GRAND VITARA

[guilhermejcp]

Aliás, em continuação à mensagem anterior:
Alguém saberia me dizer se um pneu Toyo Open Country HT 235-60-18, ou seja 10 mm mais largo e 6 mm mais alto (vai dar 12 mm mais no diâmetro) que o original 225-60-18 do Grand Vitara 2014, teria problema na caixa de roda, raspando ou mudando o comportamento do carro? Aguardo.
Abraço e obrigado.

Pode trocar tranquilo a medida. Vai aumentar e, 1,6% apenas sua medida. A recomendação é que fique abaixo de 3%..

[EvandroES]

Pessoal ando um pouco afastado do forum mas aqui vai mais uma expedição do pequeno valente...

https://www.youtube.com/watch?v=jd8ijyB2EQM

[eduardo.reis68]

Olá pessoal!

Alguém de Brasília conhece uma oficina capacitada e idônea, com experiência em grand vitaras pra indicar?
É que meu GV III termina a garantia agora em dezembro/14, estou pensando em levar a viatura em outro lugar para fazer a revisão dos 70 mil KM.
Abs

[Dan_RJ]

Pessoal ando um pouco afastado do forum mas aqui vai mais uma expedição do pequeno valente...

https://www.youtube.com/watch?v=jd8ijyB2EQM


Evandro, eu vi esse video essa semana e estou louco pra pegar meu GV, conseguiu andar junto desses monstros?? GV deu conta numa boa da aventura?

[Marcio Nogueira]

Olá pessoal!

Alguém de Brasília conhece uma oficina capacitada e idônea, com experiência em grand vitaras pra indicar?
É que meu GV III termina a garantia agora em dezembro/14, estou pensando em levar a viatura em outro lugar para fazer a revisão dos 70 mil KM.
Abs
Indico o Makoto (Light Auto Peças)
3568-7560
Pode falar em meu nome: Marcio, do Grand Vitara prata com lift.

[EvandroES]

Evandro, eu vi esse video essa semana e estou louco pra pegar meu GV, conseguiu andar junto desses monstros?? GV deu conta numa boa da aventura?


A viagem foi bem tranquila, só em uma travessia de rio seco com muita pedra é que amassou os estribos, no mais é só alegria.

[eduardo.reis68]

Indico o Makoto (Light Auto Peças)
3568-7560
Pode falar em meu nome: Marcio, do Grand Vitara prata com lift.

Obrigado Márcio, darei uma ida lá pra conhecer.

[tonctba]

Pessoal,

Estou pensando em colocar o "borrachão" nas laterais do meu veículo, pois estão com pequenos amassados decorrentes de esbarrões daqueles que não tem o mínimo de civilidade ao abrir suas portas (mesmo eu tendo o cuidado de estacionar distante dos veículos ao lado). Na concessionária aqui em CWB estão cobrando muito caro, na faixa de R$ 800,00.
Alguém sabe de algum lugar onde posso encontrar por um valor mais justo?
Vale a pena instalar? São eficientes para proteger as portas?

[AD]

Como chego no filtro de ar condicionado do Grand Vitara V6 GIII?

[MVSEIXAS]

Chore no preço.
Há cerca de 3 anos atrás, paguei em torno de R$ 600,00.
É caro, mas vale à pena, pois, de fato, protege, e é esteticamente bonito.
Vc não deve encontrar fora de concessionária.
Abs.


Pessoal,

Estou pensando em colocar o "borrachão" nas laterais do meu veículo, pois estão com pequenos amassados decorrentes de esbarrões daqueles que não tem o mínimo de civilidade ao abrir suas portas (mesmo eu tendo o cuidado de estacionar distante dos veículos ao lado). Na concessionária aqui em CWB estão cobrando muito caro, na faixa de R$ 800,00.
Alguém sabe de algum lugar onde posso encontrar por um valor mais justo?
Vale a pena instalar? São eficientes para proteger as portas?

[MVSEIXAS]

É igual ao do 4cc, atrás da tampa do porta luvas (abra a tampa, soltando as alças. haverá uma tampa plástica branca. retire a tampa e troque o filtro, que é o mesmo do 4cc)
Abs.

[AD]

Ok
Abri a Tampa apertei a lateral superior dos dois lados para dentro desencaixou mas não abaixa totalmente e ainda não dá para ver o que está atrás. Parece que tem na lateral um limitador de curso. Tem de desmontar algo?

[netuno]

Ok
Abri a Tampa apertei a lateral superior dos dois lados para dentro desencaixou mas não abaixa totalmente e ainda não dá para ver o que está atrás. Parece que tem na lateral um limitador de curso. Tem de desmontar algo?

AD, aí vai um vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=8BoQ01UvG5Y


Abraço

[martins132]

Ok
Abri a Tampa apertei a lateral superior dos dois lados para dentro desencaixou mas não abaixa totalmente e ainda não dá para ver o que está atrás. Parece que tem na lateral um limitador de curso. Tem de desmontar algo?

Tem que soltar o parafuso do amortecedor da tampa que está na lateral direita e, então, a tampa descerá totalmente.
Abs.

[AD]

Obrigado Netuno pela ajuda.

[AD]

Obrigado Martins132 pela ajuda.

[tonctba]

Chore no preço.
Há cerca de 3 anos atrás, paguei em torno de R$ 600,00.
É caro, mas vale à pena, pois, de fato, protege, e é esteticamente bonito.
Vc não deve encontrar fora de concessionária.
Abs.


Obrigado pelas informação MVSEIXAS!
Vou pechinchar, pois estou a fim de colocar...

Abraço

[guilhermejcp]

Obrigado pelas informação MVSEIXAS!
Vou pechinchar, pois estou a fim de colocar...

Abraço

Tem como vocês enviarem um foto desse borrachão. não to sabendo como é, mas achei interessante. já to com umas batidas na porta. vou arrumar mas quero colocar uma proteção depois.

[tonctba]

Tem como vocês enviarem um foto desse borrachão. não to sabendo como é, mas achei interessante. já to com umas batidas na porta. vou arrumar mas quero colocar uma proteção depois.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/vendem-se-veiculos/371600d1348266332-grand-vitara-2012-img_0746.jpg

Chorei no preço e aqui em CWB sai por R$ 640,00.

Abraço

[guilhermejcp]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/vendem-se-veiculos/371600d1348266332-grand-vitara-2012-img_0746.jpg

Chorei no preço e aqui em CWB sai por R$ 640,00.

Abraço

Achei que era mais largo. Vi desse na net. R$145,00.

Será que é muito diferente.

Jogo De Friso Lateral Para Suzuki Grand Vitara - R$ 145,95 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-599038501-jogo-de-friso-lateral-para-suzuki-grand-vitara-_JM)

[tonctba]

Achei que era mais largo. Vi desse na net. R$145,00.

Será que é muito diferente.

Jogo De Friso Lateral Para Suzuki Grand Vitara - R$ 145,95 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-599038501-jogo-de-friso-lateral-para-suzuki-grand-vitara-_JM)

Esse que vc citou fica um pouco mais acima. Acredito que é mais para estética...

Já o "borrachão", pelo que percebi, encaixa logo acima daquela parte saliente da porta (justamente onde estão a maioria dos amassados do meu veículo).

Seguem algumas fotos mais detalhadas:

http://mlb-s2-p.mlstatic.com/suzuki-grand-vitara-20-4x2-16v-19511-MLB7095502080_102014-F.jpg

http://mlb-s1-p.mlstatic.com/suzuki-grand-vitara-20-4x2-16v-19528-MLB7095502085_102014-F.jpg

[Marcio Nogueira]

PessoALL, não sei se vocês sabem, mas os pontos de ancoragem originais (dianteiro e traseiro) dos nossos carros foram concebidos para o reboque. Apesar de já ter usado os meus para desatolamento, especialistas desaconselham utilizá-los para esse fim. Com isso, pergunto a vocês: alguém aí colocou/soldou pontos de ancoragem apropriados no chassis do carro? Poderiam dar um feedback?

[Marcio Nogueira]

O "borrachão" do meu GV anterior era da cor do carro. :concordo:

483771

[tonctba]

Friso normal:

http://www.daazonline.com.br/loja/product_images/n/547/friso_lat_vitara__31227_zoom.jpg

[tonctba]

O "borrachão" do meu GV anterior era da cor do carro. :concordo:

483771

Legal esse pintado Marcio. Mas será que não prejudica a cor da pintura, uma vez que se encostarem na porta não acaba tendo o mesmo efeito dos estragos na lataria?!

[cbandeira]

Olá, Marcio!

O ponto traseiro já é preso no chassis. Da próxima vez que for levantar o carro, olhe por baixo. Dá ver direitinho. Inclusive, quando sobrar uma grana, vou mandar fazer um parachoque de metal, com dois pontos de mais fácil acesso. Por enquanto, pode desatolar numa boa :-)

O dianteiro não sei se está preso em lugar seguro... alguém já verificou?



PessoALL, não sei se vocês sabem, mas os pontos de ancoragem originais (dianteiro e traseiro) dos nossos carros foram concebidos para o reboque. Apesar de já ter usado os meus para desatolamento, especialistas desaconselham utilizá-los para esse fim. Com isso, pergunto a vocês: alguém aí colocou/soldou pontos de ancoragem apropriados no chassis do carro? Poderiam dar um feedback?

[Marcio Nogueira]

Olá, Marcio!

O ponto traseiro já é preso no chassis. Da próxima vez que for levantar o carro, olhe por baixo. Dá ver direitinho. Inclusive, quando sobrar uma grana, vou mandar fazer um parachoque de metal, com dois pontos de mais fácil acesso. Por enquanto, pode desatolar numa boa :-)

O dianteiro não sei se está preso em lugar seguro... alguém já verificou?
Beleza, Carlos. Fico mais tranquilo sabendo disso - valeu! :concordo:

[Bpicanco]

SNORKEL
Meus caros companheiros,
em abril acaba a minha garantia e colocarei o calço de 35mm, elevarei os suspiros e gostaria de colocar um snorkel.
Aí está a minha dúvida, o que realmente poderei fazer com a instalação do snorkel ?!

Entre nós, não vejo carros com snorkel, por que?
O Freitas ou o Siexas (me desculpem o alzheimer) postou um vídeo com uma bela travessia com água sobre o capô por pouco tempo. Sabemos o risco que o nosso amigo correu e eu acho que o snorkel acabaria com os riscos em um "mergulho curto", mas será que poderíamos fazer travessias com água sobre o capô? Imagino que para isso teríamos que "isolar" a parte eletrônica/elétrica.

Alguém teria experiência sobre esse assunto?
Onde poderia comprar um snorkel para o nosso GVII?

Um forte abraço para todos.

Bruno Picanço

Companheiros,
pretendo um dia ir ao Pantanal (em dois ou três carros) e gostaria de preparar o carro adequadamente.
Entendo que o lift de 35mm é suficiente e que os pneus AT que eu possuo devem atender a essa viagem, partindo do Rio de Janeiro.

Tenho apenas uma dúvida sobre o Snorkel.
Poderiam me ajudar com a experiência de vocês?

Abraços,
Bruno Picanço

[Nabolino]

Bruno,
Eu comprei na OGZ com o Raimundo, não coloquei ainda, pretendo instalar em dezembro. Quando você vai para o pantanal? Tem vaga para mais um?


Companheiros,
pretendo um dia ir ao Pantanal (em dois ou três carros) e gostaria de preparar o carro adequadamente.
Entendo que o lift de 35mm é suficiente e que os pneus AT que eu possuo devem atender a essa viagem, partindo do Rio de Janeiro.

Tenho apenas uma dúvida sobre o Snorkel.
Poderiam me ajudar com a experiência de vocês?

Abraços,
Bruno Picanço

[freitasjr]

Companheiros,
pretendo um dia ir ao Pantanal (em dois ou três carros) e gostaria de preparar o carro adequadamente.
Entendo que o lift de 35mm é suficiente e que os pneus AT que eu possuo devem atender a essa viagem, partindo do Rio de Janeiro.

Tenho apenas uma dúvida sobre o Snorkel.
Poderiam me ajudar com a experiência de vocês?

Abraços,
Bruno Picanço

Olá Bruno, conforme o Nabolino falou na Msg acima na OGZ.com.br , vende Snorkels p/ o GV. Eu já comprei lá ah alguns anos atrás p/ por em uma antiga TR4 minha.
Acredito que vc não vê tantos GVs com snorkel pelo fato do perfil de quem compra o carro, isto é, são pessoas que não pretendem praticar aventuras mais afoitas com o carro.

Em relação a parte elétrica, se vc quiser se precavê mais ainda, uma sugestão seria proteger as bobinas/cabo de velas e a central do carro.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[BrunoCosta07]

E aí Pessoal, beleza?!

Eu acabei de adquirir (finalmente...) o meu grand vitara, trata-se de um 2012/2012,Cinza, com 27.000 Kms rodados.
Logo mais eu posto fotos, de cara já estou cheio de dúvidas.

1. A alavanca do Câmbio (Ele é Manual) treme um pouco, quando fora de marcha, e normal?
2. Ao destravar o carro com o controle, ele só destrava a porta do motorista, tem como configurar?
3. Aquele grilo do apoio de braço dianteiro, como vocês resolveram?
4. Não consegui tirar aquela trava original do step, e com a chave do carro que ela abre?! Passei quase 20 minutos tentando :/
5. Quando vocês param o carro, ficam alguns estalos na parte de baixo?! Como se fosse água pingando no metal, suspeito que seja a água do Ar condicionado...

Desculpa está enchendo vocês com essas dúvidas... Mas pra quem saiu de um Fiat Stilo e uma senhora mudanca.

Saudações.

[Miranda_MG]

E aí Pessoal, beleza?!

Eu acabei de adquirir (finalmente...) o meu grand vitara, trata-se de um 2012/2012,Cinza, com 27.000 Kms rodados.
Logo mais eu posto fotos, de cara já estou cheio de dúvidas.

1. A alavanca do Câmbio (Ele é Manual) treme um pouco, quando fora de marcha, e normal?
2. Ao destravar o carro com o controle, ele só destrava a porta do motorista, tem como configurar?
3. Aquele grilo do apoio de braço dianteiro, como vocês resolveram?
4. Não consegui tirar aquela trava original do step, e com a chave do carro que ela abre?! Passei quase 20 minutos tentando :/

Desculpa está enchendo vocês com essas dúvidas... Mas pra quem saiu de um Fiat Stilo e uma senhora mudanca.

Saudações.

Bruno,

Como não tenho o GV, vou dar uma de intrometido e só consigo te falar da sua segunda dúvida: alguns veículos permitem a configuração do tipo de abertura das portas pelo controle, como deve ser o caso do seu. Uma pergunta: com um toque, abre-se a porta do motorista e, se você pressionar o botão de abertura uma segunda vez (logo em sequência), abrem-se as outras?
Se for isso, normal e até aconselhável ao meu ver. Isso evita que uma pessoa não autorizada entre pelo lado do passageiro (por aqui, houve uma série de assaltos e sequestros-relâmpago em shoppings dessa forma). Os veículos aqui de casa estão configurados assim.
De qualquer forma, se preferir o convencional, a configuração pode ser feita pelo próprio controle em uma sequência que vem no manual do veículo normalmente. Se não estiver no manual, alguém aqui vai te ensinar com certeza.
O GV é um excelente veículo. Parabéns pela aquisição.

Abraço,

Miranda

[BrunoCosta07]

Miranda, eu não tinha pensado nisso... (Tô sem o manual do carro, só vou pegar segunda)
Vou testa quando sair agora de manhã.

Obrigado!

[conradogf]

Miranda, eu não tinha pensado nisso... (Tô sem o manual do carro, só vou pegar segunda)
Vou testa quando sair agora de manhã.

Obrigado!
Costa: é isso mesmo. O primeiro toque abre a porta do motorista, o segundo todas as outras. Deixa assim que é mais seguro. Quando paras o carro quente é uma sinfonia de estalos por baixo, é assim mesmo. O que não quer dizer que também possa haver um vazamento, aina que difícil. A trava original da porca do estepe, que é uma capa da porca, sai com a chave do carro e devia ser bem fácil de tirar. Verifica se o dono anterior não trocou alguma coisa. Tem travas que sao porcas com fendas especiais que só saem com uma chave de porca com a fenda específica. Eu uso esta além de um cabo de aço com chave. A roda 18 do GV 2014 chama muito a atenção...
Abraço.

[BrunoCosta07]

Conrado, valeu, a chave e isso mesmo, só cabe agora eu me acostumar.
O step assim que chegar em casa eu tento tirar ele de novo.

Outra dúvida: O ponto da embreagem e alto assim?! Tem alguma regulagem? Tô custando a me acostumar. (Ela não tá patinando não, nem pesada, só tá muito alta)

[martins132]

Conrado, valeu, a chave e isso mesmo, só cabe agora eu me acostumar.
O step assim que chegar em casa eu tento tirar ele de novo.

Outra dúvida: O ponto da embreagem e alto assim?! Tem alguma regulagem? Tô custando a me acostumar. (Ela não tá patinando não, nem pesada, só tá muito alta)

Bem vindo à Turma amigo!
Acredito que a embreagem do GVIII mecânico, assim como do GVII (modelo de que fui proprietário), seja hidráulica e não tenha regulagem pois esta é automática (me corrijam se estiver equivocado).
Quando o pedal fica muito alto é um indicador de que, provavelmente, a embreagem esteja com desgaste acentuado.
Sugiro que leves a um mecânico de tua confiança para avaliação.
Abs.

[guilhermejcp]

Vi no Facebook da Suzuki o novo Grand Vitara sem o estepe na porta, porém ele continua abrindo para a lateral.

Qual o sentido de tirar o estepe de lá então? Vai continuar ruim pra abrir o porta-malas em vagas apertadas de todo jeito.

Economia porca da Suzuki.

[AugustoSC]

Vi no Facebook da Suzuki o novo Grand Vitara sem o estepe na porta, porém ele continua abrindo para a lateral.

Qual o sentido de tirar o estepe de lá então? Vai continuar ruim pra abrir o porta-malas em vagas apertadas de todo jeito.

Economia porca da Suzuki.

A versão sem estepe custa mais do que muitas das versões com estepe na traseira pois ela é uma edição especial que tem banco de couro e outras frescuras mais que o tornam mais caro que as versões com estepe, com exceção da limited-edition. Como as versões com estepe ainda continuam a ser vendidas, acredito que a Suzuki está apenas fazendo uma pesquisa de mercado para saber se esta versão vai vender por aqui, já que em outros mercados ela está presente. Portanto, não acho que seja economia porca.

Eu particularmente não compraria a versão sem estepe por achar mais feia a traseira sem ele (apesar de já estar me acostumando) e também porque não arriscaria andar por aí sem estepe...Acho um desperdício ter um estepe com a mesma roda e pneu do carro (muito gasto de dinheiro e espaço pra pouco ou nenhum uso), mas não ter estepe já é demais...Talvez pra quem faz uso 100% urbano do carro seja possível, já que é só ligar pro seguro e pronto...Numa estrada mais afastada, o tempo que se perderia neste resgate não vale a pena.

[Miranda_MG]

A versão sem estepe custa mais do que muitas das versões com estepe na traseira pois ela é uma edição especial que tem banco de couro e outras frescuras mais que o tornam mais caro que as versões com estepe, com exceção da limited-edition. Como as versões com estepe ainda continuam a ser vendidas, acredito que a Suzuki está apenas fazendo uma pesquisa de mercado para saber se esta versão vai vender por aqui, já que em outros mercados ela está presente. Portanto, não acho que seja economia porca.

Eu particularmente não compraria a versão sem estepe por achar mais feia a traseira sem ele (apesar de já estar me acostumando) e também porque não arriscaria andar por aí sem estepe...Acho um desperdício ter um estepe com a mesma roda e pneu do carro (muito gasto de dinheiro e espaço pra pouco ou nenhum uso), mas não ter estepe já é demais...Talvez pra quem faz uso 100% urbano do carro seja possível, já que é só ligar pro seguro e pronto...Numa estrada mais afastada, o tempo que se perderia neste resgate não vale a pena.

Augusto,

O Guilherme está se referindo à posição do estepe e não à ausência dele. Já que é item de uso obrigatório.

Abraço,

Miranda

[jessen beraldo]

Augusto,

O Guilherme está se referindo à posição do estepe e não à ausência dele. Já que é item de uso obrigatório.

Abraço,

Miranda

A GV "Edição Especial" é sem estepe mesmo. Vem com um kit de reparos e monitoramento da pressão dos pneus na Central MM e é 4X2. O Carro foi homologado assim pela Suzuki.

abcs!

[Eduardo_blitz]

Caro Conradogf,

Não sei se vai dar tempo de você ler este post, mas também estou indo para o Jalapão/Chapada dos Veadeiros no dia 19/11.
Vamos sair de Campinas (a esposa e eu) e pretendemos encontrar o grupo no hotel em MG. Também estou curioso para saber os limites do meu GV. Coloquei protetores de cárter, caixa de transferência (New track) e diferencial traseiro(Tecnotrilha). Eu comprei o protetor do câmbio da Tecnotrilha, mas não fiquei seguro de instalar com os parafusos originais, pois acho que devem ficar com pouca rosca. Vou ver o que o mecânico diz , mas se alguém puder comentar eu agradeço. Quanto aos pneus eu coloquei os Dunlop Grandtrek AT3 225/65 r17. Você pretende encontrar o grupo onde? Na volta vamos ter bastante assunto para compartilhar no fórum.
Abraço,



Meu amigo Bruno Picanço II:
Ainda tenho mais 2 anos de garantia pela frente, porém quando acabe pretendo fazer o mesmo. Por favor me mantenha informado sobre sua experiência.
Estou saíndo para O Jalapâo e Chapada dos Viadeiros com o grupo Nômades de Curitiba, PR, no próximo dia 19/11 até dia 30/11. Vou com o Grand Vitara com protetor de cárter, protetor de caixa de transferência, pneus standard de asfalto (porque não encontrei nenhum pneu aro 18' para uso misto que entre no Grand Vitara...), pá, cabo de reboque e mais nada.
Espero não ter problemas!
Grande abraço.

[Miranda_MG]

A GV "Edição Especial" é sem estepe mesmo. Vem com um kit de reparos e monitoramento da pressão dos pneus na Central MM e é 4X2. O Carro foi homologado assim pela Suzuki.

abcs!

Run flat... É isso aí. Obrigado, Jessen.

Abraço,

Miranda

[guilhermejcp]

Run flat... É isso aí. Obrigado, Jessen.

Abraço,

Miranda

Desculpem se fui grosseiro quando disse que é uma economia porca, mas com ou sem estepe, com ou sem kit, não vi sentido em tirar o estepe sem alterar a abertura da tampa.

Se for só um teste de mercado, se não der certo, quem comprar vai ficar com um mico na mão. Acho que evitar esses riscos é que existem as clínicas. A época de fazer consumidor de cobaia já passou, pelo menos eu acho.

[Miranda_MG]

Desculpem se fui grosseiro quando disse que é uma economia porca, mas com ou sem estepe, com ou sem kit, não vi sentido em tirar o estepe sem alterar a abertura da tampa.

