Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Imperador!]

Imperador!

Corra para resolver isso.. se puder não espera a revisão não!

A minha deu esse problema e inundou o carro todo... desmontaram o interior dela para secar o carpete e tudo....

Opa... obrigado!
Vou fazer a revisão dia 03 e vou mandar olhar isso também!

Abraço!

[Imperador!]

Bom dia Galera!

Minha Ranger LTD 3.2 aut está com um problema desde mais ou menos os 51.000km.

Com 40.000km ela acendeu a luz de emergência do motor, não senti nenhuma diferença nela levei para a concessionária (Ford BRACOM - Recreio dos Bandeirantes - Rio de Janeiro/RJ) que fez um procedimento de limpeza do não sei o que...

O procedimento consistia em plugar o carro ao software, que mantinha o veículo à 3.000rpm durante 40min, depois disso, segundo o chefe da oficina, o tal não sei o que estaria limpo. Não me recordo do nome dado à peça.

Beleza, depois disso notei que o carro passou a consumir muito diesel. De 9,0 km/L na cidade e uns 12 km/L na estrada, passou a fazer 7,5 km/l e 9,0 km/l respectivamente...

Quando parei para fazer a revisão dos 50.000km, reclamei do consumo e tal, mas falaram que era "normal" porque agora está tudo limpo e passa mais combustível... Uma lógica realmente brilhante, onde um carro "sujo" funciona melhor que um carro "limpo".

Pois bem... Hoje ela está com pouco menos de 54.000km e eu já voltei com esse mesmo problema umas 4 ou 5 vezes na concessionária só que pior.. pois ela entra em modo de segurança, limita o rpm do carro até 2.500/3.000 rpm e eu naturalmente não consigo nem ultrapassar uma bicicleta na estrada.

Neste meio tempo, naturalmente eles condenaram o combustível... fizeram lavagem no tanque, não sei quantas reprogramações... limpeza da sonda lambda...

E hoje após chegar de viagem deixei o carro de novo na concessionária com o mesmo problema....

Notei que em TODAS as vezes em que a luz acendeu, foi na estrada e mais ou menos com o mesmo tempo de percurso. Que combustível adulterado é esse que só dá problema na estrada??????

Enfim... eu adoro o carro, já fiz alguns relatos aqui contando a minha saga (inundação pelo dreno do ar condicionado, dois recalls, desalinhamento de caçamba, carro veio com defeito na pintura... etc) e ainda assim sou apaixonado por ele... Tenho certeza que se eu comprar uma outra pick up ou SUV eu vou achar uma merda.... mas está cada dia mais difícil lidar com a Ford e com esses defeitos...

Carro para mim é para girar a chave e viajar, se eu não consigo confiar nele, começa a não me servir mais... e todos os meus carros eu tinha confiança para fazer qualquer coisa... hoje eu não consigo ir a Teresópolis que ele dá pau...

Amigo, diesel adulterado é uma possibilidade. É provável de você estar abastecendo com diesel comum quando estão lhe vendendo S10.

Próxima vez que passar nesse trecho, antes de mandar abastecer, peça para colocar um pouco de diesel numa garrafa. O diesel S10 é amarelo (parece urina) e o diesel S500 é vermelho.

Se o diesel que você abastecer for realmente amarelo, aí é o caso de você suspeitar realmente de diesel contaminado ou adulterado. Ou seja, de uma forma ou de outra, troque de posto e quando for viajar, planeje os abastecimentos pra evitar parar nesses locais mais "suspeitos".

Esse problema aí tá causando a contaminação do filtro de partículas, razão pela qual sempre tá precisando fazer a regeneração dele.

Abraço e boa sorte!

[PEDRO QUEIROZ]

Amigo, diesel adulterado é uma possibilidade. É provável de você estar abastecendo com diesel comum quando estão lhe vendendo S10.

Próxima vez que passar nesse trecho, antes de mandar abastecer, peça para colocar um pouco de diesel numa garrafa. O diesel S10 é amarelo (parece urina) e o diesel S500 é vermelho.

Se o diesel que você abastecer for realmente amarelo, aí é o caso de você suspeitar realmente de diesel contaminado ou adulterado. Ou seja, de uma forma ou de outra, troque de posto e quando for viajar, planeje os abastecimentos pra evitar parar nesses locais mais "suspeitos".

Esse problema aí tá causando a contaminação do filtro de partículas, razão pela qual sempre tá precisando fazer a regeneração dele.

Abraço e boa sorte!


Rapaz... To abastecendo na Barra da Tijuca, colocando Diesel PODIUM por quase 3 reais o litro!

Na verdade ela rodou os primeiros 40.000km sendo abastecida em qualquer lugar basicamente, pois eu viajava muito e para o interior do Estado do RJ... apesar de traçar uma rotas, não tinha jeito... as vezes eu tinha que abastecer aonde tivesse o S-10, ou pelo menos onde falavam que era S-10 rsrs

Acho que vou voltar para o Evolux para ver se melhora, quando eu pegar a bicha de novo....

[Miranda_MG]

Alguém tinha perguntado por aqui sobre os preços dos amortecedores. Acho que foi o Imperador...

Para quem tem que trocar fora da garantia. Valores unitários:
- Dianteiros: R$ 460,00.
- Traseiros: R$ 425,00.

Abraço,

Miranda

[PEDRO QUEIROZ]

Vou fazer um pequeno histórico desses 54.000km de vida da bruta:

0km aos 10.000km - ninguém conseguia alinhar o carro. Na BRACOM não tinham a máquina. Na DPaschoal não tinha o software, o rapaz teve que inserir os valores na máquina a partir do meu manual. Suficiente para fazer meu carro rodar esse período desalinhado e abreviar e muito a vida de dois pneus, que gastaram mais por dentro de forma irregular. Depois o rapaz da DPaschoal matou a charada de resolveu o problema.

10.000km a 20.000km - problema no dreno do ar condicionado. Desmontaram todo o interior do carro para secar.

20.000km a 30.000km - barulho na suspensão e amortecedores vazando. Trocaram também a tal peça do ar condicionado que estalava e que depois foi objeto de recall. Acabaram as pastilhas de freio. Discos OK.

30.000km a 40.000km - o barulho na suspensão persistiu, mas falaram que os amortecedores estavam ótimos. Quebrou a solda do ferro que segura o extintor de incêndio. Tiveram que soldar a barra novamente.

40.000km a 50.000km - Continuou o barulho na suspensão, mas descobriram que o problema era uma amêndoa que ficou presa entre a caçamba e a cabine (!!!). Acendeu a luz de emergência do motor pela primeira vez e fizeram a limpeza do filtro de partículas.

50.000km a 54.000km - Finalmente chegaram a conclusão que o barulho na suspensão era o amortecedor e trocaram o mesmo na garantia. Para não trocar só um, comprei mais um para trocar o par traseiro. Luz de emergência do motor já acendou mais umas cinco vezes, como relatei acima. Apareceu outro barulho na traseira que parece que o cano de descarga está solto. Tem um barulho que quando eu desligo o carro parece que fica alguma coisa girando ainda produzindo um ronco até parar.

Fiz todas as revisões previstas no manual, rigorosamente em dia ou até antes do prazo um pouco....

[joaoslf]

pedro, peça pra checar, ou melhor cheque vc mesmo os conectores do dpf , a minha veio nova assim, e sem querer eu mesmo reconectei, veja principalmente um perto do filtro de ar,
se não for isto, pode ser bicos...., apesar que acho que não, mas pela quilometragem é bom ver e rezar,
sds,
joao.

[Imperador!]

Rapaz... To abastecendo na Barra da Tijuca, colocando Diesel PODIUM por quase 3 reais o litro!

Na verdade ela rodou os primeiros 40.000km sendo abastecida em qualquer lugar basicamente, pois eu viajava muito e para o interior do Estado do RJ... apesar de traçar uma rotas, não tinha jeito... as vezes eu tinha que abastecer aonde tivesse o S-10, ou pelo menos onde falavam que era S-10 rsrs

Acho que vou voltar para o Evolux para ver se melhora, quando eu pegar a bicha de novo....

Acho que você matou a charada ao confessar que abastecia com o diesel que tivesse...
Só jamais diga isso na concessionária, porque irão negar garantia...

[Imperador!]

Alguém tinha perguntado por aqui sobre os preços dos amortecedores. Acho que foi o Imperador...

Para quem tem que trocar fora da garantia. Valores unitários:
- Dianteiros: R$ 460,00.
- Traseiros: R$ 425,00.

Abraço,

Miranda

Valores salgadinhos para um investimento inicial, mas que se pagam ao longo dos 5 anos de garantia deles...
É uma excelente opção para substituir os originais.
Por curiosidade, alguém sabe o valor dos amortecedores originais na ccs?

[Miranda_MG]

Valores salgadinhos para um investimento inicial, mas que se pagam ao longo dos 5 anos de garantia deles...
É uma excelente opção para substituir os originais.
Por curiosidade, alguém sabe o valor dos amortecedores originais na ccs?

Esses são os originais, meu caro.

Os da OffShox:
- Dianteiros: R$ 800,00 a unidade.
- TRaseiros: R$ 600,00 a unidade.

Abraço,

Miranda

[PEDRO QUEIROZ]

Acho que você matou a charada ao confessar que abastecia com o diesel que tivesse...
Só jamais diga isso na concessionária, porque irão negar garantia...

Eu não disse que abastecia com o diesel que tivesse, eu falei que abastecia em qualquer posto onde tivesse o S-10. Nunca coloquei outro tipo de diesel na caminhonete. Nem o S-50 que também é permitido pelo manual.

E como eu disse... ela rodou 40.000km basicamente pelo interior do Estado! Não dá para escolher posto em um lugar onde se vai pela primeira vez ou saber se aquele posto é bom ou ruim... A única coisa que eu perguntava e era obrigado a acreditar era se o Diesel era S-10!

Não consigo me convencer de que o problema é combustível adulterado.

Desde a última vez que eu deixei ela lá por conta deste mesmo problema, abasteci duas vezes e com o último tanque fui e voltei de Teresópolis-RJ.

Abasteci as duas vezes com Podium e no mesmo posto. Rodei na cidade e não deu nada, bastou eu pegar a estrada para dar??

Muito estranho isso!

Como eu disse.. TODAS as vezes foram na estrada, com mais ou menos o mesmo tempo de percurso e mais ou menos a mesma velocidade média. As condições se repetem em todas as vezes....

Não sei o que pode ser...

[bruno289]

Tem um conhecido que fabrica acessórios off-road, e começou a fabricar os para-choque para a Ranger

Para-choque dianteiro
478180
Para-choque traseiro ele está sem foto, mas disse que ficou bem parecido com o da frontier e hilux
478181

Valores
R$ 2.000,00 dianteiro
R$ 1.400,00 traseiro

O traseiro ja vem com encaixe para engate, ai é só comprar a ponteira q ele tb vende.

Pra quem se interessar, entra na pagina do facebook (penna off-road):

https://www.facebook.com/pennaoffroad?fref=ts

[PEDRO QUEIROZ]

file:///Users/pedroqueiroz/Pictures/iPhone%20PH/IMG_2324.JPG

file:///Users/pedroqueiroz/Pictures/iPhone%20PH/IMG_2327.JPG

[Pequeno jr]

Eu não disse que abastecia com o diesel que tivesse, eu falei que abastecia em qualquer posto onde tivesse o S-10. Nunca coloquei outro tipo de diesel na caminhonete. Nem o S-50 que também é permitido pelo manual.

E como eu disse... ela rodou 40.000km basicamente pelo interior do Estado! Não dá para escolher posto em um lugar onde se vai pela primeira vez ou saber se aquele posto é bom ou ruim... A única coisa que eu perguntava e era obrigado a acreditar era se o Diesel era S-10!

Não consigo me convencer de que o problema é combustível adulterado.

Desde a última vez que eu deixei ela lá por conta deste mesmo problema, abasteci duas vezes e com o último tanque fui e voltei de Teresópolis-RJ.

Abasteci as duas vezes com Podium e no mesmo posto. Rodei na cidade e não deu nada, bastou eu pegar a estrada para dar??

Muito estranho isso!

Como eu disse.. TODAS as vezes foram na estrada, com mais ou menos o mesmo tempo de percurso e mais ou menos a mesma velocidade média. As condições se repetem em todas as vezes....

Não sei o que pode ser...

Pedro,

Não sei se você viu a reportagem da BAnd do sábado retrasado falando das adulterações de combustível na Dultra, RJ e SP. A reclamação era de donos de frotas de caminhões que estavam gastando dinheiro com manutenção em caminhões novos por causa de problemas relacionado ao Diesel adulterado. Nas bombas se dizia S-10, mas na análise química deu totalmente fora de especificação.

Não digo que é isso na sua, mas tenta mudar de posto para ver se isso para de ocorrer.

[fulviolimited]

file:///Users/pedroqueiroz/Pictures/iPhone%20PH/IMG_2324.JPG

file:///Users/pedroqueiroz/Pictures/iPhone%20PH/IMG_2327.JPG
saiu como? algum trator?

[PEDRO QUEIROZ]

saiu como? algum trator?

Tirei ela no braço com pneus STR! hahhaha

Sacanagem!

Isso é uma pista off que tem em Cachoeira do Macacu que via de regra é utilizada por motos, mas dá para passar com caro também.

Eu tinha passado por todos os obstáculos e poderia ter ido feliz e contente para casa, mas quis arriscar o atoleiro e fiquei... coisa de garoto novo empolgado com o brinquedo! hahhaha

Aí paguei o mico de ter que chamar o reboque da seguradora que conseguiu chegar até ela... sinistro o caminhãozinho também.

Pior que ele no final atolou em um pedaço menos lamacento e depois que ele me tirou eu tive que tirar ele! hahahah

[PEDRO QUEIROZ]

Pedro,

Não sei se você viu a reportagem da BAnd do sábado retrasado falando das adulterações de combustível na Dultra, RJ e SP. A reclamação era de donos de frotas de caminhões que estavam gastando dinheiro com manutenção em caminhões novos por causa de problemas relacionado ao Diesel adulterado. Nas bombas se dizia S-10, mas na análise química deu totalmente fora de especificação.

Não digo que é isso na sua, mas tenta mudar de posto para ver se isso para de ocorrer.

Certamente vou mudar de novo! É tentativa e erro, não tem jeito....

[PEDRO QUEIROZ]

Aproveitando o ensejo...

Minha bruta está chegando no limite para troca dos pneus.

Está com quase 54.000km e um par já deveria ser trocado pois comeu bem por dentro (erro da CSS que não revisou o alinhamento na entrega e não conseguia alinhar o carro de jeito nenhum), já chegou no limite do TWI.

Gostei muito desse Scorpion ATR, pois me passou bastante segurança no asfalto e ainda dava para fazer uma brincadeira no barro (desde que eu não tentasse entrar no lamaçal como fiz acima rsrs).

Contudo cada bicho desse tá na faixa de R$ 900,00.

Um amigo meu que é dono de uma Rede Manaus me ofereceu os Falken Wildpeaks AT, faria até uma condição essencialíssima para mim. Nas especificações vi que ele perde para o Scorpion no índice de velocidade, que vai até 180 no Falken e no Scorpion 190.

Alguém já rodou com esse pneu aí? Procurei na internet mas não vi muita coisa a respeito... Nenhuma avaliação.

[Imperador!]

Esses são os originais, meu caro.

Os da OffShox:
- Dianteiros: R$ 800,00 a unidade.
- TRaseiros: R$ 600,00 a unidade.

Abraço,

Miranda

São salgadinhos, mas se pagam com o tempo!

[PEDRO QUEIROZ]

Amigos, acabei de chegar da concessionária e o carro fica pronto hoje.

Trocaram a sonda que fica dentro do filtro de partículas, que segundo eles, não estava atuando e consequentemente entupia o que causava a má alimentação do motor e a operação em modo de emergência...

Agora resta saber o quanto isso prejudicou meu carro, durante o tempo em que andei com ela entupida....

Final de semana irei pegar estrada novamente e vamos ver se vai dar o mesmo problema. Queira Deus que não!

[Miranda_MG]

Meus caros,

Apesar da minha NR não estar no recall, fiz a troca das mangueiras (sem sinais de desgaste) em garantia e, o melhor, sem precisar brigar na CSS. Aliás, cabe o relato: depois de tentar a troca em várias concessionárias em Belo Horizonte e sem sucesso, fui MUITO BEM atendido em Ipatinga. A concessionária chama-se Brasauto. E, pode parecer o cúmulo, mas se for fazer qualquer coisa mais, faço lá (há 215 Km e/ou 3,5 h daqui).

Troquei alguns e-mail's com o gerente de peças e serviços e informei o código da mangueira. Mesmo que a data de fabricação da minha NR a excluísse do recall, o gerente achou por bem fazer a troca. Sem "mimimi", nem choro e nem vela. Pelo contrário, deslocamento por conta da CSS, entrega no horário com o veículo lavado e solução de pequenas coisas que estavam me incomodando (uma peça de acabamento mal encaixada e um barulho no banco do carona - que era uma peça de plástico presa no trilho). Além da troca dos amortecedores da OffShox.

Encontrei um pós-venda decente da Ford. :violao:

Att.

Miranda

[roni motizuki]

Aproveitando o ensejo...

Minha bruta está chegando no limite para troca dos pneus.

Está com quase 54.000km e um par já deveria ser trocado pois comeu bem por dentro (erro da CSS que não revisou o alinhamento na entrega e não conseguia alinhar o carro de jeito nenhum), já chegou no limite do TWI.

Gostei muito desse Scorpion ATR, pois me passou bastante segurança no asfalto e ainda dava para fazer uma brincadeira no barro (desde que eu não tentasse entrar no lamaçal como fiz acima rsrs).

Contudo cada bicho desse tá na faixa de R$ 900,00.

Um amigo meu que é dono de uma Rede Manaus me ofereceu os Falken Wildpeaks AT, faria até uma condição essencialíssima para mim. Nas especificações vi que ele perde para o Scorpion no índice de velocidade, que vai até 180 no Falken e no Scorpion 190.

Alguém já rodou com esse pneu aí? Procurei na internet mas não vi muita coisa a respeito... Nenhuma avaliação.


Eu tb tive esse problema de comer por dentro os pneus na dianteira, perguntei no local onde costumo alinhar e balancear e me disseram que isso era comum em camionetes e para evitar isso tinha que fazer rodizio a cada 5-7 mil km e nao de 10 em 10 mil km como eu estava fazendo. Nao acreditei muito na explicacao, mas como o local e referencia para camionetes aqui onde moro tive que aceitar. Alguem que seja mais entendido no assunto confirma isto?

[madmax87]

alguém percebeu que a ranger cabine SIMPLES 3.2 sumiu do site da ford já faz um mês ou mais??? será que parou de fabricar??

[miguelcps]

Eu tb tive esse problema de comer por dentro os pneus na dianteira, perguntei no local onde costumo alinhar e balancear e me disseram que isso era comum em camionetes e para evitar isso tinha que fazer rodizio a cada 5-7 mil km e nao de 10 em 10 mil km como eu estava fazendo. Nao acreditei muito na explicacao, mas como o local e referencia para camionetes aqui onde moro tive que aceitar. Alguem que seja mais entendido no assunto confirma isto?

O problema do desgaste irregular é o desalinharmento , então se não quiser fazer rodízio basta conferir e corrigir o alinhamento, mas no caso das 4x4 é indicado fazer o rodízio para que os 4 pneus desgastem por igual.

[lark2]

Cachoeira do Macacu em Guapiaçu - RJ, conheço porque tbm tem uma cidadezinha aqui no interior de São Paulo com o mesmo nome...


Tirei ela no braço com pneus STR! hahhaha

Sacanagem!

Isso é uma pista off que tem em Cachoeira do Macacu que via de regra é utilizada por motos, mas dá para passar com caro também.

Eu tinha passado por todos os obstáculos e poderia ter ido feliz e contente para casa, mas quis arriscar o atoleiro e fiquei... coisa de garoto novo empolgado com o brinquedo! hahhaha

Aí paguei o mico de ter que chamar o reboque da seguradora que conseguiu chegar até ela... sinistro o caminhãozinho também.

Pior que ele no final atolou em um pedaço menos lamacento e depois que ele me tirou eu tive que tirar ele! hahahah

[roni motizuki]

O problema do desgaste irregular é o desalinharmento , então se não quiser fazer rodízio basta conferir e corrigir o alinhamento, mas no caso das 4x4 é indicado fazer o rodízio para que os 4 pneus desgastem por igual.
Concordo, problema e que sempre fiz alinhamento preventivo, da ultima vez nao precisou alinhar segundo o tecnico, mas mesmo assim comeu por dentro. Questionei o motivo do desgaste por dentro e me falaram que como as rodas da frente estercam acabam tendo esse maior desgaste...

[Imperador!]

O problema do desgaste irregular é o desalinharmento , então se não quiser fazer rodízio basta conferir e corrigir o alinhamento, mas no caso das 4x4 é indicado fazer o rodízio para que os 4 pneus desgastem por igual.

O desgaste irregular em pneus de caminhonetes nem sempre é por causa de desalinhamento. É comum os pneus dianteiros gastarem mais rápidos que os traseiros se o dono do carro não costuma carregar peso pelo simples fato de a dianteira ser mais pesada que a traseira.

Manter o alinhamento correto e fazer rodízio a cada 10.000km garantem pneus com durabilidade máxima.
Se der a preguiça de fazer o rodízio, faça a no máximo 20.000km ou prepara o bolso pra gastar mais cedo.

[PEDRO QUEIROZ]

O desgaste irregular em pneus de caminhonetes nem sempre é por causa de desalinhamento. É comum os pneus dianteiros gastarem mais rápidos que os traseiros se o dono do carro não costuma carregar peso pelo simples fato de a dianteira ser mais pesada que a traseira.

Manter o alinhamento correto e fazer rodízio a cada 10.000km garantem pneus com durabilidade máxima.
Se der a preguiça de fazer o rodízio, faça a no máximo 20.000km ou prepara o bolso pra gastar mais cedo.


Depois do rapaz da DPaschoal resolver o meu problema de alinhamento, passei a fazer os rodízios e alinhamentos a cada 5.000km, os balanceamentos mais ou menos a cada 10.000km.

Isso conseguiu estancar o estrago que estava sendo feito e consegui levar os pneus que estavam com o desgaste irregular até os 54.000km. E certamente esse par que desgastou por dentro iria até os 60.000km se a CSS tivesse conseguido resolver o meu problema antes.

Recomendo a DPaschoal e faço serviço lá há anos, pois apesar de ser mais cara que a maioria dos lugares, ela compensa para quem roda muito pois te dá garantia de qualquer serviço por 06 (seis) meses, ou seja, se você quiser pode revisar o seu serviço todo mês sem desembolsar nada.... se desalinhar ou desbalancear dentro desses seis meses você pode voltar lá e refazer sem custo.

[andre_atz]

Eai, galera tudo certo? Sou novo por aqui, e como vou comprar uma Ford Ranger comecei a ler tudo sobre ela.. Esta semana terminei de ler todo este forum sobre a ranger e aprendi bastante coisa já...
Porem tenho uma duvida; quero colocar o para-choque de impulsão/quebra-mato na ranger, isso interfere no acionamento do airbag? Pretendo colocar o para-choque e alguns faroletes tanto nele como no santo antônio.

Vi a Ford Ranger Kentros que a Delta montou e gostei muito, pretendo fazer o mesmo com a minha.

478404

E continuem colaborando, sou novo no ramo e estou aprendendo muito com vocês!
Grande abraço

[JoaoClaudio]

Depois do rapaz da DPaschoal resolver o meu problema de alinhamento, passei a fazer os rodízios e alinhamentos a cada 5.000km, os balanceamentos mais ou menos a cada 10.000km.
Isso conseguiu estancar o estrago que estava sendo feito e consegui levar os pneus que estavam com o desgaste irregular até os 54.000km. E certamente esse par que desgastou por dentro iria até os 60.000km se a CSS tivesse conseguido resolver o meu problema antes.
Recomendo a DPaschoal e faço serviço lá há anos, pois apesar de ser mais cara que a maioria dos lugares, ela compensa para quem roda muito pois te dá garantia de qualquer serviço por 06 (seis) meses, ou seja, se você quiser pode revisar o seu serviço todo mês sem desembolsar nada.... se desalinhar ou desbalancear dentro desses seis meses você pode voltar lá e refazer sem custo.

Comprei os pneus Maxxis que eu tinha na S10 em uma loja que o dono se dizia especialista em pneus mistos e off road e me recomendou rodizio a cada 5.000km (inclusive não cobrava por isso). Justificando que pelos gomos serem maiores e mais separados gastavam de forma mais rapida e irregular que que pneus de asfalto e fazendo o rodizio neste intervalo menor a durabilidade seria maior.

[Miranda_MG]

Eai, galera tudo certo? Sou novo por aqui, e como vou comprar uma Ford Ranger comecei a ler tudo sobre ela.. Esta semana terminei de ler todo este forum sobre a ranger e aprendi bastante coisa já...
Porem tenho uma duvida; quero colocar o para-choque de impulsão/quebra-mato na ranger, isso interfere no acionamento do airbag? Pretendo colocar o para-choque e alguns faroletes tanto nele como no santo antônio.

Vi a Ford Ranger Kentros que a Delta montou e gostei muito, pretendo fazer o mesmo com a minha.

478404

E continuem colaborando, sou novo no ramo e estou aprendendo muito com vocês!
Grande abraço

Bem-vindo, André.

Os sensores dos airbags medem a desaceleração e a direção da mesma durante a deformação da carroceria. Para os dianteiros, isso deve acontecer em um ângulo de aproximadamente 30º ou menos em relação ao eixo longitudinal do veículo. A segurança dos ocupantes está relacionada então à abertura das bolsas de ar e à forma como o veículo deforma para absorção do impacto em uma colisão.

Diante disso e na teoria, a adição de acessórios que não estão previstos no projeto original do veículo pode sim alterar o comportamento das mesmas. Em maior ou menor grau, a deformação será diferente e a leitura dos sensores sobre o tamanho da inclinação do veículo em uma colisão também poderá ser. A pergunta é: isso será o suficiente para incapacitar o funcionamento do sistema? O risco é de quem promove as alterações.

Particularmente, no seu caso que é o quebra-mato, se eu precisasse, colocaria.

Abraço,

Miranda

[PEDRO QUEIROZ]

Bom dia galera.....

To passando apenas para dizer que a bruta voltou para a concessionária com o mesmo problema.... ou seja... trocaram a tal sonda e tudo continua a mesma porcaria.

Em plena BR 101 indo para Campos dos Goytacazes - RJ na hora em que eu fui reduzir para ultrapassar uma carreta, a bicha entrou em modo de segurança, acendeu a luz e eu não tive mais carro.... Se tivesse sido durante a ultrapassagem talvez eu não estivesse aqui digitando isso...

file:///var/folders/6z/yc7p639s0kb4rfm87544dvt80000gn/T/com.apple.iChat/Messages/Transfers/IMG_5489.JPG-1.jpeg

file:///var/folders/6z/yc7p639s0kb4rfm87544dvt80000gn/T/com.apple.iChat/Messages/Transfers/IMG_5492.JPG.jpeg

[PEDRO QUEIROZ]

Olha ela aí....

file:///Users/pedroqueiroz/Desktop/IMG_5492.JPG.jpeg
file:///Users/pedroqueiroz/Desktop/IMG_5494.JPG.jpeg
file:///Users/pedroqueiroz/Desktop/IMG_5496.JPG.jpeg

file:///Users/pedroqueiroz/Desktop/IMG_5493.JPG.jpeg
file:///Users/pedroqueiroz/Desktop/IMG_5489.JPG-1.jpeg

[PEDRO QUEIROZ]

Não estou conseguindo mandar as fotos... acho que agora foi!

[Imperador!]

Foi na hora da ultrapassagem?
Já olharam a bomba de alta/bicos? É uma boa suspeita nesse caso, por ter acontecido na hora de maior demanda de combustível...

[PEDRO QUEIROZ]

Foi na hora da ultrapassagem?
Já olharam a bomba de alta/bicos? É uma boa suspeita nesse caso, por ter acontecido na hora de maior demanda de combustível...

Não faço idéia, mas quando eu for lá amanhã perguntarei.

Na verdade a única coisa que eu ouvi do chefe da oficina foi que "esse motor é novo também para a gente".... Animador...

[Junior Bertini]

Boa tarde !!!

Hoje foi mais um dia em que pude por a prova a capacidade da ranger de enfrentar estradas de terra, e ela foi muito bem!!!

Depois de enfrentar alguns trecho de areia, passei por alguns trecho que estao arrumando a estrada e colocando terra vermelha, ai a coisa foi mais ou menos feia, os facoes bem altos, tratores puxando onibus escolares, mas a viatura foi que foi, em nenhum momento cheguei a pensar que iria fica encravado.

O unico problema enfrentado foi quando acabou a agua do reservatorio do limpador, ai a coisa danou-se, ficava procurando poça de agua para lavar o vidro.

Mas no fim deu tudo certo, segue ai fotos de como a viatura ficou!!!
478584478585

[Miranda_MG]

Boa tarde !!!

Hoje foi mais um dia em que pude por a prova a capacidade da ranger de enfrentar estradas de terra, e ela foi muito bem!!!

Depois de enfrentar alguns trecho de areia, passei por alguns trecho que estao arrumando a estrada e colocando terra vermelha, ai a coisa foi mais ou menos feia, os facoes bem altos, tratores puxando onibus escolares, mas a viatura foi que foi, em nenhum momento cheguei a pensar que iria fica encravado.

O unico problema enfrentado foi quando acabou a agua do reservatorio do limpador, ai a coisa danou-se, ficava procurando poça de agua para lavar o vidro.

Mas no fim deu tudo certo, segue ai fotos de como a viatura ficou!!!
478584478585

Combina com lama! E que não dava pra ver muito sem a água no reservatório, não dava mesmo. Show!

Abraço,

Miranda

[maurilio junior]

Boa tarde !!!

Hoje foi mais um dia em que pude por a prova a capacidade da ranger de enfrentar estradas de terra, e ela foi muito bem!!!

Depois de enfrentar alguns trecho de areia, passei por alguns trecho que estao arrumando a estrada e colocando terra vermelha, ai a coisa foi mais ou menos feia, os facoes bem altos, tratores puxando onibus escolares, mas a viatura foi que foi, em nenhum momento cheguei a pensar que iria fica encravado.

O unico problema enfrentado foi quando acabou a agua do reservatorio do limpador, ai a coisa danou-se, ficava procurando poça de agua para lavar o vidro.

Mas no fim deu tudo certo, segue ai fotos de como a viatura ficou!!!
478584478585
Usando a picape na forma certa né junior.A ranger realmente é muito boa no fora de estrada , bem melhor que hilux , já em comparação com a l200 eu não sei , talvez você possa nos dizer qual é melhor mas a l200 não é metade do que a ranger no asfalto.

[Imperador!]

Não faço idéia, mas quando eu for lá amanhã perguntarei.

Na verdade a única coisa que eu ouvi do chefe da oficina foi que "esse motor é novo também para a gente".... Animador...

Mais uma coisa que lembrei hoje pela manhã... aquela luz amarela que acendeu no seu carro (no quadro do velocímetro) indica falha mecânica e não falha no sistema de escapamento (DPF e sensores relacionados). Ou seja, acho que seu problema está nos bicos ou bomba de alta.

Abs!

[PEDRO QUEIROZ]

Mais uma coisa que lembrei hoje pela manhã... aquela luz amarela que acendeu no seu carro (no quadro do velocímetro) indica falha mecânica e não falha no sistema de escapamento (DPF e sensores relacionados). Ou seja, acho que seu problema está nos bicos ou bomba de alta.

Abs!

Vou falar isso com eles lá...

Estou muito desanimado mesmo com a Ford cara... Sinceramente é o pior atendimento de pós venda que eu vi na vida e sem sombra de dúvidas o carro que mais me deu dor de cabeça...

Minha vida automotiva começou em uma Pampa 1.8S. De lá passei por Astra, Vectra GTX, BMW 118i, Corolla XEi, Civic EXS, Mercedes C180K até chegar na Ranger... e posso dizer que nunca na minha vida me senti inseguro de pegar uma estrada como eu estou com a Ranger, que justamente era para ser o contrário.

