Amarok - Picape média da VW

[Rodolfo Inacio]

Bom dia amigos. Segunda feira voltando de uma viagem a luz da injeção da minha SE 2013 acendeu e ela bebeu muito e andou menos o resto da viagem, no dia seguinte deixei ela na css da minha cidade e no fim do dia o consultor me ligou falando que teve um erro na combustão e que ia reprogramar e era pr eu usar o diesel no tanque ate ficar com um só tracinho no marcador e completar em outro posto, só que assim que eu tirei da css o luz acendeu outra vez, liguei pr consultor e ele disse pr fazer oque ele tinha me dito antes.

Obviamente só abasteço com S10 e sempre no mesmo posto desde que comprei o carro, atualmente ela esta com 6mil e eu não acredito que o problema seja no diesel pq só existem dois postos na região central da minha cidade sendo um BR e um Shell ( que é o que eu abasteço ) na beira de 381 onde todos os caminhoneiros e microonibus do transporte alternativo abastecem.

Se alguem puder me dar alguma dica e tal, pq to vendo que vou voltar na css mais algumas vezes por isso. =/


Continuando a historia:
Continuei rodando com o carro até chegar no nível de combustível indicado pelo consultor e pouco antes disso acendeu tbm a luz do filtro de partículas, liguei pr consultor e continuamos com o mesmo plano, completei o tanque em outro posto, dessa vez um Ipiranga que por sinal é de uma grande rede de postos, assim que completei o tanque a luz da injeção apagou e eu levei o carro pr fazer a regeneração do filtro de partículas, só que hoje depois de uma pequena viagem a luz da injeção acendeu outra vez.

Ja estou muito preocupado com isso, pois pelo visto o consultor não tem nem ideia do que seja.

FUKETEIRO se vc que conhece bem do assunto puder me dar alguma dica ficarei muito agradecido!

[FUKETEIRO]

Continuando a historia:
Continuei rodando com o carro até chegar no nível de combustível indicado pelo consultor e pouco antes disso acendeu tbm a luz do filtro de partículas, liguei pr consultor e continuamos com o mesmo plano, completei o tanque em outro posto, dessa vez um Ipiranga que por sinal é de uma grande rede de postos, assim que completei o tanque a luz da injeção apagou e eu levei o carro pr fazer a regeneração do filtro de partículas, só que hoje depois de uma pequena viagem a luz da injeção acendeu outra vez.

Ja estou muito preocupado com isso, pois pelo visto o consultor não tem nem ideia do que seja.

FUKETEIRO se vc que conhece bem do assunto puder me dar alguma dica ficarei muito agradecido!
Olá, primeira coisa verificar o funcionamento de dois sensores que estão no filtro de partículas, um deles deve estar com defeito, aí não ocorre a regeneração de forma automática, abraço.

[Rodolfo Inacio]

Muito obrigado FUKETEIRO, vou falar isso com meu consultor segunda feira, tomara que seja isso!
Abraço!

[ZZ4HSG]

Funketeiro e demais amigos, a ajuda de vocês foi muito importante para a minha escolha. Há 3 meses estou pesquisando as pick up's para comprar a minha. Como meu uso será urbano em 80% (vou a fazenda de 1 a 2 vezes ao ano e o pedaço de lama é apenas 4km) e tenho um filho de 7 meses fui, hoje, finalmente fazer um teste drive na Amarok aqui no DF. Resultado do teste: sou o mais novo proprietário de uma Amarok Highline 13/13. Irei recebê-la na próxima quinta. Já não vejo a hora de fazer o passeio na minha terra em MG e dirigir 1000km nela(rsss).Durante todo esse período de maturação para a compra, vi o Funketeiro ajudando os amigos e vi que os problemas são pontuais como qualquer outro. Parabéns Funketeiro e demais amigos. Agora é conter a ansiedade até quinta feira. Abraço a todos!

[Marcelo Prieto]

Boa noite amigos.


Tenho acompanhado e aprendido muito neste forum.
Mesmo sem ter participado até agora, resolvi compartilhar as experiencias que tive com a amarok.
Sou atleta, e tenho bastante experiencia no esporte, são mais de 20 anos voando de paraglider pelo Brasil, e fora dele também, com bastante dedicação a voos de distancia e recordes mundiais.
Agora, voltando a falar de carros.
Atualmente sou proprietário de uma hilux srv automática, que considero um bom carro, robusto e confiável, mas que apesar de suas qualidades, se comparada com a nova geração de picapes, fica bem defasada...
Este é o segundo ano que estamos realizando a expedicão no nordeste Brasileiro ,contando com o patrocinio da VW, no qual passamos aproximadamente 50 dias utilizando as amaroks`s para resgate e transporte da equipe.
A base fica em Quixadá-CE, onde durante vários anos buscamos e quebramos vários recordes mundiais. Neste ano nossa meta é voar 500km, decolando de quixadá, cruzando o Ceará, o Piaui e pousando no Maranhão.
Quem tiver interesse, pode acompanhar aqui:
www.xcnordeste.com.br (http://www.xcnordeste.com.br/)
https://www.facebook.com/marcelo.prieto.399
Amarok Expedition 2013 < Amarok < Carros < Volkswagen do Brasil (http://www.vw.com.br/pt/carros/Amarok/amarok-expedition.html)



Estamos no meio da segunda Amarok Expedition, e resolvi escrever para compartilhar minhas experiencias com a amarok, afinal, ficamos quase 2 meses utilizando, de forma intensa e impiedosa, as picapes.
Como podem concluir, consegui formar minha opinião baseado no melhor teste drive que se pode fazer, usando sem dó, e não como em um test drive convencional em volta do quarteirão como a maioria tem acesso...
Posso dizer que isso serviu para terminar com as dúvidas que tinha a respeito da picape, afinal a vw não tem a mesma tradição e confiabilidade de anos de mercado que outras tem, e entrou com uma picape cheia de tecnologia e com novas tendencias ( motor pequeno ...) . Até aqui, pra falar a verdade eu tinha minhas dúvidas de como ela iria se comportar, se aquele motorzinho aguentaria o tranco. Passou no teste, sim ela ainda precisa provar que aguenta a longo prazo, mas a impressão que deixou foi bem positiva...
Este ano a novidade ficou por conta da Amarok Canyon, carro conceito da vw que veio direto da Alemanha e está sendo colocada a prova.
De uma forma geral, estou muito satisfeito com a picape, ela acabou superando as espectativas e foi aprovada por todos pilotos da expedição.
Durante nossos voos, chegamos a ficar mais de 10 horas voando e cruzamos mais de 460km de distancia em linha reta. Mas em terra e por estradas, na realização dos resgates, as amaroks chegam a rodar por mais de 1000km em um dia, na sua maior parte em estradas de terra, trilhas ou asfalto em péssimas condições, cruzando areas de litigio entre Ceará e Piauí, e isso sempre fazendo um rally terrestre, tentando nos acompanhar por terra.

Então, posso dizer que durante estas 2 temporadas conseguimos testar muito bem a picape fazendo aquilo que 99% dos proprietários que possuem o carro, jamais teriam coragem de fazer... (inclusive eu).
Seguem algumas conclusões particulares:
- O carro é bem resistente ( ano passado rodamos com uma highline automática aproximadamente 15.000km, usando sem dó... tipo rally;
-O cambio de 8 marçhas é um espetáculo e casa muito bem com o motorzinho ( que apesar de pequeno empurra muito bem a picape);
-em nenhum momento durante a expedição o carro deixou a desejar. E como já foi muito discutido nesse forum, essa picape, mesmo sem reduzida, atende em 80% dos casos;
- A unica vez que senti que a reduzida seria bem vinda foi quando fomos descançar no litoral ( nas dunas) vc acaba forçando bastante o sistema... Quem vai utilizar diariamente em dunas fofas ou para trabalho pesado, deve escolher a manual com reduzida.
-A highline com aros 18, vc acaba perdendo conforto na buraqueira, nesse ponto a canyon com aros 17 e pneus perfil mais alto é muito melhor;
-O que achei realmente Top é a estabilidade e segurança dela proporcionada por toda essa parafernalha ( controle de tração, descida);
Tenho certeza que em algumas curvas que acabamos entrando quente demais, se tivesse com minha picape, tinha ficado de cabeça pra baixo;
Destaque também para o espaço interno e conforto, ela não deixa a desejar para nenhuma.


No final da expedição do ano passado o carro estava 100% funcionando, mas
-Os pneus estavam no final de vida.
-Ela estava apresentando um barulho na suspenção dianteira, e tampa da caçamba, nada que comprometesse a segurança, ou desempenho,
acho que provavelmente conseguimos destruir algum amortecedor.


Este ano estamos rodando com uma trendline e com a Canyon importada:
Todas os detalhes que gostaria de melhorar na trendline, na canyon importada já foram feitos;
-Bancos com melhor ergonomia e encosto de cabeça muito melhor;
-Multimidia com tela maior, com camera e sensor de ré;
-Painel novo com iluminação branca;
-Pneus com perfil mais alto;
-air bags laterais, estribos, Santo Antônio;
-Encosto de cabeça central para para o banco traseiro;
-Embora seja proibido no Brasil, os faroletes que ficam no teto e acendem quando se utiliza a luz alta, são um espetáculo a parte em estradas de terra;
- vários detalhes de acabamento e mimos diferenciados.


Já estamos no meio da expedição e até agora, apenas um barulho na suspensão dianteria da trendline, mas nesse caso acho que qualquer picape que estivesse rodando nas mesmas condiçoes iria apresentar algum barulhinho também,
vamos ver o diagnóstico durante a revisão.


Depois de rodar e testar bem, já me decidi,... quanto tiver dindim suficiente , amarok vai substituir minha velha e guerreira hilux !


Como sempre, dá pra melhorar. Seguem detalhes que poderiam ser melhorados (obs: opinião pessoal):
-Bancos: (tanto a highline como a trendline, deixam a desejar) o formato do banco não me agrada, falta ergonomia e apoio descente para a cabeça, alem do revestimento de couro dos bancos ser meio "simples demais" ;
-Multimidia com bluetooh é top, mas o gps deixa a desejar;
-Acho que poderiam usar um material melhor, tipo uma cobertura emborrachada no painel (acho muito pobre aquele plástico seco do painel);
-Mesmo que cobrassem mais caro, poderiam ter a opção de cambio automático com reduzida;
-Falta difusores do ar condicionado para os bancos traseiros ( em climas severos, quem vai na frente congela e os passageiros de trás passam um pouco de calor).


Desculpe o tamanho do post e os erros de português.






abraços
Marcelo - Amarok Expedition 2013
-

[Rodrigo22]

Boa noite amigos.


Tenho acompanhado e aprendido muito neste forum.
Mesmo sem ter participado até agora, resolvi compartilhar as experiencias que tive com a amarok.
Sou atleta, e tenho bastante experiencia no esporte, são mais de 20 anos voando de paraglider pelo Brasil, e fora dele também, com bastante dedicação a voos de distancia e recordes mundiais.
Agora, voltando a falar de carros.
Atualmente sou proprietário de uma hilux srv automática, que considero um bom carro, robusto e confiável, mas que apesar de suas qualidades, se comparada com a nova geração de picapes, fica bem defasada...
Este é o segundo ano que estamos realizando a expedicão no nordeste Brasileiro ,contando com o patrocinio da VW, no qual passamos aproximadamente 50 dias utilizando as amaroks`s para resgate e transporte da equipe.
A base fica em Quixadá-CE, onde durante vários anos buscamos e quebramos vários recordes mundiais. Neste ano nossa meta é voar 500km, decolando de quixadá, cruzando o Ceará, o Piaui e pousando no Maranhão.
Quem tiver interesse, pode acompanhar aqui:
www.xcnordeste.com.br (http://www.xcnordeste.com.br/)
https://www.facebook.com/marcelo.prieto.399
Amarok Expedition 2013 < Amarok < Carros < Volkswagen do Brasil (http://www.vw.com.br/pt/carros/Amarok/amarok-expedition.html)



Estamos no meio da segunda Amarok Expedition, e resolvi escrever para compartilhar minhas experiencias com a amarok, afinal, ficamos quase 2 meses utilizando, de forma intensa e impiedosa, as picapes.
Como podem concluir, consegui formar minha opinião baseado no melhor teste drive que se pode fazer, usando sem dó, e não como em um test drive convencional em volta do quarteirão como a maioria tem acesso...
Posso dizer que isso serviu para terminar com as dúvidas que tinha a respeito da picape, afinal a vw não tem a mesma tradição e confiabilidade de anos de mercado que outras tem, e entrou com uma picape cheia de tecnologia e com novas tendencias ( motor pequeno ...) . Até aqui, pra falar a verdade eu tinha minhas dúvidas de como ela iria se comportar, se aquele motorzinho aguentaria o tranco. Passou no teste, sim ela ainda precisa provar que aguenta a longo prazo, mas a impressão que deixou foi bem positiva...
Este ano a novidade ficou por conta da Amarok Canyon, carro conceito da vw que veio direto da Alemanha e está sendo colocada a prova.
De uma forma geral, estou muito satisfeito com a picape, ela acabou superando as espectativas e foi aprovada por todos pilotos da expedição.
Durante nossos voos, chegamos a ficar mais de 10 horas voando e cruzamos mais de 460km de distancia em linha reta. Mas em terra e por estradas, na realização dos resgates, as amaroks chegam a rodar por mais de 1000km em um dia, na sua maior parte em estradas de terra, trilhas ou asfalto em péssimas condições, cruzando areas de litigio entre Ceará e Piauí, e isso sempre fazendo um rally terrestre, tentando nos acompanhar por terra.

Então, posso dizer que durante estas 2 temporadas conseguimos testar muito bem a picape fazendo aquilo que 99% dos proprietários que possuem o carro, jamais teriam coragem de fazer... (inclusive eu).
Seguem algumas conclusões particulares:
- O carro é bem resistente ( ano passado rodamos com uma highline automática aproximadamente 15.000km, usando sem dó... tipo rally;
-O cambio de 8 marçhas é um espetáculo e casa muito bem com o motorzinho ( que apesar de pequeno empurra muito bem a picape);
-em nenhum momento durante a expedição o carro deixou a desejar. E como já foi muito discutido nesse forum, essa picape, mesmo sem reduzida, atende em 80% dos casos;
- A unica vez que senti que a reduzida seria bem vinda foi quando fomos descançar no litoral ( nas dunas) vc acaba forçando bastante o sistema... Quem vai utilizar diariamente em dunas fofas ou para trabalho pesado, deve escolher a manual com reduzida.
-A highline com aros 18, vc acaba perdendo conforto na buraqueira, nesse ponto a canyon com aros 17 e pneus perfil mais alto é muito melhor;
-O que achei realmente Top é a estabilidade e segurança dela proporcionada por toda essa parafernalha ( controle de tração, descida);
Tenho certeza que em algumas curvas que acabamos entrando quente demais, se tivesse com minha picape, tinha ficado de cabeça pra baixo;
Destaque também para o espaço interno e conforto, ela não deixa a desejar para nenhuma.


No final da expedição do ano passado o carro estava 100% funcionando, mas
-Os pneus estavam no final de vida.
-Ela estava apresentando um barulho na suspenção dianteira, e tampa da caçamba, nada que comprometesse a segurança, ou desempenho,
acho que provavelmente conseguimos destruir algum amortecedor.


Este ano estamos rodando com uma trendline e com a Canyon importada:
Todas os detalhes que gostaria de melhorar na trendline, na canyon importada já foram feitos;
-Bancos com melhor ergonomia e encosto de cabeça muito melhor;
-Multimidia com tela maior, com camera e sensor de ré;
-Painel novo com iluminação branca;
-Pneus com perfil mais alto;
-air bags laterais, estribos, Santo Antônio;
-Encosto de cabeça central para para o banco traseiro;
-Embora seja proibido no Brasil, os faroletes que ficam no teto e acendem quando se utiliza a luz alta, são um espetáculo a parte em estradas de terra;
- vários detalhes de acabamento e mimos diferenciados.


Já estamos no meio da expedição e até agora, apenas um barulho na suspensão dianteria da trendline, mas nesse caso acho que qualquer picape que estivesse rodando nas mesmas condiçoes iria apresentar algum barulhinho também,
vamos ver o diagnóstico durante a revisão.


Depois de rodar e testar bem, já me decidi,... quanto tiver dindim suficiente , amarok vai substituir minha velha e guerreira hilux !


Como sempre, dá pra melhorar. Seguem detalhes que poderiam ser melhorados (obs: opinião pessoal):
-Bancos: (tanto a highline como a trendline, deixam a desejar) o formato do banco não me agrada, falta ergonomia e apoio descente para a cabeça, alem do revestimento de couro dos bancos ser meio "simples demais" ;
-Multimidia com bluetooh é top, mas o gps deixa a desejar;
-Acho que poderiam usar um material melhor, tipo uma cobertura emborrachada no painel (acho muito pobre aquele plástico seco do painel);
-Mesmo que cobrassem mais caro, poderiam ter a opção de cambio automático com reduzida;
-Falta difusores do ar condicionado para os bancos traseiros ( em climas severos, quem vai na frente congela e os passageiros de trás passam um pouco de calor).


Desculpe o tamanho do post e os erros de português.






abraços
Marcelo - Amarok Expedition 2013
-

Marcelo bem legal seu relato sobre a Amarok. Tenho uma trend 13/13 manual e estou adorando o carro. Continue postando suas impressões e novidades que aconteçam com o carro, será bem interessante acompanhar. Boa sorte nas suas aventuras.

[Beto Rangel]

Pessoal, hoje meu pai trocou a amarok SE 2011 com 171.000 km rodados, por uma highline 13/13 manual :euforico::euforico::euforico:,porém surgiu uma duvida... o rádio que veio nela não tem entrada USB?? Acho pouco provável mais não achamos e no manual não fala nada. O aparelho é igual esse...

Colega Marokeiro, Verifica na traseira se tem uma saída de USB. A minha 2013 tem uma saída para USB na traseira. Daí você joga um cabo para conexão com pendrive ou cartão de memória no porta luvas ou outro lugar conveniente. Abraços.

[Beto Rangel]

Boa noite amigos.


Tenho acompanhado e aprendido muito neste forum.
Mesmo sem ter participado até agora, resolvi compartilhar as experiencias que tive com a amarok.
Sou atleta, e tenho bastante experiencia no esporte, são mais de 20 anos voando de paraglider pelo Brasil, e fora dele também, com bastante dedicação a voos de distancia e recordes mundiais.
Agora, voltando a falar de carros.
Atualmente sou proprietário de uma hilux srv automática, que considero um bom carro, robusto e confiável, mas que apesar de suas qualidades, se comparada com a nova geração de picapes, fica bem defasada...
Este é o segundo ano que estamos realizando a expedicão no nordeste Brasileiro ,contando com o patrocinio da VW, no qual passamos aproximadamente 50 dias utilizando as amaroks`s para resgate e transporte da equipe.
A base fica em Quixadá-CE, onde durante vários anos buscamos e quebramos vários recordes mundiais. Neste ano nossa meta é voar 500km, decolando de quixadá, cruzando o Ceará, o Piaui e pousando no Maranhão.
Quem tiver interesse, pode acompanhar aqui:
www.xcnordeste.com.br (http://www.xcnordeste.com.br/)
https://www.facebook.com/marcelo.prieto.399
Amarok Expedition 2013 < Amarok < Carros < Volkswagen do Brasil (http://www.vw.com.br/pt/carros/Amarok/amarok-expedition.html)



Estamos no meio da segunda Amarok Expedition, e resolvi escrever para compartilhar minhas experiencias com a amarok, afinal, ficamos quase 2 meses utilizando, de forma intensa e impiedosa, as picapes.
Como podem concluir, consegui formar minha opinião baseado no melhor teste drive que se pode fazer, usando sem dó, e não como em um test drive convencional em volta do quarteirão como a maioria tem acesso...
Posso dizer que isso serviu para terminar com as dúvidas que tinha a respeito da picape, afinal a vw não tem a mesma tradição e confiabilidade de anos de mercado que outras tem, e entrou com uma picape cheia de tecnologia e com novas tendencias ( motor pequeno ...) . Até aqui, pra falar a verdade eu tinha minhas dúvidas de como ela iria se comportar, se aquele motorzinho aguentaria o tranco. Passou no teste, sim ela ainda precisa provar que aguenta a longo prazo, mas a impressão que deixou foi bem positiva...
Este ano a novidade ficou por conta da Amarok Canyon, carro conceito da vw que veio direto da Alemanha e está sendo colocada a prova.
De uma forma geral, estou muito satisfeito com a picape, ela acabou superando as espectativas e foi aprovada por todos pilotos da expedição.
Durante nossos voos, chegamos a ficar mais de 10 horas voando e cruzamos mais de 460km de distancia em linha reta. Mas em terra e por estradas, na realização dos resgates, as amaroks chegam a rodar por mais de 1000km em um dia, na sua maior parte em estradas de terra, trilhas ou asfalto em péssimas condições, cruzando areas de litigio entre Ceará e Piauí, e isso sempre fazendo um rally terrestre, tentando nos acompanhar por terra.

Então, posso dizer que durante estas 2 temporadas conseguimos testar muito bem a picape fazendo aquilo que 99% dos proprietários que possuem o carro, jamais teriam coragem de fazer... (inclusive eu).
Seguem algumas conclusões particulares:
- O carro é bem resistente ( ano passado rodamos com uma highline automática aproximadamente 15.000km, usando sem dó... tipo rally;
-O cambio de 8 marçhas é um espetáculo e casa muito bem com o motorzinho ( que apesar de pequeno empurra muito bem a picape);
-em nenhum momento durante a expedição o carro deixou a desejar. E como já foi muito discutido nesse forum, essa picape, mesmo sem reduzida, atende em 80% dos casos;
- A unica vez que senti que a reduzida seria bem vinda foi quando fomos descançar no litoral ( nas dunas) vc acaba forçando bastante o sistema... Quem vai utilizar diariamente em dunas fofas ou para trabalho pesado, deve escolher a manual com reduzida.
-A highline com aros 18, vc acaba perdendo conforto na buraqueira, nesse ponto a canyon com aros 17 e pneus perfil mais alto é muito melhor;
-O que achei realmente Top é a estabilidade e segurança dela proporcionada por toda essa parafernalha ( controle de tração, descida);
Tenho certeza que em algumas curvas que acabamos entrando quente demais, se tivesse com minha picape, tinha ficado de cabeça pra baixo;
Destaque também para o espaço interno e conforto, ela não deixa a desejar para nenhuma.


No final da expedição do ano passado o carro estava 100% funcionando, mas
-Os pneus estavam no final de vida.
-Ela estava apresentando um barulho na suspenção dianteira, e tampa da caçamba, nada que comprometesse a segurança, ou desempenho,
acho que provavelmente conseguimos destruir algum amortecedor.


Este ano estamos rodando com uma trendline e com a Canyon importada:
Todas os detalhes que gostaria de melhorar na trendline, na canyon importada já foram feitos;
-Bancos com melhor ergonomia e encosto de cabeça muito melhor;
-Multimidia com tela maior, com camera e sensor de ré;
-Painel novo com iluminação branca;
-Pneus com perfil mais alto;
-air bags laterais, estribos, Santo Antônio;
-Encosto de cabeça central para para o banco traseiro;
-Embora seja proibido no Brasil, os faroletes que ficam no teto e acendem quando se utiliza a luz alta, são um espetáculo a parte em estradas de terra;
- vários detalhes de acabamento e mimos diferenciados.


Já estamos no meio da expedição e até agora, apenas um barulho na suspensão dianteria da trendline, mas nesse caso acho que qualquer picape que estivesse rodando nas mesmas condiçoes iria apresentar algum barulhinho também,
vamos ver o diagnóstico durante a revisão.


Depois de rodar e testar bem, já me decidi,... quanto tiver dindim suficiente , amarok vai substituir minha velha e guerreira hilux !


Como sempre, dá pra melhorar. Seguem detalhes que poderiam ser melhorados (obs: opinião pessoal):
-Bancos: (tanto a highline como a trendline, deixam a desejar) o formato do banco não me agrada, falta ergonomia e apoio descente para a cabeça, alem do revestimento de couro dos bancos ser meio "simples demais" ;
-Multimidia com bluetooh é top, mas o gps deixa a desejar;
-Acho que poderiam usar um material melhor, tipo uma cobertura emborrachada no painel (acho muito pobre aquele plástico seco do painel);
-Mesmo que cobrassem mais caro, poderiam ter a opção de cambio automático com reduzida;
-Falta difusores do ar condicionado para os bancos traseiros ( em climas severos, quem vai na frente congela e os passageiros de trás passam um pouco de calor).


Desculpe o tamanho do post e os erros de português.






abraços
Marcelo - Amarok Expedition 2013
-

Marcelo, seja bem vindo ao fórum. Agradecemos sua colaboração com informações e fatos reais que contribuem para a comprovar a qualidade de nossa viatura. Suas impressões do carro são enviadas para a VW? Pois, estas são as de muitos proprietários, principalmente da cx automática com reduzida. Continue postando suas expedições, experiências e sucesso em suas aventuras. Amarok Highline 13/13 MT, EX S10 CD Colina 2.8 4x4

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Boa noite amigos.


Tenho acompanhado e aprendido muito neste forum.
Mesmo sem ter participado até agora, resolvi compartilhar as experiencias que tive com a amarok.
Sou atleta, e tenho bastante experiencia no esporte, são mais de 20 anos voando de paraglider pelo Brasil, e fora dele também, com bastante dedicação a voos de distancia e recordes mundiais.
Agora, voltando a falar de carros.
Atualmente sou proprietário de uma hilux srv automática, que considero um bom carro, robusto e confiável, mas que apesar de suas qualidades, se comparada com a nova geração de picapes, fica bem defasada...
Este é o segundo ano que estamos realizando a expedicão no nordeste Brasileiro ,contando com o patrocinio da VW, no qual passamos aproximadamente 50 dias utilizando as amaroks`s para resgate e transporte da equipe.
A base fica em Quixadá-CE, onde durante vários anos buscamos e quebramos vários recordes mundiais. Neste ano nossa meta é voar 500km, decolando de quixadá, cruzando o Ceará, o Piaui e pousando no Maranhão.
Quem tiver interesse, pode acompanhar aqui:
www.xcnordeste.com.br (http://www.xcnordeste.com.br/)
https://www.facebook.com/marcelo.prieto.399
Amarok Expedition 2013 < Amarok < Carros < Volkswagen do Brasil (http://www.vw.com.br/pt/carros/Amarok/amarok-expedition.html)



Estamos no meio da segunda Amarok Expedition, e resolvi escrever para compartilhar minhas experiencias com a amarok, afinal, ficamos quase 2 meses utilizando, de forma intensa e impiedosa, as picapes.
Como podem concluir, consegui formar minha opinião baseado no melhor teste drive que se pode fazer, usando sem dó, e não como em um test drive convencional em volta do quarteirão como a maioria tem acesso...
Posso dizer que isso serviu para terminar com as dúvidas que tinha a respeito da picape, afinal a vw não tem a mesma tradição e confiabilidade de anos de mercado que outras tem, e entrou com uma picape cheia de tecnologia e com novas tendencias ( motor pequeno ...) . Até aqui, pra falar a verdade eu tinha minhas dúvidas de como ela iria se comportar, se aquele motorzinho aguentaria o tranco. Passou no teste, sim ela ainda precisa provar que aguenta a longo prazo, mas a impressão que deixou foi bem positiva...
Este ano a novidade ficou por conta da Amarok Canyon, carro conceito da vw que veio direto da Alemanha e está sendo colocada a prova.
De uma forma geral, estou muito satisfeito com a picape, ela acabou superando as espectativas e foi aprovada por todos pilotos da expedição.
Durante nossos voos, chegamos a ficar mais de 10 horas voando e cruzamos mais de 460km de distancia em linha reta. Mas em terra e por estradas, na realização dos resgates, as amaroks chegam a rodar por mais de 1000km em um dia, na sua maior parte em estradas de terra, trilhas ou asfalto em péssimas condições, cruzando areas de litigio entre Ceará e Piauí, e isso sempre fazendo um rally terrestre, tentando nos acompanhar por terra.

