Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[DHReis]

Pessoal, nessa quinta feira parrei o maior susto da minha vida. Eu estava transitando pela Rodovia Assis Chateaubriand, indo em sentido Presidente Prudente x Pirapozinho. Um caminhão tanque, carregado de etanol, seguia na minha frente, no mesmo sentido que eu transitava com minha camionete. Estávamos numa subida quando, aproximadamente no Km 463, desprendeu-se de cima de um caminhão guincho, que vinha em sentido contrário, um reboque (carretinha) com uma lancha de médio porte. Esse reboque veio capotando com a lancha e atingiu em cheio o caminhão que seguia na minha frente. Em fração de segundos consegui desviar para o acostamento (não pavimentado), para não bater na traseira do caminhão tanque e também para me livrar de colidir com estilhaços da lancha. Contudo, infelizmente, havia um caminhão basculante parado no acostamento, pois funcionários do DER estavam prestando serviços nas proximidades, razão pela qual acabei colidindo com a traseira desse caminhão basculante que estava no acostamento. Toda hora me vem à mente aquela lancha "voando" na pista e se estilhaçando na frente do caminhão tanque. Esse caminhão serviu como um escudo para mim. Se ele não estivesse ali, transitando na minha frente, a lancha e o reboque teriam me atingido em cheio e, muito provavelmente, eu não estaria aqui para contar o que ocorreu. Infelizmente o motorista do caminhão tanque sofreu alguns ferimentos e parece que teve que passar por uma cirurgia (coitado, eu lembro dele com o rosto todo ensanguentado pedindo ajuda na beira da pista). Eu saí ileso (apenas estou com leves dores nas costas e no joelho esquerdo) e até trabalhei normalmente durante a tarde. O meu carro ficou bastante danificado, mas sei que, se fosse um carro menor, eu teria capotado ao sair no acostamento, pois é bastante irregular e coberto por vegetação. Além disso, a resistência da coluna da Ranger impediu que eu entrasse embaixo do caminhão. Graças a Deus, Ele me livrou dessa. O B.O. classificou os danos como de MÉDIA MONTA, mas estou preocupado com a coluna da camionete (que muito provavelmente entortou - até o teto deu uma leve afundada em razão do deslocamento da coluna dianteira direita) e também estou preocupado com o chassi (não sei se chegou a entortar a longarina na parte dianteira direita, pois as ferragens atrapalham a visibilidade disso). Logicamente, se o veículo teve sua estrutura afetada, vou lutar até o fim para que a seguradora não arrume o carro, mas me indenize pelo valor total, para que eu possa comprar outra Ranger, que me garanta a mesma segurança que essa me garantiu. Agora estou nessa situação. São coisas que nenhum de nós consegue prever.

459105

[maurilio junior]

Pessoal, nessa quinta feira parrei o maior susto da minha vida. Eu estava transitando pela Rodovia Assis Chateaubriand, indo em sentido Presidente Prudente x Pirapozinho. Um caminhão tanque, carregado de etanol, seguia na minha frente, no mesmo sentido que eu transitava com minha camionete. Estávamos numa subida quando, aproximadamente no Km 463, desprendeu-se de cima de um caminhão guincho, que vinha em sentido contrário, um reboque (carretinha) com uma lancha de médio porte. Esse reboque veio capotando com a lancha e atingiu em cheio o caminhão que seguia na minha frente. Em fração de segundos consegui desviar para o acostamento (não pavimentado), para não bater na traseira do caminhão tanque e também para me livrar de colidir com estilhaços da lancha. Contudo, infelizmente, havia um caminhão basculante parado no acostamento, pois funcionários do DER estavam prestando serviços nas proximidades, razão pela qual acabei colidindo com a traseira desse caminhão basculante que estava no acostamento. Toda hora me vem à mente aquela lancha "voando" na pista e se estilhaçando na frente do caminhão tanque. Esse caminhão serviu como um escudo para mim. Se ele não estivesse ali, transitando na minha frente, a lancha e o reboque teriam me atingido em cheio e, muito provavelmente, eu não estaria aqui para contar o que ocorreu. Infelizmente o motorista do caminhão tanque sofreu alguns ferimentos e parece que teve que passar por uma cirurgia (coitado, eu lembro dele com o rosto todo ensanguentado pedindo ajuda na beira da pista). Eu saí ileso (apenas estou com leves dores nas costas e no joelho esquerdo) e até trabalhei normalmente durante a tarde. O meu carro ficou bastante danificado, mas sei que, se fosse um carro menor, eu teria capotado ao sair no acostamento, pois é bastante irregular e coberto por vegetação. Além disso, a resistência da coluna da Ranger impediu que eu entrasse embaixo do caminhão. Graças a Deus, Ele me livrou dessa. O B.O. classificou os danos como de MÉDIA MONTA, mas estou preocupado com a coluna da camionete (que muito provavelmente entortou - até o teto deu uma leve afundada em razão do deslocamento da coluna dianteira direita) e também estou preocupado com o chassi (não sei se chegou a entortar a longarina na parte dianteira direita, pois as ferragens atrapalham a visibilidade disso). Logicamente, se o veículo teve sua estrutura afetada, vou lutar até o fim para que a seguradora não arrume o carro, mas me indenize pelo valor total, para que eu possa comprar outra Ranger, que me garanta a mesma segurança que essa me garantiu. Agora estou nessa situação. São coisas que nenhum de nós consegue prever.

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Eu imagino o susto que você passou , graças a deus o dano foi no bem material que você paga seguro para recuperar ou indenizar para que você compre outro igual ou melhor , já a vida nenhum seguro por melhor que ele seja não consegue recuperar , boa sorte e que você em um futuro próximo esteja feliz da vida com essa picape ou com uma outra ranger casso essa venha a dar perca total , muitas vezes o estrago não é tão grande mas acaba afetando alguma parte da estrutura do carro.

[Leogompin]

Eu imagino o susto que você passou , graças a deus o dano foi no bem material que você paga seguro para recuperar ou indenizar para que você compre outro igual ou melhor , já a vida nenhum seguro por melhor que ele seja não consegue recuperar , boa sorte e que você em um futuro próximo esteja feliz da vida com essa picape ou com uma outra ranger casso essa venha a dar perca total , muitas vezes o estrago não é tão grande mas acaba afetando alguma parte da estrutura do carro.


Em primeiro lugar, graças ao bom Deus só danos materiais. E que o motorista do caminhão tanque se recupere logo.

Não constou do BO que a queda da carreta com a lancha deu causa ao acidente? Penso que deveria cobrar o prejuízo de quem deu causa ao acidente.

Se acionar seu seguro, perderá bônus e terá que pagar a franquia (isso se não conseguir perda total). E tenha a certeza de que acionando o seu seguro, a seguradora irá correr atrás do prejuízo cobrando o causador.

Em 96 fui vítima de acidente, o causador se negou a pagar, utilizei minha franquia para consertar meu veículo, outorguei procuração ao adv. da seguradora e fui reembolsado da franquia paga pelo causador.

[DHReis]

Em primeiro lugar, graças ao bom Deus só danos materiais. E que o motorista do caminhão tanque se recupere logo.

Não constou do BO que a queda da carreta com a lancha deu causa ao acidente? Penso que deveria cobrar o prejuízo de quem deu causa ao acidente.

Se acionar seu seguro, perderá bônus e terá que pagar a franquia (isso se não conseguir perda total). E tenha a certeza de que acionando o seu seguro, a seguradora irá correr atrás do prejuízo cobrando o causador.

Em 96 fui vítima de acidente, o causador se negou a pagar, utilizei minha franquia para consertar meu veículo, outorguei procuração ao adv. da seguradora e fui reembolsado da franquia paga pelo causador.

Pois é, Leogompin... graças a Deus saí ileso.

Quanto aos Boletins de Ocorrência, foram lavrados dois. Um em relação à colisão que tive com o caminhão que estava parado no acostamento e outro em relação à colisão entre a lancha e o caminhão tanque que trafegava na minha frente. Em ambos os Boletins ficou nítida a culpa do condutor do caminhão que levava a lancha. Entretanto, creio que, se eu esperar pelo pagamento por parte da eventual seguradora do dono do caminhão guincho (que transportava a lancha), acho que ficarei muito mais tempo sem carro (mesmo porque não creio que o eventual seguro do caminhão guincho tenha capital segurado suficiente para pagar o caminhão tanque, a lancha e a minha camionete). Por isso, embora eu terei que arcar com o ônus de perder uma classe do bônus (cairei para a classe 9, pois tô na 10), creio que o caminho mais curto é acionar meu seguro e, depois, se for o caso, correr atrás do ressarcimento da franquia.

Na reportagem da rede globo, dá pra ver, mais ou menos, a bagaceira que foi. Olha só:

SPTV 2ª Edição ? TV Fronteira - Acidente com lancha provoca diversas batidas | globo.tv (http://globotv.globo.com/tv-fronteira/sptv-2a-edicao-tv-fronteira/v/acidente-com-lancha-provoca-diversas-batidas/3273596/)

[Miranda_MG]

Pois é, Leogompin... graças a Deus saí ileso.

Quanto aos Boletins de Ocorrência, foram lavrados dois. Um em relação à colisão que tive com o caminhão que estava parado no acostamento e outro em relação à colisão entre a lancha e o caminhão tanque que trafegava na minha frente. Em ambos os Boletins ficou nítida a culpa do condutor do caminhão que levava a lancha. Entretanto, creio que, se eu esperar pelo pagamento por parte da eventual seguradora do dono do caminhão guincho (que transportava a lancha), acho que ficarei muito mais tempo sem carro (mesmo porque não creio que o eventual seguro do caminhão guincho tenha capital segurado suficiente para pagar o caminhão tanque, a lancha e a minha camionete). Por isso, embora eu terei que arcar com o ônus de perder uma classe do bônus (cairei para a classe 9, pois tô na 10), creio que o caminho mais curto é acionar meu seguro e, depois, se for o caso, correr atrás do ressarcimento da franquia.

Na reportagem da rede globo, dá pra ver, mais ou menos, a bagaceira que foi. Olha só:

SPTV 2ª Edição ? TV Fronteira - Acidente com lancha provoca diversas batidas | globo.tv (http://globotv.globo.com/tv-fronteira/sptv-2a-edicao-tv-fronteira/v/acidente-com-lancha-provoca-diversas-batidas/3273596/)

DHReis, eu e os outros foristas podemos imaginar o susto pelo qual você passou. Eu tenho, assim como outros aqui, histórias de outros acidentes (ou quase) para contar e é esse um dos motivos pelos quais fiz a escolha pela NR. Depois dê uma olhada no que os institutos de segurança chamam de "moderate overlap front test". É um dos mais críticos e, obviamente em velocidade menor, foi o que aconteceu com você (suposição baseada nas avarias da sua Ranger pela foto e reportagem da Globo). Boa sorte no resto da história.

Abraço,

Miranda

[Leogompin]

Pois é, Leogompin... graças a Deus saí ileso.

Quanto aos Boletins de Ocorrência, foram lavrados dois. Um em relação à colisão que tive com o caminhão que estava parado no acostamento e outro em relação à colisão entre a lancha e o caminhão tanque que trafegava na minha frente. Em ambos os Boletins ficou nítida a culpa do condutor do caminhão que levava a lancha. Entretanto, creio que, se eu esperar pelo pagamento por parte da eventual seguradora do dono do caminhão guincho (que transportava a lancha), acho que ficarei muito mais tempo sem carro (mesmo porque não creio que o eventual seguro do caminhão guincho tenha capital segurado suficiente para pagar o caminhão tanque, a lancha e a minha camionete). Por isso, embora eu terei que arcar com o ônus de perder uma classe do bônus (cairei para a classe 9, pois tô na 10), creio que o caminho mais curto é acionar meu seguro e, depois, se for o caso, correr atrás do ressarcimento da franquia.

Na reportagem da rede globo, dá pra ver, mais ou menos, a bagaceira que foi. Olha só:

SPTV 2ª Edição ? TV Fronteira - Acidente com lancha provoca diversas batidas | globo.tv (http://globotv.globo.com/tv-fronteira/sptv-2a-edicao-tv-fronteira/v/acidente-com-lancha-provoca-diversas-batidas/3273596/)


É, foi o que aconteceu comigo, não teve negociação com o causador do acidente, nem pagar a minha franquia se dispôs. Utilizei meu seguro, a seguradora avisou que estava propondo ação contra o causador, outorguei procuração e a seguradora obteve êxito em receber para ambos.

Vai ficar a discussão que você não guardava distância segura do veículo que seguia a sua frente. Ok e quem espera uma lancha navegando no meio da rodovia?



Boa sorte e que tenha sua vtr (nova ou consertada) logo.

[Regis Limited]

...

Quanto aos Boletins de Ocorrência, foram lavrados dois. Um em relação à colisão que tive com o caminhão que estava parado no acostamento e outro em relação à colisão entre a lancha e o caminhão tanque que trafegava na minha frente. Em ambos os Boletins ficou nítida a culpa do condutor do caminhão que levava a lancha. Entretanto, creio que, se eu esperar pelo pagamento por parte da eventual seguradora do dono do caminhão guincho (que transportava a lancha), acho que ficarei muito mais tempo sem carro (mesmo porque não creio que o eventual seguro do caminhão guincho tenha capital segurado suficiente para pagar o caminhão tanque, a lancha e a minha camionete). Por isso, embora eu terei que arcar com o ônus de perder uma classe do bônus (cairei para a classe 9, pois tô na 10), creio que o caminho mais curto é acionar meu seguro e, depois, se for o caso, correr atrás do ressarcimento da franquia.

Na reportagem da rede globo, dá pra ver, mais ou menos, a bagaceira que foi. Olha só:

SPTV 2ª Edição ? TV Fronteira - Acidente com lancha provoca diversas batidas | globo.tv (http://globotv.globo.com/tv-fronteira/sptv-2a-edicao-tv-fronteira/v/acidente-com-lancha-provoca-diversas-batidas/3273596/)

DH, que situação meu amigo. Graças a Deus por não ter sido mais sério!!!
Desejo que tudo corra bem nas negociações com a seguradora. E que tudo se resolva o mais breve possível.

Abç.

[Kladir]

Eu imagino o susto que você passou , graças a deus o dano foi no bem material que você paga seguro para recuperar ou indenizar para que você compre outro igual ou melhor , já a vida nenhum seguro por melhor que ele seja não consegue recuperar , boa sorte e que você em um futuro próximo esteja feliz da vida com essa picape ou com uma outra ranger casso essa venha a dar perca total , muitas vezes o estrago não é tão grande mas acaba afetando alguma parte da estrutura do carro.

DHReis, como o Maurilio e os demais foristas disseram, ainda bem que foi somente danos materias, que com certeza se recuperam. Boa sorte e que tudo se resolva da melhor maneira ao Amigo e, que tenha a Bruta nova ou consertada em breve. Fique com Deus :angel:. Abrço.

[rogeriomultiplayer]

Pessoal, nessa quinta feira parrei o maior susto da minha vida. Eu estava transitando pela Rodovia Assis Chateaubriand, indo em sentido Presidente Prudente x Pirapozinho. Um caminhão tanque, carregado de etanol, seguia na minha frente, no mesmo sentido que eu transitava com minha camionete. Estávamos numa subida quando, aproximadamente no Km 463, desprendeu-se de cima de um caminhão guincho, que vinha em sentido contrário, um reboque (carretinha) com uma lancha de médio porte. Esse reboque veio capotando com a lancha e atingiu em cheio o caminhão que seguia na minha frente. Em fração de segundos consegui desviar para o acostamento (não pavimentado), para não bater na traseira do caminhão tanque e também para me livrar de colidir com estilhaços da lancha. Contudo, infelizmente, havia um caminhão basculante parado no acostamento, pois funcionários do DER estavam prestando serviços nas proximidades, razão pela qual acabei colidindo com a traseira desse caminhão basculante que estava no acostamento. Toda hora me vem à mente aquela lancha "voando" na pista e se estilhaçando na frente do caminhão tanque. Esse caminhão serviu como um escudo para mim. Se ele não estivesse ali, transitando na minha frente, a lancha e o reboque teriam me atingido em cheio e, muito provavelmente, eu não estaria aqui para contar o que ocorreu. Infelizmente o motorista do caminhão tanque sofreu alguns ferimentos e parece que teve que passar por uma cirurgia (coitado, eu lembro dele com o rosto todo ensanguentado pedindo ajuda na beira da pista). Eu saí ileso (apenas estou com leves dores nas costas e no joelho esquerdo) e até trabalhei normalmente durante a tarde. O meu carro ficou bastante danificado, mas sei que, se fosse um carro menor, eu teria capotado ao sair no acostamento, pois é bastante irregular e coberto por vegetação. Além disso, a resistência da coluna da Ranger impediu que eu entrasse embaixo do caminhão. Graças a Deus, Ele me livrou dessa. O B.O. classificou os danos como de MÉDIA MONTA, mas estou preocupado com a coluna da camionete (que muito provavelmente entortou - até o teto deu uma leve afundada em razão do deslocamento da coluna dianteira direita) e também estou preocupado com o chassi (não sei se chegou a entortar a longarina na parte dianteira direita, pois as ferragens atrapalham a visibilidade disso). Logicamente, se o veículo teve sua estrutura afetada, vou lutar até o fim para que a seguradora não arrume o carro, mas me indenize pelo valor total, para que eu possa comprar outra Ranger, que me garanta a mesma segurança que essa me garantiu. Agora estou nessa situação. São coisas que nenhum de nós consegue prever.

459105



DHReis, que susto, heim? Foi por Deus em primeiro lugar, e acredito tambem que a NR ajudou muito, com o controle de estabilidade quando saiu pro acostamento sem asfalto e quando colidiu, não quero nem imaginar se voce estivesse em um carro pequeno.

[maurilio junior]

A ford pode ter um pós venda ruim , mas em se tratando de segurança , ela está anos luz na frente de algumas marcas tipo chevrolet , toyota , fiat , entre outras.

[maurilio junior]

https://www.youtubehttps://www.youtube.com/watch?v=YhHlc6P1lks.com/watch?v=44UXH4AvOnY (https://www.youtube.com/watch?v=44UXH4AvOnY)

[maurilio junior]

https://www.youtube.com/watch?v=YhHlc6P1lks

[Ernandes]

gustavo, qualquer concessonariaque levar tal maquina nao existe, ja troquei e ja vi trocando e varias concessonarias, Eles, apenas desconectam a mangueira do radiador do cambio, deixa sair toda agua e depois troca a mangueira e colocar 3 aditivos novos e agua normal de torneira, sendo que no manual eles pedem para por agua pura(que e a agua desmineralizada). Entao qualquer ofivina vai ser igual a concessonaria mesmo.

Pois é Gustavo,

Estou na segunda Ranger, a primeira era uma 3.2 Limited azul aurora, 2013/2013, comprei zero e vendi com 35.500 km. Essa me deu dor de cabeça:
Começou com a bendita lateral do banco quebrando, após com a capa dos bancos frontais soltas.
Após do nada a mangueira estourou e a concessionária se esforçou e não me deixou a pé, mas na hora de encher o líquido de arrefecimento quiseram colocar água "torneiral". Questionei, mostrei o manual onde exigia que eu usasse água desmineralizada. O pessoal da concessionária até me zoou, mas comprei e eles colocaram. Mesmo assim, ainda reclamei em conversa com um engenheiro da FORD que estava lá sobre o acontecido. Ele (como de costume da marca) nada disse.
Após, tive problema com o ar condicionado, que vendi sem solução (o lado do caroneiro saía somente ar com temperatura ambiente. Terrível para Cuiabá).
Após, já de saco cheio dos probleminhas, mas gostando muito da camionete, negociei com a concessionária e peguei outra, agora branca 2014/2014, também diesel, limited. Tá com 700 km. Por ora tudo Excelente... rsss....

Mas essa história de água da torneira não consigo engolir. Como a marca prega e obriga algo no manual e não usa e nem disponibiliza na concessionária?

Ex Ranger 2013/2013 3.2 Limited - Azul Aurora - JABULÉTE
Atual Ranger 2014/2014 3.2 Limited - Branca - Sem nome ainda

[maurilio junior]

Pois é Gustavo,

Estou na segunda Ranger, a primeira era uma 3.2 Limited azul aurora, 2013/2013, comprei zero e vendi com 35.500 km. Essa me deu dor de cabeça:
Começou com a bendita lateral do banco quebrando, após com a capa dos bancos frontais soltas.
Após do nada a mangueira estourou e a concessionária se esforçou e não me deixou a pé, mas na hora de encher o líquido de arrefecimento quiseram colocar água "torneiral". Questionei, mostrei o manual onde exigia que eu usasse água desmineralizada. O pessoal da concessionária até me zoou, mas comprei e eles colocaram. Mesmo assim, ainda reclamei em conversa com um engenheiro da FORD que estava lá sobre o acontecido. Ele (como de costume da marca) nada disse.
Após, tive problema com o ar condicionado, que vendi sem solução (o lado do caroneiro saía somente ar com temperatura ambiente. Terrível para Cuiabá).
Após, já de saco cheio dos probleminhas, mas gostando muito da camionete, negociei com a concessionária e peguei outra, agora branca 2014/2014, também diesel, limited. Tá com 700 km. Por ora tudo Excelente... rsss....

Mas essa história de água da torneira não consigo engolir. Como a marca prega e obriga algo no manual e não usa e nem disponibiliza na concessionária?

Ex Ranger 2013/2013 3.2 Limited - Azul Aurora - JABULÉTE
Atual Ranger 2014/2014 3.2 Limited - Branca - Sem nome ainda
Que deus lhe ilumine para que você seja feliz com a sua nova ranger , sobre esse problema do ar condicionado já está sendo feito um recall , a nossa é também uma limited azul aurora e meu pai quer trocar por uma cinza novara.

[Regis Limited]

... a nossa é também uma limited azul aurora e meu pai quer trocar por uma cinza novara.

Maurilio, pede para o seu pai esperar um pouco. Está vindo reestilização por aí (com menos de 2 anos de mercado já vai mudar!!!).
Flagra! Ford prepara Ranger renovada Blogs Espião C/D (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/espiao-cd/flagra-ford-prepara-ranger-renovada/7529)

[Monster Flux]

Maurilio, pede para o seu pai esperar um pouco. Está vindo reestilização por aí...
Flagra! Ford prepara Ranger renovada Blogs Espião C/D (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/espiao-cd/flagra-ford-prepara-ranger-renovada/7529)


Fiz uma montagem meia-boca só prá gente ter uma idéia de como será a nova frente da Ranger.

Recortei a frente da Everest e encaixei numa Ranger vermelha. Que foi a cor mais próxima da Everest que encontrei.


459172

Eu diria que a nova frente ficou mais invocada que a atual.
Gostei.

[Regis Limited]

Fiz uma montagem meia-boca só prá gente ter uma idéia de como será a nova frente da Ranger.

Recortei a frente da Everest e encaixei numa Ranger vermelha. Que foi a cor mais próxima da Everest que encontrei.


459172

Bom trabalho!!! :concordo:
Vai ficar uma Ranger meio com cara de Durango... https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRqgt9-cn824wILX7gQ1W1Bo9H_rWSLTIuKYuRrcJYn6XH9hyzZ
Seria uma Duranger ou uma Ranrango??? :?: :pensativo:

[Regis Limited]

Eu diria que a nova frente ficou mais invocada que a atual.
Gostei.


Sai essa cara de sorriso sonso e entra uma cara mais brava, mais ameaçadora!!!
Na minha opinião vai ficar matadora na cor preta (imagina o preto, fazendo contraste com a grade cromada)!!!

[Miranda_MG]

Fiz uma montagem meia-boca só prá gente ter uma idéia de como será a nova frente da Ranger.

Recortei a frente da Everest e encaixei numa Ranger vermelha. Que foi a cor mais próxima da Everest que encontrei.


459172

Eu diria que a nova frente ficou mais invocada que a atual.
Gostei.

Monster, ficou muito boa a montagem. Não sei o que faz da vida, mas está desperdiçado como "photoshoper". Hehehe.
Ajusta a cor direitinho e manda para esses sites que falam de novidades; como o Notícias Automotivas - Carros - Ainda vai acontecer e você já viu aqui (http://www.noticiasautomotivas.com.br), por exemplo. Os caras vão publicar...

Também gostei da frente nova. E, diferente de muita gente, não me incomodo com a novidade. Quanto mais bonita, mais no mercado e melhor pra gente. Acho a atual muito show (sob todos os aspectos) e pretendo ficar com ela alguns anos mais.

[andre k]

DIESEL S500 na nova Ranger

Tenho um conhecido que tem uma Ranger XLT 2013, e por descuido utilizou muito o diesel S500.
Informei a ele sobre os problemas que podem ocorrer e tal......

Agora pergunto a vocês, o que ele pode fazer para "evitar" problemas futuros por ter usado o Diesel S500
Até hoje o carro está com 25.000 km, e não apresentou nenhum problema.
Será que fazer a regeneração do filtro de particular é interessante, drenar o tanque.

Pergunto aos "experts" do forum, o que fazer?

[Thiago Pereira]

DIESEL S500 na nova Ranger

Tenho um conhecido que tem uma Ranger XLT 2013, e por descuido utilizou muito o diesel S500.
Informei a ele sobre os problemas que podem ocorrer e tal......

Agora pergunto a vocês, o que ele pode fazer para "evitar" problemas futuros por ter usado o Diesel S500
Até hoje o carro está com 25.000 km, e não apresentou nenhum problema.
Será que fazer a regeneração do filtro de particular é interessante, drenar o tanque.

Pergunto aos "experts" do forum, o que fazer?


As consequências podem ser um filtro de partículas com sua vida útil diminuída, e maior concentração de fuligem na EGR.
Se o diesel S500 não era "sujo" não tem qualquer motivo para uma limpeza de tanque, troca de filtros, etc.
A regeneração também não é necessária, pois se não houve alerta até agora está tudo ok.

Sobre a EGR, talvez possa ser feita uma limpeza se estiver muito ruim, mas não sei a complexidade desse serviço na Ranger.

[Suiciniv]

Maurilio, pede para o seu pai esperar um pouco. Está vindo reestilização por aí (com menos de 2 anos de mercado já vai mudar!!!).
Flagra! Ford prepara Ranger renovada Blogs Espião C/D (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/espiao-cd/flagra-ford-prepara-ranger-renovada/7529)

Eu acredito que antes do 2º semestre de 2015 não muda nada. É muito cedo para mudar um carro que acabou de lançar e nem caiu no gosto do consumidor ainda.

[miguelcps]

Eu acredito que antes do 2º semestre de 2015 não muda nada. É muito cedo para mudar um carro que acabou de lançar e nem caiu no gosto do consumidor ainda.

Segue abaixo um grafico de vendas até 10 de abril, a Ranger tem melhorado as vendas e a concorrente direta pelo 3o lugar está tbem perdendo até o momento pra 4a colocada, tem algum motivo pra isso?



Vendas Pick-ups 2014 (Parcial)
Janeiro
Fevereiro
Março
Abril
TOTAL










S10
4.120
3.657
3.344
1.911
13.032


Hilux
3.232
2.801
3.052
1.582
10.667


Ranger
1.887
1.615
1.606
1.075
6.183


L200
1.575
1.457
1.457
633
5.122


Amarok
1.896
1.582
1.065
562
5.105


Frontier
965
808
899
652
3.324

[gustavoderibeiro]

Eu acredito que antes do 2º semestre de 2015 não muda nada. É muito cedo para mudar um carro que acabou de lançar e nem caiu no gosto do consumidor ainda.

Eu particularmente não gostei da nova frente. Não sei se é devido o costume com a atual frente, que acho mais robusta. Também acho cedo para o lançamento. A Nova Ranger foi apresentada na Austrália em 2010, ou seja, lá já esta realmente defasada. Tbm concordo contigo Mauro, acho e creio que a nova frente talvez seja apresentada no final de 2015 e começa a aparecer as primeiras unidades em 2016. Assim a atual geração (rosto) completará o ciclo de 4 anos de vida no Brasil.

