Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017. [Arquivo] - Página 51 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

sm4rco

11/02/2026, 07:36

Muito boa essa abordagem sobre o tema descabinamento, um artifício que foi utilizado de forma ignorante pelos críticos da Frontier por algum tempo, aliás tudo era motivo para críticas, a suspensão multilink, o motor biturbo, o teto solar, e até o desenho do volante que gente mal informada dizia ser o volante do Kicks, se lembram? Houve até quem disse que era necessário descabinar a picape para trocar correias, um vídeo divulgado de forma bem estranha e que o Edumar desmascarou e mostrou os erros claros que haviam ali, até com o ano declarado da caminhonete sendo manipulado. Nunca conseguimos entender isso.
O fato é que quem ignorou tudo isso pôde usufruir da melhor caminhonete média produzida no Brasil, segundo a imprensa começa a reconhecer.

A conclusão é simples, descabina quem quer. O procedimento oferece vantagens e é inclusive muito utilizado pelo mundo, mas aqui no Brasil tudo tem o seu atraso tecnológico. Estamos sempre no retrovisor do mundo.

Agora, eu acho que os fabricantes de carros hoje se afastaram dos consumidores. Vejo reclamações de problemas de pós-vendas em praticamente todas as marcas, motor estourando que mesmo com uma garantia imaginária de 10 anos a marca ignora a sua obrigação, modelos somando recalls e mesmo com os chamados nada resolvem, falta de peças, demora no atendimento, etc.
Isso se estende até ao pós-venda de outros produtos. Eu tive a experiência de ficar com uma lavadora de roupas quase dois meses parada por falta de peças, e da marca mais conceituada do Brasil. Minha esposa ficou mais de 30 dias com um celular na autorizada para solução de uma reprogramação que dependia de um arquivo do fabricante que nunca era enviado, e depois que foi devolvido, voltou a dar o mesmo problema 3 dias depois.
Concordo com o Edumar nesse ponto de que o Brasileiro não tem consciência do seu papel como consumidor. Prefere comprar lixo pelas razões mais inexplicáveis possíveis e ignora os problemas depois, deixando os fabricantes numa posição bem confortável, e ainda comemorando que a sua escolha ruim é a que vende mais.
É uma coisa bastante curiosa mesmo, inexplicável.

sm4rco

11/02/2026, 07:42

A Frontier é muito confiável mesmo, e a Nissan é uma das poucas montadoras que ainda mantém um elevado padrão de qualidade. Até quando ela ainda vai manter essa postura, isso não sabemos. Pelo menos os recentes lançamentos apontam para um nível de confiabilidade elevada dos seus produtos, preferindo até o uso de por exemplo motores menos potentes mas mais duráveis e confiáveis. Enquanto alguns reclamam que seus motores poderiam ser mais potentes, por outro lado ela não faz uso de soluções como correia banhada em óleo, uma encrenca que parece que as montadoras tem dificuldade para entender.
Estou muito satisfeito com a robustez e a durabilidade da Frontier. A historinha de que o biturbo seria motivo para aumento de problemas, não se mostrou verdadeira, pelo contrário, motores mais convencionais de outras marcas sim viraram uma grande encrenca. A história de que a suspensão multilink não ia aguentar, também é desmentida hoje com a falta de reclamações dela, com essa tecnologia se mostrando tanto ou mais durável que a convencional.

sm4rco

11/02/2026, 08:08

Nesse momento não vejo vantagem em trocar de carro. Fico vendo a tão aclamada Ranger, com correia banhada a óleo e o problema famigerado da bomba CP4 da Bosch. O carro custa 350 mil e o dono tem que escolher entre esperar a bomba arrebentar o motor ou colocar um gato no motor para tentar estragar menos. Por que ele já sabe que a montadora vai negar a garantia. O pior de tudo é que na hora de vender eles garantem que o carro já está preparado para o biodiesel. A história é implacável mesmo, antigamente chamavam a Amarok de bombarock, agora problemas bem similares acontecem na Hilux e Ranger e o problema é o biodiesel.

Mas a maioria não enxerga dessa forma, pode ver que os modelos mais vendidos tem características como ser ultrapassado, ter problemas crônicos, ser mais inseguro e pior, ser mais caro.
Um amigo meu comentou uma vez que não adianta querer produzir qualidade nesse país, porque o povo não quer isso. Como disse o Ciro, o tal "sabor chocolate" faz mais sucesso do que o chocolate verdadeiro. Pode ver, tudo é assim.

sm4rco

11/02/2026, 08:10

A foto da peça!

https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/nissan/582906d1770647178-manutencao-adaptacoes-e-solucoes-tecnicas-nissan-frontier-geracao-2017-a-img_6946.jpg

Minha recomendação:
A troca é super rápida, mas a Nissan demora mais de uma hora para liberar o carro. Então recomendo que façam o recall em conjunto com a revisão. Não há urgência na troca.

É engraçado ver uma peça novinha e limpa destacada ali no meio do restante sujo :mrgreen:
Poderiam ter feito uma lavagem por baixo em cortesia, se bem que um amigo meu diz que picape de verdade é picape coberta de barro :lol:

sm4rco

11/02/2026, 08:23

Nissan Frontier Pro PHEV: anti-BYD Shark pode estrear no Brasil em 2026; conheça (https://motorshow.com.br/nissan-frontier-pro-phev-como-e)

E a Nissan continua surpreendendo. No meio a tantos boatos que viveu recentemente, ela está mais viva do que nunca, com lançamentos e novidades uma atrás da outra.
Quase 410cv com 81,5 mkgf. É até um exagero.

https://motorshow.com.br/wp-content/uploads/sites/2/2026/02/nissan-frontier-pro-phev-2025-002-20250423221536-1920x1080-1.jpg

https://motorshow.com.br/wp-content/uploads/sites/2/2026/02/nissan-frontier-pro-phev-2025-003-20250423221536-1920x1080-1.jpg

https://motorshow.com.br/wp-content/uploads/sites/2/2026/02/nissan-frontier-pro-phev-2025-014-20250423221537-1920x1080-1.jpg

https://paultan.org/image/2025/04/2025_Auto_China_Shanghai_Nissan_Frontier_Pro-15.jpg

https://paultan.org/image/2025/04/250423-41_Frontier_pro_PHEV_16x9_41-850x478.jpg

Reparem que a Nissan mantém o teto solar nesse modelo, uma tendência mundial que parece estar vindo pra ficar mesmo. É difícil imaginar até um SUV ou um carro de passeio decente hoje sem esse acessório. É como banco elétrico, difícil acreditar que ainda possa existir carro sem esse recurso. E notem que essa Frontier tem ajustes de banco elétrico até no banco do acompanhante, e com três ajustes, o que é raro até em carros de luxo.
E olha só que chique, tem até ajuste de altura de cintos de segurança :mrgreen:

guigow2004

12/02/2026, 03:19

É engraçado ver uma peça novinha e limpa destacada ali no meio do restante sujo :mrgreen:
Poderiam ter feito uma lavagem por baixo em cortesia, se bem que um amigo meu diz que picape de verdade é picape coberta de barro :lol:

Vixe. Comprei a minha basicamente pela suspensão macia, para rodar mais na cidade e estrada pavimentada, para ser um Sentra nas alturas. A minha nunca a verá o barro. 🤣

Bigsd

12/02/2026, 10:51

https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2026/02/descabinamento-f150.png

Bem rápido mesmo, e não precisa de muita gente.

Bigsd

12/02/2026, 10:59

Eu ia tentar fazer algo parecido, mas a minha está com 65.000km, e vou esperar a revisão dos 70.000km pra fazer tudo junto. Realmente não é urgente e não representa qualquer risco nesse caso.

Bom te ver de volta, Edu. Você sempre soma muito aqui :concordo:
Pena que você não tenha mais tempo livre para manter os sites e participar mais aqui com a gente. Precisa sossegar, homem, só pensa em ficar rico :mrgreen:

Edu... 65.000km??? Está certo isso? Você pegou essa no ano passado, não foi? Ou essa é a da esposa?

Bigsd

12/02/2026, 11:02

Vixe. Comprei a minha basicamente pela suspensão macia, para rodar mais na cidade e estrada pavimentada, para ser um Sentra nas alturas. A minha nunca a verá o barro. 🤣

:lol:
Essa picape vai bem em tudo. Muito versátil.
A minha uso normalmente em ruas e estrada pavimentadas, tem vida fácil mas de vez em quando ela sofre um pouco em alguns passeios :mrgreen:

Davidnissan

12/02/2026, 13:08

Nissan Frontier Pro PHEV: anti-BYD Shark pode estrear no Brasil em 2026; conheça (https://motorshow.com.br/nissan-frontier-pro-phev-como-e)

E a Nissan continua surpreendendo. No meio a tantos boatos que viveu recentemente, ela está mais viva do que nunca, com lançamentos e novidades uma atrás da outra.
Quase 410cv com 81,5 mkgf. É até um exagero.

https://motorshow.com.br/wp-content/uploads/sites/2/2026/02/nissan-frontier-pro-phev-2025-002-20250423221536-1920x1080-1.jpg

Reparem que a Nissan mantém o teto solar nesse modelo, uma tendência mundial que parece estar vindo pra ficar mesmo. É difícil imaginar até um SUV ou um carro de passeio decente hoje sem esse acessório. É como banco elétrico, difícil acreditar que ainda possa existir carro sem esse recurso. E notem que essa Frontier tem ajustes de banco elétrico até no banco do acompanhante, e com três ajustes, o que é raro até em carros de luxo.
E olha só que chique, tem até ajuste de altura de cintos de segurança :mrgreen:

Tomara que dê certo, seria um alento em relação ao diesel até as coisas se acertarem. Só não precisava de tanta potência e tanta tela, mas infelizmente é o que o povo gosta. E sinto que, como a bateria acaba rapidamente na estrada, se você colocar um motor à combustão muito fraco, o motorista fica desguarnecido, o ideal mesmo é um bom motor à combustão e um motor bem pequeno elétrico apenas para ajudar no consumo, e não para ser suficiente para fazer o carro rodar sozinho ou transformar a camionete em um foguete.

Ciro Alencar

13/02/2026, 07:17

Bom dia, meus queridos amigos!!

De volta aqui a este grupo simpático depois de umas férias emendadas com algumas viagens de negócios, mas aqui estou, feliz por fazer parte deste seleto grupo.
Vim para a empresa esta semana para dar uma "geral", e fiquei bastante ocupado. Hoje comecei cedo, mas também já deve ir cedo para o sítio, mas semana que vem deverei estar mais por perto participando das boas conversas com os amigos.

Fiz uma leitura rápida das últimas mensagens, e como sempre o alto nível de discussão prevalece aqui e nos demais tópicos, agora com uma dinâmica renovada e bastante amigável, onde todos ganham com isso.

Já chego com boas (ou ótimas) notícias da Nissan como um todo, mas vou divulgar isso no tópico mais apropriado. Porém, a chegada dessa Frontier híbrida em conjunto com a Dongfeng, uma parceira de longa data da Nissan, mostra que a Nissan não está para brincadeira, continua firme no mercado me cheia de projetos, o que é bom tendo em vista a quantidade de lançamentos que vimos nos últimos meses.
O que falta mesmo é a Nissan anunciar de forma oficial e definitiva qual o modelo à combustão que vai oferecer para o nosso mercado, se uma continuidade do modelo atual, como já apresentado em alguns teasers da própria marca, ou a versão que usa a mesma plataforma que a Triton adotou, desenvolvida pela Nissan, diga-se em verdade já que a imprensa e alguns comentaristas de youtube ainda não entenderam isso.

A unificação do modelo nesta aliança Renault/Mitsubishi/Nissan pra mim seria a solução comercial mais inteligente, apesar de eu entender que a continuidade do modelo atual seria mais interessante como produto final ao consumidor, justamente pelas qualidades que o modelo agrega e que se encontram pulverizadas ou mesmo inexistentes nas concorrentes. Indiscutivelmente, a Frontier continua sendo a picape mais completa hoje do nosso mercado, com qualidades que outras estão perdendo, infelizmente.
De qualquer forma, um modelo baseado na nova plataforma não seria preocupante, tendo em vista a experiência bastante positiva da própria Triton, com a vantagem de que a Mitsubishi está "afinando" o modelo e abrindo caminho para uma Frontier bastante confiável.
Mas, insisto, eu preferia ver o modelo atual com alguns retoques do que esta possível versão que vem aí. Ainda acho o atual modelo uma picape muito bem resolvida.
Bem, de qualquer forma, em breve veremos o desfecho dessa novela, e qualquer que seja ele, o final promete ser feliz.

Ciro Alencar

13/02/2026, 07:28

Tomara que dê certo, seria um alento em relação ao diesel até as coisas se acertarem. Só não precisava de tanta potência e tanta tela, mas infelizmente é o que o povo gosta. E sinto que, como a bateria acaba rapidamente na estrada, se você colocar um motor à combustão muito fraco, o motorista fica desguarnecido, o ideal mesmo é um bom motor à combustão e um motor bem pequeno elétrico apenas para ajudar no consumo, e não para ser suficiente para fazer o carro rodar sozinho ou transformar a camionete em um foguete.

Comentários bem interessantes, meu amigo, eu também gostaria de ver um motor à combustão (poderiam até esquecer o elétrico kkkk.....) um pouco mais potente. Mas, a tendência é essa, e como se trata de um modelo universal que visa atender uma tendência atual, a opção deve ter sido essa, lembrando que mesmo na China se fala muito em acabar com os carros 100% elétricos (é verdade... não estou inventando isso...) e manter apenas versões híbridas nesse padrão de motores a combustão leves com baterias para autonomia maior.

Veja que o bom amigo Eduardo nos disse uma vez que não acha que esse seja o momento de investir em carros elétricos, pois a tecnologia ainda encontra-se em maturação. Isso é uma grande verdade, eu jamais investiria num carro elétrico agora.
Não há ainda uma definição quanto à tecnologia que vai ser mantida, e quando houver, tudo o que foi feito antes vai se tornar obsoleto. Os primeiros carros tinham uma autonomia pífia, hoje vemos modelos surgindo com mais de 800km de autonomia.
A desvalorização das primeiras versões é muito grande, e a durabilidade de suas baterias bastante duvidosa, o que leva esses modelos à uma estagnação no mercado de usados tendo em vista que a troca das baterias já começa a mostrar o seu preço.
Novas baterias estão sendo desenvolvidas, novos conceitos de segurança começam a ser aplicados para corrigir erros graves nos projetos, e muita coisa ainda tem para acontecer, principalmente no que se refere a carregamento destas unidades, que está cada vez mais eficiente e rápido.
Eu ainda vou aguardar bastante antes de pensar um dia na possibilidade de um carro híbrido ou até 100% elétrico.

Ciro Alencar

13/02/2026, 07:35

Mas a maioria não enxerga dessa forma, pode ver que os modelos mais vendidos tem características como ser ultrapassado, ter problemas crônicos, ser mais inseguro e pior, ser mais caro.
Um amigo meu comentou uma vez que não adianta querer produzir qualidade nesse país, porque o povo não quer isso. Como disse o Ciro, o tal "sabor chocolate" faz mais sucesso do que o chocolate verdadeiro. Pode ver, tudo é assim.

Eu sou testemunha diária dessa triste realidade.
Infelizmente o consumidor se rendeu à manipulação dos fabricantes. Deveria ser o contrário, o consumidor direcionar a qualidade do produto, e não o fabricante decidir o que o mercado deve ter.
Mantendo essa discussão neste setor de picapes, o que sempre vimos foi isso, que vocês bem demonstraram aqui.
Modelos populares sem qualidades vendendo muito, e modelos bem interessantes restrito a nichos de consumidores mais exigentes. Os exemplos citados provam isso. Há muito tempo o consumidor vem se entregando a vontade dos fabricantes, que cada vez mais se preocupam apenas com os seus lucros.
Eu tinha muito respeito por Toyota, Honda e outras marcas que sempre buscaram manter algum padrão mais elevado de qualidade, mas hoje me vejo completamente decepcionado com o que elas tem feito. Eu torço para que a Nissan não siga esses exemplos.

Ciro Alencar

13/02/2026, 07:49

Mostrei a realidade do tema numa época que os haters perturbados insistiam em inventar bobagens para desmerecer a Frontier.

Meu querido amigo Edu, você sempre foi muito dedicado em oferecer informações de verdade ao mercado. Cada artigo de esclarecimento de temas sobre a Frontier, que ainda hoje tem novidades em seu projeto que não foram adotadas em outras marcas, contribuiu muito para mostrar a realidade do modelo, que vivia cheio de críticas de muita gente que era ignorante sobre o assunto ou tinha má fé apenas.
Suas postagens ainda hoje formam uma fonte de consulta que eleva a qualidade da informação disponível para o modelo. Parabéns!!!

Suas contribuições foram muito importantes para contrastar com as bobagens que eram jogadas no mercado, desmentindo muitas coisas que papagaios repetiam sem qualquer reflexão, ou melhor, sem pensar e em total ignorância. A sua abordagem sobre suspensão multilink que o mercado estupidamente confundiu com suspensão independente, que levou até a retratação e correção de textos de sites como Quatro Rodas, Auto Papo, Jornal do Carro e outros foi um exemplo que eu nunca vou esquecer.
A demonstração do tal "volante do Kicks"... aquilo foi hilário...kkkkk.... nunca mais disseram isso.
A contradição da possível "falência" da Nissan que ocorreria no ano passado, o tal do descabinamento para trocar correias, e tantos outros textos que você criou, com pesquisas e estudos, acabaram por desfazer as mentiras do mercado, e eu diria aqui que ao desfazer essas mentiras você contribuiu enormemente para a imagem da Nissan, fortalecendo-a, ao mesmo tempo que desacreditou vozes sem credibilidade que acabaram em vergonha e desprezo.
A Nissan deveria te pagar por isso.
Mas, quem conhece a sua determinação e dedicação à verdade, seja sobre o tema que for, sabe que você nunca buscou qualquer compensação por isso. Mais uma vez .... Parabéns!!!

Ciro Alencar

13/02/2026, 07:55

Nesse momento não vejo vantagem em trocar de carro. Fico vendo a tão aclamada Ranger, com correia banhada a óleo e o problema famigerado da bomba CP4 da Bosch. O carro custa 350 mil e o dono tem que escolher entre esperar a bomba arrebentar o motor ou colocar um gato no motor para tentar estragar menos. Por que ele já sabe que a montadora vai negar a garantia. O pior de tudo é que na hora de vender eles garantem que o carro já está preparado para o biodiesel. A história é implacável mesmo, antigamente chamavam a Amarok de bombarock, agora problemas bem similares acontecem na Hilux e Ranger e o problema é o biodiesel.

Pois é, meu amigo, você enxerga isso, eu enxergo, muitos aqui enxergam, mas a maioria do mercado não. Eu poderia relacionar aqui muitos outros exemplos de escolhas péssimas que custaram caro para esse povo, mas seria fugir muito da proposta desse tópico.

Em resumo, somos um país muito pobre culturalmente, e isso se torna um prato cheio para os fabricantes que não estão nem aí com os consumidores, chegando ao ponto de vender modelos de carros perigosos que ao longo dos anos tiraram vidas, e tiram até hoje, e o povo com bandeirinhas nas mãos comemorava e ainda comemora o sucesso de vendas destes modelos. Parece uma lavagem cerebral.
Quem pode explicar isso?

Ciro Alencar

13/02/2026, 08:06

Atendimento hoje depende mais da concessionária do que da marca em si. Tem grandes redes hoje, inclusive com diversas marcas com um atendimento mais padronizado e melhor, e tem concessionárias mais "familiares" com atendimentos bastante variáveis. Eu procuro as que são unidade modelo, são mais padronizadas.

É, meu querido amigo, mas não deveria ser assim, não é?
A qualidade deveria ser padrão, e ser também fiscalizada pelo fabricante para que fosse mantida nesse padrão. Infelizmente, não só no Brasil, as concessionárias estão cada vez mais independentes, estabelecendo as suas próprias regras.

O mundo está falindo, essa é a verdade, e o atendimento vem oscilando muito com as reduções de custos e o desejo por lucros cada vez maiores. Triste esse problema vivido pelo David na concessionária que lhe atende. Isso não deveria acontecer. Todas as concessionárias deveriam atender bem.
Eu sou muito bem atendido nas concessionárias que assistem os meus carros, tanto da Nissan como de outras marcas. Mas sei que não são todas assim. Nenhuma marca hoje está mantendo um padrão unificado, nem a GWM, lamento informar, Eu já soube do caso de um Haval parado na concessionária há quase dois meses sem solução para um problema elétrico, que a própria concessionária causou.
Lamentável!!

enricof18

13/02/2026, 18:04

É, meu querido amigo, mas não deveria ser assim, não é?
A qualidade deveria ser padrão, e ser também fiscalizada pelo fabricante para que fosse mantida nesse padrão. Infelizmente, não só no Brasil, as concessionárias estão cada vez mais independentes, estabelecendo as suas próprias regras.

O mundo está falindo, essa é a verdade, e o atendimento vem oscilando muito com as reduções de custos e o desejo por lucros cada vez maiores. Triste esse problema vivido pelo David na concessionária que lhe atende. Isso não deveria acontecer. Todas as concessionárias deveriam atender bem.
Eu sou muito bem atendido nas concessionárias que assistem os meus carros, tanto da Nissan como de outras marcas. Mas sei que não são todas assim. Nenhuma marca hoje está mantendo um padrão unificado, nem a GWM, lamento informar, Eu já soube do caso de um Haval parado na concessionária há quase dois meses sem solução para um problema elétrico, que a própria concessionária causou.
Lamentável!!

As montadoras exigem das concessionárias um padrão de estrutura, de equipamentos e de atendimento.

Acontece que muitas vezes as concessionárias burlam isso para ganhar a autorização da montadora.

Inspeções são realizadas de tempos em tempos pelas montadoras para checar essas exigências, mas nisso também as concessionárias dão um jeito de burlar.

Eu mesmo trabalhei em uma concessionária Nissan de um grupo que continha 3 concessionária da marca. A Nissan exigia por exemplo que cada concessionária tivesse seu scanner, tivesse seu manômetro de pressão de combustível, seu manômetro de pressão de óleo, as ferramentas especiais, etc. Mas dessas 3 concessionárias, só uma tinha tudo, e essas ferramentas eram compartilhadas entre as 3 concessionárias. Uma era em Goiânia, uma em Anápolis e a que eu trabalhava era em Rio Verde, que era mais de 200 km das outras duas. Então direto a concessionária de Rio Verde não tinha as ferramentas necessárias para diagnósticos mais específicos, tinhamos que fazer a requisição de ferramentas por exemplo e ficar até dois dias parados com o diagnóstico por falta de ferramentas, ou pegar emprestado de colegas mecânicos de oficinas particulares.

Era realmente uma situação lamentável.

Quando tinha a visita da fábrica, essas visitas eram agendadas, eles sabiam quando a fábrica ia vir fazer uma vistoria na concessionária e mandava tudo o que precisava de uma concessionária para outra pra passar nessa vistoria.

E isso foi a 13 anos atrás, e continua assim até hoje!

Existem inúmeras concessionárias com uma estrutura PÉSSIMA, independente da marca.

Vou dar um exemplo recente, minha mãe tem uma Jeep Compass 1.3 Turbo Flex, teve problemas nos bicos injetores e bomba de alta, o veículo ficou 10 dias na concessionária e nem o diagnósticos eles passaram, ele não sabiam onde era o problema do carro de fato pois não tinham, por exemplo, uma máquina de teste de bicos injetores, item que eu tenho na minha oficina. E isso é uma concessionária Ram House! Que eles tanto fazem propaganda como sendo uma concessionária Premium, e realmente é! Mas parte de oficina deixa muito a desejar.

A concessionária é o elo de ligação entre o cliente e o fabricante. Se uma concessionária tem atendimento ruim, tem prestação de serviço ruim, mesmo que o carro seja ótimo, por conta da concessionária ruim o fabricante paga o pato.

Nicolas_cwb

18/02/2026, 15:15

Aqui em Curitiba tive péssimas experiência com praticamente todos os grandes grupos, o único que ainda não me fez passar raiva foi a Servopa (VW/Audi e Honda). E agora estou testando a CCV (Chevrolet e GWM), ultimo que me faltava no currículo, veremos. Muito difícil ser otimista.

Na Frontier se superaram, me deixaram soltos os parafusos que prendem o engate ao chassis, percebi conferindo a instalação chegando em casa, podiam ter causado uma tragédia com esse descuido. Mas sempre o SAC da Nissan resolveu, me sentia respaldado pela marca. O SAC me deu a tranquilidade da possibilidade de fazer a revisão da Frontier em concessionárias do Mercosul caso atingisse o limite de kilometragem fora do Brasil, isso é uma vantagem enorme para minha dinâmica de viagens.

