Amarok - Picape média da VW

[Bacanis]

Alguém sabe como retirar a capa cromada do pára-choque traseiro? É que bateram na lateral da caçamba e preciso afastar essa peça para poder concluir a lanternagem, na hora de pintar. Pelo menos o serviço de lanternagem ficou bom, pois não afetou muita coisa. Mas como não gosto de deixar nada sem arrumar, mandei fazer a parte afetada.

Flavio é muito facil, para vc que ja trocou as pastilhas sera moleza, são apenas parafusos tipo "torks" não sei se e assim que escreve, em baixo e em cima retirar as capinhas da parte emborrachada e vc vera os parafusos, pronto. As proteções de plastico é só encaixe.

Sds,

[Thiago Lourenço]

Então Luiz, na verdade eu estou bem em dúvida meu amigo... acho bonito os BF e já vi o Toyo, mas tenho medo de me arrepender depois de colocá-los. Eu vi o scorpions da Pirelli, o ATR. Você acha bons? Achei bem bacana o preço do Toyo, mas a loja é em Curitiba? Valeu

[Thiago Lourenço]

Então Junior, estou bastante em Dúvida. O Luiz me falou dos pneus TOyo, eu falei pra ele também dos scorpions ATR da Pirelli, o que acha? estou bastante em dúvida. Só que queria aumentar um pouco a dimensão do pneu, não utilizar o original.
Abraos
Thiago


Para aro 18, e prefiro esse (inclusive veio na minha).

Pneu Continental Aro 18" 255/55 R18 - Crosscontact UHP | Complete o Carro (http://www.completeocarro.com.br/Pneus/Continental/Aro-18/pneu-continental-aro-18-255-55-r18-crosscontact-uhp-pneu-continental-aro-18___68891-SIT.html)

Agora BF, compensa comprar com roda. Eu paguei 4.500,00 em 4 rodas aro 16 + 4 BF 275-70

[Luiz Luz]

Então Luiz, na verdade eu estou bem em dúvida meu amigo... acho bonito os BF e já vi o Toyo, mas tenho medo de me arrepender depois de colocá-los. Eu vi o scorpions da Pirelli, o ATR. Você acha bons? Achei bem bacana o preço do Toyo, mas a loja é em Curitiba? Valeu

Se voce aumentar a altura irá perder rendimento e depois como alternativa terá que colocar um Chip como eu tive que fazer.
No caso do Scorpion da Pirelli não será preciso porque aumenta muito pouquinho. Em outras camionetas já tive Scorpion e nunca tive problemas. Pode ir com o Scorpion da Pirelli e estará bem servido. Tem relatos no forum de pessoas muito satisfeito com este pneu.

Luiz Luz

[Thiago Lourenço]

Pois é, o Pirelli que encontrei é o ATR 265/60/R18, aumenta pouco a espessura do original, né? você acha que tem outra opção melhor que esta, tirando os BF´s, ou não? Eu queria muito poder colocar o chip, mas agora vou ficar sem grana trocando os pneus... rsrsrsrs A minha ainda é manual, mas eu imagino como deve ter ficado com o chip, pois andei no Jetta TSI, no Passat e na Tiguan e o motor de 200cv já é sensacional, imagine os 220...
Abraços

Thiago





Se voce aumentar a altura irá perder rendimento e depois como alternativa terá que colocar um Chip como eu tive que fazer.
No caso do Scorpion da Pirelli não será preciso porque aumenta muito pouquinho. Em outras camionetas já tive Scorpion e nunca tive problemas. Pode ir com o Scorpion da Pirelli e estará bem servido. Tem relatos no forum de pessoas muito satisfeito com este pneu.

Luiz Luz

[Luiz Luz]

Pois é, o Pirelli que encontrei é o ATR 265/60/R18, aumenta pouco a espessura do original, né? você acha que tem outra opção melhor que esta, tirando os BF´s, ou não? Eu queria muito poder colocar o chip, mas agora vou ficar sem grana trocando os pneus... rsrsrsrs A minha ainda é manual, mas eu imagino como deve ter ficado com o chip, pois andei no Jetta TSI, no Passat e na Tiguan e o motor de 200cv já é sensacional, imagine os 220...
Abraços

Thiago

Este pneu ATR 265/60/18 terá uma altura de 775,2mm e o original 255/60/18 tem altura de 763,2mm. Esta pequena diferença na altura de 1,57% é muito pouco e não vai ser nenhum problema. Embora, mesmo sendo apenas 1,57% será exatamente este percentual que irá marcar a diferença na velocidade e bem como do computador de bordo. Haverá também alteração na kilometragem do odômetro. Como no caso do BF que coloquei na minha Amarok foi de 6,75% a maior então a diferença foi brutal conforme relacionado em minha postagem na semana passada.

Luiz Luz

[Flavio Nilo]

Flavio é muito facil, para vc que ja trocou as pastilhas sera moleza, são apenas parafusos tipo "torks" não sei se e assim que escreve, em baixo e em cima retirar as capinhas da parte emborrachada e vc vera os parafusos, pronto. As proteções de plastico é só encaixe.

Sds,

Bacanis, achei mais fácil trocar as pastilhas... Kkkkkkkkkk
Mas valeu a dica, pois não sabia que na parte emborrachada, embaixo das capinhas tinha parafusos. Eu desconfiava disso, mas não havia tentado tirar as capinhas. Facilitou bastante. Grato.
Ps: o reparo ficou perfeito, não dá para perceber que foi retocado.

[Eversidro]

Olá, vc está usando diesel comun? Passa a usar o S10 que para de baixar, abraço.
O FUKETEIRO vc sabe me dizer se vai existir alguma atualização para a amarok 122cv passar para 140cv como vão vir as novas?

[DHReis]

Mais uma vez, agradeço pelas informações pessoal! Estou negociando meu carro para comprar a vtr. Estou cotando tanto uma Trend com todos os opcionais quanto uma high. Vou ver qual configuração representará o melhor custo benefício. Alguém já colocou banco de couro na Trend? Ficou bom? E o valor? Encontrei os revestimento em couro pra vender no ML, por 1000 reais (bastaria contratar um tapeceiro para colocar),, mas não sei se é confiável e de boa qualidade.

Abs.

[ricardocfg]

Sou novo aqui, mas a muito tempo acompanho o forúm sempre que preciso pesquisar algo. Mas so agora fiz meu cadastro.
Estou pesquisando algumas opçoes de pneus para aquela roda aro 19 a original da Amarok (Felgen de acordo com o catálogo VW) como opcional na versao mais top, pelo que sei a VW trabalha com 2 marcas a Continental (Contact Cross UHP) e a Pirelli (Scorpion Verde) para essa roda nas medidas 255/55 R19, queria um pneu com a mesma medida ou com um perfil mais alto porem nao encontro, e o mais alto foi perfil 60 para 255 de largura. Bom, como é um pneu bem carinho queria saber se alguem me indica algum com um bom custo benefício, alguma opniao. Ela esta atualmento com os Continentais, sao pneus 70% asfalto e 30% terra, pretendo continuar neste tipo de pneu pois rodo pouco em estrada de chao. Conto com a ajuda de voces para me ajudar fazer a melhor compra. Abraço.

[NOTLE]

Alguém ja viu esta Amarok TSi? Estava na Marginal Tietê, e tinha placa do interior de SP.Tinha para-choque preto e rodas de Kombi! KkkkAchei que fosse a de 122 ou 140, mas no site da VW, estas aparecem como TDi tbem!

[ricardocfg]

Alguém ja viu esta Amarok TSi? Estava na Marginal Tietê, e tinha placa do interior de SP.Tinha para-choque preto e rodas de Kombi! KkkkAchei que fosse a de 122 ou 140, mas no site da VW, estas aparecem como TDi tbem!
Acredito que seja algum engraçadinho, rs.
Um detalhe que notei foi que a maçaneta da tampa ainda é da 2011, todas 12/12 em diante vieram com a tranca, deve ser um 11/12 ou 11/11 que alguem tirou o D e pos o S,por isso acredito que seja falsa a TSI.

[FUKETEIRO]

Alguém ja viu esta Amarok TSi? Estava na Marginal Tietê, e tinha placa do interior de SP.Tinha para-choque preto e rodas de Kombi! KkkkAchei que fosse a de 122 ou 140, mas no site da VW, estas aparecem como TDi tbem!
Olá, pode ser da frota da VW, visto que tem no Uruguai este modelo, pega a placa e pede para um despachante conhecido puxar a capivara dela...kkkk, abraço.

[FUKETEIRO]

O FUKETEIRO vc sabe me dizer se vai existir alguma atualização para a amarok 122cv passar para 140cv como vão vir as novas?
Olá, só ir numa css e fazer a atualização da ECU do motor para a última versão disponível, abraço.

[Thiago Lourenço]

É isso aí Luiz... acho que vou de Pirelli Scorpions mesmo... consegui na minha cidade por R$3700 montados. Assim que comprá-los posto fotos aqui no fórum....
Abraços

THiago


Este pneu ATR 265/60/18 terá uma altura de 775,2mm e o original 255/60/18 tem altura de 763,2mm. Esta pequena diferença na altura de 1,57% é muito pouco e não vai ser nenhum problema. Embora, mesmo sendo apenas 1,57% será exatamente este percentual que irá marcar a diferença na velocidade e bem como do computador de bordo. Haverá também alteração na kilometragem do odômetro. Como no caso do BF que coloquei na minha Amarok foi de 6,75% a maior então a diferença foi brutal conforme relacionado em minha postagem na semana passada.

Luiz Luz

[Thiago Lourenço]

Já vi TSI no jetta e tiguan, acho que foi um cltr C + ctrl V kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Alguém ja viu esta Amarok TSi? Estava na Marginal Tietê, e tinha placa do interior de SP.Tinha para-choque preto e rodas de Kombi! KkkkAchei que fosse a de 122 ou 140, mas no site da VW, estas aparecem como TDi tbem!

[JuniorRO]

Volkswagen Amarok 2.0 TSI: por enquanto somente para os hermanos uruguaios (http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-amarok-2-0-tsi-por-enquanto-somente-para-os-hermanos-uruguaios/)


Já vi TSI no jetta e tiguan, acho que foi um cltr C + ctrl V kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[ricardocfg]

Sou novo aqui, mas a muito tempo acompanho o forúm sempre que preciso pesquisar algo. Mas so agora fiz meu cadastro.
Estou pesquisando algumas opçoes de pneus para aquela roda aro 19 a original da Amarok (Felgen de acordo com o catálogo VW) como opcional na versao mais top, pelo que sei a VW trabalha com 2 marcas a Continental (Contact Cross UHP) e a Pirelli (Scorpion Verde) para essa roda nas medidas 255/55 R19, queria um pneu com a mesma medida ou com um perfil mais alto porem nao encontro, e o mais alto foi perfil 60 para 255 de largura. Bom, como é um pneu bem carinho queria saber se alguem me indica algum com um bom custo benefício, alguma opniao. Ela esta atualmento com os Continentais, sao pneus 70% asfalto e 30% terra, pretendo continuar neste tipo de pneu pois rodo pouco em estrada de chao. Conto com a ajuda de voces para me ajudar fazer a melhor compra. Abraço.


Alguem ai pode me ajudar?

[Thiago Lourenço]

Amigo, a minha é aro 18 e estou quase decidido em colocar os Pirelli Scorpions ATR 265/60/18. Pneus maiores só os BF e, como não uso tanto em estrada de terra, preferi esses.


Alguem ai pode me ajudar?

[Eversidro]

Olá, só ir numa css e fazer a atualização da ECU do motor para a última versão disponível, abraço.
Bom dia, liguei lá e perguntei sobre essa atualização que aumenta os cavalos de 122 para 140 e me passaram que nao existe, aquela outra da marcha lenta eu já fiz, tem alguma coisa que eu falo pra ele saber oque e e como buscar essa atualização ?
da uma olhada pra mim ai, chassi wv1dd42h1b8077681

[ricardocfg]

Entao, eu vi esse pneus pro aro 19 na internet, o Pirelli Scorpion ATR 255/60 R19 so que so na internet, nem sei se existem mesmo nessa medida. Acho que mais interessante para mim é por os originais mesmo, o Pirelli Scorpion Verde ou o Continental Cross Contact UHP 255/55 R19 que é a medida de fábrica. Queria saber de alguem que tambem tem essa roda e precisou trocar os pneus.

[Flavio Nilo]

Alguem ai pode me ajudar?

Vou experimentar os pneus MAXXIS 255/60 R18 AT771 112H, que é de uso misto. O desenho dele é parecido com o do TOYO AT. Um conhecido meu já usou essa marca de pneus em uma Blazer, por três anos. Agora resolveu trocar e vai continuar com o mesmo modelo. Segundo informações desse conhecido, essa marca é razoável e o custo/benefício compensa. O modelo para a Amarok (255/60 R18 AT771 112H) está custando R$ 550,00 cada pneu. Depois posto as impressões sobre o pneu.

[ricardocfg]

Bom dia, liguei lá e perguntei sobre essa atualização que aumenta os cavalos de 122 para 140 e me passaram que nao existe, aquela outra da marcha lenta eu já fiz, tem alguma coisa que eu falo pra ele saber oque e e como buscar essa atualização ?
da uma olhada pra mim ai, chassi wv1dd42h1b8077681

Tambem tenho interesse nessa informaçao, tenho uma 122cv tambem. Liguei la e falaram que nao existe tambem. Nao pode ser possivel pois nada no motor mudou, so a reprogramaçao da ECU.

[ricardocfg]

As Rodas sao essas.
423200
Esta com Pneus originais tambem Continental Contact Cross UHP 255/55 R19.

[Thiago Lourenço]

os pirelli scorpions ficariam bem bonitos na vtr....


As Rodas sao essas.
423200
Esta com Pneus originais tambem Continental Contact Cross UHP 255/55 R19.

[ricardocfg]

os pirelli scorpions ficariam bem bonitos na vtr....

To procurando ele, o Scorpion verde ou ATR 255/55 R19. Voce sabe onde encontro ele mais em conta?

[FUKETEIRO]

Bom dia, liguei lá e perguntei sobre essa atualização que aumenta os cavalos de 122 para 140 e me passaram que nao existe, aquela outra da marcha lenta eu já fiz, tem alguma coisa que eu falo pra ele saber oque e e como buscar essa atualização ?
da uma olhada pra mim ai, chassi wv1dd42h1b8077681
Olá, vc viu se fizeram na sua com o programa do VAS ou do ODIS? Precisa ser com o do ODIS, com a última atualização, fizemos numa essa semana, o Cliente veio e falou que ela ficou bem mais forte pra andar, abraço.

[FUKETEIRO]

Bom dia, liguei lá e perguntei sobre essa atualização que aumenta os cavalos de 122 para 140 e me passaram que nao existe, aquela outra da marcha lenta eu já fiz, tem alguma coisa que eu falo pra ele saber oque e e como buscar essa atualização ?
da uma olhada pra mim ai, chassi wv1dd42h1b8077681
Acabei de olhar e consta como não realizada a atualização da ECU do motor da sua Amarok, abraço.

[Eversidro]

Acabei de olhar e consta como não realizada a atualização da ECU do motor da sua Amarok, abraço.
como falo para meu consultor procurar aqui. ele nao conseguiu achar?

[Eversidro]

como falo para meu consultor procurar aqui. ele nao conseguiu achar?

Falei com ele por telefone agora, e ele me passou que nao tem o ODIS la, somente o Vas, vc sabe me dizer se aqui em campo grande tem alguem que tem, ou se seria possivel eu ir ai em Dourados atualizar?

[ricardocfg]

Acabei de olhar e consta como não realizada a atualização da ECU do motor da sua Amarok, abraço.

FUKETEIRO,
Nao tenho muito conhecimento sobre esse assunto da atualizaçao da ECU da Amarok 122cv para 140cv, afinal, é mesmo possível essa atualizaçao? O que tenho que falar com o pessoal na CSS de onde eu sou para fazer tal atualizaçao? Precisa do número de chassi da minha para ver? A minha é 11/12 S.

[Beto Rangel]

Olá, vc viu se fizeram na sua com o programa do VAS ou do ODIS? Precisa ser com o do ODIS, com a última atualização, fizemos numa essa semana, o Cliente veio e falou que ela ficou bem mais forte pra andar, abraço.


Fuketeiro,

Depois de alguma insistência, o consultor levou o problema da falha ao acionar o bloqueio do diferencial ao conhecimento da VW e então agendei o serviço. Estão a semana toda com o carro, verificando online com a fábrica a origem do problema. O consultor disse que estão verificando fio por fio do chicote, configuração, e se de tudo não resolver vão encomendar o eixo traseiro completo.

Você já pegou um problema desses aí?

Abraços,

Roberto

Amarok Highline Branca CD MT 13/13
EX S10 CD 2.8 diesel 4x4 10/10

[Beto Rangel]

Fuketeiro,

Você que faz trilha e conhece bem a Amarok. Que peças sobressalentes você recomendaria levar em uma expedição?

Abraços,

Roberto

Amarok Highline Branca CD MT 13/13
EX S10 CD 2.8 diesel 4x4 10/10

[FUKETEIRO]

Falei com ele por telefone agora, e ele me passou que nao tem o ODIS la, somente o Vas, vc sabe me dizer se aqui em campo grande tem alguem que tem, ou se seria possivel eu ir ai em Dourados atualizar?
Olá, na Discautol tem o ODIS, só consegue atualizar por ele, pelo VAS não atualiza, vc vai ter que agendar, abraço.

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,

Depois de alguma insistência, o consultor levou o problema da falha ao acionar o bloqueio do diferencial ao conhecimento da VW e então agendei o serviço. Estão a semana toda com o carro, verificando online com a fábrica a origem do problema. O consultor disse que estão verificando fio por fio do chicote, configuração, e se de tudo não resolver vão encomendar o eixo traseiro completo.

Você já pegou um problema desses aí?

Abraços,

Roberto

Amarok Highline Branca CD MT 13/13
EX S10 CD 2.8 diesel 4x4 10/10
Olá, desse tipo não, nós pegamos que acionava o bloqueio e depois ficava piscando a luz, mas funcionava perfeitamente, abraço.

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO,
Nao tenho muito conhecimento sobre esse assunto da atualizaçao da ECU da Amarok 122cv para 140cv, afinal, é mesmo possível essa atualizaçao? O que tenho que falar com o pessoal na CSS de onde eu sou para fazer tal atualizaçao? Precisa do número de chassi da minha para ver? A minha é 11/12 S.
Olá, precisa ter na css o DVD da última versão, vai para 136cv, e precisa utilizar o programa do ODIS e usar diesel S10, abraço.

[ricardocfg]

Olá, precisa ter na css o DVD da última versão, vai para 136cv, e precisa utilizar o programa do ODIS e usar diesel S10, abraço.

Beleza, vou fazer umas ligaçoes e ver qual CSS tem esse DVD. Obrigrado FUKETEIRO.

[ricardocfg]

Olá, precisa ter na css o DVD da última versão, vai para 136cv, e precisa utilizar o programa do ODIS e usar diesel S10, abraço.

Liguei la e ele disse que tem o DVD, precisa de ver se ela ta dentro da campanha da atualizaçao diz ele, da pra voce ver ai pra mim? CHASSI WV1SD42H7CA015638

[Bernardo Miranda]

Olá, precisa ter na css o DVD da última versão, vai para 136cv, e precisa utilizar o programa do ODIS e usar diesel S10, abraço.


Bom dia Fuketeiro, também não sei nada dessas atualizações, mas as de 163 cv então também passam para 180 cv?
Abraço

[FUKETEIRO]

Liguei la e ele disse que tem o DVD, precisa de ver se ela ta dentro da campanha da atualizaçao diz ele, da pra voce ver ai pra mim? CHASSI WV1SD42H7CA015638
Olá, vc precisa levar para fazer a campanha, ta dentro, abraço.

[Thiago Lourenço]

Se tiver essa eu também quero... hehehheheeh highline 11/12 manual

[Eversidro]

Olá, na Discautol tem o ODIS, só consegue atualizar por ele, pelo VAS não atualiza, vc vai ter que agendar, abraço.
bom dia, liguei na discautol aqui em cg e agendei para terça, mas a consultora nao soube me passar se ela aumentaria a potencia para 140cv, somente que iria atualizar a unidade do motor, campanha com numero 23 alguma coisa, nao me lembro direiro, vc sabe me dizer se esta certo?

[FUKETEIRO]

bom dia, liguei na discautol aqui em cg e agendei para terça, mas a consultora nao soube me passar se ela aumentaria a potencia para 140cv, somente que iria atualizar a unidade do motor, campanha com numero 23 alguma coisa, nao me lembro direiro, vc sabe me dizer se esta certo?
Olá, é a campanha 23L8

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá pessoal. Faço essa peegunta ao nosso amigo FUKETEIRO: marquei para dia 30/07 uma atualização da ECU. Pedi que fosse verificado tudo o que porventura estivesse desatualizado, mas aqui em Petrópolis/RJ na Eurokraft me disseram que seria apenas atuaização da EU + verificação de correia. FUKETEIRO, pelo meu chassi pode fazer essa checagem, por favor? CHASSIS: WV1DB42H7CA022572. Amarok Highline 11/12 MT sem gaantia de fábrica!!!!. Outra coisa, noutro dia fui na CCS trocar óleo e no VAS acusavam várias falhas. Pude ver pois pedia ele que alterasse o "bip" de fechamento das portas pelo controle remoto. Meu carro não faz "bip", somente pisca as luzes. Ele não conseguir fazer essa alteração. Será possível??? Já vi que muita gente está comprando um cabo para acesso à central do carro e fazer várias alterações. No mais, um abraço e mais uma curiosidade e informação que gostaria de prestar: fui alinhar o carro aqui em Petrópolis/RJ. O carro ficou péssimo, daí voltei na loja e o cara de pau me disse que não tinha o gabarito da Amarok nem a áquina de balanceamento para roda 18". Vc acredita nisso??? Do resto, abraço a todos.

[Thiago Lourenço]

Fuketeiro, a propósito da pergunta do amigo, existe atualização para melhorar o desempenho dos motores da highline que tinham 163 cavalos, como a minha? Valeuuu

[Flavio Nilo]

Olá pessoal. Faço essa peegunta ao nosso amigo FUKETEIRO: marquei para dia 30/07 uma atualização da ECU. Pedi que fosse verificado tudo o que porventura estivesse desatualizado, mas aqui em Petrópolis/RJ na Eurokraft me disseram que seria apenas atuaização da EU + verificação de correia. FUKETEIRO, pelo meu chassi pode fazer essa checagem, por favor? CHASSIS: WV1DB42H7CA022572. Amarok Highline 11/12 MT sem gaantia de fábrica!!!!. Outra coisa, noutro dia fui na CCS trocar óleo e no VAS acusavam várias falhas. Pude ver pois pedia ele que alterasse o "bip" de fechamento das portas pelo controle remoto. Meu carro não faz "bip", somente pisca as luzes. Ele não conseguir fazer essa alteração. Será possível??? Já vi que muita gente está comprando um cabo para acesso à central do carro e fazer várias alterações. No mais, um abraço e mais uma curiosidade e informação que gostaria de prestar: fui alinhar o carro aqui em Petrópolis/RJ. O carro ficou péssimo, daí voltei na loja e o cara de pau me disse que não tinha o gabarito da Amarok nem a áquina de balanceamento para roda 18". Vc acredita nisso??? Do resto, abraço a todos.

Existe muita picaretagem nessas oficinas. Troquei os pneus e na troca me deram montagem, balanceamento e alinhamento. Na hora da montagem vieram com uma conversa de trocar os bicos, o que não permiti. Depois verificaram as rodas e alegaram que estavam levemente empenadas, o que retruquei e disse ser impossível, pois nunca havia pego buracos. Como se não bastasse, na hora do alinhamento, me perguntaram se eu havia alinhado o carro recentemente e se os pneus antigos estavam gastos uniformes, pois alegaram que o carro estava desalinhado. Informei que sim, que alinhava o carro a cada 10 mil km, na autorizada, durante as revisões e que os pneus estavam gastos por igual. Então o alinhador disse que o carro estava alinhado, mas que precisava fazer cambagem. Na verdade, nunca havia feito alinhamento e nem cambagem. A conclusão que tirei foi a de que o carro estava alinhado e com a cambagem correta, pois o alinhador não teve como argumentar. Isso demonstra o quanto tem gente desonesta por aí, que tentam de tudo para tirar dinheiro dos clientes. Se a gente permitir, uma simples troca de pneu, acarreta em gasto exorbitante, pois algumas lojas, talvez a grande maioria, agem desonestamente. Coisas de brasileiro... Levar vantagem em tudo...

[EDAPO]

Existe muita picaretagem nessas oficinas. Troquei os pneus e na troca me deram montagem, balanceamento e alinhamento. Na hora da montagem vieram com uma conversa de trocar os bicos, o que não permiti. Depois verificaram as rodas e alegaram que estavam levemente empenadas, o que retruquei e disse ser impossível, pois nunca havia pego buracos. Como se não bastasse, na hora do alinhamento, me perguntaram se eu havia alinhado o carro recentemente e se os pneus antigos estavam gastos uniformes, pois alegaram que o carro estava desalinhado. Informei que sim, que alinhava o carro a cada 10 mil km, na autorizada, durante as revisões e que os pneus estavam gastos por igual. Então o alinhador disse que o carro estava alinhado, mas que precisava fazer cambagem. Na verdade, nunca havia feito alinhamento e nem cambagem. A conclusão que tirei foi a de que o carro estava alinhado e com a cambagem correta, pois o alinhador não teve como argumentar. Isso demonstra o quanto tem gente desonesta por aí, que tentam de tudo para tirar dinheiro dos clientes. Se a gente permitir, uma simples troca de pneu, acarreta em gasto exorbitante, pois algumas lojas, talvez a grande maioria, agem desonestamente. Coisas de brasileiro... Levar vantagem em tudo...

Falou tudo!

