Ver Versão Completa : Nova Ford Ranger - Geração 2012.
Márcio, o do lado direito (acesso pelo porta-luvas) já imobilizei com uma espuma. Estava bem solto aqui também. E o tubo de plástico ainda amplificava qualquer barulhinho que acontecesse nele.
Mas não consegui acessar o da lado esquerdo. Quais três peças tenho que retirar? Também são só de encaixe?
Obrigado mais uma vez!
Lark, realmente não sabia... O fato da tração 4x4 desacoplada amarrar o veículo. Julgava que, exceto por um peso maior da 4x4, quando desacoplada tinha praticamente o mesmo desempenho. É bom saber disso
Olá Newson, mudei de idéia sobre a tração, entrei num atoleiro ontem numa tal cachoeira de duplo céu que nem Troller conseguiu me tirar, precisei bater palma numa fazenda e pedir um trator traçado pra me tirar, isso depois de 8km a pé, acho que na Ranger CS 4x4 não vai amarrar muito, pois com esse motorzão de 200cv não é possível, vou agendar um test drive na Css pra senti-la e depois posto aqui.
Segue abaixo a quem interessar uma tabela da relação peso potencia de todas as camionetes cabine simples diesel dessa geração nova e por ultimo da s10 velha da melhor pra pior menos da ultima:
RANGER 4X4 RPP:1981Kg / 200Cv a 3000RPM = 9,905 Torque 47 a 1750RPM Preço 99.220.
S10 4X2 RPP: 1797Kg / 180Cv a 3800RPM = 9,983 Torque 45 a 2000RPM Preço 79.075.
S10 4X4 RPP: 1899Kg / 180Cv a 3800RPM = 10,55 Torque 45 a 2000RPM Preço 82.318.
HILUX 4X4 RPP: 1855Kg / 171Cv a 3600RPM = 10,85 Torque 35 a 1400RPM Preço 87.250.
RANGER VD 4X4 RPP:1860Kg / 125Cv a 3700RPM = 14,88 Torque 32 a 2000RPM Preço 76.000.
AMAROK 4x2 RPP:1825Kg / 122Cv a 4000RPM = 14,96 Torque 34 a 1600RPM Preço 78.907.
AMAROK 4x4 RPP:1898Kg / 122Cv a 4000RPM = 15,61 Torque 34 a 1600RPM Preço 85.358.
S10 4X2 Velha RPP: 1720Kg / 140Cv a 3500RPM = 12,28 Torque 34 a 1800RPM 55.000.
cbjiboia
13/02/2013, 16:23
amigos boa tarde, sou um leitor assiduo deste forum da nova ranger, li todas as paginas e vi poucas informaçoes sobre amassiamento de motor, gostaria que se alguem tivesse maiores informaçoes sobre o assunto pudesse nos passar, principalmente da xlt flex. Outra coisa a média de consumo marcada usando o piloto automatico é real ou nao pois fiz um teste em estrada usando gasolina comum em trechos planos a 100 km/h chegou a fazer uma media de 12.5 por litro é real ou nao, a monstra ainda esta com 350 km rodados, acelerando chegou a fazer 7,5 com 04 adultos. obrigado.
amigos boa tarde, sou um leitor assiduo deste forum da nova ranger, li todas as paginas e vi poucas informaçoes sobre amassiamento de motor, gostaria que se alguem tivesse maiores informaçoes sobre o assunto pudesse nos passar, principalmente da xlt flex. Outra coisa a média de consumo marcada usando o piloto automatico é real ou nao pois fiz um teste em estrada usando gasolina comum em trechos planos a 100 km/h chegou a fazer uma media de 12.5 por litro é real ou nao, a monstra ainda esta com 350 km rodados, acelerando chegou a fazer 7,5 com 04 adultos. obrigado.
Olá Cbjiboia, sobre amaciamento de motor a informação que tenho e consta em alguns manuais de veiculo e retifica é que nos primeiros 5.000km não andar no giro máximo do motor ou giro de corte (faixa vermelha) andar até no máximo 75% do giro máximo, não andar longos periodos no mesmo giro em 5º ou 6º marcha tipo numa longa viagem e fazer variar bastante o giro sem exceder é claro os 75%, e mais importante fazer a primeira troca de óleo e filtro o quanto antes possível depois dos 5.000 pra jogar fora as eventuais limalhas de ferro e aluminio misturadas ao óleo, espero ter ajudado.
. Outra coisa a média de consumo marcada usando o piloto automatico é real ou nao pois fiz um teste em estrada usando gasolina comum em trechos planos a 100 km/h chegou a fazer uma media de 12.5 por litro é real ou nao, a monstra ainda esta com 350 km rodados, acelerando chegou a fazer 7,5 com 04 adultos. obrigado.
cbjiboia,
não sei se entendi bem a sua pergunta, mas pensando ser a sua dúvida quanto à "aferição" das médias de consumo do CB x bomba do posto, na minha, uma xls flex, varia muito pouco, coisa de 0,1 a no máximo 0,3 km/L, normalmente o CB mais pessimista (marca consumo maior). Só uma vez que teve uma diferença maior, mas provavelmente foi mais por causa do frentista do que do CB...
MÁRCIO FREITAS
13/02/2013, 20:29
Márcio, o do lado direito (acesso pelo porta-luvas) já imobilizei com uma espuma. Estava bem solto aqui também. E o tubo de plástico ainda amplificava qualquer barulhinho que acontecesse nele.
Mas não consegui acessar o da lado esquerdo. Quais três peças tenho que retirar? Também são só de encaixe?
Obrigado mais uma vez!
Amiko, você fez um teste acha que o barulho diminuiu? Mexer do lado do motorista é bem mais complicado por isso veja se o barulho diminuiu.
394857
Passo 1 - Retire a peça marcada com a seta vermelha ela é a porta do compartimento dos fusíveis sua retirada e bem parecida com o porta luvas só que neste caso a trava que segura a peça fica na parte superior.
Passo 2 - Retire a peça delineada com o risco vermelho, esta peça é só de encaixe mas tenha cuidado para não danificar nada.
Passo 3 - Retirar a peça marcada com seta azul, esta peça tem 4 encaixes e 2 parafusos na sua lateral (1 em cada) por isso tivemos que soltar as outras duas peças. Feito isso você terá que enfiar a sua mão até encontrar o tubo que é igual ao outro. Este lado é bem mais complicado pois o espaço para movimentar a mão é bem reduzido.
Não esqueça só compensa mexer neste lado se você acha que o barulho veio mesmo do tubo do ar condicionado.
Boa sorte.
Putz, tem que mexer muito mesmo, hein, Márcio?
Vou andar um pouco pra ver se o grilo sumiu ou diminuiu antes de me aventurar. Depois dos testes eu posto aqui.
MUITO OBRIGADO mais uma vez.
Marcelo
cbjiboia
13/02/2013, 22:16
cbjiboia,
não sei se entendi bem a sua pergunta, mas pensando ser a sua dúvida quanto à "aferição" das médias de consumo do CB x bomba do posto, na minha, uma xls flex, varia muito pouco, coisa de 0,1 a no máximo 0,3 km/L, normalmente o CB mais pessimista (marca consumo maior). Só uma vez que teve uma diferença maior, mas provavelmente foi mais por causa do frentista do que do CB...
amigo lark2 obrigado pela informação, farei isso em minha próxima viagem, estou programando uma para Aparecida, afinal agradecer sempre é bom e nao faz mal nenhum. rs
a minha segunda duvida foi referente a questao de consumo, fiz um teste de +/- 40 km de estrada asfalto, e em certos momentos marquei no velocimetro 100 km/h e acionei o "piloto automático" e nos trechos planos que sao raridade aqui em minas a monstra marcou no CB o consumo de 12,5 km/l, o que me deixou com a duvida se este consumo e real ou não, pois se for pra mim está pra lá de excelente, lembrando que estava com 04 adultos usando gasolina comum. Agora nos trechos em que eu acelerei ela fez 7,5 km/l. Minha viatura ainda esta com 400 km rodados ou seja ainda falta muito amaciamento, como vários relatos que ainda vai melhorar bastante com o tempo estou muito:euforico:.
Olá Newson, mudei de idéia sobre a tração, entrei num atoleiro ontem numa tal cachoeira de duplo céu que nem Troller conseguiu me tirar, precisei bater palma numa fazenda e pedir um trator traçado pra me tirar, isso depois de 8km a pé, acho que na Ranger CS 4x4 não vai amarrar muito, pois com esse motorzão de 200cv não é possível, vou agendar um test drive na Css pra senti-la e depois posto aqui.
Segue abaixo a quem interessar uma tabela da relação peso potencia de todas as camionetes cabine simples diesel dessa geração nova e por ultimo da s10 velha da melhor pra pior menos da ultima:
RANGER 4X4 RPP:1981Kg / 200Cv a 3000RPM = 9,905 Torque 47 a 1750RPM Preço 99.220.
S10 4X2 RPP: 1797Kg / 180Cv a 3800RPM = 9,983 Torque 45 a 2000RPM Preço 79.075.
S10 4X4 RPP: 1899Kg / 180Cv a 3800RPM = 10,55 Torque 45 a 2000RPM Preço 82.318.
HILUX 4X4 RPP: 1855Kg / 171Cv a 3600RPM = 10,85 Torque 35 a 1400RPM Preço 87.250.
RANGER VD 4X4 RPP:1860Kg / 125Cv a 3700RPM = 14,88 Torque 32 a 2000RPM Preço 76.000.
AMAROK 4x2 RPP:1825Kg / 122Cv a 4000RPM = 14,96 Torque 34 a 1600RPM Preço 78.907.
AMAROK 4x4 RPP:1898Kg / 122Cv a 4000RPM = 15,61 Torque 34 a 1600RPM Preço 85.358.
S10 4X2 Velha RPP: 1720Kg / 140Cv a 3500RPM = 12,28 Torque 34 a 1800RPM 55.000.
Pois é Lark, aconselho, só por garantia, a fazer o test drive na S-10 tambem. (Lógico que a ranger é melhor! mas...È quase mesma potencia, menor valor, tem ainda desconto e pronta entrega).
leobnaval
13/02/2013, 23:47
Olá Newson, mudei de idéia sobre a tração, entrei num atoleiro ontem numa tal cachoeira de duplo céu que nem Troller conseguiu me tirar, precisei bater palma numa fazenda e pedir um trator traçado pra me tirar, isso depois de 8km a pé, acho que na Ranger CS 4x4 não vai amarrar muito, pois com esse motorzão de 200cv não é possível, vou agendar um test drive na Css pra senti-la e depois posto aqui.
Segue abaixo a quem interessar uma tabela da relação peso potencia de todas as camionetes cabine simples diesel dessa geração nova e por ultimo da s10 velha da melhor pra pior menos da ultima:
RANGER 4X4 RPP:1981Kg / 200Cv a 3000RPM = 9,905 Torque 47 a 1750RPM Preço 99.220.
S10 4X2 RPP: 1797Kg / 180Cv a 3800RPM = 9,983 Torque 45 a 2000RPM Preço 79.075.
S10 4X4 RPP: 1899Kg / 180Cv a 3800RPM = 10,55 Torque 45 a 2000RPM Preço 82.318.
HILUX 4X4 RPP: 1855Kg / 171Cv a 3600RPM = 10,85 Torque 35 a 1400RPM Preço 87.250.
RANGER VD 4X4 RPP:1860Kg / 125Cv a 3700RPM = 14,88 Torque 32 a 2000RPM Preço 76.000.
AMAROK 4x2 RPP:1825Kg / 122Cv a 4000RPM = 14,96 Torque 34 a 1600RPM Preço 78.907.
AMAROK 4x4 RPP:1898Kg / 122Cv a 4000RPM = 15,61 Torque 34 a 1600RPM Preço 85.358.
S10 4X2 Velha RPP: 1720Kg / 140Cv a 3500RPM = 12,28 Torque 34 a 1800RPM 55.000.
Amigo e o que tem a ver a camionete atolar com a relação Peso/torque ou com ter 200cv ?
O que faz um veículo atolar é a falta de tração e não torque, visto que qualquer veículo dessa lista tem torque suficiente para se locomover e ainda carregar uma bela carga na caçamba, outra coisa você está calculando a relação peso/torque, que em nada vai interferir no desempenho de atolar ou não, visto que o que realmente vai mandar no torque será o quanto de torque chega na roda e para calcular isso você precisa das relações de câmbio, caixa de transferência, diferencial.
Outro ponto é fazer esse torque que chega na roda ser transmitido ao solo, por isso as camionetes tops contam com controle de tração, bloqueio de diferencial 100%, etc...
Comparar a relação peso/torque entre versões 4x2 e 4x4 para quê? Será que a S10 com 180 cv 4x2 (9,983) vai mais longe que a Amarok 4x4 de 122 cv (15,61) ? (eu aposto que não)
E ainda assim se quiser realmente desempenho off-road compre um jipe (distribuição de peso entre os eixos muito mais favorável), se precisar de caçamba aí vá para as picapes...
[]s
amigo lark2 obrigado pela informação, farei isso em minha próxima viagem, estou programando uma para Aparecida, afinal agradecer sempre é bom e nao faz mal nenhum. rs
a minha segunda duvida foi referente a questao de consumo, fiz um teste de +/- 40 km de estrada asfalto, e em certos momentos marquei no velocimetro 100 km/h e acionei o "piloto automático" e nos trechos planos que sao raridade aqui em minas a monstra marcou no CB o consumo de 12,5 km/l, o que me deixou com a duvida se este consumo e real ou não, pois se for pra mim está pra lá de excelente, lembrando que estava com 04 adultos usando gasolina comum. Agora nos trechos em que eu acelerei ela fez 7,5 km/l. Minha viatura ainda esta com 400 km rodados ou seja ainda falta muito amaciamento, como vários relatos que ainda vai melhorar bastante com o tempo estou muito:euforico:.
Agradeço você, se não me engano o computador de bordo é ligado ao cambio e aos bicos injetores, e através dos mapas da injeção nos dá uma parâmetro da melhor forma de dirigir sempre aproveitando o melhor torque, meio que ele está nos ensinando a dirigir sempre na maior eficiência (giro e torque do motor), faça um teste, numa descida bem íngreme em pista reta deixa ela descer engatada em 5º sem acelerar e o computador vai mostrar 99km/l ou 50km/l dependendo da programação, quer dizer ela está gastando menos que se estivesse em ponto morto na marcha lenta (como os nossos pais faziam na época do carburador), pois ela fecha os bicos nesse momento e usa a energia da gravidade pra puxar o veiculo pra baixo, pra fazer uma média mais exata do consumo não existe maneira melhor que encher o tanque zerar o hodômetro andar até no inicio da reserva, encher novamente e dividir a quilometragem rodada por quantos litros coube nesse segundo abastecimento, abraços.
Amigo e o que tem a ver a camionete atolar com a relação Peso/torque ou com ter 200cv ?
O que faz um veículo atolar é a falta de tração e não torque, visto que qualquer veículo dessa lista tem torque suficiente para se locomover e ainda carregar uma bela carga na caçamba, outra coisa você está calculando a relação peso/torque, que em nada vai interferir no desempenho de atolar ou não, visto que o que realmente vai mandar no torque será o quanto de torque chega na roda e para calcular isso você precisa das relações de câmbio, caixa de transferência, diferencial.
Outro ponto é fazer esse torque que chega na roda ser transmitido ao solo, por isso as camionetes tops contam com controle de tração, bloqueio de diferencial 100%, etc...
Comparar a relação peso/torque entre versões 4x2 e 4x4 para quê? Será que a S10 com 180 cv 4x2 (9,983) vai mais longe que a Amarok 4x4 de 122 cv (15,61) ? (eu aposto que não)
E ainda assim se quiser realmente desempenho off-road compre um jipe (distribuição de peso entre os eixos muito mais favorável), se precisar de caçamba aí vá para as picapes...
[]s
Não amigo, são dois assuntos distintos, no primeiro apenas comentei com o outro amigo sobre o atolamento porque num tópico passado ela tava me dizendo pra comprar 4x4 umas 3 páginas anteriores, e no segundo coloquei essa tabela pro forum inteiro, apenas como efeito de comparação, abraços.
Pois é Lark, aconselho, só por garantia, a fazer o test drive na S-10 tambem. (Lógico que a ranger é melhor! mas...È quase mesma potencia, menor valor, tem ainda desconto e pronta entrega).
Pois é Newson, ainda não andei em nenhuma delas, penso que pra trabalhar as duas sejam boas, mas esteticamente (afinal não dá só pra trabalhar) eu prefiro a Ranger, a caçamba da S10 CS me desagradou muito com aqueles ganchos exteriores e seu tamanho desproporcional ao tamanho da cabine, mas se for pra pagar uns 20.000 a menos, vou até com gancho.
DJ FABIO
14/02/2013, 00:34
Prezados, boa noite. Tô lascado !!! Estou com uma XLT Flex encomendada (não dei sinal), com prazo de 60 dias, por R$ 79.900,00. Agora, um amigo me liga dizendo que temos a possibilidade de fazer compra direta (PJ) na GM de uma S10 Flez LTZ por R$ 66.000,00 !!!!!!!!!!! E AGORA ????????? Já li todas as opiniões possíveis sobre a Ranger, e já estou convencido de que ela é superior a S10, mas R$ 14.000,00 é muita grana !!!!!!! Quem puder, me ajude aí !!!! A diferença de dirigibilidade é muito grande ??? É verdade que a S10 "quica" muito mais que a Ranger ????????. Obs: O plano B seria aguardar a Ford iniciar as vendas diretas... será que rola ???? No aguardo amigos ! Vlw !
S10 LTZ Flex por 66.000??? Da onde surgiu uma informação dessa???
Prezados, boa noite. Tô lascado !!! Estou com uma XLT Flex encomendada (não dei sinal), com prazo de 60 dias, por R$ 79.900,00. Agora, um amigo me liga dizendo que temos a possibilidade de fazer compra direta (PJ) na GM de uma S10 Flez LTZ por R$ 66.000,00 !!!!!!!!!!! E AGORA ????????? Já li todas as opiniões possíveis sobre a Ranger, e já estou convencido de que ela é superior a S10, mas R$ 14.000,00 é muita grana !!!!!!! Quem puder, me ajude aí !!!! A diferença de dirigibilidade é muito grande ??? É verdade que a S10 "quica" muito mais que a Ranger ????????. Obs: O plano B seria aguardar a Ford iniciar as vendas diretas... será que rola ???? No aguardo amigos ! Vlw !
S10 LTZ Flex por 66.000??? Da onde surgiu uma informação dessa???
Amigo, na boa, o desconto de frotista da GM nessa camionete é 3.5%, além disso preço de tabela da LTZ é 82.229, ou teu amigo tá mentindo ou tá querendo gorar seu negócio na Ranger, apura os fatos e aproveita pra assinar um contrato na ford com esse prazo de 60 dias, pois eles não estão cumprindo, vendem pra quem pagar mais ágio...
VOVÔ DO TROLLER
14/02/2013, 01:20
Boa noite pessoal. Me desculpem se já foi colocado aqui no tópico , pois o mesmo bombou e está muito extenso (mais de 7786 msg).Gostaria de saber, por gentileza, a impressão dos senhores sobre o motor de 5 cilindros da ranger diesel. O motor é bom? Apresentou algum tipo de problema? Qual o consumo? Alguém já tem idéia do custo de manutenção deste motor? Muito obrigado. Abs. Válter.
Juarez Pontes
14/02/2013, 05:12
Olá Amiko.
Li o problema que vc relatou e lembrei de um Post que veiculei na página 471 desse fórum. Foi mais um desabafo mesmo e tb um pequeno alerta aos futuros proprietários da nova Ranger ou qualquer outra Pick-Up zero Km. À época tive um problema desse tipo em uma Hilux SRV logo após sua retirada da Css, ou seja, 0 km. Pior é que o danado do grilo, da família dos gryllidae ou grilídeos, ou seja lá de que peste for, nunca foi descoberto, mesmo após total desmonte da parte interna da cabine e após milhares de idas e vindas às concessionárias. O barulho vinha exatamente do banco de trás, chegou ao ponto de ninguém querer mais andar comigo no carro, pois era entrar e já receber o pedido pra ir sentando no banco de trás a fim de caçar o famigerado grilo. A coisa já tava ficando meio psicótica mesmo, e a fim de manter minha integridade mental resolvi vender o carro com pouco mais de seis mil Km rodados. Espero que vc tenha mais sorte e consiga exterminar logo com essa praga. Ah! Não esqueça de postar o resultado pois estou na “fila” de uma Limited e juro de pés juntos que só compro depois que o seu problema e dos demais aqui relacionados sejam resolvidos.
Grande abraço.
Márcio, a minha está com um barulho aparentemente na mesma região. Vou ver se consigo fazer o que falou e depois posto notícias. MUITO OBRIGADO por compartilhar.
Mudando de assunto, assim que eu chego aos 90 km/h, começa um barulhinho, que imaginava ser um grilo no banco de trás. Hoje coloquei minha esposa pra dirigir e fui lá pra trás caçar o grilo. Cheguei a conclusão que o barulhinho (tipo uma transmissão em código morse, mas mais agudo) parece vir de fora, abaixo do banco traseiro. Por começar exatamente sempre na mesma velocidade e não aparecer quando passo em buracos, quebra-molas etc, creio que não seja um simples grilo, mas até algo sério, tipo no eixo cardã, sei lá. Alguma idéia do que pode ser? Seria o feixe de molas? Mas ele começaria só a partir de uma velocidade? Vou levar na concessionária assim que possível, embora o funcionamento esteja normal.
Olá Amiko.
Li o problema que vc relatou e lembrei de um Post que veiculei na página 471 desse fórum. Foi mais um desabafo mesmo e tb um pequeno alerta aos futuros proprietários da nova Ranger ou qualquer outra Pick-Up zero Km. À época tive um problema desse tipo em uma Hilux SRV logo após sua retirada da Css, ou seja, 0 km. Pior é que o danado do grilo, da família dos gryllidae ou grilídeos, ou seja lá de que peste for, nunca foi descoberto, mesmo após total desmonte da parte interna da cabine e após milhares de idas e vindas às concessionárias. O barulho vinha exatamente do banco de trás, chegou ao ponto de ninguém querer mais andar comigo no carro, pois era entrar e já receber o pedido pra ir sentando no banco de trás a fim de caçar o famigerado grilo. A coisa já tava ficando meio psicótica mesmo, e a fim de manter minha integridade mental resolvi vender o carro com pouco mais de seis mil Km rodados. Espero que vc tenha mais sorte e consiga exterminar logo com essa praga. Ah! Não esqueça de postar o resultado pois estou na “fila” de uma Limited e juro de pés juntos que só compro depois que o seu problema e dos demais aqui relacionados sejam resolvidos.
Grande abraço.
Juarez,
Se ele mandar na FORD, e, tendo em vista meu histórico com esse tipo de problema lá, eles vão mandar "WD40" em tudo, eu acho que eles pensam que é "inseticida" para matar esse tipo de "grilo", hehehehehe.....
cbjiboia
14/02/2013, 10:28
Realmente está dando medo levar o carro até a "AUTORIZADA", ontem levei a minha para instalar o protetor de caçamba, e para minha surpresa quando cheguei em casa por curiosidade fui testar a luz do break ligth que fica no santo antonio nao estava funcionando, minha sorte foi que o plugue estava acessivel e eu mesmo fiz a ligação. E olha que segundo a tabela, a ford cobra 110 ou 120 dilmas por hora de mão-de-obra atabalhoada, quiz dizer trabalhada no carro. Em tempo achei que alguns cortes que eles fazem para instalar o protetor de caçamba poderiam ser evitados, fazer o que ...
vvlfilizzola
14/02/2013, 10:38
Se alguém tiver interesse em comprar uma Ranger cabine dupla 3.2 XLT 4x4 Diesel zero km manual na cores prata ou branca aqui na css da minha cidade tem duas pronta entrega sem ágio preço de tabela. Se nao me engano a branca Ta R$117.000,00 e a prata R$ 118.000,00.
Concessionária Muchiutt:
Telefone 018-3918-2000
RenatoCoelho
14/02/2013, 15:50
Pessoal acabei de comprar minha Ranger XLT 3.2, vou entregar minha Maroka jaja, depois posto o que achei das duas.Abs.
Lfmorandini
14/02/2013, 16:03
Pessoal acabei de comprar minha Ranger XLT 3.2, vou entregar minha Maroka jaja, depois posto o que achei das duas.Abs.
OPA...parabens pela compra Renato.
É sempre bom ver as considerações sobre AMAROK VS RANGER
grande abraço.
VOVÔ DO TROLLER
14/02/2013, 20:40
Boa noite pessoal. Me desculpem se já foi colocado aqui no tópico , pois o mesmo bombou e está muito extenso (mais de 7786 msg).Gostaria de saber, por gentileza, a impressão dos senhores sobre o motor de 5 cilindros da ranger diesel. O motor é bom? Apresentou algum tipo de problema? Qual o consumo? Alguém já tem idéia do custo de manutenção deste motor? Muito obrigado. Abs. Válter.
