Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Grassmann]

Nova atualização...

Quanto à locação, a Ford autorizou a extensão até 16/03. Não sei se será suficiente para concluir o reparo do carro. Mas, se já prorrogou uma vez, nada impede que prorroguem novamente.

Quanto ao defeito do carro... Eu confesso que fiquei apreensivo por uma bomba de combustível "morrer" tão cedo. Mas depois, com calma, lembrei de um episódio que explica tudo. No dia anterior ao fechamento da compra da Ranger, um cliente foi "dar uma volta na quadra" com a Ranger prata que comprei. Naquele momento, éramos 2 pretendentes para o mesmo e único carro disponível na revenda. O cidadão deixou acabar o diesel. Ficou tentando fazer o carro funcionar até acabar a bateria. Ou seja... Ficou girando a bomba de combustível a vazio por vários minutos. Daí o desgaste prematuro.

Agora é esperar a Center me responder quanto ao prazo oficial para recebimento da peça e substituição da mesma.

Confesso que não estou contente por andar num carro baixo, sem película e com metade da "força" da minha Ranger. Mas parabenizo o pessoal da Ford Center pelo profissionalismo e por intercederem junto à fábrica para conseguir o carro, prorrogar a locação e para sanar o problema com o carro. Em todos os momentos, tive todas as informações de forma transparente, providas desde o consultor técnico até o gerente de pós-vendas.

Sei que o Focus não é nem de perto tão prazeroso de dirigir quanto a Ranger. Mas, não estou a pé. Longe disso, o carro tem ar condicionado e um bom patamar de conforto.

Agora é esperar o fechamento dessa história.


Grassmann, faz sentido ser a bomba de combustível. Isso explica o sintoma apresentado no momento da falha, conforme o seu relato inicial. E depois você não conseguir mais ligar o carro.

Pelo jeito a falha foi sanada.

Boa sorte na negociação do carro alugado.

[andre k]

pessoal, tem um cara lá no facebook que fez a revisão na concessionária e colocaram óleo 15w40 no motor da nova ranger diesel. ele reclamou para o chefe de oficina, mas o mesmo disse que o óleo era o 15w40, que óleo 5w30 é óleo do focus e fusion.....isso pq o cara é chefe de oficina!!! O manual indica óleo 5w30 para os motores diesel e flex.

mas então, ele levou o problema para a revista 4rodas e agora a revista quer mais 3 proprietários que tiveram o mesmo problema. Se conseguir, a matéria será publicada. Se alguem puder ajudar....

Jera.

Eu tive o mesmo problema na troca de óleo da minha Ranger XLT 3.2
Por sorte eu sou daquele curioso que fica do lado do carro e conversando com o mecânico.
"resumo":
Colocaram a Ranger no elevador, e perguntei ao mecânico qual óleo iria usar ele disse 15W40.
Eu discuti e disse que era para ser o 5W30.
Ele chamou outro mecânico que até ironizou: Qual óleo você quer usar?, eu disse 5W30, ele riu e saiu.
Peguei o manual, e mostrei, que em varios lugares consta o óleo 5W30, e o mecânicou ironizou e disse que no manual sempre está tudo errado, não serve para nada.
Daí eu mandei abaixar a Ranger que iria trocar o óleo em outro lugar.
Daí o mecânico disse que eu iria perder a garantia, e eu falei: perco a garantia mas não perco o motor.
Então ele desceu a ranger do elevador e eu já estava indo embora.
O mecânico voltou meio emburrado e disse que ia colocar o óleo que eu queria, e eu perguntei se eu estava correto, e ele disse: Sim, verificamos e 5W30 é o óleo correto, o 15W40 é para as Ranger´s antigas.

Pessoal, vale a pena ficar ligado, pois como percebi, não fui o único premiado.
Agora, na minha ranger fiz uma etiqueta amarela, colada na frente do motor e na tampa do óleo, escrito: Óleo 5W30.

Infelizmente, como já comentado em outros post´s, os mecânicos da CSS, estão totalmente despreparados para esses carros novos.
O atendimento, tudo perfeito, mas acredito que devam ter mais treinamento sobre os novos carros.

Fica aí o relato, e fiquem ligados.....

Valeuuuuu....

[Ther]

Jera.

Eu tive o mesmo problema na troca de óleo da minha Ranger XLT 3.2
Por sorte eu sou daquele curioso que fica do lado do carro e conversando com o mecânico.
"resumo":
Colocaram a Ranger no elevador, e perguntei ao mecânico qual óleo iria usar ele disse 15W40.
Eu discuti e disse que era para ser o 5W30.
Ele chamou outro mecânico que até ironizou: Qual óleo você quer usar?, eu disse 5W30, ele riu e saiu.
Peguei o manual, e mostrei, que em varios lugares consta o óleo 5W30, e o mecânicou ironizou e disse que no manual sempre está tudo errado, não serve para nada.
Daí eu mandei abaixar a Ranger que iria trocar o óleo em outro lugar.
Daí o mecânico disse que eu iria perder a garantia, e eu falei: perco a garantia mas não perco o motor.
Então ele desceu a ranger do elevador e eu já estava indo embora.
O mecânico voltou meio emburrado e disse que ia colocar o óleo que eu queria, e eu perguntei se eu estava correto, e ele disse: Sim, verificamos e 5W30 é o óleo correto, o 15W40 é para as Ranger´s antigas.

Pessoal, vale a pena ficar ligado, pois como percebi, não fui o único premiado.
Agora, na minha ranger fiz uma etiqueta amarela, colada na frente do motor e na tampa do óleo, escrito: Óleo 5W30.

Infelizmente, como já comentado em outros post´s, os mecânicos da CSS, estão totalmente despreparados para esses carros novos.
O atendimento, tudo perfeito, mas acredito que devam ter mais treinamento sobre os novos carros.

Fica aí o relato, e fiquem ligados.....

Valeuuuuu....

Medalha para vc Andre tem q bater de frente com esses trocadores de peças das css. Eu fico puto da cara quando uma coisa dessa ocorre, e ainda querem ter razão.

[lark2]

Medalha para vc Andre tem q bater de frente com esses trocadores de peças das css. Eu fico puto da cara quando uma coisa dessa ocorre, e ainda querem ter razão.

Tem de tomar muito cuidado, pois não é qualquer óleo 5W30 que vai na Nova Ranger Diesel, apenas o 5W30 ACEA A5/B5 (especificação Ford WSS-M2C913-D) que eu conheço no Brasil apenas o original Motorcraft e o Castrol Magnatec A5 tem essa especificação, o Focus e o Fusion usa o mesmo óleo da Nova Ranger Flex que é o 5W30 ACEA A5/B5 (especificação Ford WSS-M2C930-A), inclusive no manual fala que na falta do WSS-M2C913-D pode usar o WSS-M2C921-A que é um óleo excelente pra quem não usa Diesel S50 ou S10 por conta da sua elevada TBN. (Aditivação Básica para anular a acidez provocada pelo diesel com alto teor de enxofre), espero ter ajudado.

[Jera]

Sim Neto. Eu vi na página do AllNewRangerClub na Tailândia o pessoal das Rangers 2.2 Diesel tem tido muito problema com relação aos bicos injetores. O post que eu me refiro é este (Fotos da Linha do tempo | Facebook (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=409728952429779&set=a.335998706469471.72738.335389726530369&type=1&theater)).
Pelo que deu a entender o pessoal disse que os bicos número 3 e 4 estão enferrujando, e essa ferrugem quebra a rosca do encaixe do bloco no motor. Pelo que deu para entender essa ferrugem se não for diagnosticada entra para dentro do motor e acaba por inutilizar, sendo necessário substituir bloco, pistões, etc. Esse problema foi herdado da Mazda, pois este motor é fabricado em conjunto com a mesma. Apesar do motor ser montado na Argentina, creio que as peças sejam as mesmas deste da Tailândia, Austrália, etc. A grande maioria das peças da Nova Ranger são importadas.

399744
(Fonte: Fotos da Linha do tempo | Facebook (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=409728952429779&set=a.335998706469471.72738.335389726530369&type=1&theater))

meu brother gustavo!


o pessoal do allnewrangerclub entrou em contato comigo pra divulgar esse problema.
segundo eles, essa peça começa a enferrujar e eles estão com medo de futuramente danificar o bico. Mas tudo ainda é achismo. A Ford da Tailandia entrou em contato e os pessoal do clube foi pessoalmente mostrar a ferrugem. Segundo a Ford, irão acompanhar mas disseram que não haveria problema pois a parte interna do bico é feito de algum material que não dá ferrugem. A ferrugem ocorre pq a água que cai no parabrisa escorre e está vazando na parte de trás do motor. Tb ficaram de ver uma solução. Depois disso nao entraram mais em contato comigo.

[Hans Beran]

Então João Claudio, vale apena ir lá fazer um churrasco ou ir se divertir com amigos, apesar que agora esta meio restrito o acesso nesta parte que fomos, em setembro pretendo fazer um encontro de amigos Jipeiros da região...vamos ver.

Abs


Hans meu primo morava em Santa Rita e sempre me convidava pra ir no deserto do alemão, infelizmente nunca fui e ele mudou.

Belo video!

[JoaoClaudio]

Nova atualização...

Quanto à locação, a Ford autorizou a extensão até 16/03. Não sei se será suficiente para concluir o reparo do carro. Mas, se já prorrogou uma vez, nada impede que prorroguem novamente.

Quanto ao defeito do carro... Eu confesso que fiquei apreensivo por uma bomba de combustível "morrer" tão cedo. Mas depois, com calma, lembrei de um episódio que explica tudo. No dia anterior ao fechamento da compra da Ranger, um cliente foi "dar uma volta na quadra" com a Ranger prata que comprei. Naquele momento, éramos 2 pretendentes para o mesmo e único carro disponível na revenda. O cidadão deixou acabar o diesel. Ficou tentando fazer o carro funcionar até acabar a bateria. Ou seja... Ficou girando a bomba de combustível a vazio por vários minutos. Daí o desgaste prematuro.

Agora é esperar a Center me responder quanto ao prazo oficial para recebimento da peça e substituição da mesma.

Confesso que não estou contente por andar num carro baixo, sem película e com metade da "força" da minha Ranger. Mas parabenizo o pessoal da Ford Center pelo profissionalismo e por intercederem junto à fábrica para conseguir o carro, prorrogar a locação e para sanar o problema com o carro. Em todos os momentos, tive todas as informações de forma transparente, providas desde o consultor técnico até o gerente de pós-vendas.

Sei que o Focus não é nem de perto tão prazeroso de dirigir quanto a Ranger. Mas, não estou a pé. Longe disso, o carro tem ar condicionado e um bom patamar de conforto.

Agora é esperar o fechamento dessa história.

Fico feliz que o problema tenha sido identificado e não seja um defeito cronico do carro. E sim pontual, ainda mais pela interferência do cidadão.

Espero ver as Ranger sempre bonitas e fortes e sem defeitos pra que eu possa comprar a minha futuramente.

[JoaoClaudio]

Jera.
Eu tive o mesmo problema na troca de óleo da minha Ranger XLT 3.2
Por sorte eu sou daquele curioso que fica do lado do carro e conversando com o mecânico.
"resumo":
Colocaram a Ranger no elevador, e perguntei ao mecânico qual óleo iria usar ele disse 15W40.
Eu discuti e disse que era para ser o 5W30.
Ele chamou outro mecânico que até ironizou: Qual óleo você quer usar?, eu disse 5W30, ele riu e saiu.
Peguei o manual, e mostrei, que em varios lugares consta o óleo 5W30, e o mecânicou ironizou e disse que no manual sempre está tudo errado, não serve para nada.
Daí eu mandei abaixar a Ranger que iria trocar o óleo em outro lugar.
Daí o mecânico disse que eu iria perder a garantia, e eu falei: perco a garantia mas não perco o motor.
Então ele desceu a ranger do elevador e eu já estava indo embora.
O mecânico voltou meio emburrado e disse que ia colocar o óleo que eu queria, e eu perguntei se eu estava correto, e ele disse: Sim, verificamos e 5W30 é o óleo correto, o 15W40 é para as Ranger´s antigas.
Pessoal, vale a pena ficar ligado, pois como percebi, não fui o único premiado.
Agora, na minha ranger fiz uma etiqueta amarela, colada na frente do motor e na tampa do óleo, escrito: Óleo 5W30.
Infelizmente, como já comentado em outros post´s, os mecânicos da CSS, estão totalmente despreparados para esses carros novos.
O atendimento, tudo perfeito, mas acredito que devam ter mais treinamento sobre os novos carros.
Fica aí o relato, e fiquem ligados.....
Valeuuuuu....

Tive um problema parecido coma s revisões da S10. Queriam me empurrar um revisão de 5000km na S10 diesel e é só de 10 em 10mil. Depois de brigar até com a fabrica me esclareceram que diesel é de 10 em 10 mil e as flex de 5 em 5 mil...e me garantiram que o oleo colocado é o dexos 2 que eu posso rodar 10mil tranquilo.

[JoaoClaudio]

Então João Claudio, vale apena ir lá fazer um churrasco ou ir se divertir com amigos, apesar que agora esta meio restrito o acesso nesta parte que fomos, em setembro pretendo fazer um encontro de amigos Jipeiros da região...vamos ver. Abs

Se for de Ranger me avisa que se eu puder vou de S10....

[cbjiboia]

pessoal bom dia, vcs sabem me dizer se alinhamento e balanceamento estão previstos na garantia ou terei que pagar por fora, neste ultimo final de semana fiz um trecho de asfalto e senti que minha xlt flex está puxando levemente para direita, os pneus estavam calibrados com 35 libras.

[RenatoCoelho]

Eu acho que nao, a minha to usando 33 fica bem melhor, mas veio de fabrica desbalanceada. amanha vou balancear por conta propria.


pessoal bom dia, vcs sabem me dizer se alinhamento e balanceamento estão previstos na garantia ou terei que pagar por fora, neste ultimo final de semana fiz um trecho de asfalto e senti que minha xlt flex está puxando levemente para direita, os pneus estavam calibrados com 35 libras.

[Hans Beran]

OK, Vou sim, e também de Jeep, pois meu filho vai com ela. Mas quando quiser passar por lá me avise que vamos, para mim é do lado onde moro.

Abs.



Se for de Ranger me avisa que se eu puder vou de S10....

[Hans Beran]

Hoje peguei a minha Ranger do mecânico onde terminamos de ergue-la 2" com lift, Gastei R4 120,00 em 4 Grampos, os Lifts ficaram R$ 240,00 e Mão de obra em R$ 300,00.
Os Lifts na frente foram colocados acima do conjunto mola & amortecedor e os tamanhos deles forem de 1" para vc ter 2" de real aumento, uma vez o ponto de apoio da mola & amortecedor ficam no meio da bandeja
Na traseira não aumentei os amortecedores que ainda ficaram com curso original e ainda tem ação para baixo, mas provavelmente vou fazer um calço de pelo menos 3 cm assim não corro o risco dela ficar " manca ", fiz os calços de 2" colocados acima do eixo Traseiro.

No final ela levantou 10 cm em relação a original, 5 cm dos Lifts e 5 cm dos pneus.

Esta é a 1° etapa do quero fazer a 2° será colocar os Fenders de 5 cm e trocar as rodas para um Offset mais negativo de 5 cm.

NÂO CONSEGUI POSTAR AS FOTOS !!!! DEPOIS POSTO NOVAMENTE !!!

Abs

[RenatoCoelho]

Cheguei do Balanceamento, em tres rodas estava a mais de 15 a 25 gramas, na Traseira esquerda estava com 265 gramas a mais, parece que fizeram de sacanagem balancearam o lado inverso de onde precisava do chumbo. Custo 60 Reais.

[cbjiboia]

ja vou agendar pra fazer da minha amanha, vc acompnahou de perto o serviço, certos lugares os mecanicos nao gostam que o dono fica por perto, por que será...re. usando 33 libras não há nehum risco de desgaste do pneu, quando peguei ela usei 38 mais pulava igual cabrito e passei a usar 35 melhorou mais nao ficou ótimo, vou testar os 33 depois digo o que achei. obrigado pela informação.


Cheguei do Balanceamento, em tres rodas estava a mais de 15 a 25 gramas, na Traseira esquerda estava com 265 gramas a mais, parece que fizeram de sacanagem balancearam o lado inverso de onde precisava do chumbo. Custo 60 Reais.

[Hans Beran]

Usei a minha com 33 libras e andei 6.000 km, e troquei agora os pneus, o cara que tirou os meus pneus me mostrou que eles já estavam apresentando sinais de desgastes na lateral, hoje estou andando com estes pneus com 33, pois realmente é a melhor calibragem pra nao pular tanto, mas vou acompanhar o desgastes dos penus, qualquer coisa voltou para 35.

Abs


ja vou agendar pra fazer da minha amanha, vc acompnahou de perto o serviço, certos lugares os mecanicos nao gostam que o dono fica por perto, por que será...re. usando 33 libras não há nehum risco de desgaste do pneu, quando peguei ela usei 38 mais pulava igual cabrito e passei a usar 35 melhorou mais nao ficou ótimo, vou testar os 33 depois digo o que achei. obrigado pela informação.

[MAURI ZARDIM]

Acabei de fazer o pedido de uma xlt automatica preto gales perolizada por r$126.500,00 com protetor de caçamba, lona maritima e pelicula. Minha limited 2006/2006 esta sendo entregue para a concessionária por 46.000,00. 10% abaixo da tabela fipe, ou seja 80.500,00 de volta. Agora só aguardar a bruta chegar para compartilhar minhas impressões. Tomara que não venha bixada como a de alguns companheiros que mencionaram nas paginas anteriores kkkkk.

Abraço

[andre k]

Tem de tomar muito cuidado, pois não é qualquer óleo 5W30 que vai na Nova Ranger Diesel, apenas o 5W30 ACEA A5/B5 (especificação Ford WSS-M2C913-D) que eu conheço no Brasil apenas o original Motorcraft e o Castrol Magnatec A5 tem essa especificação, o Focus e o Fusion usa o mesmo óleo da Nova Ranger Flex que é o 5W30 ACEA A5/B5 (especificação Ford WSS-M2C930-A), inclusive no manual fala que na falta do WSS-M2C913-D pode usar o WSS-M2C921-A que é um óleo excelente pra quem não usa Diesel S50 ou S10 por conta da sua elevada TBN. (Aditivação Básica para anular a acidez provocada pelo diesel com alto teor de enxofre), espero ter ajudado.

Lark2.

Você tem razão com relação ao tipo de óleo 5W30 utilizado.
Na concessionária, como acompanhei a troca, pude verificar e conferir de onde estavam trazendo o óleo.
É um tampor grande a granel o óleo 5W30, e é o mesmo utilizado nos "automóveis" da Ford.
Então acredito que não seja o óleo especificado para o motor da Ranger, que é diferente dos "automóveis" (fiesta, fusion, etc)

Como falei, tem que ficar atento.
Eu fiquei do lado, e mesmo assim, agora vejo que não tenho o óleo correto na minha Ranger.

[gustavoderibeiro]

Lark2.

Você tem razão com relação ao tipo de óleo 5W30 utilizado.
Na concessionária, como acompanhei a troca, pude verificar e conferir de onde estavam trazendo o óleo.
É um tampor grande a granel o óleo 5W30, e é o mesmo utilizado nos "automóveis" da Ford.
Então acredito que não seja o óleo especificado para o motor da Ranger, que é diferente dos "automóveis" (fiesta, fusion, etc)

Como falei, tem que ficar atento.
Eu fiquei do lado, e mesmo assim, agora vejo que não tenho o óleo correto na minha Ranger.

É verdade Andre K. Com relação ao óleo, todas as vezes que eu troquei o óleo da minha antiga Ranger à gasolina, o óleo veio no recipiente/embalagem convencional da motorcraft, lacrada e o cara abriu na minha frente.

Rapaz o negocio está sério, imagina, se o rapaz que acompanhou e fez o relato no facebook informando do óleo 15w40 e presenciou o problema. Agora imagina quem deixa o carro na concessionaria e que muitas vezes nem conhece direito seu carro, vai embora de leva e trás e busca depois? Rapaz é complicado a situação. Na minha CSS, que inclusive é muito boa e respeita seus clientes, eu acompanho todo o processo, onde eu tenho um amigo que é mecânico de confiança e eu escolho ele na hora que vou agendar a revisão, e inclusive escuta os meus palpites e toma as decisões em cima do que eu falo.

Agora eu acho que uma solução para isso é, ler o manual, marcar as páginas onde tem as especificações informando sobre óleo, km recomendada como o uso severo de 5 mil km, etc, e, no dia que for fazer a revisão questionar e bater o pé, não aceitar por exemplo o óleo se não estiver lacrado, se não for a especificação correta, bater o pé, e se necessário mostrar o manual para o pessoal. Caso alguém questione "ah, o manual está sempre errado", não leve em consideração, pois, a Ford não seria louca de escrever 300 e poucas páginas informando especificações sobre litragem de cárter e especificação de óleo, ao ponto de jogar fora tudo que foi escrito e ficar com a simples palavra de um mecânico desatualizado que depois do problema feito simplesmente virar para você e falar que nunca falou que o óleo era esse. Enfim, na dúvida, siga sempre o manual!

[gustavoderibeiro]

meu brother gustavo!


o pessoal do allnewrangerclub entrou em contato comigo pra divulgar esse problema.
segundo eles, essa peça começa a enferrujar e eles estão com medo de futuramente danificar o bico. Mas tudo ainda é achismo. A Ford da Tailandia entrou em contato e os pessoal do clube foi pessoalmente mostrar a ferrugem. Segundo a Ford, irão acompanhar mas disseram que não haveria problema pois a parte interna do bico é feito de algum material que não dá ferrugem. A ferrugem ocorre pq a água que cai no parabrisa escorre e está vazando na parte de trás do motor. Tb ficaram de ver uma solução. Depois disso nao entraram mais em contato comigo.

Grandeee Jera, o irmão que eu não tive!!
Rapaz, o Thailandeses entraram em contato contigo foi? Tu falou aquela linguagem maluca deles? rsrsrs!! Pois é Jera, eu acho que também deve apresentar este problema aqui no Brasil, oq vc acha?

Abs

[lark2]

Lark2.

Você tem razão com relação ao tipo de óleo 5W30 utilizado.
Na concessionária, como acompanhei a troca, pude verificar e conferir de onde estavam trazendo o óleo.
É um tampor grande a granel o óleo 5W30, e é o mesmo utilizado nos "automóveis" da Ford.
Então acredito que não seja o óleo especificado para o motor da Ranger, que é diferente dos "automóveis" (fiesta, fusion, etc)

Como falei, tem que ficar atento.
Eu fiquei do lado, e mesmo assim, agora vejo que não tenho o óleo correto na minha Ranger.

Olá André, desculpe se te deixei preocupado com questão do óleo, relaxa, seu motor está na garantia, mas se mesmo assim ficar com pulga atras da orelha, observe se eles não lacraram o parafuro onde esgota o óleo no carter e troque tudo de novo por fora, agora com o Motorcraft na especificação certa WSS-M2C913-D/WSS-M2C921-A ou o Castrol Magnatec A5 que tem esta especificação, aqui na minha cidade tem várias e várias Nova Hilux e Nova S10 rodando com 15W40 CJ-4 porque é mais barato, inclusive no manual da Nova S10 permite esta alteração no lugar do carissímimo Dexos2, o da Hilux não, pedem 10W40 Genuino Toyota, mas trocam com 5000Km ou 6 meses rigorosamente, a priori, a diferença do óleo pra motor flex e diesel é que a TBN do primeiro gira em torno de 7 e pra motor Diesel em torno de 10, se quiser manter esse óleo que colocaram abasteça com S50, melhor ainda com S10 e troque rigorosamente com 5000Km ou 6 meses o que vencer primeiro, na CSS alegando uso severo, abraços.

[JoaoClaudio]

OK, Vou sim, e também de Jeep, pois meu filho vai com ela. Mas quando quiser passar por lá me avise que vamos, para mim é do lado onde moro.
Abs.

Meu primo ia lá direto com o GV3 que ele comprou do meu pai e depois com a Pajero Sport dele. Qdo a gente for fazer alguma coisa por ai eu te mando MP.

Abraço.

[Monster Flux]

Eu acho que nao, a minha to usando 33 fica bem melhor, mas veio de fabrica desbalanceada. amanha vou balancear por conta propria.

A minha também veio desbalanceada de fábrica.
Vibrava em torno dos 120Km/h.
E eu também precisei fazer o balanceamento por conta própria.
Pô Ford... se liga !
:curtir_nao:

[Monster Flux]

ja vou agendar pra fazer da minha amanha, vc acompnahou de perto o serviço, certos lugares os mecanicos nao gostam que o dono fica por perto, por que será...re. usando 33 libras não há nehum risco de desgaste do pneu, quando peguei ela usei 38 mais pulava igual cabrito e passei a usar 35 melhorou mais nao ficou ótimo, vou testar os 33 depois digo o que achei. obrigado pela informação.


Estou usando 38 para priorizar a economia de combustível, mas realmente a danada pula bastante.
Além do que ela está quase sempre vazia.
Vou fazer um teste com 33 conforme você e o Hans comentaram. E vou observar se o consumo piora.

[leobnaval]

e trocar as rodas para um Offset mais negativo de 5 cm.

Acho que eu nunca vi uma roda com off-set de 50 mm, Os alargadores exagerados em média já deslocam as rodas 38 mm (o que é bastante).
Roda com off-set de 25 mm encontra com relativa facilidade...

Aguardando a foto do monstrinho hehehe

[]s

[leobnaval]

Estou usando 38 para priorizar a economia de combustível, mas realmente a danada pula bastante.
Além do que ela está quase sempre vazia.

Quanto o manual indica?

Se 38 estiver acima do manual, com certeza você está perdendo conforto, estabilidade e ainda desgastando o centro do pneu.

[]s

[JoaoClaudio]

Quanto o manual indica?
Se 38 estiver acima do manual, com certeza você está perdendo conforto, estabilidade e ainda desgastando o centro do pneu.
]s

Ia dizer exatamente isto. Na Triton usei maior calibragem e o centro do pneus começou a gastar, reduzi e ficou bom.

[andre k]

Acho que eu nunca vi uma roda com off-set de 50 mm, Os alargadores exagerados em média já deslocam as rodas 38 mm (o que é bastante).
Roda com off-set de 25 mm encontra com relativa facilidade...

Aguardando a foto do monstrinho hehehe

[]s

leobnaval.

Vale considerar na sua aquisição de uma nova roda, que o off-set da Ranger 2013, é: -25.
Se você utilizar uma roda com off-set +25, você terá o que procura, um total de 50 mm.
Na minha utilizei a roda Tuff com off-set 25.
Veja na foto como ficou.
400349400350

[Amiko]

Quanto o manual indica?

Se 38 estiver acima do manual, com certeza você está perdendo conforto, estabilidade e ainda desgastando o centro do pneu.

[]s

O manual faz algumas indicações conforme o uso e, dentre elas, 38 para todos os pneus, independentemente de carga, considerando este o modo econômico. É o que eu uso desde o primeiro dia.

[Monster Flux]

Quanto o manual indica?

Se 38 estiver acima do manual, com certeza você está perdendo conforto, estabilidade e ainda desgastando o centro do pneu.

[]s


Leo, o manual indica:

35 35 (dianteiros e traseiros) para o carro vazio.
38 38 (dianteiros e traseiros) para o carro vazio, mas com a indicação ECO.
38 45 (dianteiros e traseiros) para o carro com carga.

Abs

[leobnaval]

leobnaval.

Vale considerar na sua aquisição de uma nova roda, que o off-set da Ranger 2013, é: -25.
Se você utilizar uma roda com off-set +25, você terá o que procura, um total de 50 mm.
Na minha utilizei a roda Tuff com off-set 25.
Veja na foto como ficou.

André eu infelizmente nem tenho uma Nova Ranger hehehe, eu comentei porque o Hans Beran que disse que vai instalar rodas com 50 mm de off-set. E disse que nunca vi roda com off-set de 50 mm, geralmente o máximo fica em 25 mm, porém existem alargadores de roda que posicionam as rodas em 38 mm para fora (ou seja, um off-set de 38 mm a mais).

Ele pode conseguir até 50 mm de alteração no off-set (caso o off-set da Ranger seja +25 mm por exemplo), mais dificilmente conseguirá uma roda com 50 mm de off-set negativo, entendeu o ponto?

[]s

[leobnaval]

Leo, o manual indica:

35 35 (dianteiros e traseiros) para o carro vazio.
38 38 (dianteiros e traseiros) para o carro vazio, mas com a indicação ECO.
38 45 (dianteiros e traseiros) para o carro com carga.

Abs
Perfeito então o próprio manual deixa uma margem de trabalho de calibração dos pneus entre 35 a 38 lbs para veículo vazio, sendo assim acredito que realizaram os testes necessários e não teria problema de desgaste irregular usando sempre 38 lbs, porém o conforto fica melhor com 35 lbs.

[]s

[gustavoderibeiro]

Perfeito então o próprio manual deixa uma margem de trabalho de calibração dos pneus entre 35 a 38 lbs para veículo vazio, sendo assim acredito que realizaram os testes necessários e não teria problema de desgaste irregular usando sempre 38 lbs, porém o conforto fica melhor com 35 lbs.

[]s

Amigos, 35 libras não é muito não? Pergunto pois tecnicamente não tenho nenhuma formação, apenas sei oq o manual fala, ou o principio que sempre tivemos que o ideal seria sempre 30 libras para um uso convencional. Na minha xlt flex to usando 33 nas 4 rodas. Com 35 eu achei ela um pouco dura, quando caia nos buracos dava aquela pancada forte. Com 33 ficou um pouco mais macia... Mais ai, qual o consenso geral? Tenho duvidas com relação os 35, pq tem que ser 35 e não 30? Nessa buraqueira que são as nossas ruas e estradas brasileiras, não prejudicaria a suspensão com uma calibragem mais alta?

[leobnaval]

Amigos, 35 libras não é muito não? Pergunto pois tecnicamente não tenho nenhuma formação, apenas sei oq o manual fala, ou o principio que sempre tivemos que o ideal seria sempre 30 libras para um uso convencional. Na minha xlt flex to usando 33 nas 4 rodas. Com 35 eu achei ela um pouco dura, quando caia nos buracos dava aquela pancada forte. Com 33 ficou um pouco mais macia... Mais ai, qual o consenso geral? Tenho duvidas com relação os 35, pq tem que ser 35 e não 30? Nessa buraqueira que são as nossas ruas e estradas brasileiras, não prejudicaria a suspensão com uma calibragem mais alta?

Amigo se o fabricante colocou no manual que deve usar entre 35 a 38 lbs, pode confiar.
Pois para chegar a estes valores tiveram muitos cálculos, estudos e testes. E o melhor compromisso entre, conforto, segurança, durabilidade, estabilidade foi conseguido com esta calibração. Se você achar melhor baixar um pouco fica a seu critério e uso.

Verifique seu manual, não sei se tem diferença das versões flex para a diesel, assim como da CS para CD.

[]s

[gustavoderibeiro]

Amigo se o fabricante colocou no manual que deve usar entre 35 a 38 lbs, pode confiar.
Pois para chegar a estes valores tiveram muitos cálculos, estudos e testes. E o melhor compromisso entre, conforto, segurança, durabilidade, estabilidade foi conseguido com esta calibração. Se você achar melhor baixar um pouco fica a seu critério e uso.

Verifique seu manual, não sei se tem diferença das versões flex para a diesel, assim como da CS para CD.

[]s

Verdade leobnaval!! Eu defendo bastante a utilização do manual. Porém existem umas coisas que eles simplesmente colocam e não explicam o pq. Outras já explicam de mais. Eu coloquei os 33 pq eu senti que ficava um pouco mais macia, mais ai queria saber o motivo de pq eu devo deixar em 35. Mandei um e-mail para Pirelli porém até agora não obtive respostas.

[Costalonga]

Verdade leobnaval!! Eu defendo bastante a utilização do manual. Porém existem umas coisas que eles simplesmente colocam e não explicam o pq. Outras já explicam de mais. Eu coloquei os 33 pq eu senti que ficava um pouco mais macia, mais ai queria saber o motivo de pq eu devo deixar em 35. Mandei um e-mail para Pirelli porém até agora não obtive respostas.

O e-mail não é para Pirelli e sim para a Ford.
Explico o por que, o pneu 265/65 17 usado na Ranger é a mesma medida usada em minha Pajero Full, e na minha Pajero se usa 29 lbs nos 4 pneus.
E as Ranger que usam o pneus 265/70 16 tem o mesmo tamanho de pneus que as L200 Sport/Outdoor usavam, e nessas se não me engano eram 26lbs que deveria ser usado.

Então cada carro tem um projeto diferente, e você pode ver que o pneu tem um minimo de lbs e máximo que ele suporta, ai vai de cada montadora estipular o que deverá ser usado.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[leobnaval]

O e-mail não é para Pirelli e sim para a Ford.
Explico o por que, o pneu 265/65 17 usado na Ranger é a mesma medida usada em minha Pajero Full, e na minha Pajero se usa 29 lbs nos 4 pneus.
E as Ranger que usam o pneus 265/70 16 tem o mesmo tamanho de pneus que as L200 Sport/Outdoor usavam, e nessas se não me engano eram 26lbs que deveria ser usado.

Então cada carro tem um projeto diferente, e você pode ver que o pneu tem um minimo de lbs e máximo que ele suporta, ai vai de cada montadora estipular o que deverá ser usado.

Perfeito André, é isso mesmo.

Até porque cada veículo tem um projeto, um peso, etc...
Cabe a montadora ou fabricante definir a pressão ideal de rodagem dos pneus.

[]s

[gustavoderibeiro]

O e-mail não é para Pirelli e sim para a Ford.
Explico o por que, o pneu 265/65 17 usado na Ranger é a mesma medida usada em minha Pajero Full, e na minha Pajero se usa 29 lbs nos 4 pneus.
E as Ranger que usam o pneus 265/70 16 tem o mesmo tamanho de pneus que as L200 Sport/Outdoor usavam, e nessas se não me engano eram 26lbs que deveria ser usado.

Então cada carro tem um projeto diferente, e você pode ver que o pneu tem um minimo de lbs e máximo que ele suporta, ai vai de cada montadora estipular o que deverá ser usado.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Muito boa sua explicação André!! Obrigado!! Depois da sua explanação voltarei para as 35 lbs!!

Deve ser por isso que o pessoal da pirelli não respondeu!! A minha antiga Ranger (2009/2010) no manual era claro que no máximo 35, e o ideal era 30 rsrsrs.

Obrigado mais uma vez!

[Costalonga]

Muito boa sua explicação André!! Obrigado!! Depois da sua explanação voltarei para as 35 lbs!!

Deve ser por isso que o pessoal da pirelli não respondeu!! A minha antiga Ranger (2009/2010) no manual era claro que no máximo 35, e o ideal era 30 rsrsrs.

Obrigado mais uma vez!

Indo ao lado oposto de minha resposta, tem muita gente que faz testes.
Coloca trigo ou talco no piso da garagem e faz testes para ver o contato do pneu em relação ao solo, se estiver uniforme usam aquela calibragem.
Mas isso é em carro modificado que se muda tudo ai tem que achar um ponto de equilibrio, e claro tem que ter um calibrador em casa e se possível mais algum instrumento pra fazer aferição.

Eu estou para comprar um compressor que tenha calibrador e um medidor digital, esses de postos são uma merda.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Jera]

Indo ao lado oposto de minha resposta, tem muita gente que faz testes.
Coloca trigo ou talco no piso da garagem e faz testes para ver o contato do pneu em relação ao solo, se estiver uniforme usam aquela calibragem.

André Costalonga.

andré andré! não dá idéia......hehe

Gustavo, não inventa de fazer isso! kkkk

Se com 35 vc achar meio duro, coloca uns 31 na traseira e testa. Se ficar bom, deixa! Vc não leva carga, então fica bom.

[leobnaval]

andré andré! não dá idéia......

Gustavo, não inventa de fazer isso! kkkk
X2, essa estória do talco não funciona direito naum, qual o fundamento disso...a margem de erro é muito grande não terá diferença entre 2 lbs a mais ou a menos nesse teste, já na prática....

[Costalonga]

andré andré! não dá idéia......

Gustavo, não inventa de fazer isso! kkkk

Calma Calma, não priemos canico!
KKKKKKKKKKKK

Ele pode fazer este teste usando a pressão que está usando, e ve o que tá dando.
Não precisa mudar em si, mas é só constatar uma impressão.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[gustavoderibeiro]

Indo ao lado oposto de minha resposta, tem muita gente que faz testes.
Coloca trigo ou talco no piso da garagem e faz testes para ver o contato do pneu em relação ao solo, se estiver uniforme usam aquela calibragem.
Mas isso é em carro modificado que se muda tudo ai tem que achar um ponto de equilibrio, e claro tem que ter um calibrador em casa e se possível mais algum instrumento pra fazer aferição.

Eu estou para comprar um compressor que tenha calibrador e um medidor digital, esses de postos são uma merda.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Caramba!! Essa do trigo eu não sabia!! Oh louco!! huahuahua!! Eu tenho compressor em casa, mais utilizo para "bater vento" no interior do carro para ajudar na limpeza. Mais ele não tem força para encher o pneu da Ranger, eu acho!!

:D

[Barracuda]

Senhores

sobre calibração eu só lembro que quase vi a morte utilizando a calibragem recomendada pela Ford... simplesmente a picape não ficava na pista, jogava de um lado pro outro. Hoje eu uso 28 libras nos dianteiros e 26 nos traseiros, ela pula menos e não sente tanto as imperfeições do asfalto.

[MAURI ZARDIM]

Grassmann, alguma novidade no problema de sua ranger? abraço


Nova atualização...

Quanto à locação, a Ford autorizou a extensão até 16/03. Não sei se será suficiente para concluir o reparo do carro. Mas, se já prorrogou uma vez, nada impede que prorroguem novamente.