Se for só um teste de mercado, se não der certo, quem comprar vai ficar com um mico na mão. Acho que evitar esses riscos é que existem as clínicas. A época de fazer consumidor de cobaia já passou, pelo menos eu acho.

x2. Concordando com você, Guilherme.

[MountainEC]

Caro Conradogf,

Não sei se vai dar tempo de você ler este post, mas também estou indo para o Jalapão/Chapada dos Veadeiros no dia 19/11.
Vamos sair de Campinas (a esposa e eu) e pretendemos encontrar o grupo no hotel em MG. Também estou curioso para saber os limites do meu GV. Coloquei protetores de cárter, caixa de transferência (New track) e diferencial traseiro(Tecnotrilha). Eu comprei o protetor do câmbio da Tecnotrilha, mas não fiquei seguro de instalar com os parafusos originais, pois acho que devem ficar com pouca rosca. Vou ver o que o mecânico diz , mas se alguém puder comentar eu agradeço. Quanto aos pneus eu coloquei os Dunlop Grandtrek AT3 225/65 r17. Você pretende encontrar o grupo onde? Na volta vamos ter bastante assunto para compartilhar no fórum.
Abraço,

Tudo bom Eduardo? Conta pra gente depois como que foi a viagem. Se foi tudo bem com o carro etc.Acabei de chegar dos veadeiros. Não se esqueça de dar uma passada na cachoeira santa barbara.

[guilhermejcp]

Alguém sabe como retirar as peças laterais da saída do ar condicionado? Os meus estão fazendo muito barulho. Será que silicone em gel resolve?

[TONHO SUZUKI]

Desculpem se fui grosseiro quando disse que é uma economia porca, mas com ou sem estepe, com ou sem kit, não vi sentido em tirar o estepe sem alterar a abertura da tampa.

Se for só um teste de mercado, se não der certo, quem comprar vai ficar com um mico na mão. Acho que evitar esses riscos é que existem as clínicas. A época de fazer consumidor de cobaia já passou, pelo menos eu acho.


A Suzuki do Brasil somente trouxe um carro que já é vendido na Europa a muito tempo, deste mesmo jeito, sem estepe e com a abertura lateral. Não tem como ela modificar, pois não fabrica o carro, ele vem de fora nessas duas opções. Concordo, seria melhor a abertura superior, mas esse não existe no mundo, ou seja, não tem como trazer.

[conradogf]

Caro Conradogf,

Não sei se vai dar tempo de você ler este post, mas também estou indo para o Jalapão/Chapada dos Veadeiros no dia 19/11.
Vamos sair de Campinas (a esposa e eu) e pretendemos encontrar o grupo no hotel em MG. Também estou curioso para saber os limites do meu GV. Coloquei protetores de cárter, caixa de transferência (New track) e diferencial traseiro(Tecnotrilha). Eu comprei o protetor do câmbio da Tecnotrilha, mas não fiquei seguro de instalar com os parafusos originais, pois acho que devem ficar com pouca rosca. Vou ver o que o mecânico diz , mas se alguém puder comentar eu agradeço. Quanto aos pneus eu coloquei os Dunlop Grandtrek AT3 225/65 r17. Você pretende encontrar o grupo onde? Na volta vamos ter bastante assunto para compartilhar no fórum.
Abraço,

Don Eduardo.
Eu saio amanhã 4ª, com minha mulher, por volta das 10:00 h de São Paulo, porque é meu dia de Rodízio (...) e pretendo chegar em Prata, MG, no Hotel de encontro por volta das 19:00 h. Quem sabe nos encontramos pelo caminho. De que côr é sua GV? A minha é Branca, com o estepe exposto, sem aquela caixa que eu acho feia demais... :???:
Podemos tentar falar no radio 148.000.

Como dito na minha mensagem eu só coloquei protetor de cárter e caixa de transferência e vou de pneus originais aro 18, pqe não encontrei nada de uso misto com esse aro... Perguntei para os organizadores se isso seria um problema e me falaram que não que podia ir tranquilo. Espero não ter problemas.

Abraço e a gente se vê.

[AugustoSC]

Run flat... É isso aí. Obrigado, Jessen.

Abraço,

Miranda

Eu tenho dúvidas que ele é Run flat. Vi um na concessionária e o pneu é o mesmo que o do meu carro.

Se for run flat eu retiro o que disse quanto a não ter o carro sem estepe.

Abraços

[TONHO SUZUKI]

Eu tenho dúvidas que ele é Run flat. Vi um na concessionária e o pneu é o mesmo que o do meu carro.

Se for run flat eu retiro o que disse quanto a não ter o carro sem estepe.

Abraços


Não é run flat não. O carro vem com pneus normais e sem estepe. Foi homologado com um kit de reparo rápido de pneu, com compressor e borracha líquida. É o único da linha que vem com sensor de pressão dos pneus.

[jeffzapp]

E aí Pessoal, beleza?!

Eu acabei de adquirir (finalmente...) o meu grand vitara, trata-se de um 2012/2012,Cinza, com 27.000 Kms rodados.
Logo mais eu posto fotos, de cara já estou cheio de dúvidas.

1. A alavanca do Câmbio (Ele é Manual) treme um pouco, quando fora de marcha, e normal?
2. Ao destravar o carro com o controle, ele só destrava a porta do motorista, tem como configurar?
3. Aquele grilo do apoio de braço dianteiro, como vocês resolveram?
4. Não consegui tirar aquela trava original do step, e com a chave do carro que ela abre?! Passei quase 20 minutos tentando :/
5. Quando vocês param o carro, ficam alguns estalos na parte de baixo?! Como se fosse água pingando no metal, suspeito que seja a água do Ar condicionado...

Desculpa está enchendo vocês com essas dúvidas... Mas pra quem saiu de um Fiat Stilo e uma senhora mudanca.

Saudações.

Boa tarde!
Tenho um manual e cinza também 2011/2011, e tive praticamente as mesmas dúvidas no começo.
1) A alavanca treme mesmo quando está em neutro, normal.
2) Para destravar todas as portas tem que apertar duas vezes seguidas mesmo, é para segurança.
3) O grilo do apoio central eu levei o carro aqui na concessionária Kyodo em Criciúma e resolveram, não sei o que fizeram mas ele está bem mais firme agora e os barulhos cessaram.
4) A trava do pneu é com a chave do carro mesmo.
5) Meu carro no começo tinha um barulho meio "metálico", vindo debaixo quando eu parava e a rotação estava baixa. Levei na concessionária e descobriram que haviam algumas pedrinhas em uma peça que liga o escapamento, abriram e tiraram e ficou 100%.

No mais, parabéns pela nova aquisição! Eu saí de um Pálio Adventure Locker que me fez muito feliz, porém não existe nem comparação.
Att,
Jefferson

[Eduardo_blitz]

Oi Conrado,

Minha GV é prata, já tem um adesivo da Nômade no vidro traseiro, porque fiz um passeio com eles em Bocaiuva do Sul.
Também pretendemos sair de Campinas por volta das 10h, para ir devagar e aproveitar o passeio. Pretendo seguir pela Anhanguera, depois pegar a BR050 em direção a Uberaba e seguir pela BR 262. Vi que dá para ir por Barretos, mas passa por mais pistas simples. Podemos falar pelo rádio e se der certo fazemos uma parada no mesmo lugar.
Abraço,
Eduardo

Don Eduardo.
Eu saio amanhã 4ª, com minha mulher, por volta das 10:00 h de São Paulo, porque é meu dia de Rodízio (...) e pretendo chegar em Prata, MG, no Hotel de encontro por volta das 19:00 h. Quem sabe nos encontramos pelo caminho. De que côr é sua GV? A minha é Branca, com o estepe exposto, sem aquela caixa que eu acho feia demais... :???:
Podemos tentar falar no radio 148.000.

Como dito na minha mensagem eu só coloquei protetor de cárter e caixa de transferência e vou de pneus originais aro 18, pqe não encontrei nada de uso misto com esse aro... Perguntei para os organizadores se isso seria um problema e me falaram que não que podia ir tranquilo. Espero não ter problemas.

Abraço e a gente se vê.

[Eduardo_blitz]

Caro MountainEC
Agradeço a dica. Na sua viagem o carro foi bem? Teve algum desafio maior? Com certeza vou postar as experiências desta viagem. O Conrado e eu vamos com os carros sem alterações na suspensão e no tamanho dos pneus, temos que ter um pouco de juízo na aventura, mas acredito que vai dar para se divertir bastante.
Abraço,


Tudo bom Eduardo? Conta pra gente depois como que foi a viagem. Se foi tudo bem com o carro etc.Acabei de chegar dos veadeiros. Não se esqueça de dar uma passada na cachoeira santa barbara.

[guilhermejcp]

Caro MountainEC
Agradeço a dica. Na sua viagem o carro foi bem? Teve algum desafio maior? Com certeza vou postar as experiências desta viagem. O Conrado e eu vamos com os carros sem alterações na suspensão e no tamanho dos pneus, temos que ter um pouco de juízo na aventura, mas acredito que vai dar para se divertir bastante.
Abraço,

Pessoal,

podem ir tranquilos pro Jalapão. Os únicos lugares que vocês vão precisar da tração é para entrar no caminho das dunas e se não me engano no lageado devido ao areião (não fui lá mas me falaram). De resto, não há muito risco de atolarem. A não ser que tentem ir para a cachoeira do Prata pelo brejo. É ficar preso na certa, experiência própria.

Se forem ao Quilombola de Mumbuca na hora do almoço, sugiro o restaurante pousada da Tonha. Melhor almoço que experimentei naquelas bandas. Vocês pedem para fazer o almoço e enquanto preparam dá tempo de ir ao fervedouro e ao encontro das águas próximos ao povoado, ou fazer compras de produtos feitos com capim dourado.

Se tiverem um dia de folga no roteiro, quando saírem da Chapada dos Veadeiros deem uma passada em Terra Ronca. Vale muito a pena.

[AugustoSC]

Oi Pessoal,

Quem vai no Suzuki Adventure em Campos de Jordão??
Estou pensando em ir e tenho algumas dúvidas que alguém que participou ou conhece a região poderia me ajudar:
1) Meu carro é um GV original 2014, 4x4 automático sem lifs, sem protetores, etc....Dá para participar da categoria Fun assim?
2) Tenho uma filha de 2,5 anos, ela pode ir no carro?? Tem algum tipo de proibição?? Ela iria gostar???
3) Dá pra andar numa boa, passeando, parando vez por outra pra admirar a paisagem, ou tem que acelerar?

Abraços, Augusto

[AugustoSC]

Oi Pessoal,
2) Tenho uma filha de 2,5 anos, ela pode ir no carro?? Tem algum tipo de proibição?? Ela iria gostar???

Já vi no regulamento que só pode ter acompanhantes acima de 10 anos. :(
Acho que isto impossibilita minha participação...

[Eduardo_blitz]

Caro Guilherme,

Pelo que você fala, parece que não tem nada muito radical fora o brejo, mas sem o lift sei que deve raspar bastante por baixo.
As dicas dos lugares e da comida são excelentes, mas não sei o que vamos poder visitar, porque já existe uma programação definida. Mesmo assim valeu, acho que deve dar vontade de voltar e fazer o que ficou faltado.

Abraço,

Eduardo


Pessoal, .
podem ir tranquilos pro Jalapão. Os únicos lugares que vocês vão precisar da tração é para entrar no caminho das dunas e se não me engano no lageado devido ao areião (não fui lá mas me falaram). De resto, não há muito risco de atolarem. A não ser que tentem ir para a cachoeira do Prata pelo brejo. É ficar preso na certa, experiência própria.

Se forem ao Quilombola de Mumbuca na hora do almoço, sugiro o restaurante pousada da Tonha. Melhor almoço que experimentei naquelas bandas. Vocês pedem para fazer o almoço e enquanto preparam dá tempo de ir ao fervedouro e ao encontro das águas próximos ao povoado, ou fazer compras de produtos feitos com capim dourado.

Se tiverem um dia de folga no roteiro, quando saírem da Chapada dos Veadeiros deem uma passada em Terra Ronca. Vale muito a pena.

[guilhermejcp]

Caro Guilherme,

Pelo que você fala, parece que não tem nada muito radical fora o brejo, mas sem o lift sei que deve raspar bastante por baixo.
As dicas dos lugares e da comida são excelentes, mas não sei o que vamos poder visitar, porque já existe uma programação definida. Mesmo assim valeu, acho que deve dar vontade de voltar e fazer o que ficou faltado.

Abraço,

Eduardo

Bem, se chover a coisa muda de figura. Pode se preparar pra amassar bastante barro. Mas sem chuva, anda-se com carros normais, sofrendo mas anda.

Mas não se preocupe, com ou sem barro, o passeio vale cada minuto. O lugar é lindo e as águas, não dá vontade de sair mais. Uma dica, leve uma câmera a prova d'água pois, apesar do nome deserto, lá parece ter mais água que areia.rsrs

[lolsasquatch]

Mudando de assunto (tem tudo que é assunto nessa thread mesmo :safari-rig: )

Alguém já trocou lâmpada do painel de instrumentos do GV? A minha de problema no motor está queimada (ou foi retirada por um dos donos anteriores...). Abri o painel mas não consegui entender como trocaria uma luz ali:


484217

Tem essas traquitanas brancas que parece que estão atrás das lâmpadas, mas nem ideia de como se abre (ou se dá para abrir).

Alguma luz, ou vou ter que trocar o cluster inteiro?

[guilhermejcp]

Boa noite,

troquei hoje o para brisa do carro devido a uma bendita pedra no caminho. Quando entrei no carro estava parecendo como a primeira vez que coloquei um óculos. Tudo muito claro e nítido. A diferença é gritante, a gente só percebe quando troca. E o antigo ainda tinha insufilm que piora demais à noite a visão. Se colocar de novo, tem que ser transparente.

Minha questão é, daqui a pouco o vidro estará todo marcado de novo e ruim. Gostaria de mantê-lo transparente o maior tempo possível e pesquisando achei na internet uma loja que aplica um película do lado externo que protege o vidro contra pedras e essa poeira que deixa micro marcas que acabam com nossa visão.

O produto chama-se Clear Plex (ClearPlex? Proteção - American Films | American Films (http://www.americanfilms.com.br/clearplex-protecao/)). Parece muito bom e é justamente o que estava procurando.

Alguém já usou ou ouviu falar desse produto? Sabe se é bom, caro, funciona? Conhecem algum produto semelhante que possam me indicar?

[cbandeira]

Guilherme, você se refere às peças cromadas que vão do ar condicionado até a alavanca do cambio? Se for, faça como nesse vídeo. É bem simples: https://www.youtube.com/watch?v=yjFUsQY2G_Y


Alguém sabe como retirar as peças laterais da saída do ar condicionado? Os meus estão fazendo muito barulho. Será que silicone em gel resolve?

[guilhermejcp]

Guilherme, você se refere às peças cromadas que vão do ar condicionado até a alavanca do cambio? Se for, faça como nesse vídeo. É bem simples: https://www.youtube.com/watch?v=yjFUsQY2G_Y

cbandeira,

não é bem isso. é nas saídas laterais do ar condicionado mesmo. Aquela peça que a gente roda para direcionar o ar. Além de estar quebrado, faz muito ruído.

[Augustoqm5]

Boa noite,

troquei hoje o para brisa do carro devido a uma bendita pedra no caminho. Quando entrei no carro estava parecendo como a primeira vez que coloquei um óculos. Tudo muito claro e nítido. A diferença é gritante, a gente só percebe quando troca. E o antigo ainda tinha insufilm que piora demais à noite a visão. Se colocar de novo, tem que ser transparente.

Minha questão é, daqui a pouco o vidro estará todo marcado de novo e ruim. Gostaria de mantê-lo transparente o maior tempo possível e pesquisando achei na internet uma loja que aplica um película do lado externo que protege o vidro contra pedras e essa poeira que deixa micro marcas que acabam com nossa visão.

O produto chama-se Clear Plex (ClearPlex? Proteção - American Films | American Films (http://www.americanfilms.com.br/clearplex-protecao/)). Parece muito bom e é justamente o que estava procurando.

Alguém já usou ou ouviu falar desse produto? Sabe se é bom, caro, funciona? Conhecem algum produto semelhante que possam me indicar?


No site eles falam em caminhões. Instalam em carros de passeio tambem?

[jcdorini]

Pessoal, estou precisando de um suporte/coxin do silencioso do GV III.
Sem ser em concessionária, alguém tem alguma ideia de onde encontro ou se existe alguma possibilidade de adaptação?
Sds.
JC Dorini/SP

[guilhermejcp]

No site eles falam em caminhões. Instalam em carros de passeio tambem?
Eles não n instalam. Vice compra e eles mandam pelos correios e manda colocar. A folha de 1.85m2 custa 170. Pedi 5 pra turma aqui, ai dividi se o frete. Assim que chegar posto fostos de como ficou. Espero que não vejam nada na foto pois ela tem qye ficar invisivel. Rsrs

[Brüner]

Opa Guilherme, muito interessante essa dica da película externa!

Assim que receber e aplicar o produto, por favor deixe sua opinião sobre o produto!

Espero que mantenha a nitidez!

[kuramoto-san]

olá, alguém de Goiânia sabe de um vitara GIII mecanico bom pra vender? minha mãe está interessada em adquirir um

[BrunoCosta07]

Enfim, lavada né? To levando ela pra revisão de 30.000 km hoje!

484892

[Bpicanco]

Bruno,
Eu comprei na OGZ com o Raimundo, não coloquei ainda, pretendo instalar em dezembro. Quando você vai para o pantanal? Tem vaga para mais um?

Meu caro Nabolino,
desculpe a demora em responder.

Obrigado pela dica da OGZ, assim que terminar a minha garantia (abril/2015) eu devo instalar o snorkel.

Com relação à ida ao Pantanal, eu não sei quando conseguirei ir, mas será um prazer ter a sua companhia.
Independentemente disso, um amigo meu (Baré) que organiza passeios pela redondeza do Rio de Janeiro está organizando uma viagem para o Pantanal em Janeiro. Se o meu filho não fosse tão novo (5 meses) eu iria com certeza.

segue o contato dele e a mensagem que ele enviou:
bare4x4@yahoo.com.br
"Prezados amigos e amigas, bom dia!Uma das mais incríveis expedições que realizamos já está com as inscrições abertas. Nesta edição, a expedição percorrerá as belas paisagens do Pantanal Sul, proporcionando a oportunidade de conhecermos uma região ainda selvagem do nosso país.
Finalizaremos o roteiro realizando diversos passeios em Bonito-MS, com suas trilhas, cachoeiras, grutas e rios de águas cristalinas, um local de imensurável beleza.
Uma semana de viagem tranqüila, com deslocamentos curtos nesta região com tantos atrativos aos que se aventurarem por suas paisagens. Viaje nesta oportunidade de conhecer um dos ecossistemas mais bonitos que o Brasil possui. Veja os detalhes abaixo:
EXPEDIÇÃO PANTANAL SUL 4X4 – JANEIRO 2015
Roteiro proposto: Aquidauana – Pantanal de Miranda – Curva do Leque – Pantanal da Nhecolândia - Estrada Parque – Corumbá - Serra da Bodoquena - Bonito
Tempo de viagem: uma semana.
Data: 17 a 25 de janeiro de 2015.
Caso tenha interesse, entre em contato para enviarmos os detalhes e informações. Vagas limitadas!"

Ele me autorizou à postar a mensagem e o contato dele e me disse que ainda tem 02 vagas.
Ele muito gente boa.

Se você não puder ir nesse ano, quem sabe ano que vem nos encontramos!?

Abraços,
Bruno Picanço

[Bpicanco]

Olá Bruno, conforme o Nabolino falou na Msg acima na OGZ.com.br , vende Snorkels p/ o GV. Eu já comprei lá ah alguns anos atrás p/ por em uma antiga TR4 minha.
Acredito que vc não vê tantos GVs com snorkel pelo fato do perfil de quem compra o carro, isto é, são pessoas que não pretendem praticar aventuras mais afoitas com o carro.

Em relação a parte elétrica, se vc quiser se precavê mais ainda, uma sugestão seria proteger as bobinas/cabo de velas e a central do carro.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Meu caro Freitas,
Desculpe a demora em responder.
Muito obrigado pela atenção e dicas.

Você pensa em instalar o snorkel no seu carro?
Como disse na mensagem anterior, eu pretendo colocar em abril próximo.


Abraços,
Bruno Picanço

[freitasjr]

Meu caro Freitas,
Desculpe a demora em responder.
Muito obrigado pela atenção e dicas.

Você pensa em instalar o snorkel no seu carro?
Como disse na mensagem anterior, eu pretendo colocar em abril próximo.


Abraços,
Bruno Picanço

Olá Bruno, o Snorkel que comprei na OGZ foi em 2005 p/ instalar em uma TR4 que eu tinha na época. No GV não vou botar pois ele já tem uma tomada de ar bem protegida que permite o carro dar certos mergulhos rápidos com água na altura do capô.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Nabolino]

Caro Picanço,
Conheço o bare, gente boa, mas a minhas férias não vão conhecidir com a expedição dele.
Obrigado


Meu caro Nabolino,
desculpe a demora em responder.

Obrigado pela dica da OGZ, assim que terminar a minha garantia (abril/2015) eu devo instalar o snorkel.

Com relação à ida ao Pantanal, eu não sei quando conseguirei ir, mas será um prazer ter a sua companhia.
Independentemente disso, um amigo meu (Baré) que organiza passeios pela redondeza do Rio de Janeiro está organizando uma viagem para o Pantanal em Janeiro. Se o meu filho não fosse tão novo (5 meses) eu iria com certeza.

segue o contato dele e a mensagem que ele enviou:
bare4x4@yahoo.com.br
"Prezados amigos e amigas, bom dia!Uma das mais incríveis expedições que realizamos já está com as inscrições abertas. Nesta edição, a expedição percorrerá as belas paisagens do Pantanal Sul, proporcionando a oportunidade de conhecermos uma região ainda selvagem do nosso país.
Finalizaremos o roteiro realizando diversos passeios em Bonito-MS, com suas trilhas, cachoeiras, grutas e rios de águas cristalinas, um local de imensurável beleza.
Uma semana de viagem tranqüila, com deslocamentos curtos nesta região com tantos atrativos aos que se aventurarem por suas paisagens. Viaje nesta oportunidade de conhecer um dos ecossistemas mais bonitos que o Brasil possui. Veja os detalhes abaixo:
EXPEDIÇÃO PANTANAL SUL 4X4 – JANEIRO 2015
Roteiro proposto: Aquidauana – Pantanal de Miranda – Curva do Leque – Pantanal da Nhecolândia - Estrada Parque – Corumbá - Serra da Bodoquena - Bonito
Tempo de viagem: uma semana.
Data: 17 a 25 de janeiro de 2015.
Caso tenha interesse, entre em contato para enviarmos os detalhes e informações. Vagas limitadas!"

Ele me autorizou à postar a mensagem e o contato dele e me disse que ainda tem 02 vagas.
Ele muito gente boa.