[Regis Limited]

Eu particularmente não gostei da nova frente. Não sei se é devido o costume com a atual frente, que acho mais robusta. Também acho cedo para o lançamento. A Nova Ranger foi apresentada na Austrália em 2010, ou seja, lá já esta realmente defasada. Tbm concordo contigo Mauro, acho e creio que a nova frente talvez seja apresentada no final de 2015 e começa a aparecer as primeiras unidades em 2016. Assim a atual geração (rosto) completará o ciclo de 4 anos de vida no Brasil.

Gustavo, se tem uma montadora que não dá a mínima para esse lance de ciclo de 4 anos de vida, essa montadora é a Ford. Basta lembrar do "new" fiesta e agora do "new" focus, que acaba de chegar (também atrasado) ao Brasil e já tem cara nova prontinha para estrear lá fora.


Abç.

[gustavoderibeiro]

Gustavo, se tem uma montadora que não dá a mínima para esse lance de ciclo de 4 anos de vida, essa montadora é a Ford. Basta lembrar do "new" fiesta e agora do "new" focus, que acaba de chegar (também atrasado) ao Brasil e já tem cara nova prontinha para estrear lá fora.


Abç.

Verdade Regis!

Vamos ver oq vai dar... com certeza passarei minha prateada para pegar essa nova ai... ficarei com ela no máximo 2 a 3 anos. Abs.

[tiagocardoso]

Boa noite pessoal... mais uma vez venho pedir ajuda aos mais experientes.... minha ranger xlt diesel completou um mês e de presente eu ganhei outro defeito.... meu ar condicionado resolveu ficar fraco, coloco no auto, temp de 21 graus e nada de gelar... parece que está apenas ventilando.... levei na ortovel em uberlandia e voltou para casa do mesmo jeito... gostaria de saber se alguém teve problema semelhante e o que poderia ser.... só esfria se colocar 18° para baixo....
Abraços... espero ajuda

[madmax87]

Segue abaixo um grafico de vendas até 10 de abril, a Ranger tem melhorado as vendas e a concorrente direta pelo 3o lugar está tbem perdendo até o momento pra 4a colocada, tem algum motivo pra isso?



Vendas Pick-ups 2014 (Parcial)

Janeiro

Fevereiro

Março

Abril

TOTAL











S10

4.120

3.657

3.344

1.911

13.032



Hilux

3.232

2.801

3.052

1.582

10.667



Ranger

1.887

1.615

1.606

1.075

6.183



L200

1.575

1.457

1.457

633

5.122



Amarok

1.896

1.582

1.065

562

5.105



Frontier

965

808

899

652

3.324














no ano passado a AMAROK estava com mto desconto para frotista e produtor rural, um conhecido meu comprou uma highline completa ZERO por 115 mil (preço de tabela era 139). ACHO que diminuíram os descontos além do que a amarok subiu de preço (hj a top ta 145), a l200 é projeto antigo e cara pelo que oferece e o pos venda da mitsubosta é horrível, PODE SER que a nova ranger está roubando os clientes que iriam de amarok tendo em vista o aumento de preço dela.

[madmax87]

Boa noite pessoal... mais uma vez venho pedir ajuda aos mais experientes.... minha ranger xlt diesel completou um mês e de presente eu ganhei outro defeito.... meu ar condicionado resolveu ficar fraco, coloco no auto, temp de 21 graus e nada de gelar... parece que está apenas ventilando.... levei na ortovel em uberlandia e voltou para casa do mesmo jeito... gostaria de saber se alguém teve problema semelhante e o que poderia ser.... só esfria se colocar 18° para baixo....
Abraços... espero ajuda

se a sua for XLT para cima, já esta tendo o recall, pergunte na css e fique atento nas cartinhas do correio.

[madmax87]

DIESEL S500 na nova Ranger

Tenho um conhecido que tem uma Ranger XLT 2013, e por descuido utilizou muito o diesel S500.
Informei a ele sobre os problemas que podem ocorrer e tal......

Agora pergunto a vocês, o que ele pode fazer para "evitar" problemas futuros por ter usado o Diesel S500
Até hoje o carro está com 25.000 km, e não apresentou nenhum problema.
Será que fazer a regeneração do filtro de particular é interessante, drenar o tanque.

Pergunto aos "experts" do forum, o que fazer?




se está com 25.000 km e nenhum problema aconteceu é mágica, kkkkkkkkk. se eu não me engano um tanque de s500 (diz a lenda) a caminhonete já acenderia uma luzinha amarela no painel e ela pararia, diminuiria as rotações e etc além do que os bicos e bomba de alta pressão já teriam ido para o brejo. PORÉM, como nada disso aconteceu, pergunte a ele qual o segredo? rsrsrsrs.

[madmax87]

Fiz uma montagem meia-boca só prá gente ter uma idéia de como será a nova frente da Ranger.

Recortei a frente da Everest e encaixei numa Ranger vermelha. Que foi a cor mais próxima da Everest que encontrei.


459172

Eu diria que a nova frente ficou mais invocada que a atual.
Gostei.

montagem ficou mto boa, ta de parabéns hem. porém, não gostei dessa nova frente como um todo, a grade maior ficou mto bonita, mais agressiva, show de bola, porém esses farolzinhos que colocaram..., matou a frente, parece que a ranger ta deprimida. kkkkkkkk. mas, se vier, o que se pode fazer? kkkk

[tiagocardoso]

se a sua for XLT para cima, já esta tendo o recall, pergunte na css e fique atento nas cartinhas do correio.
A minha é XLT, então o problema é comum? Vc sabe qual peça será trocada??
Engraçado é que o ar funcionava bem... de uma hora para outra ele ficou meia boca

[celso silva]

se está com 25.000 km e nenhum problema aconteceu é mágica, kkkkkkkkk. se eu não me engano um tanque de s500 (diz a lenda) a caminhonete já acenderia uma luzinha amarela no painel e ela pararia, diminuiria as rotações e etc além do que os bicos e bomba de alta pressão já teriam ido para o brejo. PORÉM, como nada disso aconteceu, pergunte a ele qual o segredo? rsrsrsrs.

hehehe, como eu disse num post atrás esse assunto é polêmico, o segredo é justamente isso, o motor dele acha que pode funcionar com qualquer diesel, mas agora que ele descobriu que não pode, vai virar hipocondríaco. se acontecer alguma coisa com o motor, a historia vai ser igual ao do caboclo que encheu a cara e passou mal a noite toda e no dia seguinte diz que a culpa, foi a azeitona estragada da empadinha hahahaha! é mole!

[maurilio junior]

Maurilio, pede para o seu pai esperar um pouco. Está vindo reestilização por aí (com menos de 2 anos de mercado já vai mudar!!!).
Flagra! Ford prepara Ranger renovada Blogs Espião C/D (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/blogs/espiao-cd/flagra-ford-prepara-ranger-renovada/7529)
Eu não estava nem me lembrando disso , obrigado por ter me lembrado , eu particularmente achei bonita essa nova frente , com certeza meu pai vai esperar vou falar para ele sobre isso , outro dia mostrei pra ele a foto da everest e ele amou o carro já esta até falando em trocar o edge daqui 2 anos em uma.Segundo a quatro rodas do mês de outubro do ano que se passou todos os carros ford irão mudar a cada 3 anos.Se a ford está testando é porque provavelmente irá ter alterações além do design na ranger.

[maurilio junior]

Auto Projetos: Ford Ranger 2015 (http://gt-x.blogspot.com.br/2013/09/ford-ranger-2015.html)

[maurilio junior]

A minha é XLT, então o problema é comum? Vc sabe qual peça será trocada??
Engraçado é que o ar funcionava bem... de uma hora para outra ele ficou meia boca
Se eu não me engano é o atuador do arcondicionado , dois membros do tópico já receberam a carta da ford.vai em uma css ou então liga no 0800 da ford pra conferir se a sua também entrou no recall.

[tiagocardoso]

Se eu não me engano é o atuador do arcondicionado , dois membros do tópico já receberam a carta da ford.vai em uma css ou então liga no 0800 da ford pra conferir se a sua também entrou no recall.
Valeu, obrigado..... vou conferir... valeu... tomara que a minha esteja na lista

[fulviolimited]

Pessoal o câmbio da nossa ranger no modo sport nao está passando as marchas mais está dando pra passar manualmente o que será

[Imperador!]

Aquele plástico que cobre a alavanca do câmbio automático está soltando da minha Ranger. Começou a sair na minha última viagem (só viajo usando o câmbio sequencial) e ontem saiu por completo. Alguém mais teve esse problema?

Estou pensando em mandar aumentar a "capinha" pra evitar de isso acontecer, ela é muito curtinha e é presa por um pedaço de menos de 0,5cm dentro de um plástico na base do câmbio.

[JoaoClaudio]

Gustavo, se tem uma montadora que não dá a mínima para esse lance de ciclo de 4 anos de vida, essa montadora é a Ford. Basta lembrar do "new" fiesta e agora do "new" focus, que acaba de chegar (também atrasado) ao Brasil e já tem cara nova prontinha para estrear lá fora.
Abç.

Na verdade Régis isso é no Brasil.

O Novo focus (nosso) já foi lançado na Europa há uns 4 anos, assim como o New Fiesta tinha sido.

A FORDE brasileira é que demorou pra lançar o carro aqui e quando começou a vender saiu a reestilização na Europa.

A nova RAnger o projeto dela já é antigo a Forde demorou demais pra coloca-la no mercado, por isso uma reestilização já está ai.

E eu achei a nova frente animal, muito bonita.

[madmax87]

A minha é XLT, então o problema é comum? Vc sabe qual peça será trocada??
Engraçado é que o ar funcionava bem... de uma hora para outra ele ficou meia boca

não sei, há uns posts atrás 2 colegas postaram cartas recebidas da ford sobre o recall do ar condicionado dual zone (xlt pra cima). o resto não sei.

[joester.brondani]

até o momento essa nova frente parece pura especulação ... "projeçoes de como será", e afins...

se for pelo mesmo lado da hilux que faz uns 5 anos que dizem "espera q vem a nova" e nada...

[madmax87]

Pessoal o câmbio da nossa ranger no modo sport nao está passando as marchas mais está dando pra passar manualmente o que será

EU ACHO que pode ser algum erro na programação do cambio automático, essas caminhonetes novas são praticamente computadores de tanta coisa eletrônica que tem. as vezes se vc levar na css eles passam o "scanner" e reseta o sistema ou apaga os erros. abs.

[vvlfilizzola]

Gostaria se alguém q tenha Nova Ranger Remapeada postasse informações de como o carro fico? to estudando pegar uma e vou Remapear e tirar o dpf colocar escape direto.

[Regis Limited]

​A título de informação:

Vendas em Março:

Análise CARPLACE (picapes médias): Hilux encosta na líder S10; Amarok despenca - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/analise-carplace-picapes-medias-hilux-se-aproxima-da-s10-e-amarok-perde-espaco-em-marco/)

Primeira quinzena de Abril:
Picapes Médias

1. Chevrolet S10 2.424
2. Toyota Hilux 1.912
3. Ford Ranger 1.275
4. Mitsubishi L200 782
5. Nissan Frontier 782
6. VW Amarok 718

[MAURI ZARDIM]

Ola Regis, e ai tudo blz? Como esta sua Ranger agora?
Os defeitos foram todos resolvidos e sem qualquer despesa?
Foi bem atendido pela css?
Te falaram alguma coisa a respeito da mangueira?

abraço


​A título de informação:

Vendas em Março:

Análise CARPLACE (picapes médias): Hilux encosta na líder S10; Amarok despenca - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/analise-carplace-picapes-medias-hilux-se-aproxima-da-s10-e-amarok-perde-espaco-em-marco/)

Primeira quinzena de Abril:
Picapes Médias

1. Chevrolet S10 2.424
2. Toyota Hilux 1.912
3. Ford Ranger 1.275
4. Mitsubishi L200 782
5. Nissan Frontier 782
6. VW Amarok 718

[Regis Limited]

Ola Regis, e ai tudo blz? Como esta sua Ranger agora?
Os defeitos foram todos resolvidos e sem qualquer despesa?
Foi bem atendido pela css?
Te falaram alguma coisa a respeito da mangueira?

abraço


Olá Mauri.
Finalmente, passou a tempestade, agora estou na bonança (mas com a confiança abalada!!!).
Os problemas com os bicos, a bomba e o ar condicionado, foram zerados e sem custo... ufa!!!
O atendimento da ccs foi parcialmente satisfatório (achei que demorou demais, foram 23 dias com o veículo imobilizado).
Me falaram que vão trocar a mangueira por uma que tem o código diferente da que está na minha picape. Fizeram o pedido, estou aguardando chegar.


Abç.

[tiagocardoso]

Pessoal o problema do meu ar condicionado era causado pelo ar quente do carro ... problema de vedaçao... o carro vai ser desmontado para arrumar, por enquanto isolaram o ar quente... abraços

[maurilio junior]

Pessoal o problema do meu ar condicionado era causado pelo ar quente do carro ... problema de vedaçao... o carro vai ser desmontado para arrumar, por enquanto isolaram o ar quente... abraços
Eu acho que é isso mesmo o recall , o regis deve saber te informar melhor.

[Pescador_Piapara]

​A título de informação:

Vendas em Março:

Análise CARPLACE (picapes médias): Hilux encosta na líder S10; Amarok despenca - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/analise-carplace-picapes-medias-hilux-se-aproxima-da-s10-e-amarok-perde-espaco-em-marco/)

Primeira quinzena de Abril:
Picapes Médias

1. Chevrolet S10 2.424
2. Toyota Hilux 1.912
3. Ford Ranger 1.275
4. Mitsubishi L200 782
5. Nissan Frontier 782
6. VW Amarok 718

Vendas de picapes médias em março/2014 somente pessoa física,

Hilux 2.782
S10 1.525
Ranger 1.253
L200 1.211
Amarok 437

[DHReis]

Pessoal, como sabem, sofri um acidente com a minha ranger e, por enquanto, está na CCS da Ford, aguardando o orçamento e decisão da seguradora sobre o que fazer. Ocorre que estou ansioso para saber o valor do orçamento e se, de fato, estão contando peças originais.

A dúvida é: alguém sabe de algum site onde eu possa cotar online as peças originais da Ranger LTD 3.2?

Abs.

[maurilio junior]

Vendas de picapes médias em março/2014 somente pessoa física, <br>
<br>
Hilux 2.782<br>
S10 1.525<br>
Ranger 1.253<br>
L200 1.211<br>
Amarok 437<br>
A amarok e a s10 vendem pouco para pessoa física se a gente ver a venda total dela.Por isso que eu vejo muita amarok prata com parachoquue preto nas estradas , são de firmas.

[maurilio junior]

Gostaria se alguém q tenha Nova Ranger Remapeada postasse informações de como o carro fico? to estudando pegar uma e vou Remapear e tirar o dpf colocar escape direto.
Lá no forúm bf///ms tem um membro que tem uma remapeada pela digipower , aqui até o presente momento não sei de ninguém que tenha remapeado a ranger , essa hilux é remapeada?Pela foto é desse modelo atual tem 163 ou 171 cvs.

[tiagocardoso]

Pessoal... tudo bem com vcs??? Alguém que tiver a carta do recall poderia postar de novo aqui no grupo... procurei aqui e nao encontrei..... abraços

[joester.brondani]

Lá no forúm bf///ms tem um membro que tem uma remapeada pela digipower , aqui até o presente momento não sei de ninguém que tenha remapeado a ranger , essa hilux é remapeada?Pela foto é desse modelo atual tem 163 ou 171 cvs.

No facebook do reiko tem uma 3.2 remapeada e sem o DPF...

chega ser assustador o ronco...

Deve ter informaçoes sobre os resultados lá.

[sergio borges]

Saudações galera. Estou querendo instalar um Bloqueador/ Rastreador na minha NR Diesel e quero fazer com que haja o corte de combustível em caso de Roubo/Furto. Alguém sabe me dizer como eu poderia estar fazendo a instalação do corte de combustível, já que o sistema dos carros a diesel é diferente dos que usam etanol ou gasolina que podem ter sua instalação feita diretamente na bomba de combustível. Mas no caso do diesel, ouvi dizer que se instalar diretamente na bomba, pode ocorrer entrada de ar e causar problemas na bomba injetora. Valew!

[HENRIQUE JR]

Estava olhando o Site da Ford e achei muito intressante a propaganda da Ranger: ´´COMPRAR UMA RANGER ESTÁ FÁCIL, O DESAFIO VEM DEPOIS ....`` Com toda certeza do mundo, agora eles acertaram em cheio, pois pra manter esta máquina funcionando, dá uma dor de cabeça e uma preocupação, que pelo amor de Deus!!!!!!!!!!!!!!!

[Imperador!]

Estava aqui no feriadão, olhando pro "Pesadelo" e notei que a traseira do lado do motorista está mais baixa que a do lado do passageiro. Ou seja, as molas do feixe arquearam desigualmente.
Algum outro dono de NR já teve isso? Se teve, a ccs resolveu? Porque se for pra dar trabalho, prefiro pagar R$ 50 e mandar arquear o lado mais baixo sem ter dor de cabeça...

[madmax87]

Estava aqui no feriadão, olhando pro "Pesadelo" e notei que a traseira do lado do motorista está mais baixa que a do lado do passageiro. Ou seja, as molas do feixe arquearam desigualmente.
Algum outro dono de NR já teve isso? Se teve, a ccs resolveu? Porque se for pra dar trabalho, prefiro pagar R$ 50 e mandar arquear o lado mais baixo sem ter dor de cabeça...

se a diferença for pequena é "normal", o projeto da picape que é assim. a nova s10 tbm tem o lado do motorista mais baixo. diz a lenda que qdo elas foram projetadas o motorista ficava do lado direito, ai mudaram e "esqueceram" de balancear o resto, kkkkkkkkkk.

[madmax87]

hj fiz o teste, estava na rodovia e tinha um fusion (dos primeiros, 2.5 de 162 cv) la longe na minha frente, fui chegando perto ate que passou um pouquinho de 180 km/h, fui seguindo o fusion porém, a nova ranger é realmente limitada a 180, passa um pouquinho mas na velocidade real fica nos 180. não deu para eu ultrapassar o fusion, fiquei indignado, kkkkkkkkk. porém o limite dela é diferente do da nova s10, o da nova s10 vc sente uma pressão sob o pedal de baixo para cima, como que "empurrando". o da ranger ela simplesmente segura pelo motor me pareceu. no pedal não se sente isso.

[Carter]

Estava aqui no feriadão, olhando pro "Pesadelo" e notei que a traseira do lado do motorista está mais baixa que a do lado do passageiro. Ou seja, as molas do feixe arquearam desigualmente.
Algum outro dono de NR já teve isso? Se teve, a ccs resolveu? Porque se for pra dar trabalho, prefiro pagar R$ 50 e mandar arquear o lado mais baixo sem ter dor de cabeça...

É possível que o problema esteja nas molas dianteiras. Na hilux a mola dianteira do lado do motorista é maior que a do lado do passageiro 15 cm, isso compensa o peso maior desse lado (coluna da direção, turbina, entre outros). Se vc colocar duas molas iguais na dianteira, dependendo da posição da pickup, o lado do motorista, na dianteira, ficará mais baixo e a traseira do lado oposto ficará mais alta.

Eu descobri essa diferenaça nas molas da hilux quando coloquei um kit de suspensão da OME. Como esse kit tem molas dianteiras iguais, ele vem com uma espécie de calço para compensar aquela difereça de 15 cm. Primeiramente coloquei as molas sem o calço e o que aconteceu foi exatamente o que vc relatou. Eu também pensei que o problema era nos feixes de molas traseiros.

Me lembro de um tópico sobre a nova ranger (acho que era sobre problemas da nova ranger), que alguém percebeu essa diferença e a concessionária inverteu os feixes de mola traseiros, mesmo assim, a traseira do lado do motorista continuou mais baixa.

[Carter]

Corrigindo a informação: a diferença é de 15 mm, 1,5 cm e não 15 cm como postei anteriormente. Quando percebi o erro não tive mais como editar.

[Monster Flux]

Pessoal... tudo bem com vcs??? Alguém que tiver a carta do recall poderia postar de novo aqui no grupo... procurei aqui e nao encontrei..... abraços

Tiago, está na página 936 (post 11231).
Mas esta página ficou lenta para abrir, por causa dos vídeos.

Abaixo, segue novamente a carta:

459955

[Monster Flux]

Não recomendo a CSS Souza Ramos de SP.

Eles acham normal retirar peças dos veículos que estão na oficina, para sanar falhas de outros que lá também estão.
Ou seja, o seu carro pode ser um "doador involuntário" de peças para outros veículos (sem que você saiba).

O correto seria utilizar apenas peças novas do estoque.

Por exemplo:
Você gostaria de deixar sua Ranger para reparos no câmbio e depois descobrir que eles desmontaram o seu alternador para usar a sua Ranger como jiga de testes de outra ???
E pior, eles não desfazem a troca porque dá muito trabalho ! E você acaba ficando com o alternador da outra Ranger e a outra com o seu.

[Imperador!]

É possível que o problema esteja nas molas dianteiras. Na hilux a mola dianteira do lado do motorista é maior que a do lado do passageiro 15 cm, isso compensa o peso maior desse lado (coluna da direção, turbina, entre outros). Se vc colocar duas molas iguais na dianteira, dependendo da posição da pickup, o lado do motorista, na dianteira, ficará mais baixo e a traseira do lado oposto ficará mais alta.

Eu descobri essa diferenaça nas molas da hilux quando coloquei um kit de suspensão da OME. Como esse kit tem molas dianteiras iguais, ele vem com uma espécie de calço para compensar aquela difereça de 15 cm. Primeiramente coloquei as molas sem o calço e o que aconteceu foi exatamente o que vc relatou. Eu também pensei que o problema era nos feixes de molas traseiros.

Me lembro de um tópico sobre a nova ranger (acho que era sobre problemas da nova ranger), que alguém percebeu essa diferença e a concessionária inverteu os feixes de mola traseiros, mesmo assim, a traseira do lado do motorista continuou mais baixa.

A diferença de altura é 4cm (81cm x 85cm), não é muito, mas pode ser considerado ANORMAL?

[Miranda_MG]

A diferença de altura é 4cm (81cm x 85cm), não é muito, mas pode ser considerado ANORMAL?

Imperador. esses 4 cm de diferença foram mediador aonde? No final da caçamba ou exatamente sobre o centro da toda traseira?

[Miranda_MG]

Não recomendo a CSS Souza Ramos de SP.

Eles acham normal retirar peças dos veículos que estão na oficina, para sanar falhas de outros que lá também estão.
Ou seja, o seu carro pode ser um "doador involuntário" de peças para outros veículos (sem que você saiba).

O correto seria utilizar apenas peças novas do estoque.

Por exemplo:
Você gostaria de deixar sua Ranger para reparos no câmbio e depois descobrir que eles desmontaram o seu alternador para usar a sua Ranger como jiga de testes de outra ???
E pior, eles não desfazem a troca porque dá muito trabalho ! E você acaba ficando com o alternador da outra Ranger e a outra com o seu.

Monster, boa noite. Não me lembro de cabeça e não vou ter ânimo para procurar também, mas você já tinha feito esse relato em páginas anteriores, certo? Ou foi um outro forista?
Fato é que essa prática, além de deplorável, deve ser ilegal (ajuda aí, Imperador!). Aqui em BH, o chefe de oficina de uma CSS da Citroen (antigo veículo da minha digníssima) foi demitido exatamente por isso. Pelo menos, essa foi a resposta oficial da CSS para algumas denúncias de clientes. O nosso veículo da época voltou com a máquina do vidro com problemas depois de uma troca de bomba de combustível (hilário/trágico). Agora, não custa NADA ele ter sido apenas um bode espiatório. Enfim, no nosso caso, como vários clientes reclamaram e alguns devem ter acionado a justiça provavelmente, a CSS teve que se retratar e trocar as peças de "doações involuntárias" por novas.
No seu caso, há como provar? Há outros clientes em mesma situação? Cabe uma denúncia formal da prática. Pode dar um pouco de trabalho, mas se não for feito, os caras vão continuar sacaneando os desavisados clientes...

[Miranda_MG]

Pessoal,

Hoje lembrei-me de levar o multímetro e, como alguns já haviam mencionado antes (mas com alguma dúvida ainda), as tomadas de 12 V ficam energizadas o tempo todo e em qualquer situação (qualquer posição da chave, sem a chave e mesmo com o veículo trancado e alarme acionado).

Logo, cuidado com o que deixam conectado quando deixam o veículo desligado por períodos razoáveis de tempo.

Att.

Miranda

[JoaoClaudio]

Estava aqui no feriadão, olhando pro "Pesadelo" e notei que a traseira do lado do motorista está mais baixa que a do lado do passageiro. Ou seja, as molas do feixe arquearam desigualmente.
Algum outro dono de NR já teve isso? Se teve, a ccs resolveu? Porque se for pra dar trabalho, prefiro pagar R$ 50 e mandar arquear o lado mais baixo sem ter dor de cabeça...

Não sei se tem algo a ver com isso, mas a S10 é um pouco mais baixa do lado do motorista (de fabrica) e a Triton tb era assim.

Já até medi a distancia dos retrovisores pro chão e nas duas deu diferença de 01cm a menos do lado do motorista.

[JoaoClaudio]

se a diferença for pequena é "normal", o projeto da picape que é assim. a nova s10 tbm tem o lado do motorista mais baixo. diz a lenda que qdo elas foram projetadas o motorista ficava do lado direito, ai mudaram e "esqueceram" de balancear o resto, kkkkkkkkkk.

Ouvi isso tb, foram porjetadas com o volante do lado direito. Inclusive nas duas o tanque de combustivel é do mesmo lado do motorista, se fosse do lado do passageiro compensaria essa diferença.

Porém tive 02 Ecosport 4wd e o prata que tirei zero tb tinha essa diferença o anterior eu não lembro. O Eco é projeto brasileiro.

[JoaoClaudio]

Não recomendo a CSS Souza Ramos de SP.

Eles acham normal retirar peças dos veículos que estão na oficina, para sanar falhas de outros que lá também estão.
Ou seja, o seu carro pode ser um "doador involuntário" de peças para outros veículos (sem que você saiba).

O correto seria utilizar apenas peças novas do estoque.

Por exemplo:
Você gostaria de deixar sua Ranger para reparos no câmbio e depois descobrir que eles desmontaram o seu alternador para usar a sua Ranger como jiga de testes de outra ???
E pior, eles não desfazem a troca porque dá muito trabalho ! E você acaba ficando com o alternador da outra Ranger e a outra com o seu.

Eu tive problemas com a Souza Ramos em 2001, com a Ranger XLT com problemas na caixa de tração. Nem sabia que ainda existia Souza Ramos Ford. Era um lixo.

Fui bem atendido na extinta Freia Caneca e acabei de comprar um Fiesta na Sonnervig, qdo tive o problemas com a tração da Ranger, a Ford me indicou a Sonnervig, mas acabei vendendo a picape antes de levar lá.

Se precisar estou com um bom relacionamento na Sonnervig da Braz Leme, mas não posso garantir que a oficina é boa.

Normalmente CCCS do interior entendem mais de picape do que as da capital.

[Imperador!]

Fato é que essa prática, além de deplorável, deve ser ilegal (ajuda aí, Imperador!). Aqui em BH, o chefe de oficina de uma CSS da Citroen (antigo veículo da minha digníssima) foi demitido exatamente por isso. Pelo menos, essa foi a resposta oficial da CSS para algumas denúncias de clientes. O nosso veículo da época voltou com a máquina do vidro com problemas depois de uma troca de bomba de combustível (hilário/trágico). Agora, não custa NADA ele ter sido apenas um bode espiatório. Enfim, no nosso caso, como vários clientes reclamaram e alguns devem ter acionado a justiça provavelmente, a CSS teve que se retratar e trocar as peças de "doações involuntárias" por novas.
No seu caso, há como provar? Há outros clientes em mesma situação? Cabe uma denúncia formal da prática. Pode dar um pouco de trabalho, mas se não for feito, os caras vão continuar sacaneando os desavisados clientes...