Bigsd

18/02/2026, 15:34

E depois de um feriadão prolongado, aqui estamos de volta :mrgreen:
Tava muito bom :grin:

Olha, eu levo a minha Frontier para revisões na mesma concessionária que o Edu, aqui em Jundiaí que é do grupo Dahruj. Os caras são muito bem equipados, muito bem treinados e tem uma estrutura realmente elogiadíssima. Eu acho que vai muito do tamanho do investidor. A Dahruj tem concessionárias da Jeep, RAM, Nissan e BYD só aqui em Jundiaí. Em Campinas possuem marcas como estas, GWM, Chevrolet, e muitas outras. É um grupo muito forte, e todas as concessionárias são gigantes e muito bem montadas.
O grupo tem dinheiro, o que pode diferenciar de unidades mais "pobres".
Eu fui numa autorizada Samsung ver sobre um problema com uma TV que comprei (bem que o Edu me disse para não comprar esse lixo :parede:). Fiquei surpreso com a atendimento e a estrutura da autorizada, marcaram o dia para retirada da TV, chegaram no horário com uma caixa protetora na medida da TV, toca acolchoada, todo mundo uniformizado e muito educado. O problema foi resolvido rapidamente e sem custo nenhum.
Em compensação o meu sogro teve um problema também com a TV dele e teve que levar numa autorizada fundo de quintal da marca lá onde o tal perdeu as botas. Eles não retiram e não atendem em casa sem pagar a visita, mesmo estando na garantia. Mais de dois meses para consertar a TV e o problema voltou depois de alguns dias. Não dá para generalizar.
Pelo que eu vejo por aí, a Nissan é uma das menos pior no geral, mas em Campinas é referência e já foi inclusive premiada pela Nissan, o pessoal ganhou até uma viagem à fábrica no Japão.

Bigsd

18/02/2026, 15:37

sm4rco

19/02/2026, 07:15

Também nunca tive qualquer problema nas revisões que fiz na Nissan, aliás sempre foi a melhor rede de concessionárias que já me atendeu. Tem muitas regras lá, e a fiscalização da Nissan é forte. As visitas não são agendadas, são feitas de surpresa.
Uma vez que eu estava fazendo revisão da minha caminhonete chegaram dois engenheiros da Nissan de surpresa para inspeção, foi uma preocupação geral :lol:
Cada desvio encontrado gera problemas para a concessionária.
Eles verificam tudo, procedimentos, estado das ferramentas, calibrações, situação dos carros que estão sendo atendidos, é uma geral mesmo. Mas naquele dia foi tudo bem, ganharam até elogios. A única ressalva foi com a iluminação do setor de lavagem dos carros que estava abaixo da esperada, e era feita por uma empresa terceirizada mas ainda de responsabilidade da concessionária. Deram 30 dias para melhorar a iluminação do local, o que foi feito, mas era meio escuro mesmo. O restante foram observações de menor importância.
Os "fiscais" são simpáticos, educados, conversam com os clientes, interagem com todos os funcionários, mas autuam mesmo se encontrar algo errado.

Samuel Dias

19/02/2026, 07:49

Estou aqui Bigsd... :mrgreen:
Já tive 19 participações este ano, estou sempre por aqui, mas tudo começa depois do Carnaval :lol:

Este ano vamos bombar aqui. Vou bater o recorde de participação :mrgreen:
E logo teremos a nova Frontier chegando aqui, além dessa híbrida que já chegou. Vamos ter bastante coisas pra falar, muitas novidades eu creio. Aliás, a Nissan está com tudo, ano passado explodiu de novidades e promete que esse ano vai ser ainda melhor, vamos ver.
O meu interesse mesmo é a Frontier, vamos ver o que virá para cá. A receita é a mesma, repararam? Ela é apresentada lá fora, depois de um ano a nossa versão é apresentada aqui, e até hoje a nossa sempre veio com novidades.
Quem sabe uma versão com suspensão multilink, teto solar, mais ajeitada pra nós.
No meu entendimento bem raso, eu acho que se era para ser a versão parecida com a Triton, ela já teria sido anunciada aqui também. Sei não, ainda acho que podemos ter surpresas.

Samuel Dias

19/02/2026, 08:12

Eu idem, nunca tive problemas com concessionárias Nissan, e elas são inspecionadas sim pela fábrica e não são raras as visitas. No mínimo a cada dois meses eles recebem essa visita que é surpresa sim, não tem nada de anunciada. Eu já vi uma destas inspeções, mas os caras não eram nada simpáticos como o Marcão disse aqui, eram bem carrancudos e até um pouco arrogantes.
Eles são um pouco mais acessíveis com os clientes, conversam com quem está lá aguardando algum serviço, mas com o pessoal da oficina, por exemplo, eles pegam pesado, nenhuma simpatia não, pelo menos nesse dia em que eu estava lá.

Não vejo problemas no compartilhamento de equipamentos, desde que exista uma agenda que atenda todas as necessidades, mas não sei como funciona na Nissan, mas uma coisa eu tenho certeza porque eu vi isso, eles anotam o número de série de todos os equipamentos, checam se as calibrações estão em dia, as manutenções dos equipamentos, nota-fiscal de aquisição, e até treinamento do operador. Então se existe algum compartilhamento, é de conhecimento da Nissan e provavelmente até aprovado por ela, porque não dá pra enganar não, até porque a concessionária não sabe quando será feita a inspeção.
No dia que eu estava lá numa dessas inspeções, eles estavam correndo para retirar os restos de peças, latas etc que estavam atrás do galpão. Qualquer irregularidade eles recebem pontuações negativas, que implica desde uma simples notificação até a cassação da concessão em casos mais graves ou reincidências.

Eles fazem "chamada oral" na oficina. Pegam os mecânicos e preguntam qual o procedimento para um determinado serviço, detalhado, e o mecânico avaliado tem que pegar as ferramentas e mostrar que sabe usá-las.
Atendimento ruim pode acontecer com qualquer marca, mas não pode ser regra, tem que ser exceção.

Mas a vida de uma oficina também não é fácil. Tudo deveria funcionar como um relógio, mas a dinâmica é outra. Muitas vezes chegam clientes com problemas que requer atenção urgente, e eles tem que atender, e isso já tumultua um pouco a rotina.
Uma vez que eu estava lá chegou um sujeito com uma Frontier e quando quiseram agendar o serviço, ele gritou dizendo que pagou mais de 300 mil reais numa caminhonete e que não ia ficar aguentando o barulho que estava fazendo.
Primeiro que ele não tinha pago nem perto disso, e segundo que o problema foi causado pela instalação de uma capota marítima que foi feita fora da concessionária e estava raspando na cabine. O mecânico foi lá e ajustou pra ele, mas a contra gosto do gerente que corretamente entendeu que não era atribuição deles.

É complicado. Os clientes também não ajudam muito.

Gheno

19/02/2026, 16:25

sm4rco

20/02/2026, 09:10

E eletrificação busca economia, por isso se usa motores menores. Quando se parte para motores mais potentes, principalmente em caminhonetes, os números de consumo mudam bastante. Aliás, os números atuais já não são tão positivos como anunciam.
"Gastam ate 3 vezes mais do que montadoras dizem": Estudo com 1 milhao de hibridos plug-in desmascara a economia milagrosa - Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/gastam-ate-3-vezes-mais-do-que-montadoras-dizem-estudo-com-1-milhao-de-hibridos-plug-in-desmascara-a-economia-milagrosa/)

Bigsd

20/02/2026, 10:20

Eu ainda prefiro o bom e velho diesel :mrgreen:
Desde que a caminhonete esteja preparada pra esse nosso S10 B15, Frontier, Triton, S10 e Poer.

Davidnissan

20/02/2026, 11:45

[QUOTE=sm4rco;2572603]Nissan Frontier Pro PHEV: anti-BYD Shark pode estrear no Brasil em 2026; conheça (https://motorshow.com.br/nissan-frontier-pro-phev-como-e)

E a Nissan continua surpreendendo. No meio a tantos boatos que viveu recentemente, ela está mais viva do que nunca, com lançamentos e novidades uma atrás da outra.
Quase 410cv com 81,5 mkgf. É até um exagero.

Interessante notar que a Shark não vendeu bem. Um dos argumentos é a capacidade de reboque menor. Pelo que entendi o motor 1.5T seria pequeno para fornecer a energia que o motor elétrico precisa para certas situações de muito esforço durante muito tempo. Mesma coisa nesta aqui da nissan. Ponto para a BYD que já trocou o motor por um maior 2.0T e que deverá chegar em breve aqui.

Sempre achei que carros híbridos são uma ótima solução, mas o motor a combustão não pode deixar de ser o principal do veículo, ele deve ser suficiente para movimentar o carro a plenitude e o motor elétrico entra apenas para ajudar no consumo. O que tem acontecido hoje nos híbridos plugins é que o dono quer rodar só com o elétrico, então as montadoras concebem um projeto com um motor a combustão pequeno que quando somado ao motor elétrico transforma o carro em um foguete, mas na estrada a bateria acaba logo e precisam rodar só com o pequeno motor a combustão, o que joga o consumo lá para cima e o desempenho lá para baixo.

Davidnissan

24/02/2026, 10:22

Pessoal, mais um assunto polêmico aqui:
Vocês sabem me dizer se na revisão o pessoal da concessionária completa o nível do óleo de freio?

Bigsd

24/02/2026, 12:55

[QUOTE=Gheno;2572695]

Sempre achei que carros híbridos são uma ótima solução, mas o motor a combustão não pode deixar de ser o principal do veículo, ele deve ser suficiente para movimentar o carro a plenitude e o motor elétrico entra apenas para ajudar no consumo. O que tem acontecido hoje nos híbridos plugins é que o dono quer rodar só com o elétrico, então as montadoras concebem um projeto com um motor a combustão pequeno que quando somado ao motor elétrico transforma o carro em um foguete, mas na estrada a bateria acaba logo e precisam rodar só com o pequeno motor a combustão, o que joga o consumo lá para cima e o desempenho lá para baixo.

Pior que faz sentido mesmo. Acho que a lógica é essa mesma que você comentou.

Bigsd

24/02/2026, 12:58

Pessoal, mais um assunto polêmico aqui:
Vocês sabem me dizer se na revisão o pessoal da concessionária completa o nível do óleo de freio?

Não sei te responder isso. Na Nissan de Jundiaí eles completam a água do lavador do parabrisa, isso eu já vi, mas não sei se fazem uma inspeção geral e depois completam por cortesia apenas.
Fluído de freio.... boa pergunta.

enricof18

24/02/2026, 14:17

Pessoal, mais um assunto polêmico aqui:
Vocês sabem me dizer se na revisão o pessoal da concessionária completa o nível do óleo de freio?

O correto é não completar nos casos onde não há vazamentos, pois o próprio desgaste de discos, pastilhas, sapatas e tambores vai fazer com que o fluido de freio vai baixando o nível no reservatório, e isso é normal. Como tem sensor de nível no reservatório, quando acende a luz no painel indicando que está com fluido baixo, isso já é um indicativo que precisa de manutenção em discos, pastilhas, sapatas e tambores.

Mas pode ser que completem sim.

Davidnissan

24/02/2026, 17:38

O correto é não completar nos casos onde não há vazamentos, pois o próprio desgaste de discos, pastilhas, sapatas e tambores vai fazer com que o fluido de freio vai baixando o nível no reservatório, e isso é normal. Como tem sensor de nível no reservatório, quando acende a luz no painel indicando que está com fluido baixo, isso já é um indicativo que precisa de manutenção em discos, pastilhas, sapatas e tambores.

Mas pode ser que completem sim.

Pois é, pergunto pq saiu muito fluído quando fui trocar as pastilhas. E até onde eu sei não se completa mesmo, pois a baixa do nível deve acompanhar o desgaste da planilha, para que quando você colocar pastilhas novas o sistema se equalize sem ser necessário fazer sangria.

Não completar ajuda a não sujar o sistema, abrindo e fechando o reservatório constantemente, ajuda a não precisar fazer a sangria e arriscar entrar ar no sistema, e ajuda o sistema do carro a te avisar quando as pastilhas estão baixas.

Como no meu caso não teve aviso no painel e saiu muito fluido na troca, queria saber se completam. Por que eu sei que completar ou não ainda é muito discutido, a maioria dos mecânicos ainda completa e faz sangria.

sm4rco

25/02/2026, 07:29

sm4rco

25/02/2026, 08:08

Pessoal, pelo que eu estou vendo, contrariando os pobres haters que além das tantas bobagens que disseram no passado, também "previram" que a Nissan Frontier não ia mais ser vendida do Brasil (já que ia falir no ano passado :chorandoderir:), a tendência que parece que vai acontecer é termos no mínimo duas Frontier no Brasil.
Eu estava conversando com o gerente da concessionária e ele teve uma conversa com um executivo da Nissan do Brasil, e lhe foi dito que provavelmente teremos esse modelo híbrido feito em conjunto com um fabricante chinês, e uma versão diesel que deverá ser com a mesma plataforma da Triton, com modificações para o mercado nacional. Não está descartada ainda uma terceira opção que seria a manutenção do modelo atual em conjunto com o novo modelo, já que a nossa versão já teve todos os custos de investimentos amortizados e pode ser vendida bem barata e com lucro ainda.

Esso é um ponto interessante, como a Nissan consegue vender uma picape muito mais moderna, mais completa, mais equipada, segura e confortável por quase 90 mil a menos que algumas concorrentes ultrapassadas ou com poucos atrativos?
A Attack hoje é vendida por R$ 239 mil e as completíssimas Platinum ou Pro-4x por R$ 260 mil. e não se trata de "queimar estoque" porque promoções como estas são normais no modelo há muitos anos, inclusive já tivemos a Platinum vendida por 247 mil e a Attack por R$ 209 mil, e ainda com lucro!!!! Se tivessem sido vendidas com prejuízo ainda tinha uma explicação, mas ainda dão lucro.
Duro é ver concorrente velha, com todos os custos de investimentos pagos há anos, sem nenhuma tecnologia ou vantagem de benefício tecnológico, com motor ultrapassado que nem se adaptada mais ao nosso diesel sendo vendida por um preço insano, é explorar a ingenuidade e a ilusão do consumidor.

É impressionante quando você compara a Platinum em 260 mil com concorrentes ultrapassadas, inseguras, com motores estourando, duras e desconfortáveis, feias, sem estabilidade, cheias de problemas de todo tipo, sem nenhum atrativo (até teto solar a Frontier oferece), por valores que passam dos 350 mil.
Isso reforça o conceito popular de que brasileiro não sabe comprar carro mesmo, e por isso é explorado por estas montadoras que oferecem em geral no Brasil o pior que tem no mundo a preços de luxo aqui, quando não faz como a Toyota que chega a tirar a suspensão multilink do Corolla Cross para o nosso mercado e vende ele por uma preço que, por favor, não vale...

Até a Poer que dá um banho de virtudes sobre modelo concorrente chega a ser vendida aqui por 220/240 mil!!!
Quando será que o mercado vai acordar?

De qualquer forma parece que teremos opções diferentes de modelos bem distintos da Frontier aqui. Com a confirmação do novo Versa e do novo Sentra, do lançamento do Kait e do novo Kicks, e a possível chegada de outros modelos incluindo a Pathfinder já em testes aqui, parece que os admiradores da marca terão muitas opções no Brasil e uma marca cada vez mais fortalecida aqui.
Quem apostou no contrário errou feio mesmo, e ainda só sofreu com tanto pessimismo ou raivinha :lol:

Eu não penso em trocar a minha Frontier tão cedo, ela é muito durável e confiável, posso ficar tranquilo com ela por muitos anos, mas nada impede de me dar uma vontade de atualizar ou pegar uma novinha.
Eu gostaria de ver a nossa disponível, talvez com alguns novos detalhes estéticos, mas a versão com plataforma da Triton também me agrada, parece que tem muitas qualidades pelo que estamos acompanhando na Triton, essa híbrida ainda não me chama a atenção, acho que pode evoluir mais ainda.
Talvez o Edumar saiba mais sobre as novas Frontier e as características mecânicas de cada possibilidade.
O legal é ver que a Nissan sempre se preocupa em adaptar cada modelo ao mercado em que vai ser vendida, nada de empurrar a mesma receita pra todo mundo.

É importante ver que a Nissan tem disponibilidade de 3 versões de Frontier hoje para o Brasil, e o mais importante, não são mais suposições, as 3 estão prontas e já sendo vendidas no mercado mundial.

Davidnissan

25/02/2026, 11:42

Na Nissan eles completam sim. Já completaram na minha anterior.
Segundo a instrução do fabricante o fluído deve ser completado a cada revisão se necessário para manter o nível dentro do ideal, e quando for feita a substituição das pastilhas, o nível é reduzido para compensar o curso dos êmbolos dos mecanismo de atuação das pastilhas.
Na Honda eles completam também nas revisões, já vi isso em carro nosso também. Acho que é um procedimento padrão e deve ter alguma razão positiva ou de segurança, porque convenhamos, o valor da revisão é fixo e o que menos as concessionárias querem é gastar mais do que precisa :lol:
De qualquer forma eu não vou discutir com os fabricantes, se eles recomendam, é porque devem saber alguma coisa afinal são eles que projetam e montam os carros, cabe a eles fornecerem um plano de manutenção adequado. É o que eu penso.

Legal, era só uma questão de curiosidade mesmo. Se eles completam eles também devem ter um procedimento diferente de sangria na troca das plastilhas. É uma pena que cobram 3500 reais para trocá-las. Se não custasse o triplo do preço de mercado considerando plastilhas de cerâmica, eu trocaria na concessionária.

Em relação às minhas novas pastilhas, estou usando Frasle de cerâmica. Até o momento parecem ter um bom desempenho de frenagem, mas claro, é difícil comparar com pastilhas que já estavam gastas. Vamos ver como vai ser de desempenho, durabilidade e desgaste dos discos com o tempo.

Ah, e não dá para não elogiar o fato de termos disco nas 4 rodas. É inacreditável que ainda tem carro que custa mais de R$300.000 com tambor e suspensão de feixe, igual faxiam há 30 anos atrás, e o mercado ainda acha bom!

Até complementando o seu comentário, esse mês vi mais duas Hilux capotadas. É impossível de entender como essa camionete ainda é tida com a melhor, e as pessoas que capotam as suas vão lá e compram outra igual. Olhando por esse espectro, por que a Toyota iria evoluir o produto se o povo gosta, defende e paga caro para ter?

Bigsd

25/02/2026, 12:53

Legal, era só uma questão de curiosidade mesmo. Se eles completam eles também devem ter um procedimento diferente de sangria na troca das plastilhas. É uma pena que cobram 3500 reais para trocá-las. Se não custasse o triplo do preço de mercado considerando plastilhas de cerâmica, eu trocaria na concessionária.

Em relação às minhas novas pastilhas, estou usando Frasle de cerâmica. Até o momento parecem ter um bom desempenho de frenagem, mas claro, é difícil comparar com pastilhas que já estavam gastas. Vamos ver como vai ser de desempenho, durabilidade e desgaste dos discos com o tempo.

Ah, e não dá para não elogiar o fato de termos disco nas 4 rodas. É inacreditável que ainda tem carro que custa mais de R$300.000 com tambor e suspensão de feixe, igual faxiam há 30 anos atrás, e o mercado ainda acha bom!

Até complementando o seu comentário, esse mês vi mais duas Hilux capotadas. É impossível de entender como essa camionete ainda é tida com a melhor, e as pessoas que capotam as suas vão lá e compram outra igual. Olhando por esse espectro, por que a Toyota iria evoluir o produto se o povo gosta, defende e paga caro para ter?

Muita gente elogia estas pastilhas de cerâmica, mas já li que não é recomendável usá-las com o disco normal, não me lembro porque agora.

Tem coisas que não dá pra entender. E veja, ninguém pediu à Nissan para colocar discos nas rodas traseiras, mas ela foi lá e aprimorou a caminhonete, ficou mais cara para fabricar mas evoluiu.
Por isso que a Toyota vai lançar a nova velha Hilux, porque apesar de dizer que é o que o comprador quer, na verdade os compradores não gostaram nem um pouco. É isso o que o mercado compra, então deixa assim. É esse o pensamento.

Tem a possibilidade da Frontier perder a suspensão multilink na próxima geração diesel, apesar que na híbrida que chegou agora o multilink foi mantido, o que já é uma boa surpresa.
Mas se ela se render ao mercado e voltar com a suspensão de mola de carroça, vai ser uma decepção, vai retroagir em tecnologia, principalmente quando consideramos que somente picapes hoje acima do meio milhão oferecem isso hoje.
E vai ser culpa do mercado, do consumidor que não evoluiu e só quer telinhas de multimídia grandes e frescuras eletrônicas de baixa qualidade que nem funcionam direito.
Só querem bombasssss :lol:

Bigsd

25/02/2026, 12:56

Bigsd

25/02/2026, 13:03

Com a confirmação do novo Versa e do novo Sentra, do lançamento do Kait e do novo Kicks, e a possível chegada de outros modelos incluindo a Pathfinder já em testes aqui, parece que os admiradores da marca terão muitas opções no Brasil e uma marca cada vez mais fortalecida aqui.
Quem apostou no contrário errou feio mesmo, e ainda só sofreu com tanto pessimismo ou raivinha :lol:

Sem esquecer que a X-Trail também circula em testes aqui e a Nissan já pediu a sua homologação pra vender aqui. E temos o novo Leaf, totalmente renovado que tem grandes chances de vir para o Brasil também.
A Frontier, ou as Frontiers não ficarão sozinhas.

Davidnissan

25/02/2026, 15:11

Só querem bombasssss :lol:

Hahahaha, me lembou o "fujam dessas bombasssss, só presta a strada..."

Bigsd

27/02/2026, 08:01

A Strada com 4 turbos que vai de 0 a 100 em 0,5 segundo :lol:
Nunca deram atenção séria pra ele, só recebeu reprovação e humilhação. Uma pena porque é uma pessoa que tinha algum respeito dos seus colegas.

Pessoal, estou na correria mensal aqui pra fechar a contabilidade e talvez eu me enrole um pouco mais dessa vez, porque o patrão comprou uma empresa e estou tendo que fazer a unificação contábil agora, e isso é chato demais.
Vão preservando a participação e contribuição de vocês. O fórum está hoje muito mais amadurecido, sem confusões, sem brigas, mais maduro e temos que preservar isso, porque o conteúdo aqui é mais rico do que somando tudo que existe na internet hoje.
Tenho algumas novidades da Frontier mas conto oportunamente. Abraço a todos.

Edumar

03/03/2026, 14:57

Tem coisas que não dá pra entender. E veja, ninguém pediu à Nissan para colocar discos nas rodas traseiras, mas ela foi lá e aprimorou a caminhonete, ficou mais cara para fabricar mas evoluiu.

A Frontier foi desenhada para ser uma picape evoluída, com tecnologia, eficiente, segura e moderna.
A Nissan não entrou em modismos, e tampouco se preocupou em atender o que o mercado acostumou a gostar, mas em oferecer um produto realmente de qualidade.
Esse talvez tenho sido um dos grande erros da Nissan e que não fez a Frontier virar um sucesso, ela focou o carro, não o mercado.

Esperar que o mercado entendesse o multilink, o controle de estabilidade de terceira geração, o uso de plásticos antichama, o motor biturbo, os freios a disco nas quatro rodas, etc... não foi de toda sorte, porque o mercado não entende isso, prefere comprar dor de cabeça perigosa apenas porque vende mais, é mais famosa, valoriza mais, etc.
Eu vi um engenheiro desatualizado e que já deveria estar há muito tempo aposentado, de um certo site de Auto cheio de Papo (furado), dizendo que freios a disco atrás numa caminhonete é coisa desnecessária, pois no entendimento limitado dele numa freada todo o peso é praticamente levado às rodas dianteiras. É uma afirmação de alguém que já deveria estar brincando com os netos no tapete da sala, e não escrever artigos.

Além da óbvia eficiência dos freios, menor fadiga, menor risco de falha, ele se esquece que a picape tem uma caçamba atrás, e o peso ali pode chegar a uma tonelada, o que já muda o centro de massa dela, com um vetor peso ali desbalanceado as forças dinâmicas e cinéticas.
Mas, não é só isso.
Com o advento do controle de estabilidade, que provoca frenagens individuais nas rodas, a precisão desta atuação se tornou mais importante, não basta frear a roda, mas ter um melhor controle sobre essa frenagem.
A frenagem individual da roda traseira é crucial para controlar a estabilidade direcional, especialmente em situações de sobreesterço (quando a traseira derrapa) ou em curvas fechadas, utilizando técnicas como o torque vectoring.

