Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Juka Bala]

Jera, a sua colocação está correta, mas não é válida para todos, infelizmente. Sabemos muito bem que a maioria chipa pra andar mais, e não pra ter potência apenas em ultrapassagens. Muitos procuram chipar pra poder "dar pau" em carros de passeio, pra mostrar que a caminhonete A anda mais que a B, e etc.... enfim, nada na vida se pode generalizar, mas podemos usar de estatística, e neste quesito, convenhamos, pelo menos mais de 50% dos que chipam o fazem pra acelerar mais e forçar o motor em arrancadas e etc.... Basta entrar no youtube e ver vídeos de pickups chipadas andando a 200, 220, 240km/h, e na maioria das vezes o proprietário quer mostrar a dele ultrapassando a de uma marca concorrente.
Em resumo, se fosse pra comprar A SUA caminhonete chipada, eu compraria sem problemas, pois não tenho preconceito quanto a ser chipada ou não, mas infelizmente a sua não reflete a maioria dos usuários de chips de potência.
Pra finalizar, te dou o exemplo de um primo que chipou uma hillux 2.5 porque a achava lerda, andou 250mil km em trabalho de fazendo e socando o pau, resultado, bateu o motor..... Ele comprou uma 3.0 Diesel e nunca mais chipou, porque sabe que se chipar, ELE VAI QUERER ANDAR, e vai acabar danificando o motor, então anda nela original, podendo pisar a vontade, e não se preocupa em estragar o carro.
Abraço


eu ja tive uma ranger 3.0 reprogramada, com 227cv e 48 de torque. rodei 165milkm e nunca tive nenhum problema.
eu e a grande maioria das pessoas, relatam que na verdade o carro fica mais economico! claro, isso se andar normal. o ganho é de +- 1 a 1,5km/l.
uma coisa que parece ser dificil das pessoas assimilarem é o seguinte.....se eu aumento a potencia, eu vou correr e forçar o motor toda hora....não! não é pq vc tem um carro mais potente q vc fica aceleranto toda vez! tá cheio de senhor de 65-70 anos andando de mercedes e bmw com v6 e v8 com mais de 300cv e não correm a mais de 100km/h.

aumentando a potencia da ranger ou qq outro carro, vc terá mais segurança nas ultrapassagens e retomadas de velocidade. esse é o principal ganho! além da economia de combustivel. vc vai continuar andando normal a 60-80-140km/h, isso o carro nao muda, oq muda é quando vc pisa fundo para fazer uma ultrapassagem e vê que vc realiza essa ultrapassagem com segurança e rápido.
qnd troquei a ranger pela hilux, fique mt arrependido. achei a hilux mt lerda, e não tinha a mesma segurança ao ultrapassar que tinha com a ranger. levei uns 3 meses para me acostumar. tive que abortar algumas ultrapassagens com a hilux, achava q dava pra ir, ia, mas tinha que voltar pq a hilux não tinha a mesma aceleração que a ranger.

abs!

[MAURI ZARDIM]

Alguém já viu como vai ser a atualização do GPS da Ranger Limited?
Jera, a sua colocação está correta, mas não é válida para todos, infelizmente. Sabemos muito bem que a maioria chipa pra andar mais, e não pra ter potência apenas em ultrapassagens. Muitos procuram chipar pra poder "dar pau" em carros de passeio, pra mostrar que a caminhonete A anda mais que a B, e etc.... enfim, nada na vida se pode generalizar, mas podemos usar de estatística, e neste quesito, convenhamos, pelo menos mais de 50% dos que chipam o fazem pra acelerar mais e forçar o motor em arrancadas e etc.... Basta entrar no youtube e ver vídeos de pickups chipadas andando a 200, 220, 240km/h, e na maioria das vezes o proprietário quer mostrar a dele ultrapassando a de uma marca concorrente.
Em resumo, se fosse pra comprar A SUA caminhonete chipada, eu compraria sem problemas, pois não tenho preconceito quanto a ser chipada ou não, mas infelizmente a sua não reflete a maioria dos usuários de chips de potência.
Pra finalizar, te dou o exemplo de um primo que chipou uma hillux 2.5 porque a achava lerda, andou 250mil km em trabalho de fazendo e socando o pau, resultado, bateu o motor..... Ele comprou uma 3.0 Diesel e nunca mais chipou, porque sabe que se chipar, ELE VAI QUERER ANDAR, e vai acabar danificando o motor, então anda nela original, podendo pisar a vontade, e não se preocupa em estragar o carro.
Abraço

[Miranda_MG]

Pessoal,

Relato rápido aqui, mas que fique pela impressão que tive da Ranger. Hoje fiz minha primeira viagem com ela e digo para vocês: um monstro na estrada. Forte, segura, estável e silenciosa em velocidade de cruzeiro (ressalva para as ultrapassagens em que o 3.2 se apresentava com a sua turbina). Não é arisca como a Tiguan da minha esposa, mas vai fácil aonde precisar ir. Praticamente um viking! Hahaha!
Próxima viagem, 1400 Km. Nessa, posto para vocês dados de consumo e do restante do comportamento dela.

Abraços,

Miranda

[GREG]

Prezados,

Vcs já verificaram o número de reclamações sobre a nova Ford Ranger no site www.reclameaqui.com.br (http://www.reclameaqui.com.br) ?
Tem uma porrada de relatos!!! Problemas de câmbio, falta de potência, ar condicionado, infiltração, alinhamento, falta de peças, péssimo pós vendas, falta de treinamento dos mecânicos das CCS FORD e para mim o mais sério é o motor fundido!
Vejam mais este caso:
"No dia 04/11/2013 meu carro, FORD RANGER, parou de funcionar no meio da pista. Solicitei reboque através da FORD 24 horas para que o mesmo fosse encaminho para a concessionária Báltico de Jaboticabal/SP. Após averiguarem as causas do mal funcionamento, a BÁLTICO me informou que o motor fundiu, devido ao rompimento de uma mangueira de refrigeração do motor.
O carro está com todas as revisões em dia, em garantia e não foi me passado um prazo para reparo no mesmo, sendo que ficou constatado uma falha de fábrica. A FORD disponibiliza um prazo de apenas 03 dias de veículo reserva, porém a BÁLTICO não me passou qual o prazo para entrega do carro. Com toda a certeza do mundo o carro não será reparado em apenas 03 dias. Como até então, 13
/12/2013, o mesmo não me foi devolvido. Já utilizei os 03 dias de prazo de veículo reserva, já o devolvi, utilizo meu veículo para fins de trabalho também, estamos no final do ano onde a necessidade do veículo se faz maior.
Estou decepcionado com o atendimento FORD e sua atenção ao cliente. A FORD é uma das maiores do mundo, porém não tem ideia do que seu cliente precisa.
Espero obter pelo menos uma resposta FORD, porque o descaso eu já tenho."
Eu não trabalho em nenhuma montadora, não sou logista e tenho mais do que fazer do que ficar perdendo tempo metendo pau em caminhonete da Ford. Tenho uma NR CD 4x4 Diesel XLT 13/13 com 16.000km. Já tomei minha decisão e pretendo voltar para a Hilux. Sorte de quem não teve problema com a NR. Que Deus continue lhe protegendo.
De outra lado, cruzar os braços, tampar o sol com a peneira e esperar minha caminhonete dar problema?? E a desvalorização que ela vai sofrer daqui pro final do ano quando o mercado entender que a NR é um verdadeiro mico!!! Fiasco!!
Porra, será que eu estou surtando a toa??? Tem várias com motor estourado no Brasil inteiro.
Porque será que o Brasileiro sempre tem engolir sapo e aceitar estas montadoras nos tratando como lixo???
Eu não aceito isto.
GREG







Bom dia a todos,

Em relação aos problemas relatados de motor fundido das Ranger 3.2 Diesel, aqui em Brasília, quando levei a minha para corrigir um problema de alinhamento e balanceamento, tinha uma Limited Branca que tinha fundido o motor por conta de aquecimento. Perguntei para o chefe da oficina e ele me disse que tinha vazado água do radiador e o proprietário continuou andando e o motor superaqueceu e fundiu. Acredito que seja o mesmo caso mencionado anteriormente da manqueira que dá problema. Bom, o motor estava sendo trocado na garantia e não falei com o chefe da oficina novamente sobre esse problema. A Ranger estava na Smaff Ford de Brasília. Isso foi em Novembro de 2013.
Abraço a todos.

[GREG]

Outro relato:
"Comprei uma Ford Ranger em Março deste ano, modelo XLT Automática Preta, através da Revenda Gambatto de Passo Fundo - RS. Comprei da funcionária Jenifer e de seu gerente Éder, o qual fui muito bem atendido.
Fui dia 22 de agosto a trabalho para Expointer deste ano e no dia 24 de agosto a caminhoneta começou a apresentar alguns problemas. Primeiro o ar quente parou de funcionar, logo após o ar condicionado parou também, depois o bloqueio das rodas traseiras. Parei o carro para ver se havia acontecido alguma coisa com o motor e abri o capo onde identifiquei um vazamento no liquido de arrefecimento. Fechei o capo e a caminhoneta não pegava mais.
Dia 25 pela manha liguei para o 0800 da Ford onde rebocaram a caminhoneta para a concessionaria da ford de Porto Alegre-RS, Copagra.
A Copagra só conseguiu identificar o problema na quinta feira dia 29 de Agosto, portanto somente 5 dias após o reboque da caminhoneta. O problema era um vazamento em uma mangueira de arrefecimento da caixa.
Esta mangueira chegou na Copagra na quinta feira dia 5 de Setembro, 12 dias após o reboque, a qual foi trocada no mesmo dia e entrega para mim no mesmo dia.
Após a retirada do veiculo da concessionária consegui andar somente 140 km e a Ranger parou de funcionar novamente.
Bom, desta vez percebi que o problema era mais grave, porque quando abri o capo percebi que não tinha agua no bujão do líquido de arrefecimento. Após a ligação para o 0800 novamente o Reboque. Desta vez para revenda Sl de Lajeado-RS.
Liguei para a revenda no dia 06/09 e o gerente de oficina disse que não poderia fazer muita coisa, pois tinha que cumprir a ?Agenda? com os cronogramas da oficina.
Liguei então para a Amisa de Ibiruba-RS para ver se eles tinham como verificar o meu problema e prontamente se habilitaram para resolvê-lo. Não liguei para a Gambatto pois na última revisão tive um serio problema com um mecânico na oficina.
Após a abertura do motor, o gerente de oficina da Amisa de Ibiruba-RS, Sadi identificou o problema e me ligou. Para resumir o problema ele teve que solicitar um motor novo para a garantia de tao grande que foi o estrago. Este motor foi solicitado.
Deste então, estou esperando que a Ford me de um retorno de quando será a devolução do veiculo ?reformado?, hoje fazem 36 dias sem o veículo.

Comprei esta caminhoneta para melhorar o meu conforto e da minha família.
Trabalho como Representante Comercial de uma fabrica de implementos agrícolas, sou agricultor, pecuarista e Engenheiro Mecânico.
Uso a caminhoneta para trabalho, preciso de um carro possa trabalhar na lavoura e me deslocar nas revenda que atuo como representante e também para os meus clientes Engenharia. Chego fazer 10.000 km por mês. Fiz todas as minhas revisões bem certinho para não ter problemas com a garantia, pago até mais caro por isso. Minha esposa esta gravida de 7 meses e preciso levar ela para fazer exames de 15 em 15 dias. Já tinha até feito um pedido de um novo Focus para a minha Mãe e estava estudando a possibilidade de comprar um Ford Edge nova para minha esposa, até o teste drive da Edge cheguei a fazer na Gambatto.
Comprei um carro Ford por ter mais confiabilidade, pois este é meu 6 veiculo da Ford e sempre fui muito bem atendido e todos meus problemas foram resolvido rapidamente. .
Não consigo acreditar que a Ford trata desta forma de seus clientes. Fico imaginando se eu tenho uma Ford Ranger XLT Automática nova de tabela Fipe de R$113.118,00 o que fariam comigo se eu tivesse um Ford KA 1.0 com valor na Tabela Fipe de R$ 22.618,00?
Este 0800 Ford é uma porcaria só responde o ?protocolo?, ate agora não recebi uma resposta se quer da solução do meu problema.

Após inúmeras ligações para o 0800 e concessionária gambatto para tentar resolver o meu problema, pois foi nesta concessionária que comprei o veículo. Estou disposto a fazer uma negociação para trocar minha caminhoneta Ranger por uma nova caminhoneta Ranger igual a minha, portanto XLT Automática Preta e ou a devolução do valor investido. http://www.reclameaqui.com.br/6592563/ford/ford-ranger-com-problemas-zero-km/ (http://www.reclameaqui.com.br/6592563/ford/ford-ranger-com-problemas-zero-km/)

[Kladir]

Pessoal, afim de esclarecer os relatos de motores da NR 3.2 fundidos, não me contive e fui até a ccs verificar.

1º) Estão relacionados “somente” as pkp’s que possuem câmbio automático, portanto, não se aplicam as NR com câmbio manual;

2º) Na ccs da minha cidade/região já tiveram 3 casos sendo um já solucionado (a pkp recebeu um novo motor face a garantia) e foi liberada. Os outros 2 casos estão em análise mas tudo indica que tbém receberão novos motores, devido a garantia vigente.

3º) Nas NR com transmissão automática, tem uma mangueira responsável pelo sistema de aferecimento, que INTER-liga motor e caixa de transmissão e, é essa mangueira que rompeu nesses 3 casos, que acredito deva ser igual aos relatados por aqui, fazendo com que a água do sistema vaze e provoque a quebra do motor, caso o proprietário não constate esse rompimento desta mangueira.

4º) Segundo relatos deste amigo que trabalha n/ccs, as 3 pkp’s que apresentaram esse problema, foram muito provavelmente ao uso extremo do veiculo literalmente. As 2 pks´s que estão aguardando os motores, constatei in loco o relato deste amigo, de fato, estão judiadinhas.

5º) Ainda segundo esse amigo que trabalha na ccs, já comentaram que foi um lote dessas mangueiras que veio c/defeito, e que a montadora estaria avaliando até a troca de fornecedor desta mangueira.
Fica o registro. E.t., na minha por enquanto só alegria e, se preparando para outra viagem de 4k. Abços.

[fertga]

kkkk, uso extremo, amigo, minga LTD 13/14 com 14,000, rompeu a 110 KM/H no piloto, no chapadão.

[fertga]

Amigo, sou do RS tbm, mas moro no MT, minha Limited 13/14 com apenas 14,000 kms, aconteceu a mesma coisa, esta fundida, e a previsão de entrega do novo motor, e que não tem previsão, ja encomendei uma hilux, fatura dia 21 agora, a minha antiga hilux ta la CC ainda, com 130,000 km, sem problema algum..

[Kladir]

Amigo, sou do RS tbm, mas moro no MT, minha Limited 13/14 com apenas 14,000 kms, aconteceu a mesma coisa, esta fundida, e a previsão de entrega do novo motor, e que não tem previsão, ja encomendei uma hilux, fatura dia 21 agora, a minha antiga hilux ta la CC ainda, com 130,000 km, sem problema algum..

Fertga, talvez o item 5 que mencionei anteriormente explica a situação da sua bruta. Desejo "sorte" com a sua nova pkp :safari-rig:. Abços.

[lotomina]

Amigo, sou do RS tbm, mas moro no MT, minha Limited 13/14 com apenas 14,000 kms, aconteceu a mesma coisa, esta fundida, e a previsão de entrega do novo motor, e que não tem previsão, ja encomendei uma hilux, fatura dia 21 agora, a minha antiga hilux ta la CC ainda, com 130,000 km, sem problema algum..


Eu, se fosse voces, acima de 30 dias com o carro parado na CSS exigiria uma nova 0km conforme o CDC...

Essas concessionarias cobram valores estratosféricos e deveriam ter mais respeito pelos clientes.. Nem carro reserva pelo período do reparo elas oferecem (mínimo)..

[fulviolimited]

a nossa também foi compra ai foi com o logean foi?
Opa, valeu. Foi compra em Palmas-TO.Nem compara o tamanho e esse santo antonio da Limited faz a traseira dela parecer bem maior.Mas o xodó daqui de casa é a preta heheheh, nela ninguém toca e num tem preço:mrgreen:.

[wagnersartori]

Ola Pessoal sou novo aki espero fazer grandes amigos estou preste a comprar uma Ranger 2009 4x4 XLT,
alguem pode me ajudar com algumas dicas tipo como ligar o 4x4x oq olhar etc desde já agradeço Abraços

[fulviolimited]

amigo compramos a nossa ai tambem qual foi o vendedor foi o Logean foi?
Opa, valeu. Foi compra em Palmas-TO.

Nem compara o tamanho e esse santo antonio da Limited faz a traseira dela parecer bem maior.
Mas o xodó daqui de casa é a preta heheheh, nela ninguém toca e num tem preço:mrgreen:.

[joaoslf]

boa noite,

parabéns ao imperador pela aquisição da NR 3.2, vc é muito bom, acompanho a tempos, e vai engrandecer e muito a nossa saga por resolver probleminhas na NR,

bom, queria propor a criação de um tópico específico de resolução de algumas coisas na NR, exemplos a seguir que já estão neste tópico, mas que acho que poderiam passar tbém para um específico:
1- as plantas expandidas da NR que acho que foi o "poeta louco" colocou, esta lá a visão de todas as NR, o que é de muita valia,
2-as marcas e locais de peças alternativas, como de pastilhas de freio, etc,
3-os procedimentos que a gente pode fazer sem o computador das css, como o procedimento dos 35 segundos para zerar o indicador da revisão, que acho tbém que pode ser testado em outras ocorrencias, como dos faróis baixos desligados por qquer correntinha a mais,
4-os procedimentos de lanternagem, como do parachoque traseiro que o pessoal já tirou e colocou,
5-os procedimentos de melhora, como o miguel tampou os buracos da caçamba (na cabine não entra poeira, mas na caçamba é uma tristeza com aqueles buracos na frente, vou ver se faço isto no proxímo fds), e tbém a fita antiruído interna do mauri ( que tbém quero fazer logo),
6-os procedimentos do motorzinho do ar condicionado, que alguns tiveram o azar de ter,
7-os procedimentos do farol, como o ther fez,
8-e por aí vai, espero que alguém que tenha feito a retirada e reprogramação que a strike brasil fez, tbém poste aqui as suas impressões, eu estou muito curioso qto a isto,

tem muita coisa que esqueci e não lembro agora, mas seria bom que o forum além de apontar defeitos pudesse tbém apontar as soluções, e pediria mais uma vez ao pessoal que teve o problema na tal da mangueira do motor para o cambio que poste aqui pelo menos a foto de qual mangueira que rompeu, por favor, mesmo que estejam insatisfeitos, que ajudem a quem esta com a NR,
sds,
joao.

[pinkcream69]

Fala galera tranquilo ?
seguinte, eu adquiri uma ford ranger branca ltd 13/14
vou colocar:
- rodas tuff all tterrain t-01 (red) 17" x 8" + pneus bf a/t 285/70R17
- difusor de escapamento eletrônico strike
- engate
- película padrão

minhas duvidas pra galera mais experiente são:

1 - sobre o chip, vale a pena reprogramar ou melhor outro chip ? eu vi empresas oferecendo de 30 a 60 cv a mais, qual eh a melhor empresa? moro em Maringa interior do parana.

2 - quero colocar xenon 4.300k na baixa, qual o modelo de lâmpada pra ranger 3.2 tb limited ?

3 - vale a pena colocar filtro de ar k&N junto com o difusor ?

4 - queria colocar uma daquelas antenas do tipo radio amador, soh pra dar uma balangada kkkk, qual marca/modelo vcs me indicariam ?

toda e qualquer ajuda será muito bem vinda
obrigado

[Camurça]

anteriormente tinha postado que a minha NR estava fazendo troca de marcha errada só que agora ficou pior, ela não passa dos 2 mil giros e muito menos dos 100 km por hora e estou sentindo ela muito pesada, já tracei pensando que era questão de tração e voltei ao normal novamente mesmo assim continua muito pesada. no painel não mostra nada de estranho só uma vez que apareceu o controle de estabilidade e não apagou mais desliguei o carro e não acendeu mais.

[JoaoClaudio]

Pessoal, afim de esclarecer os relatos de motores da NR 3.2 fundidos, não me contive e fui até a ccs verificar.
1º) Estão relacionados “somente” as pkp’s que possuem câmbio automático, portanto, não se aplicam as NR com câmbio manual;
2º) Na ccs da minha cidade/região já tiveram 3 casos sendo um já solucionado (a pkp recebeu um novo motor face a garantia) e foi liberada. Os outros 2 casos estão em análise mas tudo indica que tbém receberão novos motores, devido a garantia vigente.
3º) Nas NR com transmissão automática, tem uma mangueira responsável pelo sistema de aferecimento, que INTER-liga motor e caixa de transmissão e, é essa mangueira que rompeu nesses 3 casos, que acredito deva ser igual aos relatados por aqui, fazendo com que a água do sistema vaze e provoque a quebra do motor, caso o proprietário não constate esse rompimento desta mangueira.
4º) Segundo relatos deste amigo que trabalha n/ccs, as 3 pkp’s que apresentaram esse problema, foram muito provavelmente ao uso extremo do veiculo literalmente. As 2 pks´s que estão aguardando os motores, constatei in loco o relato deste amigo, de fato, estão judiadinhas.
5º) Ainda segundo esse amigo que trabalha na ccs, já comentaram que foi um lote dessas mangueiras que veio c/defeito, e que a montadora estaria avaliando até a troca de fornecedor desta mangueira.
Fica o registro. E.t., na minha por enquanto só alegria e, se preparando para outra viagem de 4k. Abços.

Como alguns sabem eu queria comprar a NR. Por conta da demora no lançamento e do preço absurdo que ela saiu acabei pegando a Nova S10, na epoca. Acho que tive muita sorte. A minha S10 teve alguns problemas, mas nunca me deixou na mão.

Estava pensando em troca-la na NR, mas não vou.

Tá difícil de engolir esse defeitos da FORD. Um carro que é mundial, testado zilhões de quilometros no deserto da Africa e o caramba a quatro e a desculpa é que estoura a mangueira devido ao uso severo????? É uma picape ou um Fiesta????? Uma porcaria de um Fiesta de 140 mil reais.

Estou p.... da vida com a FORD!!!!! E isso pq nem comprei a picape, ainda bem.... vamos aguardar por 2015... ou uma nova S10 ou um Tiguan.... ou se eu ganhar na loteria um Freelander....

[Imperador!]

anteriormente tinha postado que a minha NR estava fazendo troca de marcha errada só que agora ficou pior, ela não passa dos 2 mil giros e muito menos dos 100 km por hora e estou sentindo ela muito pesada, já tracei pensando que era questão de tração e voltei ao normal novamente mesmo assim continua muito pesada. no painel não mostra nada de estranho só uma vez que apareceu o controle de estabilidade e não apagou mais desliguei o carro e não acendeu mais.

Qual combustível tá usando, S10?
Pode ser sintoma de combustível ruim tb...

[joaoslf]

anteriormente tinha postado que a minha NR estava fazendo troca de marcha errada só que agora ficou pior, ela não passa dos 2 mil giros e muito menos dos 100 km por hora e estou sentindo ela muito pesada, já tracei pensando que era questão de tração e voltei ao normal novamente mesmo assim continua muito pesada. no painel não mostra nada de estranho só uma vez que apareceu o controle de estabilidade e não apagou mais desliguei o carro e não acendeu mais.


isto tá parecendo modo de segurança, pode ser algum conector solto, veja se for igual ao meu perto do filtro de ar, conector do filtro de partículas, é bem difícil de soltar e de encaixar de novo, tente só encaixar, se fizer um barulhinho alto pode estar desencaixado, testa outros conectores até debaixo, se não for leve na css e passe o aparelho para ver onde acusa, as vezes a luz do modo de segurança tá queimada, veja se acende qdo liga a pkp,
sds
joao.

[joester.brondani]

Fala galera tranquilo ?
seguinte, eu adquiri uma ford ranger branca ltd 13/14
vou colocar:
- rodas tuff all tterrain t-01 (red) 17" x 8" + pneus bf a/t 285/70R17
- difusor de escapamento eletrônico strike
- engate
- película padrão

minhas duvidas pra galera mais experiente são:

1 - sobre o chip, vale a pena reprogramar ou melhor outro chip ? eu vi empresas oferecendo de 30 a 60 cv a mais, qual eh a melhor empresa? moro em Maringa interior do parana.

2 - quero colocar xenon 4.300k na baixa, qual o modelo de lâmpada pra ranger 3.2 tb limited ?

3 - vale a pena colocar filtro de ar k&N junto com o difusor ?

4 - queria colocar uma daquelas antenas do tipo radio amador, soh pra dar uma balangada kkkk, qual marca/modelo vcs me indicariam ?

toda e qualquer ajuda será muito bem vinda
obrigado

Opa, segundo me consta o top é o Mauricio Reiko. Procura por ele ou pela strike brasil no facebook... Diz que vai a 250CV...

Sobre o farol, é H4 .

Um abraço!

[Junior-L200Power]

Não sei se já viram a Nova Ranger em Cab Estendida, mas aki em Cuiabá tem uma a venda 3.2 CE 4x4:

http://i.imgur.com/S4IDjUt.jpg
http://i.imgur.com/Tqo6nPy.jpg
http://i.imgur.com/Mjnr7nA.jpg
http://i.imgur.com/RToCbZs.jpg

[gustavoderibeiro]

Não há dúvida que a chipagem ou reprogramação PODE provocar uma redução de vida útil do motor e de outras peças do veículo.
Todos os motores fabricados nessa nova fase de motores diesel (homologados pro S50 ou S10) tem durabilidade estimada em 400.000km antes da primeira retífica.
Por que eu digo que PODE provocar um redução? Porque depende da forma como é usado. A chipagem no meu modo de ver não é pra pessoa que quer ficar rodando a 200km/h e sim pra quem quer mais confiança em uma ultrapassagem em que você sabe que se pisar a ultrapassagem é certa. Nessa forma de condução, até hoje, não tive problema algum. Minha ex-3.0, com originais 163cv, era chipada pra 235cv, um aumento de 44% na potência original e de 34% no torque original. Força mais a caixa e os diferenciais? Talvez, depende muito mais do motorista que da programação.
Da mesma força que colocar pneus maiores força mais as homocinéticas, os diferenciais e os rolamentos. O princípio é o mesmo.

Todas os carros dificilmente vem trabalhando no limite, sempre existe uma margem. Talvez (especulando) a Amarok esteja mais próxima do limite por causa da alta potência por cilindrada, ao contrário da Triton e Ranger que possuem motores 3.2 com uma menor potência por cilindrada, abrindo espaço para aumentos. Por exemplo, o AleFull aqui no fórum tem uma Full reprogramada para 272cv sem mexer em nenhum outro componente do motor. Já vi Ranger em fóruns internacionais com 320cv também sem nenhuma outra mudança. Depende do braço do motorista. Muito.

Com relação ao diferencial, caixas e rolamentos, eu acho que já é dimensionado para aguentar isso e muito mais. Penso pois a lógica é, se a Ranger foi feito por exemplo para rebocar 2 toneladas, então, a pressão q o motor exerce é total e inteira sobre o conjunto diferencial, cardam, etc. Ou seja, uma Ranger, andando "seca" como a maioria das vezes ela vai andar, com certeza não irá forçar esse conjunto. Agora os demais, como motor, etc, ai sim concordo que força e muito.

[gustavoderibeiro]

Pessoal, afim de esclarecer os relatos de motores da NR 3.2 fundidos, não me contive e fui até a ccs verificar.

1º) Estão relacionados “somente” as pkp’s que possuem câmbio automático, portanto, não se aplicam as NR com câmbio manual;

2º) Na ccs da minha cidade/região já tiveram 3 casos sendo um já solucionado (a pkp recebeu um novo motor face a garantia) e foi liberada. Os outros 2 casos estão em análise mas tudo indica que tbém receberão novos motores, devido a garantia vigente.

3º) Nas NR com transmissão automática, tem uma mangueira responsável pelo sistema de aferecimento, que INTER-liga motor e caixa de transmissão e, é essa mangueira que rompeu nesses 3 casos, que acredito deva ser igual aos relatados por aqui, fazendo com que a água do sistema vaze e provoque a quebra do motor, caso o proprietário não constate esse rompimento desta mangueira.

4º) Segundo relatos deste amigo que trabalha n/ccs, as 3 pkp’s que apresentaram esse problema, foram muito provavelmente ao uso extremo do veiculo literalmente. As 2 pks´s que estão aguardando os motores, constatei in loco o relato deste amigo, de fato, estão judiadinhas.

5º) Ainda segundo esse amigo que trabalha na ccs, já comentaram que foi um lote dessas mangueiras que veio c/defeito, e que a montadora estaria avaliando até a troca de fornecedor desta mangueira.
Fica o registro. E.t., na minha por enquanto só alegria e, se preparando para outra viagem de 4k. Abços.

Rapaz, aqui na CCS do meu estado também tem duas com o motor fundindo por causa justamente dessa mangueira que se rompe. Segundo relatos acontece repentinamente e o carro do nada esquenta subitamente, faltando tempo assim do dono parar e evitar o estrago.

[Leogompin]

Amanhã vou no meu mecânico de confiança para verificar se é óleo do amortecedor vazando. No chão não há marca alguma. Passei o dedo, veio um pouco de areia junto e não precisou nem lavar a mão, por isso a desconfiança se é ou não óleo. Depois da resposta técnica, ainda assim, levo na ccs onde comprei. Se confirmado será mais uma dor de cabeça...



447641447645447648

[Camurça]

isto tá parecendo modo de segurança, pode ser algum conector solto, veja se for igual ao meu perto do filtro de ar, conector do filtro de partículas, é bem difícil de soltar e de encaixar de novo, tente só encaixar, se fizer um barulhinho alto pode estar desencaixado, testa outros conectores até debaixo, se não for leve na css e passe o aparelho para ver onde acusa, as vezes a luz do modo de segurança tá queimada, veja se acende qdo liga a pkp,
sds
joao.

Liguei no 0800 da Ford eles mandaram rebocar ela para uma CSS mais próxima 200Km, entreguei agora pouco + de coração partido.

[JoaoClaudio]

Não sei se já viram a Nova Ranger em Cab Estendida, mas aki em Cuiabá tem uma a venda 3.2 CE 4x4:

http://i.imgur.com/S4IDjUt.jpg
http://i.imgur.com/Tqo6nPy.jpg
http://i.imgur.com/Mjnr7nA.jpg
http://i.imgur.com/RToCbZs.jpg

Foi modificada!!!! Não é original!!!!