Adoro o carro, acho que é a melhor picape do mercado, mas a Ford mais uma vez conseguiu estragar um produto perante seus consumidores, como fez com o Focus e agora com o Ford Ka, que com um mês de lançado já está tendo convocação para recall.

Provavelmente assim que ela sair da oficina vai ganhar uma plaquinha de "VENDE-SE" e Ford nunca mais... Vou ficar entre Trailblazer, SW4 e Pajero Dakar... e tentar a sorte mais uma vez.

Obrigado pelas dicas!!

Abs!

[Adriano Visgueira]

Vou falar isso com eles lá...

Estou muito desanimado mesmo com a Ford cara... Sinceramente é o pior atendimento de pós venda que eu vi na vida e sem sombra de dúvidas o carro que mais me deu dor de cabeça...

Minha vida automotiva começou em uma Pampa 1.8S. De lá passei por Astra, Vectra GTX, BMW 118i, Corolla XEi, Civic EXS, Mercedes C180K até chegar na Ranger... e posso dizer que nunca na minha vida me senti inseguro de pegar uma estrada como eu estou com a Ranger, que justamente era para ser o contrário.

Adoro o carro, acho que é a melhor picape do mercado, mas a Ford mais uma vez conseguiu estragar um produto perante seus consumidores, como fez com o Focus e agora com o Ford Ka, que com um mês de lançado já está tendo convocação para recall.

Provavelmente assim que ela sair da oficina vai ganhar uma plaquinha de "VENDE-SE" e Ford nunca mais... Vou ficar entre Trailblazer, SW4 e Pajero Dakar... e tentar a sorte mais uma vez.

Obrigado pelas dicas!!

Abs!


Esse problema não é exclusivo da Ford:
Falhas no motor da S10 - Reportagens - QUATRO RODAS (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/auto-defesa/falhas-motor-s10-799663.shtml)

[Miranda_MG]

Esse problema não é exclusivo da Ford:
Falhas no motor da S10 - Reportagens - QUATRO RODAS (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/auto-defesa/falhas-motor-s10-799663.shtml)

Fala, Adriano.

Concordando com você e ampliando ainda mais, basta acompanhar os tópicos aqui mesmo dos veículos que precisam do S10. Não é raro encontrar exatamente esses problemas por aí.

Deve ser foda chegar na CSS e escutar que bicos e bombas estão ferrados e a culpa é de S10 adulterado. Aí o dono fica puto - e com razão. SE o cara realmente sempre abasteceu com S10, ainda tem que contar com a sorte (olha que tristeza isso) do diesel que ele compra em um posto de "confiança" não estar batizado ou, pior, ser mesmo S10.

Sempre abasteço no mesmo posto. E quem me garante que daqui uns "mils" Km não vou ter o mesmo problema? Lembrando que a S10 ou a Ranger ou qualquer outra não estão todas com esse mesmo pau.

Abraço,

Miranda

[PEDRO QUEIROZ]

Esse problema não é exclusivo da Ford:
Falhas no motor da S10 - Reportagens - QUATRO RODAS (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/auto-defesa/falhas-motor-s10-799663.shtml)

Adriano, eu sei que problemas com carro não são exclusivos da Ford. Vide o conhecido problema dos discos de freio das Hilux.

Contudo, o pós venda falho é problema da Ford sim. Pelo menos aqui na minha cidade. Hoje no Rio de Janeiro - RJ você fica refém da BRACOM ou da BARRAFOR, aqui perto da minha casa e trabalho, ou me desloco para outros locais distantes para tentar atendimento em uma BESOURO ou SUPERFOR. Infelizmente eu não posso ficar rodando atrás de concessionária, mas ainda, as pessoa que eu conheço e que tiveram ou tem um Ford e até já tiveram atendimento nessas outras concessionárias, falam mal e reclamam.

Você ouvir do chefe da oficina que o "o motor é novo também pra gente" é de doer o estômago. Ouvir de um gerente de vendas que o Código de Defesa do Consumidor só pode ser aplicado quando o juiz manda, é de estourar o cérebro.

Problema todos tem, mas resolver a contento poucos conseguem.

Quer um exemplo??

Quando eu comprei minha Mercedes C180K, peguei ela USADA! Com dois ou três anos de uso!! Ela tinha um barulho na suspensão que quando a carroceria se deslocava verticalmente, ao passar por um quebra-molas por exemplo, rangia como um navio velho.

Levei o carro na AGO, onde tinha comprado, o mecânico fez um excelente atendimento e procedeu com alguns ajustes. Não resolveu. Eles trocaram simplesmente toda a suspensão dianteira do meu carro. amortecedores, molas, borrachas etc etc etc. Isso em um carro com no mínimo dois anos de uso.

Na minha Ranger: com seis meses de uso e 30.000km e sem carregar nem uma caixa de sapato nela, os amortecedores traseiros começaram a vazar e ranger. Me enrolaram até os 50.000km para depois dizer que os mesmos estavam fora da garantia e depois de muita briga eles pagaram um amortecedor e eu paguei o outro.

É duro!!!

[Miranda_MG]

Adriano, eu sei que problemas com carro não são exclusivos da Ford. Vide o conhecido problema dos discos de freio das Hilux.

Contudo, o pós venda falho é problema da Ford sim. Pelo menos aqui na minha cidade. Hoje no Rio de Janeiro - RJ você fica refém da BRACOM ou da BARRAFOR, aqui perto da minha casa e trabalho, ou me desloco para outros locais distantes para tentar atendimento em uma BESOURO ou SUPERFOR. Infelizmente eu não posso ficar rodando atrás de concessionária, mas ainda, as pessoa que eu conheço e que tiveram ou tem um Ford e até já tiveram atendimento nessas outras concessionárias, falam mal e reclamam.

Você ouvir do chefe da oficina que o "o motor é novo também pra gente" é de doer o estômago. Ouvir de um gerente de vendas que o Código de Defesa do Consumidor só pode ser aplicado quando o juiz manda, é de estourar o cérebro.

Problema todos tem, mas resolver a contento poucos conseguem.

Quer um exemplo??

Quando eu comprei minha Mercedes C180K, peguei ela USADA! Com dois ou três anos de uso!! Ela tinha um barulho na suspensão que quando a carroceria se deslocava verticalmente, ao passar por um quebra-molas por exemplo, rangia como um navio velho.

Levei o carro na AGO, onde tinha comprado, o mecânico fez um excelente atendimento e procedeu com alguns ajustes. Não resolveu. Eles trocaram simplesmente toda a suspensão dianteira do meu carro. amortecedores, molas, borrachas etc etc etc. Isso em um carro com no mínimo dois anos de uso.

Na minha Ranger: com seis meses de uso e 30.000km e sem carregar nem uma caixa de sapato nela, os amortecedores traseiros começaram a vazar e ranger. Me enrolaram até os 50.000km para depois dizer que os mesmos estavam fora da garantia e depois de muita briga eles pagaram um amortecedor e eu paguei o outro.

É duro!!!

Pedro,

Entendo seu ponto e também concordo com ele. Mencionar os nomes das CSS que não nos atendem, ou atendem mal desse jeito, é importante para nós, usuários da marca.

Mas cabe o contra-exemplo, que já postei aqui inclusive. Fui atendido em uma concessionária que não é a da minha cidade (como você, tive que me deslocar para ter serviço decente) e lá, embora minha NR estivesse fora do recall, fizeram a troca da mangueira sem custo algum. Além de outros pequenos ajustes, também sem custo. Não apenas pela ausência da cobrança, mas a forma como fui atendido fazendo referência à competência e conhecimento técnico dos envolvidos.

Enfim, a não ser que sejam aliens nessa concessionária, ainda há esperanças de bom atendimento na Ford (assim como outros foristas já relataram). Não dá é para generalizar. O exemplo que você teve com a Mercedes, eu daria com a Ranger, entende?

Abraço e que tudo aí se resolva.

Miranda

[JoaoClaudio]

Esse problema não é exclusivo da Ford:
Falhas no motor da S10 - Reportagens - QUATRO RODAS (http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/auto-defesa/falhas-motor-s10-799663.shtml)

Verifique o numero de reclamações de Ranger e de Amarok com a das outras picapes vai ver que as duas estão dando muito mais problemas que as demais.

Além disso, nas Ranger, estão acontecendo os tipos de problemas que jamais poderiam, que são justamente aqueles em que o carro te deixa na mão, vc fica á pé... em um carro de mais de R$100.000,00.

Ficar á pé????? Nunca jamais.... não estamos falando de um desalinhamento, ou de ar condicionado que não esfria... vc fica parado na estrada, pode ser no meio do nada... ou vc pode até morrer nesse lixo de veiculo, exatamente como aconteceu com o Pedro Queiroz aqui...que por sorte não teve maiores consequencias.

Isso é o cumulo do absurdo...

Eu ia trocar a minha S10 (que nunca, repito nunca me deixou na mão) em uma Ranger. Não tive coragem. A Ranger hj é uma bomba. Vc depende da sorte pra saber se vai dar problema ou não... não pode viajar de noite pq ela pode dar pane, não pode nem fazer uma ultrapassagem, pq vc pode morrer.

No papel a Ranger é a melhor picape da categoria, de longe... na vida real é um lixo de carro, uma porcaria, pelo simples fato de que vc não pode confiar...

[Miranda_MG]

Verifique o numero de reclamações de Ranger e de Amarok com a das outras picapes vai ver que as duas estão dando muito mais problemas que as demais.

Além disso, nas Ranger, estão acontecendo os tipos de problemas que jamais poderiam, que são justamente aqueles em que o carro te deixa na mão, vc fica á pé... em um carro de mais de R$100.000,00.

Ficar á pé????? Nunca jamais.... não estamos falando de um desalinhamento, ou de ar condicionado que não esfria... vc fica parado na estrada, pode ser no meio do nada... ou vc pode até morrer nesse lixo de veiculo, exatamente como aconteceu com o Pedro Queiroz aqui...que por sorte não teve maiores consequencias.

Isso é o cumulo do absurdo...

Eu ia trocar a minha S10 (que nunca, repito nunca me deixou na mão) em uma Ranger. Não tive coragem. A Ranger hj é uma bomba. Vc depende da sorte pra saber se vai dar problema ou não... não pode viajar de noite pq ela pode dar pane, não pode nem fazer uma ultrapassagem, pq vc pode morrer.

No papel a Ranger é a melhor picape da categoria, de longe... na vida real é um lixo de carro, uma porcaria, pelo simples fato de que vc não pode confiar...

João, esqueceu de dizer que essa é a sua opinião, meu caro.

Você é um cara que contribui em outros tópicos; basta ver seus posts. Agora, que bobagem é essa de dizer que o seu carro não quebra? Tomara que não mesmo, mas o que o Pedro relatou é justamente o que acontece (ou acontecia) nas S10 apuradas pela reportagem. E em outras fontes, por exemplo: Reclame Aqui - Chevrolet - Carro novo parado na estrada - S10 (http://www.reclameaqui.com.br/10054088/chevrolet/carro-novo-parado-na-estrada-s10).

Veja bem, não é defender a Ranger, porque eu mesmo já tive o trabalho de trocar a mangueira que abria o bico. Mas apenas mostrar que os seus argumentos/críticas são questionáveis pelo simples fato da generalização.

Eu confio na Ranger e outros mais também. Mas essa é apenas a nossa opinião.

Abraço,

Miranda

[J Alves]

Isso é o que vc pensa, antes de comprar a minha testei todas, na minha opinião a S10 é infinitamente inferior a Ranger, não tem nem comparação, a minha nunca deu problema nunca me deixou na mão, apesar de achar a S10 um lixo perto da Ranger n ão vou entrar no Fórum da S-10 e falar isso dela, é falta de bom senso.

[Miranda_MG]

Inclusive... Sem criar polêmica, porque aqui não é o tópico de outra marca.

Auto Esporte - GM faz recall de Chevrolet S10 e Trailblazer Diesel 2014 (http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/12/gm-faz-recall-de-chverolet-s10-e-trailblazer-diesel-2014.html)

[Regis Limited]

Relatório da viatura nova:
Fiz hoje a revisão de 10.000 Kms, ao custo total de R$ 539,84. Zero problemas.
O consumo de combustível dela, está surpreendendo de forma bastante positiva :concordo:. Na primeira Ranger (uma 12/13) o consumo inicial era alto ( na casa dos 9 Km/lt) e só melhorou a medida que aumentou a quilometragem. Essa agora, já começou com médias entre 11 km e 12Km/lt.
Na primeira, não fui muito criterioso quanto aos abastecimentos (procurava sempre o menor preço), mas depois do susto de ter ficado no prego por causa de problemas na bomba de alta pressão e nos bicos (causado por diesel de qualidade duvidosa), nesta, desde o primeiro dia só uso o S 10 Evolux, que foi recomendado pelo chefe da oficina da ccs. Esse combustível, apesar de ser o mais caro disponível aqui na região (R$ 2,75 o lt., contra 2,59 das outras bandeiras), está se apresentando, como o de melhor custo/benefício, pois tem proporcionado médias de consumo pra lá de satisfatórias, além de transmitir mais confiabilidade quanto a qualidade. O barato, as vezes pode sair caro.

Abçs.

[madmax87]

alguém ouviu falar do DIESEL PODIUM?? é como a gasolina podium?? acham que presta ou é enganação??

SOBRE A RANGER, amigo joão, eu adoro a minha ranger, até agora só alegrias (17 mil km), não trocaria ela pela nova s10 de jeito nenhum, e EU posso comparar as 2 td dia. caminhonete maravilhosa, assim como a s10, a do meu pai já passou dos 50 mil km e continua ótima. logico que os problemas já relatados dos bicos e etc pelo uso do diesel adulterado não fizeram nenhum bem à imagem dela, porém, a minha confiança continua a mesma.

[Miranda_MG]

alguém ouviu falar do DIESEL PODIUM?? é como a gasolina podium?? acham que presta ou é enganação??

SOBRE A RANGER, amigo joão, eu adoro a minha ranger, até agora só alegrias (17 mil km), não trocaria ela pela nova s10 de jeito nenhum, e EU posso comparar as 2 td dia. caminhonete maravilhosa, assim como a s10, a do meu pai já passou dos 50 mil km e continua ótima. logico que os problemas já relatados dos bicos e etc pelo uso do diesel adulterado não fizeram nenhum bem à imagem dela, porém, a minha confiança continua a mesma.

madmax, o Podium é o S10 aditivado da Petrobrás. Como a Shell já vendia. Se tivesse o Podium por aqui, eu experimentaria para ver se alguns diferença apareceria.

Abraço,

Miranda

[Moipessoa]

madmax, o Podium é o S10 aditivado da Petrobrás. Como a Shell já vendia. Se tivesse o Podium por aqui, eu experimentaria para ver se alguns diferença apareceria.

Abraço,

Miranda

Miranda

está faltando informação, ...
diesel podium da BR distribuidora é o diesel S10, aditivado e com o número de cetanos (poder calorífico, semelhante a octanagem da gasolina) acima dos demais tipos de diesel.

antes mesmo da Shell produzir o Evolux, a Br já produzia o Podium, mas pelo seu preço "elevado" (é o mais caro), poucos donos de combustível querem tê-lo no estoque dos tanques.


Óleo Diesel - Petrobras Distribuidora (http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/produtos/paraembarcacoes/oleodiesel/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hLf0N_P293QwMLD383A6 MgbwNLE0MjAyAAykciybsHezobGJl6uAQFOToZGjgZk6Tb39_T FajbwNXVw9gcaBgh3X4e-bmp-gW5oRHljoqKAB6n_5s!/dl3/d3/L0lDU0lKSWdra0EhIS9JTlJBQUlpQ2dBek15cUEhL1lCSlAxTk MxTktfMjd3ISEvN185TzFPTktHMTA4SE9GMDJSSzA5NDEyMDAw Mw!!/?PC_7_9O1ONKG108HOF02RK094120003000000_WCM_CONTEXT =/wps/wcm/connect/Portal+de+Conteudo/Produtos/Automotivos/Oleo+Diesel/Diesel+Podium/)

[Miranda_MG]

Miranda

está faltando informação, ...
diesel podium da BR distribuidora é o diesel S10, aditivado e com o número de cetanos (poder calorífico, semelhante a octanagem da gasolina) acima dos demais tipos de diesel.

antes mesmo da Shell produzir o Evolux, a Br já produzia o Podium, mas pelo seu preço "elevado" (é o mais caro), poucos donos de combustível querem tê-lo no estoque dos tanques.


Óleo Diesel - Petrobras Distribuidora (http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/produtos/paraembarcacoes/oleodiesel/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hLf0N_P293QwMLD383A6 MgbwNLE0MjAyAAykciybsHezobGJl6uAQFOToZGjgZk6Tb39_T FajbwNXVw9gcaBgh3X4e-bmp-gW5oRHljoqKAB6n_5s!/dl3/d3/L0lDU0lKSWdra0EhIS9JTlJBQUlpQ2dBek15cUEhL1lCSlAxTk MxTktfMjd3ISEvN185TzFPTktHMTA4SE9GMDJSSzA5NDEyMDAw Mw!!/?PC_7_9O1ONKG108HOF02RK094120003000000_WCM_CONTEXT =/wps/wcm/connect/Portal+de+Conteudo/Produtos/Automotivos/Oleo+Diesel/Diesel+Podium/)

Obrigado pelo complemento.

[Robsonbm]

Boa tarde amigos, estou querendo comprar minha primeira pick-up, gostei muito do visual da nova ranger, mas tenho visto muitos relatos de defeitos apresentados, vale a pena comprar essa caminhonete? gostaria da opinião dos proprietários. obrigado

[gustavoderibeiro]

Verifique o numero de reclamações de Ranger e de Amarok com a das outras picapes vai ver que as duas estão dando muito mais problemas que as demais.

Além disso, nas Ranger, estão acontecendo os tipos de problemas que jamais poderiam, que são justamente aqueles em que o carro te deixa na mão, vc fica á pé... em um carro de mais de R$100.000,00.

Ficar á pé????? Nunca jamais.... não estamos falando de um desalinhamento, ou de ar condicionado que não esfria... vc fica parado na estrada, pode ser no meio do nada... ou vc pode até morrer nesse lixo de veiculo, exatamente como aconteceu com o Pedro Queiroz aqui...que por sorte não teve maiores consequencias.

Isso é o cumulo do absurdo...

Eu ia trocar a minha S10 (que nunca, repito nunca me deixou na mão) em uma Ranger. Não tive coragem. A Ranger hj é uma bomba. Vc depende da sorte pra saber se vai dar problema ou não... não pode viajar de noite pq ela pode dar pane, não pode nem fazer uma ultrapassagem, pq vc pode morrer.

No papel a Ranger é a melhor picape da categoria, de longe... na vida real é um lixo de carro, uma porcaria, pelo simples fato de que vc não pode confiar...

Bom, na minha humilde, veja, minha humilde opinião, eu só opino naquilo que eu tenho, testei, tendo relações positivas ou negativas, para ate então ter um parâmetro para comparar, e assim poder colocar as experiencias. Nunca tive uma S10, apesar de ter dirigido em viagem a de um amigo, porem não vou chamar ela de lixo como vc disse amigo, pois não eh da minha índole criticar os outros ou falar mal da coisa alheia. Enfim, como é de conhecimento, tudo da problema, tudo quebra, é maquina. E não é por isso que o meu eh lixo, o seu é lixo, ou o do vizinho é um lixo... É falta de bom senso, ético, falar das coisas dos outros, ainda mais usando de parâmetro oq os outros falam... Da a entender que é do tipo, Maria vai com as outras... !! Reveja seus conceitos, caro João.

[Miranda_MG]

Boa tarde amigos, estou querendo comprar minha primeira pick-up, gostei muito do visual da nova ranger, mas tenho visto muitos relatos de defeitos apresentados, vale a pena comprar essa caminhonete? gostaria da opinião dos proprietários. obrigado

Robson,

Sua decisão deve ser bem fundamentada. Assim, recomendo que leia o tópico todo. Dá um trabalho da p0rr@, mas vale a pena. Você terá plenas condições de acompanhar o que já deu errado e o que foi solucionado.

Compare as especificações da Ranger com as suas concorrentes, vivite outros tópicos e, se tiver como se programar, aproveite o final do ano/final de mês. Consegue belos descontos.

Abraço,

Miranda

[Imperador!]

https://www.youtube.com/watch?v=ALswkhTYWDU#t=66

Amigos, compartilhando esse video que postaram no tópico da Ranger 3.0.
No nosso caso, parece que é melhor que outros projetos que estávamos vendo, porque não exige furar a tampa ou reservatório original. Já passei um email pra ele pra saber os detalhes e custos envolvidos...

[Miranda_MG]

https://www.youtube.com/watch?v=ALswkhTYWDU#t=66

Amigos, compartilhando esse video que postaram no tópico da Ranger 3.0.
No nosso caso, parece que é melhor que outros projetos que estávamos vendo, porque não exige furar a tampa ou reservatório original. Já passei um email pra ele pra saber os detalhes e custos envolvidos...

Imperador, tem que furar o reservatório do mesmo jeito.

Abraço,

Miranda

[Robsonbm]

Obrigado Miranda pela atenção, já estou fazendo isso.

[phcasagrandi]

Olá pessoal
apenas para deixar registrado
Minha Ranger 3.2 Diesel XLT AT 2012 modelo 2013 está com 90.000
Foi feito a troca das mangueiras no recall e do compressor do ar condicionado que com pouco mais de 10.000 ficou barulhento. Além disso teve o tec tec da caixa do ar condicionado e nada mais até o momento. Uso principal em estradas de asfalto e terra. Está com pneus BF pois ando na terra com freqüência . Amortecedores originais, assim como disco e pastilhas de freio. Média na estrada em viajem longa 11km/L . Média na cidade 7 a 8 dependendo do trânsito e da pressa. Média normalmente feita em viajem de 400 fica em torno dos 9,5 a 10 km/L
Já tive L200 , Hilux SRV, Hilux SW4 e agora a Ranger, com muita alegria. Troquei de concessionária Ford e estou contente com o atendimento da Báltico em Limeira e Vecel em Ribeirão Preto.
Espero ter contribuído

[rogeriomultiplayer]

Colocando mais lenha na fogueira!
NÃO ESTOU SATISFEITO COM A NR!!!!
Esperem, contrários, não estou satisfeito só com uma NR, pois comprei mais uma pro trabalho, uma XLS 3.2 MT. Agora vou ficar plenamente satisfeito, quando a nova viatura chegar. Foi por venda direta para PR, por R$ 98.391,80.
A Limited tirada em novembro de 2013, apesar de ainda ter as mangueiras antigas, continua dando só alegrias.

[Miranda_MG]

Colocando mais lenha na fogueira!
NÃO ESTOU SATISFEITO COM A NR!!!!
Esperem, contrários, não estou satisfeito só com uma NR, pois comprei mais uma pro trabalho, uma XLS 3.2 MT. Agora vou ficar plenamente satisfeito, quando a nova viatura chegar. Foi por venda direta para PR, por R$ 98.391,80.
A Limited tirada em novembro de 2013, apesar de ainda ter as mangueiras antigas, continua dando só alegrias.

Hahaha... Boa, Rogério!

Uma pergunta: a sua está no recall e você ainda não trocou? É isso?

Abraço,

Miranda

[MAURI ZARDIM]

Também não troquei a Mangueira ainda. Não quis ser cobaia da css no inicio, então esperei eles "apreenderem um pouco", só que agora que quero trocar não tem mangueira kkkk. Faz 20 dias que estou esperando e até agora nada.

A minha até agora, quase 30.000 km, nenhum problema e olha que é uma das primeiras que saiu.




Colocando mais lenha na fogueira!
NÃO ESTOU SATISFEITO COM A NR!!!!
Esperem, contrários, não estou satisfeito só com uma NR, pois comprei mais uma pro trabalho, uma XLS 3.2 MT. Agora vou ficar plenamente satisfeito, quando a nova viatura chegar. Foi por venda direta para PR, por R$ 98.391,80.
A Limited tirada em novembro de 2013, apesar de ainda ter as mangueiras antigas, continua dando só alegrias.

[Regis Limited]

Boa tarde amigos, estou querendo comprar minha primeira pick-up, gostei muito do visual da nova ranger, mas tenho visto muitos relatos de defeitos apresentados, vale a pena comprar essa caminhonete? gostaria da opinião dos proprietários. obrigado


Já tive Hilux, Triton e Amarok e com certeza a Ranger é superior a elas.
S10 e Frontier nunca tive e nem pretendo ter, por isso prefiro não opinar sobre elas. Seria leviano opinar sobre algo que não conheço.
Estou na segunda Limited 3.2 e quando for trocar de veículo, pretendo trocar pela futura Everest 3.2. Ou seja, mais uma Ranger!!!
Por aí, pode tirar suas conclusões.

[Robsonbm]

Regis,
Obrigado, por sua opinião, em questão de beleza realmente ela é insuperável, claro no meu ponto de vista, fiquei com medo devido aos relatos dos amigos que adquiriram, e tiveram problemas.

[madmax87]

Colocando mais lenha na fogueira!
NÃO ESTOU SATISFEITO COM A NR!!!!
Esperem, contrários, não estou satisfeito só com uma NR, pois comprei mais uma pro trabalho, uma XLS 3.2 MT. Agora vou ficar plenamente satisfeito, quando a nova viatura chegar. Foi por venda direta para PR, por R$ 98.391,80.
A Limited tirada em novembro de 2013, apesar de ainda ter as mangueiras antigas, continua dando só alegrias.

aooo amigo, parabéns, mas que preço bom hem, não sabia que estava com desconto para produtor, a automática tbm??? fim do ano estou querendo trocar a l200 e estava pensando naquela ranger xl 2.2, porém ainda não sei se compensa pq ela vem peladona. rsrsrs. vo juntando graninha enqto isso. abração.

[PEDRO QUEIROZ]

Pedro,

Entendo seu ponto e também concordo com ele. Mencionar os nomes das CSS que não nos atendem, ou atendem mal desse jeito, é importante para nós, usuários da marca.

Mas cabe o contra-exemplo, que já postei aqui inclusive. Fui atendido em uma concessionária que não é a da minha cidade (como você, tive que me deslocar para ter serviço decente) e lá, embora minha NR estivesse fora do recall, fizeram a troca da mangueira sem custo algum. Além de outros pequenos ajustes, também sem custo. Não apenas pela ausência da cobrança, mas a forma como fui atendido fazendo referência à competência e conhecimento técnico dos envolvidos.

Enfim, a não ser que sejam aliens nessa concessionária, ainda há esperanças de bom atendimento na Ford (assim como outros foristas já relataram). Não dá é para generalizar. O exemplo que você teve com a Mercedes, eu daria com a Ranger, entende?

Abraço e que tudo aí se resolva.

Miranda


Miranda, aqui no Rio de Janeiro não tem salvação.

A BRACOM me dá a idéia de que eles simplesmente não conhecem o carro que vendem.

A BARRAFOR quando eu fui marcar uma revisão, eu dei ré e fui embora... parecia uma oficina de fundo de quintal.

A Superfor e a Besouro ficam distantes da minha casa, não dá para eu arriscar. Mas já ouvi relatos de amigos meus que lidam com as duas e sempre tem problemas de prazo de entrega, reparos que não foram feitos etc....

Agora abriu uma nova aqui na Barra da Tijuca que é a TOPFOR, que tentarei o atendimento quando eu for fazer a revisão de 60.000km.

Imagina se eu tiver que levar o carro em uma concessionária há 230km de distância toda vez que ela der pau.... melhor alugar uma casa do lado dela e me mudar! hahahhaha

Abraços!!

[PEDRO QUEIROZ]

alguém ouviu falar do DIESEL PODIUM?? é como a gasolina podium?? acham que presta ou é enganação??



Eu comumente utilizo pois costumo colocá-lo há R$ 2,79 contra R$ 2,59 do Evolux. Quando o meu carro estava normal, eu achava que ele ficava mais econômico e um pouco mais solto. Mas isso não é notado no primeiro tanque. Agora que meu carro está uma bosta, posso colocar qualquer coisa nele que está bebendo...

[PEDRO QUEIROZ]

Boa tarde amigos, estou querendo comprar minha primeira pick-up, gostei muito do visual da nova ranger, mas tenho visto muitos relatos de defeitos apresentados, vale a pena comprar essa caminhonete? gostaria da opinião dos proprietários. obrigado

Robson, quando eu fui comprar a minha picape fiquei na Dúvida entre Hilux e Nova Ranger.

A primeira pois lidar com a Toyota sempre é bom, independentemente do carro e por ser um "cheque ao portador" na hora de vender.

A segunda por ser um projeto mais moderno e ser sem dúvida a picape mais moderna do mercado, o que para mim que iria utilizá-la quase que predominantemente em estradas era muito importante.

Contudo, confesso que iniciei minha pesquisa sendo mais tendencioso para a Ranger por achar ela mais bonita e por ter sido um amor à primeira vista no lançamento.

No final das contas, fiquei com a Ranger por ela custar menos e oferecer MUITO mais que a Hilux e ainda tinha um seguro que era a metade do preço da Hilux até hoje. Pago em torno de R$ 5.000,00 na Ranger contra R$ 10.000,00 na Hilux.

Não se prenda ao fato de dar muito defeito ou deixar de dar muito defeito. Isso acontece com todos os carros, é questão de sorte. Atualmente eu me prenderia ao fato de ter uma boa concessionária perto de mim que me desse apoio mecânico se acaso eu precisasse.

A NR passou e passa por muito problemas, ainda mais para quem a comprou na primeira fornada. Acredito que uma 2014/2015 já não faça os donos sofrerem tanto.

Acho importante também, na minha opinião, verificar o que de ponto de apoio aonde você mora e o tipo de uso.

Se eu morasse numa fazenda no meio do mato provavelmente eu não teria uma Ranger, mas sim uma Hilux ou S-10 que possuem uma mecânica mais simples. Opinião essa até que eu gostaria de submeter ao crivo dos amigos aqui do Fórum.

Imagino que se aqui na Barra da Tijuca eu levo meu carro para fazer uma revisão e não tem um simples filtro antipólem como já aconteceu, imagina se eu morasse no interior da Bahia e precisasse de uma peça do motor???

Tirando esses detalhes, a Ranger é um tesão de carro. Aqui no Rj o que mata é lidar com a Ford!

[PEDRO QUEIROZ]

Apenas para atualizar os amigos.

Peguei a Ranger na sexta feira e segundo a Concessionária era a válvula que mede a entrada de ar (mistura, pelo que entendi) que estava com defeito desta vez.

Sinceramente, não sei se posso acreditar ou deixar de acreditar, mas com o retrospecto que ela tem eu simplesmente não arrisquei viajar neste final de semana com ela, para não ficar parado na estrada com minha esposa e meu filho de 4 meses.

Vou precisar ir a Campos dos Goytacazes-RJ essa semana e é uma viagem em que se roda uns 700km no dia, ida e volta.

Se não parar no meio do caminho, eu acho que consigo testá-la...rs

Uma coisa é fato.... depois que começou essas ziquiziras, o consumo do carro nunca mais foi o mesmo.... está bebendo mais do que o João Canabrava....

Meu feeling é que ela vai parar de novo... vamos ver.

[maurilio junior]

Também não troquei a Mangueira ainda. Não quis ser cobaia da css no inicio, então esperei eles "apreenderem um pouco", só que agora que quero trocar não tem mangueira kkkk. Faz 20 dias que estou esperando e até agora nada.

A minha até agora, quase 30.000 km, nenhum problema e olha que é uma das primeiras que saiu.

A nossa está com 37100 km e é das primeiras como a sua , inclusive a cor é a mesma e até agora só alegrias , o problema é só a css mais próxima que a oficina é fraca na revisão de 3000km a 2 meses atrás sopraram o filtro de ar porque não tinham em estoque e a mangueira desde esse dia que a gente espera.

