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Carloscnj
01/12/2012, 21:25
Roubaram o espelho do retrovisor direito...Alguém sabe se é preciso trocar o retrovisor inteiro ou só o espelho? Alguém tem alguma sugestão em BH (de preferência fora da concessionária, quem sabe na Pedro II). Valeu pelas informações pessoal.
Amigo,
Fiz os procedimentos que vc me passou e mesmo assim não consegui deixar a caixa de tranferência de tração em "N" Neutro, veja o video para ver se eu procedi corretamente; No video é possivel ver que carro ligado, caixa de marcha em "N", daí eu bloqueo, reduzo, tiro da reduzida, tiro do bloqueio tudo belezinha, então viro a chave para "N" e permaneço segurando sem ocorrer nada até que 20 segundo após traz a mensagem "verificar a posição da chave de transferência", mais não liga "N" no painel nem nada continuo tracionando.....veja o vídeo e veja o que posso ter feito de errado. Ps. Tambem fiz este procedimento com o veiculo desligado optendo o mesmo que com o veiculo ligado.
http://www.youtube.com/watch?v=nAfLJtczHoc&feature=youtu.be
Helton, muita gente se embaralha com esta chave seletora. É o seguinte: tem um macete, você coloca a chave no “N”, pressiona-a para acessar a marcação à esquerda (o risco “|”) e alivia a pressão um pouquinho; a chave vai deslizar até o risco, inclusive ultrapassando ele um pouquinho para a esquerda e nesta posição aguarda de 05 a 07 segundo que o procedimento acontecerá. Aparecerá o “N” no painel e o alarme sonoro será acionado.
guilhermejcp
01/12/2012, 22:09
Amigo,
Fiz os procedimentos que vc me passou e mesmo assim não consegui deixar a caixa de tranferência de tração em "N" Neutro, veja o video para ver se eu procedi corretamente; No video é possivel ver que carro ligado, caixa de marcha em "N", daí eu bloqueo, reduzo, tiro da reduzida, tiro do bloqueio tudo belezinha, então viro a chave para "N" e permaneço segurando sem ocorrer nada até que 20 segundo após traz a mensagem "verificar a posição da chave de transferência", mais não liga "N" no painel nem nada continuo tracionando.....veja o vídeo e veja o que posso ter feito de errado. Ps. Tambem fiz este procedimento com o veiculo desligado optendo o mesmo que com o veiculo ligado.
http://www.youtube.com/watch?v=nAfLJtczHoc&feature=youtu.be
Pelo que pude ver, você não está fazendo do jeito correto ainda.
Sabe uma marcação, um pauzinho depois da letra N? Você tem que forçar o botão que gira para que a bola vermelha do botão fique emparelhado com o traço. Aí, deve segurar lá por uns 6 segundos. Se não der, depois gravo um vídeo e ponho aqui para ver.
Amigo,
Desde a aquisição da minha viatura estou pesquisando as centrais para colocar no meu carro e todas que eu ví e pelo que eu ví o programa do GPS que será executado estão da memória flash do aparelho, e pode ser acessada via usb assim necessitando levar um notbook até o carro para atualizar uma vez que tirar o aparelho é mais difícil....e ou colocar a aplicação no cartão SD e rodar a aplicação apartir dele...
Espero ter ajudado....
abs
Fala Helton, segue o link em que comento e tem algumas fotos da Central Caska que instalei no carro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-327.html#post1784618
No caso da Caska, ele tem um cartão SD que você tira e coloca no computador para atualizar o GPS.
Dante Furtado
02/12/2012, 01:23
Roubaram o espelho do retrovisor direito...Alguém sabe se é preciso trocar o retrovisor inteiro ou só o espelho? Alguém tem alguma sugestão em BH (de preferência fora da concessionária, quem sabe na Pedro II). Valeu pelas informações pessoal.
Olá Carlos, no site da Suzukar tem a lente sozinha para vender, R$138,00. Segue o link:
Lente do Retrovisor G. VITARA GIII (http://suzucar.com.br/loja/index.php/lente-do-retrovisor-g-vitara-giii-1.html)
Abraços
Dante
HELTONCASA GVIII 2012
02/12/2012, 19:54
Fala Helton, segue o link em que comento e tem algumas fotos da Central Caska que instalei no carro.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/50890-novo-grand-vitara-09-a-327.html#post1784618
No caso da Caska, ele tem um cartão SD que você tira e coloca no computador para atualizar o GPS.
Normio,
Cara...show de bola...meus parabens...agora sinceramente estou querendo colocar uma da M1, que é um pouco mais enconta, mais antes quero vela funcionando, na questão de processamente, e funcionalidades...
HELTONCASA GVIII 2012
02/12/2012, 19:59
Parabéns Nórmio,
Ficou muito bonita!
Esta semana instalei o piloto automático e ficou especial de bom.
Abs.
martins132 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/63559-martins132.html),
Tu instalou piloto automático na sua??? Tenho uma 2012/2012 e não vem, somente 2012/2013!!! passa ai mais informações de como e onde vc fez esta instalação e quanto custou!!!
HELTONCASA GVIII 2012
02/12/2012, 20:26
Helton, muita gente se embaralha com esta chave seletora. É o seguinte: tem um macete, você coloca a chave no “N”, pressiona-a para acessar a marcação à esquerda (o risco “|”) e alivia a pressão um pouquinho; a chave vai deslizar até o risco, inclusive ultrapassando ele um pouquinho para a esquerda e nesta posição aguarda de 05 a 07 segundao que o procedimento acontecerá. Aparecerá o “N” no painel e o alarme sonoro será acionado.
Annibal (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/7178-annibal.html)
Fera consegui engatar o "N", fiz exatamente como vc disse e consegui....muito obrigado...o macete é mesmo pressionar para levar ao "N" e depois liberar um pouco para ir até o "|" e segurar 5 segundos.....muito obrigado....fera hoje fui para Campo Magro para subir o Morro da Palha, mais devido a chuva que não foi pouca(vc deve ter visto pois é de Curitiba), não tivemos como subir ao cume do morro, mais já que chove deu para visitar a pedreira e uma ruas/trilha bem enlamaçadas....veja as fotos abaixo:
martins132
02/12/2012, 21:13
martins132 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/63559-martins132.html),
Tu instalou piloto automático na sua??? Tenho uma 2012/2012 e não vem, somente 2012/2013!!! passa ai mais informações de como e onde vc fez esta instalação e quanto custou!!!
Prezado Helton,
Instalei na CCS aqui em POA.
É um modelo homologado pela Suzuki, pois a original é muito cara (custa quase o dobro).
Ambas, para o nosso modelo, são de alavanca.
Custou R$ 1.650,00, com choro, pois me pediram, inicialmente, R$ 1.710,00.
Funciona perfeitamente e possui duas memórias de velocidade.
Abs.
Annibal (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/7178-annibal.html)
Fera consegui engatar o "N", fiz exatamente como vc disse e consegui....muito obrigado...o macete é mesmo pressionar para levar ao "N" e depois liberar um pouco para ir até o "|" e segurar 5 segundos.....muito obrigado....fera hoje fui para Campo Magro para subir o Morro da Palha, mais devido a chuva que não foi pouca(vc deve ter visto pois é de Curitiba), não tivemos como subir ao cume do morro, mais já que chove deu para visitar a pedreira e uma ruas/trilha bem enlamaçadas....veja as fotos abaixo:
Maravilha, Helton! Que bom que deu certo. Verdade, caiu água “pra burro” em Curitiba hoje. A qualquer hora combinaremos um passeio com nossos GVs. Uso bastante esta chave seletora, pois, reboco meu GV com o meu motorhome, aliás, comprei o GV justamente por permitir este tipo de uso.
Abç.
requeijo
03/12/2012, 10:36
Olá PessoALL.
Gostaria de uma ajuda do pessoal do RJ.
Estou adquirindo um GV3 e como todos sabem a suzuki tem pouco opcionais de fabrica, logo, temos que correr atras de alguns "confortos" a mais para deixar o nosso GV3 de 80.000,00 com o mesmo jeito de um carrinho popular de 30.000,00, que neste caso, já estão vindo com diversos itens de fabrica.
Quero saber um lugar de confiança para instalar um modulo de vidro automático, alarme e travamento das portas ao andar com o carro ativados pela chave (keyless) para o GV3 no mercado paralelo, pois a suzuki cobra 890,00 pilas... putz, vão roubar para serem presos... vi em alguns posts atras que o pessoal colocou um da positron.
Outra, a instalação de sensor de estacionamento, e mais uma vez, cobrar 590,00 pilas pelo mesmo sensor que é vendido no MercadoLivre por 70,00 pilas. Neste caso, eu sei como e complicado a roda traseira que de vez em quando acaba batendo em alguém pois o meu ultimo carro também tive esta roda e cheguei a usar o meu seguro para reparar um carro de um 3o.
Obrigado pela ajuda.
requeijo, concordo que o susuki deixa a desejar com relação a alguns opcionais que não tem, masi vidro eletrico ? com travamento das portas, extranho ouvir isso pois todos que vi ja tem. inclusive os Zero.
o meu é um 2010, com um toque destrava a porta do motorista, com dois toques destrava as outras portas, isso é uma vantagem sobre os outros carros, achei otimo, vc não corre o risco de um individuo entrar junto com vc no carro, quando vc abre a porta.
vc coloca a chave no contato girou, ele trava as portas imediatamente, se por ventura precisar abrir para outra pessoa entrar, assim que começa a andar ele trava novamente.
o seu não tem nada disso? na concessionaria me disseram que apenas o teto solar seria opcional, o resto vem de fabrica.
a unica coisa que sinto falta realmente é a falta de uma entrada USB para carregar aparelhos, no lugar daqueles buracos de 12 v, ja abandonados nos carros populares.
Carlos
heliosilva77
03/12/2012, 14:46
Carlos, veja qto vc paga no seu seguro de vidros e retrovisor, o meu roubaram a capa do retrovisor do lado direito, paguei a franquia de 20 reais e foi trocado todo o retrovisor (porto seguro).
E vc não perde bônus de sua franquia não.
valeu,
Hélio.
Roubaram o espelho do retrovisor direito...Alguém sabe se é preciso trocar o retrovisor inteiro ou só o espelho? Alguém tem alguma sugestão em BH (de preferência fora da concessionária, quem sabe na Pedro II). Valeu pelas informações pessoal.
heliosilva77
03/12/2012, 14:52
Requeijo, o sensor de estacionamento eu botei na veluplast do supermecado guanabara da barrada tijuca na avenida das américas, e paguei 150 reais em março deste ano. Na millenium eles queria 550 pilas!!
vai lá,
Hélio.
Olá PessoALL.
Gostaria de uma ajuda do pessoal do RJ.
Estou adquirindo um GV3 e como todos sabem a suzuki tem pouco opcionais de fabrica, logo, temos que correr atras de alguns "confortos" a mais para deixar o nosso GV3 de 80.000,00 com o mesmo jeito de um carrinho popular de 30.000,00, que neste caso, já estão vindo com diversos itens de fabrica.
Quero saber um lugar de confiança para instalar um modulo de vidro automático, alarme e travamento das portas ao andar com o carro ativados pela chave (keyless) para o GV3 no mercado paralelo, pois a suzuki cobra 890,00 pilas... putz, vão roubar para serem presos... vi em alguns posts atras que o pessoal colocou um da positron.
Outra, a instalação de sensor de estacionamento, e mais uma vez, cobrar 590,00 pilas pelo mesmo sensor que é vendido no MercadoLivre por 70,00 pilas. Neste caso, eu sei como e complicado a roda traseira que de vez em quando acaba batendo em alguém pois o meu ultimo carro também tive esta roda e cheguei a usar o meu seguro para reparar um carro de um 3o.
Obrigado pela ajuda.
requeijo
04/12/2012, 09:45
Olá Carlos... então, no caso sinto a falta do levantamento dos vidros ao utilizar o comando do controle da chave... pois hj em dia todos os carros já vem com isto de fabrica e a suzuki cobra 890,00 pilas por este modulo.
O teve gente aqui do forum que colocou um modulo da positron keyless, pois eu queria saber um local legal aqui no RJ para colocar este modulo...
Agora para carregar aparelhos como celulares, ipad, etc... basta comprar um adptador de 12v em um site made in china por uns $3 - $5... rsrsrsrs... pois no GV3 achei ate interessante possuir 2 entradas...
Sugestão para a compra é o DealExtreme - Cool Gadgets at the Right Price - DX Free Shipping Worldwide (http://www.dx.com) , pode comprar que o xingling chega na sua casa... so tem um porem, não tenha pressa, pois pode levar até 2 - 3 meses para chegar...
Abs
Olá Carlos... então, no caso sinto a falta do levantamento dos vidros ao utilizar o comando do controle da chave... pois hj em dia todos os carros já vem com isto de fabrica e a suzuki cobra 890,00 pilas por este modulo.
O teve gente aqui do forum que colocou um modulo da positron keyless, pois eu queria saber um local legal aqui no RJ para colocar este modulo...
Agora para carregar aparelhos como celulares, ipad, etc... basta comprar um adptador de 12v em um site made in china por uns $3 - $5... rsrsrsrs... pois no GV3 achei ate interessante possuir 2 entradas...
Sugestão para a compra é o DealExtreme - Cool Gadgets at the Right Price - DX Free Shipping Worldwide (http://www.dx.com) , pode comprar que o xingling chega na sua casa... so tem um porem, não tenha pressa, pois pode levar até 2 - 3 meses para chegar...
Abs
fala Requeijo, cara ontem descobri que o meu tem este modulo, estranho que na loja aonde comprei, eu tinha perguntado sobre isso, e o cara veio com a desculpa que isso era desabilitado por causa de acidentes. desde que peguei nao tinha testado.
ontem quando parei o carro na garagem os vidros estavam abertos, os 4, acionei o travamento das portas pelo controle, e os vidros subiram, todos eles. ahahahah
nem sabia que tinha isso. rs rs
sobre o USB, sim eu tenho o chingling que usava no outro carro, mais hoje e comum o proprio carro ter as entradas USB.
se eu achasse um destes que pudesse ficar tente dentro desta entrada de 12 v, seria show, ahaha
olhei no link e esta levando a pagina principal, vou procurar, vlw
abs
guilhermejcp
07/12/2012, 10:40
Olá Carlos... então, no caso sinto a falta do levantamento dos vidros ao utilizar o comando do controle da chave... pois hj em dia todos os carros já vem com isto de fabrica e a suzuki cobra 890,00 pilas por este modulo.
O teve gente aqui do forum que colocou um modulo da positron keyless, pois eu queria saber um local legal aqui no RJ para colocar este modulo...
Agora para carregar aparelhos como celulares, ipad, etc... basta comprar um adptador de 12v em um site made in china por uns $3 - $5... rsrsrsrs... pois no GV3 achei ate interessante possuir 2 entradas...
Sugestão para a compra é o DealExtreme - Cool Gadgets at the Right Price - DX Free Shipping Worldwide (http://www.dx.com) , pode comprar que o xingling chega na sua casa... so tem um porem, não tenha pressa, pois pode levar até 2 - 3 meses para chegar...
Abs
Procura outra concessionária. Eu instalei os módulos para subir os vidros na concessionária de Suzuki de Uberlândia. Ficou em R$150,00 ou R$200,00.
olá amigos! Estou entrando para o mundo 4X4 e pretendo, aos poucos, começar a me aventurar em trilhas leves, praias, lama e principalmente em expedições. Comprarei um Grand Vitara 2010 4x4 2.0 Aut. Já inclusive o reservei na loja... (50.000 km) Minhas dúvidas são sobre o custo médio do seguro? e se vale a pena colocar kit gás para utilizar em longas viagens devido ao consumo do carro e custo alto da gasolina no Brasil... o que acham?
Por favor, qual o custo médio das revisões programadas e de quanto em quanto tempo devo fazê-las, considerando que o carro tem cerca de 48.700km?
Por favor, caso tenha qualquer dica de manutenção ou preocupação/cuidado que devo ter com o carro, e que acharem importante alertar e destacar a informação, fiquem a vontade para contribuir e complementar nas respostas dos itens que questionei acima...
Muito obrigado a todos!
leoventura
09/12/2012, 00:53
Olá srs.,
Tenho interesse em um dia num futuro um tanto distante comprar um GV3. Então, decidi mandar uma msg para o grupo para poder ver os posts sempre que aparecerem.
Abs, e parabéns aos donos de um veículo tão versátil.
Dante Furtado
09/12/2012, 07:57
olá amigos! Estou entrando para o mundo 4X4 e pretendo, aos poucos, começar a me aventurar em trilhas leves, praias, lama e principalmente em expedições. Comprarei um Grand Vitara 2010 4x4 2.0 Aut. Já inclusive o reservei na loja... (50.000 km) Minhas dúvidas são sobre o custo médio do seguro? e se vale a pena colocar kit gás para utilizar em longas viagens devido ao consumo do carro e custo alto da gasolina no Brasil... o que acham?
Por favor, qual o custo médio das revisões programadas e de quanto em quanto tempo devo fazê-las, considerando que o carro tem cerca de 48.700km?
Por favor, caso tenha qualquer dica de manutenção ou preocupação/cuidado que devo ter com o carro, e que acharem importante alertar e destacar a informação, fiquem a vontade para contribuir e complementar nas respostas dos itens que questionei acima...
Muito obrigado a todos!
Olá bbiondo! Seja bem vindo!!!
Renovei o seguro do meu a um mês, ficou em 3 mil.
Colocação do kit gás ainda não tenho conhecimento de ninguém aqui do fórum que tenha colocado, mas leve em conta que o motor do GV não tem potência sobrando e também que não é excessivamente beberrão.
Sobre as revisões segue o link da Suzuki, Suzuki - Entre e divirta-se. (http://www.suzukiveiculos.com.br/SZK-Com-Voce/?cvid=8) , no final da página no lado esquerdo clique em Grand Vitara.
No mais acredito que vá gostar muito do carro. Não sei se leu o fórum desde o princípio mas o grau de satisfação dos proprietários é muito grande.
Abraços
Dante Furtado
09/12/2012, 08:03
Olá srs.,
Tenho interesse em um dia num futuro um tanto distante comprar um GV3. Então, decidi mandar uma msg para o grupo para poder ver os posts sempre que aparecerem.
Abs, e parabéns aos donos de um veículo tão versátil.
Seja bem vindo leoventura!!!
Eu também li todo o fórum antes de comprar o meu.
Boa sorte e abraços.
eduardo.reis68
09/12/2012, 10:49
Olá bbiondo! Seja bem vindo!!!
Renovei o seguro do meu a um mês, ficou em 3 mil.
Colocação do kit gás ainda não tenho conhecimento de ninguém aqui do fórum que tenha colocado, mas leve em conta que o motor do GV não tem potência sobrando e também que não é excessivamente beberrão.
Sobre as revisões segue o link da Suzuki, Suzuki - Entre e divirta-se. (http://www.suzukiveiculos.com.br/SZK-Com-Voce/?cvid=8) , no final da página no lado esquerdo clique em Grand Vitara.
No mais acredito que vá gostar muito do carro. Não sei se leu o fórum desde o princípio mas o grau de satisfação dos proprietários é muito grande.
Abraços
Renovei o seguro do meu GV 2011/2, bonus 4, por R$ 2295,00 pela MAPFRE.
Franquia reduzida: R$ 1700,00.
Gostaria de saber se alguém conseguiu resolver definitivamente aqueles barulhos irritantes do banco traseiro, pois o que a concessionária faz é sempre um paliativo.
Renovei o seguro do meu GV 2011/2, bonus 4, por R$ 2295,00 pela MAPFRE.
Franquia reduzida: R$ 1700,00.
Gostaria de saber se alguém conseguiu resolver definitivamente aqueles barulhos irritantes do banco traseiro, pois o que a concessionária faz é sempre um paliativo.
Obrigado Dante e Eduardo... lí bastante antes de optar pela compra sim... e me pareceu o mais acertado (custo x benefício) para a minha utilização (cidade no dia-a-dia) e estradas de terra, passeios longos e expedições que farei em férias e ao longo do ano... Aos poucos me solto em alguma trilhas leves... mas, como será meu único carro, vou com cautela. Agora, o momento é de estudar e conhecer o máximo sobre o carro.
Sobre o Kit Gás, a idéia seria apenas para economia mesmo... tenho noção da perda de rendimento quando utilizando o Gás... mas, aí terei a opção de estar a Gás ou Gasolina, caso precise mais do motor. Se alguém tiver colocado o Gás ou se definitivamente for uma tolice colocar, por favor, compartilhem esta experiência.
Obrigado!! Abs
Dante Furtado
09/12/2012, 12:18
Renovei o seguro do meu GV 2011/2, bonus 4, por R$ 2295,00 pela MAPFRE.
Franquia reduzida: R$ 1700,00.
Gostaria de saber se alguém conseguiu resolver definitivamente aqueles barulhos irritantes do banco traseiro, pois o que a concessionária faz é sempre um paliativo.
Eduardo,
Não sei se os bancos "se encaixaram"com o uso ou fui eu que me acostumei, a verdade é que não me incomodam mais. Um barulho que me deixava louco, parecia ser no painel ou as vezes interior da porta, descobri que era a tampinha da longarina onde se fixa o bagageiro no teto.
O meu seguro fica mesmo um pouco mais caro porque trabalho com representação comercial e declaro isso no seguro para evitar problemas.
Abraços
pessoal , estou numa duvida cruel, meu carro teria que encostar dia 13 para fazer a 6ª revisão, mais acabou sua garantia agora no mês 8, pergunto, vale apena fazer isso na concessionaria? e correr o risco de eles cobrarem a troca e não a efetuarem ? como vem ocorrendo na maioria das concessionaria? pela tabela a 6ª revisão custa R$522,00 e esta incluso (Filtro de Ar, Filtro de Oleo, anel do carter, Oleo do Motor, fluido de freio. ) se eu fizer isso em um mecanico de confiança, ainda não cotei, mais não sairia mais barato?
não que eu tenha achado caro a revisão da concessionaria, mais a fama de cobrar pelo que não faz é grande, e ja li aqui memso no forum sobre isso.
oleo do motor e filtros posso trocar em uma casa de oleo (mais não sei qual o oleo (Marca) recomendado, o manual do carro é falho nesta informação.
o fluido de freio diz "subistituição total" duvido que eles façam isso, mais cobram.
no caso do fluido de freio não sei se uma casa de oleo faz isso, ou tem que ser mecanico mesmo ?
grato pela informação qeu me derem
Carlos
eduardo.reis68
09/12/2012, 15:44
pessoal , estou numa duvida cruel, meu carro teria que encostar dia 13 para fazer a 6ª revisão, mais acabou sua garantia agora no mês 8, pergunto, vale apena fazer isso na concessionaria? e correr o risco de eles cobrarem a troca e não a efetuarem ? como vem ocorrendo na maioria das concessionaria? pela tabela a 6ª revisão custa R$522,00 e esta incluso (Filtro de Ar, Filtro de Oleo, anel do carter, Oleo do Motor, fluido de freio. ) se eu fizer isso em um mecanico de confiança, ainda não cotei, mais não sairia mais barato?
não que eu tenha achado caro a revisão da concessionaria, mais a fama de cobrar pelo que não faz é grande, e ja li aqui memso no forum sobre isso.
oleo do motor e filtros posso trocar em uma casa de oleo (mais não sei qual o oleo (Marca) recomendado, o manual do carro é falho nesta informação.
o fluido de freio diz "subistituição total" duvido que eles façam isso, mais cobram.
no caso do fluido de freio não sei se uma casa de oleo faz isso, ou tem que ser mecanico mesmo ?
grato pela informação qeu me derem
Carlos
O ideal seria você poder fazer a revisão em oficina de sua confiança, já que terminou a garantia. Por outro lado, conta muito o conhecimento que as autorizadas tem sobre os possíveis defeitos que possa ter no carro e a sua resolução rápida. Tem também a questão da responsabilidade pelos serviços executados, pois essas oficinas pequenas tendem a tirar o corpo fora no caso de uma avaria maior em decorrência de negligência na execução de serviços.
Não sei se a diferença de preço, que as vezes não é tão grande, vale o risco de você confiar a mecânica do seu carro a oficinas ou mecânicos que não conhecem bem o veículo. Falo isso porque não é muito comum você ver esses carros em oficinas que não as autorizadas.
Quanto ao tipo de óleo do motor, no manual da minha GV recomenda o Mobil Eco Power 5W30.
Obrigado Dante e Eduardo... lí bastante antes de optar pela compra sim... e me pareceu o mais acertado (custo x benefício) para a minha utilização (cidade no dia-a-dia) e estradas de terra, passeios longos e expedições que farei em férias e ao longo do ano... Aos poucos me solto em alguma trilhas leves... mas, como será meu único carro, vou com cautela. Agora, o momento é de estudar e conhecer o máximo sobre o carro.
Sobre o Kit Gás, a idéia seria apenas para economia mesmo... tenho noção da perda de rendimento quando utilizando o Gás... mas, aí terei a opção de estar a Gás ou Gasolina, caso precise mais do motor. Se alguém tiver colocado o Gás ou se definitivamente for uma tolice colocar, por favor, compartilhem esta experiência.
Obrigado!! Abs
Já que você nos deu a liberdade de falar sem rodeios, vai lá: DEFINITIVAMENTE é uma tolice instalar kit GNV numa viatura da qualidade do GVIII.
O ideal seria você poder fazer a revisão em oficina de sua confiança, já que terminou a garantia. Por outro lado, conta muito o conhecimento que as autorizadas tem sobre os possíveis defeitos que possa ter no carro e a sua resolução rápida. Tem também a questão da responsabilidade pelos serviços executados, pois essas oficinas pequenas tendem a tirar o corpo fora no caso de uma avaria maior em decorrência de negligência na execução de serviços.
Não sei se a diferença de preço, que as vezes não é tão grande, vale o risco de você confiar a mecânica do seu carro a oficinas ou mecânicos que não conhecem bem o veículo. Falo isso porque não é muito comum você ver esses carros em oficinas que não as autorizadas.
Quanto ao tipo de óleo do motor, no manual da minha GV recomenda o Mobil Eco Power 5W30.
Oi Eduardo,
no manual da minha não tem esta recomendação, extranho, né ?
eles falam do 5w30, mais da marca, nenhum referencia é feita.
obrigado pela dica, eu tb preferia sempre levar meus carros a uma concessionaria, porem ao ficar sabendo que te cobram pelo que não fazem, ai é dose.
estamos num mato sem cachorro assim, rs rs
obrigado
Carlos
romeroborges
09/12/2012, 19:42
pessoal , estou numa duvida cruel, meu carro teria que encostar dia 13 para fazer a 6ª revisão, mais acabou sua garantia agora no mês 8, pergunto, vale apena fazer isso na concessionaria? e correr o risco de eles cobrarem a troca e não a efetuarem ? como vem ocorrendo na maioria das concessionaria? pela tabela a 6ª revisão custa R$522,00 e esta incluso (Filtro de Ar, Filtro de Oleo, anel do carter, Oleo do Motor, fluido de freio. ) se eu fizer isso em um mecanico de confiança, ainda não cotei, mais não sairia mais barato?
não que eu tenha achado caro a revisão da concessionaria, mais a fama de cobrar pelo que não faz é grande, e ja li aqui memso no forum sobre isso.
oleo do motor e filtros posso trocar em uma casa de oleo (mais não sei qual o oleo (Marca) recomendado, o manual do carro é falho nesta informação.
o fluido de freio diz "subistituição total" duvido que eles façam isso, mais cobram.
no caso do fluido de freio não sei se uma casa de oleo faz isso, ou tem que ser mecanico mesmo ?
grato pela informação qeu me derem
Carlos
Prezado Carlos
eu estava na mesma situação que voce e optei por fazer a revisão fora da css, a troca de oleo e filtro do ar condicionado fiz em uma loja especializada em troca de oleo (obs: na hora da troca o funcionario me chamou e disse que não podeira colocar o filtro de oleo recomendado pois, por ter uma proteção de carter da New Track, o filtro não passaria sem tirar a proteção, ele colocaria um menor. tenho certeza que na css não trocaram o referido filtro na ultima revisão pois a proteção do carter não foi mexida.), a troca do oleo de freio fiz em uma loja especiallizada em freios que tambem regulou o freio de mão e revisou as pastilhas e discos, tudo por R$ 70,00. No final, gastei R$ 310,00 para fazer a mesma revisão recomendada pela suzuki, gastando menos e não fiquei sem o carro, pois estes serviços foram feitos na hora. Alem do mais, não tive que suportar a insistencia da css e negar o "kit lubrificação", e etc a mais, que nunca deixam a revisao sair pelo preço anunciado. Outros motivos para que eu me afaste da css são os preços abusivos da peças, como ja relatei aqui no forum, por exemplo:uma vela de ignição por R$ 195,00, sendo que comprei as 4, pela internet, por R$ 182,00, o filtro do ar condicionado a R$ 150,00, sendo que comprei a R$ 40,00 (é o mesmo do sentra) e por aí vai. Portanto, acho que não vale a pena ir na concessionaria já que a garantia terminou, podemos fazer fora dela com mais economia e tranquilidade de saber que o serviço foi feito.
abraços
romero
eduardo.reis68
09/12/2012, 19:42
Oi Eduardo,
no manual da minha não tem esta recomendação, extranho, né ?
eles falam do 5w30, mais da marca, nenhum referencia é feita.
obrigado pela dica, eu tb preferia sempre levar meus carros a uma concessionaria, porem ao ficar sabendo que te cobram pelo que não fazem, ai é dose.
estamos num mato sem cachorro assim, rs rs
obrigado
Carlos
Pelo seu comentário acabei ficando na dúvida se realmente tinha visto essa informação no manual, mas dei uma conferida novamente e realmente está lá no "manual de garantia e manutenções" a indicação do mobil ecopower 5w/30.