Freios a disco atrás não tem a ver somente com eficiência de frenagem, mas com eficiência do sistema de controle de estabilidade, ou seja, com segurança. E eu sempre digo... não basta ter o recurso, tem que funcionar. Colocar apenas para "valorizar" o produto, mas depois atuar incorretamente como vemos com frequência em algumas picapes, é melhor não ter e pelo menos custar mais barata.
A Nissan se preocupou com algo que nem o tal "engenheiro" sabe, mas que ela julgou, corretamente, ser importante para os ocupantes do veículo.

A suspensão multilink é a mesma situação. "A Frontier é mais macia e confortável", é o que todo mundo diz, mas numa avaliação bem superficial do recurso.
Ainda, para melhor funcionamento do controle de estabilidade, é importante e fundamental que as rodas estejam em contato com o solo o maior tempo possível, mesmo derrapando, mas sobre o solo. É a base de funcionamento do controle de estabilidade.
A suspensão multilink faz isso, melhora o contato das rodas no piso, que não ficam saltando tanto e nem perdendo atrito com tanta facilidade.
Prova disso? A Toyota numa tentativa tardia de tentar (sem sucesso) melhorar a estabilidade da Hilux, colocou um controle de estabilidade nela, e o que aconteceu no primeiro teste? Nem preciso falar do famoso e vergonhoso teste do alce.
Controle de estabilidade em caminhonete sem uma suspensão e um sistema de freios eficientes não ajuda muito, e também seria muito importante ter um controle de estabilidade de uma geração mais moderna, mas se os fabricantes não se preocupam com o básico, o que dirá instalar um sistema da Bosch muito mais caro? Ainda mais para um público que não está nem aí com isso e ainda compra as piores opções de baciada?

Acho que é fácil entender agora o porque da opção pelos freios a disco na traseira, mesmo sem a cobrança dos compradores, não?

E teve gente que ainda disse o absurdo de que foi economia, que freios a disco são mais baratos do que a tambor, sem saber que a Frontier na verdade tem os dois sistemas atrás.

Edumar

03/03/2026, 15:22

Ainda não há uma definição de qual modelo de Frontier virá como substituição à atual. Certamente essa híbrida não será. Essa será uma opção, talvez um ensaio da reação do mercado, mas não vai substituir a atual.
Eu só sei de uma coisa, hoje vou passar lá na Dahruj Jundiaí para avaliar a troca da SE que tenho por uma Platinum igual a outra que também tenho. Acho que é um momento bem interessante pra isso.
Essa vai sair de linha? É bem provável. Pode desvalorizar, e chegar a faltar peças? Pouco provável deixarem de fabricar peças de reposição (nem podem fazer isso), mas se isso acontecer eu vendo as duas e compro outro modelo, qual o problema?
Mas, até lá, eu vou usufruir de qualidades únicas que a Frontier oferece, sem me preocupar com o amanhã. Sempre damos um jeito depois.

Uma Frontier bem cuidada, como mostram os históricos que temos hoje de proprietários reais, roda no mínimo 250.000 ou 300.000 sem dar dor de cabeça. No mínimo, porque não conheço aqui colegas que já rodaram mais do que isso, se bem que há relatos de unidades que rodaram muito mais sem problemas importantes. Que outro modelo oferece isso?
Ou seja, posso ficar com elas até 4 ou cinco anos sem preocupação, até porque a garantia de 6 anos é real, não é joguinho de palavras para enganar o consumidor, como provei no caso da propaganda enganosa de outra marca com os seus "10 anos de garantia". Aliás, ela mudou a propaganda agora, repararam?
Teria sido a minha reportagem? Meus comentários aqui? A carta que enviei pra ela mostrando o erro? Ou talvez um monte de gente fazendo tudo isso além de mim? Porque não é crível que ninguém mais tenha notado o engano, apesar do fanatismo predominante no mercado.

Eu estou vivo, quero ter qualidade de vida, conforto, tranquilidade, prazer e segurança, e é isso o que eu vejo na Frontier. Se um dia acontecer algo que mude essa equação, eu troco por outra e pronto, mas até lá eu não vou ficar me preocupando e tomando decisões precipitadas que vão tirar esses benefícios que ela oferece na minha vida. Eu rodo no mínimo 220 km por dia, e isso é tudo em estradas, velocidades altas, riscos maiores, agravante de chuvas, etc... Não abro mão da minha tranquilidade e conforto por suposições que até agora todo mundo errou.
Se lá em 2021 eu tivesse dado ouvidos as bobagens do ex-CEO foragido da Nissan de que ela fecharia no Brasil, e me "livrado" da Frontier como alguns haters do modelo sugeriam na época, eu teria desperdiçado 5 anos de conforto, bem-estar, segurança, tecnologia e tranquilidade, e eu não abro mão disso.

Edumar

03/03/2026, 15:34

Para nós donos de Frontier, o que poderia ser melhorado é a disponibilidade de peças do fabricante.
Este é um problema geral, não só da Nissan. Eu conheço um sujeito que espera uma roda de liga leve da sua S10 desde o final do ano passado, porque uma das rodas da sua picape apresentou uma trinca.
Estamos vendo reclamações de demora de um a dois meses de uma caixa original de direção de Toyota, e a situação da Ford é ainda pior. Mitsubishi sempre foi um desastre, mas parece que melhorou um pouco.

Hoje as concessionárias não fazem mais estoque de peças, é dinheiro parado em prateleira, e o empresário hoje tem uma visão diferente de antes. O fabricante, por sua vez, espera um pedido mínimo para comprar do fornecedor.
Isso é complicado, mas é algo que deveria ser ajustado. Nunca tive problemas assim, mas sei que existem muitos casos de donos de veículos sofrendo hoje para ter uma peça de reposição.
A RAM/Jeep me assustou. Eu nunca escondi a minha vontade de ter uma RAM quando me aposentasse, mas fui surpreendido com relatos onde reclamações de falta de peças era respondida pela fábrica como algo assim: "O caso deve ser tratado direto com a concessionária. Apenas fabricamos os veículos, manutenção é de responsabilidade das concessionárias".
Isso é um absurdo, e juridicamente bem discutível, principalmente em veículos na garantia. Afinal, que dá a garantia do bem?
E mais, quem é responsável e obrigado a fornecer peças de reposição mesmo para um carro fora de linha por um tempo considerável? É o fabricante.
Tem coisas assustadoras no mercado.

Essa é a única ressalva que faço hoje em relação à Frontier, que não é só um problema dela, mas é algo que eu gostaria de ver corrigido.

Edumar

03/03/2026, 15:51

Elogiável é a competência da Nissan em ajustar a Frontier rapidamente sempre que algum desvio é identificado.
Quem não se lembra em 2019 quando apareceram reclamações de falhas no controle de volume do multimidia player da Frontier? Rapidamente foi corrigido, e nunca mais se falou de algo parecido.
Tivemos ainda a questão do suporte da tubulação dos freios, que em menos de 6 meses já estava sendo corrigido (e nem era urgente) e ainda hoje surge uma solução aperfeiçoada que substitui a anterior (apenas estética).
A questão do ARLA quando surgiu na 2023 também gerou algumas reclamações, porque o pessoal metia ARLA ruim no tanque e ela logicamente reclamava, mesmo ainda esse ARLA estando dentro de alguma tolerância que o fabricante se aproveita para lançar um produto ruim.
A Nissan ajustou a tolerância de uso e nunca mais teve qualquer relato disso. Eu, como só uso o ARLA da Shell linha Evolux, não passei por isso, mas muita gente gosta de economizar porcamente.

Esse é um ponto bastante positivo, se olharmos em volta e ver modelo com motor estourando e que eu já havia alertado isso há dois anos, e o problema na verdade se arrasta desde 2012/13 já com bicos apresentando falhas. E a tal da bomba CP4 está lá até hoje.
E os relatos de falta de estabilidade? Nunca foram resolvidos, só remendos.
Tem modelo com parabrisa rachando até hoje, que já teve dois recalls consecutivos com fabricação posterior ao conhecimento do problema, o que já denuncia algo errado nessa conversinha de peças com falha de produção. Não é esse o problema, é outro mais sério e que até agora não tem uma solução aplicável.

A turbina dupla da Frontier, então motivo de desconfiança no passado, hoje se mostra a mais durável da categoria. Unidades com 250.000km rodados e com turbinas originais e sem nunca terem sido abertas ou revisadas. Temos muitos casos de turbinas sendo abertas para reparos ou mesmo sendo substituídas em modelos concorrentes bem abaixo dos 100.000km, e alguns modelos que não estavam passando dos 50.000km.

A Frontier é um produto hoje bem resolvido, sem defeitos crônicos, confiável e muito durável, contrastando com outras opções que o mercado oferece. Isso é algo que também gosto bastante nela.

Depois continuo...

sm4rco

04/03/2026, 08:19

Edumar sempre com comentários bem interessantes, cada postagem é uma aula. Pena que o amigo não disponha de tempo para publicar mais textos aqui, ou em seus sites ou naqueles onde participa.

É verdade, a Frontier hoje está perfeita, muito confiável, e segundo os mecânicos, a mais confiável e durável hoje. Eu estou vendo picapes bem cuidadas já passando os 300.000km sem qualquer necessidade de reparos sérios como ocorre em outros modelos. Claro que tem aquelas que dão problemas com menos km, abastecidas com diesel adulterado, com ARLA ruim comprado no mercado livre a preço de banana, sem revisão, etc, aí nada aguenta mesmo.
Semana passada no nosso grupo de Nissan um colega pra fugir do preço de troca de óleo da concessionária, comprou ele mesmo as latas de óleo do mercado livre e fez a troca. O que parecia ser uma economia, se mostrou agora um grande erro, o óleo é falsificado.
É o tal do barato que sai caro, aí o pior acontece e se não descobre isso acha que a picape não presta depois.

"Em relação ao óleo que comprei no mercado livre, cheguei a conclusão juntamente com o funcionário da concessionária, que o óleo é falsificado" Foi essa a postagem do amigo.

Olha a embalagem que bonitinha:

582940

Parece de verdade :lol:

Fica a dica. O que parece caro, muitas vezes não é. O caro vem mesmo da economia mal feita.
Cuidem bem do carro.
Estamos vendo caminhonetes bem cuidadas de outras marcas estourando o motor, com todas as revisões e trocas de óleo e filtros nas autorizadas, e ainda tem a cara de pau de dizer que foi mau uso para sempre fugir da tal garantia "gigante" que oferece.
A Frontier aguenta muitos desaforos, não dá problemas assim tão fácil, então cuide bem pra ter uma caminhonete confiável pra toda vida.
Não adianta acertar na escolha e errar na conservação.

Davidnissan

04/03/2026, 10:43

Semana passada eu comprei diesel e coletei uma amostra, já mandei para o laboratório. Quero saber se o diesel está vindo com água. Quanto ao biodiesel de fato não vejo problema, mas se vier com água da distribuidora a tendência é de piorar ainda mais no posto. Eu já até mudei meus hábitos e vou começar a usar aditivo com mais frequência - usarei o agro D600 da Bardhal.

Se o resultado der presença de água, o problema já é de qualidade mesmo, vai além do biodiesel.Manterei vocês cientes.

Pessoal, apenas dando um retorno sobre o teste que fizemos na ultima compra de diesel. O resultado foi muito positivo, todos os parâmetros estão dentro da norma. Então até o momento não há problema em relação à qualidade do diesel, o que indica que em postos grandes e com alta rotatividade provavelmente ta tudo certo aqui em Brasília.

Davidnissan

04/03/2026, 10:45

A Strada com 4 turbos que vai de 0 a 100 em 0,5 segundo :lol:
Nunca deram atenção séria pra ele, só recebeu reprovação e humilhação. Uma pena porque é uma pessoa que tinha algum respeito dos seus colegas.

Isso quer dizer que a identidade dele é conhecida? O que aconteceu que fez ele ficar tão chateado com as camionetes de chassi?

sm4rco

06/03/2026, 07:40

Pessoal, apenas dando um retorno sobre o teste que fizemos na ultima compra de diesel. O resultado foi muito positivo, todos os parâmetros estão dentro da norma. Então até o momento não há problema em relação à qualidade do diesel, o que indica que em postos grandes e com alta rotatividade provavelmente ta tudo certo aqui em Brasília.

Excelente informação :palmas:
Obrigado por compartilhar :concordo:

É isso que faz um fórum ter relevância, e não aquelas bobagens de fanboys e ofensas inúteis como víamos aqui no passado. O fórum evoluiu muito e está cada vez mais interessante. Hoje tudo o que você lê tem valor, antes enchiam de mensagens inúteis, de ironias, apaixonites, e ele ficava extenso e cansativo.
Se puder por favor nos conte mais sobre esse tema que é bastante interessante, e pelo jeito você tem experiência com ele.

sm4rco

06/03/2026, 07:45

Isso quer dizer que a identidade dele é conhecida? O que aconteceu que fez ele ficar tão chateado com as camionetes de chassi?

:lol: Ignore. Nem vale a pena perder mais tempo com isso.
O sujeito era um desequilibrado e só provou isso ao longo do tempo. Mas agora vivemos outra fase, e é esse momento que vale. O que passou que fique na alma daqueles que tanto sofreram com isso, e que continuem sempre alimentando o seu ódio destrutivo, voto para que evoluam bastante nesta direção :lol: porque no final só eles que estão só se alimentando de bombassssssss..... :lol:
Vamos virar a página.

guigow2004

08/03/2026, 15:11

Fui num posto shell no centro da cidade de Salvador, coloquei 300ml de Shell Evolux numa garrafa:

1- Deixei tampada por 1 mês. Nada aconteceu.

2- Dexei destampado com um filtro de papel, levemente furado, para ter contado com o ar por 5 meses. Nada aconteceu.

3- Adicionei água desmineralizada, tem 3 meses já, o combustivel continua "bonito" e com cheiro normal, apenas com a água separa no fundo da garrafa.

Ou seja, começei meu experimento em JULHO/25 e já estamos em 08 de Março de 2026. Não vi nenhuma borra, cheiro podre, mudança de cor, etc. Está tudo normal. Estou pensando em colocar no meu tanque para não jogar fora. 8--)

Agora temos o novo Shell V-Power Diesel, que disseram que é uma evolução e que foi desenvolvido em parceria com a Mercedes por 2 anos, que adicionaram além de outras coisas, mais CETANO.

Vocês não acham que estão exagerando demais quanto essa questão de BIODIESEL e tão ganhando MUITO DINHEIRO com o MEDO das pessoas, vendendo esses STP, Bardahl, etc?? Tem gente ficando muito rica apostando no medo.

A nissan e a renault agora vendem 50 vezes mais FILTROS de combustivel que custa 400 a 600 reais.

Me lembra o caso do CVT da Honda e das trocas de óleo do cambio com 40 mil km. Sendo que meu Sentra 2010, tá no manual. Aos 100 mil km apenas verificar o óleo. Ou seja, segui à risca. Vendi meu Sentra 2010 com 90 mil KM, nunca troquei óleo do cambio, o comportamento do cambio era ótimo. E agora no youtube está cheio de adoradores de oficinas e canais de oficinas dizendo que trocou seu óleo do cambio com 35 mil e que o "serviço foi nota 10".

Só sei que nessa brincadeira, o filtro de combustivel(DIESEL) que a nissan fala que em uso NÃO SEVERO, a troca é com 60 mil KM, vão me obrigar a trocar com menos de 20 mil na segunda revisão.

enricof18

09/03/2026, 05:35

guigow2004

09/03/2026, 10:26

Em 12 anos de oficina, de todos os tanques de caminhonete que eu já tirei, seja para trocar ou reparar o sensor de nível de combustível, seja para trocar a bomba do tanque nos casos onde é equipado com essa bomba, ou seja para fazer uma limpeza preventiva em casos onde trocamos bicos e bomba, se eu peguei 5 tanques que realmente estavam sujos e precisavam de uma limpeza foi muito. Já peguei tanque limpo de caminhonete que estava parada mais de ano! Na minha opinião tem sim muito exagero quando se fala do diesel e do biodiesel.

Sim, só sei que o dono da Bardahl e da STP ficaram ricos aqui no brasil. Me lembrou o pessoal da antiga AIWA que não sabia porque o produto deles, aparelho de som, vendia tanto aqui no Brasil... E só aqui.

Minha experiência com a EVOLUX. Imagine que agora, segundo a Shell, a V-power diesel teve 2 anos de testes e aprimoramentos em parceria com a Mercedes. Lembrando que no Reino Unido, de onde vem a SHELL eles informavam que tratavam 30% de biodiesel no combustivel aditivado. O nosso antigo EVOLUX já utilizava a formula deles e só tem 15% de biodiesel. Enfim.. Muito medo gerado.
582945582946582944

Vale lembrar que a diferença de coloração de uma foto para outra provavelmente é o balanço de branco automatico de toda camera de celular.. E que eu adicionei água desmineralizada de propósito 7 meses atrás. Provavelmente teria ZERO de água ai.

Eu boto minha Shell Evolux(agora V-power) e pronto, não vou entrar nessa e não vou trocar meu filtro de combustivel a cada 10 mil não.

Bigsd

09/03/2026, 13:43

Davidnissan

09/03/2026, 16:49

Sim, só sei que o dono da Bardahl e da STP ficaram ricos aqui no brasil. Me lembrou o pessoal da antiga AIWA que não sabia porque o produto deles, aparelho de som, vendia tanto aqui no Brasil... E só aqui.

Minha experiência com a EVOLUX. Imagine que agora, segundo a Shell, a V-power diesel teve 2 anos de testes e aprimoramentos em parceria com a Mercedes. Lembrando que no Reino Unido, de onde vem a SHELL eles informavam que tratavam 30% de biodiesel no combustivel aditivado. O nosso antigo EVOLUX já utilizava a formula deles e só tem 15% de biodiesel. Enfim.. Muito medo gerado.
582945582946582944

Vale lembrar que a diferença de coloração de uma foto para outra provavelmente é o balanço de branco automatico de toda camera de celular.. E que eu adicionei água desmineralizada de propósito 7 meses atrás. Provavelmente teria ZERO de água ai.

Eu boto minha Shell Evolux(agora V-power) e pronto, não vou entrar nessa e não vou trocar meu filtro de combustivel a cada 10 mil não.

Gui, que legal seu teste!

Eu fiz análises físico químicas e vi que há uma formação de água no diesel comum depois de um tempo, mas o novo vem totalmente dentro das normas (se não tiver batizado). Acho que a água é o maior problema. A borra sempre existiu, antes e depois da invenção do biodiesel. Agora com o aditivo percebi uma melhora grande, mas mesmo assim não deixo diesel parado e por mais que 3 meses armazenado. Se você aceitar uma sugestão, você podeia fazer o mesmo trabalho comparando uma dose igual de diesel comum ao lado do V Power.

Gheno

09/03/2026, 17:20

Eu boto minha Shell Evolux(agora V-power) e pronto, não vou entrar nessa e não vou trocar meu filtro de combustivel a cada 10 mil não.
Obrigado por compartilhar. Isso dá o que pensar mesmo !!!!

Neste vídeo abaixo, o ADG fala que houve troca dos elementos (composição) dos óleos que usamos nos motores e mudança na viscosidade. Eu estou assustado nessa "evolução" que faz mal ao motor. Se não me enganei, ele recomenda as trocas na metade do tempo, sem trocar o filtro nesta intermediária.

https://www.youtube.com/watch?v=bU3N-MJZlh8&t=903s

guigow2004

10/03/2026, 09:01

Pessoal, estamos numa transição de sistemas aqui na empresa para integrar uma nova empresa, e eu ando sem tempo atá para respirar. Mas estou sempre acompanhando as novidades. Nem no grupo de whatsapp tenho entrado mais, então não é desprezo pelo fórum. Logo estarei tranquilo aqui, na verdade acho que o pior já passou.

Essa questão de biodiesel, aditivo, lembro que o Edu comentou uma vez que conversando com o pessoal da Nissan disseram pra ele que o que causa problemas na Frontier é diesel adulterado ou velho, que o biodiesel em si não causa problemas. Na dúvida eu continuo usando o aditivo e o S10 Evolux. Prefiro exagerar do que sofrer depois com os problemas que o combustível pode causar no motor.

Sim, exatamente. Os cara conseguem gerar medo suficiente para que a gente pague os 20 reais pela garrafinha do aditivo. Pelo sim pelo não. É muito fácil para eles. Não acho que você está errado de forma alguma. Só sei que é assim que o mundo funciona hoje. Medo para te fazer tomar remédio, medo para você tomar a vacina(alguem ganhou muito dinheiro), medo para voce comprar o aditivo, medo para voce trocar seu filtro diesel com 10 mil KM(era 60 mil KM), trocar fluido do CVT com 40 mil KM(a honda gostou e adicionou na revisão). "Tudo pelo sim, pelo não".

Mas tem canal do youtube exagerando, recebendo para fazer merchan da Bardahl, basicamente falando que seu motor vai explodir se não usar. O pessoal das oficinas mecanicas querendo que voce troque fluido dos cambios com 20 mil(porque não). Pegando uns cambios velhos com mais de 100 mil e dizendo que tinha 40 mil e que o fluido tava todo preto.

Meu ex-suzuki vitara tinha uma varetinha de óleo. Vendi o carro com 15 anos, nunca troquei o fluido, ele estava vermelhinho e transparente, mesmo após 15 anos. Na cartilha do medo isso é impossivel.

guigow2004

10/03/2026, 09:31

Obrigado por compartilhar. Isso dá o que pensar mesmo !!!!

Neste vídeo abaixo, o ADG fala que houve troca dos elementos (composição) dos óleos que usamos nos motores e mudança na viscosidade. Eu estou assustado nessa "evolução" que faz mal ao motor. Se não me enganei, ele recomenda as trocas na metade do tempo, sem trocar o filtro nesta intermediária.

https://www.youtube.com/watch?v=bU3N-MJZlh8&t=903s

Eu troco óleo de todos os meus carros com 5000 KM e sempre troco o filtro, nesse caso eu olhava a cor, a viscosidade, achava sujo e trocava, ai criei o parametro dos 5000. No caso do diesel os 5000km ficam com margem ainda melhor, pois o próprio diesel já é lubrificante e demora mais para sujar o óleo, mas estou mantendo os 5000km.

Sobre aditivo, ele fala sobre e faz o jabá do próprio aditivo que ele vende na loja dele, mas temos que lembrar que a V-power diesel já possui aditivo e provavelmente o melhor do mercado. Eu gosto do ADG mas hoje em dia todo mundo tá olhando seu lado. :smile:

Davidnissan

10/03/2026, 10:02

Sim, exatamente. Os cara conseguem gerar medo suficiente para que a gente pague os 20 reais pela garrafinha do aditivo. Pelo sim pelo não. É muito fácil para eles. Não acho que você está errado de forma alguma. Só sei que é assim que o mundo funciona hoje. Medo para te fazer tomar remédio, medo para você tomar a vacina(alguem ganhou muito dinheiro), medo para voce comprar o aditivo, medo para voce trocar seu filtro diesel com 10 mil KM(era 60 mil KM), trocar fluido do CVT com 40 mil KM(a honda gostou e adicionou na revisão). "Tudo pelo sim, pelo não".

Mas tem canal do youtube exagerando, recebendo para fazer merchan da Bardahl, basicamente falando que seu motor vai explodir se não usar. O pessoal das oficinas mecanicas querendo que voce troque fluido dos cambios com 20 mil(porque não). Pegando uns cambios velhos com mais de 100 mil e dizendo que tinha 40 mil e que o fluido tava todo preto.

Meu ex-suzuki vitara tinha uma varetinha de óleo. Vendi o carro com 15 anos, nunca troquei o fluido, ele estava vermelhinho e transparente, mesmo após 15 anos. Na cartilha do medo isso é impossivel.

é o mesmo que acontece com os scanners OBDII. Tem vários vídeos na internet acusando os scanners de queimarem a central do carro, mas esses vídeos são sempre de mecânicos que não querem que você use o scanner e pare de cair nos esquemas deles. No caso dos carros, aditivos e biodiesel é a mesma coisa, o influencer é pago para te influenciar para fazer o que dá mais dinheiro para eles. Outro dia mesmo vi o vídeo de um influencer que já até teve um dos seus vídeos postados aqui, ele era fã número 1 da S10, morria de amores por ela, ai nesse novo vídeo ele apare com um tank 300 dizendo que é o melhor carro, quer dizer, não dá para confiar em nada, quanto menos vídeo de influencer a gente vê melhor.

