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manuelsampaio
05/05/2013, 23:36
O meu GV bate um pouco na primeira volta do motor. O especialista Danuel Simon disse que é bastante comum nesse motor, e ja atendeu diversas Tracker e GV assim. Segundo ele, é um retentor que não segura o óleo, e ele troca esta peça. Até fiquei de remarcar um dia para ele mexer nisso, mas como a oficina dele é muito cheia, e minha agenda pior que a dele, está difícil fazer o serviço. Mas, parece que não é algo grave.
Anteriormente, eu tinha uma Tracker que batia válvula. Outro mecanico atrasou o ponto, e andei 2 tanques com Podium, e nunca mais tive problema.
Fumaça branca acho que alguns carros que ficam parados sai mesmo, eu trabalhei em revenda anteriormente e os carros que ficavam alguns dias parados soltavam uma fumaça branca.
Tenta colocar o STP octane booster, que pode ajudar na batida de pino (valvulas?).
higatetsuo, essa troca de retentor é simples, ou tem que abrir o motor e mandar para retifica? Outra coisa, que problema pode ser acarretado por esse retentor que não segura óleo, é algo que é para ser feito de imediato ou pode ter o serviço postergado? Sou muito cismado com esse negócio de abrir o motor, gosto do carro e tenho interesse de ficar mais no mínimo 2 anos com o mesmo, se for um serviço que não precise ser feito de imediato, vou deixar quieto e tentar me acostumar com a situação.
Abs,
Manuel
manuelsampaio
05/05/2013, 23:39
Manuel,
Obrigado pela resposta. Quando vi seu post pensei ter ocorrido a necessidade de trocar os 4 amortecedores e sem causa aparente. Agora sei que foi devido as "crateras" infelizmente ainda tão comuns em nossas estradas.
Quando encontrar as causas dos barulhos do motor da viatura compartilhe com a gente e muito boa sorte, que seja algo bem simples.
Abraços
Dante
Dante os amortecedores estavam em perfeito estado, infelizmente por causa das nossas ruas maravilhosas eles criaram uma folga lateral, bom minha esposa não percebia nada de anormal, então para algumas pessoas o problema passa despercebido. Como sou chato com barulho, perturbei bastante meu mecânico até ele descobrir essa folga, foi só trocar os amortecedores que tudo voltou ao normal.
Abs,
Manuel
Grande Funga!
Saudações! Mande notícias, e até trilha!!!
Abs.
Seixas
Fala irmão, estou até triste. Não estou conseguindo tempo de ir para terra!! A correria esta grande!!
Em julho vou fazer um trekking em montanha e vou com GV até a base da montanha. Ja fiz esta trilha com o TR4 que eu tinha! Não é nada puxado, mas vai dar para matar a saudade da poeira!!
Os pneus continuam otimos, mesmo nao sendo tão largos quanto os seus, percebo que dá mais estabilidade e grip quando comparados com os originais!
abraços,
Amigo Inclusive vou postar umas fotos aqui de uma passeio que fiz (Subida do Morro da Palha em Campo Magro-PR), onde mostra a valentia das GVIII 4X4; porem a altura que não ajuda muito!!!409274409275409276409277409278
Boa tarde, Parabens pela subida!!
Em julho vou subir uma montanha um pouco mais íngrime que esta. Queria saber se teve dificuldade para subir e qual posição de cambio voce usou?
abraços,
Marcio Nogueira
07/05/2013, 13:23
Boa tarde, Parabens pela subida!!
Em julho vou subir uma montanha um pouco mais íngrime que esta. Queria saber se teve dificuldade para subir e qual posição de cambio voce usou?
abraços,
Opa! Permite uma intromissão? rsrs...
Nesta aqui, subi e desci com o câmbio na posição "L" e com o switch na posição 4L Lock, dado que não se deve frear na descida.
Sobrou carro! 8---)
Só não tinha um inclinômetro para medir o percentual.
410095410094
Pessoal,
Tenho um GVIII 2009 com aproximadamente 80k km agora de vez em quando ao ligar escuto um barulhinho tipo de borracha ressecada (iiiiiiiiiiiii) que para depois de um tempo. O que pode ser? O carro não tem correia dentada, o que seria? E as vezes quando vou ao sítio, nas subidas (verdadeiras pirambeiras) escuto um chiado durante a aceleração, alguem ja teve esse problema?
Aqui em Vitória não temos opções além da concerssionária. Alguns de vcs que tem esse carro proximo dessa quilometragem pode me dar umas dicas do que trocar ou o que buscar fazer?
Ahh, os pneus Kuhmo 235/65R17 cabem bem sem nenhum tipo de lift? lembro que alguns aqui ja o compraram!
Grato
ThiagoGeo
GVIII Aut 4x4 original
Nao sei te dizer em relação à parte mecanica.. mas o pneu cabe tranquilo!!! Mas ainda prefiro o da Yokohama, na mesma medida!
abraços e tomara que consiga resolver este barulho!!
higatetsuo
07/05/2013, 13:41
Ele disse que é simples, nada de retifica, mas abre a tampa de valvulas.
Eu faria logo, mas estou sem tempo mesmo...
higatetsuo, essa troca de retentor é simples, ou tem que abrir o motor e mandar para retifica? Outra coisa, que problema pode ser acarretado por esse retentor que não segura óleo, é algo que é para ser feito de imediato ou pode ter o serviço postergado? Sou muito cismado com esse negócio de abrir o motor, gosto do carro e tenho interesse de ficar mais no mínimo 2 anos com o mesmo, se for um serviço que não precise ser feito de imediato, vou deixar quieto e tentar me acostumar com a situação.
Abs,
Manuel
Ola Funga
por favor, me comente sobre esse remapeamento
ficou bom ?
vale apena ?
Desculpe a demora, fiquei algum tempo fora do Forum. Nao sei se ainda precisa da informação!!
Fiz o remapeamento na Nascar Chips em São Bernardo do Campo! Paguei 1.000 na época! Faz uns dois anos!
Lembro que quando fiz o remapeamento achei que o carro melhorou, ficou mais esperto para o transito da cidade. Na estrada não percebi muita diferença em termos de velocidade final.
Como ja faz muito tempo que fiz o remapeamento, acho que acostumei com o carro. Precisaria pegar um GV "original" para comparar.
Mas faria de novo com certeza! Lembro que me incomodava bastante a "apatia" na retomada e nas saidas e hoje sinceramente não sinto desconforto. Se voce pisar o pé mesmo ele puxa muito bem! Cheguei até a brincar de arrancar com um amigo que dirigia um Lancer GT (com cambio CVT que rouba mais potencia que o automatico tradicional), claro que perdi! Mas nao fez feio! E para um SUV pesado como o nosso (relação HP x Peso), que nao tem nenhuma vocaçao para carro esportivo, me deixou muito feliz e ainda mais orgulhoso, rs..
Em relação a consumo, acho que ficou na mesma. Faz 7,5km/l na cidade e 9,5Km/l na estrada andando sem exageros!
OLÁ JOAO BAETA
Vc tem um Tiguan????
Se sim, o que diz do carro?? Consumo é igual ou melhor que Vitara???
Andei testando ele em gostei do motor!! Fiquei com receio de beber mais q Vitara!!!
:arrow:Pegaria V6......... Mole!
No inicio.... Pensei em pegar.... Mas desisti..... Acabei pegando TIG 4x4 (sem reduzida e bloqueado por ABS).... Estou bem feliz... Peguei 0km e esta acima de 70 mil km! 2010/2011... Pois 80% de estrada..... Pego terra....Cidade so rodo pouco.... 20% so! :dance:
Qd enfrento uma subida.... O carro reconhece e coloca a primeira marcha e vai brincando!
Eletronica e muito bom...... Ajuda muito ate...
TIG transmite seguranca+ Confiabilidade.... Ja fui para lugares longes..... E voltei sem problemas!
O conjunto de suspensao e mt robusta.....
HELTONCASA GVIII 2012
08/05/2013, 11:10
Helton
Aqui em Sao Paulo pedem 450,00 para Carter e 450 para a transmissao.
Se vc achar um serralheiro bom, acho que pode fazer isso por 100,00 pila
Obrigado amigo.....mesmo sendo 450 conto nem questionarei em colocar.....pois tenho ctza que se o carro sentar sobro uma pedra bem na caixa o prejuizo será imensamente maior.....
Grato
Helton
Nao sei te dizer em relação à parte mecanica.. mas o pneu cabe tranquilo!!! Mas ainda prefiro o da Yokohama, na mesma medida!
abraços e tomara que consiga resolver este barulho!!
Amigos,
tenho um GV e coloquei os pneus yokohama geolander atr na medida igual a do original!! E posso atestar que sao excelentes! Em chuva e na terra entao!!
Nao se compara aos originais que nao roda nada e tirei com 28
mil km!!
Os yokohama ja estao com 20 mil km e parece nao ter gasto nada!! Eles vao chegar facil aos 60 mil!! E meu uso é 90 % em rodovias e ando rapido em regiao quente!! Muito bons os pneus !!! E Paguei barato no PY!! Apenas R$ 500 cada!!
Marcio Nogueira
08/05/2013, 11:23
E Paguei barato no PY!! Apenas R$ 500 cada!!
Depois discorra sobre como procedeu para trazer os pneus de lá e compartilhe informações do vendedor/importador/fornecedor/representante. :concordo:
Amigos,
tenho um GV e coloquei os pneus yokohama geolander atr na medida igual a do original!! E posso atestar que sao excelentes! Em chuva e na terra entao!!
Nao se compara aos originais que nao roda nada e tirei com 28
mil km!!
Os yokohama ja estao com 20 mil km e parece nao ter gasto nada!! Eles vao chegar facil aos 60 mil!! E meu uso é 90 % em rodovias e ando rapido em regiao quente!! Muito bons os pneus !!! E Paguei barato no PY!! Apenas R$ 500 cada!!
Tlyra, aproveitando tua experiência já de 20 mil km com yokohama geolander , pergunto quanto ao barulho deste pneu ao rodar nos asfalto: é maior ou menor que os originais?
HELTONCASA GVIII 2012
08/05/2013, 15:06
Funga, conforme nosso amigo Marcio Nogueira (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/33000-marcio-nogueira.html) citou deve-se sempre switch 4LLock + cambio no L, em subidas principalmente pelo veiculo ser automático aconselho nem tentar subir no 4H ou 4HLock, pois mesmo que ele supere a subida estará forçando e aquecendo demasiadamente o conversor de torque.
Abraços
Marcio Nogueira
08/05/2013, 15:21
Funga, conforme nosso amigo Marcio Nogueira (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/33000-marcio-nogueira.html) citou deve-se sempre switch 4LLock + cambio no L, em subidas principalmente pelo veiculo ser automático aconselho nem tentar subir no 4H ou 4HLock, pois mesmo que ele supere a subida estará forçando e aquecendo demasiadamente o conversor de torque.Abraços
Fiz um curso de condução off-road e, em determinado momento, o instrutor subiu uma rampa curta e íngreme - propositadamente, a título de demonstração - sem acionar a reduzida. Cara, você não imagina o cheiro de queimado que ficou! Um simples exemplo da diferença que faz ter a reduzida em subidas/descidas de muita inclinação! E volto a frisar: é altamente recomendado NÃO FREAR na descida! Pode confiar que, com o 4LL acionado e o câmbio no L, o motor segura. Freio só muito de leve, se necessário, para tirar um pouco da velocidade.
HELTONCASA GVIII 2012
08/05/2013, 15:50
Fiz um curso de condução off-road e, em determinado momento, o instrutor subiu uma rampa curta e íngreme - propositadamente, a título de demonstração - sem acionar a reduzida. Cara, você não imagina o cheiro de queimado que ficou! Um simples exemplo da diferença que faz ter a reduzida em subidas/descidas de muita inclinação! E volto a frisar: é altamente recomendado NÃO FREAR na descida! Pode confiar que, com o 4LL acionado e o câmbio no L, o motor segura. Freio só muito de leve, se necessário, para tirar um pouco da velocidade.
Marcio, concordo em genero e número; subi o Morro dos Perdidos-Guaratuba-PR 1400m de altitude uma subida de aproximadamente 700m, por estradas não muito ruins e nem muito ingrides, porem necessitava baixa velocidade para contornar facoes e valas, me aconpanhou uma Tucson V6 4WD, cuja mesma tem bloqueio de diferencial central e ESP, porem não tem reduzida....na metado da subida tivemos que parar uns 20minutos pois ela entrou em modo de emergencia pelo suber aquecimento do conversor de torque.......depois que esfriou deu para seguir.......410265410266Já quanto as descidas concordo contigo e evitar o freio e usar o 4LLock + L, entretanto o ultimo morro que subi (Morro da Palha-Campo Magro-PR), devido os facoes, valas e pedras, mesmo a 1º reduzida era rapida demais....pois da velocidade minha acho que era de 5metros por minuto...rsrsrs
carlison
10/05/2013, 17:05
Tenho um Gran Vitar 2013, adquirido recentemente. O carro é bonito, confortável, boa visibilidade. Pontos negativos: Faz muito barulho, chega a ser desagradavel dirigir com o som desligado. Um barulho vem do banco traseiro bipartido, onde há uma folga no encaixe, e toda vez que ocrorre um desnivelamento do piso, ocorre uma trepidação que incomoda bastante. O outro barulho ainda não consegui detectar precisamente, mas com certeza vem do painel ou do porta luvas. Este é extremamente pertubador. Na concessionária nada resolveram. Tentei o SAC da Suzuki, até agora não obtive resposta. Para quem gosta de carro silencioso o Gran Vitara não é uma boa pedida.
EvandroES
10/05/2013, 17:58
Tenho um Gran Vitar 2013, adquirido recentemente. O carro é bonito, confortável, boa visibilidade. Pontos negativos: Faz muito barulho, chega a ser desagradavel dirigir com o som desligado. Um barulho vem do banco traseiro bipartido, onde há uma folga no encaixe, e toda vez que ocrorre um desnivelamento do piso, ocorre uma trepidação que incomoda bastante. O outro barulho ainda não consegui detectar precisamente, mas com certeza vem do painel ou do porta luvas. Este é extremamente pertubador. Na concessionária nada resolveram. Tentei o SAC da Suzuki, até agora não obtive resposta. Para quem gosta de carro silencioso o Gran Vitara não é uma boa pedida.
Carlison, realmente este é um ponto fraco do Grand Vitara já bastante discutido aqui no Forum, infelizmente as ccs não conseguem resolver, o que eu seu é que alguns colegas do Forum levaram o carro nestes Papa Grilos da vida e os barulhos foram resolvidos. Se vc pesquisar terá bastante informação sobre o assunto aqui no Forum. É uma vergonha mas é a realidade.
Abraços.
arlysonmark
10/05/2013, 18:07
Carlison, realmente este é um ponto fraco do Grand Vitara já bastante discutido aqui no Forum, infelizmente as ccs não conseguem resolver, o que eu seu é que alguns colegas do Forum levaram o carro nestes Papa Grilos da vida e os barulhos foram resolvidos. Se vc pesquisar terá bastante informação sobre o assunto aqui no Forum. É uma vergonha mas é a realidade.
Abraços.
podemos colocar as soluções que utilizamos para resolver os barulhos. No começo achava meu carro com mais barulhos que a Sportage que eu tinha 4 anos, mas fiz algumas soluções simples e resolveu, os principais.
- coloquei fita isolante nos encaixe do banco traseiro.
- coloquei um tapete de acabamento em carpete nos porta treco e apoio de braço.
esses dois itens foram o suficiente para resolver no momento os barulhos internos
Quando adquiri o carro veio com alguns grilos, porém todos de fácil solução, tampa do estepe resolvi retirando a mesma, no console central foi resolvido na concessionária, tinha também um no painel que resolvi em casa. O que sinto é que quanto mais vou usando o carro mais silencioso ele vai ficando. Vim recentemente de uma viagem à Carretera Austral, muito rípio e estradas precárias, estava preparado para vir com carro batendo tudo, porém por felicidade voltou mais silencioso que foi.
Dante Furtado
10/05/2013, 20:43
Tenho um Gran Vitar 2013, adquirido recentemente. O carro é bonito, confortável, boa visibilidade. Pontos negativos: Faz muito barulho, chega a ser desagradavel dirigir com o som desligado. Um barulho vem do banco traseiro bipartido, onde há uma folga no encaixe, e toda vez que ocrorre um desnivelamento do piso, ocorre uma trepidação que incomoda bastante. O outro barulho ainda não consegui detectar precisamente, mas com certeza vem do painel ou do porta luvas. Este é extremamente pertubador. Na concessionária nada resolveram. Tentei o SAC da Suzuki, até agora não obtive resposta. Para quem gosta de carro silencioso o Gran Vitara não é uma boa pedida.
Olá Carlison,
Na página 386 cito os principais barulhos que meu carro apresentou.
Abraços
Dante
Dante Furtado
10/05/2013, 20:47
Quando adquiri o carro veio com alguns grilos, porém todos de fácil solução, tampa do estepe resolvi retirando a mesma, no console central foi resolvido na concessionária, tinha também um no painel que resolvi em casa. O que sinto é que quanto mais vou usando o carro mais silencioso ele vai ficando. Vim recentemente de uma viagem à Carretera Austral, muito rípio e estradas precárias, estava preparado para vir com carro batendo tudo, porém por felicidade voltou mais silencioso que foi.
Tilápia,
Eu também tenho certeza que meu carro hoje tem menos barulhos internos do que quando novo.
Só persiste o do banco traseiro e mesmo assim com pouca frequência.
Abraços
Dante
Beto_GVIII
10/05/2013, 21:47
Boa noite, pessoal! Depois de muito ler a respeito do GVIII aqui no forum, acabei adquirindo uma 4x2 automatica zero km. Como disse um colega aqui no forum, ainda estou na fase de namoro. Motor ainda amarrado, fazendo 6km/l na caótica Sao Paulo (transito intenso com media de 15km/h). Estou curtindo o carro, mas nao vejo a hora de pegar a estrada e um trecho terra para desamarrar a bichinha. Duvida de novato: ao pisar na freio com um pouco (bem pouco) mais de intensidade, escuto nas rodas traseiras um tlec tlec tlc ate ela parar. Se piso bem suave nenhum barulho aparece. Seria o ABS ou alguma outra função anti travamento das rodas? Obrigado. Abs!
EvandroES
10/05/2013, 23:50
Boa noite, pessoal! Depois de muito ler a respeito do GVIII aqui no forum, acabei adquirindo uma 4x2 automatica zero km. Como disse um colega aqui no forum, ainda estou na fase de namoro. Motor ainda amarrado, fazendo 6km/l na caótica Sao Paulo (transito intenso com media de 15km/h). Estou curtindo o carro, mas nao vejo a hora de pegar a estrada e um trecho terra para desamarrar a bichinha. Duvida de novato: ao pisar na freio com um pouco (bem pouco) mais de intensidade, escuto nas rodas traseiras um tlec tlec tlc ate ela parar. Se piso bem suave nenhum barulho aparece. Seria o ABS ou alguma outra função anti travamento das rodas? Obrigado. Abs!
Beto, o ABS só funciona quando o pneu está prestes a travar, se vc não está pisando tão forte pode ser alguma outra coisa, vale apena levar na ccs para conferir. Com relação a estrada de terra para desamarrar não esqueça que ela puxa a traz então cuidado nas curvas. Uma vez peguei uma 4x2 e a bixinha sai de trazeira se não cuidar.
Abraços.
Amigos,
Acompanho o fórum há mais de um ano e no início de 2013 comprei meu Grand Vitara, depois de ver muitos comentários sobre o carro, e desde então vinha namorado essa bela carreta. Adquiri um modelo 4x2, mec, 11/12, lindona! Peguei seminova, com 14000km. Estou muito satisfeito. Já dirigi ela de SP até o ES, e na estrada ela anda muito, não achei fraca. Realmente na cidade ela é um pouco mais moderada em saídas e retomadas, mas não compromete, é só pisar um pouco mais que ela vai bem.
Recentemente fiz a 2a revisão e logo depois fiz o alinhamento e balanceamento em outro local, fora da Suzuki. Logo depois senti que a direção ficou mais dura, pesada, fato que me deixou muito incomodado, pois sempre achei a direção hidráulica do carro muito leve, macia, muito gostosa de dirigir e manobrar?! Alguém teve alguma experiência do tipo? Na loja que fiz, só alinharam por aparelhos as duas rodas da frente, ou o eixo dianteiro, está correto? Por telefone, o cara informou que ao fazer alinhamento não é mexido em nada na direção, mas por que será que ficou assim? Realmente está me perturbando isso, acho q terei que relatar isso a Suzuki para ter um parecer, confere?!
Abraço a todos!
carlison
11/05/2013, 14:43
Carlison, realmente este é um ponto fraco do Grand Vitara já bastante discutido aqui no Forum, infelizmente as ccs não conseguem resolver, o que eu seu é que alguns colegas do Forum levaram o carro nestes Papa Grilos da vida e os barulhos foram resolvidos. Se vc pesquisar terá bastante informação sobre o assunto aqui no Forum. É uma vergonha mas é a realidade.Abraços.Obrigado Evandro pela dica. Abraços
chevitarese
11/05/2013, 15:56
Cneto, eu também não alinho na revisão. Na verdade, na CSS da Tijuca no Rio, nem eles alinham. Eles levam para alinhar em um loja especializada. Enfim, seu alinhamento foi feito, pelo que você disse, de forma incorreta. A suspensão do GVIII é independente e por isso tem que alinhar o eixo dianteiro e o eixo traseiro. Não pode ser apenas o dianteiro. Volte na loja que que fez e reclame. Eles tem que fazer corretamente. Onde eu faço os alinhamentos são feitos e paga-se dois alinhamentos. Abs!
arlysonmark
11/05/2013, 17:01
Amigos,
Acompanho o fórum há mais de um ano e no início de 2013 comprei meu Grand Vitara, depois de ver muitos comentários sobre o carro, e desde então vinha namorado essa bela carreta. Adquiri um modelo 4x2, mec, 11/12, lindona! Peguei seminova, com 14000km. Estou muito satisfeito. Já dirigi ela de SP até o ES, e na estrada ela anda muito, não achei fraca. Realmente na cidade ela é um pouco mais moderada em saídas e retomadas, mas não compromete, é só pisar um pouco mais que ela vai bem.
Recentemente fiz a 2a revisão e logo depois fiz o alinhamento e balanceamento em outro local, fora da Suzuki. Logo depois senti que a direção ficou mais dura, pesada, fato que me deixou muito incomodado, pois sempre achei a direção hidráulica do carro muito leve, macia, muito gostosa de dirigir e manobrar?! Alguém teve alguma experiência do tipo? Na loja que fiz, só alinharam por aparelhos as duas rodas da frente, ou o eixo dianteiro, está correto? Por telefone, o cara informou que ao fazer alinhamento não é mexido em nada na direção, mas por que será que ficou assim? Realmente está me perturbando isso, acho q terei que relatar isso a Suzuki para ter um parecer, confere?!
Abraço a todos!
O alinhamento do GVIII no eixo dianteiro e traseiro, agora se não precisou fazer no traseiro é outra, quando for fazer o alinhamento solicite sempre o relatório e comparece, estou informado os ajuste para alinhamento no GVIII
410607
eduardo.reis68
11/05/2013, 22:13
O meu GV III está com 32000 km. A exceção do barulho que vem dos bancos traseiros, que diversas vezes solicitei a ccs para sanar é algumas horas depois ele estava de volta, o painel do meu até que não tem barulho. Um dia o meu apresentou um barulho que parecia ser no painel ou no porta-luvas, acabei descobrindo que era do porta-óculos. Quando o carro trepidava o óculos batia em alguma parte de plástico no porta-óculos e gerava os grilos.Na parte interna onde se destrava as portas do veículo existe uma capinha de plástico que também gera uns grilos e que é fácil de sanar.
Acho que esses bancos traseiros deve ter algum erro de projeto, porque apresentar problemas na quase totalidade dos veículos não é normal.
Abç
guilhermejcp
11/05/2013, 23:04
Obrigado Luis Artur,
Esse é o modelo que eu quero. Pediram R$1600,00 sendo 50% de sinal e entrega para 50 dias. Eu tinha pedido informações sobre o modo de fixação no teto mas isso não me informaram. Será que alguém aqui no fórum sabe como é feita a fixação? Se chegar a adquirir penso em removê-lo do teto quando não estiver em uso.
Abraços
Dante
Dante,
seguem duas fotos desse bagageiro fixado.
409492409493
- material: TUBO DE AÇO PINTURA ESPECIAL
- modo de fixação: FIXADO NA FURAÇÃO ORIGINAL MAS MUDA OS PARAFUSOS
- distância entre o fundo do bagageiro e o teto do veículo: 5 CM
- peso que suporta: ATÉ 300 KG DEVIDO A FIXAÇÃO DE 6 BASES
consegui essas informações com o vendedor.
se vc quiser me mandar um e-mail, passo mais informações (sergiolpessoa@yahoo.com.br)
Um abraço,
Sérgio Pessoa
Pessoal,
só devemos ficar atentos pois o bagageiro suporta 300kg, porém, se não estou enganado, nosso carro suporta até 90kg no teto.
guilhermejcp
11/05/2013, 23:10
Amigo,
Logo que tiver informação sobre o consumo eu coloco aqui.
