Ver Versão Completa : GRAND VITARA
MVSEIXAS
31/01/2012, 19:51
Agradeço o simpáticos elogios, camarada Marcus.
Estamos aí.
Boa escolha.
Abs.
MVSEIXAS
Como sempre solícito e preciso, camarada MVSeixas.
Tenho uma preferência pela Yokohama, mas vou pesquisar esses outros que sugeriste.
Marcio Nogueira
31/01/2012, 21:13
Marcio,
Boa Noite!
Ainda sobre o assunto remapeamento gostaria de contar com sua valiosa colaboração.
Apos algum tempo do remapeamento suas impressões permanecem as mesmas? E o consumo, fez novas medições?
Olá, Kall!
Continuo com a mesma opinião: valeu à pena fazer.
Quanto ao consumo, diria que, na pior das hipóteses, ficou a mesma coisa.
Se eu pudesse voltar no tempo, faria de novo!
Abraço.
freitasjr
01/02/2012, 00:01
Olá Fabiano e Vizinho Freitas:
Aqui em Natal já tem o concorrente do Maurício da Reiko: valor: 1.900,00 em 6x ou 1.650,00 a vista.
Falei com um amigo que remapeou um troller com este rapaz e ele disse que ficou muito bom!
Oi Eduardo, como se chama essa pessoa, por acaso é o Neto ? Ele tb faz remapeamento no GV ?
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Marco Antonio Helio
01/02/2012, 00:32
Pessoal
Alguém já trocou as palhetas do limpador de parabrisa? Poderiam dar a dica da marca e modelo por favor? A concessionária Millenium teve a cara de pau de querer cobrar R$ 220,00 pelas palhetas. Deviam oferecer no kit um nariz de palhaço para o cliente.
Luiz,
A palheta que comprei, acho que não tem no Brasil, é da Michelin. Ela tem o código de número 19, e com o tamanho de 47,5 cm.
Acredito que exista no Brasil outras marcas com este tamanho.
Boa sorte!
Rodolfo Rodrigo
01/02/2012, 00:42
Francisco freitas vulgo freitasJR, tudo bom? tenho um Gv 2009 manual, e o mesmo estou começando a fazer passeios com a rapaziada potiguar, sobre acessórios para o carro, itens etc...? Vc fez algo diferente no carro, trocou algo etc..? fora o remapeamento.
Eduardo.nat
01/02/2012, 01:56
Oi Eduardo, como se chama essa pessoa, por acaso é o Neto ? Ele tb faz remapeamento no GV ?
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Olá Freitas, Acho que não é esse nome, mas ele me mandou o site deles...e o endereço tá lá...mas se não me falha a memória era um João... e eles fazem sim no GV3...eu acho que vou arriscar...
Anote o site:
JM Power Car - Professional Chip Tuning - Motor Tuning, Reprogramação Chip da Potência (http://www.jmpowercar.com.br)
Grande abraço.
CID DOS SANTOS SCALA
01/02/2012, 09:02
Pessoal
Alguém já trocou as palhetas do limpador de parabrisa? Poderiam dar a dica da marca e modelo por favor? A concessionária Millenium teve a cara de pau de querer cobrar R$ 220,00 pelas palhetas. Deviam oferecer no kit um nariz de palhaço para o cliente.
Eu tenho quase certeza que se comprarmos pela internet, mesmo pagando todos os impostos, ainda sai por menos da metade que essa cambada da CAOA quer enfiar goela abaixo ao consumidor brasileiro.
Tem cara de pau maior que te obrigar a pedir a benção pra esses pilantras que te obrigar, no manual, a comparecer à concessionaria para "revisão" de 6 EM 6 MESES? Independente da kilometragem? E se voce não for lá? PERDE A GARANTIA, SEM CHORO NEM VELA!
Outra coisa ridicula: todo mundo conhece aquelas centrais multimidias que chegam ao Brasil ate de paraquedas mas... tente instalar uma fora da conce$$ionaria... ELES AFIRMAM CATEGORICAMENTE QUE A GARANTIA DO VEICULO FICA SUSPENSA se for constatada uma instalação "pirata"!
Bom... É OBVIO que isso aí da uma boa briga na justiça, e duvido que se sustente tal arbitrariedade diante do fato de que A FIAÇÃO É ORIGINAL E NADA É ALTERADO DO PROJETO ELETRICO OU MECANICO ORIGINAL...
Enfim, coisas ABSURDAS da realidade do nosso país.
Suspensão...
Pessoal, como funciona a suspensão da GV?
Ela é independente nas 4 rodas?
abs, Fabiano
CID DOS SANTOS SCALA
01/02/2012, 11:15
Suspensão...
Pessoal, como funciona a suspensão da GV?
Ela é independente nas 4 rodas?
abs, Fabiano
Independente total!
Show de bola em alta velocidade.
Luiz Castilho
01/02/2012, 12:42
Luiz,
A palheta que comprei, acho que não tem no Brasil, é da Michelin. Ela tem o código de número 19, e com o tamanho de 47,5 cm.
Acredito que exista no Brasil outras marcas com este tamanho.
Boa sorte!
Hoje achei num posto uma tabela da Dyna onde já consta o "Novo Grand Vitara". O código das palhetas é 317 ou 37S.
Abs
heliosilva77
01/02/2012, 14:55
Oi Fabiano, eu remapeei a central do meu GV com o Maurício da Reiko de SP mauricioraj@hotmail.com(vc pode enviar um email p/ ele e pedir informações mais detalhadas). Vc envia a central do seu carro, ele remapeia e manda de volta p/ vc. Na página 96 deste tópico, tem uma msg minha das impressões que achei do remapeamento. E em algumas páginas anteriores a 96, tem o depoimento de outro forista o "Márcio Nogueira" que tb remapeou o GV dele.
Qualquer dúvida sobre a "chipagem" da central, que não ficou esclarecida no meu depoimento e no do Márcio, pode perguntar por aqui mesmo que respondo Ok.
Abraço, Francisco de Freitas...
Boa tarde pessoal, primeiramente não quero polemizar, o intuito é mais esclarecedor para aqueles q possuem um GIII, pois já li muito aqui sobre o carro e ainda permanecem algumas dúvidas, quem puder ajudar, eu agradeço.
Ttenho uma tr4 2010 com 34000 km, e tô pensando seriamente e num futuro pegar uma GIII, o problema é lendo aqui os tópicos a dúvidas persistem, sinceramente não tenho certeza se o GIII é um carro melhor que a TR4: Exponhos minhas razões, quem puder colaborar agradeço;
1) revisão: faço na mit a cada 10000 km, as revisões sempre ficam na faixa de 450-550 reais;
2) seguro: pago aqui no RJ 2300 morando na barra, pelo q entendi o GIII o seguro parece ser mais caro;
3) Pneus: A minha tr4 os pneus continuam em dia, e ao q tudo indica devo trocar lá pelos 55 mil km, aqui no fórum já ouvi relato de troca do GIII com 25, por ser tração integral o consumo dos pneus é maior;
4) Consumo: na minha tr4, faço na cidade tranquilamente 8-9 km com um litro, na estra este consumo diminue para cerca de 10-11 com 1 litro de gasolina, no GIII vejo relatos de 5-6, e 6 -7 no máximo 8 na estrada, ou seja, me corrijam se estiver errado, mas é uma baita diferença no $.
5) Tenho a TR4 há quase 2 anos e não tenho problema nenhum de barulho interno nem externo, pelo que vi o GIII peca muito nesse item.
6) Já andei com a TR4 com o carro cheio, pai, mãe, namorada, e ainda as malas de todo mundo, e o carro respondeu bem. Já vi muitos falaram que é o GIII tem um motor pequeno para o seu tamanho, e aí??
Saudações foristas,
Hélio.
Eduardo.nat
01/02/2012, 15:11
Obrigado pelo feedback Márcio!
Satisfeitíssimo com os meus Kumhos! :cool:
330330
Boa tarde pessoal, primeiramente não quero polemizar, o intuito é mais esclarecedor para aqueles q possuem um GIII, pois já li muito aqui sobre o carro e ainda permanecem algumas dúvidas, quem puder ajudar, eu agradeço.
Ttenho uma tr4 2010 com 34000 km, e tô pensando seriamente e num futuro pegar uma GIII, o problema é lendo aqui os tópicos a dúvidas persistem, sinceramente não tenho certeza se o GIII é um carro melhor que a TR4: Exponhos minhas razões, quem puder colaborar agradeço;
1) revisão: faço na mit a cada 10000 km, as revisões sempre ficam na faixa de 450-550 reais;
2) seguro: pago aqui no RJ 2300 morando na barra, pelo q entendi o GIII o seguro parece ser mais caro;
3) Pneus: A minha tr4 os pneus continuam em dia, e ao q tudo indica devo trocar lá pelos 55 mil km, aqui no fórum já ouvi relato de troca do GIII com 25, por ser tração integral o consumo dos pneus é maior;
4) Consumo: na minha tr4, faço na cidade tranquilamente 8-9 km com um litro, na estra este consumo diminue para cerca de 10-11 com 1 litro de gasolina, no GIII vejo relatos de 5-6, e 6 -7 no máximo 8 na estrada, ou seja, me corrijam se estiver errado, mas é uma baita diferença no $.
5) Tenho a TR4 há quase 2 anos e não tenho problema nenhum de barulho interno nem externo, pelo que vi o GIII peca muito nesse item.
6) Já andei com a TR4 com o carro cheio, pai, mãe, namorada, e ainda as malas de todo mundo, e o carro respondeu bem. Já vi muitos falaram que é o GIII tem um motor pequeno para o seu tamanho, e aí??
Saudações foristas,
Hélio.
Hélio, para ser simples e objetivo: já fui proprietário de um TR4, 2008, flex A/T. Gostei muito do carro e caso, no futuro, venha ter necessidade de uma viatura mais jipe que SUV, volto para o TR4 sem sombra de dúvidas. Hoje possuo um GVIII - A/T, 2011, é um SUV (apesar de no documento constar jipe) que se comporta, estando no estado original, muito bem no fora de estrada (melhor ainda se preparado), contudo, fora da estrada, não é páreo para o TR4. Todavia, se você busca um carro confortável, bom espaço para passageiros e bagagem, estável em curvas, e que não incomode com coisas absurdas, o carro é o GVIII. Quando menciono coisas absurdas me refiro a: lente do farol que racha, infiltração de água pelo pará-brisa pingando no pé do passageiro, borracha de vedação da porta que descola, cabo de vela que provoca falha no funcionamento do motor, porta traseira que não tem Cristo que consiga regular, correia do condiconador de ar que canta, condicionador de ar que está mais para ventilador (refrigera pouco), entre outras coisas. Tá certo que não é nada que quebre tua conta bancária, mas que enche o saco, ah, isso enche! São coisinhas que não acontecem em carro popular tipo Celta, Uno, etc, mas acontecem no TR4, um carro que custa R$ 75,000,00.
O problema do TR4 se chama Souza Ramos. Você pode argumentar, mas então este também é o problema do GVIII! Não, não é, AINDA, por enquanto a Souza Ramos apenas importa o GVIII, AINDA não colocaram a mão nele como fizeram com o TR4. Compare o TR4 com o IO (importado), as diferenças saltam aos olhos. Se vierem a fabricar o GVIII aqui no Brasil e a Suzuki se comportar como a MIT que deixa a Souza Ramos pintar e bordar, acredite, o GVIII vira uma b....
Quanto ao desempenho, o TR4 responde melhor tanto em baixa quanto em alta rotação, contudo, a velocidade final do GVIII é maior. Isto, em grande parte, deve-se ao peso: TR4 A/T 1.460 kg e GVIII A/T 1.640 kg e, também, à relação de câmbio e diferencial. O motor 2.0 do GVIII é tímido. O motor apropriado seria o 2.4 que não é importado porque aumentaria a carga de tributos, tirando do GVIII a excelente relação custo benefício que ele possui, quesito no qual ele é imbatível.
Digo, sem medo de errar, que o GVIII está dois ou mais degraus acima da TR4 quando pensamos em possuir um SUV compacto. O preço das revisões se equivalem e o consumo de combustível é melhor que o do TR4.
Renatopami
01/02/2012, 19:15
O Seguro do meu GV renovado esta semana saiu por 2.300,00 na Mapfre...bônus 3.
Quanto às revisões da versão automática...lá vai:
10 mil km = 426,00
20 mil km = 446,00
30 mil km = 361,00
40 mil km = 446,00
50 mil km = 492,00
60 mil km = 472,00
70 mil km = 335,00
80 mil km = 446,00
90 mil km = 421,00
100 mil km = 603,00
Estes preços não incluem as famosas empurroterapias...
O consumo do meu fica em 8/9 km/l na cidade e 10/11km/l na estrada...ar ligado.
Os barulhos de acabamento são pontuais(console central,banco traseiro e capa do estepe),as concessionárias já conhecem essas particularidades e resolvem sem problema na primeira revisão.
Os pneus do meu carro(ando pianinho),parece que vão até os 40 mil km e olhe lá...
ABS!!
Renatopami
01/02/2012, 19:21
Esqueci de comentar.....sobre as palhetas que estão perguntando....ninguém vai colocar aquelas flat blade,mais modernas???
Kall Heinisch
01/02/2012, 19:55
Amigos,
Meu carro me satisfaz basicamente em tudo. Apenas uma situação me deixa puto: barulhos internos... fico puto com isso... Alguém ai tem uma solução caseira para resolver o rangido do console do interno de apoio do braço?
Renatopami
01/02/2012, 19:59
Amigos,
Meu carro me satisfaz basicamente em tudo. Apenas uma situação me deixa puto: barulhos internos... fico puto com isso... Alguém ai tem uma solução caseira para resolver o rangido do console do interno de apoio do braço?
Esse deve ser o barulho mais fácil de ser resolvido....só não me pergunte como...rsr
Leva na concessionária que eles resolvem..
TONHO SUZUKI
01/02/2012, 20:57
O Seguro do meu GV renovado esta semana saiu por 2.300,00 na Mapfre...bônus 3.
Quanto às revisões da versão automática...lá vai:
10 mil km = 426,00
20 mil km = 446,00
30 mil km = 361,00
40 mil km = 446,00
50 mil km = 492,00
60 mil km = 472,00
70 mil km = 335,00
80 mil km = 446,00
90 mil km = 421,00
100 mil km = 603,00
Estes preços não incluem as famosas empurroterapias...
O consumo do meu fica em 8/9 km/l na cidade e 10/11km/l na estrada...ar ligado.
Os barulhos de acabamento são pontuais(console central,banco traseiro e capa do estepe),as concessionárias já conhecem essas particularidades e resolvem sem problema na primeira revisão.
Os pneus do meu carro(ando pianinho),parece que vão até os 40 mil km e olhe lá...
ABS!!
Meu seguro na Mapfre (convenio desta seguradora com a Suzuki Brasil) saiu R$ 1.800,00 (bonus 9). Achei muito bom. Meu antigo carro, a Tucson, paguei no ultimo ano R$ 2.600,00. Quanto as revisoes e consumo é isso mesmo.
freitasjr
01/02/2012, 21:15
Francisco freitas vulgo freitasJR, tudo bom? tenho um Gv 2009 manual, e o mesmo estou começando a fazer passeios com a rapaziada potiguar, sobre acessórios para o carro, itens etc...? Vc fez algo diferente no carro, trocou algo etc..? fora o remapeamento.
Fora o remapeamento, coloquei proteções(de carter e cx. de transferência) compradas na própria concessionária, mandei elevar os respiros do óleo do câmbio e dos diferenciais(p/ evitar contaminação ao se passar em locais alagados) e troquei as rodas e pneus pelas medidas 225/75 R16. Vc pode vê na página 179 deste tópico, aí vai o link http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-179.html
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
freitasjr
01/02/2012, 21:26
Olá Freitas, Acho que não é esse nome, mas ele me mandou o site deles...e o endereço tá lá...mas se não me falha a memória era um João... e eles fazem sim no GV3...eu acho que vou arriscar...
Anote o site:
JM Power Car - Professional Chip Tuning - Motor Tuning, Reprogramação Chip da Potência (http://www.jmpowercar.com.br)
Grande abraço.
Olá Eduardo, rapaz não sabia que existia essa oficina especializada aqui em Natal não. Bom saber, boa dica. Caso vc faça o remapeamento com eles, depois posta aqui no fórum como ficou o carro.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
Boa tarde pessoal, primeiramente não quero polemizar, o intuito é mais esclarecedor para aqueles q possuem um GIII, pois já li muito aqui sobre o carro e ainda permanecem algumas dúvidas, quem puder ajudar, eu agradeço.
Ttenho uma tr4 2010 com 34000 km, e tô pensando seriamente e num futuro pegar uma GIII, o problema é lendo aqui os tópicos a dúvidas persistem, sinceramente não tenho certeza se o GIII é um carro melhor que a TR4: Exponhos minhas razões, quem puder colaborar agradeço;
1) revisão: faço na mit a cada 10000 km, as revisões sempre ficam na faixa de 450-550 reais;
2) seguro: pago aqui no RJ 2300 morando na barra, pelo q entendi o GIII o seguro parece ser mais caro;
3) Pneus: A minha tr4 os pneus continuam em dia, e ao q tudo indica devo trocar lá pelos 55 mil km, aqui no fórum já ouvi relato de troca do GIII com 25, por ser tração integral o consumo dos pneus é maior;
4) Consumo: na minha tr4, faço na cidade tranquilamente 8-9 km com um litro, na estra este consumo diminue para cerca de 10-11 com 1 litro de gasolina, no GIII vejo relatos de 5-6, e 6 -7 no máximo 8 na estrada, ou seja, me corrijam se estiver errado, mas é uma baita diferença no $.
5) Tenho a TR4 há quase 2 anos e não tenho problema nenhum de barulho interno nem externo, pelo que vi o GIII peca muito nesse item.
6) Já andei com a TR4 com o carro cheio, pai, mãe, namorada, e ainda as malas de todo mundo, e o carro respondeu bem. Já vi muitos falaram que é o GIII tem um motor pequeno para o seu tamanho, e aí??
Saudações foristas,
Hélio.
O motivo por ter escolhido o GVIII foi o seguinte.
Estava saindo de uma GVII com 12 anos de uso que me atendeu muito bem. Queria um SUV de verdade, ou seja, que tenha capacidades e resistência no off-road. Dentre os concorrentes da GVIII, considerei apenas que tinha 4x4 reduzida....e só sobrou dentro da faixa que queria (perto dos 80K) o TR4.
Paguei um GVIII 0KM 4x4 automático + couro +insulfilm + Licenciamento = 82k. Um TR4 Completo chegava perto dos 76K. Diferença pouca, mas justificava o melhor custo-benefício do GVIII por ser um projeto mais novo, suspensão do carro mais moderno e maior espaço interno. Eu fico desconfortável num TR4, já peguei carona do meu amigo e fomos em 4 pessoas no carro, todos com cerca de 1,80m. Acredite, é muito apertado.
Em relação a estabilidade, o carro é muito bom, você sente a diferença da suspensão independente e a 4x4 integral.
Os barulhos, sim tivemos bastantes, mas felizmente consegui resolver na concessionária sem problema nenhum. Realmente o calcanhar de aquiles do GVIII é o seu consumo e o motor "fraco".
O TR4 está mais para o GVII/Tracker do que GVIII e cobra quase o mesmo que o GVIII.
Galera, aqui vai um video quando fui para castelhanos com o Grand Vitara.
Grand Vitara indo para Castelhanos - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=uaymTSWg1L0)
heliosilva77
02/02/2012, 10:32
O motivo por ter escolhido o GVIII foi o seguinte.
Estava saindo de uma GVII com 12 anos de uso que me atendeu muito bem. Queria um SUV de verdade, ou seja, que tenha capacidades e resistência no off-road. Dentre os concorrentes da GVIII, considerei apenas que tinha 4x4 reduzida....e só sobrou dentro da faixa que queria (perto dos 80K) o TR4.
Paguei um GVIII 0KM 4x4 automático + couro +insulfilm + Licenciamento = 82k. Um TR4 Completo chegava perto dos 76K. Diferença pouca, mas justificava o melhor custo-benefício do GVIII por ser um projeto mais novo, suspensão do carro mais moderno e maior espaço interno. Eu fico desconfortável num TR4, já peguei carona do meu amigo e fomos em 4 pessoas no carro, todos com cerca de 1,80m. Acredite, é muito apertado.
Em relação a estabilidade, o carro é muito bom, você sente a diferença da suspensão independente e a 4x4 integral.
Os barulhos, sim tivemos bastantes, mas felizmente consegui resolver na concessionária sem problema nenhum. Realmente o calcanhar de aquiles do GVIII é o seu consumo e o motor "fraco".
O TR4 está mais para o GVII/Tracker do que GVIII e cobra quase o mesmo que o GVIII.
Nórmio, ainda continuo analisando tudo isso.. vc pagou esses 82 mil quando? 2011 ou 2012?
Tem muitos prós e contra para ambos os carros, mas vc resumiu aspectos muito importante.
abs,
Hélio.
Pessoal,
Uma dúvida boba, mas que pode influenciar na compra.
To vendo as fotos internas da GV no site da suzuki, e me parece q o banco traseiro há somente capacidade para 2 passageiros, é verdade?
Posso ter me enganado, mas parece que o há somente 2 cintos de segurança.
Abs, Fabiano
Pessoal,
Uma dúvida boba, mas que pode influenciar na compra.
To vendo as fotos internas da GV no site da suzuki, e me parece q o banco traseiro há somente capacidade para 2 passageiros, é verdade?
Posso ter me enganado, mas parece que o há somente 2 cintos de segurança.
Abs, Fabiano
Olá Fabiano, Peguei a minha ontem uma GV 4x4 M/T, o banco traseiro é para 3 pessoas, tem 3 cintos e 3 encosto de cabeça.
heliosilva77
02/02/2012, 12:52
Olá Fabiano, Peguei a minha ontem uma GV 4x4 M/T, o banco traseiro é para 3 pessoas, tem 3 cintos e 3 encosto de cabeça.
qto vc pagou Fabiano? "ganhou" algum brinde
aqui no Rio?
Hélio.
TONHO SUZUKI
02/02/2012, 12:53
Pessoal,
Uma dúvida boba, mas que pode influenciar na compra.
To vendo as fotos internas da GV no site da suzuki, e me parece q o banco traseiro há somente capacidade para 2 passageiros, é verdade?
Posso ter me enganado, mas parece que o há somente 2 cintos de segurança.
Abs, Fabiano
No banco traseiro ha tres cintos de seguranca, todos de 3 pontos.
geoglauco
02/02/2012, 13:05
Pessoal, chegou em estoque o kit lift 5.4cm para Grand Vitara 3 da SobPerformance que eu estava esperando há um tempo.
O Lift Kit 5.4com é composto por:
* 1 par de espaçadores dianteiro
* 1 par de espaçadores traseiro
* 1 par de amortecedores traseiros
* 1 par de parafusos CAM14 para ajuste da cambagem
Conversei com o Tony que trabalha lá e ele falou que os R$1,2 mil podem ser divididos em até 3X no cartão. Alguém aí do fórum usa esse kit deles? Será que esses amortecedores traseiros deixam o carro muito mais duro? E a estabilidade?
O link de lá é
Lift Kit 5.4 para Grand Vitara 3 (http://www.sobperformance.com.br/gv3susp5.html)
Em termos financeiros, é o mais barato do mercado, se comparado com:
- o kit IronMan de 3,5 cm por R$3,3 mil que vem com 4 amortecedores e 4 molas novas (Kit Suspensão Ironman Grand Vitara G4 - Acessórios e Equipamentos - Mundo 4x4 (http://www.lojamundo4x4.com.br/acessorios/acessorio/id/16))
- o kit de 5 cm da SRCustoms, que tem que ser importado do Canadá + pgto de taxa de importação...
(06-11 Grand Vitara 2" Suspension Lift (http://srcustoms.ca/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=34&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=56))
A grande pergunta é: será que essa diferença de preço compensa e o carro continuará estável e apto pro off road leve/médio?
Dêem suas opiniões!
Abraço,
Glauco :rally:
Eu paguei 80k, ganhei de brinde: Multimídia (GPS,DVD,TV Digital, Blotoof outros), Bco de Couro, Volante de Couro, Isufilme e uma Caneca da Suzuki rsrsrs...
Olá Fabiano, Peguei a minha ontem uma GV 4x4 M/T, o banco traseiro é para 3 pessoas, tem 3 cintos e 3 encosto de cabeça.
Kenko e Tonho,
Obrigado pelas informações, mas o engraçado é q no site da suzuki só aparecem 2 pontos rsrsrs
Qual a impressão de vcs em relação a caberem 3 adultos atrás? Acham muito apertado?
abs,
Fabiano
qto vc pagou Fabiano? "ganhou" algum brinde
aqui no Rio?
Hélio.
Hélio, ainda não comprei a minha, mas pelo q pesquisei, acho q dá para conseguir por 82k uma 4x4 MT com couro e sensor de ré.
A Central Multimidia tá difícil, o máximo q consegui foi desconto de 4800,00 por 3800,00.
abs
Fabiano no Multimídia que ganhei tem câmera de ré, o multimídia é Show, não perde o controle do volante, vale a pena. Peça pra eles te darem que eles dão tudo, se não venha pra Curitiba comprar fica mais barato rsrsrsrs...
Não esqueça de pedir o volante de couro fica muito bom...
Na CSS eu comprei a ponteira Cromada o Engate (Pra levar meu barquinho), e o Alarme que eu não sabia que não vinha junto.
heliosilva77
02/02/2012, 13:48
Hélio, ainda não comprei a minha, mas pelo q pesquisei, acho q dá para conseguir por 82k uma 4x4 MT com couro e sensor de ré.
A Central Multimidia tá difícil, o máximo q consegui foi desconto de 4800,00 por 3800,00.
abs
Pois é FSGRJ, eu tô dando umas ligadas para a millenium e eles falaram q o preço é 80.900, e o banco de couro mais 2.100, ou seja, nada de IPVA 2012, ou sensor de estacionamento. vc já viu se pega uma com esse preço q vc falou com banco de couro e sensor de estacionamento? eu acho q vc pode até conseguir se encontrar o carro na loja. Bom vai saber, o FOd@@@@ q aqui no Rio, as duas Millenium são do mesmo dono. Tem a da tijuca que ainda não liguei.
Vou continuar a saga, eu só fecho a compra só fizer um bom negócio, pois quero botar meu carro na venda.
Abs,
Hélio.
Pois é FSGRJ, eu tô dando umas ligadas para a millenium e eles falaram q o preço é 80.900, e o banco de couro mais 2.100, ou seja, nada de IPVA 2012, ou sensor de estacionamento. vc já viu se pega uma com esse preço q vc falou com banco de couro e sensor de estacionamento? eu acho q vc pode até conseguir se encontrar o carro na loja. Bom vai saber, o FOd@@@@ q aqui no Rio, as duas Millenium são do mesmo dono. Tem a da tijuca que ainda não liguei.
Vou continuar a saga, eu só fecho a compra só fizer um bom negócio, pois quero botar meu carro na venda.
Abs,
Hélio.
Então Hélio, eu também to querendo colocar no negócio o meu.
O preço q te falei, foi ligando para a Milenium, inclusive o couro sairia por 1100,00 e o sensor de ré por 590,00. Na Sarang da tijuca o couro tá 2000,00 e o sensor 890,00. O desconto da central somente consegui na Sarang, na Milenium é 5mil. Só fui pessoalmente na Sarang e senti q dá pra chorar e conseguir algo, até pq o preço do meu carro foi lá embaixo.
Liguei agora para a Milenium e eles aumentaram o preço do carro em 1 mil, disseram q tiveram uma reunião esta semana. Mesmo assim ainda está 1 mil a menos q na Sarang.
Abs, Fabiano
Fabiano no Multimídia que ganhei tem câmera de ré, o multimídia é Show, não perde o controle do volante, vale a pena. Peça pra eles te darem que eles dão tudo, se não venha pra Curitiba comprar fica mais barato rsrsrsrs...
Não esqueça de pedir o volante de couro fica muito bom...