[madmax87]

Não sei se já viram a Nova Ranger em Cab Estendida, mas aki em Cuiabá tem uma a venda 3.2 CE 4x4:

http://i.imgur.com/S4IDjUt.jpg
http://i.imgur.com/Tqo6nPy.jpg
http://i.imgur.com/Mjnr7nA.jpg
http://i.imgur.com/RToCbZs.jpg

putz, q coisa feia hem, ficou uma gambiarra, se fosse igual a ranger da Inglaterra ai sim.

[EduBolsoni]

Bom dia a todos,

Minha ranger, 3.2 diesel, está com 20.750 Km rodados e hoje o motor, quando parei no trabalho, estava saindo uma fumaça. Abri o capo e vi que não tinha mais água no reservatório de arrefecimento. Não sei se chegou a esquentar, mas pude observar que a fumaça vinha do lado do motorista, perto de onde fica a haste de sustentação do capo. Liguei para a Ford e foi rebocada para a concessionária. Vai ser verificado o que ocorreu e porque de a água ter baixado. Não sei se foi aquela mangueira que todos mencionam, vou ver isso mais a tarde quando eu for na autorizada. Espero que o motor não tenha sido afetado porque senão vai ser aquela novela. Bom esse é um início de relato sobre o problema das mangueiras que estão se rompendo e fazendo muito motor fundir. A propósito, uso só urbano, viagens e modo de condução igual a todos os outros carros que já tive.
Um abraço,
Eduardo

[Juka Bala]

Putz Eduardo, espero que você tenha notado antes de qualquer dano..... é importantíssimo esse lance da mangueira, se eu fosse um dono de Ranger Diesel já ia atrás de "reforçar" a dita cuja preventivamente, porque se for esperar um recall da Ford..... tem que esperar deitado! Haja visto a novela dos Troller 3.2TGV.... só com MP e Procon de vários estados em cima, reportagem em tudo quanto era revista, pros caras chamarem o Recall e trocarem a turbina.
Abraço





Bom dia a todos,

Minha ranger, 3.2 diesel, está com 20.750 Km rodados e hoje o motor, quando parei no trabalho, estava saindo uma fumaça. Abri o capo e vi que não tinha mais água no reservatório de arrefecimento. Não sei se chegou a esquentar, mas pude observar que a fumaça vinha do lado do motorista, perto de onde fica a haste de sustentação do capo. Liguei para a Ford e foi rebocada para a concessionária. Vai ser verificado o que ocorreu e porque de a água ter baixado. Não sei se foi aquela mangueira que todos mencionam, vou ver isso mais a tarde quando eu for na autorizada. Espero que o motor não tenha sido afetado porque senão vai ser aquela novela. Bom esse é um início de relato sobre o problema das mangueiras que estão se rompendo e fazendo muito motor fundir. A propósito, uso só urbano, viagens e modo de condução igual a todos os outros carros que já tive.
Um abraço,
Eduardo

[Imperador!]

Putz Eduardo, espero que você tenha notado antes de qualquer dano..... é importantíssimo esse lance da mangueira, se eu fosse um dono de Ranger Diesel já ia atrás de "reforçar" a dita cuja preventivamente, porque se for esperar um recall da Ford..... tem que esperar deitado! Haja visto a novela dos Troller 3.2TGV.... só com MP e Procon de vários estados em cima, reportagem em tudo quanto era revista, pros caras chamarem o Recall e trocarem a turbina.
Abraço

Alguém tem a foto dessa mangueira pra eu olhar?
Tenho que ficar de olho aberto pra essa bruta que tá chegando aqui na garagem!

[Leogompin]

Hoje fui no mecânico, confirmou que era vazamento de óleo no amortecedor, fui na css, solicitaram a peça. Teve um forista que passou pelo mesmo problema e trocaram o par. No meu caso, irão trocar somente o defeituoso.

Qual a base legal / técnica para embasar o pedido de troca de ambos? Na css falaram que devido a km (6.000 km), não fará diferença a troca de apenas um lado.

Abraço.

[bruno289]

Mais Fotos

403832

403833

403834

403835

403836

403837

Tava pesquisando sobre calço e encontrei sua camionete.. dei um olhada no topico nas paginas proximas e nao encontrei o q procurava..
como ficou os amortecedores?? deixou original? tava dando fim de curso facil??
obrigado

[Cascão 4x4]

A minha chave estava dando problema tb.. fechava ela quando apertava o botão não soltava... ficava presa... na revisão dos trinta falei com o consultor .. eles não trocaram mais volto zerada funcionando normal... n sei o q fizeram..

[sergio borges]

Alguém tem a foto dessa mangueira pra eu olhar?
Tenho que ficar de olho aberto pra essa bruta que tá chegando aqui na garagem!

Pelo amor de deus!!! Já tô ficando com a pulga atrás da orelha com essa mangueira!! Ainda mais pq vou ter fazer uma viagem longa no mês de abril. Se alguém souber onde ela se localiza, poste uma foto pros demais companheiros poderem dar uma verificada no seu estado.

[edias]

Hoje fui no mecânico, confirmou que era vazamento de óleo no amortecedor, fui na css, solicitaram a peça. Teve um forista que passou pelo mesmo problema e trocaram o par. No meu caso, irão trocar somente o defeituoso.

Qual a base legal / técnica para embasar o pedido de troca de ambos? Na css falaram que devido a km (6.000 km), não fará diferença a troca de apenas um lado.

Abraço.

Leogompin não sei se teve outro colega do fórum, mas eu fui um felizardo a precisar trocar o amortecedor traseiro por motivo de vazamento(lado esquerdo de quem vê a camionete pela frente).

No meu caso, voltei na mesma concessionária que me vendeu o veículo e expliquei que aquela situação acabava por forçar o lado contrário da pickup, já que perdendo fluído o amortecedor perde a sua capacidade de amortecimento e inevitavelmente começa a sobrecarregar o restante do conjunto.

Acho que o problema é mais pontual do que genérico, porque no meu caso precisei aguardar por quase 30 dias para o novo amortecedor chegar e isso com certeza causou algum stress nos demais componentes como relatei.

A concessionária trocou porque relatei esse fato e reclamei que não queria precisar voltar ali a alguns dias e trocar o outro lado e vice-versa. Resumindo, a concessionária trocou os dois lados porque percebeu que realmente poderia ter ocorrido algum desgaste que só viria a ser conhecido futuramente, etc...

Agora, como advogado que sou, lhe digo que não há amparo legal para exigir a substituição da segunda peça que ainda não apresenta-se defeituosa, pois conforme art. 18 e §§ do CDC a obrigação é de conserto daquilo que estiver estragado em até 30 dias.

Agora, em linhas gerais vai do bom senso da concessionária e do consumidor.

Penso assim: Rodou muito nesse estado de amortecedor vazando? Então troca na garantia ambos os lados principalmente por motivo de segurança mesmo, em todos os sentidos. Agora se foi algo que rapidamente foi localizado e substituído, sem forçar a pickup nesse estado de amortecedor vazando óleo, então acho que realmente a substituição do segundo componente fica a critério das partes, não havendo necessariamente nessa última hipótese um real risco para a segurança do consumidor, em que pese falarmos de um veículo que sozinho tem quase 2 toneladas(lógicamente que não estão totalmente concentradas na traseira, mas enfim...).

[sergio borges]

Leogompin não sei se teve outro colega do fórum, mas eu fui um felizardo a precisar trocar o amortecedor traseiro por motivo de vazamento(lado esquerdo de quem vê a camionete pela frente).

No meu caso, voltei na mesma concessionária que me vendeu o veículo e expliquei que aquela situação acabava por forçar o lado contrário da pickup, já que perdendo fluído o amortecedor perde a sua capacidade de amortecimento e inevitavelmente começa a sobrecarregar o restante do conjunto.

Acho que o problema é mais pontual do que genérico, porque no meu caso precisei aguardar por quase 30 dias para o novo amortecedor chegar e isso com certeza causou algum stress nos demais componentes como relatei.

A concessionária trocou porque relatei esse fato e reclamei que não queria precisar voltar ali a alguns dias e trocar o outro lado e vice-versa. Resumindo, a concessionária trocou os dois lados porque percebeu que realmente poderia ter ocorrido algum desgaste que só viria a ser conhecido futuramente, etc...

Agora, como advogado que sou, lhe digo que não há amparo legal para exigir a substituição da segunda peça que ainda não apresenta-se defeituosa, pois conforme art. 18 e §§ do CDC a obrigação é de conserto daquilo que estiver estragado em até 30 dias.

Agora, em linhas gerais vai do bom senso da concessionária e do consumidor.

Penso assim: Rodou muito nesse estado de amortecedor vazando? Então troca na garantia ambos os lados principalmente por motivo de segurança mesmo, em todos os sentidos. Agora se foi algo que rapidamente foi localizado e substituído, sem forçar a pickup nesse estado de amortecedor vazando óleo, então acho que realmente a substituição do segundo componente fica a critério das partes, não havendo necessariamente nessa última hipótese um real risco para a segurança do consumidor, em que pese falarmos de um veículo que sozinho tem quase 2 toneladas(lógicamente que não estão totalmente concentradas na traseira, mas enfim...).

Realmente isso depende da css, pois tive um Honda Civic e uma L200 Triton que deram problema em apenas um amortecedor no período da garantia. Quando levei nas respectivas css, ele trocaram o par sem qualquer discussão e fiquei bastante satisfeito.

[edias]

Outro relato:
"Comprei uma Ford Ranger em Março deste ano, modelo XLT Automática Preta, através da Revenda Gambatto de Passo Fundo - RS. Comprei da funcionária Jenifer e de seu gerente Éder, o qual fui muito bem atendido.
Fui dia 22 de agosto a trabalho para Expointer deste ano e no dia 24 de agosto a caminhoneta começou a apresentar alguns problemas. Primeiro o ar quente parou de funcionar, logo após o ar condicionado parou também, depois o bloqueio das rodas traseiras. Parei o carro para ver se havia acontecido alguma coisa com o motor e abri o capo onde identifiquei um vazamento no liquido de arrefecimento. Fechei o capo e a caminhoneta não pegava mais.
Dia 25 pela manha liguei para o 0800 da Ford onde rebocaram a caminhoneta para a concessionaria da ford de Porto Alegre-RS, Copagra.
A Copagra só conseguiu identificar o problema na quinta feira dia 29 de Agosto, portanto somente 5 dias após o reboque da caminhoneta. O problema era um vazamento em uma mangueira de arrefecimento da caixa.
Esta mangueira chegou na Copagra na quinta feira dia 5 de Setembro, 12 dias após o reboque, a qual foi trocada no mesmo dia e entrega para mim no mesmo dia.
Após a retirada do veiculo da concessionária consegui andar somente 140 km e a Ranger parou de funcionar novamente.
Bom, desta vez percebi que o problema era mais grave, porque quando abri o capo percebi que não tinha agua no bujão do líquido de arrefecimento. Após a ligação para o 0800 novamente o Reboque. Desta vez para revenda Sl de Lajeado-RS.
Liguei para a revenda no dia 06/09 e o gerente de oficina disse que não poderia fazer muita coisa, pois tinha que cumprir a ?Agenda? com os cronogramas da oficina.
Liguei então para a Amisa de Ibiruba-RS para ver se eles tinham como verificar o meu problema e prontamente se habilitaram para resolvê-lo. Não liguei para a Gambatto pois na última revisão tive um serio problema com um mecânico na oficina.
Após a abertura do motor, o gerente de oficina da Amisa de Ibiruba-RS, Sadi identificou o problema e me ligou. Para resumir o problema ele teve que solicitar um motor novo para a garantia de tao grande que foi o estrago. Este motor foi solicitado.
Deste então, estou esperando que a Ford me de um retorno de quando será a devolução do veiculo ?reformado?, hoje fazem 36 dias sem o veículo.

Comprei esta caminhoneta para melhorar o meu conforto e da minha família.
Trabalho como Representante Comercial de uma fabrica de implementos agrícolas, sou agricultor, pecuarista e Engenheiro Mecânico.
Uso a caminhoneta para trabalho, preciso de um carro possa trabalhar na lavoura e me deslocar nas revenda que atuo como representante e também para os meus clientes Engenharia. Chego fazer 10.000 km por mês. Fiz todas as minhas revisões bem certinho para não ter problemas com a garantia, pago até mais caro por isso. Minha esposa esta gravida de 7 meses e preciso levar ela para fazer exames de 15 em 15 dias. Já tinha até feito um pedido de um novo Focus para a minha Mãe e estava estudando a possibilidade de comprar um Ford Edge nova para minha esposa, até o teste drive da Edge cheguei a fazer na Gambatto.
Comprei um carro Ford por ter mais confiabilidade, pois este é meu 6 veiculo da Ford e sempre fui muito bem atendido e todos meus problemas foram resolvido rapidamente. .
Não consigo acreditar que a Ford trata desta forma de seus clientes. Fico imaginando se eu tenho uma Ford Ranger XLT Automática nova de tabela Fipe de R$113.118,00 o que fariam comigo se eu tivesse um Ford KA 1.0 com valor na Tabela Fipe de R$ 22.618,00?
Este 0800 Ford é uma porcaria só responde o ?protocolo?, ate agora não recebi uma resposta se quer da solução do meu problema.

Após inúmeras ligações para o 0800 e concessionária gambatto para tentar resolver o meu problema, pois foi nesta concessionária que comprei o veículo. Estou disposto a fazer uma negociação para trocar minha caminhoneta Ranger por uma nova caminhoneta Ranger igual a minha, portanto XLT Automática Preta e ou a devolução do valor investido. http://www.reclameaqui.com.br/6592563/ford/ford-ranger-com-problemas-zero-km/ (http://www.reclameaqui.com.br/6592563/ford/ford-ranger-com-problemas-zero-km/)

Como consumidor mesmo, já passei por situação semelhante com veículo de outra marca e lhe digo que possivelmente precisará judicializar o seu problema.
Repito, eu disse talvez.
Mas, te desejo toda sorte para que consiga a resolução amigável para o seu caso.
Só analise aí a quantidade de ordens de serviço e se houve o decurso legal de 30 dias para o conserto do veículo, pois sem esse marco temporal, principalmente, não poderá pleitear a sua visada substituição do auto.

[Monster Flux]

Pelo amor de deus!!! Já tô ficando com a pulga atrás da orelha com essa mangueira!! Ainda mais pq vou ter fazer uma viagem longa no mês de abril. Se alguém souber onde ela se localiza, poste uma foto pros demais companheiros poderem dar uma verificada no seu estado.


Aos proprietários da Nova Ranger AT:
Seria interessante descobrir o lote da mangueira instalada, para certificar se faz parte ou não do lote problemático.
E fazer a troca preventiva ou um reforço, conforme o Juka Bala aconselhou.

O correto seria a Ford fazer um recall das NR AT que tiveram instaladas as mangueiras do lote problemático.
Mas é melhor agir agora do que ficar esperando;

Alguém tem a numeração desse lote ?

Como o Imperador, eu também estou preocupado.
Vamos tentar tirar uma foto dessa mangueíra e se possível localizar onde está descrito o lote.

Vou tentar por aqui e qualquer novidade eu farei a postagem.

Abs

[madmax87]

Aos proprietários da Nova Ranger AT:
Seria interessante descobrir o lote da mangueira instalada, para certificar se faz parte ou não do lote problemático.
E fazer a troca preventiva ou um reforço, conforme o Juka Bala aconselhou.

O correto seria a Ford fazer um recall das NR AT que tiveram instaladas as mangueiras do lote problemático.
Mas é melhor agir agora do que ficar esperando;

Alguém tem a numeração desse lote ?

Como o Imperador, eu também estou preocupado.
Vamos tentar tirar uma foto dessa mangueíra e se possível localizar onde está descrito o lote.

Vou tentar por aqui e qualquer novidade eu farei a postagem.

Abs

então, mas o AMIGO do fórum que disse ter visto 6 NOVAS RANGER com o mesmo problema na mesma css não disse qual css q era, não tirou foto, não perguntou dados técnicos e etc. só jogou a m.... no ventilador. aqui nas css de minha cidade ninguém sabe de nada, os mecânicos e etc nunca ouviram falar de ranger diesel com motor fundido (ah tá, me engana que eu gosto) então fica difícil né, a FORD do Brasil não responde e-mails com perguntas técnicas, se ao menos os proprietários dessas novas ranger ligassem para 4 rodas ou auto esporte na seção AUTODEFESA possibilitaria um recall, mas os kras ficam quietinhos para arrumar na surdina e venderem rápido para algum desavisado. EITA BRASILZÃO HEM.

[MÁRCIO FREITAS]

Segue cópia da página do manual técnico da Ranger, para possibilitar uma futura identificação da mangueira que está com problema.

447908

[Junior-L200Power]

Sim João Cláudio, foi feita pela Tropical Cabines pra variar...Rsrs

E Madmax, não achei tão feia não...ficou bem feito até!!
Olhando meio rápido assim de lado me lembrou as antigas Dodge Dakota Cab. Estendida!! Rsrs

Abraço!

[madmax87]

Segue cópia da página do manual técnico da Ranger, para possibilitar uma futura identificação da mangueira que está com problema.

447908

putz, tem 200 mangueiras ai, rsrsrs, vo te q esperar alguém q entenda melhor q eu p dizer qual é, rsrsrsr.

[madmax87]

Sim João Cláudio, foi feita pela Tropical Cabines pra variar...Rsrs

E Madmax, não achei tão feia não...ficou bem feito até!!
Olhando meio rápido assim de lado me lembrou as antigas Dodge Dakota Cab. Estendida!! Rsrs

Abraço!

então, oq eu quis dizer foi que, ao olhar a ranger cabine estendida do reino unido e olhar para essa da tropical cabines parece uma gambiarra, não fica certinho o design. Ford Ranger 2013 Body styles & Capacity - Ford Ranger Pickup Truck (http://www.ford.co.uk/Commercialvehicles/Ranger/Bodystyles-and-Capacity) . ve a foto e clica na parte escrita "supercab".

[EduBolsoni]

Bom dia,

Ainda não fui na concessionária verificar qual a mangueira que é, mas a consultora me informou que não tem a mangueira na concessionária e só hoje irei saber quando a mangueira irá chegar para ser feito o teste e saber se o motor foi afetado ou não. Hoje a tarde vou passar lá e saber a situação. Vou tentar tirar uma foto da mangueira e qualquer coisa posto aqui para todos saberem qual é. Por enquanto é isso.
Abraços

[Miranda_MG]

então, mas o AMIGO do fórum que disse ter visto 6 NOVAS RANGER com o mesmo problema na mesma css não disse qual css q era, não tirou foto, não perguntou dados técnicos e etc. só jogou a m.... no ventilador. aqui nas css de minha cidade ninguém sabe de nada, os mecânicos e etc nunca ouviram falar de ranger diesel com motor fundido (ah tá, me engana que eu gosto) então fica difícil né, a FORD do Brasil não responde e-mails com perguntas técnicas, se ao menos os proprietários dessas novas ranger ligassem para 4 rodas ou auto esporte na seção AUTODEFESA possibilitaria um recall, mas os kras ficam quietinhos para arrumar na surdina e venderem rápido para algum desavisado. EITA BRASILZÃO HEM.

Pessoal, bom dia.

Quem vai ter coragem de dizer que o madmax87 não está certo (infelizmente)? É isso mesmo: ao invés de se ajudar e ajudar outros com o mesmo problema, a maioria quer passar para frente e f***-se quem comprou. O pai de família com seu bebê, outro filho pequeno e a esposa podem ficar no meio da estrada (sendo bonzinho por ser SÓ isso) que o camarada que vendeu a NR com o "possível" problema nem vai ficar sabendo mesmo. Nem dor na consciência ele fica então (que consciência, não é?). Ah! Qual é?! Tem mesmo que ser assim?

A página do manual técnico postada aqui já ajuda muito. Dá vontade de imprimir, chegar na concessionária, encomendar uma de cada e mandar trocar tudo! Mas aí é a história: se a gente se ajudasse, o prejuízo seria MUITO menor! Estou a 700 Km de casa com minha NR e espero não ter problemas na volta. Mas, se acontecer, podem ter certeza que vou tirar 500 fotos para vocês e conseguir todos os números de lote das benditas mangueiras (ou da única) que deram pau.

(Ainda pensando na insanidade de mandar trocar todas e acreditando que são lotes defeituosos e não um erro de projeto que comprometeria mesmo as que estão em perfeito estado de fabricação e funcionamento).

Bora parar de olhar oro próprio umbigo e ajudar o outro, pessoal! A quem se aplica... O fato de termos conseguido chegar à conclusão que o problema é exclusivo da diesel já é uma evolução. O esquema técnico é outra. Independente de mídia ou Ministério Público, por vários motivos, a gente pode ir resolvendo.

Grande abraço,

Miranda

[MAURI ZARDIM]

concordo com vc, pedi desde o inicio que o nome ou telefone desta css que iria passar pra um colega que trabalha na FORD. diante destes fatos eu mesmo ligaria lá, mas até agora nada. como vc disse só jogou m... no ventilador.
então, mas o AMIGO do fórum que disse ter visto 6 NOVAS RANGER com o mesmo problema na mesma css não disse qual css q era, não tirou foto, não perguntou dados técnicos e etc. só jogou a m.... no ventilador. aqui nas css de minha cidade ninguém sabe de nada, os mecânicos e etc nunca ouviram falar de ranger diesel com motor fundido (ah tá, me engana que eu gosto) então fica difícil né, a FORD do Brasil não responde e-mails com perguntas técnicas, se ao menos os proprietários dessas novas ranger ligassem para 4 rodas ou auto esporte na seção AUTODEFESA possibilitaria um recall, mas os kras ficam quietinhos para arrumar na surdina e venderem rápido para algum desavisado. EITA BRASILZÃO HEM.

[Juka Bala]

Edu, você é nossa única esperança de achar a possível causa desse vazamento, pois os demais foristas apenas citaram que viram algumas Ranger com o mesmo problema, mas não tinham maiores informações.
É muito importante que você consiga todas as informações possíveis a respeito desse seu problema e reporte a todos aqui, pois se foi mesmo uma mangueira "estourada" que causou o superaquecimento, bate com os demais relatos aqui no Forum, e aí poderíamos agir preventivamente na resolução do problema.
Continue postando e atualizando a esse respeito POR FAVOR!!!!
Grande Abraço


Bom dia,

Ainda não fui na concessionária verificar qual a mangueira que é, mas a consultora me informou que não tem a mangueira na concessionária e só hoje irei saber quando a mangueira irá chegar para ser feito o teste e saber se o motor foi afetado ou não. Hoje a tarde vou passar lá e saber a situação. Vou tentar tirar uma foto da mangueira e qualquer coisa posto aqui para todos saberem qual é. Por enquanto é isso.
Abraços

[madmax87]

Bom dia,

Ainda não fui na concessionária verificar qual a mangueira que é, mas a consultora me informou que não tem a mangueira na concessionária e só hoje irei saber quando a mangueira irá chegar para ser feito o teste e saber se o motor foi afetado ou não. Hoje a tarde vou passar lá e saber a situação. Vou tentar tirar uma foto da mangueira e qualquer coisa posto aqui para todos saberem qual é. Por enquanto é isso.
Abraços

vlws amigo, é de pessoas como vc que precisamos. desejo mta sorte e, se Deus quiser, que seu problema seja resolvido logo. abs.

[joester.brondani]

Pessoal, minha pickup fazia um barulho terrivel no feixe de molas do lado do motora. Levei na CSS, taparan de graxa e parou. Porem, eu nao usava carga alguma... Agora depois que botei os 250KG de som, voltou o rangido 10x pior... To puto da cara com essa camionete. Ontem, comprei o tal viscosol e gastei uma lata inteira nos 2 feixes de molas, e por hora , parou. Vamos ver o que acontece.

Nunca vi um carro novo ter tanto defeitinho chato...grilo no painel, rangidos nas molas, desalinhamento...

Ford, nunca mais.

[DHReis]

com certeza colocaram o 15w40, a minha queria fazer isto tbém, agora se eu fosse vc iria lá e exigiria a nova troca com o 5w30 especificação final 913-D, que mesmo que colocaram o óleo certo mas registraram o errado, e se vc for em outra css esta poderá negar a garantia só por causa disto, com certeza não vai dar problema por isto, mas é bom se prevenir, e no mais ainda ganha uma nova troca de óleo e exija o filtro tbém,
é bom acompanhar a troca e exigir as embalagens de litro mesmo, 10 lts, ai vc controla melhor,
sds,
joao.

Pois é, pessoal... compareci por duas vezes na CCS da minha cidade para verificar a questão do óleo. Na primeira oportunidade, o consultor que realizou o serviço na minha Ranger não estava presente. Hoje retornei à CCS e falei com ele. O consultor me atendeu com urbanidade, mas insistiu em dizer que o óleo para a Ranger Diesel 3.2 é o 15W40 mesmo. Eu exibi o manual para ele, mas mesmo assim ele disse para eu ficar tranquilo, pois o óleo é o 15W40. Ele disse que colocam esse óleo em todas as Rangers 3.2 Diesel aqui da minha cidade. Ele não me exibiu nenhum documento da Ford informando eventual errata no manual. Não há como eu ficar tranquilo com essa situação. A realidade é uma só... os caras não devem ser treinados (se são treinados, devem ser intelectualmente desfavorecidos) e permanecem colocando o mesmo óleo que era utilizado na Ranger do modelo anterior. Obviamente abri uma reclamação na CCS e na FORD. Vou esperar uns cinco dias. Se não resolverem nada, vou ingressar com uma ação, mesmo porque, neste caso, a prova é meramente documental (na nota fiscal consta o óleo 15W40 e no manual o 5W30).

Gostaria de deixar claro que a minha insatisfação é com a CCS e não com o carro, que é fantástico.

Recentemente fiz duas viagens longas com a Bruta (uma de 3000 km e outra de 2000 km) e ela se comportou muito bem. Um veículo muito confiável, estável na chuva e até mesmo nas curvas (embora seja alta). Ademais, o picape anda muuuuiiiito e oferece muita segurança nas ultrapassagens, especialmente se mudarmos o câmbio para o modo sport na ultrapassagem. O carro é fera e não tem apresentado problemas. Por outro lado, a CCS já deixou a desejar nessa primeira revisão, tanto no tocante à troca de óleo quanto no tocante ao balanceamento das rodas.

Abraço.

[sergio borges]

DHReis, meu carro saiu da CSS de Rondonopolis -MT ontem, após a revisão dos 10.000 km. O óleo colocado nela foi o 5W30 conforme consta no manual. Acompanhei o serviço e vi eles colocando.

[DHReis]

DHReis, meu carro saiu da CSS de Rondonopolis -MT ontem, após a revisão dos 10.000 km. O óleo colocado nela foi o 5W30 conforme consta no manual. Acompanhei o serviço e vi eles colocando.

Fez bem de acompanhar, Sérgio! Eu, infelizmente, não tinha tempo pra ficar na CCS e, além disso, acabei depositando confiança. Nunca mais faço isso. Vou agendar as próximas revisões e tirar um dia de folga no trabalho pra ficar observando. Quero ver alguém fazer alguma besteira no meu carro!

Obrigado pela informação. Qualquer coisa, vou pedir para o pessoal daqui ligar na CCS de Rondonópolis e perguntar qual o óleo que utilizam nas NR's a diesel.

Abraço.

[alisson alves ramalho]

Como alguns sabem eu queria comprar a NR. Por conta da demora no lançamento e do preço absurdo que ela saiu acabei pegando a Nova S10, na epoca. Acho que tive muita sorte. A minha S10 teve alguns problemas, mas nunca me deixou na mão.

Estava pensando em troca-la na NR, mas não vou.

Tá difícil de engolir esse defeitos da FORD. Um carro que é mundial, testado zilhões de quilometros no deserto da Africa e o caramba a quatro e a desculpa é que estoura a mangueira devido ao uso severo????? É uma picape ou um Fiesta????? Uma porcaria de um Fiesta de 140 mil reais.

Estou p.... da vida com a FORD!!!!! E isso pq nem comprei a picape, ainda bem.... vamos aguardar por 2015... ou uma nova S10 ou um Tiguan.... ou se eu ganhar na loteria um Freelander....

rapaz, eu estava pensando na nova ranger tambem, mas isso é uma merda mesmo(desculpem a palavra), todas essas 4x4 no brasil , não importa a marca, estão uma porcaria. estava quase comprando uma ram, agora vejo que foi por sorte quando cheguei na cs descobri que aumentaram a ram para 190000(um absurdo) desisti na hora, mas depois vi os problemas e as mortes com a quebra do sistema de direção. resultado: ram nunca mais. depois pensei na amarok, e vi os problemas de projeto com a correia dentada(e insistem que esse erro de projeto naõ existe,kkkkk), desisti da amarok. agora super animado com a ranger nova, começo a pesquisar e descubro que tem problemas serios tambem. PQP. vou ter que ficar com a minha s10 4x4 2011 antiga mesmo, ela não é perfeita , mas pelo menos não esta me dando problemas no motor. vou aguentar ate 2015 e torcer para que saia a nova hilux, por que essa hilux que esta ai no mercado eu não engulo não. chega de comprar carros 0km antigos e caros. QUERO VIATURA 4X4 OKM DE VERDADE. meu deus, eu tinha raiva do collor, mas confesso que sinto falta de quando liberaram os veiculos bons sem matar no imposto e diminuiram nossa dependencia de carroças do brasil.

[Cachoeira]

Pois é, pessoal... compareci por duas vezes na CCS da minha cidade para verificar a questão do óleo. Na primeira oportunidade, o consultor que realizou o serviço na minha Ranger não estava presente. Hoje retornei à CCS e falei com ele. O consultor me atendeu com urbanidade, mas insistiu em dizer que o óleo para a Ranger Diesel 3.2 é o 15W40 mesmo. Eu exibi o manual para ele, mas mesmo assim ele disse para eu ficar tranquilo, pois o óleo é o 15W40. Ele disse que colocam esse óleo em todas as Rangers 3.2 Diesel aqui da minha cidade. Ele não me exibiu nenhum documento da Ford informando eventual errata no manual. Não há como eu ficar tranquilo com essa situação. A realidade é uma só... os caras não devem ser treinados (se são treinados, devem ser intelectualmente desfavorecidos) e permanecem colocando o mesmo óleo que era utilizado na Ranger do modelo anterior. Obviamente abri uma reclamação na CCS e na FORD. Vou esperar uns cinco dias. Se não resolverem nada, vou ingressar com uma ação, mesmo porque, neste caso, a prova é meramente documental (na nota fiscal consta o óleo 15W40 e no manual o 5W30).

Gostaria de deixar claro que a minha insatisfação é com a CCS e não com o carro, que é fantástico.

Recentemente fiz duas viagens longas com a Bruta (uma de 3000 km e outra de 2000 km) e ela se comportou muito bem. Um veículo muito confiável, estável na chuva e até mesmo nas curvas (embora seja alta). Ademais, o picape anda muuuuiiiito e oferece muita segurança nas ultrapassagens, especialmente se mudarmos o câmbio para o modo sport na ultrapassagem. O carro é fera e não tem apresentado problemas. Por outro lado, a CCS já deixou a desejar nessa primeira revisão, tanto no tocante à troca de óleo quanto no tocante ao balanceamento das rodas.