[Junior Bertini]

Usando a picape na forma certa né junior.A ranger realmente é muito boa no fora de estrada , bem melhor que hilux , já em comparação com a l200 eu não sei , talvez você possa nos dizer qual é melhor mas a l200 não é metade do que a ranger no asfalto.
Maurilio, realmente voce tem razao, a L200(outdoor) nao é nem de perto pareo para a ranger no asfalto, e sinceramente estou tendo é problema com a ranger, as multas começaram a chegar e to vendo que devo ficar sem carta novamente, mas faz parte.
Quanto ao fora de estrada , o que posso dizer; com a l200 eu sabia que onde eu entrava eu iria sair, pois ela é bem mais alta naturalmente, ainda mais com os pneus BF 265/75/16 que tinha nela, ela na verdade parece um tratorzinho, tanto que nao desfiz dela !!
A ranger no fora de estrada ainda estou aprendendo a leva-la, talvez por estar com um pouco de dó ainda, mas desligando controle de traçao e com a traçao ligada vai embora, sentia a l200 mais firme no barro.
Agora faço uma pergunta a voces do forum:

O que voces acham do ABS na estrada de terra???

Sds

[JoaoClaudio]

João, esqueceu de dizer que essa é a sua opinião, meu caro.
Você é um cara que contribui em outros tópicos; basta ver seus posts. Agora, que bobagem é essa de dizer que o seu carro não quebra? Tomara que não mesmo, mas o que o Pedro relatou é justamente o que acontece (ou acontecia) nas S10 apuradas pela reportagem. E em outras fontes, por exemplo: Reclame Aqui - Chevrolet - Carro novo parado na estrada - S10 (http://www.reclameaqui.com.br/10054088/chevrolet/carro-novo-parado-na-estrada-s10).
Veja bem, não é defender a Ranger, porque eu mesmo já tive o trabalho de trocar a mangueira que abria o bico. Mas apenas mostrar que os seus argumentos/críticas são questionáveis pelo simples fato da generalização.
Eu confio na Ranger e outros mais também. Mas essa é apenas a nossa opinião.
Abraço,Miranda

Verdade Miranda, desculpe, esqueci de dizer que esta é a minha opinião.

E tb uma grande frustração com a Dona FORDE que está fazendo esse papel ridículo com a picape. Como já disse várias vezes eu queria comprar a Ranger, esperei por ela, mas Deus é muito meu amigo e não deixou isso acontecer, pq eu não ia aceitar uma bucha dessas, não mesmo.

Agora vc me interpretou mal, eu não disse que meu carro não quebra, eu disse que nunca me deixou na mão e não digo só da S10, digo da Triton anterior e dos 2 Ecosport 4wd que eu tive antes e nunca me deixaram na mão.

A Ranger está deixando os proprietários na mão, parados na estrada, ou ainda no meio de uma ultrapassagem, isso eu acho absurdo. Outra coisa importante que eu falei, veja o numero de casos de Ranger aqui no tópico e compare com as demais, a Ranger é disparada a que apresenta os piores problemas. Não estou generalizando estou embasado nos relatos aqui do tópico.

E quanto à confiança, veja o relato de diversos proprietários aqui. Eu não confio na minha boa sorte para comprar uma picape dessa e ficar torcendo para não parar no meio da estrada.

[JoaoClaudio]

Isso é o que vc pensa, antes de comprar a minha testei todas, na minha opinião a S10 é infinitamente inferior a Ranger, não tem nem comparação, a minha nunca deu problema nunca me deixou na mão, apesar de achar a S10 um lixo perto da Ranger n ão vou entrar no Fórum da S-10 e falar isso dela, é falta de bom senso.

Tb testei todas e acho que o que vc esta falando esta errado (na minha opinião). A Ranger é superior em alguns quesitos e em outros a S10 é melhor. E não estou falando que a Ranger é ruim e sim que ela está apresentando defeitos que estão prejudicando a imagem da picape que no papel é excelente.

E em nenhum momento falei que a Ranger é um lixo, e falar dos defeitos dos carros não é falta de bom senso, ainda mais em um topico que serve pra isso, falta de bom senso é sair atirando pra todo lado falando um monte de bobagem defendendo um ataque imaginário.

Apareça no topico da S10 e se vc tiver problemas com a S10 de algum amigo, ficaremos feliz em ajudar como resolver ou meter o pau na GM até que eles arrumem o problema.

[PEDRO QUEIROZ]

Verdade Miranda, desculpe, esqueci de dizer que esta é a minha opinião.

E tb uma grande frustração com a Dona FORDE que está fazendo esse papel ridículo com a picape. Como já disse várias vezes eu queria comprar a Ranger, esperei por ela, mas Deus é muito meu amigo e não deixou isso acontecer, pq eu não ia aceitar uma bucha dessas, não mesmo.

Agora vc me interpretou mal, eu não disse que meu carro não quebra, eu disse que nunca me deixou na mão e não digo só da S10, digo da Triton anterior e dos 2 Ecosport 4wd que eu tive antes e nunca me deixaram na mão.

A Ranger está deixando os proprietários na mão, parados na estrada, ou ainda no meio de uma ultrapassagem, isso eu acho absurdo. Outra coisa importante que eu falei, veja o numero de casos de Ranger aqui no tópico e compare com as demais, a Ranger é disparada a que apresenta os piores problemas. Não estou generalizando estou embasado nos relatos aqui do tópico.

E quanto à confiança, veja o relato de diversos proprietários aqui. Eu não confio na minha boa sorte para comprar uma picape dessa e ficar torcendo para não parar no meio da estrada.

Uma coisa eu tenho que te dar razão... se pegar para fazer uma estatística, talvez você encontre donos de Hilux muito mais satisfeitos do que os donos da Ranger.

Acho que para um carro tão moderno quanto a NR, a Ford pecou sim e pelo que a gente lê ela não vem tendo uma boa fama.

Na verdade acho que isso é um mal da linha FORD como um todo.

Se você pegar a página da Ford no facebook vai ver que o número de reclamações é um absurdo se comparado com o da Toyota por exemplo...

O caso do dreno do ar condicionado foi ridículo e eu não fui o único a relatar isso. Meu carro inundou e rapidamente eu consegui contato com pelo menos vinte casos através aqui do fórum e de outros problemas também que eu nunca tinha ouvido falar.

Tanto que encaminhei tudo para o Waldez da Autodefesa da 4 rodas, mas infelizmente não publicaram esse caso.

Eu não consigo ter raiva, mas apenas decepção com um carro que tinha um enorme potencial para dominar o mercado, pois é melhor em todos os sentidos, menos no principal para quem depende do carro: confiabilidade.

[JoaoClaudio]

Inclusive... Sem criar polêmica, porque aqui não é o tópico de outra marca.

Auto Esporte - GM faz recall de Chevrolet S10 e Trailblazer Diesel 2014 (http://g1.globo.com/carros/noticia/2013/12/gm-faz-recall-de-chverolet-s10-e-trailblazer-diesel-2014.html)

Miranda: Exatamente isso que eu falo, chamaram recall pra trocar um cabo de bateria, a Ford teve que ser acionada mais de uma vez e mm assim se negava afazer o recall das mangueiras que deixava os donos na mão, cara isso não pode.

[JoaoClaudio]

alguém ouviu falar do DIESEL PODIUM?? é como a gasolina podium?? acham que presta ou é enganação??

SOBRE A RANGER, amigo joão, eu adoro a minha ranger, até agora só alegrias (17 mil km), não trocaria ela pela nova s10 de jeito nenhum, e EU posso comparar as 2 td dia. caminhonete maravilhosa, assim como a s10, a do meu pai já passou dos 50 mil km e continua ótima. logico que os problemas já relatados dos bicos e etc pelo uso do diesel adulterado não fizeram nenhum bem à imagem dela, porém, a minha confiança continua a mesma.

É isso ai Madmax: Todas são boas não estou discutindo a qualidade! Estou indignado com os defeitos da Ranger, mas principalmente com a postura do Ford.

[JoaoClaudio]

Bom, na minha humilde, veja, minha humilde opinião, eu só opino naquilo que eu tenho, testei, tendo relações positivas ou negativas, para ate então ter um parâmetro para comparar, e assim poder colocar as experiencias. Nunca tive uma S10, apesar de ter dirigido em viagem a de um amigo, porem não vou chamar ela de lixo como vc disse amigo, pois não eh da minha índole criticar os outros ou falar mal da coisa alheia. Enfim, como é de conhecimento, tudo da problema, tudo quebra, é maquina. E não é por isso que o meu eh lixo, o seu é lixo, ou o do vizinho é um lixo... É falta de bom senso, ético, falar das coisas dos outros, ainda mais usando de parâmetro oq os outros falam... Da a entender que é do tipo, Maria vai com as outras... !! Reveja seus conceitos, caro João.

Concordo com vc Gustavo, mas acho que vcs estão pegando apenas no ponto do meu desabafo. Se virem o inicio desse topico, saberão que eu tive preferencia absoluta pela Ranger, queria compra-la e seria um dos primeiros (Azul Aurora), porém a Ford já começou mal e atrasou o lançamento, como tinha vendido a Triton não pude esperar mais e optei pela S10.

Já tinha testado TODAS e mm depois de comprar S10 testei a Ranger por mais de uma vez em estrada e cidade, adorei o carro, mas é no mesmo nível de S10 e Amarok, cada uma melhor em alguns quesitos e um pouco acima das japonesas de antiga geração. Mas os problemas que ocorrem com ela são graves demais a ponto de eu não conseguir confiar, não vou me arriscar a ficar parado no meio da estrada (desculpem a repetição).

E outra coisa que é importante não estou falando mal da coisa dos outros, isso é até um pouco surreal, estou falando mal de um produto, que tem apresentado diversos defeitos, um produto que eu queria adquirir e me vi frustado a não poder.

Agora a minha opinião (e sinto que falhei em não deixar isto claro, obrigado Miranda) é que a Ford está dando a um excelente produto um tratamento lixo, fazendo do que poderia ser a melhor picape do mercado uma grande decepção.

Gostaria muito que a Ford entrasse nesse topico e ficasse ciente da minha opinião para que promova todos os reparos urgente para que meu proximo carro possa ser uma Ranger.

[PEDRO QUEIROZ]

De curiosidade, pois hoje graças a Deus está um dia bem calmo aqui no escritório, fui ler os comentários na página da Toyota e na da Ford.... na boa... não dá nem para comparar a satisfação do cliente... se pegar a NOVA RANGER BRASIL então é muuuuuuuuita reclamação principalmente de motor batendo por conta das mangueiras ou por desgaste mesmo.... impressionante....

É... acho que não vai ter jeito não... minha NR vai ganhar uma paquinha de "vende-se" antes que a bomba estoure na minha mão... se tá ruim com apenas 54.000km, imagina com 150.000km???? Tá doido!!!

[JoaoClaudio]

Uma coisa eu tenho que te dar razão... se pegar para fazer uma estatística, talvez você encontre donos de Hilux muito mais satisfeitos do que os donos da Ranger.
Acho que para um carro tão moderno quanto a NR, a Ford pecou sim e pelo que a gente lê ela não vem tendo uma boa fama.
Na verdade acho que isso é um mal da linha FORD como um todo.
Se você pegar a página da Ford no facebook vai ver que o número de reclamações é um absurdo se comparado com o da Toyota por exemplo...
O caso do dreno do ar condicionado foi ridículo e eu não fui o único a relatar isso. Meu carro inundou e rapidamente eu consegui contato com pelo menos vinte casos através aqui do fórum e de outros problemas também que eu nunca tinha ouvido falar.
Tanto que encaminhei tudo para o Waldez da Autodefesa da 4 rodas, mas infelizmente não publicaram esse caso.
Eu não consigo ter raiva, mas apenas decepção com um carro que tinha um enorme potencial para dominar o mercado, pois é melhor em todos os sentidos, menos no principal para quem depende do carro: confiabilidade.

Pedro!

Eu gosto de Ford, eu sempre tive Ford, eu tenho Ford (New Fiesta 2014).

Já Tive 3 Ranger, 2 Ecosport 4wd (carrinho bom), 2 focus, outros fiesta, além desse de agora e não me conformo no que a Ford está fazendo com a nova Ranger.

Realmente não confio e fiquei com tanto medo que não pude comprar a Ranger. Privilegio a minha segurança. Não vou arriscar.

Mais uma vez em alusão a bronca que o Miranda me deu, esta é minha opinião, não se ofendam por favor. E se for possivel e a Ford melhorar quem sabe não comprarei uma Ranger, ainda mais qdo vier com a frente nova que eu gostei mto.

[dojao campeao]

JoaoClaudio, eu entendi o q vc quis dizer e continuo entendendo q vc é um forista q contribui para o enriquecimento das discussões, e se posiciona firmemente pelo direito dos colegas e não é movido por paixonites que não levam a lugar nenhum! Agora uma colocação nem sempre feliz é natural em qq ser humano! Abraços.

[Miranda_MG]

...
E em nenhum momento falei que a Ranger é um lixo, e falar dos defeitos dos carros não é falta de bom senso, ainda mais em um topico que serve pra isso, falta de bom senso é sair atirando pra todo lado falando um monte de bobagem defendendo um ataque imaginário.
...


...
No papel a Ranger é a melhor picape da categoria, de longe... na vida real é um lixo de carro, uma porcaria, pelo simples fato de que vc não pode confiar...


João, João... Depois não reclama da bronca... Hahahaha

Mas aqui, meu caro. Sem render muito o assunto, porque nem carece disso mesmo, se formos nos preocupar com o carro nos deixar na estrada por problema de bicos/bomba, deixe a sua S10 em casa e eu deixo a minha Ranger. Porque dentro do possível, controlamos algumas variáveis. Mas outras, como diesel adulterado?

Inclusive, os casos relacionados a isso aconteceram em maior quantidade na S10. Em defesa, a quantidade absoluta de picapes é a maior. Talvez em números relativos, seja a mesma coisa das outras. Só chamou mais a atenção pelo volume. No entanto, cabo de bateria "apenas" e tubulação de combustível com risco de colisão do veículo e de queimadura em seus ocupantes e em terceiros não podem ser desprezados. Foram dois recalls. E não sou eu. É o comunicado da GM.

Na Ranger, a maldita mangueira que está sendo trocada. Mas não explode. Mas funde o motor sim.

Na dúvida, não ultrapassemos com a Ranger, com a S10 ou com outra (quase) qualquer. Levemos, de quebra, uma mangueira adicional para a Ranger + 5 litros de água desmineralizada + aditivo para a Ranger e dois extintores de 50 Kg de pó para a S10.

Nas 2015, nem Ranger e nem S10 têm mais esses problemas. Provavelmente virão outros. Mas, enfim, admite-se o risco. Em 2016 tem mais aí: um tanto de coisa boa inclusive.

Abraço,

Miranda

[Regis Limited]

João, João... Depois não reclama da bronca... Hahahaha

Mas aqui, meu caro. Sem render muito o assunto, porque nem carece disso mesmo, se formos nos preocupar com o carro nos deixar na estrada por problema de bicos/bomba, deixe a sua S10 em casa e eu deixo a minha Ranger. Porque dentro do possível, controlamos algumas variáveis. Mas outras, como diesel adulterado?

Inclusive, os casos relacionados a isso aconteceram em maior quantidade na S10. Em defesa, a quantidade absoluta de picapes é a maior. Talvez em números relativos, seja a mesma coisa das outras. Só chamou mais a atenção pelo volume. No entanto, cabo de bateria "apenas" e tubulação de combustível com risco de colisão do veículo e de queimadura em seus ocupantes e em terceiros não podem ser desprezados. Foram dois recalls. E não sou eu. É o comunicado da GM.

Na Ranger, a maldita mangueira que está sendo trocada. Mas não explode. Mas funde o motor sim.

Na dúvida, não ultrapassemos com a Ranger, com a S10 ou com outra (quase) qualquer. Levemos, de quebra, uma mangueira adicional para a Ranger + 5 litros de água desmineralizada + aditivo para a Ranger e dois extintores de 50 Kg de pó para a S10.

Nas 2015, nem Ranger e nem S10 têm mais esses problemas. Provavelmente virão outros. Mas, enfim, admite-se o risco. Em 2016 tem mais aí: um tanto de coisa boa inclusive.

Abraço,

Miranda




Miranda, posso assinar embaixo? rsrsrsrsrsrs

João, sem ressentimentos meu camarada... kkkkkkkkk


Abçs.

[gustavoderibeiro]

Concordo com vc Gustavo, mas acho que vcs estão pegando apenas no ponto do meu desabafo. Se virem o inicio desse topico, saberão que eu tive preferencia absoluta pela Ranger, queria compra-la e seria um dos primeiros (Azul Aurora), porém a Ford já começou mal e atrasou o lançamento, como tinha vendido a Triton não pude esperar mais e optei pela S10.

Já tinha testado TODAS e mm depois de comprar S10 testei a Ranger por mais de uma vez em estrada e cidade, adorei o carro, mas é no mesmo nível de S10 e Amarok, cada uma melhor em alguns quesitos e um pouco acima das japonesas de antiga geração. Mas os problemas que ocorrem com ela são graves demais a ponto de eu não conseguir confiar, não vou me arriscar a ficar parado no meio da estrada (desculpem a repetição).

E outra coisa que é importante não estou falando mal da coisa dos outros, isso é até um pouco surreal, estou falando mal de um produto, que tem apresentado diversos defeitos, um produto que eu queria adquirir e me vi frustado a não poder.

Agora a minha opinião (e sinto que falhei em não deixar isto claro, obrigado Miranda) é que a Ford está dando a um excelente produto um tratamento lixo, fazendo do que poderia ser a melhor picape do mercado uma grande decepção.

Gostaria muito que a Ford entrasse nesse topico e ficasse ciente da minha opinião para que promova todos os reparos urgente para que meu proximo carro possa ser uma Ranger.

Tbm entendi sua colocação João, mais sinto-lhe dizer que vc passou dos limites, quase que levando para o lado pessoal (isso é minha opinião e foi oq eu entendi seguindo os comentários feitos por ti)... Sem mais delongas, você é um cara gente boa, sempre contribuiu conosco e com o tópico... e desde o inicio eu me lembro de você querendo uma Ranger sim. Enfim, eu tenho uma Flex, 2.5 e estou super satisfeito... sem sombra de dúvidas será meu próximo carro, uma Ranger 2016... (terceira ranger na sequência).

Quanto as diesel, infelizmente não posso opinar pois não tenho... só andei nelas em viagem etc... mais para uso próprio nunca tive...

Abs, até mais.

[Regis Limited]

...

Nas 2015, nem Ranger e nem S10 têm mais esses problemas...

Abraço,

Miranda

Esses problemas foram solucionados, já na linha 2014.

[Miranda_MG]

Esses problemas foram solucionados, já na linha 2014.

É porque eu não sabia das S10. :)
Voto de confiança...

[rogeriomultiplayer]

Hahaha... Boa, Rogério!

Uma pergunta: a sua está no recall e você ainda não trocou? É isso?

Abraço,

Miranda

Miranda, teoricamente não está no recall, é 13/14. Mas na prática, são as mangueiras com referência antiga. Deixei um dia todo pra troca, mas a FORDE não autorizou. Só que por enquanto tá beleza, sem vazamentos ou dilatações, instalei até um suporte pra minha GOPRO no chassi e confiro de vez em quando AO VIVO E A CORES.

[rogeriomultiplayer]

aooo amigo, parabéns, mas que preço bom hem, não sabia que estava com desconto para produtor, a automática tbm??? fim do ano estou querendo trocar a l200 e estava pensando naquela ranger xl 2.2, porém ainda não sei se compensa pq ela vem peladona. rsrsrs. vo juntando graninha enqto isso. abração.

A XLS automática também, sairia por R$ 105.599,60, fiquei bem tentado, mas acredito que pro trabalho pesado a manual seria melhor. Ela vai entrar no lugar de uma L200 OUTDOOR também, só que GLS.
Vi uma XL 2.2 14/15 na CSS, achei até bem completa, por venda direta PR tá 89.289,80. Lembrando que todas as pkps mencionadas são CABINE DUPLA!

[Miranda_MG]

Miranda, teoricamente não está no recall, é 13/14. Mas na prática, são as mangueiras com referência antiga. Deixei um dia todo pra troca, mas a FORDE não autorizou. Só que por enquanto tá beleza, sem vazamentos ou dilatações, instalei até um suporte pra minha GOPRO no chassi e confiro de vez em quando AO VIVO E A CORES.

Rogério,

Foi por isso que perguntei mesmo. Porque a minha é 13/14, fabricada no final de setembro de 2013 e também estava com a mangueira original normal (também fazia verificações mensais). O recall era das fabricadas até maio de 2013 e mesmo assim, sem esforço nenhum de negociação em uma CSS garimpada, consegui trocar as mangueiras. Vale a pena você continuar tentando. Se já tiver planos de viagem, por exemplo, entre em contato com as CSS da Ford por lá e talvez você consiga agendar e conciliar a viagem com a visita para troca.

Segue o trecho do e-mail que enviei para o gerente de peças e serviços após a consulta pelo chassi e a informação de que a minha não estaria no recall e que ajudou, imagino, na continuidade da solicitação do serviço à dona Ford. Se achar que vale como exemplo e for do seu interesse, fique à vontade.

"Ainda sobre isso, a minha preocupação é só que a referência da mangueira que equipa a minha Ranger é a AB397890 CE (que é a que tem apresentado problemas). Enquanto a referência da mangueira que está sendo substituída é a AB397890 CG. Diante disso e na sua opinião, eu poderia acreditar que o material que compõe a mangueira das Rangers fabricadas após 10 de maio de 2013 é mais resistente que as de data anterior? Mesmo com a mesma referência? Por favor, não se sinta responsável pela minha decisão, uma vez que eu entendo que essa é a sua opinião profissional apenas."

Abraço,

Miranda

[JoaoClaudio]

Desculpem estender o assunto:

Dojão, Miranda, Regis, Gustavo. Vcs estão certos! Me posicionei usando as palavras erradas!


João, João... Depois não reclama da bronca... Hahahaha Não, não reclamo, vc ta certo!!!


João, sem ressentimentos meu camarada... kkkkkkkkk Nenhum!!!


Agora uma colocação nem sempre feliz é natural em qq ser humano! Concordo!


Tbm entendi sua colocação João, mais sinto-lhe dizer que vc passou dos limites, quase que levando para o lado pessoal (isso é minha opinião e foi oq eu entendi seguindo os comentários feitos por ti) Não quis ofender! Desculpe!

O que, repito, quis dizer sobre a Ranger ser um lixo ("mea culpa") é não resolverem um defeito que deixa o proprietário na mão. O caso do Pedro (que não está satisfeito) foi o que me revoltou, mas temos o do Regis (que hj está satisfeito) e inclusive era um defensor incondicional da Ranger, mas ficou bem puto quando a dele deu problema, tivemos o do Grasmann e alguns outros até do outro colega forista que processou a Ford e ficou com uma Ranger 0km enquanto a dele estava parada. Agora não fiquem revoltados comigo pq eu tinha uma S10 (concorrente). Se eu tivesse comprado a Ranger e tivesse postado exatamente a mm coisa seria diferente, estariam solidários à mim.

Detonei a GM por causa de um erro de projeto ridículo, uma picape que arrasta 3.500kg não tinha ponto de reboque na traseira, sabe o que eu acho??? Um lixo!!! Quebrei o pau lá e a GM fez um ponto de reboque de graça pra minha S10. Sabe o que eu falei pro engenheiro? Que eles tinham feito merda!!! Jamais vou defender a S10, ou a Triton, ou o New Fiesta ou qualquer outra coisa que tiver problemas.


Inclusive, os casos relacionados a isso aconteceram em maior quantidade na S10. Em defesa, a quantidade absoluta de picapes é a maior. Talvez em números relativos, seja a mesma coisa das outras. Só chamou mais a atenção pelo volume.

Miranda neste aspecto discordo de vc, não foram mais casos nas S10 foram muito mais na Ranger, ainda mais se compararmos proporcionalmente, sem falar na gravidade dos problemas E QUE FIQUE CLARO QUE NÃO ESTOU DEFENDENDO A S10 QUE TB É UM LIXO e tem um PROBLEMA CRONICO NA PORCARIA DOS FREIOS. Falo tudo isso para defender a nós, consumidores.

Quando vou na CCS GM e pergunto do problema dos freios me falam que tem um monte assim, que tem gente que fala que é a suspensão, outros que são os discos, que a GM troca os discos e depois tenta empurrar para o consumidor dizendo que é peça de desgaste e não tem garantia. Mas tb não chamaram recall. Bando de FDP.

Qdo chego na Ford e pergunto do recall da Ranger, das mangueiras a resposta é assim: Recall??? Que recall?? Não to sabendo de recall? Ranger com problema??? Motor fundido??? Nunca vi!!! Fui na Sonnervig, na Caoa e na Mix e sempre a mm coisa. O que bate com o relato de varios foristas aqui.

Agora no que vcs todos estão errados (minha opinião) é em ficar defendendo as montadoras, por isso elas fazem a gente de idiota o tempo todo.


Mas aqui, meu caro. Sem render muito o assunto, porque nem carece disso mesmo, se formos nos preocupar com o carro nos deixar na estrada por problema de bicos/bomba, deixe a sua S10 em casa e eu deixo a minha Ranger. Porque dentro do possível, controlamos algumas variáveis. Mas outras, como diesel adulterado?

Aqui tb discordo! Pois verifique quantos relatos temos no forum de Ranger parada na estrada e quanto de S10 e quanto de Hilux e quantos de Frontier, Triton, Amarok... Não defendo nenhuma, critico todas, mas a Ranger é a que menos me passa confiança e por isso não comprei uma.


No entanto, cabo de bateria "apenas" e tubulação de combustível com risco de colisão do veículo e de queimadura em seus ocupantes e em terceiros não podem ser desprezados. Foram dois recalls. E não sou eu. É o comunicado da GM.

Quantos relatos temos de S10 que pegou fogo, sobre esse recall??? E de quantos problemas na bateria???
Agora consulta lá o topico pra ver quantas com problemas nos freios, quase todas. E não resolveram nada nas 2014 pois tem forista lá relatando o mm defeito.

Quantas Ranger com problemas nos bicos??? Quantas com a bateria arreada??? Quantas com o motor fundido???

A ford mandou bem e já promoveu um recall do novo KA, pq ignorou a Ranger por tanto tempo???? Deixou fundir motor, proprietário parado na estrada correndo risco...

Quando este tópico começou (estou aqui desde o inicio) era um bando de apaixonado (quase como o topico da Amarok) defendendo incondicionalmente sua picape, a medida que o tempo foi passando o conteúdo foi melhorando e as discussões se qualificaram, entendo que me expressei indevidamente, mas isso nem de longe afasta os problemas graves que estão acontecendo com a Ranger, então que continuemos sem corporativismo.

Abs e sinceras desculpas pelas palavras agressivas.

[dojao campeao]

JoaoClaudio, reconhecer a razão de outrem é princípio do qual jamais deveremos nos afastar! Parabéns pela grandeza do seu gesto! Abraços.

[HENRIQUE JR]

Desculpem estender o assunto:

Dojão, Miranda, Regis, Gustavo. Vcs estão certos! Me posicionei usando as palavras erradas!

Não, não reclamo, vc ta certo!!!

Nenhum!!!

Concordo!

Não quis ofender! Desculpe!

O que, repito, quis dizer sobre a Ranger ser um lixo ("mea culpa") é não resolverem um defeito que deixa o proprietário na mão. O caso do Pedro (que não está satisfeito) foi o que me revoltou, mas temos o do Regis (que hj está satisfeito) e inclusive era um defensor incondicional da Ranger, mas ficou bem puto quando a dele deu problema, tivemos o do Grasmann e alguns outros até do outro colega forista que processou a Ford e ficou com uma Ranger 0km enquanto a dele estava parada. Agora não fiquem revoltados comigo pq eu tinha uma S10 (concorrente). Se eu tivesse comprado a Ranger e tivesse postado exatamente a mm coisa seria diferente, estariam solidários à mim.

Detonei a GM por causa de um erro de projeto ridículo, uma picape que arrasta 3.500kg não tinha ponto de reboque na traseira, sabe o que eu acho??? Um lixo!!! Quebrei o pau lá e a GM fez um ponto de reboque de graça pra minha S10. Sabe o que eu falei pro engenheiro? Que eles tinham feito merda!!! Jamais vou defender a S10, ou a Triton, ou o New Fiesta ou qualquer outra coisa que tiver problemas.



Miranda neste aspecto discordo de vc, não foram mais casos nas S10 foram muito mais na Ranger, ainda mais se compararmos proporcionalmente, sem falar na gravidade dos problemas E QUE FIQUE CLARO QUE NÃO ESTOU DEFENDENDO A S10 QUE TB É UM LIXO e tem um PROBLEMA CRONICO NA PORCARIA DOS FREIOS. Falo tudo isso para defender a nós, consumidores.

Quando vou na CCS GM e pergunto do problema dos freios me falam que tem um monte assim, que tem gente que fala que é a suspensão, outros que são os discos, que a GM troca os discos e depois tenta empurrar para o consumidor dizendo que é peça de desgaste e não tem garantia. Mas tb não chamaram recall. Bando de FDP.

Qdo chego na Ford e pergunto do recall da Ranger, das mangueiras a resposta é assim: Recall??? Que recall?? Não to sabendo de recall? Ranger com problema??? Motor fundido??? Nunca vi!!! Fui na Sonnervig, na Caoa e na Mix e sempre a mm coisa. O que bate com o relato de varios foristas aqui.

Agora no que vcs todos estão errados (minha opinião) é em ficar defendendo as montadoras, por isso elas fazem a gente de idiota o tempo todo.



Aqui tb discordo! Pois verifique quantos relatos temos no forum de Ranger parada na estrada e quanto de S10 e quanto de Hilux e quantos de Frontier, Triton, Amarok... Não defendo nenhuma, critico todas, mas a Ranger é a que menos me passa confiança e por isso não comprei uma.



Quantos relatos temos de S10 que pegou fogo, sobre esse recall??? E de quantos problemas na bateria???
Agora consulta lá o topico pra ver quantas com problemas nos freios, quase todas. E não resolveram nada nas 2014 pois tem forista lá relatando o mm defeito.

Quantas Ranger com problemas nos bicos??? Quantas com a bateria arreada??? Quantas com o motor fundido???

A ford mandou bem e já promoveu um recall do novo KA, pq ignorou a Ranger por tanto tempo???? Deixou fundir motor, proprietário parado na estrada correndo risco...

Quando este tópico começou (estou aqui desde o inicio) era um bando de apaixonado (quase como o topico da Amarok) defendendo incondicionalmente sua picape, a medida que o tempo foi passando o conteúdo foi melhorando e as discussões se qualificaram, entendo que me expressei indevidamente, mas isso nem de longe afasta os problemas graves que estão acontecendo com a Ranger, então que continuemos sem corporativismo.

Abs e sinceras desculpas pelas palavras agressivas.

Falou bonito!
Quando li o primeiro comentário seu, confesso que não gostei muito devido à agressvidade das palavras, mas me contive e engoli a seco pois tirando a emoção, havia ceracidade nos comentários.
Não existem carros perfeitos, o que tem, é boa vontade para resolver problemas no pós venda.
Comentei aqui a um certo tempo, que noto que não há padronização nos atendimentos das CCS da Ford, pois umas são muito boas e outras uma verdadeira porcaria e nas Toyota existe esta padronização e para melhor.

[madmax87]

De curiosidade, pois hoje graças a Deus está um dia bem calmo aqui no escritório, fui ler os comentários na página da Toyota e na da Ford.... na boa... não dá nem para comparar a satisfação do cliente... se pegar a NOVA RANGER BRASIL então é muuuuuuuuita reclamação principalmente de motor batendo por conta das mangueiras ou por desgaste mesmo.... impressionante....

É... acho que não vai ter jeito não... minha NR vai ganhar uma paquinha de "vende-se" antes que a bomba estoure na minha mão... se tá ruim com apenas 54.000km, imagina com 150.000km???? Tá doido!!!

qtas hilux já foram vendidas desde que lançou o novo modelo e qtas rangers novas???? o diferencial da Toyota é que, qdo dá defeito (O QUE ACONTECE, PQ NENHUMA É INQUEBRAVEL) a Toyota resolve rápido e sem custo e não fica tentando empurrar a culpa para o cliente. mas vc está certo, se perdeu a confiança na marca e na caminhonete venda logo para poder dormir tranquilo. abs.

