Amarok - Picape média da VW

[FUKETEIRO]

Prezado Fuketeiro, ainda não tenho acesso à MP, se puderes informar o seu email te informo o chassi pra voce verificar pra mim se ela precisa de quaisquer atualizações.
Meu email é: luiz.pereira@cprm.gov.br
Já te mandei um e-mail, abraço.

[Marcelo Melo]

Olá, é causado pela programação da ECU do motor, por isso é necessário a atualização, aí não da mais problema no volante, abraço.

Prezado Fuketeiro, grato pela informação.
Fui ontem a ccs e o mecânico me disse que sistema foi atualizado, no entanto ele só faz isso quando há uma demanda da fábrica para o modelo e outras coisas. Não faz a pedido do cliente ou durante as trocas a cada 5000km. Outra coisa que me deixou com vontade de brigar é que não há relatório gerado pelo sistema para entregar ao cliente. É possível isso? Será que o cliente não tem o direito de saber o que foi feito com seu produto (um bem muito caro) em uma oficina? Eu vou fazer umas consultas jurídicas. Acredito que é um direito meu saber o que foi feito em meu carro.
Meu caro, gostaria de saber se isso procede.

Abraço,

[FUKETEIRO]

Prezado Fuketeiro, grato pela informação.
Fui ontem a ccs e o mecânico me disse que sistema foi atualizado, no entanto ele só faz isso quando há uma demanda da fábrica para o modelo e outras coisas. Não faz a pedido do cliente ou durante as trocas a cada 5000km. Outra coisa que me deixou com vontade de brigar é que não há relatório gerado pelo sistema para entregar ao cliente. É possível isso? Será que o cliente não tem o direito de saber o que foi feito com seu produto (um bem muito caro) em uma oficina? Eu vou fazer umas consultas jurídicas. Acredito que é um direito meu saber o que foi feito em meu carro.
Meu caro, gostaria de saber se isso procede.

Abraço,
Olá, como quem está pagando pra css fazer a atualização é a fábrica o recibo é dela, e a fábrica está amparada nisso, vc pode acompanhar o serviço, abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá, como quem está pagando pra css fazer a atualização é a fábrica o recibo é dela, e a fábrica está amparada nisso, vc pode acompanhar o serviço, abraço.

Olá amigo. Fiz a atualização da ECU e troca da capa da correia dentada FORA DE GARANTIA e colocaram 2 selos na lateral interna perto da caixa de fusíveis, dizendo data e serviço executado. Só esqueceram de trocar os difusores mas irão trocar no próximo dia 21/08/2013 junto com a vistoria dos jumelos. Para a troca dos jumelos disseram que tem que fotografar e mandar on-line pra VW e aguardar a autorização...o meca já viu a peça e o barulho...e me disseram que essa resposta on-line pode ser imediata OU demorar...De qualquer maneira já tem a peça lá e vou ficar plantado aguardando o OK.

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá, se vc ja pegou ela zero assim, vai ser o conector da antena que veio faltando no chicote da porta dianteira direita, olha em baixo do porta luvas se os fios estão soltos, são dois cabos juntos, um da AM e outro do GPS, a antena fica no retrovisor lado direito, nós pegamos uma aqui assim, olha e me fala, abraço.

FUKETEIRO, me tire uma dúvida por favor: miha Ama é 11/12 High com a multimídia origina. Não tem GPS nem câmera de ré. Se trocar pela multimídia que em GPS, meu carro já tem a antena para o GPS? E a entrada de câmera de ré, a minha multimídia tem?? Nela só apararece o gráfico dos sensores de ré...Abraço.

[CLAUDIOFERREIRA]

Dojão, como você deve ter lido meus post's, sabe que não poupo a Amarok e nem as ccs de críticas, mas em questão de consumo, realmente ela supera. Moro em uma região muito plana e em deslocamento de uma cidade próxima para outra, cerca de 40 km de distância, com leve declive em determinados trechos, andando a 80 km/h, com piloto automático acionado, trânsito livre, consegui fazer a média de 16 km/l. Mas tem que ter muita paciência para andar assim... No mais, sento a botina mesmo...
Quando trouxe a minha de São Paulo/SP, fiz 12,8 Km/l. De São Paulo/SP à Petrópolis/RJ, passando por Três Rios. Diesel S10.

[FUKETEIRO]

Olá amigo. Fiz a atualização da ECU e troca da capa da correia dentada FORA DE GARANTIA e colocaram 2 selos na lateral interna perto da caixa de fusíveis, dizendo data e serviço executado. Só esqueceram de trocar os difusores mas irão trocar no próximo dia 21/08/2013 junto com a vistoria dos jumelos. Para a troca dos jumelos disseram que tem que fotografar e mandar on-line pra VW e aguardar a autorização...o meca já viu a peça e o barulho...e me disseram que essa resposta on-line pode ser imediata OU demorar...De qualquer maneira já tem a peça lá e vou ficar plantado aguardando o OK.
Olá, todas campanhas, ações de campo e recall, são realizadas mesmo com o veículo fora de garantia e sem custos, quanto aos jumelos precisa tirar uma foto com eles no local de alojamento onde está atritando, aí é feita a remoção para tirar foto fora da bucha, assim que passar o DISS o chefe de oficina liga no Suporte ao css que eles autorizam na hora, abraço.

[Marcelo Melo]

Olá, como quem está pagando pra css fazer a atualização é a fábrica o recibo é dela, e a fábrica está amparada nisso, vc pode acompanhar o serviço, abraço.

Caro Fuketeiro,

Grato pela atenção. Da próxima vez vou arrumar um tempo para acompanhar o serviço.

Abraço,

[Victor Baccaro]

Olá, todas campanhas, ações de campo e recall, são realizadas mesmo com o veículo fora de garantia e sem custos, quanto aos jumelos precisa tirar uma foto com eles no local de alojamento onde está atritando, aí é feita a remoção para tirar foto fora da bucha, assim que passar o DISS o chefe de oficina liga no Suporte ao css que eles autorizam na hora, abraço.


Na minha ccs não está funcionando bem assim não, tenho uma SE 2013 com 500km apareceu o famoso "grilo" nos jumelos.... nos dois lados, fizeram o comunicado e substituíram os dois lados aos 3.500 km. Um mês após a substituição voltou o barulho no lado do motorista pois novamente o jumelo está raspando, agendei uma data realizaram a remoção das peças, passaram o comunicado para a fábrica e faz mais de um mês que não tenho resposta sobre a substituição da peça...... segundo a concessionária a fábrica ainda não os posicionou.

Lembrando que é uma reincidência do problema! acredito que tenha que ser modificado o sistema ou a minha viatura está com algum problema estrutural........ chassis torto, ou do jeito que está indo a coisa para a VW vai saber se a minha não caiu da cegonha e eu nem estou sabendo.....rssss

[Beto Rangel]

Só vc apertar o botão e desligar hehe


Fuketeiro,

Não entendi. Apertar que botão?

O painel está todo apagado, ou seja, nenhuma luz de avaria está acesa. Quando aperto o botão do ESP eu estarei desligando, ok?

Abraços,

Amarok Highline MT 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10

[ricardocfg]

FUKETEIRO, a algum tempo tem acontecido uma coisa com o câmbio de minha Amarok que está me encomodando, relatei a CSS e o mecânico andou comigo e não conseguiu identificar. O fato é que tenho uma Amarok S CS 11/12 e percebi que ao estar em qualquer marcha mas acontece mais com a quarta ou quinta, ouço um grilo bem no câmbio, e só ocorre quando o giro enta acima dos 3.000 giros e acelerando ao desacelerar o barulinho para. Quando esta acontecendo o barulho ao pressionar um pouco a alavanca do cambio para suas extremidades e segurar, para baixo só sentido de engate da 4ª marcha por exemplo ouço o "grilo" mais alto. Aparentemente é so o barulho e não notei nada de errado com o veículo mas tenho medo que posso vir a estragar algo futuramente. Ela tem garantia mas se algo ja tenha que ser feito melhor que seja agora né. Se você tem algum idéia do que seja por favor me fale. Obrigado.

[FUKETEIRO]

Na minha ccs não está funcionando bem assim não, tenho uma SE 2013 com 500km apareceu o famoso "grilo" nos jumelos.... nos dois lados, fizeram o comunicado e substituíram os dois lados aos 3.500 km. Um mês após a substituição voltou o barulho no lado do motorista pois novamente o jumelo está raspando, agendei uma data realizaram a remoção das peças, passaram o comunicado para a fábrica e faz mais de um mês que não tenho resposta sobre a substituição da peça...... segundo a concessionária a fábrica ainda não os posicionou.

Lembrando que é uma reincidência do problema! acredito que tenha que ser modificado o sistema ou a minha viatura está com algum problema estrutural........ chassis torto, ou do jeito que está indo a coisa para a VW vai saber se a minha não caiu da cegonha e eu nem estou sabendo.....rssss
Olá, provavelmente montaram com peças que tinha o mesmo defeito, só pode ser montado jumelos que tenham uma pinta roxa ou uma etiqueta com código de barras, pois estas já foram modificadas, abraço.

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,

Não entendi. Apertar que botão?

O painel está todo apagado, ou seja, nenhuma luz de avaria está acesa. Quando aperto o botão do ESP eu estarei desligando, ok?

Abraços,

Amarok Highline MT 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10
o ESP fica ligado direto, se vc for andar numa estrada de terra e quer fazer derrapagens vc desliga ele, tipo fazer drift, só apertar o botão, abraço.

[Carolino]

IMG 2664 - YouTube (http://youtu.be/1dx04LIUwUQ)

Medi a descida, ela da uns 900 metros, e nao 700 como falei, nao chegou aos 215 como no domingo, a rodovia tava complicada, quando estava chegando no final do morro apontou um carro saindo de uma estrada de terra e entrando na rodovia, fiquei com medo e tirei o pe, mais observe bem no finalzinho, ate ficou meio cortado, mais ela chegou em 210 km/h.

[Ther]

E agora José???
Vendi a minha Amarok e estou a pé, estou usando a S10.
A pergunta que não quer calar, o que comprar?
opções:
1º Amarok Highline aut 13/13 top(gps e aro19)133,900 mas estou muito desconfiado que esta chegando as 14 ai vou perder uma grana comprando a 13/13.
2° Ranger XLT aut 13/14 branca pronta entrega 127,500 , o bom que já é 14
3º Frontier aut top 13/14 por 106,000 , o preço é muito bom.
Gosto muito da Amarok foram 3 anos de uso e não posso reclamar, foi a melhor pickup q já tive, por isso penso na nova aut.
A Ranger já tive 3 diesel e ainda tenho uma a gas. gosto muito das pickup da Ford, andei bastante esses dias com uma 3.2 mecanica dessas novas, é muito boa a nova Ranger, tanto é q está reservada essa branca para mim, mas ainda acho q falta um algo a mais na nova Ranger.
A Frontier não sei se presta ou não é só por questão de preço mesmo.
E ai fazer oq???????

[Pequeno jr]

E agora José???
Vendi a minha Amarok e estou a pé, estou usando a S10.
A pergunta que não quer calar, o que comprar?
opções:
1º Amarok Highline aut 13/13 top(gps e aro19)133,900 mas estou muito desconfiado que esta chegando as 14 ai vou perder uma grana comprando a 13/13.
2° Ranger XLT aut 13/14 branca pronta entrega 127,500 , o bom que já é 14
3º Frontier aut top 13/14 por 106,000 , o preço é muito bom.
Gosto muito da Amarok foram 3 anos de uso e não posso reclamar, foi a melhor pickup q já tive, por isso penso na nova aut.
A Ranger já tive 3 diesel e ainda tenho uma a gas. gosto muito das pickup da Ford, andei bastante esses dias com uma 3.2 mecanica dessas novas, é muito boa a nova Ranger, tanto é q está reservada essa branca para mim, mas ainda acho q falta um algo a mais na nova Ranger.
A Frontier não sei se presta ou não é só por questão de preço mesmo.
E ai fazer oq???????

Mermão, não casa e compra uma bicicleta.... melhor coisa que tu faz.

Ohh dilemazinho ruim que tu está heiN!???

[JuniorRO]

Já fez o teste drive na automática ? Eu por enquanto vou para outra em 2014.


E agora José???
Vendi a minha Amarok e estou a pé, estou usando a S10.
A pergunta que não quer calar, o que comprar?
opções:
1º Amarok Highline aut 13/13 top(gps e aro19)133,900 mas estou muito desconfiado que esta chegando as 14 ai vou perder uma grana comprando a 13/13.
2° Ranger XLT aut 13/14 branca pronta entrega 127,500 , o bom que já é 14
3º Frontier aut top 13/14 por 106,000 , o preço é muito bom.
Gosto muito da Amarok foram 3 anos de uso e não posso reclamar, foi a melhor pickup q já tive, por isso penso na nova aut.
A Ranger já tive 3 diesel e ainda tenho uma a gas. gosto muito das pickup da Ford, andei bastante esses dias com uma 3.2 mecanica dessas novas, é muito boa a nova Ranger, tanto é q está reservada essa branca para mim, mas ainda acho q falta um algo a mais na nova Ranger.
A Frontier não sei se presta ou não é só por questão de preço mesmo.
E ai fazer oq???????

[Beto Rangel]

E agora José???
Vendi a minha Amarok e estou a pé, estou usando a S10.
A pergunta que não quer calar, o que comprar?
opções:
1º Amarok Highline aut 13/13 top(gps e aro19)133,900 mas estou muito desconfiado que esta chegando as 14 ai vou perder uma grana comprando a 13/13.
2° Ranger XLT aut 13/14 branca pronta entrega 127,500 , o bom que já é 14
3º Frontier aut top 13/14 por 106,000 , o preço é muito bom.
Gosto muito da Amarok foram 3 anos de uso e não posso reclamar, foi a melhor pickup q já tive, por isso penso na nova aut.
A Ranger já tive 3 diesel e ainda tenho uma a gas. gosto muito das pickup da Ford, andei bastante esses dias com uma 3.2 mecanica dessas novas, é muito boa a nova Ranger, tanto é q está reservada essa branca para mim, mas ainda acho q falta um algo a mais na nova Ranger.
A Frontier não sei se presta ou não é só por questão de preço mesmo.
E ai fazer oq???????

Ther,

Se for comprar via PR ou PJ, procura o pessoal da frota que eles costumam ter o ano mais novo.

No meu caso, encomendei 12/13 e veio 13/13.

Na minha opinião a Amarok automática se não for fazer trilha e MT para quem tem prazer em pilotar e quer ter 7 marchas de reduzida!

Abraços,

Amarok Highline 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10

[Beto Rangel]

o ESP fica ligado direto, se vc for andar numa estrada de terra e quer fazer derrapagens vc desliga ele, tipo fazer drift, só apertar o botão, abraço.

Fuketeiro,

Meu controle de estabilidade estava ligado e consegui dar um zerinho normalmente num campo de futebol.

A dúvida é: O ESP não deveria ter impedido o zerinho?

Abraços.

Amarok Highline MT 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10

[A. Neto]

E agora José???
Vendi a minha Amarok e estou a pé, estou usando a S10.
A pergunta que não quer calar, o que comprar?
opções:
1º Amarok Highline aut 13/13 top(gps e aro19)133,900 mas estou muito desconfiado que esta chegando as 14 ai vou perder uma grana comprando a 13/13.
2° Ranger XLT aut 13/14 branca pronta entrega 127,500 , o bom que já é 14
3º Frontier aut top 13/14 por 106,000 , o preço é muito bom.
Gosto muito da Amarok foram 3 anos de uso e não posso reclamar, foi a melhor pickup q já tive, por isso penso na nova aut.
A Ranger já tive 3 diesel e ainda tenho uma a gas. gosto muito das pickup da Ford, andei bastante esses dias com uma 3.2 mecanica dessas novas, é muito boa a nova Ranger, tanto é q está reservada essa branca para mim, mas ainda acho q falta um algo a mais na nova Ranger.
A Frontier não sei se presta ou não é só por questão de preço mesmo.
E ai fazer oq???????


Como você conseguiu esse preço na frontier? A amarok tem desconto para produtor rural, você não consegue pegar esse desconto não, porque se conseguir aí ela já fica bem mais barata que a ranger, eu por exemplo olhei uma trendline MT e ela sai por 100 mil.

[newson]

E agora José???
Vendi a minha Amarok e estou a pé, estou usando a S10.
A pergunta que não quer calar, o que comprar?
opções:
1º Amarok Highline aut 13/13 top(gps e aro19)133,900 mas estou muito desconfiado que esta chegando as 14 ai vou perder uma grana comprando a 13/13.
2° Ranger XLT aut 13/14 branca pronta entrega 127,500 , o bom que já é 14
3º Frontier aut top 13/14 por 106,000 , o preço é muito bom.
Gosto muito da Amarok foram 3 anos de uso e não posso reclamar, foi a melhor pickup q já tive, por isso penso na nova aut.
A Ranger já tive 3 diesel e ainda tenho uma a gas. gosto muito das pickup da Ford, andei bastante esses dias com uma 3.2 mecanica dessas novas, é muito boa a nova Ranger, tanto é q está reservada essa branca para mim, mas ainda acho q falta um algo a mais na nova Ranger.
A Frontier não sei se presta ou não é só por questão de preço mesmo.
E ai fazer oq???????

Putz Ther uma duvida realmente difícil de opinar....

Ô fuketeiro ajuda aí! quando sai a 2014?? manda MP

Bem... a Ranger é a TOP? O preço me pareceu bom, já é 2014 e pronta entrega! Nunca andei na nova automática ou manual. Vc pareçe que não conheçe a automática dá uma de joão sem braço e peça um final de semana com ela....

Agora
Se vc decidir por ela e se arrepender, fique tranquilo: por ser 2014, poderá vender bem e além disso conte conosco pois sempre poderá chorar nos ombros dos amigos, aqui do forum, o seu arrependimento....

aaa a frontier esqueçe, ninguem vai aguentar teu choro.(desculpe amigo não resisti:wink:).

Boa sorte.:curtir:

[DarwinLimited]

A amarok 2014 deve sofrer alguma alteração?


Putz Ther uma duvida realmente difícil de opinar....

Ô fuketeiro ajuda aí! quando sai a 2014?? manda MP

Bem... a Ranger é a TOP? O preço me pareceu bom, já é 2014 e pronta entrega! Nunca andei na nova automática ou manual. Vc pareçe que não conheçe a automática dá uma de joão sem braço e peça um final de semana com ela....

Agora
Se vc decidir por ela e se arrepender, fique tranquilo: por ser 2014, poderá vender bem e além disso conte conosco pois sempre poderá chorar nos ombros dos amigos, aqui do forum, o seu arrependimento....

aaa a frontier esqueçe, ninguem vai aguentar teu choro.(desculpe amigo não resisti:wink:).

Boa sorte.:curtir:

[luizão pereira]

E agora José???
Vendi a minha Amarok e estou a pé, estou usando a S10.
A pergunta que não quer calar, o que comprar?
opções:
1º Amarok Highline aut 13/13 top(gps e aro19)133,900 mas estou muito desconfiado que esta chegando as 14 ai vou perder uma grana comprando a 13/13.
2° Ranger XLT aut 13/14 branca pronta entrega 127,500 , o bom que já é 14
3º Frontier aut top 13/14 por 106,000 , o preço é muito bom.
Gosto muito da Amarok foram 3 anos de uso e não posso reclamar, foi a melhor pickup q já tive, por isso penso na nova aut.
A Ranger já tive 3 diesel e ainda tenho uma a gas. gosto muito das pickup da Ford, andei bastante esses dias com uma 3.2 mecanica dessas novas, é muito boa a nova Ranger, tanto é q está reservada essa branca para mim, mas ainda acho q falta um algo a mais na nova Ranger.
A Frontier não sei se presta ou não é só por questão de preço mesmo.
E ai fazer oq???????
Prezado, se a Ranger top tivesse a opção de tração 4x4 full time estaria completíssima; por outro lado se a Amarok top tivesse reduzida, mais 4 airbags e câmera de ré também estaria completíssima; a Amarok top tem as relações de marchas abaixo:

Relações das marchas (:1)
4,70 - 3,13 - 2,10 - 1,67 - 1,29 - 1,00 -
0,84 - 0,67 - ré 3,30



De qualquer maneira você está com um ótimo problema pra resolver!

Fonte: (das relações de marchas) AUTOentusiastas: AMAROK GANHA NOTÁVEL CÂMBIO AUTOMÁTICO (http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2012/03/amarok-ganha-notavel-cambio-automatico.html)
Outra boa matéria: COMPARISON TEST: VW Amarok 2.0 BITDI AT vs Ford Ranger 3.2 TDCI AT (http://sa4x4.co.za/latest-issue-articles/item/425-comparison-test-vw-amaro-k-20-bitdi-at-vs-ford-ranger-32-tdci-at)

Cordialmente,
Luizão

[Ther]

A Ranger estava com ela a semana passado toda que é do meu primo, muito boa mesmo a Ranger motor forte, gostosa de dirigir, tem um torque generoso, mas era mecanica, ai não posso ter um comparativo das automáticas,só achei que ela gasta bastante mesmo fiz média de 7.8 uso misto.
A VW me emprestou por um fds a Amarok aut, é um negocio muito dif das pickup auto que já dirigi, fui para a fazenda para ver como se comportava na terra, não tive do que reclamar, apesar de eu não usar reduzida nas terras q ando, fico um pouco apreensivo, será que não vai fazer falta?
Em relação aos descontos a vw daqui consegue um desconto maior que o desconto de produtor rural q a fabrica sugere.
A Ford não tem para a XLT, desconto ainda...
Só não fechei a amarok aut pq é 13 e eu vi umas fotos do salão do automóvel de Buenos Aires, que mudou o painel, ficou igual a do Jetta e tem os botões no volante do lado direito para o computador de bordo, mas dizem q vai demorar mais uns 2 meses para chegar aqui no BR e a css não pode dizer o preço, eu sugeri de fixar um preço se ficar bom para os dois lados eu fecho.
Já a Ranger eu já pego ela daqui uns dias e é 14.

[newson]

A Ranger estava com ela a semana passado toda que é do meu primo, muito boa mesmo a Ranger motor forte, gostosa de dirigir, tem um torque generoso, mas era mecanica, ai não posso ter um comparativo das automáticas,só achei que ela gasta bastante mesmo fiz média de 7.8 uso misto.
A VW me emprestou por um fds a Amarok aut, é um negocio muito dif das pickup auto que já dirigi, fui para a fazenda para ver como se comportava na terra, não tive do que reclamar, apesar de eu não usar reduzida nas terras q ando, fico um pouco apreensivo, será que não vai fazer falta?
Em relação aos descontos a vw daqui consegue um desconto maior que o desconto de produtor rural q a fabrica sugere.
A Ford não tem para a XLT, desconto ainda...
Só não fechei a amarok aut pq é 13 e eu vi umas fotos do salão do automóvel de Buenos Aires, que mudou o painel, ficou igual a do Jetta e tem os botões no volante do lado direito para o computador de bordo, mas dizem q vai demorar mais uns 2 meses para chegar aqui no BR e a css não pode dizer o preço, eu sugeri de fixar um preço se ficar bom para os dois lados eu fecho.
Já a Ranger eu já pego ela daqui uns dias e é 14.

Ther, pela seu post inicial tinha entendido que vc possuiu a HIGHT AT.
A sua então era manual.... Quantas vezes vc usou a reduzida pra valeeer mesmo?
Sinceramente, desprezar um carro com tração integral que significa dirigibilidade/segurança permanente por uma eventualidade de talvez e olhe lá! bote talvez nisso.. não conseguir passar em determinado trecho por falta de uma reduzida....
Mas desejo uma boa escolha.

[DHReis]

RANGER XLT AT 3.2 e AMAROK

Eu já havia feito o test em todas as picapes, exceto na Ranger. Na terça feira, fui a uma cidade próxima e fiz o test drive numa Ranger XLT 3.2 Diesel Automática. A picape é fantástica! No fundo no fundo, eu estava crente de que iria testar a Nova Ranger apenas para confirmar a minha escolha pela Amarok, mas não foi bem assim (a dúvida veio à tona)! A filha da mãe (NR) é bonita demais e muito macia (diferente do que é divulgado no site VRUM e no teste do NOTÍCIASAUTOMOTIVAS do youtube). Eu fiz questão de pegar umas ruas esburacadas pra testar a maciez da suspensão. Também fiz questão de andar no banco traseiro para verificar o conforto nas trepidações. É claro que não é um sedan, mas o conforto é muito próximo disso! Quanto ao torque, não dirigi nenhuma picape com o torque da Nova Ranger. Ela é muito forte! A estabilidade que não achei tão boa quanto a da Amarok, pois em várias curvas a NR cantou pneus (claro que a velocidade não era normal... rsrsrsr), já a Amarok é mais comportada e confiável nas curvas. O acabamento interno da Ranger é muito bonito (creio que supera a Amarok neste quesito). Apenas achei uma tolice da Ford não colocar um kit multimídia de série na NR (ela merecia), e o pior é que nem GPS está disponível na XLT (carro de R$ 127.500,00) e, com aquele painel, vai ser difícil comprar um kit que não seja gambiarra para por na NR. Já a Amarok tem Multimídia à disposição facilmente. O espaço interno da Amarok é melhor (especialmente na largura do banco traseiro, onde cabem 3 ocupantes tranquilamente), mas, por outro lado, o fato de a Ranger ser mais estreita me passou mais tranquilidade nas manobras, estacionamento e condução no trânsito urbano. O silêncio a bordo é excelente tanto na Amarok quanto na NR AT. O câmbio AT da NR é muito bom (não dá trancos como o câmbio da S10, por exemplo), mas o câmbio da Amarok é bem superior (talvez insuperável). No tocante ao consumo, a Amarok também é superior. Não usei a reduzida da NR, mesmo porque não vou precisar disso no meu dia a dia. A posição de pilotagem é boa nas duas picapes (as pernas ficam bem posicionadas, sem aquele negócio de "joelho no peito"), com uma leve vantagem da Ranger pelo fato de ser mais alta (melhor visibilidade). No que concerne ao visual externo, gosto da frente das duas picapes (os faróis da Amarok são disparadamente melhores), mas a traseira da Ranger é muito bonita, o que me coloca mais para o lado da Ranger nesse ponto (entretanto, essa questão do visual é muito subjetiva). A Ranger é mais alta que a Amarok (eu achei isso bom; já minha esposa não gostou, pois é ruim para colocar e tirar crianças do bebê conforto ou cadeirinha em razão da altura da picape). A NR, nas vesões XLT e Limited, vem com acessórios que a Amarok não vem (estribos laterais e santo antônio). Na versão XLT tinha NR pronta entrega nas cores vermelha, preta, prata e branca (a limited já é mais complicado... tem que esperar... e não tenho como ficar esperando, pois, como o Ther, já vendi o meu carro). A Ranger é 13/14, enquanto a Amarok só tem 13/13. É isso aí... estas foram as minhas principais impressões sobre a NR, comparando com a Amarok. Vejo que ambas picapes são muito boas.

Fiquei numa dúvida lascada. Eu quase fechei negócio na ford, mas apenas não o fiz porque o vendedor não descontou nem R$ 1,00 (um real) e não me deu nada de brinde. Eu pedi o protetor de caçamba como cortesia e ele me disse que era uma cortesia de pouco mais de R$ 900,00. Em seguida, meu pai, que me acompanhava, pediu para o vendedor que, pelo menos, nos entregasse a picape com o tanque cheio, considerando que tínhamos vindo de outra cidade para comprar o carro (cerca de 170 km de distância), mas o vendedor disse que daria a picape com o tanque cheio de espaço pra gente abastecer (se pra ele foi piada, para mim foi xeque mate naquela CCS). Depois dessa, agradeci e saí fora! Depois o vendedor ficou me ligando, inclusive no dia seguinte, mas não atendi. Talvez eu até compre a NR, mas não naquela CCS (pelo menos não pretendo, exceto se houver uma retratação e eu, realmente, optar pela NR).

