Amarok - Picape média da VW

[Rodrigo22]

Pelo contrário, Rodrigo. Ao acionar o 4x4, você vai tracionar mais um conjunto, será mais atrito. Outro ponto, é que a tração 4x4 só é para ser usada em terrenos com pouca aderência, tipo estrada de terra seca ou molhada, ou areia, ou quando vai se rebocar algo muito pesado, para auxiliar na saída. Nada de usar o 4x4 no asfalto. Mais ou menos assim.

Tudo bem, mas so para eu entender, a Amarok automatica nao trabalha com 4x4 permanente? valeu pela ajuda. ahhh so mais uma duvida, como funciona esse sistema 4 motion na Amarok manual. abraco.

[FUKETEIRO]

Peguei a minha na CS tem uma semana, será que preciso fazer o recal?
Não entendi direito a numeração para as 2013. Funketeiro ou qualquer colega poderia dizer se a minha participa da campanha? Vai o meu chassi WV1DB42H5DA058701, Highline 13/13
Agradeço pelas informações.
Olá, a sua não aparece no Recall, já é para estar corrigida, abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá, esse sistema de controle da carga da bateria ja vem habilitado, é só vc tirar a chave do contato ou abrir a porta do motorista, se vc não tirar a chave e abrir a porta após 20 minutos o rádio ja desliga, se vc deixar a meia luz ligada, vai ficar até acabar com a carga da bateria, o bip do alarme é possível ativar, o cinto não tem como porque não tem o sensor nem no cinto nem na fivela, precisaria ter também o sensor de presença no assento do banco do passageiro, a fábrica não recomenda alterar as configurações, abraço.
Obrigado pela orientação FUKETEIRO. A questão do bip de travamento acho muitíssimo importante. Vou pedir lá na CCS, aproveitando pra fazer o recall. Para facilitar, sabe como devo pedir ao chefe da oficina, enfim, qual a rotina para a alteração?

[ZZ4HSG]

Muito obrigado Fuketeiro.

Ontem fiz minha primeira viagem, rodei 1200km, estou muito satisfeito. A picape agora está com 1.600 km e a média de consumo foi de 10.5 km por litro com ar ligado e média de 140 km. Quando abasteci a luz do óleo ascendeu e depois de um tempo apaga. Como já li a respeito no fórum fiquei super tranquilo quanto a isto. Por enquanto, só alegria :)

Olá, a sua não aparece no Recall, já é para estar corrigida, abraço.

[Thiago Lourenço]

Caro amigo FUKETEIRO, por gentileza, poderia verificar se minha vtr está no recall? Chassi WV1DB42H9CA024551.
Estou entre aqueles que veneram o Fuketeiro. Peço desculpas por incomodar mais uma vez, mas é que você é o ponto chave desse negócio todo. Valeww

[Flavio Nilo]

Tudo bem, mas so para eu entender, a Amarok automatica nao trabalha com 4x4 permanente? valeu pela ajuda. ahhh so mais uma duvida, como funciona esse sistema 4 motion na Amarok manual. abraco.

É o seguinte: Os veículos cujo sistema de transmissão distribui o torque gerado pelo motor para as quatro rodas, chamam-se de 4x4, tendo como objetivo dessa transmissão aumentar a capacidade de tração do veículo, quando trafegando em pisos de baixa aderência, tipo estrada de terra, areia, lama. Os veículos que possuem tração nas quatro rodas permanentemente, como a Amarok A/T, possuem obrigatoriamente um diferencial central, que distribui melhor o torque entre as rodas, para que as mesmas rodem em velocidades compatíveis entre si, conhecido com Full-Time. Já a Amarok M/T, possui um botão selecionável, que aciona o 4x4, quando houver necessidade, conhecido como Part-Time, sistema selecionável que não possui diferencial central. A recomendação é de não utilizar o sistema 4x4 em terreno de muita aderência, como asfalto, pois pode danificar o sistema, principalmente quando em curvas, já que as rodas do carro não giram sincronizadas, pela falta do diferencial central. Mais ou menos por aí.

[Rodrigo22]

É o seguinte: Os veículos cujo sistema de transmissão distribui o torque gerado pelo motor para as quatro rodas, chamam-se de 4x4, tendo como objetivo dessa transmissão aumentar a capacidade de tração do veículo, quando trafegando em pisos de baixa aderência, tipo estrada de terra, areia, lama. Os veículos que possuem tração nas quatro rodas permanentemente, como a Amarok A/T, possuem obrigatoriamente um diferencial central, que distribui melhor o torque entre as rodas, para que as mesmas rodem em velocidades compatíveis entre si, conhecido com Full-Time. Já a Amarok M/T, possui um botão selecionável, que aciona o 4x4, quando houver necessidade, conhecido como Part-Time, sistema selecionável que não possui diferencial central. A recomendação é de não utilizar o sistema 4x4 em terreno de muita aderência, como asfalto, pois pode danificar o sistema, principalmente quando em curvas, já que as rodas do carro não giram sincronizadas, pela falta do diferencial central. Mais ou menos por aí.

Em um dia de chuva com asfalto molhado deve se ou não usar o 4x4 ? Obrigado.

[EDSONGALIZA]

Em um dia de chuva com asfalto molhado deve se ou não usar o 4x4 ? Obrigado.

Pelo que eu já li NAO

[TCHEIGOR]

Também não deve usar! Em veículos part-time quando se faz uma curva com o 4x4 acionado, em terrenos com baixa aderência, pelo menos uma das rodas 'patina' ou 'arrasta', por isso não danifica as engrenagens e é o recomendado pelo fabricante.
O asfalto, mesmo molhado, é considerado alta aderência. Se vc usar o 4x4 part time, tem duas situações que podem ocorrer:
1- forçar as engrenagens, que é o motivo pra não usarmos em piso com alta aderência. E vai ficar forçando até acontecer a segunda situação, que é onde começa a ficar perigoso:
2- uma das rodas 'arrastar' ou 'patinar'. Aí é que mora o perigo, pois o pneu passa do atrito estático com o asfalto para o atrito dinâmico (deslizamento do pneu) e vc poderá perder o controle.
Em resumo o 4x4 part-time no asfalto molhado é uma falsa sensação de segurança, talvez porque o volante fique mais firme, sei lá. É difícil explicar, mas é física pura. Em dia de chuva, atenção dobrada e pé leve. E o que prova que isso é verdade é que quanto mais fechada a curva mais chance de 'arrastar' um dos pneus, independente da velocidade.
Mas então o 4x4 full time é o bicho! Nem tanto, mesmo o 4x4 full time não aumenta a aderência do pneu com o asfalto. Ele só aumenta o controle para que vc consiga evitar que o pneu saia do atrito estático pro atrito dinâmico, ou recuperar a trajetória após uma escapada. Ou seja, ainda depende muito do piloto. Pra quem anda sem forçar não vai sentir falta nem fazer uso das vantagens do 4x4 full time na chuva, já quem pisa mais vai ter que saber muito bem o que está fazendo...
A segurança quem faz é vc, não a tecnologia do carro. E os limites nós só conhecemos quando saímos deles, já aprendi muito me quebrando de bicicross, mountain bike, skate, e graças a isso eu hoje não me arrisco com motos e carros, não quero saber o limite, porque pra dominá-lo é preciso perder algumas vezes pra ele, e de bike e skate ainda consegui sobreviver, mas moto e carro não quero ter essa experiência. Tive uma infância feliz, e amadureci pra curtir as coisas que conquistei sem expor a mim, minha família ou a família dos outros. Porque um momento pode por tudo a perder.
Curte teu 4x4 sem pressa e brinque na terra com ele. Esse feriado fiz uns 200Km em estradas de terra socando a bota no 4x4 e algumas vezes sentindo aquela desgarrada, e tendo o prazer de recuperar, mas tudo isso a 60Km/h e lugar deserto. (ainda assim dá pra fazer uma merda grande)
É isso aí pepessoal, me excedi no assunto mas foi culpa da OPA bier.
Abraço!

[Van Damme]

FUKETEIRO, não entendi direito a numeração para as 2013 que precisa fazer esse recall, por gentileza, poderia verificar se minha Viatura está no recall?
o Chassi é WV1D842H1DA018695
Desde já agradeço...
Té+

[Marcelo-HPE]

Se o veículo não tiver diferêncial central , não pode usar o 4x4 no asfalto , devido ao que o colega já explicou, só os Part time que possuem este terceiro diferêncial podem usar o 4x4 , como Land Rover Defender, Pajero Full , Pajero TR4 , entre outros poucos SUV´s.
abs

[Rodolfo Inacio]

Bom dia amigos. Segunda feira voltando de uma viagem a luz da injeção da minha SE 2013 acendeu e ela bebeu muito e andou menos o resto da viagem, no dia seguinte deixei ela na css da minha cidade e no fim do dia o consultor me ligou falando que teve um erro na combustão e que ia reprogramar e era pr eu usar o diesel no tanque ate ficar com um só tracinho no marcador e completar em outro posto, só que assim que eu tirei da css o luz acendeu outra vez, liguei pr consultor e ele disse pr fazer oque ele tinha me dito antes.

Obviamente só abasteço com S10 e sempre no mesmo posto desde que comprei o carro, atualmente ela esta com 6mil e eu não acredito que o problema seja no diesel pq só existem dois postos na região central da minha cidade sendo um BR e um Shell ( que é o que eu abasteço ) na beira de 381 onde todos os caminhoneiros e microonibus do transporte alternativo abastecem.

Se alguem puder me dar alguma dica e tal, pq to vendo que vou voltar na css mais algumas vezes por isso. =/


Continuando a historia:
Continuei rodando com o carro até chegar no nível de combustível indicado pelo consultor e pouco antes disso acendeu tbm a luz do filtro de partículas, liguei pr consultor e continuamos com o mesmo plano, completei o tanque em outro posto, dessa vez um Ipiranga que por sinal é de uma grande rede de postos, assim que completei o tanque a luz da injeção apagou e eu levei o carro pr fazer a regeneração do filtro de partículas, só que hoje depois de uma pequena viagem a luz da injeção acendeu outra vez.

Ja estou muito preocupado com isso, pois pelo visto o consultor não tem nem ideia do que seja.

FUKETEIRO se vc que conhece bem do assunto puder me dar alguma dica ficarei muito agradecido!

Depois desses ocorridos fui mais uma vez na CSS com a luz da injeção apagada, pois ela acendeu e apagou antes que eu chegasse na CSS, neste dia o consultor mais uma vez apagou o erro e eu levei o carro para casa, alguns dias depois a bendita luz acendeu outra vez e eu deixei o carro na CSS para que eles descobrissem o problema, após dois dias o carro estava pronto, o consultor me informou que após os testes constataram que havia um defeito no sensor G40 e que o mesmo foi substituído, após alguns dias a luz voltou a acender e tive que voltar a CSS, dessa vez eles disseram que informariam a fabrica para saber como proceder, e após a resposta da fabrica a CSS começou a verificação do chicote que durou de segunda dia 11/11/2013 ate ontem, mais uma vez não encontraram o problema e fizeram um “diagnostico online “ com a fabrica e estão esperando a resposta até hoje.
Detalhe: O que aparece no VAS é sempre erro de combustão.
FUKETEIRO mais uma vez se você puder me orientar ou der uma dica agradeço muito.

[Rodrigo22]

Também não deve usar! Em veículos part-time quando se faz uma curva com o 4x4 acionado, em terrenos com baixa aderência, pelo menos uma das rodas 'patina' ou 'arrasta', por isso não danifica as engrenagens e é o recomendado pelo fabricante.
O asfalto, mesmo molhado, é considerado alta aderência. Se vc usar o 4x4 part time, tem duas situações que podem ocorrer:
1- forçar as engrenagens, que é o motivo pra não usarmos em piso com alta aderência. E vai ficar forçando até acontecer a segunda situação, que é onde começa a ficar perigoso:
2- uma das rodas 'arrastar' ou 'patinar'. Aí é que mora o perigo, pois o pneu passa do atrito estático com o asfalto para o atrito dinâmico (deslizamento do pneu) e vc poderá perder o controle.
Em resumo o 4x4 part-time no asfalto molhado é uma falsa sensação de segurança, talvez porque o volante fique mais firme, sei lá. É difícil explicar, mas é física pura. Em dia de chuva, atenção dobrada e pé leve. E o que prova que isso é verdade é que quanto mais fechada a curva mais chance de 'arrastar' um dos pneus, independente da velocidade.
Mas então o 4x4 full time é o bicho! Nem tanto, mesmo o 4x4 full time não aumenta a aderência do pneu com o asfalto. Ele só aumenta o controle para que vc consiga evitar que o pneu saia do atrito estático pro atrito dinâmico, ou recuperar a trajetória após uma escapada. Ou seja, ainda depende muito do piloto. Pra quem anda sem forçar não vai sentir falta nem fazer uso das vantagens do 4x4 full time na chuva, já quem pisa mais vai ter que saber muito bem o que está fazendo...
A segurança quem faz é vc, não a tecnologia do carro. E os limites nós só conhecemos quando saímos deles, já aprendi muito me quebrando de bicicross, mountain bike, skate, e graças a isso eu hoje não me arrisco com motos e carros, não quero saber o limite, porque pra dominá-lo é preciso perder algumas vezes pra ele, e de bike e skate ainda consegui sobreviver, mas moto e carro não quero ter essa experiência. Tive uma infância feliz, e amadureci pra curtir as coisas que conquistei sem expor a mim, minha família ou a família dos outros. Porque um momento pode por tudo a perder.
Curte teu 4x4 sem pressa e brinque na terra com ele. Esse feriado fiz uns 200Km em estradas de terra socando a bota no 4x4 e algumas vezes sentindo aquela desgarrada, e tendo o prazer de recuperar, mas tudo isso a 60Km/h e lugar deserto. (ainda assim dá pra fazer uma merda grande)
É isso aí pepessoal, me excedi no assunto mas foi culpa da OPA bier.
Abraço!

valeu tcheigor pelos esclarecimentos , mais do que explicado. Um abraço.

[Rodrigo22]

Só mais um detalhe que veio agora. Esse sistema 4 motion da vw não tira a força da roda que está girando em falso ? Apesar da minha ser manual, quando entro na garagem de casa e está chovendo, por ser uma rampa não consigo subir se o 4x4 não estiver ligado. Quando ele está ativado a roda que está em contato coma parte mais lisa da rampa não patina, e assim ele sobe tranquilamente. Esse sistema 4 motion já não e e um sistema que feria a roda sem que está sem aderência ? Desde já obrigado.

[alfonse leite]

Se o veículo não tiver diferêncial central , não pode usar o 4x4 no asfalto , devido ao que o colega já explicou, só os Part time que possuem este terceiro diferêncial podem usar o 4x4 , como Land Rover Defender, Pajero Full , Pajero TR4 , entre outros poucos SUV´s.
abs

Caro Marcelo,

Dentre todos os veículos acima citados, os Land Rover Defender não são veículos 4x4 "part time" e sim "full time", pois não tem a opção de 4x2. São 4x4 todo o tempo, com opção apenas de bloqueio de diferencial central e reduzida, ambas na segunda alavanca.

O diferencial central nos Defender tanto pode ser bloqueado em 4x4 normal como em 4x4 reduzida. Este recurso é interessante, pois pode-se em algumas ocasiões, usar a reduzida em pisos de alta aderência como asfalto e, na hora de manobrar em espaços exíguos no barro ou na terra, com a reduzida engatada, basta desbloquear o diferencial central.
Mesmo depois de comprar uma Amarok nova, está difícil de desapegar da velha e boa LR Defender 110 ! :safari-rig:

______________
Um abraço,
Alfonse, de Goyaz

[edival]

Pessoal

Alguém fez recentemente a revisão dos 10.000 Km? Consultei o Programa de Manutenção no site da VW. O preço sugerido é de R$ 440 (basicamente troca de óleo). Porem tem um rodapé em letras miúdas que diz que o preço fixo é válido para todos veículos VW exceto Amarok ????!!!!!!

Edival

[Rodrigo22]

Pessoal

Alguém fez recentemente a revisão dos 10.000 Km? Consultei o Programa de Manutenção no site da VW. O preço sugerido é de R$ 440 (basicamente troca de óleo). Porem tem um rodapé em letras miúdas que diz que o preço fixo é válido para todos veículos VW exceto Amarok ????!!!!!!

Edival

Ja fiz a de 10.000 paguei 440, e já marquei a de 20.000 pelos mesmos 440,00

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO, não entendi direito a numeração para as 2013 que precisa fazer esse recall, por gentileza, poderia verificar se minha Viatura está no recall?
o Chassi é WV1D842H1DA018695
Desde já agradeço...
Té+
Olá, a sua precisa fazer o Recall, somente os critérios 03 e 04, seria a colocação de um clip e uma fita de proteção na mangueira do ar condicionado, abraço


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

03, 04
Não

[FUKETEIRO]

Peguei a minha na CS tem uma semana, será que preciso fazer o recal?
Não entendi direito a numeração para as 2013. Funketeiro ou qualquer colega poderia dizer se a minha participa da campanha? Vai o meu chassi WV1DB42H5DA058701, Highline 13/13
Agradeço pelas informações.
Olá, a sua precisa fazer o Recall, mas somente o critério 04, colocação de uma proteção na mangueira do ar condicionado, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

04
Não

[FUKETEIRO]

Muito obrigado Fuketeiro.

Ontem fiz minha primeira viagem, rodei 1200km, estou muito satisfeito. A picape agora está com 1.600 km e a média de consumo foi de 10.5 km por litro com ar ligado e média de 140 km. Quando abasteci a luz do óleo ascendeu e depois de um tempo apaga. Como já li a respeito no fórum fiquei super tranquilo quanto a isto. Por enquanto, só alegria :)
Olá, a sua está no Recall sim, precisa fazer o critério 04 que é a colocação de uma proteção na mangueira do ar condicionado, quanto a luz de óleo laranja e só mudar a configuração no painel com o VAS, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

04
Não

[FUKETEIRO]

Caro amigo FUKETEIRO, por gentileza, poderia verificar se minha vtr está no recall? Chassi WV1DB42H9CA024551.
Estou entre aqueles que veneram o Fuketeiro. Peço desculpas por incomodar mais uma vez, mas é que você é o ponto chave desse negócio todo. Valeww
Olá, a sua precisa fazer também, mas são os critérios 03,04 e 05, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

03, 04, 05
Não

[Thiago Lourenço]

Obrigado meu amigo!


Olá, a sua precisa fazer também, mas são os critérios 03,04 e 05, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)

2013-11-19

A-Kraftstoffrücklaufleitung


03, 04, 05

Não

[guigow]

Olá!
Fuketeiro! Teria como informar o que sera trocado nesse recall na minha camionete: wv1db42hxb8004783

[Andrejurse]

Fuketeiro bom dia,

Eu encontrei o link direto onde podem ser verificados quaisquer tipos de Campanhas/Recall dos carros da VW, Recalls/Campaigns < Protection < Service, Parts, and Accessories < Owners < Volkswagen of America (http://www.vw.com/en/owners/parts-and-accessories/protection/recalls-campaigns.html) e o que pude verificar é que Kraftstoffrücklaufleitung significa linha de retorno de combustível, inclusive a minha está nessa campanha.
O que não consegui identificar é que significa a letra antes da descrição; existe uma classificação, no caso da linha de combustível tem a letra A e consultando um outro chassis encontrei dois itens, também para a linha de retorno de combustível e outro para Unidade de Controle do Motor, mas nesse caso tem a letra S antes da descrição.
Se tiver essa informação, serei grato.

[FUKETEIRO]

Olá!
Fuketeiro! Teria como informar o que sera trocado nesse recall na minha camionete: wv1db42hxb8004783
Olá, a sua precisa fazer os critérios 01 e 05, seria a instalação de um suporte na tubulação e uma proteção acima do tanque de combustível, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

01, 05
Não

[Imperador!]

Quem tem Amarok com aro 16?
Qual o maior pneu que dá pra usar nela?

[Cvppena]

Quem tem Amarok com aro 16?
Qual o maior pneu que dá pra usar nela?

Eu estou usando os pneus bf goodrich all terrain 265/70 r16. Não pega em nada. Mas também gostaria de saber se este mesmo pneu na medida 265/75 r16 serve? Obrigado.

[chuckinho]

Olá, a sua precisa fazer os critérios 01 e 05, seria a instalação de um suporte na tubulação e uma proteção acima do tanque de combustível, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

01, 05
Não



Guigow, a minha amarok tb. é 10/11 e hoje eu fiz o recall e foi feito exatamente esses critérios que o fuketeito citou o 01 e o 05, coisa simples e aproveitei tb. acabei pedindo pra ativar o som do alarme ao ligar ou desligar as travas pelo controle remoto, que aliás é um som bem tímido, pensei que fosse o som da buzina....

[alfonse leite]

Eu estou usando os pneus bf goodrich all terrain 265/70 r16. Não pega em nada. Mas também gostaria de saber se este mesmo pneu na medida 265/75 r16 serve? Obrigado.

Eu uso na Amarok os BF All Terrain na medida 265x75 em rodas de aro 16, iguais os pneus que uso na LR Defender. Tenho a impressão que quando esterço totalmente para qualquer dos lados, a lateral dos pneus pega um pouquinho por dentro.

Mas é tão pouco e tão raro ter esterçar tudo... Aí, basta voltar o volante quando muito 1/8 de volta e pronto!

A única alteração visível e medida no GPS foi a precisão obtida no velocímetro. Quando marca 80km/h, é 80km/h mesmo, igual ao GPS e assim em todas as marcações da escala. No hodômetro, 100km percorridos na viatura são 107,17km no GPS.

_______________
Alfonse, de Goyaz

[Rodolfo Inacio]

[/I]

Bom dia amigos. Segunda feira voltando de uma viagem a luz da injeção da minha SE 2013 acendeu e ela bebeu muito e andou menos o resto da viagem, no dia seguinte deixei ela na css da minha cidade e no fim do dia o consultor me ligou falando que teve um erro na combustão e que ia reprogramar e era pr eu usar o diesel no tanque ate ficar com um só tracinho no marcador e completar em outro posto, só que assim que eu tirei da css o luz acendeu outra vez, liguei pr consultor e ele disse pr fazer oque ele tinha me dito antes.

Obviamente só abasteço com S10 e sempre no mesmo posto desde que comprei o carro, atualmente ela esta com 6mil e eu não acredito que o problema seja no diesel pq só existem dois postos na região central da minha cidade sendo um BR e um Shell ( que é o que eu abasteço ) na beira de 381 onde todos os caminhoneiros e microonibus do transporte alternativo abastecem.

Se alguem puder me dar alguma dica e tal, pq to vendo que vou voltar na css mais algumas vezes por isso. =/

[/I]
Continuando a historia:
Continuei rodando com o carro até chegar no nível de combustível indicado pelo consultor e pouco antes disso acendeu tbm a luz do filtro de partículas, liguei pr consultor e continuamos com o mesmo plano, completei o tanque em outro posto, dessa vez um Ipiranga que por sinal é de uma grande rede de postos, assim que completei o tanque a luz da injeção apagou e eu levei o carro pr fazer a regeneração do filtro de partículas, só que hoje depois de uma pequena viagem a luz da injeção acendeu outra vez.

Ja estou muito preocupado com isso, pois pelo visto o consultor não tem nem ideia do que seja.

FUKETEIRO se vc que conhece bem do assunto puder me dar alguma dica ficarei muito agradecido!

[/I]



Depois desses ocorridos fui mais uma vez na CSS com a luz da injeção apagada, pois ela acendeu e apagou antes que eu chegasse na CSS, neste dia o consultor mais uma vez apagou o erro e eu levei o carro para casa, alguns dias depois a bendita luz acendeu outra vez e eu deixei o carro na CSS para que eles descobrissem o problema, após dois dias o carro estava pronto, o consultor me informou que após os testes constataram que havia um defeito no sensor G40 e que o mesmo foi substituído, após alguns dias a luz voltou a acender e tive que voltar a CSS, dessa vez eles disseram que informariam a fabrica para saber como proceder, e após a resposta da fabrica a CSS começou a verificação do chicote que durou de segunda dia 11/11/2013 ate ontem, mais uma vez não encontraram o problema e fizeram um “diagnostico online “ com a fabrica e estão esperando a resposta até hoje.
Detalhe: O que aparece no VAS é sempre erro de combustão.
FUKETEIRO mais uma vez se você puder me orientar ou der uma dica agradeço muito.

Continuando mais uma vez:

Hoje liguei para a CSS e o consultor técnico me disse já ter recebido a resposta da fabrica, e que foi indicado à substituição de um sensor que fica no catalizador e recuperação do chicote do carro. Agora tenho que esperar o tal sensor chegar para testar o carro e ver se o problema foi mesmo resolvido, o problema é que já não confio se o problema vai ser mesmo resolvido uma vez que já trocaram um sensor e a luz voltou a acender, semana que vem posto oque vai acontecer.

FUKETEIRO mais uma vez se você tiver alguma ideia ou achar algo sobre o problema fico muito agradecido, apesar dos consultores da CSS se mostrarem bastante esforçados em resolver o problema, acho que ainda falta um pouco de experiência com o carro, coisa que você já mostrou ter bastante aqui no fórum.
Mais uma vez se puder me ajudar ficarei muito agradecido.

[guigow]

Olá, a sua precisa fazer os critérios 01 e 05, seria a instalação de um suporte na tubulação e uma proteção acima do tanque de combustível, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

01, 05
Não



Obrigado Fuketeiro!
E o criterio 4? A minha ja tem a proteção do ar condicionado? Pq a 2013 do outro colega precisa colocar. Abração!

[guigow]

Guigow, a minha amarok tb. é 10/11 e hoje eu fiz o recall e foi feito exatamente esses critérios que o fuketeito citou o 01 e o 05, coisa simples e aproveitei tb. acabei pedindo pra ativar o som do alarme ao ligar ou desligar as travas pelo controle remoto, que aliás é um som bem tímido, pensei que fosse o som da buzina....
Legal Chuckinho! Agendei pra fazer o recall na minha, soh tinha pra dia 2 de dezembro. Quanto tempo demorou o serviço na sua? Abraço!

[Leonardo Prado]

Fuketeiro,
Tudo bem? Por favor, poderia verificar meu chassi WV1DB42H8DA013171? Se houver alguma ação, por favor, me informe do que se trata...
Mais uma vez, muitíssimo obrigado pelo apoio.

Abraços!

[CLAUDIOFERREIRA]

Boa noite FUKETEIRO. Podia ver meu chassis quanto ao recall? WV1DB42H7CA022572. À propósito, estou montando uma gaiola com motor Chevette 1.6 na traseira. Pode me dar o valor do entre-eixos de sua Colela? Já reduzi o cardã, que ficou com 21 cm. Serve apenas para unir os acoplamentos, porém ainda me parece uma traseira muito longa. Outra coisa: sua gaiola é blocada? Se sim, em quantos %? Fiz o bloqueio de 80% e parece que ficou muito bom... Grande abraço.

[chuckinho]

Legal Chuckinho! Agendei pra fazer o recall na minha, soh tinha pra dia 2 de dezembro. Quanto tempo demorou o serviço na sua? Abraço!
Fala Guigow, na verdade eu teria que agendar e iria demorar um pouco mas, como o chefe da oficina é gente fina, pois faço as revisões desde o início com ele, ele me encaixou pra hoje e devido a este encaixe tive que esperar liberar um mecânico pra poder colocar as peças no carro, na verdade esse serviço leva em torno de 1 hora, na qual tiveram que baixar o tanque pra poder colocar dois calços, um colado no tanque e outro colado no carro, e o outro é a colocação do suporte fazendo com que os caninhos do combustível não fiquem trepidando evitando assim futuras trincas com as vibrações.
Abs!

[edival]

Prezado FUKETEIRO

Vou fazer a revisão de 10.000 km e também tenho a sinalização amarela do óleo.

Pode ser mais especifico no ajuste que deve ser feito no VAS para que eu possa cobrar na revisão e ter o problema definitivamente resolvido?

Aproveitando a sua boa vontade, favor me informar a campanha para o chassi WV1DB42HXDA038217

Desde já, muito obrigado pela ajuda.

Edival

[rogeriobarbosapc]

Bom dia, FUKETEIRO
Tudo bem?
Por favor, você poderia verificar o chassi WV1DB42H9DA057907 ?
Se houver alguma ação, me informe do que se trata...


Desde já agradeço pela atenção




Abraços!