Kenko,
Acredito q seja show mesmo e vou tentar brigar para conseguir caso realmente venha a fechar o negócio.
Amanhã irei fazer um test-drive e ver se realmente gostarei do carro.
Qto ao volante em couro, eu achava q fazia parte do kit banco de couro.
abs,
Fabiano
heliosilva77
02/02/2012, 14:04
Então Hélio, eu também to querendo colocar no negócio o meu.
O preço q te falei, foi ligando para a Milenium, inclusive o couro sairia por 1100,00 e o sensor de ré por 590,00. Na Sarang da tijuca o couro tá 2000,00 e o sensor 890,00. O desconto da central somente consegui na Sarang, na Milenium é 5mil. Só fui pessoalmente na Sarang e senti q dá pra chorar e conseguir algo, até pq o preço do meu carro foi lá embaixo.
Liguei agora para a Milenium e eles aumentaram o preço do carro em 1 mil, disseram q tiveram uma reunião esta semana. Mesmo assim ainda está 1 mil a menos q na Sarang.
Abs, Fabiano
Fabiano, eu liguei pra millenium mas quero ir pessoalmente, só para eu ter uma base no preço, qual é o teu carro e qto eles tão pagando?
eles sempre avaliam abaixo do valor de mercado, isso é que é complicado.
vc viu q na sarang tem uma 2011 branca zero km por 78000 mil?
abs,
Hélio.
Vou trocar as Rodas hoje! Vou colocar Rodas 18 Cromadas com PNEU 235 60 18 PIRELLI SCORPION VERDE 107V 80% on-road e 20% off-road
Fabiano, eu liguei pra millenium mas quero ir pessoalmente, só para eu ter uma base no preço, qual é o teu carro e qto eles tão pagando?
eles sempre avaliam abaixo do valor de mercado, isso é que é complicado.
vc viu q na sarang tem uma 2011 branca zero km por 78000 mil?
abs,
Hélio.
Hélio,
Meu carro é um civic 2010, pagaram 40 mil e na Fipe tá 53 mil, é muito ruim!
Eles alegam q eles não vendem carro usado diretamente, e sim para outras agências para revenderem.
Vc viu no site da Webmotors?
Não cheguei a perguntar ou ver lá, mas já vi anuncio do webmotors defasados. Mas vale dar uma ligada pra lá e ver se tem.
Abs, Fabiano
heliosilva77
02/02/2012, 14:15
Hélio,
Meu carro é um civic 2010, pagaram 40 mil e na Fipe tá 53 mil, é muito ruim!
Eles alegam q eles não vendem carro usado diretamente, e sim para outras agências para revenderem.
Vc viu no site da Webmotors?
Não cheguei a perguntar ou ver lá, mas já vi anuncio do webmotors defasados. Mas vale dar uma ligada pra lá e ver se tem.
Abs, Fabiano
Fabiano, a data do anúncio é de ontem, eu mandei um email, mas o carro é uma cabeça só 2011/2011, dever ser por isso.
Ver o preço do teu carro na webmotors, é melhor e mais real q a tabela fipe, é por lá q eles negociam.
boa sorte aí, eu liguei pra eles e ficaram de avaliar meu carro e me passar o valor, vou aguardar.
Hélio.
Fabiano, a data do anúncio é de ontem, eu mandei um email, mas o carro é uma cabeça só 2011/2011, dever ser por isso.
Ver o preço do teu carro na webmotors, é melhor e mais real q a tabela fipe, é por lá q eles negociam.
boa sorte aí, eu liguei pra eles e ficaram de avaliar meu carro e me passar o valor, vou aguardar.
Hélio.
Hélio,
Então, tb dei uma olhada no webmotors e não foge muito deste valor.
Eles pagam mal mesmo, mas a Milenium tb, foi o mesmo valor. Nisso eles combinam rs.
Boa sorte pra vc, qq coisa te falo e vc me fala da negociação.
Abs,
Fabiano
Marcio Nogueira
02/02/2012, 14:51
Pessoal, chegou em estoque o kit lift 5.4cm para Grand Vitara 3 da SobPerformance que eu estava esperando há um tempo.
O Lift Kit 5.4com é composto por:
* 1 par de espaçadores dianteiro
* 1 par de espaçadores traseiro
* 1 par de amortecedores traseiros
* 1 par de parafusos CAM14 para ajuste da cambagem
Conversei com o Tony que trabalha lá e ele falou que os R$1,2 mil podem ser divididos em até 3X no cartão. Alguém aí do fórum usa esse kit deles? Será que esses amortecedores traseiros deixam o carro muito mais duro? E a estabilidade?
O link de lá é
Lift Kit 5.4 para Grand Vitara 3 (http://www.sobperformance.com.br/gv3susp5.html)
Em termos financeiros, é o mais barato do mercado, se comparado com:
- o kit IronMan de 3,5 cm por R$3,3 mil que vem com 4 amortecedores e 4 molas novas (Kit Suspensão Ironman Grand Vitara G4 - Acessórios e Equipamentos - Mundo 4x4 (http://www.lojamundo4x4.com.br/acessorios/acessorio/id/16))
- o kit de 5 cm da SRCustoms, que tem que ser importado do Canadá + pgto de taxa de importação...
(06-11 Grand Vitara 2" Suspension Lift (http://srcustoms.ca/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=34&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=56))
A grande pergunta é: será que essa diferença de preço compensa e o carro continuará estável e apto pro off road leve/médio?
Dêem suas opiniões!
Abraço,
Glauco :rally:
Meu feedback está a partir da página 155 (link abaixo).
Boa leitura! :concordo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-155.html
agaldieri
02/02/2012, 19:41
Helio e Fabiano,
tentem na Suzuki de Niteroi. Talvez por la possam fazer um negocio melhor.
Abs,
André
Nórmio, ainda continuo analisando tudo isso.. vc pagou esses 82 mil quando? 2011 ou 2012?
Tem muitos prós e contra para ambos os carros, mas vc resumiu aspectos muito importante.
abs,
Hélio.
Peguei o carro em 2010. Foi dificil negociar esse valor, fomos em outras concessionários pesquisar e oferecemos pagar à vista. Eles recusaram por este valor, ai estavamos indo para o estacionamento já que não fechou o negócio e o gerente correu atrás da gente e fechamos!
EDSONGALIZA
02/02/2012, 22:18
Eduardo
vi o saite do jm mas la nao fala do gran vitara suzuki...
Voce sabe se eles realmente chipa o gran vitara?
Alias seria um remapeamento ou um chipque e colocado no carro como o da unichip?
Quanto custa vc tem ideia de preco?
Alguem sabe se a unichip tem esse chip do gran vitara?
Edson galiza
olá freitas, acho que não é esse nome, mas ele me mandou o site deles...e o endereço tá lá...mas se não me falha a memória era um joão... E eles fazem sim no gv3...eu acho que vou arriscar...
Anote o site:
jm power car - professional chip tuning - motor tuning, reprogramação chip da potência (http://www.jmpowercar.com.br)
grande abraço.
Renatopami
02/02/2012, 22:20
Helio e Fabiano,
tentem na Suzuki de Niteroi. Talvez por la possam fazer um negocio melhor.
Abs,
André
Comprei o meu na Yuki(Niterói)...eles são bom de jogo....qualquer coisa falar com o Marco.
Tel 21-32575050
EDSONGALIZA
02/02/2012, 22:24
GEOGLAUCO
VI NO SITE DA SR CUSTOMS QUE ELES VENDEM NO KIT 4 MANGAS... ( PARA QUE SERVERIA ESSAS PECAS DE METAL ?)
Este kit vai lhe dar uma 2 full "do elevador. Os espaçadores traseiros são CNC usinado a partir de tarugos de alumínio, os espaçadores da frente são feitos de aço. Tig Eles são soldadas e pó revestido para dar-lhes um acabamento duradouro durável. Há também 4 mangas choque métricas incluídas no kit. Com o nosso kit ao contrário de alguns dos outros no mercado, você é capaz de obter o camber traseiro para especificações de fábrica. Google Tradutor (http://translate.google.com.br/translate?hl=pt-BR&sl=en&tl=pt&u=http%3A%2F%2Fsrcustoms.ca%2Findex.php%3Fpage%3Ds hop.product_details%26product_id%3D34%26flypage%3D flypage.tpl%26pop%3D0%26option%3Dcom_virtuemart%26 Itemid%3D56)
EDSON GALIZA
Pessoal, chegou em estoque o kit lift 5.4cm para Grand Vitara 3 da SobPerformance que eu estava esperando há um tempo.
O Lift Kit 5.4com é composto por:
* 1 par de espaçadores dianteiro
* 1 par de espaçadores traseiro
* 1 par de amortecedores traseiros
* 1 par de parafusos CAM14 para ajuste da cambagem
Conversei com o Tony que trabalha lá e ele falou que os R$1,2 mil podem ser divididos em até 3X no cartão. Alguém aí do fórum usa esse kit deles? Será que esses amortecedores traseiros deixam o carro muito mais duro? E a estabilidade?
O link de lá é
Lift Kit 5.4 para Grand Vitara 3 (http://www.sobperformance.com.br/gv3susp5.html)
Em termos financeiros, é o mais barato do mercado, se comparado com:
- o kit IronMan de 3,5 cm por R$3,3 mil que vem com 4 amortecedores e 4 molas novas (Kit Suspensão Ironman Grand Vitara G4 - Acessórios e Equipamentos - Mundo 4x4 (http://www.lojamundo4x4.com.br/acessorios/acessorio/id/16))
- o kit de 5 cm da SRCustoms, que tem que ser importado do Canadá + pgto de taxa de importação...
(06-11 Grand Vitara 2" Suspension Lift (http://srcustoms.ca/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=34&category_id=9&option=com_virtuemart&Itemid=56))
A grande pergunta é: será que essa diferença de preço compensa e o carro continuará estável e apto pro off road leve/médio?
Dêem suas opiniões!
Abraço,
Glauco :rally:
Helio e Fabiano,
tentem na Suzuki de Niteroi. Talvez por la possam fazer um negocio melhor.
Abs,
André
Podem procurar a Carol e ela e muito boa de jogo!!!!
Devo ir la amanha e vou falar de vocês pra ela ok,digam que Marcelo do Forum 4x4 disse pra procurar ela ok
Abraços e Boa Sorte!!!
Comprei o meu na Yuki(Niterói)...eles são bom de jogo....qualquer coisa falar com o Marco.
Tel 21-32575050
Infelizmente acho que o Marco não trabalha mais la!
Abraços
Hoower Butão
03/02/2012, 00:19
Olá, pessoal!
Sou jipeiro, já tive um Vitarinha 97/97 (saudade, muita saudade...) pra moer nas trilhas e hj tenho um Troller 09/10, para o mesmo propósito - sou de BH e as trilhas aqui não são bolinho, posso garantir.
Então, hoje meu carro de trilha é um Troller preparadaço, mas o carro da família é um GV3 09/10. Pela minha experiência moendo um Vitarinha nas trilhas de BH durante 4 anos, tornei-me um aficcionado da marca Zuki e adoro meu GV3, me atende em quase tudo, exceto no quesito performance on road, item essencial para um carro familiar, onde ele é mto fraco. Como estou satisfeito demais com o carro em todo o restante e em geral, gostaria de saber se existe algum chip pra apimentar a força desse capenga 2.0. E se sim, qual o custo, alguma experiência, incovenientes, etc... No mais, abs a todos os Zukeiros.
Podem procurar a Carol e ela e muito boa de jogo!!!!
Devo ir la amanha e vou falar de vocês pra ela ok,digam que Marcelo do Forum 4x4 disse pra procurar ela ok
Abraços e Boa Sorte!!!
Marcelo,
Valeu pela dica, cheguei até a testar a honda CRV 4x4 AT ontem.
Ainda não fiz test-drive na GV, mas a primeira impressão q tive foi de um carro mais confortável internamente q a GV. Até gostaria da opinião de vcs.
Sei q o sistema 4x4 da GV é melhor, mas o conforto, q para mim é importante, na GV é muito menor?
Ah... outra coisa q pesa tb é q o meu carro na honda é bem melhor avaliado.
Essa css de niteroi é a Yuki q o Renato comentou acima?
Abs, Fabiano
Luis Artur - SP
03/02/2012, 08:53
Olá, pessoal!
Sou jipeiro, já tive um Vitarinha 97/97 (saudade, muita saudade...) pra moer nas trilhas e hj tenho um Troller 09/10, para o mesmo propósito - sou de BH e as trilhas aqui não são bolinho, posso garantir.
Então, hoje meu carro de trilha é um Troller preparadaço, mas o carro da família é um GV3 09/10. Pela minha experiência moendo um Vitarinha nas trilhas de BH durante 4 anos, tornei-me um aficcionado da marca Zuki e adoro meu GV3, me atende em quase tudo, exceto no quesito performance on road, item essencial para um carro familiar, onde ele é mto fraco. Como estou satisfeito demais com o carro em todo o restante e em geral, gostaria de saber se existe algum chip pra apimentar a força desse capenga 2.0. E se sim, qual o custo, alguma experiência, incovenientes, etc... No mais, abs a todos os Zukeiros.
Camarada
Se der um boa garimpada no tópico vais achar muita coisa sobre isso, me parece que funciona bem, tem algumas experiências por aqui
Abs e boa sorte
heliosilva77
03/02/2012, 10:36
Podem procurar a Carol e ela e muito boa de jogo!!!!
Devo ir la amanha e vou falar de vocês pra ela ok,digam que Marcelo do Forum 4x4 disse pra procurar ela ok
Abraços e Boa Sorte!!!
Valeu André e Zenom, obrigado pela dica. Fiz umas ligações ontem para as duas Millenium da barra e vou ver como eles avaliam meu carro, a vendedora foi logo dizendo q a avaliação deles era inferior a da webmotors.. Ou seja, vamos ver como eles irão avaliar, se for muito abaixo do que tô pensando, talvez adie um pouco mais, o meu carro tá muito em dia ainda.
abs,
Hélio.
Renatopami
03/02/2012, 10:45
Infelizmente acho que o Marco não trabalha mais la!
Abraços
Poxa....que pena,mas o Marco já tinha sinalizado que poderia sair em 2012 mesmo...
A Carol é super gente fina também....acho que é uma Suzuki melhor para negociar que a do Rio,pois como vendem menos...estão sempre precisando bater cota....é bom de negociar.
Podem falar no meu nome também....eles tratam melhor quando é indicação de clientes que já compraram com eles....
Marcelo,
Valeu pela dica, cheguei até a testar a honda CRV 4x4 AT ontem.
Ainda não fiz test-drive na GV, mas a primeira impressão q tive foi de um carro mais confortável internamente q a GV. Até gostaria da opinião de vcs.
Sei q o sistema 4x4 da GV é melhor, mas o conforto, q para mim é importante, na GV é muito menor?
Ah... outra coisa q pesa tb é q o meu carro na honda é bem melhor avaliado.
Essa css de niteroi é a Yuki q o Renato comentou acima?
Abs, Fabiano
Exatamente a css e a Yuki sim!!!!
Abs
Hoower Butão
03/02/2012, 11:34
Camarada
Se der um boa garimpada no tópico vais achar muita coisa sobre isso, me parece que funciona bem, tem algumas experiências por aqui
Abs e boa sorte
Ok, Luís. Vou pesquisar.
Obrigado pela dica.
Abs
Hoower Butão
03/02/2012, 12:06
Fala, galera! Postarei aqui as minhas primeiras impressões do carro após fazer o remapeamento.
A diferença é percebida de imediato! Nos primeiros quilômetros deu pra sentir que o carro não está "bobo" como era antes. O ganho de potência é nítido e o desempenho melhora como um todo (aceleração, desenvolvimento, retomada). Fiquei bobo de ver como foi fácil pôr 160 km/h no bicho. Impressionante!
O mecânico que fez a instalação me informou que a ECU vai "aprendendo" conforme a pessoa vai dirigindo. Então quanto mais tempo a pessoa roda numa rotação alta, mais rápido o módulo é preenchido com essas informações e mais cedo extrai-se o potencial do remapeamento. Ainda não pude pegar a estrada e ficarei de olho se há um incremento na performance além do que já percebi.
O consumo diminuiu, mas prefiro testar com um tanque completo antes de chegar a alguma conclusão nesse aspecto. Abasteci hoje e na próxima dou um retorno. Mas o que posso adiantar é que de acordo com a minha planilha de controle, ganhei 0,6 km/l desde o remapeamento. E olha que isso foi pisando fundo pra calibrar o bicho!
No geral as primeiras impressões são as melhores possíveis. O carro melhora consideravelmente e a péssima relação peso-potência fica bastante atenuada. Recomendo o serviço sem ressalvas. :concordo:
Caro Márcio,
Tenho um GVIII 09/10 e tenho interesse em remapear o motor. Pelo que li aqui nos tópicos, seu carro ganhou +20 HP de potência. Mas e quanto ao torque, vc saberia dizer para quanto foi ou qual foi o ganho percentual em relação ao motor "standard"?
O técnico que fez o serviço fez alguma ressalva com relação a durabilidade de alguns componentes do trem de força?
Marcio Nogueira
03/02/2012, 13:09
Caro Márcio,
Tenho um GVIII 09/10 e tenho interesse em remapear o motor. Pelo que li aqui nos tópicos, seu carro ganhou +20 HP de potência. Mas e quanto ao torque, vc saberia dizer para quanto foi ou qual foi o ganho percentual em relação ao motor "standard"?
O técnico que fez o serviço fez alguma ressalva com relação a durabilidade de alguns componentes do trem de força?
Não, amigo... Infelizmente não tenho informações sobre o torque, tampouco sobre durabilidade. :neutral:
Hoower Butão
03/02/2012, 13:45
Não, amigo... Infelizmente não tenho informações sobre o torque, tampouco sobre durabilidade. :neutral:
Ok. Seu protetor da t-case é original Suzuki?
Marcio Nogueira
03/02/2012, 14:51
Ok. Seu protetor da t-case é original Suzuki?
Também não sei informar. Mas a peça foi disponibilizada e instalada pela concessionária autorizada, então penso que se não for original deve ao menos ter a aprovação deles.
Hoower Butão
03/02/2012, 18:52
Também não sei informar. Mas a peça foi disponibilizada e instalada pela concessionária autorizada, então penso que se não for original deve ao menos ter a aprovação deles.
Ok. Instalei o peito de aço na revenda tb (BH), mas não havia protetor da t-case. Vou correr atrás, senão encontrar, levo o carro em alguma oficina de preparação off-road e mando fazer.
Quanto à "chipar" o motor, conversando com amigos jipeiros daqui de BH, indicaram-me um cara de Juiz de Fora que dizem ser craque no assunto, além de cobrar relativamente barato. Ele chipa todos os BMW para a revenda de BH e tb Pajero, Troller, etc. Vem aqui quase toda a semana, então fica fácil. Vou entrar em contato.
Obrigado pelas informações.
Ok. Instalei o peito de aço na revenda tb (BH), mas não havia protetor da t-case. Vou correr atrás, senão encontrar, levo o carro em alguma oficina de preparação off-road e mando fazer.
Quanto à "chipar" o motor, conversando com amigos jipeiros daqui de BH, indicaram-me um cara de Juiz de Fora que dizem ser craque no assunto, além de cobrar relativamente barato. Ele chipa todos os BMW para a revenda de BH e tb Pajero, Troller, etc. Vem aqui quase toda a semana, então fica fácil. Vou entrar em contato.
Obrigado pelas informações.
Boa noite amigo
Eu comprei o meu com a new track, chegou super rápido tudo certinho alem da peca ser muito bem feita, com relação ao site pode comprar e de confiança e ainda tem frete grátis.
O link e e esse Protetor da Caixa de Redução | Novo Grand Vitara (http://www.newtrack.com.br/Produto.aspx?IdProduto=191&IdProdutoVersao=273)
Espero ter ajudado!!!
Abraços
pcavarzan
04/02/2012, 00:04
Não, amigo... Infelizmente não tenho informações sobre o torque, tampouco sobre durabilidade. :neutral:
Caros nao consigo contato com o Mauricio da reiko. Vi um outro local q faz remapemento : nascar . Liguei e em uma primeira conversa me passearam o custo de 1000 e ganho de 10 a 12 hp. Alguém conhece essa loja ? Pelo site diz q estão a mais de 30 anos no mercado!
Grato
Olá pcavarzan,
Se for a Nascar Chips de Sao Bernardo, conheço e o pessoal de lá manda bem! Só acho estranho e pequeno ganho, pois em geral os remapeamentos ganham 15% tanto de potência quanto torque.... Abs.
Chris
Olá a todos colegas do Fórum...
Após um tempo sumido, estou dando as caras...
Fazendo uma pesquisa rápida, quem esta atualmente com viatura V6 ? O que estão achando?
Aos colegas que estão pensando ou sonhando em uma V6 e/ou estão em duvida se vale a pena... Dou minha opnião após 6meses em posse de uma.... VALE CADA CENTAVO!
Os principais pontos diria que eh claro o motor que vc o tem qnd precisa, eh outra coisa, muito diferente do 2.0, o cambio de 5 marchas que faz um belo par com o motor. O piloto automático, que nas estradas eh uma mão na roda.... E o consumo...que eh melhor que o 2.0, diria que cerca 15% melhor na cidade e estrada...
Será que incentivei alguém por aqui ?? Rs
Abs a todos.... Chris
Poxa, ele é mais econômico que o 2.0?? O vendedor tinha me passado que ele concome um pouco mais. E o desempenho geral? O fato de ele ter saído de linha aqui no Brasil dificultará sua manutenção ou isso não tem relevância?
Abraço, Mauro
MVSEIXAS
04/02/2012, 20:23
Crisamb,
Bem vindo de volta.
Também tenho uma V6 e, de fato, vale cada centavo.
Fiz posts nas págs 232 e 236 a respeito (não sei copiar).
Abs.
MVSEIXAS
Olá a todos colegas do Fórum...
Após um tempo sumido, estou dando as caras...
Fazendo uma pesquisa rápida, quem esta atualmente com viatura V6 ? O que estão achando?
Aos colegas que estão pensando ou sonhando em uma V6 e/ou estão em duvida se vale a pena... Dou minha opnião após 6meses em posse de uma.... VALE CADA CENTAVO!
Os principais pontos diria que eh claro o motor que vc o tem qnd precisa, eh outra coisa, muito diferente do 2.0, o cambio de 5 marchas que faz um belo par com o motor. O piloto automático, que nas estradas eh uma mão na roda.... E o consumo...que eh melhor que o 2.0, diria que cerca 15% melhor na cidade e estrada...
Será que incentivei alguém por aqui ?? Rs
Abs a todos.... Chris
geoglauco
05/02/2012, 00:09
Caros nao consigo contato com o Mauricio da reiko. Vi um outro local q faz remapemento : nascar . Liguei e em uma primeira conversa me passearam o custo de 1000 e ganho de 10 a 12 hp. Alguém conhece essa loja ? Pelo site diz q estão a mais de 30 anos no mercado!
Grato
Tem também a SCIFI Chips (www.sfichips.com.br). Conversei com o Márcio que trabalha lá e o remapeamento igual da Reiko sai por R$1450 em 2x no cartão.
Abraço,
Glauco
geoglauco
05/02/2012, 01:19
Caro Hoower,
Também sou de BH e também estou afim de chipar meu carro. Caso esse cara de Juiz de Fora esteja acessível, vamos ver se combinamos com outros foristas de juntar quem estiver afim e ver se ele não fez um preço melhor pra gente. Acho que o Aldo Gontijo também tem interesse.
Dê notícias.
pcavarzan
05/02/2012, 07:55
Olá pcavarzan,
Se for a Nascar Chips de Sao Bernardo, conheço e o pessoal de lá manda bem! Só acho estranho e pequeno ganho, pois em geral os remapeamentos ganham 15% tanto de potência quanto torque.... Abs.
Chris
E essa mesmo de sao Bernardo ! Também achei o ganho pequeno , e isso leva a duvida se vale fazer pois 12hp nao sei se mudaria tanto o carro !
Bom vou esperar alguém q já tenha feito passar as impressões !
pcavarzan
05/02/2012, 07:58
Tem também a SCIFI Chips (www.sfichips.com.br). Conversei com o Márcio que trabalha lá e o remapeamento igual da Reiko sai por R$1450 em 2x no cartão.
Abraço,
Glauco
Ok obrigado ! Vc já fez lá ou conhece alguém q tenha feito ?
eduardo.reis68
05/02/2012, 11:52
Olá a todos colegas do Fórum...
Após um tempo sumido, estou dando as caras...
Fazendo uma pesquisa rápida, quem esta atualmente com viatura V6 ? O que estão achando?
Aos colegas que estão pensando ou sonhando em uma V6 e/ou estão em duvida se vale a pena... Dou minha opnião após 6meses em posse de uma.... VALE CADA CENTAVO!
Os principais pontos diria que eh claro o motor que vc o tem qnd precisa, eh outra coisa, muito diferente do 2.0, o cambio de 5 marchas que faz um belo par com o motor. O piloto automático, que nas estradas eh uma mão na roda.... E o consumo...que eh melhor que o 2.0, diria que cerca 15% melhor na cidade e estrada...
Será que incentivei alguém por aqui ?? Rs
Abs a todos.... Chris
Quando comprei a minha GVIII 4X4 A/T 2011/2 também preferiria a V6. Uma pena a Suzuki ter suspendido a importação da V6, ainda mais agora sabendo que ela tem mais potência e torque e é mais econômica. De toda sorte, estou satisfeito com a minha GV, a despeito de uns "grilinhos" internas no painel, que se devem ao excesso de plásticos utilizados.
Abraços a todos.
Eduardo
CID DOS SANTOS SCALA
05/02/2012, 13:13
E essa mesmo de sao Bernardo ! Também achei o ganho pequeno , e isso leva a duvida se vale fazer pois 12hp nao sei se mudaria tanto o carro !
Bom vou esperar alguém q já tenha feito passar as impressões !
Creio que torque é mais dificil de se conseguir visto que depende mecanicas mais diretas, como capacidade volumetrica aumentada, ou compressao forçada com a mesma capacidade volumetrica etc, e isso um simples mapeamento nao consegue resolver.
So potencia e mantendo-se a relação de transmissao original.... ela so vai acontecer em nos regimes de giros previstos pelo fabricante... resolve? Na minha opinião acho que a curva custo x beneficio fica prejudicada e começa a sair dos limites de utilização com consumo "aceitavel", que o fabricante, exaustivamente, busca quando do desenvolvimento do seu projeto.
E por falar em consumo, estou fazendo uma viagem de 1500 km aproximadamente com minha GV III, e vou colocar minhas impressoes sobre seu rendimento. De pronto ja percebi que esta "carcaça" ficou muito pesada para os parcos 2000 cc com 16 valvulas. Andando a 120km/h o consumo fica entre 9 e 10 km/l... se voce forçar mais o pe na tabua, la se vai o consumo pras alturas!
O chato disso é que ele ficou com uma estabilidade impressionante, firme em qualquer condição de asfalto, graças a suspensao totalmente independente. O GV II sofria muito com nosso pessimo estado das estradas de rodagem andando na faixa dos 130 km/h.
Mas voltando ao remapeamento, não acho que o resultado deva ser tão bom assim, pelos quase R$2 mil investidos e, considerando-se a sede dessa motorização em estrada... sei não... mas aposto que vai ficar com consumo entre 7 e 8 km/l pra manter velocidades na casa dos 120/130 km/h.
Vamos aguardar mais informações dos colegas que estao partindo neste rumo.
Abraços,
Eduardo.nat
05/02/2012, 15:52
Edson: Pode ter certeza, pq já troquei umas msg de texto e ele me deu até os preços...e se trata de remapeamento.
Galdieri: Obg pela dica dos pneus...
Freitasjr:
Pois é pertinho de casa tem, e eu só não fiz o remap pq ainda to pensando numa GV III V6 de um colega...
Eduardo
vi o saite do jm mas la nao fala do gran vitara suzuki...
Voce sabe se eles realmente chipa o gran vitara?
Alias seria um remapeamento ou um chipque e colocado no carro como o da unichip?
Quanto custa vc tem ideia de preco?
