Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Jera]

Querem saber pq nunca teremos preço de carro de pais civilizado ????????????????????????????

Por causa de umas filhas da putagem e idiotices como essas:

Governo aumenta IPI dos carros importados e atinge marcas chinesas - 15/09/2011 - Da Redação (http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/09/15/governo-aumenta-ipi-dos-carros-importados-e-atinge-marcas-chinesas.jhtm)

Falar a verdade, nem li a materia, so o titulo me deu NOJO!!!


eu tb.......qnd os preços dos carros nacionais começam a cair vem o governo e aumenta os impostos dos carros importados......teriam é q reduzir os dos nacionais....
diz aí pq nao fizeram isso tb com os calçados, roupas e eletronicos vindos da china?!?!?! os maiores prejudicados são esses empresarios, 100% brasileiros.

[Edintruder]

Querem saber pq nunca teremos preço de carro de pais civilizado ????????????????????????????

Por causa de umas filhas da putagem e idiotices como essas:

Governo aumenta IPI dos carros importados e atinge marcas chinesas - 15/09/2011 - Da Redação (http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/09/15/governo-aumenta-ipi-dos-carros-importados-e-atinge-marcas-chinesas.jhtm)

Falar a verdade, nem li a materia, so o titulo me deu NOJO!!!

Isso é dedo do pessoal da Federação das Industrias que mete pressão direto no gabinete da presidência da República, independente de quem está sentado lá. Enquanto essa corja toda não morrer o Brasil continuará infestado de ratazanas! Diga-se de passagem que os maiores industriários são políticos que se protegem e nem mesmo voto é capaz de tirá-los do poder.
E tem gente que acredita que votar em fulano ou beltrano a coisa vai mudar. A m*rd@ é a mesma, só mudam as moscas.

[zardo]

Realmente a nova Ranger promete... Vai subir de nível, competindo com Hilux. Só que o que vai subir além do nível é o preço :x haha abraço.

[GiovanniP]

VW Amarok, Ford Ranger, Toyota HiLux, Mitsubishi L200, Nissan Navara Pick up test - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=c9XmW8b-N6A&NR=1)
Videozinho de comparativo alem~ao. Se alguem conseguir traduzir...
Da para ter uma visao melhor da nova ranger e parece que a tracao sera acionada por cambio.
De ruim e a tendencia de rodas gigantes que so encarecem mais o preco do pneu....

[Thiago Pereira]

VW Amarok, Ford Ranger, Toyota HiLux, Mitsubishi L200, Nissan Navara Pick up test - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=c9XmW8b-N6A&NR=1)
Videozinho de comparativo alem~ao. Se alguem conseguir traduzir...
Da para ter uma visao melhor da nova ranger e parece que a tracao sera acionada por cambio.
De ruim e a tendencia de rodas gigantes que so encarecem mais o preco do pneu....

Essa não é a Nova Ford Ranger, esse é o modelo atual (<2011) na Europa, Austrália, Tailândia, etc...

[Pequeno jr]

Essa não é a Nova Ford Ranger, esse é o modelo atual (<2011) na Europa, Austrália, Tailândia, etc...

x2

Essa dai é a Ranger da Tailandia. Versão que saiu em 2009.

Não tem nada haver com a que será lançada em 2012

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal, a Nova Ranger ainda não foi lança em lugar nenhum do mundo...

[JRPinto]

Pessoal, a Nova Ranger ainda não foi lança em lugar nenhum do mundo...

Na QR deste mês veio como "segredo" fotos da Ranger 2012 rodando por aqui como "mulas". 3 versões diferentes: cabines simples e dupla XL e uma dupla XLT. Segundo eles, os motores serão: flex, 2.2 de 4 cil. (também p/ o Troller 2013) e 3.2 de 5 cil. (família Puma). Câmbio: manual de 5 e 6 marchas e AT de 6. Será?
Na foto a XLT está parecendo uma AMALUX (lateral de Hilux e frente de Amarok)!
Só esperar para ver...
Abs.

[GiovanniP]

Desculpe pessoal e que achei ela meio parecida com as fotos que vi por aqui (pelo menos a cor).
Mas e que estamos mal na fita mesmo heim, essa tailandeza da show n nosssa....

[Imperador!]

Desculpe pessoal e que achei ela meio parecida com as fotos que vi por aqui (pelo menos a cor).
Mas e que estamos mal na fita mesmo heim, essa tailandeza da show n nosssa....

Não acho não. Tanto a Ranger modelo antigo como a Rangerhindra são mais bonitas que esse modelo asiático aí...

[marciomeurer]

Não acho não. Tanto a Ranger modelo antigo como a Rangerhindra são mais bonitas que esse modelo asiático aí...

essa ai asiática n tem cara de pick-up americana..

[miguelcps]

Video apresentando Nova Ranger no Salao de frankfurt, nao consegui colocar o Video entao

segue o link,

Frankfurt: Ford promete nova Ranger para o Brasil - Vídeos - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/ultnot/multi/2011/09/13/04020D9B3568D8812326.jhtm?frankfurt-ford-promete-nova-ranger-para-o-brasil-04020D9B3568D8812326)

[Jera]

palavras do site car advice australiano:

There is really no other way to put it; the new Ford Ranger is an absolute winner.
There is much more that can be said about the new Ford Ranger and we will cover the range more extensively once we spend more time behind the wheel, but if you want our advice (as it stands today), Ford’s offering is without fail the best ute on the market. There’s not much more we can say!

""Não há realmente nenhuma outra maneira de colocá-lo, a nova Ford Ranger é um vencedor absoluto.
Há muito mais que pode ser dito sobre o novo Ford Ranger e vamos cobrir a gama mais ampla, uma vez que passaremos mais tempo ao volante, mas se você quiser o nosso conselho (como está hoje), a Ford está oferecendo sem falhar o melhor utilitario do mercado. Não há muito mais que podemos dizer!""



Ford’s interior designers joked that they were one of the very first customers to buy an Amarok to inspect its interior. They took the best bits of the HiLux, Navara, Amarok and other popular utes to design and engineer the Ranger’s cabin.

""Os designers de interiores da Ford brincaram dizendo que eles foram um dos primeiros clientes a comprar um Amarok para inspecionar seu interior. Eles pegaram as melhores partes da Hilux, Frontier, Amarok e outros utilitarios populares para projetar e construir a cabine da Ranger.""


chassis grosso pra caramba!

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_23-4e7f29dc871c1-m:930x584.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_24-4e7f29e0038be-m:930x584.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_22-4e7f29dbb5faa-m:930x584.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_01-4e7f29b1e706d-m:930x584.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_14-4e7f29c274a5a-m:930x584.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_12-4e7f29bbdae5b-m:930x584.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_10-4e7f29b9c6226-m:930x584.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_05-4e7f29a47726a-m:930x584.jpg
http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2012_ford_ranger_launch_review_17-4e7f29c8e76ea-m:930x584.jpg
http://cdn0.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/Ford-Ranger-040.jpg
http://cdn9.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/Ford-Ranger-157.jpg
http://cdn7.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/Ford-Ranger-117.jpg
http://cdn0.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/2012-Ford-Ranger-Review-47.jpg
http://cdn9.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/2012-Ford-Ranger-Review-24-625x415.jpg
http://cdn8.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/2012-Ford-Ranger-Review-70-625x415.jpg
http://cdn9.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/2012-Ford-Ranger-Review-05-625x415.jpg
http://cdn6.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/2012-Ford-Ranger-Review-19-625x415.jpg
http://cdn5.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/2012-Ford-Ranger-Review-91-625x415.jpg
http://cdn9.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/Ford-Ranger-137-625x416.jpg


as revisoes antigamente eram a cada 6 meses ou 10milkm, como aqui no brasil......agora passaram a ser a cada 12 meses ou 15milkm. vamos ver se aqui tb muda.

http://cdn8.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2011/09/Ford-PX-Ranger-Specs.pdf

[Marcelo-HPE]

Realmente é de encher os olhos do sujeito !!!! e parece que ficou com uma boa altura tb , só falta o principal que é um preço descente !!!

[Imperador!]

Se isso for verdade, que eles pegaram o melhor de Hilux, Frontier e Amarok pra fazer a nova Ranger, realmente vai ser um fenômeno.

Eu queria ver o vídeo do crash test, pra saber a qual velocidade aconteceu, pois ela deixou de ter o parachoque de ferro e passou tudo para o plástico.

[Walter L. L. Casitta]

É! Me engana que eu gosto. Boa ou ruim o mérito será da Mazda. A Ford apenas maquiou como se fosse um Ford (Melhorou muito já que a BT-50 é muito feia).

http://www.mazda.com.au/~/media/Mazda/Images/Media%20Gallery%20Raw%20Images/All-New%20Mazda%20BT-50_new%20images_8.ashx?w=512&h=385&as=1

[dudu83]

É! Me engana que eu gosto. Boa ou ruim o mérito será da Mazda. A Ford apenas maquiou como se fosse um Ford (Melhorou muito já que a BT-50 é muito feia).

http://www.mazda.com.au/%7E/media/Mazda/Images/Media%20Gallery%20Raw%20Images/All-New%20Mazda%20BT-50_new%20images_8.ashx?w=512&h=385&as=1

matou a charada... nunca imaginei uma picape Ford com roda de 6 parafusos, so falta ter freio de mão pra deixar de ser ford...

"pegou o melhor da hilux frontier e amarok" e desde quando a ford precisou aprender a fazer picapes???

[Costalonga]

"pegou o melhor da hilux frontier e amarok" e desde quando a ford precisou aprender a fazer picapes???

Dudu no texto o cara fala do interior da caminhonete.

Pelo que deu pra notar ela pegou mais coisas da Hilux e Triton no painel, e nos bancos a Amarok.
E da Nissan pegou o forro da porta, ao meu ver.

Só não gostei daquele degrau no piso atras.

Mas o chassis dela tá bruto demais hein, pelo visto vai ser uma senhora caminhonete.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[danielk181]

A BT 50 vem inclusive com a mesma motorização e o interior é semelhante, só que mais simples.

2012 Mazda BT-50 Getting Powerful New 3.2 And 2.2 Diesel Engines | Reviews | Prices | Australian specifications (http://www.themotorreport.com.au/51585/mazda-bt-50-gets-powerful-new-32-and-22-diesel-engines)

[BRAVOECONOVEMBER]

Me servia. Pelo menos tem cara de picape. Tem uma onda de design de carro de passeio... E, Chassis de respeito né? Tá com cara de carro de ômi mesmo.
Essa Mazda [e feia que dói...

[Moisés S.M]

Eu "gostei" da Ranger nova,isso pq conheço a marca e confio nela,mas as caminhonetes deixaram de ter aquela aparência de pick up de trabalho,carro pra ser usado mesmo,sem dó...Hj se a ford voltasse a fabricar a ranger model 2003,nem que fosse só o modelo xl pro trabalho mesmo, compraria sem duvida!!Essa Mazda vai me desculpar,mas é muito feia...é um sedã com caçamba...

[Jera]

acho q a mazda foi feita mais pro mercado asiatico mesmo (tailandia, india, indonesia, malasia, etc)......eles tem uns gostos estranhos......

sei lá, eu nao sei de nada......mas nunca flagaram uma picape mazda em testes. sempre foi só a ranger, e em todo o mundo. a mais de um ano só falam na ranger. pode ter a mão da mazda sim no desenvolvimento, mas acredito q a maior parte do projeto seja da ford. tanto q nas noticias falaram diversas vezes q quem ficou com a missão de fazer a nova ranger foi a ford australia.

[dudu83]

nao podia deixar o ngd 3,0 com 200 cv ai nao teria pr aninguem se ate hoje os filtros da ranger custao uma nota imagina quando so tiver peça nas concessionarias vc ser picape urbana, infelizmente... e eu duvido que vai custar menos de 130k...

[Pickup Velha]

Fala sério. Parece que copiou a frente da Maroca. KKKKKKK
Sou mais minha Outdoor pretona.
Design arredondado, frente inigualável, maravilhosa !!!!!!!!!!!!!
Nem me fale da Triton "bundinha arrebitada". Fábrica de plástico interno fazendo barulho.

[Walter L. L. Casitta]

acho q a mazda foi feita mais pro mercado asiatico mesmo (tailandia, india, indonesia, malasia, etc)......eles tem uns gostos estranhos......

sei lá, eu nao sei de nada......mas nunca flagaram uma picape mazda em testes. sempre foi só a ranger, e em todo o mundo. a mais de um ano só falam na ranger. pode ter a mão da mazda sim no desenvolvimento, mas acredito q a maior parte do projeto seja da ford. tanto q nas noticias falaram diversas vezes q quem ficou com a missão de fazer a nova ranger foi a ford australia.

A verdade é que a Ranger Ford sé existe nas Américas. No resto do mundo todas as Rangers são Mazda e se entrar na site da Mazda na Austrália Mazda Australia Zoom-Zoom - Home (http://www.mazda.com.au) vai encontrar o mesmo auê entorno da BT-50 que no site da Ford de lá Ford Australia (http://www.ford.com.au)...

http://www.mazda.com.au/~/media/Mazda/Images/News/2011/All-New%20BT-50%20bull%20bar.ashx?as=1&w=766

http://www.mazda.com.au/~/media/Mazda/Images/Media%20Gallery%20Raw%20Images/All-New%20BT-50%204.ashx?w=512&h=385&as=1

[Jera]

concordo walter.......só q com "essa" nova ranger o negocio mudou. é um carro totalmente novo. antes era mudado apenas a casca, como a nossa aqui. o desenvolvimento ficou por conta da ford australia. pelo menos foi oq estava escrito nas reportagens. nessa nova acho q as coisas se inverteram, a mazda virou ford. as antigas concordo q eram mazda mesmo.
todos os testes de resistencia e tudo mais foi feito pela ford, com prototipos da ranger. a mazda só apareceu na midia depois de pronta.
e vendo no site da mazda, a pista de testes é a mesma utilizada pela ford. e nos videos da mazda aparecem a ranger sendo testada camuflada. assim acredito q seja um trabalho em conjunto entre as duas marcas, mas com um empenho maior da ford.
e tanto q antes a ford tinha 30% da mazda, hj parece q tem 10%.

[AurelioSoares]

Essa não é a Nova Ford Ranger, esse é o modelo atual (<2011) na Europa, Austrália, Tailândia, etc...
Pelo visto, todas as novas ficarão igual a hillux, parce que todos os espiões, menos os da mit, resolveram copiar o bem sucedido estilo toyota.
A montadora que descobrir primeiro o porquê sucesso do troller e a L200 outdoor que se deram tão bem, ai voltarão a fazer pickup de verdade. Nois que é coisa bruta! tanque de guerra, tratorzão, sobe parede, como vocês preferirem chamar, mas só para começar: pickup tem que ter peito e não saia. (com todo respeito as mulheres, mas estou falando mesmo é da frente do carro).

[LuizBHZ]

concordo walter.......só q com "essa" nova ranger o negocio mudou. é um carro totalmente novo. antes era mudado apenas a casca, como a nossa aqui. o desenvolvimento ficou por conta da ford australia. pelo menos foi oq estava escrito nas reportagens. nessa nova acho q as coisas se inverteram, a mazda virou ford. as antigas concordo q eram mazda mesmo.
todos os testes de resistencia e tudo mais foi feito pela ford, com prototipos da ranger. a mazda só apareceu na midia depois de pronta.
e vendo no site da mazda, a pista de testes é a mesma utilizada pela ford. e nos videos da mazda aparecem a ranger sendo testada camuflada. assim acredito q seja um trabalho em conjunto entre as duas marcas, mas com um empenho maior da ford.
e tanto q antes a ford tinha 30% da mazda, hj parece q tem 10%.

Concordo tb! Tem varios videos das "mulas" de testes da ranger na net; testados pela ford. Inclusive com alguns teasers promocionais, pre lancamento. Ford e Mazda fazem parceria ha anos. Agora, só se os ceos da ford fossem muito burros para pegar uma pick up mazda e so trocar a marca e falar que é ranger. Na minha opniao (!!), a ford é a maior fabricante de pick up do mundo, o know how ela tem de como fazer um produto pra ser o melhor do mercado, como tao anunciando. So andar em uma f150, ou f250 americana e ver. Assim que ela viu que existe mercado para um produto "premium mid size" em paises em desenvolvimento (muito merito da toy de enxergar) tratou de desenvolver algo parecido ou ate melhor. O bom é que vindo pra ca, mit, toy, nissan vao ter que igualar; ai vamos ter pickups melhores pra escolher!

Abs

[Jera]

walter, olha aqui oq saiu no pickuptrucks.com: The 2012 Ranger, which was code named T6, was cranked up in 2005. Ford led the project, and Mazda was involved. As it has in the past, Mazda will sell its own version based on the same basic vehicle, called the BT-50.

ou seja, a ford liderou o projeto, mas a mazda ajudou tb. então essa ranger é ford mesmo!

saiu novos videos da ranger. vou colocar um teaser da s10 tb. e o da isuzu dmax, é o novo modelo baseado na nova s10, o interior da nossa será mt parecido com o da isuzu.

olha o tamanho
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/312686_2217373588682_1077878367_2375116_883878272_ n.jpg


muito bonita no 3:30


http://www.youtube.com/watch?v=SbSOEQ_YY54&feature=related


s10:

http://www.youtube.com/watch?v=hrR6tG-fAIg&feature=related


isuzu:

http://www.youtube.com/watch?v=VlYdf7ZYnuA&feature=related


nova hilux: depois de ver essas 3, me deu a impressão da hilux parecer picape velha......

http://www.youtube.com/watch?v=JspHqoegTkc&feature=related

[Walter L. L. Casitta]

Jera, Vamos dizer assim. Não é Mazda mas também não é Ford....


Mazda and Ford JV, AutoAlliance Thailand, to Invest US$350 Million to Build Next Generation Compact Pickup Truck

Mazda and Ford's joint venture, AutoAlliance Thailand (AAT), will invest US$350 million in its compact pickup plant.
The new joint investment will support production of Mazda and Ford's next generation compact pickup trucks, and reaffirms the on-going strategic relationship between Ford and Mazda.
AAT is scheduled to begin manufacturing Mazda and Ford's next generation compact pickups in mid-2011.

HIROSHIMA, Japan—Mazda Motor Corporation and Ford Motor Company's joint venture, AutoAlliance (Thailand) Co. Ltd. (AAT), will invest US$350 million in its pickup truck plant to support the production of Mazda and Ford's next generation pickup trucks. The investment will enable production of the new compact pickups to commence in mid-2011.

The US$350 million investment in AAT reinforces Mazda and Ford's long-term joint commitment to Thailand. The investment will support facility upgrades and supplier tooling for the production of Mazda and Ford's next generation compact pickup trucks. Once completed, this will increase Mazda and Ford's total joint investment in the AutoAlliance Thailand facility to more than US$1.85 billion since operations began in 1995.

"Today's investment announcement marks another important step forward in AAT's development as a state-of-the-art manufacturing hub," said Toshinori Kusuhashi, president, AutoAlliance Thailand. "Through the ongoing support of the Thai government, Thailand's automotive industry has continued to grow and become more efficient, enabling AAT to build and export world-class pickup trucks and cars. This new investment will enable us to continue to enhance the one-ton pickup's reputation as product champion of Thailand's automotive industry."

The investment program will also dedicate resources to workforce training and development to ensure that AAT employees have the skills required to meet the high standards the new compact pickup truck program will require.

"This new investment in AAT reinforces Ford Motor Company's long-term commitment to Thailand as a strategic manufacturing base for our global operations," said Joe Hinrichs, President of Ford Motor Company, Asia Pacific and Africa. "The new production line, with the support of the hard working employees at AAT, and the continued commitment of our Thai suppliers, will raise the bar in flexibility, efficiency, quality and environmentally-friendly production at AAT."

AutoAlliance Thailand, already one of the most modern automotive manufacturing facilities in Thailand, has helped to set the standard for automotive manufacturing in the ASEAN region through its ongoing commitment to world-class quality, standards and cost-competitiveness.

"The new investment means that AAT will continue to be a global center of excellence for the production of both brands' compact pickup trucks, and play an important role in Mazda's global strategy," said Masaharu Yamaki, Mazda's representative director and executive vice president.