Abraço.

Prezado DHreis,

Também acho que se está no manual, não deve ser trocado por outro.

Tenho a ranger anterior (09/10 - motor 3.0) e certa feita fui trocar o óleo em uma concessionária. Esgotaram meu carter e trouxeram um monte de garrafinhas com oleo 15w40 CG4. Falei que o óleo estava errado e bla bla bla etc. Peguei uma das garrafas, fui ao chefe da oficina e mostrei a ele que o motor era para um oleo mais evoluido: o 15W40CH4 e não CG4. Pararam o serviço e foram buscar oleo em outra concessionária (que por sinal foi o 15w40CI4 - que é mais evoluido ainda que o CH4) para colocar na minha pkp.

já ouvi um relato de um colega meu que estava tendo problemas para um carro dele pegar de manhã. Ele estava com o óleo errado e após voltar para o oleo certo, o problema foi resolvido. Ele descobriu isso após relatos semelhantes ao dele na internet e foi "tiro e queda".

é isso...

Falou.

[Leogompin]

Leogompin não sei se teve outro colega do fórum, mas eu fui um felizardo a precisar trocar o amortecedor traseiro por motivo de vazamento(lado esquerdo de quem vê a camionete pela frente).

No meu caso, voltei na mesma concessionária que me vendeu o veículo e expliquei que aquela situação acabava por forçar o lado contrário da pickup, já que perdendo fluído o amortecedor perde a sua capacidade de amortecimento e inevitavelmente começa a sobrecarregar o restante do conjunto.

Acho que o problema é mais pontual do que genérico, porque no meu caso precisei aguardar por quase 30 dias para o novo amortecedor chegar e isso com certeza causou algum stress nos demais componentes como relatei.

A concessionária trocou porque relatei esse fato e reclamei que não queria precisar voltar ali a alguns dias e trocar o outro lado e vice-versa. Resumindo, a concessionária trocou os dois lados porque percebeu que realmente poderia ter ocorrido algum desgaste que só viria a ser conhecido futuramente, etc...

Agora, como advogado que sou, lhe digo que não há amparo legal para exigir a substituição da segunda peça que ainda não apresenta-se defeituosa, pois conforme art. 18 e §§ do CDC a obrigação é de conserto daquilo que estiver estragado em até 30 dias.

Agora, em linhas gerais vai do bom senso da concessionária e do consumidor.

Penso assim: Rodou muito nesse estado de amortecedor vazando? Então troca na garantia ambos os lados principalmente por motivo de segurança mesmo, em todos os sentidos. Agora se foi algo que rapidamente foi localizado e substituído, sem forçar a pickup nesse estado de amortecedor vazando óleo, então acho que realmente a substituição do segundo componente fica a critério das partes, não havendo necessariamente nessa última hipótese um real risco para a segurança do consumidor, em que pese falarmos de um veículo que sozinho tem quase 2 toneladas(lógicamente que não estão totalmente concentradas na traseira, mas enfim...).


Elias,
Só estou rodando de fim de semana (viajar), está com 6.000 km, logo que percebi já fui na css, dizem que em menos de 7 dias - duvido - o amortecedor chega.

Falei que iria no procon reclamar a troca do PAR, mas encontrei base legal, por isso a minha pergunta sobre o forista que havia conseguido. No grito, na css, a única de Santos, não vou ganhar nada, pelo contrário, fico refém.

Segundo o chefe da oficina, não está vazando, tá suando rs. Estacionada em casa, onde permanece no mesmo local de segunda a sexta, chão limpo, nenhum pingo de óleo.

Obrigado, um abraço,

[EduBolsoni]

Juka Bala e Madmax87, obrigado pelo apoio! Hoje a tarde vou a concessionária e vou tentar descobrir qual a mangueira que deu problema e o que causou isso. Depois relato aqui.
Um abraço

[Leogompin]

Realmente isso depende da css, pois tive um Honda Civic e uma L200 Triton que deram problema em apenas um amortecedor no período da garantia. Quando levei nas respectivas css, ele trocaram o par sem qualquer discussão e fiquei bastante satisfeito.



6 meses de FORD e já estou com saudade da css Honda, infelizmente... E destacando que assim como a FORD, também é única na cidade...

Ontem na recepção vi na parede papel afixado "DISK TAXI", perguntei "o taxi é grátis no dia da revisão?" a recepcionista riu e disse "é grátis para ligar para o taxi". Ai informei sobre o HONDA Leva e Traz.

Pena que a Honda não se interessa em lançar uma picape média.

[MÁRCIO FREITAS]

Boa a tarde a todos, informação a respeito do vazamento da água da Ranger, estive hoje na css Smaff aqui de Goiânia e falei com um dos consultores da css, e ele disse que já recebeu +/- umas 4 viaturas com vazamento de água das 4 apenas 1 com a mangueira estourada, ele acredita que esta mangueira tenha estourado devido ao aumento da pressão depois que vazou a água do reservatório. A mangueira que está apresentando este vazamento é a mangueira que leva a água para refrigerar o óleo do câmbio automático (segue imagens). Estas mangueiras são presas com abraçadeiras de pressão o que eles estão fazendo é colocar uma abraçadeira comum daquelas que se aperta com o parafuso. Vamos aguardar mais informações e fotos, não tirei foto pois a ranger que estava com o motor fundido e a mangueira rasgada não estava no elevador e não havia como entrar embaixo da mesma pois havia outros veículos do lado dela.

447966 447968

[Juka Bala]

Boa Marcio, é com informações assim que o Forum se torna o ambiente perfeito para deixarmos nossa viaturas impecáveis e seguras.

Abraço


Boa a tarde a todos, informação a respeito do vazamento da água da Ranger, estive hoje na css Smaff aqui de Goiânia e falei com um dos consultores da css, e ele disse que já recebeu +/- umas 4 viaturas com vazamento de água das 4 apenas 1 com a mangueira estourada, ele acredita que esta mangueira tenha estourado devido ao aumento da pressão depois que vazou a água do reservatório. A mangueira que está apresentando este vazamento é a mangueira que leva a água para refrigerar o óleo do câmbio automático (segue imagens). Estas mangueiras são presas com abraçadeiras de pressão o que eles estão fazendo é colocar uma abraçadeira comum daquelas que se aperta com o parafuso. Vamos aguardar mais informações e fotos, não tirei foto pois a ranger que estava com o motor fundido e a mangueira rasgada não estava no elevador e não havia como entrar embaixo da mesma pois havia outros veículos do lado dela.

447966 447968

[Imperador!]

Disponibilizando o manual técnico da Ranger 3.2 (créditos para o Forista MÁRCIO FREITAS)

https://www.dropbox.com/s/4qcn1c0ifbjwzs3/RANGER-MANUALS%201.pdf

[sergio borges]

Boa a tarde a todos, informação a respeito do vazamento da água da Ranger, estive hoje na css Smaff aqui de Goiânia e falei com um dos consultores da css, e ele disse que já recebeu +/- umas 4 viaturas com vazamento de água das 4 apenas 1 com a mangueira estourada, ele acredita que esta mangueira tenha estourado devido ao aumento da pressão depois que vazou a água do reservatório. A mangueira que está apresentando este vazamento é a mangueira que leva a água para refrigerar o óleo do câmbio automático (segue imagens). Estas mangueiras são presas com abraçadeiras de pressão o que eles estão fazendo é colocar uma abraçadeira comum daquelas que se aperta com o parafuso. Vamos aguardar mais informações e fotos, não tirei foto pois a ranger que estava com o motor fundido e a mangueira rasgada não estava no elevador e não havia como entrar embaixo da mesma pois havia outros veículos do lado dela.

447966 447968

O problema é: Essa mangueira "rasgou", "estourou" ou ela apenas se soltou devido as braçadeiras serem de pressão ? Porque se elas apenas se soltaram, colocar as braçadeiras com parafusos pode resolver. Mas se elas "rasgaram" ou "estouraram", essas braçadeiras não vão resolver nada. Nesse caso, seria problema do material (qualidade da borracha). É a minha opinião de leigo. Se eu estiver errado, alguém me corrija.

[fertga]

Amigo, de que adianta saber qual a cc, voce realmente acredita que ligando na cc eles irao confirmar esse problema, me passa teu e-mail, que te envio as fotos, nao consigo postar aqui.. Abraco

[EduBolsoni]

Boa noite,

Quanto a mangueira que "estourou", não tive como ver se rasgou, estourou ou se soltou. O que o mecânico da oficina me falou que a mangueira começou a vazar, como se ela tivesse um pequeno rasgo nela, onde teria um defeito de fábrica, mas eles não sabem o que está ocasionando isso. A mangueira, não consegui tirar foto pois não tem como colocar a ranger no elevador e estava chovendo na hora, é aquela na foto número 3, que sai para baixo e vai até o fim do motor, aquela mangueira maior e que parece que vai parar onde começa a caixa de câmbio. O Código da mangueira é 01-AB397890CG. Vou voltar lá e tentar tirar foto até sexta-feira e quando eles trocarem vou tentar tirar foto da antiga e posto aqui.
Conversando com o pessoal da oficina foi essa mesma mangueira que estragou e acabou fundindo o motor de uma ranger limited diesel. Bom esse é o breve relato que posso fazer.
Um abraço a todos.

[fertga]

Boa noite, mandei as fotos no teu e-mail, pode postar se quiser, e quanto a CC, to preservando, pq o gerente e camarada e me arrumou uma ranger flex pra andar por enquanto, o cara e bacana, quem não presta e a FORD!

[MÁRCIO FREITAS]

Boa noite, mandei as fotos no teu e-mail, pode postar se quiser, e quanto a CC, to preservando, pq o gerente e camarada e me arrumou uma ranger flex pra andar por enquanto, o cara e bacana, quem não presta e a FORD!

fertga tentei te mandar uma mensagem privada mas sua caixa de mensagem privada está bloqueada ou vc. não autorizou receber mensagens privadas, eu gostaria de receber as fotos para tentar colocar elas aqui no fórum

[Monster Flux]

Boa a tarde a todos, informação a respeito do vazamento da água da Ranger, estive hoje na css Smaff aqui de Goiânia e falei com um dos consultores da css, e ele disse que já recebeu +/- umas 4 viaturas com vazamento de água das 4 apenas 1 com a mangueira estourada, ele acredita que esta mangueira tenha estourado devido ao aumento da pressão depois que vazou a água do reservatório. A mangueira que está apresentando este vazamento é a mangueira que leva a água para refrigerar o óleo do câmbio automático (segue imagens). Estas mangueiras são presas com abraçadeiras de pressão o que eles estão fazendo é colocar uma abraçadeira comum daquelas que se aperta com o parafuso. Vamos aguardar mais informações e fotos, não tirei foto pois a ranger que estava com o motor fundido e a mangueira rasgada não estava no elevador e não havia como entrar embaixo da mesma pois havia outros veículos do lado dela.

447966 447968


Obrigado Márcio !

[Monster Flux]

Boa noite, mandei as fotos no teu e-mail, pode postar se quiser, e quanto a CC, to preservando, pq o gerente e camarada e me arrumou uma ranger flex pra andar por enquanto, o cara e bacana, quem não presta e a FORD!


Valeu Fertga !
:curtir:

[R.Caron]

Estava eu pensando, nunca usei a caçamba pra nada a nao ser pra levar a moto...entao tive uma idéia.

447036
447037
447038
EU, gosto também!
Estou pensando em fazer, mas somente metade deste!
Gastou uns R$15k?

[madmax87]

Boa a tarde a todos, informação a respeito do vazamento da água da Ranger, estive hoje na css Smaff aqui de Goiânia e falei com um dos consultores da css, e ele disse que já recebeu +/- umas 4 viaturas com vazamento de água das 4 apenas 1 com a mangueira estourada, ele acredita que esta mangueira tenha estourado devido ao aumento da pressão depois que vazou a água do reservatório. A mangueira que está apresentando este vazamento é a mangueira que leva a água para refrigerar o óleo do câmbio automático (segue imagens). Estas mangueiras são presas com abraçadeiras de pressão o que eles estão fazendo é colocar uma abraçadeira comum daquelas que se aperta com o parafuso. Vamos aguardar mais informações e fotos, não tirei foto pois a ranger que estava com o motor fundido e a mangueira rasgada não estava no elevador e não havia como entrar embaixo da mesma pois havia outros veículos do lado dela.

447966 447968
mto obrigado amigo, sexta tenho que levar a minha la p trocar óleo e filtro e já vou pedir para o mecânico colocar essa abraçadeira. falando nisso, aki em rp as css tao colocando o óleo da flex na diesel, o 913-c, tive que brigar e buscar o manual e mostrar para gerente de oficina que era diferente, complicado hem.

[joester.brondani]

EU, gosto também!
Estou pensando em fazer, mas somente metade deste!
Gastou uns R$15k?

Fala rapaz. Garimpando BASTANTE tudo no mercado livre, consegui finalizar gastando modicos 5k no total...

É um som custo x beneficio, mas rende bastante. Se te serve de referencia, seguem os equipamentos:

2 Baterias de caminhao de 150A
1 Modulo Banda ICE 3500 (3.500w RMS 2ohms) pra tocar os 2 falantes de grave
1 Modulo Soundigital SD1000 (pra tocar os 6 falantes de medio-grave)
1 Modulo Soundigital SD400 (Pra tocar as cornetas TI - que fazem o som de medio e de agudo junto)
1 Crossover Stetsom STX104
Falantes: 2 Jbl Selenium Tornado 2200 de 15" (Grave) + 6 Jbl Selenium de 10" (medio-grave) + 4 Drives D220TI (medio-agudo)...

O resto foi um Player Pioneer, controle remoto de longa distancia e acabamentos/caixas, feitas por um amigo meu que me cobrou apenas o material a troco de eu usar a logomarca dele.

[MAURI ZARDIM]

Olha, eu quero lhe pedir DESCULPAS por ter duvidado. No entanto o que me pareceu anormal foi a informação de mais 6 Ranger com motor fundido. É comum, não só aqui, mas nos outros tópicos das outra marcas, ter sempre alguém falando asneiras para depreciar a viatura. Agora estamos vendo que esse problema das mangueiras realmente esta ocorrendo. Ainda bem (me parece) que é de fácil solução, ou seja não é falhas no projeto, agora por causa disso pode dar um transtorno danado. Imagine só ter o motor de sua pick-up quase nova com o motor fundido, como no seu caso? Por isso tenho que reconhecer que errei. abraço

[Miranda_MG]

Olha, eu quero lhe pedir DESCULPAS por ter duvidado. No entanto o que me pareceu anormal foi a informação de mais 6 Ranger com motor fundido. É comum, não só aqui, mas nos outros tópicos das outra marcas, ter sempre alguém falando asneiras para depreciar a viatura. Agora estamos vendo que esse problema das mangueiras realmente esta ocorrendo. Ainda bem (me parece) que é de fácil solução, ou seja não é falhas no projeto, agora por causa disso pode dar um transtorno danado. Imagine só ter o motor de sua pick-up quase nova com o motor fundido, como no seu caso? Por isso tenho que reconhecer que errei. abraço

Mauro,

Seu pedido de desculpas é o de muita gente. Inclusive o meu. Como você disse, tomara que seja assim mesmo, de simples solução. Só não podemos nos esquecer de que, resolvendo as nossas viaturas, temos a responsabilidade de fazer com que essa informação chegue aos outros proprietários que não são coristas de alguma maneira.

[bruno289]

mto obrigado amigo, sexta tenho que levar a minha la p trocar óleo e filtro e já vou pedir para o mecânico colocar essa abraçadeira. falando nisso, aki em rp as css tao colocando o óleo da flex na diesel, o 913-c, tive que brigar e buscar o manual e mostrar para gerente de oficina que era diferente, complicado hem.

Parceiro, tambem sou de Rio Preto, acabei de deixar a minha la na Caminho por causa de um vazamento no motor, vamo ve o q vai ser, espero q seja apenas um retentor ou coisa do tipo..
Aonde vc levou a sua e colocaram o óleo da flex? Ja estava querendo acompanhar a revisao, agora é q vou msm..

Abraço

[MÁRCIO FREITAS]

Hoje eu passei em mais 03 css aqui de Goiânia em duas eles os consultores com quem eu conversei me disseram que não haviam recebido nenhuma ranger com o tal problema da mangueira, já na 3º css (tentei falar com o chefe da oficina mas ele está de férias) o consultor que me atendeu disse que recebeu "algumas" (não especificando quantas) com esse defeito e que apenas uma delas fundiu o motor pois o proprietário não deve ter reparado a luz que acendeu no painel e o mostrador de temperatura e continuou andando até que o motor parou, ele também disse que os casos que ele teve conhecimento a mangueira estava rasgada (estourada). Mesmo assim temos que ver que são casos isolados face a quantidade de ranger nas ruas que não apresentaram o defeito, não estou aqui para denegrir nossas viaturas, só repassando informações para que possamos ficar mais atentos com nossos veículos.

[fertga]

Olha, eu quero lhe pedir DESCULPAS por ter duvidado. No entanto o que me pareceu anormal foi a informação de mais 6 Ranger com motor fundido. É comum, não só aqui, mas nos outros tópicos das outra marcas, ter sempre alguém falando asneiras para depreciar a viatura. Agora estamos vendo que esse problema das mangueiras realmente esta ocorrendo. Ainda bem (me parece) que é de fácil solução, ou seja não é falhas no projeto, agora por causa disso pode dar um transtorno danado. Imagine só ter o motor de sua pick-up quase nova com o motor fundido, como no seu caso? Por isso tenho que reconhecer que errei. abraço

A gente fica mesmo chateado quando isso acontece, eu não aceito o descaso da FORD, pq não admite o problema e chama as Ranger pra trocar essa mangueira, hj fui na CC, os cara tão brigando com a Ford pra ela resolver, mas os caras, são muito ruim de servico! Eu to pensando em pedir uma nova ranger, depois de 30 dias tenho esse direito, pq imagina so, vc vender essa ranger depois, tendo que contar estórias do motor, e muito chato, eu mesmo não compraria !

[Donaldson]

No meu caso foi realmente necessário a troca da caixa completa do ar. Como a CCS já tinha feito esta troca em outros 3 veículos resolvi arriscar. O serviço foi feito em 3 dias durante o mês de dezembro na CSS Ford Felivel de Sorocaba. O serviço ficou muito bom, sem nenhuma marca ou barulho. Já se passaram 40 dias e tenho andando em todo tipo de terreno e até agora está perfeito.

[Donaldson]

Dei uma passada ontem na CCS Felivel de Sorocaba e tb conversei com o mecânico sobre este caso. Segundo ele, até o momento não receberam nenhum caso deste tipo.

[joaoslf]

A gente fica mesmo chateado quando isso acontece, eu não aceito o descaso da FORD, pq não admite o problema e chama as Ranger pra trocar essa mangueira, hj fui na CC, os cara tão brigando com a Ford pra ela resolver, mas os caras, são muito ruim de servico! Eu to pensando em pedir uma nova ranger, depois de 30 dias tenho esse direito, pq imagina so, vc vender essa ranger depois, tendo que contar estórias do motor, e muito chato, eu mesmo não compraria !


boa noite,

eu não vi as fotos da mangueira, alguém poderia colocar aí ou mandar por MP,

bom pelo que vi nos esquemas esta mangueira sei lá, rasga, em baixo, junto do resfriador do óleo do cambio,
ali tem uma proteção de alumínio, muito mal colocada, apenas rebitada com 3 rebites finos, de um lado só,
que na maioria da NR sai antes do 10mil km, a minha saiu com 6 mil, tive a sorte de perceber antes de cair, tirei os rebites, fui na css, e pedi para fazerem um serviço melhor, eles alargaram os furos e prenderam com parafusos e porcas, parece que agora não cai não,
mas fico pensando se não foi isto a causa do rompimento destas mangueiras, sem a proteção, fica fácil de pedras, galhos,etc, passarem por ali, enroscarem, fica em cima do cardã dianteiro, e desta forma rasgarem a mangueira,
precisava ver se estes casos de mangueira rompida estavam ou não com a proteção,
por favor informem sobre isto,
sds,
joao.

[Daniel Faria]

boa noite,

eu não vi as fotos da mangueira, alguém poderia colocar aí ou mandar por MP,

bom pelo que vi nos esquemas esta mangueira sei lá, rasga, em baixo, junto do resfriador do óleo do cambio,
ali tem uma proteção de alumínio, muito mal colocada, apenas rebitada com 3 rebites finos, de um lado só,
que na maioria da NR sai antes do 10mil km, a minha saiu com 6 mil, tive a sorte de perceber antes de cair, tirei os rebites, fui na css, e pedi para fazerem um serviço melhor, eles alargaram os furos e prenderam com parafusos e porcas, parece que agora não cai não,
mas fico pensando se não foi isto a causa do rompimento destas mangueiras, sem a proteção, fica fácil de pedras, galhos,etc, passarem por ali, enroscarem, fica em cima do cardã dianteiro, e desta forma rasgarem a mangueira,
precisava ver se estes casos de mangueira rompida estavam ou não com a proteção,
por favor informem sobre isto,
sds,
joao.
Olá amigo,

a minha no dia de entregar aconteceu isso, ela estava com a proteção e mesmo assim a mangueira rasgou. Não deu tempo de estragar nada pois eu parei ela em casa e começou a descer toda a água, chamei o guincho na hora e já mandei para a ccs. Estou para a minha sorte vou entregar ela lá na Toyota e pegar uma Hilux, pois o atendimento Ford é horrível, a NR está parada esperando a mangueira, fiz o pedido de um carro reserva e a Ford me pediu 3 dias para me posicionar se vai ou não me ceder um carro para meu uso, sendo que pediram 10 dias para arrumar meu carro.
Resumindo, não pela NR porém pela FORD, Ford nunca mais !!!!

[maurilio junior]

Pessaol meu pai comprou um ford edge , é um belo carro , com muita tecnologia e conforto , mas o que mais me impressionou é que a ranger mesmo sendo um carro de carga não fica muito atrás do edge , em se falando de conforto a vantagem é que o ford edge por ser um carro com suspensão independente praticamente não transmite nem uma inperfeiçao para os ocupantes e também ele tem alguns mimos a mais como por exemplo um pouco a mais de espaço , você pode deitar um pouco o encosto traseiro , entre outros , meu pai disse que a estabilidade também não é muito diferente.Mas mesmo ele sendo um carrão bem superior a ranger em alguns itens eu ainda prefiro a azulzona nela não sei porquê eu me sinto melhor é como se estivesse em casa , meu pai disse que agora é 100% ford , e eu também , até meu irmão que usa um cruze está apaichonado pela ford.

[lotomina]

Pessoal eu tenho uma ranger xlt 11 4x4 e estou deixando a ford por causa desse descaso.
Não gosto do atendimento, não gosto do serviço, etc.

A gota de agua foi eu ter deixado minha ranger pra revisao dos 60k, em garantia, com uma queixa de tec tec tec no motor e afirmei que era o "conjunto de distribuicao - corrente, tensores, etc."
Me entregaram o carro de volta após a revisão e disseram ter resolvido tudo, 5 meses depois o problema voltou e eles so tinham trocado a caixa, no novo orçamento (com o carro ja fora da garantia) queriam que eu pagasse 11 mil reais para a troca de correntes e tensores..

Eu argumentei na CSS não resolveu, liguei pra ford 0800 não resolveu, voltei na CSS com um documento (uma verdadeira ação, com justificativas juridicas, relatos de foruns, e relatos do meu pedido de troca do kit na 6 revisao) só ai a CSS me deu ouvidos entrou em contato com a FORD e decidiu fazer a troca sem custos.

Mas o serviço é tao despreparado que me ligaram e mandaram eu deixar o carro, e quando eu fui deixar eles nao tinham em estoque as correntes (ia demorar 8 dias uteis pra chegar), dai eu disse q so entregaria o carro quando todas as peças tivessem chegado pois nao ficaria todo esse tempo sem viatura.

Esse foi so um exemplo como eu disse, a gota de agua.

Quanto a nova Ranger, é linda, mas estou bastante decepcionado com a FORD e ,por isso, decidi pegar a S10 lt automatica por acreditar ser o melhor custo benefício PARA MIM. Se ao menos a ford desse desconto em todas as versões eu poderia pensar em reconsiderar a decisão.

Ja tive fiesta, fusion e ranger, vou testar outra CSS agora.

Só queria deixar meu relato. Abraco a todos.

[Juarez Pontes]

Caro lotomina,
Estou sem postar já há um bom tempo, me afastei do fórum por ter trocado de marca e modelo, apesar de ter acompanhado – e ainda acompanho – todos os depoimentos dos colegas foristas proprietário ou futuros proprietários da NR.
Eu particularmente abandonei a ideia da aquisição da NR em face de tudo que li por aqui e em outros sites relacionados ao assunto.
Primei pela minha paz e tranquilidade, mesmo abrindo mão do sonho que alimentei ao longo dos primeiros noticiários que relatavam como seria a NR, do seu projeto inicial até seu lançamento em definitivo.
Bom, estou escrevendo em consideração a vc que é meu conterrâneo, tb sou de Natal. Morei em Brasília por sete anos e foi lá que adquiri, à época a “Nova Ranger ano 09/10 – XLT Diesel” zero km.
Relatei há época no tópico da NR de 09/10 o mesmo problema que vc acabou de citar. Na época a minha apresentou o problema do “tec tec tec” no motor nos primeiros mil Km rodados, mas só foi resolvido em definitivo pela Ford meses depois, já com +- 18 mil km., na garantia claro. Veja o tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/36710-tuchos-ranger-2.html#post1420834
Vendi a VT logo após a solução do problema por perda de confiança no carro e na marca. Após alguns anos comecei a acompanhar o lançamento da NR atual e pensei: cara esse é o carro! Ainda bem que só pensei... Li muito, acompanhei casos e casos nas CSS e conclui definitivamente (mas com pena) não encarar a aventura que era comprar a NR. Aventura por que é isso que vejo na incerteza do que poderá vir amanhã, seja um “problema pontual” como alguns gostam de citar, seja algum problema recorrente, sem citar as consequências disso que é ficar dias sem carro e ainda ter de aprender tudo sobre o problemas para poder ensinar os mecânicos a fazerem o que eles deveriam saber. Até na coisa mais simples que é uma mera troca de óleo vc tem que está presente senão colocam algo não especificado pelo fabricante no motor da VT. É demais!!! Bom, diante disso tudo resolvi partir para o que já é certo e seguro, abrindo mão de toda a tecnologia embarcada da NR. Mesmo estando ultrapassada, juntei mais uns trocados e comprei uma Toyota SW4 SRV Diesel 13/14, 0 Km.
Por fim quero me solidarizar com seu infortúnio e parabeniza-lo pela sua nova decisão. Fez o certo!
“Não são os grandes planos que dão certo; são os pequenos detalhes.”

[madmax87]

Parceiro, tambem sou de Rio Preto, acabei de deixar a minha la na Caminho por causa de um vazamento no motor, vamo ve o q vai ser, espero q seja apenas um retentor ou coisa do tipo..
Aonde vc levou a sua e colocaram o óleo da flex? Ja estava querendo acompanhar a revisao, agora é q vou msm..

Abraço

não colocaram óleo da flex pq perguntei tanto na báltico como na caminho sobre o óleo semana passada, o cara da báltico disse que : "o óleo é o mesmo das 2, 5w30, ", ai eu disse: "mas me parece que no manual o óleo da flex esta num tópico e o da diesel está em outro"; ai ele disse: "não, não, aqui, pelo menos sempre colocamos o mesmo", então olha a bagunça. ai fui na caminho, ninguém sabia tbm disso, mas peguei o manual, mostrei que o óleo era igual, porém a especificação ford de cada um era diferente, ou seja, havia outra diferença além da viscosidade, ai a consultora chamou a gerente de oficina que ligou para alguém e, por milagre, conseguiu achar o óleo correto com a especificação certa, to indo la hj as 8 hrs para trocar óleo e filtro. se for la vou estar la acompanhando. ABs.

[Camurça]

Estou ficando particularmente muito decepcionado com minha viatura dias atrás postei que ela estava perdendo força acionei o 0800 mesmo dia solicitaram o reboque levaram a CSS mais próxima que fica em BACABAL-MA dia seguinte fui buscar o chefe da oficina disse que foi preciso fazer uma regeneração perguntei o porque do problema ele disse que é oleo ruim sempre abasteci no mesmo posto desde que comprei a viatura hoje ela esta com 27.000 KM ontem fui a TERESINA-PI viagem de 320Km pra ir e 320 para voltar, na ida ela deu uma falhada como na primeira vez, e novamente ela perdeu força encostei desliguei o carro voltou tudo ao normal novamente e prossegui a viagem, já na volta ela acionou novamente o controle de estabilidade e não desligou mais, encostei desliguei o carro e voltei a ligar andei pouco menos de 5Km acende a luz da advertência de mau funcionamento do motor com isso o carro volta a perder força novamente, onde eu estava não tinha sinal de celular fui bem devagar sem passar dos 70Kmh com muita luta cheguei a PERITORÓ-MA que fica a 80KM de minha casa tentei acionar a FORD pelo 0800 quem disse que aceita ligação de celular, procurei um telefone publico e nada lembrei do seguro liguei pra eles acionaram o reboque e um Táxi pouco menos de 50 minutos eles chegaram estou com a viatura na garagem por causa que a CSS não recebe veiculo a noite, hoje pela manha vem outro reboque para poder leva-la pra CSS mais próxima que é BACABAL-MA.

[bruno289]

não colocaram óleo da flex pq perguntei tanto na báltico como na caminho sobre o óleo semana passada, o cara da báltico disse que : "o óleo é o mesmo das 2, 5w30, ", ai eu disse: "mas me parece que no manual o óleo da flex esta num tópico e o da diesel está em outro"; ai ele disse: "não, não, aqui, pelo menos sempre colocamos o mesmo", então olha a bagunça. ai fui na caminho, ninguém sabia tbm disso, mas peguei o manual, mostrei que o óleo era igual, porém a especificação ford de cada um era diferente, ou seja, havia outra diferença além da viscosidade, ai a consultora chamou a gerente de oficina que ligou para alguém e, por milagre, conseguiu achar o óleo correto com a especificação certa, to indo la hj as 8 hrs para trocar óleo e filtro. se for la vou estar la acompanhando. ABs.

Farei o msm entao quando chegar a minha vez..
Estava agendado para ontem eles mexerem na minha por conta de um vazamento no motor, deixei ela ás 9 horas, ficaram de me ligar e nada, voltei la as 17 e nao tinha nem relado a mao na camionete, ai ja queriam q eu deixasse la mas nao sabia se conseguiriam entregar hj, entao agendei para segunda e acredito q vou ter q ficar sem ela por uns dias..
Oficina lotada, nao cabe mais carro la dentro, vamos ver segunda como vai estar..
Como dizem, nao ligo de a camionete dar algum probleminha, ta na garantia, o problema é o atendimento da ford, a demora, o descaso, se td se resolvesse facil e rapidamente, seria outra coisa..