Alguem sabe se a unichip tem esse chip do gran vitara?
Edson galiza
Eduardo.nat
05/02/2012, 16:11
Aliás pessoal vcs tem idéia de quanto tá custando uma V6 2010 por aí?
Aqui em Natal só tem uma, e a loja pede 82k com 38.200 km...
Kall Heinisch
05/02/2012, 18:41
Amigos,
Tenho facilidade de ir a JF. Alguem tem o contato desse camarada aí?
Caro Hoower,
Também sou de BH e também estou afim de chipar meu carro. Caso esse cara de Juiz de Fora esteja acessível, vamos ver se combinamos com outros foristas de juntar quem estiver afim e ver se ele não fez um preço melhor pra gente. Acho que o Aldo Gontijo também tem interesse.
Dê notícias.
Galera,
Venho para agradecer a ajuda e opinião de todos, pessoal foi muito bacana e atencioso.
Acabei optando pela CRV EXL, eu e minha esposa achamos q ela se adapta mais a nossa realidade, como não buscamos terrenos mais complicados e sim estradas, optamos mais pelo conforto. Esperamos ter feito uma boa escolha.
Continuarei acompanhando o tópico, pois vai q me arrependa rsrsrs
Vlw galera e abs, Fabiano
heliosilva77
06/02/2012, 10:10
Galera,
Venho para agradecer a ajuda e opinião de todos, pessoal foi muito bacana e atencioso.
Acabei optando pela CRV EXL, eu e minha esposa achamos q ela se adapta mais a nossa realidade, como não buscamos terrenos mais complicados e sim estradas, optamos mais pelo conforto. Esperamos ter feito uma boa escolha.
Continuarei acompanhando o tópico, pois vai q me arrependa rsrsrs
Vlw galera e abs, Fabiano
E aí, o pessoal da Honda pagou melhor no teu carro? qto vc pagou no crv?
Talves adie um pouco mais a compra, eles ofereceram 50 mil na minha tr4 2010, dizendo q o preço pode subir um pouco na avaliação. Tô achando muito pouco, se bobear eu fico com o carro durante mais um ano e acabo vendendo acima disso ainda.
abs,
Hélio.
Hoower Butão
06/02/2012, 10:17
Amigos,
Tenho facilidade de ir a JF. Alguem tem o contato desse camarada aí?
Kall,
O cara é de JF, mas parece que ele mora no RJ. Pelo que me falaram, ele costuma vir a BH quase toda a semana pra chipar carros, principalmente BMW. Um amigo de trilhas chipou o Troller 3.0 com ele e ficou muito satisfeito. Embora eu ache uma bobagem chipar Troller, pois o motor original já sobra (não chiparia o meu nem de graça).
Meu irmão tb ficou de ver com uns amigos outro técnico pra chipar o carro. Depois ponho mais infos aqui.
Hoower Butão
06/02/2012, 10:22
Boa noite amigo
Eu comprei o meu com a new track, chegou super rápido tudo certinho alem da peca ser muito bem feita, com relação ao site pode comprar e de confiança e ainda tem frete grátis.
O link e e esse Protetor da Caixa de Redução | Novo Grand Vitara (http://www.newtrack.com.br/Produto.aspx?IdProduto=191&IdProdutoVersao=273)
Espero ter ajudado!!!
Abraços
Valeu, Zenon!
Abs
Hoower Butão
06/02/2012, 10:24
Poxa, ele é mais econômico que o 2.0?? O vendedor tinha me passado que ele concome um pouco mais. E o desempenho geral? O fato de ele ter saído de linha aqui no Brasil dificultará sua manutenção ou isso não tem relevância?
Abraço, Mauro
TB cheguei a cogitar o V6, que deve ser um sonho de carro. O problema é que ele foi descontinuado em todo mundo, pois a GM, fornecedora do motor, não tem mais participação na Suzuki.
MarcusTalamasca
06/02/2012, 10:30
Colega, acredito que o preço esteja nessa faixa mesmo, 82000 por uma 2010. Por vezes algum maluco anuncia a 90, 92 mil mas é preço fora da realidade por um carro fora de linha.
Como foram poucas unidades vendidas, não existem muitas opções para comparação.
Aliás pessoal vcs tem idéia de quanto tá custando uma V6 2010 por aí?
Aqui em Natal só tem uma, e a loja pede 82k com 38.200 km...
E aí, o pessoal da Honda pagou melhor no teu carro? qto vc pagou no crv?
Talves adie um pouco mais a compra, eles ofereceram 50 mil na minha tr4 2010, dizendo q o preço pode subir um pouco na avaliação. Tô achando muito pouco, se bobear eu fico com o carro durante mais um ano e acabo vendendo acima disso ainda.
abs,
Hélio.
Hélio,
A Honda pagou 5 mil a mais q as Suzukis, mas paguei mais caro na CRV, foi 94 mil.
A escolha não foi só preço, a gente achou q o carro nos atenderia melhor dado q raramente pegamos estrada de terra e mesmo assim costumam ser estradas bem tranquilas de se andar.
Nem íamos olhar a CRV, eu tava de olho somente na Forester e GV, mas dado que pagaram mal no carro acabou nos dando margem para buscar outro carro.
Você foi na Milenium? Fez o test drive?
Fiz o test drive no carro no sábado de manhã na Sarang e achei bacana, o pecado deles é deixar a tampa do estepe fazendo barulho o tempo todo, acho q isso desistimula um pouco na hora do test drive. Minhas impressões sobre o GV é q achei o carro bem ágil no trânsito, nem parecia q estava num SUV, a direção super leve e fácil de manobrar e desviar de barbeiragens do transito do rio. Achei o cambio automatico bom para a cidade, as trocas de marcha bem tranquilas. Gostaria de poder esticar mais, mas na tijuca não tem como. Boa compra, mas foi o q eu disse, minha escolha pesou mais pelo conforto e neste caso achei q a CRV venceu.
Abs,
Fabiano
Creio que torque é mais dificil de se conseguir visto que depende mecanicas mais diretas, como capacidade volumetrica aumentada, ou compressao forçada com a mesma capacidade volumetrica etc, e isso um simples mapeamento nao consegue resolver.
So potencia e mantendo-se a relação de transmissao original.... ela so vai acontecer em nos regimes de giros previstos pelo fabricante... resolve? Na minha opinião acho que a curva custo x beneficio fica prejudicada e começa a sair dos limites de utilização com consumo "aceitavel", que o fabricante, exaustivamente, busca quando do desenvolvimento do seu projeto.
E por falar em consumo, estou fazendo uma viagem de 1500 km aproximadamente com minha GV III, e vou colocar minhas impressoes sobre seu rendimento. De pronto ja percebi que esta "carcaça" ficou muito pesada para os parcos 2000 cc com 16 valvulas. Andando a 120km/h o consumo fica entre 9 e 10 km/l... se voce forçar mais o pe na tabua, la se vai o consumo pras alturas!
O chato disso é que ele ficou com uma estabilidade impressionante, firme em qualquer condição de asfalto, graças a suspensao totalmente independente. O GV II sofria muito com nosso pessimo estado das estradas de rodagem andando na faixa dos 130 km/h.
Mas voltando ao remapeamento, não acho que o resultado deva ser tão bom assim, pelos quase R$2 mil investidos e, considerando-se a sede dessa motorização em estrada... sei não... mas aposto que vai ficar com consumo entre 7 e 8 km/l pra manter velocidades na casa dos 120/130 km/h.
Vamos aguardar mais informações dos colegas que estao partindo neste rumo.
Abraços,
Bom dia,
Eu fiz o remapeamento da ECU ~01 ano e não me arrependo. Realmente o ganho em potencia e torque não é nada espetacular. Continua "sofrendo" um pouco em subidas mais fortes, mas percebi que o carro ficou muito mais "elástico" e gostoso para dirigir. Melhorou as retomadas e com tudo isso consigo fazer um consumo em torno de 8,4Km/l em Sao Paulo (confirmado manualmente e no computador de bordo).
Ainda nao mudei o filtro de ar para o filtro esportivo da K&N, mas devo fazer isso em breve.
Outra coisa que queria perguntar. Alguem sabe me informa se vale a pena INTERCOOLER para carros a gasolina? Nos USA eles vendem estes kits para o Vitara em torno de 200 dolares. Sei que para motores a Diesel o intercooler garante mais potencia por fornecer um ar mais rico em oxigenio (foi o que me explcaram). Este raciocínio funcionaria para motores a gasolina?
Eu adoro este carro, só fica o desejo de um pouco mais de potencia. Sem a opção do V6, estou pesquisando outras alternativas. Cheguei até pesquisar um orçamento para turbinar o motor, com 0,5kg de pressão, mas não estou seguro disto.
Alguém com mais conhecimento poderia flar melhor do assunto.
heliosilva77
06/02/2012, 12:52
Hélio,
A Honda pagou 5 mil a mais q as Suzukis, mas paguei mais caro na CRV, foi 94 mil.
A escolha não foi só preço, a gente achou q o carro nos atenderia melhor dado q raramente pegamos estrada de terra e mesmo assim costumam ser estradas bem tranquilas de se andar.
Nem íamos olhar a CRV, eu tava de olho somente na Forester e GV, mas dado que pagaram mal no carro acabou nos dando margem para buscar outro carro.
Você foi na Milenium? Fez o test drive?
Fiz o test drive no carro no sábado de manhã na Sarang e achei bacana, o pecado deles é deixar a tampa do estepe fazendo barulho o tempo todo, acho q isso desistimula um pouco na hora do test drive. Minhas impressões sobre o GV é q achei o carro bem ágil no trânsito, nem parecia q estava num SUV, a direção super leve e fácil de manobrar e desviar de barbeiragens do transito do rio. Achei o cambio automatico bom para a cidade, as trocas de marcha bem tranquilas. Gostaria de poder esticar mais, mas na tijuca não tem como. Boa compra, mas foi o q eu disse, minha escolha pesou mais pelo conforto e neste caso achei q a CRV venceu.
Abs,
Fabiano
Valeu Fabiano, parabéns pelo carrão! o CRV é um carrão sem dúvida, pra mim o único "problema" dele é só existe na versão automática, aí pra mim, sem condições, tô longe ainda de gostar de dirigir em carro automático.
Como falei no email anterior, o pessoal da suzuki ofereceu 50 mil no meu carro podendo aumentar qdo da avaliação do carro, ou seja, 10 mil a menos q a webmotors e tabela fipe. Qto ao drive eu vou fazer, qdo resolver comprar mesmo. Vou dá um tempo segurar meu carro um pouco mais, ainda ele ainda tá muito em dia, 34 mil km rodados.
Abs,
Hélio.
Valeu Fabiano, parabéns pelo carrão! o CRV é um carrão sem dúvida, pra mim o único "problema" dele é só existe na versão automática, aí pra mim, sem condições, tô longe ainda de gostar de dirigir em carro automático.
Como falei no email anterior, o pessoal da suzuki ofereceu 50 mil no meu carro podendo aumentar qdo da avaliação do carro, ou seja, 10 mil a menos q a webmotors e tabela fipe. Qto ao drive eu vou fazer, qdo resolver comprar mesmo. Vou dá um tempo segurar meu carro um pouco mais, ainda ele ainda tá muito em dia, 34 mil km rodados.
Abs,
Hélio.
Hélio,
Outra conta q fiz foi somar as revisões ao valor e daí vi q a diferença reduziria bem no final de 3 anos.
Se não tem pressa, utilize mais o carro mesmo e entrega bem rodado para eles, acredito q pagariam praticamente o mesmo valor.
Abs, Fabiano
heliosilva77
06/02/2012, 13:41
Hélio,
Outra conta q fiz foi somar as revisões ao valor e daí vi q a diferença reduziria bem no final de 3 anos.
Se não tem pressa, utilize mais o carro mesmo e entrega bem rodado para eles, acredito q pagariam praticamente o mesmo valor.
Abs, Fabiano
Valeu Fabiano, a idéia é justamente esta. Colocar tudo na ponta do lápis, para o q vale mais a pena. As revisões da Mit são todas na faixa de 500-600 reias a cada 10 mil km ou 6 meses.
Abs,
Hélio.
Kall Heinisch
06/02/2012, 18:36
Amigos, o GV é sem dúvida alguma um grande carro. Perfeito. Tinha um 10/11, 4x4, manual e recentemente, como comprei um L200 GL para o trampo, troquei o meu GV 4x4 por um 4x2, 11/12, Zero, veiculo que seria destinado a passeios e levar a cria na escola. A viatura tá com apenas 2000 km rodados. Estou apenas relatando isso como experiência própria. O carro é muito mais solto. Tenho conseguido médias de 11 km/litro. Esse final de semana fui a Marataizes passando por Alegre, Guaçui, Cacheiro de Itapemirim e a viatura cravou 11,5 km/l.Estrada essa cheia de altos e baixos. Sendo que no meu antigo 4x4 nunca consegui marcas superiores a 9,8. O carro me parece bem mais esperto também. Apesar de 4x4 estar no DNA da Suzuki e ter muita gente que torce o nariz para o GV 4X2, considero, devido a concepção do carro, estrutura, suspensão e dispositivos de segurança e principalmente preço uma excelente opção de compra para quem quer uma SUV para uso mais urbano. Recomendo.
geoglauco
06/02/2012, 19:50
Amigos, o GV é sem dúvida alguma um grande carro. Perfeito. Tinha um 10/11, 4x4, manual e recentemente, como comprei um L200 GL para o trampo, troquei o meu GV 4x4 por um 4x2, 11/12, Zero...
Kall, concordo com você que independente da "tração integral" ou "só traseira" é um grande carro. Se verificar aqui no fórum, fiz uma viagem com meu 4x2 colocando os prós e contras se comparado com o 4x4.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-205.html#post1544564
Única informação que tenho coletado e que difere da sua é o consumo do meu 4x2, que é praticamente igual ao do 4x4 aqui em BH. E eu não sou o 1º a relatar isso aqui (infelizmente). Não tenho ganhado nem 1 litro a mais por km.
No mais concordo com você que pra uso urbano não tem diferença entre as duas versões. Acrescento ainda que pra off road leve e médio também não tem diferença, pelo que eu já fiz com ele.
E ainda arrisco a dizer que se fizer um lift no 4x2 e colocar uns pneus All Terrain, a tração traseira deixa o 4x2 poderoso pro off road quase igual a um 4x4 (me corrijam se eu estiver errado). É uma pena que ainda não vi ninguém com 4x2 que tenha colocado pneus off road ou feito lift para avaliar.
O meu principal dilema é que gosto muito de lugares pouco acessíveis, mas que raramente precisam de tração (mas precisam). Por isso estou na dúvida se troco meu carro por um 4x4 automático ou se continuo com meu 4x2, coloco pneus bons e faço lift e me contento em parar em algum lugar que ele não passar (isso não ocorreu ainda, mas um dia certamente vai acontecer).
Gostaria do seu relato e dos demais: tem algo que vc fez com o 4x4 e que viu que o 4x2 atual não dá conta do recado?
Abraço,
Glauco
Kall, concordo com você que independente da "tração integral" ou "só traseira" é um grande carro. Se verificar aqui no fórum, fiz uma viagem com meu 4x2 colocando os prós e contras se comparado com o 4x4.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-205.html#post1544564
Única informação que tenho coletado e que difere da sua é o consumo do meu 4x2, que é praticamente igual ao do 4x4 aqui em BH. E eu não sou o 1º a relatar isso aqui (infelizmente). Não tenho ganhado nem 1 litro a mais por km.
No mais concordo com você que pra uso urbano não tem diferença entre as duas versões. Acrescento ainda que pra off road leve e médio também não tem diferença, pelo que eu já fiz com ele.
E ainda arrisco a dizer que se fizer um lift no 4x2 e colocar uns pneus All Terrain, a tração traseira deixa o 4x2 poderoso pro off road quase igual a um 4x4 (me corrijam se eu estiver errado). É uma pena que ainda não vi ninguém com 4x2 que tenha colocado pneus off road ou feito lift para avaliar.
O meu principal dilema é que gosto muito de lugares pouco acessíveis, mas que raramente precisam de tração (mas precisam). Por isso estou na dúvida se troco meu carro por um 4x4 automático ou se continuo com meu 4x2, coloco pneus bons e faço lift e me contento em parar em algum lugar que ele não passar (isso não ocorreu ainda, mas um dia certamente vai acontecer).
Gostaria do seu relato e dos demais: tem algo que vc fez com o 4x4 e que viu que o 4x2 atual não dá conta do recado?
Abraço,
Glauco
Informe-se se existe bloqueio de diferencial da ARB para o GVIII. Se existir e você instalar, teu 4x2 ficará tão eficiente quanto um 4x4 no fora da estrada (se não chegar a tanto, perderá por pouco, muito pouco) com a vantagem de continuar sendo mais leve e mais solto no dia a dia.
pcavarzan
06/02/2012, 21:00
Bom dia,
Eu fiz o remapeamento da ECU ~01 ano e não me arrependo. Realmente o ganho em potencia e torque não é nada espetacular. Continua "sofrendo" um pouco em subidas mais fortes, mas percebi que o carro ficou muito mais "elástico" e gostoso para dirigir. Melhorou as retomadas e com tudo isso consigo fazer um consumo em torno de 8,4Km/l em Sao Paulo (confirmado manualmente e no computador de bordo).
Ainda nao mudei o filtro de ar para o filtro esportivo da K&N, mas devo fazer isso em breve.
Outra coisa que queria perguntar. Alguem sabe me informa se vale a pena INTERCOOLER para carros a gasolina? Nos USA eles vendem estes kits para o Vitara em torno de 200 dolares. Sei que para motores a Diesel o intercooler garante mais potencia por fornecer um ar mais rico em oxigenio (foi o que me explcaram). Este raciocínio funcionaria para motores a gasolina?
Eu adoro este carro, só fica o desejo de um pouco mais de potencia. Sem a opção do V6, estou pesquisando outras alternativas. Cheguei até pesquisar um orçamento para turbinar o motor, com 0,5kg de pressão, mas não estou seguro disto.
Alguém com mais conhecimento poderia flar melhor do assunto.
Colega, por favor vc poderia informar onde vc fez o remapemento e quanto pagou ? outra duvida e que ano e o seu GV ? vc fez dentro da garantia ?
grato
Plinio
Pessoal, vi algumas opiniões favoráveis aqui no fórum, e fechei o negócio numa V6 10. Ainda não deu pra testar a fundo, mas a primeira impressão foi fantástica. Já tive dois Tracker diesel e achei que fosse estranhar o motor a gasolina e a ausência do ronco característico, mas não. A média de consumo tá em 7Km/l [segundo o marcador digital].
Interessante como é dificílimo encontrar anúncios da V6. Mesmo no webmotors existem poucos anúncios.
Não me preocupei com isso, nem com o fato da descontinuidade do motor chevrolet. Primeiro, porque suzuki é suzuki. Das outras vezes que a Suzuki saiu do Brasil não ocorreu desvalorização acentuada dos veículos, muito pelo contrário, os grand vitara eram difíceis de achar nas lojas. Segundo, porque o motor [o bloco] continua equipando a Captiva-Chevrolet.
Próximo passo: calço de 2" no Rodrigo Portugal e caçar algum pneu com perfil maior.
Se alguém tiver alguma dica...
Abração e obrigado.
Mauro
CID DOS SANTOS SCALA
07/02/2012, 00:27
Informe-se se existe bloqueio de diferencial da ARB para o GVIII. Se existir e você instalar, teu 4x2 ficará tão eficiente quanto um 4x4 no fora da estrada (se não chegar a tanto, perderá por pouco, muito pouco) com a vantagem de continuar sendo mais leve e mais solto no dia a dia.
Heheheheee, sai mais barato uma Palio Adventure Locker, ja fez as contas?
TONHO SUZUKI
07/02/2012, 07:47
Amigos, o GV é sem dúvida alguma um grande carro. Perfeito. Tinha um 10/11, 4x4, manual e recentemente, como comprei um L200 GL para o trampo, troquei o meu GV 4x4 por um 4x2, 11/12, Zero, veiculo que seria destinado a passeios e levar a cria na escola. A viatura tá com apenas 2000 km rodados. Estou apenas relatando isso como experiência própria. O carro é muito mais solto. Tenho conseguido médias de 11 km/litro. Esse final de semana fui a Marataizes passando por Alegre, Guaçui, Cacheiro de Itapemirim e a viatura cravou 11,5 km/l.Estrada essa cheia de altos e baixos. Sendo que no meu antigo 4x4 nunca consegui marcas superiores a 9,8. O carro me parece bem mais esperto também. Apesar de 4x4 estar no DNA da Suzuki e ter muita gente que torce o nariz para o GV 4X2, considero, devido a concepção do carro, estrutura, suspensão e dispositivos de segurança e principalmente preço uma excelente opção de compra para quem quer uma SUV para uso mais urbano. Recomendo.
Eu fiquei com uma 4x2 por 9 meses, gostei muito do carro para uso urbano e estradas de terra (nada de trilha, nao fiz). Fiz um negócio em familia e passei ela adiante (conhecido bom negócio para todos). Hoje estou com a 4x4 manual. O consumo da minha 4x2 era menor, em torno de 1,5 litros a menos que a 4x4. Sinceramente, pela falta de tempo que tenho hoje de sair da cidade, estou num período que nao estou conseguindo ir muito viajar para lugares onde tenham estradas para um 4x4, hoje a 4x2 me atenderia muito bem. Gostei e também recomento para quem quiser um SUV urbano.
Vou fazer o remapeamento, segundo a oficina diz que vai aumentar entre 17 e 19cv e o torque de 2 a 3kg vai levar umas 6 horas de serviço. Diz a Oficina que já fez algumas GV e que ficou muito mais econômica tanto na cidade como na estrada. Vou fazer e depois vou fazer uma viagem de 1.000km fim de semana depois disso posto aqui o que achei do remapeamento.
Minha GV é Zero está com 300km. Achei o carro bem fraco para embalar depois que embala se não tiver ninguém na frente vai bem. Na subida perde muito o rendimento. O que achei de melhor é que nas cuvas pode vir com tudo que não da diferença é muito bem estável e seguro. O carro me imprecionou muito no conforto e segurança, gostei bastante.
MarcusTalamasca
07/02/2012, 13:47
Colega, dei uma olhada no webmotors e só vi umas 3 ou 4 realmente. Você comprou a sua lá? Quanto pagou, ainda que mal pergunte?
Pessoal, vi algumas opiniões favoráveis aqui no fórum, e fechei o negócio numa V6 10. Ainda não deu pra testar a fundo, mas a primeira impressão foi fantástica. Já tive dois Tracker diesel e achei que fosse estranhar o motor a gasolina e a ausência do ronco característico, mas não. A média de consumo tá em 7Km/l [segundo o marcador digital].
Interessante como é dificílimo encontrar anúncios da V6. Mesmo no webmotors existem poucos anúncios.
Não me preocupei com isso, nem com o fato da descontinuidade do motor chevrolet. Primeiro, porque suzuki é suzuki. Das outras vezes que a Suzuki saiu do Brasil não ocorreu desvalorização acentuada dos veículos, muito pelo contrário, os grand vitara eram difíceis de achar nas lojas. Segundo, porque o motor [o bloco] continua equipando a Captiva-Chevrolet.
Próximo passo: calço de 2" no Rodrigo Portugal e caçar algum pneu com perfil maior.
Se alguém tiver alguma dica...
Abração e obrigado.
Mauro
MVSEIXAS
07/02/2012, 14:32
Mauro,
Parabéns pela aquisição.
A GV é um excelente veículo, independentemente de versão.
Na minha viatura, eu faço 7 km/l na cidade, e 9,5 km/l na estrada.
Eu coloquei pneus YOKOHAMA G 012 (235/65 R17) - que também é eficiente no fora de estrada.
A descontinuidade do motor não é problema.
Abs e muitas aventuras na sua nova viatura
MVSEIXAS
Pessoal, vi algumas opiniões favoráveis aqui no fórum, e fechei o negócio numa V6 10. Ainda não deu pra testar a fundo, mas a primeira impressão foi fantástica. Já tive dois Tracker diesel e achei que fosse estranhar o motor a gasolina e a ausência do ronco característico, mas não. A média de consumo tá em 7Km/l [segundo o marcador digital].
Interessante como é dificílimo encontrar anúncios da V6. Mesmo no webmotors existem poucos anúncios.
Não me preocupei com isso, nem com o fato da descontinuidade do motor chevrolet. Primeiro, porque suzuki é suzuki. Das outras vezes que a Suzuki saiu do Brasil não ocorreu desvalorização acentuada dos veículos, muito pelo contrário, os grand vitara eram difíceis de achar nas lojas. Segundo, porque o motor [o bloco] continua equipando a Captiva-Chevrolet.
Próximo passo: calço de 2" no Rodrigo Portugal e caçar algum pneu com perfil maior.
Se alguém tiver alguma dica...
Abração e obrigado.
Mauro
Colega, dei uma olhada no webmotors e só vi umas 3 ou 4 realmente. Você comprou a sua lá? Quanto pagou, ainda que mal pergunte?
Marcus, tava anunciada por 85k, mas fechei por 81,5k, mais IPVA. Realmente tem muito pouco anúncio deste modelo. Porque será: pouco veículo ou porque ninguèm vende, ou ambos? Mas como disseram aqui, vale cada centavo. O motor fala alto mesmo. Testei ela e fiquei impressionado, comparando com a minha Tracker Diesel 2004.
Abraço, Mauro
[QUOTE=MVSEIXAS;1624516]Mauro,
Parabéns pela aquisição.
MVSEIXAS, to procurando pneus pra ela e achei uns 235/65 da marca Kumho por R$627. Na verdade, tô com a intenção de colocar os calços de 2" no Rodrigo Portugal, e pra isso preferiria pneus 235/70, mqas acho que não tem. No caso do 235/65, sequer há necessidade de alterar a suspensão, não é?
Esses Yokohama estão em que faixa de preço?
Valeu pelas informações. Abração, Mauro
CID DOS SANTOS SCALA
07/02/2012, 17:23
Vou fazer o remapeamento, segundo a oficina diz que vai aumentar entre 17 e 19cv e o torque de 2 a 3kg vai levar umas 6 horas de serviço. Diz a Oficina que já fez algumas GV e que ficou muito mais econômica tanto na cidade como na estrada. Vou fazer e depois vou fazer uma viagem de 1.000km fim de semana depois disso posto aqui o que achei do remapeamento.
Minha GV é Zero está com 300km. Achei o carro bem fraco para embalar depois que embala se não tiver ninguém na frente vai bem. Na subida perde muito o rendimento. O que achei de melhor é que nas cuvas pode vir com tudo que não da diferença é muito bem estável e seguro. O carro me imprecionou muito no conforto e segurança, gostei bastante.
Acho que o pessoal podia enviar pra engenharia da Suzuki esse achado maravilhoso que os japas comeram mosca nessa... impressionante, descobriram em pouco tempo o que anos de trabalho de um monte de japas incompetentes não conseguiram ver! Fica mais potente, mais economico, e a fabrica soltando esse 2.0 manco pro mercado.
CID DOS SANTOS SCALA
07/02/2012, 17:36
Bom dia,
Outra coisa que queria perguntar. Alguem sabe me informa se vale a pena INTERCOOLER para carros a gasolina? Nos USA eles vendem estes kits para o Vitara em torno de 200 dolares. Sei que para motores a Diesel o intercooler garante mais potencia por fornecer um ar mais rico em oxigenio (foi o que me explcaram). Este raciocínio funcionaria para motores a gasolina?
Alguém com mais conhecimento poderia flar melhor do assunto.
Ar frio vindo do intercooler tem maior eficiencia volumetrica do que o ar atmosferico normal e mais "quente", isso em função da lei dos gases. Creio que o que o mecanico quis te dizer foi que com o ar frio do intercooler o ar comprimido de uma turbina tem maior volume de oxigenio, comprimir o ar aumenta sua temperatura, mas é melhor ter o ar mais frio possível no cilindro (quanto mais quente o ar, menos denso ele se torna, ou seja, dispõe de menos oxigênio pelo mesmo volume). Assim, muitos carros equipados com turbocompressor ou compressor têm um intercooler. O intercooler é um radiador por onde o ar comprimido passa para ser resfriado antes de entrar nos cilindros. Sinceramente? Comprar um intercooler sem um turbocompressor associado vai ser jogar dinheiro fora...