[Flavio Nilo]

Existe muita picaretagem nessas oficinas. Troquei os pneus e na troca me deram montagem, balanceamento e alinhamento. Na hora da montagem vieram com uma conversa de trocar os bicos, o que não permiti. Depois verificaram as rodas e alegaram que estavam levemente empenadas, o que retruquei e disse ser impossível, pois nunca havia pego buracos. Como se não bastasse, na hora do alinhamento, me perguntaram se eu havia alinhado o carro recentemente e se os pneus antigos estavam gastos uniformes, pois alegaram que o carro estava desalinhado. Informei que sim, que alinhava o carro a cada 10 mil km, na autorizada, durante as revisões e que os pneus estavam gastos por igual. Então o alinhador disse que o carro estava alinhado, mas que precisava fazer cambagem. Na verdade, nunca havia feito alinhamento e nem cambagem. A conclusão que tirei foi a de que o carro estava alinhado e com a cambagem correta, pois o alinhador não teve como argumentar. Isso demonstra o quanto tem gente desonesta por aí, que tentam de tudo para tirar dinheiro dos clientes. Se a gente permitir, uma simples troca de pneu, acarreta em gasto exorbitante, pois algumas lojas, talvez a grande maioria, agem desonestamente. Coisas de brasileiro... Levar vantagem em tudo...

De qualquer modo, seguem as fotos dos pneus MAXXIS 255/60 R18 AT771. Custo: R$ 560,00 cada pneu.

[Luiz Luz]

Amigos
Apesar de ser proprietário de uma Amarok desde junho 2012, tive hoje a maior sensação de sentir o que é uma Amarok no asfalto.
Acontece que o Mauricio da Reiko esta aqui em Curitiba desde ontem colocando alguns Chips em alguns carros e estive com o Mauricio onde ele me convidou para dar uma volta na Amarok dele com o Chip de 230HP.
É inacreditável o torque e velocidade e junto conosco estava um proprietário de uma Pagero que também ficou abismado não apenas com o desempenho mas com a estabilidade da Amarok nas curvas. O Mauricio fez umas curvas com velocidade que eu jamais me atreveria e a Amarok nem sequer acionou o controle de tração. A Amarok dele esta com 36.000km e de acordo com ele não existe nenhuma no mercado com as qualidades da Amarok.
Estou relatando isto porque fiquei perplexo com a maneira como ele conduziu e fazendo curvas de maneira muito brusca e dirigindo agressivamente usando os freios enfim mostrando a eficiência da Amarok bem como o chip que ele instala.

Luiz Luz (Amarok HIG AT 2012)

[Thiago Lourenço]

Galera, depois de muita pesquisa resolvi colocar os Pirelli Scorpions ATR 265/60r18 mesmo. Assim que instalar eu posto fotos por aqui. O conjunto ficou em $3800. Para quem quer eu encontrei uma loja na minha cidade com os BF Goodrich 275/65R18 por $1.100,00. O preço é ótimo. Mas não comprei porque fiquei com medo do ruído, perda de potência e piora no consumo. É isso. Valeu...

[Flavio Nilo]

Galera, depois de muita pesquisa resolvi colocar os Pirelli Scorpions ATR 265/60r18 mesmo. Assim que instalar eu posto fotos por aqui. O conjunto ficou em $3800. Para quem quer eu encontrei uma loja na minha cidade com os BF Goodrich 275/65R18 por $1.100,00. O preço é ótimo. Mas não comprei porque fiquei com medo do ruído, perda de potência e piora no consumo. É isso. Valeu...

Quanto custou os Pirelli Scorpions?

[DHReis]

Amigos
Apesar de ser proprietário de uma Amarok desde junho 2012, tive hoje a maior sensação de sentir o que é uma Amarok no asfalto.
Acontece que o Mauricio da Reiko esta aqui em Curitiba desde ontem colocando alguns Chips em alguns carros e estive com o Mauricio onde ele me convidou para dar uma volta na Amarok dele com o Chip de 230HP.
É inacreditável o torque e velocidade e junto conosco estava um proprietário de uma Pagero que também ficou abismado não apenas com o desempenho mas com a estabilidade da Amarok nas curvas. O Mauricio fez umas curvas com velocidade que eu jamais me atreveria e a Amarok nem sequer acionou o controle de tração. A Amarok dele esta com 36.000km e de acordo com ele não existe nenhuma no mercado com as qualidades da Amarok.
Estou relatando isto porque fiquei perplexo com a maneira como ele conduziu e fazendo curvas de maneira muito brusca e dirigindo agressivamente usando os freios enfim mostrando a eficiência da Amarok bem como o chip que ele instala.

Luiz Luz (Amarok HIG AT 2012)

Boa noite, Luiz!

O Maurício comentou alguma coisa sobre o consumo? A colocação desse chip altera o consumo?

Abs.

[FUKETEIRO]

Olá pessoal. Faço essa peegunta ao nosso amigo FUKETEIRO: marquei para dia 30/07 uma atualização da ECU. Pedi que fosse verificado tudo o que porventura estivesse desatualizado, mas aqui em Petrópolis/RJ na Eurokraft me disseram que seria apenas atuaização da EU + verificação de correia. FUKETEIRO, pelo meu chassi pode fazer essa checagem, por favor? CHASSIS: WV1DB42H7CA022572. Amarok Highline 11/12 MT sem gaantia de fábrica!!!!. Outra coisa, noutro dia fui na CCS trocar óleo e no VAS acusavam várias falhas. Pude ver pois pedia ele que alterasse o "bip" de fechamento das portas pelo controle remoto. Meu carro não faz "bip", somente pisca as luzes. Ele não conseguir fazer essa alteração. Será possível??? Já vi que muita gente está comprando um cabo para acesso à central do carro e fazer várias alterações. No mais, um abraço e mais uma curiosidade e informação que gostaria de prestar: fui alinhar o carro aqui em Petrópolis/RJ. O carro ficou péssimo, daí voltei na loja e o cara de pau me disse que não tinha o gabarito da Amarok nem a áquina de balanceamento para roda 18". Vc acredita nisso??? Do resto, abraço a todos.
Olá, sua Amarok precisa fazer as duas campanhas, 23L8 que é a atualização da ECU do motor ea 13F8 que é a troca dos difusores e cobertura da correia dentada, tudo gratuitamente em qualquer css do Brasil, mesmo não tendo garantia, se vc estiver fazendo as revisões nela na css vc tem direito a campanha 23L4, qualquer coisa da um grito hehe, abraço.

[Eversidro]

Olá, sua Amarok precisa fazer as duas campanhas, 23L8 que é a atualização da ECU do motor ea 13F8 que é a troca dos difusores e cobertura da correia dentada, tudo gratuitamente em qualquer css do Brasil, mesmo não tendo garantia, se vc estiver fazendo as revisões nela na css vc tem direito a campanha 23L4, qualquer coisa da um grito hehe, abraço.
oque e essa campanha 23L4?

[FUKETEIRO]

oque e essa campanha 23L4?
Essa campanha é específica para somente alguns veículos, o css precisa abrir um DISS para informar a presença do veículo no concessionário onde um Técnico da VW vai pedir um protocolo de diagnóstico completo da eletrônica e vai determinar oque será feito, se Chama Campanha de relacionamento VW, abraço.

[Thiago Lourenço]

R$3800 Nilo... colocados.... só vão ficar prontos na sexta-feira, porque mandei pintar as rodas de grafite fosco....

[Thiago Lourenço]

Fuketeiro, é possível atualização do motor da highline 11/12 de 163 para 180 cavalos? Valeww
Essa campanha é específica para somente alguns veículos, o css precisa abrir um DISS para informar a presença do veículo no concessionário onde um Técnico da VW vai pedir um protocolo de diagnóstico completo da eletrônica e vai determinar oque será feito, se Chama Campanha de relacionamento VW, abraço.

[Diogoqf]

Galera, depois de muita pesquisa resolvi colocar os Pirelli Scorpions ATR 265/60r18 mesmo. Assim que instalar eu posto fotos por aqui. O conjunto ficou em $3800. Para quem quer eu encontrei uma loja na minha cidade com os BF Goodrich 275/65R18 por $1.100,00. O preço é ótimo. Mas não comprei porque fiquei com medo do ruído, perda de potência e piora no consumo. É isso. Valeu...

To com Pirelli Scorpion Zero 285/55 r18.
Prós: estabilidade melhorou demais e conforto em ruas não pavimentadas também.
Contras: consumo aumentou um pouco e o carro fica um pouco mais amarrado em velocidade final.
Recomendo esses pneus, estou gostando muito!

[diegodsls]

Nem tava sabendo disso
Nova VW Amarok Estendida 2014 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MXHqK_BeDTo)

[Luiz Luz]

Boa noite, Luiz!

O Maurício comentou alguma coisa sobre o consumo? A colocação desse chip altera o consumo?

Abs.

DHReiz
Te respondo a sua pergunta na segunda feira porque tirei o Unichip e o Mauricio colocou o Chip na minha Amarok. Amanha estarei viajando para São Paulo e ao retornar postarei meus comentários.

Luiz Luz (AMAROK HIG AT 2012)

[Marcelo1973]

Muito boa noite, gostaria de saber se algum irmão forista poderia me informar de algum site ou loja aqui no Rio. Que tem preço bom pra eu poder comprar o pneu da minha Amarok (é o Continental Cross Contact R18).

[IgorAndrade]

Olá, FUKETEIRO você poderia verificar a minha tb? CHASSIS: WV1DB42H4B8021823, Amarok Highline 10/11 manual com garantia de fabrica. Dentro do manual de Manutenção e garantia tem um documento da VOLKSWAGEN de São Bernardo do Campo com data de 14 de Junho de 2011 informando que com o objetivo de tranquilizar com relação a eventuais problemas que possam ocorrer estarão ampliando o prazo de garantia por mais 6 meses do referido veiculo, exceto motor e cambio por já possuir garantia de 4 e 3 anos respectivamente. Alguém tem esse documento grampeado no manual de manutenção e garantia? mais uma informação mais alguém percebeu a baixa de óleo do motor das suas viaturas? Grande Abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Muito boa noite, gostaria de saber se algum irmão forista poderia me informar de algum site ou loja aqui no Rio. Que tem preço bom pra eu poder comprar o pneu da minha Amarok (é o Continental Cross Contact R18).

Olá amigo. Comprei semana passada na GBG Pneus (tem internet também e entrega em casa de graça) por 1.052,00.

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá, sua Amarok precisa fazer as duas campanhas, 23L8 que é a atualização da ECU do motor ea 13F8 que é a troca dos difusores e cobertura da correia dentada, tudo gratuitamente em qualquer css do Brasil, mesmo não tendo garantia, se vc estiver fazendo as revisões nela na css vc tem direito a campanha 23L4, qualquer coisa da um grito hehe, abraço.

Obrigado FUKETEIRO. Estou sim fazendo troca de óleo na CCS. Vou falar com eles quanto a essa campanha 23L4. Do que consiste essa campanha?

[CLAUDIOFERREIRA]

Existe muita picaretagem nessas oficinas. Troquei os pneus e na troca me deram montagem, balanceamento e alinhamento. Na hora da montagem vieram com uma conversa de trocar os bicos, o que não permiti. Depois verificaram as rodas e alegaram que estavam levemente empenadas, o que retruquei e disse ser impossível, pois nunca havia pego buracos. Como se não bastasse, na hora do alinhamento, me perguntaram se eu havia alinhado o carro recentemente e se os pneus antigos estavam gastos uniformes, pois alegaram que o carro estava desalinhado. Informei que sim, que alinhava o carro a cada 10 mil km, na autorizada, durante as revisões e que os pneus estavam gastos por igual. Então o alinhador disse que o carro estava alinhado, mas que precisava fazer cambagem. Na verdade, nunca havia feito alinhamento e nem cambagem. A conclusão que tirei foi a de que o carro estava alinhado e com a cambagem correta, pois o alinhador não teve como argumentar. Isso demonstra o quanto tem gente desonesta por aí, que tentam de tudo para tirar dinheiro dos clientes. Se a gente permitir, uma simples troca de pneu, acarreta em gasto exorbitante, pois algumas lojas, talvez a grande maioria, agem desonestamente. Coisas de brasileiro... Levar vantagem em tudo...

É isso aí amigo. No Rio conheço pelo menos 2 lojas que duvido que vc entre sem condenarem NO MÍNIMO uma cambagenzinha. É a cara do Brasil...

[Flavio Nilo]

Muito boa noite, gostaria de saber se algum irmão forista poderia me informar de algum site ou loja aqui no Rio. Que tem preço bom pra eu poder comprar o pneu da minha Amarok (é o Continental Cross Contact R18).


Olá amigo. Comprei semana passada na GBG Pneus (tem internet também e entrega em casa de graça) por 1.052,00.

Pelo que pude observar, a durabilidade desses pneus não passa de 50.000 km, no máximo. Os pneus originais da minha Amarok eram o Bridgestone Dueller HT 255/60 R18 112H e duraram somente quase 40.000 km. Resolvi comprar pneus da MAXXIS Bravo AT771 255/60 R18 112H, que pelos comentários que já li, duram em torno de uns 50.000 a 60.000 km, além do desenho do pneu ser parecido com o Toyo Open Country A/T. Pelo custo/benefício (R$ 560,00 cada pneu), acredito que valeu a pena e recomendo. Vide post 14058, com fotos do pneu.

[Luiz Luz]

Quero comentar que na sexta feira mandei colocar o CHIP aproveitando a oportunidade de o Mauricio da Reiko estar em Curitiba fazendo alguns trabalhos em alguns carros daqui da região.

Tive esta necessidade principalmente pelo fato de ter colocado pneus maiores BF 6,75% maior que o original e minha Amarok ficou com o desempenho comprometido além de maior consumo.
Inclusive, postei aqui neste fórum na pagina 1.162 no dia 16/07/2013 as minhas impressões a este respeito.

Para solucionar o problema instalei provisório um Unichip e não foi de meu agrado e tive que mandar retirar.
Então, após ter feito uma grande pesquisa na internet coletando diversas informações sobre o trabalho do Mauricio e aproveitando sua estadia aqui em Curitiba fui fazer o teste na própria Amarok dele e assim tomei coragem para instalar o Chip.

Neste fim de semana fui a São Paulo e pude verificar três pontos positivos que para mim são os mais importantes.

Primeiro ponto positivo foi o desempenho, retomadas e velocidade final. Na minha postagem pagina 1.162 do dia 16/07/2013 eu havia relatado que com os pneus maiores em estrada plaina partindo de 120 km/h em oitava marcha no modulo manual demorou uma eternidade para chegar nos 160 km/h. Agora regressando ontem de São Paulo antes de Registro também em local plano consegui chegar bem mais rápido a 160km/h. Outro ponto que eu havia mencionado é que em subidas leves entrava a sétima marcha com facilidade e agora sustenta na oitava marcha e sobe legal. A velocidade final também melhorou. Eu cheguei até 180km/h no GPS e resolvi não continuar porque meus pneus tem especificação para até 170 km/h. Na verdade posso dizer que tenho agora um outro carro com um desempenho extraordinário.

Segundo ponto seria o consumo. Para usar uma referência vou estabelecer a comparação de uma viagem para São Paulo no inicio deste mês ainda com os pneus originais andando a 110 km/h e fiz uma média de 11,9 km/l.
Ontem, fiz o mesmo teste agora com os pneus maiores e com o Chip instalado. Abasteci nos mesmos postos e resultado foi de 11,7 km/h. Entretanto, ontem na serra do Cafezal teve um caminhão de Bobinas que partiu a carroceria no meio pelo peso fazendo um grande congestionado e foi demorado para subir a serra e isto obviamente fez aumentar o consumo.
Eu considero que o consumo ficou idêntico ao que era antes de colocar os pneus maiores. Isto significa que com este Chip melhora consideravelmente o consumo.

O terceiro ponto foi de que o Mauricio disse que pode passar no Scaner (ODIS) da concessionária e não vão detectar. Ele também tem uma Amarok automática 2012 e acha fundamental e prioridade de extrema importância não perder a garantia. Neste assunto estou relatando as palavras dele e ele explicou em termos técnicos de porque o Scaner (ODIS) da concessionária não consegue detectar. Além de deixar o modulo com os parafusos originais.
Favor não me perguntem quais são estas palavras técnicas que ele me disse porque não vou me lembrar. Enfim seja o que Deus quiser. Já esta feito e estou satisfeito.

Conclusão: Estou satisfeito porque coloquei os pneus que queria e ainda consegui resolver o problema do consumo bem como do desempenho.

Sobre o Chip que o Mauricio instala recomendo mesmo para quem tenha os pneus originais pois aí o desempenho vale a pena além de melhorar o consumo.

Luiz Luz (Amarok HIG AT 2012)

[Thiago Lourenço]

Luiz, quanto você pagou? Pode passar o telefone do Maurício? A minha é highline 11/12 e manual, aquelas que vinham com o motor 163cv.... com o chip eu acho que a mudança seria brusca.... valeu.... sexta-feira eu coloco os pirelli scorpion 265/60R18 e mandei pintar as rodas de grafite fosco. Vamos ver se fica bom.... rs abraços

[Luiz Luz]

Luiz, quanto você pagou? Pode passar o telefone do Maurício? A minha é highline 11/12 e manual, aquelas que vinham com o motor 163cv.... com o chip eu acho que a mudança seria brusca.... valeu.... sexta-feira eu coloco os pirelli scorpion 265/60R18 e mandei pintar as rodas de grafite fosco. Vamos ver se fica bom.... rs abraços
O telefone do Mauricio é: (11)97041-6162

[Luiz Luz]

Esqueci de mencionar que paguei R$ 2.500,00 a vista.

[EDSONGALIZA]

amigo vc pode me dizer o que vc nao gostou do unichip . estou interessado no unichip mas vc retirou p remapear seu carro .qual a diferenca do unichip p remapeamento

obrigado


Quero comentar que na sexta feira mandei colocar o CHIP aproveitando a oportunidade de o Mauricio da Reiko estar em Curitiba fazendo alguns trabalhos em alguns carros daqui da região.

Tive esta necessidade principalmente pelo fato de ter colocado pneus maiores BF 6,75% maior que o original e minha Amarok ficou com o desempenho comprometido além de maior consumo.
Inclusive, postei aqui neste fórum na pagina 1.162 no dia 16/07/2013 as minhas impressões a este respeito.

Para solucionar o problema instalei provisório um Unichip e não foi de meu agrado e tive que mandar retirar.
Então, após ter feito uma grande pesquisa na internet coletando diversas informações sobre o trabalho do Mauricio e aproveitando sua estadia aqui em Curitiba fui fazer o teste na própria Amarok dele e assim tomei coragem para instalar o Chip.

Neste fim de semana fui a São Paulo e pude verificar três pontos positivos que para mim são os mais importantes.

Primeiro ponto positivo foi o desempenho, retomadas e velocidade final. Na minha postagem pagina 1.162 do dia 16/07/2013 eu havia relatado que com os pneus maiores em estrada plaina partindo de 120 km/h em oitava marcha no modulo manual demorou uma eternidade para chegar nos 160 km/h. Agora regressando ontem de São Paulo antes de Registro também em local plano consegui chegar bem mais rápido a 160km/h. Outro ponto que eu havia mencionado é que em subidas leves entrava a sétima marcha com facilidade e agora sustenta na oitava marcha e sobe legal. A velocidade final também melhorou. Eu cheguei até 180km/h no GPS e resolvi não continuar porque meus pneus tem especificação para até 170 km/h. Na verdade posso dizer que tenho agora um outro carro com um desempenho extraordinário.

Segundo ponto seria o consumo. Para usar uma referência vou estabelecer a comparação de uma viagem para São Paulo no inicio deste mês ainda com os pneus originais andando a 110 km/h e fiz uma média de 11,9 km/l.
Ontem, fiz o mesmo teste agora com os pneus maiores e com o Chip instalado. Abasteci nos mesmos postos e resultado foi de 11,7 km/h. Entretanto, ontem na serra do Cafezal teve um caminhão de Bobinas que partiu a carroceria no meio pelo peso fazendo um grande congestionado e foi demorado para subir a serra e isto obviamente fez aumentar o consumo.
Eu considero que o consumo ficou idêntico ao que era antes de colocar os pneus maiores. Isto significa que com este Chip melhora consideravelmente o consumo.

O terceiro ponto foi de que o Mauricio disse que pode passar no Scaner (ODIS) da concessionária e não vão detectar. Ele também tem uma Amarok automática 2012 e acha fundamental e prioridade de extrema importância não perder a garantia. Neste assunto estou relatando as palavras dele e ele explicou em termos técnicos de porque o Scaner (ODIS) da concessionária não consegue detectar. Além de deixar o modulo com os parafusos originais.
Favor não me perguntem quais são estas palavras técnicas que ele me disse porque não vou me lembrar. Enfim seja o que Deus quiser. Já esta feito e estou satisfeito.

Conclusão: Estou satisfeito porque coloquei os pneus que queria e ainda consegui resolver o problema do consumo bem como do desempenho.

Sobre o Chip que o Mauricio instala recomendo mesmo para quem tenha os pneus originais pois aí o desempenho vale a pena além de melhorar o consumo.

Luiz Luz (Amarok HIG AT 2012)

[Thiago Lourenço]

Valeu Luiz... daqui um tempo eu vou fazer... abraços

[Pequeno jr]

O terceiro ponto foi de que o Mauricio disse que pode passar no Scaner (ODIS) da concessionária e não vão detectar. Ele também tem uma Amarok automática 2012 e acha fundamental e prioridade de extrema importância não perder a garantia. Neste assunto estou relatando as palavras dele e ele explicou em termos técnicos de porque o Scaner (ODIS) da concessionária não consegue detectar. Além de deixar o modulo com os parafusos originais.
Favor não me perguntem quais são estas palavras técnicas que ele me disse porque não vou me lembrar. Enfim seja o que Deus quiser. Já esta feito e estou satisfeito.



Uma data atrás, o Maurício falou isso aqui no Fórum

Da forma que ele trabalha, não há concessionária que consiga descobrir CHIP e olha que quando ele falou isso, estava falando no fórum das Nissan e Toyota. Imagina então nos VW e carros alemães que é onde ele reina.

Pode ficar sem medo em relação a isso.

[Silverado Preta]

Pelo que pude observar, a durabilidade desses pneus não passa de 50.000 km, no máximo. Os pneus originais da minha Amarok eram o Bridgestone Dueller HT 255/60 R18 112H e duraram somente quase 40.000 km. Resolvi comprar pneus da MAXXIS Bravo AT771 255/60 R18 112H, que pelos comentários que já li, duram em torno de uns 50.000 a 60.000 km, além do desenho do pneu ser parecido com o Toyo Open Country A/T. Pelo custo/benefício (R$ 560,00 cada pneu), acredito que valeu a pena e recomendo. Vide post 14058, com fotos do pneu.


Flavio vi seu post ehj fui até uma loja de pnues aqui da minha cidade e comprei 4 Maxxi Bravo 255 60 18 (tel:255 60 18) para colocar na Amarok...paguei 2150 nos 4 com balanceamento.......saiu 525 cada no cash.....estava me dando dor no estomago ter que pagar mais de 1000 reais em cada pneu, quando vi o preço que vc pagou e sabendo da qualidade da marca, que apesar de não ser tão famosa como a pirelli ou bf , apresenta o melhor custo benificio sem duvida.....fui correndo comprar....os originais da Pirellli rodaram exatamente 40000 km, o que considero até bom diante dos relatos dos outros colegas.....gpstei do desenho dos Maxxis e não achei barulhento na pista.....se durar 40.000 ta ótimo.....é isso que vale a pena no fórum....a troca de conhecimento ajuda no bolso hehehe!!!!
valeu Flávio!!!

[Marcelo1973]

Muito obrigado pela dica Claudio Ferreira e Flavio nilo.

[luis figueira]

Para informação, comprei minha trend mt 2013/2013 por r$ 100 k. A vê deu 13%dedesconto.
Amigos
Apesar de ser proprietário de uma Amarok desde junho 2012, tive hoje a maior sensação de sentir o que é uma Amarok no asfalto.
Acontece que o Mauricio da Reiko esta aqui em Curitiba desde ontem colocando alguns Chips em alguns carros e estive com o Mauricio onde ele me convidou para dar uma volta na Amarok dele com o Chip de 230HP.
É inacreditável o torque e velocidade e junto conosco estava um proprietário de uma Pagero que também ficou abismado não apenas com o desempenho mas com a estabilidade da Amarok nas curvas. O Mauricio fez umas curvas com velocidade que eu jamais me atreveria e a Amarok nem sequer acionou o controle de tração. A Amarok dele esta com 36.000km e de acordo com ele não existe nenhuma no mercado com as qualidades da Amarok.
Estou relatando isto porque fiquei perplexo com a maneira como ele conduziu e fazendo curvas de maneira muito brusca e dirigindo agressivamente usando os freios enfim mostrando a eficiência da Amarok bem como o chip que ele instala.

Luiz Luz (Amarok HIG AT 2012)


Beleza, Mombergue? Bom saber que tem gente de Pres. Prudente aqui no Fórum... falando em Pres. Prudente, que frio que tá fazendo hoje aqui na cidade (normalmente dá pra fritar ovos na calçada, mas hoje está frio demais).

Achei muito interessante isso que você mencionou acerca da diferença de uma camionete à diesel para uma flex. Eu não havia pensado nisso. A flex realmente deve ser muito mais leve e, por isso, faz muito sentido que a suspensão tenha uma calibragem distinta. Vejo que, sem andar na Hilux à diesel, não dá pra ter muita noção do conforto (a flex eu achei confortável).