[R.Caron]

Caro lotomina,
Estou sem postar já há um bom tempo, me afastei do fórum por ter trocado de marca e modelo, apesar de ter acompanhado – e ainda acompanho – todos os depoimentos dos colegas foristas proprietário ou futuros proprietários da NR.
Eu particularmente abandonei a ideia da aquisição da NR em face de tudo que li por aqui e em outros sites relacionados ao assunto.
Primei pela minha paz e tranquilidade, mesmo abrindo mão do sonho que alimentei ao longo dos primeiros noticiários que relatavam como seria a NR, do seu projeto inicial até seu lançamento em definitivo.
Bom, estou escrevendo em consideração a vc que é meu conterrâneo, tb sou de Natal. Morei em Brasília por sete anos e foi lá que adquiri, à época a “Nova Ranger ano 09/10 – XLT Diesel” zero km.
Relatei há época no tópico da NR de 09/10 o mesmo problema que vc acabou de citar. Na época a minha apresentou o problema do “tec tec tec” no motor nos primeiros mil Km rodados, mas só foi resolvido em definitivo pela Ford meses depois, já com +- 18 mil km., na garantia claro. Veja o tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/36710-tuchos-ranger-2.html#post1420834
Vendi a VT logo após a solução do problema por perda de confiança no carro e na marca. Após alguns anos comecei a acompanhar o lançamento da NR atual e pensei: cara esse é o carro! Ainda bem que só pensei... Li muito, acompanhei casos e casos nas CSS e conclui definitivamente (mas com pena) não encarar a aventura que era comprar a NR. Aventura por que é isso que vejo na incerteza do que poderá vir amanhã, seja um “problema pontual” como alguns gostam de citar, seja algum problema recorrente, sem citar as consequências disso que é ficar dias sem carro e ainda ter de aprender tudo sobre o problemas para poder ensinar os mecânicos a fazerem o que eles deveriam saber. Até na coisa mais simples que é uma mera troca de óleo vc tem que está presente senão colocam algo não especificado pelo fabricante no motor da VT. É demais!!! Bom, diante disso tudo resolvi partir para o que já é certo e seguro, abrindo mão de toda a tecnologia embarcada da NR. Mesmo estando ultrapassada, juntei mais uns trocados e comprei uma Toyota SW4 SRV Diesel 13/14, 0 Km.
Por fim quero me solidarizar com seu infortúnio e parabeniza-lo pela sua nova decisão. Fez o certo!
“Não são os grandes planos que dão certo; são os pequenos detalhes.”
Amigo, infelizmente tenho que concordar com os dois!
Souberam separar a Razão da Emoção!
Fico imaginando, eu e minha família, com a minha viatura no meio das dunas de Tatajuba (Jericoacoara), no meio do nada, e simplesmente...não quero nem falar!!! Pior se eu estiver em um trecho que posso ser pego pela maré alta! Aí tchau e benção!

E para descontrair...rodei 4.500 km (ida e volta - 20 dias) saindo do Maranhão, passando por PI, CE, RN, PB e PE até Porto de Galinhas. Lugares fantásticos, com destaque para o Litoral Sul do RN. A lagoa do Carcará é bem relaxante e melhor que a Lagoa Azul e do Paraíso de Jeri!

Ainda bem que fiquei sabendo desse " novo problema pontual" somente na minha volta! Senão ia ficar neurótico! Rsrsrsrsr...

[madmax87]

aoo amigos, cheguei agora há pouco da FORD CAMINHO aki de minha cidade. troquei óleo e filtro de óleo somente pq ela esta com 5000km e como ando em uso severo (percurso curto) o manual recomenda trocar de 5 em 5 mil. conferi cada litro de óleo a especificação ford e estava correto, porém no óleo esta escrito assim: "atende especificação ford WSC-M2C913-D, WSC-M2C913-C (FLEX), etc"... e la em cima estava escrito "para motores duratorq, duratec,rocam a gasolina e NOVOS MOTORES PUMA A DIESEL e etc...". espero que esteja correto, vamos ver.
Vamos às dúvidas:
1) perguntei sobre o filtro separador de agua e o mecânico (pedi para falar com o especialista em motores diesel) me disse que não tem que ficar drenando pq o filtro separador de agua está no filtro de combustível (pelo menos foi oq eu entendi), ou seja, com 10 mil km troca-se ele então não tem que drenar. ai eu perguntei: "mas me falaram sobre um filtro la embaixo da caminhonete o qual seria esse filtro separador de agua", ai ele disse: "não, la em baixo fica o negocio(não escutei direito o que ele falou) de alta pressão e não tem nda a ver. Agora não sei, afinal, tem que drenar ou não?????? aonde fica esse filtro separador de agua???
2) SOBRE O PROBLEMA DAS MANGUEIRAS: perguntei e o msm mecânico e a gerente de oficina me disseram que aconteceu 1 caso la somente desde qdo começou a vender a nova ranger e não se sabe o que aconteceu pq o dono CORTOU a parte da mangueira e a recolocou com as abraçadeiras para chegar até a css. mas msm assim fundiu (acho q ele falou que bateu o 3 cilindro) e trocaram o motor inteiro. perguntei se não tinha como prevenir, por exemplo, trocando a abraçadeira por uma daquelas de chave de fenda ou senão colocando outra ou trocando essa mangueira antecipadamente. ele disse que não pq não estão autorizados a fazer isso por conta (somente se a ford mandar ou surgir um recall) além do que não se sabe aonde esta o problema (abraçadeira ou mangueira) e disse que achava que aconteceu aquele caso pq o cara bateu embaixo e rasgou a mangueira além do que andou com ela sem agua. disse que, no caso, o cara estava andando com a ranger no pasto e etc. ai já não sei, mas o mecânico me disse para eu ficar tranquilo pq eram so alguns casos isolados. ainda estou preocupado e estou no aguardo de respostas da ford. ele me mostrou aonde fica as mangueiras porem meu celular não tira foto ai não deu. ELE TBM ME DISSE que tem uma "capinha" de metal embaixo fixada com rebites que cai direto nas ranger, ai ele apertou um parafuso dela de cima e me disse p td vez q for fazer revisão mandar o mecânico apertar esse parafuso e checar p ver se não está solta.
tirando isso, fui mto bem atendido, td mundo mto solícito e etc além do que tds mto educados, ninguém com cara de b.... vamos ver o atendimento deles se houver um problema né? se vai continuar assim.

[maurilio junior]

Amigo, infelizmente tenho que concordar com os dois!
Souberam separar a Razão da Emoção!
Fico imaginando, eu e minha família, com a minha viatura no meio das dunas de Tatajuba (Jericoacoara), no meio do nada, e simplesmente...não quero nem falar!!! Pior se eu estiver em um trecho que posso ser pego pela maré alta! Aí tchau e benção!

E para descontrair...rodei 4.500 km (ida e volta - 20 dias) saindo do Maranhão, passando por PI, CE, RN, PB e PE até Porto de Galinhas. Lugares fantásticos, com destaque para o Litoral Sul do RN. A lagoa do Carcará é bem relaxante e melhor que a Lagoa Azul e do Paraíso de Jeri!

Ainda bem que fiquei sabendo desse " novo problema pontual" somente na minha volta! Senão ia ficar neurótico! Rsrsrsrsr...
Amigão quais foram as suas impressões com a ranger nas dunas?E no asfalto , você já teve uma outra picape para poder compara a questão da estabilidade por exemplo?

[seylem]

Boa tarde, amigos sou um infeliz proprietario de uma NR 12/13 diesel xlt aut.

Queria saber se algum de vc6 estao tendo problemas semelhantes.

1º Consumo urbano de de 5,0 - 6,0 /litro
2º Motor as vezes liga batendo tucho, tec - tec, acontece geralmente com o ponteiro da temperatura do motor estar entre o ideal e o frio.
3º Fica segurando marcha, passando da rotação ideal para a troca
4º estalo perto de onde se bota o pé de descanso ao passar da 1º para a 2º marcha (geralmente quando o carro eh ligado frio)
5º Consumo instantâneo do CB muda, no mesmo trajeto e mesmo "pé", quando ele liga anormal onde era mostrado no CB como 10 - 15 km/l ele mostra 5 - 6 km/l
6º Ao desligar o carro as vezes ele se balança, acusando penso eu, mal funcionamento do mesmo.
7º quando desligo o carro as vezes fica com toda a parte do motor ate o escapamento estalando por uns 2 min.
8º direçao faz barulho de ar vazando quando esterçada, com o carro parado
9º direçao perdendo peso ao dirigir.
10º dirigindo, quando o sinal fecha, ao parar, frenando quase parado ja, se sente o carro querendo acelerar, ai ficando dando tipo uns pulos bem leves, como se fosse acelerando e freando ao mesmo tempo. Começou a acontecer recentemente.

Bom isso foi o que eu lembrei agora de cabeça. Estou so esperando um dia a Ford indentificar esse problema no motor para entrar na justiça e pedir meu dinheiro de volta ou um carro novo!

Aguardo relatos

Abraço

[Daniel Faria]

Boa tarde, amigos sou um infeliz proprietario de uma NR 12/13 diesel xlt aut.

Queria saber se algum de vc6 estao tendo problemas semelhantes.

1º Consumo urbano de de 5,0 - 6,0 /litro
2º Motor as vezes liga batendo tucho, tec - tec, acontece geralmente com o ponteiro da temperatura do motor estar entre o ideal e o frio.
3º Fica segurando marcha, passando da rotação ideal para a troca
4º estalo perto de onde se bota o pé de descanso ao passar da 1º para a 2º marcha (geralmente quando o carro eh ligado frio)
5º Consumo instantâneo do CB muda, no mesmo trajeto e mesmo "pé", quando ele liga anormal onde era mostrado no CB como 10 - 15 km/l ele mostra 5 - 6 km/l
6º Ao desligar o carro as vezes ele se balança, acusando penso eu, mal funcionamento do mesmo.
7º quando desligo o carro as vezes fica com toda a parte do motor ate o escapamento estalando por uns 2 min.
8º direçao faz barulho de ar vazando quando esterçada, com o carro parado
9º direçao perdendo peso ao dirigir.
10º dirigindo, quando o sinal fecha, ao parar, frenando quase parado ja, se sente o carro querendo acelerar, ai ficando dando tipo uns pulos bem leves, como se fosse acelerando e freando ao mesmo tempo. Começou a acontecer recentemente.

Bom isso foi o que eu lembrei agora de cabeça. Estou so esperando um dia a Ford indentificar esse problema no motor para entrar na justiça e pedir meu dinheiro de volta ou um carro novo!

Aguardo relatos

Abraço

Parece muito com alguns problemas da minha NR que por acaso é do mesmo ano e modelo da sua.
ate hoje não obtive sucesso na solução desses problemas !!!
Acabei desistindo da viatura, estou entregando ela em uma ccs Toyota por míseros 100 mil, mas não posso passar esse problema para outro consumidor, vou entregar pelo preço que querem para que eu não tenha que ficar dando satisfação e nem arrumando inimizade com um possível comprador.
Abraços e boa sorte na solução desses inconvenientes !!!

[R.Caron]

Amigão quais foram as suas impressões com a ranger nas dunas?E no asfalto , você já teve uma outra picape para poder compara a questão da estabilidade por exemplo?
Não tive ainda a oportunidade de andar em dunas com esta viatura! Fiz somente alguns trechos de areia bem solta aqui mesmo no Maranhão, inclusive desenterrei uma Frontier (de um Oreia seca que era 4x2). O controle de tração trabalha muito, fiquei em dúvida se deixava ligado ou desligado, mas como não conhecia ainda a viatura deixei ligado, pois assim tinha certeza que eu também não ia ficar atolado! No meu Ex- Troller com pneu 33" e 247 cv (chimpado Reiko) não tinha nenhum problema, parecia que andava em asfalto e não tinha toda essa "tecnologia embarcada"!
Nesta viagem não passei por Jeri e em todo este trajeto que fiz não tem dunas ou não podia trafegar na minha viatura por elas! Realmente as dunas de Natal, somente com buggy (foi o jeito ir de navegador), muito legal!
Cara, você deve conhecer a BR de Chapadinha para Parnaiba e a CE - 085 (Estruturante) de Parnaiba até Fortaleza quase sem trânsito, facilmente ando a 170 km/h o trajeto todo e lhe garanto que a viatura é fantástica (melhor que o Focus que eu tinha)!
Para nós que temos estradas mão dupla e a qualquer momento pode aparecer um jumento ou uma cratera na frente, eu me sinto realmente seguro neste carro!
Diferente da BR que liga Natal a João Pessoa e João Pessoa a Recife que são duplicadas e perfeitas! Ainda bem que os radares são todos sinalizados! Rsrsrsrs...
Depois que li os relatos aqui, liguei imediatamente para um consultor e coloquei minha viatura a venda, mas pensei melhor e vou apostar na minha sorte! Se caso acontecer, farei como os colegas, perderei $, mas não ficarei mas com o veículo.
R$ 140.000 em um veículo que não posso confiar, pra mim não serve!

[Monster Flux]

Show !

448275

[Camurça]

Não tive ainda a oportunidade de andar em dunas com esta viatura! Fiz somente alguns trechos de areia bem solta aqui mesmo no Maranhão, inclusive desenterrei uma Frontier (de um Oreia seca que era 4x2). O controle de tração trabalha muito, fiquei em dúvida se deixava ligado ou desligado, mas como não conhecia ainda a viatura deixei ligado, pois assim tinha certeza que eu também não ia ficar atolado! No meu Ex- Troller com pneu 33" e 247 cv (chimpado Reiko) não tinha nenhum problema, parecia que andava em asfalto e não tinha toda essa "tecnologia embarcada"!
Nesta viagem não passei por Jeri e em todo este trajeto que fiz não tem dunas ou não podia trafegar na minha viatura por elas! Realmente as dunas de Natal, somente com buggy (foi o jeito ir de navegador), muito legal!
Cara, você deve conhecer a BR de Chapadinha para Parnaiba e a CE - 085 (Estruturante) de Parnaiba até Fortaleza quase sem trânsito, facilmente ando a 170 km/h o trajeto todo e lhe garanto que a viatura é fantástica (melhor que o Focus que eu tinha)!
Para nós que temos estradas mão dupla e a qualquer momento pode aparecer um jumento ou uma cratera na frente, eu me sinto realmente seguro neste carro!
Diferente da BR que liga Natal a João Pessoa e João Pessoa a Recife que são duplicadas e perfeitas! Ainda bem que os radares são todos sinalizados! Rsrsrsrs...
Depois que li os relatos aqui, liguei imediatamente para um consultor e coloquei minha viatura a venda, mas pensei melhor e vou apostar na minha sorte! Se caso acontecer, farei como os colegas, perderei $, mas não ficarei mas com o veículo.
R$ 140.000 em um veículo que não posso confiar, pra mim não serve!

Quando fui a Jeri andei muito em dunas e realmente ela usa muito do controle de estabilidade, e realmente nossas estrada é uma mer.... desculpem o palavrão mais ando por alguns estados somente as BR federais e estaduais do Maranhão é assim CE esta de parabéns em questão de rodovias, a PB também as rodovias são ótimas, quanto a NR ela realmente deixa você muito seguro em questão de dirigibilidade, o que deixa você sem confiar no produto é esses problemas que estão acontecendo e as CSS não sabem resolver como todos sabem nem mesmo colocar o óleo correto na revisão, a cidade onde moro por exemplo 90% é Hylux e 6% é S10 3% é Frontier, e só existe 2 NR na cidade uma é minha, se continuar o problema que esta acontecendo com a minha irei vender e tentar trocar por uma SW4. e temos que ser sincero nunca vi uma Hylux ou SW4 parada em oficina, porque realmente você comprar um carro de $140.000 e não poder confiar nele realmente não serve.


Ranger Limited 3.2 4x4 13/13 Branca

[maurilio junior]

Não tive ainda a oportunidade de andar em dunas com esta viatura! Fiz somente alguns trechos de areia bem solta aqui mesmo no Maranhão, inclusive desenterrei uma Frontier (de um Oreia seca que era 4x2). O controle de tração trabalha muito, fiquei em dúvida se deixava ligado ou desligado, mas como não conhecia ainda a viatura deixei ligado, pois assim tinha certeza que eu também não ia ficar atolado! No meu Ex- Troller com pneu 33" e 247 cv (chimpado Reiko) não tinha nenhum problema, parecia que andava em asfalto e não tinha toda essa "tecnologia embarcada"!
Nesta viagem não passei por Jeri e em todo este trajeto que fiz não tem dunas ou não podia trafegar na minha viatura por elas! Realmente as dunas de Natal, somente com buggy (foi o jeito ir de navegador), muito legal!
Cara, você deve conhecer a BR de Chapadinha para Parnaiba e a CE - 085 (Estruturante) de Parnaiba até Fortaleza quase sem trânsito, facilmente ando a 170 km/h o trajeto todo e lhe garanto que a viatura é fantástica (melhor que o Focus que eu tinha)!
Para nós que temos estradas mão dupla e a qualquer momento pode aparecer um jumento ou uma cratera na frente, eu me sinto realmente seguro neste carro!
Diferente da BR que liga Natal a João Pessoa e João Pessoa a Recife que são duplicadas e perfeitas! Ainda bem que os radares são todos sinalizados! Rsrsrsrs...
Depois que li os relatos aqui, liguei imediatamente para um consultor e coloquei minha viatura a venda, mas pensei melhor e vou apostar na minha sorte! Se caso acontecer, farei como os colegas, perderei $, mas não ficarei mas com o veículo.
R$ 140.000 em um veículo que não posso confiar, pra mim não serve!

Eu conheço essa estrada que vaí de paranaíba para fortaleza e realmente ela tem muitas retas , a do maranhão eu não conheço pois no maranhão eu só andei em timon no carnaval estamos querendo ir para maceió mas é bem provável que a gente vá no edge mas eu vou tentar fazer a cabeça do pessoal para ir na ranger justamente para a gente testar ela na areia , pois andamos apenas uma vez em luís correia e foi curto o trajeto , não deu para sentir muito.Realmente algumas estão dando problemas mas não são muitas em comparação com o que vendem a nossa mesmo até agora o único problema foi o dreno e o motorzinho do ar que se segundo um mecâico esse problema aconteceu nas produzidas em novembro , se você olhar post atrá verá de um senhor de goiânia que a dele na época estava com mai de 60000 mil kms e ele estava surpreendido com a qualidade da picape.Boa sorte com a sua camionete e um bom fim de semana.

[maurilio junior]

Quando fui a Jeri andei muito em dunas e realmente ela usa muito do controle de estabilidade, e realmente nossas estrada é uma mer.... desculpem o palavrão mais ando por alguns estados somente as BR federais e estaduais do Maranhão é assim CE esta de parabéns em questão de rodovias, a PB também as rodovias são ótimas, quanto a NR ela realmente deixa você muito seguro em questão de dirigibilidade, o que deixa você sem confiar no produto é esses problemas que estão acontecendo e as CSS não sabem resolver como todos sabem nem mesmo colocar o óleo correto na revisão, a cidade onde moro por exemplo 90% é Hylux e 6% é S10 3% é Frontier, e só existe 2 NR na cidade uma é minha, se continuar o problema que esta acontecendo com a minha irei vender e tentar trocar por uma SW4. e temos que ser sincero nunca vi uma Hylux ou SW4 parada em oficina, porque realmente você comprar um carro de $140.000 e não poder confiar nele realmente não serve.


Ranger Limited 3.2 4x4 13/13 Branca
Você já levou a sua ranger na antares em teresina?Lá eles são bem treinados o problema é que tem que agendar pois lá tem muito carro fazendo revisão e conserto principalmente do interior pois as concessionárias mais próximas não muito boas nessa parte de oficina.

[R.Caron]

Eu conheço essa estrada que vaí de paranaíba para fortaleza e realmente ela tem muitas retas , a do maranhão eu não conheço pois no maranhão eu só andei em timon no carnaval estamos querendo ir para maceió mas é bem provável que a gente vá no edge mas eu vou tentar fazer a cabeça do pessoal para ir na ranger justamente para a gente testar ela na areia , pois andamos apenas uma vez em luís correia e foi curto o trajeto , não deu para sentir muito.Realmente algumas estão dando problemas mas não são muitas em comparação com o que vendem a nossa mesmo até agora o único problema foi o dreno e o motorzinho do ar que se segundo um mecâico esse problema aconteceu nas produzidas em novembro , se você olhar post atrá verá de um senhor de goiânia que a dele na época estava com mai de 60000 mil kms e ele estava surpreendido com a qualidade da picape.Boa sorte com a sua camionete e um bom fim de semana.
Cara, como mencionei anteriormente, nesta viagem não vi lugares para "testar o 4x4" (brincar!). Não sei em Maceió como será. Se quiser brincar de verdade vá para Jeri, entrando pela balsa de Camocim, irá percorrer cerca de 50 km de areia, passar antes pelas dunas para chegar a Lagoa de Tatajuba, aí sim é uma maravilha!
Todos precisaremos de SORTE! Já pedi pra celebrar uma missa (e quando comprei foi benzida na Igreja de São José de Ribamar), fiz um despacho numa encruzilhada com galinha preta e vela vermelha, um Pastor já orou em cima da viatura, fui num terreiro de umbanda e já ministrei até Johrei também na viatura!!! Rsrsrsrsrsrs....

[fertga]

Boa a tarde a todos, informação a respeito do vazamento da água da Ranger, estive hoje na css Smaff aqui de Goiânia e falei com um dos consultores da css, e ele disse que já recebeu +/- umas 4 viaturas com vazamento de água das 4 apenas 1 com a mangueira estourada, ele acredita que esta mangueira tenha estourado devido ao aumento da pressão depois que vazou a água do reservatório. A mangueira que está apresentando este vazamento é a mangueira que leva a água para refrigerar o óleo do câmbio automático (segue imagens). Estas mangueiras são presas com abraçadeiras de pressão o que eles estão fazendo é colocar uma abraçadeira comum daquelas que se aperta com o

parafuso. Vamos aguardar mais informações e fotos, não tirei foto pois a ranger que estava com o motor fundido e a


mangueira rasgada não estava no elevador e não havia como entrar embaixo da mesma pois havia outros veículos do lado dela.

447966 447968
E essa mangueria mesmo, parece que a FORD vai chamar as ranger pra trocar, somente as com AT podem apresentar o problema, pessoal, verifiquem a de vcs, foi um lote de mangueiras, minha ranger 13/14 foi comprada em setembro, tem uma la na CC com apenas 1500 km fundida tbm, lembrando, que o motor e muito bom, aqui tem ranger com 100,000 km ja, mas sem água, o motor esquenta e funde mesmo, pode ser uma LAND ROVER, não vamos condenar nossa ranger, afinal foram 22000 vendidas em 2013, aumentou muito, e com ctz, a chance de dar algum tipo de problema aumenta com essa quantidade de camionete rodando!

[Camurça]

Você já levou a sua ranger na antares em teresina?Lá eles são bem treinados o problema é que tem que agendar pois lá tem muito carro fazendo revisão e conserto principalmente do interior pois as concessionárias mais próximas não muito boas nessa parte de oficina.

Quando comprei a minha foi na Antares em Teresina mesmo so que as duas revisões que foram feitas não gostei de forma alguma. fui buscar o carro hoje estava tudo normal quando andei pouco menos de 35Km voltou a apresentar os mesmos problemas, começa pelo controle de estabilidade liga e não desliga mais depois acende a luz de advertência de mau funcionamento do motor. irei ligar novamente para o 0800 e pedir pra levarem para a Antares de Teresina mesmo foi lá onde comprei, vamos ver o que irão fazer.

[Camurça]

Olha ai o que esta acontecendo e como que fica no painel

448345

[maurilio junior]

Quando comprei a minha foi na Antares em Teresina mesmo so que as duas revisões que foram feitas não gostei de forma alguma. fui buscar o carro hoje estava tudo normal quando andei pouco menos de 35Km voltou a apresentar os mesmos problemas, começa pelo controle de estabilidade liga e não desliga mais depois acende a luz de advertência de mau funcionamento do motor. irei ligar novamente para o 0800 e pedir pra levarem para a Antares de Teresina mesmo foi lá onde comprei, vamos ver o que irão fazer.
Como você é um cliente deles vai ser mais fácil de resolver.Boa sorte e que sua camionete volte a lhe dar alegrias.

[maurilio junior]

Cara, como mencionei anteriormente, nesta viagem não vi lugares para "testar o 4x4" (brincar!). Não sei em Maceió como será. Se quiser brincar de verdade vá para Jeri, entrando pela balsa de Camocim, irá percorrer cerca de 50 km de areia, passar antes pelas dunas para chegar a Lagoa de Tatajuba, aí sim é uma maravilha!
Todos precisaremos de SORTE! Já pedi pra celebrar uma missa (e quando comprei foi benzida na Igreja de São José de Ribamar), fiz um despacho numa encruzilhada com galinha preta e vela vermelha, um Pastor já orou em cima da viatura, fui num terreiro de umbanda e já ministrei até Johrei também na viatura!!! Rsrsrsrsrsrs....

Vou ver com a turma aqui de casa para a gente fazer esse passeio em jeri.Modéstia aparte eu gostei bastante da reza.kkk.Só mais uma pergunta qual a cor da sua viatura?

[R.Caron]

Vou ver com a turma aqui de casa para a gente fazer esse passeio em jeri.Modéstia aparte eu gostei bastante da reza.kkk.Só mais uma pergunta qual a cor da sua viatura?
Garoto, pode botar pressão no pessoal, pois vale a pena!
Dica: vá com guia ou seguindo algum carro que tem um guia, se informe antes como está a travessia nas outras balsas no decorrer do trajeto (são mais duas, eu acho), devido as chuvas e não vá em alta temporada!

[R.Caron]

Vou ver com a turma aqui de casa para a gente fazer esse passeio em jeri.Modéstia aparte eu gostei bastante da reza.kkk.Só mais uma pergunta qual a cor da sua viatura?
Preferi a cor Branca, porque meus últimos dois veículos e mais o da patroa eram Pretos!
Recebi em Abril de 2013, está com 19100 km, fiz a segunda revisão nesta semana. Paguei R$ 1.546 no total, na revisão (856,00), pastilha de freio (600,00) e alinhamento/balanceamento (90,00). Caríssimo!

[maurilio junior]

Vou ver com o pessoal para a gente ir , tem um amigo nosso de fortaleza que já foi lá em uma triton a gente vai junto com ele pois ele faz parte de um jeep clube em fortaleza , ele puchou até uma x1 no camimho quando ele foi.A branca é uma das cores mais bonitas a nossa é azul aurora e estamos querendo uma vermelha e essa revisão está acima do normal pois a da nossa foi 700 e uma fração o preço do site com a troca do filtro de ar ficou por 900 e uma fração que eu não me lembro.Você tem um pé pesado em?Trocar pastilhas com 20000 uma hilux na sua mão era em toda revisão que ia ter que trocar.kkk

[Alvaro BH-MG]

E essa mangueria mesmo, parece que a FORD vai chamar as ranger pra trocar, somente as com AT podem apresentar o problema, pessoal, verifiquem a de vcs, foi um lote de mangueiras, minha ranger 13/14 foi comprada em setembro, tem uma la na CC com apenas 1500 km fundida tbm, lembrando, que o motor e muito bom, aqui tem ranger com 100,000 km ja, mas sem água, o motor esquenta e funde mesmo, pode ser uma LAND ROVER, não vamos condenar nossa ranger, afinal foram 22000 vendidas em 2013, aumentou muito, e com ctz, a chance de dar algum tipo de problema aumenta com essa quantidade de camionete rodando!
A minha tbm e 13/14 e comprei em setembro, mas esta tudo ok ate agora e a sua??

[Regis Limited]

Preferi a cor Branca, porque meus últimos dois veículos e mais o da patroa eram Pretos!
Recebi em Abril de 2013, está com 19100 km, fiz a segunda revisão nesta semana. Paguei R$ 1.546 no total, na revisão (856,00), pastilha de freio (600,00) e alinhamento/balanceamento (90,00). Caríssimo!


Trocaram as pastilhas com menos de 20.000 Kms??? :shock:
Desconfio que, meteram as mãos na sua carteira!!!
Eles, ao menos usavam máscaras e armas?

É muita falta de respeito com os clientes!!!

[maurilio junior]

Trocaram as pastilhas com menos de 20.000 Kms??? :shock:
Desconfio que, meteram as mãos na sua carteira!!!
Eles, ao menos usavam máscaras e armas?

É muita falta de respeito com os clientes!!!

x2.Agora eu não sabia que o preço da revisão tinha subido.Amigão fugindo um pouco do assunto com quantos mil quilômetros está a sua ranger?Você usa ela no trabalho pesado?

[Imperador!]

Pessoal, peguei a NR na sexta!
Até agora só elogios... muito motor, câmbio não achei bobo de forma nenhuma, suspensão bem dura (prefiro assim que as molengas)... o carro realmente 'esconde' as Hilux da vida.

Por enquanto, só duas perguntinhas:
1) Alguém mais fica incomodado com o aviso sonoro do cinto do motorista? Tem alguma forma de desligá-lo? Não me incomodo com a luz no painel, mas o barulhinho é muito chato...
2) Ainda estou usando as 35 libras que o manual recomenda, qual a melhor calibragem que os amigos estão usando no momento?

Abs

[Imperador!]

Mais alguns comentários pertinentes sobre a NR:

a) Acreditei que, por vir da 3.0 chipada pra 235cv, ia sentir a necessidade de também reprogramar a NR. Essa necessidade até o momento não se confirmou. Acho que até pelo acerto de câmbio x diferenciais mais bem escalonados, os 200cv da NR parecem bem mais que os 235cv da minha ex-3.0.

b) O câmbio de 6 marchas da NR é absolutamente equivalente nos tempos de passagem de marchas com a da 3.0. A 6ª da NR entra, na condução normal, a 100km/h aproximadamente, mesma velocidade em que se engatava o OD na 3.0 antiga. A grande diferença de uma marcha a mais faz com que o carro acorde mais ligeiro e desenvolva velocidade mais rápido.

c) O câmbio AT da Ranger em progressão é bem veloz, mas numa redução de velocidade me parece que ele fica meio pensativo em decidir qual marcha engatar. Ainda estou acostumando com o carro e ele ainda está aprendendo minha forma de conduzir, mas acho que isso passa.

d) Já tinha comentado que a tela da central é muito pequena pra um carro desse porte

e) Anda muito. Botei 160km/h brincando, mas fiquei sem mais pista.

f) Onde o carro passa chama a atenção. Impressionante. Tô com medo de "inaugurarem" o carro com um risco kkkk mas é a vida.

Por enquanto é isso, depois posto mais coisas!