Se você não puder ir nesse ano, quem sabe ano que vem nos encontramos!?

Abraços,
Bruno Picanço

[Alessandro Bearzi]

PessoALL, não sei se vocês sabem, mas os pontos de ancoragem originais (dianteiro e traseiro) dos nossos carros foram concebidos para o reboque. Apesar de já ter usado os meus para desatolamento, especialistas desaconselham utilizá-los para esse fim. Com isso, pergunto a vocês: alguém aí colocou/soldou pontos de ancoragem apropriados no chassis do carro? Poderiam dar um feedback?

Interessante você citar isso Marcio. Uma vez fui desatolado por trás, com dois GVII em trenzinho me puxando para me tirar de dentro de um córrego com margem muito encaixada, e o ponto de "ancoragem" traseiro, que é virado para baixo (mal feito isso), ficou virado para trás com a força aplicada. Não caiu nem arrebentou, mas ficou meio virado para trás/cima e encostando um pouquinho no para-choque traseiro. O ponto da frente, já usei para desatolar o carro de um amigo, é forte, mas o fato de ele ser único e não centralizado, fazia o meu carro ficar se balançado de um lado para o outro durante o reboque.

[Alessandro Bearzi]

Legal esse pintado Marcio. Mas será que não prejudica a cor da pintura, uma vez que se encostarem na porta não acaba tendo o mesmo efeito dos estragos na lataria?!


O meu borrachão era lindo, branco, da cor do carro, mas me dava nos nervos as pessoas encostando a porta de seus carros no meu borrachão e trincando a pintura. Conclusão, se é para ser de proteção, deve estar apto a levar pancada, portando devia ser de borracha ou metal (como coloquei no Wrangler).

[Alessandro Bearzi]

Boa noite,

troquei hoje o para brisa do carro devido a uma bendita pedra no caminho. Quando entrei no carro estava parecendo como a primeira vez que coloquei um óculos. Tudo muito claro e nítido. A diferença é gritante, a gente só percebe quando troca. E o antigo ainda tinha insufilm que piora demais à noite a visão. Se colocar de novo, tem que ser transparente.

Minha questão é, daqui a pouco o vidro estará todo marcado de novo e ruim. Gostaria de mantê-lo transparente o maior tempo possível e pesquisando achei na internet uma loja que aplica um película do lado externo que protege o vidro contra pedras e essa poeira que deixa micro marcas que acabam com nossa visão.

O produto chama-se Clear Plex (ClearPlex? Proteção - American Films | American Films (http://www.americanfilms.com.br/clearplex-protecao/)). Parece muito bom e é justamente o que estava procurando.

Alguém já usou ou ouviu falar desse produto? Sabe se é bom, caro, funciona? Conhecem algum produto semelhante que possam me indicar?

Guilherme, estou interessado nessa proteção da película! Nos dê notícias..

Abraço

[scgomes]

Amigos sou leigo em off road, tenho pena do carro, mas estava vendo um vídeo numa situação simples que a Grand Vitara não passou alguém sabe me explicar olhando o vídeo por qual motivo a GV não conseguiu ultrapassar obstaculo e porque que as rodas dianteiras não tracionam?

https://www.youtube.com/watch?v=ZdZD-npyKfs


Obrigado



Scgomes

[MARCANGIANE]

Para mim foi imperícia do motorista.
aquele obstáculo até de fusca da para passar
abraço

[AugustoSC]

Não me parece que o carro esteja com o diferencial bloqueado e muito menos usando uma reduzida.

[caiosfl]

Esse GV do vídeo está parecendo um 4x2
Só você ver que a roda dianteira nem gira quando ela está suspensa

[arlysonmark]

Amigos sou leigo em off road, tenho pena do carro, mas estava vendo um vídeo numa situação simples que a Grand Vitara não passou alguém sabe me explicar olhando o vídeo por qual motivo a GV não conseguiu ultrapassar obstaculo e porque que as rodas dianteiras não tracionam?

https://www.youtube.com/watch?v=ZdZD-npyKfs


Obrigado



Scgomes
Na verdade é o ponto falho do diferencial central, quando a roda do lado direito dianteiro e o traseiro esquerdo ficam suspensos ao mesmo tempo as duas rodas recebe todo o movimento do diferencial. Neste caso o ESP resolve que aparetime foi que ocorreu no Freeland

[cbandeira]

Exatamente. O carro ficou em X. Não adianta bloquear o diferencial central se os diferenciais dianteiros e traseiros estão "abertos". Como nosso carro não tem controle de tração (o V6 tinha!), ele fica mesmo.

Um bloqueio traseiro ou dianteiro também resolveria, mas nunca vi para o Grand Vitara...



Na verdade é o ponto falho do diferencial central, quando a roda do lado direito dianteiro e o traseiro esquerdo ficam suspensos ao mesmo tempo as duas rodas recebe todo o movimento do diferencial. Neste caso o ESP resolve que aparetime foi que ocorreu no Freeland

[guilhermejcp]

Guilherme, estou interessado nessa proteção da película! Nos dê notícias..

Abraço

Película chegou ontem. Terça-feira vou levar para instalar.

Vou fazer umas fotos da instalação. Mas não esperem que faça teste com pedradas no vidro. rsrsrs

[TONHO SUZUKI]

Película chegou ontem. Terça-feira vou levar para instalar.

Vou fazer umas fotos da instalação. Mas não esperem que faça teste com pedradas no vidro. rsrsrs

Putz, e eu esperando o teste com as pedradas... kkk. Abraço.

[tonctba]

O meu borrachão era lindo, branco, da cor do carro, mas me dava nos nervos as pessoas encostando a porta de seus carros no meu borrachão e trincando a pintura. Conclusão, se é para ser de proteção, deve estar apto a levar pancada, portando devia ser de borracha ou metal (como coloquei no Wrangler).

Assim que me sinto quando vejo os amassados na lataria do veículo, Alessandro.
Coloquei o borrachão ontem e, realmente, logo se percebe que ele foi feito com essa finalidade de proteção, pois é feito de uma borracha bem resistente. Ficou bacana no carro!
Haviam me passado o valor de R$ 650,00 aqui na DeCastro em CWB, mas depois o funcionário me disse que o valor, de fato, era de R$ 1.054,00.
Resultado: consegui por R$ 750,00 + frete na Rakki de SP, além de ter sido muito bem atendido pelo funcionário Rafael, a quem indico! Feito o pagamento, recebi o produto no dia seguinte em casa, bem embalado e em perfeitas condições.
Estou bem satisfeito!
Vai uma dica interessante para quem esteja querendo colocar acessórios no veículo. Com esse catálogo online, é possível obter o part number do acessório e pesquisar o valor mais justo, tanto nas concessionária como no ebay, na amazon, etc.
http://auto.suzuki.es/catalogos/pdf/ACCESORIOS_GV_13.PDF (http://www.4x4brasil.com.br/forum/newreply.php?do=postreply&t=50890)

[eduardo.reis68]

Boa tarde!
Alguém sabe qual é a marca do amortecedor traseiro do grand vitara? um dos lados está com vazamento e vou precisar trocá-los.
Obrigado

[eduardo.reis68]

Boa tarde!
Alguém sabe qual é a marca do amortecedor traseiro do grand vitara? um dos lados está com vazamento e vou precisar trocá-los.
Obrigado

Amortecedor da marca KYB (kayaba) é bom? Aqui eu consigo por R$ 235,00 cada um.
Na concessionária me passaram o preço de R$ 666,00 o par mais R$ 98,00 de mão de obra.

[rafael_Sorocaba]

Pessoal,

Sou novo no fórum, e comprei uma gv III usada 2011 aut, 4x4. Estou com uma dúvida em relação a amperagem da bateria. De fabrica ela vem com uma de 55 amp, no manual diz para colocar de 48 amp, na suzuki de sorocaba colocam uma de 40 amp. E eu liguei na rakki suzuki e eles falaram que colocam bateria de 75 amp nas gvIII.

Bom, alguém poderia me esclarecer essas diferenças, e qual realmente eu tenho q colocar?

Obrigado

[Annibal]

Pessoal,

Sou novo no fórum, e comprei uma gv III usada 2011 aut, 4x4. Estou com uma dúvida em relação a amperagem da bateria. De fabrica ela vem com uma de 55 amp, no manual diz para colocar de 48 amp, na suzuki de sorocaba colocam uma de 40 amp. E eu liguei na rakki suzuki e eles falaram que colocam bateria de 75 amp nas gvIII.



Bom, alguém poderia me esclarecer essas diferenças, e qual realmente eu tenho q colocar?

Obrigado

Os valores em amperagem tem a ver com a capacidade de armazenamento de carga da bateria e consumo de todos os equipamentos eletro/eletrônicos do veículo, quanto mais melhor, substitui a bateria original do meu GV, que tinha 55A, por uma de 65A. Bateria com menos de 55A para os nossos GVIII são de pouca capacidade.

[rafael_Sorocaba]

Os valores em amperagem tem a ver com a capacidade de armazenamento de carga da bateria e consumo de todos os equipamentos eletro/eletrônicos do veículo, quanto mais melhor, substitui a bateria original do meu GV, que tinha 55A, por uma de 65A. Bateria com menos de 55A para os nossos GVIII são de pouca capacidade.


Annibal,

Muito obrigado por esclarecer a minha dúvida.

Abs

[Miranda_MG]

Apenas para complementar, o termo "amperagem" está em desuso. O correto é simplesmente "corrente". Amperagem faz referência à unidade de corrente elétrica, o Ampere ou Ampére.
Além disso, uma variável relevante na escolha da bateria é a CCA, ou corrente de partida a frio.

Abraço,

Miranda

[guilhermejcp]

Apenas para complementar, o termo "amperagem" está em desuso. O correto é simplesmente "corrente". Amperagem faz referência à unidade de corrente elétrica, o Ampere ou Ampére.
Além disso, uma variável relevante na escolha da bateria é a CCA, ou corrente de partida a frio.

Abraço,

Miranda

Miranda, pode explicar melhor esse CCA.? Não tinha ouvido falarr disso. Qual o número idealnenqual a variação podemos encontrar?

[TONHO SUZUKI]

Boa tarde!
Alguém sabe qual é a marca do amortecedor traseiro do grand vitara? um dos lados está com vazamento e vou precisar trocá-los.
Obrigado

Tem na Suzucar: Amortecedor Traseiro Suzuki G.VITARA 2.0 APÓS 2006 (Moderno GIII) (http://suzucar.com.br/loja/amortecedor-traseiro-suzuki-g-vitara-2-0-apos-2006-moderno-giii.html)

[Luis Artur - SP]

Exatamente. O carro ficou em X. Não adianta bloquear o diferencial central se os diferenciais dianteiros e traseiros estão "abertos". Como nosso carro não tem controle de tração (o V6 tinha!), ele fica mesmo.

Um bloqueio traseiro ou dianteiro também resolveria, mas nunca vi para o Grand Vitara...


Tem uma técnica boa pra isso, o left footing, um puntataco com o pé esquerdo no freio pra cortar um pouco o giro dos pneus com movimento das rodas para os lados. tem alguns vídeos mostrando isso no Youtube. Dizem que funciona bem com um pouco de treino, em situações mais difíceis acho que somente o controle de tração ou bloqueio de eixo resolvem mas no caso desse vídeo me parece que o problema poderia ser resolvido assim.
Abs

[Miranda_MG]

Miranda, pode explicar melhor esse CCA.? Não tinha ouvido falarr disso. Qual o número idealnenqual a variação podemos encontrar?

Grande Guilherme, se me permite, vou utilizar de fontes da Internet para te responder:

Heliar orienta que letras e números garantem bateria correta da reposição | Baterias Heliar (http://www.heliar.com.br/pt-br/novidades/heliar-orienta-que-letras-e-numeros-garantem-bateria-correta/)
e
Especificações de baterias automotivas e corrente de partida a frio | eHow Brasil (http://www.ehow.com.br/especificacoes-baterias-automotivas-partida-frio-lista_80921/)

Depois dê uma olhada. Eu não sei qual a especificação da bateria do GV, mas você vai encontrar capacidades iguais (em Ah) com CCA's diferentes.

Abraço,

Miranda

[eduardo.reis68]

Tem na Suzucar: Amortecedor Traseiro Suzuki G.VITARA 2.0 APÓS 2006 (Moderno GIII) (http://suzucar.com.br/loja/amortecedor-traseiro-suzuki-g-vitara-2-0-apos-2006-moderno-giii.html)

Valeu Tonho. Vou ver se consigo comprar por aqui. Além de um pouquinho mais barato, dessa mesma marca, ainda me livro do frete.

:curtir:

[AugustoSC]

Oi Pessoal,

Depois de 2 meses com o Gran Vitara 4x4 automático 2014 e uso em asfalto e estradas de terra gostaria de deixar o meu relato sobre o motor e câmbio, dois pontos que normalmente são criticados no carro.

Sobre o motor, não achei ele fraco, os demais concorrentes da categoria não andam tão mais que ele (como o Outlander ou CRV) e acho que para a proposta do carro está valendo. Sobe bem quando se usa o câmbio adequadamente, desenvolve bem em estradas e em estradas de terra é só diversão com o 4x4 e com motor sobrando....O único defeito deste motor é beber demais, realmente poderia ser mais econômico...Na cidade ele faz 6 km/l e na estrada andando bem faz 7km/l..

Sobre o câmbio, realmente um câmbio 4 marchas automático num SUV não dá pra dirigir esquecendo dele como se fosse um câmbio CVT ou de 6 marchas. Têm algumas situações que se você não usar os recursos que ele oferece, fica complicado e incomodando pela indecisão de uma ou outra marcha...Então, você realmente tem que conhecer o carro e o câmbio para andar bem com ele. Por outro lado, uma vez que você domina o mesmo, dá um certo prazer rodar com o carro quase que escolhendo a marcha em que se anda. Pra quem quer esquecer do câmbio e apenas acelerar e freiar, o câmbio decepciona e trás um certo desconforto, mas pra quem gosta de dirigir, o câmbio trás uma certa diversão..

Resumindo:
-Quem quiser comprar um SUV pensando em economia de combustível e acelerar e freiar sem pensar, compre um CRV ou Outlander 2.0.
-Quem quer comprar um SUV pra correr como em autobans alemãs, compre o Outlander GT, Ford Fusion, etc.
-Quem quer um SUV que permita incursões no fora de estrada, sirva também como carro para a família, não tem paranoia com consumo de combustível e além disso é bom de dirigir, pode comprar o Gran Vitara sem medo.

Acho que em alguns mercados o Gran Vitara tem mais opções de motorização, câmbio automático de 5 marchas, controle de estabilidade e tração e 6 air bags...Acredito que para o Brasil, eles não tragam estas versões para não encarecer demais o carro já que provavelmente esta versão atual ainda vende bem por aqui e pra brigar com a concorrência dos SUV de asfalto (CRV, Outlander, IX35, Sportage, etc) o carro não pode passar dos R$ 100.000,00.

Eu gostei bastante do carro e não troco por nenhum citado pelo que ele oferece como diferencial de fora de estrada, pelo visual e pelo prazer de dirigir...mas pelo caminhar do mercado de veículos no mundo afora, vamos ver se a Suzuki mantém o GV no mercado por muito mais tempo...O Novo Vitara me pareceu decepcionante. Então torço para que o GV continue nesta geração por mais tempo e que possamos ter o GV com os demais itens de segurança aqui no Brasil.

Abraços, Augusto

[altimar.ferreira]

Boa noite a todos,em fevereiro estarei em merecidas ferias, li relatos de pessoas que já foram para o jalapão e chapada dos veadeiros, gostaria de fazer essa expedição neste período, queria que as pessoas que já foram expressassem suas experiencias, tipo, o que levar, onde e o que visitar, onde nossos carros podem ir, meu carro não é bem preparado só tem, protetor de Carter e motor, mais proteção para caixa de redução, pneus atr scorpion 235/65/17 50/50, cinta de 3 tom 3 mt, manilhas, pá dobrável militar,mini compressor 12v, dois galoes para combustível 20l.
grato.

Grand vitara 4x4 AT11/11

[guilhermejcp]

Boa noite a todos,em fevereiro estarei em merecidas ferias, li relatos de pessoas que já foram para o jalapão e chapada dos veadeiros, gostaria de fazer essa expedição neste período, queria que as pessoas que já foram expressassem suas experiencias, tipo, o que levar, onde e o que visitar, onde nossos carros podem ir, meu carro não é bem preparado só tem, protetor de Carter e motor, mais proteção para caixa de redução, pneus atr scorpion 235/65/17 50/50, cinta de 3 tom 3 mt, manilhas, pá dobrável militar,mini compressor 12v, dois galoes para combustível 20l.
grato.

Grand vitara 4x4 AT11/11

Pode ir tranquilo. Sem carro está bem preparado pra andar por essas bandas. Se pegar chuvas vai ser bem emocionante.

Procura nos sites expedições japalão, chapadas dos veadeiros. Tem muita coisa escrita com excelentes dicas. Inclusive aqui no forum tem paginas sobre expedições pra lá. Aproveita e passa em Terra Ronca também. É caminho pra Chapada dos veadeiros vindo da Bahia, caminho bom (muita terra).

Recomendo um macaco tipo garrafa no lugar do original. Procure um de 2t com máximo de altura possível e um pedaço de madeira forte para servir de base. Pode ajudar muito e não ocupa espaço quase nada.

[guilhermejcp]

Pessoal,

hoje peguei o carro com a película protetora na parte externa. Segue alguns comentários e fotos:

- É praticamente invisível por fora e invisível por dentro.

- Não distorce nem escure a visão (esperava que escurece um pouco).

- A instalação é parecida com Isofilm porém, como é mais grossa, dá muito mais trabalho e tem mais chances de quebrar. Ou seja, se mandar pra instalar, tem que ser alguém de confiança e ficar de olho. Palavras do instalador pra mim. "Nunca mais traz essa porcaria para eu instalar, senão não cobro menos de mil reais". Mas tem umas manhãs que nos videos do youtube do ClearPlex ensinam. Pra variar, foi ver o vídeo depois que instalou. Mais frases do instalador. " Se tivesse me mostrado antes não tinha perdido tanto tempo, pode trazer o outro carro, menos o C3 (quanto maior a curvatura do vidro mais difícil)". E a gente ainda tem que sorrir e agradecer. rsrs

- Na ultima foto podem ver que ficou tipo umas bolhinhas. É sujeira no vidro. Como saí antes de terminar de instalar correram com resto do serviço. Ponto de atenção: Vidro não pode ter impureza na instalação.

- Outra coisa que não falam quando compra (peguei informação com meu Xará que instala em Curitiba). Tem que deixar um a dois dias sem molhar o vidro. Ela pega muita umidade, se sair na chuva pode dar bolhas.

- Amanhã vou testar na chuva o repelente de água que dizem que tem e, se der sol, a proteção UV.

- Outra vantagem:s obrou película pra colocar em todos os tablets e celulares da família. Só aí já dá uma economia de uns R$100. Essa película é a mesma que usam nos aparelhos da Apple (pelo menos é o que a propaganda fala).

485797485798485799485800485801485802485803485804

[guilhermejcp]

Mais uma aplicação do que sobra. Nos faróis do carro. Os celulares que esperem a próxima sobra.

ClearPlex Film Installation - Progard Plastics (http://www.progardplastics.com.au/clearplex-film-installation/)

[Brüner]

Opa Guilherme, muito obrigado pelo feedback sobre a película dos vidros!

Sobre o instalador, realmente esse pessoal não gosta de pesquisar, pensar...

Eu cheguei a ver os vídeos e pelo que percebi o procedimento é o mesmo para as normais, o funcionário que deve ser um "chorão de primeira"...

Fiquei com uma dúvida apenas, na última foto (a única na vertical) por acaso ele não chegou com a película rente a borracha do vidro? Parece que ele deixou um espaço de quase 0.5cm? Essa é minha dúvida, o aplicador consegue deixar ela rente a borracha, para que não perceba que existe a película?

Mais uma vez, obrigado Guilherme!

[guilhermejcp]

Opa Guilherme, muito obrigado pelo feedback sobre a película dos vidros!

Sobre o instalador, realmente esse pessoal não gosta de pesquisar, pensar...

Eu cheguei a ver os vídeos e pelo que percebi o procedimento é o mesmo para as normais, o funcionário que deve ser um "chorão de primeira"...

Fiquei com uma dúvida apenas, na última foto (a única na vertical) por acaso ele não chegou com a película rente a borracha do vidro? Parece que ele deixou um espaço de quase 0.5cm? Essa é minha dúvida, o aplicador consegue deixar ela rente a borracha, para que não perceba que existe a película?

Mais uma vez, obrigado Guilherme!

Eu também achei estranho, mas o rapaz de Curitiba que instala falou pra ele deixar esses 0,5cm da borracha.

Quando eu trocar, vou pedir para deixar bem rente à borracha. As chances de entrar sujeiras pelas bordas ou sair com jato d'água é menor.

Isso é outra coisa, não é bom jogar jatos de água de alta pressão direto no vidro, nem usar qualquer produto à base de petróleo ou álcool. Vou ter que esvaziar o reservatório de água e colocar apenas detergente neutro.

[BrunoCosta07]

Guilherme, muito boa a ideia da película, principalmente pra quem viaja muito, aqueles caminhões na estrada levantam umas pedras...

Falando em Lavador de para-brisas... alguém mais já cortou o tubo que liga do reservatório até os esguichos? O meu ta cortado... Fiz um remendo de primeira! mas mesmo assim, queria saber se tem alguma solução (Pelo que eu vi, e bem difícil a troca, o tubo passa por trás do para lama...)

No mais, só curtindo a viatura.

[guilhermejcp]

Guilherme, muito boa a ideia da película, principalmente pra quem viaja muito, aqueles caminhões na estrada levantam umas pedras...

Falando em Lavador de para-brisas... alguém mais já cortou o tubo que liga do reservatório até os esguichos? O meu ta cortado... Fiz um remendo de primeira! mas mesmo assim, queria saber se tem alguma solução (Pelo que eu vi, e bem difícil a troca, o tubo passa por trás do para lama...)

No mais, só curtindo a viatura.

Segue e-mail que enviei para o pessoal da AmericanFilms que vende o clearplex no Brasil. Estou aguardando a resposta. E troquei as palhetas pelas de silicone para não correr o risco de arranhar mais. E acabei de ver que começou a soltar na primeira chuva, mas isso é mais falta de experiência na instalação.

Boa noite Eliane,

Estou muito desapontado com a película ClearPlex.

Instalei anteontem e hoje quando sai com o carro estava chovendo.

Primeiro, a película não repele a água. Somente acima de 120km/h. Mas na chuva não dar pra andar com essa velocidade. Então praticamente não funciona.

Segundo, quando parei o carro e o vidro secou vi que o a película estava riscada. Na primeira vez que usei o carro e já riscou.

Sinceramente, não esperava essas situações. Fiz recomendações dela para várias pessoas inclusive comprando para meus amigos. Agora não tenho coragem de passar para eles, pois não cumpre o que promete.