Eu cheguei a ir na Liane três vezes. Na primeira vez, fui na Liane que fica perto da Guaíba. A loja estava para fechar (eram 17:50hs) e a vendedora que me atendeu apenas marcou meu telefone para, na semana seguinte, me ligar pra fazer um test drive na Amarok HL AT. Como não senti firmeza que ela me ligaria (aliás isso já faz quase duas semanas e ela ainda não me ligou... rsrsrsrs), no dia seguinte fui à Liane que fica perto da saída da cidade. Ali fui atendido pelo vendedor Erick, que foi muito atencioso (não sei se o NINO que vc mencionou trabalha nessa ou na outra loja). Após o vendedor me mostrar a Amarok do showroom, já me levou pra fazer o test drive. Uns dois dias depois, voltei com a minha esposa na loja e realizei outro test drive, a fim de que minha esposa e minha filha fossem no banco de trás para verificar o conforto. Enfim, aprovamos a camionete. O vendedor estava pedindo R$ 140.000,00 na Amarok HL. Eu nem perguntei o preço da TL, pois logo gostei da HL. Depois dei uma pesquisada na diferença entre as versões HL e TL e vi que, dependendo do preço, seria mais negócio eu comprar a TL AT, pois, para a finalidade que procuro, não necessitaria de bloqueio de diferencial (diferença que entendo mais substancial entre as duas versões) e rodas R18. Quanto ao Kit Multimídia e Bancos em couro, creio que não é difícil encontrar por um bom preço no mercado. Encontrei no Webmotors algumas CCS em SP que estão vendendo Amarok 2012/2013 zero Km e até 2013/2013 por um preço bom. Se eu me decidir pela Amarok, vou tentar brigar no preço aqui com o pessoal da Liane e, se não houver acordo na equivalência de preços, vou pra SP comprar numa das CCS de lá.

Enfim, estou me decidindo aqui... rsrsrsrs... afinal, não é coisa fácil gastar de 120k a 140k num veículo... tem que escolher bem para não haver arrependimento.

Minha esposa gostou da cor branca. Eu, particularmente, acho muito bonita aquela cor marrom (nova) e, se optar mesmo pela Amarok, creio que será essa a cor escolhida.

A propósito, a sua vtr é a HL ou a TL? Que cor vc comprou?

Abraço.

[edival]

POEIRA NA CAÇAMBA

Pessoal, em posts anteriores o HCR2463 sugeriu colocar umas borrachas para vedar poeira na caçamba. Segui a sugestão e comprei as tais correias com perfil de um "P" da China. Chegaram hoje (2 meses de espera). Coloquei na tampa de forma que quando a mesma for fechada ocorra a vedação com a carroceria. Aparentemente ficou perfeito, da pra dizer que foi feito na fabrica. Ainda não testei, mas tenho certeza que será eficaz. Fechando a tampa, as frestas foram vedadas. Minha intenção é fazer uma vedação quase 100% de poeira e água e evitar a chatice de molhar/empoeirar a caçamba. Em sites internacionais encontrei sistemas fantásticos nas caçambas de CD...mas no Brasil temos que contentar com estas lonas ridículas... As tampas de madeira naval compensada ou outro material ainda estão proibitivas aqui além de um visual nada agradável.

Aproveitando o post...Após um longo período de exposição à chuva ( + ou - 2 horas) começou a entrar agua pela borracha superior da porta, pouca coisa mas incomoda.

Acho que já li alguma coisa postada pelo Flavio Nilo......Flavio, estou certo?? Teve este problema????

Achar um tópico especifico aqui é f......Existe um mecanismo de busca eficaz para fazer isso???

[Carolino]

Minha Trend chegou hoje 13/13, notei a traseira mais solta, mexeram nela(?), motor tambem nao notei diferenca nao.

A minha e mecanica.

[Luiz Luz]

amigo vc pode me dizer o que vc nao gostou do unichip . estou interessado no unichip mas vc retirou p remapear seu carro .qual a diferenca do unichip p remapeamento

obrigado

Edson,
A principio parecia ter ficado bom. Depois fazendo um teste maior na rodovia pude presenciar que na minhAmarok automática não ficou nada bom. Tenho por experiência própria que o conjunto cambio /motor da Amarok tem uma relação espetacular realizando as trocas no momento certo de acordo com o modo em D ou no esportivo em S.
Com o Unichip esta troca de marcha ficou afetada.


Não gostei porque tenho meu modo de dirigir que é de andar no mais baixo nível de rotação mesmo em velocidade de 130 km/h a 140 km/h. A Amarok mesmo sem Unichip ou qualquer remapeamento tem motor suficiente para andar nesta velocidade numa boa em oitava marcha e as vezes pode entrar sétima marcha ou se entra a sexta marcha logo muda para sétima e depois oitava e isto falando no modo em (D).
Com o UNICHIP ficou desagradável de dirigir pois quando eu estava em uma descida a 120 km/h e fosse querer aumentar a velocidade pressionando apenas um pouquinho mais no pedal do acelerador para aumentar a velocidade, então, já entrava a sexta marcha e ficava em alto giro mudando para a marcha seguinte somente depois de 4.500 giros. Isto me incomodava pois eu não estava pressionando o pedal até no fundo e estava em (D). Eu pressionava até a metade pois estava em uma descida e queria apenas aumentar a velocidade para andar entre 130km/h / 140km/h. Para mim ficou bem evidente que com o Unichip a sintonia entre motor e cambio ficou meio fora de sintonia.
A velocidade final também não me agradou. Para ser sincero na velocidade final ficou a mesma coisa que estivesse sem o Unichip.
Na cidade ela ficou legal pois percebi um aumento no torque. Se eu não tivesse o Unichip e fosse dirigir no modo (S) ela também ficaria mais ágil na cidade.


Isto não significa que o Unichip seja ruim. Longe de querer denegrir o Unichip. O programa colocado na minha tinha sido feito para uma Amarok Manual e talvez não tenha ficado ajustado para a automática. Talvez teria que baixar outros mapas e fazer novos testes e dai ficaria perfeito.

Luiz Luz (AMAROK HIG AT 2012)

[Flavio Nilo]

POEIRA NA CAÇAMBA

Pessoal, em posts anteriores o HCR2463 sugeriu colocar umas borrachas para vedar poeira na caçamba. Segui a sugestão e comprei as tais correias com perfil de um "P" da China. Chegaram hoje (2 meses de espera). Coloquei na tampa de forma que quando a mesma for fechada ocorra a vedação com a carroceria. Aparentemente ficou perfeito, da pra dizer que foi feito na fabrica. Ainda não testei, mas tenho certeza que será eficaz. Fechando a tampa, as frestas foram vedadas. Minha intenção é fazer uma vedação quase 100% de poeira e água e evitar a chatice de molhar/empoeirar a caçamba. Em sites internacionais encontrei sistemas fantásticos nas caçambas de CD...mas no Brasil temos que contentar com estas lonas ridículas... As tampas de madeira naval compensada ou outro material ainda estão proibitivas aqui além de um visual nada agradável.

Aproveitando o post...Após um longo período de exposição à chuva ( + ou - 2 horas) começou a entrar agua pela borracha superior da porta, pouca coisa mas incomoda.

Acho que já li alguma coisa postada pelo Flavio Nilo......Flavio, estou certo?? Teve este problema????

Achar um tópico especifico aqui é f......Existe um mecanismo de busca eficaz para fazer isso???

Foi isso mesmo Edival, tive problemas com entrada de água. Levei na ccs e fizeram a regulagem da porta. Parece que resolveu. Pelo menos quando lavo não entra água. Estou esperando as chuvas para ter certeza.
Quanto a capota marítima, cheguei a fazer uma de compensado, sendo que a própria capota marítima cobria ela, para não ficar tão feio. Eu nem sabia que era proibido, mas como ficava escondida embaixo da capota marítima, não tive problemas. Mas depois de um tempo, retirei. Usei somente para viajar.
Posta as fotos das borrachas colocadas na caçamba.

[DHReis]

Para informação, comprei minha trend mt 2013/2013 por r$ 100 k. A vê deu 13%dedesconto.

Amigo, onde fica essa concessionária? Tem o telefone dela? Abs.

[FUKETEIRO]

Olá, FUKETEIRO você poderia verificar a minha tb? CHASSIS: WV1DB42H4B8021823, Amarok Highline 10/11 manual com garantia de fabrica. Dentro do manual de Manutenção e garantia tem um documento da VOLKSWAGEN de São Bernardo do Campo com data de 14 de Junho de 2011 informando que com o objetivo de tranquilizar com relação a eventuais problemas que possam ocorrer estarão ampliando o prazo de garantia por mais 6 meses do referido veiculo, exceto motor e cambio por já possuir garantia de 4 e 3 anos respectivamente. Alguém tem esse documento grampeado no manual de manutenção e garantia? mais uma informação mais alguém percebeu a baixa de óleo do motor das suas viaturas? Grande Abraço.
Olá, a sua precisa fazer as tres campanhas, Ações diversas, Atualização da ECU do motor e a verificação da cobertura da correia dentada e difusores de ar, vc está usando diesel comun? Abraço.

[IgorAndrade]

Olá, a sua precisa fazer as tres campanhas, Ações diversas, Atualização da ECU do motor e a verificação da cobertura da correia dentada e difusores de ar, vc está usando diesel comun? Abraço.

Vou fazer a revisão de 90 mil e solicito a atualização dessas três campanhas (como solicito isso na concessionaria), Estava utilizando o diesel comum 1800 ate domingo que foi quando precisei abastecer novamente. Posso utilizar o s10 comum ou só o s10 aditivado?

Muito Obrigado pela ajuda e informações FUKETEIRO

[Seição]

Vou fazer a revisão de 90 mil e solicito a atualização dessas três campanhas (como solicito isso na concessionaria), Estava utilizando o diesel comum 1800 ate domingo que foi quando precisei abastecer novamente. Posso utilizar o s10 comum ou só o s10 aditivado?

Muito Obrigado pela ajuda e informações FUKETEIRO

Importante é ser S10, tanto faz comum ou aditivado. abs.

[FUKETEIRO]

Vou fazer a revisão de 90 mil e solicito a atualização dessas três campanhas (como solicito isso na concessionaria), Estava utilizando o diesel comum 1800 ate domingo que foi quando precisei abastecer novamente. Posso utilizar o s10 comum ou só o s10 aditivado?

Muito Obrigado pela ajuda e informações FUKETEIRO
Olá, só pedir para verificar as campanhas no sistema Elsa Pro que já vai aparecer, quanto ao diesel qualquer um que seja S10, abraço.

[Flavio Nilo]

Vou fazer a revisão de 90 mil e solicito a atualização dessas três campanhas (como solicito isso na concessionaria), Estava utilizando o diesel comum 1800 ate domingo que foi quando precisei abastecer novamente. Posso utilizar o s10 comum ou só o s10 aditivado?

Muito Obrigado pela ajuda e informações FUKETEIRO

Por ser 2010/2011, você pode utilizar qualquer tipo de diesel: comum S500, comum S1800, aditivado, extra aditivado (S500 ou S1800), podium, S50 (se achar) ou S10. Agora, o S10 será sempre a melhor escolha, apesar do preço absurdo que estão cobrando. Exemplo: Diesel comum R$ 2,32 e S10 R$ 2,62 com diferença de R$ 0,30. Para quem roda pouco como eu, é vantajoso usar o S10, mas quem roda muito, a diferença para cada tanque é de aproximadamente R$ 24,00. Quem usa então para trabalho... Aí vai de acordo com a conveniência de cada um... Quanto ao motor das fabricadas até 2012, qualquer diesel serve, mas em se falando no meio ambiente e na poluição causada, o S10 será sempre a melhor opção.
:safari-rig:

Amarok Highline 2011

[edival]

Foi isso mesmo Edival, tive problemas com entrada de água. Levei na ccs e fizeram a regulagem da porta. Parece que resolveu. Pelo menos quando lavo não entra água. Estou esperando as chuvas para ter certeza.
Quanto a capota marítima, cheguei a fazer uma de compensado, sendo que a própria capota marítima cobria ela, para não ficar tão feio. Eu nem sabia que era proibido, mas como ficava escondida embaixo da capota marítima, não tive problemas. Mas depois de um tempo, retirei. Usei somente para viajar.
Posta as fotos das borrachas colocadas na caçamba.

Flavio, quando falei proibitivo tava referindo ao preco absurdo que pediram pra mim...mais de 3 mil..desisti na hora.

Estou tentando anexar as fotos...mas não esta carregando

[edival]

Flavio, quando falei proibitivo tava referindo ao preco absurdo que pediram pra mim...mais de 3 mil..desisti na hora.

Estou tentando anexar as fotos...mas não esta carregando

Segue fotos....

[edival]

Segue fotos....

Olhem o resultado com a tampa fechada antes e depois da borracha instalada...

[Flavio Nilo]

Flavio, quando falei proibitivo tava referindo ao preco absurdo que pediram pra mim...mais de 3 mil..desisti na hora.

Estou tentando anexar as fotos...mas não esta carregando

KKKKKKK... E eu estava pensando que era algo voltado quanto à segurança... KKKKKKKKK. Se você achou 3 mil caro demais, vi uma hoje em uma Hilux, que segundo o proprietário, custou R$ 5.800,00... Acho que é fabricado lá no Paraná, em fibra. Totalmente vedada, fica parecido com um sedã, inclusive com chave. Só que é caro demais...

[Flavio Nilo]

Segue fotos....

Ficou legal demais. Vou tentar fazer na minha. O problema vai ser achar a borracha...

[Carolino]

Pessoal, e esse chip pra de 180 CV, alguem tem, ou pode tecer algum comentario sobre ele?

Obrigado.

Chip Amarok 163 E 180 Cv Btdi Injeçao Plug Play + Cvs Alemao - R$ 1.200,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-490442256-chip-amarok-163-e-180-cv-btdi-injecao-plug-play-cvs-alemao-_JM)

[FloripajeepV8]

Pessoal, depois de 5 Grand Cherokee BEM usadas para estrada e off road, e muita gasolina gasta, rrsssss, criei coragem e encarei uma CD novamente

- Fator decisivo na minha escolha pela Amarok: Tracão integral, dirigibilidade e cambio 8 marchas.
Acabei comprando PJ uma trendline AT com todos opcionais, chega esta semana troca os pneus ja vai para o pau!

Estou pesquisando forte no Forum e resolvi colocar o Yokohama G012 265/70/17 (sou fã, ja usei 8 jogos em minhas camionetes!)

Queria fazer um lift de 2" como tenho em minha Cheroka, que foi bem simples com calços americanos de U$ 150 na base das molas, mas achei pouquíssimas informações e sendo assim vai os pneus mais moderados mesmo para ver como fica.

Alguém conhece ou sabe quem utiliza lift? Achei alguns kits a um custo bem elevado, e nao se se sao bons??

obrigado!

Charles

Amarok TL AT 2013
Grand Cherokee 4.7 2007

[FloripajeepV8]

E claro fiquei com água na boca para chipar ! Vou ligar amanha para Mauricio!

[sharls]

- Fator decisivo na minha escolha pela Amarok: Tracão integral, dirigibilidade e cambio 8 marchas.
Acabei comprando PJ uma trendline AT com todos opcionais, chega esta semana troca os pneus ja vai para o pau!


obrigado!

Charles

Amarok TL AT 2013
Grand Cherokee 4.7 2007[/QUO

Qual o desconto que conseguiu para PJ

[Luiz Luz]

Ficou legal demais. Vou tentar fazer na minha. O problema vai ser achar a borracha...

Flavio,
Se voce conseguir encontrar esta borracha me avise porque também gostaria de resolver este problema de entrar poeira na caçamba. Ficou muito bom o trabalho feito pelo Edival.

Luiz Luz

[ricardocfg]

Hoje cedo fui fazer a atualizaçao da ECU, ja fiz, agora vou encher o tanque e fazer uma nova média. Depois posto relatos de como achei a melhoria de desempenho e consumo.

[Carolino]

Pessoal, e esse chip pra de 180 CV, alguem tem, ou pode tecer algum comentario sobre ele?

Obrigado.

Chip Amarok 163 E 180 Cv Btdi Injeçao Plug Play + Cvs Alemao - R$ 1.200,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-490442256-chip-amarok-163-e-180-cv-btdi-injecao-plug-play-cvs-alemao-_JM)


Ninguem sabe nada sobre?

[edival]

Flavio,
Se voce conseguir encontrar esta borracha me avise porque também gostaria de resolver este problema de entrar poeira na caçamba. Ficou muito bom o trabalho feito pelo Edival.

Luiz Luz


Flavio e Luiz Luz, eu nem procurei no Brasil comprei no site da "aliexpress". Tenho comprado bastante coisa neste site...demora em torno de 30 a 40 dias..mas no caso desta borracha levou 60 dias.


Wholesale Product Snapshot Product name is Car protective car seal strip big p car rpuf article door seals 1pc=1meter Free shipping (http://www.aliexpress.com/snapshot/232348034.html)

Edival

[edival]

Flavio e Luiz Luz, eu nem procurei no Brasil comprei no site da "aliexpress". Tenho comprado bastante coisa neste site...demora em torno de 30 a 40 dias..mas no caso desta borracha levou 60 dias.


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Edival

Não apareceu o endereço mas digite no navegador internet "http://www.aliexpress.com/snapshot/232348034.html"

[Flavio Nilo]

Flavio e Luiz Luz, eu nem procurei no Brasil comprei no site da "aliexpress". Tenho comprado bastante coisa neste site...demora em torno de 30 a 40 dias..mas no caso desta borracha levou 60 dias.


Wholesale Product Snapshot Product name is Car protective car seal strip big p car rpuf article door seals 1pc=1meter Free shipping (http://www.aliexpress.com/snapshot/232348034.html)

Edival

Valeu, camarada. Vou dar uma olhada nesse site. Pena que demora muito a entrega, mas por aqui não se acha nada parecido... Quantos metros devo pedir? Uns três metros é suficiente, ou é melhor pedir uns quatro metros?
Dá para fazer uso em qualquer lugar, como as portas, capô, tampa traseira. Acabei de olhar no site.

[DHReis]

Pessoal, parece que o problema da correia dentada tem sido manifestado em diversas amaroks, inclusive que não rodam em área de minério. Vejam essa notícia:

MP pede que consumidores relatem problemas com Amarok, Gol e Voyage - VRUM (http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2013/07/31/interna_noticias,48080/ministerio-publico-cobra-solucoes-da-volkswagen.shtml)

O Ministério Público está averiguando o problema e, caso seja coletivo, certamente ingressará com Ação Civil Pública (exceto se a VW assinar um termo de ajustamento de conduta e solucionar o problema).

Estou muito interessado na Amarok (aliás, foi a melhor picape que já dirigi e estou prestes a comprar uma zero km), mas esse problema da correia dentada, relatado em alguns blogs/sites, tem me incomodado.

Sei que já postei algo sobre esse problema que me incomoda, mas gostaria de saber opiniões sinceras dos colegas, pois são proprietários de Amarok e certamente conhecem outros proprietários e outras picapes.

Abraço.

[Thiago Lourenço]

Pintei as rodas da minha vtr de Grafite Fosco... será que fiz bom negócio? vou colocar os Pirelli Scorpions 265/60/18 amanhã... O que acham? ainda não vi porque estou fora da minha cidade. Depois posto fotos dela pronta... Abraços

[FloripajeepV8]

- Fator decisivo na minha escolha pela Amarok: Tracão integral, dirigibilidade e cambio 8 marchas.
Acabei comprando PJ uma trendline AT com todos opcionais, chega esta semana troca os pneus ja vai para o pau!


obrigado!

Charles

Amarok TL AT 2013
Grand Cherokee 4.7 2007[/QUO

Qual o desconto que conseguiu para PJ

consegui 10% desconto, tenho 4 carros na empresa

Charles

[ricardocfg]

consegui 10% desconto, tenho 4 carros na empresa

Charles

Achei 10% pouco, quando fui comprar a minha consegui até 13% de desconto, só pelo fato de ser PJ.

[Diogoqf]

Pintei as rodas da minha vtr de Grafite Fosco... será que fiz bom negócio? vou colocar os Pirelli Scorpions 265/60/18 amanhã... O que acham? ainda não vi porque estou fora da minha cidade. Depois posto fotos dela pronta... Abraços

A minha é preta e pintei as rodas de preto fosco, achei que ficou muito melhor do que a cor original.

[FloripajeepV8]

Pessoal, parece que o problema da correia dentada tem sido manifestado em diversas amaroks, inclusive que não rodam em área de minério. Vejam essa notícia:

MP pede que consumidores relatem problemas com Amarok, Gol e Voyage - VRUM (http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2013/07/31/interna_noticias,48080/ministerio-publico-cobra-solucoes-da-volkswagen.shtml)

O Ministério Público está averiguando o problema e, caso seja coletivo, certamente ingressará com Ação Civil Pública (exceto se a VW assinar um termo de ajustamento de conduta e solucionar o problema).

Estou muito interessado na Amarok (aliás, foi a melhor picape que já dirigi e estou prestes a comprar uma zero km), mas esse problema da correia dentada, relatado em alguns blogs/sites, tem me incomodado.

Sei que já postei algo sobre esse problema que me incomoda, mas gostaria de saber opiniões sinceras dos colegas, pois são proprietários de Amarok e certamente conhecem outros proprietários e outras picapes.

Abraço.

Pessoal,

Olhem esse site: Volkswagen AMAROK - Opinião do Dono (http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?curpage=8&fabricante=Volkswagen&modelo=AMAROK&anofab=)

Nao sou de me assustar facil, ja tive tudo que e tipo de carro e varias Cherokees, sempre encarei na boa problemas com elas rrsssss, mas peças nunca tive problema, me assustei com os relatos das 2012/13!
Principalmente com falta de peças, problemas na correia dentada e falta de conhecimento das CSs...
Agora ta feito, ja comprei paguei e chega essa semana, e vou rezar e cuidar para nao dar problema!
Viajo muito e comprei Okm para nao me incomodar...
Ainda bem que o MP ta de olho!
Tenho 3 Fox na empresa e nada de problemas, so elogios...

[FloripajeepV8]

Achei 10% pouco, quando fui comprar a minha consegui até 13% de desconto, só pelo fato de ser PJ.

Pesquisei em Floripa e Porto Alegre, e tudo igual, 10%, em cima disto me deram mais 1.500 de bonus para fechar na hora na css Vox, no final deu pouco mais de 11% liquido

[Thiago Lourenço]

Está bonita mesmo.... vamos ver como ficará a minha que é prata....



A minha é preta e pintei as rodas de preto fosco, achei que ficou muito melhor do que a cor original.

[FloripajeepV8]

Pintei as rodas da minha vtr de Grafite Fosco... será que fiz bom negócio? vou colocar os Pirelli Scorpions 265/60/18 amanhã... O que acham? ainda não vi porque estou fora da minha cidade. Depois posto fotos dela pronta... Abraços

Ja deu uma olhada no Yokohama G012 265/60/18? Fica mais bonita e bem melhor na minha opinião...
Charles

[FloripajeepV8]

Valeu, camarada. Vou dar uma olhada nesse site. Pena que demora muito a entrega, mas por aqui não se acha nada parecido... Quantos metros devo pedir? Uns três metros é suficiente, ou é melhor pedir uns quatro metros?
Dá para fazer uso em qualquer lugar, como as portas, capô, tampa traseira. Acabei de olhar no site.

Valeu pela dica! Vou pedir agora.... Pela demora e pelo valor baixo, acho melhor pedir 4 metros!
Charles

[Thiago Lourenço]

Então Charles, eu gostei do Pirelli primeiro por conta do preço e depois porque posso inverter o lado do pneu e tirar os escritos... nem sei se o Yokohama pode, mas preferi ter essa opção, caso não goste do escrito.... e também porque o vendedor garantiu que o desenho do pirelli, o novo projeto, faz com que o ruído seja zero.... vamos ver depois de colocados, né? abcs


Ja deu uma olhada no Yokohama G012 265/60/18? Fica mais bonita e bem melhor na minha opinião...
Charles

[JuniorRO]

Esse problema da correia, é similar ao que ocorreu no fiat stilo. Onde todo mundo sabia que existia o problema na roda traseira (que caia), mas ninguém conhecia um caso similar.

A minha está com 22K e tudo ok, inclusive com chip. Tenho um amigo que a dele está com 90K e até o momento tudo ok.





Pessoal,

Olhem esse site: Volkswagen AMAROK - Opinião do Dono (http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?curpage=8&fabricante=Volkswagen&modelo=AMAROK&anofab=)

Nao sou de me assustar facil, ja tive tudo que e tipo de carro e varias Cherokees, sempre encarei na boa problemas com elas rrsssss, mas peças nunca tive problema, me assustei com os relatos das 2012/13!
Principalmente com falta de peças, problemas na correia dentada e falta de conhecimento das CSs...
Agora ta feito, ja comprei paguei e chega essa semana, e vou rezar e cuidar para nao dar problema!
Viajo muito e comprei Okm para nao me incomodar...
Ainda bem que o MP ta de olho!
Tenho 3 Fox na empresa e nada de problemas, so elogios...

[JuniorRO]

Também pedi 4 metros... agora é esquecer, que um dia chega.


Valeu pela dica! Vou pedir agora.... Pela demora e pelo valor baixo, acho melhor pedir 4 metros!
Charles

[Bernardo Miranda]

Pessoal,

Olhem esse site: Volkswagen AMAROK - Opinião do Dono (http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?curpage=8&fabricante=Volkswagen&modelo=AMAROK&anofab=)

Nao sou de me assustar facil, ja tive tudo que e tipo de carro e varias Cherokees, sempre encarei na boa problemas com elas rrsssss, mas peças nunca tive problema, me assustei com os relatos das 2012/13!
Principalmente com falta de peças, problemas na correia dentada e falta de conhecimento das CSs...
Agora ta feito, ja comprei paguei e chega essa semana, e vou rezar e cuidar para nao dar problema!
Viajo muito e comprei Okm para nao me incomodar...
Ainda bem que o MP ta de olho!
Tenho 3 Fox na empresa e nada de problemas, so elogios...

Falo por mim: até agora 32 mil km sem nenhum problema. Gastei nela só as revisões, que custaram nas duas primeiras o preço de tabela do site e na última 200 reais a menos.