Acho que o pessoal podia enviar pra engenharia da Suzuki esse achado maravilhoso que os japas comeram mosca nessa... impressionante, descobriram em pouco tempo o que anos de trabalho de um monte de japas incompetentes não conseguiram ver! Fica mais potente, mais economico, e a fabrica soltando esse 2.0 pro mercado.
Pois é Cid, eu tô querendo fazer o mesmo que vc (sair da minha TK 2008 e entrar no GVIII) mas tô ficando cabrero com essa estória do "manco". Muita gente, pelo menos aqui no fórum, partindo pro remapeamento...então casar 85k numa viatura raquítica, sei não...
Ou será que esse pessoal tá querendo um off-road puro sangue, como os Zuki, com desempenho de sedã?
Brincadeiras à parte, isso aí tá me deixando com a "pulga atrás da orelha" e acho que só um TD pra tirar a dúvida.
Abc
Heheheheee, sai mais barato uma Palio Adventure Locker, ja fez as contas?
Uma viatura 4x2 com tração traseira sem bloqueio é 1000 vezes mais eficiente que uma com tração dianteira com bloqueio. Coloque na trilha qualquer destas enganações da FIAT com, por exemplo: um Fusca, um Chevette, uma Brasilia, um GVIII ou TR4 4x2 e veja o que acontece.
Eduardo.nat
07/02/2012, 18:17
Obrigado pelo retorno Marcus.
Colega, acredito que o preço esteja nessa faixa mesmo, 82000 por uma 2010. Por vezes algum maluco anuncia a 90, 92 mil mas é preço fora da realidade por um carro fora de linha.
Como foram poucas unidades vendidas, não existem muitas opções para comparação.
MVSEIXAS
07/02/2012, 18:59
Mauro,
De fato, para colocar 235/65 não há necessidade de qualquer alteração no veículo. Creio que até o 245/65, é possivel colocar.
Importante: independentemente de calço, vc não pode aumentar o tamanho final do conjunto de roda e pneu. Se aumentar, tem que mexer na relação do veículo.
Se vc diminui a roda, aumenta a medida do pneu. Ex: de 225/65 R17, para 225/70 R16.
Já vi comentários elogiosos a respeito do pneu Kumbo, mas não conheço.
O Yokohama (50% asfalto e 50% off road) saiu na faixa de R$ 850,00.
Abs.
SEIXAS
[QUOTE=MVSEIXAS;1624516]Mauro,
Parabéns pela aquisição.
MVSEIXAS, to procurando pneus pra ela e achei uns 235/65 da marca Kumho por R$627. Na verdade, tô com a intenção de colocar os calços de 2" no Rodrigo Portugal, e pra isso preferiria pneus 235/70, mqas acho que não tem. No caso do 235/65, sequer há necessidade de alterar a suspensão, não é?
Esses Yokohama estão em que faixa de preço?
Valeu pelas informações. Abração, Mauro
Possuo um GVIII que está com 1104km e estou pensando seriamente em fazer o remapeamento da ECU, acontece que em Natal/RN não conheço nenhuma oficina confiável para realizar o processo. Alguém do forum poderia me passar algumas dicas de oficinas ou profissionais aqui em Natal que realizam este processo? Ou mesmo alguém que já tenha feito e resida em Natal?
Grato,
Neylson.
MarcusTalamasca
07/02/2012, 21:26
Acho que compraste bem... o IPVA desse carro não deve sair menos que 3000 mil, então na prática o preço baixou para 78500.
na realidade, são poucos anúncios porque o período em que o V6 foi vendido foi pequeno, de meados de 2009 até fevereiro de 2011. E não vendeu bem, salvo engano o carro zero custava cerca de 115 mil reais.
Ou seja, são poucas unidades rodando por aí. Como eu adoro o GV (só o trocaria por um Subaru, mas não aprecio tanto o design da Forester), mas não abro mão dos itens de segurança exclusivos da V6, acho que vou acabar nela mesmo.
Estou namorando uma há um tempo, aí de SP, que na webmotors está por 81.900. Ela está lá na Rakki, você chegou a ver uma cinza? Na primeira oportunidade dou um pulo em SP pra testar.
Marcus, tava anunciada por 85k, mas fechei por 81,5k, mais IPVA. Realmente tem muito pouco anúncio deste modelo. Porque será: pouco veículo ou porque ninguèm vende, ou ambos? Mas como disseram aqui, vale cada centavo. O motor fala alto mesmo. Testei ela e fiquei impressionado, comparando com a minha Tracker Diesel 2004.
Abraço, Mauro
pcavarzan
07/02/2012, 21:39
Acho que o pessoal podia enviar pra engenharia da Suzuki esse achado maravilhoso que os japas comeram mosca nessa... impressionante, descobriram em pouco tempo o que anos de trabalho de um monte de japas incompetentes não conseguiram ver! Fica mais potente, mais economico, e a fabrica soltando esse 2.0 manco pro mercado.
cid, vc ja fez ? quais sao suas impressoes ? vc pode nos passar detalhes ?
Olá Seixas,
tive duas tracker, e nas duas coloquei calço de 2", e em ambas coloquei pneus maiores. E ficou show. O detalhe é que em ambos os casos acabei não ficando muito tempo com o veículo, e não deu pra testar a resistência do conjunto da suspensão com os calços.
To pensando em colocar o 235/65/17, com calço de 2". Aqui no fórum já houve bastante discusão sobre a durabilidade e dos limites de lift sem desgaste da suspensão, mas não achei ainda.
Como a V6 é mais cara vou ter que estudar os tópicos aqui pra ver se algum amigo já fez e tem alguma opinião sobre a durabilidade do conjunto, com calço de 2".
Obrigado pelas dicas.
Abração,
Mauro
Marcus, ainda não cotei o seguro...Devem ter muito poucos V6 espalhados por ae. Abri um tópico exclusivo aqui no fórum, mas até agora ninguém se manifestou. Abração, Mauro
A Minha GV é 2012 4X4 o seguro saiu R$3.300,00 Com 110% Tabela Fipe e com Franquia Reduzida de R$1.300,00 carro reserva 15 dias conserto somente em CSS da Suzuki e outras coberturas.
Juggernaut
08/02/2012, 09:25
Acho que o pessoal podia enviar pra engenharia da Suzuki esse achado maravilhoso que os japas comeram mosca nessa... impressionante, descobriram em pouco tempo o que anos de trabalho de um monte de japas incompetentes não conseguiram ver! Fica mais potente, mais economico, e a fabrica soltando esse 2.0 manco pro mercado.
Pessoal, uma informação que talvez a maioria não saiba. O remapeamento da ECU parece uma ótima alternativa para aumentar alguns hp pois além de aumentar a potência reduz o consumo em quase 10%, porém, há um detalhe que ainda não vi comentarem, a emissão de poluentes aumenta.
Quem estiver com o carro na garantia e fizer o remapeamento poderá levar o carro para revisão sem preocupação, é só não falar nada. Mas para quem tem que realizar a vistoria anualmente no Detran, o carro não será aprovado na emissão de poluentes, por isso será necessário restabelecer as configurações de fábrica da ECU antes da vistoria e depois remapear novamente.
A Reiko por exemplo cobra duzentas pratas para voltar à configuração de fábrica e mais duzentas para remapear novamente, ou seja, além do investimento inicial, reserve mais R$400 para passar na vistoria todo ano e garantir seus 20 hp a mais.
Pessoal, uma informação que talvez a maioria não saiba. O remapeamento da ECU parece uma ótima alternativa para aumentar alguns hp pois além de aumentar a potência reduz o consumo em quase 10%, porém, há um detalhe que ainda não vi comentarem, a emissão de poluentes aumenta.
Quem estiver com o carro na garantia e fizer o remapeamento poderá levar o carro para revisão sem preocupação, é só não falar nada. Mas para quem tem que realizar a vistoria anualmente no Detran, o carro não será aprovado na emissão de poluentes, por isso será necessário restabelecer as configurações de fábrica da ECU antes da vistoria e depois remapear novamente.
A Reiko por exemplo cobra duzentas pratas para voltar à configuração de fábrica e mais duzentas para remapear novamente, ou seja, além do investimento inicial, reserve mais R$400 para passar na vistoria todo ano e garantir seus 20 hp a mais.
Se vc levar o carro pro Despachante fazer tudo pra vc ele não passa pela vistoria do Detran, pois o próprio Despachante tira o decalque e leva para o Detran, você vai pagar no máximo uns 150k pra não se incomodar com nada. Mas acredito eu que não de nenhum problema para vistoria do Detran, pois aqui em Curitiba se for carro novo só tiram o decalque e se for velho eles verificam luzes e extintor mais nada.
Luis Artur - SP
08/02/2012, 10:58
Carro manco, raquítico, pangaré...peraí galera, será que estou com outra viatura ou sou muito tranquilo nas estradas? O motor poderia sim ser redimensionado e uma quinta marcha faria muita diferença mas em momento algum passei raiva com meu GV. So tenho elogios pro meu Zucki, é muito valente, seguro, confiável, estável, espaçoso e confortável. O remapeamento é algo muito simples e tem beneficios no desempennho, talvez valha a pena. Pergunta: Que jipe tem tudo que o GV tem, anda bem mais e custa o mesmo?
Abs a todos
Carro manco, raquítico, pangaré...peraí galera, será que estou com outra viatura ou sou muito tranquilo nas estradas? O motor poderia sim ser redimensionado e uma quinta marcha faria muita diferença mas em momento algum passei raiva com meu GV. So tenho elogios pro meu Zucki, é muito valente, seguro, confiável, estável, espaçoso e confortável. O remapeamento é algo muito simples e tem beneficios no desempennho, talvez valha a pena. Pergunta: Que jipe tem tudo que o GV tem, anda bem mais e custa o mesmo?
Abs a todos
Ta certo Luiz, também acho tudo isso, o meu é M/T, mesmo assim deixei o carro hoje pra fazer o remapeamento. Amanha vou fazer uma viagem de 1000km, vamos ver o comportamento do carro e economia.
Hoower Butão
08/02/2012, 11:43
Bom, para que é de BH como eu, tentei consultar 2 opões por aqui, ambas muito bem recomendadas.
A 1a opção é um tal de Virgílio, o cara é de Juiz de Fora, mas mora no Rio (cel: 32 8844-3753). Liguei pro cara ontem pela manhã, ele até estava em BH. Falou que ligaria até a hora do almoço, pois precisava consultar as opções de chip por veículo. Ok. Mas não retornou e liguei pra ele à tarde. Na 1a, tocou, tocou e não atendeu. Na 2a, tocou, tocou e desligou... Ou seja, minha credibilidade nesse cara já foi pro saco de cara.
A 2a. opção é um certo Cláudio. Liguei e o cara foi bastante atencioso e parece manjar muito do assunto. No entanto, hoje ele só trabalha com manutenção de centrais, parou de desenvolver chips, etc. Mas disse que, caso eu consiga comprar o kit à parte (o chip ou a mídia de reprogramação, ele não soube dizer qual das 2 opções seria a do GVIII), basta trazer o carro que ele faz a instalação.
Gostaria de saber dos que já fizeram o remapeamento de seus carros se as lojas/oficinas vendem o kit e o fone de contato / site.
Agradeço de antemão.
Bom, para que é de BH como eu, tentei consultar 2 opões por aqui, ambas muito bem recomendadas.
A 1a opção é um tal de Virgílio, o cara é de Juiz de Fora, mas mora no Rio (cel: 32 8844-3753). Liguei pro cara ontem pela manhã, ele até estava em BH. Falou que ligaria até a hora do almoço, pois precisava consultar as opções de chip por veículo. Ok. Mas não retornou e liguei pra ele à tarde. Na 1a, tocou, tocou e não atendeu. Na 2a, tocou, tocou e desligou... Ou seja, minha credibilidade nesse cara já foi pro saco de cara.
A 2a. opção é um certo Cláudio. Liguei e o cara foi bastante atencioso e parece manjar muito do assunto. No entanto, hoje ele só trabalha com manutenção de centrais, parou de desenvolver chips, etc. Mas disse que, caso eu consiga comprar o kit à parte (o chip ou a mídia de reprogramação, ele não soube dizer qual das 2 opções seria a do GVIII), basta trazer o carro que ele faz a instalação.
Gostaria de saber dos que já fizeram o remapeamento de seus carros se as lojas/oficinas vendem o kit e o fone de contato / site.
Agradeço de antemão.
Aonde eu mandei o carro para fazer o remapeamento ele compra direto na Europa, pois ele faz o calculo tudo em EUROS. O local que mandei é esse: Chip de Potência Curitiba – Italiano Competições (http://ecomotortuning.com.br/italiano-competicoes/) quem quiser fale com o Italiano ele manja muito do assunto veja as fotos no site só passa CARRÃO por lá, inclusive a minha GV kkkk.
Hoower Butão
08/02/2012, 12:03
Aonde eu mandei o carro para fazer o remapeamento ele compra direto na Europa, pois ele faz o calculo tudo em EUROS. O local que mandei é esse: Chip de Potência Curitiba – Italiano Competições (http://ecomotortuning.com.br/italiano-competicoes/) quem quiser fale com o Italiano ele manja muito do assunto veja as fotos no site só passa CARRÃO por lá, inclusive a minha GV kkkk.
Obrigado, Kenko.
Parece que o Italiano só faz o serviço na própria oficina, mas mesmo assim enviei email perguntando se ele comercializa somente o kit e o despacha por correio.
Vamos aguardar.
Pessoal, o que eu queria ver mesmo era uma comparação, no dinamômetro, entre um GVIII original e um remapeado. Sou cético com relação a isso e acho que o remapeamento pode só mudar a curva de potência do motor, oferecendo mais potência em uma rotação mais baixa, mas sem um ganho substancial na potência máxima. Ou pior: mudar a resposta do acelerador, dando uma ilusão de maior potência, pisando menos. Pelo que andei lendo, para motores aspirados e originais, o ganho com o remapeamento é mínimo.
O problema é achar alguém que pague pra ver. E também um dinamômetro 4x4 ou um GVII 4x2 remapeado.
O meu carro é um 4x4 mecânico. Um motor V6 cairia muito bem, mas o 2.0 nunca me deixou na mão e nunca senti uma falta real de potência, inclusive na estrada e em ultrapassagens. Quanto mais potência, melhor, mas não acho que o carro é manco e limitado pelo motor. É só ter um pouco mais de prudência e calma. Esse não é um carro esportivo.
Abraços,
Eu comprei, Renato. Bosch Aerotwin, na Europa, e Bosch Icon, nos EUA. É o mesmo modelo, basicamente. Importei pelo eBay. Modelo A480S. Meu vacilo foi que comprei a AR480S. O R significa direção do lado direito e os limpadores são montados ao contrário. Nunca imaginei... Dessa forma, o spoiler da palheta fica invertido para nosso modelo com volante ao lado esquerdo. Fiz uma modificação e deu certo, mas preferia ter comprado a correta. Se comprar o modelo americano, é a Bosch Icon 419A (lado motorista) e 419B (lado passageiro).
Abraço,
Esqueci de comentar.....sobre as palhetas que estão perguntando....ninguém vai colocar aquelas flat blade,mais modernas???
Juggernaut
08/02/2012, 13:52
Se vc levar o carro pro Despachante fazer tudo pra vc ele não passa pela vistoria do Detran, pois o próprio Despachante tira o decalque e leva para o Detran, você vai pagar no máximo uns 150k pra não se incomodar com nada. Mas acredito eu que não de nenhum problema para vistoria do Detran, pois aqui em Curitiba se for carro novo só tiram o decalque e se for velho eles verificam luzes e extintor mais nada.
Aqui no Rio só não fazem a medição de emissões no primeiro ano para veículos 0km, no ano seguinte já medem. Dependendo do vistoriador, se o motor estiver visivelmente sujo de óleo próximo do carter (por causa de uma troca de óleo e do filtro sem capricho, por exemplo) o cara já implica e reprova no ítem emissão de poluentes, digo isso por experiência própria.
pcavarzan
08/02/2012, 13:58
Aqui no Rio só não fazem a medição de emissões no primeiro ano para veículos 0km, no ano seguinte já medem. Dependendo do vistoriador, se o motor estiver visivelmente sujo de óleo próximo do carter (por causa de uma troca de óleo e do filtro sem capricho, por exemplo) o cara já implica e reprova no ítem emissão de poluentes, digo isso por experiência própria.
Pessoal ainda sobre remapeamento : hj falei com o Marcio da sfi chips , vi o site e alguns fóruns dos caras e parece ser honesto . Alguém conhece ? Temo alguma referencia no forun ? Ah ! Importante : 1500,00 salgados
CID DOS SANTOS SCALA
08/02/2012, 16:48
cid, vc ja fez ? quais sao suas impressoes ? vc pode nos passar detalhes ?
Nao, nao fiz.
Na verdade eu postei isso com certa ironia e ceticismo, afinal, nao acredito em milagres, e certamente um simples remapeamento nao vai fazer nada mais que alterar os parametros de funcionamento, e em nada altera as condições materiais de funcionamento, nada na capacidade volumetrica, nada na transmissao etc.
A Suzuki tem uma profunda tradição em preparação de motores e certamente trabalharam pra encontrar os melhores ajustes conciliando potencia x torque x consumo dentro do maximo rendimento.
CID DOS SANTOS SCALA
08/02/2012, 16:55
Pessoal, o que eu queria ver mesmo era uma comparação, no dinamômetro, entre um GVIII original e um remapeado. Sou cético com relação a isso e acho que o remapeamento pode só mudar a curva de potência do motor, oferecendo mais potência em uma rotação mais baixa, mas sem um ganho substancial na potência máxima. Ou pior: mudar a resposta do acelerador, dando uma ilusão de maior potência, pisando menos. Pelo que andei lendo, para motores aspirados e originais, o ganho com o remapeamento é mínimo.
O problema é achar alguém que pague pra ver. E também um dinamômetro 4x4 ou um GVII 4x2 remapeado.
O meu carro é um 4x4 mecânico. Um motor V6 cairia muito bem, mas o 2.0 nunca me deixou na mão e nunca senti uma falta real de potência, inclusive na estrada e em ultrapassagens. Quanto mais potência, melhor, mas não acho que o carro é manco e limitado pelo motor. É só ter um pouco mais de prudência e calma. Esse não é um carro esportivo.
Abraços,
Muito boa colocação!
Concordo contigo e assino embaixo.
Meu remapeamento ficou para terça feira, pois deu problemas de envio da Europa e acabou chegando hoje agora no fim da tarde, como vou viajar amanhã cedo e volto na segunda, então só terça pra ver como essa criança vai se comportar. Por outro lado é bom pra mim testar o carro por 1000km de viagem. Semana que vem quando estiver tudo ok posto pra vcs.
Abs.
Renatopami
08/02/2012, 18:38
Eu comprei, Renato. Bosch Aerotwin, na Europa, e Bosch Icon, nos EUA. É o mesmo modelo, basicamente. Importei pelo eBay. Modelo A480S. Meu vacilo foi que comprei a AR480S. O R significa direção do lado direito e os limpadores são montados ao contrário. Nunca imaginei... Dessa forma, o spoiler da palheta fica invertido para nosso modelo com volante ao lado esquerdo. Fiz uma modificação e deu certo, mas preferia ter comprado a correta. Se comprar o modelo americano, é a Bosch Icon 419A (lado motorista) e 419B (lado passageiro).
Abraço,
Opa....valeu Pili...vou anotar estes códigos....grato pela dica!
Estava pensando cá com meus botões....alguém já comprou as pastilhas originais(das 4 rodas) dos discos de freio do GVIII?
Tipo importar também....se alguém souber de algo e quiser compartilhar,fico agradecido....
Meu carro está com 12.000 km ainda....ABS!!
MVSEIXAS
08/02/2012, 21:46
Caro Marcio Nogueira,
Com o perdão da ignorância e curiosidade, os amortecedores traseiros Doestsch Tech tem lhe causado satisfação? Qual a sua impressão São melhores do que os originais?
Abs.
SEIXAS
Marcio Nogueira
09/02/2012, 10:06
Melhores do que os originais que vieram de fábrica ou dos originais que vieram com o kit de lift que fiz?
E melhor em que sentido? Conforto? Estabilidade? Durabilidade...?
Joao Baeta
09/02/2012, 13:29
:arrow:GV3 será Chines!!!!
Suzuki vai produzir Grand Vitara na China | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/suzuki-vai-produzir-grand-vitara-na-china/)
MVSEIXAS
09/02/2012, 19:48
Marcio Nogueira,
Vou reformular a pergunta:
Os amortecedores são melhores do que os originais de fábrica em conforto, estabilidade e durabilidade?
Abs.
SEIXAS
Melhores do que os originais que vieram de fábrica ou dos originais que vieram com o kit de lift que fiz?
E melhor em que sentido? Conforto? Estabilidade? Durabilidade...?
Marcio Nogueira
10/02/2012, 11:52
rsrsrs... melhor teria sido eu já responder tudo, não é amigo!? :lol:
Então ficou assim:
Conforto: original > DT
Estabilidade: original < DT
Os Doetsch Tech são mais rígidos do que os originais, o que não quer dizer que são desconfortáveis. Por serem mais duros, proporcionam mais estabilidade, o que é bom em função do aumento do centro de gravidade decorrente do lift. Mas isso também não quer dizer que o lift torna o carro instável. Não tenho como me manifestar quanto à durabilidade por ter ficado pouco tempo com os originais e estar a pouco tempo com os DTs. :concordo:
Marcio Nogueira,
Vou reformular a pergunta:
Os amortecedores são melhores do que os originais de fábrica em conforto, estabilidade e durabilidade?
Abs.
SEIXAS
mvseixas, tudo bom?
to acompanhando suas perguntas sobre os amortecedores.
já coloquei calços em duas tracker sempre na rc 4x4.
na verdade, em nenhuma delas eu troquei os amortecedores, usei extensores.
e acho que vou fazer de novo isso com minha grand vitara v6.
porque assim vc mantém a originalidade do conforto e ganha tão-somente em vão livre do solo, o que para passeios off roads leves é muito útil.
trocar os amortecedores visa a ganhar abertura maior do sistema.
salvo melhor juízo, isso não terá implicação essencial na estabilidade do carro, mas sim na potencialidade do carro no off road mais pesado, onde a abertura da suspensão é essencial pra ultrapassar certos obstáculos.
e o V6 tem bloqueio de diferencial central, o que, por si só, já evita de que o carro pare com, p. ex., uma roda no ar por falta de extensão os amortecedores.
acho que vou deixar os originais, com extensores nos amortecedores originais e o calço de 2".
o que vc acha?? será que é só isso mesmo, ou tem mais detalhes importantes que eu desconheço??
abração,
mauro
romeroborges
10/02/2012, 23:15
Pessoal
pasei hoje na concessionaria suzuki de BH para trocar o painel do ar condicionado e, conversa vai, conversa vem, perguntei qual era a vela de ignição usada no GV 2.0, me informaram que era a NGK de iridium, perguntei o preço e quase caí de costas: R$ 195,00 cada !!!!!!!, a vela, segundo comunicação da propria suzuki dura em torno de 110.000Km ou 72 meses, mas nas revisões da garantia colocam para trocar com 20.000 Km, pode???? procurei na web e ví que o preço destas velas oscilam entre R$ 45,00 - 50,00, ou seja, com o preço de uma vela na suzuki, compro 4 velas pela web. achei bom comunicar com os foristas para não cairem neste "assalto" nas revisões.
outra noticia que obtive foi da "queda" do preço da central multimidia da Caska, de R$ 5.800,00 para a bagatela de R$ 4.800,00 em 3x no cartão ou R$ 3.800,00 a vista ..... quase chorei de alegria !!!!!
abraço a todos
romero
Mladeira
11/02/2012, 00:26
Isto aí Romero,
O pessoal ainda não aprendeu a ganhar dinheiro! Mas tenho certeza de que com forums ativos como o nosso eles chegam lá. Descobrir que diminuir a margem e vender mais vale a pena é uma ARTE!
Abraços a todos!
Pessoal
pasei hoje na concessionaria suzuki de BH para trocar o painel do ar condicionado e, conversa vai, conversa vem, perguntei qual era a vela de ignição usada no GV 2.0, me informaram que era a NGK de iridium, perguntei o preço e quase caí de costas: R$ 195,00 cada !!!!!!!, a vela, segundo comunicação da propria suzuki dura em torno de 110.000Km ou 72 meses, mas nas revisões da garantia colocam para trocar com 20.000 Km, pode???? procurei na web e ví que o preço destas velas oscilam entre R$ 45,00 - 50,00, ou seja, com o preço de uma vela na suzuki, compro 4 velas pela web. achei bom comunicar com os foristas para não cairem neste "assalto" nas revisões.
outra noticia que obtive foi da "queda" do preço da central multimidia da Caska, de R$ 5.800,00 para a bagatela de R$ 4.800,00 em 3x no cartão ou R$ 3.800,00 a vista ..... quase chorei de alegria !!!!!
abraço a todos
romero
MVSEIXAS
11/02/2012, 10:31
Camaradas Marcio e Sousa,
Agradeço bastante a atenção e as respostas de vcs, pois foram muito esclarecedoras.
Sobre preços de peças, ainda bem que existem locais alternativos para compra, como suzucar, alternativa4x4.
Abs.
SEIXAS
TONHO SUZUKI
11/02/2012, 21:00
Poderia a Suzuki trazer este Grand Vitara para o Brasil, muito bom e completao:
Suzuki lança o Gran Vitara "Black&White" - CAR.BLOG.BR - Carros (http://www.car.blog.br/2012/01/suzuki-lanca-o-gran-vitara-black.html)
EDSONGALIZA
11/02/2012, 22:05
marco vi no site da sr que o kit vem com 4 ( mangas) para que serve essas pecas ????
edson galiza
Carlos,
Obrigado. Também gostei muito da altura. O kit da SR Customs você pode ver no site deles (Welcome to SR Customs (http://www.srcustoms.ca)). É um material muito bem acabado e eles fazem no tamanho que você quiser. Eu paguei 169 dólares canadenses e ele me enviaram para o hotel em uma viagem que eu fiz aos Estados Unidos em abril. Eu pedi nesta altura porque havia visto em um site da Austrália (Outdoor Auto (http://www.outdoorauto4x4.com)) que com 35 mm não precisa trocar o amortecedor e não dá problemas de regulagem da cambagem traseira. No site deles tem foto do kit.
Com o pneu, o GV ficou quase 2 polegadas mais alto. Ficou bacana...
[]s
Marco.
EDSONGALIZA
11/02/2012, 22:17
mpsouza
vc poderia nos mandar o site do kit do rodrigo portugal???????
edson galiza
[QUOTE=MVSEIXAS;1624516]Mauro,
Parabéns pela aquisição.
MVSEIXAS, to procurando pneus pra ela e achei uns 235/65 da marca Kumho por R$627. Na verdade, tô com a intenção de colocar os calços de 2" no Rodrigo Portugal, e pra isso preferiria pneus 235/70, mqas acho que não tem. No caso do 235/65, sequer há necessidade de alterar a suspensão, não é?
Esses Yokohama estão em que faixa de preço?
Valeu pelas informações. Abração, Mauro
mpsouza
vc poderia nos mandar o site do kit do rodrigo portugal???????
edson galiza[QUOTE=mpsouza;1624642]
Olá Edson, o site é RC 4x4 :: Equipamentos Off-Road :: 4x4 :: São Paulo - Brasil (http://www.rc4x4.com.br/novosite/index.asp)
Abraço, Mauro
Marco Antonio Helio
12/02/2012, 16:03
marco vi no site da sr que o kit vem com 4 ( mangas) para que serve essas pecas ????
edson galiza
Edson,
Acho que são para os novos amortecedores, pois com o lift de 2 pol. é necessária esta substituição.
O kit de 35 mm que eu comprei não vem com estas peças pois dá para continuar com os amortecedores originais.