Na VW, por outro lado, consegui bons preços (não na minha cidade) na Amarok e ainda consegui algum brinde. Gostei das duas picapes. Considerando que no conforto as picapes são muito parecidas (ambas excelentes), vejo que a tecnologia e o preço que consegui na Amarok me chamam para comprá-la, enquanto a beleza e potência da Nova Ranger não me deixam tirar os olhos dela também... Rsrsrsrsrssrsrs.

Vou pensar até esse fim de semana.

[newson]

Prezado, se a Ranger top tivesse a opção de tração 4x4 full time estaria completíssima; por outro lado se a Amarok top tivesse reduzida, mais 4 airbags e câmera de ré também estaria completíssima; a Amarok top tem as relações de marchas abaixo:

Relações das marchas (:1)
4,70 - 3,13 - 2,10 - 1,67 - 1,29 - 1,00 -
0,84 - 0,67 - ré 3,30


De qualquer maneira você está com um ótimo problema pra resolver!

Fonte: (das relações de marchas) AUTOentusiastas: AMAROK GANHA NOTÁVEL CÂMBIO AUTOMÁTICO (http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2012/03/amarok-ganha-notavel-cambio-automatico.html)
Outra boa matéria: COMPARISON TEST: VW Amarok 2.0 BITDI AT vs Ford Ranger 3.2 TDCI AT (http://sa4x4.co.za/latest-issue-articles/item/425-comparison-test-vw-amaro-k-20-bitdi-at-vs-ford-ranger-32-tdci-at)

Cordialmente,
Luizão

Luizão
Ótimo e oportuno o teste comparativo com a Ranger no Off-Road! :curtir:

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,

Meu controle de estabilidade estava ligado e consegui dar um zerinho normalmente num campo de futebol.

A dúvida é: O ESP não deveria ter impedido o zerinho?

Abraços.

Amarok Highline MT 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10
Olá, tem o fator aderência dos pneus que o ESP não segura, mas a luzinha tava piscando no painel né? Eu já fiz com nossa Best Drive mecânica, na automática só faz se estiver um sabão bem liso hehe, abraço.

[CDaniel88]

E agora José???
Vendi a minha Amarok e estou a pé, estou usando a S10.
A pergunta que não quer calar, o que comprar?
opções:
1º Amarok Highline aut 13/13 top(gps e aro19)133,900 mas estou muito desconfiado que esta chegando as 14 ai vou perder uma grana comprando a 13/13.
2° Ranger XLT aut 13/14 branca pronta entrega 127,500 , o bom que já é 14
3º Frontier aut top 13/14 por 106,000 , o preço é muito bom.
Gosto muito da Amarok foram 3 anos de uso e não posso reclamar, foi a melhor pickup q já tive, por isso penso na nova aut.
A Ranger já tive 3 diesel e ainda tenho uma a gas. gosto muito das pickup da Ford, andei bastante esses dias com uma 3.2 mecanica dessas novas, é muito boa a nova Ranger, tanto é q está reservada essa branca para mim, mas ainda acho q falta um algo a mais na nova Ranger.
A Frontier não sei se presta ou não é só por questão de preço mesmo.
E ai fazer oq???????

Entre essas opções, com esses valores, eu ficaria com a Frontier. Ela é mais antiga e um pouco mais ultrapassada, mas a diferença de preço compensa com sobra, na minha opinião. Ela tem ESP, câmera de ré, partida sem chave, rodas 18", etc, então não está tão para trás assim. Eu faria um bom test-drive nela, porém, para ver se o câmbio e o comportamento da suspensão agrada, porque ela anda tão bem quanto as outras e é mais ou igualmente econômica.

Porém entre a Ranger e a Amarok apenas, nessas condições, eu ficaria com a Ranger, devido ao preço e por ser 13/14.
Mas se a Amarok fosse 13/14 também, com essas novidades que você comentou que devem vir e com o mesmo preço, pegaria a Amarok.

Eu não sei se você conhece esse GPS integrado da Amarok, mas eu acho uma porcaria (tenho um Jetta).
O aparelho de som em si é pior que o que não tem GPS já que a tela é bem menor, toca só 1 cd e não 6 cds, e o GPS tem mapas de 2010 e não pode inserir radares. Sem contar que custa mais de R$2.000.

Uma pergunta: sabe o preço bruto e o % de desconto que o vendedor te deu na Frontier SL? Pergunto porque estou negociando aqui em Curitiba e consegui por R$110.000. Gostaria de usar os teus números para barganhar mais aqui.

Abraços!

[Bernardo Miranda]

A Ranger estava com ela a semana passado toda que é do meu primo, muito boa mesmo a Ranger motor forte, gostosa de dirigir, tem um torque generoso, mas era mecanica, ai não posso ter um comparativo das automáticas,só achei que ela gasta bastante mesmo fiz média de 7.8 uso misto.
A VW me emprestou por um fds a Amarok aut, é um negocio muito dif das pickup auto que já dirigi, fui para a fazenda para ver como se comportava na terra, não tive do que reclamar, apesar de eu não usar reduzida nas terras q ando, fico um pouco apreensivo, será que não vai fazer falta?
Em relação aos descontos a vw daqui consegue um desconto maior que o desconto de produtor rural q a fabrica sugere.
A Ford não tem para a XLT, desconto ainda...
Só não fechei a amarok aut pq é 13 e eu vi umas fotos do salão do automóvel de Buenos Aires, que mudou o painel, ficou igual a do Jetta e tem os botões no volante do lado direito para o computador de bordo, mas dizem q vai demorar mais uns 2 meses para chegar aqui no BR e a css não pode dizer o preço, eu sugeri de fixar um preço se ficar bom para os dois lados eu fecho.
Já a Ranger eu já pego ela daqui uns dias e é 14.


Ther, se você tem algum carro disponível pra usar no período e o que ta pegando é o ano do modelo espera até conseguir maiores informações da Amarok 14. Não deixa a agonia prevalecer, lá na frente dois meses não são nada. Apesar de que, pelo que dizem, à exceção das vantagens de tração integral e reduzida, as duas são excelentes. Pelo que vejo inclusive muitos manifestam uma superioridade enorme de uma ou de outra mais por paixão do que por opinião.

A compra é PJ? Pq em relação ao preço de tabela do site a diferença não chega a ser de 6% a menos.

Abraço

[guigow]

Fuketeiro

A css aqui da minha cidade mandou um DISS pra fabrica para ver se eles trocam um rolamento da minha correia dentada na garantia e estou desde quarta feira esperando resposta, vc sabe o pq dessa demora toda?

[Victor Baccaro]

Olá, provavelmente montaram com peças que tinha o mesmo defeito, só pode ser montado jumelos que tenham uma pinta roxa ou uma etiqueta com código de barras, pois estas já foram modificadas, abraço.


Pior que hoje eu olhei por baixo da minha viatura e os jumelos que foram instalados possuem a pinta roxa, acho que fui premiado novamente....... e quanto a resposta da fábrica adivinha????? Nada ainda.

[luizão pereira]

RANGER XLT AT 3.2 e AMAROK

Eu já havia feito o test em todas as picapes, exceto na Ranger. Na terça feira, fui a uma cidade próxima e fiz o test drive numa Ranger XLT 3.2 Diesel Automática. A picape é fantástica! No fundo no fundo, eu estava crente de que iria testar a Nova Ranger apenas para confirmar a minha escolha pela Amarok, mas não foi bem assim (a dúvida veio à tona)! A filha da mãe (NR) é bonita demais e muito macia (diferente do que é divulgado no site VRUM e no teste do NOTÍCIASAUTOMOTIVAS do youtube). Eu fiz questão de pegar umas ruas esburacadas pra testar a maciez da suspensão. Também fiz questão de andar no banco traseiro para verificar o conforto nas trepidações. É claro que não é um sedan, mas o conforto é muito próximo disso! Quanto ao torque, não dirigi nenhuma picape com o torque da Nova Ranger. Ela é muito forte! A estabilidade que não achei tão boa quanto a da Amarok, pois em várias curvas a NR cantou pneus (claro que a velocidade não era normal... rsrsrsr), já a Amarok é mais comportada e confiável nas curvas. O acabamento interno da Ranger é muito bonito (creio que supera a Amarok neste quesito). Apenas achei uma tolice da Ford não colocar um kit multimídia de série na NR (ela merecia), e o pior é que nem GPS está disponível na XLT (carro de R$ 127.500,00) e, com aquele painel, vai ser difícil comprar um kit que não seja gambiarra para por na NR. Já a Amarok tem Multimídia à disposição facilmente. O espaço interno da Amarok é melhor (especialmente na largura do banco traseiro, onde cabem 3 ocupantes tranquilamente), mas, por outro lado, o fato de a Ranger ser mais estreita me passou mais tranquilidade nas manobras, estacionamento e condução no trânsito urbano. O silêncio a bordo é excelente tanto na Amarok quanto na NR AT. O câmbio AT da NR é muito bom (não dá trancos como o câmbio da S10, por exemplo), mas o câmbio da Amarok é bem superior (talvez insuperável). No tocante ao consumo, a Amarok também é superior. Não usei a reduzida da NR, mesmo porque não vou precisar disso no meu dia a dia. A posição de pilotagem é boa nas duas picapes (as pernas ficam bem posicionadas, sem aquele negócio de "joelho no peito"), com uma leve vantagem da Ranger pelo fato de ser mais alta (melhor visibilidade). No que concerne ao visual externo, gosto da frente das duas picapes (os faróis da Amarok são disparadamente melhores), mas a traseira da Ranger é muito bonita, o que me coloca mais para o lado da Ranger nesse ponto (entretanto, essa questão do visual é muito subjetiva). A Ranger é mais alta que a Amarok (eu achei isso bom; já minha esposa não gostou, pois é ruim para colocar e tirar crianças do bebê conforto ou cadeirinha em razão da altura da picape). A NR, nas vesões XLT e Limited, vem com acessórios que a Amarok não vem (estribos laterais e santo antônio). Na versão XLT tinha NR pronta entrega nas cores vermelha, preta, prata e branca (a limited já é mais complicado... tem que esperar... e não tenho como ficar esperando, pois, como o Ther, já vendi o meu carro). A Ranger é 13/14, enquanto a Amarok só tem 13/13. É isso aí... estas foram as minhas principais impressões sobre a NR, comparando com a Amarok. Vejo que ambas picapes são muito boas.

Fiquei numa dúvida lascada. Eu quase fechei negócio na ford, mas apenas não o fiz porque o vendedor não descontou nem R$ 1,00 (um real) e não me deu nada de brinde. Eu pedi o protetor de caçamba como cortesia e ele me disse que era uma cortesia de pouco mais de R$ 900,00. Em seguida, meu pai, que me acompanhava, pediu para o vendedor que, pelo menos, nos entregasse a picape com o tanque cheio, considerando que tínhamos vindo de outra cidade para comprar o carro (cerca de 170 km de distância), mas o vendedor disse que daria a picape com o tanque cheio de espaço pra gente abastecer (se pra ele foi piada, para mim foi xeque mate naquela CCS). Depois dessa, agradeci e saí fora! Depois o vendedor ficou me ligando, inclusive no dia seguinte, mas não atendi. Talvez eu até compre a NR, mas não naquela CCS (pelo menos não pretendo, exceto se houver uma retratação e eu, realmente, optar pela NR).

Na VW, por outro lado, consegui bons preços (não na minha cidade) na Amarok e ainda consegui algum brinde. Gostei das duas picapes. Considerando que no conforto as picapes são muito parecidas (ambas excelentes), vejo que a tecnologia e o preço que consegui na Amarok me chamam para comprá-la, enquanto a beleza e potência da Nova Ranger não me deixam tirar os olhos dela também... Rsrsrsrsrssrsrs.

Vou pensar até esse fim de semana.

Prezado DH, no seu post vc faz referência aos passageiros crianças, talvez seja interessante comparar os resultados do EuroNAP pras duas caminhonetes (links abaixo). No LatinNcap procurei e achei nada.

Cordialmente,
Luizão
VW Amarok | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (http://www.euroncap.com/results/vw/amarok/2010/408.aspx)
Ford Ranger | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (http://www.euroncap.com/results/ford/ranger/2012/450.aspx)

[FUKETEIRO]

Fuketeiro

A css aqui da minha cidade mandou um DISS pra fabrica para ver se eles trocam um rolamento da minha correia dentada na garantia e estou desde quarta feira esperando resposta, vc sabe o pq dessa demora toda?
Olá, é so eles ligarem lá no suporte que eles respondem na hora, abraço.

[guigow]

Como eu falo pra eles? Tem como ser mais especifico?

[Luiz Luz]

Para o Ther e DHReis e outros que estão em duvida sobre qual comprar Amarok ou Ranger.
Eu nada posso dizer sobre a NR porque apenas o que sei é que ela realmente não se iguala na estabilidade com a Amarok e isto justamente comprovei porque viajando esta semana para Francisco Beltrão surgiu um daqueles engraçadinhos com uma NR XLT querendo tirar uma onda para provar que a camioneta dele é superior ou que ele (o motorista) é bom demais. Foi um pega legal depois de Pato Branco sentido a Marmeleiro e como a minha esta com Chip obviamente levei vantagem e pude também verificar o quanto a Amarok é superior na estabilidade.
Quando coloquei o Chip o Mauricio fez alguns comentários sobre a Nova Ranger em comparação com a Amarok. Porque vocês não ligam para ele uma vez que ele conhece muito bem a Nova Ranger e pode dar a opinião dele. Sempre é bom ter a opinião de quem realmente conhece todas as camionetas e é neutro no assunto.
Se quiserem ligar para ele o numero seria (11)97041-6162.

Sei que não ajudei muito mas gosto não se discute.

Luiz Luz (AMAROK HIG 2012)

[FUKETEIRO]

Como eu falo pra eles? Tem como ser mais especifico?
Eles precisam ligar no número do suporte ao css que é 011-3274-7606, não adianta outra pessoa ligar lá que não consegue falar, só o css tem acesso, eles ligando é só seguir as instruções, abraço.

[JuniorRO]

Eu tenho um amigo que tem uma XLT, semana passada resolvemos fazer um teste em uma pista de 800mt. Na largada ele abriu uns 4mt.. alcancei ele já em 6 marcha, depois que passei abri quase 50mt. Então, essa cavalaria na nova ranger, como é em baixo giro, só é percebido na arrancada.


Para o Ther e DHReis e outros que estão em duvida sobre qual comprar Amarok ou Ranger.
Eu nada posso dizer sobre a NR porque apenas o que sei é que ela realmente não se iguala na estabilidade com a Amarok e isto justamente comprovei porque viajando esta semana para Francisco Beltrão surgiu um daqueles engraçadinhos com uma NR XLT querendo tirar uma onda para provar que a camioneta dele é superior ou que ele (o motorista) é bom demais. Foi um pega legal depois de Pato Branco sentido a Marmeleiro e como a minha esta com Chip obviamente levei vantagem e pude também verificar o quanto a Amarok é superior na estabilidade.
Quando coloquei o Chip o Mauricio fez alguns comentários sobre a Nova Ranger em comparação com a Amarok. Porque vocês não ligam para ele uma vez que ele conhece muito bem a Nova Ranger e pode dar a opinião dele. Sempre é bom ter a opinião de quem realmente conhece todas as camionetas e é neutro no assunto.
Se quiserem ligar para ele o numero seria (11)97041-6162.

Sei que não ajudei muito mas gosto não se discute.

Luiz Luz (AMAROK HIG 2012)

[TCHEIGOR]

Eu tenho um amigo que tem uma XLT, semana passada resolvemos fazer um teste em uma pista de 800mt. Na largada ele abriu uns 4mt.. alcancei ele já em 6 marcha, depois que passei abri quase 50mt. Então, essa cavalaria na nova ranger, como é em baixo giro, só é percebido na arrancada.

Pois então, a arrancada, na minha opinião é onde a pickup tem q ser forte mesmo. To falando pickup pra trabalho, PICKUP, não camionete de passeio. A inversão de valores me assusta! Racha com camionetes? Maior velocidade final? São esses os fatores pra escolher pickup?
Peraí, tá tudo errado, perdoem-me os velocistas irresponsáveis, mas correr é na pista, não na etrada!
E não venham dizer cada um sabe o que faz porque a estrada é de todos e um 'ser superior numa possante pickup' não tem o dierito de colocar mais ninguém em risco a não ser seu próprio rabo.

[madmax87]

Pois então, a arrancada, na minha opinião é onde a pickup tem q ser forte mesmo. To falando pickup pra trabalho, PICKUP, não camionete de passeio. A inversão de valores me assusta! Racha com camionetes? Maior velocidade final? São esses os fatores pra escolher pickup?
Peraí, tá tudo errado, perdoem-me os velocistas irresponsáveis, mas correr é na pista, não na etrada!
E não venham dizer cada um sabe o que faz porque a estrada é de todos e um 'ser superior numa possante pickup' não tem o dierito de colocar mais ninguém em risco a não ser seu próprio rabo. tem razão, mas oq o amigo forista quis dizer é o a curva de torque e potencia da nova ranger é muito íngreme, ela sobe rápido, mas baixa rápido tbm. exatamente oq foi demonstrado nos gráficos da 4 rodas.

[newson]

Pois então, a arrancada, na minha opinião é onde a pickup tem q ser forte mesmo. To falando pickup pra trabalho, PICKUP, não camionete de passeio. A inversão de valores me assusta! Racha com camionetes? Maior velocidade final? São esses os fatores pra escolher pickup?
Peraí, tá tudo errado, perdoem-me os velocistas irresponsáveis, mas correr é na pista, não na etrada!
E não venham dizer cada um sabe o que faz porque a estrada é de todos e um 'ser superior numa possante pickup' não tem o dierito de colocar mais ninguém em risco a não ser seu próprio rabo.

Amigo
Claro que evoluimos, claro que houve uma inversão de valores.
Lógico que ninguem compra uma camioneta (dessa nova geração) para andar a apenas 80 km/h em estradas de terra......
Vai-se a shopping:concordo:, a maioria das estradas de hoje são asfaltadas, uma situação diferente de 20 ou 10 anos atrás, temos sensor de estacionamento, camara de ré, pneus de asfalto que atingem 170 km/h, santo antônio "estilizado" e perfeitamente anti-funcional.... etc etc
Isso nem se discute é fato!

No caso foi só um comparativo devido a duvida do motor com um cilindro e mais de 50% maior da Ranger.

Constata-se que no uso normal a inovadora Amarok é tão rápida, mais economica e acredito mais segura devido a tração integral.

Se porventura ocorrer acidente aí a Ranger é mais segura pois tem mais airbag´s.:|

[JuniorRO]

Olá, o teste foi feito em uma pista de pouso desativada, onde o pessoal no final de semana corre de Kart. Em momento nenhum citei irresponsabilidade de ambas as partes, era somente uma dúvida minha e dele sobre a questão da curva de torque e potência. Mas sempre aparece alguém querendo ser perfeccionista ao extremo.


Pois então, a arrancada, na minha opinião é onde a pickup tem q ser forte mesmo. To falando pickup pra trabalho, PICKUP, não camionete de passeio. A inversão de valores me assusta! Racha com camionetes? Maior velocidade final? São esses os fatores pra escolher pickup?
Peraí, tá tudo errado, perdoem-me os velocistas irresponsáveis, mas correr é na pista, não na etrada!
E não venham dizer cada um sabe o que faz porque a estrada é de todos e um 'ser superior numa possante pickup' não tem o dierito de colocar mais ninguém em risco a não ser seu próprio rabo.

[Eduardo Eustaquio]

Prezados,

Há certo tempo, não comentava aqui no fórum, mas a pedido de alguns foristas que pediram por MP para eu tecer algumas palavras sobre os comparativos sobre a Nova Ranger e a Amarok, aqui estou.

Diferentemente do que muitos me pediram, não iria aqui basicamente comentar sobre questões negativas sobre a Amarok. Na minha visão, não é este o intuito do fórum. O que passo desde o primeiro dia que postei algo aqui neste fórum são opiniões minhas baseadas no uso diário a trabalho, em viagens, no uso urbano e nas mais variadas situações que vocês possam imaginar.

Aqueles que leram meus comentários logo no início deste tópico sabem que a Amarok revolucionou sim o mercado de camionetes. Sim, a Amarok dependendo é claro de seu uso, é uma das melhores camionetes tem do mercado. Isso não digo apenas por mim e por minha família, onde temos/tivemos duas Amaroks (uma automática e uma Manual), mas também por relatos de vários amigos que tem esta camionete, onde colho em alguns momentos seus comentários.

O que vejo hoje, em quase 80% dos casos, o grande problema da Amarok é sem dúvida a sua péssima rede de concessionárias e além disso, em alguns casos, a falta de idoneidade na rede da Volks em assumir problemas, como por exemplo o da Correia Dentada que é sábio em qualquer oficina especializadas em camionetes e além disso várias outras situações que alguns descrevem aqui mesmo no fórum, mas são pouco comentadas como por exemplo, a questão das turbinas, problemas na eletrônica e do diferencial traseiro que precisam ser trocados.

A quantidade de problemas referente aos casos acima descritos por mim, nunca será de inteira propriedade aqui no fórum, pois se formos fazer um quantitativo de proprietários que existem aqui com o que vejo no dia a dia, seria ínfima o comparativo. Como em nossa família acabamos viajando muito por causa de nossas propriedades, é fato que nas mais longínquas cidades teremos pareceres reais de proprietários em desgosto com a marca.

Temos alguns poucos exemplos de boas concessionárias da VW em relação a Amarok. Uma delas, que até recebeu premiação a alguns meses atrás, foi a do próprio fuketeiro. Eu e boa parte de nossos companheiros que viajamos constantemente, temos péssimos exemplos em relação a concessionários VW, diferentemente dos toyota, Ford e até mesmo alguns Mitsubishi durante esses vários anos que cruzamos nosso país de ponta a ponta.

Hoje, o que observo nos amigos que trocaram suas frotas por Amarok, são 3 casos reais. 1 - retorno para o fabricante anterior (grande parte para a hilux), mudança para a Nova ranger e outros que ainda continuam apostando em Amarok após boas conversas com concessionários e a Marca em sí (Engenheiros da fábrica).

Tenho um certo número de amigos que tem Amarok e a usam no dia a dia na cidade que jamais a trocariam em algum sedan. O Uso deste grupo é um uso bem mais simplório e descabido de atitudes fora da estrada. São passeios e saídas esporádicas ao off road que jamais poderemos dizer que é o uso efetivo da Amarok em situações reais de off road. Neste tipo de ação, duvido qual seria a camionete que poderia dar algum tipo de problema, desde que a mesma tivesse manutenções preventivas.

Vejo muitos dizendo sobre estabilidade, velocidade final, arrancadas e muitas outras coisas. Alguns citam até a propriedade do Maurício Reikko que é a pessoa responsável pela atualização do software dos caminhões de nossas fazendas e o que posso dizer é que nada disso mostrará que a camionete A ou B seria melhor ou pior que a outra. Me desculpem aqueles que se sentiram dentro de bólidos indomáveis nos testes apresentados. Camionete mesmo não é assim que se verifica e sim no dia a dia, nos testes off road, com muita carga, com bastante uso do torque de motor e principalmente com bastante quilometragem. Posso garantir em várias situações de uso, que o que fizemos em uma, foi feito com a outra. O que basta é ter coragem para tal atitude.

Temos as duas camionetes que muitos cometam aqui(Nova ranger e Amarok) e posso dizer, a diferença em relação a estabilidade é ínfima. Apenas o escutar de pneus fazendo barulho dizer que é porque a camionete A tem mais estabilidade que a B é facultar aqueles que não conhecem de veículos que apenas o barulho dos pneus é sinônimo a perda da estabilidade.

O que acho perda de tempo de muitos é ficar defendendo posições que para quem está fora aqui do fórum, quem está efetivamente usando no trabalho, sabe que não é o uso comum que definirá o que é melhor ou pior nesta situação. Em alguns estados mesmo usando a trabalho, mas com boas concessionárias, a Amarok é sim uma ótima solução. O Problema é que nestes 3 anos que temos Amarok, dentro as vezes do mesmo estado, temos realidades bem diferentes das concessionárias.

Como dito por mim em outros momentos, o espaço interno da Amarok é superior ao da nova ranger sim, mas isso não se traduz em efetivo conforto para todos. O Consumo da Amarok é melhor que a nova Ranger sim e isso é bem exposto por praticamente todos os foristas. Em relação ao câmbio serão poucos os que conseguem descrever qual o melhor andando praticamente ao mesmo tempo nas duas camionetes (desde que façam por isenção de opinião).

Não iria dizer aqui, como solicitaram, que produto A é melhor que produto B. Tudo depende do seu uso e a destinação do mesmo.

Por isso companheiros, antes de defendermos posições sem falta de propriedade, façamos testes e usos efetivos destes veículos. É sábio por nós que geralmente defendemos por posições, principalmente quando estamos com o item em nossa garagem. Temos sim, duas boas escolhas e é claro que depende o uso que daremos ao produto.

[Beto Rangel]

Olá, tem o fator aderência dos pneus que o ESP não segura, mas a luzinha tava piscando no painel né? Eu já fiz com nossa Best Drive mecânica, na automática só faz se estiver um sabão bem liso hehe, abraço.

Fuketeiro,

Não deu para olhar para o painel. Na próxima eu vigio.

Você pode informar se os 4 eixos da Amarok são flutuantes?

Como faço para atualizar o mapa GPS do DVD FlyAudio?

Abraços.

Amarok Highline MT 13/13
Ex S10 Colina 4x4 10/10

[luizão pereira]

Prezados,

Há certo tempo, não comentava aqui no fórum, mas a pedido de alguns foristas que pediram por MP para eu tecer algumas palavras sobre os comparativos sobre a Nova Ranger e a Amarok, aqui estou.

Diferentemente do que muitos me pediram, não iria aqui basicamente comentar sobre questões negativas sobre a Amarok. Na minha visão, não é este o intuito do fórum. O que passo desde o primeiro dia que postei algo aqui neste fórum são opiniões minhas baseadas no uso diário a trabalho, em viagens, no uso urbano e nas mais variadas situações que vocês possam imaginar.

Aqueles que leram meus comentários logo no início deste tópico sabem que a Amarok revolucionou sim o mercado de camionetes. Sim, a Amarok dependendo é claro de seu uso, é uma das melhores camionetes tem do mercado. Isso não digo apenas por mim e por minha família, onde temos/tivemos duas Amaroks (uma automática e uma Manual), mas também por relatos de vários amigos que tem esta camionete, onde colho em alguns momentos seus comentários.

O que vejo hoje, em quase 80% dos casos, o grande problema da Amarok é sem dúvida a sua péssima rede de concessionárias e além disso, em alguns casos, a falta de idoneidade na rede da Volks em assumir problemas, como por exemplo o da Correia Dentada que é sábio em qualquer oficina especializadas em camionetes e além disso várias outras situações que alguns descrevem aqui mesmo no fórum, mas são pouco comentadas como por exemplo, a questão das turbinas, problemas na eletrônica e do diferencial traseiro que precisam ser trocados.