AAT successfully exports Ford and Mazda pickup trucks to more than 130 markets around the world. In July 2007, AutoAlliance Thailand celebrated one million units of production since the facility began manufacturing vehicles in 1998. A new state-of-the-art passenger car plant was opened in July 2009 and is currently producing the Mazda2 and Ford Fiesta for sale in Thailand as well as for export to ASEAN and other markets.

MAZDA:Mazda and Ford JV, AutoAlliance Thailand, to Invest US$350 Million to Build Next Generation Compact Pickup Truck | News Releases (http://www.mazda.com/publicity/release/2010/201008/100826a.html)

[R.Becker]

bacana o vídeo da ranger...

pelo video, dá a impressão de a suspensão trazeira ser mais macia, e a dianteira, meio dura... será?

mas vai ficar bonita a ranger... o jeito é esperar

[Pequeno jr]

Se a Toyota já está falando na New Hilux 2012 em R$ 135.000,00 eu tenho é medo de ver o preço da Nova Ranger, Nova S-10 e a Amarok com câmbio AT.

[CARLOS-BSB]

A renovação do desenho da Ranger foi bem sucedido.:concordo: Já a Hilux não precisava mudar nada para 2012! Ficou menos atraente agora!:-|
.

[Jera]

bom....o preço q o pessoal do forum hilux.net colocou é: hilux srv por 62mil (108mil reais) e nova ranger wildtrak por 57mil (100mil reais).

outra coisa.......tb no forum hilux.net achei um topico falando q a empresa australiana "ultimate suspension" The Ultimate Suspension : Custom Built Suspension for all Vehicles (http://www.ultimatesuspension.com.au/index.php) youtube: Canal de UltimateSuspension - YouTube (http://www.youtube.com/user/UltimateSuspension) pegou uma ranger nova para desenvolver produtos de suspensão "aftermarket" para a nova ranger.
vejam as palavras do pessoal da empresa: apenas coloquei no google translator, então desconsiderem alguns erros de concordancia!

"O interior é irreal. Montes de espaço para (se sente como mais espaço na parte de trás em comparação com a Hilux). Uma característica que eu gosto é uma tomada de 12Volt na parte de trás do console central. Faz funcionar um frigorífico ou acessórios no banco de trás muito mais fácil."

"Vou colocá-lo ao lado da hilux para um amanhã de comparação. De primeiras aparições, é muito semelhante em tamanho, se não um pouco mais. Eu devo admitir, o projeto da suspensão original é realmente muito bom. Provavelmente o melhor que eu já vi em um veículo utilitário antes. A julgar pelas taxas de mola, a Ford já colocou um pouco de "lift" para este veículo e acho que depois de soluções de mercado podem ser um pouco limitado (em termos de tamanho) sem um monte de modificações."

"Infelizmente eu tenho que manter um monte de informações suspensão em segredo por enquanto. Para muitos de nossos concorrentes freqüentam este site. Vou fazer uma atualização sobre as opções mais tarde. Em forma de ação, é realmente muito bom. Como mencionado anteriormente, provavelmente o melhor equipamento original que tenho visto."

forum hilux.net com algumas fotos da suspensão (nao sei se precisa login pra vcs verem as fotos, se precisar me falem q eu coloco as fotos aqui): NewHilux.net &bull; Login (http://www.newhilux.net/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=11235&start=20)
droga, precisa do login.....então segue as fotos!!!

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/311486_10150332331331129_149116766128_8472601_8540 27502_n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/296069_10150332331426129_149116766128_8472602_5203 91471_n.jpg
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/319995_10150332331491129_149116766128_8472604_1756 299149_n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/313225_10150332331661129_149116766128_8472606_7276 25875_n.jpg
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/311298_10150332331731129_149116766128_8472608_5619 48769_n.jpg
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/303862_10150332390076129_149116766128_8472998_1853 43186_n.jpg
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/303905_10150332390201129_149116766128_8473000_2818 86582_n.jpg

[Costalonga]

A renovação do desenho da Ranger foi bem sucedido.:concordo: Já a Hilux não precisava mudar nada para 2012! Ficou menos atraente agora!:-|
.

A Hilux tá ficando parecida com o Camry, até o Corolla tá assim, e o Rav4 não vai demorar nada vir assim, e o Prado já tá com a frente tipo da Hilux.

É tipo igual a VW com seus carros, até o Tiguan entrou na dança de ficar com a cara da VW mundial!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Jera]

fiz um pequeno teste comparativo com a hilux aut.
no video a ranger acelera entre 20 e 30km/h......pra chegar nos 100km/h demorou entre 7 e 8 segundos.
na hilux fiz a mesma coisa e demorou 12 segundos.
0-100 da hilux deu 13.3 segundos.

pelo jeito esse 3.2 5cil anda muito!


http://www.youtube.com/watch?v=_YJxXvIaYRU&feature=related

[leojaz]

Quero ver como vira a ranger mercosul... cheio de plásticos, sem fechadura na tampa de combustível, sem cambio auto.... vamos esperar, com certeza alguma decepção, principalmente de acabamento.

[Costalonga]

fiz um pequeno teste comparativo com a hilux aut.
no video a ranger acelera entre 20 e 30km/h......pra chegar nos 100km/h demorou entre 7 e 8 segundos.
na hilux fiz a mesma coisa e demorou 12 segundos.
0-100 da hilux deu 13.3 segundos.

pelo jeito esse 3.2 5cil anda muito!



Jera a caixa faz muita diferença.
E tem de ver também que o combustivel usado lá é beeeeem melhor que o nosso né.
É outro mundo!
KKKKKKKKKKKKKKK

Pra mim não precisa mais do que o motor da Hilux e Ranger atual não, as duas já andam bem e tem um consumo bom.
Ah, falando em consumo a Full fez 10,3km/l em viagem, com direito a serra e esticadas até 150km/h.
Achei bom, até porque o peso dela é meio grandim.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[jeisonk]

Matéria interessante sobre testes Euro NCAP, a nova Ranger pegou nota máxima:

Euro NCAP: De 12 carros testados, 11 conquistam 5 estrelas | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/euro-ncap-de-12-carros-testados-11-conquistam-5-estrelas/)

Abs

[Jera]

mt bom! é a primeira picape media a ter 5 estrelas.
só nao entendi como q ela é a mlehor para os pedestres......

[NGDaniel]

mt bom! é a primeira picape media a ter 5 estrelas.
só nao entendi como q ela é a mlehor para os pedestres......

Fiquei por entender isso tambem...

[marciomeurer]

mt bom! é a primeira picape media a ter 5 estrelas.
só nao entendi como q ela é a mlehor para os pedestres......

ao atropelar o infeliz a chance de mata-lo é menor? sera? eu uma vez com a strada atropelei um muleke de bicicleta... ele bateu no capo partiu pra cima do parabrisa e depois foi arremessado uns 3 metros pra frente! foi um estrago... no carro o muleke saiu andando com a bike toda torta... meu irmão fez o mesmo com um senhor de bike com a S10 dele quase passou por cima... na s10 n fez nada mais no veio um verdadeiro estrago!

[danielk181]

O pára-choque desde uma boa proteção para as pernas dos pedestres. A borda frontal do capô foi mais variada, com boas áreas e algumas áreas que deu pouca proteção aos pedestres atingida. No entanto, nas áreas de probabilidade de ser atingido por uma cabeça de criança, do capot uma proteção quase inteiramente bom e foi bom predominantemente nas áreas de probabilidade de ser atingido pela cabeça de um adulto.

Ela fez um total de 29 pontos (81%)
http://www.euroncap.com/cache/assessmentresults/6695/90px.gif
http://www.euroncap.com/img/legend-pedestrianprotection.gif

Pedestrian
The bumper provided good protection to pedestrians' legs. The front edge of the bonnet was more mixed, with good areas and some areas which gave poor protection to struck pedestrians. However, in the areas likely to be struck by a child's head, the bonnet provided almost entirely good protection and was predominantly good in the areas likely to be struck by an adult's head.

TESTE COMPLETO
Ford Ranger | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (http://www.euroncap.com/results/ford/ranger/2011/450.aspx)

[Jera]

http://www.newfordranger.net/ridepics/sovvy/sovvyRanger%201.jpg
http://www.newfordranger.net/ridepics/sovvy/sovvyRanger5.jpg

[PauloLimited]

http://www.newfordranger.net/ridepics/sovvy/sovvyRanger%201.jpg
http://www.newfordranger.net/ridepics/sovvy/sovvyRanger5.jpg

Linda, esse detalhe cromado abaixo do retrovisor igual as séries F americanas fico show.

[Perambulante]

Alguém tem ideia de quando será lançada por aqui? depois da Colorado ou antes? ainda em 2012?


Linda, esse detalhe cromado abaixo do retrovisor igual as séries F americanas fico show.

[Imperador!]

Alguém tem ideia de quando será lançada por aqui? depois da Colorado ou antes? ainda em 2012?

Eu acho que a Colorado virá depois.
Porque todos os dados da Colorado são apresentados muito vagamente... talvez estejam "esperando" a nova Ranger pra terminar detalhes do projeto (acabamento)

[Jera]

um site falou q a s10 chega em janeiro e a ranger em março-abril.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

AGORA SIM A COISA TA FICANDO BOA, SHOW DE BOLA O CONTROLE DE ESTABILIDADE DA NOVA RANGER. SE VIER COM ESSES APETRECHOS AÍ ( 6 AIRBAGS E ESC ) JÁ TÔ NA FILA.Euro NCAP Media | Ford Ranger (http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=662736e3-5b6a-4ce5-a39d-fd5fa9120380&t=1&sel=0e9f120d-3509-486d-b2c7-88fad4b46a7a&media=flash)

[Jera]

boa antonio!!!!

vejam a diferença entre ter ou não o controle de estabilidade.....seja qual carro for.


http://www.youtube.com/watch?v=RZMen1luWsg&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=N3LV71XFnVc&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=4XssOS5gynw&feature=player_embedded

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

cara só quem já passou por essa situação aí é que sabe.

eu cai numa ribanceira de 5 metros por falta do ESC no civic que eu tinha, foi exatamente igual ao teste aí do honda, para não bater com um maluco que entrou da estrada tive que tirar de uma vez para a esquerda e ao voltar o volante do civic já era, não tem mais o que fazer. Se deus tiver do seu lado talvez vc sobreviva.

É por isso que minha próxima vtr vai ter necessariamente o ESC e 6 airbags, para mim a hilux 2012 foi decepção em parte pela falta dos 6 airbags.

Agora com essa 5 estrelas da ranger no euro, se vier com ESC e os 6 air bags to fechado nela. O visual e o conforto no meu entendimento passam a ser secundários.

ATENÇÃO VC QUE VAI COMPRAR PICKUP ZERO, LEVE ISSO EM CONSIDERAÇÃO. O ESC É FUNDAMENTAL, TANTO QUE NA EUROPA E USA É EXIGÊNCIA.

[Imperador!]

cara só quem já passou por essa situação aí é que sabe.

eu cai numa ribanceira de 5 metros por falta do ESC no civic que eu tinha, foi exatamente igual ao teste aí do honda, para não bater com um maluco que entrou da estrada tive que tirar de uma vez para a esquerda e ao voltar o volante do civic já era, não tem mais o que fazer. Se deus tiver do seu lado talvez vc sobreviva.

É por isso que minha próxima vtr vai ter necessariamente o ESC e 6 airbags, para mim a hilux 2012 foi decepção em parte pela falta dos 6 airbags.

Agora com essa 5 estrelas da ranger no euro, se vier com ESC e os 6 air bags to fechado nela. O visual e o conforto no meu entendimento passam a ser secundários.

ATENÇÃO VC QUE VAI COMPRAR PICKUP ZERO, LEVE ISSO EM CONSIDERAÇÃO. O ESC É FUNDAMENTAL, TANTO QUE NA EUROPA E USA É EXIGÊNCIA.
Concordo plenamente, especialmente pela parte de quem sabe a falta é quem já precisou...
Na Ranger mesmo, mais de uma vez, já passei por algumas situações arriscadas por perder a traseira dela. Graças a Deus consegui retomar o controle do carro.

Controle de estabilidade não era pra ser opcional, mas item essencial a todos os veículos.

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

A coisa é seria mesmo imperador, vc falando em perder a traseira da ranger aí, pois é há 6 meses atendi um senhor no hospital que perdeu a traseira da ranger dele em uma estrada de cascalho, ele quebrou a coluna, agora a neta dele, não teve sorte, foi caixão e vela.

É lógico que o ESC não salva tudo mas só de ajudar te garanto que pode salvar muitas vidas.

Por esse motivo devemos exigir cada vez mais essa herança tecnológica da fórmula 1, para salvar vidas.

[Jera]

cara só quem já passou por essa situação aí é que sabe.

eu cai numa ribanceira de 5 metros por falta do ESC no civic que eu tinha, foi exatamente igual ao teste aí do honda, para não bater com um maluco que entrou da estrada tive que tirar de uma vez para a esquerda e ao voltar o volante do civic já era, não tem mais o que fazer. Se deus tiver do seu lado talvez vc sobreviva.

É por isso que minha próxima vtr vai ter necessariamente o ESC e 6 airbags, para mim a hilux 2012 foi decepção em parte pela falta dos 6 airbags.

Agora com essa 5 estrelas da ranger no euro, se vier com ESC e os 6 air bags to fechado nela. O visual e o conforto no meu entendimento passam a ser secundários.

ATENÇÃO VC QUE VAI COMPRAR PICKUP ZERO, LEVE ISSO EM CONSIDERAÇÃO. O ESC É FUNDAMENTAL, TANTO QUE NA EUROPA E USA É EXIGÊNCIA.

faço de suas palavras as minhas!

[FELIXNETO]

Especificações do modelo australiano XLT 4X4:

Com carro-como o conforto uma cabine grande o suficiente para acomodar confortavelmente até 5 pessoas, a Cabine Dupla leva você a partir de semana para fim de semana com facilidade.

3.2L Diesel TDCi
6-velocidade transmissão manual (com transmissão de 6 velocidades automática opcional)
Capacidade de reboque de 3.350 kg 1
Carga útil de até 1,041 kg 2
Wading 800 milímetros de água 3
4.2 "display colorido multi-função
Bluetooth ® 4 com controle de voz
iPod iPod integração 5 é uma marca registrada da Apple Inc.
Cruise control
Volante montado botões de áudio / cruise control
Sistema de controle de voz que permite que você controle: Bluetooth ®, rádio, CD Player, dispositivo externo (USB / iPod) e Clima
Vidro de privacidade
Faróis de automóveis e foglights
Console central refrigerado
Climate Control Dual Zone
Chuva Wipers Sensing
Electrocromático Retrovisor
Sensores de Estacionamento
Grade cromada do radiador, Sports Bar, Passos laterais e maçanetas
Gancho de reboque
Premium guarnição de pano
Vidros eléctricos e espelhos
Controlo Dinâmico de Estabilidade com ABS
Console superior
Anti-lock Braking System (ABS) com Distribuição Eletrônica da Força de Travagem (EBD) e Controle de Tração
Passageiro airbags frontais para condutor e
Airbags laterais assento dianteiro
Cortina airbags laterais
Condutor e passageiro da frente Beltminder

[FELIXNETO]

ESPECIFICAÇÕES DO MODELO WILDTRAK:

Gozando de um esporte, bombeada para cima exterior e sentado no alto de rodas de 18 "de liga leve, o All-New Ranger Wildtrak diz 'sim' para qualquer aventura que você tem planejado. O poderoso motor TDCi 3.2L dá-lhe a capacidade de reboque de até 1 3,35 tonelada e uma excepcional capacidade de carga de até 1 tonelada 2. Wildtrak disponível a partir de Abril de 2012.


3.2L Diesel TDCi
6-velocidade transmissão manual (com transmissão de 6 velocidades automática opcional)
Capacidade de reboque de 3.350 kg 1
Carga útil de até 1 tonelada 2
Wading 800 milímetros de água 3
5,0 polegadas tela colorida multi-função
SatNav
Câmara de visão traseira com traseira de exibição da imagem do espelho
Sensores de Estacionamento
Dual Zone Controle Climático Eletrônica com Ativação por Voz
Bluetooth ® 4 com controle de voz
Sistema de controle de voz que permite que você controle: Bluetooth ®, rádio, CD Player, dispositivo externo (USB / iPod) e Clima
integração iPod 5
Bloqueio do diferencial traseiro
8-way poder assentos de couro guarnição com bancos dianteiros aquecidos
Cor única e acentos em bom estado
Barras de tejadilho
Bedliner
Adicionais 12V tomada auxiliar em bedliner
Vidro de privacidade
Os faróis de automóveis e Faróis de nevoeiro
Console Centro de resfriado
Chuva Wipers Sensing
Gancho de reboque
Condutor e passageiro da frente Beltminder

[FELIXNETO]

Pessoal, segundo as especificações acima dos modelos, pelo que eu entendi, o modelo "WILDTRAK" deve vir ao Brasil apenas em 2013, já que segundo o site só estará disponivel a partir de abril de 2012 na Australia e terá alguns itens a mais...

[FELIXNETO]

AVALIAÇÃO DA XLT 4X4 AUTO

Consumo de combustível (alegado): 9,2 l/100km (auto)
Consumo de combustível (em teste): 9,9 l/100km (auto)
OVERVIEW

Esta é a única. Novo Ford ranger 2012 PX (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/ford-ranger&usg=ALkJrhhWfdEOdhPcItwgx4QmqHTN3WuqLQ) é o benchmark: este é o único a levar a batalha para HiLux dominante da Toyota (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/toyota-hilux&usg=ALkJrhh7R5AzSosPlLDGP9lsKkKd9FWgZw) .
De todos os pretendentes ao trono HiLux - o Amarok (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/volkswagen-amarok&usg=ALkJrhgZeU9CfHkAcTnaLv7kA2h8gUUVww) , Triton da Mitsubishi (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/mitsubishi-triton&usg=ALkJrhgv8hmM0mOkL4c5_xNtMVk4eXI5dA) , Navara (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/nissan-navara&usg=ALkJrhjZlx9bsxdOHKjx6KUBoh7a8DEwhw) , Colorado (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/holden-colorado&usg=ALkJrhg-E7j4YbRp9dgxLV43JHvhTED-Gw) , Isuzu D-Max é (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/isuzu-d-max&usg=ALkJrhgobhN9TfVRTRS-8unj-WjrOm3K3g) - ninguém tem o arsenal da Ranger.
Forte, resistente, refinado, e mais silencioso do que tudo, a Ford Austrália-projetado e construído novo Ranger é uma geração à frente de cada um.
E com auto de seis velocidades opcional, 470nm de torque e um 3,35 tonelada de capacidade de reboque com travões para o diesel 3,2 litros testado aqui, é talvez duas gerações à frente da Hilux (não obstante sua recente atualização).
Mas será que vai vender mais que a Hilux? Só os corajosos faria esse apelo. Como comentamos na revisão da Hilux atualizada (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/toyota-hilux%2Breview&usg=ALkJrhjgriupLGnaCVK7TnEn18WMh6pepg) , a sua reputação como um resistente, confiável companheiro de trabalho é merecido. É por isso que decidiu o segmento por 14 anos.
Colocamos a nova Ranger XLT e XL 4x4 cabine dupla com seus ritmos na estrada ao redor do Adelaide Hills, e off-road em trilhas desafiadoras e algumas trilhas através do Rangers Flinders.
Era impossível não ficar impressionado. Estávamos esperando o Ranger para ser bom, mas poucos poderiam ter esperado o quão bom. De engenharia, para a capacidade de trabalho de cavalos-prático e requinte, a Ford tem salto-frogged cada contendor outros no setor. Nenhum bar.
INTERIOR

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Qualidade: O interior da Ranger XLT é tanto bem concebido e bem-colocados juntos. Mas quando é bom, não mata a oposição. Eu daria o aval para o Amarok sobre o Ranger para sentir interior.
A nova Ranger tem, no entanto vencer a Hilux, Triton e Navara para qualidade de corte e para as linhas limpas e formas do interior: a partir do traço pontilhado inclinado para a pilha de metal escovado centro, painéis de instrumentos, e os destaques de cetim de metal para as portas.
É um lugar muito bom para ser, seja na XLT ou configuração XL.
Conforto: Com largura de abertura de portas, bem acolchoadas cadeiras e atraente superfícies táteis - como porta 'sentir frio' manipula, apelando tecidos assento acolchoado porta descansa - o ranger XLT sente mais como um sedan moderno do que ute um "fourby ' , tanto para o ambiente aconchegante do interior, e por seu isolamento e refinamento.
E, frente e verso, é espaçoso. O B-pilares foram movidos para a frente na cabine dupla para criar traseira maior porta-aberturas e maior vidro traseiro. As portas abertas "quadrado", em cerca de 90 graus, para fazer entrar e sair mais fácil.

