Ver Versão Completa : Nova Ford Ranger - Geração 2012.
JRoberto
21/06/2012, 21:28
Qual é o problema com a cabina estendida? Não tem versão melhor para trabalho, uma caçamba grande e um bom espaço interno para levar bagagem e coisas pessoais, quem viaja a trabalho sabe do que eu to falando.
Se em outros países tem porquê não aqui no Brasil, questão de preço ou de gosto, não entendo.
Qual é o problema com a cabina estendida? Não tem versão melhor para trabalho, uma caçamba grande e um bom espaço interno para levar bagagem e coisas pessoais, quem viaja a trabalho sabe do que eu to falando.
Se em outros países tem porquê não aqui no Brasil, questão de preço ou de gosto, não entendo.
acho o mesmo....!!!
mas a chevrolet está testando a s10 cabine estendida. nao sei se é só pra teste ou é pra lançar aqui....ja viram ela rodando por aí.
JRoberto
21/06/2012, 22:08
acho o mesmo....!!!
mas a chevrolet está testando a s10 cabine estendida. nao sei se é só pra teste ou é pra lançar aqui....ja viram ela rodando por aí.
Tomara que seja para lançar aqui.
Jera, você tem alguma opinião do porquê só no Brasil é que não tem.
_montanha_
21/06/2012, 22:45
As montadoras vão pelo custo beneficio delas, então segundo dizem é melhor vender uma dupla do que uma estendida pelo mesmo preço de uma dupla, assim ouvi um vendedor dizer um dia...
particularmente tenho tara por cabines estendidas eheheh
Tomara que seja para lançar aqui.
Jera, você tem alguma opinião do porquê só no Brasil é que não tem.
ja ouvi um papo falando de lei, que tinha uma lei q impedia isso........mas pow, é só fazer como na tailandia. lá nao tem banquinho traseiro. é só o piso em carpete, que nem na strada e saveiro estendida.
mas nao sei se realmente essa lei existe, eu acredito que nao....
oq eu acho é que em 96-2002 onde tinha as cabines estendidas, s10, ranger e dakota, o mercado de picapes era muito mais restrito do que é hoje. aí as cabines estendidas nao vendiam muito e tinham preço muito próximo da cabine dupla. lembro que eu babava numa dakota ce! ainda mais nas rt v8 que tinham rodas diferentes!
hoje o mercado de picapes é praticamente 4x maior de 10 anos atrás! o mercado mudou muito. e acredito que hoje teria muito mais espaço pra cabine estendida. muita gente que conheço fala que queria uma cabine estendida....mas como nao tem, vai de dupla mesmo. eu sou um desses!
só falta coragem pra alguem lançar primeiro!
JRoberto
21/06/2012, 23:31
É proibido mesmo, tanto que o documento sai para dois passageiros. Eu acho que é só questão de uma montadora sair na frente e ter bom senso quanto ao preço (o que é difícil) que as outras acabam copiando.
leobnaval
22/06/2012, 00:01
É proibido mesmo, tanto que o documento sai para dois passageiros. Eu acho que é só questão de uma montadora sair na frente e ter bom senso quanto ao preço (o que é difícil) que as outras acabam copiando.
Amigo não tem nada de proibido, acontece que se só tiver os bancos diant. e lugar e cinto pra 2 pessoas é homologada pra 2 pessoas, se tiver banco inteiriço e 3 cintos é homologada pra 3 pessoas, e se tiver banco atrás tem que ter cinto e atender aos requisitos minimos de segurança.
Não existi isso de cabine estendida ser proibido no Brasil.
Assim como as picapes leves tem cabine simples, estendida e até dupla.
[]s
PauloLimited
22/06/2012, 00:07
Num tem por causa do custo, elas iam sair caras igual era quando tinha, quase o preço das CD.
As CS a diesel 4x4 hj tudo custam na casa do 80 e poucos, uma cabine estendida ia sair quanto ? Quase 100 conto ? Ai num vende mesmo.
leobnaval
22/06/2012, 00:13
Num tem por causa do custo, elas iam sair caras igual era quando tinha, quase o preço das CD.
As CS a diesel 4x4 hj tudo custam na casa do 80 e poucos, uma cabine estendida ia sair quanto ? Quase 100 conto ? Ai num vende mesmo.Exatamente, tinham preços próximos das CD e as montadoras tambem sofriam para manter estoque de peça para os itens que eram esclusivos das CE, assim saia mais caro.
Ou seja o volume de venda pequeno, devido ao preço alto e o preço alto devido ao volume de venda pequeno....aí saiu de linha.
[]s
JRoberto
22/06/2012, 00:34
Exatamente, tinham preços próximos das CD e as montadoras tambem sofriam para manter estoque de peça para os itens que eram esclusivos das CE, assim saia mais caro.
Ou seja o volume de venda pequeno, devido ao preço alto e o preço alto devido ao volume de venda pequeno....aí saiu de linha.
[]s
Pelo que eu tenho lido aqui as CE são produzidas em outros países, então o que muda nesses países em relação ao Brasil?
Ainda se é proibido ou não, se colocar um banco e cinto (sei que vai ficar apertado) consegue-se autorização e licenciamento para três passageiros? Estou falando das pequenas.
leobnaval
22/06/2012, 00:59
Pelo que eu tenho lido aqui as CE são produzidas em outros países, então o que muda nesses países em relação ao Brasil?
Tudo. No Brasil tudo é diferente hehehe principalmente o lucro Brasil.
Quem dita as regras é o mercado se não houve interesse neste tipo de carroceria, tiraram de linha.
Ainda se é proibido ou não, se colocar um banco e cinto (sei que vai ficar apertado) consegue-se autorização e licenciamento para três passageiros? Estou falando das pequenas.
Amigo os veiculos são homologados antes mesmo de serem fabricados, hoje não sei se consegue alterar a capacidade de ocupantes de veículos, certamente deve existir uma forma, mas não deve ser facil e deverá passar por inúmeros "orgão" certificadores para conseguir a alteração.
Mas numa picape pequena só se você fizer milagre para aumentar a capacidade de ocupantes...
[]s
PORTUGA033
22/06/2012, 01:56
Sera que na nova eu nao vou andar esmagado lá dentro que nem na minha ranger??
Tenho 1,86 e ando escorado com o braço pendurado pra fora e não conseguindo enxergar absolutamente nada que nao seja carro e predio porque a altura do teto é #%#@%%#...ahaha...realmente ....uma pena nao vir a ce...
JRoberto
22/06/2012, 08:08
Valeu! leobnaval, é uma pena mais fazer o que, a gente vai se adaptando no jeito brasileiro e vamo que vamo!
sandersondf
22/06/2012, 08:10
a CE também esbarra no mercado brasileiro
por aqui o que não é prata, não tem 4 portas e não é flex não presta
Alessandro,
22/06/2012, 08:17
(...)
Ainda se é proibido ou não, se colocar um banco e cinto (sei que vai ficar apertado) consegue-se autorização e licenciamento para três passageiros? Estou falando das pequenas.
Se na pequena já é previsto, mesmo como opcional, o passageiro extra, então é possível.
Só pra ter idéia do trampo, eu tenho Explorer, originalmente para 5 passageiros e estou legalizando para capacidade de 7 passageiros. A capacidade pode ser modificada em alguns modelos, de acordo com especificações listadas no Denatran.
Primeiramente passei no Detran e após consultarem um catálogo, me liberaram a alteração. Depois fui no Inmetro e verifiquei as exigências técnicas para execução do serviço. Depois de montado o 3º banco, retorno no Inmetro, com a autorização do Detran (que tem prazo de validade) e finalmente vou ao Detran, com o ok da inspeção e solicito o novo CRLV com a anotação da alteração.
Esse processo não é difícil e nem ficam te enrolando com burocracia (pelo menos, não por aqui) e em taxas, gasta-se uns 300 reais.
Não sei bem as regras do Detran, mas pelo menos no meu caso, avaliaram que o carro é fechado, tipo SUV, capacidade de carga e volume do porta-malas, onde está instalado o banco.
No Inmetro, me exigiram que o banco ficasse fixo no local instalado (não removível) e os pontos de fixação tem que partir da estrutura do carro, não apenas parafusado na lataria. Como as barras do chassi são mais distantes que a largura do banco, usei barras de ferro semelhantes as usadas para cilindros de GNV.
Lutador de MMA é um dos primeiros proprietários da nova RangerModelo foi exposto em Belo Horizonte antes de ser entregue ao lutador Cézar Mutante . Lançamento oficial acontecerá no próximo dia 30, na Argentina
Marcello Oliveira (marcellovasconcelos.mg@diariosassociados.com.br) - Portal Vrum
Publicação: 21/06/2012 18:42 Atualização: 21/06/2012 19:36
http://imgsapp.estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia_128576568202/2012/06/21/46023/20120621191426499081i.jpg
A nova Ranger ainda nem foi lançada, mas o lutador de MMA, Cézar Mutante, já faturou a sua. A entrega aconteceu nesta quinta-feira (21) em Belo Horizonte. O peso médio é finalista do Ultimate Fighter Brasil e levou a caminhonete da Ford por vencer as lutas das quartas de final e semifinal em menor tempo que seus concorrentes, Leonardo Macarrão e Thiago Bodão. O modelo entregue ao esportista é da versão de acabamento Limited, a top da gama.
A Nova Ford Ranger será lançada oficialmente no próximo dia 30, em um evento na cidade de Salto, na Argentina. Ela terá o motor 3.2 diesel de 200 cavalos de potência. Especula-se que a versão XLT Limited tenha preço aproximado de R$ 135 mil. O Vrum estará no lançamento para trazer todas as informações e as primeiras impressões ao volante da picape.
O vencedor do TUF Brasil será conhecido no próximo sábado (23), quando Mutante enfrentará Serginho Moraes na final da categoria peso-médio. Independente do resultado, Cézar Mutante já garantiu o seu novo possante.
http://imgsapp.estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia_128576568202/2012/06/21/46023/20120621191444519519u.jpg
NOVA FORD RANGER É ESTRELA DO COMBATE FINAL DO REALITY SHOW "THE ULTIMATE FIGHTER"
http://2.bp.blogspot.com/-Fx6yc0n6noA/T-Rk8T3FNtI/AAAAAAAAPws/b5apy1vnn-A/s280/FORD_Ranger.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-Fx6yc0n6noA/T-Rk8T3FNtI/AAAAAAAAPws/b5apy1vnn-A/s1600/FORD_Ranger.jpg)
A Nova Ranger, picape global da Ford que será lançada em breve no Brasil, é a estrela da grande decisão do TUF Brasil - The Ultimate Fighter. As lutas farão parte da edição 147 do UFC - Ultimate Fighting Championship, neste sábado (23 de junho), em Belo Horizonte, com transmissão ao vivo pela Rede Globo a partir das 23h50. O objetivo da Ford ao patrocinar o "reality show" é mostrar a força da Nova Ranger, que foi totalmente renovada e traz os motores mais potentes da categoria.O combate principal da noite tem como astro o "Lutador Raça Forte" Cezar Mutante, que na primeira fase do programa derrotou seus oponentes no menor tempo e por isso ganhou uma Nova Ford Ranger. Agora, ele enfrenta Sérgio Moraes na categoria peso médio (até 84 kg) para tentar conquistar também um contrato com o UFC.Outro combate muito esperado é o de Wanderlei Silva contra o americano Rich Franklin, este substituindo Vitor Belfort que se machucou.
http://4.bp.blogspot.com/-BBKwIb28IH0/T-Rk-hjJ5wI/AAAAAAAAPw0/Mwdauppkg0s/s280/Ranger-UFC+Brasil.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-BBKwIb28IH0/T-Rk-hjJ5wI/AAAAAAAAPw0/Mwdauppkg0s/s1600/Ranger-UFC+Brasil.jpg)
Primeira picape média global da Ford, a Nova Ranger se destaca pela resistência, confiabilidade e desempenho para enfrentar todo tipo de terreno. Tem uma nova transmissão automática e é líder em segurança, com seis airbags, freios ABS, controle eletrônico de estabilidade, câmera e sensor de ré. Sua cabine espaçosa e moderna oferece um conforto só encontrado em carros de luxo. Ar-condicionado de dupla zona, GPS com tela de 5 polegadas, faróis com acendimento automático e sensor de chuva são alguns dos seus equipamentos.A final do UFC Brasil terá um total de 11 lutas. O público que acompanhar os combates poderá ver a Nova Ranger em pontos estratégicos do Ginásio do Mineirinho. A Ford vai promover também outras atrações no local, como o Punch Hero, game desenvolvido exclusivamente para a marca, em que o desafio é golpear um boneco de tamanho real (Bob) seguindo os comando de uma tela.
O Brasil é considerado hoje um dos países com o maior número de fãs do UFC no mundo, depois dos Estados Unidos e Canadá. "O público que acompanha o UFC admira a superação e força, características que também estão presentes na Nova Ranger" diz Maurício Greco, gerente de Comunicação de Marketing da Ford.
cleitoncarneiro
22/06/2012, 11:30
Comparativo da revista Carro Hoje entre S10, Ranger e Amarok
354628
354631354632354633354634354635
Eu achei essa comparação bem fraca.
olha oq avaliaram a ranger.......seguro e vibraçao do motor......afff fala sério!
na s10 a mesma coisa, motor vibra muito....fala sério, ja andei na s10 e esse motor nao vibra nada, nem faz barulho praticamente!
reporter de carro fazer teste em picape nao dá certo.
sandersondf
22/06/2012, 12:14
esses comparativos sempre vão puxar a sardinha pro lado da Amarok
a VW deve ter investido pesado em marketing
interessante que na tabela de notas a Amarok leva 10 em espaço interno e nas medidas é praticamente a mesma coisa
Thiago Pereira
22/06/2012, 12:46
olha oq avaliaram a ranger.......seguro e vibraçao do motor......afff fala sério!
na s10 a mesma coisa, motor vibra muito....fala sério, ja andei na s10 e esse motor nao vibra nada, nem faz barulho praticamente!
reporter de carro fazer teste em picape nao dá certo.
Normal, essas materias tem que ignorar as opinioes tecnicas...outro dia vi um vídeo que o cara comparava a vibração do motor da Hilux diesel com a gasolina, ele usava aquele app do iPhone para isso...
andrepucca
22/06/2012, 16:05
alguem sabe o comprimento interno da caçamba da nova ranger?
PauloLimited
22/06/2012, 17:04
alguem sabe o comprimento interno da caçamba da nova ranger?
Quando eu vi ela pareceu um pouco maior que a Hilux e um pouco menor que a Amarok.
alguem sabe o comprimento interno da caçamba da nova ranger?
primeira página desse tópico (procurei esse informação esses dias).
Mais um link de reportagem:
http://www.webmotors.com.br/wmPublicador/Segredos_Conteudo.vxlpub?hnid=44778
Segundo a Webmotors:
"A nova Ranger será equipada com os seguintes motores: Duratorq TDCi I4 2.2 diesel e o I5 3.2 disel e o Duratec I4 2.5 a gasolina, que também pode ser configurado para uso flex, com 100% de etanol, ou gás natural e GLP.
Como transmissão a nova Ranger terá a opções manual de cinco ou seis velocidades e automática de seis velocidades.
A caçamba da nova Ranger, na versão cabine dupla, tem 1,54 m de comprimento, 511 mm de altura e 1,56 m de largura. As dimensões do compartimento permitem uma capacidade volumétrica de 1,21 metro cúbico."
Uma puta configuração... agora podemos entender.. porque a Hilux mesmo sendo sucesso de vendas em picapes 4x4, está se movendo para um novo projeto em 2012...gostei da frase do empregadin da Ford:
"Conhecemos picapes como ninguém e reunimos a nossa melhor experiência em todo o mundo para criar a nova Ranger", diz Derrick Kuzak, vice-presidente de Desenvolvimento Global de Produto da Ford.
Thiago Serpa
22/06/2012, 19:46
Normal, essas materias tem que ignorar as opinioes tecnicas...outro dia vi um vídeo que o cara comparava a vibração do motor da Hilux diesel com a gasolina, ele usava aquele app do iPhone para isso...
Realmente os caras são meio sem parametro... Sempre querendo uma pick up com comportamento de carro...
é como pegar um especialista em serra tico tico e mandar avaliar uma motoserra...
Revista Autoesporte
Carros - NOTÍCIAS - Ranger muda para ser a referência da categoria (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI310431-15846,00.html)
Ranger muda para ser a referência da categoria
Nova geração da picape Ford busca competitividade, com cabine dupla 4x2 flex XLT por R$ 75.500
http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,69757574,00.jpg
danielk181
23/06/2012, 22:35
A ford so pode estar de sacanagem segurando a Ranger assim...
Pessoal resvista quatro rodas e auto esporte na mão! Muito bacana as reportagens da Ranger e o confronto, sem novidades, porem as duas muito boa... Execeto um detalhe que eu não sabia. Sob o retrovisor da Ranger (Limited) existe uma luz que acende ao abrir a porta. Tipo aquele "mimo" do Envoque. Só para iluminar o chão onde voce ira pisar ao sair e entrar do carro. Mostrando o nível de acabamento e proximidade com os carros de luxo.