A quantidade de problemas referente aos casos acima descritos por mim, nunca será de inteira propriedade aqui no fórum, pois se formos fazer um quantitativo de proprietários que existem aqui com o que vejo no dia a dia, seria ínfima o comparativo. Como em nossa família acabamos viajando muito por causa de nossas propriedades, é fato que nas mais longínquas cidades teremos pareceres reais de proprietários em desgosto com a marca.

Temos alguns poucos exemplos de boas concessionárias da VW em relação a Amarok. Uma delas, que até recebeu premiação a alguns meses atrás, foi a do próprio fuketeiro. Eu e boa parte de nossos companheiros que viajamos constantemente, temos péssimos exemplos em relação a concessionários VW, diferentemente dos toyota, Ford e até mesmo alguns Mitsubishi durante esses vários anos que cruzamos nosso país de ponta a ponta.

Hoje, o que observo nos amigos que trocaram suas frotas por Amarok, são 3 casos reais. 1 - retorno para o fabricante anterior (grande parte para a hilux), mudança para a Nova ranger e outros que ainda continuam apostando em Amarok após boas conversas com concessionários e a Marca em sí (Engenheiros da fábrica).

Tenho um certo número de amigos que tem Amarok e a usam no dia a dia na cidade que jamais a trocariam em algum sedan. O Uso deste grupo é um uso bem mais simplório e descabido de atitudes fora da estrada. São passeios e saídas esporádicas ao off road que jamais poderemos dizer que é o uso efetivo da Amarok em situações reais de off road. Neste tipo de ação, duvido qual seria a camionete que poderia dar algum tipo de problema, desde que a mesma tivesse manutenções preventivas.

Vejo muitos dizendo sobre estabilidade, velocidade final, arrancadas e muitas outras coisas. Alguns citam até a propriedade do Maurício Reikko que é a pessoa responsável pela atualização do software dos caminhões de nossas fazendas e o que posso dizer é que nada disso mostrará que a camionete A ou B seria melhor ou pior que a outra. Me desculpem aqueles que se sentiram dentro de bólidos indomáveis nos testes apresentados. Camionete mesmo não é assim que se verifica e sim no dia a dia, nos testes off road, com muita carga, com bastante uso do torque de motor e principalmente com bastante quilometragem. Posso garantir em várias situações de uso, que o que fizemos em uma, foi feito com a outra. O que basta é ter coragem para tal atitude.

Temos as duas camionetes que muitos cometam aqui(Nova ranger e Amarok) e posso dizer, a diferença em relação a estabilidade é ínfima. Apenas o escutar de pneus fazendo barulho dizer que é porque a camionete A tem mais estabilidade que a B é facultar aqueles que não conhecem de veículos que apenas o barulho dos pneus é sinônimo a perda da estabilidade.

O que acho perda de tempo de muitos é ficar defendendo posições que para quem está fora aqui do fórum, quem está efetivamente usando no trabalho, sabe que não é o uso comum que definirá o que é melhor ou pior nesta situação. Em alguns estados mesmo usando a trabalho, mas com boas concessionárias, a Amarok é sim uma ótima solução. O Problema é que nestes 3 anos que temos Amarok, dentro as vezes do mesmo estado, temos realidades bem diferentes das concessionárias.

Como dito por mim em outros momentos, o espaço interno da Amarok é superior ao da nova ranger sim, mas isso não se traduz em efetivo conforto para todos. O Consumo da Amarok é melhor que a nova Ranger sim e isso é bem exposto por praticamente todos os foristas. Em relação ao câmbio serão poucos os que conseguem descrever qual o melhor andando praticamente ao mesmo tempo nas duas camionetes (desde que façam por isenção de opinião).

Não iria dizer aqui, como solicitaram, que produto A é melhor que produto B. Tudo depende do seu uso e a destinação do mesmo.

Por isso companheiros, antes de defendermos posições sem falta de propriedade, façamos testes e usos efetivos destes veículos. É sábio por nós que geralmente defendemos por posições, principalmente quando estamos com o item em nossa garagem. Temos sim, duas boas escolhas e é claro que depende o uso que daremos ao produto.


Prezado Eustáquio, Saudações e parabéns pelo excelente post e informações sobre uso intensivo das caminhonetes.
Meu uso de caminhonetes, atualmente, se encaixou como vc descreveu, além dos passeios e saídas esporádicas uso para meu transporte pessoal casa-escritório, e as manutenções são regulares. Entretanto, certa vez com minha hilux srv at 07//08 rodei 180 graus no meio de uma avenida, logo após sair de uma rotatória, com moderada aceleração, creio que por causa da chuva fina caída minutos antes, o óleo das fissuras do asfalto tinha subido. Ao final do giro de 180 graus a roda traseira esquerda colidiu com a sarjeta, o que causou dano ao eixo que foi recuperado em tornearia externa à cs Toyota, mas com supervisão da mesma. Segundo o chefe da oficina me informou à época não houve necessidade de troca da peça; não contestei devido à confiança na marca. Nos períodos subsequentes não percebi qualquer anomalia proveniente da referida recuperação. Quanto ao giro de 180 graus se à época dispuséssemos do esp, penso que teria auxiliado bastante. Não descarto também, ainda com relação ao referido giro, que pode ter havido alguma intervenção desfavorável de minha parte e/ou inadequação de uso da caminhonete sem qualquer carga.

Cordialmente,
Luizão

[DHReis]

Prezados,

Há certo tempo, não comentava aqui no fórum, mas a pedido de alguns foristas que pediram por MP para eu tecer algumas palavras sobre os comparativos sobre a Nova Ranger e a Amarok, aqui estou.

Diferentemente do que muitos me pediram, não iria aqui basicamente comentar sobre questões negativas sobre a Amarok. Na minha visão, não é este o intuito do fórum. O que passo desde o primeiro dia que postei algo aqui neste fórum são opiniões minhas baseadas no uso diário a trabalho, em viagens, no uso urbano e nas mais variadas situações que vocês possam imaginar.

Aqueles que leram meus comentários logo no início deste tópico sabem que a Amarok revolucionou sim o mercado de camionetes. Sim, a Amarok dependendo é claro de seu uso, é uma das melhores camionetes tem do mercado. Isso não digo apenas por mim e por minha família, onde temos/tivemos duas Amaroks (uma automática e uma Manual), mas também por relatos de vários amigos que tem esta camionete, onde colho em alguns momentos seus comentários.

O que vejo hoje, em quase 80% dos casos, o grande problema da Amarok é sem dúvida a sua péssima rede de concessionárias e além disso, em alguns casos, a falta de idoneidade na rede da Volks em assumir problemas, como por exemplo o da Correia Dentada que é sábio em qualquer oficina especializadas em camionetes e além disso várias outras situações que alguns descrevem aqui mesmo no fórum, mas são pouco comentadas como por exemplo, a questão das turbinas, problemas na eletrônica e do diferencial traseiro que precisam ser trocados.

A quantidade de problemas referente aos casos acima descritos por mim, nunca será de inteira propriedade aqui no fórum, pois se formos fazer um quantitativo de proprietários que existem aqui com o que vejo no dia a dia, seria ínfima o comparativo. Como em nossa família acabamos viajando muito por causa de nossas propriedades, é fato que nas mais longínquas cidades teremos pareceres reais de proprietários em desgosto com a marca.

Temos alguns poucos exemplos de boas concessionárias da VW em relação a Amarok. Uma delas, que até recebeu premiação a alguns meses atrás, foi a do próprio fuketeiro. Eu e boa parte de nossos companheiros que viajamos constantemente, temos péssimos exemplos em relação a concessionários VW, diferentemente dos toyota, Ford e até mesmo alguns Mitsubishi durante esses vários anos que cruzamos nosso país de ponta a ponta.

Hoje, o que observo nos amigos que trocaram suas frotas por Amarok, são 3 casos reais. 1 - retorno para o fabricante anterior (grande parte para a hilux), mudança para a Nova ranger e outros que ainda continuam apostando em Amarok após boas conversas com concessionários e a Marca em sí (Engenheiros da fábrica).

Tenho um certo número de amigos que tem Amarok e a usam no dia a dia na cidade que jamais a trocariam em algum sedan. O Uso deste grupo é um uso bem mais simplório e descabido de atitudes fora da estrada. São passeios e saídas esporádicas ao off road que jamais poderemos dizer que é o uso efetivo da Amarok em situações reais de off road. Neste tipo de ação, duvido qual seria a camionete que poderia dar algum tipo de problema, desde que a mesma tivesse manutenções preventivas.

Vejo muitos dizendo sobre estabilidade, velocidade final, arrancadas e muitas outras coisas. Alguns citam até a propriedade do Maurício Reikko que é a pessoa responsável pela atualização do software dos caminhões de nossas fazendas e o que posso dizer é que nada disso mostrará que a camionete A ou B seria melhor ou pior que a outra. Me desculpem aqueles que se sentiram dentro de bólidos indomáveis nos testes apresentados. Camionete mesmo não é assim que se verifica e sim no dia a dia, nos testes off road, com muita carga, com bastante uso do torque de motor e principalmente com bastante quilometragem. Posso garantir em várias situações de uso, que o que fizemos em uma, foi feito com a outra. O que basta é ter coragem para tal atitude.

Temos as duas camionetes que muitos cometam aqui(Nova ranger e Amarok) e posso dizer, a diferença em relação a estabilidade é ínfima. Apenas o escutar de pneus fazendo barulho dizer que é porque a camionete A tem mais estabilidade que a B é facultar aqueles que não conhecem de veículos que apenas o barulho dos pneus é sinônimo a perda da estabilidade.

O que acho perda de tempo de muitos é ficar defendendo posições que para quem está fora aqui do fórum, quem está efetivamente usando no trabalho, sabe que não é o uso comum que definirá o que é melhor ou pior nesta situação. Em alguns estados mesmo usando a trabalho, mas com boas concessionárias, a Amarok é sim uma ótima solução. O Problema é que nestes 3 anos que temos Amarok, dentro as vezes do mesmo estado, temos realidades bem diferentes das concessionárias.

Como dito por mim em outros momentos, o espaço interno da Amarok é superior ao da nova ranger sim, mas isso não se traduz em efetivo conforto para todos. O Consumo da Amarok é melhor que a nova Ranger sim e isso é bem exposto por praticamente todos os foristas. Em relação ao câmbio serão poucos os que conseguem descrever qual o melhor andando praticamente ao mesmo tempo nas duas camionetes (desde que façam por isenção de opinião).

Não iria dizer aqui, como solicitaram, que produto A é melhor que produto B. Tudo depende do seu uso e a destinação do mesmo.

Por isso companheiros, antes de defendermos posições sem falta de propriedade, façamos testes e usos efetivos destes veículos. É sábio por nós que geralmente defendemos por posições, principalmente quando estamos com o item em nossa garagem. Temos sim, duas boas escolhas e é claro que depende o uso que daremos ao produto.

Excelente post!

Abs.

[luizão pereira]

Prezado Eustáquio, Saudações e parabéns pelo excelente post e informações sobre uso intensivo das caminhonetes.
Meu uso de caminhonetes, atualmente, se encaixou como vc descreveu, além dos passeios e saídas esporádicas uso para meu transporte pessoal casa-escritório, e as manutenções são regulares. Entretanto, certa vez com minha hilux srv at 07//08 rodei 180 graus no meio de uma avenida, logo após sair de uma rotatória, com moderada aceleração, creio que por causa da chuva fina caída minutos antes, o óleo das fissuras do asfalto tinha subido. Ao final do giro de 180 graus a roda traseira esquerda colidiu com a sarjeta, o que causou dano ao eixo que foi recuperado em tornearia externa à cs Toyota, mas com supervisão da mesma. Segundo o chefe da oficina me informou à época não houve necessidade de troca da peça; não contestei devido à confiança na marca. Nos períodos subsequentes não percebi qualquer anomalia proveniente da referida recuperação. Quanto ao giro de 180 graus se à época dispuséssemos do esp, penso que teria auxiliado bastante. Não descarto também, ainda com relação ao referido giro, que pode ter havido alguma intervenção desfavorável de minha parte e/ou inadequação de uso da caminhonete sem qualquer carga.

Cordialmente,
Luizão

Em complemento ao post acima, anexo imagens do local do giro 180 graus para melhor visualização.
Legenda da Imagem do giro: r= rotatória
am= aceleração moderada
g180°= giro de 180 graus
linha vermelha= segmento do percurso até o giro

[Gabrielalexandre06]

Muita força !!!
Amarok do Beto - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=V61JWd2gs8U)

[edival]

Excelente post....ponderado e imparcial.

Edival



Prezados,

Há certo tempo, não comentava aqui no fórum, mas a pedido de alguns foristas que pediram por MP para eu tecer algumas palavras sobre os comparativos sobre a Nova Ranger e a Amarok, aqui estou.

Diferentemente do que muitos me pediram, não iria aqui basicamente comentar sobre questões negativas sobre a Amarok. Na minha visão, não é este o intuito do fórum. O que passo desde o primeiro dia que postei algo aqui neste fórum são opiniões minhas baseadas no uso diário a trabalho, em viagens, no uso urbano e nas mais variadas situações que vocês possam imaginar.

Aqueles que leram meus comentários logo no início deste tópico sabem que a Amarok revolucionou sim o mercado de camionetes. Sim, a Amarok dependendo é claro de seu uso, é uma das melhores camionetes tem do mercado. Isso não digo apenas por mim e por minha família, onde temos/tivemos duas Amaroks (uma automática e uma Manual), mas também por relatos de vários amigos que tem esta camionete, onde colho em alguns momentos seus comentários.

O que vejo hoje, em quase 80% dos casos, o grande problema da Amarok é sem dúvida a sua péssima rede de concessionárias e além disso, em alguns casos, a falta de idoneidade na rede da Volks em assumir problemas, como por exemplo o da Correia Dentada que é sábio em qualquer oficina especializadas em camionetes e além disso várias outras situações que alguns descrevem aqui mesmo no fórum, mas são pouco comentadas como por exemplo, a questão das turbinas, problemas na eletrônica e do diferencial traseiro que precisam ser trocados.

A quantidade de problemas referente aos casos acima descritos por mim, nunca será de inteira propriedade aqui no fórum, pois se formos fazer um quantitativo de proprietários que existem aqui com o que vejo no dia a dia, seria ínfima o comparativo. Como em nossa família acabamos viajando muito por causa de nossas propriedades, é fato que nas mais longínquas cidades teremos pareceres reais de proprietários em desgosto com a marca.

Temos alguns poucos exemplos de boas concessionárias da VW em relação a Amarok. Uma delas, que até recebeu premiação a alguns meses atrás, foi a do próprio fuketeiro. Eu e boa parte de nossos companheiros que viajamos constantemente, temos péssimos exemplos em relação a concessionários VW, diferentemente dos toyota, Ford e até mesmo alguns Mitsubishi durante esses vários anos que cruzamos nosso país de ponta a ponta.

Hoje, o que observo nos amigos que trocaram suas frotas por Amarok, são 3 casos reais. 1 - retorno para o fabricante anterior (grande parte para a hilux), mudança para a Nova ranger e outros que ainda continuam apostando em Amarok após boas conversas com concessionários e a Marca em sí (Engenheiros da fábrica).

Tenho um certo número de amigos que tem Amarok e a usam no dia a dia na cidade que jamais a trocariam em algum sedan. O Uso deste grupo é um uso bem mais simplório e descabido de atitudes fora da estrada. São passeios e saídas esporádicas ao off road que jamais poderemos dizer que é o uso efetivo da Amarok em situações reais de off road. Neste tipo de ação, duvido qual seria a camionete que poderia dar algum tipo de problema, desde que a mesma tivesse manutenções preventivas.

Vejo muitos dizendo sobre estabilidade, velocidade final, arrancadas e muitas outras coisas. Alguns citam até a propriedade do Maurício Reikko que é a pessoa responsável pela atualização do software dos caminhões de nossas fazendas e o que posso dizer é que nada disso mostrará que a camionete A ou B seria melhor ou pior que a outra. Me desculpem aqueles que se sentiram dentro de bólidos indomáveis nos testes apresentados. Camionete mesmo não é assim que se verifica e sim no dia a dia, nos testes off road, com muita carga, com bastante uso do torque de motor e principalmente com bastante quilometragem. Posso garantir em várias situações de uso, que o que fizemos em uma, foi feito com a outra. O que basta é ter coragem para tal atitude.

Temos as duas camionetes que muitos cometam aqui(Nova ranger e Amarok) e posso dizer, a diferença em relação a estabilidade é ínfima. Apenas o escutar de pneus fazendo barulho dizer que é porque a camionete A tem mais estabilidade que a B é facultar aqueles que não conhecem de veículos que apenas o barulho dos pneus é sinônimo a perda da estabilidade.

O que acho perda de tempo de muitos é ficar defendendo posições que para quem está fora aqui do fórum, quem está efetivamente usando no trabalho, sabe que não é o uso comum que definirá o que é melhor ou pior nesta situação. Em alguns estados mesmo usando a trabalho, mas com boas concessionárias, a Amarok é sim uma ótima solução. O Problema é que nestes 3 anos que temos Amarok, dentro as vezes do mesmo estado, temos realidades bem diferentes das concessionárias.

Como dito por mim em outros momentos, o espaço interno da Amarok é superior ao da nova ranger sim, mas isso não se traduz em efetivo conforto para todos. O Consumo da Amarok é melhor que a nova Ranger sim e isso é bem exposto por praticamente todos os foristas. Em relação ao câmbio serão poucos os que conseguem descrever qual o melhor andando praticamente ao mesmo tempo nas duas camionetes (desde que façam por isenção de opinião).

Não iria dizer aqui, como solicitaram, que produto A é melhor que produto B. Tudo depende do seu uso e a destinação do mesmo.

Por isso companheiros, antes de defendermos posições sem falta de propriedade, façamos testes e usos efetivos destes veículos. É sábio por nós que geralmente defendemos por posições, principalmente quando estamos com o item em nossa garagem. Temos sim, duas boas escolhas e é claro que depende o uso que daremos ao produto.

[edival]

Excelente vídeo.

Edival


Muita força !!!
Amarok do Beto - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=V61JWd2gs8U)

[guigow]

Fuketeiro preciso tirar uma duvida com vc sobre a DISS que eu estou aguardando resposta, meu e mail é guilhermepegoraro92@hotmail.com se possivel entre em contato comigo. Vlw

[EDSONGALIZA]

Amigos depois de 2 meses da l 200 trabalhando p empresa na mao do motorista por que o caminhão Estava parado por uma batida.fiz uma revisão na suspensão dianteira , molas trazeiras colocar os calcos e arquear as molas e troquei o kit embreagem tudo saio por 2.500,00 .o kit embreagem saio por 680,00 original .o carro esta novo de novo.

queria saber quanto estão gastando nas manutenção das pkps de vcs.

[Flavio Nilo]

Amigos depois de 2 meses da l 200 trabalhando p empresa na mao do motorista por que o caminhão Estava parado por uma batida.fiz uma revisão na suspensão dianteira , molas trazeiras colocar os calcos e arquear as molas e troquei o kit embreagem tudo saio por 2.500,00 .o kit embreagem saio por 680,00 original .o carro esta novo de novo.

queria saber quanto estão gastando nas manutenção das pkps de vcs.

Para você ter idéia, só o kit de embreagem da Amarok, custa em torno de +- R$ 2.500,00...

[MAURI ZARDIM]

Estava sem o que fazer e acabei abrindo o post da Amarok e vi o seu comentário. não posso deixar de enaltecer o que vc escreveu. tem cada um que é uma piada mesmo. por isso que acontece tantos acidentes por ai. também com tanto maluco achando que pick-up é pra fazer pega. abraço.
Pois então, a arrancada, na minha opinião é onde a pickup tem q ser forte mesmo. To falando pickup pra trabalho, PICKUP, não camionete de passeio. A inversão de valores me assusta! Racha com camionetes? Maior velocidade final? São esses os fatores pra escolher pickup?
Peraí, tá tudo errado, perdoem-me os velocistas irresponsáveis, mas correr é na pista, não na etrada!
E não venham dizer cada um sabe o que faz porque a estrada é de todos e um 'ser superior numa possante pickup' não tem o dierito de colocar mais ninguém em risco a não ser seu próprio rabo.

[madmax87]

tem algum tópico da amarok com 1 turbo só(140 cv)??? saberiam as reclamações e etc?

[guigow]

Bom dia amigos do forum!

Estou desde quarta feira passada dia 14 de agosto com a camionete na css. Deixei ela para fazer a 6º revisão e constataram que a correia dentada estava com desgaste prematuro ai então mandaram um DISS pra fabrica, deste então estou esperando a resposta da fabrica para a troca da correia, toda hora eles pedem um checklist diferente para o pessoal da css. Solicitei o carro reserva no volks service e passou 3 dias ja tive que entregar o mesmo, liguei no 0800 para pedir uma prorrogação pois minha camionete ainda se encontra na css, mas nao teve jeito, me falaram que é apenas por 3 dias. O que adianta eu ficar so 3 dias com o carro reserva? Se a minha camionete ainda se encontra na css.
Algum amigo ai do forum passou por situação semelhante e conseguiu a prorrogação do carro reserva?
conto com a ajuda de vcs! Abs

[johnnie]

Prezados após ler as 1.193 pg deste tópico, meu primeiro post

Fui um dos pioneiros na minha cidade em comprar uma Amarok High 10/11. Antes eu tinha uma S-10 Executive 2008 da qual gostava muito, até que com 60 mil km começou a apresentar problemas insanáveis de injeção eletrônica. Bastava acender o led da injeção para ficar parado na estrada. Aconteceu por três vezes. Foi trocado tudo que podia e não podia, inclusive bomba injetora. Sem solução por parte da ccs GM, troquei pela Amarok.

Na Amarok revisão dos 30 mil, foi substituída a bendita correia que visualmente dava sinais claros que iria partir. Com exceção da correia e o fato de quase ter ficado sem óleo de motor, percebido durante uma simples inspeção no posto durante uma viagem, imediatamente após uma revisão (segundo a ccs houve provavelmente "esquecimento" de adicionar mais 1 litro), a Amarok só meu deu alegria e prazer de dirigir. Os pneus originais 255/60 R18 Continental Cross Contact foram trocados com 40 mil km. Como alguns dizem aqui sou motorista de shopping, não costumo rodar em estrada de terra com meu carro, provavelmente por rodar todos os dias, uma vez que trabalho com mineração, para isso uso um CrossFox da empresa, que por sinal tem uma Amarok cabine simples 12/12 cuja bendita correia foi trocada com apenas 6 mil km.

Rodei até os 81 mil km e na dúvida entre o que trocar, acabei optando cerca de dois meses atrás por outra Amarok High 12/13 automática. Está com cerca de 500 km, uma vez que ultimamente não tenho viajado de carro, mas já deu para perceber que o câmbio é excelente, com trocas automaticas bem precisas, bem como o motor mais potente. É o tipo de carro gostoso de dirigir em estrada.

No começo deste ano uma Amarok High 12/12 de um conhecido na cidade capotou na Rio-Bahia. O cara estava indo ao RJ quando em uma curva partiu a bendita correia. Estavam em quatro pessoas e felizmente nada aconteceu a elas. Este acidente originou um processo contra a volks.

Acho a Amarok um carro excelente e provavelmente compraria um terceiro, entretanto precisamos estar cientes de que este problema congênito da correia é grave e requer constantes inspeções até que seja resolvido definitivamente pelo fabricante, uma vez que pode ocasionar acidentes fatais.

Como disse acima, a Amarok da empresa substituiu a correia com 6 mil km e não trabalhamos com minério de ferro. Trabalhamos com não metálicos, o que leva a crer que a abrasividade da poeira seja a causa principal que leva a correia prematuramente ser trocada. Parece que ocorre um ressecamento, ficando a correia com milhares de mini rachaduras. É apenas opinião de leigo, uma vez que não sou técnico.

È isso aí, um abraço a todos, em especial ao Fuketeiro que tem contribuido muito com este tópico através de informações importantes e muitas de bastidores.

abraços

[guigow]

Prezados após ler as 1.193 pg deste tópico, meu primeiro post

Fui um dos pioneiros na minha cidade em comprar uma Amarok High 10/11. Antes eu tinha uma S-10 Executive 2008 da qual gostava muito, até que com 60 mil km começou a apresentar problemas insanáveis de injeção eletrônica. Bastava acender o led da injeção para ficar parado na estrada. Aconteceu por três vezes. Foi trocado tudo que podia e não podia, inclusive bomba injetora. Sem solução por parte da ccs GM, troquei pela Amarok.

Na Amarok revisão dos 30 mil, foi substituída a bendita correia que visualmente dava sinais claros que iria partir. Com exceção da correia e o fato de quase ter ficado sem óleo de motor, percebido durante uma simples inspeção no posto durante uma viagem, imediatamente após uma revisão (segundo a ccs houve provavelmente "esquecimento" de adicionar mais 1 litro), a Amarok só meu deu alegria e prazer de dirigir. Os pneus originais 255/60 R18 Continental Cross Contact foram trocados com 40 mil km. Como alguns dizem aqui sou motorista de shopping, não costumo rodar em estrada de terra com meu carro, provavelmente por rodar todos os dias, uma vez que trabalho com mineração, para isso uso um CrossFox da empresa, que por sinal tem uma Amarok cabine simples 12/12 cuja bendita correia foi trocada com apenas 6 mil km.

Rodei até os 81 mil km e na dúvida entre o que trocar, acabei optando cerca de dois meses atrás por outra Amarok High 12/13 automática. Está com cerca de 500 km, uma vez que ultimamente não tenho viajado de carro, mas já deu para perceber que o câmbio é excelente, com trocas automaticas bem precisas, bem como o motor mais potente. É o tipo de carro gostoso de dirigir em estrada.

No começo deste ano uma Amarok High 12/12 de um conhecido na cidade capotou na Rio-Bahia. O cara estava indo ao RJ quando em uma curva partiu a bendita correia. Estavam em quatro pessoas e felizmente nada aconteceu a elas. Este acidente originou um processo contra a volks.

Acho a Amarok um carro excelente e provavelmente compraria um terceiro, entretanto precisamos estar cientes de que este problema congênito da correia é grave e requer constantes inspeções até que seja resolvido definitivamente pelo fabricante, uma vez que pode ocasionar acidentes fatais.

Como disse acima, a Amarok da empresa substituiu a correia com 6 mil km e não trabalhamos com minério de ferro. Trabalhamos com não metálicos, o que leva a crer que a abrasividade da poeira seja a causa principal que leva a correia prematuramente ser trocada. Parece que ocorre um ressecamento, ficando a correia com milhares de mini rachaduras. É apenas opinião de leigo, uma vez que não sou técnico.

È isso aí, um abraço a todos, em especial ao Fuketeiro que tem contribuido muito com este tópico através de informações importantes e muitas de bastidores.

abraços

Excelente relato!
A troca da correia dentada da sua outra amarok foi trocada sem custos pela garantia? Abs

[dojao campeao]

Prezados após ler as 1.193 pg deste tópico, meu primeiro post

Fui um dos pioneiros na minha cidade em comprar uma Amarok High 10/11. Antes eu tinha uma S-10 Executive 2008 da qual gostava muito, até que com 60 mil km começou a apresentar problemas insanáveis de injeção eletrônica. Bastava acender o led da injeção para ficar parado na estrada. Aconteceu por três vezes. Foi trocado tudo que podia e não podia, inclusive bomba injetora. Sem solução por parte da ccs GM, troquei pela Amarok.