[ricardocfg]

A pouco tempo atrás postei sobre pneus para a roda R19 original da Amarok Highline nas medidas 255/55, mas ninguém soube me ajudar. Estou procurando pneus para trocar com um bom custoxbenefício mas estou achando que vou ficar com os originais mesmo: Continental Cross Contact UHP ou Pirelli Scorpion Verde. Alguém ai tem algo a dizer sobre?
424229

[edival]

A pouco tempo atrás postei sobre pneus para a roda R19 original da Amarok Highline nas medidas 255/55, mas ninguém soube me ajudar. Estou procurando pneus para trocar com um bom custoxbenefício mas estou achando que vou ficar com os originais mesmo: Continental Cross Contact UHP ou Pirelli Scorpion Verde. Alguém ai tem algo a dizer sobre?
424229

Ricardo...Ainda não recebeu ajuda porque no passado foram poucas Amaroks com esta opção de roda. Quando comprei a minha primeira Amarok 10/11 já tinha solicitado esta roda mas as CSS não tinham disponível. Há 2 meses comprei minha Amarok 13/13 com R19 e olha que foi difícil achar.
Algumas CSS pediram 3 meses para entregar pois iriam solicitar da fabrica. Depois de muita procura acabei achando uma em SP e fechei a compra.

A minha veio com o Pirelli Scorpion Verde. Apesar de ter rodado pouco não tenho nada a reclamar deste pneu que obviamente não é para off-road.

Espero que consiga encontrar o que procura. Quando achar coloque um post, tenho interesse em acompanhar sua busca.

Ats

Edival

[PARRUDO]

Fala galera, tranquilos? Bom, eu não. Hoje tive o primeiro problema, com a minha negona, é uma Highline 10/11 mecanica, pouquissimo rodada, apenas 51.200km, faz 2 semanas que deixei ela na revisao dos 50, rodei 1 semana, e notei que acendeu no painel uma luz parecida com injecao e uma molinha amarela que fica piscando, e no ato ela ficou froxona, custou a subir uma ladeira de primeira. Eu preocupado, parei imediatamente, e ja levei pra CC, o cara ligo o pc nela, e acusou falha na turbina, pediram pra deixar 1 dia la pra fazer testes e tentar detectar melhor o problema, e o pior de tudo, a garantia venceu semana passada, :(. O cara que me atendeu ja veio assustando falando de uma mangueira que custava 1.000, que poderia ter sido rompida e a garantia já nao cobria, eu muito puto por ter um carro que paguei caro e pouco rodado, já questionei sobre o problema acusado tão cedo, coisa que esperava nessa picape seria durabilidade, dai ele me falou que após a analise vai tentar uma cortesia de extensao da garantia, mas tudo dependeria da resposta da fabrica, e por ai vai, ja me adiantou que o processo todo pode levar até 20 dias se a garantia cobrir. To bem contrariado, mas vou tirar melhor as conclusões amanha após detectarem o problema, e conforme for a resposta da VW, já fica o alerta pra quem tá pensando em comprar uma, e quem já tem, vendam antes da garantia acabar, pq depois vai ser uma bomba relógio, tudo nela é um absurdo de caro. Se alguém teve problema parecido com o meu e puder me dar uma luz, fica aqui meu agradecimento antecipado.

[ricardocfg]

Ricardo...Ainda não recebeu ajuda porque no passado foram poucas Amaroks com esta opção de roda. Quando comprei a minha primeira Amarok 10/11 já tinha solicitado esta roda mas as CSS não tinham disponível. Há 2 meses comprei minha Amarok 13/13 com R19 e olha que foi difícil achar.
Algumas CSS pediram 3 meses para entregar pois iriam solicitar da fabrica. Depois de muita procura acabei achando uma em SP e fechei a compra.

A minha veio com o Pirelli Scorpion Verde. Apesar de ter rodado pouco não tenho nada a reclamar deste pneu que obviamente não é para off-road.

Espero que consiga encontrar o que procura. Quando achar coloque um post, tenho interesse em acompanhar sua busca.

Ats

Edival

Obrigado pelo interesse em me ajudar Edival. Pois é, esse pneu apesar de não ser OFF-Road me serve pois ando 70% em asfalto e 30% terra, ela está com o Continental Cross Contact UHP, as 12/12 em diante vieram com Pirelli Scorpion Verde. Originalmente ela tinha as R16 que estavam com Pneus 50%/50% da Bridgestone que não me recordo o modelo mas eram muito duros, fiz uma troca nessas rodas e fiquei muito satisfeito, pelo que reparei esses de agora aumentaram a velocidade final do carro, estabilidade e conforto.
Fiz algumas cotaçãoes e consegui preço de atacado por 1300 e pouco o Continental, o Pirelli ainda não encontrei mas sei que é mais em conta, no site diz 900 reais. Vou trocar esse mês, so questão de decidir por qual mesmo.

[ricardocfg]

Fala galera, tranquilos? Bom, eu não. Hoje tive o primeiro problema, com a minha negona, é uma Highline 10/11 mecanica, pouquissimo rodada, apenas 51.200km, faz 2 semanas que deixei ela na revisao dos 50, rodei 1 semana, e notei que acendeu no painel uma luz parecida com injecao e uma molinha amarela que fica piscando, e no ato ela ficou froxona, custou a subir uma ladeira de primeira. Eu preocupado, parei imediatamente, e ja levei pra CC, o cara ligo o pc nela, e acusou falha na turbina, pediram pra deixar 1 dia la pra fazer testes e tentar detectar melhor o problema, e o pior de tudo, a garantia venceu semana passada, :(. O cara que me atendeu ja veio assustando falando de uma mangueira que custava 1.000, que poderia ter sido rompida e a garantia já nao cobria, eu muito puto por ter um carro que paguei caro e pouco rodado, já questionei sobre o problema acusado tão cedo, coisa que esperava nessa picape seria durabilidade, dai ele me falou que após a analise vai tentar uma cortesia de extensao da garantia, mas tudo dependeria da resposta da fabrica, e por ai vai, ja me adiantou que o processo todo pode levar até 20 dias se a garantia cobrir. To bem contrariado, mas vou tirar melhor as conclusões amanha após detectarem o problema, e conforme for a resposta da VW, já fica o alerta pra quem tá pensando em comprar uma, e quem já tem, vendam antes da garantia acabar, pq depois vai ser uma bomba relógio, tudo nela é um absurdo de caro. Se alguém teve problema parecido com o meu e puder me dar uma luz, fica aqui meu agradecimento antecipado.

Amigo por acaso você misturou o diesel comum com o S10? Um mecânico na CSS me disse que um cara fez isso essa semana na dele e ascendeu a luz da injeção tambem...

[PARRUDO]

Sempre abasteci com Diesel aditivado livre de bio, quando chegou o S 50 passei a usar, e agora só no S10, nunca usei comum.

[ricardocfg]

Sempre abasteci com Diesel aditivado livre de bio, quando chegou o S 50 passei a usar, e agora só no S10, nunca usei comum.

Pois é, o S50 ferrou algumas caminhonetes, talvez possa estar ai o problema.

[PARRUDO]

Mas e ae, eu como consumidor, como fico ? Será que to ferrado mesmo?

[ricardocfg]

Mas e ae, eu como consumidor, como fico ? Será que to ferrado mesmo?

Então amigo, eu não estou dizendo que seja o problema mas pode ser uma hipótese né ? Meu pai tem uma S10 e abasteceu algumas vezes com o S50 também e ferrou ela. A bomba de combústivel. Tambem ja escutei casos da turbina estourar, diz o cara que o conserto ficou em 19 mil as duas turbinas, e que a garantia não cobriu, mas tenha calma, não vai sofrer antes da hora, espera descobrirem o problema, se for falta de alimentação de combustivel pode ser sua bomba.
Mas como acusou a turbina ai não sei.

[A. Neto]

Mas e ae, eu como consumidor, como fico ? Será que to ferrado mesmo?

Amigo tenho uma Amarok e ela deu esse mesmo problema e foi a bendita de uma mangueira e custava isso mesmo mil e pouco, só que a minha está na garantia ainda e trocaram no mesmo dia, alias só tenho elogios a ccs Belcar aqui de Goiânia, o atendimento lá sempre muito bom, e fizeram todas as campanhas na minha Amarok sem eu exigir nada, quem for de Goiânia e redondeza aconselho levar lá, o consultor Thiago é muito atencioso.

[Flavio Nilo]

Amigo tenho uma Amarok e ela deu esse mesmo problema e foi a bendita de uma mangueira e custava isso mesmo mil e pouco, só que a minha está na garantia ainda e trocaram no mesmo dia, alias só tenho elogios a ccs Belcar aqui de Goiânia, o atendimento lá sempre muito bom, e fizeram todas as campanhas na minha Amarok sem eu exigir nada, quem for de Goiânia e redondeza aconselho levar lá, o consultor Thiago é muito atencioso.

O problema não é só a ccs não, é a Amarok por si. Aí, junta duas bombas, ccs + Amarok = consumidor ferrado. E eu estou no grupo dos propensos ferrados... Só o tempo dirá se esses problemas são pontuais ou gerais. Enquanto a garantia cobre, tudo bem. Mas e depois? O consumidor fica por sua própria conta e risco...

[Flavio Nilo]

Fala galera, tranquilos? Bom, eu não. Hoje tive o primeiro problema, com a minha negona, é uma Highline 10/11 mecanica, pouquissimo rodada, apenas 51.200km, faz 2 semanas que deixei ela na revisao dos 50, rodei 1 semana, e notei que acendeu no painel uma luz parecida com injecao e uma molinha amarela que fica piscando, e no ato ela ficou froxona, custou a subir uma ladeira de primeira. Eu preocupado, parei imediatamente, e ja levei pra CC, o cara ligo o pc nela, e acusou falha na turbina, pediram pra deixar 1 dia la pra fazer testes e tentar detectar melhor o problema, e o pior de tudo, a garantia venceu semana passada, :(. O cara que me atendeu ja veio assustando falando de uma mangueira que custava 1.000, que poderia ter sido rompida e a garantia já nao cobria, eu muito puto por ter um carro que paguei caro e pouco rodado, já questionei sobre o problema acusado tão cedo, coisa que esperava nessa picape seria durabilidade, dai ele me falou que após a analise vai tentar uma cortesia de extensao da garantia, mas tudo dependeria da resposta da fabrica, e por ai vai, ja me adiantou que o processo todo pode levar até 20 dias se a garantia cobrir. To bem contrariado, mas vou tirar melhor as conclusões amanha após detectarem o problema, e conforme for a resposta da VW, já fica o alerta pra quem tá pensando em comprar uma, e quem já tem, vendam antes da garantia acabar, pq depois vai ser uma bomba relógio, tudo nela é um absurdo de caro. Se alguém teve problema parecido com o meu e puder me dar uma luz, fica aqui meu agradecimento antecipado.

Pois é, estou tentando vender a minha e não consegui ainda. Estou aceitando trocar por qualquer coisa, só para me livrar do problema. Quando eu conseguir, Amarok nunca mais. Aliás, VW nunca mais. Vou voltar para a Chevrolet. Eu era feliz e não sabia. É tanto problema: turbina, mangueira, bomba de combustível, correia dentada, filtro de partículas, rangido na suspensão, difusor de ar, entrada de poeira na cabine, etc, etc, etc... Esqueci alguma coisa? É tanto problema, que não dá para citar. E eu que era um árduo defensor da Amarok, fiquei descrente... Mas mesmo assim, a Amarok tem tudo para ser a melhor pickup. É só a VW resolver esses problemas.

[newson]

Fala galera, tranquilos? Bom, eu não. Hoje tive o primeiro problema, com a minha negona, é uma Highline 10/11 mecanica, pouquissimo rodada, apenas 51.200km, faz 2 semanas que deixei ela na revisao dos 50, rodei 1 semana, e notei que acendeu no painel uma luz parecida com injecao e uma molinha amarela que fica piscando, e no ato ela ficou froxona, custou a subir uma ladeira de primeira. Eu preocupado, parei imediatamente, e ja levei pra CC, o cara ligo o pc nela, e acusou falha na turbina, pediram pra deixar 1 dia la pra fazer testes e tentar detectar melhor o problema, e o pior de tudo, a garantia venceu semana passada, :(. O cara que me atendeu ja veio assustando falando de uma mangueira que custava 1.000, que poderia ter sido rompida e a garantia já nao cobria, eu muito puto por ter um carro que paguei caro e pouco rodado, já questionei sobre o problema acusado tão cedo, coisa que esperava nessa picape seria durabilidade, dai ele me falou que após a analise vai tentar uma cortesia de extensao da garantia, mas tudo dependeria da resposta da fabrica, e por ai vai, ja me adiantou que o processo todo pode levar até 20 dias se a garantia cobrir. To bem contrariado, mas vou tirar melhor as conclusões amanha após detectarem o problema, e conforme for a resposta da VW, já fica o alerta pra quem tá pensando em comprar uma, e quem já tem, vendam antes da garantia acabar, pq depois vai ser uma bomba relógio, tudo nela é um absurdo de caro. Se alguém teve problema parecido com o meu e puder me dar uma luz, fica aqui meu agradecimento antecipado.

O carro estava bom. Na revisão dos 50.000km podem ter dado um aperto a menos. O fato de ter feito a revisão ha menos de uma semana e a garantia ter vencido nesta mesma semana NMOP deve fazer a fabrica liberar. Já consegui a garantia de uma peçinha do ar condicionado(evaporador) de um GOLF, que custava na época, cerca de R$ 2.500,00 e estava 6 meses fora da garantia(escrevi uma carta a VW)... Vamos esperar o desfecho.

[newson]

QUEM FOI O PIONEIRO NA COMPRA DA AMAROK?

Gostaria e acredito que todos do forum de saber noticias sobre os pioneiros, aqueles que desbravaram, foram corajosos e investiram um alto valor em um carro, pouco conhecido, de uma montadora sem tradição e totalmente despreparada neste tipo de veículo.... uns cabra macho mesmo:curtir:.

Quem tem uma amarok das primeiras, já fora da garantia e com mais de 60.000km rodados? arrependeu-se? valeu a pena? dificuldade de revenda?

E TAMBEM : Quem comprou uma usada, fora da garantia, e já rodou o suficiente para opinar?

Por favor contribuam, se manifestem.

Minha ídeia é ter um preview do que me espera daqui a dois anos quando acaba a garantia da minha.:rolleyes:

[FUKETEIRO]

QUEM FOI O PIONEIRO NA COMPRA DA AMAROK?

Gostaria e acredito que todos do forum de saber noticias sobre os pioneiros, aqueles que desbravaram, foram corajosos e investiram um alto valor em um carro, pouco conhecido, de uma montadora sem tradição e totalmente despreparada neste tipo de veículo.... uns cabra macho mesmo:curtir:.

Quem tem uma amarok das primeiras, já fora da garantia e com mais de 60.000km rodados? arrependeu-se? valeu a pena? dificuldade de revenda?

E TAMBEM : Quem comprou uma usada, fora da garantia, e já rodou o suficiente para opinar?

Por favor contribuam, se manifestem.

Minha ídeia é ter um preview do que me espera daqui a dois anos quando acaba a garantia da minha.:rolleyes:
Olá, esta caminhonete tem tantos defeitos que nós temos Clientes que já estão na terceira Amarok, e Clientes que já tem mais de tres na garagem, defeito qualquer carro tem, garantia existe justamente para isso, se em tres anos não resolver é problema da Concessionária não empenhada, Abraço.

[Ther]

A minha é uma das primeiras 2010/2011 está com 80mil km, vou trocar por uma automático assim que chegar a 2014 já avisei o vendedor que chegando a 1º 2014 automática é minha.
Eu estou muito feliz com a escolha que tive, nunca tive algum problema grave, e os pequenos problemas que deu não foi nada que as outras caminhonete que tive não tivessem dado zica.
Alem do seguro ser barato, as revisões era mais barata que das Rangers 3.0 que tive.
Em todo tempo só fiz uma troca de pastilha e um jogo de pneu.

[Thiago Lourenço]

Acompanho o Ther... tenho uma das primeiras também, 11/12 highline e manual. Adora a caminhonete e não troco, só por uma automática daqui uns dois anos... acabei de trocar os pneus e ficou maravilhosa.... os únicos gastos foram nas revisões, os freios dianteiros e agora os pneus... ótimo carro....
A minha é uma das primeiras 2010/2011 está com 80mil km, vou trocar por uma automático assim que chegar a 2014 já avisei o vendedor que chegando a 1º 2014 automática é minha.
Eu estou muito feliz com a escolha que tive, nunca tive algum problema grave, e os pequenos problemas que deu não foi nada que as outras caminhonete que tive não tivessem dado zica.
Alem do seguro ser barato, as revisões era mais barata que das Rangers 3.0 que tive.
Em todo tempo só fiz uma troca de pastilha e um jogo de pneu.

[Thiago Lourenço]

esqueci de dizer... 42000km bem rodados

[Carolino]

Segunda eu busquei minha 13/13, tinha um japones com uma la, perguntei pra ele se tinha dado algum problema e quantos kms ela tava, a resposta dele: 142.000 km teve dois problemas sim, um roubo e uma batida no barranco e sorriu dizendo que so fez revisoes, trocou pastilhas e amortecedores, usa ela pra trabalho na fazenda.

[DinoGuimaraes]

a minha é uma das primeiras 2010/2011 está com 80mil km, vou trocar por uma automático assim que chegar a 2014 já avisei o vendedor que chegando a 1º 2014 automática é minha.
Eu estou muito feliz com a escolha que tive, nunca tive algum problema grave, e os pequenos problemas que deu não foi nada que as outras caminhonete que tive não tivessem dado zica.
Alem do seguro ser barato, as revisões era mais barata que das rangers 3.0 que tive.
Em todo tempo só fiz uma troca de pastilha e um jogo de pneu.


estou somente na minha primeira amarok, é uma trend manual 12/13 e estou plenamente satisfeito,
tive problemas com o jumelo traseiro (trocado), luz do oleo acendendo (reparado), barulho no banco do sapo (corrigido), tudo certinho.....
Na garantia e sem dor de cabeça.....
A unica falha que achei, foi nao terem entregue o veiculo lavado, rsrsrsrsrs
no mais a proxima será amarok tbm ainda mais se ja for modelo novo.....

[Diogoqf]

A minha é 10/11 comprada em outubro de 2010, está com 70.000 km e até agora sem problemas sérios.
Com certeza a próxima será outra Amarok.

[DinoGuimaraes]

A minha é 10/11 comprada em outubro de 2010, está com 70.000 km e até agora sem problemas sérios.
Com certeza a próxima será outra Amarok.

estou indo pra orlando daki a alguns dias e queria saber se alguem tem pra indicar alguma loja boa por la onde eu encontre produtos off road e queria tbm um lift gringo pra amarok, 1,5 ou 2´´
valeu.....

[Pequeno jr]

Fala galera, tranquilos? Bom, eu não. Hoje tive o primeiro problema, com a minha negona, é uma Highline 10/11 mecanica, pouquissimo rodada, apenas 51.200km, faz 2 semanas que deixei ela na revisao dos 50, rodei 1 semana, e notei que acendeu no painel uma luz parecida com injecao e uma molinha amarela que fica piscando, e no ato ela ficou froxona, custou a subir uma ladeira de primeira. Eu preocupado, parei imediatamente, e ja levei pra CC, o cara ligo o pc nela, e acusou falha na turbina, pediram pra deixar 1 dia la pra fazer testes e tentar detectar melhor o problema, e o pior de tudo, a garantia venceu semana passada, :(. O cara que me atendeu ja veio assustando falando de uma mangueira que custava 1.000, que poderia ter sido rompida e a garantia já nao cobria, eu muito puto por ter um carro que paguei caro e pouco rodado, já questionei sobre o problema acusado tão cedo, coisa que esperava nessa picape seria durabilidade, dai ele me falou que após a analise vai tentar uma cortesia de extensao da garantia, mas tudo dependeria da resposta da fabrica, e por ai vai, ja me adiantou que o processo todo pode levar até 20 dias se a garantia cobrir. To bem contrariado, mas vou tirar melhor as conclusões amanha após detectarem o problema, e conforme for a resposta da VW, já fica o alerta pra quem tá pensando em comprar uma, e quem já tem, vendam antes da garantia acabar, pq depois vai ser uma bomba relógio, tudo nela é um absurdo de caro. Se alguém teve problema parecido com o meu e puder me dar uma luz, fica aqui meu agradecimento antecipado.

Bixo,

Isso ta com uma cara que nessa revisão fizeram alguma merda. tem alguns relatos aqui no fórum dessa tal molinha, luzinha e outras "inhas" .... acho que só teve um ou outro caso que foi a mangueira furada, mas tem relatos ai de que foi simplesmente a mangueira que se soltou.

como já falaram, tenha calma .. não sofra antes da hora... aguarde o posicionamento da CCS.

[edival]

Bixo,

Isso ta com uma cara que nessa revisão fizeram alguma merda. tem alguns relatos aqui no fórum dessa tal molinha, luzinha e outras "inhas" .... acho que só teve um ou outro caso que foi a mangueira furada, mas tem relatos ai de que foi simplesmente a mangueira que se soltou.

como já falaram, tenha calma .. não sofra antes da hora... aguarde o posicionamento da CCS.

Concordo, a minha apresentou o mesmo sintoma e era sensor queimado. Já sabemos que estes técnicos das CCS ainda tem muito que aprender. A primeira coisa que deveriam aprender é não aterrorizar os donos de Amarok. So deveriam emitir uma opinião após um diagnostico preciso. Ferramentas eles tem é so saberem utilizar..

[newson]

Concordo, a minha apresentou o mesmo sintoma e era sensor queimado. Já sabemos que estes técnicos das CCS ainda tem muito que aprender. A primeira coisa que deveriam aprender é não aterrorizar os donos de Amarok. So deveriam emitir uma opinião após um diagnostico preciso. Ferramentas eles tem é so saberem utilizar..

E ainda digo mais: se for a mangueira por R$ 1.000,00 é plausível e não tem nada de anormal depois de 50 mil km e 3 anos provavelmente rodados na cidade com engarrafamentos/altas temperaturas sujeito assim a uma fadiga de uso bem mais alta que estrada.... mas ainda continuo achando que foi decorrente da revisão.

[edival]

QUEM FOI O PIONEIRO NA COMPRA DA AMAROK?

Gostaria e acredito que todos do forum de saber noticias sobre os pioneiros, aqueles que desbravaram, foram corajosos e investiram um alto valor em um carro, pouco conhecido, de uma montadora sem tradição e totalmente despreparada neste tipo de veículo.... uns cabra macho mesmo:curtir:.

Quem tem uma amarok das primeiras, já fora da garantia e com mais de 60.000km rodados? arrependeu-se? valeu a pena? dificuldade de revenda?

E TAMBEM : Quem comprou uma usada, fora da garantia, e já rodou o suficiente para opinar?

Por favor contribuam, se manifestem.

Minha ídeia é ter um preview do que me espera daqui a dois anos quando acaba a garantia da minha.:rolleyes:

A minha primeira Amarok era 10/11, peguei com 6 meses de lançamento e vendi com 39 mil km. Já relatei aqui no fórum os problemas que tive...Comprei a segunda a 2 meses.

Acabei de chegar de um uso off-road pela Serra da Mantiqueira andei cerca de 120 km no trecho de estrada de terra Itajubá-Campos do Jordao-Guaratinguetá. Saí de uma altitude de 800m fui a 1500 m desci para o Vale do Paraíba. Estrada de terra boa, com muita poeira e pedra soltas, acho que estava em um tapete voador sobre a estrada e não em uma CD.

Na volta a Itajubá subi por rodovia a Serra da Mantiqueira. Foi a primeira vez. O desempenho da VTR me surpreendeu, fiz ultrapassagens na serra com segurança e rapidez. No trecho da Rodovia Presidente Dutra, cheguei a 160 km e ainda tinha acelerador. No total foram 209 km rodados. Consumo de 9,67 km/l na minha conta e 10,42 pelo computador. Considerando o trecho que rodei achei excelente.

[Flavio Nilo]

Amigo por acaso você misturou o diesel comum com o S10? Um mecânico na CSS me disse que um cara fez isso essa semana na dele e ascendeu a luz da injeção tambem...



Pois é, o S50 ferrou algumas caminhonetes, talvez possa estar ai o problema.



Então amigo, eu não estou dizendo que seja o problema mas pode ser uma hipótese né ? Meu pai tem uma S10 e abasteceu algumas vezes com o S50 também e ferrou ela. A bomba de combústivel. Tambem ja escutei casos da turbina estourar, diz o cara que o conserto ficou em 19 mil as duas turbinas, e que a garantia não cobriu, mas tenha calma, não vai sofrer antes da hora, espera descobrirem o problema, se for falta de alimentação de combustivel pode ser sua bomba.
Mas como acusou a turbina ai não sei.


Já misturei por diversas vezes, diesel comum com S50, S10, diesel aditivado, extra aditivado e percebi algumas diferenças, na questão do cheiro do combustível queimado, na economia, no funcionamento mais macio do motor. Será que teria alguma coisa a ver com maior ou menor lubrificação, dependendo do tipo do diesel?

[FUKETEIRO]

Bixo,

Isso ta com uma cara que nessa revisão fizeram alguma merda. tem alguns relatos aqui no fórum dessa tal molinha, luzinha e outras "inhas" .... acho que só teve um ou outro caso que foi a mangueira furada, mas tem relatos ai de que foi simplesmente a mangueira que se soltou.

como já falaram, tenha calma .. não sofra antes da hora... aguarde o posicionamento da CCS.
Olá, se foi a mangueira do intercooler do lado direito, ela fura por atrito numa presilha próxima ou defeito da mangueira mesmo, da uma olhada, abraço.

[FloripajeepV8]

estou indo pra orlando daki a alguns dias e queria saber se alguem tem pra indicar alguma loja boa por la onde eu encontre produtos off road e queria tbm um lift gringo pra amarok, 1,5 ou 2´´
valeu.....