Aditivo eu vou continuar usando a cada 3 tanques, pensando mais em manter o fundo do tanque limpo, mas é um preciosismo da minha parte, não acho que ele resolva muita coisa. E como vou usar o d600, cada aplicação vai custar cerca de 15 reais, o que não é o fim do mundo também. De qualquer forma o importante mesmo é usar um diesel confiável.

Nicolas_cwb

10/03/2026, 11:36

No caso dos carros, aditivos e biodiesel é a mesma coisa, o influencer é pago para te influenciar para fazer o que dá mais dinheiro para eles. Outro dia mesmo vi o vídeo de um influencer que já até teve um dos seus vídeos postados aqui, ele era fã número 1 da S10, morria de amores por ela, ai nesse novo vídeo ele apare com um tank 300 dizendo que é o melhor carro, quer dizer, não dá para confiar em nada, quanto menos vídeo de influencer a gente vê melhor.

Esses caras para sobreviver, precisam ficar bem com as marcas, então cada produto que testam é uma maravilha, arranjam alguma besteira como destaque negativo, para parecer imparcial, e bora. Antigamente era bem menos pior na minha opinião, por mais que as revistas tivessem dependencia de patrocinio, elas eram mais fortes e as marcas acabavam com menos poder de "censura". Além de jornalistas formados serem responsáveis pelas matérias. Hoje são dezenas de influenciadores, muitas vezes um cara desesperado pela sobrevivencia, despreparado, tentando esse nicho que da oportunidade para quem quiser, bem mais fácil para as marcas irem fazendo o filtro.

Quanto ao aditivo, meu medo é confiar nos postos, principalmente em viagens quando muitas vezes escolhemos dentre o que encontramos, mesmo sendo posto de bandeira, muito desonesto nesse negócio. Pela dúvida ainda uso em toda abastecida, em menos quantidade que antes, se não ajudar pelo menos não atrapalha e o custo não é significativo para o quanto rodo.

clovistite

10/03/2026, 18:30

Olá pessoal. Não sou de participar aqui, mas acompanho o fórum desde 2012. Tenho uma frontier 2012 modelo 2013 tirada nova, hoje com seus 101.300 km. Meus 2 cents na questão do aditivo: se você usa combustível de qualidade e roda bastante, não vejo necessidade em usar. Talvez a cada x abastecidas, como o David faz, apenas para "manter o sistema limpo". No meu caso, cidade pequena, postos 100% com bandeira...do próprio posto, combustível duvidoso (pelo menos até agora nunca tive problemas) e rodo pouco, estou usando aditivo por precaução. Já uso aditivo a bastante tempo. Testei bardhall Max S10 e d600, stp, teccom 10 e wurth. Na última troca do filtro de combustível, mesmo usando aditivo (em dose um pouco menor que a recomendada, já que uso a cada abastecimento) abri o filtro e o mesmo estava com uma camada de "creme" escuro. Não lembro quanto tempo desde a última troca, mas fazia um bom tempo. Vou continuar abrindo os filtros a cada troca e verificando a situação. Pretendo fazer um teste de rodar sem aditivo entre uma troca e outra pra ver a situação e comparar o acúmulo de sujeira com e sem aditivo. Recomendo aos colegas o mesmo teste. Abra o filtro após a troca e verifique a situação. Ele vai te dizer se você precisa diminuir o intervalo de troca ou não.

sm4rco

11/03/2026, 06:47

Pessoal, estamos numa transição de sistemas aqui na empresa para integrar uma nova empresa, e eu ando sem tempo atá para respirar. Mas estou sempre acompanhando as novidades. Nem no grupo de whatsapp tenho entrado mais, então não é desprezo pelo fórum. Logo estarei tranquilo aqui, na verdade acho que o pior já passou.

Essa questão de biodiesel, aditivo, lembro que o Edu comentou uma vez que conversando com o pessoal da Nissan disseram pra ele que o que causa problemas na Frontier é diesel adulterado ou velho, que o biodiesel em si não causa problemas. Na dúvida eu continuo usando o aditivo e o S10 Evolux. Prefiro exagerar do que sofrer depois com os problemas que o combustível pode causar no motor.

Pois é , trabalhar de vez em quando não dói :lol:
Estrou brincando meu amigo. Você faz falta aqui quando não participa. Imagine com mais de 3.800 postagens, poucos tem esse número de participação que você atingiu.

Eu nem sei mais o que pensar. Se vale a pena por aditivo ou não. O que me disseram foi que Frontier, S10 e Triton (não sei essa nova porque ainda é um pouco cedo pra falar) elas não dão problemas com biodiesel, o problema é diesel contaminado. Não tem esse risco de entupir bomba de alta, de quebrar motor ou coisa assim. Inclusive na concessionária me disseram que nunca uma Frontier chegou lá com motor danificado seriamente por conta de diesel adulterado, que todas chegam andando, com menor força ou com alguma luz acesa, mas nenhuma em cima de um guincho como estamos vendo acontecer aos montes com outros modelos.
E também sabemos que em alguns casos o dono sabia que o diesel que estava usando não era confiável, ou usou mistura. Aí não dá mesmo. Esses motores a diesel atuais são mais chatos com combustível, tem filtros que saturam mais rápido e são mais exigentes com a qualidade, mas a Frontier parece que não sofre com esse S10.
Também vou manter o uso do aditivo, não faz mal, e se um dia descobrirem que realmente ajuda, a minha ao menos de beneficiou disso.

sm4rco

11/03/2026, 06:54

Sim, só sei que o dono da Bardahl e da STP ficaram ricos aqui no brasil. Me lembrou o pessoal da antiga AIWA que não sabia porque o produto deles, aparelho de som, vendia tanto aqui no Brasil... E só aqui.

Minha experiência com a EVOLUX. Imagine que agora, segundo a Shell, a V-power diesel teve 2 anos de testes e aprimoramentos em parceria com a Mercedes. Lembrando que no Reino Unido, de onde vem a SHELL eles informavam que tratavam 30% de biodiesel no combustivel aditivado. O nosso antigo EVOLUX já utilizava a formula deles e só tem 15% de biodiesel. Enfim.. Muito medo gerado.
582945582946582944

Vale lembrar que a diferença de coloração de uma foto para outra provavelmente é o balanço de branco automatico de toda camera de celular.. E que eu adicionei água desmineralizada de propósito 7 meses atrás. Provavelmente teria ZERO de água ai.

Eu boto minha Shell Evolux(agora V-power) e pronto, não vou entrar nessa e não vou trocar meu filtro de combustivel a cada 10 mil não.

Excelente esse teste :palmas:
Ele afasta alguma ideias difundidas no mercado sobre os problemas do diesel S10 com biodiesel. Olha só como muita gente diz bobagens por aí.
Você está realmente de parabéns pela sua experiência, aliás coisas como essa que só vemos aqui, o nível de participação dos amigos neste fórum surpreende muito, são abordagens de referência que vemos aqui.
Muitas coisas que foram comentadas aqui que nunca foram vistas em nenhum outro lugar, que com o tempo se mostraram realidade e que estavam certas, apesar de uma época em que a resistência pela verdade era bastante "violenta".
O nível aqui é muito bom mesmo.

O Edumar sempre recomendou o Evolux, e agora me parece que tem um da mesma Shell superior que deve substituir esse S10, é isso mesmo?

sm4rco

11/03/2026, 06:57

Eu fiz análises físico químicas e vi que há uma formação de água no diesel comum depois de um tempo, mas o novo vem totalmente dentro das normas (se não tiver batizado).

Só tem feras aqui.
O mais legal é que não tem achismos, são observações práticas e experimentos reais :palmas:
Tudo isso é bastante enriquecedor e esclarecedor. Essas postagens servem de referência séria para quem quer conhecer o tema sem cair nas bobagens e nas fofoquinhas que lotam o youtube ou os campos de comentários de outros sites, que aliás é outra coisa que também á deixei de ler.
Comentários de youtube só tem defensores e detratores de modelos, parece um bando de crianças mimadas. E os comentários de site também vão na mesma linha, nada que se aproveita. Aqui temos postagens realmente valiosas.

sm4rco

11/03/2026, 07:03

Obrigado por compartilhar. Isso dá o que pensar mesmo !!!!

Neste vídeo abaixo, o ADG fala que houve troca dos elementos (composição) dos óleos que usamos nos motores e mudança na viscosidade. Eu estou assustado nessa "evolução" que faz mal ao motor. Se não me enganei, ele recomenda as trocas na metade do tempo, sem trocar o filtro nesta intermediária.

Muita gente sugere hoje trocar o óleo com a metade do tempo, e no caso destas porcarias de motores de hoje com correia mergulhada em óleo, essa troca é bem mais exigente. Não dá pra descuidar. E ainda tem esse risco que denunciamos aqui do óleo falsificado. Isso é muito grave, pode acabar com o motor. Mais uma vez só vemos isso aqui tratado com seriedade.

sm4rco

11/03/2026, 07:08

Sim, exatamente. Os cara conseguem gerar medo suficiente para que a gente pague os 20 reais pela garrafinha do aditivo. Pelo sim pelo não. É muito fácil para eles. Não acho que você está errado de forma alguma. Só sei que é assim que o mundo funciona hoje. Medo para te fazer tomar remédio, medo para você tomar a vacina(alguem ganhou muito dinheiro), medo para voce comprar o aditivo, medo para voce trocar seu filtro diesel com 10 mil KM(era 60 mil KM), trocar fluido do CVT com 40 mil KM(a honda gostou e adicionou na revisão). "Tudo pelo sim, pelo não".

Mas tem canal do youtube exagerando, recebendo para fazer merchan da Bardahl, basicamente falando que seu motor vai explodir se não usar. O pessoal das oficinas mecanicas querendo que voce troque fluido dos cambios com 20 mil(porque não). Pegando uns cambios velhos com mais de 100 mil e dizendo que tinha 40 mil e que o fluido tava todo preto.

Meu ex-suzuki vitara tinha uma varetinha de óleo. Vendi o carro com 15 anos, nunca troquei o fluido, ele estava vermelhinho e transparente, mesmo após 15 anos. Na cartilha do medo isso é impossivel.

Exatamente, é bem isso mesmo, encher o consumidor de estímulos para comprar até o que não precisa.
E sabe o que é ainda mais curioso? Muitas picapes andam muito bem sem dar problemas não usando nada destas frescuras recomendadas, mas no caso daquela outra japonesa que está estourando motores, tem um filtro que realmente precisa de cuidados, que entope mesmo, e que arrebenta com todo o motor e dá um prejuízo gigante, e ninguém nunca falou nada disso, nem as suas concessionárias na maioria sequer sabiam da existência desse filtro, nem sabiam onde ele ficava, e o fabricante não tinha nenhum plano de inspeção ou substituição dele. Ou seja, o que realmente é importante acaba negligenciado.

sm4rco

11/03/2026, 07:12

mas temos que lembrar que a V-power diesel já possui aditivo e provavelmente o melhor do mercado.

Esse é outro ponto importante. Se o fabricante do diesel já aditiva ele, depois de estudos e testes sérios, não vale a mais a pena usar um diesel de qualidade do que colocar um ruim e depois colocar o aditivo de alguém que vive de venda de aditivos.
É como eu vi um médico dizer uma vez, se você se alimenta bem então não precisa ficar tomando complementos vitamínicos. Isso é coisa pra tirar dinheiro, e tem empresas que vivem só de complementos.

sm4rco

11/03/2026, 07:19

Esses caras para sobreviver, precisam ficar bem com as marcas, então cada produto que testam é uma maravilha, arranjam alguma besteira como destaque negativo, para parecer imparcial, e bora. Antigamente era bem menos pior na minha opinião, por mais que as revistas tivessem dependencia de patrocinio, elas eram mais fortes e as marcas acabavam com menos poder de "censura". Além de jornalistas formados serem responsáveis pelas matérias. Hoje são dezenas de influenciadores, muitas vezes um cara desesperado pela sobrevivencia, despreparado, tentando esse nicho que da oportunidade para quem quiser, bem mais fácil para as marcas irem fazendo o filtro.

Quanto ao aditivo, meu medo é confiar nos postos, principalmente em viagens quando muitas vezes escolhemos dentre o que encontramos, mesmo sendo posto de bandeira, muito desonesto nesse negócio. Pela dúvida ainda uso em toda abastecida, em menos quantidade que antes, se não ajudar pelo menos não atrapalha e o custo não é significativo para o quanto rodo.

Perfeito o seu comentário. Hoje está assim mesmo, todo mundo quer ser remunerado com vídeos (a primeira coisa que pedem é para deixar o "like" repararam?). E o pior é que eles não sabem nada, gente na maioria das vezes curiosa, sem noção de nada.
Esses vídeos que surgiram aos montes dos "avaliadores de carros", isso chega a ser ridículo. Você vê um comentários do avaliador que se acha jornalista que demonstra seu total desconhecimento do assunto, e aí vem aqueles comentários logo abaixo com outras bobagens infinitas. Até desanima.

Aqui estamos preocupados com as nossas Frontier, até do combustível que colocamos nela, e assim a discussão é muito inteligente e produtiva, tão interessante e útil que a gente vê outros donos de outros modelos acompanhando este tópico, porque é um assunto de interesse geral, apesar de estarmos tratando o assunto com ele mais voltado ao nosso modelo específico.

sm4rco

11/03/2026, 07:21

Samuel Dias

11/03/2026, 08:54

Na dúvida vou de aditivo. Pelo preço do diesel hoje e pelo que se espera que vai chegar, o aditivo não pesa tanto.

Samuel Dias

11/03/2026, 09:10

Incrível como depois de tantos anos de lançamento a tecnologia e o design da Frontier não envelheceram nada, ela continua dando um banho de virtudes em cima de muitos modelos que andam passando muita vergonha, com recalls, correias meladas de óleo, motor estourando, eletrônica que não funciona direito e por aí vai.
As Frontier bem cuidadas, e quando digo bem cuidadas eu falo em fazer o básico, como combustível de qualidade, óleo original, revisões em dia, e elas estão passando dos 300.000 km sem abrir motor, com turbinas lacradas, suspensão e câmbios originais. Que picape está aguentando isso hoje?

Óbvio, se o cara fizer revisões fora de prazo, trocar óleo além dos intervalos indicados pelo fabricante, ainda mais óleo falsificado como vimos recentemente no grupo, colocar diesel baratinho no posto sem bandeira, não vai aguentar mesmo, nada aguenta.
Vi uma Frontier com 150.000 km com motor prejudicado, o dono fez só a primeira revisão em concessionária e depois disse que concessionária só paga luxo e fez tudo fora, na base "do que precisa trocar?", sem seguir procedimentos de fábrica, sem ajustes que o fabricante recomenda e sem sequer fazer um recall que saiu, usando só diesel baratinho e óleo alternativo, e óleo até ficar preto.... Nem trator vai aguentar isso. É uma picape moderna, tem tecnologia, recursos novos e lógico que te cobra por mais cuidado.
Mas a Frontier é super robusta, não enche o saco, nem as duas turbinas que iam incomodar segundo os críticos mais doentes, ninguém nem sabe que estão lá.
Eu não saio de Frontier tão cedo, e pelo que ando vendo por aí com algumas concorrentes, é melhor nem arriscar, só gostaria de ver a continuidade do nosso modelo, sem desmerecer uma possível versão nova, pois a Nissan não costuma pisar na bola nas versões que lança da Frontier. Mas eu gosto muito desse modelo atual e não vejo a menos necessidade de mudar, nem mesmo para disputar qualidades com concorrentes que estão muito atrás dela.

Bigsd

11/03/2026, 10:08

Uma passadinha rápida aqui e encontro esse conteúdo incrível :palmas:
O debate sobre o diesel e o uso de aditivos está bastante interessante.

ADITIVOS NO DIESEL: SOLUCAO PREVENTIVA OU RISCO PARA O SISTEMA COMMON RAIL? - Oficina Brasil | Tecnicas (https://oficinabrasil.com.br/noticia/tecnicas/aditivos-no-diesel-solucao-preventiva-ou-risco-para-o-sistema-common-rail)

guigow2004

12/03/2026, 13:19

Incrível como depois de tantos anos de lançamento a tecnologia e o design da Frontier não envelheceram nada, ela continua dando um banho de virtudes em cima de muitos modelos que andam passando muita vergonha, com recalls, correias meladas de óleo, motor estourando, eletrônica que não funciona direito e por aí vai.

Não foi por isso que escolhi a Frontier? Fui na mesma manhã em um intervalo total de 1 hora para fazer o teste da Frontier(dirigi a attack no teste drive) e a tal da badalada Nova Ranger(tava disponível a XLS 2.0 4x4). O teste foi no mesmo percurso pois as duas concessionarias (Ford e Nissan) ficam literalmente uma do lado da outra. Resultado? Parecia que a Frontier era a picape lançamento. Observei claramente 3 coisas que a Frontier se sobressaiu e me fez escolhê-la:

1- Silencio a bordo, a frontier ganhou tranquilamente. O barulho de motor 2.0 diesel na Ranger era estridente (e feio) invadindo a cabine. Mesmo à 1200-1300 giros apenas. Aquele tec-tec exagerado.
2- A resposta do motor à uma carga moderada e civilizada no acelerador. Era uma reta dentro da cidade e nas duas acelerei no mesmo ponto do teste drive. A ranger não deu sinal de vida nesse teste. As duas turbinas fazem toda a diferença.
3- O Conforto/Dinâmica de rodagem me surpreenderam. A Ranger não fez feio dinamicamente, mas no conforto no asfalto irregular, não teve comparação.

Eu sempre soube que a Frontier era única com mola helicoidal, a única biturbo, que era a mais macia, mas nunca tinha dirigido ela, para atestar essas características positivas. E sobre a Ranger os jabazeiros de internet chegaram a dizer que ela era mais confortável de rodagem da categoria e que estava absurdamente silenciosa em relação a antiga. Como nunca tinha dirigido nenhuma das 2, tudo isso não foi comprovado no teste.

É isso. No tira-teima para bater o martelo, deu no que deu. Eu tava indo para comprar uma BLACK 4x2 porque era bonitona e tal. Mas se tudo que falaram se comprovasse. Saí de Frontier XE que acima tudo é bem mais completa. Paguei mais um pouco pelo que achei melhor de fato, não pelo que os "influencers" falavam. (Posso citar mais claramente o canal "A RODA" do João Anacleto)

P.S.: Depois que fui descobrir que a Ranger era correia banhada a óleo, que tava tendo muito recall, que usava a mesma bomba de alta "CP4" da Amarok. Obrigado frontier por ter se mostrado superior no test-drive. Me livrou de bomba.

guigow2004

12/03/2026, 13:34

Excelente esse teste :palmas:
O Edumar sempre recomendou o Evolux, e agora me parece que tem um da mesma Shell superior que deve substituir esse S10, é isso mesmo?

Sim, mudou de Shell EVOLUX para Shell V-Power DIESEL, já está em TODOS os postos do Brasil, já abasteci uma vez. Neste video abaixo que peguei as informações de que foram realizados 2 anos de testes com a Mercedes e que está ainda melhor. Se a EVOLUX que eu fiz o teste já tá boa, imagine essa nova.

Só uma coisinha. Assista com mente aberta e lembre-se que é de total interesse deste representante da SHELL em abraçar a teoria do MEDO e de todas as teses sobre o biodiesel, pois ele quer vender o produto dele como solução. :lol:

http://https://www.youtube.com/watch?v=JTWPM0Pj7lA

sm4rco

13/03/2026, 07:58

P.S.: Depois que fui descobrir que a Ranger era correia banhada a óleo, que tava tendo muito recall, que usava a mesma bomba de alta "CP4" da Amarok. Obrigado frontier por ter se mostrado superior no test-drive. Me livrou de bomba.

Muita gente caiu nessa cilada. Lá fora já tem filas de unidades com problemas e mudaram o sistema para corrente, já aqui... pra que? Vende bem... o povo não liga pra isso.
Frontier continua sendo de outro nível, a melhor do mercado hoje sem dúvida alguma.

sm4rco

13/03/2026, 08:00

Curioso como outras concorrentes com mais potência não conseguem ter desempenho assim.

https://youtu.be/hFWJ4cZSnqI

Bigsd

17/03/2026, 12:50

Boa tarde amigos!

A coisa ainda está complicada aqui no trabalho, mas agora acalmou um pouco e vou ficar mais interno agora, na (quase) paz da minha sala :-D

Essa Frontier continua surpreendendo. Com os novos lançamentos que tivemos o mercado esqueceu um pouco dela, mas agora tenho visto vários vídeos e reportagens dela reaparecendo, e como era antes sempre positivas.
Nenhuma definição ainda, mas já temos a Frontier híbrida aqui e devemos ter a nova 2027 em breve, e eu ainda acho que será na nova plataforma da Nissan que é compartilhada com a nova Triton. Eu ainda guardo uma esperança que a nossa atual continue sendo vendida aqui, mesmo com uma nova chegando, a Nissan costuma fazer muito disso.
Gosto muito desse modelo, me dá confiança e tranquilidade comparada a outras que estamos vendo que andam sofrendo muito com o biodiesel, e já há pressão para aumentar a proporção desse biolixo no S10. Se a coisa já está feia para alguns modelos, imaginem só o que vai virar.

Fiz a revisão da minha, foi inspecionada e está limpíssima, tudo parecendo novo, nenhuma crosta de sujeira, nada de gosma ou de filtro sujo, tudo como se ainda fosse nova, e é isso que me tranquiliza.
Conversei com outros donos de Frontier que estavam na concessionária e todos estavam muito satisfeitos. Um deles disse que deixou a caminhonete estacionada numa rua recentemente e deu uma enchente onde ela estava, e quando ele viu o capô já estava quase coberto de água. Depois que baixou a água ele foi sair com ela preocupado, mas disse que deu a partida e ela pegou de primeira e foi embora sem nenhum problema.
Deviam mandar essa picape para as guerras porque ela aguenta de tudo :mrgreen:

Fiz a revisão básica e só pedi para colocar aditivo e aplicar o kit lubrificação como o Edu nos ensinou, além de alinhamento e balanceamento que são básicos. Não tinha nada mais para fazer, tudo perfeito.
Mesmo que o novo modelo seja melhor, esse atual vai deixar saudades.

Bigsd

17/03/2026, 12:51

Na dúvida vou de aditivo. Pelo preço do diesel hoje e pelo que se espera que vai chegar, o aditivo não pesa tanto.

Isso é verdade. Eu acho que vale a pena.

Bigsd

17/03/2026, 12:53

Eu não saio de Frontier tão cedo, e pelo que ando vendo por aí com algumas concorrentes, é melhor nem arriscar, só gostaria de ver a continuidade do nosso modelo, sem desmerecer uma possível versão nova, pois a Nissan não costuma pisar na bola nas versões que lança da Frontier. Mas eu gosto muito desse modelo atual e não vejo a menos necessidade de mudar, nem mesmo para disputar qualidades com concorrentes que estão muito atrás dela.

É exatamente o que eu penso. Se vende pouco ou muito, não importa, o que interessa é ter essa opção para quem busca um produto melhor e mais refinado.

Bigsd

17/03/2026, 12:57

Muita gente caiu nessa cilada. Lá fora já tem filas de unidades com problemas e mudaram o sistema para corrente, já aqui... pra que? Vende bem... o povo não liga pra isso.
Frontier continua sendo de outro nível, a melhor do mercado hoje sem dúvida alguma.

Isso eu não entendo, todo mundo sabe que esse sistema de correia melecada em óleo é uma bomba, então porque coloca? Para depois ter que mudar e queimar a imagem do carro? Imagine quando começar a dar volume de problemas como já está dando lá fora, vai virar outro mico igual quem comprou o tal do powershift.

Samuel Dias

18/03/2026, 08:13

Esse modelo atual da Frontier está bem atualizado. Alguém pode preferir um interior mais diferente, um ACC ou alguma frescura diferente, mas esse modelo está muito bom dentro da sua proposta, nenhum lançamento conseguiu alcançar as qualidades da atual Frontier. O que resta agora é torcer para que essas qualidades se mantenham, e a Nissan não se renda às pressões do mercado como fizeram os demais fabricantes nos últimos anos, apesar que é o consumidor que dita as regras, e neste caso as suas escolhas não tem sido as melhores.
Eu acho que em breve vai chegar o modelo com a plataforma usada na Triton, mas eu gostaria de ver algo mais voltado para o público mais exigente, com a manutenção da boa suspensão multilink, os freios a disco nas quatro rodas, o excelente controle de estabilidade e outros detalhes que tornam a Frontier única.
Se for para ser uma réplica da Triton o consumidor pode preferir o modelo da Mitsubishi por "vender mais", ou qualquer outra concorrente já que vai ficar quase tudo igual, não comparando qualidades construtivas e robustez.