Tenho minhas dúvidas quanto à veracidade da informação abaixo que está no site.

ClearPlex™ é resistente a arranhões?

Sim. Nosso filme com cobertura resistente possui as mesmas características de resistência a arranhões que o vidro e protegerá o mesmo contra abrasão normal incluindo os ocasionados por limpadores de para-brisas. –

See more at: Perguntas frequentes - American Films | American Films (http://www.americanfilms.com.br/perguntas-frequentes/#sthash.XvK48ZUo.dpuf)


At,

Guilherme José de Carvalho Pereira

[MrElvio1]

Pessoal, sou novo aqui no fórum. Vi que tem muitas diacas boas. Queria fazer um lift no meu carro, uma GV3, ano 2009. Quero levantar só 1 pol para não perder estabilidade. Onde encontro kits e de qual marca? Em tempo: sou de Belo Horizonte.

[guilhermejcp]

Pessoal, sou novo aqui no fórum. Vi que tem muitas diacas boas. Queria fazer um lift no meu carro, uma GV3, ano 2009. Quero levantar só 1 pol para não perder estabilidade. Onde encontro kits e de qual marca? Em tempo: sou de Belo Horizonte.

Tecnotrilha.

[arlysonmark]

Hoje depois de 23 meses de uso e 37.300km tive que substituir a bateria original, no site recomenda:
Moura: 60GD
Heliar: 75LD,

Como no lugar que fui tava faltando a Heliar 75LD, acabei optando pela Moura, mais acabei optando pela 60AD que tem as mesmas especificações da 60GD só que é o modelo Caixa Alta que tem as dimensões da original. Acabei realizando a troca pois percebia que o painel quando ligava ficava oscilando a luz, fora duas vezes o carro fez como um reset ( varredura do ponteiro de combustível, e resetou as configurações com computador de bordo).

[eddy marques]

gente do céu estou com uma tracker 2002 diesel que esta dando dor de cabeça, ja me falaram pra tirar a parte de injeção delaq e por a bomba injetora da s10 2.5 , alguem sabe me informar se procede???

[BrunoCosta07]

Não sei te informar não Eddy.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/28482-gm-tracker-motor-peugeot.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/70480-gm-tracker-motor-mazda.html

Ta ai o tópico da Tracker a Diesel, pergunta lá, e mais fácil de solucionarem a tua duvida

[AugustoSC]

Oi Pessoal,

Saiu a notícia que em fevereiro de 2015 o percentual de etanol na gasolina será aumentado de 25% para 27,5% por pressão dos usineiros que querem garantir a venda de suas safras.

Perguntinha básica: Como ficam os nossos gran vitara a gasolina com esse percentual de etanol cada vez maior na nossa gasolina? A cada ano aumenta e pelo visto qualquer dia vai pra 50%.

Abraços

[TONHO SUZUKI]

Oi Pessoal,

Saiu a notícia que em fevereiro de 2015 o percentual de etanol na gasolina será aumentado de 25% para 27,5% por pressão dos usineiros que querem garantir a venda de suas safras.

Perguntinha básica: Como ficam os nossos gran vitara a gasolina com esse percentual de etanol cada vez maior na nossa gasolina? A cada ano aumenta e pelo visto qualquer dia vai pra 50%.

Abraços


Todos os carros no Brasil são flex, pois andam com quase 30% de alcool. Triste situação.

[Mladeira]

Quem participou do Suzuki Aventure em Campos do Jordão? Depois de 3 anos, voltei a participar da categoria Fun e fiquei impressionado com a organização! Fiquei em 31º em 104 participantes... Pior do que eu queria mas merecido pela falta de experiência! Mas um cara que estava lá só para vender o Samurai velho dele, que parava para passar nos buracos, atrapalhou o bastante para me tirar da competitividade, tirando-me pelo menos 4k pontos... Lições de aprendizado! Ano que vem quero participar de pelo menos 3 eventos! Muito legal...

[guilhermejcp]

Quem participou do Suzuki Aventure em Campos do Jordão? Depois de 3 anos, voltei a participar da categoria Fun e fiquei impressionado com a organização! Fiquei em 31º em 104 participantes... Pior do que eu queria mas merecido pela falta de experiência! Mas um cara que estava lá só para vender o Samurai velho dele, que parava para passar nos buracos, atrapalhou o bastante para me tirar da competitividade, tirando-me pelo menos 4k pontos... Lições de aprendizado! Ano que vem quero participar de pelo menos 3 eventos! Muito legal...

Infelizmente, mesmo a suzki e a Mit tendo fábricas aqui, não trazem esses tipos de eventos para Goiás. Aqui tem o Rally Eco Goias. Fiquei em 5º na etapa de Catalão e to indo pra Goiânia tentar mais um pódio.

A manhã é sair o mais na frente possível. Assim, tem menos chances de alguém te atrapalhar e também, se alguém errar o caminho, a gente não fica na dúvida se estamos certos ou errados.

[MrElvio1]

Eles não estão preocupados com os nossos carros. De cara, vai haver perda de potência.

[TONHO SUZUKI]

Confirmado o fim do Grand Vitara no Japão. Os nossos daqui vinham de lá, então... acho que acabou.

Suzuki Grand Vitara e Kizashi são descontinuados no Japão - Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/suzuki-grand-vitara-e-kizashi-sao-descontinuados-no-japao/)

Triste notícia. A última esperança seria a Suzuki do Brasil fazer ele aqui, mas acho isso quase impossível. Triste. Órfãos de um 4x4 de verdade. Estava pensando em comprar um novo no próximo ano, agora desanimei de verdade.

[Dab75]

Pessoal de Brasília,

Alguma recomendação de oficina para fazer alinhamento/balanceamento e rodízio de pneus?
Todas que já fui inventam um monte de problemas e querem cobrar caríssimo.

[cbandeira]

Procure o Marconi, no Neres Centro Automotivo: https://www.google.com.br/maps/@-15.8355124,-47.9869029,3a,75y,185.37h,73.27t/data=!3m4!1e1!3m2!1sKBY6TmQB4FMu3uOLq_hFuA!2e0?hl= pt-BR




Pessoal de Brasília,

Alguma recomendação de oficina para fazer alinhamento/balanceamento e rodízio de pneus?
Todas que já fui inventam um monte de problemas e querem cobrar caríssimo.

[AugustoSC]

Confirmado o fim do Grand Vitara no Japão. Os nossos daqui vinham de lá, então... acho que acabou.

Suzuki Grand Vitara e Kizashi são descontinuados no Japão - Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/suzuki-grand-vitara-e-kizashi-sao-descontinuados-no-japao/)

Triste notícia. A última esperança seria a Suzuki do Brasil fazer ele aqui, mas acho isso quase impossível. Triste. Órfãos de um 4x4 de verdade. Estava pensando em comprar um novo no próximo ano, agora desanimei de verdade.

Acho que é difícil afirmar que o GV vai sair de linha no Brasil nos próximos anos. A Suzuki ampliou sua gama no país e provavelmente terá que produzir mais veículos por aqui se quiser aumentar sua participação no mercado. Uma saída é produzir o GV aqui.

De qualquer forma, é triste descontinuar o carro em detrimento de um crossover compacto mundialmente.

[TONHO SUZUKI]

Acho que é difícil afirmar que o GV vai sair de linha no Brasil nos próximos anos. A Suzuki ampliou sua gama no país e provavelmente terá que produzir mais veículos por aqui se quiser aumentar sua participação no mercado. Uma saída é produzir o GV aqui.

De qualquer forma, é triste descontinuar o carro em detrimento de um crossover compacto mundialmente.

O nosso vem do Japão, a Suzuki daqui nem sinal de fabricar o carro aqui, logo, está parecendo que o GV não vai continuar aqui não.

[Dlemos]

Estranho descontinuar totalmente antes do lançamento do sucessor ou do pseudo sucessor já que esse
Vitara ventilado tá mais para EcoDuster. Será que não houve um planejamento para os mercados como o nosso em que o GVIII é o carro chefe das vendas. Apesar da subida de vendas do Jimny que está mantendo média de 200, 210 unidades por mês, o SX4 quando vende bem é dificil ultrapassar a casa de 60 unidade/mês, será impossível as CSS se manterem. E os investimentos na fábrica em Itumbiara? Sei lá!!!!!! Só sei que uma grande máquina esta dando adeus. Veremos como irá ficar a Suzuki aqui no Brasil. E diante dessa notícia a tendência é a procura pelo GV III dimunuir já que muitos (n~so me enquadro) não gostam de adquirir carros fora de linha.

[Mladeira]

Isto mesmo Guilherme, estava justamente pensando nisto!
Da próxima vez vou fazer minha inscrição o mais rápido possível! Deveria ter um controle da direção da prova de colocar os novatos e os que tiraram resultados ruins anteriormente mais para trás. Outra coisa é eles incentivarem quem não esteja lá para competir que deem passagem para os demais... Vi um amigo parado tirando foto de uma igrejinha no caminho! Pode???
E o tal do Samurai no resultado final ficou em 105o quase o tempo todo...

Também estou pensando em comprar no mínimo um odômetro decente... Alguém sugere onde posso encontrar o da Totem aqui em São Paulo? e ele é a melhor opção ou sugerem algo diferente...

Também andei lendo o manual do software do aplicativo que eles disponibilizam... acho que se o tivesse levado mais a sério teria ganho uns segundos preciosos! :)
Outra barbeiragem foi numa subida íngreme e com areia solta em que não passei a reduzida... Aí também a regularidade foi um fiasco. Ou seja, entre os prós e contras, até que ficar entre os primeiros 30% foi bom demais...
Mas o importante foi a diversão e a motivação para continuar!!!
As primeiras fotos já estão saindo no site... Motivem-se para 2015!!!!
suzuki-adventure/cobertura-2014-6a-etapa (http://mundoszk.suzukiveiculos.com.br/suzuki-adventure/cobertura-2014-6a-etapa/)




Infelizmente, mesmo a suzki e a Mit tendo fábricas aqui, não trazem esses tipos de eventos para Goiás. Aqui tem o Rally Eco Goias. Fiquei em 5º na etapa de Catalão e to indo pra Goiânia tentar mais um pódio.

A manhã é sair o mais na frente possível. Assim, tem menos chances de alguém te atrapalhar e também, se alguém errar o caminho, a gente não fica na dúvida se estamos certos ou errados.

[guilhermejcp]

Estranho descontinuar totalmente antes do lançamento do sucessor ou do pseudo sucessor já que esse
Vitara ventilado tá mais para EcoDuster. Será que não houve um planejamento para os mercados como o nosso em que o GVIII é o carro chefe das vendas. Apesar da subida de vendas do Jimny que está mantendo média de 200, 210 unidades por mês, o SX4 quando vende bem é dificil ultrapassar a casa de 60 unidade/mês, será impossível as CSS se manterem. E os investimentos na fábrica em Itumbiara? Sei lá!!!!!! Só sei que uma grande máquina esta dando adeus. Veremos como irá ficar a Suzuki aqui no Brasil. E diante dessa notícia a tendência é a procura pelo GV III dimunuir já que muitos (n~so me enquadro) não gostam de adquirir carros fora de linha.

Não existem carros do porte do GV com a aptidão dele no Brasil. Estão nos empurrando para outra categoria. Eu hoje não consigo ver outro carro, se fosse comprar 0km, que me atenderia a não ser a SW4, que deve mudar também e talvez a trailblazer ou mudar para as camminhonetes cabine dupla Mas aí esbarra num pequeno detalhe. Dinheiro.$$$.

Já to vendo no futuro eu correndo atrás de sw4 usada e seguro mais em conta. Rsrs. Pelo menos por aqui ela é carro de asfalto.

[scgomes]

Não existem carros do porte do GV com a aptidão dele no Brasil. Estão nos empurrando para outra categoria. Eu hoje não consigo ver outro carro, se fosse comprar 0km, que me atenderia a não ser a SW4, que deve mudar também e talvez a trailblazer ou mudar para as camminhonetes cabine dupla Mas aí esbarra num pequeno detalhe. Dinheiro.$$$.

Já to vendo no futuro eu correndo atrás de sw4 usada e seguro mais em conta. Rsrs. Pelo menos por aqui ela é carro de asfalto.


guilhermejcp

Sera que a Forester da subaru não se aproxima mais da Grand vitara tem uma mecânica robusta e mais barata que as SW4 que a maioria e a diesel ?

https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q

[Miranda_MG]

Mais notícias.

Suzuki Grand Vitara e Kizashi são descontinuados no Japão - Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/suzuki-grand-vitara-e-kizashi-sao-descontinuados-no-japao/)

Abraço,

Miranda

[Miranda_MG]

guilhermejcp

Sera que a Forester da subaru não se aproxima mais da Grand vitara tem uma mecânica robusta e mais barata que as SW4 que a maioria e a diesel ?

https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q

scgomes, é um dos melhores veículos. Sem dúvida nenhuma.

Olhei um Tribeca há uns dois anos. O desânimo (único, inclusive) é a rede para manutenção e disponibilidade de peças. É de fuder!

Abraço,

Miranda

[scgomes]

scgomes, é um dos melhores veículos. Sem dúvida nenhuma.

Olhei um Tribeca há uns dois anos. O desânimo (único, inclusive) é a rede para manutenção e disponibilidade de peças. É de fuder!

Abraço,

Miranda


Realmente Miranda e um problema mas creio que com o aumento das vendas teremos mais concessionarias e assim resolvendo esta unica questão.
Alem disso por partilharmos mesmos gostos e também como aqui no forum nos ajudamos, aqui em POA a subaru fica praticamente ao lado da suzuki + correios temos peças no brasil inteiro e sabemos que a garantia de 5 anos que praticão e só para motor e caixa que não apresenta problemas.


Subaru esboça reação e vai ampliar rede de revendas (http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/20715/subaru-esboca-reacao-e-vai-ampliar-rede-de-revendas)


scgomes

[guilhermejcp]

guilhermejcp

Sera que a Forester da subaru não se aproxima mais da Grand vitara tem uma mecânica robusta e mais barata que as SW4 que a maioria e a diesel ?

https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q

gomes,

pra mim a Subaru se for a melhor marca de carros do mundo, está entre as 3. O problema é quem a representa no Brasil. Enquanto estiver com a Caoa junto com a Hyundai, acho difícil a marca despontar.

Toda vez que vou olhar um carro, fico namorando o Forester Turbo. Mas aí vem a questão de manutenção, seguro e concessionárias a 300km mais próximo e acabo desanimando.

E será que o carro aguenta igual ao GV? Não tem sub-chassi, reduzida, o câmbio CVT me deixa dúvidas se suporta um expedição forcando o carro em estradas de terra, areia e barro por muito tempo.

[TONHO SUZUKI]

Mensagem recebida no face: ​SuzukiBR (https://www.facebook.com/SuzukiBR) A Suzuki Veículos do Brasil vem
esclarecer que, ao contrário de rumores que estão circulando, não há nenhuma
previsão da descontinuidade do modelo Grand Vitara para o mercado brasileiro.

[martins132]

Mensagem recebida no face: ​SuzukiBR (https://www.facebook.com/SuzukiBR)A Suzuki Veículos do Brasil vem
esclarecer que, ao contrário de rumores que estão circulando, não há nenhuma
previsão da descontinuidade do modelo Grand Vitara para o mercado brasileiro.

Pois é. Estava pensando nisto. Acredito que é muito cedo para alguma preocupação em relação a probabilidade de descontinuidade do GV no mercado brasileiro. Veja que a tucson foi descontinuada no exterior, mas continua sendo montada no Brasil. Não dá para tentar adivinhar qual vai ser a estratégia de sobrevivência desta marca no Brasil, ainda mais com a situação atual de subida desenfreada do dólar em relação ao real para favorecer os exportadores, principalmente de carne para os mercados russo e japonês.
Talvez, esta conjuntura, leve a Suzuki a montar o GV aqui, como já faz com o jimny.
Abs.

[MrElvio1]

Confirmado o fim do Grand Vitara no Japão. Os nossos daqui vinham de lá, então... acho que acabou.

Suzuki Grand Vitara e Kizashi são descontinuados no Japão - Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/suzuki-grand-vitara-e-kizashi-sao-descontinuados-no-japao/)

Triste notícia. A última esperança seria a Suzuki do Brasil fazer ele aqui, mas acho isso quase impossível. Triste. Órfãos de um 4x4 de verdade. Estava pensando em comprar um novo no próximo ano, agora desanimei de verdade.

No salão do automóvel a Suzuki apresentou um novo SUV que será o substituto do GV3 aqui no Brasil, mas sem as mesmas qualidades.

[MrElvio1]

Auto Esporte - Suzuki Vitara ganha nova geração no Salão de Paris (http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/10/suzuki-vitara-ganha-nova-geracao-no-salao-de-paris.html)

mas é um carro completamente diferente.

[MrElvio1]

Auto Esporte - Suzuki Vitara ganha nova geração no Salão de Paris (http://g1.globo.com/carros/noticia/2014/10/suzuki-vitara-ganha-nova-geracao-no-salao-de-paris.html)

mas é um carro completamente diferente.

tem muito notícia em sites sobre o novo Grand Vitara. Pelo que li, não há plano de descontinuidade do carro aqui no Brasil.


Suzuki lança Grand Vitara 2015 com novas versões - AUTO ESPORTE | Notícias (http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/10/suzuki-lanca-grand-vitara-2015-com-novas-versoes.html)

[TONHO SUZUKI]

tem muito notícia em sites sobre o novo Grand Vitara. Pelo que li, não há plano de descontinuidade do carro aqui no Brasil.


Suzuki lança Grand Vitara 2015 com novas versões - AUTO ESPORTE | Notícias (http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/10/suzuki-lanca-grand-vitara-2015-com-novas-versoes.html)

O nosso vem do Japão, o Japão parou de fabricar, logo as notícias tendem a seguir esse caminho, da descontinuidade aqui. Vai ter que vir de outro lugar ou fazer aqui. Agora, GV fabricado no Japão, com a qualidade japonesa, agora somente o que tiver em estoque nas concessionárias ou para distribuir pela Suzuki do Brasil. Acabou.

[BrunoCosta07]

Saindo um pouquinho do assunto...

Quais seriam as medidas das palhetas dos limpadores de vidro? (Dianteiro e traseiro) Juro a vocês que procurei e não achei... :putz:

Essa semana finalmente fiz a revisão pós-compra do meu GVIII, saiu um pouco mais de 1,200 R$ :pensativo: quando eu chegar em casa, eu detalho ela pra vocês.

Saudações!

[arlysonmark]

Os fabricantes recomendam 20'' e 18'', mas os de fábrica no Brasil vem com ambos 19'', mas tem relatos que o melhor tamanho é 21'' e 19'', na ordem LE e LD

[BrunoCosta07]

Valeu Arlyson! Essa semana mesmo eu troco as duas ta horrível pegar chuva!!!

Off Topic: Vi que tu e de Recife, tem muitos passeios por ai?

[TONHO SUZUKI]

Os fabricantes recomendam 20'' e 18'', mas os de fábrica no Brasil vem com ambos 19'', mas tem relatos que o melhor tamanho é 21'' e 19'', na ordem LE e LD


Estou usando a da marca Bosch 20 e 18. Tudo beleza. Não encontro fora da ccs as palhetas traseiras.

[TONHO SUZUKI]

Saindo um pouquinho do assunto...

Quais seriam as medidas das palhetas dos limpadores de vidro? (Dianteiro e traseiro) Juro a vocês que procurei e não achei... :putz:

Essa semana finalmente fiz a revisão pós-compra do meu GVIII, saiu um pouco mais de 1,200 R$ :pensativo: quando eu chegar em casa, eu detalho ela pra vocês.

Saudações!

Depende muito do que foi feito no carro, mas nunca paguei mais de 600 reais em uma revisão. Olha que já estou na sétima.

[BrunoCosta07]

Quando eu comprei o carro, não tinha histórico de manutenção, então preferi trocar tudo que as revisões de 20.000 e 30.000 kms pediam.
Também pelo tempo que o carro ficou parado, afinal ele só ta com 30.600 kms, conferidos pelo scanner, tive que trocar muita coisa. Correia Poli-V e outros... Quando chegar em casa eu detalho a nota fiscal.

[AlemãoRS]

No site Carplace tem uma reportagem em que um gerente da Austrália diz que o GV3 segue em produção por mais dois anos.
Quando copio o link tá aparecendo a reportagem errada, por isso não coloquei aqui.

[TONHO SUZUKI]

No site Carplace tem uma reportagem em que um gerente da Austrália diz que o GV3 segue em produção por mais dois anos.
Quando copio o link tá aparecendo a reportagem errada, por isso não coloquei aqui.


Link: Suzuki encerra produção do Grand Vitara e do sedã Kizashi no Japão (http://carplace.virgula.uol.com.br/grand-vitara-deve-seguir-em-producao-por-pelo-menos-mais-dois-anos/)

Boa notícia.

[guilhermejcp]

Estou usando a da marca Bosch 20 e 18. Tudo beleza. Não encontro fora da ccs as palhetas traseiras.

Também estou usando essas bosh 20 18". Se não me engano é o código S2.

Já usei palhetas 21 19". A área limoa é bem maior, porém como o braço foi projetado para dar pressão ideal para 20 18" q impressão que tenho é que o tamanho maior perdw eficiência bem mais rápido,. Fica bom só no começo depois começa a deixar marca de água no vidro.

[brunoliveira15]

Olá pessoal, falando em acessórios, alguém sabe onde posso comprar a manopla de cambio orginal do GV3? Comprei um 2009 manual e todos que vi estavam com a manopla gasta, parece um problema cronico, porém, estou com dificuldade de encontrar para comprar. Help-me!

[TONHO SUZUKI]

Olá pessoal, falando em acessórios, alguém sabe onde posso comprar a manopla de cambio orginal do GV3? Comprei um 2009 manual e todos que vi estavam com a manopla gasta, parece um problema cronico, porém, estou com dificuldade de encontrar para comprar. Help-me!

Já procurei em tudo que é lugar e não acho. Já perguntei aqui também. Nem a ccs de minha cidade tem, dose. Se achar por favor avise, estou precisando.

[leoventura]

Também estou usando essas bosh 20 18". Se não me engano é o código S2.

Já usei palhetas 21 19". A área limoa é bem maior, porém como o braço foi projetado para dar pressão ideal para 20 18" q impressão que tenho é que o tamanho maior perdw eficiência bem mais rápido,. Fica bom só no começo depois começa a deixar marca de água no vidro.

Acho que vale tudo menos as da css. Paguei R$80 e não durou nem 1 mês funcionando direito. Hj troquei por umas 20 e 18 de silicone pra ver como fica.
Abs.

[TONHO SUZUKI]

Acho que vale tudo menos as da css. Paguei R$80 e não durou nem 1 mês funcionando direito. Hj troquei por umas 20 e 18 de silicone pra ver como fica.
Abs.

As melhores e mais duráveis que coloquei foram da Bosch. Vale a pena. 45 reais o jogo.

