Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Miranda_MG]

Sem ABS não teria parado a tempo, veja o video abaixo:

Freiada - YouTube (http://youtu.be/LQnTxwdIiJM)

Veríssimo, também instalei uma dessas na minha NR. É impressionante o que as pessoas tem a capacidade de fazer no trânsito. Em um mês, já tinha três histórias para mostrar (não só para contar). Vou começar a gravar esses trechos e fazer uma coletânea para rir e chorar depois.

Att.

Miranda

[Imperador!]

Meu paralama traseiro do lado do passageiro também já tem histórias pra contar: 1) motoqueiro passando pela direita 2) uma moto estacionada em local proibido e atrás do carro; 3) um idiota que não sei como conseguiu bater o retrovisor do paralama...

Felizmente um pouco de amassado (praticamente imperceptível) só, tanto que nem compensou ainda estragar a pintura original...

[madmax87]

RECALL DAS MANGUEIRAS:

Hoje fiz o recall das mangueiras na css, o serviço durou 1 hora e 40 minutos (fiquei do lado acompanhando, kkkkk), foram trocadas as 2, a que vem e a que vai do radiador do cambio automático. as especificações delas terminam em DD (a que vem) e CG (a que vai). não me parece que houve mudança na textura, material das mangueiras, porém, sou extremamente leigo em relação a isso. apertei as 2 e a antiga parece que estava mais molengosa. vai saber. espero que tenha 250 mil km de felicidade daki p frente, kkkkkkkk. DETALHE: na css que fiz era o UNICO KIT disponível lá, se outra pessoa fosse fazer iria ter que esperar chegar não sei quanto tempo.

OUTRO ASSUNTO: aproveitei e perguntei sobre a garantia estendida da FORD, no folder novo (2014) da ranger consta, na ultima pagina, que podemos contratar garantia estendida por ate 2 anos a mais antes de vencer a garantia atual, novamente, ninguém soube informar nem o preço e disseram que iriam me ligar mais p frente, kkkkkkkk. penso que seria uma boa tendo em vista o "risco" de se comprar um carro lançamento, rsrsrs.

[madmax87]

madmax87, emendando a sua pergunta, coloco aqui o que o FelipeHilux postou no tópico da Hilux Flex. Fiquei curioso também porque no futuro gostaria de trocar os meus. Observe:

"Existe tbm o raciocinio teorico de que em autos com cambio automatico, o aumento do giro da roda ocasionado por um pneu maior ira causar alteracao no "ponto de mudanca de marcha" no cambio AT.

Tbm na teoria, o controle de tracao sofrera alteracao.

Essas variaveis de alteracao (cambio e controle de tracao) sao teoricas, talvez alguem do forum possar ajudar com algum relato pratico."

Thiago Pereira, o que acha disso?

Abraço,

Miranda.

na vdd, nessa minha eu tenho meio receio de mexer tendo em vista a perda da garantia, eu perguntei pq temos uma l200 outdoor que usamos para serviço na fazenda e no fim desse ano ou ano que vem eu gostaria de troca-la e pensei na xl 2.2, porém, ando no meio do pasto, em galhada, no barro, lama, e gostaria de saber se existe a possibilidade de eleva-la e colocar os pneuzão no futuro SEM PREJUIZO por conta de defeitos e etc que poderiam ser ocasionados por isso.

gostaria de deixar a futura igual essa da foto, somente na parte da suspensão e pneus.

[madmax87]

Alguém com Ranger 13/14 ou 14/14 recebeu a carta do recall?

no recall está escrito as 12 e as 13. agora vai saber.

[madmax87]

Meu paralama traseiro do lado do passageiro também já tem histórias pra contar: 1) motoqueiro passando pela direita 2) uma moto estacionada em local proibido e atrás do carro; 3) um idiota que não sei como conseguiu bater o retrovisor do paralama...

Felizmente um pouco de amassado (praticamente imperceptível) só, tanto que nem compensou ainda estragar a pintura original...

a minha, só para vc ter noção, peguei ela num sábado e na segunda um lazarento de saveiro veio estacionar atrás de mim e foi encostando, encostando e deu um totozinho na traseira, desci da caminhonete xingando td e Graças a Deus não amassou, não riscou nem nada. AÍ emplaquei na quarta e, na sexta feira a noite, uma morfética duma mulher cruzou 3 FAIXAS e bateu na minha lateral traseira pegando a pontinha do parachoque e um pedaço da lateral traseira, por sorte, fiz martelinho de ouro, ficou 350 reais, não ficou marca e o marido dela pagou ( 1 mês depois com cheque para 30 dias ainda).

se algum dia vierem para SAO JOSE DO RIO PRETO, SAIBAM QUE AKI MORA OS PIORES MOTORISTAS DO PLANETA. pare e sinal vermelho não existe. faixa tbm não, seta tbm não, respeito aos outros tbm não. ah, esqueci, e tem um radar em cada esquina, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

[maurilio junior]

a minha, só para vc ter noção, peguei ela num sábado e na segunda um lazarento de saveiro veio estacionar atrás de mim e foi encostando, encostando e deu um totozinho na traseira, desci da caminhonete xingando td e Graças a Deus não amassou, não riscou nem nada. AÍ emplaquei na quarta e, na sexta feira a noite, uma morfética duma mulher cruzou 3 FAIXAS e bateu na minha lateral traseira pegando a pontinha do parachoque e um pedaço da lateral traseira, por sorte, fiz martelinho de ouro, ficou 350 reais, não ficou marca e o marido dela pagou ( 1 mês depois com cheque para 30 dias ainda).

se algum dia vierem para SAO JOSE DO RIO PRETO, SAIBAM QUE AKI MORA OS PIORES MOTORISTAS DO PLANETA. pare e sinal vermelho não existe. faixa tbm não, seta tbm não, respeito aos outros tbm não. ah, esqueci, e tem um radar em cada esquina, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
Acho que minha cidade é pior que a sua , o povo anda na contramão , para no meio da rua pra conversa com o outro e se buzinar acha ruim , vê mais pedestre na rua do que nas calçadas , molecote de 12-13 anos dirigindo e pilotando moto , uns fdp acostumado a andar montado em animal e pega uma moto e quer andar do msm jeito , é tanta coisa que não cabe aqui e o pior é que se a polícia começar a punir sabe o que é que acontece?Os fdp dos politicos ligar para os deputados de meia-tijela deles e manda parar as blitz.

[monteiroalexandre]

Acho que minha cidade é pior que a sua , o povo anda na contramão , para no meio da rua pra conversa com o outro e se buzinar acha ruim , vê mais pedestre na rua do que nas calçadas , molecote de 12-13 anos dirigindo e pilotando moto , uns fdp acostumado a andar montado em animal e pega uma moto e quer andar do msm jeito , é tanta coisa que não cabe aqui e o pior é que se a polícia começar a punir sabe o que é que acontece?Os fdp dos politicos ligar para os deputados de meia-tijela deles e manda parar as blitz.

Off Topic

Hehehehe no interior do Ceará é a mesma coisa! Fui esse final de semana a serra de guaramiranga no maciço de baturité, rapaz nem sabia que ainda existia isso, fiquei impressionado com a quantidade de paus de arará subindo e descendo a serra, más era pau de arará mesmo negada, com banco de tábua e uma lona por cima, impressionante.

Qualquer falta de freio facilmente causaria uma tragédia, agora faz um seguinte: dirige sem cinto de segurança para você ver. Não que eu seja contra o uso do cinto de segurança, más a de convir que são 2 pesos e 2 medidas.

[Monster Flux]

Hoje começou a acender no painel aquele alarme de problema no motor. E quando acende, o motor fica com a potência reduzida. Inclusive o manual informa isso.
Eu desligo o carro e volto a ligá-lo, normaliza por um tempo mas depois acende de novo.
Ocorreu 2 vezes hoje.
466535

Alguém já teve esse problema ?
Obrigado.

[Miranda_MG]

Hoje começou a acender no painel aquele alarme de problema no motor. E quando acende, o motor fica com a potência reduzida. Inclusive o manual informa isso.
Eu desligo o carro e volto a ligá-lo, normaliza por um tempo mas depois acende de novo.
Ocorreu 2 vezes hoje.
466535

Alguém já teve esse problema ?
Obrigado.

Monster, sintomas equivalentes. Pesquise para ver se não é isso: http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/116052-nova-ranger-2-2-diesel-2012-2013-a-169.html#post2148078

Abraço,

Miranda

[Monster Flux]

Monster, sintomas equivalentes. Pesquise para ver se não é isso: http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/116052-nova-ranger-2-2-diesel-2012-2013-a-169.html#post2148078

Abraço,

Miranda

Miranda, obrigado.

Coincidência ou não, um outro sintoma que começou faz uns 3 ou 4 dias, é que em baixa rotação (por volta dos 60Km/h na 4ª marcha). O motor dá umas falhadas.

Estou começando a desconfiar dos bicos injetores... ou da bomba injetora.... será ??

[madmax87]

Hoje começou a acender no painel aquele alarme de problema no motor. E quando acende, o motor fica com a potência reduzida. Inclusive o manual informa isso.
Eu desligo o carro e volto a ligá-lo, normaliza por um tempo mas depois acende de novo.
Ocorreu 2 vezes hoje.
466535

Alguém já teve esse problema ?
Obrigado.

abasteceu em algum posto diferente esses tempos?

[Imperador!]

Miranda, obrigado.

Coincidência ou não, um outro sintoma que começou faz uns 3 ou 4 dias, é que em baixa rotação (por volta dos 60Km/h na 4ª marcha). O motor dá umas falhadas.

Estou começando a desconfiar dos bicos injetores... ou da bomba injetora.... será ??

Essa luz aí indica problema mecânico, salvo engano. A luz de congestionamento do DPF é outra.

[Imperador!]

Seguem imagens do manual. É bom dar uma inspeção geral no motor (óleo, água, etc) antes de levar na ccs, porque o problema não é o DPF...

466547466548

[bruno289]

Veríssimo, também instalei uma dessas na minha NR. É impressionante o que as pessoas tem a capacidade de fazer no trânsito. Em um mês, já tinha três histórias para mostrar (não só para contar). Vou começar a gravar esses trechos e fazer uma coletânea para rir e chorar depois.

Att.

Miranda

Miranda, qual o tipo de camera, onde fica instalado, como fica armazenado os videos e qto custa? Por favor, de mais detalhes, to pensando em colocar na minha tb, pq como disse o madmax, aqui na nossa cidade o transito é inacreditável

Abraço

[Miranda_MG]

Miranda, qual o tipo de camera, onde fica instalado, como fica armazenado os videos e qto custa? Por favor, de mais detalhes, to pensando em colocar na minha tb, pq como disse o madmax, aqui na nossa cidade o transito é inacreditável

Abraço

Bruno, respondendo primeiro as suas perguntas:
- Tipo: segue a descrição - Wholesale Product Snapshot Product name is 1Pcs HD 1080P Car DVR Cam Recorder Camcorder Vehicle Dashboard Camera F900 #19157 (http://www.aliexpress.com/snapshot/6036605207.html).
- Instalada: tem daqueles suportes que permitem o encaixe. Então ela é removível. Coloquei exatamente abaixo do retrovisor interno com a intenção de não poluir (senão fica parecendo com alguns taxistas que colocam GPS, dois ou três telefones e mais um tablet no vidro - fica difícil é ver a rua).
- Armazenamento: depende do cartão de memória que for utilizar. A memória interna dela é muito pequena e coloquei um cartão de 32 GB. Dessa forma e gravando em Full HD (o que você também pode configurar), chega a quase uma hora e meia de gravação. A gravação é dividida em arquivos menores (você também configura o tempo - o meu está com 10 minutos que é o máximo) e que são apagados no esquema first in first out. Ou seja, encheu o cartão, apaga os mais antigos.
- Preço: paguei menos de R$ 100,00 (é o preço do AliExpress).

Comentários gerais:
- A câmera serve ao propósito, mas é das mais simples. Outras vêm com acelerômetro, GPS, mais opções de gravação e outras coisas mais.
- A bateria dela é limitada. Então uso com o cabo de força conectado o tempo todo. Como as tomadas de 12 V da NR ficam energizadas mesmo com o veículo desligado, não custa lembrar que é necessário desplugar sempre que o veículo é desligado e/ou vai ficar parado muito tempo. Senão a bateria vai pro saco.
- Há poucos modelos vendidos em lojas aqui no Brasil. Mais fácil você conseguir no Mercado Livre. Mas, por aqui, uma equivalente varia de 300 a 500 R$.
- Demorou um mês e meio para chegar. Tem que ter paciência.

Qualquer coisa mais, pode perguntar.

Abraço,

Miranda

[jose verissimo lobo]

Hoje começou a acender no painel aquele alarme de problema no motor. E quando acende, o motor fica com a potência reduzida. Inclusive o manual informa isso.
Eu desligo o carro e volto a ligá-lo, normaliza por um tempo mas depois acende de novo.
Ocorreu 2 vezes hoje.
466535

Alguém já teve esse problema ?
Obrigado.

Bom dai , aconteceu isto com a minha NR e o resultado não foi bom, troca da bomba de alta pressão e 5 bicos.

[jose verissimo lobo]

Miranda, qual o tipo de camera, onde fica instalado, como fica armazenado os videos e qto custa? Por favor, de mais detalhes, to pensando em colocar na minha tb, pq como disse o madmax, aqui na nossa cidade o transito é inacreditável

Abraço

Comprei a minha neste site, US$ 27,00 com frete gratis.
2.7 Inch LCD HD 1080P Car K6000 Dashboard DVR Camera G-sensor - US$26.99 (http://www.banggood.com/2_7-Inch-LCD-HD-1080P-Car-Dashboard-DVR-Recorder-Camera-G-sensor-p-74837.html)

[Miranda_MG]

Comprei a minha neste site, US$ 27,00 com frete gratis.
2.7 Inch LCD HD 1080P Car K6000 Dashboard DVR Camera G-sensor - US$26.99 (http://www.banggood.com/2_7-Inch-LCD-HD-1080P-Car-Dashboard-DVR-Recorder-Camera-G-sensor-p-74837.html)

Mais barata. :curtir:

[Monster Flux]

abasteceu em algum posto diferente esses tempos?


Seguem imagens do manual. É bom dar uma inspeção geral no motor (óleo, água, etc) antes de levar na ccs, porque o problema não é o DPF...

Madmax, eu sempre abasteço num posto Shell que tem o diesel S10 aditivado Evolux.
Com raras exceções eu abasteço num posto BR que tem o diesel S10.
Ambos, são tradicionais aqui no bairro. Abasteço nesses 2 postos há muitos anos.

Mas enfim... tudo é possível.

Imperador, eu fiz a 3ª revisão (de 18 meses ou 30.000Km), faz uns 40 dias no máximo.
Teoricamente está tudo OK. E eu verifiquei os fluidos e está tudo normal.


Bom dai , aconteceu isto com a minha NR e o resultado não foi bom, troca da bomba de alta pressão e 5 bicos.

Olá José Veríssimo. Também estou desconfiado dos bicos e da bomba injetora.

Agendei um horário na CCS para semana que vem.
Hoje não acendeu nada no painel.
Mas o motor continua falhando numa determinada rotação e sempre no mesmo ponto do acelerador.

Aliás, acho que poderia ser o acelerador eletrônico também.

Qualquer novidade eu coloco aqui no fórum.

Abs a todos.

[Monster Flux]

Tenho uma outra teoria, vamos ver se alguém concorda:
(desculpem-me, mas eu não resisto)

Pode ser uma falha do câmbio (na programação do câmbio).
E isso justificaria a indicação
466643 que significa falha mecânica.

Então quando eu estou por volta dos 60Km/h, imprimindo a aceleração necessária para manter essa velocidade, o câmbio fica numa marcha muito longa (tipo a 4ª ou até a 5ª), e o motor dá aquelas falhadas justamente por estar na marcha errada.

Mais ou menos como tentar sair com o carro na 3ª marcha.
Ele sai "engasgando" e o motor quase morre.
Isso ocorre com qualquer carro.

Vou tentar imprimir a mesma aceleração no modo manual, aí eu coloco a marcha correta e vamos ver se o problema ocorre.

De repente a programação (mapeamento) do meu câmbio está meio zuado e gera esse problema quando estou próximo dos 60Km/h. Ou seja, ele não reduz uma marcha e fica insistindo na marcha alta.

Agora uma pergunta aos proprietários de Ranger automática.
Vocês usam o câmbio no modo sequencial (manual), para fazer as reduzidas ??
Eu comecei a usar e gostei muito. Principalmente para poupar os freios.

Será que prejudica o câmbio de tanto usar o freio motor, usando o câmbio no modo manual para fazer as reduzidas ??
Mas eu vou na boa, não forço muito nas reduzidas.

[madmax87]

Tenho uma outra teoria, vamos ver se alguém concorda:
(desculpem-me, mas eu não resisto)

Pode ser uma falha do câmbio (na programação do câmbio).
E isso justificaria a indicação
466643 que significa falha mecânica.

Então quando eu estou por volta dos 60Km/h, imprimindo a aceleração necessária para manter essa velocidade, o câmbio fica numa marcha muito longa (tipo a 4ª ou até a 5ª), e o motor dá aquelas falhadas justamente por estar na marcha errada.

Mais ou menos como tentar sair com o carro na 3ª marcha.
Ele sai "engasgando" e o motor quase morre.
Isso ocorre com qualquer carro.

Vou tentar imprimir a mesma aceleração no modo manual, aí eu coloco a marcha correta e vamos ver se o problema ocorre.

De repente a programação (mapeamento) do meu câmbio está meio zuado e gera esse problema quando estou próximo dos 60Km/h. Ou seja, ele não reduz uma marcha e fica insistindo na marcha alta.

Agora uma pergunta aos proprietários de Ranger automática.
Vocês usam o câmbio no modo sequencial (manual), para fazer as reduzidas ??
Eu comecei a usar e gostei muito. Principalmente para poupar os freios.

Será que prejudica o câmbio de tanto usar o freio motor, usando o câmbio no modo manual para fazer as reduzidas ??
Mas eu vou na boa, não forço muito nas reduzidas.


uso direto o cambio no sequencial para reduzir e poupar freios, até hoje sem problemas, rsrsrsr.

outra coisa meio fora da pergunta, esses dias resolvi andar na rodovia com o cambio no modo S. olha, vira outra caminhonete, parece que não tem aquele lag do acelerador, respostas bem rápidas. a caminhonete fica capetuda. kkkkk

[Imperador!]

Tenho uma outra teoria, vamos ver se alguém concorda:
(desculpem-me, mas eu não resisto)

Pode ser uma falha do câmbio (na programação do câmbio).
E isso justificaria a indicação
466643 que significa falha mecânica.

Então quando eu estou por volta dos 60Km/h, imprimindo a aceleração necessária para manter essa velocidade, o câmbio fica numa marcha muito longa (tipo a 4ª ou até a 5ª), e o motor dá aquelas falhadas justamente por estar na marcha errada.

Mais ou menos como tentar sair com o carro na 3ª marcha.
Ele sai "engasgando" e o motor quase morre.
Isso ocorre com qualquer carro.

Vou tentar imprimir a mesma aceleração no modo manual, aí eu coloco a marcha correta e vamos ver se o problema ocorre.

De repente a programação (mapeamento) do meu câmbio está meio zuado e gera esse problema quando estou próximo dos 60Km/h. Ou seja, ele não reduz uma marcha e fica insistindo na marcha alta.

Agora uma pergunta aos proprietários de Ranger automática.
Vocês usam o câmbio no modo sequencial (manual), para fazer as reduzidas ??
Eu comecei a usar e gostei muito. Principalmente para poupar os freios.

Será que prejudica o câmbio de tanto usar o freio motor, usando o câmbio no modo manual para fazer as reduzidas ??
Mas eu vou na boa, não forço muito nas reduzidas.

Estive estudando o significado dessa lâmpada e ela pode ser, literalmente, qualquer coisa. Inclusive problema no filtro de partículas.
Entedamos: aquela luz indicadora do filtro de partículas só vai acender quando estiver precisando fazer uma regeneração, mas se houver algum problema em sensores, por exemplo, essa luz 466643poderá acender.

Ou seja, essa luz 466643indica um problema mecânico - que poderá estar no motor (porém não tão grave, já que a luz é amarela), câmbio, sistema de tração... melhor explicando, qualquer parte do trem de força.

Viajando só utilizo o sequencial, sempre utilizo o câmbio pra "matar" o carro, sem problemas até hoje.

[Miranda_MG]

uso direto o cambio no sequencial para reduzir e poupar freios, até hoje sem problemas, rsrsrsr.

outra coisa meio fora da pergunta, esses dias resolvi andar na rodovia com o cambio no modo S. olha, vira outra caminhonete, parece que não tem aquele lag do acelerador, respostas bem rápidas. a caminhonete fica capetuda. kkkkk

:offtopic:
"capetuda"... Boa, madmax87! Há anos não escutava isso,
Minha avó falava de um primo meu, que já era da "pá virada" (também aprendi com ela), que tinha dia que ele estava pior: que ele estava capetudo.
Hahahah...

[Grassmann]

Segunda-feira (09/06) levei a Ranger para a revisão de um ano.
Imprimi a cópia da carta da Ford enviada para um forista aqui (não me lembro bem quem foi) e exigi a troca das mangueiras.
O chefe da oficina, que já me conhece bem por causa daquela pane na minha primeira Ranger, alegou desconhecer qualquer "campanha" da fábrica para troca dessas mangueiras. Pior que isso: negou-se a trocar as mangueiras porque as mesmas estavam em boas condições (avaliação dele). Ainda me afirmou que só poderia trocar as mesmas com uma carta da fábrica em meu nome, pois talvez o meu carro não estivesse dentro da relação de carros com possíveis problemas.
Além disso, foi constatado que o freio de mão não segura mais. A alavanca não para freada, desce sozinha. Pediram a peça pra fábrica e sabe-se lá quando chega para ser substituída.
Em outubro de 2013, com 2747km foi trocado o amortecedor traseiro esquerdo, que estava vazando. Agora com 17310km, foram trocados os 2 amortecedores traseiros, vazando novamente. Não carrego carga, praticamente não rodo em estrada de chão. Ou seja, uso a Ranger basicamente como carro de passeio, bem longe do uso para o qual o carro deveria ser dimensionado.
Ontem recebi a referida carta da Ford para a troca das mangueiras. Liguei pra Ford Center e pra Metropolitana e ninguém sabe desse "recall". Não há peça em estoque e ninguém sabe dizer quando haverá.
Sinceramente, estou muito decepcionado com esse carro e ainda mais com a falta de competência da Ford. O carro pode ser um canhão, andar bem pra cacete. Mas eu perdi a confiança. Perdi o tesão.
Minha viatura está perfeita, sem um defeito ou indício de problema, mas vou vendê-la. Não aguento mais ficar com medo de viajar e nem tenho mais paciência de ficar implorando por um atendimento decente na concessionária. Vou partir pra compra de um Toyota ou similar...
Sonhei, comprei, e estou vivendo em constante desilusão. Chega...

[Imperador!]

Segunda-feira (09/06) levei a Ranger para a revisão de um ano.
Imprimi a cópia da carta da Ford enviada para um forista aqui (não me lembro bem quem foi) e exigi a troca das mangueiras.
O chefe da oficina, que já me conhece bem por causa daquela pane na minha primeira Ranger, alegou desconhecer qualquer "campanha" da fábrica para troca dessas mangueiras. Pior que isso: negou-se a trocar as mangueiras porque as mesmas estavam em boas condições (avaliação dele). Ainda me afirmou que só poderia trocar as mesmas com uma carta da fábrica em meu nome, pois talvez o meu carro não estivesse dentro da relação de carros com possíveis problemas.
Além disso, foi constatado que o freio de mão não segura mais. A alavanca não para freada, desce sozinha. Pediram a peça pra fábrica e sabe-se lá quando chega para ser substituída.
Em outubro de 2013, com 2747km foi trocado o amortecedor traseiro esquerdo, que estava vazando. Agora com 17310km, foram trocados os 2 amortecedores traseiros, vazando novamente. Não carrego carga, praticamente não rodo em estrada de chão. Ou seja, uso a Ranger basicamente como carro de passeio, bem longe do uso para o qual o carro deveria ser dimensionado.
Ontem recebi a referida carta da Ford para a troca das mangueiras. Liguei pra Ford Center e pra Metropolitana e ninguém sabe desse "recall". Não há peça em estoque e ninguém sabe dizer quando haverá.
Sinceramente, estou muito decepcionado com esse carro e ainda mais com a falta de competência da Ford. O carro pode ser um canhão, andar bem pra cacete. Mas eu perdi a confiança. Perdi o tesão.
Minha viatura está perfeita, sem um defeito ou indício de problema, mas vou vendê-la. Não aguento mais ficar com medo de viajar e nem tenho mais paciência de ficar implorando por um atendimento decente na concessionária. Vou partir pra compra de um Toyota ou similar...
Sonhei, comprei, e estou vivendo em constante desilusão. Chega...

Sobre os amortecedores, estude se não compensa colocar OffShox. São bem melhores que os originais e duram muito mais.
Sobre as mangueiras, se houver pressa, Peças On Line (http://www.pecas-on-line.com.br/) - lá você vê o estoque online das ccs do Brasil.

[bodner]

Olá Grassman, vc é de Curitiba, né?

Eu também tentei trocar as mangueiras na metropolitana, com a carta, e eles ficaram de verificar e agendar em data futura...., não tem a mangueira em estoque!

Tive o mesmo problema com os amortecedores traseiros, com uns 10.000km o traseiro esquerdo vazou, a css trocou em garantia, agora na revisão dos 18 meses (está) com 23.000KM os dois traseiros estavam vazando, a css trocou os dois.
Então eu pergunto: Será que não é um problema do projeto?? amortecedores sub-dimensionados?? nunca carreguei muito peso, não poderia estourar assim.
E quando a garantia acabar? (é claro que vou colocar um cofap fora da css)
mas acho um absurdo, num carro de 130.000, isso acontecer!

[Grassmann]

Sim, sou de Curitiba.
Ninguém tem essas mangueiras em estoque por aqui.
Quanto aos amortecedores, questionei o gerente de AT sobre isso. Pra mim está claro que estão subdimensionados. Claro que a concessionária nega conhecer outros casos... Também não quero ficar trocando essas peças a cada 6 ou 8 meses... Enquanto está na garantia, eles que troquem. Depois que acabar, se ainda estiver com o carro, coloco um melhor.


Olá Grassman, vc é de Curitiba, né?

Eu também tentei trocar as mangueiras na metropolitana, com a carta, e eles ficaram de verificar e agendar em data futura...., não tem a mangueira em estoque!

Tive o mesmo problema com os amortecedores traseiros, com uns 10.000km o traseiro esquerdo vazou, a css trocou em garantia, agora na revisão dos 18 meses (está) com 23.000KM os dois traseiros estavam vazando, a css trocou os dois.
Então eu pergunto: Será que não é um problema do projeto?? amortecedores sub-dimensionados?? nunca carreguei muito peso, não poderia estourar assim.
E quando a garantia acabar? (é claro que vou colocar um cofap fora da css)
mas acho um absurdo, num carro de 130.000, isso acontecer!



Imperador, me desculpe, mas eu não vou ficar "caçando" peça pelo Brasil. Isso é obrigação da concessionária e da fábrica. Já paguei caro no carro, o mínimo que eu espero é confiabilidade!
Sobre os amortecedores, me recuso a colocar OffShox. Conehço e confio neles, mas me recuso a pagar por uma peça que deveria funcionar bem mais. A fábrica que arque com os custos.
O difícil disso é que são pequenas decepções a toda hora. A gente perde o tesão pelo carro e a confiança vai pelo ralo.
Confesso que tenho medo de viajar com o carro. Me dá arrepios de pensar em ficar na estrada com problemas em bicos ou mangueira no meio de uma viagem e ter que abortar feriado ou férias com família. Isso sem falar em deixar o carro em uma concessionária longe de casa, e depender da boa vontade de outros.
Enfim... Decisão tomada. Depois das férias de julho coloco o carro à venda. Vou procurar um substituto à altura, uma marca que me atenda de maneira decente. Estou bem inclinado a comprar uma Toyota. Já tive uma RAV4, tenho uma Prado e não tenho nenhuma queixa da Toyota e de suas revendas. Nas poucas ocasiões em que houveram problemas nos meus carros, foram prontamente resolvidos.


Sobre os amortecedores, estude se não compensa colocar OffShox. São bem melhores que os originais e duram muito mais.
Sobre as mangueiras, se houver pressa, Peças On Line (http://www.pecas-on-line.com.br/) - lá você vê o estoque online das ccs do Brasil.

[andre k]

Estou com um problema na minha Ranger XLT 3.2 Aut 2013.

Está com um vazamento na caixa de cambio, na saída da cruzeta, parece que é um retentor da caixa da 4x4.
Alguém já teve esse problema de vazamento de óleo?

E também a turbina está assobiando mais que o normal.
Na Ford me informaram que vão trocar, mas já passou 45 dias e ainda não chegou a turbina nova?

[Monster Flux]

uso direto o cambio no sequencial para reduzir e poupar freios, até hoje sem problemas, rsrsrsr.

outra coisa meio fora da pergunta, esses dias resolvi andar na rodovia com o cambio no modo S. olha, vira outra caminhonete, parece que não tem aquele lag do acelerador, respostas bem rápidas. a caminhonete fica capetuda. kkkkk

É uma delícia "frear" a Ranger automática com as reduzidas, mas eu vou até a 2ª marcha, porque a 1ª é muito curta.

[MAURI ZARDIM]

Achei interessante essa informação:

Confira na tabela abaixo o ranking com os 20 veículos mais furtados/roubados no Brasil no primeiro quadrimestre de 2014:


1º Fiat Palio
11º Hyundai i30


2º Toyota Hilux
12º Mercedes-Benz Sprinter


3º Volkswagen Gol
13º Fiat Punto


4º Volkswagen Voyage
14º Chevrolet S10


5º Fiat Siena
15º Ford EcoSport


6º Volkswagen Saveiro
16º Fiat Uno


7º Fiat Strada
17º Volkswagen Jetta


8º Volkswagen Fox
18º Mitsubishi L200


9º Honda Civic
19º Volkswagen Amarok


10º Toyota Corolla
20º Nissan Frontier

[Monster Flux]

Ótimo !
A Ranger nem aparece na lista.
Prefiro assim.