Samuel Dias

18/03/2026, 08:15

Isso eu não entendo, todo mundo sabe que esse sistema de correia melecada em óleo é uma bomba, então porque coloca? Para depois ter que mudar e queimar a imagem do carro? Imagine quando começar a dar volume de problemas como já está dando lá fora, vai virar outro mico igual quem comprou o tal do powershift.

Se colar, a economia é grande. Mas não adianta, essa tecnologia é ruim demais, não tem como dar certo.

Samuel Dias

18/03/2026, 08:15

Como estão as entregas da Frontier hoje? Já estão vindo do México ou são do lote final produzido na Argentina?

sm4rco

18/03/2026, 11:28

Estranho como a Frontier atual ganhou evidência novamente pela imprensa.

Nissan Frontier 2026 encara os desafios das picapes medias no mercado brasileiro (https://guarulhostododia.com.br/colunas/2026/03/18/nissan-frontier-2026-encara-os-desafios-das-picapes-medias-no-mercado-brasileiro/)

https://guarulhostododia.com.br/wp-content/uploads/2026/03/nissan-frontier-2026-preco-avaliacao-gtd-veiculos.jpg

Eu ainda acho que é a mais bonita do mercado hoje.

sm4rco

18/03/2026, 11:35

Como estão as entregas da Frontier hoje? Já estão vindo do México ou são do lote final produzido na Argentina?

Na última vez que vi ainda estavam vendendo a feita na Argentina, onde tiraram uma produção bem grande dela para atender a américa latina. Acho que o estoque tem que atender todo mundo por algum tempo. Curiosidade... na Argentina a Frontier já emplacou mais de 1.200 unidades este ano, bem mais do que aqui, e isso porque parou de ser fabricada lá.

Eu acho que vão esgotar esse estoque e não sei se depois vão trazer mesmo do México, acho que a partir daí já virá a nova.
Eu acho que teremos novidade em breve, porque a Nissan estava dificultando a venda da Frontier aqui por conta do baixo estoque e para manter as entregas não acabando a disponibilidade do modelo, mas agora ela entrou com uma promoção boa. Achei entranho, acho que a nova vai chegar logo, ou a Nissan vai tentar primeiro vender a híbrida que já chegou aqui. Não sei qual a ideia.

sm4rco

18/03/2026, 11:36

Eu queria conhecer essa híbrida. Estão falando muito bem dela lá fora.
Mas eu ainda não compraria uma agora.

sm4rco

18/03/2026, 12:01

Outra curiosidade para complementar a postagem acima... a Nissan está em 9° lugar em vendas na Argentina, uma posição melhor do que aqui. E lá são 40 marcas !!!
Toda essa confusão que fizeram em cima da situação dela não afetou nada a sua imagem. A briga é com os chineses, e lá a BYD não passou ela e está atrás da Jeep também.

guigow2004

18/03/2026, 15:57

Como estão as entregas da Frontier hoje? Já estão vindo do México ou são do lote final produzido na Argentina?

A Frontier virá do México já atualizada, interna e externamente. Eu chuto que ainda nesse semestre. Terá esse visual abaixo, da divulgação oficial da nissan para os lançamentos para America Latina. Só lembrando que a Frontier para o México é muito importante, é o carro mais vendido do país, não é a a picape mais vendida, é o automóvel mais vendido dentre qualquer categoria, então não esperem algo meia boca, esperem algo bom.

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Lembre-se que ela estava ao lado do Versa (que já foi lançado), então está proximo..

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E no interior terá elementos de Novo Kicks ou Sentra como a central multimidia interligada com o Cluster. Façam suas apostas.

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Bigsd

18/03/2026, 17:37

A Frontier virá do México já atualizada, interna e externamente. Eu chuto que ainda nesse semestre. Terá esse visual abaixo, da divulgação oficial da nissan para os lançamentos para America Latina.

Pois é, o Edu também tem comentado bastante isso. A versão que saiu lá fora com a mesma plataforma da Triton não é essa da divulgação, há uma possibilidade de termos uma terceira versão diferente destas duas que já foram lançadas.

O importante é que falaram tantas bobagens sobre o futuro da Frontier, e hoje temos a possibilidade de ter 3 variações diferentes dela. Agora, eu gostaria de ter as 3 aqui no Brasil. Uma padrão "Triton" mais comercial e conservador, uma híbrida que deve ser bem divertida, e outra com aqueles diferenciais que já estamos acostumados na Frontier e que tanto apreciamos e valorizamos :mrgreen:
Este seria o mundo ideal.

Bigsd

18/03/2026, 17:38

582968

Esta tem muito o jeitinho da nossa.

Bigsd

18/03/2026, 17:38

Lembre-se que ela estava ao lado do Versa (que já foi lançado), então está proximo..

582969

Bem observado :concordo:

Bigsd

18/03/2026, 17:40

Outra curiosidade para complementar a postagem acima... a Nissan está em 9° lugar em vendas na Argentina, uma posição melhor do que aqui. E lá são 40 marcas !!!

Que interessante! A Amarok também faz muito mais sucesso por lá do que aqui.

Bigsd

18/03/2026, 17:41

Eu queria conhecer essa híbrida. Estão falando muito bem dela lá fora.
Mas eu ainda não compraria uma agora.

Está sendo muito elogiada mesmo, e vendas crescendo rápido.

sm4rco

20/03/2026, 06:47

O mercado hoje de picapes tem perfis variados e com usos bem diferentes, eu não duvido nada que a Nissan ofereça 3 ou até mais versões de picapes, uma para cada tipo de uso ou gosto.
E lembrem-se, hoje já temos 3 modelos diferentes, pois a nossa atual aqui no Brasil ainda é fabricada e vendida.

guigow2004

20/03/2026, 09:36

Pois é, o Edu também tem comentado bastante isso. A versão que saiu lá fora com a mesma plataforma da Triton não é essa da divulgação, há uma possibilidade de termos uma terceira versão diferente destas duas que já foram lançadas.

O importante é que falaram tantas bobagens sobre o futuro da Frontier, e hoje temos a possibilidade de ter 3 variações diferentes dela. Agora, eu gostaria de ter as 3 aqui no Brasil. Uma padrão "Triton" mais comercial e conservador, uma híbrida que deve ser bem divertida, e outra com aqueles diferenciais que já estamos acostumados na Frontier e que tanto apreciamos e valorizamos :mrgreen:
Este seria o mundo ideal.

Sim a nossa será um FACELIFT completo, assim como aconteceu com o Versa, mexe no interior e no exterior. Vai ser a mesma NP300 com motor, cambio, suspensão, tudo igual. Vai ser excelente para nós que temos a NP300 atual.

Porém não descarto a chinesa híbrida chegar também. Para nissan é muito fácil colocar as duas no mercado, elas chegam importadas mesmo. DO mesmo jeito que a FORD tem a que vem da Argentina e tem a RAPTOR mais potente, como top de linha e que vem da Tailândia.

josegalego

21/03/2026, 13:34

Experiência real ali perto de São José dos Campos

Instagram (https://www.instagram.com/reel/DUipvK1DtMb)

Vende tão pouco e quebra tanto.

A bomba VDO é a nova CP4?

Usem Diesel bom, aliás muito bom e de procedência. Esses motorzinhos parecem serem muito sensíveis.

josegalego

21/03/2026, 13:36

guigow2004

22/03/2026, 10:42

Bigsd

24/03/2026, 09:49

Canal muito conceituado, fala de todas as marcas, mas seria a VDO a nova CP4? A amostra é pequena, mas quebrando desse jeito?

Instagram (https://www.instagram.com/reel/DVjzUsXj5tW)

Usem Diesel bom, aliás muito bom e de procedência. Esses motorzinhos parecem serem muito sensíveis.

Grande erro!
Hoje Hilux e Ranger são lideres de problemas de motor, não só com bomba, mas com quebra de cabeçote, corrente (quando não usa a correia melecada de óleo muito pior), engrenagem, eixo de comando, etc, e com um detalhe, mesmo usando diesel de qualidade, como demonstram milhares de casos já relatados na internet, e o motor arrebenta, a fábrica reconhece isso e não dá garantia, porque vende muito então dane-se o consumidor!!!! Não adianta, a verdade é imutável, cansamos de ver isso.

Frontier já foi mais do que provado que só dá pau se mal cuidada ou com uso de diesel adulterado, não com o diesel ruim atual que temos aqui. Ninguém que conhecemos até hoje teve qualquer problema com ela por conta do diesel, mas muitos de outros modelos fazem fila mesmo com uso de diesel de qualidade. Isso é fato, é a realidade, e os haters nunca irão provar o contrário, e se precisar enchemos isso aqui de milhares de vídeos e reportagens comprovando o que dizemos aqui.
Não existe Frontier com motor arrebentado por conta de um filtro nojento de alta ou de uma bomba reconhecidamente ruim por todos que travou, precisando gastar mais de 50 ou 60 mil na concessionária para refazer o motor.
Eu já trouxe um caso aqui de uma Frontier que conheci pessoalmente que teve o motor revisado por conta de mau uso, falta de revisão, diesel e óleo lubrificante adulterados, foi descabinada para evitar a retirada do motor, algo inteligente que inventaram na Frontier aqui, e o motor foi revisado. O custo ficou em 18 mil reais, e mesmo assim com falha do dono a Nissan fez o serviço em cortesia !!!! e olha só, não havia uma única peça quebrada no motor, mas mesmo assim pecaram pelo excesso e revisaram tudo até porque queriam uma análise detalhada do caso, só havia carbonização no motor. Foi uma unidade que veio lá do fim do mundo para Jundiaí, pois a Nissan queria analisar de perto o modelo numa oficina de referência, caso da Nissan Dahruj de Jundiaí.
Frontier é Frontier, não tem jeito, atualmente a mecânica mais confiável do mercado, mas tem que cuidar, qualquer carro na mão de um porco vai dar problemas.

Bigsd

24/03/2026, 09:57

Eu parei de ligar para influencer de rede social há muito tempo, eles podem ficar chorando aí na internet à vontade que não troco a Frontier por nenhuma outra. :stop:

Concordo. Até porque esse cara vai na contramão da realidade. Mas, serve para alimentar a ira frenética dos haters que no fundo sabem da verdade, então deixa ele falar :lol:. Olha a oficina do sujeito tão "conceituado" gravando videozinhos para faturar com monetização em cima de polêmicas.... daqui a pouco vai dizer que é bombasssss e que a Nissan tá falida..... :chorandoderir:

Bigsd

24/03/2026, 10:14

Interessante o texto que ele publicou....

"Um simples descuido pode destruir um motor inteiro...

Superaquecimento severo....

E sabe onde tudo começou?

Na bomba de água oxidada.... consequência direta de falta de cuidado do sistema de arrefecimento...

Muita gente tenta economizar no mais barato...."

Ou seja, nada a ver com bomba de combustível ou com o próprio combustível. Basta ler isso com atenção. Óbvio que o vídeo será sensacionalista porque tem que ter visualizações e gerar renda, mas o próprio descritivo desfaz a tentativa de qualquer associação indevida. Pois é....
Apenas mais do mesmo....:lol:

Bigsd

24/03/2026, 10:19

Sim a nossa será um FACELIFT completo, assim como aconteceu com o Versa, mexe no interior e no exterior. Vai ser a mesma NP300 com motor, cambio, suspensão, tudo igual. Vai ser excelente para nós que temos a NP300 atual.

Meu amigo, eu torço para isso. Não desmerecendo a nova plataforma usada também na Triotn, mas a Frontier atual está perfeita, a mecânica mais confiável hoje diante de tantas concorrentes explodindo motores, com coleção de recalls, câmbios travando, suspensões com desgastes prematuros, rodas soltando, capotando, bicos entupindo a toda hora, parabrisas rachando, multimídia de grife fake, sistemas ADAS que não funcionam, suspensão de carroça, sem freios a disco na traseira, com controle de estabilidade pré-históricos... e temos conforto, segurança, tranquilidade, não acho que deveria mudar nada. Eu queria muito que continuasse essa versão por muito tempo. Mas, vamos ver, a Nissan sempre surpreende com a Frontier.

Samuel Dias

24/03/2026, 12:44

Alguém também percebeu que o vídeo acima só provou o contrário do que tentou demonstrar? provou apenas o que dizemos há séculos :lol:
Nem vou comentar. Como disse o amigo Bigsd... "mais do mesmo". É pra rir.

Samuel Dias

24/03/2026, 12:47

Cadê o Edumar? Ele tinha tantas novidades para compartilhar conosco, mas sumiu :(

sm4rco

24/03/2026, 14:03

Precisa ensinar para o pessoal que o barato sai caro.
Por coincidência, recentemente comentou-se aqui de um colega que comprou óleo no mercado livre mais barato que o oferecido na Nissan, e depois descobriu que o óleo era falsificado. No caso de um problema, seria culpa do carro?
A descrição nesse caso é muito clara, está lá pra quem sabe ler, que o problema foi esse, de falta de cuidado, de erro do proprietário.
Nenhum motor de caminhonete, insisto, nenhum, resiste a superaquecimento.
E aí eu pergunto, o que tem a ver o diesel com isso? Tem que colocar diesel bom no radiador? será que é isso? Ironia, tá? Sei que não.
Se houver vazamento no sistema de arrefcimento e o dono não fizer nada, se faltar água e o espertinho continuar rodando com o motor fervendo, se diminuir o nível de água e o sujeito não colocar a solução correta para evitar corrosão, é óbvio, é claro, é logico que ele vai condenar o motor, ou alguém tem dúvidas disso ainda. Então dou uma dica, pegue e melhor caminhonete do mercado, esgote a água do radiador e vá viajar com ela... depois me conte :mrgreen:

O pior de tudo é ainda ver comentários do tipo "fraca", "bomba", "não aguenta", "sem confiabilidade" etc... feitos por gente que não tem a menor compreensão do que leu ou assistiu. É triste ver tanta ignorância nos comentários.

sm4rco

24/03/2026, 14:14

Quantos aos problemas da Frontier, temos vários exemplos aqui e nos grupos de caminhonetes que já passaram dos 300.000km a maioria com mais de 200 ou 300 mil km, sem qualquer problema.
Fato 1: Qualquer caminhonete pode dar problema
Fato 2: A Frontier hoje junto da Triton é a que menos dá problemas, menos do que a Triton inclusive
Fato 3: Ao contrário de outros modelos, o motor citado não anda estourando por conta de um mero filtro entupido

Eu acho que a preocupação deveria estar em outros modelos, inclusive em um que já tem recall para abrir motor por conta de problemas de projeto e fabricação. Tem muita gente que a casa já não tem nenhum vidro na janela, mas ele vai criticar a casa do vizinho porque os vidros estão empoeirados.
Eu não tenho qualquer preocupação com a Frontier. Zero preocupação. Viajo com ela sem receio nenhum. Tenho muita confiança nela.
Mas eu cuido. O duro é quando você mesmo cuidando o carro quebra. Querem exemplos?
E o mais interessante, tenho visto gente que nunca colocou aditivo nela relatando motor limpo, e sem muita preocupação onde abastece. Acredito que tem que usar combustível muito podre e por bastante tempo, ou abandonar a manutenção da caminhonete para ela chegar a um ponto de parar de vez para uma revisão mais séria.

sm4rco

24/03/2026, 14:23

Sim a nossa será um FACELIFT completo, assim como aconteceu com o Versa, mexe no interior e no exterior. Vai ser a mesma NP300 com motor, cambio, suspensão, tudo igual. Vai ser excelente para nós que temos a NP300 atual.

Porém não descarto a chinesa híbrida chegar também. Para nissan é muito fácil colocar as duas no mercado, elas chegam importadas mesmo. DO mesmo jeito que a FORD tem a que vem da Argentina e tem a RAPTOR mais potente, como top de linha e que vem da Tailândia.

Mas, voltando ao que interessa e deixando as fantasias de lado, onde você conseguiu essa informação? Será que vai ser só um facelift profundo? Essa seria uma boa notícia. Eu também acho que não tem nada para mexer nela. Já trocaram o volante que muitos achavam de forma errada que era do Kicks :lol:. O que falta agora? ACC? É só ativar? Estribo de plástico? Compra um e eu dou de presente um estribo de plástico na troca do original de graça :lol:
Mas eu acho que pode vir um modelo totalmente novo ainda. Vamos ver. A expectativa é grande.
Mas, seja qual for, certamente ela não vai vender muito, não tem lugar para Dakota, Titano, Triton, Poer, etc... o pessoal gosta é de caminhonete mais popular, mais tradicional, e essas são para outro público. Então, comercialmente tanto faz também.

Edumar

24/03/2026, 18:26

Cadê o Edumar? Ele tinha tantas novidades para compartilhar conosco, mas sumiu :(

Vou começar pela sua postagem :mrgreen:

Meu amigo, é a falta de tempo sempre me podando.
Você me vê participando muito do whatsapp?
Me vê atualizando os meus sites?
Eu tenho priorizado a minha vida, ou melhor, a minha qualidade de vida, e quando sobra tempo, tento aproveitá-lo da melhor forma possível. Escrever demanda tempo, preciso estudar e criar um artigo honesto. A conclusão que cheguei é que a minha ideia de escrever sobre tudo perde o sentido com tanta gente já escrevendo em outros sites, e por isso abandonei essa ideia inicial. Tudo o que vou escrever daqui pra frente será no sentido de esclarecer coisas erradas e corrigir informações, como já fazia no Clube da Frontier.

Eu tenho um carinho especial por este fórum, mas aqui também tenho algumas dificuldades para participar. Comecei hoje por outro tópico, e já estou há uma hora escrevendo aqui. Tento fazer o melhor que eu posso, mas é complicado. Porém, nunca deixarei de participar, e espere me ver sempre por aqui.

Edumar

24/03/2026, 18:29

Eu não tenho qualquer preocupação com a Frontier. Zero preocupação. Viajo com ela sem receio nenhum. Tenho muita confiança nela.

E não precisa se preocupar mesmo. A Frontier hoje é considerada a caminhonete mais confiável do mercado até pela concorrência. Falei sério, não estou inventando isso. Ela é referência hoje de qualidade para as demais marcas.

Edumar

24/03/2026, 18:34

Eu parei de ligar para influencer de rede social há muito tempo, eles podem ficar chorando aí na internet à vontade que não troco a Frontier por nenhuma outra. :stop:

E faz muito bem :concordo:
O que tem que falar eles não falam. Hoje qualquer um que grava vídeos é considerado conceituado, influenciador, jornalista, especialista, "famoso" (é desse adjetivo eles gostam mais :mrgreen:), mas o objetivo é um só... ganhar dinheiro, ou fazendo propaganda indireta de seus negócios ou ganhando grana do youtube com visualizações.

Edumar

24/03/2026, 18:38

Sim a nossa será um FACELIFT completo, assim como aconteceu com o Versa, mexe no interior e no exterior. Vai ser a mesma NP300 com motor, cambio, suspensão, tudo igual. Vai ser excelente para nós que temos a NP300 atual.

Meu amigo... eu também tenho essa impressão, e já escrevi sobre isso. Tudo o que a Nissan fez leva para essa possibilidade mais forte, mas vamos ver, a Nissan tem sido bastante ativa e rápida nas decisões, e pode mudar tudo ainda.
Esse modelo que você citou, ele existe de fato. Tá pronto. Ela já até apresentou ele discretamente. Resta saber qual será a sua decisão final. De uma coisa eu sei, seja qual for, ela vai novamente deixar os concorrentes para trás com um projeto melhor.

Edumar

24/03/2026, 18:42

O importante é que falaram tantas bobagens sobre o futuro da Frontier, e hoje temos a possibilidade de ter 3 variações diferentes dela.

Isso mesmo. Disseram tanto que a Nissan não tinha projeto para manter o modelo em linha, e já temos 3 versões dele, dois já lançados e outro no forno. Não será nenhuma surpresa se o mercado tiver 3 opções de Frontier, e um detalhe, não é pegando um modelo já pronto e eletrificando, por exemplo, seriam 3 modelos distintos.

Edumar

24/03/2026, 18:43

Como estão as entregas da Frontier hoje? Já estão vindo do México ou são do lote final produzido na Argentina?

Da Argentina ainda. As S e as SE esgotaram e agora só tem a Attack, PRO-4X e Platinum.

Edumar

24/03/2026, 18:45

Isso eu não entendo, todo mundo sabe que esse sistema de correia melecada em óleo é uma bomba, então porque coloca? Para depois ter que mudar e queimar a imagem do carro?

Você entende sim... é o mercado que não entende nada :lol:

Edumar

24/03/2026, 18:51

É exatamente o que eu penso. Se vende pouco ou muito, não importa, o que interessa é ter essa opção para quem busca um produto melhor e mais refinado.

Frontier nunca vendeu bem, nunca esteve no topo, isso não é novidade. Ela nunca teve essa intenção, não é esse o segmento que ela quer disputar. Se quisesse, teria no passado lançado picapes mais comerciais, com motores Flex, adotado o 4x2 como padrão, escolhido suspensões baratas, menos tecnologia e eletrônica chinesa. Ela quer atingir outro tipo de público e fidelizar esse público.
Quem compra Frontier sabe exatamente o que quer, e não é o comum oferecido pelo mercado. Não estou dizendo que as concorrentes são ruins, mas pertencem a outro público, principalmente naquela faixa que não pode se dar ao luxo de perder dinheiro e acha que isso vai acontecer com a Frontier.

Edumar

24/03/2026, 18:55

Curioso como outras concorrentes com mais potência não conseguem ter desempenho assim.

Eu faço em menos tempo :mrgreen:

Quando o cara diz que a Frontier é manca porque tem somente 190 cavalos enquanto a escolha dele tem 200cv, ele não tem noção de que a diferença é de apenas 5%, e que o ganho de desempenho é logarítmico, ou seja, não chega nem a 5%. É fácil confundir opiniões, pra não dizer pessoas.
O projeto como um todo é que vai fazer a diferença.

Edumar

24/03/2026, 18:56

Muita gente caiu nessa cilada. Lá fora já tem filas de unidades com problemas

Eu avisei... :mrgreen:
Pelo menos os advogados vão faturar lá, porque por aqui o pessoal ainda acha graça, ou reclama e faz novamente.

Edumar

24/03/2026, 18:59

É como eu vi um médico dizer uma vez, se você se alimenta bem então não precisa ficar tomando complementos vitamínicos. Isso é coisa pra tirar dinheiro, e tem empresas que vivem só de complementos.

Perfeito... boa comparação. Então... não beba aditivos :mrgreen:

Edumar

24/03/2026, 19:00

Edumar

24/03/2026, 19:08

Essa questão de biodiesel, aditivo, lembro que o Edu comentou uma vez que conversando com o pessoal da Nissan disseram pra ele que o que causa problemas na Frontier é diesel adulterado ou velho, que o biodiesel em si não causa problemas.

Isso mesmo, a Frontier não tem bomba de alta complicada e nem filtros perdidos pelo caminho, e se algo der errado, o motor entra em modo de segurança e alivia a potência ou mesmo para de funcionar numa situação muito grave, como deveria ser com qualquer caminhonete vendida aqui.

Donos de Frontier, de S10, de Triton, são muito sortudos por não abastecerem com diesel ruim :mrgreen:

Cuidem do ARLA, já tem muito ARLA ruim sendo vendido por aí. E como já vimos, cuidado com o óleo do motor, já tem gente vendendo falsificação até no mercado livre. Depois vai aparecer alguém aqui com um motor estourado dizendo que Frontier é ruim.
Frontier bem cuidada não dá problemas de motor, câmbio, suspensão, etc... vai rodar 400.000... 500.000 km... sem histórias tristes para contar.

Edumar

24/03/2026, 19:09

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Excelente contribuição :concordo:

Edumar

24/03/2026, 19:20

Estamos vendo caminhonetes bem cuidadas de outras marcas estourando o motor, com todas as revisões e trocas de óleo e filtros nas autorizadas, e ainda tem a cara de pau de dizer que foi mau uso para sempre fugir da tal garantia "gigante" que oferece.
A Frontier aguenta muitos desaforos, não dá problemas assim tão fácil, então cuide bem pra ter uma caminhonete confiável pra toda vida.
Não adianta acertar na escolha e errar na conservação.

Muito bom, excelente comentário. É isso mesmo :concordo:
A Frontier não é para incomodar, já temos a confirmação disso hoje. Aquele papo de que duas turbinas iam dobrar a manutenção, de que multilink não aguentava aqui, etc.... já caiu tudo em descrédito.
Nissan é Nissan, ainda mantém a tradição japonesa e entrega qualidade.