[joaoslf]

Pessoal, peguei a NR na sexta!
Até agora só elogios... muito motor, câmbio não achei bobo de forma nenhuma, suspensão bem dura (prefiro assim que as molengas)... o carro realmente 'esconde' as Hilux da vida.

Por enquanto, só duas perguntinhas:
1) Alguém mais fica incomodado com o aviso sonoro do cinto do motorista? Tem alguma forma de desligá-lo? Não me incomodo com a luz no painel, mas o barulhinho é muito chato...
2) Ainda estou usando as 35 libras que o manual recomenda, qual a melhor calibragem que os amigos estão usando no momento?

Abs

já usei de todas as maneiras e calibragens, mas gosto mais de 38 lbs nos 4, fica bem mais economica, rápida, não tá gastando nada de pneu, nem balanceamento e alinhamento fiz ( tá com quase 20mil KM), e não acho que fica dura não, para mim ela não é dura de maneira nenhuma, apenas firme do jeito que gosto,
sds,
joao.

[joaoslf]

d) Já tinha comentado que a tela da central é muito pequena pra um carro desse porte


vc tbém vai sentir o problema que eu acho pior é o botãozinho do computador lá no painel, apesar de parecido com a 3.0, é muito ruim de usar, parece que é bem mais longe,

sds,
joao.

[joaoslf]

E essa mangueria mesmo, parece que a FORD vai chamar as ranger pra trocar, somente as com AT podem apresentar o problema, pessoal, verifiquem a de vcs, foi um lote de mangueiras, minha ranger 13/14 foi comprada em setembro, tem uma la na CC com apenas 1500 km fundida tbm, lembrando, que o motor e muito bom, aqui tem ranger com 100,000 km ja, mas sem água, o motor esquenta e funde mesmo, pode ser uma LAND ROVER, não vamos condenar nossa ranger, afinal foram 22000 vendidas em 2013, aumentou muito, e com ctz, a chance de dar algum tipo de problema aumenta com essa quantidade de camionete rodando!


uai, pelo jeito o colega colocou a mão na consciência ( e/ou no bolso) e mudou de opinião em relação as NR,
os outros colegas "seylem, daniel faria e r.caron" parecem que ainda não mudaram, ainda querem vender ou já venderam as NR,
acho que vcs devem se acalmar e pensarem melhor no que escrevem ou fazem aqui, falo isto amparado pelo colega "r.caron" que uma vez me mandou rever meus conceitos sobre o uso do 4X4, e parece que depois a dele deu pau,

as NR ou qualquer outra VTR, seja ford, GM, toyota, o escambau a 4, vai ter problemas e quase sempre as css e montadoras vão demorar a aceitar o problema, sempre foi assim e sempre será,
um amigo meu já teve 3 ( três) Hilux seguidas com problemas na injeção, e a toyota não foi esta mãezinha que pintam aí não, ele teve que rebolar bastante para conseguir arrumar por conta própria duas delas e depois passar pra frente,
sds,
joao.

[Kladir]

já usei de todas as maneiras e calibragens, mas gosto mais de 38 lbs nos 4, fica bem mais economica, rápida, não tá gastando nada de pneu, nem balanceamento e alinhamento fiz ( tá com quase 20mil KM), e não acho que fica dura não, para mim ela não é dura de maneira nenhuma, apenas firme do jeito que gosto,
sds, joao.
Joao parabéns pelos seus relatos sempre muito esclarecedores, como o caso da proteção de aluminio da "mangueira" responsável pelo sistema de arrefecimento da transmissão automática que é INTER-ligada com o motor, que poderá se soltar dependendo das condiçoes de uso da PKP, podendo deixar exposta e vulnerável a tal "mangueira" que, no caso de vazamento da água do sitema, poderá comprometer o motor da bruta. :palmas: Abços.

[joaoslf]

Joao parabéns pelos seus relatos sempre muito esclarecedores, como o caso da proteção de aluminio da "mangueira" responsável pelo sistema de arrefecimento da transmissão automática que é INTER-ligada com o motor, que poderá se soltar dependendo das condiçoes de uso da PKP, podendo deixar exposta e vulnerável a tal "mangueira" que, no caso de vazamento da água do sitema, poderá comprometer o motor da bruta. :palmas: Abços.

a gente tenta sempre ajudar, e não complicar mais e colocar a mer.. no ventilador, se tiver alguma coisa muito errada vou sempre falar e tentar ajudar,
sds,
joao.

[joaoslf]

Joao parabéns pelos seus relatos sempre muito esclarecedores, como o caso da proteção de aluminio da "mangueira" responsável pelo sistema de arrefecimento da transmissão automática que é INTER-ligada com o motor, que poderá se soltar dependendo das condiçoes de uso da PKP, podendo deixar exposta e vulnerável a tal "mangueira" que, no caso de vazamento da água do sitema, poderá comprometer o motor da bruta. :palmas: Abços.
fui ver hoje a tal mangueira, puxa vida, acho difícil ela estourar ou romper sozinha, a pressão ali não é grande, só mesmo com algum agente externo, agora podemos falar mal da mer.. de colocação da proteção pela ford, só com 3 rebitinhos é fo.., e se o condutor não prestar atenção ( faz muito barulho até com um deles no local, barulho de lata com lata), ele cai e ninguém na css vai falar para colocar outro, e aí a mer.. tá feita,
sds,
joao.

[Kladir]

fui ver hoje a tal mangueira, puxa vida, acho difícil ela estourar ou romper sozinha, a pressão ali não é grande, só mesmo com algum agente externo, agora podemos falar mal da mer.. de colocação da proteção pela ford, só com 3 rebitinhos é fo.., e se o condutor não prestar atenção ( faz muito barulho até com um deles no local, barulho de lata com lata), ele cai e ninguém na css vai falar para colocar outro, e aí a mer.. tá feita,
sds, joao.
Vero, como me referi anteriormente sobre essa situação da dita "mangueira" tbém, disse que as duas pkps que vi in loco na ccs estavam "judiadinhas". Na sexta passei lá e confirmei são duas xlt´s/aut, que segundo o mecanico com qual falei, são utilizadas em sitios/fazendas e devem receber novos motores, pois estavam na garantia. O mecânico até brincou, veja a diferença da sua pra essa(uma delas) se referindo ao estado da bruta, isso quem deve utilizar é peão, respondi só pode, pra estar neste estado, mas põe judiada nisso! Abços.

[Kladir]

Monster, e essa Bruta abaixo, até que não fica devendo pra F150 ! Abços.
Ps: A minha ainda vai ficar parecida ehehe! por enquanto somente alegria ehehe!

[pinkcream69]

Fala galera
vou deixar meu relato aqui.
Eu adquiri no começo de 2013 um Nova Ranger 3.2 tb Limited branca top, na época paguei ágio: 147.600,00 + 1800,00 no conjunto: capota + proteção caçamba + película, me entregaram ela em 14 dias. Gostei muito da camionete, muito forte, bela, beberrona e cara. Foi a melhor camionete que eu já tive (se tratando de maquina e beleza) Eu q já tive triton, s-10 (nova e antiga), amarok highline e 2 hillux... (só que ainda acho q se tu não quer dor de cabeça vai de hillux sem medo)
só que agora em dezembro depois da segunda revisão (20 mil km), ela perdeu muita potencia... tava levando pau até de gol 1.0, achei o atendimento e a manutenção dela uma m*rda tbm
fui pra praia e quando chego em casa no comecinho de janeiro, ela começou a fumacear no capo (lado do motorista) e fundiu... foi aquele probleminha da mangueira.
A minha camionete é 13/13 e na concessionaria me pediram 30-45 dias pra trocar o motor e me entregar, é isso mesmo?
ou 30 mil dilmas de volta pra deixar a minha fundida + 90/120 dias de espera pra eu sair dirigindo uma 13/14 (ou 14/14) se chegar depois de março... kkkk nunca dei tanta risada na minha vida!
fui em algumas css por aqui, ninguém tem a ranger limited a pronta entrega, é uma camionete que (por enquanto) não existe no mercado... todos pedem 90/120 dias, umas cobram ágio outras cobram muito mais... eles podem até entregar antes mas dai vai da sorte e/ou modelo e cor que aparecer...
O dono da minha concessionaria me ligou e me disse que se eu pagasse 155 mil ele me entregava uma do jeito que eu queria, branca top (com todos acessórios) em 7 dias... depois de negociar por 3 dias... fechamos em 150 mil e ele me emprestou um focus sedan 2011 completão... peguei ela na segunda dia 13/01 e combinei de pagar no fim de fevereiro...

Bom, o que eu digo é o seguinte: só não voltei pra hillux, primeiro pq eu tenho um excelente esquema de revenda (a camionete fundida já ta vendida... vai embora por 150k em um rolo) segundo porque eu gostei muito da camionete, é bonita é novidade... mas se a ford não correr atrás do prejuízo logo, vai comer poeira rapidinho... o que comanda o mercado é o inconsciente popular, e nesse contexto a hillux é de longe a melhor camionete do Brasil

abraço a todos
comentem

[fertga]

uai, pelo jeito o colega colocou a mão na consciência ( e/ou no bolso) e mudou de opinião em relação as NR,
os outros colegas "seylem, daniel faria e r.caron" parecem que ainda não mudaram, ainda querem vender ou já venderam as NR,
acho que vcs devem se acalmar e pensarem melhor no que escrevem ou fazem aqui, falo isto amparado pelo colega "r.caron" que uma vez me mandou rever meus conceitos sobre o uso do 4X4, e parece que depois a dele deu pau,

as NR ou qualquer outra VTR, seja ford, GM, toyota, o escambau a 4, vai ter problemas e quase sempre as css e montadoras vão demorar a aceitar o problema, sempre foi assim e sempre será,
um amigo meu já teve 3 ( três) Hilux seguidas com problemas na injeção, e a toyota não foi esta mãezinha que pintam aí não, ele teve que rebolar bastante para conseguir arrumar por conta própria duas delas e depois passar pra frente,
sds,
joao.
Amigo Joao, a NR e uma super maquina, quem não presta, e a FORD, e o seu sistema de garantia, a GM te da uma carro equivalente ao seu, ate que seu esteja pronto, a toyota, quando quebra, que e muito raro, tem um mega estoque de pecas, eu estou sendo muito bem atendido pela CC aqui da minha cidade, to com um fusion titanium na garagem pra passar o fim de semana, e amanha vou pegar de volta a Ranger que me deram pra andar enquanto motor não chega, o que nos temos que fazer e apertar a FORD, em termos de garantia e qualidade, vc ja imaginou que mico a NR fora da garantia, não vai valer nada, assim como as antigas não valem, o gerente da CC pediu 5 motores pra ficar de reserva, ele sabe que ainda vai ter muitos casos de NR fundida, eu to acompanhando pelos e-mails, ele ta mexendo com os diretores da FORD do Brasil, e colocando a real situação do consumidor, agora imagina, quantos colegas estão andando a pe! não nos enganemos, a FORD tem que melhorar muito, mas muito mesmo pra chegar um pouco perto da toyota, olha a 4 rodas desse mês, reprovou a Ecosport, ate os shing ling estão passando nos testes e a FORD do Brasil pagando mico, e enganando consumidores!

[amauryaojr]

Pessoal, sou um feliz proprietário de uma hilux srv 2009, uma verdadeira máquina, um show que não faz um “cric” sequer. Mas, infelizmente está chegando a hora do adeus.
Pelo meu gosto, mesmo, era comprar outra, o problema é que a Toyota, ficou muito acomodada, e na boa, depois de 5 anos, comprar uma carro, quase igual. Bom, a toyota, vem fazendo sucessivos face lifts e não me conformo com isso.
Já tive triton, s10 e frontier, já me desfiz de todas essas, mas da hilux não, pois era boa demais para isso.
Então, fiz teste drive com amarok e nova ranger, e , realmente achei a nova ranger um canhão. Parecia uma hilux NOVA. O problema é que vendo essas inúmeras reclamações me deixaram meio cabreiro, pois saí de um carro e marcas 100% confiáveis, e cair num carro que gera toda uma desconfiança...
Bom, gostaria de ajuda e comentário dos senhores.
Boa tarde

[madmax87]

Show !

448275

mto linda hem, quem sabe vem p o brasil.

[madmax87]

Fala galera
vou deixar meu relato aqui.
Eu adquiri no começo de 2013 um Nova Ranger 3.2 tb Limited branca top, na época paguei ágio: 147.600,00 + 1800,00 no conjunto: capota + proteção caçamba + película, me entregaram ela em 14 dias. Gostei muito da camionete, muito forte, bela, beberrona e cara. Foi a melhor camionete que eu já tive (se tratando de maquina e beleza) Eu q já tive triton, s-10 (nova e antiga), amarok highline e 2 hillux... (só que ainda acho q se tu não quer dor de cabeça vai de hillux sem medo)
só que agora em dezembro depois da segunda revisão (20 mil km), ela perdeu muita potencia... tava levando pau até de gol 1.0, achei o atendimento e a manutenção dela uma m*rda tbm
fui pra praia e quando chego em casa no comecinho de janeiro, ela começou a fumacear no capo (lado do motorista) e fundiu... foi aquele probleminha da mangueira.
A minha camionete é 13/13 e na concessionaria me pediram 30-45 dias pra trocar o motor e me entregar, é isso mesmo?
ou 30 mil dilmas de volta pra deixar a minha fundida + 90/120 dias de espera pra eu sair dirigindo uma 13/14 (ou 14/14) se chegar depois de março... kkkk nunca dei tanta risada na minha vida!
fui em algumas css por aqui, ninguém tem a ranger limited a pronta entrega, é uma camionete que (por enquanto) não existe no mercado... todos pedem 90/120 dias, umas cobram ágio outras cobram muito mais... eles podem até entregar antes mas dai vai da sorte e/ou modelo e cor que aparecer...
O dono da minha concessionaria me ligou e me disse que se eu pagasse 155 mil ele me entregava uma do jeito que eu queria, branca top (com todos acessórios) em 7 dias... depois de negociar por 3 dias... fechamos em 150 mil e ele me emprestou um focus sedan 2011 completão... peguei ela na segunda dia 13/01 e combinei de pagar no fim de fevereiro...

Bom, o que eu digo é o seguinte: só não voltei pra hillux, primeiro pq eu tenho um excelente esquema de revenda (a camionete fundida já ta vendida... vai embora por 150k em um rolo) segundo porque eu gostei muito da camionete, é bonita é novidade... mas se a ford não correr atrás do prejuízo logo, vai comer poeira rapidinho... o que comanda o mercado é o inconsciente popular, e nesse contexto a hillux é de longe a melhor camionete do Brasil

abraço a todos
comentem

q blz hem, vendeu a sua caminhonete FUNDIDA por 150 mil?????

[madmax87]

Pessoal, sou um feliz proprietário de uma hilux srv 2009, uma verdadeira máquina, um show que não faz um “cric” sequer. Mas, infelizmente está chegando a hora do adeus.
Pelo meu gosto, mesmo, era comprar outra, o problema é que a Toyota, ficou muito acomodada, e na boa, depois de 5 anos, comprar uma carro, quase igual. Bom, a toyota, vem fazendo sucessivos face lifts e não me conformo com isso.
Já tive triton, s10 e frontier, já me desfiz de todas essas, mas da hilux não, pois era boa demais para isso.
Então, fiz teste drive com amarok e nova ranger, e , realmente achei a nova ranger um canhão. Parecia uma hilux NOVA. O problema é que vendo essas inúmeras reclamações me deixaram meio cabreiro, pois saí de um carro e marcas 100% confiáveis, e cair num carro que gera toda uma desconfiança...
Bom, gostaria de ajuda e comentário dos senhores.
Boa tarde

putz, ai fica difícil a gente falar né, se conselho fosse bom não era dado, era vendido. eu penso o seguinte, não são tds que estão com problemas, isso é passageiro, é problema de adaptação da linha de montagem e peças e etc. mas não tem como a gente garantir que se vc comprar a nova ranger a sua nunca vai dar defeito. a hilux é uma ótima caminhonete, mas eu acho o preço dela absurdo, a top ta 150 mil eu acho. é mto dinheiro por um projeto de 2005. por isso preferi a nova ranger, ai vai de cada um. eu acho que vc deve decidir de uma forma que não se arrependa depois. se está receoso etc, troque em outra hilux ué. melhor do que vc comprar e viver direto com "medo" que aconteça algo. problema todas podem ter, ai vai da sorte e manutenção.

[chvaz]

Hoje fui no mecânico, confirmou que era vazamento de óleo no amortecedor, fui na css, solicitaram a peça. Teve um forista que passou pelo mesmo problema e trocaram o par. No meu caso, irão trocar somente o defeituoso.

Qual a base legal / técnica para embasar o pedido de troca de ambos? Na css falaram que devido a km (6.000 km), não fará diferença a troca de apenas um lado.

Abraço.


Leogompin,

Fui sorteado com o vazamento no amortecedor. Verifiquei, também, uma mancha no diferncial traseiro, em torno da tampa, que suponho que seja óleo. Essa semana vou a concessionária paea resolver o problema. São tantos problemas com a NR, que leio aqui no forum, somados ao fato do desconforto de quem anda no banco traseiro, que estou considerando vender a NR.

Vou postar notícias sobre o amortecedor e do diferencial.


abs


celso

[Regis Limited]

x2.Agora eu não sabia que o preço da revisão tinha subido.Amigão fugindo um pouco do assunto com quantos mil quilômetros está a sua ranger?Você usa ela no trabalho pesado?

Maurilio, com relação ao preço da revisão, me parece que cada ccs cobra o que quer; A minha última revisão (30.000 kms) ficou em R$ 642,36, (R$ 329,30 = 10 lts de óleo 5W30), já incluídos o alinhamento e o balanceamento (ccs Saga Parque em Goiania); O preço de tabela p/ essa revisão é de R$ 660,00, mas a Ford tem um programa de descontos progressivos nas revisões (5% a cada revisão), além disso sempre tem o chorinho, onde é possível conseguir pelo menos mais uns 10%.
Já cheguei nos 40.000 kms, vou fazer a revisão nesta semana e com certeza o valor vai ser mais alto, pq provavelmente vão querer trocar as pastilhas de freio, mas como ainda sinto que o freio está bastante eficiente, quero fazer uma análise "in loco" do estado dessas pastilhas, para ver se realmente precisa trocar.
Já usei ela em trabalho pesado, mas hoje em dia ela está mais folgada; Só pisa na terra uma vez por semana, que é quando vou p/ chácara. Aí eu chego a espora!!! ... rsrsrsrs aliso a buraqueira e também de vez em quando dou uma brincada nos atoleiros, só para descontrair.
A minha veio no primeiro lote, é uma das mais veteranas e nunca me deu nenhum aborrecimento. Continuamos ainda em lua de mel. :cool:


Abç.

[joaoslf]

q blz hem, vendeu a sua caminhonete FUNDIDA por 150 mil?????

X2,,

mas, esqueci de comentar tbém, este amigo meu que já teve 3 hilux com problemas, esta na quarta ( 4), vejam só, hilux mesmo, só por causa deste "inconsciente popular" que o colega pinkcream falou,

acho que assim fica difícil mesmo, a galera dando $$$$ fácil para estas revendas, vai ser difícil uma mudança do "inconsciente popular", adorei este termo, e bota inconsciente nisso, já é coma ultimo grau!!!!!!
sds,
joao.

[R.Caron]

Trocaram as pastilhas com menos de 20.000 Kms??? :shock:
Desconfio que, meteram as mãos na sua carteira!!!
Eles, ao menos usavam máscaras e armas?

É muita falta de respeito com os clientes!!!

E é porque sempre acompanho os serviços de mão dada com a viatura!!!
Acompanhe meu pensamento...infelizmente aqui em São Luís temos apenas três CCS, porém, do mesmo Dono!
A minha primeira viatura que comprei lá veio com problema de acendimento da luz piloto do 4x4 (ficava piscando aleatoriamente), EU estipulei o prazo de 4 dias para ajeitarem, não o fizeram, exige e consegui uma nova em 30 dias!
O valor da revisão esta no site ($856,00), sendo que, desconto apenas a partir da terceira revisão. Eles não tiram nada por conta própria, devido monopolizar o mercado atuante! Alinhar/balancear já é a terceira vez que faço (com 19.100 km), com medo de perder os pneus, porque a metade desta km foi em viagens e ando sempre acima da velocidade permitida! Já perdi os 4 pneus do Focus, porque não o fazia com frequência! Assim não podia cobrar "garantia"! Neste caso vou poder EXIGIR se algo acontecer (os pneus não aguentarem a velocidade alta). Já ouvir relatos que existe também algum burburinho sobre problemas de alinhamentos nestas viaturas! Em relação as pastilhas de freio elas ainda duravam uns 5.000 km tranquilo, mas esses mecânicos são f..., todos os carros meus e da firma sempre falam que está hora de trocar quando está um pouco abaixo do meio, senão vão danificar os discos...blá , blá, blá...E neste caso não vou teimar com o mecânico, pois não sei até aonde vai a espessura segura para não danificar outros componentes neste veículo! Agora o preço...é um absurdo!
A grande sacada é que infelizmente não posso me sujar na CCS (única daqui) enquanto houver suspeitas de problemas com este veículo! Passei 4 meses pesquisando antes de optar pela Nova Ranger, adoro ela, desde o Focus que acho a FORD fantástica, mas como falei pagar $140k e ter algum receio, não aceito!

[Regis Limited]

Pessoal, sou um feliz proprietário de uma hilux srv 2009, uma verdadeira máquina, um show que não faz um “cric” sequer. Mas, infelizmente está chegando a hora do adeus.
Pelo meu gosto, mesmo, era comprar outra, o problema é que a Toyota, ficou muito acomodada, e na boa, depois de 5 anos, comprar uma carro, quase igual. Bom, a toyota, vem fazendo sucessivos face lifts e não me conformo com isso.
Já tive triton, s10 e frontier, já me desfiz de todas essas, mas da hilux não, pois era boa demais para isso.
Então, fiz teste drive com amarok e nova ranger, e , realmente achei a nova ranger um canhão. Parecia uma hilux NOVA. O problema é que vendo essas inúmeras reclamações me deixaram meio cabreiro, pois saí de um carro e marcas 100% confiáveis, e cair num carro que gera toda uma desconfiança...
Bom, gostaria de ajuda e comentário dos senhores.
Boa tarde


A NR já vendeu em torno de 25.000 unidades desde o lançamento e esses relatos sobre os problemas, surgiram a poucos dias, o que demonstra claramente que o problema é em um lote específico dessa mangueira e não em todas. A minha já completou 40.000 Kms sem problemas e já vi Ranger próximo dos 100.000 Kms, também sem problemas.
Não vejo motivo para tanto alarme, haja visto que em todos os casos a Ford reconheceu a falha do componente e colocou motores novos nos veículos. Também, duvido muito que estejam inertes em relação a isto, pois trocar motores em garantia , fica infinitamente mais caro, que fazer uma campanha de troca de um lote de mangueiras.

:arrow: Caros, a título de ​comparação, vejam esse anúncio que foi veiculado na mídia, no último dia 4 de Dezembro:

"A General Motors anunciou recall para proprietários de S10 e Trailblazer 2014, produzidos entre 25 de janeiro e 2 de outubro de 2013. No total, 4.002 unidades correm risco de pegar fogo em decorrência de um atrito gerado pelo sistema de bateria.
-Este é o segundo recall que afeta os utilitários da GM nos últimos meses. O anterior, causado por falha na tubulação de combustível, atingiu mais de 40 mil (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/10/29/risco-de-incendio-provoca-recall-de-43971-chevrolet-s10.htm)unidades."

:?: O que quero mostrar com isso, é que mesmo com um problema tão mais sério (perda total do veículo por incêndio), não se causou tanto alarde em torno da S10, quanto se tem causado em torno da Ranger. Não vi nenhum dos vários proprietários de S10 que conheço, correndo desesperados para vender seus veículos por medo de perderem até a vida em um incêndio, nem tão pouco vi as vendas da S10 despencarem, muito pelo contrário . No entanto tenho visto aqui vários proprietários de Ranger se descabelando, querendo vender seus veículos a qualquer preço, porque uma mangueira pode estourar, sobreaquecer o motor e em último caso, ocasionar a perda do mesmo.

Está parecendo que os nossos companheiros, proprietários de S10, trabalham mais com a razão​, enquanto os proprietários da Ranger preferem ficar mais na emoção.

Pensemos um pouco mais sobre isto...:pensativo:

Não pretendo aqui, de forma nenhuma, ser o dono da verdade. Essa é só a minha opinião.


Abç a todos.

[Regis Limited]

Acompanhe meu pensamento...infelizmente aqui em São Luís temos apenas três CCS, porém, do mesmo Dono!...

... O valor da revisão esta no site ($856,00), sendo que, desconto apenas a partir da terceira revisão. Eles não tiram nada por conta própria, devido monopolizar o mercado atuante! Alinhar/balancear já é a terceira vez que faço (com 19.100 km)...

Meu amigo R.Caron, com monopólio realmente fica mais difícil de brigar. Minha última revisão (30.000Km) estava tabelada em R$ 660,00 e agora (2014) subiu para R$ 852,00 e a próxima de 40.000 kms, vai ficar por módicos :shock: R$ 1.280,00. A de 50.000 ficará em R$ 952,00 e a de 60.000 em R$ 1.480,00 (Tabela Ford).
Tem que chorar muito por descontos!!! Ainda bem que aqui na ccs onde levo a minha já negociei um desconto de 15% para a próxima revisão, pois ameacei levar em uma ccs concorrente.

[R.Caron]

uai, pelo jeito o colega colocou a mão na consciência ( e/ou no bolso) e mudou de opinião em relação as NR,
os outros colegas "seylem, daniel faria e r.caron" parecem que ainda não mudaram, ainda querem vender ou já venderam as NR,
acho que vcs devem se acalmar e pensarem melhor no que escrevem ou fazem aqui, falo isto amparado pelo colega "r.caron" que uma vez me mandou rever meus conceitos sobre o uso do 4X4, e parece que depois a dele deu pau,

as NR ou qualquer outra VTR, seja ford, GM, toyota, o escambau a 4, vai ter problemas e quase sempre as css e montadoras vão demorar a aceitar o problema, sempre foi assim e sempre será,
um amigo meu já teve 3 ( três) Hilux seguidas com problemas na injeção, e a toyota não foi esta mãezinha que pintam aí não, ele teve que rebolar bastante para conseguir arrumar por conta própria duas delas e depois passar pra frente,
sds,
joao.
Vamos lá...
A minha opinião continuará a mesma até que me prove o contrário!
Porém, resolvi apenas (se for meu caso) adiar a perda do capital empregado no veículo.
Não ficarei com um veículo que foi trocado o motor em uma simples CCS, pois ficarei escravo de inúmeros retornos até acertarem tudo novamente! Prefiro perder $ do que ficar infinitos dias com o veículo na CCS acertando e a minha paciência que já não tenho quase nenhuma!
Mas não estou nem aí, vou usar o carro como sempre o fiz, sem medo! E rezando para a minha continuar sem problemas!
Em relação ao "conselho" que lhe dei, foi apenas para você diferenciar o 4WD do 4X4!
Existe veículos que possuem o 4WD que é tração integral para serem usados no ASFALTO e 4X4 que SOMENTE deverá ser usados em terrenos apropriados para tal (NUNCA EM ASFALTO, ainda mais em velocidades altas!).
Se lhe serve de indicador, já andei a 180 km/h por um longo período, em curvas, em buracos, parei imediatamente em quebra- mola. A 160km /h sob chuva e NUNCA perdi o controle do veículo, até porque se isso acontecer...não estarei aqui para POSTAR!

[MAURI ZARDIM]

acho que essas são as malditas mangueiras. Aparentemente da minha viatura esta tudo ok.

Temos ouvido tantas coisas por aqui os últimos dias que da para entender que a NR é uma m....

Eu de minha parte continuo em Lua de Mel com a minha e também continuo não vendo nenhum problema crônico ou de projeto. tem? qual? analisem, que puta má sorte também da própria Ford em adquirir mangueiras podres de um fornecedor? ou que puta má sorte em adquirir amortecedores com defeito de fabricantes que também fornecem para as outras montadoras? estou falando alguma bobagem? CCS despreparadas ou falta de peças não podem colocar uma viatura dessas por agua abaixo.

Tenho certeza que alguém vai dizer, mas não é vc que esta com o motor fundido, sim, não sou eu. mas o que ocasionou esse problema? uma mangueira podre que até acredito que o próprio fabricante fornece para as outras montadoras. ou será que não?

Tenho um conhecido que esta puto com uma hilux 2011 com 70.000 km cheia de problemas. vai vender e vai adquirir outra marca, provavelmente uma S10. Aqui um colega esta puto da cara os problemas da NR vai vender e comprar uma hilux. É complicado isso.

Agora, quando alguém provar que a NR realmente possui defeitos crônicos também serei mais um que irá reclamar contra a FORD

como disse, por enquanto não vi nenhum.

[Daniel Faria]

uai, pelo jeito o colega colocou a mão na consciência ( e/ou no bolso) e mudou de opinião em relação as NR,
os outros colegas "seylem, daniel faria e r.caron" parecem que ainda não mudaram, ainda querem vender ou já venderam as NR,
acho que vcs devem se acalmar e pensarem melhor no que escrevem ou fazem aqui, falo isto amparado pelo colega "r.caron" que uma vez me mandou rever meus conceitos sobre o uso do 4X4, e parece que depois a dele deu pau,

as NR ou qualquer outra VTR, seja ford, GM, toyota, o escambau a 4, vai ter problemas e quase sempre as css e montadoras vão demorar a aceitar o problema, sempre foi assim e sempre será,
um amigo meu já teve 3 ( três) Hilux seguidas com problemas na injeção, e a toyota não foi esta mãezinha que pintam aí não, ele teve que rebolar bastante para conseguir arrumar por conta própria duas delas e depois passar pra frente,
sds,
joao.


Se no meu casa tivesse sido só a mangueira eu não estaria tomando essa atitude, porém ela já vem apresentando vários problemas como descrevi anteriormente, e sempre a FORD enrolando para resolver, um dos problemas que me deixou com mais raiva foi a questão do freio que vai baixando até acabar e o carro começa a andar com o pedal do freio todo pressionado, fizemos o pedido da peça e a bendita não chegava nunca, fiz contato com a FORD e me disseram que não disponibilizariam um carro reserva pois o problema não impossibilitaria o uso do meu veículo.
Então se o amigo acha que devo ficar esperando a boa vontade da FORD resolver isso é porque o amigo não precisa do carro para trabalhar e se precisa não deve utilizar os freios , pois se fosse o amigo no meu lugar queria ver qual a atitude que tomaria.