Procurei bastante um lift, mas so vi alguma coisa na Australia e Europa, no US nao achei nada de Amarok...
Uso um lift de 2" na minha Cherokee que comprei online em Miami, mas e bem mais simples, so um calço na base das molas..

outro que achei é este aqui : http://www.garage4wd.com.br/site/products/KIT-SUSPENSÃO-AMAROK-(LIFT-35MM).html

Mas com todos estes problemas de Amarok, fiquei com medo de mexer ainda na garantia, dar uma nhaca e alegarem que nao cobre a Garantia!

[Edsongir]

Boa noite nobres colegas, estou em processo de pesquisa para compra de minha primeira picape diesel, e entre as 6 candidatas, depois de verificar preços e fazer test drive estou pendendo para a Amarok. O que eu gostei da Amarok foi o test drive, o tamanho dela a maior de todas e o design externo. O que eu não gostei é do painel que parece ser plástico de baixa qualidade. Na verdade eu compraria a Ranger, porém está bem mais cara e não tem a pronta entrega. Irei utilizar 90% em asfalto e 10% em estradas não asfaltadas. Tenho alguma perguntas ao caros colegas, se tiverem paciência de responder agradeço:
1 - Como está o problema de rompimento de correia dentada, já está resolvido isso?
2 - Como é o mercado de usado da Amarok, desvaloriza muito em relação aos concorrentes?
3 - Peças, está muito complicado se conseguir, principalmente os filtros e peças de manutenção preventiva?

[DinoGuimaraes]

Procurei bastante um lift, mas so vi alguma coisa na Australia e Europa, no US nao achei nada de Amarok...
Uso um lift de 2" na minha Cherokee que comprei online em Miami, mas e bem mais simples, so um calço na base das molas..

outro que achei é este aqui : http://www.garage4wd.com.br/site/products/KIT-SUSPENSÃO-AMAROK-(LIFT-35MM).html

Mas com todos estes problemas de Amarok, fiquei com medo de mexer ainda na garantia, dar uma nhaca e alegarem que nao cobre a Garantia!

acho q se der algum problema na amarok nao seria na suspencao, por isso to querendo ver se acho la algo.... mas grato por tentar ajudar, vou procurar por alguma loja lá mesmo....

[luizão pereira]

Boa noite nobres colegas, estou em processo de pesquisa para compra de minha primeira picape diesel, e entre as 6 candidatas, depois de verificar preços e fazer test drive estou pendendo para a Amarok. O que eu gostei da Amarok foi o test drive, o tamanho dela a maior de todas e o design externo. O que eu não gostei é do painel que parece ser plástico de baixa qualidade. Na verdade eu compraria a Ranger, porém está bem mais cara e não tem a pronta entrega. Irei utilizar 90% em asfalto e 10% em estradas não asfaltadas. Tenho alguma perguntas ao caros colegas, se tiverem paciência de responder agradeço:
1 - Como está o problema de rompimento de correia dentada, já está resolvido isso?
2 - Como é o mercado de usado da Amarok, desvaloriza muito em relação aos concorrentes?
3 - Peças, está muito complicado se conseguir, principalmente os filtros e peças de manutenção preventiva?
Prezado no link abaixo voce encontra materia interessante sobre desvalorização de 610 veiculos comercializados no Brasil:
Uno é o carro com o maior valor de revenda - Carros UOL - UOL Carros (http://omundoemmovimento.blogosfera.uol.com.br/2013/06/12/uno-e-o-carro-com-o-maior-valor-de-revenda/)

[Carolino]

Pessoal, to querendo colocar uns pneus maiores na minha Trend 13/13, o que vcs falam desse pneu, qual especificacao dele, e meio a meio asfalto e terra?

Pneu Hankook 265/65 R17 112T Dynapro ATM ? RF10 | A melhor loja virtual de Pneus do Brasil ! (http://pneusweb.com.br/produtos/pneu-hankook-265-65-r17-112t-dynapro-atm-rf10/)

Tava querendo um pneu confiavel e bonito, nao gosto de pneu que dura absurdos, na media de 40 a 45000 km eu troco, nao confio em pneus mais que isso, e bobagem minha eu sei, mais nao consigo mudar isso, queria uns pneus na faixa de preco ate 700 conto.

Obrigado a todos pela ajuda.

[A. Neto]

Pessoal, to querendo colocar uns pneus maiores na minha Trend 13/13, o que vcs falam desse pneu, qual especificacao dele, e meio a meio asfalto e terra?

Pneu Hankook 265/65 R17 112T Dynapro ATM ? RF10 | A melhor loja virtual de Pneus do Brasil ! (http://pneusweb.com.br/produtos/pneu-hankook-265-65-r17-112t-dynapro-atm-rf10/)

Tava querendo um pneu confiavel e bonito, nao gosto de pneu que dura absurdos, na media de 40 a 45000 km eu troco, nao confio em pneus mais que isso, e bobagem minha eu sei, mais nao consigo mudar isso, queria uns pneus na faixa de preco ate 700 conto.

Obrigado a todos pela ajuda.

Amigo eu tenho exatamente esse pneus na minha Amarok. Estou gostando muito deles, não são barulhentos, grudam bem na terra e no asfalto e pra mim deixou a camionete beeem mais macia. Coloquei já tem 10 mil km e estão novinhos ainda.

[Carolino]

Amigo eu tenho exatamente esse pneus na minha Amarok. Estou gostando muito deles, não são barulhentos, grudam bem na terra e no asfalto e pra mim deixou a camionete beeem mais macia. Coloquei já tem 10 mil km e estão novinhos ainda.

Oi Neto, obrigado pela resposta!

Qual seu uso com o carro? E que uso na fazenda tambem, queria algo com mais tracao que os originais, mais tenho medo do barulho ser muito, pois na estrada eu ando com pe fundo mesmo, e confianca em altas velocidades e primordial pro pneu ne.No asfalto molhado vai bem, e no barro? um abraco.

[A. Neto]

Eu uso ela para ir pra fazenda também, andei com ela com 1000 kg e os pneus se comportaram muito bem, com relação ao barro não posso falar pois a seca aqui ta brava, mas na terra mesmo é muitooo melhor, não tem nem comparação com o original. Quanto a barulho pode ficar tranquilo, que não aumentou praticamente nada, muito silencioso o pneu. Eu também ando com o pé no fundo e ele me da uma estabilidade excelente nas curvas. Não peguei chuva com eles ainda. E um dos motivos de ter pego eles e não os bfgoodrich, foi que o limite dos bf se não me engano é 170km/h e desses hankook é 190km/h

[Carolino]

Eu uso ela para ir pra fazenda também, andei com ela com 1000 kg e os pneus se comportaram muito bem, com relação ao barro não posso falar pois a seca aqui ta brava, mas na terra mesmo é muitooo melhor, não tem nem comparação com o original. Quanto a barulho pode ficar tranquilo, que não aumentou praticamente nada, muito silencioso o pneu. Eu também ando com o pé no fundo e ele me da uma estabilidade excelente nas curvas. Não peguei chuva com eles ainda. E um dos motivos de ter pego eles e não os bfgoodrich, foi que o limite dos bf se não me engano é 170km/h e desses hankook é 190km/h

Ok, pelo seu relato o pneu e bao mesmo, e me serve.

So a marca e que nao conheco, e primeira linha?

[Thiago Lourenço]

424684424685424686424687424688
Boa tarde Galera.... olhem como ficou a vtr.... coloquei os Pneus Pirelli Scorpions 265/60R18. A caminhonete ficou bem mais confortável, peguei estrada e nada de ruídos.... além de ter ficado, na minha opinião, bem bonita.....

[Luiz Luz]

Thiago,
Ficou nota 10 esta combinação da cor Prata da Amaraok com as rodas pintadas me parece na cor de grafite e Pneus Scorpions.
Parabéns

Luiz Luz (AMAROK HIG AT 2012 230HP)

[Thiago Lourenço]

Thiago,
Ficou nota 10 esta combinação da cor Prata da Amaraok com as rodas pintadas me parece na cor de grafite e Pneus Scorpions.
Parabéns

Luiz Luz (AMAROK HIG AT 2012 230HP)

Valeu Luiz.... é isso mesmo, pintei de gratife fosco...
Abraços

THiago

[joaomeneguetti]

Boa noite Pessoal, tenho uma Amarok 2013 highline 180hp
Estou procurando uma grade frontal inferior igual das Amarok Europeira (igual das imagens em anexo)

Obrigado!
http://www.carrostunadosbrasil.com.br/wp-content/uploads/2011/12/2012-amarok-vw.jpg
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/08/Amarok-Europa.jpg

[ricardocfg]

Boa noite Pessoal, tenho uma Amarok 2013 highline 180hp
Estou procurando uma grade frontal inferior igual das Amarok Europeira (igual das imagens em anexo)

Obrigado!
http://www.carrostunadosbrasil.com.br/wp-content/uploads/2011/12/2012-amarok-vw.jpg
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/08/Amarok-Europa.jpg


Não é grade, é tipo um aplique do parachoque, não sei se é aplique ou um detalhe do parachoques deles que a nossa não tem, acho que isso se for aplique voce pode encontrar talvez no ebay.

[ricardocfg]

Cade a galera da Amarok? Essa parte do forúm é muito parada, caramba!

[TCHEIGOR]

beeeeem parada, só 1181 páginas.

[DHReis]

Caros colegas, duas perguntas:

Compensa pedir a Amarok com controle de Estabilidade? (andarei pelo menos 90% no asfalto).

E o rádio com GPS? Compensa? Ou é melhor comprar um kit multimídia tipo M1?

Abs.

[ricardocfg]

Caros colegas, duas perguntas:

Compensa pedir a Amarok com controle de Estabilidade? (andarei pelo menos 90% no asfalto).

E o rádio com GPS? Compensa? Ou é melhor comprar um kit multimídia tipo M1?



Abs.

O ESC com toda certeza, o controle de estabilidade é uma das melhores coisas dela, ta doido, rs. Claro que sim.
Ja a central não, o M1 é inferior a BOSCH (original amarok) porém a original é muito limitada e não tem tantos recursos quanto as paralelas, M1 não é marca top não, tem marcas boas mas mais caras ou pouco, vai de CASKA que é muito boa.

[Seição]

Caros colegas, duas perguntas:

Compensa pedir a Amarok com controle de Estabilidade? (andarei pelo menos 90% no asfalto).

E o rádio com GPS? Compensa? Ou é melhor comprar um kit multimídia tipo M1?

Abs.

Concordo. Tem nao dispensaria o ESP de jeito nenhum.
Abs!

[Marcelo Melo]

Caros colegas, duas perguntas:

Compensa pedir a Amarok com controle de Estabilidade? (andarei pelo menos 90% no asfalto).

E o rádio com GPS? Compensa? Ou é melhor comprar um kit multimídia tipo M1?

Abs.

Caro DHReis,
O Controle de Estabilidade já me salvou duas vezes. Sábado passado passei por um aperto impressionante. O controle de estabilidade, o Bloqueio e o Assistente em descidas são indispensáveis.
O triste da Amarok, são esses pneuzinhos de passear em shoping. Já andava preocupado, mas depois de sábado, já estou comprando 5 pneus decentes.

Sobre comprar a Amarok, podes ponderar com outras opções. Digo isso, devido a fragilidades (que custam muito caro) e aos investimentos extras que tens que fazer para protege-la (principalmente por baixo - câmbio e transferência) e, às vezes, não dá certo. Minha Maroca tem 21.200 km rodados, acabou de sair da Revisão e hoje fiquei na rua por conta de um barulho feio na embreagem. Segundo o Meca da CCS é o volante do motor. Fiquei assustado, pois nunca vi um carro que deveria ser robusto e com essa quilometragem, apresentar problemas desse tipo. O Fuketeiro e o Diogoqf fez menção na página 901, mas não aprofundaram.

Amanhã terei o diagnóstico correto.

De qualquer forma, boa sorte.

[EDAPO]

Caros colegas, duas perguntas:

Compensa pedir a Amarok com controle de Estabilidade? (andarei pelo menos 90% no asfalto).

E o rádio com GPS? Compensa? Ou é melhor comprar um kit multimídia tipo M1?

Abs.
Esse controle deveria ser obrigatório, ainda mais em uma pick-up!

[Flavio Nilo]

Caro DHReis,
O Controle de Estabilidade já me salvou duas vezes. Sábado passado passei por um aperto impressionante. O controle de estabilidade, o Bloqueio e o Assistente em descidas são indispensáveis.
O triste da Amarok, são esses pneuzinhos de passear em shoping. Já andava preocupado, mas depois de sábado, já estou comprando 5 pneus decentes.

Sobre comprar a Amarok, podes ponderar com outras opções. Digo isso, devido a fragilidades (que custam muito caro) e aos investimentos extras que tens que fazer para protege-la (principalmente por baixo - câmbio e transferência) e, às vezes, não dá certo. Minha Maroca tem 21.200 km rodados, acabou de sair da Revisão e hoje fiquei na rua por conta de um barulho feio na embreagem. Segundo o Meca da CCS é o volante do motor. Fiquei assustado, pois nunca vi um carro que deveria ser robusto e com essa quilometragem, apresentar problemas desse tipo. O Fuketeiro e o Diogoqf fez menção na página 901, mas não aprofundaram.

Amanhã terei o diagnóstico correto.

De qualquer forma, boa sorte.

Marcelo Melo, quando tiver o diagnóstico, posta para que tomemos conhecimento do problema, como aconteceu e a solução apresentada pela ccs. Só espero que eles não aleguem mau uso, pois os apertadores de parafusos nas ccs, têm a mania besta de fazer perguntas do tipo: Carregou peso? Andou em estradas não asfaltadas? Fez uso do 4x4? Entre outras perguntas idiotas, só para quebrarem a garantia. Parece que eles esquecem que a Amarok é uma camionete e que deveria se portar como tal... Gostaria que alguém me apontasse uma camionete que apresentou tantos problemas graves e diversos (quebra da correia dentada, com baixa kilometragem; problemas na embreagem, com baixa kilometragem; problemas no volante do motor, com baixa kilometragem; problemas nas turbinas, com baixa kilometragem; ruptura de mangueiras, também com baixa kilometragem)... Além disso tudo, ainda tem a questão da falta de peças e o preço absurdo cobrado por elas... PQP... Em todo caso, boa sorte. Espero que consiga resolver o problema.

[luizão pereira]

Caros colegas, duas perguntas:

Compensa pedir a Amarok com controle de Estabilidade? (andarei pelo menos 90% no asfalto).

E o rádio com GPS? Compensa? Ou é melhor comprar um kit multimídia tipo M1?

Abs.
Prezado, extraído do link abaixo, vale a pena ler.
Cordialmente,
Luizão
"ESP® salva vidas
"O crescimento do número de carros equipados com ESP® no último ano, ainda que singelo, mostra que já há uma tendência em aumentar a segurança dos usuários de veículos automotores", ressalta Carlo Gibran. Segundo o executivo, depois do cinto de segurança, o ESP® é um dos sistemas de segurança mais importantes do automóvel."

Bosch do Brasil - Imprensa (http://www.bosch.com.br/Imprensa/Releases/Detalhes.aspx?idRelease=10932)

[luizão pereira]

COMPARISON TEST: VW Amarok 2.0 BITDI AT vs Ford Ranger 3.2 TDCI AT (http://sa4x4.co.za/latest-issue-articles/item/425-comparison-test-vw-amaro-k-20-bitdi-at-vs-ford-ranger-32-tdci-at)

[newson]

Caros colegas, duas perguntas:

Compensa pedir a Amarok com controle de Estabilidade? (andarei pelo menos 90% no asfalto).

E o rádio com GPS? Compensa? Ou é melhor comprar um kit multimídia tipo M1?

Abs.

Tenho a M1 ha cerca de seis meses. Na época pesquisei muito e custo x beneficio x recursos ela era imbatível. Acredito que ainda seja. A qualidade de som é excelente tão boa quanto a original só que tem DVD/GPS/TV/2USB/MICROSD/jogos e etc etc... Para mim valeu muuito a pena porque lê FLAC(arquivo que é cópia bit a bit do dvd/cd original.) Só por isso valeu muito a pena!
Controle de estabilidade... não sei. Eu tenho mas nunca vi funcionar.. é como airbag.. a amarok ao contrário das outras por ser tração integral já é muuuuito estável.. mas sugiro que ouça a opinião da maioria.:pensativo:

[FUKETEIRO]

Caro DHReis,
O Controle de Estabilidade já me salvou duas vezes. Sábado passado passei por um aperto impressionante. O controle de estabilidade, o Bloqueio e o Assistente em descidas são indispensáveis.
O triste da Amarok, são esses pneuzinhos de passear em shoping. Já andava preocupado, mas depois de sábado, já estou comprando 5 pneus decentes.

Sobre comprar a Amarok, podes ponderar com outras opções. Digo isso, devido a fragilidades (que custam muito caro) e aos investimentos extras que tens que fazer para protege-la (principalmente por baixo - câmbio e transferência) e, às vezes, não dá certo. Minha Maroca tem 21.200 km rodados, acabou de sair da Revisão e hoje fiquei na rua por conta de um barulho feio na embreagem. Segundo o Meca da CCS é o volante do motor. Fiquei assustado, pois nunca vi um carro que deveria ser robusto e com essa quilometragem, apresentar problemas desse tipo. O Fuketeiro e o Diogoqf fez menção na página 901, mas não aprofundaram.

Amanhã terei o diagnóstico correto.

De qualquer forma, boa sorte.
Olá, já tinha feito a atualização da ECU do motor da sua Amarok? A atualização é justamente para evitar danos ao volante do motor, após atualização vc vai perceber que altera a marcha lenta, abraço.

[ricardocfg]

Tenho a M1 ha cerca de seis meses. Na época pesquisei muito e custo x beneficio x recursos ela era imbatível. Acredito que ainda seja. A qualidade de som é excelente tão boa quanto a original só que tem DVD/GPS/TV/2USB/MICROSD/jogos e etc etc... Para mim valeu muuito a pena porque lê FLAC(arquivo que é cópia bit a bit do dvd/cd original.) Só por isso valeu muito a pena!
Controle de estabilidade... não sei. Eu tenho mas nunca vi funcionar.. é como airbag.. a amarok ao contrário das outras por ser tração integral já é muuuuito estável.. mas sugiro que ouça a opinião da maioria.:pensativo:


Cara, se a sua tem controle de estabilidade, ele fica ativado o tempo todo, e com certeza já foi usado. Eai você desativa quando quiser pelo botão do lado do câmbio.

[Flavio Nilo]

Caro DHReis,
O Controle de Estabilidade já me salvou duas vezes. Sábado passado passei por um aperto impressionante. O controle de estabilidade, o Bloqueio e o Assistente em descidas são indispensáveis.
O triste da Amarok, são esses pneuzinhos de passear em shoping. Já andava preocupado, mas depois de sábado, já estou comprando 5 pneus decentes.

Sobre comprar a Amarok, podes ponderar com outras opções. Digo isso, devido a fragilidades (que custam muito caro) e aos investimentos extras que tens que fazer para protege-la (principalmente por baixo - câmbio e transferência) e, às vezes, não dá certo. Minha Maroca tem 21.200 km rodados, acabou de sair da Revisão e hoje fiquei na rua por conta de um barulho feio na embreagem. Segundo o Meca da CCS é o volante do motor. Fiquei assustado, pois nunca vi um carro que deveria ser robusto e com essa quilometragem, apresentar problemas desse tipo. O Fuketeiro e o Diogoqf fez menção na página 901, mas não aprofundaram.

Amanhã terei o diagnóstico correto.

De qualquer forma, boa sorte.


Olá, já tinha feito a atualização da ECU do motor da sua Amarok? A atualização é justamente para evitar danos ao volante do motor, após atualização vc vai perceber que altera a marcha lenta, abraço.

Quer dizer que para evitar danos no volante do motor, tem que se fazer a atualização da ECU? Quantas atualizações terão que ser feitas? Durante a vida útil do carro? Quer dizer que se o mesmo durar uns 20 anos, vamos ficar esses mesmos 20 anos na dependência da ccs, fazendo atualizações? Quando acabar a garantia, quanto irão custar essas atualizações? Porque só a Amarok EXIGE atualização de ECU, para não dar pau?
Depois de tomar conhecimento desse fato, se for verdadeiro, a conclusão que cheguei foi de que quem comprou Amarok, levou gato por lebre, verdadeiro golpe do artigo 171. Traduzindo: quem comprou Amarok, se fudeu todinho.
A outra conclusão que cheguei é que deve ter atualização para câmbio, senão quebra, atualização do motor, senão quebra, deve ter até atualização do parafuso do pino da grampola...
Mas a melhor parte, é que caso o amigo não tenha feito a ATUALIZAÇÃO DA ECU, a ccs vai alegar falha na manutenção e jogar a bomba no colo do proprietário.
Amanhã mesmo vou correndo na ccs fazer atualização do pino da grampola, antes que dê merda...

[Jera]

tem alguem bravo........

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/971600_555607041163865_1691723521_n.jpg

[Flavio Nilo]

tem alguem bravo........

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/971600_555607041163865_1691723521_n.jpg

Jera, eu estou bravo só por ter comprado uma e não conseguir revender... Imagina se eu estivesse no lugar desse outro proprietário... E tem gente que ainda troca por outra mais nova... O dia que eu conseguir me livrar desse casamento, não passo nem na porta de uma ccs VW...

[Marcelo-HPE]

Quer dizer que para evitar danos no volante do motor, tem que se fazer a atualização da ECU? Quantas atualizações terão que ser feitas? Durante a vida útil do carro? Quer dizer que se o mesmo durar uns 20 anos, vamos ficar esses mesmos 20 anos na dependência da ccs, fazendo atualizações? Quando acabar a garantia, quanto irão custar essas atualizações? Porque só a Amarok EXIGE atualização de ECU, para não dar pau?
Depois de tomar conhecimento desse fato, se for verdadeiro, a conclusão que cheguei foi de que quem comprou Amarok, levou gato por lebre, verdadeiro golpe do artigo 171. Traduzindo: quem comprou Amarok, se fudeu todinho.
A outra conclusão que cheguei é que deve ter atualização para câmbio, senão quebra, atualização do motor, senão quebra, deve ter até atualização do parafuso do pino da grampola...
Mas a melhor parte, é que caso o amigo não tenha feito a ATUALIZAÇÃO DA ECU, a ccs vai alegar falha na manutenção e jogar a bomba no colo do proprietário.
Amanhã mesmo vou correndo na ccs fazer atualização do pino da grampola, antes que dê merda...

Situação complicada mesmo !!A sorte que é O Cascateio vem aqui e solta as dicas !! Essa da ECO dar pau no volante motriz é a eletrônica destruindo a mecânica !!!
Quanto mais eletrônica tiver um 4x4 mais fragil , dificil e caro de reprar este será !!
abs

[ricardocfg]

Tenho uma dúvida quanto a lubrificação dos vidros da Amarok, para subir ou descer eles fazem um barulho rangendo, na CSS disseram pra eu comprar o silicone líquido, se alguem sabe como resolver esse problema e qual produto comprar me da uma luz ai. rs

[Nonato Jr]

Tenho uma dúvida quanto a lubrificação dos vidros da Amarok, para subir ou descer eles fazem um barulho rangendo, na CSS disseram pra eu comprar o silicone líquido, se alguem sabe como resolver esse problema e qual produto comprar me da uma luz ai. rs

Desculpem eu comentar no tópico, pois penso em comprar uma caminhonete mais pra frente e sempre acompanho este tópico.
As vezes eu chego a pensar que seja algumas caminhonetes em exceção que apresentam tantos problemas, pois alguns dizem que é uma excelente caminhonete mais outro já dizem que é muito ruim.
Infelizmente acredito eu que o problema seja mais a própria VW do que a Amarok, parece que falta muito preparo técnico, ninguém parece entender nada sobre a mesma. E o proprietário que se vire, achei isso um absurdo, o nosso amigo Ricardocfg, falar da lubrificação do vidro e mandarem o cara comprar silicone e se virar pra lubrificar. Isso é de mais, esse tipo de serviço deveria ser no mínimo resolvido rapidamente pela concessionaria.

[DinoGuimaraes]

eu tenho amarok e estou satisfeito, acho q vai muito da concessionaria atender ou nao as solicitacoes....
a unica coisa q acho abuso no brasil a revisão de 6 em 6 meses......
de resto nao acho que nada atrapalhe.

quanto ao controle de estabilidade acho q deveria ser item obrigatorio em todos os veiculos que saissem a partir do proximo ano, faz toda a diferenca.....

[newson]

Cara, se a sua tem controle de estabilidade, ele fica ativado o tempo todo, e com certeza já foi usado. Eai você desativa quando quiser pelo botão do lado do câmbio.
Ok Ricardo, exatamente o sistema fica ativado e quando necessário intervem... e vc nota/sente isso, assim como nota/sente a ação do abs com o pulsar do pedal de freio ou o não travamento das rodas.
O que quis dizer é que no caso da minha ainda não notei/senti a ação. Seja pela excelente estabilidade da VTR, seja por não exagerar na condução ou ter tido sorte de não ocorrer situações críticas. Mas como coloquei o controle de estabilidade é como o AIRBAG que vc pode nunca usar mas sempre é bom saber que ele está lá.:curtir:

[ricardocfg]

Desculpem eu comentar no tópico, pois penso em comprar uma caminhonete mais pra frente e sempre acompanho este tópico.
As vezes eu chego a pensar que seja algumas caminhonetes em exceção que apresentam tantos problemas, pois alguns dizem que é uma excelente caminhonete mais outro já dizem que é muito ruim.
Infelizmente acredito eu que o problema seja mais a própria VW do que a Amarok, parece que falta muito preparo técnico, ninguém parece entender nada sobre a mesma. E o proprietário que se vire, achei isso um absurdo, o nosso amigo Ricardocfg, falar da lubrificação do vidro e mandarem o cara comprar silicone e se virar pra lubrificar. Isso é de mais, esse tipo de serviço deveria ser no mínimo resolvido rapidamente pela concessionaria.

Realmente amigo, uma coisa simples, falaram ate para eu comprar em outro lugar porque la era muito caro, rs. Um carro caro desse e eles nao resolverem um problema de lubrificação, francamente ne CSS.