Se houver como provar, é possível o acionamento da ccs, mas sem provas cabais, é provável que a ação esteja fadada ao fracasso, mesmo com a inversão do ônus da prova em favor do consumidor.


Imperador. esses 4 cm de diferença foram mediador aonde? No final da caçamba ou exatamente sobre o centro da toda traseira?

A medição foi feita do início do paralama até o fim do aro. Conforme imagem abaixo, porcamente editada no Paint (rs)

460054

[Regis Limited]

Mais do mesmo:

Salão de Pequim: Ford confirma produção do Everest, que virá ao Brasil - CARPLACE (http://carplace.virgula.uol.com.br/salao-de-pequim-ford-confirma-producao-do-everest-que-vira-ao-brasil/)

[Vinicius Pedrini]

Boa noite amigos do Fórum

Estou trocando os bicos pela 3º vez da minha ranger e nada de resolver o problema, como a Ford vai enviar os bicos e bomba para o laudo, já sei que vou ter que pagar do meu bolso ambos ( Bico R$ 2700,00 cada R$ 6739,00 da bomba). Bom mais quero dizer aqui que liguei para a empresa que faz o laudo, teste etc para a Ford. Me trataram bem, e foram bem claros no seguinte: Se o laudo da garantia der PROCEDENTE a Ford vai vim em cima da minha empresa exigindo explicações. E se der negativo quem paga o pato é o cliente. Agora pergunto a vocês: Quem esta errado nesta historia? Jurei de pé junto que nunca usei diesel S500, e meu laudo não veio com contaminação, Veio como DANO NA CÚPULA DOS BICOS, liguei pra ele, e me disse que nunca tinha visto isso, porém não poderia afirmar que veio de fabrica, nem que foi na montagem que foram danificados, mas enfim GARANTIA IMPROCEDENTE. Troquei os bicos, funcionei no lugar dentro da Ford, FALHOU DE NOVO. Levei mais uma vez, Troquei os bicos, FALHOU DE NOVO.
Vou pagar tudo do meu bolso, e vou vender pra nunca mais comprar uma. Ao todo foram mais de 90 dias sem camionete, entre leva e trais, peças que não chega, computador que deu defeito etc. Guardem todas as reclamações da Ford para quando forem entrar na justiça recuperarem um pouco do prejuízo.
Fiz um video da minha falhando. SOMENTE QUANDO ESTA FRIA, E EM BAIXA ROTAÇÃO. Quem estiver com o mesmo problema prepare o bolso. Uma excelente camionete que não tem garantia.
https://www.youtube.com/watch?v=ZVhN7nhKyxk

https://www.youtube.com/watch?v=ZVhN7nhKyxk

[madmax87]

Boa noite amigos do Fórum

Estou trocando os bicos pela 3º vez da minha ranger e nada de resolver o problema, como a Ford vai enviar os bicos e bomba para o laudo, já sei que vou ter que pagar do meu bolso ambos ( Bico R$ 2700,00 cada R$ 6739,00 da bomba). Bom mais quero dizer aqui que liguei para a empresa que faz o laudo, teste etc para a Ford. Me trataram bem, e foram bem claros no seguinte: Se o laudo da garantia der PROCEDENTE a Ford vai vim em cima da minha empresa exigindo explicações. E se der negativo quem paga o pato é o cliente. Agora pergunto a vocês: Quem esta errado nesta historia? Jurei de pé junto que nunca usei diesel S500, e meu laudo não veio com contaminação, Veio como DANO NA CÚPULA DOS BICOS, liguei pra ele, e me disse que nunca tinha visto isso, porém não poderia afirmar que veio de fabrica, nem que foi na montagem que foram danificados, mas enfim GARANTIA IMPROCEDENTE. Troquei os bicos, funcionei no lugar dentro da Ford, FALHOU DE NOVO. Levei mais uma vez, Troquei os bicos, FALHOU DE NOVO.
Vou pagar tudo do meu bolso, e vou vender pra nunca mais comprar uma. Ao todo foram mais de 90 dias sem camionete, entre leva e trais, peças que não chega, computador que deu defeito etc. Guardem todas as reclamações da Ford para quando forem entrar na justiça recuperarem um pouco do prejuízo.
Fiz um video da minha falhando. SOMENTE QUANDO ESTA FRIA, E EM BAIXA ROTAÇÃO. Quem estiver com o mesmo problema prepare o bolso. Uma excelente camionete que não tem garantia.
https://www.youtube.com/watch?v=ZVhN7nhKyxk

https://www.youtube.com/watch?v=ZVhN7nhKyxk

amigo, na pagina 920 tem um formulário que disponibilizei no post 11037 que TDS QUE TIVERAM PROBLEMAS COM A NOVA RANGER deveriam preencher e enviar no link do MINISTERIO PUBLICO que esta embaixo. faça a sua parte. quem sabe assim vc não sai no prejuízo. abs.

[A. Neto]

Acompanho esse tópico desde o começo, porque tinha interesse na ranger na troca da minha atual camionete, mais cada dia mais me desanimo com ela e qualquer outra picape média.

É uma vergonha pagar esses absurdos que pagamos e não termos um carro que possamos confiar. Minha amarok antes de acabar a garantia vou vender pois tenho medo de estragar e ficar muito caro e isso porque ela tem só 80mil km. Minha ultima camionete fiquei quase 10 anos com ela e 300 mil km rodados tranquilo. Estou realmente pensando em desistir de camionete a diesel e partir pra uma flex ou um sedan top, porque essa safra nova tudo ta muito enjoada e cara demais.

Falando da ranger ela está se queimando, aqui em Goiás mesmo já se encontra xlt at por R$100 mil e manuais por R$94 mil, meu tio mesmo queria comprar uma ranger e desistiu por causa dos problemas dela e comprou a Hilux que pra mim é muito ultrapassada mais ainda passa confiança, ele anda em estradas que nem celular pega e tem medo de acontecer algo e eles ficar la.

Não sei se é coincidencia mais a maioria entre 40~50 mil km, que se não me engano foi a km que a do Regis estragou, o que me leva a crer que mesmo as que estão boas chegando nessa km estão dando problema e a ford mesmo arrumando como a do Regis é um absurdo ficar com um bem de mais de 100 mil parado na ccs por mais de 30 dias, ou seja as camionetes diesel que eram sinal de robustez e carro para vários anos não é mais assim.

[fernando927]

Gente eu por chatice elegi um posto de diesel aqui em Campinas onde vi que o pessoal trocaram os tanques de combustivel, entao faz um tempao que so abasteco la, pra ser mais chato ainda so abasteci com s10 a minha ranger 3,2 XLT, ate ai seria normal neh, mas o neurotico aqui pede toda vez pra moca do caixa colocar o cpf e grampear o comprovante do cartao de credito junto com a NF, e falo exatamente a mesma explicao pro meu filho de 8 anos que acha um barato aquele punhado de nf dentro do apoio de braco da ranger. "Filho se um dia eu tiver problema com o motor da bixona e ainda estiver na garantia isso servira de prova"
Fora isso estou na terceira ranger, tive 2.5 a 3.0 e 3.2 agora isso tudo faz mais de 16 anos usando normal sem frescura e tb sem arregacar, e tive pouquissimos problemas com elas, salvo uma peneira suja na bomba 3.0 que me irritou. A 3.2 esta uma super pickup estou feliz com ela ,economia tecnologia design, mas juro pra vcs hoje se nao tivessem roubado a minha 3.0 continuava com ela, faz quase 10 meses q estou com a nova e ainda sinto saudades da velha, num deve ser normal ne. Nao vou fazer down size no meu carro, mas parece que essa ranger eh mais pra EUA , parece que ela fica meio grande demais pros nossos padroes. Enfim segue mais um bate-papo do que dica pros amigos do forum. Abs a todos.

[joaoslf]

Acompanho esse tópico desde o começo, porque tinha interesse na ranger na troca da minha atual camionete, mais cada dia mais me desanimo com ela e qualquer outra picape média.

É uma vergonha pagar esses absurdos que pagamos e não termos um carro que possamos confiar. Minha amarok antes de acabar a garantia vou vender pois tenho medo de estragar e ficar muito caro e isso porque ela tem só 80mil km. Minha ultima camionete fiquei quase 10 anos com ela e 300 mil km rodados tranquilo. Estou realmente pensando em desistir de camionete a diesel e partir pra uma flex ou um sedan top, porque essa safra nova tudo ta muito enjoada e cara demais.

Falando da ranger ela está se queimando, aqui em Goiás mesmo já se encontra xlt at por R$100 mil e manuais por R$94 mil, meu tio mesmo queria comprar uma ranger e desistiu por causa dos problemas dela e comprou a Hilux que pra mim é muito ultrapassada mais ainda passa confiança, ele anda em estradas que nem celular pega e tem medo de acontecer algo e eles ficar la.

Não sei se é coincidencia mais a maioria entre 40~50 mil km, que se não me engano foi a km que a do Regis estragou, o que me leva a crer que mesmo as que estão boas chegando nessa km estão dando problema e a ford mesmo arrumando como a do Regis é um absurdo ficar com um bem de mais de 100 mil parado na ccs por mais de 30 dias, ou seja as camionetes diesel que eram sinal de robustez e carro para vários anos não é mais assim.


tbém já desisti, e tbém acho que tá ficando difícil o mercado com este tal de diesel S10, enquanto não houver uma medida honesta e correta por parte do governo e petrobrás ( quebrada???) , todas os veículos diesel vão sofrer, e acabou infelizmente essa de pKP diesel durar 20 anos, hoje me bateu arrependimento qdo vi minha antiga (14-15anos de uso intenso) firme e forte, usando diesel de barril na roça....., poeira, agua, etc, tudo lá e vamo-que-vamo, sem falhar nem um tiquinho, o coisa boa,
agora a ford tbém tem muita culpa nisto..... banco amarrado com esgasga-gato, ar problemático, bicos, mangueira, etc..., acho que não merecíamos isto..
sds,
joao.

[joaoslf]

Gente eu por chatice elegi um posto de diesel aqui em Campinas onde vi que o pessoal trocaram os tanques de combustivel, entao faz um tempao que so abasteco la, pra ser mais chato ainda so abasteci com s10 a minha ranger 3,2 XLT, ate ai seria normal neh, mas o neurotico aqui pede toda vez pra moca do caixa colocar o cpf e grampear o comprovante do cartao de credito junto com a NF, e falo exatamente a mesma explicao pro meu filho de 8 anos que acha um barato aquele punhado de nf dentro do apoio de braco da ranger. "Filho se um dia eu tiver problema com o motor da bixona e ainda estiver na garantia isso servira de prova"
Fora isso estou na terceira ranger, tive 2.5 a 3.0 e 3.2 agora isso tudo faz mais de 16 anos usando normal sem frescura e tb sem arregacar, e tive pouquissimos problemas com elas, salvo uma peneira suja na bomba 3.0 que me irritou. A 3.2 esta uma super pickup estou feliz com ela ,economia tecnologia design, mas juro pra vcs hoje se nao tivessem roubado a minha 3.0 continuava com ela, faz quase 10 meses q estou com a nova e ainda sinto saudades da velha, num deve ser normal ne. Nao vou fazer down size no meu carro, mas parece que essa ranger eh mais pra EUA , parece que ela fica meio grande demais pros nossos padroes. Enfim segue mais um bate-papo do que dica pros amigos do forum. Abs a todos.


é mas tô achando, na minha incrível ignorância, que este diesel S10 que tá ferrando tudo....
sds,
joao.

[joaoslf]

[QUOTE=Vinicius Pedrini;2124079]Boa noite amigos do Fórum

Estou trocando os bicos pela 3º vez da minha ranger e nada de resolver o problema, como a Ford vai enviar os bicos e bomba para o laudo, já sei que vou ter que pagar do meu bolso ambos ( Bico R$ 2700,00 cada R$ 6739,00 da bomba). Bom mais quero dizer aqui que liguei para a empresa que faz o laudo, teste etc para a Ford. Me trataram bem, e foram bem claros no seguinte: Se o laudo da garantia der PROCEDENTE a Ford vai vim em cima da minha empresa exigindo explicações. E se der negativo quem paga o pato é o cliente. Agora pergunto a vocês: Quem esta errado nesta historia? Jurei de pé junto que nunca usei diesel S500, e meu laudo não veio com contaminação, Veio como DANO NA CÚPULA DOS BICOS, liguei pra ele, e me disse que nunca tinha visto isso, porém não poderia afirmar que veio de fabrica, nem que foi na montagem que foram danificados, mas enfim GARANTIA IMPROCEDENTE. Troquei os bicos, funcionei no lugar dentro da Ford, FALHOU DE NOVO. Levei mais uma vez, Troquei os bicos, FALHOU DE NOVO.
Vou pagar tudo do meu bolso, e vou vender pra nunca mais comprar uma. Ao todo foram mais de 90 dias sem camionete, entre leva e trais, peças que não chega, computador que deu defeito etc. Guardem todas as reclamações da Ford para quando forem entrar na justiça recuperarem um pouco do prejuízo.
Fiz um video da minha falhando. SOMENTE QUANDO ESTA FRIA, E EM BAIXA ROTAÇÃO. Quem estiver com o mesmo problema prepare o bolso. Uma excelente camionete que não tem garantia.



que barulhinho legal hein.... será que válvulas etc não foram pro saco tbém?? tá falhando muito, deve ter batido nas válvulas tbém....
sds,
joao.

[madmax87]

Gente eu por chatice elegi um posto de diesel aqui em Campinas onde vi que o pessoal trocaram os tanques de combustivel, entao faz um tempao que so abasteco la, pra ser mais chato ainda so abasteci com s10 a minha ranger 3,2 XLT, ate ai seria normal neh, mas o neurotico aqui pede toda vez pra moca do caixa colocar o cpf e grampear o comprovante do cartao de credito junto com a NF, e falo exatamente a mesma explicao pro meu filho de 8 anos que acha um barato aquele punhado de nf dentro do apoio de braco da ranger. "Filho se um dia eu tiver problema com o motor da bixona e ainda estiver na garantia isso servira de prova"
Fora isso estou na terceira ranger, tive 2.5 a 3.0 e 3.2 agora isso tudo faz mais de 16 anos usando normal sem frescura e tb sem arregacar, e tive pouquissimos problemas com elas, salvo uma peneira suja na bomba 3.0 que me irritou. A 3.2 esta uma super pickup estou feliz com ela ,economia tecnologia design, mas juro pra vcs hoje se nao tivessem roubado a minha 3.0 continuava com ela, faz quase 10 meses q estou com a nova e ainda sinto saudades da velha, num deve ser normal ne. Nao vou fazer down size no meu carro, mas parece que essa ranger eh mais pra EUA , parece que ela fica meio grande demais pros nossos padroes. Enfim segue mais um bate-papo do que dica pros amigos do forum. Abs a todos.


tbm faço isso, rsrsrs, guardo TODAS as notas fiscais de diesel s10 de TODAS as abastecidas da nova ranger.

[madmax87]

Acompanho esse tópico desde o começo, porque tinha interesse na ranger na troca da minha atual camionete, mais cada dia mais me desanimo com ela e qualquer outra picape média.

É uma vergonha pagar esses absurdos que pagamos e não termos um carro que possamos confiar. Minha amarok antes de acabar a garantia vou vender pois tenho medo de estragar e ficar muito caro e isso porque ela tem só 80mil km. Minha ultima camionete fiquei quase 10 anos com ela e 300 mil km rodados tranquilo. Estou realmente pensando em desistir de camionete a diesel e partir pra uma flex ou um sedan top, porque essa safra nova tudo ta muito enjoada e cara demais.

Falando da ranger ela está se queimando, aqui em Goiás mesmo já se encontra xlt at por R$100 mil e manuais por R$94 mil, meu tio mesmo queria comprar uma ranger e desistiu por causa dos problemas dela e comprou a Hilux que pra mim é muito ultrapassada mais ainda passa confiança, ele anda em estradas que nem celular pega e tem medo de acontecer algo e eles ficar la.

Não sei se é coincidencia mais a maioria entre 40~50 mil km, que se não me engano foi a km que a do Regis estragou, o que me leva a crer que mesmo as que estão boas chegando nessa km estão dando problema e a ford mesmo arrumando como a do Regis é um absurdo ficar com um bem de mais de 100 mil parado na ccs por mais de 30 dias, ou seja as camionetes diesel que eram sinal de robustez e carro para vários anos não é mais assim.

o problema não é TOTAL das caminhonetes, o grande vilão na historia é o nosso diesel (DIZEU) horroroso que eles falam que é s10 mas na verdade não é. se o veiculo é projetado para um diesel puro, ao se abastecer com o nosso batizado acontece isso. claro que é um erro de projeto né, como que vao vender algo que não se consegue abastecer no pais que será vendido??? juntando isso o pos venda nojento das css do Brasil. se Deus quiser logo logo melhorará. rsrsrs.

[miguelcps]

tbm faço isso, rsrsrs, guardo TODAS as notas fiscais de diesel s10 de TODAS as abastecidas da nova ranger.
Não tenho guardado as notas, mas como li aqui no forum mesmo que o Evolux da Shell é um S10 dos melhores e é aditivado, tenho abastecido somente com ele salvo algumas exceções, até agora tudo ok.

[maurilio junior]

Durante esse feriado fizemos uma viagem de aproximadamente 1600 kms somando ida e volta , e aranger graças a deus foi bem sem nenhum tipo de problema , me refiro isso principalmente a tal mangueira , andando sempre com velocidade média de 140/150 km/h ela fez a média de 8.2 com o litro , na volta um amigo da gente veio atrás em uma s10 de 180 cv e nesse mesmo rojão ela fez aproximadamente 8.5 km/l , deu para notar que ela é uma pouco mais amarrada nas retomadas e nas curvas deu para notar que ela puxava mais para o outro lado enquanto a ranger na maioria das curvas não puxava.

[FernandoCBS]

Aguem aqui teve, tem ou sabe se essas que estão tendo esses problemas de bico e bomba são todas automáticas ? OU tem alguém ai com 3.2 mecânica com esses problemas também ?

Pergunto por curiosidade...
Uma outra duvida, já vi alguns comentando que os bicos da 3.2 são os mesmos ou da mesma empresa que fabrica os da 2.2.
Sendo assim é muito estranho as 2.2 não ter dado esses problemas...
Não sei o volume de vendas de cada modelo, mas me parece que as 2.2 estão muito melhor.

[Suiciniv]

Não tenho guardado as notas, mas como li aqui no forum mesmo que o Evolux da Shell é um S10 dos melhores e é aditivado, tenho abastecido somente com ele salvo algumas exceções, até agora tudo ok.

Desde que minha vtr passou pelo mesmo sufoco ( troca de bicos e bomba) que eu só abasteço em um unico posto shell daqui com esse diesel evolux S10. Guardo todas as notas fiscais e peço para colocarem a placa e km da vtr. Até agora (ja rodei 10.000 km ) sem nenhum problema. Tomara que continue assim.

[JoaoClaudio]

é mas tô achando, na minha incrível ignorância, que este diesel S10 que tá ferrando tudo....
sds,
joao.

Só usei diesel S10 e S50 (nos primeiros tanques já que o S10 não existia) e nunca tive nenhum problema com a minha S10.

Acho que este diesel é muito melhor que o S500. O problema, além da engenharia de merd@ dessas picapes, deve ser a venda de diesel S500 como diesel S10 que alguns postos fazem.

A Ranger é uma picape problematica, basta ver o numero de reclamações aqui de diferentes tipos de problemas graves ou gravissimos, como a absurda troca de motor e esse problema dos bicos, vai dizer que o diesel S10 funde o motor tb????

O amigo que pagou do bolso fez mal... deveria ter exigido garantia. Esse comportamento é que faz as montadoras ou até as CCS tentarem enfiar a conta goela abaixo dos consumidores.

Ainda há tempo de vc entrar na justiça e cobrar tudo de volta. FAÇA ISSO!!!!!!!!

No mais a culpa é inteira da FORDE seja pela produto porcaria que eles colocaram no mercado (infelizmente) seja pela falta de amparo que têm dado a alguns consumidores.

Tanto é que tem Ranger em promoção (XLT por módicos R$129.000) num carro que não vale nem um real...

Triste.

Pra garantir que a GM não vai tentar me enganar se por acaso a S10 apresentar algum problema desse, tb guardo todos os comprovantes e faço questão de que neles esteja escrito: diesel S10....

[Carter]

A diferença de altura é 4cm (81cm x 85cm), não é muito, mas pode ser considerado ANORMAL?

Imperador, eu media da borda superior da roda até a borda inferior da caixa da roda traseira, a diferença era em torno de 1,5 a 2,0 cm na traseira, ou seja era quase igual a difereça do tamanho das molas na dianteira. Entrei em contato com ARB australiana e me falaram que essa diferença não afetava o comportamento dinâmico do carro, o mecânico que fez a troca me falou a mesma coisa. Não sei se 4,0 cm é 'normal', mas como sou muito detalista, isso me incomodaria.

[Regis Limited]

..... banco amarrado com esgasga-gato, ar problemático, bicos, mangueira, etc..., acho que não merecíamos isto..



​Assino embaixo...

[Imperador!]

Imperador, eu media da borda superior da roda até a borda inferior da caixa da roda traseira, a diferença era em torno de 1,5 a 2,0 cm na traseira, ou seja era quase igual a difereça do tamanho das molas na dianteira. Entrei em contato com ARB australiana e me falaram que essa diferença não afetava o comportamento dinâmico do carro, o mecânico que fez a troca me falou a mesma coisa. Não sei se 4,0 cm é 'normal', mas como sou muito detalista, isso me incomodaria.

Vou refazer a medição conforme você mostrou e volto com novidades :concordo:

[DHReis]

Só usei diesel S10 e S50 (nos primeiros tanques já que o S10 não existia) e nunca tive nenhum problema com a minha S10.

Acho que este diesel é muito melhor que o S500. O problema, além da engenharia de merd@ dessas picapes, deve ser a venda de diesel S500 como diesel S10 que alguns postos fazem.

A Ranger é uma picape problematica, basta ver o numero de reclamações aqui de diferentes tipos de problemas graves ou gravissimos, como a absurda troca de motor e esse problema dos bicos, vai dizer que o diesel S10 funde o motor tb????

O amigo que pagou do bolso fez mal... deveria ter exigido garantia. Esse comportamento é que faz as montadoras ou até as CCS tentarem enfiar a conta goela abaixo dos consumidores.

Ainda há tempo de vc entrar na justiça e cobrar tudo de volta. FAÇA ISSO!!!!!!!!

No mais a culpa é inteira da FORDE seja pela produto porcaria que eles colocaram no mercado (infelizmente) seja pela falta de amparo que têm dado a alguns consumidores.

Tanto é que tem Ranger em promoção (XLT por módicos R$129.000) num carro que não vale nem um real...

Triste.

Pra garantir que a GM não vai tentar me enganar se por acaso a S10 apresentar algum problema desse, tb guardo todos os comprovantes e faço questão de que neles esteja escrito: diesel S10....

João Cláudio, como você deve ter visto, sofri um acidente com minha Ranger LTD 3.2 Diesel. Para mim, a picape sempre foi excelente (malgrado o péssimo pós venda da Ford). A minha ranger está na Ford, sendo desmontada para verificar se, na batida, sobreveio algum dano no chassi. Evidentemente, se tiver entortado o chassi, haverá perda total.

Precavendo-me da hipótese de dar perda total, estive pesquisando o preço das picapes. A intenção era adquirir uma nova Limited, masvi que a Ranger LTD está com preço muito salgado (há 6 meses paguei R$ 139.100,00, mas agora, na mesma CCS, está R$ 146.000,00). Além disso, a Limited tem uma queda de preço insana na tabela fipe (a 2014 está em R$ 124.100,00, embora não consigamos encontrar nenhuma 2014 no mercado de usados por esse preço), razão pela qual a grana que eu receberia em caso de perda total (100% da tabela fipe - não contratei 110%) não daria pra comprar uma LTD. No caso de adquirir uma nova picape, não estou querendo colocar mais dinheiro pra comprar uma nova Limited (embora, volto a dizer, a minha LTD era fantástica), pois acho que não compensa (vou perder muita grana pela desvalorização - tando da primeira quanto da segunda). Percebi que a S10 LT e LTZ, em algumas CCS, está com preço muito bom (bem melhor que o da Limited) e, além disso, a desvalorização na FIPE não é insana como a da Ranger Limited, motivos pelos quais estou pensando em fazer um test drive na S10 2014 e ver se vale à pena.

O que você me diz da sua S10? Você gosta da picape? Já viu se a 2014 realmente está melhor? Sei que você sempre foi um admirador da Ranger, mas, considerando os problemas apresentados na Ford, você se arrepende de ter comprado a S10?

Obrigado.

[Monster Flux]

Pessoal,

Hoje lembrei-me de levar o multímetro e, como alguns já haviam mencionado antes (mas com alguma dúvida ainda), as tomadas de 12 V ficam energizadas o tempo todo e em qualquer situação (qualquer posição da chave, sem a chave e mesmo com o veículo trancado e alarme acionado).

Logo, cuidado com o que deixam conectado quando deixam o veículo desligado por períodos razoáveis de tempo.

Att.

Miranda


Esta semana pude observar um outro detalhe.
Fiquei dentro da Ranger estudando para uma prova da faculdade.
Percebi que depois de uns 5 minutos as luzes do teto se apagam automaticamente.
Para voltar a acendê-las, precisa girar a chave para ligar o painel. Aí volta a contagem regressiva.

Bem que eles poderiam ter feito o mesmo com as tomadas de 12V.

Abs

[Monster Flux]

Monster, boa noite. Não me lembro de cabeça e não vou ter ânimo para procurar também, mas você já tinha feito esse relato em páginas anteriores, certo? Ou foi um outro forista?
Fato é que essa prática, além de deplorável, deve ser ilegal (ajuda aí, Imperador!). Aqui em BH, o chefe de oficina de uma CSS da Citroen (antigo veículo da minha digníssima) foi demitido exatamente por isso. Pelo menos, essa foi a resposta oficial da CSS para algumas denúncias de clientes. O nosso veículo da época voltou com a máquina do vidro com problemas depois de uma troca de bomba de combustível (hilário/trágico). Agora, não custa NADA ele ter sido apenas um bode espiatório. Enfim, no nosso caso, como vários clientes reclamaram e alguns devem ter acionado a justiça provavelmente, a CSS teve que se retratar e trocar as peças de "doações involuntárias" por novas.
No seu caso, há como provar? Há outros clientes em mesma situação? Cabe uma denúncia formal da prática. Pode dar um pouco de trabalho, mas se não for feito, os caras vão continuar sacaneando os desavisados clientes...


Miranda, boa noite.

Realmente não há como provar.

O setor de "qualidade" da Souza Ramos sempre liga para que o cliente avalie o serviço feito.
Ligaram para mim ontem.
Dei nota zero e expliquei o ocorrido.
Disse que perdi totalmente a confiança na Souza Ramos e que não deixo mais meu carro lá em hipótese alguma.

Aliás eu disse o mesmo para o consultor:
"O outro proprietário não iria gostar nem um pouco de saber que o sr. retirou o chicote do carro dele para instalar no meu carro". Sendo que não havia nenhum problema no chicote dele ! "

"Como eu posso confiar em deixar o meu carro aqui, daqui prá frente !?!? "

A funcionária que me ligou disse que iria relatar o ocorrido e que me retornaria.

O fato é que eu não tenho tempo para ir atrás dessas coisas. O carro está funcionando perfeitamente agora.
Espero que eles tomem alguma ação para inibir esse tipo de procedimento.

Mas perderam um cliente.
Souza Ramos nunca mais.

[Miranda_MG]

Esta semana pude observar um outro detalhe.
Fiquei dentro da Ranger estudando para uma prova da faculdade.
Percebi que depois de uns 5 minutos as luzes do teto se apagam automaticamente.
Para voltar a acendê-las, precisa girar a chave para ligar o painel. Aí volta a contagem regressiva.

Bem que eles poderiam ter feito o mesmo com as tomadas de 12V.