E, na parte de trás, há amplo espaço para Lenny, DAGs e Gino (colocamos uma 6'2 "cobaia lá por um joelho e verificar headroom), e grande quantidade de espaço para o jovem família.

Um débito é que o volante ajusta para ancinho somente, e não alcançar, e os tapetes são tarifa comercial (para aqueles que se preocupam com o tapete).
Características: Além do óbvio como pneus maiores, jantes de liga leve, três barra cromada grade e pára-choques traseiro pisou, a XLT traz um grau superior da guarnição guarnições, metal para o interior e portas, e uma lista de recursos muito mais tempo.
A XLT vem com volante montado de áudio e controle de cruzeiro e Bluetooth com controle de voz. Há uma tela colorida de 4,2 polegadas, chuva-sentindo trapos, um inteligente controle "joy-stick" no sistema CD pilha de centro-iPod e MP3 de áudio, portas e automático bloqueio em driveaway.
Existem outros toques inteligentes como carregamento regenerativo em desaceleração (comum a todos os modelos) e alarme com sensores de movimento (para manter as ferramentas mais seguras).

Armazenamento: A banheira dupla cabine é 1.549 milímetros de comprimento, largura 1560 milímetros, 1139 entre a roda-arcos e 511 milímetros de profundidade. Isto torna uma das maiores de sua categoria para a capacidade cúbica e capaz de tomar uma carga útil de 1.148 kg.

Para os compradores comerciais, ou aqueles que procuram algo sério tow grande, a nova Ranger vem com uma tonelada 3,35 freou a capacidade de reboque que monstros a maioria de seus concorrentes mais próximos.
Levante os bancos traseiros e você encontrará compartimentos de armazenamento (para manter objetos de valor fora da vista), dobre as costas para a frente e você encontrará mais espaço de arrumação. O porta-luvas é projetado para ter um computador lap-top e do centro-console é liberado para o ar-condicionado para manter bebidas frescas.

Há bebidas titulares no console, porta-garrafa nas portas, e os titulares bebidas em um braço dobrando resto para passageiros do banco traseiro.
ON THE ROAD

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Dirigibilidade: Aqui, na estrada, ao volante, este é o lugar onde o Ranger esmaga a oposição. Seus 3,2 litros diesel I5 é simplesmente uma unidade de craqueamento.
Com 127kW e 470nm, é forte, o mais forte de seus inimigos naturais - apenas os Navara V6 2WD 3.0DT diesel dá nenhum calor - mas é de longe o mais silencioso e suave de todos.
Acoplado ao auto de seis velocidades, ele puxa como um trem na pista. Nós fizemos uma corrida looping com 800 kg na banheira traseira; simplesmente nos esquecemos dela.
O Ranger mal sabia que estava lá, ele ainda puxou esforço, manteve a sua conformidade em estrada, e somente em curvas apertadas era evidente que havia "algo nas costas".
A transmissão de seis velocidades tem tanto 6R80 Esporte e modos Normal. É simplesmente uma questão de sacudir a alavanca e, se deixado em Desporto, upshifts ocorrer mais tarde, ou você pode remar para cima e para baixo através das marchas manualmente.
Ele também vem com "controle de lógica grade", que automaticamente downshifts em descidas ou em cantos (fazendo reboque mais seguro proposição).
Refinamento: É este o diesel mais refinados na classe 4X4 comercial? Nós acho que é. Barulho, que coisa diesel, é tudo, mas ausente. Longe de ocioso, em velocidades de estrada, ou moagem de uma ladeira íngreme, raramente parece esticado ou dura e é mais refinado do que o que você encontrará sob o capô de um monte de up-market, sedans familiares caro.
On-road, o interior é bem isolado, não só de choques estrada e aspereza mecânica (montagens cheias de líquido do corpo no trabalho aqui), mas também da estrada barulho e ruído do vento.
E, graças ao design de banheira, mesmo quando viajando a velocidades bem acima da estrada normal, assobiando ou vento de cisalhamento, que podem ocasionalmente ser gerado entre a cuba eo habitáculo foi projetado para fora.
Suspensão: Com direção coil-over suspensão dianteira double wishbone rack, choques e pinhão, o Ranger drives mais como um carro do que um ute comerciais.
O raio de viragem é razoável apertado, e, enquanto não houver uma grande quantidade de feedback através do volante na rodovia, trata-se de direito off-road.
Travagem: Que três-plus tonelada travada capacidade de reboque não só exige um chassis forte, mas o desempenho de frenagem forte. Enquanto o pedal é mais comercial do que o carro sob os pés-like, não é pesado e tem uma sensação progressiva.
Encontramos o fade travagem livre e, mesmo quando claramente a trabalhar horas extras nas descidas mais solto (chocalho e desliga com o controle de tração), em nenhuma ocasião foram saímos com um pedal de madeira sentir na parte inferior.
Off-Road: Você pode passar o dedo entre 2h e 4 h até 110 km / h. Grande quando cantando ao longo de uma estrada de cascalho, ea tração adicional e controle é sentida de imediato.
Para 4L, é uma questão de vir a uma parada, escorregando para o neutro, em seguida, envolver o caso de transferência através de um botão selecionável no console. Fiddling bate certeza sobre com uma alavanca.
Off-road, em quatro de baixa, diff-lock engajados, com os 470 Newton-metros, todos trabalhando em silêncio à sua disposição, um chassi rígido e com a articulação da roda longa, você pode escolher o seu caminho para cima e ao longo de quase nada.
É tão capaz, que leva o desafio - e, conseqüentemente, um pouco da diversão - de fora. Mas você vai adorar se você está arrastando um barco pesado até uma rampa do barco escorregadio ou transportar uma Bobcat de um canteiro de obras encharcada.
Transferência de caso, drivetrain cárter de óleo, e tanque de combustível são dobrados dentro do trilhos laterais para melhor proteção off-road. Distância mínima do solo é 230 milímetros com rodas de 16 polegadas equipado, mais é claro na XLT, com seus 17 polegadas jantes.
Nós encontramos o bump-stops apenas uma vez e não teve problemas para intensificar e mais alguns bastante íngremes, rock-strewn pitadas.
Além disso, enquanto não tivemos a oportunidade de testá-lo, com uma linha rasa 800mm, o Ranger vem com a maior capacidade de água vadeando em sua classe.
CLASSIFICAÇÃO DE SEGURANÇA

ANCAP RATING: Não avaliado ainda.
Características de segurança: O Ranger vem carregado com todas as características de segurança esperado, e alguns inesperados.
A esperados incluem airbags frontais, laterais e de cortina, cintos de segurança pré-tensionamento e fixação de retenção para crianças. Também se espera é controle eletrônico de estabilidade, ABS, EBD e controle de tração.
Menos esperado é o controle de carga adaptativo, controle de balanço do reboque (com o ABS e ESC para estabilizar e prevenir jack-esfaqueamento quando reboque - um potencial salva-vidas para aqueles grandes caravanas de reboque e barcos) parque com roll-over de controle, mitigação e traseira assistir e retrovisores sistema de câmera.
Ele também vem com monte de descida de controlo e hillstart ajudar.
No manual, tentamos o controle de descida colina-in 'anjo'. Isto é, nós empurrou para fora da engrenagem em uma íngreme - como realmente íngreme - descida pedregosa e tomou o pé do freio. Esta mexe com a cabeça do grande-tempo: nenhum problema, a gravidade, controle de tração e ABS, simplesmente transmitiu-nos para o chão do vale. Tudo que fizemos foi orientar.
GARANTIA E ASSISTÊNCIA

Garantia: TBA
Manutenção: Capped preço de manutenção em toda a gama, os intervalos de manutenção 15,000 km.
Como ele se compara: Value for Money

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A atualização da Hilux Toyota viu rever o seu preço baixo em toda a gama. Nissan e Mitsubishi também tem alguns descontos preço muito atraente no momento para a Triton e Navara.
A nova Ranger é mais caro do que a maioria - é fixado o preço mais em linha com o Amarok - mas os pacotes carro muito mais no dinheiro, e apelo muito mais.
SENTENÇA: GLOBAL

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Ford está construindo carros fantástico no momento. Você pode encontrar um fracasso na faixa? Eu não posso. E os engenheiros da Ford Austrália caíram dois carros absolutamente stand-out em nosso colo este ano: O Território (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/ford-territory&usg=ALkJrhgnrfZ8eSkjc0tf-x2Ilw72s-c62g) , e agora o Ranger (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/ford-ranger&usg=ALkJrhhWfdEOdhPcItwgx4QmqHTN3WuqLQ) .
Desses dois, o Ranger é a maior realização. A partir de uma folha de papel, e sete anos na fatura, este é um dual-ute táxi excepcional - em ambos os XLT e configuração XL.
A menos que Holden tem algo absolutamente mágico na manga com o Colorado novo (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/holden-colorado&usg=ALkJrhg-E7j4YbRp9dgxLV43JHvhTED-Gw) , Ranger Ford permanecerá cabeça e ombros acima de tudo no setor.
Onde quer que você o cuidado de olhar, em cada medida objetiva, onde HiLux (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/toyota-hilux&usg=ALkJrhh7R5AzSosPlLDGP9lsKkKd9FWgZw) é bom, Ranger é melhor. Idem para Triton (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/mitsubishi-triton&usg=ALkJrhgv8hmM0mOkL4c5_xNtMVk4eXI5dA) , idem para o Amarok (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/volkswagen-amarok&usg=ALkJrhgZeU9CfHkAcTnaLv7kA2h8gUUVww) e idem para Navara (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pt-BR&prev=/search%3Fq%3Dranger%2Bxlt%2B2012%2Baustralian%2Bte st%2Bdrive%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DVmv%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26biw%3D1280%26bih%3D652%26prmd%3Dimvn s&rurl=translate.google.com.br&sl=en&u=http://themotorreport.com.au/tag/nissan-navara&usg=ALkJrhjZlx9bsxdOHKjx6KUBoh7a8DEwhw) . É tão bom.
HiLux merece a sua classificação de quatro estrelas. Tem bateu seus usurpadores impiedosamente por quase duas décadas. Mas Ford Ranger é novo é uma mudança no jogo.
Este é o melhor dual-cab diesel 4X4 ute você pode comprar no momento. Mas não acredito que uma palavra desta revisão, quando ela atinge showrooms Ford, ir e ter um olhar para si mesmo.

[FELIXNETO]

É, parece que vou ter que comprar uma dessa...
Só espero que a XLT AUTO chegue aqui a um precinho no máximo de 130 mil...

[André F]

É, parece que vou ter que comprar uma dessa...
Só espero que a XLT AUTO chegue aqui a um precinho no máximo de 130 mil...

Na Austrália, o modelo topo de linha tem preço sugerido do equivalente a R$ 104 mil, com motor 3.2 diesel. É menos do que custa lá a Amarok topo de linha, 2.0 manual: R$ 116 mil

[FELIXNETO]

Na Austrália, o modelo topo de linha tem preço sugerido do equivalente a R$ 104 mil, com motor 3.2 diesel. É menos do que custa lá a Amarok topo de linha, 2.0 manual: R$ 116 mil

Acho muito dificil a RANGER vir pra ca mais barata que a AMAROK, mas espero que eu esteja enganado...

[kuricuthy]

Colegas, pelo que li e entendi o motor 3.2 da ranger tem 5 cilindros (ronco maravilhoso) mas e a aceitação desse motor no Brasil, todos o 5 cilindros tiveram perda de mercado rapidamente. Ex: Fiat Marea e VW Caravelle (vam)

[Walter L. L. Casitta]

Colegas, pelo que li e entendi o motor 3.2 da ranger tem 5 cilindros (ronco maravilhoso) mas e a aceitação desse motor no Brasil, todos o 5 cilindros tiveram perda de mercado rapidamente. Ex: Fiat Marea e VW Caravelle (vam)

Coincidência né?

[Diogo Maia]

Nova Ranger....simplismente o bixo...

[Imperador!]

Cada vez mais fico ansioso pra fazer o test drive nessa máquina.

[Jera]

a nova ranger ja ta pronta na argentina!
a preta da foto ja parece ser fabricada (apesar de ser um pré série) na argentina. pois tem adesivos "limited", pneus pirelli atr, e a etiqueta tem escrito ARG.
na etiqueta tá escrito: motor 3.3......deve ser erro de digitação.....pois o motor asiatico é 3.2
http://autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2011/11/Ford-Ranger-1.jpg
http://autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2011/11/Ford-Ranger-2.jpg


Nova Ranger é novamente flagrada na Argentina*|*Autos Segredos (http://autossegredos.com.br/?p=19349)

[FELIXNETO]

Pessoal, nao conheco mto a confiabilidade dessas picapes da Ford, bem como da GM (em relacao a Nova S10)...

A Hilux é sem sombra de duvida a mais confiavel, mas ta com um visual cansado, bem como as outras picapes....

Tô atrás duma novidade, o dificil vai ser eu me convencer a aguardar por volta de 6 meses após o lançamento pra ver como será a avaliação da New Ranger e Nova s10 pra eu poder comprar uma...

Alguem aí tá nessa duvida tbm?

[Paulista VM]

Em relação a qualidade da Ford e GM... Duvida nenhuma! Excelentes...
Agora, o que Tem vindo pro Brasil, ultimamente, em comparação com o que vai pro mercado dos EUA...
Eh osso!

[FELIXNETO]

Em relação a qualidade da Ford e GM... Duvida nenhuma! Excelentes...
Agora, o que Tem vindo pro Brasil, ultimamente, em comparação com o que vai pro mercado dos EUA...
Eh osso!

Mas sempre há alguns pontos especificos em relação a certos carros fabricados que so poderão ser desvendados no decorrer do tempo, principalmente no quesito confiabilidade...

Por ex., tive uma Triton 0km que com 2.200 km rodados de vez em quando fazia um rangido na suspensao dianteira esquerda ao girar o volante que NUNCA foi resolvido pela concessionaria.. e a Mitsubishi é uma excelente marca tbm... além de eu ter pegado um preço de revenda muito ruim...

Qto à AMAROK, os relatos nao sao poucos dos defeitos apresentados...

Por isso a minha duvida...

[Paulista VM]

Mas sempre há alguns pontos especificos em relação a certos carros fabricados que so poderão ser desvendados no decorrer do tempo, principalmente no quesito confiabilidade...

Por ex., tive uma Triton 0km que com 2.200 km rodados de vez em quando fazia um rangido na suspensao dianteira esquerda ao girar o volante que NUNCA foi resolvido pela concessionaria.. e a Mitsubishi é uma excelente marca tbm... além de eu ter pegado um preço de revenda muito ruim...

Qto à AMAROK, os relatos nao sao poucos dos defeitos apresentados...

Por isso a minha duvida...

A minha triton range a suspensão dianteira... Tem 17800km e num tem 4 meses ainda...
Mas parece que por capricho qdo levo na CCS ela num faz isso...
Eu acredito que são as buchas, maaaaas como aindatenho muito tempo de garantia, eh uma questão de tempo para que eu consiga mostrar isso na CCS... Eles ateh ofereceram ficar com ela pra ver melhor, mas eu preferi ficar com a pkp, e voltar qdo ela perder a vergonha... Kkkkk

A ranger me parece, pelo que tenho lido, que vira com uma ótima suspensão, e que será uma pkp de luxo, verdadeiramente voltada para o trabalho... Que sabe a melhor com essas características...
Quanto a isso, e a confiabilidade mecânica da pkp a curto, médio e longo prazo... Como vc mesmo disse, só o tempo ira mostrar.
Eu torço para que a ranger seja um sucesso... Os entusiastas da Ford estão merecendo, por tudo que a Ford, no Brasil, tem feito com nos... Muito plástico e poucas mudanças... Isso ao menos, jah foi corrigido! Kkkkkkk

[NGDaniel]

Pessoal, nao conheco mto a confiabilidade dessas picapes da Ford, bem como da GM (em relacao a Nova S10)...




Amigo, o VEICULO mais vendido nos EUA em nao sei quantos anos (acho que a mesma idade do nosso gol) é o FORD F-150 series... uma PICAPE da ford o segundo veiculo é a Chevrolet Silverado..

preciso dizer mais alguma coisa ?

[neilsonhenriques]

Amigo, o VEICULO mais vendido nos EUA em nao sei quantos anos (acho que a mesma idade do nosso gol) é o FORD F-150 series... uma PICAPE da ford o segundo veiculo é a Chevrolet Silverado..

Daniel,

Até concordo quanto a Ford. Ela fabrica carros de boa qualidade, mas a Chevrolet não faliu a toa. Os carros são todos uma porcaria, mesmo nos EUA. Vendeu muito lá porque é americana. Se fosse chinesa e não contasse com o patriotismo dos consumidores eu queria ver.

Voltando ao tópico, essa Ranger tá linda ! Um espetáculo ! Estou curioso pra saber as tecnologias que vêm com ela. A Ford ainda não comentou sobre isso ? Câmbio, controle de tração, etc ?

Abraço, :concordo:
Neilson

[Jera]

neilson, a ford argentina disse q ela virá com 6 airbgas, controle de tração e estabilidade. e deve vir com os negocios eletronicos "offroad" q a amarok tem.
so quero ver o preço......mt provavelmente, pq a safada da toyota aumentou o preço da hilux top pra 142mil, a nova ranger top deve vir +- nessa faixa de preço.

[PauloLimited]

neilson, a ford argentina disse q ela virá com 6 airbgas, controle de tração e estabilidade. e deve vir com os negocios eletronicos "offroad" q a amarok tem.
so quero ver o preço......mt provavelmente, pq a safada da toyota aumentou o preço da hilux top pra 142mil, a nova ranger top deve vir +- nessa faixa de preço.

Pois é, em 2005 quando saiu a "nova" Hilux ela saia a menos de 100 mil e em pouco tempo subiu de preço, chegando a 120 mil quando foi remodelada em 2009 e agora 140 em 2011. Aaaoooo ganâcia.

[Imperador!]

Eu acredito que a Ranger top da top da top deve sair por no máximo 125K.

[Fxavier]

Eu acredito que a Ranger top da top da top deve sair por no máximo 125K.
Vcs acham que o modelo atual vai sair de linha, ou vai ficar igual a mit, com os 2 modelos um de entrada e o outro mais Top?
Espero que não pois acabei de comprar minha xlt cd 4x4 hoje

[Imperador!]

Vcs acham que o modelo atual vai sair de linha, ou vai ficar igual a mit, com os 2 modelos um de entrada e o outro mais Top?
Espero que não pois acabei de comprar minha xlt cd 4x4 hoje

Eu acho que permanece. Ia ser uma burrada muito grande da Ford perder o mercado de picapes de entrada.

[NGDaniel]

Vcs acham que o modelo atual vai sair de linha, ou vai ficar igual a mit, com os 2 modelos um de entrada e o outro mais Top?
Espero que não pois acabei de comprar minha xlt cd 4x4 hoje

E dai ? Vc nao vai perder nada se ela sair de linha.. tua viatura tem 3 anos de garantia, um puta motor competente, confiável e economico e, como disse em outro topico, nao deve desvalorizar mais do que ja desvaloriza...

[neilsonhenriques]

neilson, a ford argentina disse q ela virá com 6 airbgas, controle de tração e estabilidade. e deve vir com os negocios eletronicos "offroad" q a amarok tem.
so quero ver o preço......mt provavelmente, pq a safada da toyota aumentou o preço da hilux top pra 142mil, a nova ranger top deve vir +- nessa faixa de preço.

Jera,

Com isso aí, se chegar até uns 130k, vai vender igual água.

Meu irmão está querendo comprar uma Triton e eu estou segurando ele, dizendo pra esperar pela Amarok AT ou essa Nova Ranger, que tem a grande vantagem de não ser um Volkswagen.

Tinha esperança que a Toyota vendesse a nova Hilux Top no mesmo preço, mas, por quase 150 Dilmas tá difícil.