Mas só vou poder olhar esses detalhes depois que vender o 2.0.
Abs,
Dan-Ce,
só uma dica para andar com V6 que aprendi depois de um put... susto que passei. Depois de 60km/h numa retomada para ultrapassagem, você pode acelerar tudo que o carro não joga segunda, fica parado na terceira marcha e ganha velocidade muito devagar. Um caminhoneiro gente boa saiu da estrada para não bater em mim numa ultrapassagem. O carro não reduziu suficiente.
Para retomar direito tem que apertar o Power, senão vai no ritmo de carro 1.0. Com Power, ele te cola no banco na retomada.
Não sei se na versão 2.0 também é assim por ter uma marcha a menos.
guilhermejcp
11/05/2013, 23:24
Pessoal,
depois de 3 meses esperando uma central multimidia desisti e comprei ontem na concessionária. Hoje, o rapaz me liga dizendo que chegou a que estava esperando. R$700,00 de preju. Como diz o ditado. "Quem tem pressa come crú e gasta mais".
Gostaria de saber de vocês se alguém já viu ou instalou camera de ré junto à terceira luz de freio no aerofólio?
Alguém que tem e sabe como funciona essas cameras saberia me dizer se é possível instalar e se ficaria boa a visão? Imagino que pela amplitude do campo de visão ue ela tem daria uma visão muito boa de tudo. Para o detalhe ainda tem o sensor de estacionamento que não tirarei.
Segue a foto do local onde estou querendo instalar. É do lado oposto ao esguicho d'água do vidro traseiro.
Boa noite.
410714
arlysonmark
11/05/2013, 23:35
Dan-Ce,
só uma dica para andar com V6 que aprendi depois de um put... susto que passei. Depois de 60km/h numa retomada para ultrapassagem, você pode acelerar tudo que o carro não joga segunda, fica parado na terceira marcha e ganha velocidade muito devagar. Um caminhoneiro gente boa saiu da estrada para não bater em mim numa ultrapassagem. O carro não reduziu suficiente.
Para retomar direito tem que apertar o Power, senão vai no ritmo de carro 1.0. Com Power, ele te cola no banco na retomada.
Não sei se na versão 2.0 também é assim por ter uma marcha a menos.
No 2.0 auto, também percebo que se faz ultrapassagem com mais segurança com Power ativado. Nunca passei um susto mais já fiz alguns teste que venho sem 60km/h no overdrive e daí vou acelerando forte mas o carro não desenvolve fica segurando a marcha, aí quando o acelerador toca no fundo ele reduz pra segunda e dar aquele pulo com a rotação lá em cima, com o Power ativado qualquer acelerada mas forte ele já reduz pra terceira e não permiti o conversor patinar.
Beto_GVIII
12/05/2013, 10:17
Guilherme, qual a marca da sua central? Pode enviar umas fotos das telas? Quanto pagou? Abs
Beto_GVIII
12/05/2013, 10:20
Beto, o ABS só funciona quando o pneu está prestes a travar, se vc não está pisando tão forte pode ser alguma outra coisa, vale apena levar na ccs para conferir. Com relação a estrada de terra para desamarrar não esqueça que ela puxa a traz então cuidado nas curvas. Uma vez peguei uma 4x2 e a bixinha sai de trazeira se não cuidar.
Abraços.
Obrigado Evandro, vou levar na ccs e depois posto aqui o resultado.
Obrigado chevitarese e arlysonmark, vou voltar lá na loja e refazer com os procedimentos corretos! Realmente, aqui na Css também não faz alinhamento, mas não sabia que tinha que fazer dessa forma.
Vou refazer e passo o resultado.
Vlw!
Dan-Ce,
só uma dica para andar com V6 que aprendi depois de um put... susto que passei. Depois de 60km/h numa retomada para ultrapassagem, você pode acelerar tudo que o carro não joga segunda, fica parado na terceira marcha e ganha velocidade muito devagar. Um caminhoneiro gente boa saiu da estrada para não bater em mim numa ultrapassagem. O carro não reduziu suficiente.
Para retomar direito tem que apertar o Power, senão vai no ritmo de carro 1.0. Com Power, ele te cola no banco na retomada.
Não sei se na versão 2.0 também é assim por ter uma marcha a menos.
Valeu Pela dica Guilherme.
Depois coloco as impressões...
Pessoal,
depois de 3 meses esperando uma central multimidia desisti e comprei ontem na concessionária. Hoje, o rapaz me liga dizendo que chegou a que estava esperando. R$700,00 de preju. Como diz o ditado. "Quem tem pressa come crú e gasta mais".
Gostaria de saber de vocês se alguém já viu ou instalou camera de ré junto à terceira luz de freio no aerofólio?
Alguém que tem e sabe como funciona essas cameras saberia me dizer se é possível instalar e se ficaria boa a visão? Imagino que pela amplitude do campo de visão ue ela tem daria uma visão muito boa de tudo. Para o detalhe ainda tem o sensor de estacionamento que não tirarei.
Segue a foto do local onde estou querendo instalar. É do lado oposto ao esguicho d'água do vidro traseiro.
Boa noite.
410714
Guilherme,
Vc tem uma foto dessa câmera?
Achei interessante a visão que ela pode dar, mas, ao mesmo tempo, imagino que o step deve atrapalhar bastante.
EvandroES
12/05/2013, 20:30
Pessoal,
depois de 3 meses esperando uma central multimidia desisti e comprei ontem na concessionária. Hoje, o rapaz me liga dizendo que chegou a que estava esperando. R$700,00 de preju. Como diz o ditado. "Quem tem pressa come crú e gasta mais".
Gostaria de saber de vocês se alguém já viu ou instalou camera de ré junto à terceira luz de freio no aerofólio?
Alguém que tem e sabe como funciona essas cameras saberia me dizer se é possível instalar e se ficaria boa a visão? Imagino que pela amplitude do campo de visão ue ela tem daria uma visão muito boa de tudo. Para o detalhe ainda tem o sensor de estacionamento que não tirarei.
Segue a foto do local onde estou querendo instalar. É do lado oposto ao esguicho d'água do vidro traseiro.
Boa noite.
410714
Guilherme a minha foi instalada ao lado da placa traseira e pra mim ficou bom, acho que onde vc quer colocar, se for possível, deve aumentar mais ainda o campo de visão.
Abraços.
martins132
12/05/2013, 21:29
Dan-Ce,
só uma dica para andar com V6 que aprendi depois de um put... susto que passei. Depois de 60km/h numa retomada para ultrapassagem, você pode acelerar tudo que o carro não joga segunda, fica parado na terceira marcha e ganha velocidade muito devagar. Um caminhoneiro gente boa saiu da estrada para não bater em mim numa ultrapassagem. O carro não reduziu suficiente.
Para retomar direito tem que apertar o Power, senão vai no ritmo de carro 1.0. Com Power, ele te cola no banco na retomada.
Não sei se na versão 2.0 também é assim por ter uma marcha a menos.
Guilherme,
Hoje usei o Power durante todo o percurso e funciona da mesma forma, ou seja, sempre otimizando as retomadas.
Abs.
guilhermejcp
12/05/2013, 22:51
Guilherme,
Vc tem uma foto dessa câmera?
Achei interessante a visão que ela pode dar, mas, ao mesmo tempo, imagino que o step deve atrapalhar bastante.
Respondendo às perguntas.
- Não sei a marca ainda. Perguntei lá e disseram que era Orbe depois Premium, similiar a Caska. Acho que nem eles sabem. Pedi que me enviassem as fotos dela, assim que fizerem eu posto.
- Custo R$2500 reais completa, já com a instalação.
- A instalação será dia 18/05, depois tiro umas fotos e posto aqui. Eu estava reparando hoje e realmente o estepe pode atrapalhar bastante. Talvez deslocando para o lado e colocando dentro do aerofólio também dê certo. Tem que testar mesmo. colar com uma fita dupla face e ver como fica.
fbevilacqua
12/05/2013, 23:07
ola Pessoal - Referente ao barulho do banco traseiro, a própria CC colocou uma borracha (câmara de ar) nas alças que prendem o banco. Após isso nunca mais tive problemas. Não é algo que se espera de uma CC, muito menos uma falha dessa de uma fabrica de abrangência mundia. Mas a tal borrachinha resolve!!
Dan-Ce,
só uma dica para andar com V6 que aprendi depois de um put... susto que passei. Depois de 60km/h numa retomada para ultrapassagem, você pode acelerar tudo que o carro não joga segunda, fica parado na terceira marcha e ganha velocidade muito devagar. Um caminhoneiro gente boa saiu da estrada para não bater em mim numa ultrapassagem. O carro não reduziu suficiente.
Para retomar direito tem que apertar o Power, senão vai no ritmo de carro 1.0. Com Power, ele te cola no banco na retomada.
Não sei se na versão 2.0 também é assim por ter uma marcha a menos.
Fala Guilherme,
Com o 2.0 percebi que ser você acelera de uma vez só (kick-down), ela reduz sim e ganha velocidade fácil mesmo com Power ou não.
Se você acelera tudo de forma gradual (pressionando o pedal mais lentamente do que o kick-down, mesmo indo até o fundo), dependo da rotação, o carro não reduz com o Power desligado, mas com o Power ligado, ela já reduz.
Abs!
Guilherme a minha foi instalada ao lado da placa traseira e pra mim ficou bom, acho que onde vc quer colocar, se for possível, deve aumentar mais ainda o campo de visão.
Abraços.
Fala amigos,
O meu foi instalado no espaço da placa, bem no centro. Lembrando que coloquei da Caska.
Vou tentar tirar uma foto amanhã e posto aqui.
Abs!
guilhermejcp
13/05/2013, 10:17
Fala Guilherme,
Com o 2.0 percebi que ser você acelera de uma vez só (kick-down), ela reduz sim e ganha velocidade fácil mesmo com Power ou não.
Se você acelera tudo de forma gradual (pressionando o pedal mais lentamente do que o kick-down, mesmo indo até o fundo), dependo da rotação, o carro não reduz com o Power desligado, mas com o Power ligado, ela já reduz.
Abs!
Eu até tentei tirar o pé e pisar tudo de uma vez, mas sem o Power, só reduz duas marchas (quinta pra terceira) e dependendo da velocidade, ela é muito fraca.
O negócio é ficar apertando o bendito botãozinho nas ultrapassagens mais fortes.rsrs
guilhermejcp
13/05/2013, 17:34
Fala amigos,
O meu foi instalado no espaço da placa, bem no centro. Lembrando que coloquei da Caska.
Vou tentar tirar uma foto amanhã e posto aqui.
Abs!
Segue a foto da central multimidia que a concessionária vai colocar. Até bom quem conhece, por favor me avisar se falta alguma coisa.
Parece até que tiraram foto do meu carro pra fazer propaganda.Ou se for jogada de marketing eles estão melhorando muito.rsrs410926
carlison
14/05/2013, 16:53
ola Pessoal - Referente ao barulho do banco traseiro, a própria CC colocou uma borracha (câmara de ar) nas alças que prendem o banco. Após isso nunca mais tive problemas. Não é algo que se espera de uma CC, muito menos uma falha dessa de uma fabrica de abrangência mundia. Mas a tal borrachinha resolve!!Obrigadão pela dica fbevilacqua. Comprei um GV 2013 há 1 mes e estava desesperado com este tal barulho. Na cc da minha cidade, não conseguiram resolver este barulho irritante. Vou tentar seguir a sua dica e colocar esta borracha. VALEU!!!!
fbevilacqua
14/05/2013, 17:37
Boa Sorte Carlison
Se nao der certo, me avisa que tiro uma foto da minha e te passo
martins132
14/05/2013, 21:15
Segue a foto da central multimidia que a concessionária vai colocar. Até bom quem conhece, por favor me avisar se falta alguma coisa.
Parece até que tiraram foto do meu carro pra fazer propaganda.Ou se for jogada de marketing eles estão melhorando muito.rsrs410926
Guilherme,
Esta central é idêntica a que foi instalada na minha GV na CCS.
Funciona bem, sem problemas.
Só não gostei de duas coisas: para ler um pendrive, tem que usar um cabo que vem com ela, ou seja, ou fica tudo pendurado ou se coloca no porta luvas e fica aquele cabo atravessado no painel, o que esteticamente não é legal; o leitor de SDcard não lê cartões com arquivos de música superiores a 2Gb, embora ela prometa suportar até 32Gb.
Abs.
Pedro.
martins132
14/05/2013, 21:21
Guilherme,
Outra coisa, a central multimída da CCS não tem uma marca. Ela é um modelo fabricado na China que leva o nome de: car multimedia with navi system (é assim que está denominada no manual do usuário). Perquise na web com a aplicação para GV que tu vais achar ela nos sites gringos.
Por exemplo, da uma olhada neste link: http://www.alibaba.com/product-gs/316138280/CS_S006_Car_DVD_Player_With.html
Abs.
Pedro.
guilhermejcp
14/05/2013, 22:12
Guilherme,
Outra coisa, a central multimída da CCS não tem uma marca. Ela é um modelo fabricado na China que leva o nome de: car multimedia with navi system (é assim que está denominada no manual do usuário). Perquise na web com a aplicação para GV que tu vais achar ela nos sites gringos.
Por exemplo, da uma olhada neste link: Cs-s006 Car Dvd Player With Gps For Suzuki Grand Vitara - Buy Car Dvd,Car Radio,Car Gps Product on Alibaba.com (http://www.alibaba.com/product-gs/316138280/CS_S006_Car_DVD_Player_With.html)
Abs.
Pedro.
Valeu Pedro.
Pelo que vi a diferença dela para outras é a TV que é analógica e não digital. Porém, acho que é a ultima coisa que vou usar e por onde eu ando a TV digital vai demorar um pouco a aparecer.
Vc percebeu alguma melhora na qualidade do som do Subwofer? Eu já estava trocando ele tb por um kit da Mit que coloca debaixo do banco mas resolvi esperar para ver se com o novo som melhora um pouco.
HELTONCASA GVIII 2012
15/05/2013, 09:27
Respondendo às perguntas.
- Não sei a marca ainda. Perguntei lá e disseram que era Orbe depois Premium, similiar a Caska. Acho que nem eles sabem. Pedi que me enviassem as fotos dela, assim que fizerem eu posto.
- Custo R$2500 reais completa, já com a instalação.
- A instalação será dia 18/05, depois tiro umas fotos e posto aqui. Eu estava reparando hoje e realmente o estepe pode atrapalhar bastante. Talvez deslocando para o lado e colocando dentro do aerofólio também dê certo. Tem que testar mesmo. colar com uma fita dupla face e ver como fica.
Guilherme,
Em outubro do ano passado após varias dicas de usuários deste forum instalei esta central deste cara mesmo (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-479238276-central-multimidia-suzuki-grand-vitara-c-gps-sd-bt-etc-_JM)só que na época ele me pediu 1.500,00 sendo que ela vem com TV Analógica e ele deu junto a TV Digital, que ficou show de bola....a camera de ré tambem veio junto e foi instalada junto a placa e achei que ficou bom, tem entrada de cartão SD, cabos para pen drive, molden 3G e Ipad/Ipod ficam no portal luvas (achei show de bola pois ficam escondidas) paguei mais 250 reais para instalar, e estou a mais de 6 meses instalada e não tenho nenhum reclamação......pelo contrário a central só dá alegria....atós instalar poste as fotos para compartilharmos com os demais amigos aqui.....estarei vendo se posto algumas também....
abraços
HELTONCASA GVIII 2012
15/05/2013, 09:40
Tenho um Gran Vitar 2013, adquirido recentemente. O carro é bonito, confortável, boa visibilidade. Pontos negativos: Faz muito barulho, chega a ser desagradavel dirigir com o som desligado. Um barulho vem do banco traseiro bipartido, onde há uma folga no encaixe, e toda vez que ocrorre um desnivelamento do piso, ocorre uma trepidação que incomoda bastante. O outro barulho ainda não consegui detectar precisamente, mas com certeza vem do painel ou do porta luvas. Este é extremamente pertubador. Na concessionária nada resolveram. Tentei o SAC da Suzuki, até agora não obtive resposta. Para quem gosta de carro silencioso o Gran Vitara não é uma boa pedida.
Carlison,
Como todos colegas falaram....os problemas de barulhos da grand vitara que deve se perder um tempinho para tira-los e ser feliz são:
1-Capa do Estepe (Mal encaixada e ou vale a pena colocar uma espuma onde ela toca o estepe);
2-Encaixe dos Bancos Traseiros no asoalho do carro, nesta trava fica com uma folguinha e gera um ruido. (uma fica isolante no encaixe do asoalho geralmente resolve);
3-Descanso do Braço Central (Aquela portinha para o porta treco e principalmente quando ela está estendida para frente). Colar pedacinho de carpê ou similar e pontos de contato das peças geralmente resolve);
4-Porta Óculos (Não tive este problema, mais outro colega citou, então acho interessante comentar, verificar se o oculos nõ está gerando o ruido);
E vai uma dica, os ruidos/grilos dentro do carro, são gerados per peças que estão em atrito com outras, então toda peça movel, portinha, couro x plastico, podem ser os geradores de grilos/ruidos....para eu descobrir peço para patroa dirigir por uma estrada de calçamento, e eu fico abrindo porta luvas, fechando, precionando peças para ver se estão mal encaixa-das e dai por diante.....em 5 minutos de calçamento geralmente descubro todos....rsrsrrs
um grande abraço e espero ter ajudado.
att
martins132
15/05/2013, 10:31
Valeu Pedro.
Pelo que vi a diferença dela para outras é a TV que é analógica e não digital. Porém, acho que é a ultima coisa que vou usar e por onde eu ando a TV digital vai demorar um pouco a aparecer.
Vc percebeu alguma melhora na qualidade do som do Subwofer? Eu já estava trocando ele tb por um kit da Mit que coloca debaixo do banco mas resolvi esperar para ver se com o novo som melhora um pouco.
Guilherme,
Eu não tenho Subwofer, então, não tenho como colaborar.
Mas a qualidade de som da Central é razoável, levando em consideração que estou com os autofalantes originais.
Abs.
Pedro.
EvandroES
15/05/2013, 13:59
Senhores, mais uma prova de como nossos carros são fortes:
Recebi uma ligação da minha esposa informando que haviam batido no carro da minha filha(Ford KA), chegando no local o outro veículo era uma GVIII, olhando primeiro a GVIII achei que tinha sido só uma encostada, pois o carro só havia arranhado. Quando fui olhar o carro da minha filha o para lama traseiro direito estava muiiito amassado, foi difícil acreditar que era a mesma batida.
Abraços.
Pessoal,
Tô procurando um link que tem nesse tópico para uma loja que vende umas capas para colocar sobre o banco traseiro do GVIII.
Seria para usar em viagens com as crianças, para evitar restos de comida nos espaços entres os assentos.
Mas tá difícil de achar esse link.
já tentei no google, mas tb não achei...
Alguém lembra?
Abs,
HELTONCASA GVIII 2012
15/05/2013, 16:39
Guilherme,
Em outubro do ano passado após varias dicas de usuários deste forum instalei esta central deste cara mesmo (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-479238276-central-multimidia-suzuki-grand-vitara-c-gps-sd-bt-etc-_JM)só que na época ele me pediu 1.500,00 sendo que ela vem com TV Analógica e ele deu junto a TV Digital, que ficou show de bola....a camera de ré tambem veio junto e foi instalada junto a placa e achei que ficou bom, tem entrada de cartão SD, cabos para pen drive, molden 3G e Ipad/Ipod ficam no portal luvas (achei show de bola pois ficam escondidas) paguei mais 250 reais para instalar, e estou a mais de 6 meses instalada e não tenho nenhum reclamação......pelo contrário a central só dá alegria....atós instalar poste as fotos para compartilharmos com os demais amigos aqui.....estarei vendo se posto algumas também....
abraços
Guilherme,
Conforme comentei anteriormente estou postando fotos de como ficou a instalação da minha camera de ré bem como ficou a imagem dela.....observe que na imagem 1 mostra a distancia entre o veiculo e portão e na imagem 2 como apresenta na tela....ou seja quando a faixa vermelha alcança o inicio da grade fica a uns 40cm do objeto......na imagem 4 aparece bem a camera onde ficou instalada......também estou postando um vídeo que demonstra as principais características da Central S60 que instalei.
411314411315411316411317
http://youtu.be/A5gvSSfgkbM
abraços
Belmiro você pode postar fotografias de como fico a câmera de re. Eu comprei este final de semana no Paraguai a Central M1, e queria ver como fica a câmera. Obrigado e um abraço.
Funga, conforme nosso amigo Marcio Nogueira (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/33000-marcio-nogueira.html) citou deve-se sempre switch 4LLock + cambio no L, em subidas principalmente pelo veiculo ser automático aconselho nem tentar subir no 4H ou 4HLock, pois mesmo que ele supere a subida estará forçando e aquecendo demasiadamente o conversor de torque.
Abraços
Obrigado pela dica Helton, vou testar e posto resultado.
Abc
Pessoal,
depois de 3 meses esperando uma central multimidia desisti e comprei ontem na concessionária. Hoje, o rapaz me liga dizendo que chegou a que estava esperando. R$700,00 de preju. Como diz o ditado. "Quem tem pressa come crú e gasta mais".
Gostaria de saber de vocês se alguém já viu ou instalou camera de ré junto à terceira luz de freio no aerofólio?
Alguém que tem e sabe como funciona essas cameras saberia me dizer se é possível instalar e se ficaria boa a visão? Imagino que pela amplitude do campo de visão ue ela tem daria uma visão muito boa de tudo. Para o detalhe ainda tem o sensor de estacionamento que não tirarei.
Segue a foto do local onde estou querendo instalar. É do lado oposto ao esguicho d'água do vidro traseiro.
Boa noite.
410714
Comprei minha câmera na Santa Ifigenia e coloquei do lado da placa. Ajuda muito para evitar tocos e obstáculos muito baixos que o retrovisor não enxerga!
Aproveitando o assunto de central multimidia! Coloquei a minha quando comprei o carro em 2009. Coloquei uma Pioneer. Ela tem a desvantagem de precisar de adaptador para manter os comandos do volante, e precisar instalar o GPS e TV digital a parte, mas ganha e muito em fidelidade de som. Não dá para comparar.
Segue o link do post com as fotos.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-174.html#post1456818
MVSEIXAS
16/05/2013, 00:43
Sei que aqui não é foro pra isso, mas nossos carros são fortes o suficiente para enfrentar o Boca de Riquelme?... Kkkkkkkkkkkkkkkkk
Brincadeira...
Senhores, mais uma prova de como nossos carros são fortes:
Recebi uma ligação da minha esposa informando que haviam batido no carro da minha filha(Ford KA), chegando no local o outro veículo era uma GVIII, olhando primeiro a GVIII achei que tinha sido só uma encostada, pois o carro só havia arranhado. Quando fui olhar o carro da minha filha o para lama traseiro direito estava muiiito amassado, foi difícil acreditar que era a mesma batida.
Abraços.
HELTONCASA GVIII 2012
16/05/2013, 11:19
Aproveitando o assunto de central multimidia! Coloquei a minha quando comprei o carro em 2009. Coloquei uma Pioneer. Ela tem a desvantagem de precisar de adaptador para manter os comandos do volante, e precisar instalar o GPS e TV digital a parte, mas ganha e muito em fidelidade de som. Não dá para comparar.
Segue o link do post com as fotos.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-174.html#post1456818
Concordo contigo, a fidelidade de som Pioneer é indiscutivelmente superior....sendo perceptivel quando adicionamos aplificadores e auto-falantes de performace maior.....a propósito.....vi sua foto do Sub na porta traseira....gostaria de saber como vc vez a caixa de ressonância, selada ou dutada? quandos litros ela ficou? que material usou para confeciona-la? e isolação acústica da porta (lã de vidro)? quantas polegadas e potência do sub?...mande aí as caracteriscas, e até se tiver fotos da montagem....pois achei que o local bem interessante pois não perde tanto porta malas....porem acredito que deve ter sido um desavio a caixa de ressonância, e manter a fidelidade....
Grato
manuelsampaio
16/05/2013, 14:40
Caros, como havia comentado em um post anterior, meu carro estava batendo muito "pino" e tinha um tek tek tek quando ligava (parecido retentor de válvula desgastado), bom resolvi abrir o motor para fazer uma descarbonização completa. Segue abaixo a situação e a que nível estava a carbonização. Não tenho a foto do cabeçote, mas estava graxa pura. Comprei esse carro ano passado com 27.000 rodados, hoje está com 38.000, nesse período troquei de óleo 3 vezes e sempre coloquei o 5W30. Hoje estou com sérias dúvidas se esse carro tinha apenas esses 27.000 rodados quando comprei!