Quanto ao defeito do carro... Eu confesso que fiquei apreensivo por uma bomba de combustível "morrer" tão cedo. Mas depois, com calma, lembrei de um episódio que explica tudo. No dia anterior ao fechamento da compra da Ranger, um cliente foi "dar uma volta na quadra" com a Ranger prata que comprei. Naquele momento, éramos 2 pretendentes para o mesmo e único carro disponível na revenda. O cidadão deixou acabar o diesel. Ficou tentando fazer o carro funcionar até acabar a bateria. Ou seja... Ficou girando a bomba de combustível a vazio por vários minutos. Daí o desgaste prematuro.

Agora é esperar a Center me responder quanto ao prazo oficial para recebimento da peça e substituição da mesma.

Confesso que não estou contente por andar num carro baixo, sem película e com metade da "força" da minha Ranger. Mas parabenizo o pessoal da Ford Center pelo profissionalismo e por intercederem junto à fábrica para conseguir o carro, prorrogar a locação e para sanar o problema com o carro. Em todos os momentos, tive todas as informações de forma transparente, providas desde o consultor técnico até o gerente de pós-vendas.

Sei que o Focus não é nem de perto tão prazeroso de dirigir quanto a Ranger. Mas, não estou a pé. Longe disso, o carro tem ar condicionado e um bom patamar de conforto.

Agora é esperar o fechamento dessa história.

[Amiko]

Pessoal,

Quanto àquela questão da caçamba desalinhada, vocês passaram a aceitar ou pediram o alinhamento? Tô levando a minha para a primeira revisão e, considerando a falta de qualificação profissional que assola este país, estou com receio de reclamar e piorar.

Alguém fez este conserto e pode comentar a respeito?

[cbjiboia]

meu amigo, se nao for te causar pesadelos relembrando. poderia explicar melhor o que aconteceu, foi com a nova ranger, vc estava usando quantas libras. tais informaçoes poderão ser utéis, pois as vezes ficamos fazendo testes desnecessarios sendo que já podemos contar com a experiencia de outros usuarios.

Senhores

sobre calibração eu só lembro que quase vi a morte utilizando a calibragem recomendada pela Ford... simplesmente a picape não ficava na pista, jogava de um lado pro outro. Hoje eu uso 28 libras nos dianteiros e 26 nos traseiros, ela pula menos e não sente tanto as imperfeições do asfalto.

[cbjiboia]

realmente o que vc disse procede meu amigo, tbm já pensei em levar a minha para alinhar, contudo outro dia tive que fazer um serviço e o proprio chefe da oficina me disse que o serviço que pela tabela da ford deveria ser realizado em 2 horas, iria demorar e realmente demorou 5 horas, ou seja; eu fui a " cobaia " é triste mais só rindo da situação. Pior não é isso meu amigo, com a caçamba desalinhada eu até vivo, o problema maior que está me tirando o sono apesar de ainda cedo é a troca de óleo, quem me garante que eles colocarão o óleo especificado no manual, estamos falando do coração da viatura e este serviço só acompanhando de perto, alguem sabe dizer se eu posso acompanhar de perto ou eles podem barrar minha entrada na oficina ou essa prática varia de concessinária para concessionária.

Pessoal,

Quanto àquela questão da caçamba desalinhada, vocês passaram a aceitar ou pediram o alinhamento? Tô levando a minha para a primeira revisão e, considerando a falta de qualificação profissional que assola este país, estou com receio de reclamar e piorar.

Alguém fez este conserto e pode comentar a respeito?

[Grassmann]

Decorrida uma semana, mais uma atualização...
A bomba chegou ontem e foi montada na Ranger.
Daí descobriram que o filtro de diesel estava "contaminado", ou seja, sujo.
Não se sabe o que o sujou, se foi sujeira no diesel ou "limalha" da bomba.
Fato: Novo pedido de peça pra fábrica.
Meu comentário: A concessionária deveria ter checado isso lá no começo, junto com o diagnóstico da bomba. Pra que esperar a bomba chegar pra checar os demais itens?
Outra coisa que me preocupou é que filtro de diesel é um item de consumo. Todas as Rangers vão ter que trocar esse filtro em revisão programada. Como fica, quando for fazer revisão, se não tiver o filtro?
Preciso averiguar o motivo da substituição precoce do filtro. Isso muito me preocupa. Se for limalha, menos mal. Se for sujeira, fica a dúvida de onde veio essa sujeira? Seria dimensionamento incorreto do filtro? Seria diesel ruim?

Estou bastante desgostoso com essa situação toda.
O reparo não anda!
Diagnósticos feitos pela metade, falta de peças nas revendas...
A única coisa que me faz ficar um pouco mais calmo é que não me deixaram a pé.
Se não tivessem locado um carro pra mim, acho que eu já teria armado um escândalo!
Saco!

[dametto.1]

galera quantos km/l a nova ranger de voces fazem?
o meu amigo comprou uma e foi pra fazenda rodou no maximo 200km e la ele colocou 1/2 tanque de diesel comum e acendeu todas as luzes do painel e teve que ir guinchada pra cidade fazer limpeza de tanque mangueiras bicos e tuudo..
depois ele falou que viajoou com ela andando a 160+- e fez media de 4,8km/l com pneus 285/70..

eu estava lendo esse problema de desalinhamento da caçamba ta acontecendo com todas?elas vem de fabrica assim ou elas desalinham com o tempo?

[rmoro]

boa tarde Leandro, essas coisas realmente desanimam.
eu acho que envelheci um ano a mais com a dor de cabeça que a minha primeira me deu.

de fato, a ford ainda não fez nenhum treinamento com os mecânicos com a nova ranger, somos todos cobaias.

a minha agora quando viajo, com o motor quente, liga a luz do controle de estabilidade e fica ligada, apenas desliga se desligar o motor e tirar a chave do contado, ai quando ligar o motor novamente tudo volta ao normal até que sem mais nem menos ela liga novamente.

o manual fala que nesta situação o controle de estabilidade não está funcionando.

já levei duas vezes na ford, eles passam o scanner e dizem que está tudo normal. eu filmei e mostrei para o chefe da oficina, ele disse que nunca tinha visto e que ia investigar e vai me retornar, estou aguardando

abraço a todos Ricardo.




Decorrida uma semana, mais uma atualização...
A bomba chegou ontem e foi montada na Ranger.
Daí descobriram que o filtro de diesel estava "contaminado", ou seja, sujo.
Não se sabe o que o sujou, se foi sujeira no diesel ou "limalha" da bomba.
Fato: Novo pedido de peça pra fábrica.
Meu comentário: A concessionária deveria ter checado isso lá no começo, junto com o diagnóstico da bomba. Pra que esperar a bomba chegar pra checar os demais itens?
Outra coisa que me preocupou é que filtro de diesel é um item de consumo. Todas as Rangers vão ter que trocar esse filtro em revisão programada. Como fica, quando for fazer revisão, se não tiver o filtro?
Preciso averiguar o motivo da substituição precoce do filtro. Isso muito me preocupa. Se for limalha, menos mal. Se for sujeira, fica a dúvida de onde veio essa sujeira? Seria dimensionamento incorreto do filtro? Seria diesel ruim?

Estou bastante desgostoso com essa situação toda.
O reparo não anda!
Diagnósticos feitos pela metade, falta de peças nas revendas...
A única coisa que me faz ficar um pouco mais calmo é que não me deixaram a pé.
Se não tivessem locado um carro pra mim, acho que eu já teria armado um escândalo!
Saco!

[gustavoderibeiro]

realmente o que vc disse procede meu amigo, tbm já pensei em levar a minha para alinhar, contudo outro dia tive que fazer um serviço e o proprio chefe da oficina me disse que o serviço que pela tabela da ford deveria ser realizado em 2 horas, iria demorar e realmente demorou 5 horas, ou seja; eu fui a " cobaia " é triste mais só rindo da situação. Pior não é isso meu amigo, com a caçamba desalinhada eu até vivo, o problema maior que está me tirando o sono apesar de ainda cedo é a troca de óleo, quem me garante que eles colocarão o óleo especificado no manual, estamos falando do coração da viatura e este serviço só acompanhando de perto, alguem sabe dizer se eu posso acompanhar de perto ou eles podem barrar minha entrada na oficina ou essa prática varia de concessinária para concessionária.

Cbjiboia, é total direito seu ficar acompanhando, hora VC pagou por ela, tem q da pitaco perguntar o pq, questionar, ser chato. Te garanto que o respeito contigo sera bem maior de que com aquele que simplesmente deixa la e vai embora. Isso deveria ser errado nao era? Mais as vezes acontece, claro, que isso não é regra. O ideal é VC ser um colaborador. A minha CSS é maravilhosa, a pos venda é de primeira, ganhou premio internacional inclusive pela satisfação do cliente. La, o pessoal alem de te respeitar te escuta, observa seu questionamento e tenta fazer o melhor. Creio q VC deveria tentar isso, chegar na BA, acompanhar o mecânico, e q de preferencia VC veja o trabalho dele antes. Assim VC escolhe, e cria a credibilidade, amizade, etc. Abraço.

[Regis Limited]

Pessoal,

Quanto àquela questão da caçamba desalinhada, vocês passaram a aceitar ou pediram o alinhamento? Tô levando a minha para a primeira revisão e, considerando a falta de qualificação profissional que assola este país, estou com receio de reclamar e piorar.

Alguém fez este conserto e pode comentar a respeito?

Amiko, a minha foi uma das contempladas com o desalinhamento da caçamba. Mandei alinhar na Navesa em Anápolis, deixei pela manhã e peguei a tarde, serviço perfeito. Na época, chequei no pátio da ccs e vi que das 5 unidades zero km que lá estavam, 3 delas não apresentavam o desalinhamento, portanto o problema além de não ser generalizado, é de fácil resolução.


Abç.

[Policarpo]

Nesse fds fiz um test drive com a nova Ranger. Andei com uma Limited.
Mesmo sendo um teste rápido vi as qualidades do produto. Comparando com minha Frontier LE 5AT Attack (2012) ficou claro a superioridade da Ranger em segurança, motor e principalmente no câmbio AT. Pra quem tá acostumdado com Frontier senti falta de mais espaço na Ranger (é muito mais estreita)...mas a ergonomia dos bancos/acesso aos comandos é melhor na Ranger. Não achei a Ranger mais "macia" do que a Frontier...os pneus tavam bem cheios mas ela pula como qualquer pick up (a receita do feixe de molas tras não tem remédio). Enfim, o conjunto da Ranger é superior, sem dúvida. Fiquei tentado!

[MAURI ZARDIM]

comparar a ranger com Amarok sendo que esta leva alguma vantagem em alguma quesitos é aceitável, agora comparar a ranger com a S10 de igual pra igual na minha opinião, não tem como.

Renovadas, S-10 e Ranger vão para novo round - Revista iCarros (http://msn.icarros.com.br/noticias/comparativos/renovadas,-s-10-e-ranger-vao-para-novo-round/13841.html)

pra começar a ranger não é renovada, é totalmente nova, em todos os aspectos.

na minha opinião Ranger e Amarok se igualam em tecnologia e segurança, são as melhores do mercado.

acho até a Frontier SE melhor que a nova S10 inclusive em beleza.

[Thiago Pereira]

comparar a ranger com Amarok sendo que esta leva alguma vantagem em alguma quesitos é aceitável, agora comparar a ranger com a S10 de igual pra igual na minha opinião, não tem como.

pra começar a ranger não é renovada, é totalmente nova, em todos os aspectos.

na minha opinião Ranger e Amarok se igualam em tecnologia e segurança, são as melhores do mercado.

acho até a Frontier SE melhor que a nova S10 inclusive em beleza.

A S10 também está totalmente renovada, pode explicar pq não da para comparar?

[JoaoClaudio]

Mais uma perola dos comparativos especializados:

Cavalaria bravaCom uma vantagem de mais de 200 kg a menos que a rival, a S-10 sai na frente em arrancada. A Chevrolet informa uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, enquanto a Ranger leva 12,9 segundos. No mundo real, a diferença é pequena (isso sim é verdade) Apenas nas saídas de farol e apertando com vontade o acelerador que o bloco menor da Chevrolet ganha giro mais rápido.A Ford não tem tanta gana na aceleração, mas contando com um cilindro extra e mais potência, circula pelas ruas em rotações mais baixas, o que deixa a viagem mais confortável. O único contraponto do motor de cinco cilindros da Ford é a vibração perceptível em ponto morto, característica que a Chevrolet não tem.

[AurelioSoares]

A sua CSS fica aonde? na frança? posta para nos.


Cbjiboia, é total direito seu ficar acompanhando, hora VC pagou por ela, tem q da pitaco perguntar o pq, questionar, ser chato. Te garanto que o respeito contigo sera bem maior de que com aquele que simplesmente deixa la e vai embora. Isso deveria ser errado nao era? Mais as vezes acontece, claro, que isso não é regra. O ideal é VC ser um colaborador. A minha CSS é maravilhosa, a pos venda é de primeira, ganhou premio internacional inclusive pela satisfação do cliente. La, o pessoal alem de te respeitar te escuta, observa seu questionamento e tenta fazer o melhor. Creio q VC deveria tentar isso, chegar na BA, acompanhar o mecânico, e q de preferencia VC veja o trabalho dele antes. Assim VC escolhe, e cria a credibilidade, amizade, etc. Abraço.

[leobnaval]

Pessoal achei interessante compartilhar aqui a pergunta do nosso amigo agricio, no qual respondi em outro tópico:



1) Controle Adaptativo de carga (LAC) ?????

Este controle visa identificar a carga e sua localização na camionete, para com isso adaptar o funcionamento do ABS, controle de tração e estabilidade, dando maior segurança na condução, mesmo o veículo estando carregado.
Nueva Ranger - Control de carga adaptativo (LAC) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=LZl45zOtMeY)


2) Controle automático em Descidas ( HDC) ???????

Com o acionamento deste sistema, o veículo fará todo o controle necessário, para se realizar uma descida com segurança e na velocidade desejada. é usado principalmente em condições off-road onde o solo escorregadio pode fazer alguma roda travar com o uso do freio e posteriormente ocorrer a perde de controle devido o baixo atrito e a inclinação da descida. Este sistema faz a leitura da rotação das rodas e controla o freio delas, para manter o veículo na velocidade desejada e sem que ocorra a perda de controle.
Nova Ford Ranger - Controlo em Descida (HDC) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=O40IluxlJ98)

3) Controle de Estabilidade Anti-Capotamento (ROM) ???????

Este sistema controla a potência do motor e o sistema de freio. Ele pode atuar reduzindo a potência do motor e acionado o freio de alguma roda, para que o veículo consiga contornar uma curva sem que ocorra a perda de controle e até mesmo uma capotagem.

Volvo XC90 - Controle de Estabilidade Anti-Capotamento - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=W3kTgimxmkM)


4) Controle de Oscilação de Reboques (TSM) ??????????

Assim como os outros sistemas atua controlando o sistema de freio e torque do motor. Este sistema atua quando se está com reboque no engate e o reboque começa a oscilar, fazendo com que estabilize a camionete e o reboque.
Nueva Ranger - Control de balanceo de tráiler (TSM) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=WBlwyvrdbY0)

Nova Ford Ranger - Controlo de Deriva do Atrelado (TSM) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=QI6cd73cDnI)


5) Assistencia de Partida em rampas (HLA) ????????

Este sistema é para auxiliar a saída em rampas, no momento de transição em que seu pé sai do pedal de freio e passa a acelerar, o sistema mantem o veículo por até 2 segundos sem que ele se movimente para trás, mesmo estando em uma rampa com forte inclinação e a camionete com carga total.
Nueva Ranger - Asistente de partida en pendientes (HLA) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=yvCgSKc0D2g)


6) Sistema de tração (TCS) ????????

Controla também usando o sistema de freio e atuando na redução de torque do motor. Visa transmitir para as rodas o torque suficiente para que o veículo se desloque, sem que fique patinando. Assim como transmitir o torque para a roda que possui maior atrito com o solo, evitando assim um atolamento em condição off-road e facilitando a transposição de obstáculos no off-road.
Seria como uma ABS inverso, no sistema de tração.

Nueva Ranger - Control de tracción (TCS) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=CSHjLDOGNN8)

Nova Ford Ranger - Sistema de Controlo de Tracção (TCS) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=pRYIPwrBMjE)


Apesar da tecnologia, fica a dúvida ...
E se der pau em um desses sistemas, quanto vai custar isso e sera que ford vai garantir alguma coisa????
Sera que são confiáveis esses sitemas ???????

Todos estes sistemas usam de sensores como os do ABS, acrescentam alguns sensores como de posição e de inclinação da carroceria e integram os módulos de ABS com a ECU do motor, etc.
Ou seja não se tem um grande nº de sensores e atuadores, visto que a maioria já existia para o funcionamento do motor e ABS, eles foram na verdade integrados (passam a trocar informações) e ganharam alguns sensores e atuadores. A grande tecnologia está na configuração e programação dos sistemas.

Todos visam aumentar a segurança e tornar a vida do motorista mais fácil.

[]s

[lark2]

comparar a ranger com Amarok sendo que esta leva alguma vantagem em alguma quesitos é aceitável, agora comparar a ranger com a S10 de igual pra igual na minha opinião, não tem como.


Renovadas, S-10 e Ranger vão para novo round - Revista iCarros


pra começar a ranger não é renovada, é totalmente nova, em todos os aspectos.


na minha opinião Ranger e Amarok se igualam em tecnologia e segurança, são as melhores do mercado.


acho até a Frontier SE melhor que a nova S10 inclusive em beleza.



A S10 também está totalmente renovada, pode explicar pq não da para comparar?



Mais uma perola dos comparativos especializados:


Cavalaria bravaCom uma vantagem de mais de 200 kg a menos que a rival, a S-10 sai na frente em arrancada. A Chevrolet informa uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos, enquanto a Ranger leva 12,9 segundos. No mundo real, a diferença é pequena (isso sim é verdade) Apenas nas saídas de farol e apertando com vontade o acelerador que o bloco menor da Chevrolet ganha giro mais rápido.A Ford não tem tanta gana na aceleração, mas contando com um cilindro extra e mais potência, circula pelas ruas em rotações mais baixas, o que deixa a viagem mais confortável. O único contraponto do motor de cinco cilindros da Ford é a vibração perceptível em ponto morto, característica que a Chevrolet não tem.

Realmente não dá pra comparar mesmo, Nova S10 custa em torno 30% mais barato, com o valor da Nova Ranger XLS Manual Diesel R$ 110.000 de tabela fora o ágio, que é a de entrada dá quase pra comprar a TOP da Nova S10 LTZ 4x4 Automática Diesel que já tá por R$ 115.000...pra Pessoa Jurídica ou Produtor Rural.

[Monster Flux]

Pessoal achei interessante compartilhar aqui a pergunta do nosso amigo agricio, no qual respondi em outro tópico:



Este controle visa identificar a carga e sua localização na camionete, para com isso adaptar o funcionamento do ABS, controle de tração e estabilidade, dando maior segurança na condução, mesmo o veículo estando carregado.




Com o acionamento deste sistema, o veículo fará todo o controle necessário, para se realizar uma descida com segurança e na velocidade desejada. é usado principalmente em condições off-road onde o solo escorregadio pode fazer alguma roda travar com o uso do freio e posteriormente ocorrer a perde de controle devido o baixo atrito e a inclinação da descida. Este sistema faz a leitura da rotação das rodas e controla o freio delas, para manter o veículo na velocidade desejada e sem que ocorra a perda de controle.



Este sistema controla a potência do motor e o sistema de freio. Ele pode atuar reduzindo a potência do motor e acionado o freio de alguma roda, para que o veículo consiga contornar uma curva sem que ocorra a perda de controle e até mesmo uma capotagem.





Assim como os outros sistemas atua controlando o sistema de freio e torque do motor. Este sistema atua quando se está com reboque no engate e o reboque começa a oscilar, fazendo com que estabilize a camionete e o reboque.




Este sistema é para auxiliar a saída em rampas, no momento de transição em que seu pé sai do pedal de freio e passa a acelerar, o sistema mantem o veículo por até 2 segundos sem que ele se movimente para trás, mesmo estando em uma rampa com forte inclinação e a camionete com carga total.




Controla também usando o sistema de freio e atuando na redução de torque do motor. Visa transmitir para as rodas o torque suficiente para que o veículo se desloque, sem que fique patinando. Assim como transmitir o torque para a roda que possui maior atrito com o solo, evitando assim um atolamento em condição off-road e facilitando a transposição de obstáculos no off-road.
Seria como uma ABS inverso, no sistema de tração.



Todos estes sistemas usam de sensores como os do ABS, acrescentam alguns sensores como de posição e de inclinação da carroceria e integram os módulos de ABS com a ECU do motor, etc.
Ou seja não se tem um grande nº de sensores e atuadores, visto que a maioria já existia para o funcionamento do motor e ABS, eles foram na verdade integrados (passam a trocar informações) e ganharam alguns sensores e atuadores. A grande tecnologia está na configuração e programação dos sistemas.

Todos visam aumentar a segurança e tornar a vida do motorista mais fácil.

[]s

Fantástico Leo.
Obrigado pelas explicações e pelos vídeos.,

Agora só uma dúvida:

Ao desligar o Controle de Estabilidade (pelo botão no painel), imagino que estarei desligando somente o Controle de Estabilidade Anti-Capotamento (ROM), correto ?

Bom... pelo nome, "Controle de Estabilidade Anti-Capotamento", parece óbvio que é esse sistema que eu estarei desligando ao pressionar este botão.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBhAPEBAQDw8PDw8QDxAQEA8NDw8NDwwQFBAVFBQQEh IXHCceFxkjGRIUHy8gIycpLCwsFR4xNTAqNSYrLCkBCQoKDgwO FQ8PFSkYFBwpKSkpKSkpKS0pKSk0KS0pKSkpKSktNSkpKSkpKS kpLCksKSkpKSksKSkpLCkpKSwpKf/AABEIAIQAsAMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAADAAIEBQcBBgj/xABFEAACAQMABQYJCAgHAQAAAAABAgADBBEFBhIhUSIxQWFxch MUIzJSc5GxsgckY4GSoaLhFyUzQoLBwvA0NVNiZNHxFv/EABkBAAMBAQEAAAAAAAAAAAAAAAECAwQABf/EACIRAQEAAQMFAAMBAAAAAAAAAAABEQIDMQQTITJBElFxFP/aAAwDAQACEQMRAD8Asl0hSHPVp/bWSKN7TbzaiHsYTH10YnoL7IWnotc8gFG6ChKkTz5sZ4rT3cNl Ux4M8ZqTp+q1R7S4badVDI553XmIPWP5z2chq03TcVWWWZOBgr u9p0V2qjBV4kw1MZ6t2fZM51p0qLioyjBUHHVu4TtOnIW4ehr/ACh2SnAdmI9FSYH9JFv0U65/gni0tx/5CCjNE2Z+0/zr1x+Umn0W1Y/YHvM5+kgdFpU+t0E8stEcIQURH7Gkvcr0w+Ub/iVPtpJthr9RqMFqU6lEndl949onk6dASwtbBXGyRuYYM7safld 3K0Wm4YBl3g82N4jwJ5HUK/YitbOcmg5UZ59k7xPYATNZi4qmc+XJ2LE7iEHMzuZ3ZixGAsxr R2I0iNAMJjMZjyJB0pfikuyPOPOeELmUBYezTlr2wUkWHnrNGl Ki2XI0rRx0q6nsIz/KaSBM0ptjStt3iPwGacJm6j2W2r4AvKmxRrNzbNGofwmZJosbS Bjv2iW9pmp6fqbNpdH6Cp8My7Qw8indEXa4o603ZAnREY0mXlT p4MeIIGERpSFqRTlxopd4lPSMuNEHlL2xoSuaqcjSl4npIjY+r E0ECZ9os7GmnHp24PsM0IGY932rRo9XMRYnSYoguYixFmcLQwH DGkxM8E1SMBVKoVSx3BRkzxT1WvKxAJCZyxHCXGtl/sUdkHe5weoc5kfQ1r4KgrHzqnKPZ0CdPNdxHgGMkaOPlF7ZEYy Vo39os1aOUqI7Y0rbes/oaaepmV1W/Wtsfpf6GmoqZn6jmK7XCr1vqbNhdepf3TOdFfsk7onvtd3xo+6 66RngLA4pp3RBteptfKYWjCYwtLPV7RBu6y0wygbiwLbLMM7wo 6TKzynUAGEQz176vXwYijoygKYJCmoiu5HEkv0wGsGrTUqCXFW mlrUPJeiOZ2zuKYzjIlcEy8/Sl1oZvKL3hKKi0udGNvB6xCU648npyh/uoVB7poKmZzpepjS1i/pB1/Dn+U0NWmTf9l9vgTajS0YWjS0ifB5eMZ4Nng2qQ5HB7vI9WtiC rXGJX17ud+TsKnWu423ooOv7yBLy5OAo6AoH3TyWsFY7dJusfE J6a6fm7o90eUljOXO8jrxJGj25ayCakk2T4cTZpQp1U/rS29aPgaakjbplLNnSdqfpf6TNTQ7pm6jmL7XCl15b5hcerMz6 wfya9gnvtdz8xuPVmZ3YHya9gg2vW/0dfMTtqW+qmkhb3lCq2AofZYtuCqwIJJlJmXWjdW6roLh3S2tw c+GrHn7qjeZfSlXvdJ/K0tKqyUaK1lBGKgqYVt3RulTrlrel7b24QgMTtVUGT4M9C5PPI N7QpaRNOlZIHrU1Bq3TKKCMMc5X8ora/tLKlVos3jrtu2QmzRpN0kMd/slCPP02lro+pjEplffw3+yTrRuuc5I0++L7RzfSke1DNFRt0zH WEnw2j24XA39qmaTSbdMu/wAxfa4ELRhacZoJnmdXBO8i1q8fUeRKpgtcj3FeQKryVWWRmSI Kn00mUB4H3y7t7jwlGm+d+zg9REh3NuHUqekY7JF0Hd7Bag5xv JXPQekSu3fhdUeSzD2j8oSGz8OaGtX5QnpRjHLfrK19aPhM1Om d0ygf5jbesHwmapTO4TJ1Pxfa4qo1yGbK49WZnejm8mvYJo2te +zr+qb3TNdGt5JeyDZ9aOvmJjGXuiry4qW70nq0ltFIBNyNpab Hm2MDOfunniZa6OvaLW9S3rVDSzUFRHCs4zjBUgb+iaNMRqfo/RVe2epU8YW3FLZ8oodxUV+YgKN47Ym0ctYPcPcKF8JsbVO3qHb OM52AMiOqa0qi1VoM6nwdKlSfZGSFzliDzZzItHWJ0oPTWo61X rbZdcDaGzg5jghEgEgHIBwDjGevHRJtpV5pV7eSTnJJyTz75Jt XnOT9ZX/wR4XCTR6Lbh2CZjrG/krVuFzS+KaTQbkr3RMm/wDF9oVmgHePYwTTMuG5gKkM0EwnAi1BAMsmOkH4ODDkQ05VaY0 cf2qg7vOxz9s9CtGFWh1ZHA8xjQLWRbUPatyhIe1D2zcoT1ZGF Npb9IW3fz+EzUEaZjZDOkKHUSfwmaWh3TF1PMadrhC1jGbSuPo 290y7RreSWanpsZtq4+if3TKLA+TH1w9PxQ3PiYWnNqD2otqas Ii7cerwAaODQglI0k0W3yChkqi04U3WA/NqB4XFL45pVq3IXuj3TM9PNm1pdVel8Ymk2Z8mndHumPf+L7f0 ZoNo8xpmZcMiNIhMRbMJQCkXg4bYjgkOACWnDLTnQkKixpC1g2 1D2x3iQw0PRbeJ6bIutFDOkKPdb3TR1O6Z1q4m3fqRvCUiT1ZI/OaGpmDqPaNO1wZfJtUao403+EzILM4XHBiPvmyoM7uII9oxMhv rNqFarSYYxUYjsJh6e+bA3Z4Lai2oLbndubkBgY4GBDxwacCSh kik0hI8PTqQYFZ6aPzSn6+l8Yml2fmJ3R7pl7Hw7W1smSxrLUY eiq78manRXAA4DExb/wAjRtnmNxOxTPFXAJ3E6J0CFxBY4LOgR6iNCuKkKqRKIQR4R87 pbVTzUqh7EaWFrq/d1PNosO/yQOvM0NKv97oUVc9Me9TfkLNqKvVnV3xNWZ2D1qmNthzADmQdX/cvlMAKg6o4VZm1arquatJiYSFbEqdY9Wad7ioD4OsBjONz9ssR VjhVEEtlzBsy8DX1EuQTshW6wYD/AOJvP9MfamjeG650Vxxlp1GuJ9vSzpdSL30FHa35Qyah3nCmP4 jNB8YHGOFyOM7/AEa3drS8LS+T656Xpj6yZOofJ6379YDujM9b4yI4XQgu9rv0e3 pQtB6tUbTJQZqHzqjDlHqzwlyJEF0I7xwSec8nxhLnZE8cH9mL x4cZzkwCOAkHx8cYvHx1xgWAEeJW+PHgfvnRdN6LQ5KtAeud2h K0Vqh5kM7iqf3fvjSg8Itw3GEW4bjFFEUgi3DcY4V24xRQUTvD txnRcNxiii0TxXbjHCqeMUU5x4qHjCJk9JiigAVU6zDJbg9J9s UU4B0tF6/bDLZJwPtiihcetmnCFW1T0RFFCAi0F9EQoorwEUUICIg4Rwiij QpxbEY1QxRRgf/Z

Mas será que ele também não desliga outros sistemas de controle como por exemplo:
-> Controle de Oscilação de Reboques (TSM)
-> Sistema de tração (TCS)
-> e outros ...

Não ficou claro para mim, onde e como exatamente atua este botão. E o manual não ajuda muito.
Fiquei com a impressão de que ele desliga pelo menos 2 desses sistemas, ou seja, o TSM e o TCS. E não apenas o TSM.

Abs

[leobnaval]

Agora só uma dúvida:

Ao desligar o Controle de Estabilidade (pelo botão no painel), imagino que estarei desligando somente o Controle de Estabilidade Anti-Capotamento (ROM), correto ?

Bom... pelo nome, "Controle de Estabilidade Anti-Capotamento", parece óbvio que é esse sistema que eu estarei desligando ao pressionar este botão.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBhAPEBAQDw8PDw8QDxAQEA8NDw8NDwwQFBAVFBQQEh IXHCceFxkjGRIUHy8gIycpLCwsFR4xNTAqNSYrLCkBCQoKDgwO FQ8PFSkYFBwpKSkpKSkpKS0pKSk0KS0pKSkpKSktNSkpKSkpKS kpLCksKSkpKSksKSkpLCkpKSwpKf/AABEIAIQAsAMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAADAAIEBQcBBgj/xABFEAACAQMABQYJCAgHAQAAAAABAgADBBEFBhIhUSIxQWFxch MUIzJSc5GxsgckY4GSoaLhFyUzQoLBwvA0NVNiZNHxFv/EABkBAAMBAQEAAAAAAAAAAAAAAAECAwQABf/EACIRAQEAAQMFAAMBAAAAAAAAAAABEQIDMQQTITJBElFxFP/aAAwDAQACEQMRAD8Asl0hSHPVp/bWSKN7TbzaiHsYTH10YnoL7IWnotc8gFG6ChKkTz5sZ4rT3cNl Ux4M8ZqTp+q1R7S4badVDI553XmIPWP5z2chq03TcVWWWZOBgr u9p0V2qjBV4kw1MZ6t2fZM51p0qLioyjBUHHVu4TtOnIW4ehr/ACh2SnAdmI9FSYH9JFv0U65/gni0tx/5CCjNE2Z+0/zr1x+Umn0W1Y/YHvM5+kgdFpU+t0E8stEcIQURH7Gkvcr0w+Ub/iVPtpJthr9RqMFqU6lEndl949onk6dASwtbBXGyRuYYM7safld 3K0Wm4YBl3g82N4jwJ5HUK/YitbOcmg5UZ59k7xPYATNZi4qmc+XJ2LE7iEHMzuZ3ZixGAsxr R2I0iNAMJjMZjyJB0pfikuyPOPOeELmUBYezTlr2wUkWHnrNGl Ki2XI0rRx0q6nsIz/KaSBM0ptjStt3iPwGacJm6j2W2r4AvKmxRrNzbNGofwmZJosbS Bjv2iW9pmp6fqbNpdH6Cp8My7Qw8indEXa4o603ZAnREY0mXlT p4MeIIGERpSFqRTlxopd4lPSMuNEHlL2xoSuaqcjSl4npIjY+r E0ECZ9os7GmnHp24PsM0IGY932rRo9XMRYnSYoguYixFmcLQwH DGkxM8E1SMBVKoVSx3BRkzxT1WvKxAJCZyxHCXGtl/sUdkHe5weoc5kfQ1r4KgrHzqnKPZ0CdPNdxHgGMkaOPlF7ZEYy Vo39os1aOUqI7Y0rbes/oaaepmV1W/Wtsfpf6GmoqZn6jmK7XCr1vqbNhdepf3TOdFfsk7onvtd3xo+6 66RngLA4pp3RBteptfKYWjCYwtLPV7RBu6y0wygbiwLbLMM7wo 6TKzynUAGEQz176vXwYijoygKYJCmoiu5HEkv0wGsGrTUqCXFW mlrUPJeiOZ2zuKYzjIlcEy8/Sl1oZvKL3hKKi0udGNvB6xCU648npyh/uoVB7poKmZzpepjS1i/pB1/Dn+U0NWmTf9l9vgTajS0YWjS0ifB5eMZ4Nng2qQ5HB7vI9WtiC rXGJX17ud+TsKnWu423ooOv7yBLy5OAo6AoH3TyWsFY7dJusfE J6a6fm7o90eUljOXO8jrxJGj25ayCakk2T4cTZpQp1U/rS29aPgaakjbplLNnSdqfpf6TNTQ7pm6jmL7XCl15b5hcerMz6 wfya9gnvtdz8xuPVmZ3YHya9gg2vW/0dfMTtqW+qmkhb3lCq2AofZYtuCqwIJJlJmXWjdW6roLh3S2tw c+GrHn7qjeZfSlXvdJ/K0tKqyUaK1lBGKgqYVt3RulTrlrel7b24QgMTtVUGT4M9C5PPI N7QpaRNOlZIHrU1Bq3TKKCMMc5X8ora/tLKlVos3jrtu2QmzRpN0kMd/slCPP02lro+pjEplffw3+yTrRuuc5I0++L7RzfSke1DNFRt0zH WEnw2j24XA39qmaTSbdMu/wAxfa4ELRhacZoJnmdXBO8i1q8fUeRKpgtcj3FeQKryVWWRmSI Kn00mUB4H3y7t7jwlGm+d+zg9REh3NuHUqekY7JF0Hd7Bag5xv JXPQekSu3fhdUeSzD2j8oSGz8OaGtX5QnpRjHLfrK19aPhM1Om d0ygf5jbesHwmapTO4TJ1Pxfa4qo1yGbK49WZnejm8mvYJo2te +zr+qb3TNdGt5JeyDZ9aOvmJjGXuiry4qW70nq0ltFIBNyNpab Hm2MDOfunniZa6OvaLW9S3rVDSzUFRHCs4zjBUgb+iaNMRqfo/RVe2epU8YW3FLZ8oodxUV+YgKN47Ym0ctYPcPcKF8JsbVO3qHb OM52AMiOqa0qi1VoM6nwdKlSfZGSFzliDzZzItHWJ0oPTWo61X rbZdcDaGzg5jghEgEgHIBwDjGevHRJtpV5pV7eSTnJJyTz75Jt XnOT9ZX/wR4XCTR6Lbh2CZjrG/krVuFzS+KaTQbkr3RMm/wDF9oVmgHePYwTTMuG5gKkM0EwnAi1BAMsmOkH4ODDkQ05VaY0 cf2qg7vOxz9s9CtGFWh1ZHA8xjQLWRbUPatyhIe1D2zcoT1ZGF Npb9IW3fz+EzUEaZjZDOkKHUSfwmaWh3TF1PMadrhC1jGbSuPo 290y7RreSWanpsZtq4+if3TKLA+TH1w9PxQ3PiYWnNqD2otqas Ii7cerwAaODQglI0k0W3yChkqi04U3WA/NqB4XFL45pVq3IXuj3TM9PNm1pdVel8Ymk2Z8mndHumPf+L7f0 ZoNo8xpmZcMiNIhMRbMJQCkXg4bYjgkOACWnDLTnQkKixpC1g2 1D2x3iQw0PRbeJ6bIutFDOkKPdb3TR1O6Z1q4m3fqRvCUiT1ZI/OaGpmDqPaNO1wZfJtUao403+EzILM4XHBiPvmyoM7uII9oxMhv rNqFarSYYxUYjsJh6e+bA3Z4Lai2oLbndubkBgY4GBDxwacCSh kik0hI8PTqQYFZ6aPzSn6+l8Yml2fmJ3R7pl7Hw7W1smSxrLUY eiq78manRXAA4DExb/wAjRtnmNxOxTPFXAJ3E6J0CFxBY4LOgR6iNCuKkKqRKIQR4R87 pbVTzUqh7EaWFrq/d1PNosO/yQOvM0NKv97oUVc9Me9TfkLNqKvVnV3xNWZ2D1qmNthzADmQdX/cvlMAKg6o4VZm1arquatJiYSFbEqdY9Wad7ioD4OsBjONz9ssR VjhVEEtlzBsy8DX1EuQTshW6wYD/AOJvP9MfamjeG650Vxxlp1GuJ9vSzpdSL30FHa35Qyah3nCmP4 jNB8YHGOFyOM7/AEa3drS8LS+T656Xpj6yZOofJ6379YDujM9b4yI4XQgu9rv0e3 pQtB6tUbTJQZqHzqjDlHqzwlyJEF0I7xwSec8nxhLnZE8cH9mL x4cZzkwCOAkHx8cYvHx1xgWAEeJW+PHgfvnRdN6LQ5KtAeud2h K0Vqh5kM7iqf3fvjSg8Itw3GEW4bjFFEUgi3DcY4V24xRQUTvD txnRcNxiii0TxXbjHCqeMUU5x4qHjCJk9JiigAVU6zDJbg9J9s UU4B0tF6/bDLZJwPtiihcetmnCFW1T0RFFCAi0F9EQoorwEUUICIg4Rwiij QpxbEY1QxRRgf/Z

Mas será que ele também não desliga outros sistemas de controle como por exemplo:
-> Controle de Oscilação de Reboques (TSM)
-> Sistema de tração (TCS)
-> e outros ...