No dia que sair essa Ranger eu vou estar lá pra fazer o test-drive. :violao:

Valeu ! :concordo:
Neilson

[Marcelo-HPE]

A nova ranger será a picape do Momento , eu terei até pena da Hilux , da l200 triton , A Amarok então com motor de carrinho de fricção nem se fala . esse 3.2 de 200cv tem tudo para ser o motor do ano .
A Mitsubishi e a Toyota terão que rebolar para não perder clientes .
abs

[Carlos A. C. Azevedo]

Agora o negocio vai pegar fogo. tomara né?

[neilsonhenriques]

Vai pegar fogo se a Ford não subir no salto e cobrar valores irreais. A Ranger foi a pickup que levou mais tempo pra ser remodelada e por ter saído depois da concorrência, tem tudo pra fazer melhor que as outras.

De resto, eu concordo com o Marcelo-HPE. Esse negócio de motor 2.0 triturbo com 500 cv numa pickup não cheira bem. Pode até ser um motor bom pra carro de passeio, mas pra carro pesado, sei não. Ainda fico meio reticente com a Amarok, principalmente por ser Volkswagen. Quem já teve carro importado deles vai saber o que eu estou falando.

To muito curioso pra dar uma volta nessa Ranger !

[CARLOS-BSB]

Vcs acham que o modelo atual vai sair de linha, ou vai ficar igual a mit, com os 2 modelos um de entrada e o outro mais Top?
Espero que não pois acabei de comprar minha xlt cd 4x4 hoje

Eu acho que a Rangerhindra deve permanecer no mercado como pickup de entrada. O motor dela é muito honesto, eficiente e suficiente. Mas também acho que, por causa das características desse 3.0 New Generatin Diesel talvez haja canibalismo em relação a nova Ranger 2.2 Mazda.
O fato é que a Ford utiliza esse motor Internacional também nos Troller. Não há notícias sobre mudança de motorização dos mesmos... então, vida longa ao 3.0. Assim espero. :semideia
.

[zardo]

Agora o negocio vai pegar fogo. tomara né?

Tb acho que vai se um belo ano pras picapes, já no nosso caso (meu pai e eu kk) estamos na espera da Ranger ou senão já temos a oferta feita para a Hilux SRV TOP 2012 que conseguimos atingir 120k, mas isso esta fora de questão.

Abraço :D

[Waldir Carlos]

Vivendo e aprendendo. Usuário de caminhonete, acompanho os tópicos e tal. Essa é uma discussão sem fim! Cada um tem "suas" necessidades. Vejam meu exemplo:

Tive L200 e, mais recentemente, uma Hilux SRV AT 2007. Ambas, me atenderam muito bem. Loucuras à parte, vendi a segunda para comprar uma F-1000 [caduca, mas "zerada"!]; um antigo sonho de consumo. Isso mesmo!

Feliz demais! Com a L200, com a Hilux e, mais ainda agora, com a [link] EFE (http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/96682-chegando-mais-uma-f-1000-nossa-efe-1000-a.html).

Preço: Essa "nova" Hilux NÃO vale essa grana! É um acinte! :parede::parede:


REEDIT: Desculpem, postei no local ERRADO! Era para o tópico Na fila de espera para a Hilux 2012 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/96025-na-fila-de-espera-para-hilux-2012-a-20.html) ! Solicitei a RELOCAÇÃO aos moderadores. :oops::parede:

[]s

[Jera]

Eu acho que a Rangerhindra deve permanecer no mercado como pickup de entrada. O motor dela é muito honesto, eficiente e suficiente. Mas também acho que, por causa das características desse 3.0 New Generatin Diesel talvez haja canibalismo em relação a nova Ranger 2.2 Mazda.
O fato é que a Ford utiliza esse motor Internacional também nos Troller. Não há notícias sobre mudança de motorização dos mesmos... então, vida longa ao 3.0. Assim espero. :semideia
.

eu nao acredito pq pro ano q vem a ford teria q colocar o novo ngd 3.0 pra atender o euro5.....e esse 3.0 euro 5 tem tgv e provavelmente uns 180cv.
e pra colocar isso numa ranger velha e ao mesmo tempo vender a nova com motor ford 2.2 de 150cv e 3.2 de 200cv, nao faz sentido nehum.


no troller nao sei nada........mas ou vem o ngd 3.0 euro 5 ou o ford 2.2 ou 3.2. e acho q podeira aumentar mt as vendas se tivesse uma versao a gasolina........e sendo meio doido o cummins 2.8......ja q toda a linha ford caminhoes usa motor cummins, nao é de se espantar se vir um cummins no troller. mesmo motor q vai equipar o jipe agrale marrua.

[Costalonga]

Bom, de certa forma motor 3.2 de 200cv nós já temos no mercado, as Full são 200cv e até agora os motores estão dando conta do recado, muito bem por sinal.
A formula de uma boa caminhonete não está só na mecanica [motor] e sim no conjunto inteiro, principalmente no quesito suspensão, temos como exemplo a L200 Outdoor, a melhor suspensão das caminhonetes, suspensão bruta e ao mesmo tempo confortável, agradavel no asfalto e firme na estrada de chão, porem o motor peca.
De outro lado temos a Hilux com um motor mais do que consagrado, mas com uma suspensão sem vergonha que não dá segurança nenhuma.

Então creio eu que a Ranger deverá vir unindo o que cada caminhonete tem de bom, motor [Triton/Full], suspensão [Outdoor], conforto interno [Hilux] e espaço interno [Amarok], sem contar as parafernália eletronica que hoje é praticamente lei.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Renatopami]

A nova ranger será a picape do Momento , eu terei até pena da Hilux , da l200 triton , A Amarok então com motor de carrinho de fricção nem se fala . esse 3.2 de 200cv tem tudo para ser o motor do ano .
A Mitsubishi e a Toyota terão que rebolar para não perder clientes .
abs

Quanto à Mit eu não sei....mas a Toyota tem tanta,mas tanta gordura para queimar que se ela quiser,coloca a Hilux "top" por 100 mil e vai continuar com gordas margens de lucro...:cool:
ABS!!

[vsmello]

Quanto à Mit eu não sei....mas a Toyota tem tanta,mas tanta gordura para queimar que se ela quiser,coloca a Hilux "top" por 100 mil e vai continuar com gordas margens de lucro...:cool:
ABS!!

afinal linha de montagem e custo de desenvolvimento de 2005, já está paga a muitos anos atrás, da pra vender hilux srv automática top por 100 mil fácil fácil...

sobre o comentário do marcelo só descordo do motor da amarok, pq afinal não vi reclamação quanto a ele ainda (quebra ou aquecimento), só concordo pelo fato de que um 3.2 com 200cv, melhor que isso só uma f150 raptor mesmo...

[FELIXNETO]

quinta-feira, 24 de novembro de 2011

Nova Ford Ranger 2012: melhor e maior em todos os aspectos



O mercado de picapes médias está cada vez mais competitivo. Inaugurado pela Chevrolet S-10 (http://www.car.blog.br/search/label/S-10-Flex) no começo da década de 90, ganhou logo a concorrência da Ford Rager, modelo em vias de atualização no Brasil.



http://4.bp.blogspot.com/-pa7YY4HHaHk/Ts6HP_18DsI/AAAAAAAAId4/FJsW2Jw1RJE/s1600/Nova-Ranger-2012-2.JPG (http://www.car.blog.br/2011/11/nova-ford-ranger-2012-melhor-e-maior-em.html)


Posteriormente chegaram Toyota Hilux (http://www.car.blog.br/search/label/Hilux), Nissan Frontier e Volkswagen Amarok (http://www.car.blog.br/search/label/Amarok). Essa efervescência decorre do fato de que as picapes, sobretudo as de cabine dupla, passaram a substituir os carros de passeio, e tornaram-se também símbolos de um estilo de vida.



A tarefa de desenhar a Nova Ford Ranger 2012 ficou a cargo da divisão australiana da Ford, e é por isso que no país dos cangurus ela chegou primeiro ao mercado.


O projeto da Nova Ranger 2012 começou do zero, o que significa que esse modelo é completamente novo, não compartilhando nada com suas predecessoras. Isso faz a Ford estabelecer elevadas expectativas para seu novo modelo.



http://2.bp.blogspot.com/-lV-YDx6vU0k/Ts6Hi4tAQ_I/AAAAAAAAIeY/Zmvs5rput8E/s1600/Nova-Ranger-2012-3.JPG (http://2.bp.blogspot.com/-lV-YDx6vU0k/Ts6Hi4tAQ_I/AAAAAAAAIeY/Zmvs5rput8E/s1600/Nova-Ranger-2012-3.JPG)


Em termos de estilo, a Nova Ranger 2012 apresenta uma carroceria mais larga e com estilo mais pesado. A maior largura estabelece não só uma maior presença, mas também permite uma condução mais estável quando comparada com os modelos anteriores.


Ela está mais aerodinâmica também, com um CX (Coeficiente de Penetração Aerodinâmico ) de 0,3999 – considerado bom para um carro desse tipo.


Um aspecto que é marcante na Nova Ranger 2012 é o espaço entre a cabine e a área de carga, o que permite uma redução no nível de ruído de rodagem transferido para a cabine.


Segurança


Esse é um dos aspectos mais valorizados hoje em dia, e não é por outro motivo que a Ford investiu fortemente nesse ponto. A expectativa é que a Nova Ranger 2012 apresente elevados índices de segurança nos testes de crash. Segundo a Ford, foram feitas mais de 9.000 simulações com técnicas jamais usadas anteriormente.


A Ranger 2012 incorpora todas as recentes tecnologias de segurança ativa, como ESP, Sistema de Assistência de Frenagem Emergencial com Brake Light, Controle de Descida em Montanhas, Auxílio de Lançamento em Subidas Íngremes, Sistema Redutor de Risco de Capotamento, Controle de Estabilidade de Trailers, Controle de Tração e Controle de Carga Adaptativa, entre outros.



http://1.bp.blogspot.com/-dqg-Fy7MYwQ/Ts6Hv0_gO2I/AAAAAAAAIeo/ctmNRzfjbsE/s1600/Nova-Ranger-2012-1.JPG (http://1.bp.blogspot.com/-dqg-Fy7MYwQ/Ts6Hv0_gO2I/AAAAAAAAIeo/ctmNRzfjbsE/s1600/Nova-Ranger-2012-1.JPG)


Além disso, a Ranger 2012 emprega o maior sistema de freios em sua classe, e, para mostrar que maior é melhor, a Ford colocou a Nova Ranger 2012 contra seus competidores e o resultado é que sua pick-up parou mais rapidamente em todas as circunstâncias.


Motores


Os motores disponíveis para a Nova Ranger 2012 são os seguintes: 2.2 TDCi Duratorq com 150 HO. Essa nova unidade motriz é mais potente que a anterior e também 10% mais econômica, com médias de 14,5 Km/l de diesel.



http://2.bp.blogspot.com/-QVSzIzLY4sk/Ts6HeOa_OaI/AAAAAAAAIeQ/bRdEyQTr3zc/s1600/Nova-Ranger-2012-motor.JPG (http://2.bp.blogspot.com/-QVSzIzLY4sk/Ts6HeOa_OaI/AAAAAAAAIeQ/bRdEyQTr3zc/s1600/Nova-Ranger-2012-motor.JPG)


Uma opção mais poderosa será um 3.2L Duratorq de 200 HP, capaz de oferecer 90% de seu torque máximo de 47 mkgf entre 1700 e 3500 RPM.


Para 2012 está prometida uma versão ainda mais econômica do motor 2.2 TCDi, além de uma nova versão 2.0 também.


Até o momento a Ford do Brasil não se pronunciou sobre quais motores estarão disponíveis no mercado brasileiro no âmbito do lançamento da Nova Ranger 2012.


Área de carga


A área de carga da Nova Ranger 2012 se beneficia da maior largura geral da carroceria. A largura total da caçamba agora é de 1,560 metros, e de 1,139 metros entre os arcos de rodas. O comprimento da caçamba da versão cabine dupla é de 1,549 metros e a altura de 0,511 metros.


O acesso à área de carga é feito por uma porta de 1,330 metros de largura com capacidade de suportar até 200 Kg de peso. As capacidades de carga são de 1.350 Kg para o modelo de cabine simples e de 1152 Kg para a cabine dupla.


Interior


O interior da Nova Ranger 2012 foi desenvolvido pela equipe que desenhou o interior do Novo Focus 2012 Europeu. O resultado é um estilo mais para carro de luxo que para utilitário de carga.



http://2.bp.blogspot.com/-yZA3MDbWafU/Ts6HVny1_zI/AAAAAAAAIeA/3Bs25QAXhVk/s1600/Nova-Ranger-2012-interior-painel.JPG (http://2.bp.blogspot.com/-yZA3MDbWafU/Ts6HVny1_zI/AAAAAAAAIeA/3Bs25QAXhVk/s1600/Nova-Ranger-2012-interior-painel.JPG)


A tecnologia embargada mostra-se no sistema Bluetooth com ativação por comando de voz, GPS, câmera de ré, piloto automático entre outros sistemas.



http://2.bp.blogspot.com/-EBFQzJxq_co/Ts6HZfEaVYI/AAAAAAAAIeI/GbAZwwzUn9o/s1600/Nova-Ranger-2012-interior.JPG (http://2.bp.blogspot.com/-EBFQzJxq_co/Ts6HZfEaVYI/AAAAAAAAIeI/GbAZwwzUn9o/s1600/Nova-Ranger-2012-interior.JPG)


Um dos aspectos que mais criticados na antiga Ranger era a sensação de aperto e claustrofobia para motoristas e passageiros com estatura superior a 1,82 metros. Para eliminar essa sensação os projetistas reduziram o comprimento das portas dianteiras na cabine dupla para permitir o melhor acesso às portas traseiras.


Comportamento dinâmico


Os testes em estrada da Nova Ranger 2012 mostram que ela se coloca como uma das mais fortes concorrentes do mercado, com potencial para incomodar as vedetes do segmento como Hilux e Amarok.
Entretanto, para uma melhor resposta em termos de aceleração, é necessário o motor estar acima de 1800 RPM, que é o ponto a partir do qual o turbo compressor começa a funcionar.

A estabilidade direcional e em curvas da Nova Ranger 2012 está sendo muito elogiada, com um comportamento previsível e seguro.

Os sistemas de auxílio a condução presentes funcionam muito bem, como o caso do Controle de Descida, que é acionado em qualquer velocidade. O ABS é acionado também para reduzir a velocidade de descida.
Em suma: a Nova Ranger 2012 é maior e melhor em todos os aspectos. Agora resta-nos esperar pelo lançamento oficial da versão brasileira.

[FELIXNETO]

só to com medo desse preço...

deve vir a top at por uns 125 a 130....mas seria bom se viesse 120, oq nao acredito...

[R.Becker]

achei essa materia aqui tmb...

bacana pq tem varias fotos de rangers de várias cores...

Ford Ranger 2012 (http://www.socars.com.br/destaque/ford-ranger-2012.html)

[danielk181]

Legal é que pelo jeito as caixas de roda não ocupam muito espaço na caçamba.

[Jera]

Nova Ford Ranger é o Carro do Ano na Nova Zelandia.

Na Australia a Picape do Ano foi a Mazda BT-50, q mecanicamente é a mesma coisa da Ford Ranger. O q foi decisivo pro resultado final foi o preço. A Mazda é 4mil dolares australianos mais barata q a Ranger, deixando assim a Ranger em segundo lugar.


coloquei no google translator as duas reportagens:

Ford Ranger is NZ Autocar Car of the Year | Stuff.co.nz (http://www.stuff.co.nz/life-style/motoring/6036074/Ford-Ranger-is-NZ-Autocar-Car-of-the-Year)

Ford Ranger reina supremo como AMI Car Autocar NZ do Ano

A Ford Ranger foi nomeado o vencedor supremo do Seguro AMI 2011 NZ Car Autocar das concessões do ano.

Esta é a primeira vez que um ute superou as folhas de pontuação para tirar a honra COTY geral na história da revista Autocar NZ prêmios, que datam de 1993. Marcando de forma consistente em todos os critérios de julgamento, o Ranger grande ficou em primeiro lugar geral por quatro dos seis juízes, batendo o Renault Megane RS250 por uma margem confortável para reivindicar o prêmio principal, bem como tendo o gongo para o melhor SUV do ano .

NZ editor Autocar e juiz-chefe, Kyle Cassidy, disse que a Ranger marcou muito na praticidade e categorias valor, mas também ficou fortemente para a dinâmica de condução e desempenho, destacando o seu all-round capacidades.

"Ranger foi uma escolha fácil como nosso SUV do Ano e da forma como realizada ao longo dos dois dias surpreendeu os juízes", comentou ele.

Shaun TV3 da Summerfield, outro dos juízes, disse da Ranger "É o ute mais bonito já vendido aqui, mas é muito mais do que apenas um rosto bonito. O interior é grande e oferece recursos que você não espera neste segmento ou em este preço. "

Outro juiz, Rob Maetzig do Taranaki Daily News, comentou: "utes Cabine Dupla são SUVs de hoje e o Ranger é o melhor do grupo." Editor Sênior NZ Autocar, Peter Louisson, disse que "Os cruzeiros Rangers sem esforço, e do jeito que pode dança nas curvas desafia a crença."

A Ford Ranger foi contra cinco outros veículos para o Seguro de carro AMI geral Autocar NZ da concessão do ano. O processo de atribuição identifica o melhor carro novo lançado nos últimos 12 meses.

[Jera]

na outra reportagem eles fazem uma comparação entre as novas ford e mazda com a vw amarok.
tb coloquei no google translator e coloquei apenas a parte q interessa. no link tem um video.

Drive car of the year Ute winner Mazda BT-50 4x4 (http://theage.drive.com.au/car-of-the-year/drive-car-of-the-year-2011-best-ute-winner-20111122-1ns6z.html)

""Havia muito a desejar sobre a Volkswagen e os juízes concordaram que era um bom primeiro esforço-up da marca.

Eles também concordaram que a sensação pedal da embreagem era inconsistente, com quase toda a gente admitir que parou em algum momento durante o teste (algo que não era um problema em qualquer carro outro manual).

Economia de combustível é líder na sua classe, e uma significativa 1.5L/100km melhor do que o Mazda e Ford, mas é também o motor menos potente aqui.

Alguns juízes senti que o motor trabalhava, às vezes, mesmo sem uma carga a bordo, e questionou o seu desempenho com uma grande carga nas costas.

Havia opiniões contraditórias muito sobre o interior. Alguns sentiram que era um passo à frente para a classe, enquanto outros se sentiram os materiais foram um pouco de plástico.

Todos concordaram que era muito bem pensado layout interior, com várias tomadas de força, incluindo um sobre a parte superior do tablier que seria ideal para dispositivos pára-brisas sat-nav ou outros montado.

Outra marca contra o Amarok foi suas credenciais de segurança. Enquanto ele era o ute dual-cab primeiro a marcar uma classificação de cinco estrelas da ANCAP, conseguiu fazê-lo apesar de não oferecer airbags de cortina traseira.

Dado que estes veículos são projetados especificamente para transportar passageiros do banco traseiro, é uma decepção Volkswagen decidiu não colocá-los.

No final, porém, ele se resumia a uma luta entre a Mazda ea Ford. Desenvolvido em parceria entre as duas empresas, mecânica dos veículos são praticamente idênticos.

Isso fez com que é difícil dividir a par na dinâmica de condução ou desempenho.

Eu acho que eles são um pouco diferentes, mas não é a preto e branco ", disse um juiz.

Embora tenha havido consenso de que esses veículos ainda não atingiram o nível de um SUV, são radicalmente melhorado ao longo antecessores, e essas duas em particular, definir o novo marco.

"Anteriormente a condução de um ute era como estar sentado em cima de um ônibus de dois andares", foi como um juiz descreveu a mudança.

O andar das duas foi considerado melhor que o da Amarok e a direção foi muito mais direta e mais ponderada do que os modelos anteriores e concorrentes.

O sistema de transmissão, um 3,2-litro a diesel de cinco cilindros turbo acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, também foi elogiado como sendo poderoso, flexível e refinado (pelo menos para a classe).

No final do debate desceu ao dinheiro value-for-.

No papel, a Ranger é 4580 dólares mais caro, mas se você cavar um pouco mais, existem algumas diferenças de especificação perceptível.

Como um juiz colocou o Ranger parece ser o "primo da classe trabalhadora" da BT-50 e vem com um forro e 12 volts tomada na bandeja, um gancho de reboque 3.350 kg e fiação, revertendo sensores, bar desportivo, cromo passos laterais, faróis de automóveis e chuva sentindo trapos.