[guigow]

E parece que estão testando a amarok com 202 cv.Club 1ff8 de Amigos Volkswagen Amarok - FORO 4x4 (http://www.amarokers.com.ar/foro/viewtopic.php?f=29&t=13047&hilit=amarok+202+cv&sid=d38b5fc2f0ecbd8f372a2d686e57cd7e)

[ZZ4HSG]

FUKETEIRO,

Muito obrigado pelas informações. Vou hoje fazer as alterações recomendadas. Você poderia deixar seu nome completo para o pessoal ligar para a VW e te elogiar. Seu trabalho é muito melhor e mais eficiente do que o 0800 da VW. Parabéns!


Olá, a sua precisa fazer o Recall, mas somente o critério 04, colocação de uma proteção na mangueira do ar condicionado, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

04
Não

[gmsx1]

Prezados senhores,

acompanho o fórum há algum tempo, mas nunca fiz nenhuma participação. Atualmente possuo um fox 10/11. Mas como me tornei oficial de justiça no interior e faço por semana ao menos uma viagem de ida volta a uma cidade distante 200 km dessa em que resido no sudoeste da bahia, por questões de segurança e conforto gostaria de adquirir uma caminhonete.

Iniciei umas pesquisas, li muitos tópicos aqui do fórum, fiz umas cotações e atualmente estou numa dúvida. Como meu orçamento é limitado consegui duas opções de compra:
Nova s10 lt diesel automática 4x2 no valor de R$94.000,00
Amarok SE Manual com ESP por R$93.300,00

preços para PJ (minha esposa tem empresa).

cotei o seguro da amarok e sairia por R$3.600,00 da S10 ainda não fiz, enfim, o IPVA na Bahia para carros deste tipo é de 3% sobre o valor do veículo.

Pergunto a amigos e a maioria fica insistindo pra eu comprar qualquer uma das duas mas que seja automática e 4x4, por questões de revenda, mas já vou estivar muito pra conseguir chegar nos 93k.

alguns indicam a s10, mesmo sendo 4x2 pq é automática dizendo que aqui no sudoeste praticamente não chove, e não teria situação em que fosse usar o 4x4 ficando com dinheiro empatado.

já rodei na amarok manual, a antiga de 163 cv, e gostei bastante, agora o acabamento da S10 achei mais agradável, a amarok lembra um gozão pro dentro, apesar de ter uma ergonomia melhor.

sabádo farei o test drive da s10 automática 4x2.

O que vcs acham? tenho usado meu fox para as tarefas do dia a dia, e as estradas de terra que pego são tranquilas. o ruim é essa estrad de 200km ida + 200km volta que pego, trechos muito esburacados.


sem dúvida o conforto do câmbio automático é demais, além de ter certeza que a patroa iria dirigir e se sentir muito melhor do que na manual.

mas o controle de estabilidade e o rodar justinho da amarok tb cativam demais, e claro que com o 4x4 teria coragem de fazer umas viagens mais abusadas, nada radical, mas pegar umas praias mais isoladas, este tipo de coisa que não sei se aventuraria numa 4x2.

Nunca tive caminhonete média.

Por favor me ajudem neste dilema vcs que são bem mais experientes. e se souberem de mais preços ou ofertas agradeço as sugestões.

Grato

[CLAUDIOFERREIRA]

gmsx1,
Seu dilema é interessante....mas vamos lá: no nosso meio 4x4 se diz que uma picape 4x2 é a mesma coisa de um Porsche com kit gás. A função principal do carro de enfrentar caminhos difíceis fica limitado. E pode ter certeza, MUITO LIMITADO, pois as picapes são carros pesados onde, num caminho mais difícil com lama, subidas, etc, sendo 4x2 certamente vc estaria melhor num Fiat Uno (por ser mais leve...). Mas olhando o mercado de picapes de hoje, é claro que existem usuários que jamais farão a autilização da tração em função do local onde moram e transitam. No seu caso, acho que uma 4x2 te atende bem. Quanto à desvalorização, hoje em dia não é bem assim. Acho que tem sapato pra todo pé. É lógico que o dia que vc for revender (por exemplo numa agência ou CCS) vão lhe dizer: ela é 4x2, portanto vale bem menos. Pra mim é conversa de vendedor. Existe sim, e cada vez aumenta mais o mercado de 4x2. Moro em Petrópolis/RJ que está na serra Fluminense e no meu dia-a-dia não uso tração. E olha que moro num bairro distante de ruas de terra.
Quanto ao modelo vc está certo que uma automártica vai servir até pra patroa. Eu mesmo tenho esse dilema. Por ter outro carro automático, minha picape é bem purista: manual. Mas minha mulher preferiria uma automática. Por fim pela grana que vc tem poderia até pensar em um carro usado, mas sei que muitas pessoas não gostam. Estou aposentado há 1 ano e daqui pra frente só compro carro semi-novo mas, por razões financeiras, é claro. Com 94k vc compra Amarok Highline 4x4 2012. É o caso da minha.
Quanto à marca da picape acho todas boas. Não gosto do design da S10. A nova vem com 200cv e nova turbina. Parece muito boa. Não conheço a Amarok SE mas a VW vem com alguns ítens interesantes que a S10 não tem. Aí vai mais pelo gosto.
Espero ter ajudado e felicidade com a nova caminhonete!

[regimds]

Boa dia FUKETEIRO.
Me permita lhe parabenizar por sua paciência em disponibilizar informações importantes sobre a amarok.
Gentileza poderia pesquisar o chassi WV1DB42H8DA047434 amarok trendline setembro/2013 se existe algum recall ou alguma campanha.
Em tempo, adquiri a amarok após avaliar/acompanhar informações valiosas disponibilizadas aqui no forum. Realmente a sujeita na estrada é um misto de avião grudado no asfalto. Segurança total na estrada. Claro sem abusar da sorte.

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,
Tudo bem? Por favor, poderia verificar meu chassi WV1DB42H8DA013171? Se houver alguma ação, por favor, me informe do que se trata...
Mais uma vez, muitíssimo obrigado pelo apoio.

Abraços!
Olá a sua precisa fazer o Recall também os critérios 03 e 04, seria o clipe nas mangueiras do filtro e a proteção na mangueira do ar condicionado, abraço.



20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

03, 04
Não

[FUKETEIRO]

Boa noite FUKETEIRO. Podia ver meu chassis quanto ao recall? WV1DB42H7CA022572. À propósito, estou montando uma gaiola com motor Chevette 1.6 na traseira. Pode me dar o valor do entre-eixos de sua Colela? Já reduzi o cardã, que ficou com 21 cm. Serve apenas para unir os acoplamentos, porém ainda me parece uma traseira muito longa. Outra coisa: sua gaiola é blocada? Se sim, em quantos %? Fiz o bloqueio de 80% e parece que ficou muito bom... Grande abraço.
Olá, a sua precisa fazer o Recall também, com os critérios 03, 04 e 05, a minha gaiola tem bloqueio de porca com 80% e vai que uma beleza, quanto ao entre eixos tenho que medir, não lembro de cabeça rsrs, vc ta usando que câmbio na sua? Abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

03, 04, 05
Não

[FUKETEIRO]

Prezado FUKETEIRO

Vou fazer a revisão de 10.000 km e também tenho a sinalização amarela do óleo.

Pode ser mais especifico no ajuste que deve ser feito no VAS para que eu possa cobrar na revisão e ter o problema definitivamente resolvido?

Aproveitando a sua boa vontade, favor me informar a campanha para o chassi WV1DB42HXDA038217

Desde já, muito obrigado pela ajuda.

Edival
Olá, a sua também precisa fazer o Recall, os critérios 03 e 04, quanto a luz do óleo é para seguir as orientações do boleteim técnico, se não resolver precisa alterar um item na configuração do painel que resolve, abraço.



20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

03, 04
Não

[FUKETEIRO]

Bom dia, FUKETEIRO
Tudo bem?
Por favor, você poderia verificar o chassi WV1DB42H9DA057907 ?
Se houver alguma ação, me informe do que se trata...


Desde já agradeço pela atenção




Abraços!
Olá, a sua só precisa fazer o critério 04, colocação de uma proteção na mangueira do ar condicionado, bem rápido de fazer, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

04
Não

[uvantuil]

O povo já ta ciente deste recal?

A Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), do Ministério da Justiça, informa que a Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores LTDA. protocolou campanha de chamamento para a instalação de componentes de fixação/isolação nas tubulações de combustível dos veículos Amarok, fabricados entre 15 de abril de 2010 e 28 de junho de 2013.

De acordo com a empresa, a campanha, com início em 20 de novembro de 2013, abrange 54.703 (cinqüenta e quatro mil, setecentos e três) veículos e envolve numerações de chassi compreendidas entre os intervalos B_000200 a B_082605, C_000997 a C_079233 e D_001659 a D_061695.

Quanto aos riscos à saúde e à segurança, a empresa destacou a possibilidade de ocorrer “vazamento de combustível com risco de incêndio do veículo e danos materiais e físicos aos ocupantes e a terceiros”.

O Código de Defesa do Consumidor determina que o fornecedor repare ou troque o produto defeituoso a qualquer momento e de forma gratuita. Se houver dificuldade, a recomendação é procurar um dos órgãos de proteção e defesa do consumidor.



Mais informações podem ser obtidas junto à empresa, por meio do telefone 0800 019 5775, ou pelo site www.vw.com.br (http://www.vw.com.br/). Detalhes sobre a campanha de chamamento também estão disponíveis no site do Ministério da Justiça – http://portal.mj.gov.br/recall.

[FUKETEIRO]

O povo já ta ciente deste recal?

A Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), do Ministério da Justiça, informa que a Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores LTDA. protocolou campanha de chamamento para a instalação de componentes de fixação/isolação nas tubulações de combustível dos veículos Amarok, fabricados entre 15 de abril de 2010 e 28 de junho de 2013.

De acordo com a empresa, a campanha, com início em 20 de novembro de 2013, abrange 54.703 (cinqüenta e quatro mil, setecentos e três) veículos e envolve numerações de chassi compreendidas entre os intervalos B_000200 a B_082605, C_000997 a C_079233 e D_001659 a D_061695.

Quanto aos riscos à saúde e à segurança, a empresa destacou a possibilidade de ocorrer “vazamento de combustível com risco de incêndio do veículo e danos materiais e físicos aos ocupantes e a terceiros”.

O Código de Defesa do Consumidor determina que o fornecedor repare ou troque o produto defeituoso a qualquer momento e de forma gratuita. Se houver dificuldade, a recomendação é procurar um dos órgãos de proteção e defesa do consumidor.



Mais informações podem ser obtidas junto à empresa, por meio do telefone 0800 019 5775, ou pelo site www.vw.com.br (http://www.vw.com.br/). Detalhes sobre a campanha de chamamento também estão disponíveis no site do Ministério da Justiça – http://portal.mj.gov.br/recall.
Olá, acho que o Amigo chegou meio atrasado mas ta valendo, é a Campanha 20T6, abraço.

[FUKETEIRO]

Boa dia FUKETEIRO.
Me permita lhe parabenizar por sua paciência em disponibilizar informações importantes sobre a amarok.
Gentileza poderia pesquisar o chassi WV1DB42H8DA047434 amarok trendline setembro/2013 se existe algum recall ou alguma campanha.
Em tempo, adquiri a amarok após avaliar/acompanhar informações valiosas disponibilizadas aqui no forum. Realmente a sujeita na estrada é um misto de avião grudado no asfalto. Segurança total na estrada. Claro sem abusar da sorte.

Olá, a sua está no Recall, precisa fazer somente o critério 04, colocação de uma proteção na mangueira do ar condicionado, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

04
Não

[regimds]

Olá, a sua está no Recall, precisa fazer somente o critério 04, colocação de uma proteção na mangueira do ar condicionado, abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

04
Não




Ok. obrigado pela atenção.

[uvantuil]

Olá, acho que o Amigo chegou meio atrasado mas ta valendo, é a Campanha 20T6, abraço.

Fala ae, foi que chegou hoje, pelo cadastro do portal http://portal.mj.gov.br/recall.

[hcr2463]

Pra quem defende 4x2:x2 eu só recomendo pra vias urbanas, ou estrada de terra seca, por que se aventurar numa estrada de terra e tomar um chuva pode ser sinal de ficar a pé.
Outro dia fui desviar de um acidente, eu estava de fiesta e precisei rodar 33km, sendo 20 de estrada de terra. mais ou menos na metade apanhei uma S10 dessas novas a Diesel, mas 4x2, numa subida de uns 6 metros de extensão e uma inclinação de uns 3 metros. O cara ja tinha feito 4 valas de uns 15 cm e não conseguiu subir o morro todo, ai ele deu ré e deixou eu tentar. No fiesta subi de segunda com ar condicionado ligado e não cheguei nem a parar, enquanto o cara ficou com a "pata choca" atolada lá. Choveu cerca de uma hora na região e já tinha pelo menos 3 horas que a chuva havia parado. Ou seja o morro ja estava escorrido e nem assim a pickup subiu.

[hcr2463]

Boa Tarde Fuketeiro!gostaria que você verificasse se tem alguma coisa que devo fazer na Amarok do meu pai. o chassis é WV1DD42H5CA068007

[ElenaP]

Boa noite pessoal, obrigada pela ajuda no post anterior :)
Venho aqui relatar um problema que me deixou completamente sem ação: na terça-feira, entrei em contato com a Pampeiro (concessionária autorizada da volks em Santa Maria-RS), querendo agendar a substituição das peças propostas no recall e recebi como resposta que a revenda não tinha sido informada do problema, não teria as peças necessárias e por isso SEQUER marcaria o serviço.
Desliguei o telefone atônita (para não dizer desesperada), liguei para o 0800 da marca e eles me pediram 5 dias para tentar resolver o problema.
Continuo rodando com a camioneta, pois preciso trabalhar. Gostaria de saber se alguém passou por situação semelhante e se o serviço é demorado (as amaroks estão ficando muito tempo paradas nas oficinas?).

[Rodrigo22]

Boa noite pessoal, obrigada pela ajuda no post anterior :)
Venho aqui relatar um problema que me deixou completamente sem ação: na terça-feira, entrei em contato com a Pampeiro (concessionária autorizada da volks em Santa Maria-RS), querendo agendar a substituição das peças propostas no recall e recebi como resposta que a revenda não tinha sido informada do problema, não teria as peças necessárias e por isso SEQUER marcaria o serviço.
Desliguei o telefone atônita (para não dizer desesperada), liguei para o 0800 da marca e eles me pediram 5 dias para tentar resolver o problema.
Continuo rodando com a camioneta, pois preciso trabalhar. Gostaria de saber se alguém passou por situação semelhante e se o serviço é demorado (as amaroks estão ficando muito tempo paradas nas oficinas?).

Sim elena. Dia 18 fui em uma Ccs aqui em Sp e eles também falaram que tem a informação do recall, porém não sabiam quando iriam começar a substituição das peças. Liguei em uma segunda Ccs e a resposta foi a mesma.

[Leonardo Prado]

Olá a sua precisa fazer o Recall também os critérios 03 e 04, seria o clipe nas mangueiras do filtro e a proteção na mangueira do ar condicionado, abraço.



20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Kraftstoffrücklaufleitung

03, 04
Não




Fuketeiro... muito obrigado!!!

[Beto Rangel]

Prezados,

Realizei meu recall neste sábado (23/11/13) na Recreio Veículos de Vitória ES sem problemas.

Na oportunidade, pedi que habilitasse a varredura dos ponteiros ao ligar a ignição e a quantidade de combustível no tanque.

Agora ficou muito legal, pois o computador informa a quantidade de combustível logo após a informação dos KMS que poderão ser rodados com o combustível existente no tanque.

Quanto a varredura, somente os ponteiros vão até o fim de curso e voltam. Os mostradores digitais não executam a varredura.

Aproveitei que o carro estava levantado no elevador e aprofundei meus conhecimentos analisando o veículo. Descobri que a caixa de marcha, o diferencial dianteiro e o diferencial traseiro possuem respiros independentes e suas localizações seguem abaixo:

Diferencial dianteiro: Abaixo do duto de ar que entra na cx do filtro de ar. Tem uma tampinha na cabeça da mangueira conrrugada e está fixada na lataria.

Diferencial traseiro: A ponta esta conectada na transversal do chassi logo após o tanque de combustível. Mangueira lisa.

Caixa de marcha: A ponta está fixada atrás do cabeçote com uma mangueira conrrugada. Entre o cabeçote e a parede corta fogo.

É interessante descobrir o nível destes respiros para que se previna contra a entrada de água no interior destes, caso submeta o veículo a incursões em áreas alagadas.

Estou pensando em colocar um Snorkel e não adiantaria proteger o motor e perder as caixas (marcha e diferenciais) por contaminação do óleo. Preciso elevar a ponta do respiro para um ponto mais alto no cofre do motor.

Toda vez que chove aqui na região, principalmente em Vila Velha ES alguns pontos ficam bem alagados e aí vem a preocupação com o nível de entrada de ar da Amarok = 50 cm.

Alguém já instalou o Snorkel? poderia comentar e postar fotos?

Consegui estes dois sites que fornecem o produto:

Snorkel - Amarok - Snorkels - Amarok - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/snorkels/snorkel-amarok.html)

Snorkel Excel em Fibra para Amarok (http://www.gama4x4.com.br/snorkel-excel-em-fibra-para-amarok.html)

O Snorkel da Gama é mais bonito e barato. Porém, não conheço o fabricante e o fluxo de ar que o mesmo permite. Valor importantíssimo para não perder o rendimento do veículo.

O OGZ do Armazém tem preço maior, estética inferior, mas já está no mercado por mais tempo.

Favor ajudarem e abraços a todos.

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
EX S10 CD Colina 10/10 4x4 - Inesquecível

[Beto Rangel]

Prezados,

Esqueci de relatar que na oficina tinha uma Amarok trend de uma prefeitura da região e a mesma estava com problemas de bicos de injeção e bomba. Motivo: combustível com água.

O mecânico relatou que a mesma ficou parada 02 meses com pouco combustível no tanque e por isso condensou e detonou tudo pela frente.

Segundo ele, a dica é deixar o tanque cheio se o veículo for ficar parado por longo período.

Outra dica: Nunca, nunca utilizar combustível que não seja S10 ou S50. Como fazer se estiver no interior sem estas opções?

Alguém pode descrever se o diagnóstico acima esta correto?

Abraços a todos.

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
EX S10 CD Colina 10/10 4x4 - Inesquecível

[Beto Rangel]

Prezados,

Conhecem as novidades da Amarok 2014?

2014 Volkswagen Amarok Dark Label TDI - Exterior and Interior Walkaround - 2013 Frankfurt Motor Show - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1THoMjuR0T0#t=6)

Abraços a todos.

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
EX S10 CD Colina 10/10 4x4 - Inesquecível

[Marcelo-HPE]

Prezados,

Realizei meu recall neste sábado (23/11/13) na Recreio Veículos de Vitória ES sem problemas.

Na oportunidade, pedi que habilitasse a varredura dos ponteiros ao ligar a ignição e a quantidade de combustível no tanque.

Agora ficou muito legal, pois o computador informa a quantidade de combustível logo após a informação dos KMS que poderão ser rodados com o combustível existente no tanque.

Quanto a varredura, somente os ponteiros vão até o fim de curso e voltam. Os mostradores digitais não executam a varredura.

Aproveitei que o carro estava levantado no elevador e aprofundei meus conhecimentos analisando o veículo. Descobri que a caixa de marcha, o diferencial dianteiro e o diferencial traseiro possuem respiros independentes e suas localizações seguem abaixo:

Diferencial dianteiro: Abaixo do duto de ar que entra na cx do filtro de ar. Tem uma tampinha na cabeça da mangueira conrrugada e está fixada na lataria.

Diferencial traseiro: A ponta esta conectada na transversal do chassi logo após o tanque de combustível. Mangueira lisa.

Caixa de marcha: A ponta está fixada atrás do cabeçote com uma mangueira conrrugada. Entre o cabeçote e a parede corta fogo.

É interessante descobrir o nível destes respiros para que se previna contra a entrada de água no interior destes, caso submeta o veículo a incursões em áreas alagadas.

Estou pensando em colocar um Snorkel e não adiantaria proteger o motor e perder as caixas (marcha e diferenciais) por contaminação do óleo. Preciso elevar a ponta do respiro para um ponto mais alto no cofre do motor.

Toda vez que chove aqui na região, principalmente em Vila Velha ES alguns pontos ficam bem alagados e aí vem a preocupação com o nível de entrada de ar da Amarok = 50 cm.

Alguém já instalou o Snorkel? poderia comentar e postar fotos?

Consegui estes dois sites que fornecem o produto:

Snorkel - Amarok - Snorkels - Amarok - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/snorkels/snorkel-amarok.html)

Snorkel Excel em Fibra para Amarok (http://www.gama4x4.com.br/snorkel-excel-em-fibra-para-amarok.html)

O Snorkel da Gama é mais bonito e barato. Porém, não conheço o fabricante e o fluxo de ar que o mesmo permite. Valor importantíssimo para não perder o rendimento do veículo.

O OGZ do Armazém tem preço maior, estética inferior, mas já está no mercado por mais tempo.

Favor ajudarem e abraços a todos.

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
EX S10 CD Colina 10/10 4x4 - Inesquecível


Este snorkel do armazem 4x4 parece um OGZ que é um bom snorkel , tenho um instalado na minha l200 triton desde 0km com tinha 100 km rodados . instalei aqui em Campos num dos melhores capoteiros daqui , foi um serviço artesanal muito bem executado , o snorkel foi fixado com cola preta de parabrisas e parafusado, e testado com mangueiradas de lava jato . levou o dia inteiro para instalar.
Ficou muito bom .
Se for instalar ,mande pintar da cor da picape , pois fica mais bonito e parece acessório original . e procure um bom profissional que saiba usar serra-copo, e consiga seguir corretamente o manual de instalação que vem no snorkel.
dá trabalho mais vale a pena
abs

[Flavio Nilo]

Fuketeiro, consultei o site e lá diz que tenho que fazer essas duas campanhas. Você pode informar quais são elas exatamente? É para que eu possa melhor interagir com o consultor.440676 Grato.

[FUKETEIRO]

Boa Tarde Fuketeiro!gostaria que você verificasse se tem alguma coisa que devo fazer na Amarok do meu pai. o chassis é WV1DD42H5CA068007
Olá, além do Recall precisa fazer a atualização da ECU do motor, abraço.




20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

03, 04
Não





2
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não

[FUKETEIRO]

Boa noite pessoal, obrigada pela ajuda no post anterior :)
Venho aqui relatar um problema que me deixou completamente sem ação: na terça-feira, entrei em contato com a Pampeiro (concessionária autorizada da volks em Santa Maria-RS), querendo agendar a substituição das peças propostas no recall e recebi como resposta que a revenda não tinha sido informada do problema, não teria as peças necessárias e por isso SEQUER marcaria o serviço.
Desliguei o telefone atônita (para não dizer desesperada), liguei para o 0800 da marca e eles me pediram 5 dias para tentar resolver o problema.
Continuo rodando com a camioneta, pois preciso trabalhar. Gostaria de saber se alguém passou por situação semelhante e se o serviço é demorado (as amaroks estão ficando muito tempo paradas nas oficinas?).
Olá, volta lá nesse lugar que se diz css, para eles assistirem o API do dia 19/11/13 e olharem a caixa de e-mail deles que deve ter alguma coisa, assim eles ficarão por dentro, a não ser que eles estejam sem internet, o serviço é rápido, passa o chassi que já falo os critérios, abraço.

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, consultei o site e lá diz que tenho que fazer essas duas campanhas. Você pode informar quais são elas exatamente? É para que eu possa melhor interagir com o consultor.440676 Grato.
Olá, precisa fazer o Recall e atualização da ECU do motor, a atualização deve demorar uns 40 minutos, abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá, a sua precisa fazer o Recall também, com os critérios 03, 04 e 05, a minha gaiola tem bloqueio de porca com 80% e vai que uma beleza, quanto ao entre eixos tenho que medir, não lembro de cabeça rsrs, vc ta usando que câmbio na sua? Abraço.


20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)

2013-11-19

A-Kraftstoffrücklaufleitung


03, 04, 05

Não





Olá FUKETEIRO. Vou usar o do Chevette mesmo, apenas repetindo através de extensão os mesmos encaixes. A ré fica no lugar da 6ª, não percisando "apertar" para engatar. Como vou usar a frente inteira de Kombi (com disco), quero fazer o entre0eixos o menor possível pois, apesar de ter encurtado o cardã tenho a mais quase 1 metro (comparado à gaiola com mecânica VW Ar). À propósito, já marquei o recall para quinta-feira 28/11/13. Passei e-mail e liguei. A moça já estava a par do assunto e parecia bem inteirada sobre a campanha. Abraço.

[hcr2463]

Olá, além do Recall precisa fazer a atualização da ECU do motor, abraço.




20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

03, 04
Não





2
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não




Valeu Fuketeiro pela presteza de sempre! Interessante é que a pickup foi revisada após a data dessa atualização das ECU, mas não fizeram a tal. hehe

[Yeroe]

Minha Amarok fez o Recall na quinta feira passada, nada de anormal, é um procedimento simples e rápido.

Para quem é de São Paulo recomendo a Morumbi Motor, consultor Alexandre.

[Rodrigo22]

So para constar a todos. Fiz a Revisão de 20.000 km na minha Amarok trend 2013 hoje (25/11), troca de óleo, filtro e bujão, mais alinhamento, balanceamento e rodízio dos pneus. Aconpanhei toda a revisao de perto. Total gasto R$ 660,00. 440,00 Revisao e 160 do alinhamento. So tinha a minha Amarok na oficina ,em compensação tinham 3 Tiguans 2 com motor aberto com problema de queima. Acabei vendo uma Amarok 2014 automática, esta vindo com o terceiro cinto de 3 pontos atras, terceiro encosto de cabeça e o quadro de instrumentos mudou, achei que ficou mais bonito, esta em tom branco e com ponteiros de combustível e temperatura do motor, ao contrario dos mostradores digitais vindos ate entao

[Policarpo]

Pessoal, e a querela da correia dentada da Amarok...esse problema já foi superado?

O recall citado resolve esse problema?

Tive autos da vw... golf e Jetta 2.5...ambos com correia dentada e nunca tive surpresas e moro aqui na região do quadrilátero ferrifero em MG.

Tenho uma Frontier Attack LE 5AT 2011/2012 e fico pensando em pular p uma Amarok AT...o que mais me atraí é o câmbio vw que sempre foi superior aos demais e o 4x4 full time com dif central torsen...ele é fantástico e confere mais segurança na viatura. Meu único medo é essa questão da correia...vi relatos de ruptura aos 10 mil km...caramba.

[Flavio Nilo]

Olá, precisa fazer o Recall e atualização da ECU do motor, a atualização deve demorar uns 40 minutos, abraço.

Obrigado pela resposta. Vou agendar na ccs. Abraço.

[Beto Rangel]

Este snorkel do armazem 4x4 parece um OGZ que é um bom snorkel , tenho um instalado na minha l200 triton desde 0km com tinha 100 km rodados . instalei aqui em Campos num dos melhores capoteiros daqui , foi um serviço artesanal muito bem executado , o snorkel foi fixado com cola preta de parabrisas e parafusado, e testado com mangueiradas de lava jato . levou o dia inteiro para instalar.
Ficou muito bom .
Se for instalar ,mande pintar da cor da picape , pois fica mais bonito e parece acessório original . e procure um bom profissional que saiba usar serra-copo, e consiga seguir corretamente o manual de instalação que vem no snorkel.
dá trabalho mais vale a pena
abs

Marcelo,

Não te deu um aperto no coração ter que furar a lataria da viatura?

Estou tentando criar coragem. Toda vez que me deparo com situações de alagamento me arrependo de ainda não ter colocado.

Diga ai aonde instalou a sua em campos. Foi na oficina perto do Mac Donalds da reta de chegada de campos, quase em frente a garagem da viação 1001? Aquele senhorzinho é muito bom na reforma de carros. Tem um fusquinha reformado show de bola.

Seu lanterneiro vedou as mangueiras direitinho, mexeu também na altura dos suspiros das caixas?

Abraços

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4 - Inesquecível

[uvantuil]

Marcelo,

Não te deu um aperto no coração ter que furar a lataria da viatura?

Estou tentando criar coragem. Toda vez que me deparo com situações de alagamento me arrependo de ainda não ter colocado.