MVSEIXAS
13/02/2012, 13:19
PESSOAL,
Estou vendendo meus pneus YOKOHAMA G 12 - medidas 235/65 R17, com apenas 2.000 km de uso.
VALOR TOTAL: R$ 2.900,00.
MOTIVO: vou colocar pneus maiores (da mesma marca)
Quem tiver interesse, entre em contato
Abs.
SEIXAS
PESSOAL,
Estou vendendo meus pneus YOKOHAMA G 12 - medidas 235/65 R17, com apenas 2.000 km de uso.
VALOR TOTAL: R$ 2.900,00.
MOTIVO: vou colocar pneus maiores (da mesma marca)
Quem tiver interesse, entre em contato
Abs.
SEIXAS
Seixas, eu tô a fim de trocar os pneus da minha, mas tô na dúvida entre 235/65/17 e 245/65/17. Qual o pneu que vc vai colocar na sua? Com calço ou sem?
Valeu! Abração, Mauro
Na minha GV 4x4 Branca M/T Coloquei Pneus Pirelli 235/60/R18 Cromada (Ficou Show).
Amanhã vou levar o carro pra fazer o Remapeamento.
Fiz uma viagem fim de semana de 1200km (ida e volta), na ida levei um Barco Marajo 16' com motor 60hp o carro estava com 4 adultos e puxou bem nas retas só perdia força nas subidas. Na volta voltei somente eu e a patroa melhorou um pouco mas mesmo assim perde força nas subidas. Vamos ver se com o Remapeamento vai melhorar.
MVSEIXAS
13/02/2012, 16:39
Mauro,
Adquiri o kit da sr customs e, provavelmente, vou trocar os amortecedores traseiros.
para até medida 235/65/17, não precisa de qualquer alteração no veículo.
Como vou instalar o kit, estou pensando em colocar o 245/65 ou 255/65.
Abs.
SEIXAS
Seixas, eu tô a fim de trocar os pneus da minha, mas tô na dúvida entre
235/65/17 e 245/65/17. Qual o pneu que vc vai colocar na sua? Com calço ou sem?
Valeu! Abração, Mauro
Mauro,
Adquiri o kit da sr customs e, provavelmente, vou trocar os amortecedores traseiros.
para até medida 235/65/17, não precisa de qualquer alteração no veículo.
Como vou instalar o kit, estou pensando em colocar o 245/65 ou 255/65.
Abs.
SEIXAS
Seixas, tem também o 245/70/R17, que até agora tá meio que sendo a minha opção. O 255 acho que aumenta muito a área de contato e o consumo, será que não? Abração, Mauro
pcavarzan
13/02/2012, 17:52
Na minha GV 4x4 Branca M/T Coloquei Pneus Pirelli 235/60/R18 Cromada (Ficou Show).
Amanhã vou levar o carro pra fazer o Remapeamento.
Fiz uma viagem fim de semana de 1200km (ida e volta), na ida levei um Barco Marajo 16' com motor 60hp o carro estava com 4 adultos e puxou bem nas retas só perdia força nas subidas. Na volta voltei somente eu e a patroa melhorou um pouco mas mesmo assim perde força nas subidas. Vamos ver se com o Remapeamento vai melhorar.
Kenko,estou no aguardo de suas impressoes. Temos neste forum alguns posts sobre remapeamento, mas ninguem passou grandes alteracoes... todos disseram que melhora, mas nada de outro mundo. Ontem eu dirigi uma camionete nissan disel , manual chipada.. meu eh expetacular.... parecia que estava dirigindo um carro de passeio. Sei que nao serve de parametro , pois cada carro tem seu limite e suas espceifidades para um aumento de potencia...!
abc
Plinio
Kenko,estou no aguardo de suas impressoes. Temos neste forum alguns posts sobre remapeamento, mas ninguem passou grandes alteracoes... todos disseram que melhora, mas nada de outro mundo. Ontem eu dirigi uma camionete nissan disel , manual chipada.. meu eh expetacular.... parecia que estava dirigindo um carro de passeio. Sei que nao serve de parametro , pois cada carro tem seu limite e suas espceifidades para um aumento de potencia...!
abc
Plinio
Plinio, amanhã a tarde passo minhas impressões, vou levar o carro até uma BR para fazer os testes.
pcavarzan
13/02/2012, 18:35
Plinio, amanhã a tarde passo minhas impressões, vou levar o carro até uma BR para fazer os testes.
ok.. a descricao que vc fez na subida e onde eu mais sinto falta de potencia, e no meu caso fica mais agravado ainda pelo cambio ser automatico ! aguardo suas impressoes e detalhes de como foi feito o remapemento.. grato
MVSEIXAS
13/02/2012, 21:37
Mauro,
Se vc optar por 245 precisará mexer no veículo.
Se for 245/70 (e não 65), a Roda precisará ser 16.
Não se esqueça: o tamanho final do conjunto de roda e pneu não pode ser alterado, a não ser que mexa na relação do veículo.
De fato, com o aumento da área de contato, aumenta o consumo, mas não é muito.
Abs.
SEIXAS
Seixas, tem também o 245/70/R17, que até agora tá meio que sendo a minha opção. O 255 acho que aumenta muito a área de contato e o consumo, será que não? Abração, Mauro
Marco Antonio Helio
13/02/2012, 23:06
Mauro,
Adquiri o kit da sr customs e, provavelmente, vou trocar os amortecedores traseiros.
para até medida 235/65/17, não precisa de qualquer alteração no veículo.
Como vou instalar o kit, estou pensando em colocar o 245/65 ou 255/65.
Abs.
SEIXAS
Quer dizer que vamos ter um V6 na trilha?:)
SANTANA.CSP
14/02/2012, 11:21
O pneu tamanho 245 65 r17 não pega na caixa de roda, é o limite, na página 177-181 o colega KMarx colocou um Toyo AT nessa medida sem alterar o veículo, segundo relatos talvez ele suspendesse a viatura pois seria baixo para trilhas. Moro na orla de Porto Seguro e o meu consumo não altera, sempre fica em 8,8 - 8,7. Faço trilhas leves com o bloqueio ligado e continua a mesma coisa. É normal?
MVSEIXAS
14/02/2012, 16:21
Marco,
V6 na trilha !!
Mas nada radical. Trilhas leves e médias.
Abs.
SEIXAS
Quer dizer que vamos ter um V6 na trilha?:)
CID DOS SANTOS SCALA
14/02/2012, 20:40
PESSOAL,
Estou vendendo meus pneus YOKOHAMA G 12 - medidas 235/65 R17, com apenas 2.000 km de uso.
VALOR TOTAL: R$ 2.900,00.
MOTIVO: vou colocar pneus maiores (da mesma marca)
Quem tiver interesse, entre em contato
Abs.
SEIXAS
Caro Seixas, inclusive o estepe do mesmo tipo e igualmente novo?
Abraços,
Cid
CID DOS SANTOS SCALA
14/02/2012, 20:49
Pessoal
pasei hoje na concessionaria suzuki de BH para trocar o painel do ar condicionado e, conversa vai, conversa vem, perguntei qual era a vela de ignição usada no GV 2.0, me informaram que era a NGK de iridium, perguntei o preço e quase caí de costas: R$ 195,00 cada !!!!!!!, a vela, segundo comunicação da propria suzuki dura em torno de 110.000Km ou 72 meses, mas nas revisões da garantia colocam para trocar com 20.000 Km, pode???? procurei na web e ví que o preço destas velas oscilam entre R$ 45,00 - 50,00, ou seja, com o preço de uma vela na suzuki, compro 4 velas pela web. achei bom comunicar com os foristas para não cairem neste "assalto" nas revisões.
outra noticia que obtive foi da "queda" do preço da central multimidia da Caska, de R$ 5.800,00 para a bagatela de R$ 4.800,00 em 3x no cartão ou R$ 3.800,00 a vista ..... quase chorei de alegria !!!!!
abraço a todos
romero
EXCELENTE DENUNCIA ROMERO!
Muito obrigado pelas informações, assim ja vou preparado pra mais essa EMPURRAÇÃO de serviços desnecessarios.
Abraços,
Cid
ps: espero que nossos outros amigos daqui de BH manifestem apoio a esta sua iniciativa!
Ontem fiz o Remapeamento do meu carro, fiz um pequeno teste na BR (Sem subidas), o carro deu uma diferença boa, ele desenvolve mais rápido a velocidade sem precisar reduzir as marchas. No Feriadão de Carnaval vou descer ao Litoral na volta quando subir a serra, passo uma avaliação melhor de como ficou o carro.
Bernardo Tovar
15/02/2012, 10:43
Bom dia a todos. Sou novo no fórum e preciso de algumas informações.
Pretendo adquirir um Grand Vitara 0km, 4x4 AT, e após um contato incial com uma css aqui do RJ, me foi pedido R$ 86.200,00 (2011/2012).
Também me pediram R$ 4.200,00 (em 3x) pela central multimídia. O que vcs acham desses valores?
Outra dúvida: li aqui no fórum que o veículo vem com uma proteção de cárter em material plástico. Vale a pena já efetuar a troca na compra? Se positivo, há duas possibilidades de peças de aço: uma que protege apenas o cárter e outra que abrange também o diferencial. O que vcs acham?
Agradeço pelas informações. Abs.
TONHO SUZUKI
15/02/2012, 12:52
Bom dia a todos. Sou novo no fórum e preciso de algumas informações.
Pretendo adquirir um Grand Vitara 0km, 4x4 AT, e após um contato incial com uma css aqui do RJ, me foi pedido R$ 86.200,00 (2011/2012).
Também me pediram R$ 4.200,00 (em 3x) pela central multimídia. O que vcs acham desses valores?
Outra dúvida: li aqui no fórum que o veículo vem com uma proteção de cárter em material plástico. Vale a pena já efetuar a troca na compra? Se positivo, há duas possibilidades de peças de aço: uma que protege apenas o cárter e outra que abrange também o diferencial. O que vcs acham?
Agradeço pelas informações. Abs.
O preco esta o mesmo que aqui em Itajai, 86 mil. A central de multimidia aqui esta 2.700 (3x), ou seja, ai ta caro. 4.500 esta a central com dois encostos de cabeca com tela de DVD. Se comprar o carro chora ai que eles tem que baixar.
MVSEIXAS
15/02/2012, 14:38
Cid,
Estou vendendo os 4 pneus, pois mantive o estepe de fábrica.
Cada pneu Yokohama novo, está em torno de R$ 1.000,00 aqui em SP.
Abs.
SEIXAS
Caro Seixas, inclusive o estepe do mesmo tipo e igualmente novo?
Abraços,
Cid
Luis Artur - SP
15/02/2012, 15:01
Cid,
Estou vendendo os 4 pneus, pois mantive o estepe de fábrica.
Cada pneu Yokohama novo, está em torno de R$ 1.000,00 aqui em SP.
Abs.
SEIXAS
Confere, cerca de 1000 pratas cada um:concordo:, cotei na semana passada, não vou trocar ainda pois tenho um pouco de borracha pra queimar
Abs
Luis
pcavarzan
15/02/2012, 16:46
Ontem fiz o Remapeamento do meu carro, fiz um pequeno teste na BR (Sem subidas), o carro deu uma diferença boa, ele desenvolve mais rápido a velocidade sem precisar reduzir as marchas. No Feriadão de Carnaval vou descer ao Litoral na volta quando subir a serra, passo uma avaliação melhor de como ficou o carro.
Bom vou aguardar! So uma duvida seu gv e automático ? E dessculpe a indiscrição mas quanto vc pagou pelo remapeamento ?
geoglauco
15/02/2012, 17:26
Bom dia a todos. Sou novo no fórum e preciso de algumas informações.
Pretendo adquirir um Grand Vitara 0km, 4x4 AT, e após um contato incial com uma css aqui do RJ, me foi pedido R$ 86.200,00 (2011/2012)...
Bernardo, bem vindo ao fórum.
Sobre o preço dos carros, chora que ainda dá pra cair mais uns R$1mil, se vc for pagar à vista. Os preços mais baratos sempre são os de SP. Liga lá e veja o melhor que eles fazem que certamente irão cobrir a oferta. Foi assim comigo aqui em BH e consegui R$2mil de desconto + couro grátis.
Sobre o protetor de cárter e central multimídia, dá uma olhada que já tem isso bem discutido aqui, inclusive com preços e diferenças entre centrais multimidia e entre protetores.
Só não sei colar os links, mas já tem isso tudo aí.
Abraço,
MVSEIXAS
15/02/2012, 18:04
Bernardo, bem vindo ao fórum.
Se vc adquirir, tenho certeza que não irá se arrepender.
O valor da central está um ASSALTO :shock:
Sobre protetores, a Newtrack tem uns bons (veja no site). Se for fazer trilha, ainda que leve, não deixe de colocar.
Abs.
SEIXAS
Bom dia a todos. Sou novo no fórum e preciso de algumas informações.
Pretendo adquirir um Grand Vitara 0km, 4x4 AT, e após um contato incial com uma css aqui do RJ, me foi pedido R$ 86.200,00 (2011/2012).
Também me pediram R$ 4.200,00 (em 3x) pela central multimídia. O que vcs acham desses valores?
Outra dúvida: li aqui no fórum que o veículo vem com uma proteção de cárter em material plástico. Vale a pena já efetuar a troca na compra? Se positivo, há duas possibilidades de peças de aço: uma que protege apenas o cárter e outra que abrange também o diferencial. O que vcs acham?
Agradeço pelas informações. Abs.
Bom vou aguardar! So uma duvida seu gv e automático ? E dessculpe a indiscrição mas quanto vc pagou pelo remapeamento ?
Meu GV é 2.0 4x4 M/T 2012, paguei 1.600, Semana que vem depois do Carnaval vou postar aqui como ele ficou em viagem e principalmente pra subir a serra.
Renatopami
15/02/2012, 19:31
Bom dia a todos. Sou novo no fórum e preciso de algumas informações.
Pretendo adquirir um Grand Vitara 0km, 4x4 AT, e após um contato incial com uma css aqui do RJ, me foi pedido R$ 86.200,00 (2011/2012).
Também me pediram R$ 4.200,00 (em 3x) pela central multimídia. O que vcs acham desses valores?
Outra dúvida: li aqui no fórum que o veículo vem com uma proteção de cárter em material plástico. Vale a pena já efetuar a troca na compra? Se positivo, há duas possibilidades de peças de aço: uma que protege apenas o cárter e outra que abrange também o diferencial. O que vcs acham?
Agradeço pelas informações. Abs.
Bernardo,tenta na Suzuki de Niterói(Yuki)....fala com a Carol....se quiser posso ver valores pra vc lá,passo diariamente em frente a concessionária....Acho que consegue um valor entre 82/83 mil....na versão auto 4x4...
Bernardo Tovar
15/02/2012, 21:46
Bernardo,tenta na Suzuki de Niterói(Yuki)....fala com a Carol....se quiser posso ver valores pra vc lá,passo diariamente em frente a concessionária....Acho que consegue um valor entre 82/83 mil....na versão auto 4x4...
Obrigado a todos que responderam.
Renato, apreciaria muito se vc pudesse conversar com sua conhecida e ver se é possível um valor mais baixo.
Obrigado.
Renatopami
15/02/2012, 22:28
Obrigado a todos que responderam.
Renato, apreciaria muito se vc pudesse conversar com sua conhecida e ver se é possível um valor mais baixo.
Obrigado.
Ok....amanhã vou dar uma passada lá especular preços e coloco aqui até o final do dia....ABS!!
Ontem fiz o Remapeamento do meu carro, fiz um pequeno teste na BR (Sem subidas), o carro deu uma diferença boa, ele desenvolve mais rápido a velocidade sem precisar reduzir as marchas. No Feriadão de Carnaval vou descer ao Litoral na volta quando subir a serra, passo uma avaliação melhor de como ficou o carro.
Nota-se realmente a diferença? Em matéria de aceleração qual foi o ganho? Tipo: de 0 à 80 km/h em quantos segundos? Desculpe tantas perguntas é q estou na iminência de realizar o Remapeamento no meu, sendo q não estou muito seguro... Ah... O teu GV é manual ou automático?
Renatopami
16/02/2012, 13:05
Obrigado a todos que responderam.
Renato, apreciaria muito se vc pudesse conversar com sua conhecida e ver se é possível um valor mais baixo.
Obrigado.
Oi Bernardo....passei lá hj....tinha um GV automático,só que 4x2 a 82 mil....
Falei com a Carol,ela pediu que vc desse uma ligada pra ela....alguma coisa no preço sempre é possível negociar e tal....21-78496676...pode falar no meu nome,sem problemas...
Os dois Suzukis que comprei lá,saí satisfeito com a negociação...eles não deixam agente sair sem fechar negócio...rsr
Espero ter ajudado....ABS!!
Bernardo Tovar
16/02/2012, 15:32
Oi Bernardo....passei lá hj....tinha um GV automático,só que 4x2 a 82 mil....
Falei com a Carol,ela pediu que vc desse uma ligada pra ela....alguma coisa no preço sempre é possível negociar e tal....21-78496676...pode falar no meu nome,sem problemas...
Os dois Suzukis que comprei lá,saí satisfeito com a negociação...eles não deixam agente sair sem fechar negócio...rsr
Espero ter ajudado....ABS!!
Obrigado Renato. Sondarei melhor esse mercado ... prefiro pagar 85/86 em uma 4x4 que 82/83 3m uma 4x2.
Estive em uma outra css e, a respeito de central multimídia, a informação que obtive é que agora a css instalará centrais da Clarion, adotada pela Suzuki no exterior.
Alguém sabe algo a respeito?
Abs.
Obrigado Renato. Sondarei melhor esse mercado ... prefiro pagar 85/86 em uma 4x4 que 82/83 3m uma 4x2.
Estive em uma outra css e, a respeito de central multimídia, a informação que obtive é que agora a css instalará centrais da Clarion, adotada pela Suzuki no exterior.
Alguém sabe algo a respeito?
Abs.
E verdade essa informação, inclusive fui a uma css hj em Niterói mesmo e eles já possuem alguns carros com essa central multimídia instalada de fabrica, porem ainda não existe preço pra quem quiser comprar avulso.
Abs!!
Rodolfo Rodrigo
17/02/2012, 02:25
Nota-se realmente a diferença? Em matéria de aceleração qual foi o ganho? Tipo: de 0 à 80 km/h em quantos segundos? Desculpe tantas perguntas é q estou na iminência de realizar o Remapeamento no meu, sendo q não estou muito seguro... Ah... O teu GV é manual ou automático?
Tambem neylson, sou de natal e to querendo tambem remapear, força muito meu vitara 2009 manual na subida de dunas, se não for primeira não sobe, mais de primeira marcha sobe até parede viu, nunca fiz feio e vivo junto com os troller etc... sendo que como pratico constantemente penso em remapear pra dar mais torque força etc....
aqui em natal tem a jm power né acho que é 1500 reais.
Rodolfo Rodrigo
17/02/2012, 02:33
galera mil vezes melhor que sse multimidia é um DVD pioneer... vc anda com o top e não perde dinheiro. coloquei um multimidia num antigo corolla 2010 que tinha paguei 3800 na conscessionaria, na hora de vender fui numa loja e pagavam no meu carro 55 mil com tudo, fui numa fui noutra e parece combinado no maximo 55.000 mil, dai tirei o multimidia e coloquei o mp3 original e vendi o carro por 55.000 mil kkkkkkkk, mais dai a surpresa o multimidia com tv digital camera de ré e tudo mais só consegui vender por 1500 reais e no sufoco viu....
Coloquei um DVD pioneer 4350 7 polegadas + moldura original Scosche + camera de ré + receptor TV digital - tudo por 1900 reais e concerteza quando vender o carro e tirar não vou perder muito dinheiro e vou vender bem mais facil, sem conta com a qualidade da imagen né. pioneer é pioneer
Rodolfo Rodrigo
17/02/2012, 02:43
332498
RAPAZIADA POTIGUAR - onde um carioca é feliz..... kkkkkkk que gay mais é verdade.
Marco Antonio Helio
17/02/2012, 13:09
Para quem não quer as 2 polegadas, a SR Customs agora tem o kit de 35 mm em estoque, conforme post deles na outra lista do GV:
NewGrandVitara.net : 2006+ Grand Vitara Community - forums - GV Wheel, Tire, brake, & Suspension - 06-11 Grand Vitara 1 3/8" (35MM) Suspension lift (http://newgrandvitara.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1065&forum=5&post_id=9810#forumpost9810)
Bom Carnaval...
fabio fontoura L 200
17/02/2012, 15:46
Daí Galera !!!
Gostaria de saber qual o valor de mercado da minha viatura ... GV 10/10 manual com 15000 km ...
Na verdade to meio apavorado com a avaliação da FIPE :cry:... Queria pegar uma 2012 , mas se for pela FIPE ... to pulando fora ... kkkkkk
Valeu
TONHO SUZUKI
17/02/2012, 19:00
Daí Galera !!!
Gostaria de saber qual o valor de mercado da minha viatura ... GV 10/10 manual com 15000 km ...
Na verdade to meio apavorado com a avaliação da FIPE :cry:... Queria pegar uma 2012 , mas se for pela FIPE ... to pulando fora ... kkkkkk
Valeu
Aqui em Itajai esta por volta de 63 mil reais na ccs, com quilometragem em 23 mil km.
sua terra ae é bonita demais. já fui várias vezes até são miguel do gostoso. bom de ir de gv e ir parando nestas praias do norte. parabéns ae pela sua terra!!
332498
RAPAZIADA POTIGUAR - onde um carioca é feliz..... kkkkkkk que gay mais é verdade.
sua terra ae é bonita demais. já fui várias vezes até são miguel do gostoso. bom de ir de gv e ir parando nestas praias do norte. parabéns ae pela sua terra!!
MVSEIXAS
18/02/2012, 12:05
Natal é uma cidade muito bonita e estruturada.
Ótima para férias, com certeza.
Abs.
SEIXAS
MORO ONDE VOCÊ TRABALHA E SE ESTRESSA !!!!!!!!!
kakakakakakaka!!!!!!
332498
RAPAZIADA POTIGUAR - onde um carioca é feliz..... kkkkkkk que gay mais é verdade.
Luiz Castilho
19/02/2012, 10:52
Semana passada chegou o lift de 35mm que comprei na SR Customs do Canadá.
Paguei 334,93 dólares canadenses, incluindo aí o frete aéreo, mais rápido. Acontece que algum funcionariozinho da receita que certamente não havia feito sexo na noite anterior resolveu taxar o meu pacote. O infeliz não devia fazer idéia do que era aquilo e mesmo assim me taxou em absurdos 60%, me obrigando a pagar mais 214 reais nos correios.:x
Bem, o que importa é que o lift chegou e posto aqui algumas fotos para os amigos. Agora estou esperando chegar da Austrália o protetor do diferencial traseiro para instalar tudo junto.
Abs a todos!!!
332670332671332672332673
Renatopami
19/02/2012, 16:29
Semana passada chegou o lift de 35mm que comprei na SR Customs do Canadá.
Paguei 334,93 dólares canadenses, incluindo aí o frete aéreo, mais rápido. Acontece que algum funcionariozinho da receita que certamente não havia feito sexo na noite anterior resolveu taxar o meu pacote. O infeliz não devia fazer idéia do que era aquilo e mesmo assim me taxou em absurdos 60%, me obrigando a pagar mais 214 reais nos correios.:x
Bem, o que importa é que o lift chegou e posto aqui algumas fotos para os amigos. Agora estou esperando chegar da Austrália o protetor do diferencial traseiro para instalar tudo junto.
Abs a todos!!!
332670332671332672332673
Funcionáriozinho da receita que não fez sexo na noite anterior.......rachei de rir!!!!
Luis, tô querendo tb importar um kit desses da SR. Qual pneu vc vai usar?
A taxa de importação realmente é um absurdo, e a culpa não é do "funcionariozinho" não, é da lei brazuca, 60% sobre o valor do bem+frete e aqui no RS pago mais 18% de ICMS. Como a Receita faz a taxação por amostragem, vc teve o azar de abrirem tua encomenda, e aí não tem choro, tem que morrer nos "pilas",rsrsrsrsrs.
Abraço
Pedro
MVSEIXAS
19/02/2012, 19:42
Luis,
O meu kit já consta no correio para retirada.
Estou me preparando psicologicamente para a paulada do leão, e nada melhor do que pular carnaval. Vivam as mulheres !!
Eu acho que a mulher do funcionário que taxou a mercadoria, dormiu de calça jeans (e aquela que não é ziper - é botão!!).
Desculpe a curiosidade, mas ficou muito caro o frete para a mercadoria vir da Austrália (não veio o Crocodilo Dandee junto não, né??????????????????
Abs.
SEIXAS
Semana passada chegou o lift de 35mm que comprei na SR Customs do Canadá.
Paguei 334,93 dólares canadenses, incluindo aí o frete aéreo, mais rápido. Acontece que algum funcionariozinho da receita que certamente não havia feito sexo na noite anterior resolveu taxar o meu pacote. O infeliz não devia fazer idéia do que era aquilo e mesmo assim me taxou em absurdos 60%, me obrigando a pagar mais 214 reais nos correios.:x
Bem, o que importa é que o lift chegou e posto aqui algumas fotos para os amigos. Agora estou esperando chegar da Austrália o protetor do diferencial traseiro para instalar tudo junto.
Abs a todos!!!
332670332671332672332673
Luiz Castilho
20/02/2012, 09:33
Luis,
O meu kit já consta no correio para retirada.
Estou me preparando psicologicamente para a paulada do leão, e nada melhor do que pular carnaval. Vivam as mulheres !!
Eu acho que a mulher do funcionário que taxou a mercadoria, dormiu de calça jeans (e aquela que não é ziper - é botão!!).
Desculpe a curiosidade, mas ficou muito caro o frete para a mercadoria vir da Austrália (não veio o Crocodilo Dandee junto não, né??????????????????
Abs.
SEIXAS
Olá Seixas
Não me recordo o valor exato do frete mas não foi proibitivo não. Agora, demora para c... . Fiz o pedido em dezembro e até agora nada. Ainda consta como "em trânsito".
Quanto à taxação e aos correiros, eu recebi em casa um aviso para ir buscar na agência. No aviso já constava o valor a pagar. Ah, e tem que ser em dinheiro.:evil:
Respondendo ao Netuno, estou usando pneus Pirelli Scorpion ATR na medida original do GV, 225 65 17.
Abs e bom carnaval a todos!
geoglauco
20/02/2012, 11:28
Luis, tô querendo tb importar um kit desses da SR. Qual pneu vc vai usar?
A taxa de importação realmente é um absurdo, e a culpa não é do "funcionariozinho" não, é da lei brazuca, 60% sobre o valor do bem+frete e aqui no RS pago mais 18% de ICMS. Como a Receita faz a taxação por amostragem, vc teve o azar de abrirem tua encomenda, e aí não tem choro, tem que morrer nos "pilas",rsrsrsrsrs.
Abraço
Pedro
Completando a informação do Pedro, tudo que vc importar e o produto + frete der menos de U$50, vc passa na amostragem e pode ficar ou não na alfândega. Agora no nosso caso, onde o porduto + frete for acima de u$50, necessariamente você é taxado pela receita em 60% e mais o valor do seu estado. Em MG esse valor é de 40%, ou seja, ao importar algo, tenha em mente que o valor pode até dobrar. E além disso, quando você é taxado, necessariamente tem que perder seu tempo e ir pessoalmente em um agência dos Correios e pagar em dinheiro vivo para pegar seu produto.
Isso acontece comigo direto...:freaking:
Abraço,
Glauco
galera mil vezes melhor que sse multimidia é um DVD pioneer... vc anda com o top e não perde dinheiro. coloquei um multimidia num antigo corolla 2010 que tinha paguei 3800 na conscessionaria, na hora de vender fui numa loja e pagavam no meu carro 55 mil com tudo, fui numa fui noutra e parece combinado no maximo 55.000 mil, dai tirei o multimidia e coloquei o mp3 original e vendi o carro por 55.000 mil kkkkkkkk, mais dai a surpresa o multimidia com tv digital camera de ré e tudo mais só consegui vender por 1500 reais e no sufoco viu....