[PEDRO QUEIROZ]

Gente.... meu carro que foi retirado na sexta feira da concessionária após a quarta visita seguida, voltou hoje para lá no reboque novamente...

Mesmo problema: acende a luz da injeção e o carro entra em modo de segurança.

Pelo menos hoje eu saí mais satisfeito da concessionária, pois o próprio diretor da BRACOM desceu e junto comigo e com o chefe de oficina foi dirigir o carro para testar... e o defeito também apareceu na mão dele com menos de 20 min rodando....

Acusa no computador que o sensor de mistura está enviando mais ar do que o necessário, motivo que enseja o tal módulo de segurança.

Depois de todas as indas e vindas do meu carro e dos muitos dias de trabalho perdidos, o diretor propôs a recompra do meu veículo pelo preço de R$ 110.000,00... Um pouco abaixo do mercado aqui no RJ, mas muito melhor que os R$ 90.000,00 que as CSS estão oferecendo na troca por uma nova...

Acho que se ele chegar a R$ 115.000,00 eu entrego ela, pois fico muito mais tranquilo de vender para alguém que está ciente do defeito do que alguma outra pessoa comprar o carro e ficar no prejuízo como eu.


E infelizmente vou sair da categoria por enquanto, pois ainda que eu venda por R$ 115.000,00, eu precisaria de pelo menos mais uns R$ 20.000,00 para comprar outra picape, e este valor eu não disponho agora...

Estou muito chateado mesmo com tudo isso... adoro o carro, foi de longe o carro que eu mais gostei na minha vida ao lado do Astra e tenho que me desfazer dele por conta de defeitos, e não para comprar um novo....

[JoaoClaudio]

JoaoClaudio, reconhecer a razão de outrem é princípio do qual jamais deveremos nos afastar! Parabéns pela grandeza do seu gesto! Abraços.

Quando a gente erra deve reconhecer! E quando errar de novo espero ser corrigido e desculpado pelos colegas. Obrigado.


Falou bonito!
Quando li o primeiro comentário seu, confesso que não gostei muito devido à agressvidade das palavras, mas me contive e engoli a seco pois tirando a emoção, havia ceracidade nos comentários.
Não existem carros perfeitos, o que tem, é boa vontade para resolver problemas no pós venda.
Comentei aqui a um certo tempo, que noto que não há padronização nos atendimentos das CCS da Ford, pois umas são muito boas e outras uma verdadeira porcaria e nas Toyota existe esta padronização e para melhor.

Obrigado!

Sá acho que quando a CCS é ruim a fabrica/montadora deveria intervir e resolver e não é o que ocorre. Por isso aconselho todo mundo que pode a trocar de CCS quando o problema não está sendo resolvido. Passei isso com as duas Ranger 4x4 que eu tive.


...a Toyota resolve rápido e sem custo e não fica tentando empurrar a culpa para o cliente. mas vc está certo, se perdeu a confiança na marca e na caminhonete venda logo para poder dormir tranquilo. abs.

Não é bem assim não Madmax! A namorada do meu pai tinha um Corolla SEG (o top - pagou uma fortuna na epoca) e a CCs da Toyota tentou enganar, empurrar e tudo o mais até eu ameaçar processar e eles resolveram.

O carro ficava parado e depois não ligava desde 0km. Ela ia viajar com meu pai no fds, deixava o carro dela na garagem, chegava na segunda ele não ligava. A Toyota jogou culpa no rastreador, nela, no papa e disseram que não teria garantia. Tiraram o rastreador e nada. depois que gritei lá, trocaram o alternador e a bateria e nunca mais deu problema, e colocaram o rastreador de volta.

Só pq eu falei tem duas S10 novas dando problema lá no tópico. Uma que nem liga. Bela porcaria esses carros.

[HumbertoAraujo]

o amigo la tras que postou as fotos da 2.2 branca cabine dupla com pneus 315/75r16 pode dizer como ficou a estabilidade dela na rodovia a 100 km/h????


Prezado Madmax o carro ficou uma maravilha... morro em Nova Lima e tenho que descer e subir uma estrada sinuosa todos os dias, e o carro faz curva como um carro pequeno... outro dia fui pro Rio de Janeiro nela pela br 040, andando forte e ate o pessoal que estava comigo no carro ficou surpreso com o comportamento do carro... fazendo a tangencia direitinho pode mandar brasa !!!

[JoaoClaudio]

Gente.... meu carro que foi retirado na sexta feira da concessionária após a quarta visita seguida, voltou hoje para lá no reboque novamente...

Mesmo problema: acende a luz da injeção e o carro entra em modo de segurança.

Pelo menos hoje eu saí mais satisfeito da concessionária, pois o próprio diretor da BRACOM desceu e junto comigo e com o chefe de oficina foi dirigir o carro para testar... e o defeito também apareceu na mão dele com menos de 20 min rodando....

Acusa no computador que o sensor de mistura está enviando mais ar do que o necessário, motivo que enseja o tal módulo de segurança.

Depois de todas as indas e vindas do meu carro e dos muitos dias de trabalho perdidos, o diretor propôs a recompra do meu veículo pelo preço de R$ 110.000,00... Um pouco abaixo do mercado aqui no RJ, mas muito melhor que os R$ 90.000,00 que as CSS estão oferecendo na troca por uma nova...

Acho que se ele chegar a R$ 115.000,00 eu entrego ela, pois fico muito mais tranquilo de vender para alguém que está ciente do defeito do que alguma outra pessoa comprar o carro e ficar no prejuízo como eu.


E infelizmente vou sair da categoria por enquanto, pois ainda que eu venda por R$ 115.000,00, eu precisaria de pelo menos mais uns R$ 20.000,00 para comprar outra picape, e este valor eu não disponho agora...

Estou muito chateado mesmo com tudo isso... adoro o carro, foi de longe o carro que eu mais gostei na minha vida ao lado do Astra e tenho que me desfazer dele por conta de defeitos, e não para comprar um novo....

Quantos km tem seu carro???? Quando tirou da CCS????

[gustavoderibeiro]

Desculpem estender o assunto:

Dojão, Miranda, Regis, Gustavo. Vcs estão certos! Me posicionei usando as palavras erradas!

Não, não reclamo, vc ta certo!!!

Nenhum!!!

Concordo!

Não quis ofender! Desculpe!

O que, ....

Muito boa as suas colocações João. Você está certo em defesa do consumidor. Oq engrandece este tópico acima dos outros é que, somos proprietários de Ranger, porém não temos o amor incondicional pelo veículo (a tal adoração). Somos mais pé no chão, diferentemente dos demais tópicos de outros carros que, caso chegue um dono de um veículo X relatando os problemas, o outro proprietário do mesmo veículo, ao invés de ajudar e ser solícito, ataca dizendo que existe mentira e blasfêmia por parte do dono lesado (só pq o mesmo veio atrás de ajuda no tópico!!). Aqui é diferente, todos se ajudam, todos são amigos, e assim seguimos com a grandeza que é até hoje com pouco mais de 1000 paginas... Vamos seguir assim, com tal qualidade e diferenciação, pois temos no sangue a verdadeira paixão, que são as rodas!! Abs e sigamos em paz!!

[hmautomacao]

Boa tarde pessoal.
Acabo de adquirir uma Ford Ranger 2013 e o som, após algum tempo ligado, começa a perder agudos, principalmente no rádio.
Alguém já passou por isto? Alguma dica?

Muito obrigado.

[PEDRO QUEIROZ]

Quantos km tem seu carro???? Quando tirou da CCS????

João, tem 54.000km e tirei ele no dia 05/02/2013.

Mas dá problema desde o segundo mês que foi quando inundou o assoalho todo do carro por causa do dreno do ar condicionado.... tenho umas 15 O.S's aqui.... quase uma por mês! rs

[JoaoClaudio]

João, tem 54.000km e tirei ele no dia 05/02/2013.

Mas dá problema desde o segundo mês que foi quando inundou o assoalho todo do carro por causa do dreno do ar condicionado.... tenho umas 15 O.S's aqui.... quase uma por mês! rs

Portanto está na garantia ainda certo???? Vc fez todas as revisões certinho?

A rigor eles teria que ou consertar tudo no prazo de 30 dias! Caso não arrumem, devem trocar por um carro novo ou devolver seu dinheiro corrigido (opção do consumidor).

Eu não sei se aceitaria perder esse dinheiro todo, porém pode ser melhor que um briga judicial e as vezes até sai mais barato.

Seu direito seria o carro arrumado ou um carro novo ou o dinheiro de volta corrigido. A unica coisa é que uma ação judicial pode demorar mto.

[PEDRO QUEIROZ]

Portanto está na garantia ainda certo???? Vc fez todas as revisões certinho?

A rigor eles teria que ou consertar tudo no prazo de 30 dias! Caso não arrumem, devem trocar por um carro novo ou devolver seu dinheiro corrigido (opção do consumidor).

Eu não sei se aceitaria perder esse dinheiro todo, porém pode ser melhor que um briga judicial e as vezes até sai mais barato.

Seu direito seria o carro arrumado ou um carro novo ou o dinheiro de volta corrigido. A unica coisa é que uma ação judicial pode demorar mto.

João, levei em consideração todas as variáveis para poder aceitar os termos desse negócio.

Sou advogado, mas mesmo assim preferi consultar um outro colega para me dar uma opinião isenta.

Em trinta dias eu voltei na concessionária CINCO vezes, o que significa um dia para levar e outro para buscar, ou seja, dos vinte dias úteis eu fui para a BRACOM metade deles. Sem falar das vezes em que fui para apenas pedir informação....

Ela dá problema desde os primeiros dias até hoje!!

Com esse histórico, mesmo que eles consertassem, quem me garante que mais para a frente não iria aparecer outra coisa diferente?? Minha vida iria se resumir a cuidar de carro??? Não dá!! Perdi a confiança! Como eu iria viajar com minha família com medo??

Para ter medo de viajar com o carro eu andava de Ômega 4.100cc com vinte anos de uso.... Pelo menos sou fã do carro e se ele ficasse parado eu relevaria por amor!! rsrs

Então com base nisso, se eu fosse entrar com uma pendenga judicial levaria uns 4 anos e eu teria que ficar com o carro obrigatoriamente. Se o carro tivesse bom para eu ficar quatro anos sem preocupação, não precisa entrar com processo.

Justamente por conta deste quadro é que as mondadoras fazem o que quer, pois a imensa maioria de pessoas com o mesmo problema que eu, venderia o carro e que se dane.... a minoria tem estômago para aturar 4 anos de briga judicial...

Mas de qualquer forma, sempre vai caber um processo buscando compensação por danos morais... mas nem para isso eu estou com saco.

[Goianoperachado]

Boa tarde turma!

´´Minhas`` impressões dos primeiros 10.000 km:
-Consumo CB desde que tirei, nunca zerei, metade estrada meta urbano, andando arrochado na estrada: 7,6;
-Não tive nenhum problema com o engate do 4x4 H, usei reduzida pouquissimas vezes e nem era preciso;
-Gostei muito da estabilidade, em relação as outras caminhonetes que já andei (hilux, s10, frontier) achei melhor, so não andei na Amarok, que dizem que é show de bola.
-Gostei da frenagem;
-Gostei do câmbio, principalmente quando ele amarra marcha na frenagem.
-Quando você freia buscamente o pisca alerta acende automatico, gostei disso tb, rsrs.
-Do som, gostei da qualidade das caixas de som por serem de fábrica, pen drive le rápido, não consegui achar o botão de pause até hj.
-Único ´´problema`` apresentado até agora é um rangido no vidro do motorista quando sobe ou desce, vou pedir para arrumarem quando for fazer a revisão esta semana.

No geral galera, to gostando da caminhonete até agora, vou postar o valor da primeira revisão assim que fizer esta semana, não to contribuindo mt aqui pq to meio arrochado, mas vou tentar contribuir mais. Abçs!

[madmax87]

Gente.... meu carro que foi retirado na sexta feira da concessionária após a quarta visita seguida, voltou hoje para lá no reboque novamente...

Mesmo problema: acende a luz da injeção e o carro entra em modo de segurança.

Pelo menos hoje eu saí mais satisfeito da concessionária, pois o próprio diretor da BRACOM desceu e junto comigo e com o chefe de oficina foi dirigir o carro para testar... e o defeito também apareceu na mão dele com menos de 20 min rodando....

Acusa no computador que o sensor de mistura está enviando mais ar do que o necessário, motivo que enseja o tal módulo de segurança.

Depois de todas as indas e vindas do meu carro e dos muitos dias de trabalho perdidos, o diretor propôs a recompra do meu veículo pelo preço de R$ 110.000,00... Um pouco abaixo do mercado aqui no RJ, mas muito melhor que os R$ 90.000,00 que as CSS estão oferecendo na troca por uma nova...

Acho que se ele chegar a R$ 115.000,00 eu entrego ela, pois fico muito mais tranquilo de vender para alguém que está ciente do defeito do que alguma outra pessoa comprar o carro e ficar no prejuízo como eu.


E infelizmente vou sair da categoria por enquanto, pois ainda que eu venda por R$ 115.000,00, eu precisaria de pelo menos mais uns R$ 20.000,00 para comprar outra picape, e este valor eu não disponho agora...

Estou muito chateado mesmo com tudo isso... adoro o carro, foi de longe o carro que eu mais gostei na minha vida ao lado do Astra e tenho que me desfazer dele por conta de defeitos, e não para comprar um novo....

mais 20 mil para comprar outra picape? pq, as outras versões saíram de linha?? kkkkkkkkkkkkkk, brincadeiras a parte, existem mtas caminhonetes AUT. que vc compra por 115 mil de boa, HILUX SR AT DIESEL ZERO (basta ler no webmotors), ranger xls at 3.2 zero, s10 diesel 2.8 lt 4x4 at zero. e etc. é só negociar. no compreauto e no webmotors vc acha mtoooooooooooosss negócios bons. agora, se somente quiser comprar as tops de 150 mil, ai é complicado, rsrsr.

[Regis Limited]

Boa tarde turma!

...

No geral galera, to gostando da caminhonete até agora, vou postar o valor da primeira revisão assim que fizer esta semana, não to contribuindo mt aqui pq to meio arrochado, mas vou tentar contribuir mais. Abçs!

Amigo a pausa do som, fica naquele grupo de teclas na parte superior (onde está o botão on/off), é a última do lado direito.
Fiz a primeira revisão da minha em Goiânia, ao custo de R$ 539,84 na ccs Parque Ford (Grupo Saga).
Se quiserem te cobrar mais que isso, bata o pé e não aceite.

Abç.

[Monster Flux]

Pessoal,

Estou sentindo uma certa folga na caixa de direção.
Acho que outros proprietários reclamavam também disso na Nova Ranger.

Esse era um dos problemas crônicos relatados aqui, correto ?

Alguém já teve esse problema ?
É de fácil solução ?

Grato
Abs

[JoaoClaudio]

João, levei em consideração todas as variáveis para poder aceitar os termos desse negócio. Sou advogado, mas mesmo assim preferi consultar um outro colega para me dar uma opinião isenta.
Em trinta dias eu voltei na concessionária CINCO vezes, o que significa um dia para levar e outro para buscar, ou seja, dos vinte dias úteis eu fui para a BRACOM metade deles. Sem falar das vezes em que fui para apenas pedir informação....
Ela dá problema desde os primeiros dias até hoje!! Com esse histórico, mesmo que eles consertassem, quem me garante que mais para a frente não iria aparecer outra coisa diferente?? Minha vida iria se resumir a cuidar de carro??? Não dá!! Perdi a confiança! Como eu iria viajar com minha família com medo?? Para ter medo de viajar com o carro eu andava de Ômega 4.100cc com vinte anos de uso.... Pelo menos sou fã do carro e se ele ficasse parado eu relevaria por amor!! rsrs
Então com base nisso, se eu fosse entrar com uma pendenga judicial levaria uns 4 anos e eu teria que ficar com o carro obrigatoriamente. Se o carro tivesse bom para eu ficar quatro anos sem preocupação, não precisa entrar com processo.
Justamente por conta deste quadro é que as mondadoras fazem o que quer, pois a imensa maioria de pessoas com o mesmo problema que eu, venderia o carro e que se dane.... a minoria tem estômago para aturar 4 anos de briga judicial...
Mas de qualquer forma, sempre vai caber um processo buscando compensação por danos morais... mas nem para isso eu estou com saco.

Bom além de sermos colegas, temos a opinião bem parecida.

Mas confesso que é bem difícil aceitar este tipo de situação, porém temos que ser realistas e considerar o que vai ser menos oneroso, ou seja, fica por isso mm pq sai mais barato. É absurdo mas é isso.

Apenas como informação, não sei se vc chegou a ler, mas teve um colega forista aqui que processou a Ford e ela teve que disponibilizar uma Ranger igual a que ele tinha, como carro reserva, enquanto a dele consertava. Depois não lembro de mais noticias se consertaram, se devolveram a grana.

É isso, com esse judiciário ineficiente, ficamos às merce das empresas, já que sai mais barato assumirmos o prejuízo.

Quem sabe apertando mais um pouco eles não pagam mais na sua e tenha certeza que eles vão dar um tapa e vender pra algum desavisado.

Boa Sorte.

[Prometeus]

Pessoal,


Alguém sabe quais são os pontos de lubrificação da Nova Ranger? Na última revisão o pessoal quis oferecer um "kit revisão", que no fundo era apenas para lubrificação, segundo eles, mas achei muito caro os R$ 80,00 (oitenta reais) cobrados. Uma engraxadeira (que dura um bocado) e graxa sai mais barato do que esse valor.


Agradeço desde já qualquer informação.

Abraços.

[Regis Limited]

Informações linha 2015...

Ford Ranger 2015 ganha sistema Sync e mais itens | Best Cars (http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/ford-ranger-2015-ganha-sistema-sync-e-mais-itens/)

[Monster Flux]

Informações linha 2015...

Ford Ranger 2015 ganha sistema Sync e mais itens | Best Cars (http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/ford-ranger-2015-ganha-sistema-sync-e-mais-itens/)

Gostei desse item:

"porta-objetos sob o banco traseiro (XLS, XLT e Limited Cabine Dupla)"

Provavelmente eles venderão o acabamento para aqueles espaços sob o banco traseiro.
Que nas antigas (como a minha), vinha sem nada.

479388 479389

[PEDRO QUEIROZ]

Bom além de sermos colegas, temos a opinião bem parecida.

Mas confesso que é bem difícil aceitar este tipo de situação, porém temos que ser realistas e considerar o que vai ser menos oneroso, ou seja, fica por isso mm pq sai mais barato. É absurdo mas é isso.

Apenas como informação, não sei se vc chegou a ler, mas teve um colega forista aqui que processou a Ford e ela teve que disponibilizar uma Ranger igual a que ele tinha, como carro reserva, enquanto a dele consertava. Depois não lembro de mais noticias se consertaram, se devolveram a grana.

É isso, com esse judiciário ineficiente, ficamos às merce das empresas, já que sai mais barato assumirmos o prejuízo.

Quem sabe apertando mais um pouco eles não pagam mais na sua e tenha certeza que eles vão dar um tapa e vender pra algum desavisado.

Boa Sorte.

Então a gente se entende bem João! rsrs

Eu não li a historia desse forista, mas para ele ter conseguido a Ranger 0km enquanto a Ford consertava o carro, provavelmente ele ficou sem o carro por mais de 30 dias né?

A peculiaridade do meu caso é que meu carro entrava e saía da oficina... ele não ficou lá direto, a Ford dizia que tinha consertado e o problema aparecia de novo. Como não é algo aparente, eu não podia dizer se consertaram ou não...

Mas de qualquer forma agora vou discutir com eles mas com R$ 110.000,00 no bolso, que é melhor do que ter que ficar com o carro durante todo o processo para pedir a troca.

Provavelmente vou entrar com o processo pleiteando a diferença do que me foi pago para o que eu paguei na época (R$ 136.000,00) mais os danos morais que são evidentes.... perdi dias de trabalho as voltas com esse carro e ainda duas viagens a trabalho, além de ficar sendo rebocado...

Comprei um Corolla XEi 0km e vou ficar com ele um bom tempo... pelo menos até a grana do processo sair e eu comprar outra que não seja da Ford! hahahahah

Mas de coração fiquei muito chateado... eu adorava o carro... na verdade eu aturei ela durante um ano e meio apenas porque era louco por ela... mas infelizmente minha segurança começou a ficar em risco, aí não dá.

[PEDRO QUEIROZ]

mais 20 mil para comprar outra picape? pq, as outras versões saíram de linha?? kkkkkkkkkkkkkk, brincadeiras a parte, existem mtas caminhonetes AUT. que vc compra por 115 mil de boa, HILUX SR AT DIESEL ZERO (basta ler no webmotors), ranger xls at 3.2 zero, s10 diesel 2.8 lt 4x4 at zero. e etc. é só negociar. no compreauto e no webmotors vc acha mtoooooooooooosss negócios bons. agora, se somente quiser comprar as tops de 150 mil, ai é complicado, rsrsr.

Madmax, eu não compro uma Ranger automática aqui no Rio por menos de R$ 130.000,00. A LTD como eu tinha saíria à R$ 143.000,00 isso porque o diretor da CSS me mostrou a NF de fábrica e disse que me faria a esse preço.

E sinceramente, comprar usada não faz parte dos meus planos, principalmente a Ranger. Não quero comprar outra dor de cabeça.

A única exceção que eu abriria seria para uma SW4, mas o seguro ficou mais de R$ 10.000,00 para mim, o que inviabiliza a compra.

Eu não me programei para trocar de carro, logo, não tenho um real para colocar a mais nem de seguro nem para comprar outra.

E na boa... sair de uma Ranger LTD para encarar uma Hilux SR é dose.... a SRV já tem um conteúdo pobre, imagina a SR.

E eu acho que eu ficaria muito mais indignado de trocar a minha top de linha por uma mais básica simplesmente porque a Ford não consegue prestar um serviço decente e muito menos resolver um problema do produto dela.

Aí... analisei a minha real necessidade da picape hoje e deixei o lado emocional de lado, e assim verifiquei que o uso que eu faria dela não seria o mesmo que eu fiz no último ano e meio.

Assim optei por pegar um Corolla XEi 0km e guardar o troco para no futuro voltar para a categoria, talvez quando eu processar a Ford para pegar a diferença de quanto eu paguei pela Ranger, que era o que eu deveria ter recebido de volta.

[PEDRO QUEIROZ]

Galera,

Nessa história de revender meu carro para a CSS, estou com um par de pastilhas de freio da Ranger LTD novinhas aqui, na caixa!

Eu iria trocar mas com esse monte de galho e eu já quase vendendo, nem troquei!

Quem tiver interesse me manda um e-mail: pedro@oliveiraqueiroz.com.br.

Eu envio pelo correio ou podem retirar aqui comigo.

Não vou cobrar nada por elas, apenas o preço do Frete.

O primeiro que enviar o e-mail leva! rsrsrs

Abs.,

[Miranda_MG]

e-mail enviado. :curtir:

Com um erro de português inclusive. Hahaha...

[leandrofut]

amigo.. você teria o site dele ou o telefone para contato..respondi na pagina do facebook mas não obtive resposta....
Tem um conhecido que fabrica acessórios off-road, e começou a fabricar os para-choque para a Ranger

Para-choque dianteiro
478180
Para-choque traseiro ele está sem foto, mas disse que ficou bem parecido com o da frontier e hilux
478181

Valores
R$ 2.000,00 dianteiro
R$ 1.400,00 traseiro

O traseiro ja vem com encaixe para engate, ai é só comprar a ponteira q ele tb vende.

Pra quem se interessar, entra na pagina do facebook (penna off-road):

https://www.facebook.com/pennaoffroad?fref=ts

[Bruno747]

Pessoal,

Estou sentindo uma certa folga na caixa de direção.
Acho que outros proprietários reclamavam também disso na Nova Ranger.

Esse era um dos problemas crônicos relatados aqui, correto ?

Alguém já teve esse problema ?
É de fácil solução ?

Grato
Abs

Bom dia monster


A minha também apresentou esse problema deixei na concessionaria um dia e não conseguiram resolver este problema e colocaram a culpa nos pneus, pois a minha esta com o um bf 315/70r17(Obs; rodei cerca de 25mil km com pneus maiores sem apresentar esse problema). A sua ta com pneu original?

[Regis Limited]

Será?


Nova Ranger chega no 2º semestre de 2015 Segredos (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/segredos/nova-ranger-chega-no-2-semestre-de-2015/8818)

[Moipessoa]

Será?


Nova Ranger chega no 2º semestre de 2015 Segredos (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/segredos/nova-ranger-chega-no-2-semestre-de-2015/8818)

á FODE está com uma puta sacaneagem com o sujeito que usa a pick up como pick up se colocar mola helicoidal no eixo traseiro.

[Miranda_MG]

á FODE está com uma puta sacaneagem com o sujeito que usa a pick up como pick up se colocar mola helicoidal no eixo traseiro.

A mola é para a Everest.

Abraço,

Miranda

[Moipessoa]

A mola é para a Everest.

Abraço,

Miranda

Deus te ouça, e coloque bons fluídos na cabeça dos engenheiros da fode.
:master:

[Monster Flux]

Bom dia monster


A minha também apresentou esse problema deixei na concessionaria um dia e não conseguiram resolver este problema e colocaram a culpa nos pneus, pois a minha esta com o um bf 315/70r17(Obs; rodei cerca de 25mil km com pneus maiores sem apresentar esse problema). A sua ta com pneu original?


Olá Bruno.

Sim, a minha está com pneus originais.

Eu disse que estou sentindo uma folga na caixa de direção, mas talvez não tenha conseguido expressar o sintoma com exatidão.
Não é uma folga na direção. Tipo aquelas Kombis velhas, que você gira o volante e demora para as rodas mudarem a direção.
Não é esse tipo de folga que estou me referindo. Até porque quanto a isso a direção é bem precisa.

É como se fosse um jogo lá na caixa de direção. Eu sinto um "clok clok" no voltante quando passo por algumas valetas, especialmente se passo pelas valetas em curva.

Esse "clok clok" eu sinto nas mãos, segurando o volante. Não é um barulho.

Tem um jogo (uma folga) em algum lugar. Ou na caixa de direção, ou na suspensão dianteira, mas eu sinto no volante.
E antes não sentia isso.

É algo novo.

(difícil explicar, né... heheheh)

:???:

[gio_spengler]

Olá pessoal, sou novo aqui no Fórum e gostaria de algumas sugestões se possível.

Comprei uma Ranger XLS 2.2 Diesel 14/15 no Dimas do Estreito-SC, e pegarei o carro no final do mês. Estou com uma dúvida grande em relação aos pneus, gostaria de deixa-lá com um visual off-road e tal, ando 90% no asfalto de 10% na terra. Estou na dúvida entre os pneus da BF AT 285/75/16, Goodyear Wrangler MT 32/11,5/15 e talvez um maior tipo 35. Pretendo levantar ela um pouco com calço e mais pra frente colocar um chip tb, já li aqui no fórum muitos tópicos falando sobre isso, mas a princípio era mais o pneu mesmo.

Para o pessoal que fez as alterações parecidas com o que eu quero fazer, teriam algumas dicas ? Valeu galera até mais.

Gio.

[Carlos Eduardo Dominguez]

Bom dia Gio

Sua utilização do carro e exatamente igual a minha, ( tenho um jeep para brincadeiras mais brutas) .

Instalei na minha um jogo de BF ALL TERRAIN T/A , hoje os mesmos estão com 85.000 KM, e com muita lenha para queimar ainda.

O pneu e otimo na terra e no asfalto, deixando o carro com um visual bem legal.

[gio_spengler]

Bom dia Gio

Sua utilização do carro e exatamente igual a minha, ( tenho um jeep para brincadeiras mais brutas) .

Instalei na minha um jogo de BF ALL TERRAIN T/A , hoje os mesmos estão com 85.000 KM, e com muita lenha para queimar ainda.

O pneu e otimo na terra e no asfalto, deixando o carro com um visual bem legal.

Olá Carlos, tens fotos pra eu ver como ficou? Qual medida vc usou?

Abs.

Gio

[Carlos Eduardo Dominguez]

Gio você comprou um carro sensacional .

O meu pneu e 31, instalei esta medida pois a minha ranger e a gasolina e de uso diário. Fiquei com medo de aumentar o tamanho do conjunto roda/pneu uma vez que não queria mexer na relação do diferencial. Tive este problema no meu JEEP JKU , estou utilizando pneu 35 e ele ficou fraco após a troca , estou me preparando para trocar C&P dele.

No seu caso, seu carro e a diesel e tem um torque maior que o a gasolina, acredito que se você instalar os 33, não vai sentir o carro pesadão não.

O que e super importante, e você não ceder a tentação de colocar um pneu mais agressivo( vai ser dificil, mais tenha força amigo), tipo BF KM2 ou outro MUD ( a não ser que vá colocar o carro na trilha).

Com este tipo de pneu você não vai ter um carro tão na mão no asfalto, e tem o desconforto do barulho que e tipico de pneu MUD.

[Carlos Eduardo Dominguez]

Continuando GIO

Na minha humilde opinião , esquece o pneu 35, o carro vai ficar lindo e você p******o da vida na utilização do dia a dia.

Grande abraço

OBS. a Horas em que a razão tem que ser maior que a emoção

[gio_spengler]

Gio você comprou um carro sensacional .

O meu pneu e 31, instalei esta medida pois a minha ranger e a gasolina e de uso diário. Fiquei com medo de aumentar o tamanho do conjunto roda/pneu uma vez que não queria mexer na relação do diferencial. Tive este problema no meu JEEP JKU , estou utilizando pneu 35 e ele ficou fraco após a troca , estou me preparando para trocar C&P dele.

No seu caso, seu carro e a diesel e tem um torque maior que o a gasolina, acredito que se você instalar os 33, não vai sentir o carro pesadão não.

O que e super importante, e você não ceder a tentação de colocar um pneu mais agressivo( vai ser dificil, mais tenha força amigo), tipo BF KM2 ou outro MUD ( a não ser que vá colocar o carro na trilha).

Com este tipo de pneu você não vai ter um carro tão na mão no asfalto, e tem o desconforto do barulho que e tipico de pneu MUD.

Rsrs... Carlos, muuuito obrigado pelas dicas. Vc pode me dizer qual a diferença entre o 33x12,5x15 e o BF AT 285x75x16 ? Pergunto pois caso eu opte pelo 33, terei que colocar uma roda 15 né, eu gosto do visual de roda pra fora, é possível colocar os AT 285x75x16 na roda original 16 que vem na ranger? Penso em colocar um alargador/espaçador de roda para dar esse efeito de pneu mais pra fora (desculpe se for mto ignorante, é que é meu primeiro 4x4) ou somente com uma roda daquelas Tuff que vem com offset negativo certo?

Abs.

Gio

[lark2]

Não precisa ter offset negativo pra sair pra fora do paralamas, tinha uma 16 tala 8 e offset +10 que ja saiam 3 centimetros pra fora, dá uma olhada no Mercado Livre que elas estão lá como rodas pra Troller ok.


Rsrs... Carlos, muuuito obrigado pelas dicas. Vc pode me dizer qual a diferença entre o 33x12,5x15 e o BF AT 285x75x16 ? Pergunto pois caso eu opte pelo 33, terei que colocar uma roda 15 né, eu gosto do visual de roda pra fora, é possível colocar os AT 285x75x16 na roda original 16 que vem na ranger? Penso em colocar um alargador/espaçador de roda para dar esse efeito de pneu mais pra fora (desculpe se for mto ignorante, é que é meu primeiro 4x4) ou somente com uma roda daquelas Tuff que vem com offset negativo certo?

Abs.

Gio

[gio_spengler]

Não precisa ter offset negativo pra sair pra fora do paralamas, tinha uma 16 tala 8 e offset +10 que ja saiam 3 centimetros pra fora, dá uma olhada no Mercado Livre que elas estão lá como rodas pra Troller ok.

Valeu lark2, obrigado pela dica!

Abs.