[mombergue]

Olá DHReis, me desculpe, estive bastante enrolado com algumas coisas... A minha é branca com R20, me manda um mail.... mombergue@hotmail.com .... Alias, vc já comprou... Eles estão fazendo por 116 a TL AT... O Nino entrou como gente depois que o Plinio saiu... Eu to vendo que a Liane está mais agressiva nos últimos tempos e não tem perdido negócios...


Beleza, Mombergue? Bom saber que tem gente de Pres. Prudente aqui no Fórum... falando em Pres. Prudente, que frio que tá fazendo hoje aqui na cidade (normalmente dá pra fritar ovos na calçada, mas hoje está frio demais).

Achei muito interessante isso que você mencionou acerca da diferença de uma camionete à diesel para uma flex. Eu não havia pensado nisso. A flex realmente deve ser muito mais leve e, por isso, faz muito sentido que a suspensão tenha uma calibragem distinta. Vejo que, sem andar na Hilux à diesel, não dá pra ter muita noção do conforto (a flex eu achei confortável).

Eu cheguei a ir na Liane três vezes. Na primeira vez, fui na Liane que fica perto da Guaíba. A loja estava para fechar (eram 17:50hs) e a vendedora que me atendeu apenas marcou meu telefone para, na semana seguinte, me ligar pra fazer um test drive na Amarok HL AT. Como não senti firmeza que ela me ligaria (aliás isso já faz quase duas semanas e ela ainda não me ligou... rsrsrsrs), no dia seguinte fui à Liane que fica perto da saída da cidade. Ali fui atendido pelo vendedor Erick, que foi muito atencioso (não sei se o NINO que vc mencionou trabalha nessa ou na outra loja). Após o vendedor me mostrar a Amarok do showroom, já me levou pra fazer o test drive. Uns dois dias depois, voltei com a minha esposa na loja e realizei outro test drive, a fim de que minha esposa e minha filha fossem no banco de trás para verificar o conforto. Enfim, aprovamos a camionete. O vendedor estava pedindo R$ 140.000,00 na Amarok HL. Eu nem perguntei o preço da TL, pois logo gostei da HL. Depois dei uma pesquisada na diferença entre as versões HL e TL e vi que, dependendo do preço, seria mais negócio eu comprar a TL AT, pois, para a finalidade que procuro, não necessitaria de bloqueio de diferencial (diferença que entendo mais substancial entre as duas versões) e rodas R18. Quanto ao Kit Multimídia e Bancos em couro, creio que não é difícil encontrar por um bom preço no mercado. Encontrei no Webmotors algumas CCS em SP que estão vendendo Amarok 2012/2013 zero Km e até 2013/2013 por um preço bom. Se eu me decidir pela Amarok, vou tentar brigar no preço aqui com o pessoal da Liane e, se não houver acordo na equivalência de preços, vou pra SP comprar numa das CCS de lá.

Enfim, estou me decidindo aqui... rsrsrsrs... afinal, não é coisa fácil gastar de 120k a 140k num veículo... tem que escolher bem para não haver arrependimento.

Minha esposa gostou da cor branca. Eu, particularmente, acho muito bonita aquela cor marrom (nova) e, se optar mesmo pela Amarok, creio que será essa a cor escolhida.

A propósito, a sua vtr é a HL ou a TL? Que cor vc comprou?

Abraço.

[mombergue]

Caro DH, a minha Amarok é uma Szinha, e a unica coisa que eu choro não ela nao tem é o ESP, que custa apenas 1.474,00 e pode te salvar a vida.... E muito barato pelo que ele proporciona, não abra mão do ESP por nada... Abraço.... como já disse no outro post, me manda um mail para gente se encontrar mombergue@hotmail.com
Caros colegas, duas perguntas:

Compensa pedir a Amarok com controle de Estabilidade? (andarei pelo menos 90% no asfalto).

E o rádio com GPS? Compensa? Ou é melhor comprar um kit multimídia tipo M1?

Abs.

[newson]

Tenho uma dúvida quanto a lubrificação dos vidros da Amarok, para subir ou descer eles fazem um barulho rangendo, na CSS disseram pra eu comprar o silicone líquido, se alguem sabe como resolver esse problema e qual produto comprar me da uma luz ai. rs

Sinceramente, moro em Recife e aqui tenho varias concessionárias para escolher. O mesmo não se aplica a Nissan, Toyota, Ford e Chevrolet.... ou seja de todas VTR a venda nesse nosso Brasilzão a única que encontro autorizadas em cada esquina é a VW. Isso para mim é bom muito bom devido a concorrência entre elas é só vc procurar aquelas que priorizam e tem condições de atender clientes premium como nós.

A minha na revisão aproveitei para reclamar sobre o barulho no vidro do lado do motorista.
Quando liguei para confirmar se poderia pegar, no final da tarde, eles pediram para pegar no dia seguinte porque tiveram que desmontar quase tudo para resolver o problema do vidro.
Peguei no dia seguinte P.E.R.F.E.I.T.A (parecia que tinham trocado tudo).
Exigir amigo eis a questão... são três anos de garantia.:curtir:

Agora se vc perguntar... eles podem dizer até para vc passar sabao de coco com cocô de galinha:lol:

Na minha S10 eu usava PÓ DE GRAFITE depois do termino da garantia de apenas um ano(comprei como PJ).

Por falar nisso, quem comprou a AMAROK como PJ ou PR teve a garantia reduzida?

[FUKETEIRO]

Quer dizer que para evitar danos no volante do motor, tem que se fazer a atualização da ECU? Quantas atualizações terão que ser feitas? Durante a vida útil do carro? Quer dizer que se o mesmo durar uns 20 anos, vamos ficar esses mesmos 20 anos na dependência da ccs, fazendo atualizações? Quando acabar a garantia, quanto irão custar essas atualizações? Porque só a Amarok EXIGE atualização de ECU, para não dar pau?
Depois de tomar conhecimento desse fato, se for verdadeiro, a conclusão que cheguei foi de que quem comprou Amarok, levou gato por lebre, verdadeiro golpe do artigo 171. Traduzindo: quem comprou Amarok, se fudeu todinho.
A outra conclusão que cheguei é que deve ter atualização para câmbio, senão quebra, atualização do motor, senão quebra, deve ter até atualização do parafuso do pino da grampola...
Mas a melhor parte, é que caso o amigo não tenha feito a ATUALIZAÇÃO DA ECU, a ccs vai alegar falha na manutenção e jogar a bomba no colo do proprietário.
Amanhã mesmo vou correndo na ccs fazer atualização do pino da grampola, antes que dê merda...
Olá, vc fala sem conhecimento de causa, veículo de qualquer marca faz atualizações e não só da ECU do motor, inclusive seu computador, vende logo sua Amarok e compra uma F1000 ou D20....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[FUKETEIRO]

Realmente amigo, uma coisa simples, falaram ate para eu comprar em outro lugar porque la era muito caro, rs. Um carro caro desse e eles nao resolverem um problema de lubrificação, francamente ne CSS.
Olá, vc anda em estradas de terra? Porque esse ruído apresenta geralmente quando as canaletas estão sujas, basta fazer o teste colocando uma folha de papel na pestana e subir o vidro, vc verá que fica bem sujo o papel, aí só limpando pra parar, abraço.

[ricardocfg]

Olá, vc anda em estradas de terra? Porque esse ruído apresenta geralmente quando as canaletas estão sujas, basta fazer o teste colocando uma folha de papel na pestana e subir o vidro, vc verá que fica bem sujo o papel, aí só limpando pra parar, abraço.Eu ando, talvez seja isso né. Mas a CSS podia resolver isso pra mim, ou não ta dentro da garantia?

[AugustoSantos]

eu acho que tinha que resolver sim... PQP imagina mandar você mexer.. depois ainda capaz de falar que perdeu a garantia por causa disso...

Bom eu to me divertindo com a minha trend..agora realmente o que me impressiona é o botão do off road!

que terrain response que nada.... isso é sensacional!!! quando ela tava com uns 80km rodado eu fiz umas aventuras com ela.. desci uma serra (conjunto de barrancos na verdade) chegou la embaixo era cheiro de lona queimada....

na subida com o off road acionado realmente eu percebo que parece o efeito de reduzida pois nuns 20 km/h ela não sai de 1a. e o giro sobe...

não acho mais tão mal os scorpion 245/65 R17, só acho pequenos demais. Mas deixa eu moer eles mais um pouco pra trocar por 265/70r17.

conforto de range rover, peguei um trcho de barro vermelho fui a 80-100 km/h por quase uma hora... parecia que estava no asfalto... isso no meio de facão e tudo mais..

o que eu acho um absurdo é um carro desses não vir de série com protetor de caçamba. eu coloquei fiquei bom, colquei também o tal do cargo box. ficou bom também pois deixo bomba de bicicleta, corda, cabo de bateria, lanterna, tudo lá atras, e o negócio é estanque, não entra àgua nem pó. e dá pra tirar quando quiser.

[FUKETEIRO]

Eu ando, talvez seja isso né. Mas a CSS podia resolver isso pra mim, ou não ta dentro da garantia?
Então, aqui nós limpamos para o Cliente na faixa, abraço.

[ricardocfg]

Então, aqui nós limpamos para o Cliente na faixa, abraço.

Obrigado pelos esclarecimentos FUKETEIRO, está faltando mais mão de obra qualificada e boa vontade como a sua nas css. Falta uns 500km pra eu levar para fazer a 6ª revisão, vou solicitar que arrumem isso lá (exigir). Sabe, as vezes parece que o pessoal da CSS está fazendo favores para nós, e esquecem que aquele grupo só existe porque nos clientes compramos carros. Sou muito perfeccionista e detalhistas com meus carros, de vez enquando (sempre, rs) estou lá pra resolver alguma coisa ou outra e quase sempre saio sem resolver nada, não que a minha dê problemas, até hoje nunca deu nada, so situações normais de um carro mesmo. Falta seriedade e respeito com os clientes.

[mombergue]

Caro DH, desculpe a demora em responder, não esquenta com esse negócio de correia, não é problema recorrente, passei por esta indecisão antes de comprar... Todo produto dá defeito... Estou bem satisfeito com a minha, satisfeito com a assistência que o pessoal da Liane me proporciona... Não se preocupe com isso, do jeito que a gente usa, sobra camionete... Abraço!!!


Pessoal, parece que o problema da correia dentada tem sido manifestado em diversas amaroks, inclusive que não rodam em área de minério. Vejam essa notícia:

MP pede que consumidores relatem problemas com Amarok, Gol e Voyage - VRUM (http://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2013/07/31/interna_noticias,48080/ministerio-publico-cobra-solucoes-da-volkswagen.shtml)

O Ministério Público está averiguando o problema e, caso seja coletivo, certamente ingressará com Ação Civil Pública (exceto se a VW assinar um termo de ajustamento de conduta e solucionar o problema).

Estou muito interessado na Amarok (aliás, foi a melhor picape que já dirigi e estou prestes a comprar uma zero km), mas esse problema da correia dentada, relatado em alguns blogs/sites, tem me incomodado.

Sei que já postei algo sobre esse problema que me incomoda, mas gostaria de saber opiniões sinceras dos colegas, pois são proprietários de Amarok e certamente conhecem outros proprietários e outras picapes.

Abraço.

[FloripajeepV8]

Também pedi 4 metros... agora é esquecer, que um dia chega.

Comprei 4 metros semana passada, como vc falou agora e so esquecer que chega de surpresa...

[FloripajeepV8]

acho q se der algum problema na amarok nao seria na suspencao, por isso to querendo ver se acho la algo.... mas grato por tentar ajudar, vou procurar por alguma loja lá mesmo....

Se encontrar um lift me avisa !
Acho que se tivesse algo somente para dianteira, tipo o que tenho na Cherokee sem mexer muito, seria interessante...
boa sorte !

[FloripajeepV8]

Esse controle deveria ser obrigatório, ainda mais em uma pick-up!

Peguei ontem na css a minha, quase pedi sem o radio com gps, mas no fim acabou vindo e achei MUITO BOM !
Teria me arrependido sem ele...

[Manoel Tinoco]

Pra isso ela vem equipada com filtro de pólen, e com ar Climatronic tem recírculo automático e sensor de poluição na entrada, não estou maquiando nada, todos os veículos tem o mesmo princípio de funcionamento, eu provo pra vc que não entra poeira se usar de maneira correta, aposto que quem fez a entrega técnica pra vc não sabe nem onde fica o estepe....

A poeira entra pelos anti-vácuos ( não sei se é o nome correto da peça), que fica atras do banco traseiro. As fotos estão ai para provar que a peça em questão é ridícula. Vejam que é só uma película de plástico que além de poeira também entra água. Quando eu vi fiquei indignado, pois uma pick up não pode entrar poeira dessa forma. Ainda mais num carro de mais de 130 mil.
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[DHReis]

Caro DH, desculpe a demora em responder, não esquenta com esse negócio de correia, não é problema recorrente, passei por esta indecisão antes de comprar... Todo produto dá defeito... Estou bem satisfeito com a minha, satisfeito com a assistência que o pessoal da Liane me proporciona... Não se preocupe com isso, do jeito que a gente usa, sobra camionete... Abraço!!!

Obrigado pelas respostas, Mombergue!

Eu fui até a Liane, conversei com o Nino e com o vendedor. Contudo, eles não me fizeram um preço diferenciado. A Trend AT 13/13, com ESP, faróis de neblina direcionais, Volante multifuncional e rádio com GPS ficou por R$ 119.127,00 (já computado o bônus de R$ 5.000,00). Os bancos em couro ficariam mais R$ 1.600,00. O prazo de entrega é de 10 (dez) dias.

Em Ribeirão Preto/SP, tem uma Trend AT 12/13 com Kit ligthvision, faróis de neblina direcionais, Volante multifuncional e rádio com GPS por R$ 110.000,00 (sem ESP). Na mesma CCS eles vendem a Trend AT 13/13 com ESP, faróis de neblina direcionais, Volante multifuncional e rádio com GPS por R$ 115.000,00.

Numa CCS de Jundiaí/SP, encontrei a Trend AT 13/13 com ESP, faróis de neblina direcionais, Volante multifuncional e rádio com GPS por R$ 116.000,00.

Em Santos/SP, tem duas Trend AT 12/13 com ESP, faróis de neblina direcionais, Volante multifuncional e rádio com GPS por R$ 110.900,00.

Por enquanto, achei interessante a 13/13 da CCS de Ribeirão Preto, com vários opcionais (R$ 115.000,00). É claro que prefiro comprar na minha cidade, mas se não fizerem um preço competitivo, vou ter que comprar em outra cidade, mesmo porque colocarei protetor de caçamba, estribos laterais, capota marítima e bancos em couro.

Segunda Feira vou dar mais uma pesquisada e levar as minhas cotações na Liane para ver se eles reduzem o preço (pelo menos num patamar próximo do que encontrei em Ribeirão Preto/SP).

Valeu por me passar seu email.

Abs.

[DHReis]

Agradeço aos colegas que responderam as minhas perguntas sobre o GPS e ESP.

Realmente, vejo que o ESP compensa. Já o GPS, eu preferiria dispensar e comprar uma central multimídia (mesmo que fosse a original da VW). Contudo, pelo que percebi, a Amarok Trend AT vem sem o volante multifuncional, do qual eu faço questão. Ocorre que, ao pedir o volante multifuncional (que custa pouco mais de R$ 900,00), automaticamente vem o rádio com GPS (que custa mais de R$ 2.400,00). Pelo menos foi isso que verifiquei ao montar o carro no site da VW. Eu queria somente o volante multifuncional (sem rádio com GPS), pois preferiria investir numa central multimídia (mesmo que fosse a de R$ 3.200,00 vendida como opcional na VW). Entretanto, se em razão de optar pelo volante multifuncional, tiver que pagar pelo rádio com GPS (R$ 2.400,00), vou ter que engolir esse mesmo e deixar quieto a central multimídia, pois, caso instalasse a central, iria disperdiçar dinheiro com esse tal rádio (que ficaria obsoleto). A opção remanescente seria deixar de pedir o volante multifuncional e somente comprar a central multimídia.

Achei estranho isso no site da VW. Espero que, pessoalmente na CCS, tenha como pedir a vtr com volante multifuncional e sem o rádio com GPS.

Se alguém, tiver algum esclarecimento sobre isso, desde logo agradeço!

Abs.

[DHReis]

eu acho que tinha que resolver sim... PQP imagina mandar você mexer.. depois ainda capaz de falar que perdeu a garantia por causa disso...

Bom eu to me divertindo com a minha trend..agora realmente o que me impressiona é o botão do off road!

que terrain response que nada.... isso é sensacional!!! quando ela tava com uns 80km rodado eu fiz umas aventuras com ela.. desci uma serra (conjunto de barrancos na verdade) chegou la embaixo era cheiro de lona queimada....

na subida com o off road acionado realmente eu percebo que parece o efeito de reduzida pois nuns 20 km/h ela não sai de 1a. e o giro sobe...

não acho mais tão mal os scorpion 245/65 R17, só acho pequenos demais. Mas deixa eu moer eles mais um pouco pra trocar por 265/70r17.

conforto de range rover, peguei um trcho de barro vermelho fui a 80-100 km/h por quase uma hora... parecia que estava no asfalto... isso no meio de facão e tudo mais..

o que eu acho um absurdo é um carro desses não vir de série com protetor de caçamba. eu coloquei fiquei bom, colquei também o tal do cargo box. ficou bom também pois deixo bomba de bicicleta, corda, cabo de bateria, lanterna, tudo lá atras, e o negócio é estanque, não entra àgua nem pó. e dá pra tirar quando quiser.

Desculpem a minha ignorância, mas o que seria esse CARGO BOX ? Tem alguma foto?

Abs.

[AugustoSantos]

opa desculpa.. tem sim... ninguém nsace sabe amigão... por isso estamos aqui... eu também faço pergunta pra caramba..

veja no google "Trunk Unipac Caçamba"

[FloripajeepV8]

Agradeço aos colegas que responderam as minhas perguntas sobre o GPS e ESP.

Realmente, vejo que o ESP compensa. Já o GPS, eu preferiria dispensar e comprar uma central multimídia (mesmo que fosse a original da VW). Contudo, pelo que percebi, a Amarok Trend AT vem sem o volante multifuncional, do qual eu faço questão. Ocorre que, ao pedir o volante multifuncional (que custa pouco mais de R$ 900,00), automaticamente vem o rádio com GPS (que custa mais de R$ 2.400,00). Pelo menos foi isso que verifiquei ao montar o carro no site da VW. Eu queria somente o volante multifuncional (sem rádio com GPS), pois preferiria investir numa central multimídia (mesmo que fosse a de R$ 3.200,00 vendida como opcional na VW). Entretanto, se em razão de optar pelo volante multifuncional, tiver que pagar pelo rádio com GPS (R$ 2.400,00), vou ter que engolir esse mesmo e deixar quieto a central multimídia, pois, caso instalasse a central, iria disperdiçar dinheiro com esse tal rádio (que ficaria obsoleto). A opção remanescente seria deixar de pedir o volante multifuncional e somente comprar a central multimídia.

Achei estranho isso no site da VW. Espero que, pessoalmente na CCS, tenha como pedir a vtr com volante multifuncional e sem o rádio com GPS.

Se alguém, tiver algum esclarecimento sobre isso, desde logo agradeço!

Abs.

Eu queria a mesma coisa que vc, volante sem GPs e NAO TEM COMO. É um ocional "casado" exige o gps, peguei tudo e no fim achei que valeu a pena, gostei muito...

[Flavio Nilo]

Olá, vc fala sem conhecimento de causa, veículo de qualquer marca faz atualizações e não só da ECU do motor, inclusive seu computador, vende logo sua Amarok e compra uma F1000 ou D20....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Você deve ter razão, afinal, é o primeiro veículo que possuo... Fala sério. O seu problema é tentar convencer que a Amarok é a melhor camionete que existe. Quanto a vender a Amarok, bem que gostaria, mas não encontrei ninguém com coragem de comprá-la. Inclusive, meus amigos todos estão comprando camionetes, mas nenhum quis comprar Amarok. Por que será???

[newson]

Agradeço aos colegas que responderam as minhas perguntas sobre o GPS e ESP.

Realmente, vejo que o ESP compensa. Já o GPS, eu preferiria dispensar e comprar uma central multimídia (mesmo que fosse a original da VW). Contudo, pelo que percebi, a Amarok Trend AT vem sem o volante multifuncional, do qual eu faço questão. Ocorre que, ao pedir o volante multifuncional (que custa pouco mais de R$ 900,00), automaticamente vem o rádio com GPS (que custa mais de R$ 2.400,00). Pelo menos foi isso que verifiquei ao montar o carro no site da VW. Eu queria somente o volante multifuncional (sem rádio com GPS), pois preferiria investir numa central multimídia (mesmo que fosse a de R$ 3.200,00 vendida como opcional na VW). Entretanto, se em razão de optar pelo volante multifuncional, tiver que pagar pelo rádio com GPS (R$ 2.400,00), vou ter que engolir esse mesmo e deixar quieto a central multimídia, pois, caso instalasse a central, iria disperdiçar dinheiro com esse tal rádio (que ficaria obsoleto). A opção remanescente seria deixar de pedir o volante multifuncional e somente comprar a central multimídia.

Achei estranho isso no site da VW. Espero que, pessoalmente na CCS, tenha como pedir a vtr com volante multifuncional e sem o rádio com GPS.

Se alguém, tiver algum esclarecimento sobre isso, desde logo agradeço!

Abs.
Na época que comprei a minha high veio com volante multifuncional e com a disqueteira para 6 cd´s(que era bem mais em conta que o radio com gps).
Mesmo assim coloquei a central multimidia M1 que é compativel com o volante mas nunca uso os controles do volante pois a tela da central é toutch e me viro melhor com ela.

Resumindo : No meu caso o volante multifuncional seria totalmente dispensável... mas concordo que seria mais seguro o uso dos controles no volante.

A central vem com camara de ré que coloquei na lampada da placa e mantive o sensor original. O sensor bip-bip ajuda muito pois na instalação o pessoal caprichou em tudo mas não acertou na imagem da camara que ficou pessima. Foi a unica coisa que não ficou excelente.
Mantive os falantes originais, coloquei um amplificador e uma caixa amplificada simples com sub, cabos especiais, fusíveis bons.
A qualidade de som ficou ótima:D.

[Edsongir]

Você deve ter razão, afinal, é o primeiro veículo que possuo... Fala sério. O seu problema é tentar convencer que a Amarok é a melhor camionete que existe. Quanto a vender a Amarok, bem que gostaria, mas não encontrei ninguém com coragem de comprá-la. Inclusive, meus amigos todos estão comprando camionetes, mas nenhum quis comprar Amarok. Por que será???


Sei lá, eu pesquisei muito entre as 6 picapes e vou acabar comprando a Amarok, só não comprarei caso consiga um Finame ou Bndes muito parrudo na S-10 o que não vai acontecer pois esses tipos de crédito é só para as básicas.

[ricardocfg]

Agradeço aos colegas que responderam as minhas perguntas sobre o GPS e ESP.

Realmente, vejo que o ESP compensa. Já o GPS, eu preferiria dispensar e comprar uma central multimídia (mesmo que fosse a original da VW). Contudo, pelo que percebi, a Amarok Trend AT vem sem o volante multifuncional, do qual eu faço questão. Ocorre que, ao pedir o volante multifuncional (que custa pouco mais de R$ 900,00), automaticamente vem o rádio com GPS (que custa mais de R$ 2.400,00). Pelo menos foi isso que verifiquei ao montar o carro no site da VW. Eu queria somente o volante multifuncional (sem rádio com GPS), pois preferiria investir numa central multimídia (mesmo que fosse a de R$ 3.200,00 vendida como opcional na VW). Entretanto, se em razão de optar pelo volante multifuncional, tiver que pagar pelo rádio com GPS (R$ 2.400,00), vou ter que engolir esse mesmo e deixar quieto a central multimídia, pois, caso instalasse a central, iria disperdiçar dinheiro com esse tal rádio (que ficaria obsoleto). A opção remanescente seria deixar de pedir o volante multifuncional e somente comprar a central multimídia.

Achei estranho isso no site da VW. Espero que, pessoalmente na CCS, tenha como pedir a vtr com volante multifuncional e sem o rádio com GPS.

Se alguém, tiver algum esclarecimento sobre isso, desde logo agradeço!

Abs.


Amigo, a solução para seu problema é simples, e pedir completa com o volante multifuncional e a central original, dai voce tira a central depois e vende ela e compra uma m1 ou outra que voce escolher com a interface para seu volante. :curtir:

[Flavio Nilo]

Olá, vc fala sem conhecimento de causa, veículo de qualquer marca faz atualizações e não só da ECU do motor, inclusive seu computador, vende logo sua Amarok e compra uma F1000 ou D20....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Ao invés de se preocuparem com atualizações de ECU, deveriam se preocupar em resolver o problema da quebra da correia dentada, pois no manual fala em trocar a correia aos 120 mil km e tem gente trocando aos 5.000 e 10.000 km, devido à quebra prematura, resolver o problema de entrada de poeira na cabine, jumelos defeituosos, barulho de ferro com ferro batendo na bandeja esquerda, folga nas pinças de freios, problemas nas máquinas de vidros, problemas na embreagem, troca do eixo traseiro, problemas nas turbinas... Esqueci alguma coisa? Ah sim, esqueci da falta de peças. Posso dizer que estou com sorte, pois a minha só apresentou problemas de entrada de poeira, que ainda não foi resolvido, problema na embreagem que a ccs quis alegar mau uso, perguntando se eu havia carregado peso (até onde sei, comprei uma pickup, que na propaganda carregava um elefante), entrada de água pela vedação da porta que foi resolvido com pequeno ajuste na porta e folga nas pinças de freios, problema que eu mesmo resolvi, pois os apertadores de parafusos não sabiam o que fazer. Na boa, a Amarok tinha tudo para ser um sucesso de vendas, mas acho que vai ser um fracasso, se esses quesitos não forem resolvidos, se a ccs não tiver muito boa vontade. Eu, particularmente, estou partindo para uma Pajero Dakar. Vamos ver no que vai dar.