Então, posso dizer que durante estas 2 temporadas conseguimos testar muito bem a picape fazendo aquilo que 99% dos proprietários que possuem o carro, jamais teriam coragem de fazer... (inclusive eu).
Seguem algumas conclusões particulares:
- O carro é bem resistente ( ano passado rodamos com uma highline automática aproximadamente 15.000km, usando sem dó... tipo rally;
-O cambio de 8 marçhas é um espetáculo e casa muito bem com o motorzinho ( que apesar de pequeno empurra muito bem a picape);
-em nenhum momento durante a expedição o carro deixou a desejar. E como já foi muito discutido nesse forum, essa picape, mesmo sem reduzida, atende em 80% dos casos;
- A unica vez que senti que a reduzida seria bem vinda foi quando fomos descançar no litoral ( nas dunas) vc acaba forçando bastante o sistema... Quem vai utilizar diariamente em dunas fofas ou para trabalho pesado, deve escolher a manual com reduzida.
-A highline com aros 18, vc acaba perdendo conforto na buraqueira, nesse ponto a canyon com aros 17 e pneus perfil mais alto é muito melhor;
-O que achei realmente Top é a estabilidade e segurança dela proporcionada por toda essa parafernalha ( controle de tração, descida);
Tenho certeza que em algumas curvas que acabamos entrando quente demais, se tivesse com minha picape, tinha ficado de cabeça pra baixo;
Destaque também para o espaço interno e conforto, ela não deixa a desejar para nenhuma.


No final da expedição do ano passado o carro estava 100% funcionando, mas
-Os pneus estavam no final de vida.
-Ela estava apresentando um barulho na suspenção dianteira, e tampa da caçamba, nada que comprometesse a segurança, ou desempenho,
acho que provavelmente conseguimos destruir algum amortecedor.


Este ano estamos rodando com uma trendline e com a Canyon importada:
Todas os detalhes que gostaria de melhorar na trendline, na canyon importada já foram feitos;
-Bancos com melhor ergonomia e encosto de cabeça muito melhor;
-Multimidia com tela maior, com camera e sensor de ré;
-Painel novo com iluminação branca;
-Pneus com perfil mais alto;
-air bags laterais, estribos, Santo Antônio;
-Encosto de cabeça central para para o banco traseiro;
-Embora seja proibido no Brasil, os faroletes que ficam no teto e acendem quando se utiliza a luz alta, são um espetáculo a parte em estradas de terra;
- vários detalhes de acabamento e mimos diferenciados.


Já estamos no meio da expedição e até agora, apenas um barulho na suspensão dianteria da trendline, mas nesse caso acho que qualquer picape que estivesse rodando nas mesmas condiçoes iria apresentar algum barulhinho também,
vamos ver o diagnóstico durante a revisão.


Depois de rodar e testar bem, já me decidi,... quanto tiver dindim suficiente , amarok vai substituir minha velha e guerreira hilux !


Como sempre, dá pra melhorar. Seguem detalhes que poderiam ser melhorados (obs: opinião pessoal):
-Bancos: (tanto a highline como a trendline, deixam a desejar) o formato do banco não me agrada, falta ergonomia e apoio descente para a cabeça, alem do revestimento de couro dos bancos ser meio "simples demais" ;
-Multimidia com bluetooh é top, mas o gps deixa a desejar;
-Acho que poderiam usar um material melhor, tipo uma cobertura emborrachada no painel (acho muito pobre aquele plástico seco do painel);
-Mesmo que cobrassem mais caro, poderiam ter a opção de cambio automático com reduzida;
-Falta difusores do ar condicionado para os bancos traseiros ( em climas severos, quem vai na frente congela e os passageiros de trás passam um pouco de calor).


Desculpe o tamanho do post e os erros de português.






abraços
Marcelo - Amarok Expedition 2013
-


Ótmo post Marcelo, fui proprietário de uma das primeiras Amaroks, e não me arrependi em nada, e agora estou pegando uma automática, e valeu para tirar a impressão de que é uma picap só para passear.....

[shujuebruno]

Olá,
Posso lhe ajudar esclarecendo as dúvidas quanto ao uso do USB no rádio da Amarok. Eu tenho um kit MDI da própria VW que eu mesmo instalei e rodo um iPod alojado no porta luvas.
Como não achei um email de contato seu, deixo o meu aqui andre@holemaker.com.br
Andre, se puder posta aqui mesmo, acho que pode ser de interesse de outros também.
Obrigado

[shujuebruno]

Colega Marokeiro, Verifica na traseira se tem uma saída de USB. A minha 2013 tem uma saída para USB na traseira. Daí você joga um cabo para conexão com pendrive ou cartão de memória no porta luvas ou outro lugar conveniente. Abraços.
Opa, na traseira do radio? Vou ver sim, Vlww

[edival]

Marcelo.
Parabéns pelo post. É importante termos relatos deste tipo, de quem usa, descrevendo o que agrada e o que não agrada. Se não for pedir muito, poderia nos presentear com algumas fotos, em particular, da Canyon e dos detalhes que diferenciam da HL. Em particular, gostaria de ver o interior, acho que já vi um sistema de relógios no painel mas não consigo mais achar na net.

Edival







Boa noite amigos.


Tenho acompanhado e aprendido muito neste forum.
Mesmo sem ter participado até agora, resolvi compartilhar as experiencias que tive com a amarok.
Sou atleta, e tenho bastante experiencia no esporte, são mais de 20 anos voando de paraglider pelo Brasil, e fora dele também, com bastante dedicação a voos de distancia e recordes mundiais.
Agora, voltando a falar de carros.
Atualmente sou proprietário de uma hilux srv automática, que considero um bom carro, robusto e confiável, mas que apesar de suas qualidades, se comparada com a nova geração de picapes, fica bem defasada...
Este é o segundo ano que estamos realizando a expedicão no nordeste Brasileiro ,contando com o patrocinio da VW, no qual passamos aproximadamente 50 dias utilizando as amaroks`s para resgate e transporte da equipe.
A base fica em Quixadá-CE, onde durante vários anos buscamos e quebramos vários recordes mundiais. Neste ano nossa meta é voar 500km, decolando de quixadá, cruzando o Ceará, o Piaui e pousando no Maranhão.
Quem tiver interesse, pode acompanhar aqui:
www.xcnordeste.com.br (http://www.xcnordeste.com.br/)
https://www.facebook.com/marcelo.prieto.399
Amarok Expedition 2013 < Amarok < Carros < Volkswagen do Brasil (http://www.vw.com.br/pt/carros/Amarok/amarok-expedition.html)



Estamos no meio da segunda Amarok Expedition, e resolvi escrever para compartilhar minhas experiencias com a amarok, afinal, ficamos quase 2 meses utilizando, de forma intensa e impiedosa, as picapes.
Como podem concluir, consegui formar minha opinião baseado no melhor teste drive que se pode fazer, usando sem dó, e não como em um test drive convencional em volta do quarteirão como a maioria tem acesso...
Posso dizer que isso serviu para terminar com as dúvidas que tinha a respeito da picape, afinal a vw não tem a mesma tradição e confiabilidade de anos de mercado que outras tem, e entrou com uma picape cheia de tecnologia e com novas tendencias ( motor pequeno ...) . Até aqui, pra falar a verdade eu tinha minhas dúvidas de como ela iria se comportar, se aquele motorzinho aguentaria o tranco. Passou no teste, sim ela ainda precisa provar que aguenta a longo prazo, mas a impressão que deixou foi bem positiva...
Este ano a novidade ficou por conta da Amarok Canyon, carro conceito da vw que veio direto da Alemanha e está sendo colocada a prova.
De uma forma geral, estou muito satisfeito com a picape, ela acabou superando as espectativas e foi aprovada por todos pilotos da expedição.
Durante nossos voos, chegamos a ficar mais de 10 horas voando e cruzamos mais de 460km de distancia em linha reta. Mas em terra e por estradas, na realização dos resgates, as amaroks chegam a rodar por mais de 1000km em um dia, na sua maior parte em estradas de terra, trilhas ou asfalto em péssimas condições, cruzando areas de litigio entre Ceará e Piauí, e isso sempre fazendo um rally terrestre, tentando nos acompanhar por terra.

Então, posso dizer que durante estas 2 temporadas conseguimos testar muito bem a picape fazendo aquilo que 99% dos proprietários que possuem o carro, jamais teriam coragem de fazer... (inclusive eu).
Seguem algumas conclusões particulares:
- O carro é bem resistente ( ano passado rodamos com uma highline automática aproximadamente 15.000km, usando sem dó... tipo rally;
-O cambio de 8 marçhas é um espetáculo e casa muito bem com o motorzinho ( que apesar de pequeno empurra muito bem a picape);
-em nenhum momento durante a expedição o carro deixou a desejar. E como já foi muito discutido nesse forum, essa picape, mesmo sem reduzida, atende em 80% dos casos;
- A unica vez que senti que a reduzida seria bem vinda foi quando fomos descançar no litoral ( nas dunas) vc acaba forçando bastante o sistema... Quem vai utilizar diariamente em dunas fofas ou para trabalho pesado, deve escolher a manual com reduzida.
-A highline com aros 18, vc acaba perdendo conforto na buraqueira, nesse ponto a canyon com aros 17 e pneus perfil mais alto é muito melhor;
-O que achei realmente Top é a estabilidade e segurança dela proporcionada por toda essa parafernalha ( controle de tração, descida);
Tenho certeza que em algumas curvas que acabamos entrando quente demais, se tivesse com minha picape, tinha ficado de cabeça pra baixo;
Destaque também para o espaço interno e conforto, ela não deixa a desejar para nenhuma.


No final da expedição do ano passado o carro estava 100% funcionando, mas
-Os pneus estavam no final de vida.
-Ela estava apresentando um barulho na suspenção dianteira, e tampa da caçamba, nada que comprometesse a segurança, ou desempenho,
acho que provavelmente conseguimos destruir algum amortecedor.


Este ano estamos rodando com uma trendline e com a Canyon importada:
Todas os detalhes que gostaria de melhorar na trendline, na canyon importada já foram feitos;
-Bancos com melhor ergonomia e encosto de cabeça muito melhor;
-Multimidia com tela maior, com camera e sensor de ré;
-Painel novo com iluminação branca;
-Pneus com perfil mais alto;
-air bags laterais, estribos, Santo Antônio;
-Encosto de cabeça central para para o banco traseiro;
-Embora seja proibido no Brasil, os faroletes que ficam no teto e acendem quando se utiliza a luz alta, são um espetáculo a parte em estradas de terra;
- vários detalhes de acabamento e mimos diferenciados.


Já estamos no meio da expedição e até agora, apenas um barulho na suspensão dianteria da trendline, mas nesse caso acho que qualquer picape que estivesse rodando nas mesmas condiçoes iria apresentar algum barulhinho também,
vamos ver o diagnóstico durante a revisão.


Depois de rodar e testar bem, já me decidi,... quanto tiver dindim suficiente , amarok vai substituir minha velha e guerreira hilux !


Como sempre, dá pra melhorar. Seguem detalhes que poderiam ser melhorados (obs: opinião pessoal):
-Bancos: (tanto a highline como a trendline, deixam a desejar) o formato do banco não me agrada, falta ergonomia e apoio descente para a cabeça, alem do revestimento de couro dos bancos ser meio "simples demais" ;
-Multimidia com bluetooh é top, mas o gps deixa a desejar;
-Acho que poderiam usar um material melhor, tipo uma cobertura emborrachada no painel (acho muito pobre aquele plástico seco do painel);
-Mesmo que cobrassem mais caro, poderiam ter a opção de cambio automático com reduzida;
-Falta difusores do ar condicionado para os bancos traseiros ( em climas severos, quem vai na frente congela e os passageiros de trás passam um pouco de calor).


Desculpe o tamanho do post e os erros de português.






abraços
Marcelo - Amarok Expedition 2013
-

[Henri Pedrosa]

Fuketeiro e colegas,

Tenho achado a buzina da viatura meio fraca, daí, estou pensando em colocar outra não original! Vocês vêem algum problema quanto a parte elétrica? Vi uma buzina bosch para substituir pela original.

abraços

[Andrejurse]

Andre, se puder posta aqui mesmo, acho que pode ser de interesse de outros também.
Obrigado

Os aparelhos da VW não possuem uma saída USB no próprio aparelho, somente utilizando um cartão SD cujo slot está na parte frontal do rádio é possível reproduzir músicas em formato digital. Porém, existe uma solução OEM da VW para reproduzir seja um iPod ou músicas em um Pen Drive que é o Kit MDI.
Primeiro segue uma foto da parte traseira do rádio, este é o modelo RCD-510 que não possui navegação; a diferença na parte de trás entre o RCD-510 e o RNS-315 (com navegação) é um conector azul a mais que é para a antena do GPS. O Conector retangular amarelo é para o cabo da câmera de ré, que eu inclusive já instalei na minha Amarok.

Foto Traseira Rádio:

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O Kit MDI é este aqui:

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O chicote com os conectores tipo Quadrilock, um vai no chicote do carro e o outro conecta no rádio; e um que vai conectado no MDI. Para o MDI existem dois tipos de cabos, um próprio para Apple 30 pinos e outro USB, alguns kits disponíveis na internet vem com os dois cabos. Utilizando este Kit MDI, é possível controlar tudo pelo próprio rádio através da tecla Media; Playlist, Músicas, Autor e etc.
No meu caso o cabo do MDI está saindo para o porta luvas, ficando devidamente protegido de curiosos.

[Blends]

Os aparelhos da VW não possuem uma saída USB no próprio aparelho, somente utilizando um cartão SD cujo slot está na parte frontal do rádio é possível reproduzir músicas em formato digital. Porém, existe uma solução OEM da VW para reproduzir seja um iPod ou músicas em um Pen Drive que é o Kit MDI.
Primeiro segue uma foto da parte traseira do rádio, este é o modelo RCD-510 que não possui navegação; a diferença na parte de trás entre o RCD-510 e o RNS-315 (com navegação) é um conector azul a mais que é para a antena do GPS. O Conector retangular amarelo é para o cabo da câmera de ré, que eu inclusive já instalei na minha Amarok.

Foto Traseira Rádio:

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O Kit MDI é este aqui:

436908

O chicote com os conectores tipo Quadrilock, um vai no chicote do carro e o outro conecta no rádio; e um que vai conectado no MDI. Para o MDI existem dois tipos de cabos, um próprio para Apple 30 pinos e outro USB, alguns kits disponíveis na internet vem com os dois cabos. Utilizando este Kit MDI, é possível controlar tudo pelo próprio rádio através da tecla Media; Playlist, Músicas, Autor e etc.
No meu caso o cabo do MDI está saindo para o porta luvas, ficando devidamente protegido de curiosos.


Comprei o MDI do Jetta, que vai dentro do apoio de braço. Estou esperando chegar para instalar.

Uma duvida, foi somente plug in play ou foi necessário habilitar algo pelo VCDS/VAG?

[Andrejurse]

Comprei o MDI do Jetta, que vai dentro do apoio de braço. Estou esperando chegar para instalar.

Uma duvida, foi somente plug in play ou foi necessário habilitar algo pelo VCDS/VAG?

É preciso habilitar pelo VCDS/VAG.
Acessando o sistema, é preciso entrar no endereço 19-CAN Gateway para adicionar o MDI cujo endereço é o 2E.
Feito isso, está tudo pronto para o uso.

[Blends]

É preciso habilitar pelo VCDS/VAG.
Acessando o sistema, é preciso entrar no endereço 19-CAN Gateway para adicionar o MDI cujo endereço é o 2E.
Feito isso, está tudo pronto para o uso.

Ai complicou.

Por curiosidade, qual o cabo você comprou para habilitar, uma vez que a concessionária aqui nem sonha como que faz isso.
Para coloca o PC de bordo em KM/L como o Fuketeiro falou, deu um trabalho, uma vez que o "mecânico" que mexe com o VCDS, jurava de pé junto que não dava para alterar o painel e não queria fazer os passos que o Fuketeiro passou no fórum pois insistia que não tinha essa função e que eu estava equivocado.

[Marcelo Prieto]

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[ZZ4HSG]

Aonde posso adquirir esse kit? Estão vendendo um na internet, este não serve? Cabo Ami Usb Vw Audi Jetta Tiguan Amarok A3 A1 - R$ 55,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-519048318-cabo-ami-usb-vw-audi-jetta-tiguan-amarok-a3-a1-_JM)

Aproveitando, se alguém souber uma loja no DF que eu encontre o Santo Antônio, Estribo e Capota Marítima num preço acessível eu agradeço. Cotei os preços na https://www.cometaacessorios.com.br e apenas com o valor de um item na concessionária da VW compro todos nessa loja. Grato!

Os aparelhos da VW não possuem uma saída USB no próprio aparelho, somente utilizando um cartão SD cujo slot está na parte frontal do rádio é possível reproduzir músicas em formato digital. Porém, existe uma solução OEM da VW para reproduzir seja um iPod ou músicas em um Pen Drive que é o Kit MDI.
Primeiro segue uma foto da parte traseira do rádio, este é o modelo RCD-510 que não possui navegação; a diferença na parte de trás entre o RCD-510 e o RNS-315 (com navegação) é um conector azul a mais que é para a antena do GPS. O Conector retangular amarelo é para o cabo da câmera de ré, que eu inclusive já instalei na minha Amarok.

Foto Traseira Rádio:

436907


O Kit MDI é este aqui:

436908

O chicote com os conectores tipo Quadrilock, um vai no chicote do carro e o outro conecta no rádio; e um que vai conectado no MDI. Para o MDI existem dois tipos de cabos, um próprio para Apple 30 pinos e outro USB, alguns kits disponíveis na internet vem com os dois cabos. Utilizando este Kit MDI, é possível controlar tudo pelo próprio rádio através da tecla Media; Playlist, Músicas, Autor e etc.
No meu caso o cabo do MDI está saindo para o porta luvas, ficando devidamente protegido de curiosos.

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Fuketeiro e colegas,

Tenho achado a buzina da viatura meio fraca, daí, estou pensando em colocar outra não original! Vocês vêem algum problema quanto a parte elétrica? Vi uma buzina bosch para substituir pela original.

abraços

Pode trocar sim, leva em uma casa de acss. boa que eles trocam sem cortar o chicote original, foi o que fiz na minha na época.

[edival]

Muito bom o post André.
Obrigado por compartilhar. Eu, em particular, prefiro o cartão SD para ouvir musicas mas me interessei pela instalação da câmera de ré no RNS 315. Onde vc adquiriu o cabo para encaixar no conector amarelo? Também tem que recorrer a CCS VW para habilitar???

Agradeço antecipadamente,

Edival




Os aparelhos da VW não possuem uma saída USB no próprio aparelho, somente utilizando um cartão SD cujo slot está na parte frontal do rádio é possível reproduzir músicas em formato digital. Porém, existe uma solução OEM da VW para reproduzir seja um iPod ou músicas em um Pen Drive que é o Kit MDI.
Primeiro segue uma foto da parte traseira do rádio, este é o modelo RCD-510 que não possui navegação; a diferença na parte de trás entre o RCD-510 e o RNS-315 (com navegação) é um conector azul a mais que é para a antena do GPS. O Conector retangular amarelo é para o cabo da câmera de ré, que eu inclusive já instalei na minha Amarok.

Foto Traseira Rádio:

436907


O Kit MDI é este aqui:

436908

O chicote com os conectores tipo Quadrilock, um vai no chicote do carro e o outro conecta no rádio; e um que vai conectado no MDI. Para o MDI existem dois tipos de cabos, um próprio para Apple 30 pinos e outro USB, alguns kits disponíveis na internet vem com os dois cabos. Utilizando este Kit MDI, é possível controlar tudo pelo próprio rádio através da tecla Media; Playlist, Músicas, Autor e etc.
No meu caso o cabo do MDI está saindo para o porta luvas, ficando devidamente protegido de curiosos.

[Blends]

Aonde posso adquirir esse kit? Estão vendendo um na internet, este não serve? Cabo Ami Usb Vw Audi Jetta Tiguan Amarok A3 A1 - R$ 55,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-519048318-cabo-ami-usb-vw-audi-jetta-tiguan-amarok-a3-a1-_JM)




Não, esse é o cabo que conecta no MDI e vai para o telefone/usb.

É necessário comprar a interface MDI da VW.

Ou você compra esse modelo;
AUX IN VW Volkswagen MDI AMI MULTIMEDIA BOX ► MEDIA-IN RNS310 RNS315 RNS510 MFD3 (http://www.ebay.com/itm/AUX-IN-VW-Volkswagen-MDI-AMI-MULTIMEDIA-BOX-MEDIA-IN-RNS310-RNS315-RNS510-MFD3-/200879991798?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item2ec5616bf6)

Ou o do Jetta, como o que eu comprei e vou colocar dentro encosto de braço central;
Volkswagen VW MDI Multimediabuchse MEDIA - IN USB RNS310 RNS315 RCD510 RNS510 (http://www.ebay.com/itm/Volkswagen-VW-MDI-Multimediabuchse-MEDIA-IN-USB-RNS310-RNS315-RCD510-RNS510-/261120360719?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3ccbfc810f)


O MDI é ligado no rádio original, e este cabo em que vc postou a foto é ligado entre o MDI e o iPhone/ dispositivo USB.

Porém como o Andrejurse falou anteriormente, não é somente plugar e funcionar, é necessário habilitar a funcionalidade do rádio pelo VCDS.

Estou no aguardo da resposta dele sobre qual modelo de cabo que ele utilizou para habilitar pelo VCDS a funcionalidade do rádio.

[ZZ4HSG]

Muito obrigado, já estava comprando achando que poderia usar pen drive para escutar as músicas.


Não, esse é o cabo que conecta no MDI e vai para o telefone/usb.

É necessário comprar a interface MDI da VW.

Ou você compra esse modelo;
AUX IN VW Volkswagen MDI AMI MULTIMEDIA BOX ► MEDIA-IN RNS310 RNS315 RNS510 MFD3 (http://www.ebay.com/itm/AUX-IN-VW-Volkswagen-MDI-AMI-MULTIMEDIA-BOX-MEDIA-IN-RNS310-RNS315-RNS510-MFD3-/200879991798?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item2ec5616bf6)

Ou o do Jetta, como o que eu comprei e vou colocar dentro encosto de braço central;
Volkswagen VW MDI Multimediabuchse MEDIA - IN USB RNS310 RNS315 RCD510 RNS510 (http://www.ebay.com/itm/Volkswagen-VW-MDI-Multimediabuchse-MEDIA-IN-USB-RNS310-RNS315-RCD510-RNS510-/261120360719?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3ccbfc810f)


O MDI é ligado no rádio original, e este cabo em que vc postou a foto é ligado entre o MDI e o iPhone/ dispositivo USB.

Porém como o Andrejurse falou anteriormente, não é somente plugar e funcionar, é necessário habilitar a funcionalidade do rádio pelo VCDS.

Estou no aguardo da resposta dele sobre qual modelo de cabo que ele utilizou para habilitar pelo VCDS a funcionalidade do rádio.

[JNpicapeiro]

Boa noite amigos.




Então, posso dizer que durante estas 2 temporadas conseguimos testar muito bem a picape fazendo aquilo que 99% dos proprietários que possuem o carro, jamais teriam coragem de fazer... (inclusive eu).
Seguem algumas conclusões particulares:
- O carro é bem resistente ( ano passado rodamos com uma highline automática aproximadamente 15.000km, usando sem dó... tipo rally;
-O cambio de 8 marçhas é um espetáculo e casa muito bem com o motorzinho ( que apesar de pequeno empurra muito bem a picape);
-em nenhum momento durante a expedição o carro deixou a desejar. E como já foi muito discutido nesse forum, essa picape, mesmo sem reduzida, atende em 80% dos casos;
- A unica vez que senti que a reduzida seria bem vinda foi quando fomos descançar no litoral ( nas dunas) vc acaba forçando bastante o sistema... Quem vai utilizar diariamente em dunas fofas ou para trabalho pesado, deve escolher a manual com reduzida.
-A highline com aros 18, vc acaba perdendo conforto na buraqueira, nesse ponto a canyon com aros 17 e pneus perfil mais alto é muito melhor;
-O que achei realmente Top é a estabilidade e segurança dela proporcionada por toda essa parafernalha ( controle de tração, descida);
Tenho certeza que em algumas curvas que acabamos entrando quente demais, se tivesse com minha picape, tinha ficado de cabeça pra baixo;
Destaque também para o espaço interno e conforto, ela não deixa a desejar para nenhuma.








abraços
Marcelo - Amarok Expedition 2013
-

Marcelo, ótimo relato seu. Ótimas fotos tbm, bonita mesmo.
Você já participou do evento desse tipo com Nova S10 ou Nova Ranger ou Outros, para nós trazer comparativa com Amarok (Hilux vc já tem)? Ou você tem algum colega, que participou num evento desse porte, e que pode te passar a informação para que possa comparar ?
Abraços

[Marcelo-HPE]

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Amigo, posta umas fotos aí da bruta nos lamaçais e subindo as dunas , essas fotos ai apesar de bonitas é terreno fácil !!! fora essa amarok branca quase pegando o estribo na pedra !!!
mais fácil achar uma nota de R$ 100,00 na rua do que ver uma amarok numa situação de off-road ,
Se vc ver o que a turma faz com as l200 no forum da mitsubishi , você vai cair para trás .
Tenho curiosidade de ver umas fotos dela no off-road, tipo ranger e l200.
Abração.

[Marcelo Prieto]

Bom dia, Chará,
Postei as fotos apenas porque um amigo pediu para conhecer as viaturas...
Acho que falei dmais no post e não consegui explicar direito. Minha expedição é de voo livre, se vc quiser ver fotos de ação tenho várias de voo..ehehe
Tenho certeza que a turma da mitsubishi arrepia com suas picapes, mas nosso objetivo aqui é realizar o resgate dos pilotos de forma eficiênte e rápida.
Nós estamos no Sertão, justamente na época mais seca do ano, a melhor para voar distância. Não existe barro aqui apenas estradas muito ruins, muita pedra e pó...
abraços
Marcelo

437077437078

[Marcelo Prieto]

Bom dia JN,
Sim, Já realizamos outras expedições no mesmo formato utilizando outros carros: Pajero full, Sw4 e etc
mas, fica difícil fazer comparações, porque estes não eram carros zero como agora, e sim modelos mais antigos e usados
e tivemos alguns contra tempos...sendo assim não ficaria justo fazer alguma comparação...
Mas ainda Não tive oportunidade de comparar a nova safra (s10, Ranger)..

abs
Marcelo

[Marcelo-HPE]

Bom dia, Chará,
Postei as fotos apenas porque um amigo pediu para conhecer as viaturas...
Acho que falei dmais no post e não consegui explicar direito. Minha expedição é de voo livre, se vc quiser ver fotos de ação tenho várias de voo..ehehe
Tenho certeza que a turma da mitsubishi arrepia com suas picapes, mas nosso objetivo aqui é realizar o resgate dos pilotos de forma eficiênte e rápida.
Nós estamos no Sertão, justamente na época mais seca do ano, a melhor para voar distância. Não existe barro aqui apenas estradas muito ruins, muita pedra e pó...
abraços
Marcelo


Beleza então meu camarda !!! parabéns pelas fotos do vôo livre , essa câmera aí é uma Gopro não é ?? essa câmera é fenomenal , tenho uma tb que prendo do capô ou no teto da picape .
Falando em voar , Tem um maluco cruzando a transamzônica em um paraquedas com um motor tipo mochila amarrado nas costas , não sei o nome daquilo , só prestei atenção no carro de apoio hehehe. uma GM -S10 dessas novas toda preparada e tb no resgatista que o famoso off-roader brasileiro Sergio Holanda. , eles são dai do Nordeste tb .
Abração.