Não ficou claro para mim, onde e como exatamente atua este botão. E o manual não ajuda muito.
Fiquei com a impressão de que ele desliga pelo menos 2 desses sistemas, ou seja, o TSM e o TCS. E não apenas o TSM.

Sua dúvida é excelente e eu também não saberei responder. Eu até recomendaria uma leitura minuciosa do manual (que você diz que não achou tal informação), nesse caso entrar em contato com a Ford pelo 0800 e/ou mandar um e-mail para eles.
Talvez somente um engenheiro deles saiba responder essa questão.

[]s

[gustavoderibeiro]

A sua CSS fica aonde? na frança? posta para nos.

Não, mais fica em um local bem distante rsrs... Rio Branco - Acre, CSS Ford Novesa. Ela ganhou um prêmio em Buenos Aires satisfação em atender o cliente, pós vendas. Segue o link da notícia: NOVESA GANHA PRÊMIO EM BUENOS AIRES... confira na coluna por Vagno di Paula (http://agazeta.net/colunistas/vagno-di-paula/13197-novesa-ganha-premio-em-buenos-aires-confira-na-coluna-por-vagno-di-paula.html)

[gustavoderibeiro]

Fantástico Leo.
Obrigado pelas explicações e pelos vídeos.,

Agora só uma dúvida:

Ao desligar o Controle de Estabilidade (pelo botão no painel), imagino que estarei desligando somente o Controle de Estabilidade Anti-Capotamento (ROM), correto ?

Bom... pelo nome, "Controle de Estabilidade Anti-Capotamento", parece óbvio que é esse sistema que eu estarei desligando ao pressionar este botão.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBhAPEBAQDw8PDw8QDxAQEA8NDw8NDwwQFBAVFBQQEh IXHCceFxkjGRIUHy8gIycpLCwsFR4xNTAqNSYrLCkBCQoKDgwO FQ8PFSkYFBwpKSkpKSkpKS0pKSk0KS0pKSkpKSktNSkpKSkpKS kpLCksKSkpKSksKSkpLCkpKSwpKf/AABEIAIQAsAMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAADAAIEBQcBBgj/xABFEAACAQMABQYJCAgHAQAAAAABAgADBBEFBhIhUSIxQWFxch MUIzJSc5GxsgckY4GSoaLhFyUzQoLBwvA0NVNiZNHxFv/EABkBAAMBAQEAAAAAAAAAAAAAAAECAwQABf/EACIRAQEAAQMFAAMBAAAAAAAAAAABEQIDMQQTITJBElFxFP/aAAwDAQACEQMRAD8Asl0hSHPVp/bWSKN7TbzaiHsYTH10YnoL7IWnotc8gFG6ChKkTz5sZ4rT3cNl Ux4M8ZqTp+q1R7S4badVDI553XmIPWP5z2chq03TcVWWWZOBgr u9p0V2qjBV4kw1MZ6t2fZM51p0qLioyjBUHHVu4TtOnIW4ehr/ACh2SnAdmI9FSYH9JFv0U65/gni0tx/5CCjNE2Z+0/zr1x+Umn0W1Y/YHvM5+kgdFpU+t0E8stEcIQURH7Gkvcr0w+Ub/iVPtpJthr9RqMFqU6lEndl949onk6dASwtbBXGyRuYYM7safld 3K0Wm4YBl3g82N4jwJ5HUK/YitbOcmg5UZ59k7xPYATNZi4qmc+XJ2LE7iEHMzuZ3ZixGAsxr R2I0iNAMJjMZjyJB0pfikuyPOPOeELmUBYezTlr2wUkWHnrNGl Ki2XI0rRx0q6nsIz/KaSBM0ptjStt3iPwGacJm6j2W2r4AvKmxRrNzbNGofwmZJosbS Bjv2iW9pmp6fqbNpdH6Cp8My7Qw8indEXa4o603ZAnREY0mXlT p4MeIIGERpSFqRTlxopd4lPSMuNEHlL2xoSuaqcjSl4npIjY+r E0ECZ9os7GmnHp24PsM0IGY932rRo9XMRYnSYoguYixFmcLQwH DGkxM8E1SMBVKoVSx3BRkzxT1WvKxAJCZyxHCXGtl/sUdkHe5weoc5kfQ1r4KgrHzqnKPZ0CdPNdxHgGMkaOPlF7ZEYy Vo39os1aOUqI7Y0rbes/oaaepmV1W/Wtsfpf6GmoqZn6jmK7XCr1vqbNhdepf3TOdFfsk7onvtd3xo+6 66RngLA4pp3RBteptfKYWjCYwtLPV7RBu6y0wygbiwLbLMM7wo 6TKzynUAGEQz176vXwYijoygKYJCmoiu5HEkv0wGsGrTUqCXFW mlrUPJeiOZ2zuKYzjIlcEy8/Sl1oZvKL3hKKi0udGNvB6xCU648npyh/uoVB7poKmZzpepjS1i/pB1/Dn+U0NWmTf9l9vgTajS0YWjS0ifB5eMZ4Nng2qQ5HB7vI9WtiC rXGJX17ud+TsKnWu423ooOv7yBLy5OAo6AoH3TyWsFY7dJusfE J6a6fm7o90eUljOXO8jrxJGj25ayCakk2T4cTZpQp1U/rS29aPgaakjbplLNnSdqfpf6TNTQ7pm6jmL7XCl15b5hcerMz6 wfya9gnvtdz8xuPVmZ3YHya9gg2vW/0dfMTtqW+qmkhb3lCq2AofZYtuCqwIJJlJmXWjdW6roLh3S2tw c+GrHn7qjeZfSlXvdJ/K0tKqyUaK1lBGKgqYVt3RulTrlrel7b24QgMTtVUGT4M9C5PPI N7QpaRNOlZIHrU1Bq3TKKCMMc5X8ora/tLKlVos3jrtu2QmzRpN0kMd/slCPP02lro+pjEplffw3+yTrRuuc5I0++L7RzfSke1DNFRt0zH WEnw2j24XA39qmaTSbdMu/wAxfa4ELRhacZoJnmdXBO8i1q8fUeRKpgtcj3FeQKryVWWRmSI Kn00mUB4H3y7t7jwlGm+d+zg9REh3NuHUqekY7JF0Hd7Bag5xv JXPQekSu3fhdUeSzD2j8oSGz8OaGtX5QnpRjHLfrK19aPhM1Om d0ygf5jbesHwmapTO4TJ1Pxfa4qo1yGbK49WZnejm8mvYJo2te +zr+qb3TNdGt5JeyDZ9aOvmJjGXuiry4qW70nq0ltFIBNyNpab Hm2MDOfunniZa6OvaLW9S3rVDSzUFRHCs4zjBUgb+iaNMRqfo/RVe2epU8YW3FLZ8oodxUV+YgKN47Ym0ctYPcPcKF8JsbVO3qHb OM52AMiOqa0qi1VoM6nwdKlSfZGSFzliDzZzItHWJ0oPTWo61X rbZdcDaGzg5jghEgEgHIBwDjGevHRJtpV5pV7eSTnJJyTz75Jt XnOT9ZX/wR4XCTR6Lbh2CZjrG/krVuFzS+KaTQbkr3RMm/wDF9oVmgHePYwTTMuG5gKkM0EwnAi1BAMsmOkH4ODDkQ05VaY0 cf2qg7vOxz9s9CtGFWh1ZHA8xjQLWRbUPatyhIe1D2zcoT1ZGF Npb9IW3fz+EzUEaZjZDOkKHUSfwmaWh3TF1PMadrhC1jGbSuPo 290y7RreSWanpsZtq4+if3TKLA+TH1w9PxQ3PiYWnNqD2otqas Ii7cerwAaODQglI0k0W3yChkqi04U3WA/NqB4XFL45pVq3IXuj3TM9PNm1pdVel8Ymk2Z8mndHumPf+L7f0 ZoNo8xpmZcMiNIhMRbMJQCkXg4bYjgkOACWnDLTnQkKixpC1g2 1D2x3iQw0PRbeJ6bIutFDOkKPdb3TR1O6Z1q4m3fqRvCUiT1ZI/OaGpmDqPaNO1wZfJtUao403+EzILM4XHBiPvmyoM7uII9oxMhv rNqFarSYYxUYjsJh6e+bA3Z4Lai2oLbndubkBgY4GBDxwacCSh kik0hI8PTqQYFZ6aPzSn6+l8Yml2fmJ3R7pl7Hw7W1smSxrLUY eiq78manRXAA4DExb/wAjRtnmNxOxTPFXAJ3E6J0CFxBY4LOgR6iNCuKkKqRKIQR4R87 pbVTzUqh7EaWFrq/d1PNosO/yQOvM0NKv97oUVc9Me9TfkLNqKvVnV3xNWZ2D1qmNthzADmQdX/cvlMAKg6o4VZm1arquatJiYSFbEqdY9Wad7ioD4OsBjONz9ssR VjhVEEtlzBsy8DX1EuQTshW6wYD/AOJvP9MfamjeG650Vxxlp1GuJ9vSzpdSL30FHa35Qyah3nCmP4 jNB8YHGOFyOM7/AEa3drS8LS+T656Xpj6yZOofJ6379YDujM9b4yI4XQgu9rv0e3 pQtB6tUbTJQZqHzqjDlHqzwlyJEF0I7xwSec8nxhLnZE8cH9mL x4cZzkwCOAkHx8cYvHx1xgWAEeJW+PHgfvnRdN6LQ5KtAeud2h K0Vqh5kM7iqf3fvjSg8Itw3GEW4bjFFEUgi3DcY4V24xRQUTvD txnRcNxiii0TxXbjHCqeMUU5x4qHjCJk9JiigAVU6zDJbg9J9s UU4B0tF6/bDLZJwPtiihcetmnCFW1T0RFFCAi0F9EQoorwEUUICIg4Rwiij QpxbEY1QxRRgf/Z

Mas será que ele também não desliga outros sistemas de controle como por exemplo:
-> Controle de Oscilação de Reboques (TSM)
-> Sistema de tração (TCS)
-> e outros ...

Não ficou claro para mim, onde e como exatamente atua este botão. E o manual não ajuda muito.
Fiquei com a impressão de que ele desliga pelo menos 2 desses sistemas, ou seja, o TSM e o TCS. E não apenas o TSM.

Abs


Eu já desliguei o controle de estabilidade na minha XLT Flex, ela desativou o HLA (Controle de Subidas), que faz parte do pacote. Creio eu que, se desativou esse HLA que é pouco utilizado, acho que desativaria os outros controles, oq vcs acham?

[Barracuda]

Senhores

uma dúvida mortal. Conforme já citei antes por aqui eu tenho uma preferência pela picape a diesel pelo torque, entretanto pelo lindo valor que anda o diesel S-10 (média de R$2,41) e nossa maravilhosa gasolina (R$2,69, isso mesmo, achei um posto de Bh com esse valor), não vejo muita vantagem em passar pelo carro a diesel. Ando pouco com o carro, a minha ranger 2009 hoje está com 17 mil km (por aí percebe-se o tanto que eu rodo). Sou solteiro, não tenho um passarinho pra dar água...

Mas contei essa histórinha toda devido a grande dúvida que me atormenta todo dia (pobre é foda).

Na opinião dos senhores quais das opções me aconselhariam:

01 - Ranger CD Limited Flex
02 - Ranger CD XLT Flex
03 - Ranger CD XLS Diesel
04 - Eu paro de pensar besteira pq minha ranger tá nova (2009 com 17 mil km) e invisto em imóveis para locação.... (lembrando que esse seria o único caso onde eu não venderia minha picape)


Como eu disse , pobre é foda!!

[gustavoderibeiro]

Senhores

uma dúvida mortal. Conforme já citei antes por aqui eu tenho uma preferência pela picape a diesel pelo torque, entretanto pelo lindo valor que anda o diesel S-10 (média de R$2,41) e nossa maravilhosa gasolina (R$2,69, isso mesmo, achei um posto de Bh com esse valor), não vejo muita vantagem em passar pelo carro a diesel. Ando pouco com o carro, a minha ranger 2009 hoje está com 17 mil km (por aí percebe-se o tanto que eu rodo). Sou solteiro, não tenho um passarinho pra dar água...

Mas contei essa histórinha toda devido a grande dúvida que me atormenta todo dia (pobre é foda).

Na opinião dos senhores quais das opções me aconselhariam:

01 - Ranger CD Limited Flex
02 - Ranger CD XLT Flex
03 - Ranger CD XLS Diesel
04 - Eu paro de pensar besteira pq minha ranger tá nova (2009 com 17 mil km) e invisto em imóveis para locação.... (lembrando que esse seria o único caso onde eu não venderia minha picape)


Como eu disse , pobre é foda!!

Barracuda, esse foi o mesmo dilema que eu enfrentei. Eu tinha uma 2009/2010, com 19 mil km rodados e vendi para comprar a nova. Os fatores foram, falta de controle de estabilidade, segurança, air-bag e abs, que a minha XLT antiga não tinha. Era a gasolina também. Eu também pensei em pegar a Diesel, porém é + de R$ 40.000,00 a mais, fora o seguro, que a minha foi R$ 2.500,00 e na diesel é bem R$ 12.000,00 (meu perfil), manutenção mais cara, etc. Realmente só compensa diesel para quem anda mesmo, quem tem fazenda, quem vai para a lama, precisa carregar uns 8 galões de diesel na caçamba, etc. Claro, é um baita tesão uma diesel, o torque, etc, mais vou te ser sincero, a flex não perde não. Comparando ambas, diesel e flex, a gente nota que apesar da diferença de torque e cavalaria é pouca a diferença de uma para a outra. A flex surpreendeu muito, é completamente diferente a direção da 2009, a força do motor é bem maior, enfim. O q mata é o consumo, a minha está na casa dos 5.4 km/l só gasolina e só urbano. Mas, com o tempo ela irá melhorar, pois a 2009 era assim e depois de umas esticadas melhorou (ainda não fiz isso com a minha pois esta muito nova).

Resumo da ópera, eu fui de nova, gostei, e se possível eu iria de novo, de novo e de novo!! Agora vai da sua prioridade... Carro nunca foi investimento, porém a Ranger tem valorizado, segundo a tabela Fipe, e vai tender a valorizar mais ainda, conforme foi na Hilux em 2005.

Boa sorte!

[LuizBHZ]

Senhores;

So um relato. Sou mais um que nao aguentei Ford Brasil. Sou fa de ranger, ja tive uma mas atualmete estava com a hilux. Estava so esperando uma oportunidade para adquirir essa 3.2. E surgiu. Fiz um negocio que entrou a hilux e fui procurar uma ranger para comprar. Mesmo sabendo da fila de espera, estava disposto a me virar sem carro para ter uma. Entao fui ver, fazer test drive e a surpresa. Nehuma ccs de bh me entregaria antes de 70-90 dias (pagando a vista), ok ja sabia. Outra boa noticia era sem agio. Mas teve algo que me desanimou muito. Acompanho o topico frequentemente, e tenho lido relatos de problemas pontuais com a nova ranger. Ate entao, penso que eram poucos e por se tratar de lancamento, algo compreensivel. Mas em 2 ccs de bandeiras diferentes, fui fazer o test drive. Vi o carro, gostei demais e etc..mas na hora de andar, percebia uma certa enrolacao dos vendedores. Queriam marcar horario em outro dia, dando desculpas que nao podiam sair naquela hora..achei muito estranho, afinal de contas quem nao quer mostrar o produto e vender? Ai apertando eles fui saber, todas as 2 ranger limited diesel estavam paradas. Motivos, ranger de clientes com defeitos e foram retiradas pecas da de test drive para suprir, pois a fabrica nao as tinham. Descobri com os mecanicos alguns casos de ranger paradas pelos mais diversos motivos, e ainda sem pecas, sem solucao.
Moral da historia, desanimei por enquanto com ranger. Na minha opniao é indiscutivelmente a melhor pickup do mercado em todos os quesitos, menos um, pos venda. E esse ponto, pelo menos para mim é muito importante. Nao gosto, nem tenho tempo pra ter esse tipo de dor de cabeca. Como a Amarok ainda sofre do mesmo mal (e tb nao tem reduzida), voltei pra toyota. Mesmo sendo um produto defasado e caro frente as novas pickups, acabei comprando um hilux nova. Mas sei que nao vou ter amolacao e um carro que é bem aceito no mercado. Ainda vou ter uma ranger dessas, mas vou esperar firmar nas vendas e as ccs conhecerem melhor o produto.

Abracos
Enfim, so queria deixar mais uma opniao de como a Ford esta perdendo mercado. Tem um otimo produto nas maos, tem cliente para o produto, mas nao sabe vende-lo.E perde a venda. Acredito que nao fui o unico a tomar a mesma atitude.

[lark2]

Senhores;

So um relato. Sou mais um que nao aguentei Ford Brasil. Sou fa de ranger, ja tive uma mas atualmete estava com a hilux. Estava so esperando uma oportunidade para adquirir essa 3.2. E surgiu. Fiz um negocio que entrou a hilux e fui procurar uma ranger para comprar. Mesmo sabendo da fila de espera, estava disposto a me virar sem carro para ter uma. Entao fui ver, fazer test drive e a surpresa. Nehuma ccs de bh me entregaria antes de 70-90 dias (pagando a vista), ok ja sabia. Outra boa noticia era sem agio. Mas teve algo que me desanimou muito. Acompanho o topico frequentemente, e tenho lido relatos de problemas pontuais com a nova ranger. Ate entao, penso que eram poucos e por se tratar de lancamento, algo compreensivel. Mas em 2 ccs de bandeiras diferentes, fui fazer o test drive. Vi o carro, gostei demais e etc..mas na hora de andar, percebia uma certa enrolacao dos vendedores. Queriam marcar horario em outro dia, dando desculpas que nao podiam sair naquela hora..achei muito estranho, afinal de contas quem nao quer mostrar o produto e vender? Ai apertando eles fui saber, todas as 2 ranger limited diesel estavam paradas. Motivos, ranger de clientes com defeitos e foram retiradas pecas da de test drive para suprir, pois a fabrica nao as tinham. Descobri com os mecanicos alguns casos de ranger paradas pelos mais diversos motivos, e ainda sem pecas, sem solucao.
Moral da historia, desanimei por enquanto com ranger. Na minha opniao é indiscutivelmente a melhor pickup do mercado em todos os quesitos, menos um, pos venda. E esse ponto, pelo menos para mim é muito importante. Nao gosto, nem tenho tempo pra ter esse tipo de dor de cabeca. Como a Amarok ainda sofre do mesmo mal (e tb nao tem reduzida), voltei pra toyota. Mesmo sendo um produto defasado e caro frente as novas pickups, acabei comprando um hilux nova. Mas sei que nao vou ter amolacao e um carro que é bem aceito no mercado. Ainda vou ter uma ranger dessas, mas vou esperar firmar nas vendas e as ccs conhecerem melhor o produto.

Abracos
Enfim, so queria deixar mais uma opniao de como a Ford esta perdendo mercado. Tem um otimo produto nas maos, tem cliente para o produto, mas nao sabe vende-lo.E perde a venda. Acredito que nao fui o unico a tomar a mesma atitude.

Tá complicado, aqui na minha cidade que é relativamente grande 450.000 habitantes e tem duas CSS de bandeiras diferentes, liguei numa delas e pedi pra falar no setor de peças; perguntei se tinha o óleo (tinha apenas o 5W30 da flex), filtro de óleo, filtro de combustível e até as pastilhas de freio e realmente não tem nada, itens de consumo como estes ja não tem, imagina outras peças...

[miguelcps]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png Postado originalmente por Regis Limited http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/80936-nova-ford-ranger-2012-a-436.html#post1850822)
Amigos Imperador e Alexandre, siceramente não creio que a nova Ranger vai se desvalorizar tanto quanto o modelo anterior. A nova é a atual referencia do mercado, o que não acontecia com a anterior desde que foi lançada a Hilux (que passou a ser a referencia naquela época). Mas isso só vamos saber mesmo quando ela chegar ao mercado de semi novos, o que pelo andar da carruagem ainda vai demorar, porque quem comprou, tão cedo não vai querer vender.

Cara a unica que não desvaloriza é a Toyota o resto todas tem uma desvalorização muito grande, e a Ford é uma das marcas que mais se perde valor as minhas 3 Rangers entreguei barato a S10 foi das caminhonetes que menos perdi R$, com a minha Amarok eu sei q vou perder R$ tb e vai ser bastante assim como a Ranger nova, vejas os preços dos Fusion e das Edge. então isso que vc fala q a Ranger é referencia que não vai desvalorizar é besteira.
Não quer perder R$ com carro tem q andar de Celta 1.0


Depois de 2 meses já da pra ter uma ideia de tem tinha razao em relaçao a esta discussao......

[Imperador!]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png Postado originalmente por Regis Limited http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/80936-nova-ford-ranger-2012-a-436.html#post1850822)
Amigos Imperador e Alexandre, siceramente não creio que a nova Ranger vai se desvalorizar tanto quanto o modelo anterior. A nova é a atual referencia do mercado, o que não acontecia com a anterior desde que foi lançada a Hilux (que passou a ser a referencia naquela época). Mas isso só vamos saber mesmo quando ela chegar ao mercado de semi novos, o que pelo andar da carruagem ainda vai demorar, porque quem comprou, tão cedo não vai querer vender.



Depois de 2 meses já da pra ter uma ideia de tem tinha razao em relaçao a esta discussao......

Ou seja, a Hilux continua com a menor desvalorização em percentual...

[Cascão 4x4]

Luiz.. Tb estou nesse dilema, acompanho este tópico desde o inicio, eu tinha uma hilux e vendi agora para comprar a nova ranger paguei o sinal e estoru esperando ela chegar provavelmente ate o fim do mês 3.2 xlt...confesso que esperando e lendo os relatos eu desanmei e ia voltar pra toy de novo pois nunca tive problema com a minha antiga q era 2006 e 150 mil km.. Mais vou arriscar visto q acho q a hilux vai mudar o modelo em breve e gostei do test drive q fiz numa pista de moto cross desatvada com a ranger... Aqui onde eu moro planaltina só da hilux e todos me botam com pe atras quando falei da minha compra.. Mais acho q brasilia tem bastante CSS ford e n e possível n tenha pecas no estoque... Bom e isso.. Quase nunca posto pois eu olho somente pelo celular e n tenho mt paciência de digitar pelo cel. Boa noite a todos

[miguelcps]

Ou seja, a Hilux continua com a menor desvalorização em percentual...


Nao sei nao Imperador, as Ranger usadas estao quase o preço da zero ainda ou até mais caras, Hilux usadas 2012 que a tabela hoje é 129.000 Manual ja encontra 2012 por 117.000, pra ter certeza temos que esperar mais um pouco, mais uma coisa é certa, por enquanto nao se encontra Ranger 3.2 usada pra se comprar com preço bom e Hilux se procurar encontra com preço bem abaixo da zero.

[lark2]

Nao sei nao Imperador, as Ranger usadas estao quase o preço da zero ainda ou até mais caras, Hilux usadas 2012 que a tabela hoje é 129.000 Manual ja encontra 2012 por 117.000, pra ter certeza temos que esperar mais um pouco, mais uma coisa é certa, por enquanto nao se encontra Ranger 3.2 usada pra se comprar com preço bom e Hilux se procurar encontra com preço bem abaixo da zero.

Lei da oferta e procura, tem muito mais Hilux 2012 no mercado que Ranger...forçando os preços pra baixo, quero ver daqui 01 ano quando tiver várias Ranger 2012/2013 pra vender, resumindo, é muito cedo pra tirar conclusões, acaba sendo um exercício de futurologia.

[Imperador!]

Nao sei nao Imperador, as Ranger usadas estao quase o preço da zero ainda ou até mais caras, Hilux usadas 2012 que a tabela hoje é 129.000 Manual ja encontra 2012 por 117.000, pra ter certeza temos que esperar mais um pouco, mais uma coisa é certa, por enquanto nao se encontra Ranger 3.2 usada pra se comprar com preço bom e Hilux se procurar encontra com preço bem abaixo da zero.

Então acho que é coisa de região mesmo... porque se encontra Ranger 3.0 11/12 daqui por até R$65.000.
Enquanto isso, a Hilux continua com o preço nas alturas...

[Monster Flux]

Senhores

uma dúvida mortal. Conforme já citei antes por aqui eu tenho uma preferência pela picape a diesel pelo torque, entretanto pelo lindo valor que anda o diesel S-10 (média de R$2,41) e nossa maravilhosa gasolina (R$2,69, isso mesmo, achei um posto de Bh com esse valor), não vejo muita vantagem em passar pelo carro a diesel. Ando pouco com o carro, a minha ranger 2009 hoje está com 17 mil km (por aí percebe-se o tanto que eu rodo). Sou solteiro, não tenho um passarinho pra dar água...

Mas contei essa histórinha toda devido a grande dúvida que me atormenta todo dia (pobre é foda).

Na opinião dos senhores quais das opções me aconselhariam:

01 - Ranger CD Limited Flex
02 - Ranger CD XLT Flex
03 - Ranger CD XLS Diesel
04 - Eu paro de pensar besteira pq minha ranger tá nova (2009 com 17 mil km) e invisto em imóveis para locação.... (lembrando que esse seria o único caso onde eu não venderia minha picape)


Como eu disse , pobre é foda!!


Barracuda, se você realmente não vê vantagem no diesel como está no seu relato, então eu ficaria com a XLS Flex.

E se você faz questão do Santo Antonio e estribo, pega a XLT Flex que já vem com esses itens de fábrica e muito mais.
Apesar de que eu já vi umas XLS Flex que o cara instala Santo Antonio e estribo tipo plataforma, que fica até mais bonita que a XLT. Só que neste caso o preço se aproxima bastante da XLT que possui muitos outros itens de série interessantes e que não em na XLS.

Mas se você citou a XLS diesel como a sua 3ª opção, é porque no fundo você ainda tá doido prá ter uma diesel. rsrsrs...
Então neste caso meu caro, vai de XLS diesel, instala um Santo Antonio estilizado da Bepo ou da própria Ford, e o estribo tipo plataforma (pois o tubular de fábrica é muito curto na minha opinião) + protetor de caçamba + capa marítima e Zé finit.

Abs e boa escolha.

[PAQarqBR]

Lei da oferta e procura, tem muito mais Hilux 2012 no mercado que Ranger...forçando os preços pra baixo, quero ver daqui 01 ano quando tiver várias Ranger 2012/2013 pra vender, resumindo, é muito cedo pra tirar conclusões, acaba sendo um exercício de futurologia.

O dia que tiver Ranger no estoque das CCS, a usadas terão uma desvalorização grande, a época que as Hilux mantiveram e até mesmo aumentaram de preço, o país estava com a economia aquecida e com dinheiro no mercado, agora as coisas mudaram e não tem nada para manter ou aumnetar o preço dos veiculos da forma que aconteceu em 05/06.

[Grassmann]

Luiz..Mais acho q brasilia tem bastante CSS ford e n e possível n tenha pecas no estoque...

Peça depende não só da concessionária, e sim da fábrica.
Aqui em Curitiba temos 2 Ford Center, 2 Ford Metropolitana, 1 Ford Slaviero. Sem contar as concessionárias das redondezas (Ponta Grossa, Joinville, São José dos Pinhais)
E a minha Ranger está PARADA desde 06/03 por falta de peças. Primeiro foi a bomba de diesel. Agora não tem filtro de combustível nem um cinto de segurança que deu problema.
Quanto ao cinto e bomba de diesel, eu até nem questiono tanto porque essas peças não costumam dar tanto defeito. Mas... Filtro de combustível?! Isso é item de consumo previsto em revisão! E NEM A FÁBRICA TEM!!
Estou bastante irritado com isso. Passei pelo mesmo dilema entre Hilux e Ranger. Acabei optando pela Ranger pela ralação custo x benefício aparente. Digo aparente porque a gente compara sem saber das dificuldades do pós-venda.Após essa experiência, que ainda não finalizou, sou categórico ao afirmar que eu DEVIA TER comprado uma Hilux. Pagaria R$10k a mais pelo mesmo pacote, teria um carro com "cara" de velho, mas certamente não teria os problemas que estou tendo.
Sempre digo que concessionária que quase só vende carros populares NUNCA vai ter atendimento à altura de carro de luxo. A Ford perdeu sua qualidade de atendimento há anos quando deixou de trazer carros de luxo e focou em carros "populares". Os melhores mecânicos se foram, procuraram novas oportunidades. Só ficou a "raspa do tacho", os apertadores de parafuso que se sujeitam a ganhar pouco.
Portanto, se eu puder deixar um conselho, deixo: FUJA da Ranger nova!
As antigas até iam bem. Na falta de mão-de-obra qualificada na revenda, se encontrava bons mecânicos por fora. Já essa nova, com a quantidade de peças específicas e com toda essa eletrônica embarcada, vai levar muito tempo para os mecânicos independentes se atualizarem. Eu não pagaria por isso...

[lark2]

Não sei se Ford não está conseguindo suprir a demanda ou se os clientes acordaram (Ágio e Falta de Peças), mas o mês está acabando e ela vendeu apenas 900 unidades, 50 apenas a mais que a MIT L200 que é uma das menos vendidas, até a Amarok que não tem reduzida passou ela, e a Hilux mesmo desatualizada está encostando na S10 diferente de Janeiro e Fevereiro onde ela reinava absoluta, segue a lista da Fenabrave em 19/03 referente ao mês de março:

S10 2285
Hilux 1863
Amarok 1077
Ranger 900
L200 850
Frontier 640

[miguelcps]

Não sei se Ford não está conseguindo suprir a demanda ou se os clientes acordaram (Ágio e Falta de Peças), mas o mês está acabando e ela vendeu apenas 900 unidades, 50 apenas a mais que a MIT L200 que é uma das menos vendidas, até a Amarok que não tem reduzida passou ela, e a Hilux está encostando na S10 diferente de Janeiro e Fevereiro onde ela reinava absoluta, segue a lista da Fenabrave em 19/03 referente ao mês de março:

S10 2285
Hilux 1863
Amarok 1077
Ranger 900
L200 850
Frontier 640

acho que é falta (incompetência da Ford), pois boje passei por varias CSS Ford e nenhuma Ranger no pátio.

[CDaniel88]

Peça depende não só da concessionária, e sim da fábrica.
Aqui em Curitiba temos 2 Ford Center, 2 Ford Metropolitana, 1 Ford Slaviero. Sem contar as concessionárias das redondezas (Ponta Grossa, Joinville, São José dos Pinhais)
E a minha Ranger está PARADA desde 06/03 por falta de peças. Primeiro foi a bomba de diesel. Agora não tem filtro de combustível nem um cinto de segurança que deu problema.
Quanto ao cinto e bomba de diesel, eu até nem questiono tanto porque essas peças não costumam dar tanto defeito. Mas... Filtro de combustível?! Isso é item de consumo previsto em revisão! E NEM A FÁBRICA TEM!!
Estou bastante irritado com isso. Passei pelo mesmo dilema entre Hilux e Ranger. Acabei optando pela Ranger pela ralação custo x benefício aparente. Digo aparente porque a gente compara sem saber das dificuldades do pós-venda.Após essa experiência, que ainda não finalizou, sou categórico ao afirmar que eu DEVIA TER comprado uma Hilux. Pagaria R$10k a mais pelo mesmo pacote, teria um carro com "cara" de velho, mas certamente não teria os problemas que estou tendo.
Sempre digo que concessionária que quase só vende carros populares NUNCA vai ter atendimento à altura de carro de luxo. A Ford perdeu sua qualidade de atendimento há anos quando deixou de trazer carros de luxo e focou em carros "populares". Os melhores mecânicos se foram, procuraram novas oportunidades. Só ficou a "raspa do tacho", os apertadores de parafuso que se sujeitam a ganhar pouco.
Portanto, se eu puder deixar um conselho, deixo: FUJA da Ranger nova!
As antigas até iam bem. Na falta de mão-de-obra qualificada na revenda, se encontrava bons mecânicos por fora. Já essa nova, com a quantidade de peças específicas e com toda essa eletrônica embarcada, vai levar muito tempo para os mecânicos independentes se atualizarem. Eu não pagaria por isso...

São 2 Ford Center, 2 Ford Metropolitana e 2 Slaviero. O problema é que nenhuma delas tem uma oficina que presta. A menos pior é a da Ford Center, mas varia muito, as vezes é razoável, as vezes é horrível. Tem a Slaviero que é ruinzinha, mas se precisar de algo ligeiramente mais complexo, vai ser uma porcaria também (tive problema com os bicos de uma Ranger 2007 que eles levaram 3 meses pra descobrir e não conseguiram arrumar). E a Ford Metropolitana, que, para o seu azar(sua Ranger está lá, né?), na minha opinião, é a pior de todas, são os mais despreparados.

É uma pena um produto tão bom ter problemas na montagem com essas peças defeituosas na montagem e pra piorar sofrer com esse pós venda ridículo.
Nesse aspecto quem tem mais tempo de mercado acaba levando vantagem, leia-se Hilux, em segundo Frontier e até mesmo a Amarok, que aqui em Curitiba conta com concessionárias muito boas da VW.

[Grassmann]

E a Ford Metropolitana, que, para o seu azar(sua Ranger está lá, né?), na minha opinião, é a pior de todas, são os mais despreparados.


A minha está na Center Alto da XV.
Um lixo, como todas as demais concessionárias Ford.
Desorganizados.
Enfim. Já fiz a besteira de comprar o carro, agora vou ter que pagar pra ver...
Fica a saudade da oficina da Akai Barigui e da Espaço Toyota...

[MAURI ZARDIM]

Cara, como eu queria que seu relato chegasse ao presidente ou a algum alto executivo da ford. Talvez vendo isso tomariam alguma providência.


peça depende não só da concessionária, e sim da fábrica.
Aqui em curitiba temos 2 ford center, 2 ford metropolitana, 1 ford slaviero. Sem contar as concessionárias das redondezas (ponta grossa, joinville, são josé dos pinhais)
e a minha ranger está parada desde 06/03 por falta de peças. Primeiro foi a bomba de diesel. Agora não tem filtro de combustível nem um cinto de segurança que deu problema.
Quanto ao cinto e bomba de diesel, eu até nem questiono tanto porque essas peças não costumam dar tanto defeito. Mas... Filtro de combustível?! Isso é item de consumo previsto em revisão! E nem a fábrica tem!!
Estou bastante irritado com isso. Passei pelo mesmo dilema entre hilux e ranger. Acabei optando pela ranger pela ralação custo x benefício aparente. Digo aparente porque a gente compara sem saber das dificuldades do pós-venda.após essa experiência, que ainda não finalizou, sou categórico ao afirmar que eu devia ter comprado uma hilux. Pagaria r$10k a mais pelo mesmo pacote, teria um carro com "cara" de velho, mas certamente não teria os problemas que estou tendo.
Sempre digo que concessionária que quase só vende carros populares nunca vai ter atendimento à altura de carro de luxo. A ford perdeu sua qualidade de atendimento há anos quando deixou de trazer carros de luxo e focou em carros "populares". Os melhores mecânicos se foram, procuraram novas oportunidades. Só ficou a "raspa do tacho", os apertadores de parafuso que se sujeitam a ganhar pouco.
Portanto, se eu puder deixar um conselho, deixo: Fuja da ranger nova!
As antigas até iam bem. Na falta de mão-de-obra qualificada na revenda, se encontrava bons mecânicos por fora. Já essa nova, com a quantidade de peças específicas e com toda essa eletrônica embarcada, vai levar muito tempo para os mecânicos independentes se atualizarem. Eu não pagaria por isso...

[gustavoderibeiro]

A minha está na Center Alto da XV.
Um lixo, como todas as demais concessionárias Ford.
Desorganizados.
Enfim. Já fiz a besteira de comprar o carro, agora vou ter que pagar pra ver...
Fica a saudade da oficina da Akai Barigui e da Espaço Toyota...

Amigos, acho que não podemos generalizar a situação. Não podemos levar ao pé da letra que a fama de uma ruim torna toda a rede ruim, isso é preconceito. Claro que temos raiva das situações, principalmente por vc pagar caro no produto, que é zero, e este por ventura parar de funcionar por falta de uma peça que não tem disponível, etc. Vcs tem que entender que este problema acontece com todas as CSS de todas as marcas, Ferrari, BMW, Vw, Toyota, Fiat, enfim. Grassmann, você já ligou para outras CSS de outros estados? Sei que não é o certo, mais vc poderia ligar para algumas CSS de outros estados e pedir para enviar o filtro para você. Claro, vc não tem nada haver com isso, mais é seu carro que está lá, é vc que está de pés e está no prejuizo, então é justo contigo mesmo vc tomar essa atitude, afinal o carro é seu. Falei isso para vc pq, eu na sua posição, teria tirado a Ranger de lá levado para casa e comprado o filtro fora, entrado debaixo dela e eu mesmo trocado. Vc não levaria 10 minutos. Mais cada caso é um caso, não leve isso como uma crítica e sim como um apoio pq eu sei como é ficar sem carro e o desespero que ocorre com relação a isso. Abraços meu amigo e boa sorte.