[maurilio junior]

Ótimo !
A Ranger nem aparece na lista.
Prefiro assim.
Também prefiro assim.

[maurilio junior]

Pelo tamanho do suspense que fizeram esperei coisa melhor.
Nissan revela nova geração da Frontier/Navara de forma oficial | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-revela-nova-geracao-da-frontiernavara-de-forma-oficial/)

[Thiago Pereira]

Achei interessante essa informação:

Confira na tabela abaixo o ranking com os 20 veículos mais furtados/roubados no Brasil no primeiro quadrimestre de 2014:


Faltou ler a matéria:

"o Fiat Palio e a Toyota Hilux foram os modelos equipados com rastreador mais furtados e/ou roubados no Brasil entre janeiro e abril de 2014."

Com esse porem, a realidade é um pouco diferente.

Fonte: Palio e Hilux foram os mais roubados no Brasil em 2014, diz pesquisa | (http://noticias.carsale.uol.com.br/ultimas/2014/06/11/fiat-palio-e-toyota-hilux-lideram-ranking-de-furtos-e-roubos-no-brasil/)

[Imperador!]

Pelo tamanho do suspense que fizeram esperei coisa melhor.
Nissan revela nova geração da Frontier/Navara de forma oficial | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-revela-nova-geracao-da-frontiernavara-de-forma-oficial/)

Que carrão! Vai disputar com a Ranger mesmo no quesito beleza.
A mecânica do carro está errada: será um Cummins 2.8L de 200cv com câmbio AT8. Ou seja, vem matando.

E outra, finalmente deixou aquele visual padrão e voltou a ter uma cara bruta! Parabéns pra Nissan!

[JunioMello]

Realmente a Nova Frontier ficou muito melhor!! Pena que deve demorar para chegar no Brasil. E quando chegar, deve ter um preço elevadíssimo...
pra mim picape tem que ser robusta e resistente, se é bonita e cheia de sopa de letrinhas que 90% dos usuários nem sabem pra que servem, e serve sim para os vendedores das Css falarem meia duzia de palavras bonitas e deixar os consumidores cegos na hora de fechar negocio.
Num Pais serio esse tipo de utilitário é carro de granjeiro ou de pequenas empresas dos mais variados ramos. Aqui tem status de carro de magnata.
Abraço!

[miguelcps]

A mecânica do carro está errada: será um Cummins 2.8L de 200cv com câmbio AT8. Ou seja, vem matando.


Tbem tinha lida que sairia com esta motorizaçao Cummins 2.8L, mas acho que a materia está certa, pois no site Carscoops.com tbem cita esta motorizaçao 2.5L, veja abaixo no link:

All-New 2015 Nissan Navara / Frontier Officially Revealed [w/Videos] - Carscoops (http://www.carscoops.com/2014/06/all-new-2015-nissan-navara-frontier.html)

[maurilio junior]

Que carrão! Vai disputar com a Ranger mesmo no quesito beleza.
A mecânica do carro está errada: será um Cummins 2.8L de 200cv com câmbio AT8. Ou seja, vem matando.

E outra, finalmente deixou aquele visual padrão e voltou a ter uma cara bruta! Parabéns pra Nissan!

As primeiras notícias diziam que era realmente o motor cummins mas na oficial diz que não e inclusive ela vai ter uma versão a gasolina , eu particularmente não gostei está bonita mas dava para fazer um design diferenciado assim como a ranger e triton só que sendo um design que diferenciasse das duas também , pelo jeito não tem o star/stop que disseram que ia ter pelo visto o entre-eixos continua igual se tiverem melhorado o chassi e suspensão pode ser que ela fique mais firme e resistente , não sei se você já viu mas algumas pessoas botaram uma lâmina a mais no feixe pois ela dá final de curso com pouca carga na carroceria aqui na minha cidade é de calçamento ruim todo esburacado e eu vejo frontier com menos de de 1 ano de uso e a suspensão já está batendo , nesse quesito eu acho as melhores ford e mit , hilux vira e mexe eu vejo algumas batendo mas não muito.Outro dia vi na uol que a ford patenteou 150 novos itens na f150 seria bom se ela usasse pelo menos 75 desses na ranger entre eles a abertura automática da tampa igual na edge.

[Imperador!]

As primeiras notícias diziam que era realmente o motor cummins mas na oficial diz que não e inclusive ela vai ter uma versão a gasolina , eu particularmente não gostei está bonita mas dava para fazer um design diferenciado assim como a ranger e triton só que sendo um design que diferenciasse das duas também , pelo jeito não tem o star/stop que disseram que ia ter pelo visto o entre-eixos continua igual se tiverem melhorado o chassi e suspensão pode ser que ela fique mais firme e resistente , não sei se você já viu mas algumas pessoas botaram uma lâmina a mais no feixe pois ela dá final de curso com pouca carga na carroceria aqui na minha cidade é de calçamento ruim todo esburacado e eu vejo frontier com menos de de 1 ano de uso e a suspensão já está batendo , nesse quesito eu acho as melhores ford e mit , hilux vira e mexe eu vejo algumas batendo mas não muito.Outro dia vi na uol que a ford patenteou 150 novos itens na f150 seria bom se ela usasse pelo menos 75 desses na ranger entre eles a abertura automática da tampa igual na edge.

Sem esse motor 2.8L Cummins e sem o câmbio AT8, essa Frontier continuará sendo um "fracasso" de vendas.
O Cummins é tão "lendário" como os motores MWM, elevaria muito o conceito do carro.

[madmax87]

:offtopic:
"capetuda"... Boa, madmax87! Há anos não escutava isso,
Minha avó falava de um primo meu, que já era da "pá virada" (também aprendi com ela), que tinha dia que ele estava pior: que ele estava capetudo.
Hahahah...

kkk, aki no interior é só essas expressões, como "molecão de colônia" e etc. kkkkk.

[madmax87]

Sim, sou de Curitiba.
Ninguém tem essas mangueiras em estoque por aqui.
Quanto aos amortecedores, questionei o gerente de AT sobre isso. Pra mim está claro que estão subdimensionados. Claro que a concessionária nega conhecer outros casos... Também não quero ficar trocando essas peças a cada 6 ou 8 meses... Enquanto está na garantia, eles que troquem. Depois que acabar, se ainda estiver com o carro, coloco um melhor.





Imperador, me desculpe, mas eu não vou ficar "caçando" peça pelo Brasil. Isso é obrigação da concessionária e da fábrica. Já paguei caro no carro, o mínimo que eu espero é confiabilidade!
Sobre os amortecedores, me recuso a colocar OffShox. Conehço e confio neles, mas me recuso a pagar por uma peça que deveria funcionar bem mais. A fábrica que arque com os custos.
O difícil disso é que são pequenas decepções a toda hora. A gente perde o tesão pelo carro e a confiança vai pelo ralo.
Confesso que tenho medo de viajar com o carro. Me dá arrepios de pensar em ficar na estrada com problemas em bicos ou mangueira no meio de uma viagem e ter que abortar feriado ou férias com família. Isso sem falar em deixar o carro em uma concessionária longe de casa, e depender da boa vontade de outros.
Enfim... Decisão tomada. Depois das férias de julho coloco o carro à venda. Vou procurar um substituto à altura, uma marca que me atenda de maneira decente. Estou bem inclinado a comprar uma Toyota. Já tive uma RAV4, tenho uma Prado e não tenho nenhuma queixa da Toyota e de suas revendas. Nas poucas ocasiões em que houveram problemas nos meus carros, foram prontamente resolvidos.

ANTES de vender, comunique o procon, o ministério publico da sua cidade sobre isso, pelo menos ai eles vao se mexer.

[madmax87]

Estou com um problema na minha Ranger XLT 3.2 Aut 2013.

Está com um vazamento na caixa de cambio, na saída da cruzeta, parece que é um retentor da caixa da 4x4.
Alguém já teve esse problema de vazamento de óleo?

E também a turbina está assobiando mais que o normal.
Na Ford me informaram que vão trocar, mas já passou 45 dias e ainda não chegou a turbina nova?

reclame no procon, no ministério público de sua cidade e peça para um advogado fazer uma notificação para a ford EXIGINDO o seu dinheiro de volta tendo em vista que se passou mais de 30 dias sem conserto e etc. faz um circo, só assim para eles se mexerem.

[madmax87]

Achei interessante essa informação:

Confira na tabela abaixo o ranking com os 20 veículos mais furtados/roubados no Brasil no primeiro quadrimestre de 2014:


1º Fiat Palio

11º Hyundai i30



2º Toyota Hilux

12º Mercedes-Benz Sprinter



3º Volkswagen Gol

13º Fiat Punto



4º Volkswagen Voyage

14º Chevrolet S10



5º Fiat Siena

15º Ford EcoSport



6º Volkswagen Saveiro

16º Fiat Uno



7º Fiat Strada

17º Volkswagen Jetta



8º Volkswagen Fox

18º Mitsubishi L200



9º Honda Civic

19º Volkswagen Amarok



10º Toyota Corolla

20º Nissan Frontier






para descontrair, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, nem os bandidos querem roubar a nova ranger com medo de estourar as mangueiras ou acender a luz amarela da morte, kkkkkkkkkkkkk. pelo menos nosso seguro fica mais barato, rsrsrsr.

[madmax87]

Pelo tamanho do suspense que fizeram esperei coisa melhor.
Nissan revela nova geração da Frontier/Navara de forma oficial | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-revela-nova-geracao-da-frontiernavara-de-forma-oficial/)

EU tbm, mudam a carcaça mas mantém o mesmo motor antigo?? os foristas do tópico da nova frontier estavam especulando que viria um CUMMINS e um cambio ZF de 8 marchas. ai sim ficaria show. gostei dela, achei que ela ficou mais alta, bonita, porém, a não ser que melhorem mmmmmmmmmmmmtoooooo a transmissão de forma que a potencia e torque nas rodas chegue bem mais perto da gerada pelo motor, acho que vai ficar numa situação delicada no mercado. ESPERO que ela venda mais, se recupere, tendo em vista que, qto mais competitividade, melhor para nós, consumidores.

[madmax87]

Que carrão! Vai disputar com a Ranger mesmo no quesito beleza.
A mecânica do carro está errada: será um Cummins 2.8L de 200cv com câmbio AT8. Ou seja, vem matando.

E outra, finalmente deixou aquele visual padrão e voltou a ter uma cara bruta! Parabéns pra Nissan!

se realmente vier com um cummins e cambio at 8 marchas da ZF eu entrarei na fila daqui uns 2,3 anos para comprar uma. CUMMINS E MWM é sossego e paz para o dono.

[monteiroalexandre]

se realmente vier com um cummins e cambio at 8 marchas da ZF eu entrarei na fila daqui uns 2,3 anos para comprar uma. CUMMINS E MWM é sossego e paz para o dono.

Acho que MWM hoje é muito mais fama do que qualidade, aqui em fortaleza tem uma turma que anda de troller, pergunta para algum deles qual o pior motor que já equipou esse carro e a resposta será unânime: MWM MaxxForce.
Até mesmo a S10 que apesar de ter o motor VM Motori A 428 DOHC
A 428 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-428-dohc/automotive/4-cilindri/a-428-dohc.html)
montado pela MWM deu muito trabalho.

[bruno289]

Bruno, respondendo primeiro as suas perguntas:
- Tipo: segue a descrição - Wholesale Product Snapshot Product name is 1Pcs HD 1080P Car DVR Cam Recorder Camcorder Vehicle Dashboard Camera F900 #19157 (http://www.aliexpress.com/snapshot/6036605207.html).
- Instalada: tem daqueles suportes que permitem o encaixe. Então ela é removível. Coloquei exatamente abaixo do retrovisor interno com a intenção de não poluir (senão fica parecendo com alguns taxistas que colocam GPS, dois ou três telefones e mais um tablet no vidro - fica difícil é ver a rua).
- Armazenamento: depende do cartão de memória que for utilizar. A memória interna dela é muito pequena e coloquei um cartão de 32 GB. Dessa forma e gravando em Full HD (o que você também pode configurar), chega a quase uma hora e meia de gravação. A gravação é dividida em arquivos menores (você também configura o tempo - o meu está com 10 minutos que é o máximo) e que são apagados no esquema first in first out. Ou seja, encheu o cartão, apaga os mais antigos.
- Preço: paguei menos de R$ 100,00 (é o preço do AliExpress).

Comentários gerais:
- A câmera serve ao propósito, mas é das mais simples. Outras vêm com acelerômetro, GPS, mais opções de gravação e outras coisas mais.
- A bateria dela é limitada. Então uso com o cabo de força conectado o tempo todo. Como as tomadas de 12 V da NR ficam energizadas mesmo com o veículo desligado, não custa lembrar que é necessário desplugar sempre que o veículo é desligado e/ou vai ficar parado muito tempo. Senão a bateria vai pro saco.
- Há poucos modelos vendidos em lojas aqui no Brasil. Mais fácil você conseguir no Mercado Livre. Mas, por aqui, uma equivalente varia de 300 a 500 R$.
- Demorou um mês e meio para chegar. Tem que ter paciência.

Qualquer coisa mais, pode perguntar.

Abraço,

Miranda

Muito obrigado pelas informações Miranda

Abraço

[bruno289]

Comprei a minha neste site, US$ 27,00 com frete gratis.
2.7 Inch LCD HD 1080P Car K6000 Dashboard DVR Camera G-sensor - US$26.99 (http://www.banggood.com/2_7-Inch-LCD-HD-1080P-Car-Dashboard-DVR-Recorder-Camera-G-sensor-p-74837.html)

José, a sua tambem tem q ficar conectado ao 12v carregando direto??
Da pra esconder ela atras do retrovisor como fez o Miranda?
Como comprar nesse site, nunca comprei em sites estrangeiros, pagar por boleto é mais seguro?

Abraço

[Miranda_MG]

José, a sua tambem tem q ficar conectado ao 12v carregando direto??
Da pra esconder ela atras do retrovisor como fez o Miranda?
Como comprar nesse site, nunca comprei em sites estrangeiros, pagar por boleto é mais seguro?

Abraço

Bruno, bom dia, meu caro.

Apenas para evitar mal entendidos e você tomar uma decisão com base um deles.
A minha não fica atrás do retrovisor, mas sim abaixo. Logo abaixo. Como a do José, ela tem uma telinha LCD que deve ficar visível para você controlar algumas funções. Essa foto que está em anexo não é a da posição atual dela. Hoje ela está um pouco mais acima, mais próxima do espelho do retrovisor.
Além disso, sobre estar conectada o tempo todo à alimentação, não é uma necessidade e sim uma opção. A bateria dura mais ou menos uma hora (embora eu ache que a minha - chinesa - já veio com algum vício, pois durante o carregamento, indica que a carga máxima que ela consegue atingir é de 75%). Se eu não mantenho conectada a câmera, ao final da bateria, tenho que levar a câmera para carregar em casa ou, na próxima utilização, colocar para carregar. Como eu tenho preguiça dos dois, deixo sempre conectado quando estou dirigindo.
Bons aparelhos não viciam a bateria dessa forma, pois, ao identificar uma fonte externa, chaveiam para ela e deixam a bateria em stand by. Não acho que a minha câmera seja um bom aparelho. :drool: Hahaha... Então aceito o risco de viciar um pouco mais essa bateria. Mas como o uso dela é exclusivo esse (tem que use para outras funções - inclusive de filmadora convencional), pra mim fica de bom tamanho.
Ah, e atravessando a resposta do José, eu sempre pago com boleto e nunca tive problema algum.

Abraço,

Miranda

[Grassmann]

A saga continua. (Ford do caralho!)
Pedido da peça feito ontem, dia 11/06. Eu levei o carro dia 09 pra revisão. Levaram 2 dias pra entrar com o pedido pra fábrica!
Pedi o número do pedido e ninguém sabe me informar. Nem sequer possível data de recebimento das peças.
Pra piorar, o filho da puta do mecânico que trocou uma braçadeira que segura uma das fatídicas mangueiras não a apertou direito. Deixou uma poça de água com fluído de arrefecimento em casa. Fui hoje cedo reclamar na revenda e um reaperto resolveu.
Liguei pra fábrica pra reclamar e tentar agilizar o processo e pasmem! Eles só conseguem apressar o envio de peças com o número do pedido, data de pedido e códigos das peças! Se eu não consigo nem o número do pedido, como agilizar então?
Fico indignado com tanta morosidade, incompetência e falta de respeito ao cliente. A cada dia que passa essa situação de desrespeito me empurra um pouco mais pra longe da Ford...
Quando vender a Ranger, não volto mais pra Ford... Sem chance!

[MAURI ZARDIM]

Cara eu sempre fui apaixonado por veículos da Ford, mas também sou um que estou perdendo o tesão. Veja o que fizeram agora com quem adquiriu o "Novo" Focus. Nem deu um ano do lançamento já estão com um novo modelo, padrão fiesta e Fusion. Como fica o cara que o adquiriu o Novo (velho) carro? E a desvalorização que vai ter? Estas montadoras americanas querem mais é que o submundinho aqui se exploda. O negócio é partir para os carros japoneses, pelo menos estes demonstram um pouco mais de respeito pelo consumidor.


A saga continua. (Ford do caralho!)
Pedido da peça feito ontem, dia 11/06. Eu levei o carro dia 09 pra revisão. Levaram 2 dias pra entrar com o pedido pra fábrica!
Pedi o número do pedido e ninguém sabe me informar. Nem sequer possível data de recebimento das peças.
Pra piorar, o filho da puta do mecânico que trocou uma braçadeira que segura uma das fatídicas mangueiras não a apertou direito. Deixou uma poça de água com fluído de arrefecimento em casa. Fui hoje cedo reclamar na revenda e um reaperto resolveu.
Liguei pra fábrica pra reclamar e tentar agilizar o processo e pasmem! Eles só conseguem apressar o envio de peças com o número do pedido, data de pedido e códigos das peças! Se eu não consigo nem o número do pedido, como agilizar então?
Fico indignado com tanta morosidade, incompetência e falta de respeito ao cliente. A cada dia que passa essa situação de desrespeito me empurra um pouco mais pra longe da Ford...
Quando vender a Ranger, não volto mais pra Ford... Sem chance!

[rmcastro]

Cara eu sempre fui apaixonado por veículos da Ford, mas também sou um que estou perdendo o tesão. Veja o que fizeram agora com quem adquiriu o "Novo" Focus. Nem deu um ano do lançamento já estão com um novo modelo, padrão fiesta e Fusion. Como fica o cara que o adquiriu o Novo (velho) carro? E a desvalorização que vai ter? Estas montadoras americanas querem mais é que o submundinho aqui se exploda. O negócio é partir para os carros japoneses, pelo menos estes demonstram um pouco mais de respeito pelo consumidor.

Concordo plenamente. Acho que a melhor coisa a fazer por enquanto é aguardar os novos japoneses, Nissan Frontier e Toyota Hilux.

[jose verissimo lobo]

José, a sua tambem tem q ficar conectado ao 12v carregando direto??
Da pra esconder ela atras do retrovisor como fez o Miranda?
Como comprar nesse site, nunca comprei em sites estrangeiros, pagar por boleto é mais seguro?

Abraço

Sim, fica conectada todo tempo que esta gravando, pelo tamanho não é possivel esconder atras do retrovisor, em anexo fotos .
Para fazer a compra entre no site abaixo faça o seu registro depois o login e faça a compra, para pagar eu uso PAYPAL, tambem pode usar cartão de credito internacional , normalmente a demora é aqui no Brasil , entre a compra e a entrega vai uns 45 dias, se for taxado o valor e acrescentado de 60%.
www.banggood.com ,e faça busca por DVR CAR CAMERA , escolha o tipo .466795466796a

[joaoslf]

A saga continua. (Ford do caralho!)
Pedido da peça feito ontem, dia 11/06. Eu levei o carro dia 09 pra revisão. Levaram 2 dias pra entrar com o pedido pra fábrica!
Pedi o número do pedido e ninguém sabe me informar. Nem sequer possível data de recebimento das peças.
Pra piorar, o filho da puta do mecânico que trocou uma braçadeira que segura uma das fatídicas mangueiras não a apertou direito. Deixou uma poça de água com fluído de arrefecimento em casa. Fui hoje cedo reclamar na revenda e um reaperto resolveu.
Liguei pra fábrica pra reclamar e tentar agilizar o processo e pasmem! Eles só conseguem apressar o envio de peças com o número do pedido, data de pedido e códigos das peças! Se eu não consigo nem o número do pedido, como agilizar então?
Fico indignado com tanta morosidade, incompetência e falta de respeito ao cliente. A cada dia que passa essa situação de desrespeito me empurra um pouco mais pra longe da Ford...
Quando vender a Ranger, não volto mais pra Ford... Sem chance!

Saudacoes grassmann, tava sumido,
também estou desse jeito, sempre gostei da ford, tive vários, mas agora já saturei com os probleminhas, problemoes, ford safada de soltar um carro com uma qualidade deplorável desta, a minha gota d'água foi a lateral do banco amarrado com "engasga gato" de fábrica,
Também não volto mais pra ford, vai ter que mostrar muita qualidade para daqui uns 15 anos se tiver bom eu voltar,
sds,
João.

[madmax87]

A saga continua. (Ford do caralho!)
Pedido da peça feito ontem, dia 11/06. Eu levei o carro dia 09 pra revisão. Levaram 2 dias pra entrar com o pedido pra fábrica!
Pedi o número do pedido e ninguém sabe me informar. Nem sequer possível data de recebimento das peças.
Pra piorar, o filho da puta do mecânico que trocou uma braçadeira que segura uma das fatídicas mangueiras não a apertou direito. Deixou uma poça de água com fluído de arrefecimento em casa. Fui hoje cedo reclamar na revenda e um reaperto resolveu.
Liguei pra fábrica pra reclamar e tentar agilizar o processo e pasmem! Eles só conseguem apressar o envio de peças com o número do pedido, data de pedido e códigos das peças! Se eu não consigo nem o número do pedido, como agilizar então?
Fico indignado com tanta morosidade, incompetência e falta de respeito ao cliente. A cada dia que passa essa situação de desrespeito me empurra um pouco mais pra longe da Ford...
Quando vender a Ranger, não volto mais pra Ford... Sem chance!

amigo, na pagina 920, post 11037 desse fórum tem um formulário que deve ser preenchido por quem teve problemas com a nova ranger e enviado ao link do MINISTERIO PUBLICO debaixo dele. faça isso, só assim vc vai resolver seu problema e dos outros. entendo vc e concordo plenamente, fico puto com essas empresas (grande maioria) que não tem nenhum respeito com o consumidor e não tao nem ai com a paçoca. tem que botar a boca no trombone, pq (com td o respeito do mundo vou falar isso) não adianta ficar reclamando no fórum somente sem levar ao conhecimento de quem REALMENTE pode fazer alguma coisa p mudar. vide casos atrás de foristas que apenas entravam aki para criticar o carro e dizer que iriam vender e trocar por uma hilux pq a hilux é a melhor do mundo e etc. RECLAME SIM, porém, leve ao conhecimento do ministério público, do procon, de um advogado, de revistas como 4rodas e autoesporte, é o único meio.

[madmax87]

Acho que MWM hoje é muito mais fama do que qualidade, aqui em fortaleza tem uma turma que anda de troller, pergunta para algum deles qual o pior motor que já equipou esse carro e a resposta será unânime: MWM MaxxForce.
Até mesmo a S10 que apesar de ter o motor VM Motori A 428 DOHC
A 428 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-428-dohc/automotive/4-cilindri/a-428-dohc.html)
montado pela MWM deu muito trabalho.

Releases (http://www.mwm.com.br/site.aspx/Detalhe-Releases/MWM-INTERNATIONAL-consolida-nova-fase-da-parceria-com-a-GM-do-Brasil)

amigão, a nova s10 tem motor MWM: ele é montado pela CHEVROLET. foi desenvolvido em parceria com a Chevrolet e MWM. e que trabalho ele deu? desconheço isso tendo em vista que meu pai tem uma DIESEL das primeiras de 180 cv e até hoje (47 mil km) está perfeita. conheço mais 4 donos que tbm tem s10 diesel e nenhuma "deu trabalho". ?????

[monteiroalexandre]

Releases (http://www.mwm.com.br/site.aspx/Detalhe-Releases/MWM-INTERNATIONAL-consolida-nova-fase-da-parceria-com-a-GM-do-Brasil)

amigão, a nova s10 tem motor MWM: ele é montado pela CHEVROLET. foi desenvolvido em parceria com a Chevrolet e MWM. e que trabalho ele deu? desconheço isso tendo em vista que meu pai tem uma DIESEL das primeiras de 180 cv e até hoje (47 mil km) está perfeita. conheço mais 4 donos que tbm tem s10 diesel e nenhuma "deu trabalho". ?????

Off Topic

O projeto desse motor não tem nada de MWM (atual Navistar e que usa o nome de MWM International por motivos comerciais), basta você entrar no site na MWM e verás que ele não faz parte do portfólio da empresa, esse motor é o:
A 428 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-428-dohc/automotive/4-cilindri/a-428-dohc.html)
A MWM monta esse motor (acredito que a parte de metalurgia e usinagem também) após um acordo de fornecimento para a GM, e é claro que existe um acordo entre VM Motori, GM e MWM.
Nos EUA esse motor recebe o nome de Duramax e equipa a Chevrolet Colorado já na Austrália ele equipa o Holden Colorado (s10) e a Colorado 7 (TrailBlazer). Dá uma olhadinha nesse link e verás o carro e o motor que ele usa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Colorado_7#Second_generation_.282012-present.29
Quanto aos problemas relacionados a esse motor, seguem alguns vídeos:
https://www.youtube.com/watch?v=cXs6LtYl1Gg
https://www.youtube.com/watch?v=NXC_vjFiwyg
https://www.youtube.com/watch?v=SOuv4OyYCdk
https://www.youtube.com/watch?v=-MufJGUcCLA

Veja não estou falando que esse é um motor ruim, porém como todo novo produto esta mais propenso a apresentar problemas, e é o que acontece, acredita-se que com esse atualização para 200cv os problemas foram resolvidos.

Não quero criar polêmica nem denegrir o produto de ninguém, porém acredito que um fórum como este seja exatamente para a gente compartilhar conhecimento e experiências.

[Kladir]

Off Topic
O projeto desse motor não tem nada de MWM (atual Navistar e que usa o nome de MWM International por motivos comerciais), basta você entrar no site na MWM e verás que ele não faz parte do portfólio da empresa, esse motor é o:
A 428 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-428-dohc/automotive/4-cilindri/a-428-dohc.html)
A MWM monta esse motor (acredito que a parte de metalurgia e usinagem também) após um acordo de fornecimento para a GM, e é claro que existe um acordo entre VM Motori, GM e MWM.
Nos EUA esse motor recebe o nome de Duramax e equipa a Chevrolet Colorado já na Austrália ele equipa o Holden Colorado (s10) e a Colorado 7 (TrailBlazer). Dá uma olhadinha nesse link e verás o carro e o motor que ele usa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Colorado_7#Second_generation_.282012-present.29
Quanto aos problemas relacionados a esse motor, seguem alguns vídeos:
https://www.youtube.com/watch?v=cXs6LtYl1Gg
https://www.youtube.com/watch?v=NXC_vjFiwyg
https://www.youtube.com/watch?v=SOuv4OyYCdk
https://www.youtube.com/watch?v=-MufJGUcCLA

Veja não estou falando que esse é um motor ruim, porém como todo novo produto esta mais propenso a apresentar problemas, e é o que acontece, acredita-se que com esse atualização para 200cv os problemas foram resolvidos.

Não quero criar polêmica nem denegrir o produto de ninguém, porém acredito que um fórum como este seja exatamente para a gente compartilhar conhecimento e experiências.

Monteiroalexandre, PQP! Até a cachorrada ficou indignada com o barulho deste TOBATA! kkk:zzz:

[Grassmann]

Madmax


Concordo com tudo isso. Só que ainda não vou fazer nada porque eu não tive o atendimento negado. Está dentro do prazo e o carro não está parado. Não adiantaria nada envolver ministério público.
E, mesmo se precisar (espero que não) essas entidades são extremamente morosas. Quando tive problemas com minha primeira Ranger, o Ministério Público demorou tanto pra me responder que eu já tinha resolvido sozinho. A 4 Rodas nem deu bola pro meu caso. Responderam pedindo um monte de informações e perguntando se eu conhecia mais algum caso igual.
Infelizmente estamos por nossa conta nesse País...
Vou insistir na troca dessas mangueiras. Mas já tomei a decisão de vender o carro. Não tolero ser mal tratado, desrespeitado. Ainda mais com um veículo nesse patamar de preço. Não quero discutir se um fabricante é melhor que outro. Mas minha experiência com a Toyota é imbatível. Mesmo tendo carros considerados "velhos" (Prado 2007), sou tratado decentemente. A concessionária chega a me ligar pra avisar que tem chamada técnica pro carro. Acredite ou não, a Toyota ainda faz recall de carros 2007 e eu sou avisado disso!
Na minha opinião, a Ford está na idade da pedra no que diz respeito a lidar com consumidor e no pós-venda. Chamar de arcaico é elogiar! E eu não quero isso pra mim. Quero ser tratado com respeito, rapidez e honestidade. Nada disso encontro na Ford. Então, na minha opinião, é hora de partir pra outra...


amigo, na pagina 920, post 11037 desse fórum tem um formulário que deve ser preenchido por quem teve problemas com a nova ranger e enviado ao link do MINISTERIO PUBLICO debaixo dele. faça isso, só assim vc vai resolver seu problema e dos outros. entendo vc e concordo plenamente, fico puto com essas empresas (grande maioria) que não tem nenhum respeito com o consumidor e não tao nem ai com a paçoca. tem que botar a boca no trombone, pq (com td o respeito do mundo vou falar isso) não adianta ficar reclamando no fórum somente sem levar ao conhecimento de quem REALMENTE pode fazer alguma coisa p mudar. vide casos atrás de foristas que apenas entravam aki para criticar o carro e dizer que iriam vender e trocar por uma hilux pq a hilux é a melhor do mundo e etc. RECLAME SIM, porém, leve ao conhecimento do ministério público, do procon, de um advogado, de revistas como 4rodas e autoesporte, é o único meio.