[Walter L. L. Casitta]

E essa Nazda é feinha.

[Paulista VM]

Ooooo 2012 que num chega....
Cara, que pkp bonita...

[Marcelo-HPE]

Essa é a picape 4x4 !!!! esqueçam a nova velha Hilux , a frontier baixinha , A Amarok como motor de Carrinho de Fricção,e a l200 triton Sedã cheia de papagaiada eletrônica e protetor de carter feito com latinhas de cerveja .
Se a Ford não fizer o consumidor de bobo com valores ofensivos , eu teria uma com certeza !!!!!!

[CARLOS-BSB]

Essa é a picape 4x4 !!!! esqueçam a nova velha Hilux , a frontier baixinha , A Amarok como motor de Carrinho de Fricção,e a l200 triton Sedã cheia de papagaiada eletrônica e protetor de carter feito com latinhas de cerveja .
Se a Ford não fizer o consumidor de bobo com valores ofensivos , eu teria uma com certeza !!!!!!

Certamente eu vou fazer um teste drive na nova Ranger. Mas não é pro meu bico.:neutral:
.

[Paulista VM]

Rapaz, eu adoro a Triton, e ia ficar com ela ateh o final da garantia...
Mas dependendo dessa ranger aí, eh possível que eu venda a minha ainda na garantia...
Dentre todas as pkps novas, eh a que tenho botado mais Fe... Mas td vai depender do preço que a Ford va ta pedindo...

[Perambulante]

Também acredito que o preço será determinante.

Rapaz, eu adoro a Triton, e ia ficar com ela ateh o final da garantia...
Mas dependendo dessa ranger aí, eh possível que eu venda a minha ainda na garantia...
Dentre todas as pkps novas, eh a que tenho botado mais Fe... Mas td vai depender do preço que a Ford va ta pedindo...

[FELIXNETO]

Rapaz, eu adoro a Triton, e ia ficar com ela ateh o final da garantia...
Mas dependendo dessa ranger aí, eh possível que eu venda a minha ainda na garantia...
Dentre todas as pkps novas, eh a que tenho botado mais Fe... Mas td vai depender do preço que a Ford va ta pedindo...

Acho q a TOP/AT vai vir por uns 125 a 130....

Mais de 130 eu tô fora....

[NGDaniel]

Acho q a TOP/AT vai vir por uns 125 a 130....

Mais de 130 eu tô fora....

Tudo vai depender da resposta dos consumidores... como disse um presidente de uma das marcas, nao me recordo qual (tem naquele artigo do jornalista joel leite do uol carros), era mais ou menos assim:

- Agente poe o valor XX, se o mercado engolir, engoliu.. senão vai reduzindo..

Assim será.. eles vao botar no preço da Hilux, se não vender, vao abaixando, se vender e bater a meta eles mantem o preço ou aumentam..

MERCADO!

[Walter L. L. Casitta]

Depois dessa Hilux vendendo o que ta vendendo, o pessoal fazendo até fila pra comprar Amarok, não alimento nenhuma ilusão diante dessa Ranger que tem chances de ser a melhor picape média do mundo. Então por enquanto vou me habituando a ideia de trocar a Triton por outra Triton ou com sorte uma S10 nova...

[FELIXNETO]

Tudo vai depender da resposta dos consumidores... como disse um presidente de uma das marcas, nao me recordo qual (tem naquele artigo do jornalista joel leite do uol carros), era mais ou menos assim:

- Agente poe o valor XX, se o mercado engolir, engoliu.. senão vai reduzindo..

Assim será.. eles vao botar no preço da Hilux, se não vender, vao abaixando, se vender e bater a meta eles mantem o preço ou aumentam..

MERCADO!

Concordo... mas a tendencia é chegar por um preço aceitavel e ir aumentando, inclusive pra segurar o preço pra uma revenda melhor.. mas se bem q no mercado automobilistico do Brasil nao existe respeito ao consumidor...

[Jera]

bom, o consolo é q ford e chevrolet dão desconto pra produtor rural e empresa.......se chegar as tops por 135-140mil, com desconto de 10% saem por 121-126mil.
coisa q toyota e mitsubishi nao fazem.
outra boa opção, q se confirmada, será a amarok trendline automatica. versão intermediaria com cambio at.
na australia e asia a ford tb tem essa opção, tanto os motores 2.2 quanto o 3.2, tem versão automaticas.

[NGDaniel]

Depois dessa Hilux vendendo o que ta vendendo, o pessoal fazendo até fila pra comprar Amarok, não alimento nenhuma ilusão diante dessa Ranger que tem chances de ser a melhor picape média do mundo. Então por enquanto vou me habituando a ideia de trocar a Triton por outra Triton ou com sorte uma S10 nova...

Será que esses numeros que estão apresentando por ai não se referem às vendas da hilux modelo antigo, quando eles estavam até ligando para oferecer Hilux automatica por 116 contos ?

[FELIXNETO]

Segundo Autoesporte, a Ranger deve ta chegando aqui em janeiro ou fevereiro....



Nova Ranger chega à Tailândia
Picape poderá ser equipada com três diferentes tipos de motor





Da redação
http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,60127677,00.jpg Nova Ranger estreia na Tailândia; próximas paradas serão em janeiro na Argentina, onde é fabricada, e no Brasil

Primeiro foram Austrália, Frankfurt, Argentina e África do Sul. Agora, a nova geração da Ford (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EAH0-17028-771,00.html) Ranger chega ao Salão Internacional da Tailândia, para mais um destino de sua “volta ao mundo”. Segundo a Ford, as exibições da futura Ranger vêm sendo realizadas em todos os continentes com a proposta de mostrá-la publicamente como uma picape que vai redefinir o seu segmento – e será vendida no mundo inteiro, claro.

Em Bangkok, onde o salão abre ao público de hoje (1º) a 12 de dezembro, a montadora vai revelar sua versão topo de linha – modelo Wildtrak – com cabine dupla, tração 4x4 e motor 3.2 litros diesel turbo. Mas a picape poderá ser equipada com mais dois diferentes tipos de motor: um bloco 2.5 a gasolina de 166 cv, um 2.2 diesel turbo de 150 cv, além do 3.2 de 200 cv. O sistema de transmissão terá câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas, além de tração 4x2 ou 4x4.

Segundo a Ford, a Tailândia é um dos três futuros centros globais de produção da nova Ranger – os outros são Argentina e África do Sul. A picape média será vendida em 180 mercados pelo mundo. A nova geração do utilitário será lançada no Brasil nas primeiras semanas de 2012. Em junho, a Ranger foi apresentada no Salão de Buenos Aires, na Argentina (leia mais (http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI241903-10142,00.html)).

[Policarpo]

A Hilux tá com os dias contados...dp da chegada das novas rangers e s10, ela não vai vender mais do que 2000/mês...e mesmo assim dando muito desconto...isso vai ser bom!!!!!

Mas entre todas as pick ups médias acho mesmo é que a s10 vai disparar...produção local, tradição, n revendas, desc prod rural, etc...vai passar fácil das 5000/mês...

Quanta futurologia....rs

[Pequeno jr]

Acho q a TOP/AT vai vir por uns 125 a 130....

Mais de 130 eu tô fora....

Eu acho que vem muito mais que isso.

Hilux hoje está muito mais que isso. A toyota até janeiro do ano que vem já deve ter subido o preço da Hilux umas 2x.


Amarok, começando a vender bem, sobe o preço tbm ... Hoje amarok só vende por causa dos descontos.

[adams]

Hilux etriton so vendem pelo cambio automatico.

Hilux vende em media quase 3000 unidade fecha sempre acima de 30.000 por ano.

[FELIXNETO]

Eu acho que vem muito mais que isso.

Hilux hoje está muito mais que isso. A toyota até janeiro do ano que vem já deve ter subido o preço da Hilux umas 2x.


Amarok, começando a vender bem, sobe o preço tbm ... Hoje amarok só vende por causa dos descontos.

A Triton AT aqui consigo de 119 mil... Vc acha q vai vir mais de 130 comparado ao preço atual da hilux, mas esse preço ai nao existe, nao ha motivo pruma Hilux ser 135 mil e 145 mil com ESC... 16 mil a mais q uma triton pq? Tá certo que tem a mecanica melhor, mas em questao de acabamento, designe e opcionais a Triton é superior... 16 mil eh outro carro...

Eu gosto de picape, mas nao vou ser extorquido, pago 130 e ainda achando que eu sou um brasileiro mané, pagando um preço de mercado absurdo pq é o Brasil... mas mais do q isso eh extorsao...

[NGDaniel]

A Triton AT aqui consigo de 119 mil... Vc acha q vai vir mais de 130 comparado ao preço atual da hilux, mas esse preço ai nao existe, nao ha motivo pruma Hilux ser 135 mil e 145 mil com ESC... 16 mil a mais q uma triton pq? Tá certo que tem a mecanica melhor, mas em questao de acabamento, designe e opcionais a Triton é superior... 16 mil eh outro carro...

Eu gosto de picape, mas nao sou vou ser extorquido, pago 130 e ainda achando que eu sou um brasileiro mané... mas mais do q isso eh extorsao...

Vou ser sincero, acho que a triton nao perde em NADA para a hilux, alias acho que GANHA EM TUDO.. a Mit é que perde feio pra Toyota, ponto final.

[pilotothiago]

Essa Ranges esta perto de chegar, me ligaram esta semana oferecendo uma Ranger 2011 XLT Limited, completa + banco de couro e outros mimos por R$79.490,00...

Ela esta baixando o preço para desovar e a nova chegar...

[CARLOS-BSB]

Essa Ranges esta perto de chegar, me ligaram esta semana oferecendo uma Ranger 2011 XLT Limited, completa + banco de couro e outros mimos por R$79.490,00...

Ela esta baixando o preço para desovar e a nova chegar...

R$ 79.490,00 numa Ranger Limited 0km!!!323615 O preço está excelente. Não sei se é pra produtor rural ou é desova... Quando passei numa cc Ford aquí perguntei só por perguntar estava R$ 105.000,00!
323614

[Pequeno jr]

Vou ser sincero, acho que a triton nao perde em NADA para a hilux, alias acho que GANHA EM TUDO.. a Mit é que perde feio pra Toyota, ponto final.

Pronto, alguém que pensa o mesmo que eu.

O Problema da triton não é a triton

É a MIT

como vc mesmo disse, não justifica esses 16.000 a mais ... só que ... a Toy está anos luz no pós vendas

[Pequeno jr]

R$ 79.490,00 numa Ranger Limited 0km!!!323615 O preço está excelente. Não sei se é pra produtor rural ou é desova... Quando passei numa cc Ford aquí perguntei só por perguntar estava R$ 105.000,00!
323614

Carlos

Slaviero estava essa semana a XLT 4x4 diesel por R$ 85.000,00 para pessoa fisica.

Vai lá e conversa com o Nicanor ... fale que fui eu que lhe indiquei

[NGDaniel]

R$ 79.490,00 numa Ranger Limited 0km!!!323615 O preço está excelente. Não sei se é pra produtor rural ou é desova... Quando passei numa cc Ford aquí perguntei só por perguntar estava R$ 105.000,00!
323614


Eu nao estou acreditando que estou com o barril vazio logo agora... putz... öoo vontade de vestir uma zerinha.. ::putz::

[Costalonga]

Pronto, alguém que pensa o mesmo que eu.

O Problema da triton não é a triton

É a MIT

como vc mesmo disse, não justifica esses 16.000 a mais ... só que ... a Toy está anos luz no pós vendas

Nem todas CCS!

Aqui em Cachoeiro a Sossai é uma praga, nunca tem nada, tem que marcar a revisão semanas antes.
E outro, o carro de test drive deles é mais pros funcionários ficar passeando, porque nunca tá lá disponível pra você andar.
Quantas vezes já peguei a Test-drive em estacionamento de banco com funcionário, e mesmo você marcando o test eles não guardam o carro.
É uma vergonha.

Só em cidade grande que as CCS procuram fazer o melhor, porque são várias CCS e uma querendo pegar o cliente da outra.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[adams]

Em joinville a mesma coisa.

Nao tem peças, nem pagando adiantado.
Na minha opiniao Mit e coisa para Trouxa...

Fui na Toyota encomendei uma mola de sw4 01, 03 dias tava la....

Fui na t

Nem todas CCS!

Aqui em Cachoeiro a Sossai é uma praga, nunca tem nada, tem que marcar a revisão semanas antes.
E outro, o carro de test drive deles é mais pros funcionários ficar passeando, porque nunca tá lá disponível pra você andar.
Quantas vezes já peguei a Test-drive em estacionamento de banco com funcionário, e mesmo você marcando o test eles não guardam o carro.
É uma vergonha.

Só em cidade grande que as CCS procuram fazer o melhor, porque são várias CCS e uma querendo pegar o cliente da outra.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Costalonga]

Adams, ali eu me referi a Toyota, aqui não tem MIT, só vem Vitória, e o atendimento lá é melhor que das Toyota.

É o que eu digo, depende do lugar.
Em MG [Teofilo Otoni, GV e região] a Mit é ótima, tem peças, atendimento bom, o preço é honesto.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[pilotothiago]

Pois é amigos, o valor é este mesmo, apos ler os comentarios fui conferir no papel que a vendedora tinha escrito...

Detalhe a concessionaria NAVESA, e faturando PF sem ser produtor rural...

Mesmo sabendo que ela saira de linha vale a pena comprar esta caminhonete, porque afinal é uma baita caminhonete e praticamente o preço dela usada...

[Willian Almeida]

Ranger Limited OKM, por R$79mil, pra pessoa física? Tá me cheirando a 2.3, a gasolina.

[CARLOS-BSB]

Carlos

Slaviero estava essa semana a XLT 4x4 diesel por R$ 85.000,00 para pessoa fisica.

Vai lá e conversa com o Nicanor ... fale que fui eu que lhe indiquei

PequenoJR, foi lá mesmo que perguntei.
Ainda prefiro a que o pilotothiago achou aí por R$ 79.490,00. Realmente é queima de estoque. Mesmo assim não é pro meu bico. :-(
.

[mfcb]

PequenoJR, foi lá mesmo que perguntei.
Ainda prefiro a que o pilotothiago achou aí por R$ 79.490,00. Realmente é queima de estoque. Mesmo assim não é pro meu bico. :-(
.

O valor que achei aqui foi R$ 79000,00 a xlt e R$ 86000,00 a limited! Menos que isso nunca encontrei...

[PauloLimited]

Aqui em Uberaba estão fazendo promoção com a Triton que está saindo por 96 mil e com a Outdoor que sai por 80 mil.

[Costalonga]

Triton R$96.000,00???
A XB ou a V6 Pinguça?

Será que a Outdoor vai pra pica mesmo?


As montadora tão vendo que a oportunidade de ganhar dinheiro é até março do ano que vem, quando chega as novas Ranger e S10 e provavelmente a Amarok AT.
Porque a Hilux não tem cabimento o preço.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[PauloLimited]

Triton R$96.000,00???
A XB ou a V6 Pinguça?

Será que a Outdoor vai pra pica mesmo?


As montadora tão vendo que a oportunidade de ganhar dinheiro é até março do ano que vem, quando chega as novas Ranger e S10 e provavelmente a Amarok AT.
Porque a Hilux não tem cabimento o preço.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Então, eles espalharam uns monte de autdoor na rua com o preço de todos os carros, mas deve ser a XB pq a frex é bem mais cara. Pelo jeito a L200 Outdoor ainda vive o ano que vem, já que ela esta vendendo d+.

[Costalonga]

O unico mal da L200 Outdoor é a relação dela, de resto num tem igual.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[pilotothiago]

To vendo que o pessoal esta com medo da crise chegar aqui no Brasil, ai estao aproveitando para dar uma turbinada nas vendas...

Quem quer comprar uma pickup esta em um bom momento...

Paulo tive ai em uberaba semana passada e assustei com o tanto de propaganda das L200, esta na cidade toda...

[PauloLimited]

To vendo que o pessoal esta com medo da crise chegar aqui no Brasil, ai estao aproveitando para dar uma turbinada nas vendas...

Quem quer comprar uma pickup esta em um bom momento...

Paulo tive ai em uberaba semana passada e assustei com o tanto de propaganda das L200, esta na cidade toda...
Pois é, tem muita mesmo, começo faz pouco tempo. O mercado de L200 nova aqui é bão, já usada S-10 e Hilux é melhor. A Outdoor é muito bem vendida aqui na cidade.

[PauloLimited]

O unico mal da L200 Outdoor é a relação dela, de resto num tem igual.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

éééeé +-, a relação curta e mais umas 3 4 coisas, mas para uma camionete repaginada em 2003 encima de um modelo que já vinha igual a anos, até que ela é boa mesmo.

[Imperador!]

Hotsite da Ranger já está no ar na Austrália:

Ford Australia - All-New Ranger (http://www.ford.com.au/servlet/Satellite?c=DFYPage&cid=1248885252235&pagename=FOA%2Fcontroller&site=FOA)

[Marcoss]

Hotsite da Ranger já está no ar na Austrália:

Ford Australia - All-New Ranger (http://www.ford.com.au/servlet/Satellite?c=DFYPage&cid=1248885252235&pagename=FOA%2Fcontroller&site=FOA)

Caramba muito linda essa pickup. Até snorkel tem lá como acessório, certeza que quando lançar eu vou lá dar uma olhada.

[Imperador!]

Preços (em dólares australianos):
Wildtrack (top de linha): 60.258
XLT 4x4 3.2 cabine dupla: 56.258
XLT 4x4 3.2 Cabine extendida: 53.758
XL 4x4 2.2 cabine dupla: 46.758

_____________________
Convertendo pro real (1dolar = 1,84 real):

Wildtrack (top de linha): 110.874
XLT 4x4 3.2 cabine dupla: 104.434
XLT 4x4 3.2 Cabine extendida: 98.914
XL 4x4 2.2 cabine dupla: 86.734

______________________
Todos os preços se referem aos preços com transmissão manual.
Com esses preços como base, todos podemos esperar que o modelo TOP(estilo Toyota) - Wildtrack (se tiver aqui) ou a XLT deve custar por volta de 140.000 reais no mínimo.
Estou apostando em 150.000 no lançamento e, conforme sejam as vendas, ocorra a manutenção ou redução no preço.

Em sendo essas estimativas corretas, a Amarok AT poderá surgir, mais uma vez, como uma concorrente séria, especialmente no quesito preço.

[danielk181]

Na Austrália a nova Ranger tem 20 modelos! variando entre 4x4, 4x4, motor 3.2 e 2.2, cabines simples, super e dupla. =(
10 modelos 4x2
9 modelos 4x4
+ a Wildtrack

[NGDaniel]

Preços (em dólares australianos):
Wildtrack (top de linha): 60.258
XLT 4x4 3.2 cabine dupla: 56.258
XLT 4x4 3.2 Cabine extendida: 53.758
XL 4x4 2.2 cabine dupla: 46.758

_____________________
Convertendo pro real (1dolar = 1,84 real):

Wildtrack (top de linha): 110.874
XLT 4x4 3.2 cabine dupla: 104.434
XLT 4x4 3.2 Cabine extendida: 98.914
XL 4x4 2.2 cabine dupla: 86.734

______________________
Todos os preços se referem aos preços com transmissão manual.
Com esses preços como base, todos podemos esperar que o modelo TOP(estilo Toyota) - Wildtrack (se tiver aqui) ou a XLT deve custar por volta de 140.000 reais no mínimo.
Estou apostando em 150.000 no lançamento e, conforme sejam as vendas, ocorra a manutenção ou redução no preço.

Em sendo essas estimativas corretas, a Amarok AT poderá surgir, mais uma vez, como uma concorrente séria, especialmente no quesito preço.




Putz, la custando essa nota, imagina aqui ?? Huston we have a problem!!!

[Marcelo-HPE]

Brazil we have a problem !!!
Acho que não, fabricada na Argentina, o preço será melhor .

[jeisonk]

Notícias da Ranger na gringolândia:

Ford anuncia fim de produção da Ranger nos EUA | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-anuncia-fim-de-producao-da-ranger-nos-eua/)

Abs

[Thiago Pereira]

Notícias da Ranger na gringolândia:

Ford anuncia fim de produção da Ranger nos EUA | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-anuncia-fim-de-producao-da-ranger-nos-eua/)

Abs

O que confirma que a versão atual tb será descontinuada por aqui, já que algumas partes da carroceria são importadas do EUA, como a caçamba da cabine simples, por exemplo.