Pelo jeito, ninguém liga para IDOSO ( já estou me acostumando). De qualquer jeito valeu pessoal. Um grande abraço para todos. Válter.
Regis Limited
14/02/2013, 23:14
Pelo jeito, ninguém liga para IDOSO ( já estou me acostumando). De qualquer jeito valeu pessoal. Um grande abraço para todos. Válter.
Opa, peraí... não é bem assim não!!! rsrsrsrsrs
Válter, minhas impressões: O motor é muito forte, bom demais. Já rodei quase 20.000 Kms e zero problema, consumo misto variando entre 11 e 11,5 Km/l. Quanto ao custo de manutenção, ainda é muito cedo p/ falar, qualquer palpite será puro achismo.
Abç.
PAQarqBR
15/02/2013, 10:16
Amigo, na boa, o desconto de frotista da GM nessa camionete é 3.5%, além disso preço de tabela da LTZ é 82.229, ou teu amigo tá mentindo ou tá querendo gorar seu negócio na Ranger, apura os fatos e aproveita pra assinar um contrato na ford com esse prazo de 60 dias, pois eles não estão cumprindo, vendem pra quem pagar mais ágio...
Desconto para frotista da GM é de 12%, mas o preço informado da LTZ realmente esta errado, o modelo que chega ao valor de 66K ja com desconto de 12% é a S10 LT flex.
Bem que a FORD poeria seguir os passos da GM em questão de desconto.
Pirata_sem_Barco
15/02/2013, 12:26
Fui a css da cidade vizniha par ver o preço delas.
Limted pela bagatela de R$ 149.000,00 e a XLT por simples R$ 139.000,00.
É brincadeira? Os cara querem ganhar 21 mil em cima do preço "certo" da Ford, além de ter que esperar 2 meses se for comprar.
Desconto para frotista da GM é de 12%, mas o preço informado da LTZ realmente esta errado, o modelo que chega ao valor de 66K ja com desconto de 12% é a S10 LT flex.
Bem que a FORD poeria seguir os passos da GM em questão de desconto.
Olá amigo, será que consigo comprar a LS CS Diesel com este desconto de 12%? Porque fui lá na CSS aqui da minha cidade, o máximo que queriam dar era 3.5%, mas ja faz um tempinho, abraços.
flacodia
15/02/2013, 13:13
Opa, peraí... não é bem assim não!!! rsrsrsrsrs
Válter, minhas impressões: O motor é muito forte, bom demais. Já rodei quase 20.000 Kms e zero problema, consumo misto variando entre 11 e 11,5 Km/l. Quanto ao custo de manutenção, ainda é muito cedo p/ falar, qualquer palpite será puro achismo.
Abç.
Régis,
Quando sua Ranger realmente começou a melhorar o consumo? Essa média é em qual velocidade? Só rodovia com retas? Estou andando na média de 120 a 130 e a minha está fazendo 8, quando muito 8,5, sendo que ela já está com mais de 6.500 km. Acredito que essa média sua seja uma meta impossível para mim!!!!! kkkk
Regis Limited
15/02/2013, 16:12
Fui a css da cidade vizniha par ver o preço delas.
Limted pela bagatela de R$ 149.000,00 e a XLT por simples R$ 139.000,00.
É brincadeira? Os cara querem ganhar 21 mil em cima do preço "certo" da Ford, além de ter que esperar 2 meses se for comprar.
Divulga o nome desses canalhas p/ que ninguém sequer passe na porta deles.
Abç.
Regis Limited
15/02/2013, 16:36
Régis,
Quando sua Ranger realmente começou a melhorar o consumo? Essa média é em qual velocidade? Só rodovia com retas? Estou andando na média de 120 a 130 e a minha está fazendo 8, quando muito 8,5, sendo que ela já está com mais de 6.500 km. Acredito que essa média sua seja uma meta impossível para mim!!!!! kkkk
Olá, minhas médias iniciais também eram em torno dos 8,5 Km/l e só começaram a melhorar já próximo dos 10.000 Km. Esse consumo em torno dos 11 Km/l, é em 15% de uso na cidade e 85% na rodovia (principalmente BR 060 entre Anápolis e Brasília) andando na média de 110/120 Km/h. Realmente é uma meta difícil de atingir, pois andar nessa vagareza não é fácil, tem hora que dá vontade de enfiar a bota e fazer a bruta andar com força... E o pior, é que ela obedece!!! rsrsrsrs
Abç.
Pirata_sem_Barco
15/02/2013, 16:49
Divulga o nome desses canalhas p/ que ninguém sequer passe na porta deles.
Abç.
Ford Slavel é o nome da Css.
Os carros no BR já são super taxados, as montadoras ganham muito em cima tbm, ae as CSS cobram estes preços absurdos. Não faz sentido.
Alguem conseguiu fazer a atualizacao do GPS da limited? O SD Card do sistema de navegacao e do ano de 2011 e provavelmente os mapas estao defasados. Entrei no site da Navteq, mas nao localizei opcao de update para o Brasil.
Fabio
Lfmorandini
15/02/2013, 19:07
Ford Slavel é o nome da Css.
Os carros no BR já são super taxados, as montadoras ganham muito em cima tbm, ae as CSS cobram estes preços absurdos. Não faz sentido.
ABSURDO ISSO.
Bando de safados.Superfaturam a picape é um vergonha isso.
É só ninguem comprar com esses caras.
Não adianta vir com desculpas pois a Ford já vende mais que a Amarok...isso dai é safadeza dos caras.
LoucoPoeta
15/02/2013, 19:34
Na XL 2.2 ofereceram com desconto de 9%.
VOVÔ DO TROLLER
15/02/2013, 19:44
Opa, peraí... não é bem assim não!!! rsrsrsrsrs
Válter, minhas impressões: O motor é muito forte, bom demais. Já rodei quase 20.000 Kms e zero problema, consumo misto variando entre 11 e 11,5 Km/l. Quanto ao custo de manutenção, ainda é muito cedo p/ falar, qualquer palpite será puro achismo.
Abç.
Boa noite Regis, valeu. Até que enfim uma alma generosa veio em socorro de um idoso,rsrs........Muito obrigado. Válter.
Pra quem tá acompanhando os grilos da Ranger, o do painel central sumiu com a sugestão do Márcio: imobilizar o duto de ar direito, acessado pelo porta-luvas. Não precisei mexer no do lado esquerdo.
O grilo de trás ainda está vivo. Amanhã eu vou andar até na caçamba pra ver se o encontro.
Juarez Pontes
16/02/2013, 01:44
Pra quem tá acompanhando os grilos da Ranger, o do painel central sumiu com a sugestão do Márcio: imobilizar o duto de ar direito, acessado pelo porta-luvas. Não precisei mexer no do lado esquerdo.
O grilo de trás ainda está vivo. Amanhã eu vou andar até na caçamba pra ver se o encontro.
:pipoca:Beleza. Um já foi resolvido. Continuo esperando...
NGDaniel
16/02/2013, 06:10
Fui a css da cidade vizniha par ver o preço delas.
Limted pela bagatela de R$ 149.000,00 e a XLT por simples R$ 139.000,00.
É brincadeira? Os cara querem ganhar 21 mil em cima do preço "certo" da Ford, além de ter que esperar 2 meses se for comprar.
Por essas e outras que eu desisti de aguardar quando ainda seria lançamento.. Deus me livre disso..
CARLOS-BSB
16/02/2013, 09:26
Por essas e outras que eu desisti de aguardar quando ainda seria lançamento.. Deus me livre disso..
E eu que sou pobre de nascimento, só vou ter uma (se tiver) quando aparecerem as usadinhas daquí a 5 anos. rsrs
.
Rodrigo Reis
16/02/2013, 09:41
Senhores, bom dia!
Depois de 3 meses de espera, na semana que vem irei buscar a Bruta em Salvador e voltarei para Macaé pilotando... Qdo chegar postarei os relatos durante viagem.
A concessionária estará querendo que eu emplaque o carro em Salvador, pelo o que eu sei tenho 15 dias para emplacar o carro e no município de origem, isso esta correto?? Ou realmente terei q emplacar em Salvador??
Um bom final de semana a todos!
Evandro Souza
16/02/2013, 10:23
Algum de vc´s tem intenção em fazer um UP no som da Ranger, utilizando som original. Ex. Modulo, Sub ou até substituir os falantes das portas ??
Moipessoa
16/02/2013, 10:48
Senhores, bom dia!
Depois de 3 meses de espera, na semana que vem irei buscar a Bruta em Salvador e voltarei para Macaé pilotando... Qdo chegar postarei os relatos durante viagem.
A concessionária estará querendo que eu emplaque o carro em Salvador, pelo o que eu sei tenho 15 dias para emplacar o carro e no município de origem, isso esta correto?? Ou realmente terei q emplacar em Salvador??
Um bom final de semana a todos!
emplaca onde vc quiser, só a nota fiscal sair com o endereço do local do emplacamento ( e vc ter alguma relacao com o endereço a ser usado. pex. casa do seu pai, aluguel, etc)
Pessoal que tá recebendo as ranger essas semanas...
Elas já tão vindo como 13/13? Ou ainda é tudo 12/13?
Rodrigo Reis
17/02/2013, 10:53
Pessoal que tá recebendo as ranger essas semanas...
Elas já tão vindo como 13/13? Ou ainda é tudo 12/13?
Amigo,
12/13, acho q só mais para o meio do ano.
Pessoal que tá recebendo as ranger essas semanas...
Elas já tão vindo como 13/13? Ou ainda é tudo 12/13?
Olá pessoal. Depois de acompanhar atenciosamente os comentarios deste forum, Comprei uma XLT diesel aut ontem aqui em Natal. Depois de muita briga, saiu por R$ 124 mil, sem nenhum "brinde". Ainda nao recebi a maquina, mas estou ansioso. Ainda estão vendendo as 12/13. Somente daqui uns 60 dias, segundo o vendedor, é que chegam as 13/13. Os acessórios prot de caçamba, capota marítima, película e reboque saíram por mais 3 mil tudo.
Depois posto as minhas impressões sobre o caminhonete.
abs,
George
JuniorRj
17/02/2013, 12:20
Bom dia! Pessoal, to querendo saber se alguem já chipou a Xlt diesel, se sim quais as impressões,melhorou o consumo a potencia?
Abç´s
Senhores, bom dia!
Depois de 3 meses de espera, na semana que vem irei buscar a Bruta em Salvador e voltarei para Macaé pilotando... Qdo chegar postarei os relatos durante viagem.
A concessionária estará querendo que eu emplaque o carro em Salvador, pelo o que eu sei tenho 15 dias para emplacar o carro e no município de origem, isso esta correto?? Ou realmente terei q emplacar em Salvador??
Um bom final de semana a todos!
ate onde sei é proibido andar com um veiculo sem placas..
Regis Limited
17/02/2013, 21:03
Olá pessoal. Depois de acompanhar atenciosamente os comentarios deste forum, Comprei uma XLT diesel aut ontem aqui em Natal. Depois de muita briga, saiu por R$ 124 mil, sem nenhum "brinde". Ainda nao recebi a maquina, mas estou ansioso. Ainda estão vendendo as 12/13. Somente daqui uns 60 dias, segundo o vendedor, é que chegam as 13/13. Os acessórios prot de caçamba, capota marítima, película e reboque saíram por mais 3 mil tudo.
Depois posto as minhas impressões sobre o caminhonete.
abs,
George
Parabéns pela excelente aquisição George.:concordo:
Ficaremos no aguardo dos seus relatos...
Abç.
Haugusto
17/02/2013, 22:31
ABSURDO ISSO.
Bando de safados.Superfaturam a picape é um vergonha isso.
É só ninguem comprar com esses caras.
Não adianta vir com desculpas pois a Ford já vende mais que a Amarok...isso dai é safadeza dos caras.
Amigos, este é o meu primeiro post.
Aqui em Salvador, estão vendendo sem ágio.
Todas as Css que contactei não estão cobrando este maldito.
Só tem a bendita fila de espera.
Haugusto
flacodia
18/02/2013, 08:11
Senhores, bom dia!
Depois de 3 meses de espera, na semana que vem irei buscar a Bruta em Salvador e voltarei para Macaé pilotando... Qdo chegar postarei os relatos durante viagem.
A concessionária estará querendo que eu emplaque o carro em Salvador, pelo o que eu sei tenho 15 dias para emplacar o carro e no município de origem, isso esta correto?? Ou realmente terei q emplacar em Salvador??
Um bom final de semana a todos!
Você tem 15 dias da data que for carimbada na nota fiscal para transitar com o veículo até o seu domicílio.
Segue a resolução:
RESOLUÇÃO NO 269 DE 15 DE FEVEREIRO DE 2008
Dá nova redação ao inciso I do art. 4º da Resolução
nº 4/98, do CONTRAN, que dispõe sobre o trânsito
de veículos novos, nacionais ou importados, antes
do registro e licenciamento.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO – CONTRAN, usando da
competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997,
que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB e conforme Decreto nº 4.711, de 29 de
maio de 2003, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito,
Considerando que o veículo novo será registrado e licenciado no município de
domicílio ou residência do adquirente e;
Considerando o disposto no processo nº 80001.005021/2003-00/DENATRAN,
resolve:
Art. 1º O inciso I do art. 4º da Resolução nº 4, de 23 de janeiro de 1998, do
CONTRAN, passa a vigorar com a seguinte redação:
“I – do pátio da fábrica, da indústria encarroçadora ou concessionária e do
Posto Alfandegário, ao órgão de trânsito do município de destino, nos quinze dias
consecutivos à data do carimbo de saída do veículo, constante da nota fiscal ou documento
alfandegário correspondente;”
Art. 2º Fica revogada a Resolução nº 20, de 17 de fevereiro de 1998, do
CONTRAN.
Art. 3º Esta Resolução entra em vigor da data de sua publicação.
Alfredo Peres da Silva
Presidente
Elcione Diniz
ThiagoSNogueira
18/02/2013, 08:14
Apesar de ter criado o tópico ficou impossível pra mim ler todo ele.
Voltei algumas páginas atrás, mas não vi relatos sobre a versão XL 2.2
Tem uma na CSS daqui, e fui lá fazer um test drive no último sábado.
Fiquei bem satisfeito com o custo-benefício dela, já que é a única que estão dando desconto pra PJ e PR.
O motor me pareceu bem esperto, e ela já vem com os itens de segurança, além de ser 4x4.
Alguém aqui comprou dela, ou conhece alguém próximo?
O que está achando? Consumo, etc....
Abraço.
LoucoPoeta
18/02/2013, 08:18
Apesar de ter criado o tópico ficou impossível pra mim ler todo ele.
Voltei algumas páginas atrás, mas não vi relatos sobre a versão XL 2.2
Tem uma na CSS daqui, e fui lá fazer um test drive no último sábado.
Fiquei bem satisfeito com o custo-benefício dela, já que é a única que estão dando desconto pra PJ e PR.
O motor me pareceu bem esperto, e ela já vem com os itens de segurança, além de ser 4x4.
Alguém aqui comprou dela, ou conhece alguém próximo?
O que está achando? Consumo, etc....
Abraço.
Foi criado um topico sobre ela:
www.4x4brasil.com.br/forum/ford/116052-nova-ranger-2-2-diesel-2012-2013-a.html
JoaoClaudio
18/02/2013, 09:30
Estava em Indaiatuba na sexta feira e ao passar pela CCS Ford de lá - vi uma Ranger Limited Azul Aurora com aquele baita adesivo na lateral: TEST DRIVE - Não resisti e parei.
Fui atendido muito bem pelo vendedor Pedro que conhecia bem a picape que vendia (diferente da maioria).:curtir:
Pedi para dirigir!
Impressões:
A Ranger Azul é f0d@ - Não tem picape mais linda - se for outra cor ai fico na duvida!:drool:
O acabamento da Ranger é impecável, com materiais de qualidade superior a todas as outras picapes, as portas dão um show nas da S-10, o painel tem plastico emborrachado muito melhor que o de qualquer outra. :grin:
Tb tem mais equipamentos que as outras nessa versão limited. Tinha um XLT manual 4x4 tb que pra minha surpresa tb tinha controle de tração, bloqueio do diferencial e controle de descida, pelo que me explicou tudo de serie. :palmas:
Andando, infelizmente pra mim, na primeira brecada a frente da Ranger afundou revelando que a suspensão não é tão mais firme que a da S-10. É mais firme sim, mas não tanto quanto à das picapes antigas que eu gostava mais. :pensativo:
Porém o conforto ao rodar e o silencio a bordo são sensacionais, outro nivel, mto boa nesse aspecto. :smile:
Quanto ao desempenho fiquei triste. A diferença dela pra S10 é imperceptivel, achei que seria um baita canhão e não é! Se colocarmos as duas lado a lado a lado pode ser que a Ranger ande mais mas na percepção do motorista a diferença é minima, se fosse por esse aspecto hj não trocaria a S10. :discordo:
Sendo mais claro: Preço por preço (na verão top principalmente) é Ranger sem duvida nenhuma! Agora R$106 na S-10 e R$129 na XLT sem duvida a S10.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/paperclip.png Miniaturas de Anexoshttp://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395775&stc=1&thumb=1&d=1361188780 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395775&d=1361188780) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395776&stc=1&thumb=1&d=1361188793 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395776&d=1361188793) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395777&stc=1&thumb=1&d=1361188803 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395777&d=1361188803) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395778&stc=1&thumb=1&d=1361188815 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395778&d=1361188815)
miguelcps
18/02/2013, 10:30
Estava em Indaiatuba na sexta feira e ao passar pela CCS Ford de lá - vi uma Ranger Limited Azul Aurora com aquele baita adesivo na lateral: TEST DRIVE - Não resisti e parei.
Fui atendido muito bem pelo vendedor Pedro que conhecia bem a picape que vendia (diferente da maioria).:curtir:
Pedi para dirigir!
Impressões:
A Ranger Azul é f0d@ - Não tem picape mais linda - se for outra cor ai fico na duvida!:drool:
O acabamento da Ranger é impecável, com materiais de qualidade superior a todas as outras picapes, as portas dão um show nas da S-10, o painel tem plastico emborrachado muito melhor que o de qualquer outra. :grin:
Tb tem mais equipamentos que as outras nessa versão limited. Tinha um XLT manual 4x4 tb que pra minha surpresa tb tinha controle de tração, bloqueio do diferencial e controle de descida, pelo que me explicou tudo de serie. :palmas:
Andando, infelizmente pra mim, na primeira brecada a frente da Ranger afundou revelando que a suspensão não é tão mais firme que a da S-10. É mais firme sim, mas não tanto quanto à das picapes antigas que eu gostava mais. :pensativo:
Porém o conforto ao rodar e o silencio a bordo são sensacionais, outro nivel, mto boa nesse aspecto. :smile:
Quanto ao desempenho fiquei triste. A diferença dela pra S10 é imperceptivel, achei que seria um baita canhão e não é! Se colocarmos as duas lado a lado a lado pode ser que a Ranger ande mais mas na percepção do motorista a diferença é minima, se fosse por esse aspecto hj não trocaria a S10. :discordo:
Sendo mais claro: Preço por preço (na verão top principalmente) é Ranger sem duvida nenhuma! Agora R$106 na S-10 e R$129 na XLT sem duvida a S10.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/paperclip.png Miniaturas de Anexoshttp://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395775&stc=1&thumb=1&d=1361188780 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395775&d=1361188780) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395776&stc=1&thumb=1&d=1361188793 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395776&d=1361188793) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395777&stc=1&thumb=1&d=1361188803 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395777&d=1361188803) http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395778&stc=1&thumb=1&d=1361188815 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=395778&d=1361188815)
No site da GM o Preço da S10 LTZ é R$ 132.310 e no site da Ford o da Ranger XLT A/T é R$ 122.900, é claro que na GM voce consegue um desconto neste preço e na Ford se bobear voce paga Agio, entao voce deve ter comparado preço da LT contra Limited, e assim as duas pickups nao tem comparaçao, sao niveis diferentes,
Abcs
Thiago Pereira
18/02/2013, 11:52
Sendo mais claro: Preço por preço (na verão top principalmente) é Ranger sem duvida nenhuma! Agora R$106 na S-10 e R$129 na XLT sem duvida a S10.
No site da GM o Preço da S10 LTZ é R$ 132.310 e no site da Ford o da Ranger XLT A/T é R$ 122.900, é claro que na GM voce consegue um desconto neste preço e na Ford se bobear voce paga Agio, entao voce deve ter comparado preço da LT contra Limited, e assim as duas pickups nao tem comparaçao, sao niveis diferentes,
Abcs
O João comparou os preços reais de SP capital, e infelizmente é isso mesmo...
A S10 LT A/T com um pouco de briga e boa vontade você chega a achar por 105 mil...A Nova, por exemplo, está com varias em estoque, algumas com mais de 100 dias de patio e isso aumenta os descontos.
Já a Ranger XLT A/T tem fila e está com um ágio de 6~8 mil, o que representa quase 129 no preço final...
E na verdade se levar em consideração os itens que cada uma oferece a Ranger XLT A/T tá mais para concorrente da LTZ do que da LT A/T...e ai não tem nem o que cogitar levar uma GM para casa!
A Ranger LTD está num degrau acima de todas.
Boa tarde a todos, sou novo aqui no forum e gostaria de registrar minhas impressões sobre a Ranger. Peguei ela dia 06 de fevereiro de 2013. Ranger Branca XLT Diesel 12/13. Paguei 125mil.
Desci para Itapema - SC no carnaval. Na estrada, o percurso de ida fiz media de 9,9km/l e o percurso de volta fiz a media de 8,0km/l. Na cidade to fazendo 5,9km/l. Percurso totalmente na cidade. Sou de Curitiba.
Quando retirei a Ranger, na vistoria tinha dois ovos no capo do motor, um trincado na pintura acima do farol traseiro direito e umas ondulações no vinco da porta direita dianteira, como se tivesse infiltrado e a tinta começou a ficar irregular. Meu santo antonio tava com varios pontos de ferrugem. Hoje levei na css e vao fazer os consertos necessarios. É decepcionante comprarmos um carro zero e o mesmo vir com esses defeitos.... Abraço a todos e obrigado pelas dicas que tenho lido aqui no forum.
Silvio
JoaoClaudio
18/02/2013, 15:08
O João comparou os preços reais de SP capital, e infelizmente é isso mesmo...
A S10 LT A/T com um pouco de briga e boa vontade você chega a achar por 105 mil...A Nova, por exemplo, está com varias em estoque, algumas com mais de 100 dias de patio e isso aumenta os descontos.
Já a Ranger XLT A/T tem fila e está com um ágio de 6~8 mil, o que representa quase 129 no preço final...
E na verdade se levar em consideração os itens que cada uma oferece a Ranger XLT A/T tá mais para concorrente da LTZ do que da LT A/T...e ai não tem nem o que cogitar levar uma GM para casa!
A Ranger LTD está num degrau acima de todas.
Pois é, mas havia desconsiderado esse fator a Ranger XLT tem quase tudo que a S10 LTZ tem... ai a briga fica ganha pela FORD.
Acho que ela tem até mais itens do que a LTZ.
Porém o que a FORD não tem é uma PICAPE Automatica por R$105mil como a S10 LT e isso mata a RAnger para quem quer uma AT pé de boi.
miguelcps
18/02/2013, 16:06
Porém o que a FORD não tem é uma PICAPE Automatica por R$105mil como a S10 LT e isso mata a RAnger para quem quer uma AT pé de boi.
X10, e infelizmente a XLS fica devendo no acabto e tbem na falta dos A Bags fora o Cambio At, por isso e outros motivos é que a S10 é Lider
Thiago Pereira
18/02/2013, 16:19
Porém o que a FORD não tem é uma PICAPE Automatica por R$105mil como a S10 LT e isso mata a RAnger para quem quer uma AT pé de boi.
Verdade, uma XLS A/T com airbags entraria nesse nicho...
A LTZ está absurdamente cara, de relevante só tem o controle de tração e estabilidade a mais que a LT A/T, o resto é rack, sto. antonio, led, etc. e não vale os quase 25 mil reais mais cara.
Agora que belo pé de boi a S10 LT hein, diesel, 180CV, A/T sequencial de 6 marchas, abs, airbag, etc...kkkkkkkk
DJ FABIO
18/02/2013, 18:32
É...pelo visto não emplacou a Nova Ranger na Argentina...as vendas caíram de novo este mês. Detalhe que a Hilux vendeu quase mil unidades a mais.
Ai eu me pergunto...se não ta vendendo lá na Argentina porque eles não abastecem mais o Mercado Brasileiro??? Porque esperar 40 ou 60 dias para ter um veículo que quase faz um ano do seu lançamento é dose. Até quando vão com esse papo de fila de espera???...a Ford ta me surpreendendo no quesito Vendas e Markenting.