[lolsasquatch]

Coloquei umas Bosch Aerotwin agora, depois de colocar uma genérica de silicone. A genérica estava até com a alma enferrujando em um ano.

[brunoliveira15]

Já procurei em tudo que é lugar e não acho. Já perguntei aqui também. Nem a ccs de minha cidade tem, dose. Se achar por favor avise, estou precisando.

Vamos lá galera! se alguém que tem Gv3 manual tiver trocado a manopla do câmbio original, avisa a gente!! :)

[Overvkill]

Bom dia, pessoal. Venho acompanhando o fórum 4x4 há algum tempo, pois estava atrás de uma toyota bandeirante. Entretanto mudei meus planos e acabei adquirindo uma GVIII 2012. É meu primeiro carro desse tipo, venho de um civic e estou curtindo bastante.

Este tópico foi importantíssimo pra tirar várias dúvidas que tive. Praticamente tudo o que pesquisava no google acabava me trazendo pra cá. Bem legal a troca de informações.

Logo que peguei minha GV levei na css pra revisão de 40k. Ficou em R$900. Além dos itens obrigatórios foram feitas algumas coisas a mais, sendo o mais caro a higienização do ac com troca do filtro. Aproveitei e pedi pra instalarem o módulo pra fechamento automático dos vidros, no valor de R$275. Pretendo trocar o pneus dela em breve, acredito q os originais ainda aguentam uns 10k Km.

Aos colegas brunoliveira15 e TONHO SUZUKI, tb tenho interesse na troca da manopla do câmbio.

Abs

[lolsasquatch]

Vamos lá galera! se alguém que tem Gv3 manual tiver trocado a manopla do câmbio original, avisa a gente!! :)

Acho que a CSS tem obrigação de vender, nem que seja sob encomenda. Pelo que lembro, tem que ter as peças por 10 anos.

[guilhermejcp]

Acho que a CSS tem obrigação de vender, nem que seja sob encomenda. Pelo que lembro, tem que ter as peças por 10 anos.

Tenta em ferro velho. Já vi sucata de GVIII anunciado no mercado livre. Tem grandes chances da manopla não ter sido destruída.

[TONHO SUZUKI]

Acho que a CSS tem obrigação de vender, nem que seja sob encomenda. Pelo que lembro, tem que ter as peças por 10 anos.

Eles podem encomendar, mas não sabem nem o preço ainda. Tempo de espera estimado, depois de obter as informações do preço, é de 4 meses. Isso mesmo, me pediram 4 meses. E nem esperei para ver o preço, pois devem buscar isso lá no Japão e trazer para cá de primeira classe em voo comercial kkk. Vou tentar por fora, se não der ai vou ter que recorrer a ccs.

[tonctba]

Eles podem encomendar, mas não sabem nem o preço ainda. Tempo de espera estimado, depois de obter as informações do preço, é de 4 meses. Isso mesmo, me pediram 4 meses. E nem esperei para ver o preço, pois devem buscar isso lá no Japão e trazer para cá de primeira classe em voo comercial kkk. Vou tentar por fora, se não der ai vou ter que recorrer a ccs.

Pessoal,
Tenho comprado as peças do meu veículo na Rakki de São Paulo com o vendedor Rafael.
Da última vez, foi o borrachão original da porta com diferença de R$ 300,00 para a ccs aqui de CWB (única da Suzuki)... O prazo era de cinco dias úteis para chegar a peça se eu comprasse aqui e, como ele tinha a pronta entrega lá, recebi no dia seguinte após a confirmação do pagamento, bem embalado e em perfeitas condições! Mesmo pagando frete de entrega é bem mais em conta do que comprar por aqui, além do que o vendedor foi mais atencioso e prestativo!
Entrei em contato com relação à manopla e ele me respondeu: "Tenho sim, porém só na fabrica ! R$ 161,43 ( Bruto ) Previsão 4 dias".
Talvez chorando ele consiga um desconto...
Segue o e-mail para contato: rafael.roque@rakki.com.br

[tonctba]

Estou usando a da marca Bosch 20 e 18. Tudo beleza. Não encontro fora da ccs as palhetas traseiras.

Encontrei essas aerofit da Bosch AF317: http://www.itaro.com.br/palheta-bosch-aerofit-af317-20-x-18-par/ (http://www.itaro.com.br/catalogsearch/result/?q=af317)
São essas que vc tem usado TONHO? Gostaria de saber se são boas...

[GV3-2014]

Encontrei essas aerofit da Bosch AF317: http://www.itaro.com.br/palheta-bosch-aerofit-af317-20-x-18-par/ (http://www.itaro.com.br/catalogsearch/result/?q=af317)
São essas que vc tem usado TONHO? Gostaria de saber se são boas...

Estou usando estas e são muito boas!!! As originais que eu tinha troquei com menos de 6 meses de uso pois faziam muito barulho e não limpavam direito. Estas são silenciosas e limpam adequadamente o vidro.

abs

Ricardo

[lolsasquatch]

Estou usando estas e são muito boas!!! As originais que eu tinha troquei com menos de 6 meses de uso pois faziam muito barulho e não limpavam direito. Estas são silenciosas e limpam adequadamente o vidro.

abs

Ricardo

Bom preço, as Aerotwin que comprei (e são muito boas) sairam por 101,00 + frete :

Conjunto De Palhetas Bosch Aerotwin Grand Vitara 08/.... - R$ 101,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-613189013-conjunto-de-palhetas-bosch-aerotwin-grand-vitara-08-_JM#redirectedFromParent)

[Dan-Ce]

Pessoal,a diferença entre a aerotwin e aerofit é grande? vale a pena a aerotwin? no catálogo da bosch, o modelo para o grand vitara é o AR19U (aerotwin).

Alguém precisou trocar o farol de milha recentemente? surgiram algumas opções no mercadolivre que vêm sem o chicote e o interruptor.

[scgomes]

Pessoal só a titulo de conhecimento.

Notei que as ventoinhas do ar condicionado estavam ligando com mais frequência na segunda velocidade.
Como tenho um conhecido que trabalha com ar, levei pra fazer uma revisão do sistema, e foi constatado que a pressão estava passando dos 300 psi, então fui orientado a trocar o filtro secador primeiro, para ver se o mesmo não estava muito sujo, resumindo o filtro estava realmente no limite, trocamos o mesmo e a pressão do sistema caiu para 150 psi e as ventoinhas ficam só ligadas na primeira velocidade.
Detalhe o ar estava funcionando normalmente oque poderia danificar o compressor devido a pressão, segundo meu amigo existe uma controle para que a pressão não passe dos 350 psi.
Fui orientado trocar este filtro de 2 em 2 anos a GV esta com 51000Km e nunca tinha sido substituído paguei um absurdo no filtro secador 35 reais.

scgomes

[arlysonmark]

O filtro secador é o filtro de cabine? Que fica dentro do porta luva.

[BrunoCosta07]

Acho que a CSS tem obrigação de vender, nem que seja sob encomenda. Pelo que lembro, tem que ter as peças por 10 anos.

Eu também tentei trocar a da minha, ta bem feia... na CSS não tem, eles tem que trazer, e que no minimo levaria 40 dias :/ só resta esperar agora.

as de Sucata, são bem difíceis, a maioria das GVIII são Automaticas... achar uma manual e raro...

[lolsasquatch]

Eu também tentei trocar a da minha, ta bem feia... na CSS não tem, eles tem que trazer, e que no minimo levaria 40 dias :/ só resta esperar agora.

as de Sucata, são bem difíceis, a maioria das GVIII são Automaticas... achar uma manual e raro...

Bota uma daquelas de siri!

[Scarabelli]

Bota uma daquelas de siri!


KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK:chorandoderir:

[scgomes]

O filtro secador é o filtro de cabine? Que fica dentro do porta luva.

O filtro secador faz parte do sistema aonde passa o gás não tem nada a ver com o filtro da cabine se fosse simples assim.
Tive que desmontar toda frente do carro retirar todo gás + oleo.
Ar Condicionado Veiculos, Ar Condicionado Carros, Ar Refrigerado, Conserto de Carros, Mecanica de Autos, Oficina Mecanica, Veiculos, Acessorios (http://www.vtn.com.br/consertos-de-carro/ar-condicionado/ar-condicionado.php)

scgomes

[tonctba]

Estou usando estas e são muito boas!!! As originais que eu tinha troquei com menos de 6 meses de uso pois faziam muito barulho e não limpavam direito. Estas são silenciosas e limpam adequadamente o vidro.

abs

Ricardo

:curtir:
Valeu pela dica, Ricardo!
Acabei de encomendar as minhas, pois as que tenho no veículo estão bem desgastadas.

Abraço

[BrunoCosta07]

Bota uma daquelas de siri!

kkkkkkkkkkkkkk, mais feia que essa original não fica não!

[BrunoCosta07]

487205487206487208

Passeio do final de semana... :concordo:

O consumo depois da revisão, deu uma boa melhorada, saiu dos 8,3 pra uma media de 9,2 ~ 8,8, isso tudo na cidade, com transito moderado.

[tonctba]

Bom preço, as Aerotwin que comprei (e são muito boas) sairam por 101,00 + frete :

Conjunto De Palhetas Bosch Aerotwin Grand Vitara 08/.... - R$ 101,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-613189013-conjunto-de-palhetas-bosch-aerotwin-grand-vitara-08-_JM#redirectedFromParent)

Realmente as Aerotwin são mais caras que as Aerofit. Não sei na prática quais as diferenças que justifiquem o valor... Por isso a dúvida. Segue o catálogo da Bosch com as palhetas e códigos de aplicações:
http://www.bosch.com.br/br/autopecas/produtos/palhetas/downloads/Catalogo_Palhetas_6_008_CT1_270_201310.pdf
De qualquer maneira comprei as Aerofit e estou aguardando o envio.

Abraço

[brunoliveira15]

Pessoal,
Tenho comprado as peças do meu veículo na Rakki de São Paulo com o vendedor Rafael.
Da última vez, foi o borrachão original da porta com diferença de R$ 300,00 para a ccs aqui de CWB (única da Suzuki)... O prazo era de cinco dias úteis para chegar a peça se eu comprasse aqui e, como ele tinha a pronta entrega lá, recebi no dia seguinte após a confirmação do pagamento, bem embalado e em perfeitas condições! Mesmo pagando frete de entrega é bem mais em conta do que comprar por aqui, além do que o vendedor foi mais atencioso e prestativo!
Entrei em contato com relação à manopla e ele me respondeu: "Tenho sim, porém só na fabrica ! R$ 161,43 ( Bruto ) Previsão 4 dias".
Talvez chorando ele consiga um desconto...
Segue o e-mail para contato: rafael.roque@rakki.com.br






Valeu a dica!! muito bom!! vou falar com o Rafael e dou notícias por aqui.

[conradogf]

Tudo bom Eduardo? Conta pra gente depois como que foi a viagem. Se foi tudo bem com o carro etc.Acabei de chegar dos veadeiros. Não se esqueça de dar uma passada na cachoeira santa barbara.

Voltamos do Jalapão e Chapada dos Veadeiros no dia 1/12. Eduardo e eu com nossas GV III, tinha uma Toyota Prado, Um Troller, uma MIT Dakar, uma MIT TR4, uma MIT L200, e nossas duas GV III..
Fantástico!
Lugares incríveis perdidos no meio do nada e sem ninguém! Dunas, rios, cachoeiras, montanhas, etc.
Rodamos 4.500 Km desde SP ida e volta, incluíndo uns 700 Km de terra e areião.
Como relatado acima minha GV 2014 foi com protetores de cárter e caixa de transferência e pneus de asfalto Dunlop originais aro 18.
Não senti falta de tração em nenhum momento a pesar de circular em areiões com trilha bem profunda, onda a pança da GV tocou o chão MUITAS vezes e estradas de terra com poças de lama profunda e longas.
Em função disso senti falta sim de altura! Uns 35 mm de elevação fariam toda a diferença...! Lástima que na Garantia não da para fazer...
Os protetores de cárter e caixa de transferência da New Track trabalhara muito. O da caixa ficou torto, encostando na caixa, e terei que levar para desamassar. Sem eles teria ficado na trilha. No areião profundo bateu forte numa pedra escondida na lombada central da trilha.
Fiquei preocupado com isso e estou instalando também um protetor de diferencial traseiro da Tecnotrilha para completar a proteção por baixo e enfrentar próximos desafios mais tranquilo...
Abraços!

[conradogf]

4x4 Brasil, porque não posso continuar editando meu último post?

[eduardopks]

Voltamos do Jalapão e Chapada dos Veadeiros no dia 1/12. Eduardo e eu com nossas GV III, tinha uma Toyota Prado, Um Troller, uma MIT Dakar, uma MIT TR4, uma MIT L200, e nossas duas GV III..
Fantástico!
Lugares incríveis perdidos no meio do nada e sem ninguém! Dunas, rios, cachoeiras, montanhas, etc.
Rodamos 4.500 Km desde SP ida e volta, incluíndo uns 700 Km de terra e areião.
Como relatado acima minha GV 2014 foi com protetores de cárter e caixa de transferência e pneus de asfalto Dunlop originais aro 18.
Não senti falta de tração em nenhum momento a pesar de circular em areiões com trilha bem profunda, onda a pança da GV tocou o chão MUITAS vezes e estradas de terra com poças de lama profunda e longas.
Em função disso senti falta sim de altura! Uns 35 mm de elevação fariam toda a diferença...! Lástima que na Garantia não da para fazer...
Os protetores de cárter e caixa de transferência da New Track trabalhara muito. O da caixa ficou torto, encostando na caixa, e terei que levar para desamassar. Sem eles teria ficado na trilha. No areião profundo bateu forte numa pedra escondida na lombada central da trilha.
Fiquei preocupado com isso e estou instalando também um protetor de diferencial traseiro da Tecnotrilha para completar a proteção por baixo e enfrentar próximos desafios mais tranquilo...
Abraços!

Rapaz, passei pela mesma coisa no carnaval. Nosso carro "sofre" por causa da altura, ainda mais porque tem muito areão escavado por caminhonetes...aí fica aquele calombo no centro e vamos de peito de aço!

Mas vale muito a pena né?

Ps: O seu carro terá areia do Jalapão pro resto da vida! rssss

[conradogf]

Ó se vale! A expedição ficara para a história!
Levei a lavar por baixo e saiu uma tonelada de barro e areia de todos os cantos do carro.
Abraço.

[conradogf]

Caro MountainEC
Agradeço a dica. Na sua viagem o carro foi bem? Teve algum desafio maior? Com certeza vou postar as experiências desta viagem. O Conrado e eu vamos com os carros sem alterações na suspensão e no tamanho dos pneus, temos que ter um pouco de juízo na aventura, mas acredito que vai dar para se divertir bastante.
Abraço,

Vai Eduardo! Conta da nossa viagem... ! :rally:

[guilhermejcp]

487205487206487208

Passeio do final de semana... :concordo:

O consumo depois da revisão, deu uma boa melhorada, saiu dos 8,3 pra uma media de 9,2 ~ 8,8, isso tudo na cidade, com transito moderado.

O meu só marca 9.2km/l quando quando eu zero o marcador na descida. rsrs

[TONHO SUZUKI]

Pessoal,
Tenho comprado as peças do meu veículo na Rakki de São Paulo com o vendedor Rafael.
Da última vez, foi o borrachão original da porta com diferença de R$ 300,00 para a ccs aqui de CWB (única da Suzuki)... O prazo era de cinco dias úteis para chegar a peça se eu comprasse aqui e, como ele tinha a pronta entrega lá, recebi no dia seguinte após a confirmação do pagamento, bem embalado e em perfeitas condições! Mesmo pagando frete de entrega é bem mais em conta do que comprar por aqui, além do que o vendedor foi mais atencioso e prestativo!
Entrei em contato com relação à manopla e ele me respondeu: "Tenho sim, porém só na fabrica ! R$ 161,43 ( Bruto ) Previsão 4 dias".
Talvez chorando ele consiga um desconto...
Segue o e-mail para contato: rafael.roque@rakki.com.br






Valeu pela dica da Rakki. Já entrei em contato com o Rafael e encomendei. Abraço.

[leoventura]

O meu só marca 9.2km/l quando quando eu zero o marcador na descida. rsrs

Já reparou que o limite mínimo de consumo no comp de bordo é 30km/L? Vi esse momento raríssimo uma vez no meu automático. Comparo a ver neve aqui no Rio... rsrs
Abs.

[luiz mirante]

Ola Pessoal,
sou novo no forum, tenho uma GV 3.2 V6 2010 , preciso de protecao de carter e caixa, alguem sabe onde comprar?


Luiz

[tonctba]

Valeu a dica!! muito bom!! vou falar com o Rafael e dou notícias por aqui.

:concordo:

[tonctba]

Valeu pela dica da Rakki. Já entrei em contato com o Rafael e encomendei. Abraço.

:concordo:

[guilhermejcp]

Ola Pessoal,
sou novo no forum, tenho uma GV 3.2 V6 2010 , preciso de protecao de carter e caixa, alguem sabe onde comprar?


Luiz

New track para caixa e original suzuki do carter.

Se quiser igual da new track para o carter também posso te vender o meu. Tá encostado lá em casa.

[luiz mirante]

New track para caixa e original suzuki do carter.

Se quiser igual da new track para o carter também posso te vender o meu. Tá encostado lá em casa.
Guilherme, Obrigado pela . Vou verificar no site da new track , mas qual a diferenca da protecao do carter original e da new track .

Abs,
Luiz

[freitasjr]

Voltamos do Jalapão e Chapada dos Veadeiros no dia 1/12. Eduardo e eu com nossas GV III, tinha uma Toyota Prado, Um Troller, uma MIT Dakar, uma MIT TR4, uma MIT L200, e nossas duas GV III..
Fantástico!
Lugares incríveis perdidos no meio do nada e sem ninguém! Dunas, rios, cachoeiras, montanhas, etc.
Rodamos 4.500 Km desde SP ida e volta, incluíndo uns 700 Km de terra e areião.
Como relatado acima minha GV 2014 foi com protetores de cárter e caixa de transferência e pneus de asfalto Dunlop originais aro 18.
Não senti falta de tração em nenhum momento a pesar de circular em areiões com trilha bem profunda, onda a pança da GV tocou o chão MUITAS vezes e estradas de terra com poças de lama profunda e longas.
Em função disso senti falta sim de altura! Uns 35 mm de elevação fariam toda a diferença...! Lástima que na Garantia não da para fazer...
Os protetores de cárter e caixa de transferência da New Track trabalhara muito. O da caixa ficou torto, encostando na caixa, e terei que levar para desamassar. Sem eles teria ficado na trilha. No areião profundo bateu forte numa pedra escondida na lombada central da trilha.
Fiquei preocupado com isso e estou instalando também um protetor de diferencial traseiro da Tecnotrilha para completar a proteção por baixo e enfrentar próximos desafios mais tranquilo...
Abraços!

Olá Conradogf, parabéns pela aventura, agora uma curiosidade, com quantas libras nos pneus vcs(o GV e demais carros) usaram para dirigir no areião/dunas do Jalapão ?

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[guilhermejcp]

Guilherme, Obrigado pela . Vou verificar no site da new track , mas qual a diferenca da protecao do carter original e da new track .

Abs,
Luiz

O da New track é fecha a parte de baixo toda. Protege mais, porém não deixa o calor dissipar bem e as peças de borrahca acabam sofrendo a médio prazo. O original são duas partes menores, mantendo as áreas para ventilação do motor liberadas.

Nos 2.0 praticamente não tem esse efeito pois, além de menor e ter mais espaço pro ar circular, libera menos calor.

Como eu tive problema com o eixo cardã dianteiro (a graxa se liquefez com a temperatura alta e vazou) e isso foi levantado como possível causa (apesar de ter ficado apenas 2 meses com essa proteção inteira) não quis arriscar de novo.

Melhor outro protetor de R$500 que outro cardã de R$5.000,00. Esse não paguei, estava na garantia, mas o próximo....

[luiz mirante]

O da New track é fecha a parte de baixo toda. Protege mais, porém não deixa o calor dissipar bem e as peças de borrahca acabam sofrendo a médio prazo. O original são duas partes menores, mantendo as áreas para ventilação do motor liberadas.

Nos 2.0 praticamente não tem esse efeito pois, além de menor e ter mais espaço pro ar circular, libera menos calor.

Como eu tive problema com o eixo cardã dianteiro (a graxa se liquefez com a temperatura alta e vazou) e isso foi levantado como possível causa (apesar de ter ficado apenas 2 meses com essa proteção inteira) não quis arriscar de novo.

Melhor outro protetor de R$500 que outro cardã de R$5.000,00. Esse não paguei, estava na garantia, mas o próximo....
Guilherme, valeu pelas informacoes vou providenciar a instalacao dos protetores.
Aproveitando,com o que vc acha que devo preoculpar de manutencao preventiva , pois a minha GV esta com 90000kms, comprei com 70000 kms e segundo o proprietario anterior nunca trocou nada exceto oleo e filtros.
Eu so troquei as pastilhas dianteiras e confirmei as existentes eram as originais .
Nao sinto nada errado ,tudo funciona bem, mas quero me previnir.

Abs,

Luiz

[guilhermejcp]

Guilherme, valeu pelas informacoes vou providenciar a instalacao dos protetores.
Aproveitando,com o que vc acha que devo preoculpar de manutencao preventiva , pois a minha GV esta com 90000kms, comprei com 70000 kms e segundo o proprietario anterior nunca trocou nada exceto oleo e filtros.
Eu so troquei as pastilhas dianteiras e confirmei as existentes eram as originais .
Nao sinto nada errado ,tudo funciona bem, mas quero me previnir.

Abs,

Luiz

Luiz,

a minha está com 67.000km. Vou mandar para revisão dos 70.000km assim que voltar de férias. Acho que não tem nada que requer cuidados especiais não. O que eu costumo fazer (que o pessoal me enche o saco) é mantê-la sempre limpa. Cheguei do rally, banho geral, trilha e banho pois assim evita de terra e areia ficar onde não deve (gosto de lama, mas não de carro sujo depois da brincadeira.).rsrs.

Também confiro o óleo dos diferenciais quando troco o motor ou quando passava em lugar com muita água antes de levantar os suspiros dos diferencias. O retentor de óleo do diferencial dianteiro estouro voltando do Jalapão (barbeiragem minha) e fiquei um pouco sismado desde então.

Vou trocar o óleo do cambio agora com 70.000km apesar da recomendação ser mais pra frente. E por último que acho tão importante quanto troca de óleo e filtro do carro é manter o alinhamento e balanceamento em dia. Por ser um carro 4x4 full o sistema é mais sensível que os normais e fora que estragam-se os pneus muito mais rápidos.

O Seixas tem mais experiência que eu e também pode te ajudar.

Como eu e o mecânico da Suzuki tivemos o mesmo problema no eixo cardã dianteiro, não custa pedir para dar uma olhadinha e ver se não está "cuspindo" graxa.