[Luiz Luz]

Você deve ter razão, afinal, é o primeiro veículo que possuo... Fala sério. O seu problema é tentar convencer que a Amarok é a melhor camionete que existe. Quanto a vender a Amarok, bem que gostaria, mas não encontrei ninguém com coragem de comprá-la. Inclusive, meus amigos todos estão comprando camionetes, mas nenhum quis comprar Amarok. Por que será???

Ontem estava na Impermix comprando umas latas de tinta e estava aguardando no estacionamento para eles colocarem as latas na minha camioneta. Neste momento estacionou uma outra Amarok ao lado da minha. Eu nem conheço a pessoa e ele achou bonito os pneus da minha Amarok e começamos a conversar. Ele disse que tinha comprado fazia 15 dias e que tinha vendido a Amarok dele ano 2011 manual e comprou uma 13/13 automática.
A conclusão e que a grande maioria parece gostar da Amarok. Eu mesmo nem penso em vender a minha e se o fizesse compraria outra Amarok.

Luiz Luz (AMAROK HIG 2012)

[Flavio Nilo]

Ontem estava na Impermix comprando umas latas de tinta e estava aguardando no estacionamento para eles colocarem as latas na minha camioneta. Neste momento estacionou uma outra Amarok ao lado da minha. Eu nem conheço a pessoa e ele achou bonito os pneus da minha Amarok e começamos a conversar. Ele disse que tinha comprado fazia 15 dias e que tinha vendido a Amarok dele ano 2011 manual e comprou uma 13/13 automática.
A conclusão e que a grande maioria parece gostar da Amarok. Eu mesmo nem penso em vender a minha e se o fizesse compraria outra Amarok.

Luiz Luz (AMAROK HIG 2012)

A Amarok tem tudo para ser uma ótima pickup, mas as ccs desanimam com a falta de conhecimento de seus mecânicos. Claro, não são todos os mecânicos que são desinteressados, conheço uns dois que fazem de tudo para me atender bem, inclusive, em certa ocasião em que um deles não sabia como resolver o problema, teve a hombridade em dizer. Isso contou pontos. Mas é irritante a falta de algumas peças simples. Já fiz duas viagens longas (em torno de uns 6.0000 km cada uma) e foram ótimas, a vtr se comportou muito bem na estrada, melhor do que eu esperava. Mas quando a gente lê relatos de problemas graves, como por exemplo, a quebra da correia dentada em um carro com baixa kilometragem, é preocupante, a gente fica até com receio de se aventurar em estradas, principalmente as desertas.

[Carolino]

A minha trend 13/13 esta com 500km, ja notei que ela nao e como a outra, ja tem problema com a marcha lenta, tem hora que ta alta, e outra baixa, como resolve isso?

Tambem notei que ela tem a velocidade final bem maior que a outra, coloquei 215 nela numa descida de uns 700 metros, assustei! Hehehe

[Flavio Nilo]

A minha trend 13/13 esta com 500km, ja notei que ela nao e como a outra, ja tem problema com a marcha lenta, tem hora que ta alta, e outra baixa, como resolve isso?

Tambem notei que ela tem a velocidade final bem maior que a outra, coloquei 215 nela numa descida de uns 700 metros, assustei! Hehehe

Segundo um grande entendido em Amarok, é só fazer a atualização da ECU do motor... Deve ser isso. Quanto à velocidade final, pega leve...

[DHReis]

A Amarok tem tudo para ser uma ótima pickup, mas as ccs desanimam com a falta de conhecimento de seus mecânicos. Claro, não são todos os mecânicos que são desinteressados, conheço uns dois que fazem de tudo para me atender bem, inclusive, em certa ocasião em que um deles não sabia como resolver o problema, teve a hombridade em dizer. Isso contou pontos. Mas é irritante a falta de algumas peças simples. Já fiz duas viagens longas (em torno de uns 6.0000 km cada uma) e foram ótimas, a vtr se comportou muito bem na estrada, melhor do que eu esperava. Mas quando a gente lê relatos de problemas graves, como por exemplo, a quebra da correia dentada em um carro com baixa kilometragem, é preocupante, a gente fica até com receio de se aventurar em estradas, principalmente as desertas.

Flávio, eu ainda não comprei a minha picape, mas, se fosse levar em conta tudo o que encontro nos sites de Opinião do Dono, não compraria nenhuma delas. Realmente este problema da correia dentada da Amarok é preocupante, mas também vi vários relatos de problemas sérios em outra picape, até mesmo em relação à bela Nova Ranger, nos mesmos sites. Percebi que muitas pessoas reclamam das concessionárias, falando da falta de preparo, desrespeito e falta de peças. Creio que todos os relatos sejam verdadeiros, mas não creio que seja regra geral a ser adotada em relação a todos os veículos do modelo e a todas as CCS da respectiva marca.

Digo isso porque, inicialmente, após ler diversos relatos negativos sobre várias picapes, fiquei desanimado em comprar qualquer delas (caso contrário teria que partir para a D20 ou para a F1000, das quais não li reclamações, rsrsrs). Cheguei até a, momentaneamente, desistir de comprar camionete e passei a pesquisar alguns SUV, mesmo porque eu tinha um CRV 2010/2010. Fiz a pesquisa e, para minha surpresa, li várias reclamações em relação aos SUV nos quais eu estava interessado. Então, como tive o CRV 2010/2010, que é um carro fantástico e nunca apresentou maiores problemas, resolvi pesquisar sobre ele e, para minha nova surpresa, li outras várias reclamações. Teve gente que disse que o carro parecia uma escola de samba! Ora, o meu CRV era extremamente silencioso e nunca me deixou na mão, embora eu malhasse o bicho e sempre andasse no limite do motor (o carro era definitivamente muito bom)! Também li diversos comentários muito negativos sobre concessionárias honda, mas aqui na minha cidade, o pessoal da honda sempre me tratou muito bem e só tenho que elogiá-los. Aliás, lembro que, na revisão dos 30.000 Km, insisti para que os mecânicos trocassem as pastilhas de freio (me baseei no civic), mas eles disseram que olharam as pastilhas e não seria necessária a troca, pois ainda estavam boas; eles me explicaram que as pastilhas de freio da CRV duravam mais que as do civic. Portanto, se quisessem ganhar dinheiro nas minhas costas, bastaria trocar as pastilhas e cobrar. Contudo, agiram honestamente. Em outra oportunidade, quebrei o pára-barro dianteiro do CRV ao bater numa pedra em uma estrada de terra... fui até a honda para comprar outro pára-barro. Os mecânicos disseram que iriam tentar conseguir pela garantia. Eu disse que não haveria como conseguir, pois a peça tinha quebrado por culpa minha (não havia defeito de fabricação ou montagem, eu havia batido numa pedra). Entretanto, insistiram e pediram a peça pela garantia. Inicialmente, a honda negou o fornecimento da peça, como eu já esperava (afinal, era justo). Contudo, o gerente da parte de manutenção voltou a pedir a peça pela garantia e conseguiu. Enfim, a peça foi trocada sem eu ter que pagar nada (e fui eu que quebrei....rsrs). Por isso, eu não tinha intenção nenhuma de sair da honda (tive um civic antes do CRV), mas preciso comprar uma picape (em razão de pegar estrada de terra aos fins de semana) e a Honda não vende utilitários aqui no Brasil.

Pois bem. O que estou querendo dizer é que, se o meu CRV apresentasse os defeitos que eu li em sites na internet, certamente não iria comprar e não recomendaria o carro para ninguém. Além disso, se a CCS da honda (que frequentei durante os últimos 5 anos) fosse ruim, eu também teceria comentários desabonadores em relação a ela. Contudo, pela experiência que tive, quando alguém me pergunta se o civic e o CRV são bons carros, digo que, dentro do propósito deles, são surpreendentes e que podem comprar sem medo. O mesmo digo a respeito da CCS Honda da minha cidade.

Enfim, vejo que a Amarok, em si, não é o problema. Parece-me que o problema são alguns veículos que foram comercializados, bem como algumas CCS despreparadas. Afinal, em termos de probabilidade, creio que é muito mais provável que proprietários que tiveram problemas com veículos ou CCS venham à internet postar opinião de dono (é menos provável que proprietários que não tiveram quaisquer problemas venham postar satisfação). Por isso, ainda creio que a maioria dos proprietários está satisfeita com a Amarok.

Infelizmente, no seu caso, a Amarok apresentou defeitos e a CCS que você compareceu não apresentou soluções plausíveis e, por isso, compreendo sua indignação (essa postura dos fornecedores é inadmissível em relação aos consumidores). Entretanto, por outro lado, vejo que há proprietários muito satisfeitos tanto com o carro (até comprariam outra Amarok) quanto com a CCS.

Muito em breve pretendo fechar negócio e comprar uma Amarok (só estou querendo fazer um teste drive na Nova Ranger para extirpar qualquer dúvida) e espero que a minha experiência com o veículo e com a CCS da minha cidade seja semelhante à experiência que tive com o civic, CRV e a CCS da Honda.

Abraço.

[Carolino]

Segundo um grande entendido em Amarok, é só fazer a atualização da ECU do motor... Deve ser isso. Quanto à velocidade final, pega leve...


So fiz o teste mesmo, achei animal a velocidade que ela atngiu, impressionante, quero ver numa reta o que vai dar.

Mais essa ECU ja nao sai atualizada de fabrica nao?

Estranho ne, pois o carro so tem uns 10 dias de uso.

[Carolino]

So fiz o teste mesmo, achei animal a velocidade que ela atngiu, impressionante, quero ver numa reta o que vai dar.

Mais essa ECU ja nao sai atualizada de fabrica nao?

Estranho ne, pois o carro so tem uns 10 dias de uso.


e tambem notei a estabilidade pior que a minha 2011, ate perguntei se tinham mudado a suspensao em outro post meu a poucos dias, achei ela mais solta, sei la, vou leva la na CCS pra darem uma olhada, pode ate ser algum pneu com problema ne, vou ver se a levo essa semana.

[Flavio Nilo]

Flávio, eu ainda não comprei a minha picape, mas, se fosse levar em conta tudo o que encontro nos sites de Opinião do Dono, não compraria nenhuma delas. Realmente este problema da correia dentada da Amarok é preocupante, mas também vi vários relatos de problemas sérios em outra picape, até mesmo em relação à bela Nova Ranger, nos mesmos sites. Percebi que muitas pessoas reclamam das concessionárias, falando da falta de preparo, desrespeito e falta de peças. Creio que todos os relatos sejam verdadeiros, mas não creio que seja regra geral a ser adotada em relação a todos os veículos do modelo e a todas as CCS da respectiva marca.

Digo isso porque, inicialmente, após ler diversos relatos negativos sobre várias picapes, fiquei desanimado em comprar qualquer delas (caso contrário teria que partir para a D20 ou para a F1000, das quais não li reclamações, rsrsrs). Cheguei até a, momentaneamente, desistir de comprar camionete e passei a pesquisar alguns SUV, mesmo porque eu tinha um CRV 2010/2010. Fiz a pesquisa e, para minha surpresa, li várias reclamações em relação aos SUV nos quais eu estava interessado. Então, como tive o CRV 2010/2010, que é um carro fantástico e nunca apresentou maiores problemas, resolvi pesquisar sobre ele e, para minha nova surpresa, li outras várias reclamações. Teve gente que disse que o carro parecia uma escola de samba! Ora, o meu CRV era extremamente silencioso e nunca me deixou na mão, embora eu malhasse o bicho e sempre andasse no limite do motor (o carro era definitivamente muito bom)! Também li diversos comentários muito negativos sobre concessionárias honda, mas aqui na minha cidade, o pessoal da honda sempre me tratou muito bem e só tenho que elogiá-los. Aliás, lembro que, na revisão dos 30.000 Km, insisti para que os mecânicos trocassem as pastilhas de freio (me baseei no civic), mas eles disseram que olharam as pastilhas e não seria necessária a troca, pois ainda estavam boas; eles me explicaram que as pastilhas de freio da CRV duravam mais que as do civic. Portanto, se quisessem ganhar dinheiro nas minhas costas, bastaria trocar as pastilhas e cobrar. Contudo, agiram honestamente. Em outra oportunidade, quebrei o pára-barro dianteiro do CRV ao bater numa pedra em uma estrada de terra... fui até a honda para comprar outro pára-barro. Os mecânicos disseram que iriam tentar conseguir pela garantia. Eu disse que não haveria como conseguir, pois a peça tinha quebrado por culpa minha (não havia defeito de fabricação ou montagem, eu havia batido numa pedra). Entretanto, insistiram e pediram a peça pela garantia. Inicialmente, a honda negou o fornecimento da peça, como eu já esperava (afinal, era justo). Contudo, o gerente da parte de manutenção voltou a pedir a peça pela garantia e conseguiu. Enfim, a peça foi trocada sem eu ter que pagar nada (e fui eu que quebrei....rsrs). Por isso, eu não tinha intenção nenhuma de sair da honda (tive um civic antes do CRV), mas preciso comprar uma picape (em razão de pegar estrada de terra aos fins de semana) e a Honda não vende utilitários aqui no Brasil.

Pois bem. O que estou querendo dizer é que, se o meu CRV apresentasse os defeitos que eu li em sites na internet, certamente não iria comprar e não recomendaria o carro para ninguém. Além disso, se a CCS da honda (que frequentei durante os últimos 5 anos) fosse ruim, eu também teceria comentários desabonadores em relação a ela. Contudo, pela experiência que tive, quando alguém me pergunta se o civic e o CRV são bons carros, digo que, dentro do propósito deles, são surpreendentes e que podem comprar sem medo. O mesmo digo a respeito da CCS Honda da minha cidade.

Enfim, vejo que a Amarok, em si, não é o problema. Parece-me que o problema são alguns veículos que foram comercializados, bem como algumas CCS despreparadas. Afinal, em termos de probabilidade, creio que é muito mais provável que proprietários que tiveram problemas com veículos ou CCS venham à internet postar opinião de dono (é menos provável que proprietários que não tiveram quaisquer problemas venham postar satisfação). Por isso, ainda creio que a maioria dos proprietários está satisfeita com a Amarok.

Infelizmente, no seu caso, a Amarok apresentou defeitos e a CCS que você compareceu não apresentou soluções plausíveis e, por isso, compreendo sua indignação (essa postura dos fornecedores é inadmissível em relação aos consumidores). Entretanto, por outro lado, vejo que há proprietários muito satisfeitos tanto com o carro (até comprariam outra Amarok) quanto com a CCS.

Muito em breve pretendo fechar negócio e comprar uma Amarok (só estou querendo fazer um teste drive na Nova Ranger para extirpar qualquer dúvida) e espero que a minha experiência com o veículo e com a CCS da minha cidade seja semelhante à experiência que tive com o civic, CRV e a CCS da Honda.

Abraço.

Muito boa sua explanação. Concordo com o que você relatou. Sei que todos os carros e marcas apresentam defeitos. E defeitos graves. Para não parecer que só reclamo, posso apontar o lado positivo da Amarok em relação às demais: posso começar pelo espaço e conforto interno, que em matéria de pickup, supera todas que conheço. Um amigo meu recebeu nessa semana sua Frontier AT, que é muito boa por sinal, mas em matéria de espaço interno no banco traseiro, perde feio para a Amarok, inclusive na altura dos demais bancos. O que gostei na Frontier foram os materiais usados no acabamento, superiores ao da Amarok. A altura do veículo em si, é mais baixo que a Amarok. Sem me estender muito, o que falta é a confiança no modelo, pois a VW se aventurou nesse segmento, sem no entanto oferecer assistência satisfatória ao cliente. É como eu disse antes, a Amarok tem tudo para superar as demais concorrentes, só depende da montadora e das concessionárias. Mas é que não basta fazer só elogios, devemos reclamar também. É possível que com tantas reclamações, alguém responsável leve adiante e faça a montadora e as ccs se posicionarem, se preocupando mais com seu produto. O Fuketeiro por exemplo, volta e meia traz informações importantes, isso quando não resolve atacar um ou outro forista por falar mal da Amarok. Sabemos que ele trabalha na ccs da VW, mas precisa se livrar do discurso apaixonado e aceitar as críticas que sempre existirão, mesmo que a Amarok fosse perfeita. Vamos aguardar e torcer.

[newson]

Ao invés de se preocuparem com atualizações de ECU, deveriam se preocupar em resolver o problema da quebra da correia dentada, pois no manual fala em trocar a correia aos 120 mil km e tem gente trocando aos 5.000 e 10.000 km, devido à quebra prematura, resolver o problema de entrada de poeira na cabine, jumelos defeituosos, barulho de ferro com ferro batendo na bandeja esquerda, folga nas pinças de freios, problemas nas máquinas de vidros, problemas na embreagem, troca do eixo traseiro, problemas nas turbinas... Esqueci alguma coisa? Ah sim, esqueci da falta de peças. Posso dizer que estou com sorte, pois a minha só apresentou problemas de entrada de poeira, que ainda não foi resolvido, problema na embreagem que a ccs quis alegar mau uso, perguntando se eu havia carregado peso (até onde sei, comprei uma pickup, que na propaganda carregava um elefante), entrada de água pela vedação da porta que foi resolvido com pequeno ajuste na porta e folga nas pinças de freios, problema que eu mesmo resolvi, pois os apertadores de parafusos não sabiam o que fazer. Na boa, a Amarok tinha tudo para ser um sucesso de vendas, mas acho que vai ser um fracasso, se esses quesitos não forem resolvidos, se a ccs não tiver muito boa vontade. Eu, particularmente, estou partindo para uma Pajero Dakar. Vamos ver no que vai dar.

Flavio
Pelo que já li das suas opiniões torcia por um final feliz com a Amarok. Bem.. Nunca tive um pajero mas pelo que ouvi falar é um carro muito bom, sem tantas "frescuras eletrônicas" e parece ser possível "mexer nele sem precisar de autorizada para serviços simples" mas não acho que que vá lhe dar o mesmo prazer de dirigir, versatilidade e economia de uma amarok. Mas enfim espero que fique satisfeito.

[luizão pereira]

Ao invés de se preocuparem com atualizações de ECU, deveriam se preocupar em resolver o problema da quebra da correia dentada, pois no manual fala em trocar a correia aos 120 mil km e tem gente trocando aos 5.000 e 10.000 km, devido à quebra prematura, resolver o problema de entrada de poeira na cabine, jumelos defeituosos, barulho de ferro com ferro batendo na bandeja esquerda, folga nas pinças de freios, problemas nas máquinas de vidros, problemas na embreagem, troca do eixo traseiro, problemas nas turbinas... Esqueci alguma coisa? Ah sim, esqueci da falta de peças. Posso dizer que estou com sorte, pois a minha só apresentou problemas de entrada de poeira, que ainda não foi resolvido, problema na embreagem que a ccs quis alegar mau uso, perguntando se eu havia carregado peso (até onde sei, comprei uma pickup, que na propaganda carregava um elefante), entrada de água pela vedação da porta que foi resolvido com pequeno ajuste na porta e folga nas pinças de freios, problema que eu mesmo resolvi, pois os apertadores de parafusos não sabiam o que fazer. Na boa, a Amarok tinha tudo para ser um sucesso de vendas, mas acho que vai ser um fracasso, se esses quesitos não forem resolvidos, se a ccs não tiver muito boa vontade. Eu, particularmente, estou partindo para uma Pajero Dakar. Vamos ver no que vai dar.
Prezado, dei uma pesquisada como curiosidade, no intuito de informação, e reparei que o Dakar não tem esp, controle de tração, bloqueio traseiro, edl e diferencial central torsen.
O diferencial central dele é de acoplamento viscoso, que gera stress torsional nas conversões, desfavorecendo as diferenças de rotações que o carro precisa. As relações de marcha são "menores" do que a Amarok. o cambio é de 4 marchas, o sistema de "tração 4x4 full- time" é selecionável, bem como o 4x4 part-time, a reduzida e o 4x2.
Venho acompanhando este tópico da Amarok, desde quando comprei a minha 0 km (09.07.13) agora ela está com 1200 km; li todos os comentários sobre os vícios de fabricação e/ou defeitos e ou problemas crônicos apresentados por ela e a lista é bastante extensa como você sintetizou; de qualquer maneira vou seguir as recomendações de manutenção da vw, usufruir conforme o meu uso, que é bastante soft e esperar que ela não seja afetada pelos referidos inconvenientes, afinal ela me custou 140k.
Antes de comprar o Pajero Dakar dá uma pesquisada boa, pra ver se o bicho pode apresentar problemas também. Olhei no Reclame Aqui e ele também apresenta reclamações de proprietários, mas não analisei o conteúdo das mesmas. Comparar com os concorrentes dele também é uma boa.

Boa Sorte nos negócios!

Cordialmente,
Luizão

Fontes: Torsen - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen#Center); 4MOTION : Volkswagen UK (http://www.volkswagen.co.uk/technology/transmissions-and-drivetrains/4motion); Mitsubishi Motors do Brasil (http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/pajero_dakar/).

[Flavio Nilo]

Flavio
Pelo que já li das suas opiniões torcia por um final feliz com a Amarok. Bem.. Nunca tive um pajero mas pelo que ouvi falar é um carro muito bom, sem tantas "frescuras eletrônicas" e parece ser possível "mexer nele sem precisar de autorizada para serviços simples" mas não acho que que vá lhe dar o mesmo prazer de dirigir, versatilidade e economia de uma amarok. Mas enfim espero que fique satisfeito.

Newson,
Apesar de reclamar, ainda não passei para a insatisfação total, senão já teria ateado fogo nela. A Amarok é uma boa pickup, só precisando de uns ajustes. Em matéria de economia, não tive um carro ainda como ela, pois já consegui fazer a média de 16 km/l. Mas a reclamação faz parte. Porém, vou pegar mais leve.



Prezado, dei uma pesquisada como curiosidade, no intuito de informação, e reparei que o Dakar não tem esp, controle de tração, bloqueio traseiro, edl e diferencial central torsen.
O diferencial central dele é de acoplamento viscoso, que gera stress torsional nas conversões, desfavorecendo as diferenças de rotações que o carro precisa. As relações de marcha são "menores" do que a Amarok. o cambio é de 4 marchas, o sistema de "tração 4x4 full- time" é selecionável, bem como o 4x4 part-time, a reduzida e o 4x2.
Venho acompanhando este tópico da Amarok, desde quando comprei a minha 0 km (09.07.13) agora ela está com 1200 km; li todos os comentários sobre os vícios de fabricação e/ou defeitos e ou problemas crônicos apresentados por ela e a lista é bastante extensa como você sintetizou; de qualquer maneira vou seguir as recomendações de manutenção da vw, usufruir conforme o meu uso, que é bastante soft e esperar que ela não seja afetada pelos referidos inconvenientes, afinal ela me custou 140k.
Antes de comprar o Pajero Dakar dá uma pesquisada boa, pra ver se o bicho pode apresentar problemas também. Olhei no Reclame Aqui e ele também apresenta reclamações de proprietários, mas não analisei o conteúdo das mesmas. Comparar com os concorrentes dele também é uma boa.

Boa Sorte nos negócios!

Cordialmente,
Luizão

Fontes: Torsen - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen#Center); 4MOTION : Volkswagen UK (http://www.volkswagen.co.uk/technology/transmissions-and-drivetrains/4motion); Mitsubishi Motors do Brasil (http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/pajero_dakar/).

Luizão,
Vou observar o que você postou, pois são informações importantes. Inclusive, fiquei sabendo que a Pajero Dakar é muito instável nas curvas, tendenciosa ao capotamento. Um conhecido meu já perdeu uma dessas. Vou repensar na decisão de adquirir uma. Valeu pelas informações.

[FUKETEIRO]

A poeira entra pelos anti-vácuos ( não sei se é o nome correto da peça), que fica atras do banco traseiro. As fotos estão ai para provar que a peça em questão é ridícula. Vejam que é só uma película de plástico que além de poeira também entra água. Quando eu vi fiquei indignado, pois uma pick up não pode entrar poeira dessa forma. Ainda mais num carro de mais de 130 mil.
425603425599425600425601
Aproveita agora e faça o teste, liga a ventilação no máximo com os vidros fechados e veja oque acontece, depois abra um vidro e me fala oque acontece, abraço.

[luizão pereira]

Aproveita agora e faça o teste, liga a ventilação no máximo com os vidros fechados e veja oque acontece, depois abra um vidro e me fala oque acontece, abraço.

Prezado, adquiri a minha hl at 13/13 0km, no dia 9 de julho, tenho lido constantemente aqui no tópico sobre a necessidade de alguma atualizações em geral a serem feitas na concessionária; a minha Amarok está com 1200 km; por favor se puderes me informar se devo proceder alguma atualização na concessionária daqui, que é a saga, ficarei muito grato.
A próposito, sabes informar qual a melhor ou melhores concessionárias Volkswagem do Brasil, há um ranking sobre isso; certa vez saiu numa revista um ranking das melhores, nao me lembro quais os critérios utilizados; me lembro que as melhores da Renault se situavam em SP e SC.
Muito obrigado pela atenção!
Cordialmente,
Luizão

[FUKETEIRO]

Prezado, adquiri a minha hl at 13/13 0km, no dia 9 de julho, tenho lido constantemente aqui no tópico sobre a necessidade de alguma atualizações em geral a serem feitas na concessionária; a minha Amarok está com 1200 km; por favor se puderes me informar se devo proceder alguma atualização na concessionária daqui, que é a saga, ficarei muito grato.
A próposito, sabes informar qual a melhor ou melhores concessionárias Volkswagem do Brasil, há um ranking sobre isso; certa vez saiu numa revista um ranking das melhores, nao me lembro quais os critérios utilizados; me lembro que as melhores da Renault se situavam em SP e SC.
Muito obrigado pela atenção!
Cordialmente,
Luizão
Olá, me passa o chassi dela por MP que já te falo, abraço.