Pode ocorrer de modelos antes de 2012 não ter essa informação.
eduardo.reis68
09/12/2012, 21:54
Prezado Carlos
eu estava na mesma situação que voce e optei por fazer a revisão fora da css, a troca de oleo e filtro do ar condicionado fiz em uma loja especializada em troca de oleo (obs: na hora da troca o funcionario me chamou e disse que não podeira colocar o filtro de oleo recomendado pois, por ter uma proteção de carter da New Track, o filtro não passaria sem tirar a proteção, ele colocaria um menor. tenho certeza que na css não trocaram o referido filtro na ultima revisão pois a proteção do carter não foi mexida.), a troca do oleo de freio fiz em uma loja especiallizada em freios que tambem regulou o freio de mão e revisou as pastilhas e discos, tudo por R$ 70,00. No final, gastei R$ 310,00 para fazer a mesma revisão recomendada pela suzuki, gastando menos e não fiquei sem o carro, pois estes serviços foram feitos na hora. Alem do mais, não tive que suportar a insistencia da css e negar o "kit lubrificação", e etc a mais, que nunca deixam a revisao sair pelo preço anunciado. Outros motivos para que eu me afaste da css são os preços abusivos da peças, como ja relatei aqui no forum, por exemplo:uma vela de ignição por R$ 195,00, sendo que comprei as 4, pela internet, por R$ 182,00, o filtro do ar condicionado a R$ 150,00, sendo que comprei a R$ 40,00 (é o mesmo do sentra) e por aí vai. Portanto, acho que não vale a pena ir na concessionaria já que a garantia terminou, podemos fazer fora dela com mais economia e tranquilidade de saber que o serviço foi feito.
abraços
romero
Pela posição do filtro de óleo, não acho que seja necessário retirar a proteção de carter. Acho que tem espaço para a sua troca. É a impressão que tenho.
Fiz a revisão de 20000 kM agora, estava meio apreensivo porque eu tinha uma gratuidade na troca do óleo, alinhamento e balanceamento. Marquei os pneus e também o filtro de óleo para verificar depois se o serviço e as peças teriam sido trocadas. No meu caso constatei que o serviço foi executado. Mas acho que devemos ficar atentos.
Prezado Carlos
eu estava na mesma situação que voce e optei por fazer a revisão fora da css, a troca de oleo e filtro do ar condicionado fiz em uma loja especializada em troca de oleo (obs: na hora da troca o funcionario me chamou e disse que não podeira colocar o filtro de oleo recomendado pois, por ter uma proteção de carter da New Track, o filtro não passaria sem tirar a proteção, ele colocaria um menor. tenho certeza que na css não trocaram o referido filtro na ultima revisão pois a proteção do carter não foi mexida.), a troca do oleo de freio fiz em uma loja especiallizada em freios que tambem regulou o freio de mão e revisou as pastilhas e discos, tudo por R$ 70,00. No final, gastei R$ 310,00 para fazer a mesma revisão recomendada pela suzuki, gastando menos e não fiquei sem o carro, pois estes serviços foram feitos na hora. Alem do mais, não tive que suportar a insistencia da css e negar o "kit lubrificação", e etc a mais, que nunca deixam a revisao sair pelo preço anunciado. Outros motivos para que eu me afaste da css são os preços abusivos da peças, como ja relatei aqui no forum, por exemplo:uma vela de ignição por R$ 195,00, sendo que comprei as 4, pela internet, por R$ 182,00, o filtro do ar condicionado a R$ 150,00, sendo que comprei a R$ 40,00 (é o mesmo do sentra) e por aí vai. Portanto, acho que não vale a pena ir na concessionaria já que a garantia terminou, podemos fazer fora dela com mais economia e tranquilidade de saber que o serviço foi feito.
abraços
romero
oi romero, tudo bom ?
então, este e meu medo, eu ficaria com a pulga atraz da orelha, se o cara da troca de oleo falar isso para mim, eu creio que não deixaria ele colocar filtro de outra marcar, e ainda por cima menor que o original, é complicado eu acho. para mim, ele passou inexperiencia.
um caso recente comigo, tenho um Clio RT com 151 mil KM, esta com um vasamento de oleo, que mal dava pra ver de onde vinha, pois eu nunca mandei lavar este motor, desde novo, o carro é 2001.
levei a uma grande oficina, o cara ja orçou trocar de todos os retentores do motor, e para isso tinha que trocar ate a correia dentada e seus extensores. na hora não fiz, e por minha conta levei o carro em um lava rapido especializado em lavar motor, pedi a ele que tirasse todas as crostas pretas do motor, que era para localizar vazamento.
motor lavado, esperei um dia rodando com o carro e novamente voltei a oficina e mandei o cara levantar o carro. quando levantou, o motor inteiro esta sequinho, o unico vazamento estava no retentor do volante no cambio, e o oleo que vaza é do cambio.
o que ia sair muito caro e desnecessário, vai sair baratinho agora, ahahah
ou seja mesmo com mecanicos fora da concessionaria, temso que tomar certos cuidados, e não deixar eles sairem trocando o que quiser.
mais o Edu parece estar certo, olha só, como o cara conseguiu tirar o filtro original, para colocar o outro? eu acho que se saiu ele, tb entraria outro igual, não concorda?
Edu
como vc fez para marcar o filtro de oleo ? quero marcar o meu tb, pq não confio infelizmente nestes profissionais, que deveriam ser de confiança, rs rs
tenho que decidir isso até dia 13 agora,
obrigado
Carlos
ps. Edu, olhei no manual de garantia e manutenção e tb não achei esta informação. pode me dizer em qual pagina ela se encontra? obrigado. de qualquer forma vc ja me deu a dica do oleo correto.
altimar.ferreira
09/12/2012, 23:06
olá, boa noite para todos, ex-golf sport line 2010,venho acompanhando as experiencias de vocês donos da gvIII, estou encantado com o mundo 4x4, desejo entrar urgente neste patamar, estou de olho num Gv 2008/2009 AT 4x4, queria mais informações sobre o mesmo. O carro é de Brasilia, a loja Atual veículos pede R$ 49.900,00, a km a mesma não informou, enviei o contato e to aguardado a resposta, morro na Bahia. Notei que no fórum existe participantes que morram em Brasilia se alguém souber informações sobre o veiculo citado ou outro veiculo, ficaria grato.
eduardo.reis68
10/12/2012, 10:23
ps. Edu, olhei no manual de garantia e manutenção e tb não achei esta informação. pode me dizer em qual pagina ela se encontra? obrigado. de qualquer forma vc ja me deu a dica do oleo correto.
Carlos,
Para marcar o filtro eu tirei foto da sua posição e utilizei de uma pequena serrinha para fazer alguns arranhões nele.
Segue abaixo uma foto do manual contendo as indicações dos fluidos e lubrificantes para o GVIII, que fica na página 31 do referido manual.
Abç
384697
romeroborges
10/12/2012, 13:49
oi romero, tudo bom ?
então, este e meu medo, eu ficaria com a pulga atraz da orelha, se o cara da troca de oleo falar isso para mim, eu creio que não deixaria ele colocar filtro de outra marcar, e ainda por cima menor que o original, é complicado eu acho. para mim, ele passou inexperiencia.
um caso recente comigo, tenho um Clio RT com 151 mil KM, esta com um vasamento de oleo, que mal dava pra ver de onde vinha, pois eu nunca mandei lavar este motor, desde novo, o carro é 2001.
levei a uma grande oficina, o cara ja orçou trocar de todos os retentores do motor, e para isso tinha que trocar ate a correia dentada e seus extensores. na hora não fiz, e por minha conta levei o carro em um lava rapido especializado em lavar motor, pedi a ele que tirasse todas as crostas pretas do motor, que era para localizar vazamento.
motor lavado, esperei um dia rodando com o carro e novamente voltei a oficina e mandei o cara levantar o carro. quando levantou, o motor inteiro esta sequinho, o unico vazamento estava no retentor do volante no cambio, e o oleo que vaza é do cambio.
o que ia sair muito caro e desnecessário, vai sair baratinho agora, ahahah
ou seja mesmo com mecanicos fora da concessionaria, temso que tomar certos cuidados, e não deixar eles sairem trocando o que quiser.
mais o Edu parece estar certo, olha só, como o cara conseguiu tirar o filtro original, para colocar o outro? eu acho que se saiu ele, tb entraria outro igual, não concorda?
Edu
como vc fez para marcar o filtro de oleo ? quero marcar o meu tb, pq não confio infelizmente nestes profissionais, que deveriam ser de confiança, rs rs
tenho que decidir isso até dia 13 agora,
obrigado
Carlos
ps. Edu, olhei no manual de garantia e manutenção e tb não achei esta informação. pode me dizer em qual pagina ela se encontra? obrigado. de qualquer forma vc ja me deu a dica do oleo correto.
Oi carlos
onde troquei o oleo é uma firma muito conceituada aqui em belo horizonte (jair oleos) e o rapaz fez questão de pegar o catalogo dos filtros para me mostrar que o que ele iria colocar é indicado para o GV, tambem de uma marca conceituada (filtros FRAM) por isso nao fiquei preocupado. Outra coisa é que a concessionaria aqui de bh é muito enrolada, aqui mesmo no forum teve muita gente relatando problemas com eles, para voce ter uma ideia, comprei o meu GV usado em julho/2011 e até hoje não me deram o livreto da garantia que o antigo proprietario tinha perdido, já fui lá inumeras vezes, falei até com o gerente geral da concessionaria e até hoje nada. O botão de controle do ar condicionado deu problemas e eles não queriam trocar alegando mau uso (como mau uso, um botão no painel que é só girar ...) tive novamente que brigar para conseguir a troca na garantia. portanto, concessionaria nunca mais! tenho sorte que aquií em bh temos duas oficinas especializadas em suzuki, com gente que trabalhou na suzuki quando ela estava no brasil, pessoas de confiança e que trabalham muito bem neste nicho de veiculos, e com preços honestos.
abraços
romero
heliosilva77
10/12/2012, 14:30
BBiondo, o seguro depende muito, mas de forma geral entre 2 e 3 K, se vc tiver bônus diminui consideravelmente. As revisões vc pode ver no site da suzuki, mas sempre variando entre 430-500 reais, pelo menos as iniciais.
O Kit gás é uma tema controverso, pois as peças do GIII são caras, no entanto o seu carro já saiu da garantia (3 anos sem limite da km)... ou seja vai depender da sua opinião e coragem em correr esse risco. Lembrando q seu carro será muito desvalorizado se tiver com kit gás.
Ainda sobre as revisões vc faz 10000 km ou 6 meses, o que chegar primeiro. Se ligue q o carro não é flex, então só gasolina e comum, nada de aditivada.
Boa sorte com a viatura,
Abs,
Hélio.
olá amigos! Estou entrando para o mundo 4X4 e pretendo, aos poucos, começar a me aventurar em trilhas leves, praias, lama e principalmente em expedições. Comprarei um Grand Vitara 2010 4x4 2.0 Aut. Já inclusive o reservei na loja... (50.000 km) Minhas dúvidas são sobre o custo médio do seguro? e se vale a pena colocar kit gás para utilizar em longas viagens devido ao consumo do carro e custo alto da gasolina no Brasil... o que acham?
Por favor, qual o custo médio das revisões programadas e de quanto em quanto tempo devo fazê-las, considerando que o carro tem cerca de 48.700km?
Por favor, caso tenha qualquer dica de manutenção ou preocupação/cuidado que devo ter com o carro, e que acharem importante alertar e destacar a informação, fiquem a vontade para contribuir e complementar nas respostas dos itens que questionei acima...
Muito obrigado a todos!
Carlos,
Para marcar o filtro eu tirei foto da sua posição e utilizei de uma pequena serrinha para fazer alguns arranhões nele.
Segue abaixo uma foto do manual contendo as indicações dos fluidos e lubrificantes para o GVIII, que fica na página 31 do referido manual.
Abç
384697
obigado Edu
é realmente esta diferente aqui, só vai ate a pagina 30, e depois vem uma pagina em branco e capa. mais sua informação ja me ajudou, osu lhe grato por isso. obrigado.
Oi carlos
onde troquei o oleo é uma firma muito conceituada aqui em belo horizonte (jair oleos) e o rapaz fez questão de pegar o catalogo dos filtros para me mostrar que o que ele iria colocar é indicado para o GV, tambem de uma marca conceituada (filtros FRAM) por isso nao fiquei preocupado. Outra coisa é que a concessionaria aqui de bh é muito enrolada, aqui mesmo no forum teve muita gente relatando problemas com eles, para voce ter uma ideia, comprei o meu GV usado em julho/2011 e até hoje não me deram o livreto da garantia que o antigo proprietario tinha perdido, já fui lá inumeras vezes, falei até com o gerente geral da concessionaria e até hoje nada. O botão de controle do ar condicionado deu problemas e eles não queriam trocar alegando mau uso (como mau uso, um botão no painel que é só girar ...) tive novamente que brigar para conseguir a troca na garantia. portanto, concessionaria nunca mais! tenho sorte que aquií em bh temos duas oficinas especializadas em suzuki, com gente que trabalhou na suzuki quando ela estava no brasil, pessoas de confiança e que trabalham muito bem neste nicho de veiculos, e com preços honestos.
abraços
romero
é romero, t dificil de achar alguem de confiança, ainda mais aqui em São Paulo. não sabia que ai em BH tb estava assim, tb sou mineiro, apesar de morar em SP desde que nasci, rs rs sou de Varginha, e conheço BH.
vlw pelas informações, obrigado
Carlos
Maravilha Helio, obrigado!
Acabei de fechar a minha! Uhuu, sou um novo Vitareiro...
Seguinte, nunca tive um 4x4 mas a opção pela GVIII foi justamente para mergulhar neste mundo, aliado ao conforto que o carro garante na cidade (No meu caso, será um 2 em 1 mesmo). Ahh, já desencanei do Gás... não vale a pena e no saculejo de trilhas, o negócio poderia acabar trazendo problemas na instalação...
Moro no RJ e passado o natal pegarei a estrada rumo à Bahia, onde rodarei por volta de 20 dias para então retornar ao RJ. O carro que peguei está todo original, com todas as revisões feitas até os 40.000 km (hoje, está com 48.000). Já sem a garantia pelos 3 anos de carro (na verdade, encerra agora em dez/12). Vou fazer o básico, se tiver que ser feito, para pegar a estrada com segurança e sem riscos de quebra... e depois que voltar e tiver conhecendo melhor o carro, entro na revisão dos 50.000 com ele pra deixar tudo zerado mesmo!
Por favor, gostaria da ajuda de vocês sobre o que é imprescindível ter como kit segurança/resgate sempre no carro para não ficar na mão em qualquer situação?
- cabos para chupeta
- cinta para resgate/reboque
- calibrador para igualar as rodas no caso de me aventurar na areia
...? que mais galera?
- quais ferramentas?
- Qual a trava me indicam para não roubarem o step dela, ou até mesmo porcas de segurança também para as rodas, se necessário? Estes itens eu já quero providenciar para a viagem!
Posteriormente, pretendo fazer um lift 2" e trocar para pneus mistos 50% (ou 70% / 30%). Meu uso predominante ainda será na cidade. Também gostaria da contribuição de vocês (estou lendo todo o tópico, página por página) se existe algum consenso ou preferência por kits de preparação?
Qual mecânico especializado e de confiança no RJ posso procurar para avaliar e trocar ideias sobre o carro?
Quem fez o remapeamento da central, gostou mesmo? Ninguém se arrependeu ou não sentiu diferença alguma?
O que mais quiserem falar, sou só ouvidos!
Muito obrigado e estou bem feliz... Não vejo a hora de pegar a viatura e cair na estrada! ;)
Boa noite a todos!
BBiondo, o seguro depende muito, mas de forma geral entre 2 e 3 K, se vc tiver bônus diminui consideravelmente. As revisões vc pode ver no site da suzuki, mas sempre variando entre 430-500 reais, pelo menos as iniciais.
O Kit gás é uma tema controverso, pois as peças do GIII são caras, no entanto o seu carro já saiu da garantia (3 anos sem limite da km)... ou seja vai depender da sua opinião e coragem em correr esse risco. Lembrando q seu carro será muito desvalorizado se tiver com kit gás.
Ainda sobre as revisões vc faz 10000 km ou 6 meses, o que chegar primeiro. Se ligue q o carro não é flex, então só gasolina e comum, nada de aditivada.
Boa sorte com a viatura,
Abs,
Hélio.
Marcio Nogueira
10/12/2012, 23:47
Fala, galera! Após um bom sumiço, volto aqui para compartilhar mais uma pequena alteração que fiz no carro: troquei a buzina! Sei que é preciosismo, mas não aguento esses carros japonenses todos com essa buzininha de mosquito, rsrsrs...
Era até engraçado passar de TANK VITARA, com lift, pneuzão, etc., e tocar aquele zunido de carrinho de brinquedo! :lol:
Enfim, pus aquela Fiamm caracol dupla e agora o bicho dá uma bela urrada! Fica a dica. :concordo:
Renatopami
11/12/2012, 11:56
Obrigado Dante e Eduardo... lí bastante antes de optar pela compra sim... e me pareceu o mais acertado (custo x benefício) para a minha utilização (cidade no dia-a-dia) e estradas de terra, passeios longos e expedições que farei em férias e ao longo do ano... Aos poucos me solto em alguma trilhas leves... mas, como será meu único carro, vou com cautela. Agora, o momento é de estudar e conhecer o máximo sobre o carro.
Sobre o Kit Gás, a idéia seria apenas para economia mesmo... tenho noção da perda de rendimento quando utilizando o Gás... mas, aí terei a opção de estar a Gás ou Gasolina, caso precise mais do motor. Se alguém tiver colocado o Gás ou se definitivamente for uma tolice colocar, por favor, compartilhem esta experiência.
Obrigado!! Abs
Rapaz.....se colocar GNV e der pau num cabeçote do GV......sai de baixo,tudo que vc economizou vai acabar gastando mais ainda.......As pçs do GV são caras.......eu JAMAIS faria isso......boa sorte!
eduardo.reis68
11/12/2012, 12:09
Fala, galera! Após um bom sumiço, volto aqui para compartilhar mais uma pequena alteração que fiz no carro: troquei a buzina! Sei que é preciosismo, mas não aguento esses carros japonenses todos com essa buzininha de mosquito, rsrsrs...
Era até engraçado passar de TANK VITARA, com lift, pneuzão, etc., e tocar aquele zunido de carrinho de brinquedo! :lol:
Enfim, pus aquela Fiamm caracol dupla e agora o bicho dá uma bela urrada! Fica a dica. :concordo:
Eu também estou querendo trocar a buzina da minha GVIII, tem que fazer alguma adaptação, algum furo? Você mesmo instalou? Quanto foi o gasto?
Abç
Eduardo
Marcio Nogueira
11/12/2012, 12:21
Nada de adaptações, furos, cortes, remendos... simplesmente a substituição da original pelas novas. R$ 100 o par já instalado. Fiz o serviço na Tele Stereo, na 705 Norte. A buzina é a Fiamm KBC 99.
eduardo.reis68
11/12/2012, 12:25
Nada de adaptações, furos, cortes, remendos... simplesmente a substituição da original pelas novas. R$ 100 o par já instalado. Fiz o serviço na Tele Stereo, na 705 Norte. A buzina é a Fiamm KBC 99.
Nem tinha observado que você é de Brasília. Vou dar um pulo lá e instalar na minha GV também.
Obrigado
Eduardo
Marcio Nogueira
11/12/2012, 12:39
Boto fé! Senão nossos carros ficam que nem o Anderson Silva - casca grossa, mas com a voz fininha! rsrsrs...
EvandroES
11/12/2012, 15:36
Boto fé! Senão nossos carros ficam que nem o Anderson Silva - casca grossa, mas com a voz fininha! rsrsrs...
Realmente Márcio a buzina é uma vergonha. Boa idéia a sua.
aoliveira
12/12/2012, 12:03
PessoALL,
Acabo de entrar pro clube de proprietários do GV3!
Já começo com uma dúvida, quem aqui tem câmera de ré instalada? tô querendo colocar no meu e querendo dicas da melhor posição pra instalar e o tipo.
Abraços
Pessoal, algum mecânico no RJ de confiança e especializado em Suzuki pra trocar uma ideia e dar uma olhada no GVIII ?
Obrigado a todos!
PessoALL,
Acabo de entrar pro clube de proprietários do GV3!
Já começo com uma dúvida, quem aqui tem câmera de ré instalada? tô querendo colocar no meu e querendo dicas da melhor posição pra instalar e o tipo.
Abraços
a camera da ré da GV que eu saiba é instalado dentro da luz da placa, para não modificar o carro e nem furar nada.
mais pode existir outros tipos, esta que falo vem junto com o kitmultimidia da Caska.
Carlos
a camera da ré da GV que eu saiba é instalado dentro da luz da placa, para não modificar o carro e nem furar nada.
mais pode existir outros tipos, esta que falo vem junto com o kitmultimidia da Caska.
Carlos
Oi
Carloss e amigos, o kit multimidia da Caska é o que instalam na autorizada Suzuki? sabem qto tá?
abs,
Oi
Carloss e amigos, o kit multimidia da Caska é o que instalam na autorizada Suzuki? sabem qto tá?
abs,
Cada autorizada coloca a central que eles quiserem.
Quando perguntei da Caska, fizeram o preço de R$5000,00. Fui na Elite Audio e consegui por R$2650,00.
Cada autorizada coloca a central que eles quiserem.
Quando perguntei da Caska, fizeram o preço de R$5000,00. Fui na Elite Audio e consegui por R$2650,00.
Coloquei um DVD Pionner (modelo 8480) + camera de ré + TV digital + Slim Sub. Achei excelente o resultado. Poderia colocar tambem um modulo gps com comandos pela tela touch do dvd.
OBS: instalei o DVD com moldura para o painel e central para aproveitar os comandos do volante.
DVD 1.500,00 R$
TV 130,00 R$
Camera de Ré 90,00 R$
Sub aprox 650,00 R$
GPS R$ 650,00 R$.
Fica a dica...
Fica a dica.
aoliveira
13/12/2012, 15:02
a camera da ré da GV que eu saiba é instalado dentro da luz da placa, para não modificar o carro e nem furar nada.
mais pode existir outros tipos, esta que falo vem junto com o kitmultimidia da Caska.
Carlos
Na luz da placa não fica ruim o ângulo de visualização? ainda mais por conta do estepe que fica mais pra trás do carro fico com a impressão que a câmera na luz da placa não conseguiria ver isso. Alguém tem uma foto da câmera instalada?
aoliveira
13/12/2012, 15:03
OBS: instalei o DVD com moldura para o painel e central para aproveitar os comandos do volante.
Como é essa moldura para o painel? faz o aparelho ficar mais integrado com o painel do GV? porque eu tenho um DVD/GPS kenwood que pretendo passar pro GV.
não sei como é a instalação, mais quem me falou foi o cara ca concessionaria susuki, que usam o Caska e vendem por 6 mil instalado, tem de tudo ja no conjunto vai dois encosto de cabeça trazeiro com telas independente, a diferença é grande com relação aos outros mais baratos. nao adianta vc ver um por 2.500 e não tem metade do que tem no kit da Caska, claro que é mais barato, não tem tudo como um Caska. eu ainda não pus, mais assim que der vou por, mais aconselho a não fazer na concessionaria, entra em contato direto com o pessoal da Caska, se nao me engano, saia 2 mil mais barato que na concessionaria. e eles podem te informar sobre a camera de ré, como é feito.
aqui o site direto deles : Caska - Elite Audio (http://www.caskamultimidia.com.br/?gclid=CIfV9Ki7mLQCFQU5nAod3XYAVg)
aqui o modelo especifico para o GV : http://www.caskamultimidia.com.br/index.php/caska/suzuki/120-central-multimidia-caska-grand-vitara
veja que na ultima linha eles falam da camera:
ACOMPANHA CAMERA DE RÉ ORIGINAL, QUE VAI INSTALADA NO LUGAR DE UMA DAS LAMPADAS DE PLACA, SEM ADAPTAÇÕES NEM FUROS.
abs
Carlos
EvandroES
13/12/2012, 23:32
Na luz da placa não fica ruim o ângulo de visualização? ainda mais por conta do estepe que fica mais pra trás do carro fico com a impressão que a câmera na luz da placa não conseguiria ver isso. Alguém tem uma foto da câmera instalada?
A minha já veio instalada da ccs e fica no lado da placa, tentei tirar uma foto mais descibri que a minha filha quebrou a máquina. rsrsrs
Abraços.
aoliveira
14/12/2012, 09:34
A minha já veio instalada da ccs e fica no lado da placa, tentei tirar uma foto mais descibri que a minha filha quebrou a máquina. rsrsrs
Abraços.
E como fica a imagem na tela dentro do carro? fica um ângulo de visualização bom? consegue avaliar bem a distância pros obstáculos atrás do carro? minha preocupação maior é ao estacionar em vagas apertadas, conseguir aproximar muito sem esbarrar no carro de trás, principalmente em relação ao estepe pra não esbarrar ele.
a minha GV esta com sensor de estacionamento, quando ele começa a gritar e aparece uma letra P, ainda falta uns 20 cm para o estep chegar a parede.
Andre Sousa
14/12/2012, 16:30
385472385473385474385475385476385477Fotos do meu Grand Vitara
calços de 3cm
alargador de roda AVM
rodas pintadas na cor do carro
Suzuki part# 990B0-24011-BLK trim
Suzuki part# 990B0-24022 flairs
pneus 245/65/17 Continental
EvandroES
14/12/2012, 16:32
E como fica a imagem na tela dentro do carro? fica um ângulo de visualização bom? consegue avaliar bem a distância pros obstáculos atrás do carro? minha preocupação maior é ao estacionar em vagas apertadas, conseguir aproximar muito sem esbarrar no carro de trás, principalmente em relação ao estepe pra não esbarrar ele.
Cara, como tem sensor de estacionamento eu acabo não usando a câmera para estacionar, no meu caso ela serve mais para visualizar obstáculos pequenos como uma criança atráz do carro etc.
Para estacionar acho que o ideal é o sensor. Com relação ao ângulo, a câmera vem com marcação de distância, assim acho que daria para se basear, mas nunca usei para isso. Meu conselho, o sensor é mais útil nestes casos.
Minha garagem do prédio é bem apertada e tenho que estacionar de ré, com o sensor quando ele chega no zero, o step está a mais ou menos uns 20 cm da parede certinho.
Abraços.
EvandroES
14/12/2012, 16:35
385472385473385474385475385476385477Fotos do meu Grand Vitara
calços de 3cm
alargador de roda AVM
rodas pintadas na cor do carro
Suzuki part# 990B0-24011-BLK trim
Suzuki part# 990B0-24022 flairs
pneus 245/65/17 Continental
Parabéns tá ficando show. Uma dúvida, aquelas molduras nos para lamas onde encontrasse?
Abraços.
Andre Sousa
14/12/2012, 16:49
Parabéns tá ficando show. Uma dúvida, aquelas molduras nos para lamas onde encontrasse?
Abraços.
Importadas dos EUA (Suzuki Parts | OEM Suzuki Parts | Genuine Suzuki Parts (http://oemsuzukiparts.com))
aoliveira
14/12/2012, 17:20
Importadas dos EUA (Suzuki Parts | OEM Suzuki Parts | Genuine Suzuki Parts (http://oemsuzukiparts.com))
Eu ia perguntar a mesma coisa! hehehe...valeu pela info! tá fera mesmo o GV. Quanto custou os calços? onde comprou e qual a marca?
aoliveira
14/12/2012, 17:22
Cara, como tem sensor de estacionamento eu acabo não usando a câmera para estacionar, no meu caso ela serve mais para visualizar obstáculos pequenos como uma criança atráz do carro etc.
Para estacionar acho que o ideal é o sensor. Com relação ao ângulo, a câmera vem com marcação de distância, assim acho que daria para se basear, mas nunca usei para isso. Meu conselho, o sensor é mais útil nestes casos.
Minha garagem do prédio é bem apertada e tenho que estacionar de ré, com o sensor quando ele chega no zero, o step está a mais ou menos uns 20 cm da parede certinho.
Abraços.
Entendi. O meu tem sensor de estacionamento, mas já tive sensor na minha ex-ranger e câmera no meu ex-corolla, e a câmera achei anos-luz melhor! fora que o sensor sempre que acumulava sujeira ficava doidão.
HELTONCASA GVIII 2012
14/12/2012, 17:47
Fala, galera! Após um bom sumiço, volto aqui para compartilhar mais uma pequena alteração que fiz no carro: troquei a buzina! Sei que é preciosismo, mas não aguento esses carros japonenses todos com essa buzininha de mosquito, rsrsrs...
Era até engraçado passar de TANK VITARA, com lift, pneuzão, etc., e tocar aquele zunido de carrinho de brinquedo! :lol:
Enfim, pus aquela Fiamm caracol dupla e agora o bicho dá uma bela urrada! Fica a dica. :concordo:
Marcio Nogueira, concordo em genero e número, mal vejo a hora de ter um tempinho trocar a buzina....não que seja um cara que vive buzinando, mais quando se faz necessário acho que é capaz de nem ser levado a sério.....(filha filha de quatro anos com cornetinha de assoprar faz um barulho mais descente...rsrsr).....valeu a dica....