Diga ai aonde instalou a sua em campos. Foi na oficina perto do Mac Donalds da reta de chegada de campos, quase em frente a garagem da viação 1001? Aquele senhorzinho é muito bom na reforma de carros. Tem um fusquinha reformado show de bola.

Seu lanterneiro vedou as mangueiras direitinho, mexeu também na altura dos suspiros das caixas?

Abraços

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4 - Inesquecível

Fala ae, se for a oficina que tem em frente a estação saude (academia) na nilo pessanha entre o wallmart/garagem 1001, e o mc donalds, já me falaram que o serviço dele não ta la bom, pois agora tem muita gente sendo supervisionada por ele e acaba que ele não mete a mão na parada.

Sobre serviços me falam muito bem da ECOFICINA (perto das piscina igui/shopping boulevard - Home (http://www.boulevardcampos.com.br)).

[Marcelo-HPE]

Fala Beto , não chegou a doer no coração, já tinha feito na minha ex l200 outdoor 0km também , é só ferro e lata !! mas tinha um Senhor com uma hilux novinha perto , e este ficou apavorado lembro que ele me disse: " Meu filho , coloca a sua cabeça no lugar ,olha oque vc vai fazer com a sua picape novinha , vai pra casa e pensar melhor " hehehehe .
O capoteiro é de Guarus perto da primeira passarela vindo de Vitória , se vc quizer procuro o telefone !!
Abração.

Segue as fotos de como ficou .
abs.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/37310-l-200-triton-impressoes-dessa-pkp-587.html

[Cunha03]

Fala Beto , não chegou a doer no coração, já tinha feito na minha ex l200 outdoor 0km também , é só ferro e lata !! mas tinha um Senhor com uma hilux novinha perto , e este ficou apavorado lembro que ele me disse: " Meu filho , coloca a sua cabeça no lugar ,olha oque vc vai fazer com a sua picape novinha , vai pra casa e pensar melhor " hehehehe .
O capoteiro é de Guarus perto da primeira passarela vindo de Vitória , se vc quizer procuro o telefone !!
Abração.

Segue as fotos de como ficou .
abs.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/37310-l-200-triton-impressoes-dessa-pkp-587.html


kkkk, é bem assim mesmo Marcelo
Quando fiz na minha, deixei o carro e só voltei depois do corte feito, ai o sacana do mecânico toda hora ficava me mandando foto pelo cel.
Mais vai fundo Beto, depois fica bom
Abraço
Cunha

[Pequeno jr]

kkkk, é bem assim mesmo Marcelo
Quando fiz na minha, deixei o carro e só voltei depois do corte feito, ai o sacana do mecânico toda hora ficava me mandando foto pelo cel.
Mais vai fundo Beto, depois fica bom
Abraço
Cunha

Na minha acompanhei todo o serviço.

Dói o coração??? Dói para quem fica vendo ... para quem só vê o resultado final é perfeito.

Sinceramente, fiz e na nova viatura faço novamente. Nem falo por questão de trilhas e etc, mas em plena cidade, em época de chuva, vejo situações "surpresa" que se bobear, é mandar o motor para o saco ... imagina para quem gosta nos finais de semana encarar alguma trilha, passeio ou expedições.

[CLAUDIOFERREIRA]

Levei hoje para fazer o recall com hora marcada. Cheguei às 09:00 hs e até às 13:30 hs não haviam mexido no carro. Disse então que iria sair para almoçar e retornaria no final do dia. Quando voltei, o consultor disse que estava tudo OK quanto ao recall. Não soube nem me explicar direito o que havia sido feito. Perguntei pela programação do bip de fechamento que eu havia pedido e a resposta foi: tentamos mas não conseguimos!!!! Procuramos ver em outros carros mas nenhum faz o bip. Diante disso, fiquei tão p.que falei que entraria em contato depois com o gerente pra ver o que poderia se fazer. Incrível que quando deixei o carro lá, o consultor anotou o pedido e falou: éh, tem que ver quanto custa esse serviço. Eu perguntei: COMO ASSIM??? Fui ao gerente que gentilmente disse que "tentariam" fazer a alteração como cortesia.....Viva a VW INCOMPETENTE. Cansei de VW. A caminhonete é ótima mas lidar com esse pessoal do século passado não dá mais. O pior é que só há 1 CCS em minha cidade. Não posso bater de ferente com eles pois sei que precisarei um dia. Enquanto isso vamos ver se o FUKETEIRO passa as coordenadas pra nó para aí levarmos ao pessoal da CCS. Desculpem o desabafo mas é muito chato e ridículo essas situações que passamos no Brasil.

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Boa noite, alguém conhece algum lugar ou pessoa que possa me ajudar a colocar disco de freio traseiro para maroka?

[alfonse leite]

kkkk, é bem assim mesmo Marcelo
Quando fiz na minha, deixei o carro e só voltei depois do corte feito, ai o sacana do mecânico toda hora ficava me mandando foto pelo cel.
Mais vai fundo Beto, depois fica bom
Abraço
Cunha


Ô Cunha!
Mas é "muy amigo" esse seu mecânico, heim?! :odedo:
Por aqui, estou ainda criando coragem para furar a Amarok... passei lá na Fibrauto dias atrás e vi uma Triton novinha com o buraco recém-feito, com a lataria ao redor ainda quente e a cena não é das mais encorajadoras! A Land tem snorkel e quero colocar na viatura nova também.
Por causa de travessias ou enchentes, mas principalmente para o dia-a-dia. Captando o ar no alto do snorkel, o motor "respira" o ar à temperatura ambiente, sempre menos quente que o ar já aquecido do cofre do motor.
_______________
Um abração,
Alfonse, de Goyaz

[Cunha03]

Alfonse, se quiser te indico o mecânico aqui pra fazer o serviço pra vc. kkkkkk
Não achei as fotos aqui pra te mandar, a dor foi tanta que não quis mais ver aquela imagem.kkk
Manda furar logo Alfonse, nada que uma funilaria bem feita não apague.

Grande Abraço
l441114

[Cunha03]

Alfonse, consegui um video que o FDP tinha me passado, mais da parte interna, mais já da pra sentir o drama. kkkk
IMG 2847 - YouTube (http://youtu.be/Xs5bS2I_aTY)
IMG 2847 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Xs5bS2I_aTY&feature=youtu.be)

Como sei que vc é um caboclo sensível cuidado que as imagens são fortes
Forte abraço

kkkkkkk
Abraço
Cunha

[Lucas Oliveira]

Pessoal, bom dia.

Sou apenas observador desse tópico (frequento mais o tópico da S10) e aprendi muita coisa com as informações que cada um vai passando.

Estou com uma dúvida: muita gente já comentou aqui sobre algumas configurações que são possíveis de se fazer e, gostaria de saber se é possivel configurar o fechamento dos vidros ao acionar o alarme com apenas um toque, e não segurando o botão apertado até os vidros acabarem de subir.

Confesso que já vi algumas pessoas falando disso por aqui mas, devido à extensão do tópico, acabei me perdendo.

Desde já obrigado!

[FUKETEIRO]

Pessoal, bom dia.

Sou apenas observador desse tópico (frequento mais o tópico da S10) e aprendi muita coisa com as informações que cada um vai passando.

Estou com uma dúvida: muita gente já comentou aqui sobre algumas configurações que são possíveis de se fazer e, gostaria de saber se é possivel configurar o fechamento dos vidros ao acionar o alarme com apenas um toque, e não segurando o botão apertado até os vidros acabarem de subir.

Confesso que já vi algumas pessoas falando disso por aqui mas, devido à extensão do tópico, acabei me perdendo.

Desde já obrigado!
Olá, nenhum VW importado tem opção de configurar vidros para subirem num só toque do controle, nem Polo, Golf, Amarok, Tiguan, Touareg, etc, somente linha nacional, abraço.

[Andrejurse]

Olá, nenhum VW importado tem opção de configurar vidros para subirem num só toque do controle, nem Polo, Golf, Amarok, Tiguan, Touareg, etc, somente linha nacional, abraço.

Fuketeiro,

Desculpe contrariar sua afirmação, mas Touareg e Passat pode ser configurado a subida dos vidros com um toque só.
E na Amarok, eu habilitei em duas unidades que funcionaram ano 12/12 e na minha 12/13 está habilitada a função mas não funcionou

[Lucas Oliveira]

Fuketeiro,

Desculpe contrariar sua afirmação, mas Touareg e Passat pode ser configurado a subida dos vidros com um toque só.
E na Amarok, eu habilitei em duas unidades que funcionaram ano 12/12 e na minha 12/13 está habilitada a função mas não funcionou

A minha é 11/12...
Busquei ela ontem na concessionária (revisão), mas esqueci de comentar sobre isso. Se bem que lá, apesar de me atenderem muito bem, não são muuuuito expert nessas caminhonetes...

Abraços

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,

Desculpe contrariar sua afirmação, mas Touareg e Passat pode ser configurado a subida dos vidros com um toque só.
E na Amarok, eu habilitei em duas unidades que funcionaram ano 12/12 e na minha 12/13 está habilitada a função mas não funcionou
Eu tenho o curso e pela VW não pode ser alterado essas configurações, porque os veículos foram homologados para o Brasil, assim, se não funcionar o anti esmagamento dos vidros e causar lesão em alguém vai responder juridicamente quem alterou, fica gravado na ECU o número do equipamento utilizado, portando quem alterou assume o rojão, abraço.

[Beto Rangel]

Fala ae, se for a oficina que tem em frente a estação saude (academia) na nilo pessanha entre o wallmart/garagem 1001, e o mc donalds, já me falaram que o serviço dele não ta la bom, pois agora tem muita gente sendo supervisionada por ele e acaba que ele não mete a mão na parada.

Sobre serviços me falam muito bem da ECOFICINA (perto das piscina igui/shopping boulevard - Home (http://www.boulevardcampos.com.br)).

Uvantuil,

Passa mais detalhes desta oficina ai: Telefone, endereço, etc.

Obrigado e abraços.

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4 - Inesquecível

[Beto Rangel]

Fala Beto , não chegou a doer no coração, já tinha feito na minha ex l200 outdoor 0km também , é só ferro e lata !! mas tinha um Senhor com uma hilux novinha perto , e este ficou apavorado lembro que ele me disse: " Meu filho , coloca a sua cabeça no lugar ,olha oque vc vai fazer com a sua picape novinha , vai pra casa e pensar melhor " hehehehe .
O capoteiro é de Guarus perto da primeira passarela vindo de Vitória , se vc quizer procuro o telefone !!
Abração.


Segue as fotos de como ficou .
abs.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/37310-l-200-triton-impressoes-dessa-pkp-587.html


Marcelo,

O seu lanterneiro aplicou alguma proteção na lataria furada?

Passa ai mais detalhes: telefone, endereço.

Obrigado e abraços,

Obrigado e abraços.

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4 - Inesquecível

[Beto Rangel]

Levei hoje para fazer o recall com hora marcada. Cheguei às 09:00 hs e até às 13:30 hs não haviam mexido no carro. Disse então que iria sair para almoçar e retornaria no final do dia. Quando voltei, o consultor disse que estava tudo OK quanto ao recall. Não soube nem me explicar direito o que havia sido feito. Perguntei pela programação do bip de fechamento que eu havia pedido e a resposta foi: tentamos mas não conseguimos!!!! Procuramos ver em outros carros mas nenhum faz o bip. Diante disso, fiquei tão p.que falei que entraria em contato depois com o gerente pra ver o que poderia se fazer. Incrível que quando deixei o carro lá, o consultor anotou o pedido e falou: éh, tem que ver quanto custa esse serviço. Eu perguntei: COMO ASSIM??? Fui ao gerente que gentilmente disse que "tentariam" fazer a alteração como cortesia.....Viva a VW INCOMPETENTE. Cansei de VW. A caminhonete é ótima mas lidar com esse pessoal do século passado não dá mais. O pior é que só há 1 CCS em minha cidade. Não posso bater de ferente com eles pois sei que precisarei um dia. Enquanto isso vamos ver se o FUKETEIRO passa as coordenadas pra nó para aí levarmos ao pessoal da CCS. Desculpem o desabafo mas é muito chato e ridículo essas situações que passamos no Brasil.

Claudio,

Navegue nas 4 páginas deste tópico que verá o caminho da programação com o aparelho VAS.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/130016-diagnostico-da-amarok-ferramentas-ross-tech-vcds-2.html

Quando pedi as configurações para minha viatura levei o caminho por escrito e foi batata.

Abraços,

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4 - Inesquecível

[Beto Rangel]

Pessoal, bom dia.

Sou apenas observador desse tópico (frequento mais o tópico da S10) e aprendi muita coisa com as informações que cada um vai passando.

Estou com uma dúvida: muita gente já comentou aqui sobre algumas configurações que são possíveis de se fazer e, gostaria de saber se é possivel configurar o fechamento dos vidros ao acionar o alarme com apenas um toque, e não segurando o botão apertado até os vidros acabarem de subir.

Confesso que já vi algumas pessoas falando disso por aqui mas, devido à extensão do tópico, acabei me perdendo.

Desde já obrigado!


Lucas,

Navegue nas 4 páginas abaixo e verá o caminho da configuração via VAS.

Aconselho imprimir e levar para o mecânico. Fica mais fácil e rápido.

Abraços,

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4 - Inesquecível

[Beto Rangel]

Pessoal, bom dia.

Sou apenas observador desse tópico (frequento mais o tópico da S10) e aprendi muita coisa com as informações que cada um vai passando.

Estou com uma dúvida: muita gente já comentou aqui sobre algumas configurações que são possíveis de se fazer e, gostaria de saber se é possivel configurar o fechamento dos vidros ao acionar o alarme com apenas um toque, e não segurando o botão apertado até os vidros acabarem de subir.

Confesso que já vi algumas pessoas falando disso por aqui mas, devido à extensão do tópico, acabei me perdendo.

Desde já obrigado!

Lucas,

Esqueci o link, segue abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/130016-diagnostico-da-amarok-ferramentas-ross-tech-vcds-2.html

Abraços,

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4 - Inesquecível

[Seição]

Veiculo levado na ultima 5ªf 28/11 para realizar o recall das mangueiras de combustivel na concessionaria Zamora. Deixei a vtr as 8:30hs e peguei ela de volta às 11:30hs. No mais, tudo normal, exceto que no final de semana a patroa pegou o carro e um infeliz em uma Meriva chapou na traseira da Amarok - resultado: vtr com alguns arranhados no para choque e Meriva guinchada com radiador furado e frente destruida, ainda bem que ela estava de picape, hehehe.
abs

[pablommelo]

Boa tarde pessoal
Comprei uma Amarok 10/11 high. com 53000km e agora com 60000km acendeu (piscando) a luz do comando do motor (que parece uma molinha amarela piscando) e a luz do catalisador, logo quando elas acendem, a camioneta perde força. Tá dificil descobrir o que é pois quando levo na oficina e passo o computador, nao aparece nada de errado com ela, porém quando volto a andar, demorando ou nao alguns minutos, a luz do comando volta a piscar e a do catalisador à acender. Gostaria de expor este problema e caso ja tenha acontecido com voces espero me ajudar para resolver este problema !
Enfim, à 3 meses com o carro já estou desapontado e desconfiante, onde o mesmo é uma ferramenta de trabalho para mim que viajo 7000km por mes. alem do oleo que baixa 1L / 1000km.
Estou indignado com a VW.
E o dono anterior já trocou a correia dentada e bomba dàgua

[pablommelo]

Fuketeiro, tentei procurar aonde vejo os recall's referente ao chassi porém nao encontrei, se puder olhar para o chassi da minha amarok:
WV1DB42H7BB004448

Obrigado

[PY5KJ]

Fuketeiro, tentei procurar aonde vejo os recall's referente ao chassi porém nao encontrei, se puder olhar para o chassi da minha amarok:
WV1DB42H7BB004448

Obrigado


Prezado...

Sua Amarok está apresentando o tal problema da válvula EGR. Quanto ao consumo de óleo, isso está sendo crônico para as versões 10/11 e 11/11, existe um selo da turbina que apresenta vazamento interno e o consumo de óleo vai aumentar.
O óleo é empurrado para dentro do motor (aos poucos, claro) e vai saturando o catalizador. Seguramente, é por contaminação de óleo que o problema está sendo ocasionado.

Isto é vício de fabricação e mesmo fora da garantia a VW tem que corrigir. A má notícia é que você terá que acionar judicialmente. aí, nem preciso dizer a morosidade e o incômodo.

A partir dos modelos 12/12 o problema foi corrigido (turbina). Várias Amarok 10/11 11/11 foram trocados os motores, principalmente aquelas com muita km (acima de 50 mil), já que este problema aparecia. O defeito no selo é devido a contaminação e impurezas do diesel.

Saudações

Marco

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, tentei procurar aonde vejo os recall's referente ao chassi porém nao encontrei, se puder olhar para o chassi da minha amarok:
WV1DB42H7BB004448

Obrigado

Olá, a sua vai ter que internar o dia inteiro pra fazer todas as campanhas, rsrs, olha aí, abraço.



13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

01
Não





2
20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

01, 05
Não





3
21D6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2011-05-25
S-Ações diversas - Amarok
2011-12-07
01, 02, 03, 04, 07
Sim





4
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não

[FUKETEIRO]

Boa tarde pessoal
Comprei uma Amarok 10/11 high. com 53000km e agora com 60000km acendeu (piscando) a luz do comando do motor (que parece uma molinha amarela piscando) e a luz do catalisador, logo quando elas acendem, a camioneta perde força. Tá dificil descobrir o que é pois quando levo na oficina e passo o computador, nao aparece nada de errado com ela, porém quando volto a andar, demorando ou nao alguns minutos, a luz do comando volta a piscar e a do catalisador à acender. Gostaria de expor este problema e caso ja tenha acontecido com voces espero me ajudar para resolver este problema !
Enfim, à 3 meses com o carro já estou desapontado e desconfiante, onde o mesmo é uma ferramenta de trabalho para mim que viajo 7000km por mes. alem do oleo que baixa 1L / 1000km.
Estou indignado com a VW.
E o dono anterior já trocou a correia dentada e bomba dàgua
Olá, sua viatura não tem mais garantia? Abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Beto, muito obrigado. Vou imprimir e levar comigo. Já tinha visto essa sequencia mas pensei ser diferente do que eles tem na CCS. Abraço.

[ViniciosMT]

Bom Dia Pessoal.....

Aprendi fazer uma programação na amarok AT, pra quem gosta de dar uma arrancada em sinaleiro.... ou fazer amigos comerem poeira, cabo de Guerra....... o motor fica em 3 mil giros, com a camionete paradinha... sem forcar a tracao.... ai arranca nesses 3 mil giro... cantando pneu nas 4 rodas... kkkkk eh show



441912
amarok at highline
BF 285/65r18
@225 cv

[Rodrigo22]

Bom Dia Pessoal.....

Aprendi fazer uma programação na amarok AT, pra quem gosta de dar uma arrancada em sinaleiro.... ou fazer amigos comerem poeira, cabo de Guerra....... o motor fica em 3 mil giros, com a camionete paradinha... sem forcar a tracao.... ai arranca nesses 3 mil giro... cantando pneu nas 4 rodas... kkkkk eh show



441912
amarok at highline
BF 285/65r18
@225 cv

Legal Vinicius. Vc desliga o controle de tração ? A sua ta chipada com 225 cv ? Ta com quantos km ? Abc

[Seição]

Abaixo o recém divulgado ranking de venda das picapes com resultados até novembro.
abs a todos.



[*=left]POS.
[*=left]MODELO
[*=left]CATEGORIA
[*=left]PAÍS
[*=center]JAN
[*=center]FEV
[*=center]MAR
[*=center]ABR
[*=center]MAI
[*=center]JUN
[*=center]JUL
[*=center]AGO
[*=center]SET
[*=center]OUT
[*=center]NOV
[*=center]DEZ
[*=right]TOTAL



[*=left]1º
[*=left]CHEVROLET S10 (http://carros.ig.com.br/modelo/s10/49.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/cat58.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/pai1.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_00_1_00_00_2013_1.html)
[*=right]4.218
[*=right]3.748
[*=right]3.847
[*=right]4.492
[*=right]5.180
[*=right]5.053
[*=right]4.867
[*=right]4.289
[*=right]4.124
[*=right]4.820
[*=right]4.216
[*=right]-
[*=right]48.854



[*=left]2º
[*=left]TOYOTA HILUX (http://carros.ig.com.br/modelo/hilux/176.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/cat58.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/pai1.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_00_1_00_00_2013_1.html)
[*=right]3.610
[*=right]2.237
[*=right]3.163
[*=right]3.581
[*=right]3.623
[*=right]3.576
[*=right]3.822
[*=right]3.474
[*=right]3.507
[*=right]4.100
[*=right]3.595
[*=right]-
[*=right]38.288



[*=left]3º
[*=left]VOLKSWAGEN AMAROK (http://carros.ig.com.br/modelo/amarok/290.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/cat58.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/pai2.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_00_2_00_00_2013_1.html)
[*=right]2.014
[*=right]1.505
[*=right]1.952
[*=right]2.416
[*=right]1.933
[*=right]1.828
[*=right]2.175
[*=right]2.200
[*=right]2.144
[*=right]1.956
[*=right]2.103
[*=right]-
[*=right]22.226



[*=left]4º
[*=left]FORD RANGER (http://carros.ig.com.br/modelo/ranger/76.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/cat58.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/pai2.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_00_2_00_00_2013_1.html)
[*=right]2.172
[*=right]1.615
[*=right]1.434
[*=right]1.520
[*=right]1.370
[*=right]1.091
[*=right]2.032
[*=right]2.421
[*=right]2.343
[*=right]2.004
[*=right]1.963
[*=right]-
[*=right]19.965



[*=left]5º
[*=left]MITSUBISHI L200 TRITON (http://carros.ig.com.br/modelo/l200+triton/133.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/cat58.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/pai1.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_00_1_00_00_2013_1.html)
[*=right]1.627
[*=right]1.275
[*=right]1.724
[*=right]2.080
[*=right]1.690
[*=right]2.165
[*=right]1.940
[*=right]1.753
[*=right]1.890
[*=right]1.891
[*=right]1.340
[*=right]-
[*=right]19.375



[*=left]6º
[*=left]NISSAN FRONTIER (http://carros.ig.com.br/modelo/frontier/138.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/cat58.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/pai1.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_00_1_00_00_2013_1.html)
[*=right]1.395
[*=right]822
[*=right]1.239
[*=right]1.424
[*=right]1.247
[*=right]1.198
[*=right]1.443
[*=right]1.376
[*=right]1.585
[*=right]1.445
[*=right]1.173
[*=right]-
[*=right]14.347



[*=left]7º
[*=left]SSANGYONG ACTYON SPORTS (http://carros.ig.com.br/modelo/actyon+sports/168.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/cat58.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)
[*=left]http://carros.ig.com.br/img/pai17.png (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+picape+media+em+2013/01_2_1_00_00_17_00_00_2013_1.html)
[*=right]26
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[*=right]7
[*=right]0
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[*=right]-
[*=right]175


Fonte: Fenabrave, Abeiva, Jato Dynamics e montadoras

[Seição]

Vixe, foi mal, ficou desformatado. Aqui vai o link -

picapes médias mais vendidos em 2013 - Ranking - Carros - iG (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+todas+as+marcas+picape+media+todos+o s+paises+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)


abs

[Pequeno jr]

Vixe, foi mal, ficou desformatado. Aqui vai o link -

picapes médias mais vendidos em 2013 - Ranking - Carros - iG (http://carros.ig.com.br/ranking/mais+vendidos+todas+as+marcas+picape+media+todos+o s+paises+em+2013/01_2_1_00_58_00_00_00_2013_1.html)


abs




Ou Tem tempo que não me intero de informações ou esse site ta bem errado

Desde quando Hilux é fabricada no Brasil??? Alguém sabe????

[edival]

ViniciosMT

Como assim uma "programação" Explica melhor!!!
Não que eu queira fazer mas fiquei curioso.

Edival



Bom Dia Pessoal.....

Aprendi fazer uma programação na amarok AT, pra quem gosta de dar uma arrancada em sinaleiro.... ou fazer amigos comerem poeira, cabo de Guerra....... o motor fica em 3 mil giros, com a camionete paradinha... sem forcar a tracao.... ai arranca nesses 3 mil giro... cantando pneu nas 4 rodas... kkkkk eh show



441912
amarok at highline
BF 285/65r18
@225 cv

[JOAOGUILHERTM]

Olá, a sua vai ter que internar o dia inteiro pra fazer todas as campanhas, rsrs, olha aí, abraço.



13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

01
Não





2
20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

01, 05
Não





3
21D6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2011-05-25
S-Ações diversas - Amarok
2011-12-07
01, 02, 03, 04, 07
Sim





4
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não




Olá,sou novo no fórum,a 2 meses comprei uma amarok mec 11\12 usada,de um conhecido meu,disse que o carro não teve nenhum defeito até hoje,com 70000km.
Hoje,lendo alguns artigos de proprietarios de amarok,fiquei com medo de ter comprado uma bomba,más até hoje o carro é show de bola,por enquanto nada.
Meu amigo FUKETEIRO,é bom ter contatos com pessoas por dentro do assunto como vc,por genteleza vc poderia consultar o chassi da minha viatura? se não for encomodo,é claro ,tai : WV1DD42H4CA003228;
QUERO COMPARTILHAR EXPERIENCIAS SOBRE ESSA MÁQUINA AMAROK!

[Marcelo-HPE]

Marcelo,

O seu lanterneiro aplicou alguma proteção na lataria furada?

Passa ai mais detalhes: telefone, endereço.

Obrigado e abraços,

Obrigado e abraços.

Amarok 13/13 MT Highline - Preciosa
Ex S10 CD Colina 4x4 - Inesquecível

Beto agora que estou vendo o seu post .

Ele passou prime onde foi coratdo com a serrra -copo ,depois vedou com aquela cola preta de colar parabrisa e parafusou .
o Telefone é 22 999102602 , falar com Douglas Capoteiro.
abs

[FUKETEIRO]

Olá,sou novo no fórum,a 2 meses comprei uma amarok mec 11\12 usada,de um conhecido meu,disse que o carro não teve nenhum defeito até hoje,com 70000km.
Hoje,lendo alguns artigos de proprietarios de amarok,fiquei com medo de ter comprado uma bomba,más até hoje o carro é show de bola,por enquanto nada.
Meu amigo FUKETEIRO,é bom ter contatos com pessoas por dentro do assunto como vc,por genteleza vc poderia consultar o chassi da minha viatura? se não for encomodo,é claro ,tai : WV1DD42H4CA003228;
QUERO COMPARTILHAR EXPERIENCIAS SOBRE ESSA MÁQUINA AMAROK!
Olá, seja bem vindo, vc comprou uma viatura que tem a maior tecnologia aplicada perante as outras, a sua precisa fazer 03 campanhas, qualquer coisa da um grito, abraço.



13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

01, 02
Não





2
20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

03, 04, 05
Não





3
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não

[FUKETEIRO]

Pessoal, quem tem problema de entrada de poeira na Amarok, favor passar o chassi ou se deslocar até uma css que saiu um boletim técnico que resolve o problema, abaixo de 2013, abraço.

[Policarpo]

Pessoal, quem tem problema de entrada de poeira na Amarok, favor passar o chassi ou se deslocar até uma css que saiu um boletim técnico que resolve o problema, abaixo de 2013, abraço.

Fuketeiro,

Vc que conhece bem a Amarok...o problema da vida útil da correia dentada foi superado? Tenho uma Frontier LE 5AT e me encantei com a Amarok Automática de 4x4 full time...mas vendo alguns relatos na net dá pra ficar preocupado...

[A. Neto]

Galera hoje eu encostei a frente da camionete e aquela moldura do parachoque dianteiro do lado esquerdo eu arranquei. Ai na internet so achei de fibra e agora achei um de plastico duro. Alguem ja comprou algum desses? Qual me recomendam? Porque na ccs achei muito caro.