Coloquei um DVD pioneer 4350 7 polegadas + moldura original Scosche + camera de ré + receptor TV digital - tudo por 1900 reais e concerteza quando vender o carro e tirar não vou perder muito dinheiro e vou vender bem mais facil, sem conta com a qualidade da imagen né. pioneer é pioneer
Concordo com voce. Tenho uma Pioneer DVD AVH 4100 com TV digital + camera de Ré + BT Viva voz e é ótima. E olha que este modelo já esta dois modelos atrás do seu. Conecta-se perfeitamente com o IPOD e com todas as informações e controles na tela. Quando comprei não existiam molduras. Precisei fazer manualmente e ficou muito bom.
Vantagens: Qualidade indiscutível do som (já testei com o mesmo conjunto de caixas de som, uma central original da css e da Pioneer - Não tem como comparar) / Se for trocar de carro no futuro, poderá usar sua central no próximo carro sem problemas / Não ficar refém da css e pagar preços abusivos. Dá para pesquisar e comprar mais barato um produto com melhor qualidade.
Desvantagens: desconheço. Só gostaria de uma central que pudesse informar a pressão dos pneus. Já isso em alguns carros e achei ótimo.
PESSOAL,
Estou vendendo meus pneus YOKOHAMA G 12 - medidas 235/65 R17, com apenas 2.000 km de uso.
VALOR TOTAL: R$ 2.900,00.
MOTIVO: vou colocar pneus maiores (da mesma marca)
Quem tiver interesse, entre em contato
Abs.
SEIXAS
Opa, me interessa estes pneus. Sao os que estou procurando. Estou em Sao Paulo também. Se ainda não vendeu, mande uma mensagem e podemos acertar este negócio.
Pessoal, uma informação que talvez a maioria não saiba. O remapeamento da ECU parece uma ótima alternativa para aumentar alguns hp pois além de aumentar a potência reduz o consumo em quase 10%, porém, há um detalhe que ainda não vi comentarem, a emissão de poluentes aumenta.
Quem estiver com o carro na garantia e fizer o remapeamento poderá levar o carro para revisão sem preocupação, é só não falar nada. Mas para quem tem que realizar a vistoria anualmente no Detran, o carro não será aprovado na emissão de poluentes, por isso será necessário restabelecer as configurações de fábrica da ECU antes da vistoria e depois remapear novamente.
A Reiko por exemplo cobra duzentas pratas para voltar à configuração de fábrica e mais duzentas para remapear novamente, ou seja, além do investimento inicial, reserve mais R$400 para passar na vistoria todo ano e garantir seus 20 hp a mais.
Bom noite,
Nao sei como funciona ai no Rio. Eu fiz o remapeamento na Nascar Chips em Sao Bernardo do Campo.
Fiz a inspeção veicular aqui em São Paulo e notei que houve aumento das emissoes, mas mínimo (comparado com o ano anterior quando não havia feito o remapeamento) e dentro dos limites definidos como aprovado.
Colega, por favor vc poderia informar onde vc fez o remapemento e quanto pagou ? outra duvida e que ano e o seu GV ? vc fez dentro da garantia ?
grato
Plinio
Boa noite,
Fiz na Nascar Chips em SBC, paguei 1000 e alguma coisa, nao me lembro exatamente. Minha GV é 2009, está na garantia e não tive nenhum problema com isso.
Abraços.
Ar frio vindo do intercooler tem maior eficiencia volumetrica do que o ar atmosferico normal e mais "quente", isso em função da lei dos gases. Creio que o que o mecanico quis te dizer foi que com o ar frio do intercooler o ar comprimido de uma turbina tem maior volume de oxigenio, comprimir o ar aumenta sua temperatura, mas é melhor ter o ar mais frio possível no cilindro (quanto mais quente o ar, menos denso ele se torna, ou seja, dispõe de menos oxigênio pelo mesmo volume). Assim, muitos carros equipados com turbocompressor ou compressor têm um intercooler. O intercooler é um radiador por onde o ar comprimido passa para ser resfriado antes de entrar nos cilindros. Sinceramente? Comprar um intercooler sem um turbocompressor associado vai ser jogar dinheiro fora...
Obrigado pela resposta. Era isso mesmo que haviam me explicado. O INTERCOOLER só tem função se usado com o turbocompressor. Agora fica a pergunta que não quer calar: Vale a pena equipar a viatura com turbocompressor?
Acho que ninguem aqui se importaria em ter em pouco mais de cavalos embaixo do capô. A versão V6 não é alternativa, além de estar fora de linha, é muito difícil achar opções de venda e quando achei, estavam pedindo um absurdo.
Entao, tirando o preconceito de lado, não valeria a pena gastar bem menos do que seria gasto para trocar de carro e aumentar a potência do nosso motor com segurança?
Se parar para analisar, este raciocinio esta sendo feito pelas montadoras = DOWNSIZE, ou seja, motores de menor capacidade volumétricas e maior potencia. O Tiguan tem motor 2.0 alimentado por turbocompressor e gera 200 cavalos de potencia.
Acho nosso carro ótimo, um pouco a mais de potência e não teria concorrente nesta faixa de preço e com todos recursos oferecidos pelo GV.
O turbocompressor trabalharia justamente quando o motor precisasse de mais potencia, em subidas ou ultrapassagens, corrigindo assim a "falha" que observamos no desempenho do nosso carro.
O que voces pensam a respeito?? Desculpe pelo post extenso.
freitasjr
21/02/2012, 13:31
Semana passada chegou o lift de 35mm que comprei na SR Customs do Canadá.
Paguei 334,93 dólares canadenses, incluindo aí o frete aéreo, mais rápido. Acontece que algum funcionariozinho da receita que certamente não havia feito sexo na noite anterior resolveu taxar o meu pacote. O infeliz não devia fazer idéia do que era aquilo e mesmo assim me taxou em absurdos 60%, me obrigando a pagar mais 214 reais nos correios.:x
Bem, o que importa é que o lift chegou e posto aqui algumas fotos para os amigos.
Olá Luís, vc efetuou o pagamento a SR Customs como, através de cartão de crédito ? Desde o pedido até a chegada, quanto tempo demorou p/ chegar o Kit ?
Vc o adquiriu através deste site Welcome to SR Customs (http://www.srcustoms.ca) ? Não encontrei no site em questão nenhum link que levaria a opção de compras, mas apenas da apresentação do produto.
O link que encontrei disponível lá foi "Click Here To Inquire About This Product" que é p/ enviar um email p/ tirar dúvidas do produto
... :-? seria este ?
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
MVSEIXAS
21/02/2012, 18:01
Fala, Funga!
Os pneus ainda não foram vendidos.
Vou lhe passar meu email, para que possamos negociar: mvseixas@yahoo.com.br
Me passe seu telefone pelo email, que entrarei em contato contigo.
Abs.
Seixas
Opa, me interessa estes pneus. Sao os que estou procurando. Estou em Sao Paulo também. Se ainda não vendeu, mande uma mensagem e podemos acertar este negócio.
Crisvale
21/02/2012, 18:10
"Pantoja
estou procurando um SUV na faixa de 90-110k. Até agora, olhei a Grand Vitara, Subaru Forester, Toyota RAV4 e Jeep Cherokee, além da Mitsubishi ASX (que é crossover). Fiz o TD na Vitara e foi a que mais gostei, além da Subaru. Consegui ela por R$91.500 com todos os opcionais, incluindo central multimídia. Fiquei impressionado com o custo das revisões, que é R$400 na média, enquanto a Forester, pela CAOA, fica em R$1800...
Pretendo ficar com o carro por no mínimo 5 anos e vou utilizar na cidade, estrada e off-road leve, então gostaria de pedir a opinião aos proprietários. Ela fica muito barulhenta depois de um tempo? Que peças que costumam dar mais problema, e como é o tempo de espera para peças de reposição? Ela é rápida nas retomadas na estrada? Achei ela bem esperta na cidade, ao contrário da Forester que tem um certo atraso que me incomodou. Também gostei da estabilidade (fiz algumas curvas mais fechadas a 120Km/h e ela não desgarrou) e do acerto da suspensão.
Pergunta: de onde vc tirou esses preços da revisão da Forester? Já tive uma e paguei 200,00 na primeira revisão de 10mil km e 700,00 na de 20.000km e 1.000 na de 30mil km. Um amigo acaba de fazer a revisão de ma top 2009 e pagou 1.000,00 na de 20mil km. Vale revisar essa fonte...
A Suzuki é valente no offroad mas em viagens longas é bem ruim de ergonomia.Como a maioria dos Mitsubishis, nenhum Suzuki tem ajuste de profundidade do volante, nem Vitara, nem o recém lançado SX4. Ao meu ver, um erro gravíssimo para carros desta faixa de preço. A falta deste pequeno ajuste vai fazer muita diferença depois da segunda ou terceira hora no volante. Se vai usar para viagens longas ou frequentes, o carro não é recomendável.
Infelizmente a semelhança com a Mitsubishi não acaba por aí: se Forester tem CAOA como tendão de aquiles, a marca Suzuki no Brasil tb é monopólio e pertence ao mesmo grupo que trouxe a Mit, Eduardo de Souza Ramos. Ele é mais discreto que Sergio Habib e CAOA, mas tb tem sua politiquinha exploradora da carência do nosso mercado. Eu checaria outras fontes sobre os preços das revisões da Suzuki tb. Esses valores me parecem baratinhos demais. Cheque os preços das peças também. Pra vc ter uma idéia, enquanto um paralama dianteiro da Forester saia por 650 reais, a mesma parte da Outlander (gerenciado pelo mesmo grupo da Suzuki) saia 2.000 reais. Tive os dois carros e tive a sorte de bater no mesmo local. Assim aprendi que nem tudo é como imaginamos.
Uma Vitara não poderia custar 90k. Por esse mesmo preço, a Forester é superior em tudo. Se o câmbio da Forester às vezes perde pontos em comparativos com carros mais caros, o câmbio da Vitara consegue ser pior: é de quatro marchas convencional sem opção de trocas manuais. Motor é mais fraco e gasta mais. A tração é infinitamente inferior. O peso dos carros tb é um discrepância: Grand Vitara pesa 2.070kg enquanto Forester pesa 1.560kg. Com tanta diferença acho estranho vc ter se incomodado com a Forester. Faça um novo tst drive, ambos no mesmo dia, e vai constatar que mesmo na versão aspirada 2.0 a Forester é bem mais rápida. E se falam que a Subaru austera no acabamento, Suzuki é mais pobre. Das costuras e plásticos do painel, não tem comparação. Se considerar o teto solar da versão top, os ajustes elétricos dos bancos, encosto traseiro reclinável etc etc tec, a Suzuki fica muito atrás. Pra fechar o estepe ainda na tampa de trás é indício de que o carro é mesmo voltado para uso quase que exclusivo na terra. Embora seu sistema de tração seja meio arcaico, no uso offroad ele vai muito bem por contar com marcha reduzida mecânica.
Em suma, Suzuki é um japonês honesto mas a marca está um nível abaixo de Toyota e Honda e dois abaixo de Subaru. Se custasse um preço justo, valeria a pena. Mas vendido com a mesma política dos obsoletos Mitsubishi, se torna uma muito cara (pelo que oferece) e muito pouco interessante no Brasil. Só compraria uma se fosse utilizá-la predominantemente em zona rural. Para o mix cidade, estrada e offraod Forester é muito mais carro."
Pessoal, continuo pesquisando sobre o Grand Vitara e tb outros modelos parecidos. Tirei essa postagem de outro site em que a pessoa - mete o pau no suzuki. Li outros posts dele e me parece uma pessoa que entende de carro, e ele gosta muito da marca Subaru e do Forester. Só que, não sei se a Suzuki e a terceira do Japão mas sei que no mundo todo existem pessoas fiéis a marca e que gostam muito dos carros, em especial do GV. Tenho certeza que o GV é um veículo que bem cuidado não tende a dar problemas mecânicos. Sei lá, resolvi postar a titulo de conhecimento e discussão mesmo.
Semana passada fiz o "rappy drive" na Sarang da Tijuca no Rio. Só que, praticamente não senti direito o carro pois o trajeto fixo que eles determinam dura 5 min, é entrar e sair. Passei tres ruas estreitas, apertadas, e não consegui passar dos 50Km/h. Resultado, continuo na dúvida. Fiz o teste em um 4x2 automático. 4x4 automático para pronta entrega só tinha um prata com couro e central há 95k:shock:.
Bom, vou ter que tentar novamente ou na Millenium na Barra ou na CSS de Niterói. Queria pegar uma subida para ver como ele se comporta, se´e tão ruim assim e vou levar outra pessoa para que vá no banco de tráz e veja o conforto, se a pessoa pula muito ou não.
Bom, é isso. Bom final de carnaval para todos.
TONHO SUZUKI
21/02/2012, 19:19
Para quem tem CAOA como representante, Souza Ramos parece um santo. Ja tive na mao da CAOA e nunca mais. Pelo que sei o peso do Gv é um pouco mais que 1600kg, nem pesquisei para confirmar, mas acho que é isto. Ja tive um GV 4x2 e agora estou com o 4x4, fiz longas viagens com eles e nunca tive problema algum, o carro é confortável e nao se parece nada com a descricao da pessoa acima. Quanto as revisoes, fiz duas com o 4x2 e uma com o 4x4 e nunca passou das 500 dilmas. Aqui em Itajai o pessoal faz a revisao dos Subaru em Blumenau e quase todas passam das 1000 dilmas. Peca para ele ver a diferenca no valor do seguro de ambos os carros tambem. Acho que este entendedor de carro nao é tao entendedor assim. Nao que o Forester nao seja um bom carro, mas o GV é muito bom tambem, nao é este carro que ele descreve. Abraco.
Para quem tem CAOA como representante, Souza Ramos parece um santo. Ja tive na mao da CAOA e nunca mais. Pelo que sei o peso do Gv é um pouco mais que 1600kg, nem pesquisei para confirmar, mas acho que é isto. Ja tive um GV 4x2 e agora estou com o 4x4, fiz longas viagens com eles e nunca tive problema algum, o carro é confortável e nao se parece nada com a descricao da pessoa acima. Quanto as revisoes, fiz duas com o 4x2 e uma com o 4x4 e nunca passou das 500 dilmas. Aqui em Itajai o pessoal faz a revisao dos Subaru em Blumenau e quase todas passam das 1000 dilmas. Peca para ele ver a diferenca no valor do seguro de ambos os carros tambem. Acho que este entendedor de carro nao é tao entendedor assim. Nao que o Forester nao seja um bom carro, mas o GV é muito bom tambem, nao é este carro que ele descreve. Abraco.
Confirmando: o peso do GVIII A/T (o mais pesado de todos) é 1640 kg. É muito comum aqui no forum aparecerem defensores de determindas marcas fazendo a defesa destas marcas nos foruns de marcas concorrentes. Fico imaginando quais são os interesses que movem estes foristas?
Crisvale
21/02/2012, 21:45
Pois é. Como comecei a pesquisar na web sobre o GV e outros veículos agora me assustei com a quantidade de pessoas que defendem ferrenhamente uma marca, um modelo, ao ponto de discutir, brigar ou de achar que todo o resto é porcaria. Impressionante como o pessoal se emociona. Ou, pode ter gente de montadora infiltrado ou gente recebendo, sei lá, especulações.
Alguem aqui do forum do Rio já fez teste drive na Millenium? Eles deixam fazer um percurso mais liberado ou tb é "proibido". Poxa, fiquei decepcionado com o meu teste na Sarang, mau deu para dirigir e sentir o carro.:parede::freaking:
Crisvale
21/02/2012, 21:48
Desculpa os erros de portuga. Fiquei Decepcionada. E o atendimento na Sarang não essas coisas. Será que é pq sou mulher. Se for junto com homem sera que o tratamento melhora?!
CID DOS SANTOS SCALA
21/02/2012, 22:14
Galera, fiz este pequeno video com meu GV enfiado no meio da mata, em Ibitipoca!
Me perdoem o tom um tanto arrogante exaltando o GV mas comprei duas revistas com testes de SUV e fiquei revoltado com ambas que excluiram o nosso bravo GV, rsrsrssss!
Entrei nessa mata ai ate o talo, e fui e voltei fazendo a propria trilha, acho ate que ia sem a reduzida, exceto na subida pq a inclinação e o motor 2.0 sem o auxilio da transmissao acho que queimaria embreagem atoa.
Abraços,
Novo Suzuki Grand Vitara - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=x2HB9G096p8)
Luiz Castilho
22/02/2012, 00:13
Olá Luís, vc efetuou o pagamento a SR Customs como, através de cartão de crédito ? Desde o pedido até a chegada, quanto tempo demorou p/ chegar o Kit ?
Vc o adquiriu através deste site Welcome to SR Customs (http://www.srcustoms.ca) ? Não encontrei no site em questão nenhum link que levaria a opção de compras, mas apenas da apresentação do produto.
O link que encontrei disponível lá foi "Click Here To Inquire About This Product" que é p/ enviar um email p/ tirar dúvidas do produto
... :-? seria este ?
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Olá Freitas
Adquiri através desse site sim. Aqui 2006-2011 Grand Vitara Products (http://www.srcustoms.ca/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=9&Itemid=56) tem os produtos para o nosso GV. Aliás vi agora que eles puseram em linha de produção o lift de 35mm. O meu ainda foi sob encomenda. Acho que identificaram um mercado para essa medida.
O pagamento é por PayPal. Manda um e-mail para eles que te passam todas as informações inclusive com valor do frete. Levou cerca de 45 dias para chegar. Eu escolhi o frete aéreo, mais caro e mais rápido. Segundo eles chega aqui em 7 a 10 dias. O resto da demora deve ter sido por conta da maldita receita federal que como eu disse me taxou em 60%.
Qualquer dúvida mais fique à vontade para perguntar.
Abs
Maurício Fernandes
22/02/2012, 08:15
Me perdoem o tom um tanto arrogante exaltando o GV mas comprei duas revistas com testes de SUV e fiquei revoltado com ambas que excluiram o nosso bravo GV, rsrsrssss!
A revista Autoesporte já publicou uma nota dizendo que a Suzuki não disponibiliza seu SUV para testes.
MVSEIXAS
22/02/2012, 09:31
Acompanho integralmente a manifestação do TONHO SUZUKI e do Annibal.
Acabei de fazer a revisão do meu GV, com 35.000 km.. Paguei R$ 413,00.
Já havia postado e vou repetir: viajei 9.000 km com o veículo, e tenho autoridade para dizer: o veículo é bastante confortável e seguro.
Crisvale, lembre-se: a Grand Vitara é um jipe. O Subaru não é.
Assim como o Subaru tem um desempenho mais ágil no asfalto, a Grand Vitara tem um desempenho bem mais eficiente no fora de estrada. São veículos que não tem propostas idênticas.
Crisvale, se vc me permite, vou lhe dar uma sugestão: É certo que o atual modelo da Grand Vitara é substancialmente mais moderno que os veículos anteriores produzidos pela Suzuki, mas pergunte a proprietários de veículos Suzuki mais antigos (Vitara, Sidekick, Samurai, Jimny, Tracker, Gran Vitara II), e ouça a opnião dos mesmos.
Não é a toa que a Grand Vitara é um veículo tão adorado no mundo, pois, altamente confiável, seguro, confortável, manutenção barata, seguro barato, etc...
Abs.
SEIXAS
Para quem tem CAOA como representante, Souza Ramos parece um santo. Ja tive na mao da CAOA e nunca mais. Pelo que sei o peso do Gv é um pouco mais que 1600kg, nem pesquisei para confirmar, mas acho que é isto. Ja tive um GV 4x2 e agora estou com o 4x4, fiz longas viagens com eles e nunca tive problema algum, o carro é confortável e nao se parece nada com a descricao da pessoa acima. Quanto as revisoes, fiz duas com o 4x2 e uma com o 4x4 e nunca passou das 500 dilmas. Aqui em Itajai o pessoal faz a revisao dos Subaru em Blumenau e quase todas passam das 1000 dilmas. Peca para ele ver a diferenca no valor do seguro de ambos os carros tambem. Acho que este entendedor de carro nao é tao entendedor assim. Nao que o Forester nao seja um bom carro, mas o GV é muito bom tambem, nao é este carro que ele descreve. Abraco.
"Pantoja
A Suzuki é valente no offroad mas em viagens longas é bem ruim de ergonomia.Como a maioria dos Mitsubishis, nenhum Suzuki tem ajuste de profundidade do volante, nem Vitara, nem o recém lançado SX4. Ao meu ver, um erro gravíssimo para carros desta faixa de preço. A falta deste pequeno ajuste vai fazer muita diferença depois da segunda ou terceira hora no volante. Se vai usar para viagens longas ou frequentes, o carro não é recomendável.
Infelizmente a semelhança com a Mitsubishi não acaba por aí: se Forester tem CAOA como tendão de aquiles, a marca Suzuki no Brasil tb é monopólio e pertence ao mesmo grupo que trouxe a Mit, Eduardo de Souza Ramos. Ele é mais discreto que Sergio Habib e CAOA, mas tb tem sua politiquinha exploradora da carência do nosso mercado. Eu checaria outras fontes sobre os preços das revisões da Suzuki tb. Esses valores me parecem baratinhos demais. Cheque os preços das peças também. Pra vc ter uma idéia, enquanto um paralama dianteiro da Forester saia por 650 reais, a mesma parte da Outlander (gerenciado pelo mesmo grupo da Suzuki) saia 2.000 reais. Tive os dois carros e tive a sorte de bater no mesmo local. Assim aprendi que nem tudo é como imaginamos.
Uma Vitara não poderia custar 90k. Por esse mesmo preço, a Forester é superior em tudo. Se o câmbio da Forester às vezes perde pontos em comparativos com carros mais caros, o câmbio da Vitara consegue ser pior: é de quatro marchas convencional sem opção de trocas manuais. Motor é mais fraco e gasta mais. A tração é infinitamente inferior. O peso dos carros tb é um discrepância: Grand Vitara pesa 2.070kg enquanto Forester pesa 1.560kg. Com tanta diferença acho estranho vc ter se incomodado com a Forester. Faça um novo tst drive, ambos no mesmo dia, e vai constatar que mesmo na versão aspirada 2.0 a Forester é bem mais rápida. E se falam que a Subaru austera no acabamento, Suzuki é mais pobre. Das costuras e plásticos do painel, não tem comparação. Se considerar o teto solar da versão top, os ajustes elétricos dos bancos, encosto traseiro reclinável etc etc tec, a Suzuki fica muito atrás. Pra fechar o estepe ainda na tampa de trás é indício de que o carro é mesmo voltado para uso quase que exclusivo na terra. Embora seu sistema de tração seja meio arcaico, no uso offroad ele vai muito bem por contar com marcha reduzida mecânica.
Em suma, Suzuki é um japonês honesto mas a marca está um nível abaixo de Toyota e Honda e dois abaixo de Subaru. Se custasse um preço justo, valeria a pena. Mas vendido com a mesma política dos obsoletos Mitsubishi, se torna uma muito cara (pelo que oferece) e muito pouco interessante no Brasil. Só compraria uma se fosse utilizá-la predominantemente em zona rural. Para o mix cidade, estrada e offraod Forester é muito mais carro."
Pessoal, continuo pesquisando sobre o Grand Vitara e tb outros modelos parecidos. Tirei essa postagem de outro site em que a pessoa - mete o pau no suzuki. Li outros posts dele e me parece uma pessoa que entende de carro, e ele gosta muito da marca Subaru e do Forester. Só que, não sei se a Suzuki e a terceira do Japão mas sei que no mundo todo existem pessoas fiéis a marca e que gostam muito dos carros, em especial do GV. Tenho certeza que o GV é um veículo que bem cuidado não tende a dar problemas mecânicos. Sei lá, resolvi postar a titulo de conhecimento e discussão mesmo.
1) Já fiz viagens de 7h com o carro e acho muito confortável. Não me senti incomodado com a falta de ajustes de profundidade.
2) Falta de lógica. Só pelo motivo do Outlander ter um parachoque mais caro que o Forester, não quer dizer que o parachoque do GVIII é mais caro também. Não sei quanto que custa, mas afirmar por essa explicação é meio que furado.
3) Tração infinitamente superior? Da onde que o cara tirou essas conclusões? Em quais fatos ele se baseou? São fatos concretos? Acho que cada um tem as suas vantagens e no meu caso preferi o GVIII devido que é mais para o off-road (com bloqueio e reduzida).
4) O peso , como os outros colegas já postaram, está errado.
5) Tração arcaico? Outro argumento sem fato, sem explicações que para o meu ver, são inválidas.
6) O acabamento achei ambos equivalente, só achei o banco do Forester + confortável, do resto pra mim está igual.
7) Pouco interessado? Por isso que de 2010 para 2011 a Suzuki dobrou de vendas e a Subaru vende nada do Forester. Não estou querendo rebaixar o carro, pois particulamente gosto muito do Forester e sei que há assimetria de informações, mas já invalidei o argumento dele de falar " que se torna muito cara e pouca interessada". No segmento dos SUVs com reduzida, o GVIII possui um excelente custo-benefício.
8) Como já mencionado, GVIII é um Jipe, com chassi full-frame tornando mais resistente as torções e por isso tenha um peso mais elevado. Não só isso, se procurar nos post anteriores, um colega falou que foi acompanhar o Rally Dakar na América do Sul e tinha um Forester e um GVIII. O Forester não aguentou o tranco e teve o parabrisa trincado em função da torção da carroceria, enquanto que o GVIII continuou firme e forte.
TONHO SUZUKI
22/02/2012, 11:49
A revista Autoesporte já publicou uma nota dizendo que a Suzuki não disponibiliza seu SUV para testes.
Sim nao disponibiliza, assim como a CAOA nao disponibilizou os ultimos veiculos da Hyundai. Ai o que aconteceu, a Auto Esporte e Quatro Patas foram atras de carros e fizeram os testes. Coerencia passa longe destas publicacoes.
TONHO SUZUKI
22/02/2012, 12:09
É uma vergonha essas revistas, na ultima edicao, acho que da Auto Esporte, tem um materia com 4x4, misturam Duster, com Land Rover, Mini, BMW... Duster no meio de 4x4 com valores altissimos, estranho, bem estranho. Será matéria paga? Ou melhor, tem alguma chance de nao ser materia paga? Só faltou no final eles dizerem que o referido carro da Dacia, aqui chamado de Renault, é o melhor 4x4 do mercado!
freitasjr
22/02/2012, 16:30
Olá Freitas
Adquiri através desse site sim. Aqui 2006-2011 Grand Vitara Products (http://www.srcustoms.ca/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=9&Itemid=56) tem os produtos para o nosso GV. Aliás vi agora que eles puseram em linha de produção o lift de 35mm. O meu ainda foi sob encomenda. Acho que identificaram um mercado para essa medida.
O pagamento é por PayPal. Manda um e-mail para eles que te passam todas as informações inclusive com valor do frete. Levou cerca de 45 dias para chegar. Eu escolhi o frete aéreo, mais caro e mais rápido. Segundo eles chega aqui em 7 a 10 dias. O resto da demora deve ter sido por conta da maldita receita federal que como eu disse me taxou em 60%.
Qualquer dúvida mais fique à vontade para perguntar.
Abs
Valeu Luís, qdo entrar uma grana aqui acho que vou pedir esse Kit p/ o meu GV. Quando vc instalar o seu, põe as impressões aqui informando se afetou alguma coisa do conforto(maciez da suspensão) ok.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
CID DOS SANTOS SCALA
22/02/2012, 20:26
CRISVALE, SE FOR PEGAR ESTRADA COM UM SUBARU...
Todos os fatos, datas, locais, personagens, kilometragens e valores aqui citados são absolutamente reais e estão totalmente documentados. Clique aqui para passar este link adiante..
OS FATOS
12/2007 – 0 Km
Antes de tudo me identifico como sendo um cidadão brasileiro.
Um cidadão que tem como profissões médico e empresário na área de tecnologia da informação. Um cidadão que apesar de uma origem muito humilde alcançou sua posição atual após incontáveis e extremos desafios e sabe o valor de cada centavo conquistado.