Na Amarok revisão dos 30 mil, foi substituída a bendita correia que visualmente dava sinais claros que iria partir. Com exceção da correia e o fato de quase ter ficado sem óleo de motor, percebido durante uma simples inspeção no posto durante uma viagem, imediatamente após uma revisão (segundo a ccs houve provavelmente "esquecimento" de adicionar mais 1 litro), a Amarok só meu deu alegria e prazer de dirigir. Os pneus originais 255/60 R18 Continental Cross Contact foram trocados com 40 mil km. Como alguns dizem aqui sou motorista de shopping, não costumo rodar em estrada de terra com meu carro, provavelmente por rodar todos os dias, uma vez que trabalho com mineração, para isso uso um CrossFox da empresa, que por sinal tem uma Amarok cabine simples 12/12 cuja bendita correia foi trocada com apenas 6 mil km.

Rodei até os 81 mil km e na dúvida entre o que trocar, acabei optando cerca de dois meses atrás por outra Amarok High 12/13 automática. Está com cerca de 500 km, uma vez que ultimamente não tenho viajado de carro, mas já deu para perceber que o câmbio é excelente, com trocas automaticas bem precisas, bem como o motor mais potente. É o tipo de carro gostoso de dirigir em estrada.

No começo deste ano uma Amarok High 12/12 de um conhecido na cidade capotou na Rio-Bahia. O cara estava indo ao RJ quando em uma curva partiu a bendita correia. Estavam em quatro pessoas e felizmente nada aconteceu a elas. Este acidente originou um processo contra a volks.

Acho a Amarok um carro excelente e provavelmente compraria um terceiro, entretanto precisamos estar cientes de que este problema congênito da correia é grave e requer constantes inspeções até que seja resolvido definitivamente pelo fabricante, uma vez que pode ocasionar acidentes fatais.

Como disse acima, a Amarok da empresa substituiu a correia com 6 mil km e não trabalhamos com minério de ferro. Trabalhamos com não metálicos, o que leva a crer que a abrasividade da poeira seja a causa principal que leva a correia prematuramente ser trocada. Parece que ocorre um ressecamento, ficando a correia com milhares de mini rachaduras. É apenas opinião de leigo, uma vez que não sou técnico.

È isso aí, um abraço a todos, em especial ao Fuketeiro que tem contribuido muito com este tópico através de informações importantes e muitas de bastidores.

abraços


Parabéns pelo post, claro, objetivo e sincero! Que bom seria se todos os foristas fizessem assim! Abraços.

[johnnie]

Olá guigow, foi trocado na garantia sem custos. O que mais me impressiona é o fato da Amarok da empresa 12/12 cabine simples ter sido substituída com apenas 6.000 km. É sinal que precisamos estar atentos.

Valeu dojao!

abraços

[guigow]

Olá guigow, foi trocado na garantia sem custos. O que mais me impressiona é o fato da Amarok da empresa 12/12 cabine simples ter sido substituída com apenas 6.000 km. É sinal que precisamos estar atentos.

Valeu dojao!

abraços
Que bom que foi trocado sem custos. A minha como descrevi anteriormente esta na css a uma semana esperando resposta da fabrica. Tbm fiquei impressionado com essa amarok da sua empresa. A amarok é uma excelente camionete, mas a fabrica tem que solucionar logo esse problema, pois ate o momento continua igual. Como vc falou o jeito vai ser sempre ficar atento a correia ate ter uma solução definitiva da volks, e esperar um recall. Abs

[Pequeno jr]

Olá guigow, foi trocado na garantia sem custos. O que mais me impressiona é o fato da Amarok da empresa 12/12 cabine simples ter sido substituída com apenas 6.000 km. É sinal que precisamos estar atentos.

Valeu dojao!

abraços

É estranho d+ esse lance da correia. Disseram antes que a culpa era num lote de correias, depois que era a capa que protege e mesmo assim, viaturas que fizeram o recall, aparecem ainda com problema.

Não sei se alguém percebeu que as que tem apresentado problemas na correia (não to falando de quebra, mas de indicação para troca) geralmente tem uso em terra ou algo do gênero. Quem aparentemente só usa no asfalto, não tem tido indicação para troca da correia assim.

Para mim, esse problema tem haver com algo na capa protetora da correia que está deixando-a ao relento pegando tudo que é tipo de poeira e sujeira.

[Flavio Nilo]

É estranho d+ esse lance da correia. Disseram antes que a culpa era num lote de correias, depois que era a capa que protege e mesmo assim, viaturas que fizeram o recall, aparecem ainda com problema.

Não sei se alguém percebeu que as que tem apresentado problemas na correia (não to falando de quebra, mas de indicação para troca) geralmente tem uso em terra ou algo do gênero. Quem aparentemente só usa no asfalto, não tem tido indicação para troca da correia assim.

Para mim, esse problema tem haver com algo na capa protetora da correia que está deixando-a ao relento pegando tudo que é tipo de poeira e sujeira.

A minha já está com 40 mil km e ainda não apresentou esse problema da correia (e espero que não aconteça). Mas de qualquer modo, não acredito que seja problema de poeira ou sujeira, pois se assim fosse, os carros de rallye teriam suas correias quebradas com facilidade, bem como outras camionetes que são usadas nas roças, no interior. Está parecendo erro de projeto mesmo ou problemas nos lotes das correias. Só a VW pode responder, se quiser...

[guigow]

A minha já está com 40 mil km e ainda não apresentou esse problema da correia (e espero que não aconteça). Mas de qualquer modo, não acredito que seja problema de poeira ou sujeira, pois se assim fosse, os carros de rallye teriam suas correias quebradas com facilidade, bem como outras camionetes que são usadas nas roças, no interior. Está parecendo erro de projeto mesmo ou problemas nos lotes das correias. Só a VW pode responder, se quiser...
E ai Flavio blz?
Então... A minha Amarok tbm estava tudo beleza, levei para fazer a 6º revisão por tempo, pois ela se encontra com 37 mil km e 3 anos de uso e na propria revisão eles constataram que havia um desgaste no conjunto das correias. Flavio nao sei quanto tempo de uso tem a sua, mas se eu fosse vc iria pedir para darem uma olhada na sua correia agora ou na proxima revisão. Abs

[DelPinoJorge]

A minha já está com 40 mil km e ainda não apresentou esse problema da correia (e espero que não aconteça). Mas de qualquer modo, não acredito que seja problema de poeira ou sujeira, pois se assim fosse, os carros de rallye teriam suas correias quebradas com facilidade, bem como outras camionetes que são usadas nas roças, no interior. Está parecendo erro de projeto mesmo ou problemas nos lotes das correias. Só a VW pode responder, se quiser...

Cara tenho uma amarok trendline que está com 3800km. Trabalho bastante com correias sincronizadas na industria. Eu particularmente na revisão de 10000Km vou inspecionar pessoalmente a correia na ccs. Meu uso é 95% urbano. Acredito que dá pra ir até os 10000km sem fazer inspeções. Acho que resiste. Na ocasição vou pedir para trocar, tirarei fotos e darei um parecer aqui no forum.

Na minha opinião, com relação a ruptura de correias, quem resiste a tração são as fibras internas da correia. A borracha tem uma parcela de resistência a tração mas é pequena. Ela serve para fazer os sincronismo devido a moldagem dos dentes. Se caso houver desgaste na correia e o motor sair de ponto devido a engregagem pular os dentes, mesmo sem partir, já faz um grande estrago no motor.

Seria bom vermos uma correia dessas partidas para ver se ela rompeu devido a excesso de tração ou roletou os dentes devido ao desgaste dos mesmos. Se alguam tiver essa informação favor se pronuncie! A vw com certeza já tem essa resposta. Era dito que esse mesmo motor já roda na europa a algum tempo. Alguém saberia dizer se existe esse problema lá?

Para que se explique a situação da reação com a poeira o modo de falha deve ser roletagem das engranagems devido aos dentes terem desgastado. Se nos casos houve apenas ruptura, isso teria haver mais com subdimensionamento da correia (não resiste a tração), logo erro de projeto. E quanto a isso, não há solução se não ficar atento mesmo.

Apesar de não ser a situação ideal, e ser mais uma vergonha para VW, pra quem tem uso urbano, acho que isso não é o fim do mundo, da mesma forma que inspecionamos e trocamos pneus, óleo, filtros, vamos acrescentar a correia de 10000km em 10000km e seguir a vida. Não é tão dificil e nem tão caro. Pneus por exemplo é muito nais custoso. Ficar lamentando é pior, é sofrimento.

[Marcelo Bonfim]

Boa noite!
A minha Amarok 12/13, manual, tá com 16.000 km e rodo muito no asfalto. Já é a minha segunda Amarok (uma com motor de 122 e a atual com 180). O motor de 180 cv não é tão econômico como o de 122 cv, que fazia 13,8 km/l. Ando na média de 110/120 e a minha faz no máximo 11 km/l. Poderia ser melhor. Ando sempre com minha patroa e a carroceria vazia.
No geral é um bom carro. Nunca tive qualquer problema. Silenciosa, motor com torque mais que suficiente, o que me tranquiliza nas subidas e ultrapassagens, anda grudada no chão, o som original muito bom, suspensão firme e sem barulhos, bancos confortáveis (tenho 100 kg). A 6ª marcha faz o giro trabalhar num patamar bem abaixo das demais, mas atrapalha um pouco quando procuramos a 4ª marcha e isso confunde o motorista. O que acho surpreendente é que, mesmo na 6ª marcha, o carro mostra vigor nas subidas e ganha velocidade rapidamente.
Já tive Hillux, L200, Frontier, Ranger e S10, todas a diesel. Cada uma possui características com virtudes e defeitos. Mas afirmo categoricamente que pelo conjunto, hoje a Amarok é a melhor pickup. Fiz vários test drives antes de arriscar na Amarok. O gosto pesou muito, apesar de não gostar daquele buraco horrível na parte superior do painel como se fossemos colocar celular ou carteira no sol. Moedas então, nem pensar! Não se pode nem questionar a quantidade de plástico porque todas sofrem desse mal.
No quesito durabilidade, creio que já podemos fazer algum juízo de valor porque aqui no fórum muitos já rodaram mais de 170.000 km e deram as suas opiniões. Meu único pavor é precisar de peças, pois as css VW são uma vergonha, como posso constatar através de amigos que precisam repor peças. Não basta ser educado, ter que ter peças e pessoas preparadas para lidar com um veículo diferenciado. Com exceção da Hillux e S10, o resto sofre do mesmo problema de falta de peças. Como é o caso da Nova Ranger, um carro espetacular e no mesmo nível (ou acima) da Amarok, e que não consegue manter estoque mínimo de peças e pessoal preparado para trabalhar no carro. Nesse quesito a Toyota deixa todas comendo poeira.
Nissan, Toyota e Mitsubishi devem trazer alguma novidade em breve. Por enquanto fico com a minha Amarok, e se algum dia eu conseguir chegar em 80% da confiabilidade mecânica que tive na Hillux, aí sim, não saio tão cedo da VW.

[Flavio Nilo]

E ai Flavio blz?
Então... A minha Amarok tbm estava tudo beleza, levei para fazer a 6º revisão por tempo, pois ela se encontra com 37 mil km e 3 anos de uso e na propria revisão eles constataram que havia um desgaste no conjunto das correias. Flavio nao sei quanto tempo de uso tem a sua, mas se eu fosse vc iria pedir para darem uma olhada na sua correia agora ou na proxima revisão. Abs

Tudo certo, Guigow?
Pois é isso, vou pedir para verificarem o estado da correia dentada, na próxima revisão, ou talvez até antes.
E quanto a entrada de poeira? Você sabe como resolver? Tem um post em que um forista colocou as fotos daquela saída de ar atrás do banco traseiro, cheia de poeira. Acho que é por lá que a poeira entra na cabine. Estou pensando em fechar essas saídas. Parece que elas servem para diminuir o vácuo e a pressão do ar dentro da cabine. Vou ver se consigo isolar e o que acontece depois de isolado...

[guigow]

Tudo certo, Guigow?
Pois é isso, vou pedir para verificarem o estado da correia dentada, na próxima revisão, ou talvez até antes.
E quanto a entrada de poeira? Você sabe como resolver? Tem um post em que um forista colocou as fotos daquela saída de ar atrás do banco traseiro, cheia de poeira. Acho que é por lá que a poeira entra na cabine. Estou pensando em fechar essas saídas. Parece que elas servem para diminuir o vácuo e a pressão do ar dentro da cabine. Vou ver se consigo isolar e o que acontece depois de isolado...
Opa tranquilo!
É tem que mandar verificar mesmo. Então... A minha não esta sofrendo com entrada de poeira dentro da cabine, esta normal. Ao invez de tampar aquelas saídas vc ja tentou trocalas? As vezes pode estarem com defeito e estão permitindo a entrada de poeira. Abs

[Flavio Nilo]

Opa tranquilo!
É tem que mandar verificar mesmo. Então... A minha não esta sofrendo com entrada de poeira dentro da cabine, esta normal. Ao invez de tampar aquelas saídas vc ja tentou trocalas? As vezes pode estarem com defeito e estão permitindo a entrada de poeira. Abs

Na revisão da correia, vou pedir para verificarem essas saídas e trocar, se for possível. Acho que são de borracha e é possível estarem com defeito, ressecadas...

[Flavio Nilo]

E ai Flavio blz?
Então... A minha Amarok tbm estava tudo beleza, levei para fazer a 6º revisão por tempo, pois ela se encontra com 37 mil km e 3 anos de uso e na propria revisão eles constataram que havia um desgaste no conjunto das correias. Flavio nao sei quanto tempo de uso tem a sua, mas se eu fosse vc iria pedir para darem uma olhada na sua correia agora ou na proxima revisão. Abs

Tudo certo, Guigow?
Pois é isso, vou pedir para verificarem o estado da correia dentada, na próxima revisão, ou talvez até antes.
E quanto a entrada de poeira? Você sabe como resolver? Tem um post em que um forista colocou as fotos daquela saída de ar atrás do banco traseiro, cheia de poeira. Acho que é por lá que a poeira entra na cabine. Estou pensando em fechar essas saídas. Parece que elas servem para diminuir o vácuo e a pressão do ar dentro da cabine. Vou ver se consigo isolar e o que acontece depois de isolado...

Achei o post:


A poeira entra pelos anti-vácuos ( não sei se é o nome correto da peça), que fica atras do banco traseiro. As fotos estão ai para provar que a peça em questão é ridícula. Vejam que é só uma película de plástico que além de poeira também entra água. Quando eu vi fiquei indignado, pois uma pick up não pode entrar poeira dessa forma. Ainda mais num carro de mais de 130 mil.
425603425599425600425601

[Pequeno jr]

A minha já está com 40 mil km e ainda não apresentou esse problema da correia (e espero que não aconteça). Mas de qualquer modo, não acredito que seja problema de poeira ou sujeira, pois se assim fosse, os carros de rallye teriam suas correias quebradas com facilidade, bem como outras camionetes que são usadas nas roças, no interior. Está parecendo erro de projeto mesmo ou problemas nos lotes das correias. Só a VW pode responder, se quiser...


Flávio,

... de Original da Amarok de Rally, só se tem o Nome, parte da Carroceria e algumas coisas de motor. Mesmo ela correndo na categoria T2, foi totalmente modificada.

Sei disso pq ela está na mesma equipe de um amigo aqui de Brasília. A Chico Racing.

[Flavio Nilo]

Flávio,

... de Original da Amarok de Rally, só se tem o Nome, parte da Carroceria e algumas coisas de motor. Mesmo ela correndo na categoria T2, foi totalmente modificada.

Sei disso pq ela está na mesma equipe de um amigo aqui de Brasília. A Chico Racing.

Pequeno Jr, você não entendeu. Eu não quis dizer que a Amarok é de rally. Me referi à questão da quebra de correia, pois nem os carros de rally quebram as correias assim tão fácil...

[Pequeno jr]

Pequeno Jr, você não entendeu. Eu não quis dizer que a Amarok é de rally. Me referi à questão da quebra de correia, pois nem os carros de rally quebram as correias assim tão fácil...

Ah sim, entendi

Então, como já falamos .. ter solução tem ... o negócio é a VW se mexer e o principal, as CCS saberem fazer a manutenção correta nestes casos.

[guigow]

A minha viatura continua na css sem resposta.
Flavio
com relação aos pneus Maxxis Bravo 771 que vc colocou na sua vta, queria saber como ele ta se comportando, se ele é bom, se alterou consumo, se ela ficou mais macia e tbm queria saber aonde vc comprou. Pois estou querendo calçar a minha com eles, estava olhando eles no site pneufacil.com.br

[RBSBRASIL]

Assistência VW esta uma decepção, na minha primeira amarok se 11/11 fiquei 60 dias sem ela para substituição do diferencial traseiro, agora, depois de 5 dias para a revisão de 10.000 km, da minha amarok trend aut. 12/13, ela sai ainda sem trocar os jumelos por falta dos grampos de fixação. Decepcionante pagar 115.000 num veículo e este ficar parado por causa de grampos de fixação, e ter que voltar para refazer o serviço.

[Flavio Nilo]

A minha viatura continua na css sem resposta.Flaviocom relação aos pneus Maxxis Bravo 771 que vc colocou na sua vta, queria saber como ele ta se comportando, se ele é bom, se alterou consumo, se ela ficou mais macia e tbm queria saber aonde vc comprou. Pois estou querendo calçar a minha com eles, estava olhando eles no site pneufacil.com.brA impressão que tive foi que ficou um pouco mais alta, mais encorpada com os pneus. Percebi que ficou mais macio o rodar no asfalto, boa tração na terra. Nível de ruído muito baixo ou quase inexistente. Só não andei na chuva ainda, pois aqui ainda não caiu uma gota, mas assim que chover, vou testar. A parte que gostei foi nas arrancadas mais fortes, pois os pneus fazem um barulho legal, cantando alto. No conjunto, até agora, compraria novamente, principalmente no quesito custo/benefício, R$ 560,00 cada pneu. Teve outro forista aqui, que após minha compra, conseguiu adquirir por +- R$ 520,00 cada pneu. Quanto à durabilidade, seguindo pesquisa que fiz, rodam em média entre 40.000 e 60.000 km. Os pneus originais (Bridgestone Dueler HT) rodaram somente 40.000 km e custam em torno de uns R$ 1.200,00 cada.

[FUKETEIRO]

Assistência VW esta uma decepção, na minha primeira amarok se 11/11 fiquei 60 dias sem ela para substituição do diferencial traseiro, agora, depois de 5 dias para a revisão de 10.000 km, da minha amarok trend aut. 12/13, ela sai ainda sem trocar os jumelos por falta dos grampos de fixação. Decepcionante pagar 115.000 num veículo e este ficar parado por causa de grampos de fixação, e ter que voltar para refazer o serviço.
Olá, vai troncar grampo de mola porque? Quando troca os jumelos não é necessário trocar os grampos, abraço.

[RBSBRASIL]

Olá, vai troncar grampo de mola porque? Quando troca os jumelos não é necessário trocar os grampos, abraço.

Não é o grampo, me expressei errado, o que será trocado é o pino. Abs.

[guigow]

A impressão que tive foi que ficou um pouco mais alta, mais encorpada com os pneus. Percebi que ficou mais macio o rodar no asfalto, boa tração na terra. Nível de ruído muito baixo ou quase inexistente. Só não andei na chuva ainda, pois aqui ainda não caiu uma gota, mas assim que chover, vou testar. A parte que gostei foi nas arrancadas mais fortes, pois os pneus fazem um barulho legal, cantando alto. No conjunto, até agora, compraria novamente, principalmente no quesito custo/benefício, R$ 560,00 cada pneu. Teve outro forista aqui, que após minha compra, conseguiu adquirir por +- R$ 520,00 cada pneu. Quanto à durabilidade, seguindo pesquisa que fiz, rodam em média entre 40.000 e 60.000 km. Os pneus originais (Bridgestone Dueler HT) rodaram somente 40.000 km e custam em torno de uns R$ 1.200,00 cada.
Vlw pelo relato!


Assistência VW esta uma decepção, na minha primeira amarok se 11/11 fiquei 60 dias sem ela para substituição do diferencial traseiro, agora, depois de 5 dias para a revisão de 10.000 km, da minha amarok trend aut. 12/13, ela sai ainda sem trocar os jumelos por falta dos grampos de fixação. Decepcionante pagar 115.000 num veículo e este ficar parado por causa de grampos de fixação, e ter que voltar para refazer o serviço.
Concordo contigo!
A minha esta a 15 dias la na css soh pra obter uma resposta da DISS pra ver se troca ou não a correia na garantia. Enquanto isso eu me viro com o meu outro carro “ baixo ” que soh da pra andar na cidade. É pra acabar mesmo!

[FUKETEIRO]

Não é o grampo, me expressei errado, o que será trocado é o pino. Abs.
Pino de onde?

[RBSBRASIL]

Pino de onde?
Pino do jumelo!

[Rômulo Franceschini]

Fuketeiro, e amigos 4x4 boa tarde!


Recentemente acabei por adquirir uma HL 12/12 AT.
Percebi que vc e outros foristas tem um conhecimento grande a respeito da Amarok.(aceito comentários dos demais)
Estou enfrentando um pequeno problema na minha, pois apareceu um pequeno barulho no painel lado do carona, próximo ao vidro dianteiro ao lado da coluna onde fica o pequeno alto falante. ( Não é ele.....)
Já levei 5x para a oficina, mas ainda não acharam nada. Dias mais gelados como o de hoje 5 graus, o tac tac aparece.
Me falaram que era o suporte do painel que encaixa na barra da cabine, onde o mesmo é fixado.
Por motivos de dilatação fica intermitente, dias mais quentes desaparece, frio aparece.... colocaram isolantes mas continuou..
Já viu ou ouviu algo???

aproveitando..... vou fazer algumas perguntas que acabei não achando aqui, pois o tópico está muito extenso!!!

-Outra coisa, queria colocar a chave seletora do Gol,Golf ou Polo onde há a possibilidade de ligar o farolete com a sinaleira ligada.
Hoje só é possível com o farol baixo, dá para fazer isto, é plug in play?
O chicote tem a mesma paridade e encaixe?

-No multimídia, ao selecionar a agenda telefônica do celular, a mesma aparece o sobrenome primeiro e o nome depois, no meu celular está ao contrário, tem como deixar igual?

- Tem alguma atualização de mapa, pedágio, radar no GPS?

-Tem como colocar para português do Brasil a voz do multimídia do telefone, pois na minha está uma portuguesa......

desculpa aí mas são tantas emoções......kkkkk

abraços!




abraços

[guigow]

Assistência VW esta uma decepção, na minha primeira amarok se 11/11 fiquei 60 dias sem ela para substituição do diferencial traseiro, agora, depois de 5 dias para a revisão de 10.000 km, da minha amarok trend aut. 12/13, ela sai ainda sem trocar os jumelos por falta dos grampos de fixação. Decepcionante pagar 115.000 num veículo e este ficar parado por causa de grampos de fixação, e ter que voltar para refazer o serviço.
Bateu uma duvida aqui.
Quando a camionete completou 30 dias na css vc não pensou em entrar judicialmente contra a volks? Porque segundo o artigo 18 do codigo de defesa do consumidor se um produto não tiver seu defeito reparado no prazo máximo de 30 dias a contar da reclamação do consumidor, o cliente tem direito a um aparelho novo ou à restituição da quantia paga, com correção monetária. Não sei bem ao certo como foi o seu caso, mas pelo que vc relatou se fosse eu pediria uma camionete nova. Abs

[FUKETEIRO]

Pino do jumelo!
Olá, não troca pino nenhum, simplesmente se substitui os jumelos, serviço de 2 horas no máximo, abraço.

[FUKETEIRO]

Bateu uma duvida aqui.
Quando a camionete completou 30 dias na css vc não pensou em entrar judicialmente contra a volks? Porque segundo o artigo 18 do codigo de defesa do consumidor se um produto não tiver seu defeito reparado no prazo máximo de 30 dias a contar da reclamação do consumidor, o cliente tem direito a um aparelho novo ou à restituição da quantia paga, com correção monetária. Não sei bem ao certo como foi o seu caso, mas pelo que vc relatou se fosse eu pediria uma camionete nova. Abs
Quanto ao diferencial traseiro, se foi o sensor de bloqueio poderia ficar rodando tranquilamente com a viatura, ou se a css quisesse podia ter alugado um veículo que a fábrica paga a locação, abraço.

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, e amigos 4x4 boa tarde!


Recentemente acabei por adquirir uma HL 12/12 AT.
Percebi que vc e outros foristas tem um conhecimento grande a respeito da Amarok.(aceito comentários dos demais)
Estou enfrentando um pequeno problema na minha, pois apareceu um pequeno barulho no painel lado do carona, próximo ao vidro dianteiro ao lado da coluna onde fica o pequeno alto falante. ( Não é ele.....)
Já levei 5x para a oficina, mas ainda não acharam nada. Dias mais gelados como o de hoje 5 graus, o tac tac aparece.
Me falaram que era o suporte do painel que encaixa na barra da cabine, onde o mesmo é fixado.
Por motivos de dilatação fica intermitente, dias mais quentes desaparece, frio aparece.... colocaram isolantes mas continuou..
Já viu ou ouviu algo???

aproveitando..... vou fazer algumas perguntas que acabei não achando aqui, pois o tópico está muito extenso!!!

-Outra coisa, queria colocar a chave seletora do Gol,Golf ou Polo onde há a possibilidade de ligar o farolete com a sinaleira ligada.
Hoje só é possível com o farol baixo, dá para fazer isto, é plug in play?
O chicote tem a mesma paridade e encaixe?

-No multimídia, ao selecionar a agenda telefônica do celular, a mesma aparece o sobrenome primeiro e o nome depois, no meu celular está ao contrário, tem como deixar igual?

- Tem alguma atualização de mapa, pedágio, radar no GPS?

-Tem como colocar para português do Brasil a voz do multimídia do telefone, pois na minha está uma portuguesa......

desculpa aí mas são tantas emoções......kkkkk

abraços!




abraços
;quanto ao botão do farol se ela ja for do modelo que trabalha por pulsos não da pra trocar, fica assim mesmo, no som vc vai em setup, procura idioma, se está em portugues vc clica em cima de portugues de novo que a voz muda para brasileiro, rsrs, quanto a agenda não tem como mudar, padrão internacional, as montadoras são proibidas de colocar localização de radares no GPS, quanto ao ruído é só sua css passar um DISS para a fábrica que eles ajudarão a solucionar o inconveniente do ruído, abraço.

[guigow]

Quanto ao diferencial traseiro, se foi o sensor de bloqueio poderia ficar rodando tranquilamente com a viatura, ou se a css quisesse podia ter alugado um veículo que a fábrica paga a locação, abraço.
Não tem jeito! a vw disponibiliza o carro do volks service por 3 dias e nada mais, eu to sofrendo na pele isso, liguei pra tudo que é lugar pra prorrogar os 3 dias do volks service e não teve jeito. Estou precisando da camionete e a vw nem ai... Com certeza o nosso amigo RBSBRASILteria o direito de outra camionete nova na época.

[FUKETEIRO]

Não tem jeito! a vw disponibiliza o carro do volks service por 3 dias e nada mais, eu to sofrendo na pele isso, liguei pra tudo que é lugar pra prorrogar os 3 dias do volks service e não teve jeito. Estou precisando da camionete e a vw nem ai... Com certeza o nosso amigo RBSBRASILteria o direito de outra camionete nova na época.
A VW loca outra caminhonete para o Cliente para o tempo que for necessário, devolução ou troca do veículo somente nos primeiros 30 dias, é só o Gerente da Assistência ligar para o Regional e pedir a locação, abraço.

[Pequeno jr]

A VW loca outra caminhonete para o Cliente para o tempo que for necessário, devolução ou troca do veículo somente nos primeiros 30 dias, é só o Gerente da Assistência ligar para o Regional e pedir a locação, abraço.