[Heder]

Bom dia amigos. Segunda feira voltando de uma viagem a luz da injeção da minha SE 2013 acendeu e ela bebeu muito e andou menos o resto da viagem, no dia seguinte deixei ela na css da minha cidade e no fim do dia o consultor me ligou falando que teve um erro na combustão e que ia reprogramar e era pr eu usar o diesel no tanque ate ficar com um só tracinho no marcador e completar em outro posto, só que assim que eu tirei da css o luz acendeu outra vez, liguei pr consultor e ele disse pr fazer oque ele tinha me dito antes.

Obviamente só abasteço com S10 e sempre no mesmo posto desde que comprei o carro, atualmente ela esta com 6mil e eu não acredito que o problema seja no diesel pq só existem dois postos na região central da minha cidade sendo um BR e um Shell ( que é o que eu abasteço ) na beira de 381 onde todos os caminhoneiros e microonibus do transporte alternativo abastecem.

Se alguem puder me dar alguma dica e tal, pq to vendo que vou voltar na css mais algumas vezes por isso. =/

Bom dia!

Tenho uma SE 12/12 e vem apresentando este problema da luz do rabinho de porco constantemente. Somente depois de tres visitas em uma ccs em Curvelo, que o gerente admitiu nao ter equipamentos para fazer o rastreamento. Tive que enviá-la para a Auto Cecilia em Luz, lá ela ja foi atendida tres vezes tambem, a ultima na semana passada. Andei 300 km depois do atendimento e a luz nao voltou a acender.
Vamos ver no que vai dar.

[Bernardo Miranda]

Amarok 2014


Volkswagen Amarok 2014 já está sendo faturada nas concessionárias | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-amarok-2014-ja-esta-sendo-faturada-nas-concessionarias/)

[Pequeno jr]

Bom dia, Chará,
Postei as fotos apenas porque um amigo pediu para conhecer as viaturas...
Acho que falei dmais no post e não consegui explicar direito. Minha expedição é de voo livre, se vc quiser ver fotos de ação tenho várias de voo..ehehe
Tenho certeza que a turma da mitsubishi arrepia com suas picapes, mas nosso objetivo aqui é realizar o resgate dos pilotos de forma eficiênte e rápida.
Nós estamos no Sertão, justamente na época mais seca do ano, a melhor para voar distância. Não existe barro aqui apenas estradas muito ruins, muita pedra e pó...
abraços
Marcelo

437077437078

Deve ser estilo a expedição que o Serjão aqui do fórum fez Com o Lu Marini (passou no Fantástico) com duas S-10 no resgate do Marini.

No caso deles, pegaram lama pra kct ... só pesquisar no Youtube que ele já subiu alguns vídeos da expedição e principalmente das viaturas em ação.

[Henri Pedrosa]

Pode trocar sim, leva em uma casa de acss. boa que eles trocam sem cortar o chicote original, foi o que fiz na minha na época.

Valeu Kovacs, obrigado!

[Rodolfo Inacio]

Olá, primeira coisa verificar o funcionamento de dois sensores que estão no filtro de partículas, um deles deve estar com defeito, aí não ocorre a regeneração de forma automática, abraço.

Continuando a historia mais uma vez:

Depois que a luz da injeção acendeu outra vez o carro ficou parado até na segunda feira para que eu levasse ele para css, só que quando eu liguei de manha justamente para leva-la pr css a luz estava apagada, mesmo assim eu liguei pr consultor e ele disse pr eu continuar rodando pr ver se acenderia de novo, hoje depois de rodar menos de 10km dentro da cidade a luz acendeu e amanha lá vou eu pr css tentar resolver isso.

Tomara que sua dica ajude FUKETEIRO! hehehehe

[Rodolfo Inacio]

Bom dia!

Tenho uma SE 12/12 e vem apresentando este problema da luz do rabinho de porco constantemente. Somente depois de tres visitas em uma ccs em Curvelo, que o gerente admitiu nao ter equipamentos para fazer o rastreamento. Tive que enviá-la para a Auto Cecilia em Luz, lá ela ja foi atendida tres vezes tambem, a ultima na semana passada. Andei 300 km depois do atendimento e a luz nao voltou a acender.
Vamos ver no que vai dar.

Boa tarde!

Como relatei no ultimo post a luz da injeção da minha acendeu apagou e agora acendeu mais uma vez, amanha eu vou levar ela pela terceira vez e espero que eles achem algo alem de apagar o erro da central. Mas vamos continuar com os relatos, assim a gente pode conseguir algumas dicas pr passar prs consultores.

Eu pelo menos tenho uma boa css perto de casa, boa sorte com as suas luzes aii! hehe

[Andrejurse]

Ai complicou.

Por curiosidade, qual o cabo você comprou para habilitar, uma vez que a concessionária aqui nem sonha como que faz isso.
Para coloca o PC de bordo em KM/L como o Fuketeiro falou, deu um trabalho, uma vez que o "mecânico" que mexe com o VCDS, jurava de pé junto que não dava para alterar o painel e não queria fazer os passos que o Fuketeiro passou no fórum pois insistia que não tinha essa função e que eu estava equivocado.

Blends,

Desculpe a demora, estou corrido no trabalho essa semana.
Eu tenho o cabo original da Ross-Tech e desde a ultima atualização do software, cabos não oficiais vendidos por aí não tem funcionado em nenhuma modificação.
Para não deixar você sem desfrutar de algum beneficio que podemos ter, posso enviar meu cabo para você pelo correio, você faz as codificações que deseja e depois me manda de volta.

Abraços

[Blends]

Opa, agradeço desde já a enorme ajuda que você me faria, porem vou alem do empréstimo, como você teve custos altos para a compra do cabo, nada mais justo eu pagar um "aluguel" do cabo a você.

Poderíamos criar um post fixo de possíveis alterações que podem ser feitas através do VCDS, pelo que andei pesquisando há varias funcionabilidades que estão desativadas, como o Bip informando que foi trancado o carro pelo controle remoto.
Sera que o fuketeiro poderia nos ajudar com isso ou seria complicado para ele por ele trabalhar em css.




Blends,

Desculpe a demora, estou corrido no trabalho essa semana.
Eu tenho o cabo original da Ross-Tech e desde a ultima atualização do software, cabos não oficiais vendidos por aí não tem funcionado em nenhuma modificação.
Para não deixar você sem desfrutar de algum beneficio que podemos ter, posso enviar meu cabo para você pelo correio, você faz as codificações que deseja e depois me manda de volta.

Abraços

[Pequeno jr]

Opa, agradeço desde já a enorme ajuda que você me faria, porem vou alem do empréstimo, como você teve custos altos para a compra do cabo, nada mais justo eu pagar um "aluguel" do cabo a você.

Poderíamos criar um post fixo de possíveis alterações que podem ser feitas através do VCDS, pelo que andei pesquisando há varias funcionabilidades que estão desativadas, como o Bip informando que foi trancado o carro pelo controle remoto.
Sera que o fuketeiro poderia nos ajudar com isso ou seria complicado para ele por ele trabalhar em css.

Blends,

Vocês criando um tópico específico para tratar disso seria ótimo para toda comunidade.

Aqui é impossível pesquisar algo de forma rápida.

Ja que tu deu a ideia, cria o topico

[edival]

Tambem acho interessante a idéia do Blends. Compartilhar informação ja é bom imagina poder compartilhar os recursos. O cabo que acaba sendo pouco usado por uma unica pessoa, podera servir outros. Da ate para o Andrejurse recuperar seu "investimento". Com certeza serei um colaborador do "aluguel" para o Andrejurse.

Edival


Opa, agradeço desde já a enorme ajuda que você me faria, porem vou alem do empréstimo, como você teve custos altos para a compra do cabo, nada mais justo eu pagar um "aluguel" do cabo a você.

Poderíamos criar um post fixo de possíveis alterações que podem ser feitas através do VCDS, pelo que andei pesquisando há varias funcionabilidades que estão desativadas, como o Bip informando que foi trancado o carro pelo controle remoto.
Sera que o fuketeiro poderia nos ajudar com isso ou seria complicado para ele por ele trabalhar em css.

[edival]

Pequeno Jr
Vi na sua assinatura que esta utilizando o kit Super LDA. Implantou faz tempo? Ainda da epoca do Kiko da picapesgm? O que tem a dizer do kit? Melhorou desempenho ou so diminui a fumaça?

Edival


Blends,

Vocês criando um tópico específico para tratar disso seria ótimo para toda comunidade.

Aqui é impossível pesquisar algo de forma rápida.

Ja que tu deu a ideia, cria o topico

[Yeroe]

Tambem acho interessante a idéia do Blends. Compartilhar informação ja é bom imagina poder compartilhar os recursos. O cabo que acaba sendo pouco usado por uma unica pessoa, podera servir outros. Da ate para o Andrejurse recuperar seu "investimento". Com certeza serei um colaborador do "aluguel" para o Andrejurse.

Edival

Se o pessoal pegar as manhas, em pouco tempo não precisaremos mais das incompetentes autorizadas para mexerem em nossas viaturas, esse cabo é o mesmo usado nas autorizadas, o software é muito completo, o fabricante tem um fórum muito completo... e fora que o André manja muito, com o André e o FUKETEIRO estamos muito bem servidos em Experts em VW's importados...

[Yeroe]

Senhores, conforme solicitação acima abri o tópico para discutirmos sobre o Ross Tech VCDS:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/130016-diagnostico-da-amarok-ferramentas-ross-tech-vcds.html#post2032589

Aproveitem!

[edival]

Yeroe
Parabéns pela iniciativa de abrir o tópico.
Não tenho dúvidas quanto ao resultado eficaz que isso poderá nos trazer. Não conheço este software mas não existe complexidade de software que não possa ser entendida por uma união de experts demonstrada neste grupo.

Não sou engenheiro mecânico, sou engenheiro de controle e automação, e atuo na automação industrial, sensores, atuadores, programas de controle, CLP e controladores em geral são "grãos de areia" da minha praia....

Com ferramentas de diagnósticos, recursos materiais e conhecimento, podemos fazer até mais que as concessionárias que se limitam a trocar sensores.

Aguardo retorno dos iniciados no tópico.

Ats

Edival

[Yeroe]

Yeroe
Parabéns pela iniciativa de abrir o tópico.
Não tenho dúvidas quanto ao resultado eficaz que isso poderá nos trazer. Não conheço este software mas não existe complexidade de software que não possa ser entendida por uma união de experts demonstrada neste grupo.

Não sou engenheiro mecânico, sou engenheiro de controle e automação, e atuo na automação industrial, sensores, atuadores, programas de controle, CLP e controladores em geral são "grãos de areia" da minha praia....

Com ferramentas de diagnósticos, recursos materiais e conhecimento, podemos fazer até mais que as concessionárias que se limitam a trocar sensores.

Aguardo retorno dos iniciados no tópico.

Ats

Edival

Bom senhores, agora é só postarem, no final do tópico postei o link para a aquisição do VCDS, a versão básica custa em torno de mil reais, no fórum do Jetta volta e meia tem gente vendendo.

[CLAUDIOFERREIRA]

Yeroe
Parabéns pela iniciativa de abrir o tópico.
Não tenho dúvidas quanto ao resultado eficaz que isso poderá nos trazer. Não conheço este software mas não existe complexidade de software que não possa ser entendida por uma união de experts demonstrada neste grupo.

Não sou engenheiro mecânico, sou engenheiro de controle e automação, e atuo na automação industrial, sensores, atuadores, programas de controle, CLP e controladores em geral são "grãos de areia" da minha praia....

Com ferramentas de diagnósticos, recursos materiais e conhecimento, podemos fazer até mais que as concessionárias que se limitam a trocar sensores.

Aguardo retorno dos iniciados no tópico.

Ats

Edival
Yeroe, já visitei o tópico e tentei listar algumas funções interessantes que podiam ser ativadas/alteradas.
Alguém lembra de mais alguma coisa além disso?
Bip quando trancar o carro - importantíssimo pois, já deixei o carro com a porta entre-aberta e a luz interna ficou acesa.
Fechamento dos vidros através do controle remoto por apenas 2 toques e não ficar segurando no dedo.
Bip e aviso no painel para cinto não afivelado.
IMPORTANTÍSSIMO: quando o a/c estiver desligado poder usar a função de recirculação. Tive um Civic 2010 com esse problema. Na CCS alteraram...
Desligamento total da parte elétrica depois de 30 min. Me aconteceu o seguinte: esqueci o celular com o bluetouch ligado dentro do carro por 2 dias. A bateria do carro descarregou...já viram isso???
Liberação para instalação de engate, pois tem um sensor que identifica o acoplamento e me parece que o mesmo atrapalha quando instalado o chicote na lâmpada traseira do carro.
Instalação de câmera de ré no rádio RCD ???? ( o que não tem GPS).
Já tive um Fusion 2012 que permitia habilitar várias funções pelo controle remoto da chave. E depois de fuçar, descobri que ele tinha controle remoto para abertura de portão eletrônico (433 mhz) que estava desabilitado. Um amigo tentou habilitá-lo, sem sucesso... Na CCS desconheciam o acessório, foi quando mostrei ao consultor que no vidro do Fuusion em exposição havia uma cópia da configuração do carro (vindo do México) com várias características e uma delas era exatamente o controle de abertura de portão (estava escrito em inglês e mesmo asimo consultor não acreditou!!!).

[Yeroe]

Yeroe, já visitei o tópico e tentei listar algumas funções interessantes que podiam ser ativadas/alteradas.
Alguém lembra de mais alguma coisa além disso?
Bip quando trancar o carro - importantíssimo pois, já deixei o carro com a porta entre-aberta e a luz interna ficou acesa.
Fechamento dos vidros através do controle remoto por apenas 2 toques e não ficar segurando no dedo.
Bip e aviso no painel para cinto não afivelado.
IMPORTANTÍSSIMO: quando o a/c estiver desligado poder usar a função de recirculação. Tive um Civic 2010 com esse problema. Na CCS alteraram...
Desligamento total da parte elétrica depois de 30 min. Me aconteceu o seguinte: esqueci o celular com o bluetouch ligado dentro do carro por 2 dias. A bateria do carro descarregou...já viram isso???
Liberação para instalação de engate, pois tem um sensor que identifica o acoplamento e me parece que o mesmo atrapalha quando instalado o chicote na lâmpada traseira do carro.
Instalação de câmera de ré no rádio RCD ???? ( o que não tem GPS).
Já tive um Fusion 2012 que permitia habilitar várias funções pelo controle remoto da chave. E depois de fuçar, descobri que ele tinha controle remoto para abertura de portão eletrônico (433 mhz) que estava desabilitado. Um amigo tentou habilitá-lo, sem sucesso... Na CCS desconheciam o acessório, foi quando mostrei ao consultor que no vidro do Fuusion em exposição havia uma cópia da configuração do carro (vindo do México) com várias características e uma delas era exatamente o controle de abertura de portão (estava escrito em inglês e mesmo asimo consultor não acreditou!!!).

Claúdio, gostei prá caramba da quantidade de aplicações práticas que podem ser feitas pelo VCDS, copiei seu post e coloquei no tópico oficial do VCDS.

[Pequeno jr]

Pequeno Jr
Vi na sua assinatura que esta utilizando o kit Super LDA. Implantou faz tempo? Ainda da epoca do Kiko da picapesgm? O que tem a dizer do kit? Melhorou desempenho ou so diminui a fumaça?

Edival

Edival,

Sendo rápido, foi ainda da época do finado Kiko.

Na minha, como há outras alterações, basicamente melhorou um pouco arrancada, retomada e fumaça (que era muita devido aos bicos Fratelli 30%). Fumaça diminuiu, mas não acabou.

[Andrejurse]

Senhores, conforme solicitação acima abri o tópico para discutirmos sobre o Ross Tech VCDS:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/130016-diagnostico-da-amarok-ferramentas-ross-tech-vcds.html#post2032589

Aproveitem!

Amanhã eu coloco no respectivo tópico todas as configurações possíveis para fazer na Amarok, com as telas e o passo a passo.
Se der tempo coloco também um para a instalação da câmera de ré.
É preciso levar em conta que existem modificações que não podem ser feitas por conta do modelo e que nunca acessei uma Trendline ou outra versão para saber se tem outras possibilidades

Abracos

[CLAUDIOFERREIRA]

Amanhã eu coloco no respectivo tópico todas as configurações possíveis para fazer na Amarok, com as telas e o passo a passo.
Se der tempo coloco também um para a instalação da câmera de ré.
É preciso levar em conta que existem modificações que não podem ser feitas por conta do modelo e que nunca acessei uma Trendline ou outra versão para saber se tem outras possibilidades

Abracos

Muito legal amigo. A minha é Highline 11/12 com sensor de ré original apenas. Abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Claúdio, gostei prá caramba da quantidade de aplicações práticas que podem ser feitas pelo VCDS, copiei seu post e coloquei no tópico oficial do VCDS.

É por aí Yeroe, vamos tentar decifrar e fazer as alterações...por nossa conta.

[Jera]

pneus 285/65 e lift de 1,5". achei bem bonita!

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1001246_245780078907922_69970956_n.jpg

[Yeroe]

Pessoal encontrei esse kit no eBay australiano, vem com lift de 2", amortecedores Bilstein, nova mola traseira e novas buchas, sai por 4 mil reais, mais frete e mais desembaraço...

Deem uma olhada:
Volkswagen Amarok 11 ON 2inch 50mm Bilstein Suspension Lift KIT | eBay (http://www.ebay.com.au/itm/VOLKSWAGEN-AMAROK-11-ON-2INCH-50MM-BILSTEIN-SUSPENSION-LIFT-KIT-/131009966708?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item1e80cd7274&_uhb=1)

[Flavio Nilo]

Apareceu o primeiro problema sério na minha viatura, que foi a quebra do motor de partida. Aconteceu assim: fui trabalhar e estacionei o carro, por volta das 8h30. Em torno das 16h50, fui pegar o carro para ir embora. Aí a surpresa. Na hora em que dei a partida, simplesmente ouvi um barulho estranho, de engrenagens moendo, sem que o motor do carro girasse. O motor de partida girou sozinho, sem que o carro ligasse. Levei o veículo para a ccs e está lá parado, à espera da tal peça. A parte boa é que consegui um carro reserva para usar, até que o conserto seja efetuado, pois parece que tal peça não tem no estoque. A previsão é de uns 15 dias... Alguém tem conhecimento de algo parecido? A viatura está com apenas 43 mil km.

[Rodrigo22]

Bom amigos , sou novo aqui no forum e tenho uma amarok trend 13/13 , peguei 0km e esta com 17 mil rodados. Muito ouvi falar sobre o problema da correia dentada que arrebentavam e motor ia pro saco. Alguem sabe me dizer se a VW arrumou esse problema nos modelos mais recentes ( tirando aquele filtro de particulas) , ou ainda e um risco que os modelos mais novos ainda estao correndo ? tem relatos de modelos mais recentes como a minha que teve a correia estourada? abraco a todos.

[EDSONGALIZA]

Bom amigos , sou novo aqui no forum e tenho uma amarok trend 13/13 , peguei 0km e esta com 17 mil rodados. Muito ouvi falar sobre o problema da correia dentada que arrebentavam e motor ia pro saco. Alguem sabe me dizer se a VW arrumou esse problema nos modelos mais recentes ( tirando aquele filtro de particulas) , ou ainda e um risco que os modelos mais novos ainda estao correndo ? tem relatos de modelos mais recentes como a minha que teve a correia estourada? abraco a todos.

Nao sei se foi a correia dentada que quebrou mas esse relato foi tirado de um site de reclamações foi de um motor que foi p o espaço.


Na data de 04/01/2013 comprei uma Amarok Trendline com câmbio automático....Na data de 08/02/2013 em viagem com família a camionete com 3.800 km travou no meio da pista, e apos quase capotar e encostar, verifiquei uma enorme mancha de oleo, e junto com esse oleo tinha pedacos do motor (bloco, pistao, bronzina, biela) parecia que havia colocado o motor num liquidificador. Aqui começa minha historia: Até a data de hoje o carro ainda não foi feita a substituição do motor e também não consegui reaver o meu dinheiro de volta, uma vez que perdi total confiança com a marca, tive que entrar com ação na Justiça para reaver uma coisa que o CDC no seu Art. 18, II, garante isso. Só sei que o pós vendas da Volksvagem nao funciona, uma falta de respeito total com o consumidor, pensem 10x antes de procurar uma agencia da Volksvagem, pois a que eu comprei a camionete aqui na cidade de Foz do Iguaçu-Pr,concessionária Paraguaçu, disse para minha pessoa que eu procurasse a Fabrica, pois ele como meros revendedores da marca não éram solidários.


O caso está na Justiça, mas até a data de hoje nada.....
Reclame Aqui > Volkswagen - AMAROK, A FORÇA DA ENGANAÇÃO (http://www.reclameaqui.com.br/6240238/volkswagen/amarok-a-forca-da-enganacao/)

[Rodrigo22]

Já 2 dias que estou olhando tudo por aqui e não encontro quase nada que fale sobre a correia dentada. Tem um rapaz chamado Fuketeriro que pelo que entendi se trata de um consultor da Vw. Se possível gostaria que ele me falasse um pouco sobre esse problema da correia que surgiu, já escutei falar muito disso , mas oque de fato aconteceu ? Qual a explicação para tantos problemas com a correia dentada, e o que foi feito pela vw para acabar com o problema, se é que fizeram alguma coisa. Me desculpem se o assunto já foi abordado anteriormente, mas revirei o tópico e não achei, o fato de ter recentemente adquirido uma amarok me fez ficar com uma pulga atrás da orelha com esse problema. Abc a todos.

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

437922

Boa noite galera, taí a foto de um rolezinho com a mais nova aquisição!!!

[Rodrigo22]

437922

Boa noite galera, taí a foto de um rolezinho com a mais nova aquisição!!!

Parabens pela aquisicao. Tenha muita sorte com ela. Essa foto por acaso foi tirada em Mogi das Cruzes? abc.

[FUKETEIRO]

Já 2 dias que estou olhando tudo por aqui e não encontro quase nada que fale sobre a correia dentada. Tem um rapaz chamado Fuketeriro que pelo que entendi se trata de um consultor da Vw. Se possível gostaria que ele me falasse um pouco sobre esse problema da correia que surgiu, já escutei falar muito disso , mas oque de fato aconteceu ? Qual a explicação para tantos problemas com a correia dentada, e o que foi feito pela vw para acabar com o problema, se é que fizeram alguma coisa. Me desculpem se o assunto já foi abordado anteriormente, mas revirei o tópico e não achei, o fato de ter recentemente adquirido uma amarok me fez ficar com uma pulga atrás da orelha com esse problema. Abc a todos.
Olá, qualquer coisa referente a correia dentada precisa levar o veículo até a css, tem um aviso obrigatório de reparo, o css informa a VW aí são tomadas providências para sanar o inconveniente, abraço.

[ricardocfg]

Vou ter que trocar as paletas limpadores do vidro do parabrisa, estão querendo me cobrar 240 reais no par aqui na CSS da minha cidade. Alguém ai sabe se realmente compensa por a original ou uma paralela de boa primeira linha ?

[CLAUDIOFERREIRA]

Vou ter que trocar as paletas limpadores do vidro do parabrisa, estão querendo me cobrar 240 reais no par aqui na CSS da minha cidade. Alguém ai sabe se realmente compensa por a original ou uma paralela de boa primeira linha ?

Na minha opinião procuaria no paralelo. Marcas como Bosch, Cibié ou Dyna são as melhores. Caso não encontre específica para Amarok, vê a medida de cada uma e compara na embalagem.

[Yeroe]

Vou ter que trocar as paletas limpadores do vidro do parabrisa, estão querendo me cobrar 240 reais no par aqui na CSS da minha cidade. Alguém ai sabe se realmente compensa por a original ou uma paralela de boa primeira linha ?

Palheta Bosch tamanho 24""

[Pequeno jr]

Vou ter que trocar as paletas limpadores do vidro do parabrisa, estão querendo me cobrar 240 reais no par aqui na CSS da minha cidade. Alguém ai sabe se realmente compensa por a original ou uma paralela de boa primeira linha ?

Mermão, 240????

Assalto a mão armada???

Alguém sabe a tecnologia utilizada em fabricar uma Palheta de limpador??? É feita pela NASA??

[Rodrigo22]

Olá, qualquer coisa referente a correia dentada precisa levar o veículo até a css, tem um aviso obrigatório de reparo, o css informa a VW aí são tomadas providências para sanar o inconveniente, abraço.

ok Fuketeiro, mas os modelos 2013 ainda estão dando problema ? Se sim, por que a vw ainda não corrigiu o problema definitivamente ? Abraço.

[ricardocfg]

Palheta Bosch tamanho 24""

Certo, mas a normal ou a de silicone?

[Yeroe]

Certo, mas a normal ou a de silicone?

A de silicone dura mais porque não resseca, mas é mais difícil de conseguir.

Outra dica é passar bombril na borracha da palheta velha, remove o desgaste e ressecado e da para usar um pouco mais. Mas como é verão uma par de palhetas novas e um impermeabilizante líquido de para brisas vai muito bem!

[Yeroe]

Esse final de semana instalei o Rcd510 em minha Amarok, pra quem não conhece o Rcd 510 é o rádio touchscreen original da VW que cabe perfeitamente no painel, não tem gps mas tem uma qualidade muito boa.

No meu caso teve uma dificuldade por meu carro ser a versão S que vem com rádio simples da VW, tive que encomendar um chicote especial que converte o padrão de 16 vias em Padrão VW novo.

[ricardocfg]

A de silicone dura mais porque não resseca, mas é mais difícil de conseguir.

Outra dica é passar bombril na borracha da palheta velha, remove o desgaste e ressecado e da para usar um pouco mais. Mas como é verão uma par de palhetas novas e um impermeabilizante líquido de para brisas vai muito bem!

Tenho preferencia pela de silicone então, pela sua durabilidade, mas as únicas boas mesmo que vi eram as que vinham originais no honda civic e outros, a de silicone da BOSCH então é a mais indicada ? vou procurar por ela...

[ricardocfg]

Esse final de semana instalei o Rcd510 em minha Amarok, pra quem não conhece o Rcd 510 é o rádio touchscreen original da VW que cabe perfeitamente no painel, não tem gps mas tem uma qualidade muito boa.

No meu caso teve uma dificuldade por meu carro ser a versão S que vem com rádio simples da VW, tive que encomendar um chicote especial que converte o padrão de 16 vias em Padrão VW novo.

Esse final de semana coloquei a Central Multimídia da M1 i7037 com gps, tv, 3g, completa, ficou perfeita. O gps deu um pouco de trabalho pra achar o mais atualizado mas consegui, ta rodando com o igo 100% atualizado com radares e lombadas tambem... Pelo custo benéficio e a funcionalidade prefiro ela do que a RCD 510, RNS 315, RNS 510 (com hd interno e gps e tudo porem nao tem mapa do brasil pra ela, é importada), e RNS 325 recem lançada não sei nada sobre ela (linha 2014).