[Flavio Nilo]

Fuketeiro, já estou de posse novamente da vtr. A peça (motor de partida) chegou rápido, em oito dias. Porém, o consultor em quem eu confiava, saiu. Assim, fiquei sem o "meca" de confiança, muito gente boa, que mesmo tendo saído, foi na ccs, a meu pedido e trocou a peça. Essa atitude demonstra o tanto que a figura é comprometida e interessada. A ccs perdeu um grande profissional. O outro que vai substituí-lo, não senti muita confiança não. Pode ser que eu esteja enganado, mas achei o cara meio devagar, desinteressado.
Se possível, você poderia verificar para mim quais as campanhas que devem ser realizadas e se consta do recall? Se possível, pode especificar quais são os critérios (p/ex: 04 - colocação de proteção na mangueira do ar condicionado), para que eu possa interagir com o consultor e concretizar as atualizações? Com relação à entrada de poeira, a minha apresenta esse problema, mas coloquei uma esponja de uns 15cm de espessura em cada lado daquelas saídas de ar (vácuo) atrás do banco traseiro, para ver se melhora ou resolve o problema. O número do chassi é: WV1DB42H5B8027341. Grato.

[Beto Rangel]

Beto agora que estou vendo o seu post .

Ele passou prime onde foi coratdo com a serrra -copo ,depois vedou com aquela cola preta de colar parabrisa e parafusou .
o Telefone é 22 999102602 , falar com Douglas Capoteiro.
abs

Marcelo,

Obrigado pelas informações. Vou ligar para o camarada.

Comprei um equipamento de trilha com Snorkel OGZ, Quebra Mato e Guinho Warn Zeon 10000S e estou louco para instalar e utilizar numa trilha bacana.

Abraços,

Amarok Highiline MT 13/13 - Preciosa
S10 CD Colina 10/10 4x4 - Inesquecível

[Rodrigo22]

Pessoal, quem tem problema de entrada de poeira na Amarok, favor passar o chassi ou se deslocar até uma css que saiu um boletim técnico que resolve o problema, abaixo de 2013, abraço.

Fuketeiro, por favor , me tire uma duvida. Estava olhando os jumelos da minha vtr e percebi que de um lado aquela borracha foi para dentro, esta encostado ferro com ferro, porem nao esta fazendo nenhum barulho. Gostaria de saber se mesmo assim devo levar na css para realizar a substituição? desde ja obrigado e um grande abraço.

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, já estou de posse novamente da vtr. A peça (motor de partida) chegou rápido, em oito dias. Porém, o consultor em quem eu confiava, saiu. Assim, fiquei sem o "meca" de confiança, muito gente boa, que mesmo tendo saído, foi na ccs, a meu pedido e trocou a peça. Essa atitude demonstra o tanto que a figura é comprometida e interessada. A ccs perdeu um grande profissional. O outro que vai substituí-lo, não senti muita confiança não. Pode ser que eu esteja enganado, mas achei o cara meio devagar, desinteressado.
Se possível, você poderia verificar para mim quais as campanhas que devem ser realizadas e se consta do recall? Se possível, pode especificar quais são os critérios (p/ex: 04 - colocação de proteção na mangueira do ar condicionado), para que eu possa interagir com o consultor e concretizar as atualizações? Com relação à entrada de poeira, a minha apresenta esse problema, mas coloquei uma esponja de uns 15cm de espessura em cada lado daquelas saídas de ar (vácuo) atrás do banco traseiro, para ver se melhora ou resolve o problema. O número do chassi é: WV1DB42H5B8027341. Grato.
Olá, a sua precisa fazer 3 campanhas, a do Recall está junto, quanto a entrada de poeira precisa seguir o boletim técnico 2028366/4, precisa vedar as 4 portas, as caixas de ar e mais uns detalhes, pede para consultar o Elsa Pro pelo chassi, vai em novas informações que está lá o boleteim, abraço.


13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia
2013-09-27
01
Sim





2
20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

01, 05
Não





3
21D6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2011-05-25
S-Ações diversas - Amarok

01, 02, 07
Não





4
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, por favor , me tire uma duvida. Estava olhando os jumelos da minha vtr e percebi que de um lado aquela borracha foi para dentro, esta encostado ferro com ferro, porem nao esta fazendo nenhum barulho. Gostaria de saber se mesmo assim devo levar na css para realizar a substituição? desde ja obrigado e um grande abraço.
Olá, pode levar na css que precisa trocar pelo modelo novo, abraço.

[JNpicapeiro]

Pessoal, quem tem problema de entrada de poeira na Amarok, favor passar o chassi ou se deslocar até uma css que saiu um boletim técnico que resolve o problema, abaixo de 2013, abraço.
Fuketeiro, sei que vai inundar de N° de Chassi para tu pesquisar, mas vai aí da minha vtr.
WV1DB42HXCA047756
Eu uso muito na estradas de terra, está entrando pouca poeira, mas se diminuir o que está bom ficaria melhor.
Agradeço, desde já, sua pronta atenção. E acho que nem é preciso citar o apoio inestimável que você presta a este Forum.
Um grande abraço..

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,

Vc que conhece bem a Amarok...o problema da vida útil da correia dentada foi superado? Tenho uma Frontier LE 5AT e me encantei com a Amarok Automática de 4x4 full time...mas vendo alguns relatos na net dá pra ficar preocupado...
Olá, as automáticas e 2013 não tem dado problema, o problema é a correia do fornecedor Dayco, abraço.

[Andrejur]

Opa. Como tenho cogitado em adquirir uma Amarok O KM, também tenho interesse nessa informação.
Desculpe, mas não entendi direito, então pergunto: Se a Dayco é o único fornecedor da correia? Caso afirmativo, se já corrigiram o defeito do produto(correia)?

Abs.


Olá, as automáticas e 2013 não tem dado problema, o problema é a correia do fornecedor Dayco, abraço.

[Cvppena]

Olá Fuketeiro. Estou com um problema em minha viatura que esta virando novela. A cada viagem que faço ascende a luz amarela em formato de mola e o rendimento do motor cai na hora. Sou obrigado a parar, ligo e desligo e volta ao normal. Já levei inúmeras vezes o carro à autorizada, anotei que o erro dado é o P023400 (REGULAGEMDA PRESSAO DE SOBREALIMENTAÇÃO, LIMITE DE REGULAGEM EXCEDIDO). é um defeito intermitente. Levei na autorizada e já trocaram o sensor ou válvula do EGR, apertaram as braçadeiras do turbo, trocaram até a tampa do filtro de ar. Agora querem que eu deixe o carro para entrar em contato com a fabrica e instalarem a programação novamente. Vc já se deparou com um problema semelhante? Li anteriormente que um forista esta com um veiculo fora da garantia dando o mesmo defeito e com óleo na turbina. Imagino quando minha garantia acabar. Obrigado.

[guigow]

Olá, as automáticas e 2013 não tem dado problema, o problema é a correia do fornecedor Dayco, abraço.
Olá Fuketeiro!
Lembro que vc escreveu anteriorente que tem dois fornecedores de correia dentada para amarok, a contitec e a dayco, e a que estava apresentando problemas era a contitec, e a que a partir dai so estava sendo colocada a dayco que nao dava problema. Agora não intendi oq vc falou, pode explicar melhor? Abraço!

[FUKETEIRO]

Olá Fuketeiro. Estou com um problema em minha viatura que esta virando novela. A cada viagem que faço ascende a luz amarela em formato de mola e o rendimento do motor cai na hora. Sou obrigado a parar, ligo e desligo e volta ao normal. Já levei inúmeras vezes o carro à autorizada, anotei que o erro dado é o P023400 (REGULAGEMDA PRESSAO DE SOBREALIMENTAÇÃO, LIMITE DE REGULAGEM EXCEDIDO). é um defeito intermitente. Levei na autorizada e já trocaram o sensor ou válvula do EGR, apertaram as braçadeiras do turbo, trocaram até a tampa do filtro de ar. Agora querem que eu deixe o carro para entrar em contato com a fabrica e instalarem a programação novamente. Vc já se deparou com um problema semelhante? Li anteriormente que um forista esta com um veiculo fora da garantia dando o mesmo defeito e com óleo na turbina. Imagino quando minha garantia acabar. Obrigado.
Olá, olha se a mangueira do intercooler do lado do passageiro está furada no rumo da longarina e me fala, abraço.

[FUKETEIRO]

Olá Fuketeiro!
Lembro que vc escreveu anteriorente que tem dois fornecedores de correia dentada para amarok, a contitec e a dayco, e a que estava apresentando problemas era a contitec, e a que a partir dai so estava sendo colocada a dayco que nao dava problema. Agora não intendi oq vc falou, pode explicar melhor? Abraço!
Olá, desculpa mas eu troquei as bolas, realmente é a Dayco que aparece as trincas, abraço.

[Cvppena]

Olá, olha se a mangueira do intercooler do lado do passageiro está furada no rumo da longarina e me fala, abraço.
Olá Fuketeiro. Não há nenhum furo na mangueira. Já foi verificada esta possibilidade pela autorizada.

[pablommelo]

Obrigado amigo, amanha deixarei a mesma na css para efetuar os recalls e irão olhar o defeito sobre a luz piscando. quanto ao baixar o oleo, o impressionante é que no próprio manual diz que o oleo é normal baixar e quando o motor está novo chega a baixar mais de 1L / 1000KM. isso é ridiculo. No manual diz até que o oleo tem que ser verificado à cada abastecimento de combustivel.
Para mim é mais bonita e confortável utilitário médio, mas não sinto nenhuma confiança já que viajo muito, assim que arrumar pretendo vende-la e voltar para Toyota.

[Flavio Nilo]

Olá, a sua precisa fazer 3 campanhas, a do Recall está junto, quanto a entrada de poeira precisa seguir o boletim técnico 2028366/4, precisa vedar as 4 portas, as caixas de ar e mais uns detalhes, pede para consultar o Elsa Pro pelo chassi, vai em novas informações que está lá o boleteim, abraço.


13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia
2013-09-27
01
Sim





2
20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

01, 05
Não





3
21D6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2011-05-25
S-Ações diversas - Amarok

01, 02, 07
Não





4
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não




Valeu pelas dicas. Já estou em contato com o pessoal lá da ccs, para agendar a execução desses serviços. O item primeiro foi feito só a troca da cobertura da correia, mas os difusores de ar não foram mexidos. Valeu pela força. Abraço.

[guigow]

Olá, desculpa mas eu troquei as bolas, realmente é a Dayco que aparece as trincas, abraço.
Foi corrigido uma falha de fabricação que havia ocorrendo na correias da marca Dayco? Pq quando substituiram a correia da minha amarok colocaram outra correia da marca Dayco. Alias vendi a minha amarok 10/11, e ja comprei outra, estou esperando chegar a nova highline AT modelo 2014. Vlw

[Rodrigo22]

Olá, as automáticas e 2013 não tem dado problema, o problema é a correia do fornecedor Dayco, abraço.

Fuketeiro, a minha e manual 2013, porém a correia e Dayco

[EDSONGALIZA]

Fuketeiro, a minha e manual 2013, porém a correia e Dayco

conselho........confira a correia de 5 e 5000km e comece a rezar

[Marcelo Melo]

Pessoal, quem tem problema de entrada de poeira na Amarok, favor passar o chassi ou se deslocar até uma css que saiu um boletim técnico que resolve o problema, abaixo de 2013, abraço.

Prezado,
Eu sofro muito com essa poeira na Transamazônica. Já procurei ver se alguém instala um módulo para descer o vidro no momento da abertura e fechamento da porta mas isso não existe para a Amarok (ao contrário de outros veículos da Voks). Portanto, gostaria de ter o número desse boletim para eu citar na Ccs. Aproveitando a oportunidade gostaria de ver se há campanhas para a minha pois nunca me disseram nada. O ano é 2011/2012 - WV1DD42H8CA023613. Agradeço muito.

Abraço,

[ViniciosMT]

Boa noite
Alguem sabe quanto tempo demora o recall das mangueiras do combustível

abraço

[Rodrigo22]

conselho........confira a correia de 5 e 5000km e comece a rezar

Poxa , não e possível que não tenhao resolvido o problema da correia depois de 3 anos.

[ViniciosMT]

Legal Vinicius. Vc desliga o controle de tração ? A sua ta chipada com 225 cv ? Ta com quantos km ? Abc

Esta com chip sim, não tive coragem de remapear o módulo .....
Esta com 60.000 km
não baixa nada de óleo
fica muito boa
o desempenho é fantástico !!!!

essa programação segura o motor em 3 milh giros, engatado e desativa o controle de tração .... Porém não exerce força alguma sobre o cardam

abraco

qualquer duvida estou a disposição

[ViniciosMT]

ViniciosMT

Como assim uma "programação" Explica melhor!!!
Não que eu queira fazer mas fiquei curioso.

Edival


Essa programação é feita somente para a arrancada .... Depois que vc arrancar, volta tudo ao normal !!!!

pode fazer sem problemas, não prejudica nada a camionete

vc vai fazer o procedimento e vai ativar essa função

veículo parado motor em 3 mil giros, engatado e o sirena de controle de tração desativado automático somente para arrancada ,
assim que sair o sistema já ativa o controle novamente

leva qualquer camionete de arrancada e muitos carros baixos
qualquer duvida a disposição

viniciosw@me.com

abraco

[FUKETEIRO]

Prezado,
Eu sofro muito com essa poeira na Transamazônica. Já procurei ver se alguém instala um módulo para descer o vidro no momento da abertura e fechamento da porta mas isso não existe para a Amarok (ao contrário de outros veículos da Voks). Portanto, gostaria de ter o número desse boletim para eu citar na Ccs. Aproveitando a oportunidade gostaria de ver se há campanhas para a minha pois nunca me disseram nada. O ano é 2011/2012 - WV1DD42H8CA023613. Agradeço muito.

Abraço,
Olá, a sua precisa fazer tres campanhas, e também fazer o retrabalho do Boletim técnico 2028366/4 infiltração de poeira, abraço.



13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

01, 02
Não





2
20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

03, 04, 05
Não





3
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não

[Marcelo Melo]

Olá, a sua precisa fazer tres campanhas, e também fazer o retrabalho do Boletim técnico 2028366/4 infiltração de poeira, abraço.



13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

01, 02
Não





2
20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

03, 04, 05
Não





3
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não




Meu caro,
Muito obrigado pelas informações. Já marquei a visita a Ccs.
Mas há uma pergunta: a cada 5.000 km faço o o serviço na Ccs e isso não foi identificado!!??
Vou ter que puxar umas orelhas.

Abraço

[Seição]

Boa noite
Alguem sabe quanto tempo demora o recall das mangueiras do combustível

abraço

Deixei a minha as 8hs e peguei ela as 11hs na Zamora (SP).
abs

[NOTLE]

Revisão de 10 mil km e recall, 1 dia, preço do site. Zamora/SP
A correia da minha é Contitec, da anterior tb era, rodei 50 mil km.

[Rodrigo22]

Olá, a sua precisa fazer tres campanhas, e também fazer o retrabalho do Boletim técnico 2028366/4 infiltração de poeira, abraço.



13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

01, 02
Não





2
20T6 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-11-19
A-Amarok - Sistema de alimentação de combustível

03, 04, 05
Não





3
23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não




Fuketeiro, por favor, a minha amarok e 2013 e a correia e Dayco.

[FUKETEIRO]

Meu caro,
Muito obrigado pelas informações. Já marquei a visita a Ccs.
Mas há uma pergunta: a cada 5.000 km faço o o serviço na Ccs e isso não foi identificado!!??
Vou ter que puxar umas orelhas.

Abraço
Olá, eu não puxaria as orelhas, daria uma porradas, rsrs, abraço.

[thyagovieira]

conselho........confira a correia de 5 e 5000km e comece a rezar

Alguém sabe a marca das correias que não tiveram problema de quebra? Se existir...

[guigow]

Alguém sabe a marca das correias que não tiveram problema de quebra? Se existir...
Pelo o que o Fuketeiro falou é a contitec a melhor, a que apresenta quebras é a dayco. Mas parece que o Fuketeiro nao quer entrar muito nesse assunto de correias.

[sandrofg]

Galera, comprei uma Amarok SE

e gostaria de instalar o kit farol milha nela...achei um no mercado livre pro 170 reais, mas estou com medo de instalar e perder a garantia, alguem sabe se isso pode acarretar a algum problema?
outra situação e sobre os filetes cromados no para choque será que vendem separados, ou tem alguem que coloque?


Atenciosamente
Sandro

[EDSONGALIZA]

Pelo o que o Fuketeiro falou é a contitec a melhor, a que apresenta quebras é a dayco. Mas parece que o Fuketeiro nao quer entrar muito nesse assunto de correias.

eu acredito que o problema das correias e o projeto do motor muito turbo a pressao no motor a correia nao aguenta e vedacao mal feita das correias.
fiquei decepcionado quando descobri que as novas s10 estao vindo com correias tb mas nao a ocorrencias de quebras das mesmas entao volto a dizer eu acho que e problema e mesmo de projeto do motor.
acredito que a fabrica esta pedindo ao fornecedor que desenvolva uma correia mas resistente afim de tentar melhorar a imagem do carro tao desgastada por conta de defeitos e css tao mal informadas e treinadas. onde ja se vio o carro fazer todas as revisoes conf o manual e o dono do carro descobrir made in forum que o mesmo tem 3ou 4 procedimentos de recall a fazer e a css nao fez.ou nao sabia que tinha isso a fazer? gracas ao funkeiro alguns donos estao sendo orientados a encinar as css como trabalhar algumas nao sabem trocar mil por km os donos pedem ajuda ao funkeiro p depois encinar na css . e os outros que nao conhecem o forum como devem estar passando?

[guigow]

eu acredito que o problema das correias e o projeto do motor muito turbo a pressao no motor a correia nao aguenta e vedacao mal feita das correias.
fiquei decepcionado quando descobri que as novas s10 estao vindo com correias tb mas nao a ocorrencias de quebras das mesmas entao volto a dizer eu acho que e problema e mesmo de projeto do motor.
acredito que a fabrica esta pedindo ao fornecedor que desenvolva uma correia mas resistente afim de tentar melhorar a imagem do carro tao desgastada por conta de defeitos e css tao mal informadas e treinadas. onde ja se vio o carro fazer todas as revisoes conf o manual e o dono do carro descobrir made in forum que o mesmo tem 3ou 4 procedimentos de recall a fazer e a css nao fez.ou nao sabia que tinha isso a fazer? gracas ao funkeiro alguns donos estao sendo orientados a encinar as css como trabalhar algumas nao sabem trocar mil por km os donos pedem ajuda ao funkeiro p depois encinar na css . e os outros que nao conhecem o forum como devem estar passando?
O que seria a pressão? É o torque que chega nas correias? Na minha humilde opinião esse sua hipotese não procede.

[Flavio Nilo]

Meu caro,
Muito obrigado pelas informações. Já marquei a visita a Ccs.
Mas há uma pergunta: a cada 5.000 km faço o o serviço na Ccs e isso não foi identificado!!??
Vou ter que puxar umas orelhas.

Abraço

Quando é para elogiar, eu elogio, mas na hora de criticar, não alivio de forma alguma. Meu carro, por exemplo, após cinco revisões na ccs, descobri ontem por acaso, por curiosidade, que o nível de óleo de freio e da direção hidráulica, estavam baixos. Pelo jeito, nunca verificaram esses níveis, lá na ccs, quando efetuadas as revisões. Assim fica difícil. Em todo e qualquer serviço agora, vou ficar de olho e palpitando, até que sejam executados. Vou ser o famoso cliente pentelho...

[Pequeno jr]

gracas ao funkeiro alguns donos estao sendo orientados a encinar as css como trabalhar algumas nao sabem trocar mil por km os donos pedem ajuda ao funkeiro p depois encinar na css . e os outros que nao conhecem o forum como devem estar passando?

Tu falou algo bem interessante,

A sorte de muita gente aqui do fórum é sem dúvida o Fuketeiro que ajuda pra kct a galera ... pq imagina, essa galera todinha que passa o Número de Chassis e descobrem o tanto de campanhas que eles devem fazer. Olhem os casos que já apareceram de gente que fez revisão normal e a concessionária não faz nada.

As CCS ao invés de jogar limpo e falar tudo que o carro tem que fazer não é o proprietário, vide apoio do fuketeiro que tem que exigir a ser feita as manuntenções.

F#da isso!

[sandrofg]

alguem para ajudar

Galera, comprei uma Amarok SE

e gostaria de instalar o kit farol milha nela...achei um no mercado livre pro 170 reais, mas estou com medo de instalar e perder a garantia, alguem sabe se isso pode acarretar a algum problema?
outra situação e sobre os filetes cromados no para choque será que vendem separados, ou tem alguem que coloque?


Atenciosamente
Sandro

[ricardocampos]

Galera, comprei uma Amarok SE

e gostaria de instalar o kit farol milha nela...achei um no mercado livre pro 170 reais, mas estou com medo de instalar e perder a garantia, alguem sabe se isso pode acarretar a algum problema?
outra situação e sobre os filetes cromados no para choque será que vendem separados, ou tem alguem que coloque?


Atenciosamente
Sandro


Qaunto aos farois de milha aconselho por os originais na concessionária mesmo, acho que é 700 mas a qualidade é outra coisa, duvido muito que um kit de farol de milha que custa 170 reais realmente seja bom, sem falar que você pode perder a garantia sim, caso aconteça algum problema elétrico proveniente de produto paralelo instalado fora da concessionária. Enfim não vale a pena. E quanto aos filetes, tem na concessionária também, todas peças da Amarok tem pra comprar, porém mais caro lá lógico, no ebay já vi desses filetes também, dá uma procurada lá.

[EDSONGALIZA]

O que seria a pressão? É o torque que chega nas correias? Na minha humilde opinião esse sua hipotese não procede.

Repito: eu acho que tem um defeito de projeto do motor por isso as correias nao estou aguentando o tranco some isso a entrada de po devida a ma vedacao so pode ( torar ) . a s10 tb tem correia e nao exite ate o momento relato de correias partindo. pq? e so uma hipotese. ok

[Marcelo Melo]

Olá, eu não puxaria as orelhas, daria uma porradas, rsrs, abraço.

Olha, os caras não tem os Quites para as trocas (está chegando) e segundo o mecânico que falei hoje (o chefe da oficina estava viajando), eles tem tratamento diferente para as camionetes que a polícia utiliza e dos demais clientes. Na minha ele disse que não instala um "ventiladorzinho" com um tubo. Por isso, eu gostaria de ver alguma foto/gravura com os Quites instalados. As fotos que achei aqui no fórum não dá para ver.

Grande abraço,

[Thiago Pereira]

Repito: eu acho que tem um defeito de projeto do motor por isso as correias nao estou aguentando o tranco some isso a entrada de po devida a ma vedacao so pode ( torar ) . a s10 tb tem correia e nao exite ate o momento relato de correias partindo. pq? e so uma hipotese. ok

Com certeza há uma falha, e provavelmente o custo para corrigir essa falha é alto, o tal Kit EDK já tem um custo elevado e apesar de tudo é uma grande gambiarra, pois nada mais é do que uma bomba que mantém a pressão positiva dentro da carenagem da correia assim evitando que entre poeira.

Correia dentada não é novidade, há diversos motores diesel que usam: Hilux, S10, L200, Defender, Besta, Sportage, etc e apesar de existirem casos de correia que estouraram, nunca foi um problema crônico, pelo menos que eu saiba.
Na L200 com o 4D56 por exemplo, a Mit japonesa pedia a troca com 100.000 km, a MMCB reduziu para 50.000 km, o que na minha opinião foi mais para as CCS arrecadarem do que por necessidade, tanto que as ultimas Outdoor a troca passou para 80.000 km, mantendo exatamente as mesma peças de antes, apenas para conseguir ter os preços de revisão próximos a Hilux.

[Pequeno jr]

alguem para ajudar

Sandro, se a sua ainda tem garantia, tem que ser tudo original mesmo, pois colocando paralelo corre o risco de perder a mesma.

Os filetes talvez vale a pena comprar por fora, mesmo assim, veja a qualidade do produto comparado com o original.

[SAPO-BOMBA]

Com certeza há uma falha, e provavelmente o custo para corrigir essa falha é alto, o tal Kit EDK já tem um custo elevado e apesar de tudo é uma grande gambiarra, pois nada mais é do que uma bomba que mantém a pressão positiva dentro da carenagem da correia assim evitando que entre poeira.

Correia dentada não é novidade, há diversos motores diesel que usam: Hilux, S10, L200, Defender, Besta, Sportage, etc e apesar de existirem casos de correia que estouraram, nunca foi um problema crônico, pelo menos que eu saiba.
Na L200 com o 4D56 por exemplo, a Mit japonesa pedia a troca com 100.000 km, a MMCB reduziu para 50.000 km, o que na minha opinião foi mais para as CCS arrecadarem do que por necessidade, tanto que as ultimas Outdoor a troca passou para 80.000 km, mantendo exatamente as mesma peças de antes, apenas para conseguir ter os preços de revisão próximos a Hilux.


Pra mim o problema é que fizeram economia porca nesse carro, colocaram peças de baixa qualidade num motor que dizem que já roda há anos na Europa e supostamente não dá problemas por lá.


E eu ainda acho que esse problema da correia É POUCO quando se trata de Volkswagen Brasil, se duvidar ainda surgirão mais surpresas "desagradáveis"...

[Yeroe]

Graças a um problema no tensor da correia Poly V, estorou a correia do alternador na minha viatura.

Fui na concessionária e a mesma informou que não da gatantia para o tensor.

Comprei uma correia Contitech no MercadoCar por 45 reais, mas vou ter que desembolsar mais 300 em um novo tensor.

[Marcelo Perovano]

Boa noite
Alguem sabe quanto tempo demora o recall das mangueiras do combustível

abraço


De acordo com a cartinha da fábrica o serviço leva 1 (uma) hora, ai começa o problema voce agenda o serviço para 9:00hs da manhã mas só tem mecanico disponivel pra fazer o serviço as 15:00, as 15:30 o cara para pra fazer o lanchinho da tarde e só volta a mexer na caminhoneta as 16:00hs.

RESUMINDO:

SÃO APROXIMADAMENTE 08 MALDITAS HORAS PERDIDAS POR CULPA DE QUEM??????????

PRA QUE AGENDAR PRAS 09HS SE NÃO TEM UM CORNO DISPONÍVEL QUE MEXA NA CAMINHONETA NESSE HORÁRIO?????????

[EDSONGALIZA]

Pra mim o problema é que fizeram economia porca nesse carro, colocaram peças de baixa qualidade num motor que dizem que já roda há anos na Europa e supostamente não dá problemas por lá.


E eu ainda acho que esse problema da correia É POUCO quando se trata de Volkswagen Brasil, se duvidar ainda surgirão mais surpresas "desagradáveis"...


Primeiro O motor até onde sei ele roda na Europa no golf carro pequeno e leve
segundo lá ele não tem 2 turbos no golf

sera que isso faz diferença?

pkp e feita p trabalho carga pesada , diesel ruim e horas de uso continuo............

[Thiago Pereira]

Graças a um problema no tensor da correia Poly V, estorou a correia do alternador na minha viatura.

Fui na concessionária e a mesma informou que não da gatantia para o tensor.

Comprei uma correia Contitech no MercadoCar por 45 reais, mas vou ter que desembolsar mais 300 em um novo tensor.

Como assim não tem garantia!?!?!? Tem garantia do que então?

Eu não aceitaria isso de jeito nenhum... Absurdo!

[Flavio Nilo]

De acordo com a cartinha da fábrica o serviço leva 1 (uma) hora, ai começa o problema voce agenda o serviço para 9:00hs da manhã mas só tem mecanico disponivel pra fazer o serviço as 15:00, as 15:30 o cara para pra fazer o lanchinho da tarde e só volta a mexer na caminhoneta as 16:00hs.

RESUMINDO:

SÃO APROXIMADAMENTE 08 MALDITAS HORAS PERDIDAS POR CULPA DE QUEM??????????

PRA QUE AGENDAR PRAS 09HS SE NÃO TEM UM CORNO DISPONÍVEL QUE MEXA NA CAMINHONETA NESSE HORÁRIO?????????

Pois tem que fazer como eu faço, ao levar o carro na ccs: Sempre deixei claro que não saio sem o carro e, uma certa vez, quando levei o carro para fazer a revisão, no horário combinado, ao descobrir que o mecânico estava ocupado com outro veículo, deixei o recado para me ligarem quando o mecânico resolvesse trabalhar no meu carro e fui embora. Fui em outra ccs e mandei executar o serviço.

[Pequeno jr]

Como assim não tem garantia!?!?!? Tem garantia do que então?

Eu não aceitaria isso de jeito nenhum... Absurdo!