Fuketeiro,

Mermão, Desculpa, sei que tu quer ajudar ... mas a tua concessionária é TOP em atendimento enquanto as outras que tem por ai, não fazem 1/3 do que vocês fazem.

Carro reserva enquanto a viatura está parada??? Você está brincando né!?? AS concessionárias VW que conheço colocam no MAXIMO 7 dias, mas é no máximo mesmo e o carro é sempre um GOl 1.0 com Ar concionado. Algo mais que isso, você tem que negociar por fora.

O Foda é que uma coisa simples que poderia ser resolvida ali mesmo na concessionária, tem que ficar ligando para A, B e C para resolver. Isso que vejo o pessoal que tem MAroka reclamando muito. A oscilação na qualidade dos serviços de uma concessionária para outra é do tamanho de um abismo.

Infelizmente.

[guigow]

A VW loca outra caminhonete para o Cliente para o tempo que for necessário, devolução ou troca do veículo somente nos primeiros 30 dias, é só o Gerente da Assistência ligar para o Regional e pedir a locação, abraço.
Nossa! Bom se fosse facil como vc ta falando hehehe no caso da troca foi oq falei, o veiculo do nosso amigo ficou 60 dias, se a VW ficasse de gracinha pra dar uma nova, ele conseguiria facilmente via judicial.

[mvianna]

Olá, FUKETEIRO você poderia verificar o que precisa ser atualizado no CHASSI:WV1DB42H8B8027141 - Highline 2010/2011?
Em especial se consta já ter sido realizado alguma troca de correia dentrda. Temo que possa já estar desgastada, pois a vtr já está com 55 mil km.

Agradeço,

Marcelo Vianna

[Cvppena]

Olá Fuketeiro. Minha Amarok SE 12/12 está acendendo uma luz amarela em formato de mola , ela fica piscando no painel. Quando acende, o veiculo fica preso, mantem a velocidade, mas perde força. Quando acontece, ligo e desligo e volta ao normal. Este defeito está acontecendo toda semana. Já levei duas vezes na concessionaria, eles passam o aparelho e nada, já atualizaram e nada do defeito sumir. O que vc recomenda? Abraço.

[Luciano Simioni]

Olá Fuketeiro. Minha Amarok SE 12/12 está acendendo uma luz amarela em formato de mola , ela fica piscando no painel. Quando acende, o veiculo fica preso, mantem a velocidade, mas perde força. Quando acontece, ligo e desligo e volta ao normal. Este defeito está acontecendo toda semana. Já levei duas vezes na concessionaria, eles passam o aparelho e nada, já atualizaram e nada do defeito sumir. O que vc recomenda? Abraço.





Cvppena, desculpe tentar responder tua pergunta, com a licença do amigo FUKETEIRO.

Logo que comprei 12/12 HL AT, apresentou os mesmos sintomas.
Levei a css e passaram o aparelho. No mesmo dia me devolveram a viatura. Alegando que era só atualizar...!!!
Poucos dias após, o problema apareceu novamente!!!
Alegaram que o aparelho apontou um problema na leitura do sensor da pressão da turbina. Como não havia a peça em estoque fiquei uma semana sem a viatura.

“Volks Service por 3 dias"...???? Afffff.... Três dias a mais ou a menos não faria diferença!!!! Utilizei outros veículos,... da mãe, namorada, irmão, vizinha,....!!!!!Hehehehehe

Graças ao pessoal da css, conseguiram a peça para substituição de uma outra css no Maranhão, pois o problema ocorreu no período entre natal e reveillon,.... a fabrica estava em férias coletiva,....!!!Será que tenho sorte????kkkkkkkk

Problema solucionado.

Não tive mais problemas.

Espero ter ajudado.

Abraço

[FUKETEIRO]

Olá Fuketeiro. Minha Amarok SE 12/12 está acendendo uma luz amarela em formato de mola , ela fica piscando no painel. Quando acende, o veiculo fica preso, mantem a velocidade, mas perde força. Quando acontece, ligo e desligo e volta ao normal. Este defeito está acontecendo toda semana. Já levei duas vezes na concessionaria, eles passam o aparelho e nada, já atualizaram e nada do defeito sumir. O que vc recomenda? Abraço.
Olá, com certeza alguma avaria tem, no mínimo eles apagaram a avaria e soltaram vc na banguela, tem alguma outra css perto? Senão volta lá e quebra o pau.... rsrs, é algum sensor dando defeito, abraço.

[FUKETEIRO]

Olá, FUKETEIRO você poderia verificar o que precisa ser atualizado no CHASSI:WV1DB42H8B8027141 - Highline 2010/2011?
Em especial se consta já ter sido realizado alguma troca de correia dentrda. Temo que possa já estar desgastada, pois a vtr já está com 55 mil km.

Agradeço,

Marcelo Vianna
Olá, a sua já foi feito as tres campanhas que tinha pra ela, tem Aviso Obrigatório de verificação da correia dentada, pede para verificar na revisão, qualquer coisa da um grito, abraço.

[guigow]

Olá pessoal!
Atualizando a situação da correia. Fui la na css na quarta feira falar com o gerente para ver se ele conseguia uma locação de uma carro por conta da volks ate eu ter uma resposta do DISS, e surpreendentemente ele mandou trocar o conjunto todo da correia dentada da minha camioneta por conta dele, gerente super gente boa, se soubesse já teria falado com ele antes, aproveitando a situação o gerente já queria me vender outra amarok highline 0 km 13/13 AT com esp e gps por R$ 129.000, achei um excelente preço mas como toda a css eles pagam muito mal pela minha. É isso ai! desculpa pelos desabafos e se caso ofendi alguem, mas não foi fácil ficar sem carro hehehe...

vlw galera! abraço!

[mvianna]

Fuketeiro,

Agradeço a sua recomendação para verificação da correia dentada, estava na última quase, arrebentando (foto anexa). Agora é aguardar a VW autorizar a substituição.
429019
Destaco que a VTR está com 54 mil km, rodados predominantemente em estradas pavimentadas, que conduzida usualmente entre 3 a 4 mil RPM.

Abrçs a todos

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,

Agradeço a sua recomendação para verificação da correia dentada, estava na última quase, arrebentando (foto anexa). Agora é aguardar a VW autorizar a substituição.
429019
Destaco que a VTR está com 54 mil km, rodados predominantemente em estradas pavimentadas, que conduzida usualmente entre 3 a 4 mil RPM.

Abrçs a todos
Olá, essa aí é do lote que apresenta as trincas, devem mandar trocar e instalação da cobertura com final .D, demora um pouco para autorizar porque vai para o nível 2 e Argentina, só esperar, abraço.

[Cvppena]

Cvppena, desculpe tentar responder tua pergunta, com a licença do amigo FUKETEIRO.

Logo que comprei 12/12 HL AT, apresentou os mesmos sintomas.
Levei a css e passaram o aparelho. No mesmo dia me devolveram a viatura. Alegando que era só atualizar...!!!
Poucos dias após, o problema apareceu novamente!!!
Alegaram que o aparelho apontou um problema na leitura do sensor da pressão da turbina. Como não havia a peça em estoque fiquei uma semana sem a viatura.

“Volks Service por 3 dias"...???? Afffff.... Três dias a mais ou a menos não faria diferença!!!! Utilizei outros veículos,... da mãe, namorada, irmão, vizinha,....!!!!!Hehehehehe

Graças ao pessoal da css, conseguiram a peça para substituição de uma outra css no Maranhão, pois o problema ocorreu no período entre natal e reveillon,.... a fabrica estava em férias coletiva,....!!!Será que tenho sorte????kkkkkkkk

Problema solucionado.

Não tive mais problemas.

Espero ter ajudado.

Abraço

Obrigado Luciano. O problema aconteceu novamente e era o sensor de pressão da turbina. Estava perto de uma concessionária e levei o veiculo na hora. Problema resolvido em 40 minutos. Valeu.

[Flavio Nilo]

Fuketeiro,

Agradeço a sua recomendação para verificação da correia dentada, estava na última quase, arrebentando (foto anexa). Agora é aguardar a VW autorizar a substituição.
429019
Destaco que a VTR está com 54 mil km, rodados predominantemente em estradas pavimentadas, que conduzida usualmente entre 3 a 4 mil RPM.

Abrçs a todos

Sua Amarok é 2010/2011? Qual a ccs que você levou? Acho que vou verificar o estado da correia da minha também...

[Pequeno jr]

Sua Amarok é 2010/2011? Qual a ccs que você levou? Acho que vou verificar o estado da correia da minha também...

Flávio,

Pessoal tem falado bem da Saga do SOF SUL.

[carotefeliz]

Fuketeiro,

Agradeço a sua recomendação para verificação da correia dentada, estava na última quase, arrebentando (foto anexa). Agora é aguardar a VW autorizar a substituição.
429019
Destaco que a VTR está com 54 mil km, rodados predominantemente em estradas pavimentadas, que conduzida usualmente entre 3 a 4 mil RPM.

Abrçs a todos

Essa é a minha esta com 18 mil rodados, a concessionaria disse estar boa, (aos 10 mil) não entendo nada de correia.
Para olhar assim parece estar a mesma coisa.
429101

[FUKETEIRO]

Essa é a minha esta com 18 mil rodados, a concessionaria disse estar boa, (aos 10 mil) não entendo nada de correia.
Para olhar assim parece estar a mesma coisa.
429101
Olá, é do mesmo fornecedor contitec, a Dayco é preta, precisaria confirmar se a sua tem Aviso Obrigatório, me passa o chassi por MP, abraço.

[madmax87]

boa noite galera, um colega do fórum comentou que a Volkswagen estaria cogitando trocar o motor da amarok devido aos problemas da correia, vcs sabem alguma coisa sobre isso? já ouviram falar? sabem se é verdade ou boato? OUTRA COISA: por acaso alguém saberia qto é o desconto para produtor rural da amarok?

[mvianna]

A vtr é 2010/2011.

Gosto da Disbrave Asa Norte. Fiz todas a revisões lá, e alguns reparos (troca em garantia do EGR e sensor do ABS).

Abrçs

[JuniorRO]

Fuketeiro,


Carro reserva enquanto a viatura está parada??? Você está brincando né!?? AS concessionárias VW que conheço colocam no MAXIMO 7 dias, mas é no máximo mesmo e o carro é sempre um GOl 1.0 com Ar concionado. Algo mais que isso, você tem que negociar por fora.


Tenho um amigo, que ficou mais de 120 dias com carro reserva, inclusive a VW locou uma Hilux para ele... imagina o custo desses dias. No final das contas, a VW trocou a Amarok dele por outra 13/13 (a dele era 12/12)

[mvianna]

Essa é a minha esta com 18 mil rodados, a concessionaria disse estar boa, (aos 10 mil) não entendo nada de correia.
Para olhar assim parece estar a mesma coisa.
429101
Na foto da sua Coreia percebo que ela está com mais trincas do que a minha, que CSS condenou, melhor vc verificar novamente.


abs

[guigow]

Boa noite pessoal!
Tai as fotos da nova correia dentada que colocaram na minha amarok quinta feira passada dia 29/08 e tbm a foto da capa da correia dentada que que foi trocada meses antes da correia nova, reparem que nem limparam o local antes de trocar a correia, a capa da correia ja esta toda empoeirada imagina como era a vedação da capa antiga então hehehe

Queria saber do Fuketeiro se essa correia é Dayco ou contitec pq por cima ela é preta e por baixo é de outra cor. vlw

[guigow]

Ah esqueci de falar.... a correia de acessórios não foi trocada, mas se arrebentar o dano não é tão grande igual a correia dentada, me corrijam se eu estivar enganado.

[mauricy carvalho]

boa noite senhores nao sei se vou conseguir se expressar direito mas vamos la
comprei uma amarok s com rodas de ferro ,troquei as rodas por um jogo de rodas de ligua que me venderam como se fosse original,apos andar uma semana com quebrou o diferencial,levei na ccs.e eles apos uma visita de um engenheiro da fabrica me disseram que nao tem quarantia por serem aro 17 e as originais sao 16 esta certo isso , alquem pode me dar uma dica ou um diferencial novo kkkk.

[Flavio Nilo]

boa noite senhores nao sei se vou conseguir se expressar direito mas vamos la
comprei uma amarok s com rodas de ferro ,troquei as rodas por um jogo de rodas de ligua que me venderam como se fosse original,apos andar uma semana com quebrou o diferencial,levei na ccs.e eles apos uma visita de um engenheiro da fabrica me disseram que nao tem quarantia por serem aro 17 e as originais sao 16 esta certo isso , alquem pode me dar uma dica ou um diferencial novo kkkk.

Esse é o "modus operandi" de algumas ccs. Se você tivesse colocado aros 22", tudo bem. Mas a Amarok roda com aro 16, 17, 18 e 19", sendo assim, não há que se falar em não cobertura da garantia. Acione a justiça.

[mauricy carvalho]

Esse é o "modus operandi" de algumas ccs. Se você tivesse colocado aros 22", tudo bem. Mas a Amarok roda com aro 16, 17, 18 e 19", sendo assim, não há que se falar em não cobertura da garantia. Acione a justiça.

valeu !!!! MAS tem que ser na justiça mesmo eles nao trocam alegaram mudança de caracteristica uma pena
pois estava gostando da nave mas perdi o tesao.. 20.000,00 novo na consessionaria

[ZZ4HSG]

Fuketeiro é verdade a informação nos foruns da Argentina da nova Amarok com 205 cv

[madmax87]

posta o link, se puder.

[brunoseixas]

galera,
qual o consumo medio da amarok pé de boi de 140cv ?

estou estudando pegar uma cs diesel

[ZZ4HSG]

posta o link, se puder.


Esta no comentário do mpzarro nesse link Chevrolet S10 y Trailblazer: 200 caballos, MyLink y más seguridad | ARGENTINA AUTOBLOG (http://autoblog.com.ar/2013/08/chevrolet-s10trailblazer-2014-200-caballos-mylink-y-mas-seguridad/)

O autoblog pediu para ele entrar em contato. Ele fala 202 e depois corrige para 205 cv; O comentário do torturaapache também confirma. Procure esses 2 comentários na reportagem, são de leitores.

[Lucas Oliveira]

Amigos, boa tarde.

Sou novo no tópico pois participo com frequência apenas no tópico da Nova S10 (no qual sou proprietário).

Adquiri uma Amarok Highline AT 2012 na semana passada com 24 mil km. Gostei bastante, bem superior à S10 em alguns quesitos, mas, a mesma está apresentando um barulho no qual tá me deixando desanimado:

Uma vibração na traseira, aparentemente na caçamba, que dá a impressão de ser barulho de lata. Parece que tem meia dúzia de arruelas rolando lá atrás. Nas descidas o barulho é mais evidente e na subida, menos. Não precisa passar na buraqueira pra fazer, basta o asfalto ser áspero e passar vibrações para o carro.

O protetor de caçamba já foi revestido com espuma, o santo antônio aparentemente está bem apertado e o mecânico já andou na caçamba dela com a tampa traseira aberta para ver se não era ela que fazia o barulho. Por baixo, aparentemente, nada solto.

Alguém já viu algo parecido?

Abraços!

[FUKETEIRO]

Amigos, boa tarde.

Sou novo no tópico pois participo com frequência apenas no tópico da Nova S10 (no qual sou proprietário).

Adquiri uma Amarok Highline AT 2012 na semana passada com 24 mil km. Gostei bastante, bem superior à S10 em alguns quesitos, mas, a mesma está apresentando um barulho no qual tá me deixando desanimado:

Uma vibração na traseira, aparentemente na caçamba, que dá a impressão de ser barulho de lata. Parece que tem meia dúzia de arruelas rolando lá atrás. Nas descidas o barulho é mais evidente e na subida, menos. Não precisa passar na buraqueira pra fazer, basta o asfalto ser áspero e passar vibrações para o carro.

O protetor de caçamba já foi revestido com espuma, o santo antônio aparentemente está bem apertado e o mecânico já andou na caçamba dela com a tampa traseira aberta para ver se não era ela que fazia o barulho. Por baixo, aparentemente, nada solto.

Alguém já viu algo parecido?

Abraços!
Olá, tenta remover as duas capas de rodas para ver so o ruído para, é para ser nelas em atrito com a caçamba e o bocal do tanque, só proteger com espuma que para na hora, abraço.

[carotefeliz]

FUKETEIRO essa correia que tem Aviso Obrigatório, ao levar na concessionaria tem que ser substituída por outra de melhor qualidade independente do estado que se encontra ?

[KDUBRU]

Pessoas, estou pensando numa Amarok, mas gosto de fazer tudinho com calma. Então pergunto: já resolveram essa montanha de problemas da Amarok?
As novas já estão saindo corrigidas? Todas elas tem a instalação do tal do EDK ?
Ou é uma coisa que é melhor exigir antes de fechar negócio?

Aguardo uma luz dos experts...

[Flavio Nilo]

Pessoas, estou pensando numa Amarok, mas gosto de fazer tudinho com calma. Então pergunto: já resolveram essa montanha de problemas da Amarok?
As novas já estão saindo corrigidas? Todas elas tem a instalação do tal do EDK ?
Ou é uma coisa que é melhor exigir antes de fechar negócio?

Aguardo uma luz dos experts...

O que é EDK?

[guigow]

O que é EDK?
Flavio vou passar um link que explica bem sobre esse EDK:

Novo kit promete solucionar problema na correia dentada da VW Amarok - VRUM (http://www.vrum.com.br/app/301,19/2013/04/20/interna_noticias,47627/novo-kit-promete-solucionar-problema-na-correia-dentada-da-vw-amarok.shtml)

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO essa correia que tem Aviso Obrigatório, ao levar na concessionaria tem que ser substituída por outra de melhor qualidade independente do estado que se encontra ?
Olá, é passado um procedimento para a fábrica, aí eles autorizam a substituição, sempre com peças corrigidas, abraço.

[FUKETEIRO]

Pessoas, estou pensando numa Amarok, mas gosto de fazer tudinho com calma. Então pergunto: já resolveram essa montanha de problemas da Amarok?
As novas já estão saindo corrigidas? Todas elas tem a instalação do tal do EDK ?
Ou é uma coisa que é melhor exigir antes de fechar negócio?

Aguardo uma luz dos experts...
Olá, ja estão corrigidas, o EDK só foi instalado para frotistas de uso extremo em locais de muita poeira e contaminação por minério de ferro, abraço.

[KDUBRU]

Olá, ja estão corrigidas, o EDK só foi instalado para frotistas de uso extremo em locais de muita poeira e contaminação por minério de ferro, abraço.

E qual foi a solução do problema das correias para os não fortistas? Se bater o pé eles não instalam o EDK?

[Pequeno jr]

E qual foi a solução do problema das correias para os não fortistas? Se bater o pé eles não instalam o EDK?


Putz!!!

Isso parece a história do Kit GElo para as L-200 com motor 4D56

[FUKETEIRO]

E qual foi a solução do problema das correias para os não fortistas? Se bater o pé eles não instalam o EDK?
Olá, tudo depende das fotos e análise e avaliação do estado da correia e polias, aqui em nossa região tem muita poeira e após a troca da correia e da cobertura inferior, nenhuma precisou instalar esse kit, o problema maior é com minério de ferro, abraço.

[KDUBRU]

Olá, tudo depende das fotos e análise e avaliação do estado da correia e polias, aqui em nossa região tem muita poeira e após a troca da correia e da cobertura inferior, nenhuma precisou instalar esse kit, o problema maior é com minério de ferro, abraço.

Deixa eu entender então: fizeram uma espécie de recall só para alguns... é isso? última pergunta: a periodicidade da troca da correia voltou a ser os 120.000 km com inicialmente?

[Marcelo-HPE]

Putz!!!

Isso parece a história do Kit GElo para as L-200 com motor 4D56

Putz !! Pequeno !! igualzinho , eu jávi este filme antes !!

[newson]

Globalização...
Será que essa questão de problemas com a correia dentada só esta ocorrendo aqui no Brasil? É um motor Mundial e aclamado este 2.0 diesel!!
Me pergunto se na venda para o 3º mundo não foi suprimido proteções (EDK) ou o material da correia foi piorado...ou seja foi "economicamente regionalizado" o motor.
Alguem sabe?

[FUKETEIRO]

Deixa eu entender então: fizeram uma espécie de recall só para alguns... é isso? última pergunta: a periodicidade da troca da correia voltou a ser os 120.000 km com inicialmente?
Olá, a troca da correia permanece inalterada, não se esqueça que qualquer componente te garantia de FABRICAÇÃO OU MONTAGEM DE 3 ANOS, mau uso é outra coisa, isso foi um lote com defeito de trincas na superfície da correia, só como orientação trocamos a correia de uma aqui com exatos 120.000km e o Cliente trafega no Chaco Paraguaio, não tinha nenhuma trinca, abraço.

[madmax87]

Olá, a troca da correia permanece inalterada, não se esqueça que qualquer componente te garantia de FABRICAÇÃO OU MONTAGEM DE 3 ANOS, mau uso é outra coisa, isso foi um lote com defeito de trincas na superfície da correia, só como orientação trocamos a correia de uma aqui com exatos 120.000km e o Cliente trafega no Chaco Paraguaio, não tinha nenhuma trinca, abraço.
então, as novas zero km não tem esse problema da correia?

[FUKETEIRO]

então, as novas zero km não tem esse problema da correia?
Olá, não tem, isso ocorreu entre 2011 e 2012, abraço.

[Leonardo Prado]

Olá, se vc ja pegou ela zero assim, vai ser o conector da antena que veio faltando no chicote da porta dianteira direita, olha em baixo do porta luvas se os fios estão soltos, são dois cabos juntos, um da AM e outro do GPS, a antena fica no retrovisor lado direito, nós pegamos uma aqui assim, olha e me fala, abraço.

Fuketeiro,
Somente na CSS (durante a revisão) é que encontramos os cabos das antenas (GPS e FM) desconectados e próximos a saída de ar do lado direito. Foi preciso seguir o chicote partindo do som até encontrá-lo isolado com fita crepe (essa foi de doer!).
Tentamos falar com vc sobre o alteração da unidade de consumo ligando na CSS Condovel... qual a sua CSS? Conseguimos ajuda do Ricardinho na Elmaz (Curitiba).... indicação aqui no fórum.
Desde já agradeço a atenção e apoio aqui no fórum.....

[Leonardo Prado]

RBSBRASIL... troquei os jumelos das duas amaroks... não há pinos a serem trocados! veja direitinho com o chefe da oficina o que está acontecendo pois os jumelos já são completos e sua troca não passa de 1 hora (acompanhei as duas trocas!)

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,
Somente na CSS (durante a revisão) é que encontramos os cabos das antenas (GPS e FM) desconectados e próximos a saída de ar do lado direito. Foi preciso seguir o chicote partindo do som até encontrá-lo isolado com fita crepe (essa foi de doer!).
Tentamos falar com vc sobre o alteração da unidade de consumo ligando na CSS Condovel... qual a sua CSS? Conseguimos ajuda do Ricardinho na Elmaz (Curitiba).... indicação aqui no fórum.
Desde já agradeço a atenção e apoio aqui no fórum.....
Olá, isso ocorreu por falha na revisão de entrega onde deve ser testados todos os componentes instalados no veículo, nós descobrimos de uma aqui assim, coloquei o código e só aparecia o mapa do méxico, hehe, é essa css mesmo, vcs ligaram aqui? Abraço.

[madmax87]

Olá, não tem, isso ocorreu entre 2011 e 2012, abraço.
que bom, assim ficamos mais tranquilos. tirando isso, a amarok tem dado algum outro problema grave??

[mvianna]

Olá, essa aí é do lote que apresenta as trincas, devem mandar trocar e instalação da cobertura com final .D, demora um pouco para autorizar porque vai para o nível 2 e Argentina, só esperar, abraço.

@@@ ALERTA PÚBLICO - Pick-up AMAROK @@@


Pessoal, quero apresentar esclarecimentos e deixar o registro da minha insatisfação com a VW do Brasil.


Sou proprietário de uma Pick-up AMAROK, em garantia até fev/2014, que aos 54 mil km apresentou problemas na correia dentada do motor/ tensor, em que foram constatados que ruídos anormais e fissuras na correia.


No manual do veículo a recomendação é que o conjunto seja substituído com 120 mil km, ou seja a peça apresentou defeito, constatado e formalizado pela CSS, com menos de 46% da vida útil.


E o que a VW diz a respeito? Se vira, pague R$1,7 mil e ainda fique satisfeito por não ter arrebentado todo o cabeçote do motor!


É isso mesmo! Reclamei no SAC VW , na concessionária Disbrave Asa Norte de Brasília, e nada...


Vou ter que procurar meus direitos na justiça...


Para a VW é assim mesmo, uma peça feita para durar 120 mil km, dá problema prematuramente com menos de 46% de vida, e é caracterizado pela VW como desgaste natural...


Seque o ALERTA: Antes de pensar em comprar uma AMAROK, digite no google " defeito Correia dentada AMAROK", aí vcs terão um bom material para ajudar na decisão de comprar um veículo de valor superior a R$ 100 mil, e já perceber um pouco mais sobre a qualidade do pós-venda que vcs terão.


Atenciosamente,




Proprietário do chassi WV1DB42H8B8027141

[FUKETEIRO]

@@@ ALERTA PÚBLICO - Pick-up AMAROK @@@


Pessoal, quero apresentar esclarecimentos e deixar o registro da minha insatisfação com a VW do Brasil.


Sou proprietário de uma Pick-up AMAROK, em garantia até fev/2014, que aos 54 mil km apresentou problemas na correia dentada do motor/ tensor, em que foram constatados que ruídos anormais e fissuras na correia.


No manual do veículo a recomendação é que o conjunto seja substituído com 120 mil km, ou seja a peça apresentou defeito, constatado e formalizado pela CSS, com menos de 46% da vida útil.


E o que a VW diz a respeito? Se vira, pague R$1,7 mil e ainda fique satisfeito por não ter arrebentado todo o cabeçote do motor!


É isso mesmo! Reclamei no SAC VW , na concessionária Disbrave Asa Norte de Brasília, e nada...


Vou ter que procurar meus direitos na justiça...


Para a VW é assim mesmo, uma peça feita para durar 120 mil km, dá problema prematuramente com menos de 46% de vida, e é caracterizado pela VW como desgaste natural...


Seque o ALERTA: Antes de pensar em comprar uma AMAROK, digite no google " defeito Correia dentada AMAROK", aí vcs terão um bom material para ajudar na decisão de comprar um veículo de valor superior a R$ 100 mil, e já perceber um pouco mais sobre a qualidade do pós-venda que vcs terão.


Atenciosamente,




Proprietário do chassi WV1DB42H8B8027141
Olá, recomendo vc entrar na justiça contra a css, visto que sua viatura tem Aviso Obrigatório da Correia Dentada, a css deve ter feito procedimento errado porque em 100% dos casos que nós pegamos a VW pagou a troca da correia, vc poderia me informar se a css enviu DISS para a VW? Abraço.

[mvianna]

Olá, recomendo vc entrar na justiça contra a css, visto que sua viatura tem Aviso Obrigatório da Correia Dentada, a css deve ter feito procedimento errado porque em 100% dos casos que nós pegamos a VW pagou a troca da correia, vc poderia me informar se a css enviu DISS para a VW? Abraço.

Ola Fuketeiro,

A css enviou um DISS para a VW, mas foi negado. Eu também registrei uma reclamação no SAC, que disse que o DISS da css estava aberto para que eu aguardasse a conclusão.