411477411479411480
fbevilacqua
16/05/2013, 15:26
Pessoal
queria uma dica sobre o Filtro K&N
Vale apena? qual a durabilidade dele ? (fala que é lavavel)
fbevilacqua
16/05/2013, 15:30
Manuel
Meu esta com 40.000 Km tb tenho um grilo quando liga
mas depois q esquenta para, madei 4 tanques de Aditivada, parece que melhorou, acho que estou indo no mesmo caminho
HELTONCASA GVIII 2012
16/05/2013, 15:36
Caros, como havia comentado em um post anterior, meu carro estava batendo muito "pino" e tinha um tek tek tek quando ligava (parecido retentor de válvula desgastado), bom resolvi abrir o motor para fazer uma descarbonização completa. Segue abaixo a situação e a que nível estava a carbonização. Não tenho a foto do cabeçote, mas estava graxa pura. Comprei esse carro ano passado com 27.000 rodados, hoje está com 38.000, nesse período troquei de óleo 3 vezes e sempre coloquei o 5W30. Hoje estou com sérias dúvidas se esse carro tinha apenas esses 27.000 rodados quando comprei!
411477411479411480
Manuel,
Concordo contigo é de se pensar bem se o carro realmente estava com 27mkm, entretanto gasolina de baixa qualidade e óleo também causam esta carbonização.....chegou a verificar pelo chassis junto a concessionaria que ela foi retirada as possiveis revisões? derepente pode encontrar respostas lá....outra coisa que pode ser é a falta de troca de óleo dentro dos prazos corretos...pois a css deixa opcional a troca de oleo a cada 5mkm e obrigatório a 10mkm, então se colocar um oleo mineral de baixa qualidade e rodar 10mkm ainda num regime pesado vai gerar uma borra bem maior que o comum.... mais conte....como está o carro agora? ficou bom? gastou muito?
abraços
att
manuelsampaio
16/05/2013, 16:16
Manuel,
Concordo contigo é de se pensar bem se o carro realmente estava com 27mkm, entretanto gasolina de baixa qualidade e óleo também causam esta carbonização.....chegou a verificar pelo chassis junto a concessionaria que ela foi retirada as possiveis revisões? derepente pode encontrar respostas lá....outra coisa que pode ser é a falta de troca de óleo dentro dos prazos corretos...pois a css deixa opcional a troca de oleo a cada 5mkm e obrigatório a 10mkm, então se colocar um oleo mineral de baixa qualidade e rodar 10mkm ainda num regime pesado vai gerar uma borra bem maior que o comum.... mais conte....como está o carro agora? ficou bom? gastou muito?
abraços
att
Helton, junto a concessionária foi feita apenas a revisão de 1 ano, o carro é muito novo olhando por baixo, internamente, pintura e cofre do motor, além de ainda está com os pneus originais, passa sim pelos 27.000km. Agora quando abriu o motor foi essa surpresa, acredito que possa ser descaso na troca de óleo e combustível adulterado. O cabeçote foi para a retífica para que seja feita a limpeza, assim que estiver tudo montado posto aqui minhas impressões sobre o serviço.
Abs!
manuelsampaio
16/05/2013, 16:17
Manuel
Meu esta com 40.000 Km tb tenho um grilo quando liga
mas depois q esquenta para, madei 4 tanques de Aditivada, parece que melhorou, acho que estou indo no mesmo caminho
Poisé o meu tb estava com esses grilos, além de bater pino. Resolvi abrir logo para limpar tudo e fazer o serviço por completo!
Abs!
HELTONCASA GVIII 2012
16/05/2013, 16:37
Helton, junto a concessionária foi feita apenas a revisão de 1 ano, o carro é muito novo olhando por baixo, internamente, pintura e cofre do motor, além de ainda está com os pneus originais, passa sim pelos 27.000km. Agora quando abriu o motor foi essa surpresa, acredito que possa ser descaso na troca de óleo e combustível adulterado. O cabeçote foi para a retífica para que seja feita a limpeza, assim que estiver tudo montado posto aqui minhas impressões sobre o serviço.
Abs!
Manuel,
Acredito então que principalmente seja o óleo, pois oleo de baixa qualidade aliado um regime pessado e descaso quanto periodo pode levar este resultado....certa vez vi um motor em condições semelhantes ao seu ( GOL 1000 GIII com 15mkm rodados) entretanto a proprietária não se ateve que não bastava somente abastecer......ou seja oleo mineral + condução dentro de cidade+ 15mkm, resultou em algo bem semelhante ao seu.....A propósito, chegou a tirar o carter? pois possivelmente ele deve estar grosso também de bora o que alem de forçar a bomba de oleo, pode entupi-la.....e daí sabe né.....com sorte vc só fica na estrada!!!
Um Abraço...
manuelsampaio
16/05/2013, 17:40
Manuel,
Acredito então que principalmente seja o óleo, pois oleo de baixa qualidade aliado um regime pessado e descaso quanto periodo pode levar este resultado....certa vez vi um motor em condições semelhantes ao seu ( GOL 1000 GIII com 15mkm rodados) entretanto a proprietária não se ateve que não bastava somente abastecer......ou seja oleo mineral + condução dentro de cidade+ 15mkm, resultou em algo bem semelhante ao seu.....A propósito, chegou a tirar o carter? pois possivelmente ele deve estar grosso também de bora o que alem de forçar a bomba de oleo, pode entupi-la.....e daí sabe né.....com sorte vc só fica na estrada!!!
Um Abraço...
Foi tirado o carter sim, pedi pra fazer a limpeza completa de tudo, acho que já que abriu não é o momento de fazer economia de palito.
Abs!
eduardo.reis68
16/05/2013, 19:20
Manuel,
Acredito então que principalmente seja o óleo, pois oleo de baixa qualidade aliado um regime pessado e descaso quanto periodo pode levar este resultado....certa vez vi um motor em condições semelhantes ao seu ( GOL 1000 GIII com 15mkm rodados) entretanto a proprietária não se ateve que não bastava somente abastecer......ou seja oleo mineral + condução dentro de cidade+ 15mkm, resultou em algo bem semelhante ao seu.....A propósito, chegou a tirar o carter? pois possivelmente ele deve estar grosso também de bora o que alem de forçar a bomba de oleo, pode entupi-la.....e daí sabe né.....com sorte vc só fica na estrada!!!
Um Abraço...
O meu eu troco o óleo a cada 5000 km. Alterno o uso de gasolina comum com a aditivada. Atualmente está com 32000 km e nunca ouvi barulho nenhum diferente do motor.
O meu eu troco o óleo a cada 5000 km. Alterno o uso de gasolina comum com a aditivada. Atualmente está com 32000 km e nunca ouvi barulho nenhum diferente do motor.
Sempre troco a cada 5.000km óleo semi-sintético da Mobil (Ecopower).
O pessoal da css afirmam que precisa trocar a cada 6 meses, mesmo se não chegar aos 5000km rodados. É verdade?
As vezes o meu tem barulho de grilo, mas raramente.
Acho que por enquanto está normal o meu GV.
Beto_GVIII
16/05/2013, 20:51
Sempre troco a cada 5.000km óleo semi-sintético da Mobil (Ecopower).
O pessoal da css afirmam que precisa trocar a cada 6 meses, mesmo se não chegar aos 5000km rodados. É verdade?
As vezes o meu tem barulho de grilo, mas raramente.
Acho que por enquanto está normal o meu GV.
Ontem estive na css para resolver um barulho nas rodas traseiras ao frear com um pouco mais de força (ouço um tlec tlec tlec). Desmontaram roda e suspensão. Melhorou o barulho mas nao resolveu por completo. Paciência, vou rodar mais um pouco, pode ser porque o disco é novo, sei lá. Bom, enquanto faziam o serviço eu fiquei conversando com o chefe da oficina (pelo que disse ja tem alguns bons anos de suzuki). Perguntei se esse negocio de trocar oleo a cada 5 mil ou 6 meses era real. Ele me mostrou o desenho do motor e como o oleo age na GV. Se o oleo passar da validade ou se colocar outro oleo que for diferente do desenvolvido para a GV vai dar pau com certeza. Independente do recomendado pelas css brasileiras, fiz o download do manual da GV em ingles e eles tambem consideram transito intenso como "uso severo" e recomendam a troca com 5 mil km / 6 meses. Acredito que nem todo proprietario esteja disposto a isso, talvez seja o caso dessa GV com 27 mil km que teve que abrir o motor.
manuelsampaio
16/05/2013, 22:00
Ontem estive na css para resolver um barulho nas rodas traseiras ao frear com um pouco mais de força (ouço um tlec tlec tlec). Desmontaram roda e suspensão. Melhorou o barulho mas nao resolveu por completo. Paciência, vou rodar mais um pouco, pode ser porque o disco é novo, sei lá. Bom, enquanto faziam o serviço eu fiquei conversando com o chefe da oficina (pelo que disse ja tem alguns bons anos de suzuki). Perguntei se esse negocio de trocar oleo a cada 5 mil ou 6 meses era real. Ele me mostrou o desenho do motor e como o oleo age na GV. Se o oleo passar da validade ou se colocar outro oleo que for diferente do desenvolvido para a GV vai dar pau com certeza. Independente do recomendado pelas css brasileiras, fiz o download do manual da GV em ingles e eles tambem consideram transito intenso como "uso severo" e recomendam a troca com 5 mil km / 6 meses. Acredito que nem todo proprietario esteja disposto a isso, talvez seja o caso dessa GV com 27 mil km que teve que abrir o motor.
Também acredito muito nesse caso de descaso na troca de óleo, acho que do mesmo jeito que tem gente que se preocupa em trocar o óleo com 5000km ou antes, tem alguns que rodam de 10 a 15000km com o mesmo óleo. Nossa gasolina tb não ajuda muito, então gasolina de má qualidade e descaso com manutenção da nisso, motor carbonizado!
guilhermejcp
16/05/2013, 23:07
Guilherme,
Conforme comentei anteriormente estou postando fotos de como ficou a instalação da minha camera de ré bem como ficou a imagem dela.....observe que na imagem 1 mostra a distancia entre o veiculo e portão e na imagem 2 como apresenta na tela....ou seja quando a faixa vermelha alcança o inicio da grade fica a uns 40cm do objeto......na imagem 4 aparece bem a camera onde ficou instalada......também estou postando um vídeo que demonstra as principais características da Central S60 que instalei.
411314411315411316411317
abraços
Fala Helton,
eu pensei muito em comprar a central pela net, inclusive tinha visto uma igual a sua, porém não fui muito feliz nas minhas ultimas compras. To esperando Cel, acessórios tem 7 meses e nada. Vou esperar mais 2, quem sabe ainda estão em gestação.rsrs
Sábado instalo a central. Vi a posição da camera sua. Com certeza o campo de visão dela é excelente, mas aqui onde o bico de tampar o pneu não dura uma semana, imagina a camera amostra.
Vamos ver o que o pessoal da conc. vai dizer.
EvandroES
16/05/2013, 23:08
Amigos, agora fiquei preocupado, pois eu sempre troco o óleo nas revisões, de 6 em 6 meses já que não chego a rodar 10.000KM neste período, porém rodo 7.000, 8.000, até já rodei 9000 Sem trocar o óleo. Vcs acham que pode ser perigoso?
Moro em cidade pequena onde tudo é perto e ainda no inverno é frio as vezes pego o carro pela manhã e ao chegar ao destino o motor ainda não está quente.
Abraços.
Amigos, agora fiquei preocupado, pois eu sempre troco o óleo nas revisões, de 6 em 6 meses já que não chego a rodar 10.000KM neste período, porém rodo 7.000, 8.000, até já rodei 9000 Sem trocar o óleo. Vcs acham que pode ser perigoso?
Moro em cidade pequena onde tudo é perto e ainda no inverno é frio as vezes pego o carro pela manhã e ao chegar ao destino o motor ainda não está quente.
Abraços.
A recomendação pelo manual é de o que ocorrer primeiro de 5000 km ou 6 meses.
Eu fazia pela quilometragem, mas estou inclinado a seguir a recomendação do que ocorrer primeiro.
abs!
EvandroES
17/05/2013, 07:22
A recomendação pelo manual é de o que ocorrer primeiro de 5000 km ou 6 meses.
Eu fazia pela quilometragem, mas estou inclinado a seguir a recomendação do que ocorrer primeiro.
abs!
Valeu Normio, vou prestar mais atenção.
Abraços.
TONHO SUZUKI
17/05/2013, 09:11
A recomendação pelo manual é de o que ocorrer primeiro de 5000 km ou 6 meses.
Eu fazia pela quilometragem, mas estou inclinado a seguir a recomendação do que ocorrer primeiro.
abs!
No meu manual só consta a recomendação da troca de óleo, caso necessária, a cada 5000 km, não comenta em meses. Essa é só uma recomendação, não é necessária ser feita para que seja mantida a garantia. A garantia é para revisão com troca de óleo e filtros de 10.000 km ou 6 meses (ai sim comenta meses).
eduardo.reis68
17/05/2013, 13:01
No meu manual só consta a recomendação da troca de óleo, caso necessária, a cada 5000 km, não comenta em meses. Essa é só uma recomendação, não é necessária ser feita para que seja mantida a garantia. A garantia é para revisão com troca de óleo e filtros de 10.000 km ou 6 meses (ai sim comenta meses).
A troca com 5000 km ocorre em situações específicas, ou seja, o carro é utilizado severamente em trânsitos pesados, estradas de terra, entre outros.
Apesar de não ocorrer situações de uso severo do veículo, mesmo assim, como já dito, eu troco filtro e óleo a cada 5000 km.
Abç
Marcio Nogueira
17/05/2013, 14:56
Desde que terminou a garantia, saí do 5W30 API SM e migrei para o 10W40 API SN (ambos semissintéticos). Na minha opinião não faz sentido usar um óleo com viscosidade baixa no nosso clima tropical. Abandonei também o preciosismo arrecadatório da revisão por tempo (a cada seis meses). Faço tudo (revisão, troca de óleo, rodízio de pneus, etc.) de uma vez só de 10 em 10 mil km.
HELTONCASA GVIII 2012
17/05/2013, 15:03
Fala Helton,
eu pensei muito em comprar a central pela net, inclusive tinha visto uma igual a sua, porém não fui muito feliz nas minhas ultimas compras. To esperando Cel, acessórios tem 7 meses e nada. Vou esperar mais 2, quem sabe ainda estão em gestação.rsrs
Sábado instalo a central. Vi a posição da camera sua. Com certeza o campo de visão dela é excelente, mas aqui onde o bico de tampar o pneu não dura uma semana, imagina a camera amostra.
Vamos ver o que o pessoal da conc. vai dizer.
Grande Guilherme,
Na S10 que eu tinha, certa vez após deixar estacionada no centro de Curitiba encontrei com a Camera quebrada, ainda alí, porem meteram o pé só por puro vandalismo, espero que não ocorra novamente.....quanto a compra na internet, concordo com você principalmente se o valor é considerável e pode necessitar de uma garantia....mais no meu caso achei o vendedor aqui de Curitiba-PR a 10km de casa, e combinei com ele que eu levaria o carro na oficina dele, e pagaria depois de instalado.......ou seja, toda negociação foi pessoalmente, só a busca mesmo que foi pela internet......pois dá receio de gastar 1500 e o produto apresentar problema algum tempo depois, e ter que reclamar pela internet....sendo que o vendedor pode dizer que vc instalou errado, etc. Mais graças a Deus deu tudo certo e estou bem contente com o produto.....e tenho ctza que vai gostar......poste fotos aí depois de instalada para nos curtir aí.....
Agraços
Beto_GVIII
17/05/2013, 21:12
Pessoal, conforme falei, segue pagina do manual em inglês da GV 2011 falando sobre as manutenções recomendadas em "uso severo".
411869
Mladeira
18/05/2013, 00:49
Concordo plenamente!
Boa Noite
Pessoal coloquei uma central multimidia M1, anteriormente tinha uma dvd 7 da pionner, coloquei a camera de re acima da placa ficou bem escondida, a unica coisa que não gostei foi que videos rodados pelo SD na central não passam para tela trazeira, nem mesmo a TV somente pelo DVD a qualidade de som e inferior a da pionner mas como comprei especifica para grand vitara ficou com acabamento perfeito.
Obrigado
Sandro
Obrigado
guilhermejcp
18/05/2013, 23:10
Boa Noite
Pessoal coloquei uma central multimidia M1, anteriormente tinha uma dvd 7 da pionner, coloquei a camera de re acima da placa ficou bem escondida, a unica coisa que não gostei foi que videos rodados pelo SD na central não passam para tela trazeira, nem mesmo a TV somente pelo DVD a qualidade de som e inferior a da pionner mas como comprei especifica para grand vitara ficou com acabamento perfeito.
Obrigado
Sandro
Obrigado
Coloquei a central hoje na Suzuki. Não foi o modelo enviado na foto por eles. é um modelo da Orbe, igualzinho do Helton. Confesso que fiquei um pouco decepcionado com a qualidade. O som ficou mais baixo que o original, e rádio só pela se estiver com sinal muito forte. Vou até pedir para ver se a antena está certa. A TV analógica que tinha no outro não tem mais (só digital) então pra mim, não funciona. Por enquanto, gostei mesmo foi do GPS e o computador de bordo que vem junto. Achei o Hardware lento tb. Quando ela está desligada e coloco ré, até ligar e a câmera funcionar eu ja estacionei. Outra, que talvez seja configuração pois ainda não fucei em tudo é que, de dia com sol, não dá pra ver nada na tela, fica muito escuro pois a tela fica mais funda e não é virada pra cima. Alguém teve esse problema?
Falando em câmera, instalei a minha bem do lado direito da placa. De dia ficou excelente pois dá uma visão melhor do lado direito do carro. Do esquerdo se precisar é só botar a cabeça pra fora. Porém isso teve um efeito colateral. Á noite, com a lampada da placa acesa a visão fica prejudicada. Tenho que apagar o farol para poder enxergar Talvez eu mude a posição dela de novo. Vamos ver com o tempo.
Quero testar agora uma central Caska ou Pionner para ver se eu to cobrando demais desta. Afinal, pela metade do preço da Caska, não posso exigir muito.
Infelismente todas estas marcas Caska orbe m1 aikon etc são produto chines, como havia dito a pionner e melhor mas tambem tem problemas, usava Dvd Pioneer Avh 8480bt perdi a conta de quantas vezes tive que reiniciar, porque o touch não funcionava; o problema do sol continua tanto na pionner como na da m1, com relação a velocidade esta da m1 tem 600Mhz de processador achei bem rapido e o touch com relação a pionner e melhor sem duvida, a unica coisa que modifiquei na minha foi a tela inicial com fundo amarelo ficou muito feio como trabalha com WinCE 6.0 modifiquei o fundo para cor cinza412043Gps estou ajustando um igo amigo e outro igo primo com mapas mais atuais. porque oque veio com a central não informa nenhum radar.
Obrigado.
guilhermejcp
19/05/2013, 18:25
Infelismente todas estas marcas Caska orbe m1 aikon etc são produto chines, como havia dito a pionner e melhor mas tambem tem problemas, usava Dvd Pioneer Avh 8480bt perdi a conta de quantas vezes tive que reiniciar, porque o touch não funcionava; o problema do sol continua tanto na pionner como na da m1, com relação a velocidade esta da m1 tem 600Mhz de processador achei bem rapido e o touch com relação a pionner e melhor sem duvida, a unica coisa que modifiquei na minha foi a tela inicial com fundo amarelo ficou muito feio como trabalha com WinCE 6.0 modifiquei o fundo para cor cinza412043Gps estou ajustando um igo amigo e outro igo primo com mapas mais atuais. porque oque veio com a central não informa nenhum radar.
Obrigado.
Gomes,
vi que você está usando pneus 245/65. Você fez algum lift? Se não, não ficou pegando?
Já comecei a mexer mais na central e gostar mais. Aos poucos vou deixando ela do meu jeito. Só não consegui fazer o Sub funcionar ainda e melhorar a cor do painel. Não consigo ver as estações de rádio da memória por causa do sol.
O sub seu funcionou normalmente depois que colocou a central?
fbevilacqua
19/05/2013, 20:47
Manuel, quanto aos barulhos, depois do terceiro tanque de pondium sumiram de vez. Acho que vale apena as vezes fazer esse investimento para cuidar da saúde de nossa viatura. Acabei de fazer uma trilha utilizando reduzida as vezes e o consumo foi de 9,5 Km/l , acho q não da pra reclamar.
guilhermejcp
Não possui lift olhei agora e fica 4cm do para-choque tando de traz como o da frente mesmo virando todo jogo não raspa em nada.
Sobre o sub sinceramente acho que a minha não possui mesmo porque não encontrei, como não cheguei usar o radio original não percebi diferença.
Aproveito para lé perguntar aonde fica o sub da sua?
guilhermejcp
19/05/2013, 21:03
guilhermejcp
Não possui lift olhei agora e fica 4cm do para-choque tando de traz como o da frente mesmo virando todo jogo não raspa em nada.
Sobre o sub sinceramente acho que a minha não possui mesmo porque não encontrei, como não cheguei usar o radio original não percebi diferença.
Aproveito para lé perguntar aonde fica o sub da sua?
Ele fica embaixo do banco do motorista. É uma caixa preta. Nem eu sabia que tinha pois não fazia barulho nenhum. Depois que regulei o grave que eu consegui ouvir alguma coisa, mas dependendo da musica chiava muito. Como as centrais multimidia tem saida separada para sub, imagino que vai resolver bastante o barulho do chiado.
Minha proxima aquisição de som será um sub melhor da MIT que também é usado debaixo do banco e já possui um pré amplificador.
Pra mim, o sub wofer, bem colocado muda o som da água pro vinho.
Tá chegando minha GVIII semana que vem e já estou em casa com as proteções e kit 35mm Tecnotrilha. Encomendei tb as rodas enkei rally 16¨.
Pergunto aos colegas que usam lift de 30 ou 35mm e rodas 16" se caberiam (sem pegar) o BF AT 225/75 (743,9 mm diametro) e o BF AT 245/70 (749,4 mm diametro).
Tenho essa dúvida porque vi a foto do GVIII do Marco A. Helio (linda viatura, lá na pag. 188), que fez lift de 35mm e com BF Mud 235/70/16 (735,4 diametro) parecem estar muito próximo das caixas de rodas (foto anexa). Fala aí Marco...
Agradeço as opiniões que possam me ajudar a decidir qual medida de BF AT 16¨serviria melhor para esse lift de 35mm.
Abs
Pedro412086
Pedro
A minha não possui lift mas amanha tiro uma foto de perto com peneu 245/65/17 e coloco pra vc ter uma ideia.
obrigado
manuelsampaio
19/05/2013, 22:51
Manuel, quanto aos barulhos, depois do terceiro tanque de pondium sumiram de vez. Acho que vale apena as vezes fazer esse investimento para cuidar da saúde de nossa viatura. Acabei de fazer uma trilha utilizando reduzida as vezes e o consumo foi de 9,5 Km/l , acho q não da pra reclamar.
Fbevilacqua, no meu caso tive que realmente abrir para fazer uma descarbonização completa, se você observar as fotos no meu post anterior verá que o estado da parte de cima dos pistões estava com muito carvão, o cabeçote era graxa pura. Se o carro fosse meu desde zero garanto que não estava nesse estado, mas como já comprei com quase 3 anos de uso, não tenho idéia de como foi a utilização e cuidados do dono anterior.
Meu GVIII tá chegando e estou com uma dúvida relativa aos protetores da TCase. Pelas fotos abaixo se observa uma grande diferença entre os produtos anunciados pela Tecnotrilha (foto 2) e New Track (foto 3). Porque essa diferença?
E um outro protetor anunciado como de cambio na Tecnotrilha (foto 1), alguém instalou algo semelhante?
Abs
412231412230412229
HELTONCASA GVIII 2012
20/05/2013, 11:21
Coloquei a central hoje na Suzuki. Não foi o modelo enviado na foto por eles. é um modelo da Orbe, igualzinho do Helton. Confesso que fiquei um pouco decepcionado com a qualidade. O som ficou mais baixo que o original, e rádio só pela se estiver com sinal muito forte. Vou até pedir para ver se a antena está certa. A TV analógica que tinha no outro não tem mais (só digital) então pra mim, não funciona. Por enquanto, gostei mesmo foi do GPS e o computador de bordo que vem junto. Achei o Hardware lento tb. Quando ela está desligada e coloco ré, até ligar e a câmera funcionar eu ja estacionei. Outra, que talvez seja configuração pois ainda não fucei em tudo é que, de dia com sol, não dá pra ver nada na tela, fica muito escuro pois a tela fica mais funda e não é virada pra cima. Alguém teve esse problema?