[Jera]

http://www.youtube.com/watch?v=O4k2V3vi5zI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=g9safLM6exQ&feature=related

[neilsonhenriques]

Cada dia fico mais apaixonado por esse carro ...

[RONIE_VALIM]

Seria um sonho se ela chegasse para ser melhor em tudo, inclusive preço.
Com um estalar de dedos eu deixaria a Toyota...

[Marcelo-HPE]

Viram o bloqueio do diferêncial traseiro total, !!! tipo l200 outdoor!! quando será que a ford vai pagar na minha l200 triton !!! heheheh

[Walter L. L. Casitta]

Em tempos de "Amaroks", eu acho que essa Ranger vem com tudo inclusive no preço...

[MAURI ZARDIM]

Notícias da Ranger na gringolândia:

Ford anuncia fim de produção da Ranger nos EUA | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-anuncia-fim-de-producao-da-ranger-nos-eua/)

Abs

TA ESTRANHO ESSA NOTICIA, A FORD FAZ UMA PICAPE MUNDIAL PRA NÃO SER VENDIDA NO MAIOR MERCADO (EUA).

(Sua trajetória nos Estados Unidos ficou marcada, principalmente, no ano de 1999, onde a picape emplacou 348.358 unidades. Porém, nos anos seguintes, esses números caíram para 20 a 50 mil unidades. A nova geração da Ford Ranger não deverá desembarcar no país)

[vsmello]

Mauri, o mercado americano é completamente diferente do resto do mundo, as F, que lá são lider de mercado, aqui no brasil perde em aceitação para as menores como a propria ranger, e seria igual na europa, então eles tem a F para ser lider do mercado americano e a ranger pra brigar pela liderança em outros mercados... é isso.

[Walter L. L. Casitta]

TA ESTRANHO ESSA NOTICIA, A FORD FAZ UMA PICAPE MUNDIAL PRA NÃO SER VENDIDA NO MAIOR MERCADO (EUA).

(Sua trajetória nos Estados Unidos ficou marcada, principalmente, no ano de 1999, onde a picape emplacou 348.358 unidades. Porém, nos anos seguintes, esses números caíram para 20 a 50 mil unidades. A nova geração da Ford Ranger não deverá desembarcar no país)

É isso mesmo, a Dodge, Toyota, GM já tinha deixado as picapes médias naquele mercado. Agora é a vez da Ford. O que eles têm mais próximo disso são SUVs com caçamba e carroceria monobloco como os Chevi Avalanche, Honda RigdLine e Ford Explorer Sport Track se é que ainda existem. Num pais onde da pra fazer de tudo com uma full, até ir ao shopping, média não vende...

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

x2 valter, eles gostam de ser grandes, até nas pickups!

E vamos combinar, F150, Ram, Silverado, Tundra só tem show.

[godz]

Show essa nova Ranger. Espetáculo. Vamos ver os preços.

[MAURI ZARDIM]

ta chegando a bicha.

Nova Ford Ranger é flagrada na Argentina | Blogauto (http://www.blogauto.com.br/nova-ford-ranger-e-flagrada-na-argentina/)

[NGDaniel]

Olha o tanto de declaração de amor inconsciente pela merd* da ford, ou seja, pela new Ranger...

Só espero que a FORDe nao foda nossa paixão e mande essa picape com preço digno, ouviram diretores da FORDe????!!!!! voces tem a opçao de mudar completamente o mercado, desbancando toyota e vw (sim, ela pegou e esta no topo), mas se vierem com gracinha, vao ser só mais um mico.. mesmo tendo o melhor veiculo..


abs,

[godz]

ta chegando a bicha.

Nova Ford Ranger é flagrada na Argentina | Blogauto (http://www.blogauto.com.br/nova-ford-ranger-e-flagrada-na-argentina/)

A reportagem diz que o câmbio terá 6 marchas. Não seria 8?

Diz também que subirá de nível, competindo com Hilux e Amarok. Medo dos preços.

[Thiago Pereira]

A reportagem diz que o câmbio terá 6 marchas. Não seria 8?

Diz também que subirá de nível, competindo com Hilux e Amarok. Medo dos preços.

Não, são seis marchas, tanto na versão M/T e A/T.
Oito marchas são no cambio A/T da Amarok (ainda não confirmado).

Também estou com medo dos preços, vendi minha L200 no começo de 2011 e estava decidido em pegar uma Ranger XLT 0Km 10/11, porem com toda essa mexida que o mercado deve ter no começo de 2012 estou aguardando, e também juntando $$$, pois meu orçamento no começo de 2011 era de ~90 mil e infelizmente tudo leva a crer que vou precisar de mais para a próxima pkp, so espero que não seja muito mais, senão bora partir para o mercado de usados, pq 140 mil numa Hilux não dá, e também não pago isso numa Ranger, mesmo com todos esses prós!

[godz]

Não, são seis marchas, tanto na versão M/T e A/T.
Oito marchas são no cambio A/T da Amarok (ainda não confirmado).


É verdade Thiago. Confundi os lançamentos hehehehe.

Eu acho que vou demorar para chegar no nível dessas picapes. Por enquanto só usados mesmo. Estão com preços absurdos.

[MAURI ZARDIM]

É verdade Thiago. Confundi os lançamentos hehehehe.

Eu acho que vou demorar para chegar no nível dessas picapes. Por enquanto só usados mesmo. Estão com preços absurdos.

Pois é, também vou ter que aguardar e pegar uma usada, ainda mais de preço acima de 120.000. a vantagem ai, pelo menos, é ja poder saber se ela possui ou não algum defeito hehehe.

Mas a vontade é muito grande de ter bicha dessas.

[dudu83]

Pois é, também vou ter que aguardar e pegar uma usada, ainda mais de preço acima de 120.000. a vantagem ai, pelo menos, é ja poder saber se ela possui ou não algum defeito hehehe.

Mas a vontade é muito grande de ter bicha dessas.

puts uma picape media custar mais caro que um caminhao não entra na minha cabeça de jeito nenhum, ate tenho cash pra pagar mas nao tenho coragem, cheguei ao ponto comprar 3 caminhoes okm e andar numa picape com varios kilometros rodados e muito tempo parada em oficina...

[CARLOS-BSB]

Olha o tanto de declaração de amor inconsciente pela merd* da ford, ou seja, pela new Ranger...

Só espero que a FORDe nao foda nossa paixão e mande essa picape com preço digno, ouviram diretores da FORDe????!!!!! voces tem a opçao de mudar completamente o mercado, desbancando toyota e vw (sim, ela pegou e esta no topo), mas se vierem com gracinha, vao ser só mais um mico.. mesmo tendo o melhor veiculo..
abs,

A FORDe está com a crista muito alta. Assim como a VW quando do lançamento da picape média dela. Poderá ser um tremendo sucesso de vendas, visto que está sendo muito bem aceita, ou uma pá de cal... só vai depender do grau de ganância da Ford Brasil.
.

[godz]

A FORDe está com a crista muito alta. Assim como a VW quando do lançamento da picape média dela. Poderá ser um tremendo sucesso de vendas, visto que está sendo muito bem aceita, ou uma pá de cal... só vai depender do grau de ganância da Ford Brasil.
.

Concordo.

A Ford tem tudo para dar uma sacudida no mercado.

Essas montadoras têm uma margem de lucro absurda. Se o pessoal da Ford for esperto, colocará o preço da New Ranger um pouco mais abaixo das demais. Dessa forma será um sucesso em vendas.

[vsmello]

Concordo.

A Ford tem tudo para dar uma sacudida no mercado.

Essas montadoras têm uma margem de lucro absurda. Se o pessoal da Ford for esperto, colocará o preço da New Ranger um pouco mais abaixo das demais. Dessa forma será um sucesso em vendas.

acho quase impossivel ela vir abaixo do preço das demais, mas que venha com preço de triton, frontier, amarok, não com o delirio da toyota em achar que a hilux vale 144mil, se vier a esse preço, por mim vai encalhar no pátio.

[godz]

acho quase impossivel ela vir abaixo do preço das demais, mas que venha com preço de triton, frontier, amarok, não com o delirio da toyota em achar que a hilux vale 144mil, se vier a esse preço, por mim vai encalhar no pátio.

Realmente a Toyota perdeu a noção do valor do veículo.

[Willian Almeida]

Mesmo que o valor da Ranger seja próximo aos R$140mil - o que eu imagino que deva acontecer - a Ford oferece desconto para produtor rural e pessoa jurídica, que formam uma gigante parte dos compradores, e isso deve deixar o valor bem abaixo da Hilux, fazendo com que ela se torne um sucesso de vendas.

[hugocsl]

Tá evidente uma nova fatia de mercado pra FORD.
Ela poderia lançar a Ranger com um preço mais popular, por volta de 100k e importar a F150 pelo México e deixar a Toyota sem mercado, pois ela vai ficar perdida entro o baixo custo da Ranger e o luxo e tecnologia das F150. Assim a FORD vai ter uma picape de baixo custo pra trabalho e uma de alto luxo para uso urbano, o problema é que eles querem unir os dois mundos em um carro só...
Essa é minha humilde opinião...

[neilsonhenriques]

Realmente a Toyota perdeu a noção do valor do veículo.

Ela não, quem compra é que perdeu. :mrgreen:

Está custando no Brasil o mesmo que um Range Rover Vogue no primeiro mundo ! :shock:

Pelo preço do SW4 então, você compra um Range Rover Vogue e quase leva um Freelander !!

É melhor nem começar a pensar nisso ... vamos mudar de assunto.

Realmente a Nova Ranger vai dar trabalho. Bloqueio 100% no eixo traseiro, controle de estabilidade, 6 air-bags e motor 3.2. Se vier R$ 10 mil mais barata que a Hilux (mesmo assim muito bem paga), a Toyota vai ter que baixar muito preço pra continuar vendendo.

[godz]

Ela não, quem compra é que perdeu. :mrgreen:

Está custando no Brasil o mesmo que um Range Rover Vogue no primeiro mundo ! :shock:

Pelo preço do SW4 então, você compra um Range Rover Vogue e quase leva um Freelander !!

É melhor nem começar a pensar nisso ... vamos mudar de assunto.

Realmente a Nova Ranger vai dar trabalho. Bloqueio 100% no eixo traseiro, controle de estabilidade, 6 air-bags e motor 3.2. Se vier R$ 10 mil mais barata que a Hilux (mesmo assim muito bem paga), a Toyota vai ter que baixar muito preço pra continuar vendendo.

É verdade... quem compra que perdeu a noção hehehehe. Lí em algum lugar aqui no fórum que a Hilux tá vendendo feito água. Como pode? :-?

É como você falou, lá fora com esse valor compraríamos carrões. Mas, Brasil :(

Se a Ranger vier para o Brasil toda equipada, realmente vai dar trabalho.

[CARLOS-BSB]

godz, você é do clube xt600? Pelo menos o nick é igual.:rolleyes:

Mas vamos falando dessa espetacular Ranger... Que venha num preço justo, e não preço de Brasil.
324720.

[marciomeurer]

o que tinha que voltar mesmo são as explorers (ranger tipo SUV dos anos 90).

[godz]

godz, você é do clube xt600? Pelo menos o nick é igual.:rolleyes:

Mas vamos falando dessa espetacular Ranger... Que venha num preço justo, e não preço de Brasil.
324720.

Sou não, hehehehe. Esse clube é de moto? :)

É um homonimo que está usando meu nick... uso desde 1998.

[godz]

o que tinha que voltar mesmo são as explorers (ranger tipo SUV dos anos 90).

Seria legal mesmo. Aqui onde moro tem uma Explorer branca que tá linda.

Mas parece que a Ford tem planos de lançar uma SUV com capacidade de 8 lugares com base na nova Ranger.

Vejam o link:

SUV da nova Ford Ranger deve chegar ao mercado já em 2012 - Carros - iG (http://carros.ig.com.br/noticias/suv+da+nova+ford+ranger+deve+chegar+ao+mercado+ja+ em+2012/1836.html)

[CARLOS-BSB]

Sou não, hehehehe. Esse clube é de moto? :)

É um homonimo que está usando meu nick... uso desde 1998.

Fui olhar direito. Lá no clube de motos o cara é gadz. rsrs
.

[Alagoano]

Ela não, quem compra é que perdeu. :mrgreen:

Está custando no Brasil o mesmo que um Range Rover Vogue no primeiro mundo ! :shock:

Pelo preço do SW4 então, você compra um Range Rover Vogue e quase leva um Freelander !!

É melhor nem começar a pensar nisso ... vamos mudar de assunto.

Realmente a Nova Ranger vai dar trabalho. Bloqueio 100% no eixo traseiro, controle de estabilidade, 6 air-bags e motor 3.2. Se vier R$ 10 mil mais barata que a Hilux (mesmo assim muito bem paga), a Toyota vai ter que baixar muito preço pra continuar vendendo.

Posso estar errado, mas acredito que a Toy deu um tiro no próprio pé ao manter a mesma Hilux para 2012 (sim, as mesma, pq a Hilux não mudou, face lift e tela de LCD no painel não é mudança), principalmente por manter o mesmo conjunto motor/câmbio!

Não que o motor seja ruim, mas com certeza inferior ao que está por vir (Novas Ranger e S10) e o câmbio AT de 4 marchas já virou peça de museu...

Eu já estava apaixonado pra Ranger 2012, até a GM começar a divulgar fotos e detalhes mecânicos da Nova S10, confesso que gostei mais do conjunto da S10, mais bonita, o motor apesar de ser 2.8 terá 180cv e torque de 47,9 kgfm na versão AT de 6 marchas...

Sobre a versão atual da Ranger, temos uma LTD 2010 e oq posso dizer é que sinto saudades da nossa velha e boa Ranger 2004 2.8 PS. De melhor, a Ranger atual só tem os bancos e a suspensão (essa melhorou consideravelmente), o 3.0 NGD sem sombra de dúvidas é superior ao 2.8, mas nada de extraordinário não....principalmente por causa do PÉSSIMO conjunto câmbio/embreagem, muito ruim, péssima qualidade da embreagem....câmbio extremamente longo, oq faz com q a Ranger seja uma picape desconfortável de guiar em área urbana. Ter que sair parado de qualquer aclive é um suplício, pois o condutor é obrigado a queimar embreagem, isso passa a impressão de fraqueza do motor para os leigos, mas a culpa é da porcaria da 1ª marcha muito longa...ela só vira uma picape de verdade na reduzida, um trator!

O comportamento do 2.8 era o mesmo com ar ligado ou desligado, o 3.0 sente com o ar ligado...com 38,7 kgfm, tem lógica isso? Será q é por causa do câmbio longo também??

Enfim, não vejo a hora de me livrar da Ranger 2010....por culpa exclusiva do câmbio/embreagem, pq se essa danada tivesse um AT de 6 marchas bem escalonado, seria uma ótima opção!

Abs!

[MAURI ZARDIM]

Sobre a versão atual da Ranger, temos uma LTD 2010 e oq posso dizer é que sinto saudades da nossa velha e boa Ranger 2004 2.8 PS. De melhor, a Ranger atual só tem os bancos e a suspensão (essa melhorou consideravelmente), o 3.0 NGD sem sombra de dúvidas é superior ao 2.8, mas nada de extraordinário não....principalmente por causa do PÉSSIMO conjunto câmbio/embreagem, muito ruim, péssima qualidade da embreagem....câmbio extremamente longo, oq faz com q a Ranger seja uma picape desconfortável de guiar em área urbana. Ter que sair parado de qualquer aclive é um suplício, pois o condutor é obrigado a queimar embreagem, isso passa a impressão de fraqueza do motor para os leigos, mas a culpa é da porcaria da 1ª marcha muito longa...ela só vira uma picape de verdade na reduzida, um trator!

O comportamento do 2.8 era o mesmo com ar ligado ou desligado, o 3.0 sente com o ar ligado...com 38,7 kgfm, tem lógica isso? Será q é por causa do câmbio longo também??

Enfim, não vejo a hora de me livrar da Ranger 2010....por culpa exclusiva do câmbio/embreagem, pq se essa danada tivesse um AT de 6 marchas bem escalonado, seria uma ótima opção!

Abs!

confesso que no inicio achei que minha ranger estava com problema pois realmente ao sair em um aclive tem que queimar embragem, e ai não tem aquela que aguenta. agora ja me acostumei e to de boa com ela novamente hehehe. mas pra se desfazer dela só pra pegar uma ranger nova ou a nova S10.

[godz]

O comportamento do 2.8 era o mesmo com ar ligado ou desligado, o 3.0 sente com o ar ligado...com 38,7 kgfm, tem lógica isso? Será q é por causa do câmbio longo também??
Abs!

A minha é a da assinatura. Realmente o comportamento dela é o mesmo com ar ligado ou desligado. Não precisa queimar a embreagem em aclives. Ela fica paradinha sem forçar nada.

Isso acontece com todas as 3.0? Eu estava pensando em pegar uma no futuro.

[marciomeurer]

a ranger 2.8 sente diferença sim com o Ar ligado e muita... do mesmo jeito a S10 2.8 tbm outras pick-ups não sei

[MAURI ZARDIM]

a ranger 2.8 sente diferença sim com o Ar ligado e muita... do mesmo jeito a S10 2.8 tbm outras pick-ups não sei

a 3.0 sente um pouco mas não é muito, a 2.8 que eu tinha sentia bem mais. agora mesmo que a primeira marcha seja um pouco mais longa, o que as vezes na arracada vc tem que queimar a embreagem um pouco mais que o normal, os 163 CV fazem muita diferença sim. é só acelerar numa ultrapassagem, ela voa. eu achei uma diferença enorme.

[Walter L. L. Casitta]

a ranger 2.8 sente diferença sim com o Ar ligado e muita... do mesmo jeito a S10 2.8 tbm outras pick-ups não sei

X2, a 2.8 fica bem lerda com o AC ligado...

[godz]

a ranger 2.8 sente diferença sim com o Ar ligado e muita... do mesmo jeito a S10 2.8 tbm outras pick-ups não sei


X2, a 2.8 fica bem lerda com o AC ligado...

Então talvez eu não sinta diferença por andar pouco com o ar desligado. Só pela manhã quando a patroa está com frio.

[marciomeurer]

Então talvez eu não sinta diferença por andar pouco com o ar desligado. Só pela manhã quando a patroa está com frio.

na cidade é difícil perceber a diferença, você só vai perceber quando precisar fazer ultrapassagens rápidas normalmente em ruas estreitas (caso comum em dourados) agora na rodovia é muito mais fácil...

[Alagoano]

a 3.0 sente um pouco mas não é muito, a 2.8 que eu tinha sentia bem mais. agora mesmo que a primeira marcha seja um pouco mais longa, o que as vezes na arracada vc tem que queimar a embreagem um pouco mais que o normal, os 163 CV fazem muita diferença sim. é só acelerar numa ultrapassagem, ela voa. eu achei uma diferença enorme.

Isso vai de cada um, eu particularmente gostava mais da 2.8, apesar da turbina no 3.0 entrar antes, a aceleração é gradativa (como um motor otto)...quando a turbina da 2.8 entrava, mesmo sendo WG, a percepção do ganho de torque e aceleração era, instantâneas....eu sentia o motor puxando e as costas grudando no banco....

Na minha visão, o NGD só tem duas vantagens: 1º. É mais elástico, alcança velocidade final superior (o que pra mim não faz diferença, pq picape não foi feita pra correr). 2º É mais silencioso e vibra menos.

No mais, o 2.8 dá conta de todo o recado que o 3.0 dá com sobra, consumindo menos e durando mais, ou seja, custo x benefício superior.

Agora, tem uma coisa que acontece no NGD e dá uma tara imensa rsrsrs....e nunca vi em nenhum outro diesel eletrônico. Sabe quando vc engata a primeira e o som da turbina fica bem gritante? parece uma lancha!! O curioso é q isso não acontece sempre....não sei oq ocorre no motor pra o som da turbina ficar assim, tão aparente...


Abs.

[Imperador!]

Agora, tem uma coisa que acontece no NGD e dá uma tara imensa rsrsrs....e nunca vi em nenhum outro diesel eletrônico. Sabe quando vc engata a primeira e o som da turbina fica bem gritante? parece uma lancha!! O curioso é q isso não acontece sempre....não sei oq ocorre no motor pra o som da turbina ficar assim, tão aparente...