Bem, participei bastante hoje :mrgreen:. Bigsd não pode reclamar :lol:
Tenho mais coisas para comentar, mas vai ficar para amanhã se eu conseguir.

Tentei fazer um passeio nos posts antigos depois de minha última participação e comentar tudo que pude, exceto, claro, alguma bobagem que não merece a menor atenção e deve ser mesmo ignorada. Podem espernear, cutucar mais, ficar irritados, porém não vão receber qualquer atenção minha. Eu vou tomar o meu vinho agora, jantar e depois ouvir uma boa música.
Vivam com alegria e felicidade. Quem vive amargurado e cheio de ódio que desperdice o seu tempo sofrendo sozinho.

Mauro-sp

25/03/2026, 07:45

Essa Frontier está muito boa (sempre foi). Super confiável, mas realmente tem que cuidar e é o que eu faço.
Toda máquina precisa de cuidados, até o meu barbeador elétrico :lol:
O problema maior que vejo é esse, querer economizar.
Vejo muita gente fazer a primeira ou segunda revisão, e depois só leva para trocar óleo e filtro, e ainda usa diesel baratinho do posto sem bandeira e não usa qualquer aditivo. Aí acontece o que vimos no vídeo, onde o conceituado mecânico afirma que a picape foi mal cuidada e isso causou o problema. Olha as galerias de passagem de água do motor desmontado, está completamente marrom.
Basta uma simples observação para entender que o dono descuidou feio da caminhonete. A água da minha Frontier sempre foi limpinha, e vai dizer que o dono não viu a cor estranha no reservatório de expansão? No mínimo abasteceu com água do rio, ou da chuva como já vi sugerirem :lol:
Muita esclarecedor o vídeo, mostra como a Frontier só dá problemas se você tratar ela com relaxo, um contraste com outras que quebram só de usar o nosso diesel S10 normalmente.

Mauro-sp

25/03/2026, 07:48

Donos de Frontier, de S10, de Triton, são muito sortudos por não abastecerem com diesel ruim :mrgreen:

:lol:
Se for pensar desta forma... sei que foi uma brincadeira com os fatos, mas realmente mostra a diferença de tecnologias.
Para entender melhor esse motor basta olhar para a Renault Master, que usa o mesmo motor, e os elogios que ela recebe pela durabilidade desse motor.

Bigsd

25/03/2026, 15:09

Interessante como até hoje a Frontier incomoda, acho que principalmente por tantas coisas que disseram que seriam problemas do modelo e que nunca se mostraram presentes, e em compensação tudo que alertaram de outros modelos aconteceu em cheio, e até pior.
Triste isso. Não é uma competição. Cada um que compre o modelo com o qual se identifica mais.
Quando é para citar algo ruim, nós falamos mesmo. Quando é para falar bem, também temos centenas de participação onde fizemos isso com outras concorrentes. Já criticamos pontos sobre a Frontier que achamos que poderiam melhorar.
Agora, aliás, não tem mais nada que ela poderia melhorar, ficou perfeita :mrgreen:
Estou brincando. A Frontier é muito boa, mas a Nissan poderia ser mais agressiva na publicidade, ter melhor estoque de peças (apesar desse problema se geral hoje em quase todas as marcas) e definir logo a nova máquina que vai vender aqui.

Samuel Dias

26/03/2026, 11:09

Frontier é a picape mais confiável hoje do mercado, basta fazer uma pesquisa rápida para confirmar isso. Não adianta chorar, é a verdade. Agora se o cara não cuida e quebra, não adiante hater vir aqui usar isso como exemplo, deveria sim usar a falta de cuidado do dono como exemplo. Tem que cuidar, só isso.

Samuel Dias

26/03/2026, 11:12

Para entender melhor esse motor basta olhar para a Renault Master, que usa o mesmo motor, e os elogios que ela recebe pela durabilidade desse motor.

É verdade. A Renault Master é a líder absoluta no segmento de furgões de carga no Brasil, mantendo a posição de mais vendida há mais de 10 anos. Para quem adora viver de ranking, aí temos um número interessante. E o motor é super elogiado, e os donos não escolhem muito combustível, abastecem com o que tem e também não são nada cuidadosos com ela. Tem que fazer muito errado para quebrar alguma coisa.

Samuel Dias

26/03/2026, 11:17

Eu faço em menos tempo :mrgreen:

Quando o cara diz que a Frontier é manca porque tem somente 190 cavalos enquanto a escolha dele tem 200cv, ele não tem noção de que a diferença é de apenas 5%, e que o ganho de desempenho é logarítmico, ou seja, não chega nem a 5%.

E lembrando que o motor da Frontier faz com 1.500 giros o que outras precisam de quase 3.000 giros pra fazer. Interessante, não?
E os caras ficam contando meio segundo, um segundo, que faz de 0 a 100 em 10, 11 ou 12 segundos. o Edumar deve rir com isso com a Q5 dele indo de 0 a 100 em 5,5 segundos e o Ciro com o bólido dele fazendo em 3,5 segundos. Quer correr, compre o carro certo, não um caminhãozinho.
Aliás, o Ciro não prometeu que estaria aqui ontem? :mrgreen:

Bigsd

27/03/2026, 13:26

E lembrando que o motor da Frontier faz com 1.500 giros o que outras precisam de quase 3.000 giros pra fazer. Interessante, não?

Verdade :concordo:
O biturbo dela é bem interessante.

LoucoPoeta

28/03/2026, 16:39

Tem previsão da nova Frontier? Do lançamento? E de qual modelo ? Modelo Triton ou chinesa ou americana?

guigow2004

28/03/2026, 16:49

E lembrando que o motor da Frontier faz com 1.500 giros o que outras precisam de quase 3.000 giros pra fazer. Interessante, não?
E os caras ficam contando meio segundo, um segundo, que faz de 0 a 100 em 10, 11 ou 12 segundos. o Edumar deve rir com isso com a Q5 dele indo de 0 a 100 em 5,5 segundos e o Ciro com o bólido dele fazendo em 3,5 segundos. Quer correr, compre o carro certo, não um caminhãozinho.
Aliás, o Ciro não prometeu que estaria aqui ontem? :mrgreen:

Sim, esse comportamento à 1500rpm basicamente "ME COMPROU" quando dirigi numa mesma manhã, a Nova Ranger 2.0 XLS 4x4 e a Frontier Attack 4x4 2025 no teste drive, onde as duas concessionarias FORD e NISSAN, ficavam literalmente uma do lado da outra, então o percurso era exatamente o mesmo.

A frontier você dá um meio pedal ela VAI e não precisa reduzir. No mesmo local do teste, apertei meio pedal na ranger 2.0 do mesmo jeito e nada aconteceu. É OUTRO MUNDO, é quase como comparar as acelerações dos elétricos e dos gasolina, são dois mundos diferentes. Não a toa a Ford tem esse motor lá na Australia com o biturbo, a diferença é gritante. A biturbo passa de 170cv para 200cv e o torque de 40kgfm para 50kgfm. Imagina em baixa.

Se qualquer picape com mais de 200cv com 1 turbo só, para andar precisar dar "kick-down" aí não compensa né? Eu só ando "no sapatinho", economizando combustível e nunca senti que precisei reduzir marcha na frontier. Eu não dirigi a Ranger V6 pois não tinha o mínimo interesse, mas talvez no mesmo lugar que eu fiz o teste com a frontier, a ranger V6 tivesse comportamento parecido, sinceramente. Eu teria que olhar as curvas de torque, porque até os numeros de rpm de torque maximo, estão mentindo na concorrencia.

Por exemplo:
Ranger V6 a ford informa 250cv e 61kgfm de torque a 1750 rpm.
Titano 2.2 a fiat informa 200cv e 45 kgfm a 1500 rpm.

O 0 a 100 da titano na maioria dos testes tá na cada dos 1,5s abaixo da Ranger V6. Será que a 1500rpm a Ranger tem esses 61kgfm todo mesmo? :roll:

guigow2004

29/03/2026, 15:39

Tem previsão da nova Frontier? Do lançamento? E de qual modelo ? Modelo Triton ou chinesa ou americana?

Teremos em breve, esse ano, a Frontier atual com facelift (interno e externo), vinda do México. A nossa Frontier atual antigamente vinha do México antes de ser fabricada na Argentina, agora vai voltar a vir do México já remodelada.

Aqui está (Divulgação oficial da NISSAN):

582988

Num post anterior eu lembrei que ela foi revelada ao lado do NOVO VERSA, que já foi lançado:

582989

Sobre a FRONTIER CHINESA HIBRIDA, há uma grande possibilidade de recebermos também e termos 2 versões.

sm4rco

31/03/2026, 08:05

Nosso estimado Bigsd tinha algo a comentar sobre o futuro da Frontier no Brasil, mas parece que o tal fechamento do financeiro da empresa desse mês deu problema e ele está mais enrolado do que novelo de lã.
Pelo que sabemos, a Nissan não trouxe o novo modelo que compartilha a plataforma da Triton para o Brasil ainda, nem para testes. Lembro que uma vez o Edumar comentou que a Nissan e a Mitsubishi estavam buscando evitar concorrer entre eles com praticamente o mesmo produto em alguns mercados, algo como a Stellantis decidiu com a Titano e a Peugeot Landtrek.
Isso reforçaria a tese do Edumar e do nosso colega Guigow que na verdade temos uma terceira (ou quarta se considerarmos ainda a atual versão) opção da Frontier vindo aí, inclusive como os dois demonstraram que o teaser lançado pela Nissan do novo modelo não corresponde a nenhum já lançado até agora.
Não querendo desprezar a nova Triton, a qual eu gosto bastante também, mas a atual Frontier com as suas características únicas e exclusivas no mercado é bem superior a atual Triton, que adota um conceito mais tradicional.
Não acredito que o público fiel da Frontier busque por um produto convencional, esse público sempre foi diferenciado em termos de escolhas.
Eu torço para que a nossa atual versão tenha continuidade no Brasil.

sm4rco

31/03/2026, 08:08

Sobre a FRONTIER CHINESA HIBRIDA, há uma grande possibilidade de recebermos também e termos 2 versões.

A versão híbrida também acredito que será uma opção aqui, pois parece ter mercado para esse tipo de solução, o que não tem é um modelo que realmente capte o interesse do consumidor. Basta ver a BYD Shark que não agradou nem quem procurava por uma picape híbrida, ao contrário desse modelo da Frontier que tem tido uma aceitação muito maior lá fora.

sm4rco

31/03/2026, 08:12

Aqui está (Divulgação oficial da NISSAN):

582988

Num post anterior eu lembrei que ela foi revelada ao lado do NOVO VERSA, que já foi lançado

É isso mesmo, dá pra ver que é a nossa atual com a nova identidade visual da Nissan. Certamente deverá ter algumas mudanças, a versão compartilhada com a Triton de repente pode até vir, mas acho que teremos mais uma versão. Bem, esse ano todas estas dúvidas serão sanadas de acordo com a Nissan. É interessante notar o cuidado que a Nissan está tendo com esse modelo. Enquanto toda a linha de carros da Nissan foi remodelada, a Frontier fica por último e com variantes de versões.

Bigsd

31/03/2026, 12:38

guigow2004

31/03/2026, 14:23

É isso mesmo, dá pra ver que é a nossa atual com a nova identidade visual da Nissan. Certamente deverá ter algumas mudanças, a versão compartilhada com a Triton de repente pode até vir, mas acho que teremos mais uma versão. Bem, esse ano todas estas dúvidas serão sanadas de acordo com a Nissan. É interessante notar o cuidado que a Nissan está tendo com esse modelo. Enquanto toda a linha de carros da Nissan foi remodelada, a Frontier fica por último e com variantes de versões.

Vale lembrar que a Frontier no México foi o quarto veiculo sobre rodas mais vendido do país no mês passado, com mais de 4000 unidades. O versa sofreu um facelift é o mais vendido do México, com 5900 unidades.

A Frontier vai ter o mesmo rumo do Versa. O Versa teve o facelift e atenderá o México e toda a América Latina, assim como a "nova" remodelada Frontier.

Eu chutaria que aparece ainda esse semestre. Tudo tem a ver com os estoques.

guigow2004

05/04/2026, 15:23

Achei a máteria que fala da nova frontier restilizada, baseada na atual, que pode chegar a qualquer momento...

Nova Nissan Frontier chega em 2026 evoluida, mas nao sera uma nova geracao (https://motor1.uol.com.br/news/754842/segredos-nissan-frontier-2026-novidades/)

Em resumo, a matéria especula num incremento de potencia no motor atual, para atingir mais de 200cv. E também cita o COMUNICADO da Nissan(isso não é especulação), de que "a picape média Frontier chegará com um design envolvente, infoentretenimento melhorado e um impressionante pacote de assistentes de condução"

Ou seja nova multimidia e cluster provavelmente aquelas duas telas unificadas do Novo Kicks/Sentra, novo interior e um sistema ADAS mais moderno, com ACC e centralização de faixa, etc. O que fará dessa Frontier superior a Nova TRITON e a NAVARA australiana.

Edumar

07/04/2026, 09:55

Vale lembrar que a Frontier no México foi o quarto veiculo sobre rodas mais vendido do país no mês passado, com mais de 4000 unidades. O versa sofreu um facelift é o mais vendido do México, com 5900 unidades.

A Frontier vai ter o mesmo rumo do Versa. O Versa teve o facelift e atenderá o México e toda a América Latina, assim como a "nova" remodelada Frontier.

Eu chutaria que aparece ainda esse semestre. Tudo tem a ver com os estoques.

Olá pessoal, o nosso amigo Bigsd está enrolado com um trabalho na empresa e disse que deve ficar alguns dias com dificuldades para entrar no fórum, e ele pediu pra gente dar uma "animada" aqui. Ele é o nosso "puxador oficial" de assuntos :mrgreen:, mas vamos contribuir porque o fórum não pode parar, ainda mais agora que ganhou uma nova dinâmica mais interessante.

Guigow, a Nissan está bem forte em alguns mercados, e ainda é uma marca que tem uma boa posição de vendas no mercado mundial e no Brasil, apesar de todas as previsões catastróficas que nunca se concretizaram, mostrando como não dá pra confiar nas bobagens que escrevem e dizem por aí.

Praticamente ela remodelou toda a linha de produtos, lançou novos modelos e continua surpreendendo com novidades interessantes.
Sobre a Frontier, eu acredito que a Nissan poderia ter sido um pouco mais rápida aqui, porque lá fora ela já tem as novas opções do modelo à venda, e começando a vender bem, inclusive. Mas, sabemos que os novos lançamentos sempre chegam aqui um ano depois como modelo do próximo ano. Foi assim com a atual versão da Frontier, lançada lá fora em 2015 e que chegou aqui em 2017, apesar de anunciada em 2016.
Certamente teremos novidades este ano, pois ela precisa apresentar o modelo que vai vender aqui para 2027, já que o estoque da atual tende a se esgotar em breve. Então concordo com você sobre o que deve acontecer por aqui este ano, e espero que seja uma novidade boa, porque o público da Frontier aqui se acostumou com um produto mais diferenciado e superior, e se a Nissan não preservar isso na nova Frontier e vier com o arroz com feijão que a concorrência oferece hoje, o seu público fiel pode perder o interesse no modelo. Vamos aguardar.
Por mim, ele poderia manter o atual modelo com algumas mudanças, nem digo melhorias porque não vejo onde pode melhorar, mas talvez colocar um ACC e mudar o painel para dar um ar de "novidade" ao modelo, mas deveria manter o bom e confiável conjunto atual.
A Nissan poderia melhorar um pouco o pós-venda no que se refere a peças de reposição, que hoje é um problema na maioria das marcas. Ninguém quer mais deixar dinheiro parado em estoque. E eu até entendo isso, mas as fábricas precisam ser mais rápidas quando houver solicitação de peças e suprir logo as concessionárias.

Edumar

07/04/2026, 09:57

Edumar

07/04/2026, 10:06

Pois é gente, a coisa aqui está pegando forte, atrasou tudo por conta da bagunça que está o mercado e da aquisição de outra empresa por nós, e somente ontem conseguimos iniciar os trabalhos como deveria. Essa semana vai ser complicada pra mim, mas ainda sim consegui trazer esse vídeo legal pra vocês.
Olha o que essa Frontier fez. E o cara esnoba ainda manobrando ela no pior trecho de lama, e ela reage como se estivesse no asfalto.
É isso que uma picape de verdade faz, não é a toa que o CREA adotou ela para trabalhos mais difíceis.

https://www.youtube.com/watch?v=-wZB3WELs5s

É muito valente. Sem errar, posso afirmar que é a que melhor se sai nestas situações por conta de seus recursos tecnológicos.
Eu estava vendo recentemente um grupo de "trilheiros" que faziam aventuras exclusivamente com Troller e L200, e a metade do grupo foi para a Frontier, e outros demonstram intenção em migrar também, ele elogiam demais o desempenho da Frontier em terrenos mais desafiadores, e não só isso, tem ainda o conforto e a segurança ao pegar estradas para voltar das suas aventuras. Não tem outra tão segura como ela. É uma picape completa.

Gheno

07/04/2026, 11:03

[QUOTE=Edumar;2573224]É muito valente. Sem errar, posso afirmar que é a que melhor se sai nestas situações por conta de seus recursos tecnológicos.

Acompanhei os jipeiros daqui diversas vezes, como carro de apoio, desviando (evitando) dos lugares onde o comprimento e altura dela dariam problemas...mas achei fantástico o assistente de descidas, também utilizei a reduzida para rebocar diversos aventureiros que precisaram de ajuda. amassei o estribo dentro de um riacho cheio de pedras :safari-rig:, tivesse uma versão dela mais off de fábrica, seria bom demais. percebe-se a suspensão com mais curso quando a gente encara esse tipo de "trilha".

Bigsd

07/04/2026, 12:57

guigow2004

10/04/2026, 17:16

Nicolas_cwb

13/04/2026, 07:44

É recomendado 35 de fábrica, mas só rodo no asfalto liso e carro vazio, tô deixando 28 PSI FRIO que atinge 30 PSI após rodar um pouco. O carro fica bem macio. Tem algum problema ou tá tranquilo?

Aumenta levemente o consumo e deve comer um pouco das bordas dos pneus. Como a Frontier já tem uma suspensão muito confortável, na minha eu deixava a pressão recomendada e só baixava quando pegava muita estrada de terra.

sm4rco

13/04/2026, 11:17

Amigos, estou no meio de duas auditorias, como se uma já não bastasse :lol:
Mas vamos participando...

Gheno, a suspensão realmente é fantástica, ela "copia as irregularidades do terreno com muita maestria", como vi um aventureiro dizer outro dia :mrgreen:
Um dia me aposento e quem sabe começo a participar de algumas brincadeiras com ela :safari-rig:

Em breve volto com tudo, assim que o patrão me der uma folga :computador:

Você faz falta aqui companheiro. Você é o nosso "puxador de conversas" :lol:
Você já trabalhou muito, tem que começar a gastar a fortuna acumulada :mrgreen: Bota a bruta nas trilhas.

sm4rco

13/04/2026, 11:20

Uma pergunta meio boba. Com quantas libras vocês rodam no pneu da Frontier?

É recomendado 35 de fábrica, mas só rodo no asfalto liso e carro vazio, tô deixando 28 PSI FRIO que atinge 30 PSI após rodar um pouco. O carro fica bem macio. Tem algum problema ou tá tranquilo?

Eu deixo com um pouco menos do que 35, mas na revisão eles calibram pra 35 e aí esqueço de calibrar outra vez. Eu acho 28 pouco, costumo deixar frio com 30. Mas não sou conhecedor desse assunto.

Davidnissan

13/04/2026, 12:10

Uma pergunta meio boba. Com quantas libras vocês rodam no pneu da Frontier?

É recomendado 35 de fábrica, mas só rodo no asfalto liso e carro vazio, tô deixando 28 PSI FRIO que atinge 30 PSI após rodar um pouco. O carro fica bem macio. Tem algum problema ou tá tranquilo?

Andar com o pneu um pouco vazio é um risco, pq a gente acaba viciando hehehe.

Os pneus Michelin que estou usando perdem muito pouca pressão, é até impressionante. Eu sempre calibro para 35 frio, mas em dias muito frios eles baixam um pouco mais. No geral meu caminho diário eu estou normalmente entre 36 e 37.

guigow2004

14/04/2026, 15:35

Andar com o pneu um pouco vazio é um risco, pq a gente acaba viciando hehehe.

Os pneus Michelin que estou usando perdem muito pouca pressão, é até impressionante. Eu sempre calibro para 35 frio, mas em dias muito frios eles baixam um pouco mais. No geral meu caminho diário eu estou normalmente entre 36 e 37.

Caramba, acho que 36/37 é meio alto, será que tem necessidade disso? Você pega muito peso? Ai no caso botaria mais pressão atrás que na frente. Tipo 37 / 32.

Ontem tava andando com 27 frio aí eu fui colocar 32 em todos, agora to rodando com 32 frio porque sobe pra 34 imediatamente rodando na estrada. Ai quando to rodando na cidade para pertinho, tipo ali na padaria, ele fica nos 32 mesmo ai fica macio. :mrgreen:

Samuel Dias

15/04/2026, 07:33

Teve uma discussão uma vez sobre isso e depende muito do uso. Sugeriram em épocas de chuva deixar com 29 para não escorregar muito como quando ele tá com muita pressão e com a banda muito rígida. Eu acho desnecessário porque a Frontier já tem naturalmente uma estabilidade extraordinária e se precisar o controle de tração dela também está lá pra fazer um bom trabalho. Eu mantenho perto de 32 porque dizem que fica mais macia, mas não noto muita diferença de 32 para 35 ou 36.

Samuel Dias

15/04/2026, 07:35

É muito valente. Sem errar, posso afirmar que é a que melhor se sai nestas situações por conta de seus recursos tecnológicos.
Eu estava vendo recentemente um grupo de "trilheiros" que faziam aventuras exclusivamente com Troller e L200, e a metade do grupo foi para a Frontier, e outros demonstram intenção em migrar também, ele elogiam demais o desempenho da Frontier em terrenos mais desafiadores, e não só isso, tem ainda o conforto e a segurança ao pegar estradas para voltar das suas aventuras. Não tem outra tão segura como ela. É uma picape completa.

Todo mundo fica feliz quando aparece uma Frontier numa situação destas. Puxar caminhão na lama é moleza pra ela.

guigow2004

15/04/2026, 10:53

Pessoal a motor1 está afirmando nesta matéria que a frontier já está vindo do México. Eu acho que eles tão errados. Acho que só virá de lá quando já tiver com o facelift. Alguém já viu alguma frontier tirada recentemente se já tem um "made in Mexico"?

Nissan confirma nova Frontier Pro Hibrida na America Latina ainda em 2026 (https://motor1.uol.com.br/news/792867/nissan-frontier-pro-america-latina/)

Davidnissan

15/04/2026, 17:58

Caramba, acho que 36/37 é meio alto, será que tem necessidade disso? Você pega muito peso? Ai no caso botaria mais pressão atrás que na frente. Tipo 37 / 32.

Ontem tava andando com 27 frio aí eu fui colocar 32 em todos, agora to rodando com 32 frio porque sobe pra 34 imediatamente rodando na estrada. Ai quando to rodando na cidade para pertinho, tipo ali na padaria, ele fica nos 32 mesmo ai fica macio. :mrgreen:

Não sei se é alto, mas é o que manda o manual né, e na porta também. Quando o carro está carregado é ainda mais alto. Meu sentimento é que rodar com 33/34 no dia a dia é o equilíbrio entre conforto e desempenho.

sm4rco

17/04/2026, 09:46

sm4rco

17/04/2026, 09:47

Não sei se é alto, mas é o que manda o manual né, e na porta também. Quando o carro está carregado é ainda mais alto. Meu sentimento é que rodar com 33/34 no dia a dia é o equilíbrio entre conforto e desempenho.

Dizem que tem que manter a especificação de fábrica, no caso 35, sem choradeira. Isso garante o melhor desempenho do pneu e evita desgastes rápidos da banda de rodagem.