Falando em câmera, instalei a minha bem do lado direito da placa. De dia ficou excelente pois dá uma visão melhor do lado direito do carro. Do esquerdo se precisar é só botar a cabeça pra fora. Porém isso teve um efeito colateral. Á noite, com a lampada da placa acesa a visão fica prejudicada. Tenho que apagar o farol para poder enxergar Talvez eu mude a posição dela de novo. Vamos ver com o tempo.
Quero testar agora uma central Caska ou Pionner para ver se eu to cobrando demais desta. Afinal, pela metade do preço da Caska, não posso exigir muito.
Guilherme,
Espero que suas impressões melhorem quanto a central, quanto o rádio, se sua central é realmente igual a minha, verifique uns botões chamado AT e TP bem como o (LOC-Local), o AT e TP para ser sincero não sei para que serve mais em situações que estão ativo meu radio não sintoniza quase nada de rádio, daí eu desligo e funciona que é uma maravilha pega tudo....derrepente seu problema pode ser este também.....eu já deveria ter perdido um tempo em tentar descobrir como funciona, but!!!!...rsrsrs... Tô postando uma imagem dos botões porem a foto não ficou boa...
Agraços.
412243
HELTONCASA GVIII 2012
20/05/2013, 11:32
Meu GVIII tá chegando e estou com uma dúvida relativa aos protetores da TCase. Pelas fotos abaixo se observa uma grande diferença entre os produtos anunciados pela Tecnotrilha (foto 2) e New Track (foto 3). Porque essa diferença?
E um outro protetor anunciado como de cambio na Tecnotrilha (foto 1), alguém instalou algo semelhante?
Abs
412231412230412229
Bom dia Netuno,
Estou louco para colocar uma proteção para caixa da minha GVIII, inclusive o amigo Sergio no post 4855 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-405.html#post1920868), postou fotos da proteção que ele colocou na css em BH ao custo de 400,00, onde este que ele postou parece ser de um bom material com boa fixação....e pretendo colocar um igual na próxima revisão... não sei quanto é o preço desta que vc postou...mais a da foto 2 me parece que é fixada 2 parafusos na travessa da caixa e 2 rebites no assoalho do carro, é isso mesmo? Esta eu não indicaria para ninguém.....
Abraços.
EvandroES
20/05/2013, 11:59
Meu GVIII tá chegando e estou com uma dúvida relativa aos protetores da TCase. Pelas fotos abaixo se observa uma grande diferença entre os produtos anunciados pela Tecnotrilha (foto 2) e New Track (foto 3). Porque essa diferença?
E um outro protetor anunciado como de cambio na Tecnotrilha (foto 1), alguém instalou algo semelhante?
Abs
412231412230412229
Eu instalei as da New Track(foto 03) e gostei do produto, ao contrário do da foto 02, não precisa furar o carro e são chapas bem grossas.
Abraços.
HELTONCASA GVIII 2012
20/05/2013, 12:01
Eu instalei as da New Track(foto 03) e gostei do produto, ao contrário do da foto 02, não precisa furar o carro e são chapas bem grossas.
Abraços.
Evandro,
Também achei interessante a da foto 3, ao meu ponto de vista é a melhor das 3; assim se não se importa, comenta aí onde comprou/instalou e quanto custou....
grato
Luis Artur - SP
20/05/2013, 14:37
Evandro,
Também achei interessante a da foto 3, ao meu ponto de vista é a melhor das 3; assim se não se importa, comenta aí onde comprou/instalou e quanto custou....
grato
Ta aqui
http://www.newtrack.com.br/Produto.aspx?IdProduto=191&IdProdutoVersao=273
EvandroES
20/05/2013, 15:20
Ta aqui
http://www.newtrack.com.br/Produto.aspx?IdProduto=191&IdProdutoVersao=273
Valeu Luis
EvandroES
20/05/2013, 15:21
Com relação à instalação, levei na ccs e o mecânico instalou pra mim.
Abraços.
HELTONCASA GVIII 2012
20/05/2013, 15:55
Ta aqui
http://www.newtrack.com.br/Produto.aspx?IdProduto=191&IdProdutoVersao=273
Obrigado Luiz.....
HELTONCASA GVIII 2012
20/05/2013, 19:34
Amigos,
Gostaria de saber se alguém tem algumas informações mais apuradas sobre os ângulos limites de nossos carros:
Pela revista quatro rodas obtive o de ataque/entrada e saída, já o break-over e principalmente lateral não os tenho....será que alguém já os obteve por literatura ou experiência, principalmente o limite lateral?
Ataque de 29°
Saída de 27°
Break-Over de ???
Lateral de ???
Se algum colega tiver uma referência, pois certo passeio tiver uma inclinação lateral que me assustou, tanto que baixei um software de inclinação para celular (http://www.androidpit.com.br/pt/android/market/apps/app/com.g2sam.Inclinometro/GForce-and-Inclinometer-Car) e pretendo usa-lo junto com tais informações para não levar mais susto ou evitar extrapolar os limites da viatura!!!
grato
guilhermejcp
20/05/2013, 22:47
Meu GVIII tá chegando e estou com uma dúvida relativa aos protetores da TCase. Pelas fotos abaixo se observa uma grande diferença entre os produtos anunciados pela Tecnotrilha (foto 2) e New Track (foto 3). Porque essa diferença?
E um outro protetor anunciado como de cambio na Tecnotrilha (foto 1), alguém instalou algo semelhante?
Abs
412231412230412229
Pessoal,
se não estou enganado, a foto 1 refere-se à proteção do GV II pois é igual da Tracker. A foto 2 e a proteção do T-case da GV III versão V6. Eu coloquei no meu carro lá na tecnotrilha. Não existe outra opção no mercado para V6. Por ser o motor maior houve um deslocamento das peças o que impossibilita colocar o protetor igual da 2.0 que é o da foto 3. Também não agradei muito do rebite na carroceira mas, com certeza é melhor que deixar sem pois esta peça está muito exposta.
Quanto à proteção do motor eu coloquei na tecnotrilha, semelhante ao da NewTrack porém, por ser todo fechado pode provocar aquecimento e "cozimento dos fios e borrachas" devido à falta de ventilação no local, principalmente nas V6 (informação do mecânico de UDI e pessoal da Suzuki/MIT aqui em Catalão). Por isso acabei comprando o protetor original Suzuki que não atrapalha a circulação de ar no motor. Não fiquei nem um mês com o da tecnotrilha. Peguei porque já tinha encomendado. Quando eu for (se tiver coragem) fazer um trilha mais pesada com muitas pedras e erosões eu troco e coloco a proteção total que está guardada.
guilhermejcp
20/05/2013, 22:56
Guilherme,
Espero que suas impressões melhorem quanto a central, quanto o rádio, se sua central é realmente igual a minha, verifique uns botões chamado AT e TP bem como o (LOC-Local), o AT e TP para ser sincero não sei para que serve mais em situações que estão ativo meu radio não sintoniza quase nada de rádio, daí eu desligo e funciona que é uma maravilha pega tudo....derrepente seu problema pode ser este também.....eu já deveria ter perdido um tempo em tentar descobrir como funciona, but!!!!...rsrsrs... Tô postando uma imagem dos botões porem a foto não ficou boa...
Agraços.
412243
Helton,
elas já estão melhorando sim. Fiz o que você falou e consegui mais duas estações. Não pegou todas mas já está melhor. Uma dúvida, quando você clica em LOCAL aparece uma bola vermelha nele. Isso significa que está ligado ou desligado? To doido pra viajar para ver como funciona o comp. de bordo. Foi o mais legal que achei. Segue a foto dela. Deve ser a mesma marca.
412611
HELTONCASA GVIII 2012
20/05/2013, 23:17
Helton,
elas já estão melhorando sim. Fiz o que você falou e consegui mais duas estações. Não pegou todas mas já está melhor. Uma dúvida, quando você clica em LOCAL aparece uma bola vermelha nele. Isso significa que está ligado ou desligado? To doido pra viajar para ver como funciona o comp. de bordo. Foi o mais legal que achei. Segue a foto dela. Deve ser a mesma marca.
412611
Guilherme,
Quanto o botão LOCAL, pelo que eu pude perceber quando esta a bola vermelha aparecendo é que está ligado....ou seja assim só pega rádios mais proximas....Deixa eu lhe perguntar uma coisa....Me interessei em saber exatamente no que está se referindo quando fala do Computador de Bordo.....fala do computador de bordo existente no navegador GPS? IGO 8? se não for me fala aí pois vou procurar na minha também, pois pelas fotos é identica a minha....rsrsrsrs...a proposito que inveja vc faz para nos possuidores da GVIII 2.0 quanto posta esta foto onde aparece o botão do ESP e controle de Descida....rsrsrsrs....sem contar o motor V6....acho redículo eles não oferecerem mais o ESP e Controle descida nem nas tops, nem como opcional.....sendo que hoje nem a V6 não ofertam mais....ou seja.....quem comprou, comprou, quem não comprou a V6 esquece........
Um Grande Abraço
att
EvandroES
21/05/2013, 00:45
Pessoal,
se não estou enganado, a foto 1 refere-se à proteção do GV II pois é igual da Tracker. A foto 2 e a proteção do T-case da GV III versão V6. Eu coloquei no meu carro lá na tecnotrilha. Não existe outra opção no mercado para V6. Por ser o motor maior houve um deslocamento das peças o que impossibilita colocar o protetor igual da 2.0 que é o da foto 3. Também não agradei muito do rebite na carroceira mas, com certeza é melhor que deixar sem pois esta peça está muito exposta.
Quanto à proteção do motor eu coloquei na tecnotrilha, semelhante ao da NewTrack porém, por ser todo fechado pode provocar aquecimento e "cozimento dos fios e borrachas" devido à falta de ventilação no local, principalmente nas V6 (informação do mecânico de UDI e pessoal da Suzuki/MIT aqui em Catalão). Por isso acabei comprando o protetor original Suzuki que não atrapalha a circulação de ar no motor. Não fiquei nem um mês com o da tecnotrilha. Peguei porque já tinha encomendado. Quando eu for (se tiver coragem) fazer um trilha mais pesada com muitas pedras e erosões eu troco e coloco a proteção total que está guardada.
Realmente é perceptível o maior aquecimento após a colocação das proteções, conversei com o mecânico da ccs e ele me informou que a princípio está tudo bem, mas tem que ficar ligado para não esquentar demais.
Segunda parto para o Pantanal(minha primeiro expedição) aí vou ter uma ideia melhor do aquecimento. Mas como já instalei há mais de um ano acho que não vou ter problemas.
Abraços.
guilhermejcp
21/05/2013, 13:08
Guilherme,
Quanto o botão LOCAL, pelo que eu pude perceber quando esta a bola vermelha aparecendo é que está ligado....ou seja assim só pega rádios mais proximas....Deixa eu lhe perguntar uma coisa....Me interessei em saber exatamente no que está se referindo quando fala do Computador de Bordo.....fala do computador de bordo existente no navegador GPS? IGO 8? se não for me fala aí pois vou procurar na minha também, pois pelas fotos é identica a minha....rsrsrsrs...a proposito que inveja vc faz para nos possuidores da GVIII 2.0 quanto posta esta foto onde aparece o botão do ESP e controle de Descida....rsrsrsrs....sem contar o motor V6....acho redículo eles não oferecerem mais o ESP e Controle descida nem nas tops, nem como opcional.....sendo que hoje nem a V6 não ofertam mais....ou seja.....quem comprou, comprou, quem não comprou a V6 esquece........
Um Grande Abraço
att
Helton,
Como eu disse uma vez, se aqui fosse um país sério todos os SUV's teriam ESP de série mas é o nosso Brasil...
Quanto ao comp. de bordo que me refiro, é do GPS sim. Ele tem a velocidade média, velocidade máxima. Distancia percorrida e remanescente, tempo total e remanescente diferença de altitude e o mais interessante pra mim. Diz quanto tempo você ficou rodando e quanto tempo foi de parada e você pode ver por etapas da viagem. Vou postar a foto da tela aqui para você ver. É muito mais completo que da maioria dos carros.
A propósito, se a patroa continuar reclamando que quer um Azera ou eu largo ela ou largo o Poodle. Se for o carro, quem sabe você não vem buscá-lo. Nem vai ter problemas em se adaptar à central multimídia.rsrs
Concordo contigo, a fidelidade de som Pioneer é indiscutivelmente superior....sendo perceptivel quando adicionamos aplificadores e auto-falantes de performace maior.....a propósito.....vi sua foto do Sub na porta traseira....gostaria de saber como vc vez a caixa de ressonância, selada ou dutada? quandos litros ela ficou? que material usou para confeciona-la? e isolação acústica da porta (lã de vidro)? quantas polegadas e potência do sub?...mande aí as caracteriscas, e até se tiver fotos da montagem....pois achei que o local bem interessante pois não perde tanto porta malas....porem acredito que deve ter sido um desavio a caixa de ressonância, e manter a fidelidade....
Grato
Caro Helton, não sei tantas informações. Teria que ver com o instalador.
A caixa é selada e feita em MDF. Não sei quantos litros. O sub é de 10 polegadas e bate muito (tenho que diminuir o ganho para nao chacoalhar o corpo... hahaha). O isolamento foi feito com manta asfaltica na parte interna das portas. A porta fica até mais pesada (nada exagerado) e ajuda com os grilos também.
Posso te garantir que o som tem uma fidelidade incrivel. Você pode aumentar o som que não distorce nada. Colocamos um kit duas vias na frente para garantir a qualidade. Se voce fechar os olhos da impressao que esta em um show ao vivo dada a imersão acustica que conseguimos.
abraços,
Pessoal
queria uma dica sobre o Filtro K&N
Vale apena? qual a durabilidade dele ? (fala que é lavavel)
Eu coloquei no meu GV e percebi pouca diferença. Parece melhorar um pouco na retomada e tb não notei aumento do consumo!
Mas mesmo assim acho vantagem, pois é um item a menos nas revisões.
Ele é lavável sim, utilizando-se um kit de limpeza vendido no mesmo fornecedor do filtro. Não sei a durabilidade, mas posso garantir que é o suficiente para valer a pena o investimento.
abraços,
fbevilacqua
21/05/2013, 17:00
Valeu a dica Funga, na proxima troca de filtro vou atras do K&N
abracao
Amigos,
Gostaria de saber se alguém tem algumas informações mais apuradas sobre os ângulos limites de nossos carros:
Pela revista quatro rodas obtive o de ataque/entrada e saída, já o break-over e principalmente lateral não os tenho....será que alguém já os obteve por literatura ou experiência, principalmente o limite lateral?
Ataque de 29°
Saída de 27°
Break-Over de ???
Lateral de ???
Se algum colega tiver uma referência, pois certo passeio tiver uma inclinação lateral que me assustou, tanto que baixei um software de inclinação para celular (http://www.androidpit.com.br/pt/android/market/apps/app/com.g2sam.Inclinometro/GForce-and-Inclinometer-Car) e pretendo usa-lo junto com tais informações para não levar mais susto ou evitar extrapolar os limites da viatura!!!
grato
Transposição 19 e inclinação ñ recomendável passar de 35 (ninguém publicou algo diferente por aqui)
geoglauco
22/05/2013, 01:13
Colegas,
Meu GV3 AT 4x2 acabou de fazer 2 anos neste mês e 27 mil km, sendo que o uso todos os dias.
Na semana passada ele me deixou na mão por problemas na bateria. Estacionei em um lugar por uns 5 minutos, desliguei o carro e fiquei só com o rádio ligado. Na hora que tentei ligá-lo, não deu. Liguei por seguro e após uma chupeta, o carro voltou a funcionar.
Levei-o 2 dias após pra 4ª revisão, relatei o ocorrido e me falaram mapearam o carro e não detectaram roubo de carga e nem bateria fraca.
5 dias após a revisão, vou sair de casa e o carro não liga. Ligo na concessionária e me informam pra trocar a bateria, pois o carro não estar ligando só pode ser isso problema na bateria. Como moro em Diamantina, a 300km da concessionária mais próxima, não quero levar o carro lá só pra isso, sendo que poucos dias atrás me garantiram que não tinha nada...
Eia a pergunta: você sá trocaram a bateria do carro de vocês? Com quanto tempo? Quanto custou uma nova? Na concessionária está R$850.
Estou achando muito estranho uma bateria pifar em um carro com 2 anos de uso e tendo a imaginar que isso deve ser roubo de carga de algum componete do carro (tudo que tenho coloquei na autorizada - módulo do alarme + Central Caska).
Abraços
arlysonmark
22/05/2013, 07:01
Colegas,
Meu GV3 AT 4x2 acabou de fazer 2 anos neste mês e 27 mil km, sendo que o uso todos os dias.
Na semana passada ele me deixou na mão por problemas na bateria. Estacionei em um lugar por uns 5 minutos, desliguei o carro e fiquei só com o rádio ligado. Na hora que tentei ligá-lo, não deu. Liguei por seguro e após uma chupeta, o carro voltou a funcionar.
Levei-o 2 dias após pra 4ª revisão, relatei o ocorrido e me falaram mapearam o carro e não detectaram roubo de carga e nem bateria fraca.
5 dias após a revisão, vou sair de casa e o carro não liga. Ligo na concessionária e me informam pra trocar a bateria, pois o carro não estar ligando só pode ser isso problema na bateria. Como moro em Diamantina, a 300km da concessionária mais próxima, não quero levar o carro lá só pra isso, sendo que poucos dias atrás me garantiram que não tinha nada...
Eia a pergunta: você sá trocaram a bateria do carro de vocês? Com quanto tempo? Quanto custou uma nova? Na concessionária está R$850.
Estou achando muito estranho uma bateria pifar em um carro com 2 anos de uso e tendo a imaginar que isso deve ser roubo de carga de algum componete do carro (tudo que tenho coloquei na autorizada - módulo do alarme + Central Caska).
Abraços
Normalmente a Bateria do carro dura mais tempo, lembrando que a bateria original do GVIII, ela não é uma bateria sem manutenção (metodos para minimizar a perda de líquido da bateria, de forma que a bateria dura mais de 2 anos sem necessidade de repor a água), a bateria original é com reposição de líquido, então temos que controlar o nível, a vantagem é que uma bateria com manutenção normalmente dura mais de 4 anos, e essas baterias que sãio sem manutenção ou livre de manutenção, as chamadas "seladas", não chega a 4 anos. Uma pergunta geoglauco você verificou o nível de água da bateria? E completou com água destilada?
arlysonmark
22/05/2013, 08:55
Colegas,
Meu GV3 AT 4x2 acabou de fazer 2 anos neste mês e 27 mil km, sendo que o uso todos os dias.
Na semana passada ele me deixou na mão por problemas na bateria. Estacionei em um lugar por uns 5 minutos, desliguei o carro e fiquei só com o rádio ligado. Na hora que tentei ligá-lo, não deu. Liguei por seguro e após uma chupeta, o carro voltou a funcionar.
Levei-o 2 dias após pra 4ª revisão, relatei o ocorrido e me falaram mapearam o carro e não detectaram roubo de carga e nem bateria fraca.
5 dias após a revisão, vou sair de casa e o carro não liga. Ligo na concessionária e me informam pra trocar a bateria, pois o carro não estar ligando só pode ser isso problema na bateria. Como moro em Diamantina, a 300km da concessionária mais próxima, não quero levar o carro lá só pra isso, sendo que poucos dias atrás me garantiram que não tinha nada...
Eia a pergunta: você sá trocaram a bateria do carro de vocês? Com quanto tempo? Quanto custou uma nova? Na concessionária está R$850.
Estou achando muito estranho uma bateria pifar em um carro com 2 anos de uso e tendo a imaginar que isso deve ser roubo de carga de algum componete do carro (tudo que tenho coloquei na autorizada - módulo do alarme + Central Caska).
Abraços
A bateria Heliar o modelo para GVIII é a HL75LD e custa em torno de R$350,00
HELTONCASA GVIII 2012
22/05/2013, 09:07
Caro Helton, não sei tantas informações. Teria que ver com o instalador.
A caixa é selada e feita em MDF. Não sei quantos litros. O sub é de 10 polegadas e bate muito (tenho que diminuir o ganho para nao chacoalhar o corpo... hahaha). O isolamento foi feito com manta asfaltica na parte interna das portas. A porta fica até mais pesada (nada exagerado) e ajuda com os grilos também.
Posso te garantir que o som tem uma fidelidade incrivel. Você pode aumentar o som que não distorce nada. Colocamos um kit duas vias na frente para garantir a qualidade. Se voce fechar os olhos da impressao que esta em um show ao vivo dada a imersão acustica que conseguimos.
abraços,
Obrigado pelas informações....pelo tamanho do sub e que a caixa é selada de mdf dá para ter uma ideia......assim já dá para pedir para algum profissional na área dar uma estudada de como faze-la...
Obrigado.
geoglauco
22/05/2013, 10:45
A bateria Heliar o modelo para GVIII é a HL75LD e custa em torno de R$350,00
Arlysonmark, obrigado pelas informações.
Verifiquei sim e o nível da água está ok, como veio de fábrica. Também concordo que se for a bateria acabou rápido demais. Temo que possa ser um problema do alternador, que talvez não esteja dando carga na bateria.
Farei o teste agpra para ver e posto aqui.
Foi bom também saber o modelo da bateria e preço estimado, para eu ter um parâmetro na hora da compra.
ABraço,
HELTONCASA GVIII 2012
22/05/2013, 11:11
Transposição 19 e inclinação ñ recomendável passar de 35 (ninguém publicou algo diferente por aqui)
Bom dia Mauro,
Inclinação Lateral é de máximo 35º? Poxa então me assustei a toa.....pois imagino que fiquei a uns 20º a 22º e acabei me assustando...imaginava que a uns 30º ela já tombasse...
Mais obrigado pela informação.....agora com o inclino-metro, vou fazer uns testes.....
abraços
guilhermejcp
22/05/2013, 17:41
Arlysonmark, obrigado pelas informações.
Verifiquei sim e o nível da água está ok, como veio de fábrica. Também concordo que se for a bateria acabou rápido demais. Temo que possa ser um problema do alternador, que talvez não esteja dando carga na bateria.
Farei o teste agpra para ver e posto aqui.
Foi bom também saber o modelo da bateria e preço estimado, para eu ter um parâmetro na hora da compra.
ABraço,
A bateria do meu também durou 2 anos.
Marcio Nogueira
22/05/2013, 22:25
A bateria do meu também durou 2 anos.
Idem. Normal.
Bom dia Mauro,
Inclinação Lateral é de máximo 35º? Poxa então me assustei a toa.....pois imagino que fiquei a uns 20º a 22º e acabei me assustando...imaginava que a uns 30º ela já tombasse...
Mais obrigado pela informação.....agora com o inclino-metro, vou fazer uns testes.....
abraços
Cuidado com as irregularidades do terreno, pois podem projetar o carro para fora da rampa, fazendo-o capotar. Andar de lado é muito mais perigoso que subir e descer grandes inclinações no sentido da rampa.
MRodrigues
23/05/2013, 12:57
Senhores,
Boa Tarde, Sou usuário novo, mas antigo como visitante.
Acabei de comprar um GVIII 4x2 aut. , depois de muito pesquisar e ler quase todos os post desse site, vocês me convenceram que era o melhor custo beneficio e confiabilidade do mercado.
Eu gostaria de tirar algumas dúvidas desse modelo novo. Eu tirei hoje o carro da concessionária e perguntei para o vendedor sobre amaciar o motor, ele me disse que eu devo andar normalmente. Fiquei preocupado pois irei realziar uma viagem onde há trecho de serra, onde eu irei forçar muito o motor. Será que posso andar realmente normalmente? Outras coisa que ele me falou é usar somente gasolina normal. Eu já li nesse forum pessoas usando gasolina aditivada e também podium. Será que alguém poderia me ajudar nessas dúvidas?
Dante Furtado
23/05/2013, 14:33
Senhores,
Boa Tarde, Sou usuário novo, mas antigo como visitante.
Acabei de comprar um GVIII 4x2 aut. , depois de muito pesquisar e ler quase todos os post desse site, vocês me convenceram que era o melhor custo beneficio e confiabilidade do mercado.
Eu gostaria de tirar algumas dúvidas desse modelo novo. Eu tirei hoje o carro da concessionária e perguntei para o vendedor sobre amaciar o motor, ele me disse que eu devo andar normalmente. Fiquei preocupado pois irei realziar uma viagem onde há trecho de serra, onde eu irei forçar muito o motor. Será que posso andar realmente normalmente? Outras coisa que ele me falou é usar somente gasolina normal. Eu já li nesse forum pessoas usando gasolina aditivada e também podium. Será que alguém poderia me ajudar nessas dúvidas?
Olá MRodrigues, seja bem vindo!!!
Peguei meu carro na CCS e já saí andando normalmente, no primeiro mês rodei uns 5 mil Km. Nas primeiras abastecidas conduzi de todas as maneiras e a todas as velocidades possíveis, para verificar o consumo. Já rodei quase 60 mil Km e até hoje só utilizei gasolina comum. Logo outros amigos de fórum vão contribuir com mais informações.