Enfim, um cidadão como a maioria dos brasileiros honestos e empreendedores que, tem como princípios e sonhos básicos, cumprir sua função de auxiliador social, cumprir sua enorme carga burocrática e fiscal e almejar algum conforto e segurança na vida.
Então, após 30 anos de trabalho, resolvi satisfazer um desejo de conforto e segurança e comprar um carro com estes requisitos básicos. Mas o que me sucedeu na realidade foi ser sugado por um buraco negro de enganos, descasos e omissões.
Cronologicamente descrevo e documento os adjetivos acima definidores desse buraco negro em que, tenho certeza, se encontram tragados outros milhões de consumidores brasileiros com maiores ou menores cifras de seus esforços de vida.
Na data de 19/12/2007, após detalhada pesquisa baseada nas propagandas de veículos como revistas: veja, isto é, exame, quatro rodas, auto esporte, etc, etc, mais, tv, internet e outras mídias, comprei um carro japonês da marca SUBARU FORESTER TURBO 2.5 XT AUTOMATICO na agência CAOA da Av. Guilherme Dumond Villares, 249 - Morumbi - São Paulo/SP pensando ter comprado uma grande estrela SUBARU de qualidade e conforto e na realidade entrei num buraco negro.
Para esclarecimentos, a Hyundai CAOA investiu 1,2 bilhões de reais em propaganda em 2010, ficando atrás apenas de Unilever e Casas Bahia. (Saiba mais) Aqui estou citando Hyundai CAOA porque é apenas esta empresa que importa, revende e se responsabiliza pelos veículos SUBARU no Brasil.
O que dizem algumas das propagandas estão abaixo documentadas:
(Subaru (http://www.SUBARU.com.br))
(Subaru (http://www.SUBARU.com.br/forester.php)), (QUATRO RODAS - Sales - Subaru Forester (http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/salao/salao_carro_266953.shtml),) Subaru lança novo Forester no Brasil - Revista - WebMotors (http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Segredos_Conteudo.vxlpub?hnid=32184),) http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI84530-15846,00.htmlhttp://www2.uol.com.br/interpressmotor/noticias/item25211.shl
Como se vê, todas afirmam que o veículo é melhor em quase tudo, mas principalmente na garantia de 5(cinco) anos sem limites de kilometragens (saiba mais). Você reparou que existe um minúsculo asterisco nesta imagem?
Na revenda, em momento algum, a vendedora pediu-me para ler garantias contidas no manual, aliás, instrumento de informações elaborado para ser lido após a compra de qualquer produto ou serviço e nunca antes ou esclareceu-me sobre as escondidas armadilhas de garantias contidas nas entrelinhas dos textos dispersos e confusos dos manuais.
Detalhes: o carro custou R$112.000,00. Foi incluso um sensor de ré e nada mais a revenda, a CAOA ou a SUBARU me auxiliaram, nem mesmo um agradecimento ou um telefonema posterior sobre controle de qualidade ou satisfação e atenção ao cliente.
Como eu financiei parte do carro ele me custou, na verdade, até dezembro de 2010 a cifra de R$126.331,44. Este mesmo carro no Japão custa menos de R$45.000,00 (Quarenta e cinco mil reais) o modelo 2011! (Saiba Mais).
Em 14/01/2011 a revenda SUBARU de Campinas me oferecia R$50.000,00 na troca por um modelo 2010. Isto implica que o meu automóvel da marca SUBARU 2008 desvalorizou à incrível quantia de R$38.165,00 por ano ou R$1957,00 por cada 1000 Km rodado.
02/2008 – 1000 km
Logo nos primeiros km de rodagem observei, ou melhor, escutei, que o carro faziam barulhos ensurdecedores por todo o seu interior, frente, console, laterais e traseira. Mas, R$126.331,44 de investimento me fez pensar que nunca estaria dirigindo alguma coisa estragada, ainda mais sendo um carro japonês, SUBARU FORESTER TURBO 2.5 XT AUTOMATICO da CAOA e principalmente com todas aquelas garantias nas propagandas.
Nunca tive um carro de 230 hp turbo, era-me mais fácil imaginar que estava dirigindo um esportivo com suspensão diferenciada e dura para melhor aderências daí os ruídos inclusos.
Fiz vários e infrutíferos contatos com a revenda, esta dizia-me não ter nada com isso, procurei então a CAOA que, mesmo após inúmeros telefonemas, e outras tentativas de suporte, nunca ninguém me deu qualquer retorno por telefone ou internet. Aguentei até os 1000 Kms.
Na revisão de 1000 km adentrei um pouco mais no buraco negro. A revenda me indicou sua assistência autorizada ATUAL CAR em Campinas, Rua Carolina Florence, 1370 - Vila Nova. Fui informado pelo proprietário da oficina, que aquele ruído não era normal ou próprio do carro e que estava acontecendo porque aquele carro não passou pela revisão de TROPICALIZAÇÃO, item obrigatório a todos os carros importados, após entrada no Brasil para reajustes e adequações antes de ser entregue pela revenda a um cidadão consumidor brasileiro.
Ufa! Como fiquei aliviado! Principalmente depois que ele disse-me que iria fazer um revestimento interno nas partes mais ruidosas que “melhoraria bastante” tais ruídos e que era para eu voltar apenas 10.000 km depois. Porém, alguns Km depois notei que realmente havia melhorado um pouco, afinal se o piso colaborasse, o que não é muito comum no Brasil, dava para escutar algumas músicas. E, assim, foi até a revisão de 10.000 km; ruídos na frente, laterais e traseira. Nesta revisão perdi meus 2 primeiros dias úteis de trabalho, pois moro numa cidade a 160 km da oficina.
12/2008 - 10 000 km - (Ficha de entrada e queixas)
Então adentrei um pouco mais no buraco negro, o proprietário da autorizada disse-me que a SUBARU concluiu que aquele revestimento não era eficiente e que havia um novo e emborrachado que resolveria o problema dos ruídos. Novamente perdi mais 2 dias de trabalho e sem que a oficina, a SUBARU, a CAOA ou o seguro me oferecesse um segundo carro de cortesia. Após tal revisão o barulho melhorou substancialmente, porém permanecia inaceitável para um carro japonês, SUBARU, FORESTER, CAOA, daquele valor e principalmente com todas aquelas garantias nas propagandas. Algumas semanas depois, após perceber que me entregaram o carro sem a cobertura do motor e tampa do bagageiro, os ruídos na lateral direita e traseira persistiam. Aguentei até o problema seguinte:
08/2009 - 19 000 km - (Ficha de entrada e queixas 1)(Ficha de entrada e queixas 2)
Com 19 000 km adentrei mais ainda no buraco negro. Durante uma viagem acenderam-se, de repente, luzes no painel e o piloto automático pifou e eu, na maior insegurança me arrastei até a tal oficina uma vez mais. Para minha surpresa ninguém na oficina sabia o que era e, esgotados todos os aparelhos de check ups, sugeri que eles buscassem auxílio nas outras oficinas SUBARU, o que dias mais tarde fizeram, sem resultado, então sugeri que buscassem auxilio na SUBARU do Japão, o que dias mais tarde fizeram, sem resultado, então sugeri que pedissem auxilio na internet mundial, o que, segundo eles, fizeram e novamente sem resultado. Então, restou o de praxe, desmontar o que fosse necessário no carro até o diagnóstico, que dias depois mostrou ser um defeito numa válvula solenóide da partida e que para ser reparada parte do motor tinha que ser retirado. Após isso feito, a tal válvula mostrou-se ser de um lote todo defeituoso, eu mesmo experimentei o quanto ela estava podre, afinal soltava-se pedaços de seu interior com a maior facilidade. Esta dificuldade durou 39 dias nos quais rodei com o carro cheio de problemas e sob riscos. E uma vez mais, aproveitou-se para colocar preenchimentos internos para ruídos. Nisto perdi pelo menos 10 dias úteis de trabalho e novamente sem qualquer cortesia por parte da oficina, SUBARU e CAOA.
05/2010 - 30 000 km - (Ficha de entrada e queixas)
Nesta revisão persistia ruídos na lateral direita e traseira, e o carro apresentava certa instabilidade traseira quando fazia curva para a esquerda mesmo curvas em baixa velocidade.Apesar dessas queixas a oficina executou apenas a revisão básica de 30.000 Km.
Detalhes: a oficina, provavelmente com muitas boas intenções, omitiu todas essas correções nas documentações das revisões ou no manual do proprietário do carro.
Saí dessa revisão esperando que tudo de agora em diante pudesse estar certo e que, quem sabe, eu tivesse que conviver apenas com os tais ruídos na lateral direita e traseira, provavelmente para o resto da minha vida, da do carro, ou o que ocorrer primeiro.
01/2011 - 39 000 km - (Ficha de entrada e queixas) e (Resumo de datas e revisões)
Ledo engano, o buraco negro se tornou mais negro ainda.
Os tais ruídos foram aumentando e o carro se tornou totalmente instável e com 39 000 km na data de 14/01/2011 às 08:00h procurei a oficina com as várias queixas já descritas no agendamento feito uma semana antes. Aproveitei para fazer a revisão dos 40 000 km. No fim da revisão e de mais um dia perdido de trabalho, o chefe da oficina, deu-me a notícia que terminada a revisão finalmente tinha diagnosticado o motivo do ruído na lateral direita e traseira: era o amortecedor traseiro direito que estava com problemas e mais algumas borrachas que se desgastaram. E,todo profissional, perguntou-me se podia começar o serviço para corrigir os problemas. Porém, alertou-me sobre algumas questões simples: o manual dizia que estas peças e os serviços não estavam inclusos na garantia e que, pior, não tinham as peças em estoque e não tinha previsão de quando poderiam tê-las para susbstituí-las.
Perguntei-lhe se a oficina, a SUBARU ou a CAOA tinha um carro reserva pelo menos para me levar até minha cidade, disse que não e me informou que eu poderia viajar com o carro naquele estado. Perguntei-lhe se ele sabia dos riscos e consequências de viajar num carro sem amortecedor. Ele disse que sabia mas que não podia fazer nada por mim. Perguntei-lhe se ele sabia que tal situação era inadmissível num país de primeiro mundo, o Japão inclusive, e que eles eram co-participantes de uma situação muito séria e com consequências éticas, de segurança e legais, ele disse que não sabia. Pedi-lhe para chamar o proprietário da oficina e ele disse-me que este teve que fazer uma viagem súbita e informou-me que iriam tomar algumas atitudes a meu favor sobre as peças frente à SUBARU e quando tivesse notícias eles entrariam em contato o mais rápido possível.
É óbvio que tenho uma educação básica, pelo menos para meu nível cultural, mas confesso que não foi fácil aguentar tal humilhação. Disse em alto e em bom tom, para clientes e funcionários, que se soubesse que vivenciaria tal situação com um veículo daquele preço, japonês, marca SUBARU da CAOA e com todas aquelas garantias nas propagandas, teria optado por um carro, bem mais barato, que compraria em qualquer esquina onde provavelmente meu buraco negro de enganos, descaso e omissões seria previsível e com menos custos e sofrimentos.
Me arrastei com este carro até minha cidade. Hoje é 13/02/2011, se passaram 31 dias e, depois de inúmeras ligações, inclusive feitas já pelos meus advogados, ninguém e nenhuma empresa aqui mencionadas tiveram o profissionalismo, a gentileza ou o humanismo de um único contato.
Se omitiram uma vez mais.
Conclusão, estou com um investimento de R$ 126.331,44 quitado, imobilizado e inutilizado, com sonhos frustrados, desamparado e humilhado na minha condição de cidadão brasileiro e consumidor.
Minha insegurança e indignação sobre tais empresas e este carro só tendem a aumentar, pois, se um amortecedor veio com problemas de fábrica imagine os outros três e, imagine uma tração permanente 4X4 que rodou durante 40.000 Km com um amortecedor defeituoso quais podem ter sido as consequências sobre a suspensão, diferencial, tração, câmbio etc. Provavelmente eu vá ter problemas cada vez mais sérios e frequentes e, nunca vá sair do buraco negro que estou.
Por isso, diante de todos os direitos que o ordenamento jurídico brasilieiro concede a todas as pessoas, estou movendo um processo em minha cidade com o objetivo de devolver este carro à CAOA, SUBARU e aos japoneses. Quero todo o meu investimento de volta. Como prova das queixas aqui citadas embora eu, proprietário, seja zeloso e cuidadoso com o veículo, se for necessário, pode-se utilizar a perícia técnica e legal por qualquer instituição responsável.
Por favor, se você compreendeu essa situação de um cidadão consumidor no Brasil, e se vivenciou algo parecido ou nunca gostaria de vivenciar um buraco negro de enganos, descaso e omissões, passe esse link www.subarubichado.com.brpara todos aqueles com os quais tenha um mínimo de consideração..
Muito Obrigado.
Caso queira comentar faça-o nos links abaixo:
http://www.reclameaqui.com.br/31856/SUBARU/caoa-SUBARU-o-pior-atendimento-do-mundo/
http://www.nuncamais.net/site/reclamacao/reclam_buscar.cfm?buscar=1
NuncaMais.Net (http://www.nuncamais.net/site/interacao/interacao.cfm?Recl=6188)
Hyundai não respeita o cliente - reclamao.com (http://www.reclamao.com.br/ver_rec.asp?cod=3726&t=hyundai-n%E3%A3o-respeita-o-clientetopo)
sem resposta a minha reclamaçao - desrespeito ao cliente - Hyundai Caoa do Brasil Ltda. (http://www.denuncio.com.br/denuncias/sem-resposta-a-minha-reclamacao-desrespeito-ao-cliente/1764/)
Cade a Grantia de 5 anos sem Limite de quilometragem? - Hyundai Caoa do Brasil Ltda. (http://www.denuncio.com.br/denuncias/cade-a-grantia-de-5-anos-sem-limite-de-quilometragem/1311/)
http://subarubichado.olx.com.br/item_page.php?Id=166527861&g=6
CAOA Hyundai Campinas, Indignação com a revenda SUBARU no Brasil. CONSUMIDORES, CUIDADO! Campinas Carros (http://campinas.olx.com.br/caoa-hyundai-campinas-indignacao-com-a-revenda-subaru-no-brasil-consumidores-cuidado-iid-166530567)
Subaru Forester 2.0 4x4 Aut. 2008 - Ficha técnica (http://www.vrum.com.br/Autos?tp=VRUM&name=db:FichaTecnica&fabricante=Subaru&modelobase=FORESTER&anomodelo=2008&codigo=027024-5)
EU PESSOALMENTE, SAÍ DE UMA SUZUKI GV II E PASSEI PRA GVIII, FIZ VIAGENS LONGAS VIAGENS SEM PREOCUPAÇÃO NENHUMA COM O MEU SUZUKI.... MAS O AMIGO DESTA RECLAMAÇAO, COITADO, ACHO QUE NAO TERIA CORAGEM DE FAZER AS MESMAS VIAGENS QUE EU FIZ COM MINHA FAMILIA, SEM O RECEIO DE FICAR NO MEIO DA ESTRADA NÉ....
ABRAÇOS,
Antes de trocar o meu GV III em um V6 fui a uma ccs Subaru aqui em BH.
Entrei no carro, liguei o radio, buzinei, dei partida no motor e depois de uns 20 minutos resolvi embora sem ninguem me att.
Relatei aqui noi forum e tb mandei um email para CAOA, mas depois de uns 60 dias, ate hj ninguem entrou em contato.
Pensei que se tivesse comprado um destes Belos carros , porem mal vendidos, estaria certamente em uma fria.
Abss
Como já mencionei antes, quando fui adquirir um carro novo, após ter saído de um belíssimo carro (GVII), fui até a concessionária da Subaru no Jardim Europa (SP). Detalhe, só porque tinha cara de muleke, ninguém veio me atender. Fui embora decepcionado, gostaria de ter feito um teste-drive e conhecido melhor o carro.
Já na concessionária da Suzuki, tanto na Rakki (Jardim Europa) como no Pró-Auto (Barra Funda), me atenderam super bem e deixaram eu fazer o teste-drive mais de 1 vez.
dogmart4x4
22/02/2012, 23:54
Galera ja havia criado um post mais acho que aqui serei melhor recepcionado pelos companheiros, não achei nada a respeito, pelo o forum, aos amigos que possuem essa maquina, algum de vcs já tiveram algum tipo de problema com temperatura do motor! Fui subi a serra da Moeda aqui em minas com o carro contendo 5 pessoas comigo , atrás de um palio 1.0 indo devagar, quando olho para o painel e a temperatura da viatura estava quase chegando no vermelho, parei deixei uns 5 minutos na marcha lenta e segui viajem!! Alguém já teve algo parecido? Seria normal pelo projeto do motor? Talvez haja alguma coisa que poderia mudar para melhorar e evitar uma coisa mais grave??
Peço a gentileza que um moderador possa apagar o mesmo post feito na area dos Suzuki... :concordo:
Abraços!:bye:
Rodolfo Rodrigo
22/02/2012, 23:57
Ja tive Astra sport 2001 - Fusion 2007 - Corolla 2010 - L200 outdoor 2007 - Audi A3 2010 T e Agora estou num Grand Vitara 2009.
* Fiz uma Breve pesquisa Sobre o GVIII. E é impressionante como é quase impossivel encontrar consumidores falando mal do GVIII, e Concerteza quem fala é porque nunca teve ou que tem um carro similar, concorrente....
* O carro é uma maravilha, boa dirigibilidade e conforto, curva a 120km parecendo que esta fazendo a 50km não tem preço.
* Concerteza ninguem é perfeito, então itens como ajuste de profundidade e acabamento interior são irrisórios tendo em vista o carro que o GVIII é.
* Peças caras ? Não, na verdade são raras, aqui na minha cidade, filtro de ar, filtro de cabine, um simples filtro de óleo eu só encontro na CSS então se só tem la, eles cobram mais caro concerteza. Opções para comprar pela internet existe e as vezes compensa. Paguei 73 reais no filtro de óleo na CSS sendo que na net em dolares o mais caro e original custa 5,99 dolares.
* o Seguro da minha viatura, ficou por 2100 reais, porto seguro, Não achei caro porque cobre 110% da tabela fipe e pra 3º 75.000 reais e morte ou invalidez 5.000, Roubo, incendio, colisão etc...
Conclusão; Sou apaixonado pela minha viatura, a mesma ja passou por varios apuros, e a sensação de segurança é excelente quando vc utiliza mesmo do jeito que ele veio pra ser usado, dunnas, rio , lagoas, trilhas etc... e cidade hehe, ja fiz tudo e passei em tudo, canto que até troller não passou, juro a vcs. 90% das pessoas não sabem do trator que tem na garagem. A estabilidade é coisa de outro mundo. Consumo Excelente tambem.
Ainda bem que os japoneses gostam mais da suzuki ao invez da subaru, andei num forester, no asfalto é superior ja no off road nem se compara alem do mais é mais feio e caro, e revisões tipo MITsubishi carissima.
Joao Baeta
23/02/2012, 02:57
:arrow:CAOA é úma merd@!!!!!
vem para cá e esculhamba todo mundo....!!!!
Deve estar violando a nossa leis...!!!! :evil:
Como tenho o meu Tiguan 2011.... Sempre fui atendido na CSS.... Pois sou chato e anoto tudo que passa dentro do carro....
Olha o meu relato abaixo:
:arrow:Na 1° Revisão de 10.000km paguei 567,80 pratas.....
Na 2° Revisão de 20.000km paguei 484,00 pratas....
Na 3° Revisão de 30.000km Paguei 618,00 pratas...
Na 1° e 2° fiz da Disbarra (Botafogo)
Na 3° Revisão fiz em EuroKraft (Petrópolis)....
Uma coisa curiosa: A 3° revisão na Disbarra ia meter faca.... Ia cobrar só 900 pratas só de PEÇAS(!!!) e fora 290 de M.O...
EuroKraft cobra 280 pratas.... Quase dá no mesmo....
Pior e a diferença entre as peças...
Comparação:
Item-------DisBarra------ EuroKraft
Filtro de ar- $133,42------95,27
Filtro de AC- 85,40------- 73,20
Fui na EuroKraft e pesquisei.... Que o custo seria metade.... Verifiquei e confirmei... Só gastei pouco mais pois troquei o filtro de ar e AC
E Lavagem e CORTESIA e na DisBarra ia meter 50 pratas..... é fdp!!!!!
Só para lembrar... Oleo do motor na DisBarra pede.... 50,10 por litro (5L) ia pagar 250 pratas
Oleo do motor na Eurokraft pede.... 31,65 por litro (5L) paguei 158 pratas (Castrol SLX 5W-40)
Então vou fazer sempre em Petrópolis.... Mais barato... Povo honesto.... Eu acompanhei o trabalho... nota 10!
Renatopami
23/02/2012, 09:29
Olha.....francamente.....suzuki estar abaixo de toyota,honda e subaru....pelo amor de Deus né....acho que estão niveladas em qualidade...
Uma coisa que percebo e tenho visto na net são propietários sem queixas sobre os GV.....o que se comenta às vezes é em relação ao câmbio de 4 marchas automático e a pouca potência do motor...e só....pequenos barulhinhos internos,eles sempre resolvem nas revisões....
Perguntaram sobre o testdrive na suzuki de Niterói(YUKI)....lá eles tem um percurso padrão também.....mas se a pessoa for lá com intenção de comprar,acho que com insistência eles liberam uma volta maior....
O seguro do meu foi renovado esse mês pela maphre....2.300,00....não achei caro....
CID DOS SANTOS SCALA
23/02/2012, 11:28
Vejo inumeros amigos que tem esta maravilhosa viatura GV III, e muitos mais, inumeros mesmo, apaixonados pela GV II, da qual tenho saudades e me arrependo de te-la vendido, tamanha resistencia e inumeras aventuras onde fui e voltei com um enorme sorriso pela diversao que ela me proporcionou, a mim e minha familia.
Digo mais, TOTAL CONFIANÇA NO CONJUNTO SUZUKI!
Quanto as demais marcas, nada contra, nada a favor, so sei que nao saio da SUZUKI!
Minha familia agradece, eu me divirto, e jamais tive dores de cabeça do tamanho da que este mancebo dono desta Subaru passou e esta descrito acima. Falhas acontecem, claro, qualquer maquina esta sujeita a isso, mas vou te falar, JAMAIS TIVE ODIO dos meus Suzukis, pq quando davam alguma coisa, era so bobagem, probleminhas ridiculos... E só eu to dizendo isso? Claro que não, ta aí pra todo mundo ver, fãs clubes pra todo lado, no Brasil e exterior. Chile e Argentina? Tem Suzuki igual mosca, pra todo lado! E la a diversao é travessia de desertos, que tal esse teste de confiança na maquina? Nao é pra qualquer uma, com certeza...
Saí do GV II, estou no GV III, e cada dia mais apaixonado com o meu Suzuki!
Abraços a todos,
Cid
SANTANA.CSP
23/02/2012, 14:28
Bom dia pessoal!
Nunca vi tantas pessoas defendendo simultaneamente uma marca, ou melhor, um veículo. Parabéns a todos os proprietários de um SUZUKI!
Nunca pude tê-los, mas sempre ouvi diversos elogios, agora que conquistei o sonho da casa própria, totalmente paga e escriturada, na praia e na minha querida Porto Seguro, me dei ao luxo de comprar não apenas 01 SUZUKI, e sim 02, a partir de hoje também sou o proprietário de um Jimny, corrigindo a patroa é a proprietária. Gostamos tanto do Grand Vitara III que adquirimos o pequeno e valente Jimny. Só falta começar a postar na outra sala: "Jimny 2010 compensa?" E a resposta é: Compensa sim!!! Felicidades a todos pois aqui em Porto ainda é Carnaval!!!
Santana.csp
Parabéns pelas aquisições, estou pensando em adquirir um SX4 ou GV, ainda estou pesquisando. Eu também tenho uma casa aí em Porto e gostaria de ter fazer umas perguntas, dá pra ser em PVT? Qual seu e-mail? Um abraço.
MVSEIXAS
23/02/2012, 15:07
Cid e demais companheiros(a):
A criação de um fórum de debates como este, é muito providencial e positiva em todos os aspectos possíveis.
Nos fóruns é que são mostrados (e com veracidade) os pontos que a propaganda e as revistas "especializadas", não mostram.
É através deste fórum (nota 1.000 para que o criou), que descobrimos, verdadeiramente, o produto que compramos.
Quem efetivamente usa, não há dúvidas, tem melhor condição de avaliar.
Quando pensei em comprar um Suzuki (meu primeiro foi um Jimny), pesquisei bastante outras montadoras (Mitsubishi, Honda, Toyota, GM, Nissan, etc...), sites de avaliações, reclamações, e até mesmo em oficinas especializadas.
Me convenci e comprei um Suzuki. Já estou no terceiro - troquei o Jimny pela Grand Vitara 2.0 (decidir adquirir um veículo maior), que gostei tanto da GV, que hoje tenho uma Grand Vitara V6.
Já há algum tempo existem oficinas e vendas especializadas em veículos Suzuki, a um preço acessível, diga-se de passagem. (a título de exemplo, o jogo de pastilhas de freio da Grand Vitara na susucar, é até mais barato do que de carros populares)
Como relatado por outros "foreiros", mesmo revirando, não se acha reclamações substanciais dos veículos Suzuki e do atendimento nas concessionárias.
Os proprietários dos veículos Grand Vitara, por exemplo, se dão ao luxo de poder reclamar de barulhinhos no banco traseiro e no painel.
Pudessem os proprietários de outros veículos de outras marcas, ter os mesmos tipos de reclamações, mas, sabemos, não é isso que acontece.
Mas como já havia postado neste mesmo fórum tempos atrás, o consumidor brasileiro tem deixado de ser "trouxa", e tem pesquisado e avaliado antes de comprar um carro. Afinal, dinheiro não é capim, não é verdade?
Abs.
SEIXAS
Vejo inumeros amigos que tem esta maravilhosa viatura GV III, e muitos mais, inumeros mesmo, apaixonados pela GV II, da qual tenho saudades e me arrependo de te-la vendido, tamanha resistencia e inumeras aventuras onde fui e voltei com um enorme sorriso pela diversao que ela me proporcionou, a mim e minha familia.
Digo mais, TOTAL CONFIANÇA NO CONJUNTO SUZUKI!
Quanto as demais marcas, nada contra, nada a favor, so sei que nao saio da SUZUKI!
Minha familia agradece, eu me divirto, e jamais tive dores de cabeça do tamanho da que este mancebo dono desta Subaru passou e esta descrito acima. Falhas acontecem, claro, qualquer maquina esta sujeita a isso, mas vou te falar, JAMAIS TIVE ODIO dos meus Suzukis, pq quando davam alguma coisa, era so bobagem, probleminhas ridiculos... E só eu to dizendo isso? Claro que não, ta aí pra todo mundo ver, fãs clubes pra todo lado, no Brasil e exterior. Chile e Argentina? Tem Suzuki igual mosca, pra todo lado! E la a diversao é travessia de desertos, que tal esse teste de confiança na maquina? Nao é pra qualquer uma, com certeza...
Saí do GV II, estou no GV III, e cada dia mais apaixonado com o meu Suzuki!
Abraços a todos,
Cid
Marco Antonio Helio
23/02/2012, 17:37
Vejo inumeros amigos que tem esta maravilhosa viatura GV III, e muitos mais, inumeros mesmo, apaixonados pela GV II, da qual tenho saudades e me arrependo de te-la vendido, tamanha resistencia e inumeras aventuras onde fui e voltei com um enorme sorriso pela diversao que ela me proporcionou, a mim e minha familia.
Digo mais, TOTAL CONFIANÇA NO CONJUNTO SUZUKI!
Quanto as demais marcas, nada contra, nada a favor, so sei que nao saio da SUZUKI!