Dinho_BH

17/04/2026, 16:51

Bigsd

18/04/2026, 16:26

Galera, eu sei que estou em dívida com vocês, mas estou numa fase complicada no trabalho porque o patrão adquiriu outra empresa, na verdade já era um fornecedor nosso, e estou ficando mais lá organizando a bagunça do que no meu escritório principal.
Mas eu tinha que fazer uma aparição aqui hoje porque a notícia que tenho pra dar é muito, mas muito, muito importante, e acho que ainda não contaram:

Nissan Frontier finalmente tem produção iniciada em Aguascalientes no México (https://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-frontier-finalmente-tem-producao-iniciada-em-aguascalientes-no-mexico-picape-era-produzida-em-fabrica-que-foi-fechada/)

Pois é, galera, se lembram daquela historinha da imprensa de que a Nissan ia fechar a planta da CIVAC, onde era fabricada a Frontier, mas que a de Aguascalientes também seria fechada? A imprensa dizia que as duas iam fechar. Lembro que teve quem disse aqui que a Nissan estava levando a produção da Frontier para Aguascalientes, num investimento bem grande, e com uma linha muito mais modernizada. Disseram também que a Frontier continuaria a ser fabricada lá porque nos últimos anos foi o carro mais vendido no México, aliás, a Nissan é a marca mais vendida naquele país. Lá vende mais Frontier do que Hilux aqui, pra ter uma ideia do mercado que aquilo é.
E pensando bem, isso era mesmo previsível, mas é o seguinte, foi dito primeiro aqui neste fórum e acertaram em cheio.

E teve mais coisas que foram ditas aqui e em outros canais, de que a Nissan estava falida e fecharia em 6 meses (já se passaram 16), e que a Frontier ia sair de linha. É hilário ver gente que desperdiçou tanto tempo da sua provável patética vida e se consumiu em tanto ódio sempre torcendo pelo pior, e ver agora 3 Frontier diferentes sendo vendidas no mercado mundial. Temos a nossa aqui que voltou a ser fabricada e tudo indica que deve passar por uma reformulação agora para 2027, como já foi previsto aqui antes e agora até por outros amigos que tinham a mesma ideia, e foi dita aqui bem recentemente por outro amigo.
Temos a Frontier híbrida que já chegou no Brasil e também já foi anunciada pela Nissan aqui. E ainda temos a Frontier que compartilha da mesma plataforma usada pela Triton, que aliás é da Nissan e não da Mitsubishi como muitos acham de forma equivocada. Esta que já está sendo vendida no mercado e tem recebido grandes elogios da imprensa especializada.

Eu tinha que compartilhar isso hoje de qualquer jeito :lol:. Além de ser do grande interesse dos amigos deste grupo, também tinha o gosto de imaginar a cara de alguns :mrgreen:

Eu estava conversando com o Edu e ele me contou que essa movimentação deve provocar um leve aumento de preços da Frontier usada, lembrando que a que está sendo vendida aqui ainda é estoque da Argentina. E tem outra novidade que ele me contou que nem a imprensa sabe ainda, mas esta eu vou deixar ele contar aqui :mrgreen:

É isso, pena que não consigo participar mais hoje porque logo vou sair com a família para ir num evento.
Fica um grande abraço para os amigos, e novamente eu digo que quando quiserem saber notícias de verdade da Frontier ou até da Nissan, é aqui que devem consultar :D
E desses haters perturbados e dessa imprensa incompetente (inclua o Carlos Ghosma também que não acerta uma), eu só digo uma coisa.... fujasssssss...... :chorandoderir:

Bigsd

18/04/2026, 16:33

Amigos, boa tarde!

Estou olhando uma Frontier motor 2.3 ano 2022/2023 com 39K rodados. O veículo me parece estar em ótimas condições. Poderá ser minha primeira viatura Nissan Frontier. O que me dizem desse motor 2.3? Quais seriam os principais cuidados e potenciais "gatilhos"?

Gostaria de, se entrar na marca, já saber o que me espera supondo uma boa procedência do veículo.

Obrigado.

Dinho, se você der uma lida neste tópico, vai ter toda a informação de que precisa. A caminhonete é fantástica. Esse motor é durável e confiável, aceita bem o biodiesel e não estoura como outros estão estourando hoje. Câmbio, sistema 4x4, diferencial, suspensão, direção, etc.... nada dá problemas, é uma picape que você pode confiar, e além disso é muito confortável, segura, silenciosa, muito estável, moderna, sem uso de peças chinesas, até o multimídia é feito pela divisão de som da Bosch de Portugal, nada de JBL fake chinês como outras gostam de ostentar por aí. Tem o melhor controle de estabilidade entre as concorrentes, sistemas de segurança que funcionam de verdade, suspensão multilink, saída de ar condicionado atrás, turbina que você esquece que ela existe, não dá manutenção como outras, tem freios a disco em todas as rodas, monitor de pressão dos pneus, e dependendo da versão que você estiver vendo tem até teto solar, e um teto solar de verdade, robusto, silencioso e que não voa na estrada se estiver aberto. Muitas coisas você só vai encontrar em concorrente que custa perto de meio milhão.
Compre e cuide bem dela e ela nunca vai te incomodar.
Mas veja se foi bem cuidada :concordo:

guilhermej

20/04/2026, 08:15

Dinho_BH

20/04/2026, 11:12

Dinho, se você der uma lida neste tópico, vai ter toda a informação de que precisa. A caminhonete é fantástica. Esse motor é durável e confiável, aceita bem o biodiesel e não estoura como outros estão estourando hoje. Câmbio, sistema 4x4, diferencial, suspensão, direção, etc.... nada dá problemas, é uma picape que você pode confiar, e além disso é muito confortável, segura, silenciosa, muito estável, moderna, sem uso de peças chinesas, até o multimídia é feito pela divisão de som da Bosch de Portugal, nada de JBL fake chinês como outras gostam de ostentar por aí. Tem o melhor controle de estabilidade entre as concorrentes, sistemas de segurança que funcionam de verdade, suspensão multilink, saída de ar condicionado atrás, turbina que você esquece que ela existe, não dá manutenção como outras, tem freios a disco em todas as rodas, monitor de pressão dos pneus, e dependendo da versão que você estiver vendo tem até teto solar, e um teto solar de verdade, robusto, silencioso e que não voa na estrada se estiver aberto. Muitas coisas você só vai encontrar em concorrente que custa perto de meio milhão.
Compre e cuide bem dela e ela nunca vai te incomodar.
Mas veja se foi bem cuidada :concordo:

Grande amigo, muito obrigado pela gentileza do retorno. Valeu!!!

Estou colocando em dia esse tópico, mas é muita informação.

Abraços.

Edumar

22/04/2026, 08:21

É hilário ver gente que desperdiçou tanto tempo da sua provável patética vida e se consumiu em tanto ódio sempre torcendo pelo pior, e ver agora 3 Frontier diferentes sendo vendidas no mercado mundial. Temos a nossa aqui que voltou a ser fabricada e tudo indica que deve passar por uma reformulação agora para 2027, como já foi previsto aqui antes e agora até por outros amigos que tinham a mesma ideia, e foi dita aqui bem recentemente por outro amigo.
Temos a Frontier híbrida que já chegou no Brasil e também já foi anunciada pela Nissan aqui. E ainda temos a Frontier que compartilha da mesma plataforma usada pela Triton, que aliás é da Nissan e não da Mitsubishi como muitos acham de forma equivocada.

Uma correção, meu amigo, na verdade são 4 modelos de Frontier no mercado mundial. Você se esqueceu da Frontier americana, aquela vendida nos EUA, que ainda usa a plataforma da nossa fabricada aqui até 2016. Portanto o salto é ainda mais positivo :mrgreen:
É por isso que incentivo a não responderem mais as bobagens que dizem por aí, pois o próprio tempo vai ajustando a verdade dos fatos. E tem mais, o que interessa é o que temos, o resto não tem importância. Se eu tivesse me importado com os comentários ridículos que diziam por aí, eu teria perdido um ano de ter uma picape que pra mim oferece tudo o que eu busco numa picape, e talvez hoje tivesse uma dor de cabeça.

A Frontier nunca vendeu muito por aqui, o mercado estagnou em modelos mais tradicionais. Lembro que quando comprei a minha primeira lá em 2014 ela tinha vendido pouco mais de 300 unidades, mas isso não mudou a minha intenção. Pra mim o que importa são as qualidades de um produto, não a sua popularidade. Isso é assim para tudo, não me importa o que os outros compram, sou eu que vou usar então escolho o melhor :mrgreen:. E ainda hoje a Frontier pra mim supera fácil a concorrência na categoria dela, e um dia quando isso mudar, eu troco por outra, não sou acionista da Nissan :mrgreen:
Eu ainda pretendo um dia ter uma RAM, pra mim a top das picapes, mas o uso que faço hoje é complicado pra mim, e o fato de não poder entrar nos centros de cidades que frequento e ter limitações na estrada é um grande problema pra mim. A Dakota não tem nem graça, é uma Titano mais caprichadinha, fui ver o modelo, mas senti falta de muitas coisas, nem iluminação nos espelhos dos para-sóis ela tem, nem parece uma RAM.
Uma dica... quem quer comprar o modelo, aguarda a linha 2027, porque a RAM vai dar uma melhorada nela, inclusive com a inclusão de um teto solar, que é o mínimo que ela deveria ter, e outras novidades legais, muitas coisas que eu critiquei quando estive no lançamento dela. Anotem aí, informação "privilegiada" :mrgreen:

Edumar

22/04/2026, 08:30

E tem outra novidade que ele me contou que nem a imprensa sabe ainda, mas esta eu vou deixar ele contar aqui :mrgreen:

Podia ter contado, não me importo :lol:

Uma coisa que já critiquei na Nissan de uma forma geral é a demora em fornecer peças de reposição, um mal que hoje cerca a maioria das marcas que tentam evitar estoque de peças (dinheiro parado). Porém, a Nissan embarcou para o Brasil um grande lote de peças de reposição para a Frontier e outros modelos.
Não sei se alguém se lembra disso, mas há algum tempo a Nissan alugou um pavilhão gigante para estoque de peças (foi comentado aqui), mas o processo todo foi tumultuado por problemas de integração do software aplicado, e depois teve o encerramento da produção na Argentina e privilegiaram o estoque de carros novos para não faltar o modelo aqui, uma decisão comercial até compreensível mas bastante complicada.
Com essa reformulação e com a chegada das peças de reposição que lotaram diversos containers, o prazo de fornecimento de peças será de no máximo 48 horas, podendo chegar a entregas até no mesmo dia, será o menor prazo entre as marcas nacionais, muito parecido com o da Hyundai que também é bastante rápida no fornecimento de peças.
Essa é uma notícia excelente.

Edumar

22/04/2026, 08:39

Olá pessoal. Tenho uma frontier 2021. Viatura excelente, mas estou precisando de um auxílio dos foristas. Alguém aqui já teve um problema com barulho na colina do cinto de segurança do passageiro? Estou um um barulhinho muito chato. Já desmontei e fixei uma pecinha de plástico que ficava solta com uma abraçadeira de nylon. Já tentei colocar espuma e nada. Alguém já teve esse problema e conseguiu resolver?

Eu tive esse problema com uma 2019, e era a fivela de engate do cinto que ficava batendo na coluna, o suporte do cinto tem uma pequena folga e faz ruídos também. Eu ia fazer o que fiz uma vez numa S10 que tive e colocar uma borrachinha na coluna, tem umas de silicone transparente bem discretas, mas a concessionária resolveu apenas apertando um pouco mais o suporte. Depois que você dá o aperto final, se forçar mais um pouco ele cede mais um pouquinho sem qualquer dano. Eu fiquei com medo de fazer isso, mas dá certo. Ele deixam uma folga maior para dar mais mobilidade ao suporte, mas na prática não muda nada, pode fazer sem medo.
É um ruidinho que ocorre em pistas irregulares e principalmente em subidas, não é? Não são todas que fazem isso, a minha fez em 2019, as demais que comprei não fizeram.

Edumar

22/04/2026, 08:51

Grande amigo, muito obrigado pela gentileza do retorno. Valeu!!!

Estou colocando em dia esse tópico, mas é muita informação.

Abraços.

Resuma aos últimos anos. Nem perca tempo de ler tudo porque teve bobagens demais. No começo do tópico tinha um pessoal que só falava maluquices, depois foi melhorando. Depois teve a "fase do terror", e teve gente que voltou com um novo balde de bobagens e despejou tudo aqui, mas novamente não passou de especulações de ciúmes de alguns haters, e nenhuma previsão catastrófica se mostrou verdadeira.
O que eu posso te dizer depois de 12 anos tendo Frontier.... compre sem medo. É a melhor picape do mercado na sua faixa de preço. Você vai gostar muito dela. Eu não troco por outra.

sm4rco

24/04/2026, 08:09

Uma correção, meu amigo, na verdade são 4 modelos de Frontier no mercado mundial. Você se esqueceu da Frontier americana, aquela vendida nos EUA

É verdade, então são 4 modelos de Frontier hoje disponíveis no mundo. Para quem dizia que a Frontier iria sair de linha, essa realidade é impressionante. Vamos ver as opções que teremos aqui.

sm4rco

24/04/2026, 08:11

Com essa reformulação e com a chegada das peças de reposição que lotaram diversos containers, o prazo de fornecimento de peças será de no máximo 48 horas, podendo chegar a entregas até no mesmo dia, será o menor prazo entre as marcas nacionais, muito parecido com o da Hyundai que também é bastante rápida no fornecimento de peças.
Essa é uma notícia excelente.

Verdade, uma novidade muito boa.
Por outro lado é difícil trocar peça de Frontier, hein? Eu não me lembro de ter trocado nenhuma peça enquanto tive e tenho Frontier, só mesmo o básico das revisões.

sm4rco

24/04/2026, 08:12

Uma dica... quem quer comprar o modelo, aguarda a linha 2027, porque a RAM vai dar uma melhorada nela, inclusive com a inclusão de um teto solar, que é o mínimo que ela deveria ter, e outras novidades legais, muitas coisas que eu critiquei quando estive no lançamento dela. Anotem aí, informação "privilegiada" :mrgreen:

Como você sabe dessas coisas? Parece que serão mudanças interessantes, e vai aproximar ela um pouco mais da Frontier, mas ainda merecia uma suspensão multilink como outros modelos da marca já oferecem.

Samuel Dias

24/04/2026, 13:18

Olha ela aí :palmas:

https://www.youtube.com/watch?v=jsct4oaaKN4

guigow2004

26/04/2026, 15:15

Olha ela aí :palmas:

https://www.youtube.com/watch?v=jsct4oaaKN4

Eu já tinha visto esse video e lido dessa informação de que trocaram a produção da Frontier mexicana de uma fábrica para outra. Agora é em aguascalientes, a mesma que fabricava/fabrica de Tiida, Sentra, etc.

Confesso que vendo essa festa toda aí, diria que atrasou um pouco o lançamento da Frontier atualizada, pois teoricamente, essa fábrica já era para inaugurar a linha de produção com a atualizada. Tem coisa aí.

Bigsd

28/04/2026, 09:32

Consegui uma folga aqui para participar do nosso agradável e informativo fórum. Tem sido uma fase difícil pra mim porque tenho ficado muito fora do escritório e só consigo entrar no fórum quando estou aqui, e isso ainda dando uma driblada no sistema :mrgreen:
Acesso a internet é proibido aqui e nem os gerentes ou diretores são bem vistos acessando a rede para uso particular. Acho que sou uma exceção aqui que ainda tem algum acesso, até porque preciso estar bem informado das movimentações do mercado financeiro e da Frontier é claro :mrgreen:
Mas vocês vão me ver muito aqui em breve quando essa correria acabar.

Que boa notícia ver o reinício da produção da Frontier, e como a Nissan havia prometido. Por aí a gente vê que ninguém sabe nada, o que disseram de que ela ia sair de linha foi impressionante. Nissan continua firme e forte apesar das torcidas contrárias. Sinal que ela é imune a esses comentários maldosos, um respeito a marca.

Pelo que eu li recentemente, há uma longa lista de espera da Frontier, principalmente no México, mas em outros mercados também. Eu acredito que a Nissan vai atender estes pedidos atrasados com o atual modelo, e evitar ter que "negociar" o fato de ter vendido um modelo e entregue outro. Além disso, aqui é comum lançarem nova linha até no meio do ano, mas lá fora isso não é aceitável. Mesmo aqui, se mudar o modelo tem que vir como ano seguinte, não pode vir agroa. O Edu explicou isso uma vez, que se você compra um carro modelo 2026 e no meio do ano o modelo muda mantendo o ano de 2026, pode haver uma chuva de ações porque quem comprou o modelo anterior vai se sentir prejudicado, e com razão, não podem ter dois modelos do mesmo ano. Acho que essa é a explicação mais lógica.
Eu continuo torcendo para que se mudarem algo, que seja só estético, coisa que também nem precisava porque a Frontier está muito bonita, principalmente comparada com alguns modelos feios que estão chegando. Eu torço para não mudarem nada na mecânica pois ela tem se saído muito bem em confiabilidade, muita gente afirmando que é o modelo mais confiável hoje do mercado e eu não duvido disso.

Bigsd

28/04/2026, 09:42

Verdade, uma novidade muito boa.
Por outro lado é difícil trocar peça de Frontier, hein? Eu não me lembro de ter trocado nenhuma peça enquanto tive e tenho Frontier, só mesmo o básico das revisões.

Eu também não lembro uma vez. Não quebra nada nessa caminhonete. É impressionante. Pela sofisticação mecânica, multilink, biturbo, etc... eu achei que ela daria mais manutenção do que o modelo anterior, mas foi o contrário, dá menos. Turbinas com mais de 200.000km sem incomodar (duas turbinas para incomodar... :chorandoderir:gente que sofreu e gastou tanto tempo pra nada), nem abrem as turbinas, tem concorrente abrindo turbinas com menos de 50.000km, motor esquece, passa dos 500.000km se não for um porco relaxado, ou até passa mesmo assim :mrgreen:. Suspensão ninguém reclama, tudo dura muito.
Você olha picape hoje com bomba travando, estourando motor com menos de 80.000km ou muito menos... cheia de falhas de funcionamento, abrindo motor em recall... é apavorante.

Bigsd

28/04/2026, 09:47

Uma correção, meu amigo, na verdade são 4 modelos de Frontier no mercado mundial. Você se esqueceu da Frontier americana, aquela vendida nos EUA, que ainda usa a plataforma da nossa fabricada aqui até 2016. Portanto o salto é ainda mais positivo :mrgreen:
É por isso que incentivo a não responderem mais as bobagens que dizem por aí, pois o próprio tempo vai ajustando a verdade dos fatos. E tem mais, o que interessa é o que temos, o resto não tem importância. Se eu tivesse me importado com os comentários ridículos que diziam por aí, eu teria perdido um ano de ter uma picape que pra mim oferece tudo o que eu busco numa picape, e talvez hoje tivesse uma dor de cabeça.

É verdade, esqueci da americana, são 4 modelos atualmente, isso porque tinha tagarela dizendo que ia sair de linha, não saiu e a Nissan ainda meteu 4 modelos diferentes específicos para cada segmento. Até onde eu sei nenhuma outra marca fez isso.
O pessoal dizia que a Nissan não ia ter capacidade de investir na Frontier, e ela veio com 4 modelos de uma vez, e deve vir outra nova aí. O Carlinhos Ghosma errou feio, mais uma vez. O cara era ídolo de alguns aqui, se lembram? :lol: Quem acreditou nele, só ficou mal informado. Outro hater da Nissan porque foi pego pela Justiça fazendo coisa errada.

Bigsd

28/04/2026, 09:50

Resuma aos últimos anos. Nem perca tempo de ler tudo porque teve bobagens demais. No começo do tópico tinha um pessoal que só falava maluquices, depois foi melhorando. Depois teve a "fase do terror", e teve gente que voltou com um novo balde de bobagens e despejou tudo aqui, mas novamente não passou de especulações de ciúmes de alguns haters, e nenhuma previsão catastrófica se mostrou verdadeira.
O que eu posso te dizer depois de 12 anos tendo Frontier.... compre sem medo. É a melhor picape do mercado na sua faixa de preço. Você vai gostar muito dela. Eu não troco por outra.

Vendo hoje, foi até engraçado, porque eu lembro que muita gente dizia que estes malucos ainda iam passar vergonha com as bobagens que diziam. Até o menino maluquinho do youtube que descobrimos quem é só tem sido ridicularizado com a super Fiat strada dele com 200 turbinas :chorandoderir:

guigow2004

28/04/2026, 13:56

Um video sobre a fabricação da nossa Frontier na fábrica mexicana de Aguascalientes.

É sabido que a Frontier de Córdoba era superior à Frontier mexicana pois tinham diferenças pontuais no chassi, alterações feitas pela Mercedez-Benz, além do motor 2.3L que queira ou não é superior ao 2.5L monoturbo da Frontier mexicana.

Pontos ressaltados no video. A fábrica de Cordoba cedeu TODO o maquinário para essa operação de Aguascalientes, mais de 2000 equipamentos, em tempo recorde de 6 meses, para acelerar a produção da Frontier no padrão de Córdoba e atender os mercados sulamericanos também.

Por enquanto são produzidas 17 frontiers por hora e em breve chegarão à capacidade de 65 por hora.

Só não sei quando eles vão fazer o "SHIFT" para o modelo FACELIFT que já postei várias vezes aqui.

https://www.youtube.com/watch?v=dxiU7XkosAs

Edumar

28/04/2026, 14:46

Exatamente! A Nissan precisa suprir os pedidos atuais, não deixar a Frontier sair do radar, e ao mesmo tempo ela não pode lançar a nova versão agora. Vejam que o modelo vendido aqui ainda vem do estoque de reserva feito na Argentina, e a oferta vem sendo "dosada" para garantir algum movimento de vendas do modelo. Provavelmente o novo modelo virá como 2027, e nem sei se aqui primeiro. Como o Guigow bem lembrou, tem a expectativa de uma nova versão para alguns mercados, inclusive com modificações para atender vários públicos, como é habitual a Nissan fazer.

Edumar

28/04/2026, 14:49

A Nissan não precisa ter pressa, o modelo atual ainda é muito moderno. A mudança será mais mercadológica do que técnica ou de atualização. Quanto maior a demora, mais ela perde dinheiro por não ter um produto mais "chamativo" depois de tantas especulações, mas o consumidor ainda é servido com um produto muito bom e com qualidades que muitas concorrentes não oferecem.

sm4rco

29/04/2026, 08:00

Frontier tem oferta bem interessante na Agrishow (https://brazil.nissannews.com/pt-BR/releases/nissan-expoe-a-picape-frontier-e-seus-novos-suvs-na-agrishow-2026-o-kait-e-o-kicks-alem-de-exibir-pela-primeira-vez-o-x-trail-e-power)

Durante a feira, a Nissan está com condições especiais para a venda das linhas Kait, Kicks e Frontier. A picape tem 20% de desconto para as versões Platinum e PRO4X, levando o preço de venda das duas opções para R$ 253.990. Com entrada de 60%, o comprador pode financiar o saldo em até 12 meses com 0% de juro.

Olha só, por 253 mil não tem nada que chega perto destas versões, com tanta tecnologia e recursos por este preço. Uma oportunidade bem interessante.

E não é só a Frontier que brilha no evento, tem outra surpresa:

Nissan X-Trail e-POWER estreia na Agrishow 2026 e antecipa retorno do SUV híbrido ao Brasil (https://mundodoautomovelparapcd.com.br/nissan-x-trail-e-power-estreia-na-agrishow-2026-e-antecipa-retorno-do-suv-hibrido-ao-brasil/)

SUV médio é exibido pela primeira vez ao público brasileiro e será lançado até o fim de 2026 com tecnologia eletrificada
Portanto, não há necessidade de recarga externa, sendo um diferencial importante, pois o abastecimento é feito normalmente em postos de combustíveis. Dessa forma, o modelo combina a experiência de condução elétrica com a praticidade de um veículo convencional combustão, algo que pode atrair consumidores que ainda têm receio da infraestrutura de recarga.
Outro ponto relevante envolve a eficiência energética do conjunto, que já apresenta bons resultados em outros mercados. Em países como os Estados Unidos, versões semelhantes do X-Trail registram consumo próximo de 20 km/l.

Parece que a Nissan continua surpreendendo quem achava que ela estava agonizando :lol:

https://mundodoautomovelparapcd.com.br/wp-content/uploads/2026/04/nissan-x-trail-brasil.webp

sm4rco

29/04/2026, 08:07

É sabido que a Frontier de Córdoba era superior à Frontier mexicana pois tinham diferenças pontuais no chassi, alterações feitas pela Mercedez-Benz, além do motor 2.3L que queira ou não é superior ao 2.5L monoturbo da Frontier mexicana.