Estou cogitando em entrar na era Giii, mas ja ouvi muitos dizeres que o novo GV esta mais gastao que a geração anterior, além de ser um dos únicos veiculos que consegue beber mais na estrada que na cidade (talvez pela relação curta do diferencial, voltada ao offroad).
Gostaria do depoimento dos proprietários desta fantástica engenhoca, dos pés pesados aos "tiozinhos".
Abraço
nepo.
Tomaz Vasco
16/12/2012, 23:41
Ola, Marcio. Sou de Brasilia tambem. Estou querendo fazer um lift semelhante ao seu no meu GV 2009. Fez aqui no DF mesmo? Indicaria algum local? Colocou de que marca? Grande abraco. tomaz_vasco@yahoo.com.br (toma_vasco@yahoo.com.br)
belmirocardoso
17/12/2012, 00:18
385472385473385474385475385476385477Fotos do meu Grand Vitara
calços de 3cm
alargador de roda AVM
rodas pintadas na cor do carro
Suzuki part# 990B0-24011-BLK trim
Suzuki part# 990B0-24022 flairs
pneus 245/65/17 Continental
Ficou show de bola.
Parabéns
Belmiro
Marcio Nogueira
17/12/2012, 09:28
Ola, Marcio. Sou de Brasilia tambem. Estou querendo fazer um lift semelhante ao seu no meu GV 2009. Fez aqui no DF mesmo? Indicaria algum local? Colocou de que marca? Grande abraco. tomaz_vasco@yahoo.com.br (toma_vasco@yahoo.com.br)
Olá, Tomaz!
Comprei este kit Grand Vitara Lift:*Suzuki Grand Vitara Lift, 2006 and Newer (http://www.rocky-road.com/grand-vitara-lift.html), que na época estava sendo vendido aqui no Brasil. Fiz a compra online, mas hoje o site está fora do ar - não sei o que ocorreu. De toda forma, há outros similares que foram instalados pelos colegas aqui do fórum. A instalação eu fiz com o Makoto, cuja oficina fica no Guará - recomendo!
Sucesso!
385472385473385474385475385476385477Fotos do meu Grand Vitara
calços de 3cm
alargador de roda AVM
rodas pintadas na cor do carro
Suzuki part# 990B0-24011-BLK trim
Suzuki part# 990B0-24022 flairs
pneus 245/65/17 Continental
Oi André, tá muito legal o carro. Onde fez as instalações/alterações? Indica algum mecânico no RJ especializado em Suzuki?
Obrigado! abs,
eduardo.reis68
17/12/2012, 12:19
Estou cogitando em entrar na era Giii, mas ja ouvi muitos dizeres que o novo GV esta mais gastao que a geração anterior, além de ser um dos únicos veiculos que consegue beber mais na estrada que na cidade (talvez pela relação curta do diferencial, voltada ao offroad).
Gostaria do depoimento dos proprietários desta fantástica engenhoca, dos pés pesados aos "tiozinhos".
Abraço
nepo.
Vou falar da minha experiência na estrada com o meu GVIII, não posso falar do anterior pois é o meu primeiro Suzuki. Acho que o consumo dele vai de acordo com o seu pé. Na estrada o meu fez na faixa de 8km/l, mas andando acima de 140Km/h, carro com 2 adultos e duas crianças, porta-malas carregado.
Abç
requeijo
17/12/2012, 13:33
Sobre o consumo, estou surpreso ainda... pois vi diversos post aqui no fórum que o consumo estaria entre 8km/l e 10km/l. Peguei o meu na css semana passada e estou na fase de "amaciar" o carro, de acordo com o manual.. estou dirigindo igual a "conduzindo miss daisy", ao ponto de ficarem buzinando com a abertura do sinal, pois estou arrancando bem de vegar.
Eu nem cheguei a colocar 3000 rpm ainda e muito menos cheguei aos 100km/h... o carro esta marcando 6km/l, isto pq eu zerei, senão estaria 3km/l, uma vez que peguei um engarrafamento quando sai da css...
OBS.: Estou com o carro 0km e estou achando consumo bastante alto.... espero que apos esta faze o consumo melhore, apesar de saber que isto e difícil acontecer, uma vez que a tendencia e aumentar o consumo.
Abraços
eduardo.reis68
17/12/2012, 15:53
Sobre o consumo, estou surpreso ainda... pois vi diversos post aqui no fórum que o consumo estaria entre 8km/l e 10km/l. Peguei o meu na css semana passada e estou na fase de "amaciar" o carro, de acordo com o manual.. estou dirigindo igual a "conduzindo miss daisy", ao ponto de ficarem buzinando com a abertura do sinal, pois estou arrancando bem de vegar.
Eu nem cheguei a colocar 3000 rpm ainda e muito menos cheguei aos 100km/h... o carro esta marcando 6km/l, isto pq eu zerei, senão estaria 3km/l, uma vez que peguei um engarrafamento quando sai da css...
OBS.: Estou com o carro 0km e estou achando consumo bastante alto.... espero que apos esta faze o consumo melhore, apesar de saber que isto e difícil acontecer, uma vez que a tendencia e aumentar o consumo.
Abraços
Ou o trânsito na sua cidade é muito pesado, ou então há algum problema com seu carro, porque o meu aqui em Brasília a média é 9km/l.
heliosilva77
17/12/2012, 15:58
Aí nepomuk, quem falou isso viajou geral na maionese, tenho um 4x2 11/12. Comprei em março, e tô fazendo mole mole 105-11 km/litro, isso andando na faixa de 90-100. Tudo bem q pego pouco trânsito, pego uma auto estrada (aqui no Rio Linha amarela que não tem sinal e o limite é 100). Agora se vc for pé em baixo, ao invés de 550-600 km com um tanque, vc fará apenas 400-440 como aconteceu comigo indo daqui para Natal, nas retas do ES era 140 quase q o tempo todo, qdo percebi o tanque já era.
Aprendi, ou seja, nada de pé emabaixo.
Valeu,
Hélio.
Estou cogitando em entrar na era Giii, mas ja ouvi muitos dizeres que o novo GV esta mais gastao que a geração anterior, além de ser um dos únicos veiculos que consegue beber mais na estrada que na cidade (talvez pela relação curta do diferencial, voltada ao offroad).
Gostaria do depoimento dos proprietários desta fantástica engenhoca, dos pés pesados aos "tiozinhos".
Abraço
nepo.
eduardo.reis68
17/12/2012, 16:21
Aí nepomuk, quem falou isso viajou geral na maionese, tenho um 4x2 11/12. Comprei em março, e tô fazendo mole mole 105-11 km/litro, isso andando na faixa de 90-100. Tudo bem q pego pouco trânsito, pego uma auto estrada (aqui no Rio Linha amarela que não tem sinal e o limite é 100). Agora se vc for pé em baixo, ao invés de 550-600 km com um tanque, vc fará apenas 400-440 como aconteceu comigo indo daqui para Natal, nas retas do ES era 140 quase q o tempo todo, qdo percebi o tanque já era.
Aprendi, ou seja, nada de pé emabaixo.
Valeu,
Hélio.
Cabe salientar que o GVIII 4x2 é mais econômico do que o 4x4. No caso do Hélio, além de ser 4x2, ele também é mecânico. O meu é 4x4 e automático, mesmo assim acho que 9km/l na cidade é uma boa média.
heliosilva77
17/12/2012, 16:26
Estranho requeijo, muito estranho, o meu desde o início sempre marcou acima de 9km. De vez em qdo dê uma zerada para ver, veja quanto ele indica de autonomia qdo vc enche o tanque, o meu marca 550 isso sem considerar a reserva. Sempre rodo mais 70-80 depois da reserva, ou seja, 55 litro tá me dando tranquilamente 600 km de autonomia.
Abraços,
Hélio.
Sobre o consumo, estou surpreso ainda... pois vi diversos post aqui no fórum que o consumo estaria entre 8km/l e 10km/l. Peguei o meu na css semana passada e estou na fase de "amaciar" o carro, de acordo com o manual.. estou dirigindo igual a "conduzindo miss daisy", ao ponto de ficarem buzinando com a abertura do sinal, pois estou arrancando bem de vegar.
Eu nem cheguei a colocar 3000 rpm ainda e muito menos cheguei aos 100km/h... o carro esta marcando 6km/l, isto pq eu zerei, senão estaria 3km/l, uma vez que peguei um engarrafamento quando sai da css...
OBS.: Estou com o carro 0km e estou achando consumo bastante alto.... espero que apos esta faze o consumo melhore, apesar de saber que isto e difícil acontecer, uma vez que a tendencia e aumentar o consumo.
Abraços
O meu Grand Vitara é 4x4 mecânico, e faço 8 Km/l urbano e 10 a 11 Km/l Rodoviário (100 a 110 Kmh).
Dante Furtado
17/12/2012, 18:45
Estou cogitando em entrar na era Giii, mas ja ouvi muitos dizeres que o novo GV esta mais gastao que a geração anterior, além de ser um dos únicos veiculos que consegue beber mais na estrada que na cidade (talvez pela relação curta do diferencial, voltada ao offroad).
Gostaria do depoimento dos proprietários desta fantástica engenhoca, dos pés pesados aos "tiozinhos".
Abraço
nepo.
Olá Nepo! O meu é 4x4 mecânico, na cidade com trânsito normal tem feito 8 Km/l (Goiânia). Na estrada vai depender do pé, se andar até 110 faz 10, até 120 faz 9, até 140 faz 7,5 a 8, acima de 140 faz de 6 a 7. O meu está com 43 mil e nem um problema, só alguns barulhinhos internos, que vão diminuindo com o uso ou vamos nos acostumando a eles. Abraços
homerohermida
17/12/2012, 18:54
Sobre o consumo, estou surpreso ainda... pois vi diversos post aqui no fórum que o consumo estaria entre 8km/l e 10km/l. Peguei o meu na css semana passada e estou na fase de "amaciar" o carro, de acordo com o manual.. estou dirigindo igual a "conduzindo miss daisy", ao ponto de ficarem buzinando com a abertura do sinal, pois estou arrancando bem de vegar.
Eu nem cheguei a colocar 3000 rpm ainda e muito menos cheguei aos 100km/h... o carro esta marcando 6km/l, isto pq eu zerei, senão estaria 3km/l, uma vez que peguei um engarrafamento quando sai da css...
OBS.: Estou com o carro 0km e estou achando consumo bastante alto.... espero que apos esta faze o consumo melhore, apesar de saber que isto e difícil acontecer, uma vez que a tendencia e aumentar o consumo.
Abraços
Meu vizinho tem um 4x4 auto 2012 e também está fazendo entre 6 e 7 km/L no máximo. Somente urbano e com ar 100%
freitasjr
17/12/2012, 22:39
Estou cogitando em entrar na era Giii, mas ja ouvi muitos dizeres que o novo GV esta mais gastao que a geração anterior, além de ser um dos únicos veiculos que consegue beber mais na estrada que na cidade (talvez pela relação curta do diferencial, voltada ao offroad).
Gostaria do depoimento dos proprietários desta fantástica engenhoca, dos pés pesados aos "tiozinhos".
Abraço
nepo.
Olá Nepomuk, o meu é um 4x4 auto, na cidade ta fazendo 6,4 a 7.0 dependendo da pressão do pé, e na estrada andando a 100/110 faz 10,5.
Todo esse consumo, com o ar ligado todo o tempo.
No uso urbano, o consumo é muito relativo, pois vai depender do trânsito de cada cidade, pode variar de 5.5(trânsito intenso em SP por exemplo) até 8, como em Brasília onde tem poucos semáforos e o trânsito é tranquilo.
Agora na estrada todo carro só é econômico a 100/110, passando disso, o consumo começa a cair vertiginosamente, principalmente se for na casa de 140 p/ cima.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
pessoal, o meu é um 4x4 automatico, estou com ele a menos de um mês, e até hoje me pergunto pq o cambio automatico é de 4 marchas apenas? isso é só no GV ? ou todo carro automatico é assim ? este é o primeiro automatico que pego. ja não aguentava mais dirigir no transito em são paulo com cambio manual. mais creio , que o grande vilão, nesta historia toda de consumo, é isso, o cambio de poucas marchas. isso aumenta muito o consumo. estou fazendo em media 6.5 aqui no transito de são paulo, não passa disso, e não tneho o pé em baixo. e as vezes posso sentir ele trocando as marchas, parece demorar um pouco para faze-lo, talvez devido a ser apenas 4, não sei. (e não estou usando o power ligado).
ainda não viajei com ele para medir na estrada.
Carlos
Renatopami
18/12/2012, 09:28
pessoal, o meu é um 4x4 automatico, estou com ele a menos de um mês, e até hoje me pergunto pq o cambio automatico é de 4 marchas apenas? isso é só no GV ? ou todo carro automatico é assim ? este é o primeiro automatico que pego. ja não aguentava mais dirigir no transito em são paulo com cambio manual. mais creio , que o grande vilão, nesta historia toda de consumo, é isso, o cambio de poucas marchas. isso aumenta muito o consumo. estou fazendo em media 6.5 aqui no transito de são paulo, não passa disso, e não tneho o pé em baixo. e as vezes posso sentir ele trocando as marchas, parece demorar um pouco para faze-lo, talvez devido a ser apenas 4, não sei. (e não estou usando o power ligado).
ainda não viajei com ele para medir na estrada.
Carlos
O meu ex GV fazia entre 8 e 10 km/l(cidade/estrada).....ar ligado,mas era 4x2.....
O carro é muito pesado,mas acredito que o câmbio auto de 4 marchas "ajude" com o consumo alto mesmo....
eduardo.reis68
18/12/2012, 13:03
pessoal, o meu é um 4x4 automatico, estou com ele a menos de um mês, e até hoje me pergunto pq o cambio automatico é de 4 marchas apenas? isso é só no GV ? ou todo carro automatico é assim ? este é o primeiro automatico que pego. ja não aguentava mais dirigir no transito em são paulo com cambio manual. mais creio , que o grande vilão, nesta historia toda de consumo, é isso, o cambio de poucas marchas. isso aumenta muito o consumo. estou fazendo em media 6.5 aqui no transito de são paulo, não passa disso, e não tneho o pé em baixo. e as vezes posso sentir ele trocando as marchas, parece demorar um pouco para faze-lo, talvez devido a ser apenas 4, não sei. (e não estou usando o power ligado).
ainda não viajei com ele para medir na estrada.
Carlos
A maioria dos carros automáticos vêm com 4 marchas. Agora é que eles começaram a vir com 6 e até 7 marchas, pelo menos no Brasil.
achei muito extranho, pois da pra sentir ele trocando de marcha, e quando dirigi o i30 automatico de minha cunhada, não se percebe esta mudança, é normal isso no GV galera?
obrigado
carlos
achei muito extranho, pois da pra sentir ele trocando de marcha, e quando dirigi o i30 automatico de minha cunhada, não se percebe esta mudança, é normal isso no GV galera?
obrigado
carlos
Sim é isso mesmo.
Aqui em casa,tem um CRV e a sua troca de marchas é mais suave do que a do GVIII.
freitasjr
19/12/2012, 02:34
achei muito extranho, pois da pra sentir ele trocando de marcha, e quando dirigi o i30 automatico de minha cunhada, não se percebe esta mudança, é normal isso no GV galera?
obrigado
carlos
Carlos, é normal vc sentir a troca de marchas no GV. Na TR4 e Pajero Sport que tive também dava p/ notar nitidamente a troca de marchas.
Experimente andar com o botão Power acionado, as reduções vão ser mais rápidas, e as trocas de marchas superiores serão trocadas em um giro mais alto; e a diferença de consumo, é muito pouca. Eu prefiro esse tipo de condução, mas vai do gosto de cada um.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
Ok, obrigado amigos Normio e Freitas
estou ainda sentindo meu GV III, na realidade é meu primeiro desta categoria offroad, tava com medo de isto esta errado, mais blz
estou me acostumando, ja consigo marcar 7.9 km/l aqui no transito, basta controlar o pé, rs rs
não vejo a hora de por na estrada, vou para a chacara em ibiuna neste fim de semana, para passar no Natal, espero que chva pelo menos um dia para eu por ela no barro, ahahaha
vlw
Carlos
Luis Artur - SP
19/12/2012, 11:13
Ok, obrigado amigos Normio e Freitas
estou ainda sentindo meu GV III, na realidade é meu primeiro desta categoria offroad, tava com medo de isto esta errado, mais blz
estou me acostumando, ja consigo marcar 7.9 km/l aqui no transito, basta controlar o pé, rs rs
não vejo a hora de por na estrada, vou para a chacara em ibiuna neste fim de semana, para passar no Natal, espero que chva pelo menos um dia para eu por ela no barro, ahahaha
vlw
Carlos
Carlos, moro em São Paulo, com o AC ligado direto não faço mais que 6,5km/L e na estrada a 120-130 9,5km/L. Não acho um absurdo, considerando que o carro esta o tempo todo grudado ao chão. Acho difícil falar em SUV e economia de combustível. Aqui na 4x4brasil tinha um post que discutia isso e a conclusão da galera foi que a proposta de um SUV é outra. Como exemplo tenho uma Fielder AT/08 que gasta MUITO menos que o GV mas na hora de pegar estrada...dane-se, quero o conforto, espaço, versatilidade e segurança do Suzuki, sem contar que prefiro as 4 velocidades do GV do que as 4 do Toyota, o GV segura mais em subidas.
Abs
desculpe eu errei, nnao foi 7.9 e sim 6.9 km/l, tb acho que nnao melhora muito mais que isso não, e nem to preocupado com isso, é o carro que eu queria, alto, bonito e grande, ontem na rua que trabalho Mofarej atraz do CEAGESP, virou um Rio, ninguem passava. os unicos a sair do estacionamento naquele rio, foi eu com minha GVIII e meu chefe com a landrouver deles, rs rs
sai de boa, o carro foi que foi, ahahaha
Carlos
MarcusTalamasca
24/12/2012, 20:53
Confrades, alguém tem experiência com a linha 2013?
O meu é 2009, e cogito agora trocar por um zero.
Gostei muito desse Limited Edition, mas não achei o carro em lugar nenhum, na minha concessionária aqui de Cuiabá até tentaram me dizer que o carro não vem pra cá (mas vem sim). Alguém tem noçao do preço do bichinho?
freitasjr
25/12/2012, 16:07
Confrades, alguém tem experiência com a linha 2013?
O meu é 2009, e cogito agora trocar por um zero.
Gostei muito desse Limited Edition, mas não achei o carro em lugar nenhum, na minha concessionária aqui de Cuiabá até tentaram me dizer que o carro não vem pra cá (mas vem sim). Alguém tem noçao do preço do bichinho?
No site tá por 92.515 o preço sugerido. A autorizada daqui, vendeu uma por 97 mil incluído insulfilme e central multimídia. Mesmo com a central multimídia inclusa, achei caro, eu teria chorado mais... Tireo foto, depois posto-as aqui.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
HELTONCASA GVIII 2012
26/12/2012, 16:53
Sobre o consumo, estou surpreso ainda... pois vi diversos post aqui no fórum que o consumo estaria entre 8km/l e 10km/l. Peguei o meu na css semana passada e estou na fase de "amaciar" o carro, de acordo com o manual.. estou dirigindo igual a "conduzindo miss daisy", ao ponto de ficarem buzinando com a abertura do sinal, pois estou arrancando bem de vegar.
Eu nem cheguei a colocar 3000 rpm ainda e muito menos cheguei aos 100km/h... o carro esta marcando 6km/l, isto pq eu zerei, senão estaria 3km/l, uma vez que peguei um engarrafamento quando sai da css...
OBS.: Estou com o carro 0km e estou achando consumo bastante alto.... espero que apos esta faze o consumo melhore, apesar de saber que isto e difícil acontecer, uma vez que a tendencia e aumentar o consumo.
Abraços
Amigo,
Tenho uma GVIII 4x4 Automática 2012, está com um pouco mais de 9.000km, sou da região metropolitana de Curitiba e até então posso lhe diz a minha faz uns 7,5km/l e 9,5km/l cidade/estrada respectivamente....mais posso lhe afirmar que depende muito do pé....na ultima sexta-feira peguei 100km de estrada (Curitiba a Santa Catarina) onde dei uma tocada de 80 a 100km/h "conduzindo miss daisy" como vc disse, tinha enchido o tanque antes de sair e quando cheguei a meu destino o computador estava marcando 11,8km/l, fiquei impressionado, tanto que fiz questão de encher o tanque novamente para conferir, e não é que fez mesmo 11,8km/l!!! Agora já fiz este mesmo trajeto andando na casa dos 120 a 140 e ela fez 7,1km/l.....então vai muito da tocada.....principalmente percebi que por ser um carro pessado e com motor com um torque acima dos 4000rpm e não lá aquelas coisas, tem que ir no embalo, e quando começa apanhar nas subidas, deixar cair a velocidade....não apertar, pois daí ela já cai para 3º marcha, sobe o giro, ronca um monte, e pouca coisa acontece a não ser, beber mais.....antes da GVIII eu tinha um S10 2010/2010 2.4flex 8valvulas, e posso dizer que ela se saia melhor nas subidas devido seu torque maior e disponivel a 2800rpm....
att
Luis Artur - SP
27/12/2012, 21:23
Amigo,
Tenho uma GVIII 4x4 Automática 2012, está com um pouco mais de 9.000km, sou da região metropolitana de Curitiba e até então posso lhe diz a minha faz uns 7,5km/l e 9,5km/l cidade/estrada respectivamente....mais posso lhe afirmar que depende muito do pé....na ultima sexta-feira peguei 100km de estrada (Curitiba a Santa Catarina) onde dei uma tocada de 80 a 100km/h "conduzindo miss daisy" como vc disse, tinha enchido o tanque antes de sair e quando cheguei a meu destino o computador estava marcando 11,8km/l, fiquei impressionado, tanto que fiz questão de encher o tanque novamente para conferir, e não é que fez mesmo 11,8km/l!!! Agora já fiz este mesmo trajeto andando na casa dos 120 a 140 e ela fez 7,1km/l.....então vai muito da tocada.....principalmente percebi que por ser um carro pessado e com motor com um torque acima dos 4000rpm e não lá aquelas coisas, tem que ir no embalo, e quando começa apanhar nas subidas, deixar cair a velocidade....não apertar, pois daí ela já cai para 3º marcha, sobe o giro, ronca um monte, e pouca coisa acontece a não ser, beber mais.....antes da GVIII eu tinha um S10 2010/2010 2.4flex 8valvulas, e posso dizer que ela se saia melhor nas subidas devido seu torque maior e disponivel a 2800rpm....
att
Faço diferente, não deixo cair em subidas e logo que ela começa ja aciono o ATPower. Vejo mais dificuldade em conseguir velocidade saindo de baixa (40 - 60km/h) em subidas, ai sim não forço a barra.
Abs
martins132
27/12/2012, 23:09
Pessoal, já faz algum tempo que não posto nada no tópico, mas já que estou completando 06 meses de uso de minha GVIII vou expor as minhas impressões.
Ela está com aprox. 6.000 km e vai para a primeira revisão.
Minhas impressões:
- a rigidez torcional deste carro é excepcional (Olha que já tive outro veículo, que após um ano de uso rangia tudo. Parecia uma sanfona).
- a suspensão é um pouco rígida, o que prejudica um pouco o conforto, mas ajuda na estabilidade.
- a estabilidade é boa, levando-se em consideração o centro de gravidade alto. Convém não abusar nas curvas.
- quanto ao consumo, considerando o meu uso em subida de Serra a maior parte do tempo, uso fora de estrada e trajetos curtos na cidade, apesar de razoável à vista do peso do carro, nunca consegui chegar nas médias apresentadas pelos colegas, mas confesso que tenho o pé pesado, chego nas 6.000 rpm fácil na subida da Serra, com velocidades médias de 100 a 110 km/h ou mais, dependendo da via, sempre com a tecla power acionada.
- média aprox. na cidade: 6,6 km/l; na estrada: 9,4 km/l.
- ainda não peguei um trajeto plano de estrada para ver se melhora, mas nas férias vamos testar.
- o desempenho é razoável, considerando o motor 2.0, mas nada que desaponte, porém, sem qualquer folga de potência.
- Problemas apresentados: folga no banco do motorista; trava do encosto de cabeça quebrada na instalação do banco de couro; prontamente corrigidos na CCS.
- o isolamento acústico é muito bom.
- penso em trocar os auto-falantes por algo mais descente (quando acabar a garantia), pois os originais, assim como a buzina, são apenas funcionais, não agradam.
- instalei diversos acessórios, todos funcionam perfeitamente até agora.
- Em resumo, estou satisfeito com o veículo.
Abs.
Pedro.
Fala pessoal,
Acabei de voltar de uma viagem a Paraty e vou comentar o desempenho do carro.
Desci pela Oswaldo Cruz e o carro respondeu de maneira positiva, com ótima estabilidade e freios muito bom.
Na Rio-Santos, tive uma dificuldade num trecho de subidona, acelerando tudo, estava a apenas a 120km/h naquela subida (com a Pajero Full diesel chegava fácil aos 140km/h nessa subida). Ficou evidente que o motor do carro é pouco para o peso, mesmo assim achei que segurou bem, porque vinha me perseguindo em alta velocidade um Fiesta 1.6 (modelo novo) e nessa subidona o carro perdeu totalmente as forças e não me acompanhou.
Na volta, fui acompanhando o meu pai que estava numa Pajero Full Diesel, o carro acompanhou sem dificuldades, sempre andando na faixa de 140km/h. O que foi uma surpresa pra mim que nessa velocidade quando a rotação do motor está mais alta, o carro responde muito melhor do que a 110km/h por exemplo. Sem dúvida, o motor do GVIII é bom em altas rotações e meio fraco nas rotações mais baixa e mediana.
No geral fiquei satisfeito com o carro, achava que era muito mais lento, mas aprendi melhor a utilizar as marchas do automático com o botão Power e jogando para D-3 e pisar fundo ao invés de apenas pisar fundo.
Abraços!
Luis Artur - SP
02/01/2013, 14:41
Fala pessoal,
Acabei de voltar de uma viagem a Paraty e vou comentar o desempenho do carro.
Desci pela Oswaldo Cruz e o carro respondeu de maneira positiva, com ótima estabilidade e freios muito bom.
Na Rio-Santos, tive uma dificuldade num trecho de subidona, acelerando tudo, estava a apenas a 120km/h naquela subida (com a Pajero Full diesel chegava fácil aos 140km/h nessa subida). Ficou evidente que o motor do carro é pouco para o peso, mesmo assim achei que segurou bem, porque vinha me perseguindo em alta velocidade um Fiesta 1.6 (modelo novo) e nessa subidona o carro perdeu totalmente as forças e não me acompanhou.
Na volta, fui acompanhando o meu pai que estava numa Pajero Full Diesel, o carro acompanhou sem dificuldades, sempre andando na faixa de 140km/h. O que foi uma surpresa pra mim que nessa velocidade quando a rotação do motor está mais alta, o carro responde muito melhor do que a 110km/h por exemplo. Sem dúvida, o motor do GVIII é bom em altas rotações e meio fraco nas rotações mais baixa e mediana.
No geral fiquei satisfeito com o carro, achava que era muito mais lento, mas aprendi melhor a utilizar as marchas do automático com o botão Power e jogando para D-3 e pisar fundo ao invés de apenas pisar fundo.
Abraços!
Da próxima vez vai por Cunha, é bem mais legal
Abs
martins132
02/01/2013, 17:24
Realizei a primeira revisão hoje.
Não houve empurroterapia.
Foi cobrado o preço de tabela da Suzuki e nada mais.
ola, eu tb voltei de viajem ontem, foi minha primeira com a GV, porem foi uma viagem curta, e uma pequena estrada de terra, a GV respondeu bem em tudo, conforto, estabilidade, silenciosa na estrada de terra, gostei do carro, mais o consumo nada de bater 10km/l, o maximo que cheguei foi a 9,5km/l. não me importo, to curtindo o carro.
alguem tem uma dica de mecanico especializado em GV na região entre freguesia do O, Lapa e vila Leopoldina em São Paulo?
queria fazer a revisão dos 60 mil, e não queria fazer na concessionaria, pois acho que sai mais caro.
vlw
Carlos
Senhores, meu primeiro post, ótimo 2013 a todos.
acabo de comprar um GV 2013 4x2 AT prata e devo pega-lá amanha ou segunda feira, mandei instalar o sensor de estacionamento e multimidia orbe, porém vi que a câmera de ré que acompanha o kit é do tipo borboleta e instalada no parachoque próximo da luz da placa....nao gostei, fica aquela coisa pendurada com cara de gambiarra.
Ja procurei alguma câmera mais discreta e nao encontrei nada, alguém tem alguma dica? Será que a única opção é aquela instalada no parachoque como o sensor de estacionamento?
Abraço
ola Petri, não sei como é a camera de Ré do kit multimidia da Caska para a GV, o que sei é que ele não faz auteração no carro alguma, é colocado no lugar de uma das lampadas da placa. este orbe, não conheço, pois quando comprei a minha GV eles usavam somente Caska na Mooca.
seja bem vindo
Carlos
Esse kit orbe é o único oferecido na suzuki alphaville, parece que nao existe padrão. Consegue tirar uma foto da sua câmera instalada? Esse me parece o ideal, porem no site da caska diz que só funciona com kit caska.
abraço
eu não coloquei, fiquei apenas com o sensor de estacionamento, como eu disse nao sei como é a camera do caska, mais pelo visto ela é a mais correta, sem modificar o carro em nada. e colocar na concessionaria é loucura, eles pedem tres vez mais o valor real, ja foi comprovado aqui mesmo neste topico.