[madmax87]

Madmax


Concordo com tudo isso. Só que ainda não vou fazer nada porque eu não tive o atendimento negado. Está dentro do prazo e o carro não está parado. Não adiantaria nada envolver ministério público.
E, mesmo se precisar (espero que não) essas entidades são extremamente morosas. Quando tive problemas com minha primeira Ranger, o Ministério Público demorou tanto pra me responder que eu já tinha resolvido sozinho. A 4 Rodas nem deu bola pro meu caso. Responderam pedindo um monte de informações e perguntando se eu conhecia mais algum caso igual.
Infelizmente estamos por nossa conta nesse País...
Vou insistir na troca dessas mangueiras. Mas já tomei a decisão de vender o carro. Não tolero ser mal tratado, desrespeitado. Ainda mais com um veículo nesse patamar de preço. Não quero discutir se um fabricante é melhor que outro. Mas minha experiência com a Toyota é imbatível. Mesmo tendo carros considerados "velhos" (Prado 2007), sou tratado decentemente. A concessionária chega a me ligar pra avisar que tem chamada técnica pro carro. Acredite ou não, a Toyota ainda faz recall de carros 2007 e eu sou avisado disso!
Na minha opinião, a Ford está na idade da pedra no que diz respeito a lidar com consumidor e no pós-venda. Chamar de arcaico é elogiar! E eu não quero isso pra mim. Quero ser tratado com respeito, rapidez e honestidade. Nada disso encontro na Ford. Então, na minha opinião, é hora de partir pra outra...

conforme seu relato, realmente, vc tem razão, pós venda, se não é tudo, é grande parte do todo, confiança conquistada fala mais alto. espero que dê td certo para vc, abração e, se precisar de nós, foristas, estamos aki.

[madmax87]

Off Topic

O projeto desse motor não tem nada de MWM (atual Navistar e que usa o nome de MWM International por motivos comerciais), basta você entrar no site na MWM e verás que ele não faz parte do portfólio da empresa, esse motor é o:
A 428 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/a-428-dohc/automotive/4-cilindri/a-428-dohc.html)
A MWM monta esse motor (acredito que a parte de metalurgia e usinagem também) após um acordo de fornecimento para a GM, e é claro que existe um acordo entre VM Motori, GM e MWM.
Nos EUA esse motor recebe o nome de Duramax e equipa a Chevrolet Colorado já na Austrália ele equipa o Holden Colorado (s10) e a Colorado 7 (TrailBlazer). Dá uma olhadinha nesse link e verás o carro e o motor que ele usa.
https://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Colorado_7#Second_generation_.282012-present.29
Quanto aos problemas relacionados a esse motor, seguem alguns vídeos:
https://www.youtube.com/watch?v=cXs6LtYl1Gg
https://www.youtube.com/watch?v=NXC_vjFiwyg
https://www.youtube.com/watch?v=SOuv4OyYCdk
https://www.youtube.com/watch?v=-MufJGUcCLA

Veja não estou falando que esse é um motor ruim, porém como todo novo produto esta mais propenso a apresentar problemas, e é o que acontece, acredita-se que com esse atualização para 200cv os problemas foram resolvidos.

Não quero criar polêmica nem denegrir o produto de ninguém, porém acredito que um fórum como este seja exatamente para a gente compartilhar conhecimento e experiências.

a grande maioria de problemas como esses citados era devido ao diesel ruim, que o cara poe e fica quietinho, ai dá problema e ele mente. um caso ou outro realmente pode ser defeito de fabricação (que já aconteceu com TODAS), no vídeo 2 o cara faz um vídeo de apresentação de slides mas não diz oq aconteceu nem nda, no ultimo o cara filma um tópico do 4x4 brasil (como se isso fosse sinal de defeitos constantes) e começa a falar merda como se tds as novas s10 acontecessem isso. basta entrar no tópico da nova s10 2012 que vc vai ver, a cada 10,20 proprietários de s10 diesel aparece UM reclamando de uma coisa ou outra. claro que podem existir problemas mas são bem mais raros do que se insinua.

outro exemplo é a nova ranger, vc viu o tanto de relatos sobre defeitos da nova ranger que aparecem??? agora, vc vai me falar que um motor desenvolvido MUNDIALMENTE e á venda em quase tds os países com o mesmo motor e cambio (e agora presentes no novo troller tbm) é defeituoso?????????? claro que existem problemas, mas são menores em escala se compararmos o panorama mundial. NÃO TO DEFENDENDO A FORD, eu sei que o pos venda é um lixo, eu sei que as css são ladronas, eu sei que as peças demoram a chegar e etc. estou falando sobre outra coisa.

TDS tem relatos na internet sobre defeitos, mas isso não condena o projeto, pesquisa na internet sobre 3 decisões judiciais em que o juiz MANDOU a Toyota dar uma hilux zero para o consumidor tendo em vista tds os defeitos apresentados. outra deu uma semana e QUEBROU O DIFERENCIAL, olha só que grave. ai vai falar que a hilux não presta agora? é uma excelente caminhonete.

e a amarok com o problema da correia dentada, teve até ação civil publica além de multa à vw e etc.
a triton tinha problema de alinhamento, depois perda de potencia, e no ano passado as GLS vinham com trincas na carroceria no lugar do cinto de segurança do motorista.
a frontier tinha problemas de perda de potencia e o bendito problema das molas que davam batente.

não tem como falar que elas não prestam, tds são boas e tds são ruins, depende da "sorte" do dia da compra. o que não pode é generalizar.


vc está certinho, concordo com vc que devemos compartilhar informações e ajudar uns aos outros, porém, temos que falar corretamente "algumas deram defeito", a do meu vizinho aconteceu isso, a do meu pai aconteceu aquilo. ai sim fico quieto.

estou escrevendo com pressa pq quero assistir o jogo, se parecer que fui mal-educado em algum trecho me desculpe, não foi minha intenção, falo isso com o maior respeito. abração.

[cleitoncarneiro]

Recebi uma carta da FORD, serviço de satisfação ao cliente Ford(nada de assumir recall), convidando para troca das benditas mangueiras do tal radiador de óleo, já agendei na css , vai ser trocado sem nenhum custo, alguém mais recebeu a carta? depois posto a imagem da carta.

[monteiroalexandre]

a grande maioria de problemas como esses citados era devido ao diesel ruim, que o cara poe e fica quietinho, ai dá problema e ele mente. um caso ou outro realmente pode ser defeito de fabricação (que já aconteceu com TODAS), no vídeo 2 o cara faz um vídeo de apresentação de slides mas não diz oq aconteceu nem nda, no ultimo o cara filma um tópico do 4x4 brasil (como se isso fosse sinal de defeitos constantes) e começa a falar merda como se tds as novas s10 acontecessem isso. basta entrar no tópico da nova s10 2012 que vc vai ver, a cada 10,20 proprietários de s10 diesel aparece UM reclamando de uma coisa ou outra. claro que podem existir problemas mas são bem mais raros do que se insinua.

outro exemplo é a nova ranger, vc viu o tanto de relatos sobre defeitos da nova ranger que aparecem??? agora, vc vai me falar que um motor desenvolvido MUNDIALMENTE e á venda em quase tds os países com o mesmo motor e cambio (e agora presentes no novo troller tbm) é defeituoso?????????? claro que existem problemas, mas são menores em escala se compararmos o panorama mundial. NÃO TO DEFENDENDO A FORD, eu sei que o pos venda é um lixo, eu sei que as css são ladronas, eu sei que as peças demoram a chegar e etc. estou falando sobre outra coisa.

TDS tem relatos na internet sobre defeitos, mas isso não condena o projeto, pesquisa na internet sobre 3 decisões judiciais em que o juiz MANDOU a Toyota dar uma hilux zero para o consumidor tendo em vista tds os defeitos apresentados. outra deu uma semana e QUEBROU O DIFERENCIAL, olha só que grave. ai vai falar que a hilux não presta agora? é uma excelente caminhonete.

e a amarok com o problema da correia dentada, teve até ação civil publica além de multa à vw e etc.
a triton tinha problema de alinhamento, depois perda de potencia, e no ano passado as GLS vinham com trincas na carroceria no lugar do cinto de segurança do motorista.
a frontier tinha problemas de perda de potencia e o bendito problema das molas que davam batente.

não tem como falar que elas não prestam, tds são boas e tds são ruins, depende da "sorte" do dia da compra. o que não pode é generalizar.


vc está certinho, concordo com vc que devemos compartilhar informações e ajudar uns aos outros, porém, temos que falar corretamente "algumas deram defeito", a do meu vizinho aconteceu isso, a do meu pai aconteceu aquilo. ai sim fico quieto.

estou escrevendo com pressa pq quero assistir o jogo, se parecer que fui mal-educado em algum trecho me desculpe, não foi minha intenção, falo isso com o maior respeito. abração.

Ok, vamos por partes!
Primeiramente não achei que seus comentários acima foram de forma nenhuma desrespeitosos e muito menos mal educados, foram sucintos e diretos.
Em momento algum sugeri que esse motor da VM Motori é ruim, muito menos problemático, o objetivo primário foi informar aos leitores desse fórum ás origens do motor que equipa a nova s10 e trailblazer, más não se preocupe, pq dificilmente você encontrara algum vendedor ou até mesmo chefe de oficina da GM que possuam essas informações e muito pior podem até saber más irão morrer jurando que esse motor é um MWM legítimo, vejo que vc teve uma S10 03/04, essa sim era um MWM pura sangue (sprint 4.07 TCE lançado em 2002 se não me falha a memória), retira a carenagem do motor da s10 do seu pai, e verás que não tem relação nenhuma com a da sua antida s10. Agora vc tem que concordar comigo que dizer que esse motor atual é um puro MWM é muito mais por motivos comerciais do que qualquer outra coisa.
Eu particularmente acho a VM Motori uma empresa superior a atual MWM no tocante a modernidade dos seus motores, a nova cherokee a diesel está usando esse motor:
L630 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/l630-dohc/automotive/v6/l-630-dohc-it.html)
que foi inclusive premiado na europa.
Quanto a todas as picapes terem seus prós, contras e seus problemas não previstos, concordo em número, gênero e grau. Escolhi a Ranger por ter um bom relacionamento com as concessionárias Ford aqui de Fortaleza, inclusive a Fortal é a concessionária Ford mais premiada em toda America latina e acredito que seja consenso de todos aqui que o principal elo entre o consumidor e a marca seja a concessionária.

[eijiyase]

Monster, como está sua máquina?
Confirmou se é bico, coletou ou bomba?

Tomara que não precise enviar pra Continental... duas ou três semanas parada esperando.

Recomendações de quem está com o carro parado desde Setembro/2013:
Previna-se contra a ccs e ford tirarem o corpo fora guardando uma amostra do combustível e registrando tudo com vídeo e fotos. Exiba a condição do filtro de combustível/separador de água. Nesse último, filme a sangria e desmontagem dele - registrando possível defeito (esfacelamento, entupimento, deterioração precoce) - que pode ter estragado as demais peças.

Outra, impeça o reset da central do carro. Nela está registrado as falhas das peças; que provam que o problema não é culpa sua.

RECOMENDAÇÃO A TODOS (QUALQUER MARCA/MODELO QUE USE DIESEL S10)

Troque o filtro de combustível/separados de água todo mês.
Nas revisões, faça checagem dos bicos procurando por ferrugem/oxidação.



Hoje começou a acender no painel aquele alarme de problema no motor. E quando acende, o motor fica com a potência reduzida. Inclusive o manual informa isso.
Eu desligo o carro e volto a ligá-lo, normaliza por um tempo mas depois acende de novo.
Ocorreu 2 vezes hoje.
466535

Alguém já teve esse problema ?
Obrigado.

[Monster Flux]

Monster, como está sua máquina?
Confirmou se é bico, coletou ou bomba?

Tomara que não precise enviar pra Continental... duas ou três semanas parada esperando.

Recomendações de quem está com o carro parado desde Setembro/2013:
Previna-se contra a ccs e ford tirarem o corpo fora guardando uma amostra do combustível e registrando tudo com vídeo e fotos. Exiba a condição do filtro de combustível/separador de água. Nesse último, filme a sangria e desmontagem dele - registrando possível defeito (esfacelamento, entupimento, deterioração precoce) - que pode ter estragado as demais peças.

Outra, impeça o reset da central do carro. Nela está registrado as falhas das peças; que provam que o problema não é culpa sua.

RECOMENDAÇÃO A TODOS (QUALQUER MARCA/MODELO QUE USE DIESEL S10)

Troque o filtro de combustível/separados de água todo mês.
Nas revisões, faça checagem dos bicos procurando por ferrugem/oxidação.

eijiyase, agendei para levar a Ranger na próxima 2ª feira.

Minha maior suspeita é que a falha seja nos bicos e/ou a bomba injetora.
O carro está um pouco mais fraco, se eu acelero muito sai uma quantidade de fumaça que antes eu nunca tinha notado.
E o principal sintoma é que o motor falha numa determinada rotação. Naquela posição do acelerador que você só mantém a velocidade. Se eu acelero, não falha mais.
O consumo está normal e aquele alarme no painel, não acendeu mais.

Sempre fica aquela desconfiança de que o proprietário possa ter abastecido num posto sem qualidade.
Acreditem, há meses que eu só abasteço em 2 postos. BR e Shell aqui perto de casa.
A princípio são postos de confiança. Os donos me conhecem e acho difícil que eles pisem na bola vendendo diesel de baixa qualidade.
Eu abasteço 80% no Shell com o diesel S10 Evolux, e 20% no BR que tem o diesel S10 normal.
Inclusive antes da falha foi no Shell que eu abasteci.
Mas tudo é possível. Não descarto essa possibilidade.


Obrigado pelas dicas ! :curtir:
Vou tentar seguir seus conselhos, na medida do possível e sem me indispor com a CSS.
Depois eu informo o diagnóstico da CSS.

[Monster Flux]

Monster, como está sua máquina?
Confirmou se é bico, coletou ou bomba?

Tomara que não precise enviar pra Continental... duas ou três semanas parada esperando.

Recomendações de quem está com o carro parado desde Setembro/2013:
Previna-se contra a ccs e ford tirarem o corpo fora guardando uma amostra do combustível e registrando tudo com vídeo e fotos. Exiba a condição do filtro de combustível/separador de água. Nesse último, filme a sangria e desmontagem dele - registrando possível defeito (esfacelamento, entupimento, deterioração precoce) - que pode ter estragado as demais peças.

Outra, impeça o reset da central do carro. Nela está registrado as falhas das peças; que provam que o problema não é culpa sua.

RECOMENDAÇÃO A TODOS (QUALQUER MARCA/MODELO QUE USE DIESEL S10)

Troque o filtro de combustível/separados de água todo mês.
Nas revisões, faça checagem dos bicos procurando por ferrugem/oxidação.


eijiyase, o que aconteceu para a sua Ranger estar parada desde setembro/2013 ?

Abs

[madmax87]

Ok, vamos por partes!
Primeiramente não achei que seus comentários acima foram de forma nenhuma desrespeitosos e muito menos mal educados, foram sucintos e diretos.
Em momento algum sugeri que esse motor da VM Motori é ruim, muito menos problemático, o objetivo primário foi informar aos leitores desse fórum ás origens do motor que equipa a nova s10 e trailblazer, más não se preocupe, pq dificilmente você encontrara algum vendedor ou até mesmo chefe de oficina da GM que possuam essas informações e muito pior podem até saber más irão morrer jurando que esse motor é um MWM legítimo, vejo que vc teve uma S10 03/04, essa sim era um MWM pura sangue (sprint 4.07 TCE lançado em 2002 se não me falha a memória), retira a carenagem do motor da s10 do seu pai, e verás que não tem relação nenhuma com a da sua antida s10. Agora vc tem que concordar comigo que dizer que esse motor atual é um puro MWM é muito mais por motivos comerciais do que qualquer outra coisa.
Eu particularmente acho a VM Motori uma empresa superior a atual MWM no tocante a modernidade dos seus motores, a nova cherokee a diesel está usando esse motor:
L630 DOHC - VM Motori (http://www.vmmotori.it/l630-dohc/automotive/v6/l-630-dohc-it.html)
que foi inclusive premiado na europa.
Quanto a todas as picapes terem seus prós, contras e seus problemas não previstos, concordo em número, gênero e grau. Escolhi a Ranger por ter um bom relacionamento com as concessionárias Ford aqui de Fortaleza, inclusive a Fortal é a concessionária Ford mais premiada em toda America latina e acredito que seja consenso de todos aqui que o principal elo entre o consumidor e a marca seja a concessionária.

tem razão, eu li correndo e entendi errado. abs.

[Adriano 3.2]

Ola Pessoal!
Venho acompanhando o Fórum já tem alguns meses, para decidir sobre qual bruta 0 km comprar, opções: Ranger 3.2 ou Flex., S-10 Flex. ou Frontier 4x4!
Encontrei relato de problemas em todas elas, reclamações no ReclameAqui todas tem, todas as montadoras tem queixa de clientes etc..
Na minha família tem S10 cab. Dupla 2008, Doblo Adventure e S. Vitara
Resumindo, acabei por escolher a Ranger 3.2 automática, 2014/2014 ia pegar a flex., mas já passei muita vontade de carro potente andando de Picape Flex.!
Minha visão do carro (rodei 1000KM) tem 10 dias que peguei: É um monstro, ele anda muito, tem um torque espetacular, a estabilidade nas curvas é inovadora, tive uma blazer e parecia que ia virar nas curvas, e a ranger não inclina nem um pouco, parece carro esportivo, mesmo em velocidades mais elevadas, em uma oportunidade atinge 180KM fácil na reta, não tinha pista para verificar se ia mais, o carro deveria sair em 2º marcha sem carga, pois a 1º é muito bruta, ainda não usei o 4X4, tem força de sobra, não importa a velocidade que vc esta se acelerar ela te gruda no banco, mesmo sem redução de marcha, na estrada o consumo esta em 10km/L, andando a 110km, ela troca de marchas com o giro em 2.5, como sobra potencia nem usei o modo esportivo!
Verifiquei as tais mangueiras que tão dando problema, e está normal, nenhum sinal de problema, como to acompanhando esse problema já tem um tempo perguntei em quanto tempo eu deveria verificar os níveis do carro (água, Oleo etc.. fui recomendado a olhar a cada 15 dias no começo!
Percebi no posto de combustível que no bocal do tanque de combustível esta marcado em amarelo “ABASTECER APENAS COM DIESEL S50 OU S10! A recomendação na css foi apenas para o S-10, é o que coloco!
Por enquanto é isso...

[Miranda_MG]

Ola Pessoal!
Venho acompanhando o Fórum já tem alguns meses, para decidir sobre qual bruta 0 km comprar, opções: Ranger 3.2 ou Flex., S-10 Flex. ou Frontier 4x4!
Encontrei relato de problemas em todas elas, reclamações no ReclameAqui todas tem, todas as montadoras tem queixa de clientes etc..
Na minha família tem S10 cab. Dupla 2008, Doblo Adventure e S. Vitara
Resumindo, acabei por escolher a Ranger 3.2 automática, 2014/2014 ia pegar a flex., mas já passei muita vontade de carro potente andando de Picape Flex.!
Minha visão do carro (rodei 1000KM) tem 10 dias que peguei: É um monstro, ele anda muito, tem um torque espetacular, a estabilidade nas curvas é inovadora, tive uma blazer e parecia que ia virar nas curvas, e a ranger não inclina nem um pouco, parece carro esportivo, mesmo em velocidades mais elevadas, em uma oportunidade atinge 180KM fácil na reta, não tinha pista para verificar se ia mais, o carro deveria sair em 2º marcha sem carga, pois a 1º é muito bruta, ainda não usei o 4X4, tem força de sobra, não importa a velocidade que vc esta se acelerar ela te gruda no banco, mesmo sem redução de marcha, na estrada o consumo esta em 10km/L, andando a 110km, ela troca de marchas com o giro em 2.5, como sobra potencia nem usei o modo esportivo!
Verifiquei as tais mangueiras que tão dando problema, e está normal, nenhum sinal de problema, como to acompanhando esse problema já tem um tempo perguntei em quanto tempo eu deveria verificar os níveis do carro (água, Oleo etc.. fui recomendado a olhar a cada 15 dias no começo!
Percebi no posto de combustível que no bocal do tanque de combustível esta marcado em amarelo “ABASTECER APENAS COM DIESEL S50 OU S10! A recomendação na css foi apenas para o S-10, é o que coloco!
Por enquanto é isso...

Adriano, seja bem-vindo. Você já deve ter percebido ao acompanhar o tópico, que tem muita gente por aqui que entende do que está falando.
Espero que seja feliz com a sua nova aquisição e, coincidência, em um dos meus primeiros posts por aqui, relatando a experiência primária com a NR, também a caracterizei como "monstro". :safari-rig:

Abraço,

Miranda

[lark2]

Eu sei o que tá sentindo Grassmann, quando foram trocar a lateral do banco em garantia demorou quase 1 mês pra chegar a peça (alias já quebrou novamente), no mesmo dia eu comprei um parassol com espelho e o adesivo Ranger Grandão da tampa traseira, chegou em incríveis 02 dias numa caixa todo embalado com etiqueta amarela escrito "Urgente", isso porque são peças que dá pra viver sem né, agora essa mangueira é brincadeira, toda CSS deveria ter umas 50 peças em estoque, corroborando o que disse sobre a Toyota, esses dias fui com um amigo na CSS comprar uma peça de acabamento de uma Hilux das antigas, aquelas quadradinhas, eles tinham a peça a pronta entrega com um preço excelente, e fui muito bem tratado, apesar da velharia que estavamos...PS: O donos de novas Hilux que estavam por lá olhavam pra ela com tamanha nostalgia, que era dar dó.


A saga continua. (Ford do caralho!)
Pedido da peça feito ontem, dia 11/06. Eu levei o carro dia 09 pra revisão. Levaram 2 dias pra entrar com o pedido pra fábrica!
Pedi o número do pedido e ninguém sabe me informar. Nem sequer possível data de recebimento das peças.
Pra piorar, o filho da puta do mecânico que trocou uma braçadeira que segura uma das fatídicas mangueiras não a apertou direito. Deixou uma poça de água com fluído de arrefecimento em casa. Fui hoje cedo reclamar na revenda e um reaperto resolveu.
Liguei pra fábrica pra reclamar e tentar agilizar o processo e pasmem! Eles só conseguem apressar o envio de peças com o número do pedido, data de pedido e códigos das peças! Se eu não consigo nem o número do pedido, como agilizar então?
Fico indignado com tanta morosidade, incompetência e falta de respeito ao cliente. A cada dia que passa essa situação de desrespeito me empurra um pouco mais pra longe da Ford...
Quando vender a Ranger, não volto mais pra Ford... Sem chance!

[Kladir]

Ola Pessoal!
Venho acompanhando o Fórum já tem alguns meses, para decidir sobre qual bruta 0 km comprar, opções: Ranger 3.2 ou Flex., S-10 Flex. ou Frontier 4x4!
Encontrei relato de problemas em todas elas, reclamações no ReclameAqui todas tem, todas as montadoras tem queixa de clientes etc..
Na minha família tem S10 cab. Dupla 2008, Doblo Adventure e S. Vitara
Resumindo, acabei por escolher a Ranger 3.2 automática, 2014/2014 ia pegar a flex., mas já passei muita vontade de carro potente andando de Picape Flex.!
Minha visão do carro (rodei 1000KM) tem 10 dias que peguei: É um monstro, ele anda muito, tem um torque espetacular, a estabilidade nas curvas é inovadora, tive uma blazer e parecia que ia virar nas curvas, e a ranger não inclina nem um pouco, parece carro esportivo, mesmo em velocidades mais elevadas, em uma oportunidade atinge 180KM fácil na reta, não tinha pista para verificar se ia mais, o carro deveria sair em 2º marcha sem carga, pois a 1º é muito bruta, ainda não usei o 4X4, tem força de sobra, não importa a velocidade que vc esta se acelerar ela te gruda no banco, mesmo sem redução de marcha, na estrada o consumo esta em 10km/L, andando a 110km, ela troca de marchas com o giro em 2.5, como sobra potencia nem usei o modo esportivo!
Verifiquei as tais mangueiras que tão dando problema, e está normal, nenhum sinal de problema, como to acompanhando esse problema já tem um tempo perguntei em quanto tempo eu deveria verificar os níveis do carro (água, Oleo etc.. fui recomendado a olhar a cada 15 dias no começo!
Percebi no posto de combustível que no bocal do tanque de combustível esta marcado em amarelo “ABASTECER APENAS COM DIESEL S50 OU S10! A recomendação na css foi apenas para o S-10, é o que coloco!
Por enquanto é isso...
ADRIANO 3.2, excelente escolha, parabéns!
Sobre qual diesel utilizar, acredito que o S50 nem esta sendo comercializado mais, eu utilizo somente o S10 e de preferencia abasteço em postos de rodovias com grande movimento e ateh o momento somente alegria com a bruta, que deve passar pela segunda revisão ainda no decorrer deste mês.
Um item que já mencionei aqui no fórum, é qdo substituir o filtro de combustível, verifique se o mesmo é fabricado na tailandia, pois a qualidade deste filtro é muito superior aos fabricados por aqui, fica a dica e boa sorte com a sua PKP :safari-rig:. Abs.

[EduBolsoni]

Bom dia a todos!

Eu estive um pouco ausente do fórum, mas de vez em quando leio os relatos dos participantes.
Só uma atualização dos acontecimentos da minha ranger. A mangueira da minha ranger já apresentou problema, mas graças a Deus consegui identificá-lo antes de vazar toda a água do reservatório e não tive nenhum problema com o motor, que em nada foi afetado. Semana passada recebi a carta da Ford solicitando proceder a verificação das mangueiras e caso não seja da ultima especificação, elas deverão ser trocadas. Agendei essa verificação e foi constatado que não é da ultima especificação, então foi feito a solicitação, junto a fabrica, para substituição do kit. Me pediram o prazo de 15 dias úteis para chegar a peça e depois agendo a substituição. Me informaram que leva mais ou menos 2 horas e meia esse serviço.
Conversando com o mecânico que realizou essa inspeção ele me relatou que já houveram várias caminhonetes que fundiram o motor por conta dessa mangueira, isso é um absurdo. Fiquei sabendo também que quando funde o motor a Ford manda um novo e depois te entrega a nova nota fiscal para você ir ao Detran regularizar o motor. Isso é foda, pois além de ficar sem o carro por vários dias, tem também que ir ao Detran regularizar essa "pomba", e tudo por conta de uma mangueira mal dimensionada, um absurdo.
Bom, o problema que minha viatura apresentou, o mais grave é essa mangueira, mas que felizmente consegui evitar de fundir o motor e agora irão substituir as duas. Estou aguardando chegar o kit. Um outro problema chato é um "grilo" dentro do carro, ele vem de trás da parte dos botões do ar condicionado. Já pedi para verificarem e não conseguiram resolver o problema. Tentei identificar mas também não consegui, deixei de lado, apesar que de vez em quando enche a paciência, mas fazer o que.
A ranger está atualmente com 31.000 km, é modelo 13/13 e está fazendo a media de 10,3 km/L na cidade, sem pisar muito e usando muito pouco o ar condicionado. O de resto é só alegria.
Esse é mais um relato para informar a todos como a Ford está se posicionando em relação ao problema da mangueira, que creio ser se não o mais grave problema, o segundo mais grave problema, pois não podemos esquecer dos problemas dos bicos.
Um abraço a todos e uma boa semana.

[MAURI ZARDIM]

Só posso lhe agradecer pela contribuição que nos deu com os seu relato.

Eu não recebi a tão sonhada carta (perdi o capitulo da novela), mas a css me ligou ontem dizendo que a minha esta na lista das que vão ter o recall e é só agendar que já tem as mangueiras disponíveis.



Bom dia a todos!

Eu estive um pouco ausente do fórum, mas de vez em quando leio os relatos dos participantes.
Só uma atualização dos acontecimentos da minha ranger. A mangueira da minha ranger já apresentou problema, mas graças a Deus consegui identificá-lo antes de vazar toda a água do reservatório e não tive nenhum problema com o motor, que em nada foi afetado. Semana passada recebi a carta da Ford solicitando proceder a verificação das mangueiras e caso não seja da ultima especificação, elas deverão ser trocadas. Agendei essa verificação e foi constatado que não é da ultima especificação, então foi feito a solicitação, junto a fabrica, para substituição do kit. Me pediram o prazo de 15 dias úteis para chegar a peça e depois agendo a substituição. Me informaram que leva mais ou menos 2 horas e meia esse serviço.
Conversando com o mecânico que realizou essa inspeção ele me relatou que já houveram várias caminhonetes que fundiram o motor por conta dessa mangueira, isso é um absurdo. Fiquei sabendo também que quando funde o motor a Ford manda um novo e depois te entrega a nova nota fiscal para você ir ao Detran regularizar o motor. Isso é foda, pois além de ficar sem o carro por vários dias, tem também que ir ao Detran regularizar essa "pomba", e tudo por conta de uma mangueira mal dimensionada, um absurdo.
Bom, o problema que minha viatura apresentou, o mais grave é essa mangueira, mas que felizmente consegui evitar de fundir o motor e agora irão substituir as duas. Estou aguardando chegar o kit. Um outro problema chato é um "grilo" dentro do carro, ele vem de trás da parte dos botões do ar condicionado. Já pedi para verificarem e não conseguiram resolver o problema. Tentei identificar mas também não consegui, deixei de lado, apesar que de vez em quando enche a paciência, mas fazer o que.
A ranger está atualmente com 31.000 km, é modelo 13/13 e está fazendo a media de 10,3 km/L na cidade, sem pisar muito e usando muito pouco o ar condicionado. O de resto é só alegria.
Esse é mais um relato para informar a todos como a Ford está se posicionando em relação ao problema da mangueira, que creio ser se não o mais grave problema, o segundo mais grave problema, pois não podemos esquecer dos problemas dos bicos.
Um abraço a todos e uma boa semana.