TAMbém não entendi essa

Ou tem garantia ou não e é para o conjunto Motor

[SAPO-BOMBA]

Primeiro O motor até onde sei ele roda na Europa no golf carro pequeno e leve
segundo lá ele não tem 2 turbos no golf

sera que isso faz diferença?

pkp e feita p trabalho carga pesada , diesel ruim e horas de uso continuo............


Tem dois turbos sim, rodando na Transporter T5...


Mas lendo atentamente as queixas de muitos aqui, nota-se que o problema mesmo é de projeto, e pra piorar, peças frágeis e atendimento das autorizadas do pior nível possível, negando garantia até se um passarinho cagar em cima do capô do carro...

[IgorAndrade]

O que causa a quebra do motor é a correia dentada e não um erro de projecto do mesmo. Então por esse motivo acredito que a falha foi em passar aos fornecedores de correia a especificação correta ou necessária para a correia aguentar rodar os 120 mil km que indica no manual.
Ou o fornecedor Dayco não seguiu as exigências da VW na confecção da correia.

[IgorAndrade]

Primeiro O motor até onde sei ele roda na Europa no golf carro pequeno e leve
segundo lá ele não tem 2 turbos no golf

sera que isso faz diferença?

pkp e feita p trabalho carga pesada , diesel ruim e horas de uso continuo............

A Volkswagen está trazendo a Transporter T5 para substituir a Kombi no Brasil. Com isso deve utilizar o mesmo motor da Amarok.
Isso irá ajudar na manutenção da Amarok devido a Transporter T5 ser um carro comercial que traz oferta de peças baixando o custo de manutenção do motor.

Segue o Link.
A Volkswagen Transporter T5 substituirá a Kombi no Brasil. O que esperar dela? - Jalopnik Brasil (http://www.jalopnik.com.br/a-volkswagen-transporter-t5-sera-a-sucessora-da-kombi-no-brasil-o-que-esperar-dela/)

[Thiago Pereira]

O que causa a quebra do motor é a correia dentada e não um erro de projecto do mesmo. Então por esse motivo acredito que a falha foi em passar aos fornecedores de correia a especificação correta ou necessária para a correia aguentar rodar os 120 mil km que indica no manual.
Ou o fornecedor Dayco não seguiu as exigências da VW na confecção da correia.

Você já viu do que é composto o EDK (Engine Dust Kit) que a VW fornece para mineradoras, e outros clientes frotistas que usam a Amarok em ambiente com muita poeira, e que alem das frotas grandes tem bastante $$$ disponível para processar a VW?
Esse kit tem um ventilador, um novo suporte e um novo filtro de ar, nova cobertura para a correia, tubulação, cabos e relés, alem da mão de obra para instalar tudo isso.
É tão caro que é muito difícil um consumidor comum conseguir a instalação.

Portanto a engenharia da VW projetou tudo isso, localizou fornecedores, fez testes, manuais, treinamento, etc. e na verdade era só um probleminha de um fornecedor de correia?

Difícil acreditar né?

Esse kit também está disponível em outros países como Africa do Sul, Tailândia...

Lembrando que nesse mesmo ambiente trabalharam L200 (que superaqueciam), Frontier (que tinham que trocar embreagem todo mês), Ranger (que entupiam o filtro e ferravam com a bomba frequentemente), S10 (que desmontavam a suspensão dianteira em pouco tempo), Defender (que quebrava tudo da parte da transmissão), dentre outras... Mas nada de problemas com correias dentadas!

PS: Com o paragrafo acima estou tentando dizer que todas tem problemas, mas que a poeira não é justificativa para o problema na correia, assim como não é para superaquecimento, embreagem, freio, etc.

[SAPO-BOMBA]

A falha é de projeto sim senhor, se não fosse pra que iriam inventar de trocar a vedação da tampa das correias?


E se fosse culpa da Dayco, era pra Volks ter detectado isso muito antes de lançar o carro, pois ela é quem homologa as peças que são utilizadas na montagem do motor e do carro.

[Rodrigo22]

A falha é de projeto sim senhor, se não fosse pra que iriam inventar de trocar a vedação da tampa das correias?


E se fosse culpa da Dayco, era pra Volks ter detectado isso muito antes de lançar o carro, pois ela é quem homologa as peças que são utilizadas na montagem do motor e do carro.

Isso e um problema que realmente nao consigo achar um sentido.. Ja perguntei umas duas vezes ao Fuketeiro sobre isso, mas as informações são desencontradas e pelo que percebi ele evita tocar no assunto... Ele disse que as Amaroks 2013 nao vinham mais com correias dayco, porem a minha peguei em abril deste ano e a correia e dayco..Suponhamos que esse problema da correia fosse realmente em erro de peca que ocorre na grande maioria de novos lançamentos....ja nao era para a VW ter solucionado esse problema com uma correia mais resistente? , ou de outra marca?? Gosto muito da minha vtr, mas se tem uma coisa que gostaria de entender e o que aconteceu? porque nao dao solução ao problema. As amaroks 2012, 2013 e 2014 estão saindo da mesma maneira? com todos os novos proprietários correndo o risco de ter a correia dentada estourada????? o Pouco que sei e que a maioria dos problemas na correia estavam ocorrendo com os modelos 2011, de la pra ca nao sei como esta a situação. Alguem sabe me dizer se os modelos 2012 e 2013 tem ocorrência desse problema com a correia? abraço a todos.

[EDSONGALIZA]

MP aguarda resposta da VW sobre desgaste prematuro da correia da Amarok
Marca alemã deverá instalar sistema para resolver problema no motor. Programa envolverá também o ressarcimento de donos de Amarok ainda em garantia, que tenham tido despesas resultantes do problema


Notícia Foto


Paula Carolina - Estado de Minas
Publicação: 29/10/2013 09:32 Atualização: 29/10/2013 10:01

A Volkswagen tem conhecimento do problema desde abril de 2012


O Ministério Público de Minas Gerais aguarda para a próxima segunda-feira a resposta da Volkswagen em relação ao defeito da picape Amarok, que provoca desgaste prematuro da correia dentada e, em alguns casos, seu rompimento. Em mais uma audiência realizada com a montadora no início deste mês, representantes da empresa se comprometeram a realizar um programa amplo de instalação do Engine Dust Kit (EDK) – com a função de “soprar o ar”, evitando a penetração de pó na correia e polias –, que até o momento vinha sendo disponibilizado apenas para proprietários que usam a picape para trabalho dentro de mineradoras e sem divulgação. Durante a audiência, a montadora se comprometeu a explicar em detalhes como vai ser realizado o programa e se consistirá em chamamento público nos moldes de um recall. Caso não opte por esse caminho, terá que justificar os motivos, levando em consideração “as normas legais e regulamentares”.

[EDSONGALIZA]

Alguém já recebeu uma carta da vw pedindo p levar o carro na CSS afim de instalar o tal kit de grátis?

[Flavio Nilo]

MP aguarda resposta da VW sobre desgaste prematuro da correia da Amarok
Marca alemã deverá instalar sistema para resolver problema no motor. Programa envolverá também o ressarcimento de donos de Amarok ainda em garantia, que tenham tido despesas resultantes do problema


Notícia Foto


Paula Carolina - Estado de Minas
Publicação: 29/10/2013 09:32 Atualização: 29/10/2013 10:01

A Volkswagen tem conhecimento do problema desde abril de 2012


O Ministério Público de Minas Gerais aguarda para a próxima segunda-feira a resposta da Volkswagen em relação ao defeito da picape Amarok, que provoca desgaste prematuro da correia dentada e, em alguns casos, seu rompimento. Em mais uma audiência realizada com a montadora no início deste mês, representantes da empresa se comprometeram a realizar um programa amplo de instalação do Engine Dust Kit (EDK) – com a função de “soprar o ar”, evitando a penetração de pó na correia e polias –, que até o momento vinha sendo disponibilizado apenas para proprietários que usam a picape para trabalho dentro de mineradoras e sem divulgação. Durante a audiência, a montadora se comprometeu a explicar em detalhes como vai ser realizado o programa e se consistirá em chamamento público nos moldes de um recall. Caso não opte por esse caminho, terá que justificar os motivos, levando em consideração “as normas legais e regulamentares”.

Essa resposta da VW já foi dada ou é para semana que vem, ainda? Você, Edson, tem mais alguma informação à respeito?

[EDSONGALIZA]

Essa resposta da VW já foi dada ou é para semana que vem, ainda? Você, Edson, tem mais alguma informação à respeito?

Vcs acham que a vw vai responder algo? Ela vai enrolar o máximo que puder , depois vai falar o que o funkeiro diz que o defeito e da correia x que e só trocar pela correia y durante as revisões . Nos casos de veículos que trabalham em mineradoras eles vão instalar o kit gambiarra ( como a mit fez nas l200 antigamente kit gelo).

vcs tem dúvida disso? Então fica a dica olhem a correia . Se tiver ruim tratem de trocar logo .a ccs vai cobrar isso de vcs infelizmente.mas sai mas barato que fazer o motor. Depois entra na justiça e peçam seu dinheiro de volta tem muita gente fazendo isso.

[EDSONGALIZA]

Vcs acham que a vc vai responder algo? Ela vai enrolar o máximo que puder , depois vai falar o que o funkeiro diz que o defeito e da correia x que e só trocar pela correia y durante as revisões . Nos casos de veículos que trabalham em mineradoras eles vão instalar o kit gambiarra ( como a mit fez nas l200 antigamente kit gelo).

vcs tem dúvida disso? Então fica a dica olhem a correia . Se tiver ruim tratem de trocar logo .a ccs vai cobrar isso de vcs infelizmente.mas sai mas barato que fazer o motor. Depois entra na justiça e peçam seu dinheiro de volta tem muita gente fazendo isso.

Agora se sair um comunicado da vw chamando todos p colocar o tal kit eu serei o primeiro a elogiar essa atitude da vw de livre e espontânea pressão da justiça.

[Rodrigo22]

De fato a correia dentada da Amarok e muito mal protegida, presa apenas por 3 presilhas ... Isso que nao da para acreditar. Como pode uma empresa do porte da VW que fabrica carros a tanto tempo, cometer um erro tao besta desses?? Alemao e muito detalhista no que faz, nao teria como nao pensarem que isso fosse ocorrer. Se fosse so a proteção da correia era so mudar o isolamento da mesma.... parece erro de empresa principiante... muito estranho...num carro desse valor, para ser usado em situações tao adversas....

[Rodrigo22]

Agora se sair um comunicado da vw chamando todos p colocar o tal kit eu serei o primeiro a elogiar essa atitude da vw de livre e espontânea pressão da justiça.

Ja pensou as ccx terem que instalar um kit desses... elas nao estão preparadas para resolver problemas bem mais simples, imagina um kit desses.

[SAPO-BOMBA]

Pessoal, acordem pra vida....


O problema de motores do Gol afetou mais de 900.000 carros! Sabe o que a Volks fez? Deu de ombros, jogou a culpa no óleo da CASTROL ( imagina a Castrol fazendo óleo ruim? ), e engabelou seus clientes com a tal da "oficina ativa" e aumentou em 1 ano a garantia.


Tem nego que estourou o motor do seu Gol e até nem sabe que esse problema existe, justamente pq a Volks fez o que pôde pra poder evitar o recall.


E vcs acham mesmo que a Volks, que fez isso daí com a "jóia da casa" que é o Gol, o carro da marca que mais vende Brasil afora... Acham que ela vai fazer recall pra Amarok?


Vai nada...

[Flavio Nilo]

A história é mais ou menos assim: Passei boa parte da vida trabalhando, andando em carros sedan's de todo tipo possível, alguns esportivos, outros por gosto como Fusca, Chevette, Fiat 147, Opala e outras "coisas", motos importadas, mas nunca pude ter uma camionete. Iludido ou não pela propaganda do elefante, resolvi comprar uma Amarok, que apesar dos pesares, me deu algumas alegrias. Posso ter comprado a camionete errada? É possível, mas de todas que conheço, foi com ela que me identifiquei. Gostaria que ela fosse perfeita, mas como todo carro, não é. Ano que vem, vou tentar uma Triton, para ver como é que é. Quem sabe eu acerto dessa vez? De qualquer modo, espero que a VW acerte esse negócio da correia e que a Amarok supere seus problemas. Os demais proprietários com certeza ficarão felizes.

[FUKETEIRO]

Primeiro O motor até onde sei ele roda na Europa no golf carro pequeno e leve
segundo lá ele não tem 2 turbos no golf

sera que isso faz diferença?

pkp e feita p trabalho carga pesada , diesel ruim e horas de uso continuo............
Olá, dá uma pesquisa melhor no site de VW de Portugal que fica mais fácil de entender e verá que esse mesmo motor equipa a T5 também, assim como a LT que são utilitários, abraço

[guigow]

Fuketeiro! Acabei de mandar uma MP pra vc, da uma olhada la. Abraço!

[Galanthe]

Será que o projeto da Amarok não guarda conexão com o fora de estrada europeu(gelo/neve/solo úmido), que geralmente não tem poeira?

[Thiago Pereira]

A história é mais ou menos assim: Passei boa parte da vida trabalhando, andando em carros sedan's de todo tipo possível, alguns esportivos, outros por gosto como Fusca, Chevette, Fiat 147, Opala e outras "coisas", motos importadas, mas nunca pude ter uma camionete. Iludido ou não pela propaganda do elefante, resolvi comprar uma Amarok, que apesar dos pesares, me deu algumas alegrias. Posso ter comprado a camionete errada? É possível, mas de todas que conheço, foi com ela que me identifiquei. Gostaria que ela fosse perfeita, mas como todo carro, não é. Ano que vem, vou tentar uma Triton, para ver como é que é. Quem sabe eu acerto dessa vez? De qualquer modo, espero que a VW acerte esse negócio da correia e que a Amarok supere seus problemas. Os demais proprietários com certeza ficarão felizes.

Não acho que fez uma compra errada, pelo contrario, se te atende em tudo que deseja, e está feliz com o carro então foi a escolha certa.

No meu ver, o problema da Amarok é o fato de ser novidade, 4 anos é muito pouco para um produto totalmente novo, a VW é totalmente iniciante neste segmento e vai aprendendo, e o principal visa lucro, é uma empresa, então faz conta, sabe que é mais barato empurrar com a barriga esses problemas do que resolver.

O numero de clientes que tem algum conhecimento para contestar o que a CCS diz é minimo, então coloque esses para pagar uma torca de correia a cada 10 mil km... O problema é esse pequeno grupo, que se não tem conhecimento pelo menos procura se informar, e são esses que estão por aqui.

Futuramente, com certeza o problema vai ser resolvido e nunca mais vai se repetir, só que essa solução pode ser tão cara que só vai vir na NEW Amarok lá para 2018.

[Rodrigo22]

Muito esta se falando do problema de correia da Amarok. Tenho uma 2013 manual com 21.000 km e estou muuto satisfeito ate o momento., apesar desse problema me deixas com a pulga tara da orelha. Agora acompanho muito esse fórum e nao estou lembrado do ultimo relato postado aqui de algum proprietário que teve esse problema na correia. Alguem sabe me dizer se tem relatos recentes dentro do fórum???

[Yeroe]

Como assim não tem garantia!?!?!? Tem garantia do que então?

Eu não aceitaria isso de jeito nenhum... Absurdo!


TAMbém não entendi essa

Ou tem garantia ou não e é para o conjunto Motor

Pois é pessoal, fico muito aborrecido com essas coisas, fui ver para trocar a peça irei gastar R$ 500, 300 do tensor e mais 200 de mão de obra da CC.

O que faço nesse caso, espero até janeiro com o tensor meia boca e peço novamente encarecidamente para a concessionária me trocar em garantia?

Estou também com o pé atrás com minha correia dentada, cheguei a comprar uma Contitech Alemã, minha PKP tem 60 mil KM, sugerem trocar só a correia ou tenho que trocar correia, tensor e bombas dagua?

[Galanthe]

“Amigos, sou proprietário de uma amarok, das primeiras que sairam, biturbo, 163cv. e sou desses que carregam 1500kg no lombo da menina por 1000km... tenho também um reboque de 2 eixos que toda vez que os "homi" me param querem me levar pro depósito... carrego 1500kg na carroceria da picape mais 2000kg no reboque, subo serra, desço serra, e ando algo em torno de 200km de estrada de terras toda semana, e isto ha uns 2 anos e meio no lombo da menina...outro dia li por aqui sobre um problema da correia dentada, fiquei desesperado, resolvi abrir pra ver, tava novinha... tenho algumas reclamações dela sim.... tipo, manutenção cara, pois toda concessionária insiste em ser inccompetente, em roubar da Volkswagen quando a coisa se trata de garantia. Todas, absolutamente todas, as trocas de filtro combustível que fiz, foram por minha iniciativa, nunca que me foi solicitado ou indicado em uma manutenção de concessionaria, filtros de ar e particulas? só se eu brigar para trocarem. Acabo de fazer a revisão dos 110000km, e me cobraram 3000 pela troca da correia dentada mais 4 roletes...acho um roubo... mas são 110000km. Quando novo, o carro veio de fábrica desalinhado, e eu fiz por conta própria... os pneus originais se acabaram com 40 mil. Coloquei ums Yokohama com duas medidas a mais, para ter um carro de verdade...esses pneus não acabam. estragam o talão, e você tem de trocar. Nunca fiz um alinhamento de direção nesse carro... nas f250 que tive, a cada 60mil eu tinha de trocar todos os pivôs. Não conheço motor melhor... A minha amarok já estragou o pistão auxiliar da embreagem, já estragou o compressor do ar condicionado, deu defeito no módulo de controle do bloqueio do direrencial, e agora por último queimou o motor do ventilador.... mas são 110000km... eu perdoo ela.” Acompanho a VW Amarok, nos foruns nacionais e estrangeiros, desde o seu lançamento, para quando chegasse o momento da troca de minha Ford Ranger LTD 2010 subsidiar minha decisão. A manifestação citada, que sintetiza os problemas que o usuário desse tipo de veículo pode enfrentar, é de um usuário no ano de 2012 em outro forum. Nunca pitaquei nesse tópico porque não poderia falar sobre a experiência alheia. Considero um desserviço para o Forum a manifestação de pessoas que não têm experiência com o veículo como usuário, proprietário ou não, e desconhecem o projeto, que não é perfeito e exige melhoramentos. Somente nesse contexto se poderia entender a assertiva de alguns de que o veículo tem motor de carro de passeio. Pura ignorância. Após TD na Ford RANGER, que tinha minha preferência, decisão tomada: AMAROK 2014. Estou aguardando a chegada na concessionária.

[Flavio Nilo]

“Amigos, sou proprietário de uma amarok, das primeiras que sairam, biturbo, 163cv. e sou desses que carregam 1500kg no lombo da menina por 1000km... tenho também um reboque de 2 eixos que toda vez que os "homi" me param querem me levar pro depósito... carrego 1500kg na carroceria da picape mais 2000kg no reboque, subo serra, desço serra, e ando algo em torno de 200km de estrada de terras toda semana, e isto ha uns 2 anos e meio no lombo da menina...outro dia li por aqui sobre um problema da correia dentada, fiquei desesperado, resolvi abrir pra ver, tava novinha... tenho algumas reclamações dela sim.... tipo, manutenção cara, pois toda concessionária insiste em ser inccompetente, em roubar da Volkswagen quando a coisa se trata de garantia. Todas, absolutamente todas, as trocas de filtro combustível que fiz, foram por minha iniciativa, nunca que me foi solicitado ou indicado em uma manutenção de concessionaria, filtros de ar e particulas? só se eu brigar para trocarem. Acabo de fazer a revisão dos 110000km, e me cobraram 3000 pela troca da correia dentada mais 4 roletes...acho um roubo... mas são 110000km. Quando novo, o carro veio de fábrica desalinhado, e eu fiz por conta própria... os pneus originais se acabaram com 40 mil. Coloquei ums Yokohama com duas medidas a mais, para ter um carro de verdade...esses pneus não acabam. estragam o talão, e você tem de trocar. Nunca fiz um alinhamento de direção nesse carro... nas f250 que tive, a cada 60mil eu tinha de trocar todos os pivôs. Não conheço motor melhor... A minha amarok já estragou o pistão auxiliar da embreagem, já estragou o compressor do ar condicionado, deu defeito no módulo de controle do bloqueio do direrencial, e agora por último queimou o motor do ventilador.... mas são 110000km... eu perdoo ela.” Acompanho a VW Amarok, nos foruns nacionais e estrangeiros, desde o seu lançamento, para quando chegasse o momento da troca de minha Ford Ranger LTD 2010 subsidiar minha decisão. A manifestação citada, que sintetiza os problemas que o usuário desse tipo de veículo pode enfrentar, é de um usuário no ano de 2012 em outro forum. Nunca pitaquei nesse tópico porque não poderia falar sobre a experiência alheia. Considero um desserviço para o Forum a manifestação de pessoas que não têm experiência com o veículo como usuário, proprietário ou não, e desconhecem o projeto, que não é perfeito e exige melhoramentos. Somente nesse contexto se poderia entender a assertiva de alguns de que o veículo tem motor de carro de passeio. Pura ignorância. Após TD na Ford RANGER, que tinha minha preferência, decisão tomada: AMAROK 2014. Estou aguardando a chegada na concessionária.

Você poderia informar em qual fórum poderia ler essa postagem?

[Thiago Pereira]

Pois é pessoal, fico muito aborrecido com essas coisas, fui ver para trocar a peça irei gastar R$ 500, 300 do tensor e mais 200 de mão de obra da CC.

O que faço nesse caso, espero até janeiro com o tensor meia boca e peço novamente encarecidamente para a concessionária me trocar em garantia?

Estou também com o pé atrás com minha correia dentada, cheguei a comprar uma Contitech Alemã, minha PKP tem 60 mil KM, sugerem trocar só a correia ou tenho que trocar correia, tensor e bombas dagua?

Bata o pé, reclame, fale com o gerente... solicite que mostrem onde consta no manual que a garantia não cobre o tensor...
Por ultimo peça que informem por escrito que a garantia não cobre pelo motivo tal e tal... Normalmente ai o papo muda.

Sobre a correia dentada, após uma inspeção se não estiver contaminada, faltando algum dente, ou ressecada, fique tranquilo e rode sem medo.

[Thiago Pereira]

Na sua concepção, a Hilux é a melhor pickup no mercado, mas porque a S10 é líder em vendas e revenda?
E por falar nisso, você já comprou sua Hilux? Estou pensando em trocar a camionete ano que vem, por uma Triton ou então Hilux, mas estou de olho na Dakar, apesar do valor alto.

Sobre a tabela de vendas, eu só consideraria esses números se houvesse separação por motor e cambio, ou no minimo por combustível.
Tenho muita curiosidade de saber como seria essa tabela com apenas as diesel, ou ainda melhor apenas as A/T, tenho certeza que a Amarok subiria nesse ranking.

Se sua "decepção" com a Amarok está mais ligada com a VW e suas CCS do que com a pkp em si, se a Amarok foi em todos os lugares que você quis ir e te deu conforto eu tenho certeza que ficará decepcionado com uma Triton ou Hilux (falando esclusivamente da pkp), irá sentir muita falta do conformo (ergonomia) e espaço.
Se optar por uma Triton vai ter que se acostumar a ouvir o radio em um volume mais alto, só assim para não achar que o motor está dentro da cabine, vai ter que se acostumar também a ter sua perna direita cozida em viagens longas, a não ter mais um simples computador de bordo com consumo e autonomia, uma central multimídia que em dias muito quentes trabalha lentamente, que para localizar um endereço no GPS vai ter que buscar as letras que estão ordenadas em ABCDEF ou invés do padrão QWERTY (parece frescura, mas é muito irritante).
Em compensação na parte mecânica e suspensão estão 100%, o único problema que presenciei foi na caixa de direção, mas posso te garantir que conheço as que apresentaram o problema, e o uso foi bem severo.

Sobre a Hilux, acabei optando por uma a uns dois meses atras, mais por raiva da Ford (a Ranger XLT era minha preferencia) do que pelas qualidades da Hilux, e mesmo assim apenas pq consegui um excelente desconto numa SRV diesel 13/13, ainda não posso falar muito pq rodei muito pouco, a viagem mais longa até agora foi de 400 km, e antes disso andei apenas em Hilux de amigos e por distancias curtas.
Até o momento minha critica é para o GPS que está com database de 2011 e para atualizar o valor é de R$230.00, mas o gerente me garantiu que em janeiro atualizará em cortesia... vamos ver!
Outra coisa é que não há nenhum ponto de ancoragem na traseira e o engate Toyota aguenta apenas 750kg, queria saber como faço para rebocar ou ser rebocado pela traseira (uiii), reclamei no SAC, mas depois de uma resposta padrão me ignoraram sumariamente.

Gostaria de escrever sobre o pq da minha escolha, mas ainda não tive tempo, foi um ano até me decidir por qual comprar, testei todas as pkp, comparei valores de revisão, revenda, problemas, conversei com mecânicos, entre outras coisas...

[Marcelo-HPE]

Como é que pode poeira arrebentar correia , se for pensar , as correias externas dos acessórios, que são expostas , arrebentariam também .

[Thiago Pereira]

Como é que pode poeira arrebentar correia , se for pensar , as correias externas dos acessórios, que são expostas , arrebentariam também .

Justamente por causa dos dentes da polia e da correia, já vi casos que o atrito causado torna os dentes afiados como uma lamina, a poeira entre os dentes vão se acumulando, já nas externas, tanto poly-V como comum se auto-limpam.
Qualquer motor com correia dentada se rodar sem a proteção em local com muita poeira terá problemas, os APzeiros que adoram colocar polias coloridas e rodam sem a capa para mostrar tem muito esse problema.

[Flavio Nilo]

Amanhã irei fazer as campanhas marcadas. Depois posto a atuação dos consultores da ccs escolhida para tal, bem como a execução dos serviços. Boa noite a todos.

[Flavio Nilo]

Conforme informado anteriormente, levei a "Preciosa" para fazer uma das campanhas, a do combustível. Foi colocado um suporte separador nas mangueiras de combustível e uma proteção nas mangueiras que ficam sobre o tanque de combustível. Até aí tudo bem. O problema é o de sempre, a demora no início dos serviços. Foi marcado para as 8h00, cheguei às 8h20, porém, só começaram às 10h00. Às 11h40, já estava em casa. Havia marcado com um consultor e ao chegar me informaram outro, mas quem executou foi um terceiro. Realmente, as ccs são difíceis. Por isso recomendo: ao agendar um serviço, tire o dia para acompanhar, pois se eu não tivesse ficado lá, o carro só seria entregue no final da tarde. Mas tudo bem, pelo menos o serviço foi feito. Aproveitei para agendar as demais campanhas.
Antes que eu esqueça: haviam duas viaturas da PM fazendo revisão. Principal problema: troca dos discos e pastilhas de freio, pelo uso excessivo.








Amarok Highline 2011, Preto Mystic, 205 cv

[Yeroe]

Como assim não tem garantia!?!?!? Tem garantia do que então?

Eu não aceitaria isso de jeito nenhum... Absurdo!


TAMbém não entendi essa

Ou tem garantia ou não e é para o conjunto Motor


Como é que pode poeira arrebentar correia , se for pensar , as correias externas dos acessórios, que são expostas , arrebentariam também .

Arrebentou a da minha, culpa do tensor com defeito.

[pablommelo]

Olá Fuketeiro. Estou com um problema em minha viatura que esta virando novela. A cada viagem que faço ascende a luz amarela em formato de mola e o rendimento do motor cai na hora. Sou obrigado a parar, ligo e desligo e volta ao normal. Já levei inúmeras vezes o carro à autorizada, anotei que o erro dado é o P023400 (REGULAGEMDA PRESSAO DE SOBREALIMENTAÇÃO, LIMITE DE REGULAGEM EXCEDIDO). é um defeito intermitente. Levei na autorizada e já trocaram o sensor ou válvula do EGR, apertaram as braçadeiras do turbo, trocaram até a tampa do filtro de ar. Agora querem que eu deixe o carro para entrar em contato com a fabrica e instalarem a programação novamente. Vc já se deparou com um problema semelhante? Li anteriormente que um forista esta com um veiculo fora da garantia dando o mesmo defeito e com óleo na turbina. Imagino quando minha garantia acabar. Obrigado.



Boa tarde, a minha esta com exatamente o mesmo problema que a sua porém nao mais na garantia, estamos na oficina especializada em contato com um técnico da Alemanha da VW tentando solucionar. voce teve alguma novidade? ja solucionou o problema?