MVSEIXAS
04/01/2013, 23:41
Carlos,
Vc pode ver na Alternativa4x4, que fica na zona norte.
Abs.
Seixas
ola, eu tb voltei de viajem ontem, foi minha primeira com a GV, porem foi uma viagem curta, e uma pequena estrada de terra, a GV respondeu bem em tudo, conforto, estabilidade, silenciosa na estrada de terra, gostei do carro, mais o consumo nada de bater 10km/l, o maximo que cheguei foi a 9,5km/l. não me importo, to curtindo o carro.
alguem tem uma dica de mecanico especializado em GV na região entre freguesia do O, Lapa e vila Leopoldina em São Paulo?
queria fazer a revisão dos 60 mil, e não queria fazer na concessionaria, pois acho que sai mais caro.
vlw
Carlos
No site da caska so tem dois modelos, aquele embutido no parachoque e o borboleta essa na luz da placa nao vi em lugar algum. Vou passar hoje numa outra suzuki p tirar a duvida.
consegui um bom preço no kit num pacote com outros opcionais.
Abraço
Petri, não sei em que site vc esta olhando, mais veja que no site esta escrito isso :
ACOMPANHA CAMERA DE RÉ ORIGINAL, QUE VAI INSTALADA NO LUGAR DE UMA DAS LAMPADAS DE PLACA, SEM ADAPTAÇÕES NEM FUROS.
e o endereço do site é este : http://www.caskamultimidia.com.br/index.php/caska/suzuki/120-central-multimidia-caska-grand-vitara
tudo qu esei, foi pq li ai, e estou interessado, mais vou levar uns 3 meses para poder investir nisso, rs rs
abs
carlos
Esse site é de uma revenda, vi a informação no site oficial da caska e lá nao citam esse modelo, vou ligar na revenda e verificar.
AbraçoAbraço
Hoje acabo de chegar de um viagem a Região dos Lagos e Carretera Austral, fui com meu Grand Vitara, ele está original, posso afirmar que o carro é excepcional, se comportou super bem, voltou melhor que foi, motor amaciado agora. Não tive qualquer problema com o carro, nem mesmo pneu furado, achei que voltaria batendo tudo, pelo estado das estradas na Carretera, mas não nenhum barulho. Pegamos temperatura de 37 a 0 Graus, muito vento forte e tempestade de areia. O consumo médio de combustível no total cravou 10,02 Km/l. Isto que nos trechos de deslocamento de ida e volta, sempre mantivemos uma velocidade alta, muitas vezes andando por horas sem baixar os 120 km/h.
Quem esta em dúvida quanto a confiabilidade do carro, pode comprar sem medo.
Recomendo.
tilapia
a sua é 4x4, ou 4x2? nova e fazendo um consumo deste? rs rs
só se for a 4x2 manual
aqui todas as 4x4 estão dando as mesmas estatisticas, na cidade 6.5 a 7 max. na estrada 9.4 a 9.8 max
4x4 automatica, e olha que não sou de pisar fundo, respeito os limites, e aproveito declives, ahahaha
abs
Carlos
Petri, ligou lá?
A minha é 4x4 manual, e a média foi esta mesmo, 9600 km e 958 litros consumidos. Sempre fiz média de mais de 10 por litro em viagens.
Carlos,
liguei na revenda e me disseram que tem a câmera na luz da placa por R$180 passei tbem na suzuki do Jd Europa e o vendedor me disse que essa de luz de placa nao é legal e requer alguns "ajustes" e e que eles instalam a de borboleta logo acima da placa ou na porta do porta malas pelo lado de dentro(tipo aquela luz de freio extra de alguns carros) perguntei com relação ao visão do parachoque nessa instalação e ele me disse que é mais p ter uma visão traseira mais ampla e que para estacionar já tem o sensor, enfim, cada lugar tem uma solução diferente, ainda nao estou certo de qual é a melhor.
vou esperar até a próxima semana e ver o resultado, se nao agradar vou até revenda da caska ver a dita câmera, ou ainda instalar aquela no parachoque.
abraço
VOVÔ DO TROLLER
05/01/2013, 22:25
ola, eu tb voltei de viajem ontem, foi minha primeira com a GV, porem foi uma viagem curta, e uma pequena estrada de terra, a GV respondeu bem em tudo, conforto, estabilidade, silenciosa na estrada de terra, gostei do carro, mais o consumo nada de bater 10km/l, o maximo que cheguei foi a 9,5km/l. não me importo, to curtindo o carro.
alguem tem uma dica de mecanico especializado em GV na região entre freguesia do O, Lapa e vila Leopoldina em São Paulo?
queria fazer a revisão dos 60 mil, e não queria fazer na concessionaria, pois acho que sai mais caro.
vlw
Carlos
Boa noite Carloss. Eu tive Tracker (Suzuki Grand Vitara II) por 3 anos e posso te dizer por experiência própria que o único mecânico decente que entende (e muito) de Suzuki aqui em Sampa é o Daniel Simon, fone (11) 5092 5423. A oficina dele fica na zona sul, na Rua Michigan, 930 . Ele é o mecânico mais recomendado na Suzukinet (forum da Suzuki). Tome cuidado com os "mexânicos" e demais picaretas , pois vão bagunçar o seu carro. Tive péssimas experiências com outras oficinas e mecânicos que diziam entender de Suzuki. O Daniel deixou o meu carro redondo. O cara é honesto, competente e trabalha com preço justo. Se tiver alguma dúvida, ligue para o Daniel . Abs. Válter.
Carlos,
liguei na revenda e me disseram que tem a câmera na luz da placa por R$180 passei tbem na suzuki do Jd Europa e o vendedor me disse que essa de luz de placa nao é legal e requer alguns "ajustes" e e que eles instalam a de borboleta logo acima da placa ou na porta do porta malas pelo lado de dentro(tipo aquela luz de freio extra de alguns carros) perguntei com relação ao visão do parachoque nessa instalação e ele me disse que é mais p ter uma visão traseira mais ampla e que para estacionar já tem o sensor, enfim, cada lugar tem uma solução diferente, ainda nao estou certo de qual é a melhor.
vou esperar até a próxima semana e ver o resultado, se nao agradar vou até revenda da caska ver a dita câmera, ou ainda instalar aquela no parachoque.
abraço
Pessoal,
Tenho a Central Multimídia da Caska e a câmera de ré é tipo borboleta e não na luz da placa.
Teve que fazer uma pequena furação para prender em 2 parafusos logo acima da placa.
Perguntei da câmera na luz de placa, eles falaram que é informação errada e não tem isso não.
Abs!
guilhermejcp
06/01/2013, 17:01
Pessoal,
acabei de chegar de viagem. Foram 2500km só de alegria. A média de consumo foi de 7.7km/l. Teve trechos de 10km/l e outros de 6km/l.
Também aproveitei para fazer uma das trilhas de Ouro Preto para Lavras Novas. Quando cheguei lá a turma mandou eu voltar, que era maluquice colocar meu carro numa trilha dessas. Passei tranquilo no trecho pior graças ao controle de tração. Outros quase ficaram pra trás. Tivemos que cavar um pouco para o TR4 e os vitarinhas passarem. Também tive que rebocar um Vitara que quebrou a tração na hora de subir um morro de pedra solta bastante inclinado. Desta vez o motorzinho fez a diferença. Os outros Vitaras e TR4 (nem tentou) subiram pelo caminho alternativo, pois paravam no meio da subida sem força (Acho que foi pneu mal dimensionado).Mas como nem tudo são flores, na saída para o asfalto acabei ficando preso com as quatros rodas sem tração (o carro parecia um balanço) num monte de areia. Fui traído pelos estribos que emperraram no chão e acabei tendo que der puxado pelo outro lado. E bem na hora que minha família passava de carro para o sítio. Imaginem a gozação a noite toda. A parte boa nem quiseram ouvir.rsrs
Segue o link do vídeo na parte da erosão onde o Poodle virou Pit Bull.rsrs
Dá pra ver perfeitamente o controle de tração atuando. Depois coloco do TR4 no mesmo trecho para verem a dificuldade que tiveram.
http://www.youtube.com/watch?v=nZl6xVfLtvk
guilhermejcp
06/01/2013, 17:46
Só uns comentários que ficaram faltando.
- Consumo médio na trilha: 2.4km/l com reduzida ligado. No final deu 3km/l pois desliguei a reduzida.
- Pneus super mud, cheios de cravo só servem para estragar a trilha, pois passou e ficou nos mesmos lugares onde estávamos com pneus 50/50 e 60/40. Ir devagar e com técnica e mais bonito e não estraga o meio ambiente.
- Um pá, um pedaço de tábua e uma cinta resolveram todos nossos problemas e é bem mais barato que preparação do carro. rsrs
- Segue o vídeo do TR4 no mesmo local. Demorou mas passou.
http://www.youtube.com/watch?v=ktdbu0imDXk
Que beleza hein...
So achei teu carro muito baixo para quem fez lift.
Quanto estava a calibragem dos pneus?
Fica dificil acreditar que a suzuki nao oferece o controle de tracao e os airbags laterais como opcionais para o vitara.
Abs, e parabens pelos topicos.
Pessoal, acabei de realizar troca de óleo e filtro fora da css.
-5L Oleo Mobil Ecopower Semi-sintético 5w30 : R$ 28,50 cada um.
-Filtro da Japan Parts para Grand Vitara : R$24,00.
-Mão de obra inclusa
-Total: R$166,50
Na css era assim:
-5L Oleo Mobil Ecopower Semi-sintético 5w30 : R$ 32,00 cada um.
-Filtro para Grand Vitara : R$75,00.
-Mão de Obra: R$25,00
-Total: R$260,00
Que absurdo de diferença no preço neh?!
Abraços!
Fala Guilherme,
Belo vídeo do passeio com o GVIII. Claramente dá pra ver como que o controle de tração é eficiente nessas condições de uso.
Tenho inveja de não ter isso no 4 cilindros:|!!
Abs!
guilhermejcp
06/01/2013, 19:43
Estava com 30 libs.
O lift foi de 30mm mas o estribo baixo o carro em 70 na aparência. Então são 40mm a menos que o normal para quem vê.
Realmente da impressão que abaixou o carro ao invés de subir. Ainda mais se parar um do lado sem estribo. O carro parece rebaixado.rsrs.
guilhermejcp
06/01/2013, 19:54
Fala Guilherme,
Belo vídeo do passeio com o GVIII. Claramente dá pra ver como que o controle de tração é eficiente nessas condições de uso.
Tenho inveja de não ter isso no 4 cilindros:|!!
Abs!
Nada que um bloqueio do diferencial selecionável não resolva.rsrs
Mesquita
07/01/2013, 12:36
Bom dia...
Comprei um Grandvitara 2013 automático 4x4
e o vendedor me informou que o cambio embora sendo de quatro marchas, tem uma tecnologia muito mais avançada que as atuais caixas automáticas de seis marchas, pois o cambio da Suzuki contem duas "sobremarchas" entre cada uma das quatro marchas! Gostaria de saber se essa informação procedi, se algo encontrado apenas nos carros 2013 ou é apenas papo de vendedor ...
Braços
Nada que um bloqueio do diferencial selecionável não resolva.rsrs
É verdade, mas o bloqueio só ajudaria no off road. E, dependendo do tipo e da forma como o condutor usa o bloqueio, pode ate comprometer a segurança nas curvas em velocidades mais altas.
Para andar no asfalto molhado, o controle de tração faz toda diferença em termos de segurança. Não dá para comparar com o bloqueio.
Sem contar que o bloqueio tira a originalidade do carro...
Abs,
OBS: ja cheguei a ligar para a concessionaria para perguntar se é possível instalar o sistema no GV 4x4 2.0. Eles disseram que nao...
Estava com 30 libs.
O lift foi de 30mm mas o estribo baixo o carro em 70 na aparência. Então são 40mm a menos que o normal para quem vê.
Realmente da impressão que abaixou o carro ao invés de subir. Ainda mais se parar um do lado sem estribo. O carro parece rebaixado.rsrs.
Guilherme,
Por que vc nao baixou um pouco a calibragem dos pneus? imagino que melhoraria um pouco o rendimento nesse tipo de solo.
Nao precisa ser tao baixo como na areia, mas acho que ajudaria...
abs,
Bom dia...
Comprei um Grandvitara 2013 automático 4x4
e o vendedor me informou que o cambio embora sendo de quatro marchas, tem uma tecnologia muito mais avançada que as atuais caixas automáticas de seis marchas, pois o cambio da Suzuki contem duas "sobremarchas" entre cada uma das quatro marchas! Gostaria de saber se essa informação procedi, se algo encontrado apenas nos carros 2013 ou é apenas papo de vendedor ...
Braços
Novidades no câmbio?
Marcio Nogueira
07/01/2013, 16:33
Bom dia...
Comprei um Grandvitara 2013 automático 4x4
e o vendedor me informou que o cambio embora sendo de quatro marchas, tem uma tecnologia muito mais avançada que as atuais caixas automáticas de seis marchas, pois o cambio da Suzuki contem duas "sobremarchas" entre cada uma das quatro marchas! Gostaria de saber se essa informação procedi, se algo encontrado apenas nos carros 2013 ou é apenas papo de vendedor ...
Braços
Procede sim, só que o vendedor deu uma viajada aí - rsrs. Por mais que queiram "colorir" a situação falando de penduricalhos no sistema de marchas, um câmbio com 4 marchas não irá ter uma relação melhor do que um com 6. Realmente essas "sobremarchas" atenuam um pouco o gap entre ambos os câmbios, mas não é suficiente para igualar. Para "sentir" essa tecnologia, basta estar rodando de 3ª ou 4ª em média rotação e pisar de leve no acelerador.
Luis Artur - SP
07/01/2013, 23:40
Procede sim, só que o vendedor deu uma viajada aí - rsrs. Por mais que queiram "colorir" a situação falando de penduricalhos no sistema de marchas, um câmbio com 4 marchas não irá ter uma relação melhor do que um com 6. Realmente essas "sobremarchas" atenuam um pouco o gap entre ambos os câmbios, mas não é suficiente para igualar. Para "sentir" essa tecnologia, basta estar rodando de 3ª ou 4ª em média rotação e pisar de leve no acelerador.
O GV dificilmente terá um câmbio com seis velocidades, geralmente nesses casos a primeira é bem encurtada numa tentativa de melhorar o desempenho offroad e a sexta nada mais é que um overdrive, essa sim seria interessante pro GV AT, que no caso seria a quinta, permitindo maior aproximação entre a terceira e quarta velocidades.
guilhermejcp
08/01/2013, 00:19
É verdade, mas o bloqueio só ajudaria no off road. E, dependendo do tipo e da forma como o condutor usa o bloqueio, pode ate comprometer a segurança nas curvas em velocidades mais altas.
Para andar no asfalto molhado, o controle de tração faz toda diferença em termos de segurança. Não dá para comparar com o bloqueio.
Sem contar que o bloqueio tira a originalidade do carro...
Abs,
OBS: ja cheguei a ligar para a concessionaria para perguntar se é possível instalar o sistema no GV 4x4 2.0. Eles disseram que nao...
Eu falei brincando mesmo. O Bloqueio só funciona para trilhas. Acho um absurdo não oferecerem isso nem como opcional. Em países mais sérios que o Brasil, SUV's tem controle de tração e estabilidade são obrigatórios para aumentar a segurança.
guilhermejcp
08/01/2013, 00:31
O GV dificilmente terá um câmbio com seis velocidades, geralmente nesses casos a primeira é bem encurtada numa tentativa de melhorar o desempenho offroad e a sexta nada mais é que um overdrive, essa sim seria interessante pro GV AT, que no caso seria a quinta, permitindo maior aproximação entre a terceira e quarta velocidades.
Por favor, me corrijam se estiver errado, mas essas sobremarchas que eles falam não seria o bloqueio do conversor de torque? Ele faz com que a caixa automática funcione como "mecânica". Assim diminui a perda gerada pelo cambio automático e o carro pode manter a velocidade com rotação mais baixa.
Se não me engano, os hondas tem bloqueio em todas as marchas. Então, o câmbio de 5 marchas seria como um de 10 machas. Aí, as 4 que viram 6 no GV acaba perdendo essa "vantagem" que os vendedores dizem ter.
Por favor, me corrijam se estiver errado, mas essas sobremarchas que eles falam não seria o bloqueio do conversor de torque? Ele faz com que a caixa automática funcione como "mecânica". Assim diminui a perda gerada pelo cambio automático e o carro pode manter a velocidade com rotação mais baixa.
Se não me engano, os hondas tem bloqueio em todas as marchas. Então, o câmbio de 5 marchas seria como um de 10 machas. Aí, as 4 que viram 6 no GV acaba perdendo essa "vantagem" que os vendedores dizem ter.
Sim, é o bloqueio do conversor. Ele só funciona em velocidade constate. Basta acelerar ou frear um pouquinho que seja e já desengata. Na verdade acaba funcionando somente em rodovias no momento em que a velocidade é constante. Este vendedor que contou esta história de câmbio de quatro marchas superior a um de seis, ou é um grande mentiroso ou foi enganado pela Souza Ramos.
altimar.ferreira
08/01/2013, 21:21
A minha é 4x4 manual, e a média foi esta mesmo, 9600 km e 958 litros consumidos. Sempre fiz média de mais de 10 por litro em viagens.
ótimo consumo, tava na duvida entre a AT e Manual, vou de manual, por ter 5 machas melhora o consumo, não entendi porque o fabricante não se atentou a esse grande detalhe que é o consumo, já que nossa gasolina nao é boa e cara.
MVSEIXAS
13/01/2013, 13:09
Guilherme,
Esse poodle é bravo mesmo!
Abs.
Seixas
Pessoal,
acabei de chegar de viagem. Foram 2500km só de alegria. A média de consumo foi de 7.7km/l. Teve trechos de 10km/l e outros de 6km/l.
Também aproveitei para fazer uma das trilhas de Ouro Preto para Lavras Novas. Quando cheguei lá a turma mandou eu voltar, que era maluquice colocar meu carro numa trilha dessas. Passei tranquilo no trecho pior graças ao controle de tração. Outros quase ficaram pra trás. Tivemos que cavar um pouco para o TR4 e os vitarinhas passarem. Também tive que rebocar um Vitara que quebrou a tração na hora de subir um morro de pedra solta bastante inclinado. Desta vez o motorzinho fez a diferença. Os outros Vitaras e TR4 (nem tentou) subiram pelo caminho alternativo, pois paravam no meio da subida sem força (Acho que foi pneu mal dimensionado).Mas como nem tudo são flores, na saída para o asfalto acabei ficando preso com as quatros rodas sem tração (o carro parecia um balanço) num monte de areia. Fui traído pelos estribos que emperraram no chão e acabei tendo que der puxado pelo outro lado. E bem na hora que minha família passava de carro para o sítio. Imaginem a gozação a noite toda. A parte boa nem quiseram ouvir.rsrs
Segue o link do vídeo na parte da erosão onde o Poodle virou Pit Bull.rsrs
Dá pra ver perfeitamente o controle de tração atuando. Depois coloco do TR4 no mesmo trecho para verem a dificuldade que tiveram.
http://www.youtube.com/watch?v=nZl6xVfLtvk
MVSEIXAS
13/01/2013, 13:12
Tive uma 2.0 manual.
Na estrada, fazia mais de 10 por litro.
Perde-se, todavia, o conforto e a comodidade do câmbio automático. É questão de escolha pessoal.
Seixas
ótimo consumo, tava na duvida entre a AT e Manual, vou de manual, por ter 5 machas melhora o consumo, não entendi porque o fabricante não se atentou a esse grande detalhe que é o consumo, já que nossa gasolina nao é boa e cara.
altimar.ferreira
14/01/2013, 19:54
Tive uma 2.0 manual.
Na estrada, fazia mais de 10 por litro.
Perde-se, todavia, o conforto e a comodidade do câmbio automático. É questão de escolha pessoal.
Seixas
Tive um golf sportline 2010, era manual, viajava com ele, é chato ficar batendo alavanca, mas o que importa mesmo é o consumo, to com dificuldade de para encontrar o 4x4 manual agora para fevereiro, pois o gerente da loja disse que só vai faturar novos veículos em março disponíveis apenas em abril, eles não tem o carro no estoque, disse ele que iria tentar encontrar alguma css que tenha o carro no estoque.
ola pessoal,
Acabo de retirar o Grand Vitara 2013 - 4X2 AT na quinta feira e gostaria de deixas minhas primeiras impressoes alem de pedir dicas.
Ainda nao posso fazer uma avaliacao precisa do carro ja que estou com ele poucos dias e ainda nao pude experimentar diversas situacoes, de qualquer maneira meu foco nao é offroad (apenas de estar postando num forum 4X4, foi o unico que encontrei sobre o GV).
O consumo ainda me parece mto alto, nao passou dos 7 km/l no marcador em uso urbano, sei que ira melhorar com o tempo mas ainda assim me parece mto baixo.
Esse é meu primeiro SUV entao sinto ainda mta diferença com relacao ao conforto se comparado ao meu carro anterior (Ford Fusion), nao estou dizendo que nao seja confortavel, porem um sedan grande sempre é mais confortavel.
No geral estou gostando mto do carro, o unico ponto negativo que vejo hoje (posso ate mudar de opiniao mais tarde) é o motor que na minha opiniao é fraco para o carro, moro numa regiao que tem algumas subidas leves e nessa hora que ele deixa a desejar, fica mto "mole", sem força ou berrando mto. O cambio me parece um pouco "burro" nessas situacaoes, qdo piso para embalar na subida ele reduz e qdo começa a ganhar força troca a marcha deixando o carro lerdo e sem força novamente. Se pisar ele reduz, berra e logo troca de marcha novamente devido a rotacao, o Fusion 2.3 era infinitamente melhor no mesmo trecho que faço todos os dias, alias ate o FIT 1.4 da patroa se mostra mais valente.
Entao pergunto, devo usar o power ligado sempre??? alguem usa assim?? o consumo aumenta??
No mais, no uso urbano (fora dessas subidas) o carro responde bem ainda nao pude pegar uma estrada p saber como se comporta em viagens.
agradeço as dicas e opinioes de todos
abraço
Petri
ola pessoal,
Acabo de retirar o Grand Vitara 2013 - 4X2 AT na quinta feira e gostaria de deixas minhas primeiras impressoes alem de pedir dicas.
Ainda nao posso fazer uma avaliacao precisa do carro ja que estou com ele poucos dias e ainda nao pude experimentar diversas situacoes, de qualquer maneira meu foco nao é offroad (apenas de estar postando num forum 4X4, foi o unico que encontrei sobre o GV).
O consumo ainda me parece mto alto, nao passou dos 7 km/l no marcador em uso urbano, sei que ira melhorar com o tempo mas ainda assim me parece mto baixo.
Esse é meu primeiro SUV entao sinto ainda mta diferença com relacao ao conforto se comparado ao meu carro anterior (Ford Fusion), nao estou dizendo que nao seja confortavel, porem um sedan grande sempre é mais confortavel.
No geral estou gostando mto do carro, o unico ponto negativo que vejo hoje (posso ate mudar de opiniao mais tarde) é o motor que na minha opiniao é fraco para o carro, moro numa regiao que tem algumas subidas leves e nessa hora que ele deixa a desejar, fica mto "mole", sem força ou berrando mto. O cambio me parece um pouco "burro" nessas situacaoes, qdo piso para embalar na subida ele reduz e qdo começa a ganhar força troca a marcha deixando o carro lerdo e sem força novamente. Se pisar ele reduz, berra e logo troca de marcha novamente devido a rotacao, o Fusion 2.3 era infinitamente melhor no mesmo trecho que faço todos os dias, alias ate o FIT 1.4 da patroa se mostra mais valente.
Entao pergunto, devo usar o power ligado sempre??? alguem usa assim?? o consumo aumenta??
No mais, no uso urbano (fora dessas subidas) o carro responde bem ainda nao pude pegar uma estrada p saber como se comporta em viagens.
agradeço as dicas e opinioes de todos
abraço
Petri
Petri, esqueça o Fusion, são carros que não podem ser comparados. O Fusion é mais confortável, anda mais, consome menos, câmbio mais moderno, etc, etc, etc.
O consumo do GVIII em circuito urbano deve ficar, depois dos 10.000 km rodados e com ar sempre ligado, entre 7,5 a 8 km/l, o teu que é 4x2, isto dirigindo com “pé de moça”. Na estrada não passará de 11 km/l, andando na velocidade regulamentar (110 km/h) sempre com o ar ligado. Realmente o motor não tem potência e torque suficiente para o peso da viatura, contudo, não chega a se arrastar. Diria que está adequado para uma condução conservadora. Acredito que com sistema “power” acionado permanentemente o consumo aumentará. A calibragem correta dos pneus é 35 libras. Esqueça as 29 libras indicada no adesivo da porta. Isto é uma “gambiarra” da Souza Ramos para diminuir a firmeza (ou dureza que causa desconforto) da suspensão que não foi projetada para as “estradas” brasileiras. Aliás, estas 29 libras, colocada irresponsavelmente pela Souza Ramos (não acredito que a matriz da Suzuki tenha conhecimento desta alteração) ainda vai causar acidentes, pois, na exigência em curva no seu limite extremo de aderência pode causar o destalonamento do pneu. Com as 35 libras o consumo melhora e o pneu dura bem mais, porém, o carro copia mais as irregularidade do piso e faz mais barulho tanto na suspensão quanto internamente.
O que é bom na viatura: você comprou um “tanque de guerra”. Não quebra, mesmo exigido ao extremo. É um produto que não tem igual no mercado no quesito robustez e, mesmo assim, não deixa de ser confortável e econômico quanto levado em conta todas despesas possíveis para mantê-lo. Tenho o meu e só saio dele para outro GV quando a Suzuki colocar no mercado opcionais que justifiquem pagar o preço de um modelo novo.
Sem dúvida fez uma excelente compra.
Saudações.
Marcio Nogueira
15/01/2013, 15:40
Annibal, parabéns pela resposta acima - muito bem explanado! Ecoo sua colocação sobre a calibragem. Uso 37 PSI e posso dizer que abaixo de 33 o ganho em conforto cresce em progressão aritmética, enquanto a perda em segurança (estabilidade, aderência, aquaplanagem) cresce em progressão exponencial.
E quanto à troca do veículo, faço minhas as suas palavras: só saio dele para outro GV - de preferência se voltarem a comercializar a versão com seis cilindros.
Saudações!
freitasjr
15/01/2013, 16:10
ola pessoal,
...O cambio me parece um pouco "burro" nessas situacaoes, qdo piso para embalar na subida ele reduz e qdo começa a ganhar força troca a marcha deixando o carro lerdo e sem força novamente. Se pisar ele reduz, berra e logo troca de marcha novamente devido a rotacao, o Fusion 2.3 era infinitamente melhor no mesmo trecho que faço todos os dias, alias ate o FIT 1.4 da patroa se mostra mais valente.
Entao pergunto, devo usar o power ligado sempre??? alguem usa assim?? o consumo aumenta?? ...
Olá Petri, pode usar o Power ligado direto sem problema. Uso o meu assim direto, sempre, melhora a condução. A diferença de consumo, é pouca. Se faz 7.0 com o Power ligado, fará 7.4/7.5 com ele desligado. P/ mim. considero irrisório isso.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Luis Artur - SP
15/01/2013, 18:59
Galera, a título de informação, estou em Davos, Suíça e é simplesmente impressionante a quantidade de Suzuki por aqui, Grand Vitara (todos 1.9D), Jimny (o carro usado pela polícia local) e muito...mas muito mesmo SX4. Conversando com um suiço, me disse que pra quantidade de neve daqui o 4X4 full time da Suzuki é imbatível. Vi vários Swifts 4X4, carrinho fantástico. Resumindo aqui na Europa a Suzuki tem seu valor e a procura é bem grande, não consegui alugar um, nenhuma locadora tinha, tudo alugado, tive que pegar um Pug 4008...vai também.
Forte abraço e felicidades a todos que recentemente adquiriram "o Tanque"
Abs
TONHO SUZUKI
15/01/2013, 19:49
Como exemplificacao da Suzuki no mundo em venda de carros podemos citar que ela vende mais que a Fiat. Pena que aqui no Brasil esteja nesta lerdeza. Swift, Splash e Kizashi obrigatoriamente deveriam estar aqui. Para o bens de nós consumidores a Suzuki poderia acordar e chegar de vez no Brasil.
Luis Artur - SP
15/01/2013, 19:57
Como exemplificacao da Suzuki no mundo em venda de carros podemos citar que ela vende mais que a Fiat. Pena que aqui no Brasil esteja nesta lerdeza. Swift, Splash e Kizashi obrigatoriamente deveriam estar aqui. Para o bens de nós consumidores a Suzuki poderia acordar e chegar de vez no Brasil.
Ja vi uns 20 SX4, só 1 Sedicci
Abs
Obrigado pelas dicas,
a calibragem dos pneus vou verificar amanha, nao tenho idéia de como saíram da suzuki.
vou testar com mais atenção o uso do power e ver como fica.
Abraço
Annibal, parabéns pela resposta acima - muito bem explanado! Ecoo sua colocação sobre a calibragem. Uso 37 PSI e posso dizer que abaixo de 33 o ganho em conforto cresce em progressão aritmética, enquanto a perda em segurança (estabilidade, aderência, aquaplanagem) cresce em progressão exponencial.