[CLAUDIOFERREIRA]

Tenho preferencia pela de silicone então, pela sua durabilidade, mas as únicas boas mesmo que vi eram as que vinham originais no honda civic e outros, a de silicone da BOSCH então é a mais indicada ? vou procurar por ela...
Ricardo, penso que de silicone só as de boas marcas - Bosch, etc...as demais sem dúvidas não prestam.

[CLAUDIOFERREIRA]

Palheta Bosch tamanho 24""

Obrigado pela dica. Vou anotar o tamanho 24. Na caixa faz referencia a Amarok ou é de ouro carro?

[guigow]

Bom amigos , sou novo aqui no forum e tenho uma amarok trend 13/13 , peguei 0km e esta com 17 mil rodados. Muito ouvi falar sobre o problema da correia dentada que arrebentavam e motor ia pro saco. Alguem sabe me dizer se a VW arrumou esse problema nos modelos mais recentes ( tirando aquele filtro de particulas) , ou ainda e um risco que os modelos mais novos ainda estao correndo ? tem relatos de modelos mais recentes como a minha que teve a correia estourada? abraco a todos.
Pelo o que eu pude intender ate agora sobre a correia dentada foi que se vc anda muito na terra ou em lugares que tenham minerio tem que se exigir a instalação do tal kit EDK, se não, a sua correia vai arrebentar antes do prazo, e os que não andam tanto na terra talvez não tenham problema com a correia dentada e consiga fazer a substituição da mesma com 120.000 kM.

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Parabens pela aquisicao. Tenha muita sorte com ela. Essa foto por acaso foi tirada em Mogi das Cruzes? abc.

Boa noite Rodrigo, obrigado e o lugar que fui é em Atibaia-Pedra Grande.

[Rodrigo22]

Boa noite Rodrigo, obrigado e o lugar que fui é em Atibaia-Pedra Grande.

legal joao. Por que conheço muito suzano, cidade que consta em seu perfil, inclusive treinei muito tempo na academia em suzano. Um abraço.

[Rodrigo22]

Pelo o que eu pude intender ate agora sobre a correia dentada foi que se vc anda muito na terra ou em lugares que tenham minerio tem que se exigir a instalação do tal kit EDK, se não, a sua correia vai arrebentar antes do prazo, e os que não andam tanto na terra talvez não tenham problema com a correia dentada e consiga fazer a substituição da mesma com 120.000 kM.

obrigado, guigow. . Não e meu caso de rodar nessas ciscunstancias, muito pelo contrário , ando praticamente o tempo todo em estradas em São Paulo. O que me incomoda e se a vw fez alguma mudança para acabar com esse problema. Ao invés de apenas uma " adaptação " com esse kit EDK.

[guigow]

obrigado, guigow. . Não e meu caso de rodar nessas ciscunstancias, muito pelo contrário , ando praticamente o tempo todo em estradas em São Paulo. O que me incomoda e se a vw fez alguma mudança para acabar com esse problema. Ao invés de apenas uma " adaptação " com esse kit EDK.
De nada. A vw fez uma mudança na capa inferior da correia dentada, agora pelo que foi falado ela esta vedando melhor a entrada de contaminante externos, na minha que é 10/11 teve uma campanha para substituir a capa pelo modelo novo, mas ja a sua que é 13/13 ja deve estar com a capa do modelo novo. Acho que é isso! Abç

[guigow]

Eu acho que a VW errou em colocar a troca da correia em 120.000 km, na minha opinião, quem anda só no asfalto e raras estradas de terra dai sim a correia dure seus 120.000 km que consta no manual, mas se pegar um cara que usa camionete em estradas de terra, ou minério, não tem como a correia aguentar os 120.000 km, só se tiver algo que impeça a entrada de qualquer contaminante na correia, como o tal kit EDK que promete impedir a entrada de sujeira, ou uma vedação da capa da correia capaz de impedir 100% a entrada de agentes externos. No mínimo a VW tinha que ter reduzido pela metade a KM para troca da correia em seus 60.000 km, pois parece que a vw pensou que todos os proprietários vão andar no asfalto com a camionete e ai jogou a troca da correia la pra 120.000km, mas tem muitos que á usam para trabalho em fazenda, etc...

Tem um video de um citroen vtr que estourou a correia com 30.000 km, no vídeo a baixo mostra, adiantem o vídeo para 08:05 minutos.
Por Dentro da Oficina 28 de Agosto 2013 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=58RNThnDyj8)

Eu sei que se trata de um carro, mas é só para se ter uma base, desculpem alguma coisa, expressei o que acho sobre o caso da correia dentada. abração a todos.

[Rodrigo22]

De nada. A vw fez uma mudança na capa inferior da correia dentada, agora pelo que foi falado ela esta vedando melhor a entrada de contaminante externos, na minha que é 10/11 teve uma campanha para substituir a capa pelo modelo novo, mas ja a sua que é 13/13 ja deve estar com a capa do modelo novo. Acho que é isso! Abç

Legal guigow ... tenho costume de ficar olhando os detalhes do motor, a tampa superior da correia dentada tambem nao veda nada. ela e fixa com 3 presilhas e nao tem nenhum tipo de borracha para vedar a entrada de poeira ... tirei essa capa da minha e ta cheio de poeira nos rolamentos . achei muito mal protegido isso.
Vc esta gostado do carro ate o momento? esta com qts km ? compraria outra?? obrigado pelas respostas e um grande abraco.

[guigow]

Legal guigow ... tenho costume de ficar olhando os detalhes do motor, a tampa superior da correia dentada tambem nao veda nada. ela e fixa com 3 presilhas e nao tem nenhum tipo de borracha para vedar a entrada de poeira ... tirei essa capa da minha e ta cheio de poeira nos rolamentos . achei muito mal protegido isso.
Vc esta gostado do carro ate o momento? esta com qts km ? compraria outra?? obrigado pelas respostas e um grande abraco.
Legal! tbm sou curioso... Realmente a capa da correia da Amarok podia ter sido feita melhor, com borrachas ao seu redor, para assim impedir entrada de agentes externos. Queria saber como é a vedação da correia da nova S10 e Hilux que tbm possuem correia dentada.

Sim estamos gostando dela, apesar desses probleminhas da correia, ela está com quase 39.000 km, inclusive estamos vendendo ela para compra uma nova automática.

[ricardocfg]

Medi as palhetas originais dos limpadores são de 60cm cada um. Aconselharam aqui colocar a Palheta Bosch Aerotwin - 24 - Ar24u que corresponde a 61cm. Acho que vou por ela mesmo. Ah e troquei os Pneus R19 colocoquei os Michelin Latitude Tour HP 255/55 R19.

[Yeroe]

Medi as palhetas originais dos limpadores são de 60cm cada um. Aconselharam aqui colocar a Palheta Bosch Aerotwin - 24 - Ar24u que corresponde a 61cm. Acho que vou por ela mesmo. Ah e troquei os Pneus R19 colocoquei os Michelin Latitude Tour HP 255/55 R19.

Pode colocar essas Bosch que vai tranquilo.

Quanto aos pneus Michelin eles são 100% asfalto? Não te empolgou de colocar umas medidas mais borrachudas, meu próximo jogo vai ser 275/60 R18.

[Rodrigo22]

Legal! tbm sou curioso... Realmente a capa da correia da Amarok podia ter sido feita melhor, com borrachas ao seu redor, para assim impedir entrada de agentes externos. Queria saber como é a vedação da correia da nova S10 e Hilux que tbm possuem correia dentada.

Sim estamos gostando dela, apesar desses probleminhas da correia, ela está com quase 39.000 km, inclusive estamos vendendo ela para compra uma nova automática.


Legal que bom que esta gostando. Também estou. Qualquer novidade posto aqui, valeu pelas explicações.

[ricardocfg]

Pode colocar essas Bosch que vai tranquilo.

Quanto aos pneus Michelin eles são 100% asfalto? Não te empolgou de colocar umas medidas mais borrachudas, meu próximo jogo vai ser 275/60 R18.

São 70% de acordo com o vendedor e 30% terra. Então empolgou sim, mas não há muitas opções para esse aro, BF Goodrich por exemplo não fabrica pra R19, Pirelli só o Scorpion ATR porém fabricado só nos EUA aqui não tem (encontrei um de um cara que comprou em um leilão em SP mas fiquei com receio, Goodyear e Bridgestone mesmo caso do Pirelli. Ai tava na dúvida entre o Pirelli Scorpion Verde que o que esta vindo nela atualmente mas por pouca diferença peguei os Michelin que é um dos melhores, por 1040 cada com alinhamento e balançeamento. Não era o que eu queria mas ficou com ótimos pneus e ando muito pouco em estrada de chão, só 10km e outra coisa que ela é 4x2, não faz muito sentido ter pneus mais cravudos.

[Yeroe]

São 70% de acordo com o vendedor e 30% terra. Então empolgou sim, mas não há muitas opções para esse aro, BF Goodrich por exemplo não fabrica pra R19, Pirelli só o Scorpion ATR porém fabricado só nos EUA aqui não tem (encontrei um de um cara que comprou em um leilão em SP mas fiquei com receio, Goodyear e Bridgestone mesmo caso do Pirelli. Ai tava na dúvida entre o Pirelli Scorpion Verde que o que esta vindo nela atualmente mas por pouca diferença peguei os Michelin que é um dos melhores, por 1040 cada com alinhamento e balançeamento. Não era o que eu queria mas ficou com ótimos pneus e ando muito pouco em estrada de chão, só 10km e outra coisa que ela é 4x2, não faz muito sentido ter pneus mais cravudos.

Até Aro 18 tem bastante opções, reparei para 19" não tem nada mesmo, tem meia duzia de modelos a maioria 100% asfalto, tem que pensar que se fizer alinhamento e balanceamento você tem pneus para no mínimo 60mil km.

[ricardocfg]

Até Aro 18 tem bastante opções, reparei para 19" não tem nada mesmo, tem meia duzia de modelos a maioria 100% asfalto, tem que pensar que se fizer alinhamento e balanceamento você tem pneus para no mínimo 60mil km.

Pois é, mas to ate satisfeito, são pneus muito bons, agora é fazer os rodízios, alinhamentes e balanceamentos certinho que dura mesmo.

[Pequeno jr]

Legal! tbm sou curioso... Realmente a capa da correia da Amarok podia ter sido feita melhor, com borrachas ao seu redor, para assim impedir entrada de agentes externos. Queria saber como é a vedação da correia da nova S10 e Hilux que tbm possuem correia dentada.



Guigo,

tem certeza que Hilux e S-10 são correias dentada??? ALgo me diz que não, são correntes de comando, igual Ranger, Triton, Nissan e etc.

Vou ver se acho os manuais destes motores e confirmo a informação.

[EDSONGALIZA]

Guigo,

tem certeza que Hilux e S-10 são correias dentada??? ALgo me diz que não, são correntes de comando, igual Ranger, Triton, Nissan e etc.

Vou ver se acho os manuais destes motores e confirmo a informação.

Concordo com vc todas tem corrente só a amarok tem correia dentada pq esse motor veio do golf europeu que era a diesel.

[guigow]

Guigo,

tem certeza que Hilux e S-10 são correias dentada??? ALgo me diz que não, são correntes de comando, igual Ranger, Triton, Nissan e etc.

Vou ver se acho os manuais destes motores e confirmo a informação.
Não tenho certeza! Perguntei para meu amigo que trabalha de vendedor na chevrolet e ele me falou q as S10 são correia dentada, não sei te confirmar pq nunca vi, e da Hilux tem um video no youtube que mostra o motor 3.0 com correia dentada, mas parece bem simples a correia, segue o link: Hilux - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=lAd7bIQvmlw)

É vê se acha os manuais certinho, se realmente são correia dentada tbm, gostaria de ter certeza. Abç!

[EDSONGALIZA]

Concordo com vc todas tem corrente só a amarok tem correia dentada pq esse motor veio do golf europeu que era a diesel.

Na net tem alguns motores da gm e hilux com correia dentada , agora se vc quiser uma pkp com corrente só sobrou triton , ranger e a frontier .

[SAPO-BOMBA]

Guigo,

tem certeza que Hilux e S-10 são correias dentada??? ALgo me diz que não, são correntes de comando, igual Ranger, Triton, Nissan e etc.

Vou ver se acho os manuais destes motores e confirmo a informação.


Sim, Pequeno.... Tanto o GM Duramax quanto o 1KD-FTV da Hilux são correia dentada, a diferença é que o Toyota parou no tempo, enquanto a GM acaba de dar alguns upgrades no 2.8 Duramax, aumentando torque, potência e diminuindo vibração modificando algumas peças móveis do motor.

[FUKETEIRO]

O motor novo a Diesel da VW é com corrente, já saiu no Golf GTD.

[Policarpo]

É quando a Amarok vier com o motor diesel com corrente ai sim.

No meu pto de vista passará a ser a melhor pick up considerando um uso geral (cidade, viagem, cargas esporádicas com trajetos de terra tb esporádicos).

Tive o prazer de andar na Amarok AT recentemente...eu que tenho uma Nissan LE 5AT Attack 2011/12 achei que estava à bordo de um veículo muito, mas muito melhor...cara ela tem muita estabilidade mesmo e o câmbio é perfeito.

Troco fácil na minha Nissan.

[guigow]

O motor novo a Diesel da VW é com corrente, já saiu no Golf GTD.
E ai Fuketeiro blz? Sabe se o modelo da Amarok 2014 vai vir com esse motor novo? Abraço!

[guigow]

Se vier com este motor que esta na matéria da UOL Carplace vai ficar ainda mais top: Volkswagen: motor diesel 2.0 TDI biturbo terá versão com 230 cv - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/ok-volkswagen-motor-2-0-tdi-biturbo-tera-versao-com-230-cavalos/)

[SAPO-BOMBA]

O motor novo a Diesel da VW é com corrente, já saiu no Golf GTD.


É mesmo? Quem foi que te contou isso? Os alienígenas da VW???


Fica a dica:


http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2012/03/Volkswagen-TDI-diesel-EA288.jpg


Agora vem a parte HILÁRIA:


"According to VW reps, the new TDI's timing belt never needs replacing. Proprietary materials science makes it possible."


:pular:

[SAPO-BOMBA]

3 anos se passaram desde que lançaram esse carro, e lá no começo desse tópico de mais de 1200 páginas, eu falei que esse carro tinha TUDO pra dar errado no Brasil, a começar pela marca, pelo PÉSSIMO pós-venda e pela inexperiência em fazer carros utilitários....


Levei pedrada de tudo que foi lado, agora eu li e reli vários comentários ( os mais contundentes do Flávio Nilo e do Eduardo Eustáquio, este último sempre uma referência pro fórum! ) e cheguei à conclusão que esse carro ainda tem MUUUUUUITO o que remar pra poder ser no mínimo uma pick-up decente e confiável....


Aí vem nego babar dizendo "olha a tecnologia, olha o conforto, olha a sopa de letrinhas"... E no final das contas, QUEBRA. E quebra o dono também!


Taí o resultado: Um monte de pick-ups batendo motor, cheia de frescuras, cheia de problemas eletrônicos, de acabamento, de barulhos estranhos, de atendimento HUMILHANTE pra quem paga mais de 100 mil num carro desses....


Bela bosta de pick-up essa Amarok....

[Yeroe]

SAPO-BOMBA até concordo em você em muitos pontos, fui na semana passada em uma concessionária paulistana que todo mundo recomenda, agendei com o consultor que todo mundo recomenda, a surpresa é o orçamento que fizeram para minha viatura na revisão de 60 mil KM: R$ 18,000, assim que recebi o orçamento fui correndo retirar meu carro dessa concessionária, citava no orçamento a troca do farol do veículo (R$ 780 mais mão de obra), que está em perfeito funcionamento, a troca da buzina que parou de funcionar mais 500 e poucos reais mais mão de obra, sendo que saiu dessa concessionária com a buzina funcionando (então não era problema de peça! Acho que tem DIS para isso pois consta no questionário pré revisão que mandam preencher).
Como tinha que fazer a revisão da viatura, trocar os filtros e fazer as campanhas, fui na Morumbi Motor, lá o técnico me fez um orçamento de 1300 rais, as peças com defeito consegui a troca pela garantia.

[Pequeno jr]

SAPO-BOMBA até concordo em você em muitos pontos, fui na semana passada em uma concessionária paulistana que todo mundo recomenda, agendei com o consultor que todo mundo recomenda, a surpresa é o orçamento que fizeram para minha viatura na revisão de 60 mil KM: R$ 18,000, assim que recebi o orçamento fui correndo retirar meu carro dessa concessionária, citava no orçamento a troca do farol do veículo (R$ 780 mais mão de obra), que está em perfeito funcionamento, a troca da buzina que parou de funcionar mais 500 e poucos reais mais mão de obra, sendo que saiu dessa concessionária com a buzina funcionando (então não era problema de peça! Acho que tem DIS para isso pois consta no questionário pré revisão que mandam preencher).
Como tinha que fazer a revisão da viatura, trocar os filtros e fazer as campanhas, fui na Morumbi Motor, lá o técnico me fez um orçamento de 1300 rais, as peças com defeito consegui a troca pela garantia.



Puta merda ... R$ 18.000 uma revisão de 60.000 km/rodados???? Piraram??? Fumaram bagulho estragado????

[Yeroe]

Puta merda ... R$ 18.000 uma revisão de 60.000 km/rodados???? Piraram??? Fumaram bagulho estragado????
Esses orçamentos fora da realidade e feito por idiotas que mancha a reputação de uma concessionária, meu carro não tinha dado PT e nem tinha fundido o motor! O carro está rodando, fiz uma viagem de 1400 kilometros na semana passada com ele, perderam os critérios!
Falaram que a barra estabilizadora tinha que ser trocada, já viram a bitola da barra da Amarok? Só em um acidente para estragar aquilo, deve ter 1 polegada de expessura.

[Robertorcv]

Guigo,

tem certeza que Hilux e S-10 são correias dentada??? ALgo me diz que não, são correntes de comando, igual Ranger, Triton, Nissan e etc.

Vou ver se acho os manuais destes motores e confirmo a informação.


Nova S10 correia dentada, Hilux também tem correia dentada.

S10 até 2011 engrenagem de comando....

[_NABA_]

Olá,


Em junho de 2013 comprei uma VW Amarok Highline 10/11 com 60 mil km e motor novo dado pela fábrica (foi o que me motivou a comprar a camionete).


Escrevo a este fórum porque estou tive vários problemas com este veículo: tive de trocar todo o sistema de embreagem, o que me custou mais de R$ 5 mil reais e me deixou a pé por um mês! Ao consertar a embreagem, a autorizada Volkswagem me mandou a camionete com outro problema, conforme foto em anexo. O erro da turbina foi resolvido, mas o scanner continua a mostrar o erro do sensor da posição do eixo de excêntricos.


Agora estou com um novo problema: ao girar a chave para ligar a camionete, ela demora a pegar. O serviço autorizado Bosh me disse que devo trocar os 4 porta injetores completos (aqui estão pedindo R$ 900,00 cada um) e a bomba de pressão que aqui estão pedindo R$ 5.500,00). Achei isto um absurdo e levei na autorizada Volkswagem, que não consegue descobrir o problema e "acha" que pode ser o motor de partida, coisa que o pessoal da Bosch já descartou.


Alguém do Fórum já passou por problema semelhante e pode me ajudar?


Obrigado

[SAPO-BOMBA]

Te venderam o carro já com motor trocado? Mas te deram garantia de quanto tempo? Garantia do CARRO ou do MOTOR? Ou ambos?

[_NABA_]

Sim, venderam com o motor já trocado e com nota. Não deram tempo de garantia do motor; aliás, disseram que era de 3 meses para motor e caixa... ou seja, já não tenho mais garantia, nem do carro nem do motor.

[Yeroe]

Amigo seu carro ainda está na garantia de fábrica, corra atrás dos teus direitos, se um concessionária não resolve vá para próxima, porque a questão de resolver é do envolvimento do consultor com a fábrica.

Ligue para o SAC da VW informando o número do Chassi e explique o ocorrido.

[_NABA_]

Amigo seu carro ainda está na garantia de fábrica, corra atrás dos teus direitos, se um concessionária não resolve vá para próxima, porque a questão de resolver é do envolvimento do consultor com a fábrica.

Ligue para o SAC da VW informando o número do Chassi e explique o ocorrido.

A garantia de 3 anos da fábrica terminou em julho de 2013. Achas que tenho algum outro tipo de garantia por ter tido o motor trocado, Yeroe?

[Yeroe]

A garantia de 3 anos da fábrica terminou em julho de 2013. Achas que tenho algum outro tipo de garantia por ter tido o motor trocado, Yeroe?

Todo motor quando é trocado tem garantia, a troca desse motor foi feita quando? Desde quando veículo está parado?
Se não resolver amigavelmente com a VW e com o vendedor (pois se trata de um veículo com vicio oculto) cabe ação na justiça, tem jurisprudência para isso.

[edival]

O problema é o mesmo so muda de endereço......desconhecimento e despreparo das concessionárias e agora incluindo uns "chutadores" da autorizada Bosch...Qual a justificativa técnica eles apresentaram para propor a troca dos injetores e bomba? Desconfie muito deste diagnóstico.

Me impressiona a CSS VW não identificar o problema do sensor. Ta escrito la .... "não tem sinal", então ... siga o circuito elétrico e teste o sensor. Pode ser um simples mau contato, já que mexeram no carro. Se o motor não esta pegando pode ser que esteja atuando uma proteção, sei lá. Primeiro, tem que eliminar este problema do sensor...

Infelizmente continuaremos a sofrer com esta incompetência, passando raiva, gastando dinheiro e cada vez mais ficando p...da vida com esta situação

Ae Sapo-Bomba, concordo com vc quando diz "bosta".....bosta de profissionais despreparados.....


Olá,ro


Em junho de 2013 comprei uma VW Amarok Highline 10/11 com 60 mil km e motor novo dado pela fábrica (foi o que me motivou a comprar a camionete).


Escrevo a este fórum porque estou tive vários problemas com este veículo: tive de trocar todo o sistema de embreagem, o que me custou mais de R$ 5 mil reais e me deixou a pé por um mês! Ao consertar a embreagem, a autorizada Volkswagem me mandou a camionete com outro problema, conforme foto em anexo. O erro da turbina foi resolvido, mas o scanner continua a mostrar o erro do sensor da posição do eixo de excêntricos.


Agora estou com um novo problema: ao girar a chave para ligar a camionete, ela demora a pegar. O serviço autorizado Bosh me disse que devo trocar os 4 porta injetores completos (aqui estão pedindo R$ 900,00 cada um) e a bomba de pressão que aqui estão pedindo R$ 5.500,00). Achei isto um absurdo e levei na autorizada Volkswagem, que não consegue descobrir o problema e "acha" que pode ser o motor de partida, coisa que o pessoal da Bosch já descartou.


Alguém do Fórum já passou por problema semelhante e pode me ajudar?


Obrigado

[_NABA_]

Todo motor quando é trocado tem garantia, a troca desse motor foi feita quando? Desde quando veículo está parado?
Se não resolver amigavelmente com a VW e com o vendedor (pois se trata de um veículo com vicio oculto) cabe ação na justiça, tem jurisprudência para isso.

Yeroe, a nota do novo motor é de 09/04/2013. Pela data eu imagino que não tenha mais direito a garantia do motor, certo?

Eu não estou com a camionete parada, ela está andando, porém já gastei 5 mil na embreagem (quando fiquei um mês a pé), tive de trocar peças do intercooler fora da agência (mas foi coisa pouca). O que me preocupa agora é este problema da camionete demorar a pegar: será mesmo coisa do motor de partida ou é mesmo problema de bicos injetores e bomba, que me custariam quase 10 mil para a troca?

[Rodrigo22]

Acabei de confirmar no forum da toyota que o motor da hilux usa correia dentada.

[_NABA_]

O problema é o mesmo so muda de endereço......desconhecimento e despreparo das concessionárias e agora incluindo uns "chutadores" da autorizada Bosch...Qual a justificativa técnica eles apresentaram para propor a troca dos injetores e bomba? Desconfie muito deste diagnóstico.

Me impressiona a CSS VW não identificar o problema do sensor. Ta escrito la .... "não tem sinal", então ... siga o circuito elétrico e teste o sensor. Pode ser um simples mau contato, já que mexeram no carro. Se o motor não esta pegando pode ser que esteja atuando uma proteção, sei lá. Primeiro, tem que eliminar este problema do sensor...

Infelizmente continuaremos a sofrer com esta incompetência, passando raiva, gastando dinheiro e cada vez mais ficando p...da vida com esta situação

Ae Sapo-Bomba, concordo com vc quando diz "bosta".....bosta de profissionais despreparados.....

Edival, eu não falei na CSS acerca do que me disseram na Bosch. Foi por isto que falaram que pode ser o motor de partida. Amanhã está agenda uma revisão com um scanner que, segundo eles, monitora mais que o scanner comum. Não sei explicar o que é. Enfim, é como você diz, nem eles sabem trabalhar com o carro. Ficarei feliz se o problema for mesmo somente do motor de partida e uma mera limpeza resolver o problema... aí ficarei preocupado com o pessoal da Bosch que, segundo me disseram, "é de confiança"... :-/

[NOTLE]

Se vier com este motor que esta na matéria da UOL Carplace vai ficar ainda mais top: Volkswagen: motor diesel 2.0 TDI biturbo terá versão com 230 cv - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/ok-volkswagen-motor-2-0-tdi-biturbo-tera-versao-com-230-cavalos/)

É o "motorzinho" vai para 230 cv e ainda querem esticar até 260cv para usar no Touareg, e ainda tem gente que fala m. sem conhecimento, muitos nunca entraram numa Amarok.

Para constar estou na segunda AT, a primeira fiquei 1 ano rodando mais de 50 mil km. Gastos foram as revisões periódicas, as quais paguei preço do site, um farol danificado por vandalismo (provavelmente proprietário de outra marca que comeu poeira!! kkkk) e um jogo de pastilhas de freio. Pneus ainda eram os originais Pirelli verde que certamente passam dos 60 mil km.

Problemas tiveram, trepidação do motor frio e tranco do câmbio, resolvidos com atualização de software, sem mimimi!!

A troca da VTR foi em ccs VW que pagou R$ 5 mil abaixo da tabela na usada e me deu desconto de R$ 10 mil na nova. Ah, e ainda ofereceram 50% entrada e saldo em 24x tx 0%.

Ainda bem que tem gente que fala mal, ai é possível fazer negocio sem ficar na fila de espera e pagar ágio!! Continuem assim, quem sabe ano que vem será possível pegar uma com 230cv ou quem sabe 260cv em condições especiais!! Kkkkk

Abs

[edival]

Notle
Que CSS é essa? Muito interessante a negociação..tbem vou ficar na fila e esperar a de 230 cv....rsss

[NOTLE]

Notle
Que CSS é essa? Muito interessante a negociação..tbem vou ficar na fila e esperar a de 230 cv....rsss

Zamora/SP. Bateram cabeça legal!! Kkkk Sou cliente da oficina desde 2000, nunca consegui comprar um carro lá!!! Esse foi o primeiro! Peguei a 2 meses, tinham pelo menos umas 4 ou 5 HL 13/13 pronta entrega, foi a sorte. Final de mês precisando vender, fechar cota, modelo 14 saindo do forno ... To eu de VTR nova! Kkk

Abs

[Flavio Nilo]

É o "motorzinho" vai para 230 cv e ainda querem esticar até 260cv para usar no Touareg, e ainda tem gente que fala m. sem conhecimento, muitos nunca entraram numa Amarok.