[pinkcream69]

q blz hem, vendeu a sua caminhonete FUNDIDA por 150 mil?????

meu amigo, a camionete esta com o motor fundido mas tem garantia (3 anos da ford), a camionete ta indo embora assim que houver a troca do motor como parte de pagamento em um rolo de fazendas (acho desnecessário eu ter que entrar em detalhes dessa natureza aqui se éque voce me compreende), e foi por isso que disse que tenho certa facilidades na revenda, e tive a oportunidade de experimentar a hillux, s-10, amarok e agora a Ranger. o que eu disse foi baseado na minha experiência pessoal.


X2,,

mas, esqueci de comentar tbém, este amigo meu que já teve 3 hilux com problemas, esta na quarta ( 4), vejam só, hilux mesmo, só por causa deste "inconsciente popular" que o colega pinkcream falou,

acho que assim fica difícil mesmo, a galera dando $$$$ fácil para estas revendas, vai ser difícil uma mudança do "inconsciente popular", adorei este termo, e bota inconsciente nisso, já é coma ultimo grau!!!!!!
sds,
joao.

Exatamente
eu compreendo a dificuldade para algumas pessoas aceitarem a realidade quando se fala em mercado.
eu acredito que camionete boa hoje é camionete nova... todas são muito boas, todas tem seus pros e contras...
tudo é uma questão de gosto, época, estilo, bolso, idade, região, etc.
A hillux diesel é como o gol, ganha no pioneirismo, não é o mais moderno, não é o mais potente, não é o mais barato e muito menos o mais bonito... mas é o que comanda o mercado, é o que mais vende, o que menos desvaloriza, o mais fácil pra vender... qualquer negocio entra como capital fácil fácil...
se os meus negócios não estivessem aquecidos eu provavelmente estaria com minha quinta ou sexta hillux :safari-rig:

a propósito estou muito contente com minha Ranger 3.2 tb Limited, é a bola da vez, estou mais eufórico e contente do que na época da triton. :euforico:

Abraços

[rogeriomultiplayer]

De Norte a Sul, e de novo Norte com a NR!
Ontem eu terminei a viagem com a NR, chegando de volta a Marabá. Por enquanto, só elogios.
Agora a NR está com 6.320 km, só nesta viagem foram cerca de 5.300 km, aproveitei e troquei o óleo e o reparo do filtro em Goiânia, na Ciaasa, com 4.880 km. O óleo 5w30 motorcraft que tem lá atende as especificações tanto pra diesel (*913-D) quanto para flex!
Com relação ao consumo, no CB chegou a 10.2 km/l e na bomba está dando 9.9 km/l, o que acho excelente pra esse motorzão e pro câmbio automático.
Pense num cara satisfeito! Espero continuar assim por muito tempo...rs

[lotomina]

Caro lotomina,
Estou sem postar já há um bom tempo, me afastei do fórum por ter trocado de marca e modelo, apesar de ter acompanhado – e ainda acompanho – todos os depoimentos dos colegas foristas proprietário ou futuros proprietários da NR.
Eu particularmente abandonei a ideia da aquisição da NR em face de tudo que li por aqui e em outros sites relacionados ao assunto.
Primei pela minha paz e tranquilidade, mesmo abrindo mão do sonho que alimentei ao longo dos primeiros noticiários que relatavam como seria a NR, do seu projeto inicial até seu lançamento em definitivo.
Bom, estou escrevendo em consideração a vc que é meu conterrâneo, tb sou de Natal. Morei em Brasília por sete anos e foi lá que adquiri, à época a “Nova Ranger ano 09/10 – XLT Diesel” zero km.
Relatei há época no tópico da NR de 09/10 o mesmo problema que vc acabou de citar. Na época a minha apresentou o problema do “tec tec tec” no motor nos primeiros mil Km rodados, mas só foi resolvido em definitivo pela Ford meses depois, já com +- 18 mil km., na garantia claro. Veja o tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/36710-tuchos-ranger-2.html#post1420834
Vendi a VT logo após a solução do problema por perda de confiança no carro e na marca. Após alguns anos comecei a acompanhar o lançamento da NR atual e pensei: cara esse é o carro! Ainda bem que só pensei... Li muito, acompanhei casos e casos nas CSS e conclui definitivamente (mas com pena) não encarar a aventura que era comprar a NR. Aventura por que é isso que vejo na incerteza do que poderá vir amanhã, seja um “problema pontual” como alguns gostam de citar, seja algum problema recorrente, sem citar as consequências disso que é ficar dias sem carro e ainda ter de aprender tudo sobre o problemas para poder ensinar os mecânicos a fazerem o que eles deveriam saber. Até na coisa mais simples que é uma mera troca de óleo vc tem que está presente senão colocam algo não especificado pelo fabricante no motor da VT. É demais!!! Bom, diante disso tudo resolvi partir para o que já é certo e seguro, abrindo mão de toda a tecnologia embarcada da NR. Mesmo estando ultrapassada, juntei mais uns trocados e comprei uma Toyota SW4 SRV Diesel 13/14, 0 Km.
Por fim quero me solidarizar com seu infortúnio e parabeniza-lo pela sua nova decisão. Fez o certo!
“Não são os grandes planos que dão certo; são os pequenos detalhes.”

Opa Juarez, já tinha acompanhado seus posts aqui, ja tinha visto o seu relato do problema (inclusive a nota fiscal do servico que a época ficou em 7 mil e pouco).. Tentei até te mandar uma MP , mas nao sei como faz pra mandar mensagem privada nesse forum, risos...

Pois é, pensei muito, minha preferida era a Ranger, mas mudei por causa da FORD..
E se fosse pra pagar 150 mil nela completona (sem desconto) eu acho que pegaria a Trailblazer completa pelos 140 mil que eles tao pedindo na chevrolet.

[rogeriomultiplayer]

Ah! E acabei colocando o protetor de caçamba mesmo, queria aplicar o CUSTOM LININGS mas o preço me desmotivou, R$ 1.550,00. O protetor saiu por 300,00, da truckline. E coloquei a capota marítima normal, por 500,00 pois a patroa não gostou da VIP, que é tipo um tampão e sairia por 2.000,00.
Coloquei também a película LLUMAR Air Blue 80 em todos os vidros, gostei muito, diminuiu drasticamente o calor no interior e também mantém o vidro claro. Ficou em 1.290,00 junto com a aplicação de MYTEC na pintura.

[maurilio junior]

Ah! E acabei colocando o protetor de caçamba mesmo, queria aplicar o CUSTOM LININGS mas o preço me desmotivou, R$ 1.550,00. O protetor saiu por 300,00, da truckline. E coloquei a capota marítima normal, por 500,00 pois a patroa não gostou da VIP, que é tipo um tampão e sairia por 2.000,00.
Coloquei também a película LLUMAR Air Blue 80 em todos os vidros, gostei muito, diminuiu drasticamente o calor no interior e também mantém o vidro claro. Ficou em 1.290,00 junto com a aplicação de MYTEC na pintura.
Tem como postar fotos da película?

[maurilio junior]

Maurilio, com relação ao preço da revisão, me parece que cada ccs cobra o que quer; A minha última revisão (30.000 kms) ficou em R$ 642,36, (R$ 329,30 = 10 lts de óleo 5W30), já incluídos o alinhamento e o balanceamento (ccs Saga Parque em Goiania); O preço de tabela p/ essa revisão é de R$ 660,00, mas a Ford tem um programa de descontos progressivos nas revisões (5% a cada revisão), além disso sempre tem o chorinho, onde é possível conseguir pelo menos mais uns 10%.
Já cheguei nos 40.000 kms, vou fazer a revisão nesta semana e com certeza o valor vai ser mais alto, pq provavelmente vão querer trocar as pastilhas de freio, mas como ainda sinto que o freio está bastante eficiente, quero fazer uma análise "in loco" do estado dessas pastilhas, para ver se realmente precisa trocar.
Já usei ela em trabalho pesado, mas hoje em dia ela está mais folgada; Só pisa na terra uma vez por semana, que é quando vou p/ chácara. Aí eu chego a espora!!! ... rsrsrsrs aliso a buraqueira e também de vez em quando dou uma brincada nos atoleiros, só para descontrair.
A minha veio no primeiro lote, é uma das mais veteranas e nunca me deu nenhum aborrecimento. Continuamos ainda em lua de mel. :cool:


Abç.
Parabéns pela camionete e bom saber que ela está inteira , tem como você nos dar mais informações sobre alguma ranger mais rodada?Já botamos carga na nossa e é melhor que a hilux para peso sem contar que o motor não sente tanto como o da hilux.

[Kladir]

Ah! E acabei colocando o protetor de caçamba mesmo, queria aplicar o CUSTOM LININGS mas o preço me desmotivou, R$ 1.550,00. O protetor saiu por 300,00, da truckline. E coloquei a capota marítima normal, por 500,00 pois a patroa não gostou da VIP, que é tipo um tampão e sairia por 2.000,00.
Coloquei também a película LLUMAR Air Blue 80 em todos os vidros, gostei muito, diminuiu drasticamente o calor no interior e também mantém o vidro claro. Ficou em 1.290,00 junto com a aplicação de MYTEC na pintura.

Blz. Rogério! por compartilhar com todos os foristas as experiências com a :safari-rig: , bem como da sua viagem de N-S, com + de 5k de percurso. No proximo mês devo realizar uma viagem que deve beirar os 5k com a bruta tbém, que anda e, como anda!!! rsrsrs.

Abços.

[Kladir]

Como o assunto é motor x sistema de arrefecimento da NR, nas páginas 2-204 à 2-207 tem algo que todo proprietário deveria ler ou seria saber!:semideia Abços.

[Leogompin]

Leogompin,

Fui sorteado com o vazamento no amortecedor. Verifiquei, também, uma mancha no diferncial traseiro, em torno da tampa, que suponho que seja óleo. Essa semana vou a concessionária paea resolver o problema. São tantos problemas com a NR, que leio aqui no forum, somados ao fato do desconforto de quem anda no banco traseiro, que estou considerando vender a NR.

Vou postar notícias sobre o amortecedor e do diferencial.


abs


celso


Eu registrei reclamação no 0800 da FORD pedindo a troca dos PAR.

Sábado, aproveitando que estava na chácara, me enfiei embaixo do carro, BINGO, agora o par está "suando", como disse o chefe da oficina. Amanhã, nova ida a css mostrar e reclamar a troca do par... Quero ver os 7 dias prometidos para a chegada dos amortecedores.

Abraço.

[Monster Flux]

Monster, e essa Bruta abaixo, até que não fica devendo pra F150 ! Abços.
Ps: A minha ainda vai ficar parecida ehehe! por enquanto somente alegria ehehe!

Kladir, essa ficou bonita mesmo !
:curtir:

448493

[Miranda_MG]

De Norte a Sul, e de novo Norte com a NR!
Ontem eu terminei a viagem com a NR, chegando de volta a Marabá. Por enquanto, só elogios.
Agora a NR está com 6.320 km, só nesta viagem foram cerca de 5.300 km, aproveitei e troquei o óleo e o reparo do filtro em Goiânia, na Ciaasa, com 4.880 km. O óleo 5w30 motorcraft que tem lá atende as especificações tanto pra diesel (*913-D) quanto para flex!
Com relação ao consumo, no CB chegou a 10.2 km/l e na bomba está dando 9.9 km/l, o que acho excelente pra esse motorzão e pro câmbio automático.
Pense num cara satisfeito! Espero continuar assim por muito tempo...rs

Bom dia, pessoal.

Vou parar de ler o fórum. Hahahaha... Sonhei que o volante da minha Ranger tinha soltado na minha mão e depois, no mesmo sonho, que a chave canivete tinha caído em uma caneca de café. Cruz credo, ave Maria! Hahahah...

Também estou de lua de mel com ela. Estou impressionado com a viatura. Mas, enfim, das qualidades todos vocês sabem. Seguem números aproximados de consumo do CB, em trechos de 50 a 100 Km (e ratificados como média na bomba depois), em uma viagem de 1800 Km:

- 100 Km/h: 10 km/l.
- 120 Km/h: 9,5 Km/l.
- 140 Km/h: 9,0 Km/l (consumo observado em trechos menores, obviamente).

Pareceu-me gradual a escala, mas sabemos que não é. E, para baixo disso, não fiz. Tentei excluir trechos de serras e pista simples com muito movimento (ultrapassagens, retomadas e reduções).

[madmax87]

A NR já vendeu em torno de 25.000 unidades desde o lançamento e esses relatos sobre os problemas, surgiram a poucos dias, o que demonstra claramente que o problema é em um lote específico dessa mangueira e não em todas. A minha já completou 40.000 Kms sem problemas e já vi Ranger próximo dos 100.000 Kms, também sem problemas.
Não vejo motivo para tanto alarme, haja visto que em todos os casos a Ford reconheceu a falha do componente e colocou motores novos nos veículos. Também, duvido muito que estejam inertes em relação a isto, pois trocar motores em garantia , fica infinitamente mais caro, que fazer uma campanha de troca de um lote de mangueiras.

:arrow: Caros, a título de ​comparação, vejam esse anúncio que foi veiculado na mídia, no último dia 4 de Dezembro:

"A General Motors anunciou recall para proprietários de S10 e Trailblazer 2014, produzidos entre 25 de janeiro e 2 de outubro de 2013. No total, 4.002 unidades correm risco de pegar fogo em decorrência de um atrito gerado pelo sistema de bateria.
-Este é o segundo recall que afeta os utilitários da GM nos últimos meses. O anterior, causado por falha na tubulação de combustível, atingiu mais de 40 mil (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/10/29/risco-de-incendio-provoca-recall-de-43971-chevrolet-s10.htm)unidades."

:?: O que quero mostrar com isso, é que mesmo com um problema tão mais sério (perda total do veículo por incêndio), não se causou tanto alarde em torno da S10, quanto se tem causado em torno da Ranger. Não vi nenhum dos vários proprietários de S10 que conheço, correndo desesperados para vender seus veículos por medo de perderem até a vida em um incêndio, nem tão pouco vi as vendas da S10 despencarem, muito pelo contrário . No entanto tenho visto aqui vários proprietários de Ranger se descabelando, querendo vender seus veículos a qualquer preço, porque uma mangueira pode estourar, sobreaquecer o motor e em último caso, ocasionar a perda do mesmo.

Está parecendo que os nossos companheiros, proprietários de S10, trabalham mais com a razão​, enquanto os proprietários da Ranger preferem ficar mais na emoção.

Pensemos um pouco mais sobre isto...:pensativo:

Não pretendo aqui, de forma nenhuma, ser o dono da verdade. Essa é só a minha opinião.


Abç a todos.

concordo com vc em td que vc falou e, aliás, a nova s10 já passou por 4 RECALLS desde o lançamento, é que 2 deles foram "por baixo do pano". meu pai tem uma e sempre acompanho as revisões e etc.

[madmax87]

acho que essas são as malditas mangueiras. Aparentemente da minha viatura esta tudo ok.

Temos ouvido tantas coisas por aqui os últimos dias que da para entender que a NR é uma m....

Eu de minha parte continuo em Lua de Mel com a minha e também continuo não vendo nenhum problema crônico ou de projeto. tem? qual? analisem, que puta má sorte também da própria Ford em adquirir mangueiras podres de um fornecedor? ou que puta má sorte em adquirir amortecedores com defeito de fabricantes que também fornecem para as outras montadoras? estou falando alguma bobagem? CCS despreparadas ou falta de peças não podem colocar uma viatura dessas por agua abaixo.

Tenho certeza que alguém vai dizer, mas não é vc que esta com o motor fundido, sim, não sou eu. mas o que ocasionou esse problema? uma mangueira podre que até acredito que o próprio fabricante fornece para as outras montadoras. ou será que não?

Tenho um conhecido que esta puto com uma hilux 2011 com 70.000 km cheia de problemas. vai vender e vai adquirir outra marca, provavelmente uma S10. Aqui um colega esta puto da cara os problemas da NR vai vender e comprar uma hilux. É complicado isso.

Agora, quando alguém provar que a NR realmente possui defeitos crônicos também serei mais um que irá reclamar contra a FORD

como disse, por enquanto não vi nenhum.
é esta mangueira ai sim, uma leva a agua e a outra traz. ta vendo essa plaquinha com rebite?? os próprios mecânicos disseram que se perde fácil, tem que tomar mto cuidado. fica de olho nela nas revisões.

[R.Caron]

acho que essas são as malditas mangueiras. Aparentemente da minha viatura esta tudo ok.

Temos ouvido tantas coisas por aqui os últimos dias que da para entender que a NR é uma m....

Eu de minha parte continuo em Lua de Mel com a minha e também continuo não vendo nenhum problema crônico ou de projeto. tem? qual? analisem, que puta má sorte também da própria Ford em adquirir mangueiras podres de um fornecedor? ou que puta má sorte em adquirir amortecedores com defeito de fabricantes que também fornecem para as outras montadoras? estou falando alguma bobagem? CCS despreparadas ou falta de peças não podem colocar uma viatura dessas por agua abaixo.

Tenho certeza que alguém vai dizer, mas não é vc que esta com o motor fundido, sim, não sou eu. mas o que ocasionou esse problema? uma mangueira podre que até acredito que o próprio fabricante fornece para as outras montadoras. ou será que não?

Tenho um conhecido que esta puto com uma hilux 2011 com 70.000 km cheia de problemas. vai vender e vai adquirir outra marca, provavelmente uma S10. Aqui um colega esta puto da cara os problemas da NR vai vender e comprar uma hilux. É complicado isso.

Agora, quando alguém provar que a NR realmente possui defeitos crônicos também serei mais um que irá reclamar contra a FORD

como disse, por enquanto não vi nenhum.
Valeu, amigo!
Agora sabemos aonde esta mangueira se localiza!

[alisson alves ramalho]

Mais alguns comentários pertinentes sobre a NR:

a) Acreditei que, por vir da 3.0 chipada pra 235cv, ia sentir a necessidade de também reprogramar a NR. Essa necessidade até o momento não se confirmou. Acho que até pelo acerto de câmbio x diferenciais mais bem escalonados, os 200cv da NR parecem bem mais que os 235cv da minha ex-3.0.

b) O câmbio de 6 marchas da NR é absolutamente equivalente nos tempos de passagem de marchas com a da 3.0. A 6ª da NR entra, na condução normal, a 100km/h aproximadamente, mesma velocidade em que se engatava o OD na 3.0 antiga. A grande diferença de uma marcha a mais faz com que o carro acorde mais ligeiro e desenvolva velocidade mais rápido.

c) O câmbio AT da Ranger em progressão é bem veloz, mas numa redução de velocidade me parece que ele fica meio pensativo em decidir qual marcha engatar. Ainda estou acostumando com o carro e ele ainda está aprendendo minha forma de conduzir, mas acho que isso passa.

d) Já tinha comentado que a tela da central é muito pequena pra um carro desse porte

e) Anda muito. Botei 160km/h brincando, mas fiquei sem mais pista.

f) Onde o carro passa chama a atenção. Impressionante. Tô com medo de "inaugurarem" o carro com um risco kkkk mas é a vida.

Por enquanto é isso, depois posto mais coisas!


parabens pela maquina , uma curiosidade, qual a cor da sua? eu achei as de cor azul bem chamativas e lindas, rsrsrsrs dependendo da cor ela chama muito mais atenção mesmo, :)

[Juka Bala]

Mad, chamar recalls não deveria ser considerado algo ruim, mas sim uma coisa boa!! É claro que ninguém quer ter um carro cheio de pepinos, mas se a montadora resolve o problema sem custo para o proprietário, isso não é bom?! Essa história da mangueira já deveria ter virado recall, e certamente virará em breve, se todos começarem a pressionar, e isso não vai denegrir a Nova Ranger, pelo contrário, aí todos estarão tranquilos que em relação a esse problema não haverá mais risco! Se é só um lote de mangueiras ruins, então que a Ford encontre todos os chassis que receberam esse lote e chame o Recall!!! Não faz mais que a obrigação!!
A minha é a flex e teve um recall somente, e foi algo "ridículo". Levou 30s pro mecânico deslocar a mangueira que encostava no distribuidor e que havia risco de incêndio! Algo "ridículo" mas que poderia provocar uma morte, ou uma tragédia ainda maior, e que foi tratada com a mesma seriedade pela GM! Eu pelo menos não vi nenhuma notícia de S10 pegando fogo por aí, muito menos duas notícias, e por isso essa história não trouxe nenhuma preocupação aos proprietários da nova S10, pelo contrário, trouxe a segurança (pode ser até falsa) de que a montadora está de olho e age quando necessário.
Enfim, precisamos parar de medir recall como algo negativo e passar a pedir mais recalls as montadoras, pois só assim saberemos que os males estão sendo reparados, e de preferência, antes de trazerem problemas.

Abraço


concordo com vc em td que vc falou e, aliás, a nova s10 já passou por 4 RECALLS desde o lançamento, é que 2 deles foram "por baixo do pano". meu pai tem uma e sempre acompanho as revisões e etc.

[Camurça]

Mad, chamar recalls não deveria ser considerado algo ruim, mas sim uma coisa boa!! É claro que ninguém quer ter um carro cheio de pepinos, mas se a montadora resolve o problema sem custo para o proprietário, isso não é bom?! Essa história da mangueira já deveria ter virado recall, e certamente virará em breve, se todos começarem a pressionar, e isso não vai denegrir a Nova Ranger, pelo contrário, aí todos estarão tranquilos que em relação a esse problema não haverá mais risco! Se é só um lote de mangueiras ruins, então que a Ford encontre todos os chassis que receberam esse lote e chame o Recall!!! Não faz mais que a obrigação!!
A minha é a flex e teve um recall somente, e foi algo "ridículo". Levou 30s pro mecânico deslocar a mangueira que encostava no distribuidor e que havia risco de incêndio! Algo "ridículo" mas que poderia provocar uma morte, ou uma tragédia ainda maior, e que foi tratada com a mesma seriedade pela GM! Eu pelo menos não vi nenhuma notícia de S10 pegando fogo por aí, muito menos duas notícias, e por isso essa história não trouxe nenhuma preocupação aos proprietários da nova S10, pelo contrário, trouxe a segurança (pode ser até falsa) de que a montadora está de olho e age quando necessário.
Enfim, precisamos parar de medir recall como algo negativo e passar a pedir mais recalls as montadoras, pois só assim saberemos que os males estão sendo reparados, e de preferência, antes de trazerem problemas.

Abraço

Concordo com você Juka um Recall não é sinonimo de que o carro é ruim não e sim que a montadora esta de olho no que esta produzindo e que tem o respeito pelo cliente e a coragem de assumir o erro e chamar o carro para reparo e troca de peças casso necessário sem custo para o cliente.

Nova Ranger 2013 AT 3.2 4x4 Branca

[Imperador!]

parabens pela maquina , uma curiosidade, qual a cor da sua? eu achei as de cor azul bem chamativas e lindas, rsrsrsrs dependendo da cor ela chama muito mais atenção mesmo, :)

Minha é preta... pensava em pegar a Azul Aurora, mas fiquei um pouco de medo da revenda...

[bruno289]

Achei essa foto na internet, pelo q eu entendi esse óleo seria para motores flex e diesel, entao é o msm óleo para os motores da ranger??
Alguem mais entendido da area poderia confirmar pra gente

448568

[Imperador!]

Se ele for 913C, só serve pro flex. Se for 913D, serve pros dois.

[madmax87]

Mad, chamar recalls não deveria ser considerado algo ruim, mas sim uma coisa boa!! É claro que ninguém quer ter um carro cheio de pepinos, mas se a montadora resolve o problema sem custo para o proprietário, isso não é bom?! Essa história da mangueira já deveria ter virado recall, e certamente virará em breve, se todos começarem a pressionar, e isso não vai denegrir a Nova Ranger, pelo contrário, aí todos estarão tranquilos que em relação a esse problema não haverá mais risco! Se é só um lote de mangueiras ruins, então que a Ford encontre todos os chassis que receberam esse lote e chame o Recall!!! Não faz mais que a obrigação!!
A minha é a flex e teve um recall somente, e foi algo "ridículo". Levou 30s pro mecânico deslocar a mangueira que encostava no distribuidor e que havia risco de incêndio! Algo "ridículo" mas que poderia provocar uma morte, ou uma tragédia ainda maior, e que foi tratada com a mesma seriedade pela GM! Eu pelo menos não vi nenhuma notícia de S10 pegando fogo por aí, muito menos duas notícias, e por isso essa história não trouxe nenhuma preocupação aos proprietários da nova S10, pelo contrário, trouxe a segurança (pode ser até falsa) de que a montadora está de olho e age quando necessário.
Enfim, precisamos parar de medir recall como algo negativo e passar a pedir mais recalls as montadoras, pois só assim saberemos que os males estão sendo reparados, e de preferência, antes de trazerem problemas.

Abraço

aoo juka, então, eu não falei que recall é coisa ruim, oq eu quis dizer que tds os carros, inclusive, a nova s10, pelo menos a do meu pai (diesel) teve 4 recalls (mecânico que disse que estava fazendo). eu to rezando para a ford fazer o recall das mangueiras, para não ter preocupação mais. principalmente antes de problemas mais graves.

[madmax87]

Achei essa foto na internet, pelo q eu entendi esse óleo seria para motores flex e diesel, entao é o msm óleo para os motores da ranger??
Alguem mais entendido da area poderia confirmar pra gente

448568

é esse ai sim, ta vendo que ta escrito: "para os mais recentes motores puma (não sei se o motor da ranger é puma) a diesel..." e mais p frente " atende FORD WSS-M2C913-D...". esse é o 913-d mas ele serve tbm p flex e outros tipos de motores.

[Regis Limited]

acho que essas são as malditas mangueiras. Aparentemente da minha viatura esta tudo ok.

Temos ouvido tantas coisas por aqui os últimos dias que da para entender que a NR é uma m....

Eu de minha parte continuo em Lua de Mel com a minha e também continuo não vendo nenhum problema crônico ou de projeto. tem? qual? analisem, que puta má sorte também da própria Ford em adquirir mangueiras podres de um fornecedor? ou que puta má sorte em adquirir amortecedores com defeito de fabricantes que também fornecem para as outras montadoras? estou falando alguma bobagem? CCS despreparadas ou falta de peças não podem colocar uma viatura dessas por agua abaixo.

Tenho certeza que alguém vai dizer, mas não é vc que esta com o motor fundido, sim, não sou eu. mas o que ocasionou esse problema? uma mangueira podre que até acredito que o próprio fabricante fornece para as outras montadoras. ou será que não?

Tenho um conhecido que esta puto com uma hilux 2011 com 70.000 km cheia de problemas. vai vender e vai adquirir outra marca, provavelmente uma S10. Aqui um colega esta puto da cara os problemas da NR vai vender e comprar uma hilux. É complicado isso.

Agora, quando alguém provar que a NR realmente possui defeitos crônicos também serei mais um que irá reclamar contra a FORD

como disse, por enquanto não vi nenhum.



Mauri, valeu demais pelas fotos...
Assim que as vi, corri para debaixo da bruta para conferir o estado de conservação delas e...
para o meu alívio estão intactas.

Abç

[chvaz]

Achei essa foto na internet, pelo q eu entendi esse óleo seria para motores flex e diesel, entao é o msm óleo para os motores da ranger??
Alguem mais entendido da area poderia confirmar pra gente

448568

Esse foi o óleo que colocaram na minha NR. No rótulo consta a especifificação, que o manual recomenda.

[celso silva]

é esse ai sim, ta vendo que ta escrito: "para os mais recentes motores puma (não sei se o motor da ranger é puma) a diesel..." e mais p frente " atende FORD WSS-M2C913-D...". esse é o 913-d mas ele serve tbm p flex e outros tipos de motores.

Os motores a Diesel da Nova Ranger Duratorq TDCi 2.2L(2.198) e 3.2L(3.198) são da serie/Familia "Puma", quanto ao óleo foi este também que utilizei na revisão da minha NR diesel 2.2.

[JoaoClaudio]

aoo juka, então, eu não falei que recall é coisa ruim, oq eu quis dizer que tds os carros, inclusive, a nova s10, pelo menos a do meu pai (diesel) teve 4 recalls (mecânico que disse que estava fazendo). eu to rezando para a ford fazer o recall das mangueiras, para não ter preocupação mais. principalmente antes de problemas mais graves.

Justamente ai o que me preocupa!!!! Caraca tá fundindo o motor e a Ford não chama pra recall????? A S10 teve alguns recalls e que eu sabia foram antes de aparecerem os problemas, ou logo quando eles começaram a aparecer...

[rogeriomultiplayer]

Tem como postar fotos da película?
Maurílio, esta foto é do dia que peguei a NR, sem película:
448703

E estas já são com a película, quase não muda a cor do vidro:
448704448706448707448708

[rogeriomultiplayer]

Mais algumas fotos:
Com a Ranger da minha mãe, companheira da viagem de ida:
448709448710
E com a NR de um tio, em Senador Canedo - GO:
448711

[maurilio junior]

Mais algumas fotos:
Com a Ranger da minha mãe, companheira da viagem de ida:
448709448710
E com a NR de um tio, em Senador Canedo - GO:
448711
Bem discreta a sua plícula , parabéns.E aí está gostando do carro?

[Monster Flux]

acho que essas são as malditas mangueiras. Aparentemente da minha viatura esta tudo ok.

Temos ouvido tantas coisas por aqui os últimos dias que da para entender que a NR é uma m....

Eu de minha parte continuo em Lua de Mel com a minha e também continuo não vendo nenhum problema crônico ou de projeto. tem? qual? analisem, que puta má sorte também da própria Ford em adquirir mangueiras podres de um fornecedor? ou que puta má sorte em adquirir amortecedores com defeito de fabricantes que também fornecem para as outras montadoras? estou falando alguma bobagem? CCS despreparadas ou falta de peças não podem colocar uma viatura dessas por agua abaixo.

Tenho certeza que alguém vai dizer, mas não é vc que esta com o motor fundido, sim, não sou eu. mas o que ocasionou esse problema? uma mangueira podre que até acredito que o próprio fabricante fornece para as outras montadoras. ou será que não?

Tenho um conhecido que esta puto com uma hilux 2011 com 70.000 km cheia de problemas. vai vender e vai adquirir outra marca, provavelmente uma S10. Aqui um colega esta puto da cara os problemas da NR vai vender e comprar uma hilux. É complicado isso.

Agora, quando alguém provar que a NR realmente possui defeitos crônicos também serei mais um que irá reclamar contra a FORD

como disse, por enquanto não vi nenhum.


Mauri, muito obrigado pelas fotos cara !

:curtir:

[Regis Limited]

Que venha!!! :drool:

Ford diz que F-150 redesenhada tem reparo mais fácil e barato - Ultimas Notícias - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/noticias/reuters/2014/01/27/ford-diz-que-f-150-redesenhada-tem-reparo-mais-facil-e-barato.htm)

[Regis Limited]

Minha é preta... pensava em pegar a Azul Aurora, mas fiquei um pouco de medo da revenda...


Compartilhe conosco as fotos da bruta!!!

[Luiz Otavio de Góes]

acho que essas são as malditas mangueiras. Aparentemente da minha viatura esta tudo ok.