JANEIRO DE 2013.
Hilux - 3.296
Ranger - 2.412
Amarok - 1.779
S10 - 1.467
Apesar de ter criado o tópico ficou impossível pra mim ler todo ele.
Voltei algumas páginas atrás, mas não vi relatos sobre a versão XL 2.2
Tem uma na CSS daqui, e fui lá fazer um test drive no último sábado.
Fiquei bem satisfeito com o custo-benefício dela, já que é a única que estão dando desconto pra PJ e PR.
O motor me pareceu bem esperto, e ela já vem com os itens de segurança, além de ser 4x4.
Alguém aqui comprou dela, ou conhece alguém próximo?
O que está achando? Consumo, etc....
Abraço.
Olá amigo, fala mais sobre o desempenho dela, comparando com camionetes que conhecemos a tocada, abraços.
miguelcps
18/02/2013, 18:49
É...pelo visto não emplacou a Nova Ranger na Argentina...as vendas caíram de novo este mês. Detalhe que a Hilux vendeu quase mil unidades a mais.
Ai eu me pergunto...se não ta vendendo lá na Argentina porque eles não abastecem mais o Mercado Brasileiro??? Porque esperar 40 ou 60 dias para ter um veículo que quase faz um ano do seu lançamento é dose. Até quando vão com esse papo de fila de espera???...a Ford ta me surpreendendo no quesito Vendas e Markenting.
JANEIRO DE 2013.
Hilux - 3.296
Ranger - 2.412
Amarok - 1.779
S10 - 1.467
Discordo de voce, nao tenho certeza, mas acho que foi o mes que mais se vendeu Ranger na Argentina, o problema mesmo é a falta de capacidade da Fabrica da Argentina que nao consegue suprir os mercados que tem que atender, pois semana passada passei em varias concessionarias aqui da regiao onde antes tinham Ranger pra venda a um tempo atraz e atualmente estao vazias de Ranger, se vender bem num mes zera o estoque e aumenta o prazo de espera. Pelo que vi no Fenabrave as vendas da Ranger este mes caiu e acho que é pela falta dela no mercado.
DJ FABIO
18/02/2013, 19:05
Discordo de voce, nao tenho certeza, mas acho que foi o mes que mais se vendeu Ranger na Argentina, o problema mesmo é a falta de capacidade da Fabrica da Argentina que nao consegue suprir os mercados que tem que atender, pois semana passada passei em varias concessionarias aqui da regiao onde antes tinham Ranger pra venda a um tempo atraz e atualmente estao vazias de Ranger, se vender bem num mes zera o estoque e aumenta o prazo de espera. Pelo que vi no Fenabrave as vendas da Ranger este mes caiu e acho que é pela falta dela no mercado.
Claro que me expressei mal também....em relação ao mês de dezembro e janeiro a Ranger vem perdendo espaço para as concorrentes, vejam alguns numeros...
dez jan
Hilux - 1.129 - 3.296 = 2.167
Ranger - 1.002 - 2.412 = 1.410
Amarok - 646 - 1.779 = 1.133
S10 - 454 - 1.467 = 1.013
miguelcps
18/02/2013, 19:19
Claro que me expressei mal também....em relação ao mês de dezembro e janeiro a Ranger vem perdendo espaço para as concorrentes, vejam alguns numeros...
dez jan
Hilux - 1.129 - 3.296 = 2.167
Ranger - 1.002 - 2.412 = 1.410
Amarok - 646 - 1.779 = 1.133
S10 - 454 - 1.467 = 1.013
Infelizmente, enquanto a Ford nao acordar e aumentar em muito a produçao vai ser isso que estamos vendo, as concorrentes aumentando as vendas e a Ford Ranger com fila de espera cada vez maior, eu mesmo desisti de uma XLT Flex pelo motivo do prazo de entrega, penso em pegar uma XLT Diesel no final do ano, mas ....... pelo jeito, sei nao.....
O que vai acontecer na minha opinião aqui no Brasil é o seguinte, a GM não quer largar o osso, quer continuar sendo a líder de vendas, porisso está dando estes descontos absurdos, a Ford quando normalizar a produção e conseguir entregar todas encomendas vai entopir as CSS de camionetes, Tanto que o ágio cobrado já está caindo em quase todas CSS a concorrência vai ser fatal pra ela, vão precisar baixar os preços ou dar descontos pra frotistas pra manter as vendas mesmo tendo uma camionete melhor na minha opinião. Ai vai ser a hora boa de comprar, abraços.
X10, e infelizmente a XLS fica devendo no acabto e tbem na falta dos A Bags fora o Cambio At, por isso e outros motivos é que a S10 é Lider
Só lembrando que a xls FLEX é que não tem air bag, a xls DIESEL tem air bags.
miguelcps
18/02/2013, 21:51
Só lembrando que a xls FLEX é que não tem air bag, a xls DIESEL tem air bags.
Bem lembrado, tinha me esquecido, mas se pelo menos tivessem esta versao disponivel nas CSS sem agio já seria uma opçao a se pensar.
JoaoClaudio
19/02/2013, 07:47
Verdade, uma XLS A/T com airbags entraria nesse nicho...
A LTZ está absurdamente cara, de relevante só tem o controle de tração e estabilidade a mais que a LT A/T, o resto é rack, sto. antonio, led, etc. e não vale os quase 25 mil reais mais cara.
Agora que belo pé de boi a S10 LT hein, diesel, 180CV, A/T sequencial de 6 marchas, abs, airbag, etc...kkkkkkkk
Pois é pé de boi foi força de expressão, a unica coisa que falta pra mim seriam os banco de couro, que logo logo eu instalo.
Porem tem uma coisa que eu esqueci da Ranger que me faria pagar o preço que fosse por ela... o porta trecos refrigerado... hehehehe.... Na S10 tem, aqueles porta copos ao lado do A/C que se vc viajar com o Ar ligado ele gela bem a bebida...mto bom...
A GM tem um trunfo na Manga que é aumentar a potencia do motor e iguala-lo ao da Ranger em potencia e superá-lo em torque (como as outras tb podem fazer isso claro) porém acredito que assim que a S10 começar a vender menos virão essas mudanças nisso a GM é certeira.
Já A ford demora anos pra se mexer e qdo faz tem o melhor produto mas não sabe vende-lo.
Aproveitando lá onde fiz o Test Drive a Limited era R$139.000,00 e tinha uma prata pra pronta entrega e só.
Pois é pé de boi foi força de expressão, a unica coisa que falta pra mim seriam os banco de couro, que logo logo eu instalo.
Porem tem uma coisa que eu esqueci da Ranger que me faria pagar o preço que fosse por ela... o porta trecos refrigerado... hehehehe.... Na S10 tem, aqueles porta copos ao lado do A/C que se vc viajar com o Ar ligado ele gela bem a bebida...mto bom...
A GM tem um trunfo na Manga que é aumentar a potencia do motor e iguala-lo ao da Ranger em potencia e superá-lo em torque (como as outras tb podem fazer isso claro) porém acredito que assim que a S10 começar a vender menos virão essas mudanças nisso a GM é certeira.
Já A ford demora anos pra se mexer e qdo faz tem o melhor produto mas não sabe vende-lo.
Aproveitando lá onde fiz o Test Drive a Limited era R$139.000,00 e tinha uma prata pra pronta entrega e só.
joão, pq vc nao faz isso agora?? hehe
tem s10 aí com 220-230cv ou mais.
tem chip q vc tira e põe ou reprogramação que fica constante.
na ranger vai pra 260cv.
STRIKE BRASIL | STRIKE Personalizações: Personalização Automotiva | Chips de Potência STRIKE Performance Chips | Peças e Pedidos (http://www.strikebrasil.com.br/#!/selecaomarcas)
Thiago Pereira
19/02/2013, 12:19
Pois é pé de boi foi força de expressão, a unica coisa que falta pra mim seriam os banco de couro, que logo logo eu instalo.
Eu sei, taça zoando!
Quanto ao banco de couro acho muito bonito e em algumas situações é mais pratico para limpar, mas não acho confortável.
Para o carro do dia a dia, em São Paulo por exemplo, com AC ligado até vai, mas para ficar horas viajando, curtindo o vento da janela eu acabo transpirando pelas costas com o banco de couro, no de tecido isso não acontece.
Se puder optar vou no de tecido, mas não chego ao ponto tiraria um banco de couro original para colocar um de tecido.
Porem tem uma coisa que eu esqueci da Ranger que me faria pagar o preço que fosse por ela... o porta trecos refrigerado... hehehehe.... Na S10 tem, aqueles porta copos ao lado do A/C que se vc viajar com o Ar ligado ele gela bem a bebida...mto bom...
Mas o porta-treco refrigerado também exige que o A/C esteja ligado, não? Já tive carro com porta-luvas ou porta-treco refrigerado e sempre foi com o A/C.
Uma opção muito mais legal são aqueles coolers automotivos, ou então um fridge da ARB, esse é show, deixa a coca-cola a 0ºC!
A GM tem um trunfo na Manga que é aumentar a potencia do motor e iguala-lo ao da Ranger em potencia e superá-lo em torque (como as outras tb podem fazer isso claro) porém acredito que assim que a S10 começar a vender menos virão essas mudanças nisso a GM é certeira.
Hoje com os rígidos limites de emissões aumentar a potência apenas com reprogramação esta bem complicado, é preciso algumas intervenções maiores.
Não sei se a GM vai investir nisso no curto prazo.
leobnaval
19/02/2013, 13:53
Hoje com os rígidos limites de emissões aumentar a potência apenas com reprogramação esta bem complicado, é preciso algumas intervenções maiores.
Não sei se a GM vai investir nisso no curto prazo.
Para montadoras e fabricantes é isso aí.
Agora para os reprogramadores de ECU e fabricantes de chips, está bem mais fácil...não que seja a opção ideal, mais os ganhos são facilmente obtidos, ainda mais em motores sobrealimentados.
[]s
Thiago Pereira
19/02/2013, 14:30
Para montadoras e fabricantes é isso aí.
Agora para os reprogramadores de ECU e fabricantes de chips, está bem mais fácil...não que seja a opção ideal, mais os ganhos são facilmente obtidos, ainda mais em motores sobrealimentados.
So que as emissões pioram do mesmo jeito.
Quem mora em SP não passa mais na Controlar, ou transfere para outro município ou tem que tirar a reprogramação antes da inspeção.
LincolnKN
19/02/2013, 14:35
Alguem ai ja pensou em colocar Xenon? nao gosto dos farois amarelos..
Perde a garantia??
obs: a ranger é branca, acho q ficaria bem bonita a noite, além de iluminar mais
Thiago Pereira
19/02/2013, 14:44
Alguém ai já pensou em colocar Xenon? nao gosto dos farois amarelos..
Perde a garantia??
obs: a ranger é branca, acho q ficaria bem bonita a noite, além de iluminar mais
Antes de tudo, você sabe que instalar xenônio é proibido independente da temperatura da lampada?
E que atrapalha muito motoristas que vem no sentido contrario, principalmente em pistas simples e de noite?
A instalação com certeza é possível, mas tem que ser por alguém que conhece.
Provavelmente vai precisar do canceller para enganar a ECU senão vai ter indicação de lâmpada queimada, e outros erros
Também vai precisar encontrar um bom lugar para o reator, caso contrario pode gerar interferência em outros sistemas.
Quanto a garantia, se a CCS tiver bom senso somente deve ser negada em caso de algum problema na parte elétrica do farol, não tem cabimento negar a garantia de um diferencial, por exemplo, por causa do xenônio.
leobnaval
19/02/2013, 15:18
So que as emissões pioram do mesmo jeito.
Quem mora em SP não passa mais na Controlar, ou transfere para outro município ou tem que tirar a reprogramação antes da inspeção.
Claro, e é este um dos principais pontos delas não saírem com potência e torque maiores de fabrica (durabilidade, emissões, ruídos, etc...).
LincolnKN
19/02/2013, 15:25
Antes de tudo, você sabe que instalar xenônio é proibido independente da temperatura da lampada?
E que atrapalha muito motoristas que vem no sentido contrario, principalmente em pistas simples e de noite?
A instalação com certeza é possível, mas tem que ser por alguém que conhece.
Provavelmente vai precisar do canceller para enganar a ECU senão vai ter indicação de lâmpada queimada, e outros erros
Também vai precisar encontrar um bom lugar para o reator, caso contrario pode gerar interferência em outros sistemas.
Quanto a garantia, se a CCS tiver bom senso somente deve ser negada em caso de algum problema na parte elétrica do farol, não tem cabimento negar a garantia de um diferencial, por exemplo, por causa do xenônio.
Bom, então estou enganado.. Essas luzes azuis que varios carros tão usando são Xenon ou tem algum outro tipo de luz azul(ou branca) que é permitido?
Waldir Carlos
19/02/2013, 15:26
Alguem ai ja pensou em colocar Xenon? nao gosto dos farois amarelos..
Perde a garantia??
obs: a ranger é branca, acho q ficaria bem bonita a noite, além de iluminar mais
Leia a RESOLUÇÃO CONTRAN 384/11.
[]s
joão, pq vc nao faz isso agora?? hehe
tem s10 aí com 220-230cv ou mais.
tem chip q vc tira e põe ou reprogramação que fica constante.
na ranger vai pra 260cv.
STRIKE BRASIL | STRIKE Personalizações: Personalização Automotiva | Chips de Potência STRIKE Performance Chips | Peças e Pedidos (http://www.strikebrasil.com.br/#!/selecaomarcas)
Jera das empresas que fazem reprogramação essa é a que você indica?
Thiago Pereira
19/02/2013, 15:40
Bom, então estou enganado.. Essas luzes azuis que varios carros tão usando são Xenon ou tem algum outro tipo de luz azul(ou branca) que é permitido?
Vamos por partes, ser proibido não significa que ninguém faça...infelizmente!
No estado de São Paulo, parece que os policiais rodoviários ignoram essa lei, não conheço nenhum paulista que teve o carro apreendido ou multado, diferente do que acontece em outros estados, principalmente do sul.
Existem lâmpadas que não são de xenônio, mas são mais brancas, com as Philips Crystal Vision, Diamond Vision, Blue Vision, etc.
Não se engane em achar que lâmpadas azuis iluminam mais, pelo contrario nas de xenônio quanto mais fria (amarela) mais lúmens possuem, ou seja iluminam mais, e quanto mais amarela melhor em situações de chuva e nevoeiro.
Não existe nenhum carro original com xenônio azul, roxo, etc.
JoaoClaudio
19/02/2013, 16:00
joão, pq vc nao faz isso agora?? hehe
tem s10 aí com 220-230cv ou mais.
tem chip q vc tira e põe ou reprogramação que fica constante.
na ranger vai pra 260cv.
STRIKE BRASIL | STRIKE Personalizações: Personalização Automotiva | Chips de Potência STRIKE Performance Chips | Peças e Pedidos (http://www.strikebrasil.com.br/#!/selecaomarcas)
Respondendo para o Jera e para o Tiago:
Já até vi de reprogramar ou chipar a S10, mas ainda ta cedo (quem sabe depois da garantia) e ela já anda bem demais. Esse da Strike Forçe tem um problema ao meu ver que ele não retira o limitador de velocidade, porém a grande vantagem seria que pode-se retirá-lo a qq tempo.
Cara tem algumas reprogramações que tranquilamente passam nas inspeções de emissão e todas elas deixam o motor acima de 200cv. Não seria problema pra GM. Esse motor tem reserva de força de sobra pra isso.
Quanto aos bancos de couro eu prefiro estes, pq nos de tecido eu suo igual e o banco absorve tudo.
Esses coolers são geniais, mas tomam mto espaço.
Monster Flux
19/02/2013, 17:13
Alguem ai ja pensou em colocar Xenon? nao gosto dos farois amarelos..
Perde a garantia??
obs: a ranger é branca, acho q ficaria bem bonita a noite, além de iluminar mais
LincolnKN, se você for instalar isso, pelo menos peça para ajustar o foco dos faróis.
Tem uns caras que além de instalar essas lâmpadas que ofuscam e atrapalham bastante, não ajustam o foco dos faróis e essa maledeta dessa luz forte te cega mesmo que você esteja a 50º... 60º do carro na pista oposta.
Fora aqueles que instalam isso nos faróis de milha (faróis de neblina) e também não ajustam o foco. Ao invés de iluminar o asfalto, o foco está prá cima e bem na sua cara. Além de acender mesmo sem neblina.
Mas tem lâmpadas tão fortes, que mesmo com o foco principal ajustado, os feixes secundários ofuscam do mesmo jeito.
Monster Flux
19/02/2013, 18:00
" Quem nunca comeu melado, quando come se lambuza. "
Ou melhor
" Quem nunca teve uma Ranger, quando tem ... " rsrsrsrs...
395993
Bonito - MS
leobnaval
19/02/2013, 18:17
" Quem nunca comeu melado, quando come se lambuza. "
395993
Bela foto, é disso que o fórum gosta hahaha
[]s
Jera das empresas que fazem reprogramação essa é a que você indica?
eu só coloquei ela pq é a mais barata, tem algumas pessoas que são clientes da strike e nunca reclamaram. nao tenho certeza, mas acho que eles usam o chip da racechip da europa. se o preço continuar assim, penso em comprar deles.
eu ja tive uma ranger reprogramada, foi feita pelo mauricio reiko! ele eu indico de olhos fechados.....tem mmmttt gente aqui no forum que é cliente dele e nunca ví uma reclamação!
mas tem a digipower, sfi chips, unichip......todas eles tem clientes satisfeitos!
" Quem nunca comeu melado, quando come se lambuza. "
Ou melhor
" Quem nunca teve uma Ranger, quando tem ... " rsrsrsrs...
395993
Bonito - MS
mt legal!
amanhã no facebook da ranger!!!
Monster Flux
20/02/2013, 03:05
Bela foto, é disso que o fórum gosta hahaha
[]s
Acredite Leo, foi o meu filho de 9 anos que tirou a foto.
E sobre a viagem:
- paisagens fantásticas em MS e região de Bonito.
- vi muitas Rangers novas na estrada.
- esta picape é uma nave. Conforto, estabilidade e desempenho muito bons. Foram 32 horas de viagem (ida e volta) com pernoite em Presidente Prudente. E 2.500 Km ao todo.
- consumo na estrada 8,7 ~ 9,1 Km/l estilo pé-de-chumbo. Nos trechos que eu ia mais tranquilo (média de 120 Km/h) o consumo foi de 9,7 ~ 10.3 Km/l. (sempre zerando o CB para iniciar a medição da nova média) Ar-condicionado sempre ligado.
- fiz um grande percurso entre 100 e 110 Km/h e estranhamente o consumo aumentou, ficando na faixa de 9.3 Km/l . Fiquei com a impressão de que o ponto de melhor consumo da Ranger é entre 120 e 130 Km/h.
- carga = 2 adultos + 1 criança + malas (sem bicicletas desta vez).
- a picape está com 7.550 Km rodados.
- não tive muita dificuldade para encontrar o diesel S10.
- não peguei nenhuma estrada onde só passam veículos 4x4, mas deu para testar e sentir alguns recursos off-road da Ranger. Faltou a descida controlada, afinal de contas no cerrado é quase tudo plano. E também não tive a oportunidade de testar o diferencial traseiro blocante.
- Amiko, você tinha razão. A luz da reserva de combustível acende quando a autonomia chega a 80 Km. E o CB faz outros alertas de 10 em 10 Km.
Resumindo, é nóis de Ranger e conheçam Bonito-MS.
Abs
RenatoCoelho
20/02/2013, 09:19
Parabens pelo Post, nao vejo a hora de pegar a minha e comparar com minha ex-Maroka. me fala uma coisa vc pegou estrada com asfalto ruim? e o comportamento dela foi macia, estavel?
Acredite Leo, foi o meu filho de 9 anos que tirou a foto.
E sobre a viagem:
- paisagens fantásticas em MS e região de Bonito.
- vi muitas Rangers novas na estrada.
- esta picape é uma nave. Conforto, estabilidade e desempenho muito bons. Foram 32 horas de viagem (ida e volta) com pernoite em Presidente Prudente. E 2.500 Km ao todo.
- consumo na estrada 8,7 ~ 9,1 Km/l estilo pé-de-chumbo. Nos trechos que eu ia mais tranquilo (média de 120 Km/h) o consumo foi de 9,7 ~ 10.3 Km/l. (sempre zerando o CB para iniciar a medição da nova média) Ar-condicionado sempre ligado.
- fiz um grande percurso entre 100 e 110 Km/h e estranhamente o consumo aumentou, ficando na faixa de 9.3 Km/l . Fiquei com a impressão de que o ponto de melhor consumo da Ranger é entre 120 e 130 Km/h.
- carga = 2 adultos + 1 criança + malas (sem bicicletas desta vez).
- a picape está com 7.550 Km rodados.
- não tive muita dificuldade para encontrar o diesel S10.
- não peguei nenhuma estrada onde só passam veículos 4x4, mas deu para testar e sentir alguns recursos off-road da Ranger. Faltou a descida controlada, afinal de contas no cerrado é quase tudo plano. E também não tive a oportunidade de testar o diferencial traseiro blocante.
- Amiko, você tinha razão. A luz da reserva de combustível acende quando a autonomia chega a 80 Km. E o CB faz outros alertas de 10 em 10 Km.
Resumindo, é nóis de Ranger e conheçam Bonito-MS.
Abs
JoaoClaudio
20/02/2013, 09:39
" Quem nunca comeu melado, quando come se lambuza. "
Ou melhor
" Quem nunca teve uma Ranger, quando tem ... " rsrsrsrs...
395993
Bonito - MS
Bela foto....
JoaoClaudio
20/02/2013, 09:41
Acredite Leo, foi o meu filho de 9 anos que tirou a foto.
E sobre a viagem:
- paisagens fantásticas em MS e região de Bonito.
- vi muitas Rangers novas na estrada.
- esta picape é uma nave. Conforto, estabilidade e desempenho muito bons. Foram 32 horas de viagem (ida e volta) com pernoite em Presidente Prudente. E 2.500 Km ao todo.
- consumo na estrada 8,7 ~ 9,1 Km/l estilo pé-de-chumbo. Nos trechos que eu ia mais tranquilo (média de 120 Km/h) o consumo foi de 9,7 ~ 10.3 Km/l. (sempre zerando o CB para iniciar a medição da nova média) Ar-condicionado sempre ligado.
- fiz um grande percurso entre 100 e 110 Km/h e estranhamente o consumo aumentou, ficando na faixa de 9.3 Km/l . Fiquei com a impressão de que o ponto de melhor consumo da Ranger é entre 120 e 130 Km/h.
- carga = 2 adultos + 1 criança + malas (sem bicicletas desta vez).
- a picape está com 7.550 Km rodados.
- não tive muita dificuldade para encontrar o diesel S10.
- não peguei nenhuma estrada onde só passam veículos 4x4, mas deu para testar e sentir alguns recursos off-road da Ranger. Faltou a descida controlada, afinal de contas no cerrado é quase tudo plano. E também não tive a oportunidade de testar o diferencial traseiro blocante.
- Amiko, você tinha razão. A luz da reserva de combustível acende quando a autonomia chega a 80 Km. E o CB faz outros alertas de 10 em 10 Km.
Resumindo, é nóis de Ranger e conheçam Bonito-MS.
Abs
Cara meu pai foi pra Bonito no ano novo com a minha S10, além de ter adorado a picape tb, amou Bonito - disse que é incrivel.
E tb disse que o que mais tem por lá é Picape.
leobnaval
20/02/2013, 11:31
Acredite Leo, foi o meu filho de 9 anos que tirou a foto.
E sobre a viagem:
- paisagens fantásticas em MS e região de Bonito.
- vi muitas Rangers novas na estrada.
- esta picape é uma nave. Conforto, estabilidade e desempenho muito bons. Foram 32 horas de viagem (ida e volta) com pernoite em Presidente Prudente. E 2.500 Km ao todo.
- consumo na estrada 8,7 ~ 9,1 Km/l estilo pé-de-chumbo. Nos trechos que eu ia mais tranquilo (média de 120 Km/h) o consumo foi de 9,7 ~ 10.3 Km/l. (sempre zerando o CB para iniciar a medição da nova média) Ar-condicionado sempre ligado.
- fiz um grande percurso entre 100 e 110 Km/h e estranhamente o consumo aumentou, ficando na faixa de 9.3 Km/l . Fiquei com a impressão de que o ponto de melhor consumo da Ranger é entre 120 e 130 Km/h.
- carga = 2 adultos + 1 criança + malas (sem bicicletas desta vez).
- a picape está com 7.550 Km rodados.
- não tive muita dificuldade para encontrar o diesel S10.
- não peguei nenhuma estrada onde só passam veículos 4x4, mas deu para testar e sentir alguns recursos off-road da Ranger. Faltou a descida controlada, afinal de contas no cerrado é quase tudo plano. E também não tive a oportunidade de testar o diferencial traseiro blocante.