Quatro Rodas: 3º S10, 2º Amarok, 1º Ford Ranger
Auto esporte: 5º Hilux SRV, 4º Frontier LE ATTACK, 3º S10, 2º Amarok HIGHLINE, 1º Ranger LIMITED
Preço: 130.900
Em uma delas, fala que chega as Lojas só em agosto.
Veredicto: A S10 é bonita e bem equipada. A Amarok se destaca pela transmisão inteligente e câmbio de oito marchas e pelo pacote de recursos eletrônicos. Mas a Ranger é dona do melhor conjunto e supera as rivais no estilo, além de exibir melhor comportamento dinâmico. É a única com seis airbags de série e tem nota máxima no Euro NCAP.
Vale a pena comprar e ler a matéria completa. Como disse, não possui muitas novidades que nessas quase 150 páginas não foram ditas.
354966
A Limited Branca esta uma loucura!
Bom dia colegas do 4x4... Alguém saberia me dizer se existirá a Ranger Limited Flex? Ou qquer modelo de Ranger flex automática?
Imperador!
24/06/2012, 13:36
A Ford provavelmente voltará a ter a melhor picape do mercado.
De 96 a 2004 ela teve a Ranger (começando pela 4.0 V6 até o PS 2.8). A concorrência inovou e ultrapassou a Ford com a Ranger com o NGD. Agora com esse novo motor 3.2 de 200cv com todo o direito a sopa de letrinhas e etc, voltará a ter o conjunto mais potente, mais acertado e seguro.
Bom pra gente, consumidores!
Bom dia colegas do 4x4... Alguém saberia me dizer se existirá a Ranger Limited Flex? Ou qquer modelo de Ranger flex automática?
Bem provável que exista a XLT AT. Flex mas a limited logo de inicio acho pouco provável. (Opinião)
leobnaval
24/06/2012, 15:52
Galera estou com a revista 4 Rodas de julho (edição: 632) aqui, recebi hoje.
Os comparativos são bem breves e entre S10, Amarok e Nova Ranger (todas diesel, 4x4 e AT)
O Ranking ficou assim: 3º S10, 2º Amarok e 1º Ranger.
O resultado foi bem claro (e eu concordo com a revista) pois a Ranger realmente é superior e a matéria argumenta sobre estes pontos.
A Amarok foi a que melhor freiou. No 0 a 100km/h praticamente empate entre as 3, sendo Ranger em 11,6s, Amarok 11,5s e S10 11,8s.
Nas retomadas deu Ranger em todas.
De 0 a 100m empate entre Ranger e Amarok com 33,3s, empate entre elas tambem no consumo rodoviário 10,8 km/L, neste ponto a S-10 foi a melhor com 11,2km/L (não sei como pois tem muita gente reclamando do consumo da S-10!!!!) o tanque das 2 tambem conta com capacidade de 80L e na S-10 76L.
Todas contam com garantia de 3 anos.
A caçamba da Amarok e da Ranger são muito parecidas com os mesmo 51 cm de altura, 155 cm de comprimento, só que a da Amarok é 6 cm mais larga possui 162 cm de largura contra 156 cm da Ranger.
Os detalhes de cada uma:
S-10
Contras: deixou a desejar no comportamento dinâmico (suspensão privilegia o conforto, muito macia o que faz a carroceria oscilar muito e perde estabilidade), acabamento interno, seguro mais caro entre as 3 e freou pior que as concorrentes.
Prós: cinto de 3 pontos para todos ocupantes, ABS, air bag e ESP de série, líder de vendas.
Amarok
Contra: Excesso de plástico, ESP opcional, tradição da VW no mercado de picapes.
Prós: Inovou o mercado com a sua chegada principalmente da versão AT de 8 marchas e 4x4 permanente, conta com ABS off-road, controle de: tração, descida e arrancada. É a mais barata e preço de seguro na média.
Ranger:
Contra: Quase não tem a revista só rasgou elogios..... Eu considero a espera no lançamento...
Prós: Motor 3.2 5 cil. com turbina Garett variável (anda bem e possui bom consumo), câmbio 6 marchas da Getrag. Nota máxima no quesito segurança avaliado pela NCAP com 5 pontos (a Amarok ficou com nota 4 e a S10 não foi avaliada ainda) e ainda a revista resaltou que ela é mais segura que o mercedez ML, pois ela foi melhor nos quesitos de segurança das crianças a bordo, dos pedestres e dos sistemas aux. de proteção que o SUV. A Ranger conta com 6 air bags na versão Limited.
Melhor que as concorrentes e próximo aos sedãns em conforto, acabamento e desing interno. Melhor acerto de direção e suspensão com bons freios. Bancos elétricos. Possui os recursos das concorrentes (controle de tração, descida e partida, anti-rool e ESP) além de ter controle eletrônico de carga e de reboque. Maior espaço para as penas dos ocupantes tras.
Enfim acho que consegui resumir bem o comparativo. Quem quiser ler na íntegra compre a revista, eu recomendo.
Desculpe se já leram este post (pois publiquei ele nos 3 tópicos mais acessados sobre elas aqui no forum)
Abraços
Thiago Pereira
24/06/2012, 16:06
Galera estou com a revista 4 Rodas de julho (edição: 632) aqui, recebi hoje. (...)
Também recebi a 4Rodas hoje, o seu resumo tá perfeito.
Para variar o carro lançamento é o que pega o primeiro lugar....é sempre assim!
Vamos ver a Ranger pessoalmente, na CCS de Atibaia ainda não sabem qdo chega a primeira, mas já tem uma lista de interessados.
Agora esse aplique (sto. antônio) da Ranger Limited é feio d+!!!!
leobnaval
24/06/2012, 16:22
Para variar o carro lançamento é o que pega o primeiro lugar....é sempre assim!
Agora esse aplique (sto. antônio) da Ranger Limited é feio d+!!!!
Pois é Thiago, mais a Ranger conta com muito mais recursos que as concorrentes. Portanto o fato de ser lançamento apenas não fez o ranking.
Agora esse santo antonio da Ranger Limited não sei da onde tiraram isso, é rídiculo.
[]s
Thiago Pereira
24/06/2012, 16:58
Pois é Thiago, mais a Ranger conta com muito mais recursos que as concorrentes. Portanto o fato de ser lançamento apenas não fez o ranking.
Agora esse santo antonio da Ranger Limited não sei da onde tiraram isso, é rídiculo.
[]s
Concordo que a Ranger é superior, por tudo que li até agora não restam duvidas, é que os pontos que colocam os carros em primeiro lugar são muito subjetivos.
Por exemplo tirar pontos da Amarok por não ter o ESP de série, mas sem o ESP ela é mais barata, com o item o preço se iguala, e é bem difícil achar a highline sem esse item nas CCS.
Andei na S10 e na Amarok nos mesmo lugares e não tenho sensibilidade suficiente para perceber grande diferença na suspensão das duas, achei as duas bem firmes e gostosas de dirigir, a S10 melhorou mto em relação a antiga.
Acho que meu erro é a expectativa que tenho nessas matérias, fico esperando detalhes técnicos, robustes do conjunto, capacidade de carga, tração, etc...mas isso nem comentam, é uma matéria feita para quem usa a pkp para ir pro shopping.
galera, mas afinal......alguma das revistas falam se a XLT terá ESP???
vamos ver se o bob sharp, do site auto entusiastas, vai avaliar a ranger. aí sim teremos algo mais técnico para ler!
Thiago Pereira
24/06/2012, 17:52
galera, mas afinal......alguma das revistas falam se a XLT terá ESP???
vamos ver se o bob sharp, do site auto entusiastas, vai avaliar a ranger. aí sim teremos algo mais técnico para ler!
Nada, nem citam a XLT por enquanto!
Uma coisa que reparei foi o entre-eixos da Ranger...é o maior de todos, acaba privilegiando o conforto interno, por ter mais espaço e melhora o angulo de saída, mas o vão central dependendo da situação pode atrapalhar bem.
Bem provável que exista a XLT AT. Flex mas a limited logo de inicio acho pouco provável. (Opinião)
tb acho que se tiver flex at, só daqui uns anos......pq em nenhum lugar do mundo tem essa opção. se tivesse, seria uma boa briga com a hilux flex.
na australia, africa do sul e tailandia, a versao gasolina é somente na mais basica. versão bem básica feita para o trabalho. versoes cabine dupla mais equipadas só com o motor 2.2 e 3.2 diesel.
nao sei que milagre a ford deixou os preços da ranger igual as concorrentes e deixou a toyota sozinha cobrando 139mil na srv top.
agora é ficar na esperança de ter desconto pra produtor!
Thiago Pereira
24/06/2012, 18:02
nao sei que milagre a ford deixou os preços da ranger igual as concorrentes e deixou a toyota sozinha cobrando 139mil na srv top.
agora é ficar na esperança de ter desconto pra produtor!
Não é milagre, estão com a gigante margem de lucro um pouco menor, se começar a vender bem pode se preparar para aumento.
A Hilux tá nesse preço pq vende...se começar a sobrar no estoque o preço baixa.
leobnaval
24/06/2012, 18:10
Eu queria saber que versões terá a Flex...mais até agora não achei estas informações (cabine, acabamento, tração e preço)
[]s
Eu queria saber que versões terá a Flex...mais até agora não achei estas informações (cabine, acabamento, tração e preço)
[]s
acho que vai ser como sempre foi..
cs e cd somente 4x2.....em nenhuma parte do mundo tem ranger gasolina 4x4. hilux tem e assim foi mais facil trazer pra cá.
pro consumidor comum acredito na xls e xlt 75mil, talvez uma limited....
xl acho que continua somente pra venda direta....
mas certeza de tudo só no lançamento mesmo...
Marcio Ivis
24/06/2012, 20:09
Ótima notícia pra mim foi saber que a hilux ta sozinha nos 140k, pra ver se esse lucro que é abusivo das montadoras seja cada vez menor.
Se não me engano a hilux(dessas 3 do comparativo) é a menos equipada, até porque da sopa de letrinhas ela só tem o esp
Espero que a Ranger venda bem, mas que seu preço não dispare, e sim diminua para que com toda a sua qualidade, venha para se tornar ícone e servir de inspiração para as outras picapes.
Não vejo a hora de passar na css da ford e ver uma limited branca lá!!muito linda!
mas esse 130mil só até dia 31 de agosto.......depois passa para 135mil.....e nao duvido nada de qnd passar para modelo 2013/2013 vai subir mais uns 2mil e qnd virar 2013/2014, ou seja, daqui um ano ja esteja em 138-140mil.
acredito que se nao fosse a toyota, os preços dessas picapes tops automaticas estariam na casa dos 120mil hoje. é só ver os preços da s10. reparem na escala de preços. tudo diferença de 4mil entre as versões......aí da ltz 4x2 para 4x4 a diferença sobre do nada para 17mil!!!! só para equiparar os preços ao da hilux.
Pessoal observando na revista auto esporte o volante da ranger limited parece ser o mesmo que foi postado aqui na pagina 118 pelo Gabriel. Sem os comandos de telefone. A imagem não esta clara, pois nenhuma foto focou o volante e sim o painel num todo. Acho que não vira mesmo. A não ser que o carro cedido para a repotagem seja o mesmo da agrishow.
Na Quatro rodas fala que as vendas só começa em agosto!
Nova Ford Ranger começa em R$ 56.949 - Carros - iG (http://carros.ig.com.br/noticias/nova+ford+ranger+comeca+em+r+56949/4880.html)
http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/539565_381929325200093_321061324_n.jpg
JoaoClaudio
26/06/2012, 14:18
Cansei de esperar e peguei um S-10 LT AT 4x4 !!!! Além disso, tb duvido que tenha (por enquanto) um versão AT de outra marca por esse preço...R$107mil...
NGDaniel
26/06/2012, 14:49
Cansei de esperar e peguei um S-10 LT AT 4x4 !!!! Além disso, tb duvido que tenha (por enquanto) um versão AT de outra marca por esse preço...R$107mil...
Excelente, parabens!
Aí dona ford.. menos um pra vc..
Tem a frontier por 109, quase igual.
Tem hilux SR AT por 110. Isso é o mercado, quanto mais concorrência melhor.
Na minha opinião nada justifica uma hilux SRV top custar 137.000 (aqui, com desconto de IPI). A diferença de equipamento entre esta e a SR não dá 7.000, o resto é lucro.
O mesmo vale para diferença de preço entre S10 LTZ e LT. A VW cobrava cerca de 1.500,00 pelos opcionais TCS e ESP na Amarok.
Agora com tanta opção no mercado vai ficar um pouco mais difícil manter preços tão altos, se uma vender bem as outras perdem vendas, então se uma aumenta preço na outra ponta tem desconto..
felix faci
26/06/2012, 17:36
BOA TARDE SRS!
Alguem sabe de alguma noticia of. q a cab est. não vem p o brasil?
tenho pesq. + ñ achei nada of.
obrigado pela atenção
JRoberto
26/06/2012, 20:44
BOA TARDE SRS!
Alguem sabe de alguma noticia of. q a cab est. não vem p o brasil?
tenho pesq. + ñ achei nada of.
obrigado pela atenção
Oficialmente não posso afirmar, pelo que tenho lido aqui e pesquisado não vem não, questão de preço perto da CD, mercado, sei lá... Aqui no Brasil tudo é sempre muito complicado. Também estou interessado em uma, pois para mim picape para trabalho e viajem tem que ser CE. Se souber de algo eu informo.
davyson59
26/06/2012, 22:31
Tem hilux SR AT por 110. Isso é o mercado, quanto mais concorrência melhor.
Na minha opinião nada justifica uma hilux SRV top custar 137.000 (aqui, com desconto de IPI). A diferença de equipamento entre esta e a SR não dá 7.000, o resto é lucro.
O mesmo vale para diferença de preço entre S10 LTZ e LT. A VW cobrava cerca de 1.500,00 pelos opcionais TCS e ESP na Amarok.
Agora com tanta opção no mercado vai ficar um pouco mais difícil manter preços tão altos, se uma vender bem as outras perdem vendas, então se uma aumenta preço na outra ponta tem desconto..
Aí está até bom...em Recife a TOYOLEX pede R$149.999.90 pela TOP - Depois de muita conversa com argumentos e preços do site o preço fica em R$145.990,90 - Uma piada né? - kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
enquanto tiver gente pagando...vai ser assim.
To esperando pela Ranger Limited tb.
Alessandro,
26/06/2012, 22:37
Não é que as ccs vão fechar amanhã. Acabo de ver anúncio na TV.
Não é que as ccs vão fechar amanhã. Acabo de ver anúncio na TV.
o anuncio fala q é pq tão preparando promoção.......mas na verdade é pq hj acontece um evento em sao paulo pra apresentar a ranger e ecosport para os concesisonarios. muitos vendedores do brasil inteiro estão lá. recentemente fui em 3 ford daqui de bsb procurar saber da ranger e os 3 vendedores me informaram que dia 26 eles iriam a sao paulo para esse evento!
o anuncio fala q é pq tão preparando promoção.......mas na verdade é pq hj acontece um evento em sao paulo pra apresentar a ranger e ecosport para os concesisonarios. muitos vendedores do brasil inteiro estão lá. recentemente fui em 3 ford daqui de bsb procurar saber da ranger e os 3 vendedores me informaram que dia 26 eles iriam a sao paulo para esse evento!
Tive a mesma informação em uma CSS que no Rio. Na segunda feira quando perguntei um vendedor me respondeu que estaria indo para SP para a apresentação e treinamento na Terça 26. Pelo menos segunda quando ligar alguém já deve saber mais sobre alguma coisa.
Bem galera, a primeira notícia sobre o evento de hoje em SP.
A Ford fará, nos primeiros dias de julho (mais precisamente de 30 de junho, sábado, a 2 de julho, segunda-feira) seu primeiro lançamento do ano, com a apresentação à imprensa especializada da nova geração da picape média Ranger. A rede distribuidora da marca, porém, foi mais rápida: uma concessionária do nordeste divulgou, por conta, os preços de uma das versões da nova Ranger e de uma configuração do novo EcoSport, bem como as respectivas datas de chegada.
Seguindo dicas do blog Diário de Bordo (http://diariodebordonovoecosport.blogspot.com.br), UOL Carros verificou o perfil no Facebook da Laguna Veículos, de Maceió (AL), que publicou os seguintes valores e informações: "Agora é oficial: Nova Ford Ranger 2013 XLT Automática Cabine Dupla a partir de R$ 120.400". A entrega é prometida para o final do mês de julho.
O perfil virtual da Laguna indica ainda que o novo EcoSport, que deve estrear logo após a picape, partirá de R$ 53.490 na versão S (de entrada), com motor 1.6 Sigma flex (o mesmo do New Fiesta), câmbio manual de cinco marchas, direção, vidros e travas elétricas e sistema Sync, de comunicação e entretenimento com acionamento por voz.