Minha familia agradece, eu me divirto, e jamais tive dores de cabeça do tamanho da que este mancebo dono desta Subaru passou e esta descrito acima. Falhas acontecem, claro, qualquer maquina esta sujeita a isso, mas vou te falar, JAMAIS TIVE ODIO dos meus Suzukis, pq quando davam alguma coisa, era so bobagem, probleminhas ridiculos... E só eu to dizendo isso? Claro que não, ta aí pra todo mundo ver, fãs clubes pra todo lado, no Brasil e exterior. Chile e Argentina? Tem Suzuki igual mosca, pra todo lado! E la a diversao é travessia de desertos, que tal esse teste de confiança na maquina? Nao é pra qualquer uma, com certeza...
Saí do GV II, estou no GV III, e cada dia mais apaixonado com o meu Suzuki!
Abraços a todos,
Cid
Cid,
É muito bom ver que temos vários donos de GV felizes. O que vocês descrevem é o padrão Suzuki desde sempre.
Em 1998 comprei um Sidekick 1994, em 2000, um Vitara automático 1998, em 2003 um Grand Vitara automático, 2.0, 2001.
Era 2006 e aí fiquei com medo de perder dinheiro e troquei por uma TR4 automática 2003 (arrependimento em 15 dias). Um ano depois troquei por um Grand Vitara automático V6, 2002. Depois troquei pela Tracker 2009, 0 km (uma das últimas, maravilhosa!). Fiquei com ela por 1 ano e 10 meses e troquei pelo GV3. Caraca! Que diferença! É um puta projeto, muito equilibrado, e de excelente qualidade. Tenho muitas saudades do antigo GV, também pelo equilíbrio do projeto. O GVII poderia continuar em fabricação por muito tempo ainda. É só ver como os preços NÃO caem.
Em todos estes anos de Suzuki, nunca tive qualquer problema importante, tanto de mecânica, elétrica ou de outras partes dos carros. Simplismente os Suzuki não quebram! É por isso que as css ficam em cima da gente para mantermos as revisões, pois do contrário eles só iriam reparar os veículos acidentados que porventura aparecessem.
É só dar uma boa olhada neste segmento de mercado e facilmente perceber que o GV3 tem de longe a melhor relação custo/ benefício.
TONHO SUZUKI
23/02/2012, 19:24
Bom dia pessoal!
Nunca vi tantas pessoas defendendo simultaneamente uma marca, ou melhor, um veículo. Parabéns a todos os proprietários de um SUZUKI!
Nunca pude tê-los, mas sempre ouvi diversos elogios, agora que conquistei o sonho da casa própria, totalmente paga e escriturada, na praia e na minha querida Porto Seguro, me dei ao luxo de comprar não apenas 01 SUZUKI, e sim 02, a partir de hoje também sou o proprietário de um Jimny, corrigindo a patroa é a proprietária. Gostamos tanto do Grand Vitara III que adquirimos o pequeno e valente Jimny. Só falta começar a postar na outra sala: "Jimny 2010 compensa?" E a resposta é: Compensa sim!!! Felicidades a todos pois aqui em Porto ainda é Carnaval!!!
Parabens pela compra e felicidades. Eu gostei tanto da Suzuki que estou no meu segundo GVIII e pretendo no ano que vem, juntamente com minha esposa, comprar um SX4 para ela.
TONHO SUZUKI
23/02/2012, 19:28
Sobre uma citacao do Seixas:
Mas como já havia postado neste mesmo fórum tempos atrás, o consumidor brasileiro tem deixado de ser "trouxa", e tem pesquisado e avaliado antes de comprar um carro. Afinal, dinheiro não é capim, não é verdade?
Concordo com toda sua postagem anterior, somente nao concordo plenamente com a parte em negrito acima. Acho que o brasileiro ainda compra carro sem pesquisar e principalmente, acreditem, sem fazer ao menos test drive. Um parente meu comprou a pouco tempo um Duster 4x4 e pagou 70 mil reais, sim, 70 mil reais num Duster. Conversando com ele, vi que ele nem sabia que o carro é derivado de um romeno, da Dacia e principalmente, ele ficou apavorado quando viu que por um pouco mais de dinheiro poderia ter comprado um Suzuki GV. Ele mesmo me falou que acha que errou a compra. E o cara nao é dos mais alienados. Tem muito chao pela frente para isso mudar ainda. Mas concordo que esta melhorando. Grande abraco e parabens pela postagem anterior.
MVSEIXAS
23/02/2012, 21:20
Tonho,
"Data máxima vênia!!", em virtude da verossimilhança de suas alegações, das quais concordo integralmente, faço uma complementação do trecho de meu post por vc citado, para constar: "há, ainda, muito a melhorar. Muito a avançar. Este e ouros fóruns são a prova do começo de avanços."
Abs.
SEIXAS
Sobre uma citacao do Seixas:
Mas como já havia postado neste mesmo fórum tempos atrás, o consumidor brasileiro tem deixado de ser "trouxa", e tem pesquisado e avaliado antes de comprar um carro. Afinal, dinheiro não é capim, não é verdade?
Concordo com toda sua postagem anterior, somente nao concordo plenamente com a parte em negrito acima. Acho que o brasileiro ainda compra carro sem pesquisar e principalmente, acreditem, sem fazer ao menos test drive. Um parente meu comprou a pouco tempo um Duster 4x4 e pagou 70 mil reais, sim, 70 mil reais num Duster. Conversando com ele, vi que ele nem sabia que o carro é derivado de um romeno, da Dacia e principalmente, ele ficou apavorado quando viu que por um pouco mais de dinheiro poderia ter comprado um Suzuki GV. Ele mesmo me falou que acha que errou a compra. E o cara nao é dos mais alienados. Tem muito chao pela frente para isso mudar ainda. Mas concordo que esta melhorando. Grande abraco e parabens pela postagem anterior.
TONHO SUZUKI
23/02/2012, 23:02
Blza e abraco.
Tonho,
"Data máxima vênia!!", em virtude da verossimilhança de suas alegações, das quais concordo integralmente, faço uma complementação do trecho de meu post por vc citado, para constar: "há, ainda, muito a melhorar. Muito a avançar. Este e ouros fóruns são a prova do começo de avanços."
Abs.
SEIXAS
Rodolfo Rodrigo
24/02/2012, 01:00
Uma coisa ninguem comentou hehe - desde o lançamento do GVIII do primeiro ao 2012 o que mudou esteticamente? nada isso é ruim? não! lógico que não, é bom demais hehehe. e tenho certeza que pelo menos até 2015 o modelo será esse ainda.
SANTANA.CSP
24/02/2012, 06:08
Cleo,
Segue o email: santana.csp@dpf.gov.br
CID DOS SANTOS SCALA
24/02/2012, 07:16
Uma coisa ninguem comentou hehe - desde o lançamento do GVIII do primeiro ao 2012 o que mudou esteticamente? nada isso é ruim? não! lógico que não, é bom demais hehehe. e tenho certeza que pelo menos até 2015 o modelo será esse ainda.
Pois e, no 2011 mudou apenas o olho de gato no parachoque trazeiro, antes na vertcal e agora na horizontal, apenas detalhe!
Mas nao sei se vcs viram uma suposta transferencia do estepe, da porta pra parte interna do assoalho do porta-malas.
Eu procurei ate na internet na Suzuki no Japao, nao achei nada, mas chegou a sair nas "revistas especializadas" brazucas, que todos aqui sabem a "PANELINHA" que é, kkkkkkkkkk!
Enfim, nada substancial nesse confiavel conjunto do GV III!
MAS, ja vou lançar aqui no Forum uma polemica: QUE TAL TERMOS O MOTOR TURBO DIESEL NOS GV III PRO BRASIL?
Ora... a Land Rover conseguiu TRAPACEAR a legislacao brasileira ja q nao dispoe de caixa reduzida de tração...
Ja imaginaram ai o nosso bicho com uma usina de força destas?
Maurício Fernandes
24/02/2012, 09:01
Uma coisa ninguem comentou hehe - desde o lançamento do GVIII do primeiro ao 2012 o que mudou esteticamente? nada isso é ruim? não! lógico que não, é bom demais hehehe. e tenho certeza que pelo menos até 2015 o modelo será esse ainda.
Rodolfo, lançamento no Brasil, pois em 2005 já vi essa versão no Uruguai.
A Suzuki mantém modelos por muitos anos. Veja-se o Jimny que desde 1998 (modelo 1999) é o mesmo.
Joao Baeta
24/02/2012, 11:04
:arrow:Cid,
Acho dificil de trazer o GVTD 1.9 de 130cv da Renault.....
Se vier deve custar uns 100 a 120 mil pratas....!!!!
Eu guardo o meu relíquia GVTD 2001 2.0 Mazda de 87cv! :lol:
CID DOS SANTOS SCALA
24/02/2012, 15:28
:arrow:Cid,
Acho dificil de trazer o GVTD 1.9 de 130cv da Renault.....
Se vier deve custar uns 100 a 120 mil pratas....!!!!
Eu guardo o meu relíquia GVTD 2001 2.0 Mazda de 87cv! :lol:
Pois é Baeta!
Aqui R$100 mil DILMAS é foda bagarai hein... R$120 então?!
O preço vai pras estratosfera nesse nosso paizim dukarai, e da ARRECADAÇÃO DE IMPOSTOS!!!
Entao vamos mudar de assunto e falar de coisa boa...
http://www.youtube.com/watch?v=p_yTBD4XqEQ&feature=related
Esse video é bem o espirito do Suzukeiro!!!
CID DOS SANTOS SCALA
24/02/2012, 15:34
Eeeeeeeeeeeeee cooooooooooisa boooooooooooa!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=oV2NCmqkIJs&feature=related
CRISIVAN
25/02/2012, 20:01
Ivy, não conheço a fundo os carros que vc mencionou, mas tenho um amigo no mesmo dilema seu e decidiu pelo GV.
aBÇ.
Pessoal:
Me ajudem. No meu caso, com relativa frequencia (4 vezes ao ano) irei utilizar o carro pra subir (e descer) uma serra de barro, areia seca, cascalho, "lajeiro", por vezes com água, em terrenos característicos do sertão paraíbano (Se você comparar a Serra Água Branca em Catolé do Rocha-PB com o Rally dos sertões ou Mitsubish ou Piocerá, vai pensar que estes último são brincadeira de criança). Serra de curvas e inclinação considerável em terreno complicadíssimo (o Jeep Willys é o veículo local).
Só que eu tenho família, o carro também vai servir para passeios menos "radicais" na maioria das vezes e pra trabalhar.
Como eu tenho que procurar o Equilíbrio, se a GVT aguentar o carrego eu levo. Porque tem espaço, etc.
Os vendedores na MIT e da Suzuki (que aqui pertencem ao mesmo grupo empresarial) dizem que ambos os carros aguentam o catece.
Mais opiniões eu agradeço, vou quarta-feira comprar.
Abraço.
Eduardo.nat
26/02/2012, 10:15
Cid, mas essa criança aí é um monstrinho V6 2.7...(aqui tem o 3.2) meu sonho de consumo!!!
Grande abraço.
Eeeeeeeeeeeeee cooooooooooisa boooooooooooa!!!!
Suzuki Grand Vitara 2,7 in mud.avi - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=oV2NCmqkIJs&feature=related)
Eduardo.nat
26/02/2012, 10:22
Bem vindos Leylson e Rodolfo, mais dois potiguares na terra das férias dos outros ( MAIS AQUI A GENTE RALA PRA CARAMBA)... quem sabe a gente não roda aqui nas dunas algum dia (já ia esquecendo do grande Freitasjr)...
MarcusTalamasca
26/02/2012, 12:18
Bom dia, prezados, é com alegria juvenil que digo que comprei ontem meu primeiro 4x4. Como troquei o carro da patroa há pouco tempo, não pude gastar demais mas achei uma GV 2009 muito conservada, preta, linda, e num preço muito bom. Ontem fiquei namorando a bichinha o dia todo, Dona Onça disse que eu só não dormi com ela porque ela não cabe no elevador.
Muito bem, o carro ainda está na garantia, e deverei levá-la em breve para a revisão dos 30 meses. Eles devem substituir filtros de ar, de óleo, do ar condicionado, velas, etc.
Vi aqui que muitos colocaram filtros de ar KeN, velas de iridium e compraram filtros de ar condicionado no Cabin Air Filters from Fresh Cabin Air! (http://www.freshcabinair.com).
Pergunto se alguém sabe os códigos de tais peças, ou se é algo facilmente compatível. Não quero ser escalpelado pela CCS.
Ademais, já prevejo que vão tentar me empurrar a troca das pastilhas, carro com 31000 km. Se eu perceber que elas precisam ser trocadas, penso em comprar esse produto aqui:
SUPENSO E FREIOS - Pastilhas - Pastilha de Freio G. VITARA GERAO lll - Suzucar - Peças e acessórios Suzuki (http://www.suzucar.com.br/loja/produto.asp?p=p&c=1238) , ele seria compatível com o GV 2008/09? Deve ser uma loja bem renomada, mas é meu primeiro suzuki e não sei o que pensar.
Em caso de compra pelo site, eu devo comprar duas para os dianteiros e duas para o traseiros?
Desculpem as perguntas de novato,
CID DOS SANTOS SCALA
26/02/2012, 12:58
Cid, mas essa criança aí é um monstrinho V6 2.7...(aqui tem o 3.2) meu sonho de consumo!!!
Grande abraço.
Pois é Eduardo, meu sonho de consumo tambem! Logo logo vai ter mais destes monstrinhos a venda por aí, e eu to sempre de zoio na Webmotors.
Voce viu nesse ultimo video a diferença que faz o tal do ESP? Eles colocaram exemplo com o 4x4 Blocado, e associado com o ESP, o bicho nem dança na lama, so forçando na direção.
Abraços,
Cid
MarcusTalamasca
26/02/2012, 16:26
Prezado Romero, estou na mesma situação que o colega.
Achei velas de iridium com preço muito bom pela internet, e temo pela facada na CCS.
O que você fez? manteve as velas, trocou em outro lugar? Aí não se perde a garantia?
Pessoal
pasei hoje na concessionaria suzuki de BH para trocar o painel do ar condicionado e, conversa vai, conversa vem, perguntei qual era a vela de ignição usada no GV 2.0, me informaram que era a NGK de iridium, perguntei o preço e quase caí de costas: R$ 195,00 cada !!!!!!!, a vela, segundo comunicação da propria suzuki dura em torno de 110.000Km ou 72 meses, mas nas revisões da garantia colocam para trocar com 20.000 Km, pode???? procurei na web e ví que o preço destas velas oscilam entre R$ 45,00 - 50,00, ou seja, com o preço de uma vela na suzuki, compro 4 velas pela web. achei bom comunicar com os foristas para não cairem neste "assalto" nas revisões.
outra noticia que obtive foi da "queda" do preço da central multimidia da Caska, de R$ 5.800,00 para a bagatela de R$ 4.800,00 em 3x no cartão ou R$ 3.800,00 a vista ..... quase chorei de alegria !!!!!
abraço a todos
romero
Joao Baeta
26/02/2012, 16:33
:arrow: CID,
Esse GV3 que está no videos.... Tô achando que é aquele motor que equipou o GV XL-7... 2.7V6 de 175cv... Deve ter melhorado de lá para atual...!!!!!
Seria bom trazer para cá ne? :pensativo:
Pena que foi descontinuado o 3.2V6 de 232cv.... Era o mesmo motor da Captiva... Porem menor...!!!!
:concordo:
E outra coisa...... Esse GV3 que está no 1° video nao tem snokel... Mas abrindo o capô.. a entrada de ar é na frente... ao lado da trava.... mas agua entra ali.... e o tubo e cheio de "furo" antes de entrar no filtro de ar... Impedindo que dê calço hidráulico.... Mas é bom colocar o snokel... Ae nem tem nenhum problema!
Aqui no topico tem um cara no NE... Enfiou o GV3 num riacho bem fundo que agua entrou na metade do capô e foi embora......!!!!:cool:
Rodolfo Rodrigo
26/02/2012, 23:19
Bem vindos Leylson e Rodolfo, mais dois potiguares na terra das férias dos outros ( MAIS AQUI A GENTE RALA PRA CARAMBA)... quem sabe a gente não roda aqui nas dunas algum dia (já ia esquecendo do grande Freitasjr)...
Opa, Tamos ai amigo! eu faço parte do Rapaziada potiguar, só galera responsa, amiga mesmo. O rapaziada potiguar fica aqui no fórum no off topic, la tem Rapaziada Potiguar, visite e faça parte da galera mais off road de Natal hehe... abração
mas.marco
27/02/2012, 18:12
Boa tarde!
Moro em Caeté, região metropolitana de BH, MG, e gostaria de trocar um pálio 03/03 em uma viatura 4x4, estava pensando em uma sportage 2.0 gasolina, porém, até agora não consegui contato de nehum mecânico ou oficina especializada em dar manutenção nessa viatura, então, resolvi pesquisar mais sobre os gran vitara 2.0 ou 1.6 gasolina. O meu uso seria apenas para passeios com a família e utilizar onde moro que é sítio, com muita estrada de terra, subidas com cascalho solto e na época de chuva o jeito é andar a pé, pois o pálio não transita por lá, pois bem, minha maior preocupação é ter oficinas e mecânicos capacitados para mexer no carro quando for preciso, inclusive na hora que eu for adquirir um, pois, não entendo nada de 4x4.
Alguém saberia de alguma casa de peça, algum mecânico ou alguma oficina especializada em susuki (gran vitara) em BH ou região?
Desde já agradeço!
Vai de GV amigão. Em BH tem N lugares que cuidarão muito bem do seu carro, junto com você.
mas.marco
27/02/2012, 18:15
Galera ja havia criado um post mais acho que aqui serei melhor recepcionado pelos companheiros, não achei nada a respeito, pelo o forum, aos amigos que possuem essa maquina, algum de vcs já tiveram algum tipo de problema com temperatura do motor! Fui subi a serra da Moeda aqui em minas com o carro contendo 5 pessoas comigo , atrás de um palio 1.0 indo devagar, quando olho para o painel e a temperatura da viatura estava quase chegando no vermelho, parei deixei uns 5 minutos na marcha lenta e segui viajem!! Alguém já teve algo parecido? Seria normal pelo projeto do motor? Talvez haja alguma coisa que poderia mudar para melhorar e evitar uma coisa mais grave??
Peço a gentileza que um moderador possa apagar o mesmo post feito na area dos Suzuki... :concordo:
Abraços!:bye:
Seguiu viagem, ok... mas voltou a ferver? Estava com o ar ligado?
VERIFICAR
1 - Mangueiras do radiador
2 - Radiador (se estiver com as paletas em dia e SEM obstrução)
3 - Válvula termostática travada (ou aberta)
4 - Bomba d'água
5 - Hélice menor (que fica na frente do radiador - ela é do ar condicionado, se estiver ruim, terá superaquecimento)
Visto todos os itens acima e nenhum problema... parta para o checkup da junta do cabeçote URGENTE.
Boa sorte.
Snorkell.
27/02/2012, 18:18
[QUOTE=Renato Palheta Michelini;1634463]Olha.....francamente.....suzuki estar abaixo de toyota,honda e subaru....pelo amor de Deus né....acho que estão niveladas em qualidade...
Uma coisa que percebo e tenho visto na net são propietários sem queixas sobre os GV.....o que se comenta às vezes é em relação ao câmbio de 4 marchas automático e a pouca potência do motor...e só....pequenos barulhinhos internos,eles sempre resolvem nas revisões....
Perguntaram sobre o testdrive na suzuki de Niterói(YUKI)....lá eles tem um percurso padrão também.....mas se a pessoa for lá com intenção de comprar,acho que com insistência eles liberam uma volta maior....
O seguro do meu foi renovado esse mês pela maphre....2.300,00....não achei caro....[/QUOTE
amigo , no topico da picape plutus , vc citou os Deutz magirus .. fiquei curioso , porq eles te lembram a epoca da faculdade ? valeu abraço/
MVSEIXAS
27/02/2012, 21:35
Marcus,
Parabéns por sua aquisição, e parabéns por entrar no verdadeiro mundo 4x4.
Espero que vc e sua esposa curtam bastante a viatura.
Se livre da "empurroterapia" da Concessionária.
Antes, verifique quando houve a troca dos filtros. Se houve na revisão anterior, não deixem lhe empurrar.
Sobre pastilhas, dependo do uso, mas, provavelmente, não vão querer lhe "empurrar".
Não sei lhe dizer os códigos, mas no manual tem todos, além de ser possível adquirir pelo marca e modelo do veículo.
Abs.
SEIXAS
Bom dia, prezados, é com alegria juvenil que digo que comprei ontem meu primeiro 4x4. Como troquei o carro da patroa há pouco tempo, não pude gastar demais mas achei uma GV 2009 muito conservada, preta, linda, e num preço muito bom. Ontem fiquei namorando a bichinha o dia todo, Dona Onça disse que eu só não dormi com ela porque ela não cabe no elevador.
Muito bem, o carro ainda está na garantia, e deverei levá-la em breve para a revisão dos 30 meses. Eles devem substituir filtros de ar, de óleo, do ar condicionado, velas, etc.
Vi aqui que muitos colocaram filtros de ar KeN, velas de iridium e compraram filtros de ar condicionado no Cabin Air Filters from Fresh Cabin Air! (http://www.freshcabinair.com).
Pergunto se alguém sabe os códigos de tais peças, ou se é algo facilmente compatível. Não quero ser escalpelado pela CCS.
Ademais, já prevejo que vão tentar me empurrar a troca das pastilhas, carro com 31000 km. Se eu perceber que elas precisam ser trocadas, penso em comprar esse produto aqui:
SUPENSO E FREIOS - Pastilhas - Pastilha de Freio G. VITARA GERAO lll - Suzucar - Peças e acessórios Suzuki (http://www.suzucar.com.br/loja/produto.asp?p=p&c=1238) , ele seria compatível com o GV 2008/09? Deve ser uma loja bem renomada, mas é meu primeiro suzuki e não sei o que pensar.
Em caso de compra pelo site, eu devo comprar duas para os dianteiros e duas para o traseiros?
Desculpem as perguntas de novato,
pcavarzan
27/02/2012, 22:20
Ontem fiz o Remapeamento do meu carro, fiz um pequeno teste na BR (Sem subidas), o carro deu uma diferença boa, ele desenvolve mais rápido a velocidade sem precisar reduzir as marchas. No Feriadão de Carnaval vou descer ao Litoral na volta quando subir a serra, passo uma avaliação melhor de como ficou o carro.
kenko, como foi a viagem ? voce sentiu alguma diferença na potencia / consumo ? grato
alemaobrasil
28/02/2012, 12:19
Olá, eu sou novo neste forum, mas lendo os posts para um bom tempo aqui.
O motor diesel da Renault, faz um monte de problemas, como perda permanente de petróleo e de todos os tipos de problemas eletrônicos.
Tradicional, ainda não há motor a diesel bom na França.
Isso pode ser rastreada nos fóruns alemães muito bem. Mesmo nos fóruns ingleses, lemos o mesmo.
Peço desculpa pelo meu Português imperfeito
Boa tarde a tds,
alguem tem as protecoes da Newtrack? Sao boas e de bom acabamento?
Saberiam dizer se haveria de outro fabricante??
Absss
Renatopami
28/02/2012, 14:32
[QUOTE=Renato Palheta Michelini;1634463]Olha.....francamente.....suzuki estar abaixo de toyota,honda e subaru....pelo amor de Deus né....acho que estão niveladas em qualidade...
Uma coisa que percebo e tenho visto na net são propietários sem queixas sobre os GV.....o que se comenta às vezes é em relação ao câmbio de 4 marchas automático e a pouca potência do motor...e só....pequenos barulhinhos internos,eles sempre resolvem nas revisões....
Perguntaram sobre o testdrive na suzuki de Niterói(YUKI)....lá eles tem um percurso padrão também.....mas se a pessoa for lá com intenção de comprar,acho que com insistência eles liberam uma volta maior....
O seguro do meu foi renovado esse mês pela maphre....2.300,00....não achei caro....[/QUOTE
amigo , no topico da picape plutus , vc citou os Deutz magirus .. fiquei curioso , porq eles te lembram a epoca da faculdade ? valeu abraço/
Opa...nada demais.....eu cursei Eng Mecânica...mas não me formei,e tinha um livro sobre motores diesel,com todas as marcas....e lembro bem dessa marca,por causa até do nome magirus,que ficou na memória das pessoas,por causa dos carros de bombeiro,todos falam em escada magirus....quando na verdade a marca é fabricante de motores....ABS!!
Boa noite pessoal,
Tem um pessoal aqui mesmo do forum 4x4 Brasil querendo marcar um passeio para o buraco da aeronáutica-RJ pro próximo sábado dia 03/03 pensei que seria bacana para quem puder ir comparecer,pois acho que assim poderíamos nos conhecer pessoalmente,trocar experiencias e nos divertir colocando nossas maquinas pra trabalhar um pouco heheh!
Mando esse post em especial para o Renato Palheta e Marco Antonio Helio,pois sei que são da região,mas quanto mais gente melhor!!!
Aguardo a todos!!
Segue o link do forum:http://www.4x4brasil.com.br/forum/trilhas/99902-buraco-da-aeronautica-rj-5.html
Abs!!!
Marco Antonio Helio
29/02/2012, 12:48
Boa noite pessoal,
Tem um pessoal aqui mesmo do forum 4x4 Brasil querendo marcar um passeio para o buraco da aeronáutica-RJ pro próximo sábado dia 03/03 pensei que seria bacana para quem puder ir comparecer,pois acho que assim poderíamos nos conhecer pessoalmente,trocar experiencias e nos divertir colocando nossas maquinas pra trabalhar um pouco heheh!
Mando esse post em especial para o Renato Palheta e Marco Antonio Helio,pois sei que são da região,mas quanto mais gente melhor!!!
Aguardo a todos!!
Segue o link do forum:http://www.4x4brasil.com.br/forum/trilhas/99902-buraco-da-aeronautica-rj-5.html
Abs!!!
zenom25,
Acho boa a idéia. Vou ver se entro em contato também com o Luiz Castilho. Como moro em Icaraí, fica melhor o encontro na subida de Itaipuaçú ou em algum outro ponto. Por exemplo, no Posto Monza, que fica no entroncamento com a Avenida Central. Mas confirma depois o local e hoa'raio, por favor.
romeroborges
29/02/2012, 13:39
Prezado Romero, estou na mesma situação que o colega.
Achei velas de iridium com preço muito bom pela internet, e temo pela facada na CCS.
O que você fez? manteve as velas, trocou em outro lugar? Aí não se perde a garantia?
Caro Marcus
não troquei as velas pois fui na concessionaria para trocar os controles do ar condicionado, mas, com certeza, quando disserem para trocar vou recusar e trocar no mecanico de confiança. quanto á garantia, não acho que eles percebam que houve a troca, e tambem, como uma comunicação da propria suzuki, que li durante a minha conversa com os funicionarios, diz para trocar com 110.000 km, a garantia já deve ter expirado.
abraços
romero
Galera ja havia criado um post mais acho que aqui serei melhor recepcionado pelos companheiros, não achei nada a respeito, pelo o forum, aos amigos que possuem essa maquina, algum de vcs já tiveram algum tipo de problema com temperatura do motor! Fui subi a serra da Moeda aqui em minas com o carro contendo 5 pessoas comigo , atrás de um palio 1.0 indo devagar, quando olho para o painel e a temperatura da viatura ossa apagar o mesmo post feito na area dos Suzuki... :concordo:
Abraços!:bye:
Faz uma revisão no sistema de arrefecimento e troca a termostática pois é quase certeza ela ter travado fechada pra acontecer isso ae!!! ;)
MVSEIXAS
29/02/2012, 20:26
Leo,
Eu instalei protetor Newtrack na minha viatura (peito de aço)
Ótimo acabamento, discreto, e não achei caro (paguei uns R$ 300 réis.
Abs.
SEIXAS
Boa tarde a tds,
alguem tem as protecoes da Newtrack? Sao boas e de bom acabamento?
Saberiam dizer se haveria de outro fabricante??
Absss
SANTANA.CSP
29/02/2012, 20:50
Meu protetor do motor chegou essa semana, também da New Track, ainda não tive tempo de colocar, precisa tirar o original de plástico ou coloca por cima dele? Alguém pode responder? Comprei também o protetor da caixa de redução, melhor prevenir!
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