E quanto à troca do veículo, faço minhas as suas palavras: só saio dele para outro GV - de preferência se voltarem a comercializar a versão com seis cilindros.
Saudações!
Valeu, Marcio!
TONHO SUZUKI
16/01/2013, 07:53
Sobre calibragem. Nunca consegui usar o recomendado pela Suzuki Brasil, os 29. Sempre achei estranho. No inicio passei usar 32, mas hoje estou usando 35 e satisfeito, acho que encontrei a calibragem ideal para meu gosto para o GV. 29 é loucura, nao dá para entender essa recomendacao.
Marcio Nogueira
16/01/2013, 08:59
Quando comprei o carro usei os malditos 29 PSI. Conclusão: tive de trocar os pneus com 17 mil km (agravado pelo fato de ter o pé pesado). Fiquei indignado com isso e foi daí que comecei a dar mais atenção à calibragem, lendo artigos técnicos na Web e procurando me informar de fato - sem me limitar a recomendações pontuais. Portanto, estejam certos de que as postagens não são juízo de valor, tampouco a esmo. Lembrando que conheço algumas pessoas que sabem da questão do desgaste prematuro e mesmo assim optam por não abrir mão do conforto - vai do gosto de cada um. Digo isso por que não quero fazer parecer que estou criticando os que preferem calibragens menores - as postagens são meramente informativas.
requeijo
16/01/2013, 10:34
PessoALL,
Vou mudar um pouco de assunto e ele já foi muito discutido aqui no fórum, que é a maldita potencia/força do motor 2.0 16v do novo GV.
Conversei com uma vendedora da css Millenium aqui no RJ sobre a grande perda de força em subida e a mesma me disse que 80% dos cliente reclamarão disso.
Durante as festas de final de ano de 2012 viajei com o meu novo carango, e tive a grande decepção de se ultrapassado por um Uno Mille, fusca e GM Monza 90 com 5 "Jagunços" dentro nas subidas, é olha que as subidas não eram de serra, pois foi no trecho de Três Pontas (RJ) e Juiz de Fora (MG) na BR 040, onde possui grandes trechos de subidas não muito íngremes e eu estava com 3 pessoas dentro do carango, que era eu (95Kg), minha mãe (48 Kg) e um cachorro de 4Kg, e o porta mala tinha apenas 3 pequenas malas, e para que eu chegasse a acompanhar estes carros, tinha que acelerar mais, o sistema diminuía a marcha e o giro chegava a 5000 – 5500 rpm e com o velocímetro marcando 100km/h. OBS.: a BR 040 tem velociade máxima permitida de 110km/h
Já venho pesquisando a um bom tempo aqui no fórum e alguns fizeram a reprogramação é/ou chipagem da central, mas vejo que isto é uma solução "gambiarra" para um carro que tem o desempenho de um motor 1.4, mas com propaganda de um carro 2.0.
Diante deste meu relato a vendedora, ela me disse que a solução que a própria css dá é a chipagem do GV por eles, que custa uma bagatela de R$ 2.990,00 para solucionar este problema.
Já venho pesquisando a um bom tempo aqui no fórum e alguns fizeram a reprogramação é/ou chipagem da central, mas vejo que isto é uma solução "gambiarra" para um carro que tem o desempenho de um motor 1.4 mas com propaganda de um carro 2.0.
Pessoal, vamos tentar acabar com esta sacanagem que fazem com a gente, vendem um carro de 80.000,00 com uma potencia de um carro de 1.4, é os outros carros da mesma categoria possuírem praticamente o mesmo peso, mesma potencia descrita (2.0 16v) mas possuem um desempenho de 2.0 mesmo.... e por conta disso, se nos proprietários de GV começarmos a reclamar/pressionar a Suzuki através do faleconsosco deles (bombardear), redes sociais, etc... eles vão se ver em uma situação de fazer recall nos carros e até mesmo melhorar as próximas versões do GV... até pq, e inadmissível um carro de R$ 30.000,00 vir com mais itens de fabrica do que um carro de R$ 80.000,00 e da categoria de SUV, conforme reportagem do Auto Esporte da globo do dia 25/11/2012.
Desculpe-me pelo relato grande, mas se não nos unirmos e ficarmos na mesma, continuaremos pagando por carros com qualidade de pais de 3º mundo mesmo.
Abraços
requeijo
16/01/2013, 10:37
ola pessoal,
Acabo de retirar o Grand Vitara 2013 - 4X2 AT na quinta feira e gostaria de deixas minhas primeiras impressoes alem de pedir dicas.
Ainda nao posso fazer uma avaliacao precisa do carro ja que estou com ele poucos dias e ainda nao pude experimentar diversas situacoes, de qualquer maneira meu foco nao é offroad (apenas de estar postando num forum 4X4, foi o unico que encontrei sobre o GV).
O consumo ainda me parece mto alto, nao passou dos 7 km/l no marcador em uso urbano, sei que ira melhorar com o tempo mas ainda assim me parece mto baixo.
Esse é meu primeiro SUV entao sinto ainda mta diferença com relacao ao conforto se comparado ao meu carro anterior (Ford Fusion), nao estou dizendo que nao seja confortavel, porem um sedan grande sempre é mais confortavel.
No geral estou gostando mto do carro, o unico ponto negativo que vejo hoje (posso ate mudar de opiniao mais tarde) é o motor que na minha opiniao é fraco para o carro, moro numa regiao que tem algumas subidas leves e nessa hora que ele deixa a desejar, fica mto "mole", sem força ou berrando mto. O cambio me parece um pouco "burro" nessas situacaoes, qdo piso para embalar na subida ele reduz e qdo começa a ganhar força troca a marcha deixando o carro lerdo e sem força novamente. Se pisar ele reduz, berra e logo troca de marcha novamente devido a rotacao, o Fusion 2.3 era infinitamente melhor no mesmo trecho que faço todos os dias, alias ate o FIT 1.4 da patroa se mostra mais valente.
Entao pergunto, devo usar o power ligado sempre??? alguem usa assim?? o consumo aumenta??
No mais, no uso urbano (fora dessas subidas) o carro responde bem ainda nao pude pegar uma estrada p saber como se comporta em viagens.
agradeço as dicas e opinioes de todos
abraço
Petri
Pois é Petri, esta sua impressão infelizmente e verdadeira sobre o motor, estou ainda aguardando resposta da Suzuki com relação a algumas questões relatadas por mim.
Meu carro anterior que era um Idea Adventure 1.8 8v com GNV tinha um desempenho 20% melhor do que o GV... este 20% melhor é no GNV, hien.. :concordo:
Abs
O desempenho insuficiente do GVIII está diretamente relacionado com o peso da viatura. O GVIII A/T 4x4, é o modelo que tenho, segundo o “manuel” pesa exatos 1640 kg. Quando digo exatos é porque levei o meu para pesar numa balança, o peso deu 1640 kg em ordem de marcha. Já tive TR4 A/T 4x4, pesava 1440 kg. Acredito que os outros SUVs compactos existentes no mercado brasileiro, tais como: Tucson, IX35, Forester, Tiguan, entre outros, sem falar em “Tavecosport” ou Duster, certamente não chegam aos 1400 kg; talvez não cheguem nem mesmo aos 1300 kg. A verdade é que o GVIII vendido no Brasil deveria ser o 2.4 com mais de 150 cavalos e mais de 20 kg. de torque. O problema é que em razão dos impostos que incidem sobre os motores acima de 2 litros, este GV 2.4 custaria mais de R$ 100.000,00. A título de curiosidade, minha “rádio patroa” tem um Fiesta 1.6 Flex, quando saio com ele me sinto pilotando uma Ferrari.
TONHO SUZUKI
16/01/2013, 14:06
O motor do GV poderia ser melhor, acho que isso é uma unanimidade. Agora falar em recall é um absurdo. Brigar para que melhorem em futuras versoes é aceitável e certo, agora recall... por favor. Eu quando comprei o carro sabia desta "limitacao", testei o carro, sei que perde neste quesito para outros suvs, mas ganha em vários outros. SUV 4x4 por 80 mil e concorre com SUVs de mais de 100 mil... nao dá para ser mais barato e ganhar em todos os quesitos. As pessoas compram carro e reclamam depois, isso é estranho, nao testam e pesquisam antes? Desculpe o desabafo, mas é estranho esta postura de comprar carro sem saber o que está se comprando. Eu sei o que comprei e conheco as limitacoes e qualidades do que tenho na garagem.
TONHO SUZUKI
16/01/2013, 14:12
E detalhe, pesquisem bem sobre itens de série para ver o que é importante mesmo: qualidade de construcao, suspensao, freios, etc. Perfumaria está cheio por ai, até a Eco é mais completa que muitos carros mais caros, mas isso torna o carro bom, bem construído, confiável?
requeijo
16/01/2013, 17:22
O motor do GV poderia ser melhor, acho que isso é uma unanimidade. Agora falar em recall é um absurdo. Brigar para que melhorem em futuras versoes é aceitável e certo, agora recall... por favor. Eu quando comprei o carro sabia desta "limitacao", testei o carro, sei que perde neste quesito para outros suvs, mas ganha em vários outros. SUV 4x4 por 80 mil e concorre com SUVs de mais de 100 mil... nao dá para ser mais barato e ganhar em todos os quesitos. As pessoas compram carro e reclamam depois, isso é estranho, nao testam e pesquisam antes? Desculpe o desabafo, mas é estranho esta postura de comprar carro sem saber o que está se comprando. Eu sei o que comprei e conheco as limitacoes e qualidades do que tenho na garagem.
Tonho, testar eu testei... mas por acaso existe alguma css que deixa vc fazer o Test Driver em subida... se ai tem, infelizmente aqui no RJ não, até pq a maioria das ladeiras aqui no RJ levam a favela.
Fiz o Test Driver sim e gostei muito, é que infelizmente nenhuma css deixará vc fazer, o meu Test Driver foi dando volta no quarteirão da praia.... pois não existe vendedor/css nenhum no mundo que vai falar para vc "leva o carro e se não gostar garatimos o denheiro de volta".
Agora estou gostando do carro sim, e bastante e o carro em uma pista plana e sensacional, neste quisito não tenho o que reclamar mas a parte da falta de força em subida do motor esta deixando a deseja muito, inclusive se vc pesquisar aqui no forum verá que teve gente que coloca o giro a 6000 rpm para ganhar embalo e outro até teve que ligar a reduzida (4L) para subir, e no meu caso, quase tive que ligar a reduzida também, pois o carro não passou de 20km/h com meu pé no fundo e na 1a marcha e mesmo assim não conseguiu ganhar força, enquanto um SpaceFox com 6 pessoas dentro passou por mim igual foguete, enquanto no GV tinham apenas 3... isto eu estou falando em um estrada de terra, logo, fiquei vendo a poeira dele toda literalmente.
Sobre reclamar, sim... senão continuaremos pagando literalmente para ter serviços da europa mais com qualidade haitianas.
Pq não recall, pois as css estão cobrando para chipar o carro e assim ele ganhará mais potencia. Desculpa meu amigo, mais eu prefiro tentar brigar por uma coisa que eu considero justa.
Tem mais, conversando com o gerente de vendas da css (Millenium) aqui no RJ, o mesmo me disse que isto é uma reclamação de 80% do clientes e inclusive o mesmo me disse que ano passado os Japas tiveram nesta css para ouvir os questionamentos, e ele colocou que qtdade grande de clientes que reclamaram do motor, logo, se nos fizermos o mesmo, poderá ajudar e muito, basta da valor a cada real que vc ganha.
Abs
requeijo
16/01/2013, 17:39
O desempenho insuficiente do GVIII está diretamente relacionado com o peso da viatura. O GVIII A/T 4x4, é o modelo que tenho, segundo o “manuel” pesa exatos 1640 kg. Quando digo exatos é porque levei o meu para pesar numa balança, o peso deu 1640 kg em ordem de marcha. Já tive TR4 A/T 4x4, pesava 1440 kg. Acredito que os outros SUVs compactos existentes no mercado brasileiro, tais como: Tucson, IX35, Forester, Tiguan, entre outros, sem falar em “Tavecosport” ou Duster, certamente não chegam aos 1400 kg; talvez não cheguem nem mesmo aos 1300 kg. A verdade é que o GVIII vendido no Brasil deveria ser o 2.4 com mais de 150 cavalos e mais de 20 kg. de torque. O problema é que em razão dos impostos que incidem sobre os motores acima de 2 litros, este GV 2.4 custaria mais de R$ 100.000,00. A título de curiosidade, minha “rádio patroa” tem um Fiesta 1.6 Flex, quando saio com ele me sinto pilotando uma Ferrari.
Olá Annibal, pois é... pesquisei os pessos de algumas SUV e a diferença de peso não é tão grande assim, segue os pesos:
ix35 - 1.525 kg
tiguan - 1.641 kg
crv - 1.480 kg
tucson - 1.515 kg
forester - 1.540 kg
Mas não sei se é exatamente os impostos, lembrando que os EUA pagavam (não pagam mais pq a suzuki mais uma vez abandonou o barco lá, assim como fez no BR) em torno de $20.000,00, ou seja, em torno de R$45.000,00... ou seja, metade do valor daqui do BR... logo, vamos fazer uma base, digamos que metade do valor final do carro é imposto... tiramos estes impostos temos o valor de um carro aqui no BR de R$ 40.000,00... bem, nos EUA se paga impostos também e se tiramos os impostos de la, iremos tirar em cima do R$ 45.000,00 e não de R$ 80.000,00... logo, da para ver o quto empresario ganha aqui no BR... pois os carros saiem da mesma fabrica do Japao... e para piorar, um carro com motor 2.4.
Abraços.
Olá Annibal, pois é... pesquisei os pessos de algumas SUV e a diferença de peso não é tão grande assim, segue os pesos:
ix35 - 1.525 kg
tiguan - 1.641 kg
crv - 1.480 kg
tucson - 1.515 kg
forester - 1.540 kg
Mas não sei se é exatamente os impostos, lembrando que os EUA pagavam (não pagam mais pq a suzuki mais uma vez abandonou o barco lá, assim como fez no BR) em torno de $20.000,00, ou seja, em torno de R$45.000,00... ou seja, metade do valor daqui do BR... logo, vamos fazer uma base, digamos que metade do valor final do carro é imposto... tiramos estes impostos temos o valor de um carro aqui no BR de R$ 40.000,00... bem, nos EUA se paga impostos também e se tiramos os impostos de la, iremos tirar em cima do R$ 45.000,00 e não de R$ 80.000,00... logo, da para ver o quto empresario ganha aqui no BR... pois os carros saiem da mesma fabrica do Japao... e para piorar, um carro com motor 2.4.
Abraços.
Perfeito, são estes os pesos, mas ainda assim mais leves que o GVIII, salvo o Tiguan. Quanto ao lucro das montadoras no Brasil, você tem razão: eles são indecentes.
Saudações.
eduardo.reis68
16/01/2013, 19:22
Márcio Nogueira, muito estranho!! O meu está com 25 mil KM, diria que dá para rodar pelo menos mais uns 15 mil e nunca coloquei mais do que 30 PSI. Aliás, acima de 30 psi acho que o carro fica meio duro.
TONHO SUZUKI
16/01/2013, 20:16
Márcio Nogueira, muito estranho!! O meu está com 25 mil KM, diria que dá para rodar pelo menos mais uns 15 mil e nunca coloquei mais do que 30 PSI. Aliás, acima de 30 psi acho que o carro fica meio duro.
Os meus pneus duraram 30 mil km. Esses Dueller da Brid nunca mais.
TONHO SUZUKI
16/01/2013, 20:26
Tonho, testar eu testei... mas por acaso existe alguma css que deixa vc fazer o Test Driver em subida... se ai tem, infelizmente aqui no RJ não, até pq a maioria das ladeiras aqui no RJ levam a favela.
Fiz o Test Driver sim e gostei muito, é que infelizmente nenhuma css deixará vc fazer, o meu Test Driver foi dando volta no quarteirão da praia.... pois não existe vendedor/css nenhum no mundo que vai falar para vc "leva o carro e se não gostar garatimos o denheiro de volta".
Agora estou gostando do carro sim, e bastante e o carro em uma pista plana e sensacional, neste quisito não tenho o que reclamar mas a parte da falta de força em subida do motor esta deixando a deseja muito, inclusive se vc pesquisar aqui no forum verá que teve gente que coloca o giro a 6000 rpm para ganhar embalo e outro até teve que ligar a reduzida (4L) para subir, e no meu caso, quase tive que ligar a reduzida também, pois o carro não passou de 20km/h com meu pé no fundo e na 1a marcha e mesmo assim não conseguiu ganhar força, enquanto um SpaceFox com 6 pessoas dentro passou por mim igual foguete, enquanto no GV tinham apenas 3... isto eu estou falando em um estrada de terra, logo, fiquei vendo a poeira dele toda literalmente.
Sobre reclamar, sim... senão continuaremos pagando literalmente para ter serviços da europa mais com qualidade haitianas.
Pq não recall, pois as css estão cobrando para chipar o carro e assim ele ganhará mais potencia. Desculpa meu amigo, mais eu prefiro tentar brigar por uma coisa que eu considero justa.
Tem mais, conversando com o gerente de vendas da css (Millenium) aqui no RJ, o mesmo me disse que isto é uma reclamação de 80% do clientes e inclusive o mesmo me disse que ano passado os Japas tiveram nesta css para ouvir os questionamentos, e ele colocou que qtdade grande de clientes que reclamaram do motor, logo, se nos fizermos o mesmo, poderá ajudar e muito, basta da valor a cada real que vc ganha.
Abs
Deixo claro que acho que o motor da GV deveria ter no minimo uns 20 cv a mais, já atá mandei email para a Suzuki Brasil sobre este assunto. Agora, nao dá para falar em recall de motor sendo que este nao dá nenhum defeito e entrega exatamente os 140 cv que sao anunciados. Eu reclamo quando tenho algum prejuizo, nao só no setor automotivo, mas neste caso é sem lógica.
Sobre chipar o carro pode fazer fora ou dentro da ccs, se fizer a garantia está perdida na hora. Isso é a coisa mais certa que se tem. Nem sempre é bom acreditar em tudo que as ccs nos passam. Aqui ao lado, em Blumenau, teve um caso de uma pessoa que instalou um Central Multimidia dentro da ccs e a nota fiscal saiu em nome de uma outra empresa, porque a ccs nao podia vender aquele acessório, nao era o original. Cuidado com as ccs.
Brigar para melhorar o GV concordo e acho certo, mas pedir recall de uma coisa que a montadora entrega exatamente o que promete, os 140 cv nao tem fundamento algum.
Eu testei o carro, o segundo meu, o 4x4, em estrada de chao, foi essa condicao que fiz para comprar. O vendedor consultou a gerencia, depois veio com uma conversa que nao dava, que o seguro do carro nao cobria o trajeto (balela) e eu disse que tudo bem, nao ia comprar. Ele pediu um pouco de paciencia que ia tentar, depois de 15 minutos estava lá ele, dizendo que tudo ok, poderiamos andar. Se querem brigar por seus direitos devem comecar lá na hora da compra conhecendo bem o carro.
Abraco.
Luis Artur - SP
16/01/2013, 20:28
Tonho, testar eu testei... mas por acaso existe alguma css que deixa vc fazer o Test Driver em subida... se ai tem, infelizmente aqui no RJ não, até pq a maioria das ladeiras aqui no RJ levam a favela.
Fiz o Test Driver sim e gostei muito, é que infelizmente nenhuma css deixará vc fazer, o meu Test Driver foi dando volta no quarteirão da praia.... pois não existe vendedor/css nenhum no mundo que vai falar para vc "leva o carro e se não gostar garatimos o denheiro de volta".
Agora estou gostando do carro sim, e bastante e o carro em uma pista plana e sensacional, neste quisito não tenho o que reclamar mas a parte da falta de força em subida do motor esta deixando a deseja muito, inclusive se vc pesquisar aqui no forum verá que teve gente que coloca o giro a 6000 rpm para ganhar embalo e outro até teve que ligar a reduzida (4L) para subir, e no meu caso, quase tive que ligar a reduzida também, pois o carro não passou de 20km/h com meu pé no fundo e na 1a marcha e mesmo assim não conseguiu ganhar força, enquanto um SpaceFox com 6 pessoas dentro passou por mim igual foguete, enquanto no GV tinham apenas 3... isto eu estou falando em um estrada de terra, logo, fiquei vendo a poeira dele toda literalmente.
Sobre reclamar, sim... senão continuaremos pagando literalmente para ter serviços da europa mais com qualidade haitianas.
Pq não recall, pois as css estão cobrando para chipar o carro e assim ele ganhará mais potencia. Desculpa meu amigo, mais eu prefiro tentar brigar por uma coisa que eu considero justa.
Tem mais, conversando com o gerente de vendas da css (Millenium) aqui no RJ, o mesmo me disse que isto é uma reclamação de 80% do clientes e inclusive o mesmo me disse que ano passado os Japas tiveram nesta css para ouvir os questionamentos, e ele colocou que qtdade grande de clientes que reclamaram do motor, logo, se nos fizermos o mesmo, poderá ajudar e muito, basta da valor a cada real que vc ganha.
Abs
Requeijo. Concordo com vc e com todos os outros que acham que o motor do GV podiam ter pelo menos uns 20hp a mais mas não consigo encontrar essa deficiência no carro que vc tanto fala. Trabalho no meio rural, viajo por fazendas e estradas de terra e uma das coisa que mais gosto na viatura é a velocidade que ela anda na terra, boa ou ruim. Nunca tomei pau de ninguém na terra, nem de LR Discovery, no plano, subidas e descidas. Faço com frequência 50-80K na terra fofa, molhada com 4HLock a 70-80km/h sem susto. Tenho subido serras e sinto que falta fôlego pra segurar a quarta mas deixo o giro lá em cima, aumento o rádio e pronto ele começa ganhar velocidade...com carro cheio. Será que seu GV não esta com algum problema?
O GV é pesado mesmo, a construção do Grand Vitara é em monobloco com sub chassi heavy duty incorporado pra gerar maior durabilidade e resistência a torção. Isso permite também um projeto para maior espaço interno, ele tem um entre-eixos muito bom pelo tamanho, o que garante excelente estabilidade nas estradas. O projeto com sub chassi permite ao GV um mecanismo de deformação programável das estruturas excelente em caso de colisão, com pedais desmontáveis e coluna de direção retrátil...conclusão 5 estrelas no EuroNCap.
Pelo que vc conta, não parece que temos o mesmo carro. Tenho uma Fielder 08 em casa e prefiro bem mais o GV pra viajar
Abs
Luis Artur - SP
16/01/2013, 20:30
Quanto aos pneus, andei com 29 de propósito pra acabar logo com os Duelers de m*rda e mesmo assim duraram os mesmos 30 mil do Tonho
Abs
martins132
16/01/2013, 21:39
Dando seguimento ao assunto:
Não tive restrições de teste drive. Fiz o trajeto que propus ao vendedor, inclusive passando por trecho de subida íngreme e estrada para verificar o desempenho do veículo na prática, pois os números eu já tinha, portanto, conhecia as limitações deste motor. Como não encontrei um desempenho insatisfatório, dentro dos limites do veículo, fechei negócio. Os primeiros quilometros que percorri com o veículo foram em subida de Serra (vide meu relato e minhas impressões postadas páginas atrás).
Mas que um desempenho melhor seria oportuno, disto não se tem dúvidas. Todavia, sejamos mais ambiciosos: nada de 2.4, que voltem a importar a V6!
Quanto à calibragem, uso 29 e não tive problemas com isto.
Mas vai de cada um.
Abs.
Pedro.
guilhermejcp
16/01/2013, 23:20
Olá Annibal, pois é... pesquisei os pessos de algumas SUV e a diferença de peso não é tão grande assim, segue os pesos:
ix35 - 1.525 kg
tiguan - 1.641 kg
crv - 1.480 kg
tucson - 1.515 kg
forester - 1.540 kg
Mas não sei se é exatamente os impostos, lembrando que os EUA pagavam (não pagam mais pq a suzuki mais uma vez abandonou o barco lá, assim como fez no BR) em torno de $20.000,00, ou seja, em torno de R$45.000,00... ou seja, metade do valor daqui do BR... logo, vamos fazer uma base, digamos que metade do valor final do carro é imposto... tiramos estes impostos temos o valor de um carro aqui no BR de R$ 40.000,00... bem, nos EUA se paga impostos também e se tiramos os impostos de la, iremos tirar em cima do R$ 45.000,00 e não de R$ 80.000,00... logo, da para ver o quto empresario ganha aqui no BR... pois os carros saiem da mesma fabrica do Japao... e para piorar, um carro com motor 2.4.
Abraços.
Requeijo,
taí a solução para o seu problema.
Carro Suzuki-GRAND VITARA-SUZUKI GRAND VITARA 3.2 4X4 V6 24V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO-2010 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/suzuki/grand-vitara/3-2-4x4-v6-24v-gasolina-4p-automatico/4-portas/2009-2010/9446019)
Tão completo que quanto Land Rover Freelander SE e te garanto que, se quiser, ninguém te passa na estrada. Já forcei o carro até onde minha coragem deixou para ver o controle de tração e estabilidade atuando e nada tamanha a competência do sistema de tração Full time.
Só cuidado que acima de 200km/h ele balança demais. Eu subo as serras daqui a 170 e parece que está a 100km/h.
Brincadeiras à parte, para mim, comprar um desses usado pelo preço de 0km 4x2, vale cada centavo.
Dando seguimento ao assunto:
Não tive restrições de teste drive. Fiz o trajeto que propus ao vendedor, inclusive passando por trecho de subida íngreme e estrada para verificar o desempenho do veículo na prática, pois os números eu já tinha, portanto, conhecia as limitações deste motor. Como não encontrei um desempenho insatisfatório, dentro dos limites do veículo, fechei negócio. Os primeiros quilometros que percorri com o veículo foram em subida de Serra (vide meu relato e minhas impressões postadas páginas atrás).
Mas que um desempenho melhor seria oportuno, disto não se tem dúvidas. Todavia, sejamos mais ambiciosos: nada de 2.4, que voltem a importar a V6!
Quanto à calibragem, uso 29 e não tive problemas com isto.
Mas vai de cada um.
Abs.
Pedro.
Sem dúvida que concordo com o pessoal que o carro falta potência, mas não tão absurdamente como venho lendo os posts.
Na estrada em plano reto, já ganhei de um New Beetle (2.0 116cv) andando a mais de 160 km/h. Na minha última viagem, numa subidona ganhei de um New Fiesta 1.6 andando a 120 km/h pisando fundo (o carro segurou bem essa velocidade, enquanto que o New Fiesta perdeu velocidade na subida).
Em casa tem um CRV e andam relativamente iguais, não vejo problema de falta de força.
Achei estranho os relatos de tamanha falta de potência.
eu fiz um test drive, mas nao da pra testar todas as situacoes num test drive de poucos minutos.
O motor é fraco em subidas isso é fato, no plano nao tenho nada a reclamar. Talvez no meu caso ainda falta pegar a "manha" do carro, é meu primeiro SUV e ainda estou dirigindo como o Fusion.
Esse relato de que o vitara nao tem diferença de potencia para o CRV é interessante, bom saber ;)
ps. instalei o multimidia na css e a NF foi emitida na hora sem problema algum e continua com a garantia do carro e dos acessorios.
abraço
requeijo
17/01/2013, 15:38
Requeijo,
taí a solução para o seu problema.
Carro Suzuki-GRAND VITARA-SUZUKI GRAND VITARA 3.2 4X4 V6 24V GASOLINA 4P AUTOMÁTICO-2010 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/suzuki/grand-vitara/3-2-4x4-v6-24v-gasolina-4p-automatico/4-portas/2009-2010/9446019)
Tão completo que quanto Land Rover Freelander SE e te garanto que, se quiser, ninguém te passa na estrada. Já forcei o carro até onde minha coragem deixou para ver o controle de tração e estabilidade atuando e nada tamanha a competência do sistema de tração Full time.
Só cuidado que acima de 200km/h ele balança demais. Eu subo as serras daqui a 170 e parece que está a 100km/h.
Brincadeiras à parte, para mim, comprar um desses usado pelo preço de 0km 4x2, vale cada centavo.
Opa Guilherme... sem problemas.... hahahahahaha
Eu percebi o quanto o seu "poodle é Bravo".... rsrsrsrs :rally:
Mas convenhamos, chegar a 5000 rpm para acompanhar um Uno Mille, Fusca 1600 e um Monza 90 soltando fumaça em subida foi F... :shock: hahahaha
Mas do geral... estou adorando o carro e se tiver que trocar eu trocaria por outro sim, mas desde que a Suzuki comece a olhar o BR melhor, até pq, se ela não começarem a rever a sua estrategia aqui, poderá fazer igual ao que fezer agora pouco no EUA, e fez uma vez aqui também, que é abandonar o barco... e sinceramente, se ela fizer isto de novo aqui, acho que perderá de vez a confiança do consumidor BR... pois conheço gente que pegou um CRV ao inves do GV por falta de confiança na suzuki.. para piorar, esta pessoa teve um Vitara na epoca que a Suzuki meteu o pé.
Até pq os adoradores de Suzuki (Jipeiros, Trilheiros e afins) não conseguem manter os Japas aqui... para piorar, depois do acordo da Tia Dilma com a BMW poderá revolucionar o nosso mercado, pois a BMW esta "prometendo" SUV a $90.000,00... e quem nao gostaria de ter uma SUV BMW, hein...