[Grassmann]

Amigos, acho que não podemos generalizar a situação. Não podemos levar ao pé da letra que a fama de uma ruim torna toda a rede ruim, isso é preconceito. Claro que temos raiva das situações, principalmente por vc pagar caro no produto, que é zero, e este por ventura parar de funcionar por falta de uma peça que não tem disponível, etc. Vcs tem que entender que este problema acontece com todas as CSS de todas as marcas, Ferrari, BMW, Vw, Toyota, Fiat, enfim. Grassmann, você já ligou para outras CSS de outros estados? Sei que não é o certo, mais vc poderia ligar para algumas CSS de outros estados e pedir para enviar o filtro para você. Claro, vc não tem nada haver com isso, mais é seu carro que está lá, é vc que está de pés e está no prejuizo, então é justo contigo mesmo vc tomar essa atitude, afinal o carro é seu. Falei isso para vc pq, eu na sua posição, teria tirado a Ranger de lá levado para casa e comprado o filtro fora, entrado debaixo dela e eu mesmo trocado. Vc não levaria 10 minutos. Mais cada caso é um caso, não leve isso como uma crítica e sim como um apoio pq eu sei como é ficar sem carro e o desespero que ocorre com relação a isso. Abraços meu amigo e boa sorte.

Gustavo,

Já liguei pra todas de Curitiba, Ponta Grossa, Blumenau, Florianópolis e algumas do Estado de SP e RS.
Desisti...
A peça NÃO EXISTE, entendeu?!
Nem a fábrica tem essa peça a pronta entrega.
Se desse pra levar a peça e montar, pode ter certeza de que eu mesmo o teria feito...
Quanto a questão de generalizar, estou falando por conhecer a Center, a Slaviero e a Metropolitana.
São desorganizadas sim!
Veja o que aconteceu no meu caso:
- Diagnosticaram o problema da bomba.
- Pediram a bomba pra fábrica.
- Depois de quase uma semana, instalaram a bomba e... diagnosticaram o problema do filtro.

Pergunto:
-Não poderiam ter visto o filtro lá no começo, e pedido junto?

No mesmo dia que deixei o carro, apontei um problema no cinto de segurança do passageiro. Adivinha o que fizeram? Nada! Esperaram chegar a bomba, pra ver se o carro funcionava, pra depois pedir o cinto.

Entendeu porque eu disse que são desorganizados?

E, antes de cair de pára-quedas no assunto, criticando ou sugerindo coisas absurdas, se informe!
Fico PUTO com quem chega sem saber e fala asneira!

A questão não é o problema do carro em si, mas a forma como ele vem sendo tratado.
Já tive problemas com a Mit L200, com a RAV4 Toyota. Os problemas foram sanados rapidamente, dentro do que foi possível.
Mas nunca, repito, nunca tive que esperar 15 dias pra ter meu carro pronto. E é aí que entra o problema de falta de peça na fábrica e a questão de falta de método e organização dos mecânicos.
Se o estúpido do mecânico tivesse olhado o filtro no dia em que diagnosticou o problema na bomba, as peças já estariam montadas e eu já teria tirado meu carro da revenda.

[gustavoderibeiro]

Gustavo,

Já liguei pra todas de Curitiba, Ponta Grossa, Blumenau, Florianópolis e algumas do Estado de SP e RS.
Desisti...
A peça NÃO EXISTE, entendeu?!
Nem a fábrica tem essa peça a pronta entrega.
Se desse pra levar a peça e montar, pode ter certeza de que eu mesmo o teria feito...
Quanto a questão de generalizar, estou falando por conhecer a Center, a Slaviero e a Metropolitana.
São desorganizadas sim!
Veja o que aconteceu no meu caso:
- Diagnosticaram o problema da bomba.
- Pediram a bomba pra fábrica.
- Depois de quase uma semana, instalaram a bomba e... diagnosticaram o problema do filtro.

Pergunto:
-Não poderiam ter visto o filtro lá no começo, e pedido junto?

No mesmo dia que deixei o carro, apontei um problema no cinto de segurança do passageiro. Adivinha o que fizeram? Nada! Esperaram chegar a bomba, pra ver se o carro funcionava, pra depois pedir o cinto.

Entendeu porque eu disse que são desorganizados?

E, antes de cair de pára-quedas no assunto, criticando ou sugerindo coisas absurdas, se informe!
Fico PUTO com quem chega sem saber e fala asneira!

A questão não é o problema do carro em si, mas a forma como ele vem sendo tratado.
Já tive problemas com a Mit L200, com a RAV4 Toyota. Os problemas foram sanados rapidamente, dentro do que foi possível.
Mas nunca, repito, nunca tive que esperar 15 dias pra ter meu carro pronto. E é aí que entra o problema de falta de peça na fábrica e a questão de falta de método e organização dos mecânicos.
Se o estúpido do mecânico tivesse olhado o filtro no dia em que diagnosticou o problema na bomba, as peças já estariam montadas e eu já teria tirado meu carro da revenda.

Grassmann, precisa ficar chateado não, antes q vc fale, eu já venho acompanhando muito bem oq vc veio escrevendo, inclusive falei algumas vezes, ou seja, não cai de para-quedas conforme vc disse!! Aliais, antes mesmo de vc sonhar em ter uma Ranger, eu já lia sobre ela, já me organizava em comprar ela, então, acho que vc que tem q ter mais um pouquinho de paciência antes de ofender, ok? Leia direito oq eu falei, eu não te critiquei e sim quis te da um incentivo, para vc ver de outro lado. Sei oq vc esta passando, afinal, eu passei 8 meses andando de ônibus esperando a minha Nova Ranger. Aliais Grassmann, acho que quem está desinformado é você, afinal, aqui na minha CSS, que é onde você com certeza nunca deve ter ligado ou pensado que existe, Rio Branco - ACRE, existe SIM o filtro de óleo (do motor, aquele que vai próximo ao carter) e o filtro de combustível (elemento). O valor do filtro de óleo é R$ 42,50 e o de combustível R$ 111,20. Você quer que eu compre para você e envie? Então, na próxima vez antes de generalizar, ou gritar, ou esperniar, ou até mesmo ofender uma pessoa que quer te ajudar, pense bem, pois ela pode ter uma solução simples para te ajudar, e na humildade viu?!! Afinal, isso aqui é um forum e serve para isso!! Abraços e boa sorte, se vc quiser te envio os filtros que você diz não existir! :)

[cleitoncarneiro]

O bf 315/70 R17 cabe perfeitamente na NR, apenas raspa no chassi, vou testar o 37x12,5 R17, já que o bf 315/70 R17 está em falta.

a largura deles é praticamente a mesma, altura é um pouco maior.

quando testar comento aqui.

[lark2]

O bf 315/70 R17 cabe perfeitamente na NR, apenas raspa no chassi, vou testar o 37x12,5 R17, já que o bf 315/70 R17 está em falta.

a largura deles é praticamente a mesma, altura é um pouco maior.

quando testar comento aqui.

Só não esqueça amigo que a roda original 17" da NR é tala 8 e pneu muito mais largo que a roda fica gastando mais no meio e destalona fácil fácil porque fica sobrando na roda (apesar da beleza), pra evitar o desgaste central você tem que andar com ele um pouco murcho pra compensar, agora pra não destalonar, apenas colocando beadlocks pra não destalonar pra fora, pra dentro não tem jeito, O certo pra colocar um pneu 315 teoricamente teria que ter uma roda tala 11,5" no minimo, veja: :: ABC Pneus :: Uma loja sempre perto de você :: (http://www.abcpneus.com.br/recomendacoes_correspondenciasl.asp)

[Monster Flux]

Grassmann, precisa ficar chateado não, antes q vc fale, eu já venho acompanhando muito bem oq vc veio escrevendo, inclusive falei algumas vezes, ou seja, não cai de para-quedas conforme vc disse!! Aliais, antes mesmo de vc sonhar em ter uma Ranger, eu já lia sobre ela, já me organizava em comprar ela, então, acho que vc que tem q ter mais um pouquinho de paciência antes de ofender, ok? Leia direito oq eu falei, eu não te critiquei e sim quis te da um incentivo, para vc ver de outro lado. Sei oq vc esta passando, afinal, eu passei 8 meses andando de ônibus esperando a minha Nova Ranger. Aliais Grassmann, acho que quem está desinformado é você, afinal, aqui na minha CSS, que é onde você com certeza nunca deve ter ligado ou pensado que existe, Rio Branco - ACRE, existe SIM o filtro de óleo (do motor, aquele que vai próximo ao carter) e o filtro de combustível (elemento). O valor do filtro de óleo é R$ 42,50 e o de combustível R$ 111,20. Você quer que eu compre para você e envie? Então, na próxima vez antes de generalizar, ou gritar, ou esperniar, ou até mesmo ofender uma pessoa que quer te ajudar, pense bem, pois ela pode ter uma solução simples para te ajudar, e na humildade viu?!! Afinal, isso aqui é um forum e serve para isso!! Abraços e boa sorte, se vc quiser te envio os filtros que você diz não existir! :)

:palmas: Boa Gustavo.

Também acho que você estava apenas querendo ajudar e incentivar.
Caro Grassmann, de fato não é fácil passar pelo que você está passando, mas acalme-se. Tudo vai se resolver.

Abs

[Juarez Pontes]

Peça depende não só da concessionária, e sim da fábrica.
Aqui em Curitiba temos 2 Ford Center, 2 Ford Metropolitana, 1 Ford Slaviero. Sem contar as concessionárias das redondezas (Ponta Grossa, Joinville, São José dos Pinhais)
E a minha Ranger está PARADA desde 06/03 por falta de peças. Primeiro foi a bomba de diesel. Agora não tem filtro de combustível nem um cinto de segurança que deu problema.
Quanto ao cinto e bomba de diesel, eu até nem questiono tanto porque essas peças não costumam dar tanto defeito. Mas... Filtro de combustível?! Isso é item de consumo previsto em revisão! E NEM A FÁBRICA TEM!!
Estou bastante irritado com isso. Passei pelo mesmo dilema entre Hilux e Ranger. Acabei optando pela Ranger pela ralação custo x benefício aparente. Digo aparente porque a gente compara sem saber das dificuldades do pós-venda.Após essa experiência, que ainda não finalizou, sou categórico ao afirmar que eu DEVIA TER comprado uma Hilux. Pagaria R$10k a mais pelo mesmo pacote, teria um carro com "cara" de velho, mas certamente não teria os problemas que estou tendo.
Sempre digo que concessionária que quase só vende carros populares NUNCA vai ter atendimento à altura de carro de luxo. A Ford perdeu sua qualidade de atendimento há anos quando deixou de trazer carros de luxo e focou em carros "populares". Os melhores mecânicos se foram, procuraram novas oportunidades. Só ficou a "raspa do tacho", os apertadores de parafuso que se sujeitam a ganhar pouco.
Portanto, se eu puder deixar um conselho, deixo: FUJA da Ranger nova!
As antigas até iam bem. Na falta de mão-de-obra qualificada na revenda, se encontrava bons mecânicos por fora. Já essa nova, com a quantidade de peças específicas e com toda essa eletrônica embarcada, vai levar muito tempo para os mecânicos independentes se atualizarem. Eu não pagaria por isso...

Grassmann venho novamente aqui me solidarizar com você e torcer para que seu problema tenha um desfecho aceitável. Digo aceitável por entender que o seu desejo – e o mais correto -- seria a Ford devolver seu dinheiro e tentar reparar de alguma forma seu tempo perdido e os aborrecimentos e transtornos causados. Mas tem uma coisa que por mais que tentem não conseguirão: É reparar seu DESENCANTO e a sensação de ”TRAIÇÃO” que, com certeza, você está sentindo. Pra não dizer que vc tá é P... mesmo! E com razão, ou razões de sobra...
E não me venham com essa de “não generalizar”. Ora senhores, tem mais é que generalizar sim! Ou melhor, os problemas na Nova Ranger já estão generalizados. Basta ler os tópicos para constatar que não se trata de problema pontual em uma css de um Estado específico, e sim em quase todos os Estados da federação e em css de grupos empresariais distintos. Sem falar que o universo de usuários do Fórum é mínimo, comparando com aqueles que compraram e estão passando por problemas, entretanto inexistem relatos por não saberem da existência de tal grupo de discussão.
Eu estou e muitos outros futuros proprietários da Nova Ranger também estão temerosos e cautelosos em concretizar essa “relação” temerária. É isso mesmo, trata-se de um “casamento” caro. E o que se avizinha num breve espaço de tempo é um provável divórcio litigioso, com direito a baixarias, brigas e afins. O momento pede cautela. E neste caso, corroboro com os comentários de outros foristas, quando sugerem como alternativa, partir para outra viatura -- mesmo defasada, mas que já esteja devidamente testada e sedimentada no mercado nacional. Creio entretanto que tudo isso é só uma questão de tempo pra se resolver. Ademais, se a Ford não der cabo deles (os problemas), eles darão cabo dela, com certeza!

[Monster Flux]

Grassmann venho novamente aqui me solidarizar com você e torcer para que seu problema tenha um desfecho aceitável. Digo aceitável por entender que o seu desejo – e o mais correto -- seria a Ford devolver seu dinheiro e tentar reparar de alguma forma seu tempo perdido e os aborrecimentos e transtornos causados. Mas tem uma coisa que por mais que tentem não conseguirão: É reparar seu DESENCANTO e a sensação de ”TRAIÇÃO” que, com certeza, você está sentindo. Pra não dizer que vc tá é P... mesmo! E com razão, ou razões de sobra...
E não me venham com essa de “não generalizar”. Ora senhores, tem mais é que generalizar sim! Ou melhor, os problemas na Nova Ranger já estão generalizados. Basta ler os tópicos para constatar que não se trata de problema pontual em uma css de um Estado específico, e sim em quase todos os Estados da federação e em css de grupos empresariais distintos. Sem falar que o universo de usuários do Fórum é mínimo, comparando com aqueles que compraram e estão passando por problemas, entretanto inexistem relatos por não saberem da existência de tal grupo de discussão.
Eu estou e muitos outros futuros proprietários da Nova Ranger também estão temerosos e cautelosos em concretizar essa “relação” temerária. É isso mesmo, trata-se de um “casamento” caro. E o que se avizinha num breve espaço de tempo é um provável divórcio litigioso, com direito a baixarias, brigas e afins. O momento pede cautela. E neste caso, corroboro com os comentários de outros foristas, quando sugerem como alternativa, partir para outra viatura -- mesmo defasada, mas que já esteja devidamente testada e sedimentada no mercado nacional. Creio entretanto que tudo isso é só uma questão de tempo pra se resolver. Ademais, se a Ford não der cabo deles (os problemas), eles darão cabo dela, com certeza!

Juarez, concordo contigo.

Antes da Ranger eu tinha um Corolla XEi 2009. E é impressionante, pois aquele carro simplesmente não quebra. Além de ser um ótimo carro.

Pensei:
"Eu deveria manter a fidelidade à Toyota e só um louco deixaria essa marca".
Mas o fato é que, quando o assunto é carro, somos muito mais emocionais do que racionais. Pelo menos eu sou assim.
E se fosse para ser racional eu deveria ter comprado uma Hilux (ou no máximo uma L200 Triton), que são marcas consagradas no mercado 4x4.
Mas quando eu vi a Ranger... não teve jeito... lá vou eu para a Ford de novo. E dane-se a razão, foi a compra mais emocional da minha vida.

Por enquanto a minha Ranger não me deu nenhum problema e sabemos que isso é uma questão de sorte.
E estou plenamente satisfeito com ela.

Já tive um outro ótimo carro da Ford, um Escort Zetec 1.8 (sedã) 97/98. Um carro fantástico.
Depois de um acidente com PT (do qual eu não tive culpa diga-se de passagem), parti para outro Escort Zetec 1.8 (perua) 02/03. Mas este só me deu problemas.
Foi uma tremenda decepção com a Ford e eu "prometi" para mim mesmo que nunca mais voltaria para esta marca.

Mas com a Ranger, sinceramente, eu deixei a promessa de lado e voltei para Ford, da qual eu sempre fui fã, apesar da decepção com a perua Escort.

Antes de chutar o balde, vamos dar mais um tempo para a Ford se acertar.
Afinal não tem nem 1 ano do lançamento da Nova Ranger.

Concordo que a Ford começou com o pé esquerdo e parece ter feito tudo na correria, pois as fábricas parecem não ter capacidade de suprir a demanda (vide a espera de até 90 dias para ter uma Nova Ranger) e a falta de peças como no caso do Grassmann.

Mas eu seria mais cauteloso e esperaria mais um pouco antes de ter uma opinião sobre esse novo projeto da Ford.

Vamos esperar mais 1 ano e dar um voto de confiança para a Ford.
De fatos nós que compramos as primeiras, seremos cobaias.

[Grassmann]

Gustavo,

Se a sua intenção era ajudar, bastava ter se oferecido pra me mandar o filtro, ok?
Antes de sair sugerindo, pergunte. Levei como ofensa pelo seu tom "superior". Como se soubesse de tudo. Você não sabe a metade do que aconteceu e já saiu fazendo sugestões.
Eu já corri pra tudo que é lado. Conversei com amigos mecânicos.
Os Engenheiros da Ford já passaram na concessionária pra ver meu carro. O advogado da Ford está notificado.
Liguei pra fábrica. Liguei pra outras concessionárias.
Não sei aí na sua terra, mas aqui as concessionárias não liberam o carro pra rodar sem que as peças tenham sido trocadas. Isso vale pro filtro também.
E, se eu tivesse tirado o carro da concessionária como sugeriu, teria me fudido. Não era só o filtro. Tem mais coisa por aí...
E daí, como eu resolveria isso, na sua opinião?! Levaria o carro de volta pra concessionária e pediria desculpas?
Por mais incompetentes que eles sejam, brigar e levar o carro pra casa não resolve.
Qualquer outro problema que apareça depois vai ser justificado como sendo oriundo daquele que "eu" não deixei resolverem quando tirei o carro. Ou seja, vão me culpar por qualquer coisa que apareça depois no carro.
Juridicamente falando, se eu tirasse o carro da revenda, assumiria todo o ônus pelos reparos. Ficaria muito mais difícil qualquer acordo com a fábrica / revenda.
Aliás, sabia que dificilmente um juiz dá ganho de causa pra um dono de carro que reclama dele mas continua usando? Se for pra pedir substituição em juízo, o carro tem que ficar à disposição da fábrica.
Então, vou continuar brigando com o gerente de pós-vendas e com a fábrica, mas o carro só sai de lá rodando e em perfeitas condições.



Grassmann, precisa ficar chateado não, antes q vc fale, eu já venho acompanhando muito bem oq vc veio escrevendo, inclusive falei algumas vezes, ou seja, não cai de para-quedas conforme vc disse!! Aliais, antes mesmo de vc sonhar em ter uma Ranger, eu já lia sobre ela, já me organizava em comprar ela, então, acho que vc que tem q ter mais um pouquinho de paciência antes de ofender, ok? Leia direito oq eu falei, eu não te critiquei e sim quis te da um incentivo, para vc ver de outro lado. Sei oq vc esta passando, afinal, eu passei 8 meses andando de ônibus esperando a minha Nova Ranger. Aliais Grassmann, acho que quem está desinformado é você, afinal, aqui na minha CSS, que é onde você com certeza nunca deve ter ligado ou pensado que existe, Rio Branco - ACRE, existe SIM o filtro de óleo (do motor, aquele que vai próximo ao carter) e o filtro de combustível (elemento). O valor do filtro de óleo é R$ 42,50 e o de combustível R$ 111,20. Você quer que eu compre para você e envie? Então, na próxima vez antes de generalizar, ou gritar, ou esperniar, ou até mesmo ofender uma pessoa que quer te ajudar, pense bem, pois ela pode ter uma solução simples para te ajudar, e na humildade viu?!! Afinal, isso aqui é um forum e serve para isso!! Abraços e boa sorte, se vc quiser te envio os filtros que você diz não existir! :)

[Grassmann]

Nova atualização...
A cada vez que escrevo aqui, fico me perguntando onde essa merda toda vai acabar?...
O filtro chegou. Instalaram. Não era só isso, tem mais coisa "escondida". A Ranger não "pegou".
Mas, antes de falar sobre isso, vamos aos fatos:
- O filtro que estava na Ranger estava beeeem sujo. Nunca vi um filtro tão sujo com tão pouco tempo.
- O tanque de combustível foi retirado para trocar a bomba e inspecionado o diesel e fundo de tanque. Limpos.

Acompanhei os testes ontem até o final do expediente.
- Um bico injetor estava entupido (3o. bico).
- Há pressão de diesel até a entrada da bomba de alta (a bomba de diesel que alimenta o common rail)
- Não há pressão de diesel na saída da bomba de alta.

Suposições:
- Pode ser problema na bomba de alta.
- Pode ser problema na parte eletrônica da bomba de alta.
- Pode ser que ao estragar a bomba de combustível (tanque), os resíduos (limalha) tenham entupido o filtro, passado por ele e chego até o sistema de alimentação.

Em suma, nada diagnosticado, ainda.
Já se passaram 14 dias e não tenho nem sequer um diagnóstico.
Resolvi não tomar nenhuma decisão ontem, pois estava tomado pela emoção.
Tentei colocar as idéias em ordem à noite, mas não consegui. Estou bem propenso a ir até a revenda hoje. Se não houver um diagnóstico claro, vou tentar resolver isso com a troca do veículo. Sei que não é tão simples, principalmente porque não tem carro em estoque. Envolver a "justiça" também não resolve. Acaba embaçando mais ainda o processo. (A fábrica entende que já perdeu o consumidor mesmo e deixa a coisa rolar na velocidade da justiça).
Como a Ford Center é do mesmo grupo que a Espaço Toyota, vou tentar uma transferência de crédito para a Toyota. Quem sabe não consigo sair dessa negociação com uma Hilux?
Bom, aguardar o dia passar. Depois coloco por aqui a evolução.

[Grassmann]

Juarez, concordo contigo.

Antes da Ranger eu tinha um Corolla XEi 2009. E é impressionante, pois aquele carro simplesmente não quebra. Além de ser um ótimo carro.

Pensei:
"Eu deveria manter a fidelidade à Toyota e só um louco deixaria essa marca".
Mas o fato é que, quando o assunto é carro, somos muito mais emocionais do que racionais. Pelo menos eu sou assim.
E se fosse para ser racional eu deveria ter comprado uma Hilux (ou no máximo uma L200 Triton), que são marcas consagradas no mercado 4x4.
Mas quando eu vi a Ranger... não teve jeito... lá vou eu para a Ford de novo. E dane-se a razão, foi a compra mais emocional da minha vida.

Por enquanto a minha Ranger não me deu nenhum problema e sabemos que isso é uma questão de sorte.
E estou plenamente satisfeito com ela.

Já tive um outro ótimo carro da Ford, um Escort Zetec 1.8 (sedã) 97/98. Um carro fantástico.
Depois de um acidente com PT (do qual eu não tive culpa diga-se de passagem), parti para outro Escort Zetec 1.8 (perua) 02/03. Mas este só me deu problemas.
Foi uma tremenda decepção com a Ford e eu "prometi" para mim mesmo que nunca mais voltaria para esta marca.

Mas com a Ranger, sinceramente, eu deixei a promessa de lado e voltei para Ford, da qual eu sempre fui fã, apesar da decepção com a perua Escort.

Antes de chutar o balde, vamos dar mais um tempo para a Ford se acertar.
Afinal não tem nem 1 ano do lançamento da Nova Ranger.

Concordo que a Ford começou com o pé esquerdo e parece ter feito tudo na correria, pois as fábricas parecem não ter capacidade de suprir a demanda (vide a espera de até 90 dias para ter uma Nova Ranger) e a falta de peças como no caso do Grassmann.

Mas eu seria mais cauteloso e esperaria mais um pouco antes de ter uma opinião sobre esse novo projeto da Ford.

Vamos esperar mais 1 ano e dar um voto de confiança para a Ford.
De fatos nós que compramos as primeiras, seremos cobaias.

Juarez,

Tenho uma RAV4 há 2 anos. Uso diário.
Não quebra nunca. Não gasta peça. Impressionante!

Tinha uma L200 Savana 2010. Tinha seus desgastes, algumas peças incomodavam um pouco. Mas nada que afetasse tanto. E as concessionárias sempre resolveram rápido. Troquei a L200 pela Ranger num acesso de emoção sobre a razão.

Já tive vários Ford. E sempre me incomodaram. Uns mais, outros menos. O fato é que as concessionárias Ford sempre me incomodaram mais do que os carros. Sempre se mostraram incompetentes. Sempre faltou peça. Muitas vezes quem tinha que achar o problema era eu. E, mesmo sabendo desse histórico, comprei a Ranger. Deixei a emoção falar mais alto. E agora estou pagando por isso.

Enfim, a gente paga pelos erros.
Agora que já embarquei nessa, é torcer pra ter serenidade pra tomar a decisão que vá me trazer menos prejuízo. Dor de cabeça e prejuízo financeiro são certos, só resta saber até onde isso vai e quanto eu vou perder...

[agricio]

Nova atualização...
A cada vez que escrevo aqui, fico me perguntando onde essa merda toda vai acabar?...
O filtro chegou. Instalaram. Não era só isso, tem mais coisa "escondida". A Ranger não "pegou".
Mas, antes de falar sobre isso, vamos aos fatos:
- O filtro que estava na Ranger estava beeeem sujo. Nunca vi um filtro tão sujo com tão pouco tempo.
- O tanque de combustível foi retirado para trocar a bomba e inspecionado o diesel e fundo de tanque. Limpos.

Acompanhei os testes ontem até o final do expediente.
- Um bico injetor estava entupido (3o. bico).
- Há pressão de diesel até a entrada da bomba de alta (a bomba de diesel que alimenta o common rail)
- Não há pressão de diesel na saída da bomba de alta.

Suposições:
- Pode ser problema na bomba de alta.
- Pode ser problema na parte eletrônica da bomba de alta.
- Pode ser que ao estragar a bomba de combustível (tanque), os resíduos (limalha) tenham entupido o filtro, passado por ele e chego até o sistema de alimentação.

Em suma, nada diagnosticado, ainda.
Já se passaram 14 dias e não tenho nem sequer um diagnóstico.
Resolvi não tomar nenhuma decisão ontem, pois estava tomado pela emoção.
Tentei colocar as idéias em ordem à noite, mas não consegui. Estou bem propenso a ir até a revenda hoje. Se não houver um diagnóstico claro, vou tentar resolver isso com a troca do veículo. Sei que não é tão simples, principalmente porque não tem carro em estoque. Envolver a "justiça" também não resolve. Acaba embaçando mais ainda o processo. (A fábrica entende que já perdeu o consumidor mesmo e deixa a coisa rolar na velocidade da justiça).
Como a Ford Center é do mesmo grupo que a Espaço Toyota, vou tentar uma transferência de crédito para a Toyota. Quem sabe não consigo sair dessa negociação com uma Hilux?
Bom, aguardar o dia passar. Depois coloco por aqui a evolução.

Estava pensando trocar minha SAVANA 2010 pela nova RANGER.
Ainda bem que passei por aqui antes de fazer besteira.
Já tive um carrro da ford que só me deu dor de cabeça e olha que comprei zero.
Já vi vários relatos de problemas e dessa nova ranger.
A ford como um todo é um lixo no pós venda e assistencia técnica.
Só são bons na hora da venda e mesmo assim os vendedores são péssimos, mal sabem dizer que o carro tem 4 rodas e volante.

Se eu fosse você já tinha ajuizado uma ação contra a ford.
Vai demorar??
Vai.
Mas você, com certeza, vai receber seu dinheiro de volta.

[Alexandre Guedes]

Grassmann que azar o seu !!!! Desejo que você saia dessa rápido....
Minha experiencia com a RANGER está sendo boa, quem acompanha o forum já viu meus relatos de que tive um problema com o motor logo que sai da CSS e foi logo solucionado. Aqui em Recife a CSS tem me dado um atendimento muito bom.
Em relação a viatura quem me conhece sabe tambem que vim de uma HILUX e estou muito sastisfeito até agora com a Nova RANGER (com 7.000km), tenho utilizado muito em Dunas nos finais de semana com o pessoal de Natal e ela tem respondido a altura !!!

Abraços e boa sorte com seu problema.

[gustavoderibeiro]

Gustavo,

Se a sua intenção era ajudar, bastava ter se oferecido pra me mandar o filtro, ok?
Antes de sair sugerindo, pergunte. Levei como ofensa pelo seu tom "superior". Como se soubesse de tudo. Você não sabe a metade do que aconteceu e já saiu fazendo sugestões.
Eu já corri pra tudo que é lado. Conversei com amigos mecânicos.
Os Engenheiros da Ford já passaram na concessionária pra ver meu carro. O advogado da Ford está notificado.
Liguei pra fábrica. Liguei pra outras concessionárias.
Não sei aí na sua terra, mas aqui as concessionárias não liberam o carro pra rodar sem que as peças tenham sido trocadas. Isso vale pro filtro também.
E, se eu tivesse tirado o carro da concessionária como sugeriu, teria me fudido. Não era só o filtro. Tem mais coisa por aí...
E daí, como eu resolveria isso, na sua opinião?! Levaria o carro de volta pra concessionária e pediria desculpas?
Por mais incompetentes que eles sejam, brigar e levar o carro pra casa não resolve.
Qualquer outro problema que apareça depois vai ser justificado como sendo oriundo daquele que "eu" não deixei resolverem quando tirei o carro. Ou seja, vão me culpar por qualquer coisa que apareça depois no carro.
Juridicamente falando, se eu tirasse o carro da revenda, assumiria todo o ônus pelos reparos. Ficaria muito mais difícil qualquer acordo com a fábrica / revenda.
Aliás, sabia que dificilmente um juiz dá ganho de causa pra um dono de carro que reclama dele mas continua usando? Se for pra pedir substituição em juízo, o carro tem que ficar à disposição da fábrica.
Então, vou continuar brigando com o gerente de pós-vendas e com a fábrica, mas o carro só sai de lá rodando e em perfeitas condições.

Grassmann, ok, desculpe se vc entendeu como "tom de superioridade", afinal não foi, pois teclados e telas de computadores não passam a emoção que uma boa prosa passa, e se vc tivesse conversado comigo pessoalmente desde o começo teria entendido oq eu quis te dizer e este desentendimento não teria ocorrido ;)

Concordo contigo sobre a questão de que você disse sobre retirar o carro conforme sugerido assumindo as causas, ônus, etc. Porém, digo para você que qualquer Juiz sempre estará do lado do mais fraco, ou seja, o do consumidor, e com um bom entendimento esta situação supracitada por vc cairia por terra, pois há interpretação que você teve prejuízo e precisava do carro, se viu desesperado e tomou as atitudes, enfim, mais este não é o caso.

Quando eu falo em generalizar não é defendendo o produto e sim os mecânicos e CSS que são realmente boas e não devem pagar por este desentendimento. Digo isso pois, na CSS da cidade onde eu moro, é muito boa, os mecânicos são excelentes, enfim, é um nível bem superior a qualquer CSS Toyota, Honda e afins existentes no mercado. Claro, existem o pessoal que faz aborrecimentos só que não é justo denigrir a classe, nem a profissão, e assim se encaixando o termo "generalizar". Não estou falando só de vc mais de outras pessoas que realmente com toda a razão de estarem com raiva, frustrados, exaltados, enfim, com toda a problemática em jogo, denigrir a imagem do pessoal que não merece.

Quanto à questão que te disse é pq eu tenho conhecimento em mecânica, já tive um citroen C3, onde não tinha a CSS na cidade e eu fazia toda a manutenção nele por conta.

No mais, continuo te desejando boa sorte e que você consiga sair dessa na forma mais amigável possível e que enfim, realizando todos os sonhos e vontades com a Ranjola, pois a bruta é muito boa!! :D

[MAURI ZARDIM]

Isso me anima um pouco pois com os relatos do grassmann ja estava arrependido de ter feito o pedido hehehehe


grassmann que azar o seu !!!! Desejo que você saia dessa rápido....
Minha experiencia com a ranger está sendo boa, quem acompanha o forum já viu meus relatos de que tive um problema com o motor logo que sai da css e foi logo solucionado. Aqui em recife a css tem me dado um atendimento muito bom.
Em relação a viatura quem me conhece sabe tambem que vim de uma hilux e estou muito sastisfeito até agora com a nova ranger (com 7.000km), tenho utilizado muito em dunas nos finais de semana com o pessoal de natal e ela tem respondido a altura !!!

Abraços e boa sorte com seu problema.

[Alexandre Guedes]

401664 Para o pessoal do Sul ficar babando com nossa rotina nos FDS em Natal !!!!! Essa subida deve ter uns 100mts com um angulo que dá para notar né?? kkkkkkkkkkkkk Depois posto umas do por do sol..........

[gustavoderibeiro]

401664 Para o pessoal do Sul ficar babando com nossa rotina nos FDS em Natal !!!!! Essa subida deve ter uns 100mts com um angulo que dá para notar né?? kkkkkkkkkkkkk Depois posto umas do por do sol..........

Aíi sim em Alexandre!! Já fui neste local, realmente para chegar até aí é complicado kkkk!! A minha Flex 4x2 com certeza penaria para chegar ai (sé é que chegaria) rsrs. Local lindo só que o pessoal abusa dos turistas, R$ 20,00 para segurar um macaquinho e tirar foto com ele é complicado em!! uhahuahuahu!! Parabéns é show de bola a brutah!!

[Grassmann]

Se eu fosse você já tinha ajuizado uma ação contra a ford.
Vai demorar??
Vai.
Mas você, com certeza, vai receber seu dinheiro de volta.

Ajuizar ação é a última das ações a ser tomada.
Justiça é lenta. Lenta até demais. E, se eu ajuizar ação, o carro deve ficar à disposição da Ford. Ainda mais se for pra pedir o $$ de volta.
Antes dos 30 dias regulamentares, não o farei.
Após esse prazo, se não houver acordo com a concessionária e a Ford, ingressarei com a demanda.

Quanto ao comentário do Gustavo, de que a Justiça sempre vê o lado mais fraco, tenho ressalvas. Alguns juízes do PR acabam sendo vencidos pela enchurrada de ações indenizatórias e não as acatam. Aqui está uma luta muito grande contra o que os juízes chama de "indústria da indenização". Muita gente entra com ação só pra ganhar uns trocos e quem realmente precisa acaba pagando por isso.

Enfim... Aguardar mais um pouco, perder mais uns fios de cabelo e deixar outros brancos mais cedo.
Já se foram 14 dias. Os outros 16 passam rápido...
Enquanto isso, sigo no meu terrorismo psicológico:
- Ligo pro gerente de pós-vendas todo dia
- Ligo pro chefe de oficina todo dia
- Ligo pro gerente de vendas todo dia
- Ligo pra fábrica todo dia
- Hoje postei minha reclamação no Facebook da Ford, da concessionária, do Grupo Nova Ranger Brasil e do Grupo Barigui (dono da concessionária).
- Abri reclamação formal no site do Grupo Barigui

Pode não apressar o reparo. Mas, aprendi que quem não é chato, não tem seus problemas resolvidos. Infelizmente, só quem reclama mais é tratado com respeito. Quem é bonzinho sempre acaba no fim da fila e nunca consegue nada. Pois bem, ganharam um chato...

[gustavoderibeiro]

401664 Para o pessoal do Sul ficar babando com nossa rotina nos FDS em Natal !!!!! Essa subida deve ter uns 100mts com um angulo que dá para notar né?? kkkkkkkkkkkkk Depois posto umas do por do sol..........

Aíi sim em Alexandre!! Já fui neste local, realmente para chegar até aí é complicado kkkk!! A minha Flex 4x2 com certeza penaria para chegar ai (sé é que chegaria) rsrs. Local lindo só que o pessoal abusa dos turistas, R$ 20,00 para segurar um macaquinho e tirar foto com ele é complicado em!! uhahuahuahu!! Parabéns é show de bola a brutah!!

[gustavoderibeiro]

Pode não apressar o reparo. Mas, aprendi que quem não é chato, não tem seus problemas resolvidos. Infelizmente, só quem reclama mais é tratado com respeito. Quem é bonzinho sempre acaba no fim da fila e nunca consegue nada. Pois bem, ganharam um chato...

Falou e disse!! Quem não reclama não é visto!!

[lark2]

Ajuizar ação é a última das ações a ser tomada.
Justiça é lenta. Lenta até demais. E, se eu ajuizar ação, o carro deve ficar à disposição da Ford. Ainda mais se for pra pedir o $$ de volta.
Antes dos 30 dias regulamentares, não o farei.
Após esse prazo, se não houver acordo com a concessionária e a Ford, ingressarei com a demanda.

Quanto ao comentário do Gustavo, de que a Justiça sempre vê o lado mais fraco, tenho ressalvas. Alguns juízes do PR acabam sendo vencidos pela enchurrada de ações indenizatórias e não as acatam. Aqui está uma luta muito grande contra o que os juízes chama de "indústria da indenização". Muita gente entra com ação só pra ganhar uns trocos e quem realmente precisa acaba pagando por isso.

Enfim... Aguardar mais um pouco, perder mais uns fios de cabelo e deixar outros brancos mais cedo.
Já se foram 14 dias. Os outros 16 passam rápido...
Enquanto isso, sigo no meu terrorismo psicológico:
- Ligo pro gerente de pós-vendas todo dia
- Ligo pro chefe de oficina todo dia
- Ligo pro gerente de vendas todo dia
- Ligo pra fábrica todo dia
- Hoje postei minha reclamação no Facebook da Ford, da concessionária, do Grupo Nova Ranger Brasil e do Grupo Barigui (dono da concessionária).
- Abri reclamação formal no site do Grupo Barigui

Pode não apressar o reparo. Mas, aprendi que quem não é chato, não tem seus problemas resolvidos. Infelizmente, só quem reclama mais é tratado com respeito. Quem é bonzinho sempre acaba no fim da fila e nunca consegue nada. Pois bem, ganharam um chato...

Olá Grassmann tudo bem? estou acompanhando o seu desalento desde o começo, será que não dá pra entrar apenas com um Mandado de Segurança pedindo a devolução do dinheiro sem danos máteriais e ou morais (não sei se cabe pois não sou advogado), costuma ser muito rápido mesmo, diferente da ação que costuma ser mais ou menos rápido se for de pequenas causas
,que acredito não ser o seu caso, abraços.

PS: Aqui na minha cidade teve um caso parecido e o próprio advogado da fundação PROCON protocolou a ação sem custo algum...