[Suiciniv]

Eu também recebi a carta da troca das mangueiras. Fui até a css e disseram que nem todos que recebem a carta tem o direito de troca. Depois de verificar no seu computador a atendente disse que a minha faz parte das que DEVEM ser trocadas. Não tinha em estoque, ela fez o pedido e tb disse que o prazo de chegada do kit é de 15 dias. Agora é aguardar.
Será o 2º serviço de garantia. O 1º foi troca dos 5 bicos e bomba depois de 45 dias sem a vtr.

[Grassmann]

Cara...
Irritado é pouco!
Liguei hoje (17/06) na Ford Center e adivinhe? O estúpido do consultor conseguiu passar o código errado da peça pro setor de peças.
Isso porque eu mesmo copiei o código da mangueira num papel e entreguei a ele. Ele só precisava copiar no email e mandar pedir a peça.
Resultado: Liguei pro responsável pelo pedido de peças e informei o código correto.
Como é que pode tanta incompetência junta???
Aliás... Alguém sabe confirmar o código da segunda mangueira? Essa eu não consegui ver o código. Queria confirmar antes que o pedido seja feito. Senão corro o risco de chegar peça errada e os imbecis só perceberem depois de desmontar metade do carro.
Fiquei tão puto com essa situação que liguei na Ford Metropolitana e questionei sobre essas mangueiras. Fui informado que devem chegar em até 15 dias. Deixei o nome e telefone pra me ligarem quando chegarem. Nesse meio tempo, resta acender uma vela pro santo e rezar pra essa mangueira não estourar. :(
Como é que a Ford consegue ser tão mal administrada assim? Como é que mandam centenas de donos de Ranger pras concessionárias sem que as mesmas tenham condições de reparar os carros?
Pior é saber que existem as peças em algumas concessionárias e nem a fábrica tem em estoque. Aí a Ford não autoriza transferência de uma revenda a outra e fica tudo por isso mesmo.
Enfim... Como vou sair de férias no final do mês, encostei a Ranger na garagem pra ver essa novela acabar. Na volta, coloco à venda e vou partir pra outro veículo.



Eu sei o que tá sentindo Grassmann, quando foram trocar a lateral do banco em garantia demorou quase 1 mês pra chegar a peça (alias já quebrou novamente), no mesmo dia eu comprei um parassol com espelho e o adesivo Ranger Grandão da tampa traseira, chegou em incríveis 02 dias numa caixa todo embalado com etiqueta amarela escrito "Urgente", isso porque são peças que dá pra viver sem né, agora essa mangueira é brincadeira, toda CSS deveria ter umas 50 peças em estoque, corroborando o que disse sobre a Toyota, esses dias fui com um amigo na CSS comprar uma peça de acabamento de uma Hilux das antigas, aquelas quadradinhas, eles tinham a peça a pronta entrega com um preço excelente, e fui muito bem tratado, apesar da velharia que estavamos...PS: O donos de novas Hilux que estavam por lá olhavam pra ela com tamanha nostalgia, que era dar dó.

[Grassmann]

Desculpe...
Papo furado da concessionária.
A carta é bem clara: "A Ford e o Distribuidor Ford de sua preferência irão efetuar, gratuitamente, a substituição das duas mangueiras de arrefecimento que estão conectadas ao radiador de óleo da transmissão para os motores 3.2L Diesel equipados com transmissão automática."

Não há condicionante alguma, não há hipótese estabelecida para que não seja feita a troca.





Eu também recebi a carta da troca das mangueiras. Fui até a css e disseram que nem todos que recebem a carta tem o direito de troca. Depois de verificar no seu computador a atendente disse que a minha faz parte das que DEVEM ser trocadas. Não tinha em estoque, ela fez o pedido e tb disse que o prazo de chegada do kit é de 15 dias. Agora é aguardar.
Será o 2º serviço de garantia. O 1º foi troca dos 5 bicos e bomba depois de 45 dias sem a vtr.

[madmax87]

Ola Pessoal!
Venho acompanhando o Fórum já tem alguns meses, para decidir sobre qual bruta 0 km comprar, opções: Ranger 3.2 ou Flex., S-10 Flex. ou Frontier 4x4!
Encontrei relato de problemas em todas elas, reclamações no ReclameAqui todas tem, todas as montadoras tem queixa de clientes etc..
Na minha família tem S10 cab. Dupla 2008, Doblo Adventure e S. Vitara
Resumindo, acabei por escolher a Ranger 3.2 automática, 2014/2014 ia pegar a flex., mas já passei muita vontade de carro potente andando de Picape Flex.!
Minha visão do carro (rodei 1000KM) tem 10 dias que peguei: É um monstro, ele anda muito, tem um torque espetacular, a estabilidade nas curvas é inovadora, tive uma blazer e parecia que ia virar nas curvas, e a ranger não inclina nem um pouco, parece carro esportivo, mesmo em velocidades mais elevadas, em uma oportunidade atinge 180KM fácil na reta, não tinha pista para verificar se ia mais, o carro deveria sair em 2º marcha sem carga, pois a 1º é muito bruta, ainda não usei o 4X4, tem força de sobra, não importa a velocidade que vc esta se acelerar ela te gruda no banco, mesmo sem redução de marcha, na estrada o consumo esta em 10km/L, andando a 110km, ela troca de marchas com o giro em 2.5, como sobra potencia nem usei o modo esportivo!
Verifiquei as tais mangueiras que tão dando problema, e está normal, nenhum sinal de problema, como to acompanhando esse problema já tem um tempo perguntei em quanto tempo eu deveria verificar os níveis do carro (água, Oleo etc.. fui recomendado a olhar a cada 15 dias no começo!
Percebi no posto de combustível que no bocal do tanque de combustível esta marcado em amarelo “ABASTECER APENAS COM DIESEL S50 OU S10! A recomendação na css foi apenas para o S-10, é o que coloco!
Por enquanto é isso...

parabéns amigo, desejo que vc seja mto feliz com a vtr e não tenha dor de cabeça, somente alegria. EU olho os níveis de agua e óleo td semana, mas eu tenho TOC (transtorno obsessivo compulsivo, kkkkkkkkkkkkkkkkkk, brincadeira), de resto é só manutenção preventiva e ficar de olho nas mangueiras. abração. seja bem vindo ao fórum.

[madmax87]

Cara...
Irritado é pouco!
Liguei hoje (17/06) na Ford Center e adivinhe? O estúpido do consultor conseguiu passar o código errado da peça pro setor de peças.
Isso porque eu mesmo copiei o código da mangueira num papel e entreguei a ele. Ele só precisava copiar no email e mandar pedir a peça.
Resultado: Liguei pro responsável pelo pedido de peças e informei o código correto.
Como é que pode tanta incompetência junta???
Aliás... Alguém sabe confirmar o código da segunda mangueira? Essa eu não consegui ver o código. Queria confirmar antes que o pedido seja feito. Senão corro o risco de chegar peça errada e os imbecis só perceberem depois de desmontar metade do carro.
Fiquei tão puto com essa situação que liguei na Ford Metropolitana e questionei sobre essas mangueiras. Fui informado que devem chegar em até 15 dias. Deixei o nome e telefone pra me ligarem quando chegarem. Nesse meio tempo, resta acender uma vela pro santo e rezar pra essa mangueira não estourar. :(
Como é que a Ford consegue ser tão mal administrada assim? Como é que mandam centenas de donos de Ranger pras concessionárias sem que as mesmas tenham condições de reparar os carros?
Pior é saber que existem as peças em algumas concessionárias e nem a fábrica tem em estoque. Aí a Ford não autoriza transferência de uma revenda a outra e fica tudo por isso mesmo.
Enfim... Como vou sair de férias no final do mês, encostei a Ranger na garagem pra ver essa novela acabar. Na volta, coloco à venda e vou partir pra outro veículo.

a NOVA mangueira que vem termina em DD e a NOVA mangueira que sai termina em CG.

[Grassmann]

Valeu!!!!!
;)


a NOVA mangueira que vem termina em DD e a NOVA mangueira que sai termina em CG.

[HENRIQUE JR]

a NOVA mangueira que vem termina em DD e a NOVA mangueira que sai termina em CG.
A nova mangueira que vem não é a AB397890EB ?

[Vitor Lima]

Pessoal, alguém possui a tabela da xls 3.2 e os descontos Brasil a dentro, estava muito interessado na 2.2, mas parece que não compensa mais... Obrigado!

[Imperador!]

Pessoal, alguém possui a tabela da xls 3.2 e os descontos Brasil a dentro, estava muito interessado na 2.2, mas parece que não compensa mais... Obrigado!

A 3.2 não tem descontos ao que parece... a não ser que tenha alguma ccs querendo desovar umas 13/14...

[MAURI ZARDIM]

Como disse, não recebi a carta, mas a css me ligou para que eu fizesse a substituição das mangueiras, não entanto esta semana não vou poder levar. Tenho uma dúvida: estou com viagem marcada para este final de semana, caso aconteça de arrebentar nesta viagem, a ford poderá recusar a troca em garantia das avarias, já que me comunicou para que seja efetuado o recall?

[Alvaro BH-MG]

Valeu!!!!!
;)
Segue algumas fotos da mangueira antiga e da nova!!

[Alvaro BH-MG]

Segue algumas fotos da mangueira antiga e da nova!!
A nova tem listras amarelas , a maior medida é da mangueira dilatada que já estava apresentando vazamento.

[Monster Flux]

A nova tem listras amarelas , a maior medida é da mangueira dilatada que já estava apresentando vazamento.

Obrigado Álvaro !

[Monster Flux]

De repente notei que a minha Ranger começou a soltar fumaça logo após o motor falhar. Na aceleração seguinte.
Mas depois de alguns segundos em alta/média rotação, a fumaça acaba. E o motor também não falha mais.

Não é aquela fumaça absurda, tipo de carro queimando óleo. Mas eu nunca tinha notado NENHUMA fumaça antes desse defeito, em qualquer regime de rotação. Até mesmo nas acelerações mais fortes.

O que vocês acham ?
isso seria uma evidência de falha nos bicos injetores ou bomba injetora ?

Será que a bomba injetora perde pressão em baixas rotações, e injeta uma mistura com pouca pressão de tal forma que não ocorre a queima ?

Eu estou tentando entender o porquê da fumaça, logo após as falhadas no motor. Na aceleração mais forte que eu faço logo em seguida.

Alguém teria um palpite ?

Abs

[lark2]

Fica tranquilo, ela tá limpando o filtro DPF no modo passivo, mas ela tem de parar daqui pra frente senão indica problema...


De repente notei que a minha Ranger começou a soltar fumaça logo após o motor falhar. Na aceleração seguinte.
Mas depois de alguns segundos em alta/média rotação, a fumaça acaba. E o motor também não falha mais.

Não é aquela fumaça absurda, tipo de carro queimando óleo. Mas eu nunca tinha notado NENHUMA fumaça antes desse defeito, em qualquer regime de rotação. Até mesmo nas acelerações mais fortes.

O que vocês acham ?
isso seria uma evidência de falha nos bicos injetores ou bomba injetora ?

Será que a bomba injetora perde pressão em baixas rotações, e injeta uma mistura com pouca pressão de tal forma que não ocorre a queima ?

Eu estou tentando entender o porquê da fumaça, logo após as falhadas no motor. Na aceleração mais forte que eu faço logo em seguida.

Alguém teria um palpite ?

Abs

[Fernando_Wildtrak]

Boa tarde pessoal.
Acompanho o fórum a algum tempo, e apesar dos problemas relatados sobre a Nova Ranger não resisti e tive que comprar uma rsrsrs.
Vai demorar umas duas semanas para chegar, está em transito.
Ela é uma XLT 3.2 aut. Branca 14/14
Preço R$ 120.000,00 e optei pelo bônus de R$ 4.000,00 em combustível.
Acho que pela análise geral das caminhonetes 4x4 vendidas no Brasil foi uma boa compra.

Conversei com um mecânico da concessionária e ele me disse que as fabricadas após o mês 5/2014 vêem com as novas mangueiras.
Como tenho a " pulga atrás da orelha " vou ter que ver para quer.

Quando chegar atualizo o pessoal.

Abraço

[R.Caron]

A nova tem listras amarelas , a maior medida é da mangueira dilatada que já estava apresentando vazamento.
Olá, Álvaro!
Não consegui visualizar a referência da Nova mangueira!
Por favor, poderia informar por escrito.
Grato!

[Monster Flux]

Fica tranquilo, ela tá limpando o filtro DPF no modo passivo, mas ela tem de parar daqui pra frente senão indica problema...


Valeu !
:curtir:

[rogeriomultiplayer]

Boa noite a todos foristas! Uma notícia triste, um tio meu teve a NR tomada em assalto, na segunda feira em Senador Canedo - GO, na porteira da chácara da imagem abaixo, a viatura é esta prata, em primeiro plano:
467401

[rogeriomultiplayer]

A polícia estava muito otimista quanto a recuperação, pois os dois assaltantes foram reconhecidos e um deles deixou cair o celular no local do crime, porém até agora nada.

[madmax87]

A nova mangueira que vem não é a AB397890EB ?

a minha não.

[madmax87]

Boa tarde pessoal.
Acompanho o fórum a algum tempo, e apesar dos problemas relatados sobre a Nova Ranger não resisti e tive que comprar uma rsrsrs.
Vai demorar umas duas semanas para chegar, está em transito.
Ela é uma XLT 3.2 aut. Branca 14/14
Preço R$ 120.000,00 e optei pelo bônus de R$ 4.000,00 em combustível.
Acho que pela análise geral das caminhonetes 4x4 vendidas no Brasil foi uma boa compra.

Conversei com um mecânico da concessionária e ele me disse que as fabricadas após o mês 5/2014 vêem com as novas mangueiras.
Como tenho a " pulga atrás da orelha " vou ter que ver para quer.

Quando chegar atualizo o pessoal.

Abraço

nossa, pagou "barato" hem, uma XLT AUT. POR 120 mil.

Mudando de assunto, parabéns amigo, desejo que vc seja mto feliz com a nova vtr e seja bem vindo ao fórum. se Deus quiser vão ser somente alegrias para vc e sua família. abração.

[MAURI ZARDIM]

Iniciei a minha viagem. hoje fiz apenas 500km e cerca 30 de estradas de terra com pouco barro (que pena). Depois de 6 meses após a ultima, tinha me esquecido o quanto é maravilhosa essa pick-up. Estou a cada parada conferindo a agua pois ainda não fiz o recall, mas é uma delicia viajar com essa camioneta, ainda mais nas rodovias horríveis que passei hoje. As vezes eu fico com vontade de passar pra frente e comprar uma hilux ou uma frontier, mas após ficar algumas horas novamente com ela vejo que se fizer isso vou me arrepender. ah se não fosse esses malditos administradores da ford que não respeitam o consumidor....

[madmax87]

Iniciei a minha viagem. hoje fiz apenas 500km e cerca 30 de estradas de terra com pouco barro (que pena). Depois de 6 meses após a ultima, tinha me esquecido o quanto é maravilhosa essa pick-up. Estou a cada parada conferindo a agua pois ainda não fiz o recall, mas é uma delicia viajar com essa camioneta, ainda mais nas rodovias horríveis que passei hoje. As vezes eu fico com vontade de passar pra frente e comprar uma hilux ou uma frontier, mas após ficar algumas horas novamente com ela vejo que se fizer isso vou me arrepender. ah se não fosse esses malditos administradores da ford que não respeitam o consumidor....


é meu amigo, se existisse a caminhonete ranger com o pos venda da Toyota não ia ter p ninguém, iriam "fechar" as outras montadoras, kkkkkkkkkkk, zueira, mas vcs entenderam oq eu quis dizer. eu tbm adoro a minha, maravilhosa, não tenho oq falar dela, só tem 1 defeito, os faróis são meio fracos a noite, tinha que ter vindo com uma lâmpada p luz baixa e outra p luz alta e não essas h4 porcaria. de resto só alegria. 12 mil km e contando...

[MAURI ZARDIM]

Exatamente, ponto fraco é esses faróis que são ruins e os acionadores do computador de bordo que só pode ser coisa dos nossos Hermanos.
é meu amigo, se existisse a caminhonete ranger com o pos venda da Toyota não ia ter p ninguém, iriam "fechar" as outras montadoras, kkkkkkkkkkk, zueira, mas vcs entenderam oq eu quis dizer. eu tbm adoro a minha, maravilhosa, não tenho oq falar dela, só tem 1 defeito, os faróis são meio fracos a noite, tinha que ter vindo com uma lâmpada p luz baixa e outra p luz alta e não essas h4 porcaria. de resto só alegria. 12 mil km e contando...

[HENRIQUE JR]

a minha não.
Existem 03 referencias desta mangueira:
AB39/7890/DE
AB39/7890/DD
AB39/7890/EB Esta é a mais nova.

[Monster Flux]

Fica tranquilo, ela tá limpando o filtro DPF no modo passivo, mas ela tem de parar daqui pra frente senão indica problema...


Quanto à limpeza é isso mesmo o nome correto é “regeneração automática” do filtro de partícula (DPF) é limpo a cada 300km, mas depende da qualidade do diesel e/ou estilo de pilotagem do condutor podendo ser limpo com menos tempo, existe um sensor que mede a diferença de pressão no DPF, a pressão sobe com o acumulo de particulas, caso a pressão chegue a um valor máximo determinado pela central ela ira tentar realizar a regeneração do DPF antes dos 300km, irá injetar diesel direto na descarga antes do DPF, o que às vezes acaba ficando saturado e acendendo uma luz amarela de advertência (uma engrenagem com um sinal de exclamação dentro) e para não danificar a turbina e a ocorrência de aquecimento do motor a central reduz a potencia do motor sendo obrigado a realizar uma regeneração estática que só pode ser realizada nas css, a mesma é submetida a uma rotação de 2500rpm constante por mais de 30 minutos parece que é alterado a injeção dos bicos e a mistura, também é injetado o diesel direto na descarga antes do DPF, o diesel precisa de uma temperatura mínima de 600ºC para entrar em combustão, a saída do escapamento do motor chega a incandescer e ai é queimada toda a fuligem ocorrendo a limpeza do DPF.

Quanto ao problema de pequenos percursos, esse problema existiu no inicio com os carros a diesel na Europa não só caminhonetes mas carros de passeio também, pois lá começaram a usar o DPF desde 2010 e o procedimento de regeneração dependia de uma temperatura mínima de 600°C na descarga, inicialmente tentaram resolver o problema adicionando aditivos ao combustível para baixar a temperatura mínima de combustão do diesel, mas somente foi solucionado, adicionando uma vela de aquecimento junto ao bico ejetor de diesel na descarga, levando o diesel a combustão para queimar a fuligem no DPF, mesmo com o escapamento sem a temperatura adequada.

A NR Diesel possui uma vela de aquecimento junto com um bico de injeção de diesel na descarga próximo ao DPF o chicote que alimenta da vela e o acionador do bico possui uma capa protetora vermelha é fácil de identificar, pasmem! a maioria dos mecânicos desconhecem isso eles informam que é apenas um sensor de gases. Eu tive 04(quatro) vezes o problema da luz de advertência e todas às vezes eles faziam a regeneração estática e condenava o diesel que estava usando troquei de posto 03(três) vezes e não adiantou, sempre utilizei o S10. Somente depois que eu mesmo inspecionei todas as conexões do sistema DPF o problema nunca mais voltou já rodei mais de 2500km e ate o momento sem problemas.

Oi Lark2, obrigado pela sua explicação.
Achei também o relato do Celso Silva que é bem útil neste caso.

Então provavelmente a luz amarela que acendeu no painel e que colocou o motor em modo de segurança, foi devido ao filtro DPS e alguma dificuldade que o sistema teve para fazer a regeneração passiva, ou automática como citou o Celso.
De fato 90% dos meus percursos são pequenos, dentro da cidade e quase sempre à 60Km/h (limite da maioria das avenidas).
Talvez isso tenha dificultado a regeneração automática e a luz acendeu.
467408
Porém, ainda resta saber porque o motor falha em baixa rotação e com uma aceleração branda.. Estou no aguardo da resposta da CSS.
(o motor não falha em ponto morto). Ele falha quando eu imprimo uma pequena aceleração (obviamente numa rotação baixa), apenas para manter a velocidade.

Estou anotando todas essas dicas e orientações. Vou criar um manual extra-oficial só com as dicas aqui do fórum.
Espero poder contribuir também.

[R.Caron]

Existem 03 referencias desta mangueira:
AB39/7890/DE
AB39/7890/DD
AB39/7890/EB Esta é a mais nova.
E a com final CG? Que foi a primeira substituição?!

[HENRIQUE JR]

E a com final CG? Que foi a primeira substituição?!
Bom dia R. Caron
Estás três referências, tratam-se da mangueira que entra na caixa. A que sai que tem o final CG.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

?????????????????????????????????????????????????? ??? New Vigo 2014-2015 - ????????????-???????????? - New Vigo 2014-2015 Club Thailand : All New Toyota Hilux Vigo 2014-2015 (http://www.newvigoclubthailand.com/index.php?topic=101)

E essa ai pessoal?
Ranger com cara de Eco?

[Imperador!]

Eu gostei. Ia gostar mais se colocassem DRL de fábrica e trocassem essas lâmpadas H4 por H7 ou um bi xenon logo!

[Imperador!]

Aliás, se alguém tiver uma ideia ou projeto de instalar DRL na Ranger (que fique bonito e discreto), por favor compartilhe aqui, que tenho interesse (nem que seja pra ser cobaia)

[R.Caron]

Bom dia R. Caron
Estás três referências, tratam-se da mangueira que entra na caixa. A que sai que tem o final CG.
Ah bom! Kkkkk
Valeu!

[madmax87]

Oi Lark2, obrigado pela sua explicação.
Achei também o relato do Celso Silva que é bem útil neste caso.

Então provavelmente a luz amarela que acendeu no painel e que colocou o motor em modo de segurança, foi devido ao filtro DPS e alguma dificuldade que o sistema teve para fazer a regeneração passiva, ou automática como citou o Celso.
De fato 90% dos meus percursos são pequenos, dentro da cidade e quase sempre à 60Km/h (limite da maioria das avenidas).
Talvez isso tenha dificultado a regeneração automática e a luz acendeu.
467408
Porém, ainda resta saber porque o motor falha em baixa rotação e com uma aceleração branda.. Estou no aguardo da resposta da CSS.
(o motor não falha em ponto morto). Ele falha quando eu imprimo uma pequena aceleração (obviamente numa rotação baixa), apenas para manter a velocidade.

Estou anotando todas essas dicas e orientações. Vou criar um manual extra-oficial só com as dicas aqui do fórum.
Espero poder contribuir também.

será que não é alguma falha da central eletrônica do cambio não?? pq se não for, é bem provável que seja bico ou bicos.

[leandrofut]

vou fazer minha primeira revisão.. e no site da ford consta que o valor da primeira revisão é 596,00 ,,, to vendo relatos que pagou...333,00 ..outro 239,00 ..é o pessoal da ford que vê o que precisa ou não trocar ? pode acontecer de cobrarem mais de 596,00?? ou eu posso exigir que façam o mínimo para que eu possa pagar menos.. alguém sabe ?
Segundo o manual da NR a "Mão de Obra" das duas primeiras revisões não devem ser cobradas, apenas os óleos, filtros previstos no manual.

[HENRIQUE JR]

Boa noite;
Alguém sabe se na Caixa de marchas das Ranger automáticas tem filtro?
Se tem, qual a Km que deve ser trocado?

[Monster Flux]

será que não é alguma falha da central eletrônica do cambio não?? pq se não for, é bem provável que seja bico ou bicos.


Madmax, eu testei trocando as marchas no modo manual e falha do mesmo jeito.
A impressão que eu tenho é que o motor está falhando, e não o câmbio tentando mudar a marcha (ou até mesmo não engatando direito).
Porém não descarto a sua hipótese.

Vamos aguardar...

Abs

[gustavoderibeiro]

vou fazer minha primeira revisão.. e no site da ford consta que o valor da primeira revisão é 596,00 ,,, to vendo relatos que pagou...333,00 ..outro 239,00 ..é o pessoal da ford que vê o que precisa ou não trocar ? pode acontecer de cobrarem mais de 596,00?? ou eu posso exigir que façam o mínimo para que eu possa pagar menos.. alguém sabe ?

Leandro, depende muito de vários fatores... as duas primeiras tem a mão de obra grátis, se não me engano a hora da mão de obra custa R$ 180,00. Outro fato é que depende da KM da viatura bem como o entrosamento com o pós venda da sua CCS. Veja o meu caso, a minha Ranger é uma Flex, fez a primeira revisão dos 6 meses ou 10 mil km com apenas 4121 km rodados, foi 7 litros de óleo mais o filtro de óleo... saiu por R$ 245,00...

A segunda revisão ou de 12 meses e 20 mil km foi feito com 7249 km rodados, foi trocado o filtro de oleo, filtro de ar, filtro de combustível e 7 litros de oleo e deu R$ 551,00.

A troca do filtro de Ar e filtro de gasolina ficou ao meu critério pois não havia necessidade... Porém eu quis trocar só por trocar mesmo. Então fica a critério de cada um. Depende muito da KM e da CCS q vc frequenta... o preço é tabelado, mais dependendo da necessidade se executa ou não.

Abs.

[Grassmann]

Mais um capítulo resolvido.
Liguei pra Slaviero e descobri que tinham as mangueiras em estoque. Agendei pra hoje cedo.
Peguei a Ranger no final do dia, já com as mangueiras novas.
Tô começando a achar que a Center e a Metropolitana é que estão de sacanagem com seus clientes...
Quando liguei, o consultor que me atendeu falou que quando apareceu a primeira carta da Ford solicitando a troca, eles j[a pediram vários "kits" de mangueira pra repor.
Por outro lado, a Center alegou nem saber do "recall"e a Metropolitana só pede as mangueiras quando se leva a carta pra eles.
Ponto pra Slaviero, que consegue enxergar um pouco pra frente e trata bem seus clientes.

[leandrofut]

valeu meu caro... acredito que a minha primeira revisão a camionete vai estar exatamente com 10.000 e acredito que eu não devo trocar o filtro do ar.... uso muito pouco o ar.. só em questão de chuva ou terra ou viagens...cidade que eu ando mais.. não uso ar... mas valeu pela explicação..abraços...
Leandro, depende muito de vários fatores... as duas primeiras tem a mão de obra grátis, se não me engano a hora da mão de obra custa R$ 180,00. Outro fato é que depende da KM da viatura bem como o entrosamento com o pós venda da sua CCS. Veja o meu caso, a minha Ranger é uma Flex, fez a primeira revisão dos 6 meses ou 10 mil km com apenas 4121 km rodados, foi 7 litros de óleo mais o filtro de óleo... saiu por R$ 245,00...

A segunda revisão ou de 12 meses e 20 mil km foi feito com 7249 km rodados, foi trocado o filtro de oleo, filtro de ar, filtro de combustível e 7 litros de oleo e deu R$ 551,00.

A troca do filtro de Ar e filtro de gasolina ficou ao meu critério pois não havia necessidade... Porém eu quis trocar só por trocar mesmo. Então fica a critério de cada um. Depende muito da KM e da CCS q vc frequenta... o preço é tabelado, mais dependendo da necessidade se executa ou não.

Abs.

[Levix]

valeu meu caro... acredito que a minha primeira revisão a camionete vai estar exatamente com 10.000 e acredito que eu não devo trocar o filtro do ar.... uso muito pouco o ar.. só em questão de chuva ou terra ou viagens...cidade que eu ando mais.. não uso ar... mas valeu pela explicação..abraços...
Mas o filtro de ar que normalmente trocam não é do ar condicionado, é do motor. Portanto, seria bom trocar na época correta (KM ou tempo). ;)

[Thiago Pereira]

Mas o filtro de ar que normalmente trocam não é do ar condicionado, é do motor. Portanto, seria bom trocar na época correta (KM ou tempo). ;)

Filtro de ar do motor e do ar condicionado não devem ser trocados por tempo e nem quilometragem e sim analisados se a troca é necessária ou não, é a tal da manutenção preditiva.

Nesse tipo de manutenção (preditiva) inclui pastilhas e discos de freio, pneus, amortecedores, entre outros.

[Monster Flux]

Descobri o que estava causando a falha no motor e a indicação no painel de falha mecânica.
Não tive tempo para deixar a picape na CSS esta semana, e remarquei para uma outra data. Portanto ainda estou andando com ela.

Ontem notei uma mancha de fuligem saindo do capô, na lateral esquerda (próximo da bateria).
Abri o capô e encontrei um cano de borracha estourado. Acho que é o duto que vai até a turbina.
Vazou um pouco de óleo na parte interna do capô. Mas pelo tamanho do rasgo, deve ter vazado todo o óleo.

Acredito que isso explica a falha. Gostaria de saber a opinião de vocês.
Este duto faz conexão entre quais partes do motor ? Ou melhor, ele conecta quem com quem ? Eu acho que de um lado é a turbina. E do outro lado eu não entendi (é a parte da frente do carro, próximo do radiador).

Tirei umas fotos com o celular mesmo, mas foi agora de noite chegando no trabalho. Por isso ficaram com baixa qualidade.

467615 467616 467617 467618 467619

A foto abaixo eu pesquisei na internet. Mas mostra de forma mais clara qual é o duto que estourou.

467620

[Imperador!]

Aí é a mangueira do intercooler que entra na turbina! Problema é esse mesmo de erro na central. Enquanto isso, você pode colocar uma fita isolante de alta temperatura pra amenizar...

[Monster Flux]

Aí é a mangueira do intercooler que entra na turbina! Problema é esse mesmo de erro na central. Enquanto isso, você pode colocar uma fita isolante de alta temperatura pra amenizar...

Pois é Imperador.

Coloquei silver tape e a falha sumiu.
Amanhã eu troco a mangueira.


Abs

[Moipessoa]

o que fica antes do turbo na linha de admissão de ar é o filtro de ar / intercooler. pode ser que tenha algum sensor no filtro que envia informação da central referente a volume mássico de ar que está entrando para injetar tanto de combustível após a pressurização na turbina.