Abraços
Dante
heliosilva77
23/05/2013, 15:48
Olá MRodrigues, seja bem vindo!!!
Peguei meu carro na CCS e já saí andando normalmente, no primeiro mês rodei uns 5 mil Km. Nas primeiras abastecidas conduzi de todas as maneiras e a todas as velocidades possíveis, para verificar o consumo. Já rodei quase 60 mil Km e até hoje só utilizei gasolina comum. Logo outros amigos de fórum vão contribuir com mais informações.
Abraços
Dante
Alguém conhece estes pneus 225/65 aro 17? - Aro 17 - KMV Pneus - Pneus para carro, caminhonete, SUV, utilitário e caminhão (http://www.kmvpneus.com.br/categoria/64-aro-17)
Pelo q eu tô vendo, eles tão mais em conta q o Maxxi, procede??
Valeu,
Joao Baeta
23/05/2013, 15:53
Alguém conhece estes pneus 225/65 aro 17? - Aro 17 - KMV Pneus - Pneus para carro, caminhonete, SUV, utilitário e caminhão (http://www.kmvpneus.com.br/categoria/64-aro-17)
Pelo q eu tô vendo, eles tão mais em conta q o Maxxi, procede??
Valeu,
:arrow:Povo...
Evitem o Maxxis....
Botei no meu TIG ha 1 ano..... Acabaram.... Duraram muito pouco... Rodei quase 31 mil km e pneus liso nem sabao!
Pneu barato= pneu gastao!
Custou na epoca 540 pilas cada...! Duro nem cabrito...!
E troquei os pneus semana passada e coloquei Dunlop Maxxi Sport 245.50.18r.... Custou 625 pilas....
E pouco mais caro... Mas conforto e outro!
Maxxis nunca mais! :discordo:
Joao Baeta
23/05/2013, 16:01
Senhores,
Boa Tarde, Sou usuário novo, mas antigo como visitante.
Acabei de comprar um GVIII 4x2 aut. , depois de muito pesquisar e ler quase todos os post desse site, vocês me convenceram que era o melhor custo beneficio e confiabilidade do mercado.
Eu gostaria de tirar algumas dúvidas desse modelo novo. Eu tirei hoje o carro da concessionária e perguntei para o vendedor sobre amaciar o motor, ele me disse que eu devo andar normalmente. Fiquei preocupado pois irei realziar uma viagem onde há trecho de serra, onde eu irei forçar muito o motor. Será que posso andar realmente normalmente? Outras coisa que ele me falou é usar somente gasolina normal. Eu já li nesse forum pessoas usando gasolina aditivada e também podium. Será que alguém poderia me ajudar nessas dúvidas?
:arrow:Nao se preocupe.... Pode enfrentar serra sem medo....
Pode colocar a comum ...Como manda o manual....
Tenho o meu carro que e Tiguan 2.0 TSI..
No dia que peguei ..0km... no primeiro fim de semana... Eu fiz o que ngm tem coragem na hora...
Viajei para fazenda... Onde chovia muito e tinha lama no caminho.... Eu nem senti pena e enfrentei...Passou brincando!
E hoje esta com quase 72 mil km... Com muita saude.... Pois pego muita estrada com ele....Terra... Etc...
GV3 e excelente carro... mas o motor e velho conhecido por nos...J20A (Desde esta no GV 1998!) e recebeu melhorias...
:concordo: :palmas:
heliosilva77
23/05/2013, 16:03
:arrow:Povo...
Evitem o Maxxis....
Botei no meu TIG ha 1 ano..... Acabaram.... Duraram muito pouco... Rodei quase 31 mil km e pneus liso nem sabao!
Pneu barato= pneu gastao!
Custou na epoca 540 pilas cada...! Duro nem cabrito...!
E troquei os pneus semana passada e coloquei Dunlop Maxxi Sport 245.50.18r.... Custou 625 pilas....
E pouco mais caro... Mas conforto e outro!
Maxxis nunca mais! :discordo:
... Pois é João, eu já vi aqui muito elogiando o Maxxis, vai entender... Eu acho que deve ser dependendo do uso de cada um. Os originais é que não dá, mais de 1000 reais.. A propósito, tuas pastilhas de freio vc trocou as primeiras com qtos? o meu GIII já tá 35 mil e acho q as pastilhas ainda vão durar um bocado..
Valeu,
Marcio Nogueira
23/05/2013, 16:40
A propósito, tuas pastilhas de freio vc trocou as primeiras com qtos? o meu GIII já tá 35 mil e acho q as pastilhas ainda vão durar um bocado.
Fiz recentemente a revisão dos 50 mil km, sendo que foi a de 50 mil DE FATO (no odômetro), pois nas manutenções por tempo eu estava na de 60 mil (sendo que o carro estava com uns 42 mil rodados - um absurdo).
Enfim, pedi para checarem as pastilhas e me foi passado que elas têm pouco mais de meia vida. Portanto, de acordo com alguns relatos, trocar pastilha só com 100+ mil km rodados.
heliosilva77
23/05/2013, 17:42
Fiz recentemente a revisão dos 50 mil km, sendo que foi a de 50 mil DE FATO (no odômetro), pois nas manutenções por tempo eu estava na de 60 mil (sendo que o carro estava com uns 42 mil rodados - um absurdo).
Enfim, pedi para checarem as pastilhas e me foi passado que elas têm pouco mais de meia vida. Portanto, de acordo com alguns relatos, trocar pastilha só com 100+ mil km rodados.
Valeu Márcio, muito útil sua informação!
Hélio.
EvandroES
23/05/2013, 18:38
Senhores,
Boa Tarde, Sou usuário novo, mas antigo como visitante.
Acabei de comprar um GVIII 4x2 aut. , depois de muito pesquisar e ler quase todos os post desse site, vocês me convenceram que era o melhor custo beneficio e confiabilidade do mercado.
Eu gostaria de tirar algumas dúvidas desse modelo novo. Eu tirei hoje o carro da concessionária e perguntei para o vendedor sobre amaciar o motor, ele me disse que eu devo andar normalmente. Fiquei preocupado pois irei realziar uma viagem onde há trecho de serra, onde eu irei forçar muito o motor. Será que posso andar realmente normalmente? Outras coisa que ele me falou é usar somente gasolina normal. Eu já li nesse forum pessoas usando gasolina aditivada e também podium. Será que alguém poderia me ajudar nessas dúvidas?
Seja bem vindo, eu saí dirigindo normalmente, apenas evitei de ficar na mesma velocidade por muito tempo, eu variava as velocidades durante as viagens. Sempre coloquei gasolina comum, na última revisão estava com 24.500KM e resolvi colocar um aditivo na gasolina, mas foi só para prevenir.
Abraços.
guilhermejcp
23/05/2013, 20:17
Seja bem vindo, eu saí dirigindo normalmente, apenas evitei de ficar na mesma velocidade por muito tempo, eu variava as velocidades durante as viagens. Sempre coloquei gasolina comum, na última revisão estava com 24.500KM e resolvi colocar um aditivo na gasolina, mas foi só para prevenir.
Abraços.
Bem vindo e parabéns pela compra,
Eu não comprei zero, então já veio amaciado. Já tivemos bastante discussão aqui sobre gasolina mesmo. Eu faço o que foi recomendado pela concessionária e os engenheiros da Mit e Suzuki de Catalão. A cada 5 tanques de comum coloco um de aditivado.
guilhermejcp
23/05/2013, 20:20
Alguém conhece estes pneus 225/65 aro 17? - Aro 17 - KMV Pneus - Pneus para carro, caminhonete, SUV, utilitário e caminhão (http://www.kmvpneus.com.br/categoria/64-aro-17)
Pelo q eu tô vendo, eles tão mais em conta q o Maxxi, procede??
Valeu,
Não conheço o pneu. Mas posso te recomendar uma coisa. Não coloca o 225 não. Vai de 235. Muito melhor e deixa o carro mais bonito e macio.
Dante Furtado
23/05/2013, 21:04
... Pois é João, eu já vi aqui muito elogiando o Maxxis, vai entender... Eu acho que deve ser dependendo do uso de cada um. Os originais é que não dá, mais de 1000 reais.. A propósito, tuas pastilhas de freio vc trocou as primeiras com qtos? o meu GIII já tá 35 mil e acho q as pastilhas ainda vão durar um bocado..
Valeu,
Hélio, sobre as pastilhas quando fiz a revisão de 50 mil disseram que as minhas ainda estavam em ótimas condições.
Quanto aos pneus os originais se foram com 35 mil Km, coloquei Scorpion ATR e agora com cerca de 20 mil Km ainda parecem novos. Só me arrependo de não ter colocado 235, como o Guilherme cita acima ficam mais bonitos. Importante ressaltar que tenho feito as revisões fora da CCS e coloquei os Pirellis no Paraguai a R$400,00 cada.
Abraços
Dante
HELTONCASA GVIII 2012
23/05/2013, 21:40
Cuidado com as irregularidades do terreno, pois podem projetar o carro para fora da rampa, fazendo-o capotar. Andar de lado é muito mais perigoso que subir e descer grandes inclinações no sentido da rampa.
Obrigado pela dica Mauro, pode deixar que terei cuidado.....minha pergunta era mesmo para saber os limites do carro.
Grato
arlysonmark
24/05/2013, 07:22
Bem vindo e parabéns pela compra,
Eu não comprei zero, então já veio amaciado. Já tivemos bastante discussão aqui sobre gasolina mesmo. Eu faço o que foi recomendado pela concessionária e os engenheiros da Mit e Suzuki de Catalão. A cada 5 tanques de comum coloco um de aditivado.
Sobre a Gasolina, apartir de Jan/14, só será comercializado Gasolina Aditivada, na verdade toda Gasolina da refinaria já será aditivada, e o melhor vai diminuir o enxofre de 1.000ppm para 50ppm, Mas nos posto ainda vai ter a Gasolina Comum (com o aditivo conforme sai da Refinaria), e a Gasolina Aditivada ( que será a Gasolina conforme sai da Refinaria com mais aditivos da Distribuidora), hoje uso normalmente só Gasolina Aditivada em Posto de Referência, pois a aditivação é feita pela Distribuidora, em posto sem bandeira a aditivação é feita pelo próprio posto. Apartir de JAN/14 provavelmente devo usar somente Gasolina Comum (com aditivação da Refinaria) e a cada 4 tanques uso um tanque de Gasolina Podium.
heliosilva77
24/05/2013, 10:12
Não conheço o pneu. Mas posso te recomendar uma coisa. Não coloca o 225 não. Vai de 235. Muito melhor e deixa o carro mais bonito e macio.
Valeu pela ajuda Guilherme, mas o 225 não é original que já vem nele?? eu não tenho o q reclamar dele. Agora, claro que a diferença no $$$ não for tão grande é um caso a se pensar.
Valeu,
Hélio.
heliosilva77
24/05/2013, 10:15
Hélio, sobre as pastilhas quando fiz a revisão de 50 mil disseram que as minhas ainda estavam em ótimas condições.
Quanto aos pneus os originais se foram com 35 mil Km, coloquei Scorpion ATR e agora com cerca de 20 mil Km ainda parecem novos. Só me arrependo de não ter colocado 235, como o Guilherme cita acima ficam mais bonitos. Importante ressaltar que tenho feito as revisões fora da CCS e coloquei os Pirellis no Paraguai a R$400,00 cada.
Abraços
Dante
Pois é Dantas, essas revisões na css é uma assalto a mão armada! sempre acima de 450 reais para trocar o óleos e alguns filtros bestas.. Eu ainda tô fazendo na css para não perder a garantia dos 3 anos sem limite de kilometragem, mas depois desse prazo com certeza, paro de fazer na autorizada. Vc perde nada menos que 300 pilas por revisão, sem falar pra quem roda pouco, acaba fazendo pelo tempo e não pela kilometragem.
Valeu,
Hélio.
heliosilva77
24/05/2013, 10:21
Não conheço o pneu. Mas posso te recomendar uma coisa. Não coloca o 225 não. Vai de 235. Muito melhor e deixa o carro mais bonito e macio.
Em tempo Guilherme, o preço mais em conta do scorpio 235 Pneu Pirelli 235/65R17 Scorpion ATR 108H (http://www.caculadepneus.com.br/loja/index.php/pneu-pirelli-235-65r17-scorpion-atr-108h.html?utm_source=buscape&utm_medium=comparador&utm_campaign=buscape)
Pessoal,
Dá pra colocar Pneu 255/65/17r com lift de 3,5cm?
Marcio Nogueira
24/05/2013, 15:03
Pessoal,
Dá pra colocar Pneu 255/65/17r com lift de 3,5cm?
Estou usando essa medida de pneu, mas meu lift é de 5,4 cm.
3,5? No chutômetro, acho que dá.
guilhermejcp
24/05/2013, 17:34
Pessoal,
Dá pra colocar Pneu 255/65/17r com lift de 3,5cm?
Quando eu estava olhando isso, meu limite era 245/65 para o lift de 3,0cm que fiz.
Mas tem que olhar mesmo pois, 0,5cm pode fazer uma grande entre um pneu e outro.
EvandroES
24/05/2013, 17:45
Pessoal,
Dá pra colocar Pneu 255/65/17r com lift de 3,5cm?
Dan, eu coloquei o Kit de suspensão da Ironman, segundo o vendedor na caixa diz 35mm, mas na prática ele levanta mais um pouco.
Coloquei pneus Yokohama 255/65/17, adorei os pneus e só pega um pouquinho quando esterce todo o volante em caso de manobras, eu colocaria de novo.
Abraços.
Michael 4x4
25/05/2013, 02:05
Boa noite a tds.
gostaria de saber a melhor forma de amaciar o carro direto na estrada.
Acabei de pegar o carro 0km.
vou fazer uma viagem de 600km ida e 4 dias depois volto.
Minha dúvida esta em como devo variar a velocidade na estrada?
O manual indica para evitar o funcionamento prolongado do veiculo em velocidade constante nos primeiros 960 km. Que as peças moveis amaciam melhor com a variação da velocidade.
Seria uma variação de 130 para 100, ou devo reduzir mais ?
e a cada quantos kms na mesma velocidade devo alterar ?
Qualquer dica mais sobre amaciar agradeço.
obrigado a todos e boas aventuras !
Michael 4x4
25/05/2013, 02:10
Mais uma pergunta,
Eu costumo atravessar um rio umas 8 vezes por mês de uns 20m de largura q quando esta sem chuvas tem uns 60cm de profundidade e pode subir.
O manual desencoraja qualquer travessia em agua.
Nao estou c o manual aqui, mas fala de problemas nos freios e se nao me engano do tambor de algo q pode molhar, alem do escapamento q sabia mas nunca tive problemas com outros carros.
O que vcs tem de experiências em travessias de rios com o GV ?
Me empolguei lendo o forum e acho q ficou tarde ! Kkkk
boa noite.
Michael 4x4
25/05/2013, 02:24
Seja bem vindo, eu saí dirigindo normalmente, apenas evitei de ficar na mesma velocidade por muito tempo, eu variava as velocidades durante as viagens. Sempre coloquei gasolina comum, na última revisão estava com 24.500KM e resolvi colocar um aditivo na gasolina, mas foi só para prevenir.
Abraços.
O manual é taxativo q "o motor foi feito para receber gaz comum e é a recomendada, mas q eles nao tem fatos q mostrem danos pela aditivada"
Eu entendo q gaz aditivada é para quem quer aumentar a potência do motor, o q acredito nao ser o objetivo de quem compra um GV
mrlang71
25/05/2013, 03:33
Boa noite a tds.
gostaria de saber a melhor forma de amaciar o carro direto na estrada.
Acabei de pegar o carro 0km.
vou fazer uma viagem de 600km ida e 4 dias depois volto.
Minha dúvida esta em como devo variar a velocidade na estrada?
O manual indica para evitar o funcionamento prolongado do veiculo em velocidade constante nos primeiros 960 km. Que as peças moveis amaciam melhor com a variação da velocidade.
Seria uma variação de 130 para 100, ou devo reduzir mais ?
e a cada quantos kms na mesma velocidade devo alterar ?
Qualquer dica mais sobre amaciar agradeço.
obrigado a todos e boas aventuras !
Oi Michael, eu não me preocuparia tanto com o amaciamento do motor, estou no meu segundo Grand Vitara e nunca tive problemas, como vai fazer uma viagem logo de cara, você já vai ter a variação na estrada. O único cuidado que eu teria no seu lugar é fazer a primeira troca de óleo com 3000 km como a Suzuki recomendava antigamente. Os motores modernos vem já vem pré amaciados de fábrica, mas seu carro é importado do Japão, se o modelo é 2013, tem grande chance de ter sido fabricado em 2012, a Suzuki no Brasil vende os modelos com um ano de atraso, vai saber quanto tempo o oleo está no motor. Como cuidado extra eu faria a primeira troca de óleo e filtro de oleo com 3 mil KM a segunda com 10 Km e as outras de 10 em 10. Eu li manual do meu primeiro Grand Vitara, quando peguei o atual em 2012 já não tive o mesmo saco. Mas pode judiar do seu carro que ele aguenta, só não passar dos 100 km/h com o 4X4H ativo e 40 km/h com o 4X4L ativo que não terá problemas. Depois que voltar de sua viagem voc6e vai sentir o carro menos amarrado, acredite, nada como uma boa estrada para amaciar seu motor! É possível que você sinta um cheiro esquisito dentro do carro se manter uma média de 120 a 130 km por muito tempo, mas não se preocupe, infelizmente é normal, não sei se a Suzuki resolveu este problema no modelo 2012(2013 no Brasil), mas por algum motivo, em altas velocidades, o cheiro do catalizador entra dentro do carro... Fora isso, você vai adorar essa viagem!!!
TONHO SUZUKI
25/05/2013, 09:17
O manual é taxativo q "o motor foi feito para receber gaz comum e é a recomendada, mas q eles nao tem fatos q mostrem danos pela aditivada"
Eu entendo q gaz aditivada é para quem quer aumentar a potência do motor, o q acredito nao ser o objetivo de quem compra um GV
A gasolina aditivada tem a mesma octanagem da comum, a única diferença é o uso de aditivos (detergentes) para a limpeza de peças do motor. Não há nenhum aumento de potência na aditivada em relação a comum. Há aumento de potência no uso da gasolina podium/premium, ai sim, ela é aditivada e tem mais octanas.
EvandroES
25/05/2013, 16:17
O manual é taxativo q "o motor foi feito para receber gaz comum e é a recomendada, mas q eles nao tem fatos q mostrem danos pela aditivada"
Eu entendo q gaz aditivada é para quem quer aumentar a potência do motor, o q acredito nao ser o objetivo de quem compra um GV
Michael, como disse o Tonho, a única função do aditivo é limpar e não aumentar octanagem.
Abraços.
EvandroES
25/05/2013, 16:21
Boa noite a tds.
gostaria de saber a melhor forma de amaciar o carro direto na estrada.
Acabei de pegar o carro 0km.
vou fazer uma viagem de 600km ida e 4 dias depois volto.
Minha dúvida esta em como devo variar a velocidade na estrada?
O manual indica para evitar o funcionamento prolongado do veiculo em velocidade constante nos primeiros 960 km. Que as peças moveis amaciam melhor com a variação da velocidade.
Seria uma variação de 130 para 100, ou devo reduzir mais ?
e a cada quantos kms na mesma velocidade devo alterar ?
Qualquer dica mais sobre amaciar agradeço.
obrigado a todos e boas aventuras !
Quando peguei o carro eu andava na estrada um pouco em cada velocidade variando entre 70 e 140. Vinte minutos a 70, depois vinte a 100 depois vinte a 140 depois vinte a 90 e ia variando aleatoriamente.
Abraços.
EvandroES
25/05/2013, 16:25
Mais uma pergunta,
Eu costumo atravessar um rio umas 8 vezes por mês de uns 20m de largura q quando esta sem chuvas tem uns 60cm de profundidade e pode subir.
O manual desencoraja qualquer travessia em agua.
Nao estou c o manual aqui, mas fala de problemas nos freios e se nao me engano do tambor de algo q pode molhar, alem do escapamento q sabia mas nunca tive problemas com outros carros.
O que vcs tem de experiências em travessias de rios com o GV ?
Me empolguei lendo o forum e acho q ficou tarde ! Kkkk
boa noite.
Cara, se eu não me engano li algumas coisa no manual sobre o limite de 60 cm, mas não tenho certeza, o que eu fiz além de levantar o carro, foi levantar todos os respiros e estou pensando em um snorkel.
Abraços.
Mais uma pergunta,
Eu costumo atravessar um rio umas 8 vezes por mês de uns 20m de largura q quando esta sem chuvas tem uns 60cm de profundidade e pode subir.
O manual desencoraja qualquer travessia em agua.
Nao estou c o manual aqui, mas fala de problemas nos freios e se nao me engano do tambor de algo q pode molhar, alem do escapamento q sabia mas nunca tive problemas com outros carros.
O que vcs tem de experiências em travessias de rios com o GV ?
Me empolguei lendo o forum e acho q ficou tarde ! Kkkk
boa noite.
salvo engano é 50cm
guilhermejcp
26/05/2013, 11:17
salvo engano é 50cm
Também lembro de 50cm. Vi num outro fórum que a pessoa disse que tem problemas ao atravessar um rio porque o diferencial trincou devido ao choque térmico. Que o ideal é esperar uns 15 minutos antes de atravessar um rio para o óleo esfriar. Sinceramente, ouvi isso uma vez e não sei se realmente procede. Até bom saber se é mesmo pois eu não paro não.
Agora a elevação dos suspiros dos diferenciais é fato que deve ser feito, porém para travessias mais profundas. se não tiver o respiro o que fazer é entrar na água rasa esperar a pressão do diferencial normalizar com o contato com a água fria e depois terminar a travessia pois ele não puxará água pra dentro mais.
TONHO SUZUKI
26/05/2013, 12:55
Grand Vitara na água:
https://www.youtube.com/watch?v=HGcNNDM2pcA
A gasolina aditivada tem a mesma octanagem da comum, a única diferença é o uso de aditivos (detergentes) para a limpeza de peças do motor. Não há nenhum aumento de potência na aditivada em relação a comum. Há aumento de potência no uso da gasolina podium/premium, ai sim, ela é aditivada e tem mais octanas.
Só para complementar. Em geral os manuais, quando falam em gasolina comum, referem-se a gasolina sem adição de chumbo, o que no Brasil já não existe a muuuito tempo. É conveniente usar sempre a aditivada, pois evitam-se problemas com os bicos, o que poderia custar bem mais caro do que a economia que se tem usando a nao aditivada.
TONHO SUZUKI
26/05/2013, 13:16
E a partir de janeiro do ano que vem não haverá mais comercialização da gasolina comum, somente aditivada.
Beto_GVIII
26/05/2013, 18:15
Pessoal, alguem já fez reprogramação ou instalou chip de potencia da GVIII? Quanto custa? Quais os prós e contras? Valeu :)
guilhermejcp
26/05/2013, 21:38
Pessoal que tem V6, tem como vocês me falarem se vocês tem um sub wofer debaixo do banco do motorista?
Quero saber se é de fábrica ou o primeiro dono que instalou. Se for de fábrica, quero ver o que a concessionária vai fazer para ligá-lo de novo pois a saida da central não é compatível com a entrada do sub.
Outra coisa, descobri que a central da css é da marca Aikon. Muito fraca viu. Posso aumentar o volume no máximo que dá pra ficar no carro. Antes pouco mais da metade já ficava ruim. Vou colocar um amplificador digital pra ver ser melhora o som. Nem chega perto do Clarion que é o que vem no carro.
Pessoal que tem V6, tem como vocês me falarem se vocês tem um sub wofer debaixo do banco do motorista?
Quero saber se é de fábrica ou o primeiro dono que instalou. Se for de fábrica, quero ver o que a concessionária vai fazer para ligá-lo de novo pois a saida da central não é compatível com a entrada do sub.
Outra coisa, descobri que a central da css é da marca Aikon. Muito fraca viu. Posso aumentar o volume no máximo que dá pra ficar no carro. Antes pouco mais da metade já ficava ruim. Vou colocar um amplificador digital pra ver ser melhora o som. Nem chega perto do Clarion que é o que vem no carro.
Oi Guilherme, o meu tb veio com o sub.
Rapaz,no teu lugar eu tentaria trocar essa tua central em algum acessório. Pelo jeito vc não vai ficar satisfeito com ela.
Se vc decidir trocar, posso te dar umas dicas da central Pionner.
Abs,
arlysonmark
27/05/2013, 07:05
E a partir de janeiro do ano que vem não haverá mais comercialização da gasolina comum, somente aditivada.