- Amiko, você tinha razão. A luz da reserva de combustível acende quando a autonomia chega a 80 Km. E o CB faz outros alertas de 10 em 10 Km.
Resumindo, é nóis de Ranger e conheçam Bonito-MS.
Abs
Futuro fotógrafo, se não for já tem um bom zequinha, tirar foto e filmar é crucial nesse ramo hsuahsausau
Relato bem preciso também, principalmente em relação ao trajeto que por mais que seja off-road não tem uma dificuldade que exija necessariamente a tração 4x4.
Por essas e outras que tem lugares que você só vai se tiver um 4x4 (por mais que carros também cheguem) a confiança de poder ir e voltar, mesmo após "aquela" chuva...
[]s
Monster Flux
20/02/2013, 12:43
Parabens pelo Post, nao vejo a hora de pegar a minha e comparar com minha ex-Maroka. me fala uma coisa vc pegou estrada com asfalto ruim? e o comportamento dela foi macia, estavel?
Renato, fiquei impressionado com a qualidade das estradas asfaltadas de MS (pelo menos no trajeto que eu fiz).
Inclusive na volta eu fiz um desvio por Pontaporã (para conhecer o tal do Shopping China no Paraguai). E nesse trecho as estradas também eram boas.
Sim a Ranger é super estável e relativamente macia. Para uma picape está mais do que bom.
Abs
RenatoCoelho
20/02/2013, 12:58
Valeu amigo, em Novembro tb estive em Ponta Pora no Shopping china, fui com a Amarok, em 3 pessoas puxando 2 motos fez 8.2 km/l vamos ver esse ano de Ranger rsrsrs.
Abs.
Renato, fiquei impressionado com a qualidade das estradas asfaltadas de MS (pelo menos no trajeto que eu fiz).
Inclusive na volta eu fiz um desvio por Pontaporã (para conhecer o tal do Shopping China no Paraguai). E nesse trecho as estradas também eram boas.
Sim a Ranger é super estável e relativamente macia. Para uma picape está mais do que bom.
Abs
Alguem ai ja pensou em colocar Xenon? nao gosto dos farois amarelos..
Perde a garantia??
obs: a ranger é branca, acho q ficaria bem bonita a noite, além de iluminar mais
Eu instalei na minha CS preta ficou muito bom, mandei colocar na CSS para não ter problemas com a garantia.
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.
Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.
André.
39610939611539611639611739612039612139612239612339 61243961263961273961193961183961103961113961123961 13396114
Monster Flux
20/02/2013, 16:39
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.
Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.
Fantástico relato André.
Teve alguma situação que você precisou desligar o controle de estabilidade ?
Ainda não entendo a utilidade daquele botão...
396135
(não é o da Ranger, mas coloquei apenas para ilustrar)
Abs
Caro Monster Flux.
O controle de estabilidade é muito útil.
Só desliguei ele pra "brincar" nas dunas, pois daí a Ranger fica uma diversão só...
Já o bloqueio do diferencial usei quase sempre ele nas dunas.
Monster Flux
20/02/2013, 16:50
Caro Monster Flux.
O controle de estabilidade é muito útil.
Só desliguei ele pra "brincar" nas dunas, pois daí a Ranger fica uma diversão só...
Já o bloqueio do diferencial usei quase sempre ele nas dunas.
:curtir:
Valeu !
JuniorRO
20/02/2013, 16:55
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Estava pensando em fazer Argentina, Chile e voltar pelo Peru. Gostaria de saber de existe diesel S10 ou S50 nesse percurso.
Caro JunioRO.
Tanto na Argentina como no Chile, tem o Diesel S50 ou S10 muito mais tempo que no Brasil.
Na Argentina, o da YPF, é o Eurodiesel e o da Shell é o V-Power, e no Chile em todos os postos Copec tem e não terá problema.
Eu levei 40 litros de reserva, caso não encontrasse no caminho, mas não precise usar.
JuniorRO
20/02/2013, 17:13
Caro JunioRO.
Tanto na Argentina como no Chile, tem o Diesel S50 ou S10 muito mais tempo que no Brasil.
Na Argentina, o da YPF, é o Eurodiesel e o da Shell é o V-Power, e no Chile em todos os postos Copec tem e não terá problema.
Eu levei 40 litros de reserva, caso não encontrasse no caminho, mas não precise usar.
Obrigado pelas dicas, e no Peru ? fiquei sabendo que lá só existe S2000
JoaoClaudio
20/02/2013, 17:17
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.
Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.
André.
39610939611539611639611739612039612139612239612339 61243961263961273961193961183961103961113961123961 13396114
Parabens pela aventura. E obrigado pelas belas fotos.
Paulo Silvestre
20/02/2013, 17:46
Lindas as Fotos!! Parabéns!
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.
Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.
André.
39610939611539611639611739612039612139612239612339 61243961263961273961193961183961103961113961123961 13396114
Marcos Barbosa
20/02/2013, 18:11
Estava pensando em fazer Argentina, Chile e voltar pelo Peru. Gostaria de saber de existe diesel S10 ou S50 nesse percurso.
No Peru tem o Biodiesel, equiparado ao nosso S-50, lá classificação é por letras, salvo engano o Biodiesel é o B-5.
Quando viajei coloquei Diesel ruim em Porto Maldonado e deu pau nas Cordilheiras, mas consegui chegar em Cuzco.
Recomendação da Concessionária: não colocar Diesel em Postos Pequenos ou de pouco movimento ou de beira de estrada. O problema é que lá os postos em regra são pequenos. Então, conte com a sorte. Segundo a CCS eles atendem muitos brasileiros para limpeza de tanque e troca do filtro.
Boa sorte.
Donaldson
20/02/2013, 18:40
Andre, parabens pela aventura e pelas belas fotos!
vc poderia informar qual e a marca e modelo de engate que foi intalado nesta ranger?
leobnaval
20/02/2013, 19:08
Andre K, que passeio heim...o visu é impressionante, valeu pelas fotos!!!!!
Você foi como participante, apoio, o quê?
[]s
Waldir Carlos
20/02/2013, 19:33
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=396123&d=1361387670
Andre, eis minhas "palavras": :palmas::palmas::palmas:
[]s
Regis Limited
20/02/2013, 19:34
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.
Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.
André.
396109396115396121396122
Show de aventura :rally:
Show de fotos...:concordo: Parabéns!!!
homero.ld
21/02/2013, 00:02
André, quais as modificações vc realizou? Qual o modelo de lona maritima vc instalou?
Lfmorandini
21/02/2013, 01:34
sucessão de relatos e fotos fantásticas dos membros!
PARABÉNS MOÇADA! :palmas::palmas::dance:
RenatoCoelho
21/02/2013, 11:51
Pessoal estou indo buscar minha Brancona agora, comprei a 300km de casa, a noite ja posto o consumo do primeiro tanque.Abs a todos amigos do Forum.
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2
Caro Andre,
Meus parabens primeiro pela viatura que esta show de bola e pela viagem que eh fantastica. Eu tb estava por aquelas bandas no inicio do ano, desci ate Ushuaia pela Cordilheira dos Andes, porem de moto. E eu so imaginava como seria bom fazer o mesmo de caminhonete, la é um playground de gente grande hehehhe
Mas em diz uma coisa, vc retirou o sto antonio e nas fotos vejo que colocou o brake light na parte de baixo do vidro traseiro. Esta do lado de fora ou de dentro? E nao dava para colocar ele la em cima, na lataria como na XLS? Se puder passar detalhes por gentileza, eu agradeco pq eh a unica modificacao que nao consegui visualizar uma solucao na minha futura Ranger. As suas rodas sao lindas!!
Obrigado
Caros:
Donaldson: o engate de reboque é da engates blumenau, ficou show, não aparece nada das barras, somente o engate.
homero.ld: Quais modificações, Qual lona?: A capota é uma capota rígida da capotas vip, que levanta completamente, e modificações: pneus BF AT, Rodas Tuff, engate reboque, badanas (apara barro) maiores, radio PY, lampadas de LED, pintura da frente do parachoque, pisca fumê, entres outras "perfumarias"
Leobnaval: Fui ao Dakar, como visitante.
Abraços a todos.396248396249
LuizBHZ:
Retirei o Santo Antonio e instalei um brake-light em cima da capota, ou seja entre a capota e a carroceria.
É um bake-liht padrão que comprei numa loja de acessorios, já vem com um suporte com fica dupla face.
Não instalei ele no teto, pois teria que passar o fio pelo lado da caçamba e pela canaleta do vidro e achei que não ia ficar bonito.
Preferi deixar ele embaixo, e a visibilidade é boa.
MarcelZago
21/02/2013, 17:50
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.
Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.
André.
39610939611539611639611739612039612139612239612339 61243961263961273961193961183961103961113961123961 13396114
Olá,
poderia informar de que maneira foi? Como programou a viagem? Foi por meio de empresa de expedições ou por conta? Foi sozinho ou em comboio??
Parabéns pela iniciativa da viagem!
MÁRCIO FREITAS
21/02/2013, 21:21
Aos colegas aqui do fórum gostaria saber o que estão achando da iluminação do farol da Ranger, pois não havia pego rodovia com ela a noite e hoje fui fazer um teste e sinceramente fiquei assustado, o farol do lado do passageiro não iluminava mais do que uns dez metros e o lado do motorista parece que o facho de luz não atinge o asfalto, e ainda durante o percurso do teste começou a chover e ai é que a coisa ficou "preta" literalmente. Não sei se é só questão de regulagem ou defeito no farol. Alguns do proprietários aqui tiveram a mesma impressão.
homero.ld
22/02/2013, 00:23
Caros:
Donaldson: o engate de reboque é da engates blumenau, ficou show, não aparece nada das barras, somente o engate.
homero.ld: Quais modificações, Qual lona?: A capota é uma capota rígida da capotas vip, que levanta completamente, e modificações: pneus BF AT, Rodas Tuff, engate reboque, badanas (apara barro) maiores, radio PY, lampadas de LED, pintura da frente do parachoque, pisca fumê, entres outras "perfumarias"
Leobnaval: Fui ao Dakar, como visitante.
Abraços a todos.396248396249
Parabéns André, ficou animal!!
gustavoderibeiro
22/02/2013, 00:31
Aos colegas aqui do fórum gostaria saber o que estão achando da iluminação do farol da Ranger, pois não havia pego rodovia com ela a noite e hoje fui fazer um teste e sinceramente fiquei assustado, o farol do lado do passageiro não iluminava mais do que uns dez metros e o lado do motorista parece que o facho de luz não atinge o asfalto, e ainda durante o percurso do teste começou a chover e ai é que a coisa ficou "preta" literalmente. Não sei se é só questão de regulagem ou defeito no farol. Alguns do proprietários aqui tiveram a mesma impressão.
Márcio, tbm notei isso. Achei ele meio fraco, porém da para iluminar. Penso que com o fumê deve ser precário o negocio!!
Acho que a solução eh regular ate encontrar um padrão. Se a sua for xls ou xlt (sem regulagem elétrica de altura), a regulagem eh fácil VC poderá fazer em casa, colocando ela de frente a uma parede branca e focando nela, e assim regular da altura que mais convém.
Juarez Pontes
22/02/2013, 01:34
Márcio, tbm notei isso. Achei ele meio fraco, porém da para iluminar. Penso que com o fumê deve ser precário o negocio!!
Acho que a solução eh regular ate encontrar um padrão. Se a sua for xls ou xlt (sem regulagem elétrica de altura), a regulagem eh fácil VC poderá fazer em casa, colocando ela de frente a uma parede branca e focando nela, e assim regular da altura que mais convém.
PUTZ!!! Isso é sério! Vamos acompanhar... Será defeito, falha no projeto ou uma simples regulagem? Falta de regulagem? Sei não. Dada às características da pouca iluminação, acho pouco provável.
Gustavo desculpe a sinceridade, mas esse lance de "... meio fraco, porém dá para iluminar", é muito simplório. Temos que acabar com essa mania de tentar defender ao máximo os nossos veículos, e até abafar ou minimizar determinados problemas. Não se trata aqui de falar mal do seu carro ou de outrem, de uma marca ou modelo específico. Estamos aqui em um tópico de um fórum que tem a finalidade de esclarecer e procurar soluções de problemas, seja junto a outros usuários, concessionárias, fabricante ou seja lá quem for o responsável.
Trata-se de um modelo novo, recém lançado e fatível de problemas, é fato. Que venham! E à reboque as soluções. É pra isso que estamos aqui, objetivando mostrar não só o design arrojado e o bruto do motor, mas também essas mazelas, arranjos e imperfeições Made in Argentina, a fim de que a Ford, aqui no Brasil, entenda que está lidando com consumidores exigentes e antenados, que buscam não só novidades, mas também, e acima de tudo, qualidade. Ademais trata-se de viaturas com valores acima dos 100 mil...
... Continuo na lista da concessionária à espera de minha Limited.
Abs.
Quanto a iluminação do farol, também achei que poderia ser melhor.
O problema é o farol de parábola simples, que desliga a baixa quando se liga a alta.
Troquei a lampada pela Philips X-treme Power, e melhorou bastante.
E o principal, como o gustavoderibeiro comentou, é a regulagem original.
O lado direito da minha, estava muito para baixo, regulei e melhorou.
Comprei um kit xenon 4300k, para instalar nos farois de neblina, mas não funcionou, o carro não aceita o xenon.
heliosilva77
22/02/2013, 08:29
Show de bola!! Parabéns pela viatura e valeu pelas fotos, o carro é imponente mesmo!
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.
Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.
André.
39610939611539611639611739612039612139612239612339 61243961263961273961193961183961103961113961123961 13396114
Thiago Pereira
22/02/2013, 13:13
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Parabéns pela aventura e o relato, essa Ranger já valeu cada centavo gasto!
Quanto ao controle de descidas, ele realmente não reduz as marchas o que sobrecarrega os freios em grandes declives, neste caso o ideal é que utilize o modo sequencial e faça as reduções de marcha manualmente, deixe na marcha em que a RPM fique entre 2.000 e 3.000 m-1 e os freios serão poupados.
Thiago Pereira
22/02/2013, 13:20
Comprei um kit xenon 4300k, para instalar nos farois de neblina, mas não funcionou, o carro não aceita o xenon.
Provavelmente a ECU identifica a impedância diferente e não o ativa, existem outros caso em que ele é ativado, mas com mensagem de erro no painel.
Nesses casos é preciso buscar a solução para enganar a ECU e é ai que entra o conhecimento técnico do instalador para fazer isso com segurança.
Faça uma busca em fóruns da Austrália, ou outros mercados em que a Ranger já esta a mais tempo, e com certeza deve encontrar algo.
Regis Limited
22/02/2013, 20:38
Quanto a iluminação do farol, também achei que poderia ser melhor.
O problema é o farol de parábola simples, que desliga a baixa quando se liga a alta.
Troquei a lampada pela Philips X-treme Power, e melhorou bastante.
E o principal, como o gustavoderibeiro comentou, é a regulagem original.
O lado direito da minha, estava muito para baixo, regulei e melhorou.
Comprei um kit xenon 4300k, para instalar nos farois de neblina, mas não funcionou, o carro não aceita o xenon.
André, não acho que o problema esteja na questão do farol ser mono ou bi-parábola, minha picape anterior era uma Amarok (bi-parábola) e os faróis da Ranger definitivamente não ficam atrás em iluminação, mesmo sendo mono. Essa questão de faróis já foi discutida a algumas dezenas de páginas atrás. O assunto entrou em discussão após o proprietário de uma Amarok ter dito que faróis mono só eram usados em veículos mais baratos e de categoria inferior e os bi em veículos de categoria superior. Se formos adotar como verdadeira essa afirmação, o Palio Fire Economy 1.0 que usa faróis de dupla parábola, é então de categoria superior ao Camaro 6.2, pois o mesmo usa faróis de parábola simples :putz:.
Creio que essa baixa luminosidade é algo pontual, pura falta de regulagem. Já li aqui o relato de um colega que viu numa ccs uma Ranger que usava faróis de veículos de versões diferentes (um farol claro e o outro escuro), se os hermanos são capazes de deixar passar uma aberração dessa, faróis desregulados devem estar passando aos montes :shock:.
diegodsls
22/02/2013, 22:30
Nova Ranger x Hilux no atoleiro - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MouEQoIGRBs)
Q TRISTE PRA HILUX
LoucoPoeta
22/02/2013, 22:55
Nova Ranger x Hilux no atoleiro - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MouEQoIGRBs)
Q TRISTE PRA HILUX
A Hillux deve ter tido algum problema? Pois a Ranger passou sem tracionar. Foi isso mesmo?
Eu instalei o Xenon na ranger do meu primo no farol e nos cibié e não dá erro algum na central. funciona tudo certo.
Essas lampadas H4 nunca vi uma iluminar bem, nem a do Camaro ilumina nada, sai uma noite com um e é uma M.
A Fiat está de parabens colocando duplo refletor em seus carro e em alguns até projetor.
gustavoderibeiro
23/02/2013, 09:35
PUTZ!!! Isso é sério! Vamos acompanhar... Será defeito, falha no projeto ou uma simples regulagem? Falta de regulagem? Sei não. Dada às características da pouca iluminação, acho pouco provável.
Gustavo desculpe a sinceridade, mas esse lance de "... meio fraco, porém dá para iluminar", é muito simplório. Temos que acabar com essa mania de tentar defender ao máximo os nossos veículos, e até abafar ou minimizar determinados problemas. Não se trata aqui de falar mal do seu carro ou de outrem, de uma marca ou modelo específico. Estamos aqui em um tópico de um fórum que tem a finalidade de esclarecer e procurar soluções de problemas, seja junto a outros usuários, concessionárias, fabricante ou seja lá quem for o responsável.
Trata-se de um modelo novo, recém lançado e fatível de problemas, é fato. Que venham! E à reboque as soluções. É pra isso que estamos aqui, objetivando mostrar não só o design arrojado e o bruto do motor, mas também essas mazelas, arranjos e imperfeições Made in Argentina, a fim de que a Ford, aqui no Brasil, entenda que está lidando com consumidores exigentes e antenados, que buscam não só novidades, mas também, e acima de tudo, qualidade. Ademais trata-se de viaturas com valores acima dos 100 mil...
... Continuo na lista da concessionária à espera de minha Limited.
Abs.
Juarez, quando eu disse q são meio fracos mais da para iluminar eu quis me expressar dizendo que eles iluminam, porem poderiam ser melhores. Eu tive uma antiga ranger e era bi parábola (é assim que se fala quando tem um farol alto e um farol baixo?) e a nova ranger ilumina bem mais. Outra coisa q eu observei é que o farol de neblina (milha?) complementa bem o farol baixo, se VC não utiliza ele, sente a falta de luminosidade. A minha veio bem regulada, ponto positivo para os hermanos! No mais, super satisfeito, a minha eh XLT Flex, e oq esta desanimando eh o consumo, gasolina aditivada fazendo 5.8 km/l cidade, torcer que melhore pois esta apenas com 500 km rodados!! Saudações.
Logo que dirigi a noite achei o farol muito ruim, até postei aqui. Usava um Corolla antes.
Hoje já acostumei com a ruindade, mas ainda penso em colocar aquelas lâmpadas que se dizem especiais, tipo Philips ou Vision.
Regis Limited
23/02/2013, 11:25
Eu instalei o Xenon na ranger do meu primo no farol e nos cibié e não dá erro algum na central. funciona tudo certo.
Essas lampadas H4 nunca vi uma iluminar bem, nem a do Camaro ilumina nada, sai uma noite com um e é uma M.
A Fiat está de parabens colocando duplo refletor em seus carro e em alguns até projetor.
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir:
Regis Limited
23/02/2013, 17:00
... nem a do Camaro ilumina nada, sai uma noite com um e é uma M.
A Fiat está de parabens colocando duplo refletor em seus carro e em alguns até projetor.
:offtopic:... Só p/ Concluir.
Só depois dessa é que consegui entender porque o meu vizinho que tem um Camaro 6.2 está doido p/ trocá-lo no Palio Fire 1.0 do meu filho, vou aproveitar essa dica aí e exigir pelo menos uns 100.000 de volta, tenho certeza que ele vai implorar p/ fazer!!!
Também vou aproveitar a dica e trocar a Ranger Limited numa Fiat Strada, afinal ela alem de ter o fantástico farol de parábola dupla, também tem o hiper, super, mega, ultra, cósmico... sistema Locker, que é infinitamente superior a qualquer sistema 4x4 e até superior a caixa reduzida, essa Fiat é F..., sempre inovando, sempre na vanguarda.
Parabéns Fiat, seus carros são os + TOP'S do mundo!!!
Atenção donos de Camaro, troquem essas M... por um Fiat e sejam muito mais felizes!!!
Obrigado ao colega do fórum por ter aberto nossos olhos.
Ai ai...
Que triste... :oops:
1° Não seja um Babaca, aprenda uma coisa na vida vc não é o dono da verdade.
2° Os Camaros que vem para o BR vem com lampadas H4, aqui todos engolem qualquer coisa, os Camaros nos EUA vem com farol de Projetor 396617
3° Em momento algum eu disse alguma coisa q o palio era melhor q o Camaro só falei que o duplo refletor com projetor da Fiat é mehor que um farol simples, Não sei se vc tem capacidade de entender o que eu falei pois eu vejo é vc é ignorante, e tem q se enconter atras de um PC.
4° Se vc quer trocar sua Limited por uma Strada ok! Nunca saiu da minha boca alguma coisa sobre o sistema de tração da Fiat.
5° Essa palavars são sua que o Camaro é uma M. e que os carros da Fiat são os Top...
6° E acaba aqui esse assunto, não costumo chegar no seu nivel Sr. Regis Limited
CDaniel88
23/02/2013, 17:45
:offtopic:... Só p/ Concluir.Só depois dessa é que consegui entender porque o meu vizinho que tem um Camaro 6.2 está doido p/ trocá-lo no Palio Fire 1.0 do meu filho, vou aproveitar essa dica aí e exigir pelo menos uns 100.000 de volta, tenho certeza que ele vai implorar p/ fazer!!!Também vou aproveitar a dica e trocar a Ranger Limited numa Fiat Strada, afinal ela alem de ter o fantástico farol de parábola dupla, também tem o hiper, super, mega, ultra, cósmico... sistema Locker, que é infinitamente superior a qualquer sistema 4x4 e até superior a caixa reduzida, essa Fiat é F..., sempre inovando, sempre na vanguarda.Parabéns Fiat, seus carros são os + TOP'S do mundo!!!Atenção donos de Camaro, troquem essas M... por um Fiat e sejam muito mais felizes!!!Obrigado ao colega do fórum por ter aberto nossos olhos.Ai ai...Que triste... :oops:O que tem a ver uma coisa com a outra? Só porque o carro é mais caro o farol dele não pode ser ruim? Só porque o Palio é um carro barato o farol não pode iluminar bem? O que tem a ver o sistema Locker com tudo isso???Não cheguei a averiguar o desempenho do farol do Camaro nem o da Ranger, mas o do Palio com projetor é ótimo realmente. Até os faróis dos Palios G2 e G3 são muito bons (dos Palios G2 até incomodam na estrada as vezes), e coincidentemente, tem lâmpadas exclusivas para farol baixo e alto.
Regis Limited
23/02/2013, 18:33
:lutabox: Ai... que porrada!!!
:esgrima:Caramba que povo bravo...
Cadê o senso de humor???
Foi um comentário irônico... o tom é de brincadeira.
Relaxa Ther, não tem que ser grosso só porque mora na Ponta Grossa.
Quanto a sua frase: "Não sei se vc tem capacidade de entender o que eu falei pois eu vejo é vc é ignorante, e tem q se enconter atras de um PC."
Desculpe, talvez por ser ignorante como vc disse, até agora não consegui entender o significado de: "enconter atras de um PC", vou dar umas folheadas no "pai dos burros" para tentar entender o que quiz dizer.
Abç.
Regis Limited
23/02/2013, 19:53
O que tem a ver uma coisa com a outra? Só porque o carro é mais caro o farol dele não pode ser ruim? Só porque o Palio é um carro barato o farol não pode iluminar bem? O que tem a ver o sistema Locker com tudo isso???Não cheguei a averiguar o desempenho do farol do Camaro nem o da Ranger, mas o do Palio com projetor é ótimo realmente. Até os faróis dos Palios G2 e G3 são muito bons (dos Palios G2 até incomodam na estrada as vezes), e coincidentemente, tem lâmpadas exclusivas para farol baixo e alto.
Relaxa Daniel, o comentário foi em tom de brincadeira.
Nada tenho contra o Palio, tanto é verdade que comprei um para um dos meus filhos e concordo contigo, o farol dele é ótimo, assim também como é ótimo o farol do Punto Sporting (mono parábola) , que é tão bom quanto o do Uno Sporting (mono parábola), que é tão bom quanto o da Strada Adventure Locker (bi parábola) e que é tão bom quanto o da Ranger Limited (mono parábola). Minha única restrição quanto a luminosidade de farol mono parábola é quanto ao farol da CB 1000 R, mas aí também nem dá p/ criticar tanto, afinal ela só tem um. Deu p/ perceber que não tenho nada contra a Fiat, pois dos seis veículos da família, quatro são Fiat. Também já andei em um Camaro à noite assim como o seu conterrâneo de estado e achei a iluminação ótima, por isso não entendi bem quando ele disse que a iluminação é uma M.