Os valores teriam sido passado à rede distribuidora da Ford em evento interno realizado nesta quarta-feira (27).
Completa:
Ford Ranger e novo EcoSport têm preços divulgados por concessionária - 27/06/2012 - Da Redação (http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/06/27/ford-ranger-e-novo-ecosport-tem-precos-divulgados-por-concessionaria.jhtm)
Como sempre, nem tudo é verdade... há controversias. rs
Liguei para algumas CSS hj aqui no Rio, como os vendedores retornaram do treinamento, achei que teria respostas mas coerentes. Conclusão que chequei, foram a passeio em SP. Uma mais absurda que a outra, voltaram sabendo menos ainda. Ou receberam orientações para não passar informações alguma.
Algumas das respostas que recebi:
•...Ainda estão definindo os itens do carro, por isso não temos informações nenhuma.
•Ranger só em setembro!
•Os carros já estão no Porto, só aguardando as liberações de notas e legalizações para ser repassados os distribuidores.
•Ranger limited a diesel por 105.000,00. Quando questionei essa resposta o vendedor me respondeu que não poderia ser mais que isso pois "tem que ficar no mesmo patamar das concorrentes." Seria ótimo! rs
• Não foi um treinamento, só uma apresentação.
Esse carro chega esse ano ainda?
Sandro de Oliveira
28/06/2012, 11:36
Liguei em uma CSS aqui em Curitiba e a informação foi a seguinte: XLT 4x4 Automática R$125.690,00 e a Limited R$135.350,00. O Vendedor disse que foi esse os preços que passaram pra eles em São Paulo na Apresentação e que vão receber o carro somente no dia 20 de Julho. Não adianta nem questionar o negócio é esperar e ir divulgando aqui qual a CSS que vai fazer o preço mais justo. Apesar que estes preços devem ser sem a Redução do IPI, tirando 4% fica dentro do que foi editado aqui no Forum.
andrepucca
28/06/2012, 13:19
alguem poderia elencar as diferenças entre a versao XLT e a LIMITED, em questao de equipamentos e acabamento?
obrigado
Sandro de Oliveira
28/06/2012, 14:43
alguem poderia elencar as diferenças entre a versao XLT e a LIMITED, em questao de equipamentos e acabamento?
obrigado
XLT já virá de série com airbag duplo, freios antitravamento (ABS), controles de tração (TCS) e estabilidade, bloqueio do diferencial traseiro (ELD), ar condicionado digital de duas zonas, bancos em couro, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 17 polegadas.
A versão Limited, por sua vez, terá todos os equipamentos da XLT mais seis airbags, câmera para manobras em marcha-à-ré e navegador por GPS integrado ao pinel, além de faróis com regulagem de altura do facho, ajustes elétricos para o banco do motorista e retrovisores com repetidores integrados e rebatimento elétrico.
Em ambos os modelos o motor é um 3.2 a turbodiesel de 5 cilindros com 200 cv e 48 kgfm. A transmissão é sempre automática, de seis relações, e com trocas sequenciais.
XLT já virá de série com airbag duplo, freios antitravamento (ABS), controles de tração (TCS) e estabilidade, bloqueio do diferencial traseiro (ELD), ar condicionado digital de duas zonas, bancos em couro, sensor de estacionamento e rodas de liga leve de 17 polegadas.
A versão Limited, por sua vez, terá todos os equipamentos da XLT mais seis airbags, câmera para manobras em marcha-à-ré e navegador por GPS integrado ao pinel, além de faróis com regulagem de altura do facho, ajustes elétricos para o banco do motorista e retrovisores com repetidores integrados e rebatimento elétrico.
Em ambos os modelos o motor é um 3.2 a turbodiesel de 5 cilindros com 200 cv e 48 kgfm. A transmissão é sempre automática, de seis relações, e com trocas sequenciais.
traduzindo, vale a pena comprar a XLT, pois o único item que eu acho que vale a pena na limited são os 6 air bags, o resto, GPS, eu tenho no celular, no Ipad e estou pra aposentar meu antigo GPS da quatro rodas pra comprar um Garmin montana, isso é não me acrescenta nada, camera de ré, é interessante, mas na veluplast no rio tem sensor de ré a partir de 150 reias, e o resto pro meu gosto é perfumaria. a é na limited tem de mandar arrancar aquele santo antônio esquisito.
Duas perguntas, o controle de estabilidade é tipo o ESP correto?? e o bloqueio como é?? total, parcial, automático, manual?? alguém sabe??
galera, vejam essas fotos. a primeira é de uma XLT que tava no evento de ontem de SP. a segunda é de uma limited.
na xlt tem o ESP, mas nao tem assistente de descida e nem o bloqueio do diferencial....só tem um desenho abaixo do radio, e nos botões não tem escrito maps e nem nav.
na limited da revista, podem ver que tem 3 desenhos abaixo do radio. e tem os botões nav e maps.
quem tem a revista poderia confirmar se na revista é assim tb.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/179164_441039022593377_837788784_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/430138_294320633960963_1044261998_n.jpg
A turma aqui esta só na atapongagem. Kkk
É isso aí, cada um com uma dose de contribuição
miguelcps
28/06/2012, 19:14
galera, vejam essas fotos. a primeira é de uma XLT que tava no evento de ontem de SP. a segunda é de uma limited.
na xlt tem o ESP, mas nao tem assistente de descida e nem o bloqueio do diferencial....só tem um desenho abaixo do radio, e nos botões não tem escrito maps e nem nav.
na limited da revista, podem ver que tem 3 desenhos abaixo do radio. e tem os botões nav e maps.
quem tem a revista poderia confirmar se na revista é assim tb.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/179164_441039022593377_837788784_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/430138_294320633960963_1044261998_n.jpg
Jera, eu tenho a revista Auto Esporte, se é sobre o Painel da Limited, sim, é isso mesmo, inclusive está detalhado estas duas teclas (controle de descida e Bloqueio do Dif.), agora se for sobre a XLT fico devendo.
Jera, eu tenho a revista Auto Esporte, se é sobre o Painel da Limited, sim, é isso mesmo, inclusive está detalhado estas duas teclas (controle de descida e Bloqueio do Dif.), agora se for sobre a XLT fico devendo.
valeu miguel, então acho que é isso mesmo então!
a xlt tem ESP e controle de tração, ar digital.
e a limited tem esp, controle de tração, bloqueio do diferencial, controle de descida e gps.
Pessoal, falando com um vendedor da css que fez o anuncio no Jornal. CAER me pareceu o mais informado do RIO. rs
Falou que deve receber uma Ranger + ou- no meio do mes para test drive e depois disso vai iniciar a pré-venda. Com a promessa de entregar o carro ainda no mes de Julho... Falou que a Limited deve sofrer uma alteração na tabela... "Deve vir um pouco mais barata que o pessoal esperava... "Algo em torno de 125 e não os 130 anunciados pelas revistas"
Jera tem alguma foto dos botões nos volantes?
nao tenho tiago......
mas a vendedora que me da umas informações que postou essas fotos.....e ela acabou de dizer no facebook, flex por 64.900....aí ja num sei de mais nada.
miguelcps
28/06/2012, 20:22
nao tenho tiago......
mas a vendedora que me da umas informações que postou essas fotos.....e ela acabou de dizer no facebook, flex por 64.900....aí ja num sei de mais nada.
Seria a XLT por R$ 64.900,00 ? Seria uma ótima opçao.
Seria a XLT por R$ 64.900,00 ? Seria uma ótima opçao.
não.....a XLT ja tem preço de 75mil.
por 64.900 só pode ser a XLS CD ou CS.
Seria a XLT por R$ 64.900,00 ? Seria uma ótima opçao.
Pois é! Por isso achei tb os 125 da limited bom! Será que estão revendo os preços?
Na semana que vem deve sair mais notícias após o lançamento para impressa.
Lojas divulgam EcoSport 1.6 por R$ 53.490
Revendas da Ford prometem o modelo para julho
Ranger
As concessionárias também confirmaram que a Ranger 2013 XLT automática com cabine dupla chega às lojas em julho por R$ 120.400. Até o momento, a montadora havia anunciado os preços da cabine dupla 4x2 flex XLT, R$ 75.500, e da topo de linha, Limited, com motor a diesel, 4x4, automática, R$ 130.900.
Completa:
Autonews - NOTÍCIAS - Lojas divulgam EcoSport 1.6 por R$ 53.490 (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI311245-10142,00-LOJAS+DIVULGAM+ECOSPORT+POR+R.html)
tomara né tiago!
mes que vem vo anunciar a hilux e tentar vender. e nao vejo a hora de pegar uma ranger. mas pra quem quer pagar esses preços, tem que ser até o fim de agosto, pq depois o preço vai aumentar bastante....pelo menos uns 5mil.
ta querendo pegar uma tb?
tomara né tiago!
mes que vem vo anunciar a hilux e tentar vender. e nao vejo a hora de pegar uma ranger. mas pra quem quer pagar esses preços, tem que ser até o fim de agosto, pq depois o preço vai aumentar bastante....pelo menos uns 5mil.
ta querendo pegar uma tb?
Jera se contar minha história para um carroceiro ate o Burro chora amigo... rs
Estou acompanhando a Nova Ranger quando ela estava no berço...
Tinha um Limited 2008, minha desde 0KM, estava completamente satisfeito com o carro.
No inicio do ano quando todo mundo falava que a nova sairia em março, anunciei a minha na net para poder vender com calma e comprar a nova assim que sair. Resultado vendi o carro em 15 dias (dia 15/02/2012). rs Estou sem carro ate hj.Um dia uso o carro do meu pai, um dia da mimha irmã, outro a minha namorada... Nessa novela a 4 meses. Por isso minha revolta com essa demora. rs
Sandro de Oliveira
28/06/2012, 21:33
Será que vão abrir as vendas com desconto para Empresa e Prod. Rural ?
Estou no aguardo disso, até a Limited ficaria interessante com 5% sairia na faixa de 124k
miguelcps
28/06/2012, 21:35
Jera se contar minha história para um carroceiro ate o Burro chora amigo... rs
Estou acompanhando a Nova Ranger quando ela estava no berço...
Tinha um Limited 2008, minha desde 0KM, estava completamente satisfeito com o carro.
No inicio do ano quando todo mundo falava que a nova sairia em março, anunciei a minha na net para poder vender com calma e comprar a nova assim que sair. Resultado vendi o carro em 15 dias (dia 15/02/2012). rs Estou sem carro ate hj.Um dia uso o carro do meu pai, um dia da mimha irmã, outro a minha namorada... Nessa novela a 4 meses. Por isso minha revolta com essa demora. rs
Tiago, tbem to na mesma situaçao que a sua, vendi a minha faz 2 meses e peguei um carro semi-novo de um amigo meu pra nao ficar a pé, tbem estou aguardando a Nova Ranger, nao sei ainda qual o Modelo pegar por motivos $, talvez uma XLT CD Flex ou uma XLS CD Diesel 4x4, mas vou aguardar até o fim do ano, tbem me apressei na venda da minha pensando que fosse demorar e vendi tbem em 15 dias, agora só restam saudades dela ......
heheheheheh!
tiago e miguel.....se serve de consolo, vcs não são os únicos! kkkkkk. desculpe a risada, mas nem imagino como vcs ficam com cada especulação lançada na internet! primeiro era pra ser lançada em maio, depois junho, entrega só para agosto....tem gente que fala em setembro.....kkkkkkkkkk!!!!!! é rir pra nao chorar né!
no forum argentino tem gente na mesma situação de vcs. venderam a ranger antiga e a nova nunca lança! um lá comprou na pre venda e a promessa era pra entregar até o dia 15, mas até hj nem notícia....tem gente revoltada lá! hehehehe
olha o video!
https://www.youtube.com/watch?v=zXGit3d5PEI&feature=player_embedded
leobnaval
28/06/2012, 23:09
Olha o tamanho da criança, preparada pela Delta 4x4:
Ford Ranger - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=iih1OthDrfI)
[]s
Pessoal todos os videos do Ranger Challenge já estão disponiveis para votação!
Enquanto não chega... vamos nos divertir assistindo as aventuras alheias... rsrs
The Global Ranger Challenge (http://ranger.ford.com.br/contests/showentry/1054832)
JoaoClaudio
29/06/2012, 09:23
Pessoal todos os videos do Ranger Challenge já estão disponiveis para votação!
Enquanto não chega... vamos nos divertir assistindo as aventuras alheias... rsrs
The Global Ranger Challenge (http://ranger.ford.com.br/contests/showentry/1054832)
Acho que os desafios brasileiros são os melhores do mundo mto bons....
Segundo a vendedora, la no evento falaram 64900 na xls flex cabine duPla
Eduardo Eustaquio
29/06/2012, 10:49
Tiago, tbem to na mesma situaçao que a sua, vendi a minha faz 2 meses e peguei um carro semi-novo de um amigo meu pra nao ficar a pé, tbem estou aguardando a Nova Ranger, nao sei ainda qual o Modelo pegar por motivos $, talvez uma XLT CD Flex ou uma XLS CD Diesel 4x4, mas vou aguardar até o fim do ano, tbem me apressei na venda da minha pensando que fosse demorar e vendi tbem em 15 dias, agora só restam saudades dela ......
Estou em situação parecida,
Estou utilizando os veículos da empresa enquanto não é lançada a nova Ranger. Devido a uma situação, a hilux não está mais conosco.
Já sobre a nova Ranger, já é minha decisão. Andei na mesma em uma feira agropecuária e sem dúvida é um veículo sensacional.
Acho que os desafios brasileiros são os melhores do mundo mto bons....
Não tenho duvidas em relação a isso... Concordo com vc João!
Avaliando a ideia, produção, desafios e recursos do carro, acho que o Militar leva essa! Em segundo deve ficar a Raquel Campos.
Segundo a vendedora, la no evento falaram 64900 na xls flex cabine duPla
Depois dessa a minha num vale nem mais 28konto. Uhhhh!!!!!
Olha o tamanho da criança, preparada pela Delta 4x4:
Ford Ranger - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=iih1OthDrfI)
[]s
Tb colocaram um anão como referencia humana. Assim até o GT40 parece grandão.....ahhhhhh!
PauloLimited
29/06/2012, 13:18
Tb colocaram um anão como referencia humana. Assim até o GT40 parece grandão.....ahhhhhh!
x2, ueueueu
Sandro de Oliveira
29/06/2012, 13:49
No site da Ford já tem a configuração da Nova Ranger, da até pra escolher as cores. Só não tem preço ainda.
A Ford colocou preços muito competitivos para a Ranger.
Gostei de ver ESP na versão flex!
Exclusivo: Preços oficiais de algumas versões da Nova Ranger | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-precos-oficiais-de-algumas-versoes-da-nova-ranger/)
valeu miguel, então acho que é isso mesmo então!
a xlt tem ESP e controle de tração, ar digital.
e a limited tem esp, controle de tração, bloqueio do diferencial, controle de descida e gps.
Jera;
Essa foto deve ser da xlt a gasolina! Ai nao tem bloqueio mesmo nao!!
Abs
JoaoClaudio
29/06/2012, 16:34
Não tenho duvidas em relação a isso... Concordo com vc João!
Avaliando a ideia, produção, desafios e recursos do carro, acho que o Militar leva essa! Em segundo deve ficar a Raquel Campos.
O que eu achava que seria o melhor, o do Barco, foi mto mal feito, eu acho que a Ranger não conseguiu arrastar o navio e fizeram ela só encostar ele no deque.
O mais legal pra mim é o da escadaria.... mas tb acho que o militar leva.... Mas em geral estão todos bons....
Sandro de Oliveira
29/06/2012, 17:26
galera, vejam essas fotos. a primeira é de uma XLT que tava no evento de ontem de SP. a segunda é de uma limited.
na xlt tem o ESP, mas nao tem assistente de descida e nem o bloqueio do diferencial....só tem um desenho abaixo do radio, e nos botões não tem escrito maps e nem nav.
na limited da revista, podem ver que tem 3 desenhos abaixo do radio. e tem os botões nav e maps.
quem tem a revista poderia confirmar se na revista é assim tb.
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/179164_441039022593377_837788784_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/430138_294320633960963_1044261998_n.jpg
Jera, pode ser que está primeira foto seja da XLT Flex somente com ESP, e na XLT Diesel 4X4 seja igual a Limited foto abaixo. É aguardar pra ver com certeza.
sandro e luiz! espertinhos hein!!! hehehe
o video mais legal eu achei o da escadaria, pela animação do cara. votei nele.
leobnaval
29/06/2012, 22:24
x2, ueueueu
X3 hehehehe
PauloLimited
30/06/2012, 04:09
Ue a CS XLS vem com aro 17 e a CD XLS com aro 16, num entendi essa da Ford não.
Agora esse escrito na tampa traseira com o nome da Ranger fico diferente, lembra serie F antiga, só que vinha escrito Ford.