[maurilio junior]

Flavio Nilo como ficou o desempenho da amarok depois do chip?Fez em Brasília mesmo?qual foi a empresa?Desculpa se eu estiver perguntando demais.

[Cvppena]

Boa tarde, a minha esta com exatamente o mesmo problema que a sua porém nao mais na garantia, estamos na oficina especializada em contato com um técnico da Alemanha da VW tentando solucionar. voce teve alguma novidade? ja solucionou o problema?
Olá. Ainda estou com o problema. Levei o veículo na concessionária do interior. Ficou o dia todo fazendo a programação. Estiveram em contato com a fábrica. Fizeram tudo o que o pessoal recomendou. Eu sei que foram trocadas as válvulas e alguns reapertos. E na primeira viagem o defeito voltou novamente. Perdi a paciência e liguei para a fábrica, recomendaram deixar o veículo na concessionária. Hoje deixei na Carbel, aqui em BH. E estou aguardando. Quando estava com o consultor chegou outra amarok com o mesmo problema. Vou tomar medidas legais se o problema retornar. A previsão de entrega está para o dia 20/12. Caso tiver alguma novidade eu vou postar.

[Galanthe]

Você poderia informar em qual fórum poderia ler essa postagem?


AUTOentusiastas: AMAROK GANHA NOTÁVEL CÂMBIO AUTOMÁTICO (http://autoentusiastas.blogspot.com/2012/03/amarok-ganha-notavel-cambio-automatico.html)

[jeffsbarreto]

alguem poderia me informar se fica bom o pneu 255/70/18 , se ele nao infere en nada ou pegaga na bandeija? fica mais macia?ou sera q perde estabilidade?

[GLIDER]

Você já viu do que é composto o EDK (Engine Dust Kit) que a VW fornece para mineradoras, e outros clientes frotistas que usam a Amarok em ambiente com muita poeira, e que alem das frotas grandes tem bastante $$$ disponível para processar a VW?
Esse kit tem um ventilador, um novo suporte e um novo filtro de ar, nova cobertura para a correia, tubulação, cabos e relés, alem da mão de obra para instalar tudo isso.
É tão caro que é muito difícil um consumidor comum conseguir a instalação.

Portanto a engenharia da VW projetou tudo isso, localizou fornecedores, fez testes, manuais, treinamento, etc. e na verdade era só um probleminha de um fornecedor de correia?

Difícil acreditar né?

Esse kit também está disponível em outros países como Africa do Sul, Tailândia...

Lembrando que nesse mesmo ambiente trabalharam L200 (que superaqueciam), Frontier (que tinham que trocar embreagem todo mês), Ranger (que entupiam o filtro e ferravam com a bomba frequentemente), S10 (que desmontavam a suspensão dianteira em pouco tempo), Defender (que quebrava tudo da parte da transmissão), dentre outras... Mas nada de problemas com correias dentadas!

PS: Com o paragrafo acima estou tentando dizer que todas tem problemas, mas que a poeira não é justificativa para o problema na correia, assim como não é para superaquecimento, embreagem, freio, etc.

vc esqueceu dos problemas das Toyotas Hilux e SW4 que com seus discos de freio que empenam e o proprietario tem que trocar disco e pastilha...

[ricardocampos]

vc esqueceu dos problemas das Toyotas Hilux e SW4 que com seus discos de freio que empenam e o proprietario tem que trocar disco e pastilha...

E tambem do problema crônico da suspensão traseira que causa o chocoalhamento da traseira kkkk

[Thiago Pereira]

vc esqueceu dos problemas das Toyotas Hilux e SW4 que com seus discos de freio que empenam e o proprietario tem que trocar disco e pastilha...

Não esqueci, é que nesse ambiente de mineiradoras é muito difícil encontrar uma Hilux, isso pq o desconto para frotas que as outras dão é muito maior que a Toyota, portanto das pessoas que conheço nessa área nenhuma trabalhou com Hilux e não pode relatar nem qualidades nem defeitos.
Esse cenário está mudando, tanto que tive um bom desconto, mas antes para a Toyota deveria ser muito melhor vender toda a capacidade produtiva para PF que pagam o preço cheio e assim lucram muito mais.

[GLIDER]

Não esqueci, é que nesse ambiente de mineiradoras é muito difícil encontrar uma Hilux, isso pq o desconto para frotas que as outras dão é muito maior que a Toyota, portanto das pessoas que conheço nessa área nenhuma trabalhou com Hilux e não pode relatar nem qualidades nem defeitos.
Esse cenário está mudando, tanto que tive um bom desconto, mas antes para a Toyota deveria ser muito melhor vender toda a capacidade produtiva para PF que pagam o preço cheio e assim lucram muito mais.

em falar em PF pessoa fisica, me lebrou que na PF Policia Federal as caminhonetes que o pessoal mais bem fala são as nissan (frontier antigas e novas e as antigas Xterras) foram e são as que aguentam mais operações nas fronteiras, tem algumas outras marcas de caminhonetes que não vou falar quais que é um tal de arrebentar cambio, suspensão, e trincar parabrisa direto... e falta de espaço para carregar fuzil e metralhadora...

[Lago.br]

Bom dia. Gostaria de agradecer aos participantes desse tópico pelas infos, foi super importante para a compra da minha amarok. Chegouu ontem. Amarok SE 13/14 com os opcionais de sensor de o estacionamento, couro, controle de estabilidade e trio elétrico. Ainda levei capota marítima, protetor de caçamba e insufilm na faixa. 93.2k como PJ pela vw tempo de campinas. Vendedor Pablo, excelente atendimento.
Proximos updates serão: pintura da grade, maçanetas e retrovisores, central multimidia e rodas 20 com pneu de perfil alto.

[guigow]

Bom dia. Gostaria de agradecer aos participantes desse tópico pelas infos, foi super importante para a compra da minha amarok. Chegouu ontem. Amarok SE 13/14 com os opcionais de sensor de o estacionamento, couro, controle de estabilidade e trio elétrico. Ainda levei capota marítima, protetor de caçamba e insufilm na faixa. 93.2k como PJ pela vw tempo de campinas. Vendedor Pablo, excelente atendimento.
Proximos updates serão: pintura da grade, maçanetas e retrovisores, central multimidia e rodas 20 com pneu de perfil alto.
Parabéns! Felicidades com a bruta. Abraço

[Yeroe]

Bom dia. Gostaria de agradecer aos participantes desse tópico pelas infos, foi super importante para a compra da minha amarok. Chegouu ontem. Amarok SE 13/14 com os opcionais de sensor de o estacionamento, couro, controle de estabilidade e trio elétrico. Ainda levei capota marítima, protetor de caçamba e insufilm na faixa. 93.2k como PJ pela vw tempo de campinas. Vendedor Pablo, excelente atendimento.
Proximos updates serão: pintura da grade, maçanetas e retrovisores, central multimidia e rodas 20 com pneu de perfil alto.

Lago, Não pinte a grade de sua bruta, coloque somente uma faixinha adesiva cromada ou colorida.retrovisor pinte somente a capa frontal e compre o aplique cromado no mercado livre.

Quanto as rodas estou tentado a este modelo abaixo:

Roda Amarok Aro 20 W04 - R$ 680,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-529765273-roda-amarok-aro-20-w04-_JM)

Tentaria colocar pneus na medida 275/60 R20, no Brasil você acha fácil Toyo Open Country AT e Kunho, nos Eua tem o BF Goodrich All Terrain TA nessa medida por USS$ 300.

[JuniorRO]

Nova Amarok 2014.

Agora vem completa, incluindo 6 airbags + câmera de ré + cinto traseiro retrátil.

Volkswagen Amarok chega à linha 2014 com mais itens de segurança de série - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/amarok-chega-a-linha-2014-com-novos-itens-de-serie/)

[Lago.br]

Lago, Não pinte a grade de sua bruta, coloque somente uma faixinha adesiva cromada ou colorida.retrovisor pinte somente a capa frontal e compre o aplique cromado no mercado livre.

Quanto as rodas estou tentado a este modelo abaixo:

Roda Amarok Aro 20 W04 - R$ 680,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-529765273-roda-amarok-aro-20-w04-_JM)

Tentaria colocar pneus na medida 275/60 R20, no Brasil você acha fácil Toyo Open Country AT e Kunho, nos Eua tem o BF Goodrich All Terrain TA nessa medida por USS$ 300.

Obrigado pelas dicas. Na verdade eu não quero imitar as versões superiores, quero fazer ela toda preta. Sinceramente não sou lá muito fã de preto + cromado.
obrigado pelas dicas de pneu. A melhor cotação que tive até o momento foi 6700 para o jogo completo: rodas + pneus kumho, 265/50/20.

[EDSONGALIZA]

Amarok SUV[1].jpg (image) (http://lh6.ggpht.com/_cm0foPG3wJ8/TTCmASRY7jI/AAAAAAAADP8/ow9CFquvrI4/s1600-h/Amarok%20SUV%5B1%5D.jpg)

Será que vem pra cá .........

[EDSONGALIZA]

A algum tempo perguntaram aqui no fórum se amarok ainda estava apresentando os mesmos defeitos ...............

Volkswagen AMAROK - Opinião do Dono (http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?curpage=3&fabricante=Volkswagen&modelo=AMAROK&anomod=2013&donoa=)



"Propaganda enganosa"
Volkswagen Amarok SE 2.0 16V CD 2013/2013
Ronaldo - Belo Horizonte MG
Dono há menos de 1 ano - 5.046 km
Carro anterior: Chevrolet Montana
Prós:
Excelente carro, confortável e com motor excepcional, consumo muito bom para tamanho torque.


Contras:
Carro feito para andar dentro de shopping center, ou ser usado como carrinho de golfe, porque na primeira revisão a concessionária quer trocar correia dentada, bomba dágua e etc... valor R$ 5.000,00, justificativa Volkswagem: Encontramos poiera no compartimento da correia então aconselhamos a substituição, para que sua garantia permaneça. que raios de garantia é essa que poeira estraga um veiculo Off Road, sendo que transito 95% do tempo em asfalto, um carro que não pode pegar uma estradinha de chão, que eles vem com esse bla bla bla. Uma pena que um carro tão bom tenha este defeito seríssimo.


Defeitos apresentados:
Entrou poeira na correa dentada, custo deste carro é de R$ 1,00 por km em manutenção.


Opinião Geral:
Carro ideal para Golfe, ou passear dentro do shopping Dentro do shopping Viu porque se sair do lado de fora e perigoso pegar poeira e você ter que amargar em R$5000,00.
15/5/2013 11:49:00

[Jera]

Nova Amarok 2014.

Agora vem completa, incluindo 6 airbags + câmera de ré + cinto traseiro retrátil.

Volkswagen Amarok chega à linha 2014 com mais itens de segurança de série - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/amarok-chega-a-linha-2014-com-novos-itens-de-serie/)

só uma correção.....não são 6 airbags de cortina como o da Ranger e outros carros importados. é um airbag lateral, que atende apenas o motorista e passageiro dianteiro. os passageiros traseiros não tem airbag.
no crash test da amarok que vende na europa mostra o airbag lateral.

[Rodrigo22]

Regiao de BH muitos carros apresentam problemas de contaminação na correia. Inclusive tem um canal no youtube que se chama oficina hight troque que fica localizada em Bh , e este mecanico da vários relatos em seus vídeos mostrando a contaminação por minério de ferro que os carros de BH tem. Entao nao gostaria de ter A região de BH como referencia, nao seria parâmetros para isso. e alguém tiver mais informações a respeito do problema da correia dentada da amaro de 2012 pra ca, por favor , postem aqui.....Nao e possível que se o problema e tao serio nenhum participante desse fórum nao tenha tido esse problema....

[juniordmc]

Boa noite meu primeiro dia no forum. Estou muito interessado na amarok se. Gostaria de saber se ainda persiste o problema com a Correia dentada exposto por alguns e se realmente é uma boa opção de compra? Entre frontier sv attack e amaro se. Abraço.

[SAPO-BOMBA]

Só resta dar risada (ou não, né? )....


Reclame Aqui > Volkswagen - Amarok Manutenção (http://www.reclameaqui.com.br/4971423/volkswagen/amarok-manutencao/)


"Adquiri o veículo Amarok completa, top de linha, zero Km ano 2011 e tive os seguintes problemas:

- Com 5.000 Km problema vidro traseiro não resolvido. Até hoje não abre.

- Com 10.000 Km barulho na suspensão dianteira do lado direito. Não resolvido pela concessionária.

- Com 32.000 Km correia dentada arrebentou. O carro ficou parado para manutenção 42 dias.

- Para brisa trincado por choque térmico. A garantia informou que não era problema de fábrica.

- Com 45.000 Km correia dentada volta a arrebentar. O carro ficou mais 40 dias parado para manutenção.

- Com 48.000 Km 2 bico injetor do carro soltou sem motivo. Mais 7 dias com o carro parado.

- Com 65.000 Km correia dentada volta a arrebentar. O carro ficou mais 32 dias parado. A fabrica sabia da possibilidade de um novo rompimento da correia dentada pois já havia acionado o SAC VW com protocolo aberto e nenhuma providência foi tomada.

- Com 72.000 Km o carro perdeu o freio no Centro de BH sendo que tinha acabado de sair da revisão de 70.000 Km onde foi solicitado a verificação dos freios pois estavam fazendo barulhos incomuns. Quando busquei o carro fui informado pela concessionária que estava tudo ok.

Agora, nessa segunda (01/04/2013) com 86.000 Km, o que acontece????? A correia dentada volta a arrebentar. Mesmo sendo o dia da mentira, foi verdade...mais uma vez estou prejudicado e com o carro parado por problemas não solucionados. A última vez que foi arrumado me informaram que o problema tinha sido resolvido, será??? Informaram que tinham colocado todas as peças novas, trocaram a tampa de vedação da correia dentada e a correia dentada, polias e tudo mais. Agora, além de pagar o excedente de guincho do carro, porque estava no Espirito Santo, vou ter que esperar até sexta feira para eles iniciarem a analise do problema. E ai, mais 40 dias aguardando????

Optei por comprar um carro de alta tecnologia, que garantia por propagandas um carro robusto, pronto para qualquer terreno e que aguentava o que for, considerado o melhor da categoria para não ter pelo menos 2 anos de manutenção por problemas.Deixei de comprar uma Hilux, tradicional no mercado para apostar em um carro problema. "E ai, vai encarar?", cuidado, eu encarei e agora só enfrento problemas.

FORÇA E INTELIGENCIA JUNTOS. Força para aguentar tanto problema e inteligência foi o que não tive na hora de comprar.

Moro a 110 Km de BH e preciso me deslocar para trabalhar. Agora dependo de terceiros. Será que vou ser ressarcido pela VW por todos esses problemas?

Aguardem, vídeos de todos os problemas que tive serão postados no Youtube.

Sejam inteligentes na hora da escolha. Não desejo esse carro nem para meu pior inimigo."




Isso é digno de processo pesadíssimo por danos morais e materiais...

[EDSONGALIZA]

Regiao de BH muitos carros apresentam problemas de contaminação na correia. Inclusive tem um canal no youtube que se chama oficina hight troque que fica localizada em Bh , e este mecanico da vários relatos em seus vídeos mostrando a contaminação por minério de ferro que os carros de BH tem. Entao nao gostaria de ter A região de BH como referencia, nao seria parâmetros para isso. e alguém tiver mais informações a respeito do problema da correia dentada da amaro de 2012 pra ca, por favor , postem aqui.....Nao e possível que se o problema e tao serio nenhum participante desse fórum nao tenha tido esse problema....

Não ter a região de minas como parâmetro pq? Lá se vende amarok então o carro deve estar pronto p andar la tb. Quando o carro der prego na região rural vai chegar alguém dizendo rural tb não pode ser usado como parâmetro , depois não pode andar na chuva , asfalto etc só vai restar o estacionamento do shopis center kkkkkkkkkkkk

[FUKETEIRO]

Só resta dar risada (ou não, né? )....


Reclame Aqui > Volkswagen - Amarok Manutenção (http://www.reclameaqui.com.br/4971423/volkswagen/amarok-manutencao/)


"Adquiri o veículo Amarok completa, top de linha, zero Km ano 2011 e tive os seguintes problemas:

- Com 5.000 Km problema vidro traseiro não resolvido. Até hoje não abre.

- Com 10.000 Km barulho na suspensão dianteira do lado direito. Não resolvido pela concessionária.

- Com 32.000 Km correia dentada arrebentou. O carro ficou parado para manutenção 42 dias.

- Para brisa trincado por choque térmico. A garantia informou que não era problema de fábrica.

- Com 45.000 Km correia dentada volta a arrebentar. O carro ficou mais 40 dias parado para manutenção.

- Com 48.000 Km 2 bico injetor do carro soltou sem motivo. Mais 7 dias com o carro parado.

- Com 65.000 Km correia dentada volta a arrebentar. O carro ficou mais 32 dias parado. A fabrica sabia da possibilidade de um novo rompimento da correia dentada pois já havia acionado o SAC VW com protocolo aberto e nenhuma providência foi tomada.

- Com 72.000 Km o carro perdeu o freio no Centro de BH sendo que tinha acabado de sair da revisão de 70.000 Km onde foi solicitado a verificação dos freios pois estavam fazendo barulhos incomuns. Quando busquei o carro fui informado pela concessionária que estava tudo ok.

Agora, nessa segunda (01/04/2013) com 86.000 Km, o que acontece????? A correia dentada volta a arrebentar. Mesmo sendo o dia da mentira, foi verdade...mais uma vez estou prejudicado e com o carro parado por problemas não solucionados. A última vez que foi arrumado me informaram que o problema tinha sido resolvido, será??? Informaram que tinham colocado todas as peças novas, trocaram a tampa de vedação da correia dentada e a correia dentada, polias e tudo mais. Agora, além de pagar o excedente de guincho do carro, porque estava no Espirito Santo, vou ter que esperar até sexta feira para eles iniciarem a analise do problema. E ai, mais 40 dias aguardando????

Optei por comprar um carro de alta tecnologia, que garantia por propagandas um carro robusto, pronto para qualquer terreno e que aguentava o que for, considerado o melhor da categoria para não ter pelo menos 2 anos de manutenção por problemas.Deixei de comprar uma Hilux, tradicional no mercado para apostar em um carro problema. "E ai, vai encarar?", cuidado, eu encarei e agora só enfrento problemas.

FORÇA E INTELIGENCIA JUNTOS. Força para aguentar tanto problema e inteligência foi o que não tive na hora de comprar.

Moro a 110 Km de BH e preciso me deslocar para trabalhar. Agora dependo de terceiros. Será que vou ser ressarcido pela VW por todos esses problemas?

Aguardem, vídeos de todos os problemas que tive serão postados no Youtube.

Sejam inteligentes na hora da escolha. Não desejo esse carro nem para meu pior inimigo."




Isso é digno de processo pesadíssimo por danos morais e materiais...

Defeito em motores da Chevrolet será analisado por Ministério da Justiça - AUTO ESPORTE | Notícias (http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/12/defeito-em-motores-da-chevrolet-sera-analisado-por-ministerio-da-justica.html)

[EDSONGALIZA]

defeito em motores da chevrolet será analisado por ministério da justiça - auto esporte | notícias (http://revistaautoesporte.globo.com/noticias/noticia/2013/12/defeito-em-motores-da-chevrolet-sera-analisado-por-ministerio-da-justica.html)

se a gm esta fazendo merda o mp tem mais que meter o pau e obrigar a consertar os veiculos que estao com defeito.
E bom que cria jurisprudencia e a vw vai ter que fazer o mesmo.

O objetivo desse forum e justamente esse descobrir os erros das fabricas nos juntarmos afim de termos assegurados os nossos direitos de consumidor .

[SAPO-BOMBA]

Agora vamos falar de carros populares.... Hahahahaha


Clássica tentativa de "tapar o sol com a peneira", que não muda EM NADA o fato dos motores das Amarok estarem indo pro saco.

[carotefeliz]

Algumas Amarok's com Rodas 20" ao 22". Fonte Mult-Rodas (http://blog.multrodas.com.br/)

44447144447244447344447444447544447644447744447844 4479444480444481444482444483444484444485

[Rodrigo22]

Não ter a região de minas como parâmetro pq? Lá se vende amarok então o carro deve estar pronto p andar la tb. Quando o carro der prego na região rural vai chegar alguém dizendo rural tb não pode ser usado como parâmetro , depois não pode andar na chuva , asfalto etc só vai restar o estacionamento do shopis center kkkkkkkkkkkk

Varios carros dão problema de correia dentada em Bh. Só estou querendo informações de quem realmente passou pelo problema. Não adianta falar de fulano ou de ciclano. Também tenho a amarok e podem ter certeza que se tiver algum problema virei aqui descer o pau e depois vejo oque faço com o carro. Só estou pedindo fatos concretos, também estou querendo saber se a correia dentada teve alguma solução. Se vc digitar no reclame aqui s10 2013 aparecem mais que o dobro de reclamações que a amarok tem, me parece proporcional as vendas do veículo. No youtube tem um vídeo de uma s10 que saiu a alavanca de câmbio na mão do dono, o cara está revoltado. Não estou defendo a vw, até porque não tenho motivos para isso, mas ninguém consegue dizer se o problema foi resolvido, qual e a origem do problema.

[Rodrigo22]

Reclame aqui nova ranger


Dia 06/12/12 comprei uma Ford Ranger XLT 4x4 Diesel 0km na concessionária Saga Pantanal em Cuiabá-MT no dia 07/12/12 fui fazer uma viajem com minha família e após rodar 80km a Ford Ranger parou de funcionar, após o veiculo ser rebocado para concessionária Ford e eu e minha família ir embora para minha cidade de CARONA com um CAMINHÃO fui informado que o motor da Ford Ranger havia FUNDIDO. Após 15 dias de espera sem NENHUM contato por parte da Ford ou da Saga Pantanal fui informado que não existe peças da Ford Ranger no Brasil!!!! Perdi minhas ferias que havia programado com minha família há um ano atras. Tentei contato com Sr. Edson Maia diretor da Saga e o gerente que me atendeu para resolver o problema e nenhum deles puderam me atender!!! Quando fui comprar Ford Ranger XLT 4X4 fizeram uma festa, hoje nem atendido sou!!!! Cuidado com Ford e Saga Pantanal de Cuiabá não existe atendimento ao consumidor nestas empresas. O caminho terá que ser via justiça que já notifiquei a Ford e a Saga Pantanal para substituição do veiculo ou a devolução do dinheiro.

[Rodrigo22]

PPelo jeito teremos que correr atrás das :d20 , c10, ...... Entrem no reclame aqui e digitem o nome de qualquer pick up. Todas teem muitos problemas. Aliás todos os carros parecem descartáveis . Os maiores prejudicados somos nos.

[carotefeliz]

Reclame aqui nova ranger


Dia 06/12/12 comprei uma Ford Ranger XLT 4x4 Diesel 0km na concessionária Saga Pantanal em Cuiabá-MT no dia 07/12/12 fui fazer uma viajem com minha família e após rodar 80km a Ford Ranger parou de funcionar, após o veiculo ser rebocado para concessionária Ford e eu e minha família ir embora para minha cidade de CARONA com um CAMINHÃO fui informado que o motor da Ford Ranger havia FUNDIDO. Após 15 dias de espera sem NENHUM contato por parte da Ford ou da Saga Pantanal fui informado que não existe peças da Ford Ranger no Brasil!!!! Perdi minhas ferias que havia programado com minha família há um ano atras. Tentei contato com Sr. Edson Maia diretor da Saga e o gerente que me atendeu para resolver o problema e nenhum deles puderam me atender!!! Quando fui comprar Ford Ranger XLT 4X4 fizeram uma festa, hoje nem atendido sou!!!! Cuidado com Ford e Saga Pantanal de Cuiabá não existe atendimento ao consumidor nestas empresas. O caminho terá que ser via justiça que já notifiquei a Ford e a Saga Pantanal para substituição do veiculo ou a devolução do dinheiro.

Na justiça com direito a indenização contra danos morais. Sou de Goiânia e ja passei nessa saga pantanal em 2011 para trocar uma bomba de combustível de uma ranger diesel 2008. Estava de viagem para Cruzeiro do Sul-AC. No Meu caso demoraram o dia todo, cheguei com o guincho 7:00 da manha e liberaram a ranger quase as 18:00. Serviço de 2 horas no máximo. Hoje estou numa Amarok 12/13 quase 30.000 rodados sem maiores problemas. A correia mim incomoda inclusive já postei fotos aqui um tempo atras. Atualmente o Ar condicionado começou um barulho forte na ventoinha dentro da cabine.
Infelizmente ainda não existem maquinas perfeitas nem mesmo as da NASA; até elas apresentam defeitos. O que não pode existir é consumidores com defeito, temos que correr atras de nossos direitos, afinal não estamos inventando nada tudo já esta escrito e previsto no CDC. Para o CDC não existe distinção entre um bem de consumo de R$130,00 ou um carro de R$130.000,00. O que vejo hoje é uma grande resistência das montadoras em prestar assistência/esclarecimentos aos donos de veículos. Ou seja, não se troca/repara um carro de R$130.000,00 com a mesma facilidade que se troca/repara um celular de R$130,00.

[Rodrigo22]

Na justiça com direito a indenização contra danos morais. Sou de Goiânia e ja passei nessa saga pantanal em 2011 para trocar uma bomba de combustível de uma ranger diesel 2008. Estava de viagem para Cruzeiro do Sul-AC. No Meu caso demoraram o dia todo, cheguei com o guincho 7:00 da manha e liberaram a ranger quase as 18:00. Serviço de 2 horas no máximo. Hoje estou numa Amarok 12/13 quase 30.000 rodados sem maiores problemas. A correia mim incomoda inclusive já postei fotos aqui um tempo atras. Atualmente o Ar condicionado começou um barulho forte na ventoinha dentro da cabine.
Infelizmente ainda não existem maquinas perfeitas nem mesmo as da NASA; até elas apresentam defeitos. O que não pode existir é consumidores com defeito, temos que correr atras de nossos direitos, afinal não estamos inventando nada tudo já esta escrito e previsto no CDC. Para o CDC não existe distinção entre um bem de consumo de R$130,00 ou um carro de R$130.000,00. O que vejo hoje é uma grande resistência das montadoras em prestar assistência/esclarecimentos aos donos de veículos. Ou seja, não se troca/repara um carro de R$130.000,00 com a mesma facilidade que se troca/repara um celular de R$130,00.

O que torna incomodo nesse forum e que a maioria das pessoas que metem o pau no carro não são proprietários. Ela tem , teve um problema serio? sim... mas o que gostaria de saber e mais detalhes sobre o problema. foi corrigido? qual foi a origem do problema? os atuais proprietarios tem algum relato...... Agora nao da para ficar discutindo um assunto no forum que nao ajuda ninguem. falam que o carro e ruim, que nao aguenta, mas e ai, estao colaborando com oque ? eu particularmente estou adorando o carro, mas respeito quem gosta de qualquer outro, e estou aqui para colaborar com qualquer pessoa que tenha qualquer outro carro se eu puder ajudar... !! Tem um monte de carro que vejo aqui que acho uma porcaria, mas nao tenho nada com isso. Estou tentantando passar e receber informacoes que venham esclarecer e ajudar quem participa do forum. Podem falar de qualquer carro , tambem vou no RECLAME AQUI e posto 100 relatos de qualquer carro de qualquer marca com varios defeitos!!!

[carotefeliz]

Esse tópico fica meio devagar tem hora, outra hora da até briga. No momento ta bom, estranhei a maturidade do pessoal nas ultimas respostas, minguem deu mal resposta, a certos comentários inúteis. Ta todo mundo cansando de imaturidade. Alias esse meu comentário foi inútil, não acrescentou nada ao tópico!

[SAPO-BOMBA]

O que torna incomodo nesse forum e que a maioria das pessoas que metem o pau no carro não são proprietários.


Muitos aqui trabalham e vivem o dia-a-dia da mecânica, como eu. Isso por si só suplanta qualquer argumento do tipo "mas só os donos sabem".


Eu sei de uma caralhada de problemas de diversas pick-ups que tem dono com 500 pick-ups diferentes e não vai saber. Tem problemas que até as concessionárias recorrem às vezes às oficinas particulares pq não tem gente lá dentro com formação e conhecimento suficiente pra dar conta quando aparece uma zica das brabas.