[Thiago Pereira]

Ontem notei uma mancha de fuligem saindo do capô, na lateral esquerda (próximo da bateria).
Abri o capô e encontrei um cano de borracha estourado. Acho que é o duto que vai até a turbina.


Essa mangueira é a que sai do intercooler e entra no coletor de admissão.

Essa mangueira já está pressurizada e por isso as falhas.

A ordem é a seguinte: Filtro de ar => Turbina => Intercooler => Coletor de admissão.

Turbina do lado direito, junto ao coletor de escape, intercooler na frente e coletor de admissão do lado esquerdo.

[Monster Flux]

Essa mangueira é a que sai do intercooler e entra no coletor de admissão.

Essa mangueira já está pressurizada e por isso as falhas.

A ordem é a seguinte: Filtro de ar => Turbina => Intercooler => Coletor de admissão.

Turbina do lado direito, junto ao coletor de escape, intercooler na frente e coletor de admissão do lado esquerdo.


Obrigado Moipessoa e Thiago.

E o óleo que vazou ? Vem de algum reservatório especial, ou é o óleo do motor mesmo ?
Este óleo é o que lubrifica a turbina ?
Verifiquei o nível do óleo do motor e está OK.

[Thiago Pereira]

E o óleo que vazou ? Vem de algum reservatório especial, ou é o óleo do motor mesmo ?
Este óleo é o que lubrifica a turbina ?
Verifiquei o nível do óleo do motor e está OK.

Um pouco de óleo é considerado normal, pois há ventilação do cárter, que leva os vapores de óleo para serem queimados através do sistema de admissão.
A turbina através dos mancais também pode mandar óleo, mas pouco, principalmente em um motor com poucos km.

O que precisa ser checado pela CCS é se a mangueira rompeu por defeito de fabricação, ou por excesso de pressão. Nesse segundo caso o rompimento não é a causa do problema e sim uma das consequências.

[Monster Flux]

Um pouco de óleo é considerado normal, pois há ventilação do cárter, que leva os vapores de óleo para serem queimados através do sistema de admissão.
A turbina através dos mancais também pode mandar óleo, mas pouco, principalmente em um motor com poucos km.

O que precisa ser checado pela CCS é se a mangueira rompeu por defeito de fabricação, ou por excesso de pressão. Nesse segundo caso o rompimento não é a causa do problema e sim uma das consequências.

Na hipótese de que foi o excesso de pressão que causou o estouro da mangueira, o filtro DPF entupido poderia gerar o excesso de pressão ?
Alguém sabe o que mais poderia causar excesso de pressão no circuito da turbina, intercooler, mangueira e coletor de admissão?

Tomara que tenha sido apenas defeito na mangueira.

Agradecido a todos que ajudaram. Estou aprendendo bastante.

[Thiago Pereira]

Na hipótese de que foi o excesso de pressão que causou o estouro da mangueira, o filtro DPF entupido poderia gerar o excesso de pressão ?
Alguém sabe o que mais poderia causar excesso de pressão no circuito da turbina, intercooler, mangueira e coletor de admissão?

Tomara que tenha sido apenas defeito na mangueira.

Agradecido a todos que ajudaram. Estou aprendendo bastante.

Não, pois o DPF está no escapamento e caso "entupisse" a turbina iria girar menos e assim não iria pressurizar o sistema.

Em motores eletrônicos o controle de pressão também é todo eletrônico através de sensor(es) e atuadores.

Mas não se preocupe, o interessante é apenas você comentar esses pontos com o pessoal da CCS para demonstrar um conhecimento e assim quem sabe eles se esforcem mais.

[Thiago Pereira]

Tomara que tenha sido apenas defeito na mangueira.

E tomara que seja apenas um caso pontual, e que o fornecedor dessa mangueira não seja o mesmo das famigeradas mangueiras da refrigeração do cambio A/T.

[Miranda_MG]

E tomara que seja apenas um caso pontual, e que o fornecedor dessa mangueira não seja o mesmo das famigeradas mangueiras da refrigeração do cambio A/T.

Tomara, meu caro. Tomara...

[Moipessoa]

E tomara que seja apenas um caso pontual, e que o fornecedor dessa mangueira não seja o mesmo das famigeradas mangueiras da refrigeração do cambio A/T.

uma possibilidade para pressão alta não seria a não abertura plena do TBI (corpo de borboleta)?

[Thiago Pereira]

uma possibilidade para pressão alta não seria a não abertura plena do TBI (corpo de borboleta)?

Existe essa possibilidade, dentre outras. Lembrando que estamos apenas no campo da suposição.

Interessante comentar que muitos discutem dizendo que motor diesel não tem borboleta (TBI), mas motores moderno possuem sim, uma das funções é criar uma depressão no coletor que permite a EGR funcionar.

[Moipessoa]

falei corpo de borboleta como forma de localizar. nao sei o nome exato dessa peça onde ficam os sensores que calcular o volume mássico que passou pela admissão de ar.

[madmax87]

valeu meu caro... acredito que a minha primeira revisão a camionete vai estar exatamente com 10.000 e acredito que eu não devo trocar o filtro do ar.... uso muito pouco o ar.. só em questão de chuva ou terra ou viagens...cidade que eu ando mais.. não uso ar... mas valeu pela explicação..abraços...

o filtro de ar não é para o ar condicionado, é o filtro de ar do MOTOR, o filtro do ar condicionado é outro.

[MAURI ZARDIM]

fim de viagem. 2.200 km com uns 200 de terra. estradas mais ou menos. média da primeira abastecida 10,13 segunda 10,34 e amanha vou ver abastecer pra ver a ultima (esta quase no limite), mas acredito que como o fim de viagem vc geralmente estica mais deve fazer uns 9,5. Uma parte da viagem tive a companhia de um colega com uma frontier 2014 190 cv. Em uma parte da viagem trocamos de veiculo para tirar as impressões. Tanto eu como o colega achamos a Ranger muito superior em todos os quesitos. Somente em relação a economia de combustível ela é superior pois no mesmo percurso que fiz 10,34 ela fez praticamente 11 por litro. Estava antes da viagem até meio desanimado, mas é só por essa pick-up pra trabalhar que a gente vê o quanto ela é boa.

[MAURI ZARDIM]

desculpem, mas por ter escrito as pressas talvez o que postei seja de difícil entendimento. abraços

[Miranda_MG]

desculpem, mas por ter escrito as pressas talvez o que postei seja de difícil entendimento. abraços

Fica tranquilo, porque está bem claro.

Att.

Miranda

[maurilio junior]

fim de viagem. 2.200 km com uns 200 de terra. estradas mais ou menos. média da primeira abastecida 10,13 segunda 10,34 e amanha vou ver abastecer pra ver a ultima (esta quase no limite), mas acredito que como o fim de viagem vc geralmente estica mais deve fazer uns 9,5. Uma parte da viagem tive a companhia de um colega com uma frontier 2014 190 cv. Em uma parte da viagem trocamos de veiculo para tirar as impressões. Tanto eu como o colega achamos a Ranger muito superior em todos os quesitos. Somente em relação a economia de combustível ela é superior pois no mesmo percurso que fiz 10,34 ela fez praticamente 11 por litro. Estava antes da viagem até meio desanimado, mas é só por essa pick-up pra trabalhar que a gente vê o quanto ela é boa.
Companheiro se possível poste as impressões que você teve das duas tipo desempenho certo?Foi de fácil entendimento mas eu quero saber isso pois um amigo de meu pai tem uma frontier e acha que é a melhor picape do mundo , mas também ele nunca teve outra apenas passou um mês e não gostou pois era muito dura e ruim de curva.

[madmax87]

Companheiro se possível poste as impressões que você teve das duas tipo desempenho certo?Foi de fácil entendimento mas eu quero saber isso pois um amigo de meu pai tem uma frontier e acha que é a melhor picape do mundo , mas também ele nunca teve outra apenas passou um mês e não gostou pois era muito dura e ruim de curva.

ele escreveu "TANTO EU COMO MEU AMIGO ACHAMOS A RANGER SUPERIOR EM TDS OS QUESITOS", o desempenho está incluso nesse comentário.

sobre seu amigo, existem diversas pessoas no mundo que acham que seus carros são melhores do que tds os outros do mundo, tinha um amigo meu que tinha um carro e dizia que era o melhor do mundo e etc, com 172 mil km o carro dele fundiu (não sei a razão até hj) e não tinha retifica (tbm não sei pq) ai ele vendeu a carcaça e só começou a falar mal do carro e etc. kkkkk, e ele é assim com tds os carros. eu perguntei p ele : uai, mas qdo vc tinha o carro era o melhor do mundo, agora ele não presta? kkkkkk.

[Miranda_MG]

ele escreveu "TANTO EU COMO MEU AMIGO ACHAMOS A RANGER SUPERIOR EM TDS OS QUESITOS", o desempenho está incluso nesse comentário.

sobre seu amigo, existem diversas pessoas no mundo que acham que seus carros são melhores do que tds os outros do mundo, tinha um amigo meu que tinha um corolla e dizia que era o melhor do mundo e etc, com 172 mil km o corolla dele fundiu (não sei a razão até hj) e não tinha retifica (tbm não sei pq) ai ele vendeu a carcaça e só começou a falar mal do corolla e etc. kkkkk, e ele é assim com tds os carros. eu perguntei p ele : uai, mas qdo vc tinha o carro era o melhor do mundo, agora ele não presta? kkkkkk.

madmax87, bom dia. Acho que o maurilio quis os números e não só a impressão. Mas ele te confirma.

Abraço,

Miranda

[madmax87]

e 2015 vai vir a nova frente do everest hem???

[Miranda_MG]

e 2015 vai vir a nova frente do everest hem???

Boatos que cada vez se tornam mais concretos. Flagaram algumas Rangers camufladas em teste. Alterações na frente (Everest), na traseira (lanternas e para-choques) e no interior (inclusão de uma central multimídia melhor). Além de umas outras pequenas alterações que devem acompanhar.

[MAURI ZARDIM]

Bom Maurilio, é difícil conhecer algum cidadão que não enaltece o que possui. Acredito que todos somos assim.

Com relação a frontier é uma excelente pick-up mas como disse acima, achamos a Ranger melhor em todos os quesitos tirando o fato de economia de combustível. Acabamento interno, conforto, posição de dirigir (apesar que ai pesa a ajustagem do banco que não mexi) mas me refiro sobre a visibilidade e acesso aos instrumentos.

Mas o principal mesmo é o motor, talvez pela cilindrada maior. 3.2 para 2.5, e a estabilidade nas rodovias. No caso do meu amigo, que na verdade é um primo agropecuarista e tivemos visitando suas propriedades no interior do RS achou também a diferença de altura entre as duas pick-ups mais um ponto a favor da Ranger.

Volto a frisar, a frontier é uma excelente pick-up, e será uma opção caso a Ford continuar a desrespeitar o consumidor.



Companheiro se possível poste as impressões que você teve das duas tipo desempenho certo?Foi de fácil entendimento mas eu quero saber isso pois um amigo de meu pai tem uma frontier e acha que é a melhor picape do mundo , mas também ele nunca teve outra apenas passou um mês e não gostou pois era muito dura e ruim de curva.

[Fernando_Wildtrak]

Obrigado, dia 01/07 estou indo buscar. E a ford está com as promoções também. 18x sem juros, ou 6 revisões grátis ou R$ 4.000,00 em combustível. Vou pegar o combustível.

[Fernando_Wildtrak]

Existem 03 referencias desta mangueira:
AB39/7890/DE
AB39/7890/DD
AB39/7890/EB Esta é a mais nova.

Henrique não era:
AB39/7890/CE com problema
AB39/7890/CG nova
??????.

Estou pegando a minha na segunda 01/06 e mandei o mecânico verificar esse código, quero ver qual o código ele vai me passar.

[Fernando_Wildtrak]

Aliás, se alguém tiver uma ideia ou projeto de instalar DRL na Ranger (que fique bonito e discreto), por favor compartilhe aqui, que tenho interesse (nem que seja pra ser cobaia)

Tem um DRL que vai do lado da grade. Vende no ebay, acho meio estranho. De uma olhada.

Fitt White LED Dayligth Ford Ranger Pickup 2012 2013 2014 | eBay (http://www.ebay.com/itm/FITT-WHITE-LED-DAYLIGTH-FORD-RANGER-PICKUP-2012-2013-2014-/171222188207?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27dda340af&vxp=mtr)

[Fernando_Wildtrak]

ele escreveu "TANTO EU COMO MEU AMIGO ACHAMOS A RANGER SUPERIOR EM TDS OS QUESITOS", o desempenho está incluso nesse comentário.

sobre seu amigo, existem diversas pessoas no mundo que acham que seus carros são melhores do que tds os outros do mundo, tinha um amigo meu que tinha um carro e dizia que era o melhor do mundo e etc, com 172 mil km o carro dele fundiu (não sei a razão até hj) e não tinha retifica (tbm não sei pq) ai ele vendeu a carcaça e só começou a falar mal do carro e etc. kkkkk, e ele é assim com tds os carros. eu perguntei p ele : uai, mas qdo vc tinha o carro era o melhor do mundo, agora ele não presta? kkkkkk.

kkkkkk tem vários assim.

[Miranda_MG]

Henrique não era:
AB39/7890/CE com problema
AB39/7890/CG nova
??????.

Estou pegando a minha na segunda 01/06 e mandei o mecânico verificar esse código, quero ver qual o código ele vai me passar.

Fernando, as que o Henrique menciona nesse post são as que chegam ao radiador. Você mencionou corretamente as referências das que saem.

Att.

Miranda

[Fernando_Wildtrak]

Fernando, as que o Henrique menciona nesse post são as que chegam ao radiador. Você mencionou corretamente as referências das que saem.

Att.

Miranda

Entendi, mas as que entram também tem problemas ??

[Fernando_Wildtrak]

467755467756Pessoal, acabei de comprar essas rodas e pneus 35x12,5 R20 e vou colocar kit de suspensão da IRONMAN 4x4. Alguém já fez essas modificações ?

[HENRIQUE JR]

Entendi, mas as que entram também tem problemas ??
Infelizmente as duas devem ser substituídas.
A minha Ranger está na CSS para troca da mangueira que entra na Caixa. Que é exatamente a mangueira que mencionei.

[HENRIQUE JR]

Fernando, as que o Henrique menciona nesse post são as que chegam ao radiador. Você mencionou corretamente as referências das que saem.

Att.

Miranda
AB397890CG saída (nova)
AB397890EB entrada (nova)
As novas referências são estas.

[GiovanniP]

Bom Maurilio, é difícil conhecer algum cidadão que não enaltece o que possui. Acredito que todos somos assim.

Com relação a frontier é uma excelente pick-up mas como disse acima, achamos a Ranger melhor em todos os quesitos tirando o fato de economia de combustível. Acabamento interno, conforto, posição de dirigir (apesar que ai pesa a ajustagem do banco que não mexi) mas me refiro sobre a visibilidade e acesso aos instrumentos.

Mas o principal mesmo é o motor, talvez pela cilindrada maior. 3.2 para 2.5, e a estabilidade nas rodovias. No caso do meu amigo, que na verdade é um primo agropecuarista e tivemos visitando suas propriedades no interior do RS achou também a diferença de altura entre as duas pick-ups mais um ponto a favor da Ranger.

Volto a frisar, a frontier é uma excelente pick-up, e será uma opção caso a Ford continuar a desrespeitar o consumidor.

Caro Mauri,
qual foi o modelo de frontier que compararam? Uma frontier MT comparando com uma ranger limited nao se pode comparar.
Vamos la, a altura da frontier incomoda mesmo, qualquer facao tem que jogar a roda por cima da ilha e a ranger e bem mais alta. Quan5o ao motor quando dirigi a ranger assim como da nova s10 200cv tive a impressao destas duas terem mais torque e forca em arrancadas porem em rodovia apos embalar a frontier parece se dar melhor, a 140km por hora qualque pisandinha ela pula longe, ajuda muito nas ultrapassagens. Quanto ao conforto e estabilidade que tenho que discordar pois o espaco inter oda frontier e maior que a ranger e me senti mais a vontade dentro da frontier (tenho 1.90m) , principalm3nte no bamco t4aseiro.
A estabilidade a ranger nao tive como c0nhecer profundamente mas a frontier e brincadeira, em estradas de.terra.com costela de vaca.boto 110/120 tranquilo onde com minha antiga ranger nao dava pra andar a.80km h. Em rodovias entao....
So nao tenho uma ranger hj por negociacao em conc3ssionarias mas acho que o ponto forte da fr9ntier e a estabilidade, e seu ponto fraco seria a altura do solo. Olha que em minha regiao o que ma8s temos e estradas de terra para rodar.
Uma picape que me desapontou neste quesito (estabilidade ) foi a nova S10, muito kole e sai muito de traseira


Bem colegas essas sao minhas impressões

[gustavoderibeiro]

Boatos que cada vez se tornam mais concretos. Flagaram algumas Rangers camufladas em teste. Alterações na frente (Everest), na traseira (lanternas e para-choques) e no interior (inclusão de uma central multimídia melhor). Além de umas outras pequenas alterações que devem acompanhar.


Em conversa com um amigo da Ford ele me informou que em 2015 segue a atual geração. A mudança (facelift) somente sera em 2016. Primeiro muda lá fora (Austrália, Tailândia, etc) e somente 1 ano depois chega aqui. Até lá esperamos q siga esse cronograma.. Abs.

[Miranda_MG]

Em conversa com um amigo da Ford ele me informou que em 2015 segue a atual geração. A mudança (facelift) somente sera em 2016. Primeiro muda lá fora (Austrália, Tailândia, etc) e somente 1 ano depois chega aqui. Até lá esperamos q siga esse cronograma.. Abs.

Fala, Gustavo!

Eu até acho que já deveria mudar ano que vem mesmo. Deve ficar show com as mudanças. E acho que seria importante melhorar para continuar com um volume de vendas maior e conquistar mais mercado. Afinal, isso nos interessa e as novas L200, Frontier e Hilux estão chegando.
Não sou do time que se preocupa com "desvalorização" por causa de novos modelos. Afinal, meus planos são de ficar muito tempo com a minha (que acho bonita até, inclusive).
Só por curiosidade, qual a política de descontos para funcionários da Ford?

Abraço,

Miranda

[Imperador!]

Tem um DRL que vai do lado da grade. Vende no ebay, acho meio estranho. De uma olhada.

Fitt White LED Dayligth Ford Ranger Pickup 2012 2013 2014 | eBay (http://www.ebay.com/itm/FITT-WHITE-LED-DAYLIGTH-FORD-RANGER-PICKUP-2012-2013-2014-/171222188207?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27dda340af&vxp=mtr)

Essa eu achei meio escandalosa. Chama muito atenção... queria uma coisa de bem mais bom gosto!
Mas obrigado, abraço!

[jlopesco]

Estou precisando de um favor, estou precisando de uma cópia da carta de recall, não recebi até hj a minha e estou entrando na justiça contra a Ford já q eles não resolveram até hj meu problema, se puderem me mandar no e-mail eu agradeço jlopesco@hotmail.com, obrigado

[Monster Flux]

Deixei a Ranger na CSS para a substituição da mangueira que estourou.
O consultor viu a mangueira e na hora de fazer a papelada e abrir a O.S. ele me perguntou:
"É a mangueira da turbina ?"
Eu respondi que é a mangueira que sai do intercooler e que vai até o coletor de admissão (conforme me ensinaram aqui) e que a turbina fica do outro lado do motor (lado esquerdo de quem está na frente da Ranger).
Aí ele disse que essas picapes mais modernas não tem mais intercooler e sim um novo sistema da Bosh que inclusive gera mais economia de combustível.
Mas aí eu disse: "A turbina fica do outro lado ! É a mangueira do que seria o intercooler então. E de qualquer forma deve ter a mesma função do intercooler."
Porra, o cara é consultor e vem perguntar para o cliente qual é a mangueira.... E depois de ter visto a dita cuja !

Bem... agora tem que esperar a peça chegar lá do Alasca. Sem previsão...

Apenas recapitulando...
Por favor, vejam se está certo :

467901

1. filtro de ar
2. turbina (logo atrás e um pouco abaixo do alternador)
3. região do intercooler (ou desse novo sistema da Bosh)
4. mangueira
5. coletor de admissão (no início eu achei que essa era a turbina)

[gustavoderibeiro]

Fala, Gustavo!

Eu até acho que já deveria mudar ano que vem mesmo. Deve ficar show com as mudanças. E acho que seria importante melhorar para continuar com um volume de vendas maior e conquistar mais mercado. Afinal, isso nos interessa e as novas L200, Frontier e Hilux estão chegando.
Não sou do time que se preocupa com "desvalorização" por causa de novos modelos. Afinal, meus planos são de ficar muito tempo com a minha (que acho bonita até, inclusive).
Só por curiosidade, qual a política de descontos para funcionários da Ford?

Abraço,

Miranda

Verdade Miranda! Mais eu particularmente prefiro que a atual "cara" permaneça, acho ela mais bonita. Outro fator é que irá coincidir com a troca da minha, então um pouco mais de tempo para mim tbm será de grande valia. Enfim, o importante é que ainda vai demorar um pouco para esse facelifit acontecer, oq por um lado ajuda um pouco na permanência do valor atual da pickup.

Abs!

[Miranda_MG]

Deixei a Ranger na CSS para a substituição da mangueira que estourou.
O consultor viu a mangueira e na hora de fazer a papelada e abrir a O.S. ele me perguntou:
"É a mangueira da turbina ?"
Eu respondi que é a mangueira que sai do intercooler e que vai até o coletor de admissão (conforme me ensinaram aqui) e que a turbina fica do outro lado do motor (lado esquerdo de quem está na frente da Ranger).
Aí ele disse que essas picapes mais modernas não tem mais intercooler e sim um novo sistema da Bosh que inclusive gera mais economia de combustível.
Mas aí eu disse: "A turbina fica do outro lado ! É a mangueira do que seria o intercooler então. E de qualquer forma deve ter a mesma função do intercooler."
Porra, o cara é consultor e vem perguntar para o cliente qual é a mangueira.... E depois de ter visto a dita cuja !

Bem... agora tem que esperar a peça chegar lá do Alasca. Sem previsão...

Apenas recapitulando...
Por favor, vejam se está certo :

467901

1. filtro de ar
2. turbina (logo atrás e um pouco abaixo do alternador)
3. região do intercooler (ou desse novo sistema da Bosh)
4. mangueira
5. coletor de admissão (no início eu achei que essa era a turbina)

Monster, mais um pouco e você abre uma oficina. Hehehe...

[jlopesco]

Alguem q recebeu a carta do recall poderia me passar uma copia por e-mail jlopesco@hotmail.com

[Monster Flux]

Monster, mais um pouco e você abre uma oficina. Hehehe...

:mrgreen:
Ueba !

[Bagatim10]

Bom pessoal a algum tempo venho seguindo este fórum, tenho uma ranger diesel limited 12-13.Sempre acompanho as noticias. Hoje quando fui levar a camionete para o recall do ar concionado percebi que a temperatura nao estava marcando, na hora pensei na bendita mangueira, não percebi quando estourou, mas o rombo e muito grande, em poucos segundos esvazia o reservatório. Liguei para o 0800 da ford e em poucos minutos fui guinchado para a CSS. O que me deixou receoso foi que eu andei aproximadamente 20 km ontem e uns 15 hoje, não sei quando estourou, abri o capo e estava cheirando queimado. Sou leigo, quero saber de quem entende se há possibilidade de acontecer algum dano ao motor e como se verifica.

Aos amigos que ainda não fizeram o recall, aconselho que vá urgente a CSS. Se for em viagem e estiver um pouco desatento com certeza o motor irá fundir. Eu não tava acreditando muito que estourava porque pensei ja esta com 60.000 km se nao deu problema ate agora não vai dar mais, paguei caro por isso.

[Thiago Pereira]

Eu respondi que é a mangueira que sai do intercooler e que vai até o coletor de admissão (conforme me ensinaram aqui) e que a turbina fica do outro lado do motor (lado esquerdo de quem está na frente da Ranger).
Aí ele disse que essas picapes mais modernas não tem mais intercooler e sim um novo sistema da Bosh que inclusive gera mais economia de combustível.

Apenas recapitulando...
Por favor, vejam se está certo :

467901

1. filtro de ar
2. turbina (logo atrás e um pouco abaixo do alternador)
3. região do intercooler (ou desse novo sistema da Bosh)
4. mangueira
5. coletor de admissão (no início eu achei que essa era a turbina)

Meu deus, que medo desse consultor!! Cliente dando aula. Parabéns!

Anexo nesse post tem uma foto da Ranger sem pará-choque e grade, esse primeiro é o intercooler, atrás dele é a condensadora do ar condicionado e por ultimo o radiador de fato.

Esse jegue (sem querer ofender o quadrúpede) deveria ficar quieto ao invés de falar besteira.
O intercooler é idêntico a qualquer outro, a única vantagem é que fica na frente e se torna muito mais eficiente, diferente do da Hilux que é sobre o motor e o ar entra por um vão do capo.
Atualmente a grande maioria dos intercoolers são colocados na frente, com Triton, S10, A,aros, etc.

Quanto sua lista está perfeita, apenas o item 5 se quiser ser mais preciso, exatamente ali é o corpo de borboleta ou TBI. Parte do sistema de admissão, o coletor em si, fica mais para frente (frente no sentido do fluxo de ar e não do carro), ele se conecta direto ao cabeçote e é o responsável por levar o ar até cada cilindro.

[MAURI ZARDIM]

Frontier SE 2013/2014 28.000km

Obrigado por postar a suas impressões, vejo que não tem tendência para nenhuma marca.


Caro Mauri,
qual foi o modelo de frontier que compararam? Uma frontier MT comparando com uma ranger limited nao se pode comparar.
Vamos la, a altura da frontier incomoda mesmo, qualquer facao tem que jogar a roda por cima da ilha e a ranger e bem mais alta. Quan5o ao motor quando dirigi a ranger assim como da nova s10 200cv tive a impressao destas duas terem mais torque e forca em arrancadas porem em rodovia apos embalar a frontier parece se dar melhor, a 140km por hora qualque pisandinha ela pula longe, ajuda muito nas ultrapassagens. Quanto ao conforto e estabilidade que tenho que discordar pois o espaco inter oda frontier e maior que a ranger e me senti mais a vontade dentro da frontier (tenho 1.90m) , principalm3nte no bamco t4aseiro.
A estabilidade a ranger nao tive como c0nhecer profundamente mas a frontier e brincadeira, em estradas de.terra.com costela de vaca.boto 110/120 tranquilo onde com minha antiga ranger nao dava pra andar a.80km h. Em rodovias entao....
So nao tenho uma ranger hj por negociacao em conc3ssionarias mas acho que o ponto forte da fr9ntier e a estabilidade, e seu ponto fraco seria a altura do solo. Olha que em minha regiao o que ma8s temos e estradas de terra para rodar.
Uma picape que me desapontou neste quesito (estabilidade ) foi a nova S10, muito kole e sai muito de traseira


Bem colegas essas sao minhas impressões

[Monster Flux]

Meu deus, que medo desse consultor!! Cliente dando aula. Parabéns!

Anexo nesse post tem uma foto da Ranger sem pará-choque e grade, esse primeiro é o intercooler, atrás dele é a condensadora do ar condicionado e por ultimo o radiador de fato.

Esse jegue (sem querer ofender o quadrúpede) deveria ficar quieto ao invés de falar besteira.
O intercooler é idêntico a qualquer outro, a única vantagem é que fica na frente e se torna muito mais eficiente, diferente do da Hilux que é sobre o motor e o ar entra por um vão do capo.
Atualmente a grande maioria dos intercoolers são colocados na frente, com Triton, S10, A,aros, etc.

Quanto sua lista está perfeita, apenas o item 5 se quiser ser mais preciso, exatamente ali é o corpo de borboleta ou TBI. Parte do sistema de admissão, o coletor em si, fica mais para frente (frente no sentido do fluxo de ar e não do carro), ele se conecta direto ao cabeçote e é o responsável por levar o ar até cada cilindro.

Valeu Thiago.

Enquanto essa garantia não acabar, seremos reféns dessas CSS.
Pessoal aqui de sampa, vamos indicar quais CSS são boas de serviço.

Pelo menos na zona leste, a situação está difícil ...

[Fernando_Wildtrak]

AB397890CG saída (nova)
AB397890EB entrada (nova)
As novas referências são estas.

Valeu Henrique, vou pegar ela na segunda ou terça e vou checar antes de sair da concessionária.

[Fernando_Wildtrak]

Essa eu achei meio escandalosa. Chama muito atenção... queria uma coisa de bem mais bom gosto!
Mas obrigado, abraço!


Eu particularmente não gostei.
Tem umas Ranger's lá fora, que eles colocam um bulbo dentro do farol 467952. Esse aí está com o bulbo e máscara negra. Penso em fazer na minha e escurecer a lanterna igual a Sport. O medo é começar a entrar água neste farol. Tem uma empresa aqui em São Paulo que faz esse serviço se chama www.magaof.com.br (http://www.magaof.com.br)
Com esse " BULBO " fica melhor para colocar xenon, o facho do farol fica mais centralizado.

[Fernando_Wildtrak]

Valeu Thiago.

Enquanto essa garantia não acabar, seremos reféns dessas CSS.
Pessoal aqui de sampa, vamos indicar quais CSS são boas de serviço.

Pelo menos na zona leste, a situação está difícil ...

Monster sou de Sp capital, qual é esse concessionária para eu passar longe. Rsrsrsr

[Imperador!]

Eu particularmente não gostei.
Tem umas Ranger's lá fora, que eles colocam um bulbo dentro do farol 467952. Esse aí está com o bulbo e máscara negra. Penso em fazer na minha e escurecer a lanterna igual a Sport. O medo é começar a entrar água neste farol. Tem uma empresa aqui em São Paulo que faz esse serviço se chama www.magaof.com.br (http://www.magaof.com.br)
Com esse " BULBO " fica melhor para colocar xenon, o facho do farol fica mais centralizado.

O que ficaria legal e se ficasse bom e não desse vazamentos, seria instalar aquelas ficas de LED dentro do farol principal, estilo Audi... Como na foto abaixo...