Abs.
Isso aí acontece em duas situações:
a) Logo ao ligar o carro (espécie de teste do acoplamento viscoso) - por volta de 30s, geralmente em primeira e segunda marcha
b) Com o acoplamento viscoso ativado (faz em qualquer marcha)

Realmente esse ronco é simplesmente fenomenal. Se fosse o ronco original do NGD e não acarretasse redução do desempenho ia ser espetacular

PS: o barulho é da ventoinha do motor e não da turbina

[godz]

...quando a turbina da 2.8 entrava, mesmo sendo WG, a percepção do ganho de torque e aceleração era, instantâneas....eu sentia o motor puxando e as costas grudando no banco....
Abs.

Eu sentia isso também na Ranger antes de trocar a turbina (a anterior estourou com a patroa dirigindo. Tomou um baita susto). Eu acelerava e ela dava um empuxo danado. Colava as costas no banco.

Agora não sinto tanto como antes... mas também agora dou menos pé no acelerador... acho que traumatizei com a turbina estourada :)

E olha que coloquei uma turbina zero... Garrett

[Alagoano]

Isso aí acontece em duas situações:
a) Logo ao ligar o carro (espécie de teste do acoplamento viscoso) - por volta de 30s, geralmente em primeira e segunda marcha
b) Com o acoplamento viscoso ativado (faz em qualquer marcha)

Realmente esse ronco é simplesmente fenomenal. Se fosse o ronco original do NGD e não acarretasse redução do desempenho ia ser espetacular

PS: o barulho é da ventoinha do motor e não da turbina

Valeu pela explicação Imperador, até hj eu imaginava que era o trubo rsrsrs....o barulho é empolgante mesmo!

[Alagoano]

Eu sentia isso também na Ranger antes de trocar a turbina (a anterior estourou com a patroa dirigindo. Tomou um baita susto). Eu acelerava e ela dava um empuxo danado. Colava as costas no banco.

Agora não sinto tanto como antes... mas também agora dou menos pé no acelerador... acho que traumatizei com a turbina estourada :)

E olha que coloquei uma turbina zero... Garrett

Pois é...não sinto isso no NGD, talvez pq o câmbio longo afete um pouco a performance do motor, ele demora a embalar. No NGD, apesar de vc ver a turbina entrando no painel digital, próximo dos 1600rpm, o "puxão" do motor só é perceptível bem depois dos 2000rpm...e bem gradativo...

[dojao campeao]

Ranger 3.0 em subida de garagem íngreme, por exemplo, tem que queimar a embreagem senão apaga, mas no geral, é muito mais carro que as 2.8 (pelo menos sem TGV, como a que eu possuí).

[godz]

Ranger 3.0 em subida de garagem íngreme, por exemplo, tem que queimar a embreagem senão apaga, mas no geral, é muito mais carro que as 2.8 (pelo menos sem TGV, como a que eu possuí).

A minha sobe tranquilo. Realmente são picapes com características diferentes.

[Jera]

galera, vejam esse video e depois o outro da ranger.......sei lá, achei interessante uma picape subir onde os suvs subiram.

quem quiser ver somente a parte q a ranger sobe, pulem o video direto pro 6:00 minutos. antes mostra o motor 3.2 e ela subindo uma estrada de 580m de altitude para 2800m em 2ª reduzida sem pisar no acelerador. achei interessante q teve parte q ela patinou parada e o motor nao apagou....


http://www.youtube.com/watch?v=4U-yFmnu0sY

http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Fnk79CuAiv4&feature=related

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

galera, vejam esse video e depois o outro da ranger.......sei lá, achei interessante uma picape subir onde os suvs subiram.

Quem quiser ver somente a parte q a ranger sobe, pulem o video direto pro 6:00 minutos. Antes mostra o motor 3.2 e ela subindo uma estrada de 580m de altitude para 2800m em 2ª reduzida sem pisar no acelerador. Achei interessante q teve parte q ela patinou parada e o motor nao apagou....


http://www.youtube.com/watch?v=4u-yfmnu0sy

http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1yiw&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=fnk79cuaiv4&feature=related

vixe maria!

[CARLOS-BSB]

JERA, você está LOOOOOOOUUUUUCO por uma Nova Ranger!!!!!!!!!! 327118

Mas quem não tá, né!!!:cool:
.

[Walter L. L. Casitta]

Legal o marketing da Ford. Eles tão apresentando a Ranger sem fazer muito alarde e sem comparações ridículas como a VW fez com a Hilux e que só faz vender mais Hilux.

[RONIE_VALIM]

E eu acho legal não esconder demais a pick-up antes do lançamento. Mesmo com os "contras"...

[Imperador!]

E eu acho legal não esconder demais a pick-up antes do lançamento. Mesmo com os "contras"...
Achei impressionante que o 3.2 atinge a potência de 200cv a 3000 rpm somente.
Enquanto que o 2.5 atinge os 150cv a 3700rpm (muito parecido com NGD)

[Jera]

JERA, você está LOOOOOOOUUUUUCO por uma Nova Ranger!!!!!!!!!! 327118

Mas quem não tá, né!!!:cool:
.

ow se num to!!!!!!!

[Willian Almeida]

Mas quem não tá, né!!!:cool:.

X2! Eu mais um! Se continuarmos no segmento de picapes, é bem provável que Ranger substitua a Amarok, ainda mais pelo fato da VW já ter aumentado o preço da Amarok, e diminuído o desconto pra PJ/PR.

[neilsonhenriques]

galera, vejam esse video e depois o outro da ranger.......sei lá, achei interessante uma picape subir onde os suvs subiram.


O vídeo da Discovery subindo eu já tinha visto, mas se alguém me dissesse que uma pick-up subiu ali, diria que não é possível ! :-?

Essa Ranger vai ser A pick-up.
Sem dúvida, uma delas já tem dono certo.

[marciomeurer]

lendo alguns posts fiquei surpreso com um negocio... falando da puxada da ranger apos os 1600 rpm (ou próximo disso)... falam se como se fosse um 2.0... vocês já tentaram uns rachas pra descobrir o quanto anda na real... pq não sei se meu pé é leve ou minha pick-up não anda... pois um carro 1.0 sem ar eu falo que da um ralo na ranger 2.8... (considerando trocas de marcha lentas na ranger)

OBS. Considerando carros 1.0 novos, não me venham com corsinhas de 60cvs!!!!

[Imperador!]

lendo alguns posts fiquei surpreso com um negocio... falando da puxada da ranger apos os 1600 rpm (ou próximo disso)... falam se como se fosse um 2.0... vocês já tentaram uns rachas pra descobrir o quanto anda na real... pq não sei se meu pé é leve ou minha pick-up não anda... pois um carro 1.0 sem ar eu falo que da um ralo na ranger 2.8... (considerando trocas de marcha lentas na ranger)

OBS. Considerando carros 1.0 novos, não me venham com corsinhas de 60cvs!!!!

Não sei na 2.8 que dirigi pouco, mas a 3.0 só precisa da 1ª e da 2ª marcha pra deixar qualquer carrinho 1.0 na saudade.
Se duvidar, até trocando as marchas na faixa de torque, de boa, ela ganha de um 1.0 arregaçando tudo.

[Walter L. L. Casitta]

O 1.0 andam na frente das 2.8, mas não se for morro acima...

[Willian Almeida]

A sua Ranger deve estar com problema, pois esse 2.8 é muito forte, ainda mais com TGV. A 2.5, sim, tadinha, sofre pra andar junto com 1.0 moderno. Mas ainda sim, numa subida ou em situações que exige força, o torque da 2.5 faz a diferença. Com a 2.8 e 3.0 nem se fala. Essas caminhonetes novas, com mais de 163 cv, acompanham sedans 1.8, tranquilamente, com sobra de motor e torque.

[NGDaniel]

O 1.0 andam na frente das 2.8, mas não se for morro acima...


x2.. torque..

O pessoal se esquece que uma caminhonete tem mais de 2 toneladas de tara..

[marciomeurer]

Não sei na 2.8 que dirigi pouco, mas a 3.0 só precisa da 1ª e da 2ª marcha pra deixar qualquer carrinho 1.0 na saudade.
Se duvidar, até trocando as marchas na faixa de torque, de boa, ela ganha de um 1.0 arregaçando tudo.

se eu andar na faixa de torque tipo 1700 a 2500 rpm parece que anda mais do que esticar ate 3200 rpm... parece que falta acelerador pra pisar.. porem o pé ta no talo com peso do corpo em cima... estranho...

[Walter L. L. Casitta]

Pois é, andando a 110/120 quando chega nas subida a Ranger 2.8 continua na mesma toada e os 1.0, 1.4 e até os 1.6 ficam para trás...

[Imperador!]

se eu andar na faixa de torque tipo 1700 a 2500 rpm parece que anda mais do que esticar ate 3200 rpm... parece que falta acelerador pra pisar.. porem o pé ta no talo com peso do corpo em cima... estranho...

Aparentemente tem alguma errada com teu carro.
Mas como falei, não conheço muito de Ranger 2.8 pra dizer se é assim ou nao...

[R.Becker]

espetáculo de motor mesmo...

e bastante tecnologia embarcada me parece.... abs com bom controle, tração me parece tmb ter controle, boa altura..

vai dar trabalho pras concorrentes...

[RONIE_VALIM]

Jera, vamos aproveitar que nossas pick-ups estão fazendo aniversário de 100 mil km e ir numa concessionária Ford quando a Ranger desembarcar?

Quando será esse lançamento heim... Pessoal demora muito!

[CARLOS-BSB]

Ow, só pra registrar, minha Ranger está hoje com 95.513km. Até vou na Ford com vocês olhar a Nova Ranger... Mas só pra olhar! :oops: Durango é froids! 327289
.

[Jera]

fala ronie!!

se vc vier dar uma passeada aqui em bsb a gente pode ir junto! hehe! bora carlos tb!

logo qnd eu ver uma na ford vou parar pra ver! mas comprar......são outros 500......hehehe!!!! só quito a hilux em setembro...

vou agendar a revisao dos 100mil semana q vem! e o lançamento da ranger tão falando q vai ser lá pra março/abril.

[godz]

Pois é, andando a 110/120 quando chega nas subida a Ranger 2.8 continua na mesma toada e os 1.0, 1.4 e até os 1.6 ficam para trás...

Com certeza Walter.

Na estrada e até mesmo na cidade esses carros de até 1.6 vêm numa fome danada... parece que não gostam de ficar atrás de picape. Mas quando vem uma subida... comem poeira.

Isso acontece comigo direto. E não fico apostando corrida não. Se querem passar eu deixo tranquilo. Mas na subida fico na minha... eles não aguentam subir junto.

[godz]

fala ronie!!

se vc vier dar uma passeada aqui em bsb a gente pode ir junto! hehe! bora carlos tb!

logo qnd eu ver uma na ford vou parar pra ver! mas comprar......são outros 500......hehehe!!!! só quito a hilux em setembro...

vou agendar a revisao dos 100mil semana q vem! e o lançamento da ranger tão falando q vai ser lá pra março/abril.

Opa!!!

Também vou nessa. Estou louco para conhecer essa Nova Ranger.

[RONIE_VALIM]

Jera, faz umas 2 ou 3 revisões que nossas pick-ups tem a mesma km, a minha também vai pra revisão por esses dias. Está com 99800km aproximadamente, vou chegar de viagem e vou mandar fazer a revisão...

Tem uma coisa que estou pensando faz uns dias.... Com cerca de R$10.000,00 + a minha pick-up eu chego perto de uma Triton 2010 com poucos km rodados... É de se pensar... O que me deixa com medo é o pós venda nas concessionárias, que na minha opinião não existe igual a Toyota...

[Marcelo-HPE]

Ronin tudo bem !! Concessionária é sorte meu camarada . tem as ruins e tem as boas, seria interessante vc fazer uma pesquiza na CCS mitsubishi aí da sua área, para saber se ela é boa ou ruim .
No meu caso mesmo sendo ruim , é só falar firme que eles resolvem .
Até Hoje pelas CCs Mitsubishi que rodei . sempre fui bem atendido, Usei os serviços da Hiro-ES / Marca- TO/ - Auto Mirai- BA/ Vemasa -MG e Vemasa aqui de Campos RJ .
Já fiz serviços em garantia na Hiro ES e Vemasa RJ - trocaram peças e resolveram os meus problemas sem pestanejar.
Faça uma pesquiza por aí , derrepente o pós venda da MIT aí é bom
abs.

[RONIE_VALIM]

Fala Marcelo, realmente você tem razão, cada concessioária tem uma característica, vai muito do relacionamento com os consultores e mecânicos, na Toyota da minha cidade troco muita idéia com todos que são envolvidos nas manutenções, isso é bom...

[Walter L. L. Casitta]

Aqui em BH tem duas concessionárias Mit. Uma é ruim e outra ruim de mais. Ta faltando uma terceira porque elas tão sempre lotadas.

[Alagoano]

Pois é, andando a 110/120 quando chega nas subida a Ranger 2.8 continua na mesma toada e os 1.0, 1.4 e até os 1.6 ficam para trás...

Até menos Walter, na 2.8 eu conseguia manter 80km/h de 5 marcha subindo ladeira na cidade tranquilo...já a 3.0, na mesma ladeira, ela só segura acima dos 100km/h por causa do câmbio super longo...

Sobre esses motores aí,
eu não arriscaria se o 1.6 tivesse no álcool e fosse um Ka rsrsrs...relação peso x potência é phoda, qualquer picape fica pra trás, com exceção da Ram rsrsrs!

[Imperador!]

Sobre esses motores aí,
eu não arriscaria se o 1.6 tivesse no álcool e fosse um Ka rsrsrs...relação peso x potência é phoda, qualquer picape fica pra trás, com exceção da Ram rsrsrs!

Realmente o Ka 1.6 é um monstro. Passa sem tomar conhecimento mesmo.

[marciomeurer]

Realmente o Ka 1.6 é um monstro. Passa sem tomar conhecimento mesmo.

vocês já tentaram passar o novo Uno 1.4? kra akilo é um demônio...

[Carter]

O uno antigo (o Fire) já é difícil, ele é muito leve. Na subida é que as pickups levam vantagem, aí o torque acaba fazendo a diferença.

[AurelioSoares]

Rone,
Só se sua Hilux estiver acabada mesmo, ou se for bem simples, porque uma com 100K rodados qualquer H está inteira e sei que você conhece bem o carro. Já uma Triton por mais nova que seja você vai sentir bem a diferença, e nem sabe aqueles detalhes do carro e seu dono anterior.

Jera, faz umas 2 ou 3 revisões que nossas pick-ups tem a mesma km, a minha também vai pra revisão por esses dias. Está com 99800km aproximadamente, vou chegar de viagem e vou mandar fazer a revisão...

Tem uma coisa que estou pensando faz uns dias.... Com cerca de R$10.000,00 + a minha pick-up eu chego perto de uma Triton 2010 com poucos km rodados... É de se pensar... O que me deixa com medo é o pós venda nas concessionárias, que na minha opinião não existe igual a Toyota...

[Walter L. L. Casitta]

Rone,
Só se sua Hilux estiver acabada mesmo, ou se for bem simples, porque uma com 100K rodados qualquer H está inteira e sei que você conhece bem o carro. Já uma Triton por mais nova que seja você vai sentir bem a diferença, e nem sabe aqueles detalhes do carro e seu dono anterior.

Se ele achar uma 2010 igual a minha ele vai ficar satisfeito. A minha ta com 40000Km e do mesmo jeito que quando tava 0KM e com 1 ano e meio de garantia pela frente.

[vsmello]

Se ele achar uma 2010 igual a minha ele vai ficar satisfeito. A minha ta com 40000Km e do mesmo jeito que quando tava 0KM e com 1 ano e meio de garantia pela frente.

o problema é se ele achar uma igual um gol que vendemos a uns anos atras, vendemos ele com 20mil km mas igualzinho quando novo, isso é todo mes na concessionária pra resolver algum problema... trocar um carro usado que esta bom por outro de mesmo nivel e idade pouca coisa mais nova, mas que você não sabe como esta sua conservação ou se teve algum problema cronico eu acho besteira.

[Walter L. L. Casitta]

o problema é se ele achar uma igual um gol que vendemos a uns anos atras, vendemos ele com 20mil km mas igualzinho quando novo, isso é todo mes na concessionária pra resolver algum problema... trocar um carro usado que esta bom por outro de mesmo nivel e idade pouca coisa mais nova, mas que você não sabe como esta sua conservação ou se teve algum problema cronico eu acho besteira.

Mas aí que ta a arte de saber comprar um usado. Eu por exemplo, se eu não tiver dinheiro pra comprar uma picape 0KM, prefiro me adaptar a um automóvel mais barato desde que seja 0KM.

[AurelioSoares]

você venderia a sua?

[Walter L. L. Casitta]

você venderia a sua?

Daqui a 2 anos talvez...

[Jera]

na australia......hilux srv aut custa 58mil dolares. hilux sr manual 48mil dolares
ranger wildtrak at 65mil e xlt at 59mil. xl manual 2.2 47mil dolares.

regra de 3 tendo por base os preços da hilux aqui no brasil:
hilux srv at (top) 141mil reais......ranger wildtrak at 158mil reais......xlt at 143mil reais
hilux sr 111mil reais......ranger xl 108mil

acho q aqui no brasil os preços serão menores.....mas nao tanto quanto achava......imaginava a ranger top por 129, xlt manual por 120, xl 2.2 por uns 90. o ruim é q fica um diferença mt grande da xl pras outras versoes......diferença de uma versão de um mesmo carro ser mais de 30mil reais, só aqui no brasil mesmo.....na amarok da 4x2 pra high a diferença é de 33mil......hilux 2.5 pra top é de absurdos 48mil (na australia é de 13mil dolares, eles nao tem a 2.5 lá.....a std é 3.0 e mesmo assim a diferença é de 13mil).

[NGDaniel]

na australia......hilux srv aut custa 58mil dolares. hilux sr manual 48mil dolares
ranger wildtrak at 65mil e xlt at 59mil. xl manual 2.2 47mil dolares.

regra de 3 tendo por base os preços da hilux aqui no brasil:
hilux srv at (top) 141mil reais......ranger wildtrak at 158mil reais......xlt at 143mil reais
hilux sr 111mil reais......ranger xl 108mil

acho q aqui no brasil os preços serão menores.....mas nao tanto quanto achava......imaginava a ranger top por 129, xlt manual por 120, xl 2.2 por uns 90. o ruim é q fica um diferença mt grande da xl pras outras versoes......diferença de uma versão de um mesmo carro ser mais de 30mil reais, só aqui no brasil mesmo.....na amarok da 4x2 pra high a diferença é de 33mil......hilux 2.5 pra top é de absurdos 48mil (na australia é de 13mil dolares, eles nao tem a 2.5 lá.....a std é 3.0 e mesmo assim a diferença é de 13mil).

Nao é por nada nao mas se vier nesse preço vai encalhar e micar no mercado.. a Ford, apesar da tradição em picapes e dessa belezura de viatura que está vindo, tem um problema de marca no pais, uma má fama de manutenção cara e etc...

Espero que tenham bom senso, porque se tudo der certo quero muito adquirir uma dessas..

[CARLOS-BSB]

Entenda por que os carros são tão mais caros no Brasil... "Se colar, colou"


http://www.youtube.com/watch?v=qdL8KEpg17M&feature=player_detailpage

[RONIE_VALIM]

Rone,
Só se sua Hilux estiver acabada mesmo, ou se for bem simples, porque uma com 100K rodados qualquer H está inteira e sei que você conhece bem o carro. Já uma Triton por mais nova que seja você vai sentir bem a diferença, e nem sabe aqueles detalhes do carro e seu dono anterior.

Realmente meu carro está muito novo, a questão é apenas renovar mesmo pois jaja ele terá 5 anos de uso, hoje está com 4 e meio.

Quanto a Triton, gosto do visual, mas o que me entriga é o acabamento interno e posição de dirigir que na minha opinião são inferiores a Hilux.

Sobre comprar um carro usado não me preucupo, não faço nada por impulso, procuro sempre com calma e nunca tive problema.

Sobre a questão que o Walter falou, comprar carro zero é fácil ainda mais com a entrada (meu carro), o duro é jogar dinheiro fora financiando e a tal desvalorização do zero... Só comprarei zero-km se tiver uma graninha sobrando de verdade.