Temos ouvido tantas coisas por aqui os últimos dias que da para entender que a NR é uma m....

Eu de minha parte continuo em Lua de Mel com a minha e também continuo não vendo nenhum problema crônico ou de projeto. tem? qual? analisem, que puta má sorte também da própria Ford em adquirir mangueiras podres de um fornecedor? ou que puta má sorte em adquirir amortecedores com defeito de fabricantes que também fornecem para as outras montadoras? estou falando alguma bobagem? CCS despreparadas ou falta de peças não podem colocar uma viatura dessas por agua abaixo.

Tenho certeza que alguém vai dizer, mas não é vc que esta com o motor fundido, sim, não sou eu. mas o que ocasionou esse problema? uma mangueira podre que até acredito que o próprio fabricante fornece para as outras montadoras. ou será que não?

Tenho um conhecido que esta puto com uma hilux 2011 com 70.000 km cheia de problemas. vai vender e vai adquirir outra marca, provavelmente uma S10. Aqui um colega esta puto da cara os problemas da NR vai vender e comprar uma hilux. É complicado isso.

Agora, quando alguém provar que a NR realmente possui defeitos crônicos também serei mais um que irá reclamar contra a FORD

como disse, por enquanto não vi nenhum.


Aeh! Zardim tb sem problemas com a minha branquinha. Pra variar só um treladinho do painel que já vou descobri o que é. coloquei a CMultimidia da WINGS, muito boa. DE resto só felicidade. Desejo sorte a todos.

[Luiz Otavio de Góes]

Quando comprei a minha foi na Antares em Teresina mesmo so que as duas revisões que foram feitas não gostei de forma alguma. fui buscar o carro hoje estava tudo normal quando andei pouco menos de 35Km voltou a apresentar os mesmos problemas, começa pelo controle de estabilidade liga e não desliga mais depois acende a luz de advertência de mau funcionamento do motor. irei ligar novamente para o 0800 e pedir pra levarem para a Antares de Teresina mesmo foi lá onde comprei, vamos ver o que irão fazer.


Camurça, se teu vendedor foi o Roberto, liga pra ele ou fala com o Emerson (gerente de vendas), eles têm uma preocupação especial no pós-venda.

[Imperador!]

Compartilhe conosco as fotos da bruta!!!

Vou ficar devendo fotos em situações mais interessantes, mas a bichinha só tem 350km rodados...

448830448831

[Juka Bala]

Caracas, não tinha vista nenhuma Limited preta até agora!! Pra mim, é mais bonita até que a Azul Aurora Ltd!!! O duro é mantê-la pretinha e linda assim sempre!! ehehehehehe
Já fez um espelhamento 3M nela? Faz e não vai se arrepender! Ou melhor, faz a vitrificação 3M, garantia de 12 meses!!

Abraço

[Imperador!]

Caracas, não tinha vista nenhuma Limited preta até agora!! Pra mim, é mais bonita até que a Azul Aurora Ltd!!! O duro é mantê-la pretinha e linda assim sempre!! ehehehehehe
Já fez um espelhamento 3M nela? Faz e não vai se arrepender! Ou melhor, faz a vitrificação 3M, garantia de 12 meses!!

Abraço

Não conheço o serviço nem que faça por aqui... vale a pena? Acho que a sina do carro preto é conviver com alguns riscos mesmo.. Sobre manter limpo, pra mim é fácil, tem um lava jato automático do lado de casa que lava por 7 reais em 5 minutos (já enxugando o carro).

Vi algumas compras coletivas aqui (todas encerradas) que vendiam o serviço entre 250 e 300 reais. O preço é esse mesmo?

Abs e obrigado pela dica!

[madmax87]

Maurílio, esta foto é do dia que peguei a NR, sem película:
448703

E estas já são com a película, quase não muda a cor do vidro:
448704448706448707448708

AMIGO, mtoooooo linda essa azul hem, eu queria azul mas tinha que esperar 120 dias, ai não aguentei e peguei branca, to mto feliz tbm. outra coisa, qdo for postar fotos "tampe" a placa do veiculo, vai que algum visitante do fórum veja com outras intenções. abs.

[madmax87]

Os motores a Diesel da Nova Ranger Duratorq TDCi 2.2L(2.198) e 3.2L(3.198) são da serie/Familia "Puma", quanto ao óleo foi este também que utilizei na revisão da minha NR diesel 2.2.
vlws amigo por nos esclarecer, era uma dúvida que eu tinha.

[madmax87]

Justamente ai o que me preocupa!!!! Caraca tá fundindo o motor e a Ford não chama pra recall????? A S10 teve alguns recalls e que eu sabia foram antes de aparecerem os problemas, ou logo quando eles começaram a aparecer...

mas não ta fundindo motor a torto e a direito, são alguns casos SOMENTE das diesel automática, se vc comparar com tds as vendas da nova ranger, não é mtas caminhonetes. CLARO que é um absurdo, por causa de uma mangueira defeituosa fundir motores e a FORD NÃO FAZER O BENDITO RECALL. e, sobre a s10, antes dos recalls teve sim problemas de motor fundido e "bomba de alta pressão" (acho q é esse o nome) trocados na garantia em varias css, como na CICAL, na LIBAN e etc. mas pelo menos estão trocando os motores em garantia, o mínimo a ser feito. quem sabe a ford cria vergonha na cara e começa a fazer os recalls.

AOS DONOS DE MOTORES FUNDIDOS POR CAUSA DA MANGUEIRA, LEVEM OS DOCUMENTOS AO PROCON E AO MINISTÉRIO PÚBLICO PARA TOMAREM AS PROVIDENCIAS CABIVEIS AFIM DE RECALL. é a única coisa que pode ser feita de forma a obrigar o recall mais rápido.

[rogeriomultiplayer]

Bem discreta a sua plícula , parabéns.E aí está gostando do carro?

Obrigado! Sim, estamos gostando muito (eu e a família), é um carro que oferece desempenho, conforto e segurança, proporcionou uma viagem super tranquila, e também adorei a película, viajei a tarde toda com o sol do meu lado e não precisei improvisar uma cortina, não esquenta quase nada, e nem queima a pele.

[rogeriomultiplayer]

AMIGO, mtoooooo linda essa azul hem, eu queria azul mas tinha que esperar 120 dias, ai não aguentei e peguei branca, to mto feliz tbm. outra coisa, qdo for postar fotos "tampe" a placa do veiculo, vai que algum visitante do fórum veja com outras intenções. abs.
Duplamente obrigado, pelo elogio e pela dica!

[MAURI ZARDIM]

BOM DIA AMIGOS, pelo jeito acalmou um pouco as coisas por aqui e por enquanto não precisamos tentar nos desfazer de nossas viaturas e comprar outra marca.

Mas tem umas coisas que acredito ser interessante nós verificarmos que é o caso do colega de MS que teve problema nos bicos. alguém sabe como esta o andamento deste problema e se mais alguém teve?

Imperador, já que vc faz parte de nossa família agora, e pelo seu conhecimento avançado sobre vários assuntos, gostaria de lhe pedir que verificasse, se for possível, como é, ou como vai ser, a atualização do GPS das Limited, já que vc também tem uma. Alguns colegas já tentaram trocar ou atualizar o cartão, mas não deu certo.

desde já lhe agradeço.

abraço

[Juka Bala]

Vale muito a pena e se aplicado por um lugar autorizado tem até garantia. O espelhamento custo entre 400 e 500 reais mesmo, e a vitrificação entre R$900 e R$1.000. Entra no youtube e coloca vitrificação 3M pra ver uns exemplos de como fica, é um excelente investimento, principalmente pra carros pretos.
Procura no google e veja quem mais próximo aí de você poderia fazer o serviço. O resultado é uma impermeabilização da lata, e no caso da vitrificação, até repele a água, e conserva o carro limpo o tempo todo. Com uma flanela úmida você tira o pó e o carro fica brilhando novamente. Espelhamento aguenta assim poruns 3 meses, e a vitrificação por 12 meses.
Abraço


Não conheço o serviço nem que faça por aqui... vale a pena? Acho que a sina do carro preto é conviver com alguns riscos mesmo.. Sobre manter limpo, pra mim é fácil, tem um lava jato automático do lado de casa que lava por 7 reais em 5 minutos (já enxugando o carro).

Vi algumas compras coletivas aqui (todas encerradas) que vendiam o serviço entre 250 e 300 reais. O preço é esse mesmo?

Abs e obrigado pela dica!

[Regis Limited]

Vou ficar devendo fotos em situações mais interessantes, mas a bichinha só tem 350km rodados...

448830448831


Meu amigo, que show!!!
Os cromados se destacam, como em nenhuma outra.
PERFEITA!!! :concordo:

[Imperador!]

Meu amigo, que show!!!
Os cromados se destacam, como em nenhuma outra.
PERFEITA!!! :concordo:

Vocês já tão me convencendo que é mais bonita que a Azul Aurora rsrsrsrs

[maurilio junior]

Obrigado! Sim, estamos gostando muito (eu e a família), é um carro que oferece desempenho, conforto e segurança, proporcionou uma viagem super tranquila, e também adorei a película, viajei a tarde toda com o sol do meu lado e não precisei improvisar uma cortina, não esquenta quase nada, e nem queima a pele.

Nós também estamos gostando muito da nossa , tirando o motorzinho e dreno que se soltou fazendo com que a água do ar condicionado viesse para dentro da picape só alegrias , só trocamos a nossa se for por outra.

[gustavoderibeiro]

Aproveitando que todos estão postando as fotos das suas viaturas, vou mandar umas diferenciadas da minha. Esta suja, mais ta valendo, abs.
448911 448912 448913

[maurilio junior]

Vou ficar devendo fotos em situações mais interessantes, mas a bichinha só tem 350km rodados...

448830448831
Coisa linda de se ver , show , top parabéns.Quando a gente for trocar a nossa ou vai ser em uma preta ou então em uma vermelha que junto com a azul auroara são as três cores mais bonitas.Aí em fortaleza o pessoal já aprendeu a comprar outra picape a não ser hilux?

[maurilio junior]

Aproveitando que todos estão postando as fotos das suas viaturas, vou mandar umas diferenciadas da minha. Esta suja, mais ta valendo, abs.
448911 448912 448913

Show de bola tanto a viatura como o avião.Só uma pergunta esse aviãozinho roda até quantos metros?Eu e meu irmão temos um helicóptero mais é pequeno e movido batéria e quanto custa um desses?A nr cinza lá no fundo também é show.

[gustavoderibeiro]

Show de bola tanto a viatura como o avião.Só uma pergunta esse aviãozinho roda até quantos metros?Eu e meu irmão temos um helicóptero mais é pequeno e movido batéria e quanto custa um desses?A nr cinza lá no fundo também é show.

hehehe, obrigado Maurilio, a outra é do meu amigo do clube, pegou recentemente, ambas são flex XLT. O sistema de rádio 2.4 permite você ir a uma distância visada de limite da sua visão + 1 mil metros. Ou seja, você pode ir facilmente a 2 km de distância com segurança. Aeros tem de todos os preços, nas fotos o meu maior é 100cc e o meu menor é 56cc, movidos a gasolina com óleo 2 tempos.

[Imperador!]

Coisa linda de se ver , show , top parabéns.Quando a gente for trocar a nossa ou vai ser em uma preta ou então em uma vermelha que junto com a azul auroara são as três cores mais bonitas.Aí em fortaleza o pessoal já aprendeu a comprar outra picape a não ser hilux?

Graças a Deus aqui é terra de Hilux!
Gosto de me diferenciar nos meus carros. Tanto que nunca nem cogitei pegar Hilux (todo pé-rapado aqui - com respeito aos foristas do CE) tem uma. Agora Ranger Ltd só conheço a minha até agora. Já vi algumas XLT, mas nenhuma Ltd. E eu gosto assim :concordo:


Aproveitando que todos estão postando as fotos das suas viaturas, vou mandar umas diferenciadas da minha. Esta suja, mais ta valendo, abs.
Bom de ver é assim, suja, no trabalho!

[Ther]

Pensa numa carreta grande essa ai, foi de fazer a turbina assobiar nas subidas
448924

[R.Caron]

Aeh! Zardim tb sem problemas com a minha branquinha. Pra variar só um treladinho do painel que já vou descobri o que é. coloquei a CMultimidia da WINGS, muito boa. DE resto só felicidade. Desejo sorte a todos.
Olá, Luis!
Poderia postar fotos da Central WINGS, se possível também informar valor instalada.
Grato!

[R.Caron]

Pensa numa carreta grande essa ai, foi de fazer a turbina assobiar nas subidas
448924
Nossa!
Também cara, puxando 1 tonelada! Ou mais? Rsrsrs...

[LeoSB]

Aeh! Zardim tb sem problemas com a minha branquinha. Pra variar só um treladinho do painel que já vou descobri o que é. coloquei a CMultimidia da WINGS, muito boa. DE resto só felicidade. Desejo sorte a todos.

Pessoal, estou acompanhando a polêmica das mangueiras desde começo, depois que um dos colegas colocou as fotos das benditas mangueiras eu resolvi coloca a Bruta no elevador e verificar, minha ranger e uma limitd 12/13 comprada em 31/01/13, hj com 21000km e todas as revisões feitas. Pude observar que tal placa de alumínio não se encontra mais no lugar, só existe os trais furos do rebite.
passei na CSS da minha cidade, (Campos dos Goytacazes-RJ) e conversei com o mecânico chefe, este me falou que já passou por lá três com esse problema de mangueira, a primeira trocou o motor, a segunda era de um rapaz que estava em viagem e percebeu q água desceu e não deu tempo de arrebentar o motor, a solução deste para poder seguir viagem foi cortar a mangueira e prendê-la novamente, não se tem mais notícias dele, e tem a terceira que esta lá na Css neste exato momento, uma limitd com 30000km e a mangueira arrebentada e provavelmente terá que trocar o motor.
Quanto a placa de alumínio que esta faltando no meu carro ele me afirmou que as novas nao vem mais, pois estavam fazendo barulho. Não acreditei mas isso tb não me incomodou, oq me incomodou mesmo foi saber que quando uma mangueira dessas arrebenta e vai embora toda água, não acende nenhuma luz no painel, e só as automáticas possuem essas mangueiras. O mecânico chefe que me atendeu falou que já mostrou esta mangueira para um engenheiro da ford q estava de passagem pela CSS, foi fotografado e até agora não tem nenhuma resposta...
Conclusão, não tenho mais confiança para viajar neste carro...
Já pensei em ligar para o 0800 da ford, mas vou falar oq??? Meu carro não esta com problema...

[Daniel Reder]

Pensa numa carreta grande essa ai, foi de fazer a turbina assobiar nas subidas
448924

Ther, meus parabéns pela Ranger. É uma das mais bonitas, se não a mais bonita do Brasil. :palmas:

Conseguiu resolver aquela novela do Brake-Light pra ela ou continua sem?

[Ther]

Ther, meus parabéns pela Ranger. É uma das mais bonitas, se não a mais bonita do Brasil. :palmas:

Conseguiu resolver aquela novela do Brake-Light pra ela ou continua sem?

Então se eu fosse precisar da Ford para peças de reposição eu tava na M.
Faz 5 meses que tenho a Ranger e faz 5 meses e uns 10 dias que pedi a peça e Ford não tem a peça...
Que beleza né?????
Mas ai comprei na Thailandia o brake light, e chegou faz uns 5 dias, agora ou idear para fazer a instalação....
Então não batam as Rangers pq não tem peça para entregar fica a dica.....

[Imperador!]

Pessoal,

a) o que vocês acham da luz da Ranger na noite, especialmente em viagens? Não achei tão ruim como na antiga, mas também não é uma maravilha...
b) os vidros da Ltd não deveriam ser one touch? O vidro do passageiro funciona com one touch, mas o do motorista não... tem algum ajuste pra fazer?
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?

[bruno289]

Pessoal,

a) o que vocês acham da luz da Ranger na noite, especialmente em viagens? Não achei tão ruim como na antiga, mas também não é uma maravilha...
b) os vidros da Ltd não deveriam ser one touch? O vidro do passageiro funciona com one touch, mas o do motorista não... tem algum ajuste pra fazer?
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?

a luz tb acho o msm, nao é ruim mas tb nada demais
os vidros tem ajuste sim, procura no manual direito, acho q tem q apertar o botao e ficar alguns segundos, dps solta, dps aperta de novo, confere la..
a minha xls nao tem alarme do cinto, somente a luz no painel.. mas minha mae tem um ecosport q tem o alarme, levei na CSS para tirar ele disseram q perde garantia.. entao fica apitando msm

[joaoslf]

[QUOTE=Imperador!;2080207]Pessoal,

a) o que vocês acham da luz da Ranger na noite, especialmente em viagens? Não achei tão ruim como na antiga, mas também não é uma maravilha...

dá uma regulada, que normalmente vem bem baixos de fábrica, depois usa o regulador de 4 posições que a limited tem e vai de boa, não esquece de regular os de neblina tbém;
se for colocar xenon tem que aterrar bem e deixar uma bobina para cada farol, ou qquer coisa que for pendurar na bateria, senão qquer curtinho ou faísquinha a mais desliga o farol baixo e depois só com computador deletando erros na css;

b) os vidros da Ltd não deveriam ser one touch? O vidro do passageiro funciona com one touch, mas o do motorista não... tem algum ajuste pra fazer?

é só fazer a programação, que consiste em segurar um pouquinho nos botões com eles fechados e pronto, todos os 4 ficam com fechamento ou abertura automática, qquer dúvida tbém vem mais ou menos explicado no manual;

c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?[/QUOTE
só arrumando e colocando uma cabeçinha de cinto, parece que tem fio que corta, mas é meio ruim,
sds,
joao.

[bruno289]

semana passada levei minha ranger para resolver um merejo de óleo na parte da frente do motor, deixei cedo peguei a tarde, segundo o mecanico havia um parafuso meio froxo por isso o vazamento, até agora nao vazou mais.. foto de onde merejava q foi "resolvido"
448976448977
estava td bem até hj, qdo vi uma mancha de óleo no chao da garagem, entrei embaixo e esta vazando óleo na caixa q sai o cardã, nada a ver com o outro vazamento, amanha eu msm vou verificar se nao tem nenhum parafuso solto ali tb.. estava entre a ranger e uma F250 2010 para comprar, escolhi a ranger para nao ter dor de cabeca com manutencao, e agora td isso..
foto do vazamento
448979448978

[Regis Limited]

Pessoal,

a) o que vocês acham da luz da Ranger na noite, especialmente em viagens? Não achei tão ruim como na antiga, mas também não é uma maravilha...
b) os vidros da Ltd não deveriam ser one touch? O vidro do passageiro funciona com one touch, mas o do motorista não... tem algum ajuste pra fazer?
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?


Respondendo:
a) Não é mais, nem menos, está dentro da normalidade, tenho outros 2 carros de marcas diferentes e não vejo diferença entre a Ranger e eles.
b) Os 4 vidros são one touch; Para o vidro do lado do motorista voltar ao normal, vc precisa subi-lo até fechar completamente, aí segure a tecla por 3 segundos nessa posição. Pronto vai estar memorizado e volta para o modo one touch.
c) Só resolve se fizer uma gambiarra, o que não aconselho, portanto, vou ficar devendo...rsrsrsrs

Espero ter ajudado...

Abç.

[Ther]

Pessoal,

a) o que vocês acham da luz da Ranger na noite, especialmente em viagens? Não achei tão ruim como na antiga, mas também não é uma maravilha...
b) os vidros da Ltd não deveriam ser one touch? O vidro do passageiro funciona com one touch, mas o do motorista não... tem algum ajuste pra fazer?
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?

A luz acho péssima por isso q mudei todo o farol da minha.
Os vidros é só segurar os botões por alguns segundos depois dos vidros fechado.
O som do cinto é só cortar o fio vermelho de baixo do banco, fácil

[Daniel Reder]

Então se eu fosse precisar da Ford para peças de reposição eu tava na M.
Faz 5 meses que tenho a Ranger e faz 5 meses e uns 10 dias que pedi a peça e Ford não tem a peça...
Que beleza né?????
Mas ai comprei na Thailandia o brake light, e chegou faz uns 5 dias, agora ou idear para fazer a instalação....
Então não batam as Rangers pq não tem peça para entregar fica a dica.....

Ford do Brasil é f*&%, acho que 99% dos compradores da marca tem reclamações quanto à peças de reposição, seja para um Ford Ka, ou para um Edge.

Acho que pra instalar o Brake-Light você vai ter que cortar um pedaço da chapa do teto, porque pelo que ví naquele vídeo da Fábrica da Ford que aparece a montagem da Ranger, eles utilizam 2 tipos de chapa, uma com buraco para a XL e XLS e uma sem o buraco para a XLT e Limited. Logística foi pro pau nessa, mas vai entender...

E depois que instalar, posta aqui pra galera ver o resultado, acho que tem muita gente querendo ver esta alteração. :concordo:

[Alvaro BH-MG]

Todos os vidros inclisive os traseiros sao one touch!! Deve ser configuracao! Abcos

[pinkcream69]

Fala Galera

Sou proprietário de uma NR LMTD 2013 branca
Estou querendo colocar um jogo Rodas pretas + pneus Bf Goodrich

Acho que vou de aro 16" para as novas rodas,
a Limited vem com rodas 17" (com furação 6 x 139) + pneus Pirelli Scorpion A/T 265/65 R17
mas é praticamente impossível achar o Bf Goodrich all terrain 265/70 r17 por ai e ele é pouquíssimo diferente das medidas originais, já o 285/70 r17 ficaria bacana, mas só tem na versão Mud (minha rotina eh 80% cidade e 20% estrada de chão, então tem que ser o A/T), o que sobra para o aro 17" é o 315/70 A/T que além de ser um pneu feio (sem a escrita branca e gomos feios), ele eh muito grande e com certeza vai raspar (deve ficar bom pra quem curte body lift)
*lembrando que estamos falando exclusivamente da marca BF Goodrich, não me interesso por outras marcas no momento.

As rodas que eu gostei são essas aqui:

- JG (4 unid.) RODA TUFF T01 BLK 16x8 6x139.7 ET -25 C.B 108 - A sua Loja de Rodas, Pneus, Áudio e Acessórios (http://apolloracing.com.br/rodas-esportivas-aro-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-24-26-28-sp-mg/aro-16/roda-tuff-t01-blk-15x8-6x1397-et-25-cb-108.phtml)

A grande questão é: Qual seria a melhor medida para o penus Bf aro 16" na nova Ranger ? o 295/75 R16 ou 285/75 R16 ? (o vendedor me disse que o 295 é mais fácil e barato conseguir)

[João Fausto]

Amigo, bom dia.
Esta sua preta pra mim é a mais bonita de todas, tive a oportunidade de pegar uma e não tive coragem por ser preta, fiquei com a branca mesmo.
respondendo....
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?
é só vc ligar a chave sem dar partida, afivelar e soltar o cinto por quatro vezes consecutivas, vai piscar uma luz no painel e adeus aviso sonoro.
se quiser ativar novamente, é só fazer o mesmo processo.
Não fui eu quem descobri não, foi alguém aqui do fórum que não lembro.....

Abraços e parabéns

[Imperador!]

Amigo, bom dia.
Esta sua preta pra mim é a mais bonita de todas, tive a oportunidade de pegar uma e não tive coragem por ser preta, fiquei com a branca mesmo.
respondendo....
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?
é só vc ligar a chave sem dar partida, afivelar e soltar o cinto por quatro vezes consecutivas, vai piscar uma luz no painel e adeus aviso sonoro.
se quiser ativar novamente, é só fazer o mesmo processo.
Não fui eu quem descobri não, foi alguém aqui do fórum que não lembro.....

Abraços e parabéns

Dica mais fera que vi no fórum nesses últimos dois anos!!! (EXAGERO_MODE=ON) Muito obrigado!!

Sobre os vidros one touch, todos ficaram funcionando segundo a dica que vocês me deram (que era a mesma do manual), mas o vidro do motorista só está one touch na descida, na subida ele está totalmente manual.

[Francosta]

Imperador,

Meu vidro de vez em quando acontece no meu carro. Acontece que o sistema one touch identifica qualquer dificuldade de subia (entendendo que seja a mão de uma pessoa) e interrompe a subida passando para o modo manual. Faça um teste: com o vidro pela metade, segure com a mão perto a abertura da porta e a outra mão no vidro próximo da coluna. Tente balançar o vidro e forma alternada para identificar se ele está folgado. Já testei e funcionou. Se for o caso, basta levar para um capoteiro ajustar a máquina do vidro tirando a folga.

[gustavoderibeiro]

Amigo, bom dia.
Esta sua preta pra mim é a mais bonita de todas, tive a oportunidade de pegar uma e não tive coragem por ser preta, fiquei com a branca mesmo.
respondendo....
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?
é só vc ligar a chave sem dar partida, afivelar e soltar o cinto por quatro vezes consecutivas, vai piscar uma luz no painel e adeus aviso sonoro.
se quiser ativar novamente, é só fazer o mesmo processo.
Não fui eu quem descobri não, foi alguém aqui do fórum que não lembro.....

Abraços e parabéns

Dica mais top de todos os tempos João. Show de bola meu amigo, muito obrigado pela contribuição!! :curtir::rally:

[Miranda_MG]

"Ford faz recall de 264 unidades do EcoSport por defeito nos pneus (http://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-faz-recall-de-264-unidades-do-ecosport-por-defeito-nos-pneus/)

A Ford anunciou na tarde desta quinta-feira, 30, um recall para o EcoSport no Brasil, por conta de uma falha que afeta os pneus que equipam o utilitário-esportivo compacto, inclusive o do estepe. O chamado de segurança envolve 264 exemplares do modelo, produzidos entre 13 e 15 de janeiro, com finais de chassis de 8889564 até 8932059.
De acordo com o divulgado, foi detectado no Ford EcoSport um problema na montagem das rodas e dos pneus pelo fornecedor das peças, o que pode ocasionar o surgimento de bolhas de ar durante a rodagem, diminuindo a pressão dos pneus e, consequentemente, comprometendo a dirigibilidade e aumentando o risco de acidente.
Os proprietários das unidades convocadas poderão agendar o reparo através de um distribuidor Ford ou através do telefone 0800 703 3673. A Ford informa que o serviço tem duração de cerca de 50 minutos. Este é o segundo recall da Ford no Brasil em 2014."
(De Notícias Automotivas - 30/01 - Ford faz recall de 264 unidades do EcoSport por defeito nos pneus | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-faz-recall-de-264-unidades-do-ecosport-por-defeito-nos-pneus/))


Quem sabe o nosso não é o próximo?

[antoniorebello]

Para o pessoal do cinto de segurança, manual tec pag 2451 , alguém já tentou fazer esse procedimento?

449050

[Imperador!]

Para o pessoal do cinto de segurança, manual tec pag 2451 , alguém já tentou fazer esse procedimento?

449050

É exatamente o que o João Fausto ensinou. Funciona sim! :euforico:


Quem sabe o nosso não é o próximo?

Pelos relatos, parece que esse problema só atinge as Ranger fabricadas em 2012 e 2013. Parece que as modelo 2014 estão fora, ou estou enganado? Fora que parece que é um lote de mangueiras apenas que tá dando problema...

[EduBolsoni]

Boa tarde a todos!

Hoje consegui pegar novamente minha ranger, depois de 10 dias sem o carro, finalmente foi resolvido o problema da mangueira do sistema de água que está dando problemas em algumas rangers automáticas.
Felizmente o meu caso foi só a mangueira, não chegando a afetar o motor.
Consegui ver a mangueira estragada na concessionária, e pelo que eu pude notar acontece de a mangueira dilatar perto da junção com a peça metálica, próximo de onde fica a braçadeira e dessa dilatação ela se rompe e a água escapa. Vocês poderão ver nas fotos abaixo isso.449054449055449055
Bom, se vocês notarem que se formou alguma "barriga" na mangueira, fiquem atentos. Espero ter contribuído com os fordistas.
P.S. O 0800 da FORD é uma coisa lastimável, para não dizer outras coisas.


Abraços

[Thiago Pereira]

Sobre o rompimento da mangueira, os danos no motor ocorrem pq o sistema de arrefecimento é esvaziado rapidamente, pois é uma mangueira da parte baixa e sem qualquer aviso ao motorista.
O sensor de temperatura trabalha imerso no fluido de arrefecimento, com o vazamento passa a ficar seco o que resulta em não indicar o aquecimento no painel, pelo contrario pode até indicar que a temperatura diminuiu.
Dessa forma até a proteção eletrônica, que provavelmente existe, para evitar um sobreaquecimento é inútil e o motor aquece até travar.

Já sobre o recall, é bem provável que nunca vá existir, já que na visão da Fode uma falha de motor não é uma falha grave e não coloca a vida de ninguém em risco. :parede:
A conta desses motores novos provavelmente vai ser paga pelo fornecedor da mangueira, já um recall é caríssimo, pois exige divulgação, notificações, dentre muitos outros gastos que caem na conta da fabrica, sem contar a imagem, pois apesar de eu achar o contrario, para a grande maioria das pessoas recall significa que a empresa é ruim.

Vide o caso dos Troller 3.2 TGV, que o recall só existiu por exigência da justiça, já que na visão da Fode não havia risco e a conta estava sendo paga pela fornecedora do motor.

[Camurça]

Sobre o rompimento das mangueira, os danos no motor ocorrem pq o sistema é esvaziado rapidamente já que é uma mangueira da parte baixa.

O sensor de temperatura trabalha imerso no fluido de arrefecimento, com o vazamento passa a ficar seco o que resulta em não indicar o aquecimento no painel, pelo contrario pode até indicar que a temperatura diminuiu.
Dessa forma até a proteção eletrônica, que provavelmente existe, para evitar um sobreaquecimento é inútil e o motor aquece até travar.

Já sobre o recall, é bem provável que nunca vá existir, já que na visão da Fode uma falha de motor não é uma falha grave e não coloca a vida de ninguém em risco. :parede:
A conta desses motores novos provavelmente vai ser paga pelo fornecedor da mangueira, já um recall é caríssimo, pois exige divulgação, dentre muitos outros gastos.

Vide o caso dos Troller 3.2 TGV, que o recall só existiu por exigência da justiça, já que na visão da Fode não havia risco e a conta estava sendo paga pela MWM, a fornecedora do motor.

Hoje passei por um aperto total com minha família fui em uma cidade vizinha cerca de 60KM estava a uma velocidade de + ou - 90 a 100Kmh e estava entre duas carretas quando de repente o carro começou a dar sopapos e diminuir a velocidade de uma vez e quase fomos esmagado pela carreta que estava atrás, e é porque já cansei de ligar pro 0800 só a semana passada meu carro foi duas vezes para a CSS mais próxima com esse mesmo problema, ultima vez que liguei para o 0800 eles me disseram que não podiam fazer o reboque a não ser que ficasse as luzes vermelhas, solicitei para eles fazerem o reboque pra CSS que comprei também eles negaram disseram que eu teria que levar o veiculo, liguei na CSS onde comprei dia 27/01 fui informado que só teriam vaga pra olhar o carro dia 03/02 estou esperando. segue imagem do que aparece de repente no painel.
449066

[Regis Limited]

Boa tarde a todos!