Pablo RR
01/07/2012, 10:27
Preços e Versões
XLS 2.5 flex CS: R$ 61,9 mil
XLS 2.5 flex CD: R$ 67,6 mil
XLT 2.5 flex CD: R$ 75,5 mil
Limited 2.5 flex CD: R$ 87,5 mil
XLS 3.2 diesel CS: R$ 97,9 mil
XLS 3.2 diesel CD: R$ 106,9 mil
XLT 3.2 diesel CD: R$ 114,9 mil
XLT 3.2 diesel CD automática: R$ 120,4 mil
Limited 3.2 diesel CD automática: R$ 130,9 mil
Versões
Na configuração XLS, a Ranger (http://g1.globo.com/carros/modelos/ford-ranger.html) oferece direção hidráulica, ar-condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos (com função “um toque” para o motorista), computador de bordo, coluna da direção regulável apenas em altura, CD player com MP3 e tela colorida de 4,2 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas e ABS com EBD – na versão cabine dupla movida a diesel, adiciona-se airbags frontais e faróis de neblina.
A XLT se destaca por acrescentar a tais itens ar-condicionado digital dual zone, controle de estabilidade (ESP), Bluetooth no rádio, sensor de estacionamento, piloto automático, vidros elétricos com acionamento a um toque para todos e sistema antiesmagamento, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e detalhes cromados.
Por fim, a Limited tem como diferenciais airbags laterais e de cortina, GPS, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados.
Fonte: Times new Roman... hehehe brincadeira. Fonte: Auto Esporte - Com inédita versão flex, nova Ford Ranger chega a partir de R$ 61,9 mil (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/07/com-inedita-versao-flex-nova-ford-ranger-chega-partir-de-r-619-mil.html)
Os acessórios das XLTs flex e diesel devem ser os mesmos?
Então esta diferença de preço seria "simplesmente" em razão da motorização, câmbio e tração?
Por fim, a Limited tem como diferenciais airbags laterais e de cortina, GPS, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados.
Por R$ 10.500,00?
Thiago Pereira
01/07/2012, 10:43
Os acessórios das XLTs flex e diesel devem ser os mesmos?
Então esta diferença de preço seria "simplesmente" em razão da motorização, câmbio e tração?
Devem ter mais diferenças, a reportagem ficou devendo comentar itens como controle de tração, controle de descida, bloqueio de diferencias, etc.
NOVA RANGER 2013 EM SÃO PAULO.
Do outro lado, o resto do mundo...
NOVA RANGER 2013 EM SÃO PAULO. - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=rb2p0w4BqSc)
mauriciocsf
01/07/2012, 11:23
Preços e Versões
XLS 2.5 flex CS: R$ 61,9 mil
XLS 2.5 flex CD: R$ 67,6 mil
XLT 2.5 flex CD: R$ 75,5 mil
Limited 2.5 flex CD: R$ 87,5 mil
XLS 3.2 diesel CS: R$ 97,9 mil
XLS 3.2 diesel CD: R$ 106,9 mil
XLT 3.2 diesel CD: R$ 114,9 mil
XLT 3.2 diesel CD automática: R$ 120,4 mil
Limited 3.2 diesel CD automática: R$ 130,9 mil
Versões
Na configuração XLS, a Ranger (http://g1.globo.com/carros/modelos/ford-ranger.html) oferece direção hidráulica, ar-condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos (com função “um toque” para o motorista), computador de bordo, coluna da direção regulável apenas em altura, CD player com MP3 e tela colorida de 4,2 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas e ABS com EBD – na versão cabine dupla movida a diesel, adiciona-se airbags frontais e faróis de neblina.
A XLT se destaca por acrescentar a tais itens ar-condicionado digital dual zone, controle de estabilidade (ESP), Bluetooth no rádio, sensor de estacionamento, piloto automático, vidros elétricos com acionamento a um toque para todos e sistema antiesmagamento, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e detalhes cromados.
Por fim, a Limited tem como diferenciais airbags laterais e de cortina, GPS, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados.
Fonte: Times new Roman... hehehe brincadeira. Fonte: Auto Esporte - Com inédita versão flex, nova Ford Ranger chega a partir de R$ 61,9 mil (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/07/com-inedita-versao-flex-nova-ford-ranger-chega-partir-de-r-619-mil.html)
achei demais a nova ranger, melhor que a s10. so queria saber a diferença da diesel xls cs pra xls cd, sera que é a 4x4????
Preços e Versões
XLS 2.5 flex CS: R$ 61,9 mil
XLS 2.5 flex CD: R$ 67,6 mil
XLT 2.5 flex CD: R$ 75,5 mil
Limited 2.5 flex CD: R$ 87,5 mil
XLS 3.2 diesel CS: R$ 97,9 mil
XLS 3.2 diesel CD: R$ 106,9 mil
XLT 3.2 diesel CD: R$ 114,9 mil
XLT 3.2 diesel CD automática: R$ 120,4 mil
Limited 3.2 diesel CD automática: R$ 130,9 mil
Versões
Na configuração XLS, a Ranger (http://g1.globo.com/carros/modelos/ford-ranger.html) oferece direção hidráulica, ar-condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos (com função “um toque” para o motorista), computador de bordo, coluna da direção regulável apenas em altura, CD player com MP3 e tela colorida de 4,2 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas e ABS com EBD – na versão cabine dupla movida a diesel, adiciona-se airbags frontais e faróis de neblina.
A XLT se destaca por acrescentar a tais itens ar-condicionado digital dual zone, controle de estabilidade (ESP), Bluetooth no rádio, sensor de estacionamento, piloto automático, vidros elétricos com acionamento a um toque para todos e sistema antiesmagamento, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e detalhes cromados.
Por fim, a Limited tem como diferenciais airbags laterais e de cortina, GPS, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados.
Fonte: Times new Roman... hehehe brincadeira. Fonte: Auto Esporte - Com inédita versão flex, nova Ford Ranger chega a partir de R$ 61,9 mil (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/07/com-inedita-versao-flex-nova-ford-ranger-chega-partir-de-r-619-mil.html)
Bom dia colega, saberia me dizer se a Limited Flex tem câmbio AT?
Bom dia colega, saberia me dizer se a Limited Flex tem câmbio AT?
Pelo preço informado acretido que não! Pode reparar que foi especificado as versões com cambio AT.
XLT 3.2 diesel CD: R$ 114,9 mil
XLT 3.2 diesel CD automática: R$ 120,4 mil
Limited 3.2 diesel CD automática: R$ 130,9 mil
XLT a diferença de preço das duas é só o cambio. (R$5.500,00)
E na limited o cambio foi infomado...
Nova Ranger 2013 é lançada com novo motor Flex e preço inicial de R$ 61.900 – Veja versões e itens de série Compartilhe
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-07-650x431.jpg (http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-07.jpg)
A Ford lança a nova geração da picape Ranger com 13 versões e três motores: 3.2 Diesel, 2.5 Flex e o 2.2 Diesel, este último direcionado para frotistas. As versões disponíveis são: Limited, XLT, XLS e XL. A versão mais em conta, a Ranger Cabine Simples com motor 2.5 Flex, tem preço inicial de R$ 61.900. Confira a tabela de preços completa.
Todas as opções equipadas com motor diesel serão equipadas com tração 4×4, enquanto as versões flex serão oferecidas somente com tração 4×2.
Preços da Nova Ranger
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-01-650x431.jpg (http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-01.jpg)
A Nova Ranger Diesel cabine simples XLS 4×4 chega com preço inicial de R$97.900. Já a cabine dupla XLS 4×4 parte de R$106.900.
A Nova Ranger Diesel cabine dupla XLT 4×4 sai por R$114.900 com transmissão manual e R$120.400 na versão automática. A topo de linha Limited com cabine dupla, tração 4×4 e transmissão automática custa R$130.900.
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-02-650x817.jpg (http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-02.jpg)
A Nova Ranger 2.5 Flex XLS com cabine simples e pacote Top – incluindo airbags, vidros e espelhos elétricos, alarme, piloto automático, rádio e CD/MP3 com Bluetooth, comandos de áudio no volante, faróis de neblina e desembaçador do vidro traseiro – sai por R$61.900.
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-03-650x431.jpg (http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-03.jpg)
A Nova Ranger Flex com cabine dupla XLS parte de R$67.600. A cabine dupla XLT sai por R$75.500 e a Limited por R$87.500.
Versões e itens de série:
Ranger XL (frotista) – vem equipada de série com tração 4×4 com diferencial traseiro blocante, direção hidráulica, ar-condicionado, travas elétricas com controle remoto, freios ABS nas 4 rodas com EBD, alarme volumétrico, computador de bordo com sete funções, coluna de direção com regulagem de altura, abertura interna do tanque de combustível, chave tipo canivete, console no teto com luz de leitura e porta-óculos, rodas de aço 16 polegadas, vidros e retrovisores externos com acionamento manual e para-choques, maçanetas e retrovisores externos em preto.
Ranger XLS – além dos itens da XL, acrescenta vidros elétricos com acionamento a um toque para o motorista, retrovisores elétricos, rádio AM/FM com CD/MP3 e tela colorida de 4,2 polegadas, apoio de braço no banco traseiro, rodas de liga leve de 16 polegadas e para-choque dianteiro pintado na cor do veículo, além de airbags e faróis de neblina nas versões Diesel cabine dupla.
Ranger XLT – é equipada também com airbag duplo, ar-condicionado digital dual zone, programa eletrônico de estabilidade (ESP) com oito funções, sistema de áudio com Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro, piloto automatico, abertura e fechamento global com controle remoto, vidros elétricos com acionamento a um toque e sistema antiesmagamento, comandos de áudio no volante, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e vários itens cromados (grade do radiador, maçanetas internas e externas, para-choque traseiro, porta da caçamba e santantônio).
Ranger Limited – A versão topo de linha dispõe também de airbags laterais, airbags de cortina, GPS com tela colorida de 5 polegadas, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados.
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-06-650x431.jpg (http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/07/carplace-nova-ford-ranger-2013-06.jpg)
Resumo – Preços
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Simples XLS – R$ 61.900
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla XLS – R$ 67.600
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla XLT – R$ 75.500
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla Limited – R$87.500
Ranger 2.2 Diesel 4×4 XL Cabine Simples Manual – R$ 77.900
Ranger 2.2 Diesel 4×4 XL Cabine Dupla Manual – R$ 92.500
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Simples XLS Manual – R$ 97.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLS Manual – R$ 106.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLT Automática – R$ 120.400
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLT Manual – R$ 114.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla Limited Automática – R$ 130.900
Publicaremos em seguida as informações técnicas e as impressões iniciais ao dirigir a Nova Ranger em vias pavimentadas e também em trechos off-road.
Por Fábio Trindade
De Salta, Argentina
*Viagem à convite da Ford
Lfmorandini
01/07/2012, 12:08
Acho que os itens citados pela reportagem na versão XLT são comuns tanto na versão flex como na diesel. Como falado,faltou a reportagem alguns itens mais mecânicos mesmo,mas em termos de itens design digamos assim,acho que sao iguais mesmo.
melhor relação CXB essa CD XLT flex mesmo,bem completa,motor mais forte da categoria.
Acredito que seja um evento como esse que esteja rolando hoje na Argentina. Ontem a apresentação, hoje os carros e suas versões em testes com os jornalistas.
New FORD RANGER Slalom Test - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=N358chlmqzI)
Alguem ja viu fotos do modelo cabine smples? vi especificado ali, mas nao vi foto alguma.
a nossa nao deve ter os ganchos na caçamba.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.354652931261066.81537.294253360634357&type=3
Mais um vídeo...
New FORD RANGER and Stone River - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=EoIgNxGiunM&feature=relmfu)
XLS 2.5 flex CS: R$ 61,9 mil
XLS 2.5 flex CD: R$ 67,6 mil
XLT 2.5 flex CD: R$ 75,5 mil
Limited 2.5 flex CD: R$ 87,5 mil
XLS 3.2 diesel CS: R$ 97,9 mil
XLS 3.2 diesel CD: R$ 106,9 mil
XLT 3.2 diesel CD: R$ 114,9 mil
XLT 3.2 diesel CD automática: R$ 120,4 mil
Limited 3.2 diesel CD automática: R$ 130,9 mil
PENA QUE A CS DIESEL TA COM UM PREÇO ALTO EM COMPARAÇAO COM AS CONCORRENTES...
miguelcps
01/07/2012, 15:52
Estes preços terao algum desconto para Prod.Rural e Pessoa Juridica e quais modelos entraram ?
4x4 é essencial pra quem vai usar apenas no asfalto e em estradas de terra comuns, com alguns areões??? Controle de tração, diferencial autoblocante e semelhantes minimizam a falta de um 4x4 pra sair de um atoleiro, por exemplo?
Alguém tem ideia do consumo da flex?
PENA QUE A CS DIESEL TA COM UM PREÇO ALTO EM COMPARAÇAO COM AS CONCORRENTES...
[/B]
tb achei mt cara a cs 3.2.....mas a amarok se cs tb tá nesse preço. pelo menos as duas tem airbag e itens de conforto interno.
a s-10 cs diesel nao tem airbag, som, vidros eletricos e custa 84mil.
já a ranger cs xl 2.2 custa 77mil e ja vem com airbag e abs pelo menos. se tiver desconto, aí vai sair mais barata ainda.
O santo Antônio da limited é realmente questionável.
4x4 é essencial pra quem vai usar apenas no asfalto e em estradas de terra comuns, com alguns areões??? Controle de tração, diferencial autoblocante e semelhantes minimizam a falta de um 4x4 pra sair de um atoleiro, por exemplo?
Alguém tem ideia do consumo da flex?
Amigo, durante 4 anos de uso não senti necessidade destes itens.
Sobre o consumo teremos que aguardar, a sujinha de uns 5mkm pra cá vem fazendo 8,5km/l, mais leve e menos potente.
Imperador!
01/07/2012, 16:25
Quero ver quando vier a 2.2.
Se ela tiver versão AT, tem que custar pelo menos 10 mil a menos que a 3.2.
Então o preço "ideal" pra uma XLT 2.2 AT seria no máximo 110 mil reais.
leobnaval
01/07/2012, 16:40
Quero ver quando vier a 2.2.
Se ela tiver versão AT, tem que custar pelo menos 10 mil a menos que a 3.2.
Então o preço "ideal" pra uma XLT 2.2 AT seria no máximo 110 mil reais.
Não terá versão 2.2 AT, nem versões flex 4x4....segundo informações publicadas no carplace : Nova Ranger 2013 é lançada com novo motor Flex e preço inicial de R$ 61.900 - Veja versões e itens de série | CARPLACE - Portal do Automóvel (http://carplace.virgula.uol.com.br/lancamento-nova-ranger-2013-precos-oficiais-versoes-e-itens-de-serie/)
Portanto AT só a XLT 3.2L e a Limited 3.2L
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Simples XLS – R$ 61.900
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla XLS – R$ 67.600
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla XLT – R$ 75.500
Ranger 2.5 Flex 4×2 Cabine Dupla Limited – R$87.500
Ranger 2.2 Diesel 4×4 XL Cabine Simples Manual – R$ 77.900
Ranger 2.2 Diesel 4×4 XL Cabine Dupla Manual – R$ 92.500
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Simples XLS Manual – R$ 97.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLS Manual – R$ 106.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLT Automática – R$ 120.400
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla XLT Manual – R$ 114.900
Ranger 3.2 Diesel 4×4 Cabine Dupla Limited Automática – R$ 130.900
[]s
Imperador!
01/07/2012, 16:45
Então a Ford tá vacilando. Se colocasse a um preço abaixo da S10 poderia "filar" uma parte do mercado hehe
Então a Ford tá vacilando. Se colocasse a um preço abaixo da S10 poderia "filar" uma parte do mercado hehe
mas a ranger vem com preços competitivos. vem mais equipada que a s10.
por ex: a XLT Flex já equivale a s10 LTZ flex, mas a ranger tem o controle de estabilidade.....e custa 75mil e a s10 80mil. a Limited flex é bem acima das outras, com 6 airbags e bla bla bla......
já a XLT diesel, custa 120mil e vem mais equipada que s10 ltz e Hilux srv top diesel. e sai mais barata que as duas. 10mil a menos que a s10 e amarok at e 20mil a menos que a hilux. a ranger só nao tem o banco em couro e banco eletrico.
já com a limited, nao tem concorrentes a altura nos equipamentos.
só faltou a xls diesel automatica, na faixa dos 110mil. pra concorrer com s10 lt e hilux sr. mas acredito que no futuro a ford disponibilize essa versao.
Imperador!
01/07/2012, 18:02
A página da Ranger já está funcionando no site da Ford:
Site Oficial da Ford Brasil (http://www.ford.com.br/showroom.asp?veiculo=53)
Essa CS XLT 3.2 deve ser um aviao em desempenho! pqp!