Abs.
TONHO SUZUKI
17/01/2013, 15:50
Opa Guilherme... sem problemas.... hahahahahaha
Eu percebi o quanto o seu "poodle é Bravo".... rsrsrsrs :rally:
A vendedora da css daqui falou que muitos ainda perguntam se tem alguma definição da volta do V6.
Abs.
O V6 saiu de linha no Japao, nao é mais fabricado lá pelo fim do convenio Suzuki/GM.
TONHO SUZUKI
17/01/2013, 15:56
Pesquisa na Inglaterra sobre os melhores e piores SUVs usados:
The Best and Worst 4x4/SUVs | Blackcircles.com News (http://www.blackcircles.com/news/2010/jan/the-best-and-worst-4x4-suv)
Grand Vitara em segundo entre os melhores.
eduardo.reis68
17/01/2013, 16:51
Pesquisa na Inglaterra sobre os melhores e piores SUVs usados:
The Best and Worst 4x4/SUVs | Blackcircles.com News (http://www.blackcircles.com/news/2010/jan/the-best-and-worst-4x4-suv)
Grand Vitara em segundo entre os melhores.
A CR-V de lá não deve ser a mesma que roda aqui, porque a daqui não aguenta o que o GV aguenta.
eduardo.reis68
17/01/2013, 16:54
Pessoal,
Estou precisando trocar filtro e óleo do motor, andei fazendo umas pesquisas e os preços são muito semelhantes ao da concessionária. Alguém conhece algum lugar aqui em brasilia que tenha um preço melhor que a autorizada para indicar?
Abç.
Eduardo
Pesquisa na Inglaterra sobre os melhores e piores SUVs usados:
The Best and Worst 4x4/SUVs | Blackcircles.com News (http://www.blackcircles.com/news/2010/jan/the-best-and-worst-4x4-suv)
Grand Vitara em segundo entre os melhores.
Interessante notar que o GV tem o menor custo de reparação: 219,43 Libras.
TONHO SUZUKI
17/01/2013, 18:20
Pessoal,
Estou precisando trocar filtro e óleo do motor, andei fazendo umas pesquisas e os preços são muito semelhantes ao da concessionária. Alguém conhece algum lugar aqui em brasilia que tenha um preço melhor que a autorizada para indicar?
Abç.
Eduardo
Já olhou na Suzucar? Tempos atrás olhei e lá tinha o filtro de óleo por 25 reais.
altimar.ferreira
17/01/2013, 19:54
Pessoal,
Estou precisando trocar filtro e óleo do motor, andei fazendo umas pesquisas e os preços são muito semelhantes ao da concessionária. Alguém conhece algum lugar aqui em brasilia que tenha um preço melhor que a autorizada para indicar?
Abç.
Eduardo
boa noite, cara qual o consumo do teu gv? to negociando uma só que to na duvida, se mecânica ou automática.
Pessoal,
Estou precisando trocar filtro e óleo do motor, andei fazendo umas pesquisas e os preços são muito semelhantes ao da concessionária. Alguém conhece algum lugar aqui em brasilia que tenha um preço melhor que a autorizada para indicar?
Abç.
Eduardo
Que sorte heim, aqui em SP o filtro na css é até 3 vezes mais caro!!
eduardo.reis68
18/01/2013, 11:27
boa noite, cara qual o consumo do teu gv? to negociando uma só que to na duvida, se mecânica ou automática.
Aqui na cidade, com pouco trânsito e ar-condicionado full time, ela faz entre 8,5 a 9,3, andando até 100 km/h. Na estrada, não passo de 8,5 km/l, mas andando na faixa de 140/150 km/h.
altimar.ferreira
18/01/2013, 22:57
Opa Guilherme... sem problemas.... hahahahahaha
Eu percebi o quanto o seu "poodle é Bravo".... rsrsrsrs :rally:
Mas convenhamos, chegar a 5000 rpm para acompanhar um Uno Mille, Fusca 1600 e um Monza 90 soltando fumaça em subida foi F... :shock: hahahaha
Mas do geral... estou adorando o carro e se tiver que trocar eu trocaria por outro sim, mas desde que a Suzuki comece a olhar o BR melhor, até pq, se ela não começarem a rever a sua estrategia aqui, poderá fazer igual ao que fezer agora pouco no EUA, e fez uma vez aqui também, que é abandonar o barco... e sinceramente, se ela fizer isto de novo aqui, acho que perderá de vez a confiança do consumidor BR... pois conheço gente que pegou um CRV ao inves do GV por falta de confiança na suzuki.. para piorar, esta pessoa teve um Vitara na epoca que a Suzuki meteu o pé.
Até pq os adoradores de Suzuki (Jipeiros, Trilheiros e afins) não conseguem manter os Japas aqui... para piorar, depois do acordo da Tia Dilma com a BMW poderá revolucionar o nosso mercado, pois a BMW esta "prometendo" SUV a $90.000,00... e quem nao gostaria de ter uma SUV BMW, hein...
Abs.
boa noite, qual é o suv da BMW com preço de 90.000,00. tava dando uma olhada na net encontrei o X1 que é concorrente da Range Rover Evoque e do Audi A3. então não acredito que carro com tal conforto,acabamento e tecnologia custará menos de 100 mil,tive pesquisando e não encontrei suv do patamar do grand vitara no brasil que custe menos de 90 mil, particularmente retirando os impostos no brasil que considero um ROUBO o valor pago pelo veiculo é válido
boa noite, qual é o suv da BMW com preço de 90.000,00. tava dando uma olhada na net encontrei o X1 que é concorrente da Range Rover Evoque e do Audi A3. então não acredito que carro com tal conforto,acabamento e tecnologia custará menos de 100 mil,tive pesquisando e não encontrei suv do patamar do grand vitara no brasil que custe menos de 90 mil, particularmente retirando os impostos no brasil que considero um ROUBO o valor pago pelo veiculo é válido
O SUV nessa faixa de preço será mesmo a X1 que ao ser fabricado aqui, ganhará em não ser tributado como os importados são, podendo ser vendido a um preço menor. Parece que os próximos 5 anos para o Brasil será importante para observar como o mercado automotivo será transformado (Mitsubishi fabricando ASX no país. fábrica da BMW X1, serie 1 e 3, Land Rover e entre outros).
TONHO SUZUKI
19/01/2013, 07:18
X1 um SUV? Só aqui no Brasil que classificam até o Freemont de SUV. Parece piada. Sobre a BMW vir a baixar muito o preco e revolucionar o mercado, sentem e esperem! Mas esperem sentado para nao cansar muito...
Bom dia pessoal. Sou novo no espaço. Há muito estou de olho no Grand vitara e estou quase decidido a comprá-lo. Não tenho experiência no 4x4 mas a idéia é começar as atividades nesse mundo. A questão é que sei que o 2.0 vai me irritar por causa do motor fraco então estou 99% decidido pelo V6. A questão é encontrar um em bom estado e num preço justo. Outra coisa, pergunto para aqueles que possuem o V6 se as concessionarias ainda estão preparadas para atender as revisões, reposição de peças e se as revisões são mais absurdas? Existe dificuldade de encontrar peças nas concessionárias e no paralelo? Existem peças paralelas de outros modelos que podem ser aprovietadas? Outra coisa, tenho acompanhado o mercado e percebo a enorme dificuldade em se revender um grand vitara, acho que é um casamento daqueles e no V 6 acredito que seja mais ainda. Tem pessoas anunciando vitara há mais e ano e não consegue vender. Infelizmente ou felizmente trata-se de um modelo segmentado. Será que quando o veículo daqui uns anos tiver com 120, 150km rodados conseguirei manter o veículo e encontrar peças? Outra coisa, como vou comprar usado, quais os principais aspectos mecânicos que devo observar, principalmente no mecanismo 4x4? Pessoa, são muitas questões a se pesar mas se for para eu ter um vitara só se for um V6. Outra coisa, aquele serviço de papagrilos funciona bem no vitara e isola bem os ruidos?
Quem puder ajudar e souber de alguem que esteja passando um v6 em bom estado por favor poste aqui.
Muito Obrigado
Dlemos.
Pessoal,
Tô estranhando os comentários sobre a potencia e desempenho do GV 2.0 nas estradas.
Acabei de viajar 1.500 km e não tive nenhum problema nas subidas e ultrapassagens. Olha que atravessei uma serra e precisei fazer muitas ultrapassagens.
Viajamos com 3 adultos e 2 crianças + carro lotado de malas.
É claro que nas subidas e nas ultrapassagens é preciso pisar sem pena.
Além disso, viajei o tempo todo com o botão "power" ligado (modelo automático).
Na faixa de 4.000 a 6.000 rpms, o carro desenvolve bem e não me deixou na mão nenhuma vez.
É claro que fazendo muitas ultrapassagens e com subidas no caminho o consumo piora bastante.
Fiz média de 7,6 km/l andando nas retas a 120-140km/h com pneus calibrados em 35 libras.
Bem distante dos 10,0 km/l que consegui a 90km/h numa estrada em que não foi preciso fazer ultrapassagens (faixas duplicadas).
Nessa viagem, pude perceber bem a tal "sobre-marcha" que foi comentada aqui no fórum.
Acredito que ela reduza em aprox 300 a 400 rpms o giro do motor sem reduzir a velocidade do carro.
Sinceramente depois de 1 ano de uso do GV, não acho que o motor seja a maior deficiência do carro.
É claro que um motor mais potente seria mais apropriado para o porte do carro, mas ainda acho que um câmbio mais moderno e a opção do controle de tração seriam upgrades muito mais interessantes.
Ou seja, não tenham pena de pisar no acelerador qdo precisarem de mais potencia. Seu desempenho pode não ser tão bom quanto gostaríamos, mas também não vai ser tão ruim assim.
Abs,
Pessoal,
Estou vendo muitos tópicos sobre o consumo do carro e gostaria de dar uma opinião sobre isso.
É verdade que o consumo poderia ser um pouco melhor se tivesse um cambio com mais marchas, opção de tração 4x2 (na versão AWD) ou uma melhor relação peso/potencia, mas ainda assim é o carro mais econômico da categoria.
SUV com tração AWD, reduzida e motor a gasolina, acho que só tem a TR4 mesmo.
E pelo que sei, o consumo não é melhor que o do Vitara.
Para ter um consumo melhor sem perder a tração 4x4 e o cambio com reduzida, vai ter que partir para um SUV maior com motor à Diesel ou mudar de categoria e mudar para um jipe como o troller ou como o Jimny.
Na verdade, tô sentindo falta de mais comentários sobre os ajustes e preparações para uso off-road.
Abs,
TONHO SUZUKI
19/01/2013, 19:04
Bom dia pessoal. Sou novo no espaço. Há muito estou de olho no Grand vitara e estou quase decidido a comprá-lo. Não tenho experiência no 4x4 mas a idéia é começar as atividades nesse mundo. A questão é que sei que o 2.0 vai me irritar por causa do motor fraco então estou 99% decidido pelo V6. A questão é encontrar um em bom estado e num preço justo. Outra coisa, pergunto para aqueles que possuem o V6 se as concessionarias ainda estão preparadas para atender as revisões, reposição de peças e se as revisões são mais absurdas? Existe dificuldade de encontrar peças nas concessionárias e no paralelo? Existem peças paralelas de outros modelos que podem ser aprovietadas? Outra coisa, tenho acompanhado o mercado e percebo a enorme dificuldade em se revender um grand vitara, acho que é um casamento daqueles e no V 6 acredito que seja mais ainda. Tem pessoas anunciando vitara há mais e ano e não consegue vender. Infelizmente ou felizmente trata-se de um modelo segmentado. Será que quando o veículo daqui uns anos tiver com 120, 150km rodados conseguirei manter o veículo e encontrar peças? Outra coisa, como vou comprar usado, quais os principais aspectos mecânicos que devo observar, principalmente no mecanismo 4x4? Pessoa, são muitas questões a se pesar mas se for para eu ter um vitara só se for um V6. Outra coisa, aquele serviço de papagrilos funciona bem no vitara e isola bem os ruidos?
Quem puder ajudar e souber de alguem que esteja passando um v6 em bom estado por favor poste aqui.
Muito Obrigado
Dlemos.
Sobre vendas tem um forista aqui que vendeu a pouco tempo e poderia informar melhor sobre tempo de venda, desvalorizacao, etc. Renato Palheta Michelini (acho que foi ele que vendeu ou estava vendendo um GV).
eduardo.reis68
19/01/2013, 23:17
Pessoal,
Tô estranhando os comentários sobre a potencia e desempenho do GV 2.0 nas estradas.
Acabei de viajar 1.500 km e não tive nenhum problema nas subidas e ultrapassagens. Olha que atravessei uma serra e precisei fazer muitas ultrapassagens.
Viajamos com 3 adultos e 2 crianças + carro lotado de malas.
É claro que nas subidas e nas ultrapassagens é preciso pisar sem pena.
Além disso, viajei o tempo todo com o botão "power" ligado (modelo automático).
Na faixa de 4.000 a 6.000 rpms, o carro desenvolve bem e não me deixou na mão nenhuma vez.
É claro que fazendo muitas ultrapassagens e com subidas no caminho o consumo piora bastante.
Fiz média de 7,6 km/l andando nas retas a 120-140km/h com pneus calibrados em 35 libras.
Bem distante dos 10,0 km/l que consegui a 90km/h numa estrada em que não foi preciso fazer ultrapassagens (faixas duplicadas).
Nessa viagem, pude perceber bem a tal "sobre-marcha" que foi comentada aqui no fórum.
Acredito que ela reduza em aprox 300 a 400 rpms o giro do motor sem reduzir a velocidade do carro.
Sinceramente depois de 1 ano de uso do GV, não acho que o motor seja a maior deficiência do carro.
É claro que um motor mais potente seria mais apropriado para o porte do carro, mas ainda acho que um câmbio mais moderno e a opção do controle de tração seriam upgrades muito mais interessantes.
Ou seja, não tenham pena de pisar no acelerador qdo precisarem de mais potencia. Seu desempenho pode não ser tão bom quanto gostaríamos, mas também não vai ser tão ruim assim.
Abs,
Concordo com voce. Fui agora no fim de ano de Brasília até Salvador (já é a segunda vez) e não sinto esse mal desempenho que estão falando aqui. O ideal seria que ela tivesse uns 20 cv a mais ou mesmo, Como você já disse, um cambio de 5 ou 6 marchas moderno melhoraria sobremaneira o desempenho, que considero razoável para a proposta do carro.
A única coisa que me incomoda realmente no carro é um ruído no banco traseiro, que parece ser alguma falha no projeto, pois vejo muita gente reclamar disso.
Abs.
Concordo com voce. Fui agora no fim de ano de Brasília até Salvador (já é a segunda vez) e não sinto esse mal desempenho que estão falando aqui. O ideal seria que ela tivesse uns 20 cv a mais ou mesmo, Como você já disse, um cambio de 5 ou 6 marchas moderno melhoraria sobremaneira o desempenho, que considero razoável para a proposta do carro.
A única coisa que me incomoda realmente no carro é um ruído no banco traseiro, que parece ser alguma falha no projeto, pois vejo muita gente reclamar disso.
Abs.
Eduardo, tambem tive alguns ruidos que incomodavam. Mas o pessoal da concessionária sempre atendeu bem nessa área. Passei os primeiros meses observando e sempre que identificava a origem do barulho levava na cs para resolver. Um desses barulhos vinha do tampo que fica no porta-malas. Colocamos uma fita anti ruido que resolveu o problema. Será que o barulho vem do banco mesmo? Abs.
Mladeira
20/01/2013, 11:06
X1 um SUV? Só aqui no Brasil que classificam até o Freemont de SUV. Parece piada. Sobre a BMW vir a baixar muito o preco e revolucionar o mercado, sentem e esperem! Mas esperem sentado para nao cansar muito...
É isto mesmo Tonho... Pode ser que apareça alguém para competir nesta faixa de preços com a Suzuki mas duvido que seja a BMW. Preço, sem dúvida não é o forte deles!
Acabo de fazer a revisão de 40 mil no meu GV e troquei a primeira peça que fica ali próximo do motor, a bateria. Preço na CS mais barato que no Mercadocar... Os primeiros barulhos aqui muito citados haviam começado a aparecer mas foram todos resolvidos. Ou seja, meu nivel de satisfação continua altíssimo...
Agora está chegando a hora da troca de pneus e pelas várias opiniões de nossos amigos estou decidido pelo Yokohama 235/65R17. Já fiz algumas pesquisas mas queria saber se alguém indica alguma loja aqui em São Paulo.
E aos novatos, comprem sem pestanejar e não precisa ser V6... Muito difícil aparecer e muito disputada=preço alto. O motor, com o tempo vamos pegando os macetes... Acabo de subir a serra de Petrópolis e a da Cantareira varias vezes sem ter que levar poeira!
Bons passeios a todos que já tem... :)
MVSEIXAS
20/01/2013, 14:02
Dlemos, boa tarde.
A Suzuki é bastante conhecida mundialmente, por produzir veículos altamente confiáveis.
O Grand Vitara em 2011, conforme levantamento especializado (foi divulgado e confirmado aqui no fórum), está entre os 10 veículos mais confiáveis do mundo. O dia a dia, a prática, os relatos de muitos proprietários e de quem entende do assunto, mostram isso.
Tive, durante 01 ano, uma 2.0 mecânica, e, há 02 anos, possuo uma V6 (resolvi me dar a esse direito!).
Compre sem receio, seja 2.0 ou V6.
O veículo é bastante robusto, e sua manutençao é baixa, considerando o que é o veículo. Há pouquíssima diferença entre 2.0 e V6 na questão manutenção.
Há bastante possibilidades de peças e serviços. Existem lojas especializadas (Suzucar, por ex), e muitos mecânicos que entendem de Suzuki, que não tem uma mecânica complicada, mas como já disse, robusta e muito confiável.
Não se preocupe tanto com revenda. Tenha certeza: vc vai demorar bastante para querer revender seu Suzuki Grand Vitara.
Geralmente, os veículos à venda em css são confiáveis, mas leve a um mecânico para dar uma olhada.
Sobre "grilos", sobram especialistas para resolver grilos. No meu GV, por R$ 100,00 resolvi completamente o barulho nos bancos traseiros.
Dê uma olhada em um post meu, da página 232 desse tópico, sobre o GV V6.
Sou de SP. Já fui ao nordeste 02 vezes e voltei. Já andei em dunas (veja, meu veículo nas dunas de São Miguel do Gostoso subindo um paredão: Grand Vitara 3.2 V6 um tanque nas dunas de S. M. do Gostoso/RN - YouTube (http://youtu.be/DOse5diA4cc)), em erosões e em lama.
O veículo é uma nave no asfalto, com rodar confortável e impressionante estabilidade.
É um verdadeir tanque no fora de estrada. Surpreende até os mais experientes jipeiros.
Compre sem receio.
À disposição,
Seixas
Bom dia pessoal. Sou novo no espaço. Há muito estou de olho no Grand vitara e estou quase decidido a comprá-lo. Não tenho experiência no 4x4 mas a idéia é começar as atividades nesse mundo. A questão é que sei que o 2.0 vai me irritar por causa do motor fraco então estou 99% decidido pelo V6. A questão é encontrar um em bom estado e num preço justo. Outra coisa, pergunto para aqueles que possuem o V6 se as concessionarias ainda estão preparadas para atender as revisões, reposição de peças e se as revisões são mais absurdas? Existe dificuldade de encontrar peças nas concessionárias e no paralelo? Existem peças paralelas de outros modelos que podem ser aprovietadas? Outra coisa, tenho acompanhado o mercado e percebo a enorme dificuldade em se revender um grand vitara, acho que é um casamento daqueles e no V 6 acredito que seja mais ainda. Tem pessoas anunciando vitara há mais e ano e não consegue vender. Infelizmente ou felizmente trata-se de um modelo segmentado. Será que quando o veículo daqui uns anos tiver com 120, 150km rodados conseguirei manter o veículo e encontrar peças? Outra coisa, como vou comprar usado, quais os principais aspectos mecânicos que devo observar, principalmente no mecanismo 4x4? Pessoa, são muitas questões a se pesar mas se for para eu ter um vitara só se for um V6. Outra coisa, aquele serviço de papagrilos funciona bem no vitara e isola bem os ruidos?
Quem puder ajudar e souber de alguem que esteja passando um v6 em bom estado por favor poste aqui.
Muito Obrigado
Dlemos.
Mladeira
20/01/2013, 15:24
Caro Seixas,
perfeita a sua descrição... Na verdade baseei-me no seu post para falar do V6... se aparecer algum bom no mercado, sem dúvida eu sou candidatíssimo... Já sabe, quando for trocar! :)
E como experiente suzukeiro de Sampa, tem alguma loja de Yokohama que você indica?
abraço
Moacir
Dlemos, boa tarde.
A Suzuki é bastante conhecida mundialmente, por produzir veículos altamente confiáveis.
O Grand Vitara em 2011, conforme levantamento especializado (foi divulgado e confirmado aqui no fórum), está entre os 10 veículos mais confiáveis do mundo. O dia a dia, a prática, os relatos de muitos proprietários e de quem entende do assunto, mostram isso.
Tive, durante 01 ano, uma 2.0 mecânica, e, há 02 anos, possuo uma V6 (resolvi me dar a esse direito!).
Compre sem receio, seja 2.0 ou V6.
O veículo é bastante robusto, e sua manutençao é baixa, considerando o que é o veículo. Há pouquíssima diferença entre 2.0 e V6 na questão manutenção.
Há bastante possibilidades de peças e serviços. Existem lojas especializadas (Suzucar, por ex), e muitos mecânicos que entendem de Suzuki, que não tem uma mecânica complicada, mas como já disse, robusta e muito confiável.
Não se preocupe tanto com revenda. Tenha certeza: vc vai demorar bastante para querer revender seu Suzuki Grand Vitara.
Geralmente, os veículos à venda em css são confiáveis, mas leve a um mecânico para dar uma olhada.
Sobre "grilos", sobram especialistas para resolver grilos. No meu GV, por R$ 100,00 resolvi completamente o barulho nos bancos traseiros.
Dê uma olhada em um post meu, da página 232 desse tópico, sobre o GV V6.
Sou de SP. Já fui ao nordeste 02 vezes e voltei. Já andei em dunas (veja, meu veículo nas dunas de São Miguel do Gostoso subindo um paredão: Grand Vitara 3.2 V6 um tanque nas dunas de S. M. do Gostoso/RN - YouTube (http://youtu.be/DOse5diA4cc)), em erosões e em lama.
O veículo é uma nave no asfalto, com rodar confortável e impressionante estabilidade.
É um verdadeir tanque no fora de estrada. Surpreende até os mais experientes jipeiros.
Compre sem receio.
À disposição,
Seixas
freitasjr
20/01/2013, 16:11
...Sou de SP. Já fui ao nordeste 02 vezes e voltei. Já andei em dunas (veja, meu veículo nas dunas de São Miguel do Gostoso subindo um paredão: Grand Vitara 3.2 V6 um tanque nas dunas de S. M. do Gostoso/RN - YouTube (http://youtu.be/DOse5diA4cc)), em erosões e em lama...
...
Seixas
Olá Seixas, Ótimo VÍDEO. Sou de Natal/RN , São Miguel do Gostoso fica a menos de 100 Km da capital. Já fui lá 4 vezes, é um belíssimo lugar.
Agora só uma curiosidade, p/ subir nas dunas, vc estava com a tração reduzida acionada, ou estava só bloqueado usando a força dos 232 cvs do motorzão 3.2 V6 :?:
Já dirigi um V6 e realmente anda muito bem, sem falar do controle de tração que é muito bom.:dance:
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Seixas,
Qual o lift e os pneus que vc tem no GV?
Vc subiu essas dunas com quanto de pressao nos pneus?
Vc acha que o controle de traçao melhora o rendimento nas dunas?
abs,
MVSEIXAS
20/01/2013, 19:29
Fala, Mladeira!
Pode deixar, quando for trocar eu aviso!
Sobre os pneus, lhe indico com segurança a ZM Pneus (ZM PNEUS. (http://www.zmpneus.com.br)), que fica na Clodomiro Amazonas. Fui atendido pela Noelma, que foi muito simpática e profissional. Na ZM encontrei os melhores preços.
Estou aqui a pensar em fazermos um Encontro de GV em SP e região. Se possível, pense também na idéia.
Abs. e boas compras.
Seixas
Caro Seixas,
perfeita a sua descrição... Na verdade baseei-me no seu post para falar do V6... se aparecer algum bom no mercado, sem dúvida eu sou candidatíssimo... Já sabe, quando for trocar! :)
E como experiente suzukeiro de Sampa, tem alguma loja de Yokohama que você indica?
abraço
Moacir
MVSEIXAS
20/01/2013, 19:36
Olá, Freitas.
Vc é e mora em um lugar sensacional!
Pra subir, foi preciso a reduzida, pois era um paredão (o vídeo não mostra o quanto era inclinado).
Eu estava com um bugueiro, e ele falou que ninguém subia aquilo. Tentei e consegui!:euforico:
Depois ele me chamou de "cabra bruto"!!!
Abs.
Seixas
Olá Seixas, Ótimo VÍDEO. Sou de Natal/RN , São Miguel do Gostoso fica a menos de 100 Km da capital. Já fui lá 4 vezes, é um belíssimo lugar.
Agora só uma curiosidade, p/ subir nas dunas, vc estava com a tração reduzida acionada, ou estava só bloqueado usando a força dos 232 cvs do motorzão 3.2 V6 :?:
Já dirigi um V6 e realmente anda muito bem, sem falar do controle de tração que é muito bom.:dance:
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
MVSEIXAS
20/01/2013, 19:43
Dan,
Coloquei calços de 35mm na dianteira, e 60mm na traseira (precisou mexer na cambagem e no caster).
Instalei 04 amortecedores Offshox, e que transformaram completamente o veículo.
Pneus Yokohama G 012, medidas 255/65 R17 (uso misto com ótimo desempenho no asfalto, e razoável no fora de estrada). Deixei os pneus com 21 psi.
Como o solo nas dunas é menos duro, o controle de tração é pouco acionado, mas quando acionado, funciona bem. Já na lama, é mais acionado, e responde bem também.
Abs.
Seixas
Seixas,
Qual o lift e os pneus que vc tem no GV?
Vc subiu essas dunas com quanto de pressao nos pneus?
Vc acha que o controle de traçao melhora o rendimento nas dunas?
abs,
Mladeira
20/01/2013, 21:01
Fala, Mladeira!Pode deixar, quando for trocar eu aviso!Sobre os pneus, lhe indico com segurança a ZM Pneus (ZM PNEUS. (http://www.zmpneus.com.br)), que fica na Clodomiro Amazonas. Fui atendido pela Noelma, que foi muito simpática e profissional. Na ZM encontrei os melhores preços.Estou aqui a pensar em fazermos um Encontro de GV em SP e região. Se possível, pense também na idéia.Abs. e boas compras.SeixasSeixas,Quanto ao encontro pode contar comigo... É só marcar com pelo menos uma semana de antecedência pois costumo viajar bastante e preciso vagar a agenda... Coisa de Paulista, gente! rsssFiquei impressionado com a performance nas dunas de Natal, um vídeo para mostrar a todo mundo... Você vai ficar famoso! Valeu pela dica da Noelma... Amanha mesmo vou procura-la e vou falar que foi você quem indicou!!!Abraço,
Oi Seixas,
Nao entendi o porque de subir 60mm na traseira e somente 35mm na dianteira. O ponto mais crítico não é na dianteira? Se fosse fazer de novo, vc colocaria um calço maior da dianteira?
Não sei qual é a sua experiencia em dunas, mas acredito que se vc tivesse reduzido a pressao para 12-14 libras seu carro subiria com muita, mas muita facilidade aquela subida.
Abs,
Com esses amortecedores e calços, seu carro ta pulando muito no asfalto?
Abs,
Pessoal,
To planejando uma viagem aos lençois maranhenses para o inicio do mes de maio.
Gostaria de dicas para conhecer a regiao de santo amaro ou de barreirinhas.
Alguem já foi nessa regiao? vcs sabem de blogs ou sites de dicas?
Abs,
arlysonmark
21/01/2013, 14:02
Acabei de adquirir um Suzuki Grand Vitara 2.0 4x2 Auto 2012/2013, no momento estou acompanhando o consumo pra saber o seu comportamento, no primeiro tanque, a média ficou em 7,3km/l no computador (bem preciso o computador pois fazendo os cálculos com a bomba foi de 7,237km/l) com a calibragem dos pneus em 29psi e Gasolina Aditivada, digo a média pois verifiquei que no final de semana o consumo fica acima de 8,5km/l (entre 8,5 e 9,0) pois o transito está mais livre e o percurso é maior que durante a semana, que tem os engarrafamento de Recife e meus percursos são curto, fora que normalmente que usa durante a semana é a minha esposa que não tem uma condução econômica. Abasteci o carro e coloquei Gasolina Aditivada de outra Bandeira para testar e calibrei os pneus com 33psi e já percebi que o Consumo esta se mantendo em 8,2km/l. Depois vou testar com Gasolina comum pra saber se o Consumo melhora como relatado neste tópico anteriormente. Eu estou utilizando a Gasolina Aditivada, pois pelo meu conhecimento é melhor para o funcionamento do sistema de combustível do veículo, fora que pelo oque entende o filtro de combustível do Grand Vitara fica dentro do tanque, e não requer manutenção só verificar a pressão da bomba pra saber se a bomba ou o filtro está normal.