No mais, é aproveitar a nave e não ficar só no asfalto senão ela adoece. rsrsrs. Já tivemos um caso aqui no Fórum. O carro estava ruim e o diagnóstico (nosso) foi falta de terra e água no dieta do carro.rsrs

[luiz mirante]

Guilherme,
Vou trocar todos os oleos e quanto a terra vou sempre para roca e na ultima vez experimentei o controle de descida na estrada de terra ,pois estava chovendo muito e em Minas temos muitas ladeiras, funcionol bem, mas nao desliguei o ESP, um amigo disse que deveria ter desligado.

Vc ja utilisou este controle?

E vc Seixas se por acaso ler esta mensagem me ajude ,pois com certeza ja passou por situacoes piores .
Agora como forista vi varios posts seu e fiquei feliz pois agora tenho certeza que fiz a escolha certa de ter comprado a 3.2 .

Abs


Luiz
Adolescente se fingiu de morto para sobreviver a ataque do Taleban - AFP - UOL Notícias (http://click.uol.com.br/?rf=home2011-vertical-A2&u=http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/afp/2014/12/16/adolescente-paquistanes-se-fingiu-de-morto-para-sobreviver-a-ataque-taliba.htm)

[MVSEIXAS]

Saudações, Luiz!

Para utilizar o controle de descida, basta vc engatar a reduzida e colocar a posição "L" na alavanca do câmbio. Não há necessidade de desligar o ESP, pois o ESP é para controle de estabilidade, e em nada atrapalhará a utilização do controle de descida.

O companheiro Guilherme me convocou, mas falou tudo que era necessário!

Apenas reforço que é interessante vc olhar todos os fluídos, em especial do óleo dos diferenciais e do câmbio. Também vale à pena olhar como está a água do radiador (se estiver suja, faz o motor aquecer além do devido, o que não é bom).

Aquele abraço, e continue curtindo bastante a viatura, meu caro!

Sempre que precisar, é só chamar!

Abs.

Seixas



Guilherme,
Vou trocar todos os oleos e quanto a terra vou sempre para roca e na ultima vez experimentei o controle de descida na estrada de terra ,pois estava chovendo muito e em Minas temos muitas ladeiras, funcionol bem, mas nao desliguei o ESP, um amigo disse que deveria ter desligado.

Vc ja utilisou este controle?

E vc Seixas se por acaso ler esta mensagem me ajude ,pois com certeza ja passou por situacoes piores .
Agora como forista vi varios posts seu e fiquei feliz pois agora tenho certeza que fiz a escolha certa de ter comprado a 3.2 .

Abs


Luiz
Adolescente se fingiu de morto para sobreviver a ataque do Taleban - AFP - UOL Notícias (http://click.uol.com.br/?rf=home2011-vertical-A2&u=http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/afp/2014/12/16/adolescente-paquistanes-se-fingiu-de-morto-para-sobreviver-a-ataque-taliba.htm)

[guilhermejcp]

Guilherme,
Vou trocar todos os oleos e quanto a terra vou sempre para roca e na ultima vez experimentei o controle de descida na estrada de terra ,pois estava chovendo muito e em Minas temos muitas ladeiras, funcionol bem, mas nao desliguei o ESP, um amigo disse que deveria ter desligado.

Vc ja utilisou este controle?

E vc Seixas se por acaso ler esta mensagem me ajude ,pois com certeza ja passou por situacoes piores .
Agora como forista vi varios posts seu e fiquei feliz pois agora tenho certeza que fiz a escolha certa de ter comprado a 3.2 .

Abs


Luiz
Adolescente se fingiu de morto para sobreviver a ataque do Taleban - AFP - UOL Notícias (http://click.uol.com.br/?rf=home2011-vertical-A2&u=http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/afp/2014/12/16/adolescente-paquistanes-se-fingiu-de-morto-para-sobreviver-a-ataque-taliba.htm)

Já usei o controle sim. Para descer um barranqueira. Como atua no freio, funciona até no ponto morto com a reduzida, mas não aconselho fazer isso não. Se precisar acelerar numa derrapagem já era.

Quanto ao ESP, o botão de desligar é meio pra inglês ver. Você desliga e ele liga automaticamente toda hora. Se quiser mante-lo desligado só acionando a reduzida. Em estradas de terra, na chuva e com pouco barro ele ajuda a manter o carro na linha. Mas tira a emoção. Se quiser segurar o carro na mão, e andar de lado, tem que ligar a reduzida. Para andar com muito barro e areia onde tem que usar o embalo e velocidade pra andar, é bom deixar a reduzida ligar. Senão o ESP corta a potencia do motor e o enrosco pode ser maior.

Depois de tanto tempo olhando pneu tinha "decidido" pelo Dunlop ou Michellin AT2 245/65R17. Aí o cara me oferece o Maxxi AT-771 Bravo 235/65R7 pela metade do preço.

Acabei não trocando de novo e voltando pra internet ver quando escolho. Os primeiros são melhores mas a metade do preço pesa na consciência ainda mais pra trocar os 5. rsrs

Quem usa o Maxxi tem alguma crítica ao pneu?

[TONHO SUZUKI]

Já usei o controle sim. Para descer um barranqueira. Como atua no freio, funciona até no ponto morto com a reduzida, mas não aconselho fazer isso não. Se precisar acelerar numa derrapagem já era.

Quanto ao ESP, o botão de desligar é meio pra inglês ver. Você desliga e ele liga automaticamente toda hora. Se quiser mante-lo desligado só acionando a reduzida. Em estradas de terra, na chuva e com pouco barro ele ajuda a manter o carro na linha. Mas tira a emoção. Se quiser segurar o carro na mão, e andar de lado, tem que ligar a reduzida. Para andar com muito barro e areia onde tem que usar o embalo e velocidade pra andar, é bom deixar a reduzida ligar. Senão o ESP corta a potencia do motor e o enrosco pode ser maior.

Depois de tanto tempo olhando pneu tinha "decidido" pelo Dunlop ou Michellin AT2 245/65R17. Aí o cara me oferece o Maxxi AT-771 Bravo 235/65R7 pela metade do preço.

Acabei não trocando de novo e voltando pra internet ver quando escolho. Os primeiros são melhores mas a metade do preço pesa na consciência ainda mais pra trocar os 5. rsrs

Quem usa o Maxxi tem alguma crítica ao pneu?

Um conhecido comprou esse aqui que você citou, o Maxxis: PNEU MAXXIS 235/65 R17 AT771 104T - MaisQPneu (http://www.maisqpneu.com.br/pneu-maxxis-23565-r17-at771-104t-246.aspx/p)
Está adorando e disse que compensa muito, tem um bom CxB. Acho que vou por esse caminho também quando for trocar.

[AntonioCMN]

Guilherme e Luiz,
Troquei os pneus 225 100% cidade pelos 245 (Kumho Kl61), o carro fica mais bonito/equilibrado, mas senti o aumento do consumo e senti o carro um pouco amarrado, depois acostumei...
Ainda não coloquei o pneu novo em trilhas...
Quanto aos fluidos, troquei todos aos 70 mil km (menos radiador). A viatura ta agora com 80 mil km.
Vai gostar do carro!
Abs

[AntonioCMN]

ah, não saiu a minha assinatura, tenho um V6 c K&N, lift 35mm (complicado p alinhar) e velas de Iridium. Abs

[guilhermejcp]

ah, não saiu a minha assinatura, tenho um V6 c K&N, lift 35mm (complicado p alinhar) e velas de Iridium. Abs

Quanto está o consumo do seu na estrada como os novos pneus? O meu tá fazendo 8 km/l andando a 130 e 140 km/h.

Se baixar mais com os 245 pra baixo dos 7km/l acho que fico com 235 mesmo. rsrs

[AntonioCMN]

Guilherme,

Andei quase 8 mil km p Atacama, andando de pé leve (90-110), média de 9,4 km/l. Na volta chegando fiz trecho de 1000 km andando a 130 km/h, ai fez 7,5 km/l, aí bebe mesmo, acho o consumo elevado nessa velocidade, pois o motor é grande e anda em baixa rotação, mesmo a 130...
Agora acho que o ideal p mim talvez fosse o 235, agora já era, hehehehe
Abs.


Quanto está o consumo do seu na estrada como os novos pneus? O meu tá fazendo 8 km/l andando a 130 e 140 km/h.

Se baixar mais com os 245 pra baixo dos 7km/l acho que fico com 235 mesmo. rsrs

[guilhermejcp]

Guilherme,

Andei quase 8 mil km p Atacama, andando de pé leve (90-110), média de 9,4 km/l. Na volta chegando fiz trecho de 1000 km andando a 130 km/h, ai fez 7,5 km/l, aí bebe mesmo, acho o consumo elevado nessa velocidade, pois o motor é grande e anda em baixa rotação, mesmo a 130...
Agora acho que o ideal p mim talvez fosse o 235, agora já era, hehehehe
Abs.


É o que estou pensando. Para o asfalto e expedições sem muito radicalismo os 235 são suficientes. E como pretendendo aposentá-lo das trilhas e rallys não precisa ganhar mais altura.

Seixas,

se não me você tirou o lift e trocou os pneus. Com que você está agora? O que está achando?

[MVSEIXAS]

Guilherme, bom dia cabra!

Acabei mantendo o lift (5 cm), e coloquei um BF Goodrich Rugged trail - 245 65 17, conforme foto abaixo:

487612

Comprei numa loja Michelin (uns 900 e pouco)
Pneu ótimo. Está com 5.000 km, e do mesmo jeito.
Bastante silencioso.



É o que estou pensando. Para o asfalto e expedições sem muito radicalismo os 235 são suficientes. E como pretendendo aposentá-lo das trilhas e rallys não precisa ganhar mais altura.

Seixas,

se não me você tirou o lift e trocou os pneus. Com que você está agora? O que está achando?

[AntonioCMN]

Pessoal,
A GVIII V6 tá na Revisão de 80 mil km na CSS, falaram q precisa trocar os 2 calços do motor, só que não teria a peça pq seria diferente do calço da 2.0, é isso?
Alguém c V6 já precisou trocar?

[altimar.ferreira]

Pessoal,
A GVIII V6 tá na Revisão de 80 mil km na CSS, falaram q precisa trocar os 2 calços do motor, só que não teria a peça pq seria diferente do calço da 2.0, é isso?
Alguém c V6 já precisou trocar?
Boa noite tenho um 2.0 e na revisao de 60 mil trocaram esses calços, custaram 200 reais o par, verifica na suzukar, inclusive a dois meses comprei um radiador por 1170,00 quando na css era 2400.

[altimar.ferreira]

É o que estou pensando. Para o asfalto e expedições sem muito radicalismo os 235 são suficientes. E como pretendendo aposentá-lo das trilhas e rallys não precisa ganhar mais altura.

Seixas,

se não me você tirou o lift e trocou os pneus. Com que você está agora? O que está achando?
boa noite guilherme, uso o atr 235/65/17 to gostando deles, o carro ficou mais macio ou seja bate menos, e ficou parecendo q tem lift. o consumo do meu ainda ta alto pq tive de trocar o cabeçote, furei o radiador e tive que rodar sem água, 0,3 décimos de empeno não quis arriscar uma retifica.487657

[altimar.ferreira]

Ola Pessoal,
sou novo no forum, tenho uma GV 3.2 V6 2010 , preciso de protecao de carter e caixa, alguem sabe onde comprar?


Luiz
boa noite luiz, na new track tem comprei as minhas recentemente, paguei 730 na do cárter e da caixa de redução, ha minha é 2.0,

[Dlemos]

Hoje 17:59 #7547 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-629.html#post2226316)

AntonioCMN (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/antoniocmn.html)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/statusicon/user-online.png
Usuário Entrada27/04/2011Posts42


Pessoal,
A GVIII V6 tá na Revisão de 80 mil km na CSS, falaram q precisa trocar os 2 calços do motor, só que não teria a peça pq seria diferente do calço da 2.0, é isso?

Informaram o valor da peça e o prazo para chegar? Já faz algum tempo que estou de olho em uma V6 mas fico inseguro na compra devido a essa questão de peças. A impressão que tenho é que as CSS não estão preparadas para atender a V6, até porque muitas só foram abertas depois da descontinuação da importação desse modelo. Depois de muito procurar encontrei uma grande oportunidade de um V6 mais ainda não fechei temendo ficar na mão futuramente. Será que vale o risco? Seria um carro para casar mesmo. Alguém já teve algum problema de peças com o V6?

[scgomes]

Informaram o valor da peça e o prazo para chegar? Já faz algum tempo que estou de olho em uma V6 mas fico inseguro na compra devido a essa questão de peças. A impressão que tenho é que as CSS não estão preparadas para atender a V6, até porque muitas só foram abertas depois da descontinuação da importação desse modelo. Depois de muito procurar encontrei uma grande oportunidade de um V6 mais ainda não fechei temendo ficar na mão futuramente. Será que vale o risco? Seria um carro para casar mesmo. Alguém já teve algum problema de peças com o V6?


Dlemos

A v6 e igual a 2.0 em tudo praticamente, oque muda e o motor e o cambio que tem uma marcha a mais, e o sistema eletrônico.
Tenho o carro a 2 anos tive um barulho no setor e troquei o mesmo por um da 2.0.
Hoje eu não troca minha v6 por uma 2015 nova, que esta na faixa de R$ 104,00 motor fraco pro peso do carro sem controle de tração estabilidade etc.
Compre sem medo só verifique se esta tudo em dia com as revisões da concessionaria e seja feliz.
E cuidando bem das trocas de óleo do motor, vc tem carro para um bom tempo, e vou te dizer o V6 tem tudo, não fica devendo nada pra Crossover algum.
E pessoal se querem comprar veículos com CENTRO DE GRAVIDADE ALTO sem tração integral, ESP , air-bag de cortina, renovem seus seguros de vida.

scgomes

[Marcio Nogueira]

E pessoal se querem comprar veículos com CENTRO DE GRAVIDADE ALTO sem tração integral, ESP , air-bag de cortina, renovem seus seguros de vida.

scgomes

Fora a tração integral, o meu carro se encaixa nos quesitos que você descreveu acima. Com todo respeito, quem achar que está em risco sob essas condições não tem de renovar o seguro de vida, e sim a carteira de motorista.

[Miranda_MG]

Fora a tração integral, o meu carro se encaixa nos quesitos que você descreveu acima. Com todo respeito, quem achar que está em risco sob essas condições não tem de renovar o seguro de vida, e sim a carteira de motorista.

Márcio, a sua possui airbags adicionais além dos frontais?

Abraço,

Miranda

[TONHO SUZUKI]

Dlemos

A v6 e igual a 2.0 em tudo praticamente, oque muda e o motor e o cambio que tem uma marcha a mais, e o sistema eletrônico.
Tenho o carro a 2 anos tive um barulho no setor e troquei o mesmo por um da 2.0.
Hoje eu não troca minha v6 por uma 2015 nova, que esta na faixa de R$ 104,00 motor fraco pro peso do carro sem controle de tração estabilidade etc.
Compre sem medo só verifique se esta tudo em dia com as revisões da concessionaria e seja feliz.
E cuidando bem das trocas de óleo do motor, vc tem carro para um bom tempo, e vou te dizer o V6 tem tudo, não fica devendo nada pra Crossover algum.
E pessoal se querem comprar veículos com CENTRO DE GRAVIDADE ALTO sem tração integral, ESP , air-bag de cortina, renovem seus seguros de vida.

scgomes










Acho que os itens citados por você seriam quase que obrigatórios em carros deste preço e porte. Mas acho um grande exagero falar em risco de vida. Depende do modo que você dirige, ai sim tem risco de vida. Dentro de uma normalidade, não fazendo absurdos, não tem nada de risco de vida. Respeito sua opinião, mas há um claro exagero. Ando com carros de centro de gravidade mais alto há quase 10 anos e nunca corri risco, nem mesmo seguro de vida fiz.
Aproveitando a postagem, desejo para todos aqui do fórum e suzukeiros, um FELIZ NATAL e um 2015 cheio de alegrias e aventuras por essas estradas perdidas deste país.

[scgomes]

Fora a tração integral, o meu carro se encaixa nos quesitos que você descreveu acima. Com todo respeito, quem achar que está em risco sob essas condições não tem de renovar o seguro de vida, e sim a carteira de motorista.

Esta ultimas linha que vc citou e que e a questão, o volume de veículos que estão rodando hoje e muito maior, então mais motoristas dirigindo, muitas vezes sob álcool, compram veículos por impulso achando que andando com carros maiores estão mais seguros.
São automóveis pesados, difficiles de manobrar,lentos em ultrapassagem e pra somar temos motoristas de fim de semana sem experiencia nenhuma.
Sendo assim como eu não sei quem são estas pessoas, me armo com o que posso para reduzir riscos a min e minha família e vamos concordar segurança nunca e demais.
E pessoal não quero ofender ninguém mas a verdade seja dita Suv ou Crossovers Caminhonetes são inseguros sei porque tenho um veiculo assim, e com o menor descuido, tanto do outro como o seu já era.

https://www.youtube.com/watch?v=rUIpiTcmWNs

Aposto que se fosse um sedan ou hatch não aconteceria isto.



scgomes

[Dlemos]

Dlemos

A v6 e igual a 2.0 em tudo praticamente, oque muda e o motor e o cambio que tem uma marcha a mais, e o sistema eletrônico.
Tenho o carro a 2 anos tive um barulho no setor e troquei o mesmo por um da 2.0.
Hoje eu não troca minha v6 por uma 2015 nova, que esta na faixa de R$ 104,00 motor fraco pro peso do carro sem controle de tração estabilidade etc.
Compre sem medo só verifique se esta tudo em dia com as revisões da concessionaria e seja feliz.
E cuidando bem das trocas de óleo do motor, vc tem carro para um bom tempo, e vou te dizer o V6 tem tudo, não fica devendo nada pra Crossover algum.
E pessoal se querem comprar veículos com CENTRO DE GRAVIDADE ALTO sem tração integral, ESP , air-bag de cortina, renovem seus seguros de vida.

scgomes



Beleza, estou me encorajando. Tenho um Jimny e uma Tracker. A ideia seria pegar essa V6 e vender a Tracker. O preço do seguro da V6 também esta assustando um pouco. Espero me decidir nos próximos dias. Abcs.

[MVSEIXAS]

Compre ré sem medo.
Ê um excelente veículo.
Para seguro, entre em contato com uma ccs, pois a Suzuki tem uma parceria com a Mapfre, que pratica preços otimos.
abs


Beleza, estou me encorajando. Tenho um Jimny e uma Tracker. A ideia seria pegar essa V6 e vender a Tracker. O preço do seguro da V6 também esta assustando um pouco. Espero me decidir nos próximos dias. Abcs.

[Luis Artur - SP]

Esta ultimas linha que vc citou e que e a questão, o volume de veículos que estão rodando hoje e muito maior, então mais motoristas dirigindo, muitas vezes sob álcool, compram veículos por impulso achando que andando com carros maiores estão mais seguros.
São automóveis pesados, difficiles de manobrar,lentos em ultrapassagem e pra somar temos motoristas de fim de semana sem experiencia nenhuma.
Sendo assim como eu não sei quem são estas pessoas, me armo com o que posso para reduzir riscos a min e minha família e vamos concordar segurança nunca e demais.
E pessoal não quero ofender ninguém mas a verdade seja dita Suv ou Crossovers Caminhonetes são inseguros sei porque tenho um veiculo assim, e com o menor descuido, tanto do outro como o seu já era.

https://www.youtube.com/watch?v=rUIpiTcmWNs

Aposto que se fosse um sedan ou hatch não aconteceria isto.



scgomes

Caro colega, discordo veementemente. Não considero Crossovers, SUVs e Pickups veículos inseguros, possuem comportamento dinâmico e dirigibilidade diferentes que veículos mais baixos sim, mas não mais perigosos. Considero nossos "hatches de entrada", os famosos "populares", muito menos seguros. Tenho SUV a mais de 15 anos e nunca tive problemas com estabilidade ou perda de controle, pelo contrário, sempre tive respostas muito boas das viaturas em situações das mais difíceis. Claro que o centro de gravidade mais elevado te leva a ter mais cuidado, assim como fazer uma curva com um GV V6 requer mais cuidado do que fazer a mesma curva com um Audi, um Jetta Tsi, Golf, Focus e outros também com ESP.
Concordo com nossos colegas, o perigo é a falta de educação no transito e bom senso pra avaliar o comportamento do seu veículo. Claro! Se pudesse teria um V6, é um carro melhor que o 2.0, no asfalto e fora dele, mais seguro sim, mas não considero o 2.0 inseguro, inclusive com estabilidade melhor que muito sedan e hatch do mercado. Acho que muitos devem concordar com este fato.
Aproveito pra desejar um feliz Natal e um excelente 2015 à todos.
Forte abraço companheiros

[Dlemos]

MVSEIXAS (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/mvseixas.html)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/statusicon/user-offline.png

Usuáriohttp://www.4x4brasil.com.br/forum/image.php?u=38509&dateline=1416876178 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/members/mvseixas.html)Entrada13/02/2010LocalSão Paulo/SPIdade36Posts449

Compre ré sem medo.
Ê um excelente veículo.
Para seguro, entre em contato com uma ccs, pois a Suzuki tem uma parceria com a Mapfre, que pratica preços otimos.
abs






Valeu pela força. Estava pensando também na Forester mas achou que vou de GV V6 mesmo.
Abcs e bom Natal a todos do grupo. Estamos muito bem de Suzuki.

[leoventura]

Guilherme e Luiz,
Troquei os pneus 225 100% cidade pelos 245 (Kumho Kl61), o carro fica mais bonito/equilibrado, mas senti o aumento do consumo e senti o carro um pouco amarrado, depois acostumei...
Ainda não coloquei o pneu novo em trilhas...
Quanto aos fluidos, troquei todos aos 70 mil km (menos radiador). A viatura ta agora com 80 mil km.
Vai gostar do carro!
Abs

Endosso. Só que os meus são 235.
Abs.,

[Bpicanco]

Meus caros companheiros, desejo a todos um feliz natal e um próspero ano novo.
Abs
Bruno

[Rangelbr81]

Pessoal,

Alguém pode me passar imagens de onde e instalado o estribo da GVIII. Comprei um estribo usado mas não sei exatamente em que furacões do carro eu instalo. O modelo e aquele que era vendido na concessionária até 2013 (acho que o modelo do estribo mudou em 2013/2014).