[Grassmann]

Olá Grassmann tudo bem? estou acompanhando o seu desalento desde o começo, será que não dá pra entrar apenas com um Mandado de Segurança pedindo a devolução do dinheiro sem danos máteriais e ou morais (não sei se cabe pois não sou advogado), costuma ser muito rápido mesmo, diferente da ação que costuma ser mais ou menos rápido se for de pequenas causas
,que acredito não ser o seu caso, abraços.

PS: Aqui na minha cidade teve um caso parecido e o próprio advogado da fundação PROCON protocolou a ação sem custo algum...

Sinceramente, não sei quanto ao Mandado de Segurança.
Apenas alguns comentários:
- Procon no PR não serve pra nada! Lentos demais. Capaz de entrarem em contato com a Center só depois do assunto estar resolvido. E tem uma tendência lazarenta a "fazer acordos". Enfim, não resolve.
- Não é alçada de pequenas causas. Lá, só causas de valor pequeno (40 salários mínimos). Fora que também é lento e não tem juízes suficientes para lugar. Também sempre tentam o "acordo".

Ou seja... Tá por minha conta...
E, se nada der certo, ação na justiça comum...

[Regis Limited]

Isso me anima um pouco pois com os relatos do grassmann ja estava arrependido de ter feito o pedido hehehehe


Mauri, meu "casamento" com a Ranger também deu certo. "Divorciei" de uma Amarok problemática:freaking: e estou super satisfeito com a troca que fiz. Já estamos juntos a mais de 20.000 Km e sem "brigas"... continuamos em "lua de mel".:grin:


Abç.

[Marcos Barbosa]

Sinceramente, não sei quanto ao Mandado de Segurança.
Apenas alguns comentários:
- Procon no PR não serve pra nada! Lentos demais. Capaz de entrarem em contato com a Center só depois do assunto estar resolvido. E tem uma tendência lazarenta a "fazer acordos". Enfim, não resolve.
- Não é alçada de pequenas causas. Lá, só causas de valor pequeno (40 salários mínimos). Fora que também é lento e não tem juízes suficientes para lugar. Também sempre tentam o "acordo".

Ou seja... Tá por minha conta...
E, se nada der certo, ação na justiça comum...

Sou advogado. Não cabe Mandado de Segurança. Este é utilizado contra ato de autoridade.
Procon, com o devido respeito, só serve para fazer acordo ou multar a ccs. É orgão administrativo.
Só ação na Justiça Comum.

[sandersondf]

lamentável esse problema do Grassman

podemos ver que 95% das dores de cabeça relacionados a carros novos são originados por assistência técnica despreparada

os problemas nos produtos decorrem de problemas de produção e montagem.. a qualidade anda péssima e a garantia só funciona quando é pro cliente se ferrar

o código do consumidor funciona com tudo, menos revendas de automóveis.. esses caras mandam e desmandam no país

tenho dois fords em casa, uma explorer 95 e um fiesta 98.. não passo nem perto de revendas pra não me incomodar

e não é exclusividade da ford, infelizmente.. a cada dia vemos mais e mais casos de carros 0km com toda sorte de problemas de toda marca

resultado: paga-se um preço absurdo por um produto de qualidade duvidosa e uma garantia que não garante nada

[Grassmann]

Sou advogado. Não cabe Mandado de Segurança. Este é utilizado contra ato de autoridade.
Procon, com o devido respeito, só serve para fazer acordo ou multar a ccs. É orgão administrativo.
Só ação na Justiça Comum.

Obrigado pelo esclarecimento.

[MAURI ZARDIM]

sim Regis, na verdade o que me levou a adquirir a nova ranger, além de gostar da marca, pois já vou pra terceira, foi por seus relatos e dos outro colegas aqui do fórum. o caso do Grassmann é complicado e chato mesmo, mas eu acredito que seja problemas pontuais que aconteça com qualquer marca. agora que aqui no paraná as coisas são complicadas, isso são mesmo, como ele mesmo menciona. concessionária, procon, justiça e por ai vai. tudo uma verdadeira porcaria, pra não dizer outra coisa.


Mauri, meu "casamento" com a Ranger também deu certo. "Divorciei" de uma Amarok problemática:freaking: e estou super satisfeito com a troca que fiz. Já estamos juntos a mais de 20.000 Km e sem "brigas"... continuamos em "lua de mel".:grin:


Abç.

[agricio]

Ajuizar ação é a última das ações a ser tomada.
Justiça é lenta. Lenta até demais. E, se eu ajuizar ação, o carro deve ficar à disposição da Ford. Ainda mais se for pra pedir o $$ de volta.
Antes dos 30 dias regulamentares, não o farei.
Após esse prazo, se não houver acordo com a concessionária e a Ford, ingressarei com a demanda.

Enfim... Aguardar mais um pouco, perder mais uns fios de cabelo e deixar outros brancos mais cedo.
Já se foram 14 dias. Os outros 16 passam rápido...
Enquanto isso, sigo no meu terrorismo psicológico:
- Ligo pro gerente de pós-vendas todo dia
- Ligo pro chefe de oficina todo dia
- Ligo pro gerente de vendas todo dia
- Ligo pra fábrica todo dia
- Hoje postei minha reclamação no Facebook da Ford, da concessionária, do Grupo Nova Ranger Brasil e do Grupo Barigui (dono da concessionária).
- Abri reclamação formal no site do Grupo Barigui



- Tenho até medo de pensar no trabalho que tive com essa ford, na última vez que levei o carro ficou 15 dias na concessionária e me deram outro carrinho popular para andar.
- Com certeza vai demorar mais de 30 dias, ainda assim, vale a pena você entrar com uma ação penal contra eles.
- O que a ford ta fazendo, com certeza, configura crime contra o consumidor.
- Você só vai se desgastar e se estressar ligando para esses gerentes que não vão resolver nada.
Eles só vão enrrolar, são pagos pra isso.
- Um conhecido aqui em Manaus, comprou uma ranger zero e a tração ficou um ano sem funcionar.
- Um ano enrrolando para resolverem. Eu realmente não tenho essa paciencia toda.
- Eu realmente não sei se é a concessionária aqui de Manaus que é muito ruim ou é em todo o lugar do Brasil.

Abraço e boa sorte.

[JoaoClaudio]

Sou advogado. Não cabe Mandado de Segurança. Este é utilizado contra ato de autoridade.
Procon, com o devido respeito, só serve para fazer acordo ou multar a ccs. É orgão administrativo.
Só ação na Justiça Comum.

x2.................... passados os 30 dias entre com uma ação e peça o $$ de volta... Uma das coisas que funcionam é encher o saco da fabrica... envie e-mails para o SAC da Ford e peça para eles acompanharem.... (se já não fez isso).... Além disso, veicular na imprensa especializada ajuda tb....

[andre k]

[QUOTE=Grassmann;1889716]Gustavo,

Já liguei pra todas de Curitiba, Ponta Grossa, Blumenau, Florianópolis e algumas do Estado de SP e RS.
Desisti...
A peça NÃO EXISTE, entendeu?!
Nem a fábrica tem essa peça a pronta entrega.
Se desse pra levar a peça e montar, pode ter certeza de que eu mesmo o teria feito...
Quanto a questão de generalizar, estou falando por conhecer a Center, a Slaviero e a Metropolitana.
São desorganizadas sim!
Veja o que aconteceu no meu caso:
- Diagnosticaram o problema da bomba.
- Pediram a bomba pra fábrica.
- Depois de quase uma semana, instalaram a bomba e... diagnosticaram o problema do filtro.

Grassmann.

De onde você é?
É que tenho um filtro de diesel reserva em casa, se quiser posso te emprestar até chegar o seu e resolver seu problema.
Comprei ele pra levar junto na viagem pela Argentina, onde tem problemas com o Diesel, mas não utilizei.
Sou de Indaial/SC.
Se precisar, me avise.

[Grassmann]

André,

O filtro chegou ontem.
Mas não era só isso...
Tem problema de sujeira nos bicos (um deles entupiu) e alguma coisa que não deixa a bomba injetora funcionar.
O que eu queria saber é como passou tanta sujeira pelo filtro?
Eu achei o filtro pequeno demais pra tanto fluxo de diesel... Mas vai saber...
Tô no aguardo do desfecho dessa novela...


[QUOTE=Grassmann;1889716]Gustavo,

Já liguei pra todas de Curitiba, Ponta Grossa, Blumenau, Florianópolis e algumas do Estado de SP e RS.
Desisti...
A peça NÃO EXISTE, entendeu?!
Nem a fábrica tem essa peça a pronta entrega.
Se desse pra levar a peça e montar, pode ter certeza de que eu mesmo o teria feito...
Quanto a questão de generalizar, estou falando por conhecer a Center, a Slaviero e a Metropolitana.
São desorganizadas sim!
Veja o que aconteceu no meu caso:
- Diagnosticaram o problema da bomba.
- Pediram a bomba pra fábrica.
- Depois de quase uma semana, instalaram a bomba e... diagnosticaram o problema do filtro.

Grassmann.

De onde você é?
É que tenho um filtro de diesel reserva em casa, se quiser posso te emprestar até chegar o seu e resolver seu problema.
Comprei ele pra levar junto na viagem pela Argentina, onde tem problemas com o Diesel, mas não utilizei.
Sou de Indaial/SC.
Se precisar, me avise.

[Grassmann]

Acabei de ligar pro gerente de pós-vendas.
Ele me disse, em tom ríspido, que não fala mais comigo.
Que só vai me ligar quando o carro estiver pronto e que se eu não gostei, que reclame pra Ford.
Tudo porque abri uma reclamação pela demora no SAC do Grupo Barigui (dono da concessionária).
O nome do tosco é Volnei.
Vejam que, novamente, o cliente é a última das prioridades da Ford Center...
Acabei de descobrir que não tenho nem o direito de escalar um problema...
Pelo jeito, essa merda vai longe...

[MAURI ZARDIM]

Grassmann, será que vc não teve o azar de abastecer em um posto com diesel sujo ou que talvez o tanque estava vazio e colheu aquela sujeira que fica no fundo, ocasionando todo esse problema? Esses malas da concessionária não souberam nem te dizer o que poderia ter ocasionado tudo isso?


Acabei de ligar pro gerente de pós-vendas.
Ele me disse, em tom ríspido, que não fala mais comigo.
Que só vai me ligar quando o carro estiver pronto e que se eu não gostei, que reclame pra Ford.
Tudo porque abri uma reclamação pela demora no SAC do Grupo Barigui (dono da concessionária).
O nome do tosco é Volnei.
Vejam que, novamente, o cliente é a última das prioridades da Ford Center...
Acabei de descobrir que não tenho nem o direito de escalar um problema...
Pelo jeito, essa merda vai longe...

[Grassmann]

Grassmann, será que vc não teve o azar de abastecer em um posto com diesel sujo ou que talvez o tanque estava vazio e colheu aquela sujeira que fica no fundo, ocasionando todo esse problema? Esses malas da concessionária não souberam nem te dizer o que poderia ter ocasionado tudo isso?

Não. Abasteço sempre no mesmo posto BR.
Nunca ando com menos de 1/4 de tanque.
A concessionária olhou o tanque e diesel. Tudo zerado de impurezas.
Pra mim, foi limalha da bomba de diesel pra tudo que é lado quando ela esmerilhou.
Aí tá nessa situação. O carro não pega, a revenda não descobre o que é.
E, depois da minha reclamação pra matriz, tenho a impressão de que não vão fazer mais nada mesmo...

[gustavoderibeiro]

Grassmann, vc chegou a ver a sujeira do filtro de combustível? Estranho essa limalha, mais deve ser mesmo em. Agora é estranho pq vc andou 2.042 km nela, que é uma grande KM, e também pelo seu relato do outro pretendente que ficou no prego de petróleo e ligando ela até arriar a bateria. Deveria ter dado bem antes. Um conhecido teve um problema parecido com o seu na 3.0 internacional e substituíram a injetora e ficou ok. Já que eles estão em método de teste e acerto, pede para eles tirarem as peças da test drive, ou outra qualquer.
Em tempo, outro problema bem comum no 3.0 era o filtro da bomba da baixa, que entupia também.

[Grassmann]

Grassmann, vc chegou a ver a sujeira do filtro de combustível? Estranho essa limalha, mais deve ser mesmo em. Agora é estranho pq vc andou 2.042 km nela, que é uma grande KM, e também pelo seu relato do outro pretendente que ficou no prego de petróleo e ligando ela até arriar a bateria. Deveria ter dado bem antes. Um conhecido teve um problema parecido com o seu na 3.0 internacional e substituíram a injetora e ficou ok. Já que eles estão em método de teste e acerto, pede para eles tirarem as peças da test drive, ou outra qualquer.

A primeira coisa que pedi foi pra canibalizarem outro carro.
O test drive eles não desmontam nem a pau...
E não tem outro pra entrega. Espera de 90 dias...
Quanto à km pra estourar, sei lá... Vai saber o quanto danificou a bomba naquela tentativa de pegar. Às vezes só diminuiu a vida útil dela.
Eu vi o filtro e ele continha sujeira escura. Nada "grosso" como limalha. Talvez seja limalha fina, quase pó.
Já viu o tamanho do furo de um bico injetor? Pois é... Pelo jeito o filtro não segurou a onda e mandou sujeira pra frente, entupindo bico e talvez até danificando a injetora. Eu ainda acho o filtro muito pequeno. Por mim, eu colocaria um filtro maior.

Agora, depois da reclamação na "matriz" da concessionária, o gerente de pós-vendas resolveu bancar a menininha e não fala mais comigo. Não vou mais ficar sabendo de nada, a menos que vá lá e "invada" a oficina.
A única coisa que sei é que meu carro tá conectado no IDS (scanner) e ligado direto na fábrica. Quem tá fazendo toda a análise é um engenheiro da fábrica.
Se eu acho isso bom? Não! Engenheiro é cheio de seguir protocolo, método. Ainda mais à distância. Vai levar uma vida pra diagnosticar...
Eu ainda preferia o bom e velho "tentativa e erro". Por mim, trocaria a injetora e o common rail inteiro com a test drive. Funcionou, manda embora. Não funcionou, tenta outra coisa.
O foda disso tudo é que tô perdendo o encanto (tesão!) pela Ranger...

[gustavoderibeiro]

É phoda. A 3.0 tinha o problema de entupir a "peneirinha" (filtro) na bomba de baixa, que era difícil de diagnosticar. Essa 3.2 deve ser diferente, vai saber como que é. É velho, estou orando por ti para vc ter logo a brutah de volta e no final ficarmos dando boas risadas desta situação. Vai la de vez enquanto (todo dia se possível, rs) na oficina e fica vendo o carro para eles não canibalizarem o seu... já vi este tipo de situação é deprimente, enfim... Se possível chega la filmando as coisas, narrando os acontecimentos, filma tu conversando com o chefe da pós venda, os mecânicos, a Ranger... faz um diário de filmagem todo o dia... vai que o pessoal fica com medo disso né? Filmagem e foto o pessoal fica logo acuado...

[mauriciocsf]

pessoal, quanto ao desempenho e força da nova ranger comparado com a nova frontier 190 cv, ambas MANUAL. tem muita diferença, sente muito, ranger mais potente e mais torque, pouco a mais, so que mais pesada.

[gustavoderibeiro]

pessoal, quanto ao desempenho e força da nova ranger comparado com a nova frontier 190 cv, ambas MANUAL. tem muita diferença, sente muito, ranger mais potente e mais torque, pouco a mais, so que mais pesada.

mauriciocsf, não andei em nenhuma das duas manual, mais andei em ambas automáticas. Ambas tem o desempenho parecido, mais a Ranger desenvolve mais, tem mais pegada, mais folego e chegou mais rápido a velocidades maiores. Por coincidência, hj saiu uma matéria no Notícias Automotivas, sobre a Nova Ranger, 3.2 e manual. Os testes foram apenas em asfalto mais da para vc ver umas aceleradas que ele dá. Na automática ela demora um pouquinho mais para desenvolver.
Avaliação NA: Nova Ranger (http://www.noticiasautomotivas.com.br/avaliacao-na-nova-ranger/)

[mauriciocsf]

mauriciocsf, não andei em nenhuma das duas manual, mais andei em ambas automáticas. Ambas tem o desempenho parecido, mais a Ranger desenvolve mais, tem mais pegada, mais folego e chegou mais rápido a velocidades maiores. Por coincidência, hj saiu uma matéria no Notícias Automotivas, sobre a Nova Ranger, 3.2 e manual. Os testes foram apenas em asfalto mais da para vc ver umas aceleradas que ele dá. Na automática ela demora um pouquinho mais para desenvolver.
Avaliação NA: Nova Ranger (http://www.noticiasautomotivas.com.br/avaliacao-na-nova-ranger/)
fiz a pergunta pois a frontier automatica nao é tao boa quanto a manual.

[gustavoderibeiro]

Também concordo Mauricio! Prefiro a bruta também manual. A automática eu senti que tem tipo um delay, atraso, tipo é como se fosse meio manca ao acelerar, deve ser isso que você se referiu a frontier. Isso é tipico do automático, aquela pegada de vc soltar a embreagem e sentar o pé no fundo, jogando todo o torque e cavalaria, só no manual mesmo.

[Leogompin]

- Tenho até medo de pensar no trabalho que tive com essa ford, na última vez que levei o carro ficou 15 dias na concessionária e me deram outro carrinho popular para andar.
- Com certeza vai demorar mais de 30 dias, ainda assim, vale a pena você entrar com uma ação penal contra eles.
- O que a ford ta fazendo, com certeza, configura crime contra o consumidor.
- Você só vai se desgastar e se estressar ligando para esses gerentes que não vão resolver nada.
Eles só vão enrrolar, são pagos pra isso.
- Um conhecido aqui em Manaus, comprou uma ranger zero e a tração ficou um ano sem funcionar.
- Um ano enrrolando para resolverem. Eu realmente não tenho essa paciencia toda.
- Eu realmente não sei se é a concessionária aqui de Manaus que é muito ruim ou é em todo o lugar do Brasil.

Abraço e boa sorte.

Prezado, não cabe ação penal. Caberia uma ação cível, obrigação de fazer, cumulada com perdas e danos (ou indenização por danos morais e materiais) com pedido de antecipação de tutela.
Se o Juiz der a tutela, cominando multa diária a partir do deferimento, por atraso na entrega do veículo em condições de uso (ex, 200,00 por dia), maravilha. Se negar a tutela, meses para tentar reverter no Tribunal. Acompanho o caso, pois planejo a compra no 2o semestre, ainda em dúvida quanto a XLT FLEX ou a XLS Diesel. Perdoe a intromissão, apenas uma dica. Ab

[Leogompin]

Acabei de ligar pro gerente de pós-vendas.
Ele me disse, em tom ríspido, que não fala mais comigo.
Que só vai me ligar quando o carro estiver pronto e que se eu não gostei, que reclame pra Ford.
Tudo porque abri uma reclamação pela demora no SAC do Grupo Barigui (dono da concessionária).
O nome do tosco é Volnei.
Vejam que, novamente, o cliente é a última das prioridades da Ford Center...
Acabei de descobrir que não tenho nem o direito de escalar um problema...
Pelo jeito, essa merda vai longe...

Anote cada ligação (dia, horário, tel que originou a chamada e com quem falou). Futuramente, partindo para o Judiciário, servirá para provar que não se tratou de mero dissabor e pleitear dano moral.

[Monster Flux]

Acaba de ser lançada a Grand Cherokee Limited CRD com motor diesel de 241 cv e 56 Kgm.
Vai de 0 a 100 Km/h em 8,2 s e atinge a velocidade máxima de 202 Km/h.
O consumo anunciado é de 9,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, o que gera autonomia de 1.122 quilômetros (o tanque tem 93,1 litros de capacidade).

Alguém arriscaria um palpite sobre a potência e torque da nova geração de picapes que virão após o lançamento da Nova Ranger e Nova S10 ?
Digo isso, pois na minha opinião a Toyota, Nissan e Mitsubishi terão que se mexer para alcançar (e superar) o novo patamar da Nova Ranger.
Os próximos lançamentos das versões topo de linha, deverão ter motores todos acima dos 200 cv e torque acima dos 50 Kgm.
Não sei se chegarão ao nível da Grand Cherokee Limited CRD, mas com certeza os concorrentes vão querer desbancar a Ranger.

Isso sem falar no design.
Só não comprei a Hilux por causa do seu design (ultrapassado, sem graça e sem apelo... com cara de velho).
Senão eu teria mantido a fidelidade à esta marca. Pois os carros da Toyota têm um projeto robusto, confiável (quase não quebra) e um ótimo atendimento pós-venda.
A Nissan dizem que tem um pós-venda inexistente (pior que o da Ford), apesar de ser uma ótima picape. E o design também precisa ser atualizado (na minha opinião, é claro).
E a Mitsubishi ficou com um dos motores mais fracos de todas (versão diesel). O design é arrojado, mas já começa a dar sinais de cansaço. Essa é a que eu tenho mais curiosidade de saber como será a nova versão.

[LoucoPoeta]

Acaba de ser lançada a Grand Cherokee Limited CRD com motor diesel de 241 cv e 56 Kgm.
Vai de 0 a 100 Km/h em 8,2 s e atinge a velocidade máxima de 202 Km/h.
O consumo anunciado é de 9,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada, o que gera autonomia de 1.122 quilômetros (o tanque tem 93,1 litros de capacidade).

Alguém arriscaria um palpite sobre a potência e torque da nova geração de picapes que virão após o lançamento da Nova Ranger e Nova S10 ?
Digo isso, pois na minha opinião a Toyota, Nissan e Mitsubishi terão que se mexer para alcançar (e superar) o novo patamar da Nova Ranger.
Os próximos lançamentos das versões topo de linha, deverão ter motores todos acima dos 200 cv e torque acima dos 50 Kgm.
Não sei se chegarão ao nível da Grand Cherokee Limited CRD, mas com certeza os concorrentes vão querer desbancar a Ranger.

Isso sem falar no design.
Só não comprei a Hilux por causa do seu design (ultrapassado, sem graça e sem apelo... com cara de velho).
Senão eu teria mantido a fidelidade à esta marca. Pois os carros da Toyota têm um projeto robusto, confiável (quase não quebra) e um ótimo atendimento pós-venda.
A Nissan dizem que tem um pós-venda inexistente (pior que o da Ford), apesar de ser uma ótima picape. E o design também precisa ser atualizado (na minha opinião, é claro).
E a Mitsubishi ficou com um dos motores mais fracos de todas (versão diesel). O design é arrojado, mas já começa a dar sinais de cansaço. Essa é a que eu tenho mais curiosidade de saber como será a nova versão.





A resposta é bem simples "time que esta ganhando não modifica", repetindo a mensagem de outro forum:
Não sei se Ford não está conseguindo suprir a demanda ou se os clientes acordaram (Ágio e Falta de Peças), mas o mês está acabando e ela vendeu apenas 900 unidades, 50 apenas a mais que a MIT L200 que é uma das menos vendidas, até a Amarok que não tem reduzida passou ela, e a Hilux mesmo desatualizada está encostando na S10 diferente de Janeiro e Fevereiro onde ela reinava absoluta, segue a lista da Fenabrave em 19/03 referente ao mês de março:

S10 2285
Hilux 1863
Amarok 1077
Ranger 900
L200 850
Frontier 640

PAra que trocar a Hillux, esta vendendo!! Quem tem que ter cuidado é a S-10 que modificou e ainda contiuna com a Hillux na cola! A L-200 sempre esteve nessa posição com a Triton sera que é pretenção subir na classificação? A Frontier que pode querer algo diferente!! Olha a Nova Ranger modificou e continuou no mesmo local do modelo anterior, com seus 200cv, e as concorrentes que são julgadas "inferiores", vendem mais!! Amarok que esta demonstrando boas vendas!! Não espero grandes modificações no mercado até 2014.

Alias o motor do Cherokee é 6 cilindros. A Nova Ranger é 5cc, dividindo 200 cv por 5cc gera 40cv por cilindro. Pegando os 6cc da Cherokee e multiplicar por 40cv gera 240 cv, este motor não é grande novidade!!

[MAURI ZARDIM]

Poucos tem paciência de esperar 2 meses pra receber como eu, isso que é a xlt. A limited diesel aqui na minha região nem pedido estão aceitando. Quem quer fazer mesmo assim, o prazo é 6 meses, por isso optei pela xlt.

Eu que sempre tive ranger, pensei umas 10 vezes antes de fazer o pedido por causa desta demora, então imagina os demais.


a resposta é bem simples "time que esta ganhando não modifica", repetindo a mensagem de outro forum:
não sei se ford não está conseguindo suprir a demanda ou se os clientes acordaram (ágio e falta de peças), mas o mês está acabando e ela vendeu apenas 900 unidades, 50 apenas a mais que a mit l200 que é uma das menos vendidas, até a amarok que não tem reduzida passou ela, e a hilux mesmo desatualizada está encostando na s10 diferente de janeiro e fevereiro onde ela reinava absoluta, segue a lista da fenabrave em 19/03 referente ao mês de março:

s10 2285
hilux 1863
amarok 1077
ranger 900
l200 850
frontier 640

para que trocar a hillux, esta vendendo!! A l-200 sempre esteve nessa posição com a triton sera que é pretenção subir na classificação? A frontier que pode querer algo diferente!! Olha a nova ranger modificou e continuou no mesmo local do modelo anterior!! amarok que esta demosntrando boas vendas!! Não espero grandes modificações no mercado até 2014.

Alias o motor do cherokee é 6 cilindros. A nova rnger é 5cc, dividindo 200 cv por 5cc gera 40cv por cilindro. Pegando os 6cc da cherokee e multiplicar por 40cv gera 240 cv, este motor não é grande novidade!!

[Monster Flux]

A resposta é bem simples "time que esta ganhando não modifica", repetindo a mensagem de outro forum:
Não sei se Ford não está conseguindo suprir a demanda ou se os clientes acordaram (Ágio e Falta de Peças), mas o mês está acabando e ela vendeu apenas 900 unidades, 50 apenas a mais que a MIT L200 que é uma das menos vendidas, até a Amarok que não tem reduzida passou ela, e a Hilux mesmo desatualizada está encostando na S10 diferente de Janeiro e Fevereiro onde ela reinava absoluta, segue a lista da Fenabrave em 19/03 referente ao mês de março:

S10 2285
Hilux 1863
Amarok 1077
Ranger 900
L200 850
Frontier 640

PAra que trocar a Hillux, esta vendendo!! Quem tem que ter cuidado é a S-10 que modificou e ainda contiuna com a Hillux na cola! A L-200 sempre esteve nessa posição com a Triton sera que é pretenção subir na classificação? A Frontier que pode querer algo diferente!! Olha a Nova Ranger modificou e continuou no mesmo local do modelo anterior, com seus 200cv, e as concorrentes que são julgadas "inferiores", vendem mais!! Amarok que esta demonstrando boas vendas!! Não espero grandes modificações no mercado até 2014.

Alias o motor do Cherokee é 6 cilindros. A Nova Ranger é 5cc, dividindo 200 cv por 5cc gera 40cv por cilindro. Pegando os 6cc da Cherokee e multiplicar por 40cv gera 240 cv, este motor não é grande novidade!!


Poeta, concordo com sua análise.

Mas aparentemente a Ranger só não vende mais porque a Ford pisa na bola com essa eternidade na entrega, no controle de qualidade da fábrica (vide os vários problemas relatados aqui) e no pós-venda.
Analisando apenas o carro em si (preço, design, projeto, desempenho e recursos), a Ranger era para estar pelo menos em segundo lugar nas vendas.
Ou seja, a Ford projeta uma picape que tem tudo para ser líder de vendas, mas por erros internos, consegue por quase tudo a perder.

Em tempo:
Vocês já perceberam que a Ford também não investe muito em propaganda ?
Eu vejo vários comerciais da Amarok, ontem mesmo vi o novo comercial da L200 Triton, mas a Ford fez alguns em janeiro e depois sumiu.

Também pudera... fazer propaganda de uma picape que ela não consegue entregar em menos de 90 dias !!!
É melhor ficar na miúda mesmo ...

Um sujeito outro dia me disse que a Ford não tem interesse em ser líder de vendas. O foco seria o Banco Ford.
Ele disse uma coisa que faz sentido:
"A GM vende muito carro é está sempre brigando pela liderança, mas naquela crise de 2008 precisou de ajuda do governo americano e quase abriu falência."
"A Ford foi uma das únicas montadores que não precisou de ajuda governamental."

Mas então por que a Dona Ford não tenta vender mais carros, de forma a gerar ainda mais lucros para o tal Banco Ford ???
Qual é a lógica de preferir ficar em 3º ou 4º lugar em vendas ?

Bem... os motivos só os cabeças dessas montadores devem saber...
De repente, ser líder em vendas gera muito mais gastos com pós-vendas, mão-de-obra, etc... e o ponto de melhor rentabilidade é ficar exatamente onde a Ford está agora.
(teorias... teorias...)

[Regis Limited]

... Olha a Nova Ranger modificou e continuou no mesmo local do modelo anterior, com seus 200cv, e as concorrentes que são julgadas "inferiores", vendem mais!! Amarok que esta demonstrando boas vendas!! Não espero grandes modificações no mercado até 2014.



Se quiser comprar uma Ranger hoje, tem que entrar numa longa fila de espera, pagar tabela cheia e em alguns casos até ágio. Por outro lado na VW não tem fila, tem descontão na tabela e taxa zero. Aí fica bem mais fácil escalar o ranking de vendas. Será que em condições de igualdade essa "vantagem" seria mantida?
Mas como disse o Monster no post anterior: teorias... teorias...

Ponto para quem sabe vender sua mercadoria!!!

Abç.

[gustavoderibeiro]

Poeta, concordo com sua análise.

Mas aparentemente a Ranger só não vende mais porque a Ford pisa na bola com essa eternidade na entrega, no controle de qualidade da fábrica (vide os vários problemas relatados aqui) e no pós-venda.
Analisando apenas o carro em si (preço, design, projeto, desempenho e recursos), a Ranger era para estar pelo menos em segundo lugar nas vendas.
Ou seja, a Ford projeta uma picape que tem tudo para ser líder de vendas, mas por erros internos, consegue por quase tudo a perder.

Em tempo:
Vocês já perceberam que a Ford também não investe muito em propaganda ?
Eu vejo vários comerciais da Amarok, ontem mesmo vi o novo comercial da L200 Triton, mas a Ford fez alguns em janeiro e depois sumiu.

Também pudera... fazer propaganda de uma picape que ela não consegue entregar em menos de 90 dias !!!
É melhor ficar na miúda mesmo ...

Um sujeito outro dia me disse que a Ford não tem interesse em ser líder de vendas. O foco seria o Banco Ford.
Ele disse uma coisa que faz sentido:
"A GM vende muito carro é está sempre brigando pela liderança, mas naquela crise de 2008 precisou de ajuda do governo americano e quase abriu falência."
"A Ford foi uma das únicas montadores que não precisou de ajuda governamental."

Mas então por que a Dona Ford não tenta vender mais carros, de forma a gerar ainda mais lucros para o tal Banco Ford ???
Qual é a lógica de preferir ficar em 3º ou 4º lugar em vendas ?

Bem... os motivos só os cabeças dessas montadores devem saber...
De repente, ser líder em vendas gera muito mais gastos com pós-vendas, mão-de-obra, etc... e o ponto de melhor rentabilidade é ficar exatamente onde a Ford está agora.
(teorias... teorias...)

Amigos, qualquer pedido de Ranger dura em média 4 meses, desde o pedido à fábrica, pré-produção, produção, pintura, aguardando embarque Argentina, em transporte, aguardando nacionalização, aguardando faturamento, faturada, em transporte (transportadora) e entregue. Quem teve a sorte de pegar em menos tempo é pq já pegou em produção, ou aguardando embarque, etc, ai o tempo é menor.

Uma coisa que eu analisei no tempo em que a minha esteve esperando embarque foi que, o transporte da Argentina para o Brasil é muiiiito demorado. A minha ficou no porto na Argentina aguardando embarque nada mais nada menos que 1 mês!! Descobri os navios que fazem transporte e fiquei monitorando e apenas 2 chegam no porto da Bahia, que é onde desembarcam as Rangers. Detalhe que vem várias marcas e carros diferentes neste navio. Ai observamos que, o navio carrega em média 3.400 carros por viagem, nele vai Ranger, Focus, New Fiesta Sedan, algumas Amarok, dentre outros destinados a importação da Argentina para o Brasil. Esta viagem dura em média 7 dias da Argentina para o Brasil e 2 dias em cada porto para embarque e desembarque dos carros. Ou seja, por viagem, são gastos em média 11 dias, e isso quando o navio não fica ancorado no meio do mar esperando para embarque ou desembarque. Detalhe que isso é apenas na viagem de ida, e existe a viagem de volta, que são mais 11 dias onde eles também levam carros para importação na Argentina. Total ai por baixo são gastos 22 dias para transporte e ai coincidindo com 1 mês que a minha ficou aguardando no porto. Eu acho que este é um dos fatores.
Quem quiser acompanhar o transporte dos navios, os dois que fazem transporte:
KENTUCKY HIGHWAY - KENTUCKY HIGHWAY - Vessel's Details and Current Position - 8616958 - 356793000 (http://www.marinetraffic.com/ais/pt/shipdetails.aspx?MMSI=356793000)
CARIBBEAN HIGHWAY - CARIBBEAN HIGHWAY - Vessel's Details and Current Position - 9243473 - 352218000 (http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=352218000)

Acredito também que a Ford não almeja fabricar em grande escala, afinal ela poderia fabricar um terceiro turno, porém só funciona em apenas dois turnos!! Se a Ford tem logística para fabricar 3.000 Ranger por mês, eles alcançam esta meta e todas que são fabricadas são vendidas, não sobrando nenhuma, não teria lógica forçar a barra e fabricar mas né? Afinal, ta tudo sendo vendido, ela esta faturando, dinheiro está entrando, está pagando todos os trabalhadores, está com dinheiro em caixa, então eu acho que tem lógica.

Não tem lógica comprar com a Hilux pois a grande sacada da Toyota é que ela vem via terrestre da Argentina para o Brasil. Este transporte além de ser mais barato é mais rápido e mais eficiente, pois vc pode colocar quantas carretas forem para suprir a demanda e isso gera toda esta quantidade de Hilux que é vendida aqui no Brasil.

Outra observação é que, no Brasil o tempo é zero, totalmente o oposto que muito vendedor por ai fala. A minha levou exatos 14 dias para nacionalizar, faturar e transportar. E olha que eu moro longe.

[lark2]

O que não tem lógica é fabricarem esse NR na Argentina, sendo que o maior mercado consumidor é aqui no Brasil (será que tem mão obra escrava lá ou os nossos sindicatos daqui são muito fortes), A GM já aprendeu a lição pois teve que tirar a Silverado de linha (líder de vendas), pois na época com o dólar e consequentemente o frete nas alturas não conseguia fazê-la competitiva, depois a Toyota que trazia as primeiras Hilux do modelo novo (2006) de lá, somente conseguiu normalizar as entregas depois que começou a fabricá-la aqui em Sorocaba - SP e a Amarok que somente é fabricada lá porque eles tinham experiência no Golf Diesel que é vendido lá e que compartilha o mesmo motor, será que esses empresários não percebem que a distância encarece o produto com o frete, não gera empregos aqui, provoca falta de peças, morosidade na entrega e outros tantos disabores...

[JuniorRO]

=LoucoPoeta;1890889
Alias o motor do Cherokee é 6 cilindros. A Nova Ranger é 5cc, dividindo 200 cv por 5cc gera 40cv por cilindro. Pegando os 6cc da[COLOR=#333333]Cherokee e multiplicar por 40cv gera 240 cv, este motor não é grande novidade!!

Pela sua lógica (que está medindo cv por cilindro), a melhor seria a Frontier com 190cv que teria 47,5 por cilindro, e logo atrás amarok e S10 com 45 por cilindro. Resumindo, a ranger ficaria em último lugar. Acho que não tem lógica sua comparação.

[PauloLimited]

Se quiser comprar uma Ranger hoje, tem que entrar numa longa fila de espera, pagar tabela cheia e em alguns casos até ágio. Por outro lado na VW não tem fila, tem descontão na tabela e taxa zero. Aí fica bem mais fácil escalar o ranking de vendas. Será que em condições de igualdade essa "vantagem" seria mantida?
Mas como disse o Monster no post anterior: teorias... teorias...

Ponto para quem sabe vender sua mercadoria!!!

Abç.
Isso é verdade, a Amarok vive de promoção, todo més tem uma e antes da VW começar com essas promoções ela encalhava. Mas hj ela é bem falada por quem tem e quem não tem e está cada vez vendendo mais e ganhando espaço. Realmente, ponto pra quem sabe vender

[PauloLimited]

Amigos, qualquer pedido de Ranger dura em média 4 meses, desde o pedido à fábrica, pré-produção, produção, pintura, aguardando embarque Argentina, em transporte, aguardando nacionalização, aguardando faturamento, faturada, em transporte (transportadora) e entregue. Quem teve a sorte de pegar em menos tempo é pq já pegou em produção, ou aguardando embarque, etc, ai o tempo é menor.