Valeu pessoal, obrigado pelas informações e incentivo. Estou achando muito caro o GV 2013 - beirando os 90k, então, como pretendo comprar usada, vou tentar muito encontrar uma V6. O problema é que são poucas e ano 2009, quase sempre já muito rodadas. Mas continuo pesquisando.
Abcs
Dlemos
belmirocardoso
21/01/2013, 15:13
Continuando o assunto consumo, seguem alguns dados das minha últimas viagens
Trecho: Brasília - Belo Horizonte e retorno Brasília,
Carga: GV 2 ocupantes + Carretinha com moto (390 kg peso total)
Velocidade entre 100 a 130 km/h.
Média de consumo: 8,2 km/l com todos os tipos de gasolina de postos de rodovia.
Total percorrido na estrada: 1500 km
390934
Belo Horizonte - Bom Despacho Interior de Minas,
Carga GV 2 ocupantes + Carretinha com cestas básicas (Peso total + ou - 1000 kg)
Velocidade entre 60 a 100 km/h.
Média de consumo 7,6 km/l
Total percorrido na estrada 160 km
390936
Trecho: Belo Horizonte - Vitória - Meaipe - Belo Horizonte
Carga: 2 ocupantes
Velocidade entre 70 a 120 km/h Estrada sinuosa sem pista dupla
Média 10,5 km/l
Total percorrido em estrada 1000 km
Marco Antonio Helio
21/01/2013, 15:38
Dan,
Coloquei calços de 35mm na dianteira, e 60mm na traseira (precisou mexer na cambagem e no caster).
Instalei 04 amortecedores Offshox, e que transformaram completamente o veículo.
Pneus Yokohama G 012, medidas 255/65 R17 (uso misto com ótimo desempenho no asfalto, e razoável no fora de estrada). Deixei os pneus com 21 psi.
Como o solo nas dunas é menos duro, o controle de tração é pouco acionado, mas quando acionado, funciona bem. Já na lama, é mais acionado, e responde bem também.
Abs.
Seixas
Seixas,
Daqui a pouco vou ter que trocar os meus amortecedores e ainda estou em dúvida sobre o que usar. Gostaria de saber mais sobre os Offshox que você instalou. Eu sei que eles fazem sob medida, mas qual foi a sua "fórmula"?
Você poderia nos dar mais informações?
Dlemos, boa tarde.
A Suzuki é bastante conhecida mundialmente, por produzir veículos altamente confiáveis.
O Grand Vitara em 2011, conforme levantamento especializado (foi divulgado e confirmado aqui no fórum), está entre os 10 veículos mais confiáveis do mundo. O dia a dia, a prática, os relatos de muitos proprietários e de quem entende do assunto, mostram isso.
Tive, durante 01 ano, uma 2.0 mecânica, e, há 02 anos, possuo uma V6 (resolvi me dar a esse direito!).
Compre sem receio, seja 2.0 ou V6.
O veículo é bastante robusto, e sua manutençao é baixa, considerando o que é o veículo. Há pouquíssima diferença entre 2.0 e V6 na questão manutenção.
Há bastante possibilidades de peças e serviços. Existem lojas especializadas (Suzucar, por ex), e muitos mecânicos que entendem de Suzuki, que não tem uma mecânica complicada, mas como já disse, robusta e muito confiável.
Não se preocupe tanto com revenda. Tenha certeza: vc vai demorar bastante para querer revender seu Suzuki Grand Vitara.
Geralmente, os veículos à venda em css são confiáveis, mas leve a um mecânico para dar uma olhada.
Sobre "grilos", sobram especialistas para resolver grilos. No meu GV, por R$ 100,00 resolvi completamente o barulho nos bancos traseiros.
Dê uma olhada em um post meu, da página 232 desse tópico, sobre o GV V6.
Sou de SP. Já fui ao nordeste 02 vezes e voltei. Já andei em dunas (veja, meu veículo nas dunas de São Miguel do Gostoso subindo um paredão: Grand Vitara 3.2 V6 um tanque nas dunas de S. M. do Gostoso/RN - YouTube (http://youtu.be/DOse5diA4cc)), em erosões e em lama.
O veículo é uma nave no asfalto, com rodar confortável e impressionante estabilidade.
É um verdadeir tanque no fora de estrada. Surpreende até os mais experientes jipeiros.
Compre sem receio.
À disposição,
Seixas
Perfeito a condução do v6 nas dunas, mas garanto a vc que se fosse um 2.0 com cambio manual você teria descido de ré as duas tentativas de subir o "paredão". Digo pq tenho um 2000 2.0 Manual que se não embalar, chegar em cima reduzindo ele cava sem sair do lugar. Acho que o bugueiro pensou que fosse um motorzinho embaixo do capô.... hahahhahaha
Parabéns pela viatura!!!
MVSEIXAS
21/01/2013, 20:13
Dan,
Resolvi colocar um calço maior na traseira, posto que, de fábrica, o GV tem a mesma altura na dianteira e traseira, o que me incomoda. A viatura ficou ótima!
Eu coloquei pneus maiores (255/65 R17), e fiquei com receio de ficar com menos calibragem. Da próxima farei isso.
Com os calços e amortecedores, não senti diferença no asfalto. Já no fora de estrada, é outro veículo!
Seixas
Oi Seixas,
Nao entendi o porque de subir 60mm na traseira e somente 35mm na dianteira. O ponto mais crítico não é na dianteira? Se fosse fazer de novo, vc colocaria um calço maior da dianteira?
Não sei qual é a sua experiencia em dunas, mas acredito que se vc tivesse reduzido a pressao para 12-14 libras seu carro subiria com muita, mas muita facilidade aquela subida.
Abs,
Com esses amortecedores e calços, seu carro ta pulando muito no asfalto?
Abs,
MVSEIXAS
21/01/2013, 20:36
Marco, boa noite.
De fato, os amortecedores são sob medida (os meus foram os primeiros para o GV).
O que precisei fazer:
1. mandei as medidas do amortecedor traseiro (o mecânico tirou para mim), bem como informei o tamanho do calço;
2. com o dianteiro foi mais burocrático, posto que, ou eles faziam com outra mola, ou eu enviaria os originais, e montariam sobre os originais. Optei por mandar os originais (eles já devem fazer sem precisar dos originais, pois, depois de mim, fizeram para outros GVs);
3. demorou em torno de 10 dias para fabricarem e me enviarem.
Os caras são muito profissionais e atenciosos, e os amortecedores são excepcionais. Algumas viaturas do raly dos sertões (e outros ralys famosos) são equipadas por amortecedores Offshox)
Não senti perda de conforto, e no asfalto, o veiculo ficou ainda mais estável (é bastante notável).
No fora de estrada, o aumento da estabilidade me deixou impressionado.
Cito um ex: há um trecho de estrada de terra na Bahia (passo todo ano por lá) que passei com o GV original a 60 km/h, já preocupado. Ano passado, com os amortecedores Offshox (e com calço) passei na mesma estrada de terra, mas a 90 km/h e, acredite, não preocupado.
Valeu cada centavo.
No site (offlimits.com.br (http://www.offlimits.com)), o Luis colocou um relato meu (está como Marcus Seixas).
Entre em contato. Creio que vc vai gostar tanto quanto eu.
Estou à disposição para maiores informações. Meu email é: mvseixas@yahoo.com.br, caso vc queira conversar através dessa ferramenta.
Seixas,
Daqui a pouco vou ter que trocar os meus amortecedores e ainda estou em dúvida sobre o que usar. Gostaria de saber mais sobre os Offshox que você instalou. Eu sei que eles fazem sob medida, mas qual foi a sua "fórmula"?
Você poderia nos dar mais informações?
Marco Antonio Helio
21/01/2013, 22:49
Marco, boa noite.
De fato, os amortecedores são sob medida (os meus foram os primeiros para o GV).
O que precisei fazer:
1. mandei as medidas do amortecedor traseiro (o mecânico tirou para mim), bem como informei o tamanho do calço;
2. com o dianteiro foi mais burocrático, posto que, ou eles faziam com outra mola, ou eu enviaria os originais, e montariam sobre os originais. Optei por mandar os originais (eles já devem fazer sem precisar dos originais, pois, depois de mim, fizeram para outros GVs);
3. demorou em torno de 10 dias para fabricarem e me enviarem.
Os caras são muito profissionais e atenciosos, e os amortecedores são excepcionais. Algumas viaturas do raly dos sertões (e outros ralys famosos) são equipadas por amortecedores Offshox)
Não senti perda de conforto, e no asfalto, o veiculo ficou ainda mais estável (é bastante notável).
No fora de estrada, o aumento da estabilidade me deixou impressionado.
Cito um ex: há um trecho de estrada de terra na Bahia (passo todo ano por lá) que passei com o GV original a 60 km/h, já preocupado. Ano passado, com os amortecedores Offshox (e com calço) passei na mesma estrada de terra, mas a 90 km/h e, acredite, não preocupado.
Valeu cada centavo.
No site (offlimits.com.br (http://www.offlimits.com)), o Luis colocou um relato meu (está como Marcus Seixas).
Entre em contato. Creio que vc vai gostar tanto quanto eu.
Estou à disposição para maiores informações. Meu email é: mvseixas@yahoo.com.br, caso vc queira conversar através dessa ferramenta.
Seixas,
Seu relato é importante para nós que queremos aproveitar melhor o nosso equipamento. Obrigado pelas informações. Quando tiver que trocar os amortecedores vou avaliar esta possibilidade.
Você optou em aumentar mais ainda a altura do equipamento com amortecedores maiores?
Eu vi no site deles alguns modelos de amortecedores. Qual foi a sua opção?
EDSONGALIZA
22/01/2013, 11:36
Amigos ,posso dizer que o sr MVSEIXAS FOI A PRIMEIRA PESSOA QUE TIVE CONTATO AQUI NO FORUM onde ele com seu conhecimento me ajudou a escolher os novos pneus p minha viatura 235 65 17r pirelli. onde desde ja agradeco a ajuda do mesmo.Mas o nosso amigo anda no super v6 carro de adoracao p quem anda de gv por isso que o dele e uma nave.Nos que temos os 2.0 temos que dizer o seguinte :o meu e mt por isso nao noto tanto a falta de potencia do carro isso ja ocorre com quem tem o 2.0 at( ja testei a at de um amigo).Vamos ao consumo o meu 2.0 mt 2010 contra o do meu irmao 2009 mt tb 2.0.eu ando no transito centro , s dumont padre valderivo em fortaleza transito pesado estou fazendo algo entre 6.8 e 7.1, o meu irmao que pega um transito mas leve ja que trb em obras longe do centro se gaba de fazer 7.5 para mais. Quando viajamos juntos em comboio na estrada o consumo e praticamente o mesmo 8,5 a 10 dependendo do pe.Mas nos dois gv posso garantir que ate chegar os 20000km o carro so fazia 6.2 , ja lembrando que os pneus brigbosta que vem nele so dura ate os 13000km .Tem gente sortuda que dura a vida toda nao sei explicar pq mas aqui tenho dois em casa o foi a mesma coisa inclusive foi alvo de conversas na css com outros donos de gv e todos presentes concordaram que 20000 era o max que eles andaram com o pneu de fabrica.QUANTO AO 4X4 AI O CABOCO COM GV 2.0 MT FICA FELIZ DA VIDA ...TAVA NO PARACURU UMA PRAIA AQUI DO CEARA PUCHANDO UM REBOQUE COM MAQ 400 EM CIMA NO ANO NOVO .SO QUE A ESTRADA QUE LEVA A PRAIA ESTAVA LOTADA , FUI POR CIMA DAS DUMAS PARA ENCURTAR CAMINHO .NO TOPO DE UMA DUNA NAO E ALTA MAS DE AREIA BRABA TINHA UMA HILUX ATOLADA( o motorista so podia ser novato na coisa) .PENSA NA ALEGRIA PASSAR DO LADO DA ATOLADA NUMA BOA PUXANDO O REBOQUE COM O MAQ 400 EM CIMA( VCS TINHAM QUE VER A CARA DELES , DEVE TER SIDO UMA GOZACAO SO COM O MOTORISTA) .DEVIA TER FILMADO . Mas vai ai o meu segredo eu entrei com a reduzida, Quem compra um 4x4 pensando que ela nao faz falta vai quebrar a cara.vc pode ate nunca usar mas quando precisar vai saber que a reduzida e tudo no 4x4.Podres aqueles que estao comprando amarok at sem reduzida ou essas suvs que sao 4x4 p andar no asfalto, aqui nas dunas e so o que nos vemos atoladas.
EDSONGALIZA
22/01/2013, 11:52
Ai vai..391160
Fala Pessoal,
Minha viatura está com 22.000 km rodados e os pneus bridgebosta( rachei de rir como o nosso colega escreveu) ta inteiro ainda.
To achando q o meu vai durar bastante!
freitasjr
22/01/2013, 19:04
...
...QUANTO AO 4X4 AI O CABOCO COM GV 2.0 MT FICA FELIZ DA VIDA ...TAVA NO PARACURU UMA PRAIA AQUI DO CEARA PUCHANDO UM REBOQUE COM MAQ 400 EM CIMA NO ANO NOVO .SO QUE A ESTRADA QUE LEVA A PRAIA ESTAVA LOTADA , FUI POR CIMA DAS DUMAS PARA ENCURTAR CAMINHO .NO TOPO DE UMA DUNA NAO E ALTA MAS DE AREIA BRABA TINHA UMA HILUX ATOLADA( o motorista so podia ser novato na coisa) .PENSA NA ALEGRIA PASSAR DO LADO DA ATOLADA NUMA BOA PUXANDO O REBOQUE COM O MAQ 400 EM CIMA( VCS TINHAM QUE VER A CARA DELES , DEVE TER SIDO UMA GOZACAO SO COM O MOTORISTA) .DEVIA TER FILMADO . Mas vai ai o meu segredo eu entrei com a reduzida, Quem compra um 4x4 pensando que ela nao faz falta vai quebrar a cara.vc pode ate nunca usar mas quando precisar vai saber que a reduzida e tudo no 4x4.Podres aqueles que estao comprando amarok at sem reduzida ou essas suvs que sao 4x4 p andar no asfalto, aqui nas dunas e so o que nos vemos atoladas...
Olá EDSON, vi na sua assinatura que vc tem uma L200 também; no caso ela é uma TRITON ? Fiz o Test drive em uma e gostei muito do torque dela, bem bruta a bichinha, deu a impressão de ser mais forte do que a S-10 nova(tb fiz Test D nela), apesar da picape da GM conter(pelo menos em números) um torque bem maior.
Pergunto isso, pois como vc tbém tem um GV e mora aí no CE(tem bastante Dunas igual a aqui no RN) - gostaria de saber qual dos 2(GV e TRITON) vc acha melhor p/ andar em areia fofa/dunas, tanto na tração 4X4 bloqueada, como na reduzida.
Pergunto pois estou estudando, talvez uma possível troca do meu GV.
Grato, atenciosamente, Francisco de Freitas...
arlysonmark
22/01/2013, 19:43
Fala Pessoal,
Minha viatura está com 22.000 km rodados e os pneus bridgebosta( rachei de rir como o nosso colega escreveu) ta inteiro ainda.
To achando q o meu vai durar bastante!
Normio,
Você poderia detalhar sobre as condições do uso do seu carro, como pressão do pneu, periodicidade de calibragem e alinhamento/balaceamento, como também a informação de ano e versão do seu Grand Vitara. Pois verifiquei casos deste pneus Dueler rodar menos de 20.000km e outros casos passarem de 50.000km
Amigos ,posso dizer que o sr MVSEIXAS FOI A PRIMEIRA PESSOA QUE TIVE CONTATO AQUI NO FORUM onde ele com seu conhecimento me ajudou a escolher os novos pneus p minha viatura 235 65 17r pirelli. onde desde ja agradeco a ajuda do mesmo.Mas o nosso amigo anda no super v6 carro de adoracao p quem anda de gv por isso que o dele e uma nave.Nos que temos os 2.0 temos que dizer o seguinte :o meu e mt por isso nao noto tanto a falta de potencia do carro isso ja ocorre com quem tem o 2.0 at( ja testei a at de um amigo).Vamos ao consumo o meu 2.0 mt 2010 contra o do meu irmao 2009 mt tb 2.0.eu ando no transito centro , s dumont padre valderivo em fortaleza transito pesado estou fazendo algo entre 6.8 e 7.1, o meu irmao que pega um transito mas leve ja que trb em obras longe do centro se gaba de fazer 7.5 para mais. Quando viajamos juntos em comboio na estrada o consumo e praticamente o mesmo 8,5 a 10 dependendo do pe.Mas nos dois gv posso garantir que ate chegar os 20000km o carro so fazia 6.2 , ja lembrando que os pneus brigbosta que vem nele so dura ate os 13000km .Tem gente sortuda que dura a vida toda nao sei explicar pq mas aqui tenho dois em casa o foi a mesma coisa inclusive foi alvo de conversas na css com outros donos de gv e todos presentes concordaram que 20000 era o max que eles andaram com o pneu de fabrica.QUANTO AO 4X4 AI O CABOCO COM GV 2.0 MT FICA FELIZ DA VIDA ...TAVA NO PARACURU UMA PRAIA AQUI DO CEARA PUCHANDO UM REBOQUE COM MAQ 400 EM CIMA NO ANO NOVO .SO QUE A ESTRADA QUE LEVA A PRAIA ESTAVA LOTADA , FUI POR CIMA DAS DUMAS PARA ENCURTAR CAMINHO .NO TOPO DE UMA DUNA NAO E ALTA MAS DE AREIA BRABA TINHA UMA HILUX ATOLADA( o motorista so podia ser novato na coisa) .PENSA NA ALEGRIA PASSAR DO LADO DA ATOLADA NUMA BOA PUXANDO O REBOQUE COM O MAQ 400 EM CIMA( VCS TINHAM QUE VER A CARA DELES , DEVE TER SIDO UMA GOZACAO SO COM O MOTORISTA) .DEVIA TER FILMADO . Mas vai ai o meu segredo eu entrei com a reduzida, Quem compra um 4x4 pensando que ela nao faz falta vai quebrar a cara.vc pode ate nunca usar mas quando precisar vai saber que a reduzida e tudo no 4x4.Podres aqueles que estao comprando amarok at sem reduzida ou essas suvs que sao 4x4 p andar no asfalto, aqui nas dunas e so o que nos vemos atoladas.
Fala Edson,
Que beleza esse MAQ 400, hein!! Deve ser uma diversão boa...
Mas qual a pressão que vc poe nos pneus para andar nas Dunas?
Vou passar o carnaval no Icaraizinho de Amontada, vc conhece? tem alguma dica de passeio por aquela região?
Abraço,
TONHO SUZUKI
22/01/2013, 19:50
Fala Pessoal,
Minha viatura está com 22.000 km rodados e os pneus bridgebosta( rachei de rir como o nosso colega escreveu) ta inteiro ainda.
To achando q o meu vai durar bastante!
Voce olhou errado no marcador, é 2.200 km, HAHAHA. O meu durou 30 mil km e chegou lá em um estado deplorável. Que bosta de pneu. Com 25 mil já estava na hora de trocar, aguentei um pouco mais porque estava só na cidade em trajeto casa - trabalho.
EDSONGALIZA
22/01/2013, 21:03
Fala Pessoal,
Minha viatura está com 22.000 km rodados e os pneus bridgebosta( rachei de rir como o nosso colega escreveu) ta inteiro ainda.
To achando q o meu vai durar bastante!
como eu falei tem gente que nasceu com aquilo p lua ....são sortudos ou muito forte carrega o carro na cabeça kkkkkkkkkk
altimar.ferreira
22/01/2013, 21:08
boa noite, alguém sabe se é possível instalar o piloto automático num GV com câmbio manual. Já que na css, segundo o vendedor só a automática tem este recurso e que a manual não tem,
EDSONGALIZA
22/01/2013, 21:10
Fala Edson,
Que beleza esse MAQ 400, hein!! Deve ser uma diversão boa...
Mas qual a pressão que vc poe nos pneus para andar nas Dunas?
Vou passar o carnaval no Icaraizinho de Amontada, vc conhece? tem alguma dica de passeio por aquela região?
Abraço,
Amigo o maq 400 e xou vc brinca sem pena coisa que no carro dói no bolso.( olha no YouTube Maq400 nas dunas do cumbuco) vc vai saber o que eu to falando.
quanto a pressão dos pneus eu uso de 15 ( areia pesada dunas areia tipo talco sabe qual e. )a 20 no máximo , normalmente to com 20 mas no dia que entrei na duna puxando o reboque com com o maq 400 em cima eu estava com a pressão total usada no asfalto 35.tive preguiça de sair do carro e secar os pneus.por isso minha alegria pesado pneu cheio e passou bonito .....235 65 r17 pirelli
infelismente não conheço o local mas ficou a dica qualquer dia vou lá ver o que tem p fazer.
EDSONGALIZA
22/01/2013, 21:20
Olá EDSON, vi na sua assinatura que vc tem uma L200 também; no caso ela é uma TRITON ? Fiz o Test drive em uma e gostei muito do torque dela, bem bruta a bichinha, deu a impressão de ser mais forte do que a S-10 nova(tb fiz Test D nela), apesar da picape da GM conter(pelo menos em números) um torque bem maior.
Pergunto isso, pois como vc tbém tem um GV e mora aí no CE(tem bastante Dunas igual a aqui no RN) - gostaria de saber qual dos 2(GV e TRITON) vc acha melhor p/ andar em areia fofa/dunas, tanto na tração 4X4 bloqueada, como na reduzida.
Pergunto pois estou estudando, talvez uma possível troca do meu GV.
Grato, atenciosamente, Francisco de Freitas...
A l200 e a autdoor (to Tc do tablete pensa uma coisa chata fica trocando as letras fica assim mesmo ) mas ando muito no gv com meu outro irmão dig a l200. ela e muito boa no 4x4 .melhor que o gv .....e mais alta .( na hora de atravessar rios vc passa tranquilo) ....o motor diesel tem mais troque na roda ela passa tranquilo , sem contar que e muito mais econômica .quanto a triton e meu sonho de consumo mas estou esperando sair uma versão com esp,controle de tração ,bloqueio de diferencial traseiro etc coisa que na outdoor tem e na triton não .como e que pode.quanto as triton antes elas vinham com o forro do tanque derretendo e intupindo todo o sistema de combustível, suspensão torta e filtro de combustível incompatível com nosso diesel as CSS faziam uma adaptação para elas usarem o filtro da outdoor . Por isso ainda estamos com a outdoor esperamos a triton melhorar as novas 2012 eu ainda não sei como e que vem quanto as defeitos mas ainda vem com a tecnologia de ponta usada no fusca . Nisso o gv e imbativel não quebra nada ...nao tem defeito o povo so reclama de barulho nos bancos traseiros e olhe lá .
quanto as outras Pkps s10 consumo alto mas uma opção ,amarok o povo diz que as CSS perguntando se vc usa o 4x4. Ou carrega peso na caçamba pq perde a garantia kkkkkkk isso um carro que não tem reduzida na át. E não pode ver água na At e na MT com reduzida tem muito sensor se vc lavar o motor com a mangueira do jardim já vio(passar no rio nem pensar quando falo rio estou prevendo as chuvas do pRoximo inverno),frontier baixa demais e pouca tecnologia,nova ranger estou esperando p ver pode ser a próxima pkp se for a metade do que promete estou satisfeito......e a mit vai perder outro cliente ,um dia ela acorda.........
EDSONGALIZA
22/01/2013, 21:51
O gv para ser perfeito só precisa levantar , colocar um chip de potência e um snokel . Agora se esse carro fosse a diesel .......seria disputado a tapa .
altimar.ferreira
22/01/2013, 21:54
O SUV nessa faixa de preço será mesmo a X1 que ao ser fabricado aqui, ganhará em não ser tributado como os importados são, podendo ser vendido a um preço menor. Parece que os próximos 5 anos para o Brasil será importante para observar como o mercado automotivo será transformado (Mitsubishi fabricando ASX no país. fábrica da BMW X1, serie 1 e 3, Land Rover e entre outros).
Boa noite, você sabe se existe a possibilidade de instalar o piloto automático no GV mecânico, pois segundo o vendedor da loja que eu estou aguardando o meu veiculo disse que só a automática vem com esse recurso e que não poderia comprar esse item como opcional. To comprando um "TANQUE DE GUERRA" manual, só vou sentir a falta do piloto automático que no meu atigo carro manual tinha. ex-gol sportline 2010
arlysonmark
22/01/2013, 22:00
Alguém tem o conhecimento sobre o filtro de combustível do GVIII? Realmente não precisa trocar? E fica realmente no tanque junto com bomba de combustível?
EDSONGALIZA
22/01/2013, 22:51
Voce olhou errado no marcador, é 2.200 km, HAHAHA. O meu durou 30 mil km e chegou lá em um estado deplorável. Que bosta de pneu. Com 25 mil já estava na hora de trocar, aguentei um pouco mais porque estava só na cidade em trajeto casa - trabalho.
30000km vc tb e sortudo emmmmmmmmmmmmchegar a tudo isso com os brigbosta .
Boa noite pessoal.
Seguinte, o GVIII V6 só tem uma versão, ou seja, todos vieram com Xenon, 6airbags, controle de estabilidade, e por aí vai ou existem v6 mais pelados.
Obrigado.
Dlemos
Normio,
Você poderia detalhar sobre as condições do uso do seu carro, como pressão do pneu, periodicidade de calibragem e alinhamento/balaceamento, como também a informação de ano e versão do seu Grand Vitara. Pois verifiquei casos deste pneus Dueler rodar menos de 20.000km e outros casos passarem de 50.000km
Fala amigo,
Ando praticamente na cidade, sempre andando de boa, calibragem 32 psi. Só fiz rodízio e balanceamento 1 vez e sempre checo por mês, 1 ou 2 vezes a calibragem.
Quando pego estrada, ai abuso do bixinho, andando sempre forte acima de 120km/h.
Mas sobre o pneu Dueler, acho uma bosta mesmo.
Recentemente, troquei os pneus da Pajero Full que tb era Brigdebosta pela Yokohama Geolandar (ZM Pneus, foi o mais barato que cotei). A primeira impressão é de ser bem mais macio e silencioso. Em casa temos mais 1 carro (CRV) com a mesma porcaria de pneu Dueler!!
Quando tinha GVII também veio esse pneu e também troquei pela Yokohama Geolandar que achei muito bom. É quase ctz que quando for trocar de pneus da GVIII, vou colocar da Yokohama Geolandar.
Abs!
EDSONGALIZA
23/01/2013, 00:18
30000km vc tb e sortudo emmmmmmmmmmmmchegar a tudo isso com os brigbosta .
Falando nisso eu estou viajando p Miami agora Próxima mês e o meu parque de diversão seria uma loja de 4x4 .Alguém conhece uma loja em Miami ou Orlando onde comprar acessório p o Gv . Lá tem chip de potência ? Enfim se a. Família deixar desejo passar algum tempo vendo as novidades para meu gv.
freitasjr
23/01/2013, 02:26
A l200 e a autdoor (to Tc do tablete pensa uma coisa chata fica trocando as letras fica assim mesmo ) mas ando muito no gv com meu outro irmão dig a l200. ela e muito boa no 4x4 .melhor que o gv .....e mais alta .( na hora de atravessar rios vc passa tranquilo) ....o motor diesel tem mais troque na roda ela passa tranquilo , sem contar que e muito mais econômica .quanto a triton e meu sonho de consumo mas estou esperando sair uma versão com esp,controle de tração ,bloqueio de diferencial traseiro etc coisa que na outdoor tem e na triton não .como e que pode.quanto as triton antes elas vinham com o forro do tanque derretendo e intupindo todo o sistema de combustível, suspensão torta e filtro de combustível incompatível com nosso diesel as CSS faziam uma adaptação para elas usarem o filtro da outdoor . Por isso ainda estamos com a outdoor esperamos a triton melhorar as novas 2012 eu ainda não sei como e que vem quanto as defeitos mas ainda vem com a tecnologia de ponta usada no fusca . Nisso o gv e imbativel não quebra nada ...nao tem defeito o povo so reclama de barulho nos bancos traseiros e olhe lá .
quanto as outras Pkps s10 consumo alto mas uma opção ,amarok o povo diz que as CSS perguntando se vc usa o 4x4. Ou carrega peso na caçamba pq perde a garantia kkkkkkk isso um carro que não tem reduzida na át. E não pode ver água na At e na MT com reduzida tem muito sensor se vc lavar o motor com a mangueira do jardim já vio(passar no rio nem pensar quando falo rio estou prevendo as chuvas do pRoximo inverno),frontier baixa demais e pouca tecnologia,nova ranger estou esperando p ver pode ser a próxima pkp se for a metade do que promete estou satisfeito......e a mit vai perder outro cliente ,um dia ela acorda.........
Olá Edson, quanto a esses problemas da Triton de filtro/tanque foram resolvidos, e sobre a suspensão "torta"(essa eu não tenho certeza),mas parece que tb foram. Fiz um Test Drive em uma(2011) e como eu disse anteriormente, me impressionou muito a força dela.
Sobre o GV, em relação a chip de potência, eu remapeei a central do meu, e te digo, que melhora um pouco, mas não é lá essas coisas não como acontece nos carros a diesel, onde se consegue se extrair bem mais cvs e torque devido serem turbinados.
Em relação a passar/atravessar rios ou alagados profundos com o GV, não se preocupe, pois ele aguenta bem esse tipo de coisa. Veja fotos em anexo.