Gio

[JoaoClaudio]

Então a gente se entende bem João! rsrs
Eu não li a historia desse forista, mas para ele ter conseguido a Ranger 0km enquanto a Ford consertava o carro, provavelmente ele ficou sem o carro por mais de 30 dias né?
A peculiaridade do meu caso é que meu carro entrava e saía da oficina... ele não ficou lá direto, a Ford dizia que tinha consertado e o problema aparecia de novo. Como não é algo aparente, eu não podia dizer se consertaram ou não...
Mas de qualquer forma agora vou discutir com eles mas com R$ 110.000,00 no bolso, que é melhor do que ter que ficar com o carro durante todo o processo para pedir a troca.
Provavelmente vou entrar com o processo pleiteando a diferença do que me foi pago para o que eu paguei na época (R$ 136.000,00) mais os danos morais que são evidentes.... perdi dias de trabalho as voltas com esse carro e ainda duas viagens a trabalho, além de ficar sendo rebocado...
Comprei um Corolla XEi 0km e vou ficar com ele um bom tempo... pelo menos até a grana do processo sair e eu comprar outra que não seja da Ford! hahahahah
Mas de coração fiquei muito chateado... eu adorava o carro... na verdade eu aturei ela durante um ano e meio apenas porque era louco por ela... mas infelizmente minha segurança começou a ficar em risco, aí não dá.

Pedro concordo com vc.

Muita falta de respeito da Ford.

Boa sorte no processo.

Aliás, existe uma linha jurídica que entende que devem ser somadas as idas à CCS para contagem dos 30 dias. Ou seja sua Ranger foi para a CCS ficou 3 dias, falaram que tinham consertado. Voltou com o mm defeito e ficou mais 7 dias, por esta corrente teríamos 10 dias do prazo. Mas isso é só pra conversar pq não resolve teu caso.

Acho que vc esta certo! Pegue e grana e brigue com a Ford pelo valor perdido e danos morais. Pelo menos não fica com a bomba na mão.

[Leogompin]

Bateria foi p/ saco. VTR comprada em 25/07/13, 17.000 km. Hoje na css, aguardando a posição do consultor. Se não trocar, vou encher o saco. Em 07/09 foi a primeira vez que fiquei na mão. Depois segunda, 29/09. Repetiu sábado e ontem.

479652

[bruno289]

amigo.. você teria o site dele ou o telefone para contato..respondi na pagina do facebook mas não obtive resposta....

Nao tenho o tel dele, tenho ele no facebook, Guilherme Penna

https://www.facebook.com/guilherme.penna.9?fref=ts

[bruno289]

Bateria foi p/ saco. VTR comprada em 25/07/13, 17.000 km. Hoje na css, aguardando a posição do consultor. Se não trocar, vou encher o saco. Em 07/09 foi a primeira vez que fiquei na mão. Depois segunda, 29/09. Repetiu sábado e ontem.


Ja troquei a minha com 500km rodado, agora essa semana deu pau de novo, mas acho q vao negar a garantia, pois instalei uma auxiliar na carroceria para som, sempre deixei as duas interligadas, no fim de semana desliguei o disjuntor e 2 dias dps ela nao ligava mais só com a original, ou seja, ja devia estar fraca a tempos..

[Leogompin]

Ja troquei a minha com 500km rodado, agora essa semana deu pau de novo, mas acho q vao negar a garantia, pois instalei uma auxiliar na carroceria para som, sempre deixei as duas interligadas, no fim de semana desliguei o disjuntor e 2 dias dps ela nao ligava mais só com a original, ou seja, ja devia estar fraca a tempos..


Eu não instalei nada, está da forma como saiu da css, nem módulo de subida de vidros ou faróis de milha eu instalei justamente para não alegarem que sobrecarreguei o sistema. Consultor já avisou que fico a pé hoje, bateria "continua em análise na Moura". Que amanhã até o almoço está resolvido. Oremos.

[agricio]

Essa ranger já nasceu problemática.
E agora, para piorar de vez, a ford acabou com o troller.
Único jeep que tinha no brasil, botaram esse motor da nova ranger nada confiável e tornaram o troller mais carrinho de boneca de shoping.
Resta aguardar para saber o que a fiat vai fazer com a marca jeep que comprou.
Probres de nós mortais a merce do lixo disponível no brasil que é rejeitado em países desenvolvidos.
A merce de governos corruptos onde mais de 40% do valor de um carro são impóstos abusivos.
Enquanto isso, a grande maioria, só pode ver em vídeos as boas viaturas sendo vendidas, fora do país, pela metade do preço das drogas oferecidas no brasil.

[JoaoClaudio]

Essa ranger já nasceu problemática.
E agora, para piorar de vez, a ford acabou com o troller.
Único jeep que tinha no brasil, botaram esse motor da nova ranger nada confiável e tornaram o troller mais carrinho de boneca de shoping.
Resta aguardar para saber o que a fiat vai fazer com a marca jeep que comprou.
Probres de nós mortais a merce do lixo disponível no brasil que é rejeitado em países desenvolvidos.
A merce de governos corruptos onde mais de 40% do valor de um carro são impóstos abusivos.
Enquanto isso, a grande maioria, só pode ver em vídeos as boas viaturas sendo vendidas, fora do país, pela metade do preço das drogas oferecidas no brasil.

Me corrijam se estiver errado, mas acho que o problema da Ranger não ó motor!!!! Tanto é que os problemas só ocorrem nas AUTOMATICAS. O Troller é manual a rigor não teria problemas com o motor à exceção dos bicos.

Esse problema da bataria da Ranger me lembra o focus que eu tive, estava novinho e tive que colocar uma bateria nova mais forte, pq a original era subdimencionada.

[Imperador!]

Essa ranger já nasceu problemática.
E agora, para piorar de vez, a ford acabou com o troller.
Único jeep que tinha no brasil, botaram esse motor da nova ranger nada confiável e tornaram o troller mais carrinho de boneca de shoping.
Resta aguardar para saber o que a fiat vai fazer com a marca jeep que comprou.
Probres de nós mortais a merce do lixo disponível no brasil que é rejeitado em países desenvolvidos.
A merce de governos corruptos onde mais de 40% do valor de um carro são impóstos abusivos.
Enquanto isso, a grande maioria, só pode ver em vídeos as boas viaturas sendo vendidas, fora do país, pela metade do preço das drogas oferecidas no brasil.

1) Eu considero o motor da Ranger bom, mas como todo motor novo (projeto novo), é sujeito a problemas nos primeiros anos, vide S10, Hilux, Triton e Amarok, Frontier... ou seja, todas.
2) O motor do Troller não era o mesmo da Ranger. Eu particularmente acho que 3.2 na Ranger no Troller só aconteceu porque a MWM meteu os pés pelas mãos e o motor MaxxForce não encaixou direito no projeto (vários problemas com turin, ECU, EGR...). Pode ver que o motor da Ranger 3.2 quando usado em câmbio manual não apresenta problemas. Aliás, o problema com as automáticas já foi resolvido.
3) Tenho um amigo com uma C180 parada há 20 dias esperando peça; minha namorada comprou um A4 há dois meses e o carro morreu do nada - demoraram mais de uma semana pra resolver; e meu vizinho tem uma 320i que apresentou desgaste irregular dos pneus com 8.000km rodados e a BMW negou garantia em princípio (só trocou depois de muito barulho pois o serviço de alinhamento e balanceamento tinha sido feito na própria ccs).

Ou seja, não tem nada perfeito. Só não escuto problema hoje em dia de quem tem Land Rover a gasolina. Fora isso, é tudo bem complicado.

[PEDRO QUEIROZ]

É gente.... e hoje eu pego meu Corolla depois de ter vendido mina Ranger de volta para a BRACOM por conta de todos os problemas que ela apresentou...

Até aviso aqui aos amigos que se virem uma Ranger placa LRH 4437 não comprem! É bomba! rs

Mas falando sério, adoro o Corolla, ja tive um e é inegável a qualidade dele... mas toda as vezes que eu vejo uma Ranger na rua o coração aperta, sobretudo pois com o valor pago por ela eu não conseguiria comprar outra, mas isso será resolvido judicialmente.

O que me deixou mais triste em tudo é que realmente nós consumidores estamos entregues.

No dia seguinte ao que eu entreguei o carro na BRACOM, o mesmo já estava limpinho com adesivo do ano dele, pronto para a venda.

EU pergunto: se em um mês eles não consertaram, será que o fizeram de um dia para o outro?

No mínimo deram mais um tapa e vão vender para outro trouxa, rezando que tenha uma concessionária da Ford mais perto da casa dele e para ele não voltar....

Enfim... feliz por voltar para a Toyota e por me livrar de um problema sem prejudicar a ninguém, mas triste por ter que abandonar a Ranger.

Pelo menos posso dizer que curti bastante o carro: subi morros pelo meio do mato, atolei na lama, passei por estradas que precisavam do 4x4, andei por trilhas medianas, e rodei 54.000km com ele por todo o meu estado e indo duas vezes até o Espírito Santo.

Queria ter ido até Jericoacoara-CE, mas não pude. Fica para uma próxima.

[PEDRO QUEIROZ]

Tive este problema logo ao sair da CSS com 80km!! Tirei o carro e fui direto para Maragogi e na estrada numa utrapassagem a luz acendeu e o carro perdeu potencia e ficou com um barulho estranho no motor. Levei na CSS e reprogramaram o bicho e melhorou.

Ah Alexandre! rs

Sabia que eu não estava sozinho!

Estava aqui lendo os tópicos antigos e me deparei com o seu relato... por conta desse problema que você relatou há mais de um ano, preciesei revender meu carro para a concessionária pois ninguém conseguia resolver esse problema.

Falaram que era um tal de sensor que regula a mistura do ar, mas trocaram a peça duas vezes e nada.

Estou até curioso! Ela voltou a acender com você?

Abs

[agricio]

O que eu percebo é que a FORD, aparentemente não da uma sequencia a um projeto de motor, aperfeiçoando atravéz dos anos.
Simplesmente mantém um motor durante um determinado tempo e quando começa a apresentar muitos problemas, simplesmente lançam outro e começa tudo do zero novamente.
Por favor me corrijam se me estou enganado.


1) Eu considero o motor da Ranger bom, mas como todo motor novo (projeto novo), é sujeito a problemas nos primeiros anos, vide S10, Hilux, Triton e Amarok, Frontier... ou seja, todas.
2) O motor do Troller não era o mesmo da Ranger. Eu particularmente acho que 3.2 na Ranger no Troller só aconteceu porque a MWM meteu os pés pelas mãos e o motor MaxxForce não encaixou direito no projeto (vários problemas com turin, ECU, EGR...). Pode ver que o motor da Ranger 3.2 quando usado em câmbio manual não apresenta problemas. Aliás, o problema com as automáticas já foi resolvido.
3) Tenho um amigo com uma C180 parada há 20 dias esperando peça; minha namorada comprou um A4 há dois meses e o carro morreu do nada - demoraram mais de uma semana pra resolver; e meu vizinho tem uma 320i que apresentou desgaste irregular dos pneus com 8.000km rodados e a BMW negou garantia em princípio (só trocou depois de muito barulho pois o serviço de alinhamento e balanceamento tinha sido feito na própria ccs).

Ou seja, não tem nada perfeito. Só não escuto problema hoje em dia de quem tem Land Rover a gasolina. Fora isso, é tudo bem complicado.

[Regis Limited]

Me corrijam se estiver errado, mas acho que o problema da Ranger não é motor!!!! Tanto é que os problemas só ocorrem nas AUTOMATICAS. O Troller é manual a rigor não teria problemas com o motor à exceção dos bicos.
...



Exatamente isso. O problema era em uma mangueira (somente nas automáticas) que estava subdimensionada para a função. A partir da linha 2014, a mangueira foi substituída por outra de material mais resistente e os problemas cessaram.
Para as anteriores a 2014, foi disponibilizado um kit com as novas mangueiras e quem trocou, não teve problemas.

[Imperador!]

O que eu percebo é que a FORD, aparentemente não da uma sequencia a um projeto de motor, aperfeiçoando atravéz dos anos.
Simplesmente mantém um motor durante um determinado tempo e quando começa a apresentar muitos problemas, simplesmente lançam outro e começa tudo do zero novamente.
Por favor me corrijam se me estou enganado.

Não concordo com isso.
- O motor Zetec rodou no Brasil de 1997 a 2014 (Zetec e Zetec Rocam)
- O motor do Fusion realmente ficou pouco tempo por aqui (versão 2.3 de 2005 a 2010, substituído pelo 2.5L4 e 3.0V6 e pelo híbrido)
Passando pro Diesel que é o que interessa:
-Ranger 2.5 (1998 a 2001); Ranger 2.8 de 2002 a 2005; Ranger 3.0 de 2005 a 2012; Ranger 3.2 de 2014 a pelo até 2018 com certeza.

Vejo as mudanças de motor mais como uma necessidade de projeto (adequação consumo, potência e questão ambiental) do que por abandonar um projeto antigo em detrimento de um novo por causa de problemas. Especialmente no diesel, nenhum dos motores que eram montados antes teriam quaisquer condições de disputar no quesito ambiental e só o 3.0 conseguiria disputar em desempenho.

Eu não tenho preconceito com motores novos, mas o cruel é que os primeiros consumidores sempre são os cobaias. Vide primeiras 3.0, especialmente, que ninguém sabia nem como colocar no ponto.

Esse motor 3.2 tem folêgo pra ir tranquilamente até os 250cv com pequenas mudanças e acho provável que num prazo não muito distante receba um câmbio de mais marchas, por isso acho que ele ainda anda bastante. E por falar nisso o i5 (motor 3.2 da Ranger) está longe de ser um projeto novo, mas na verdade é o motor da Ford Transit 2.5 com um cilindro a mais e TGV, que já vem sendo utilizado no Mondeo europeu desde 2000.

[agricio]

Entendo.
E obrigado pelos esclarecimentos.
Devo admitir que meu conhecimento a respeito de motor ford é limitado.
Sempre gostei muito das F250.



Não concordo com isso.
- O motor Zetec rodou no Brasil de 1997 a 2014 (Zetec e Zetec Rocam)
- O motor do Fusion realmente ficou pouco tempo por aqui (versão 2.3 de 2005 a 2010, substituído pelo 2.5L4 e 3.0V6 e pelo híbrido)
Passando pro Diesel que é o que interessa:
-Ranger 2.5 (1998 a 2001); Ranger 2.8 de 2002 a 2005; Ranger 3.0 de 2005 a 2012; Ranger 3.2 de 2014 a pelo até 2018 com certeza.

Vejo as mudanças de motor mais como uma necessidade de projeto (adequação consumo, potência e questão ambiental) do que por abandonar um projeto antigo em detrimento de um novo por causa de problemas. Especialmente no diesel, nenhum dos motores que eram montados antes teriam quaisquer condições de disputar no quesito ambiental e só o 3.0 conseguiria disputar em desempenho.

Eu não tenho preconceito com motores novos, mas o cruel é que os primeiros consumidores sempre são os cobaias. Vide primeiras 3.0, especialmente, que ninguém sabia nem como colocar no ponto.

Esse motor 3.2 tem folêgo pra ir tranquilamente até os 250cv com pequenas mudanças e acho provável que num prazo não muito distante receba um câmbio de mais marchas, por isso acho que ele ainda anda bastante. E por falar nisso o i5 (motor 3.2 da Ranger) está longe de ser um projeto novo, mas na verdade é o motor da Ford Transit 2.5 com um cilindro a mais e TGV, que já vem sendo utilizado no Mondeo europeu desde 2000.

[JoaoClaudio]

Exatamente isso. O problema era em uma mangueira (somente nas automáticas) que estava subdimensionada para a função. A partir da linha 2014, a mangueira foi substituída por outra de material mais resistente e os problemas cessaram.
Para as anteriores a 2014, foi disponibilizado um kit com as novas mangueiras e quem trocou, não teve problemas.

Regis não teve algum forista que trocou as mangueiras e mm assim estourou de novo???

Já os problemas com os bicos foram em todas não é??? O 2.2. nunca apresentou problema???

[Regis Limited]

Regis não teve algum forista que trocou as mangueiras e mm assim estourou de novo???

Já os problemas com os bicos foram em todas não é??? O 2.2. nunca apresentou problema???

João, aconteceram alguns casos sim. Mas o que ocorreu, foi o seguinte: as "eficientes" ccs e montadora, estavam simplesmente trocando 6 por meia dúzia. Ou seja, trocavam a mangueira danificada, por outra exatamente igual (até o código de referencia era o mesmo). Mas felizmente (embora tardiamente), isso foi revisto.
Os problemas com bicos, infelizmente, nenhuma está imune. Tem mesmo relação com a péssima qualidade dos combustíveis vendidos no país (novidade!!!). Aqui na região, tenho amigos que já tiveram problemas com bicos em Ranger, Hilux, S10, Amarok e até em caminhões que usam o S10 como combustível.

[agricio]

Sendo a nova ranger tão exigente em termos de pureza de combustível e restringindo apenas ao S10, fica um pouco difícil o seu uso por usuários de locais distantes dos grandes centros.
O pior é que a ford vende o comercial de uma viatura off road, como podemos confiar em uma viatura que exige combustível puro. Esqueceu que estamos no brasil e pior, para quem conhece o norte do país, o nordeste, sabe muito bem que determinados locais tem um único posto, quando tem.



João, aconteceram alguns casos sim. Mas o que ocorreu, foi o seguinte: as "eficientes" ccs e montadora, estavam simplesmente trocando 6 por meia dúzia. Ou seja, trocavam a mangueira danificada, por outra exatamente igual (até o código de referencia era o mesmo). Mas felizmente (embora tardiamente), isso foi revisto.
Os problemas com bicos, infelizmente, nenhuma está imune. Tem mesmo relação com a péssima qualidade dos combustíveis vendidos no país (novidade!!!). Aqui na região, tenho amigos que já tiveram problemas com bicos em Ranger, Hilux, S10, Amarok e até em caminhões que usam o S10 como combustível.

[JoaoClaudio]

João, aconteceram alguns casos sim. Mas o que ocorreu, foi o seguinte: as "eficientes" ccs e montadora, estavam simplesmente trocando 6 por meia dúzia. Ou seja, trocavam a mangueira danificada, por outra exatamente igual (até o código de referencia era o mesmo). Mas felizmente (embora tardiamente), isso foi revisto.
Os problemas com bicos, infelizmente, nenhuma está imune. Tem mesmo relação com a péssima qualidade dos combustíveis vendidos no país (novidade!!!). Aqui na região, tenho amigos que já tiveram problemas com bicos em Ranger, Hilux, S10, Amarok e até em caminhões que usam o S10 como combustível.

Imaginei que fosse isso mm. Obrigado.

[JoaoClaudio]

Sendo a nova ranger tão exigente em termos de pureza de combustível e restringindo apenas ao S10, fica um pouco difícil o seu uso por usuários de locais distantes dos grandes centros.
O pior é que a ford vende o comercial de uma viatura off road, como podemos confiar em uma viatura que exige combustível puro. Esqueceu que estamos no brasil e pior, para quem conhece o norte do país, o nordeste, sabe muito bem que determinados locais tem um único posto, quando tem.

Amigo neste ponto discordo de vc. Todas as novas picapes exigem o diesel mais puro, na verdade o S50 e não o S10, isso é devido a uma norma anti-poluição. Colocou diesel S500, com alto teor de enxofre a chance de dar problema é grande.
A questão do off-road não tem nada a ver com isso.

Quanto à falta de postos em alguns locais, é impossível a montadora atender as normas anti-poluentes e fazer o carro rodar com diesel comum, até pq não seriam atendidas as metas de emissão em cada carro. O ideal seria a Petrobrás eliminar o diesel S500 e distribuir apenas o diesel S10, PELO MESMO PREÇO DO anterior, como está fazendo com a gasolina.

Mas, como vc mm disse, estamos no Brasil....

[agricio]

Mas ainda continuamos com um veiculo com muita tecnologia, com uma proposta off road, que deveriamos utilizar onde realmente precisa, tipo cidades ao longo da BR230(Transamazonica) e não pode devido a limitações tipo: da um problema só a css consegue resolver, poe um combustível mais ou menos para no meio do trecho.
Se algum amigo passar por essas localidades pode comprar, vc só vai encontrar toyota e algumas mitsubishis e raramente uma ranger.
Eita brasilzão sem jeito ...


Amigo neste ponto discordo de vc. Todas as novas picapes exigem o diesel mais puro, na verdade o S50 e não o S10, isso é devido a uma norma anti-poluição. Colocou diesel S500, com alto teor de enxofre a chance de dar problema é grande.
A questão do off-road não tem nada a ver com isso.

Quanto à falta de postos em alguns locais, é impossível a montadora atender as normas anti-poluentes e fazer o carro rodar com diesel comum, até pq não seriam atendidas as metas de emissão em cada carro. O ideal seria a Petrobrás eliminar o diesel S500 e distribuir apenas o diesel S10, PELO MESMO PREÇO DO anterior, como está fazendo com a gasolina.

Mas, como vc mm disse, estamos no Brasil....

[PEDRO QUEIROZ]

Mas ainda continuamos com um veiculo com muita tecnologia, com uma proposta off road, que deveriamos utilizar onde realmente precisa, tipo cidades ao longo da BR230(Transamazonica) e não pode devido a limitações tipo: da um problema só a css consegue resolver, poe um combustível mais ou menos para no meio do trecho.
Se algum amigo passar por essas localidades pode comprar, vc só vai encontrar toyota e algumas mitsubishis e raramente uma ranger.
Eita brasilzão sem jeito ...

Justamente por isso uma vez eu falei aqui que se eu morasse num interiorzão desse aí jamais eu teria uma Ranger... imagina, deu um problema e a concessionária fica a 300km de distancia!

Para esses cantos do Brasil, tem que ser motor simples e que na pior das hipóteses se você quiser abrir mão da garantia, qualquer mecânico conheça....

Manda qualquer um meter a mão na Ranger para ver o resultado... nem a própria Ford sabe mexer, imagina um de fora...

[agricio]

Concordo.
Como falei, lançaram uma viatura com proposta off road que só pode ser usada perto das concessionárias, para usar em expedições então, nem pensar. Confiabilidade zero. As chances de você ter que voltar de avião são muito altas.
Lamentável essa ford.


Justamente por isso uma vez eu falei aqui que se eu morasse num interiorzão desse aí jamais eu teria uma Ranger... imagina, deu um problema e a concessionária fica a 300km de distancia!

Para esses cantos do Brasil, tem que ser motor simples e que na pior das hipóteses se você quiser abrir mão da garantia, qualquer mecânico conheça....

Manda qualquer um meter a mão na Ranger para ver o resultado... nem a própria Ford sabe mexer, imagina um de fora...

[Regis Limited]

Mas ainda continuamos com um veiculo com muita tecnologia, com uma proposta off road, que deveriamos utilizar onde realmente precisa, tipo cidades ao longo da BR230(Transamazonica) e não pode devido a limitações tipo: da um problema só a css consegue resolver, poe um combustível mais ou menos para no meio do trecho.
Se algum amigo passar por essas localidades pode comprar, vc só vai encontrar toyota e algumas mitsubishis e raramente uma ranger.
Eita brasilzão sem jeito ...


Todas as picapes dessa nova geração (Ranger, S10, Amarok, Hilux, etc,...) estão repletas de tecnologia e a cada lançamento, a tendência é só aumentar. Isso é irreversível e não adianta espernearmos.
Sou de um tempo em que todos reclamaram muito quando o carburador foi substituído pela injeção eletrônica, todos diziam: "Isso só vai dar problemas, o carburador é muito melhor, ninguém vai saber consertar quando der problemas, etc,...". Mas hoje em dia, alguém imaginaria retroceder ao carburador? Não tem jeito. É pra frente que se anda.
O que precisa ser feito, é o que disse o João Cláudio: "O ideal seria a Petrobrás eliminar o diesel S500 e distribuir apenas o diesel S10, PELO MESMO PREÇO DO anterior, como está fazendo com a gasolina." Mas como vc mesmo disse: "Eita brasilzão sem jeito...". Então, só nos resta esperar (ou sonhar)!!!

Quanto às toyotas e mitsubishis que vc diz encontrar nessas localidades mais remotas, com certeza a esmagadora maioria delas, foi fabricada antes de 2012 e esses veículos, não tem restrição ao uso do diesel S 500.


Abç.

[Regis Limited]

Concordo.
Como falei, lançaram uma viatura com proposta off road que só pode ser usada perto das concessionárias, para usar em expedições então, nem pensar. Confiabilidade zero. As chances de você ter que voltar de avião são muito altas.
Lamentável essa ford.


Caro Agricio.
Como já foi dito, TODAS as picapes de 2012 em diante só podem usar esse tipo de combustível. Por isso, não estou conseguindo entender a sua fixação apenas na Ranger. Poderia nos explicar?


Um Abraço.

[agricio]

É verdade.
Por isso estou pesando se troco minha SAVANA 2010 pela nova.
Nunca me deu problema e anda com qualquer diesel que eu encontrar.



Todas as picapes dessa nova geração (Ranger, S10, Amarok, Hilux, etc,...) estão repletas de tecnologia e a cada lançamento, a tendência é só aumentar. Isso é irreversível e não adianta espernearmos.
Sou de um tempo em que todos reclamaram muito quando o carburador foi substituído pela injeção eletrônica, todos diziam: "Isso só vai dar problemas, o carburador é muito melhor, ninguém vai saber consertar quando der problemas, etc,...". Mas hoje em dia, alguém imaginaria retroceder ao carburador? Não tem jeito. É pra frente que se anda.
O que precisa ser feito, é o que disse o João Cláudio: "O ideal seria a Petrobrás eliminar o diesel S500 e distribuir apenas o diesel S10, PELO MESMO PREÇO DO anterior, como está fazendo com a gasolina." Mas como vc mesmo disse: "Eita brasilzão sem jeito...". Então, só nos resta esperar (ou sonhar)!!!

Quanto às toyotas e mitsubishis que vc diz encontrar nessas localidades mais remotas, com certeza a esmagadora maioria delas, foi fabricada antes de 2012 e esses veículos, não tem restrição ao uso do diesel S 500.


Abç.

[agricio]

Não é nenhuma marcação com a ranger, pelo contrário, gostei muito do novo modelo.
Estive estudando para trocar pela minha savana 2010 e vi todos esses problemas que relatei e tive que desistir.
Mas gostaria muito de comprar uma.
Como utilizo para expedições pela américa do sul, não é possivel usá-la.
Nem sei como iria se comportar na altitude de mais de 5 mil metro e muito menos as concessionárias souberam informar ou dar alguma garantia.
Espero que se torne um carro cada vez mais confiável para que eu possa adquirir uma.
Creio que vamos optar pela toyta por ter mais facilidade de encontrar peças de reposição e manutenções.
Desculpe se pareceu uma perseguição a ranger, não foi essa a intensão.
Abç



Caro Agricio.
Como já foi dito, TODAS as picapes de 2012 em diante só podem usar esse tipo de combustível. Por isso, não estou conseguindo entender a sua fixação apenas na Ranger. Poderia nos explicar?


Um Abraço.

[Regis Limited]

...


Espero que se torne um carro cada vez mais confiável para que eu possa adquirir uma.
Creio que vamos optar pela toyta por ter mais facilidade de encontrar peças de reposição e manutenções.
Desculpe se pareceu uma perseguição a ranger, não foi essa a intensão.
Abç



Sem problemas amigo. Eu só queria entender... :concordo:
Todos estamos na torcida. Boa sorte na sua escolha!!!

Quanto à sua dúvida sobre a confiabilidade da Ranger em trechos mais severos, peço licença para citar um depoimento do colega do fórum, andre k:

"Sim, eu comprei minha Ranger em 10/2012, uma das primeiras.
E estou super contente com o carro.
Está com 40.000 km e já fiz muitas "aventuras" com ela.
Já fui ao Chile 2 vezes, acompanhei o Rally Dakar 2013, fiz todo o Rally dos Sertões este ano, já fui pra neve e sempre retornei com a Ranger 100%, só lavar e está pronta pra outra.
Em Julho fui pro Chile e Argentina, me aventurar com a Ranger pela neve, e em Agosto pro Sertões, e não apresentou nenhm problema.
Tive no início problemas com os bicos injetores e também com vazamento de óleo no retentor da caixa 4x4.
No mais é só alegria, até o atendimento da CSS, está melhor...
Claro, sempre cuidando da manutenção, locais de abastecimento, qualidade do diesel, filtros, etc.
Na nossa equipe deste ano no Rally dos Sertões, tinhamos para apoio 3 camionetes, minha ranger, 1 amarok e 1 hilux.
Foi unânime, a preferência pela Ranger em todos os membros da equipe.
Não fiz nenhuma mudança mecânica, somente troquei as rodas e pneus."
(Pág. 1059 # 12698)

Grande Abraço.

[Moipessoa]

Agrício,

boas.
parece que o maior problemas das Ranger´s atuais (2014) em que o problema seja no motor, está ligado ao fato de o carro rodar pouco. ao que tudo indica, o tempo do combustível no tanque decantando tem sido fundamental para a curta vida util de alguns componentes.
quem roda muito com o carro, parece ter pouco problema.

essa vai para as CCS...
tem mecânico "autonomo" que "dá aula" de engenharia para os mecânicos de CCS. ou seja, se a CCS quiser, ela resolve o problema de qualquer veículo. eu disse QUALQUER UM, não importa o problema. nem que vá buscar a solução nas oficinas autonomas (o que ví várias vezes).

[agricio]

Nesse caso, teoricamente, não teriamos problemas porque chegamos a rodas 16 mil km em 50 dias.


Agrício,

parece que o maior problemas das Ranger´s atuais (2014) em que o problema seja no motor, está ligado ao fato de o carro rodar pouco. ao que tudo indica, o tempo do combustível no tanque decantando tem sido fundamental para a curta vida util de alguns componentes.
quem roda muito com o carro, parece ter pouco problema.

[madmax87]

bom, para acabar com a perseguição à ranger de alguns tenho algumas coisas para falar, já tivemos mais de 10 tratores da MASSEY FERGUSON e nunca tivemos problemas, recentemente (1 ano e meio atrás) compramos um mf 4283 e desde o dia que compramos já ficamos uns 60 dias com ele parado por tds problemas variados: 1) bomba injetora, 2) cambio, 3) embreagem, 4) bomba elétrica, 5) diesel vazando pelo "respiro", 6) marcha lenta baixa SOZINHA e hoje ela fica oscilando SOZINHA; isso são os mais graves, SEMPRE USAMOS O DIESEL S10 nele.

se fosse o primeiro trator eu iria dizer que não presta, que é uma merda, que a culpa é da FORD( kkkkkkkkk). PORÉM, como já tivemos mais de 10 tratores anteriores e NUNCA TIVEMOS PROBLEMAS, oq eu falo para vcs??? tudo na vida dá problema, o q manda é a sorte, temos uma MITSUBISHI L200 OUTDOOR que já teve inúmeros problemas, isso pq é um tratorzinho, td mundo sabe que ela passa ate dentro do rio tiete se for preciso, então, qual é a desculpa?? a caminhonete não presta? a FORD( rsrsrs) não presta?? coloca diesel comum numa hilux zero p vc ver o q acontece, poe numa s10 p vc ver oq acontece, poe na amaroka p vc ver, tds dao problema. larguem de crucifixar sem razão, eu sei, os mecânicos de hoje não sabem nada, não fazem cursos, não se atualizam, a montadora tbm nem se preocupa em qualifica-los, mas isso é uma característica do Brasil, hj 90 por cento da mão de obra é desqualificada para qualquer tipo de serviço inclusive serviços importantes como medicina (qtos erros médicos já viram??), direito (qtas cagadas feitas por advogados ou por juízes), engenharia (nem preciso falar nda né) isso nas profissões ditas "superiores" em que as pessoas precisam estudar mtooooooooooooooooo, fazer milhares de provas e testes e etc. imagina nas profissões mais comuns como mecânico, vendedor, pedreiro, pintor, peão de fazenda, eletricista, encanador, e etc, vemos cagadas td os dias.