467959

[Fernando_Wildtrak]

Segue as imagens da minha Cs 3.2, suspensão Beto Paraná ( Porto alegre), com 5cm na dianteira e 6cm de elevação na traseira, rodas aro 17 da pajeio dakar com pneus 315/70/17.


424758424758424757

Fervogel, parabéns pela caminhonete fico show.
Como ficou a dirigibilidade e consumo no asfalto ?
Cara comprei uns pneus 35/12,5 R20 para colocar nela e preciso levantar.
Qual a receita você usou na sua ? Estou pensando em ir de Iromman.
Abraço.

[Fernando_Wildtrak]

O que ficaria legal e se ficasse bom e não desse vazamentos, seria instalar aquelas ficas de LED dentro do farol principal, estilo Audi... Como na foto abaixo...

467959

Eu estou pensando em fazer o bulbo e da para colocar os angel eyes. Fica assim467967467969

[maurilio junior]

Bom pessoal a algum tempo venho seguindo este fórum, tenho uma ranger diesel limited 12-13.Sempre acompanho as noticias. Hoje quando fui levar a camionete para o recall do ar concionado percebi que a temperatura nao estava marcando, na hora pensei na bendita mangueira, não percebi quando estourou, mas o rombo e muito grande, em poucos segundos esvazia o reservatório. Liguei para o 0800 da ford e em poucos minutos fui guinchado para a CSS. O que me deixou receoso foi que eu andei aproximadamente 20 km ontem e uns 15 hoje, não sei quando estourou, abri o capo e estava cheirando queimado. Sou leigo, quero saber de quem entende se há possibilidade de acontecer algum dano ao motor e como se verifica.

Aos amigos que ainda não fizeram o recall, aconselho que vá urgente a CSS. Se for em viagem e estiver um pouco desatento com certeza o motor irá fundir. Eu não tava acreditando muito que estourava porque pensei ja esta com 60.000 km se nao deu problema ate agora não vai dar mais, paguei caro por isso.
Nesses 60000 km você teve algum outro problema com o carro?

[Monster Flux]

Monster sou de Sp capital, qual é esse concessionária para eu passar longe. Rsrsrsr

MIX da Radial Leste.
Mas vamos aguardar o serviço ser finalizado.
Às vezes o consultor é fraco, mas os mecânicos são bons.
A equipe do Box Rápido dessa CSS é boa, fiz as 2 primeiras revisões lá e gostei.
Mas a partir da 3ª revisão em diante muda o consultor, pois não são mais realizadas no Box Rápido.
Agora sempre me direcionam para esse cara.

Então vamos aguardar antes de condenar a CSS como um todo.

[madmax87]

Fervogel, parabéns pela caminhonete fico show.
Como ficou a dirigibilidade e consumo no asfalto ?
Cara comprei uns pneus 35/12,5 R20 para colocar nela e preciso levantar.
Qual a receita você usou na sua ? Estou pensando em ir de Iromman.
Abraço.

depois que fizer o lift por favor poste quem instalou, qual empresa comprou, preço, como ficou, aonde comprar, e etc. no futuro qdo sair da garantia vou fazer na minha para colocar os 315/75 r 16, kkkkkkk.

[JoaoClaudio]

Valeu Thiago.
Enquanto essa garantia não acabar, seremos reféns dessas CSS.
Pessoal aqui de sampa, vamos indicar quais CSS são boas de serviço.
Pelo menos na zona leste, a situação está difícil ...

Qual CCS vc levou Monster????

Desculpe já vi.... Não ouvi falar da MIX ser ruim.... Já tive muito problema com Ford e a propria montadora me indicou uma vez a Sonnervig da Ricardo Jafet...

Comprei o Fiesta na Sonnervig da Braz Leme, mas não gostei mto do atendimento... Vamos ver nas revisões.

[Ther]

Eu estou pensando em fazer o bulbo e da para colocar os angel eyes. Fica assim467967467969

Eu fiz na minha mas não coloquei os angel.
Instalei xenon 4300k, único modo de ter uma luz boa na Ranger
468047468048468049468050

[monteiroalexandre]

Pessoal boa tarde.

Esse final de semana coloquei novamente a viatura na terra, na verdade na areia (dunas e beira de praia), porém desta vez o teste foi um pouco mais "puxado".

Meu pai recebeu o Jimny 4ALL dele, e se não testasse o 4H e o 4L do carrinho, provavelmente ele ia ficar doido.
Pois bem, a brincadeira começou nas dunas da praia de morro branco, foram aproximadamente 7km de dunas com areia bem solta, pois não tinha trilha definida, baixei a pressão dos pneus da ranger para 20 lbs e 23 lbs, atrás e na frente respectivamente, mesmo assim a utilização de reduzida e o cambio no modo sport foram as combinações ideais, para enfrentar o areial forçando menos o carro. De uma certa forma mantendo a rotação entre 2500 rpm e 3000 rpm você consegue subir até em um coqueiro, andar em duna depende de um mix entre força/torque e velocidade, fiquei impressionado como a ranger ganha velocidade mesmo com a tração em 4L.

Essa foi a parte light do teste, logo depois partimos em um comboio de 5 carros para a casa de um conhecido que fica na lagoa do uruaú (quem é cearense conhece), os veículos envolvidos foram: a minha viatura, o Jimny do velho 14/15, 2 TR4 2006 e 2007 e uma Freelander SD4 (não sei o ano), pois bem como a maré estava "no talo", tivemos que pegar a trilha da lagoa do tracuá (que é por cima de dunas uns 6km) e depois descemos pela praia, onde a estreita faixa de areia (entre o mar cheio e as falésias) estava bem revirada devido ao trafego intenso de bugueiros e outros 4x4, foi aí que o bicho pegou foram 14,5km nessas condições.

O Jimny surpreendeu, devido ao baixo peso e a elasticidade do motor, ganhava velocidade de forma interessante, as tr4 andaram bem mas a turma não pagou para ver, nos primeiros 100 mtrs nessas condições já baixaram a pressão dos pneus para 17lbs e reduzida direto, após aproximadamente 10km a freelander super-aqueceu a caixa que transfere a tração para o eixo traseiro, esperamos uns 15min para tudo voltar ao normal, pressão dos pneus reduzidas para 20lbs e tudo transcorreu normalmente até o calçamento mais próximo.

Bem e a Ranger?
A ranger no meu ponto de vista era a mais robusta de todos os veículos envolvidos, mesmo pesando mais de 2 ton, não se ressentiu do peso e a tração em 4L e o cambio em sport fizeram o trabalho pesado, o resto era desviar de alguns tocos e tentar infrutiferamente procurar o local "menos ruim" para passar.

A, claro que teve a volta de tudo isso, porém 4 horas depois a maré já tinha recuado bem e a emoção também, só a trilha pelas dunas que continuou a mesma, porém a trilha apesar da areia bem solta era bem definida por mais de 300 bugueiros da região, então não tinha erro.

Após esses quase 50 km de areial, verifiquei o nível da água do sistema de arrefecimento e as benditas mangueiras.... tudo em ordem!

Sinto pelos que estão sofrendo com problemas de qualquer natureza com suas Rangers, porquê quando se tem a sorte de pegar uma que funciona a contento, é só alegria. Só o consumo que fica na casa dos 7,8 km/l, más acredito que vá melhorar um pouco....a viatura ainda esta com somente 3000km rodados, então muita coisa pode acontecer, inclusive problemas!

[Miranda_MG]

Pessoal boa tarde.

Esse final de semana coloquei novamente a viatura na terra, na verdade na areia (dunas e beira de praia), porém desta vez o teste foi um pouco mais "puxado".

Meu pai recebeu o Jimny 4ALL dele, e se não testasse o 4H e o 4L do carrinho, provavelmente ele ia ficar doido.
Pois bem, a brincadeira começou nas dunas da praia de morro branco, foram aproximadamente 7km de dunas com areia bem solta, pois não tinha trilha definida, baixei a pressão dos pneus da ranger para 20 lbs e 23 lbs, atrás e na frente respectivamente, mesmo assim a utilização de reduzida e o cambio no modo sport foram as combinações ideais, para enfrentar o areial forçando menos o carro. De uma certa forma mantendo a rotação entre 2500 rpm e 3000 rpm você consegue subir até em um coqueiro, andar em duna depende de um mix entre força/torque e velocidade, fiquei impressionado como a ranger ganha velocidade mesmo com a tração em 4L.

Essa foi a parte light do teste, logo depois partimos em um comboio de 5 carros para a casa de um conhecido que fica na lagoa do uruaú (quem é cearense conhece), os veículos envolvidos foram: a minha viatura, o Jimny do velho 14/15, 2 TR4 2006 e 2007 e uma Freelander SD4 (não sei o ano), pois bem como a maré estava "no talo", tivemos que pegar a trilha da lagoa do tracuá (que é por cima de dunas uns 6km) e depois descemos pela praia, onde a estreita faixa de areia (entre o mar cheio e as falésias) estava bem revirada devido ao trafego intenso de bugueiros e outros 4x4, foi aí que o bicho pegou foram 14,5km nessas condições.

O Jimny surpreendeu, devido ao baixo peso e a elasticidade do motor, ganhava velocidade de forma interessante, as tr4 andaram bem mas a turma não pagou para ver, nos primeiros 100 mtrs nessas condições já baixaram a pressão dos pneus para 17lbs e reduzida direto, após aproximadamente 10km a freelander super-aqueceu a caixa que transfere a tração para o eixo traseiro, esperamos uns 15min para tudo voltar ao normal, pressão dos pneus reduzidas para 20lbs e tudo transcorreu normalmente até o calçamento mais próximo.

Bem e a Ranger?
A ranger no meu ponto de vista era a mais robusta de todos os veículos envolvidos, mesmo pesando mais de 2 ton, não se ressentiu do peso e a tração em 4L e o cambio em sport fizeram o trabalho pesado, o resto era desviar de alguns tocos e tentar infrutiferamente procurar o local "menos ruim" para passar.

A, claro que teve a volta de tudo isso, porém 4 horas depois a maré já tinha recuado bem e a emoção também, só a trilha pelas dunas que continuou a mesma, porém a trilha apesar da areia bem solta era bem definida por mais de 300 bugueiros da região, então não tinha erro.

Após esses quase 50 km de areial, verifiquei o nível da água do sistema de arrefecimento e as benditas mangueiras.... tudo em ordem!

Sinto pelos que estão sofrendo com problemas de qualquer natureza com suas Rangers, porquê quando se tem a sorte de pegar uma que funciona a contento, é só alegria. Só o consumo que fica na casa dos 7,8 km/l, más acredito que vá melhorar um pouco....a viatura ainda esta com somente 3000km rodados, então muita coisa pode acontecer, inclusive problemas!

Alexandre, agora conta que você vai postar uns vídeos do passeio. :safari-rig:

[Imperador!]

Tem alguém usando chip na Ranger?

[cevsouza]

Esta Ranger do Ther ficou muito bonita e de bom gosto ! Achei estes farois com projetor muito bacanas !
Seria uma boa dica pra Ford incorporar numa picape que é hoje referência em quase tudo... Menos no pós venda, assim como todas as outras marcas ! Apesar que hoje tenho um carro Chevrolet e não tenho do que reclamar ! Os caras da Chevy são 10 comigo !
No período que tive a minha Ranger (3 anos e meio) nunca tive problema nenhum com a picape e o acabamento dela era excelente pois vendi sem um grilo sequer já a Triton saiu da loja batendo o painel e grilando desde banco, cinto, etc já zero km... Nunca conseguiram deixar ela silenciosa feito a Ranger era. Não sei se levei azar mas a Mit me decepcionou um pouco em matéria de acabamento comparando com a Ford (da época).
Seria legal se a Ford retomasse este padrão de qualidade que pra mim era referência já que a Ranger nova é o bicho em quase tudo !

Att
Ex Triton V6 4x4
Ex Ranger V6 4x2



Eu fiz na minha mas não coloquei os angel.
Instalei xenon 4300k, único modo de ter uma luz boa na Ranger
468047468048468049468050

[Fernando_Wildtrak]

MIX da Radial Leste.
Mas vamos aguardar o serviço ser finalizado.
Às vezes o consultor é fraco, mas os mecânicos são bons.
A equipe do Box Rápido dessa CSS é boa, fiz as 2 primeiras revisões lá e gostei.
Mas a partir da 3ª revisão em diante muda o consultor, pois não são mais realizadas no Box Rápido.
Agora sempre me direcionam para esse cara.

Então vamos aguardar antes de condenar a CSS como um todo.

Sim com certeza. Estou retirando ela na ORTOVEL de Ribeirão Preto, até agora o vendedor foi excelente. Tentaram me vender tudo quanto é tipo de acessórios e até fazer hidratação do couro do carro zero.

[Fernando_Wildtrak]

depois que fizer o lift por favor poste quem instalou, qual empresa comprou, preço, como ficou, aonde comprar, e etc. no futuro qdo sair da garantia vou fazer na minha para colocar os 315/75 r 16, kkkkkkk.

Pode deixar, as modificações que fizer vou atualizando aqui.
Madmax a sua é um XLS aut. ? Desculpe a indescrição, mas quanto pagou por ela ?

[Fernando_Wildtrak]

Eu fiz na minha mas não coloquei os angel.
Instalei xenon 4300k, único modo de ter uma luz boa na Ranger
468047468048468049468050

Ther, ficou linda, vou fazer sem dúvidas. Vejo que vc tirou o Santo Antônio e os estribos e mudou as rodas e pneus. Você fez aí na sua cidade mesmo ? Quanto cobraram pelo serviço ? Abraço.

[Ther]

Ther, ficou linda, vou fazer sem dúvidas. Vejo que vc tirou o Santo Antônio e os estribos e mudou as rodas e pneus. Você fez aí na sua cidade mesmo ? Quanto cobraram pelo serviço ? Abraço.
Eu fiz em casa.
Assim eu sei q ia ficar do meu gosto!!!

[JoaoClaudio]

No período que tive a minha Ranger (3 anos e meio) nunca tive problema nenhum com a picape e o acabamento dela era excelente pois vendi sem um grilo sequer já a Triton saiu da loja batendo o painel e grilando desde banco, cinto, etc já zero km... Nunca conseguiram deixar ela silenciosa feito a Ranger era. Não sei se levei azar mas a Mit me decepcionou um pouco em matéria de acabamento comparando com a Ford (da época).
Att. Ex Triton V6 4x4 Ex Ranger V6 4x2

Mesma comparação que eu faço. Tive 3 Ranger e vendi a ultima com uns 50.000km sem nenhum barulhinho de acabamento, já a Triton com 30.000km parecia que ia desmontar, a mesma coisa das S10 antigas, a Vortec que tive com 30.000 km parecia uma carroça... porém a triton não apresentou nenhum problema mecanico assim com a S10 já as Ranger as duas diesel tiveram problemas no 4x4, uma teve um diferencial quebrado e um cambio estourado.

Já esta nova S10 tem muito pouco barulho. Aos 40.000 km.... não há barulhos de acabamento interno.... teve um da tampa do motor e outro do filtro de ar que resolvi este feriado com um pedaço de borracha. E tem o ploc ploc da tampa traseira, nada mais....

O que demonstra uma grande melhora no projeto....

[cevsouza]

Muito legal saber disto JoaoClaudio ! A S10 é uma picape que também me agrada, além da Ranger e Amarok !
Se a GM colocasse nela pelo menos um air bag lateral (a TrailBlazer que é igual já tem 6 bolsas !) e os sensores de chuva e farol ia ficar muito tentado em pegar uma, apesar que achei ela meio molona comparada com a Ford e a VW ! No seu caso achou ela é muito mais instável que a Triton ou chega a ser parecida ? A minha Mit era boa de estrada ! Neste ponto não posso reclamar dela !
Gosto do pós venda da GM pois agora estou por motivos de força maior ($$$) andando de Cruze e não tenho do que reclamar nem do carro muito menos da concessionária GM que me atende aqui em CTBA !!! Pra ambos eu daria nota 10 e imagino que se pegasse uma S10 também não teria problemas visto que não ouço falar em nada crônico com esta picape !
Aliás, se falou do câmbio AT da GM que ao que me parece é o mesmo módulo gerenciador do Cruze e posso afirmar que este câmbio é excelente, rápido, suave, bem esperto na escolha das marchas e tem recursos bem interessantes como controle de marcha em declives/aclives e neutro automático quando parado.
Mas vamos ver... Quem sabe a GM lança mesmo a S10 4x4 V6 e aí vai ser bem ruim pra concorrência !!!

Att
Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6




Mesma comparação que eu faço. Tive 3 Ranger e vendi a ultima com uns 50.000km sem nenhum barulhinho de acabamento, já a Triton com 30.000km parecia que ia desmontar, a mesma coisa das S10 antigas, a Vortec que tive com 30.000 km parecia uma carroça... porém a triton não apresentou nenhum problema mecanico assim com a S10 já as Ranger as duas diesel tiveram problemas no 4x4, uma teve um diferencial quebrado e um cambio estourado.

Já esta nova S10 tem muito pouco barulho. Aos 40.000 km.... não há barulhos de acabamento interno.... teve um da tampa do motor e outro do filtro de ar que resolvi este feriado com um pedaço de borracha. E tem o ploc ploc da tampa traseira, nada mais....

O que demonstra uma grande melhora no projeto....

[Alexandre Saad]

Pessoal, Alguem indica em SP uma boa loja para comprar estribos etc?????
Também, não consigo achar no fórum a grade frontal da FORD... tb não achei na net e se alguém tiver fácil eu agradeceria!

Minha ranger está com 3.000 km e estou muito feliz!

[r.canto]

Segunda-feira (09/06) levei a Ranger para a revisão de um ano.
Imprimi a cópia da carta da Ford enviada para um forista aqui (não me lembro bem quem foi) e exigi a troca das mangueiras.
O chefe da oficina, que já me conhece bem por causa daquela pane na minha primeira Ranger, alegou desconhecer qualquer "campanha" da fábrica para troca dessas mangueiras. Pior que isso: negou-se a trocar as mangueiras porque as mesmas estavam em boas condições (avaliação dele). Ainda me afirmou que só poderia trocar as mesmas com uma carta da fábrica em meu nome, pois talvez o meu carro não estivesse dentro da relação de carros com possíveis problemas.
Além disso, foi constatado que o freio de mão não segura mais. A alavanca não para freada, desce sozinha. Pediram a peça pra fábrica e sabe-se lá quando chega para ser substituída.
Em outubro de 2013, com 2747km foi trocado o amortecedor traseiro esquerdo, que estava vazando. Agora com 17310km, foram trocados os 2 amortecedores traseiros, vazando novamente. Não carrego carga, praticamente não rodo em estrada de chão. Ou seja, uso a Ranger basicamente como carro de passeio, bem longe do uso para o qual o carro deveria ser dimensionado.
Ontem recebi a referida carta da Ford para a troca das mangueiras. Liguei pra Ford Center e pra Metropolitana e ninguém sabe desse "recall". Não há peça em estoque e ninguém sabe dizer quando haverá.
Sinceramente, estou muito decepcionado com esse carro e ainda mais com a falta de competência da Ford. O carro pode ser um canhão, andar bem pra cacete. Mas eu perdi a confiança. Perdi o tesão.
Minha viatura está perfeita, sem um defeito ou indício de problema, mas vou vendê-la. Não aguento mais ficar com medo de viajar e nem tenho mais paciência de ficar implorando por um atendimento decente na concessionária. Vou partir pra compra de um Toyota ou similar...
Sonhei, comprei, e estou vivendo em constante desilusão. Chega...

SOMOS DOIS.

Ranger Ltd 13/14 com 28mil km e foi trocado o motor devido a tal mangueira... estou desde 21/05/2014 sem carro; foi me concedido um veículo alugado por apenas 5 dias; decepção total!

[Goianoperachado]

Ola pessoal!!
sou novo aqui no forum, acompanho a pouco tempo. Hj fechei negocio em uma Ranger XLT AT 4x4 14/14, no valor de 126.500,00 na cor vermelha na Parque Ford aqui em goiânia. Estou aguardando apenas receber o seguro de uma Hilux que me foi roubada para pegar o carro.
Falei com o pessoal da css sobre as mangueiras e os mesmos me ´´pareceram`` estar bem por dentro do assunto (inlcusive me relataram alguns casos de algumas que fundiram o motor por este motivo) e me garantiram que a minha ja vem com as novas.
Assim que pegar o carro postarei mais informações sobre o mesmo.

[Miranda_MG]

Ola pessoal!!
sou novo aqui no forum, acompanho a pouco tempo. Hj fechei negocio em uma Ranger XLT AT 4x4 14/14, no valor de 126.500,00 na cor vermelha na Parque Ford aqui em goiânia. Estou aguardando apenas receber o seguro de uma Hilux que me foi roubada para pegar o carro.
Falei com o pessoal da css sobre as mangueiras e os mesmos me ´´pareceram`` estar bem por dentro do assunto (inlcusive me relataram alguns casos de algumas que fundiram o motor por este motivo) e me garantiram que a minha ja vem com as novas.
Assim que pegar o carro postarei mais informações sobre o mesmo.

Seja bem-vindo. Precisando, poste aqui.

Abraço,

Miranda

[miguelcps]

Pessoal, Alguem indica em SP uma boa loja para comprar estribos etc?????
Também, não consigo achar no fórum a grade frontal da FORD... tb não achei na net e se alguém tiver fácil eu agradeceria!

Minha ranger está com 3.000 km e estou muito feliz!

Coloquei esta do anuncio na minha, nao é Original, é feita na Thailandia mas quebra o galho, foi a unica que achei.

Grade Dianteira Ranger 2013 2014 Cromada - R$ 499,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-560799436-grade-dianteira-ranger-2013-2014-cromada-_JM)

[maurilio junior]

Ola pessoal!!
sou novo aqui no forum, acompanho a pouco tempo. Hj fechei negocio em uma Ranger XLT AT 4x4 14/14, no valor de 126.500,00 na cor vermelha na Parque Ford aqui em goiânia. Estou aguardando apenas receber o seguro de uma Hilux que me foi roubada para pegar o carro.
Falei com o pessoal da css sobre as mangueiras e os mesmos me ´´pareceram`` estar bem por dentro do assunto (inlcusive me relataram alguns casos de algumas que fundiram o motor por este motivo) e me garantiram que a minha ja vem com as novas.
Assim que pegar o carro postarei mais informações sobre o mesmo.
Meus parabéns pelo carro , meu pai tem uma e antes dela ele teve 4 hilux`s e em nenhum instante ele se arrependeu de ter comprado a ranger a hilux é um bom carro não resta dúvidas , quem sou eu para tirar os méritos e o respaldo dela mas a ranger é um carro superior a ela , e você pegou a cor mais bonita da ranger meu pai queria dessa cor mas não tinha previsão de entrega então ele acabou pegando a azul aurora que também é top , poste fotos depois se possível e desde já eu lhe desejo boa sorte com o carro.

[MAURI ZARDIM]

bem vindo ao grupo. Tomara que sua Ranger seja só alegria como a minha que é 2012/2013 e por enquanto não me deu nenhum problema.

abraço


Ola pessoal!!
sou novo aqui no forum, acompanho a pouco tempo. Hj fechei negocio em uma Ranger XLT AT 4x4 14/14, no valor de 126.500,00 na cor vermelha na Parque Ford aqui em goiânia. Estou aguardando apenas receber o seguro de uma Hilux que me foi roubada para pegar o carro.
Falei com o pessoal da css sobre as mangueiras e os mesmos me ´´pareceram`` estar bem por dentro do assunto (inlcusive me relataram alguns casos de algumas que fundiram o motor por este motivo) e me garantiram que a minha ja vem com as novas.
Assim que pegar o carro postarei mais informações sobre o mesmo.

[JoaoClaudio]

Pessoal, Alguem indica em SP uma boa loja para comprar estribos etc?????
Também, não consigo achar no fórum a grade frontal da FORD... tb não achei na net e se alguém tiver fácil eu agradeceria!
Minha ranger está com 3.000 km e estou muito feliz!

Delta na Duque de caxias... e lá tem outras lojas boas....

[JoaoClaudio]

Muito legal saber disto JoaoClaudio ! A S10 é uma picape que também me agrada, além da Ranger e Amarok !
Se a GM colocasse nela pelo menos um air bag lateral (a TrailBlazer que é igual já tem 6 bolsas !) e os sensores de chuva e farol ia ficar muito tentado em pegar uma, apesar que achei ela meio molona comparada com a Ford e a VW ! No seu caso achou ela é muito mais instável que a Triton ou chega a ser parecida ? A minha Mit era boa de estrada ! Neste ponto não posso reclamar dela !
Gosto do pós venda da GM pois agora estou por motivos de força maior ($$$) andando de Cruze e não tenho do que reclamar nem do carro muito menos da concessionária GM que me atende aqui em CTBA !!! Pra ambos eu daria nota 10 e imagino que se pegasse uma S10 também não teria problemas visto que não ouço falar em nada crônico com esta picape !
Aliás, se falou do câmbio AT da GM que ao que me parece é o mesmo módulo gerenciador do Cruze e posso afirmar que este câmbio é excelente, rápido, suave, bem esperto na escolha das marchas e tem recursos bem interessantes como controle de marcha em declives/aclives e neutro automático quando parado.
Mas vamos ver... Quem sabe a GM lança mesmo a S10 4x4 V6 e aí vai ser bem ruim pra concorrência !!!
AttEx Triton 4x4 V6Ex Ranger 4x2 V6

Cevsouza:

A S10 é muito superior em tudo à Triton. Menos na velocidade final que a V6 flex chegava a 200 e a S10 é limitada a 184. Desempenho, Consumo, conforto, cambio, dirigibilidade, espaço, caçamba, pós venda... tudo é melhor....

De melhor na Triton só o engate traseiro e a tração por alavanca.

Uma observação é que embora a suspensão da S10 seja mole, isto se traduz em conforto no uso diário e bem menos pula pula que as picapes normais. Porém eu ainda preferiria um dirigibilidade melhor, como a da Ranger.

Se fosse analisar racionalmente hj eu pegaria de novo uma S10 que entre as que eu considero melhores do mercado é a que tem mais confiabilidade. Mas dificilmente trocaria um carro pelo mesmo modelo.

Eu queria mesmo era pegar a Nova GMC Canyon que vai ser lançada no EUA no segundo semestre, é a base da S10/Colorado com a frente e o interior modificados. E ainda com Motor V6 de 300cv....

https://www.youtube.com/watch?v=DoPBIS5dv-8

[cevsouza]

Agradeço muito pelas respostas e pela precisão nos comentários JoaoClaudio.
Apesar do tema ser meio off topic no meio dos posts da Ranger, é válido ter as impressões de outras marcas pois o consumidor desta picape também pode ser um dia um da S10.
Bela máquina esta Canyon !!! Fantástica picape !!! Os americanos sabem das coisas em matéria de caminhonete !

Att
Ex Triton 4x4 V6
Ex Ranger 4x2 V6





Cevsouza:

A S10 é muito superior em tudo à Triton. Menos na velocidade final que a V6 flex chegava a 200 e a S10 é limitada a 184. Desempenho, Consumo, conforto, cambio, dirigibilidade, espaço, caçamba, pós venda... tudo é melhor....

De melhor na Triton só o engate traseiro e a tração por alavanca.

Uma observação é que embora a suspensão da S10 seja mole, isto se traduz em conforto no uso diário e bem menos pula pula que as picapes normais. Porém eu ainda preferiria um dirigibilidade melhor, como a da Ranger.

Se fosse analisar racionalmente hj eu pegaria de novo uma S10 que entre as que eu considero melhores do mercado é a que tem mais confiabilidade. Mas dificilmente trocaria um carro pelo mesmo modelo.

Eu queria mesmo era pegar a Nova GMC Canyon que vai ser lançada no EUA no segundo semestre, é a base da S10/Colorado com a frente e o interior modificados. E ainda com Motor V6 de 300cv....

https://www.youtube.com/watch?v=DoPBIS5dv-8

[Amiko]

Prezados,

Tenho uma Ranger LTD diesel 12/13 e recebi a carta da Ford. Ocorre que o povo da concessionária (Crevac - Montes Claros) nunca fez esta substituição, não tem idéia do que se trata. Comentaram comigo que seria apenas uma mangueira e que está em falta na fábrica. Mas não são duas?

Assim, peço ajuda aos colegas mais experientes, porque, se depender deles, vão trocar o óleo (e colocar de especificação errada).

Quais as peças exatas que devem ser trocadas e os códigos?

[herisson11]

Olá pessoal. Acompanho o fórum da NR há algum tempo. Ontem retirei uma 3.2 LTD vermelho 14/14. 40 dias de espera 'apenas' pois já era um pedido antigo da css. Só alegria, por enquanto, e na esperança que continue assim. Já tenho há mais de 1 ano uma flex, também LTD, com o qual nunca tive problemas. Vou continuar acompanhando o fórum e qualquer problema irei relatar.
Abraços.

[maurilio junior]

Olá pessoal. Acompanho o fórum da NR há algum tempo. Ontem retirei uma 3.2 LTD vermelho 14/14. 40 dias de espera 'apenas' pois já era um pedido antigo da css. Só alegria, por enquanto, e na esperança que continue assim. Já tenho há mais de 1 ano uma flex, também LTD, com o qual nunca tive problemas. Vou continuar acompanhando o fórum e qualquer problema irei relatar.
Abraços.
Parabéns pela compra além de ser uma baita picape você pegou a cor mais bonita se possível poste umas fotos aí pra gente babar certo?