Para constar estou na segunda AT, a primeira fiquei 1 ano rodando mais de 50 mil km. Gastos foram as revisões periódicas, as quais paguei preço do site, um farol danificado por vandalismo (provavelmente proprietário de outra marca que comeu poeira!! kkkk) e um jogo de pastilhas de freio. Pneus ainda eram os originais Pirelli verde que certamente passam dos 60 mil km.

Problemas tiveram, trepidação do motor frio e tranco do câmbio, resolvidos com atualização de software, sem mimimi!!

A troca da VTR foi em ccs VW que pagou R$ 5 mil abaixo da tabela na usada e me deu desconto de R$ 10 mil na nova. Ah, e ainda ofereceram 50% entrada e saldo em 24x tx 0%.

Ainda bem que tem gente que fala mal, ai é possível fazer negocio sem ficar na fila de espera e pagar ágio!! Continuem assim, quem sabe ano que vem será possível pegar uma com 230cv ou quem sabe 260cv em condições especiais!! Kkkkk

Abs

O que incomoda mesmo é a falta de peças de reposição. Minha vtr quebrou o motor de partida e vou esperar 15 dias úteis para que a troca seja efetuada. Esse foi o prazo informado para chegada da peça, que ainda não sei de onde vem. Pelo menos me deram um carro para rodar, enquanto isso.

[FUKETEIRO]

Sim, venderam com o motor já trocado e com nota. Não deram tempo de garantia do motor; aliás, disseram que era de 3 meses para motor e caixa... ou seja, já não tenho mais garantia, nem do carro nem do motor.
Olá, se o motor foi trocado na garantia ainda, quando acaba a garantia do veículo acaba do motor, se o motor foi pago pelo cliente tem um ano de garantia sem limite de quilometragem, agora se o cliente comprou no balcão de peças e instalou fora é 3 meses de garantia ou 10.000km, abraço.

[FUKETEIRO]

É o "motorzinho" vai para 230 cv e ainda querem esticar até 260cv para usar no Touareg, e ainda tem gente que fala m. sem conhecimento, muitos nunca entraram numa Amarok.

Para constar estou na segunda AT, a primeira fiquei 1 ano rodando mais de 50 mil km. Gastos foram as revisões periódicas, as quais paguei preço do site, um farol danificado por vandalismo (provavelmente proprietário de outra marca que comeu poeira!! kkkk) e um jogo de pastilhas de freio. Pneus ainda eram os originais Pirelli verde que certamente passam dos 60 mil km.

Problemas tiveram, trepidação do motor frio e tranco do câmbio, resolvidos com atualização de software, sem mimimi!!

A troca da VTR foi em ccs VW que pagou R$ 5 mil abaixo da tabela na usada e me deu desconto de R$ 10 mil na nova. Ah, e ainda ofereceram 50% entrada e saldo em 24x tx 0%.

Ainda bem que tem gente que fala mal, ai é possível fazer negocio sem ficar na fila de espera e pagar ágio!! Continuem assim, quem sabe ano que vem será possível pegar uma com 230cv ou quem sabe 260cv em condições especiais!! Kkkkk

Abs
Olá, concordo com vc, nós temos Clientes que já estão na terceira Amarok e temos Clientes que já compraram 3 de uma vez só, depois que anda nela a coisa muda de figura, muitos que comentam só viram passando na rua kkkk, abraço.

[Pequeno jr]

Olá, se o motor foi trocado na garantia ainda, quando acaba a garantia do veículo acaba do motor, se o motor foi pago pelo cliente tem um ano de garantia sem limite de quilometragem, agora se o cliente comprou no balcão de peças e instalou fora é 3 meses de garantia ou 10.000km, abraço.

Boa lembrança, principalmente desta parte

se o cliente comprou no balcão de peças e instalou fora é 3 meses de garantia ou 10.000km,

Naba, procura teus direitos com base no que o Fuketeiro falou.

[Van Damme]

Caro amigo Fuketeiro,

Poderia verificar se minha Amarok A/T 12/13 tem ou está em alguma campanha de atualização ?
o Chassi é WV1D842H1DA018695
Desde já agradeço...
Té+

[Beto Rangel]

Olá, concordo com vc, nós temos Clientes que já estão na terceira Amarok e temos Clientes que já compraram 3 de uma vez só, depois que anda nela a coisa muda de figura, muitos que comentam só viram passando na rua kkkk, abraço.

Fuketeiro,

Favor disponibilizar uma lista com as funções que a Amarok possui para que possamos, nos proprietários, escolher quais destas nos são convenientes e úteis, e assim desfrutarmos de toda esta tecnologia.

Seguindo as dicas replicadas de nosso colega Yeroe, solicitei na 1ª revisão de minha viatura que habilitassem o BIP do acionamento do alarme, o Aviso com Bip do cinto de segurança não afivelado e o Desligamento elétrico após 30 minutos.

A concessionário habilitou o Bip do alarme, mas não ativou o Bip do cinto e disse ter habilitado o desligamento elétrico.

Porém, ao chegar para retirar o carro estavam dando uma chupeta. Interroguei o acontecido, visto ter solicitado a ativação do sistema para evitar justamente o descarregamento da bateria e informaram que esqueceram a chave no contato e o rádio descarregou a bateria.

Segundo o consultor, o sistema anti-descarga da bateria só ativa após retirada da chave do comando.

Quanto ao Bip do cinto não afivelado ele informou que minha Highline não tem o sensor no fecho do cinto, não possibilitando assim a ativação do sistema. Que não são todas que vem com este sensor.

Diante do acima, você pode esclarecer estas questões?

Grato mais uma vez por participar deste fórum e nos fornecer informações importantes sobre nossas viaturas.

Amarok Highline MT 13/13 chassi WV1DB42H9DA035924
Ex S10 Colina CD 2.8 Diesel 4x4

[Ther]

Olá, concordo com vc, nós temos Clientes que já estão na terceira Amarok e temos Clientes que já compraram 3 de uma vez só, depois que anda nela a coisa muda de figura, muitos que comentam só viram passando na rua kkkk, abraço.

Eu tive usei uma Amarok por 3 anos e acabei trocando por uma Ranger 3.2 aut, só não peguei outra pq não tinha as 2014 para entrega e não podia ficar sem carro, e tenho muita saudades da VW.
A minha Ranger já tem 3 meses e não tem o acabamento do brakeLigth que a minha está sem e depois falam q a VW não tem peça de reposição, vamos parar de reclamar e peçam alguma peça das suas marcas queridas.... quero ver se vai ter...
Sem contar que vcs falam de acabamento de VW, então faço questão de irem até a Ford e vejam as novas Rangers. muitos mas muitos defeitos de acabamentos...e Ai?????

[Flavio Nilo]

Eu tive usei uma Amarok por 3 anos e acabei trocando por uma Ranger 3.2 aut, só não peguei outra pq não tinha as 2014 para entrega e não podia ficar sem carro, e tenho muita saudades da VW.
A minha Ranger já tem 3 meses e não tem o acabamento do brakeLigth que a minha está sem e depois falam q a VW não tem peça de reposição, vamos parar de reclamar e peçam alguma peça das suas marcas queridas.... quero ver se vai ter...
Sem contar que vcs falam de acabamento de VW, então faço questão de irem até a Ford e vejam as novas Rangers. muitos mas muitos defeitos de acabamentos...e Ai?????


Gostaria de saber se o preço do motor de partida das outras picapes se aproxima do valor de R$ 4.600,00, que é o preço do motor de partida da Amarok...

[Marcelo-HPE]

O motor novo a Diesel da VW é com corrente, já saiu no Golf GTD.

Agora sim !!! decisão acertada da VW!! correia dentada só serve para as CCS ganhar dinheiro e meter medo nos proprietários.
abs

[Marcelo-HPE]

Olá,


Em junho de 2013 comprei uma VW Amarok Highline 10/11 com 60 mil km e motor novo dado pela fábrica (foi o que me motivou a comprar a camionete).


Escrevo a este fórum porque estou tive vários problemas com este veículo: tive de trocar todo o sistema de embreagem, o que me custou mais de R$ 5 mil reais e me deixou a pé por um mês! Ao consertar a embreagem, a autorizada Volkswagem me mandou a camionete com outro problema, conforme foto em anexo. O erro da turbina foi resolvido, mas o scanner continua a mostrar o erro do sensor da posição do eixo de excêntricos.


Agora estou com um novo problema: ao girar a chave para ligar a camionete, ela demora a pegar. O serviço autorizado Bosh me disse que devo trocar os 4 porta injetores completos (aqui estão pedindo R$ 900,00 cada um) e a bomba de pressão que aqui estão pedindo R$ 5.500,00). Achei isto um absurdo e levei na autorizada Volkswagem, que não consegue descobrir o problema e "acha" que pode ser o motor de partida, coisa que o pessoal da Bosch já descartou.


Alguém do Fórum já passou por problema semelhante e pode me ajudar?


È meu velho dá vontade de chorar !!! se o motor de partida gira e ela não pega , é problema de injeção mesmo, manda os apertadores de pafafusos da concessionária retirarem o sensor de outra amarok e colocar na sua para fazer um teste.
boa sorte .

[SAPO-BOMBA]

Agora sim !!! decisão acertada da VW!! correia dentada só serve para as CCS ganhar dinheiro e meter medo nos proprietários.
abs


Marcelão, o motor NÃO VEM COM CORRENTE, continua sendo com correia... O tal "vendedor" aí não sabe nem do que fala, volta umas 2 páginas atrás que tu vê a foto do novo motor que eu postei... :pular:

[Marcelo-HPE]

Putz grilo !!! Sapo agora que eu fui a foto do motor com a famigerada correia dentada !!! mas a mentira maior foi ver que segundo o fabricante a correia nunca precisará ser trocada , o motor deve se acabar antes !! hehehe.
Não da para confiar!!!

[SAPO-BOMBA]

Gostaria de saber se o preço do motor de partida das outras picapes se aproxima do valor de R$ 4.600,00, que é o preço do motor de partida da Amarok...


R$ 4600,00 ???????


#%$¨*&!&*¨ !!!:freaking:

[SAPO-BOMBA]

Putz grilo !!! Sapo agora que eu fui a foto do motor com a famigerada correia dentada !!! mas a mentira maior foi ver que segundo o fabricante a correia nunca precisará ser trocada , o motor deve se acabar antes !! hehehe.
Não da para confiar!!!


Se a atual não tá aguentando nem rodar 6 meses com a mesma correia, não quero nem imaginar essa correia alienígena ai...


Vai que por ser Volkswagen, ela tem que ter ferramenta especial da NASA pra ser trocada tb? Hahahaha

[Marcelo-HPE]

O motor novo a Diesel da VW é com corrente, já saiu no Golf GTD.

Pôxa Cascateiro, pelo jeito esse motor com corrente de comando só faz parte do mundo de faz de conta da vw!!!
è um negócio complicado um motor todo cheio se sacanagem e ainda tocado por uma correia dentada que arrebenta quando entra poeira !! é para deixar o sujeito de cabelo em pé !!
E essa turma que fala que tá segunda terceira amarok , não rodaram nem se quer 80.000km, alem de utilizar como carro de passeio e , trocam antes de acabar a garantia , e o medo !!!
Portanto não tem gabarito para falar realmente se a bicha presta ou não , isso é ruim porque mascara os pontos positivos e negativos.

[EDSONGALIZA]

Eu não confio na amarok para comprar vários defeitos de projeto diferente de outras pkp que vem de fábrica com defeitos pontuais no carro onde as CSS resolvem. Quando a amarok tiver seus defeitos 100 % resolvidos eu posso até comprar uma mas hj essa não e a realidade do carro?e vw eu não confio tive um voyage sem freio quase morri foi uma luta p sair desse casamento ainda estou traumatizado. Já relatei que nos passeios que fizemos nas dunas pesadas todas pkp passaram inclusive as amarok mt mas as AT ficaram enganchadas por coincidência as únicas sem reduzidas . Quem estava dirigindo esses carros eram os pilotos da CSS eu disse pilotos pq ficavam trocando de motorista a toda hora tentando achar um mágico que fisesse ela passar pelos obstáculos a no final a maravilha tecnológica entrou em modo de emergência parando total , se não fosse uma l200 quadradinha e uma tr4 trava lá até hj foi duro ver a aflição do pessoal ligando para CSS falando com os gênios da nasa que o carro tava passando vergonha no prego.

[thyagovieira]

Eu não confio na amarok para comprar vários defeitos de projeto diferente de outras pkp que vem de fábrica com defeitos pontuais no carro onde as CSS resolvem. Quando a amarok tiver seus defeitos 100 % resolvidos eu posso até comprar uma mas hj essa não e a realidade do carro?e vw eu não confio tive um voyage sem freio quase morri foi uma luta p sair desse casamento ainda estou traumatizado. Já relatei que nos passeios que fizemos nas dunas pesadas todas pkp passaram inclusive as amarok mt mas as AT ficaram enganchadas por coincidência as únicas sem reduzidas . Quem estava dirigindo esses carros eram os pilotos da CSS eu disse pilotos pq ficavam trocando de motorista a toda hora tentando achar um mágico que fisesse ela passar pelos obstáculos a no final a maravilha tecnológica entrou em modo de emergência parando total , se não fosse uma l200 quadradinha e uma tr4 trava lá até hj foi duro ver a aflição do pessoal ligando para CSS falando com os gênios da nasa que o carro tava passando vergonha no prego.

Para o pessoal que quer andar na areia fofa, dunas ou usa o carro para trabalho pesado, com certeza a reduzida vai fazer falta. Mas acho que a Amarok automática não tem esse propósito. Eu a vejo para o uso urbano, viagens, estrada de terra, puxar um barco, jet, carregar uns sacos de cimento e etc...

Mas sinceramente até hoje não entendi por que a vw fez uma embreagem tão ruim. O curso dela é curto d+ faz até o carro apagar, as novas continuam assim?

[Marcelo-HPE]

Falou tudo meu velho , essa amarok AT não é feita para agradar ex dono de sedã, é para situação leve como vc falou , não é picape para picapeiro , é para ex dono de sedã que quer Status.
Fico curioso de ver uma amarok numa dessa. mas não acho nada , quando tem festa de jipe por aqui vejo de tudo , ranger , hilux das novas ,mas amarok só no asfalto.
L200 TRITON SUBINDO PRECIPÍCIO CHANFLORA 19/01/2013 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ql_FH0VFVTo)

[Pequeno jr]

Para o pessoal que quer andar na areia fofa, dunas ou usa o carro para trabalho pesado, com certeza a reduzida vai fazer falta. Mas acho que a Amarok automática não tem esse propósito. Eu a vejo para o uso urbano, viagens, estrada de terra, puxar um barco, jet, carregar uns sacos de cimento e etc...



Falou mais ou menos o que penso ... e é assim a maioria dos consumidores das Marokas AT pensam também.

Eles acharam um nicho de mercado e estão nadando de braçadas. QUem quer uma Maroka para uso mais pesado, tem que ir para a versão MT ou recorrer a outras opções de mercado.

[EDSONGALIZA]

Falou mais ou menos o que penso ... e é assim a maioria dos consumidores das Marokas AT pensam também.

Eles acharam um nicho de mercado e estão nadando de braçadas. QUem quer uma Maroka para uso mais pesado, tem que ir para a versão MT ou recorrer a outras opções de mercado.


Amigo o que vc chama de nicho de mercado eu chamo de de burrice pq vc imagina a quantidade de pessoas que querem um AT com reduzida a fábrica está perdendo vendas , aliais aqui mesmo no fórum quantas pessoas pesaram 2 vezes antes de comprar a At pq ela não tem reduzida.(a não ser que a fábrica tenha consciência do produto que vende e sabe que esse cx. não iria aquentar o tranco )

o outro amigo tb falou outra verdade pq a embreagem da MT e tão curta se vc não tiver costume ela estanca . Aliais se vc olhar na net vídeos de teste drive nelas os novos consumidores estão sempre estancando o carro.

[Rodrigo22]

Tenho vários amigos que teem pick ups, inclusive meu tio tem 2 s10 uma dele e outra do filho, ambas sao flex uma modelo novo e a outra 2011. Os demais tem hilux, l200 triton, l200 outdoor e nenum deles usa a pick up para trilhas ou coisa parecida. Quando fui comprar a minha por ser a primeira pick up (amarok trend 2013 mt) conversei com todos a respeito da tracao 4x4 e todos me disseram que eu nao usaria, mas a minha tem com caixa de reducao. A minha conclusao e que a grande maioria nao usa o carro para fazer off road, tanto que se fosse assim nao haveria o porque de existir pick ups a gasolina, flex. se pararmos para olhar as lideres em vendas de pick ups as duas primeiras sao s10 e hilux e ambas possuem versao flex que no caso da s10 e a que vende mais. A nova ranger chegou agora no mercado e tambem tem flex e so conseguiu se equiparar em vendas com a Amarok nos últimos 3 meses. Hoje a Amarok e a terceira pick up mais vendida do pais, sendo que as tres primeiras , todas possuem versoes flex, inclusive a triton quarta colocada com dois mores flex, um v6 e outro recem lancado 2.4 . A frontier esta em ultimo nas vendas. Como disse tenho uma amarok, trabalho com construcao civil e as vezes uso a cacamba para carregar peso, estou adorando o carro para as minhas necessidades, quando for trocar pretendo comprar outra. Sei que ela principalmente a automatica nao esta atendendo ao pessoal que gosta de fazer um passeio mais pesado com o carro, mas acho que sao a minoria que gostam disso. Agora se um carro recem lancado por uma montadora que nao tem tradicao em pick ups, nao tem opcao flex no mercado, ja e a terceira mais vendida, creio eu que a vw comecou muito bem ao considerar a posicao de vendas do carro hoje. Alguem compraria uma hilux 2.7 flex 4x4 de 100.000,00 para fazer off hoad? duvido que se sairia melho que uma amarok SE disel. Alias me desculpem a sinceridade, mas pick up flex 2.4, 2.5,....para mim nao faz sentido,, bebe muito, nao tem potencia e nem torque, e mesmo assim sao as campeans de venda.

[dojao campeao]

Falou tudo meu velho , essa amarok AT não é feita para agradar ex dono de sedã, é para situação leve como vc falou , não é picape para picapeiro , é para ex dono de sedã que quer Status.
Fico curioso de ver uma amarok numa dessa. mas não acho nada , quando tem festa de jipe por aqui vejo de tudo , ranger , hilux das novas ,mas amarok só no asfalto.
L200 TRITON SUBINDO PRECIPÍCIO CHANFLORA 19/01/2013 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ql_FH0VFVTo)

Quero ver uma Amarok AT ou qq uma s reduzida fazer o que a Savana Outdoor fez puxando um caminhão em um dos quadros superpostos deste you tube! Quanto a puxar barcos depende de tamanho, peso e relevo, pois em alguns casos sem reduzida não dá! Quanto ao uso urbano, estradeiro ou fora de estrada light, tudo bem. "Em terra de cego quem tem um olho é Rei!"

[thyagovieira]

Quero ver uma Amarok AT ou qq uma s reduzida fazer o que a Savana Outdoor fez puxando um caminhão em um dos quadros superpostos deste you tube! Quanto a puxar barcos depende de tamanho, peso e relevo, pois em alguns casos sem reduzida não dá! Quanto ao uso urbano, estradeiro ou fora de estrada light, tudo bem. "Em terra de cego quem tem um olho é Rei!"

Se eu fosse comprar uma caminhonete hoje minha primeira opção seria uma Amarok AT, as duas pickups que temos em casa são com reduzida e acho que se tirarem a alavanca ou no caso da amarok o botão ninguém vai perceber.

Ainda não me responderam se as novas amarok continuam com essa embreagem nojenta. Talvez se o motor tivesse mais rotação antes de morrer também ajudaria...

[Luiz Luz]

Cada um na sua de acordo com a sua conveniência e sua utilização. Eu não entro nos outros fóruns mas as vezes me parece que muitos tem inveja da tecnologia da Amarok bem como a excelente dirigibilidade que ela tem. Como gostamos de camionetas deveríamos sim ficar agradecido com a Volkswagem por ter colocado no mercado uma camioneta com tecnologia superior as demais. Isto ajuda para que a concorrência procure lançar no mercado outras camionetas com tecnologia igual ou superior a da Amorok.
Com isto, nós seremos os beneficiados porque iremos ter uma geração melhor e cada um faz a sua escolha. As vezes chega a ser ofensivo certos comentários a respeito da Amarok.

Digo ofensivo porque sei que fiz a coisa certa quando comprei a minha e não me arrependo. Com certeza compraria outra sim e recomendo a todos. Vale dizer que não a utilizo para andar em dunas de areias ou trilhas pesadas. Sei que a minha esta com pouca quilometragem 55.000km mas até o momento estou plenamente satisfeito.

Luiz Luz (Amarok 2012 Hg 225 HP)

[ricardocfg]

Verdade seja dita, não existe nenhuma pickup atual que podemos dizer que é melhor que todas. A amarok não tem reduzida, certo ela não tem, pra isso existe a concorrência. Acredito que todo produto lançado no mercado sempre terá seus clientes satisfeitos e insatisfeitos, cada um compra o que se adapta mais com sua necessidade. Sou satisfeito com a minha, ate hoje tirando o atendimento do pos-venda que é um problema cultural brasileiro não tenho nada a reclamar da minha.
E as outras tambem tem seus defeitos, todas tem. O da Hilux que muitos dizem ser a melhor, pra mim é um enorme defeito ela ter até hoje 2013/2014 ela não um câmbio de pelo menos 6 marchas, e não controle de estabilidade nas demais versões sem ser a top.
E por ai vai, não vou citar todas aqui mas sei grandes pontos negativos de todas.
O que quero dizer que o pessoal tem que ta aqui pra somar informações e não ficar falando bobagem sem ter conhecimento de causa, sem propriedade.

[SAPO-BOMBA]

Cada um na sua de acordo com a sua conveniência e sua utilização. Eu não entro nos outros fóruns mas as vezes me parece que muitos tem inveja da tecnologia da Amarok bem como a excelente dirigibilidade que ela tem. Como gostamos de camionetas deveríamos sim ficar agradecido com a Volkswagem por ter colocado no mercado uma camioneta com tecnologia superior as demais. Isto ajuda para que a concorrência procure lançar no mercado outras camionetas com tecnologia igual ou superior a da Amorok.


Sabe como eu comparo essa sua citação?


É o mesmo que ter a garota mais bonita da festa, a mais gostosa, inteligente, mas na hora "H" ela não abre as pernas pra vc. E pra piorar, estupra teu bolso.


É o caso da Amarok: Dirigibilidade boa? Beleza... Confortável? Ótimo... Cheia de tecnologia? Bacana...


Mas é o tipo de carro que se fosse utilizada ( Eduardo Eustáquio taí como referência ) como PICAPE, ou quebra, ou fica cheia de frescuras, limitações, e vc é obrigado a ouvir "Senhor, a garantia não cobre uso indevido ou situações pesadas".


Já começou que veio errando em dobro ao querer topar preço com a líder do mercado, e pq vem de uma marca que não tem know-how nenhum em pick-ups e menos ainda em motores diesel aqui no BRASIL ( Na Europa não me interessa, não moramos lá ).


Errado pq veio sem oferecer câmbio AT, que é a preferência de 80% dos atuais compradores desses carros. E quando veio, veio sem reduzida.


Errado pq pra uma marca acostumada a vender Gol e Fox, o tratamento pra quem compra um carro desses e depende de sua rede autorizada é no mínimo ultrajante, e ainda querem vender peças a preço de BMW, Jaguar, Mercedes...


E mais errado ainda pq vendo toda essa situação, tem gente que ainda fica "ofendidinho" pq chegam as pessoas aqui e mostram os podres REAIS do carro e da marca...


Faça-me o favor né?


Amarok é um ótimo ponto de partida, pra quem tá começando no ramo das pick-ups, pena que a Volkswagen parece gostar de matratar seus clientes ( e parece que esses gostam! ) e faz uma força pra queimar um produto que tinha tudo pra estar vendendo horrores hoje.


E nem baixando o preço diante das concorrentes, não consegue bater bater nem Hilux e nem Triton... Pq será né?

[Marcelo-HPE]

Sapo !!! é por isso que eu sou seu fã !!! garota bonita que não abre as pernas !!! bateu certinho. hehehe

Tecnologia é sempre bem vinda desde que tenha boa reparação com peças a preço justo e mão de obra-qualificada para leh dar com a mesma oque não é o caso da VW

Tanta tecnologia de controle disso e daquilo , e a amarok falha no básico , que é o sitema de distribuição com as famigeradas correias dentada que não pode ver poeira .

Viagei muito por esse Brasil com a minha picape pau de arára , chuvas , estradões de chão severos , pista molhada , subidas e descidas de serra , essa tecnologia não me fez nenhuma falta .

Acho válido a amarok ter essa tecnologia , mas não vejo como grande diferêncial !! a ponto de se dizer que é mais segura e tal, pois que quem faz a segurança é quem segura volante .
abs

[guigow]

Se eu fosse comprar uma caminhonete hoje minha primeira opção seria uma Amarok AT, as duas pickups que temos em casa são com reduzida e acho que se tirarem a alavanca ou no caso da amarok o botão ninguém vai perceber.

Ainda não me responderam se as novas amarok continuam com essa embreagem nojenta. Talvez se o motor tivesse mais rotação antes de morrer também ajudaria...
A minha que é 10/11 quando comprei era dificil puxar segunda quando se estava devagar, ela sempre queria apagar, mas dps que atualizaram a ECU, ai ela ficou boa.

[SAPO-BOMBA]

Sapo !!! é por isso que eu sou seu fã !!! garota bonita que não abre as pernas !!! bateu certinho. hehehe

Tecnologia é sempre bem vinda desde que tenha boa reparação com peças a preço justo e mão de obra-qualificada para leh dar com a mesma oque não é o caso da VW

Tanta tecnologia de controle disso e daquilo , e a amarok falha no básico , que é o sitema de distribuição com as famigeradas correias dentada que não pode ver poeira .

Viagei muito por esse Brasil com a minha picape pau de arára , chuvas , estradões de chão severos , pista molhada , subidas e descidas de serra , essa tecnologia não me fez nenhuma falta .

Acho válido a amarok ter essa tecnologia , mas não vejo como grande diferêncial !! a ponto de se dizer que é mais segura e tal, pois que quem faz a segurança é quem segura volante .
abs


Pois é, tem toda uma parafernália tecnológica, e apesar disso consegue falhar no essencial, que é motor e câmbio.


Carro pode ser bonito, espaçoso, confortável, moderno, cheio de tecnologia e itens de convenciência... Mas qual a necessidade disso se vc não pode confiar nem no motor, nem no câmbio, nem na eletrônica e MUITO MENOS na rede autorizada?


Pra mim é nadar pra morrer na praia

[EDSONGALIZA]

Sapo !!! é por isso que eu sou seu fã !!! garota bonita que não abre as pernas !!! bateu certinho. hehehe

Tecnologia é sempre bem vinda desde que tenha boa reparação com peças a preço justo e mão de obra-qualificada para leh dar com a mesma oque não é o caso da VW

Tanta tecnologia de controle disso e daquilo , e a amarok falha no básico , que é o sitema de distribuição com as famigeradas correias dentada que não pode ver poeira .

Viagei muito por esse Brasil com a minha picape pau de arára , chuvas , estradões de chão severos , pista molhada , subidas e descidas de serra , essa tecnologia não me fez nenhuma falta .