Abs

Monster, um dia desses eu testo se há o corte de energia das tomadas quando o modo de economia de energia é ativado. Mas é pouco provável.
Enfim, estava pensando que o correto é mesmo mantê-las energizadas independente da situação do veículo. Em caso de pane de qualquer tipo, você ainda tem disponível a energia da bateria se precisar para algum equipamento. Deve ter sido essa uma das premissas dos projetistas/engenheiros.

Att.

Miranda

[Miranda_MG]

Miranda, boa noite.

Realmente não há como provar.

O setor de "qualidade" da Souza Ramos sempre liga para que o cliente avalie o serviço feito.
Ligaram para mim ontem.
Dei nota zero e expliquei o ocorrido.
Disse que perdi totalmente a confiança na Souza Ramos e que não deixo mais meu carro lá em hipótese alguma.

Aliás eu disse o mesmo para o consultor:
"O outro proprietário não iria gostar nem um pouco de saber que o sr. retirou o chicote do carro dele para instalar no meu carro". Sendo que não havia nenhum problema no chicote dele ! "

"Como eu posso confiar em deixar o meu carro aqui, daqui prá frente !?!? "

A funcionária que me ligou disse que iria relatar o ocorrido e que me retornaria.

O fato é que eu não tenho tempo para ir atrás dessas coisas. O carro está funcionando perfeitamente agora.
Espero que eles tomem alguma ação para inibir esse tipo de procedimento.

Mas perderam um cliente.
Souza Ramos nunca mais.

É... O Imperador já tinha respondido lá atrás. Sem o corpo, não há crime. Ou algo mais técnico. :violao:
Não deixa de ser revoltante.

Quem sabe alguém não consegue provar um dia.

Abraço,

Miranda.

[Thiago Pereira]

Pessoal,

Hoje lembrei-me de levar o multímetro e, como alguns já haviam mencionado antes (mas com alguma dúvida ainda), as tomadas de 12 V ficam energizadas o tempo todo e em qualquer situação (qualquer posição da chave, sem a chave e mesmo com o veículo trancado e alarme acionado).

Logo, cuidado com o que deixam conectado quando deixam o veículo desligado por períodos razoáveis de tempo.

Att.

Miranda

Veículos de origem americana (GM, Ford, Chrysler, etc.) geralmente permanecem com as tomadas e acendedor de cigarro energizadas em qualquer situação, já asiáticos e europeus somente com a ignição ligada ou ao menos a posição acessórios.

Em particularmente prefiro a primeira opção, apesar do risco de zerar a bateria em caso de esquecimento.

[maurilio junior]

João Cláudio, como você deve ter visto, sofri um acidente com minha Ranger LTD 3.2 Diesel. Para mim, a picape sempre foi excelente (malgrado o péssimo pós venda da Ford). A minha ranger está na Ford, sendo desmontada para verificar se, na batida, sobreveio algum dano no chassi. Evidentemente, se tiver entortado o chassi, haverá perda total.

Precavendo-me da hipótese de dar perda total, estive pesquisando o preço das picapes. A intenção era adquirir uma nova Limited, masvi que a Ranger LTD está com preço muito salgado (há 6 meses paguei R$ 139.100,00, mas agora, na mesma CCS, está R$ 146.000,00). Além disso, a Limited tem uma queda de preço insana na tabela fipe (a 2014 está em R$ 124.100,00, embora não consigamos encontrar nenhuma 2014 no mercado de usados por esse preço), razão pela qual a grana que eu receberia em caso de perda total (100% da tabela fipe - não contratei 110%) não daria pra comprar uma LTD. No caso de adquirir uma nova picape, não estou querendo colocar mais dinheiro pra comprar uma nova Limited (embora, volto a dizer, a minha LTD era fantástica), pois acho que não compensa (vou perder muita grana pela desvalorização - tando da primeira quanto da segunda). Percebi que a S10 LT e LTZ, em algumas CCS, está com preço muito bom (bem melhor que o da Limited) e, além disso, a desvalorização na FIPE não é insana como a da Ranger Limited, motivos pelos quais estou pensando em fazer um test drive na S10 2014 e ver se vale à pena.

O que você me diz da sua S10? Você gosta da picape? Já viu se a 2014 realmente está melhor? Sei que você sempre foi um admirador da Ranger, mas, considerando os problemas apresentados na Ford, você se arrepende de ter comprado a S10?

Obrigado.
Meu pai antes de comprar a ranger chegou a testar a s10 , é um baita carro , design bonito , boa reputação da gm conquistada desde os tempos de a10 , d10 , d20 ,etc , mas ele optou a renger por ter uma melhor dirigibilidade , motor mais silencioso , melhor acabamento , design mais atraente , mas o gosto dele não é igual ao seu né?Então se você se interessou pela s10 , seria uma boa ideia fazer um test drive para esclarecer as dúvidas.

[Rogério Alves]

Pessoal, bom dia.
estou com uma dúvida, o alarme do cinto de segurança junto com a luz indicativa acionam logo que liga o carro ou quando o carro esta em movimento.
Na minha só aciona os dois quando o carro passa para a segunda marcha, pode ser assim ou o meu sistema está com mau contato.

[Regis Limited]

Pessoal, bom dia.
estou com uma dúvida, o alarme do cinto de segurança junto com a luz indicativa acionam logo que liga o carro ou quando o carro esta em movimento.
Na minha só aciona os dois quando o carro passa para a segunda marcha, pode ser assim ou o meu sistema está com mau contato.

Rogério, seu sistema está normal. O alerta do uso do cinto, é programado para atuar a partir de 20Km/h.

[Ther]

Será que vai ser assim a nova Hilux?????
https://www.youtube.com/watch?v=WqJ8jG6pR0o&app=desktop

[Pescador_Piapara]

a minha aciona a +- 20 km/h é assim mesmo

[Pescador_Piapara]

fiz teste drive a 2 meses na amarok s10 ranger hilux, hilux pior de todas realmente as outras são de uma nova geração, s10 muito linda o interior mais balança muito, motor ruidoso parece caminhão não transmite a mesma segurança que a amarok e ranger, amarok é a mais gostosa ao volante, mais achei que a ranger com o melhor conjunto, beleza, prazer ao dirigir, motor, comprei ela e até hoje estou 100% satisfeito.

[Imperador!]

Será que vai ser assim a nova Hilux?????
https://www.youtube.com/watch?v=WqJ8jG6pR0o&app=desktop

Que marmota da porra! Sou mais uma Rangerhindra!

[Miranda_MG]

Que marmota da porra! Sou mais uma Rangerhindra!

Esse vídeo já circulou no tópico da Hilux há um tempo. Não é a nova. Essa daí é uma chinesa...

[MAURI ZARDIM]

Eu tinha certeza que como o novo corolla, essa nova hilux não seria la aquelas coisas. Achei muito, mas muito feia.
Será que vai ser assim a nova Hilux?????
https://www.youtube.com/watch?v=WqJ8jG6pR0o&app=desktop

[maurilio junior]

Eu tinha certeza que como o novo corolla, essa nova hilux não seria la aquelas coisas. Achei muito, mas muito feia.
Essa picape é de uma marca chinesa , mas pelo que foi feito no novo corolla ela não será tudo aquilo que os apaixonados esperam.

[lark2]

Tá mais pra uma
SSANGYONG ACTYON, rssss.



Será que vai ser assim a nova Hilux?????
https://www.youtube.com/watch?v=WqJ8jG6pR0o&app=desktop

[Rogério Alves]

Rogério, seu sistema está normal. O alerta do uso do cinto, é programado para atuar a partir de 20Km/h.


Que boa noticia, percebi agora quando o manobrista saiu do carro com a lateral do banco entre a suas pernas, achei que tivesse danificado algo.
obrigado, alguém sabe quanto custa esta lateral para a Ranger limited, e se já possui no paralelo feito com aço fundido.

[JoaoClaudio]

João Cláudio, como você deve ter visto, sofri um acidente com minha Ranger LTD 3.2 Diesel. Para mim, a picape sempre foi excelente (malgrado o péssimo pós venda da Ford). A minha ranger está na Ford, sendo desmontada para verificar se, na batida, sobreveio algum dano no chassi. Evidentemente, se tiver entortado o chassi, haverá perda total.
Precavendo-me da hipótese de dar perda total, estive pesquisando o preço das picapes. A intenção era adquirir uma nova Limited, masvi que a Ranger LTD está com preço muito salgado (há 6 meses paguei R$ 139.100,00, mas agora, na mesma CCS, está R$ 146.000,00). Além disso, a Limited tem uma queda de preço insana na tabela fipe (a 2014 está em R$ 124.100,00, embora não consigamos encontrar nenhuma 2014 no mercado de usados por esse preço), razão pela qual a grana que eu receberia em caso de perda total (100% da tabela fipe - não contratei 110%) não daria pra comprar uma LTD. No caso de adquirir uma nova picape, não estou querendo colocar mais dinheiro pra comprar uma nova Limited (embora, volto a dizer, a minha LTD era fantástica), pois acho que não compensa (vou perder muita grana pela desvalorização - tando da primeira quanto da segunda). Percebi que a S10 LT e LTZ, em algumas CCS, está com preço muito bom (bem melhor que o da Limited) e, além disso, a desvalorização na FIPE não é insana como a da Ranger Limited, motivos pelos quais estou pensando em fazer um test drive na S10 2014 e ver se vale à pena.
O que você me diz da sua S10? Você gosta da picape? Já viu se a 2014 realmente está melhor? Sei que você sempre foi um admirador da Ranger, mas, considerando os problemas apresentados na Ford, você se arrepende de ter comprado a S10?
Obrigado.

DHReis: li sim sobre seu acidente e lamento o ocorrido, mas fico contente de nada de grave ter acontecido aos ocupantes, que sem qq duvida são o que há de mais importante em um veiculo. Ainda mais pelo ocorrido que foi bem grave. Boa sorte com a superação do grande susto.

Como sabe gosto muito da Ranger, já tive algumas e queria comprar uma dessa nova geração.

O que eu tenho pra falar é que deus é muito meu amigo por eu não ter conseguido comprar a Nova Ranger (demorou para lançar) e ter ficado com a S10. Não me arrependo em absolutamente nada, na verdade me sai melhor em ter comprado a S10.

E o que é pior, quando for trocar a picape estou com uma duvida lascada. Queria trocar pela Nova Ranger (por gostar dela e por querer trocar por outro modelo mesmo que a S10 seja otima) porém devido aos problemas que ela apresenta, a alta desvalorização, entre outras coisas, estou considerando em trocar por outra S10.

Vá fazer um test drive a unica coisa que vc pode não gostar na S10 é a suspensão mais macia (eu tb não gosto) mas garanto que vc vai sentir uma diferença pra melhor no uso diário. A minha de 180cv já anda praticamente igual à Ranger (sei pq andei com as duas no mesmo trecho), essa de 200cv, o povo diz que anda mais. Ouvi falar que a suspensão está mais firme, mas não posso confirmar.

Outra coisa importante a S10 LTZ é próxima da Ranger XLT e a limited tem acessórios a mais.

Se eu fosse racional e fosse trocar de picape sem duvida nenhuma a escolha seria a S10. Não que ela seja livre de problemas e que tenha um pós venda bom, mas não tem problemas graves (grave para mim é deixar vc parado).

Melhor custo beneficio seria a LT AT (igual a minha). Unica coisa que faz falta são os controles de estabilidade e tração, o resto é só perfumaria.

[Imperador!]

Que boa noticia, percebi agora quando o manobrista saiu do carro com a lateral do banco entre a suas pernas, achei que tivesse danificado algo.
obrigado, alguém sabe quanto custa esta lateral para a Ranger limited, e se já possui no paralelo feito com aço fundido.

Se eu não me engano, custa R$ 150, mas as ccs estão trocando em garantia...

[JoaoClaudio]

Será que vai ser assim a nova Hilux?????
https://www.youtube.com/watch?v=WqJ8jG6pR0o&app=desktop

Tb tenho duvidas se não é de alguma marca chinesa

Se não fosse pela janela traseira identica, não teria nada de Hilux.

Muito feia.

[JoaoClaudio]

Meu pai antes de comprar a ranger chegou a testar a s10 , é um baita carro , design bonito , boa reputação da gm conquistada desde os tempos de a10 , d10 , d20 ,etc , mas ele optou a renger por ter uma melhor dirigibilidade , motor mais silencioso , melhor acabamento , design mais atraente , mas o gosto dele não é igual ao seu né?Então se você se interessou pela s10 , seria uma boa ideia fazer um test drive para esclarecer as dúvidas.

Acredito que a dirigibilidade da Ranger seja melhor mesmo (no teste que eu fiz pareceu proxima, mas a dirigibilidade dos Ford sempre foi superior), porém em conforme a S10 e melhor.

Quanto ao motor não há duvidas o da Ranger é muito mais silencioso que o da S10 mesmo. O acabamento tb acho o da Ranger melhor. Design é gosto. Eu tb prefiro a Ranger (azul aurora), mas algumas partes da S10 são mais bonitas, como os farois. Espaço eu acho o da S10 melhor, principalmente atras.

[Miranda_MG]

Apenas para compartilhar o sentimento. Afinal, quem gosta de 4x4 por nós, fica com dó.

Largada no mundo. Dá vontade de pegar, levar pra casa e cuidar... :karate:

460435
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[bruno289]

Tb tenho duvidas se não é de alguma marca chinesa

Se não fosse pela janela traseira identica, não teria nada de Hilux.

Muito feia.

Isso é uma Foton Tunland marca chinesa..

460438

[dametto.1]

ai pessoal, oq me dizem desses probleminhas qe estao acontecendo na nova ranger?to querendo troca minha dorje e pegar uma, mas nao quero trocar uma problematica por outra problematica..haha pois uso pra traalhar..
sabem me dizer se foi feito algum recall ou agora na 2014 eles concertaram akele problema da mangueira do radiador?
as otras coisas como bico, turbina, foram resolvidos?
pergunto isso pois a do meu amigo ja estourou 2x a turbina estourou a mangueira do radiador e fundiu, trocaram o motor completo pra ele e agora esta novamente oscilando a turbina..

um rapaz em outro topico disse que a 14/14 dele ja falaram que resolveram essas questoes da mangueira e radiador..oq me dizem pessoal?to demais de indeciso!

[dametto.1]

João Cláudio, como você deve ter visto, sofri um acidente com minha Ranger LTD 3.2 Diesel. Para mim, a picape sempre foi excelente (malgrado o péssimo pós venda da Ford). A minha ranger está na Ford, sendo desmontada para verificar se, na batida, sobreveio algum dano no chassi. Evidentemente, se tiver entortado o chassi, haverá perda total.

Precavendo-me da hipótese de dar perda total, estive pesquisando o preço das picapes. A intenção era adquirir uma nova Limited, masvi que a Ranger LTD está com preço muito salgado (há 6 meses paguei R$ 139.100,00, mas agora, na mesma CCS, está R$ 146.000,00). Além disso, a Limited tem uma queda de preço insana na tabela fipe (a 2014 está em R$ 124.100,00, embora não consigamos encontrar nenhuma 2014 no mercado de usados por esse preço), razão pela qual a grana que eu receberia em caso de perda total (100% da tabela fipe - não contratei 110%) não daria pra comprar uma LTD. No caso de adquirir uma nova picape, não estou querendo colocar mais dinheiro pra comprar uma nova Limited (embora, volto a dizer, a minha LTD era fantástica), pois acho que não compensa (vou perder muita grana pela desvalorização - tando da primeira quanto da segunda). Percebi que a S10 LT e LTZ, em algumas CCS, está com preço muito bom (bem melhor que o da Limited) e, além disso, a desvalorização na FIPE não é insana como a da Ranger Limited, motivos pelos quais estou pensando em fazer um test drive na S10 2014 e ver se vale à pena.

O que você me diz da sua S10? Você gosta da picape? Já viu se a 2014 realmente está melhor? Sei que você sempre foi um admirador da Ranger, mas, considerando os problemas apresentados na Ford, você se arrepende de ter comprado a S10?

Obrigado.

pessoal to me inturmando aki com vcs pq quero saber mais das ranger..kkkk

e pq nao pega uma xlt entao amigo?a xlt creio que ainda tenha muito mais opcionais que a s10 ltz, controle de descida, bloqueio no diferencial, isso pra mim ja justificaria compra uma ranger mas nao uma s10..
sua ranger nunca deu problema?Sera que esses problemas que andam ocorrendo é muito sorteado??

ate pq se 1000 proprietarios de ranger estao aki no grupo e 5 ou 6 falaram mal, entao nao faz diferenca nenhuma, as vezes a gnt so escuta fala que deu problema deu problema mais se a gnt para pra contar uma por uma, nao eh quase nada comparado ao que vendem..claro que alguns nao estao aki no grupo mais mesmo assim!
eu sou amigo da strike brasil ele fez 6 ou 7 ranger ja, e ele sofreu muito no comeco ate por causa desses problemas, dai eu comecei a pensar negativo sobre a ranger, mais depois parei pra pensar das 7 que ele fez 1 deu problema dessa mangueira do radiador(claro nao teve nada a ver com o chip ate pq estourou o motor sem reprogramacao)..entao espero ter muita sorte em relacao a isso!!

[bruno289]

pessoal to me inturmando aki com vcs pq quero saber mais das ranger..kkkk

e pq nao pega uma xlt entao amigo?a xlt creio que ainda tenha muito mais opcionais que a s10 ltz, controle de descida, bloqueio no diferencial, isso pra mim ja justificaria compra uma ranger mas nao uma s10..
sua ranger nunca deu problema?Sera que esses problemas que andam ocorrendo é muito sorteado??

ate pq se 1000 proprietarios de ranger estao aki no grupo e 5 ou 6 falaram mal, entao nao faz diferenca nenhuma, as vezes a gnt so escuta fala que deu problema deu problema mais se a gnt para pra contar uma por uma, nao eh quase nada comparado ao que vendem..claro que alguns nao estao aki no grupo mais mesmo assim!
eu sou amigo da strike brasil ele fez 6 ou 7 ranger ja, e ele sofreu muito no comeco ate por causa desses problemas, dai eu comecei a pensar negativo sobre a ranger, mais depois parei pra pensar das 7 que ele fez 1 deu problema dessa mangueira do radiador(claro nao teve nada a ver com o chip ate pq estourou o motor sem reprogramacao)..entao espero ter muita sorte em relacao a isso!!

E ai Dametto

Tambem acredito (e rezo por isso, hahah) q sejam poucos os problemas em relação a quantidade fabricada, mas estão ai com certeza..
Tenho uma CS 3.2 2013 e até hoje nao tenho do q reclamar, fora alguns problemas pequenos q foram resolvidos na hora.
Conheço o trabalho da Strike, mto top as camionetes q eles "fazem", vc sabe me dizer como estão as ranger reprogramadas e com escape direto depois de certo tempo instalados? Tenho vontade de fazer na minha, só q o medo de dar um problema e eu ficar sem garantia é maior.. Mas qm sabe um dia

Att

Bruno

[Ther]

Isso é uma Foton Tunland marca chinesa..

460438
Meu chapéu os China são Fod...
Vc já viram a evoque chinesa?
460453460454460455

[PauloLimited]

ai pessoal, oq me dizem desses probleminhas qe estao acontecendo na nova ranger?to querendo troca minha dorje e pegar uma, mas nao quero trocar uma problematica por outra problematica..haha pois uso pra traalhar..
sabem me dizer se foi feito algum recall ou agora na 2014 eles concertaram akele problema da mangueira do radiador?
as otras coisas como bico, turbina, foram resolvidos?
pergunto isso pois a do meu amigo ja estourou 2x a turbina estourou a mangueira do radiador e fundiu, trocaram o motor completo pra ele e agora esta novamente oscilando a turbina..

um rapaz em outro topico disse que a 14/14 dele ja falaram que resolveram essas questoes da mangueira e radiador..oq me dizem pessoal?to demais de indeciso!

Porque vc fala que a Ram é problemática ?

Sobre a Ranger ser boa ou não no quesito de dar problemas, num posso falar nada, pois ela tem apenas 9 mil km.

Agora ela tem umas coisas chatas, acabamento do plástico do banco dianteiro ruim, quebra fácil, o ar gela devagar, o cambio AT pra mim é meio bobo nas retomadas, por não aproveitar corretamente a potencia do motor.

Se quiser uma espera mais um pouco e pega a com a frente nova, muito provável que resolvam essas coisas mais simples como o acabamento do banco, além de ficar com a frente atual.

[dametto.1]

E ai Dametto

Tambem acredito (e rezo por isso, hahah) q sejam poucos os problemas em relação a quantidade fabricada, mas estão ai com certeza..
Tenho uma CS 3.2 2013 e até hoje nao tenho do q reclamar, fora alguns problemas pequenos q foram resolvidos na hora.
Conheço o trabalho da Strike, mto top as camionetes q eles "fazem", vc sabe me dizer como estão as ranger reprogramadas e com escape direto depois de certo tempo instalados? Tenho vontade de fazer na minha, só q o medo de dar um problema e eu ficar sem garantia é maior.. Mas qm sabe um dia

Att

Bruno

kra agora eles tao muito foda pra reprogramar a ranger, eles estao fazendo dpf delete, apagando todos os sensores entao vc pode simplesmente tirar fora(alguns burlam o sensor ou nao desativam todos os sensores), tambem estao começando a fazer escapamentos em inox, para dpf delete ou se kiser inteiro desde a turbina em inox, no comeco apanharam bastante pra fazer ate pq tiveram que ir descobrindo aos poucos os problemas e as luzes que acendia no painel, mas agora esta perfeito, fizeram 2 em campo grande cabine simples que dizem que ficou animal!bloqueando o diferencial com pneus 315 ela parece a dorje chipada patinando de tao violento que ficou..
mas eles ainda tem um pouco de receio em fazer a ranger, ate mesmo que se vc liga pra eles eles te explcia tudo oq precisa saber, pra ter certeza que quer fazer mesmo!

ai q ta, eles e claro qualquer um nao podem te prometer que vai continuar a garantia, parece que a central da ranger tem um "contador" e cada leitura que faz na central ele vai contando, entao se voce leva na ford e eles por acaso forem ler tua central, vao ver que ela ja foi lida..a tambem essa questao do dpf delete etc. se fazer com dpf delete ja perde na hora ne, a nao ser que tenha algum amigo na css que manera pra vc..

[dametto.1]

Porque vc fala que a Ram é problemática ?

Sobre a Ranger ser boa ou não no quesito de dar problemas, num posso falar nada, pois ela tem apenas 9 mil km.

Agora ela tem umas coisas chatas, acabamento do plástico do banco dianteiro ruim, quebra fácil, o ar gela devagar, o cambio AT pra mim é meio bobo nas retomadas, por não aproveitar corretamente a potencia do motor.

Se quiser uma espera mais um pouco e pega a com a frente nova, muito provável que resolvam essas coisas mais simples como o acabamento do banco, além de ficar com a frente atual.

a ram nao é problematica, ela foi pra mim pq eu abusava demais dela com chip de potencia ainda..
mas desde o comeco, ela ja estourou umas 5x o retentor do diferencial, dai tinha que ficar trocando toda hora(abusando tbm no barro e tudo pq era pra trabalho)
o cambio dela ja quebrou 5x por causa da potencia e tbm do pezao..hahahaha
barra de direcao cada 10mil km tinha que trocar(nao reclamo disso pq eu trazia dos EUA e saia por 1500 reais a barra)
enfim, isso foi o unico problema que eu desanimei dela, mas isso é mais culpa minha do q da camionete pq eu abusava mesmo dela, so que ja tive 3 toyotas e andava do mesmo jeito e chipada nunca me deu dor de kbca..

entao pra mim camionete eh feito pra trabalha e pra aguenta o tranco, pq q a toyota aguento e a dorje nao?dai desanimei, dai agora tava pesquisando todas as medias e vi amarok s10 das nova eu ja tive nao gostei, hilux e ranger, triton nem me vem na cabeca, dai agora se eu for espera a ranger chegar bem resolvido esses negocinhos chatos, ate la capaz de vim a nova toyota, que pelo oq tao falando eh pro comeco do ano que vem..dai pelo oq o povo diz que vai vim extraordinario que vai derruba todas ne, vamos torcer pra ver, capaz que eu fique com a dorje ate final do ano pra ver qq acontece da ranger e da toyota..

creio que ate final do ano deve chegar a nova toyota, ate pq se for ver cada 2 ou 3 anos eles ja estavam trocando alguma coisa da toyota, 2006-2008 / 2008-2011 / 2011-2012(ai que mudou o motor) 2012-2014, e ai esse ano fizeram uns negocinho nada ve dentro dela, mais axo que ano que vem ja vem a nova mesmo, e pelo oq a strike falou é quase certeza que vai dar pra fazer reprogramacao nela pois a central vira bosh, dai sim vai ficar uma maquina mortifera essa toyotinha..

mas se for agora, eu ainda prefiro a ranger, que Deus me de sorte e me proteja de todos esses mal acontecidos! rsrsr

[Regis Limited]

Meu chapéu os China são Fod...
Vc já viram a evoque chinesa?
460453460454460455
Caraca... Clonaram na cara dura!!!
A lateral então, nem se deram ao trabalho de tentar disfarçar.

[leandrofut]

fiz a instalação da minha e não coloquei nenhum módulo.. o que tive que fazer foi trocar todas as lampadas da minha carretinha..parece que as lampadas da ranger é 12 volts.. dai tem que mudar as lampadas da carretinha pra 12 volts tambem para não queimar... e acho que só as lampadas com led são 12 volts.. é mais ou menos isto.. não me lembro muito bem mais...e para trocar gastei na faixa de uns 120,00 com a mão de obra ja..
bom dia amigos, aos que colocaram engate na viatura, saberiam me dizer se foi necessário instalar algum tipo de módulo elétrico para evitar algum tipo de interferência principalmente no computador de bordo, minha duvida se baseia pelo fato de que em minha cidade as lojas especializadas estão cobrando 25 dilmas para fazer a instalação ou seja por esse valor quer dizer que estão fazendo a ligação direta, desencapando o fio e emendando.

[Rogério Alves]

Se eu não me engano, custa R$ 150, mas as ccs estão trocando em garantia...
Obrigado, a garagem onde eu guardo o carro me cobra 550,00 por mês, eles que se virem com a garantia.

[madmax87]

Será que vai ser assim a nova Hilux?????
https://www.youtube.com/watch?v=WqJ8jG6pR0o&app=desktop

não é a hilux, é a picape da FOTON que vai ser lançada no brasil.

[madmax87]

a ram nao é problematica, ela foi pra mim pq eu abusava demais dela com chip de potencia ainda..
mas desde o comeco, ela ja estourou umas 5x o retentor do diferencial, dai tinha que ficar trocando toda hora(abusando tbm no barro e tudo pq era pra trabalho)
o cambio dela ja quebrou 5x por causa da potencia e tbm do pezao..hahahaha
barra de direcao cada 10mil km tinha que trocar(nao reclamo disso pq eu trazia dos EUA e saia por 1500 reais a barra)
enfim, isso foi o unico problema que eu desanimei dela, mas isso é mais culpa minha do q da camionete pq eu abusava mesmo dela, so que ja tive 3 toyotas e andava do mesmo jeito e chipada nunca me deu dor de kbca..

entao pra mim camionete eh feito pra trabalha e pra aguenta o tranco, pq q a toyota aguento e a dorje nao?dai desanimei, dai agora tava pesquisando todas as medias e vi amarok s10 das nova eu ja tive nao gostei, hilux e ranger, triton nem me vem na cabeca, dai agora se eu for espera a ranger chegar bem resolvido esses negocinhos chatos, ate la capaz de vim a nova toyota, que pelo oq tao falando eh pro comeco do ano que vem..dai pelo oq o povo diz que vai vim extraordinario que vai derruba todas ne, vamos torcer pra ver, capaz que eu fique com a dorje ate final do ano pra ver qq acontece da ranger e da toyota..

creio que ate final do ano deve chegar a nova toyota, ate pq se for ver cada 2 ou 3 anos eles ja estavam trocando alguma coisa da toyota, 2006-2008 / 2008-2011 / 2011-2012(ai que mudou o motor) 2012-2014, e ai esse ano fizeram uns negocinho nada ve dentro dela, mais axo que ano que vem ja vem a nova mesmo, e pelo oq a strike falou é quase certeza que vai dar pra fazer reprogramacao nela pois a central vira bosh, dai sim vai ficar uma maquina mortifera essa toyotinha..

mas se for agora, eu ainda prefiro a ranger, que Deus me de sorte e me proteja de todos esses mal acontecidos! rsrsr

amigo, como eu já disse no outro tópico, espere a fode resolver esse problema da mangueira com um recall e etc p não ter dor de cabeça no futuro. EU gosto demais da minha ranger, se fosse trocar hoje compraria uma igualzinha so que azul aurora. porém, existe a possibilidade dela vir a dar defeito nessa mangueira no futuro. ai é 30 dias sem carro esperando motor. mas, mais vale um gosto na mao que um milhão no banco. a caminhonete é maravilhosa, não tem nda para falar dela EXCETO o problema da mangueira e , conforme alguns casos do tópico, os bicos e a bomba de alta pressão.