Uma coisa que eu analisei no tempo em que a minha esteve esperando embarque foi que, o transporte da Argentina para o Brasil é muiiiito demorado. A minha ficou no porto na Argentina aguardando embarque nada mais nada menos que 1 mês!! Descobri os navios que fazem transporte e fiquei monitorando e apenas 2 chegam no porto da Bahia, que é onde desembarcam as Rangers. Detalhe que vem várias marcas e carros diferentes neste navio. Ai observamos que, o navio carrega em média 3.400 carros por viagem, nele vai Ranger, Focus, New Fiesta Sedan, algumas Amarok, dentre outros destinados a importação da Argentina para o Brasil. Esta viagem dura em média 7 dias da Argentina para o Brasil e 2 dias em cada porto para embarque e desembarque dos carros. Ou seja, por viagem, são gastos em média 11 dias, e isso quando o navio não fica ancorado no meio do mar esperando para embarque ou desembarque. Detalhe que isso é apenas na viagem de ida, e existe a viagem de volta, que são mais 11 dias onde eles também levam carros para importação na Argentina. Total ai por baixo são gastos 22 dias para transporte e ai coincidindo com 1 mês que a minha ficou aguardando no porto. Eu acho que este é um dos fatores.
Quem quiser acompanhar o transporte dos navios, os dois que fazem transporte:
KENTUCKY HIGHWAY - KENTUCKY HIGHWAY - Vessel's Details and Current Position - 8616958 - 356793000 (http://www.marinetraffic.com/ais/pt/shipdetails.aspx?MMSI=356793000)
CARIBBEAN HIGHWAY - CARIBBEAN HIGHWAY - Vessel's Details and Current Position - 9243473 - 352218000 (http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=352218000)

Acredito também que a Ford não almeja fabricar em grande escala, afinal ela poderia fabricar um terceiro turno, porém só funciona em apenas dois turnos!! Se a Ford tem logística para fabricar 3.000 Ranger por mês, eles alcançam esta meta e todas que são fabricadas são vendidas, não sobrando nenhuma, não teria lógica forçar a barra e fabricar mas né? Afinal, ta tudo sendo vendido, ela esta faturando, dinheiro está entrando, está pagando todos os trabalhadores, está com dinheiro em caixa, então eu acho que tem lógica.

Não tem lógica comprar com a Hilux pois a grande sacada da Toyota é que ela vem via terrestre da Argentina para o Brasil. Este transporte além de ser mais barato é mais rápido e mais eficiente, pois vc pode colocar quantas carretas forem para suprir a demanda e isso gera toda esta quantidade de Hilux que é vendida aqui no Brasil.

Outra observação é que, no Brasil o tempo é zero, totalmente o oposto que muito vendedor por ai fala. A minha levou exatos 14 dias para nacionalizar, faturar e transportar. E olha que eu moro longe.
Cara quando vc fala que acredita que a Ford não quer fabricar muita Ranger, eu concordo com vc, acho que essas montadoras tem algum acordo sobre a participação do mercado. Porque num vejo outra forma de uma marca ter um produto que tem saída e não colocar mais dele no mercado, num é possível que isso é falta de competência por parte da montadora, que tem bons carros e não faz esforço pra vender.

[Cascão 4x4]

Eu acho q o grande problema ta sendo na ranger a diesel quem comprar ela a gasolina ainda não houvi falar nada sobre elas a gasolina soh falar bem... depois dessa bagunça de diesel s50 s10 que não se acha em qualquer lugar apesar de tah aumentando a demanda como confiar se realmente o diesel eh esses S10 e s50 ou q não tão batizados... Eu to percebendo que a ranger eh mt sensivel a estes diesel de má qualidade, ja vi casos que a pessoa coloco o diesel mal rodo e a camionete parar e soh guinchado pra css e ter que lavar tanque e todo e o sistema como se tivesse colocado gasolina, ja vi casos tb na frontier com esse mesmo problema.. dai meu receio eu q no meu caso viajo mt tanto pro MT quanto pro nordeste e tiver com o tanque no talo chegar num posto e não tiver esses novos diesel que ja passei por isso soh q na hlux veia (imaginei a situação pois podia colocar qualquer diesel) q q eu faço? sento na calçada e choro?? pq se colocar o diesel pra chegar na próxima cidade e abastecer com s10 o carro nem vai sair do posto do mesmo jeito.. pq vai da pane... ai entra a arcaica toyota que pelo menos o que me falam alguns donos aqui desses motores novos tolera sem da maiores problemas estantaneos e tals.. eu to com a nova ranger pedida já me prometeram pra o dia 15 uma 13/13 ontem me ligaram para eu pegar uma 12/13 não quiz faço questão conforme o vendedor me garantio de ser 13/13 mais pelo andar da carruagem só vão me entregar mês que vem e 12/13 conversando com outros vendedores onde eu pesquisei ontes de fazer o pedido 13/13 daqui 120 dias... dai to sériamente propenso a continuar na toyota apesar de achar a ranger superior tecnicamente a hilux, mais tranquilidade na qual a toy construiu eh dificio derrubar... eh o q eu acho..

[WilsonPenha]

Amigos, 35 libras não é muito não? Pergunto pois tecnicamente não tenho nenhuma formação, apenas sei oq o manual fala, ou o principio que sempre tivemos que o ideal seria sempre 30 libras para um uso convencional. Na minha xlt flex to usando 33 nas 4 rodas. Com 35 eu achei ela um pouco dura, quando caia nos buracos dava aquela pancada forte. Com 33 ficou um pouco mais macia... Mais ai, qual o consenso geral? Tenho duvidas com relação os 35, pq tem que ser 35 e não 30? Nessa buraqueira que são as nossas ruas e estradas brasileiras, não prejudicaria a suspensão com uma calibragem mais alta?

A coisa e bem simples, vazia demais, aumenta o consumo e o desgaste ocorre nas partes externas do pneus,
Cheia demais, fica bem economica, mais pula muito e o desgaste ocorre no centro do pneu,

Dai vale lembrar, que na minha Blazer onde usava sempre na media de 35-34 (f-t), eu rodei 92mil fazendo alinhamento/balanceamento a cada 10mil e com rodizio, e sempre observava se estava gastando por igual,

Não tem manual nem magica, basta seguir esta dica e vc. tera uma proporcionalidade, entre:
Conforto bom, consumo bom, desgaste regular e proporcional.

Esta é a dica para cidade/asfalto,

Não tenho experiencia em comportamento em terra/areia.

Boa sorte

RANGER XLT 2.5 Flex andando com 34lbs (tras), 35lbs (diant)

[leobnaval]

Alias o motor do Cherokee é 6 cilindros. A Nova Ranger é 5cc, dividindo 200 cv por 5cc gera 40cv por cilindro. Pegando os 6cc da Cherokee e multiplicar por 40cv gera 240 cv, este motor não é grande novidade!!
Amigo essa conta que você fez não tem sentido algum, potência por cilindro...qual a lógica disso???

O que existe é potência especifica a qual se avalia a eficiência do motor, pois o cálculo é feito dividindo-se a potência pelo volume cúbico do motor (cilindrada).
Ex. Ranger 3.2L 200 cv, = 62,5 cv/L
Cherokee 3.0L 241 cv = 80,3 cv/L

Civic VTi 1.6 16V 160cv = 100 cv/L (motor a gasolina, sem sobrealimentação)

Este mesmo cálculo pode ser feito para o torque, no qual se obtém o torque especifico.

No mais leia este ótimo artigo, no qual explica a potência especifica e defende que isso não é tudo, afinal tem que se avaliar consumo (do motor), peso, simplicidade mecânica, etc...
AUTOentusiastas: POTÊNCIA ESPECÍFICA NÃO É TUDO (http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2009/12/potencia-especifica-nao-e-tudo.html)

[]s

[miguelcps]

O que não tem lógica é fabricarem esse NR na Argentina, sendo que o maior mercado consumidor é aqui no Brasil (será que tem mão obra escrava lá ou os nossos sindicatos daqui são muito fortes), A GM já aprendeu a lição pois teve que tirar a Silverado de linha (líder de vendas), pois na época com o dólar e consequentemente o frete nas alturas não conseguia fazê-la competitiva, depois a Toyota que trazia as primeiras Hilux do modelo novo (2006) de lá, somente conseguiu normalizar as entregas depois que começou a fabricá-la aqui em Sorocaba - SP e a Amarok que somente é fabricada lá porque eles tinham experiência no Golf Diesel que é vendido lá e que compartilha o mesmo motor, será que esses empresários não percebem que a distância encarece o produto com o frete, não gera empregos aqui, provoca falta de peças, morosidade na entrega e outros tantos disabores...

Acho que houve uma confusao aí, a Hilux pelo que sei vem da Argentina até hoje, na fabrica de Sorocaba é produzido o Etios e na fabrica de Indaiatuba o Corolla, entao nao é o fato de ser produzido na Argentina o principal problema e sim a falta de competencia e capacidade de produçao da Ford.

[lark2]

Acho que houve uma confusao aí, a Hilux pelo que sei vem da Argentina até hoje, na fabrica de Sorocaba é produzido o Etios e na fabrica de Indaiatuba o Corolla, entao nao é o fato de ser produzido na Argentina o principal problema e sim a falta de competencia e capacidade de produçao da Ford.

Fato que não sabia amigo, pois quando passei na rodovia ao lado dessa fabrica em Sorocaba (um pouco antes do lançamento do Etios), vi um pátio lotado de Hilux e na mesma época acabou o fim da fila de espera na Hilux, então pensei que ja estava fabricando aqui.

[LoucoPoeta]

Se quiser comprar uma Ranger hoje, tem que entrar numa longa fila de espera, pagar tabela cheia e em alguns casos até ágio. Por outro lado na VW não tem fila, tem descontão na tabela e taxa zero. Aí fica bem mais fácil escalar o ranking de vendas. Será que em condições de igualdade essa "vantagem" seria mantida?
Mas como disse o Monster no post anterior: teorias... teorias...

Ponto para quem sabe vender sua mercadoria!!!

Abç.

Sera que a Ford gostaria de iguais condições ?? Vendo pouco, vendo rapido e ainda com agio !! E ainda não preciso entrar diretamente na concorrência das outras camionetas!!

[LoucoPoeta]

Amigo essa conta que você fez não tem sentido algum, potência por cilindro...qual a lógica disso???

O que existe é potência especifica a qual se avalia a eficiência do motor, pois o cálculo é feito dividindo-se a potência pelo volume cúbico do motor (cilindrada).
Ex. Ranger 3.2L 200 cv, = 62,5 cv/L
Cherokee 3.0L 241 cv = 80,3 cv/L

Civic VTi 1.6 16V 160cv = 100 cv/L (motor a gasolina, sem sobrealimentação)

Este mesmo cálculo pode ser feito para o torque, no qual se obtém o torque especifico.

No mais leia este ótimo artigo, no qual explica a potência especifica e defende que isso não é tudo, afinal tem que se avaliar consumo (do motor), peso, simplicidade mecânica, etc...
AUTOentusiastas: POTÊNCIA ESPECÍFICA NÃO É TUDO (http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2009/12/potencia-especifica-nao-e-tudo.html)

[]s

Fiz uma comparação simples, para demonstrar que o motor da Cherokee não tem nada de diferente das outras!! O motor do CIVIC VTi isso para a epoca era uma coisa diferente, e até hoje ainda não tem um motor sem auxilio 1.6 que obtenha essa cavalaria!!

[leobnaval]

Fiz uma comparação simples, para demonstrar que o motor da Cherokee não tem nada de diferente das outras!!

41cv com 200 cilindradas a menos não é nada mal...eu considero bastante diferente das demais!!!

[]s

[fabio_s]

Pessoal, alguem sabe como desligar o temporizador de farois? Qdo os farois estao no automatico e desligo a ignicao os farois continuam ligados por 30 seg. Para que eles nao fiquem ligados tenho que puxar a alacanca dos farois ou colocar a alavanca no off todas as vezes antes de descer do carro. Olhei o manual e la fala que para ativar deve-se puxar e segurar a alavanca com a ignicao desligada ate ouvir um aviso sonoro e para desativar deve-se puxar e segurar novamente a alavanca. Mas nao consegui desligar dessa forma. Agradeco se puderem esclarecer essa duvida. Valeu

[LoucoPoeta]

41cv com 200 cilindradas a menos não é nada mal...eu considero bastante diferente das demais!!!

[]s

E a amarok seria o que? Com 180 cv em 2.0 litros?

[lark2]

E a amarok seria o que? Com 180 cv em 2.0 litros?

Ai fica fácil, com duas turbinas...

[JuniorRO]

pessoal, quanto ao desempenho e força da nova ranger comparado com a nova frontier 190 cv, ambas MANUAL. tem muita diferença, sente muito, ranger mais potente e mais torque, pouco a mais, so que mais pesada.

Para ter uma idéia.
Avaliação Ranger XLT Manual (inclusive nessa avaliação, o consumo foi ruim; 6.5 na cidade e 10.1 Estrada).

http://www.youtube.com/watch?v=Qbxnz8s44rI

http://www.youtube.com/watch?v=9qsv82iJPrs

[Grassmann]

Mais um capítulo da novela...

Primeiro a parte administrativa:
O gerente de pós-vendas se desculpou pela forma como falou comigo. Alegou que agora, depois da minha reclamação, TODA a FORD tá no couro dele. (Problema dele...)
Que agora ele não consegue trabalhar direito porque tem que ficar reportando qualquer situação pra muita gente. (Melhor assim, sinal que tem gente cobrando, talvez agora resolva.)

Agora a parte técnica:
Os bicos e a bomba de alta foram retirados do carro e enviados à assistência técnica do fabricante. Não sei quem é o fabricante das peças, mas não fica em Curitiba. Sei que vai levar mais uns dias pra avaliarem, mas certamente o fabricante das peças tem ferramental pra abrir o que for preciso. De certa forma, fico um pouco mais tranquilo por saber que não são os mecânicos da concessionária "fuçando" no carro, e sim os técnicos do fabricante da peça, com ferramentas adequadas, que estão analisando.

Agora meus comentários...
Talvez o problema esteja começando a ser encaminhado, talvez não. Mas pelo menos tenho mais gente da fábrica pressionando o gerente por uma solução.
Além disso, as peças estão sendo avaliadas por quem as fabrica.
O fato de reclamar pra tudo que é lado também ajudou a pressionar a concessionária. Tudo bem que gerou um estresse inicial, mas tá com cara de que deu certo.
Para constar, fiz reclamação nestes canais:
- 0800 da Ford
- Quatro Rodas (email)
- Facebook da concessionária
- Facebook do grupo dono da concessionária
- Facebook da Quatro Rodas
- Facebook do Grupo "Nova Ranger"
- Facebook da Ford

A informação que tenho é que dia 25/03 (segunda-feira) as peças já devem ter sido avaliadas. Ou se arruma ou se fornece um laudo condenando.
Dia 25 vai ser o vigésimo dia com o carro parado. Vão sobrar só mais 10 dias pra me entregarem o carro funcionando.
Em paralelo a isso tudo, tenho anotado ligações, horários, com quem falei e o que me foi informado.
Mandei email pra revenda e guardei cópia.
Tenho a cópia do documento do guincho.
Vou guardar cópia da OS de entrada.
Guardei cópia das NF´s de acessórios que coloquei.
Se nada der certo até o final do mês, vou entrar com o pedido de devolução do dinheiro pago, corrigido.

[MAURI ZARDIM]

Se ve bem mesmo que esta dando certo.

Se todos agissem desta forma talvez este marasmo e incompetência que impera nas concessionárias de todas as marcas, algumas mais outras menos, acabaria.

Com isso o fabricante ja esta sabendo do problema e com certeza vai dar uma solução a contento já que não vai querer queimar o seu produto. Claro que no seu caso, pelo stress causado, a ranger não seja mais a sua menina dos olhos, mas pelo menos isso com certeza será solucionado.

Pelo menos esta concessionária irá passar por alguma avaliação da fábrica ja que foi provocado um mal estar com o cliente e esta situação chegou aos ouvidos dos consumidores. Pelo menos assim espero.


mais um capítulo da novela...

Primeiro a parte administrativa:
O gerente de pós-vendas se desculpou pela forma como falou comigo. Alegou que agora, depois da minha reclamação, toda a ford tá no couro dele. (problema dele...)
que agora ele não consegue trabalhar direito porque tem que ficar reportando qualquer situação pra muita gente. (melhor assim, sinal que tem gente cobrando, talvez agora resolva.)

agora a parte técnica:
Os bicos e a bomba de alta foram retirados do carro e enviados à assistência técnica do fabricante. Não sei quem é o fabricante das peças, mas não fica em curitiba. Sei que vai levar mais uns dias pra avaliarem, mas certamente o fabricante das peças tem ferramental pra abrir o que for preciso. De certa forma, fico um pouco mais tranquilo por saber que não são os mecânicos da concessionária "fuçando" no carro, e sim os técnicos do fabricante da peça, com ferramentas adequadas, que estão analisando.

Agora meus comentários...
Talvez o problema esteja começando a ser encaminhado, talvez não. Mas pelo menos tenho mais gente da fábrica pressionando o gerente por uma solução.
Além disso, as peças estão sendo avaliadas por quem as fabrica.
O fato de reclamar pra tudo que é lado também ajudou a pressionar a concessionária. Tudo bem que gerou um estresse inicial, mas tá com cara de que deu certo.
Para constar, fiz reclamação nestes canais:
- 0800 da ford
- quatro rodas (email)
- facebook da concessionária
- facebook do grupo dono da concessionária
- facebook da quatro rodas
- facebook do grupo "nova ranger"
- facebook da ford

a informação que tenho é que dia 25/03 (segunda-feira) as peças já devem ter sido avaliadas. Ou se arruma ou se fornece um laudo condenando.
Dia 25 vai ser o vigésimo dia com o carro parado. Vão sobrar só mais 10 dias pra me entregarem o carro funcionando.
Em paralelo a isso tudo, tenho anotado ligações, horários, com quem falei e o que me foi informado.
Mandei email pra revenda e guardei cópia.
Tenho a cópia do documento do guincho.
Vou guardar cópia da os de entrada.
Guardei cópia das nf´s de acessórios que coloquei.
Se nada der certo até o final do mês, vou entrar com o pedido de devolução do dinheiro pago, corrigido.

[Imperador!]

Para ter uma idéia.
Avaliação Ranger XLT Manual (inclusive nessa avaliação, o consumo foi ruim; 6.5 na cidade e 10.1 Estrada).

http://www.youtube.com/watch?v=Qbxnz8s44rI

http://www.youtube.com/watch?v=9qsv82iJPrs

O que assusta nessas picapes novas sem dúvida é o consumo...
10,2km/l numa picape manual a 110km/h é muito alto pro meu gosto, ainda mais com o preço do diesel encostando no da gasolina.
Em consumo, me parece que dentre as AT a melhor é a Amarok (que também não é essas maravilhas todas não...). Mas manuais, não tem igual a Amarok S (122cv), mas que anda muito!

Enquanto isso, minha velha Ranger 3.0 2005, reprogramada e com pneus 265/75R16 não faz menos de 11km/l a 130km/h...

[leobnaval]

E a amarok seria o que? Com 180 cv em 2.0 litros?
Muito mais tecnologia para um motor retirar 90cv/L, como nós sabemos a principal é o biturbo...é isso que o texto que postei o link explica, chaga num ponto em que tem que se avaliar o consumo, peso e tecnologia empregada, pois muitas vezes a potência especifica é ótima, mais o motor tem tanta tecnologia e tantos componentes que a manutenção pode ficar mais cara.

Por isso dos preparadores falarem que a Nova Ranger tem batante potêncial para aumento de potência nesse motor, afinal originalmente ela tira "apenas" 62,5 cv/L.


Mais um capítulo da novela...

Grasmann, parabéns pelo seu empenho e organização, se 1/4 das pessoas fizessem isso, nosso mercado em geral (não apenas o automotivo) seria muito melhor....agora precisava dar toda essa canseira no consumidor?
Porque não enviou as peças para os fabricantes avaliarem na 1ª semana? .......afinal a Ford não tem custo algum disso, apenas burocracia, pois se for detectado falha no componente quem paga a peça e a mão-de-obra da css é o fabricante do produto que falhou.
Boa sorte

[]s

[Grassmann]

Porque não enviou as peças para os fabricantes avaliarem na 1ª semana? .......afinal a Ford não tem custo algum disso, apenas burocracia, pois se for detectado falha no componente quem paga a peça e a mão-de-obra da css é o fabricante do produto que falhou.


[]s

Esse diagnóstico de problema na bomba de alta e bicos só foi feito essa semana.
Antes disso, era a bomba de baixa (tanque) que estava com problema. Tivemos que esperar a fábrica enviar uma nova.
Só após conseguir pressurizar os dutos que se descobriu que tinham mais peças envolvidas.
Não culpo tanto a concessionária pela demora no diagnóstico. De certa forma, eles estão trabalhando sem as devidas ferramentas. Eles tem uma certa culpa ao não diagnosticar todo o possível de uma vez só (caso do filtro, que só foi checado após a chegada da bomba de baixa). Outra parte da culpa é da fábrica, que não treina a rede de concessionários, não se mune de estoque e não é ágil o suficiente num caso desses.

[Waldir Carlos]

Essa postura do Grassmann, serve de - bom - exemplo. Parabéns.



[Sou um sujeito que, se tratado com respeito, me comporto com civilidade e educação. Mas, em situações desse tipo, já arrumei muita "briga". Só para citar um exemplo: Nos idos do ano 2000, entrei numa concessionária para comprar uma picape nova. Estava usando minhas inseparáveis sandálias Havaianas, um surrada bermuda e camiseta. Ninguém "me viu". Procurei o diretor-gerente, falei "tudo". Deixei-o em uma situação embaraçosa. Resumo: Comprei o carro em uma concorrente].



Boa sorte, Leandro. Que os teus aborrecimentos e estresse, sejam compensados com a entrega definitiva da picape. Funcionando a contento e que te dê muitas alegrias.


[]s

[Costalonga]

Passei em frente a Ford hoje, uma Nova Ranger CS e CD estão lá a mais de mês pra serem vendidas e nada.
Na VW a mesma coisa com 3 Amarok AT, sendo duas HL e uma TL.
Na GM tá cheia de S10 Flex e tudo vendida, Diesel eles nem fazem muita questão pelo que pude perceber.
E a Toyota, tinha 3 Hilux emplacadas para serem entregues, e estavam chegando mais 4 da cegonha, só tinha uma para ficar no show room porque as outras já estavam reservadas.
Confiança não se faz de um dia pro outro!

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Costalonga]

Recebi minha Ranger Limited... Estou muito contente...

Porem fiquei com uma duvida com relação ao GPS, achei muito ruim.. o software e ainda por cima a voz é em portugues de Portugal..

Alguem sabe mudar ? Ou sabe se é possivel trocar o software ?


A de vocês veio com a tampa do porta treco de baixo do banco ? A minha não veio? veio tambem sem a antena de rosquear..

Putz, será que eles vão cobrar até a antena?

[PauloLimited]

Recebi minha Ranger Limited... Estou muito contente...

Porem fiquei com uma duvida com relação ao GPS, achei muito ruim.. o software e ainda por cima a voz é em portugues de Portugal..

Alguem sabe mudar ? Ou sabe se é possivel trocar o software ?


A de vocês veio com a tampa do porta treco de baixo do banco ? A minha não veio? veio tambem sem a antena de rosquear..
A Ford é assim mesmo, vai lá e cobra o que está faltando. Nas duas Rangers do meu pai, veio faltando as ferramentas de retirar a antena, num sei se a nova tem isso tb, se tiver cobra isso tb.

[MAURI ZARDIM]

Pois aqui na minha região a situação é bem diferente 3 meses de prazo para entregar a xlt diesel. A limited o prazo é de 6 meses. A limited que é teste drive de uma concessionária de toledo pr tem uns 10 interessados mas ainda não esta a venda. Fiz o pedido da minha e vou aguardar. Se esta sobrando provavelmente estão querendo vender com agio.


passei em frente a ford hoje, uma nova ranger cs e cd estão lá a mais de mês pra serem vendidas e nada.
Na vw a mesma coisa com 3 amarok at, sendo duas hl e uma tl.
Na gm tá cheia de s10 flex e tudo vendida, diesel eles nem fazem muita questão pelo que pude perceber.
E a toyota, tinha 3 hilux emplacadas para serem entregues, e estavam chegando mais 4 da cegonha, só tinha uma para ficar no show room porque as outras já estavam reservadas.
Confiança não se faz de um dia pro outro!

Abraços.

Atenciosamente,
andré costalonga.

[Silvio SF]

Na Ford Tempo de Campinas tem duas XLT 4x4 Diesel manual, uma branca e outra preta a pronta entrega. As duas são 12/13.
o site da empresa anuncia que a preta está com preço promocional, de 122 por 116 mil.

[MAURI ZARDIM]

122 em uma xlt manual e pintura sólida esta com 5 conto de agio. é o que estou falando. mesmo fazendo promoção não vai vender nem por 116 por ser 2012. fechei a minha xlt automatica com capota e protetor de caçamba e pintura perolizada por 126.000. pra vc ver como essa estava com ágio absurdo. tomara que fique la sem vender por 10 anos, essa cambada de gente gananciosa.


Na Ford Tempo de Campinas tem duas XLT 4x4 Diesel manual, uma branca e outra preta a pronta entrega. As duas são 12/13.
o site da empresa anuncia que a preta está com preço promocional, de 122 por 116 mil.

[gustavoderibeiro]

Recebi minha Ranger Limited... Estou muito contente...

Porem fiquei com uma duvida com relação ao GPS, achei muito ruim.. o software e ainda por cima a voz é em portugues de Portugal..

Alguem sabe mudar ? Ou sabe se é possivel trocar o software ?


A de vocês veio com a tampa do porta treco de baixo do banco ? A minha não veio? veio tambem sem a antena de rosquear..

Paulo, todas as Rangers vem com antena de fabrica, quando chega ela vem com a antena amarrada no cinto de segurança com presilha junto com a chave canivete. Quando a minha chegou eu ví este detalhe.

[Amiko]

Recebi minha Ranger Limited... Estou muito contente...

Porem fiquei com uma duvida com relação ao GPS, achei muito ruim.. o software e ainda por cima a voz é em portugues de Portugal..

Alguem sabe mudar ? Ou sabe se é possivel trocar o software ?


A de vocês veio com a tampa do porta treco de baixo do banco ? A minha não veio? veio tambem sem a antena de rosquear..

Opa.

1. Não é possível alterar o idioma para português brasileiro e, ao menos de forma simples, não é possível alterar o software navegador. Mas não achei tão ruim, quebra um galho, embora, certamente, não substitui um GPS profissional.

2. O buraco debaixo do banco é apenas isso, um buraco. Não vem forro nem tampa.

3. Com antena a minha veio.

Tirando dois grilos insuportáveis (painel e um num lugar misterioso, aparentemente fora do carro, no eixo traseiro), a minha vai indo bem.

[Vitorugo]

Achei aqui... Mergulho bunito! Abraço!
http://www.youtube.com/watch?v=eb-gqYl94Qo

[ThiagoSNogueira]

Achei aqui... Mergulho bunito! Abraço!
http://www.youtube.com/watch?v=eb-gqYl94Qo


Será que bebeu pouca água??

[Regis Limited]

...


2. O buraco debaixo do banco é apenas isso, um buraco. Não vem forro nem tampa.

...



Esse é um "privilégio" que a Ford proporciona aos consumidores Brasileiros (deve ser um brinde por pagarmos a Ranger mais cara do planeta), pois p/ o resto do mundo esse compartimento além de ser forrado internamente, tem também uma tampa.


Abç.

[lark2]

Esse é um "privilégio" que a Ford proporciona aos consumidores Brasileiros (deve ser um brinde por pagarmos a Ranger mais cara do planeta), pois p/ o resto do mundo esse compartimento além de ser forrado internamente, tem também uma tampa.


Abç.

Esse buraco foi minunciosamente pensado pra levar a arma, no máximo uma bereta 380 daqueles que não querem pagar seguro, kakakakaka.

[JoaoClaudio]

Mais um capítulo da novela...

Primeiro a parte administrativa:
O gerente de pós-vendas se desculpou pela forma como falou comigo. Alegou que agora, depois da minha reclamação, TODA a FORD tá no couro dele. (Problema dele...)
Que agora ele não consegue trabalhar direito porque tem que ficar reportando qualquer situação pra muita gente. (Melhor assim, sinal que tem gente cobrando, talvez agora resolva.)

Agora a parte técnica:
Os bicos e a bomba de alta foram retirados do carro e enviados à assistência técnica do fabricante. Não sei quem é o fabricante das peças, mas não fica em Curitiba. Sei que vai levar mais uns dias pra avaliarem, mas certamente o fabricante das peças tem ferramental pra abrir o que for preciso. De certa forma, fico um pouco mais tranquilo por saber que não são os mecânicos da concessionária "fuçando" no carro, e sim os técnicos do fabricante da peça, com ferramentas adequadas, que estão analisando.

Agora meus comentários...
Talvez o problema esteja começando a ser encaminhado, talvez não. Mas pelo menos tenho mais gente da fábrica pressionando o gerente por uma solução.
Além disso, as peças estão sendo avaliadas por quem as fabrica.
O fato de reclamar pra tudo que é lado também ajudou a pressionar a concessionária. Tudo bem que gerou um estresse inicial, mas tá com cara de que deu certo.
Para constar, fiz reclamação nestes canais:
- 0800 da Ford
- Quatro Rodas (email)
- Facebook da concessionária
- Facebook do grupo dono da concessionária
- Facebook da Quatro Rodas
- Facebook do Grupo "Nova Ranger"
- Facebook da Ford

A informação que tenho é que dia 25/03 (segunda-feira) as peças já devem ter sido avaliadas. Ou se arruma ou se fornece um laudo condenando.
Dia 25 vai ser o vigésimo dia com o carro parado. Vão sobrar só mais 10 dias pra me entregarem o carro funcionando.
Em paralelo a isso tudo, tenho anotado ligações, horários, com quem falei e o que me foi informado.
Mandei email pra revenda e guardei cópia.
Tenho a cópia do documento do guincho.
Vou guardar cópia da OS de entrada.
Guardei cópia das NF´s de acessórios que coloquei.
Se nada der certo até o final do mês, vou entrar com o pedido de devolução do dinheiro pago, corrigido.

Infelizmente no Brasil funciona assim mm, Grassmann me desculpe, mas embora vc não tenha outra solução a não ser esperar, não acho que estejam resolvendo seu problema e sim te enrolando.

Se mandaram as peças para o fabricante avaliar, deveriam ter instalado peças novas na sua picape e te liberado o carro. Tá errado esse comportamento.

Passados os 30 dias eu acho que pediria um carro novo e não e $$ de volta. Pra Ford se f...der 2 vezes.

Estou passando algo bem parecido com o FIAT 500 da minha namorada, já ficou mais de 2 semanas parado na CCS, vai e volta com o mesmo defeito.

Liguei na FIAT e disse que eles tem mais 15 dias pra deixar o carro pronto, senão vou pedir outro e não vou mais aceitar este com defeito.

Vamos ver no que dá.

Aqui vc tinha que entrar na justiça e em um mês a Montadora teria que te dar um carro novo, pagar multa e aquele com problema ficar bloqueado sem poder vender.... ai ia ser uma blz.... queria ver essa enrolação acontecer de novo.

[Grassmann]

Se mandaram as peças para o fabricante avaliar, deveriam ter instalado peças novas na sua picape e te liberado o carro. Tá errado esse comportamento.

Passados os 30 dias eu acho que pediria um carro novo e não e $$ de volta. Pra Ford se f...der 2 vezes.


Acho que você não está a par da situação, não é mesmo?
Não existem peças de reposição. Que peças "novas" iriam colocar na Ranger, sem tê-las em estoque?
Outra coisa, não sou louco de pedir outro carro. Já viu o tamanho da fila de espera? Melhor pedir o dinheiro de volta. Mais rápido e eu posso comprar o carro que quiser, onde preferir.
Toda essa situação seria diferente se o carro não fosse lançamento.
Não quero briga, quero resolver a situação. Só isso.
Se precisar brigar, quero uma saída rápida. Não quero forçar a barra pra levar anos na justiça.
Enquanto a coisa não se resolve, o que posso fazer é contar ao máximo possível de pessoas o que está havendo. Informação transparente. Só isso. Que cada um tire sua conclusão se deve ou não comprar uma Ranger neste momento.
Tenho a certeza de que a Ford irá se acertar, como já fez várias vezes, e como todas as montadoras fazem.
Mas, no momento, não está dando conta do recado.

Só por curiosidade, até o momento a Ford já gastou um bom dinheiro sem ter resolvido o problema:
- Locação do carro reserva: R$5.073 até hoje
- Bomba de combustível (não faço nem idéia do preço, mas duvido que custe menos que R$500)
- Filtro de combustível: R$110
- Horas e horas de mecânico (Toda vez que eu entrei na concessionária semana passada havia alguém trabalhando no carro)

Sei que isso não representa nada para a fábrica. Mas certamente, ao resolver o problema, o custo será muito maior.

[leobnaval]

Só por curiosidade, até o momento a Ford já gastou um bom dinheiro sem ter resolvido o problema:
- Locação do carro reserva: R$5.073 até hoje
- Bomba de combustível (não faço nem idéia do preço, mas duvido que custe menos que R$500)
- Filtro de combustível: R$110
- Horas e horas de mecânico (Toda vez que eu entrei na concessionária semana passada havia alguém trabalhando no carro)

Sei que isso não representa nada para a fábrica. Mas certamente, ao resolver o problema, o custo será muito maior.

Peças defeituosas se comprovado o defeito na fabricação não é a FORD que arca com o custo da peça nova, nem com a mão de obra de substituição é o fabricante do produto, as montadoras exigem garantias de alguns anos para os itens fornecidos a elas...

[]s

[Paulo Silvestre]

Putz, será que eles vão cobrar até a antena?

Ja peguei a antena... eles haviam esquecido de colocar...

quanto ao GPS.. é pura sacanagem dos argentinos... colocarem Portugues de Portugal... hahahaha

[AurelioSoares]

Gostei muito do visual desse carro desde que lançou, mas cada dia que passa me certifico que não é um carro para mim e infelizmente a beleza externa é só uma arapuca.
Tive um ford courrier que me deu muito problema inclusive no pós venda, a concessionária não existe mais, mas naquela época, depois de muito reclamar o mecânico me chamou em um canto e me disse que o gerente estava me enrolando e que as peças não tinham sido enviadas a fabrica e sim a um torneiro próximo.
Como o colega informou, não se iluda, o certo é trocar as peças e enviar as com defeito para analise ou seja lá o que for, que estão te enrolando isso é evidente.
Estou com raiva da Ford e por isso estou ajudando a difundir sua história e de outros.
Tenho uma L200 e estive pensando em comprar uma Zero, acho o visual da Triton orrivel, assim estava pensando na Ranger ou Hilux, acho que a segunda opção é a que prevalecerá, não é a toa que é a líder de mercado.
É lamentavel


Infelizmente no Brasil funciona assim mm, Grassmann me desculpe, mas embora vc não tenha outra solução a não ser esperar, não acho que estejam resolvendo seu problema e sim te enrolando.

Se mandaram as peças para o fabricante avaliar, deveriam ter instalado peças novas na sua picape e te liberado o carro. Tá errado esse comportamento.

Passados os 30 dias eu acho que pediria um carro novo e não e $$ de volta. Pra Ford se f...der 2 vezes.

Estou passando algo bem parecido com o FIAT 500 da minha namorada, já ficou mais de 2 semanas parado na CCS, vai e volta com o mesmo defeito.

Liguei na FIAT e disse que eles tem mais 15 dias pra deixar o carro pronto, senão vou pedir outro e não vou mais aceitar este com defeito.

Vamos ver no que dá.

Aqui vc tinha que entrar na justiça e em um mês a Montadora teria que te dar um carro novo, pagar multa e aquele com problema ficar bloqueado sem poder vender.... ai ia ser uma blz.... queria ver essa enrolação acontecer de novo.

[jose verissimo lobo]

Boa noite,ainda sobre consumo, eu tenho um LIMITED Diesel e já esta perto dos 8000Km, a média em viagem pista dupla velocidade constante (100Km/h), 4 adultos e utilizando o cruse control, a média pelo CB ficou em torno de 11.5 Km/l mas na bomba a média cai para 10.5Km/l , puxando uma lancha pequena , Goiania/Aruana (+- 315Km) velocidade 110Km/h, pelo computador de bordo fez uma média de 8,4Km/l com ar ligado e somente o motorista. Entre cidade e estrada, na proporção de 100km estrada e 300km cidade, a media esta ficando em torno de 7.5km/l (média pela bomba)

[Hans Beran]

Fomos na serra da Canastra e a Ranger surpreendeu !!! Muito boa a tração, controle de tração, bloqueio traseiro, passou em vários lugares sem patinar quando bloqueio ligado e mesmo sem o sistema de controle de tração transfere 75% de tração para a roda no solo, dá para encarar trilhas mais pesadas, mas com certeza sairia machucada no estribo e lataria.


http://www.youtube.com/watch?v=VT-1uoCPqS8&feature=youtu.be

[Hans Beran]

Estou com a minha desde Dezembro, com 11.000 Km, fazendo umas trilhas e até agora sem nenhum problema.:news-coffee:

Abs

[Regis Limited]

...


Tenho uma L200 e estive pensando em comprar uma Zero, acho o visual da Triton orrivel, assim estava pensando na Ranger ou Hilux, acho que a segunda opção é a que prevalecerá, não é a toa que é a líder de mercado.
É lamentavel

Aurélio, só uma pequena correção: A Hilux não é a líder do mercado já tem um bom tempo, esse título pertence a S 10.
Quanto a Ranger: O que posso lhe dizer é que a quantidade de proprietários satisfeitos com a viatura, é infinitamente superior aos insatisfeitos. Por isso acho que deve decidir a sua compra somente após uma análise mais criteriosa e bem mais abrangente, não acho que deve se pautar por um relato apenas, seja ele animador ou desanimador.

No mais, fico na torcida para que faça a melhor escolha, seja ela qual for.
O meu desejo, é que fique totalmente satisfeito com a sua futura nova vtr, assim como fiquei com a minha!!!:euforico:

Abç.

[Monster Flux]

Aurélio, só uma pequena correção: A Hilux não é a líder do mercado já tem um bom tempo, esse título pertence a S 10.
Quanto a Ranger: O que posso lhe dizer é que a quantidade de proprietários satisfeitos com a viatura, é infinitamente superior aos insatisfeitos. Por isso acho que deve decidir a sua compra somente após uma análise mais criteriosa e bem mais abrangente, não acho que deve se pautar por um relato apenas, seja ele animador ou desanimador.

No mais, fico na torcida para que faça a melhor escolha, seja ela qual for.
O meu desejo, é que fique totalmente satisfeito com a sua futura nova vtr, assim como fiquei com a minha!!!:euforico:

Abç.


É isso aí Regis !
Assino embaixo.