Acho válido a amarok ter essa tecnologia , mas não vejo como grande diferêncial !! a ponto de se dizer que é mais segura e tal, pois que quem faz a segurança é quem segura volante .
abs

Irmao concordo com vc em gênero , número e grau...........cv sabe tudo.


quero disser aos amigos que não estamos aqui p brigas muito pelo contrário falamos p que algum inteligente da nasa vw vejam os relatos e modifiquem os erros do carro e melhorem o produto. Agora uma revisão de 18000,00 , um motor de arranque por 4600,00 fala sério e isso que vcs acham justo para o bolso de vcs.a sem falar que a CSS vai trocar o arranque pq a injescao ta com defeito , o dono do carro vai a CSS encinar ao mecânico que se pode trocar km/l para km/ h por que eles não sabiam . Tudo isso dito por vcs donos da pkp.


atualmente estou passando por um defeito horrível na triton , calma ela tem corrente ( parece uma corrente de bicicleta dentro do motor ) e não correia .o defeito e um barulhinho no cinto de segurança do lado do motorista .entrei em contato com a CSS mit eles já tem um comunicado da fábrica para concertar o barulho , como estou precisando do carro e logo estaremos fazendo uma viagem ao voltar eu mando p a ccs.

[Marcelo1973]

Muito boa noite, hj levei minha Amarok pra revisão de 30 mil KM. Quando cheguei em casa a luz do break light estava acesa, consegui apagar. Passou umas duas horas e a luz começou a piscar e voltou a acender. Alguém já teve esse problema?!

[AugustoSantos]

o que mais me intraga é quem mais comenta falando mal é quem não tem uma.

[Rodrigo22]

Cada um na sua de acordo com a sua conveniência e sua utilização. Eu não entro nos outros fóruns mas as vezes me parece que muitos tem inveja da tecnologia da Amarok bem como a excelente dirigibilidade que ela tem. Como gostamos de camionetas deveríamos sim ficar agradecido com a Volkswagem por ter colocado no mercado uma camioneta com tecnologia superior as demais. Isto ajuda para que a concorrência procure lançar no mercado outras camionetas com tecnologia igual ou superior a da Amorok.
Com isto, nós seremos os beneficiados porque iremos ter uma geração melhor e cada um faz a sua escolha. As vezes chega a ser ofensivo certos comentários a respeito da Amarok.

Digo ofensivo porque sei que fiz a coisa certa quando comprei a minha e não me arrependo. Com certeza compraria outra sim e recomendo a todos. Vale dizer que não a utilizo para andar em dunas de areias ou trilhas pesadas. Sei que a minha esta com pouca quilometragem 55.000km mas até o momento estou plenamente satisfeito.

Luiz Luz (Amarok 2012 Hg 225 HP)

Luiz, muito inteligente a sua colocacao... Eu estou aqui para fazer comentarios racionais sobre o os veiculos...sou apenas proprietario de uma amarok, nao sou vendedor da vw e nem me frusto com o que nao posso ter. Amanha ou depois se a minha tiver algum problema, vou vir aqui relatar da mesma maneira como a elogio hoje..Esse e meu primeiro Vw. Tem muita gente que cita a amarok fazendo referencia aos carros que ela produz aqui ..gol, voyage..etc.. Mas vamos lembrar que esses carros sao feitos para nos brasileiros, que aceitamos tantas porcarias, pagando caro por elas, la fora a historia e outra, americano e europeu nao compram carros que nos temos aqui, la se tem tecnologia, seguranca, conforto, durabilidade. A amarok que dirigimos aqui e a mesma de la.. como o atual golf...mas tem gente que e capaz de defender o antigo 2.0 de 116 cv... sempre admirei carros, gosto muito,, quando vejo uma Bmw, mercedez audi na rua, tenho vontade comprar uma, ainda nao compro porque financeiramente nao posso, mas tambem nao critico aqueles que podem ter muito menos o carro que eles teem. Espero poder colaborar com os demais com relatos construtivos e verdadeiros do carro, como disse ate o momento so alegria com a Amarok, mas se tiver algum problema vou vir relatar tambem. Todos os carros teem seus meritos , seus defeitos, mas ainda bem que hoje temos acesso a mais tecnologia, conforto e seguranca. Fernando color de Melo ja dizia que andavamos em carroças , mas parece que tem muita gente com saudades. rsrs,,,,pena que a gurgel faliu.

[hcr2463]

Olá, se o motor foi trocado na garantia ainda, quando acaba a garantia do veículo acaba do motor, se o motor foi pago pelo cliente tem um ano de garantia sem limite de quilometragem, agora se o cliente comprou no balcão de peças e instalou fora é 3 meses de garantia ou 10.000km, abraço.
Qual o valor do motor na Nota Fiscal??

[hcr2463]

o que mais me intraga é quem mais comenta falando mal é quem não tem uma.
Fato! Inclusive vou fazer um comentario, e ja sei que vou ser crucificado aqui: Lembram que algumas Amaroks At no inicio tinha a marcha lenta irregular? Hoje eu encontrei uma Toyota, com 3200km, parada na minha frente e variando até mais do que no caso da Amarok, o barulho era perceptivel. Como tive que parar por causa de um acidente: Dia chuvoso provoca cinco acidentes com vítimas - Diário do Rio Doce (http://drd.com.br/news.asp?id=50089448630201816561)

Perguntei o cara e ele disse que era daquele jeito desde 0km e a ccs falou que era normal... normal? uma Hilux SRV mecanica, a queridinha variar a RPM em marcha lenta? o cara ta satisfeito, eu deixei pra lá, mas isso eu não aturaria nem no meu Fiesta que custou 30 mil... Imagina numa pickup de + de 100mil?

Num outro episódio algum veio me falar que pickup pra andar em lama não precisa ser 4x4, uma 4x2 aguenta de boa... sim, depois desse acidente voltei pra cidade e peguei um desvio pra sair do acidente, aproximadamente 40km e nesse trecho encontrei um cara numa S10 Diesel 4x2 CD nova, ja tinha feito uma valeta de uns 10 cm e não subiu, ele me deu licença e falou, tenta ai, quem sabe vc sobe... e eu subi, de segunda no Fiesta. Ou seja uma pickup 4x2 no plano anda, mas numa subida não anda nem com carro com tração dianteira, isso é de TODAS AS MARCAS, sem exceção. Se o cara tivesse com uns 500kg na caçamba talvez subia, mas não e sempre que se anda carregado, então pra mim considero que não funciona. pickup 4x2 é boa pra asfalto e terra SECA!!!!

[Rodrigo22]

Fato! Inclusive vou fazer um comentario, e ja sei que vou ser crucificado aqui: Lembram que algumas Amaroks At no inicio tinha a marcha lenta irregular? Hoje eu encontrei uma Toyota, com 3200km, parada na minha frente e variando até mais do que no caso da Amarok, o barulho era perceptivel. Como tive que parar por causa de um acidente: Dia chuvoso provoca cinco acidentes com vítimas - Diário do Rio Doce (http://drd.com.br/news.asp?id=50089448630201816561)

Perguntei o cara e ele disse que era daquele jeito desde 0km e a ccs falou que era normal... normal? uma Hilux SRV mecanica, a queridinha variar a RPM em marcha lenta? o cara ta satisfeito, eu deixei pra lá, mas isso eu não aturaria nem no meu Fiesta que custou 30 mil... Imagina numa pickup de + de 100mil?

Num outro episódio algum veio me falar que pickup pra andar em lama não precisa ser 4x4, uma 4x2 aguenta de boa... sim, depois desse acidente voltei pra cidade e peguei um desvio pra sair do acidente, aproximadamente 40km e nesse trecho encontrei um cara numa S10 Diesel 4x2 CD nova, ja tinha feito uma valeta de uns 10 cm e não subiu, ele me deu licença e falou, tenta ai, quem sabe vc sobe... e eu subi, de segunda no Fiesta. Ou seja uma pickup 4x2 no plano anda, mas numa subida não anda nem com carro com tração dianteira, isso é de TODAS AS MARCAS, sem exceção. Se o cara tivesse com uns 500kg na caçamba talvez subia, mas não e sempre que se anda carregado, então pra mim considero que não funciona. pickup 4x2 é boa pra asfalto e terra SECA!!!!

hcr , com certeza, todos teen seus problemas.. vou dar um exemplo,, se vc entrar no site reclame aqui e digitar o nome do carro, no caso as pick ups e colocar o ano 2013, vao aparecer reclamacoes proporcionais aos que esses veiculos sao vendidos... coloque amarok 2013....hilux 2013,, s10 2013...dessas 3 a amarok e que tem menos reclamocoes, justamente porque e a que vende menos das tres ... gostaria de poder participar construtivamente para o site e para com os amigos que tem o carro ou qualquer outra pik up, caso contrario, se tornam so testemunhos perdidos, sem coerencia e ajuda nenhuma.

[Marcelo-HPE]

Amigo essa hilux que vc viu estava variando muito a rpm ??? se estiver variando pouco en torno de 200 rpm é normal pois nada mais é do que a embreagem magnética acoplando e desacoplando o compressor do ar condicionado onde faz variar a rpm do motor.
Edson Galiza ;tudo bem !!! ao a minha tb tinha um ruido tipo grilo no cinto de segurança , joguei WD-40 ao redor daquele botão vermelho da trava do cinto e o ruído parou na hora .
Abs.

[FUKETEIRO]

amigo essa hilux que vc viu estava variando muito a rpm ??? Se estiver variando pouco en torno de 200 rpm é normal pois nada mais é do que a embreagem magnética acoplando e desacoplando o compressor do ar condicionado onde faz variar a rpm do motor.
Edson galiza ;tudo bem !!! Ao a minha tb tinha um ruido tipo grilo no cinto de segurança , joguei wd-40 ao redor daquele botão vermelho da trava do cinto e o ruído parou na hora .
Abs.
descilpa mais esfarrapada essa sua, meu cunhado já teve 3 hilux e não acontece nada disso eu viajei várias vezes com ela kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[hcr2463]

hcr , com certeza, todos teen seus problemas.. vou dar um exemplo,, se vc entrar no site reclame aqui e digitar o nome do carro, no caso as pick ups e colocar o ano 2013, vao aparecer reclamacoes proporcionais aos que esses veiculos sao vendidos... coloque amarok 2013....hilux 2013,, s10 2013...dessas 3 a amarok e que tem menos reclamocoes, justamente porque e a que vende menos das tres ... gostaria de poder participar construtivamente para o site e para com os amigos que tem o carro ou qualquer outra pik up, caso contrario, se tornam so testemunhos perdidos, sem coerencia e ajuda nenhuma.

Tambem acho que esse espaço deveria ser pra agregar, é o que muitos fazem, alguns mesmo não sendo proprietários conseguem isso, outros não.

[SAPO-BOMBA]

descilpa mais esfarrapada essa sua, meu cunhado já teve 3 hilux e não acontece nada disso eu viajei várias vezes com ela kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


É mais fácil encontrar 10000 desculpas esfarrapadas tuas por aqui do que 1 do Marcelo... :chorandoderir:

[SAPO-BOMBA]

Tambem acho que esse espaço deveria ser pra agregar, é o que muitos fazem, alguns mesmo não sendo proprietários conseguem isso, outros não.

Mas aqui é pra isso mesmo! Sempre foi!


Acontece que vem uma rapaziada que se falar mal de viatura X ou Y, é o mesmo que tacar pedra na mãe deles.... Puta infantilidade!


Agora, tem dono que vendo inúmeros casos de problemas por aqui, se limita a dizer "a minha não deu problema, então a pick-up é tudo de bom mimimimimi", e ficam com papinho de quem critica é pq tem inveja... Ah, vá!


Justamente esses que não tiveram problemas é que deviam se preocupar mais e AGRADECER aos que expõe o problema, pq ao menos já fica ciente de que PODE ACONTECER, quais as razões, as causas e o que fazer pra solucionar, se já tiver solução...


Quanto menos "mimimimi", melhor...


Foda é ter que aturar desculpa esfarrapada de "vendedor" e "advogado" da Volks disfarçado de forista.... :screwy:

[Marcelo-HPE]

descilpa mais esfarrapada essa sua, meu cunhado já teve 3 hilux e não acontece nada disso eu viajei várias vezes com ela kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Cascateiro , toda vez que entra o ar condicionado o motor dá uma compensada na rpm, a não ser que nas suas picapes marcianas não seja assim , qualquer apertador de parafusos sabe disso , menos vc .
Depois do conto do novo motor VW de Marte com corrente de comando , eu perdi a fé em vc . mas torço para que vc esteja correto.

[EDSONGALIZA]

Amigos só p vcs saberem aqui em fortaleza está na tv uma promoção de amarok 6000,00 de bônus e taxa 0 de juros ......nas outras marcas nada de promoção. E só respondendo a quem falou eu não tenho amarok , mas já participei de vários teste com a mesma , amigos tem e estão passando por dificuldades . Vou pedir p eles entrarem no fórum e relatar os seus problemas os carros já são 2013 .

[hcr2463]

Cascateiro , toda vez que entra o ar condicionado o motor dá uma compensada na rpm, a não ser que nas suas picapes marcianas não seja assim , qualquer apertador de parafusos sabe disso , menos vc .
Depois do conto do novo motor VW de Marte com corrente de comando , eu perdi a fé em vc . mas torço para que vc esteja correto.
Amarok não muda a rpm, o ponteiro nem mexe...
Não sei se é o compressor que é extremamente leve e não necessita de muita potencia do motor, ou se o motor gerencia pontualmente a RPM, mas não seu ouve, nem percebe alteração na RPM.
Nem mesmo a ventoinha é facil de ouvir ligada, talvez pela excelente refrigeração ela quase não aciona a ventoinha.

[Rodrigo22]

Amigos só p vcs saberem aqui em fortaleza está na tv uma promoção de amarok 6000,00 de bônus e taxa 0 de juros ......nas outras marcas nada de promoção. E só respondendo a quem falou eu não tenho amarok , mas já participei de vários teste com a mesma , amigos tem e estão passando por dificuldades . Vou pedir p eles entrarem no fórum e relatar os seus problemas os carros já são 2013 .

Legal Edsom, e muito importante sabermos o que está acontecendo ou pode vir acontecer, e sempre muito útil , ainda mais de quem está tento a experiência na prática, sendo proprietário . Torço para que não, mas se tiver algum também virei aqui relatar.
Também concordo com aqueles que já TIVERAM o carro e passaram por algum problema sério ficarem puto da vida, afinal qualquer carro que vc pague caro e não para de te dar problemas da vontade sair falando mal mesmo. Quem não tem e fica criticando, e colocando um monte de de palavras perdidas no ar e que perde a credibilidade.

[FUKETEIRO]

cascateiro , toda vez que entra o ar condicionado o motor dá uma compensada na rpm, a não ser que nas suas picapes marcianas não seja assim , qualquer apertador de parafusos sabe disso , menos vc .
Depois do conto do novo motor vw de marte com corrente de comando , eu perdi a fé em vc . Mas torço para que vc esteja correto.
o dia que vc sentar dentro de uma amarok e andar nela vc vai querer por fogo na sua l200, nós locamos justamente l200 para nossos clientes para verem a diferença, amarok é outro nível muito superior.

[FUKETEIRO]

é mais fácil encontrar 10000 desculpas esfarrapadas tuas por aqui do que 1 do marcelo... :chorandoderir:
duro e vc falar mal de um veículo que vc nunca entrou dentro, pelo menos não precisa fazer rifa na hora de vender, porque se vc for vender seu galloper é o único jeito de se livrar dele kkkkkkkkkkkkkk

[EDSONGALIZA]

Funketeiro eu pessoalmente já disse não ter a amarok mas amigos meus tem e testamos juntos o carro inclusive com test drive das Cs junto nos passeios que realizamos. Vc trabalha em uma cc se presta uma ajuda muito importante aos membros do fórum ensinando a eles como se conserta a pkp para eles poderem ensinar aos mecânicos das suas ccs . agora me responde uma coisa se vc puder , claro que vou entender vc não poder falar tudo que sabe ou pensa , vc pode se prejudicar no seu trabalho e lógico não desejo isso a vc. Pq agora em 2013 os carro novos ainda estão saindo de fabrica com os mesmos defeitos dos primeiros que na época tinha a desculpa de ser lançamento e a fábrica ainda estava trocando de fornecedor , atualizando a central na 3 ou 4 vez , atualizando a caixa de marcha para não fuder com a embreagem ( tem uma peça em específico que agora não lembro o nome mas com certeza vc sabe o que e). Correias dentadas bixadas eu não vou nem falar p não da confusão , e por aí vai e lógico vc já vio o relatos de donos da amarok que quando suas jóias estão na ccs as mesmas dão p eles andar gol,palio,uno p mim isso e sacanagem com o consumidor vc mesmo acaba de falar que alugam l200 quando o certo e dar outra amarok p eles andarem .mas olhando o site das empresas de aluguel de carros pkp descobri que eles não tem na sua frota amarok pq será ainda por cima sabendo que frotista paga mas barato pelo carro fora as promoções ........vamos pensar o pq.

[hcr2463]

Funketeiro eu pessoalmente já disse não ter a amarok mas amigos meus tem e testamos juntos o carro inclusive com test drive das Cs junto nos passeios que realizamos. Vc trabalha em uma cc se presta uma ajuda muito importante aos membros do fórum ensinando a eles como se conserta a pkp para eles poderem ensinar aos mecânicos das suas ccs . agora me responde uma coisa se vc puder , claro que vou entender vc não poder falar tudo que sabe ou pensa , vc pode se prejudicar no seu trabalho e lógico não desejo isso a vc. Pq agora em 2013 os carro novos ainda estão saindo de fabrica com os mesmos defeitos dos primeiros que na época tinha a desculpa de ser lançamento e a fábrica ainda estava trocando de fornecedor , atualizando a central na 3 ou 4 vez , atualizando a caixa de marcha para não fuder com a embreagem ( tem uma peça em específico que agora não lembro o nome mas com certeza vc sabe o que e). Correias dentadas bixadas eu não vou nem falar p não da confusão , e por aí vai e lógico vc já vio o relatos de donos da amarok que quando suas jóias estão na ccs as mesmas dão p eles andar gol,palio,uno p mim isso e sacanagem com o consumidor vc mesmo acaba de falar que alugam l200 quando o certo e dar outra amarok p eles andarem .mas olhando o site das empresas de aluguel de carros pkp descobri que eles não tem na sua frota amarok pq será ainda por cima sabendo que frotista paga mas barato pelo carro fora as promoções ........vamos pensar o pq.

Não era pra mim, mas essa questão de locadora é complicado... Na Localiza mesmo na minha cidade só tem Celta e Novo Uno, e S10. Parecem comprar bastante Sandero tambem. Localiza no estado de MG aparentemente não compra Hilux e nem L200. Já a muito tempo a Localiza parece não comprar Mille, Fiesta, Clio, Palio e Gol compra pouco, Tanto a concessionaria Cemig, quando suas empreiteiras estão comprando Amarok's Cabine dupla modelo S em substituição as L200 GL e a Triton GL.

[SAPO-BOMBA]

duro e vc falar mal de um veículo que vc nunca entrou dentro, pelo menos não precisa fazer rifa na hora de vender, porque se vc for vender seu galloper é o único jeito de se livrar dele kkkkkkkkkkkkkk


Aham, nunca entrei dentro, mimimimimimimi


Antes mesmo de vc sequer fazer parte desse fórum eu já tinha andando inúmeras vezes nesse carro...


E indo pelo seu "prisma", se é que pode-se dizer isso... Então vc tem que doar seu Gurgel e a tal "Gaiola" né? Pra prender dentro da "Gaiola" o louco que quiser pagar por ela... :chorandoderir:

[Rodrigo22]

o dia que vc sentar dentro de uma amarok e andar nela vc vai querer por fogo na sua l200, nós locamos justamente l200 para nossos clientes para verem a diferença, amarok é outro nível muito superior.

Fuketeiro vamos deixar o fanatismo de lado. Tenho uma Amarok novinha 2013, mas acho a triton muito bonita por dentro e principalmente por fora. Em relação a amarok tem dois problemas que me encomodam, primeiramente o atendimento da vw, que na minha primeira revisão tive que aconpanhar, porque eles estavam colocando óleo errado no motor. E segundo e aquela proteção da correia dentada que não me entra na cabeça ser fixada com três presilhas e não ter uma vedação entre as partes para não entrar poeira. Se atentem a discutir os problemas e qualidades de cada carro. Ta pareçendo discussão de times de futebol.

[A. Neto]

Aham, nunca entrei dentro, mimimimimimimi


Antes mesmo de vc sequer fazer parte desse fórum eu já tinha andando inúmeras vezes nesse carro...


E indo pelo seu "prisma", se é que pode-se dizer isso... Então vc tem que doar seu Gurgel e a tal "Gaiola" né? Pra prender dentro da "Gaiola" o louco que quiser pagar por ela... :chorandoderir:

Se você tivesse condições de pegar uma camionete zero km, qual você compraria?

[SAPO-BOMBA]

Se você tivesse condições de pegar uma camionete zero km, qual você compraria?


Ou Triton ou Frontier, pelo histórico mecânico que venho acompanhando de perto há pelo menos 3 anos... São as que menos quebram ou param aqui na oficina, e são as que se consegue peças mais facilmente.

[A. Neto]

Ou Triton ou Frontier, pelo histórico mecânico que venho acompanhando de perto há pelo menos 3 anos... São as que menos quebram ou param aqui na oficina, e são as que se consegue peças mais facilmente.

É porque estou com uma amarok e ela está para vencer a garantia e sinceramente, não tenho coragem de ficar com ela fora da garantia. Ai estou querendo comprar outra e ficar com ela ate um pouco depois da garantia. Cheguei a pensar ate em uma hilux ou triton flex 4x4, pois penso que deve ser mais barato arrumar um motor desse do que um diesel. O que você me diz?

[SAPO-BOMBA]

o dia que vc sentar dentro de uma amarok e andar nela vc vai querer por fogo na sua l200, nós locamos justamente l200 para nossos clientes para verem a diferença, amarok é outro nível muito superior.


Eu choro de rir com esse cara... "Amarok é outro nível muito superior"


Realmente.... Os mecânicos que o digam!


Eles consideram esse motor um verdadeiro "estouro"! :chorandoderir:

[SAPO-BOMBA]

É porque estou com uma amarok e ela está para vencer a garantia e sinceramente, não tenho coragem de ficar com ela fora da garantia. Ai estou querendo comprar outra e ficar com ela ate um pouco depois da garantia. Cheguei a pensar ate em uma hilux ou triton flex 4x4, pois penso que deve ser mais barato arrumar um motor desse do que um diesel. O que você me diz?


É a melhor coisa que vc faz... Se em garantia já é essa merda de atendimento e mau-caratismo das concessionárias, sempre um PARTO pra arrumar até um parafuso frouxo nessa Amarok... Imagina fora da garantia???


Pagar 25 mil pra arrumar um motor?

4600 reais em um motor de partida?


Teve um aí que o orçamento do motor passou de 40 mil....

[SAPO-BOMBA]

Se vc não quer ter dor de cabeça com garantia e disponibilidade de peças ( dentro da garantia, em se tratando de 0km ), vá de Hilux mesmo.


Tem que tirar o chapéu pros japas, pq em matéria de atendimento, pode juntar Nissan, Mit, Volks e Ford que não chega aos pés da Toyota.


É um carro CARO e que oferece menos que as demais do mercado, mas não te dá dor de cabeça ENQUANTO tá na garantia...


Eu acho Triton, Frontier e a nova S10 melhores no geral do que a Hilux, mas o pós-venda da Toyota é imbatível.

[A. Neto]

As flex como a hilux e triton 4x4, você sabe sobre a muntenção delas? Fica bem abaixo das a diesel?

[SAPO-BOMBA]

As flex como a hilux e triton 4x4, você sabe sobre a muntenção delas? Fica bem abaixo das a diesel?


Não compensam, o mercado de peças é ditado pelo volume de vendas, conheço pessoas que pegaram Hilux e SW4 gasolina/flex e se arrependeram amargamente pela depreciação, desempenho versus consumo e na hora de precisar de peças específicas, tinha que esperar alguns dias, pois nem toda concessionária tinha estoque pra esses modelos.


E não se iluda, tem motor flex por aí que se for dar manutenção, sai praticamente o preço das diesel ou até mais caro.


Na Nissan em Fortaleza, se comentava muito sobre isso por causa das Pathfinder V6, que eram mais baratas pra comprar mas se precisasse de intervenção técnica, eram mais caras de ajeitar do que as Diesel...

[Luiz Luz]

[QUOTE=SAPO-BOMBA;2037780]Sabe como eu comparo essa sua citação?


É o mesmo que ter a garota mais bonita da festa, a mais gostosa, inteligente, mas na hora "H" ela não abre as pernas pra vc. E pra piorar, estupra teu bolso.


É o caso da Amarok: Dirigibilidade boa? Beleza... Confortável? Ótimo... Cheia de tecnologia? Bacana...


Gostei muito da sua comparação. Acho até que este exemplo da garota mais bonita da festa poderia servir para você mesmo.
Se você sabe como realmente conduzir a garota da festa (bonita, gostosa, etc) , vai chegar um momento que com certeza ela ira abrir as pernas e irá comer na sua mão. E a partir deste momento com muito pouco gasto.
Obviamente que o amigo tem que saber como conduzir esta linda garota. Se conseguir isto vai conseguir também conduzir uma Amarok cujos predicativos ditos por você mesmo são iguais aos de uma garota linda. Se conseguir isto pode até pensar em vender seu Galloper e comprar uma Amarok. Pense nisto……

Luiz Luz (Amarok 2012 Hig 225 HP BF Goodrich 275/65/18

[SAPO-BOMBA]

Gostei muito da sua comparação. Acho até que este exemplo da garota mais bonita da festa poderia servir para você mesmo.
Se você sabe como realmente conduzir a garota da festa (bonita, gostosa, etc) , vai chegar um momento que com certeza ela ira abrir as pernas e irá comer na sua mão. E a partir deste momento com muito pouco gasto.
Obviamente que o amigo tem que saber como conduzir esta linda garota. Se conseguir isto vai conseguir também conduzir uma Amarok cujos predicativos ditos por você mesmo são iguais aos de uma garota linda. Se conseguir isto pode até pensar em vender seu Galloper e comprar uma Amarok. Pense nisto……

Luiz Luz (Amarok 2012 Hig 225 HP BF Goodrich 275/65/18



Foi mal brother, mas eu não gosto de ficar a pé, entende? E é exatamente isso que a Amarok iria fazer comigo.... Se não te aconteceu ainda, ajoelha e agradece aos céus, aproveita e dá um beijinho no logo da Volks na caçamba... :parede:

[hcr2463]

É porque estou com uma amarok e ela está para vencer a garantia e sinceramente, não tenho coragem de ficar com ela fora da garantia. Ai estou querendo comprar outra e ficar com ela ate um pouco depois da garantia. Cheguei a pensar ate em uma hilux ou triton flex 4x4, pois penso que deve ser mais barato arrumar um motor desse do que um diesel. O que você me diz?
Flex talvez seja interessante pra quem roda tipo 300 ou 400km/mês no maximo e quer ter ela por mais de 5 anos. Se tu rodar mais de 1000km/mes a diferença do preço/consumo ja começa a dar retorno na Diesel.

[A. Neto]

Flex talvez seja interessante pra quem roda tipo 300 ou 400km/mês no maximo e quer ter ela por mais de 5 anos. Se tu rodar mais de 1000km/mes a diferença do preço/consumo ja começa a dar retorno na Diesel.

Ixi então não tenho nem que pensar, minha amarok tem exatos 2 anos e ja está com 70 mil km rodados e eu preciso do 4x4.

[hcr2463]

Foi mal brother, mas eu não gosto de ficar a pé, entende? E é exatamente isso que a Amarok iria fazer comigo.... Se não te aconteceu ainda, ajoelha e agradece aos céus, aproveita e dá um beijinho no logo da Volks na caçamba... :parede:
cada um compra o que quer, e eu não tenho que achar por exemplo que uma Amarok seria melhor pra vc, assim como ninguem poderia definir qual modelo melhor me atende.