Mas paciência, vamos em frente que esse assunto já encheu. Voltemos a falar da Ranger, afinal esse tópico foi feito p/ ela.
Abç.
gustavoderibeiro
23/02/2013, 19:59
Realmente, os faróis do pálio g2 g3, são muito bons. Com relação aos carros da fiat, realmente, acho que só são bons na Itália, pq aqui no Brasil o controle de qualidade eh péssimo. Já tivemos vários carros da fiat e todos foram problemas na nossa vida, porem o farol é bom kkkk
Aproveitando, gostaria de compartilhar esse vídeo onde um mecanismo muito bem conceituado falando dos carros da fiat, preços das peças e no final mostra como é a qualidade da montagem das peças que a fiat empurra para nos brasileiros: Saindo do Facebook... (http://m.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv% 3DDNZs55jY9L4&h=9AQFkAn9U&s=1)
gustavoderibeiro
23/02/2013, 20:00
Desculpa errei o link, é esse:https://www.youtube.com/watch?v=cnN-LO-OE9w&feature=youtube_gdata_player
Regis Limited
23/02/2013, 20:09
Desculpa errei o link, é esse:https://www.youtube.com/watch?v=cnN-LO-OE9w&feature=youtube_gdata_player
Pô Gustavo... sacanagem!!!
Como é que vc posta um vídeo desses, esqueceu que minha garagem tá cheia de Fiat? Como é que vou conseguir dormir agora???
:chorandoderir:
Abç.
gustavoderibeiro
23/02/2013, 20:14
Kkkkkkkkkk!! Regis, por mais q a verdade doa, tem q ser dita. Infelizmente, é esse o tratamento que recebemos por essas montadoras... Eu entendo de mecânica e sei mto bem oq ele falou, afinal senti isso na pele. Enfim, o intuito de expor isso não é fazer campanha, difamar, etc, e sim mostrar a verdade sobre oq muitos acham q não existe.
gustavoderibeiro
23/02/2013, 20:16
Aproveitando o ensejo, irei postar no futuro quando eu sentar para escrever tudo q eu já vivi e sei sobre a Ranger. Espero assim ajudar.
LincolnKN
24/02/2013, 20:36
O controle de tração presente nas flex nao tem nada a ver com bloqueio de diferencial, certo?
Ja q nao tem flex 4x4, um bloqueio de diferencial traseiro ajudaria bastante em algumas situações, por que a ford nao colocou? mudaria muita coisa em parte mecânica? preço aumentaria muito?
ah, a ranger do meu pai está fazendo 4.5 km/l com etanol, consumo horrivel, porém ainda está com apenas 700km rodados, próximo tanque será gasolina e posto o consumo aqui pra vcs!
GALEGUITO
25/02/2013, 08:59
Pessoal do fórum da África do Sul relatando problemas de corrosão nos bancos da Ranger, dentre outros detalhes.
Vale a pena os proprietários vasculharem os bancos por baixo e ver se não está acontecendo a mesma coisa.
Grande abraço.
How many Ford Ranger T6 Owners / How many problems - 4x4 Community Forum (http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=140572)
Olá pessoal!
Procurei no tópico e também no forum e não encontrei um dado sobre este novo motor 3.2 L Diesel Duratorq.
Como é a distribuição (acionamento do comando de válvulas) corrente,correia dentada ou engrenagens?
E a manuteção deste sistema prevê troca de correia dentada com quantos Km ou da corrente?
Abraços,
FRanger
RenatoCoelho
25/02/2013, 12:56
Bom dia a todos, como sabem acabei de vender minha Amarok AT 2012 e comprei uma Ranger XLT 3.2, farei um breve relato das minha primeiras impressoes, Bom primeiramente vou falar do motor, nota 10 Ranger e nota 8,5 Amarok, Cambio nota 9,5 Amarok 7,5 Ranger, Qualidade do som nota 9.5 Ranger nota 6,6 Amarok, Consumo nota 10 Amarok, nota 8 Ranger.Prazer de dirigir nota 8 Amarok nota 9,5 Ranger. Resumindo... fiz uma boa troca e o mais bacana e tuchar o pé no acelerador e ver a danada cavucar rsrs No primeiro tanque 8,8 km/l Ranger, Amarok mesmo trajeto faz 10.2 isso na estrada, na cidade Amarok faz 8.7 Ranger 7.5. Observaçao: se a Ranger fizesse 5 km/l compraria da mesma forma rsrsr. Abs aos amigos do forum
Donaldson
25/02/2013, 14:10
Caros:
Donaldson: o engate de reboque é da engates blumenau, ficou show, não aparece nada das barras, somente o engate.
homero.ld: Quais modificações, Qual lona?: A capota é uma capota rígida da capotas vip, que levanta completamente, e modificações: pneus BF AT, Rodas Tuff, engate reboque, badanas (apara barro) maiores, radio PY, lampadas de LED, pintura da frente do parachoque, pisca fumê, entres outras "perfumarias"
Leobnaval: Fui ao Dakar, como visitante.
Abraços a todos.396248396249
Andre, Muito obrigado. Já entrei em contato com eles e encomendei um.
Regis Limited
25/02/2013, 19:08
Bom dia a todos, como sabem acabei de vender minha Amarok AT 2012 e comprei uma Ranger XLT 3.2, farei um breve relato das minha primeiras impressoes, Bom primeiramente vou falar do motor, nota 10 Ranger e nota 8,5 Amarok, Cambio nota 9,5 Amarok 7,5 Ranger, Qualidade do som nota 9.5 Ranger nota 6,6 Amarok, Consumo nota 10 Amarok, nota 8 Ranger.Prazer de dirigir nota 8 Amarok nota 9,5 Ranger. Resumindo... fiz uma boa troca e o mais bacana e tuchar o pé no acelerador e ver a danada cavucar rsrs No primeiro tanque 8,8 km/l Ranger, Amarok mesmo trajeto faz 10.2 isso na estrada, na cidade Amarok faz 8.7 Ranger 7.5. Observaçao: se a Ranger fizesse 5 km/l compraria da mesma forma rsrsr. Abs aos amigos do forum
Olá Renato, também sou um ex proprietário de Amarok e com exceção da nota dada ao cambio da Ranger (minha nota seria 9,0), assino embaixo do seu depoimento.
Abç.
Olá galera o mês ainda não terminou mas a Fenabrave já divulgou as vendas e emplacamentos de fevereiro:
S10 Fevereiro 2851 Total 2013 7068
HILUX Fevereiro 1653 Total 2013 5263
RANGER Fevereiro 1265 Total 2013 3437
AMAROK Fevereiro 1200 Total 2013 3213
Quer dizer a Ranger nunca vendeu tão bem, ja passou a Amarok, no pé que tá vai passar a Hilux em 02 ou 03 meses se a Ford conseguir suprir a demanda, a minha desconfiança é que a S10 só vende o dobro que a Ranger no acumulado por ter a pronta entrega, abraços.
LoucoPoeta
25/02/2013, 23:35
Olá galera o mês ainda não terminou mas a Fenabrave já divulgou as vendas e emplacamentos de fevereiro:
S10 Fevereiro 2851 Total 2013 7068
HILUX Fevereiro 1653 Total 2013 5263
RANGER Fevereiro 1265 Total 2013 3437
AMAROK Fevereiro 1200 Total 2013 3213
Quer dizer a Ranger nunca vendeu tão bem, ja passou a Amarok, no pé que tá vai passar a Hilux em 02 ou 03 meses se a Ford conseguir suprir a demanda, a minha desconfiança é que a S10 só vende o dobro que a Ranger no acumulado por ter a pronta entrega, abraços.
O maior problema da ranger é não ter a pronta entrega e também os descontos da GM para toda linha da S-10, como comentados por outros no forum, são maiores para a S-10. A Ranger XL não vende tão bem por ser um carro caro comparado com S-10, R$ 2.000,00 ou 3.000,00 para frota é um custo de mais/quase 1000 litros de diesel ou seja entorno de 10.000 km rodados, além de que após o uso na hora da revenda a XL deprecia mais por ser um carro de uso exclusivo para "trabalho" pois quem olha uma Ranger xl sabe que ela foi adquirida por pessoa juridica ou por produtor rural para trabalho. Diferente da S-10 que qualquer um pode comprar a S-10 LS, com isso a Ranger XL gera um retorno menor na hora da revenda, que a S-10.
A Ford deveria liberar o desconto de frotista e de produtor rural para toda linha, dai a venda de Ranger Flex, principalmente, iria aumentar bem, pois gostando ou não a capacidade de carga da Flex é quase igual a de um mini caminhão!!
Olá galera o mês ainda não terminou mas a Fenabrave já divulgou as vendas e emplacamentos de fevereiro:
S10 Fevereiro 2851 Total 2013 7068
HILUX Fevereiro 1653 Total 2013 5263
RANGER Fevereiro 1265 Total 2013 3437
AMAROK Fevereiro 1200 Total 2013 3213
Quer dizer a Ranger nunca vendeu tão bem, ja passou a Amarok, no pé que tá vai passar a Hilux em 02 ou 03 meses se a Ford conseguir suprir a demanda, a minha desconfiança é que a S10 só vende o dobro que a Ranger no acumulado por ter a pronta entrega, abraços.
Se considerarmos a venda de mais de 50% das versões flex a amarok que só tem a diesel esta em primeiro(a S-10 vende mais de 60% flex) rss
agustini
26/02/2013, 14:48
1° Não seja um Babaca, aprenda uma coisa na vida vc não é o dono da verdade.
2° Os Camaros que vem para o BR vem com lampadas H4, aqui todos engolem qualquer coisa, os Camaros nos EUA vem com farol de Projetor 396617
3° Em momento algum eu disse alguma coisa q o palio era melhor q o Camaro só falei que o duplo refletor com projetor da Fiat é mehor que um farol simples, Não sei se vc tem capacidade de entender o que eu falei pois eu vejo é vc é ignorante, e tem q se enconter atras de um PC.
4° Se vc quer trocar sua Limited por uma Strada ok! Nunca saiu da minha boca alguma coisa sobre o sistema de tração da Fiat.
5° Essa palavars são sua que o Camaro é uma M. e que os carros da Fiat são os Top...
6° E acaba aqui esse assunto, não costumo chegar no seu nivel Sr. Regis Limited
Ô Ther, não esquenta não.
Esse cara só fala bobagem, ta aí pra fazer tumulto. Desde o assunto da franquia do seguro meses atrás que ele se atrapalha todo, sempre metendo os pés pelas mãos, não dá uma dentro.
Os teus relatos sempre foram muito úteis, já os dele.....não leve em consideração.
Abraço
RenatoCoelho
26/02/2013, 15:35
Vixiii Maria voltei a ser criança rsrsrs desligo o controle de traçao toda hora para fazer curva e ver a Brancona cantar pneu eitaaaaa e haja Oleo diesel S10 rsrsrs.
A quem interessar, protetor de caçamba para CS, em SP na DK 136 por R$ 700,00. Foi o valor mais baixo que eu encontrei.
gustavoderibeiro
26/02/2013, 17:22
Boa tarde companheiros de fórum!! Estou postando as fotos da minha Ranjola com os frisos instalados. Como todos sabem e já devem ter passado por isso é complicado você deixar o seu lindo bem precioso no shopping, supermercado e afins e simplesmente aqueles motoristas desastrados e darem aquela velha portada e ficar aquela marca ridícula de amassado. Eu pesquisei muito antes de colocar esse friso e achei que foi o que mais combinou com a harmonia da carroceria, apesar de ser um friso universal utilizado em vários carros como corolla, march, etc.
Comprei os frisos personalizados inclusive sem o nome RANGER na lateral, no site Frisax (http://www.frisospersonalizados.com) (FRISAX) com o senhor Diego, de Assis interior de São Paulo, e que foi muito atencioso e me enviou os frisos em 2 dias, na cor original do carro, prata geada. Achei muito bom. Total do investimento: R$ 139,90 + frete Sedex.
Oq vcs acharam?
Abraços.
PS: Depois tirarei uma foto melhor.
397586397587
Boa noite companheiros, é minha primeira postagem mas já li todos os posts a respeito.
Adquiri a minha a um mês - Ranger CS Flex - Prata Aurora - e estou adorando a viatura.
Para resguardar a pintura e proteger melhor, eu envelopei de jateado transparênte (mantendo assim a cor original do carro) e instalei alguns adesivos Preto Jateado (que é igual a plástico de para-choque original) iguais da Ranger Sport que estava no salão do automóvel.
Eu, particularmente, achei que ficou muito legal... e o melhor é que se eu enjoar retiro tudo..rsrsrs
Seguem as fotos.
397610397611397612
LoucoPoeta
26/02/2013, 19:08
Boa noite companheiros, é minha primeira postagem mas já li todos os posts a respeito.
Adquiri a minha a um mês - Ranger CS Flex - Prata Aurora - e estou adorando a viatura.
Para resguardar a pintura e proteger melhor, eu envelopei de jateado transparênte (mantendo assim a cor original do carro) e instalei alguns adesivos Preto Jateado (que é igual a plástico de para-choque original) iguais da Ranger Sport que estava no salão do automóvel.
Eu, particularmente, achei que ficou muito legal... e o melhor é que se eu enjoar retiro tudo..rsrsrs
Seguem as fotos.
397610397611397612
Desculpe, posso perguntar? Qual o custo do envelopamento transparente?
Pequeno jr
26/02/2013, 19:46
Viagem - Argentina - Rally Dakar - RANGER 3.2 XLT
Pessoal,
Gostaria de compartilhar com vocês a experiência que tive com minha Ranger XLT 3.2.
Fiz uma viagem de aventura pela região Norte da Argentina, pelas províncias de Salta, Catamarca e Tucuman.
O objetivo da viagem é fazer aventuras 4x4 na Cordilheira dos Andes e acompanhar o Rally Dakar 2013.
Com relação a Ranger, só tenho elogios.
O carro se comportou perfeitamente, sem nenhum problema mecânico ou algo que eu possa relatar de negativo, pelo contrario, passamos por situações bem difíceis e por longos trechos em 4x4 e reduzida, sobre pedras, dunas, etc, e o desempenho dela no fora de estrada foi surpreendente.
Mas estou aqui, relatando o desempenho da Ranger, que onde mais me surpreendeu foram nos trechos de pedras e dunas.
Nas dunas, a eletrônica dela, faz muita diferença. Nos trechos mais travados usei sempre a reduzida, e parece brincadeira como ela sobe grandes paredões de areia.
Usei muito o controle de descidas, funciona muito bem, mas é para usar num trecho pequeno, ou seja uma descida, eu desci uma trilha de pedra bem longa, e “fritei” os freios, pois o sistema só usa os freios e não o motor.
Cruzei vários rios, mais de 100, 80 só numa trilha e alguns com água na altura do capô e muita correnteza, e não tive problema em nenhum deles, somente o fato de ter cuidado com a altura do carro, que as pedras grandes batem embaixo, senti falta de um protetor para o diferencial, mas o protetor do motor, suporta bem as pancadas.
Nas pedras, em tração reduzida, a Ranger “escala” com facilidade todos os desafios que encontrei.
Enfim, resumindo, só tenho a elogiar, depois de mais de 6.000 km de aventura, andando por asfalto, terra, lama, areia, pedra, água e acima dos 4.000 metros de altura, a Ranger se mostrou uma grande companheira de Aventuras.
André.
39610939611539611639611739612039612139612239612339 61243961263961273961193961183961103961113961123961 13396114
Show de bola Andre
Quais os outros carros que estavam nessa expedição ????????
JuniorRO
26/02/2013, 21:36
André, não acho que o problema esteja na questão do farol ser mono ou bi-parábola, minha picape anterior era uma Amarok (bi-parábola) e os faróis da Ranger definitivamente não ficam atrás em iluminação, mesmo sendo mono. Essa questão de faróis já foi discutida a algumas dezenas de páginas atrás. O assunto entrou em discussão após o proprietário de uma Amarok ter dito que faróis mono só eram usados em veículos mais baratos e de categoria inferior e os bi em veículos de categoria superior. Se formos adotar como verdadeira essa afirmação, o Palio Fire Economy 1.0 que usa faróis de dupla parábola, é então de categoria superior ao Camaro 6.2, pois o mesmo usa faróis de parábola simples :putz:.
.
Tenho um amigo que possui uma XLT flex. Nesse final de semana ele viajou comigo, pegamos um trecho de 500KM a noite, e ele me informou que o ponto fraco da nova ranger é o farol, inclusive elogiou bastante o farol da Amarok. Quanto a fiat, ela possui os melhores faróis, na linha adventure então, sem comentários...
70% do meu trajeto é rodovia, então prefiro bi-parábola, pois é acionado o baixo e alto simultaneamente.
Tenho um amigo que possui uma XLT flex. Nesse final de semana ele viajou comigo, pegamos um trecho de 500KM a noite, e ele me informou que o ponto fraco da nova ranger é o farol, inclusive elogiou bastante o farol da Amarok. Quanto a fiat, ela possui os melhores faróis, na linha adventure então, sem comentários...
70% do meu trajeto é rodovia, então prefiro bi-parábola, pois é acionado o baixo e alto simultaneamente.
Eu tenho andado somente como farol de milha ligado, até em rodovias, pois o farol da Amarok atrapalha muito para que vai a frente (recebo reclamações constantes). Já levei na ccs para verificar a regulagem mas falaram que estava OK. Com a Triton (farol momo) não tinha problema, podia andar com baixo e milha ligados que ninguém reclamava, e tinha lâmpada crystal da Phillips.
JuniorRO
26/02/2013, 22:03
Eu tenho andado somente como farol de milha ligado, até em rodovias, pois o farol da Amarok atrapalha muito para que vai a frente (recebo reclamações constantes). Já levei na ccs para verificar a regulagem mas falaram que estava OK. Com a Triton (farol momo) não tinha problema, podia andar com baixo e milha ligados que ninguém reclamava, e tinha lâmpada crystal da Phillips.
Só tive esse problema, quando tinha carga na caçamba ( > 500KG). Que pena que a amarok não tenha regulagem elétrica dos faróis.
Show de bola Andre
Quais os outros carros que estavam nessa expedição ????????
Estavam na expedição:
1 Ranger 2013
1 Ranger 2001
1 L200 Triton 2010
leobnaval
27/02/2013, 11:20
Estavam na expedição:
1 Ranger 2013
1 Ranger 2001
1 L200 Triton 2010
As outras picapes tiveram algum problema ou dificuldade no trajeto?
[]s
Regis Limited
27/02/2013, 16:11
Ô Ther, não esquenta não.
Esse cara só fala bobagem, ta aí pra fazer tumulto. Desde o assunto da franquia do seguro meses atrás que ele se atrapalha todo, sempre metendo os pés pelas mãos, não dá uma dentro.
Os teus relatos sempre foram muito úteis, já os dele.....não leve em consideração.
Abraço
Eu até ia responder essas asneiras que escreveu, mas depois que vi :shock: sua babação de ovos lá na página 336, não vou perder meu tempo.
Pág. 336 # 4029: :drool: "Olá Ther. Eu morava em Curitiba e vi tua Amarok por lá algumas vezes puxando um Civic num reboque, e em Ponta Grossa também. Por sinal a Amarok mais bonita qua já vi..."
As outras picapes tiveram algum problema ou dificuldade no trajeto?
[]s
Leobnaval
A Triton e a Ranger 2013, não tiveram nenhum problema.
Mas a Ranger 2001, teve vários, desde embreagem, tração 4x4, aquecimento, mas conseguiu terminar a viagem até o fim, apesar de seus quase 300.000 km.
Regis Limited
27/02/2013, 19:42
Caros, em respeito a quem merece ser respeitado, quero tecer aqui um breve comentário:
Por mais de uma vez ao acessar esse tópico da RANGER, tive a impressão de ter entrado no tópico errado. O que tem acontecido é que, infelizmente alguns poucos proprietários de Amarok equivocadamente tem achado que o nome do tópico é: Ranger X Amarok e antes que seja duramente criticado, quero deixar bem claro que não disse "os proprietários", eu disse "alguns poucos proprietários". Mas esses poucos radicais já são conhecidos lá no próprio tópico da Picape Vw por não aceitarem críticas. Ano passado cheguei a postar dois comentários no tópico da Amarok, inclusive nem eram de crítica (imagina se fossem), em um deles elogiei o comentário feito por alguém e em outro (pág. 989), eu protestei quanto ao descaso tanto da Vw, quanto da Ford em não colocarem cinto de 3 pontos para todos os ocupantes do banco traseiro. Mas num belo dia ao acessar o tópico, me deparei com um comentário que me alertou, do que estava por vir, um proprietário de Amarok havia postado a seguinte frase: "...Parece que eu sou o único por aqui, proprietário de Amarok, que consegue criticar a vtr, apontando suas falhas. Um dia desses, fiquei atolado por duas vezes no mesmo atoleiro, sendo que minha vtr é MT com reduzida. Imagina se fosse AT... Estava lá até hoje... Sai de lá rebocado". Depois ao acessar novamente, deparei com uma verdadeira "pérola", um ilustre cidadão postou o seguinte comentário: "Esses donos de Ranger vivem com dor de cotovelo por não terem conseguido comprar uma Amarok e ficam bisbilhotando aqui por pura inveja...".
Desse dia em diante cheguei a conclusão que, se um legítimo proprietário disse que lá não se aceitavam críticas e se um imbecil achava que os donos de Ranger postavam comentários lá por inveja da sua vtr, resolvi a a partir dali não mais acessar aquele tópico (aliás nem ler mais), para não ser apedrejado por esses idiotas de plantão, mas parece que não adiantou eles estão migrando p/ cá.
Costalonga
27/02/2013, 20:14
Putz, e eu perdendo meu sono vendo MMA na Globo, aqui tá muito melhor!
Quando parar a baderna alguém avisa ae.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Tá ai a Ranger com os BF 285/70R17
Agora sim ficou bom deu um Up no visual da caminhonete.
Que vcs acharam?
380977380978380979380980
Boa noite Ther, onde vc conseguiu essa medida de pneu? Podes passar o contato?
Abs
Saulo
RenatoCoelho
28/02/2013, 11:31
Regis eu como ex proprietário de Amarok acho que exite muito fanatismo por algumas pessoas, eu mesmo desci o cassete na Amarok e teci elogios a mesma diversas vezes, Nao esquenta pois isso faz parte de todos fóruns, me lembra outro forun que frequento e a eterna briga de Sonystas (caso do PS3) contra Fanboy de XBOX. relaxa.... rsrsrs
Abs.
Caros, em respeito a quem merece ser respeitado, quero tecer aqui um breve comentário:
Por mais de uma vez ao acessar esse tópico da RANGER, tive a impressão de ter entrado no tópico errado. O que tem acontecido é que, infelizmente alguns poucos proprietários de Amarok equivocadamente tem achado que o nome do tópico é: Ranger X Amarok e antes que seja duramente criticado, quero deixar bem claro que não disse "os proprietários", eu disse "alguns poucos proprietários". Mas esses poucos radicais já são conhecidos lá no próprio tópico da Picape Vw por não aceitarem críticas. Ano passado cheguei a postar dois comentários no tópico da Amarok, inclusive nem eram de crítica (imagina se fossem), em um deles elogiei o comentário feito por alguém e em outro (pág. 989), eu protestei quanto ao descaso tanto da Vw, quanto da Ford em não colocarem cinto de 3 pontos para todos os ocupantes do banco traseiro. Mas num belo dia ao acessar o tópico, me deparei com um comentário que me alertou, do que estava por vir, um proprietário de Amarok havia postado a seguinte frase: "...Parece que eu sou o único por aqui, proprietário de Amarok, que consegue criticar a vtr, apontando suas falhas. Um dia desses, fiquei atolado por duas vezes no mesmo atoleiro, sendo que minha vtr é MT com reduzida. Imagina se fosse AT... Estava lá até hoje... Sai de lá rebocado". Depois ao acessar novamente, deparei com uma verdadeira "pérola", um ilustre cidadão postou o seguinte comentário: "Esses donos de Ranger vivem com dor de cotovelo por não terem conseguido comprar uma Amarok e ficam bisbilhotando aqui por pura inveja...".
Desse dia em diante cheguei a conclusão que, se um legítimo proprietário disse que lá não se aceitavam críticas e se um imbecil achava que os donos de Ranger postavam comentários lá por inveja da sua vtr, resolvi a a partir dali não mais acessar aquele tópico (aliás nem ler mais), para não ser apedrejado por esses idiotas de plantão, mas parece que não adiantou eles estão migrando p/ cá.
Boa noite Ther, onde vc conseguiu essa medida de pneu? Podes passar o contato?