Hoje consegui pegar novamente minha ranger, depois de 10 dias sem o carro, finalmente foi resolvido o problema da mangueira do sistema de água que está dando problemas em algumas rangers automáticas.
Felizmente o meu caso foi só a mangueira, não chegando a afetar o motor.
Consegui ver a mangueira estragada na concessionária, e pelo que eu pude notar acontece de a mangueira dilatar perto da junção com a peça metálica, próximo de onde fica a braçadeira e dessa dilatação ela se rompe e a água escapa. Vocês poderão ver nas fotos abaixo isso.449054449055449055
Bom, se vocês notarem que se formou alguma "barriga" na mangueira, fiquem atentos. Espero ter contribuído com os fordistas.
P.S. O 0800 da FORD é uma coisa lastimável, para não dizer outras coisas.


Abraços


Edu, obrigado pelas fotos... :curtir:
Bastante esclarecedoras!!!

[HENRIQUE JR]

Boa tarde a todos!

Hoje consegui pegar novamente minha ranger, depois de 10 dias sem o carro, finalmente foi resolvido o problema da mangueira do sistema de água que está dando problemas em algumas rangers automáticas.
Felizmente o meu caso foi só a mangueira, não chegando a afetar o motor.
Consegui ver a mangueira estragada na concessionária, e pelo que eu pude notar acontece de a mangueira dilatar perto da junção com a peça metálica, próximo de onde fica a braçadeira e dessa dilatação ela se rompe e a água escapa. Vocês poderão ver nas fotos abaixo isso.449054449055449055
Bom, se vocês notarem que se formou alguma "barriga" na mangueira, fiquem atentos. Espero ter contribuído com os fordistas.
P.S. O 0800 da FORD é uma coisa lastimável, para não dizer outras coisas.


Abraços

Boa Tarde Edubolsoni;

Alguem da CSS falou o motivo desta mangueira ter dilatado e rasgado? A mangueira nova era do mesmo fornecedor ou não?

[Marcelo-HPE]

Dica mais fera que vi no fórum nesses últimos dois anos!!! (EXAGERO_MODE=ON) Muito obrigado!!

Sobre os vidros one touch, todos ficaram funcionando segundo a dica que vocês me deram (que era a mesma do manual), mas o vidro do motorista só está one touch na descida, na subida ele está totalmente manual.

Falar Cesar meu camarada !!! nem sabia que vc pegou uma Ranger 3.2 , parabéns meu amigo !!

[Marcelo-HPE]

Amigo, bom dia.
Esta sua preta pra mim é a mais bonita de todas, tive a oportunidade de pegar uma e não tive coragem por ser preta, fiquei com a branca mesmo.
respondendo....
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?
é só vc ligar a chave sem dar partida, afivelar e soltar o cinto por quatro vezes consecutivas, vai piscar uma luz no painel e adeus aviso sonoro.
se quiser ativar novamente, é só fazer o mesmo processo.
Não fui eu quem descobri não, foi alguém aqui do fórum que não lembro.....

Abraços e parabéns

Na minha l200 triton para desligar o alarme do cinto de segurança , eu passo o cinto por trás do banco e prendo o mesmo na fivela de botão vermelho entre os bancos .e o cinto fica afivelado por tras do banco !
pronto !!
abs

[madmax87]

Boa tarde a todos!

Hoje consegui pegar novamente minha ranger, depois de 10 dias sem o carro, finalmente foi resolvido o problema da mangueira do sistema de água que está dando problemas em algumas rangers automáticas.
Felizmente o meu caso foi só a mangueira, não chegando a afetar o motor.
Consegui ver a mangueira estragada na concessionária, e pelo que eu pude notar acontece de a mangueira dilatar perto da junção com a peça metálica, próximo de onde fica a braçadeira e dessa dilatação ela se rompe e a água escapa. Vocês poderão ver nas fotos abaixo isso.449054449055449055
Bom, se vocês notarem que se formou alguma "barriga" na mangueira, fiquem atentos. Espero ter contribuído com os fordistas.
P.S. O 0800 da FORD é uma coisa lastimável, para não dizer outras coisas.


Abraços

pelo menos agora, sabemos que o problema é nas mangueiras e não nas abraçadeiras.

[madmax87]

Hoje passei por um aperto total com minha família fui em uma cidade vizinha cerca de 60KM estava a uma velocidade de + ou - 90 a 100Kmh e estava entre duas carretas quando de repente o carro começou a dar sopapos e diminuir a velocidade de uma vez e quase fomos esmagado pela carreta que estava atrás, e é porque já cansei de ligar pro 0800 só a semana passada meu carro foi duas vezes para a CSS mais próxima com esse mesmo problema, ultima vez que liguei para o 0800 eles me disseram que não podiam fazer o reboque a não ser que ficasse as luzes vermelhas, solicitei para eles fazerem o reboque pra CSS que comprei também eles negaram disseram que eu teria que levar o veiculo, liguei na CSS onde comprei dia 27/01 fui informado que só teriam vaga pra olhar o carro dia 03/02 estou esperando. segue imagem do que aparece de repente no painel.
449066

já viu no manual o que significa esses símbolos?? o da injeção acho que indica "falha grave no motor" (não tenho crtza). os outros não sei.

[EduBolsoni]

Bom dia a todos!

Regis, o que eu fiz foi tentar ajudar o pessoal do fórum em como fica a mangueira quando ocorre esse problema de rompimento, mas de nada.
Henrique Jr, falei com o pessoal técnico da concessionária mas eles não quiseram afirmar nada, e me informaram que essa peça vai para a fábrica para analise e verificação do que aconteceu.
Pelo que pude observar e o meu "achismo", creio que deve ser defeito de fabricação, pois ela forma uma "barriga" e depois se rompe a "malha" interna e com a água quente que passa por ali ela acaba por se romper. Creio eu que isso não acontece de repente, creio que vai danificando e como é de difícil visualização, a gente só nota com o estrago feito. Eu dei sorte pois estava chegando na garagem do trabalho e quando estava quase parando vi uma fumaça saindo do motor, que só dava para notar porque eu estava bem devagar e a fumaça subia e não ia para a parte traseira do carro, cena que não deixaria eu perceber e ai sim, o motor acabaria indo para o espaço.
Acho que uma medida paliativa seria pelo menos uma vez por mês dar uma olhada nessa mangueira e se notar que está aparecendo uma "barriga" levar na concessionaria e solicitar uma inspeção mais detalhada e sendo o caso exigir a troca dessa peça.
Espero ter ajudado um pouco o pessoal do fórum a respeito desse problema.

Um abraço.

[lsleite]

Segundo esse site, a Ford já está vendendo a Ranger Sport

Ford já vende nova Ranger Sport por R$ 67.190 | Autos Segredos (http://autossegredos.com.br/2014/01/31/ford-ja-vende-nova-ranger-sport-por-r-67-190/)

[bruno289]

Segundo esse site, a Ford já está vendendo a Ranger Sport

Ford já vende nova Ranger Sport por R$ 67.190 | Autos Segredos (http://autossegredos.com.br/2014/01/31/ford-ja-vende-nova-ranger-sport-por-r-67-190/)

tem uma aqui na Baltico, vi ela ontem la na frente..

[Miranda_MG]

Bom dia a todos!

Regis, o que eu fiz foi tentar ajudar o pessoal do fórum em como fica a mangueira quando ocorre esse problema de rompimento, mas de nada.
Henrique Jr, falei com o pessoal técnico da concessionária mas eles não quiseram afirmar nada, e me informaram que essa peça vai para a fábrica para analise e verificação do que aconteceu.
Pelo que pude observar e o meu "achismo", creio que deve ser defeito de fabricação, pois ela forma uma "barriga" e depois se rompe a "malha" interna e com a água quente que passa por ali ela acaba por se romper. Creio eu que isso não acontece de repente, creio que vai danificando e como é de difícil visualização, a gente só nota com o estrago feito. Eu dei sorte pois estava chegando na garagem do trabalho e quando estava quase parando vi uma fumaça saindo do motor, que só dava para notar porque eu estava bem devagar e a fumaça subia e não ia para a parte traseira do carro, cena que não deixaria eu perceber e ai sim, o motor acabaria indo para o espaço.
Acho que uma medida paliativa seria pelo menos uma vez por mês dar uma olhada nessa mangueira e se notar que está aparecendo uma "barriga" levar na concessionaria e solicitar uma inspeção mais detalhada e sendo o caso exigir a troca dessa peça.
Espero ter ajudado um pouco o pessoal do fórum a respeito desse problema.

Um abraço.

Ajudou e foi muito, meu caro. Muito obrigado!

[MAURI ZARDIM]

bom dia Edu.

Se vcs perceberem nas fotos que postei da pra ver que já tem uma pequena barriguinha exatamente onde estourou a do seu veículo. vou ter que ficar de olho nisso.

abraço e obrigado pela ajuda amigo.


Bom dia a todos!

Regis, o que eu fiz foi tentar ajudar o pessoal do fórum em como fica a mangueira quando ocorre esse problema de rompimento, mas de nada.
Henrique Jr, falei com o pessoal técnico da concessionária mas eles não quiseram afirmar nada, e me informaram que essa peça vai para a fábrica para analise e verificação do que aconteceu.
Pelo que pude observar e o meu "achismo", creio que deve ser defeito de fabricação, pois ela forma uma "barriga" e depois se rompe a "malha" interna e com a água quente que passa por ali ela acaba por se romper. Creio eu que isso não acontece de repente, creio que vai danificando e como é de difícil visualização, a gente só nota com o estrago feito. Eu dei sorte pois estava chegando na garagem do trabalho e quando estava quase parando vi uma fumaça saindo do motor, que só dava para notar porque eu estava bem devagar e a fumaça subia e não ia para a parte traseira do carro, cena que não deixaria eu perceber e ai sim, o motor acabaria indo para o espaço.
Acho que uma medida paliativa seria pelo menos uma vez por mês dar uma olhada nessa mangueira e se notar que está aparecendo uma "barriga" levar na concessionaria e solicitar uma inspeção mais detalhada e sendo o caso exigir a troca dessa peça.
Espero ter ajudado um pouco o pessoal do fórum a respeito desse problema.

Um abraço.

[EduBolsoni]

Valeu Miranda_MG e Mauri, vou ver hoje a tarde como é que está a mangueira nova que colocaram e vou tentar tirar uma foto. Se tiver diferente da que você postou aviso imediatamente.

Abraços.

[Imperador!]

Falar Cesar meu camarada !!! nem sabia que vc pegou uma Ranger 3.2 , parabéns meu amigo !!

Na minha l200 triton para desligar o alarme do cinto de segurança , eu passo o cinto por trás do banco e prendo o mesmo na fivela de botão vermelho entre os bancos .e o cinto fica afivelado por tras do banco !
pronto !!
abs

Grande Marcelo! Me mantendo na Ford... sabe como é, carro novo, alegrias novas, apesar de alguns sustos com os relatos de alguns colegas. Mas é isso, nenhum carro está imune a defeitos. A minha, Graças a Deus, até agora está sucesso!

Essa dica do cinto de segurança deve ser alguma coisa universal (afivelar e desafivelar 4x bem rapidamente)... fiz a mesma coisa no Peugeot 208 da minha irmã e deu certo também.

Se te incomoda, Marcelão, faz também!
Abs!

__________________________________________________ ____-

Alguém já instalou xenon nos faróis de neblina da Ranger? Ganhei o kit de um amigo meu e gostaria de usá-lo pra melhorar a visibilidade nas estradas a noite, já que viajo bastante na escuridão... Seguem as fotos, acho que não vou precisar romper nenhuma instalação original do carro...

449112449113449114

Sobre a instalação, vou tentar fazer domingo, mas parece que não é nada demais não... A tomada da lâmpada velha vai no chicote vermelho do reator e pronto :concordo:

Ou não? rs

[ricardocampos]

Grande Marcelo! Me mantendo na Ford... sabe como é, carro novo, alegrias novas, apesar de alguns sustos com os relatos de alguns colegas. Mas é isso, nenhum carro está imune a defeitos. A minha, Graças a Deus, até agora está sucesso!

Essa dica do cinto de segurança deve ser alguma coisa universal (afivelar e desafivelar 4x bem rapidamente)... fiz a mesma coisa no Peugeot 208 da minha irmã e deu certo também.

Se te incomoda, Marcelão, faz também!
Abs!

__________________________________________________ ____-

Alguém já instalou xenon nos faróis de neblina da Ranger? Ganhei o kit de um amigo meu e gostaria de usá-lo pra melhorar a visibilidade nas estradas a noite, já que viajo bastante na escuridão... Seguem as fotos, acho que não vou precisar romper nenhuma instalação original do carro...

449112449113449114

Sobre a instalação, vou tentar fazer domingo, mas parece que não é nada demais não... A tomada da lâmpada velha vai no chicote vermelho do reator e pronto :concordo:

Ou não? rs


Amigo, todo carro meu eu coloco Xenon, tenho experiência, rs. Gosto da tonalidade 4300k porque é a cor dos originais BMW, AUDI e etc... Mas o que quero dizer é o seguinte, tenho na minha AMAROK CS no alto, baixo e milha e no milha sempre tava dando mal contato, so um deles ligava as vezes ou nenhum. Depois de tentar resolver o problema umas 20x descobri sozinho que todos conectores desses kits xenon parelelos são ruins mesmo plugando no conector original. A solução é descascar um pouquinho antes para qe voce ligue outro dois fios em cada um dos dois conectores, poe um pouco de solda pra ficar bem feito, isole com fita isolante e coloque aqueles conectores brancos de 2 polos usados pra ligar caixas de som automotivo, e isole os originais pra não estragar, entrar água essas coisas, com fita isolante.
No xicote do xenon vc pode torar as pontas com o conector e jogar fora e por o conector macho.
Assim nunca dará problemas, e outra dica e na hora de fixar os reatores deixa-los virados com os cabos pra baixo, pois se você deixar eles pra cima a agua pode parar neles e queimar ou dar curto neles.
Se voce não tiver os recursos em casa pra isso, leve em um lugar especializado em instalar xenon e fale para fazer desse jeito que eu lhe disse que não tem erro.
Espero ter ajudado, rs. Abraço.

[Ther]

Grande Marcelo! Me mantendo na Ford... sabe como é, carro novo, alegrias novas, apesar de alguns sustos com os relatos de alguns colegas. Mas é isso, nenhum carro está imune a defeitos. A minha, Graças a Deus, até agora está sucesso!

Essa dica do cinto de segurança deve ser alguma coisa universal (afivelar e desafivelar 4x bem rapidamente)... fiz a mesma coisa no Peugeot 208 da minha irmã e deu certo também.

Se te incomoda, Marcelão, faz também!
Abs!

__________________________________________________ ____-

Alguém já instalou xenon nos faróis de neblina da Ranger? Ganhei o kit de um amigo meu e gostaria de usá-lo pra melhorar a visibilidade nas estradas a noite, já que viajo bastante na escuridão... Seguem as fotos, acho que não vou precisar romper nenhuma instalação original do carro...

449112449113449114

Sobre a instalação, vou tentar fazer domingo, mas parece que não é nada demais não... A tomada da lâmpada velha vai no chicote vermelho do reator e pronto :concordo:

Ou não? rs

Posso estar errado mas esse kit não serve para o farol principal, tem q ser uma lampada H4.
E tem q ter mais um sistema para funcionar a alta e baixa.
449128
Tem q ligar um polo no positivo da bateria e fazer o terra bem feito. esse seria um modelo H4 para a Ranger

[mauriciocsf]

vi que o alarme da ranger é ruim que nem o da s10, nao dispara se quebrar o vidro e entra, somente se abrir porta ou capuz, pergunto, algum conseguiu instalar algum sensor ultra som, fez algo, gambiarra. fui roubado ate o manual do veiculo.

[madmax87]

vi que o alarme da ranger é ruim que nem o da s10, nao dispara se quebrar o vidro e entra, somente se abrir porta ou capuz, pergunto, algum conseguiu instalar algum sensor ultra som, fez algo, gambiarra. fui roubado ate o manual do veiculo.

viu???? viu aonde??? eu nunca testei, mas acho que tds os alarmes tem sensor de ultrasom, não?? se quebrar o vidro não faz barulho? outra coisa, como a pessoa vai quebrar o vidro e entrar sem abrir a porta?? foda hem, sinto muito por vc ter sido roubado amigo, espero que achem os vagabundos que fizeram isso.

[MAURI ZARDIM]

Esse alarme não é ruim, é péssimo, dias atrás fomos no mercado e minha filha não fechou a sua porta direito e eu não percebi, pois já tinha saído do carro e já estava há uma certa distância. Ao acionar o alarme e consequentemente o travamento das portas, pela minha distância do carro não percebi que ela destravou. resumo: ficou todo o tempo com as portas destravadas. Por sorte não me roubaram nada, mas acho isso uma verdadeira m..... O alarme e os acionadores do computador de bordo são as duas coisas que eu acho péssimo na Ranger. no mais, só alegria.... abraço
vi que o alarme da ranger é ruim que nem o da s10, nao dispara se quebrar o vidro e entra, somente se abrir porta ou capuz, pergunto, algum conseguiu instalar algum sensor ultra som, fez algo, gambiarra. fui roubado ate o manual do veiculo.

[MAURI ZARDIM]

Lembrei que até na ranger antiga era melhor, pois caso eu acionasse o alarme e a porta estivesse mal fechada ela também logo destravava mas acionava a buzina para alertar.

Esse alarme não é ruim, é péssimo, dias atrás fomos no mercado e minha filha não fechou a sua porta direito e eu não percebi, pois já tinha saído do carro e já estava há uma certa distância. Ao acionar o alarme e consequentemente o travamento das portas, pela minha distância do carro não percebi que ela destravou. resumo: ficou todo o tempo com as portas destravadas. Por sorte não me roubaram nada, mas acho isso uma verdadeira m..... O alarme e os acionadores do computador de bordo são as duas coisas que eu acho péssimo na Ranger. no mais, só alegria.... abraço

[Miranda_MG]

vi que o alarme da ranger é ruim que nem o da s10, nao dispara se quebrar o vidro e entra, somente se abrir porta ou capuz, pergunto, algum conseguiu instalar algum sensor ultra som, fez algo, gambiarra. fui roubado ate o manual do veiculo.

Não sei se há diferenças entre as versões, mas o da Limited é volumétrico (com sensor de presença - depois de acionado, movimentos no interior do veículo promovem seu disparo). Esse que você menciona, é o perimétrico.

[Thiago Pereira]

Alguém já instalou xenon nos faróis de neblina da Ranger? Ganhei o kit de um amigo meu e gostaria de usá-lo pra melhorar a visibilidade nas estradas a noite, já que viajo bastante na escuridão... Seguem as fotos, acho que não vou precisar romper nenhuma instalação original do carro...

449112449113449114

Sobre a instalação, vou tentar fazer domingo, mas parece que não é nada demais não... A tomada da lâmpada velha vai no chicote vermelho do reator e pronto :concordo:

Ou não? rs

Se as lâmpadas forem do mesmo modelo da original do farol de neblina, não deverá ter problemas.

A unica coisa que precisa verificar é se a Ranger possui a função de detectar lâmpada queimada, se possuir terá que conviver com o aviso no painel, ou instalar um daqueles cancellers.

[Imperador!]

Posso estar errado mas esse kit não serve para o farol principal, tem q ser uma lampada H4.
E tem q ter mais um sistema para funcionar a alta e baixa.
449128
Tem q ligar um polo no positivo da bateria e fazer o terra bem feito. esse seria um modelo H4 para a Ranger

Ther, esse modelo H4-2 é pro farol principal da Ranger. Eu, porém, vou deixá-los originais, porque só quero auxiliar na luz alta em viagens porque acho xenon na cidade bastante incômodo para os demais motoristas.
Só irei mexer no farol de neblina (que vou posicionar como farol de milha) que tem lâmpadas H11, que são as mesmas desse kit que ganhei.


Se as lâmpadas forem do mesmo modelo da original do farol de neblina, não deverá ter problemas.

A unica coisa que precisa verificar é se a Ranger possui a função de detectar lâmpada queimada, se possuir terá que conviver com o aviso no painel, ou instalar um daqueles cancellers.

Não vi no manual nenhuma menção de que a Ranger tenha essa função. Mas vou ficar de olho... de qualquer forma, domingo vou brincar de eletricista rs..

[Ther]

Não acusa nada no painel o xenon, pode por sem problema.

[fertga]

Galera, hoje fui novamente surpreendido, recebi a ligação do gerente da CC onde minha NR esta internada, e ele me perguntou se eu estaria na cidade amanha, e se tinha algum lava-jato de minha preferencia, pra lavar minha NR, pois esta pronta! nem acreditei, que em 20 dias ele conseguiu trocar meu motor, agora vamos ver MEUS PROBLEMAS ACABARAM.. como dizia seu Creisson, estou feliz, e confiante, que de agora pra frente, serão, SO ALEGRIAS!! Alguém ai usa Diesel comum? abraço!

[joester.brondani]

Ther, esse modelo H4-2 é pro farol principal da Ranger. Eu, porém, vou deixá-los originais, porque só quero auxiliar na luz alta em viagens porque acho xenon na cidade bastante incômodo para os demais motoristas.
Só irei mexer no farol de neblina (que vou posicionar como farol de milha) que tem lâmpadas H11, que são as mesmas desse kit que ganhei.



Não vi no manual nenhuma menção de que a Ranger tenha essa função. Mas vou ficar de olho... de qualquer forma, domingo vou brincar de eletricista rs..

Ta ai amigao.... ;)



449206

[joester.brondani]

Galera, hoje fui novamente surpreendido, recebi a ligação do gerente da CC onde minha NR esta internada, e ele me perguntou se eu estaria na cidade amanha, e se tinha algum lava-jato de minha preferencia, pra lavar minha NR, pois esta pronta! nem acreditei, que em 20 dias ele conseguiu trocar meu motor, agora vamos ver MEUS PROBLEMAS ACABARAM.. como dizia seu Creisson, estou feliz, e confiante, que de agora pra frente, serão, SO ALEGRIAS!! Alguém ai usa Diesel comum? abraço!

Cara, até onde me consta, diesel comum é quase como decretar a falencia multipla dos órgaos do motor da NR...

[mauriciocsf]

Esse alarme não é ruim, é péssimo, dias atrás fomos no mercado e minha filha não fechou a sua porta direito e eu não percebi, pois já tinha saído do carro e já estava há uma certa distância. Ao acionar o alarme e consequentemente o travamento das portas, pela minha distância do carro não percebi que ela destravou. resumo: ficou todo o tempo com as portas destravadas. Por sorte não me roubaram nada, mas acho isso uma verdadeira m..... O alarme e os acionadores do computador de bordo são as duas coisas que eu acho péssimo na Ranger. no mais, só alegria.... abraço
pelo menos o da s10 toca pra avisar, mas acho que ele trava.


viu???? viu aonde??? eu nunca testei, mas acho que tds os alarmes tem sensor de ultrasom, não?? se quebrar o vidro não faz barulho? outra coisa, como a pessoa vai quebrar o vidro e entrar sem abrir a porta?? foda hem, sinto muito por vc ter sido roubado amigo, espero que achem os vagabundos que fizeram isso.
eu nao tenho ranger, mas um amigo aqui do forum falou, é justamente o contrario, estao sumindo dos carros o sensor ultra som, acredito que seja pelo fato de ser padrao europeu, o supervisor da oficina me falou que nos celtas que foram fabricados no brasil, ou se é, nao sei. vem com ultra som e ate com subida automatica dos vidros. e olha que o celta é carro popular.
pela minha pesquisa, nao tem o sensor, a ranger, s10, frontier, hilux. a amarok um modelo passado nao tinha e o atual tinha( acho que é por versao, pelo menos os primeiros modelos nao tinham. falta confirmar a triton

Não sei se há diferenças entre as versões, mas o da Limited é volumétrico (com sensor de presença - depois de acionado, movimentos no interior do veículo promovem seu disparo). Esse que você menciona, é o perimétrico.
deve existir mesmo

[Regis Limited]

Cara, até onde me consta, diesel comum é quase como decretar a falencia multipla dos órgaos do motor da NR...


Com certeza!!!

[LeoSB]

Amigo, bom dia.
Esta sua preta pra mim é a mais bonita de todas, tive a oportunidade de pegar uma e não tive coragem por ser preta, fiquei com a branca mesmo.
respondendo....
c) alguém já sabe como desligar o alarme sonoro do cinto de segurança?
é só vc ligar a chave sem dar partida, afivelar e soltar o cinto por quatro vezes consecutivas, vai piscar uma luz no painel e adeus aviso sonoro.
se quiser ativar novamente, é só fazer o mesmo processo.
Não fui eu quem descobri não, foi alguém aqui do fórum que não lembro.....

Abraços e parabéns

Fiz esse procedimento na minha NR, realmente a luz e o som de advertência do nao uso do cinto não funcionam mais, será que com isso influência no acionamento dos airbags??

[fulviolimited]

Pessoal as Ranger de vocês ela embala com o controle de descida ativado? pergunto isso por que um cara falou que embalava...nao senti esse embalo nao

[Monster Flux]

Pessoal as Ranger de vocês ela embala com o controle de descida ativado? pergunto isso por que um cara falou que embalava...nao senti esse embalo nao

Não embala e nem poderia.
Pois o controle de descida (HDC) atua justamente para você ter uma descida controlada e segura.

Se começar a embalar é porque alguma coisa está errada.

Num declive acentuado, ao ativar o controle de descida, ele atuará freando o carro para você. Evitando que as rodas travem.
Ele otimiza a frenagem para a descida ser o mais controlada possível. E consequentemente, o mais seguro possível.

O que você pode fazer é aumentar ou diminuir a velocidade da descida, nos controles + e - do piloto automático.

[Imperador!]

Quem tem boca vai à Roma, quem tem Google não fica na mão...

Instalei sozinho, com acabamento TOP modéstia à parte o xenon no farol de neblina da Ranger (que agora é farol de milha - mudei o posicionamento). Instalação bem simples, mais trabalho deixar tudo isolado, fazer os chicotes de deixar tudo bem preso. Seguem as fotos...

449336449337449338449339

E aqui a regulagem dos faróis:

449340449341

As duas fotos o farol está em luz alta. No primeiro sem o xenon e no segundo com o xenon já regulado para auxiliar na luz alta (que era minha intenção)...

Abraços galera!

[Paulista VM]

O milha desliga sozinho quando vc cruza C outro carro e desliga o farol alto?
se sim, aí ficou 100% mesmo.

[Imperador!]

O milha desliga sozinho quando vc cruza C outro carro e desliga o farol alto?
se sim, aí ficou 100% mesmo.

Paulista, até vi pra fazer isso de forma automática como você falou, mas não quis comprometer a instalação original do carro para evitar qualquer problema com garantia... eles inventam tudo pra negar garantia...

Mas dá pra fazer manual mesmo, sem problema :concordo:

[jose verissimo lobo]

Olha ela449351 ai, na beira do ARAGUAIA em Bandeirantes-GO

[fulviolimited]

poisé foi o que eu falei pro cara devia tar com problema a dele porque a nossa tambem nao embala nao
Não embala e nem poderia.
Pois o controle de descida (HDC) atua justamente para você ter uma descida controlada e segura.

Se começar a embalar é porque alguma coisa está errada.

Num declive acentuado, ao ativar o controle de descida, ele atuará freando o carro para você. Evitando que as rodas travem.
Ele otimiza a frenagem para a descida ser o mais controlada possível. E consequentemente, o mais seguro possível.

O que você pode fazer é aumentar ou diminuir a velocidade da descida, nos controles + e - do piloto automático.

[gpartsbr]

Eu também tive problema com a altura da antena e precisei fazer uma "pequena modificação", senão a Ranger não entraria na garagem de casa.

Simplesmente dobrei a antena.

A gambiarra até que ficou aerodinâmica e ela ainda funciona.
A imagem é apenas ilustrativa, até porque a minha Ranger é prata. Mas é assim que a antena ficou.
427367


tirei a antena e coloquei uma interna, pois estou levantando a ranger, e não entra mais nas garagens comuns

[MAURI ZARDIM]

Vi alguns comentários a respeito do ar condicionado da Ranger. Deixei pra falar sobre isso assim que tivesse uma situação de calor extremo pois não tinha percebido nada de errado com ele. Esta semana estamos enfrentando nesta região com calor daqueles, ontem cheguei a registrar no painel da Ranger 41 graus, isso com ela em movimento, 4 pessoas no interior, e o ar em posição automática regulado para 20 graus. Posso afirmar agora que pelo menos a minha o ar esta perfeito sem nenhum desajuste ou falta de frio, principalmente para os passageiros traseiros que por vezes chegavam me dizer que estava muito frio. Assim ou nos casos relatados ou esta com falta de Gás ou não ajustando corretamente.

[fertga]

Vi alguns comentários a respeito do ar condicionado da Ranger. Deixei pra falar sobre isso assim que tivesse uma situação de calor extremo pois não tinha percebido nada de errado com ele. Esta semana estamos enfrentando nesta região com calor daqueles, ontem cheguei a registrar no painel da Ranger 41 graus, isso com ela em movimento, 4 pessoas no interior, e o ar em posição automática regulado para 20 graus. Posso afirmar agora que pelo menos a minha o ar esta perfeito sem nenhum desajuste ou falta de frio, principalmente para os passageiros traseiros que por vezes chegavam me dizer que estava muito frio. Assim ou nos casos relatados ou esta com falta de Gás ou não

ajustando corretamente.

Falando em Ar Condicionado, prestem atenção, e o primeiro sintoma da mangueira estourada, pois como nao tem água, ele nao resfria, peguei a minha sabado, a CC aqui da minha cidade comprou um motor pra me atender, foram somente 18 dias e peguei ela de volta, e estão trocando as mangueiras de todas aqui! Abraco

[bruno289]

tirei a antena e coloquei uma interna, pois estou levantando a ranger, e não entra mais nas garagens comuns

como vai levantar?? quero levantar a minha tb
se der posta fotos e comentarios de como foi feito
abraço

[Thiago Pereira]

Falando em Ar Condicionado, prestem atenção, e o primeiro sintoma da mangueira estourada, pois como nao tem água, ele nao resfria, peguei a minha sabado, a CC aqui da minha cidade comprou um motor pra me atender, foram somente 18 dias e peguei ela de volta, e estão trocando as mangueiras de todas aqui! Abraco

O motor vai travar antes de qualquer sinal no A/C, a única coisa que é compartilhada pelos sistemas é a hélice, pois o condensador do A\C está antes do radiador, mesmo que a temperatura do radiador suba muito (o que não é o caso já que o sistema de arrefecimento fica vazio) pouco influenciará no A/C.