Walter, nesses 1,5 anos que você tem a Triton a mesma já caiu uns 15 ou 20 mil dinheiros, certo? A minha paguei tabela e hoje a tabela está 500,00 mais caro, tenho a pick-up a quase 2 anos.

[CARLOS-BSB]

Essa também é boa: "LUCRO BRASIL"

http://www.youtube.com/watch?v=wtdGtDEIN3E&feature=player_detailpage

[Walter L. L. Casitta]

Walter, nesses 1,5 anos que você tem a Triton a mesma já caiu uns 15 ou 20 mil dinheiros, certo? A minha paguei tabela e hoje a tabela está 500,00 mais caro, tenho a pick-up a quase 2 anos.

Zero só a vista.

Se a sua Hilux valorizou R$500,00 isso quer dizer então que se você vender, com esse lucro pode comprar uma mais nova não é? Ou apenas comprar uma igual e enfiar a grana no bolso.

[Alagoano]

Mas aí que ta a arte de saber comprar um usado. Eu por exemplo, se eu não tiver dinheiro pra comprar uma picape 0KM, prefiro me adaptar a um automóvel mais barato desde que seja 0KM.

Acho que não existe custo x benefício no 0km. Picape diesel eletrônica ainda justifica pelo custo ainda alto de manutenção com relação a falhas, quebras....que o seguro não cobre.

Mas carro pequeno a gasolina 0km? Acho que o seminovo comprado na CCS é a melhor opção, principalmente com essa onda agora de 3 anos de garantia em praticamente todos os carros médios/grandes. E sempre tem aquele cara (ou mulher) que só costuma passar 1 ano ou pouco mais q isso com o carro...esses são os melhores, praticamente deixam um carro novinho e já com o deságio no pátio dos seminovos da CCS!

Fazendo negócio sempre na mesma CCS e sempre com o mesmo vendedor de confiança, acho o melhor negócio....que o diga a nossa Ranger Limited 2010 3.0 4x4 com 6 meses de uso, que pegamos por 72k e 11 mil km rodados, há 1,4 ano atrás....

Ah, e à época ainda com 2,5 anos de garantia...a 0km sairia por 96k...

[Walter L. L. Casitta]

Essa também é boa: "LUCRO BRASIL"

http://www.youtube.com/watch?v=wtdGtDEIN3E&feature=player_detailpage

Piada, o cara não entende nada de tributação. IPI e ICMS não são os únicos impostos que tributam a venda de veículos.

[Alagoano]

Sobre comprar um carro usado não me preucupo, não faço nada por impulso, procuro sempre com calma e nunca tive problema.

Sobre a questão que o Walter falou, comprar carro zero é fácil ainda mais com a entrada (meu carro), o duro é jogar dinheiro fora financiando e a tal desvalorização do zero... Só comprarei zero-km se tiver uma graninha sobrando de verdade.

Walter, nesses 1,5 anos que você tem a Triton a mesma já caiu uns 15 ou 20 mil dinheiros, certo? A minha paguei tabela e hoje a tabela está 500,00 mais caro, tenho a pick-up a quase 2 anos.

X 2!

Há uns 3 anos atrás meu Tio pegou uma SRV AT 2007 com 23 mil km por 93k, vendeu 2 anos depois, com muito mais km rodados (pois ele viaja muito e tem fazenda), por 90k....perdeu 3 conto em 2 anos, e se ela fosse 0km? rsrs...é prejuízo...

Vejo o 0km como símbolo de status, pq custo x benefício não há... tem quem pode sustentar a desvalorização...

Se eu fosse um empresário, ou de qualquer outra profissão que me desse uma super condição de vida, com certeza só teria 0km no minha garagem, não iria ficar perdendo tempo procurando (ou esperando) por um bom seminovo...

[RONIE_VALIM]

Zero só a vista.

Se a sua Hilux valorizou R$500,00 isso quer dizer então que se você vender, com esse lucro pode comprar uma mais nova não é? Ou apenas comprar uma igual e enfiar a grana no bolso.

Engraçado!

[sergiopincelli]

Caro Jera, quando vc calculou o preço das PKPs, esqueceu que o dollar Australiano não tem a mesma equivalencia que o dollar americano, então as pkps são muito mais baratas.

[Imperador!]

Caro Jera, quando vc calculou o preço das PKPs, esqueceu que o dollar Australiano não tem a mesma equivalencia que o dollar americano, então as pkps são muito mais baratas.

Negativo, o dolar australiano vale quase a mesma coisa do americano.
Hoje, inclusive, o australiano tá valendo MAIS que o americano.

Dólar australiano: Cotação de hoje, gráficos e tabelas - UOL Economia (http://economia.uol.com.br/cotacoes/cambio/dolar-australiano-australia-principal.jhtm)
Dólar Comercial: Cotação de hoje, gráficos e tabelas - UOL Economia (http://economia.uol.com.br/cotacoes/cambio/dolar-comercial-estados-unidos-principal.jhtm)

[NGDaniel]

Piada, o cara não entende nada de tributação. IPI e ICMS não são os únicos impostos que tributam a venda de veículos.

Concordo com vc, não são os únicos impostos, mas o argumento dele é válido porque ele está comparando o carro vendido DIRETO DA FÁBRICA no brasil com desconto dos impostos comparando com carros vendidos na CONCESSIONARIA nos outros países...

Walter, me desculpe, mas não tem saída bixo, não dá pra defender que a questão do preço dos carros é tributação... vc defende o indefensável..

Obs. E nem precisa apelar falando dos carros que são FABRICADOS aqui e vendidos lá a preços de lá, como já foi EXAUSTIVAMENTE debatido, p. ex., city da honda..

Obs2: eu vi um diretor de montadora num desses debates numa comissão de defesa economica (salvo engano) no congresso defendendo o preço da industria nacional.. Me desculpe, mas É RIDICULO, os argumentos dele não passam pelo crivo logico de um asno..

[Walter L. L. Casitta]

Concordo com vc, não são os únicos impostos, mas o argumento dele é válido porque ele está comparando o carro vendido DIRETO DA FÁBRICA no brasil com desconto dos impostos comparando com carros vendidos na CONCESSIONARIA nos outros países...

Walter, me desculpe, mas não tem saída bixo, não dá pra defender que a questão do preço dos carros é tributação... vc defende o indefensável..

Só o dia que você tiver uma empresa você vai entender.

[NGDaniel]

Só o dia que você tiver uma empresa você vai entender.

Não gosto de falar sobre particularidades mas, vá lá, sou administrador, tenho empresa e, alem de tudo, trabalho com consultoria empresarial... e de quebra tenho especialização em Dir. Tributário..

[Walter L. L. Casitta]

Não gosto de falar sobre particularidades mas, vá lá, sou administrador, tenho empresa e, alem de tudo, trabalho com consultoria empresarial... e de quebra tenho especialização em Dir. Tributário..

Você administra empresa de comércio ou prestadora de serviços? E contabilidade você tem alguma experiência?

Eu tenho empresa de comércio e importação, eu faço essas contas toda hora, já paguei multas às receitas federal e estadual varias vezes por errar as contas. Te digo que tudo que você compra vão pelo menos 70% em impostos fora as despesa operacionais e encargos trabalhista isso se chama custo Brasil e não lucro Brasil.

É muito fácil encher a boca par falar que o lucro de uma empresa é esse ou aquele, mas uma coisa é lucro bruto e outra é liquido ou real e deveria bem saber disso.

[NGDaniel]

Você administra empresa de comércio ou prestadora de serviços? E contabilidade você tem alguma experiência?

Eu tenho empresa de comércio e importação, eu faço essas contas toda hora, já paguei multas às receitas federal e estadual varias vezes por errar as contas. Te digo que tudo que você compra vão pelo menos 70% em impostos fora as despesa operacionais e encargos trabalhista isso se chama custo Brasil e não lucro Brasil.

É muito fácil encher a boca par falar que o lucro de uma empresa é esse ou aquele, mas uma coisa é lucro bruto e outra é liquido ou real e deveria bem saber disso.



Se vc trabalha com importação e exportação então tente me explicar como é que um produto é fabricado no brasil vendido a, p. ex., R$1000,00, DIRETO DA FÁBRICA, com isenção de icms e ipi.. esse mesmo produto é exportado para o BUTÃO (pais), onde é vendido, APÓS O FRETE TRANSATLÂNTICO, impostos de circulação butaneses, lucro da concessionária daquele distinto pais e etc por R$300,00..

Concordo que o custo brasil é elevado... justifica alguma coisa? sim, coisa de 20 a 30% da diferença, o restante (70-80%), não há Eliseu Martins que consiga explicar...


Obs. o carro de venda direta é pontual na comparação com o exportado pelos incentivos do ipi e kandir para exportação..

Ps: Mas Philip Kottler explica... como eu ja disse em vários topicos.. daí a importância brasileiro se informar para pelo menos não fazer papel de idiota..

[gmilani]

Vou me meter.... pelo sim ou pelo não nossas carroças são caríssimas, com custo brasil ou não pagamos MUITO, MUITO mesmo, se conseguem fazer o carro aqui, exportar e vender lá fora com um valor BEM ABAIXO do praticado aqui..... alguma coisa de errado tem... ou só eu penso assim???

Alem do valor das viaturas em sí, não podemos esquecer que nos países desenvolvidos ganha-se MAIS (em geral), ou seja o veículos fica mais "barato " ainda.

E se o governo acha que as montadoras lucram demais, ..... isto é bem facil de resolver... é só diminuir os impostos de importação e pronto.... a industria é obrigada a diminuir o valor do auto nacional... sob o risco de fechar as portas.

TBM digo isto em relação aos combustiveis, acho ridiculo o monopolio da Petrobras!!!

Quanto mesmo custa 1 litro de gasolina na refinaria???
o brasil é um pais POBRE de baixa renda, pq querem que os preços sejam iguais da europa??? a população ganha igual na europa?? os impostos sao iguais da europa???

Aqui nas terras tupiniquins tem 2 classes sociais que não estão muito preocupadas; a rica e a pobre!!! a rica não liga se a vtr custa 200milk e a gasosa 3,00 o litro, nao afeta seu dia a dia... e a pobre nao tem carros, e nem vai ter!!!

QUEM FE FERRA É A CLASSE MÉDIA!!! SEMPRE!!

Saudações!!!

[Alagoano]

Você administra empresa de comércio ou prestadora de serviços? E contabilidade você tem alguma experiência?

Eu tenho empresa de comércio e importação, eu faço essas contas toda hora, já paguei multas às receitas federal e estadual varias vezes por errar as contas. Te digo que tudo que você compra vão pelo menos 70% em impostos fora as despesa operacionais e encargos trabalhista isso se chama custo Brasil e não lucro Brasil.

É muito fácil encher a boca par falar que o lucro de uma empresa é esse ou aquele, mas uma coisa é lucro bruto e outra é liquido ou real e deveria bem saber disso.

No vídeo anterior ao que vc comentou o jornalista subtraiu todos os impostos e o valor continuou elevado, sem justificativa....

Com todos os impostos inclusos, acho que uma Hilux TOP por 100k ainda daria lucro, a produção em série de qualquer coisa diminui drasticamente os custos. É oq vai acontecer com Air Bag e ABS a partir de 2014....

[Walter L. L. Casitta]

Vou me meter.... pelo sim ou pelo não nossas carroças são caríssimas, com custo brasil ou não pagamos MUITO, MUITO mesmo, se conseguem fazer o carro aqui, exportar e vender lá fora com um valor BEM ABAIXO do praticado aqui..... alguma coisa de errado tem... ou só eu penso assim???

Alem do valor das viaturas em sí, não podemos esquecer que nos países desenvolvidos ganha-se MAIS (em geral), ou seja o veículos fica mais "barato " ainda.

E se o governo acha que as montadoras lucram demais, ..... isto é bem facil de resolver... é só diminuir os impostos de importação e pronto.... a industria é obrigada a diminuir o valor do auto nacional... sob o risco de fechar as portas.

TBM digo isto em relação aos combustiveis, acho ridiculo o monopolio da Petrobras!!!

Quanto mesmo custa 1 litro de gasolina na refinaria???
o brasil é um pais POBRE de baixa renda, pq querem que os preços sejam iguais da europa??? a população ganha igual na europa?? os impostos sao iguais da europa???

Aqui nas terras tupiniquins tem 2 classes sociais que não estão muito preocupadas; a rica e a pobre!!! a rica não liga se a vtr custa 200milk e a gasosa 3,00 o litro, nao afeta seu dia a dia... e a pobre nao tem carros, e nem vai ter!!!

QUEM FE FERRA É A CLASSE MÉDIA!!! SEMPRE!!

Saudações!!!

Quem se ferra é sempre a classe pobre que paga o mesmo imposto que a classe rica. O único imposto que isenta o pobre é o imposto de renda que pobre não paga. O problema é que rico também na paga. Sobra pra classe média pagar.

Como o governo não consegue receber do rico ele coloca as empresas pra arrecadar pra ele. Governo (políticos) não é bobo, ele tributa os produtos que o pobre e o rico compram. Tributar os produto é ótimo pro governo, ele recebe de todo mundo que gasta dinheiro através das empresas independente da classe social.

O otário do consumidor assim é induzido a botar a culpa na empresa que vende caro o que ele compra porque não tem idéia dos imposto que está pagando no momento da compra. É assim que funciona o regime tributário brasileiro. Tributação baseada no consumo que é a forma mais injusta de tributar e viva o Brasil...

[Walter L. L. Casitta]

No vídeo anterior ao que vc comentou o jornalista subtraiu todos os impostos e o valor continuou elevado, sem justificativa....

Com todos os impostos inclusos, acho que uma Hilux TOP por 100k ainda daria lucro, a produção em série de qualquer coisa diminui drasticamente os custos. É oq vai acontecer com Air Bag e ABS a partir de 2014....

Ele só substituiu apenas 2 impostos. E os outros? PIS, Cofins, ICMS ST, IVA, IRPF, IRPJ? A conta dele deu 30%, mas se somar tudo para de 70% fácil.

[Alagoano]

Ele só substituiu apenas 2 impostos. E os outros? PIS, Cofins, ICMS ST, IVA, IRPF, IRPJ? A conta dele deu 30%, mas se somar tudo para de 70% fácil.

O vídeo fala em "impostos", não somente ICMS e IPI....então presume-se que sejam todos os impostos....

E não existe previsão legal para repasse de PIS e COFINS para o consumidor final, esses impostos devem ser suportados somente pela empresa.

[NGDaniel]

Ele só substituiu apenas 2 impostos. E os outros? PIS, Cofins, ICMS ST, IVA, IRPF, IRPJ? A conta dele deu 30%, mas se somar tudo para de 70% fácil.

Bem, vamos lá então, o IVA é um tributo EUROPEU e, futuramente se tiverem bom senso, será o substituto do ICMS no brasil; o IRPJ nao é computado no calculo do custo do produto(CONTABILMENTE!), como vc deve saber, o IPRF nao vem ao caso de maneira alguma, o ICMS o cara ja tinha tirado, sobrou PIS-CONFIS..

Legal, agora vamos desconsiderar que exportamos minerio de ferro e aço.. ou seja, a matéria prima é mais barata..

e os encargos trabalhistas ?

Isso só ferra trabalhadores, quer saber porque ? porque eles impactam, justamente na renda do trabalhador.. Se nos EUA, p. ex., tem-se 0 de encargos, um operario recebe U$$ 5.000 por mes, se aqui temos 100% o operario tupiniquim nao recebe nem R$2.000,00, comparativamente não faz diferença no fim das contas..

NÃO HÁ JUSTIFICATIVAS, volto ao exemplo anterior:

- Ou a montadora está vendendo o produto para o Butão ao preço de 10% do suposto custo no brasil
- ou ela está tendo uma margem de lucro extratosférica

O que vc acha que está acontecendo ?

[Jera]

bom, nao entendo muito de impostos........só sei q a gente tem q pagar e pronto.

mas nao há imposto no mundo que justifique que um honda city custe aqui 57mil reais e ele fabricado aqui e exportado pro mexico seja vendido na concessionaria ( impostos e lucro da honda e concessionaria) por 25.500 reais.

um corolla aqui custar 86mil e ser exportado pra argentina e custar 58mil.........diferença de 28mil

vejam o caso da subaru......impreza automatico custa na argentina 70mil reais..........aqui o mesmo carro antes do aumento do ipi custa 78mil
ambos fabricados no japão e importados.

como que um carro vem do japão e só da diferença de 6mil reais, enquanto um carro fabricado aqui e vendido lá dá diferença de 28mil reais e o outro tb fabricado aqui e vendido no mexico por menos da metade do preço???

estava agora comparando os preços de alguns carros. ford new fiesta e fiat 500........ambos vem do mexico e a diferença de preço entre o fiat 500 vendido na argentina e aqui são de exatos 20%. já o ford new fiesta, o vendido na argentina é o top e tem teto solar e custa 40mil.....aqui o nosso top sem teto custa 54mil......uma diferença de + - 35%
no caso de honda e toyota......carros q são fabricados aqui e vendidos lá, a diferença é de 30 - 35% também. hilux a diferença é de quase 40%.

como a fiat quis ter o 500 num preço bem competitivo ela reduziu a margem de lucro e temos uma diferença de 20% em relação ao argentino.
já os outros carros que achamos caríssimos aqui no brasil a diferença fica entre 30-40%.
e o subaru q é importado e paga mais imposto a diferença é de apenas 10%.

oq justifica isso não sao impostos, e sim a margem de lucro das montadoras.

quando saiu a reportagem dos preços dos automóveis, um diretor da ford disse: " se o produto é novo, a gente joga o preço que a gente acha que o consumidor vai pagar....se colar, colou "
e um outro diretor da mercedes benz disse " pra que a gente vai diminuir o preço se o consumidor paga? "

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

você administra empresa de comércio ou prestadora de serviços? E contabilidade você tem alguma experiência?

Eu tenho empresa de comércio e importação, eu faço essas contas toda hora, já paguei multas às receitas federal e estadual varias vezes por errar as contas. Te digo que tudo que você compra vão pelo menos 70% em impostos fora as despesa operacionais e encargos trabalhista isso se chama custo brasil e não lucro brasil.

é muito fácil encher a boca par falar que o lucro de uma empresa é esse ou aquele, mas uma coisa é lucro bruto e outra é liquido ou real e deveria bem saber disso.

então me explica como um sonata por exemplo custa 20 mil dólares(36mil reais) nos eua.

Se colocar seus 70% de custo brasil (36 mil reais x 70% = 25,200) dá um total de 61.200 reais. Vamos extrapolar e colocar 100% vai para 72 mil reais

aqui é vendido por 95 mil reais, aonde foi parar os 33.800 reais, só no operacional e trabalhista, fala sério:?: Não existe operacional para por o carro na concessionária lá não:?: O sonata não é coreano:?:

O problema é que aqui não tem concorrência decente, veja os carros mil ai com as chegada dos chineses, tão vendendo uno mile por 20 mil reais ( o preço de 7 anos atrás), só por causa da concorrencia.

Brasileiro é tratado como bobo e aceita numa boa.

[AAugusto]

Gente, o preço alto dos veículos no Brasil não é resultado de impostos, custos, mão de obra e etc. Esse debate todo é sem sentido. Quem faz o preço de venda de um produto ou serviço é o MERCADO, ou seja, as pessoas que compram.

A Ford já tem uma meta de vendas, por exemplo, 1.000 Nova Ranger por mês, se ela vender essas 1.000 unidades por R$ 250.000,00 cada; porque ela deveria vender as mesmas 1.000 por R$ 90.000,00 cada???

Azar dos coitados que não têm os R$ 250.000,00 e que vão ficar reclamando do preço alto, impostos, custos e blá, blá, blá. Obviamente me incluo entre estes coitados.

[NGDaniel]

Quem faz o preço de venda de um produto ou serviço é o MERCADO, ou seja, as pessoas que compram.


ALELUIA !!! Já fiz um tratado sobre isso em algum topico por aqui, nao vou repetir, basta teu resumo..

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

ALELUIA !!! Já fiz um tratado sobre isso em algum topico por aqui, nao vou repetir, basta teu resumo..


x2.

mas acho que não podemos ser tão conformistas.

Se alguém ou alguma entidade organizasse alguma forma de boicote às vendas seria muito interessante