Vou procurar meus direitos sim. Hoje cedo registrei o caso no PROCON DF, na segunda-feria vou para o juizado especial de pequenas causas.

Abrçs!

[Leonardo Prado]

Olá, isso ocorreu por falha na revisão de entrega onde deve ser testados todos os componentes instalados no veículo, nós descobrimos de uma aqui assim, coloquei o código e só aparecia o mapa do méxico, hehe, é essa css mesmo, vcs ligaram aqui? Abraço.
Ligamos....rsrsrs.. mas não sabíamos o seu nome e pelo apelido ninguém sabia...rsrs..
Abraços.

[Pequeno jr]

@@@ ALERTA PÚBLICO - Pick-up AMAROK @@@


Pessoal, quero apresentar esclarecimentos e deixar o registro da minha insatisfação com a VW do Brasil.


Sou proprietário de uma Pick-up AMAROK, em garantia até fev/2014, que aos 54 mil km apresentou problemas na correia dentada do motor/ tensor, em que foram constatados que ruídos anormais e fissuras na correia.


No manual do veículo a recomendação é que o conjunto seja substituído com 120 mil km, ou seja a peça apresentou defeito, constatado e formalizado pela CSS, com menos de 46% da vida útil.


E o que a VW diz a respeito? Se vira, pague R$1,7 mil e ainda fique satisfeito por não ter arrebentado todo o cabeçote do motor!


É isso mesmo! Reclamei no SAC VW , na concessionária Disbrave Asa Norte de Brasília, e nada...


Vou ter que procurar meus direitos na justiça...


Para a VW é assim mesmo, uma peça feita para durar 120 mil km, dá problema prematuramente com menos de 46% de vida, e é caracterizado pela VW como desgaste natural...


Seque o ALERTA: Antes de pensar em comprar uma AMAROK, digite no google " defeito Correia dentada AMAROK", aí vcs terão um bom material para ajudar na decisão de comprar um veículo de valor superior a R$ 100 mil, e já perceber um pouco mais sobre a qualidade do pós-venda que vcs terão.


Atenciosamente,




Proprietário do chassi WV1DB42H8B8027141

Vianna,

Lembra que te falei sobre ir a Saga.

Se não to errado, o Eduardo Esutaquio e o Flavio daqui do fórum foram os que falaram dos bons serviços dela.

Será que não vale a pena você levar a viatura lá para eles verem ou só pq vc já adentrou com a viatura em uma CCS já era????

[FUKETEIRO]

Ligamos....rsrsrs.. mas não sabíamos o seu nome e pelo apelido ninguém sabia...rsrs..
Abraços.
Era só falar com o Chefe da Oficina rsrs, abraço.

[mvianna]

Vianna,

Lembra que te falei sobre ir a Saga.

Se não to errado, o Eduardo Esutaquio e o Flavio daqui do fórum foram os que falaram dos bons serviços dela.

Será que não vale a pena você levar a viatura lá para eles verem ou só pq vc já adentrou com a viatura em uma CCS já era????

Eu já marquei de ira lá na quarta-para fazer o reparo por minha conta, devido a audiência no juizado especial ter sido marcada só para o dia 25/out. Não posso ficar com a vtr parada esse tempo todo.

Vou com esse processo no Procon/Juizado Especial até o fim, a VW tá pisando na bola.

Não podemos aceitar esse tipo de postura!

Ainda bem que não fechei o negócio que eu tava fazendo com o carro da esposa num Jetta tsi... Por enquanto to com alergia da WV, quem sabe daqui uns tempos passa...

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Ola Fuketeiro,A css enviou um DISS para a VW, mas foi negado. Eu também registrei uma reclamação no SAC, que disse que o DISS da css estava aberto para que eu aguardasse a conclusão.Vou procurar meus direitos sim. Hoje cedo registrei o caso no PROCON DF, na segunda-feria vou para o juizado especial de pequenas causas.Abrçs!1.700,00 a troca da correa/tensor? Bem salgado.A toyota cobra 800,00 e só troca com 150 mil km.

[luizão pereira]

Caramba pessoal, esse negócio de correia dentada já rendeu demais, penso que o nosso forum poderia procurar uma consultoria jurídica pra se informar como entrar com uma ação judicial contra a vw brazil, uma ação civil pública, uma ação de clamor popular, o diabo a quatro, qualquer coisa; pra dona vw fazer logo o recall, pelo amor de Deus, já passou da hora, já deu esse assunto, é hora de agirmos em união; até o MP de Minas, tá solicitando informações dos proprietários sobre esse famigerado problema pra cobrar o recall da vw. O forum 4x4 é bem organizado, falta se mobilizar em conjunto, fundamentadamente, pra através dos trâmites legais, exigir o recall. Nosso forum é uma rede social importante e tem que ter a mínima chance de se fazer ouvir pela vw e pela justiça. O tópico da Amarok está repleto de informações sobre o malfadado defeito da correia, é só filtrar toda essa informação e montar uma ação popular com milhares de assinaturas, pra subsidiar a justiça, pra que a vw atenda por ordem judicial o necessário recall. Só isso pode corrigir a desavergonhada desfaçatez da equivocada montadora, que por burrice e ganância vai perder muito mais logo, logo, com o seu mal falado produto Amarok. Produto este com tecnologia de última geração, oriunda dos audi quattro, touareg, q5, q7 etc,e que por causa de uma porcaria de uma correia dentada, está afundando celeremente no brejo da estupidez da vw brasil. Daqui a pouco os concorrentes também implementam, tração fulltime, não mais com o torsen e sim com o isotorque da torvec, de ultima geração, cambio dct, aperfeiçoam o edl, metem bloqueio dianteiro, e muito mais sopa de letrinhas; e a dona vw vai ficar chupando o dedo, tentando entender, porque não foi proativa em atender seus consumidores e conquistou sua confiança no concorrido segmento; deu-lhes as costas cruelmente, fingindo não ver seu sofrimento (dos consumidores), e deixando escorrer por entre os dedos milhare$$ e milhare$$ de euros, que certamente migrarão pras mãos dos japas e tio sam, isto logo ali no horizonte de 14/15. Acorda diretoria vw brazil!!!
Desculpem o desabafo!! ...E todo esse barulho por causa de uma singela correia dentada!!!!!!!!!! Exigimos respeito ao consumidor brasileiro!! O país dos carros mais caros do mundo e paraíso dos gringos! Viva o Brasil Verde e Amarelo e Vermelho de vergonha e corrupção sugada do nosso sangue pobre e do sangue das nossas crianças raquíticas!! Enquanto isso os capachos diretores da vw brazil,do alto de seus altos bônus, dizem YA, YA, aos alemães que engolem sua cerveja de primeiríssima qualidade e se empanturram mais e mais com as remessas e mais remessas de euros da vw brazil! Engraçado, ...pra chorar...,porque será que na Amarok produzida em wolfzburg ou hannover,ou sei lá mais aonde, não tem problema nenhum, muito menos com uma miserável correia. Perdão mais uma vez, mas eu precisava escrever isto!
Feliz Dia da Pátria Amada!!!
Raivosamente,
Luizão

[lersantos]

Caramba pessoal, esse negócio de correia dentada já rendeu demais, penso que o nosso forum poderia procurar uma consultoria jurídica pra se informar como entrar com uma ação judicial contra a vw brazil, uma ação civil pública, uma ação de clamor popular, o diabo a quatro, qualquer coisa; pra dona vw fazer logo o recall, pelo amor de Deus, já passou da hora, já deu esse assunto, é hora de agirmos em união; até o MP de Minas, tá solicitando informações dos proprietários sobre esse famigerado problema pra cobrar o recall da vw. O forum 4x4 é bem organizado, falta se mobilizar em conjunto, fundamentadamente, pra através dos trâmites legais, exigir o recall. Nosso forum é uma rede social importante e tem que ter a mínima chance de se fazer ouvir pela vw e pela justiça. O tópico da Amarok está repleto de informações sobre o malfadado defeito da correia, é só filtrar toda essa informação e montar uma ação popular com milhares de assinaturas, pra subsidiar a justiça, pra que a vw atenda por ordem judicial o necessário recall. Só isso pode corrigir a desavergonhada desfaçatez da equivocada montadora, que por burrice e ganância vai perder muito mais logo, logo, com o seu mal falado produto Amarok. Produto este com tecnologia de última geração, oriunda dos audi quattro, touareg, q5, q7 etc,e que por causa de uma porcaria de uma correia dentada, está afundando celeremente no brejo da estupidez da vw brasil. Daqui a pouco os concorrentes também implementam, tração fulltime, não mais com o torsen e sim com o isotorque da torvec, de ultima geração, cambio dct, aperfeiçoam o edl, metem bloqueio dianteiro, e muito mais sopa de letrinhas; e a dona vw vai ficar chupando o dedo, tentando entender, porque não foi proativa em atender seus consumidores e conquistou sua confiança no concorrido segmento; deu-lhes as costas cruelmente, fingindo não ver seu sofrimento (dos consumidores), e deixando escorrer por entre os dedos milhare$$ e milhare$$ de euros, que certamente migrarão pras mãos dos japas e tio sam, isto logo ali no horizonte de 14/15. Acorda diretoria vw brazil!!!
Desculpem o desabafo!! ...E todo esse barulho por causa de uma singela correia dentada!!!!!!!!!! Exigimos respeito ao consumidor brasileiro!! O país dos carros mais caros do mundo e paraíso dos gringos! Viva o Brasil Verde e Amarelo e Vermelho de vergonha e corrupção sugada do nosso sangue pobre e do sangue das nossas crianças raquíticas!! Enquanto isso os capachos diretores da vw brazil,do alto de seus altos bônus, dizem YA, YA, aos alemães que engolem sua cerveja de primeiríssima qualidade e se empanturram mais e mais com as remessas e mais remessas de euros da vw brazil! Engraçado, ...pra chorar...,porque será que na Amarok produzida em wolfzburg ou hannover,ou sei lá mais aonde, não tem problema nenhum, muito menos com uma miserável correia. Perdão mais uma vez, mas eu precisava escrever isto!
Feliz Dia da Pátria Amada!!!
Raivosamente,
Luizão


Luizão
Acho que não tem necessidade de pedir perdão, todos os brasileiros, seja por conta de amarok ou qualquer outra coisa que tenha sido desrespeitado se sente assim como você. Uma vergonha este país que se contenta ainda com a política do pão e circo como na Roma antiga.
Parabéns por sua colocação.
Abs

[Flavio Nilo]

@@@ ALERTA PÚBLICO - Pick-up AMAROK @@@


Pessoal, quero apresentar esclarecimentos e deixar o registro da minha insatisfação com a VW do Brasil.


Sou proprietário de uma Pick-up AMAROK, em garantia até fev/2014, que aos 54 mil km apresentou problemas na correia dentada do motor/ tensor, em que foram constatados que ruídos anormais e fissuras na correia.


No manual do veículo a recomendação é que o conjunto seja substituído com 120 mil km, ou seja a peça apresentou defeito, constatado e formalizado pela CSS, com menos de 46% da vida útil.


E o que a VW diz a respeito? Se vira, pague R$1,7 mil e ainda fique satisfeito por não ter arrebentado todo o cabeçote do motor!


É isso mesmo! Reclamei no SAC VW , na concessionária Disbrave Asa Norte de Brasília, e nada...


Vou ter que procurar meus direitos na justiça...


Para a VW é assim mesmo, uma peça feita para durar 120 mil km, dá problema prematuramente com menos de 46% de vida, e é caracterizado pela VW como desgaste natural...


Seque o ALERTA: Antes de pensar em comprar uma AMAROK, digite no google " defeito Correia dentada AMAROK", aí vcs terão um bom material para ajudar na decisão de comprar um veículo de valor superior a R$ 100 mil, e já perceber um pouco mais sobre a qualidade do pós-venda que vcs terão.


Atenciosamente,




Proprietário do chassi WV1DB42H8B8027141


Vianna, posta sua reclamação no site: Reclame Aqui - Consumidores exponham suas reclamações. (http://www.reclameaqui.com.br)
Nesse site você verá outras reclamações de outros proprietários de Amarok.

[luizão pereira]

Luizão
Acho que não tem necessidade de pedir perdão, todos os brasileiros, seja por conta de amarok ou qualquer outra coisa que tenha sido desrespeitado se sente assim como você. Uma vergonha este país que se contenta ainda com a política do pão e circo como na Roma antiga.
Parabéns por sua col



Abs
Obrigado camarada, fica a sugestão.
Amarok dust kit for engine belts - 4x4 Community Forum (http://4x4community.co.za/forum/showthread.php?p=1839876#post1839876)
Este link traz alguns comentários sobre o problema da correia dentada = timing belt

[Marcelo-HPE]

È por isso que so compro picapes que não possuem essa peste de correia dentada que é uma fonte de problemas , gastos e preoculpação .
O melhor é migrar para um motor diesel parrudo de verdade com corrente de comando !!!! : Frontier , l200 triton , Ford Ranger.
Só em pensar me dá arrepios eu entrando nos areiãos das praias daqui com uma amarok e a correia arrebentar é melhor empurrar a praga logo para dentro do mar como oferenda para Iemanjá !!! Sé em pensar como fiz rodando pela estrada real a noite com a família vindo de Diamantina -MG e no meio do deserto a correia arrebentar !!! é sentar e chorar !!! essa picape só pode rodar no "range" das CCs e do reboque do seguro pois não inspira nenhuma confiança !!!!

[Flavio Nilo]

È por isso que so compro picapes que não possuem essa peste de correia dentada que é uma fonte de problemas , gastos e preoculpação .
O melhor é migrar para um motor diesel parrudo de verdade com corrente de comando !!!! : Frontier , l200 triton , Ford Ranger.
Só em pensar me dá arrepios eu entrando nos areiãos das praias daqui com uma amarok e a correia arrebentar é melhor empurrar a praga logo para dentro do mar como oferenda para Iemanjá !!! Sé em pensar como fiz rodando pela estrada real a noite com a família vindo de Diamantina -MG e no meio do deserto a correia arrebentar !!! é sentar e chorar !!! essa picape só pode rodar no "range" das CCs e do reboque do seguro pois não inspira nenhuma confiança !!!!

Cuidado com ferrenhos defensores da Amarok.
Eu comprei uma, baseado na propaganda, que me ofuscou a razão...
Agora, estou aqui com medo até de ir ao shopping, no domingo, e ficar no meio do caminho...

[luizão pereira]

Pessoas, estou pensando numa Amarok, mas gosto de fazer tudinho com calma. Então pergunto: já resolveram essa montanha de problemas da Amarok?
As novas já estão saindo corrigidas? Todas elas tem a instalação do tal do EDK ?
Ou é uma coisa que é melhor exigir antes de fechar negócio?

Aguardo uma luz dos experts...

Prezado, infelizmente pesquisei noutros foruns, nova zelandia, australia e africa do sul e também US, e as postagens não são animadoras, não tem nada de edk nem pros gringos citados, estamos sim ao Deus dará, não quero assustá-lo nem a ninguém, nem fazer terrorismo psico, nem condenar a vw antes que a mesma resolva o referido problema com um recall mundial,... mas leia você mesmo nos links gringos abaixo, assusta...é pra quem tem estômago forte.
Vou ver se acho alguma coisa nos sites alemães.

Cordialmente,
Luizão
Class Action lawsuit against VW - timing belts breaking - Topix (http://www.topix.com/forum/autos/volkswagen/T33RHDPDVBRPO8D2P)

http://www.4x4community.co.za (http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=100205)

63 days in Africa - 4x4 Community Forum (http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=100205)

Engine's stuffed - Page 2 (http://www.ausamarok.com.au/forum/showthread.php/1443-Engine-s-stuffed/page2?highlight=engine+stuffed)

[newson]

Tenho um amigo, que ficou mais de 120 dias com carro reserva, inclusive a VW locou uma Hilux para ele... imagina o custo desses dias. No final das contas, a VW trocou a Amarok dele por outra 13/13 (a dele era 12/12)


Olá pessoal!
Atualizando a situação da correia. Fui la na css na quarta feira falar com o gerente para ver se ele conseguia uma locação de uma carro por conta da volks ate eu ter uma resposta do DISS, e surpreendentemente ele mandou trocar o conjunto todo da correia dentada da minha camioneta por conta dele,
vlw galera! abraço!


Obrigado camarada, fica a sugestão.
Amarok dust kit for engine belts - 4x4 Community Forum (http://4x4community.co.za/forum/showthread.php?p=1839876#post1839876)
Este link traz alguns comentários sobre o problema da correia dentada = timing belt

Luisão
Li os artigos do forum que vc citou acima e no final a resposta conclusiva foi :

Yes, feedback from only two biased members.... I was actually hoping to get feedback from more members. This does not seem to be a common problem then. .

Ou seja um forum sensato onde aparentemente lá, como aqui, a grande maioria não teve problemas. No Class Action lawsuit against VW - timing belts breaking - Topix (http://www.topix.com/forum/autos/volkswagen/T33RHDPDVBRPO8D2P) Fala sobre uma ação coletiva relativa a quebra da correia do JETTA e aí aparece casos de passat, novo fusca. Não vi nenhum de amarok.

Entenda que tenho uma e me preocupo, mas temos cerca de 10 a 20 integrantes assíduos que possuem amarok e destes, exceto guigow e um amigo de juniorRO , nada conclusivo tinha sido postado até o grave relato do novo integrante mvianna.
Temos ainda a sorte de ter o fuketeiro que é chefe de oficina VW (Conheçe e ajuda muito) Isto de certa forma me dá um feedback que me deixa, não digo tranquilo mas ciente que:

1)Existiu um lote de correias com defeito, está havendo uma monitoração e acompanhamento pelas CSS.
2)Infelizmente a rede autorizada não é uniforme e eficiente.... Aí temos que ter muito cuidado com isso.

Mas Luisão, não posso deixar de reconhecer no entanto que toda pressão junto a VW é válida pois o mais honesto seria a troca imediata do lote na garantia.

Em tempo: Também estou ciente que corrente de comando dá menos problemas que correia dentada, assim como, atualmente, avião a hélice cai menos que avião a jato:curtir:

[ViniciosMT]

Bom Dia Pessoal, vi os comentários de vocês e tive que compartilhar, tenho uma amarok higline 13/13, tive esses ruidos com 23000 km, principalmente quando funcionava pela manha, depois de ir 2 vezes na concessionaria, trocaram o tensor e a correia que estava com fissuras, ou seja se eu não fosse chato em trocar na garantia....... o motor ia bater logo logo... Abraços


Amarok 13/13... 235cv .... Com BF 285/65r18

[Flavio Nilo]

Bom Dia Pessoal, vi os comentários de vocês e tive que compartilhar, tenho uma amarok higline 13/13, tive esses ruidos com 23000 km, principalmente quando funcionava pela manha, depois de ir 2 vezes na concessionaria, trocaram o tensor e a correia que estava com fissuras, ou seja se eu não fosse chato em trocar na garantia....... o motor ia bater logo logo... Abraços


Amarok 13/13... 235cv .... Com BF 285/65r18

ViniciosMT, posta aí as fotos da "Maroka" com os BF. Quanto aos 235cv, fez onde?
Quanto a correia, passei essa semana na ccs e perguntei se havia alguma campanha para minha Amarok e descobri três: troca das saídas de ar, troca do protetor da correia e uma terceira, que o atendente disse que "não sabia qual era" mas que iria verificar e não verificou, para me informar. Acredito que seja inclusive a substituição da correia, pois quando toquei no assunto, obtive a resposta que quando as capas protetoras da correia chegarem, o "meca" aproveitaria para verificar o estado da correia dentada. Seria melhor verificar logo, porque se precisar trocar, já faria o pedido de uma vez. Imagina ir trocar a proteção e descobrir que precisa trocar também a correia, sendo necessário deixar o carro lá, até chegar a peça... É de lascar. Nessa semana volto lá e peço para o "meca" verificar logo essa correia, pois se precisar trocar, já faz logo o pedido. Vou pedir também para ele verificar qual é a outra campanha que não foi esclarecida.

[madmax87]

o gente, mas é só vcs levarem os documentos, provas e etc, para o promotor para ele entrar com ação civil publica em defesa dos consumidores, vcs, donos de amarok, tem que se reunir e levar td mastigado para o MP, senão eles não vão atrás. outra coisa, mas o colega FUKETEIRO disse que as novas não tem esse problema da correia. e, me parece, que um amigo ai do fórum tem um 13/13 na assinatura e está com o problema tbm, então, as novas tem ou não tem esse problema da correia?

[Flavio Nilo]

o gente, mas é só vcs levarem os documentos, provas e etc, para o promotor para ele entrar com ação civil publica em defesa dos consumidores, vcs, donos de amarok, tem que se reunir e levar td mastigado para o MP, senão eles não vão atrás. outra coisa, mas o colega FUKETEIRO disse que as novas não tem esse problema da correia. e, me parece, que um amigo ai do fórum tem um 13/13 na assinatura e está com o problema tbm, então, as novas tem ou não tem esse problema da correia?

Bom, já apareceu uma... Fora aqueles proprietários que sequer têm conhecimento desse fórum... Talvez, se todos os proprietários participassem, teríamos com certeza diversos outros relatos.

[Flavio Nilo]

Estive com um tio da minha mulher e ele disse que comprou uma camionete. De tanto procurar informações na internet e com amigos proprietários de camionetes, optou por uma S10 LTZ. Ele disse que apesar de achar a Amarok com visual bonito, não teve coragem de investir nela, pois os problemas de quebra de correia, falta de peças, entrada excessiva de poeira na cabine e outras "coisinhas", preferiu comprar uma camionete mais conhecida no mercado, além de mais confiável. Palavras dele. Vai entender...
E por falar em poeira, fui em um casamento hoje e andei por uns 500 metros em estrada de terra. Na ida, fui mais devagar. Porém, na volta, dei uma acelerada e qual foi a novidade? Poeira no interior da cabine... Aliás, novidade nada... A entrada de poeira parece ser comum... Pelo jeito, vou ter que realmente isolar aquelas saídas de ar atrás dos bancos traseiros... PQP...

[Johnnie_Walker-RS]

Bom dia a Todos

Sou novo no fórum, e ando acompanhando o mesmo depois que adquiri minha Amarok.
Pois bem, estou enfrentando um problema com o GPS original dela. Frequentemente a rodovia no mapa desaparece por longos trechos, mesmo em rodovias federais. Ao se utilizar em algumas cidades, em vez de mostrar o veículo na rua, em movimento, aparece que estou atravessando as residências paralelamente a rua que estou trafegando.
Fui a CSS a qual adquiri ela, para verificar alguma solução, contudo me informaram que isto é "normal", e que sim, existe uma atualização a míseros R$ 2.000,00 (é de não se acreditar, uma vez que o proprio Rádio RNS 325 custa R$ 2.450,00).
Entrei em contato 3 vezes pelo 0800 da VW a qual fica de dar uma resposta em 10 dias... Passados os 10 dias entro em contato nada de resposta e pedem mais 10 dias... e assim já se passaram quase dois meses.
Dúvida! Alguém já teve este problema?
E qual a solução utilizada?
Obrigado desde já!

[Henri Pedrosa]

Pessoal,

Neste final de semana cometí uma barbeiragem! Dando ré na camionete me distrai e quebrei o retrovisor do lado esquerdo(motorista). Na verdade, o que quebrou foi a base metálica que conecta as duas partes. O resto esta perfeito. Para poder viajar, eu colei a parte metálcia que quebrou (chapa metálica com o suporte).

Não acredito que esta cola sustente por muito tempo e o intuito foi apenas de poder viajar e providenciar outro retrovisor. Gostaria de saber dos colegas se vende apenas este suporte (até eu duvido mas não custa perguntar) ou se tenho que comprar o conjunto completo?

Alguem sabe o preço? Vi alguns no ML! será que são bons? Vale a pena?

Se algum colega puder me dar uma ajuda eu agradeço.

Abraço

[ViniciosMT]

Companheiro, vou lavar ela e posto as fotos, ela ficou com 225 cv e nao 235, É ignorante a diferença, ela ganha muito retomada, mas a velocidade final não muda muito hehehehe, anda a 190/195 na 8 marcha, e de 7 marcha anda a 200 e nas baixadas chega a 210km/h ( com os pneus na medida original), Com o BF 285/65r18 não passa dos 165/170, porem fica muita estabilidade, ela fica muito macia, precisa lixar de 3 a 5mm a bandeja, para andar no chão, subir meio fio, fica otima.....

Esse Chip, não precisa adulterar a central, e ele é diferente dos demais que tem no mercado, ele aumenta a pressão de todo o conjunto,e não somente dos bicos.... e é conectado por plugs, podendo ser retirado a qualquer momento, e também reutilizar em outro veiculo(só troca o Software)


Fiz em Cuiabá, fui indicado pelo Gerente da VW.

40000 km e nada de anormal....

Vale Apena Fazer !!!!

Qualquer duvida pode pedir, mando fotos....






ViniciosMT, posta aí as fotos da "Maroka" com os BF. Quanto aos 235cv, fez onde?
Quanto a correia, passei essa semana na ccs e perguntei se havia alguma campanha para minha Amarok e descobri três: troca das saídas de ar, troca do protetor da correia e uma terceira, que o atendente disse que "não sabia qual era" mas que iria verificar e não verificou, para me informar. Acredito que seja inclusive a substituição da correia, pois quando toquei no assunto, obtive a resposta que quando as capas protetoras da correia chegarem, o "meca" aproveitaria para verificar o estado da correia dentada. Seria melhor verificar logo, porque se precisar trocar, já faria o pedido de uma vez. Imagina ir trocar a proteção e descobrir que precisa trocar também a correia, sendo necessário deixar o carro lá, até chegar a peça... É de lascar. Nessa semana volto lá e peço para o "meca" verificar logo essa correia, pois se precisar trocar, já faz logo o pedido. Vou pedir também para ele verificar qual é a outra campanha que não foi esclarecida.

[ViniciosMT]

Companheiro estou no mesmo barco, comprei a amarok com GPS, por que queria uma branca, e branca só tinha com GPS, para pegar sem precisava aguardar 45 dias.....

a minha tem esses mesmos defeitos, tanto que nem uso fora da cidade, levo aqueles do paraguaí atualizados que são nota 10 !!! avisa de quebra mola, radares ........

fui informado na CSS que não tem atualização........

acho um desrespeito com o consumidor... pagar um absurdo e não servir para nada !!!!!



Bom dia a Todos

Sou novo no fórum, e ando acompanhando o mesmo depois que adquiri minha Amarok.
Pois bem, estou enfrentando um problema com o GPS original dela. Frequentemente a rodovia no mapa desaparece por longos trechos, mesmo em rodovias federais. Ao se utilizar em algumas cidades, em vez de mostrar o veículo na rua, em movimento, aparece que estou atravessando as residências paralelamente a rua que estou trafegando.
Fui a CSS a qual adquiri ela, para verificar alguma solução, contudo me informaram que isto é "normal", e que sim, existe uma atualização a míseros R$ 2.000,00 (é de não se acreditar, uma vez que o proprio Rádio RNS 325 custa R$ 2.450,00).
Entrei em contato 3 vezes pelo 0800 da VW a qual fica de dar uma resposta em 10 dias... Passados os 10 dias entro em contato nada de resposta e pedem mais 10 dias... e assim já se passaram quase dois meses.
Dúvida! Alguém já teve este problema?
E qual a solução utilizada?
Obrigado desde já!