Essa CS XLT 3.2 deve ser um aviao em desempenho! pqp!
imagine chipada.....! uns 260cv no mínimo.
Imperador!
01/07/2012, 19:14
mas a ranger vem com preços competitivos. vem mais equipada que a s10.
por ex: a XLT Flex já equivale a s10 LTZ flex, mas a ranger tem o controle de estabilidade.....e custa 75mil e a s10 80mil. a Limited flex é bem acima das outras, com 6 airbags e bla bla bla......
já a XLT diesel, custa 120mil e vem mais equipada que s10 ltz e Hilux srv top diesel. e sai mais barata que as duas. 10mil a menos que a s10 e amarok at e 20mil a menos que a hilux. a ranger só nao tem o banco em couro e banco eletrico.
já com a limited, nao tem concorrentes a altura nos equipamentos.
só faltou a xls diesel automatica, na faixa dos 110mil. pra concorrer com s10 lt e hilux sr. mas acredito que no futuro a ford disponibilize essa versao.
Colocando por esse lado, você tem razão!
Abraço!
a XL cab simples. que tem motor 2.2
caçamba de 2,31m
https://lh4.google.com/-X_RbZu2FEvk/T_DRkhFZA_I/AAAAAAAAAoI/oV1SWf4zKhc/s600/criticaranger13-600x337.jpg
https://lh3.google.com/-zFxAEzjuUV0/T_DRlIcWkgI/AAAAAAAAAoQ/UedbhOOZ0Bk/s600/criticaranger14-600x337.jpg
https://lh3.google.com/-iXis-cEQjE0/T_DRk1VLfsI/AAAAAAAAAoM/n6pWj-yTk2I/s600/criticaranger15-600x337.jpg
MaurícioBsb
01/07/2012, 19:41
A Ford que imitar a Nissan sacaneando outras marcas mas tem que tomas cuidado, aquela Frontier modelo antigo que aparceu e de um vovô maluco que faz horrores com ela, quem ja viu no youtube sabe o que digo hehe!
Thiago Pereira
01/07/2012, 19:45
A Ford que imitar a Nissan sacaneando outras marcas mas tem que tomas cuidado, aquela Frontier modelo antigo que aparceu e de um vovô maluco que faz horrores com ela, quem ja viu no youtube sabe o que digo hehe!
Desculpe, mas não entendi nada!
MaurícioBsb
01/07/2012, 19:47
Desculpe, mas não entendi nada!
assista o video de apresentação da nova Ranger que entenderá!
deve ser aquela dela puxando uma amarok se nao me engano.
miguelcps
01/07/2012, 22:03
356696
Jera, nao entendi este cartaz, nele diz 4 motores, Qual alem do 3.2, 2.2 e o 2.5 Flex?
Provavelmente, na argentina, eles devem ter uma opção de V6 gasolina.
Miguel, acho que só pode ser o 2.5 flex (para o Brasil) e o 2.5 gasolina (para os outros países). E o 2.2 e 3.2
Miranda, em nenhum lugar do mundo a Ranger tem motor V6.....mas vem que a Ford poderia colocar o motor do Edge ou o 2.0 ecoboost do LR Evoque.
Muitas fotos, muitos videos, os preços... Agora parace que o carro mesmo, só em Agosto!
JoaoClaudio
02/07/2012, 09:48
Acho que a Ranger Limited ta imbativel - preço competitivo com muito mais equipamentos que as concorrentes.
Da mesma forma que a S-10 LT 4x4 At - R$ 107.000,00 (que eu paguei) não tem picape AT de nova geração por esse preço... a hora que a Ranger XLT chegar aos 110mil vai ser a melhor opção.
Não tenho certeza se a Ranger 2.2 vai vir pro Brasil pq tem picapes intermediárias como motores mais fortes, só se for pra frotista ou PR....mas acho que não vem...
Ga.Afonso
02/07/2012, 10:53
Preços e Versões
XLS 2.5 flex CS: R$ 61,9 mil
XLS 2.5 flex CD: R$ 67,6 mil
XLT 2.5 flex CD: R$ 75,5 mil
Limited 2.5 flex CD: R$ 87,5 mil
XLS 3.2 diesel CS: R$ 97,9 mil
XLS 3.2 diesel CD: R$ 106,9 mil
XLT 3.2 diesel CD: R$ 114,9 mil
XLT 3.2 diesel CD automática: R$ 120,4 mil
Limited 3.2 diesel CD automática: R$ 130,9 mil
Versões
Na configuração XLS, a Ranger (http://g1.globo.com/carros/modelos/ford-ranger.html) oferece direção hidráulica, ar-condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos (com função “um toque” para o motorista), computador de bordo, coluna da direção regulável apenas em altura, CD player com MP3 e tela colorida de 4,2 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas e ABS com EBD – na versão cabine dupla movida a diesel, adiciona-se airbags frontais e faróis de neblina.
A XLT se destaca por acrescentar a tais itens ar-condicionado digital dual zone, controle de estabilidade (ESP), Bluetooth no rádio, sensor de estacionamento, piloto automático, vidros elétricos com acionamento a um toque para todos e sistema antiesmagamento, volante multifuncional, bancos com ajuste de altura e lombar, rodas de liga leve de 17 polegadas, estribos laterais e detalhes cromados.
Por fim, a Limited tem como diferenciais airbags laterais e de cortina, GPS, câmera traseira, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, bagageiro no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrados.
Fonte: Times new Roman... hehehe brincadeira. Fonte: Auto Esporte - Com inédita versão flex, nova Ford Ranger chega a partir de R$ 61,9 mil (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/07/com-inedita-versao-flex-nova-ford-ranger-chega-partir-de-r-619-mil.html)
Será que a XLT virá sem bancos de couro?
JoaoClaudio
02/07/2012, 11:06
Ford Ranger global chega em agosto para guerra com Chevrolet S10 - 02/07/2012 - Da Redação (http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/07/02/ford-ranger-global-chega-em-agosto-para-guerra-com-chevrolet-s10.jhtm)
joao, a XL 2.2 vem sim. mas somente para venda direta.
77mil a cabine simples e 92mil a cd.
Realmente a Ranger chega com preços competitivos, principalmente a XLT, que está no nível das concorrentes TOP, é mais potente, mais bonita e custa menos.
E o bloqueio? Não vi esse ítem na XLT, nem na Limited.
Sandro de Oliveira
02/07/2012, 15:38
Realmente a Ranger chega com preços competitivos, principalmente a XLT, que está no nível das concorrentes TOP, é mais potente, mais bonita e custa menos.
E o bloqueio? Não vi esse ítem na XLT, nem na Limited.
Carter o Bloqueio e o Controle de descida não da pra ver na escrita mas nas imagens da Limited da pra ver, na XLT Diesel deve ter também. A XLT acho que é a melhor opção pena que não venha com Banco de Couro pelos 120k. Vou aguardar o Desconto P.Juridica pra fechar a compra.
Ford usou a Limited mecânica para o teste dos jornalistas na Argentina. Versão que não deve vir para o Brasil.
Limited aqui só com câmbio AT.
Pelo que li em algumas reportagens, pessoal reclamando dos engate pouco preciso desse câmbio, sugerindo o AT.
Pick-ups para jornalista tem que ser sedã com caçamba... Não entendo!
Número genereso de carros, como mostra o vídeo... Acho que uns 65 +ou-
Teste com a nova Ranger - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=gqAX7q4Bffk)
JRoberto
02/07/2012, 21:40
http://www.youtube.com/watch?v=51W6kEaM8jI[QUOTE=MaurícioBsb;1728438]A Ford que imitar a Nissan sacaneando outras marcas mas tem que tomas cuidado, aquela Frontier modelo antigo que aparceu e de um vovô maluco que faz horrores com ela, quem ja viu no youtube sabe o que digo hehe![/QUOTE
É esse vídeo? se for não entendi a comparação com a Ford!
No vídeo um camarada fala para ele comprar um jipe...
Sandro Herique
02/07/2012, 23:31
Ja que nao vem a Wildtrak, poderiamos dar uma personalizada, oq vcs acham?
357074
sandro, aqui tem algumas personalizadas!
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.374408552618837.85006.294253360634357&type=3
XLS
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/481936_361026563965250_2097833010_n.jpg
XL
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/481989_361026210631952_616968971_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/483231_361025817298658_1444476970_n.jpg
FLEX
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/554055_361026803965226_1492790084_n.jpg
Sandro de Oliveira
03/07/2012, 07:34
O Combustível vai na frente ? ou na Caçamba ?
lcdalzoc
03/07/2012, 08:15
Esse bocal dianteiro é do tanquinho de gasolina nas versões flex.
Sandro de Oliveira
03/07/2012, 09:37
Esse bocal dianteiro é do tanquinho de gasolina nas versões flex.
Valeu !!! Essa Ranger vermelha é bonita, mas dizem que vc acordar todo dia e olhar na Garagem aquele vermelho enjoa da cor...
A não ser que seja uma Ferrari aí não tem problema. hehehe...
Ford usou a Limited mecânica para o teste dos jornalistas na Argentina. Versão que não deve vir para o Brasil.
Limited aqui só com câmbio AT.
Pelo que li em algumas reportagens, pessoal reclamando dos engate pouco preciso desse câmbio, sugerindo o AT.
Pick-ups para jornalista tem que ser sedã com caçamba... Não entendo!
Número genereso de carros, como mostra o vídeo... Acho que uns 65 +ou-
Teste com a nova Ranger - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=gqAX7q4Bffk)
Se apenas Limited automática virá, quer dizer que não teremos a Limited Flex, que é mecânica? É a minha opção, especialmente porque este motor, que me disseram ser o mesmo usado no Fusion, é bastante econômico.
JoaoClaudio
03/07/2012, 10:52
joao, a XL 2.2 vem sim. mas somente para venda direta.
77mil a cabine simples e 92mil a cd.
Que bom, embora eu goste do motorzão....
Esse 2.2 é o mesmo do Freelander (com 190cv e 42kgf de torque), né? Se for dizem que anda mto....
Alias o cambio AT da S-10 é mto bom e suave...mto bom nas ultrapassagens....
Qdo o primeiro forista paulista (ou paulistano) pegar uma Ranger vamos marcar um passeio pra gente comparar de verdade as duas picapes, quem sabe o Notle tb vai com a Amarok AT....
xls pra mim é a mais bonita de todas, se pegar uma so vou mandar pintar a grade e o retrovisor na cor do carro, se pegar uma xl deixo pretao mesmo so essas roda da xl que nao dá
Marcio Ivis
03/07/2012, 13:34
Se apenas Limited automática virá, quer dizer que não teremos a Limited Flex, que é mecânica? É a minha opção, especialmente porque este motor, que me disseram ser o mesmo usado no Fusion, é bastante econômico.
Amiko, o Fusion que é econômico é aquele Hybrid que tem o motor a gasolina e um elétrico se não me engano.
Pequeno jr
03/07/2012, 14:13
Que bom, embora eu goste do motorzão....
Esse 2.2 é o mesmo do Freelander (com 190cv e 42kgf de torque), né? Se for dizem que anda mto....
Alias o cambio AT da S-10 é mto bom e suave...mto bom nas ultrapassagens....
Qdo o primeiro forista paulista (ou paulistano) pegar uma Ranger vamos marcar um passeio pra gente comparar de verdade as duas picapes, quem sabe o Notle tb vai com a Amarok AT....
Motor da Freelander???
Certeza isso João??
Se isso é certo então a freelander e a Trafic andam com o mesmo motor????
Motor da Freelander???
Certeza isso João??
Se isso é certo então a freelander e a Trafic andam com o mesmo motor????
sim pequeno!
o 2.2 da ranger é o mesmo do freelander, no defender e na ford transit. e se nao me engano, equipa tb algum carro da jaguar.
e o 3.2 de 200cv tb equipa a ford transit.
mas na transit e defender começaram a usar no modelo 2012, que ainda nem chegaram no brasil.
andrepucca
03/07/2012, 14:34
poxa achei que a ranger pecou em uma coisa... a FLex ta num custo beneficio muito bom a versao XLT porem nao vem com cambio aut :/ achei que pisaram na bola!
fcampelog
03/07/2012, 14:37
Então rapaziada,
A hilux top vai ta saindo por 139.000 ??? E a nova ranger por 130.000 ???
Abraços.
fcampelog
Tiagobel
03/07/2012, 15:05
Se o motor 2.2 tivesse 190cv, não precisariam vender o 3.2 com 200cv...
O 2.2 diesel tem 125cv e 32kgfm de torque.
dojao campeao
03/07/2012, 16:19
Se o motor 2.2 tivesse 190cv, não precisariam vender o 3.2 com 200cv...
O 2.2 diesel tem 125cv e 32kgfm de torque.
E ambos têm turbina TGV.
Então rapaziada,
A hilux top vai ta saindo por 139.000 ??? E a nova ranger por 130.000 ???
Abraços.
fcampelog
é isso mesmo, por 130 mil você pode escolher entre ranger limited, S10 ltz, amarok highline ou pagar 9 mil a mais em uma hilux.
O que sempre digo sobre a hilux a todos que me perguntam sobre ela, um ótimo carro, mas deveria custar 15 mil a menos, isso é se ela tiver uns 5 mil a baixo do preço dos concorrentes que mudaram sua linha agora eu acharia bem interessante e provavelmente compraria uma hilux, mas por 9 mil a mais?? não passo nem na frente da toyota.
Marcio Ivis
03/07/2012, 22:20
Pra que a Ranger possa bancar de vez a Hilux, é ter o pós-venda bom.
Hilux top com esse preço e essa lista de equipamentos está fora de questão.
ANTONIO GABRIEL COSTA
03/07/2012, 23:10
O que me deixa p. da vida com a toyota é que eles se acham demais. Uma amiga minha ligou na toyota de ipatinga pedindo uma proposta para uma sw4 zero, solicitou para o cara que me vendeu a hilux, inclusive eu falei com ele. Isso faz 2 meses e até hoje o cara não retornou com a proposta.
Detalhe - é a terceira vez que eles fazem isso e eu fico sabendo.
Nova ranger, seja muito bem vinda, e que essa toyota vá para a p.q.p.
ThiagoSNogueira
03/07/2012, 23:28
Apesar de gostar muito da Toyota, e ter uma Hilux, eu também torço muitíssimo pelo sucesso da Ranger e pela competição cada vez mais acirrada no segmento!
Tomara que o modelo não apresente problemas, e que a Ford não pise na bola no pós-venda...
JRoberto
03/07/2012, 23:48
Alguém sabe se a nova versão vai continuar a vir preparada para GNV?
leobnaval
03/07/2012, 23:55
Alguém sabe se a nova versão vai continuar a vir preparada para GNV?
Provavelmente não venha, ela tinha isso devido a ser apenas gasolina e para não perder muito mercado frente a S10 flex a Ford inventou isso...agora que ela é flex não teria porque vir preparada para GNV...
[]s
Cascão 4x4
03/07/2012, 23:57
Pow fiz uma reserva de uma hilux sr por 112 k com couro.. Mais n tão tendo camionete nem pra show pq tão parada na divisa da Argentina a previsão eh pra agosto.. Mais vendo melhor essa ranger se ela vender em agosto acho q a toyota vai rodar... A ranger vem da Argentina tb?? Será q vai ter o mesmo problema q as hilux pra entregar??
JRoberto
04/07/2012, 00:17
Provavelmente não venha, ela tinha isso devido a ser apenas gasolina e para não perder muito mercado frente a S10 flex a Ford inventou isso...agora que ela é flex não teria porque vir preparada para GNV...
[]s
Leobnaval, pesquisando agora encontrei que ela vem preparada para GNV. É uma opção a mais, a Ford tá surpreendendo, que continue assim e não seja fogo de palha só no lançamento depois já viu né...
http://download.uol.com.br/carros/rangerflex.pdf
leobnaval
04/07/2012, 00:26
Leobnaval, pesquisando agora encontrei que ela vem preparada para GNV. É uma opção a mais, a Ford tá surpreendendo, que continue assim e não seja fogo de palha só no lançamento depois já viu né...
http://download.uol.com.br/carros/rangerflex.pdf
Realmente essa informação surpreendeu...
De qualquer modo só tem ponto positivo, pois mesmo quem não queira usar o GNV, não tem contras.
Agora o que eu esperava eles surpreenderem mesmo era uma versão 4x4 na flex.
[]s
Leobnaval, pesquisando agora encontrei que ela vem preparada para GNV. É uma opção a mais, a Ford tá surpreendendo, que continue assim e não seja fogo de palha só no lançamento depois já viu né...
http://download.uol.com.br/carros/rangerflex.pdf
legal, boa opção pra quem quiser colocar.
aqui em brasilia nao vale a pena...o gnv tá quase o preço da gasolina....2,49 se nao me engano.
JRoberto
04/07/2012, 00:44
Realmente essa informação surpreendeu...
De qualquer modo só tem ponto positivo, pois mesmo quem não queira usar o GNV, não tem contras.