Obrigado

Renato

[Bpicanco]

Caro colega, discordo veementemente. Não considero Crossovers, SUVs e Pickups veículos inseguros, possuem comportamento dinâmico e dirigibilidade diferentes que veículos mais baixos sim, mas não mais perigosos. Considero nossos "hatches de entrada", os famosos "populares", muito menos seguros. Tenho SUV a mais de 15 anos e nunca tive problemas com estabilidade ou perda de controle, pelo contrário, sempre tive respostas muito boas das viaturas em situações das mais difíceis. Claro que o centro de gravidade mais elevado te leva a ter mais cuidado, assim como fazer uma curva com um GV V6 requer mais cuidado do que fazer a mesma curva com um Audi, um Jetta Tsi, Golf, Focus e outros também com ESP.
Concordo com nossos colegas, o perigo é a falta de educação no transito e bom senso pra avaliar o comportamento do seu veículo. Claro! Se pudesse teria um V6, é um carro melhor que o 2.0, no asfalto e fora dele, mais seguro sim, mas não considero o 2.0 inseguro, inclusive com estabilidade melhor que muito sedan e hatch do mercado. Acho que muitos devem concordar com este fato.
Aproveito pra desejar um feliz Natal e um excelente 2015 à todos.
Forte abraço companheiros

Meus caros companheiros, respeito todas as opiniões, mas nem sempre temos que concordar.
Desculpe o nosso colega, mas não considero o GVIII 2.0 inseguro.
Logo após comprar em 2013 o meu 2012, viagei com a minha família do Rio até Gramado. Passei por serras, terra, estradas de mão dupla e BR bem conservada, onde pude andar um pouco mais rápido.
Em momento nenhum o carro se mostrou inseguro.
Outras viagens se foram, trilhas e pequenos rios atravessamos e estamos muito satisfeitos com o carro.
Os acessórios citados seriam muito bem vindos, com certeza, e deveriam ser obrigatórios, mas daí a ser inseguro considero um exagero.
Lembro das viagens com meus pais em um fusquinha...
Abraços para todos
Bruno Picanço

[MVSEIXAS]

Tive uma Grand Vitara III 2.0 por um ano, e fiz algumas viagens.
O veículo é excelente.
Confortável, possui bom centro de gravidade e tração integral permanente (quantos chamados SUVs no mercado têm tal configuração?)
Um veículo com tração integral possui estabilidade e segurança razoavelmente maiores do que um veículo 4x2.
Quase ia esquecendo de mencionar as barras de proteção lateral, e a célula de proteção na carroceria.
A Grand Vitara, independente de configuração, é um veículo bastante seguro.


Meus caros companheiros, respeito todas as opiniões, mas nem sempre temos que concordar.
Desculpe o nosso colega, mas não considero o GVIII 2.0 inseguro.
Logo após comprar em 2013 o meu 2012, viagei com a minha família do Rio até Gramado. Passei por serras, terra, estradas de mão dupla e BR bem conservada, onde pude andar um pouco mais rápido.
Em momento nenhum o carro se mostrou inseguro.
Outras viagens se foram, trilhas e pequenos rios atravessamos e estamos muito satisfeitos com o carro.
Os acessórios citados seriam muito bem vindos, com certeza, e deveriam ser obrigatórios, mas daí a ser inseguro considero um exagero.
Lembro das viagens com meus pais em um fusquinha...
Abraços para todos
Bruno Picanço

[Miranda_MG]

Meus caros companheiros, respeito todas as opiniões, mas nem sempre temos que concordar.
Desculpe o nosso colega, mas não considero o GVIII 2.0 inseguro.
Logo após comprar em 2013 o meu 2012, viagei com a minha família do Rio até Gramado. Passei por serras, terra, estradas de mão dupla e BR bem conservada, onde pude andar um pouco mais rápido.
Em momento nenhum o carro se mostrou inseguro.
Outras viagens se foram, trilhas e pequenos rios atravessamos e estamos muito satisfeitos com o carro.
Os acessórios citados seriam muito bem vindos, com certeza, e deveriam ser obrigatórios, mas daí a ser inseguro considero um exagero.
Lembro das viagens com meus pais em um fusquinha...
Abraços para todos
Bruno Picanço

e


Tive uma Grand Vitara III 2.0 por um ano, e fiz algumas viagens.
O veículo é excelente.
Confortável, possui bom centro de gravidade e tração integral permanente (quantos chamados SUVs no mercado têm tal configuração?)
Um veículo com tração integral possui estabilidade e segurança razoavelmente maiores do que um veículo 4x2.
Quase ia esquecendo de mencionar as barras de proteção lateral, e a célula de proteção na carroceria.
A Grand Vitara, independente de configuração, é um veículo bastante seguro.

Pessoal,

Bom dia. Não é a intenção (embora seja inevitável, eu imagino), criar polêmica.

A forma como o condutor o interage com o seu veículo ou com o ambiente define algum grau de segurança. Assim, o GV é um veículo com o centro de gravidade mais alto sim e exige atenção. Mas se torna seguro se o condutor souber dos seus limites. Há alguns posts, foi mostrado o capotamento de um Duster e é inevitável concordar com quem o postou de que, se fosse um hatch ou similar, as chances do evento seriam menores. A questão aqui não é renovação de seguro de vida ou de da habilitação. Dirijo uma carreta ou um Uno e chego inteiro do outro lado se não houver excessos (meus e de outros motoristas).

MAS há alguns critérios mais objetivos que podem (e ao meu ver, devem) ser observados em uma discussão como essa. Vejam bem, como já devem ter lido em centenas de outros posts, minha intenção não é depreciar e nem valorizar nada. Mesmo porque de nada isso me interessaria. Tenho sim uma preocupação: evitar que o desconhecimento possa levar a uma decisão de aquisição ou de condução que superstime essa característica do GV que é a segurança.

Dito isso, minha sugestão é de que analisem as avaliações abaixo. Gastem um tempo, leiam os relatórios completos e assistam os vídeos. Vale a pena observar a questão dos airbags laterais e de cortina que é questão DETERMINANTE para o aumento da nota da avaliação.

Avaliação do GV no IIHS: Vehicle details (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/suzuki/grand-vitara)

No Euro NCAP: Suzuki Grand Vitara | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (http://www.euroncap.com/tests/suzuki_grand_vitara_2007/287.aspx)

E no ANCAP: Suzuki Grand Vitara (Jun 2006 ? onward) Crash Test Results | ANCAP (http://www.ancap.com.au/safety-ratings/suzuki/grand-vitara/1519fc)

Ao final, espero que essa discussão que tomou o tópico recentemente seja mais rica e mais válida para todos.

Abraço,

Miranda

[scgomes]

e



Pessoal,

Bom dia. Não é a intenção (embora seja inevitável, eu imagino), criar polêmica.

A forma como o condutor o interage com o seu veículo ou com o ambiente define algum grau de segurança. Assim, o GV é um veículo com o centro de gravidade mais alto sim e exige atenção. Mas se torna seguro se o condutor souber dos seus limites. Há alguns posts, foi mostrado o capotamento de um Duster e é inevitável concordar com quem o postou de que, se fosse um hatch ou similar, as chances do evento seriam menores. A questão aqui não é renovação de seguro de vida ou de da habilitação. Dirijo uma carreta ou um Uno e chego inteiro do outro lado se não houver excessos (meus e de outros motoristas).

MAS há alguns critérios mais objetivos que podem (e ao meu ver, devem) ser observados em uma discussão como essa. Vejam bem, como já devem ter lido em centenas de outros posts, minha intenção não é depreciar e nem valorizar nada. Mesmo porque de nada isso me interessaria. Tenho sim uma preocupação: evitar que o desconhecimento possa levar a uma decisão de aquisição ou de condução que superstime essa característica do GV que é a segurança.

Dito isso, minha sugestão é de que analisem as avaliações abaixo. Gastem um tempo, leiam os relatórios completos e assistam os vídeos. Vale a pena observar a questão dos airbags laterais e de cortina que é questão DETERMINANTE para o aumento da nota da avaliação.

Avaliação do GV no IIHS: Vehicle details (http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/suzuki/grand-vitara)

No Euro NCAP: Suzuki Grand Vitara | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (http://www.euroncap.com/tests/suzuki_grand_vitara_2007/287.aspx)

E no ANCAP: Suzuki Grand Vitara (Jun 2006 ? onward) Crash Test Results | ANCAP (http://www.ancap.com.au/safety-ratings/suzuki/grand-vitara/1519fc)

Ao final, espero que essa discussão que tomou o tópico recentemente seja mais rica e mais válida para todos.

Abraço,

Miranda

Srs

A questão aqui não é superestimar ou depreciar a GV e sim esclarecer que devido a altura e o peso, tem de haver bom senso na condução, não estamos julgando a robustez e a confiabilidade do veiculo.
O que realmente me incomoda e que aqui no Brasil os veículos vendidos no nosso mercado são péssimos.Vou dar um exemplo: alguém já sentou em uma ecosport e verificou no tapa sol do motorista o aviso que há lá?
E alguém alguma vez fez uma pesquisa no Google com a seguinte frase acidentes com ecosport, e verificou que a maioria dos carros foi capotado e por incrível que pareça este cross over detêm a maior frota no Brasil, logo NÃO SABEMOS COMPRAR CARROS.

É claro que ninguém vai sair cometendo imprudências,mas é na HORA DA EMERGÊNCIA que um detalhe faz a diferença.

E não fiquem tristes a GV é a menos pior. A Tiggo, a nova tracker, lifan x60 são péssimas em segurança.

Bom é que a Ford tem melhorado alguns carros como a nova ecosport que agora tem esp , tc e até 4Wd, e o Ka 1.0 com controle de estabilidade e tração.
E espero que venda muito só assim a VW, a Fiat e a GM começaram a melhorar seus veículos para reduzir as mortes em acidentes.
Pra quem ficou curioso com o que há no tapa sol da eco segue a imagem487957

scgomes

[guilhermejcp]

Bem pessoal,

depois de tanto pesquisar e pesquisar acabei trocando os pneus sem poder escolher. Só tinham dos Dunlop AT3 245/65R17.

Pelo menos era um dos favoritos da lista (confesso que fiquei bastante interessado nos Michellin AT2). Quem sabe na próxima...

Dá pra ver claramente que o carro ficou mais alto. Vamos ver como vai ser o comportamento. Saio amanhã para uma viagem de 4 mil km para Arraial.

Os Yokohama duraram 41mil km. Achei pouco para o preço mas são excelentes pra andar.

Agora eu tenho um dúvida. Do lado esquerdo o pneu ficou inverso em relação ao lado direito. Ele é simétrico mas ficaram invertidos. Será que tem problema? Coincidência no carro do meu irmão fizeram do mesmo jeito.

Mais uma observação que gostaria de saber se já aconteceu com alguém. Depois de pegar chuvas fortes o braço do limpador de para-brisa do lado do motorista ficou bambo. Já tive que reapertá-lo duas vezes. Achava que eram as palhetas mas depois que reapertei voltaram a funcionar normalmente. Alguém já teve essa experiencia?

487996487997

[Bpicanco]

Troca de Rolamentos

Meus caros companheiros,
o meu GV 2012 está com 54.000 km e estou escutando um barulho, ainda leve, que parece ser os rolamentos.
Acho que ainda está muito cedo para trocar os rolamentos.
Qual o histórico de troca de rolamentos?

Abraços,
Bruno Picanço

[lolsasquatch]

Troca de Rolamentos

Meus caros companheiros,
o meu GV 2012 está com 54.000 km e estou escutando um barulho, ainda leve, que parece ser os rolamentos.
Acho que ainda está muito cedo para trocar os rolamentos.
Qual o histórico de troca de rolamentos?

Abraços,
Bruno Picanço

Rolamento depende muito de vários fatores... eu troquei os da frente de um New Civic com uns 50K km, provavelmente por conta de buracos e ter passado em água.

[joilsontf]

Olá pessoal!

Há algum tempo venho cogitando a compra de um carro 4x4 para fazer algumas aventuras nos finais de semana e em 2013 quase fechei negócio em um Jimny, mas como ele é limitado em tamanho, capacidade de carga e ocupantes, desisti da compra e optei por um Sedan (New Fiesta) que me atende bem em trabalho no percurso urbano diário com conforto e economia (10 Km/l c/ ar 100% ligado) e lazer com a família.
Moro em Salvador e faço viagens (1200 km) a cada 06 meses para Fortaleza de carro com a esposa, 02 filhos pequenos e um carona; e o New Fiesta Sedan no percurso rodoviário é muito seguro e econômico (17 e 14,5 Km/l c/ AR ligado - 110 e 150 km/h), todavia fico impedido de aproveitar as belíssimas praias e dunas em Fortaleza quando viajo e as trilhas da Bahia nos finais de semana.
Como pretendo trocar de carro em 2015, resolvi optar por um veiculo que unisse a versatilidade de um Sedan (capacidade de carga, segurança e conforto) e a robustez de um 4x4. Pensei em esperar o lançamento do Jeep Renegade, mas pelos relatos que que correm pela internet, a versão 4x4 não deve ficar menos que R$ 90 mil o que foge do meu orçamento que seria uns R$ 60 mil, por isso cogitei a compra de um Grand Vitara 4x4 (MT ou AT) que se encaixa bem no meu perfil . Tenho preferencia por uma GV3 3.2 V6, que pelos relatos tem melhor desempenho e segurança na estrada aliada a capacidade Off-Road, mas aqui em Salvador não se acha pra vender e quem tem não quer se desfazer. Procurando em anúncios na internet, vi que a media de preço da versão 2.0 AT é essa: Ano 2009/100.000 Km/R$ 48 mil - Ano 2011/75.000 Km/ R$ 57 mil, e que está dentro da realidade que eu posso pagar.

A pergunta é: Qual Versão Ano/Km limite minimo ou máximo seria aconselhável eu comprar sem ter dor de cabeça com reparos. E se precisar de reparos preventivos para manter a longevidade do carro, quais seriam? Eu o usarei no dia a dia pra trabalho, dunas, trilhas nos finais de semana e viagens de Salvador/Fortaleza/Belém, seria melhor eu continuar procurando uma 3.2 V6 ou partir logo para uma 2.0?

[leoventura]

Olá pessoal!

Há algum tempo venho cogitando a compra de um carro 4x4 para fazer algumas aventuras nos finais de semana e em 2013 quase fechei negócio em um Jimny, mas como ele é limitado em tamanho, capacidade de carga e ocupantes, desisti da compra e optei por um Sedan (New Fiesta) que me atende bem em trabalho no percurso urbano diário com conforto e economia (10 Km/l c/ ar 100% ligado) e lazer com a família.
Moro em Salvador e faço viagens (1200 km) a cada 06 meses para Fortaleza de carro com a esposa, 02 filhos pequenos e um carona; e o New Fiesta Sedan no percurso rodoviário é muito seguro e econômico (17 e 14,5 Km/l c/ AR ligado - 110 e 150 km/h), todavia fico impedido de aproveitar as belíssimas praias e dunas em Fortaleza quando viajo e as trilhas da Bahia nos finais de semana.
Como pretendo trocar de carro em 2015, resolvi optar por um veiculo que unisse a versatilidade de um Sedan (capacidade de carga, segurança e conforto) e a robustez de um 4x4. Pensei em esperar o lançamento do Jeep Renegade, mas pelos relatos que que correm pela internet, a versão 4x4 não deve ficar menos que R$ 90 mil o que foge do meu orçamento que seria uns R$ 60 mil, por isso cogitei a compra de um Grand Vitara 4x4 (MT ou AT) que se encaixa bem no meu perfil . Tenho preferencia por uma GV3 3.2 V6, que pelos relatos tem melhor desempenho e segurança na estrada aliada a capacidade Off-Road, mas aqui em Salvador não se acha pra vender e quem tem não quer se desfazer. Procurando em anúncios na internet, vi que a media de preço da versão 2.0 AT é essa: Ano 2009/100.000 Km/R$ 48 mil - Ano 2011/75.000 Km/ R$ 57 mil, e que está dentro da realidade que eu posso pagar.

A pergunta é: Qual Versão Ano/Km limite minimo ou máximo seria aconselhável eu comprar sem ter dor de cabeça com reparos. E se precisar de reparos preventivos para manter a longevidade do carro, quais seriam? Eu o usarei no dia a dia pra trabalho, dunas, trilhas nos finais de semana e viagens de Salvador/Fortaleza/Belém, seria melhor eu continuar procurando uma 3.2 V6 ou partir logo para uma 2.0?

Joilson,
Eu tenho uma 2.0 09/10 at e sinto falta de disposição do motor. Principalmente pq a AT
tem apenas 4 marchas. Existe uma folga entre a 1a e a 2a que me incomoda. Por isso sempre uso o modo Power.
Em relação a consumo não tem comparação com o seu Fiesta. O consumo da 2.0 AT 4x4 a 150km/h em estrada deve ficar em torno de 6km/l. Eu ando a 130km/h na estrada e faço 6.5km/l. Mas uso pneus 235 AT, o que aumenta o consumo em torno de 1km/l a menos. E dizem que o 3.2 V6 tem o consumo igual ao 2.0 por causa do giro do motor.
Agora, a gasolina, não tem carro da mesma categoria que consuma menos que o GV3, e, principalmente, que tenha a confiabilidade, segurança e resistência dele.
Comprei a minha a 1 ano e meio atrás e já rodei em torno de 14 mil km com ela. Atualmente estou em João Pessoa mas moro no RJ. Andei em praia no RJ 2 vezes e acabei de fazer as dunas de Jacumã (RN). Tive problema com escapamento 1 vez por conta da falta de proteção de cárter, mas fora isso a carro saiu desses mais de 250km de areia do mesmo jeito q entrou.
Qq dúvida em específico é só perguntar.
Abs e boa sorte na compra.

[scgomes]

Olá pessoal!

Há algum tempo venho cogitando a compra de um carro 4x4 para fazer algumas aventuras nos finais de semana e em 2013 quase fechei negócio em um Jimny, mas como ele é limitado em tamanho, capacidade de carga e ocupantes, desisti da compra e optei por um Sedan (New Fiesta) que me atende bem em trabalho no percurso urbano diário com conforto e economia (10 Km/l c/ ar 100% ligado) e lazer com a família.
Moro em Salvador e faço viagens (1200 km) a cada 06 meses para Fortaleza de carro com a esposa, 02 filhos pequenos e um carona; e o New Fiesta Sedan no percurso rodoviário é muito seguro e econômico (17 e 14,5 Km/l c/ AR ligado - 110 e 150 km/h), todavia fico impedido de aproveitar as belíssimas praias e dunas em Fortaleza quando viajo e as trilhas da Bahia nos finais de semana.
Como pretendo trocar de carro em 2015, resolvi optar por um veiculo que unisse a versatilidade de um Sedan (capacidade de carga, segurança e conforto) e a robustez de um 4x4. Pensei em esperar o lançamento do Jeep Renegade, mas pelos relatos que que correm pela internet, a versão 4x4 não deve ficar menos que R$ 90 mil o que foge do meu orçamento que seria uns R$ 60 mil, por isso cogitei a compra de um Grand Vitara 4x4 (MT ou AT) que se encaixa bem no meu perfil . Tenho preferencia por uma GV3 3.2 V6, que pelos relatos tem melhor desempenho e segurança na estrada aliada a capacidade Off-Road, mas aqui em Salvador não se acha pra vender e quem tem não quer se desfazer. Procurando em anúncios na internet, vi que a media de preço da versão 2.0 AT é essa: Ano 2009/100.000 Km/R$ 48 mil - Ano 2011/75.000 Km/ R$ 57 mil, e que está dentro da realidade que eu posso pagar.

A pergunta é: Qual Versão Ano/Km limite minimo ou máximo seria aconselhável eu comprar sem ter dor de cabeça com reparos. E se precisar de reparos preventivos para manter a longevidade do carro, quais seriam? Eu o usarei no dia a dia pra trabalho, dunas, trilhas nos finais de semana e viagens de Salvador/Fortaleza/Belém, seria melhor eu continuar procurando uma 3.2 V6 ou partir logo para uma 2.0?

joilsontf


Se vc usa o carro muito, a V6 fica salgado devido ao consumo, se a gasolina na for problema vai de V6 mas se quiser um carro com menor consumo, tração integral ESP, TC , na faixa de R$ 60,000 pesquisa uma FORESTER 2.0 da Subaru
ela consome menos que GV 2.0, e tem mais itens de segurança, mas não tem reduzida como GV.
Na questão de manutenção são todos veículos com poucos problemas, e se precisar gastar, e um pouco mais salgado que os demais carros.


scgomes

[joilsontf]

Joilson,
Eu tenho uma 2.0 09/10 at e sinto falta de disposição do motor. Principalmente pq a AT
tem apenas 4 marchas. Existe uma folga entre a 1a e a 2a que me incomoda. Por isso sempre uso o modo Power.
Em relação a consumo não tem comparação com o seu Fiesta. O consumo da 2.0 AT 4x4 a 150km/h em estrada deve ficar em torno de 6km/l. Eu ando a 130km/h na estrada e faço 6.5km/l. Mas uso pneus 235 AT, o que aumenta o consumo em torno de 1km/l a menos. E dizem que o 3.2 V6 tem o consumo igual ao 2.0 por causa do giro do motor.
Agora, a gasolina, não tem carro da mesma categoria que consuma menos que o GV3, e, principalmente, que tenha a confiabilidade, segurança e resistência dele.
Comprei a minha a 1 ano e meio atrás e já rodei em torno de 14 mil km com ela. Atualmente estou em João Pessoa mas moro no RJ. Andei em praia no RJ 2 vezes e acabei de fazer as dunas de Jacumã (RN). Tive problema com escapamento 1 vez por conta da falta de proteção de cárter, mas fora isso a carro saiu desses mais de 250km de areia do mesmo jeito q entrou.
Qq dúvida em específico é só perguntar.
Abs e boa sorte na compra.

Leo, obrigado pelo relato.
Não sou um cara muito exigente em "desempenho", desde que o carro não seja manco (como um 1.0 e 1.4), primo muito mais por conforto, agilidade e segurança, principalmente em viagens. Sei que uma GV nunca terá o mesmo consumo que consigo fazer com o meu New Fiesta Sedan, mas se uma 2.0 me proporcionar desempenho melhor que o meu 1.6, mesma segurança e conforto (Mesmo sem e o ESP e outros itens como no NF e GV V6) já estou satisfeito. No quesito altura livre do solo, designe, espaço interno ela já me conquistou. Só preciso fazer um test drive pra avaliar a dirigibilidade.

[joilsontf]

joilsontf


Se vc usa o carro muito, a V6 fica salgado devido ao consumo, se a gasolina na for problema vai de V6 mas se quiser um carro com menor consumo, tração integral ESP, TC , na faixa de R$ 60,000 pesquisa uma FORESTER 2.0 da Subaru
ela consome menos que GV 2.0, e tem mais itens de segurança, mas não tem reduzida como GV.
Na questão de manutenção são todos veículos com poucos problemas, e se precisar gastar, e um pouco mais salgado que os demais carros.


scgomes

Gomes, obrigado pela reposta!
Acho que maior defeito da V6 não é o consumo, mas a indisponibilidade de achar uma pra comprar. Vocês felizes proprietários não querem se divorciar pra que elas tenham um novo relacionamento com a gente e todos vivam felizes, heheheh. Seria uma boa eu achar uma, aí eu resolveria o consumo indo de moto pro trabalho.
Já vi relatos positivos sobre a Forester, mas parece que ela peca na falta de reduzida e sub-chassi, dando ligeira vantagem a GV. Como eu não tenho experiencia em 4x4, apenas conhecimentos teóricos de acompanhar o fórum (totalmente Noob na prática) você poderia me dizer se com uma Forester eu consigo fazer um trilhas leves, passeios na praia e dunas, pois na estrada ela me atenderia bem. Outra coisa a se observar é que na Bahia não existem concessionaria e assistência Subarus.
Mas não descarto a possibilidade de uma Gv 2.0 como relatei ao Leo.