[Leonardo Prado]

Prezados,

Alguém já se deparou com o GPS sempre tomando como ponto inicial a Cidade do México?
Fuketeiro, já teve esse caso aí na sua CSS?

Obrigado!

[vilmarpiaui]

JA tive uma amarok... ate hj tenho raiva so de ve uma... carro com 70.000 fazer uma revisao e custar 7500.00 kk comedia
Isso porque a vw ja teve que me repor um motor e novamente deu problema numa correia que desfia. e quando quebrou o compressor e colmeia doa AR, disseram que nao ia trocar.. ? Mas como se ainda esta na garantia.kkk comedia pura...
sabe como resolver... botar o carro numa vaenida principal e uma plaquinha dizendo " A pior PICKup Do Barsil "

[FUKETEIRO]

Prezados,

Alguém já se deparou com o GPS sempre tomando como ponto inicial a Cidade do México?
Fuketeiro, já teve esse caso aí na sua CSS?

Obrigado!
Olá, mas depois funciona normal? Geralmente acontece se vc ligar numa garagem de sub solo ou telhado que isola a antena, qualquer coisa da um grito, abraço.

[dojao campeao]

Pessoal, tenho como princípio crer que nossos colegas foristas não contam " histórias de pescador"! Ou seja, falam a verdade! Assim sendo fiquei curioso para saber em que condições uma Amarok faz 16 km/l em média. Imagino que seja no plano, vento a favor, ar condicionado desligado, vidros fechados, com apenas o motorista, e velocidade entre 60/80 km/h! Quanto a sem nenhum up grade (tipo chipar), atingir velocidade máxima de 215 km/h, por mais que me esforce não consigo imaginar como! Talvez seja um caso de velocímetro "otimista"! Respeitosamente aguardo manifestações dos "Amarokeiros"! Abraços.

[Bernardo Miranda]

Pessoal, tenho como princípio crer que nossos colegas foristas não contam " histórias de pescador"! Ou seja, falam a verdade! Assim sendo fiquei curioso para saber em que condições uma Amarok faz 16 km/l em média. Imagino que seja no plano, vento a favor, ar condicionado desligado, vidros fechados, com apenas o motorista, e velocidade entre 60/80 km/h! Quanto a sem nenhum up grade (tipo chipar), atingir velocidade máxima de 215 km/h, por mais que me esforce não consigo imaginar como! Talvez seja um caso de velocímetro "otimista"! Respeitosamente aguardo manifestações dos "Amarokeiros"! Abraços.

No plano, andando em velocidade muito controlada, a 80 km/h em sexta marcha é possível fazer, embora seja olhando o consumo instantâneo e sem aceleração constante (tipo de condução que só se tem para testar se é possível mesmo e em curtos períodos, sem trânsito nenhum). Nessa velocidade andando de forma constante faz 14 km/l tranquilamente. Na velocidade que costumo andar, entre 110 e 130 km/h tenho feito entre 10,5 e 12,5 km/l. Na cidade fica entre 9 e 10.

Abraço

[Marcelo-HPE]

Pessoal, tenho como princípio crer que nossos colegas foristas não contam " histórias de pescador"! Ou seja, falam a verdade! Assim sendo fiquei curioso para saber em que condições uma Amarok faz 16 km/l em média. Imagino que seja no plano, vento a favor, ar condicionado desligado, vidros fechados, com apenas o motorista, e velocidade entre 60/80 km/h! Quanto a sem nenhum up grade (tipo chipar), atingir velocidade máxima de 215 km/h, por mais que me esforce não consigo imaginar como! Talvez seja um caso de velocímetro "otimista"! Respeitosamente aguardo manifestações dos "Amarokeiros"! Abraços.

Dá para fazer 16km/l sim !!!! com a amarok em neutro na marcha lenta em cima de um caminhão em movimento !!! deve fazer até mais de 16km/l !!!

[Marcelo Melo]

Marcelo Melo, quando tiver o diagnóstico, posta para que tomemos conhecimento do problema, como aconteceu e a solução apresentada pela ccs. Só espero que eles não aleguem mau uso, pois os apertadores de parafusos nas ccs, têm a mania besta de fazer perguntas do tipo: Carregou peso? Andou em estradas não asfaltadas? Fez uso do 4x4? Entre outras perguntas idiotas, só para quebrarem a garantia. Parece que eles esquecem que a Amarok é uma camionete e que deveria se portar como tal... Gostaria que alguém me apontasse uma camionete que apresentou tantos problemas graves e diversos (quebra da correia dentada, com baixa kilometragem; problemas na embreagem, com baixa kilometragem; problemas no volante do motor, com baixa kilometragem; problemas nas turbinas, com baixa kilometragem; ruptura de mangueiras, também com baixa kilometragem)... Além disso tudo, ainda tem a questão da falta de peças e o preço absurdo cobrado por elas... PQP... Em todo caso, boa sorte. Espero que consiga resolver o problema.


Caros companheiros,

Recebi o carro agora a pouco. O Problema realmente foi o Volante. Não me deram uma explicação convincente. Segundo o Chefe da oficina nós não teremos um diagnóstico da causa do problema. Minha sorte foi que havia um volante na oficina e o mecânico trocou logo. Embora o carro tenha ficado pronto no sábado, a autorização da Fábrica só veio hoje. Quero parabenizar mecânico (oficina) da Automoto pela atenção que me deu. Só lamento continuar no escuro quanto as causas do problema. Sinceramente, só estou esperando o fim da garantia. Lamentavelmente. Enfim, essa camionete ainda não está pronta para cumprir o que promete.

Abraço a todos,

[DHReis]

Muito boa sua explanação. Concordo com o que você relatou. Sei que todos os carros e marcas apresentam defeitos. E defeitos graves. Para não parecer que só reclamo, posso apontar o lado positivo da Amarok em relação às demais: posso começar pelo espaço e conforto interno, que em matéria de pickup, supera todas que conheço. Um amigo meu recebeu nessa semana sua Frontier AT, que é muito boa por sinal, mas em matéria de espaço interno no banco traseiro, perde feio para a Amarok, inclusive na altura dos demais bancos. O que gostei na Frontier foram os materiais usados no acabamento, superiores ao da Amarok. A altura do veículo em si, é mais baixo que a Amarok. Sem me estender muito, o que falta é a confiança no modelo, pois a VW se aventurou nesse segmento, sem no entanto oferecer assistência satisfatória ao cliente. É como eu disse antes, a Amarok tem tudo para superar as demais concorrentes, só depende da montadora e das concessionárias. Mas é que não basta fazer só elogios, devemos reclamar também. É possível que com tantas reclamações, alguém responsável leve adiante e faça a montadora e as ccs se posicionarem, se preocupando mais com seu produto. O Fuketeiro por exemplo, volta e meia traz informações importantes, isso quando não resolve atacar um ou outro forista por falar mal da Amarok. Sabemos que ele trabalha na ccs da VW, mas precisa se livrar do discurso apaixonado e aceitar as críticas que sempre existirão, mesmo que a Amarok fosse perfeita. Vamos aguardar e torcer.

Verdade... vamos aguardar, torcer e nos ajudar quando, eventualmente (espero que excepcionalmente...rsrsrs), um defeito aparecer.

Abs.

[A. Neto]

Pessoal, tenho como princípio crer que nossos colegas foristas não contam " histórias de pescador"! Ou seja, falam a verdade! Assim sendo fiquei curioso para saber em que condições uma Amarok faz 16 km/l em média. Imagino que seja no plano, vento a favor, ar condicionado desligado, vidros fechados, com apenas o motorista, e velocidade entre 60/80 km/h! Quanto a sem nenhum up grade (tipo chipar), atingir velocidade máxima de 215 km/h, por mais que me esforce não consigo imaginar como! Talvez seja um caso de velocímetro "otimista"! Respeitosamente aguardo manifestações dos "Amarokeiros"! Abraços.


Eu tenho uma Amarok e já fiz 16km/l nela, mas foi em rodovia pista dupla andando exatamente desse jeito, só que rodei 30km só, porque é um saco, ninguém consegue andar assim. No modo normal andando a 100-120km/h ela faz 13km/l com diesel s-10. Isso em uma estrada que não fica ultrapassando muito. Se for com transito mais pesado na rodovia ela faz na faixa de 11-12km/l.

[Flavio Nilo]

Pessoal, tenho como princípio crer que nossos colegas foristas não contam " histórias de pescador"! Ou seja, falam a verdade! Assim sendo fiquei curioso para saber em que condições uma Amarok faz 16 km/l em média. Imagino que seja no plano, vento a favor, ar condicionado desligado, vidros fechados, com apenas o motorista, e velocidade entre 60/80 km/h! Quanto a sem nenhum up grade (tipo chipar), atingir velocidade máxima de 215 km/h, por mais que me esforce não consigo imaginar como! Talvez seja um caso de velocímetro "otimista"! Respeitosamente aguardo manifestações dos "Amarokeiros"! Abraços.

Dojão, como você deve ter lido meus post's, sabe que não poupo a Amarok e nem as ccs de críticas, mas em questão de consumo, realmente ela supera. Moro em uma região muito plana e em deslocamento de uma cidade próxima para outra, cerca de 40 km de distância, com leve declive em determinados trechos, andando a 80 km/h, com piloto automático acionado, trânsito livre, consegui fazer a média de 16 km/l. Mas tem que ter muita paciência para andar assim... No mais, sento a botina mesmo...

[Beto Rangel]

Olá, desse tipo não, nós pegamos que acionava o bloqueio e depois ficava piscando a luz, mas funcionava perfeitamente, abraço.


Pessoal,

Como havia relatado anteriormente sobre o defeito em meu bloqueio do diferencial. A fábrica solicitou que deixasse minha viatura na concessionária e após passar uma semana realizando testes on line com a mesma, segundo o Consultor Técnico, não teve jeito. Pediram um eixo traseiro completo!

Deixei hoje na concessionária novamente e vamos ver o que dá. Pelo menos se mostraram bem preocupados em atender minhas reivindicações sem lero lero.

Abraços a todos.

Amarok Highline MT 13/13

[newson]

Newson,
Apesar de reclamar, ainda não passei para a insatisfação total, senão já teria ateado fogo nela. A Amarok é uma boa pickup, só precisando de uns ajustes. Em matéria de economia, não tive um carro ainda como ela, pois já consegui fazer a média de 16 km/l. Mas a reclamação faz parte. Porém, vou pegar mais leve.

Flavio
Acho bem mais facil vc não mudar de carro, do que passar a pegar leve!:D

[]´s

[JuniorRO]

Na minha, como só ando com pé colado, não consigo fazer mais que 10KM/L.
Mas ela está fazendo 0 x 100 abaixo de 10s.
AMAROK 0 A 100 em menos de 10s - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Bekh_LWtm5A)




Pessoal, tenho como princípio crer que nossos colegas foristas não contam " histórias de pescador"! Ou seja, falam a verdade! Assim sendo fiquei curioso para saber em que condições uma Amarok faz 16 km/l em média. Imagino que seja no plano, vento a favor, ar condicionado desligado, vidros fechados, com apenas o motorista, e velocidade entre 60/80 km/h! Quanto a sem nenhum up grade (tipo chipar), atingir velocidade máxima de 215 km/h, por mais que me esforce não consigo imaginar como! Talvez seja um caso de velocímetro "otimista"! Respeitosamente aguardo manifestações dos "Amarokeiros"! Abraços.

[JuniorRO]

Para os que já andaram na Amarok e na Ranger, qual tem a suspensão mais macia? Qual balança mais com as imperfeições do asfalto?

DHReis, No final do ano passado estava com essa mesma dúvida. Procurava uma pickup para o meu perfil, viagens longas ( geralmente noturnas) e alguns trechos de estrada de chão. Também vim de um sedan (Fusion V6), eu procurava por conforto, ou a menos pior nesse quesito. A primeira pickup que eu testei foi a S10, não gostei, motor barulhento e balançava bastante em curvas rápidas. Como proprietário de um fusion e amigos do pessoal da CS ford, fiz questão da Nova Ranger... Realizei o teste driver numa XLT, comparado com a S10 achei ela superior, mas, com ressalvas em alguns aspectos; achei ela estreita,farol ruim, e pulava bastante, não tanto como a S10. Como tive um problema na negociação, resolvi fazer um teste driver na Amarok automática, para mim foi como uma luva; espaçosa, econômica, motor silencioso (nem parece que é diesel) atendia ao meu perfil e ainda tinha o plus da tração integral, igual ao V6. A Amarok faz curvas com a mesma desenvoltura do V6, e em nenhum momento transmite insegurança. Hoje ela está com 22K, e sinceramente, até o momento, eu só troco por outra.

[DHReis]

DHReis, No final do ano passado estava com essa mesma dúvida. Procurava uma pickup para o meu perfil, viagens longas ( geralmente noturnas) e alguns trechos de estrada de chão. Também vim de um sedan (Fusion V6), eu procurava por conforto, ou a menos pior nesse quesito. A primeira pickup que eu testei foi a S10, não gostei, motor barulhento e balançava bastante em curvas rápidas. Como proprietário de um fusion e amigos do pessoal da CS ford, fiz questão da Nova Ranger... Realizei o teste driver numa XLT, comparado com a S10 achei ela superior, mas, com ressalvas em alguns aspectos; achei ela estreita,farol ruim, e pulava bastante, não tanto como a S10. Como tive um problema na negociação, resolvi fazer um teste driver na Amarok automática, para mim foi como uma luva; espaçosa, econômica, motor silencioso (nem parece que é diesel) atendia ao meu perfil e ainda tinha o plus da tração integral, igual ao V6. A Amarok faz curvas com a mesma desenvoltura do V6, e em nenhum momento transmite insegurança. Hoje ela está com 22K, e sinceramente, até o momento, eu só troco por outra.

Amanhã farei o teste na Nova Ranger. É a única que não testei!

Quanto à Amarok... é muito boa! Essa questão da estabilidade eu pude comprovar... fiz uma curva a 150km/h que, como meu civic, não tinha coragem de fazer acima dos 140km/h. Aliás, eu não tive coragem com a Amarok também, mas apenas acelerei porque o vendedor me falou que podia confiar, aí confie e vi que ela nem deu sinal de que iria sair de traseira... simplesmente fantástica!

Cara, eu até acho a Nova Ranger mais bonita por fora (por dentro nunca vi a NR), mas sei que ela não supera a Amarok no espaço interno (aliás, creio que nenhuma picape média a supere nesse quesito). Quanto ao conforto, preciso testar a NR, pois já vi muita gente falando que a Amarok e a NR são equivalentes, mas também já vi muitos reclamando de desconforto (saltos) na Nova Ranger (ex: Ford Ranger LTD 3.2 Diesel 4x4 - A bela saltitante - Testes de carro - VRUM (http://www.vrum.com.br/app/301,18/2012/08/04/interna_teste,46246/ford-ranger-ltd-3-2-diesel-4x4-a-bela-saltitante.shtml)).

Amanhã, ao dirigir a NR, vou me decidir.

Abs e parabéns pela escolha (Amarok é mesmo fantástica).

[FUKETEIRO]

Caros companheiros,

Recebi o carro agora a pouco. O Problema realmente foi o Volante. Não me deram uma explicação convincente. Segundo o Chefe da oficina nós não teremos um diagnóstico da causa do problema. Minha sorte foi que havia um volante na oficina e o mecânico trocou logo. Embora o carro tenha ficado pronto no sábado, a autorização da Fábrica só veio hoje. Quero parabenizar mecânico (oficina) da Automoto pela atenção que me deu. Só lamento continuar no escuro quanto as causas do problema. Sinceramente, só estou esperando o fim da garantia. Lamentavelmente. Enfim, essa camionete ainda não está pronta para cumprir o que promete.

Abraço a todos,
Olá, é causado pela programação da ECU do motor, por isso é necessário a atualização, aí não da mais problema no volante, abraço.

[Jackdrits]

FUKETEIRO, qual o seu e-mail?
Gostaria de pegar o arquivo para alterar de km/100l para km/l da amarok!

Obrigado desde já.

[newson]

Gosto não se discute mas ressalto alguns detalhes que gosto/não gosto nas Outras VTR´s :
Na Ranger acho matador as aletas/guelras que ela tem nas laterais dos paralamas dianteiros.
Não gosto do fato dela ser e realmente nem disfarçar ser muito estreita... horrível, principalmente visto de traseira.
Tambem não gosto da frente, grade frontal frisos cromados exageradamente largos, farois num estilo já antiquado. O pessoal da ford fez um negócio nas carreiras, merecia e poderia ter ficado muito melhor.
A S-10 acho a mais harmoniosa de todas. Considero um trabalho excelente do pessoal de estilo da GM.. a traseira mais bonita até mesmo que a amarok.
Nissan acho bonito o fato de ela parecer ser rebaixada.... Tambem muito harmoniosa.
L200 é bela de frente e de lado. agora a caçamba....
Hilux é equilibrada como corolla, destaco a traseira imponente, mas vc´s já não se encheram do estilo?

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO, qual o seu e-mail?
Gostaria de pegar o arquivo para alterar de km/100l para km/l da amarok!

Obrigado desde já.
Olá, não tem arquivo, vc precisa ir na css, pedir para conectar o VAS, entrar em 17-painel de instrumentos, adaptação, unidades reguladas, clicar em cima de 100/l e clicar novamente em km/l que já está programado, pede para os pessoal da css aí assistirem o API referente a este item rsrsrs, abraço.

[dojao campeao]

Na minha, como só ando com pé colado, não consigo fazer mais que 10KM/L.
Mas ela está fazendo 0 x 100 abaixo de 10s.
AMAROK 0 A 100 em menos de 10s - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Bekh_LWtm5A)

As explicações sobre o consumo me parecem razoáveis, porém sobre a velocidade máxima de 215 km/h (sem up grade)parece que foi caso único!

[Jackdrits]

Olá, não tem arquivo, vc precisa ir na css, pedir para conectar o VAS, entrar em 17-painel de instrumentos, adaptação, unidades reguladas, clicar em cima de 100/l e clicar novamente em km/l que já está programado, pede para os pessoal da css aí assistirem o API referente a este item rsrsrs, abraço.

Entendi!!
Obrigado, depois vou levar lá e ver o que vira..
Algo me diz que os "peões" daqui não saberão fazer a alteraçao.. hahahaha

[Carolino]

As explicações sobre o consumo me parecem razoáveis, porém sobre a velocidade máxima de 215 km/h (sem up grade)parece que foi caso único!

Acho que esta e pra mim ne.... hehehe

Vou tentar gravar o velocimetro dela e posto o video aqui, ate amanha eu devo conseguir fazer isso, pois o morro que falei fica a uns 13 km aqui de casa.

Ela esta com um chip de potencia TDC, que eu usava na 11/11, diziam que nao ia dar certo na 13/13, mais foi so colocar que mudou drasticamente, de 0 a 100 11,8 segundos sem chip, com o chip de 0 a 100 10,3 segundos na mesma condicao, deu 13% de diferenca ne.

Nao testei a velocidade maxima dela na descida sem o chip.

[Leonardo Prado]

Olá, mas depois funciona normal? Geralmente acontece se vc ligar numa garagem de sub solo ou telhado que isola a antena, qualquer coisa da um grito, abraço.

Fuketeiro, não volta ao normal! Já tentamos configurá-lo de toda forma possível e nada. Me esclareça, se possível, a CSS ao receber a caminhote realiza alguma configuração com o VAS? Esse problema já veio com ela quando comprei... mas devido ao tempo curto deixamos para verificar depois (6 meses atrás rsrsr).... Já solicito a CSS a substituição total do aparelho? Por favor, se puer me ajudar... agradecerei.

[dojao campeao]

Acho que esta e pra mim ne.... hehehe

Vou tentar gravar o velocimetro dela e posto o video aqui, ate amanha eu devo conseguir fazer isso, pois o morro que falei fica a uns 13 km aqui de casa.

Ela esta com um chip de potencia TDC, que eu usava na 11/11, diziam que nao ia dar certo na 13/13, mais foi so colocar que mudou drasticamente, de 0 a 100 11,8 segundos sem chip, com o chip de 0 a 100 10,3 segundos na mesma condicao, deu 13% de diferenca ne.

Nao testei a velocidade maxima dela na descida sem o chip.

Chipada pode ser que elimine o limitador, e de ladeira abaixo (dependendo da extensão da ladeira e em que velocidade o carro já vinha "lançado") a coisa pode mudar!

[Carolino]

Chipada pode ser que elimine o limitador, e de ladeira abaixo (dependendo da extensão da ladeira e em que velocidade o carro já vinha "lançado") a coisa pode mudar!

Mais entao vc nao leu meu post completo, onde falei que foi de cabeca pra baixo num morro de uns 700 metros. Mais esse chip se nao me engano, nao muda a velocidade final, so mexe no sistema de injecao do carro, aumentando o sinal ou algo assim.

E eu estava a uns 150 km/h quando meti o pe no fundo, eu nao sai do inicio do morro, nao falei isso tambem.

[dojao campeao]

Se não muda a velocidade final fica complicado, pois em todos os testes de revistas especializadas a Amarok desenvolve velocidade máxima semelhante às concorrentes, algo em torno de reais 170 a 180 km/h! Continuo considerando a possibilidade de no mínimo, anular o limitador, visto que a marca alcançada por você foi em declive acentuado!

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, não volta ao normal! Já tentamos configurá-lo de toda forma possível e nada. Me esclareça, se possível, a CSS ao receber a caminhote realiza alguma configuração com o VAS? Esse problema já veio com ela quando comprei... mas devido ao tempo curto deixamos para verificar depois (6 meses atrás rsrsr).... Já solicito a CSS a substituição total do aparelho? Por favor, se puer me ajudar... agradecerei.
Olá, se vc ja pegou ela zero assim, vai ser o conector da antena que veio faltando no chicote da porta dianteira direita, olha em baixo do porta luvas se os fios estão soltos, são dois cabos juntos, um da AM e outro do GPS, a antena fica no retrovisor lado direito, nós pegamos uma aqui assim, olha e me fala, abraço.

[Beto Rangel]

DHReis, No final do ano passado estava com essa mesma dúvida. Procurava uma pickup para o meu perfil, viagens longas ( geralmente noturnas) e alguns trechos de estrada de chão. Também vim de um sedan (Fusion V6), eu procurava por conforto, ou a menos pior nesse quesito. A primeira pickup que eu testei foi a S10, não gostei, motor barulhento e balançava bastante em curvas rápidas. Como proprietário de um fusion e amigos do pessoal da CS ford, fiz questão da Nova Ranger... Realizei o teste driver numa XLT, comparado com a S10 achei ela superior, mas, com ressalvas em alguns aspectos; achei ela estreita,farol ruim, e pulava bastante, não tanto como a S10. Como tive um problema na negociação, resolvi fazer um teste driver na Amarok automática, para mim foi como uma luva; espaçosa, econômica, motor silencioso (nem parece que é diesel) atendia ao meu perfil e ainda tinha o plus da tração integral, igual ao V6. A Amarok faz curvas com a mesma desenvoltura do V6, e em nenhum momento transmite insegurança. Hoje ela está com 22K, e sinceramente, até o momento, eu só troco por outra.


JuniorRO,

Andei em todas, exceto Ranger devido a uma briga particular judicial, e nenhuma delas se iguala a Amarok.

Tenho subido a serra de Domingos Martins ES e ainda nenhuma pickup ou carro de passeio conseguiu acompanhar minha Amarok. A estabilidade é excelente, tenho subido a 120 km/h sem comer faixa, isto porque minha esposa estava presente. Só tenho uma dúvida: Ou eu sou um excelente piloto ou o controle de estabilidade está com defeito, pois eu nunca vi a luz piscando no painel anunciando seu funcionamento. Tem mais, a minha tem câmbio mecânico, ou seja, não tem a tração integral que lhe confere mais estabilidade.

Quanto ao bloqueio do diferencial, tirei hoje da Css e tudo funcionando perfeitamente, após a troca do eixo traseiro na garantia.

Vejam este vídeo para comprovar sua estabilidade.

Amarok 2.0 Vs. Frontier 2.5 Test Drive de 200km Full HD Informe Automotivo confira o canal - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=UNelhj3f1eI&t=5)

Amarok Highline 13/13 MT
EX S10 Colina 4x4 10/10

[JuniorRO]

O controle de estabilidade atuando, eu só percebo em estrada de chão molhada. Numa dessas aventuras, estava muito rápido e ela quis sair de traseira, quando olhei para o painel, o ESP estava piscando.




JuniorRO,

Só tenho uma dúvida: Ou eu sou um excelente piloto ou o controle de estabilidade está com defeito, pois eu nunca vi a luz piscando no painel anunciando seu funcionamento.

[luizão pereira]

Olá, me passa o chassi dela por MP que já te falo, abraço.
Prezado Fuketeiro, ainda não tenho acesso à MP, se puderes informar o seu email te informo o chassi pra voce verificar pra mim se ela precisa de quaisquer atualizações.
Meu email é: luiz.pereira@cprm.gov.br

[Beto Rangel]

Flavio
Acho bem mais facil vc não mudar de carro, do que passar a pegar leve!:D

[]´s

Newson,

Pegar leve é isso?

Nossos hermanos fazem bem!

Amarok y Tu Aventura 4x4 - Evento 4x4 - Villa Urquiza Entre Ríos - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kwUk_vz0uIs&t=1021)

Amarok Highline MT 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10

[Beto Rangel]

O controle de estabilidade atuando, eu só percebo em estrada de chão molhada. Numa dessas aventuras, estava muito rápido e ela quis sair de traseira, quando olhei para o painel, o ESP estava piscando.

Um dia desses em um campo de futebol com 4x2 dei um zerinho. O ESP não deveria ter impedido tal ação?

Abraços a todos.

Amarok Highline MT 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10

[FUKETEIRO]

Um dia desses em um campo de futebol com 4x2 dei um zerinho. O ESP não deveria ter impedido tal ação?

Abraços a todos.

Amarok Highline MT 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10
Só vc apertar o botão e desligar hehe