Agora o que eu esperava eles surpreenderem mesmo era uma versão 4x4 na flex.
[]s
Concordo, eles devem achar que a versão flex é só para asfalto, cidade e com pouca carga. Mas acho que isso mais pra frente deva mudar, conforme o mercado exigir.
fcampelog
04/07/2012, 08:38
O que me deixa p. da vida com a toyota é que eles se acham demais. Uma amiga minha ligou na toyota de ipatinga pedindo uma proposta para uma sw4 zero, solicitou para o cara que me vendeu a hilux, inclusive eu falei com ele. Isso faz 2 meses e até hoje o cara não retornou com a proposta.
Detalhe - é a terceira vez que eles fazem isso e eu fico sabendo.
Nova ranger, seja muito bem vina da, e que essa toyota vá para a p.q.p.
A toyota vai ter que se mexer e colocar mais poneis no D4D. Assim como a MIT. Se bem que a triton sai mais em conta.
A NOVA ranger é de longe a melhor opção.
A frontier, na minha opinião, é quem a longo prazo vai mais perder mercado. Isso depois que toyota e mit ajustarem os motores para 200 cavalos ou mais.
Fale Amigos
Ontem por poucos minutos não vejo a tão esperada Ranger, fechei com o vendedor um Focus para minha mãe e ontem fui deixar os documentos para o emplacamento e como vai ter exposição no final de semana por aqui, perguntei se ja estavam lá a Ranger e ele disse que sim mais que saiu para o hotel tinha uns 10 minutos. kkkk
Pelo menos conseguiu deixar meu nome ja reservado para fazer o test drive nela no dia 14 na pista de teste feita aqui
JoaoClaudio
04/07/2012, 10:11
Apesar de gostar muito da Toyota, e ter uma Hilux, eu também torço muitíssimo pelo sucesso da Ranger e pela competição cada vez mais acirrada no segmento!
Tomara que o modelo não apresente problemas, e que a Ford não pise na bola no pós-venda...
Amigos vcs estão esquecendo de uma coisa - a Nova S-10 vende mais que a Hilux... com a Ranger a hilux deve ir para terceiro lugar ai vão ter que baixar os preços.... mesmo assim ela não é tão boa quanto as de nova geração.... talvez na durabilidade e no pós venda, mas de resto....
JoaoClaudio
04/07/2012, 10:12
Alguém sabe se a nova versão vai continuar a vir preparada para GNV?
Eu li em algum lugar que sim, que haveria uma versão flex que já viria preparada para instalar GNV....mas não sei a veracidade da informação....
Pequeno jr
04/07/2012, 10:47
Amigos vcs estão esquecendo de uma coisa - a Nova S-10 vende mais que a Hilux... com a Ranger a hilux deve ir para terceiro lugar ai vão ter que baixar os preços.... mesmo assim ela não é tão boa quanto as de nova geração.... talvez na durabilidade e no pós venda, mas de resto....
Para mim, S-10 continua Lider.
Vendas direta da GM é imbatível, principalmente produtor rural.
Para mim, S-10 continua Lider.
Vendas direta da GM é imbatível, principalmente produtor rural.
Acredito também na liderança da S-10 durante alguns anos.
Vale lembrar que Chevrolet possui 600 concessionárias, a Ford 374, a VW 619, Mit 175, Toyota 132 e Nissan 145.
Nao que isso seja tudo para ser a mais vendia (exemplo disso é a VW) mas acho que ajuda um pouco, inclusive com a credibilidade e pós venda.
Hoje a Ranger tem tudo para ser a Líder, porém ninguém vai ficar parado, vai sacudir a Toyota e as outras tb.
Os números das CSS são da revista Quatro Rodas.
Acredito também na liderança da S-10 durante alguns anos.
Vale lembrar que Chevrolet possui 600 concessionárias, a Ford 374, a VW 619, Mit 175, Toyota 132 e Nissan 145.
Nao que isso seja tudo para ser a mais vendia (exemplo disso é a VW) mas acho que ajuda um pouco, inclusive com a credibilidade e pós venda.
Hoje a Ranger tem tudo para ser a Líder, porém ninguém vai ficar parado, vai sacudir a Toyota e as outras tb.
Os números das CSS são da revista Quatro Rodas.
se a FORD nao investir em pos venda e desconto pj nao vai conseguir nunca tirar a fama ruim que a ranger tem...
ja fui umas 3 vezes na css chevrolet e ainda nao tem desconto pj, se a ford entra de cara com deconto de 10% ou ate 14% como sempre fez ai a briga fica boa... pq ranger limited a preço de hilux sr at ia obrigar todo mundo a abaixar os prços... vamos ver...
André...
04/07/2012, 14:38
Eduardo
Tem desconto sim. Um fornecedor meu aqui comprou uma S10 LT AT, branca por 95 dilmas
Policarpo
04/07/2012, 21:36
Ranger Limited - 130 mil...vai fazer com que as top de linha baixem para: s10 e hilux no máx 125 mil, amarok no máx 120 mil, Frontier e triton no máx 115 mil...
Pessoal,
voces sabem quando os modelos flex chegam aqui? Pelo que vi em agosto somente os modelos a diesel, certo?
Sei que e dificil saber o consumo do motor flex antes de ter sido lancado e rodado com a ranger, mas alguem tem uma ideia do consumo urbano no alcool e na gasolina? Imagino que seja algo entre 6-7km/l na gasolina e 5 no alcool, ou estou muito fora da realidade?
JoaoClaudio
05/07/2012, 08:25
Eduardo
Tem desconto sim. Um fornecedor meu aqui comprou uma S10 LT AT, branca por 95 dilmas
Vc tem certeza????? Eu procurei no estado de São Paulo inteiro, em MG e SC e não existe esse valor pra S-10 LT AT 4x4 menor valor era com 2.7% de desconto para produtor rural....
Existe ainda um desconto de 10% para grandes frotas - mais de 30 carros - mas é só para grandes empresas já cadastradas na GM e que compraram bastantes veiculos anteriormente... sei disso pq não consegui me incluir nesta lista.... e mesmo assim o o valor minimo seria de 98mil e espera de 60 dias...
JoaoClaudio
05/07/2012, 08:27
Pessoal,
voces sabem quando os modelos flex chegam aqui? Pelo que vi em agosto somente os modelos a diesel, certo?
Sei que e dificil saber o consumo do motor flex antes de ter sido lancado e rodado com a ranger, mas alguem tem uma ideia do consumo urbano no alcool e na gasolina? Imagino que seja algo entre 6-7km/l na gasolina e 5 no alcool, ou estou muito fora da realidade?
Acredito que 5 com gasolina e 4 com etanol na cidade
Na estrada acredito entre 8 com gas e 7 com etanol... com algumas variações...
felix faci
05/07/2012, 20:35
oi pessoal !
ñ acredito q com tanta tecnologia a ford lance uma pickup fazendo apenas 5 com gas e 4 com etanol pravavel q faça pelo menos 6-5 /7 gas e 5-5 a 6 etanol.
ahhh......na cidade nao acho que faça mais que 7-7,5 na gasolina. aqui em brasilia talvez consiga fazer uns 8-9km/l. na estrada se andar até 120km/h, imagino uns 10km/l. "chutômetro meu"!
mas a ford australia diz média de 9,4km/l e na estrada 11,5km/l.....pode tirar pelo menos 1,5km/l pra ter uma estimativa.
mas pelo menos no Fusion, na estrada, esse motor é muito economico, chegando a fazer até 12-13km/l.
consumo é algo muito relativo fiz um teste essa semana no meu i30, passei 1 dia inteiro rodando o mais calmamente possível, usei freio motor sempre, quase nem usei o freio do pedal, sempre antecipando paradas para o carro ficar o menos tempo parado possível (mesmo com os carros atrás me xingando), giro sempre abaixo de 2000 e sem acelerações fortes, principalmente em subidas e consegui fazer 8,7 km/l, pelo comp de bordo, depois fiz o contrário no dia seguinte, andando sempre forte, acelerando freiando e talz, mesmo trajeto, mesmos horários e o consumo foi pra 7,1 km/l.
Mas sobre o consumo normal na cidade de uma ranger, acho que deve chegar nuns 6 a 7 na gasolina andando com pé médio, numa cidade que não seja capital (transito super intenso e parado), afinal é isso que faz a hilux gasolina do meu cunhado, nessa situação que citei acima. O interessante é que meu cunhado tem a hilux e uma montana, e mesmo a montana tendo um motorzinho de dentista e sendo muito mais leve que a hilux com o mesmo motorista, faz os mesmos 7 km/l da hilux.
cleitoncarneiro
05/07/2012, 22:27
.
Itens de série da Ranger Limited 3.2 4x4, segundo o site http://comparecar.uol.com.br (http://comparecar.uol.com.br/)
4 alto-falantes dianteiros
5 alto-falantes traseiros
Abertura da tampa traseira com acionamento interno elétrico
Abertura das portas por controle remoto
Abertura/travamento remoto das portas
Air-bag duplo
Air-bag para joelhos LD
Air-bag para joelhos LE
Air-bags laterais
Air-bags para cabeça (cortina)
Air-bags traseiros
Amortecedores com controle eletrônico
Antena
Apoios de cabeça com regulagem manual
Apoios de cabeça traseiros (3)
Ar condicionado automático com controles individuais LD / LE (2 zonas)
Ar condicionado duplo
Aros de roda em liga leve 17"
Bagageiro no teto cromado / alumínio
Bagageiro no teto sem barras transversais
Banco traseiro com descansa-braço central
Barômetro
Barra de torção dianteira
Barra de torção traseira
Bloqueio eletrônico do diferencial
Bússola
Cabine dupla
Câmeras periféricas (visão de 360º)
Carcaça dos retrovisores cromada
Comando de válvulas variável
Computador de bordo com gráficos
Controle elétrico para o retrovisor LD
Controle elétrico para os retrovisores
Controle eletrônico de estabilidade
Controle eletrônico de tração
Direção hidráulica
Entrada auxiliar para MP3 portátil / I-pod
Faróis de neblina
Fechamento automático dos vidros
Fechamento das portas com controle eletrônico
Freios dianteiros a disco ventilados
Freios traseiros a disco sólidos
Frisos cromados
Grade dianteira com detalhes cromados
Injeção direta Diesel
Injeção eletrônica - Common Rail (Diesel)
Intercooler
Luzes de leitura traseiras - 2
Maçaneta das portas cromada
Motor 5 cilindros
Motor com 4 válvulas por cilindro
Motor em linha
Painel com detalhes cromados
Pára-brisas degradée
Pára-choque dianteiro na cor do veículo
Pára-sol com espelho LD
Pára-sol com espelho LE
Piloto automático
Pintura externa metálica
Ponto de força elétrica (1)
Porta-copos / garrafas nas portas dianteiras
Porta-copos no console
Porta-luvas com tampa
Rádio AM/FM estéreo, CD player, MP3
Relógio de horas analógico
Revestimento dos bancos em couro
Sensor de estacionamento com câmera traseira
Sistema auxiliar de frenagem por força de acionamento
Sistema auxiliar para partida em aclives
Sistema de alarme operado por controle remoto
Sistema de freios ABS
Sistema de navegação por GPS
Suspensão dianteira com feixe de molas
Suspensão traseira com feixe de molas
Tampa traseira com amortecedores (Pick-up)
Terceira luz de freio (brake light)
Tração nas quatro rodas com controle eletrônico
Tração nas quatro rodas com seleção manual
Transmissão de 6 marchas automática
Travamento central: porta-malas
Travamento central: portas dianteiras
Travamento central: portas traseiras
Travamento central: tampa de combustível
Travamento dinâmico das portas
Vidros elétricos dianteiros
Vidros elétricos traseiros
Vidros verdes
Volante com regulagem de altura
Volante revestido em couro
VOVÔ DO TROLLER
05/07/2012, 23:07
ahhh......na cidade nao acho que faça mais que 7-7,5 na gasolina. aqui em brasilia talvez consiga fazer uns 8-9km/l. na estrada se andar até 120km/h, imagino uns 10km/l. "chutômetro meu"!
mas a ford australia diz média de 9,4km/l e na estrada 11,5km/l.....pode tirar pelo menos 1,5km/l pra ter uma estimativa.
mas pelo menos no Fusion, na estrada, esse motor é muito economico, chegando a fazer até 12-13km/l.
Amigo, na Autrália pode até ser que ela consiga esta quilometragem, pois a gasolina deles é gasolina de verdade, mas com a nossa gasolina "brazuca" , que é uma "mistureba braba" , duvido muito que faça esta quilometragem, mesmo porque o carro flex bebe bem mais, tanto no etanol quanto na gasolina. O australiano é só à gasolina. Esta média que você expôs, com certeza vai fazer no diesel, e olhe lá, pois o nosso diesel também é uma "mistureba" violenta. Abs.
Alguém consegue me explicar que marketing é esse de lançamento que o carro só chegar entre 30 a 45 dias depois? Já estou com duvidas em relação a redução do IPI. Será que os faturamentos iniciarão antes do fim da redução ou teremos que torcer para uma prorrogação do governo? Um pouco confuso esse "lançamento". Lançamento para mim, só quando o carro estiver a venda nas CSS.
vieira912
06/07/2012, 12:38
Alguém consegue me explicar que marketing é esse de lançamento que o carro só chegar entre 30 a 45 dias depois? Já estou com duvidas em relação a redução do IPI. Será que os faturamentos iniciarão antes do fim da redução ou teremos que torcer para uma prorrogação do governo? Um pouco confuso esse "lançamento". Lançamento para mim, só quando o carro estiver a venda nas CSS.
Realmente Tiro o Chapéu para Sua Duvida, acho que deve ser medo de entrar no mercado já Defasada sei lá Cambio de 6 marchas automatica a Nova S-10 ja tem, a Amarok tem de 8 Marchas com tração Integral Bloqueio de diferencial Parcial ou total e Assistente de Descida, etc etc etc e alem do mais esta nova ranger vai vir com motor 5 Cilindros Diesel e o Consumo???? vai para o Espaço a exemplo do Motor da Mercedes 5 cilindros eletronico que fazia 4,5 na cidade e que equipava a Cherokke!!!!
para mim a Ford está mais uma vez atrasada entrando em um segmento que já tem Coisas bem Melhores.
a Ranger na Minha Opinião tinha que vir assim.
Cambio de 8 Marchas Automatica. olha que não tem desculpa pois a Land Rover Discovery já possui este cambio e a Land Rover é uma Marca da Ford.
Motor 4 cilindros de 190 ou 200cv. Exemplo da Land Rover Freelander que possui um motor 4 Cilindros 2.2 de 190cv
cara no minimo com esse motor 5 cilindros 3.2 ela teria que ter 220cv e 58kgf de torque, e não potencia e torque de motor 4 cilindros.
Guilherme A. Araújo
06/07/2012, 14:09
Realmente Tiro o Chapéu para Sua Duvida, acho que deve ser medo de entrar no mercado já Defasada sei lá Cambio de 6 marchas automatica a Nova S-10 ja tem, a Amarok tem de 8 Marchas com tração Integral Bloqueio de diferencial Parcial ou total e Assistente de Descida, etc etc etc e alem do mais esta nova ranger vai vir com motor 5 Cilindros Diesel e o Consumo???? vai para o Espaço a exemplo do Motor da Mercedes 5 cilindros eletronico que fazia 4,5 na cidade e que equipava a Cherokke!!!!
para mim a Ford está mais uma vez atrasada entrando em um segmento que já tem Coisas bem Melhores.
a Ranger na Minha Opinião tinha que vir assim.
Cambio de 8 Marchas Automatica. olha que não tem desculpa pois a Land Rover Discovery já possui este cambio e a Land Rover é uma Marca da Ford.
Motor 4 cilindros de 190 ou 200cv. Exemplo da Land Rover Freelander que possui um motor 4 Cilindros 2.2 de 190cv
cara no minimo com esse motor 5 cilindros 3.2 ela teria que ter 220cv e 58kgf de torque, e não potencia e torque de motor 4 cilindros.
Caro amigo Vieira e outros interessados...
O que vcs tem que entender, é que nao é só pq o motor tem 15cilindros tem q ter 2.000cv...
Em todos os veículos, incidem impostos diferenciados, conforme a potência do veículo.
Como é o caso do Troller, que é limitado pela fábrica por estas questões, e acredito que com a Ranger deve ser a mesma coisa, bem como em outras montadoras...
Pra isso existe os performance chips...
Dale potencia nos motores!!!!
A propósito, tenho uma cherokee 5cilindros, motor mercedes 2.7!
Nunca vi carro a Diesel pra andar como ela anda e para ser economica como ela é!!!
Na Cidade faz entre 9 e 10,5 km/l, e na estrada, se andar até 140km/h ela nao faz menos do que 14km/l e se andar com o pé atolado ela nao abaixa dos 10km/l!!!
Nao vendo, nao dou , nao empresto, a nao ser que a proposta seja muito boa. è um baita dum carro!