Joilson

[scgomes]

Gomes, obrigado pela reposta!
Acho que maior defeito da V6 não é o consumo, mas a indisponibilidade de achar uma pra comprar. Vocês felizes proprietários não querem se divorciar pra que elas tenham um novo relacionamento com a gente e todos vivam felizes, heheheh. Seria uma boa eu achar uma, aí eu resolveria o consumo indo de moto pro trabalho.
Já vi relatos positivos sobre a Forester, mas parece que ela peca na falta de reduzida e sub-chassi, dando ligeira vantagem a GV. Como eu não tenho experiencia em 4x4, apenas conhecimentos teóricos de acompanhar o fórum (totalmente Noob na prática) você poderia me dizer se com uma Forester eu consigo fazer um trilhas leves, passeios na praia e dunas, pois na estrada ela me atenderia bem. Outra coisa a se observar é que na Bahia não existem concessionaria e assistência Subarus.
Mas não descarto a possibilidade de uma Gv 2.0 como relatei ao Leo.

Joilson

Joilson

Tenho minha GV faz 2 anos já andei em dunas e nunca liguei a reduzida ando 75% asfalto e 25% areia trilha etc.
Tanto que não penso em lift, a Subaru com certeza em trilhas leves vai bem e vou te dizer, posso ate estar falando besteira, que o pessoal que tem mais experiencia me corrija, em uma situação de subidas +/- leves que uma GV 2.0 tenha dificuldade em ultrapassar a Forester por ter controle de tração pode ultrapassar o obstaculo com maior facilidade.

Ex. Não achei um exemplo com uma GV mas a TR4 também não tem controle de tração, seria praticamente a mesma situação
https://www.youtube.com/watch?v=ktdbu0imDXk




scgomes

[joilsontf]

scgomes,

Bom o teu relato e o vídeo postado,aos pouco a gente vai aprendendo uns macetes. Eu também não quero ficar fazendo lift, no máximo uma troca de pneu mais adequado pra trilhas leves e areia. Se eu morasse em SP cogitaria a aquisição da Forester, mas aqui em Salvador é complicado e acho que nem encontra pra vender.
Tem algum vídeo tu brincando com a GV V6? A viatura deve ser um rinoceronte da trilha heim?

Joilson

[scgomes]

scgomes,

Bom o teu relato e o vídeo postado,aos pouco a gente vai aprendendo uns macetes. Eu também não quero ficar fazendo lift, no máximo uma troca de pneu mais adequado pra trilhas leves e areia. Se eu morasse em SP cogitaria a aquisição da Forester, mas aqui em Salvador é complicado e acho que nem encontra pra vender.
Tem algum vídeo tu brincando com a GV V6? A viatura deve ser um rinoceronte da trilha heim?

Joilson



Joilson

Como havia lhe dito ando mais na estrada do que fora, o carro fica parado a semana toda na garagem com uma capa protetora e mesmo sabendo do potencial da GV não tenho coragem de colocar ela em trilhas mais pesadas, o máximo que fiz foi atravessar dunas no litoral aqui do RS.
Mas continue a procurar, quando comprei a minha eu já havia desistido, recebia varias ligação mas eram pessoal vendendo 2.0 e já havia perdido as esperança.
Ai recebo uma ligação de um vendedor me perguntando se eu que estava procurando um GV, eu respondi que sim, mas sabendo que provavelmente era outra 2.0 não dei bola, perguntei o ano, ele me disse 2010 ela chegou agora nem lavamos ainda e disse esta e mais completa, ai questionei ele pra ser e completa tem que ser a V6, e ele me disse sim e uma v6 mesmo assim não acreditei e perguntei tem teto solar ele me disse que sim ai sai correndo pra ver.
E realmente era a v6 2009/2010 com 31980kM rodados de uma mulher de Gramado impecável, peguei a documentação e liguei pra Suzuki em Porto alegre para checar a ficha do carro.
E tudo Batia com o manual,o mecânico da Suzuki me informou que só tem 4 GV v6 no RS, são legitimas moscas brancas mesmo.
O carro esta agora com 51000Km como vou viajar em julho para Mato grosso do Sul vou fazer uma revisão grande nela em Abril
pretendo trocar todos óleos de diferencial caixa automática, correias de comando, velas, água de radiador e revisar a suspensão pra viajar tranquilo mas já to preparando uns $$$ porque vai ser salgado.

Feliz ano novo.

scgomes

[luiz mirante]

A todos foristas um Feliz Ano Novo!!! Muita Paz, Saude e $UCE$$O, que 2015 seja um ano com muitas viagens e curticoes com as Suzukis.



Grand Vitara 2010 V6 235/ 65 /17

[guilhermejcp]

Joilson

Tenho minha GV faz 2 anos já andei em dunas e nunca liguei a reduzida ando 75% asfalto e 25% areia trilha etc.
Tanto que não penso em lift, a Subaru com certeza em trilhas leves vai bem e vou te dizer, posso ate estar falando besteira, que o pessoal que tem mais experiencia me corrija, em uma situação de subidas +/- leves que uma GV 2.0 tenha dificuldade em ultrapassar a Forester por ter controle de tração pode ultrapassar o obstaculo com maior facilidade.

Ex. Não achei um exemplo com uma GV mas a TR4 também não tem controle de tração, seria praticamente a mesma situação
https://www.youtube.com/watch?v=ktdbu0imDXk




scgomes

Esse vídeo foi eu que fiz. Foi um trilha que fizemos em ouro preto. Se pegar no Youtube a continuação dele que sou eu passando no mesmo lugar. No final o cara fala. Desse jeito não tem graça por causa do controle de tração. Rsrs

Tem um V6 anunciado no webmotors.

[MrElvio1]

Joilson,
Eu tenho uma 2.0 09/10 at e sinto falta de disposição do motor. Principalmente pq a AT
tem apenas 4 marchas. Existe uma folga entre a 1a e a 2a que me incomoda. Por isso sempre uso o modo Power.
Em relação a consumo não tem comparação com o seu Fiesta. O consumo da 2.0 AT 4x4 a 150km/h em estrada deve ficar em torno de 6km/l. Eu ando a 130km/h na estrada e faço 6.5km/l. Mas uso pneus 235 AT, o que aumenta o consumo em torno de 1km/l a menos. E dizem que o 3.2 V6 tem o consumo igual ao 2.0 por causa do giro do motor.
Agora, a gasolina, não tem carro da mesma categoria que consuma menos que o GV3, e, principalmente, que tenha a confiabilidade, segurança e resistência dele.
Comprei a minha a 1 ano e meio atrás e já rodei em torno de 14 mil km com ela. Atualmente estou em João Pessoa mas moro no RJ. Andei em praia no RJ 2 vezes e acabei de fazer as dunas de Jacumã (RN). Tive problema com escapamento 1 vez por conta da falta de proteção de cárter, mas fora isso a carro saiu desses mais de 250km de areia do mesmo jeito q entrou.
Qq dúvida em específico é só perguntar.
Abs e boa sorte na compra.

Tenho um 2.0 MT há Mais de 5 anos. É um excelente carro. Não se pode compará-lo a um Fiesta. Tudo é diferente, inclusive a maneira de se dirigir. Uso no trânsito urbano de BH e para viagens. É um carro bem versátil. Na Cida, faz em torno de 6 a 7 km/l - BH tem muita ladeira, não é como Salvador - e de 10,5 km/l na estrada.

[Miranda_MG]

Aí, ó: para quem estava interessado em uma V6...
Ah, se a Suzuki ainda vendesse dessa por aqui.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/146284-vendo-minha-suzuki-grand-vitara-v6-3-2-2009-2010-33-500km.html

Abraço,

Miranda

[altimar.ferreira]

scgomes,

Bom o teu relato e o vídeo postado,aos pouco a gente vai aprendendo uns macetes. Eu também não quero ficar fazendo lift, no máximo uma troca de pneu mais adequado pra trilhas leves e areia. Se eu morasse em SP cogitaria a aquisição da Forester, mas aqui em Salvador é complicado e acho que nem encontra pra vender.
Tem algum vídeo tu brincando com a GV V6? A viatura deve ser um rinoceronte da trilha heim?

Joilson


Boa noite
É realmente complicado encontrar gv v6 aqui na Bahia quando resolvi comprar o meu queria um v6 mais rodei tudo aqui e não encontrei, preferir comprar a 2.0 sinto falta realmente de mais motor, mas para o peso do carro ate que ele responde bem, já fiz trilha para mangue seco na boa sem usar redução só na integral, e ele foi muito bem, barra da silibrinha também fui sem problemas, a unica coisa que tens que se preocupar é com altura, bancos de areia muitos profundos, baixa bem a calibragens senão fica atolado, por causa do vão livre do carro. o meu saiu da garantia esse ano agora então, vou fazer um lift. o carro é muito bom, o consumo é relativo, andando a 100 km faco 9,5 na estrada, acho bom para um carro deste tamanho com tração integral,o free lander com seus 233 cv não faz mais do que essa marca, só o a diesel que é mais econômico porem a manutenção é bem mais cara,e seguro também, acho o custo beneficio do gv ótimo, faço minhas revisões na kaizer veículos, e não acho o valor que eles cobram muito alto, pior era meu golf carro popular com preço de revisão de carro de luxo

[scgomes]

Boa noite
É realmente complicado encontrar gv v6 aqui na Bahia quando resolvi comprar o meu queria um v6 mais rodei tudo aqui e não encontrei, preferir comprar a 2.0 sinto falta realmente de mais motor, mas para o peso do carro ate que ele responde bem, já fiz trilha para mangue seco na boa sem usar redução só na integral, e ele foi muito bem, barra da silibrinha também fui sem problemas, a unica coisa que tens que se preocupar é com altura, bancos de areia muitos profundos, baixa bem a calibragens senão fica atolado, por causa do vão livre do carro. o meu saiu da garantia esse ano agora então, vou fazer um lift. o carro é muito bom, o consumo é relativo, andando a 100 km faco 9,5 na estrada, acho bom para um carro deste tamanho com tração integral,o free lander com seus 233 cv não faz mais do que essa marca, só o a diesel que é mais econômico porem a manutenção é bem mais cara,e seguro também, acho o custo beneficio do gv ótimo, faço minhas revisões na kaizer veículos, e não acho o valor que eles cobram muito alto, pior era meu golf carro popular com preço de revisão de carro de luxo


Realmente não ha no mercado o custo beneficio do GV, comprei a tarde a revista 4 rodas só para ler sobre o renegade da jeep.
Olha pessoal se vier na faixa de preço que eles comentaram, vai ser bem atraente, mas no Brasil acho brabo acreditar.
Renegade 4x4 9 marchas, reduzida, esp , diesel, 170cv 35.7 Kgf de torque por 85K vamos esperar e ver pra crer.


Obrigado.


Scgomes

[tilapia]

Boa Noite.

Hoje cheguei de minha segunda grande viagem feita com o Grand Vitara,

Desta vez o destino foi o Noroeste Argentino, Atacama e Catamarca.

Ao todo foram mais de 7 mil km, destes uns 800 de rípio.

O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema, nem sequer pneu furado.

Nas travessias de altitude (Paso Jama e Sico) o carro se saiu muito bem, não senti nenhuma perda de potência, muito pelo contrário o consumo diminuiu nestas travessias, fazendo quase 12,5 Km/l nestes trechos. No restante da viagem a média foi de 10 Km/l.

No trajeto a Antofagasta de La Sierra a estrada atravessa vários rios, que normalmente estão bem baixos, porém durante a noite que estávamos lá caiu uma grande tempestade, o que é raríssimo de ocorrer naquela região. Na volta os rios estavam bem caudalosos e ficamos bem apreensivos, porém todas as travessias foram tranquilas.

O carro é perfeito e para estas longas viagens, pois não gera cansaço para longos períodos de estrada, nos trechos de deslocamento cheguei dirigir por 14 hrs, parando apenas para abastecer, e no dia seguinte estava super inteiro para mais um dia de estrada.

Para quem tem alguma dúvida ou receio de encarar longas viagens com o veículo, pode ir super tranquilo que o carro é muito confiável.

[scgomes]

Boa Noite.

Hoje cheguei de minha segunda grande viagem feita com o Grand Vitara,

Desta vez o destino foi o Noroeste Argentino, Atacama e Catamarca.

Ao todo foram mais de 7 mil km, destes uns 800 de rípio.

O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema, nem sequer pneu furado.

Nas travessias de altitude (Paso Jama e Sico) o carro se saiu muito bem, não senti nenhuma perda de potência, muito pelo contrário o consumo diminuiu nestas travessias, fazendo quase 12,5 Km/l nestes trechos. No restante da viagem a média foi de 10 Km/l.

No trajeto a Antofagasta de La Sierra a estrada atravessa vários rios, que normalmente estão bem baixos, porém durante a noite que estávamos lá caiu uma grande tempestade, o que é raríssimo de ocorrer naquela região. Na volta os rios estavam bem caudalosos e ficamos bem apreensivos, porém todas as travessias foram tranquilas.

O carro é perfeito e para estas longas viagens, pois não gera cansaço para longos períodos de estrada, nos trechos de deslocamento cheguei dirigir por 14 hrs, parando apenas para abastecer, e no dia seguinte estava super inteiro para mais um dia de estrada.

Para quem tem alguma dúvida ou receio de encarar longas viagens com o veículo, pode ir super tranquilo que o carro é muito confiável.

tilapia

Tenho uma duvida, como fica o carro nos pontos mais alto, você sente alguma perda de potencia aumento de consumo?

Obrigado.


Scgomes

[tilapia]

Como postei anteriormente, não senti qualquer perda de potencia, o consumo ficou menor na altitude, não sei o motivo disto. Mais nas duas travessias de altitude, a média foi de 12,5 km/l, e no restante da viagem foi de 10 km/l.

[scgomes]

Como postei anteriormente, não senti qualquer perda de potencia, o consumo ficou menor na altitude, não sei o motivo disto. Mais nas duas travessias de altitude, a média foi de 12,5 km/l, e no restante da viagem foi de 10 km/l.

Desculpe se perguntei novamente mas não faz muito sentido, era pra você ter sentido perda de potencia, com isso um aumento de consumo.
Já li vários relatos que e tirado o filtro do ar para melhorar a entrada de ar , e casos que o veiculo para totalmente em subidas.
Sera que a explicação não seria a gasolina usada que não contem álcool !
Ou a injeção eletrônica da GV e muito bem dimensionada !


scgomes

[tilapia]

Acho que este problema com perda de potência eram em veículos antigos, principalmente os movidos a diesel e com bomba injetora, encontrei muitos brasileiros no Paso Jama, e ninguém relatou qualquer problema com perda de potência.
Não acho uma boa idéia retirar o filtro de ar, vai deixar o motor totalmente desprotegido por partículas de poeira e areia. Talvez o consumo melhor seja pela melhor qualidade do combustível, mais eu já estava usando este combustível em toda a Argentina. Então a razão mais coerente é a velocidade mais baixa nestes trechos, já que a paisagem é lindíssima e você anda bem mais devagar para apreciar.

[AntonioCMN]

Fiz Andes/Atacama faz pouco tempo e senti a perda de potência (com a GV III V6) junto com as outras 9 viaturas do comboio... Quanto ao consumo, são muitas subidas e descidas, que em conjunto com a gasolina melhor (sem essa nossa querida adição de etanol), acabou não afetando o consumo... Abs.

[scgomes]

Fiz Andes/Atacama faz pouco tempo e senti a perda de potência (com a GV III V6) junto com as outras 9 viaturas do comboio... Quanto ao consumo, são muitas subidas e descidas, que em conjunto com a gasolina melhor (sem essa nossa querida adição de etanol), acabou não afetando o consumo... Abs.

AntonioCMN


Creio que devido a o diâmetro do pistão e quantidade de cilindros.
Você modificou algo na entrada de ar ou a perda não chegou a atrapalhar?

Obrigado



scgomes

[AntonioCMN]

Scgomes,

Não efetuei qualquer modificação, mas estava usando o K&N... (peguei muita areia, vento do deserto, parece que passou areia muito fina pelo filtro, mas não tenho certeza se era sujeira antiga acumulada, pó, ou decorrente da viagem).

Não creio que a perda de potência tenha sido por causa do número de pistões, tinha todo tipo de carro, até uma TR4... (não foi fácil para ela acompanhar o Comboio). Também tive que pisar até o fundo várias vezes... Também não era nada que não fosse contornado demorando mais um pouco para chegar no carro da frente...

Todos, sem exceção, sentiram os carros mais fracos. Quando voltamos para perto do nível do mar (baixa altitude), os carros voltaram ao normal.

Outro detalhe é sobre o freio, ele piora muito nas altas altitudes, tem que tomar cuidado, depois também volta ao normal.

Abs.


AntonioCMN


Creio que devido a o diâmetro do pistão e quantidade de cilindros.
Você modificou algo na entrada de ar ou a perda não chegou a atrapalhar?

Obrigado



scgomes

[Luciano Righi]

Boa tarde. Comprei uma GV3 e vou instalar os calços de 2"'com amortecedores Rancho e gostaria de saber se essa medida deu certo no seu carro (255/70 r 16). Caso tenha dado, quais foram as suas impressões? Estou pensando em colocar o Pirelli Scorpion Mud da L200 Savana. Desde já, obrigado.



Boa noite Pessoal,

Vou fazer a troca dos meus pneus por medidas maiores, pois já fiz o lift da Iron Man e agora se faz necessário novos pneus afim de concluir o lift..diante disto estou vendendo meu jogo de pneus, Todos originais de fabricas e estão agora com Apenas 8.000 Km rodados, estou pedindo R$2,200 nos 4, vale lembrar que cada pneu desse custa mais de R$1.000.

OBS: Os pneus estão no Niterói-RJ


Abs

[scgomes]

Scgomes,

Não efetuei qualquer modificação, mas estava usando o K&N... (peguei muita areia, vento do deserto, parece que passou areia muito fina pelo filtro, mas não tenho certeza se era sujeira antiga acumulada, pó, ou decorrente da viagem).

Não creio que a perda de potência tenha sido por causa do número de pistões, tinha todo tipo de carro, até uma TR4... (não foi fácil para ela acompanhar o Comboio). Também tive que pisar até o fundo várias vezes... Também não era nada que não fosse contornado demorando mais um pouco para chegar no carro da frente...

Todos, sem exceção, sentiram os carros mais fracos. Quando voltamos para perto do nível do mar (baixa altitude), os carros voltaram ao normal.

Outro detalhe é sobre o freio, ele piora muito nas altas altitudes, tem que tomar cuidado, depois também volta ao normal.

Abs.

AntonioCMN


Aproveitando precisou levar gasolina adicional ou tem postos de gasolina no trajeto, se levou como o fez ?


Obrigado.


Scgomes

[AntonioCMN]

Scgomes,

O trajeto foi no Peru/Chile/Argentina. A dica foi levar gasolina por precaução aos postos do Peru, pois alguns poderiam estar fechados ou com gasolina em falta.

Na prática, eu não precisei usar o galão de 20l que levei. Somente joguei dentro do tanque no Chile p não carregar peso morto.

Abs. Antonio




AntonioCMN


Aproveitando precisou levar gasolina adicional ou tem postos de gasolina no trajeto, se levou como o fez ?


Obrigado.


Scgomes

[guilhermejcp]

E você levou o galão dentro do carro ou no teto?

[AntonioCMN]

Dentro do carro (galão de metal).
Na hora de abrir voa gasolina pra tudo quanto é lado, hehehe


E você levou o galão dentro do carro ou no teto?

[Marcio Nogueira]

Boa tarde. Comprei uma GV3 e vou instalar os calços de 2"'com amortecedores Rancho e gostaria de saber se essa medida deu certo no seu carro (255/70 r 16). Caso tenha dado, quais foram as suas impressões? Estou pensando em colocar o Pirelli Scorpion Mud da L200 Savana. Desde já, obrigado.
Qual a tala da sua roda? Usei 255/65-17 nas rodas originais da minha GVIII anterior com o mesmo lift de 2⅛" que uso hoje. Raspava muuuito pouco na parte interna da dianteira apenas quando esterçava o volante ao manobrar. Não contraindicaria essa medida.

[joilsontf]

Queridos amigos, desejo um feliz 2015 para todos e que possamos trocar bastante conhecimento durante esse ano.

Altimar, realmente acha uma V6 é como achar água no deserto. Mas estou vendo que a 2.0 me atende bem.

Miranda, pena que essa V6 é em SP, e negociar e trazer pra salvador é que é o problema. Apesar de fugir do meu orçamento, acho que encararia pegar ela se fosse aqui.

MrElvio, apesar de aqui em salvador ter muita ladeira, os trechos que circulo no dia a dia são quase planos. Acho que me darei bem com o GV.

Obs: Infeliz comecei 2015 com um prejuízo no bolso e no ego. Uma criatura (chamamos aqui de pombo sujo) por pura e simples perversidade passou uma chave ou pedra na lateral inteira do meu carro e ainda fez um X no capô. O bichinho ficou todo arranhado e me deu até dó no coração. Vou arrumar ele e vende-lo, assim eu pego logo a GV.
Fui hoje fazer a cotação do reparo no New Fiesta (R$ 1.200,00) e aproveitei para ir ver uma GV que estão anunciando pra venda aqui em Salvador: GV 2.2 AT 4x4 - 2009/2010 - 42.000 km - pneus novos - Valor: R$ 54 Mil

O que vocês acham, o preço tá condizente com a quilometragem e ano?


Suzuki Grand Vitara 4x4 2.0 16V (aut) 2009/2010 4P Cinza Gasolina - iCarros (http://www.icarros.com.br/ache/detalhes.jsp?id=7289262&posicao=5)

[MrElvio1]

2.2 eu não conheço. Se for o 2.0, mesmo AT, está caro. O preço justo seria na faixa do 50 mil. Mas da uma olhada no site da Fipe.

[Regimar Cassiano Pansera]

Salve pessoal,

Adquiri recentemente meu primeiro 4X4, penso que comecei bem com um GV 09/10 2.0 16V AT, estou satisfeito com o carro, que apesar do ano, está em excelente estado e baixa KM.

Peguei em SP, na concessionaria Toyota inter Japan do Butantã, chegando em minha cidade, Chapecó/SC, percebi um barulho na frete, lado esquerdo, fui até a Suzuki Banzai, aqui da cidade, pessoal super bacana, excelente atendimento e muito conhecimento sobre o carro, o mecânico identificou que o barulho é na Caixa de direção, vai reportar a fabrica a situação para ver sobre a possibilidade de reparo ou a substituição da peça.

No caso de substituição a brincadeira ficara entre 3 a 3,5 mil reais!!!

Gostaria de saber se alguém já teve este problema, e como foi resolvido.

Segundo o mecânico, o problema não vai afetar a segurança, mas o barulho é bem chato.

Agradeço qualquer ajuda, e com certeza estarei lendo os comentários desde o início do fórum, para apender mais sobre o carro.

Grande abraço a todos,