[João Fausto]

Bom dia a todos, achei uma matéria falando sobre o diesel s10, lembrando que, o mesmo diesel pode danificar o sistema se ficar muito tempo no tanque. Pode ser o possível defeito dos bicos e bomba de alguns usuários, inclusive, tem até um aditivo da Bardahl no final do Post que diminui estes problemas.

segue o link da matéria. 1a8 Novo Diesel S10 - Problemas e Soluções - Dicas Mão na Roda (http://dicasmaonaroda.com.br/blog/novo-diesel-s10-problemas-e-solucoes/)

[lark2]

Olá Rogério, esta lateral do banco não presta mesmo, na ultima revisão trocaram esta lateral pra mim em garantia.


Que boa noticia, percebi agora quando o manobrista saiu do carro com a lateral do banco entre a suas pernas, achei que tivesse danificado algo.
obrigado, alguém sabe quanto custa esta lateral para a Ranger limited, e se já possui no paralelo feito com aço fundido.

[miguelcps]

Bom dia a todos, achei uma matéria falando sobre o diesel s10, lembrando que, o mesmo diesel pode danificar o sistema se ficar muito tempo no tanque. Pode ser o possível defeito dos bicos e bomba de alguns usuários, inclusive, tem até um aditivo da Bardahl no final do Post que diminui estes problemas.

segue o link da matéria. 1a8 Novo Diesel S10 - Problemas e Soluções - Dicas Mão na Roda (http://dicasmaonaroda.com.br/blog/novo-diesel-s10-problemas-e-solucoes/)

Eu só encho o tanque qdo vou viajar, do contrario coloco no maximo 1/2 tanque, pra que dure apenas 15 dias no tanque e só uso Shell Evolux que é Aditivado.

[DHReis]

DHReis: li sim sobre seu acidente e lamento o ocorrido, mas fico contente de nada de grave ter acontecido aos ocupantes, que sem qq duvida são o que há de mais importante em um veiculo. Ainda mais pelo ocorrido que foi bem grave. Boa sorte com a superação do grande susto.

Como sabe gosto muito da Ranger, já tive algumas e queria comprar uma dessa nova geração.

O que eu tenho pra falar é que deus é muito meu amigo por eu não ter conseguido comprar a Nova Ranger (demorou para lançar) e ter ficado com a S10. Não me arrependo em absolutamente nada, na verdade me sai melhor em ter comprado a S10.

E o que é pior, quando for trocar a picape estou com uma duvida lascada. Queria trocar pela Nova Ranger (por gostar dela e por querer trocar por outro modelo mesmo que a S10 seja otima) porém devido aos problemas que ela apresenta, a alta desvalorização, entre outras coisas, estou considerando em trocar por outra S10.

Vá fazer um test drive a unica coisa que vc pode não gostar na S10 é a suspensão mais macia (eu tb não gosto) mas garanto que vc vai sentir uma diferença pra melhor no uso diário. A minha de 180cv já anda praticamente igual à Ranger (sei pq andei com as duas no mesmo trecho), essa de 200cv, o povo diz que anda mais. Ouvi falar que a suspensão está mais firme, mas não posso confirmar.

Outra coisa importante a S10 LTZ é próxima da Ranger XLT e a limited tem acessórios a mais.

Se eu fosse racional e fosse trocar de picape sem duvida nenhuma a escolha seria a S10. Não que ela seja livre de problemas e que tenha um pós venda bom, mas não tem problemas graves (grave para mim é deixar vc parado).

Melhor custo beneficio seria a LT AT (igual a minha). Unica coisa que faz falta são os controles de estabilidade e tração, o resto é só perfumaria.

Muito obrigado pelas informações!

Segunda feira creio que já terei uma posição da seguradora, pra ver se deu PT ou não. Assim, dependendo do que ocorrer, voltarei a fazer alguns test drives em camionetes. Confesso que estou tendente a comprar uma Ranger novamente, mas eu gosto da Limited, que estou achando caro demais! (a minha Limited nunca deu problema... sempre foi espetacular). Certamente farei o teste na S10 LTZ 2014. Acho que eu ficaria com uma Ranger Limited, XLT ou com S10 LTZ 2014. Vou analisar direitinho.

Abraço.

[DHReis]

Meu pai antes de comprar a ranger chegou a testar a s10 , é um baita carro , design bonito , boa reputação da gm conquistada desde os tempos de a10 , d10 , d20 ,etc , mas ele optou a renger por ter uma melhor dirigibilidade , motor mais silencioso , melhor acabamento , design mais atraente , mas o gosto dele não é igual ao seu né?Então se você se interessou pela s10 , seria uma boa ideia fazer um test drive para esclarecer as dúvidas.

Quando comprei a minha Limited, fiz o test drive em tudo o quanto é camionete. Não me arrependi nenhum segundo em ter comprado a Ranger (a única coisa que me deixou desapontado foi o baixo valor na tabela FIPE em relação à Limited... aquilo é insano). Na S10 2013, o que mais me incomodou foi a suspensão (a que eu testei balançava demais... talvez por causa da calibragem dos pneus, mesmo porque tratava-se de um carro que havia acabado de descer na cegonha). O barulho do motor da S10 2013 também não é dos melhores, pois invade bastante a cabine. Entretanto, parece que essa S10 2014, além de mais potente e econômica, está com motor menos barulhento e também vem com o My Link, assistente de partida, rebatimento elétrico de retrovisores, etc. Alguns até falaram que a suspensão está mais firme. O valor da S10 acho mais justo que o da Ranger Limited (conseguimos encontrar S10 LTZ 2014 por preços bem interessantes em lojas de São Paulo). Quanto à beleza, acho a ranger imbatível. Por isso, estou cogitando de fazer o test da S10 2014 e ver o que farei. Creio que estou entre uma nova Limited (mesmo com a desvalorização absurda da FIPE), uma XLT e uma S10 LTZ 2014. Vamos ver.

[DHReis]

pessoal to me inturmando aki com vcs pq quero saber mais das ranger..kkkk

e pq nao pega uma xlt entao amigo?a xlt creio que ainda tenha muito mais opcionais que a s10 ltz, controle de descida, bloqueio no diferencial, isso pra mim ja justificaria compra uma ranger mas nao uma s10..
sua ranger nunca deu problema?Sera que esses problemas que andam ocorrendo é muito sorteado??

ate pq se 1000 proprietarios de ranger estao aki no grupo e 5 ou 6 falaram mal, entao nao faz diferenca nenhuma, as vezes a gnt so escuta fala que deu problema deu problema mais se a gnt para pra contar uma por uma, nao eh quase nada comparado ao que vendem..claro que alguns nao estao aki no grupo mais mesmo assim!
eu sou amigo da strike brasil ele fez 6 ou 7 ranger ja, e ele sofreu muito no comeco ate por causa desses problemas, dai eu comecei a pensar negativo sobre a ranger, mais depois parei pra pensar das 7 que ele fez 1 deu problema dessa mangueira do radiador(claro nao teve nada a ver com o chip ate pq estourou o motor sem reprogramacao)..entao espero ter muita sorte em relacao a isso!!

Então, amigo... a minha ranger Limited nunca deu problema. A ford deu uma mancada em colocar o óleo errado na primeira revisão, mas resolveram tudo. A picape é fantástica... muito valente, confortável e bonita. Eu só acho que a Limited está com um valor muito fora da realidade, pois na tabela FIPE a desvalorização é insana. Caso a minha tenha dado PT (saberei disso na segunda feira), vou fazer um test drive na S10 2014 LTZ e também vou cogitar em adquirir uma nova Ranger Limited (mesmo com a desvalorização) ou XLT.

Abraço.

[tiagocardoso]

Pessoal, to sofrendo ainda com problemas no ar condicionado.... isolaram a entrada de agua quente e pude fazer uma viagem tranquilo, na volta, depois de tres dias com o carro parado me devolveram do mesmo jeito... vao trocar toda a caixa de ar.... além disso me entregaram o carro e os vidros nao sobem mais com um toque.... isso tudo pq o carro tem um mês.... decepcionado

[Miranda_MG]

Pessoal, to sofrendo ainda com problemas no ar condicionado.... isolaram a entrada de agua quente e pude fazer uma viagem tranquilo, na volta, depois de tres dias com o carro parado me devolveram do mesmo jeito... vao trocar toda a caixa de ar.... além disso me entregaram o carro e os vidros nao sobem mais com um toque.... isso tudo pq o carro tem um mês.... decepcionado

Tiago, para resolver o fechamento dos vidros, basta reprogramar. Você mesmo pode fazer. Não me lembro se no manual do veículo tem a informação (dê uma olhada lá), mas aqui no tópico tem um (ou mais) post(s) com os passos.

Att.

Miranda

[Monster Flux]

Pessoal, to sofrendo ainda com problemas no ar condicionado.... isolaram a entrada de agua quente e pude fazer uma viagem tranquilo, na volta, depois de tres dias com o carro parado me devolveram do mesmo jeito... vao trocar toda a caixa de ar.... além disso me entregaram o carro e os vidros nao sobem mais com um toque.... isso tudo pq o carro tem um mês.... decepcionado


Olá Tiago,

Para fazer os vidros voltarem a subir com apenas 1 toque, ou seja, usando o segundo estágio do botão, faça assim:

> Suba os vidros até fechar usando o primeiro estágio do botão. E mantenha esse estágio do botão pressionado por uns 10 segundos.

Comigo sempre funciona. E eu faço com um vidro por vez (nunca tentei subir os 4 vidros ao mesmo tempo).
É o caso de tentar.

obs.: já tentei fazer isso com o segundo estágio do botão, e pelo menos comigo não funcionou.

[FernandoCBS]

Aguem aqui teve, tem ou sabe se essas que estão tendo esses problemas de bico e bomba são todas automáticas ? OU tem alguém ai com 3.2 mecânica com esses problemas também ?

Pergunto por curiosidade...
Uma outra duvida, já vi alguns comentando que os bicos da 3.2 são os mesmos ou da mesma empresa que fabrica os da 2.2.
Sendo assim é muito estranho as 2.2 não ter dado esses problemas...
Não sei o volume de vendas de cada modelo, mas me parece que as 2.2 estão muito melhor.

Alguém ai ?

[tiagocardoso]

Olá Tiago,


Para fazer os vidros voltarem a subir com apenas 1 toque, ou seja, usando o segundo estágio do botão, faça assim:

> Suba os vidros até fechar usando o primeiro estágio do botão. E mantenha esse estágio do botão pressionado por uns 10 segundos.

Comigo sempre funciona. E eu faço com um vidro por vez (nunca tentei subir os 4 vidros ao mesmo tempo).
É o caso de tentar.

obs.: já tentei fazer isso com o segundo estágio do botão, e pelo menos comigo não funcionou.

Obrigado pela ajuda.... vamos ver agora se a troca da caixa de ar resolve o problema do ar condicionado.... obrigado pela ajuda

[maurilio junior]

Pessoal alguém aqui pode me dar um dica sobre algum tipo de material para colocar entre o protetor de caçamba e lata da carroceria?O da ranger aqui de casa bate demais, principalmente nas laterais e na tampa.

[miguelcps]

Pessoal alguém aqui pode me dar um dica sobre algum tipo de material para colocar entre o protetor de caçamba e lata da carroceria?O da ranger aqui de casa bate demais, principalmente nas laterais e na tampa.

Será que se colocar estas espumas coladas entre a caçamba e o protetor não ajudaria?

Fita De Espuma Autoadesiva Rolo Com 20 X 5 Mm X 10 Metros - R$ 10,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-552844947-fita-de-espuma-autoadesiva-rolo-com-20-x-5-mm-x-10-metros-_JM)

[celso silva]

Alguém ai ?

Amigo, quanto aos Bicos tanto da 3.2 como a da 2.2 são os mesmos, conforme o codigo "BK2Q-9K546-AG" e o frabricante/fornecedor para linha de montagem é da continental, apesar de todas as partes de montagem da NR vir identificado como FOMOCO(Ford Motor Company).

[Regis Limited]

Toyota fala sobre nova Hilux na Argentina Notícias Fabricantes (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/fabricantes/toyota-fala-sobre-nova-hilux-na-argentina/7678)


Quero ressaltar esse trecho da entrevista com o presidente da Toyota na Argentina.
Como seria bom se os altos executivos da Ford pudessem APRENDER com ele!!!

"Sobre o segredo do sucesso, creio que está na qualidade provada do produto e no serviço de pós-venda da marca. Vou te contar um segredo, ainda que possa ser copiado por alguns colegas. Eu, pessoalmente, sou um Viciado em Carros e também compro carros para a vida toda. Por isso, se meu carro quebra e fica parado mais de 10 dias no concessionário, eu fico louco. E na Toyota Argentina, temos uma política: se há um veículo com problema em um concessionário e passam dez dias sem resolvê-lo, o caso chega diretamente a mim, o presidente da marca no país. Então ligo para o concessionário para ver o que está acontecendo e como podemos solucionar o caso imediatamente. O resultado positivo e o esforço dos concessionários para não receber uma ligação minha é surpreendente." :palmas::palmas::palmas:

[MAURI ZARDIM]

A hilux pode não ser a melhor pick-up, mas se transforma na melhor e mais vendida justamente por causa desse segredinho que só os dirigentes "retardados" da Ford não veem. A Satisfação do cliente o fará voltar. Como gostaria de enfiar essa entrevista no focinho do "presidente" da froide do Brasil. Se é que isso tem presidente, tamanho descaso que vimos por ai.
Toyota fala sobre nova Hilux na Argentina Notícias Fabricantes (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/fabricantes/toyota-fala-sobre-nova-hilux-na-argentina/7678)


Quero ressaltar esse trecho da entrevista com o presidente da Toyota na Argentina.
Como seria bom se os altos executivos da Ford pudessem APRENDER com ele!!!

"Sobre o segredo do sucesso, creio que está na qualidade provada do produto e no serviço de pós-venda da marca. Vou te contar um segredo, ainda que possa ser copiado por alguns colegas. Eu, pessoalmente, sou um Viciado em Carros e também compro carros para a vida toda. Por isso, se meu carro quebra e fica parado mais de 10 dias no concessionário, eu fico louco. E na Toyota Argentina, temos uma política: se há um veículo com problema em um concessionário e passam dez dias sem resolvê-lo, o caso chega diretamente a mim, o presidente da marca no país. Então ligo para o concessionário para ver o que está acontecendo e como podemos solucionar o caso imediatamente. O resultado positivo e o esforço dos concessionários para não receber uma ligação minha é surpreendente." :palmas::palmas::palmas:

[celso silva]

Toyota fala sobre nova Hilux na Argentina Notícias Fabricantes (http://caranddriverbrasil.uol.com.br/noticias/fabricantes/toyota-fala-sobre-nova-hilux-na-argentina/7678)


Quero ressaltar esse trecho da entrevista com o presidente da Toyota na Argentina.
Como seria bom se os altos executivos da Ford pudessem APRENDER com ele!!!

"Sobre o segredo do sucesso, creio que está na qualidade provada do produto e no serviço de pós-venda da marca. Vou te contar um segredo, ainda que possa ser copiado por alguns colegas. Eu, pessoalmente, sou um Viciado em Carros e também compro carros para a vida toda. Por isso, se meu carro quebra e fica parado mais de 10 dias no concessionário, eu fico louco. E na Toyota Argentina, temos uma política: se há um veículo com problema em um concessionário e passam dez dias sem resolvê-lo, o caso chega diretamente a mim, o presidente da marca no país. Então ligo para o concessionário para ver o que está acontecendo e como podemos solucionar o caso imediatamente. O resultado positivo e o esforço dos concessionários para não receber uma ligação minha é surpreendente." :palmas::palmas::palmas:

Puxa! rolou uma lágrima de tanto rir na hipótese da FORD copiar o segredo do presidente da Toyota!

se isso acontecer o presidente vai virar "Boy de recado" de tanto fazer ligação e enviar e-mail para as css tentarem resolver os problemas, já pensou! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....!

[madmax87]

aooo amigos, hj fiz a revisão dos 10 mil km (ela estava com 9500 km) e ficou 990 reais. foi trocado o óleo e filtros de óleo, ar e combustível além do rodizio de pneus e alinhamento e balanceamento. achei meio caro, o que vcs acham? está na média de preço?
o óleo conferi pessoalmente cada litro e era o castrol magnatec professional e estava escrito: atende especificação wss-m2c913-D, eu quis trocar o filtro de ar pq, mesmo só andando em cidade, o meu estava preto. além disso o alinhamento e balanceamento era pq ela estava com vibração no volante e puxando para esquerda.

Depois da revisão peguei cerca de 40 km de rodovia e, olha, a caminhonete ficou outra, parece que ta deslanchando mais, agora não sei se é por causa do filtro de ar ou do de combustível. abs

[FernandoCBS]

Amigo, quanto aos Bicos tanto da 3.2 como a da 2.2 são os mesmos, conforme o codigo "BK2Q-9K546-AG" e o frabricante/fornecedor para linha de montagem é da continental, apesar de todas as partes de montagem da NR vir identificado como FOMOCO(Ford Motor Company).

E sera que alguém ai teve noticias de alguma 3.2 MANUAL com problemas ???
E a bomba sera a mesma em ambos modelos ?

Partindo da ideia que os bicos dos motores 2.2 e 3.2 são os mesmos e que nas 2.2 não se ve relatos de problemas com os mesmos, imagino que o problema então possa ser:
1º O lote de bicos usados nas 3.2 ???
2º A bomba que manda maior fluxo de diesel ou mais pressão ???
3º Ou sera alguma coisa relacionada a ECU ou potencia configurada por ela ?
4º Não sei se teria alguma relação com o cambio AUTO, acho que não mas não vi relatos desses problemas com as MANUAIS...

[Juarez Pontes]

A hilux pode não ser a melhor pick-up, mas se transforma na melhor e mais vendida justamente por causa desse segredinho que só os dirigentes "retardados" da Ford não veem. A Satisfação do cliente o fará voltar. Como gostaria de enfiar essa entrevista no focinho do "presidente" da froide do Brasil. Se é que isso tem presidente, tamanho descaso que vimos por ai.

Amigos, concordo plenamente com as colocações de repúdio do Régis e Mauri Zardim quanto ao péssimo pós venda da Ford, bem como do descaso total do seu presidente frente inúmeros problemas surgidos na NR, Troller e outros veículos da marca; problemas estes recorrentes e de notório conhecimento público. Uma pena, pra não dizer lastimável!!!

Quanto ao discurso do Sr. Daniel Herrero, presidente da Toyota Argentina citando a “qualidade provada do produto e seu pós venda” como a fórmula de sucesso dos seus carros, me fez lembrar aquela antiga propaganda dos biscoitos Tostines nos idos de 1984, que utilizava o slogan: “Qual o segredo de Tostines?” - “Tostines é fresquinho porque vende mais ou vende mais porque é fresquinho?”.
Na minha opinião, e voltando ao assunto qualidade de carro, a Toyota tem e dá uma excelente pós venda porque tem confiança na qualidade do produto que vende.
E a Ford Brasil ...
Antes que me trucidem, não estou aqui defendendo ou enaltecendo marcas, falo como ex-cliente Ford e, acima de tudo, feliz futuro-ex-proprietario de uma NR.

[DHReis]

Amigos, concordo plenamente com as colocações de repúdio do Régis e Mauri Zardim quanto ao péssimo pós venda da Ford, bem como do descaso total do seu presidente frente inúmeros problemas surgidos na NR, Troller e outros veículos da marca; problemas estes recorrentes e de notório conhecimento público. Uma pena, pra não dizer lastimável!!!

Quanto ao discurso do Sr. Daniel Herrero, presidente da Toyota Argentina citando a “qualidade provada do produto e seu pós venda” como a fórmula de sucesso dos seus carros, me fez lembrar aquela antiga propaganda dos biscoitos Tostines nos idos de 1984, que utilizava o slogan: “Qual o segredo de Tostines?” - “Tostines é fresquinho porque vende mais ou vende mais porque é fresquinho?”.
Na minha opinião, e voltando ao assunto qualidade de carro, a Toyota tem e dá uma excelente pós venda porque tem confiança na qualidade do produto que vende.
E a Ford Brasil ...
Antes que me trucidem, não estou aqui defendendo ou enaltecendo marcas, falo como ex-cliente Ford e, acima de tudo, feliz futuro-ex-proprietario de uma NR.

Infelizmente, vc tem razão quando fala do pós venda da ford. Fui cliente da Honda por anos (civic e CRV) e nunca tive qualquer problema com a marca. Pelo contrário, a ccs honda da minha cidade sempre foi solícita e resolvia até mesmo problemas dos quais eu nem reclamava. Senti muito em sair da honda, mas precisava de um carro mais potente e 4x4. Optei pela NR Limited Diesel e amei o carro. A picape é fantástica. Entretanto, na primeira revisão a Ford já fez bobagem (colocou óleo errado). Reclamei e insistiram em dizer que estavam certos. Assim, reclamei no 0800 e, somente então, trocaram óleo e filtro novamente, mas daquele jeito (mecânico ficou com um bico daqueles e nem olha na minha cara até hoje).

Quanto à Toyota, até onde eu sei (pelo menos na minha cidade) tem um pós venda muito bom. Antes de comprar a NR eu até me interessei pela SW4 (a Hilux achei ruim), mas a grana não alcançava... Heheheh. Ainda tenho intenção de comprar uma SW4 (talvez no fim do ano). O que você me fala do carro?

abs.

[Juarez Pontes]

Infelizmente, vc tem razão quando fala do pós venda da ford. Fui cliente da Honda por anos (civic e CRV) e nunca tive qualquer problema com a marca. Pelo contrário, a ccs honda da minha cidade sempre foi solícita e resolvia até mesmo problemas dos quais eu nem reclamava. Senti muito em sair da honda, mas precisava de um carro mais potente e 4x4. Optei pela NR Limited Diesel e amei o carro. A picape é fantástica. Entretanto, na primeira revisão a Ford já fez bobagem (colocou óleo errado). Reclamei e insistiram em dizer que estavam certos. Assim, reclamei no 0800 e, somente então, trocaram óleo e filtro novamente, mas daquele jeito (mecânico ficou com um bico daqueles e nem olha na minha cara até hoje).

Quanto à Toyota, até onde eu sei (pelo menos na minha cidade) tem um pós venda muito bom. Antes de comprar a NR eu até me interessei pela SW4 (a Hilux achei ruim), mas a grana não alcançava... Heheheh. Ainda tenho intenção de comprar uma SW4 (talvez no fim do ano). O que você me fala do carro?

abs.

Caro DHReis,

Como você, também fiquei fascinado pela NR, desde os primórdios do projeto. Acompanhei tudo, li tudo, enfim tive a ilusão que tinha achado o meu carro definitivo, meu sonho de metal, que seria minha viatura por muitos e muitos anos, minha companheira de grandes aventuras. E tinha tudo pra dar certo, design arrojado, motor o melhor, mais moderno e potente da categoria, tecnologia embarcada de ponta, mimos por todos os lados e aquela propaganda na TV que me encantavam toda vez que via, cheguei até a gravar no celular pra mostrar pros amigos a minha futura aquisição -- e era azul, obvio. O problema, ou a solução dele, (minha sorte) começou com a falha na produção e distribuição, com reflexo direto na falta de VTs nas Css. O tempo passou, a fila andou e enquanto aguardava na “fila” a minha tão almejada e esperada NR CD Limited Diesel Azul, começaram a surgir os problemas “pontuais” que evoluíram para os recorrentes -- já de conhecimento geral. Bom foi essa minha saga que culminou na desilusão completa e por fim desistência total do modelo e marca.
Você perguntou minha opinião sobre a SW4, bom estou com ela há poucos meses e com pouco mais de seis mil Kms rodados, trata-se de um modelo já corroído pelo tempo, tanto é que provavelmente no segundo semestre de 2015 deverá sair totalmente remodelada, mas não poderia esperar mais – já tinha esperado muito pela NR, daí resolvi comprá-la, mesmo dando um “upgrade” considerável na grana, antes reservada à NR. Estou plenamente satisfeito, a garantia e confiabilidade compensaram até o último centavo investido. E apesar de estar prestes a mudar, a VT oferece itens de série fundamentais para seu porte, como o controle de estabilidade e tração; um câmbio automático de cinco marchas bem escalonado e extremamente confiável; 4x4 permanente com reduzida e bloqueio de diferencial; um motor 3.0 Diesel com Turbo TGV de geometria variável e 171 CV, já testado à exaustão e aprovado pela “crítica e público”; couro nos bancos e revestimentos de excelente qualidade e ótimo acabamento; zero de grilos ou ruídos estranhos, tanto dentro quanto fora do veículo; central multimídia (6.1”) com GPS e Tv digital e câmera de ré, que faz bem a sua função; enfim, um carro que entrega o que oferece, e o mais importante, cumpre com louvor sua função de carro – te leva e traz com conforto e segurança onde vc quiser ir. E se vier a precisar, saberá que conta com uma rede autorizada confiável, não infalível, mas eficaz na solução dos problemas.
Para aqueles que querem curtir a VT, ou ter o simples prazer de dirigir SEM NEURAS, seja na cidade, no campo, na estra, na lama ou nas dunas, Recomendo!!!
A propósito, pra não dizer que não apresentou nenhum problema, observei uma leve trepidação nos fachos do farol baixo (xênon), quando transitando em ruas calçadas ou de má conservação. Levei na CSS, foi constatado que se trata de defeito no filamento das lâmpadas de um determinado fornecedor; as mesmas já foram solicitadas e estarei indo trocá-las esta semana na Css local. Só! No mais só alegria. Ah, e anda muito bem nas dunas de Natal, sem necessidade de utilizar redução, só o 4x4 permanente -- condição normal do veículo, com diminuição da pressão dos pneus pra algo em torno de 22 Lbs.
Bom, já postei aqui antes e volto a falar, faço votos que as coisas se resolvam da melhor forma possível; que as soluções venham ao encontro das aspirações de todos aqueles que investiram tempo e dinheiro na concretização de seu sonho, e que agora se encontram órfão frente os problemas apresentados e não solucionados á contento, pela Ford e distribuidores Brasil afora.

[Fabio_318]

aooo amigos, hj fiz a revisão dos 10 mil km (ela estava com 9500 km) e ficou 990 reais. foi trocado o óleo e filtros de óleo, ar e combustível além do rodizio de pneus e alinhamento e balanceamento. achei meio caro, o que vcs acham? está na média de preço?
o óleo conferi pessoalmente cada litro e era o castrol magnatec professional e estava escrito: atende especificação wss-m2c913-D, eu quis trocar o filtro de ar pq, mesmo só andando em cidade, o meu estava preto. além disso o alinhamento e balanceamento era pq ela estava com vibração no volante e puxando para esquerda.

Depois da revisão peguei cerca de 40 km de rodovia e, olha, a caminhonete ficou outra, parece que ta deslanchando mais, agora não sei se é por causa do filtro de ar ou do de combustível. abs


Só para efeito de comparação entre marcas, a revisão da minha Triton ficou o mesmo valor, trocando praticamente os mesmos itens que vc mencionou, só acrescentou uma lavada - o que é absurdo, deveria ser cortesia, mas...