Abs
Saulo
Cara esses pneus é só voce ligar no SAC da BF e pegar o telefone da loja mais perto de voce e encomendar. Como ele é importado só por encomenda. Eu sei porque corri atras para colocar na minha mas o preço ta meio salgado rsrs, varia de R$ 1.000,00 a uns R$ 1.400,00 cada, dependendo da loja.
Boa noite Ther, onde vc conseguiu essa medida de pneu? Podes passar o contato?
Abs
Saulo
Saulo estou em epoca de colheita e não vou ter o fone de onde eu comprei os pneus, mas no fds vou para casa e pego o numero de onde eu comprei, foi pago 1200 cada pneu, dei os orig da Ranger os pirelli por 600.
agustini
28/02/2013, 13:16
Eu até ia responder essas asneiras que escreveu, mas depois que vi :shock: sua babação de ovos lá na página 336, não vou perder meu tempo.
Pág. 336 # 4029: :drool: "Olá Ther. Eu morava em Curitiba e vi tua Amarok por lá algumas vezes puxando um Civic num reboque, e em Ponta Grossa também. Por sinal a Amarok mais bonita qua já vi..."
Como já foi dito.... seus comentários não agregam nada.
Vitorugo
28/02/2013, 15:02
Proprietários da nova ford ranger 3.2 e foristas curiosos.... Pelo amor de Deus, alguém já viu, ouviu ou conhece algum amigo, conhecido ou próximo que tenha deixado escapamento direto na nova ranger 3.2? Único vídeo que assisti foi de uma Ranger gringa... Mas achei meio fraco o serviço... Resumindo... Alguém já testou, viu, escutou...? Se sim postem vídeos, comentários... No aguardo! Abraço!
Thiago Pereira
28/02/2013, 15:08
Proprietários da nova ford ranger 3.2 e foristas curiosos.... Pelo amor de Deus, alguém já viu, ouviu ou conhece algum amigo, conhecido ou próximo que tenha deixado escapamento direto na nova ranger 3.2? Único vídeo que assisti foi de uma Ranger gringa... Mas achei meio fraco o serviço... Resumindo... Alguém já testou, viu, escutou...? Se sim postem vídeos, comentários... No aguardo! Abraço!
Não é possível deixar a Ranger 3.2 com escapamento direto enquanto não existir algum tipo de reprogramação que faça com que a ECU ignore o dpf (filtro de partículas).
Vitorugo
28/02/2013, 15:11
Hmm... Grato pela atenção e resposta Thiago!
Pequeno jr
28/02/2013, 15:23
Hmm... Grato pela atenção e resposta Thiago!
PRocura o Reikko que ele já deve estar começando a fazer receitas desse motor.
Olha umas páginas atrás que ele já comenta em configurações de 260cv nesse motor.
RenatoCoelho
28/02/2013, 15:38
Tenho uma peça que importei que funciona da seguinte formula, vc instala ela no escapamento que é na verdade um ¨Y¨ dai apertando um botao no painel se abre uma valvula e sai o ar direto, mas entrei em baixo da Ranger para colocar antes do catalisador, mas sem chance pois tem um sensor com um fio instalado, o que posso fazer é colocar antes do ultimo abafador mas acho que o barulho mudara pouco.
Abs.
Proprietários da nova ford ranger 3.2 e foristas curiosos.... Pelo amor de Deus, alguém já viu, ouviu ou conhece algum amigo, conhecido ou próximo que tenha deixado escapamento direto na nova ranger 3.2? Único vídeo que assisti foi de uma Ranger gringa... Mas achei meio fraco o serviço... Resumindo... Alguém já testou, viu, escutou...? Se sim postem vídeos, comentários... No aguardo! Abraço!
Rodrigo Reis
28/02/2013, 16:56
Senhores,
finalmente retirei a minha LTD hoje em Salvador, porém mandei instalar o reboque e não gostei, a barra fica aparecendo... Alguém sabe informar um marca q nao apareça a barra?
amanha estarei retornando para Macaé, na minha primeira parada post como foi consumo.
abraco!
Rodrigo Reis
28/02/2013, 17:02
Ther,
Vc pintou o aro?
abs.
Cara esses pneus é só voce ligar no SAC da BF e pegar o telefone da loja mais perto de voce e encomendar. Como ele é importado só por encomenda. Eu sei porque corri atras para colocar na minha mas o preço ta meio salgado rsrs, varia de R$ 1.000,00 a uns R$ 1.400,00 cada, dependendo da loja.
C.R, ja tentei em varias mais eles realmente dizem que não existe o pneu e nem encomendando, somente o KM2.
abs
Saulo
Saulo estou em epoca de colheita e não vou ter o fone de onde eu comprei os pneus, mas no fds vou para casa e pego o numero de onde eu comprei, foi pago 1200 cada pneu, dei os orig da Ranger os pirelli por 600.
Ok Ther, Obrigado!!
Fico no aguardo, pois realmente esta dificil de achar esta medida
abs
Saulo
Jeff 4x4
01/03/2013, 01:31
Uma coisa que gostaria de saber é sobre a questão de preço de revenda da nova Ranger.
Alguns vendedores tem informado que se for para não perder dinheiro, o certo é comprarmos uma Hilux, mas e a Ranger, será que há uma defasagem muito grande na hora da revenda?
gustavoderibeiro
01/03/2013, 02:15
Uma coisa que gostaria de saber é sobre a questão de preço de revenda da nova Ranger.
Alguns vendedores tem informado que se for para não perder dinheiro, o certo é comprarmos uma Hilux, mas e a Ranger, será que há uma defasagem muito grande na hora da revenda?
Jeff, eu sempre sigo a tabela FIPE e comparo os preços. Os preços aproximados a 2 meses atras, a Ranger XLT Flex, estava R$ 76.000,00, mês passado estava R$ 79.000,00 e este mês, dia 1, estava custando mais de R$ 81.000,00. Ela usada mês passado estava valendo R$ 70.000,00 e agora ta mais de R$ 72.000,00. Esses preços são aproximados, tem que ver la na tabela FIPE. Uma vez conversando com Jera ele me contou que a Hilux SRV quando foi lançada veio ao preço igualado da Ranger Limited, que na época era a top e custava R$ 96.000,00. Ou seja, como a procura foi muito grande, o valor disparou e hoje custa mais de R$ 130.000,00 e o mercado paga. Essa é a lei da grande procura e pouca oferta, tornando o produto mais procurado, mais caro. Creio que isso se repetirá com a nova Ranger, pois a tendência esta sendo igualitária, e o preço disparando. Eu comprei a minha Ranger e paguei R$ 82.900,00, com ágio, mais mês q vem creio q o valor na FIPE ira passar esse valor, e muito. Saudações.
C.R, ja tentei em varias mais eles realmente dizem que não existe o pneu e nem encomendando, somente o KM2.
abs
Saulo
Oi Saulo voce ligou direto no fabricante ? porque quando liguei nas lojas ninguém tinha também. Tenta ligar nesse número e falar na BF 0800 7070 830.
gustavoderibeiro
01/03/2013, 10:01
Foristas, estou com uma dúvida. É com relação a calibragem dos Pneus, na porta diz que os mesmos tem que ter 35 nas quatro rodas e em todas as medidas. Oq vcs acham? Eu senti que a Ranger fica um pouco dura, quando bate no buraco é uma porrada mais seca, mais o fabricante recomenda 35 e eu estava querendo colocar menos. Gostaria de uma opinião formada de vocês com relação a isto. Na minha antiga Ranger eu colocava 30 e ficava mais macia, porém, no manual falava que poderia ser 30.
Na minha LTD eu coloco os 38, que é o recomendado para mais economia. Nem sei se pula tão mais, porque desde o início calibrei assim.
Pequeno jr
01/03/2013, 11:07
Tenho uma peça que importei que funciona da seguinte formula, vc instala ela no escapamento que é na verdade um ¨Y¨ dai apertando um botao no painel se abre uma valvula e sai o ar direto, mas entrei em baixo da Ranger para colocar antes do catalisador, mas sem chance pois tem um sensor com um fio instalado, o que posso fazer é colocar antes do ultimo abafador mas acho que o barulho mudara pouco.
Abs.
Renato,
Você tem aqueles vídeos desse escape que o pessoal postou na área das Marokas????? Se sim, tem como postar aqui???
JoaoClaudio
01/03/2013, 11:46
Caros, em respeito a quem merece ser respeitado, quero tecer aqui um breve comentário:
Por mais de uma vez ao acessar esse tópico da RANGER, tive a impressão de ter entrado no tópico errado. O que tem acontecido é que, infelizmente alguns poucos proprietários de Amarok equivocadamente tem achado que o nome do tópico é: Ranger X Amarok e antes que seja duramente criticado, quero deixar bem claro que não disse "os proprietários", eu disse "alguns poucos proprietários". Mas esses poucos radicais já são conhecidos lá no próprio tópico da Picape Vw por não aceitarem críticas. Ano passado cheguei a postar dois comentários no tópico da Amarok, inclusive nem eram de crítica (imagina se fossem), em um deles elogiei o comentário feito por alguém e em outro (pág. 989), eu protestei quanto ao descaso tanto da Vw, quanto da Ford em não colocarem cinto de 3 pontos para todos os ocupantes do banco traseiro. Mas num belo dia ao acessar o tópico, me deparei com um comentário que me alertou, do que estava por vir, um proprietário de Amarok havia postado a seguinte frase: "...Parece que eu sou o único por aqui, proprietário de Amarok, que consegue criticar a vtr, apontando suas falhas. Um dia desses, fiquei atolado por duas vezes no mesmo atoleiro, sendo que minha vtr é MT com reduzida. Imagina se fosse AT... Estava lá até hoje... Sai de lá rebocado". Depois ao acessar novamente, deparei com uma verdadeira "pérola", um ilustre cidadão postou o seguinte comentário: "Esses donos de Ranger vivem com dor de cotovelo por não terem conseguido comprar uma Amarok e ficam bisbilhotando aqui por pura inveja...".
Desse dia em diante cheguei a conclusão que, se um legítimo proprietário disse que lá não se aceitavam críticas e se um imbecil achava que os donos de Ranger postavam comentários lá por inveja da sua vtr, resolvi a a partir dali não mais acessar aquele tópico (aliás nem ler mais), para não ser apedrejado por esses idiotas de plantão, mas parece que não adiantou eles estão migrando p/ cá.
Regis foi bom vc postar essa comentário, pq seus posts iniciais seguiam, ao meu ver, a mesma posição dos fanaticos por Amarok, porém em babação com a Ranger.
Deixei de acompanhar o tópico da Amarok há muito tempo, pois lá dificilmente se encontra alguma informação útil no meio de tanta bobagem. Teve até gente que quis defender a Amarok no tópico da S10 e foi detonado por lá.
Bom censo é tudo! E serve pra todos inclusive pra mim e pra vc. Babação de ovo só se for revendedor ou patrocinado pela marca e mesmo assim se prepare para ser destruído se falar asneiras, que é o que mais ocorre nesses casos. Há maneiras e maneiras de se posicionar.
JoaoClaudio
01/03/2013, 11:49
Regis eu como ex proprietário de Amarok acho que exite muito fanatismo por algumas pessoas, eu mesmo desci o cassete na Amarok e teci elogios a mesma diversas vezes, Nao esquenta pois isso faz parte de todos fóruns, me lembra outro forun que frequento e a eterna briga de Sonystas (caso do PS3) contra Fanboy de XBOX. relaxa.... rsrsrs
Abs.
Renato legal que vc tb é gamer! Rapaz eu já sofri até bulliyng. Os Sonystas são mto fanaticos, chatos pra cacete. Só que eu tenho o Xbox e o PS3 e jogo muito mais hj o PS3 e digo o XBOX é melhor (na verdade são quase iguais, nas a xbox live da um pau na PSN e o controle do xbox tb e melhor). Vamos esperar pelo PS4.
RenatoCoelho
01/03/2013, 12:25
Pessoal aqui na Minha cidade toda vez que chove da enchente em uma avenida, no começo dela fica com aproximadamente 60 cm de agua e mais pro final cai para uns 40, filmei na quarta esse video, so nao liguem para os comentarios que eu faço rsrsr.
http://www.youtube.com/watch?v=Dr1Fw3N-D98&feature=youtu.be
flacodia
01/03/2013, 12:51
Foristas, estou com uma dúvida. É com relação a calibragem dos Pneus, na porta diz que os mesmos tem que ter 35 nas quatro rodas e em todas as medidas. Oq vcs acham? Eu senti que a Ranger fica um pouco dura, quando bate no buraco é uma porrada mais seca, mais o fabricante recomenda 35 e eu estava querendo colocar menos. Gostaria de uma opinião formada de vocês com relação a isto. Na minha antiga Ranger eu colocava 30 e ficava mais macia, porém, no manual falava que poderia ser 30.
Gustavo,
Desde quandoc comprei (12.12.12), estou usando 30.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/533084_353198304794240_860413633_n.jpg
leobnaval
01/03/2013, 17:10
Pessoal aqui na Minha cidade toda vez que chove da enchente em uma avenida, no começo dela fica com aproximadamente 60 cm de agua e mais pro final cai para uns 40, filmei na quarta esse video, so nao liguem para os comentarios que eu faço rsrsr.
http://www.youtube.com/watch?v=Dr1Fw3N-D98&feature=youtu.be
kkkkkkkkkkkkkk "50 cm de água pode ver pelos carros"
A água não tava nem na metade da roda do carro parado (Grand Siena e Fusion), alias tava longe da metade. Pra dar 50 cm tinha que cobrir totalmente o pneu...
Regis Limited
01/03/2013, 17:36
Regis foi bom vc postar essa comentário, pq seus posts iniciais seguiam, ao meu ver, a mesma posição dos fanaticos por Amarok, porém em babação com a Ranger.
Deixei de acompanhar o tópico da Amarok há muito tempo, pois lá dificilmente se encontra alguma informação útil no meio de tanta bobagem. Teve até gente que quis defender a Amarok no tópico da S10 e foi detonado por lá.
Bom censo é tudo! E serve pra todos inclusive pra mim e pra vc. Babação de ovo só se for revendedor ou patrocinado pela marca e mesmo assim se prepare para ser destruído se falar asneiras, que é o que mais ocorre nesses casos. Há maneiras e maneiras de se posicionar.
João Cláudio, é a pura verdade o que diz. Nos primeiros dias de Ranger me empolguei mesmo e exagerei... rsrs, peço desculpas por isso. Mas pelo menos a minha "babação" naquela época foi só com a picape e não com um proprietário de picape, como faz um certo "coleguinha" nesse fórum, mas deixa isso pra lá, cada um tem a sua opção e devemos respeitar.
Vc está sendo muito benevolente em dizer que teve gente que quiz defender a Amarok no tópico da S10. Na verdade o que aquele apertador de parafusos da Vw fez foi atacar a S10, além de ofender os participantes do tópico. Mas por aqui também, volta e meia pinta um desses, a diferença é que os que tem passado por aqui, pelo menos que eu saiba, não usam o macacão da ccs, como aquele imbecil de lá.
Mais uma vez concordo contigo, bom censo é tudo!!! A vida é um constante aprendizado, no meu caso estou aos poucos substituindo o ímpeto pelo bom censo. Um dia chego lá.
Abç.
Oi Saulo voce ligou direto no fabricante ? porque quando liguei nas lojas ninguém tinha também. Tenta ligar nesse número e falar na BF 0800 7070 830.
Obrigado C.R, vou ligar lá, pois nas lojas ninguém tem, eles entram em contato com distribuidor e não tem nem a medida cadastrada.
abs
Saulo
Regis Limited
01/03/2013, 17:54
Senhores,
finalmente retirei a minha LTD hoje em Salvador, porém mandei instalar o reboque e não gostei, a barra fica aparecendo... Alguém sabe informar um marca q nao apareça a barra?
amanha estarei retornando para Macaé, na minha primeira parada post como foi consumo.
abraco!
Amigo, o André K na pág.491 #5883, tem a resposta p/ sua dúvida.
Abç e parabéns pela vtr.
Amigo, o André K na pág.491 #5883, tem a resposta p/ sua dúvida.
Abç e parabéns pela vtr.
O Engate de REboque da Engates Blumenau - 47-3339-1779, não aparece nada da barra, somente o conector elétrico e a bola do reboque.
Amanhã posto fotos da minha para quem quiser analisar.
Rodrigo Reis
02/03/2013, 10:50
Tá ai a Ranger com os BF 285/70R17
Agora sim ficou bom deu um Up no visual da caminhonete.
Que vcs acharam?
380977380978380979380980
Ther, você Pinto o aro, certo? É preto fosco?
Abraco!
Rodrigo Reis
02/03/2013, 10:51
Valeu Andre, liguei mais eles nao entregam no Rio.
Abraco!
miguelcps
02/03/2013, 12:52
Pessoal, quem ta com a grana na mão e quer uma Ranger XLT MT prata ou preta pronta entrega e a preço de tabela liga na NOVACAR Mococa 19 3656-9000 Adriano, Campinas ainda estão cobrando Ágio Limited Flex 94.700 e XLT 4x4 MT 124.700, Fort Ford por favor, nao paguem ágio, vamos comprar de quem pratica os preços oficiais.
Ther, você Pinto o aro, certo? É preto fosco?
Abraco!
Pintei de Grafite brilhante
398230
Onde eu comprei os pneus Catarina Pneus o fone é 42 32234262 pode falar com o Catarina
Jeff 4x4
03/03/2013, 14:45
Entendi. Então hoje a Ranger LTD tem melhor preço de revenda e menor desvalorização que a Hilux SRT aut, certo?
Jeff 4x4
03/03/2013, 14:48
Jeff, eu sempre sigo a tabela FIPE e comparo os preços. Os preços aproximados a 2 meses atras, a Ranger XLT Flex, estava R$ 76.000,00, mês passado estava R$ 79.000,00 e este mês, dia 1, estava custando mais de R$ 81.000,00. Ela usada mês passado estava valendo R$ 70.000,00 e agora ta mais de R$ 72.000,00. Esses preços são aproximados, tem que ver la na tabela FIPE. Uma vez conversando com Jera ele me contou que a Hilux SRV quando foi lançada veio ao preço igualado da Ranger Limited, que na época era a top e custava R$ 96.000,00. Ou seja, como a procura foi muito grande, o valor disparou e hoje custa mais de R$ 130.000,00 e o mercado paga. Essa é a lei da grande procura e pouca oferta, tornando o produto mais procurado, mais caro. Creio que isso se repetirá com a nova Ranger, pois a tendência esta sendo igualitária, e o preço disparando. Eu comprei a minha Ranger e paguei R$ 82.900,00, com ágio, mais mês q vem creio q o valor na FIPE ira passar esse valor, e muito. Saudações.
Entendi. Então hoje a Ranger LTD tem melhor preço de revenda e menor desvalorização que a Hilux SRT aut, certo?
JoaoClaudio
04/03/2013, 09:31
João Cláudio, é a pura verdade o que diz. Nos primeiros dias de Ranger me empolguei mesmo e exagerei... rsrs, peço desculpas por isso. Mas pelo menos a minha "babação" naquela época foi só com a picape e não com um proprietário de picape, como faz um certo "coleguinha" nesse fórum, mas deixa isso pra lá, cada um tem a sua opção e devemos respeitar.
Vc está sendo muito benevolente em dizer que teve gente que quiz defender a Amarok no tópico da S10. Na verdade o que aquele apertador de parafusos da Vw fez foi atacar a S10, além de ofender os participantes do tópico. Mas por aqui também, volta e meia pinta um desses, a diferença é que os que tem passado por aqui, pelo menos que eu saiba, não usam o macacão da ccs, como aquele imbecil de lá.
Mais uma vez concordo contigo, bom censo é tudo!!! A vida é um constante aprendizado, no meu caso estou aos poucos substituindo o ímpeto pelo bom censo. Um dia chego lá.
Abç.
É bem por ai mesmo Regis. Gostaria que todos tivessem bom censo e a coragem de dizer que erraram! Mto bom. Eu também já escrevi cada merd@ que deus me livre hahahaha.
Meramente informativo: estive em Ubatuba este final de semana e nunca vi tanta Ranger nova, tinha muitas por lá, muitas Ranger, varias S10, bastante Triton, uma ou outra Frontier, uma ou outra Hilux e nenhuma Amarok (Na verdade vi uma na volta quase em Taubaté e só). Agora meu primo esteve aqui e disse que em Uberaba a Amarok é a picape dos riquinhos, objeto de desejo e todos os Agroboys têm, diz que vende bem por lá.
gustavoderibeiro
04/03/2013, 09:56
Entendi. Então hoje a Ranger LTD tem melhor preço de revenda e menor desvalorização que a Hilux SRT aut, certo?
Jeff, a Ranger LTD hoje desvaloriza mais que a Hilux SRV Aut. Na tabela FIPE:
Ranger LTD Zero KM: R$ 137.363,00 / Semi-Nova 2013: R$ 121.331,00 = Desvalorização: R$ 16.032,00
Hilux SRV Aut. Zero KM: R$ 137.533,00 / Semi-Nova 2013: R$ 125.765,00 = Desvalorização: R$ 11.768,00
Isso seguindo com base na tabela FIPE, mais no real pode variar para mais ou para menos, conforme o mercado e a disposição do cliente, bem como a procura.
Porém oq eu quis dizer no post anterior é que, quando a Hilux foi lançada em 2005, ela custava R$ 96.000,00, o mesmo preço da Ranger Limited na época (veja está matéria: Comparativo: Hilux 3.0 4x4 SRV x Ranger 3.0 4x4 limited | QUATRO RODAS (http://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativos/conteudo_141126.shtml)).
Como a procura da Hilux foi muito grande ela hipervalorizou, ou seja, deixou de custar R$ 96.000,00 e pulou para R$ 130.000,00 que é o valor que custa hoje, estacionando neste preço e não descendo mais.
É o que ocorre com a Ranger neste momento. Ela foi lançada com um valor, e já está disparando, assim como aconteceu com a Hilux em 2005. Vamos ver como o mercado se comporta mais para frente, mais o importante é que quem já comprou a sua Ranger, vai acabar valorizando, assim como em muitos casos ocorrido na Hilux.
Estava observando o Santo Antônio e percebi que nas soldas há ferrugem, parece que o cromado é ruim, além de que, tanto no santo antônio como nos estribos da XLT esse cromado é meio fosco, não acompanha o pára-choque, maçanetas e grade (que são brilhantes)
Também precisei desmontar o pára-choque traseiro pois sofri uma leve colisão, e observei duas coisas: primeiro; aquela cobertua de plástico quando retirada não é possível recolocá-la novamente da mesma maneira, pois os encaixes são muito frágeis e se quebram quando forçado, acredito que foram desenhados para isso mesmo, pois são "presos" por um fino pedaço de plastico, e não tem como retirar as capas cromadas do pára-choque sem retirar a capa de plastico, pois são fixados por cima.
Segundo; O interior dos pára-choques estão enferrujados!!! o cromado só é bonito por fora, no lado de dentro não tem proteção nenhuma de pintura, frustante para um veículo tão caro!!!
E quanto a luz, também achei ruim.
leoomaior
05/03/2013, 00:35
Pessoal aqui na Minha cidade toda vez que chove da enchente em uma avenida, no começo dela fica com aproximadamente 60 cm de agua e mais pro final cai para uns 40, filmei na quarta esse video, so nao liguem para os comentarios que eu faço rsrsr.
http://www.youtube.com/watch?v=Dr1Fw3N-D98&feature=youtu.be
Legal Renato parabéns pela VTR, só tem que trocar o avatar... rs... Aproveitando a ocasião, o que fez vc trocar a Amarok pela Ranger em menos de um ano? Teve algum tipo problema? Abç...
RenatoCoelho
05/03/2013, 11:08
Troquei ela pois meu irmao e meu pai tem Amarok tb e quis desafiar eles quebrando paradigma que iria me ferrar com a Ford , minha Ranger esta com 1.000 km em 10 dias comigo, a Amarok me deu muita alegria e fui muito bem atendido pela css, vendi com 25.000 km e um ponto que considero defeito sao as rodas de Aro 18, a viatura sofre com cada buraco parace que estava andando de kart, meu pai tb nao aguentou mas resolveu colocando rodas aro 16 dai sim a camionete ficou perfeita, nesses 1.000 km com a Ranger o que deu para notar é que a traçao integral da Amarok se sai melhor em Rodovias tipo a BR153, quando passava em buracos com ela a estabilidade era melhor que a Ranger, Quanto ao motor dai nao tem pra ninguem a Amarok ficava reduzindo em retomada coisa que a Ranger nao faz, na MINHA opniao hj as viaturas sao muito parecidas acho que é apenas uma questao de gosto pois sao otimos veiculos.Meu unico medo sao as css. O video que fiz foi uma brincadeira mas nesse dia no começo da avenida a agua estava com 60 cm saiu ate no jornal carros rodando, mas no final estava com uns 30 em alguns lugares. Cruzei a avenida toda de boa e em 4x2. Abs.