[Thiago Guiné]

Olá pessoal!
Na última sexta-feia fiz a revisão de 30.000 km da minha Ranger na CSS Crasa em Fortaleza-CE,CSS que por sinal tirei a minha NR. Fiquei bastante satisfeito com essa revisão, já que as duas primeiras tinha feito na Canal Ford de Mossoró-RN.
Antes de eu falar das mangueiras com a menina da recepção, o mecânico na chegada já tinha levantando o meu carro enquanto eu fazia a O.S. e o mesmo já passou que teria que substituir em garantia as mesmas, já que as novas se tratavam de outro fornecedor. Aproveitei e perguntei a moça da recepção a respeito de alguma bronca com as mangueiras, e a mesma confirmou que já tinha chegado umas 3 lá com motor batido.
Emfim, apesar de todos os problemas que os amigos comentam a respeito da NR (isso é a melhor coisa desse fórum a sinceridade dos consumidores, e sempre com vontade de ajudar o próximo), hoje após 7 meses que peguei o carro, tenho a certeza que peguei a melhor pickup das 6 que temos a disposição nessa categoria. Tive um problema com combustível ruim (Posto BR na BR-304 em Lajes - RN), onde acendeu uma luz amarela no painel que tem uma catraca com um "i" no centro. Levei na ccs de Mossoró e lá eles removeram o combustível e lavaram todo sistema. Passaram que se você continua andando com essa luz acessa, o filtro do elemento de partícula pode ir para o espaço, e como foi causado por agente externo, o proprietário é quem fica com o prejuízo de R$5.000,00 que é o valor da peça. Graças a Deus a minha não teve nada. Também tive um problema de o carro não querer pegar um dia após uma lavagem, onde pensei que poderia ser bateria. Mas foi apenas folga dos fusíveis, acho que o START, onde apresenta essa palavra quando você toca na chave e a bixa não pega. É só abrir a caixa de fusível, aproveita e passa um limpa contato e reaperta todos. Ainda não tive problema do "toc toc" do ar condicionado.
A minha média de consumo está em torno de 8,2 km/l andando na casa de 130 - 140 na estrada. Os itens de segurança como o controle de estabilidade eu venho usando bastante, pois vou pelo menos duas vezes por semana na fazenda, e a estrada carroçal apesar de boa, tem muitas curvas, e as vezes saio no final do dia de lá, tenho que andar um pouco mais rápido. O assistente de subida é outro excelente item.
Portanto, estou satisfeito por de mais com a minha flecha de prata, e agora depois dos 30 mil, estou pensando reprogramar o módulo com a SFI Chips. Alguém já fez a reprogramação com essa empresa, recomendam?

Abraço a todos!

[herisson11]

Parabéns pela compra além de ser uma baita picape você pegou a cor mais bonita se possível poste umas fotos aí pra gente babar certo?

Realmente é muito linda. Dei uma volta leve hoje. Eu que estou acostumado com a Flex...rapaz o 3.2 anda! É gostoso de acelerar rs. Anteriormente tinha uma Pajero Sport Diesel com seus 143cv's, que diferença!
Antes do passeio passei num Posto ver a calibragem dos pneus...os 4 com 43psi. Ajeitei para 35 os 4.

Só alegria!
468417
468418
Bravão no canto ali pra correria do dia-a-dia! rsrsrs

[Thiago Guiné]

Só viatura de primeira Herisson! Parabéns


Realmente é muito linda. Dei uma volta leve hoje. Eu que estou acostumado com a Flex...rapaz o 3.2 anda! É gostoso de acelerar rs. Anteriormente tinha uma Pajero Sport Diesel com seus 143cv's, que diferença!
Antes do passeio passei num Posto ver a calibragem dos pneus...os 4 com 43psi. Ajeitei para 35 os 4.

Só alegria!
468417
468418
Bravão no canto ali pra correria do dia-a-dia! rsrsrs

[herisson11]

Olá pessoal!
Na última sexta-feia fiz a revisão de 30.000 km da minha Ranger na CSS Crasa em Fortaleza-CE,CSS que por sinal tirei a minha NR. Fiquei bastante satisfeito com essa revisão, já que as duas primeiras tinha feito na Canal Ford de Mossoró-RN.
Antes de eu falar das mangueiras com a menina da recepção, o mecânico na chegada já tinha levantando o meu carro enquanto eu fazia a O.S. e o mesmo já passou que teria que substituir em garantia as mesmas, já que as novas se tratavam de outro fornecedor. Aproveitei e perguntei a moça da recepção a respeito de alguma bronca com as mangueiras, e a mesma confirmou que já tinha chegado umas 3 lá com motor batido.
Emfim, apesar de todos os problemas que os amigos comentam a respeito da NR (isso é a melhor coisa desse fórum a sinceridade dos consumidores, e sempre com vontade de ajudar o próximo), hoje após 7 meses que peguei o carro, tenho a certeza que peguei a melhor pickup das 6 que temos a disposição nessa categoria. Tive um problema com combustível ruim (Posto BR na BR-304 em Lajes - RN), onde acendeu uma luz amarela no painel que tem uma catraca com um "i" no centro. Levei na ccs de Mossoró e lá eles removeram o combustível e lavaram todo sistema. Passaram que se você continua andando com essa luz acessa, o filtro do elemento de partícula pode ir para o espaço, e como foi causado por agente externo, o proprietário é quem fica com o prejuízo de R$5.000,00 que é o valor da peça. Graças a Deus a minha não teve nada. Também tive um problema de o carro não querer pegar um dia após uma lavagem, onde pensei que poderia ser bateria. Mas foi apenas folga dos fusíveis, acho que o START, onde apresenta essa palavra quando você toca na chave e a bixa não pega. É só abrir a caixa de fusível, aproveita e passa um limpa contato e reaperta todos. Ainda não tive problema do "toc toc" do ar condicionado.
A minha média de consumo está em torno de 8,2 km/l andando na casa de 130 - 140 na estrada. Os itens de segurança como o controle de estabilidade eu venho usando bastante, pois vou pelo menos duas vezes por semana na fazenda, e a estrada carroçal apesar de boa, tem muitas curvas, e as vezes saio no final do dia de lá, tenho que andar um pouco mais rápido. O assistente de subida é outro excelente item.
Portanto, estou satisfeito por de mais com a minha flecha de prata, e agora depois dos 30 mil, estou pensando reprogramar o módulo com a SFI Chips. Alguém já fez a reprogramação com essa empresa, recomendam?

Abraço a todos!

Você me deixou mais tranquilo! rs.
Conheço a CSS Crasa em fortal, o atendimento ao que me pareceu foi muito bom.

Na esperança de de as 14/14 estejam livre desses (malditos) problemas.
abç.

[tonygoiano]

Prezados amigos, boa noite a todos... Estou de volta após uns cinco anos sem postar, apenas sugando da ajuda dos outros aqui no fórum. Vou postar meu relato com minha Nova Ford Ranger 2014/2014, Flex 2.5, XLS, Câmbio Manual, para dizer sobre minha insatisfação. Em 2008 eu tinha uma Cherokee laredo, linda, mas estava ficando velha (sete anos de uso) e com o diferencial roncando, queria uma camionete nacional/sulamericana zero km que estivesse dentro dos padrões do meu bolso, a S10 eu não gostava, optei por uma Ford Ranfer XlS 2008/2008 gasolina 2.3 Duratec argentina (naquela época não tinha ranger flex) o carro era perfeito, ar gelando pra valer, câmbio de engates precisos, econômica demais (fazia 10km/l de gasolina na estrada!!!) para quem tinha um cherokee, a ranger era abistêmica. Rodei três felizes anos, só coloquei gasolina e fiz as revisões, fiquei com ela até que em 2011 parei na concessionária GM aqui da minha cidade e me apaixonei pelo interior da S10 executive 2011/2011 flex, comprei, paguei R$ 65.990,00, rodei 39.000km, nunca fui no chão, mas o carro simpesmente não prestava, voltou para a garantia 4 vezes com problema no ABS, Ar condicionado e pasmem, diferencial!!! num carro com menos de 40.000km, eu estava revoltado e ainda tinha o trauma do dif. da cherokee, e que saudade eu sentia da ranger!!! Sem contar na batedeira de forro de porta e infinitos grilos, o carro era UM LIXO... Então quando finalmente eu quitei o mico, fui na ford daqui e comprei uma XLS, não tinha o couro e os mimos da S10, mas era ford pô!!! Era pickup de verdade (ao menos essa era minha lembrança da Ranger), paguei 77.990,00 na ranger, já rodei 2.500km mas é insatisfação total com o câmbio, primeiro eu voltei na CCS alegando que o câmbio estava fazendo barulho quando eu pisava na embreegem, eles foram muito atenciosos, mas pasmem, me mostraram no manual um trecho em que á afirmação de que troca de marchas em baixa rotação pode gerar ruído!!!!???!!!! fiquei revoltado com isso, não sosseguei, fiz eles tirarem a luva do cardã e não acharam nada, então eu disse, o problema é minha camionete, quero andar em outra, se não fizer o barulho vocês vão ter de trocar o câmbio do meu carro!!! Disponibilizaram uma zero para eu andar (como se a minha com 2.500km não fosse), e pasmem, em marcha lenta pisado na embreagem o cambio parece uma batedeira, ou seja, o problema é geral, tô revoltado, em rua de paralelepipedo faça o teste, engate uma segunda e passe alguns segundos pisado na embreagem. O câmbio faz barulho demais, os engates não são precisos, o câmbio é pesado, e o modelo até 2011 o câmbio era lindo, tô puto, porque o câmbio da minha S10 que era pior que da ranger 2008 é melhor que o da nova ranger... Isso não pode estar certo... A ford está vendendo camionetes com um câmbio com defeito crônico, escutem o que estou falando, quando passar nossa garantia vamos todos nos fud***. Por incrível que parece ninguém reclamou isso no fórum e não acho nada na net. O pessoal da concessionária disse que nenhum outro cliente reclamou isso.. Porra eu entendo de camionete, de diferencial e de câmbio, e tem mais eu acho que o diferencial dela ronca, acima de 100km por hora... Enfim, eu não tô satisfeito e como sou advogado estou procurando saber se mais alguém reclama, pois eu acho que não tá certo e algo deve ser feito para que a ford se pronuncie sobre o caso de forma coletiva, perante os órgãos de defesa dos consumidores.

[gustavoderibeiro]

Prezados amigos, boa noite a todos... Estou de volta após uns cinco anos sem postar, apenas sugando da ajuda dos outros aqui no fórum. Vou postar meu relato com minha Nova Ford Ranger 2014/2014, Flex 2.5, XLS, Câmbio Manual, para dizer sobre minha insatisfação. Em 2008 eu tinha uma Cherokee laredo, linda, mas estava ficando velha (sete anos de uso) e com o diferencial roncando, queria uma camionete nacional/sulamericana zero km que estivesse dentro dos padrões do meu bolso, a S10 eu não gostava, optei por uma Ford Ranfer XlS 2008/2008 gasolina 2.3 Duratec argentina (naquela época não tinha ranger flex) o carro era perfeito, ar gelando pra valer, câmbio de engates precisos, econômica demais (fazia 10km/l de gasolina na estrada!!!) para quem tinha um cherokee, a ranger era abistêmica. Rodei três felizes anos, só coloquei gasolina e fiz as revisões, fiquei com ela até que em 2011 parei na concessionária GM aqui da minha cidade e me apaixonei pelo interior da S10 executive 2011/2011 flex, comprei, paguei R$ 65.990,00, rodei 39.000km, nunca fui no chão, mas o carro simpesmente não prestava, voltou para a garantia 4 vezes com problema no ABS, Ar condicionado e pasmem, diferencial!!! num carro com menos de 40.000km, eu estava revoltado e ainda tinha o trauma do dif. da cherokee, e que saudade eu sentia da ranger!!! Sem contar na batedeira de forro de porta e infinitos grilos, o carro era UM LIXO... Então quando finalmente eu quitei o mico, fui na ford daqui e comprei uma XLS, não tinha o couro e os mimos da S10, mas era ford pô!!! Era pickup de verdade (ao menos essa era minha lembrança da Ranger), paguei 77.990,00 na ranger, já rodei 2.500km mas é insatisfação total com o câmbio, primeiro eu voltei na CCS alegando que o câmbio estava fazendo barulho quando eu pisava na embreegem, eles foram muito atenciosos, mas pasmem, me mostraram no manual um trecho em que á afirmação de que troca de marchas em baixa rotação pode gerar ruído!!!!???!!!! fiquei revoltado com isso, não sosseguei, fiz eles tirarem a luva do cardã e não acharam nada, então eu disse, o problema é minha camionete, quero andar em outra, se não fizer o barulho vocês vão ter de trocar o câmbio do meu carro!!! Disponibilizaram uma zero para eu andar (como se a minha com 2.500km não fosse), e pasmem, em marcha lenta pisado na embreagem o cambio parece uma batedeira, ou seja, o problema é geral, tô revoltado, em rua de paralelepipedo faça o teste, engate uma segunda e passe alguns segundos pisado na embreagem. O câmbio faz barulho demais, os engates não são precisos, o câmbio é pesado, e o modelo até 2011 o câmbio era lindo, tô puto, porque o câmbio da minha S10 que era pior que da ranger 2008 é melhor que o da nova ranger... Isso não pode estar certo... A ford está vendendo camionetes com um câmbio com defeito crônico, escutem o que estou falando, quando passar nossa garantia vamos todos nos fud***. Por incrível que parece ninguém reclamou isso no fórum e não acho nada na net. O pessoal da concessionária disse que nenhum outro cliente reclamou isso.. Porra eu entendo de camionete, de diferencial e de câmbio, e tem mais eu acho que o diferencial dela ronca, acima de 100km por hora... Enfim, eu não tô satisfeito e como sou advogado estou procurando saber se mais alguém reclama, pois eu acho que não tá certo e algo deve ser feito para que a ford se pronuncie sobre o caso de forma coletiva, perante os órgãos de defesa dos consumidores.

Amigão, boa noite, simpatizo com sua causa. Você dando o seu relato me lembrei disto que você falou. A minha, XLT Flex 2012/2013, no começo apresentou esse barulho de catraca quando solta a embreagem. Pesquisei muito, entrei em contato com diversos donos de Rangers e alguns, com o mesmo barulho da minha, tiveram problemas no câmbio. A causa inicial era que algumas unidades saíram sem óleo na caixa de marcha, isso mesmo sem óleo!! Enfim, achava que a minha tinha o devido problema, no começo fiquei cabreiro demais e fui até longe para ver isso. Levei na CCS viram o nível do óleo e então fiquei tranquilo. Após rodar em 3 rangers iguais a minha e ver que a mesma coisa se repete, desencanei... mais você tocando nesse assunto, sai para dar uma volta na minha e observar o devido barulho, e ela hj com 9374 km rodados notei que o dito cujo deu uma reduzida. Então, eu creio que não exista problemas com relação a isso. Tenho um amigo que tem uma XLS 2012/2013 das primeiras, com o dito cujo barulho e a mesma encontra-se com 89 mil km rodados, e só alegria. Acho que é uma certa neura nossa, por ser um carro novo e assim ligarmos com que ele não pode fazer nenhum barulho, enfim... mais oq importa que a raça é bruta. Acerca da garantia, quando chegar próximo dos 3 anos faça o adicional de 2 anos, é 2 mil e poucos reais, vale a pena só pela paz e sossego. A minha está com 1 ano e meio, com 9374 km, alguns detalhes como o barulho do ar condicionado para resolver, mais no mais só alegria. Outro detalhe que esqueci de mencionar é que a minha quando troca as marchas, da primeira para a segunda, ela da um soquinho no cambio. A sua também faz isso? Ela tem um grilinho também, creio que seja algo relacionado ao kit da marcha. Enfim, no mais esta 100%. Creio que realmente seja neura sei lá. abs

[Alexandre Guedes]

Prezados,

Na sexta tirei minha NR 12/13 da revisão dos 30.000.
Fizeram a inspeção das mangueiras e segundo o chefe da oficina, tudo certo com as mesmas.
Mas...Para fazer a inspeção, segundo ele, o procedimento é tirar a bateria e depois que instalaram tudo o ar-condicionado parou de funcionar do lado do motorista.
Solicitaram os dois motores a Ford e estarei agendando a troca na garantia.
Quando sai da CSS e cheguei em casa os vidros não subiram no alarme.
No sábado quando fui ligar o carro o mesmo estava sem bateria....Totalmente descarregada!
Liguei para a Porto Seguro e com 30 minutos chegou o atendimento. Chupeta feita o carro pegou na hora! Sai e pasmem!!!! O cambio travado em uma marcha (3ª acho) e quando colocava em P ou N dava um tranco na caixa.
Encostei o carro e acionei o 0800 da Ford hj cedo e esperei 5 horas para chegar o socorro !!!! Vergonha, se soubesse tinha acionado o guincho do seguro.
Estou aguardando o laudo da CSS para acionar o carro reserva.

Bem, o carro está na América Ford fazendo a verificação e quando tiver notícias posto aqui.

Abraços,

[tonygoiano]

Gustavo, bom dia!!! Então, a minha dá esse soquinho da primeira para segunda sim, me parece que a troca de primeira para segunda é meio travada né? Mas vou lá na concessionária olhar isso do óleo, se estiver no nível belezinha eu vou desencanar, pois pelo jeito é do câmbio mesmo, obrigado pela resposta. Vou postando o que eu for descobrindo. Assim como você fez, seria interessante outras pessoas relatarem sobre esse barulho, se aumentou, diminuiu. Se acontecer comigo o que houve com você, dele diminuir ia ser "bão demais da conta"!!! Abs

[gustavoderibeiro]

Gustavo, bom dia!!! Então, a minha dá esse soquinho da primeira para segunda sim, me parece que a troca de primeira para segunda é meio travada né? Mas vou lá na concessionária olhar isso do óleo, se estiver no nível belezinha eu vou desencanar, pois pelo jeito é do câmbio mesmo, obrigado pela resposta. Vou postando o que eu for descobrindo. Assim como você fez, seria interessante outras pessoas relatarem sobre esse barulho, se aumentou, diminuiu. Se acontecer comigo o que houve com você, dele diminuir ia ser "bão demais da conta"!!! Abs

Pois então Tony, verdade. No começo surgiu essa dúvida e tbm os relatos da falta de óleo na caixa me deixaram de cabelo em pé. Após ver que estava normal, e rodar com a bruta desencanei. Se eu bem me lembro a minha Ranger XLT 2.3 2009/2010 o câmbio era melhor nos engates mesmo, apesar do "click" da primeira para a segunda e do barulho de catraca ser um pouco similar ao da atual tbm. Enfim, o ideal mesmo é a tal da garantia. A minha se eu for ficar mais um bom tempo com ela, irei fazer o adicional de 2 anos na garantia, e então ficar com ela uns 4 anos e passar com + 1 ano de garantia para o futuro proprietário, e assim tentando da uma valorizada na bruta. No mais, está tudo 100%, tirando os barulhos dos acionadores do ar condicionado. Vamos manter contato, qualquer dúvidas só falar. Abs.

[Fernando_Wildtrak]

SOMOS DOIS.

Ranger Ltd 13/14 com 28mil km e foi trocado o motor devido a tal mangueira... estou desde 21/05/2014 sem carro; foi me concedido um veículo alugado por apenas 5 dias; decepção total!

r.canto acabei de pegar a minha Ranger 14/14 XLT 3.2 aut.
Com relação as mangueiras fiquei muito apreensivo e peguei os códigos e fui checar com o mecânico antes de retirar o carro.
O vendedor não sabia dessa questão das mangueiras e foi falar com o mecânico que sabia e inclusive tem uma Limited branca 12/13 com o motor travado.

Uma dica, fale para esse seu consultor ligar em uma concessionária que esteja fazendo esse serviço das mangueiras e que teve de trocar o motor por esse motivo.
Ligue na ORTOVEL de Ribeirão Preto São Paulo, são muito bom se o mecânico sabe dos problemas.

[Fernando_Wildtrak]

Ola pessoal!!
sou novo aqui no forum, acompanho a pouco tempo. Hj fechei negocio em uma Ranger XLT AT 4x4 14/14, no valor de 126.500,00 na cor vermelha na Parque Ford aqui em goiânia. Estou aguardando apenas receber o seguro de uma Hilux que me foi roubada para pegar o carro.
Falei com o pessoal da css sobre as mangueiras e os mesmos me ´´pareceram`` estar bem por dentro do assunto (inlcusive me relataram alguns casos de algumas que fundiram o motor por este motivo) e me garantiram que a minha ja vem com as novas.
Assim que pegar o carro postarei mais informações sobre o mesmo.

Parabéns, peguei a minha hoje na ORTOVEL de Ribeirão.
Gostei muito, vim de Ribeirão para São Paulo ótima na estrada.

[Fernando_Wildtrak]

Pessoal segue um pequeno relato da minha primeira viagem e primeiras impressões NR x S-10.

Ribeirão Preto - São Paulo 340km anhanguera, bandeirantes.
Travei o piloto nos 160km/h e vim embora sem placa, passando em todos os radares rsrsrsr que delicia.
Consumo no computador de bordo 8.0km/L. No marcador de combustível meio tanque. Ar ligado o tempo todo.

O carro é uma delícia, anda muito. Chega fácil nos 160km/h após é meio lento, mas é uma caminhonete de 2.000kg tá bom né ?
O cambio no modo S realmente fica mais rápido e no modo manual as rotações não passam de 4.000rpm.

Sobre as mangueiras o mecanico me garantiu que as 14/14 vem com o conjunto novo. Eu não consegui ver cada mangueira e seus códigos, nem a mangueira estourada de uma limited 12/13 que estava lá consegui ver o tal código, estavam todos apagados.
Ele me passou esse código do Jogo de Mangueiras BH4T/7890/AA.

COMPARAÇÃO: S-10 LTZ flex 13/14 x Ranger XLT 3.2 aut. 14/14

Exterior:
- Design/ Ranger
- Chaparia/ S-10
- Alinhamento das peças/ S-10
- Farol/ S-10 ( pelo bulbo interno ideal para instalação de xenon )
- Lanterna/ S-10 ( pelos led's )
- Santo Antônio e estribo/ Ranger ( gostei muito do Santo Antônio em aço escovado, pensei que era cromado como os estribos )

Interior:
- Bancos em couro/ Ranger ( melhor acabamento e textura com couro liso e perfurado )
- Painel/ Ranger
- Sistema de Som/ S-10 ( Mylink com GPS e tela grande com touch faz falta na ranger, o GPS da limited achei péssimo muito pequeno e complicado para escrever. Vou pesquisar um multimidia caska para o futuro )
- Computador de Bordo/ S-10 ( O botão para fazer as mudanças da ranger é de difícil acesso quando se está dirigindo, na S-10 se muda na alavanca atrás do volante )
- Ar Condicionado/ Ranger ( Duas zonas e bem intuitivo apesar de achar que na S-10 ele gela mais rápido, na S-10 o botão é enorme e as mudanças de direção do ar são confusas )
- Banco elétrico/ S-10 ( Senti falta na ranger XLT )


Cambio e Motor não tenho como comparar.

Conclusão:
A Ranger parece uma caminhonete mais na mão, o volante é menor e passa a impressão de mais esportividade.
Da a impressão de ser mais bem construída, que agüenta mais o tranco. Ela é mais alta. A caixa de roda é maior, dá para colocar pneus maiores com folga.
A S-10 é mais mole na suspensão, parece ser mais para o asfalto.
Considerações finais,
A S-10 LTZ flex é um ótimo custo benefício. Para quem anda na cidade e estradas duplicadas bem pavimentadas e não precisa de tração é o carro ideal.
A Ranger XLT diesel é mais bruta, para o trabalho para a porrada.

Essas foram as minhas primeiras impressões.
Abraço a todos.

[eijiyase]

A minha, Ltd 3.2 Diesel Automática 12/13, em vias desniveladas (com torção do carro) a troca de marcha (automática) raspa que dá até vergonha de tanto barulho e vibração. Relatei pra css que respondeu ser normal.
Adicionei no processo que movo, junto com o defeito dos bicos e bomba.


Prezados amigos, boa noite a todos... Estou de volta após uns cinco anos sem postar, apenas sugando da ajuda dos outros aqui no fórum. Vou postar meu relato com minha Nova Ford Ranger 2014/2014, Flex 2.5, XLS, Câmbio Manual, para dizer sobre minha insatisfação. Em 2008 eu tinha uma Cherokee laredo, linda, mas estava ficando velha (sete anos de uso) e com o diferencial roncando, queria uma camionete nacional/sulamericana zero km que estivesse dentro dos padrões do meu bolso, a S10 eu não gostava, optei por uma Ford Ranfer XlS 2008/2008 gasolina 2.3 Duratec argentina (naquela época não tinha ranger flex) o carro era perfeito, ar gelando pra valer, câmbio de engates precisos, econômica demais (fazia 10km/l de gasolina na estrada!!!) para quem tinha um cherokee, a ranger era abistêmica. Rodei três felizes anos, só coloquei gasolina e fiz as revisões, fiquei com ela até que em 2011 parei na concessionária GM aqui da minha cidade e me apaixonei pelo interior da S10 executive 2011/2011 flex, comprei, paguei R$ 65.990,00, rodei 39.000km, nunca fui no chão, mas o carro simpesmente não prestava, voltou para a garantia 4 vezes com problema no ABS, Ar condicionado e pasmem, diferencial!!! num carro com menos de 40.000km, eu estava revoltado e ainda tinha o trauma do dif. da cherokee, e que saudade eu sentia da ranger!!! Sem contar na batedeira de forro de porta e infinitos grilos, o carro era UM LIXO... Então quando finalmente eu quitei o mico, fui na ford daqui e comprei uma XLS, não tinha o couro e os mimos da S10, mas era ford pô!!! Era pickup de verdade (ao menos essa era minha lembrança da Ranger), paguei 77.990,00 na ranger, já rodei 2.500km mas é insatisfação total com o câmbio, primeiro eu voltei na CCS alegando que o câmbio estava fazendo barulho quando eu pisava na embreegem, eles foram muito atenciosos, mas pasmem, me mostraram no manual um trecho em que á afirmação de que troca de marchas em baixa rotação pode gerar ruído!!!!???!!!! fiquei revoltado com isso, não sosseguei, fiz eles tirarem a luva do cardã e não acharam nada, então eu disse, o problema é minha camionete, quero andar em outra, se não fizer o barulho vocês vão ter de trocar o câmbio do meu carro!!! Disponibilizaram uma zero para eu andar (como se a minha com 2.500km não fosse), e pasmem, em marcha lenta pisado na embreagem o cambio parece uma batedeira, ou seja, o problema é geral, tô revoltado, em rua de paralelepipedo faça o teste, engate uma segunda e passe alguns segundos pisado na embreagem. O câmbio faz barulho demais, os engates não são precisos, o câmbio é pesado, e o modelo até 2011 o câmbio era lindo, tô puto, porque o câmbio da minha S10 que era pior que da ranger 2008 é melhor que o da nova ranger... Isso não pode estar certo... A ford está vendendo camionetes com um câmbio com defeito crônico, escutem o que estou falando, quando passar nossa garantia vamos todos nos fud***. Por incrível que parece ninguém reclamou isso no fórum e não acho nada na net. O pessoal da concessionária disse que nenhum outro cliente reclamou isso.. Porra eu entendo de camionete, de diferencial e de câmbio, e tem mais eu acho que o diferencial dela ronca, acima de 100km por hora... Enfim, eu não tô satisfeito e como sou advogado estou procurando saber se mais alguém reclama, pois eu acho que não tá certo e algo deve ser feito para que a ford se pronuncie sobre o caso de forma coletiva, perante os órgãos de defesa dos consumidores.

[Monster Flux]

MIX da Radial Leste.
Mas vamos aguardar o serviço ser finalizado.
Às vezes o consultor é fraco, mas os mecânicos são bons.
A equipe do Box Rápido dessa CSS é boa, fiz as 2 primeiras revisões lá e gostei.
Mas a partir da 3ª revisão em diante muda o consultor, pois não são mais realizadas no Box Rápido.
Agora sempre me direcionam para esse cara.

Então vamos aguardar antes de condenar a CSS como um todo.

A picape ficou pronta hoje.
Mangueira do intercooler trocada. O serviço parece ter sido bem feito.
A falha sumiu.
5 dias úteis aguardando a peça. 7 dias no total na CSS.

O consultor Alexandre compensou a falta de conhecimento inicial. Sempre ligava passando a situação da peça. Foi atencioso.
Inclusive ele também fez o pedido das 2 mangueiras do recall e ligará quando elas chegarem.
Vou fazer o recall do ar-condicionado lá também, pois a Sandrecar não dá notícias sobre a peça.

Ponto para a Ford Mix da Radial Leste.
:curtir:

[Jera]

o interior da ranger tb vai mudar. e o interessante é que as fotos foram tiradas no colorado - eua! pelo menos os americanos estão participando em alguma coisa, quem sabe melhore mais ainda......

Spied: 2016 Global Ford Ranger - PickupTrucks.com News (http://news.pickuptrucks.com/2014/07/spied-2016-global-ford-ranger.html)

http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b3c669e201a73de4e818970d-800wi
http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b3c669e201a511d989c8970c-800wi

[HumbertoAraujo]

Ola pessoal , Meu nome é Humberto sou novo por aqui mas ja acompanho o fórum a algum tempo, e agora proprietário de uma nova ranger xl 2014. Comprei o carro mais ainda não chegou , e estou aproveitando para comprar alguns acessórios. Gostaria de saber se preciso de algum espaçador (ou centralizador não sei o nome ) para rodas tuff 16 , comprei também uns pneus 315 75 16 para a maquina. Alguém pode me ajudar neste sentido.. pois ja estou com as rodas e os pneus esperando o carro chegar!
no caso de sim alguém sabe onde posso comprar estes centralizadores ?
Em breve posto fotos pra voces da nova maquina...
Obrigado

[JoaoClaudio]

o interior da ranger tb vai mudar. e o interessante é que as fotos foram tiradas no colorado - eua! pelo menos os americanos estão participando em alguma coisa, quem sabe melhore mais ainda......

Spied: 2016 Global Ford Ranger - PickupTrucks.com News (http://news.pickuptrucks.com/2014/07/spied-2016-global-ford-ranger.html)

http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b3c669e201a73de4e818970d-800wi
http://blogs.cars.com/.a/6a00d83451b3c669e201a511d989c8970c-800wi

Gera o volante está à direita e a Ranger ao que tudo indica (ou a ford está mentindo) não será vendida nos Eua para não concorrer com a F-150.

Embora eu tenha lido a reportagem acredito que estas fotos foram tiradas na Australia.

[Jera]

Ola João.

A reportagem fala q são fotos nos EUA, e o site é americano. Já vi fotos da ranger na fabrica em Michigan e andando na rua. O volante é do lado direito mesmo pq são produzidas na Tailândia e vão pros EUA testar. Segundo os sites é mt remota a chance da ranger ser produzida nos eua , mas dizem tb q não é impossível, mas primeiro a S10 ou Colorado Diesel tem q fazer sucesso por lá... A VW espera pela mesma coisa antes de pensar em lançar a Amarok por lá.