Realmente Tonho, apartir de JAN/14 todas a Gasolina já será aditivada na Refinaria, o ponto principal é a redução de enxofre da Gasolina que vai passar de 1.000ppm para 50ppm (isto vai reduzir consideravelmente o resíduo dentro do motor). Mas nos postos ainda deve ser vendido ainda da mesma forma a Gasolina "Comum"(aditivada na Refinaria) e Gasolinda Aditivada (Aditivada pela Distribuidora).
arlysonmark
27/05/2013, 07:13
Pessoal, alguem já fez reprogramação ou instalou chip de potencia da GVIII? Quanto custa? Quais os prós e contras? Valeu :)
Eu tenho vontade de instalar no meu carro também, na verdade acho que o ponto principal que o carro deveria melhorá era trocar o Cambio de 4marchas para um de 6marchas, fora o ESP e controle de tração.
Mas quem instalou falou bem da reprogramação da central eletrônica que o carro tem melhor desempenho em súbida e ultrapassagens e não fica reduzindo pra 3ª em qualquer súbida (já em 110km/h), tem a nascar chips que está por R$1.000,00, tem duração de meio dia de serviço é o resultado é em torno de 12cv(aumento de 10% na potenção)
Preços de Chip de potência / Reprogramação de injeção (Suzuki) - Nascarchips Preparação de Motores (http://www.nascarchips.com/precos.php?Marca=Suzuki&TipoServico=ChipPotencia)
arlysonmark
27/05/2013, 07:19
Realmente Tonho, apartir de JAN/14 todas a Gasolina já será aditivada na Refinaria, o ponto principal é a redução de enxofre da Gasolina que vai passar de 1.000ppm para 50ppm (isto vai reduzir consideravelmente o resíduo dentro do motor). Mas nos postos ainda deve ser vendido ainda da mesma forma a Gasolina "Comum"(aditivada na Refinaria) e Gasolinda Aditivada (Aditivada pela Distribuidora).
É bom ficar claro que a Gasolina Aditivada será Aditivo original da Refinaria+Aditivo da Distribuídora, quer dizer a Gasolina Aditivada será uma Gasolina com mais aditivo e maior poder de limpeza. A Gasolina "Comum" terá aditivo principalmente para manter o poder de lubrificação, pois a redução de enxofre impacta nas características de lubricação da Gasolina, e para atender a resolução da ANP que defini o percentual de detergente para manter o sistema de alimentação dos motores limpos.
MVSEIXAS
27/05/2013, 07:59
O meu também tem, Guilherme.
Seixas
Pessoal que tem V6, tem como vocês me falarem se vocês tem um sub wofer debaixo do banco do motorista?
Quero saber se é de fábrica ou o primeiro dono que instalou. Se for de fábrica, quero ver o que a concessionária vai fazer para ligá-lo de novo pois a saida da central não é compatível com a entrada do sub.
Outra coisa, descobri que a central da css é da marca Aikon. Muito fraca viu. Posso aumentar o volume no máximo que dá pra ficar no carro. Antes pouco mais da metade já ficava ruim. Vou colocar um amplificador digital pra ver ser melhora o som. Nem chega perto do Clarion que é o que vem no carro.
Beto_GVIII
27/05/2013, 21:05
Eu tenho vontade de instalar no meu carro também, na verdade acho que o ponto principal que o carro deveria melhorá era trocar o Cambio de 4marchas para um de 6marchas, fora o ESP e controle de tração.
Mas quem instalou falou bem da reprogramação da central eletrônica que o carro tem melhor desempenho em súbida e ultrapassagens e não fica reduzindo pra 3ª em qualquer súbida (já em 110km/h), tem a nascar chips que está por R$1.000,00, tem duração de meio dia de serviço é o resultado é em torno de 12cv(aumento de 10% na potenção)
Preços de Chip de potência / Reprogramação de injeção (Suzuki) - Nascarchips Preparação de Motores (http://www.nascarchips.com/precos.php?Marca=Suzuki&TipoServico=ChipPotencia)
Obrigado Arlysonmark. Li que chipar o carro vc perde a garantia... Ai o negocio é esperar a garantia acabar. Não tem jeito... :freaking:
altimar.ferreira
27/05/2013, 21:59
boa noite DAN-CE
qual é a referencia da central da pionner, onde compro e quanto custa?
altimar.ferreira
27/05/2013, 22:14
Senhores foristas o GV é um ótimo carro, já tive a meu primeiro contato com areia essa semana,fiquei um pouco nervoso mas conseguir sai,414012
boa noite DAN-CE
qual é a referencia da central da pionner, onde compro e quanto custa?
Oi Amigo,
Coloquei a central 8480BT, custou aprox 1.600,00 R$ com garantia de 2anos.
Acessórios da Central:
- móludo de TV digital, aprox 120,00 R$
- camera de Ré 95,00 R$
- Sensor traseiro, 115,00 R$
- Interface para controles do volante
- Moldura para GV III.
Tinha a opção de colocar um módulo de GPS, mas preferi não colocar, custava aprox 700,00R$.
Gostei muito do resultado.
Principais defeitos:
- A sensibilidade ao toque da Tela não é tão sensível como a do celular.
- Tela não tem boa visibilidade em ambientes muito claros.
- Navegação nas tags poderia ser melhor.
OBS:
É minha primeira central. Nao tenho outro aparelho como parâmetro.
Ela tem saída RCA dedicada para Subwoofer.
Tem interface para iPod/iPhone
Acessa Cartao SD e 2 USB (vários formatos de arquivos)
Amplificação boa com vários tipos de ajuste no som.
Viva voz bluetooth muito bom.
Se precisar de mais informações, é só falar.
Abs,
cbandeira
28/05/2013, 10:36
Amigos,
Finalmente adquiri meu GVIII, 2.0 automático. Estou muito feliz com a viatura, mas pretendo fazer alguma preparação para trilhas. Como vocês sabem, nosso carro não possui bloqueio do diferencial traseiro ou dianteiro. Na antiga versão V6, isso era contornado pela atuação do controle de tração, inexistente no 2.0. Para os que não sabem, o bloqueio presente no GVIII é o do diferencial central, permitindo que os diferenciais dianteiro e traseiro girem juntos. Para algumas situações off road, isso não é o suficiente.
Até hoje não encontrei nenhum tipo de bloqueio para a geração atual do carro, mas isso já existe há muito tempo para o GV/Tracker e para o Vitarinha mais antigo.
Pois bem, entrei em contato com a área de Engenharia da Kaiser (http://www.bloqueiokaiser.com.br/) e eles me disseram que, apesar de ainda não existir esse equipamento, seria possível fabricá-lo. Mas eles me solicitaram as medidas da caixa de satélites original. Para conseguir isso, eu teria que desmontar todo o meu diferencial, o que sairia muito caro. Fora que ele está funcionando perfeitamente... fico com medo de mandar alguém tirar essas medidas e depois, na remontagem, o carro não ficar tão bom quanto antes.
Dito tudo isso, pergunto: alguém aqui teria conhecimento ou contato com algum engenheiro/mecânico Suzuki que possa nos passar essas informações? Segue em anexo o PDF com as medidas que eles me solicitaram.
Grande abraço!
Carlos
Colegas,
Meu GV3 AT 4x2 acabou de fazer 2 anos neste mês e 27 mil km, sendo que o uso todos os dias.
Na semana passada ele me deixou na mão por problemas na bateria. Estacionei em um lugar por uns 5 minutos, desliguei o carro e fiquei só com o rádio ligado. Na hora que tentei ligá-lo, não deu. Liguei por seguro e após uma chupeta, o carro voltou a funcionar.
Levei-o 2 dias após pra 4ª revisão, relatei o ocorrido e me falaram mapearam o carro e não detectaram roubo de carga e nem bateria fraca.
5 dias após a revisão, vou sair de casa e o carro não liga. Ligo na concessionária e me informam pra trocar a bateria, pois o carro não estar ligando só pode ser isso problema na bateria. Como moro em Diamantina, a 300km da concessionária mais próxima, não quero levar o carro lá só pra isso, sendo que poucos dias atrás me garantiram que não tinha nada...
Eia a pergunta: você sá trocaram a bateria do carro de vocês? Com quanto tempo? Quanto custou uma nova? Na concessionária está R$850.
Estou achando muito estranho uma bateria pifar em um carro com 2 anos de uso e tendo a imaginar que isso deve ser roubo de carga de algum componete do carro (tudo que tenho coloquei na autorizada - módulo do alarme + Central Caska).
Abraços
Nao lembro exatamente quanto paguei, mas ja troquei a bateria sim! Coloquei uma Moura de 80Ah (maior que a original) e nunca me deu problemas depois disso.
Tenho som instalado no carro, com TV digital, BT, subwoofer... entao uma bateria com maior capacidade foi uma boa pedida!
Agora nos meus carros anteriores sempre troquei a bateria em torno de dois anos mesmo. Não acho isso tao absurdo não! O único absurdo é o preço que css esta cobrando. Por este preço, nem se fosse bateria para foguete!!! Coloque uma bateria compatível de uma boa marca e seja feliz!!
Também lembro de 50cm. Vi num outro fórum que a pessoa disse que tem problemas ao atravessar um rio porque o diferencial trincou devido ao choque térmico. Que o ideal é esperar uns 15 minutos antes de atravessar um rio para o óleo esfriar. Sinceramente, ouvi isso uma vez e não sei se realmente procede. Até bom saber se é mesmo pois eu não paro não.
Agora a elevação dos suspiros dos diferenciais é fato que deve ser feito, porém para travessias mais profundas. se não tiver o respiro o que fazer é entrar na água rasa esperar a pressão do diferencial normalizar com o contato com a água fria e depois terminar a travessia pois ele não puxará água pra dentro mais.
Engrosso o coro sobre esperar o "carro esfriar"... o que aconteceu comigo foi ter rachado o retentor e ficou molhado de óleo, mas sem razar de verdade. Precisou trocar na css e o mecanico disse que foi por ter entrado na agua fria com o carro quente...
Bem, foi o diagnostico da css...
Grand Vitara na água:
https://www.youtube.com/watch?v=HGcNNDM2pcA
Parabens... fico muito orgulhoso em saber que o meu carro pode fazer isso, mas nao sei se eu teria coragem!!!
Este carro esta com alguma preparação ou é Original??
Abraços,
Pessoal, alguem já fez reprogramação ou instalou chip de potencia da GVIII? Quanto custa? Quais os prós e contras? Valeu :)
Bom dia,
Tem muitos relatos aqui no forum sobre este tema. Da uma procurada que voce vai encontrar.
Eu fiz a minha há 3 anos na Nascar Chips em São Bernardo do Campo - SP e paguei 1000R$ na época!
Não achei nada de contra! O dirigir fica mais elástico, mas não espere maravilhas em ganho de potencia!
Oi Guilherme, o meu tb veio com o sub.
Rapaz,no teu lugar eu tentaria trocar essa tua central em algum acessório. Pelo jeito vc não vai ficar satisfeito com ela.
Se vc decidir trocar, posso te dar umas dicas da central Pionner.
Abs,
Apoiado!!
Sempre critiquei estas centrais da css. São bonitinhas mas ordinárias. Pecam muito em qualidade de som, que é o que me interessa!
Minha Pioneer nunca me deu trabalho, funciona perfeitamente. Otima qualidade de som!
Não combina um carro como o nosso com sistema de som meia boca!
arlysonmark
29/05/2013, 09:42
Na europa encontrei um sx4 com cambio CVT, daí fui procurar mais informações e descobri que a Suzuki já tem o motor J20B (com VVT) que tem 155cv e 19,4kgf, seria um excelente motor e cambio para utilizar o GVIII 4x2.
Srs andei olhando por baixo da GVIII e não possui Protetor da Caixa de Redução aonde posso encontrar para compra, e uma v6 sera que a mesma da 2.0.
Obrigado
altimar.ferreira
29/05/2013, 18:58
valeu, to de olho na central axh-2580bt da pionner, nas americanas custa 1.249,00. sobre a moldura onde posso comprar?
arlysonmark
29/05/2013, 19:37
Srs andei olhando por baixo da GVIII e não possui Protetor da Caixa de Redução aonde posso encontrar para compra, e uma v6 sera que a mesma da 2.0.
Obrigado
Recomendo a da NewTrack, e é o mesmo modelo para GVIII V6 e 2.0, só a do cárter que é diferente.
http://www.newtrack.com.br/Produto.aspx?IdProduto=191&IdProdutoVersao=273
guilhermejcp
29/05/2013, 21:43
Recomendo a da NewTrack, e é o mesmo modelo para GVIII V6 e 2.0, só a do cárter que é diferente.
http://www.newtrack.com.br/Produto.aspx?IdProduto=191&IdProdutoVersao=273
Scgomes,
o sistema de escapamento da V6 é um pouco diferente da 2.0. Quando fui colocar o rapaz da tecnotrilha me disse que não cabia pois ele vende também proteções iguais da new Track e disse que teria que fazer uma própria da V6.
Agora, se você conseguir colocar igual, nos informe por aqui pois, eu não estou muito confortável com a proteção que foi colocada, rebitada no assoalho do carro.
guilhermejcp
29/05/2013, 22:17
Alguém já viu esse tópico no Facebook? Eu conheci pelo youtube. Tem uns videos bem legais.
MK Expeditions & Offroad Way of Life
To querendo participar da próxima expedição do Jalapão até lençois Maranheses. Parece bem legal.
Se eu não for para Santarém em julho, só não irei nessa de a data não der, ou for muito caro.rsrs
Já entrei em contato com o cara. Se quiserem eu posto aqui mais detalhes, quem sabe mais alguém não anima a ir.
Scgomes,
o sistema de escapamento da V6 é um pouco diferente da 2.0. Quando fui colocar o rapaz da tecnotrilha me disse que não cabia pois ele vende também proteções iguais da new Track e disse que teria que fazer uma própria da V6.
Agora, se você conseguir colocar igual, nos informe por aqui pois, eu não estou muito confortável com a proteção que foi colocada, rebitada no assoalho do carro.
O pessoal da armazen 4x4 me disse que o este modelo da na v6
Protetor da Caixa de Redução Novo Grand Vitara - Acessórios - Suzuki - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/chapas-de-protecao/protetor-da-caixa-de-reduc-o-novo-grand-vitara.html)
meu medo e de comprar e não dar certo.
Scgomes,
o sistema de escapamento da V6 é um pouco diferente da 2.0. Quando fui colocar o rapaz da tecnotrilha me disse que não cabia pois ele vende também proteções iguais da new Track e disse que teria que fazer uma própria da V6.
Agora, se você conseguir colocar igual, nos informe por aqui pois, eu não estou muito confortável com a proteção que foi colocada, rebitada no assoalho do carro.
Troquei uma 2.0 em uma v6. Aproveitei o protetor da caixa de redução da new track. A troca foi feita na concessionaria. Nao me falaram nada sobre a necessidade de adaptação. Eu ja dei uma olhada e nao percebi nenhuma diferença.
valeu, to de olho na central axh-2580bt da pionner, nas americanas custa 1.249,00. sobre a moldura onde posso comprar?
Altimar,
Segue o link da moldura e da interface para usar os controles do volante:
Scosche SI2227B Double DIN or Single DIN w/Pocket Installation (http://www.sonicelectronix.com/item_9439_Scosche-SI2227B-SI2227-BLACK.html)
PAC SWI-PSv1 (swipsv1) Pioneer and Sony Factory Steering Wheel (http://www.sonicelectronix.com/item_18027_PAC-SWI-PSv1-New-Version-of-SWI-PS.html)
A moldura ficou perfeita e a interface é completa. Permite várias configurações para os botões (fica com mais funções do que no formato original do veiculo).
Essa loja manda deixa no Brasil.
Vale a pena também trocar os altofalantes.
Abs,
[QUOTE=guilhermejcp;1938451]Alguém já viu esse tópico no Facebook? Eu conheci pelo youtube. Tem uns videos bem legais.
MK Expeditions & Offroad Way of Life
Oi Guilherme,
Fiquei muito interessado nessas expedições.
No Facebook nao tinha tantos detalhes sobre as expedições.
Só me assustei um pouco com as fotos dos carros. Quem tem aqueles "tratores" não vai querer andar em trilhas leves...
Resumindo,
Parece ser bem organizado.
Mas tem que ser com trilhas leves a moderadas, principalmente sem travessias profundas.
Nao me interesso em expedições com trilhas pesadas e sem infra-estrutura para ir com a família.
Como foi a conversa com o responsável?
Abs
guilhermejcp
30/05/2013, 12:51
[QUOTE=guilhermejcp;1938451]Alguém já viu esse tópico no Facebook? Eu conheci pelo youtube. Tem uns videos bem legais.
MK Expeditions & Offroad Way of Life
Oi Guilherme,
Fiquei muito interessado nessas expedições.
No Facebook nao tinha tantos detalhes sobre as expedições.
Só me assustei um pouco com as fotos dos carros. Quem tem aqueles "tratores" não vai querer andar em trilhas leves...
Resumindo,
Parece ser bem organizado.
Mas tem que ser com trilhas leves a moderadas, principalmente sem travessias profundas.
Nao me interesso em expedições com trilhas pesadas e sem infra-estrutura para ir com a família.
Como foi a conversa com o responsável?
Abs
Ainda não conversei. Quando enviei o e-mail ele estava saindo para uma expedição para Bonito. Mas ele ficou de retornar a resposta assim que voltar.
Nessa ultima foi um TR4 junto e se você der uma olhada no youtube, verá que não tem nada muito radical não. É mais estradinhas de terra e uma ou outra trilha mais leve.
Concordo com você. Eu estava acompanhando o TAC (Transamazonica Chalenger) e sinceramente não vi muita graça também não. O pessoal fica não sei quantos dias empurrando carro no barro porque não tem jeito de andar.
Gosto de barro, trilha, passeios mas que você possa ir dirigindo e não rebocando o carro. Atolar de vez em quando é bom demais, mas 99% do tempo, acho que gostaria não. Pra fazer desse jeito não precisa de jipe. Compra um Uninho e vai pra estradas de terra com muita chuva que dá no mesmo. Vai ficar mais fora que dentro do carro.rsrs
Rangelbr81
31/05/2013, 15:31
Pessoal,
sou novo no fórum. Comprei um GVIII 4X4 em dezembro de 2012 e estou bem satisfeito com o carro. Primeiramente gostaria de agrader a participação de todos nas dicussões do fórum, pois foi com base na opinião de vocês que comprei o GVIII.
Aproveitando, gostaria de informar que nos dia 8 e 9 de junho será realizado no Rio de Janeiro o curso de condução off-road oferecida pelo João Gaiotto (Técnica 4x4). Pode ser uma boa oportunidade para aqueles que, como eu, não sabem usar todo o potencial de um veículo 4x4.
Maiores informações podem ser encontradas no site: Curso Técnica 4x4 (http://www.tecnica4x4.com.br/)
Grande Abraço
guilhermejcp
02/06/2013, 11:30
Bom dia,
tenho visto em vários fóruns (inclusive aqui tem um fórum de preparação de GVII para trilha) o pessoal dizendo que vão trocar ou já trocaram as rodas 17" por 16" por ser poder usar pneus de perfil maior, mais adequado ao uso off road.
Porém eu estava olhando no carro e a pinça dos freios fica a ~3cm da roda. Baixando 1" essa distância cairia pra menos de 0,5cm. Minhas dúvidas são:
- Não é arriscado deixar uma distância tão pequena entre as pinças e a roda? Pode provocar superaquecimento dos freios ou acúmulo de barro, mato, etc. na região?
- Vale a pena mesmo colocar rodas 16"? Um pneu 235/70R17 não teria um efeito parecido com um 245/70R16.
Ontem senti falta de um pneu 50/50. Fui subir um morro com 26º e grama molhada. Custei pra chegar no alto.
Bom dia,
tenho visto em vários fóruns (inclusive aqui tem um fórum de preparação de GVII para trilha) o pessoal dizendo que vão trocar ou já trocaram as rodas 17" por 16" por ser poder usar pneus de perfil maior, mais adequado ao uso off road.
Porém eu estava olhando no carro e a pinça dos freios fica a ~3cm da roda. Baixando 1" essa distância cairia pra menos de 0,5cm. Minhas dúvidas são:
- Não é arriscado deixar uma distância tão pequena entre as pinças e a roda? Pode provocar superaquecimento dos freios ou acúmulo de barro, mato, etc. na região?
- Vale a pena mesmo colocar rodas 16"? Um pneu 235/70R17 não teria um efeito parecido com um 245/70R16.
Ontem senti falta de um pneu 50/50. Fui subir um morro com 26º e grama molhada. Custei pra chegar no alto.
Guilherme, pelo que entendi, a principal vantagem do Aro 16" é a maior quantidade de pneus offroad disponíveis. Parece que o preço também é um pouco menor.
Tenho pneus all-season da Michelin. Excelentes no asfalto e na areia. Se fosse trocar por um all-terrain, optaria pelo LTX-AT2 da michelin. Bom para trilhas leves e ainda excelente para asfalto (95% do meu uso).
O índice de velocidade dele é inferior aos all-season, mas ainda melhor que a maioria dos all-terrain. Além disso, vem numa dimensão bem interessante para quem colocou calços de 3cm (245/65/17r).
Outra coisa, vc baixou a pressão dos pneus antes de subir o morro? Pode ajudar bastante...
Abs,
Marcio Nogueira
02/06/2013, 18:21
Um pneu 235/70R17 não teria um efeito parecido com um 245/70R16?
Não, a diferença é no perfil. Então se sair de um 235/70-17, para manter o mesmo perímetro, a equivalência seria um 235/75-16. :concordo:
Marcio Nogueira
03/06/2013, 15:38
Amigos,
cuidado ao trocar a bateria da chave.
O parafuso é vagabundo e espana muito fácil.
Resultado: Uma chave sem o telecomando.
Vou ver se deixo num chaveiro ou num relojoeiro para ver se conseguem tirar e trocar o "bendito" do parafuso.
Abraço,
tcpl
Estou com o mesmo problema.
TCPL, você conseguiu resolver?
Alguém mais passou por essa situação?
arlysonmark
03/06/2013, 17:12
Pessoal alguém instalou no GVIII soleira protetoras (still)?, para proteger contra arranhões as partes plásticas, isto eu percebi em relação a Sportage que os plásticos no GVIII são bem mais sensiveis a arranhar, pois usei a Sportage por 4 anos e na GVIII por 6meses e percebo pequenos arranhões que não percebia na Sportage, (daí tenho que usar um limpa plastico da Meguiars que minimiza os arranhões em partes plásticas) Daí quero algo para proteger.
MVSEIXAS
03/06/2013, 21:31
Gomes,
Instalei uma peça idêntica (adquiri no armazen 4x4) na minha V6.
Seixas
O pessoal da armazen 4x4 me disse que o este modelo da na v6
Protetor da Caixa de Redução Novo Grand Vitara - Acessórios - Suzuki - Equipamentos para Off-Road - Armazem 4x4 (http://www.armazem4x4.com.br/chapas-de-protecao/protetor-da-caixa-de-reduc-o-novo-grand-vitara.html)
meu medo e de comprar e não dar certo.
heliosilva77
04/06/2013, 06:59
Pessoal, alguém aqui pode indicar alguns estribos descente pro GIII?? não uso o meu pra trilha eu tô pensando em botar um tipo plataforma.
valeu,
Hélio.
Gomes,
Instalei uma peça idêntica (adquiri no armazen 4x4) na minha V6.
Seixas
EDSONGALIZA
05/06/2013, 12:19
Troquei uma 2.0 em uma v6. Aproveitei o protetor da caixa de redução da new track. A troca foi feita na concessionaria. Nao me falaram nada sobre a necessidade de adaptação. Eu ja dei uma olhada e nao percebi nenhuma diferença.
Dan tudo bem faz tempo que não Tc com vc. Vi uma viatura v6 a venda 2009 me fala a sua antiga era preta a nova qual a cor ? vc comprou por quanto ? Foi aqui em fortaleza ? Como esta o consumo na cidade e estrada ? O meu 2.0 faz 6 a 7 na cidade e 8 a 10 na estrada mas acho que um v6 da gosto de andar. Se de certa vamos marcar de testar os dói v 6 juntos...a outra opção e esperar mas um pouco e tentar uma triton acho linda essa Pkp.
A os calcos que vc fez no cajazeiras vc colocou na viatura nova ?
Finalmente já estou rodando com o novo jipe: GVIII 2012/2013 4x4 MT.
Graças as opiniões dos colegas aqui do fórum suzuki parti pro meu segundo. O primeiro foi a TK 2008, que ainda tá em casa e acho que não vai embora tão cedo.
Coloquei as rodas enkei rally 16" com BF AT 245/70. Não fiz ainda o lift, mas os pneus não raspam em nada, rodando normal.
Abs
Dan tudo bem faz tempo que não Tc com vc. Vi uma viatura v6 a venda 2009 me fala a sua antiga era preta a nova qual a cor ? vc comprou por quanto ? Foi aqui em fortaleza ? Como esta o consumo na cidade e estrada ? O meu 2.0 faz 6 a 7 na cidade e 8 a 10 na estrada mas acho que um v6 da gosto de andar. Se de certa vamos marcar de testar os dói v 6 juntos...a outra opção e esperar mas um pouco e tentar uma triton acho linda essa Pkp.