Legal Renato parabéns pela VTR, só tem que trocar o avatar... rs... Aproveitando a ocasião, o que fez vc trocar a Amarok pela Ranger em menos de um ano? Teve algum tipo problema? Abç...
JoaoClaudio
06/03/2013, 09:00
Troquei ela pois meu irmao e meu pai tem Amarok tb e quis desafiar eles quebrando paradigma que iria me ferrar com a Ford , minha Ranger esta com 1.000 km em 10 dias comigo, a Amarok me deu muita alegria e fui muito bem atendido pela css, vendi com 25.000 km e um ponto que considero defeito sao as rodas de Aro 18, a viatura sofre com cada buraco parace que estava andando de kart, meu pai tb nao aguentou mas resolveu colocando rodas aro 16 dai sim a camionete ficou perfeita, nesses 1.000 km com a Ranger o que deu para notar é que a traçao integral da Amarok se sai melhor em Rodovias tipo a BR153, quando passava em buracos com ela a estabilidade era melhor que a Ranger, Quanto ao motor dai nao tem pra ninguem a Amarok ficava reduzindo em retomada coisa que a Ranger nao faz, na MINHA opniao hj as viaturas sao muito parecidas acho que é apenas uma questao de gosto pois sao otimos veiculos.Meu unico medo sao as css. O video que fiz foi uma brincadeira mas nesse dia no começo da avenida a agua estava com 60 cm saiu ate no jornal carros rodando, mas no final estava com uns 30 em alguns lugares. Cruzei a avenida toda de boa e em 4x2. Abs.
Bom relato e belo bolso pra desafiar assim seu pai e seu irmão hein hahahaha.
Eu acho que a grande vantagem da Amarok em relação a todas as outras picapes é a tração permanente, com certeza ela é a mais segura de todas no asfalto, ainda mais calçada com as rodas 18", que porém perdem eficacias no buracos e no off road.
flacodia
06/03/2013, 09:51
Pessoal,
Vou fazer uma pergunta besta. Aos mal educados, não respondam por favor. O freio motor tem como diminuir a resistência? Pergunto isso porque na Ranger diesel automática, se a descida não tiver quase 90 graus, ela perde muita velocidade tirando o pé do acelerador. Na reta, dá impressão de ter algo segurando também e se não fosse isso a caminhonete voaria, pisando pouco no acelerador. Acho que isso prejudica muito o consumo.
gustavoderibeiro
06/03/2013, 11:29
Caros, bom dia!! Estive ainda agora analisando umas fotos que foram postadas no Facebook, na página do PickupTrucks.com (http://www.facebook.com/pickuptrucksdotcom) e lá tinha umas fotos de uma Global Ford Ranger (Nova Ford Ranger), aparentemente sendo uma XL, mais com airbag e 4x4. Vendo mais a fundo as fotos, eu constatei que o motor dela é um 2.5 à gasolina, aparentemente idêntico ao nosso Flex. Essa Ranger foi para um evento de carros nos EUA, SEMA Show. Envio as fotos para vocês avaliarem, deem uma olhada no cofre do motor e confirmem se realmente é uma gasolina!! Caso positivo, isso é um grande indicio que já existe sim Ranger à gasolina e 4x4!! :D (Global Ford Ranger Photos | Facebook (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.558291920862033.1073741825.107995845891645&type=1))
Juarez Pontes
07/03/2013, 01:28
Estava observando o Santo Antônio e percebi que nas soldas há ferrugem, parece que o cromado é ruim, além de que, tanto no santo antônio como nos estribos da XLT esse cromado é meio fosco, não acompanha o pára-choque, maçanetas e grade (que são brilhantes)
Também precisei desmontar o pára-choque traseiro pois sofri uma leve colisão, e observei duas coisas: primeiro; aquela cobertua de plástico quando retirada não é possível recolocá-la novamente da mesma maneira, pois os encaixes são muito frágeis e se quebram quando forçado, acredito que foram desenhados para isso mesmo, pois são "presos" por um fino pedaço de plastico, e não tem como retirar as capas cromadas do pára-choque sem retirar a capa de plastico, pois são fixados por cima.
Segundo; O interior dos pára-choques estão enferrujados!!! o cromado só é bonito por fora, no lado de dentro não tem proteção nenhuma de pintura, frustante para um veículo tão caro!!!
E quanto a luz, também achei ruim.
Lamentável. Outras pessoas também reclamaram da má qualidade dos cromados. Que sirva de alerta principalmente para aqueles que transitam com frequência em beira de praia ou próximo a ela. Nestes casos é bom manter sempre seus cromados limpos de maresia, aplicando uma boa camada de cera protetora anti corrosão, existente para esse fim. Boa observação!
Grassmann
07/03/2013, 10:21
Pessoal,
Vou relatar um problema que ocorreu com minha Ranger 2013.
Comprei uma XLT CD 3.2 Auto em janeiro.
Até o momento rodei exatos 2042km.
Ontem, estava dirigindo em uma subida, e ao executar uma curva para a esquerda, o carro (que estava em terceira marcha) perdeu torque. Reduziu para segunda, depois para primeira e morreu.
Observei que a luz amarela com uma roda dentada e sinal de exclamação dentro estava acesa.
Liguei o carro em "N". Quando engatei, morreu de novo. E daí não pegou mais.
Foi rebocado para a Ford Center Alto da XV.
Tentaram escanear o módulo, na tentativa de ler a memória de avarias. Mas o escaner não encontra o módulo. Dá mensagem de que não há veículo conectado.
Até o momento, não há sequer diagnóstico.
Manterei o tópico atualizado, conforme for sabendo dos detalhes.
Se alguém teve caso parecido ou conhece situação similar, me informe! Qualquer informação ajuda.
Outra coisa me deixou preocupado: A Ford disponibiliza um veículo locado por 3 dias em situações como essas. Fui encaminhado para a locadora "carroreserva.com". Ao chegar lá, reparei que o contrato de locação possuia seguro parcial. Em caso de sinistro, eu arcaria com a franquia. Até aí, tudo bem. Mas a locadora NÃO cobre Perda Total, Roubo ou risco de terceiros. Isso significa que, em caso de PT ou roubo, EU arcaria com o valor do veículo (FIPE). E, em caso de colisão contra terceiros, EU arcaria com essas despesas.
Recusei-me a locar o carro dessa locadora e pedi outra locadora à Ford. Depois de muita "novela", fui encaminhado à Localiza. Desta vez, todos os riscos ficam limitados à franquia.
Muito cuidado com os contratos que os senhores assinam! Leiam as cláusulas.
Bom dia!
Estou pensando em comprar uma Ranger Flex, mais meu receio e que vou fzer com ela a o dia 90km e a mitade som em cidade, ja que moro em Fortaleza/CE e trabalho em Maranguape/CE e proximamente vou ter que trabalhar em outra cidade que fic a 60km de casa iso sumam uums 120km a o dia...
Gostaria saber que consumo posso ter e podem me ajudar a saber si e bom pegar a flex (Que acho usaria em Gasolina por el maior rendimento em km) o seria melhor pensar em comprar uma Diesel? (Si fosse Diesel ja nao seria nova, procraria em valor da flex xlt)
Tambem meu pensameno e trocar em 4ou 5 anos.
Obrigado!
pessoal, tem um cara lá no facebook que fez a revisão na concessionária e colocaram óleo 15w40 no motor da nova ranger diesel. ele reclamou para o chefe de oficina, mas o mesmo disse que o óleo era o 15w40, que óleo 5w30 é óleo do focus e fusion.....isso pq o cara é chefe de oficina!!! O manual indica óleo 5w30 para os motores diesel e flex.
mas então, ele levou o problema para a revista 4rodas e agora a revista quer mais 3 proprietários que tiveram o mesmo problema. Se conseguir, a matéria será publicada. Se alguem puder ajudar....
bom dia Grassmann, não está lendo pq provavelmente a ford não tem a versao do scanner para a nova ranger que é a 8.3.
a ford ainda não fez treinamento dos mecânicos para a nova ranger. vão no método tentativa e erro.
não tem tb o programa para geometria, tentaram fazer na minha, uma limited, com os dados da antiga, ficou horrível, tive levar fora da ford para corrigir pq ficou pior do que antes.
a minha pifou a parte elétrica, pane total logo que saí da concessionária, com 42km rodados, ficou vinte dias na mesma situação, o scanner não lia o módulo da caminhonete, a engenharia orientou que fosse desmontada aleatóriamente toda a parte elétrica, motor, painel, tudo atrás do problema, eu não autorizei, a coisa foi longa, enfim, depois de muita negociação me deram um nova.
JoaoClaudio
07/03/2013, 12:36
bom dia Grassmann, não está lendo pq provavelmente a ford não tem a versao do scanner para a nova ranger que é a 8.3.
a ford ainda não fez treinamento dos mecânicos para a nova ranger. vão no método tentativa e erro.
não tem tb o programa para geometria, tentaram fazer na minha, uma limited, com os dados da antiga, ficou horrível, tive levar fora da ford para corrigir pq ficou pior do que antes.
a minha pifou a parte elétrica, pane total logo que saí da concessionária, com 42km rodados, ficou vinte dias na mesma situação, o scanner não lia o módulo da caminhonete, a engenharia orientou que fosse desmontada aleatóriamente toda a parte elétrica, motor, painel, tudo atrás do problema, eu não autorizei, a coisa foi longa, enfim, depois de muita negociação me deram um nova.
Trocaram a sua picape? Interessante.
Medo dessas pane das Ranger....
Trocaram a sua picape? Interessante.
Medo dessas pane das Ranger....
quanto a agência, não tenho queixas, resolveram os meus problemas, agora o 0800 da ford é uma piada.
a assistência ainda tá muito ruim, espero e precisa melhorar muito
deixei de comprau uma amarok com medo da falta de tradição da voks no diesel.
ainda quanto ao carro alugado do Grassmann, me deram um carro não básico por todo o período que fiquei sem a caminhoneta.
Grassmann
07/03/2013, 13:43
Qual revenda você levou a sua quando deu pane total?
Antes de começar uma briga, gostaria de argumentos. ;)
bom dia Grassmann, não está lendo pq provavelmente a ford não tem a versao do scanner para a nova ranger que é a 8.3.
a ford ainda não fez treinamento dos mecânicos para a nova ranger. vão no método tentativa e erro.
não tem tb o programa para geometria, tentaram fazer na minha, uma limited, com os dados da antiga, ficou horrível, tive levar fora da ford para corrigir pq ficou pior do que antes.
a minha pifou a parte elétrica, pane total logo que saí da concessionária, com 42km rodados, ficou vinte dias na mesma situação, o scanner não lia o módulo da caminhonete, a engenharia orientou que fosse desmontada aleatóriamente toda a parte elétrica, motor, painel, tudo atrás do problema, eu não autorizei, a coisa foi longa, enfim, depois de muita negociação me deram um nova.
Bom dia!
Estou pensando em comprar uma Ranger Flex, mais meu receio e que vou fzer com ela a o dia 90km e a mitade som em cidade, ja que moro em Fortaleza/CE e trabalho em Maranguape/CE e proximamente vou ter que trabalhar em outra cidade que fic a 60km de casa iso sumam uums 120km a o dia...
Gostaria saber que consumo posso ter e podem me ajudar a saber si e bom pegar a flex (Que acho usaria em Gasolina por el maior rendimento em km) o seria melhor pensar em comprar uma Diesel? (Si fosse Diesel ja nao seria nova, procraria em valor da flex xlt)
Tambem meu pensameno e trocar em 4ou 5 anos.
Obrigado!
Olá Rubens, boa tarde, na minha opinião, pelo tanto que vai andar e pelo prazo que pensa em trocar (4 ou 5 anos) pegaria a Diesel sem pestanejar, a diferença de preço entre elas se paga em + ou - 2 anos andando tudo isso e depois disso é só alegria, tbm tem o valor de revenda que será bem maior e a tração 4x4 que somente vem nas Diesel, a unica desvantagem é que vai pagar o seguro uns R$ 1000,00 mais caro dependendo do seu perfil, talvez compense pegar uma XLS Diesel, que somente tem menos acessórios que a XLT, ou até mesmo uma XL 2.2 (Quase o mesmo preço da Flex) que tem o motor um pouco menor, mas ainda mais torque que a flex e super econômico, além disso qualquer uma Diesel ja vem com os Air-bags de série, essa é somente minha opinião, por favor aos foristas que pensam que combustível é religião não precisa gerar intriga tá, cada tem a sua opinião né. abraços.
GiovanniP
07/03/2013, 16:00
Trocaram a sua picape? Interessante.
Medo dessas pane das Ranger....
É meio arriscado comprar lançamento. Essa semana fui fazer a revisão de meu carro e tinha uma limited lá parada cheia de computadores ligados e gente mexendo. Fui xeretar lá e não deram muitas informações.
Voltei lá hoje para resolver umas burocracias da minha garantia (pra variar troquei um monte de coisas) e a danada ainda estava lá...
GlauberCps
07/03/2013, 17:40
Qual a marca dos protetores de caçamba (bepo, unipac, etc...) e lona maritima (trek force, flash cover, etc...) para a limited vcs acham melhor?
PAQarqBR
07/03/2013, 18:00
Pessoal,
Desde o lançamento da Nova Ranger, sempre achei que a grade frontal destoava do conjunto da Ranger, não sei o pro que, mas algo me fazia lembrar a frente a antiga Ecosport, as grades pareciam estar fora de proporção para o tamanho da picape, mas... navegando pela Facebook da Nova ranger me deparo com isso:
399203399204
Nova Ranger com a grade da F-150, achei maravilhosa! Tem outras diferentes também, mas esta caiu muito bem na Ranger, fora algumas que possuem os adesivos da F-150 Raptor que também ficaram excelentes.
Deêm uma olhada, pois vale a pena!
Qual revenda você levou a sua quando deu pane total?
Antes de começar uma briga, gostaria de argumentos. ;)
cara, acho que não adianta vc brigar, eles tem 30 dias para arrumar a picape dentro da garantia, na época eu consultei um advogado,
a minha eu negociei com a center da marechal, porém quando ela pifou foi após as 6:00h e foi levada para a metropolitana que era plantão.
depois foi descoberto o problema, segundo eles era um sensor que quantifica o nível do enxofre dentro do cano de escape, só que neste período eles já tinham solicitado outra nova devido ao tempo que demorou para diagnóstico e tb devido a eu ainda nao ter emplacado.
Pessoal,
Desde o lançamento da Nova Ranger, sempre achei que a grade frontal destoava do conjunto da Ranger, não sei o pro que, mas algo me fazia lembrar a frente a antiga Ecosport, as grades pareciam estar fora de proporção para o tamanho da picape, mas... navegando pela Facebook da Nova ranger me deparo com isso:
399203399204
Nova Ranger com a grade da F-150, achei maravilhosa! Tem outras diferentes também, mas esta caiu muito bem na Ranger, fora algumas que possuem os adesivos da F-150 Raptor que também ficaram excelentes.
Deêm uma olhada, pois vale a pena!
Noooossa, ficou animal com essa frente da F-150, uma pena que não vai achar ela aqui, a não ser que alguma empresa de acessórios resolva fabricá-la.
JoaoClaudio
08/03/2013, 08:13
cara, acho que não adianta vc brigar, eles tem 30 dias para arrumar a picape dentro da garantia, na época eu consultei um advogado,
a minha eu negociei com a center da marechal, porém quando ela pifou foi após as 6:00h e foi levada para a metropolitana que era plantão.
depois foi descoberto o problema, segundo eles era um sensor que quantifica o nível do enxofre dentro do cano de escape, só que neste período eles já tinham solicitado outra nova devido ao tempo que demorou para diagnóstico e tb devido a eu ainda nao ter emplacado.
Juridicamente é isso mesmo! Tem 30 dias pra arrumar ou devem trocar o produto ou devolver o dinheiro à escolha do consumidor.
Porém na prática dificilmente isto acontece, ou até ocorre, mas depois de muita, mas muita briga mesmo, por isso minha surpresa.
E a nova tá OK, sem defeitos? Pagaram os encargos pra vc? Emplacamento, licenciamento? Alias tiraram a antiga do seu nome?
Regis Limited
08/03/2013, 08:38
Mudanças na linha 2013 da Ranger: Todas as versões produzidas a partir deste ano passam a incluir airbags duplos de série.
Grassmann
08/03/2013, 10:27
Update:
- Conseguiram ligar o carro. Funciona, mas está sem lenta. Como se estivesse com sujeira nos bicos ou um sensor estivesse com problemas (enxofre, sonda lambda, admissão, ...)
- Ainda não é possível fazer o escaneamento do módulo. O leitor não reconhece o carro, como se não tivesse conectado o OBDII.
Desconfia-se do combustível. Sempre abasteci o carro com diesel BR S10, no mesmo posto (Posto Curitibano, Água Verde, na Guilherme Pugsley).
Aguardar pra ver o veridito final. No momento, a revenda está atualizando o escaner (Apesar de terem me jurado ontem que estava atualizado) pra tentar "ler" o módulo, limpar a memória de avarias e procurar a fonte da pane.
Quanto a brigar com a revenda, concordo que não é o melhor caminho. Mas é bom ter argumentos e pressionar ao máximo. Quem não é visto (ou não é chato) não é lembrado. E, se não lembram de você, sua prioridade acaba sendo baixa e fica no fim da fila. Ainda mais porque as fábricas não costumam remunerar as horas de "pesquisa" que os mecânicos gastam nesses casos. E, infelizmente, do ponto de vista do dono da concessionária, faturamento imediato (outros carros que estão pagando) fala mais alto.
Não creio em uma troca do carro. Em teoria, é isso que deveria ocorrer se não for reparado em 30 dias. Na prática, a situação é outra. Acaba tendo que entrar num acordo com a revenda, pagar a diferença (inclusive emplacamento) e trocar por um novo.
Não estou disposto a aguardar 30 dias pra ter uma solução, e nem tenho mais condições de enterrar mais dinheiro pra pegar uma nova.
Vou continuar insistindo. Vou ligar 10 vezes por dia. Vou passar na revenda todo dia. Vou azucrinar o chefe da oficina e o gerente de pós-vendas. Vou pentelhar o gerente de vendas de veículos.
Penso que sendo o chato, acabe sendo a prioridade número um deles. Nem que seja pra se livrar da situação.
Se nada disso funcionar, daí penso em trocar de carro. Esta será a última opção.
Entrar na justiça está fora de cogitação. Todas as montadoras, quando recebem uma intimação judicial, param tudo. Deixam que o juiz decida. E isso acaba por levar muito tempo. Não vale a pena.
Juridicamente é isso mesmo! Tem 30 dias pra arrumar ou devem trocar o produto ou devolver o dinheiro à escolha do consumidor.
Porém na prática dificilmente isto acontece, ou até ocorre, mas depois de muita, mas muita briga mesmo, por isso minha surpresa.
E a nova tá OK, sem defeitos? Pagaram os encargos pra vc? Emplacamento, licenciamento? Alias tiraram a antiga do seu nome?
a nova veio fora da geometria e a ford não conseguiu arrumar pois não tem o programa de geometria da nova ranger, tentaram com o da antiga e piorou, tive que levar num cara fora da ford que arrumou.
eu não tinha emplacado a primeira, pois não consegui nem chegar em casa com ela antes de quebrar, acho que isso foi decisivo, apenas cancelamos a nota fiscal.
se for via judicial, é possível ganhar, mas demora alguns meses.
Update:
- Conseguiram ligar o carro. Funciona, mas está sem lenta. Como se estivesse com sujeira nos bicos ou um sensor estivesse com problemas (enxofre, sonda lambda, admissão, ...)
- Ainda não é possível fazer o escaneamento do módulo. O leitor não reconhece o carro, como se não tivesse conectado o OBDII.
Desconfia-se do combustível. Sempre abasteci o carro com diesel BR S10, no mesmo posto (Posto Curitibano, Água Verde, na Guilherme Pugsley).
Aguardar pra ver o veridito final. No momento, a revenda está atualizando o escaner (Apesar de terem me jurado ontem que estava atualizado) pra tentar "ler" o módulo, limpar a memória de avarias e procurar a fonte da pane.
Quanto a brigar com a revenda, concordo que não é o melhor caminho. Mas é bom ter argumentos e pressionar ao máximo. Quem não é visto (ou não é chato) não é lembrado. E, se não lembram de você, sua prioridade acaba sendo baixa e fica no fim da fila. Ainda mais porque as fábricas não costumam remunerar as horas de "pesquisa" que os mecânicos gastam nesses casos. E, infelizmente, do ponto de vista do dono da concessionária, faturamento imediato (outros carros que estão pagando) fala mais alto.
Não creio em uma troca do carro. Em teoria, é isso que deveria ocorrer se não for reparado em 30 dias. Na prática, a situação é outra. Acaba tendo que entrar num acordo com a revenda, pagar a diferença (inclusive emplacamento) e trocar por um novo.
Não estou disposto a aguardar 30 dias pra ter uma solução, e nem tenho mais condições de enterrar mais dinheiro pra pegar uma nova.
Vou continuar insistindo. Vou ligar 10 vezes por dia. Vou passar na revenda todo dia. Vou azucrinar o chefe da oficina e o gerente de pós-vendas. Vou pentelhar o gerente de vendas de veículos.
Penso que sendo o chato, acabe sendo a prioridade número um deles. Nem que seja pra se livrar da situação.
Se nada disso funcionar, daí penso em trocar de carro. Esta será a última opção.
Entrar na justiça está fora de cogitação. Todas as montadoras, quando recebem uma intimação judicial, param tudo. Deixam que o juiz decida. E isso acaba por levar muito tempo. Não vale a pena.
bom dia Leandro, se tiveram dificuladade de atualizar o scanner, ele pode ser ligado on line no scanner da fábrica, foi dessa forma que conseguiram diagnosticao o problema,
para precionar, peça para ligarem o scanner em outra ranger que na maioria delas tb não reconhece o módulo,
concordo plenamente com vc, tem que se arrumar a solução o mais breve possível, e tem que ficar encima, a peça chave é o gerente de pós venda.
mesmo que não ajude quase nada, vale ligar para o 0800 da ford e fazer uma reclamação, pois eles precionam internamente para a solução.
eu acabei trocando pq em 20 dias não se tinha nenhuma noção do problema, estava difícil pra mim e vergonhooso pra ford
boa sorte.
Grassmann
08/03/2013, 10:53
Quando liguei de manhã, eles estavam conectando o escaner à fábrica, justamente para atualizar o deles e tentar disgnosticar o que houve com meu carro.
À tarde encho o saco de novo.
Fico um pouco mais aliviado pelo fato de terem conseguido fazer o carro pegar. Sinal que não é módulo.
Agora é pressionar...
bom dia Leandro, se tiveram dificuladade de atualizar o scanner, ele pode ser ligado on line no scanner da fábrica, foi dessa forma que conseguiram diagnosticao o problema,
para precionar, peça para ligarem o scanner em outra ranger que na maioria delas tb não reconhece o módulo,
concordo plenamente com vc, tem que se arrumar a solução o mais breve possível, e tem que ficar encima, a peça chave é o gerente de pós venda.
mesmo que não ajude quase nada, vale ligar para o 0800 da ford e fazer uma reclamação, pois eles precionam internamente para a solução.
eu acabei trocando pq em 20 dias não se tinha nenhuma noção do problema, estava difícil pra mim e vergonhooso pra ford
boa sorte.
Juarez Pontes
08/03/2013, 12:07
bom dia Grassmann, não está lendo pq provavelmente a ford não tem a versao do scanner para a nova ranger que é a 8.3.
a ford ainda não fez treinamento dos mecânicos para a nova ranger. vão no método tentativa e erro.
não tem tb o programa para geometria, tentaram fazer na minha, uma limited, com os dados da antiga, ficou horrível, tive levar fora da ford para corrigir pq ficou pior do que antes.
a minha pifou a parte elétrica, pane total logo que saí da concessionária, com 42km rodados, ficou vinte dias na mesma situação, o scanner não lia o módulo da caminhonete, a engenharia orientou que fosse desmontada aleatóriamente toda a parte elétrica, motor, painel, tudo atrás do problema, eu não autorizei, a coisa foi longa, enfim, depois de muita negociação me deram um nova.
Pessoal, alguém tem ideia de quanto tempo (+ou-), as concessionárias levam para adequarem seus profissionais (aperta-parafusos e troca-peças) e maquinário adequado às necessidades tecnológicas dos novos veículos (novas Ranger)???
Negócio é que tô esperando até hoje que essa fase de “lançamento” passe e sessem as desculpas e justificativas para os problemas inerentes às novas Ranger, para poder comprar minha Limited, minimizando os riscos de ficar literalmente na mão, seja dentro de vias públicas congestionadas, estradas, ou até mesmo se arriscando -- e olha que esta é a palavra certa para o caso em questão –- em uma incursão 4x4 em vias de terra, cascalho, água, etc, elementos estes apregoados pela fábrica nas suas campanhas de lançamento como sendo o ambiente natural da nossa velha e conhecida “Raça Forte”.