:curtir:

Sou mais um proprietário da Nova Ranger, totalmente satisfeito ! :euforico:

[MAURI ZARDIM]

ola pessoal, algum de vcs pegou com a cor Azul Mônaco? esta gostando da cor?

o vendedor me ofereceu ontem uma disponivel nesta cor. achei muito bonita, mas meu medo é com o tempo ela se torne cansativa.

obrigado

[Monster Flux]

ola pessoal, algum de vcs pegou com a cor Azul Mônaco? esta gostando da cor?

o vendedor me ofereceu ontem uma disponivel nesta cor. achei muito bonita, mas meu medo é com o tempo ela se torne cansativa.

obrigado


Mauri, a minha é prata, mas acho que a Azul Mônaco tem menos chance de se tornar cansativa do que a Azul Aurora.
Gosto é gosto... eu não vejo problema nessa cor (a Mônaco). Acho muito bonita.

402642

[JoaoClaudio]

Fomos na serra da Canastra e a Ranger surpreendeu !!! Muito boa a tração, controle de tração, bloqueio traseiro, passou em vários lugares sem patinar quando bloqueio ligado e mesmo sem o sistema de controle de tração transfere 75% de tração para a roda no solo, dá para encarar trilhas mais pesadas, mas com certeza sairia machucada no estribo e lataria.


http://www.youtube.com/watch?v=VT-1uoCPqS8&feature=youtu.be

Hans queria mto ver o video mas diz que está bloqueado no nosso pais por ter conteudo EMI (????) QUE QUE ISSO?

[Grassmann]

Como o colega informou, não se iluda, o certo é trocar as peças e enviar as com defeito para analise ou seja lá o que for, que estão te enrolando isso é evidente.

Tá, e qual a sugestão?!
Além de ficarem afirmando categoricamente que a concessionária está me enrolando, alguma sugestão? Falar é fácil... Criticar então...
Eu estou ligando diariamente para a concessionária e Ford. Vou de 2 a 3 vezes por semana na concessionária.
Já vi documentos de envio e pedido de peças.
Acredito que não existam peças disponíveis, principalmente peças como a bomba injetora. É comum não haverem peças quando o carro é lançamento.
Mas, pelo jeito e pela avaliação de alguns no fórum, não devo estar fazendo o suficiente... Então pergunto, o que mais devo fazer pra não ser "enrolado" pela concessionária?
Pelo jeito, devo ter cara de trouxa, né?

[Grassmann]

Hans queria mto ver o video mas diz que está bloqueado no nosso pais por ter conteudo EMI (????) QUE QUE ISSO?

EMI Group Ltd
Provavelmente o vídeo foi publicado com alguma música de fundo que contém direitos autorais. O Youtube bloqueia mesmo...

[MAURI ZARDIM]

realmente muito bonita e gosto não se discute. mas acho que vou aguardar pela preta mesmo. obrigado pela dica


Mauri, a minha é prata, mas acho que a Azul Mônaco tem menos chance de se tornar cansativa do que a Azul Aurora.
Gosto é gosto... eu não vejo problema nessa cor (a Mônaco). Acho muito bonita.

402642

[JoaoClaudio]

Acho que você não está a par da situação, não é mesmo?
Não existem peças de reposição. Que peças "novas" iriam colocar na Ranger, sem tê-las em estoque?
Outra coisa, não sou louco de pedir outro carro. Já viu o tamanho da fila de espera? Melhor pedir o dinheiro de volta. Mais rápido e eu posso comprar o carro que quiser, onde preferir.
Toda essa situação seria diferente se o carro não fosse lançamento.
Não quero briga, quero resolver a situação. Só isso.
Se precisar brigar, quero uma saída rápida. Não quero forçar a barra pra levar anos na justiça.
Enquanto a coisa não se resolve, o que posso fazer é contar ao máximo possível de pessoas o que está havendo. Informação transparente. Só isso. Que cada um tire sua conclusão se deve ou não comprar uma Ranger neste momento.
Tenho a certeza de que a Ford irá se acertar, como já fez várias vezes, e como todas as montadoras fazem.
Mas, no momento, não está dando conta do recado.

Só por curiosidade, até o momento a Ford já gastou um bom dinheiro sem ter resolvido o problema:
- Locação do carro reserva: R$5.073 até hoje
- Bomba de combustível (não faço nem idéia do preço, mas duvido que custe menos que R$500)
- Filtro de combustível: R$110
- Horas e horas de mecânico (Toda vez que eu entrei na concessionária semana passada havia alguém trabalhando no carro)

Sei que isso não representa nada para a fábrica. Mas certamente, ao resolver o problema, o custo será muito maior.

Pelo contrário Grassmann, estou a par da situação sim, pelo menos a par do conteúdo que vc publicou, já que li todos os seus posts!

Até pelo que vc mesmo disse, eles deveriam ter verificado tudo na primeira vez e, caso não tenham mesmo as peças, te-las pedido naquela primeira oportunidade. Então essa historia de enviar as peças pro fabricante pra mim não cola, alias, se enviaram para o fabricante deveriam solicitar peças novas, já que vc não tem absolutamente nenhuma relação com o fabricante e sim com a FORD que é responsável solidária pelos defeitos nas peças e mesmo comprovando que a peça tenha defeito de fabricação a FORD deverá arrumar ela o seu carro e depois cobrar do fabricante através do direito de regresso. Como eu disse, ratifico! Este procedimento é enrolação.

Não mandaram as peças pro fabricante? Pq já não pegaram novas para testar (já que eles só fazem isso mesmo) se realmente era esse o problema? OU NEM o fabricante tem as peças disponíveis?????? Ai sim é preocupante!!!!!!!!!!!!

Concordo com a sua postura quanto a não querer a troca do carro! Na minha opinião se o 500 da minha namorada não ficar pronto em 30 dias vou querer outro e não o $$ de volta, mas ai é só minha opinião.

Concordo com todo o resto do seu post e acho que vc está fazendo um otimo trabalho de divulgação e informação a todos. Parabens.

[JoaoClaudio]

Tá, e qual a sugestão?!
Além de ficarem afirmando categoricamente que a concessionária está me enrolando, alguma sugestão? Falar é fácil... Criticar então...
Eu estou ligando diariamente para a concessionária e Ford. Vou de 2 a 3 vezes por semana na concessionária.
Já vi documentos de envio e pedido de peças.
Acredito que não existam peças disponíveis, principalmente peças como a bomba injetora. É comum não haverem peças quando o carro é lançamento.
Mas, pelo jeito e pela avaliação de alguns no fórum, não devo estar fazendo o suficiente... Então pergunto, o que mais devo fazer pra não ser "enrolado" pela concessionária?
Pelo jeito, devo ter cara de trouxa, né?

Grassmann, a intenção de todos aqui é ajudar, não estamos te criticando, não precisa ficar mais estressado do que já está com o seu problema, nem precisa ser ríspido.

Eu acho que vc está no caminho certo, agora realmente não sei da qualidade técnica dessa CCS, não sei se teria opção de trocar por outra, porém acho que agora está tarde demais e resta apenas continuar incomodando até passarem os 30 dias.

No caso do meu FIAT 500 ele foi entregue de novo hj na CCS, tendo em vista a reclamação que abri na FIAT eles tem mais 15 dias pra consertar o carro e já deixei bem claro que vou pedir outro se não ficar bom.

Tentaram me enrolar falando que a culpa era de um acessório que foi instalado(obvio queriam me cobrar), disse que comprei o carro e não instalei nada, falaram que era um acessorio (alarme) original que foi instalado na CCS, liguei pra CCS que comprei (em Uberaba) e mandei eles resolverem. Eles pagaram a troca do alarme e BINGO!!!! Não resolveu o problema.

Comuniquei a FIAT que tentaram me cobrar por um serviço em garantia e eles direcionaram um técnico pra lá, com data marcada pra hj, vamos ver no que dá.

Moral da história?

Só tem FDP......

[JoaoClaudio]

EMI Group Ltd
Provavelmente o vídeo foi publicado com alguma música de fundo que contém direitos autorais. O Youtube bloqueia mesmo...

Valeu!!!!!!!!!!!!!!!!

[RenatoCoelho]

Pessoal bom dia, para quem quiser saber sobre a calibragem estou andando com 29 na traseira e 33 na dianteira, ficou show para andar, consumo cidade 7.5 km/l comparando com Amarok a mesma fazia 8.5 no mesmo percurso, quanto ao motor no que li nos posts anteriores de que eram bem semelhantes discordo, mesmo com 180 cv a Amarok nao chega nem perto da Ranger em aceleraçao tendo andado 25.000 km com a Maroka posso garantir que a Ranger é disparado muito mais forte, Esqueçam o que a 4 Patas falou.Abs.

[Grassmann]

Pq já não pegaram novas para testar (já que eles só fazem isso mesmo) se realmente era esse o problema? OU NEM o fabricante tem as peças disponíveis?????? Ai sim é preocupante!!!!!!!!!!!!



Putz, já respondi isso várias vezes...
Não respondo mais.
Vou ignorar comentários sobre "colocar peças novas".
NÃO TEM PEÇA, ENTENDEU?!
Não existe, em lugar algum! Ligue pra qualquer revenda Ford e peça uma bomba de alta da Ranger diesel 3.2
E a fábrica pode até ter, mas não envia peças para teste em nenhuma concessionária. Nenhuma marca faz isso.
Quanto ao diagnóstico, algumas coisas podem ser pedidas em conjunto (bomba de baixa e filtro), mas não dava pra saber do problema da bomba de alta até arrumar a bomba de baixa.
Algumas peças dependem de outras. Funciona assim.

[bgtn]

Putz, já respondi isso várias vezes...
Não respondo mais.
Vou ignorar comentários sobre "colocar peças novas".
NÃO TEM PEÇA, ENTENDEU?!
Não existe, em lugar algum! Ligue pra qualquer revenda Ford e peça uma bomba de alta da Ranger diesel 3.2
E a fábrica pode até ter, mas não envia peças para teste em nenhuma concessionária. Nenhuma marca faz isso.
Quanto ao diagnóstico, algumas coisas podem ser pedidas em conjunto (bomba de baixa e filtro), mas não dava pra saber do problema da bomba de alta até arrumar a bomba de baixa.
Algumas peças dependem de outras. Funciona assim.

É, Grassman, entendo totalmente a dificuldade e até a irritação. É dificil para as outras pessoas entenderem. Sei como é, já ví focus parado mais de 90 dias por falta de peças e até, pasmem, palio, um carro que vende quase 15mil unidades/mês na média, parado mais de 100 dias por falta de peças.
É ridídulo essa falta de peças, mas as marcas aqui dão de ombro, não estão nem aí....

[JoaoClaudio]

Putz, já respondi isso várias vezes...
Não respondo mais.
Vou ignorar comentários sobre "colocar peças novas".
NÃO TEM PEÇA, ENTENDEU?!
Não existe, em lugar algum! Ligue pra qualquer revenda Ford e peça uma bomba de alta da Ranger diesel 3.2
E a fábrica pode até ter, mas não envia peças para teste em nenhuma concessionária. Nenhuma marca faz isso.
Quanto ao diagnóstico, algumas coisas podem ser pedidas em conjunto (bomba de baixa e filtro), mas não dava pra saber do problema da bomba de alta até arrumar a bomba de baixa.
Algumas peças dependem de outras. Funciona assim.

Obrigado pelo esclarecimento.

Boa Sorte.

[Amiko]

Putz, já respondi isso várias vezes...
Não respondo mais.
Vou ignorar comentários sobre "colocar peças novas".
NÃO TEM PEÇA, ENTENDEU?!
Não existe, em lugar algum! Ligue pra qualquer revenda Ford e peça uma bomba de alta da Ranger diesel 3.2
E a fábrica pode até ter, mas não envia peças para teste em nenhuma concessionária. Nenhuma marca faz isso.
Quanto ao diagnóstico, algumas coisas podem ser pedidas em conjunto (bomba de baixa e filtro), mas não dava pra saber do problema da bomba de alta até arrumar a bomba de baixa.
Algumas peças dependem de outras. Funciona assim.

Grassmann,

Eu consigo entender o drama que deve estar vivendo. A propósito, tenho uma LTD nova que tem um grilo insuportável no painel (sei que é problema simples, mas justamente por ser simples é que jamais será resolvido pela concessionária e eu que me vire com um carro de 130 mil que parece uma carroça).

Mas você é muito petulante! O povo se solidariza com você, tenta ajudar na medida do possível e você ainda retruca. Se acha que ser chato ajuda resolver problema, vá ser chato na concessionária...

[Grassmann]

Amiko,

Aceito sugestões. Aceito ajuda.
Só não aceito é que me venham com coisas básicas, as quais já fiz. Pior, não aceito que fiquem repetindo a mesma ladainha.
Se isso é sinônimo de ser petulante, então eu sou.A propósito,
eu disse por 3 vezes ao referido cidadão que não existem peças disponíveis para troca imediata. Qual parte não deu pra entender?
Passar bem!



Grassmann,

Eu consigo entender o drama que deve estar vivendo. A propósito, tenho uma LTD nova que tem um grilo insuportável no painel (sei que é problema simples, mas justamente por ser simples é que jamais será resolvido pela concessionária e eu que me vire com um carro de 130 mil que parece uma carroça).

Mas você é muito petulante! O povo se solidariza com você, tenta ajudar na medida do possível e você ainda retruca. Se acha que ser chato ajuda resolver problema, vá ser chato na concessionária...

[lark2]

Amiko,

Aceito sugestões. Aceito ajuda.
Só não aceito é que me venham com coisas básicas, as quais já fiz. Pior, não aceito que fiquem repetindo a mesma ladainha.
Se isso é sinônimo de ser petulante, então eu sou.A propósito,
eu disse por 3 vezes ao referido cidadão que não existem peças disponíveis para troca imediata. Qual parte não deu pra entender?
Passar bem!

Olá Grassmann boa tarde, não queria estar na sua pele, é muito sofrimento pra uma pessoa só, eu sei que já tentou de tudo, até isso que vou falar, mas tente de novo, exija que eles canibalizem a NR do test-drive (Parece que essa sua tbm era do test drive né?), pois todas CSS com problemas na NR estão fazendo isso, ja que não tem peças, diz isso ao gerente de pós venda, se ele engrossar, fala que tem um conhecido e vai chamar a televisão, que vai processar não somente a FORD mas sua pessoa física, sei lá, diga que vai fazer plantão na área de vendas contando o seu problema a todos possíveis compradores da NR, ameaçe mais ainda...

[Pequeno jr]

Amiko,

Aceito sugestões. Aceito ajuda.
Só não aceito é que me venham com coisas básicas, as quais já fiz. Pior, não aceito que fiquem repetindo a mesma ladainha.
Se isso é sinônimo de ser petulante, então eu sou.A propósito,
eu disse por 3 vezes ao referido cidadão que não existem peças disponíveis para troca imediata. Qual parte não deu pra entender?
Passar bem!

Leandro,

Olha a sua caixa de MP.

[Grassmann]

Meu caro,

O gerente já deixou bem claro que não tem como canibalizar a test drive. O veículo de test drive fica em outra loja do grupo.
A minha foi usada por um cliente para uma volta, justamente por não haver test drive na concessionária em que comprei.
Não vou usar de pressão que não possa cumprir. Se eu ameaçar algo, tenho que ter condições de cumprir.
E, comprar briga agora não é a melhor saída. Se jogar pra esfera jurídica, mela tudo. Até porque não há nenhuma legislação que obrigue a revenda a desmontar um carro pra montar outro. Nisso, a concessionária se safa rapidinho.
As peças já estão em análise, o resultado deve sair entre hoje e amanhã. Só daí tomo a decisão do próximo passo.
Quanto a fazer propaganda negativa, isso tenho feito. Já entro na revenda perguntando lá da porta como é que tá a "problemática". Não tem um cliente que não ouça... Mas tem que ter um certo equilíbrio nisso aí. não dá pra pressionar nem gritar demais. Senão engripa tudo. Tem que bater um pouco, soprar um pouco...


Olá Grassmann boa tarde, não queria estar na sua pele, é muito sofrimento pra uma pessoa só, eu sei que já tentou de tudo, até isso que vou falar, mas tente de novo, exija que eles canibalizem a NR do test-drive (Parece que essa sua tbm era do test drive né?), pois todas CSS com problemas na NR estão fazendo isso, ja que não tem peças, diz isso ao gerente de pós venda, se ele engrossar, fala que tem um conhecido e vai chamar a televisão, que vai processar não somente a FORD mas sua pessoa física, sei lá, diga que vai fazer plantão na área de vendas contando o seu problema a todos possíveis compradores da NR, ameaçe mais ainda...

[edugontijo]

Sou novo aqui e "novo" no mundo 4x4.

Estou no meu terceiro automovel (um Cruze Sport6) e por vários motivos estou querendo passar para o "mundo" de vocês.

Reparem que coloquei entre aspas "novo" e "mundo", porém, nenhum dos dois é novidade para mim, pois minha irma tem um Tracker 4x4 e meu cunhado uma Ranger Sport cabine simples. Ja dirige ambos os carros inúmeras vezes e algumas em situações off-road.

Porque passar para o mundo 4x4??

Bom, alguns dos motivos que envolvem essa decisão são:

- Excesso de limitações com um carro baixo, principalmente em viagens....
- Excesso de frescuras que temos que ter com um carro baixo...
- Vou começar a trabalhar no ramo de engenharia civil e um carro baixo sem caçamba nao será muito útil....
- O transito esta se tornando uma guerra, e quem é maior, é mais respeitado...

Bom somado a isso, vi a nova ranger, uma caminhonete que me atriu pelo pacote e pelo design.

Porém, estou vendo muitas reclamações de defeitos nela e de alto consumo...


Acompanhei por alto o problema que o Grassmann esta passando e só tenho uma coisa a dizer:

Acho que tudo na vida é sorte...

Calma...calma...

eu também nao tive sorte...estou passando pelo mesmo problema que ele...

resumindo: la em casa minha mae tem um cruze sedan desde que o carro foi lançado e NUNCA teve nenhum problema...
eu comprei o meu Cruze porque o carro é muito bom, porém, já se passaram 8 meses e até hoje não tive um dia de prazer com o carro, de tantos problemas...

Voltando a questão da Ranger...ela tem praticamente tudo que o cruze tem em questão de "pacote de segurança", porém tem o consumo alto. (meu cruze faz 10km/l na cidade e 13km/l na estrada!!)

Só vou trocar meu cruze se for pelo modelo LTD, mas tenho medo de trocar 6 por meia duzia e voltar a ter o excesso de problemas que estou tendo com o cruze...

Eu gostaria de saber dos proprietarios da Ranger Flex LTD o que estão achando do carro, do consumo e se estão tendo algum problema!

Valeu galera

[Grassmann]

Já viu o tópico específico das Ranger Flex?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ford/110799-nova-ranger-flex-2012-2013-a.html



Eu gostaria de saber dos proprietarios da Ranger Flex LTD o que estão achando do carro, do consumo e se estão tendo algum problema!

Valeu galera

[Monster Flux]

Grassmann,

Eu consigo entender o drama que deve estar vivendo. A propósito, tenho uma LTD nova que tem um grilo insuportável no painel (sei que é problema simples, mas justamente por ser simples é que jamais será resolvido pela concessionária e eu que me vire com um carro de 130 mil que parece uma carroça).

Mas você é muito petulante! O povo se solidariza com você, tenta ajudar na medida do possível e você ainda retruca. Se acha que ser chato ajuda resolver problema, vá ser chato na concessionária...

:palmas: Boa Amiko !



:news-coffee: Eu não perderia mais o meu tempo.
O sujeito chutou a bunda de meio mundo aqui, e todos estavam tentando ajudar de alguma forma.
Acho que todos já passaram por problemas muito mais sérios em suas vidas e não por isso saímos maltratando quem chegasse por perto.
Petulante e mimadinho.

Cada um tem a Ranger que merece...

[Paulo Silvestre]

Estou com uma Limited Flex estou amando... Simplesmente sem palavras.. o Carro é sensacional...





Sou novo aqui e "novo" no mundo 4x4.

Estou no meu terceiro automovel (um Cruze Sport6) e por vários motivos estou querendo passar para o "mundo" de vocês.

Reparem que coloquei entre aspas "novo" e "mundo", porém, nenhum dos dois é novidade para mim, pois minha irma tem um Tracker 4x4 e meu cunhado uma Ranger Sport cabine simples. Ja dirige ambos os carros inúmeras vezes e algumas em situações off-road.

Porque passar para o mundo 4x4??

Bom, alguns dos motivos que envolvem essa decisão são:

- Excesso de limitações com um carro baixo, principalmente em viagens....
- Excesso de frescuras que temos que ter com um carro baixo...
- Vou começar a trabalhar no ramo de engenharia civil e um carro baixo sem caçamba nao será muito útil....
- O transito esta se tornando uma guerra, e quem é maior, é mais respeitado...

Bom somado a isso, vi a nova ranger, uma caminhonete que me atriu pelo pacote e pelo design.

Porém, estou vendo muitas reclamações de defeitos nela e de alto consumo...


Acompanhei por alto o problema que o Grassmann esta passando e só tenho uma coisa a dizer:

Acho que tudo na vida é sorte...

Calma...calma...

eu também nao tive sorte...estou passando pelo mesmo problema que ele...

resumindo: la em casa minha mae tem um cruze sedan desde que o carro foi lançado e NUNCA teve nenhum problema...
eu comprei o meu Cruze porque o carro é muito bom, porém, já se passaram 8 meses e até hoje não tive um dia de prazer com o carro, de tantos problemas...

Voltando a questão da Ranger...ela tem praticamente tudo que o cruze tem em questão de "pacote de segurança", porém tem o consumo alto. (meu cruze faz 10km/l na cidade e 13km/l na estrada!!)

Só vou trocar meu cruze se for pelo modelo LTD, mas tenho medo de trocar 6 por meia duzia e voltar a ter o excesso de problemas que estou tendo com o cruze...

Eu gostaria de saber dos proprietarios da Ranger Flex LTD o que estão achando do carro, do consumo e se estão tendo algum problema!

Valeu galera

[JRoberto]

:palmas: Boa Amiko !



:news-coffee: Eu não perderia mais o meu tempo.
O sujeito chutou a bunda de meio mundo aqui, e todos estavam tentando ajudar de alguma forma.
Acho que todos já passaram por problemas muito mais sérios em suas vidas e não por isso saímos maltratando quem chegasse por perto.
Petulante e mimadinho.

Cada um tem a Ranger que merece...

Concordo plenamente! Grassman, se voce chegou na CCS tratando os mecânicos com a arrogância que voce esta tratando o pessoal do fórum, não ficaria admirado se eles plantaram algum defeito tipo, apenas desligar algum fio de algum sensor, e dai amigo, nem chefe de oficina, gerente ou engenheiro resolve. Só vão te entregar o carro no final dos 30 dias.
Baixa a bola companheiro! E boa sorte, porque acho que vai precisar.

[Grassmann]

Concordo plenamente! Grassman, se voce chegou na CCS tratando os mecânicos com a arrogância que voce esta tratando o pessoal do fórum, não ficaria admirado se eles plantaram algum defeito tipo, apenas desligar algum fio de algum sensor, e dai amigo, nem chefe de oficina, gerente ou engenheiro resolve. Só vão te entregar o carro no final dos 30 dias.
Baixa a bola companheiro! E boa sorte, porque acho que vai precisar.

Encerro aqui minha participação neste tópico.
Arrogante ou não, agora isso é problema só meu.
Cansei.
Aliás, cansei de neguinho que não ajuda em nada.
Boa sorte pra vocês, pra que nunca tenham problema com seus carros.
O final dessa história ficará em segredo. Ou talvez venha a público por outros meios.
Isso aqui era pra ser um fórum de troca de informações.
Agora, porque perdi a paciência com 2 ou 3 que não sabem o que dizem, já me chamam de arrogante e petulante? Pois bem, assim vai ser...
O petulante e arrogante sai de cena e deixa os ignorantes, preguiçosos falarem.
Fui!
(E, pra quem não me conhece e acha que estou chegando agora nesse fórum, que leia meus tópicos de 4~5 anos atrás. Vão ver que, antes de sair sugerindo asneiras, forneci muita informação importante pra muito forista. Fica o conselho: Perguntem antes de abrir a boca pra sugerir coisas que já foram feitas).

[EDAPO]

Sou novo aqui e "novo" no mundo 4x4.

Estou no meu terceiro automovel (um Cruze Sport6) e por vários motivos estou querendo passar para o "mundo" de vocês.

Reparem que coloquei entre aspas "novo" e "mundo", porém, nenhum dos dois é novidade para mim, pois minha irma tem um Tracker 4x4 e meu cunhado uma Ranger Sport cabine simples. Ja dirige ambos os carros inúmeras vezes e algumas em situações off-road.

Porque passar para o mundo 4x4??

Bom, alguns dos motivos que envolvem essa decisão são:

- Excesso de limitações com um carro baixo, principalmente em viagens....
- Excesso de frescuras que temos que ter com um carro baixo...
- Vou começar a trabalhar no ramo de engenharia civil e um carro baixo sem caçamba nao será muito útil....
- O transito esta se tornando uma guerra, e quem é maior, é mais respeitado...

Bom somado a isso, vi a nova ranger, uma caminhonete que me atriu pelo pacote e pelo design.

Porém, estou vendo muitas reclamações de defeitos nela e de alto consumo...


Acompanhei por alto o problema que o Grassmann esta passando e só tenho uma coisa a dizer:

Acho que tudo na vida é sorte...

Calma...calma...

eu também nao tive sorte...estou passando pelo mesmo problema que ele...

resumindo: la em casa minha mae tem um cruze sedan desde que o carro foi lançado e NUNCA teve nenhum problema...
eu comprei o meu Cruze porque o carro é muito bom, porém, já se passaram 8 meses e até hoje não tive um dia de prazer com o carro, de tantos problemas...

Voltando a questão da Ranger...ela tem praticamente tudo que o cruze tem em questão de "pacote de segurança", porém tem o consumo alto. (meu cruze faz 10km/l na cidade e 13km/l na estrada!!)

Só vou trocar meu cruze se for pelo modelo LTD, mas tenho medo de trocar 6 por meia duzia e voltar a ter o excesso de problemas que estou tendo com o cruze...

Eu gostaria de saber dos proprietarios da Ranger Flex LTD o que estão achando do carro, do consumo e se estão tendo algum problema!

Valeu galera

Fala Edu....
Vai nos abandonar no clube do cruze é? kkkk
Também estou lendo e relendo sobre a ranger.... Estou muito interessado na LIMITED, ainda pensando bem se flex ou diesel logo.

[fernandol]

Pessoal não vi arrogância e petulância da parte do Grassmann, estou achando ele bem educado com o problema.
Comprar uma picape zero e ficar sem ela por falta de peça e mão de obra especializada é muito complicado.
Além do mais ele não é o dono da CSS para mandar os mecânicos fazerem nada, muito menos canabalizar outro veículo, exija aquilo que é seu direito, existem leis para os dois lados, e infelizmente a nossa justiça é lenta e as vezes injusta.
Vamos ser sensatos até os advogados que participaram aqui informaram que o caminho que ele está seguindo é o melhor, então só podemos lhe desejar boa sorte.
Só espero que o pessoal não esteja pensando que a Ranger é inquebrável, indestrutível e que a culpa é do Grassmann, pois amanhã pode ser qq um de nós que estaremos na mesma situação.
Tomara que a Ford e a CSS façam o dever de casa e consertem a picape dele o quanto antes e peçam muitas desculpas, mas mesmo assim acho que a paixão pela picape não voltará mais.
Força ai Grassmann e por favor nos mantenha informado.

[RenatoCoelho]

amigo pode comprar sem medo, veja meus tópicos a Amarok a dor de cabeça q me deu no começo a marcha lenta foi solucionado o problema somente após 3.000 km , SIM a Ranger bebe bastante mas o prazer q te proporciona e infinitamente maior, no meu caso eu nao trocaria por outra camionete. Meu pai e meu irmão me chamai de louco mas e um prazer sem palavras pisar na danada e ver ela saindo de lado.Abs





Sou novo aqui e "novo" no mundo 4x4.

Estou no meu terceiro automovel (um Cruze Sport6) e por vários motivos estou querendo passar para o "mundo" de vocês.

Reparem que coloquei entre aspas "novo" e "mundo", porém, nenhum dos dois é novidade para mim, pois minha irma tem um Tracker 4x4 e meu cunhado uma Ranger Sport cabine simples. Ja dirige ambos os carros inúmeras vezes e algumas em situações off-road.

Porque passar para o mundo 4x4??

Bom, alguns dos motivos que envolvem essa decisão são:

- Excesso de limitações com um carro baixo, principalmente em viagens....
- Excesso de frescuras que temos que ter com um carro baixo...
- Vou começar a trabalhar no ramo de engenharia civil e um carro baixo sem caçamba nao será muito útil....
- O transito esta se tornando uma guerra, e quem é maior, é mais respeitado...

Bom somado a isso, vi a nova ranger, uma caminhonete que me atriu pelo pacote e pelo design.

Porém, estou vendo muitas reclamações de defeitos nela e de alto consumo...


Acompanhei por alto o problema que o Grassmann esta passando e só tenho uma coisa a dizer:

Acho que tudo na vida é sorte...

Calma...calma...

eu também nao tive sorte...estou passando pelo mesmo problema que ele...

resumindo: la em casa minha mae tem um cruze sedan desde que o carro foi lançado e NUNCA teve nenhum problema...
eu comprei o meu Cruze porque o carro é muito bom, porém, já se passaram 8 meses e até hoje não tive um dia de prazer com o carro, de tantos problemas...

Voltando a questão da Ranger...ela tem praticamente tudo que o cruze tem em questão de "pacote de segurança", porém tem o consumo alto. (meu cruze faz 10km/l na cidade e 13km/l na estrada!!)

Só vou trocar meu cruze se for pelo modelo LTD, mas tenho medo de trocar 6 por meia duzia e voltar a ter o excesso de problemas que estou tendo com o cruze...

Eu gostaria de saber dos proprietarios da Ranger Flex LTD o que estão achando do carro, do consumo e se estão tendo algum problema!

Valeu galera

[edugontijo]

Fala Edu....
Vai nos abandonar no clube do cruze é? kkkk
Também estou lendo e relendo sobre a ranger.... Estou muito interessado na LIMITED, ainda pensando bem se flex ou diesel logo.

hahaha, bom, sou organizador de eventos de MG la, inclusive estou pretendendo organizar um encontro após a semana santa, mas estou bem desanimado com o Cruze, isso é fato.

O pior é saber que isso é azar meu, pois o carro é muito bom sem dúvidas. O Cruze da minha mae nunca deu absolutamente nenhum problema!!

Abraço

[EDAPO]

Certo... certo.... É complicado né, em todo carro e/ou marca alguém acaba pagando "o pato" :(
Triste mas desanima mesmo, mas faz encontro, isso é legal mesmo sem ter o carro, reunir com a galera hehe.

O custo/benefício da LIMITED Flex é muito bom no meu ponto de vista, mas tenho medo do consumo.....

[Lfmorandini]

Olha...sobre as versões flex da ranger...acho que sem dúvida em termos de pkp é o melhor custo/beneficio.

Frequento o forum faz muito tempo e vou comprar a minha no final do ano.
Pra quem faz uso em espaço urbano e quer ter uma pkp é uma exelente opção,alias a melhor.

Vamos aos fatos:
1-O consumo dela não é exelente,porém não é péssimo.Acho que pra quem não liga de gastar um pouco a mais com gasolina(e acho que quem compra uma veiculo por mais de 80 mil reais não tem tanto esse problema) vale a pena.
2-Se você liga muito pro consumo procure a s10 ou até mesmo a Hilux,mas com a ressalva de que vai estar comprando carros piores em vários aspectos.
3-A S10 flex tem motor de 140 cv para puxar 2 t...ja a ranger tem motor de 171 cv, e segundo relato dos proprietários o motor da conta do recado tranquilo,sendo considerado muito bom,inclusive já vi comentários do tipo "o carro parece muito com o cruze andando".
4-Para quem está saindo de um sedan como cruze,civic e etc...verá que a ranger pode proporcionar o mesmo conforto para a família,acho que em termos de espaço interno chega a ser até melhor...

Para quem ainda não viu o carro,procure no youtube o 1 video do site NOTICIAS AUTOMOTIVAS-AVALIAÇOES NOVA RANGER
mostra a versão manual da XLT,que é identica a flex,tirando o banco de couro da diesel...
vale a pena ver

grande abraço a todos.

[Lfmorandini]

Certo... certo.... É complicado né, em todo carro e/ou marca alguém acaba pagando "o pato" :(
Triste mas desanima mesmo, mas faz encontro, isso é legal mesmo sem ter o carro, reunir com a galera hehe.

O custo/benefício da LIMITED Flex é muito bom no meu ponto de vista, mas tenho medo do consumo.....

consumo vai se estabilizar aos 5 mil km...vai ficar em torno de 4 a 5 km/l no alcool e 6 a 8 km/l na gasolina...depende muito do motorista,cidade e etc.
Vale a pena.

[leobnaval]

Porque passar para o mundo 4x4??

Bom, alguns dos motivos que envolvem essa decisão são:

- Excesso de limitações com um carro baixo, principalmente em viagens....
- Excesso de frescuras que temos que ter com um carro baixo...
- Vou começar a trabalhar no ramo de engenharia civil e um carro baixo sem caçamba nao será muito útil....
- O transito esta se tornando uma guerra, e quem é maior, é mais respeitado...

Só vou trocar meu cruze se for pelo modelo LTD, mas tenho medo de trocar 6 por meia duzia e voltar a ter o excesso de problemas que estou tendo com o cruze...

Eu gostaria de saber dos proprietarios da Ranger Flex LTD o que estão achando do carro, do consumo e se estão tendo algum problema!

Amigo tem uma discrepância aí no seu texto acima...
Você quer uma 4x4 ou uma flex? (porque 4x4 só tem diesel e Flex só tem 4x2).

[]s

[edugontijo]

Olha...sobre as versões flex da ranger...acho que sem dúvida em termos de pkp é o melhor custo/beneficio.

Frequento o forum faz muito tempo e vou comprar a minha no final do ano.
Pra quem faz uso em espaço urbano e quer ter uma pkp é uma exelente opção,alias a melhor.

Vamos aos fatos:
1-O consumo dela não é exelente,porém não é péssimo.Acho que pra quem não liga de gastar um pouco a mais com gasolina(e acho que quem compra uma veiculo por mais de 80 mil reais não tem tanto esse problema) vale a pena.
2-Se você liga muito pro consumo procure a s10 ou até mesmo a Hilux,mas com a ressalva de que vai estar comprando carros piores em vários aspectos.
3-A S10 flex tem motor de 140 cv para puxar 2 t...ja a ranger tem motor de 171 cv, e segundo relato dos proprietários o motor da conta do recado tranquilo,sendo considerado muito bom,inclusive já vi comentários do tipo "o carro parece muito com o cruze andando".
4-Para quem está saindo de um sedan como cruze,civic e etc...verá que a ranger pode proporcionar o mesmo conforto para a família,acho que em termos de espaço interno chega a ser até melhor...

Para quem ainda não viu o carro,procure no youtube o 1 video do site NOTICIAS AUTOMOTIVAS-AVALIAÇOES NOVA RANGER
mostra a versão manual da XLT,que é identica a flex,tirando o banco de couro da diesel...
vale a pena ver

grande abraço a todos.

Obrigado pelas dicas amigo, vou procurar o video!

Abraço

[edugontijo]

Amigo tem uma discrepância aí no seu texto acima...
Você quer uma 4x4 ou uma flex? (porque 4x4 só tem diesel e Flex só tem 4x2).

[]s

Estou ciente da discrepância! No quesito segurança e preço estou querendo sem dúvidas a Ranger Flex LTD, porém no quesito consumo também estou analisando a possibilidade da Ranger Diesel 2.2 4x4.

Tenho muito tempo para estudar o assunto, pois se eu for fazer a troca, será no final desse ano ou inicio do ano que vem ainda!

Abraço

[Walter Junior]

Muita gente solícita tentando ajudar (mesmo sem poder) e um babaca ainda enchendo o saco. Eu já o teria mandado pra baixa da égua! Se não está satisfeito com os posts dos usuários do fórum, que vá reclamar pro Papa Francisco. Do jeito que ele posta aqui, até parece que a culpa pelo problema DELE é das pessoas que estão aqui só tentando ajudar. Se não está satisfeito com as sugestões vá reclamar em outro lugar. Ou você acha que alguém aqui vai resolver o seu transtorno. Você acha que todo mundo deveria ler todos os seus posts de lamúrias antes de se pronunciar sobre o seu caso, caso contrário você já vem com grosserias. Mimadão!!!

[dojao campeao]

Encerro aqui minha participação neste tópico.
Arrogante ou não, agora isso é problema só meu.
Cansei.
Aliás, cansei de neguinho que não ajuda em nada.
Boa sorte pra vocês, pra que nunca tenham problema com seus carros.
O final dessa história ficará em segredo. Ou talvez venha a público por outros meios.
Isso aqui era pra ser um fórum de troca de informações.
Agora, porque perdi a paciência com 2 ou 3 que não sabem o que dizem, já me chamam de arrogante e petulante? Pois bem, assim vai ser...
O petulante e arrogante sai de cena e deixa os ignorantes, preguiçosos falarem.
Fui!
(E, pra quem não me conhece e acha que estou chegando agora nesse fórum, que leia meus tópicos de 4~5 anos atrás. Vão ver que, antes de sair sugerindo asneiras, forneci muita informação importante pra muito forista. Fica o conselho: Perguntem antes de abrir a boca pra sugerir coisas que já foram feitas).
Por questões de princípio entendo que o deve ser discutido são as idéias, e não as pessoas, então sou contra ficar adjetivando uns aos outros de "petulante", "arrogante", "neguinho" etc. No caso em questão o Grassmann tem todos os motivos para estar estressado, mas isso não é o suficiente para deixar de reconhecer que mesmo com a falta de objetividade de alguns, o que todos estavam querendo mesmo era contribuir para a solução do problema. Se ele assim não assimilou, paciência! Melhor mesmo que se vá!