[madmax87]

Pode deixar, as modificações que fizer vou atualizando aqui.
Madmax a sua é um XLS aut. ? Desculpe a indescrição, mas quanto pagou por ela ?

desculpem a demora, cheguei hoje de viagem, meus posts vao começar a ser mais espaçados, mas continuarei no fórum.
sim, a minha é XLS AUT. a minha paguei 110 pq era 13/13. e ganhei tds os acessórios, rsrsr. achei um ótimo negocio, rsrsr.

[madmax87]

Prezados,

Tenho uma Ranger LTD diesel 12/13 e recebi a carta da Ford. Ocorre que o povo da concessionária (Crevac - Montes Claros) nunca fez esta substituição, não tem idéia do que se trata. Comentaram comigo que seria apenas uma mangueira e que está em falta na fábrica. Mas não são duas?

Assim, peço ajuda aos colegas mais experientes, porque, se depender deles, vão trocar o óleo (e colocar de especificação errada).

Quais as peças exatas que devem ser trocadas e os códigos?

são 2, se não me engano esta escrito na carta, GRIFE e tire copia da carta e esfregue na cara do povo la. uma termina em CG e a outra não lembro. a minha termina em dd mas um amigo forista disse outro código la atrás.

[madmax87]

Ola pessoal , Meu nome é Humberto sou novo por aqui mas ja acompanho o fórum a algum tempo, e agora proprietário de uma nova ranger xl 2014. Comprei o carro mais ainda não chegou , e estou aproveitando para comprar alguns acessórios. Gostaria de saber se preciso de algum espaçador (ou centralizador não sei o nome ) para rodas tuff 16 , comprei também uns pneus 315 75 16 para a maquina. Alguém pode me ajudar neste sentido.. pois ja estou com as rodas e os pneus esperando o carro chegar!
no caso de sim alguém sabe onde posso comprar estes centralizadores ?
Em breve posto fotos pra voces da nova maquina...
Obrigado

se não fizer um lift não vai caber os 315/75 r16. o máximo que cabe sem lift é o 295/75 r 16. fique atento.

[madmax87]

esqueci de postar, a p..... da m....... da b....... da bateria da ranger arriou ontem, cheguei hj e a caminhonete, por ser automática "trava" o cambio no P e não mexe. fiz a popular chupeta e após uns 5 minutos de carga ela ligou. porém acendeu umas luzes loucas no painel e o qdo colocava no D so tinha a terceira marcha, fui em 3 até a css e la o consultor me emprestou uma bateria deles p eu esperar o laudo para enfim vir uma nova em garantia para mim. pqp, será que a FORD é tao fdp que não sabe que uma bateriazinha de 60 amperes não guenta uma caminhonete 3.2 cheia de coisa eletrônica? igual fizeram com o novo troller, 115 mil e SEM AIRBAGS. kkkkkkk, tem que rir para não chorar. pelo menos a css sempre me atendeu super bem e pareceram prestativos (depois que chiei com td mundo pq o mecânico dizia que deixei alguma luz acesa o o radio ligado). vamos ver o fim da novela nos próximos dias. kkkkkk.

UM DETALHE SOMENTE: EU SEMMMMMPRE, mas sempre, apago as luzes, subo os vidros, desligo o radio ANTES de desligar a caminhonete bem como desliguei aquelas luzinhas do teto que acendem qdo abre a porta, td para economizar bateria e o mecânico vem me falar que as vezes esqueci algo ligado??? afff, não tem nem oq falar. se fosse um cara ingênuo ainda, blz, mas sempre tivemos caminhonetes, eu SEI que essa bateria está subdimensionada, conheço mto bem, custava a ford lançar uma de 70 amperes original na caminhonete?? já melhoraria e mto né?

outra coisa, aos amigos com falhas no cambio e luzes acendendo no painel, fiquem atentos na BATERIA, a ranger se acaba a bateria acende um monte de luz do além, e o cambio trava, além do que não reconhece o modo manual e nem o S e dá trancos qdo mudamos para R ou P.

Após colocar a bateria emprestada, o mecânico ligou o notebook, apagou os erros e td voltou a funcionar bonitinho e tranquilo, kkkkkkkkk. pelo menos isso.

[madmax87]

outra coisa para fins de discussão, se qdo acaba a bateria acontece td isso na caminhonete, se o cara chipar ela e acabar a bateria ele perde a programação feita pelo chip???? é de se pensar né??

[Monster Flux]

esqueci de postar, a p..... da m....... da b....... da bateria da ranger arriou ontem, cheguei hj e a caminhonete, por ser automática "trava" o cambio no P e não mexe. fiz a popular chupeta e após uns 5 minutos de carga ela ligou. porém acendeu umas luzes loucas no painel e o qdo colocava no D so tinha a terceira marcha, fui em 3 até a css e la o consultor me emprestou uma bateria deles p eu esperar o laudo para enfim vir uma nova em garantia para mim. pqp, será que a FORD é tao fdp que não sabe que uma bateriazinha de 60 amperes não guenta uma caminhonete 3.2 cheia de coisa eletrônica? igual fizeram com o novo troller, 115 mil e SEM AIRBAGS. kkkkkkk, tem que rir para não chorar. pelo menos a css sempre me atendeu super bem e pareceram prestativos (depois que chiei com td mundo pq o mecânico dizia que deixei alguma luz acesa o o radio ligado). vamos ver o fim da novela nos próximos dias. kkkkkk.

UM DETALHE SOMENTE: EU SEMMMMMPRE, mas sempre, apago as luzes, subo os vidros, desligo o radio ANTES de desligar a caminhonete bem como desliguei aquelas luzinhas do teto que acendem qdo abre a porta, td para economizar bateria e o mecânico vem me falar que as vezes esqueci algo ligado??? afff, não tem nem oq falar. se fosse um cara ingênuo ainda, blz, mas sempre tivemos caminhonetes, eu SEI que essa bateria está subdimensionada, conheço mto bem, custava a ford lançar uma de 70 amperes original na caminhonete?? já melhoraria e mto né?

outra coisa, aos amigos com falhas no cambio e luzes acendendo no painel, fiquem atentos na BATERIA, a ranger se acaba a bateria acende um monte de luz do além, e o cambio trava, além do que não reconhece o modo manual e nem o S e dá trancos qdo mudamos para R ou P.

Após colocar a bateria emprestada, o mecânico ligou o notebook, apagou os erros e td voltou a funcionar bonitinho e tranquilo, kkkkkkkkk. pelo menos isso.


Com a minha ocorreram EXATAMENTE os mesmos problemas com a bateria que você relatou.
Os sintomas todos iguais.
De tanto arriar, chegou uma hora que ela não segurava mais a carga. E a Ford trocou.

Bateria original ------- 60Ah, CCA = 590a
Bateria nova ---------- 70Ah, CCA = 550a

De início desconfiaram do alternador.
Mas depois disseram que havia um problema no chicote que foi trocado, e aí estaria a causa da falha.

Até agora não arriou mais.
Mas concordo plenamente que essa bateria original foi sub dimensionada.

Na próxima troca de bateria, vou colocar uma com capacidade maior ainda, tipo 90Ah (se couber).

[Fernando_Wildtrak]

Humberto eu comprei pneus 35/12,5 essa medida corresponde ao 315/75. Também estou na dúvida se vai caber ou não. Tem gente que fala que cabe e raspa um pouco com as rodas originais 17. O problema é que as minhas são aro 20 e outro Off Set.
Veja o Off set das suas rodas Tuff 16. O espaçador vai colocar a roda mais para fora do carro, isso vai piorar. Vai acabar pegando mais ainda. Tem uma Ranger branca cabine simples que tem fotos aqui no fórum, está com os 315/75 na roda original 17.
No meu caso vou optar pelo kit de suspensão 2" da Ironman4x4 ( amortecedores, molas dianteiras e feixe de molas traseiros).
Estou sem coragem de fazer os calços na carroceira Body Lift, altera muita coisa.
Abraço.

[HumbertoAraujo]

Pessoal Obrigado pela ajuda, mas como já469089469090 comprei as Rodas e os Pneus agora é só esperar o carro chegar para ver o que vou fazer ... Optei pela compra dos 315 75 depois de ver esta Ranger Cs aqui no site e ligar para o Pessoal da GPARTSBR e o colega relatar que esta usando os pneus sem lift.
Segue foto da roda com o Pneu Instalado na roda, assim que o carro chegar posto as fotos. Reparem o tamanho do pneu em relação a um 265/75 16 469093

[Junior Bertini]

Bom dia mocada!!!

Alguem saberia me dizer se existe o pneu BF 265/75/17 pra ranger???

O pessoa das revendas dizem que nao tem, mas talvez eles esteja querendo vender aquilo que tem!!!!!

SDs

[Troller-a-vista]

ja comprou uma nova relacao de marchas? pq usar esses pneus com a relacao original nao vai tirar do lugar e ainda vai arrebentar a embreagem rapidinho!

[bruno289]

Tarde moçada


Pro pessoal que ta em duvida nos pneus ai, coloquei na minha semana passada os 295/75r16, paguei R$ 950,00 cada
Essa medida nao pega em nenhum lugar (a nao ser qdo esterço totalmente pra direita parado, pega coisa minima), o desempenho piorou sim mas é quase imperceptível (teria que colocar num dinamômetro ou algo do tipo pra conferir), já o consumo nao rodei 1 tanque ainda, mas acho q vai cair 1km/L.
Pretendo erguer ela um pouco, 3 ou 4 cm na frente e 4 ou 5 atrás, assim q fizer posto mais fotos.
Nao coloquei o 315 pq acho q ia sentir mais no desempenho e iria forçar mto a mecânica, mas nao tenho ctz, qdo acabar esses se eu estiver com ela ainda vou colocar os 315, mas ai ja reprogramo ela e pronto.
No MEU modo de ver, 315 é pra quem vai erguer no minimo uns 5cm (senão parece que ta rebaixada) e reprogramar, se for pra deixar original coloca o 295 ou 285..


Segue alguma fotos, tirei uma também do interior, da pra ver aonde instalei o PX e DVD Pioneer..
Qualquer dúvida é só perguntar.


Abraço
469127
469128
469129
469126

[madmax87]

Bom dia mocada!!!

Alguem saberia me dizer se existe o pneu BF 265/75/17 pra ranger???

O pessoa das revendas dizem que nao tem, mas talvez eles esteja querendo vender aquilo que tem!!!!!

SDs

nesses tempos fui trocar os pneus da l200 nossa por 4 bf e percebi que o q esta acontecendo é uma falta de estoque de pneus nas lojas, pode ser isso que eles estão querendo dizer, mas que EXISTE, EXISTE SIM. se não tiver na loja coloca maior ué. um 275 ou 285 vai mudar coisa mínima e fica mto mais show.

[madmax87]

Tarde moçada


Pro pessoal que ta em duvida nos pneus ai, coloquei na minha semana passada os 295/75r16, paguei R$ 950,00 cada
Essa medida nao pega em nenhum lugar (a nao ser qdo esterço totalmente pra direita parado, pega coisa minima), o desempenho piorou sim mas é quase imperceptível (teria que colocar num dinamômetro ou algo do tipo pra conferir), já o consumo nao rodei 1 tanque ainda, mas acho q vai cair 1km/L.
Pretendo erguer ela um pouco, 3 ou 4 cm na frente e 4 ou 5 atrás, assim q fizer posto mais fotos.
Nao coloquei o 315 pq acho q ia sentir mais no desempenho e iria forçar mto a mecânica, mas nao tenho ctz, qdo acabar esses se eu estiver com ela ainda vou colocar os 315, mas ai ja reprogramo ela e pronto.
No MEU modo de ver, 315 é pra quem vai erguer no minimo uns 5cm (senão parece que ta rebaixada) e reprogramar, se for pra deixar original coloca o 295 ou 285..


Segue alguma fotos, tirei uma também do interior, da pra ver aonde instalei o PX e DVD Pioneer..
Qualquer dúvida é só perguntar.


Abraço
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469128
469129
469126



aoo conterrâneo, ficou mto show hem. precisamos marcar de tomar uma (uma coca, não bebo, kkkkkkkkkkk). ta de parabéns. aonde levou para pintar as rodas de preto e qto pagou? tava pensando em fazer isso no futuro. os 295/75 já mudam a cara. como eu disse lá atrás para o outro forista, ate o 295/75 cabe sem lift, acima disso, como os 315/75 SOMENTE COM LIFT. mas, vamos ver né, vai que estou errado, ficarei feliz, menos dinheiro para gastar no futuro, kkkkkkkkkkkkkk.

já que estamos falando sobre pneus, alguém sabe qto roda em media os Bridgestone dueler 50/50 que vem em algumas ranger (a minha veio)? meu pai tem uma s10 que veio o mesmo pneu, porém SOMENTE ASFALTO e rodou apenas 33 mil km (com segurança). os meus parecem que já estão com cerca de 1/3 gasto apenas com 12700 km.

[Troller-a-vista]

basta ver no site dels... tem a lista dos pneus comercializados. vai numa loja credenciada q eles pedem.

[madmax87]

nesses tempos fui trocar os pneus da l200 nossa por 4 bf e percebi que o q esta acontecendo é uma falta de estoque de pneus nas lojas, pode ser isso que eles estão querendo dizer, mas que EXISTE, EXISTE SIM. se não tiver na loja coloca maior ué. um 275 ou 285 vai mudar coisa mínima e fica mto mais show.

estive vendo no site da bf dos EUA e realmente, não tem essa medida no aro 17, mas volto a dizer, se te interessar, veja se tem outra medida um pouquinho maior do BF ou de outras marcas. a pirelli tem 265/75 r17, tem ate no submarino para vender.

[madmax87]

nesses tempos fui trocar os pneus da l200 nossa por 4 bf e percebi que o q esta acontecendo é uma falta de estoque de pneus nas lojas, pode ser isso que eles estão querendo dizer, mas que EXISTE, EXISTE SIM. se não tiver na loja coloca maior ué. um 275 ou 285 vai mudar coisa mínima e fica mto mais show.


ja comprou uma nova relacao de marchas? pq usar esses pneus com a relacao original nao vai tirar do lugar e ainda vai arrebentar a embreagem rapidinho!

do lugar eu acho que sai sim, porém, como vc disse, tenho quase crtza que vai forçar o cambio, embreagem e etc além do que perde a garantia. sou meio leigo nesse assunto de relação de marcha, aonde que compra? já tem para a ranger?

[madmax87]

Tarde moçada


Pro pessoal que ta em duvida nos pneus ai, coloquei na minha semana passada os 295/75r16, paguei R$ 950,00 cada
Essa medida nao pega em nenhum lugar (a nao ser qdo esterço totalmente pra direita parado, pega coisa minima), o desempenho piorou sim mas é quase imperceptível (teria que colocar num dinamômetro ou algo do tipo pra conferir), já o consumo nao rodei 1 tanque ainda, mas acho q vai cair 1km/L.
Pretendo erguer ela um pouco, 3 ou 4 cm na frente e 4 ou 5 atrás, assim q fizer posto mais fotos.
Nao coloquei o 315 pq acho q ia sentir mais no desempenho e iria forçar mto a mecânica, mas nao tenho ctz, qdo acabar esses se eu estiver com ela ainda vou colocar os 315, mas ai ja reprogramo ela e pronto.
No MEU modo de ver, 315 é pra quem vai erguer no minimo uns 5cm (senão parece que ta rebaixada) e reprogramar, se for pra deixar original coloca o 295 ou 285..


Segue alguma fotos, tirei uma também do interior, da pra ver aonde instalei o PX e DVD Pioneer..
Qualquer dúvida é só perguntar.


Abraço
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amigo, qdo for postar fotos na net, tampe a placa do seu carro, ninguém sabe que está vendo, assim vc preserva a sua segurança e de seus familiares.

[maurilio junior]

Tarde moçada


Pro pessoal que ta em duvida nos pneus ai, coloquei na minha semana passada os 295/75r16, paguei R$ 950,00 cada
Essa medida nao pega em nenhum lugar (a nao ser qdo esterço totalmente pra direita parado, pega coisa minima), o desempenho piorou sim mas é quase imperceptível (teria que colocar num dinamômetro ou algo do tipo pra conferir), já o consumo nao rodei 1 tanque ainda, mas acho q vai cair 1km/L.
Pretendo erguer ela um pouco, 3 ou 4 cm na frente e 4 ou 5 atrás, assim q fizer posto mais fotos.
Nao coloquei o 315 pq acho q ia sentir mais no desempenho e iria forçar mto a mecânica, mas nao tenho ctz, qdo acabar esses se eu estiver com ela ainda vou colocar os 315, mas ai ja reprogramo ela e pronto.
No MEU modo de ver, 315 é pra quem vai erguer no minimo uns 5cm (senão parece que ta rebaixada) e reprogramar, se for pra deixar original coloca o 295 ou 285..


Segue alguma fotos, tirei uma também do interior, da pra ver aonde instalei o PX e DVD Pioneer..
Qualquer dúvida é só perguntar.


Abraço
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Muita bonita essa sua ranger parabéns , onde conseguiu esse adesivo usado na série f ?

[maurilio junior]

aoo conterrâneo, ficou mto show hem. precisamos marcar de tomar uma (uma coca, não bebo, kkkkkkkkkkk). ta de parabéns. aonde levou para pintar as rodas de preto e qto pagou? tava pensando em fazer isso no futuro. os 295/75 já mudam a cara. como eu disse lá atrás para o outro forista, ate o 295/75 cabe sem lift, acima disso, como os 315/75 SOMENTE COM LIFT. mas, vamos ver né, vai que estou errado, ficarei feliz, menos dinheiro para gastar no futuro, kkkkkkkkkkkkkk.

já que estamos falando sobre pneus, alguém sabe qto roda em media os Bridgestone dueler 50/50 que vem em algumas ranger (a minha veio)? meu pai tem uma s10 que veio o mesmo pneu, porém SOMENTE ASFALTO e rodou apenas 33 mil km (com segurança). os meus parecem que já estão com cerca de 1/3 gasto apenas com 12700 km.
Também sou do clube dos que não bebe rsrsrs , mas eu gosto de cajuína não sei se você já ouviu falar é tipo um refrigerante de cajú mas sem açúcar muito bom , os pneus pirelli q vem na limited com 28900 ainda estão bons acredito que dura mais uns 15000 a 20000 , os da sua são diferente né?

[Junior Bertini]

Falando ontem com o gerente da loja ele me disse que na medida 265/75/17 nao existe para a linha BF e para a linha Yokohama, mas que tem um jogo de pneu importado com 2000km rodados que um cara colocou numa pajero mas como fazia muito barulho ele trocou.
Agora, ce acha que eu tenho coragem de colocar um pneu de marca meia boca num carro que anda sempre acima dos 150km/h, nem a pau Juvenal!!!!

[Junior Bertini]

Sei que isso ja deve ter sido falado aqui, mas:

tinha que pegar o engenheiro que projetou o computador de bordo dela e dar uma surra , se acha que la é lugar de colocar o botao de controle dele, dentro do painel!!!!???

[Miranda_MG]

Sei que isso ja deve ter sido falado aqui, mas:

tinha que pegar o engenheiro que projetou o computador de bordo dela e dar uma surra , se acha que la é lugar de colocar o botao de controle dele, dentro do painel!!!!???

O controle do CB e os controles dos vidros. Ergonomia zero! O projetista estava de aviso prévio...

[Troller-a-vista]

putz.... yokohama é superior aos BF

Yokohama= pneu de primeira linha no japão. Nasceu em 1910 de uma juncaom com a Yokohama cables e com a BF goodrich então uma marca que era dona de si mesma.

BF: segunda linha no mundo inteiro, hoje é propriedade da Michelin, que portanto, tem os melhoers pneus deixando a BF pra a segunda linha, a BF fez fama em rallys há algumas décadas atras, e se tornou uma marca no mundo off road por que vendiam pneus altos e com bastante borracha, ideias para o campo e para terrenos cascalhentos, mas inegavelmente é muito inferior na chuva, na frenagem e em testes de slalon, fora qu sao duros pra kct, barulhentos e ha aqui mesmo no forum vááários relatos de explosões involutárias . A grande vantagem do BF é sua beleza, ninguem bate isso!

Agora, nego trocar pneu com 2 mil km? duvido ! ou troca na hora ou usa ate morrer...

[Junior Bertini]

putz.... yokohama é superior aos BF

Yokohama= pneu de primeira linha no japão. Nasceu em 1910 de uma juncaom com a Yokohama cables e com a BF goodrich então uma marca que era dona de si mesma.

BF: segunda linha no mundo inteiro, hoje é propriedade da Michelin, que portanto, tem os melhoers pneus deixando a BF pra a segunda linha, a BF fez fama em rallys há algumas décadas atras, e se tornou uma marca no mundo off road por que vendiam pneus altos e com bastante borracha, ideias para o campo e para terrenos cascalhentos, mas inegavelmente é muito inferior na chuva, na frenagem e em testes de slalon, fora qu sao duros pra kct, barulhentos e ha aqui mesmo no forum vááários relatos de explosões involutárias . A grande vantagem do BF é sua beleza, ninguem bate isso!

Agora, nego trocar pneu com 2 mil km? duvido ! ou troca na hora ou usa ate morrer...


Pois entao, foi o que o vendedor me disse, que o cara colocou esses pneus AT numa pajero e ficou muito barulhenta, entao ele trocou pelo MT, mas estou apenas vendendo o peixe que comprei!!!

[r.canto]

r.canto acabei de pegar a minha Ranger 14/14 XLT 3.2 aut.
Com relação as mangueiras fiquei muito apreensivo e peguei os códigos e fui checar com o mecânico antes de retirar o carro.
O vendedor não sabia dessa questão das mangueiras e foi falar com o mecânico que sabia e inclusive tem uma Limited branca 12/13 com o motor travado.

Uma dica, fale para esse seu consultor ligar em uma concessionária que esteja fazendo esse serviço das mangueiras e que teve de trocar o motor por esse motivo.
Ligue na ORTOVEL de Ribeirão Preto São Paulo, são muito bom se o mecânico sabe dos problemas.


Olá, recebi a Ranger pronta na sexta passada (27/06); motor novo, serviço aparentemente bem feito, pois o carro parece novo. 35 dias sem carro e apenas 5 de carro reserva... o carro é bom, assistência é péssima!

[Imperador!]

Sobre essa questão de pneus, os melhores na minha opinião são os importados (vulgo chineses...).
Eles tem um produto de qualidade que custa aproximadamente 50% do pneu BF, 60% do produto de referência "nacional" e que roda aproximadamente 70% desses mesmo pneus. Ou seja, ótimo CB.

Já utilizei GoodRide (fabricação alemã), medida 245/75R16 na minha ex-Ranger e rodaram 60.000km.
Já tive também Dynastorm AT (chinês), medida 265/75R16 e rodei com eles 20.000km e ainda estavam zerados (até os fiapos dos pneu). Tenho certeza que passariam 70.000km.

[Junior Bertini]

Como fazem apenas 3 dias que estou com a ranger começo a divagar!!!

percebi que na cidade ela é meiamolona, digo suspensao, será que se colocar os amortecedores rancho e calibrar para ficarem duros ela ficaria mais firme???

Alguem ja fez isso???

[Troller-a-vista]

imperador: pneu nao se mede por km! Ainda que seja um fator inteligente de se analisar.

Nada adianta um pneu durar 100 mil km se ele nao tem tracao, se a frenagem dele for uma bosta,, se na chuva for liso que nem sabao.

Com os originais firestone por exemplo, no vectra eu precisava de PELO MENOS 4.5metros a mais pra frear o carro a uma velocidade de 70km/h. Toda frenagem de emergencia os pneus travavam e escorregavam sem governanca nenhuma. Viagem em chuva eu tinha que diminuir pra abaixo dos 100. Com michelin, freio a 100km/h e nao trava, freio com seguranca e mantenho 130km/h na chuva com mais confianca que o firestone no seco. Faco curvas com os pés nas costas acelerando, quando no firestone eu fazia corrigindo com menos da metade da velocidade. Alem de ser muito mais silencioso, leve, macio, o km/l ficou igual e durava o dobro do firestone.

Só o fato de dar mais seguranca a vida da minha familia, ja vale 4x mais, o resto é puro lucro!

Enfim, pneu é algo sério, beleza é um absurdo entrar em comparacao, mas entra... Km é um fator importnate pro bolso, mas numa emergencia, chuva etc, vc daria tudo pra andar a metade e custar o dobro se te desse mais seguranca.

Voltando ao caso dos 2 mil km com barulho etc. Bom eu acho paia de vendedor, nunca um pneu at vai ser mais ruidoso que um MUD (acredito que MT seja MUD TERRAIN... corrija-me se estiver errado).

Quanto maior os gomos, mais barulho vai fazer.... Mas enfim... importnate mesmo é eu estar na pagina 1000 desse topico! Sensacional!

[Junior Bertini]

imperador: pneu nao se mede por km! Ainda que seja um fator inteligente de se analisar.

Nada adianta um pneu durar 100 mil km se ele nao tem tracao, se a frenagem dele for uma bosta,, se na chuva for liso que nem sabao.

Com os originais firestone por exemplo, no vectra eu precisava de PELO MENOS 4.5metros a mais pra frear o carro a uma velocidade de 70km/h. Toda frenagem de emergencia os pneus travavam e escorregavam sem governanca nenhuma. Viagem em chuva eu tinha que diminuir pra abaixo dos 100. Com michelin, freio a 100km/h e nao trava, freio com seguranca e mantenho 130km/h na chuva com mais confianca que o firestone no seco. Faco curvas com os pés nas costas acelerando, quando no firestone eu fazia corrigindo com menos da metade da velocidade. Alem de ser muito mais silencioso, leve, macio, o km/l ficou igual e durava o dobro do firestone.

Só o fato de dar mais seguranca a vida da minha familia, ja vale 4x mais, o resto é puro lucro!

Enfim, pneu é algo sério, beleza é um absurdo entrar em comparacao, mas entra... Km é um fator importnate pro bolso, mas numa emergencia, chuva etc, vc daria tudo pra andar a metade e custar o dobro se te desse mais seguranca.

Voltando ao caso dos 2 mil km com barulho etc. Bom eu acho paia de vendedor, nunca um pneu at vai ser mais ruidoso que um MUD (acredito que MT seja MUD TERRAIN... corrija-me se estiver errado).

Quanto maior os gomos, mais barulho vai fazer.... Mas enfim... importnate mesmo é eu estar na pagina 1000 desse topico! Sensacional!


falou e disse: o importante é estar na pagina 1000!!!!!!!!1

[MAURI ZARDIM]

Parabéns para o nosso tópico que completa a página 1000. Sem dúvida é um dos melhores em relação a outros onde há muitas discussões entre os participantes inclusive com xingamentos. E mais, digo que para mim foi desde o início fundamental para a aquisição da Ranger que muitos já tinham e postavam suas impressões e depois para dirimir as dúvidas e os relatos dos primeiros problemas sempre com seriedade, ou seja, sem esconder como muitos fazem. Fico feliz de participar, tive um certo período de turbulência, mesmo não tendo problemas, mas que os relatos aqui me deixaram desgostoso com minha pick-up. Agora a paixão voltou e estou em paz com ela novamente. Aqui na minha região muitas Rangers estão aparecendo, uma mais bonita que a outra. Que bom... mesmo com os problemas que surgiram o pessoal esta levando fé e adquirindo. Espero que a Ford perceba isso e mude sua maneira de tratar os clientes. abraço a todos.

[madmax87]

Também sou do clube dos que não bebe rsrsrs , mas eu gosto de cajuína não sei se você já ouviu falar é tipo um refrigerante de cajú mas sem açúcar muito bom , os pneus pirelli q vem na limited com 28900 ainda estão bons acredito que dura mais uns 15000 a 20000 , os da sua são diferente né?

sim, os meus são uns Bridgestone dueler 50/50. o desenho ate que é bunitim, mas...

[madmax87]

putz.... yokohama é superior aos BF

Yokohama= pneu de primeira linha no japão. Nasceu em 1910 de uma juncaom com a Yokohama cables e com a BF goodrich então uma marca que era dona de si mesma.

BF: segunda linha no mundo inteiro, hoje é propriedade da Michelin, que portanto, tem os melhoers pneus deixando a BF pra a segunda linha, a BF fez fama em rallys há algumas décadas atras, e se tornou uma marca no mundo off road por que vendiam pneus altos e com bastante borracha, ideias para o campo e para terrenos cascalhentos, mas inegavelmente é muito inferior na chuva, na frenagem e em testes de slalon, fora qu sao duros pra kct, barulhentos e ha aqui mesmo no forum vááários relatos de explosões involutárias . A grande vantagem do BF é sua beleza, ninguem bate isso!

Agora, nego trocar pneu com 2 mil km? duvido ! ou troca na hora ou usa ate morrer...

Yokohama melhor que bf???? pode ser em questão de estabilidade, ruído e talvez frenagem, porém durabilidade não chega nem perto né?? rsrsrsrsl. para mim só existe 2 marcas de pneus, MICHELIN e Bf, e, outra coisa, os bf que estamos usando na l200 dao de 1000 a zero nos pirelli scorpion que tinha antes.

[madmax87]

para vcs verem a diferença da suspensão da nova ranger e l200 outdoor, nesse quesito o conjunto suspensão e motorização da ranger ganhou nota 10 hoje. carregamos 25 sacos de 40 kg cada de raçao totalizando 1000 kg na ranger e na l200, olhem como ficou a suspensa de uma e outra sem contar que a ranger, além de abaixar menos, sentiu pouquíssima coisa na rodovia (cerca de 100 km).

[madmax87]

ranking de vendas junho 2014, ranger segue em 3 lugar... ta precisando melhorar hem... rsrsrsr

[Troller-a-vista]

legal esse teste! os picapes sao do mesmo ano e km? Pq a l200 parece mais velha, ai molas e amortecedores cansam mesmo.

mas de qqr forma, mesmo cansados, a ranger se mostrou nem ai pros 1000 kilos! gostei!