PauloLimited
06/07/2012, 16:03
Alguém consegue me explicar que marketing é esse de lançamento que o carro só chegar entre 30 a 45 dias depois? Já estou com duvidas em relação a redução do IPI. Será que os faturamentos iniciarão antes do fim da redução ou teremos que torcer para uma prorrogação do governo? Um pouco confuso esse "lançamento". Lançamento para mim, só quando o carro estiver a venda nas CSS.
Afinal, qual vai ser o dia mesmo que a Ranger vai chegar nas Css ?
Diesel de cidade do interior, cidade pequena de menos de 5 mil habitantes é s-500 ou S-1800 ?
Vai poder abastecer a nova Ranger com diesel S-500 ?
consumo é algo muito relativo fiz um teste essa semana no meu i30, passei 1 dia inteiro rodando o mais calmamente possível, usei freio motor sempre, quase nem usei o freio do pedal, sempre antecipando paradas para o carro ficar o menos tempo parado possível (mesmo com os carros atrás me xingando), giro sempre abaixo de 2000 e sem acelerações fortes, principalmente em subidas e consegui fazer 8,7 km/l, pelo comp de bordo, depois fiz o contrário no dia seguinte, andando sempre forte, acelerando freiando e talz, mesmo trajeto, mesmos horários e o consumo foi pra 7,1 km/l.
Mas sobre o consumo normal na cidade de uma ranger, acho que deve chegar nuns 6 a 7 na gasolina andando com pé médio, numa cidade que não seja capital (transito super intenso e parado), afinal é isso que faz a hilux gasolina do meu cunhado, nessa situação que citei acima. O interessante é que meu cunhado tem a hilux e uma montana, e mesmo a montana tendo um motorzinho de dentista e sendo muito mais leve que a hilux com o mesmo motorista, faz os mesmos 7 km/l da hilux.
Pessoal, obrigado pelas respostas.
Hoje entrei em contato com uma ccs da ford de curitiba (metropolitana) pra ver se eles tinham alguma ideia do consumo da flex, mas nada. Entao, moro em Curitiba e tem bastante transito, porem passo a maior parte do tempo com o carro no estacionamento, sendo que em uma semana, pego 3-4 dias de transito (pela manha e final da tarde) e os outros nao, pois saio em horarios alternativos. Se conseguir fazer esta media de 7km-l pra mim esta otimo. Tenho um amigo que tem um 307 2.0 manual e ele diz estar fazendo 6.5-7km-l na cidade. Tambem concordo que o consumo depende muito do motorista e onde ele roda. Como pretendo trocar de carro neste semestre e preciso de um carro alto e grande, achei a ranger bem interessante. Bom saber que a hilux esta fazendo esta media, acredito e espero que a ranger nao seja muito diferente. Alguem que tenha uma s-10 flex nova, poderia informar o consumo urbano dela, assim poderia ter uma ideia. Gostei muito da versao XLT da ranger. Bom vamos esperar e ver, segundo o vendedor, comecam a vender elas em agosto com 15-20 dias para entrega, ou seja, setembro poderemos ver algumas na rua ja.
Mais uma vez obrigado.
Pessoal, obrigado pelas respostas.
Hoje entrei em contato com uma ccs da ford de curitiba (metropolitana) pra ver se eles tinham alguma ideia do consumo da flex, mas nada. Entao, moro em Curitiba e tem bastante transito, porem passo a maior parte do tempo com o carro no estacionamento, sendo que em uma semana, pego 3-4 dias de transito (pela manha e final da tarde) e os outros nao, pois saio em horarios alternativos. Se conseguir fazer esta media de 7km-l pra mim esta otimo. Tenho um amigo que tem um 307 2.0 manual e ele diz estar fazendo 6.5-7km-l na cidade. Tambem concordo que o consumo depende muito do motorista e onde ele roda. Como pretendo trocar de carro neste semestre e preciso de um carro alto e grande, achei a ranger bem interessante. Bom saber que a hilux esta fazendo esta media, acredito e espero que a ranger nao seja muito diferente. Alguem que tenha uma s-10 flex nova, poderia informar o consumo urbano dela, assim poderia ter uma ideia. Gostei muito da versao XLT da ranger. Bom vamos esperar e ver, segundo o vendedor, comecam a vender elas em agosto com 15-20 dias para entrega, ou seja, setembro poderemos ver algumas na rua ja.
Mais uma vez obrigado.
Setembro nas ruas? Se a Ford armar uma dessa será o MICO do ano! Esse carro já deveria rodar em todas as cidades! Quem acompanha o forum sabe que isso já deveria acontecer no inicio do ano. Estamos no meio do ano. Setembro já é final! Lançou e não esta nas CSS, ao meu ver, o lançamento deveria ser na CSS e não em um pais vizinho ou no mínimo simultaneamente. Setembro nem haverá mas mercado para ela, até la toyota já "deixou vazar" um projeto para uma nova versão e muita gente vai pensar em esperar. Se não for a toyota será outra (mit ou Nissan).
Setembro nas ruas? Se a Ford armar uma dessa será o MICO do ano! Esse carro já deveria rodar em todas as cidades! Quem acompanha o forum sabe que isso já deveria acontecer no inicio do ano. Estamos no meio do ano. Setembro já é final! Lançou e não esta nas CSS, ao meu ver, o lançamento deveria ser na CSS e não em um pais vizinho ou no mínimo simultaneamente. Setembro nem haverá mas mercado para ela, até la toyota já "deixou vazar" um projeto para uma nova versão e muita gente vai pensar em esperar. Se não for a toyota será outra (mit ou Nissan).
Tiago,
concordo com voce. Espero que o vendedor esteja equivocado hehe.
Lfmorandini
06/07/2012, 18:07
Não duvido nada que chegue apenas em setembro.Alias,se depender da Ford é bem capaz.
Gostei da XLT também.Ano que vem já da para comprar a versão FLEX,sem dúvida a melhor da categoria disparado.E pensar que a Toyota pede 88K na SR flex,com cambio AT de 4 marchas,pelada de tudo...só em nossos trópicos mesmo,ai ai.
A HILUX se não me engano vem com uma nova geração pra 2014.Mesmo sendo conjectura,não acho que vai sair muito desse modelo padrão de agora.Até porque ,em termos de 4x4,as marcas americanas são muito mais revolucionarias e dominam o mercado 4x4.
Como a Ranger esta que nem cabeça de bacalhau, vou provocar uma discursão sobre a falta do diferencial central na Ranger.
Pergunto aos foristas com experiencia com diferencial central, pois acredito que a vantagem seria numa estrada de terra com subida ou descida com muitas curvas fechadas e baixa velocidade.
Quando acionamos a tração 4x4 part time como na maioria das pickups exceto SW4, Defender e Amarok, temos o efeito do eixo dianteiro arrastar e abrir a curva por falta do diferencial central os dois eixos tentam seguir na mesma rotação mas como a trajetoria dos eixos é diferente o dianteiro escorrega para fora e tende a abrir a curva.
Isto na beira de uma pirambeira da um frio na espinha.
Favor informar se alguem já escalou uma serra com uma viatura com diferencial central.
A Ford acaba de inventar uma nova modalidade de lançamento de veículo: lançamento virtual.
PauloLimited
06/07/2012, 19:21
A Ford acaba de inventar uma nova modalidade de lançamento de veículo: lançamento virtual.
Pois é, vc entra no site da Ford e ta lá a bixona, tem toda a demonstração dela igual a todos os outros carros da Ford, a única diferença é que ela num existe.
Carter essa Hilux sua pode rodar com o diesel s-500 ou so com o s-50 ? O que a Toyota fala ?
Pois é, vc entra no site da Ford e ta lá a bixona, tem toda a demonstração dela igual a todos os outros carros da Ford, a única diferença é que ela num existe.
KKKKK. É por isso que tem preço competitivo, paga menos, mas não leva...
miguelcps
06/07/2012, 21:24
Jera, tem alguma informaçao de qdo começa a venda ou pre-venda da Ranger, pois do Eco ja começou, sacanagem começar do Eco primeiro que da Ranger.
leobnaval
06/07/2012, 23:14
vou provocar uma discursão sobre a falta do diferencial central na Ranger.
Pergunto aos foristas com experiencia com diferencial central, pois acredito que a vantagem seria numa estrada de terra com subida ou descida com muitas curvas fechadas e baixa velocidade.
Esta plenamente enganado o dif. central só traz beneficios no uso on road, que é onde pode usar ou obrigatóriamente andar em 4x4. Estando em condições off-roads o melhor é bloquear o dif. central o que fará com que a tração seja a mesma de 50% para cada eixo, identico aos sistemas part-time.
Quando acionamos a tração 4x4 part time como na maioria das pickups exceto SW4, Defender e Amarok, temos o efeito do eixo dianteiro arrastar e abrir a curva por falta do diferencial central os dois eixos tentam seguir na mesma rotação mas como a trajetoria dos eixos é diferente o dianteiro escorrega para fora e tende a abrir a curva.
Isto na beira de uma pirambeira da um frio na espinha.
Pela 1ª vez leio um relato desses, pois no off-road não se sofre com as pequenas diferenças de rotações entre os eixos, pois como o solo possui um coeficiente de atrito muito menor que o do asfalto os pneus patinam compensando essa diferença de rotação.
É só segurar firme o volante e acelerar, não tem segredo. Se usar o 4x4 com dif. central sem bloqueio (e sem bloquei nos dif. dos eixos) a roda que patinar vai receber todo torque e isso sim pode gerar uma insegurança e falta de tração e controle.
[]s
jose verissimo lobo
07/07/2012, 00:03
Ontem fui a css aqui de goiania e tive a seguinte informação, esta aberta a pré venda da nova ranger mas somente o modelo XLT , e com um adiantamento de R$ 10.000.00 , diante disto eu fui a outra css e o vendedor me garantiu que vai chegar no fim de julho/12 o modelo LIMITED para teste drive e que logo no início de agosto começarão as entregas , inicialmente para quem fez o depósito , nessa css o valor foi de R$ 5.000,00 e que prontamente fiz, só não escolhi a cor mas vai ser a LIMITED, hoje eu tenho uma 2.3 CD XLT 2008 já com 150.000Km .
Lfmorandini
07/07/2012, 00:36
Estão cobrando 5k para colocar o nome na lista assim como no Ecosport. Só no Brasil mesmo.
Respeito a opinião de cada um e o $ também,mas fazer isso e loucura.
É o mesmo que pagar 5k para ter a cor branca em um Hyundai.Ford do Brasil fez MBA na CAOA.
PauloLimited
07/07/2012, 01:37
Ontem fui a css aqui de goiania e tive a seguinte informação, esta aberta a pré venda da nova ranger mas somente o modelo XLT , e com um adiantamento de R$ 10.000.00 , diante disto eu fui a outra css e o vendedor me garantiu que vai chegar no fim de julho/12 o modelo LIMITED para teste drive e que logo no início de agosto começarão as entregas , inicialmente para quem fez o depósito , nessa css o valor foi de R$ 5.000,00 e que prontamente fiz, só não escolhi a cor mas vai ser a LIMITED, hoje eu tenho uma 2.3 CD XLT 2008 já com 150.000Km .
É o desconto pra produtor rural, vai ter ?
Bom o que eu afirmei foi a vantagem do diferencial central compensar a diferença de rotação trajetória dos dois eixos e nãoo contrario.
Acelerar e deixar deixar arrastar o eixo onde voçe tem espaço é facil mas numa subida ingreme e sinuosa tem um barranco de um lado e o precipicio do outro sem chance para erro.
Sds
jose verissimo lobo
07/07/2012, 08:56
É o desconto pra produtor rural, vai ter ?
Este depósito de R$ 5.000.00 deverá ser descontado no valor do veiculo e se vc. não desejar ficar com ele, devolverão o valor depositado, o desconto prod. rural nem foi cogitado , acho que devera ser igual ao da S-10 , não compensa (2.7%) , pagar o IPVA , transporte e esperar mais 30 a 45 dias depois do pedido.
Este depósito de R$ 5.000.00 deverá ser descontado no valor do veiculo e se vc. não desejar ficar com ele, devolverão o valor depositado, o desconto prod. rural nem foi cogitado , acho que devera ser igual ao da S-10 , não compensa (2.7%) , pagar o IPVA , transporte e esperar mais 30 a 45 dias depois do pedido.
Alguma notícia sobre as flex, Veríssimo?
jose verissimo lobo
07/07/2012, 11:41
Alguma notícia sobre as flex, Veríssimo?
Aqui em Goiânia até agora na css na qual fiz o pedido, somente a Flex XLT.
Lfmorandini
07/07/2012, 14:26
Bom,parece que as TOPs chegarão mais rápido mesmo.Pelo menos isso.
Quando o carro chegar passem aqui para dizer as primeiras impressões.
abraços.
cleitoncarneiro
07/07/2012, 15:13
todos os itens de serie ranger limited 3.2 at
Compare seu próximo carro no CompareCar - Compare novos e usados lado a lado (http://comparecar.uol.com.br/ListarItemSerie.aspx?CodProduto=15826)
Resumindo:
som com 9 alto falantes (possível um ser Subwoofer)
tampa traseira e tampa do bocal de combustível com trava elétrica
fechamento automático dos vidros (geralmente as pick-ups não vinham)
Freios traseiros a disco sólidos ? (este não sei se é a disco mesmo ou o tradicional tambor)
Pintura metálica de série
Tampa traseira com amortecedores (Pick-up)
Lfmorandini
07/07/2012, 15:27
geralmente é disco na dianteira e tambor na traseira,ABS de série desde a XLT.
se for disco nas duas melhor.Limited é muito completa...a própria XLT é tão completa,se não mais do que a SRV e LTZ tops.
Nova Ford Ranger - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=A4Q95HElrPs)
Pessoal esse vídeo responde algumas das últimas perguntas do Forum!
Jera, tem alguma informaçao de qdo começa a venda ou pre-venda da Ranger, pois do Eco ja começou, sacanagem começar do Eco primeiro que da Ranger.
olá miguel!
as informaçoes que tenho é a mesma do pessoal aqui....venda mesmo, só em agosto.....no final de julho ou inicio de agosto começam a chegar as primeiras para test drive e logo em seguida as unidades para venda.
oq muitas concessionarias estao fazendo, é reserva.....o dia que chegar os caras da reserva tem preferencia.....mas venda mesmo, pra falar comprei e é minha pra levar pra casa, só em agosto mesmo.....!
o pessoal aqui ja ta sem carro só esperando a ranger.....conheço mais dois que estão a pé só esperando tb.....lá na minha pagina ja tem alguns sem paciencia tb perguntando qnd lança.
eu ja me conformei com a espera.....minha namorada pediu um fox e foram 52 dias de espera....comprei uma strada agora e a espera é de 45 a 60 dias, já se passaram 15.....aí qnd a strada chegar vou anunciar a hilux para aí sim comprar a ranger! ou seja, ranger pra mim, só provavelmente só em outubro! se tiver venda direta então....só la pra dezembro....
PauloLimited
08/07/2012, 00:55
olá miguel!
as informaçoes que tenho é a mesma do pessoal aqui....venda mesmo, só em agosto.....no final de julho ou inicio de agosto começam a chegar as primeiras para test drive e logo em seguida as unidades para venda.
oq muitas concessionarias estao fazendo, é reserva.....o dia que chegar os caras da reserva tem preferencia.....mas venda mesmo, pra falar comprei e é minha pra levar pra casa, só em agosto mesmo.....!
o pessoal aqui ja ta sem carro só esperando a ranger.....conheço mais dois que estão a pé só esperando tb.....lá na minha pagina ja tem alguns sem paciencia tb perguntando qnd lança.
eu ja me conformei com a espera.....minha namorada pediu um fox e foram 52 dias de espera....comprei uma strada agora e a espera é de 45 a 60 dias, já se passaram 15.....aí qnd a strada chegar vou anunciar a hilux para aí sim comprar a ranger! ou seja, ranger pra mim, só provavelmente só em outubro! se tiver venda direta então....só la pra dezembro....
Jera, a Hilux depois que mecheram no motor dela, ela roda so com o s-50 ou pode rodar com o s-500 tb?
To vendo que a Ranger num vai ser realidade pra mim por causa disso.
Olá Paulo!
Dizem que pode rodar com qualquer diesel.....mas se tivesse um posto perto com s50, eu nao usaria o comum pra esses motores novos!
Mas Paulo, em Uberaba e Palmas nao tem s50?!
O 2.2 roda com o diesel comum, pois foi lançado ano passado ainda. Mas se um aceita, o outro deve aceitar tb, não?! E tb em vários países ainda nao tem diesel s50. Entao acho que ele deve rodar com diesel comum tb.
Imperador!
08/07/2012, 08:26
Rapaz, se a nova Ranger andar com S500, aí vai passar a ser a opção nº1 de ainda mais gente...
PauloLimited
08/07/2012, 14:52
Olá Paulo!