A os calcos que vc fez no cajazeiras vc colocou na viatura nova ?
Fala Edson,
A minha 2.0 era preta. Comprei uma V6 2010 com 33.600 km, prata, de Goiânia. Aqui em fortaleza só encontrei uma 2009 blindada pouco conservada.
Estou rodando nela ha aprox 1 mês.
Até agora, confirmo tudo que o pessoal falou da V6 no fórum. Excelente carro.
Bem mais confortável de rodar. Mais silencioso e melhor dirigibilidade. Para viajar deve ser uma maravilha (motor v6, 5 marchas, cruise control). Sem contar os bancos que tem melhor acabamento e sao mais confortaveis tb.
O sistema de abertura do carro e acionamento do veiculo é show!!
Os Faróis de xenon tambem fazem diferença.
Quanto aos calços, já coloquei. Para mim, faz muita diferença.
Com o up para o V6, estou interessado em trocar os pneus por um mais largo 245 ou 255/65; Mas para isso é preciso encontrar alguem que compre os meus michelin 235 que estão com 7.000 km e ainda muito novos.
Se vc quiser dar uma olhada no carro, entra em contato por e-mail ou telefone que agente combina alguma coisa rápida.
Vou viajar e estou meio sem tempo para combinar um passeio com mais calma.
Quanto ao consumo, ainda não medi. A impressao é que, na cidade, está um pouco melhor que a 2.0 4x4 aut. Talvez fique equivalente a manual.
Abraço,
Finalmente já estou rodando com o novo jipe: GVIII 2012/2013 4x4 MT.
Graças as opiniões dos colegas aqui do fórum suzuki parti pro meu segundo. O primeiro foi a TK 2008, que ainda tá em casa e acho que não vai embora tão cedo.
Coloquei as rodas enkei rally 16" com BF AT 245/70. Não fiz ainda o lift, mas os pneus não raspam em nada, rodando normal.
Abs
Ficou irado o GV ...os pneus seguram maisnas curvas? e o barulho aumentou acima de 100kmh?
Edson,
Lembrei agora que tem uma 2010, 45.000km, ainda na garantia em Teresina. Pertence a um amigo do meu irmão.
Essa tem vários acessórios: Rack, Reboque, Estribo, ...
Acho que ele ainda não vendeu.
Se quiser verifico para vc e te mando o contato da pessoa.
Abs,
guilhermejcp
05/06/2013, 21:07
Finalmente já estou rodando com o novo jipe: GVIII 2012/2013 4x4 MT.
Graças as opiniões dos colegas aqui do fórum suzuki parti pro meu segundo. O primeiro foi a TK 2008, que ainda tá em casa e acho que não vai embora tão cedo.
Coloquei as rodas enkei rally 16" com BF AT 245/70. Não fiz ainda o lift, mas os pneus não raspam em nada, rodando normal.
Abs
Parabéns, o carro está lindão mesmo.
Alguém saberia me informar se os discos de freios da versão V6 são diferentes da versão 2.0?
Pelas fotos no netuno, a pinça do freio na roda 16" está a mesma distância da minha com rodas 17".
Sexta vou deixar o carro na revisão e vou perguntar se sabem de alguma coisa também.
EDSONGALIZA
05/06/2013, 21:30
Edson,
Lembrei agora que tem uma 2010, 45.000km, ainda na garantia em Teresina. Pertence a um amigo do meu irmão.
Essa tem vários acessórios: Rack, Reboque, Estribo, ...
Acho que ele ainda não vendeu.
Se quiser verifico para vc e te mando o contato da pessoa.
Abs,
Cara essa v6 blindada vc vio a onde? Eu só conheço uma Prata , que levou um tiro no vidro direito trazeiro que era do dono da Ccs. tentativa de assalto.eu era doido p comprar ela.
hj fui a mito ver uma triton e o gv v6 que já tinha sido vendido, mas e impossível trocar carro na ccs eles querem ganhar o lucro do mês no recebimento do seu carro . Se a Ccs não fosse tão sedenta com certeza fecharia o dobro de negócios que fecha hj principalmente nos usados.
Já o mercado de usados querem receber o carro +-5000,00 abaixo do preço de mercado.
Meu irmão esta trocando o carro dele por isso estava fazendo o pesquisa de mercado.eu acho que vou ficar com o meu um bom tempo o carro não da dor de cabeça e novo e me atende a tudo só trocaria se fosse por um carro semi novo de poucos km fora de ccs para não perder tanto dinheiro.
MVSEIXAS
05/06/2013, 22:29
Parabéns, Netuno! Ficou ótima!
Seixas
Finalmente já estou rodando com o novo jipe: GVIII 2012/2013 4x4 MT.
Graças as opiniões dos colegas aqui do fórum suzuki parti pro meu segundo. O primeiro foi a TK 2008, que ainda tá em casa e acho que não vai embora tão cedo.
Coloquei as rodas enkei rally 16" com BF AT 245/70. Não fiz ainda o lift, mas os pneus não raspam em nada, rodando normal.
Abs
Marcio Nogueira
06/06/2013, 00:14
Netuno, ficou SHOW! :concordo:
Ficou irado o GV ...os pneus seguram maisnas curvas? e o barulho aumentou acima de 100kmh?
Ainda rodei mto pouco com o GV, mas nesta final de semana boto ele na estrada e depois posto aqui minhas impressões.
Parabéns, o carro está lindão mesmo.
Alguém saberia me informar se os discos de freios da versão V6 são diferentes da versão 2.0?
Pelas fotos no netuno, a pinça do freio na roda 16" está a mesma distância da minha com rodas 17".
Sexta vou deixar o carro na revisão e vou perguntar se sabem de alguma coisa também.
Valeu Guilherme. Acredito que as pinças de freio devam ser iguais nas duas versões.
Posto mais duas fotos onde podes ver melhor a posição das rodas em relação às pinças.
Valeu Seixas e Marcio! Agora é botar prá rodar!
Abraço
HELTONCASA GVIII 2012
06/06/2013, 10:59
Pessoal, alguém aqui pode indicar alguns estribos descente pro GIII?? não uso o meu pra trilha eu tô pensando em botar um tipo plataforma.
valeu,
Hélio.
Hélio,
O Meu comprei junto com o veículo na css, era em algo em torno de 700,00, porem já posso adiantar que ele tira uns 5cm de altura do solo do carro, e no meu caso ele já tah bem arranhadinho devido algumas trilhas que eu fiz, conforme fotos.
Abaixo na foto 1 e 2 mostra o estribo, 3(traseira) e 4(dianteira) o estribo por baixo e as fixações nos pontos originais do carro e na foto 5 e 6 o dia que eu dei uma enroscada...rsrsrs
415455415456415457415458415459415460
heliosilva77
06/06/2013, 16:20
Valeu Helton, acho vou botar esse aí, tõ com revisão programada para fim de Julho, daqui pra lá resolvo. Como não penso em trilha, vai ser tranquilo.
Obrigado,
Hélio.
Hélio,
O Meu comprei junto com o veículo na css, era em algo em torno de 700,00, porem já posso adiantar que ele tira uns 5cm de altura do solo do carro, e no meu caso ele já tah bem arranhadinho devido algumas trilhas que eu fiz, conforme fotos.
Abaixo na foto 1 e 2 mostra o estribo, 3(traseira) e 4(dianteira) o estribo por baixo e as fixações nos pontos originais do carro e na foto 5 e 6 o dia que eu dei uma enroscada...rsrsrs
415455415456415457415458415459415460
Realmente os estribos tiram uma boa distancia do solo, mas fica muito mais bonito, sem falar que protege a lateral de pedras415535415537
arlysonmark
06/06/2013, 20:54
415555415556415554415553
Estou pensando em colocar também estribo, mas os modelo que estou olhando são da marca keko e Pisante Auto Parts. Você sabe a marca deste modelo que você colocou?
Hélio,
O Meu comprei junto com o veículo na css, era em algo em torno de 700,00, porem já posso adiantar que ele tira uns 5cm de altura do solo do carro, e no meu caso ele já tah bem arranhadinho devido algumas trilhas que eu fiz, conforme fotos.
Abaixo na foto 1 e 2 mostra o estribo, 3(traseira) e 4(dianteira) o estribo por baixo e as fixações nos pontos originais do carro e na foto 5 e 6 o dia que eu dei uma enroscada...rsrsrs
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Marco Antonio Helio
06/06/2013, 23:14
Netuno,
Parabéns pela viatura. Está mesmo muito linda. As rodas Enkei ficaram muito bonitas e ficam bem com o desenho do GV. Além de serem de excelente qualidade.
Fico feliz que minha "descoberta" esteja ajudando outros donos de GV, pois não temos outras opções aqui no Brasil.
Mas gostaria de saber se você notou diferença de desempenho do motor com o pneu 245 em relação aos originais.
Netuno,
Parabéns pela viatura. Está mesmo muito linda. As rodas Enkei ficaram muito bonitas e ficam bem com o desenho do GV. Além de serem de excelente qualidade.
Fico feliz que minha "descoberta" esteja ajudando outros donos de GV, pois não temos outras opções aqui no Brasil.
Mas gostaria de saber se você notou diferença de desempenho do motor com o pneu 245 em relação aos originais.
Marco, realmente minha opção na escolha das rodas enkei foi fortemente influenciada por você. Como sempre usei os BF AT na Tracker (235/70) acho os melhores pneus para o tipo de uso que faço do jipe. Confio demais neles pois rodei mais de 60 mil km e ainda tenho vida neles.
Qto a diferença no desempenho não posso opinar pois rodei apenas uns 300 km na configuração original e não forcei mto pois o carro peguei zero km. O pouco que andei não me pareceu "amarrar" e a diferença de peso entre as duas configurações é de apenas 1 kg por roda.
Abs
HELTONCASA GVIII 2012
07/06/2013, 15:10
415555415556415554415553
Estou pensando em colocar também estribo, mas os modelo que estou olhando são da marca keko e Pisante Auto Parts. Você sabe a marca deste modelo que você colocou?
Amigo, pelo que eu vi, tem escrito DARK que acessando o site Dark Glass | Off Road (http://www.darkglassfilm.com.br/index.php/site/offroad#all) me parece que é da Pisante vendido por esta tal de DARK.
att
arlysonmark
07/06/2013, 18:34
Amigo, pelo que eu vi, tem escrito DARK que acessando o site Dark Glass | Off Road (http://www.darkglassfilm.com.br/index.php/site/offroad#all) me parece que é da Pisante vendido por esta tal de DARK.
att
Obrigado Helton, realmente vi este modelo na concessionária só não consegui acha na Net.
Pessoal, olha essa:
Estive ontem na concessionária e aproveitei para confirmar quantos centimetros de altura eu ganhei com o lift de 3,5cm + pneus 235/65 quando comparado com um carro 0Km. Esperava um aumento de aprox 4,0cmm.
Para isso medi a altura da "caixa de roda" dianteira e traseira em relação ao solo.
Qual não foi minha surpresa ao perceber que meu carro nao ganhou nenhum cm no eixo dianteiro e somente 2,0cm no eixo traseiro.
Que o carro está mais alto do que antes dos calços, eu não tenho dúvida. Mas, pelo jeito, nao subiu os 4cm esperados. Principalmente na dianteira
Com tres anos de uso, acredito que os amortecedores e molas devem perdido alguns centimetros no seu curso normal. Como tambem nao "permitem" que o lift somente com calços funcione bem.
Quem colocou somente os calços percebeu isso?
Abs,
guilhermejcp
08/06/2013, 20:20
Amigo, pelo que eu vi, tem escrito DARK que acessando o site Dark Glass | Off Road (http://www.darkglassfilm.com.br/index.php/site/offroad#all) me parece que é da Pisante vendido por esta tal de DARK.
att
Eu coloquei esse da pisante. É muito bonito, só que acumula sujeira demais nas extremidades.
fbevilacqua
08/06/2013, 22:03
Arly , tenho o pisante da Keko, ele é muito largo! Sugiro aquele outro da CCS mais estreito. Ele funciona bem como apoio para subir no carro, mas ele raspa em guia de calcadas e ate nos elevadores. Antes de eu fazer trilha já tinha dois amassados. Sendo que um deles foi a proia ccs Ryo.
guilhermejcp
08/06/2013, 22:05
Pessoal, olha essa:
Estive ontem na concessionária e aproveitei para confirmar quantos centimetros de altura eu ganhei com o lift de 3,5cm + pneus 235/65 quando comparado com um carro 0Km. Esperava um aumento de aprox 4,0cmm.
Para isso medi a altura da "caixa de roda" dianteira e traseira em relação ao solo.
Qual não foi minha surpresa ao perceber que meu carro nao ganhou nenhum cm no eixo dianteiro e somente 2,0cm no eixo traseiro.
Que o carro está mais alto do que antes dos calços, eu não tenho dúvida. Mas, pelo jeito, nao subiu os 4cm esperados. Principalmente na dianteira
Com tres anos de uso, acredito que os amortecedores e molas devem perdido alguns centimetros no seu curso normal. Como tambem nao "permitem" que o lift somente com calços funcione bem.
Quem colocou somente os calços percebeu isso?
Abs,
Terminei a revisão de 38mil km hoje e me falaram que na hora de colocar o carro no elevador tiveram que subir bem o suporte porque não estava pegando. O mecânico, que tem um igual, gostou do resultado (inclusive disse que esse pneu 235 é o ideal para o carro) e disse que estava dando mais ou menos 30 mm de diferença para a original. Ou seja, o carro não deve ter descido muito ainda pois o calço com os pneus dão mais ou menos 35 mm.
Terminei a revisão de 38mil km hoje e me falaram que na hora de colocar o carro no elevador tiveram que subir bem o suporte porque não estava pegando. O mecânico, que tem um igual, gostou do resultado (inclusive disse que esse pneu 235 é o ideal para o carro) e disse que estava dando mais ou menos 30 mm de diferença para a original. Ou seja, o carro não deve ter descido muito ainda pois o calço com os pneus dão mais ou menos 35 mm.
Oi Guilherme,
Também achava que o meu carro estava aprox 35mm mais alto que o original. Até porque temos muito GV aqui em Fortaleza e sempre que paro ele perto de um GV percebo bem a diferença. Mas quando fui medir e comparar com 0km fiquei surpreso com o resultado.
Eu fiz o seguinte: medi a distanção do chao ao para-lama, tomando como referencia o centro das rodas dianteira e traseira. Sendo que na traseira eu nao considerei a borracha que fica abaixo do para-lama.
No GV 0Km:
81,5 cm na dianteira
82,0 cm na traseira.
No meu carro:
81,5 cm na dianteira
84,0 cm na traseira.
Se vc puder, coloca aí como é que estão essas medidas no seu carro.
Os amortecedores e molas do seu são originais?
Abs,
guilhermejcp
09/06/2013, 12:55
Oi Guilherme,
Também achava que o meu carro estava aprox 35mm mais alto que o original. Até porque temos muito GV aqui em Fortaleza e sempre que paro ele perto de um GV percebo bem a diferença. Mas quando fui medir e comparar com 0km fiquei surpreso com o resultado.
Eu fiz o seguinte: medi a distanção do chao ao para-lama, tomando como referencia o centro das rodas dianteira e traseira. Sendo que na traseira eu nao considerei a borracha que fica abaixo do para-lama.
No GV 0Km:
81,5 cm na dianteira
82,0 cm na traseira.
No meu carro:
81,5 cm na dianteira
84,0 cm na traseira.
Se vc puder, coloca aí como é que estão essas medidas no seu carro.
Os amortecedores e molas do seu são originais?
Abs,
Olá Dan,
Eu medi e os meus deram o seguinte:
Frente: 86cm
Traseira: 85,5cm.
Meus pneus estão com 26lbs na frente e 25.5lbs atrás. Foi bom ver pois tenho que calibrar.
As molas e amortecedores ainda são originais. Isso pode ocorrer por causa do uso tb. Dos 38.800 km rodados no meu carro, 38.500 km foram em estradas em boas condições, uns 50 km de trilhas leves e o resto em estradas de terra, boas por sinal.
Mas não fico feliz com isso não. Estou subutilizando o carro. Nessas condições acima, qualquer carro me atende (tirando as trilhas). Preferia que fosse invertido, 50 km de asfalto e 38.000 km de trilhas. rsrs
Olá Dan,
Eu medi e os meus deram o seguinte:
Frente: 86cm
Traseira: 85,5cm.
Meus pneus estão com 26lbs na frente e 25.5lbs atrás. Foi bom ver pois tenho que calibrar.
As molas e amortecedores ainda são originais. Isso pode ocorrer por causa do uso tb. Dos 38.800 km rodados no meu carro, 38.500 km foram em estradas em boas condições, uns 50 km de trilhas leves e o resto em estradas de terra, boas por sinal.
Mas não fico feliz com isso não. Estou subutilizando o carro. Nessas condições acima, qualquer carro me atende (tirando as trilhas). Preferia que fosse invertido, 50 km de asfalto e 38.000 km de trilhas. rsrs
Rapaz,
Que diferença!
Só não gostei da frente estar mais alta que a traseira. Prefiro o contrário...
Quando comprei o carro pedi para as duas concessionárias (de Goiania e de Fortaleza) olharem os amortecedores. As duas disseram que estavam ok.
Vou começar a olhar amortecedores novos...
Obrigado.
Abs,
arlysonmark
09/06/2013, 16:19
Arly , tenho o pisante da Keko, ele é muito largo! Sugiro aquele outro da CCS mais estreito. Ele funciona bem como apoio para subir no carro, mas ele raspa em guia de calcadas e ate nos elevadores. Antes de eu fazer trilha já tinha dois amassados. Sendo que um deles foi a proia ccs Ryo.
Ok FBEVILACQUA vou analisar este picantes da Concessionária e o da Auto Parts, que vende na concessionária Ippon
guilhermejcp
09/06/2013, 19:58
Rapaz,
Que diferença!
Só não gostei da frente estar mais alta que a traseira. Prefiro o contrário...
Quando comprei o carro pedi para as duas concessionárias (de Goiania e de Fortaleza) olharem os amortecedores. As duas disseram que estavam ok.
Vou começar a olhar amortecedores novos...
Obrigado.
Abs,
Também não esperava essa diferença não, mesmo pequena. Se a frente está mais alta com o carro vazio, imagina como deve ficar com o porta-malas cheios?
Se fizer mais algum lift vou seguir o Seixas. Aumentar mais na traseira.
Agora, no seu caso, não seria mais questão de molas que amortecedores? São elas que mantêm a altura do carro correta, não?
Também não esperava essa diferença não, mesmo pequena. Se a frente está mais alta com o carro vazio, imagina como deve ficar com o porta-malas cheios?
Se fizer mais algum lift vou seguir o Seixas. Aumentar mais na traseira.
Agora, no seu caso, não seria mais questão de molas que amortecedores? São elas que mantêm a altura do carro correta, não?
Guilherme,
Sou um pouco leigo no assunto. Mas penso o seguinte:
Acredito que os calços sào colocados na base das molas aumentando a sua extensao.
Se for trocar as molas, acho que os calços devem ser retirados.
Já os amortecedores devem ser encomendados de acordo com o lift, seja por meio de molas maiores ou de calços + molas originais.
Quem puder ajudar...
Abs,
Olá a todos. Sou novo neste fórum e gostaria de aproveitar as experiências aqui mostradas para fazer uma pergunta. Tenho uma GV A/T 4X4 2010 original que estou pretendendo fazer trocar pneus. Gostaria de pneus mais borrachudo (Misto - Asfalto/terra). Alguém poderia me indicar um modelo e marca de pneu com boa relação custo/benefício e que não altere as características do carro. Agradeço.
TONHO SUZUKI
10/06/2013, 17:00
Caro Regiv, eu estou usando esses pneus do link abaixo e plenamente satisfeito. Pneus Fácil - Kumho Road Venture SAT KL61 LT235/65R17 108S (http://pneusfacil.com.br/pneu_perfil_mobile.php?tire_id=3415&marca=Kumho&modelo=Road%20Venture%20SAT%20KL61&medida=235/65R17&sid=1571)
HELTONCASA GVIII 2012
10/06/2013, 23:28
Guilherme,
Você que tem uma V6 com ESP pode me responder: quando você engata a reduzida 4LLock, ele desliga automaticamente o ESP, confirma? Se sim, existe como ativa-lo estando na reduzida 4LLock? Igualmente tem a jogada de arrancar na 2 marcha deixando o cambio na posição 2 e ligando o a tecla Power?
Grato
guilhermejcp
11/06/2013, 10:14
Guilherme,
Você que tem uma V6 com ESP pode me responder: quando você engata a reduzida 4LLock, ele desliga automaticamente o ESP, confirma? Se sim, existe como ativa-lo estando na reduzida 4LLock? Igualmente tem a jogada de arrancar na 2 marcha deixando o cambio na posição 2 e ligando o a tecla Power?
Grato
Fala Helton, vamos lá.
Sim, com a reduzida ligada o ESP desliga e não tem como ligado de novo porém, o controle de tração nos freios continua funcionando normalmente (isso equivale ao bloqueio dos diferenciais (traseiro e dianteiro) eletrônico).
Na 4HLock tem a opção de todo o sistema (ESP + controle de tração), mas ele liga automaticamente depois de certa velocidade (não lembro quanto, acho que 20 ou 30km/h).
Sim , para arrancar em segunda marcha, coloca-se a alavanca do cambio na posição 3 (não tem a posição 2 no câmbio) e liga a tecla Power, igual na 2.0.
AlemãoRS
11/06/2013, 11:48
E se quiser pode desligar o controle de tração manualmente?
guilhermejcp
11/06/2013, 21:48
E se quiser pode desligar o controle de tração manualmente?
Só no 4HLock, mas ele liga de novo toda hora.
Só no 4HLock, mas ele liga de novo toda hora.
Não sei porque há veiculos Suv que possam ter um botão para desligar tanto ESP como o CT sabemos que devido ao centro de gravidade mais alto este tem tendencia a capotar em manobras bruscas, sendo assim atentem em veiculos 4X2 eco, duster, Tiigo, Sportage CRV,Tucson que não possuem ESP TC AWD.
Toyota suspende vendas do Lexus GX 460 por risco de capotamento (http://pitstopbrasil.wordpress.com/2010/04/15/toyota-suspende-vendas-do-lexus-gx-460-por-risco-de-capotamento/)
Toyota anunciou nesta quinta-feira (15) que suspendeu por tempo indeterminado as vendas do jipão GX 460, da divisão de luxo Lexus, nos Estrados Unidos e no Canadá. A medida foi tomada logo após a conceituada revista Consumer Reports declarar que o SUV pode apresentar risco de capotamento no caso de manobras brucas, mesmo sendo equipado com controle de estabilidade, após ter realizado testes com o modelo.
Obrigado
HELTONCASA GVIII 2012
13/06/2013, 10:34
Não sei porque há veiculos Suv que possam ter um botão para desligar tanto ESP como o CT sabemos que devido ao centro de gravidade mais alto este tem tendencia a capotar em manobras bruscas, sendo assim atentem em veiculos 4X2 eco, duster, Tiigo, Sportage CRV,Tucson que não possuem ESP TC AWD.
Toyota suspende vendas do Lexus GX 460 por risco de capotamento (http://pitstopbrasil.wordpress.com/2010/04/15/toyota-suspende-vendas-do-lexus-gx-460-por-risco-de-capotamento/)
Toyota anunciou nesta quinta-feira (15) que suspendeu por tempo indeterminado as vendas do jipão GX 460, da divisão de luxo Lexus, nos Estrados Unidos e no Canadá. A medida foi tomada logo após a conceituada revista Consumer Reports declarar que o SUV pode apresentar risco de capotamento no caso de manobras brucas, mesmo sendo equipado com controle de estabilidade, após ter realizado testes com o modelo.
Obrigado
Amigo entendo que deve existir o botão para desligar, pois existe situações que ele pode não estar ajudando (ex. neve onde devesse patinar para alcançar o solo), mais indispensável que o mesmo como nas grand vitaras v6, voltem a funcionamento a partir de uma certa velocidade. Agora concordo inteiramente que veículos da categoria SUV não deveriam sair sem controle de estabilidade, ou melhor programa anti capotamento já existentes em alguns ESP como o caso da FreeMont da Fiat.
Na minha opinião: O que falta aqui no Brasil é um público mais exigente e um governo mais rigoroso com relação a equipamentos de segurança nos veículos, exemplo que só veículos produzidos no Brasil a partir de 2014, deverão possuir ABS e Air Bag, quanto isso já tem mais de décadas no EUA e Europa. Em passos de tartaruga mais estamos indo para lodo correto...pelo menos...rsrsrs
abraço
Pessoal, a troca de roda e pneus submetida ao primeiro esforço já me trouxe problema. O braço inferior na suspensão traseira está pegando por dentro da roda qdo o trabalho da suspensão é um pouco mais exigido ( quebra-molas, depressões...). Fiz uma viagem agora ( uns 1000 km) e com meia carga raspou mtas vezes, mesmo no asfalto. Tive que ir com extremo cuidado, com medo que acontecesse algo pior. Pelas imagens pode-se ver que o braço entra mto pra dentro da roda e a distancia entre ele a roda não passa um dedo... Parece que pega mesmo é nos chumbinhos do balanceamento pois nas rodas não aparecem riscos.