[Regis Limited]

Atualizando o estado da viatura:

Depois de trocados os bicos e a bomba, minha viatura estranhamente passou a andar menos e gastar mais. Ficou uma m....!!!
Cheguei ontem de uma viagem, na qual anteriormente, conseguia médias de consumo em torno de 11 Km/l e dessa vez não passou dos 9 Km/l e a velocidade máxima que consegui, foi de 165 Km/h num trecho que já havia chegado fácil aos 180 Km/h.
Vou ter que voltar pra css de novo!!! :freaking:

[A.Tavora]

Só para efeito de comparação entre marcas, a revisão da minha Triton ficou o mesmo valor, trocando praticamente os mesmos itens que vc mencionou, só acrescentou uma lavada - o que é absurdo, deveria ser cortesia, mas...

Revisão da Pajero DakarPrezados amigos,

dia 01/04 levei meu Pajero Dakar 12/13 para a revisao de 01 ano ou 20.000km o meu estava com 9.900km.

O consultor que sempre me atende mostrou-me o valor da tabela fixa da MIT 565,00 e era cobrado a parte o kit lubrificação 50,00 fazendo

Um total de 615,00.

Revisao .................... 565,00
Kit Lubrificaçao ....... 50,00
Total ......................... 615,00

Ate agora so alegrias com o carro.

Tudo justo e perfeito

Grande abraço

[lark2]

Eles devem ter trocado os bicos e a bomba e não regularam os parâmetros de vazão/pressão dos bicos, muitas CSS não tem o aparelho pra regular e terceirizam essa parte pra algum Bosch Service da vida, o problema é que eles não tem o manual técnico da Nova Ranger pra saber os valores originais (bem porque os bicos são Continental), veja se é o caso.


Atualizando o estado da viatura:

Depois de trocados os bicos e a bomba, minha viatura estranhamente passou a andar menos e gastar mais. Ficou uma m....!!!
Cheguei ontem de uma viagem, na qual anteriormente, conseguia médias de consumo em torno de 11 Km/l e dessa vez não passou dos 9 Km/l e a velocidade máxima que consegui, foi de 165 Km/h num trecho que já havia chegado fácil aos 180 Km/h.
Vou ter que voltar pra css de novo!!! :freaking:

[fertga]

Boa noite galera, to meio longe do forum, estive viajando pra China por varios dias, como vcs sabem comprei de novo uma hilux pq preciso trabalhar e minha NR nao so quebra, bom, larguei ela em uma garagem pra ser vendida, eu estava a espera dos bicos novos, ele entrou dia 09/04 na CC, e pra minha surpresa, cheguei final de semana, ela ainda esta la, pq os bunda mole nao conseguiram acertar a calibracao dos bicos, e tiveram que mandar pra fora pra fazer isso, sinceramente gente, que LIXO e essa FORD, que arrependimento, cada dia que passa as coisas pioram, e vou falar pra vcs, se em abril, fundiu 7 aqui na cidade, se livrem dessas bombas, me desculpem aqueles que sao apaixonados, a HILUX 2014, pra voces terem uma ideia, faz 11 km de media, onde a NR faz 7 km de media, as vendas estao paradas, tem umas 20 NR aqui na CC, enquanto a velha, feia e defasada HILUX tem fila de espera de 30 dias, e incrivel o numero de pessoas que sairam da HILUX pra NR e estão voltando pra HILUX, pq nao aguentam tantos problemas, dono de TOYOTA, ta acostumado a revisar a cada 10,000 km, e abastecer, trocar pneus, sem luzes acendendo, motor fundindo, estourando amortecedor com 10,000 km, e muito mais..

[madmax87]

Atualizando o estado da viatura:

Depois de trocados os bicos e a bomba, minha viatura estranhamente passou a andar menos e gastar mais. Ficou uma m....!!!
Cheguei ontem de uma viagem, na qual anteriormente, conseguia médias de consumo em torno de 11 Km/l e dessa vez não passou dos 9 Km/l e a velocidade máxima que consegui, foi de 165 Km/h num trecho que já havia chegado fácil aos 180 Km/h.
Vou ter que voltar pra css de novo!!! :freaking:

putz, q merda hem amigo, desse jeito a fode vai se queimar tanto com o seu pós venda que vai virar uma marca de trigésimo lugar em vendas no brasil.

[madmax87]

Revisão da Pajero Dakar

Prezados amigos,

dia 01/04 levei meu Pajero Dakar 12/13 para a revisao de 01 ano ou 20.000km o meu estava com 9.900km.

O consultor que sempre me atende mostrou-me o valor da tabela fixa da MIT 565,00 e era cobrado a parte o kit lubrificação 50,00 fazendo

Um total de 615,00.

Revisao .................... 565,00
Kit Lubrificaçao ....... 50,00
Total ......................... 615,00

Ate agora so alegrias com o carro.

Tudo justo e perfeito

Grande abraço


mas oq foi feito na revisão?

[madmax87]

Boa noite galera, to meio longe do forum, estive viajando pra China por varios dias, como vcs sabem comprei de novo uma hilux pq preciso trabalhar e minha NR nao so quebra, bom, larguei ela em uma garagem pra ser vendida, eu estava a espera dos bicos novos, ele entrou dia 09/04 na CC, e pra minha surpresa, cheguei final de semana, ela ainda esta la, pq os bunda mole nao conseguiram acertar a calibracao dos bicos, e tiveram que mandar pra fora pra fazer isso, sinceramente gente, que LIXO e essa FORD, que arrependimento, cada dia que passa as coisas pioram, e vou falar pra vcs, se em abril, fundiu 7 aqui na cidade, se livrem dessas bombas, me desculpem aqueles que sao apaixonados, a HILUX 2014, pra voces terem uma ideia, faz 11 km de media, onde a NR faz 7 km de media, as vendas estao paradas, tem umas 20 NR aqui na CC, enquanto a velha, feia e defasada HILUX tem fila de espera de 30 dias, e incrivel o numero de pessoas que sairam da HILUX pra NR e estão voltando pra HILUX, pq nao aguentam tantos problemas, dono de TOYOTA, ta acostumado a revisar a cada 10,000 km, e abastecer, trocar pneus, sem luzes acendendo, motor fundindo, estourando amortecedor com 10,000 km, e muito mais..

e, com tds esses problemas na sua nova ranger, vc preencheu o formulário da pagina 920, post 11037 e enviou para o link do MINISTERIO PUBLICO contando seu caso??????? ou só vai passar a bomba para outro desavisado????? imagina se oq comprar a sua caminhonete for alguém que vai viajar e etc com esposa e crianças??? gostaria de ser responsável pelo que poderia acontecer??? eu acho que, como a hilux é a única que presta, devemos fechar tds as outras empresas e deixar só a Toyota, oq acha?? já tiveram mtas hilux que deram problemas, diversos, desde MOTOR FUNDIDO até caixa de fusíveis com defeito, eixo trocado e etc. o diferencial da Toyota é o pos venda, eles realmente resolvem rapidinho e não F..... o cliente.
pense bem nos seus atos...

[madmax87]

e tem outra, sobre o consumo, se onde a hilux faz 11 km/l e a nova ranger sua faz 7 km/l é bem claro que é pq está com defeito. a nova ranger minha AUTOMATICA já consegui fazer 8,8 na cidade e 10,5 na rodovia. achei mto bom considerando os 200 cv e ser uma 5 cilindros.

[cleitoncarneiro]

e tem outra, sobre o consumo, se onde a hilux faz 11 km/l e a nova ranger sua faz 7 km/l é bem claro que é pq está com defeito. a nova ranger minha AUTOMATICA já consegui fazer 8,8 na cidade e 10,5 na rodovia. achei mto bom considerando os 200 cv e ser uma 5 cilindros.

A minha não deu problema ainda, e faz no maximo 8km/l nos mesmos trajetos onde nossa hilux faz 11 km/l, a verdade tem que ser dita, não é por que tenho uma ranger que não vou falar dos defeitos dela.

[DHReis]

Caro DHReis,

Como você, também fiquei fascinado pela NR, desde os primórdios do projeto. Acompanhei tudo, li tudo, enfim tive a ilusão que tinha achado o meu carro definitivo, meu sonho de metal, que seria minha viatura por muitos e muitos anos, minha companheira de grandes aventuras. E tinha tudo pra dar certo, design arrojado, motor o melhor, mais moderno e potente da categoria, tecnologia embarcada de ponta, mimos por todos os lados e aquela propaganda na TV que me encantavam toda vez que via, cheguei até a gravar no celular pra mostrar pros amigos a minha futura aquisição -- e era azul, obvio. O problema, ou a solução dele, (minha sorte) começou com a falha na produção e distribuição, com reflexo direto na falta de VTs nas Css. O tempo passou, a fila andou e enquanto aguardava na “fila” a minha tão almejada e esperada NR CD Limited Diesel Azul, começaram a surgir os problemas “pontuais” que evoluíram para os recorrentes -- já de conhecimento geral. Bom foi essa minha saga que culminou na desilusão completa e por fim desistência total do modelo e marca.
Você perguntou minha opinião sobre a SW4, bom estou com ela há poucos meses e com pouco mais de seis mil Kms rodados, trata-se de um modelo já corroído pelo tempo, tanto é que provavelmente no segundo semestre de 2015 deverá sair totalmente remodelada, mas não poderia esperar mais – já tinha esperado muito pela NR, daí resolvi comprá-la, mesmo dando um “upgrade” considerável na grana, antes reservada à NR. Estou plenamente satisfeito, a garantia e confiabilidade compensaram até o último centavo investido. E apesar de estar prestes a mudar, a VT oferece itens de série fundamentais para seu porte, como o controle de estabilidade e tração; um câmbio automático de cinco marchas bem escalonado e extremamente confiável; 4x4 permanente com reduzida e bloqueio de diferencial; um motor 3.0 Diesel com Turbo TGV de geometria variável e 171 CV, já testado à exaustão e aprovado pela “crítica e público”; couro nos bancos e revestimentos de excelente qualidade e ótimo acabamento; zero de grilos ou ruídos estranhos, tanto dentro quanto fora do veículo; central multimídia (6.1”) com GPS e Tv digital e câmera de ré, que faz bem a sua função; enfim, um carro que entrega o que oferece, e o mais importante, cumpre com louvor sua função de carro – te leva e traz com conforto e segurança onde vc quiser ir. E se vier a precisar, saberá que conta com uma rede autorizada confiável, não infalível, mas eficaz na solução dos problemas.
Para aqueles que querem curtir a VT, ou ter o simples prazer de dirigir SEM NEURAS, seja na cidade, no campo, na estra, na lama ou nas dunas, Recomendo!!!
A propósito, pra não dizer que não apresentou nenhum problema, observei uma leve trepidação nos fachos do farol baixo (xênon), quando transitando em ruas calçadas ou de má conservação. Levei na CSS, foi constatado que se trata de defeito no filamento das lâmpadas de um determinado fornecedor; as mesmas já foram solicitadas e estarei indo trocá-las esta semana na Css local. Só! No mais só alegria. Ah, e anda muito bem nas dunas de Natal, sem necessidade de utilizar redução, só o 4x4 permanente -- condição normal do veículo, com diminuição da pressão dos pneus pra algo em torno de 22 Lbs.
Bom, já postei aqui antes e volto a falar, faço votos que as coisas se resolvam da melhor forma possível; que as soluções venham ao encontro das aspirações de todos aqueles que investiram tempo e dinheiro na concretização de seu sonho, e que agora se encontram órfão frente os problemas apresentados e não solucionados á contento, pela Ford e distribuidores Brasil afora.


Muito obrigado por postar as suas impressões!

A minha Ranger, graças a Deus, não apresentou nenhum dos problemas crônicos relatados no fórum. Apenas está na CCS em razão de eu ter me acidentado com ela (aliás, a picape me salvou). Contudo, tenho duas filhas e uso a Ranger como o veículo da família (viagem, passeio, etc.). Portanto, certamente, um carro mais espaçoso como a SW4 ou Trailblazer seria bem melhor para mim (embora eu ainda ache a NR mais bela). Vou fazer os reparos na minha VTR e, talvez no fim do ano, adquirir uma SW4 ou veículo semelhante. Como o colega relatou, talvez seria o caso de esperar até meados de 2015 para ver se, de fato, lançam a nova versão da SW4 juntamente com a nova HILUX.

Abraço e, mais uma vez, obrigado.

[Imperador!]

Hoje o aparabarro da minha Ranger apareceu caído. Como não vi onde caiu, foi o jeito encomendar um Kit novo na casa das capotas.

Ontem, instalei LED's nas lâmpadas da meia-luz do Pesadelo. Hoje vou colocar também nas luzes de cortesia que ficam embaixo dos retrovisores e já encomendei um kit da Philips X-treme Vision.

Abs! Está tudo muito corrido pra mim, estou sem condições de acompanhar as novidades do tópico...

[joester.brondani]

Será que se colocar estas espumas coladas entre a caçamba e o protetor não ajudaria?

Fita De Espuma Autoadesiva Rolo Com 20 X 5 Mm X 10 Metros - R$ 10,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-552844947-fita-de-espuma-autoadesiva-rolo-com-20-x-5-mm-x-10-metros-_JM)



Ajuda , e COMO! Usei uns 5 rolos desses, botando de fora a fora (lado a lado) uma tira a cada palmo...

Ruido zero eternamente inclusive tascando peso encima :D

[maurilio junior]

e, com tds esses problemas na sua nova ranger, vc preencheu o formulário da pagina 920, post 11037 e enviou para o link do MINISTERIO PUBLICO contando seu caso??????? ou só vai passar a bomba para outro desavisado????? imagina se oq comprar a sua caminhonete for alguém que vai viajar e etc com esposa e crianças??? gostaria de ser responsável pelo que poderia acontecer??? eu acho que, como a hilux é a única que presta, devemos fechar tds as outras empresas e deixar só a Toyota, oq acha?? já tiveram mtas hilux que deram problemas, diversos, desde MOTOR FUNDIDO até caixa de fusíveis com defeito, eixo trocado e etc. o diferencial da Toyota é o pos venda, eles realmente resolvem rapidinho e não F..... o cliente.
pense bem nos seus atos...
é a pura verdade madmax toda as marcas dão defeitos o diferencial é que algumas resolvem com mais facilidade , não podemos dizer que um carro ford é 100 % tristeza e um toyota é 100% alegria , já tivemos problemas com as duas marcas e o mais grave na toyota.

[miguelcps]

Uma previa das Vendas de Abril/2014 até 29/04

S10 4.121
Hilux 3.106
Ranger 2.077
L200 1.413
Frontier 1.302
Amarok 1.199 ?????

[Regis Limited]

Uma previa das Vendas de Abril/2014 até 29/04

S10 4.121
Hilux 3.106
Ranger 2.077
L200 1.413
Frontier 1.302
Amarok 1.199 ?????


Amarok tomando couro até da Frontier???
Caiu em desgraça de vez!!!:putz:O que é uma pena...
A Volks com seu pós venda catastrófico e assistencia técnica ridícula, conseguiu matar sua picape!!!

Que sirva de exemplo...
Abra bem os olhos dona Ford...:shock: ou vai matar a sua também!!!

[DHReis]

Pessoal, gostaria de saber a opinião de você, especialmente dos colegas que tiveram experiência parecida ou que tenham conhecimento de alguém que viveu o mesmo dilema.

Como sabem, sofri acidente com minha Ranger LTD, que tinha apenas 6 meses de uso. Visualmente, os danos não pareciam de grande proporção. Assim, foi feito um orçamento prévio de lataria e a seguradora autorizou o conserto. Entretanto, depois que desmontaram a frente da camionete, foi constatado que a ponta dianteira do chassi entortou, especialmente do lado direito (no lado esquerdo entortou menos). A concessionária chamou um terceirizado que trabalha com alinhamento de chassi de caminhão para verificar se era possível reparar o chassi. Segundo a concessionária, o terceirizado disse que seria possível o reparo.

Estou absolutamente desapontado com tudo isso. Não vou aceitar correção de chassi de uma camionete de apenas 6 meses de uso. Vou ter que me indispor com a seguradora. Para mim, a torção do chassi, mesmo que fosse mínima, já acarretaria a perda total (ainda que construtiva) do veículo.

Alguém passou por situação semelhante ou conheceu alguém que tenha passado por isso? Qual foi o desfecho?

Obrigado.

[A.Tavora]

mas oq foi feito na revisão?

Madmax,

Foi trocado:

* Filtro de oleo
* Filtro de combustivel
* Oleo
* Aditivo no reservatorio de agua do Para brisas


Serviços efetuados a pedido:

Reaperto na suspensão
Regular freio de estacionamento

Que eu lembre foram estes itens

Grande abraço

[joaoslf]

gente, já que saiu no tópico, só para comparação sobre as revisões,

revisão de 10mil do golf, fiz hoje, R$ 236,00 dividido em 4 vezes no cartão, trocados 4lts óleo 5W40 ( castrol magnatec), filtro óleo ( made in germany), arruela e porquinha do bujão, sem mais nada para fazer, e no próprio manual ( acho que é a tradução do alemão mesmo, mas tá escrito lá em português correto), "se voce quiser fazer ou fez a revisão fora da css, o procedimento para apagar e zerar o indicador de revisões é assim..." e ensina direitinho como fazer, eu já tinha lido antes, mas pasmem, o próprio consultor depois me falou que tinha o procedimento no manual,
será que tem alguma mudança aí no horizonte sombrio das manutenções em css??? deus queira que sim, confesso que fiquei muito satisfeito, assim me sinto confortável e seguro em levar o carro na css, a ford poderia seguir esta linha, não é nada imposto, mandado, eles (css) tem que ganhar o cliente na qualidade dos serviços, este é o certo,
espero que continue assim, a segunda tbém a mão de obra gratuita, e as seguintes pelo menos as peças são tabeladas,
sds,
joao.

[lark2]

Olá Reis, aqui na minha cidade tem uma firma chamada Monobloco que alinha chassi de pickup/caminhão a frio e usa um laser, na verdade lâmpadas vermelhas direcionais pra verificar se está 100%, em casos de pequena envergadura, que me parece ser o seu, eles dão garantia total no serviço, agora se entortou muito, talvez tenha que esquentar até vermelhar, ai eu não recomendo porque pode interferir na têmpera do aço usado no chassi, além de ficar com microfissuras no material e depois ele pode entortar ou quebrar facilmente, na minha opinião se o seu caso for o primeiro citado, eu mandaria fazer sim, bem porque vc ja citou num post atras que o dinheiro que a seguradora quer pagar em caso de perca total, não dá nem pra comprar outra igual a sua...

PS: Por outro lado, pra seguradora, independe se vai arrumar ou dar PT, porque no final das contas ela vai acabar entrando na justiça pra receber o montante de quem deu causa no acidente, talvez vc possa negociar com ela o valor de mercado da sua Ranger, pra eles pagar no caso de PT, lembrando que quase todas seguradoras possuem canais de ouvidoria, onde vc pode ligar e negociar, se a coisa apertar, diga que vc vai fazer uma denuncia formal a SUSEP, pra eles te pagar o valor de mercado nela.

SUSEP: Orgão do governo que regula as seguradoras.



Pessoal, gostaria de saber a opinião de você, especialmente dos colegas que tiveram experiência parecida ou que tenham conhecimento de alguém que viveu o mesmo dilema.

Como sabem, sofri acidente com minha Ranger LTD, que tinha apenas 6 meses de uso. Visualmente, os danos não pareciam de grande proporção. Assim, foi feito um orçamento prévio de lataria e a seguradora autorizou o conserto. Entretanto, depois que desmontaram a frente da camionete, foi constatado que a ponta dianteira do chassi entortou, especialmente do lado direito (no lado esquerdo entortou menos). A concessionária chamou um terceirizado que trabalha com alinhamento de chassi de caminhão para verificar se era possível reparar o chassi. Segundo a concessionária, o terceirizado disse que seria possível o reparo.

Estou absolutamente desapontado com tudo isso. Não vou aceitar correção de chassi de uma camionete de apenas 6 meses de uso. Vou ter que me indispor com a seguradora. Para mim, a torção do chassi, mesmo que fosse mínima, já acarretaria a perda total (ainda que construtiva) do veículo.

Alguém passou por situação semelhante ou conheceu alguém que tenha passado por isso? Qual foi o desfecho?

Obrigado.

[Pescador_Piapara]

e tem outra, sobre o consumo, se onde a hilux faz 11 km/l e a nova ranger sua faz 7 km/l é bem claro que é pq está com defeito. a nova ranger minha AUTOMATICA já consegui fazer 8,8 na cidade e 10,5 na rodovia. achei mto bom considerando os 200 cv e ser uma 5 cilindros.

A minha fez 13,5 ontem, rodovia, leve, acompanhando uma fiat uno, 80 a 100 km/h

[DarwinLimited]

Pessoal, estou indo viajar pro exterior e vou deixar a Ranger na garagem por 3 semanas. Seria indicado desconectar o cabo da bateria para evitar que a bateria perca totalmente a carga? Teria alguma contra-indicação em fazer isso?
Valeu! Abraços!

[Alvaro BH-MG]

Pessoal, estou indo viajar pro exterior e vou deixar a Ranger na garagem por 3 semanas. Seria indicado desconectar o cabo da bateria para evitar que a bateria perca totalmente a carga? Teria alguma contra-indicação em fazer isso?
Valeu! Abraços!
O mais serio nem é a bateria e sim o diesel s10 que a vale 30dias.........

[celso silva]

Pessoal, estou indo viajar pro exterior e vou deixar a Ranger na garagem por 3 semanas. Seria indicado desconectar o cabo da bateria para evitar que a bateria perca totalmente a carga? Teria alguma contra-indicação em fazer isso?
Valeu! Abraços!

A bateria original que vem na NR, não dura muito tempo parada, para não ter problemas o indicado é desligar a bateria. o único problema que terá é apenas ter que sintonizar as estações de rádio e ajustar o relógio, bem melhor do que ter de chamar o guincho ou arrumar outra bateria pra da partida.

[Monster Flux]

A bateria original que vem na NR, não dura muito tempo parada, para não ter problemas o indicado é desligar a bateria. o único problema que terá é apenas ter que sintonizar as estações de rádio e ajustar o relógio, bem melhor do que ter de chamar o guincho ou arrumar outra bateria pra da partida.


A bateria da minha Ranger arriou umas 4 vezes.
Sendo que na última vez, ela aguentou apenas 17 dias parada na CSS. Pude constatar que foram 17 dias pelo relógio que registra o último momento que ainda tinha carga.

Depois de tantas descargas, a bateria não carregava mais.
Trocaram por uma nova da Moura, agora com 70Ah. A original era de 60Ah.
Por enquanto tudo OK.

Apesar de que também trocaram o chicote, que era suspeito de puxar corrente indevida da bateria.

Abs

[Imperador!]

A minha fez 13,5 ontem, rodovia, leve, acompanhando uma fiat uno, 80 a 100 km/h

Minha nunca fez mais de 9km/l, mas também nunca andei nessa velocidade... rs

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Muito obrigado por postar as suas impressões!

A minha Ranger, graças a Deus, não apresentou nenhum dos problemas crônicos relatados no fórum. Apenas está na CCS em razão de eu ter me acidentado com ela (aliás, a picape me salvou). Contudo, tenho duas filhas e uso a Ranger como o veículo da família (viagem, passeio, etc.). Portanto, certamente, um carro mais espaçoso como a SW4 ou Trailblazer seria bem melhor para mim (embora eu ainda ache a NR mais bela). Vou fazer os reparos na minha VTR e, talvez no fim do ano, adquirir uma SW4 ou veículo semelhante. Como o colega relatou, talvez seria o caso de esperar até meados de 2015 para ver se, de fato, lançam a nova versão da SW4 juntamente com a nova HILUX.

Abraço e, mais uma vez, obrigado.

Tenho uma pickup e tambem vou sair para uma Sw4 exatamente pelo mesmo motive seu (família cresceu) e quero o conforto o eixo traseiro de uma Sw4. Porque a Sw? Porque a Dakar é um belo SUV mas sem controle de traçao/estabilidade em um SUV nem cogito.

P.s> informação não confirmada relata que a nova Fortuner (sw4) só vem dois anos depois da nova Hilux, ou seja, lá pra 2017. Se quer comprar amigo, compre agora então. É o que vou fazer, mas vou procurer uma 2012 que ja tem o ESP e 8 airbags e cambio 5 marchas com motor 171 cv. Espero encontrar por algo em torno de 140k.

Att, antonio

[maurilio junior]

Minha nunca fez mais de 9km/l, mas também nunca andei nessa velocidade... rs

A nossa já fez até 9,5 andando entre 100 e 120 km/h , mas isso aconteceu já depois dos 15 mil km , andando entre 130 e 150 km/h a nossa está fazendo a média de 8,0 a 8,2 na maioria das vezes com o piloto automático acionado.Mas pelo jeito os 200 cv da bruta te deixaram com o pé direito mais pesado que o corpo todo...rsrsrs

[DHReis]

Tenho uma pickup e tambem vou sair para uma Sw4 exatamente pelo mesmo motive seu (família cresceu) e quero o conforto o eixo traseiro de uma Sw4. Porque a Sw? Porque a Dakar é um belo SUV mas sem controle de traçao/estabilidade em um SUV nem cogito.

P.s> informação não confirmada relata que a nova Fortuner (sw4) só vem dois anos depois da nova Hilux, ou seja, lá pra 2017. Se quer comprar amigo, compre agora então. É o que vou fazer, mas vou procurer uma 2012 que ja tem o ESP e 8 airbags e cambio 5 marchas com motor 171 cv. Espero encontrar por algo em torno de 140k.

Att, antonio

Pois é, amigo! Acho que vai demorar pra sair a SW4 nova. Entretanto, tá difícil encontrar anúncios CONFIÁVEIS de SW4 nesse preço que você mencionou. Sem dúvida é o SUV mais confiável, mas está com um preço bastante elevado (pelo menos para mim). A Pajero Dakar 2014 está muito bem equipada (câmbio da Pajero Full com 5 marchas e trocas sequenciais (além das borboletas atrás do volante), 8 airbags, Multimídia, bancos remodelados, etc.), mas creio que não vale tudo o que pedem (o preço é semelhante ao da SW4). Já a Trailblazer, acho muito bonita, mas, quando andei numa 2012/2013, não achei legal. Achei o carro muito pesado, a resposta do acelerador era lenta e o barulho do motor gerava incômodo no interior do carro. Entretanto, apenas conduzi uma unidade do Trailblazer... talvez aquela unidade não estava legal. Além disso, ainda não andei no modelo 2014 da Trailblazer (com 200 cv e 51k de torque). Vou fazer um test drive essa semana. Vamos ver...

Você chegou a dirigir o Trailblazer? Se sim, quais suas inpressões?

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Pois é, amigo! Acho que vai demorar pra sair a SW4 nova. Entretanto, tá difícil encontrar anúncios CONFIÁVEIS de SW4 nesse preço que você mencionou. Sem dúvida é o SUV mais confiável, mas está com um preço bastante elevado (pelo menos para mim). A Pajero Dakar 2014 está muito bem equipada (câmbio da Pajero Full com 5 marchas e trocas sequenciais (além das borboletas atrás do volante), 8 airbags, Multimídia, bancos remodelados, etc.), mas creio que não vale tudo o que pedem (o preço é semelhante ao da SW4). Já a Trailblazer, acho muito bonita, mas, quando andei numa 2012/2013, não achei legal. Achei o carro muito pesado, a resposta do acelerador era lenta e o barulho do motor gerava incômodo no interior do carro. Entretanto, apenas conduzi uma unidade do Trailblazer... talvez aquela unidade não estava legal. Além disso, ainda não andei no modelo 2014 da Trailblazer (com 200 cv e 51k de torque). Vou fazer um test drive essa semana. Vamos ver...

Você chegou a dirigir o Trailblazer? Se sim, quais suas inpressões?

Caro DHReis.