[FUKETEIRO]

Bom dia a Todos

Sou novo no fórum, e ando acompanhando o mesmo depois que adquiri minha Amarok.
Pois bem, estou enfrentando um problema com o GPS original dela. Frequentemente a rodovia no mapa desaparece por longos trechos, mesmo em rodovias federais. Ao se utilizar em algumas cidades, em vez de mostrar o veículo na rua, em movimento, aparece que estou atravessando as residências paralelamente a rua que estou trafegando.
Fui a CSS a qual adquiri ela, para verificar alguma solução, contudo me informaram que isto é "normal", e que sim, existe uma atualização a míseros R$ 2.000,00 (é de não se acreditar, uma vez que o proprio Rádio RNS 325 custa R$ 2.450,00).
Entrei em contato 3 vezes pelo 0800 da VW a qual fica de dar uma resposta em 10 dias... Passados os 10 dias entro em contato nada de resposta e pedem mais 10 dias... e assim já se passaram quase dois meses.
Dúvida! Alguém já teve este problema?
E qual a solução utilizada?
Obrigado desde já!
Olá, será que na css passaram um DISS para a VW sobre oque está acontecendo? Todos os veículos equipados de fábrica com GPS são obrigados a atender uma norma do Contran, por isso não mostram radares nem lombadas eletrônicas, visto que isso é ilegal perante nossa legislação, abraço.

[ViniciosMT]

430017

430018
430019
430020


Ela fica mais alta, para de enroscar os para-barro



ViniciosMT, posta aí as fotos da "Maroka" com os BF. Quanto aos 235cv, fez onde?
Quanto a correia, passei essa semana na ccs e perguntei se havia alguma campanha para minha Amarok e descobri três: troca das saídas de ar, troca do protetor da correia e uma terceira, que o atendente disse que "não sabia qual era" mas que iria verificar e não verificou, para me informar. Acredito que seja inclusive a substituição da correia, pois quando toquei no assunto, obtive a resposta que quando as capas protetoras da correia chegarem, o "meca" aproveitaria para verificar o estado da correia dentada. Seria melhor verificar logo, porque se precisar trocar, já faria o pedido de uma vez. Imagina ir trocar a proteção e descobrir que precisa trocar também a correia, sendo necessário deixar o carro lá, até chegar a peça... É de lascar. Nessa semana volto lá e peço para o "meca" verificar logo essa correia, pois se precisar trocar, já faz logo o pedido. Vou pedir também para ele verificar qual é a outra campanha que não foi esclarecida.

[Thiago Lourenço]

Boa tarde.... Fuketeiro e galera do forum, preciso de sua ajuda! eu troquei os pneus da vtr e coloquei os pirelli STR 265/r18. Ficou mais macia e muito boa de andar, todavia, percebi esse mês que o consumo aumentou demais.... antes fazia na estrada uma média de até 11km/l, agora não passa dos 9km/l. Na cidade ela chegou a marcar 6,5km/l. É normal essa mudança brusca de consumo ou posso ter outro problema na caminhonete?
Abraços

Thiago

[luiz_gustavo]

Boa tarde FUKETEIRO, verifica pra mim se possível o chassis WV1DB42H8CA047125, o que tem pra fazer nela, Highline 12/12 AT. Obrigado!

[Johnnie_Walker-RS]

Prezado Fuketeiro

Concordo, GPS de fábrica não mostram radares e afins. Contudo o problema da minha barca é outro. Simplismente ele nao funciona corretamente na maiorias das rodovias a qual eu utilizo (viajo diariamente). Já pensei em ate vender esta central multimidia e colocar uma central paralela (Central Multimidia Vw Amarok Tv Digital Integrada - Huck Imports - Centrais Multimídia e Acessórios Automotivos (http://www.huckimports.com.br/loja/produto.php?loja=321769&IdProd=108&parceiro=5924&gclid=COiOtc3xvrkCFc9i7AodPDcAEg) somente exemplo), pois do que adianta uma central original se o GPS que contém nela é inferior a um GPS made in PY.
Outro problema é o silêncio da VW. Fui a CSS, que garantiu haver solução pelo preço que informei. No 0800 nenhuma resposta em 40 dias, o protocolo nao segue a frente. Será este o atendimento "VIP" a qual um proprietário de um carro deste padrão merece?
Postei este comentário para verificar se existiam outros problemas do genêro, confirmado pelo ViniciosMT. O que causa estranheza é você dirigir por 90 km em uma Rodovia Federal, de grande fluxo, e a mesma não aparecer no GPS.

Encaminho imagem comprovando o problema!430029

[RBSBRASIL]

Ou enrolação da CCS, jumelos trocados e fim do nhenhenhem da suspensão. Abs.

[Flavio Nilo]

Bom dia a Todos

Sou novo no fórum, e ando acompanhando o mesmo depois que adquiri minha Amarok.
Pois bem, estou enfrentando um problema com o GPS original dela. Frequentemente a rodovia no mapa desaparece por longos trechos, mesmo em rodovias federais. Ao se utilizar em algumas cidades, em vez de mostrar o veículo na rua, em movimento, aparece que estou atravessando as residências paralelamente a rua que estou trafegando.
Fui a CSS a qual adquiri ela, para verificar alguma solução, contudo me informaram que isto é "normal", e que sim, existe uma atualização a míseros R$ 2.000,00 (é de não se acreditar, uma vez que o proprio Rádio RNS 325 custa R$ 2.450,00).
Entrei em contato 3 vezes pelo 0800 da VW a qual fica de dar uma resposta em 10 dias... Passados os 10 dias entro em contato nada de resposta e pedem mais 10 dias... e assim já se passaram quase dois meses.
Dúvida! Alguém já teve este problema?
E qual a solução utilizada?
Obrigado desde já!

A solução é comprar um GPS da TomTom, ou Garmin, que atualiza de graça... Pois se depender da VW, vai custar essa bagatela de R$ 2.000,00...

[Flavio Nilo]

Boa tarde.... Fuketeiro e galera do forum, preciso de sua ajuda! eu troquei os pneus da vtr e coloquei os pirelli STR 265/r18. Ficou mais macia e muito boa de andar, todavia, percebi esse mês que o consumo aumentou demais.... antes fazia na estrada uma média de até 11km/l, agora não passa dos 9km/l. Na cidade ela chegou a marcar 6,5km/l. É normal essa mudança brusca de consumo ou posso ter outro problema na caminhonete?
Abraços


Thiago


Os originais são 255/60/18. Se você colocou 265/65/18, com o aumento da altura e da banda de rodagem (largura), havendo mais atrito, é natural que o consumo aumente.

[Thiago Lourenço]

Os originais são 255/60/18. Se você colocou 265/65/18, com o aumento da altura e da banda de rodagem (largura), havendo mais atrito, é natural que o consumo aumente.


Eu imaginava isso mesmo Nilo, mas achei muita diferença do consumo cara.... vc não acha? eu até enchi mais os pneus, coloquei 32 libras, mas não melhorou nada.

[ricardocfg]

Prezado Fuketeiro

Concordo, GPS de fábrica não mostram radares e afins. Contudo o problema da minha barca é outro. Simplismente ele nao funciona corretamente na maiorias das rodovias a qual eu utilizo (viajo diariamente). Já pensei em ate vender esta central multimidia e colocar uma central paralela (Central Multimidia Vw Amarok Tv Digital Integrada - Huck Imports - Centrais Multimídia e Acessórios Automotivos (http://www.huckimports.com.br/loja/produto.php?loja=321769&IdProd=108&parceiro=5924&gclid=COiOtc3xvrkCFc9i7AodPDcAEg) somente exemplo), pois do que adianta uma central original se o GPS que contém nela é inferior a um GPS made in PY.
Outro problema é o silêncio da VW. Fui a CSS, que garantiu haver solução pelo preço que informei. No 0800 nenhuma resposta em 40 dias, o protocolo nao segue a frente. Será este o atendimento "VIP" a qual um proprietário de um carro deste padrão merece?
Postei este comentário para verificar se existiam outros problemas do genêro, confirmado pelo ViniciosMT. O que causa estranheza é você dirigir por 90 km em uma Rodovia Federal, de grande fluxo, e a mesma não aparecer no GPS.

Encaminho imagem comprovando o problema!430029



Amigo sua central tem que ser atualizada, a CSS teria que atualizar para voçê, sugiro que se voçê não conseguir fazer que a VW atualize para voçê que a venda e compre uma paralela que voçê mesmo pode atualizar com o sistema iGO por exemplo, todo mês sai atualização de mapas e POIs e Radares, na original é muito restrita e mal mal funciona o GPS. Abraço. Espero ter ajudado.

[Luiz Luz]

[QUOTE=Thiago Lourenço;2001672]Boa tarde.... Fuketeiro e galera do forum, preciso de sua ajuda! eu troquei os pneus da vtr e coloquei os pirelli STR 265/r18. Ficou mais macia e muito boa de andar, todavia, percebi esse mês que o consumo aumentou demais.... antes fazia na estrada uma média de até 11km/l, agora não passa dos 9km/l. Na cidade ela chegou a marcar 6,5km/l. É normal essa mudança brusca de consumo ou posso ter outro problema na caminhonete?
Abraços

Thiago,
Pelo que sei os pneus colocados foram 265/60/18 da Pirelli e esta medida altera quase nada em relação ao original.
O original seria 76,32mm de altura e o que você colocou seria 77,52mm (1,57% mais alto). Com relação a altura não seria motivo de aumentar tanto o consumo bem como 1,0 cm na largura também não seria para tanto assim conforme você esta descrevendo.
Eu coloquei um pneu muito mais alto (BF 275/65/18) 6,75% mais alto e 2,0 cm mais largo e neste caso tive uns 10% / 12% a mais no consumo que foram perfeitamente solucionados com a colocação de um Chip potência.
Se você tivesse colocado um pneu bem mais alto igual ao que eu tinha colocado iria dizer que a solução seria aumentar a potência colocando um CHIP. No seu caso não sei o que dizer porque o consumo que era 11 passou para 9,0km/l é muita diferença para pouco aumento do pneu.

Luiz Luz (Amarok HIG 2012)

[ZZ4HSG]

Acabou de ser anunciada na Argentina a Amarok 2014. Fiquei decpecionado, não mudou quase nada. Vou aguardar a nova Hilux para ver se vai valer a pena ou a nova Frontier. Estava doido querendo a Amarok, mas esperava uma nova motorização para competir com a concorrência. Sei que motor não é tudo, mas....
Lanzamiento: Volkswagen Amarok 2014 | ARGENTINA AUTOBLOG (http://autoblog.com.ar/2013/09/lanzamiento-volkswagen-amarok-2014/)

[Thiago Lourenço]

[QUOTE=Thiago Lourenço;2001672]Boa tarde.... Fuketeiro e galera do forum, preciso de sua ajuda! eu troquei os pneus da vtr e coloquei os pirelli STR 265/r18. Ficou mais macia e muito boa de andar, todavia, percebi esse mês que o consumo aumentou demais.... antes fazia na estrada uma média de até 11km/l, agora não passa dos 9km/l. Na cidade ela chegou a marcar 6,5km/l. É normal essa mudança brusca de consumo ou posso ter outro problema na caminhonete?
Abraços

Thiago,
Pelo que sei os pneus colocados foram 265/60/18 da Pirelli e esta medida altera quase nada em relação ao original.
O original seria 76,32mm de altura e o que você colocou seria 77,52mm (1,57% mais alto). Com relação a altura não seria motivo de aumentar tanto o consumo bem como 1,0 cm na largura também não seria para tanto assim conforme você esta descrevendo.
Eu coloquei um pneu muito mais alto (BF 275/65/18) 6,75% mais alto e 2,0 cm mais largo e neste caso tive uns 10% / 12% a mais no consumo que foram perfeitamente solucionados com a colocação de um Chip potência.
Se você tivesse colocado um pneu bem mais alto igual ao que eu tinha colocado iria dizer que a solução seria aumentar a potência colocando um CHIP. No seu caso não sei o que dizer porque o consumo que era 11 passou para 9,0km/l é muita diferença para pouco aumento do pneu.

Luiz Luz (Amarok HIG 2012)


Pois é Luiz, o pneus é este mesmo.... achei estranho também. Será o diesel? ou alguma regulagem no motor? O que você acha Fuketeiro?
valeu

[Marcelo-HPE]

Se indicador do sinal do GPS não estiver mostrando a conexão , pode ser antena que sai da posição .
abs.

[Cunha03]

Companheiro, vou lavar ela e posto as fotos, ela ficou com 225 cv e nao 235, É ignorante a diferença, ela ganha muito retomada, mas a velocidade final não muda muito hehehehe, anda a 190/195 na 8 marcha, e de 7 marcha anda a 200 e nas baixadas chega a 210km/h ( com os pneus na medida original), Com o BF 285/65r18 não passa dos 165/170, porem fica muita estabilidade, ela fica muito macia, precisa lixar de 3 a 5mm a bandeja, para andar no chão, subir meio fio, fica otima.....

Esse Chip, não precisa adulterar a central, e ele é diferente dos demais que tem no mercado, ele aumenta a pressão de todo o conjunto,e não somente dos bicos.... e é conectado por plugs, podendo ser retirado a qualquer momento, e também reutilizar em outro veiculo(só troca o Software)


Fiz em Cuiabá, fui indicado pelo Gerente da VW.

40000 km e nada de anormal....

Vale Apena Fazer !!!!

Qualquer duvida pode pedir, mando fotos....

Vinicius, tem como me passar o contato ou onde vc instalou o Chip em Cuiabá?
Abraço
Cunha

[newson]

Bom Dia Pessoal, vi os comentários de vocês e tive que compartilhar, tenho uma amarok higline 13/13, tive esses ruidos com 23000 km, principalmente quando funcionava pela manha, depois de ir 2 vezes na concessionaria, trocaram o tensor e a correia que estava com fissuras, ou seja se eu não fosse chato em trocar na garantia....... o motor ia bater logo logo... Abraços

Amarok 13/13... 235cv .... Com BF 285/65r18

Tenho interesse na colocação do chip de potencia. Aparentemente é digital/eletrônico e não muda nada mecânico no motor estou certo?
Mas este post de Vinicius me deixou preocupado pois é uma 2013. Sei que não tem lógica mas... Será que o fato de ter o chip poderia ter ocasionado os ruidos e a necessidade da troca da correia?
Os que conheçem e tem experiencia poderiam opinar?

Funketeiro, por favor, poderia ver o chassis da minha : WV1DB42H2CAO49887

grato

[TCHEIGOR]

E aí Thiago, beleza?
vc tá considerando a maior quilometragem rodada em função do pneu maior? O odômetro vai marcar menos quilometragem do que vc realmente rodou. Se vc não está considerando essa diferença (o computador de bordo é setado pro pneu original) o teu cálculo de consumo vai dar errado mesmo. Mas é lógico que vai cair um pouco mesmo por causa do arraste maior e maior peso, conforme já falou nosso colega Flávio Nilo.
Abraço!


Boa tarde.... Fuketeiro e galera do forum, preciso de sua ajuda! eu troquei os pneus da vtr e coloquei os pirelli STR 265/r18. Ficou mais macia e muito boa de andar, todavia, percebi esse mês que o consumo aumentou demais.... antes fazia na estrada uma média de até 11km/l, agora não passa dos 9km/l. Na cidade ela chegou a marcar 6,5km/l. É normal essa mudança brusca de consumo ou posso ter outro problema na caminhonete?
Abraços

Thiago

[NOTLE]

Prezado Fuketeiro

Concordo, GPS de fábrica não mostram radares e afins. Contudo o problema da minha barca é outro. Simplismente ele nao funciona corretamente na maiorias das rodovias a qual eu utilizo (viajo diariamente). Já pensei em ate vender esta central multimidia e colocar uma central paralela (Central Multimidia Vw Amarok Tv Digital Integrada - Huck Imports - Centrais Multimídia e Acessórios Automotivos (http://www.huckimports.com.br/loja/produto.php?loja=321769&IdProd=108&parceiro=5924&gclid=COiOtc3xvrkCFc9i7AodPDcAEg) somente exemplo), pois do que adianta uma central original se o GPS que contém nela é inferior a um GPS made in PY.
Outro problema é o silêncio da VW. Fui a CSS, que garantiu haver solução pelo preço que informei. No 0800 nenhuma resposta em 40 dias, o protocolo nao segue a frente. Será este o atendimento "VIP" a qual um proprietário de um carro deste padrão merece?
Postei este comentário para verificar se existiam outros problemas do genêro, confirmado pelo ViniciosMT. O que causa estranheza é você dirigir por 90 km em uma Rodovia Federal, de grande fluxo, e a mesma não aparecer no GPS.

Encaminho imagem comprovando o problema!430029

Johnnie,


Quanto ao GPS indicar/andar no meio das quadras (casas), verifique se nas configurações do GPS original não tem uma função indicando "manter na estrada" ou coisa do tipo! Eu utilizo o Igo em meus GPS e tem essa função, e se desmarcar o GPS Mostra no meio das quadras como vc falou.



Abs,


Elton

[ViniciosMT]

Companheiro manda um email para mim, viniciosw@me.com ,


te explico certinho, todas as duvidas por telefone .....

abraços




Vinicius, tem como me passar o contato ou onde vc instalou o Chip em Cuiabá?
Abraço
Cunha

[Thiago Lourenço]

Beleza Tcheigor.... cara, eu não tinha pensado nisso não! pois estou considerando o odômetro mesmo.... mas, mesmo assim, acho a diferença muito grande cara, vc não acha? não mudou quase nada o diâmetro do pneus, foi pouca coisa...
abcs
Thiago




E aí Thiago, beleza?
vc tá considerando a maior quilometragem rodada em função do pneu maior? O odômetro vai marcar menos quilometragem do que vc realmente rodou. Se vc não está considerando essa diferença (o computador de bordo é setado pro pneu original) o teu cálculo de consumo vai dar errado mesmo. Mas é lógico que vai cair um pouco mesmo por causa do arraste maior e maior peso, conforme já falou nosso colega Flávio Nilo.
Abraço!

[CLAUDIOFERREIRA]

ViniciosMT, posta aí as fotos da "Maroka" com os BF. Quanto aos 235cv, fez onde?
Quanto a correia, passei essa semana na ccs e perguntei se havia alguma campanha para minha Amarok e descobri três: troca das saídas de ar, troca do protetor da correia e uma terceira, que o atendente disse que "não sabia qual era" mas que iria verificar e não verificou, para me informar. Acredito que seja inclusive a substituição da correia, pois quando toquei no assunto, obtive a resposta que quando as capas protetoras da correia chegarem, o "meca" aproveitaria para verificar o estado da correia dentada. Seria melhor verificar logo, porque se precisar trocar, já faria o pedido de uma vez. Imagina ir trocar a proteção e descobrir que precisa trocar também a correia, sendo necessário deixar o carro lá, até chegar a peça... É de lascar. Nessa semana volto lá e peço para o "meca" verificar logo essa correia, pois se precisar trocar, já faz logo o pedido. Vou pedir também para ele verificar qual é a outra campanha que não foi esclarecida.

A outra chamada é apenas o aviso aos proprietários. Funcona assim: se seu carro não precisar de nada ele apenas faz o chamado. Fiz semana passada as três. A atualização da ECU (que aliás já havia sido feita sem eu saber), troca dos difusores de ar (não estavam com problema mas trocaram) e troca da capa das correias. Disseram que a correia estava OK. Além disso, marcaram para a semana seguinte a troca dos jumelos, mesmo sem a autorização da VW. Não trocaram no dia porque não tinham as peças. Quando as peças chegaram me ligaram e troquei. Detalhe: meu carro não tem garantia de fábrica. Serviço feito em Petrópolis/RJ na Eurokraft.

[TCHEIGOR]

O ideal é calcular quantos % o diâmetro aumentou. Na minha foi 7% e coloco esse fator de correção na Km rodada, com isso o consumo da minha aumentou 0,5l em função dos BF maiores.
abraço!


Beleza Tcheigor.... cara, eu não tinha pensado nisso não! pois estou considerando o odômetro mesmo.... mas, mesmo assim, acho a diferença muito grande cara, vc não acha? não mudou quase nada o diâmetro do pneus, foi pouca coisa...
abcs
Thiago

[FUKETEIRO]

Boa tarde FUKETEIRO, verifica pra mim se possível o chassis WV1DB42H8CA047125, o que tem pra fazer nela, Highline 12/12 AT. Obrigado!
Olá, a sua precisa fazer duas campanhas: W-23K8 - Unidade de comando do motor e W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia, abraço.

[Flavio Nilo]

A outra chamada é apenas o aviso aos proprietários. Funcona assim: se seu carro não precisar de nada ele apenas faz o chamado. Fiz semana passada as três. A atualização da ECU (que aliás já havia sido feita sem eu saber), troca dos difusores de ar (não estavam com problema mas trocaram) e troca da capa das correias. Disseram que a correia estava OK. Além disso, marcaram para a semana seguinte a troca dos jumelos, mesmo sem a autorização da VW. Não trocaram no dia porque não tinham as peças. Quando as peças chegaram me ligaram e troquei. Detalhe: meu carro não tem garantia de fábrica. Serviço feito em Petrópolis/RJ na Eurokraft.

É isso mesmo. Estive na ccs ontem e agendei o serviço para atualização da ECu e a troca da capa da correia. Conversei com o consultor (meca) sobre a correira dentada e ele respondeu que se precisar efetuar a troca, será feito, pois tem a correia em estoque. Quanto aos difusores de ar, o consultor lá me explicou que no caso da campanha, é uma peça que vai junto com a capa da correia, para evitar de entrar água, ao invés daqueles difusores de entrada de ar do painel. É isso.
Está correta essa questão do difusor próximo a capa da correia, FUKETEIRO?

[Thiago Lourenço]

Fala FUKETEIRO, preciso de sua ajuda! eu troquei os pneus da vtr e coloquei os pirelli STR 265/r18. Ficou mais macia e muito boa de andar, todavia, percebi esse mês que o consumo aumentou demais.... antes fazia na estrada uma média de até 11km/l, agora não passa dos 9km/l. Na cidade ela chegou a marcar 6,5km/l. É normal essa mudança brusca de consumo ou posso ter outro problema na caminhonete? Os colegas disseram que o odômetro, por conta da maior dimensão dos pneus, não vai marcar o consumo correto, mas outros acharam que é muita diferença. O que acha? Outra coisa, se eu mandar o chassis da minha vc verifica o que tem pra fazer?
Abraços

Thiago

[JNpicapeiro]

Olá, a sua precisa fazer duas campanhas: W-23K8 - Unidade de comando do motor e W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia, abraço.

FUKETEIRO, Boa Noite

Não querendo abusar da sua bondade, veja se tem alguma campanha e/ou recall na minha vtr WV1D842HXCA047756, Higline AT 12/12, atualmente com 26.000 Km. E se tiver algo, tem prazo? Ou pode esperar até a revisão em Novembro?
Abs

[FUKETEIRO]

É isso mesmo. Estive na ccs ontem e agendei o serviço para atualização da ECu e a troca da capa da correia. Conversei com o consultor (meca) sobre a correira dentada e ele respondeu que se precisar efetuar a troca, será feito, pois tem a correia em estoque. Quanto aos difusores de ar, o consultor lá me explicou que no caso da campanha, é uma peça que vai junto com a capa da correia, para evitar de entrar água, ao invés daqueles difusores de entrada de ar do painel. É isso.
Está correta essa questão do difusor próximo a capa da correia, FUKETEIRO?
Olá, os difusores são de ar do painel, não vai difusor nenhum na correia, é trocada a cobertura inferior da correia dentada, essa peça nova veda bem mais que a antiga,abraço.

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO, Boa Noite

Não querendo abusar da sua bondade, veja se tem alguma campanha e/ou recall na minha vtr WV1D842HXCA047756, Higline AT 12/12, atualmente com 26.000 Km. E se tiver algo, tem prazo? Ou pode esperar até a revisão em Novembro?
Abs
Olá, a sua Amarok precisa fazer duas campanhas:


23K8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2012-09-05
W-23K8 - Unidade de comando do motor




13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia


, não tem prazo, vc pode fazer na recisão, abraço.

[FUKETEIRO]

Fala FUKETEIRO, preciso de sua ajuda! eu troquei os pneus da vtr e coloquei os pirelli STR 265/r18. Ficou mais macia e muito boa de andar, todavia, percebi esse mês que o consumo aumentou demais.... antes fazia na estrada uma média de até 11km/l, agora não passa dos 9km/l. Na cidade ela chegou a marcar 6,5km/l. É normal essa mudança brusca de consumo ou posso ter outro problema na caminhonete? Os colegas disseram que o odômetro, por conta da maior dimensão dos pneus, não vai marcar o consumo correto, mas outros acharam que é muita diferença. O que acha? Outra coisa, se eu mandar o chassis da minha vc verifica o que tem pra fazer?
Abraços

Thiago
Olá, todas que eu vi com pneus maiores passaram a andar menos e consumir mais, pelo fato da transmissão ficar mais longa, vai marcar a menos no painel, altera todos os valores, passa o chassi, abraço.

[JNpicapeiro]

Olá, a sua Amarok precisa fazer duas campanhas:


23K8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)

2012-09-05

W-23K8 - Unidade de comando do motor





13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)

2013-03-21

W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia



, não tem prazo, vc pode fazer na recisão, abraço.

Ok, na próxima visita à ccs, vou solicitar o serviço.
Obrigado mais uma vez, pela sua pronta atenção.
Abs

[luiz_gustavo]

Olá, a sua precisa fazer duas campanhas: W-23K8 - Unidade de comando do motor e W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia, abraço.

Obrigado FUKETEIRO!

[luizão pereira]

Olá, a sua Amarok precisa fazer duas campanhas:


23K8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2012-09-05
W-23K8 - Unidade de comando do motor




13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia


, não tem prazo, vc pode fazer na recisão, abraço.
Prezado Fuketeiro, por favor, a minha está na oficina por causa de uma raspada dela num barranco, era noite, estrada de terra, muita poeira e perdi o curso da estrada, foi barbeiragem minha porque estava meio rápido. Como ela vai sair sexta-feria da oficina Saga, gostaria de aproveitar a oportunidade e ver se ela precisa de alguma atualização; o chassi é
CHASSIS W1DB42H1DA043919.
Muito obrigado pela atenção e pela importância que dá a todos proprietários de Amarok e a todos os foristas.
Cordiaalmente,
Luizão

[FUKETEIRO]

Prezado Fuketeiro, por favor, a minha está na oficina por causa de uma raspada dela num barranco, era noite, estrada de terra, muita poeira e perdi o curso da estrada, foi barbeiragem minha porque estava meio rápido. Como ela vai sair sexta-feria da oficina Saga, gostaria de aproveitar a oportunidade e ver se ela precisa de alguma atualização; o chassi é
CHASSIS W1DB42H1DA043919.
Muito obrigado pela atenção e pela importância que dá a todos proprietários de Amarok e a todos os foristas.
Cordiaalmente,
Luizão
Olá, a sua já é 2013, só precisa verificar a atualização da ECU do motor se está na última versão, não aparece mais nada, é um prazer ajudar, qualquer coisa da um grito hehe, abraço.

[Bernardo Miranda]

Olá, a sua já é 2013, só precisa verificar a atualização da ECU do motor se está na última versão, não aparece mais nada, é um prazer ajudar, qualquer coisa da um grito hehe, abraço.


Fuketeiro, vou aproveitar e mandar o chassi da minha também: WV1DB42H3CA006997

Obrigado e abraço

[Flavio Nilo]

Olá, os difusores são de ar do painel, não vai difusor nenhum na correia, é trocada a cobertura inferior da correia dentada, essa peça nova veda bem mais que a antiga,abraço.


Valeu pela resposta. Pode ser que o consultor tenha se confundido. Na sexta-feira vamos fazer a campanha e vou dar uma olhada no que realmente precisa ser feito. Abç.