É isso! E mais uma vez fica minha indignação com o que nos “empurram” goela abaixo. E o pior: Sem laxante depois...
Ps.: continuo esperando...
Leogompin
08/03/2013, 12:27
Mudanças na linha 2013 da Ranger: Todas as versões produzidas a partir deste ano passam a incluir airbags duplos de série.
Até que enfim a Ford se mancou... Pagar R$ 70.000,00 (versão de entrada, XLS Flex) num carro sem airbag é triste... Duro é esperar as 2013/2013 chegarem aqui...
JoaoClaudio
08/03/2013, 13:05
Update:
- Conseguiram ligar o carro. Funciona, mas está sem lenta. Como se estivesse com sujeira nos bicos ou um sensor estivesse com problemas (enxofre, sonda lambda, admissão, ...)
- Ainda não é possível fazer o escaneamento do módulo. O leitor não reconhece o carro, como se não tivesse conectado o OBDII.
Desconfia-se do combustível. Sempre abasteci o carro com diesel BR S10, no mesmo posto (Posto Curitibano, Água Verde, na Guilherme Pugsley).
Aguardar pra ver o veridito final. No momento, a revenda está atualizando o escaner (Apesar de terem me jurado ontem que estava atualizado) pra tentar "ler" o módulo, limpar a memória de avarias e procurar a fonte da pane.
Quanto a brigar com a revenda, concordo que não é o melhor caminho. Mas é bom ter argumentos e pressionar ao máximo. Quem não é visto (ou não é chato) não é lembrado. E, se não lembram de você, sua prioridade acaba sendo baixa e fica no fim da fila. Ainda mais porque as fábricas não costumam remunerar as horas de "pesquisa" que os mecânicos gastam nesses casos. E, infelizmente, do ponto de vista do dono da concessionária, faturamento imediato (outros carros que estão pagando) fala mais alto.
Não creio em uma troca do carro. Em teoria, é isso que deveria ocorrer se não for reparado em 30 dias. Na prática, a situação é outra. Acaba tendo que entrar num acordo com a revenda, pagar a diferença (inclusive emplacamento) e trocar por um novo.
Não estou disposto a aguardar 30 dias pra ter uma solução, e nem tenho mais condições de enterrar mais dinheiro pra pegar uma nova.
Vou continuar insistindo. Vou ligar 10 vezes por dia. Vou passar na revenda todo dia. Vou azucrinar o chefe da oficina e o gerente de pós-vendas. Vou pentelhar o gerente de vendas de veículos.
Penso que sendo o chato, acabe sendo a prioridade número um deles. Nem que seja pra se livrar da situação.
Se nada disso funcionar, daí penso em trocar de carro. Esta será a última opção.
Entrar na justiça está fora de cogitação. Todas as montadoras, quando recebem uma intimação judicial, param tudo. Deixam que o juiz decida. E isso acaba por levar muito tempo. Não vale a pena.
Nas primeiras linhas do seu post pensei: Vão culpar o combustível! Logo depois li o relato. Recomendo que vc seja mais chato ainda com a FORD no site e no call center, para eles saberem o que está acontecendo.
Grassmann
08/03/2013, 14:01
Nova atualização: Queimou a bomba de combustível.
Qual o motivo? Sei lá!
A peça foi pedida para a fábrica, e a previsão é de 4 a 5 dias úteis pra chegada.
Agora a briga é pra "segurar" o carro alugado até a entrega da Ranger! A Ford está batendo o pé, e não quer prorrogar, me deixando na mão... Vamos lá...
Waldir Carlos
08/03/2013, 17:37
PessoALL, espero contar com a compreensão de vocês. O motivo: Aproveitar esse - IMPORTANTE - relato do Grassmann para expressar algumas opiniões. Tais ponderações, são fruto da "experiência" vivenciada, ao longo dos anos. [Meu primeiro veículo foi um Ford Corcel II 1979/80].
[No momento, acompanho o tema "Nova Ranger", de forma a reunir o maior número de informações possíveis, para - dependendo dos desdobramentos -, adquirir uma. Para tal, por prudência e "compromi$$o com o meu bol$o", estou muito atento; afinal, trata-se de um baita "inve$timento"].
Bom, a minha intenção é, resumidamente, descrever o quanto é IMPORTANTE ficarmos "conscientes" do quanto esse mercado sofreu alterações, ao longo das últimas décadas. Não me parece necessário afirmar que a TECNOLOGIA evoluiu bastante [isso é muito bom!], mas a ganância empresarial e o desrespeito ao consumidor segue na contramão!
Essa minha afirmação decorre de várias constatações. Basta ser um usuário atento. É extremamente simples comprovar isso. Para facilitar vou enumerar alguns pontos que julgo relevantes:
1. As concessionárias [não apenas a Ford!] não oferecem qualificação técnica compatível com a TECNOLOGIA tão largamente utilizada nos veículos mais modernos;
2. Via de regra, pagam baixos salários [salvo algumas raras exceções, mecânico bom não trabalha muito tempo na "rede" oficial];
3. A imensa maioria dos consumidores, diferente desse exemplo do colega e outros -, é "leiga" e não pratica a cidadania, cobrando e fazendo valer os direitos.
4. Cobram preços exorbitantes [peças e MO] e oferecem um serviço de péssima qualidade [sic] .
5. Estão sob o gerenciamento de grandes grupos [donos], praticam - quase -, uma modalidade tipo cartel [excetuando-se algumas, cobram ágio!].
6. Contam com a "colaboração" do consumismo; disposto a "bancar a farra".
7. Estão, sob a "proteção" da desinformação, da ignorância e sobretudo da lentidão da justiça brasileira.
8. Alegam que os carros são caros devido aos altos tributos [é verdade], mas praticam margens de lucro acintosas. [Tive Pajero Full, geração IV, e sei como funciona isso].
9. Em sua imensa maioria - das concessionárias - [não estou exagerando!], não está preocupada com a REAL satisfação dos consumidores, não respeitam as regras, tem gente despreparada [inclusive, mal educada!] e são "ótimas" na emissão e cobrança de faturas de notas fiscais.
[]s
Juarez Pontes
08/03/2013, 23:20
PessoALL, espero contar com a compreensão de vocês. O motivo: Aproveitar esse - IMPORTANTE - relato do Grassmann para expressar algumas opiniões. Tais ponderações, são fruto da "experiência" vivenciada, ao longo dos anos. [Meu primeiro veículo foi um Ford Corcel II 1979/80].
[No momento, acompanho o tema "Nova Ranger", de forma a reunir o maior número de informações possíveis, para - dependendo dos desdobramentos -, adquirir uma. Para tal, por prudência e "compromi$$o com o meu bol$o", estou muito atento; afinal, trata-se de um baita "inve$timento"].
Bom, a minha intenção é, resumidamente, descrever o quanto é IMPORTANTE ficarmos "conscientes" do quanto esse mercado sofreu alterações, ao longo das últimas décadas. Não me parece necessário afirmar que a TECNOLOGIA evoluiu bastante [isso é muito bom!], mas a ganância empresarial e o desrespeito ao consumidor segue na contramão!
Essa minha afirmação decorre de várias constatações. Basta ser um usuário atento. É extremamente simples comprovar isso. Para facilitar vou enumerar alguns pontos que julgo relevantes:
1. As concessionárias [não apenas a Ford!] não oferecem qualificação técnica compatível com a TECNOLOGIA tão largamente utilizada nos veículos mais modernos;
2. Via de regra, pagam baixos salários [salvo algumas raras exceções, mecânico bom não trabalha muito tempo na "rede" oficial];
3. A imensa maioria dos consumidores, diferente desse exemplo do colega e outros -, é "leiga" e não pratica a cidadania, cobrando e fazendo valer os direitos.
4. Cobram preços exorbitantes [peças e MO] e oferecem um serviço de péssima qualidade [sic] .
5. Estão sob o gerenciamento de grandes grupos [donos], praticam - quase -, uma modalidade tipo cartel [excetuando-se algumas, cobram ágio!].
6. Contam com a "colaboração" do consumismo; disposto a "bancar a farra".
7. Estão, sob a "proteção" da desinformação, da ignorância e sobretudo da lentidão da justiça brasileira.
8. Alegam que os carros são caros devido aos altos tributos [é verdade], mas praticam margens de lucro acintosas. [Tive Pajero Full, geração IV, e sei como funciona isso].
9. Em sua imensa maioria - das concessionárias - [não estou exagerando!], não está preocupada com a REAL satisfação dos consumidores, não respeitam as regras, tem gente despreparada [inclusive, mal educada!] e são "ótimas" na emissão e cobrança de faturas de notas fiscais.
[]s
Waldir acho que estamos no mesmo “barco”, meio que a deriva mesmo. E essa espera é uma m... Pois postergamos dia a dia a concretização de um sonho em função da realidade que nos é mostrada diariamente. Lamentável isso. Os problemas relatados aqui no Fórum são só a ponta do iceberg. Basta perder um tempinho na Net pra descobrir os transtornos que muitos “felizes” proprietários na nova Ranger estão passando. Pior é que depois da compra não tem muito que se fazer, é ficar na mão da incompetência técnica e administrativas das concessionárias Ford e de seus Call Center de M...
Desculpem as palavras rudes, é mais um desabafo de quem também se iludiu com a propaganda enganosa e investiu tempo e grana pra concretizar isso.
Sei não, talvez seja melhor voltar à Hilux SRV 4x4 zero km, com toda sua tecnologia, design e motor ultrapassados, mas com uma confiabilidade já sacramentada. Apesar de já ter tido uma zero e que me deu tb alguns dissabores e me fez vendê-la antes do esperado. Não foi nada de pane mecânica ou elétrica, foi exclusivamente o diabo de um grilo que apareceu no banco traseiro e ninguém resolveu, só isso! Mas o suficiente pra encher a paciência e passar pra frente. Deixo claro que não estou fazendo apologia às marcas e modelos e sim buscando algo que minha grana possa pagar e não me deixar na mão, como o que está ocorrendo com as Ranger, não tô mais com paciência pra perder tempo e massa cefálica com discussões infrutíferas e pelejas judiciais com mecânicos, chefes de oficina, gerentes de pós venda e coisas do tipo.
Monster Flux
09/03/2013, 00:07
Nova atualização: Queimou a bomba de combustível.
Qual o motivo? Sei lá!
A peça foi pedida para a fábrica, e a previsão é de 4 a 5 dias úteis pra chegada.
Agora a briga é pra "segurar" o carro alugado até a entrega da Ranger! A Ford está batendo o pé, e não quer prorrogar, me deixando na mão... Vamos lá...
Grassmann, faz sentido ser a bomba de combustível. Isso explica o sintoma apresentado no momento da falha, conforme o seu relato inicial. E depois você não conseguir mais ligar o carro.
Pelo jeito a falha foi sanada.
Boa sorte na negociação do carro alugado.
Monster Flux
09/03/2013, 00:23
PessoALL, espero contar com a compreensão de vocês. O motivo: Aproveitar esse - IMPORTANTE - relato do Grassmann para expressar algumas opiniões. Tais ponderações, são fruto da "experiência" vivenciada, ao longo dos anos. [Meu primeiro veículo foi um Ford Corcel II 1979/80].
[No momento, acompanho o tema "Nova Ranger", de forma a reunir o maior número de informações possíveis, para - dependendo dos desdobramentos -, adquirir uma. Para tal, por prudência e "compromi$$o com o meu bol$o", estou muito atento; afinal, trata-se de um baita "inve$timento"].
Bom, a minha intenção é, resumidamente, descrever o quanto é IMPORTANTE ficarmos "conscientes" do quanto esse mercado sofreu alterações, ao longo das últimas décadas. Não me parece necessário afirmar que a TECNOLOGIA evoluiu bastante [isso é muito bom!], mas a ganância empresarial e o desrespeito ao consumidor segue na contramão!
Essa minha afirmação decorre de várias constatações. Basta ser um usuário atento. É extremamente simples comprovar isso. Para facilitar vou enumerar alguns pontos que julgo relevantes:
1. As concessionárias [não apenas a Ford!] não oferecem qualificação técnica compatível com a TECNOLOGIA tão largamente utilizada nos veículos mais modernos;
2. Via de regra, pagam baixos salários [salvo algumas raras exceções, mecânico bom não trabalha muito tempo na "rede" oficial];
3. A imensa maioria dos consumidores, diferente desse exemplo do colega e outros -, é "leiga" e não pratica a cidadania, cobrando e fazendo valer os direitos.
4. Cobram preços exorbitantes [peças e MO] e oferecem um serviço de péssima qualidade [sic] .
5. Estão sob o gerenciamento de grandes grupos [donos], praticam - quase -, uma modalidade tipo cartel [excetuando-se algumas, cobram ágio!].
6. Contam com a "colaboração" do consumismo; disposto a "bancar a farra".
7. Estão, sob a "proteção" da desinformação, da ignorância e sobretudo da lentidão da justiça brasileira.
8. Alegam que os carros são caros devido aos altos tributos [é verdade], mas praticam margens de lucro acintosas. [Tive Pajero Full, geração IV, e sei como funciona isso].
9. Em sua imensa maioria - das concessionárias - [não estou exagerando!], não está preocupada com a REAL satisfação dos consumidores, não respeitam as regras, tem gente despreparada [inclusive, mal educada!] e são "ótimas" na emissão e cobrança de faturas de notas fiscais.
[]s
Waldir, aproveitando o seu desabafo, quero propor o seguinte aos amigos deste fórum:
Quem tiver alguma dica de bons mecânicos (mesmo sendo de css), vamos informar aqui no fórum.
É uma forma de driblarmos os incompetentes.
Vou começar com uma dica para quem é da Zona Leste de São Paulo:
-> SUSPENSÃO CARRÃO (Av. Taubaté, 551 - Vila Carrão)
Especializados em suspensão e molas (alinhamento e balanceamento).
Troca de freios, escapamento, amortecedores, molas e pneus.
Sou cliente há mais de 20 anos e recomendo.
Suspensão Carrão - Online (http://www.suspensaocarrao.com/index.html)
Waldir Carlos
09/03/2013, 08:51
Para que não pairem dúvidas, esclareço que essas minhas críticas foram direcionadas às CONCESSIONÁRIAS! Os proprietários, os parabenizo, como sempre fiz, em algumas oportunidades, aqui mesmo nesse tópico. [Quem me conhece sabe que não sou sofro de "paixonite aguda"].
Com relação ao veículo, respeito os que afirmam, textualmente, que estamos diante "da melhor picape do mercado", mas prefiro ser mais comedido e aguardar. A camionete é muiiito bonita! [Quando vejo uma na rua, não tem como não admirar]. Nesse ponto, na minha honesta opinião, nenhuma das "outras" é páreo. Mas, carro não é apenas beleza. Não me parece ser necessário ser um expert, para entender que as "respostas" virão com o tempo. [Quando a primeira NR "rodar" algo do tipo cento e cinquenta mil quilômetros].
Finalizo, cuidadosa e responsavelmente chamando a atenção que isso vale para TODAS! [Tive uma Hilux SRV AT e um Pajero Full DI-D]]. Notem que no meu "desabafo" eu afirmei que esses problemas NÃO são exclusividade da Ford. No Brasil, nós proprietários ficamos reféns da falta de respeito ao consumidor. [Citando um exemplo: tenho um amigo que adquiriu uma possante Discovery 4 HSE. Carrão, mas está "nas mãos" das CONCESSIONÁRIAS despreparadas].
[]s
Achei a chave canivete da nova ford ranger muito frágil, alguém sabe onde consigo encontrar uma capa protetora, procurei no mercado livre mas so achei uma da Mercedes e uma vw, esta ultima acho que nem te mais..
abraço
Neil Peart
09/03/2013, 11:13
Cade o pessoal do Rio de Janeiro, mais precisamente do Recreio/Barra ? Que tal marcamos um bate papo regado a loiras ??
flacodia
09/03/2013, 18:30
Minha ranger acaba de dar defeito nos vidros eletricos do lado do motorista. Eles nao abaixam, somente na chave. Vou ter q esperar segunda
A.Tavora
10/03/2013, 11:30
Caros amigos,
é preocupante os problemas que a NOVA RANGER vem apresentando, estou com um amigo que comprou a LTD A/T
e a mesma vem causando alguns transtornos a ele como, falhas constantes, falta de força, etc... A concessionária
diz que passa o scanner libera o carro dizendo que tudo esta resolvido e não demora pra tudo voltar de novo.
Estou desde janeiro aguardando pra trocar minha TRITON, estava certo que seria pela NOVA RANGER, hoje depois
de ler vários relatos negativos aqui no forum e o que está acontecendo com meu amigo, provavelmente partirei pra S10.
É vergonhoso pra FORD DO BRASIL acontecer fatos como estes e não ter soluções, com certeza devido a todos estes
problemas não resolvidos mancha ainda mais a imagem da FORD.
Sem dúvida nenhuma, a NOVA RANGER é muito bonita, mas boniteza nem sempre é tudo,
Gde abraço em todos
A.Távora
gustavoderibeiro
10/03/2013, 13:12
Bom meus amigos, oq posso dizer sobre a minha XLT 2.5 Flex, é que ela esta perfeita, nenhum detalhe, nenhum defeito, etc. Consumo esta melhorando, fazendo 6.4 km/l gasolina aditivada 100% cidade e ar ligado direto. Aconselho a quem quer adquirir. Acho que esses problemas são pontuais, muita demanda, e também muita sorte. Graças a Deus eu tive sorte e a minha veio OK. Abraços.
Hans Beran
10/03/2013, 14:20
Demos uma testada na Ranger no deserto do alemão que tem varias subidas fortes e o desempenho dela agradou muito, o controle de tração tira a explosão do montor, mas ele ajuda muito a subiu na rampa de areia, quando desliguei a tendência dela era cavar muito mais. Só na entra da agua pegou pressão por baixo e acabou entortando a saia do parachoque dianteiro e o OverBumper, assim quando for entrar em agua não fazer da forma que fiz :twisted:
Motor muito forte, esta com pneus 35" e Lift de 2" na frente, mesmo com os pneus maiores não faltou motor.:violao:
Abs
https://www.youtube.com/watch?v=X7ZVNPbiCYg
JuniorRO
10/03/2013, 20:50
Bom relato e belo bolso pra desafiar assim seu pai e seu irmão hein hahahaha.
Eu acho que a grande vantagem da Amarok em relação a todas as outras picapes é a tração permanente, com certeza ela é a mais segura de todas no asfalto, ainda mais calçada com as rodas 18", que porém perdem eficacias no buracos e no off road.
Esse problema do aro 18, eu resolvi colocando BF 265-65. Ficou 2cm mais alto.
Regis Limited
10/03/2013, 23:15
Caros amigos,
é preocupante os problemas que a NOVA RANGER vem apresentando, estou com um amigo que comprou a LTD A/T
e a mesma vem causando alguns transtornos a ele como, falhas constantes, falta de força, etc... A concessionária
diz que passa o scanner libera o carro dizendo que tudo esta resolvido e não demora pra tudo voltar de novo.
Estou desde janeiro aguardando pra trocar minha TRITON, estava certo que seria pela NOVA RANGER, hoje depois
de ler vários relatos negativos aqui no forum e o que está acontecendo com meu amigo, provavelmente partirei pra S10.
É vergonhoso pra FORD DO BRASIL acontecer fatos como estes e não ter soluções, com certeza devido a todos estes
problemas não resolvidos mancha ainda mais a imagem da FORD.
Sem dúvida nenhuma, a NOVA RANGER é muito bonita, mas boniteza nem sempre é tudo,
Gde abraço em todos
A.Távora
Caro A. Távora não desanime, te digo com certeza que são problemas pontuais e que ocorrem também em picapes de outras montadoras, não é "privilégio" só da Ranger.
Quanto a frase: "os problemas que a NOVA RANGER vem apresentando". Na minha concepção a frase certa é: "os problemas que algumas vem apresentando", digo isto porque a minha por exemplo, já está com mais de 20.000 Kms e zero problemas, ainda continuamos em lua de mel. Além disso conheço aqui na região, mais alguns proprietários que estão totalmente satisfeitos com as suas .:concordo:
Abç.
A.Tavora
11/03/2013, 10:37
Caro A. Távora não desanime, te digo com certeza que são problemas pontuais e que ocorrem também em picapes de outras montadoras, não é "privilégio" só da Ranger.
Quanto a frase: "os problemas que a NOVA RANGER vem apresentando". Na minha concepção a frase certa é: "os problemas que algumas vem apresentando", digo isto porque a minha por exemplo, já está com mais de 20.000 Kms e zero problemas, ainda continuamos em lua de mel. Além disso conheço aqui na região, mais alguns proprietários que estão totalmente satisfeitos com as suas .:concordo:
Abç.
Regis, como qualquer outro que ama sua viatura não gostaria de ter problemas por exemplo em uma estrada deserta ou em férias com a família.
Fico feliz em ver que a sua com 20.000km não ocorreu nada, isto realmente me anima. Como falei em outras vezes a minha escolha
tenderia para a RANGER, vou aguardar mais um pouco.
Valeu e obrigado pelos comentários.
Grande abraço
A.Távora
Neto Morruga
11/03/2013, 10:45
Esses problemas são normais para qualquer carro lançamento,de todas as marcas,o grande problema não é isso e sim as concessionárias que não resolvem,são despreparadas e não tem respeito com nós clientes.
Alguem sabe dizer se no Canada ou na Europa a Ranger tem dado algum problema deste tipo que vemos aqui no Brasil?
gustavoderibeiro
11/03/2013, 11:06
Caro A. Távora não desanime, te digo com certeza que são problemas pontuais e que ocorrem também em picapes de outras montadoras, não é "privilégio" só da Ranger.
Quanto a frase: "os problemas que a NOVA RANGER vem apresentando". Na minha concepção a frase certa é: "os problemas que algumas vem apresentando", digo isto porque a minha por exemplo, já está com mais de 20.000 Kms e zero problemas, ainda continuamos em lua de mel. Além disso conheço aqui na região, mais alguns proprietários que estão totalmente satisfeitos com as suas .:concordo:
Abç.
Verdade Regis Limited. Também tenho uma, apesar de pouco rodada, mais com conhecimento em mecânica e elétrica já deu para diagnosticar que a bruta também está sem problema algum. Concordo contigo que são problemas pontuais e que neste caso não deve-se generalizar, queimar, etc. Essa história já ouvi em algum canto, se lembra do trauma do gol 1.0 16v? Até hoje tem gente que torce o nariz quando você fala que tem um carro de 16v, tudo devido a este trauma.
gustavoderibeiro
11/03/2013, 11:23
Esses problemas são normais para qualquer carro lançamento,de todas as marcas,o grande problema não é isso e sim as concessionárias que não resolvem,são despreparadas e não tem respeito com nós clientes.
Alguem sabe dizer se no Canada ou na Europa a Ranger tem dado algum problema deste tipo que vemos aqui no Brasil?
Sim Neto. Eu vi na página do AllNewRangerClub na Tailândia o pessoal das Rangers 2.2 Diesel tem tido muito problema com relação aos bicos injetores. O post que eu me refiro é este (Fotos da Linha do tempo | Facebook (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=409728952429779&set=a.335998706469471.72738.335389726530369&type=1&theater)).
Pelo que deu a entender o pessoal disse que os bicos número 3 e 4 estão enferrujando, e essa ferrugem quebra a rosca do encaixe do bloco no motor. Pelo que deu para entender essa ferrugem se não for diagnosticada entra para dentro do motor e acaba por inutilizar, sendo necessário substituir bloco, pistões, etc. Esse problema foi herdado da Mazda, pois este motor é fabricado em conjunto com a mesma. Apesar do motor ser montado na Argentina, creio que as peças sejam as mesmas deste da Tailândia, Austrália, etc. A grande maioria das peças da Nova Ranger são importadas.
399744
(Fonte: Fotos da Linha do tempo | Facebook (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=409728952429779&set=a.335998706469471.72738.335389726530369&type=1&theater))
JoaoClaudio
11/03/2013, 14:05
Demos uma testada na Ranger no deserto do alemão que tem varias subidas fortes e o desempenho dela agradou muito, o controle de tração tira a explosão do montor, mas ele ajuda muito a subiu na rampa de areia, quando desliguei a tendência dela era cavar muito mais. Só na entra da agua pegou pressão por baixo e acabou entortando a saia do parachoque dianteiro e o OverBumper, assim quando for entrar em agua não fazer da forma que fiz :twisted:
Motor muito forte, esta com pneus 35" e Lift de 2" na frente, mesmo com os pneus maiores não faltou motor.:violao:
Abs
https://www.youtube.com/watch?v=X7ZVNPbiCYg
Hans meu primo morava em Santa Rita e sempre me convidava pra ir no deserto do alemão, infelizmente nunca fui e ele mudou.
Belo video!
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