Se a Suzuki trouxesse p/ o Brasil a versão a diesel ou mesmo a com o motor 2.4 a gasolina, não pensava 2 vezes, pegava outro zero sem pestanejar. No momento, tou em dúvida de pegar uma Freelander usada, uma Triton usada, uma S-10 nova ou outro GV novo.
A única coisa que ainda me retrai em trocar meu Grand Vitara com 4 anos de uso em outro zero bala, é a questão de um motor mais potente. Tenho receio de pegar agora um zero e daqui a 1 ano e meio no max a Suzuki trazer uma versão com motor melhor :semideia
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
glaucos_vr
23/01/2013, 07:55
freitasjr (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/4894-freitasjr.html),
Show as fotos!!!
EDSONGALIZA
23/01/2013, 12:58
Olá Edson, quanto a esses problemas da Triton de filtro/tanque foram resolvidos, e sobre a suspensão "torta"(essa eu não tenho certeza),mas parece que tb foram. Fiz um Test Drive em uma(2011) e como eu disse anteriormente, me impressionou muito a força dela.
Sobre o GV, em relação a chip de potência, eu remapeei a central do meu, e te digo, que melhora um pouco, mas não é lá essas coisas não como acontece nos carros a diesel, onde se consegue se extrair bem mais cvs e torque devido serem turbinados.
Em relação a passar/atravessar rios ou alagados profundos com o GV, não se preocupe, pois ele aguenta bem esse tipo de coisa. Veja fotos em anexo.
Se a Suzuki trouxesse p/ o Brasil a versão a diesel ou mesmo a com o motor 2.4 a gasolina, não pensava 2 vezes, pegava outro zero sem pestanejar. No momento, tou em dúvida de pegar uma Freelander usada, uma Triton usada, uma S-10 nova ou outro GV novo.
A única coisa que ainda me retrai em trocar meu Grand Vitara com 4 anos de uso em outro zero bala, é a questão de um motor mais potente. Tenho receio de pegar agora um zero e daqui a 1 ano e meio no max a Suzuki trazer uma versão com motor melhor :semideia
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
Meu nobre colega eu li relato no site reclame acolá kkkk. De um proprietário reclamando do motor e do tanque nas 2012 por isso fiquei triste. LembRo que sou fan da triton só espero ela melhorar e vir pelo menos com Esp.
quanto o gran vitara eu sei de experiência própria que ele passa em qualquer lugar kkkk mas vc fica com o coração na mão.na l200 devido ser bem mais alta vc nem lembra de ficar com medo.
eu só saio do meu atual se for p uma outro com motor maior ou a diesel ( sonhar ainda não paga imposto no Brasil) mas essa nova leva de gv okm ta igual ao meu então vou ficar quieto.
a freekander e manutenção e matando eu não teria coragem de comprar , a nova s10 como falei acho uma opção se vc for comprar 0km essa e a 1opcao , a a triton vc tem razão o carro e um canhão mas se vc optar por ela manda fazer uma revisão completa vê se o filtro de combustível já e o da outdoor ,tira o tanque e da uma lavada, confere a suspensão dianteira se pega alinhamento.se passar por tudo isso vc terá uma ótimo carro.
Olá Edson, quanto a esses problemas da Triton de filtro/tanque foram resolvidos, e sobre a suspensão "torta"(essa eu não tenho certeza),mas parece que tb foram. Fiz um Test Drive em uma(2011) e como eu disse anteriormente, me impressionou muito a força dela.
Sobre o GV, em relação a chip de potência, eu remapeei a central do meu, e te digo, que melhora um pouco, mas não é lá essas coisas não como acontece nos carros a diesel, onde se consegue se extrair bem mais cvs e torque devido serem turbinados.
Em relação a passar/atravessar rios ou alagados profundos com o GV, não se preocupe, pois ele aguenta bem esse tipo de coisa. Veja fotos em anexo.
Se a Suzuki trouxesse p/ o Brasil a versão a diesel ou mesmo a com o motor 2.4 a gasolina, não pensava 2 vezes, pegava outro zero sem pestanejar. No momento, tou em dúvida de pegar uma Freelander usada, uma Triton usada, uma S-10 nova ou outro GV novo.
A única coisa que ainda me retrai em trocar meu Grand Vitara com 4 anos de uso em outro zero bala, é a questão de um motor mais potente. Tenho receio de pegar agora um zero e daqui a 1 ano e meio no max a Suzuki trazer uma versão com motor melhor :semideia
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
Freitas meu amigo,
Vc fez alguma preparação para colocar o GV nessas passagens de água?
Estou impressionado com a sua coragem. Tem duas fotos que mostram muita água em cima do capô.
E pelo que sei, nesse nível de água, a primeira medida preventiva seria a instalação de um snorkel.
Vou aproveitar para perguntar a vocês que tipo de cuidados preventivos podem ser tomados no GV para realizar travessias com água abaixo do capô.
Abs,
EDSONGALIZA
23/01/2013, 16:14
freitas meu amigo,
vc fez alguma preparação para colocar o gv nessas passagens de água?
Estou impressionado com a sua coragem. Tem duas fotos que mostram muita água em cima do capô.
E pelo que sei, nesse nível de água, a primeira medida preventiva seria a instalação de um snorkel.
Vou aproveitar para perguntar a vocês que tipo de cuidados preventivos podem ser tomados no gv para realizar travessias com água abaixo do capô.
Abs,
dan meu amigo vou encinar a vc......
Primeiro vc junta as maos , olha p ceu e reza, reza....reza...........
segundo coloca na reduzida 2 de preferencia e vai com fe.
Edson galiza
homerohermida
23/01/2013, 16:39
Freitas meu amigo,
Vc fez alguma preparação para colocar o GV nessas passagens de água?
Estou impressionado com a sua coragem. Tem duas fotos que mostram muita água em cima do capô.
E pelo que sei, nesse nível de água, a primeira medida preventiva seria a instalação de um snorkel.
Vou aproveitar para perguntar a vocês que tipo de cuidados preventivos podem ser tomados no GV para realizar travessias com água abaixo do capô.
Abs,
E põe coragem nisso! Eu não faço isso nem com o meu carro! Parabéns!!!
EDSONGALIZA
23/01/2013, 18:22
E põe coragem nisso! Eu não faço isso nem com o meu carro! Parabéns!!!
Vídeos de Fernando Galiza | Facebook (http://www.facebook.com/media/set/?set=vb.100002526130631&type=2#!/photo.php?v=105159506244920&set=vb.100002526130631&type=3&theater)
OLHA AI ..............
EDSONGALIZA
23/01/2013, 18:26
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OLHA AI ..............
O GV REALMENTE E O MELHOR ...QUEM ACHAR O MOTOR 2.0 FRACO E SO COMPRAR ELE MT QUE DA TUDO CERTO
Facebook (http://www.facebook.com/media/set/?set=vb.100001449092460&type=2#!/photo.php?v=467514299973536&set=vb.100001449092460&type=3&theater)
MVSEIXAS
23/01/2013, 18:39
Esses caboclos são tudo doido!!!!
Tão vendo como o GV é um tanque!!!! Imagine com snorkel, lift bem alto, e pneu 38 polegadas...
Seixas
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OLHA AI ..............
MVSEIXAS
23/01/2013, 18:42
Dlemos,
O GVIII V6 (a super nave!!!) tem versão única e completa.
Seixas
Boa noite pessoal.
Seguinte, o GVIII V6 só tem uma versão, ou seja, todos vieram com Xenon, 6airbags, controle de estabilidade, e por aí vai ou existem v6 mais pelados.
Obrigado.
Dlemos
Valeu MVSEIXAS. Vou ser bem espaçoso e vou pedir ajuda para aqueles de Sampa. Se algum de voces por esses dias, por acaso, forem na RAKKI fazer revisão ou qualquer outra coisa, se puder dar uma olhada em uma SuperNave V6 preta envelopada que estão pedindo 70.990,00 e depois postar as impressões aqui eu agradeço. Estou em Cuiabá e a oferta de Grand Vitara aqui é muito pequena, V6 então será só a minha (tomara que eu consiga), então vou ter que tirar uns dias para ir em SP e seria interessante ir olhar e negociar com pelo menos um Ok de algum forista. Desculpem a folga, é somente mesmo se alguem estiver indo lá.
Obrigado
Dlemos
dan meu amigo vou encinar a vc......
Primeiro vc junta as maos , olha p ceu e reza, reza....reza...........
segundo coloca na reduzida 2 de preferencia e vai com fe.
Edson galiza
rssssss...
Edson, esse seu mecânico é de primeira hein! Melhor que ele impossível...
Mas já fiz algumas travessias como aquela que vc fez (aguá abaixo do capô). Só fiz desligar o ar e os faróis. E até agora tudo bem.
É verdade que o carro é valente, mas nos próximos passeios com travessias, vou, além de rezar, procurar dicas para proteger mais o carro.
Se conseguir descobrir, coloco aqui...
Abs,
Daniel
EDSONGALIZA
23/01/2013, 21:37
Esses caboclos são tudo doido!!!!
Tão vendo como o GV é um tanque!!!! Imagine com snorkel, lift bem alto, e pneu 38 polegadas...
Seixas
Amigo Seixas lembre que vc e meu ídolo . O pneu que vc me ajudou a escolher tb faz a diferença. Tanto na areia como na lama.
EDSONGALIZA
23/01/2013, 21:46
rssssss...
Edson, esse seu mecânico é de primeira hein! Melhor que ele impossível...
Mas já fiz algumas travessias como aquela que vc fez (aguá abaixo do capô). Só fiz desligar o ar e os faróis. E até agora tudo bem.
É verdade que o carro é valente, mas nos próximos passeios com travessias, vou, além de rezar, procurar dicas para proteger mais o carro.
Se conseguir descobrir, coloco aqui...
Abs,
Daniel
Os meninos da sol css ficam doidos comigo pq eu brinco sim mas não tenho pena de gastar p o carro ficar 110%.pergunta p Portela. meus carros são bem disputados pelos amigos quando vou trocar , uma amigo diz que meus carros são amaciados e 0 km tomando por base a manutenção que faço neles . teve gente que até com raiva de mim ficou quando eu vendi a trazer p outro. Se eu brinco com o carro com minha família dentro eu não posso me da o luxo de economizar na manutenção.
guilhermejcp
23/01/2013, 22:21
Boa noite pessoal,
Seixas, tá impressionado com a altura do seu carro. Fico sonhando em colocar o meu assim, mas ainda não tenho coragem e experiência para mexer tanto. Pelo que você falou, não é só levantar o carro né?
onde é a entrada de ar do motor 2.0 do GVIII? Do V6 é bem na frente. Se passar na água assim ela vai beber alguns litros de água.
Mudando de assunto,
há duas semanas levei meu carro para a revisão dos 30mil km. Logo que subiram o carro, o mecânico da Suzuki, que tem uma GVIII V6 foi direto ver o eixo cardã dianteiro. Ele disse que pelo excesso de calor e pelo posicionamento do escapamento dos V6, a graxa do cardã se liquefaz e acaba saindo pelo respiro da borracha. A dele secou e travou com 28mil km e trocou na garantia. A minha com 30mil km já estava apresentando vazamento e já pediram a peça nova na garantia. A Suzuki só troca a peça inteira que custa R$3.700,00.
Ele disse que tampou o respiro da borracha da dele, que não precisa. Estou sempre em contato com ele pra saber se está tudo ok e por enquanto parece que sim.
Também perguntei se poderia ocorrer isso com as 2.0. Ele falou que as chances são menores nesta quilometragem pois o escapamento não passa tão perto do eixo, mas ele tem visto começar com 70 a 80mil km. E esses protetores tipo new track, todo fechado pode acelerar o processo. Eu comprei um mas nem usei e coloquei o original, que não protege o diferencial dianteiro, mas não restringe a passagem de ar. O outro virou escorregador pra minha filha.rsrs
Não sei se foi azar meu e do mecânico, mas é bom, quando levarem o carro pra revisão darem uma olhada na ponta dianteira do eixo cardã dianteiro, para ver se não tem respingos de graxa próximo ao local. Isso indicaria que está perdendo graxa.
dcarrasco
23/01/2013, 23:34
Snorkel,
Quais são as opções de snorkel para o GVIII no BRASIL? tem loja em SP que venda esse produto?
Grato,
freitasjr
24/01/2013, 01:46
Meu nobre colega eu li relato no site reclame acolá kkkk. De um proprietário reclamando do motor e do tanque nas 2012 por isso fiquei triste. LembRo que sou fan da triton só espero ela melhorar e vir pelo menos com Esp.
Ptuz, então voltaram os problemas, pois nas de 165cvs e 38 kgfm de torque tinham se resolvido.
quanto o gran vitara eu sei de experiência própria que ele passa em qualquer lugar kkkk mas vc fica com o coração na mão.na l200 devido ser bem mais alta vc nem lembra de ficar com medo.
eu só saio do meu atual se for p uma outro com motor maior ou a diesel ( sonhar ainda não paga imposto no Brasil) mas essa nova leva de gv okm ta igual ao meu então vou ficar quieto.
Queria que vinhesse o 2.4 p/ cá, mesmo mais caro devido a alta taxa de impostos cobradas em carros com cilindrada acima de 2.0, a Suzuki devia dar essa opção p/ que quizesse adquirir um.
a freekander e manutenção e matando eu não teria coragem de comprar , a nova s10 como falei acho uma opção se vc for comprar 0km essa e a 1opcao , a a triton vc tem razão o carro e um canhão mas se vc optar por ela manda fazer uma revisão completa vê se o filtro de combustível já e o da outdoor ,tira o tanque e da uma lavada, confere a suspensão dianteira se pega alinhamento.se passar por tudo isso vc terá uma ótimo carro.
Valeu, vou avaliar direito aqui as opções que tenho.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
freitasjr
24/01/2013, 01:55
Freitas meu amigo,
Vc fez alguma preparação para colocar o GV nessas passagens de água?
Estou impressionado com a sua coragem. Tem duas fotos que mostram muita água em cima do capô.
E pelo que sei, nesse nível de água, a primeira medida preventiva seria a instalação de um snorkel.
Vou aproveitar para perguntar a vocês que tipo de cuidados preventivos podem ser tomados no GV para realizar travessias com água abaixo do capô.
Abs,
Olá Dan, essas fotos não são do meu carro, e sim de um conterrâneo daqui de Natal/RN, que passou nessa trilha daqui de RN chamada de (lava cu)... O carro dele não tem nenhuma preparação, é original. E ele ainda mando as fotos p/ o pessoal da concessionária vê Kkkkkkkkk.
Segundo informações, uma TR4 e um Tracker foram passar e o motor morreu...
Quanto aos cuidados preventivos, p/ se passar em águas abaixo do capô, basta mandar elevar os suspiros de óleo do câmbio, diferencias e caixa de transferência, p/ evitar a contaminação do óleos por água. No meu mandei fazer esse serviço, pois passo por regiões as vezes bastante alagadas. O valor não chega a passar de 200 contos.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...
freitasjr
24/01/2013, 02:05
E põe coragem nisso! Eu não faço isso nem com o meu carro! Parabéns!!!
Olá amigo, como eu disse na mensagem a Dan-Ce, esse carro foi de um conhecido daqui de Natal. Já passei com o meu GV em travessias parecidas tb, fundas, mas não tão longas como a dessa trilha aí. Eu já fiz ela a um tempo atrás, mas com outro carro, uma Pajero Sport, veja vídeo no youtube p/ vcs terem uma idéia - o GV tb é capaz de passar por aí como o amigo das fotos que postei passou por lá:
http://www.youtube.com/watch?v=Sd0VRBmDoLw&list=UUGZuRwbJQtRbEare30cLvkA&index=7
No caso do GV, apesar de a entrada de ar dela ser na frente, qdo vc fecha o capô, uma borracha faz uma espécie de vedação, atrapalhando um pouco a passagem de água, e além disso, antes de chegar ao filtro de ar, tem tipo uma canaleta/reservatório abaixo que serve p/ reter um pouco de água ali(original) - logo essas características acho que impedem a maior parte da água que chegue ao filtro e consequentemente ao motor.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
freitasjr
24/01/2013, 02:16
dan meu amigo vou encinar a vc......
Primeiro vc junta as maos , olha p ceu e reza, reza....reza...........
segundo coloca na reduzida 2 de preferencia e vai com fe.
Edson galiza
Huahaauhauhauauhau, Edson amigo, essa de rezar, rezar, vc é ilário... Kkkkkkk
Quando a questão de colocar na 2ª reduzida, vc tá certíssimo, acho que sai melhor que ir de 1ª marcha, que fica muito reduzido.
Só complementando p/ o Dan-Ce; o carro - em travessias de alagados, não se pode ir nem tão devagar, nem tão rápido, tem que se ir em uma velocidade moderada p/ se criar aquela onda na frente do carro, onde passa a existir uma bolsa de ar entre a onda e o para-choque do carro :concordo:
Como o meu é AT, tiro do D e ponho na posição 2. Agora se a coisa for muito braba, talvez a 1ª marcha ou o L seja a mais indicada, Vai depender do tipo de piso, profundidade, etc...
Abraço, atenciosamente, Freitas...
Mesquita
24/01/2013, 15:08
Boa Tarde.
Comprei no final de 2012 uma GrandVitara Branco 4x4 automático com teto...fechei o negocio em dezembro de 2012, o carro havia sido prometido para fim de janeiro de 2013...mas o vendedor já me ligou e falou que só para final de fevereiro inicio de março, com sorte...que nenhuma concessionária no brasil teria o carro, que todas as Suzukis e Mits estão sofrendo um desabastecimento geral pois todos os carros das duas marcas estão presos nos portos, tantos os Suzukis como os Mits...não sei até que ponto a informação procedi, mas a falta de logística do grupo Souza ramos me assusta...como eles deixam o mercado tão desabastecido de carros a ponto de não ter mais nenhum grandvitara 4x4 automático a pronta entrega no brasil inteito!! Isso é um absurdo, imagina na hora de fazer algum reparo, não devem ter estoque algum de peças...
homerohermida
24/01/2013, 15:37
Boa Tarde.
Comprei no final de 2012 uma GrandVitara Branco 4x4 automático com teto...fechei o negocio em dezembro de 2012, o carro havia sido prometido para fim de janeiro de 2013...mas o vendedor já me ligou e falou que só para final de fevereiro inicio de março, com sorte...que nenhuma concessionária no brasil teria o carro, que todas as Suzukis e Mits estão sofrendo um desabastecimento geral pois todos os carros das duas marcas estão presos nos portos, tantos os Suzukis como os Mits...não sei até que ponto a informação procedi, mas a falta de logística do grupo Souza ramos me assusta...como eles deixam o mercado tão desabastecido de carros a ponto de não ter mais nenhum grandvitara 4x4 automático a pronta entrega no brasil inteito!! Isso é um absurdo, imagina na hora de fazer algum reparo, não devem ter estoque algum de peças...
Eu não acreditaria em nada disto, pois quando fui com meu cunhado em novembro comprar um Jimny All ou Street, fomos informados que só tinha Sport, Sun ou S e que os que nós queríamos, somente em 2013 e made in brazil. Compramos o Sun (que chove dentro e a autorizada se recusa a resolver) e uma semana depois, adivinha o que nós encontramos na loja? All e Street à venda... Resultado: compramos um carro com goteira por causa da desinformação das ccs! Brasil!
EDSONGALIZA
24/01/2013, 16:21
freitasjr
AQUI NO CEARA VC PERDE O AMIGO A PIADA NUNCA.E O DAN EU JA TENHO TC COM ELE A ALGUM TEMPO SOBRE OS CALCOS QUE ELE COLOCOU P LEVANTAR A VIATURA DELE.PORTANTO ELE PASSA TRANQUILO A VIATURA DELE ESTA LEVANTADA.
OUTRA O CARRO NA FILMAGEM O DO MEU IRMAO,OUTRO DIA QUANDO PASSEI EM OUTRA AVENTURA AMINHA CUNHADA SO TIROU A FOTO DEPOIS QUE EU TINHA PASSADO,MOSTRAVA O CARRO JA PRATICAMENTE FORA DA AGUA.AINAO TEM GRAÇA NE.
Huahaauhauhauauhau, Edson amigo, essa de rezar, rezar, vc é ilário... Kkkkkkk
Quando a questão de colocar na 2ª reduzida, vc tá certíssimo, acho que sai melhor que ir de 1ª marcha, que fica muito reduzido.
Só complementando p/ o Dan-Ce; o carro - em travessias de alagados, não se pode ir nem tão devagar, nem tão rápido, tem que se ir em uma velocidade moderada p/ se criar aquela onda na frente do carro, onde passa a existir uma bolsa de ar entre a onda e o para-choque do carro :concordo:
Como o meu é AT, tiro do D e ponho na posição 2. Agora se a coisa for muito braba, talvez a 1ª marcha ou o L seja a mais indicada, Vai depender do tipo de piso, profundidade, etc...
Abraço, atenciosamente, Freitas...
TONHO SUZUKI
24/01/2013, 17:47
Boa Tarde.
Comprei no final de 2012 uma GrandVitara Branco 4x4 automático com teto...fechei o negocio em dezembro de 2012, o carro havia sido prometido para fim de janeiro de 2013...mas o vendedor já me ligou e falou que só para final de fevereiro inicio de março, com sorte...que nenhuma concessionária no brasil teria o carro, que todas as Suzukis e Mits estão sofrendo um desabastecimento geral pois todos os carros das duas marcas estão presos nos portos, tantos os Suzukis como os Mits...não sei até que ponto a informação procedi, mas a falta de logística do grupo Souza ramos me assusta...como eles deixam o mercado tão desabastecido de carros a ponto de não ter mais nenhum grandvitara 4x4 automático a pronta entrega no brasil inteito!! Isso é um absurdo, imagina na hora de fazer algum reparo, não devem ter estoque algum de peças...
Conversa de ccs é dose. Tem o carro, fui fazer a revisao ontem e vi pessoalmente. Se quiser até pode conferir no anuncio da ccs na internet:
Itaja - Suzuki Grand Vitara 2.0 2013 - Saveiro - BluCarros (http://www.blucarros.com.br/anuncio/892921/novos/itajai/suzuki/grand-vitara-2.0-2013.html)
Nao acredite em conversa de vendedor e em ccs, sempre desconfie.
TONHO SUZUKI
24/01/2013, 17:50
Sobre pecas é melhor a turma pesquisar antes de trocar na ccs. Vejamos:
Filtro do ar condicionado na ccs R$ 190,00 na Suzucar R$ 68,00
Pastilha de freio dianteira na ccs R$ 390,00 na Suzucar R$ 170,00
Pesquisem bem antes de trocar pecas, comprando fora fica muito melhor.
martins132
24/01/2013, 17:57
Boa Tarde.
Comprei no final de 2012 uma GrandVitara Branco 4x4 automático com teto...fechei o negocio em dezembro de 2012, o carro havia sido prometido para fim de janeiro de 2013...mas o vendedor já me ligou e falou que só para final de fevereiro inicio de março, com sorte...que nenhuma concessionária no brasil teria o carro, que todas as Suzukis e Mits estão sofrendo um desabastecimento geral pois todos os carros das duas marcas estão presos nos portos, tantos os Suzukis como os Mits...não sei até que ponto a informação procedi, mas a falta de logística do grupo Souza ramos me assusta...como eles deixam o mercado tão desabastecido de carros a ponto de não ter mais nenhum grandvitara 4x4 automático a pronta entrega no brasil inteito!! Isso é um absurdo, imagina na hora de fazer algum reparo, não devem ter estoque algum de peças...
Rapaz, o meu levou 62 dias para chegar.
abs.
martins132
24/01/2013, 18:00
Boa Tarde.
Comprei no final de 2012 uma GrandVitara Branco 4x4 automático com teto...fechei o negocio em dezembro de 2012, o carro havia sido prometido para fim de janeiro de 2013...mas o vendedor já me ligou e falou que só para final de fevereiro inicio de março, com sorte...que nenhuma concessionária no brasil teria o carro, que todas as Suzukis e Mits estão sofrendo um desabastecimento geral pois todos os carros das duas marcas estão presos nos portos, tantos os Suzukis como os Mits...não sei até que ponto a informação procedi, mas a falta de logística do grupo Souza ramos me assusta...como eles deixam o mercado tão desabastecido de carros a ponto de não ter mais nenhum grandvitara 4x4 automático a pronta entrega no brasil inteito!! Isso é um absurdo, imagina na hora de fazer algum reparo, não devem ter estoque algum de peças...
Rapaz, o meu levou 62 dias para chegar.
Não tinha aqui, mas em outros Estados....
abs.
Oi Freitas,
Você fez esse serviço de elevação dos suspiros na concessionária?
Alguém de Fortaleza já fez esse serviço e tem oficina para recomendar?
Edson,
Fiz o lift de 3,0 cm e troquei os pneus para 235/65. To muito satisfeito. Peguei estrada de asfalto com o carro lotado e não tive nenhum problema. Viajei com muita segurança.
Mas uma coisa é certa, qdo chegar a hora de trocar os amortecedores, vou certamente aumentar o lift. A vocação off-road da viatura e do motorista certamente falarão mais alto...
Quanto a sua viagem aos EUAs, acho que vc pode fazer bons negócios. A Suzuki anunciou recentemente sua saída do mercado americano e vc deve conseguir boas ofertas de acessórios para o GV.
Abs,
EDSONGALIZA
24/01/2013, 21:03
Dan
Se vc não for na sol CSS de fortaleza. Eu iria na assef , fica na barão do rio branco do lado. direito ,antes de chegar na ceara motor .procura o arlei. Ele e fera nos 4x4 tanto dirigindo como fazendo manutenção .juizo não tem mas e gente boa e sabe tudo de vitara.
Oi Freitas,
Você fez esse serviço de elevação dos suspiros na concessionária?
Alguém de Fortaleza já fez esse serviço e tem oficina para recomendar?
Edson,
Fiz o lift de 3,0 cm e troquei os pneus para 235/65. To muito satisfeito. Peguei estrada de asfalto com o carro lotado e não tive nenhum problema. Viajei com muita segurança.
Mas uma coisa é certa, qdo chegar a hora de trocar os amortecedores, vou certamente aumentar o lift. A vocação off-road da viatura e do motorista certamente falarão mais alto...
Quanto a sua viagem aos EUAs, acho que vc pode fazer bons negócios. A Suzuki anunciou recentemente sua saída do mercado americano e vc deve conseguir boas ofertas de acessórios para o GV.
Abs,
freitasjr
25/01/2013, 01:52
Oi Freitas,
Você fez esse serviço de elevação dos suspiros na concessionária?
Alguém de Fortaleza já fez esse serviço e tem oficina para recomendar?
Olá Dan, foi sim na concessionária daqui de Natal/RN, solicitei que esse serviço fosse feito na época que comprei o carro. Não é um serviço padrão que as css costumam fazer, apesar de ser simples. Qualquer mecânico de 4X4 de bom a razoável sabe fazer, e o serviço Não sai caro.
E o bom é que vc pode passar em alagados com o carro, sem medo de ter os óleos da cx. de câmbio e diferenciais contaminados.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
MVSEIXAS
25/01/2013, 10:03
Amigo Edson,
Fico honrado!!!
Qd estiver pelas bandas do Ceará, veremos se consigamos tomar uma skol bem gelada, e pegar uma trilha bem arretada, para nos divertimos com nossos tanques!
Abs
Seixas
Amigo Seixas lembre que vc e meu ídolo . O pneu que vc me ajudou a escolher tb faz a diferença. Tanto na areia como na lama.
MVSEIXAS
25/01/2013, 13:43
dcarrasco,
Vc pode procurar a OGZ aqui de SP - OGZ Off-Road | (11) 2063-3553 Snorkel Automotivo (http://www.ogz.com.br).
Instalei snorkel com eles, quando tinha o meu Jimny.
Se colocou, mande notícias depois.
Seixas
Snorkel,
Quais são as opções de snorkel para o GVIII no BRASIL? tem loja em SP que venda esse produto?
Grato,
dcarrasco,
Vc pode procurar a OGZ aqui de SP - OGZ Off-Road | (11) 2063-3553 Snorkel Automotivo (http://www.ogz.com.br).
Instalei snorkel com eles, quando tinha o meu Jimny.
Se colocou, mande notícias depois.
Seixas
Oi Seixas,
Vc que modificou o Grand Vitara com lift e pneus maiores e que já teve Jimny, sente muita falta do Jipinho pra andar nas trilhas?
Abs,
EDSONGALIZA
26/01/2013, 14:15
Opaaa , e só dizer. Depois coloco umas fotos de. De um passeio familiar p camocim a jericoacoara. Vc vai ver como se diverte.
Amigo Edson,
Fico honrado!!!
Qd estiver pelas bandas do Ceará, veremos se consigamos tomar uma skol bem gelada, e pegar uma trilha bem arretada, para nos divertimos com nossos tanques!
Abs
Seixas
MVSEIXAS
26/01/2013, 22:36
Dan,
Tamanha é a saudade, que penso em ter um vitarinha ou um Jimny usado (o Engesa é sonho de consumo!) para umas aventuras, mas há três "pequeniníssimos" detalhes que estão impedindo:
1 - garagem;
2 - din din; e
3 - convencer a dona onça!
Abs.
Seixas
Oi Seixas,
Vc que modificou o Grand Vitara com lift e pneus maiores e que já teve Jimny, sente muita falta do Jipinho pra andar nas trilhas?
Abs,
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