[mototal2010]

gostaria de saber a diferença dois lubrificantes da amarok com pdf e sem pdf

[Victor Baccaro]

Pessoal,

Neste final de semana cometí uma barbeiragem! Dando ré na camionete me distrai e quebrei o retrovisor do lado esquerdo(motorista). Na verdade, o que quebrou foi a base metálica que conecta as duas partes. O resto esta perfeito. Para poder viajar, eu colei a parte metálcia que quebrou (chapa metálica com o suporte).



Não acredito que esta cola sustente por muito tempo e o intuito foi apenas de poder viajar e providenciar outro retrovisor. Gostaria de saber dos colegas se vende apenas este suporte (até eu duvido mas não custa perguntar) ou se tenho que comprar o conjunto completo?

Alguem sabe o preço? Vi alguns no ML! será que são bons? Vale a pena?

Se algum colega puder me dar uma ajuda eu agradeço.

Abraço



Henri você tem seguro? tem cobertura de retrovisor? se sim acredito que compense você acionar...... quebrei o retrovisor do lado do carona, também foi s[o o suporte.... na concessionária é em torno de 730,00 ........ se quebrou o espelho é mais 700,00..... se precisar da capa vai aumentar mais um pouco!

[JuniorRO]

Olá FUKETEIRO.

Agradeceria se pudesse verificar para mim o chassi da minha (HI 2012), e se tem alguma pendência quanto as campanhas.

WV1DB42H5CA049091

[walterondonia]

Boa tarde, sou novo, não sei como funciona muito bem este foro, mais comprei uma amarok 2011/2011 4x2

esto com duvida, ela tem opição off road quando é que esta ligado, melhor quando a luz
de advertencia no painel de amarelho aparece? afinal esta ligado ou desligado?
pois aperta o botão ao lado da alavanca de marcha ele aparece como tem que ficar acesa ou apagado?
se alguem poder me da um dica

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá amigos, alguém sabe dizer se é possível instalar a camera de ré no rádio original que não tem GPS? Ele tem entrada auxiliar atrás. Penso que pode pois vi no site da Bosch na Alemanha euq o mesmo suporta a camera. Será que é só plugar ou precisa interferência do VAS na CCS??? Sabe alguma coisa disso FUKETEIRO? Abraços a todos.
Complemetando: será que pode instalar GPS via cartão SD? As Amaroks SEM GPS tem plug para instalação da antena no retrovisor (chicote)????

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, vou aproveitar e mandar o chassi da minha também: WV1DB42H3CA006997

Obrigado e abraço
Olá, na sua já foram feitas as duas campanhas, abraço.

[FUKETEIRO]

Olá FUKETEIRO.

Agradeceria se pudesse verificar para mim o chassi da minha (HI 2012), e se tem alguma pendência quanto as campanhas.

WV1DB42H5CA049091
Olá, a sua só precisa fazer a atualização da ECU do motor,

23K8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2012-09-05
W-23K8 - Unidade de comando do motor


Abraço.

[AugustoSantos]

Bom dia galera!
Revisão dos 10.000 na minha trend feita ontem! Estou percebendo que não depende apenas da CCS mas tambpem do consultor que você pega. Acho que levei um pouco de sorte ontem. Fizeram quase tudo que eu pedi, faltou apenas regulagem de farol e o porta-treco do teto que deve ter quebrado a trava faz umas duas semanas e fica sempre aberto, atrapalha o retrovisor. eu já gastei meio quilomêtro de silver tape pra segurar aquela porcaria mas não adianta, to quase arrancando ou passando super bonder.
Jumelos trocados, rodízio feito, palhetas do limpador trocadas.. vamos ver daqui pra frente..

[Victor Baccaro]

Fuketeiro,

Aproveitando você poderia verificar as campanhas para minha amarok WV1DB42H6DA028400. Não sei se você tem acesso, mais solicitei a troca do jumelos traseiros e segundo a ccs da minha região passou o comunicado e ainda não obteve resposta. Isso já faz mais de 1 mês e meu caso é de reincidência.

Obrigado

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,

Aproveitando você poderia verificar as campanhas para minha amarok WV1DB42H6DA028400. Não sei se você tem acesso, mais solicitei a troca do jumelos traseiros e segundo a ccs da minha região passou o comunicado e ainda não obteve resposta. Isso já faz mais de 1 mês e meu caso é de reincidência.

Obrigado
Olá, a sua não tem nenhuma campanha, qualquer coisa da um grito, abraço.

[FUKETEIRO]

Olá amigos, alguém sabe dizer se é possível instalar a camera de ré no rádio original que não tem GPS? Ele tem entrada auxiliar atrás. Penso que pode pois vi no site da Bosch na Alemanha euq o mesmo suporta a camera. Será que é só plugar ou precisa interferência do VAS na CCS??? Sabe alguma coisa disso FUKETEIRO? Abraços a todos.
Complemetando: será que pode instalar GPS via cartão SD? As Amaroks SEM GPS tem plug para instalação da antena no retrovisor (chicote)????
Olá, possível é sim, precisa desbloquear com o VAS para funcionar, eu ia fazer o teste numa aqui do semi-novos mas acabaram vendendo ela, mas vi no youtube funcionando, visto que no Passat tinha o RCD510 com câmera de ré hehe, agora com o cartão SD eu testei o IGO e não funcionou, quanto a antena no retrovisor só olhando mesmo, abraço.

[FUKETEIRO]

Boa tarde, sou novo, não sei como funciona muito bem este foro, mais comprei uma amarok 2011/2011 4x2

esto com duvida, ela tem opição off road quando é que esta ligado, melhor quando a luz
de advertencia no painel de amarelho aparece? afinal esta ligado ou desligado?
pois aperta o botão ao lado da alavanca de marcha ele aparece como tem que ficar acesa ou apagado?
se alguem poder me da um dica
Olá, para acionar o modo Off Road é só apertar o botão no console, quando acende a luz no painel o sistema está ligado, deve ser usado somente em estradas de terra, abraço.

[Kiko4x4]

Caros Forista,

Apesar de um tempo sem deixar post venho acompanhando o forum sempre, estou na minha segunda Amarok, agora HL 12/13 AT.
Vou deixar aqui os acontecimentos.

1- Com 3.000 Km troquei os Jumelos e acobou o nhec nhec.
2- Revisão de 10mil km tudo OK, apenas tive que brigar pra pagar o valor do site VW.
3- 01 semana após (revisão) me ligaram para substituir a correia dentada polias e colocar o KIT EDK.

Mora na região das mineradoras de ferro, e me informaram que foi o segundo cliente da região (sem ser frotista) a ganhar o KIT.

Fiquei muito satisfeito pois agora parece impossivel de entrar poeira dentro do compartimento da correia dentada.

[ViniciosMT]

:-o Boa Tarde Companheiro...

Se Possível, fazendo um enorme favor você consultaria minha amarok para ver se tem alguma campanha?

Vou amanha dia 13/09/2013 na CSS, trocar o sensor da temperatura externa.




WV1DB42H7DA019334


Muito Obrigado




Olá, a sua só precisa fazer a atualização da ECU do motor,

23K8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2012-09-05
W-23K8 - Unidade de comando do motor


Abraço.

[guigow]

Boa tarde senhores!
Fuketeiro, a capa da cobertura da correia dentada é aquela q cobre a parte superior ou inferior da correia, pq na minha trocaram a capa da parte de cima.

[Leonardo Prado]

Fuketeiro, estou com um problema... em duas viagens q fiz ao parar para abastecer (por exemplo), a luz de advertência do óleo acende e permanece ao dar partida. Ao ver o nivel do óleo tirando a vareta o "alarme" normaliza. Tantas vezes houve a advertência e todas normalizadas com a retirada da vareta. Na revisão não foi detecta nada exceto a data de periodicidade das revisões. Já teve esse caso em suas mãos? Veículo com 6000km.
Mais uma vez, obrigado!

[FUKETEIRO]

:-o Boa Tarde Companheiro...

Se Possível, fazendo um enorme favor você consultaria minha amarok para ver se tem alguma campanha?

Vou amanha dia 13/09/2013 na CSS, trocar o sensor da temperatura externa.




WV1DB42H7DA019334


Muito Obrigado
Olá, a sua não tem campanha, já 2013, só pede para ver a atualização da ECU do motor para ver se está na última versão, abraço.

[FUKETEIRO]

Boa tarde senhores!
Fuketeiro, a capa da cobertura da correia dentada é aquela q cobre a parte superior ou inferior da correia, pq na minha trocaram a capa da parte de cima.
Olá, na campanha sempre trocou a inferior, não sei o motivo de trocar a superior, abraço.

[FUKETEIRO]

Fuketeiro, estou com um problema... em duas viagens q fiz ao parar para abastecer (por exemplo), a luz de advertência do óleo acende e permanece ao dar partida. Ao ver o nivel do óleo tirando a vareta o "alarme" normaliza. Tantas vezes houve a advertência e todas normalizadas com a retirada da vareta. Na revisão não foi detecta nada exceto a data de periodicidade das revisões. Já teve esse caso em suas mãos? Veículo com 6000km.
Mais uma vez, obrigado!
Olá, pede para atualizar a ECU do motor que para, o sensor de nível de óleo do motor está calibrado para 5.600 gr de óleo, se alterar o peso a luz acende, está com uma calibração muito sensível, abraço.

[ViniciosMT]

Olá, a sua não tem campanha, já 2013, só pede para ver a atualização da ECU do motor para ver se está na última versão, abraço.


Muito Obrigado FUKETEIRO !!!!

Abraço ....

430613




Amarok highline 225 cv com BF 285/65r18

[Thiago Lourenço]

Bom dia FUKETEIRO, tudo bem meu caro? Você poderia verificar, por gentileza, se há alguma campanha a ser feita na minha viatura, por favor? estou preocupado com a questão da correia dentada... já está com 45000km CHASSI: WV1DB42H9CA024551 Muito obrigado meu amigo Thiago

[Kiko4x4]

Saudade do Ar condicionado comum da minha antiga Trendline, podia deixar o recirculador ligado mesmo sem ligar o ar condicionado.
No Climatronic Dual Zone da minha Highline quando o ar está desligado o recirculador não liga, fica entrando poluição pelas saidas de ar. O recirculador só funciona com o ar ligado. Não tem como bloquear a entrada de ar externo sem ligar o ar.

Caros foristas vocês também tem o mesmo problema?

[agustini]

Fuketeiro, estou com um problema... em duas viagens q fiz ao parar para abastecer (por exemplo), a luz de advertência do óleo acende e permanece ao dar partida. Ao ver o nivel do óleo tirando a vareta o "alarme" normaliza. Tantas vezes houve a advertência e todas normalizadas com a retirada da vareta. Na revisão não foi detecta nada exceto a data de periodicidade das revisões. Já teve esse caso em suas mãos? Veículo com 6000km.
Mais uma vez, obrigado!

Olá Leonardo, a minha apresentava o mesmo problema e ninguém conseguia resolver. Liguei para o chefe de oficina que resolveu meu problema em Curitiba e peguei os passos com ele:
na concessionária eles vão ligar o computador no painel do carro, a seguir tem que entrar no Código 17-Painel de instrumentos, Adaptação, Alterar parametros, WIV - Codificação - Prolongamento (2 intervalos), Ligado ou Desligado - SIM.
Ele me explicou desta forma e eu anotei, ele disse que é só eles olharem uma ITP - processo 2026136/1 (luz de óleo acende no display do instrumento combinado) que explica tudo. Ou ligar para ele na Concessionária Corujão (54) 3240-4828 falar com Gersom - chefe da oficina que ele explica na hora.
Espero ter ajudado.
Abç.

[AugustoSantos]

pessoal,

logo depois de revisão dos 10K na minha trend fui fazer uma trilha ontem com amigos e duas coisas aconteceram.
1 - arrebentou o olhal de reboque (o original dela) na altura da primeira volta da rosca. o pedaço que ficou na minha cinta voou deu na grade do radiador do cara e a sorte foi que só desintegrou o logo da mit dele, não machucou ninguém nem estragou mais nada,
2 - o aviso do esp (ou esc como estão chamando agora) ficou aceso, ele deixou de funcionar; a função de assistência de descida quando ligava o botão "off-road" não estava funcionando, apesar da espia do off roaf ligar normalmente, só que não segurava. eu tinha que ficar com o pé no freio. Vou falar pra vocês que a gente acostuma rapdinho com a VTR com essas eletrônicas e depois que fica sem sente mais falta do que imagina (pelo menos no meu caso).
O ESC ficou quebrado até eu no final da trilha já np estradõa na parte de cascalho fiz uma curva de forma mais "arisca" (isso era mais de meia noite) e ele re-ativou e depois que passou a situação desligou a luz e voltou ao normal. Mas daí já cheguei no asfalto e não testei mais. Eu acho que está tudo OK.
Vou voltar na CCS para trocar o olhar de reboque em garantia e aproveitar comprar mais um de back-up e pedir para eles tentarem tirar o resto da rosca que ficou preso na Maroka.

Agora estes pneuzinhos scorpion podem ser até bons, mas são muito pequeninos para a amarok. não dá, vou ter mesmo que investir em algo maior. tipo 265/70 17".

Abraço galera

[CLAUDIOFERREIRA]

Saudade do Ar condicionado comum da minha antiga Trendline, podia deixar o recirculador ligado mesmo sem ligar o ar condicionado.
No Climatronic Dual Zone da minha Highline quando o ar está desligado o recirculador não liga, fica entrando poluição pelas saidas de ar. O recirculador só funciona com o ar ligado. Não tem como bloquear a entrada de ar externo sem ligar o ar.

Caros foristas vocês também tem o mesmo problema?

Percebi isso também. Acho que pode ser configurado via VAS na CCS. Tinha um Civic que mesmo em dias frios, ao usar o ar quente para desembaçar o compressor armava. Na CCS reconfigurarm o ar por computador. O cara dizia que em outros países funcionava assim...vai saber...

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá, na campanha sempre trocou a inferior, não sei o motivo de trocar a superior, abraço.
Olá. na minha trocaram a inferior apenas.

[CLAUDIOFERREIRA]

Caros Forista,

Apesar de um tempo sem deixar post venho acompanhando o forum sempre, estou na minha segunda Amarok, agora HL 12/13 AT.
Vou deixar aqui os acontecimentos.

1- Com 3.000 Km troquei os Jumelos e acobou o nhec nhec.
2- Revisão de 10mil km tudo OK, apenas tive que brigar pra pagar o valor do site VW.
3- 01 semana após (revisão) me ligaram para substituir a correia dentada polias e colocar o KIT EDK.

Mora na região das mineradoras de ferro, e me informaram que foi o segundo cliente da região (sem ser frotista) a ganhar o KIT.

Fiquei muito satisfeito pois agora parece impossivel de entrar poeira dentro do compartimento da correia dentada.

É amigo, parece que aos poucos estão fazendo o dever de casa. Vamos aguardar...

[CLAUDIOFERREIRA]

Olá, possível é sim, precisa desbloquear com o VAS para funcionar, eu ia fazer o teste numa aqui do semi-novos mas acabaram vendendo ela, mas vi no youtube funcionando, visto que no Passat tinha o RCD510 com câmera de ré hehe, agora com o cartão SD eu testei o IGO e não funcionou, quanto a antena no retrovisor só olhando mesmo, abraço.

Caro consultor FUKETEIRO obrigado mais uma vez pela atenção. Tive fuçando na net e vi um alemão reconfigurando todo o RNS do Golf dele. Acredito que daqui à pouco haverá um tutorial pra isso pois o bixo é apenas um computador que pode ser fuçado...abraços.

[agustini]

Para aqueles que duvidam da força da Amarok...


www.youtube.com/watch?v=RQ8dIuJoKFw (http://www.youtube.com/watch?v=RQ8dIuJoKFw)

[guigow]

Para aqueles que duvidam da força da Amarok...


www.youtube.com/watch?v=RQ8dIuJoKFw (http://www.youtube.com/watch?v=RQ8dIuJoKFw)
Que legal!

[Jeovani]

Comprei uma Amarok Trendline ha 1 semana e ela veio com radio 315 com GPS. Gostaria de saber se este radio tem conexão para camera de Ré e se tiver se aceita cameras "genéricas" ou somente original da VW (?)

[gutierrez]

Fuketeiro,

Sou novo no no site e gostei muito de postagens suas em relação a questionamentos de proprietários de amaroks.
Tenho uma amarok SE 11/12 163 cv. Comprei ela com um ano de uso e deste que comprei ela ela me deu diversos problemas...
Queria saber do senhor o problema relativo ao volante do motor. Foi o primeiro problema que ocorrei em dezembro de 2012. Foi diagnosticado que existia um barulho no volante do motor ao ligar a caminhonete e com base nisso pediram uma nova peça. Agora está voltando esse barulho e eles vao trocar novamente a peça. O senhor sabe o que pode ter acontecido? Outra pegunta.. ela está baixando muito óleo do motor e pediram uma nova turbina e eu vi casos de trocarem todo o motor de outras caminhonetes. O que o senhor pode me dizer sobre isso? já viu o caso em outras caminhonetes? O senhor pode me dizer se há alguma atualização do chassi WV1DB42HXCA004230. Obrigado

[FUKETEIRO]

Fuketeiro,

Sou novo no no site e gostei muito de postagens suas em relação a questionamentos de proprietários de amaroks.
Tenho uma amarok SE 11/12 163 cv. Comprei ela com um ano de uso e deste que comprei ela ela me deu diversos problemas...
Queria saber do senhor o problema relativo ao volante do motor. Foi o primeiro problema que ocorrei em dezembro de 2012. Foi diagnosticado que existia um barulho no volante do motor ao ligar a caminhonete e com base nisso pediram uma nova peça. Agora está voltando esse barulho e eles vao trocar novamente a peça. O senhor sabe o que pode ter acontecido? Outra pegunta.. ela está baixando muito óleo do motor e pediram uma nova turbina e eu vi casos de trocarem todo o motor de outras caminhonetes. O que o senhor pode me dizer sobre isso? já viu o caso em outras caminhonetes? O senhor pode me dizer se há alguma atualização do chassi WV1DB42HXCA004230. Obrigado
Ólá, primeira coisa, Senhor ta no céu kkkkk, o volante deu problema porque não fizeram a atualização da ECU do motor, precisa fazer urgente, tem campanha pra isso,

23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não



e também precisa fazer a campanha para troca dos difusores de ar, e cobertura inferior da correia dentada

13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

quanto a turbina é um selo que deu defeito, já corrigido, qualquer coisa da um grito, abraço.

01, 02
Não

[Jeovani]

Olá Fuketeiro...
Adquiri uma Amarok Trendline AT 13/13 ha 2 semanas gostaria de saber se tem alguma recomendação (campanha) para o chassis WV1DB42H6DA031197.
Gostaria de saber se é possível conectar câmera de ré no radio original que tem navegação OBS: tem sensor de estacionamento traseiro.
Grato. Jeovani

[FUKETEIRO]

Olá Fuketeiro...
Adquiri uma Amarok Trendline AT 13/13 ha 2 semanas gostaria de saber se tem alguma recomendação (campanha) para o chassis WV1DB42H6DA031197.
Gostaria de saber se é possível conectar câmera de ré no radio original que tem navegação OBS: tem sensor de estacionamento traseiro.
Grato. Jeovani
Olá, jeito tem porque eu já vi no youtube, precisa ser tudo original, eu só não testei hehe, só é bom checar se a ECU do motor está com a última atualização, não tem mais nada, abraço.

[gutierrez]

Obrigado Fuketeiro, Valeu pela atenção

[Thiago Lourenço]

FUKETEIRO, você poderia verificar se tem alguma correção pra fazer na minha viatura, por favor? eu mandei um post na semana passada, mas acho que não viu.... valeu abcs


Bom dia FUKETEIRO, tudo bem meu caro? Você poderia verificar, por gentileza, se há alguma campanha a ser feita na minha viatura, por favor? estou preocupado com a questão da correia dentada... já está com 45000km CHASSI: WV1DB42H9CA024551 Muito obrigado meu amigo Thiago

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO, você poderia verificar se tem alguma correção pra fazer na minha viatura, por favor? eu mandei um post na semana passada, mas acho que não viu.... valeu abcs
Desculpa aí, acho que não vi, rsrs a sua tem duas campanhas, abraço.



13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

01, 02
Não





23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-06
S-Unidade de comando do motor

01
Não

[Thiago Lourenço]

Valeu meu amigo.. putz... vc acredita que levei a viatura pra fazer a revisão dos 40mil, ficou lá uma semana e os caras não fizeram... essa minha css é complicada, viu?!?!?!? vou agendar para fazerem... muito obrigado...
Thiago


Desculpa aí, acho que não vi, rsrs a sua tem duas campanhas, abraço.



13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)

2013-03-21

W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia


01, 02

Não






23L8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)

2013-03-06

S-Unidade de comando do motor


01

Não

[Luiz Luz]

FUKETEIRO
Vejo que a maioria das pessoas ficam pedindo para você olhar se existe alguma atualização e para isto fornecem o nr. do Chassi. Estou muito contente com a minha Amarok High 180CV com 47.000 km mas acredito que no final da próxima semana deverei estar preparando para fazer a revisão dos 50.000 km. Gosto de ter tudo em ordem e principalmente no quesito de correia dentada que foi um item muito comentado em posts anteriores.

Favor informar se voce poderia verificar se existe alguma campanha (verificação) para o Chassi VW1DB42H0CA038872.

Luiz Luz

[Jeovani]

Olá Fuketeiro
Acho que não é só curiosidade minha, mas de muitas outras pessoas aqui no forum, eu gostaria de saber como vc tem acesso a estas camapanhas da Amarok conforme número do chassis... Onde vc pesquisa isso?

[Pequeno jr]

Olá Fuketeiro
Acho que não é só curiosidade minha, mas de muitas outras pessoas aqui no forum, eu gostaria de saber como vc tem acesso a estas camapanhas da Amarok conforme número do chassis... Onde vc pesquisa isso?

Ele é funcionário de CCS lá pelas bandas de MT.

[EDAPO]

Pelo que sei é o chefe da oficina de uma CCS ^^

[Flavio Nilo]

Levei minha Amarok para fazer as campanhas. Foi feito a troca da capa da correia e a verificação da mesma. Pelo que obsevei, a correia está em boas condições. Ficou faltando a atualização da ECU, pois o consultor técnico (mecânico), que é muito gente boa, não conseguiu atualizar por problemas na senha e em um CD de instalação, mas ficou de agendar um outro dia para realizar. Vou postar as fotos da capa anterior e o modelo novo, além da correia. Para mais de dois anos de uso, até que não está muito ruim, com relação à poeira... As duas primeiras fotos são da capa superior e as duas fotos seguintes da capa inferior. As demais, do compartimento da correia...

43110643110843110943110743111043111443111143111243 1113431115

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO
Vejo que a maioria das pessoas ficam pedindo para você olhar se existe alguma atualização e para isto fornecem o nr. do Chassi. Estou muito contente com a minha Amarok High 180CV com 47.000 km mas acredito que no final da próxima semana deverei estar preparando para fazer a revisão dos 50.000 km. Gosto de ter tudo em ordem e principalmente no quesito de correia dentada que foi um item muito comentado em posts anteriores.

Favor informar se voce poderia verificar se existe alguma campanha (verificação) para o Chassi VW1DB42H0CA038872.

Luiz Luz
Olá, favor conferir o número do chassi que não está batendo, aí olho novamente, abraço.

[FUKETEIRO]

Levei minha Amarok para fazer as campanhas. Foi feito a troca da capa da correia e a verificação da mesma. Pelo que obsevei, a correia está em boas condições. Ficou faltando a atualização da ECU, pois o consultor técnico (mecânico), que é muito gente boa, não conseguiu atualizar por problemas na senha e em um CD de instalação, mas ficou de agendar um outro dia para realizar. Vou postar as fotos da capa anterior e o modelo novo, além da correia. Para mais de dois anos de uso, até que não está muito ruim, com relação à poeira... As duas primeiras fotos são da capa superior e as duas fotos seguintes da capa inferior. As demais, do compartimento da correia...

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Olá, pelas fotos essa correia é do fornecedor Dayco, dura 120.000km tranquilo, a atualização da ECU só pode ser feita pelo programa ODIS se for pelo VAS não atualiza, só imprimir a campanha que tem todos os detalhes de como fazer, abraço.

[FUKETEIRO]

Ele é funcionário de CCS lá pelas bandas de MT.
MATO GROSSO DO SUL, kkkkkkk

[FUKETEIRO]

Olá Fuketeiro
Acho que não é só curiosidade minha, mas de muitas outras pessoas aqui no forum, eu gostaria de saber como vc tem acesso a estas camapanhas da Amarok conforme número do chassis... Onde vc pesquisa isso?
Olá, eu sou Chefe de Oficina, fico 8:00hs por dia conectado via Portal VPN com a VW, hehe, qualquer coisa da um grito, abraço.

[JuniorRO]

Quando eu for para o Sul, vou levar a Amarok em sua CS. Pois aqui eles não conseguiram atualizar a ECU. Aproveitar, e ver se retiram um barulho na coluna do cinto (motorista), que aqui também não conseguiram remover.






Olá, eu sou Chefe de Oficina, fico 8:00hs por dia conectado via Portal VPN com a VW, hehe, qualquer coisa da um grito, abraço.

[Flavio Nilo]

Olá, pelas fotos essa correia é do fornecedor Dayco, dura 120.000km tranquilo, a atualização da ECU só pode ser feita pelo programa ODIS se for pelo VAS não atualiza, só imprimir a campanha que tem todos os detalhes de como fazer, abraço.


Blz, valeu pela dica. Vou informar o consultor lá sobre isso. Esqueci de postar também que apresentou um problema no EBD, ABS e um outro sistema lá que esqueci, que também não foi resolvido, mas que veremos nessa semana agora. Se eu te passar o chassi, você verifica aí quais as campanhas que podem precisar serem feitas? Sem querer abusar da boa vontade, pois parece que virou mania te dar trabalho... Rsrsrsrs.

[Luiz Luz]

Olá, favor conferir o número do chassi que não está batendo, aí olho novamente, abraço.

FUKETEIRO,
Desculpe amigo, realmente estava invertido. Segue novamente o numero de chassi WV1DB42H0CA038872
Ficarei grato se puder fazer esta verificação.

Abraço
Luiz Luz

[FUKETEIRO]

FUKETEIRO,
Desculpe amigo, realmente estava invertido. Segue novamente o numero de chassi WV1DB42H0CA038872
Ficarei grato se puder fazer esta verificação.

Abraço
Luiz Luz
Olá, a sua aparece as duas campanhas, mas a do telecarregamento da ECU já foi feita, mas é bom conferir, abraço.


13F8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2013-03-21
W-Amarok - Difusor de ar e cobertura da correia

01, 02
Não





23K8 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#)
2012-09-05
W-23K8 - Unidade de comando do motor
2013-02-08
01
Sim

[FUKETEIRO]

Blz, valeu pela dica. Vou informar o consultor lá sobre isso. Esqueci de postar também que apresentou um problema no EBD, ABS e um outro sistema lá que esqueci, que também não foi resolvido, mas que veremos nessa semana agora. Se eu te passar o chassi, você verifica aí quais as campanhas que podem precisar serem feitas? Sem querer abusar da boa vontade, pois parece que virou mania te dar trabalho... Rsrsrsrs.
Olá, pede fazer a verificação do chicote num conector que tem bem no meio da cabine na parte de baixo do assoalho próximo ao console, passa o chassi, rsrs, abraço.