Olhaí o caso das Amaroks, até os engenheiros tão perdidinhos, uma hora a culpa é da correia, outra hora é a vedação da capa da correia, no dia seguinte a culpa é do sol que nasceu quadrado e na semana seguinte, a culpa foi do passarinho que não cantou.


Ao invés de se incomodar com quem tá malhando o carro, vc deveria se incomodar é com a falta de respeito da montadora com quem gastou os tubos nesse carro, e ir fazer plantão lá na porta da Volks cobrando uma SOLUÇÃO pro problema


Pq até agora o que se viu foi um tiroteio brabo que não deu conta do problema, que é GRAVE pois envolve parte essencial do carro, que é o motor.


Agora se quiser fazer que nem outros por aí, "dar de ombros" com a desculpa que "a minha tá perfeita".... Boa sorte! :)

[NGDaniel]

Fazia um bom tempo que não entrava por aqui. Estou assustado com as coisas que ainda leio sobre a Amarok, que sempre me agradou muito, diga-se, principalmente na dirigibilidade.





* Problema com correia (até hoje?!).

* Ccs tentando empurrando os custos de uma manutenção que deveria ser feita por garantia (troca prematura de correia)

* Revisão de R$3k, pode até não me assustar pelo que já passei na VW com um Gol, essas ccs da VW sempre vão tentar te extorquir. É impressionante! Mas me assusta quando penso que nao gastei isso até hoje na Frontier, contando a SOMA de todas as revisões da viatura com quase 40k-km..

[Marcelo-HPE]

Algumas Amarok's com Rodas 20" ao 22". Fonte Mult-Rodas (http://blog.multrodas.com.br/)

44447144447244447344447444447544447644447744447844 4479444480444481444482444483444484444485

Que porcaria horrível essas rodas escrotas de Boy !!!!!acabaram com a picape , essa rodas escrotas podem até ficar bonitas para carros de passeio comuns !!! e não para um utilitário off-road 4x4 .
Para picape o que e manda é pneu !!!!!!! e não essas rodas xunning de playboy !!!!!!
Horrível !!!!!!!!!!!!

[FUKETEIRO]

Agora vamos falar de carros populares.... Hahahahaha


Clássica tentativa de "tapar o sol com a peneira", que não muda EM NADA o fato dos motores das Amarok estarem indo pro saco.

Vc nem foi nas css Chevrolet ver os motores da S10 de 180cv estourados, ainda falam que estourou porque o cliente abasteceu com gasolina kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Chalbuque]

Que porcaria horrível essas rodas escrotas de Boy !!!!!acabaram com a picape , essa rodas escrotas podem até ficar bonitas para carros de passeio comuns !!! e não para um utilitário off-road 4x4 .
Para picape o que e manda é pneu !!!!!!! e não essas rodas xunning de playboy !!!!!!
Horrível !!!!!!!!!!!!

2x:concordo:

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá pessoal, passando aqui para desejar feliz Natal a todos. Aproveito para relatar a última: depois que soube da campanha do pó (não do helicóptero do político) que entra na cabine, fiz cadastro através do site da CCS para marcar o serviço. No site marca-se até hora pro serviço. O que acham que aconteceu? NADA. Retornaram mensagem automática dizendo que o pedido seria encaminhado e há 2 semanas, nenhum contato! Somos realmente um povo cordial, pois num país sério já tínhamos quebrado tudo. Semana passada perdi 2 tv's por queda de fase na rede elétrica e estou pedindo ressarcimento. Se não corer atrás nenhum político, PROCON ou órgão público irá nos ajudar. Nos resta recorrer à justiça (que nem é séria também) e ter paciência e persistência. Abraço.

[Rodrigo22]

Muitos aqui trabalham e vivem o dia-a-dia da mecânica, como eu. Isso por si só suplanta qualquer argumento do tipo "mas só os donos sabem".


Eu sei de uma caralhada de problemas de diversas pick-ups que tem dono com 500 pick-ups diferentes e não vai saber. Tem problemas que até as concessionárias recorrem às vezes às oficinas particulares pq não tem gente lá dentro com formação e conhecimento suficiente pra dar conta quando aparece uma zica das brabas.


Olhaí o caso das Amaroks, até os engenheiros tão perdidinhos, uma hora a culpa é da correia, outra hora é a vedação da capa da correia, no dia seguinte a culpa é do sol que nasceu quadrado e na semana seguinte, a culpa foi do passarinho que não cantou.


Ao invés de se incomodar com quem tá malhando o carro, vc deveria se incomodar é com a falta de respeito da montadora com quem gastou os tubos nesse carro, e ir fazer plantão lá na porta da Volks cobrando uma SOLUÇÃO pro problema


Pq até agora o que se viu foi um tiroteio brabo que não deu conta do problema, que é GRAVE pois envolve parte essencial do carro, que é o motor.


Agora se quiser fazer que nem outros por aí, "dar de ombros" com a desculpa que "a minha tá perfeita".... Boa sorte! :)

Bom, não vai adiantar ficarmos discutindo esse assunto. Como disse só estou tentando saber a origem do problema e se já teve alguma solução. Todos nos discutindo o problema aqui pelo forum também não vai adiantar nada. A maioria das pessoas que tem o carro que conheço estão muito satisfeitas assim como eu. Como já disse se eu vier a ter algum problema com a minha podem ter certeza que virei aqui relatar para que possamos nos ajudar e entender melhor os problemas que estão acontecendo. Se caso também eu souber de algum amigo que tenha tido algum problema também deixarei um comentário. Na realidade o que acontece hoje em dia não e exclusividade da vw , e sim um desrespeito de todas as montadoras. No mais desejo um feliz natal a todos e que passem com muita felicidade e saúde . Um abraço a todos.

[SAPO-BOMBA]

Vc nem foi nas css Chevrolet ver os motores da S10 de 180cv estourados, ainda falam que estourou porque o cliente abasteceu com gasolina kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Enquanto vc está preocupado com as S-10, neste exato momento mais uma BOMBAROK está quebrando a correia dentada...


E enquanto quebram-se inúmeras correias dentadas, NADA de uma solução REAL pro problema por parte da Volks.


Isso vc não fala, não comenta né?


Esqueci que vc é vendedor disfarçado de membro do fórum, foi mal... Não quis estragar seu disfarce!


Tá vendendo quantas correi... ops, Amaroks por dia? Hahahahaha

[Lago.br]

O que torna incomodo nesse forum e que a maioria das pessoas que metem o pau no carro não são proprietários. Ela tem , teve um problema serio? sim... mas o que gostaria de saber e mais detalhes sobre o problema. foi corrigido? qual foi a origem do problema? os atuais proprietarios tem algum relato...... Agora nao da para ficar discutindo um assunto no forum que nao ajuda ninguem. falam que o carro e ruim, que nao aguenta, mas e ai, estao colaborando com oque ? eu particularmente estou adorando o carro, mas respeito quem gosta de qualquer outro, e estou aqui para colaborar com qualquer pessoa que tenha qualquer outro carro se eu puder ajudar... !! Tem um monte de carro que vejo aqui que acho uma porcaria, mas nao tenho nada com isso. Estou tentantando passar e receber informacoes que venham esclarecer e ajudar quem participa do forum. Podem falar de qualquer carro , tambem vou no RECLAME AQUI e posto 100 relatos de qualquer carro de qualquer marca com varios defeitos!!!

Eu concordo com você. Mas acho que isso tem explicação que é nossa cultura pobre em veículos que temos. Basta lembrar que até bem pouco tempo atrás, tínhamos carroças carburadas com mecânica da década de 70 enquanto nos EUA e Europa os caras já usavam abs e controle de tração. Daí a explicação do porque nego acha bom esses paus veios, L200 quadrada, hilux 95, e Outs maravilhas tecnilogicas de 20 anos atrás. Veneram jeep Willys com motor de opala....ou seja, ignorância ao extrem. Procurem por BMW e Mercedes no reclame aqui, vejam qt de reclamações... Isso é no mundo todo. Vcs sabia que já teve vários casos de Ferrari 458 que pega fogo? Não quero com isso justificar o problema na correia da amarok, mas sim dizer que isso é algo comum de acontecer com vários fabricantes. Cabe a nos, ir na justiça, procon, reclame aqui, etc. Nesse forum tem tantos casos por uma razão simples: quem é atingido tende a reclamar, quem está satisfeito nem sempre. É uma amostra viciada. Eu tenho um pouco de nojo de gente fanática, seja por futebol, religião ou nesse caso marca de pick ups..

[cevsouza]

Srs foristas, tenho acompanhado tanto a página da Amarok como da nova Ranger visto que em 2014 retendo adquirir uma das duas viaturas e acho que talvez haja algum exagero nos comentários dos problemas recorrentes em ambas as caminhonetes !
Não acredito que nenhuma das duas montadoras tenha "errado" o projeto em nenhum dos dois casos, tanto nos bicos injetores da Nova Ranger como na correia da Amarok !
Imagine se com dezenas de milhares de unidades vendidas no mundo todo um defeito de projeto atingiria apenas poucas unidades ? Não é possível !!! Seria uma romaria de veículos parados nas oficinas, senão todos !
O mais provável mesmo é uma falha num lote do fornecedor destes componentes (tanto os bicos da Ranger como a correia da Amarok) que passou batido pelo controle da montadora visto que não tem como analisar cada peça mas sim por amostragem e cada lote pode conter milhares de peças e todas podem ter saído com defeito e aí vai dar problema com vários carros mesmo ! Infelizmente quem por azar pegar uma destas peças "bichadas" vai dizer que o carro é uma m...
Esta história de entrar pó e coisa e tal é uma boa desculpa pra não dizer que houve falha no componente senão como se explica que as Motos Harkey Davidson que usam TODAS correia dentada e bem expostas a tudo quanto é sujeira não arrebentam as tais correias já que imagino que sofram muito mais tensão que as correias dos motores que só giram o comando de válvulas e não uma moto de mais de 300kg mais dois indivíduos sobre ela chegando fácil a meia tonelada de trabalho ? Num motor não deve dar nem 50 kg de carga sobre ela...
Contaminação de correia deveria causar desgaste nos dentes e não rompimento ! Rompimento é falha na malha interna da correia e não no desgaste dos dentes !
E ainda tem as dezenas de milhares de Amaroks que rodam milhares de km sem apresentar problema nenhum nas correias !
Não dá pra dizer que um produto mundial de uma das maiores montadoras do planeta não presta !
O que precisa sim é cobrar da fábrica o controle de qualidade mais efetivo nas peças e assim minimizar os riscos de quebras nos componentes e uma assistência mais competente nas autorizadas.
Acho que num primeiro momento (até uns 2 anos !) é normal que apareçam alguns vários "bugs" nos novos modelos mas a engenharia logo vai acertando tudo porque logicamente é mais barato fazer um veículo que não quebre do que um que use a garantia a toda hora, fora a queima na imagem do produto que não tem como medir !
Fiz teste drive tanto na Amarok quanto na nova Ranger e ambas são excelentes, cada uma com vantagens uma sobre a outra ! Não tem melhor nem pior !

Ex-Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 XLT V6

[Marcelo-HPE]

Eu concordo com você. Mas acho que isso tem explicação que é nossa cultura pobre em veículos que temos. Basta lembrar que até bem pouco tempo atrás, tínhamos carroças carburadas com mecânica da década de 70 enquanto nos EUA e Europa os caras já usavam abs e controle de tração. Daí a explicação do porque nego acha bom esses paus veios, L200 quadrada, hilux 95, e Outs maravilhas tecnilogicas de 20 anos atrás. Veneram jeep Willys com motor de opala....ou seja, ignorância ao extrem. Procurem por BMW e Mercedes no reclame aqui, vejam qt de reclamações... Isso é no mundo todo. Vcs sabia que já teve vários casos de Ferrari 458 que pega fogo? Não quero com isso justificar o problema na correia da amarok, mas sim dizer que isso é algo comum de acontecer com vários fabricantes. Cabe a nos, ir na justiça, procon, reclame aqui, etc. Nesse forum tem tantos casos por uma razão simples: quem é atingido tende a reclamar, quem está satisfeito nem sempre. É uma amostra viciada. Eu tenho um pouco de nojo de gente fanática, seja por futebol, religião ou nesse caso marca de pick ups..


Amigo !! jeep willis é uma paixão e aqui nesse forum vc está em um território 4x4 , onde não se pode falar em off- road sem lembras dos willis !!! então cuidado ao falar do ícones do off-road !! vai lá no forum dos willis para falar besteira para ver o vespeiro que vc vai mecher !! i gual a land rover vai lavar falar mal dos defender´s para ver a revolta , os caras se assumem como apaixonados !!!
E outra . uma hilux 95 pau velho ou uma l200 quadrada velha com suspensão de tanque de guerra , vai aonde uma amarok com altura de strada locker não vai !!!
olha aí !! como a tecnológica amarok senta os diferênciais com facilidade !!! aí chama um pau velho pra puxar !!!
Desatolando a Amarok - 2° tentativa - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qYZzRCBZtr0)

[renatomo]

Feliz natal aos amigos do forum.
Vamos lá , na revisão dos 30 mil,avisei que os freios estavam ruins,examinaram ,diagnostico : trocar pastilhas e tirar o ar do sistema.Foi feito e ficaram ótimos ...por 2 mil Km...agora mesmo problema voltou, segurando o pedal do freio ele vai cedendo,se frear forte as rodas dianteiras bloqueiam.Levei na ccs, não há vazamentos,não existe avaria no ABS , portanto ,agendar para verificação problema deixei para janeiro embora tenha de fazer uma viagem agora dia 28/12..Tem um palpite de vazamento interno(????),embora o fluido não abaixe.Nada no painel também.

Alguma dica?

Abraços aos amigos

[Rodrigo22]

Srs foristas, tenho acompanhado tanto a página da Amarok como da nova Ranger visto que em 2014 retendo adquirir uma das duas viaturas e acho que talvez haja algum exagero nos comentários dos problemas recorrentes em ambas as caminhonetes !
Não acredito que nenhuma das duas montadoras tenha "errado" o projeto em nenhum dos dois casos, tanto nos bicos injetores da Nova Ranger como na correia da Amarok !
Imagine se com dezenas de milhares de unidades vendidas no mundo todo um defeito de projeto atingiria apenas poucas unidades ? Não é possível !!! Seria uma romaria de veículos parados nas oficinas, senão todos !
O mais provável mesmo é uma falha num lote do fornecedor destes componentes (tanto os bicos da Ranger como a correia da Amarok) que passou batido pelo controle da montadora visto que não tem como analisar cada peça mas sim por amostragem e cada lote pode conter milhares de peças e todas podem ter saído com defeito e aí vai dar problema com vários carros mesmo ! Infelizmente quem por azar pegar uma destas peças "bichadas" vai dizer que o carro é uma m...
Esta história de entrar pó e coisa e tal é uma boa desculpa pra não dizer que houve falha no componente senão como se explica que as Motos Harkey Davidson que usam TODAS correia dentada e bem expostas a tudo quanto é sujeira não arrebentam as tais correias já que imagino que sofram muito mais tensão que as correias dos motores que só giram o comando de válvulas e não uma moto de mais de 300kg mais dois indivíduos sobre ela chegando fácil a meia tonelada de trabalho ? Num motor não deve dar nem 50 kg de carga sobre ela...
Contaminação de correia deveria causar desgaste nos dentes e não rompimento ! Rompimento é falha na malha interna da correia e não no desgaste dos dentes !
E ainda tem as dezenas de milhares de Amaroks que rodam milhares de km sem apresentar problema nenhum nas correias !
Não dá pra dizer que um produto mundial de uma das maiores montadoras do planeta não presta !
O que precisa sim é cobrar da fábrica o controle de qualidade mais efetivo nas peças e assim minimizar os riscos de quebras nos componentes e uma assistência mais competente nas autorizadas.
Acho que num primeiro momento (até uns 2 anos !) é normal que apareçam alguns vários "bugs" nos novos modelos mas a engenharia logo vai acertando tudo porque logicamente é mais barato fazer um veículo que não quebre do que um que use a garantia a toda hora, fora a queima na imagem do produto que não tem como medir !
Fiz teste drive tanto na Amarok quanto na nova Ranger e ambas são excelentes, cada uma com vantagens uma sobre a outra ! Não tem melhor nem pior !

Ex-Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 XLT V6

Parabens Souzq pelas suas colocações. Tem hora que desanima participar do forum. Temos que ser o mais Racionais possível para analisar qual for a situação, e nisso concordo em tudo o que vc disse. Infelizmente tem certos fanatismos, como citou o Lago. Br que chega a dar nojo de tamanha ignorância . Vc como frotista que conhece bem esse tipo de carro relatou exatamente o que eu penso. Acho que uma empresa desse porte não erraria em um projeto, mas sim alguns carros tiveram esse problema. Quem teve o problema tem que procurar seus direitos e ter seu problema resolvido. Pelas minhas contar deve se ter só no Brasil em torno de 60.000 amarok rodando, já pensou se fosse um erro de projeto??? Estou gostando muito da minha, e também gosto muito da Ranger e da s10, apesar de ter dirigido todas e ter gostado mais da dirigibilidade da Amarok. Mas enfim quando vc tiver mais impressões ou notícias sobre o carro , deixe seu comentário aqui. Fica mais fácil debater o assunto com quem tem mais discernimento das coisas. Abraço.

[Marcelo-HPE]

Quando não há vazamento externo, nem nos cilindros das sapatas traseiras , Esse sintoma do pedal de freio cedendo lentamente , é característico de vazamento interno entre as câmaras do cilindro mestre de freio ( aquele acoplado ao hidrovácuo , não há vazamento externo do fluído de freio , mas há vazamento entres as câmaras internas dentro do cilindro mestre, uma câmara dando passagem de fluído para outra.
Peça para os apertadores de parafusos da VW , substitituir o cilindro mestre
abs

[cevsouza]

Parabens Souzq pelas suas colocações. Tem hora que desanima participar do forum. Temos que ser o mais Racionais possível para analisar qual for a situação, e nisso concordo em tudo o que vc disse. Infelizmente tem certos fanatismos, como citou o Lago. Br que chega a dar nojo de tamanha ignorância . Vc como frotista que conhece bem esse tipo de carro relatou exatamente o que eu penso. Acho que uma empresa desse porte não erraria em um projeto, mas sim alguns carros tiveram esse problema. Quem teve o problema tem que procurar seus direitos e ter seu problema resolvido. Pelas minhas contar deve se ter só no Brasil em torno de 60.000 amarok rodando, já pensou se fosse um erro de projeto??? Estou gostando muito da minha, e também gosto muito da Ranger e da s10, apesar de ter dirigido todas e ter gostado mais da dirigibilidade da Amarok. Mas enfim quando vc tiver mais impressões ou notícias sobre o carro , deixe seu comentário aqui. Fica mais fácil debater o assunto com quem tem mais discernimento das coisas. Abraço.

Agradeço Rodrigo pelas suas palavras e imagino também que um forum seja o espaço para discussão (no bom sentido) dos aspectos de cada carro e não um local de briga de "torcidas"... Hoje não tem carro ruim pois todas sabem dos segredos de todas !
Sobre a Amarok, é o que você falou. Devem ter umas 60.000 só Brasil, mais umas 50.000 no resto da América latina e mais umas 200.000 no mundo tudo (tô chutando !) e não acredito que todas vão estourar a correia dentada até porque não é isto que está acontecendo mesmo ! Tenho conhecidos que tem este carro e estão 100% satisfeitos com ele e alguns já rodaram quase 3 dígitos sem problemas ! Seria sorte ? Claro que não... Mas isto não isenta a VW das falhas no controle de algumas correias dentadas bichadas. Tem que cobrar dela sim uma postura mais séria com os consumidores deste produto Premium afinal as Amaroks são os carros mais caros da VW Mercosul !
A Amarok é uma caminhonete que tem um negócio que pesa muito a favor dela (no caso das automáticas) que é o diferencial central tipo Torsen que permite rodar em qualquer tipo de piso sob quaisquer condições com a máxima eficiência e segurança.
Nenhuma caminhonete pode/deve rodar com o 4x4 ligado sequer em asfalto molhado pois além de forçar todo o sistema de tração, ainda provoca instabilidade do carro justamente nas curvas pois há diferença no torque das rodas internas e externas à curva, diferentemente do que se imagina. 4x4 sem diferencial central, só em terra mesmo ! Asfalto de caminhonete é só no 4x2 mesmo, seja em que situação for !!! Temos também alguns Suvs com diferencial central, o que já quebra um bom galho, mas com o Torsen só a Amarok mesmo e alguns importados que custam quase 300.000 reais !
Como as caminhonetes são veículos extremamente desequilibrados em matéria de peso (muito na frente e pouco atrás quando vazias !) são muito perigosas em dia de chuva pois rodam(escorregam a traseira) com muita facilidade. Posso dizer de carteirinha pois capotei minha Ranger numa situação assim e uma vez que a traseira escapa, você vira passageiro mesmo !
Já a Amarok faz a compensação desta situação colocando o torque certo em cada roda a cada milisegundo ainda mais associado com o controle de estabilidade que freia as rodas individualmente e corta o motor se mesmo com o sistema Torsen alguma das rodas ainda escorregarem, tornando a condução muito mais segura que qualquer veículo 4x2 ! Ponto pra Amarok, a única pick-up a trazer tal tecnologia !
Fora claro o câmbio que é extraordinário mesmo e o motor que ao contrário do que falam, é bem bom e cumpridor ! Hoje temporariamente estou dirigindo um Crevrolet Cruze e digo que a performance da Amarok automática é muito semelhante senão igual a este sedan ! O que um faz no asfalto em desempenho, o outro faz também praticamente na mesma balada ! Serve como parâmetro pra quem tem um sedan médio e quer migrar pra uma caminhonete. Performance parecida com um sedan 1.8/2.0 automático todas tem e a Amarok não é diferente ! Não é um foguete mas vai super bem ! Alguém já ouviu falar que um Cruze/Civic/Corola não andam bem ? Pois então...
E ainda tem a Amarok mecânica pra quem precisa de um off-road mais bruto porque a dita ainda tem reduzida, realmente importante (apenas) nestes casos de uso severo !
A Ranger também é uma baita duma caminhonete mas o tópico dela é outro pra postar minhas impressões...


Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6

[Lago.br]

Amigo !! jeep willis é uma paixão e aqui nesse forum vc está em um território 4x4 , onde não se pode falar em off- road sem lembras dos willis !!! então cuidado ao falar do ícones do off-road !! vai lá no forum dos willis para falar besteira para ver o vespeiro que vc vai mecher !! i gual a land rover vai lavar falar mal dos defender´s para ver a revolta , os caras se assumem como apaixonados !!!
E outra . uma hilux 95 pau velho ou uma l200 quadrada velha com suspensão de tanque de guerra , vai aonde uma amarok com altura de strada locker não vai !!!
olha aí !! como a tecnológica amarok senta os diferênciais com facilidade !!! aí chama um pau velho pra puxar !!!
Desatolando a Amarok - 2° tentativa - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qYZzRCBZtr0)

Deixa comigo, vou tomar cuidado sim ao falar do jeep Willys. Realmente é perigoso que um monte de senhores de meia idade usando chapéu camuflado e guiando carros de 60 anos de idade com motor 6cc de opala me peguem na saída. Valeu pela dica parceiro.

[SAPO-BOMBA]

Eu concordo com você. Mas acho que isso tem explicação que é nossa cultura pobre em veículos que temos. Basta lembrar que até bem pouco tempo atrás, tínhamos carroças carburadas com mecânica da década de 70 enquanto nos EUA e Europa os caras já usavam abs e controle de tração. Daí a explicação do porque nego acha bom esses paus veios, L200 quadrada, hilux 95, e Outs maravilhas tecnilogicas de 20 anos atrás. Veneram jeep Willys com motor de opala....ou seja, ignorância ao extrem. Procurem por BMW e Mercedes no reclame aqui, vejam qt de reclamações... Isso é no mundo todo. Vcs sabia que já teve vários casos de Ferrari 458 que pega fogo? Não quero com isso justificar o problema na correia da amarok, mas sim dizer que isso é algo comum de acontecer com vários fabricantes. Cabe a nos, ir na justiça, procon, reclame aqui, etc. Nesse forum tem tantos casos por uma razão simples: quem é atingido tende a reclamar, quem está satisfeito nem sempre. É uma amostra viciada. Eu tenho um pouco de nojo de gente fanática, seja por futebol, religião ou nesse caso marca de pick ups..


Acho interessante lembrar que até hoje nos EUA ainda se usa muito Jeep Willys, então se for pra categorizar ignorância, comece na "terral natal" no veículo. Afinal lá eles tem coisas bem melhores que a Amarok e afins, e ainda assim milhares ( ou milhões ) ainda preferem os "paus-veios".


Existe uma resposta: FINALIDADE


Dentro dessa questão existem inúmeros veículos, e dentro dessa finalidade, poucos carros são melhores pra função do que o velho Willys. Assim como pros americanos poucos carros devem ser melhores que uma pick-up F-150 da vida, pois é o veículo que mais vende por lá, vendendo até mesmo muito mais do que populares muito mais em conta.


Agora, ainda na questão de FINALIDADE é bem melhor ter um "pau-véio" que aguenta a porrada e tem peças baratas e à disposição... Ou uma máquina que funde o motor pq a correia não aguenta uma poeirinha?


Vai ver a finalidade dessa deve ser mesmo pra ir aos shoppings... :chorandoderir:

[Lago.br]

Acho interessante lembrar que até hoje nos EUA ainda se usa muito Jeep Willys, então se for pra categorizar ignorância, comece na "terral natal" no veículo. Afinal lá eles tem coisas bem melhores que a Amarok e afins, e ainda assim milhares ( ou milhões ) ainda preferem os "paus-veios".


Existe uma resposta: FINALIDADE


Dentro dessa questão existem inúmeros veículos, e dentro dessa finalidade, poucos carros são melhores pra função do que o velho Willys. Assim como pros americanos poucos carros devem ser melhores que uma pick-up F-150 da vida, pois é o veículo que mais vende por lá, vendendo até mesmo muito mais do que populares muito mais em conta.


Agora, ainda na questão de FINALIDADE é bem melhor ter um "pau-véio" que aguenta a porrada e tem peças baratas e à disposição... Ou uma máquina que funde o motor pq a correia não aguenta uma poeirinha?


Vai ver a finalidade dessa deve ser mesmo pra ir aos shoppings... :chorandoderir:

pessoal adora usar exemplos de outros países para embasar o discurso...mas esquecem de contar a história toda. Esquecem de mencionar que os Jeep utilizados nos EUA são totalmente modificados com upgrades de suspensão, motor, pneus, etc etc amplamente e facilmente acessíveis. De Jeep mesmo só sobra o nome. Finalidade por finalidade sou mil vezes mais um troller que um jeep com motor de opala.
Vou repetir: tenho nojo de gente fanática. Seja por pick up de 200 mil reais ou por pecas de museu de 3o mundo como um jeep com motor de opala. E não vou ficar tentando defender a amarok pq tenho uma. Mas pior do que defender a amarok é defender carro velho e defasado por que falta bala para comprar um melhor. Não vou ficar aqui falando mal da raptor pq não tenho dinheiro para comprar uma.

[SAPO-BOMBA]

Quer dizer então, ó confrade culto, que seguindo a sua "teoria", quer dizer que se eu tivesse grana pra comprar carro de 2 milhões de reais, isso automaticamente me dá poder de argumento pra dizer que todo e qualquer carro é uma merda?


Pq pelo visto, o problema que aflige o ego dos Amarokeiros deve ser esse né? Chegar alguém falando das falhas do carro, só pode falar mal quem tem grana pra comprar coisa melhor?


Belo argumento o seu! Estou impressionado... Altíssimo nível! :parede:

[SAPO-BOMBA]

Me diz uma coisa colega: Os Jeeps que foram pra guerra há 60 anos atrás, eram modificados? Sério mesmo? Puxa...