Das três a Sw é a que apresenta o desenho mais defasado, sem duvida a Dakar é o Suv mais bacana em estilo assim como a nova Ranger neste quesito e em vários outros deixa a hilux no chinelo.

Entretanto para um m Suv acho fundamental o ESP então vou descartar a Dakar por esse motivo.

Sobram a Trailblazer e Sw, A trail leva vantagem pelo projeto moderno e motor mais potente e provavelmente mais macia. Contudo desconheco o Mercado/revenda dela e fico com o pe atras. Prefiro pegar uma Sw mesmo que mais defazada por seu Mercado mais sólido.

Pra se ter uma ideia em BH tem dois sites (webmotors e seminovos BH) tá cheio de pajero full HPe diesel 2011 com preços entre 110 e 130 mil, mais baratas até que as SWs, isso prova a menor depreciação e o quanto as Sws sáo mais valorizadas.

Então vou mesmo de Sw, pois tem todo o aparato de seguranca (que acho o quesito mais importante), esteticamente defazada mais consolidada do ponto de vista mecânico e com Mercado mais sólido.

Att. Antonio

[madmax87]

A minha fez 13,5 ontem, rodovia, leve, acompanhando uma fiat uno, 80 a 100 km/h

nossa, que noticia boa, vc marcou na bomba ou no computador de bordo?? eu nem faço mais media na rodovia pq não da, td mundo quer tirar racha com a ranger´. o cara tá a 60 na rodovia, eu vou ultrapassar, o lazarento acelera para não deixar ai tenho que pisar e depois chamar no pisca, rsrsrsrsr.

[Carter]

Caro DHReis.

Das três a Sw é a que apresenta o desenho mais defasado, sem duvida a Dakar é o Suv mais bacana em estilo assim como a nova Ranger neste quesito e em vários outros deixa a hilux no chinelo.

Entretanto para um m Suv acho fundamental o ESP então vou descartar a Dakar por esse motivo.

Sobram a Trailblazer e Sw, A trail leva vantagem pelo projeto moderno e motor mais potente e provavelmente mais macia. Contudo desconheco o Mercado/revenda dela e fico com o pe atras. Prefiro pegar uma Sw mesmo que mais defazada por seu Mercado mais sólido.

Pra se ter uma ideia em BH tem dois sites (webmotors e seminovos BH) tá cheio de pajero full HPe diesel 2011 com preços entre 110 e 130 mil, mais baratas até que as SWs, isso prova a menor depreciação e o quanto as Sws sáo mais valorizadas.

Então vou mesmo de Sw, pois tem todo o aparato de seguranca (que acho o quesito mais importante), esteticamente defazada mais consolidada do ponto de vista mecânico e com Mercado mais sólido.

Att. Antonio

Um diferencial da SW em relação a Trailblazer é a tração integral. A Trailblazer é como uma pickup, tração traseira com possibilidade de 4x4, mas sem diferencial central. Ou seja 4x4 só na terra. A SW4 tem diferencial central tipo torsen que distribui o torque entre os eixos dianteiro e traseiro. Esse pra mim esse é um item fundamental em um SUV, mais importante até que o ESP e TC.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Ok Carter desconhecia este aspecto, boa consideração.

[Pescador_Piapara]

nossa, que noticia boa, vc marcou na bomba ou no computador de bordo?? eu nem faço mais media na rodovia pq não da, td mundo quer tirar racha com a ranger´. o cara tá a 60 na rodovia, eu vou ultrapassar, o lazarento acelera para não deixar ai tenho que pisar e depois chamar no pisca, rsrsrsrsr.

Marquei no CB em um trajeto curto de 70 km o normal ela faz 8 a 9 km/l com ar a 120 a 140 km/h até 10 km/l em 100 a 120 km/l sem ar.

[Cesar veterinario]

Pescador, a minha XL está com 16000Km e faz, pelo computador de bordo, média de 7,5 Km/L na cidade e, na rodovia se eu cravar nos 110 Km/h ela chega a fazer 11 km/litro. O duro é conseguir andar nesta velocidade...rsrsrsr

[miguelcps]

Marquei no CB em um trajeto curto de 70 km o normal ela faz 8 a 9 km/l com ar a 120 a 140 km/h até 10 km/l em 100 a 120 km/l sem ar.
Hoje na volta de Minas fiz um trajeto de 70km a 130/140 Km/h e a media no CB ficou em 10km/L, depois já quase chegando vim a media de 120km/h e a media subiu pra 12 km/L e media geral 11km/L, isso numa 2.2 XL CD com 7400km, pra mim ta ótimo, outra coisa, a media do CB é bem próxima do real, com variacao
de 0,01 pra cima ou pra baixo.

[miguelcps]

Fechamento do mes de Abril Nao Oficial

S10............................................... ..... 4.743
Hilux............................................. ..... 3.524
Ranger............................................ ... 2.342
L200.............................................. .... 1.738
Frontier.......................................... .... 1.445
Amarok............................................ .. 1.359


Agora eu pergunto, o que aconteceu com a Amarok?

[Ther]

A minha eu depois da ultima viagem desisti de fazer a média estrada, 4 adultos mais o meu filho e a caçamba cheia, 110 120 km/h, fiz viagem de boa média da desgraçada 7,2km/l no PC dizendo 9,5
O cambio aut ruim, não vale nada....

[Eng.rodrigo]

A minha eu depois da ultima viagem desisti de fazer a média estrada, 4 adultos mais o meu filho e a caçamba cheia, 110 120 km/h, fiz viagem de boa média da desgraçada 7,2km/l no PC dizendo 9,5
O cambio aut ruim, não vale nada....


Ther, sera q vc esta achando ruim o cambio, talvez por nao estar acustumado com aut., pois ja tive varios carros com cambio aut. E o ultimo foi o fusion 2.5 que tem o cambio bem escalonado, e nao senti assim essa diferença da ranger pois o cambio dela voce tem que acustumar com ele ai sim vai aproveitar 100% . A minha 110 120 km/h faz media de 11.9 a 12.4km/l

[madmax87]

Fechamento do mes de Abril Nao Oficial

S10............................................... ..... 4.743
Hilux............................................. ..... 3.524
Ranger............................................ ... 2.342
L200.............................................. .... 1.738
Frontier.......................................... .... 1.445
Amarok............................................ .. 1.359


Agora eu pergunto, o que aconteceu com a Amarok?

subiram o preço dela e diminuíram os descontos para produtor rural.

[madmax87]

Ther, sera q vc esta achando ruim o cambio, talvez por nao estar acustumado com aut., pois ja tive varios carros com cambio aut. E o ultimo foi o fusion 2.5 que tem o cambio bem escalonado, e nao senti assim essa diferença da ranger pois o cambio dela voce tem que acustumar com ele ai sim vai aproveitar 100% . A minha 110 120 km/h faz media de 11.9 a 12.4km/l

concordo, qdo peguei a minha estranhei muito, tanto o cambio como motor e etc, porém, agora, com 10600 km rodados, estamos (por enquanto) em lua de mel, rsrsr, vamos ver até qdo né, rsrsr.

[Imperador!]

concordo, qdo peguei a minha estranhei muito, tanto o cambio como motor e etc, porém, agora, com 10600 km rodados, estamos (por enquanto) em lua de mel, rsrsr, vamos ver até qdo né, rsrsr.

O câmbio da Ranger é bem simples, não tem mistério.
Pode-se observar que ele não é tão inteligente especialmente nas trocas de 3-4 e 4-5, bem como numa retomada, dá pra ver que ele fica bem pensativo nesses momentos. No quesito câmbio, Amarok é o carro a ser batido.
Acho que nunca vou conseguir fazer uma viagem a 110-120km/h, o Pesadelo tem sede de pé pesado!! :concordo:

[Ther]

Ther, sera q vc esta achando ruim o cambio, talvez por nao estar acustumado com aut., pois ja tive varios carros com cambio aut. E o ultimo foi o fusion 2.5 que tem o cambio bem escalonado, e nao senti assim essa diferença da ranger pois o cambio dela voce tem que acustumar com ele ai sim vai aproveitar 100% . A minha 110 120 km/h faz media de 11.9 a 12.4km/l

O outro carro q tenho é um Jetta Tsi com cambio DSG, ai é como bater em bebado, a Ford tem q repensar esse modelo de caixa, pq é muito lenta as trocas e não ajuda a extrair a potencia do motor que ela tem.

[Imperador!]

O outro carro q tenho é um Jetta Tsi com cambio DSG, ai é como bater em bebado, a Ford tem q repensar esse modelo de caixa, pq é muito lenta as trocas e não ajuda a extrair a potencia do motor que ela tem.

É verdade. Não falando mal da Amarok pra não gerar polêmica (mas já falando...) a Amarok só tem aquele desempenho bruto por causa do câmbio PERFEITO (tanto na manual e especialmente na AT). A Ranger com um câmbio desses, e bem escalonado, seria facilmente a melhor e mais econômica picape do Brasil, imagino eu.

E o pior é que não acho que a diferença de custo pra fábrica em usar esses 6AT vs 8AT não seja tão grande...

[MAURI ZARDIM]

Acho que tem novidades por ai nas css da Ford. Liguei hoje para marcar revisão para sexta feira e mencionei sobre o recall do ar condicionado para já agendar também e a atendente me disse que além do ar condicionado também tem um recall do cambio, só não me soube dizer o que realmente é, pois essas instruções passadas pela ford é recente, mas creio que provavelmente seja sobre a mangueira. Alguém já esta sabendo de alguma coisa?

[maurilio junior]

Renovada, S10 enfrenta Ranger e Hilux - carros - comparativos - Jornal do Carro (http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,renovada-s10-enfrenta-ranger-e-hilux,15275,0.htm)

[Eng.rodrigo]

Ranger ainda e superior a nova S10

[Regis Limited]

Acho que tem novidades por ai nas css da Ford. Liguei hoje para marcar revisão para sexta feira e mencionei sobre o recall do ar condicionado para já agendar também e a atendente me disse que além do ar condicionado também tem um recall do cambio, só não me soube dizer o que realmente é, pois essas instruções passadas pela ford é recente, mas creio que provavelmente seja sobre a mangueira. Alguém já esta sabendo de alguma coisa?

Mauri, tem algo acontecendo mesmo. Fui informado pela ccs que vão trocar a mangueira da minha Ranger sem nenhum custo.

[Regis Limited]

Ranger ainda e superior a nova S10


Fiz um longo test drive na S10 de 200 cv's e sinceramente, em hipótese nenhuma trocaria a Ranger por ela:discordo:.
Aproveitei para fazer também um teste com a Trailblazer, pois pretendo adquirir um SUV de 7 lugares e tomei uma decisão definitiva: ...vou esperar a Everest!!!

[Monster Flux]

Fiz um longo test drive na S10 de 200 cv's e sinceramente, em hipótese nenhuma trocaria a Ranger por ela:discordo:.



Hummm... bom saber disso !

Eu até que estava impressionado com o novo visual da nova S10, mas sempre com o pé atrás em relação ao desempenho geral.
Uma opinião como essa, é bem importante.

O que foi que mais te impressionou negativamente, para chegar a esse veredito ?

Abs

[Miranda_MG]

Hummm... bom saber disso !

Eu até que estava impressionado com o novo visual da nova S10, mas sempre com o pé atrás em relação ao desempenho geral.
Uma opinião como essa, é bem importante.

O que foi que mais te impressionou negativamente, para chegar a esse veredito ?

Abs

Monster, posso emendar minha resposta a sua pergunta aqui? E, claro, sem excluir a do Regis que já já te coloca as impressões dele também.
Já dirigi a S10 nova e a Trail. Nesse útimo caso, também com a intenção do Regis: ter um SUV de 7 lugares bom.
No caso da S10, além da indisponibilidade dos airbags adicionais que, para mim, já era fator decisivo, achei menos esperta que a Ranger, menos arisca. Outra impressão que tive é que a suspensão continua mais mole que a da Ranger e, aí é de gosto, mas prefiro ter mais confiança em curvas em detrimento de um pouco de conforto perdido; parece que a S10 fica mais "solta" e a direção menos precisa por isso. E o barulho... Mesmo quem gosta do ronco do diesel, fica desconfortável depois de um tempo. Na terra, o trajeto com a S10 foi curto e não dá para falar das suas habilidades no off. Agora, você tinha pedido só as impressões negativos, mas coloco também os pontos positivos para a S10: o consumo (no CB) parece melhor que o da Ranger, tem o MyLink que é show e, particularmente, também a acho bonita.
A Trail sofre nos mesmos aspectos com exceção da segurança, que é nota 10 como a da Ranger. Também não seria o meu SUV hoje. Se a Dakar tivesse controle de estabilidade, iria nela.

Att.

Miranda

[madmax87]

Acho que tem novidades por ai nas css da Ford. Liguei hoje para marcar revisão para sexta feira e mencionei sobre o recall do ar condicionado para já agendar também e a atendente me disse que além do ar condicionado também tem um recall do cambio, só não me soube dizer o que realmente é, pois essas instruções passadas pela ford é recente, mas creio que provavelmente seja sobre a mangueira. Alguém já esta sabendo de alguma coisa?

se for mesmo ai sim hem, parece que estamos começando a caminhar para a bonança após a tempestade, isso claro SE confirmar o recall.

[MÁRCIO FREITAS]

Mauri, tem algo acontecendo mesmo. Fui informado pela ccs que vão trocar a mangueira da minha Ranger sem nenhum custo.

Regis quando vc. trocou os bicos injetores vc. trocou também o cárter? Aquele barulhinho do pescador sumiu? Regis vi também que vc. achou que o consumo piorou a minha nunca fez mais de 9 km l na estrada sem ar e andando a no máximo 110 km/h, que "inveja" quando vejo os colegas postando que já fizeram 11/12,5 por litro talvez um dia eu chego lá, agora parece que melhorou um pouco o consumo dentro da cidade estava fazendo 6,5 e já consegui 7,5 a minha está com 31.000km.

[DHReis]

Monster, posso emendar minha resposta a sua pergunta aqui? E, claro, sem excluir a do Regis que já já te coloca as impressões dele também.
Já dirigi a S10 nova e a Trail. Nesse útimo caso, também com a intenção do Regis: ter um SUV de 7 lugares bom.
No caso da S10, além da indisponibilidade dos airbags adicionais que, para mim, já era fator decisivo, achei menos esperta que a Ranger, menos arisca. Outra impressão que tive é que a suspensão continua mais mole que a da Ranger e, aí é de gosto, mas prefiro ter mais confiança em curvas em detrimento de um pouco de conforto perdido; parece que a S10 fica mais "solta" e a direção menos precisa por isso. E o barulho... Mesmo quem gosta do ronco do diesel, fica desconfortável depois de um tempo. Na terra, o trajeto com a S10 foi curto e não dá para falar das suas habilidades no off. Agora, você tinha pedido só as impressões negativos, mas coloco também os pontos positivos para a S10: o consumo (no CB) parece melhor que o da Ranger, tem o MyLink que é show e, particularmente, também a acho bonita.
A Trail sofre nos mesmos aspectos com exceção da segurança, que é nota 10 como a da Ranger. Também não seria o meu SUV hoje. Se a Dakar tivesse controle de estabilidade, iria nela.

Att.

Miranda

Hoje, pela manhã, também fiz test drive na S10 2014 LTZ. Todos aqui são testemunhas dos comentários que eu tinha feito em relação à S10 2013, tanto que comprei a Ranger Limited. Ocorre que, no test de hoje, me surpreendi com a S10.

Pontos positivos: a direção é mais leve; esterça mais que a ranger (me surpreendi nesse ponto); o ronco do motor no interior do veículo melhorou em relação à S10 2013 (mas a ranger é mais silenciosa); está com uma suspensão macia (mesmo após ter conferido calibragem dos pneus acima das 40 libras); sistema de som melhor que o da ranger Limited; aceleração e torque excelentes; escalonamento do câmbio automático melhorou consideravelmente (achei melhor que o câmbio da ranger); preço bem mais acessível que o da Ranger Limited; depreciação na tabela fipe (menor que a da ranger); espaço entre bancos dianteiro e traseiro maior que o da ranger; ar condicionado gela bem mais que o da ranger; sistema My Link humilha o sistema da ranger.

Pontos negativos: carroceria baixa (tira a robustez do carro); grade frontal (frente do ágile num carro de 130k é complicado); banco traseiro tem o encosto muito reto, além de ser baixo, obrigado os passageiros a esticarem as pernas); apenas dois airbags (a ranger tem 6 airbags, mas, estranhamente, quando da minha colisão com a traseira de um caminhão parado, que chegou a entortar o chassi da Ranger e arrancara a coluna dianteira direita do carro, não abriu nenhum airbag, nem mesmo os frontais - graças a Deus não havia ninguém no banco do passageiro, senão...).

Enfim, ainda acho a Ranger muito mais bela (especialmente por fora), mas a S10 tem muitos itens superiores aos da Ranger, especialmente nessa versão 2014 e, na minha cidade, infelizmente a Ford tem um pós venda ruim.

Quanto ao Trailblazer, dirigi apenas um 2013 que tinha na concessionária. O conforto do carro é diferente das picapes, mas achei o veículo mais pesado que a S10 2014 (pelo menos foi essa a impressão ao volante). A Tail 2014 deve ser melhor, assim como a S10 2014 melhorou em relação à 2013. Vou testar a Trail 2014 e depois posto as impressões.

No mais, vou esperar receber a indenização do seguro e pensar no que comprar.

Abraço.

[Imperador!]

Regis quando vc. trocou os bicos injetores vc. trocou também o cárter? Aquele barulhinho do pescador sumiu? Regis vi também que vc. achou que o consumo piorou a minha nunca fez mais de 9 km l na estrada sem ar e andando a no máximo 110 km/h, que "inveja" quando vejo os colegas postando que já fizeram 11/12,5 por litro talvez um dia eu chego lá, agora parece que melhorou um pouco o consumo dentro da cidade estava fazendo 6,5 e já consegui 7,5 a minha está com 31.000km.

Então eu também sou um sorteado. Do jeito que a minha bebe, quando ela fizer 9km/l e estabilizar vou soltar fogos!

[Thiago Pereira]

a ranger tem 6 airbags, mas, estranhamente, quando da minha colisão com a traseira de um caminhão parado, que chegou a entortar o chassi da Ranger e arrancara a coluna dianteira direita do carro, não abriu nenhum airbag, nem mesmo os frontais - graças a Deus não havia ninguém no banco do passageiro, senão...)

Pode ter certeza que os airbags não abriram pq não eram necessários. Afinal uma bolsa de ar quente que é resultado de uma explosão violenta na cara não é nada de agradável.

Não é todo tipo de impacto que provoca o acionamento, o sistema de múltiplos airbags possuem diversos sensores de impacto e de desaceleração em diferentes posições com o objetivo de acionar apenas as bolsas necessárias.

É muito comum nesse tipo de acidente os airbags não acionarem, porem os ocupantes sofrerem ferimentos graves.
Isso ocorre pq a desaceleração não é muito grande, mas a cabine de passageiros é invadida pela carroceria do caminhão.
Mesmo que os airbags fossem acionados seriam inúteis.

[lark2]

Miguel vc foi premiado, a minha andando a 130/140km/h não faz mais do que 8,5km/L...e olha que a CS é um pouco mais leve que a dupla...


Hoje na volta de Minas fiz um trajeto de 70km a 130/140 Km/h e a media no CB ficou em 10km/L, depois já quase chegando vim a media de 120km/h e a media subiu pra 12 km/L e media geral 11km/L, isso numa 2.2 XL CD com 7400km, pra mim ta ótimo, outra coisa, a media do CB é bem próxima do real, com variacao
de 0,01 pra cima ou pra baixo.

[lark2]

Olá Miranda, vi os comentários aqui da SW4, Trailblazer e Dakar, mas não vi ninguém falando da Full, apesar do preço dela ser meio fora da realidade, acho que ela tem o controle de estabilidade sim, e mais air-bags...dá pra comprar uma 13/14 por uns R$ 180.000.



Monster, posso emendar minha resposta a sua pergunta aqui? E, claro, sem excluir a do Regis que já já te coloca as impressões dele também.
Já dirigi a S10 nova e a Trail. Nesse útimo caso, também com a intenção do Regis: ter um SUV de 7 lugares bom.
No caso da S10, além da indisponibilidade dos airbags adicionais que, para mim, já era fator decisivo, achei menos esperta que a Ranger, menos arisca. Outra impressão que tive é que a suspensão continua mais mole que a da Ranger e, aí é de gosto, mas prefiro ter mais confiança em curvas em detrimento de um pouco de conforto perdido; parece que a S10 fica mais "solta" e a direção menos precisa por isso. E o barulho... Mesmo quem gosta do ronco do diesel, fica desconfortável depois de um tempo. Na terra, o trajeto com a S10 foi curto e não dá para falar das suas habilidades no off. Agora, você tinha pedido só as impressões negativos, mas coloco também os pontos positivos para a S10: o consumo (no CB) parece melhor que o da Ranger, tem o MyLink que é show e, particularmente, também a acho bonita.
A Trail sofre nos mesmos aspectos com exceção da segurança, que é nota 10 como a da Ranger. Também não seria o meu SUV hoje. Se a Dakar tivesse controle de estabilidade, iria nela.

Att.

Miranda

[maurilio junior]

Olá Miranda, vi os comentários aqui da SW4, Trailblazer e Dakar, mas não vi ninguém falando da Full, apesar do preço dela ser meio fora da realidade, acho que ela tem o controle de estabilidade sim, e mais air-bags...dá pra comprar uma 13/14 por uns R$ 180.000.

Sem contar que ela tem mais conforto e segurança do que sw4 , dakar e trailblazer , dessas três suv´s eu só não andei na trailblazer , mas pelo menos eu achei a ranger mais confortável do que a sw4 e a pajero dakar sem contar nos itens a mais como o motor mais potente que o da sw4 e a dakar , mais itens de segurança e sem falar nos mimos como por exemplo o ar dual zone e aquela mini geladeira - console entre os bancos da frente.

[madmax87]

fiz uma media de 500 km, andando percurso misto, cidade e rodovia, porém na rodovia metendo o pau (media de 150,160) com ar condicionado ligado a minha fez 8 km/l. acho que ta econômica, kkkkkkkkkkkkkkk.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Sem contar que ela tem mais conforto e segurança do que sw4 , dakar e trailblazer , dessas três suv´s eu só não andei na trailblazer , mas pelo menos eu achei a ranger mais confortável do que a sw4 e a pajero dakar sem contar nos itens a mais como o motor mais potente que o da sw4 e a dakar , mais itens de segurança e sem falar nos mimos como por exemplo o ar dual zone e aquela mini geladeira - console entre os bancos da frente.
Como relatado full é outro patamar ai concorre com Land Disco4, Prado e Grand cherokee que agora tem diesel pela bagatela de 240k.Agora acho estranho a desvalorizacao da full, emBh tem umas quatro 2011de procedencia, inclusive na via jap, variando entre 114 e 130 k, por que sera?

[Miranda_MG]

Olá Miranda, vi os comentários aqui da SW4, Trailblazer e Dakar, mas não vi ninguém falando da Full, apesar do preço dela ser meio fora da realidade, acho que ela tem o controle de estabilidade sim, e mais air-bags...dá pra comprar uma 13/14 por uns R$ 180.000.


É o que Antônio falou aí em cima no post logo anterior a esse. A Full já é outro patamar. E sim, ela tem tudo. É uma baita carro. Nem pesquiso valores desses veículos nessa faixa de preço, por isso não consigo responder com propriedade sobre os 180 K ou a desvalorização monstro que ele mencionou: próximo de 50% em 3 anos. Mas se isso for normal, é sacanagem mesmo. É de assustar.

[Camurça]

É o que Antônio falou aí em cima no post logo anterior a esse. A Full já é outro patamar. E sim, ela tem tudo. É uma baita carro. Nem pesquiso valores desses veículos nessa faixa de preço, por isso não consigo responder com propriedade sobre os 180 K ou a desvalorização monstro que ele mencionou: próximo de 50% em 3 anos. Mas se isso for normal, é sacanagem mesmo. É de assustar.

Quanto a Pajero Full posso falar algumas coisas ela Realmente é um outro patamar, o único ponto negativo que deixa a desejar é a ultima fileira de bancos traseiros que achei bastante baixo em relação ao piso resumindo somente para crianças, quanto ao conforto lhe garanto a RANGER é a melhor de todas as picapes e a FULL e superior, tem controle de estabilidade sim, assistência em frenagem, única coisa que ela não tem comparando com a ranger é o controle de descida, tem 8 airbags, rebatimento das duas fileiras traseiras se precisar de espaça para carregar algo é com ela mesmo, excelente nas curvas olha que eu gostava da RANGER apesar de nunca ter feito curva com ela acima de 120KM já na FULL nem precisa pisar no freio antes das curvas pode entrar da forma que você estiver, ando sempre na faixa de 120 a 140 não preciso reduzir, ar-condicionado nem se fala e olha que minha cidade é um pouco quente nunca baixa dos 32 Graus, estou com 1 mês com ela e pouco mais de 6 mil Km rodados.

Pajero FULL Branca 2014
Ex-Amada Nova Ford Ranger Limited 4x4 Diesel 2013 Branca

[Vinicius Pedrini]

Bom dia amigos do Forúm

Esta quase na hora de trocar os pneus originais da N.R, estou querendo colocar os 315 sem fazer lift, ou mecher em nenhuma configuração da camionete, será que vou ter problemas?

[Imperador!]

Bom dia amigos do Forúm

Esta quase na hora de trocar os pneus originais da N.R, estou querendo colocar os 315 sem fazer lift, ou mecher em nenhuma configuração da camionete, será que vou ter problemas?

O máximo que dá na Ranger sem fazer lift é 285. 315 precisa de lift, sem dúvida alguma.

[lark2]

O meu sonho é uma Full 02 portas, se não precisasse carregar carga é claro e ela não custasse o dobro da minha Ranger, ela deve andar muito, 200cv e pouco peso.


Quanto a Pajero Full posso falar algumas coisas ela Realmente é um outro patamar, o único ponto negativo que deixa a desejar é a ultima fileira de bancos traseiros que achei bastante baixo em relação ao piso resumindo somente para crianças, quanto ao conforto lhe garanto a RANGER é a melhor de todas as picapes e a FULL e superior, tem controle de estabilidade sim, assistência em frenagem, única coisa que ela não tem comparando com a ranger é o controle de descida, tem 8 airbags, rebatimento das duas fileiras traseiras se precisar de espaça para carregar algo é com ela mesmo, excelente nas curvas olha que eu gostava da RANGER apesar de nunca ter feito curva com ela acima de 120KM já na FULL nem precisa pisar no freio antes das curvas pode entrar da forma que você estiver, ando sempre na faixa de 120 a 140 não preciso reduzir, ar-condicionado nem se fala e olha que minha cidade é um pouco quente nunca baixa dos 32 Graus, estou com 1 mês com ela e pouco mais de 6 mil Km rodados.

Pajero FULL Branca 2014
Ex-Amada Nova Ford Ranger Limited 4x4 Diesel 2013 Branca

[Cascão 4x4]

Qt a sua full ta fazendo por litro de diesel? Ela tb e 200 cv certo? Sentiu MT diferença pra ranger tipo em ultrapassagem e tork? Se eu pegasse uma suv seria ela minha opção.. Acho linda.. Como desvaloriza MT pegaria uma usada 2011 ou 12.. Pq as disco só sobe a cada ano mesmo usada.. Ta parecendo imóvel !! Kkkk


Quanto a Pajero Full posso falar algumas coisas ela Realmente é um outro patamar, o único ponto
negativo que deixa a desejar é a ultima fileira de bancos traseiros que achei bastante baixo em relação ao piso resumindo somente para crianças, quanto ao conforto lhe garanto a RANGER é a melhor de todas as picapes e a FULL e superior, tem controle de estabilidade sim, assistência em frenagem, única coisa que ela não tem comparando com a ranger é o controle de descida, tem 8 airbags, rebatimento das duas fileiras traseiras se precisar de espaça para carregar algo é com ela mesmo, excelente nas curvas olha que eu gostava da RANGER apesar de nunca ter feito curva com ela acima de 120KM já na FULL nem precisa pisar no freio antes das curvas pode entrar da forma que você estiver, ando sempre na faixa de 120 a 140 não preciso reduzir, ar-condicionado nem se fala e olha que minha cidade é um pouco quente nunca baixa dos 32 Graus, estou com 1 mês com ela e pouco mais de 6 mil Km rodados.