[Imperador!]

bom, para acabar com a perseguição à ranger de alguns tenho algumas coisas para falar, já tivemos mais de 10 tratores da MASSEY FERGUSON e nunca tivemos problemas, recentemente (1 ano e meio atrás) compramos um mf 4283 e desde o dia que compramos já ficamos uns 60 dias com ele parado por tds problemas variados: 1) bomba injetora, 2) cambio, 3) embreagem, 4) bomba elétrica, 5) diesel vazando pelo "respiro", 6) marcha lenta baixa SOZINHA e hoje ela fica oscilando SOZINHA; isso são os mais graves, SEMPRE USAMOS O DIESEL S10 nele.

se fosse o primeiro trator eu iria dizer que não presta, que é uma merda, que a culpa é da FORD( kkkkkkkkk). PORÉM, como já tivemos mais de 10 tratores anteriores e NUNCA TIVEMOS PROBLEMAS, oq eu falo para vcs??? tudo na vida dá problema, o q manda é a sorte, temos uma MITSUBISHI L200 OUTDOOR que já teve inúmeros problemas, isso pq é um tratorzinho, td mundo sabe que ela passa ate dentro do rio tiete se for preciso, então, qual é a desculpa?? a caminhonete não presta? a FORD( rsrsrs) não presta?? coloca diesel comum numa hilux zero p vc ver o q acontece, poe numa s10 p vc ver oq acontece, poe na amaroka p vc ver, tds dao problema. larguem de crucifixar sem razão, eu sei, os mecânicos de hoje não sabem nada, não fazem cursos, não se atualizam, a montadora tbm nem se preocupa em qualifica-los, mas isso é uma característica do Brasil, hj 90 por cento da mão de obra é desqualificada para qualquer tipo de serviço inclusive serviços importantes como medicina (qtos erros médicos já viram??), direito (qtas cagadas feitas por advogados ou por juízes), engenharia (nem preciso falar nda né) isso nas profissões ditas "superiores" em que as pessoas precisam estudar mtooooooooooooooooo, fazer milhares de provas e testes e etc. imagina nas profissões mais comuns como mecânico, vendedor, pedreiro, pintor, peão de fazenda, eletricista, encanador, e etc, vemos cagadas td os dias.

X2 em tudo!

Reiterando meu relato feito anteriormente:
3) Tenho um amigo com uma C180 parada há 20 dias esperando peça; minha namorada comprou um A4 há dois meses e o carro morreu do nada - demoraram mais de uma semana pra resolver; e meu vizinho tem uma 320i que apresentou desgaste irregular dos pneus com 8.000km rodados e a BMW negou garantia em princípio (só trocou depois de muito barulho pois o serviço de alinhamento e balanceamento tinha sido feito na própria ccs).

Ou seja, não tem nada perfeito. Só não escuto problema hoje em dia de quem tem Land Rover a gasolina. Fora isso, é tudo bem complicado.

[Miranda_MG]

Justamente por isso uma vez eu falei aqui que se eu morasse num interiorzão desse aí jamais eu teria uma Ranger... imagina, deu um problema e a concessionária fica a 300km de distancia!

Para esses cantos do Brasil, tem que ser motor simples e que na pior das hipóteses se você quiser abrir mão da garantia, qualquer mecânico conheça....

Manda qualquer um meter a mão na Ranger para ver o resultado... nem a própria Ford sabe mexer, imagina um de fora...

Pedro, você ainda não chegou nos 50 posts e, por isso, não vai mensagem privada.

Você recebeu meu e-mail? Se não, olha nos spans. Porque tinha o comprovante anexado.

Abraço,

Miranda

[JoaoClaudio]

bom, para acabar com a perseguição à ranger de alguns tenho algumas coisas para falar, já tivemos mais de 10 tratores da MASSEY FERGUSON e nunca tivemos problemas, recentemente (1 ano e meio atrás) compramos um mf 4283 e desde o dia que compramos já ficamos uns 60 dias com ele parado por tds problemas variados: 1) bomba injetora, 2) cambio, 3) embreagem, 4) bomba elétrica, 5) diesel vazando pelo "respiro", 6) marcha lenta baixa SOZINHA e hoje ela fica oscilando SOZINHA; isso são os mais graves, SEMPRE USAMOS O DIESEL S10 nele.

se fosse o primeiro trator eu iria dizer que não presta, que é uma merda, que a culpa é da FORD( kkkkkkkkk). PORÉM, como já tivemos mais de 10 tratores anteriores e NUNCA TIVEMOS PROBLEMAS, oq eu falo para vcs??? tudo na vida dá problema, o q manda é a sorte, temos uma MITSUBISHI L200 OUTDOOR que já teve inúmeros problemas, isso pq é um tratorzinho, td mundo sabe que ela passa ate dentro do rio tiete se for preciso, então, qual é a desculpa?? a caminhonete não presta? a FORD( rsrsrs) não presta?? coloca diesel comum numa hilux zero p vc ver o q acontece, poe numa s10 p vc ver oq acontece, poe na amaroka p vc ver, tds dao problema. larguem de crucifixar sem razão, eu sei, os mecânicos de hoje não sabem nada, não fazem cursos, não se atualizam, a montadora tbm nem se preocupa em qualifica-los, mas isso é uma característica do Brasil, hj 90 por cento da mão de obra é desqualificada para qualquer tipo de serviço inclusive serviços importantes como medicina (qtos erros médicos já viram??), direito (qtas cagadas feitas por advogados ou por juízes), engenharia (nem preciso falar nda né) isso nas profissões ditas "superiores" em que as pessoas precisam estudar mtooooooooooooooooo, fazer milhares de provas e testes e etc. imagina nas profissões mais comuns como mecânico, vendedor, pedreiro, pintor, peão de fazenda, eletricista, encanador, e etc, vemos cagadas td os dias.

Madmax, já tive 3 Rangers:

- Uma V6 97 - Verdinha - Cabine simples - Pensa num carro que eu gostava!!! Nenhum problema!!!

- Uma XL 98 2.5 diesel 4x4 CD marinho - tive que vende-la por conta de um problema na caixa de tração que a Ford não conseguia arrumar e eu não podia mais confiar no carro, pq a tração funcionava só qdo queria.

- Uma XLT 2001 2.5 diesel 4x4 CD verde musgo - trocamos na azul - Quebrou um dente do diferencial traseiro - teve um vazamento enorme de diesel pelas mangueiras - estourou o cambio por conta de um vazamento na caixa e eu avisei pra CCS Frei Caneca - e o mm problema no 4x4...

Mm assim fiquei com vontade de comprar outra Ranger, ai lendo os problemas dessa nova geração, lembrei o que passei e desisti.

[Amiko]

Prezados,

Levei a Ranger pra revisão dos 40. Como de costume, casa de polícia: a concessionária é horrível, deixa de fazer muita coisa e o resto faz errado. Não vou nem contar os detalhes pra não passar raiva de novo. E olha que essa é a menos pior que já usei (já tive experiências em 4 estados e 5 cidades).

Eles disseram que trocaram as famosas mangueiras (assim como disseram que fizeram rodízio de pneus, mas nem mexeram). Como eu posso confirmar que as mangueiras foram trocadas? Onde elas ficam? Olhei por cima e entrei por baixo e não as encontrei.


Pena que a Ford faz um bom carro e tem serviços extremamente ruins. Infelizmente não vou comprar a Everest, quando sair. FORD NUNCA MAIS!

[andre k]

Gostaria de compartilhar uma experiência na revisão.

Sempre fiz as revisões a cada 6 meses, pois não andei 10.000km em 6 meses
Porém fiz agora 10.000 km em 1 mês e fiz a revisão pela kilometragem, conforme manda o manual.
10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.
Acontece que recebi a noticia que meu carro não tem mais garantia pois fiz a revisão 5 meses antes do prazo.....

A FORD considera para as revisões as KM acumuladas, ou seja, para calcular a data da revisão, deve-se observar
6 meses ou 10.000
12 meses ou 20.000
18 meses ou 30.000.

Ocorre que fiz a 4. revisão com 34.000 e 19 meses, e pela conta da Ford deveria ser com 40.000 ou 24 meses.

Depois de muita discusão com a Ford, pois a CSS não conseguiu rever a garantia, consegui obter a garantia novamente.

Porém a minha próxima revisão, segundo o consultor da Ford será em 04/2015 ou com 50.000, então vou andar 16.000 km e 9 meses com o mesmo oleo, para voltar ao prazo normal da garantia.

Observem estes prazos, pois a propria CSS, me orientou sobre as revisões, informando com adesivo de óleo colado no parabrisa, mas não confere com a sistematica da Ford.

O prazo é acumulado, ou seja 40.000 km ou 36 meses da data da compra e não 10.000 km ou 6 meses após a última revisão

[Thiago Pereira]

Gostaria de compartilhar uma experiência na revisão.

Sempre fiz as revisões a cada 6 meses, pois não andei 10.000km em 6 meses
Porém fiz agora 10.000 km em 1 mês e fiz a revisão pela kilometragem, conforme manda o manual.
10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.
Acontece que recebi a noticia que meu carro não tem mais garantia pois fiz a revisão 5 meses antes do prazo.....

A FORD considera para as revisões as KM acumuladas, ou seja, para calcular a data da revisão, deve-se observar
6 meses ou 10.000
12 meses ou 20.000
18 meses ou 30.000.

Ocorre que fiz a 4. revisão com 34.000 e 19 meses, e pela conta da Ford deveria ser com 40.000 ou 24 meses.

Depois de muita discusão com a Ford, pois a CSS não conseguiu rever a garantia, consegui obter a garantia novamente.

Porém a minha próxima revisão, segundo o consultor da Ford será em 04/2015 ou com 50.000, então vou andar 16.000 km e 9 meses com o mesmo oleo, para voltar ao prazo normal da garantia.

Observem estes prazos, pois a propria CSS, me orientou sobre as revisões, informando com adesivo de óleo colado no parabrisa, mas não confere com a sistematica da Ford.

O prazo é acumulado, ou seja 40.000 km ou 36 meses da data da compra e não 10.000 km ou 6 meses após a última revisão

Inacreditável.... E é tão inacreditável que deve ser um engano!

[gio_spengler]

Gostaria de compartilhar uma experiência na revisão.

Sempre fiz as revisões a cada 6 meses, pois não andei 10.000km em 6 meses
Porém fiz agora 10.000 km em 1 mês e fiz a revisão pela kilometragem, conforme manda o manual.
10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.
Acontece que recebi a noticia que meu carro não tem mais garantia pois fiz a revisão 5 meses antes do prazo.....

A FORD considera para as revisões as KM acumuladas, ou seja, para calcular a data da revisão, deve-se observar
6 meses ou 10.000
12 meses ou 20.000
18 meses ou 30.000.

Ocorre que fiz a 4. revisão com 34.000 e 19 meses, e pela conta da Ford deveria ser com 40.000 ou 24 meses.

Depois de muita discusão com a Ford, pois a CSS não conseguiu rever a garantia, consegui obter a garantia novamente.

Porém a minha próxima revisão, segundo o consultor da Ford será em 04/2015 ou com 50.000, então vou andar 16.000 km e 9 meses com o mesmo oleo, para voltar ao prazo normal da garantia.

Observem estes prazos, pois a propria CSS, me orientou sobre as revisões, informando com adesivo de óleo colado no parabrisa, mas não confere com a sistematica da Ford.

O prazo é acumulado, ou seja 40.000 km ou 36 meses da data da compra e não 10.000 km ou 6 meses após a última revisão

André, vi umas fotos da sua ranger e gostaria de saber quais os pneus que vc está usando e se recomenda, comprei uma ranger 2.2 xls diesel, moro em Balneário Camboriú e comprei a minha na css do Estreito/Floripa. Tens alguns conselhos para me dar em relação a css? Obrigado desde já!

Gio

[andre k]

André, vi umas fotos da sua ranger e gostaria de saber quais os pneus que vc está usando e se recomenda, comprei uma ranger 2.2 xls diesel, moro em Balneário Camboriú e comprei a minha na css do Estreito/Floripa. Tens alguns conselhos para me dar em relação a css? Obrigado desde já!GioGioO pneu que uso é o BF ALL TERRAIN 265/75/17Recomendo muitoJa fiz 40000 e esta inteiroQuanto a Css, ja tive digiculdadesMas hoje estou muito contente com o atendimento da Ford Center de BlumenauChefe de oficina : salesioMecanico; vilsonAtendente: jessica

[phcasagrandi]

Andre minha esposa tem um Grand Vitara e também roda pouco. O que acontece é que as revisões devem ser em intervalos de 6 meses ou 10.000 km , o que ocorrer primeiro. Se seu carro fez a última revisão com 34.000 km , a sua próxima revisão deverá ser com 44.000 km ou seis meses após A DATA DA REVISÃO DE 34.000 km
Está escrito no manual. O problema é que os consultores da Ford não costumam ler. Eu também tive problema na concessionária de minha cidade. Levo agora em uma cidade vizinha e sou muito bem atendido. A minha 3.2 automática XLT está com 91.000 km
Abraco





Gostaria de compartilhar uma experiência na revisão.

Sempre fiz as revisões a cada 6 meses, pois não andei 10.000km em 6 meses
Porém fiz agora 10.000 km em 1 mês e fiz a revisão pela kilometragem, conforme manda o manual.
10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.
Acontece que recebi a noticia que meu carro não tem mais garantia pois fiz a revisão 5 meses antes do prazo.....

A FORD considera para as revisões as KM acumuladas, ou seja, para calcular a data da revisão, deve-se observar
6 meses ou 10.000
12 meses ou 20.000
18 meses ou 30.000.

Ocorre que fiz a 4. revisão com 34.000 e 19 meses, e pela conta da Ford deveria ser com 40.000 ou 24 meses.

Depois de muita discusão com a Ford, pois a CSS não conseguiu rever a garantia, consegui obter a garantia novamente.

Porém a minha próxima revisão, segundo o consultor da Ford será em 04/2015 ou com 50.000, então vou andar 16.000 km e 9 meses com o mesmo oleo, para voltar ao prazo normal da garantia.

Observem estes prazos, pois a propria CSS, me orientou sobre as revisões, informando com adesivo de óleo colado no parabrisa, mas não confere com a sistematica da Ford.

O prazo é acumulado, ou seja 40.000 km ou 36 meses da data da compra e não 10.000 km ou 6 meses após a última revisão

[Amiko]

Eu já havia consultado a Ford sobre o intervalo das revisões e eles me explicaram. Postei há alguns meses aqui no fórum.

Não é "seis meses ou 10 mil", isso não está escrito no manual e confunde as pessoas. As revisões são em 6, 12, 18, 24 meses e assim por diante (contados a partir da aquisição), ou 10 mil contados da última revisão, o que ocorrer primeiro.

Ex: se rodar 8 mil km nos primeiros seis meses, vai ter que fazer a revisão correspondente a 10 mil. Se rodar 10 mil no mês seguinte, vai ter que fazer a segunda revisão, correspondente a de 20 mil, mas com 18 mil. Não poderá rodar até 20 mil sem fazer revisão. E evidentemente quando alcançar 20 mil não precisará fazer a de 2 mil.

Assim, Andre, se você rodar mais de 10 mil (e a margem de tolerância), vai perder a garantia.

Uma forma mais simples de entender as revisões é pensar em primeira, segunda, terceira revisões e assim por diante, e não revisão de 10, de 20, de 30...

[andre k]

Eu já havia consultado a Ford sobre o intervalo das revisões e eles me explicaram. Postei há alguns meses aqui no fórum.

Não é "seis meses ou 10 mil", isso não está escrito no manual e confunde as pessoas. As revisões são em 6, 12, 18, 24 meses e assim por diante (contados a partir da aquisição), ou 10 mil contados da última revisão, o que ocorrer primeiro.

Ex: se rodar 8 mil km nos primeiros seis meses, vai ter que fazer a revisão correspondente a 10 mil. Se rodar 10 mil no mês seguinte, vai ter que fazer a segunda revisão, correspondente a de 20 mil, mas com 18 mil. Não poderá rodar até 20 mil sem fazer revisão. E evidentemente quando alcançar 20 mil não precisará fazer a de 2 mil.

Assim, Andre, se você rodar mais de 10 mil (e a margem de tolerância), vai perder a garantia.

Uma forma mais simples de entender as revisões é pensar em primeira, segunda, terceira revisões e assim por diante, e não revisão de 10, de 20, de 30...


Amiko

eu e a css tambem pensavamos assim como voce.
porem depois de perder a garantia, em contato com o 0800 da ford, descobrimos como a ford calcula as revisoes
é pelo acumulado desde a data de aquisicao
fiz as 3 primeiras revisoes com 6 meses de uso
e a quarta revisao andei 10.000 km em 1 mes, dai fiz a revisao e fiz a revisao com 34000 km
mas como é a quarta revisao, deveria ser feito com 40.000 ou 24 meses.
tive que brigar muito para rever minha garantia
entao, verifiquem suas ranger para nao perder a garantia

[gio_spengler]

GioO pneu que uso é o BF ALL TERRAIN 265/75/17Recomendo muitoJa fiz 40000 e esta inteiroQuanto a Css, ja tive digiculdadesMas hoje estou muito contente com o atendimento da Ford Center de BlumenauChefe de oficina : salesioMecanico; vilsonAtendente: jessica

Valeu André, vc comprou os pneus aonde? Vc levantou ela ou ta original?

[pinkcream69]

Fala galerinha
passando aqui só pra relatar que minha Ranger Branca limited diesel 13/13 fundiu novamente, 2 vezes em menos de um ano, agora com 38000km (8000 km de motor novo).
A primeira vez foi a maior novela, apesar de eu ligar e ir lá na concessionaria direto eles demoraram dolorosos 87 dias pra me trocar o motor.
Eu tive problemas com ela de novo agora no fim de agosto, o mesmo pesadelo das mangueiras, vazou a agua do radiador, me deixou na mão mas o motor não fritou, o chefe da oficina me disse que uma das mangueiras estava frouxa e dilatada e que provavelmente ela não foi trocada junto com o motor novo (a compra da camionete e a troca do primeiro motor foi feita em outra concessionaria), ele disse que apertou bem a abraçadeira da mangueira e fizeram um teste de pressão de agua pra saber se tinha algum vazamento e rodaram 25km com ela e que ela estava ok, mas que a mangueira ainda estava dilatada e que era relativamente perigoso rodar com a camionete nestas condições. Ele fez o pedido recall da mangueira como se a camionete estivesse na oficina parada esperando e me liberou pra rodar com ela com aquela cara de cu acrescentando que já tinham umas 15 camionetes na frente esperando esse recall e tinha nego esperando mais de 60 dias e que não havia nenhuma previsão de chegada, esse pedido foi feito 28/08 e não recebi a mangueira ate ela fundir de novo agora no sábado 04/10 apesar de ter ido na concessionaria varias vezes cobra-la.
Ahhh tem mais um detalhe, eu jah estava esperando a reposição de uma peca do a/c a mais de 20 dias, que esta(va) com um tec-tec quando eu ligava a camionete ou desligaca o a/c.
O meu novo gerente garantiu que trocaria meu motor entre 45~60 dias no max, mas acabei fazendo um negocio de troca com ele e peguei uma Limited 14/15 que tem no estoque. Agora preta. Quarta eu to indo lá buscar.

A camionete eh muito boa mas o pós venda eh uma bost@ mesmo. eh um preço que se paga a mais por querer andar em uma Ranger.

abraços

[Amiko]

Amiko

eu e a css tambem pensavamos assim como voce.
porem depois de perder a garantia, em contato com o 0800 da ford, descobrimos como a ford calcula as revisoes
é pelo acumulado desde a data de aquisicao
fiz as 3 primeiras revisoes com 6 meses de uso
e a quarta revisao andei 10.000 km em 1 mes, dai fiz a revisao e fiz a revisao com 34000 km
mas como é a quarta revisao, deveria ser feito com 40.000 ou 24 meses.
tive que brigar muito para rever minha garantia
entao, verifiquem suas ranger para nao perder a garantia


Andre, não faz sentido isso. Você tá dizendo que perdeu a garantia por ter feito a manutenção correta antes do indicado... Então se eu resolver trocar óleo num intervalo menor perco a garantia???

[andre k]

Andre, não faz sentido isso. Você tá dizendo que perdeu a garantia por ter feito a manutenção correta antes do indicado... Então se eu resolver trocar óleo num intervalo menor perco a garantia???

Sim, me recusaram a garantia por ter feito a revisão 4 meses antes.
andei extato 10.046 km e fiz a revisao que pensei ser correto
mas pela conta da FORD deveria ter esperado o carro completar 36 meses
quanto a trocar o oleo antes acredito que nao perca a garantia, mas é melhor pesquisar

[dalmolin]

Sim, me recusaram a garantia por ter feito a revisão 4 meses antes.
andei extato 10.046 km e fiz a revisao que pensei ser correto
mas pela conta da FORD deveria ter esperado o carro completar 36 meses
quanto a trocar o oleo antes acredito que nao perca a garantia, mas é melhor pesquisarquando começam a criar picuinhas desse tipo , o melhor a fazer eh ignorar a marca.
Eu tenho F250 a 200 anos , eh um carro que indico pela mínima manutenção necessária , mas não compro mais nada da Ford nem a pau. Essa mentalidade deles , de que tem um produto MUITO top e podem fazer o que quiserem com o consumidor , não vai muito longe...

[Moipessoa]

Sim, me recusaram a garantia por ter feito a revisão 4 meses antes. andei extato 10.046 km e fiz a revisao que pensei ser correto mas pela conta da FORD deveria ter esperado o carro completar 36 meses quanto a trocar o oleo antes acredito que nao perca a garantia, mas é melhor pesquisar André, O código de defesa do consumidor é claro quanto as cláusulas "dúbias": "em dúvida, pró consumidor". pode ter certeza absoluta que se vc tivesse feito algo que não está de acordo com o manual, a garantia seria negada e NÃO teria retornado. A ford "devolveu" a garantia não por ser boazinha, mas por ser o que manda a lei.

palavras o vento leva... quando disseram que a garantia estava encerrada (ou quando disserem novamente, antes dos 03 anos da data da compra), peça por escrito (ou grave a conversa). no momento que se fala em colocar no papel, alguém "personificando" a montadora e assinando um documento, a historia muda de rumo.

[Imperador!]

Hoje fui mais uma vitima da bateria da Ranger...

[Thiago Pereira]

Hoje fui mais uma vitima da bateria da Ranger...

A bateria da Ranger em outros mercados (Austrália, Tailândia, etc) também tem a mesma capacidade da Argentina?

[Imperador!]

A bateria da Ranger em outros mercados (Austrália, Tailândia, etc) também tem a mesma capacidade da Argentina?

É no mundo todo que usam essa bateria de 60Ah... nos sites gringos também reclamam que deixando o carro parado por certo tempo descarregam a bateria.

No meu caso deixei meu carro no prédio da minha namorada e viajamos no fim de semana. Ontem quando fui ligar não tinha sinal de nada (nem destrancou as portas). Tive que acionar o seguro pra botar ela pra pegar. Mas hoje de manhã já funcionou normal. Estranho...

[PEDRO QUEIROZ]

Fala galerinha
passando aqui só pra relatar que minha Ranger Branca limited diesel 13/13 fundiu novamente, 2 vezes em menos de um ano, agora com 38000km (8000 km de motor novo).
A primeira vez foi a maior novela, apesar de eu ligar e ir lá na concessionaria direto eles demoraram dolorosos 87 dias pra me trocar o motor.
Eu tive problemas com ela de novo agora no fim de agosto, o mesmo pesadelo das mangueiras, vazou a agua do radiador, me deixou na mão mas o motor não fritou, o chefe da oficina me disse que uma das mangueiras estava frouxa e dilatada e que provavelmente ela não foi trocada junto com o motor novo (a compra da camionete e a troca do primeiro motor foi feita em outra concessionaria), ele disse que apertou bem a abraçadeira da mangueira e fizeram um teste de pressão de agua pra saber se tinha algum vazamento e rodaram 25km com ela e que ela estava ok, mas que a mangueira ainda estava dilatada e que era relativamente perigoso rodar com a camionete nestas condições. Ele fez o pedido recall da mangueira como se a camionete estivesse na oficina parada esperando e me liberou pra rodar com ela com aquela cara de cu acrescentando que já tinham umas 15 camionetes na frente esperando esse recall e tinha nego esperando mais de 60 dias e que não havia nenhuma previsão de chegada, esse pedido foi feito 28/08 e não recebi a mangueira ate ela fundir de novo agora no sábado 04/10 apesar de ter ido na concessionaria varias vezes cobra-la.
Ahhh tem mais um detalhe, eu jah estava esperando a reposição de uma peca do a/c a mais de 20 dias, que esta(va) com um tec-tec quando eu ligava a camionete ou desligaca o a/c.
O meu novo gerente garantiu que trocaria meu motor entre 45~60 dias no max, mas acabei fazendo um negocio de troca com ele e peguei uma Limited 14/15 que tem no estoque. Agora preta. Quarta eu to indo lá buscar.

A camionete eh muito boa mas o pós venda eh uma bost@ mesmo. eh um preço que se paga a mais por querer andar em uma Ranger.

abraços


Na boa..... com mais esse relato... com o relato do caso do amigo aí com a garantia... com o meu caso.. com os inúmeros casos que nós temos aqui neste tópico da Nova Ranger... Será mesmo que a culpa não é da Ford?? Será mesmo que todos os casos foram "azar"?

Desculpe.... mas se vocês tiverem curiosidade, entra na página do Facebook da Ford e dá uma olhada na da Toyota... enquanto na primeira eu não consigo ler nenhum elogio e a maioria são críticas e reclamações, na da segunda a maioria são elogios e até gente desejando os produtos, e as poucas críticas são respondidas pelo SAC da empresa.

Gente... a FORD é a PIOR montadora em atividade hoje.... até a Fiat tem um pós venda melhor!

A Nova Ranger veio uma bomba sim, não tem como negar! Pode ser que agora dois anos após o lançamento, o carro já esteja afinado, mas já era! O filme já foi queimado!

Nenhum dos meus amigos que tem carro Ford elogiam a Ford! É impressionate! O discurso é sempre o mesmo "adoro meu carro, mas as concessionárias são uma merda e ainda somos obrigados a fazer as coisas nelas... o próximo não será Ford."....

Agora pergunte ao amiguinho do lado que tem um Corolla, um Civic, um Fit... para ver quantas críticas e quantos elogios vão receber...

Não acreditar que a FORD é uma bomba, é querer tapar o sol com a peneira...

Como eu já disse alhures, acho isso muito lamentável, pois tenho certeza que se hoje eu for dirigir qualquer outra picape, vou achar uma bela porcaria... Pois quem dirige a Nova Ranger se nivela por cima em nível de comparação. Mas infelizmente... a probabilidade é que eu nunca mais compre outro carro da Ford.

[AugustoTFA]

Prezados, sou novo no forum e adquiri uma Ranger Flex. Em relação às revisões há como novidade a seguinte notícia extraída do site vrum:
"A Ford lançou novo plano de manutenção para o modelo. O número de revisões caiu de seis para quatro durante os 36 meses de garantia. A primeira deve ser feita depois de seis meses de uso, enquanto a segunda com um ano ou 10.000 quilômetros rodados. Posteriormente, há duas programadas: uma com dois anos ou 20.000 quilômetros e outra no período de três anos ou 30.000 quilômetros. Na época das revisões “cortadas” (18 meses ou 30.000 quilômetros e 30 meses ou 50.000 quilômetros) do programa, o proprietário leva o modelo à autorizada somente para substituição do filtro de combustível. De acordo com a Ford, tal iniciativa tem como intuito baratear os custos de manutenção para seus clientes".
Assim que receber a caminhonete espero confirmar tal notícia.

[Thiago Pereira]

É no mundo todo que usam essa bateria de 60Ah... nos sites gringos também reclamam que deixando o carro parado por certo tempo descarregam a bateria.

No meu caso deixei meu carro no prédio da minha namorada e viajamos no fim de semana. Ontem quando fui ligar não tinha sinal de nada (nem destrancou as portas). Tive que acionar o seguro pra botar ela pra pegar. Mas hoje de manhã já funcionou normal. Estranho...

Realmente a capacidade da bateria da Ranger é um pouco inferior a das outras pkp diesel, mas mesmo assim não era para ter problemas em um período tão curto de tempo.
Talvez exista algum equipamento que em standby está consumindo em demasia.

Como comparação costumo ficar com a pkp parada as vezes mais de 30 dias, e nunca fiquei sem bateria em S10, L200 e Hilux.

No novo Corolla 2.0 a bateria original é de 45 Ah, inferior a do modelo antigo que era de 60 Ah, é a mesma capacidade da bateria dos 1.0 populares, vamos ver se vai gerar problemas.

[sergio borges]

Saudações Galera! Em julho deste ano, fiz a segunda revisão da minha bruta ano 13/14. Aproveitei o ensejo e falei com o consultor sobre as benditas mangueiras e ele me disse que pelo ano e modelo da minha, ela não estava no recall e que as mangueiras da minha eram resistentes e blá, blá , blá. Neste fds, fiz uma viagem de 400 km (ida e volta), cheguei ontem à noite e a guardei na garagem. Tenho o costume de toda segunda-feira pela manhã, abrir o capô e verificar os níveis dos fluídos e pra minha surpresa, verifiquei que o nível de água do reservatório de líquido de arrefecimento estava bem abaixo do nível mínino. Verifiquei embaixo da caminhonete e estava lá uma poça de água e verifiquei que estava pingando água daquela mangueira. Pra minha sorte que não deu problemas na estrada. Imediatamente completei com água e levei na css e falei com o mesmo consultor, que sem qualquer discussão, pediu para que eu a deixasse lá para a troca das mesmas.

[Miranda_MG]

Realmente a capacidade da bateria da Ranger é um pouco inferior a das outras pkp diesel, mas mesmo assim não era para ter problemas em um período tão curto de tempo.
Talvez exista algum equipamento que em standby está consumindo em demasia.

Como comparação costumo ficar com a pkp parada as vezes mais de 30 dias, e nunca fiquei sem bateria em S10, L200 e Hilux.

No novo Corolla 2.0 a bateria original é de 45 Ah, inferior a do modelo antigo que era de 60 Ah, é a mesma capacidade da bateria dos 1.0 populares, vamos ver se vai gerar problemas.

Thiago,

Nas outras, as tomadas de 12 V ficam energizadas mesmo com o veículo desligado? Na Ranger sim. E, embora não seja esse o motivo direto para a bateria descarregar, pode ser um indício de que algo mais está em stand by.

Abraço,

Miranda

[Thiago Pereira]

Nas outras, as tomadas de 12 V ficam energizadas mesmo com o veículo desligado? Na Ranger sim. E, embora não seja esse o motivo direto para a bateria descarregar, pode ser um indício de que algo mais está em stand by.

Depende, na S10 sim, Hilux, L200 não... Uma regra geral (e como toda deve existir exceções) é que veículos de fábricas americanas (GM, Ford, Jeep, etc) permanecem com a tomada energizada, já europeus e asiáticos (VW, FIAT, Honda, Toyota, etc.) a energia é cortada.

Pessoalmente prefiro que fiquem energizadas, mesmo com o risco de esquecer algo, e realmente dependendo do que estiver ligado, em poucas horas a bateria pode ser drenada.

[Policarpo]

Olá pessoal.

Meu irmão comprou uma ranger 3.2 cabine simples e até semana passada tava indo td muito bem. Show de pick up. Mas no domingo durante uma viagem curta estourou a turbina...e o meu irmão avisou na revisão de 10 mil km que notava um barulho diferente na turbina...dai a Css disse todas fazem isso...bom, deu no que deu, quebrou. Agora é rezar para a troca da mesma não demorar...é pick up de trabalho. Veículos dão defeito mas vc nunca espera uma turbina estourada com 10 mil km...é complicado.

[madmax87]

Na boa..... com mais esse relato... com o relato do caso do amigo aí com a garantia... com o meu caso.. com os inúmeros casos que nós temos aqui neste tópico da Nova Ranger... Será mesmo que a culpa não é da Ford?? Será mesmo que todos os casos foram "azar"?