Dizem que pode rodar com qualquer diesel.....mas se tivesse um posto perto com s50, eu nao usaria o comum pra esses motores novos!
Mas Paulo, em Uberaba e Palmas nao tem s50?!
O 2.2 roda com o diesel comum, pois foi lançado ano passado ainda. Mas se um aceita, o outro deve aceitar tb, não?! E tb em vários países ainda nao tem diesel s50. Entao acho que ele deve rodar com diesel comum tb.
Tem sim, na região da fazenda em GO que num tem, o mais perto vai estar a mais de 100km fácil fácil.
felix faci
08/07/2012, 19:10
pessoal posso estar dizendo besteira + acredito q pode sim abastecer com s500 caso ñ puder talvez com reprogramação do modulo podemos aumentar cv tor e tipo do diesel, alguém sabe se é possível mudar tipo de combustivel no modulo?
leobnaval
08/07/2012, 19:25
pessoal posso estar dizendo besteira + acredito q pode sim abastecer com s500 caso ñ puder talvez com reprogramação do modulo podemos aumentar cv tor e tipo do diesel, alguém sabe se é possível mudar tipo de combustivel no modulo?
Amigo tanto o S50 como o S500 são diesel e não precisam de reprogramação alguma. O que acontece é que os motores modernos 2012/... possuem algumas caracteristicas especiais para poluirem menos e com isso só conseguem esse efeito com o diesel S50. Esse diesel (S50) possue algumas características fisico-quimicas diferente do S500, assim como a queima e os rezíduos gerados pós queima, o que acaba prejudicando os motores fabricados para S50, pois eles são mais sensiveis a este tipo de diesel com alto teor de enxofre (S500, S1800, ...) que podem degradar os sistemas da válvula EGR, pois o enxofre do diesel acaba reagindo com os gases de escape. Além da carbonização bem maior gerada pelo diesel de alto teor de enxofre que pode afetar o sistema de combustão e até mesmo entupir o filtro de particula e/ou catalisador.
Todas estas peças não existiam nos motores antigos a diesel, e agora com a chegada destes sistema é obrigatório o uso de diesel S50, embora algumas montadoras declarem que pode-se utilizar qualquer diesel mesmo em suas picapes 0km. E outras frizam bastante que só se deve usar o S50.
[]s
felix faci
08/07/2012, 20:12
obrigado amigo pelo esclarecimento, + sendo uma pickup global acredito q ñ terá alteração na linha de montagem ,caso isso aconteça
deixará de ser pickup global, + uma vez seremos passados p traz isso é brasil.
pagamos caro com qualidade inferior.
Ford Argentina colocou no ar página Ranger, bem completa por sinal!
http://www.ford.com.ar/site/crossovers-suvs-4x4/nueva-ranger/ranger.asp
PauloLimited
09/07/2012, 11:35
Ford Argentina colocou no ar página Ranger, bem completa por sinal!
http://www.ford.com.ar/site/crossovers-suvs-4x4/nueva-ranger/ranger.asp
Porra, até consele refrigerado ela tem, essa camionete vai vim top d+
Marcio Ivis
09/07/2012, 11:42
Diz no site argentino que o "Consumo en Ruta'' é 12,8km/l com o motor 3.2 diesel.
Pra mim é animador, espero que isso se confirme em nossas estradas.
Nova S10 Cabine Estendida 2013 é Flagrada em Teste
Embora a Chevrolet não confirme, a marca deve lançar a S10 cabine estendida no Brasil. O modelo foi flagrado em teste por um leitor do site: Autos Segredos. Cabine estendida não é um modelo de muita expressão em termo de vendas, mas pelo visto o lançamento da S10 cabine estendida não deve demorar, aumentando a gama da família S10. Vamos aguardar, quanto tivermos mais notícias estaremos publicando.
Fonte: Autos Segredos
http://fotosecarros.com.br/nova-s10-cabine-estendida-2013-e-flagrada-em-teste/
http://imagens.fotosecarros.com.br/wp-content/uploads/2012/07/s10estenda-650x420.gif
http://imagens.fotosecarros.com.br/wp-content/uploads/2012/07/s10estendb-650x420.gif
Eu acho engraçado quando leio a expressao "Cabine estendida não é um modelo de muita expressão em termo de vendas" as cabines extendidas em picapes medias foram vendidas por apenas 5 anos no Brasil , numa epoca em que o mercado era muiiito menor, em que existia opçoes de picapes fullsize, bom a fiat engoliu todas as concorrentes apenas lançando uma picapinha pseudo ce sem asento atras... tenho certeza que se estiver a venda vai vender bem, agora era a hora da FORD entrar com tudo, ainda mais com uma plataforma ce que seria mais um diferencial no lançamento mas nao vai esperar a s10 ganhar masi este terreno so pra depois se mecher...
R.Becker
09/07/2012, 14:29
Dizem que a CE não tem venda no Brasil...
É só fazer a CE do jeito certo, que tem venda sim.... E pelo que to vendo, na S10 ainda não foi dessa vez...
Penso que ficaria melhor com a caçamba da CD...
Sandro de Oliveira
09/07/2012, 15:02
Fui na CSS de novo, o Gerente de Vendas Direta me disse que está indo pra SP de novo e na quarta me da uma posição mais concreta,
mas ele acha que as vendas vão começar somente em Agosto. Mudei meu Pré Pedido de XLT para Limited. Agora é aguardar.
JRoberto
09/07/2012, 16:59
Eu acho engraçado quando leio a expressao "Cabine estendida não é um modelo de muita expressão em termo de vendas" as cabines extendidas em picapes medias foram vendidas por apenas 5 anos no Brasil , numa epoca em que o mercado era muiiito menor, em que existia opçoes de picapes fullsize, bom a fiat engoliu todas as concorrentes apenas lançando uma picapinha pseudo ce sem asento atras... tenho certeza que se estiver a venda vai vender bem, agora era a hora da FORD entrar com tudo, ainda mais com uma plataforma ce que seria mais um diferencial no lançamento mas nao vai esperar a s10 ganhar masi este terreno so pra depois se mecher...
Concordo! Basta falar em CE aqui no 4x4 que a repercussão é grande, a CE com a caçamba da CS encurtada mantendo o comprimento total original seria o ideal. Eu vou esperar para no que da.
Na 4 Patas deste mês tem um comparativo da nova ranger x S10 x Amarok, e segundo a revista a nova ranger da um banho nas demais, principalmente em relação a segurança, pois por ex: é a única que tem 6 airbag, e tem nota 5/5 no Euro NCAP.
danielk181
09/07/2012, 21:12
Pelo site argentino da pra ver que o freio traseiro é Tambor mesmo.
leobnaval
09/07/2012, 22:50
Eu acho engraçado quando leio a expressao "Cabine estendida não é um modelo de muita expressão em termo de vendas" as cabines extendidas em picapes medias foram vendidas por apenas 5 anos no Brasil , numa epoca em que o mercado era muiiito menor, em que existia opçoes de picapes fullsize, bom a fiat engoliu todas as concorrentes apenas lançando uma picapinha pseudo ce sem asento atras... tenho certeza que se estiver a venda vai vender bem, agora era a hora da FORD entrar com tudo, ainda mais com uma plataforma ce que seria mais um diferencial no lançamento mas nao vai esperar a s10 ganhar masi este terreno so pra depois se mecher...
Concordo, eu acho que é o melhor estilo das picape médias, além da funcionalidade pra quem não precisa de uma cabine dupla.
[]s
Marcelo-HPE
10/07/2012, 00:05
E o sdesafios no ranger challenger , o que eu mais gostei foi o do navio , força bruta doida heim !!! vcs gostaram de qual ???
abração.
E o sdesafios no ranger challenger , o que eu mais gostei foi o do navio , força bruta doida heim !!! vcs gostaram de qual ???
abração.
Fala Marcelo!
Eu gostei mais o da escadaria!
JoaoClaudio
10/07/2012, 09:39
Fala Marcelo!
Eu gostei mais o da escadaria!
Eu tb gostei mais do da escadaria!!!
O meu predileto era o do navio, mas a ranger são puxou o navio, só deslocou ele pro lado, foi mal feito o video....
Não sei onde foi que eu postei, mas o posto Shell na esquina da Vieira de Moraes com a João Alvares Soares no Campo Belo em São Paulo não tem diesel S-50 eu provavelmente fui enganado pelo frentista. O que tem é o Posto Petrobrás uma esquina antes na própria Vieira de Moraes com identificação e tudo. Tem tb na Av. Giovanni Gronchi no Morumbi e na Vereador José Diniz em frete à padaria Santa Marcelina.
Mas o Melhor é o posto Shell na 23 de Maio antes do Viaduto Tutoia que tem identificação e tudo tb.
JoaoClaudio
10/07/2012, 09:40
Apenas pra constar a Ranger reboca 3.350kg e a S-10 (está no manual) 3.500kg...
Pessoal vendedor d uma CSS onde eu estava cadastrado como interessado, acabou de me ligar avisando que a cegonha encosta na loja dia 20. Achei muito preciso para um transporte, mas já é alguma coisa. Cumprindo ou não, achei uma boa noticia. rs
Marcelo-HPE
10/07/2012, 12:05
Salve Jera, e João , o desafio da escadaria é show tb . mas eu acho que o cara do desafio do navio vai vencer. !!
Com certeza minha próxima picape será uma ranger uma S-10 , gostei muito das duas .
Se a mitsubishi não colocar o cambio de 5 marchas da Full na l200 triton e mandar pelo menos uns 190cv e 45kg/m no 3.2 , a l200 triton vai ficar apagada frente as concorrentes
abs
JoaoClaudio
10/07/2012, 14:07
Salve Jera, e João , o desafio da escadaria é show tb . mas eu acho que o cara do desafio do navio vai vencer. !!
Com certeza minha próxima picape será uma ranger uma S-10 , gostei muito das duas .
Se a mitsubishi não colocar o cambio de 5 marchas da Full na l200 triton e mandar pelo menos uns 190cv e 45kg/m no 3.2 , a l200 triton vai ficar apagada frente as concorrentes
abs
Marcelo o que eu não entendo da Mit é: tem o motor de 200cv e 49 kgf da full, que é o mesmo 3.2 da Triton é só enfiar a programação lá e pronto, tem o cambio de 5 marchas seq. e o cvt do outlander tb (que nao sei se aguenta o torque) tem o SUPER select, na Dakar. Po que que eles estão esperando????
Pra matar todas a Mit tinha que por a cara do Outlander/Lancer na frente da Triton, ai ficava a mais linda do mundo...
leobnaval
10/07/2012, 15:07
Marcelo o que eu não entendo da Mit é: tem o motor de 200cv e 49 kgf da full, que é o mesmo 3.2 da Triton é só enfiar a programação lá e pronto, tem o cambio de 5 marchas seq. e o cvt do outlander tb (que nao sei se aguenta o torque) tem o SUPER select, na Dakar. Po que que eles estão esperando????
Pra matar todas a Mit tinha que por a cara do Outlander/Lancer na frente da Triton, ai ficava a mais linda do mundo...
X2, a mit tem tudo nas mãos e não usa nada...
Adoro Mit e a Triton, mais hoje as 2 que estão na frente pra mim seriam a Amarok (mesmo com os diversos problemas) e a Nova Ranger...essa acredito que vai mudar o rumo das picapes no Brasil e fazer a concorrência correr atrás.
[]s
JoaoClaudio
11/07/2012, 09:38
X2, a mit tem tudo nas mãos e não usa nada...
Adoro Mit e a Triton, mais hoje as 2 que estão na frente pra mim seriam a Amarok (mesmo com os diversos problemas) e a Nova Ranger...essa acredito que vai mudar o rumo das picapes no Brasil e fazer a concorrência correr atrás.
[]s
Leo tb gosto muito da Triton, mas o atendimento das CCS da Mit espanta qq cliente. Mas se fisessem uma picape com essas mudanças eu pensava em pegar outra Triton.
Quanto às novas acredito que todas estão no mesmo patamar... com ligeira vantagem para a Amarok, no quesito tecnologia por ter diferencial central e 4x4 permanente, mas perde pontos por não ter reduzida e por dar tanto problema.
Por isso acho que a Ranger será melhor picape do mercado, porém colada nela estão S-10 e Amarok.
No entanto acredito que o gosto pessoal e o preço é que irão decidir, pq todas as picapes fazem exatamente as mesmas coisas... nada de diferente uma da outra. Ranger, S-10 e Amarok, andam igual, tem conforto igual, gastam a mesma coisa (com vantagens pra uma na cidade e para outra na estrada).
Preço por preço (preços iguais) ficaria em primeiro com a Ranger depois com a S-10, a Amarok embora seja uma ótima picape não me atrai. Agora sendo o preço de uma mais baixo sem duvida compro a mais barata, exatamente o que fiz (ou acho que fiz).
Se eu fosse pegar uma TOP hj pegaria a Ranger limited, pois pelos mesmo 130mil tem varias coisas a mais que as outras (GPS, Camera de Ré, Bloqueio do Diferencial, Assistente de descida e subida, ar dual zone...)
leobnaval
11/07/2012, 15:42
João concordo com seu post acima...
[]s
TylerNTL
11/07/2012, 18:38
Lembro que uma das "desculpas" para o abandono das CE´s é que o preço era basicamente o mesmo de uma CD...
Costalonga
11/07/2012, 21:23
Marcelo o que eu não entendo da Mit é: tem o motor de 200cv e 49 kgf da full, que é o mesmo 3.2 da Triton é só enfiar a programação lá e pronto, tem o cambio de 5 marchas seq. e o cvt do outlander tb (que nao sei se aguenta o torque) tem o SUPER select, na Dakar. Po que que eles estão esperando????Pra matar todas a Mit tinha que por a cara do Outlander/Lancer na frente da Triton, ai ficava a mais linda do mundo...João o motor da Full é beeeem diferente da Triton.Bloco do motor não é igual e o cabeçote também tem coisas diferente, e o coletor também não é o mesmo.A turbina de 2010 pra cá é a TGV, então mais uma coisa que diferencia.E provavelmente se a Mit colocasse esse motor na Triton os donos das Full iam ter um ataque do coração!KKKKKKKKKKKKKKKKKKAbraços.Atenciosamente,A ndré Costalonga.
Sandro Herique
12/07/2012, 02:52
http://www.youtube.com/watch?v=ddABIRVAFlw
CARLOS-BSB
12/07/2012, 09:41
Riquíssimo o teste do programa argentino aí "auto test". O mais legal é que a LIMITED pode vir com câmbio MANUAL em vez de somente com automático como se imaginava.
.
Riquíssimo o teste do programa argentino aí "auto test". O mais legal é que a LIMITED pode vir com câmbio MANUAL em vez de somente com automático como se imaginava.
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Amigo acho que a limited manual só na Argentina. Para o Brasil somente AT. Pelo menos é isso que tenho lido por aí.
JoaoClaudio
12/07/2012, 10:52
Riquíssimo o teste do programa argentino aí "auto test". O mais legal é que a LIMITED pode vir com câmbio MANUAL em vez de somente com automático como se imaginava.
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Parece que a Limited manual não virá para o Brasil.... LIMITED só AT....
CARLOS-BSB
12/07/2012, 11:44
Uma pena. Não curto carro automático. Mas não tenho grana pra uma nova Ranger 3.2 nem se fosse a CS! rsrs
.
MAURI ZARDIM
12/07/2012, 14:00
Uma pena. Não curto carro automático. Mas não tenho grana pra uma nova Ranger 3.2 nem se fosse a CS! rsrs
.
estamos na mesma situação mas ao ver este ultimo video fiquei louco, vou vender mulher, cachoro, cama de bebe e o que tiver da frente hehehe
mas o pior de tudo vai ser a exploração da ccs ao avaliar a minha ranger. se vale 55 vão oferecer 30 e olha la se pegam. depois vendem por 60
JoaoClaudio
12/07/2012, 14:05
João o motor da Full é beeeem diferente da Triton.Bloco do motor não é igual e o cabeçote também tem coisas diferente, e o coletor também não é o mesmo.A turbina de 2010 pra cá é a TGV, então mais uma coisa que diferencia.E provavelmente se a Mit colocasse esse motor na Triton os donos das Full iam ter um ataque do coração!KKKKKKKKKKKKKKKKKKAbraços.Atenciosamente,A ndré Costalonga.
André sempre ouvi falar que o motor era o mesmo, inclusive antigamente tinha os mesmos 165cv da Triton, ai com o TGV e outras melhorias foi pra 200cv e 49kgf de torque. Não acho que seja tão dificil a MIT incluir essas alterações (mais um cambio moderno) na Triton e na Dakar o que as tornaria as melhores opções do mercado.
Agora certeza que os donos da Full ficariam p da vida e ela precisaria ser atualizada. Resta saber se a MIT lucra mais com a Full ou com as demais.
...Resta saber se a MIT lucra mais com a Full ou com as demais.
A Mit está ficando pra trás... precisa colocar ESP nos utilitários também.
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