Sendo Breve, iamos comprar Ranger, mas já tava no fim da vida do modelo anterior, por isso desistimos, não tinha desconto de PR nem nada.
Passamos a Triton, cuja alem de não ter desconto ainda tinha 6 mil de ágil. Ou seja, tavam me achando com cara de trouxa, fora que pagariam 2 mil a menos na pickup usada do que eu vendi.
Nissan, a concessionaria abriu na epoca, mas é do mesmo grupo da MIT, ou seja, ia ter sacanagem na negociação,
Na VW tivemos 10% de desconto, então isso é um diferencial ate na hora da venda, se compro mais barato, por que não vender um pouco mais barato e livrar rapido?
GM, não passo nem perto, vi meu tio gastando uma media de 15 mil por ano em consertos na dele que era bem mais nova que nossa ranger enquanto a gente gastava bem menos.

Outra coisa, talvez seja por que venda pouco, mas quantas amarok TGV 122cv você vê com problema? Não vi ninguem reclamando do motor delas...

[hcr2463]

Ixi então não tenho nem que pensar, minha amarok tem exatos 2 anos e ja está com 70 mil km rodados e eu preciso do 4x4.

Pois é a sua vc comprou 0 km? desconto de PJ ou PR?

[A. Neto]

Comprei 0 km sim, pelo PR. E já agradecendo ao sapo-bomba pelas respostas

[hcr2463]

Complementando, eu tinha esquecido da Toyota: Alem do valor de comprar que pé proibitivo, as revisões na minah cidade são absurdas e em algumas concessionarias de BH tambem, acho que foi na Green, eu vi o orçamento da 1° revisão de uma Hilux SRV at por 4500 reais. Na minha cidade é a mesma coisa, então não tenho condiçoes de gastar 4 ou 5 mil em cada revisão, prefiro tentar poupar esse dinheiro pra arrumar uma amarok por exemplo. essa Hilux do meu amigo tava com 10 mil km quando fez essa revisão de R$4,5mil, a nossa tá com 13 mil km , duas revisões por tempo feitas e foram gastos 1300 reais nas duas revisões.
Já vi comentarios que em outros lugares as revisões são mais baratas, mas não temos tempo pra ficar caçando ccs pra fazer revisão.

[hcr2463]

Comprei 0 km sim, pelo PR. E já agradecendo ao sapo-bomba pelas respostas
Entendido, nos tambem PR. Meu pai pretendo trocar numa Trendline AT, entre 2014 e 2015, somente pq ele tem interesse na versão mais potente. Nem tanto pelo cambio AT. Praticamente não fizemos uso da reduzida, eu acho que foi o unico que usou e foi só pra manobra, nada mais.

Alguem já aferiu o velocimetro da Amarok com GPS? diferença é muito grande? Outro dia meu pai estranhou que a 122cv dele chegou aos 190km/h no painel, ladeira a baixo, que fique bem claro! hehe

[SAPO-BOMBA]

Complementando, eu tinha esquecido da Toyota: Alem do valor de comprar que pé proibitivo, as revisões na minah cidade são absurdas e em algumas concessionarias de BH tambem, acho que foi na Green, eu vi o orçamento da 1° revisão de uma Hilux SRV at por 4500 reais. Na minha cidade é a mesma coisa, então não tenho condiçoes de gastar 4 ou 5 mil em cada revisão, prefiro tentar poupar esse dinheiro pra arrumar uma amarok por exemplo. essa Hilux do meu amigo tava com 10 mil km quando fez essa revisão de R$4,5mil, a nossa tá com 13 mil km , duas revisões por tempo feitas e foram gastos 1300 reais nas duas revisões.
Já vi comentarios que em outros lugares as revisões são mais baratas, mas não temos tempo pra ficar caçando ccs pra fazer revisão.



Amigo, vá me desculpando... Mas 4500 na primeira revisão? Justo da Hilux?


Essa tua informação não procede, a maioria das Hilux que conheço os proprietários ( Aqui a rede é Newland Toyota ) não gastaram nem 1500 reais somando as 3 primeiras revisões.


Ou vc se equivocou ou te informaram um preço totalmente errôneo. Mais fácil seria acreditar em 450 reais o valor da primeira revisão....

[SAPO-BOMBA]

Comprei 0 km sim, pelo PR. E já agradecendo ao sapo-bomba pelas respostas


:concordo:

[hcr2463]

A. Neto, o investimento é alto, mas no seu caso, acho difícil partir pra uma flex, vc vai sofrer bastante com o consumo. Não sei quanto vc faz por litro na Amarok, mas na Triton pelo menos eu já ouvi casos de 8km/l na gasolina ,6 as vezes 5 km/l no alcool. acho que no fórum tem alguma informação sobre consumo das Flex.

[Rodrigo22]

Entendido, nos tambem PR. Meu pai pretendo trocar numa Trendline AT, entre 2014 e 2015, somente pq ele tem interesse na versão mais potente. Nem tanto pelo cambio AT. Praticamente não fizemos uso da reduzida, eu acho que foi o unico que usou e foi só pra manobra, nada mais.

Alguem já aferiu o velocimetro da Amarok com GPS? diferença é muito grande? Outro dia meu pai estranhou que a 122cv dele chegou aos 190km/h no painel, ladeira a baixo, que fique bem claro! hehe

A minha marca cerca de km de diferença entre o gps e o painel. Ando sempre 10 km/ h a mais no painel do que o limite da estrada.

[Rodrigo22]

Ixi então não tenho nem que pensar, minha amarok tem exatos 2 anos e ja está com 70 mil km rodados e eu preciso do 4x4.

A. Neto , quais são suas impressões depois de 70 mil km ? Algum problema? Vai comprar outra amarok ou vai mudar de marca? Abraço

[A. Neto]

A. Neto , quais são suas impressões depois de 70 mil km ? Algum problema? Vai comprar outra amarok ou vai mudar de marca? Abraço

Gostei muito da camionete, tive apenas 1 problema com ela, que foi uma mangueira que cortou devido a uma abraçadeira e a camionete perdeu a força. Estou querendo comprar outra sim, só que a minha é manual e queria uma automática e tenho duvidas se a automática irá conseguir fazer o que faço com a minha. O gerente me ofereceu a automática de test drive para ir pra fazenda e testar, vou fazer isso porque gostei muito da camionete, principalmente da economia e espaço interno dela, que na minha visão nenhuma ganha, apenas acho o encosto da Hilux melhor que o dela.

[Rodrigo22]

Gostei muito da camionete, tive apenas 1 problema com ela, que foi uma mangueira que cortou devido a uma abraçadeira e a camionete perdeu a força. Estou querendo comprar outra sim, só que a minha é manual e queria uma automática e tenho duvidas se a automática irá conseguir fazer o que faço com a minha. O gerente me ofereceu a automática de test drive para ir pra fazenda e testar, vou fazer isso porque gostei muito da camionete, principalmente da economia e espaço interno dela, que na minha visão nenhuma ganha, apenas acho o encosto da Hilux melhor que o dela.

legal, a minha também e manual. Quando fizer o teste com a automatica posta aqui suas impressões .

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

legal, a minha também e manual. Quando fizer o teste com a automatica posta aqui suas impressões .
Boa noite rodrigo, tive uma manual em 2010 e acabei de pegar a AT, não gosto e nunca gostei de carro automático, mas a Amarok me surpreendeu muito quanto ao cambio e quando pego uma serra então jogo no manual ai sim fico mais surpreso ainda com ela, no mercado (falando de cambio aut.) não tem carro com trocas e quantidade de marchas que a Amarok tem, fiquei com um Fusion dois dias de um amigo porque ia comprar um, mas o cambio me fez desistir, enfim estou gostando muito do carro, como disse em posts anteriores minha ex deve estar hoje por volta de uns 130.000 kms por que está com um amigo meu e até agora sem nenhum problema, de luz de injeção, correia nada só alegria, espero ter ajudado.

[Rodrigo22]

Boa noite rodrigo, tive uma manual em 2010 e acabei de pegar a AT, não gosto e nunca gostei de carro automático, mas a Amarok me surpreendeu muito quanto ao cambio e quando pego uma serra então jogo no manual ai sim fico mais surpreso ainda com ela, no mercado (falando de cambio aut.) não tem carro com trocas e quantidade de marchas que a Amarok tem, fiquei com um Fusion dois dias de um amigo porque ia comprar um, mas o cambio me fez desistir, enfim estou gostando muito do carro, como disse em posts anteriores minha ex deve estar hoje por volta de uns 130.000 kms por que está com um amigo meu e até agora sem nenhum problema, de luz de injeção, correia nada só alegria, espero ter ajudado.


Que bom João. Legal de ler esses relatos de quem já teve a eperiencia com os dois tipos de câmbios. Com certeza quando for trocar a minha vou optar pela automatica. Vc sentiu falta da caixa de redução ? Ela tem a mesma força que MT com a reduzida engatada?
Um abraco.

[lersantos]

Se as fotos em anexos não fossem uma montagem grotesca, com certeza compraria uma amarok.
Acho o carro fantástico, confortável, estável, pena que é VW.
As imagens resumem meus sentimentos.
rsrsrs
abs

438687
438688

[hcr2463]

Amigo, vá me desculpando... Mas 4500 na primeira revisão? Justo da Hilux?


Essa tua informação não procede, a maioria das Hilux que conheço os proprietários ( Aqui a rede é Newland Toyota ) não gastaram nem 1500 reais somando as 3 primeiras revisões.



Ou vc se equivocou ou te informaram um preço totalmente errôneo. Mais fácil seria acreditar em 450 reais o valor da primeira revisão....

Eu vi 4500 na nota fiscal...

[hcr2463]

A minha marca cerca de km de diferença entre o gps e o painel. Ando sempre 10 km/ h a mais no painel do que o limite da estrada.

Valeu pela informação.

[SAPO-BOMBA]

Eu vi 4500 na nota fiscal...


Foi alguma coisa então que ele pagou por fora, pois no tópico sobre revisões das pick-ups, a média é entre 300 a 450 reais a primeira revisão da Hilux


Acompanhe aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/45700-revisao-quanto-custa-revisao-da-sua-pkp.html

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Que bom João. Legal de ler esses relatos de quem já teve a eperiencia com os dois tipos de câmbios. Com certeza quando for trocar a minha vou optar pela automatica. Vc sentiu falta da caixa de redução ? Ela tem a mesma força que MT com a reduzida engatada?
Um abraco.

Bom dia, se vc é uma pessoa que faz trilhas pesadas e leva peso em lugares de difícil acesso vai de mecanica, a diferença é bem grande quando se usa a reduzida e vai fazer falta sim, agora se não usa a aut. vai te atender muito bem, é que o pessoal que posta aqui que é um site destinado aos que andam de 4x4 ja tem uma visão formada em cima do uso 4x4, eu até gosto de brincar um pouquinho na terra mais coisa bem leve, então cada um levanta a sua bandeira certo, eu só acompanho e de vez enquando eu dou alguma colaboração, agora Amarok aut. é mais para pessoas que curtem um pouco mais de conforto e mordomia e cada um na sua e nem quero me meter nisso ok, eu só comprei porque adoro picaps e também curto muito motos e viagens, que inclusive irei fazer com ela talvez no final do ano ou em jun/2014 (Argentina e Chile) a minha única preocupação é o diesel e só, espero ter ajudado, abraço, em tempo minha ex ta chipada até hoje 210cv eheheheh;

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Bom dia, se vc é uma pessoa que faz trilhas pesadas e leva peso em lugares de difícil acesso vai de mecanica, a diferença é bem grande quando se usa a reduzida e vai fazer falta sim, agora se não usa a aut. vai te atender muito bem, é que o pessoal que posta aqui que é um site destinado aos que andam de 4x4 ja tem uma visão formada em cima do uso 4x4, eu até gosto de brincar um pouquinho na terra mais coisa bem leve, então cada um levanta a sua bandeira certo, eu só acompanho e de vez enquando eu dou alguma colaboração, agora Amarok aut. é mais para pessoas que curtem um pouco mais de conforto e mordomia e cada um na sua e nem quero me meter nisso ok, eu só comprei porque adoro picaps e também curto muito motos e viagens, que inclusive irei fazer com ela talvez no final do ano ou em jun/2014 (Argentina e Chile) a minha única preocupação é o diesel e só, espero ter ajudado, abraço, em tempo minha ex ta chipada até hoje 210cv eheheheh;

E também as pessoas que tem a Aut. nem sabe que esse forum 4x4 existe porque senão teria muito mais gente acompanhando com certeza, eu to nele desde o 1º post.

[Rodrigo22]

E também as pessoas que tem a Aut. nem sabe que esse forum 4x4 existe porque senão teria muito mais gente acompanhando com certeza, eu to nele desde o 1º post.

Vc chipou a sua ex e ganhou mais 30 cv ? Parece que o próxima geração da amarok vai vir com um motor novo de aproximadamente 230 cv. A propósito, acho que já comentei com vc, mas estudei em suzano, no antigo colégio osec , ali perto do corpo de bombeiros, treinei 13 anos na academia forma atlética em frente o corpo de bombeiros também e min. esposa e de suzano, conheço muita gente aí, o pessoal da tintas sato, os donos da fábrica new line, mudei para Sorocaba tem uns 6 meses. Só para contar , pois na sua descrição está suzano.

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Vc chipou a sua ex e ganhou mais 30 cv ? Parece que o próxima geração da amarok vai vir com um motor novo de aproximadamente 230 cv. A propósito, acho que já comentei com vc, mas estudei em suzano, no antigo colégio osec , ali perto do corpo de bombeiros, treinei 13 anos na academia forma atlética em frente o corpo de bombeiros também e min. esposa e de suzano, conheço muita gente aí, o pessoal da tintas sato, os donos da fábrica new line, mudei para Sorocaba tem uns 6 meses. Só para contar , pois na sua descrição está suzano.

Moro em Suzano, inclusive sou vizinho de um dos donos da New Line, quanto ao novo motor são as novas tecnologias vindo por aí, muito legal vamos acompanhando por aqui, minha ex chipada ficou muito ÓTMA e no consumo só alterou um pouco quando pisava eheheh, de resto andava muito.....

[Rodrigo22]

Moro em Suzano, inclusive sou vizinho de um dos donos da New Line, quanto ao novo motor são as novas tecnologias vindo por aí, muito legal vamos acompanhando por aqui, minha ex chipada ficou muito ÓTMA e no consumo só alterou um pouco quando pisava eheheh, de resto andava muito.....

Bom saber que o carro além de tuso aguentou a potência extra. Só para familiarizar, fui padrinho de casamento do Marcos com a Luciana , e conheço o Volmar irmão do marcos. Abraço.

[SAPO-BOMBA]

Lembro que tinha mencionado valor de filtros, oleo, alinhamento e outras coisas, tipo higienização do ar, mas comvenhamos, ainda é um absurdo, pois a pickup tava em garantia.


Não tem nem perigo, ele fez algum outro tipo de serviço à parte da revisão pra dar esse valor, ou instalou pneus, reboque, multimídia ou alguma coisa do tipo. A média de revisão desse veículo é dentro daquele valor que eu falei, se ele pagou a mais ou pagou por outros coisas além do que manda a revisão, é problema dele...

Pode perguntar à quem tem Hilux aqui, eu mesmo tenho acesso à valores de revisões pagos na Newland aqui na minha cidade, e a média das 3 primeiras revisões somadas não chega a 1500 reais.

[SAPO-BOMBA]

Ou então, o que eu não duvido nadinha, teu amigo foi enrolado e esfaqueado até entrar o cabo...

[hcr2463]

Não tem nem perigo, ele fez algum outro tipo de serviço à parte da revisão pra dar esse valor, ou instalou pneus, reboque, multimídia ou alguma coisa do tipo. A média de revisão desse veículo é dentro daquele valor que eu falei, se ele pagou a mais ou pagou por outros coisas além do que manda a revisão, é problema dele...

Pode perguntar à quem tem Hilux aqui, eu mesmo tenho acesso à valores de revisões pagos na Newland aqui na minha cidade, e a média das 3 primeiras revisões somadas não chega a 1500 reais.
um não 2 amigos, um em Belo Horizonte e o outro em Governador valadares, não colocou nada extra. ele orçou uma multimidia da versão SRV top e pra colocar tudo seria cerca de 6 mil( Na Green BH)

Pode até ser mais barato, mas se a CSS faz isso, torna inviavel a compra de um carro desse.

[Thiago Pereira]

Amigo essa hilux que vc viu estava variando muito a rpm ??? se estiver variando pouco en torno de 200 rpm é normal pois nada mais é do que a embreagem magnética acoplando e desacoplando o compressor do ar condicionado onde faz variar a rpm do motor.

Marcelo,

Na Hilux a variação da rotação quando o compressor do A/C acopla ou desacopla é praticamente imperceptível, muito diferente da Triton que realmente varia bastante, cerca de 200 rpm como você disse.

[Thiago Pereira]

um não 2 amigos, um em Belo Horizonte e o outro em Governador valadares, não colocou nada extra. ele orçou uma multimidia da versão SRV top e pra colocar tudo seria cerca de 6 mil( Na Green BH)

Pode até ser mais barato, mas se a CSS faz isso, torna inviavel a compra de um carro desse.

Valores das revisões da Hilux em anexo, qualquer coisa acima disso é porque foram incluídos serviços extras devido ao tipo de uso do veiculo, desonestidade de alguém ou cliente otário mesmo.

Agora R$4.500 na primeira revisão de uma Hilux? Até se fosse uma Amarok eu não acreditava....

[hcr2463]

Valores das revisões da Hilux em anexo, qualquer coisa acima disso é porque foram incluídos serviços extras devido ao tipo de uso do veiculo, desonestidade de alguém ou cliente otário mesmo.

Agora R$4.500 na primeira revisão de uma Hilux? Até se fosse uma Amarok eu não acreditava....

Thiago, como eu disse a coisa aqui é de CSS. Ambas são de uso urbano, com pequenas idas em zona rural. Ambas AT.
Eu sei que esse valor é fora do valor que eu mesmo vi aqui no forum. mas pelo visto nossas concessionarias aqui praticam isso. Fora que comprar um carro numa CCS dessas, sabendo que eles trabalham assim, e ir brigar pelo preço justo é muito, mas muito complicado mesmo, e não é esse meu objetivo. A CSS Mit daqui é justa pelo menos nos valores fixos de revisão, o que não ocorre com o preço do 0km Mit.

[hcr2463]

Marcelo,

Na Hilux a variação da rotação quando o compressor do A/C acopla ou desacopla é praticamente imperceptível, muito diferente da Triton que realmente varia bastante, cerca de 200 rpm como você disse.
Na Amarok tambem é imperceptivel, não varia a rpm, nem influencia grande coisa no desempenho. Quando mencionei a tal Hilux eu tive o cuidado de ver se não era AT, e sei la talvez por ela esta com uma marcha selecionada e o pé no freio, o conversor de torque poderia fazer aquilo, mas era Mecanica. então eu mesmo descartei essa causa primária e perguntei o dono se ele ja tinha olhado sobre aquilo.

[Rodrigo22]

Alguem poderia me ajudar, como fazer rodizio de pneus na Amarok 4x4 ? abs a todos.

[SAPO-BOMBA]

Alguem poderia me ajudar, como fazer rodizio de pneus na Amarok 4x4 ? abs a todos.


No manual não mostra?

[Rodrigo22]

No manual não mostra?

sabe que ja dei uma boa folhada e nao me lembro de ter visto. E o primeiro carro assim que tenho, e sou meio chato com manutencao, gosto de tudo sempre redondo. Abc

[PY5KJ]

Prezado, rodízio é frente p/ trás e vice versa. Os pneus possuem sentido de giro, não tem como fazer "x" sem desmontá-los.

De qualquer forma, a Amarok é um "come pneus". Todos os que já vieram não ultrapassam 30 a 35mil km. Para uma pick-up é um absurdo. De resto e ao contrário do que postam aqui, principalmente quem NUNCA teve, é uma excelente opção, assim como algumas outras.

Saí de uma Amarok, aliás fui um dos primeiros a postar aqui no fórum relatos sobre ela (2011), pois a adquiri em novembro de 2010 e fiquei até 20 dias atrás com ela, fazendo 60mil km +-. Houve defeitos que vieram com o modelo 10/11 e todos sanados aqui na concessionária local sem nenhum problema (EGR, sensor ABS traseiro, barulhos de carroceria, etc.).

Antes de adquiri-la na época pesquisei muito sobre o motor, que era e é a maior discussão aqui no fórum. O motor é um velho conhecido dos veículos Audi e VW, inclusive equipando modelos como o A6 e A8 e Cia "ilimitada". Após todos estes anos que fiquei com ela não tenho receio algum em comprar um Amarok novamente.

Alguns devem estar se perguntando porque sai dela, certo? pois bem, resolvi mudar de estilo de veículo indo para uma SUV, principalmente para viajar e acampar, algo que ela faria também. Mas como disse, mudei de estilo...

De qualquer forma tentei pegar uma zero AT, mas infelizmente não deu negociação local, nem mesmo com a Ranger, que também foi uma opção na época. Após uma boa pesquisa sobre o carro, eu e minha patroa resolvemos ir de Pajero Dakar zero.

Considerando minha experiência, conhecimento técnico (sou eng. e professor da área) e por TER TIDO UMA, recomendo o veículo: AMAROK. Vai da escolha e gosto de cada um. Nenhuma das pick-ups existentes atendem a todos os gostos e nem são perfeitas. São como nós, pedras brutas a serem lapidadas...

Saudações e espero ter contribuído.

aTT

Marco

[Leonardo Prado]

Cada um na sua de acordo com a sua conveniência e sua utilização. Eu não entro nos outros fóruns mas as vezes me parece que muitos tem inveja da tecnologia da Amarok bem como a excelente dirigibilidade que ela tem. Como gostamos de camionetas deveríamos sim ficar agradecido com a Volkswagem por ter colocado no mercado uma camioneta com tecnologia superior as demais. Isto ajuda para que a concorrência procure lançar no mercado outras camionetas com tecnologia igual ou superior a da Amorok.
Com isto, nós seremos os beneficiados porque iremos ter uma geração melhor e cada um faz a sua escolha. As vezes chega a ser ofensivo certos comentários a respeito da Amarok.

Digo ofensivo porque sei que fiz a coisa certa quando comprei a minha e não me arrependo. Com certeza compraria outra sim e recomendo a todos. Vale dizer que não a utilizo para andar em dunas de areias ou trilhas pesadas. Sei que a minha esta com pouca quilometragem 55.000km mas até o momento estou plenamente satisfeito.

Luiz Luz (Amarok 2012 Hg 225 HP)

Faço de suas palavras, as minhas!

[ricardocfg]

Cada um na sua de acordo com a sua conveniência e sua utilização. Eu não entro nos outros fóruns mas as vezes me parece que muitos tem inveja da tecnologia da Amarok bem como a excelente dirigibilidade que ela tem. Como gostamos de camionetas deveríamos sim ficar agradecido com a Volkswagem por ter colocado no mercado uma camioneta com tecnologia superior as demais. Isto ajuda para que a concorrência procure lançar no mercado outras camionetas com tecnologia igual ou superior a da Amorok.
Com isto, nós seremos os beneficiados porque iremos ter uma geração melhor e cada um faz a sua escolha. As vezes chega a ser ofensivo certos comentários a respeito da Amarok.

Digo ofensivo porque sei que fiz a coisa certa quando comprei a minha e não me arrependo. Com certeza compraria outra sim e recomendo a todos. Vale dizer que não a utilizo para andar em dunas de areias ou trilhas pesadas. Sei que a minha esta com pouca quilometragem 55.000km mas até o momento estou plenamente satisfeito.

Luiz Luz (Amarok 2012 Hg 225 HP)

Faço de suas palavras, as minhas!

Faço das suas as minhas palavras também!

[Marcelo Perovano]

O Que que é isso as pastilhas de freio da caminhoneta (Amarok 13 AT) acabaram com 20.000km, devem ter vindo da fábrica já pela metade.

utilizo do mesmo jeito que utilizava as ex Hilux AT e Frontier MT que duraram 40.000 na média.

[ricardocfg]

O Que que é isso as pastilhas de freio da caminhoneta (Amarok 13 AT) acabaram com 20.000km, devem ter vindo da fábrica já pela metade.

utilizo do mesmo jeito que utilizava as ex Hilux AT e Frontier MT que duraram 40.000 na média.

As minhas acabaram com mais de 60 mil km rodados, tem algo errado nisso ai mesmo...

[Rodrigo22]

Prezado, rodízio é frente p/ trás e vice versa. Os pneus possuem sentido de giro, não tem como fazer "x" sem desmontá-los.

De qualquer forma, a Amarok é um "come pneus". Todos os que já vieram não ultrapassam 30 a 35mil km. Para uma pick-up é um absurdo. De resto e ao contrário do que postam aqui, principalmente quem NUNCA teve, é uma excelente opção, assim como algumas outras.

Saí de uma Amarok, aliás fui um dos primeiros a postar aqui no fórum relatos sobre ela (2011), pois a adquiri em novembro de 2010 e fiquei até 20 dias atrás com ela, fazendo 60mil km +-. Houve defeitos que vieram com o modelo 10/11 e todos sanados aqui na concessionária local sem nenhum problema (EGR, sensor ABS traseiro, barulhos de carroceria, etc.).

Antes de adquiri-la na época pesquisei muito sobre o motor, que era e é a maior discussão aqui no fórum. O motor é um velho conhecido dos veículos Audi e VW, inclusive equipando modelos como o A6 e A8 e Cia "ilimitada". Após todos estes anos que fiquei com ela não tenho receio algum em comprar um Amarok novamente.

Alguns devem estar se perguntando porque sai dela, certo? pois bem, resolvi mudar de estilo de veículo indo para uma SUV, principalmente para viajar e acampar, algo que ela faria também. Mas como disse, mudei de estilo...

De qualquer forma tentei pegar uma zero AT, mas infelizmente não deu negociação local, nem mesmo com a Ranger, que também foi uma opção na época. Após uma boa pesquisa sobre o carro, eu e minha patroa resolvemos ir de Pajero Dakar zero.

Considerando minha experiência, conhecimento técnico (sou eng. e professor da área) e por TER TIDO UMA, recomendo o veículo: AMAROK. Vai da escolha e gosto de cada um. Nenhuma das pick-ups existentes atendem a todos os gostos e nem são perfeitas. São como nós, pedras brutas a serem lapidadas...

Saudações e espero ter contribuído.

aTT

Marco

obrigado pela informação . E bom saber que tem pessoas como vc que tiveram o carro e aprovam. Eu também antes de comprá-la pesquisei bastante, mas não sabia que esse motor já era usado pela vw audi em outros veiculos. Obrigado por todas essas informações . Espero que tenha tantas alegrias ou mais com seu novo veículo. Abraço.

[hcr2463]

Esse motor da VW é usado na Europa, principalmente no Golf.

[hcr2463]

Alguem poderia me ajudar, como fazer rodizio de pneus na Amarok 4x4 ? abs a todos. Amigo, na Página 205 do manual fala, mas os nossos colegas ja mencionaram... Você deve passar o da frente pra trás e o de trás pra frente. Não mexe no estepe e nem muda da esquerda pra direita. Abraços

[Luiz Luz]

O Que que é isso as pastilhas de freio da caminhoneta (Amarok 13 AT) acabaram com 20.000km, devem ter vindo da fábrica já pela metade.

utilizo do mesmo jeito que utilizava as ex Hilux AT e Frontier MT que duraram 40.000 na média.