[Paulo Silvestre]

Certo... certo.... É complicado né, em todo carro e/ou marca alguém acaba pagando "o pato" :(
Triste mas desanima mesmo, mas faz encontro, isso é legal mesmo sem ter o carro, reunir com a galera hehe.

O custo/benefício da LIMITED Flex é muito bom no meu ponto de vista, mas tenho medo do consumo.....

MInha ranger esta fazendo 4,7 km/l no alcool e esta com 10 dias... nem 1000 km ainda... imagino que o consumo vá melhorar significamente.

[GiovanniP]

A grande questão é que a Ford está com problemas na reposição de peças. O cardã dianteiro de minha picape quebrou e estou há 3 semanas brigando com o 0800 da ford pois a concessionária pede a peça da fábrica e o pedido da B.O. (não há disponível na fábrica). O gerente de peças aqui me disse que estão tendo bastante problemas com a peças para pedir da fábrica. A minha sorte é que encontramos um na concessionária de Toledo-PR que já me foi enviado e estará chegando amanhã.
A nova Ranger está dando bastante problemas por aqui pois nestas minhas visitas a concessionária sempre vejo picapes paradas com o dono puxando os cabelos e indignados com esse problema de falta de peças e manutenção.
Sei não viu é muito pouco tempo de mercado para tanta reclamação (que vejo por aqui), já ví esse filme com as l200 sport e amarok...

[agricio]

:palmas: Boa Amiko !


:news-coffee: Eu não perderia mais o meu tempo.
O sujeito chutou a bunda de meio mundo aqui, e todos estavam tentando ajudar de alguma forma.
Acho que todos já passaram por problemas muito mais sérios em suas vidas e não por isso saímos maltratando quem chegasse por perto.
Petulante e mimadinho.

Cada um tem a Ranger que merece...

Concordo.
Além de petulante é muito arrogante.
Não falo mais nada a partir de agora.

[bgtn]

Certo... certo.... É complicado né, em todo carro e/ou marca alguém acaba pagando "o pato" :(
Triste mas desanima mesmo, mas faz encontro, isso é legal mesmo sem ter o carro, reunir com a galera hehe.

O custo/benefício da LIMITED Flex é muito bom no meu ponto de vista, mas tenho medo do consumo.....

Se você tem medo do consumo, melhor procurar outra opção. Camionete flex (ranger, hilux, triton ou s10), não pode ligar muito para consumo, não...

[bgtn]

Estou ciente da discrepância! No quesito segurança e preço estou querendo sem dúvidas a Ranger Flex LTD, porém no quesito consumo também estou analisando a possibilidade da Ranger Diesel 2.2 4x4.

Tenho muito tempo para estudar o assunto, pois se eu for fazer a troca, será no final desse ano ou inicio do ano que vem ainda!

Abraço

edugontijo,
se você está fazendo questão que a flex seja ltd, vai achar ranger 2.2 é muito "capada"....

[Lfmorandini]

edugontijo,
se você está fazendo questão que a flex seja ltd, vai achar ranger 2.2 é muito "capada"....

Sem duvida.
Comparando a top de linha,com 6 air bags,controle de estabilidade,gps e etc...com uma ranger pelada que é a 2.2

[Miranda]

fiz teste drive na nova ranger hoje..
resultado: pedido vai ser fechado dentro de alguns dias.

[miguelcps]

Parabens Miranda, mais um fazendo parte do Time Nova Ranger. Ainda quero fazer parte deste time kkkkk.

[Regis Limited]

fiz teste drive na nova ranger hoje..
resultado: pedido vai ser fechado dentro de alguns dias.


Caro Miranda, parabéns pela escolha.:concordo:


Sou ex proprietário de Triton, de Hilux e de Amarok e na minha opinião, a Ranger é hoje a melhor opção entre as picapes médias.

Abç.

[mauriciocsf]

pessoal, tou na duvida entre uma hilux e uma s10 ambas diesel manual, pensei com calma e ranger parece ser a melhor opçao pois é do jeito que gosto, mas vi uns ai com problemas com ela e falta de peça. vale a pena comprar ou ta dando muito problema e a css nao arruma? o modelo seria xls diesel manual.

[Monster Flux]

fiz teste drive na nova ranger hoje..
resultado: pedido vai ser fechado dentro de alguns dias.


Ueba !

Mais um para a turma.

Parabéns pela escolha Miranda.

[gustavoderibeiro]

Amigos, seguinte, a minha Ranger faz um barulho de engrenagem no câmbio que eu considero normal, ou não, por isso o questionamento se ocorre com a de vocês. Na página do Facebook eu vejo relados que muitas pessoas vem tendo problema com o câmbio, tanto no começo, como depois de muita KM desenvolvida, como em um dos casos que eu observei um com 8000 KM rodados deu problema no conjunto mecânico do Câmbio. É de se assustar, pois observasse que pode ocorrer de uma hora para a outra. Pelo que eu pude averiguar os casos são:

01 - Falta de Óleo na Caixa de Transmissão que com 800 KM rodados quebrou e foi substituido o conjunto todo.
02 - Chiado na caixa como se fosse um assobio, causa do problema é o rolamento e o garfo, substituição da peça ajuda por um tempo porém volta a ocorrer o problema após muita KM rodada.
03 - Outro caso foi do rapaz que a caixa nunca apresentou nenhum problema, sempre nova, porém do nada ele tava rodando na rua e numa simples troca de marcha a alavanca ficou mole. Ele tentou engatar alguma marcha porém não conseguiu encontrar nenhuma. Já ocorreu este caso comigo, em um Vw Gol e foi o kit da alavanca que quebrou, mais neste caso foi diagnosticado o problema nas molas das engrenagens da caixa de marchas. Solução foi a substituição de todo o conjunto.
04 - Estalado ao pisar na embreagem, o rapaz deixou o carro na CSS para averiguar e na volta ficou sabendo que terá que trocar o conjunto inteiro.

Enfim, vemos que existem vários relatos, diferentes em algum sentido, porém são situações que assustam de algum modo.

No meu caso qual é a situação, quando eu solto o pedal da embreagem com o carro em ponto morto, ele faz um barulho de engrenagem rodando, é como se fosse um motor diesel funcionando, ele é um pouco baixo, porém para quem tem bons ouvidos da para diagnosticar e quando eu piso na embreagem ele simplesmente para com o barulho. Quando eu engato a marcha e desenvolvo velocidade eu noto que o barulho ainda continua, e assim, confirmando o barulho das engrenagens rodando. Na troca de marcha da primeira e a segunda em baixa rotação, tipo 2000 rpm, pisando na embreagem ela da um "tum", e ao engatar ela faz outro barulho estranho. Este barulho ocorre com menos intensidade ou não ocorre quando eu troco a marcha em 3000 rpm. Ao pisar na embreagem ela faz um tec tec tec bem baixinho, como se fosse uma mola espremendo, não sei se também é normal, porém já vi em outros carros, onde o acionamento da embreagem era com cabos, porém a da Ranger é hidráulica. Eu suspeito que isso pode ser o platô, afinal e teoricamente esse barulho ocorre quando eu solto a embreagem, e quando eu aciono para... é como se eu desengrenasse a caixa do motor... muito estranho, porém ocorre no simples ponto morto. Esta situação vem desde zero KM, e ela esta com 1300 KM e porém, está tudo bem. O câmbio não patina, a precisão dos engates são bons, porém um pouco duros ao engatar. Esta situação ocorre na primeira, segunda e terceira e nas demais marchas não ocorre.

Bom meus amigos, gostaria de que vocês dessem o relato de vocês, se isso é normal, se ocorre com a Ranger Flex de vocês esta descrição do barulho de engrenagens na caixa de marchas, dentre outros relatos. Gostaria da opinião de vocês sobre o caso, se ocorre com a de vocês e se possível alinhar todas as informações que temos.

Obrigado meus amigos forístas!! Abraços.

[Alcione]

MUDANDO E ASSUNTO ...........................

Boa tarde pessoal;

Para quem ainda estava em dúvida sobre pneus maiores na Nova Ranger, eu coloquei 285/70 R17 e ficou excelente, não pega em nada, não raspa em nada, nem quando esterce tudo em terreno irregular (lombada por exmplo) sem contar que ficou muito bonita !!!

Sds,
Alcione

[Paulo Silvestre]

Posta fotos


MUDANDO E ASSUNTO ...........................

Boa tarde pessoal;

Para quem ainda estava em dúvida sobre pneus maiores na Nova Ranger, eu coloquei 285/70 R17 e ficou excelente, não pega em nada, não raspa em nada, nem quando esterce tudo em terreno irregular (lombada por exmplo) sem contar que ficou muito bonita !!!

Sds,
Alcione

[Alcione]

Vou tirar umas foto e postar !!

Abs,
Alcione





Posta fotos

[MAURI ZARDIM]

Dojão, assino embaixo. parabéns pelas suas palavras.


Por questões de princípio entendo que o deve ser discutido são as idéias, e não as pessoas, então sou contra ficar adjetivando uns aos outros de "petulante", "arrogante", "neguinho" etc. No caso em questão o Grassmann tem todos os motivos para estar estressado, mas isso não é o suficiente para deixar de reconhecer que mesmo com a falta de objetividade de alguns, o que todos estavam querendo mesmo era contribuir para a solução do problema. Se ele assim não assimilou, paciência! Melhor mesmo que se vá!

[RenatoCoelho]

Amigo meu Civic EXS automatico NUNCA fez mais de 4.8 na cidade no alcool.
Desencana.


MInha ranger esta fazendo 4,7 km/l no alcool e esta com 10 dias... nem 1000 km ainda... imagino que o consumo vá melhorar significamente.

[Hans Beran]

Isto porque os recalcados dos direitos Autorais acham que a gente ganha dinheiro usando as musicas deles, na verdade fazemos divulgação, mas já que eles acham isto vou usar mais musicas livres de autores desconhecidos, quem sabe ajuda mais quem precisa né ? Já tô refazendo o videos e posto aqui.

Abs



Hans queria mto ver o video mas diz que está bloqueado no nosso pais por ter conteudo EMI (????) QUE QUE ISSO?

[Hans Beran]

Fomos na serra da Canastra e a Ranger surpreendeu !!! Muito boa a tração, controle de tração, bloqueio traseiro, passou em vários lugares sem patinar quando bloqueio ligado e mesmo sem o sistema de controle de tração transfere 75% de tração para a roda no solo, dá para encarar trilhas mais pesadas, mas com certeza sairia machucada no estribo e lataria.


https://www.youtube.com/watch?v=H-9pmFM8RZA

[Regis Limited]

Fomos na serra da Canastra e a Ranger surpreendeu !!! Muito boa a tração, controle de tração, bloqueio traseiro, passou em vários lugares sem patinar quando bloqueio ligado e mesmo sem o sistema de controle de tração transfere 75% de tração para a roda no solo, dá para encarar trilhas mais pesadas, mas com certeza sairia machucada no estribo e lataria.


https://www.youtube.com/watch?v=H-9pmFM8RZA

Parabéns pelo vídeo, muito bom!!!
Achei interessante a forma como a Ranger venceu os piores obstáculos: motor trabalhando com giro baixo (descansado).

Abç.

[Lfmorandini]

Fomos na serra da Canastra e a Ranger surpreendeu !!! Muito boa a tração, controle de tração, bloqueio traseiro, passou em vários lugares sem patinar quando bloqueio ligado e mesmo sem o sistema de controle de tração transfere 75% de tração para a roda no solo, dá para encarar trilhas mais pesadas, mas com certeza sairia machucada no estribo e lataria.


https://www.youtube.com/watch?v=H-9pmFM8RZA

NOSSA CARA...QUE VIDEO LEGAL!!!!!
esse tipo de video me da cada vez mais animo de comprar esse veículo!...mesmo demorando 60 dias pra chegar,vale a pena.
baita carro, e exelente video

meus parabens!

[Juarez Pontes]

Encerro aqui minha participação neste tópico.
Arrogante ou não, agora isso é problema só meu.
Cansei.
Aliás, cansei de neguinho que não ajuda em nada.
Boa sorte pra vocês, pra que nunca tenham problema com seus carros.
O final dessa história ficará em segredo. Ou talvez venha a público por outros meios.
Isso aqui era pra ser um fórum de troca de informações.
Agora, porque perdi a paciência com 2 ou 3 que não sabem o que dizem, já me chamam de arrogante e petulante? Pois bem, assim vai ser...
O petulante e arrogante sai de cena e deixa os ignorantes, preguiçosos falarem.
Fui!
(E, pra quem não me conhece e acha que estou chegando agora nesse fórum, que leia meus tópicos de 4~5 anos atrás. Vão ver que, antes de sair sugerindo asneiras, forneci muita informação importante pra muito forista. Fica o conselho: Perguntem antes de abrir a boca pra sugerir coisas que já foram feitas).


É meu amigo... Fui solidário com seus problemas, tanto quanto a maioria dos participantes desse grupo, até ler seus últimos posts. Entendo que quando vc responde a um forista que tentava te ajudar com a pergunta: “Qual parte não deu pra entender?”, deixa claro que quem não entendeu foi vc. Não entendeu que o “neguinho” estava também se solidarizando com vc e seu problema, e de uma forma ou outra, tentanto te ajudar. Repito: “estava”, pois agora, e como vc bem falou, o problema é só seu – como sempre foi.
Não obstante a rispidez de suas últimas colocações -- apesar de não dirigidas a mim, ainda te desejo boa sorte!

[Garopaba]

Hans,

Qual medida e marca/modelo de pneu vc esta usando nessa Ranger?
Raspa em algo?

Parabens pelo vídeo, ficou show!

Abs.




Fomos na serra da Canastra e a Ranger surpreendeu !!! Muito boa a tração, controle de tração, bloqueio traseiro, passou em vários lugares sem patinar quando bloqueio ligado e mesmo sem o sistema de controle de tração transfere 75% de tração para a roda no solo, dá para encarar trilhas mais pesadas, mas com certeza sairia machucada no estribo e lataria.


https://www.youtube.com/watch?v=H-9pmFM8RZA

[Hans Beran]

Sim, que me deixou muito supreso é a força que ele tem em baixo giro, comparando com o meu Jeep que tem um motor Toyota 3.0 automático ela trabalha na casquinha do acelerador, mesmo estando com um pneu de 35" maior que representa 13% mais longa na sua relação, fiquei muito feliz com seu desempenho.

Abs


Parabéns pelo vídeo, muito bom!!!
Achei interessante a forma como a Ranger venceu os piores obstáculos: motor trabalhando com giro baixo (descansado).

Abç.

[Hans Beran]

Obrigado, inclusive fui com o pessoal de Ribeirão Preto do Jeep Clube OSCARAFEIA de Ribeirão Preto. Uma turma muito boa.

Abs.





NOSSA CARA...QUE VIDEO LEGAL!!!!!
esse tipo de video me da cada vez mais animo de comprar esse veículo!...mesmo demorando 60 dias pra chegar,vale a pena.
baita carro, e exelente video

meus parabens!

[Hans Beran]

Oi Garopaba, obrigado. Os pneus são da Maxxis o Bravo 771 na medida 315x70 r17 que equivale ao 35 ". Inicialmente coloquei os pneus sem ergue-la, ela pega muito pouco no plástico que fica na parte de trás do pneu dianteiro, mas que você resolve mudando de posição mais para trás e pega no chassis quando esterça total, não tem como regular pois ela não tem um batente.

Na minha eu aumentei com um lift de 2" ai já não pega mais no plástico, mas em contra partida pega mais no chassis, para resolver isto, ou coloca um batente ou coloca um espaçador e põem a roda para fora, no meu caso vou colocar fenders de 5 cm ( Paralamas ) do mesmo tipo da Hilux, mas só tem na Europa e trocar as rodas para um Offset mais negativo em 50 mm.

Abs.




Hans,

Qual medida e marca/modelo de pneu vc esta usando nessa Ranger?
Raspa em algo?

Parabens pelo vídeo, ficou show!

Abs.

[MAURI ZARDIM]

Parabéns pelo video. vendo ele a unica tristeza que me da é esperar 60 dias pra receber a minha kkkk

achei muito legal, inclusive compartilhei o video

abraço.


Fomos na serra da Canastra e a Ranger surpreendeu !!! Muito boa a tração, controle de tração, bloqueio traseiro, passou em vários lugares sem patinar quando bloqueio ligado e mesmo sem o sistema de controle de tração transfere 75% de tração para a roda no solo, dá para encarar trilhas mais pesadas, mas com certeza sairia machucada no estribo e lataria.


https://www.youtube.com/watch?v=H-9pmFM8RZA

[Hans Beran]

Obrigado

Pelo menos a sua virá 2013/2013 e será mais nova !!!!:concordo:

Mas vale apena espera, a minha peguei em Novembro e consegui pegar uma desistência de compra que o cara tinha feito em Julho 2012, sorte minha !!!:news-coffee:

Boa sorte !!!

Abs.




Parabéns pelo video. vendo ele a unica tristeza que me da é esperar 60 dias pra receber a minha kkkk

achei muito legal, inclusive compartilhei o video

abraço.

[Ther]

Oi Garopaba, obrigado. Os pneus são da Maxxis o Bravo 771 na medida 315x70 r17 que equivale ao 35 ". Inicialmente coloquei os pneus sem ergue-la, ela pega muito pouco no plástico que fica na parte de trás do pneu dianteiro, mas que você resolve mudando de posição mais para trás e pega no chassis quando esterça total, não tem como regular pois ela não tem um batente.

Na minha eu aumentei com um lift de 2" ai já não pega mais no plástico, mas em contra partida pega mais no chassis, para resolver isto, ou coloca um batente ou coloca um espaçador e põem a roda para fora, no meu caso vou colocar fenders de 5 cm ( Paralamas ) do mesmo tipo da Hilux, mas só tem na Europa e trocar as rodas para um Offset mais negativo em 50 mm.

Abs.

Cara está animal sua Ranger, uma pergunta ela é mec ou aut?
Já achou os fenders para vender?

[Hans Beran]

Ela é auto, eu achei na Alemanha mais é muito caro, 1.700,00 Euros, e estou em contato com um fabricante na Malásia, 450 U$, vamos ver....

Abs.



Cara está animal sua Ranger, uma pergunta ela é mec ou aut?
Já achou os fenders para vender?

[Ther]

Sei que não tem nada haver com o tópico mas como sou um apaixonado por tudo que usa combustivel, vou mostrar minha aquisição
Faz tempo que estava procurando uma Ranger V6 para comprar, ai semana passada achei um cara de ctba que estava vendendo, fui andei e não teve jeito, trouxe para casa, já tenho uma S10 Cs 2.8 4x4 2000 desde zero, e assim vou começando a coleção.
403162403161

[JuniorRj]

Boa Galera! Faz um bom tempo que não posta nada sobre minha ranger, mas estou sempre acompanhando o fórum, estou muito impressionado com o caso do nosso amigo " Super Irritado", mas como não podemos ajudar mais como ele disse!, então que Deus esteja a frente dele neste problema. quanto a minha NR acabei de pegar na css, como alguns sabem no segundo dia de aventura, levei uma pequena pancada na bruta, + ou - em 10/01, a seguradora como sempre demorou quase 15 dias para fazer uma vistoria e mais 20 para liberar o concerto, tudo bem que o carro não ficou parado, mas andar com um carro com menos de 500km batido é barra!!!!:(, bom continuando meu caso depois de reclamar na css a demora das peças e tambem dos serviços da vistoria de entrega, finalmente marcaram os concertos. Na segunda feira 11/03 deixei meu carro na css para trocar paralama carona, farol, parachoque, aparabarro e pintar capô, pois na batida ficou uma pequena moça. Bem agora itens de entrega: trocar a forração de teto, banco do motorista com furo no couro, borracha de vedação da porta traseira do motorista com defeito, arranhões nas maçanetas, arranhão no painel do carro, pelo que vi culpa do cara do film que arranhou o filme e tambem o painel, pequenos pontos de areia sob a pintura nas entradas de porta. constatei tambem um defeito no ar condicionado pareçe que as aletas do ventilador esta pegando. Bom meu carro hoje está com 4000 km, apesar dos problemas estou muito feliz com o meu carro, o melhor que tive até hoje! isso sem duvida! mas infelizmente as css ainda não estão preparadas, resumindo recebi o carro: sem trocar o parachoque, sem resolver o problema do Ar, borracha ainda com defeito todos aguardando peças da fabrica, vamos ver quando que resolverei tudo, do mais para aqueles que ainda tem duvida sobre o carro espero que se decidam logo pois a fila ainda é grande, não podemos nos prender em casos pontuais. chatos! mais pontuais. será que quando lançaram as S10, as Toyotas, as Mit´s será que todas elas já tinham um grande estoque de peças em suas Css? e os Mecânicos das mesmas sabiam resolver todos os defeitos apresentados em um piscar de olhos? Bem galera para aqueles já tem a NR felicidades, para aqueles que estão na espera felicidades também, para aqueles que ainda estão decidindo, demora não! Pois a fila só aumenta!!! kkk.

Um Grande Abraço para todos!!

P.S.: Hans que video Show de Bola tenho a maior vontade de fazer um passeio deste!

[Hans Beran]

Oi Junior,

Cara não passe vontade, como vc disse a "Fila da Vida anda !!! ":concordo:

Agora para o pessoal que está com duvidas, pense que nos fóruns as pessoas que estão satisfeitas na grande maioria não vem aqui relatar sua satisfação, agora quem tem algum tipo de problemas sim, mas se vc analisar são problemas na sua maioria que não desqualificam o veiculo e sim muitas vezes a postura da fábrica ou CS. Assim todas as marcas tem seus pontos fortes e fracos. Que procurei na NR foi robustez, desempenho em OffRoad, conforto, e atualidade tecnológica. Na CS que uso, em Ribeirão Preto os caras até agora são muito bons, acho que foi a CS que mais entregou Rangers do Estado de SP, tanto que eles fizeram o lançamento de vendas dela na AGRISHOW de julho 2012. Importante é curtir o carro que vocês escolherem que a vida anda e é curta!.:brinde:

Abs.



Boa Galera! Faz um bom tempo que não posta nada sobre minha ranger, mas estou sempre acompanhando o fórum, estou muito impressionado com o caso do nosso amigo " Super Irritado", mas como não podemos ajudar mais como ele disse!, então que Deus esteja a frente dele neste problema. quanto a minha NR acabei de pegar na css, como alguns sabem no segundo dia de aventura, levei uma pequena pancada na bruta, + ou - em 10/01, a seguradora como sempre demorou quase 15 dias para fazer uma vistoria e mais 20 para liberar o concerto, tudo bem que o carro não ficou parado, mas andar com um carro com menos de 500km batido é barra!!!!:(, bom continuando meu caso depois de reclamar na css a demora das peças e tambem dos serviços da vistoria de entrega, finalmente marcaram os concertos. Na segunda feira 11/03 deixei meu carro na css para trocar paralama carona, farol, parachoque, aparabarro e pintar capô, pois na batida ficou uma pequena moça. Bem agora itens de entrega: trocar a forração de teto, banco do motorista com furo no couro, borracha de vedação da porta traseira do motorista com defeito, arranhões nas maçanetas, arranhão no painel do carro, pelo que vi culpa do cara do film que arranhou o filme e tambem o painel, pequenos pontos de areia sob a pintura nas entradas de porta. constatei tambem um defeito no ar condicionado pareçe que as aletas do ventilador esta pegando. Bom meu carro hoje está com 4000 km, apesar dos problemas estou muito feliz com o meu carro, o melhor que tive até hoje! isso sem duvida! mas infelizmente as css ainda não estão preparadas, resumindo recebi o carro: sem trocar o parachoque, sem resolver o problema do Ar, borracha ainda com defeito todos aguardando peças da fabrica, vamos ver quando que resolverei tudo, do mais para aqueles que ainda tem duvida sobre o carro espero que se decidam logo pois a fila ainda é grande, não podemos nos prender em casos pontuais. chatos! mais pontuais. será que quando lançaram as S10, as Toyotas, as Mit´s será que todas elas já tinham um grande estoque de peças em suas Css? e os Mecânicos das mesmas sabiam resolver todos os defeitos apresentados em um piscar de olhos? Bem galera para aqueles já tem a NR felicidades, para aqueles que estão na espera felicidades também, para aqueles que ainda estão decidindo, demora não! Pois a fila só aumenta!!! kkk.

Um Grande Abraço para todos!!

P.S.: Hans que video Show de Bola tenho a maior vontade de fazer um passeio deste!

[MAURI ZARDIM]

Isso mesmo hans, nos meus 46 anos nas costas aprendi que não vale a pena se estressar mesmo em situações como a do tal colega nervoso aqui do fórum. no caso dele haverá solução para o problema demore um pouco ou não, então é ter paciência e esperar e curtir a vida, que como vc disse é muito curta.

mudando de assunto, sobre o seu video novamente, percebe-se que o grande problema da ranger é para as pessoas que estão assistindo ou filmando um video na trilha. como não patina e não atola não da alegria pra esse pessoal que estão la só pra ver isso kkkkk.

Ja fiz muita triha e enduro, mas com moto (agora estou ficando velho kkkk) e a alegria do pessoal que esta assistindo é os tombos, quanto mais feio melhor, se não tem tombo ou dificuldade, não tem a minima graça kkkk.


abraço.




Oi Junior,

Cara não passe vontade, como vc disse a "Fila da Vida anda !!! ":concordo:

Agora para o pessoal que está com duvidas, pense que nos fóruns as pessoas que estão satisfeitas na grande maioria não vem aqui relatar sua satisfação, agora quem tem algum tipo de problemas sim, mas se vc analisar são problemas na sua maioria que não desqualificam o veiculo e sim muitas vezes a postura da fábrica ou CS. Assim todas as marcas tem seus pontos fortes e fracos. Que procurei na NR foi robustez, desempenho em OffRoad, conforto, e atualidade tecnológica. Na CS que uso, em Ribeirão Preto os caras até agora são muito bons, acho que foi a CS que mais entregou Rangers do Estado de SP, tanto que eles fizeram o lançamento de vendas dela na AGRISHOW de julho 2012. Importante é curtir o carro que vocês escolherem que a vida anda e é curta!.:brinde:

Abs.

[Thiago Pereira]

Bem agora itens de entrega: trocar a forração de teto...

Sobre esse item, tenha uma atenção especial.
Não sei se sua Ranger é CS ou CD, mas se for CD o único jeito de colocar o forro do teto (sem amassa-lo) é pelo para-brisa, portanto verifique como isso vai ser feito.
Com para-brisas colados corre-se o grande risco de danifica-lo na retirada, portanto se não tiverem um para-brisa em estoque vai ficar uns bons dias sem poder andar com a pkp.

PS: Pode ser que a CSS tenha outros "métodos" e o que disse acima não se aplique, mas questione.

[Hans Beran]

Isto mesmo Mauri,:concordo: Vamos curti sem estress e resolver cada coisa no seu tempo.

Realmente é muito difícil ela patinar e principalmente com estes pneus que coloquei eles dão muita tração, é bem borrachudo e também o bloqueio 100% traseiro ajuda muito.

Realmente o situação foi esta. tinha com a gente 30 viaturas, 25 eram Troller e 5 eram os " outros " e no rádio meus amigos começaram, vamos desviar que a Ranger não sobe...olha tá liso a Ranger vai dar trabalho...fica um Troller na frente para puxar se precisar e assim foi....no final que ela subiu tudo, não enroscou todos ficaram mudos no rádio !!!:bananadança:

Ai eu comecei, pessoal onde vai ser a trilha pesada ?:semideia

Quando vamos ver enrosco ? :D

Mas eu tenho um Jeep para trilhas pesadas, então toda esta galera a gente entra sempre em enrosco grandes, mas desta vez foi passeio mesmo com um pouco de emoção .

Abs.


Isso mesmo hans, nos meus 46 anos nas costas aprendi que não vale a pena se estressar mesmo em situações como a do tal colega nervoso aqui do fórum. no caso dele haverá solução para o problema demore um pouco ou não, então é ter paciência e esperar e curtir a vida, que como vc disse é muito curta.

mudando de assunto, sobre o seu video novamente, percebe-se que o grande problema da ranger é para as pessoas que estão assistindo ou filmando um video na trilha. como não patina e não atola não da alegria pra esse pessoal que estão la só pra ver isso kkkkk.

Ja fiz muita triha e enduro, mas com moto (agora estou ficando velho kkkk) e a alegria do pessoal que esta assistindo é os tombos, quanto mais feio melhor, se não tem tombo ou dificuldade, não tem a minima graça kkkk.


abraço.

[Lfmorandini]

Oi Junior,

Cara não passe vontade, como vc disse a "Fila da Vida anda !!! ":concordo:

Agora para o pessoal que está com duvidas, pense que nos fóruns as pessoas que estão satisfeitas na grande maioria não vem aqui relatar sua satisfação, agora quem tem algum tipo de problemas sim, mas se vc analisar são problemas na sua maioria que não desqualificam o veiculo e sim muitas vezes a postura da fábrica ou CS. Assim todas as marcas tem seus pontos fortes e fracos. Que procurei na NR foi robustez, desempenho em OffRoad, conforto, e atualidade tecnológica. Na CS que uso, em Ribeirão Preto os caras até agora são muito bons, acho que foi a CS que mais entregou Rangers do Estado de SP, tanto que eles fizeram o lançamento de vendas dela na AGRISHOW de julho 2012. Importante é curtir o carro que vocês escolherem que a vida anda e é curta!.:brinde:

Abs.

Hans,qual revenda de Ribeirão você comprou???
Ortovel ou Vecel?

Vou comprar a minha em Ribeirão e fico feliz de você estar satisfeito com a ccs...quando fui la ver a ranger me ofereceram o preço de tabela,sem agio.

grande abraço.

[wnfilho]

Quanto esta saindo a Ranger XLT diesel 4x4 ai na cidade de vocês? Aqui estão pedindo R$130.000,00.

[Waldir Carlos]

Quanto esta saindo a Ranger XLT diesel 4x4 ai na cidade de vocês? Aqui estão pedindo R$130.000,00.



[Sou um tanto avesso às reportagens de alguns veículos de comunicação; que utilizam-se de expedientes midiáticos, mas transcrevo abaixo, um email postado, essa semana, pelo PequenoJr, em um outro grupo]:



Abre aspas


Nova Ford Ranger 2013: fotos, preço, consumo e ficha técnica (http://www.car.blog.br/2012/06/nova-ford-ranger-2013-fotos-preco.html)
FORD (http://www.car.blog.br/search/label/Ford) , FORD-RANGER (http://www.car.blog.br/search/label/Ford-Ranger) , LANÇAMENTO (http://www.car.blog.br/search/label/Lan%C3%A7amento) , PICK-UP (http://www.car.blog.br/search/label/pick-up) , RANGER (http://www.car.blog.br/search/label/Ranger)





A nova gama contará com versões desde a XLS 2.5 manual 4x2 Cabine Simples, que terá preço sugerido de R$ 56.949 R$ 61.900 até a Limited Diesel CD de R$ 130.900 reais.



http://2.bp.blogspot.com/-FlGf6x4VaJ0/T-u_TFMxpEI/AAAAAAAAN3Q/jTAx2_3GVHU/s640/Nova-Ranger-2013-XLS-Cabine-Simples.JPG (http://2.bp.blogspot.com/-FlGf6x4VaJ0/T-u_TFMxpEI/AAAAAAAAN3Q/jTAx2_3GVHU/s1600/Nova-Ranger-2013-XLS-Cabine-Simples.JPG)

A Nova Ranger 2013 não tem nada em comum com o modelo anterior. Trata-se de um projeto completamente novo, integrando a gama de opções globais da montadora norte-americana.


http://3.bp.blogspot.com/-Nn0NFpTMMsI/T-u_aqELd0I/AAAAAAAAN3Y/nu7T7Rg7hZ0/s640/Nova-Ranger-2013-prata.jpg (http://3.bp.blogspot.com/-Nn0NFpTMMsI/T-u_aqELd0I/AAAAAAAAN3Y/nu7T7Rg7hZ0/s1600/Nova-Ranger-2013-prata.jpg)

No Brasil a Ranger 2013 estará disponível em oito diferentes combinações que vão de motores diesel (2.2 e 3.2), flex (2.5) e três tipos de transmissão, sendo duas manuais de cinco e seis marchas, e outra automática de seis marchas.


http://4.bp.blogspot.com/-WhtjMDSgobE/T-u_gSslifI/AAAAAAAAN3g/nQPv_Se2znE/s640/Nova-Ranger-2013-branca.JPG (http://4.bp.blogspot.com/-WhtjMDSgobE/T-u_gSslifI/AAAAAAAAN3g/nQPv_Se2znE/s1600/Nova-Ranger-2013-branca.JPG)

Além disso, haverá versões com tração 4x2 e 4x2, em cabine simples ou dupla, e em quatro níveis de acabamento: XL, XLS, XLT e Limited.


http://2.bp.blogspot.com/-bdr8F8fRrqY/T-u_mmlYVPI/AAAAAAAAN3o/JRpRsp5Qexc/s640/Nova-Ranger-2013-azul.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-bdr8F8fRrqY/T-u_mmlYVPI/AAAAAAAAN3o/JRpRsp5Qexc/s1600/Nova-Ranger-2013-azul.jpg)

O estilo da Nova Ranger 2013 é marcante, com linhas esportivas, robustas, ostentando uma larga grade dianteira e para-lamas encorpados.


http://2.bp.blogspot.com/-RFArdBt8XUs/T-u_q6Td7EI/AAAAAAAAN3w/IMtbh5YZsos/s640/Nova-Ranger-2013-lateral.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-RFArdBt8XUs/T-u_q6Td7EI/AAAAAAAAN3w/IMtbh5YZsos/s1600/Nova-Ranger-2013-lateral.jpg)

As extremidades da carroceira agora adotam linhas mais arredondadas, sendo que a versão Limited vem com um exclusivo santantônio integrado que marca uma extensão da cabine. Na versão XLT essa peça é de tubos cromados.


http://2.bp.blogspot.com/-lgxvjztwLgo/T-u_vlyCqzI/AAAAAAAAN34/RApUmrTOG2g/s640/Nova-Ranger-2013-interior.JPG (http://2.bp.blogspot.com/-lgxvjztwLgo/T-u_vlyCqzI/AAAAAAAAN34/RApUmrTOG2g/s1600/Nova-Ranger-2013-interior.JPG)

O interior esbanja luxo e sofisticação, apresentando um painel com excelente ergonomia e ótimo espaço interno.


http://4.bp.blogspot.com/-vur5yonjX2Q/T-u_2DQeEeI/AAAAAAAAN4A/_rAz4M4qI7g/s640/Nova-Ranger-2013-XLT-Limited.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-vur5yonjX2Q/T-u_2DQeEeI/AAAAAAAAN4A/_rAz4M4qI7g/s1600/Nova-Ranger-2013-XLT-Limited.jpg)

Os equipamentos de série da versão Limited são os seguintes: seis airbags, ar-condicionado dual-zone, GPS, câmera de ré, oito dispositivos eletrônicos de controle dinâmico (ABS, freio de emergência, ESP, controle de partida, controle de rampa, sistema anti-roll e sensores de oscilação do reboque e programa adaptativo de carga).


http://2.bp.blogspot.com/-olNHVNt_jxI/T-u_79n4sGI/AAAAAAAAN4I/bGXMAlKudZc/s640/Nova-Ranger-2013-x-Chevrolet-S-10.jpg (http://2.bp.blogspot.com/-olNHVNt_jxI/T-u_79n4sGI/AAAAAAAAN4I/bGXMAlKudZc/s1600/Nova-Ranger-2013-x-Chevrolet-S-10.jpg)

O preço de R$ 130.900 reais coloca a nova Ranger 2013 Limited em linha direta de competição com a Chevrolet S-10 LTZ, mas é mais cara que a VW Amarok, que custa R$124.322 reais.


http://4.bp.blogspot.com/-Vc6PVl1EsJA/T-vABT6_x4I/AAAAAAAAN4Q/xPHk6qAKXPQ/s640/Nova-Ranger-2013-x-Hilux.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-Vc6PVl1EsJA/T-vABT6_x4I/AAAAAAAAN4Q/xPHk6qAKXPQ/s1600/Nova-Ranger-2013-x-Hilux.jpg)

O conjunto mecânico da Ranger Limited é composto de um motor Diesel 3.2L de 200cv associado com um câmbio automático de seis marchas.


http://3.bp.blogspot.com/-XC2Pr6_AXcY/T-vAJOpyElI/AAAAAAAAN4Y/dJfFInR3bC4/s640/Nova-Ranger-2013+(12).jpg (http://3.bp.blogspot.com/-XC2Pr6_AXcY/T-vAJOpyElI/AAAAAAAAN4Y/dJfFInR3bC4/s1600/Nova-Ranger-2013+(12).jpg)

Os pneus são 265/65 R17 e a carroceria apresenta um nível de rigidez torcional que é o dobro do modelo anterior.

Desempenho

Aceleração de 0 a 100 Km/h em 11,6 segundos

Consumo (Diesel)

Ciclo urbano (cidade): 8,9 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 10,8 Km/l

A lista de preços é a seguinte:

Nova Ranger XLS Cabine Simples 2.5 Flex 4x2 - R$ 61.900. Equipamentos desta versão: sistema de som com Bluetooth, volante com controle de som, rodas de liga leve de 17", ABS, Airbag, trio elétrico, piloto automático, faróis de neblina;
Nova Ranger XLS 2.5 Cabine Dupla 2.5 Flex 4x2 - R$ 67.600. Itens de série: rodas de 17".
Nova Ranger XLS 3.2 Diesel Cabine Dupla 4x2 - R$ 106.900;
Nova Ranger 2013 XLT 2.5 MT (câmbio manual) 4x2 cabine dupla - R$ 75.500. Itens de série: ar-condicionado dual-zone; rodas de 17", diferencial auto-blocante, ESP com oito funções, santantonio e apliques cromados;
Nova Ranger 2013 XLT AT Cabine Dupla Diesel - R$ 120.400 reais
Nova Ranger 2013 Limited AT Cabine Dupla Diesel - R$ 130.900.




Fecha aspas



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