Os colegas que usam ou usaram a roda enkei 16¨x 7 (ET38) talvez possam me ajudar. Uso pneus BF AT 245/70R16 e ainda não coloquei o lift, embora já tenho o kit de 35 mm da tecnotrilha. Será que só o lift resolverá? Ou o problema pode ser do offset da roda enkei? Espaçadores resolveriam?
Abs
Marcio Nogueira
13/06/2013, 13:15
Netuno, o GV3 aceita rodas com ET de 34 a 42 mm. Portanto, sua roda está dentro do padrão. Contudo, percebe-se que a tala da Enkei é de 7 pol. Será que não é isso que está fazendo a diferença, dado que a tala da roda original é de 6,5"? Sem ser especialista no assunto, acho que os espaçadores resolveriam.
Netuno, o GV3 aceita rodas com ET de 34 a 42 mm. Portanto, sua roda está dentro do padrão. Contudo, percebe-se que a tala da Enkei é de 7 pol. Será que não é isso que está fazendo a diferença, dado que a tala da roda original é de 6,5"? Sem ser especialista no assunto, acho que os espaçadores resolveriam.
Pois é Marcio, eu tb li em algum site isso. Mas estranho pq o ET da roda original é 45, portanto acima de 42 mm. Será que esses valores são apenas para as rodas 17' X 6,5" ?
Como leigo no assunto, vamos aguardar a opinião dos "universitários"! Talvez o pessoal que usa as enkei, como o Marco A. Helio e o Aldo (amgontijo).
Abs
MVSEIXAS
13/06/2013, 17:14
Netuno, boa tarde.
Desculpe a intromissão (as rodas no meu são originais!), mas um alargador de roda (existem várias medidas no mercado) não resolveria o problema?
Abs.
Seixas
Pessoal, a troca de roda e pneus submetida ao primeiro esforço já me trouxe problema. O braço inferior na suspensão traseira está pegando por dentro da roda qdo o trabalho da suspensão é um pouco mais exigido ( quebra-molas, depressões...). Fiz uma viagem agora ( uns 1000 km) e com meia carga raspou mtas vezes, mesmo no asfalto. Tive que ir com extremo cuidado, com medo que acontecesse algo pior. Pelas imagens pode-se ver que o braço entra mto pra dentro da roda e a distancia entre ele a roda não passa um dedo... Parece que pega mesmo é nos chumbinhos do balanceamento pois nas rodas não aparecem riscos.
Os colegas que usam ou usaram a roda enkei 16¨x 7 (ET38) talvez possam me ajudar. Uso pneus BF AT 245/70R16 e ainda não coloquei o lift, embora já tenho o kit de 35 mm da tecnotrilha. Será que só o lift resolverá? Ou o problema pode ser do offset da roda enkei? Espaçadores resolveriam?
Abs
Netuno, boa tarde.
Desculpe a intromissão (as rodas no meu são originais!), mas um alargador de roda (existem várias medidas no mercado) não resolveria o problema?
Abs.
Seixas
Seixas, que intromissão nada, justamente o que quero são opiniões dos colegas.
Pois cheguei a pensar em espaçadores, mas observando melhor, hj recoloquei o conjunto original (foto 2) - 225/65R17 com tala 6,5" ET 45 - e vi que o braço inferior fica mais adentro da roda ainda que o conjunto que coloquei (foto 1)-245/70R16 com tala 7" ET 38). Qto mais positivo o offset a parte interna da roda fica mais pra dentro. Acho que é assim, não? Portanto creio que espaçadores não resolveriam. Creio que a solução seja mesmo o lift.
Abs
MVSEIXAS
13/06/2013, 22:52
E a viatura vai ficar ainda mais bonita.
... Creio que a solução seja mesmo o lift.
jessen beraldo
13/06/2013, 23:23
Não conhecia a serra. Se soubesse que era tão grande tinha sido mais específico.rsrs. Fui para Vargem Bonita. Realmente a cachoeira é muito bonita. Mas não pude ir tão perto. Estava com nenem de 7 meses e 10kg no colo.rsrs
Mas voltando ao tópico, andei mais de 100km de estradas de terras bem ruins (Tapira a Vargem Bonita) e fiquei impressionado com qualidade do carro neste tipo de piso. Parece que quanto mais se anda rápido melhor fica, menos sacoleja. Só não gostei muito que entrou um pouco de poeira no porta malas e aparaceu uns barulhinhos diferentes agora. Vou deixar no mecanico para dar uma olhada por baixo e depois posto aqui. A volta teve que ser pelo asfalto, as 3 mulheres da casa reclamaram.rsrs
Foram 1200km, melhor média 8.5km/l e pior 6.5km/l. Isso tanque a tanque. Para computador de bordo melhor 10.1km/l e pior 7.4km/l. Acho que fui um azarado com o computador de bordo, o meu só bateu uma vez até hoje.
Próxima viagem, Santarem em julho.
Mas voltando ao tópico, andei mais de 100km de estradas de terras bem ruins (Tapira a Vargem Bonita) e fiquei impressionado com qualidade do carro neste tipo de piso. Parece que quanto mais se anda rápido melhor fica, menos sacoleja. Só não gostei muito que entrou um pouco de poeira no porta malas e aparaceu uns barulhinhos diferentes agora. Vou deixar no mecanico para dar uma olhada por baixo e depois posto aqui. A volta teve que ser pelo asfalto, as 3 mulheres da casa reclamaram.rsrs
Foram 1200km, melhor média 8.5km/l e pior 6.5km/l. Isso tanque a tanque. Para computador de bordo melhor 10.1km/l e pior 7.4km/l. Acho que fui um azarado com o computador de bordo, o meu só bateu uma vez até hoje.
Próxima viagem, Santarem em julho.[/QUOTE]
Guilherme e colegas do forum.
logo que peguei o meu GVIII fui até a CCS em S. José dos Campos, falei com o Douglas gerente de vendas Suzuki, ele
me disse que essa poeira no porta-malas do GVIII, seria em decorrência do uso do recirculador de ar em estradas de terra.
Quando o ar satura, os respiros que existem na região do porta-malas se abrem e dão passagem à poeira.
Ele me aconselhou a desativar o recirculador que estiver rodando em estradas de terra e deixar o filtro de cabine fazer o serviço dele, que seria reter a poeira que vem de fora do carro, ou de vez em quando, deixar o ar externo entrar.
Bom, confesso que sou leigo no assunto e ainda não tive chance de colocar isso a prova, mas sei que tanto o filtro de cabine estava imundo, quando verifiquei, quanto a tampa do porta-malas, quando retirei a cobertura plástica, estava que era só terra. Como fiz a troca do filtro e limpeza da tampa do porta-malas, acho que não será difícil descobrir se isso é verdade.
O que os colegas acham??
abc!
mrlang71
14/06/2013, 10:39
Mas voltando ao tópico, andei mais de 100km de estradas de terras bem ruins (Tapira a Vargem Bonita) e fiquei impressionado com qualidade do carro neste tipo de piso. Parece que quanto mais se anda rápido melhor fica, menos sacoleja. Só não gostei muito que entrou um pouco de poeira no porta malas e aparaceu uns barulhinhos diferentes agora. Vou deixar no mecanico para dar uma olhada por baixo e depois posto aqui. A volta teve que ser pelo asfalto, as 3 mulheres da casa reclamaram.rsrs
Foram 1200km, melhor média 8.5km/l e pior 6.5km/l. Isso tanque a tanque. Para computador de bordo melhor 10.1km/l e pior 7.4km/l. Acho que fui um azarado com o computador de bordo, o meu só bateu uma vez até hoje.
Próxima viagem, Santarem em julho.
Guilherme e colegas do forum.
logo que peguei o meu GVIII fui até a CCS em S. José dos Campos, falei com o Douglas gerente de vendas Suzuki, ele
me disse que essa poeira no porta-malas do GVIII, seria em decorrência do uso do recirculador de ar em estradas de terra.
Quando o ar satura, os respiros que existem na região do porta-malas se abrem e dão passagem à poeira.
Ele me aconselhou a desativar o recirculador que estiver rodando em estradas de terra e deixar o filtro de cabine fazer o serviço dele, que seria reter a poeira que vem de fora do carro, ou de vez em quando, deixar o ar externo entrar.
Bom, confesso que sou leigo no assunto e ainda não tive chance de colocar isso a prova, mas sei que tanto o filtro de cabine estava imundo, quando verifiquei, quanto a tampa do porta-malas, quando retirei a cobertura plástica, estava que era só terra. Como fiz a troca do filtro e limpeza da tampa do porta-malas, acho que não será difícil descobrir se isso é verdade.
O que os colegas acham??
abc![/QUOTE]
Bom dia a todos! Também sou leigo no assunto, mas estou no meu segundo Grand Vitara, e na minha opinião existe um erro de projeto no carro que faz com que o ar de fora entre por algum lugar. Digo isto porque quem viaja a uma média de 110 a 120 Km/l com o recirculador de ar ligado, vai sentir cheiro de fumaça dentro do carro, melhorou um pouco depois que instalei o aerofólio, mas pode ser psicológico, como me acostumei com esse defeito não ligo muito mais para ele. Quando comprei o primeiro carro, lembro que o vendedor aconselhou a andar sempre com o recirculador desligado, que para quem mora em SP é inviável, a poluição e o cheiro que vem de fora em alguns lugares não nos permite fazer isso. Eu peguei longos trechos de estrada de terra e de areia, mas nunca tive problema de poeira entrando no porta malas, o único inconveniente é que ao pegar estradas de chão que levantam aquele poeirão vermelho fica quase impossível tirar todo o pó, só sai após várias lavagens, ou se o lavador é acostumado com esse tipo de lavagem ele tira a poeira antes com um compressor de ar. Vou conversar com o mecânico da concessionária daqui para saber se esta estória de que o ar do recirculador não passa pelo filtro é verdade , se eu descobrir alguma coisa posto aqui depois. Se bem que eu acho que é balela, meu ar condicionada estava fraco, mesmo com o recirculador ligado, quando fui na Ryo reclamar, o problema era o filtro que tinha perdido o formato original e estava tampando a passagem de ar. Se ele tampava a passagem de ar com o recirculador de ar ligado significa que o ar passa por ali sim. Agora achei interessante essa informação de respiros no porta malas, se eles de fato existem, vou tentar descobrir se existe uma maneira de deixá-los fechados, assim acaba o problema de cheiro de fumaça dentro do carro.
Guilherme e colegas do forum.
logo que peguei o meu GVIII fui até a CCS em S. José dos Campos, falei com o Douglas gerente de vendas Suzuki, ele
me disse que essa poeira no porta-malas do GVIII, seria em decorrência do uso do recirculador de ar em estradas de terra.
Quando o ar satura, os respiros que existem na região do porta-malas se abrem e dão passagem à poeira.
Ele me aconselhou a desativar o recirculador que estiver rodando em estradas de terra e deixar o filtro de cabine fazer o serviço dele, que seria reter a poeira que vem de fora do carro, ou de vez em quando, deixar o ar externo entrar.
Bom, confesso que sou leigo no assunto e ainda não tive chance de colocar isso a prova, mas sei que tanto o filtro de cabine estava imundo, quando verifiquei, quanto a tampa do porta-malas, quando retirei a cobertura plástica, estava que era só terra. Como fiz a troca do filtro e limpeza da tampa do porta-malas, acho que não será difícil descobrir se isso é verdade.
O que os colegas acham??
abc!
Bom dia a todos! Também sou leigo no assunto, mas estou no meu segundo Grand Vitara, e na minha opinião existe um erro de projeto no carro que faz com que o ar de fora entre por algum lugar. Digo isto porque quem viaja a uma média de 110 a 120 Km/l com o recirculador de ar ligado, vai sentir cheiro de fumaça dentro do carro, melhorou um pouco depois que instalei o aerofólio, mas pode ser psicológico, como me acostumei com esse defeito não ligo muito mais para ele. Quando comprei o primeiro carro, lembro que o vendedor aconselhou a andar sempre com o recirculador desligado, que para quem mora em SP é inviável, a poluição e o cheiro que vem de fora em alguns lugares não nos permite fazer isso. Eu peguei longos trechos de estrada de terra e de areia, mas nunca tive problema de poeira entrando no porta malas, o único inconveniente é que ao pegar estradas de chão que levantam aquele poeirão vermelho fica quase impossível tirar todo o pó, só sai após várias lavagens, ou se o lavador é acostumado com esse tipo de lavagem ele tira a poeira antes com um compressor de ar. Vou conversar com o mecânico da concessionária daqui para saber se esta estória de que o ar do recirculador não passa pelo filtro é verdade , se eu descobrir alguma coisa posto aqui depois. Se bem que eu acho que é balela, meu ar condicionada estava fraco, mesmo com o recirculador ligado, quando fui na Ryo reclamar, o problema era o filtro que tinha perdido o formato original e estava tampando a passagem de ar. Se ele tampava a passagem de ar com o recirculador de ar ligado significa que o ar passa por ali sim. Agora achei interessante essa informação de respiros no porta malas, se eles de fato existem, vou tentar descobrir se existe uma maneira de deixá-los fechados, assim acaba o problema de cheiro de fumaça dentro do carro.[/QUOTE]
Amigo,
O meu GV tem um cheiro incomodo semelhante ao de catalizador quando acelero mais forte. Já dei uma olhada nesses respiros e aparentemente estão normais. Deve entrar por outro lugar.
Amigos,
Pesquisando um pouco sobre mudanças sobre mudanças no sistema de suspensão e pneus, li que mudanças no diâmetro do pneu mudam a relação de transferencia do carro e, por isso, podem alterar o funcionamento do ABS e ESP.
Existe um limite considerado seguro para essas mudanças?
O que vocês pensam à respeito.
Abs,
Bom dia a todos.
Meu nome é Vitor, moro em BH, sou novo no forum e acabei de comprar uma Grand Vitara 2011 4X4 AT com 33 Mil KM rodados.
Este é o meu primeiro carro 4X4 e nesta primeira semana que rodei com ele não tive o prazer de aproveitar todos os recurso que ele disponibiliza. Não pretendo fazer grandes aventuras mais de inicio pretendo fazer algumas modificações:
As já providenciadas:
- Comprei pneus Kumho 235/65 K17 - Road Venture SAT
- Comprei no Ebay o case de chave tipo canivete pq as minhas ja vieram com a tampa presa com durex pq o parafuso nao prende.
- Comprei no Ebay tambem um conjunto de para barro de plastico. Vi uma foto de Uma GVIII com esse para barro e achei legal.
Ainda falta providenciar:
- Protetores diversos pra motor, caixa, etc.
- Aumento da Altura - Ainda estou em duvida se faço de 3,5 cm ou 5 cm.
- Troca do filtro de Ar pelo K&N 33-2361. Não consegui ainda encontrar (em BH e na internet) alguém que tenha esse filtro pra vender com pronta entrega. Se alguém tiver uma sugestão eu agradeceria.
Obrigado,
Vitor
sylviofla
14/06/2013, 14:50
Bom dia a todos.
Meu nome é Vitor, moro em BH, sou novo no forum e acabei de comprar uma Grand Vitara 2011 4X4 AT com 33 Mil KM rodados.
Este é o meu primeiro carro 4X4 e nesta primeira semana que rodei com ele não tive o prazer de aproveitar todos os recurso que ele disponibiliza. Não pretendo fazer grandes aventuras mais de inicio pretendo fazer algumas modificações:
As já providenciadas:
- Comprei pneus Kumho 235/65 K17 - Road Venture SAT
- Comprei no Ebay o case de chave tipo canivete pq as minhas ja vieram com a tampa presa com durex pq o parafuso nao prende.
- Comprei no Ebay tambem um conjunto de para barro de plastico. Vi uma foto de Uma GVIII com esse para barro e achei legal.
Ainda falta providenciar:
- Protetores diversos pra motor, caixa, etc.
- Aumento da Altura - Ainda estou em duvida se faço de 3,5 cm ou 5 cm.
- Troca do filtro de Ar pelo K&N 33-2361. Não consegui ainda encontrar (em BH e na internet) alguém que tenha esse filtro pra vender com pronta entrega. Se alguém tiver uma sugestão eu agradeceria.
Obrigado,
Vitor
Coincidência da porra !!!
Também comprei estes 02 itens semana passada no Ebay:
- Comprei no Ebay o case de chave tipo canivete
- Comprei no Ebay tambem um conjunto de para barro de plastico.
mrlang71
14/06/2013, 15:45
Amigos,
Pesquisando um pouco sobre mudanças sobre mudanças no sistema de suspensão e pneus, li que mudanças no diâmetro do pneu mudam a relação de transferencia do carro e, por isso, podem alterar o funcionamento do ABS e ESP.
Existe um limite considerado seguro para essas mudanças?
O que vocês pensam à respeito.
Abs,
Eu sou leigo no assunto, mas isso é uma discussão que já deu até briga na escola rs. Lembro bem que um professor de física apontou que não existe na formula algo que diga que a largura dos pneus vá fazer alguma diferença. Claro que nem sempre o que está no papel é verdade, se isso fosse verdade um carro de formula 1 não precisaria de pneus tão largos.
De qualquer maneira, é sempre recomendado usar pneus que tenham o diametro externo igual aos originas, assim você não altera as velocidades no velocímetro e os componentes eletrônicos que dependem deste informação não irão errar no calculo. Não tenho o link aqui, mas ja vi aqui no forum alguem postar o link da calculadora em que você coloca o pneu que tem no seu carro e o que você quer colocar e ele diz quantos % altera. Na dúvida, use esse recurso, as vezes você pode colocar um pneu diferente mas que no fim das contas rode igual... (perfil mais baixo com roda maior e etc)
EvandroES
14/06/2013, 16:49
Alguém já viu esse tópico no Facebook? Eu conheci pelo youtube. Tem uns videos bem legais.
MK Expeditions & Offroad Way of Life
To querendo participar da próxima expedição do Jalapão até lençois Maranheses. Parece bem legal.
Se eu não for para Santarém em julho, só não irei nessa de a data não der, ou for muito caro.rsrs
Já entrei em contato com o cara. Se quiserem eu posto aqui mais detalhes, quem sabe mais alguém não anima a ir.
Guilherme, eu acabei de voltar da expedição ao pantanal, posso te dizer uma coisa não foi nada de estradinha de terra e sim muito radical, estávamos em quatro carros, GVIII, Land Rover, Troler e Wrangler. Quando me encontrei com os caras em bonito levei um susto, pois o GVIII perto da viatura deles parecia um anão. A expedição foi moleza até a entrada da primeira fazenda, daí o bicho pegou, depois cruzamos por dentro do pantanal. Para vc ter uma idéia todos os carros atolaram. O GVIII foi muito bem porém a falta de altura é o maior problema, passei bastante medo de ter calço hidráulico, pois em alguns momentos a onda de água chegou até o para-brisa dianteiro. Todas as vezes em que atolei foi por falta de altura, mesmo com lift da Ironmann e pneus A/T 255/65/17, algumas vezes o carro boiou e perdeu aderência, mas na maioria o carro assentava na lama e os pneus ficavam suspensos.
Bem apesar de tudo o GVIII aguentou bem todos os desafios e já estou em casa, o único porém: em uma das atoladas entrou muita água no interior do carro quase tampou o alto falante dianteiro.
Qualquer dúvida estou à disposição.
Abraços.
EvandroES
14/06/2013, 17:20
Algumas fotos: 416792 Aqui a Land atolou, eu já tinha passado.
EvandroES
14/06/2013, 17:25
416793 416794 416795 Atravessando Alagado
416796 Muita areia também
416797 Nosso Hotel, quando nos perdemos e tivemos que dormir no meio do pantanal, sorte os peões da fazenda deixaram que nós dormíssemos no carro.
guilhermejcp
14/06/2013, 19:48
Guilherme, eu acabei de voltar da expedição ao pantanal, posso te dizer uma coisa não foi nada de estradinha de terra e sim muito radical, estávamos em quatro carros, GVIII, Land Rover, Troler e Wrangler. Quando me encontrei com os caras em bonito levei um susto, pois o GVIII perto da viatura deles parecia um anão. A expedição foi moleza até a entrada da primeira fazenda, daí o bicho pegou, depois cruzamos por dentro do pantanal. Para vc ter uma idéia todos os carros atolaram. O GVIII foi muito bem porém a falta de altura é o maior problema, passei bastante medo de ter calço hidráulico, pois em alguns momentos a onda de água chegou até o para-brisa dianteiro. Todas as vezes em que atolei foi por falta de altura, mesmo com lift da Ironmann e pneus A/T 255/65/17, algumas vezes o carro boiou e perdeu aderência, mas na maioria o carro assentava na lama e os pneus ficavam suspensos.
Bem apesar de tudo o GVIII aguentou bem todos os desafios e já estou em casa, o único porém: em uma das atoladas entrou muita água no interior do carro quase tampou o alto falante dianteiro.
Qualquer dúvida estou à disposição.
Abraços.
Evandro,
Muitissimo obrigado pela informação. Eu realmente deduzi as condições do passeio pelas imagens que vi na youtube dos outros passeios, que não aparece esses radicalismos, infelizmente.
Agora, não sei se fico contente ou triste pois, se você ficou atolado com o lift que está, eu nem se fala então já que devo estar alguns centímetros mais baixo que você.
Depois coloca as fotos de novo que não consegui ver os anexos.
Putz, to imaginando aquele wrangler monstro atolado. Acho que não teria coragem de colocar o Vitara no mesmo lugar não.
Ser tiver mais alguma dica sobre a excursão deles, posta aqui pra gente.
Quanto a ser anão, pense pelo lado positivo. O único "Grand" de verdade era o seu. rsrs
guilhermejcp
14/06/2013, 20:12
Amigos,
Pesquisando um pouco sobre mudanças sobre mudanças no sistema de suspensão e pneus, li que mudanças no diâmetro do pneu mudam a relação de transferencia do carro e, por isso, podem alterar o funcionamento do ABS e ESP.
Existe um limite considerado seguro para essas mudanças?
O que vocês pensam à respeito.
Abs,
Dan
eu também tive essa preocupação quando fui subir o carro pois no manual fala que pode alterar esse sistema.
O que me deixou menos preocupado é que o Seixas já tinha levantado a dele (bem mais que eu) e não tinha notado diferença no funcionamento (está em alguma página aqui do forum). Talvez ele possa até nos orientar melhor quanto a isso.
Porém, deve ter um limite sim. Meu chefe tem um Wrangler e ele estava olhando nos EUA, e alguns lugares que vendem os kit's para levantar o Wrangler e colocar pneus 37" por exemplo, já tem as novas configurações do ABS e ESP para reprogramação da central do carro para as novas condições de rodagem. Deí uma olhada na net e não vi nada a respeito para GV.
Se você olhar no manual, tem como resetar o ESP do carro para que ele tente se auto-ajustar quando der algum problema.
Não sei se resolveria para aumento da altura do carro, se ele se ajustaria aos novos parâmetros, mas como problema não dá, logo depois que fiz o lift e coloquei pneus maiores eu fiz o procedimento de resetar o ESP.
Marco Antonio Helio
14/06/2013, 20:13
Pessoal, a troca de roda e pneus submetida ao primeiro esforço já me trouxe problema. O braço inferior na suspensão traseira está pegando por dentro da roda qdo o trabalho da suspensão é um pouco mais exigido ( quebra-molas, depressões...). Fiz uma viagem agora ( uns 1000 km) e com meia carga raspou mtas vezes, mesmo no asfalto. Tive que ir com extremo cuidado, com medo que acontecesse algo pior. Pelas imagens pode-se ver que o braço entra mto pra dentro da roda e a distancia entre ele a roda não passa um dedo... Parece que pega mesmo é nos chumbinhos do balanceamento pois nas rodas não aparecem riscos.
Os colegas que usam ou usaram a roda enkei 16¨x 7 (ET38) talvez possam me ajudar. Uso pneus BF AT 245/70R16 e ainda não coloquei o lift, embora já tenho o kit de 35 mm da tecnotrilha. Será que só o lift resolverá? Ou o problema pode ser do offset da roda enkei? Espaçadores resolveriam?
Abs
Netuno,
Acredito que o que raspou foram os pneus na caixa de rodas, pois você instalou os 245/70 mas sem lift. Eu tenho as Enkei e já fiz de tudo com o carro, até bem pesado e nunca raspou nada. Eu tenho lift de 35 mm e pneus 235/70.
Dá uma olhada na parte de dentro da caixa de rodas e veja se tem marcas.
Bota logo um lift, rapaz!
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