Pajero FULL Branca 2014
Ex-Amada Nova Ford Ranger Limited 4x4 Diesel 2013 Branca

[Cascão 4x4]

Bom vou falar sobre a minha... Fiz uma viagem recente de 2600 km.. A ranger se porto MT bem.. Consumo acho satisfatório devido ao meu pé pesado em viagens ela faz na faixa de 8.. Andando leve até 10 já fiz.. Tive um problema na suspensão dianteira esquerda q estourou e ficava fazendo um barulho de carroça q foi verificado pela CSS e pedido a troca em garantia mais pasmem q demoro 2 meses pra chegar o amortecedor nesse tempo tome WD pra da um tempo na chiadeira.. Depois dessa viagem fui fazer a revisão dos 40 mil ela chegou com 41.200km.. Na revisão colocaram o amortecedor novo q tinha chegado.. Mandei olhar a mangueira me falaram q está em bom estado mais q vão colocar uma só por precaução sem custo nenhum.. Sumiram a travessa da minha capota marítima provavelmente pra repor em outra e tentaram fazer o mesmo com outra quando reclamei eles n acharam uma igual..falaram q vão dar outra capota marítima.. Vamos ver.. Valor da revisão 1.140.00, Peguei a bruta e fui viajar de novo viagem curta 660 km ida e volta.. Ela ta melhor ainda andando MT!!consumo pra mim satisfatório.. Única reclamação minha e a bateria q se vc der um mole tem q chupetar.. Já mandei a CSS ver eles falam q ta normal to pensando em colocar uma bateria maior e resolver logo isso aconteceu com corola zero q tinha troquei e pronto as CSS n trocam foda!! Acho a suspensão dela meio seca!!o ipva da minha aqui no DF como ela e 12/13 veio como 2012 calcularam em cima de 60 mil reais saiu baratinho.. Seguro renovei agora tenho 30 anos fico 5.300,00 pela bradesco.. To satisfeito com o pos da ford é meu primeiro ford e tudo q precisei eles trocaram menos a bateria.. Até o painel q veio com um risco eles trocaram total em garantia e o serviço fico perfeito.. Outra coisa nunca fiz alinhamento em CSS pq acho caro mais tb nunca conseguiram alinhar ela direito dessa vez alinharam pq trocaram o amortecedor fico perfeito agora acho q no caso da ranger compensa pagar o alinhamento pela CSS.. Então e isso.. Abraços

[Troller-a-vista]

tenho certeza que a ranger hoje é a picape mais bonita. até porque convenhamos a briga nesse quesito é desleal, temos a velha hilux, a copia mal desenhada da hilux chamada s10, a bizonha l200 e a totalmente fora de harmonia amarok. Logo a ranger bate de lavada ehehehe

Tambem acho que o motor dela é o mais interessante de todos, a suspensao é boa... Enfim uma picape que a 6 metros de distancia é a melhor do mercado.

Problema é quando chega mais perto que os 6 metros...

Primeiro, fica claro que todas as picapes no mercado sao verdadeiras CARROÇAS ambulantes, baixa tecnologia, acabamento horrivel, problemas mecanicos atras de problemas, na minha visao, nao deveriam custar mais de 70-80 mil JAMAIS. Mas.... Sempre tem um mas neh?

Neste feriado fui ver a ranger, fiquei decepcionado (nao que seja novidade, pois já a conhecia do lancamento).

Segue o que notei em várias unidades:
1- a cacamba é MENOR que o carro, assim ela é alinhada com a direita do carro, e no lado esquerdo fica 1.5cm a menos em relacao ao resto da carroceria. Precisa dizer mais?
2- as vedacoes da cacamba estao tortas EM TODOS os modelos.
3- O acabamento só é "bonito" onde os olhos veem, ou seja, cacamba vai protetor de cacamba, logo da pra ver arrebites, marcas de soldas, chapa fina e desnivelada , cheio de aberturas e fendas nas emendas, enfim... Trágico.
4- Acabamento interno... Que acabamento? Meu fiesta esta no mesmo nível. Risca facil, bancos anatomicos mas duros.
5- Espaço traseiro... Bem, literalmente meu fiesta tem MAIS ESPACO no banco de trás. Os bancos sao curtos e nao há espaço para os pés se o banco da frente estiver totalmente recuado (e precisa estar...)
6- Parachoques desnivelados , farois dianteiros delicados (consegui com apenas 1 dedos afunda-los sem fazer forca, imagino o vento batendo de frente, certamente o alinhamento deles nao vai ficar ideal).
7- talvez nao seja original, nao perguntei, mas os sto antonios cromados estavam todos opacos e com manchas na CSS!!! Exposicao! Putz, imagino com uma lavada qqr como vai ficar.... Muito ruinzinho.


Enfim, vi muita coisa que chamou a atencao, sinceramente broxei com o carro, mas deve ser uma delicia acelerar e viajar, desde que no banco da frente. Ainda acho que é linda, mas por tudo que cobram é um absurdo. Infelizmente.

O que mais me incomoda na ranger é a FORD, poxa como usuario da marca por 2 carros me desanima muito a assistencia da marca, as ccs sao horriveis, tudo é caríssimo e demora meses e meses pra chegar uma peça . Troquei o cambio do fiesta 2x inteiro e continua ruim, troquei a caixa de direcao 3x e ainda esta com problemas...

A ultima vez esperei 11 meses pelo cambios. ONZE!! Isso desanima muito comprar um carro ford novo.

Minha ideia nao é vir criticar o carro a esmo, ate pq se fosse comprar uma picape , seria a ranger, pelos motivos ja citados no inicio. Mas que estamos muuiitoooooo longe de carros bons, estamos! Nao ha como negar!

[Regis Limited]

...

Já dirigi a S10 nova e a Trail. Nesse útimo caso, também com a intenção do Regis: ter um SUV de 7 lugares bom.
No caso da S10, além da indisponibilidade dos airbags adicionais que, para mim, já era fator decisivo, achei menos esperta que a Ranger, menos arisca. Outra impressão que tive é que a suspensão continua mais mole que a da Ranger e, aí é de gosto, mas prefiro ter mais confiança em curvas em detrimento de um pouco de conforto perdido; parece que a S10 fica mais "solta" e a direção menos precisa por isso. E o barulho... Mesmo quem gosta do ronco do diesel, fica desconfortável depois de um tempo.

...tem o MyLink que é show...

Att.

Miranda

Faço minhas, as suas palavras!!!

Quero fazer uma ressalva quanto ao "MyLink"... Para usar o GPS, precisa conectar um smartphone, ou seja, sem smart... sem GPS.
Também não gosto do desenho da caçamba e nem da sua altura. Coloquei minha esposa para avaliar o espaço e conforto no banco de trás e ela reclamou muito do encosto, que é mais reto que na Ranger. No mais, é uma boa picape, numa hipotética lista de compra, ​para mim seria a segunda da lista.

Abç.

[Regis Limited]

Regis quando vc. trocou os bicos injetores vc. trocou também o cárter? Aquele barulhinho do pescador sumiu? Regis vi também que vc. achou que o consumo piorou a minha nunca fez mais de 9 km l na estrada sem ar e andando a no máximo 110 km/h, que "inveja" quando vejo os colegas postando que já fizeram 11/12,5 por litro talvez um dia eu chego lá, agora parece que melhorou um pouco o consumo dentro da cidade estava fazendo 6,5 e já consegui 7,5 a minha está com 31.000km.

Disseram que iriam trocar, mas como não tinham em estoque, fui para a fila de espera e ainda estou tendo de conviver com o barulho do pescador. Quanto ao consumo, após uma regeneração estática, voltou a normalidade. Numa viagem de ida e volta de Goiânia a Brasília, fez 11,3 Km/l (velocidade em torno de 110 a 120 Km/h.)

[Camurça]

Qt a sua full ta fazendo por litro de diesel? Ela tb e 200 cv certo? Sentiu MT diferença pra ranger tipo em ultrapassagem e tork? Se eu pegasse uma suv seria ela minha opção.. Acho linda.. Como desvaloriza MT pegaria uma usada 2011 ou 12.. Pq as disco só sobe a cada ano mesmo usada.. Ta parecendo imóvel !! Kkkk

Em media a mesma coisa que a RANGER 7 no máximo 8 nunca consegui passar disso, sim ela e 200 vc, quanto a diferença senti muita quando lembro da RANGER da vontade de voltar rsrsrsrs, vejo os outros dizendo que a RANGER é lerda em ultrapassagens pelo menos a ex-RANGER não tinha esse problema pelo contrario da de chinelo em S10, Amarock, L200, fiz uma viagem na S10 de um amigo ela não ver nem onde a RANGER entra, esse mesmo amigo disse que o próximo carro é uma RANGER, ja a FULL ela responde bem, não com a mesma desenvoltura da RANGER mais depois que pega o embalo não tem quem pegue mais. rsrsrs estabilidade impressionante sem comparação.

Pajero FULL Branca 2014
Ex-Amada Nova Ford Ranger Limited 4x4 Diesel 2013 Branca

[Miranda_MG]

Em media a mesma coisa que a RANGER 7 no máximo 8 nunca consegui passar disso, sim ela e 200 vc, quanto a diferença senti muita quando lembro da RANGER da vontade de voltar rsrsrsrs, vejo os outros dizendo que a RANGER é lerda em ultrapassagens pelo menos a ex-RANGER não tinha esse problema pelo contrario da de chinelo em S10, Amarock, L200, fiz uma viagem na S10 de um amigo ela não ver nem onde a RANGER entra, esse mesmo amigo disse que o próximo carro é uma RANGER, ja a FULL ela responde bem, não com a mesma desenvoltura da RANGER mais depois que pega o embalo não tem quem pegue mais. rsrsrs estabilidade impressionante sem comparação.

Pajero FULL Branca 2014
Ex-Amada Nova Ford Ranger Limited 4x4 Diesel 2013 Branca

A melhor distribuição de peso e a tração integral fazem diferença nesse aspecto da estabilidade. Aliás, fazem toda a diferença a favor da Full.

[Miranda_MG]

Em media a mesma coisa que a RANGER 7 no máximo 8 nunca consegui passar disso, sim ela e 200 vc, quanto a diferença senti muita quando lembro da RANGER da vontade de voltar rsrsrsrs, vejo os outros dizendo que a RANGER é lerda em ultrapassagens pelo menos a ex-RANGER não tinha esse problema pelo contrario da de chinelo em S10, Amarock, L200, fiz uma viagem na S10 de um amigo ela não ver nem onde a RANGER entra, esse mesmo amigo disse que o próximo carro é uma RANGER, ja a FULL ela responde bem, não com a mesma desenvoltura da RANGER mais depois que pega o embalo não tem quem pegue mais. rsrsrs estabilidade impressionante sem comparação.

Pajero FULL Branca 2014
Ex-Amada Nova Ford Ranger Limited 4x4 Diesel 2013 Branca

Complementando: a suspensão também, é claro!

[rmcastro]

O câmbio da Ranger é bem simples, não tem mistério.
Pode-se observar que ele não é tão inteligente especialmente nas trocas de 3-4 e 4-5, bem como numa retomada, dá pra ver que ele fica bem pensativo nesses momentos. No quesito câmbio, Amarok é o carro a ser batido.
Acho que nunca vou conseguir fazer uma viagem a 110-120km/h, o Pesadelo tem sede de pé pesado!! :concordo:


Concordo. Já andei em todas as picapes automáticas disponíveis. Nenhuma bate o câmbio da Amarok.

[madmax87]

RECALL MANGUEIRA:

falei com o consultor da css que faço revisão hoje e ele me disse que já está disponível o recall da mangueira do cambio automático. PORÉM, ele não sabe se a minha se encaixa no recall pq, de acordo com ele, são somente as primeiras que saíram com a mangueira problemática. entrei no site da FORD e não consta nenhum recall da ranger, nem o do ar condicionado, o último que consta é o do fusion, datado de 17 de abril, ai fica difícil a gente acompanhar né?? alguém ai sabe de algo mais ou recebeu alguma carta???

[Thiago Serpa]

RECALL MANGUEIRA:

falei com o consultor da css que faço revisão hoje e ele me disse que já está disponível o recall da mangueira do cambio automático. PORÉM, ele não sabe se a minha se encaixa no recall pq, de acordo com ele, são somente as primeiras que saíram com a mangueira problemática. entrei no site da FORD e não consta nenhum recall da ranger, nem o do ar condicionado, o último que consta é o do fusion, datado de 17 de abril, ai fica difícil a gente acompanhar né?? alguém ai sabe de algo mais ou recebeu alguma carta???

Hoje de manhã liguei na CCS aqui em Campo Grande. Fui informado que o recall seria para a ranger MT e envolve parafusos apenas. Segundo o consultor não tem nada ainda para as Automaticas. Vamos acompanhando daqui. Segundo eles disseram a cartinha chegará para as envolvidas.

[madmax87]

Hoje de manhã liguei na CCS aqui em Campo Grande. Fui informado que o recall seria para a ranger MT e envolve parafusos apenas. Segundo o consultor não tem nada ainda para as Automaticas. Vamos acompanhando daqui. Segundo eles disseram a cartinha chegará para as envolvidas.

putz, então, estamos com desencontro de informações, vo xeretar a fundo p ver se tem ou não o recall da mangueira e esse outro das mt tbm, abração.

[lark2]

Olá Cascão, já que cogitou que a Disco 4 sobe a cada ano, já pensou na Freelander2 Diesel, me parece que o modelo de entrada tá com o preço bem razoável frente a SW4, Dakar e Trail, inclusive acho ela um nível acima, quase concorrendo com a Full...

PS: Ela usa o mesmo motor Puma Diesel da Ranger 2.2 remapeado pra 190cv.


Qt a sua full ta fazendo por litro de diesel? Ela tb e 200 cv certo? Sentiu MT diferença pra ranger tipo em ultrapassagem e tork? Se eu pegasse uma suv seria ela minha opção.. Acho linda.. Como desvaloriza MT pegaria uma usada 2011 ou 12.. Pq as disco só sobe a cada ano mesmo usada.. Ta parecendo imóvel !! Kkkk

[Rogério Alves]

Saiu uma matéria sobre o assunto da mangueira na seção autodefesa da Revista Quatro Rodas pág 120.

[madmax87]

Saiu uma matéria sobre o assunto da mangueira na seção autodefesa da Revista Quatro Rodas pág 120.

quem sabe agora começam a resolver os problemas com rapidez. precisava sair um sobre os bicos agora.

[madmax87]

alguém chipou a nova ranger? favor postar informações como preço, como constatou a mudança, quilometragem que foi feita e atual, problemas, etc.

[MAURI ZARDIM]

Voltei da revisão hoje bem indignado. Não fizeram absolutamente nada na minha Ranger somente conferiram a mangueira e o ar condicionado. disseram que é essa a orientação da Ford. Somente analisar como esta a situação destes itens, caso esteja tudo ok não é pra fazer nada. Não sei nem o que pensar agora.

[fernando927]

Gente, fiz a revisao de 12 meses com 16.600km hoje, Revisaozinha basica sem alinhar nem balancear R$ 804,00(pra mim caro pra cacete).
O pessoal aqui da concessionaria de Campinas não tenho dq reclamar, alias se precisar até indico os caras são ponta firme bem alem do normal. Perguntei dos parafusos do cambio ele acessou algum banco de dados no proprio terminal e viu que minha numeracao nao precisava de recall, logico que nao tinha a peca do ar condicionado mas me mostrou o pedido de 3 pecas que ja tinha feito, joguei o verde que meus bicos injetores estavam falhando e perguntei pros mecanicos la dentro a mesma coisa e eles nunca tiveram problema com isso, mesmo assim remapearam os bicos e nao encontraram nenhum sinal de falha. -Chato do jeito que sou falei que tinha um balde de oleo 15w30 em casa e se depois da garantia eu podia usa-los, resposta dos 2 caras tanto o consultor quanto o mecanico que obvio fiz a pergunta longe um do outro disseram "ce é louco nem tenta, joga fora o balde ou dá pro vizinho".
Estou em Campinas será que aqui os caras levaram a serio, ou é pq é cidade grande e a concorrencia ta foda, quando fui fazer test drive os caras ligavam e propunham ir ate em casa levar as pickups pra fazer o teste, quase todas as marcas fizeram isso.
Fiz o teste e continuo fechado com a ranger, apesar que o cambio da amarok e ssangyoung serem infinitamente melhores, a Toyota ser a mais bonita e nissan ter o melhor custo beneficio. Ainda assim 1 ano depois fico onde estou. abraco a todos.

[maurilio junior]

Gente, fiz a revisao de 12 meses com 16.600km hoje, Revisaozinha basica sem alinhar nem balancear R$ 804,00(pra mim caro pra cacete).
O pessoal aqui da concessionaria de Campinas não tenho dq reclamar, alias se precisar até indico os caras são ponta firme bem alem do normal. Perguntei dos parafusos do cambio ele acessou algum banco de dados no proprio terminal e viu que minha numeracao nao precisava de recall, logico que nao tinha a peca do ar condicionado mas me mostrou o pedido de 3 pecas que ja tinha feito, joguei o verde que meus bicos injetores estavam falhando e perguntei pros mecanicos la dentro a mesma coisa e eles nunca tiveram problema com isso, mesmo assim remapearam os bicos e nao encontraram nenhum sinal de falha. -Chato do jeito que sou falei que tinha um balde de oleo 15w30 em casa e se depois da garantia eu podia usa-los, resposta dos 2 caras tanto o consultor quanto o mecanico que obvio fiz a pergunta longe um do outro disseram "ce é louco nem tenta, joga fora o balde ou dá pro vizinho".
Estou em Campinas será que aqui os caras levaram a serio, ou é pq é cidade grande e a concorrencia ta foda, quando fui fazer test drive os caras ligavam e propunham ir ate em casa levar as pickups pra fazer o teste, quase todas as marcas fizeram isso.
Fiz o teste e continuo fechado com a ranger, apesar que o cambio da amarok e ssangyoung serem infinitamente melhores, a Toyota ser a mais bonita e nissan ter o melhor custo beneficio. Ainda assim 1 ano depois fico onde estou. abraco a todos.
Com exceção do "toyota é mais bonita" concordo em tudo!!!

[miguelcps]

Gente, fiz a revisao de 12 meses com 16.600km hoje, Revisaozinha basica sem alinhar nem balancear R$ 804,00(pra mim caro pra cacete).
O pessoal aqui da concessionaria de Campinas não tenho dq reclamar, alias se precisar até indico os caras são ponta firme bem alem do normal. Perguntei dos parafusos do cambio ele acessou algum banco de dados no proprio terminal e viu que minha numeracao nao precisava de recall, logico que nao tinha a peca do ar condicionado mas me mostrou o pedido de 3 pecas que ja tinha feito, joguei o verde que meus bicos injetores estavam falhando e perguntei pros mecanicos la dentro a mesma coisa e eles nunca tiveram problema com isso, mesmo assim remapearam os bicos e nao encontraram nenhum sinal de falha. -Chato do jeito que sou falei que tinha um balde de oleo 15w30 em casa e se depois da garantia eu podia usa-los, resposta dos 2 caras tanto o consultor quanto o mecanico que obvio fiz a pergunta longe um do outro disseram "ce é louco nem tenta, joga fora o balde ou dá pro vizinho".
Estou em Campinas será que aqui os caras levaram a serio, ou é pq é cidade grande e a concorrencia ta foda, quando fui fazer test drive os caras ligavam e propunham ir ate em casa levar as pickups pra fazer o teste, quase todas as marcas fizeram isso.
Fiz o teste e continuo fechado com a ranger, apesar que o cambio da amarok e ssangyoung serem infinitamente melhores, a Toyota ser a mais bonita e nissan ter o melhor custo beneficio. Ainda assim 1 ano depois fico onde estou. abraco a todos.

Fernado, qual CSS você está fazendo as revisões?, to com pé atrás com a CSS que estou usando, se for o caso passarei a utilizar a mesma que vc esta usando,
abraco

[maurilio junior]

Voltei da revisão hoje bem indignado. Não fizeram absolutamente nada na minha Ranger somente conferiram a mangueira e o ar condicionado. disseram que é essa a orientação da Ford. Somente analisar como esta a situação destes itens, caso esteja tudo ok não é pra fazer nada. Não sei nem o que pensar agora.

É famoso recall brando que as montadoras fazem.

[miguelcps]

Com exceção do "toyota é mais bonita" concordo em tudo!!!
Na questão de beleza acho a Ranger BEM SUPERIOR as demais.

[Miranda_MG]

Prezados,

Para quem não viu. Agora, o problema ser a troca do filtro de combustível e isso contaminar a mangueira para mim é novidade. Afinal, se não me engano, o problema já aconteceu com picapes que não passaram por isso. Enfim...

462232

Att.

Miranda

[Thiago Serpa]

Prezados,

Para quem não viu. Agora, o problema ser a troca do filtro de combustível e isso contaminar a mangueira para mim é novidade. Afinal, se não me engano, o problema já aconteceu com picapes que não passaram por isso. Enfim...

462232

Att.

Miranda

Na própria matéria tem um relato de uma que deu problema com 3000 km.
Teoricamente ela não fez troca de óleo nenhuma...
A teoria do mecânico ficou furada...

Se alguém tiver noticia do recall, orientação técnica alguma coisa por favor tente descobrir o código da ford para as ccs sobre o assunto (numero de boletim tecnico, sei lá) pode ajudar na busca de informações dos demais colegas foristas.

[fernando927]

Fernado, qual CSS você está fazendo as revisões?, to com pé atrás com a CSS que estou usando, se for o caso passarei a utilizar a mesma que vc esta usando,
abraco
Nem sei se pode fazer a propaganda mas vai-lá , css ford-forte consultor Alex, fica no cruzamento da norte sul com orozimbo maia(pra quem nao for de campinas). Abracao a todos

[miguelcps]

Nem sei se pode fazer a propaganda mas vai-lá , css ford-forte consultor Alex, fica no cruzamento da norte sul com orozimbo maia(pra quem nao for de campinas). Abracao a todos

Valeu Fernando, acho que não tem problema algum, pois a função do Fórum é ajudar com o máximo de informações possíveis e eu sempre posto o nome de empresas sendo ruins para alertar ou boas par ajudar,
abraço

[Miranda_MG]

Pessoal,

Aos que sabem mais sobre o assunto: tem problema, não faz diferença ou vale a pena? Lendo as especificações técnicas, esse aditivo teria as mesmas características daquele presente no S10 da Shell que muita gente aqui prefere para o abastecimento (e do que seriam as de um aditivo recomendado para esse combustível em pesquisa de várias fontes).

462387

Especificações: STP - Amor pelo seu carro (http://www.stp.com.br/v3/subs/produtos/mais.asp?produto=9)

Att.

Miranda

[celso silva]

Na questão de beleza acho a Ranger BEM SUPERIOR as demais.

concordo em genero , grau e numero, todos podem reclamar e com razão, mas no final é a mais bonita. ate o momento tirando o problema com o meu DPF a caminhonete é show.

[miguelcps]

Pessoal,

Aos que sabem mais sobre o assunto: tem problema, não faz diferença ou vale a pena? Lendo as especificações técnicas, esse aditivo teria as mesmas características daquele presente no S10 da Shell que muita gente aqui prefere para o abastecimento (e do que seriam as de um aditivo recomendado para esse combustível em pesquisa de várias fontes).

462387

Especificações: STP - Amor pelo seu carro (http://www.stp.com.br/v3/subs/produtos/mais.asp?produto=9)

Att.

Miranda

Eu procuro usar sempre o S10 Evolux da Shell, mas seria uma ótima opção pra usar com Diesel de outras marcas.

[Imperador!]

Pessoal,

Aos que sabem mais sobre o assunto: tem problema, não faz diferença ou vale a pena? Lendo as especificações técnicas, esse aditivo teria as mesmas características daquele presente no S10 da Shell que muita gente aqui prefere para o abastecimento (e do que seriam as de um aditivo recomendado para esse combustível em pesquisa de várias fontes).

462387

Especificações: STP - Amor pelo seu carro (http://www.stp.com.br/v3/subs/produtos/mais.asp?produto=9)

Att.

Miranda
Evitaria de usar algo do tipo. Primeiro porque a comprovação dos efeitos é bem suspeita. Segundo porque se descobrirem que você aditivou o combustível certamente vão negar a garantia.

[Imperador!]

Chegaram minhas lâmpadas Xtreme Vision.
Se der tempo, instalarei hoje no horário do almoço e posto o antes e o depois.
Uma coisa é certa: com xenon nos farois de milha e essas lâmpadas, acabou o problema de iluminação da Ranger.

462461

[Ther]

Esse fds voltando da fazenda passei uma lombada e senti q o giro levantou e o carro não ia, bem o sintoma de embreagem quando patina, mas a minha é aut, ai mudei para o S, não entrou, tentei trocar no tiptronic, tb não trocou,
Pensei deu pau nessa M de caminhonete, andei mais uns metros e resolvi parar, para não agravar o caso, nisso estacionei e desliguei. quando liguei novamente voltou a funcionar a caixa novamente, agora o que será que pode der dado nessa caixa????

[Leogompin]

Chegaram minhas lâmpadas Xtreme Vision.
Se der tempo, instalarei hoje no horário do almoço e posto o antes e o depois.
Uma coisa é certa: com xenon nos farois de milha e essas lâmpadas, acabou o problema de iluminação da Ranger.

462461


Quanto pagou amigo? Achei por R$ 129,00, não tenho noção do preço. Pego estrada sempre de madrugada, os faróis da NR deixam muito a desejar. Abraço

[Alexandre Guedes]

Chegaram minhas lâmpadas Xtreme Vision.
Se der tempo, instalarei hoje no horário do almoço e posto o antes e o depois.
Uma coisa é certa: com xenon nos farois de milha e essas lâmpadas, acabou o problema de iluminação da Ranger.

462461

Tem no site do extra

A sua é esta? Lâmpada H4 3500K Philips X-Treme Vision

Esta é melhor ?? Lâmpada H4 4300k Philips Crystal Vision Ultra

[Imperador!]

Quanto pagou amigo? Achei por R$ 129,00, não tenho noção do preço. Pego estrada sempre de madrugada, os faróis da NR deixam muito a desejar. Abraço

Comprei minha lâmpada nesse anúncio. R$ 119 com frete grátis e chegou bem rápido
Kit Lampada Philips Xtreme Vision H4 55w 12v - Efeito Xenon - R$ 119,99 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-550729692-kit-lampada-philips-xtreme-vision-h4-55w-12v-efeito-xenon-_JM)

Fotos
1) Antes de instalar as lâmpadas (farois originais):
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2) lâmpada já instalada em um farol

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3) comparação com o farol do motorista (ainda com a lâmpada original)
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4) Instalação concluída
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5) Final: com tudo ligado
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A verdade é que durante o dia não dá pra perceber uma diferença grande. Quando dirigir ela a noite posso dizer se a melhora é realmente significativa como prometido.

[Imperador!]

Esse fds voltando da fazenda passei uma lombada e senti q o giro levantou e o carro não ia, bem o sintoma de embreagem quando patina, mas a minha é aut, ai mudei para o S, não entrou, tentei trocar no tiptronic, tb não trocou,
Pensei deu pau nessa M de caminhonete, andei mais uns metros e resolvi parar, para não agravar o caso, nisso estacionei e desliguei. quando liguei novamente voltou a funcionar a caixa novamente, agora o que será que pode der dado nessa caixa????

Ther, o controle de estabilidade entrou em funcionamento?
Isso já aconteceu na minha quando passei por uma lombada sem reduzir (não vi), aí o girou do carro subiu assim como você relatou. Demorou uns 15 ou 20 segundos pro giro cair novamente. Será que é uma característica do carro?