Marcelo,
Na minha Amarok foram trocadas as pastilhas na revisão dos 50.000 km. O consultor disse que não deveria chegar nos 60.000.

Luiz Luz

[Thiago Pereira]

um não 2 amigos, um em Belo Horizonte e o outro em Governador valadares, não colocou nada extra. ele orçou uma multimidia da versão SRV top e pra colocar tudo seria cerca de 6 mil( Na Green BH)

Pode até ser mais barato, mas se a CSS faz isso, torna inviavel a compra de um carro desse.

Segunda-feira, depois do almoço sem nada para fazer... Hmmm vamos ligar na CCS Toyota de Governador Valadares para ter uma ideia de valores.

Concessionária Osaka - Avenida Jk, N° 1700 - Vila Bretas - Cep: 35030-210 - Governador Valadares/MG - Tel: (33) 2101-7000 - Consultor técnico: Wesley

A conversa:
Eu: Boa tarde, sou de São Paulo e estou de passagem pela cidade e preciso fazer a revisão de 10 mil km em minha Hilux diesel SRV AT 2013 e queria ter uma ideia de valores.
Consultor: Um momento...
Eu: Ok
Consultor: Sem olhar o carro só posso te passar o valor dos itens básicos que não passa de R$500,00 caso seja necessário mais algum serviço esse valor pode aumentar, por exemplo se andar muito em região de minas pode ser necessário trocar filtro de ar e ar condicionado.
Eu: E pastilhas precisa trocar?
Consultor: Se estiverem gastas sim, mas com 10 mil km é muito difícil.
Eu: Ok, preciso agendar?
Consultor: Se chegar logo pela manhã não, consigo entregar o carro no fim do dia.
Eu: Ok, obrigado e boa tarde.
Consultor: Boa tarde.

Qualquer duvida é só ligar e confirmar.

[SAPO-BOMBA]

Matou a cobra e mostrou o pau :pipoca:

[hcr2463]

Segunda-feira, depois do almoço sem nada para fazer... Hmmm vamos ligar na CCS Toyota de Governador Valadares para ter uma ideia de valores.

Concessionária Osaka - Avenida Jk, N° 1700 - Vila Bretas - Cep: 35030-210 - Governador Valadares/MG - Tel: (33) 2101-7000 - Consultor técnico: Wesley

A conversa:
Eu: Boa tarde, sou de São Paulo e estou de passagem pela cidade e preciso fazer a revisão de 10 mil km em minha Hilux diesel SRV AT 2013 e queria ter uma ideia de valores.
Consultor: Um momento...
Eu: Ok
Consultor: Sem olhar o carro só posso te passar o valor dos itens básicos que não passa de R$500,00 caso seja necessário mais algum serviço esse valor pode aumentar, por exemplo se andar muito em região de minas pode ser necessário trocar filtro de ar e ar condicionado.
Eu: E pastilhas precisa trocar?
Consultor: Se estiverem gastas sim, mas com 10 mil km é muito difícil.
Eu: Ok, preciso agendar?
Consultor: Se chegar logo pela manhã não, consigo entregar o carro no fim do dia.
Eu: Ok, obrigado e boa tarde.
Consultor: Boa tarde.

Qualquer duvida é só ligar e confirmar.

Resta eles não inventarem nada. Ele falou o correto, disso não tenho dúvida.

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Boa noite pessoal, 930kms e hoje minha esposa sai com a branquela e ao retornar e ligar o carro qual foi a surpresa...... luz de óleo acesa e não apagou mais eheheheh,, amanhã vamos na css saber o que pega né, mando notícias eheheh.

[mvianna]

Amigo,

Já tive esse problema. Provavelmente tá vazando água pelo EGR, e a mesma sai pelo escapamento. É típico...

Peça para Css avaliar, usualmente eles reparam em garantia.

abs


Olá, alguém está com algum problema com a baixa de água da amarok? A minha esta baixando água direto, ando 400 km e ela apita informando que a agua já esta no nível baixo.
O que pode ser?

Amarok 2010/2011 HIGHLINE manual.

[Rodrigo22]

Amigo, na Página 205 do manual fala, mas os nossos colegas ja mencionaram... Você deve passar o da frente pra trás e o de trás pra frente. Não mexe no estepe e nem muda da esquerda pra direita. Abraços

Obrigado hcr. Abc

[Van Damme]

Caro amigo Fuketeiro, por favor responda....te pago uma cx de cerva, se for o caso,he,he...

Poderia verificar se minha Amarok A/T 12/13 tem ou está em alguma campanha de atualização ?
o Chassi é WV1D842H1DA018695
Desde já agradeço...
Té+

[Leonardo Prado]

Boa noite pessoal, 930kms e hoje minha esposa sai com a branquela e ao retornar e ligar o carro qual foi a surpresa...... luz de óleo acesa e não apagou mais eheheheh,, amanhã vamos na css saber o que pega né, mando notícias eheheh.

João,
Foi a luz de advertência (amarela)? Estou com isso já algum tempo... porém, é uma raridade acontecer... deverei olhar com calma em dezembro quando estarei de volta na CSS que tenho confiança (rs). Os amigos Fuketeiro (ver post http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/57457-amarok-picape-media-da-vw-1206.html#post2004391) e o Agustini (ver post http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/57457-amarok-picape-media-da-vw-1207.html#post2004729) contribuiram sobre esse assunto. Se puder, nos informe como a CSS procedeu para solução do inconveniente.

Abraços a todos.

[robjrnqm]

Onde são exatamente estes barulhos? interno ou na suspensão, caçamba. A minha tinha um nhec nhec, coloquei um WD40 em todos coxins e ligações traseiras por baixo, a caminhonete mudou da agua pro vinho não faz nenhum nhec nhec mais.

Bom dia sou novo aqui, tenho uma amarok trendline automatica 13/13 com 11.000,00 kms rodados, ela começou a fazer também uns nhec nhec na suspensão traseira toda vez que eu passava em ondulações, quebra-molas e etc, estava me irritando isso e pesquisando no Google sobre barulhos na suspensão da amarok encontrei esse fórum, e seguindo essa orientação passei wd-40 em todas as borrachas da suspensão traseira e graças a Deus parou, mudou realmente da água para o vinho, acredito que esse barulho aconteça devido a produtos usados nos lava rápido que ressecam essas borrachas. claro q se vc tiver uma amarok e o barulho for alem dos nhec nhec é necessário ir com urgência a uma cs.

[Yeroe]

Bom dia sou novo aqui, tenho uma amarok trendline automatica 13/13 com 11.000,00 kms rodados, ela começou a fazer também uns nhec nhec na suspensão traseira toda vez que eu passava em ondulações, quebra-molas e etc, estava me irritando isso e pesquisando no Google sobre barulhos na suspensão da amarok encontrei esse fórum, e seguindo essa orientação passei wd-40 em todas as borrachas da suspensão traseira e graças a Deus parou, mudou realmente da água para o vinho, acredito que esse barulho aconteça devido a produtos usados nos lava rápido que ressecam essas borrachas. claro q se vc tiver uma amarok e o barulho for alem dos nhec nhec é necessário ir com urgência a uma cs.

Algumas concessionárias fazem a troca dos jumelos da suspensão traseira quando isso acontece.

O uso do WD40 é apenas um paliativo, por se tratar de um desingripante ele é muito fluído e remove a graxa que as vezes é necessária para o funcionamento dos componentes da suspensão.

Use Viscosol nos feixes e jumelo e demais componentes a graxa recomendada pelo fabricante.

Link para compra do Viscosol:
Viscosol 300ml - Lubrificante Sintético Para Feixe De Mola - R$ 25,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-513183188-viscosol-300ml-lubrificante-sintetico-para-feixe-de-mola-_JM)

[sandror9]

Bom dia sou novo aqui, tenho uma amarok trendline automatica 13/13 com 11.000,00 kms rodados, ela começou a fazer também uns nhec nhec na suspensão traseira toda vez que eu passava em ondulações, quebra-molas e etc, estava me irritando isso e pesquisando no Google sobre barulhos na suspensão da amarok encontrei esse fórum, e seguindo essa orientação passei wd-40 em todas as borrachas da suspensão traseira e graças a Deus parou, mudou realmente da água para o vinho, acredito que esse barulho aconteça devido a produtos usados nos lava rápido que ressecam essas borrachas. claro q se vc tiver uma amarok e o barulho for alem dos nhec nhec é necessário ir com urgência a uma cs.


Companheiro, leva na css pois tem msg da fabrica para trocar os jumelos, eles ficam raspando no suporte ferrro com ferro e o uso severo pode até partir. Estou com este problema na minha e estou aguardando chegar a peça.

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

João,
Foi a luz de advertência (amarela)? Estou com isso já algum tempo... porém, é uma raridade acontecer... deverei olhar com calma em dezembro quando estarei de volta na CSS que tenho confiança (rs). Os amigos Fuketeiro (ver post http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/57457-amarok-picape-media-da-vw-1206.html#post2004391) e o Agustini (ver post http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/57457-amarok-picape-media-da-vw-1207.html#post2004729) contribuiram sobre esse assunto. Se puder, nos informe como a CSS procedeu para solução do inconveniente.

Abraços a todos.
Boa noite Leonardo, quando se tem conhecimento é outra coisa, entrei em contado com uma pessoa do qual tenho conhecimento ná fábrica e resumindo quando é amarela como vc citou sem problema porque é só configuração e mais alguns detalhes ligado a má qualidade do óleo que é no caso Argentina que segundo ele e o carro vem de lá é ativado esse sensor de óleo e por aqui é desativado e foi o que ele fez na hora e resolvido o problema, que segundo ele na css eles iriam fazer esse levantamento para até descobrir isso por hora tudo resolvido e fica a dica luz amarela sem problema...... ok

[FUKETEIRO]

Faço de suas palavras, as minhas!
Concordo, abraço.

[FUKETEIRO]

Algumas concessionárias fazem a troca dos jumelos da suspensão traseira quando isso acontece.

O uso do WD40 é apenas um paliativo, por se tratar de um desingripante ele é muito fluído e remove a graxa que as vezes é necessária para o funcionamento dos componentes da suspensão.

Use Viscosol nos feixes e jumelo e demais componentes a graxa recomendada pelo fabricante.

Link para compra do Viscosol:
Viscosol 300ml - Lubrificante Sintético Para Feixe De Mola - R$ 25,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-513183188-viscosol-300ml-lubrificante-sintetico-para-feixe-de-mola-_JM)
Olá, desculpe, mas não tem que passar nada nas molas, é só trocar os jumelos pelos de número 2H0 599 193 C e fazer o alinhamento dos feixes das molas que ta resolvido o problema, abraço.

[FUKETEIRO]

Caro amigo Fuketeiro, por favor responda....te pago uma cx de cerva, se for o caso,he,he...

Poderia verificar se minha Amarok A/T 12/13 tem ou está em alguma campanha de atualização ?
o Chassi é WV1D842H1DA018695
Desde já agradeço...
Té+
Amigão o portal não está funcionando neste horário, mas assim que funcionar já te respondo, nem precisa pagar a cerveja rsrs, abraço.

[FUKETEIRO]

Caro amigo Fuketeiro, por favor responda....te pago uma cx de cerva, se for o caso,he,he...

Poderia verificar se minha Amarok A/T 12/13 tem ou está em alguma campanha de atualização ?
o Chassi é WV1D842H1DA018695
Desde já agradeço...
Té+
Olá, a sua não tem nenhuma campanha, já é 2012, abraço.

[Flavio Nilo]

Eu ia me abster de tecer qualquer comentário, mas não resisti.
Vou começar pela minha vtr que quebrou o motor de partida. A ccs informou que levaria pelo menos 15 dias úteis para recebimento da peça. Ótima surpresa: a peça chegou hoje, dia 13/11/2013, ou seja, deixei a vtr no dia 1º e com oito dias a peça chegou. Provavelmente amanhã, me entregam o carro. Parabéns para todos os envolvidos, que desde que deixei a vtr, me auxiliaram. No mesmo dia que deixei o carro, me arrumaram um carro reserva. E em todas as vezes que fui na ccs, fui muito bem atendido.
Para aqueles que criticam a Amarok, assim como eu critiquei, informo que o grande problema na verdade, é a falta de peças para reposição imediata, mas que isso não é exclusividade da VW, pois tenho um amigo que bateu um HB20, danificando o para-choque, conjunto de faróis e neblina, além do radiador, tendo a ccs Hyundai informado o prazo de 180 dias, isso mesmo, 180 dias, para recebimento das peças de reposição.
Sendo assim, pelo que pude observar, a insatisfação não é exclusividade da VW, podendo ocorrer com qualquer montadora.

[IgorAndrade]

Olá amigo Fuketeiro, ainda estou com o problema da água na minha amarok. Hoje meu pai viajou com ela e na ida cerca de 150 km ela visou no painel e a temperatura chegou a 110, ele encostou o carro esperou esfriar e disse que esta saindo vapor pelo suspiro do reservatório depois completou e seguiu viagem de volta. chegando com o carro ligado ainda fui verificar e a água que ele tinha completado ate o nível máximo estava no mínimo, ai desliguei o carro e esperei um pouco para abrir a tampa do reservatório que observei que quando saiu a pressão o nível da agua voltou ao nível máximo novamente. o que ser que esta acontecendo? o óleo esta normal sem água. será que é a válvula termostatica?
Não consigo rodar com o carro por esse problema, a CSS me disse que fez os teste e o carro esta normal.

Grato pela Atenção

[Flavio Nilo]

Esqueci de postar sobre uma vtr que estava hoje na ccs, cujo tanque foi retirado por problemas na bomba de combustível. Na última foto, uma haste com uma crosta parecendo graxa. Ao que parece, foi diesel fora de especificação, pois a vtr é 2012/2013 e deveria ser abastecida com diesel S50 ou S10. Pelo que ouvi na conversa entre os técnicos, parece que a garantia não vai cobrir o "estrago". Tirei fotos da bomba.
439218 439219 439220 439221

[FUKETEIRO]

Olá amigo Fuketeiro, ainda estou com o problema da água na minha amarok. Hoje meu pai viajou com ela e na ida cerca de 150 km ela visou no painel e a temperatura chegou a 110, ele encostou o carro esperou esfriar e disse que esta saindo vapor pelo suspiro do reservatório depois completou e seguiu viagem de volta. chegando com o carro ligado ainda fui verificar e a água que ele tinha completado ate o nível máximo estava no mínimo, ai desliguei o carro e esperei um pouco para abrir a tampa do reservatório que observei que quando saiu a pressão o nível da agua voltou ao nível máximo novamente. o que ser que esta acontecendo? o óleo esta normal sem água. será que é a válvula termostatica?
Não consigo rodar com o carro por esse problema, a CSS me disse que fez os teste e o carro esta normal.

Grato pela Atenção
Olá, vc vai ter que levar ela na css para fazer um procedimento, tem um boletim técnico a respeito disso, tem ar dentro do sistema, mas é fácil de resolver, abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Fuketeiro,

Favor disponibilizar uma lista com as funções que a Amarok possui para que possamos, nos proprietários, escolher quais destas nos são convenientes e úteis, e assim desfrutarmos de toda esta tecnologia.

Seguindo as dicas replicadas de nosso colega Yeroe, solicitei na 1ª revisão de minha viatura que habilitassem o BIP do acionamento do alarme, o Aviso com Bip do cinto de segurança não afivelado e o Desligamento elétrico após 30 minutos.

A concessionário habilitou o Bip do alarme, mas não ativou o Bip do cinto e disse ter habilitado o desligamento elétrico.

Porém, ao chegar para retirar o carro estavam dando uma chupeta. Interroguei o acontecido, visto ter solicitado a ativação do sistema para evitar justamente o descarregamento da bateria e informaram que esqueceram a chave no contato e o rádio descarregou a bateria.

Segundo o consultor, o sistema anti-descarga da bateria só ativa após retirada da chave do comando.

Quanto ao Bip do cinto não afivelado ele informou que minha Highline não tem o sensor no fecho do cinto, não possibilitando assim a ativação do sistema. Que não são todas que vem com este sensor.

Diante do acima, você pode esclarecer estas questões?

Grato mais uma vez por participar deste fórum e nos fornecer informações importantes sobre nossas viaturas.

Amarok Highline MT 13/13 chassi WV1DB42H9DA035924
Ex S10 Colina CD 2.8 Diesel 4x4

Olá amigo. O dessligamento elétrico é muito importante, pois já esqueci o celular ligado (bluetooth) dentro do carro e 2 dias depois a bateria descarregou COMPLETAMENTE. Irei pedir na CCS que implementem esses recursos. PERGUNTA AO FUKETEIRO: há custo pra isso? Pergunto porque minha vtr não tem garantia.

[Blends]

Notícia fresquinha, recall para a Amarok, porém nada relacionado a correia dentada:

Auto Esporte - Volkswagen faz recall de 62.624 unidades de Amarok e Tiguan (http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/11/volkswagen-faz-recall-de-amarok-e-tiguan-no-brasil.html)

[hcr2463]

O amigo de cima postou antes um link, mas quando ja vi ambos ja tnha postado.
Recall Amarok
Convocação abrange 54.703 picapes . A Volkswagen do Brasil está convocando os proprietários de picapes Amarok, anos-modelo 2011, 2012 e 2013 a comparecer a uma concessionária da marca para substituição de componentes. A empresa constatou que, na Amarok, em função de vibrações e eventual atrito entre tubulações de combustível, há possibilidade de ocorrência de fissuras nestas tubulações, o que pode ocasionar vazamento e, nesse caso, risco de incêndio do veículo.

Os reparos na Amarok demoram aproximadamente uma hora e são gratuitos. Os proprietários deverão agendar o serviço junto a um concessionário da marca a partir do dia 19 de novembro de 2013.

A Central de Relacionamento com Clientes --telefone 0800-019 5775— e o site da empresa -- da empresa www.vw.com.br-- (http://www.vw.com.br--) podem fornecer mais detalhes.

Tiguan tambem está na mesma campanha, mas o motivo é so um fusivel e eu não pus pra não tumultuar o tópico.
Fonte: Autoestrada.com.br - Volkswagen anuncia recall de Amarok e Tiguan

(http://autoestrada.uol.com.br/interno.cfm?id=5834)

[hcr2463]

Eu ia me abster de tecer qualquer comentário, mas não resisti.
Vou começar pela minha vtr que quebrou o motor de partida. A ccs informou que levaria pelo menos 15 dias úteis para recebimento da peça. Ótima surpresa: a peça chegou hoje, dia 13/11/2013, ou seja, deixei a vtr no dia 1º e com oito dias a peça chegou. Provavelmente amanhã, me entregam o carro. Parabéns para todos os envolvidos, que desde que deixei a vtr, me auxiliaram. No mesmo dia que deixei o carro, me arrumaram um carro reserva. E em todas as vezes que fui na ccs, fui muito bem atendido.
Para aqueles que criticam a Amarok, assim como eu critiquei, informo que o grande problema na verdade, é a falta de peças para reposição imediata, mas que isso não é exclusividade da VW, pois tenho um amigo que bateu um HB20, danificando o para-choque, conjunto de faróis e neblina, além do radiador, tendo a ccs Hyundai informado o prazo de 180 dias, isso mesmo, 180 dias, para recebimento das peças de reposição.
Sendo assim, pelo que pude observar, a insatisfação não é exclusividade da VW, podendo ocorrer com qualquer montadora.
Boa noticia amigo. Acho que se a fabrica tiver peças de reposição no brasil pelo menos e as CSS agirem rapido não teremos grandes problemas. Outro dia vi um HB20 acidentado, cheio de selos da seguradora desfilando, certamente tambem por falta de peças, e detalhe o carro é feito no Brasil.

[FUKETEIRO]

Olá amigo. O dessligamento elétrico é muito importante, pois já esqueci o celular ligado (bluetooth) dentro do carro e 2 dias depois a bateria descarregou COMPLETAMENTE. Irei pedir na CCS que implementem esses recursos. PERGUNTA AO FUKETEIRO: há custo pra isso? Pergunto porque minha vtr não tem garantia.
Olá, esse sistema de controle da carga da bateria ja vem habilitado, é só vc tirar a chave do contato ou abrir a porta do motorista, se vc não tirar a chave e abrir a porta após 20 minutos o rádio ja desliga, se vc deixar a meia luz ligada, vai ficar até acabar com a carga da bateria, o bip do alarme é possível ativar, o cinto não tem como porque não tem o sensor nem no cinto nem na fivela, precisaria ter também o sensor de presença no assento do banco do passageiro, a fábrica não recomenda alterar as configurações, abraço.

[Pequeno jr]

Enquanto isso, continua sem resposta sobre o desgaste prematuro da correia...

A Volkswagen convocou nesta quinta-feira o recall da picape Amarok e do SUV Tiguan no Brasil, para consertar falhas que envolvem mais de 60 mil veículos. No caso da Amarok, será feita a instalação de um kit para fixação e isolação nas tubulações de combustível.

A marca alemã verificou que vibrações e atrito entre as tubulações de combustível pode gerar fissuras e até mesmo vazamento do líquido. Nesses casos, pode acontecer incêndios no veículo. A convocação é para 54.703 veículos no mercado brasileiro dos anos-modelo 2011, 2012 e 2013.

Já o recall do Tiguan envolve 7.921 veículos, produzidos entre 2009 e 2011. Um defeito no revestimento do fusível pode provocar o rompimento da peça e consequente falha do sistema de iluminação do modelo.

Proprietários devem entrar em contato com a Volkswagen pelo telefone 0800-019 5775 para agendar o serviço e tirar dúvidas sobre o assunto.

Enquanto isso, a montadora ainda não se manifestou sobre eventual recall devido desgaste prematuro da correia dentada da Amarok, denúncia feita pela Promotoria de Defesa do Consumidor do Ministério Público de Minas Gerais e noticiada pelo Vrum deste o ano passado.

Recorrentes as reclamações de donos de Amarok dão conta que a correia apresentava problemas de desgaste entre cinco mil e 10 mil quilômetros, precisando ser substituída prematuramente – pelo manual do proprietário a primeira troca deveria ocorrer aos 120 mil quilômetros – e por várias vezes. No entanto, desde então, a VW alega que só afeta veículos que trafegam em região com pó de minério.

Tiguan - Chassis envolvidos:
2009 - 9W518330 até 9W546596
2010- AW020939 até AW538225
2011 - BW000284 até BW556750

Amarok - Chassis envolvidos:
2011 - B_000200 até B_082605
2012 - C_000997 até C_079233
2013 - D_001659 até D_061695

Fonte: Volkswagen convoca recall para Amarok e Tiguan no Brasil - VRUM (http://correiobraziliense.vrum.com.br/app/noticia/noticias/302,19,301,19/2013/11/14/interna_noticias,48653/volkswagen-convoca-recall-para-amarok-e-tiguan-no-brasil.shtml)

[Yeroe]

Deem uma olhada nisso, acho que é do ano passado, mas é uma proposta bacana:

http://farm6.static.flickr.com/5011/5427578687_898c005859_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5253/5427578501_b65d529e01_b.jpg

[ElenaP]

Boa noite pessoal, tenho uma Amarok Highline 2010 (modelo 2011) e fiquei surpresa com o anúncio de recall para a tubulação de combustível da mesma. Viajo diariamente por estradas acidentadas no interior e gostaria de saber se existe algum perigo eminente de incêndio, visto que a picape já possui um tempo considerável de uso e as tubulações devem apresentar um desgaste superior aos modelos mais novos.

Se falei alguma bobagem, peço que me desculpem e respondam educadamente, entendo muito pouco de carro (mas isso não me impede de ser apaixonada pela amarok).

[Andrejurse]

Boa noite pessoal, tenho uma Amarok Highline 2010 (modelo 2011) e fiquei surpresa com o anúncio de recall para a tubulação de combustível da mesma. Viajo diariamente por estradas acidentadas no interior e gostaria de saber se existe algum perigo eminente de incêndio, visto que a picape já possui um tempo considerável de uso e as tubulações devem apresentar um desgaste superior aos modelos mais novos.

Se falei alguma bobagem, peço que me desculpem e respondam educadamente, entendo muito pouco de carro (mas isso não me impede de ser apaixonada pela amarok).

Bom dia Elena,

Levante o capo do motor do seu carro e verifique o tipo de fixação da linha de combustível.
No link a seguir, tem o modelo que será substituído (fotos de cima) e o novo sistema (fotos de baixo) Fuel Leaks - Heads Up. | Volkswagen Amarok | VW Amarok Forum (http://www.vwamarokforum.net/threads/fuel-leaks-heads-up.2538/#post-17963)

Abraços

[ZZ4HSG]

Peguei a minha na CS tem uma semana, será que preciso fazer o recal?
Não entendi direito a numeração para as 2013. Funketeiro ou qualquer colega poderia dizer se a minha participa da campanha? Vai o meu chassi WV1DB42H5DA058701, Highline 13/13
Agradeço pelas informações.

O amigo de cima postou antes um link, mas quando ja vi ambos ja tnha postado.
Recall Amarok
Convocação abrange 54.703 picapes . A Volkswagen do Brasil está convocando os proprietários de picapes Amarok, anos-modelo 2011, 2012 e 2013 a comparecer a uma concessionária da marca para substituição de componentes. A empresa constatou que, na Amarok, em função de vibrações e eventual atrito entre tubulações de combustível, há possibilidade de ocorrência de fissuras nestas tubulações, o que pode ocasionar vazamento e, nesse caso, risco de incêndio do veículo.

Os reparos na Amarok demoram aproximadamente uma hora e são gratuitos. Os proprietários deverão agendar o serviço junto a um concessionário da marca a partir do dia 19 de novembro de 2013.

A Central de Relacionamento com Clientes --telefone 0800-019 5775— e o site da empresa -- da empresa www.vw.com.br-- (http://www.vw.com.br--) podem fornecer mais detalhes.

Tiguan tambem está na mesma campanha, mas o motivo é so um fusivel e eu não pus pra não tumultuar o tópico.
Fonte: Autoestrada.com.br - Volkswagen anuncia recall de Amarok e Tiguan

(http://autoestrada.uol.com.br/interno.cfm?id=5834)

[Rodrigo22]

Pessoal tenho uma Amarok 2013 trend manual. Gostaria de saber se eu desligar o controle de tração e engatar o 4 x4 o carro vai ter uma arrancada mais rápida ? Já que vou tracionar as 4 rodas e não vou ter o controle de tração para para limitar a potência do motor. Alguém pode me dizer se meu raciocínio está correto ?
Obrigado. Abraço a todos.

[JOÃO KOVACS JUNIOR]

Boa noite pessoal, só para constar meu primeiro passeio com Amarok Aut, e tenho que dizer que foi só alegria 2.200kms em dois dias ida e volta consumo média de 10/L média de vel 100 à 150 muito show o carro, e como disse em posts anteriores não gosto de cambio aut. mas esse está me surpreendendo muito, muito bom mesmo modo D / modo/S show e manual então melhor ainda :euforico::euforico:

[Flavio Nilo]

Pessoal tenho uma Amarok 2013 trend manual. Gostaria de saber se eu desligar o controle de tração e engatar o 4 x4 o carro vai ter uma arrancada mais rápida ? Já que vou tracionar as 4 rodas e não vou ter o controle de tração para para limitar a potência do motor. Alguém pode me dizer se meu raciocínio está correto ?
Obrigado. Abraço a todos.


Pelo contrário, Rodrigo. Ao acionar o 4x4, você vai tracionar mais um conjunto, será mais atrito. Outro ponto, é que a tração 4x4 só é para ser usada em terrenos com pouca aderência, tipo estrada de terra seca ou molhada, ou areia, ou quando vai se rebocar algo muito pesado, para auxiliar na saída. Nada de usar o 4x4 no asfalto. Mais ou menos assim.