[Rodrigo22]

Agradeço Rodrigo pelas suas palavras e imagino também que um forum seja o espaço para discussão (no bom sentido) dos aspectos de cada carro e não um local de briga de "torcidas"... Hoje não tem carro ruim pois todas sabem dos segredos de todas !
Sobre a Amarok, é o que você falou. Devem ter umas 60.000 só Brasil, mais umas 50.000 no resto da América latina e mais umas 200.000 no mundo tudo (tô chutando !) e não acredito que todas vão estourar a correia dentada até porque não é isto que está acontecendo mesmo ! Tenho conhecidos que tem este carro e estão 100% satisfeitos com ele e alguns já rodaram quase 3 dígitos sem problemas ! Seria sorte ? Claro que não... Mas isto não isenta a VW das falhas no controle de algumas correias dentadas bichadas. Tem que cobrar dela sim uma postura mais séria com os consumidores deste produto Premium afinal as Amaroks são os carros mais caros da VW Mercosul !
A Amarok é uma caminhonete que tem um negócio que pesa muito a favor dela (no caso das automáticas) que é o diferencial central tipo Torsen que permite rodar em qualquer tipo de piso sob quaisquer condições com a máxima eficiência e segurança.
Nenhuma caminhonete pode/deve rodar com o 4x4 ligado sequer em asfalto molhado pois além de forçar todo o sistema de tração, ainda provoca instabilidade do carro justamente nas curvas pois há diferença no torque das rodas internas e externas à curva, diferentemente do que se imagina. 4x4 sem diferencial central, só em terra mesmo ! Asfalto de caminhonete é só no 4x2 mesmo, seja em que situação for !!! Temos também alguns Suvs com diferencial central, o que já quebra um bom galho, mas com o Torsen só a Amarok mesmo e alguns importados que custam quase 300.000 reais !
Como as caminhonetes são veículos extremamente desequilibrados em matéria de peso (muito na frente e pouco atrás quando vazias !) são muito perigosas em dia de chuva pois rodam(escorregam a traseira) com muita facilidade. Posso dizer de carteirinha pois capotei minha Ranger numa situação assim e uma vez que a traseira escapa, você vira passageiro mesmo !
Já a Amarok faz a compensação desta situação colocando o torque certo em cada roda a cada milisegundo ainda mais associado com o controle de estabilidade que freia as rodas individualmente e corta o motor se mesmo com o sistema Torsen alguma das rodas ainda escorregarem, tornando a condução muito mais segura que qualquer veículo 4x2 ! Ponto pra Amarok, a única pick-up a trazer tal tecnologia !
Fora claro o câmbio que é extraordinário mesmo e o motor que ao contrário do que falam, é bem bom e cumpridor ! Hoje temporariamente estou dirigindo um Crevrolet Cruze e digo que a performance da Amarok automática é muito semelhante senão igual a este sedan ! O que um faz no asfalto em desempenho, o outro faz também praticamente na mesma balada ! Serve como parâmetro pra quem tem um sedan médio e quer migrar pra uma caminhonete. Performance parecida com um sedan 1.8/2.0 automático todas tem e a Amarok não é diferente ! Não é um foguete mas vai super bem ! Alguém já ouviu falar que um Cruze/Civic/Corola não andam bem ? Pois então...
E ainda tem a Amarok mecânica pra quem precisa de um off-road mais bruto porque a dita ainda tem reduzida, realmente importante (apenas) nestes casos de uso severo !
A Ranger também é uma baita duma caminhonete mas o tópico dela é outro pra postar minhas impressões...


Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6

Cev Souza, a minha amarok e manual, e penso em uma futura troca pegar uma automatica. Bom até la continuarei acompanhando esse forum tentando colaborar com o que eu puder. E se vc tiver mais algum relato, poste aqui para nós Souza, será de grande proveito sua experiência e opinião nesse fórum, opiniões bem pensadas como a sua são muito importantes, pois conseguiremos debater o assunto sem radicalizar e chegar a uma formação de opinião mais coerente. Um abraço e boas festas.
.

[Lago.br]

Cev Souza, a minha amarok e manual, e penso em uma futura troca pegar uma automatica. Bom até la continuarei acompanhando esse forum tentando colaborar com o que eu puder. E se vc tiver mais algum relato, poste aqui para nós Souza, será de grande proveito sua experiência e opinião nesse fórum, opiniões bem pensadas como a sua são muito importantes, pois conseguiremos debater o assunto sem radicalizar e chegar a uma formação de opinião mais coerente. Um abraço e boas festas.
.

Rodrigo, a minha é manual também. A diferença de valor para a autom. era monstruosa e eu quis pagar a vista. Preferência por preferência, teria ido de automática sem duvida, muito mais prático. Por outro lado, considero o câmbio manual dela muito bom. Justo e de engates curtos. Sobre a questão de estabilidade, para o meu tipo de uso, achei o comportamento dela mais que suficiente. A minha veio equipada com scorpion atr aro 16. Além disso, adicionei o controle de estabilidade nela que apesar de eu não ter precisado usar ainda, pelo que li ajuda muito.
Domingo fomos pegar uma terrinha com ela, chão batido com subidas de cascalho e descidas com valas não muito profundas. Para uma pessoa sem experiência em off road de carros como eu, achei o comportamento dela exemplar e bastante seguro. O downhill assist é fantástico de ver funcionando, mas depois de 30 minutos se torna um pouco chato, por que faz tudo para vc....
abs

[cevsouza]

Rodrigo, a minha é manual também. A diferença de valor para a autom. era monstruosa e eu quis pagar a vista. Preferência por preferência, teria ido de automática sem duvida, muito mais prático. Por outro lado, considero o câmbio manual dela muito bom. Justo e de engates curtos. Sobre a questão de estabilidade, para o meu tipo de uso, achei o comportamento dela mais que suficiente. A minha veio equipada com scorpion atr aro 16. Além disso, adicionei o controle de estabilidade nela que apesar de eu não ter precisado usar ainda, pelo que li ajuda muito.
Domingo fomos pegar uma terrinha com ela, chão batido com subidas de cascalho e descidas com valas não muito profundas. Para uma pessoa sem experiência em off road de carros como eu, achei o comportamento dela exemplar e bastante seguro. O downhill assist é fantástico de ver funcionando, mas depois de 30 minutos se torna um pouco chato, por que faz tudo para vc....
abs

Lago e Rodrigo, suas caminhonetes manuais são espetaculares também, feitas pra trabalho bem mais pesado que as automáticas ! São projetos diferentes pra usos diferentes. Tem se falado que as Amaroks automáticas são carros de shoppings mas não é bem verdade não. Realmente a VW as projetou para um uso 70% asfalto sem dúvida pois até colocou o caríssimo já citado sistema Torsen de distribuição central que é pensado pra uso em pista de alto atrito (este sistema é muito usado em carros de rally) já que na terra o sistema bloqueado (presente em todas as outras caminhonetes, inclusive na Amarok mecânica) já resolveria bem ou até um bem mais barato diferencial central comum já funcionaria legal como os da TR4, Dakar ou da SW4.
Como o uso da imensa maioria das pessoas é asfalto mesmo (shopping) e as pick-ups são bem perigosas em pisos escorregadios no 4x2, a VW pensou em colocar um diferencial sofisticado na sua caminhonete top pra atender a imensa maioria do público consumidor ! Questão de merdado apenas. É só entender isto e não usar a caminhonete erradamente numa trilha de off-road muito pesada por exemplo onde a versão mecânica seria a escolha certa já que tem 4x4 bloqueada e ainda reduzida e aí já mata a questão ! As automáticas podem rodar em lugares que carro nenhum nem sonharia em chegar mas estão mais longe de um jeep que as manuais !
Fiz um off-road bem encardido no teste drive que fiz com a Amarok automática e em várias situaçães o meu co-piloto me mandava entrar numas enrascadas que eu não acreditava que ela ia passar mas ela passou por tudo sem nem reclamar então pro meu braço, não encontrei situação que ela não encarasse mas sei que há outros companheiros de forum já comprovaram que ela abre o bico quando colocada na fogueira mas aí é coisa pra veículos off-road bruto de verdade e gente do ramo, usando quem sabe até os citados tanques de guerra Willis, Bandeirantes, Troller e cia que são mesmo indestrutíveis e "unstoppable" na terra mas que por outro lado não são bons pra levar a esposa no shopping ou pra pegar um asfaltinho qualquer !
A VW tanto mirou um consumidor mais urbano que colocou pneus bem on-road nas Amaroks, o que também atrapalha numa trilha mais encardida !
Mas que o carro é excelente, é ! A hora que retomarem a confiabilidade nas correias dentadas (já resolveram o recorrente problema dos turbos dela), ela vai crescer em vendas ainda mais... Afinal é a mais silenciosa, a mais econômica, a mais estável, tem os melhores câmbios (tanto mecânico como auto), única que tem 2 versões de uso (on e off-road) e é a mais espaçosa das caminhonetes !!! Isto tudo ninguém questiona ! E olha que não sou dono de uma não !!! Tô falando sem paixão nenhuma... Já comentei que a Nova Ranger também tá na minha mira !

Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6

[Lago.br]

Lago e Rodrigo, suas caminhonetes manuais são espetaculares também, feitas pra trabalho bem mais pesado que as automáticas ! São projetos diferentes pra usos diferentes. Tem se falado que as Amaroks automáticas são carros de shoppings mas não é bem verdade não. Realmente a VW as projetou para um uso 70% asfalto sem dúvida pois até colocou o caríssimo já citado sistema Torsen de distribuição central que é pensado pra uso em pista de alto atrito (este sistema é muito usado em carros de rally) já que na terra o sistema bloqueado (presente em todas as outras caminhonetes, inclusive na Amarok mecânica) já resolveria bem ou até um bem mais barato diferencial central comum já funcionaria legal como os da TR4, Dakar ou da SW4.
Como o uso da imensa maioria das pessoas é asfalto mesmo (shopping) e as pick-ups são bem perigosas em pisos escorregadios no 4x2, a VW pensou em colocar um diferencial sofisticado na sua caminhonete top pra atender a imensa maioria do público consumidor ! Questão de merdado apenas. É só entender isto e não usar a caminhonete erradamente numa trilha de off-road muito pesada por exemplo onde a versão mecânica seria a escolha certa já que tem 4x4 bloqueada e ainda reduzida e aí já mata a questão ! As automáticas podem rodar em lugares que carro nenhum nem sonharia em chegar mas estão mais longe de um jeep que as manuais !
Fiz um off-road bem encardido no teste drive que fiz com a Amarok automática e em várias situaçães o meu co-piloto me mandava entrar numas enrascadas que eu não acreditava que ela ia passar mas ela passou por tudo sem nem reclamar então pro meu braço, não encontrei situação que ela não encarasse mas sei que há outros companheiros de forum já comprovaram que ela abre o bico quando colocada na fogueira mas aí é coisa pra veículos off-road bruto de verdade e gente do ramo, usando quem sabe até os citados tanques de guerra Willis, Bandeirantes, Troller e cia que são mesmo indestrutíveis e "unstoppable" na terra mas que por outro lado não são bons pra levar a esposa no shopping ou pra pegar um asfaltinho qualquer !
A VW tanto mirou um consumidor mais urbano que colocou pneus bem on-road nas Amaroks, o que também atrapalha numa trilha mais encardida !
Mas que o carro é excelente, é ! A hora que retomarem a confiabilidade nas correias dentadas (já resolveram o recorrente problema dos turbos dela), ela vai crescer em vendas ainda mais... Afinal é a mais silenciosa, a mais econômica, a mais estável, tem os melhores câmbios (tanto mecânico como auto), única que tem 2 versões de uso (on e off-road) e é a mais espaçosa das caminhonetes !!! Isto tudo ninguém questiona ! E olha que não sou dono de uma não !!! Tô falando sem paixão nenhuma... Já comentei que a Nova Ranger também tá na minha mira !

Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6

Cevsousa, eu andei em TODAS antes de fazer a escolha final. vou te falar por que descartei cada uma delas:
Frontier: Visual ultrapassado. os facelift deixaram ela com cara de Mr. Potato Head. Banco traseiro pouco confortavel e do passageiro apenas OK.
Ranger: preço e prazo de entrega. O espaco interno dela é pior que o da amarok. se ela tivesse o mesmo preco da amarok provavelmente teria ido nela ou teria sido uma decisao muito dificil
S10: acabamento de celta. apesar do motor de 200cv, me recuso a pagar mais de 100 paus em um acabamento porco daqueles. Também acho o visual dela um pouco batido, sem muita criatividade;
L200 - espaco interno para quem dirige (no meu caso, tenho 1,91) e bancos traseiros timidos.
Hilux: nao fui nem ver, acho visual de tiozao, nao gosto.

e o que me encantou em cada uma delas:
Frontier: Motorzão bruto.
L200: capacidade off road
S10: Motorzão bruto (muito bruto!)
Ranger: Visual, acabemento, motor de 200cv maravilhoso, projeto moderno, tecnologia.

[Marcelo-HPE]

pessoal adora usar exemplos de outros países para embasar o discurso...mas esquecem de contar a história toda. Esquecem de mencionar que os Jeep utilizados nos EUA são totalmente modificados com upgrades de suspensão, motor, pneus, etc etc amplamente e facilmente acessíveis. De Jeep mesmo só sobra o nome. Finalidade por finalidade sou mil vezes mais um troller que um jeep com motor de opala.
Vou repetir: tenho nojo de gente fanática. Seja por pick up de 200 mil reais ou por pecas de museu de 3o mundo como um jeep com motor de opala. E não vou ficar tentando defender a amarok pq tenho uma. Mas pior do que defender a amarok é defender carro velho e defasado por que falta bala para comprar um melhor. Não vou ficar aqui falando mal da raptor pq não tenho dinheiro para comprar uma.


Resumindo a sua mentalidade !!! só porque o cara não tem uma picape de 120.000 , é porque ele não tem bala na agulha !!!
Tem gente que prefere investir o dinheiro que tem, em imóveis , plantações , empresas , e não simplesmente em fantasiosas picapes de shopping !!!
Conheço um Sr de Macaé de grandes posses , que vive e constroi casas em condomínios de classe alta , e o carro dele é um celta preto !! mas vai ver o quanto de predios e casas de alto padrão e ele possue ,só de alugueu que ele tem , eu parava de trabalhar !!!
Quando vai viajar , ou vai de avião ou aluga um carrão para asfalto .
Vc não conhece as pessoas daqui para saber se eles tem bala ou não !!
Seja mais Humilde e não desmereça os outros !!!
abs.

[cevsouza]

Cevsousa, eu andei em TODAS antes de fazer a escolha final. vou te falar por que descartei cada uma delas:
Frontier: Visual ultrapassado. os facelift deixaram ela com cara de Mr. Potato Head. Banco traseiro pouco confortavel e do passageiro apenas OK.
Ranger: preço e prazo de entrega. O espaco interno dela é pior que o da amarok. se ela tivesse o mesmo preco da amarok provavelmente teria ido nela ou teria sido uma decisao muito dificil
S10: acabamento de celta. apesar do motor de 200cv, me recuso a pagar mais de 100 paus em um acabamento porco daqueles. Também acho o visual dela um pouco batido, sem muita criatividade;
L200 - espaco interno para quem dirige (no meu caso, tenho 1,91) e bancos traseiros timidos.
Hilux: nao fui nem ver, acho visual de tiozao, nao gosto.

e o que me encantou em cada uma delas:
Frontier: Motorzão bruto.
L200: capacidade off road
S10: Motorzão bruto (muito bruto!)
Ranger: Visual, acabemento, motor de 200cv maravilhoso, projeto moderno, tecnologia.


Belo resumo das caminhonetes ! Cada uma tem características que agradam mais uns que outros...
Eu acho (minha opinião !) que Nova Ranger e Amarok estão no topo da pirâmide com a S10 um degrauzinho abaixo, mesmo agora com 200cv e 51kg de torque e mais uns ítens eletrônicos que faltavam como GPS, assistente de subida e descida, etc... A S10 peca num ítem fundamental (pra mim) que é a suspensão muito mole ! Chega a dar náusea nos passageiros de tanto que balança !!! Se resolvessem isto, ela já ficaria no mesmo nível da Ford e VW ! A questão do acabamento e do design de cada modelo é bem pessoal ! Uns gostam e outros odeiam... Mas feia, não acho nenhuma delas !!! Todas tem seu estilo e seu valor !
As outras japonesas (Nissan, Mit e Toyota) se valem da confiabilidade em projetos já um pouco defasados mas ainda válidos (vide as vendas delas).
Eu tive por 3 anos a Ranger e depois a Triton por mais 3 e garanto que o acabamento da Ranger dava de 10 a zero na Mit ! Depois de 3 anos a Ranger não fazia barulho nenhum mesmo rodando na buraqueira ao contrário da Mit que já saiu da loja rangendo e batendo por tudo ! Nunca me incomodou mecanicamente mas que fazia uma barulheira danada a Triton, fazia !
Mas como o tópico é da VW, ela que manda aqui...
Quando a VW iniciou os projetos da Amarok, ela pegou as caminhotes de todos os concorrentes e colocou pra rodar nas piores condições possíveis até que todas fossem se desintegrando. Só restou uma funcionando !!! Claro que foi a Hilux e que depois de desmontada serviu de parâmetro pro projeto da Amarok. Segundo os engenheiros da VW, ela tinha que no mínimo ser tão boa quanto a melhor das caminhonetes da época em cada ítem estudado ! Esta é a história do projeto da Amarok... Se conseguiram, só o tempo dirá mas até agora o único enrosco tem sido a tal da correia dentada... De resto estão indo bem !
Só aquele câmbio ZF já vale um capítulo de elogios ! Temos um outro carro que tem esta câmbio de 8 marchas e ele realmente é de outro planeta !
Compará-lo com qualquer outro câmbio automático das outras caminhonetes é igual comparar um câmbio manual moderno com aqueles sem sincronização que eram trocados "no tempo" !!!

Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6

[Marcelo-HPE]

Quando a VW iniciou os projetos da Amarok, ela pegou as caminhotes de todos os concorrentes e colocou pra rodar nas piores condições possíveis até que todas fossem se desintegrando. Só restou uma funcionando !!! Claro que foi a Hilux e que depois de desmontada serviu de parâmetro pro projeto da Amarok. Segundo os engenheiros da VW, ela tinha que no mínimo ser tão boa quanto a melhor das caminhonetes da época em cada ítem estudado ! Esta é a história do projeto da Amarok... Se conseguiram, só o tempo dirá mas até agora o único enrosco tem sido a tal da correia dentada... De resto estão indo bem !
Só aquele câmbio ZF já vale um capítulo de elogios ! Temos um outro carro que tem esta câmbio de 8 marchas e ele realmente é de outro planeta !
Compará-lo com qualquer outro câmbio automático das outras caminhonetes é igual comparar um câmbio manual moderno com aqueles sem sincronização que eram trocados "no tempo" !!!

Amigo , da onde vc tirou essa história do projeto da Amarok !!! vc ouviu falar, ou isto realmente está escrito em algum lugar num site confiável ???
Outra qual a vantagem de um cambio de 8 marchas , é só porque ele tem 8 marchas ??? já andei numa amarok AT de um colega de trabalho . e a 1° e a segunda ° marcha são curtinhas , picape fraca de arrancada, não sai cavacando o chão !!! a minha humilde picape arranca muito mais que uma Amarok AT que acheii xôxa , tem que pisar para acordar , fo só um passeio , mas não me imprecionei em nada em relação a desempenho !!!! , só gostei do espaço interno e da caçamba e tomei um susto com o ninho de rato que é o motor , uma melhor arrumação do cofre cairia bem !!!
abs

[SAPO-BOMBA]

Se a Volkswagen realmente tivesse pegado e se espelhado nas melhores pick-ups do mercado, não teria feito um produto INACABADO como é.


Alegam que testaram milhões de Kilômetros, que pegaram os pontos fortes dos concorrentes e iriam trazer uma pick-up média "revolucionária" que ia vender horrores.


O resultado até agora tá aí:


- Veio de cara sem câmbio AT, puta burrice pra quem disse que estudou o mercado e os concorrentes. Não tem desculpa!

- Acabamento e desenho interno PORCOS, praticamente um Gol G5 só que a diferença é que um custa 30 mil e a Amarok 120 mil

- Motor não tem confiabilidade nenhuma, fora o aspecto PORCO daquele cofre, beira o ridículo! ( Vai ver ela copiou alguma pick-up chinesa nesse aspecto hehehe )

- Falhas e defeitos incrivelmente bestas ( como entrar poeira na cabine e peças plásticas frágeis ) pra um carro que dizem que rodou milhões de Km, não eram pra ter detectado isso??? E ainda assim, lançam a pick-up cheia de mazelas no mercado!

- A rede Volkswagen nem precisa comentar, eu mesmo cantei a pedra há 3 anos atrás! Consegue ser pior do que TODAS as concorrentes, mas pra quem tá acostumado a vender Gol e Fox pro povão, é isso daí mesmo. Iludido é quem acredita em "tratamento premium" dentro da Volkswagen...

- Falta constante de peças, e olha que já tem 3 anos que esse carro tá no mercado...

- Política de pós-venda no melhor estilo "Deu problema? Garantia? Se f*de aí, quem causou a quebra foi você! Nosso carro nunca dá defeito"



Agora que venham as chorumelas e se forem capazes, PROVEM que o que eu escrevi está errado ou é mentira. Estou aceitando as pedradas e dando risada... :pular:

[SAPO-BOMBA]

Agora, é inegável que o carro é espaçoso, que trouxe novidades tecnológicas, um câmbio de 8 marchas excelente....


Mas do meu ponto de vista, tudo isso se torna NULO se o carro não tiver um mínimo de confiabilidade, pois aí deixa de cumprir com a principal função do veículo, que é te levar de um ponto a outro ( de preferência sem quebrar né? )


É como se o Pelé tivesse feito 100 gols na Copa do Mundo, e no jogo da final, não fazer nenhum e o Brasil perder a copa.


De que vão se lembrar mais? Dos 100 gols que ele fez ou do jogo que ele "arregou" e perdemos a Copa?

[cevsouza]

Quando a VW iniciou os projetos da Amarok, ela pegou as caminhotes de todos os concorrentes e colocou pra rodar nas piores condições possíveis até que todas fossem se desintegrando. Só restou uma funcionando !!! Claro que foi a Hilux e que depois de desmontada serviu de parâmetro pro projeto da Amarok. Segundo os engenheiros da VW, ela tinha que no mínimo ser tão boa quanto a melhor das caminhonetes da época em cada ítem estudado ! Esta é a história do projeto da Amarok... Se conseguiram, só o tempo dirá mas até agora o único enrosco tem sido a tal da correia dentada... De resto estão indo bem !
Só aquele câmbio ZF já vale um capítulo de elogios ! Temos um outro carro que tem esta câmbio de 8 marchas e ele realmente é de outro planeta !
Compará-lo com qualquer outro câmbio automático das outras caminhonetes é igual comparar um câmbio manual moderno com aqueles sem sincronização que eram trocados "no tempo" !!!

Amigo , da onde vc tirou essa história do projeto da Amarok !!! vc ouviu falar, ou isto realmente está escrito em algum lugar num site confiável ???
Outra qual a vantagem de um cambio de 8 marchas , é só porque ele tem 8 marchas ??? já andei numa amarok AT de um colega de trabalho . e a 1° e a segunda ° marcha são curtinhas , picape fraca de arrancada, não sai cavacando o chão !!! a minha humilde picape arranca muito mais que uma Amarok AT que acheii xôxa , tem que pisar para acordar , fo só um passeio , mas não me imprecionei em nada em relação a desempenho !!!! , só gostei do espaço interno e da caçamba e tomei um susto com o ninho de rato que é o motor , uma melhor arrumação do cofre cairia bem !!!
abs

Pois então Marcelo, na época do lançamento da Amarok, 2010 eu acho, esta história foi veiculada em algumas revistas especializadas que relatavam que fizeram este teste em um deserto durante vários dias com todas as caminhonetes. Vou tentar encontar o texto exato que contava esta história mas veja um resumo neste site: G1 > Carros - NOTÍCIAS - G1 andou no Volkswagen Amarok (http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1479383-9658,00-G+ANDOU+NO+VOLKSWAGEN+AMAROK.html)
Sobre o desempenho da Amarok vs a Mit, imagine então se a japonesa tivesse um cambio de 6 (ou 8) e não de 4 marchas ? Ia voar !!! Só agora a Mitsubishi colocou um câmbio de 5 marchas (já defasado) da Pajero Full nos 3.2 diesel mas deixaram os V6 com o jurássico de 4 ainda ! 4 marchas hoje em tempos de 6 como padrão, não dá mais pra aceitar, né ?
Precisar não precisa mas se existe um negócio altamente tecnológico por um preço semelhante, por que não ?
Já que a Amarok auto não tem reduzida e tem um motor pequeno com "pouco" torque em baixíssimas rotações, só restava colocar mais marchas mesmo ! Imagine uma Amarok com câmbio da Triton de 4 marchas ? Ia andar menos que carro 1.000 !!!
Quanto a bagunça do cofre da VW, também concordo que não custava nada colocar uma tampa ali !!! Ficou feio mesmo...

Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6

[A. Neto]

Se a Volkswagen realmente tivesse pegado e se espelhado nas melhores pick-ups do mercado, não teria feito um produto INACABADO como é.


Alegam que testaram milhões de Kilômetros, que pegaram os pontos fortes dos concorrentes e iriam trazer uma pick-up média "revolucionária" que ia vender horrores.


O resultado até agora tá aí:


- Veio de cara sem câmbio AT, puta burrice pra quem disse que estudou o mercado e os concorrentes. Não tem desculpa!

- Acabamento e desenho interno PORCOS, praticamente um Gol G5 só que a diferença é que um custa 30 mil e a Amarok 120 mil

- Motor não tem confiabilidade nenhuma, fora o aspecto PORCO daquele cofre, beira o ridículo! ( Vai ver ela copiou alguma pick-up chinesa nesse aspecto hehehe )

- Falhas e defeitos incrivelmente bestas ( como entrar poeira na cabine e peças plásticas frágeis ) pra um carro que dizem que rodou milhões de Km, não eram pra ter detectado isso??? E ainda assim, lançam a pick-up cheia de mazelas no mercado!

- A rede Volkswagen nem precisa comentar, eu mesmo cantei a pedra há 3 anos atrás! Consegue ser pior do que TODAS as concorrentes, mas pra quem tá acostumado a vender Gol e Fox pro povão, é isso daí mesmo. Iludido é quem acredita em "tratamento premium" dentro da Volkswagen...

- Falta constante de peças, e olha que já tem 3 anos que esse carro tá no mercado...

- Política de pós-venda no melhor estilo "Deu problema? Garantia? Se f*de aí, quem causou a quebra foi você! Nosso carro nunca dá defeito"



Agora que venham as chorumelas e se forem capazes, PROVEM que o que eu escrevi está errado ou é mentira. Estou aceitando as pedradas e dando risada... :pular:


O acabamento dela pode até parecer com o do gol g5, mas não tem nada de igual, eu tive um gol g5 que fazia mais barulho que tudo, agora a Amarok minha com seus 80 mil km, não faz nenhum barulho interno, mas nenhum e se duvidar pode vir andar nela que te mostro que não tem e inclusive tenho parentes com Frontier, S10 e Hilux e todas estão com 40 ou 50 mil km e todas elas possuem barulho interno a frontier e a s10 são as piores e direto vão para a ccs tentar arrumar.

Com relação a ccs eu por sorte tenho uma que chama Belcar e que não posso reclamar de nada, inclusive ela possue uma area que so atende de jetta para cima (area premium) e o atendimento é muito bom, os recalls mesmo fizeram todos sem reclamar e já trocaram peça em garantia sem criar problema.

Motor sem confiabilidade eu não acredito nisso, porque depois de 3 anos de mercado não se tem tantas queixas dela, só olhar no forum que tem poucas reclamações dela, vai lá no da ranger e olha a quantidade de gente que apareceu com problema nos bicos e ela está com pouco tempo de mercado. A minha mesmo está com 80 mil km e só estourou uma mangueira que foi porque ficou encostando em uma abraçadeira e foi trocado em garantia sem problemas. Só não fico com ela depois da garantia, porque qualquer coisa que precisar arrumar fica caro, e não é exclusividade da amarok, todas hoje tem um custo de reparo muito alto. E minha picape é usada pra trabalho não é picape de shopping. Na fazenda estou sem trator e uso ela como um, onde precisa ir com ela eu vou e até hoje não me deixou na mão, inclusive devia ter filmado o local que fui com ela lotada de areia e arrastando uma carreta cheia de areia tbm.

Gostei muito da camionete e está chegando a hora de trocar e não gosto de repetir carro, ia pegar uma ranger, mas com os problemas dos bicos fiquei com medo, as outras andei em todas e nenhuma chega nem perto da Amarok e com isso pela primeira vez estou sendo obrigado a repetir carro, só que vou pegar uma manual, porque esse trem sem reduzida não me serve não.