Desculpe.... mas se vocês tiverem curiosidade, entra na página do Facebook da Ford e dá uma olhada na da Toyota... enquanto na primeira eu não consigo ler nenhum elogio e a maioria são críticas e reclamações, na da segunda a maioria são elogios e até gente desejando os produtos, e as poucas críticas são respondidas pelo SAC da empresa.

Gente... a FORD é a PIOR montadora em atividade hoje.... até a Fiat tem um pós venda melhor!

A Nova Ranger veio uma bomba sim, não tem como negar! Pode ser que agora dois anos após o lançamento, o carro já esteja afinado, mas já era! O filme já foi queimado!

Nenhum dos meus amigos que tem carro Ford elogiam a Ford! É impressionate! O discurso é sempre o mesmo "adoro meu carro, mas as concessionárias são uma merda e ainda somos obrigados a fazer as coisas nelas... o próximo não será Ford."....

Agora pergunte ao amiguinho do lado que tem um Corolla, um Civic, um Fit... para ver quantas críticas e quantos elogios vão receber...

Não acreditar que a FORD é uma bomba, é querer tapar o sol com a peneira...

Como eu já disse alhures, acho isso muito lamentável, pois tenho certeza que se hoje eu for dirigir qualquer outra picape, vou achar uma bela porcaria... Pois quem dirige a Nova Ranger se nivela por cima em nível de comparação. Mas infelizmente... a probabilidade é que eu nunca mais compre outro carro da Ford.

e o que vc quer que a gente faça???? vamos td mundo ficar de braços cruzados crucificando o veiculo e não fazer nada em relação a isso??? tem que ir lá, brigar com td mundo da css, escrever p a fode, entrar com ação e etc. acho que na pagina 920 post 11037 EU disponibilizei um formulário para quem teve problemas com a nova ranger preencher e enviar para o ministério publico afim de entrarem com uma ação civil publica, faça isso ué, faça sua parte.

Graças a Deus a minha, por enqto, ainda não deu defeito, rsrsrsrsr, espero que continue assim mtos anos, se der problema eu vou la xingar td mundo, brigar ate com o papa e etc, vo armar um salseiro.

Sobre defeitos vide meu relato do nosso trator massey Ferguson e da nossa l200 outdoor (supostamente indestrutível), problemas que a l200 já apresentou em 70 mil km: embreagem, temperatura que vira e mexe fica subindo, falta de potencia (não desenvolve velocidade igual antes), estourou as correias e quebrou uma tal de "polia do virabrequim" (4500 reais), mangueira da tração solta pela própria css para não aparecer umas luzes no painel, luz do motor acesa no painel. Esses são os mais graves, infelizmente tds aconteceram logo após acabar a garantia (2 anos), então tivemos que arcar com td, e ai? oq vc me fala? a culpa é da ford tbm?? ou todas não prestam? por isso que em TD revisão eu fico o dia inteiro de pé do lado do mecânico "relembrando" ele das coisas que eu falei para checar, perguntando outras, vendo o serviço e etc. ah, na mitsubosta aki de minha cidade agora não podemos mais ficar do lado vendo o serviço no carro, olha que blz. vc tem que deixar o carro e "confiar" para que eles realmente façam o necessário na revisão e etc. complicado né?

[madmax87]

Saudações Galera! Em julho deste ano, fiz a segunda revisão da minha bruta ano 13/14. Aproveitei o ensejo e falei com o consultor sobre as benditas mangueiras e ele me disse que pelo ano e modelo da minha, ela não estava no recall e que as mangueiras da minha eram resistentes e blá, blá , blá. Neste fds, fiz uma viagem de 400 km (ida e volta), cheguei ontem à noite e a guardei na garagem. Tenho o costume de toda segunda-feira pela manhã, abrir o capô e verificar os níveis dos fluídos e pra minha surpresa, verifiquei que o nível de água do reservatório de líquido de arrefecimento estava bem abaixo do nível mínino. Verifiquei embaixo da caminhonete e estava lá uma poça de água e verifiquei que estava pingando água daquela mangueira. Pra minha sorte que não deu problemas na estrada. Imediatamente completei com água e levei na css e falei com o mesmo consultor, que sem qualquer discussão, pediu para que eu a deixasse lá para a troca das mesmas.

confira se realmente eles vao trocar as mangueiras, confira os códigos e etc.

[madmax87]

Olá pessoal.

Meu irmão comprou uma ranger 3.2 cabine simples e até semana passada tava indo td muito bem. Show de pick up. Mas no domingo durante uma viagem curta estourou a turbina...e o meu irmão avisou na revisão de 10 mil km que notava um barulho diferente na turbina...dai a Css disse todas fazem isso...bom, deu no que deu, quebrou. Agora é rezar para a troca da mesma não demorar...é pick up de trabalho. Veículos dão defeito mas vc nunca espera uma turbina estourada com 10 mil km...é complicado.

a Css disse todas fazem isso?? aki no fórum pelo menos não lembro de relatos sobre estourar a turbina. briga com o povo la e confere se veio uma turbina nova ou simplesmente mandaram "retificar" a turbina antiga. realmente, é uma vergonha estourar turbina com 10 mil km, qual a previsão que te passaram da chegada da nova turbina? hum, por acaso seu irmão chipou ela?

[maurilio junior]

e o que vc quer que a gente faça???? vamos td mundo ficar de braços cruzados crucificando o veiculo e não fazer nada em relação a isso??? tem que ir lá, brigar com td mundo da css, escrever p a fode, entrar com ação e etc. acho que na pagina 920 post 11037 EU disponibilizei um formulário para quem teve problemas com a nova ranger preencher e enviar para o ministério publico afim de entrarem com uma ação civil publica, faça isso ué, faça sua parte.

Graças a Deus a minha, por enqto, ainda não deu defeito, rsrsrsrsr, espero que continue assim mtos anos, se der problema eu vou la xingar td mundo, brigar ate com o papa e etc, vo armar um salseiro.

Sobre defeitos vide meu relato do nosso trator massey Ferguson e da nossa l200 outdoor (supostamente indestrutível), problemas que a l200 já apresentou em 70 mil km: embreagem, temperatura que vira e mexe fica subindo, falta de potencia (não desenvolve velocidade igual antes), estourou as correias e quebrou uma tal de "polia do virabrequim" (4500 reais), mangueira da tração solta pela própria css para não aparecer umas luzes no painel, luz do motor acesa no painel. Esses são os mais graves, infelizmente tds aconteceram logo após acabar a garantia (2 anos), então tivemos que arcar com td, e ai? oq vc me fala? a culpa é da ford tbm?? ou todas não prestam? por isso que em TD revisão eu fico o dia inteiro de pé do lado do mecânico "relembrando" ele das coisas que eu falei para checar, perguntando outras, vendo o serviço e etc. ah, na mitsubosta aki de minha cidade agora não podemos mais ficar do lado vendo o serviço no carro, olha que blz. vc tem que deixar o carro e "confiar" para que eles realmente façam o necessário na revisão e etc. complicado né?
Também estamos feliz com a nossa ranger , das 4 hilux`s que tivemos duas deram problemas nos bicos sem falar dos freios que já é um defeito crônico , na ranger o único problema é um barulho que ele começou a apresentar na suspensão traseira do lado direito ocorre principalmente quando a passa em algum buraco ou quando vai dobrar em uma esquina para o lado direito e é seguido de um rangido e eu já olhei por baixo e não achei nada solto o que pode ser?

[Leogompin]

Hoje fui mais uma vitima da bateria da Ranger...


Negaram a troca da minha em garantia, apesar de no período compreendido entre 7/09 e 06/10 ter arriado por 6 (seis) vezes. Foi supostamente para análise, tenho o laudo atestando que está "boa". Fui na autorizada 2 dias após a retirada da css, sequer lembrar ter vistoriado meu veículo.

Já notifiquei extrajudicialmente a css. Aproveitei e mandei também para a residência do dono da css. Recebeu sexta, 10/10. Se até sexta não tiver retorno, por conta de 300,00 cruzeiros (1 tanque e 1/4 de gasolina, diga-se), vou entrar com a ação.

No site "FORD PARTS" consta que a garantia da bateria é 36 meses e quilometragem ilimitada.

[Regis Limited]

A título de informação:


Montadoras resolvem menos de 65% das reclamações no Procon - Ultimas Notícias - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/10/14/montadoras-resolvem-menos-de-65-das-reclamacoes-no-procon.htm)

[PEDRO QUEIROZ]

e o que vc quer que a gente faça???? vamos td mundo ficar de braços cruzados crucificando o veiculo e não fazer nada em relação a isso??? tem que ir lá, brigar com td mundo da css, escrever p a fode, entrar com ação e etc. acho que na pagina 920 post 11037 EU disponibilizei um formulário para quem teve problemas com a nova ranger preencher e enviar para o ministério publico afim de entrarem com uma ação civil publica, faça isso ué, faça sua parte.

Graças a Deus a minha, por enqto, ainda não deu defeito, rsrsrsrsr, espero que continue assim mtos anos, se der problema eu vou la xingar td mundo, brigar ate com o papa e etc, vo armar um salseiro.

Sobre defeitos vide meu relato do nosso trator massey Ferguson e da nossa l200 outdoor (supostamente indestrutível), problemas que a l200 já apresentou em 70 mil km: embreagem, temperatura que vira e mexe fica subindo, falta de potencia (não desenvolve velocidade igual antes), estourou as correias e quebrou uma tal de "polia do virabrequim" (4500 reais), mangueira da tração solta pela própria css para não aparecer umas luzes no painel, luz do motor acesa no painel. Esses são os mais graves, infelizmente tds aconteceram logo após acabar a garantia (2 anos), então tivemos que arcar com td, e ai? oq vc me fala? a culpa é da ford tbm?? ou todas não prestam? por isso que em TD revisão eu fico o dia inteiro de pé do lado do mecânico "relembrando" ele das coisas que eu falei para checar, perguntando outras, vendo o serviço e etc. ah, na mitsubosta aki de minha cidade agora não podemos mais ficar do lado vendo o serviço no carro, olha que blz. vc tem que deixar o carro e "confiar" para que eles realmente façam o necessário na revisão e etc. complicado né?


O que eu quero que vocês façam? Para mim absolutamente nada. O que eu tinha que fazer já fiz. Entubei a recompra do meu carro pela concessionária por R$ 26.000,00 a menos do que eu paguei e agora estou com um processo contra eles aqui no Rio de Janeiro por danos morais e materiais. (Processo n˚ 0030705-43.2014.8.19.0209 - Consulta Processual (http://www4.tjrj.jus.br/consultaProcessoWebV2/consultaProc.do?v=2&numProcesso=2014.209.030112-0&FLAGNOME=S&tipoConsulta=publica&back=1&PORTAL=1&v=2)).

Apenas comenta-se aqui e reclama-se, por que eu acho que isso aqui ainda é um Fórum. OU não?

Infelizmente amigo Madmax, eu não tenho tempo disponível para ficar sendo babá de mecânico em concessionária para saber se eles fizeram o que dizem terem feito. Nunca precisei fazer isso com carro nenhum e não seria com a Ranger o primeiro que eu iria fazer. Na verdade quando eu era mais novo e tinha mais tempo, até perdia meu dia na concessionária em dia de revisão, mas era mais porque eu conhecia todo mundo e ficava batendo papo... Nunca para ser babá. Até porque não paguei 136 mil em um carro e uma média de 800 reais por revisão para ficar de babá em pé do lado de um carro.

Defeitos TODAS as máquinas de uma maneira geral dão. Mas querer dizer que o caso da Ranger não é crônico e que é tudo culpa do "fortuito" é sacanagem. Me parece óbvio que aqueles que compraram o carro no lançamento, compraram uma bomba relógio. Eu sinceramente NUNCA vi uma companhia com tantas reclamações como a Ford e nunca lidei com um pós venda tão ruim na minha vida...

Já tive Astra, Vectra, BMW, Corolla, Civic, Mercedes, essa Ranger e agora Corolla de novo (porque com 110.000 reais eu não compro nem a roda de uma Ranger LTD ou uma Hilux...), e NUNCA na minha vida eu lidei com um pós venda horroroso como esse.. na verdade talvez um fosse tão ruim quanto que é o da BMW (Autokraft) aqui no Rio, mas não dei tempo para eles me sacanearem....

[JoaoClaudio]

O que eu quero que vocês façam? Para mim absolutamente nada. O que eu tinha que fazer já fiz. Entubei a recompra do meu carro pela concessionária por R$ 26.000,00 a menos do que eu paguei e agora estou com um processo contra eles aqui no Rio de Janeiro por danos morais e materiais. (Processo n˚ 0030705-43.2014.8.19.0209 - Consulta Processual (http://www4.tjrj.jus.br/consultaProcessoWebV2/consultaProc.do?v=2&numProcesso=2014.209.030112-0&FLAGNOME=S&tipoConsulta=publica&back=1&PORTAL=1&v=2)).

Apenas comenta-se aqui e reclama-se, por que eu acho que isso aqui ainda é um Fórum. OU não?

Infelizmente amigo Madmax, eu não tenho tempo disponível para ficar sendo babá de mecânico em concessionária para saber se eles fizeram o que dizem terem feito. Nunca precisei fazer isso com carro nenhum e não seria com a Ranger o primeiro que eu iria fazer. Na verdade quando eu era mais novo e tinha mais tempo, até perdia meu dia na concessionária em dia de revisão, mas era mais porque eu conhecia todo mundo e ficava batendo papo... Nunca para ser babá. Até porque não paguei 136 mil em um carro e uma média de 800 reais por revisão para ficar de babá em pé do lado de um carro.

Defeitos TODAS as máquinas de uma maneira geral dão. Mas querer dizer que o caso da Ranger não é crônico e que é tudo culpa do "fortuito" é sacanagem. Me parece óbvio que aqueles que compraram o carro no lançamento, compraram uma bomba relógio. Eu sinceramente NUNCA vi uma companhia com tantas reclamações como a Ford e nunca lidei com um pós venda tão ruim na minha vida...

Já tive Astra, Vectra, BMW, Corolla, Civic, Mercedes, essa Ranger e agora Corolla de novo (porque com 110.000 reais eu não compro nem a roda de uma Ranger LTD ou uma Hilux...), e NUNCA na minha vida eu lidei com um pós venda horroroso como esse.. na verdade talvez um fosse tão ruim quanto que é o da BMW (Autokraft) aqui no Rio, mas não dei tempo para eles me sacanearem....

Parabens Pedro!!!!

Taca-lhe pau na FORDE....

[Leogompin]

O que eu quero que vocês façam? Para mim absolutamente nada. O que eu tinha que fazer já fiz. Entubei a recompra do meu carro pela concessionária por R$ 26.000,00 a menos do que eu paguei e agora estou com um processo contra eles aqui no Rio de Janeiro por danos morais e materiais. (Processo n˚ 0030705-43.2014.8.19.0209 - Consulta Processual (http://www4.tjrj.jus.br/consultaProcessoWebV2/consultaProc.do?v=2&numProcesso=2014.209.030112-0&FLAGNOME=S&tipoConsulta=publica&back=1&PORTAL=1&v=2)).

Apenas comenta-se aqui e reclama-se, por que eu acho que isso aqui ainda é um Fórum. OU não?

Infelizmente amigo Madmax, eu não tenho tempo disponível para ficar sendo babá de mecânico em concessionária para saber se eles fizeram o que dizem terem feito. Nunca precisei fazer isso com carro nenhum e não seria com a Ranger o primeiro que eu iria fazer. Na verdade quando eu era mais novo e tinha mais tempo, até perdia meu dia na concessionária em dia de revisão, mas era mais porque eu conhecia todo mundo e ficava batendo papo... Nunca para ser babá. Até porque não paguei 136 mil em um carro e uma média de 800 reais por revisão para ficar de babá em pé do lado de um carro.

Defeitos TODAS as máquinas de uma maneira geral dão. Mas querer dizer que o caso da Ranger não é crônico e que é tudo culpa do "fortuito" é sacanagem. Me parece óbvio que aqueles que compraram o carro no lançamento, compraram uma bomba relógio. Eu sinceramente NUNCA vi uma companhia com tantas reclamações como a Ford e nunca lidei com um pós venda tão ruim na minha vida...

Já tive Astra, Vectra, BMW, Corolla, Civic, Mercedes, essa Ranger e agora Corolla de novo (porque com 110.000 reais eu não compro nem a roda de uma Ranger LTD ou uma Hilux...), e NUNCA na minha vida eu lidei com um pós venda horroroso como esse.. na verdade talvez um fosse tão ruim quanto que é o da BMW (Autokraft) aqui no Rio, mas não dei tempo para eles me sacanearem....


Do litoral sul a norte de SP somos refém do grupo Costa Sul. Não há concorrência. De todas as css que utilizei - várias VW de 1994 a 2007 - Honda de 2009 a 2013, a Ford é disparada a pior delas.

Notifiquei a css a respeito da bateria, gerente pós venda me ligou quinta e ficou por isso mesmo. A mesma not. extra. foi enviada para a residência do proprietário da css, recebida sexta, 10/10, em SP.

A cada comparecimento - até parece que estou pedindo favor - é um dissabor.

Apenas quando todos os consumidores buscarem seus direitos e atingir o bolso da FORD é que o cenário pode melhorar. Vou ter que propor ação por conta de uma bateria...

[miguelcps]

Do litoral sul a norte de SP somos refém do grupo Costa Sul. Não há concorrência. De todas as css que utilizei - várias VW de 1994 a 2007 - Honda de 2009 a 2013, a Ford é disparada a pior delas.

Notifiquei a css a respeito da bateria, gerente pós venda me ligou quinta e ficou por isso mesmo. A mesma not. extra. foi enviada para a residência do proprietário da css, recebida sexta, 10/10, em SP.

A cada comparecimento - até parece que estou pedindo favor - é um dissabor.

Apenas quando todos os consumidores buscarem seus direitos e atingir o bolso da FORD é que o cenário pode melhorar. Vou ter que propor ação por conta de uma bateria...


Parabens pela atitude Leonardo, só assim pra eles pararem de achar que sao os donos da RAZÃO, eu mesmo tive que BRIGAR pra conseguir a trocas dos 2 amortecedores que estavam vazando com menos de 10k kms, essas CCS Ford realmente sao um Lixo, nao todas mas a maioria é sim, e como disse o Joao Claudio, Taca-lhe pau na FORDE..

[Waldir Carlos]

Olá pessoal!

Nesse - importante- tópico, escrevi raras vezes, mas leio com frequência. Assim, como muitos, desde o lançamento, "babo" quando vejo uma NR. Estive, ao longo desses recentes anos, me "organizando" para adquirir uma.

Mas, a prudência venceu a emoção. Me recolhi. Embora reconheça o quanto o veículo é possante e "forte" [além disso, acho a picape muito bonita], os relatos me afugentaram; pelo menos até quando a Ford resolva adotar uma postura digna do RESPEITO, merecido pela imensa legião de consumidores.

Portanto, me solidarizo, respeitosamente, com os proprietários que enfrenta[ra]m problemas, mas o meu meu aplauso vai para aqueles que, a exemplo do Pedro Queiroz, fazem uso da liberdade de criticar a Ford, concessionárias em geral, e, principalmente, cobra RESPEITO.

No mais, resta-me ficar "olhando", cada NR que vejo Brasil afora. Para finalizar, permitam-me um comentário: Pagar mais de R$ 130 mil numa picape e "precisar" ficar monitorando - diariamente -, se "essa ou aquela" mangueira está avariada, não me parece "razoável".

[]s

[rogeriomultiplayer]

Boa noite! Hoje fiz a revisão de 20.000 km da limited, e recebi também a XLS 3.2 que tinha chegado ontem à tarde. Estou estranhando um pouco o cambio manual, acho que deveria ter pedido uma com cambio automático, somente 6 mil reais mais cara. Gostei do acionamento por comando de voz do som, e achei que faltou tampa no porta trecos debaixo do banco traseiro.

[Policarpo]

a Css disse todas fazem isso?? aki no fórum pelo menos não lembro de relatos sobre estourar a turbina. briga com o povo la e confere se veio uma turbina nova ou simplesmente mandaram "retificar" a turbina antiga. realmente, é uma vergonha estourar turbina com 10 mil km, qual a previsão que te passaram da chegada da nova turbina? hum, por acaso seu irmão chipou ela?

A ranger dele é 100% original. Carro de trabalho.

À medida que as informações vierem posto aqui.

A decepção é grande.

[joaoslf]

parabéns pedro queiroz e leogompin, tem que ser assim mesmo, "pau na forde",

fiquei sabendo hoje de mais casos de pau na bomba e bicos, negados na garantia, pessoal dono de 4 vtrs ranger novas, pau em uma, não arrumaram em garantia, empresa dona arrumou e venderam depois as 4, e mais processo na "forde", onde pra variar alegaram que era problema do diesel, pessoal esta bem documentado da qualidade do diesel, testes e sistemas de limpeza e retirada de água na própria empresa, tudo S10 aditivado, e outras várias vtrs que usam mesmo diesel sem problemas a tempos, vai ser processo interessante, ford perdendo mais clientes......
sds,
joao.

ps. a bateria da minha cansei e troquei a tempos por conta....

[Junior Bertini]

Bom dia senhores !!!!

Essa semana durante uma viagem comecei a viajar e pensar como seria bacana a FORD organizar um rally monomarca, digo nos moldes do mitsubishimotorsports.
Eu participei desse rally a primeira vez em 2003 e fui trocar de marca apenas esse ano 2014, pode parecer que não, mas fideliza bem o cliente.
E outra, quantos dos clientes da ranger 4x4 nunca usaram a tração 4x4 ou a redução???
Sei lá, é uma ideia, mas sinceramente duvido que isso venha a acontecer, ou já existe e eu que não sei!!??

Sds

[Miranda_MG]

Bom dia senhores !!!!

Essa semana durante uma viagem comecei a viajar e pensar como seria bacana a FORD organizar um rally monomarca, digo nos moldes do mitsubishimotorsports.
Eu participei desse rally a primeira vez em 2003 e fui trocar de marca apenas esse ano 2014, pode parecer que não, mas fideliza bem o cliente.
E outra, quantos dos clientes da ranger 4x4 nunca usaram a tração 4x4 ou a redução???
Sei lá, é uma ideia, mas sinceramente duvido que isso venha a acontecer, ou já existe e eu que não sei!!??

Sds

Bom dia, Bertini. A Mitsubishi tem muito mais tradição em competições desse tipo; você sabe. E daí, acho que vem o suporte necessário para esse tipo de evento. Até em termos de atratividade, imagino eu.

Mas quem sabe a Ford não faz uma graça? Já que existe a copa Troller e a Ford agora é dona, poderia abrir novos braços e colocar umas categorias mistas (não, obviamente, sugerindo que essas outras categorias passem pelo que os Trollers passam).

E seria uma ótima oportunidade para identificar outros pontos fracos e melhorar seus produtos.

Abraço,

Miranda

[Junior Bertini]

[QUOTE=Miranda_MG;2200538]Bom dia, Bertini. A Mitsubishi tem muito mais tradição em competições desse tipo; você sabe. E daí, acho que vem o suporte necessário para esse tipo de evento. Até em termos de atratividade, imagino eu.

Mas quem sabe a Ford não faz uma graça? Já que existe a copa Troller e a Ford agora é dona, poderia abrir novos braços e colocar umas categorias mistas (não, obviamente, sugerindo que essas outras categorias passem pelo que os Trollers passam).

E seria uma ótima oportunidade para identificar outros pontos fracos e melhorar seus produtos.

Abraço,

Exatamente isso Miranda,uma categoria onde não correria o risco de danificar o veiculo.
E, termos de suporte para a realização dos eventos é muito fácil,varias empresas prestam esse tipo de serviço( organização de rally), basta a ford avaliar o custo/beneficio, mas acredito que vale e muito.
Se não me engano a ford participou esse ano do sertões, não sei se com equipe própria ou alguém utilizou a plataforma da ranger para fazer um veiculo da categoria.

mas vamos esperar, duvido que aconteça, mas esperança é a ultima que morre!!!

Sds

[jlopesco]

A minha ranger acabou de dar pau no motor novamente, já é o terceiro motor q fundiu, vamos ver qual foi o problema desta vez, realmente uma porcaria, desde q comprei a camionete usei 6 meses ou outros 7 meses ficou dentro da oficina, lamentavel

[Pequeno jr]

A minha ranger acabou de dar pau no motor novamente, já é o terceiro motor q fundiu, vamos ver qual foi o problema desta vez, realmente uma porcaria, desde q comprei a camionete usei 6 meses ou outros 7 meses ficou dentro da oficina, lamentavel

Tua viatura está em qual concessionária???a tua é 12/13 correto??? Qual versão??

Tem alguma foto deles tirando o motor ou com ele desmontado???

[jlopesco]

Tua viatura está em qual concessionária???a tua é 12/13 correto??? Qual versão??

Tem alguma foto deles tirando o motor ou com ele desmontado???

Ford Fayad, em Tres Lagoas-MS, não tenho fotos, o primeiro motor fundiu por causa da famosa mangueira, o segundo motor veio com problema de fabrica, tinha varios cavacos de aço no cabeçote do motor (eu vi os cavacos qdo estava na concessionaria)rodou 700km, o terceiro motor ainda não sei o q aconteceu, ainda vai ser aberto, o aconteciedo foi hj, vi o carro parado na garagem com oleo derramado por baixo dele, liguei no gerente da ford para ver, ele veio e verificou q o reservatorio de agua estava cheio de oleo, o leo do motor abaixou uns 3 litros mas não tinha agua, tb tinha oleo derramado por baixo do filtro de ar, mas não era do filtro de ar o vazamento de oleo, ele estava normal, ele ainda naõ sabia da onde tinha saido aquele oleo, desta vez ela rodou 3000km.

[jlopesco]

esqueci de passar o modelo, ranger limited 2013/14 dieesel

[madmax87]

O que eu quero que vocês façam? Para mim absolutamente nada. O que eu tinha que fazer já fiz. Entubei a recompra do meu carro pela concessionária por R$ 26.000,00 a menos do que eu paguei e agora estou com um processo contra eles aqui no Rio de Janeiro por danos morais e materiais. (Processo n˚ 0030705-43.2014.8.19.0209 - Consulta Processual (http://www4.tjrj.jus.br/consultaProcessoWebV2/consultaProc.do?v=2&numProcesso=2014.209.030112-0&FLAGNOME=S&tipoConsulta=publica&back=1&PORTAL=1&v=2)).

Apenas comenta-se aqui e reclama-se, por que eu acho que isso aqui ainda é um Fórum. OU não?

Infelizmente amigo Madmax, eu não tenho tempo disponível para ficar sendo babá de mecânico em concessionária para saber se eles fizeram o que dizem terem feito. Nunca precisei fazer isso com carro nenhum e não seria com a Ranger o primeiro que eu iria fazer. Na verdade quando eu era mais novo e tinha mais tempo, até perdia meu dia na concessionária em dia de revisão, mas era mais porque eu conhecia todo mundo e ficava batendo papo... Nunca para ser babá. Até porque não paguei 136 mil em um carro e uma média de 800 reais por revisão para ficar de babá em pé do lado de um carro.

Defeitos TODAS as máquinas de uma maneira geral dão. Mas querer dizer que o caso da Ranger não é crônico e que é tudo culpa do "fortuito" é sacanagem. Me parece óbvio que aqueles que compraram o carro no lançamento, compraram uma bomba relógio. Eu sinceramente NUNCA vi uma companhia com tantas reclamações como a Ford e nunca lidei com um pós venda tão ruim na minha vida...

Já tive Astra, Vectra, BMW, Corolla, Civic, Mercedes, essa Ranger e agora Corolla de novo (porque com 110.000 reais eu não compro nem a roda de uma Ranger LTD ou uma Hilux...), e NUNCA na minha vida eu lidei com um pós venda horroroso como esse.. na verdade talvez um fosse tão ruim quanto que é o da BMW (Autokraft) aqui no Rio, mas não dei tempo para eles me sacanearem....

acho que o jeito que eu falei com vc foi meio mal entendido, meio ríspido, me desculpe por isso, não foi minha intenção. é que já passaram alguns foristas por esses fórum que simplesmente só entravam aki para reclamar e etc e não faziam nada em relação ao problema (se realmente tiveram problemas). SOLUÇOES PARA QUEM TEVE PROBLEMAS: por exemplo, na pagina 920 do fórum, post 11037 EU disponibilizei um formulário que deve ser preenchido por TODOS OS QUE TIVERAM PROBLEMAS COM A NOVA RANGER e enviado para o link debaixo dele que é do MINISTERIO PUBLICO, na parte de defesa do consumidor afim de que eles tenham armamento, provas suficientes para entrar com uma ação civil publica obrigando a fode resolver os problemas dos consumidores sem custo e com indenização ainda. é isso que eu digo, teve uns foristas que tiveram problemas e simplesmente venderam o veiculo para um desavisado em vez de meter a cara na briga e tentar resolver o problema. abração.

[madmax87]

Ford Fayad, em Tres Lagoas-MS, não tenho fotos, o primeiro motor fundiu por causa da famosa mangueira, o segundo motor veio com problema de fabrica, tinha varios cavacos de aço no cabeçote do motor (eu vi os cavacos qdo estava na concessionaria)rodou 700km, o terceiro motor ainda não sei o q aconteceu, ainda vai ser aberto, o aconteciedo foi hj, vi o carro parado na garagem com oleo derramado por baixo dele, liguei no gerente da ford para ver, ele veio e verificou q o reservatorio de agua estava cheio de oleo, o leo do motor abaixou uns 3 litros mas não tinha agua, tb tinha oleo derramado por baixo do filtro de ar, mas não era do filtro de ar o vazamento de oleo, ele estava normal, ele ainda naõ sabia da onde tinha saido aquele oleo, desta vez ela rodou 3000km.

nossa amigo, que má sorte a sua hem. NA pagina 920 tinha um formulário que eu disponibilizei que deve ser preenchido por quem teve problemas com a nova ranger e enviado para o link debaixo do MINISTERIO PUBLICO afim de eles possam entrar com ação civil publica contra a fode obrigando eles a resolverem todos os problemas dos clientes sem custo. faça isso.

[madmax87]

esqueci de falar: se preencherem o formulário e enviarem para o link do ministério publico é uma forma SEM CUSTO para vcs de tentar resolver o problema. beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem mais barato que contratar advogado.

[Miranda_MG]

Prezados, encontrei uma foto de algum tempo atrás aqui. Vou apagá-la, mas antes gostaria de compartilhá-la.

[Amiko]

Mais uma surpresinha da revisão. Trocaram o óleo do freio, e agora o pedal está "esponjoso", fazendo um barulho de saída de ar e, ainda, quando aperto o pedal causa um estalo no freio de mão.

JURO PRA VOCÊS - e minha esposa jurou junto - NUNCA MAIS COMPRAMOS FORD, nem que o carro voe. Cansei!!! Adeus, Everest.

[Regis Limited]

...

... Cansei!!! Adeus, Everest.

Essa parece que não vem mais...

"Fontes ligadas à Ford afirmam que a chegada do Everest ao Brasil está cada vez mais distante, especialmente pelo fato de os investimentos da marca na Argentina (onde o SUV seria produzido) terem sido suspensos por conta da crise econômica local." (Carplace)

[Junior Bertini]

A minha ranger acabou de dar pau no motor novamente, já é o terceiro motor q fundiu, vamos ver qual foi o problema desta vez, realmente uma porcaria, desde q comprei a camionete usei 6 meses ou outros 7 meses ficou dentro da oficina, lamentavel
POr acaso a sua é uma prata??? Devo ter visto ela na css!!!!

[jlopesco]

sim , ela e prata

[JoaoClaudio]

esqueci de falar: se preencherem o formulário e enviarem para o link do ministério publico é uma forma SEM CUSTO para vcs de tentar resolver o problema. beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem mais barato que contratar advogado.

Madmax: Infelizmente acredito que esse formulário não resolverá o caso individual de cada consumidor prejudicado, porém se todos enviarem eles poderão agir contra a Ford para um recall (que foi feito) ou solução dos problemas da Ranger de forma geral. Além disso, PROCON, reclame aqui, imprensa são meios importantes que devem ser acionados.

Pra resolver o problema individual com a FORDE só com advogado mm, pois os valores envolvidos não permitem acesso ao Juizado Especial.

Uma pena.

[Leogompin]

Madmax: Infelizmente acredito que esse formulário não resolverá o caso individual de cada consumidor prejudicado, porém se todos enviarem eles poderão agir contra a Ford para um recall (que foi feito) ou solução dos problemas da Ranger de forma geral. Além disso, PROCON, reclame aqui, imprensa são meios importantes que devem ser acionados.

Pra resolver o problema individual com a FORDE só com advogado mm, pois os valores envolvidos não permitem acesso ao Juizado Especial.

Uma pena.



Perfeito, o MP poderá propor ação visando a coletividade. Chamar a FODE p/ um Termo de Ajustamento de Conduta (ex. trocar mangueiras, redimensionar bateria, checar amortecedores, etc), impor multa e etc.

O problema específico de cada vtr compete ao proprietário, sozinho ou através de advogado (p/ não dizerem que é "reserva de mercado".

Óbvio que é MUITO válido o envio para o MP, a união faz a força e se demonstra que não se trata de caso isolado.

No meu caso, após notificar extrajudicialmente a CSS e o DONO da css em sua residência, acabam de me ligar (14h55) p/ deixar a bateria pela segunda vez para análise. Dessa vez, fornecendo bateria reserva, ou seja, sem ficar a pé.

A minha ação está pronta. Não sendo trocada a bateria em garantia, distribuo.

[LuisPimenta]

Olá amigos do Fórum! Acabei de negociar uma ranger xls at 2015 e estou lendo os comentários mais recentes confesso que fiquei com medo de continuar o processo de compra, pois as reclamações são muitas o vendedor informou que ao problemas foram solucionados.
Por favor espero e possam ajudar na decisão vocês são felizes com a ranger ou se puderem saem da ford?

agradeço desde já a ajuda de vocês
abraço
Luis Pimenta

[leandrofut]

...................

[leandrofut]

amigao... mal lhe pergunte... quanto vc ta pagando nesta xls, e cabine dupla ?

Olá amigos do Fórum! Acabei de negociar uma ranger xls at 2015 e estou lendo os comentários mais recentes confesso que fiquei com medo de continuar o processo de compra, pois as reclamações são muitas o vendedor informou que ao problemas foram solucionados.
Por favor espero e possam ajudar na decisão vocês são felizes com a ranger ou se puderem saem da ford?

agradeço desde já a ajuda de vocês
abraço
Luis Pimenta

[LuisPimenta]

amigao... mal lhe pergunte... quanto vc ta pagando nesta xls, e cabine dupla ?
105500,00 pj

[fulviolimited]

até hoje feliz d+ 33 mil km e nenhum problema
Olá amigos do Fórum! Acabei de negociar uma ranger xls at 2015 e estou lendo os comentários mais recentes confesso que fiquei com medo de continuar o processo de compra, pois as reclamações são muitas o vendedor informou que ao problemas foram solucionados.
Por favor espero e possam ajudar na decisão vocês são felizes com a ranger ou se puderem saem da ford?

agradeço desde já a ajuda de vocês
abraço
Luis Pimenta

[madmax87]

Olá amigos do Fórum! Acabei de negociar uma ranger xls at 2015 e estou lendo os comentários mais recentes confesso que fiquei com medo de continuar o processo de compra, pois as reclamações são muitas o vendedor informou que ao problemas foram solucionados.
Por favor espero e possam ajudar na decisão vocês são felizes com a ranger ou se puderem saem da ford?

agradeço desde já a ajuda de vocês
abraço
Luis Pimenta

18900 km e mtooooooooooooooooooooo feliz, porém, compre a que vc puder dormir tranquilo a noite, a que te passa segurança e etc. TODAS SÃO A MESMA MERDA. INCLUSIVE AS CSS E MONTADORAS. GM é montadora com mais reclamações no Procon; PSA é a que menos resolve - Ultimas Notícias - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/10/14/gm-lidera-ranking-de-reclamacoes-no-procon-psa-e-a-que-menos-resolve.htm).

se eu fosse comprar outra hoje comprava uma igualzinha a minha porém azul aurora, rsrsrsr.

[fertga]

POr acaso a sua é uma prata??? Devo ter visto ela na css!!!!
Bom dia, meu amigo, tem coisas que não tem concerto, a minha fundiu motor, depois turbina, depois bicos, isso tudo em casos isolados, larguei ela na ford com 17000 kms, e entrei ma justica, pra pegar meu dinheiro de volta, esse carro tem um erro de engenharia, não e possível ter tantos defeitos, e a quantidade de carros fundidos, so aqui na minha cidade sempre funde umas 5 por mês, as vendas de uns 6 meses pra ca desabaram, ninguém mais compra NR nova, os antigos donos de hilux (eu também) voltaram pra ela.

[Miranda_MG]

Bom dia, meu amigo, tem coisas que não tem concerto, a minha fundiu motor, depois turbina, depois bicos, isso tudo em casos isolados, larguei ela na ford com 17000 kms, e entrei ma justica, pra pegar meu dinheiro de volta, esse carro tem um erro de engenharia, não e possível ter tantos defeitos, e a quantidade de carros fundidos, so aqui na minha cidade sempre funde umas 5 por mês, as vendas de uns 6 meses pra ca desabaram, ninguém mais compra NR nova, os antigos donos de hilux (eu também) voltaram pra ela.Interessante a estatística de 5 por mês. Como a conseguiu? Aqui em BH, fila de espera para a 3.2 e fila maior nas 2.2, ambas CD. CS eu não sei.

[miguelcps]

Bom dia, meu amigo, tem coisas que não tem concerto, a minha fundiu motor, depois turbina, depois bicos, isso tudo em casos isolados, larguei ela na ford com 17000 kms, e entrei ma justica, pra pegar meu dinheiro de volta, esse carro tem um erro de engenharia, não e possível ter tantos defeitos, e a quantidade de carros fundidos, so aqui na minha cidade sempre funde umas 5 por mês, as vendas de uns 6 meses pra ca desabaram, ninguém mais compra NR nova, os antigos donos de hilux (eu também) voltaram pra ela.


Tá aí abaixo uma planilha onde mostra as vendas mes a mes, me desculpe mas voce falou bobagem.






















Vendas Pick-ups 2014 (Parcial)
Janeiro
Fevereiro
Março
Abril
Maio
Junho
Julho
Agosto
Setembro
Outubro
TOTAL


















S10
4.120
3.657
3.344
3.441
5.019
4.078
4.471
3.861
4.760
2.375
19.581



Hilux
3.232
2.801
3.052
2.599
3.617
3.230
4.027
3.363
3.781
2.169
15.301



Ranger
1.887
1.615
1.606
1.724
2.140
1.766
2.325
2.153
2.025
1.174
8.972



L200
1.575
1.457
1.457
1.114
1.727
1.534
1.710
1.554
2.082
839
7.330



Amarok
1.896
1.582
1.065
982
1.727
1.332
1.432
1.444
1.327
758
7.252



Frontier
965
808
899
1.012


924
869
1.011
574
3.684

[PEDRO QUEIROZ]

Olá amigos do Fórum! Acabei de negociar uma ranger xls at 2015 e estou lendo os comentários mais recentes confesso que fiquei com medo de continuar o processo de compra, pois as reclamações são muitas o vendedor informou que ao problemas foram solucionados.
Por favor espero e possam ajudar na decisão vocês são felizes com a ranger ou se puderem saem da ford?

agradeço desde já a ajuda de vocês
abraço
Luis Pimenta


Aqui no município do Rio de Janeiro posso te garantir que as Ford são uma BOMBA completa... fuja dela.

Se você tiver curiosidade pode dar uma lida nas minhas postagens para ver as coisas que eu passei.

Eu não discuto a qualidade da Nova Ranger, pode até ser que nas a partir de 2014 muita coisa já tenha sido solucionada, mas infelizmente eu virei cobaia da Ford em uma LTD 4x4 2012/2013.

Então eu não só saí da Ford, como distribuí um processo buscando reparação pelos danos morais e materiais que eu tive.

Hoje posso te dizer com segurança que não pretendo mais ter um carro da da Ford, pois foi o pior pós venda que eu tive em toda a minha vida.

Abs!

[renevaz]

Amigos,

possuo uma ranger 2014 3.2 e como esta com lift e pneu 35 nao posso ir na css. Fui fazer uma trilha esse fds e a Trizeta que pega na tulipa do motor quebrou... E uma peça simples, mas nao tem em canto nehum... e na css so vende a homocinetica completa... Me ajudem a achar...

[Pequeno jr]

Bom dia, meu amigo, tem coisas que não tem concerto, a minha fundiu motor, depois turbina, depois bicos, isso tudo em casos isolados, larguei ela na ford com 17000 kms, e entrei ma justica, pra pegar meu dinheiro de volta, esse carro tem um erro de engenharia, não e possível ter tantos defeitos, e a quantidade de carros fundidos, so aqui na minha cidade sempre funde umas 5 por mês, as vendas de uns 6 meses pra ca desabaram, ninguém mais compra NR nova, os antigos donos de hilux (eu também) voltaram pra ela.

Estranho isso,

Semana passada ligamos para 4 concessionárias (DF, GO e MG) atrás de Limited 3.2 e não há carro a pronta entrega. Tem que entrar na fila ... Só se ai no MT estiver beemmmm diferente do restante das cidades, pq só voltar algumas páginas ai que tu ve alguns comentários que no nordeste, dependendo da cor e modelo, tem q entrar em fila.

Mermão, 5 por mês seria claro e obvio o Vício do PRoduto e com certeza, teríamos uma puta de uma divulgação em mídia. Será que não seriam 5 Rangers que fundiram o motor no seu estado, contando desde o lançamento dela?

[LuisPimenta]

Obrigado Pedro por suas dicas, li seus posts vários... e acompanhei seu sofrimento e desejo sucesso em suas aspirações, seus relatos serviram para que eu levantasse a questão da satisfação com o automóvel. Quanto ao ano do seu carro realmente tiveram muitos problemas. Segundo levantei com vendedor que é meu amigo foram solucionados,
vou aguardar mais comentários e decidir.
Abraço
Luis Pimenta

[LuisPimenta]

Bom dia, meu amigo, tem coisas que não tem concerto, a minha fundiu motor, depois turbina, depois bicos, isso tudo em casos isolados, larguei ela na ford com 17000 kms, e entrei ma justica, pra pegar meu dinheiro de volta, esse carro tem um erro de engenharia, não e possível ter tantos defeitos, e a quantidade de carros fundidos, so aqui na minha cidade sempre funde umas 5 por mês, as vendas de uns 6 meses pra ca desabaram, ninguém mais compra NR nova, os antigos donos de hilux (eu também) voltaram pra ela.


Obrigado pelas dicas desjeo muita sorte>
Grande Abraço;
Luis Pimenta

[LuisPimenta]

18900 km e mtooooooooooooooooooooo feliz, porém, compre a que vc puder dormir tranquilo a noite, a que te passa segurança e etc. TODAS SÃO A MESMA MERDA. INCLUSIVE AS CSS E MONTADORAS. GM é montadora com mais reclamações no Procon; PSA é a que menos resolve - Ultimas Notícias - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/10/14/gm-lidera-ranking-de-reclamacoes-no-procon-psa-e-a-que-menos-resolve.htm).

se eu fosse comprar outra hoje comprava uma igualzinha a minha porém azul aurora, rsrsrsr.

Obrigado amigo pelas dicas ajudou bastande
boa sorte
Grande abraço
Luis Pimenta

[Regis Limited]

Olá amigos do Fórum! Acabei de negociar uma ranger xls at 2015 e estou lendo os comentários mais recentes confesso que fiquei com medo de continuar o processo de compra, pois as reclamações são muitas o vendedor informou que ao problemas foram solucionados.
Por favor espero e possam ajudar na decisão vocês são felizes com a ranger ou se puderem saem da ford?

agradeço desde já a ajuda de vocês
abraço
Luis Pimenta


Amigo, tive uma Limited 12/13, que deu problemas (bicos e bomba) já chegando aos 50.000 Kms. A causa foi combustível de qualidade duvidosa, mas tudo foi resolvido sem custos. Ela já está hoje com quase 80.000 Kms e segundo o atual proprietário, nunca teve nenhum problema.
Tenho atualmente uma 14/14, que é só alegria. ZERO problemas. Pretendo continuar na linha se a Everest "desencantar" e vier para o Brasil.

Abç e Boa Sorte na sua decisão.

[rogeriomultiplayer]

Coloquei a XLS no trabalho logo na quarta-feira, rodei até sábado cerca de mil km, a maioria de estrada de terra e na sexta-feira com muita chuva. Apesar de achar o cambio duro, estou adorando a bruta, sem a eletrônica e manual ela parece mais forte, também achei melhor de lama, talvez pelos pneus bridgestone.
daqui a pouco, três e meia da manhã vou coloca-la no trampo de novo.

[fertga]

Cara, vicio oculto? voce nao leu a 4 rodas de abril ou maio, tem uma pagina inteira no AUTO DEFESA, falando da mangueira, dos motores fundidos, como coloca foto aqui? tenha muitas fotos da oficina da CC, cada dia com motores de NR diferentes, porem todos fundidos, da minha roda de amigos que eu conheço, minha cidade tem 95,000 habitantes, tem 5 NR que fundiram, aqui tem a XLS,XLT,LIMITED da cor que vc quiser, no MT Ranger `e MICO, entra aqui Reclame Aqui - Consumidores exponham suas reclamações. (http://www.reclameaqui.com.br) e coloca Nova Ranger, deve ter mais de 2000 casos, dos quais boa parte são de motores fundidos, isso, `e so uma pequena parte, os nossos casos mesmo aqui da minha cidade, não estão la.Boa sorte!

[Wmercer]

Bom dia...sou novo por aqui. Tava olhando os tópicos por aí mais não consegui encontrar nada sobre o consumo da Nova Ranger. Comprei uma XLT Automática Cab. dupla - diesel 2014 0km. Hoje fazem exatos 2 meses que peguei ela. Já rodei 4.100 km e estou um pouco assustado com a média de consumo que está fazendo. Rodando na cidade, tanto no comp. de bordo como na caneta está fazendo entre 5,5 - 5,8 km/litro. Há duas semanas fiz uma viagem de Ponta Grossa até Foz do Iguaçu, ida e volta da uns 1.100 km. E rodando toda essa distância ela fez 7,3 km/litro. Sempre mantive média de 100-120. Gastei 2 tanques, em média 150 litros para ir e voltar. Detalhe que estava carregado apenas com 4 malas. Estou utilizando diesel Shell Evollux S-10. Como está o consumo da de vocês?
Conversei com um conhecido da Ford daqui e ele comentou de passar ela no scanner para verificar algum problema.

O que vocês acham?

[jose verissimo lobo]

Bom dia...sou novo por aqui. Tava olhando os tópicos por aí mais não consegui encontrar nada sobre o consumo da Nova Ranger. Comprei uma XLT Automática Cab. dupla - diesel 2014 0km. Hoje fazem exatos 2 meses que peguei ela. Já rodei 4.100 km e estou um pouco assustado com a média de consumo que está fazendo. Rodando na cidade, tanto no comp. de bordo como na caneta está fazendo entre 5,5 - 5,8 km/litro. Há duas semanas fiz uma viagem de Ponta Grossa até Foz do Iguaçu, ida e volta da uns 1.100 km. E rodando toda essa distância ela fez 7,3 km/litro. Sempre mantive média de 100-120. Gastei 2 tanques, em média 150 litros para ir e voltar. Detalhe que estava carregado apenas com 4 malas. Estou utilizando diesel Shell Evollux S-10. Como está o consumo da de vocês?
Conversei com um conhecido da Ford daqui e ele comentou de passar ela no scanner para verificar algum problema.

O que vocês acham?

Eu tenho uma LIMITED 12/13 DEZ/2012 , hoje ela está com 52.000 Km , com 36.000 Km ela me deixou na mão ( uma bomba e cinco bicos) mas foi tudo resolvido na garantia pela CCS Parque FORD em Goiânia , sobre o consumo ela atualmente está fazendo entre 6.5 e 7 Km por litro rodando somente na cidade , quando viajo a media melhora bastante a 110 kM/h chega a fazer 11km/l sem carga , com reboque cai para 8.5km/l e o barco não é pequeno .Consumo medido pelo computador de bordo o qual é um pouco mentiroso. Sempre utilizo S-10 Shell Evollux.

[Wmercer]

Ok Jose Verissimo Lobo, pode ser que melhore um pouco na cidade tendo em vista que rodei pouco com ela ainda. Mais o que me assustou mais foi na estrada, a sua com reboque faz 8,5 e a minha praticamente vazia fazer 7,3. Valeu pela resposta.

[Miranda_MG]

Ok Jose Verissimo Lobo, pode ser que melhore um pouco na cidade tendo em vista que rodei pouco com ela ainda. Mais o que me assustou mais foi na estrada, a sua com reboque faz 8,5 e a minha praticamente vazia fazer 7,3. Valeu pela resposta.

Na estrada, atualmente 10,5 Km/l tranquilo. Em 110 Km/h, chega a 11 e fazendo de TUDO para melhorar o número, 11,5.

Abraço,

Miranda

[MAURI ZARDIM]

a minha é 12/13 e esta com quase 30.000km e até agora zero problemas, nem mesmo o tal de barulho no ar condicionado, portanto continuo de namoro com a bruta. No entanto estou a quase 2 meses querendo fazer o recall da tal mangueira e a css (autoeste foz do Iguaçu) me diz que a fábrica não está enviando as benditas para substituição, ou seja, não tem. É uma piada isso. Tem que rir pra não chorar. Estão inclusive orientando aos clientes para que formalizem reclamação junto a montadora, já que eles não estão conseguindo solução para o problema. Sobre a bateria que alguns comentaram aqui fiquei no ano passado por duas vezes sem carga e fiz uma reclamação na css pedindo substituição. Não me negaram, mas me orientaram primeiro a fazer um teste, cuidar ao fechar o veículo para não deixar nenhuma porta mal fechada. após isso nunca mais fiquei sem bateria e olha que há 2 meses ela ficou parada por 3 semanas, quando retornei deu partida normalmente.

Alguém tem alguma informação sobre a atualização do GPS das Limited?

[ggpoa]

Boa tarde. Aqui tbem de namoro , sem problema algum ate o momento.

Sobre gps, na ultima revisao em setembro me informaram nao haver nehuma atualizacao de mapas disponivel.

Abcs

[Regis Limited]

Eu tenho uma LIMITED 12/13 DEZ/2012 , hoje ela está com 52.000 Km , com 36.000 Km ela me deixou na mão ( uma bomba e cinco bicos) mas foi tudo resolvido na garantia pela CCS Parque FORD em Goiânia , sobre o consumo ela atualmente está fazendo entre 6.5 e 7 Km por litro rodando somente na cidade , quando viajo a media melhora bastante a 110 kM/h chega a fazer 11km/l sem carga , com reboque cai para 8.5km/l e o barco não é pequeno .Consumo medido pelo computador de bordo o qual é um pouco mentiroso. Sempre utilizo S-10 Shell Evollux.


Olá José Verissimo.

O meu caso com a 12/13 que tinha, foi igual ao seu. Inclusive quando a minha deu entrada na Parque, a sua ainda estava lá. Também por recomendação do chefe da oficina (Keldson), passei a utilizar o Evollux e ela nunca mais deu problemas.
Estou com uma 14/14 e usando sempre o Evollux. Já estou conseguindo médias acima dos 11 Km/l na rodovia (sem carga e a 110 Km/h).


Abçs.

[Kladir]

Pontos pra fod e ccs local, pois qdo da revisão dos 20k(1ae1m), o consultor ao verificar no sistema da fábrica o “xassis” da minha pkp, constava uma OS para substituição da mangueira do sistema de arrefecimento do motor. Neste msm dia a ccs efetuou o pedido e informou que qdo recebesse essa mangueira estaria agendando a substituição. Após uns 2m, no inicio de setembro foi efetuado a troca desta mangueira, assim como dos 2 amortecedores traseiros, tbem em garantia.

A mangueira substituída é a da foto ref. Ab399y438bf, já a nova mangueira tem a ref. Ab399y438BG. A nova mangueira que acompanha abraçadeiras novas tbem, aparentemente é mais resistente que a antiga(a da foto), onde sobre essa mangueira antiga tem a chave de fenda, neste pedaço todo da nova mangueira, a mesma vem revestida com uma malha especial. O tempo p/ substituição foi de +/- uma hora, com sangramento do sistema e colocação de 3 litros de aditivo especial.
Já a troca dos 2 amortec. traseiros, demorou uns 30 minutos, sendo a ref. dos novos Ab39-18080CC.
Acompanhei de perto e no final ganhei de brinde uma lavagem completa da sujona. Ponto(+) pra essa ccs, pois p/enquanto, a sujona tem me causado só alergia(rsrsrsrs).

Ps: Tenho um amigo que tem uma 2012 hoje com 51mil km, pkp igual a minha que é 0413, comentei com ele sobre essa mangueira, imediatamente o mesmo contatou com essa ccs, pois fazia as revisões em outra ccs e nunca comentaram sobre essa OS. Ligou na ccs da minha cidade e agendou uma revisão na sua pkp e tbem essa mangueira foi trocada em garantia.
Segundo o consultor da ccs que me atende, para as NR fabricadas após maio2013 não tem essa OS, pois as mangueiras utilizadas no sistema de arrefecimento são as novas mangueiras mais resistentes.
E.t., minha média consumo somente no CB desde zero: 8,9 km/l => 65% cidade 35% rodovia.
Abrço.:curtir:

[roni motizuki]

Boa noite pessoal, minha 13/14 limited fabricada em setembro ate agora com 27.000km e so alegrias tb. Na revisão dos 20.000km pedi para olharem as mangueiras e me disseram que este lote ja vem com as mangueiras reforçadas, sem necessidade de troca. Fazendo na cidade média de 6 - 6,5km/l e na estrada 8,5 km/l andando 150 - 160km/h, tenho o pe um pouco pesado. Nos últimos 3 meses rodando cerca de 5000km por mês em estradas e esta camionete é realmente impressionante no quesito estabilidade e frenagem, nas curvas se comporta como muitos carros ( ja abusei em curvas a mais de 160km/h e nunca ligou o ESP), até melhor que meu ex azera! Em retomadas e ultrapassagens o câmbio AT não e dos melhores, reduz muito a marcha, sobe o giro e a velocidade não aumenta; porém tudo se resolve no modo sequencial.

Já brinquei com diversas camionetes no trecho e so perdi para S10 possivelmente chipada porque me passavou quando estava a 180km/h com muita folga, porem em curvas percebia-se que a S10 rebolava e ai a ranger era imbatível. Hilux, triton, frontier e s10 original não e pareo não.

Nao quero polemizar sobre qual camionete e melhor, so estou colocando minha experiência com essa máquina que me atende muito bem e me deixa muito satisfeito. Além de contribuir para mostrar que os problemas da NR não pode ser generalizado.


Att.

[HENRIQUE JR]

Pontos pra fod e ccs local, pois qdo da revisão dos 20k(1ae1m), o consultor ao verificar no sistema da fábrica o “xassis” da minha pkp, constava uma OS para substituição da mangueira do sistema de arrefecimento do motor. Neste msm dia a ccs efetuou o pedido e informou que qdo recebesse essa mangueira estaria agendando a substituição. Após uns 2m, no inicio de setembro foi efetuado a troca desta mangueira, assim como dos 2 amortecedores traseiros, tbem em garantia.

A mangueira substituída é a da foto ref. Ab399y438bf, já a nova mangueira tem a ref. Ab399y438BG. A nova mangueira que acompanha abraçadeiras novas tbem, aparentemente é mais resistente que a antiga(a da foto), onde sobre essa mangueira antiga tem a chave de fenda, neste pedaço todo da nova mangueira, a mesma vem revestida com uma malha especial. O tempo p/ substituição foi de +/- uma hora, com sangramento do sistema e colocação de 3 litros de aditivo especial.
Já a troca dos 2 amortec. traseiros, demorou uns 30 minutos, sendo a ref. dos novos Ab39-18080CC.
Acompanhei de perto e no final ganhei de brinde uma lavagem completa da sujona. Ponto(+) pra essa ccs, pois p/enquanto, a sujona tem me causado só alergia(rsrsrsrs).

Ps: Tenho um amigo que tem uma 2012 hoje com 51mil km, pkp igual a minha que é 0413, comentei com ele sobre essa mangueira, imediatamente o mesmo contatou com essa ccs, pois fazia as revisões em outra ccs e nunca comentaram sobre essa OS. Ligou na ccs da minha cidade e agendou uma revisão na sua pkp e tbem essa mangueira foi trocada em garantia.
Segundo o consultor da ccs que me atende, para as NR fabricadas após maio2013 não tem essa OS, pois as mangueiras utilizadas no sistema de arrefecimento são as novas mangueiras mais resistentes.
E.t., minha média consumo somente no CB desde zero: 8,9 km/l => 65% cidade 35% rodovia.
Abrço.:curtir:
Esta é outra mangueira?
Não parece as mangueiras que vão para caixa de transmissão.

[Suiciniv]

FALANDO BEM DA NOVA RANGER

Não podemos ficar só metendo o pau na NR. Tem que se falar das suas qualidades. É o que vou fazer. A minha é XLT 13 AT. Já teve que trocar os bicos e bomba e as mangueiras, tudo na garantia sem ter que brigar com ninguem. Esta com 51.000 km. Um amigo trocou sua Hilux por outra zero ( é a 3ª hilux dele ) mesmo eu falando das qualidades da NR e ele dirigindo ela, não teve jeito, ele foi lá e comprou outra Hilux. Ai foi minha vez de testar a dele. Antes de dirigir : Por fora vai muito do gosto do cliente, eu ate acho a Toyota bonita, mas prefiro a NR. Por dentro sem comparações. Painel, bancos, espaço interno, a Ranger é MUITO MELHOR. Dirigindo : SEM COMPARAÇÃO. A NR é muito mais forte, muito mais estavel e muito mais silenciosa tanto fora quanto dentro dela. Resumindo não trocaria a NR numa Hilux nunca. Quem sabe pelo modelo novo, mas por este de jeito NENHUM.
Que a NR teve alguns problemas isto é certo, mas acho que em comparação com o nº de vtrs vendidas é pouco.
Essa é minha opinião.

[madmax87]

Bom dia...sou novo por aqui. Tava olhando os tópicos por aí mais não consegui encontrar nada sobre o consumo da Nova Ranger. Comprei uma XLT Automática Cab. dupla - diesel 2014 0km. Hoje fazem exatos 2 meses que peguei ela. Já rodei 4.100 km e estou um pouco assustado com a média de consumo que está fazendo. Rodando na cidade, tanto no comp. de bordo como na caneta está fazendo entre 5,5 - 5,8 km/litro. Há duas semanas fiz uma viagem de Ponta Grossa até Foz do Iguaçu, ida e volta da uns 1.100 km. E rodando toda essa distância ela fez 7,3 km/litro. Sempre mantive média de 100-120. Gastei 2 tanques, em média 150 litros para ir e voltar. Detalhe que estava carregado apenas com 4 malas. Estou utilizando diesel Shell Evollux S-10. Como está o consumo da de vocês?
Conversei com um conhecido da Ford daqui e ele comentou de passar ela no scanner para verificar algum problema.

O que vocês acham?

primeiro computador de bordo é mentiroso, rsrsrs, segundo o consumo varia do pé, eu já consegui 8,8km/l na cidade e 10,5 km/l na rodovia, porém tem que andar mto de boa, não pode pisar fundo de uma vez e esticar marchas. hoje a minha faz cerca de 7 na cidade e na rodovia nem calculo mais pq so ando no pau, kkkkkkk.

[madmax87]

Boa noite pessoal, minha 13/14 limited fabricada em setembro ate agora com 27.000km e so alegrias tb. Na revisão dos 20.000km pedi para olharem as mangueiras e me disseram que este lote ja vem com as mangueiras reforçadas, sem necessidade de troca. Fazendo na cidade média de 6 - 6,5km/l e na estrada 8,5 km/l andando 150 - 160km/h, tenho o pe um pouco pesado. Nos últimos 3 meses rodando cerca de 5000km por mês em estradas e esta camionete é realmente impressionante no quesito estabilidade e frenagem, nas curvas se comporta como muitos carros ( ja abusei em curvas a mais de 160km/h e nunca ligou o ESP), até melhor que meu ex azera! Em retomadas e ultrapassagens o câmbio AT não e dos melhores, reduz muito a marcha, sobe o giro e a velocidade não aumenta; porém tudo se resolve no modo sequencial.

Já brinquei com diversas camionetes no trecho e so perdi para S10 possivelmente chipada porque me passavou quando estava a 180km/h com muita folga, porem em curvas percebia-se que a S10 rebolava e ai a ranger era imbatível. Hilux, triton, frontier e s10 original não e pareo não.

Nao quero polemizar sobre qual camionete e melhor, so estou colocando minha experiência com essa máquina que me atende muito bem e me deixa muito satisfeito. Além de contribuir para mostrar que os problemas da NR não pode ser generalizado.


Att.

nossa, parece eu falando, rsrsr, concordo em td e INCLUSIVE, só perdi UM racha uma vez na rodovia para uma s10 que mesmo a 180 ela foi embora no retao. tenho certeza que estava chipada, rsrsrsrsr.

[Imperador!]

A minha tá fazendo 7,9 na cidade e entre 9 e 8 km/l na estrada, dependendo do pé.

[PEDRO QUEIROZ]

FALANDO BEM DA NOVA RANGER

Não podemos ficar só metendo o pau na NR. Tem que se falar das suas qualidades. É o que vou fazer. A minha é XLT 13 AT. Já teve que trocar os bicos e bomba e as mangueiras, tudo na garantia sem ter que brigar com ninguem. Esta com 51.000 km. Um amigo trocou sua Hilux por outra zero ( é a 3ª hilux dele ) mesmo eu falando das qualidades da NR e ele dirigindo ela, não teve jeito, ele foi lá e comprou outra Hilux. Ai foi minha vez de testar a dele. Antes de dirigir : Por fora vai muito do gosto do cliente, eu ate acho a Toyota bonita, mas prefiro a NR. Por dentro sem comparações. Painel, bancos, espaço interno, a Ranger é MUITO MELHOR. Dirigindo : SEM COMPARAÇÃO. A NR é muito mais forte, muito mais estavel e muito mais silenciosa tanto fora quanto dentro dela. Resumindo não trocaria a NR numa Hilux nunca. Quem sabe pelo modelo novo, mas por este de jeito NENHUM.
Que a NR teve alguns problemas isto é certo, mas acho que em comparação com o nº de vtrs vendidas é pouco.
Essa é minha opinião.

Mauro, o que eu mais fiz na vida foi falar bem da NR! Mas acho que infelizmente nós, consumidores viramos cobaia da NR na primeira fornada, o que foi suficiente para queimar um pouco o excelente produto que é a NR.

Acho a NR superior em tudo, pelo menos no papel é a melhor picape da categoria.

Mas os problemas e defeitos devem ser demonstrados sim! E não foram poucos!!!! Você há de convir que trocar bomba e bico com menos de 51.000km é um absurdo... tem carro que roda aí 100.000km bebendo qualquer porcaria e nunca fez nem uma limpeza de bico... eu mesmo tive um Astra que rodou 70.000km sem nunca ter feito limpeza de bico e ainda bebeu um monte de porcaria, tendo em vista que eu vivia viajando com ele e ainda fui até Natal parando naquelas maravilhas de postos da BR-101...

O seu amigo provavelmente está na 3a Hilux porque nunca deve ter tido qualquer problema com elas, pois certamente se ele tivesse passado pelo monte de zica que eu carro teve, jamais ele teria outra Hilux...

Eu apenas torço sinceramente que a Ford olhe um pouco mais para seus consumidores e tenha um pós venda decente, prepare melhor seus mecânicos e dê um controle de qualidade maior ao que está pondo no mercado, pois os carros da Ford tem potencial para serem líderes de qualquer categoria... Mas atualmente a confiabilidade é perto de ZERO....

Forte abraço e boa sorte com a sua Ranger!!! Sem dúvida é um carro muito prazeroso!!