As Frontier 2017 e 2018 vendidas no Brasil, modelos feitos no México antes da produção argentina, já vinham com motor biturbo e configuração atual.
A Nissan adequa o modelo para cada mercado, lá fora ela vende a nossa Frontier até com suspensão de feixe de mola.
Não me preocupa onde ela é fabricada. Lembro que tinha até quem gostava mais do modelo mexicano até o modelo argentino se consolidar aqui. Havia muita dúvida se a produção argentina teria o mesmo padrão da mexicana.
A Nissan regionaliza bastante os seus produtos.

guigow2004

29/04/2026, 14:30

As Frontier 2017 e 2018 vendidas no Brasil, modelos feitos no México antes da produção argentina, já vinham com motor biturbo e configuração atual.
A Nissan adequa o modelo para cada mercado, lá fora ela vende a nossa Frontier até com suspensão de feixe de mola.
Não me preocupa onde ela é fabricada. Lembro que tinha até quem gostava mais do modelo mexicano até o modelo argentino se consolidar aqui. Havia muita dúvida se a produção argentina teria o mesmo padrão da mexicana.
A Nissan regionaliza bastante os seus produtos.

Sim, sim.

As informações que eu juntei foram de que, quando a Frontier passou para a Argentina houve vários aprimoramentos no CHASSI que ficou bem mais resistente e com melhor comportamento dinamico que o da que vinha do México, além de melhorias na suspensão que dava fim de curso, além de um superior isolamento acústico do motor, tudo isso feito com a Mercedes-Benz que fez o modelo Classe X naquela época e participou do desenvolvimento destas melhorias.

A propósito quando comprei minha Frontier e fiz o teste drive na mesma manhã na Ranger também, foi uma das coisas que melhor notei foi o isolamento acústico do motor bem superior, foi bem claro isso.

Então resumindo, pelo que eu entendi, os mexicanos agora receberão uma Frontier superior, mesmo que tenha o motor 2.5L tradicional. Eles evoluiram a produção local da Frontier com os maquinários e o projeto Mercedes-benz. Algo que faz sentido pois agora eles terão o futuro facelift por lá, como uma evolução completa.

Não a toa eu sempre falo, fui dirigir a novíssima Ranger e a Frontier, a impressão foi de que a Frontier era o projeto mais novo. A imprensa jabá nunca vai assumir isso obviamente. Tirando o design interior um pouco desatualizado, a Frontier é superior em tudo.

sm4rco

05/05/2026, 09:59

O que vocês acham? Procede ou é só mais um vídeo sensacionalista para se promover?

Instagram (https://www.instagram.com/reels/DX7qx38PbfU/)

sm4rco

05/05/2026, 10:07

Sim, sim.

As informações que eu juntei foram de que, quando a Frontier passou para a Argentina houve vários aprimoramentos no CHASSI que ficou bem mais resistente e com melhor comportamento dinamico que o da que vinha do México, além de melhorias na suspensão que dava fim de curso, além de um superior isolamento acústico do motor, tudo isso feito com a Mercedes-Benz que fez o modelo Classe X naquela época e participou do desenvolvimento destas melhorias.

A propósito quando comprei minha Frontier e fiz o teste drive na mesma manhã na Ranger também, foi uma das coisas que melhor notei foi o isolamento acústico do motor bem superior, foi bem claro isso.

Então resumindo, pelo que eu entendi, os mexicanos agora receberão uma Frontier superior, mesmo que tenha o motor 2.5L tradicional. Eles evoluiram a produção local da Frontier com os maquinários e o projeto Mercedes-benz. Algo que faz sentido pois agora eles terão o futuro facelift por lá, como uma evolução completa.

Não a toa eu sempre falo, fui dirigir a novíssima Ranger e a Frontier, a impressão foi de que a Frontier era o projeto mais novo. A imprensa jabá nunca vai assumir isso obviamente. Tirando o design interior um pouco desatualizado, a Frontier é superior em tudo.

Concordo totalmente. A Ranger não trouxa nada de novo a não ser problemas. A Frontier continua a frente das concorrentes em muitos aspectos, começa pela suspensão que se mostrou muito capaz e eficiente, apesar do preconceito que sempre houve entre os "conservadores" que não conseguem evoluir.

A questão do aprimoramento do chassi é bem verdade. As Frontier tanto argentina como a mexicana adotaram algumas mudanças posteriores sugeridas pela Mercedes, principalmente em termos de reforço estrutural, mas o projeto original já era o mais robusto para a época, não sei como é hoje.
A Nissan sempre adequa a Frontier para os mercados locais, vamos ter que aguardar a definição do que virá para cá, mas eu duvido que tragam alguma coisa abaixo do que temos hoje, o seu público fiel não aceitaria isso justamente porque busca um produto diferenciado em qualidades, e não valorização, popularidades, número de vendas, etc.

sm4rco

05/05/2026, 10:08

Sinto falta do Ciro. O que aconteceu com ele, não vai mais participar do fórum? Nos grupos ele nunca participou mesmo, mas aqui ele tinha presença constante.

Bigsd

05/05/2026, 12:24

Superaquecimento do motor é um problema sério mesmo que nada aconteça de imediato, as consequências virão um dia.
É um caso isolado mas serve de alerta para os mais "relaxados" que acham que um carro não precisa de cuidados mínimos. Água de arrefecimento, óleo de motor, de câmbio, de diferencial, ARLA, combustível de qualidade, fluído de freio, correias, tem que dar uma manutenção preventiva, senão não tem jeito. Qual a melhor forma de fazer isso? Seguindo ao menos as recomendações do manual, tão simples assim.
Basta ver os comentários da postagem.

Bigsd

05/05/2026, 12:26

Pior que nem sinalização ou indicador de temperatura observam, algo também básico.
O carro dá sinais de que alguma coisa não vai bem, pelo menos nesse caso, tem casos que motor estoura sem aviso prévio por conta de uma bomba que trava, mas na maioria das vezes tem um aviso prévio.

Bigsd

05/05/2026, 12:29

Sinto falta do Ciro. O que aconteceu com ele, não vai mais participar do fórum? Nos grupos ele nunca participou mesmo, mas aqui ele tinha presença constante.

O Cirão se mudou definitivamente para a cidade que ele comprou o sítio e quase não vem mais para a empresa, e no último mês ele ficou numa casa dele nos Estados Unidos fazendo sei lá o que :mrgreen:
Ele disse que ia entrar no fórum na semana passada, e depois nessa.... :pensativo:

Bigsd

05/05/2026, 12:30

Eu ainda estou muito enrolado aqui, mas sempre arrumo um jeitinho de participar :concordo:

Samuel Dias

06/05/2026, 10:56

guigow2004

06/05/2026, 13:11

Edumar

06/05/2026, 13:54

Eu vi o Edumar comentando sobre o desempenho da Poer, numa abordagem bem interessante, e aí me veio uma curiosidade, como está o desempenho do motor da Frontier hoje, depois da inclusão do ARLA e dos novos ajustes que a Nissan fez se não me engano a partir do ano de 2023?

Tudo depende de como o teste é feito. Existem alguns cuidados para que ele funcione e forneça um resultado mais realista.
Eu tenho esse modelo desde 2019, já fiz alguns testes de desempenho e sempre me surpreendi com os resultados. O que comentei ali no tópico da Poer foi sobre a potência necessária para que uma caminhonete cumpra o seu papel de utilitário, e não uma comparação de desempenho em si, porque até desempenho é algo bastante discutível, sem muita lógica se formos ver.

Vou dar um exemplo, os mais desinformados sempre disseram que a Frontier era manca por ter "somente" 190cv, mas nunca entenderam ela como deveriam.

Tome uma Hilux com os seus 204 cavalos. Ela "tem mais motor"? Não, não tem. Na aceleração ela é mais lenta que a Frontier, faz de 0 a 100km/h mais lentamente (quando o teste é feito corretamente), e veja só, ela precisa esgoelar a rotação do motor em 2.800 rpm para ter todo o seu torque disponível, enquanto a Frontier precisa girar o motor a apenas 1.500 rpm para isso. A tecnologia do motor da Frontier com o seu biturbo muito bem dimensionado deixa ele trabalhar com folga e macio, sem faltar torque. Já a Hilux, com um motor já bastante datado, acaba pedindo mais marchas, perdendo força com mais facilidade, e tendo que andar com rotações muito mais elevadas, ou seja, maior consumo e maior desgaste.
Então o desempenho é algo que tem que ser visto com maior cuidado, não é simplesmente um número, e sim um resultado.

Vejam o teste abaixo:

https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2026/05/Opera-Instantaneo_2026-05-06_133018_www.youtube.com_-1024x653.png

Está aqui em: www. youtube. com/watch?v=9P7_qjKPqQQ

Observe os resultados, e tente se aprofundar um pouco neles e vai perceber o que eu estou dizendo, não é só motor, é um conjunto e principalmente o ajuste.

O motor da Frontier tem muito mais sobra de potência, eu já vi isso na prática, mas o ajuste feito pela Nissan busca um equilíbrio entre desempenho e consumo, que seria o que???? Uma adequação à proposta do modelo, ser um utilitário, não um esportivo.
O motor da Frontier tem uma folga de potência não utilizada que deixa ele fácil na frente da Ranger V6 e da S10, e eu já comprovei isso, e novamente aqui a S10 precisa gritar muito para conseguir manter a força, que é perdida rapidamente numa subida ou carregada obrigando a trocas constantes de marchas.
Veja que a Frontier não tem histórico de problemas crônicos com o motor, enquanto alguns modelos estão com motores estourando prematuramente. Esse motor dela é muito bom.

Repare que a Frontier com o seu motor "manco" de 190cv e quatro cilindros fica apenas 1 segundo atrás da Ranger com o seu V6 de 250cv. Até a S10 tem um desempenho melhor que o V6. Ou seja, a Ranger consome muito mais, tem uma manutenção que certamente será bem mais cara e trabalhosa, e qual o resultado disso? Desanimador.

Olhe que curioso também: Há uma diferença entre o desempenho da Frontier Platinum e da PRO-4X, bem pequena, mas existe. Depois explico isso. Mas note que por ser um motor de 190cv, a Frontier faz uma arrancada de 0 a 100km/h em 10,81 segundos, na minha opinião é até um exagero, porque não é a intenção dela ser veloz, mas sim eficiente. Eu já fiz um tempo ligeiramente menor do que esse, mas pode considerar algo por aí, o que é muito bom principalmente pelo consumo bem menor e pelo desgaste mais reduzido.

Edumar

06/05/2026, 14:12

O que vocês acham? Procede ou é só mais um vídeo sensacionalista para se promover?

Instagram (https://www.instagram.com/reels/DX7qx38PbfU/)

Erro do dono. Não adianta, se não souber cuidar bem do carro ele vai te cobrar isso um dia. Rodar com "ferrugem líquida" no sistema de arrefecimento é porquice, não tem nem o que discutir. Não é uma falha de projeto, tanto que o dono da oficina divide a culpa entre o mecânico que não revisou a bomba e o dono que descuidou feio da manutenção, em nenhum momento sugere culpa do fabricante. E lógico, ele fez a propaganda da oficina e da marca da solução para radiador :mrgreen:

Pode ter certeza que o estrago foi maior, não acabou aí. Esse troço que tava circulando ali fica empregnado em mangueiras, válvulas, bloco... tudo que eventualmente tiver no caminho, e muitas vezes deixando danos permanentes.

Um aviso... acendeu luz vermelha no painel, pare o carro imediatamente porque a coisa é séria. Uma luz laranja ou amarela de aviso não é tão sério, mas uma vermelha, e ainda envolvendo temperatura, não pode brincar com isso.
Uma vez esqueci meu notebook ligado dentro da sua bolsa. Com as entradas de ar tampadas, ele superaqueceu e se desligou para proteger o equipamento. Carregador de celular e celular também desligam quando sofrem aquecimento, até o meu rádio que uso como radioamador desligou um dia destes por conta da temperatura elevada, isso ocorre para proteção. Mas motor de carro... ele vai desligar tarde demais, porém ele te avisa antes, te alerta que tem algo errado, e é recomendado sempre acompanhar as sinalizações e leituras dos instrumentos. E jamais relaxem com a manutenção BÁSICA, pelo menos essa tem que ser feita.

guigow2004

10/05/2026, 10:41

Mauro-sp

11/05/2026, 09:24

Bom dia colegas
Difícil acompanhar todos os debates aqui porque o fórum está andando rápido ultimamente :mrgreen:
Vou contribuir pontualmente então, partindo da proposta feita aqui pelo colega Guigow

Eu sinceramente desencanei com essa coisa de biodiesel, pelo menos a Frontier tem rodado tranquila com essa mistura safada que estamos comprando. Em todas as revisões eu peço para fazer uma inspeção dos depósitos e de eventuais contaminações, e sempre sem novidades, tudo limpo. Eu acho que o que complica mesmo é combustível adulterado, então o melhor é ver onde o pessoal de Ranger e Hilux abastecem e evitar esses locais :lol:, porque segundo os fabricantes os donos destes modelos não sabem escolher postos de abastecimentos que prestem.

Filtro só original. Minha opinião é que a nossa picape vale perto dos seus 300 mil, porque economizar num item tão importante. Não digo que fabricantes paralelos não podem oferecer um produto também de qualidade, mas como saber? E tem os falsificados também. Um colega do nosso grupo comprou óleo de motor no Mercado livre, da marca Nissan, embalagem idêntica mas era falsificado e quase prejudicou o motor. Prefiro não arriscar. Consertar um motor depois é bem mais caro.

Nunca fiquei com o filtro usado ou tive a curiosidade de ver como ele fica. Eu lembro que antes os primeiros filtros tinham que ser enviados para a Nissan para análise, eles contam muito sobre o motor. Não sei se hoje ainda é assim. Vou pedir o filtro trocado na próxima vez e vou tentar tirar uma foto. Tem que desmontar para ter mais acesso, não é? Nem sei como fazer isso :mrgreen:

Nunca tive problemas com água no combustível, mas sei de gente que já teve, e no caso da Frontier isso não é problema. Ela me parece que perde um pouco a força (às vezes nem se sente isso) e emite um aviso, mas só isso. Num próximo abastecimento tudo volta ao normal.

Olha aí Edumar, você que é fã: https://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/2697-audi-do-brasil-lanca-novos-q5-e-sq5-mais-equipados-e-com-tecnologias-ineditas.html

guigow2004

11/05/2026, 11:26

Eu acho que o que complica mesmo é combustível adulterado, então o melhor é ver onde o pessoal de Ranger e Hilux abastecem e evitar esses locais :lol:, porque segundo os fabricantes os donos destes modelos não sabem escolher postos de abastecimentos que prestem.

Filtro só original. Minha opinião é que a nossa picape vale perto dos seus 300 mil, porque economizar num item tão importante.

Exatamente para as duas questões. :lol:

Eu não quero botar filtro não original de jeito nenhum. Era só eventualmente pela "ciência" de verificar se tinha algo errado após 10.000 KM. Porque o original é lacrado.

Davidnissan

12/05/2026, 13:33

Duas perguntas para movimentar aqui o tópico.

1- Vocês usam marca paralela de filtro de combustivel? Se, sim qual?

2- Alguém tem uma foto de um filtro aberto após cerca de 1 ano/10.000 km para ver a situação real do mesmo? (o meu por ser original não tem como eu abrir e analisar)

A pergunta número 2 faz parte da minha investigação sobre o "PÂNICO" do bio diesel, que acho que estão usando o medo para ganhar em cima do usuário. Tenho a minha amostra de bio diesel (shell EVOLUX) há 10 meses, exposta à umidade e somente agora começou a formar umas "gosmas" na separação de agua que adicionei. Ou seja, DEZ MESES. Lembrando que a Shell acabou de atualizar para V-power diesel com muitas melhorias. Lembrando que eu adicionei toda essa agua desmineralizada, se eu não tivesse adicionado acho que nem teria agua ai.

E O PRINCIPAL, O DIESEL NORMAL ANTES DO BIODIESEL JÁ FORMAVA BORRA COM AGUA:

Por que o diesel fóssil já formava borra?
Antigamente, a borra no diesel "A" (sem biodiesel) ocorria principalmente por:

Oxidação Natural: O diesel é um composto orgânico que se degrada ao longo do tempo quando exposto ao oxigênio e ao calor, gerando sedimentos escuros.
Contaminação por Água: A condensação de umidade dentro dos tanques sempre permitiu o surgimento de microrganismos (bactérias e fungos) que se alimentam do combustível e excretam uma biomassa viscosa.

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Eu também estou bem desencanado com isso. A gente não precisa ser muito antigo para saber que o diesel fóssil também forma muita borra. Quem tem ou já trabalhou com gerador sabe como ficava o fundo do tanque. A questão do biodiesel para mim é simples, ele precisa de aditivo para durar mais de 15 dias sem ficar com uma concentração muito alta de água e borra - apenas isso. O diesel S10 puro também precisa de aditivo, já o s500 antigo, se sustentava um pouco mais pelo fato do enxofre trabalhar como um bactericida e estabilizador.

Meu unico incomodo com os dispositivos de redução de emissão é com a EGR - na minha opnião a regulagem é muito mal feita. Eu mesmo parei de deixar o carro ligado enquanto parado. Ou seja, vou pegar alguém e guardar as malas na caçamba eu desligo o carro e ligo só na hora de sair, a luz da EGR ainda não voltou a acender depois que mudei meu modo de condução. Além de evitar ficar parado e ligado, tenho mantido o pé mais pesado um pouco, parece que o motor trabalha um pouco melhor assim - li que depois de certa rotação a EGR fecha e evita a recirculação para poder atender à demanda de potência do carro. O que faz sentido, principalmente se você entende que à marcha lenta você não precisa de potência, então por isso a EGR recircula o máximo de gases que pode e consequentemente a carbonização se intensifica - é impressionante com os gases que saem do escapamentos com o carro parado são "limpos".

Esses apontamentos são fruto da minha opinião e percepção apenas, não só em relação ao nosso carro, mas principalmente de carros importados à gasolina e diesel que já usam EGR há muitos anos, desde BMW até FORD.

Quanto ao Arla eu não tenho absolutmaente nada a reclamar. Baixíssimo custo, baixíssimo impacto ao carro e um resultado excelente.

Davidnissan

12/05/2026, 13:43

No sábado passado, dia 09/05, eu subi uma pirambeira muito íngrime e bem esburacada, e apesar de 100% dos comentários serem contra a frontier, subi com certa tranquilidade. Disseram que eu não tinha bloqueio (de fato não tenho bloqueio mecânico) e meus pneus eram ruins e que esse carro não conseguiria. Mas coloquei o carro em manual, reduzida e subi. Como tinha uma vala na lateral acabei batendo as rodas no barranco durante a subida, o mesmo aconteceu com os outro carros. Até ai tudo bem, mas depois de reclaibrar os pneus e voltar para casa vi pelo TPMS que um dos pneus estava perdendo pressão, cerca de 2lbs por dia. Então olhei para ver se tinha algum furo e nada, mas levei ao borracheiro mesmo assim e o diagnóstico foi excesso de terra entre o pneu e a roda. Limpamos tudo, passamos selante e montamos o pneu novamente. Agora eu me pergunto, como vivi tanto tempo sem TPMS? Como pode uma tecnologia tão simples ser tão efetiva. Resolvi meu problema sem precisar ficar andando com pneu murcho, já que o sensor percebe a variação muito antes da gente.

Quanto à pirambeira, os únicos carros que subiram tranquilamente foram o jimny preparado e o tank 300 original, esse sim subiu como se não fosse nada, impressionante a capacidade daquele carro.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/nissan/583102-manutencao-adaptacoes-e-solucoes-tecnicas-nissan-frontier-geracao-2017-a-6dc318e9-3dec-4bdf-aaee-ef31e9620003.jpg

Em relação ao zero a 100, acho que a diferença se deve muito à EGR e mapa do motor para reduxir as emissões. Para a Frontier sair da inércia é um parto, o motor enche a passos longos, mas só de mudar para o modo sport ou colocar em manual o carro já responde muito mais rapidamente.

guigow2004

12/05/2026, 16:33

Eu também estou bem desencanado com isso. A gente não precisa ser muito antigo para saber que o diesel fóssil também forma muita borra. Quem tem ou já trabalhou com gerador sabe como ficava o fundo do tanque. A questão do biodiesel para mim é simples, ele precisa de aditivo para durar mais de 15 dias sem ficar com uma concentração muito alta de água e borra - apenas isso. O diesel S10 puro também precisa de aditivo, já o s500 antigo, se sustentava um pouco mais pelo fato do enxofre trabalhar como um bactericida e estabilizador.

O ponto é, eu acredito que nem esse aditivo tenha necessidade no uso normal. Na minha opinião botaram medo pra vender STP e Bardahl. :-) Se duvidar tão é mais prejudicando do que protegendo o sistema de injeção.

A picape GWM Poer p30 que usa a bomba BOSCH CB4 que dizem ser uma evolução da CP4, a "BOMBA" das bombas, vi um review de um dono que quando retirou o carro da concessionaria, na entrega técnica, recomendaram ele a não usar NENHUM aditivo de diesel. Aí tem......

Temos que lembrar que trouxeram a realidade de caminhões que rodam 100.000km por mês, para o usuário comum de picape que roda 10.000km por ano e que abastece num posto shell no centro da cidade e o diesel da shell é o V-power diesel, que é já é aditivado e foi desenvolvido junto com a mercedes no brasil por 2 anos. Se analisar o custo é muito melhor que usar aditivos. Sai menos de 15 reais por cada abastecimento.

Você falou em EGR no link abaixo eles avisam que o aditivo deles protege também o EGR evitando acumulo de depósitos.

SHELL V-POWER DIESEL --LINK -->: Shell V-Power Diesel | Shell Brasil (https://www.shell.com.br/motoristas/combustiveis/shell-v-power-diesel.html)

No fim estão colocando todo mundo no mesmo balaio e vendendo aditivos duvidosos e filtro de 500 reais a cada revisão. A nissan recomenda, no manual, troca de filtro de diesel aos 60.000 km ou 20.000km apenas em caso de uso soviético.

É só lembrar que o CVT se recomendava avaliação de óleo de cambio aos 100.000 KM, vendi um Sentra B16 2010 com 12 anos de uso e 85.000km rodados, nunca troquei fluido, agora as fábricas grandes como HONDA embarcaram nesse medo e tão colocando troca de fluido do cambio CVT com 40.000KM. Odeio ser feito de trouxa. :discordo:

sm4rco

13/05/2026, 07:08

No sábado passado, dia 09/05, eu subi uma pirambeira muito íngrime e bem esburacada, e apesar de 100% dos comentários serem contra a frontier, subi com certa tranquilidade. Disseram que eu não tinha bloqueio (de fato não tenho bloqueio mecânico) e meus pneus eram ruins e que esse carro não conseguiria. Mas coloquei o carro em manual, reduzida e subi. Como tinha uma vala na lateral acabei batendo as rodas no barranco durante a subida, o mesmo aconteceu com os outro carros. Até ai tudo bem, mas depois de reclaibrar os pneus e voltar para casa vi pelo TPMS que um dos pneus estava perdendo pressão, cerca de 2lbs por dia. Então olhei para ver se tinha algum furo e nada, mas levei ao borracheiro mesmo assim e o diagnóstico foi excesso de terra entre o pneu e a roda. Limpamos tudo, passamos selante e montamos o pneu novamente. Agora eu me pergunto, como vivi tanto tempo sem TPMS? Como pode uma tecnologia tão simples ser tão efetiva. Resolvi meu problema sem precisar ficar andando com pneu murcho, já que o sensor percebe a variação muito antes da gente.

Quanto à pirambeira, os únicos carros que subiram tranquilamente foram o jimny preparado e o tank 300 original, esse sim subiu como se não fosse nada, impressionante a capacidade daquele carro.

A Frontier surpreende muito. Só quem tem sabe do que ela é capaz. Semana passada estava conversando aqui com o pessoal de uma marca japonesa concorrente com quem tenho amizade, e eles disseram que a Frontier é sem dúvida a melhor caminhonete hoje de mercado, com uma fama de robustez e confiabilidade que nenhuma outra chega perto.
Incrível que com tantos lançamentos ninguém conseguiu superar a Frontier.

O problema do mercado é que estão mais preocupado com telas grandes do que com recursos úteis. O monitor de pressão da Frontier deveria ser item obrigatório em todos os carros, ajuda muito quando você mais precisa.

sm4rco

13/05/2026, 07:28

Eu acho que realmente tem bastante exagero com esse negócio de biodiesel e aditivos.
Eu trabalho aqui do lado de muitas concessionárias, conheço bastante gente, e eles sempre comentam que o problema maior do biodiesel é ficar muito tempo parado, mas não são alguns dias, são meses. Depois disso é o diesel sem qualidade, principalmente de postos com bandeiras suspeitas.
Frontier não tem histórico de problemas, tem passado por tudo isso com tranquilidade. Os problemas que eu vejo envolvem a famosa bomba CP4, o tal do filtro de alta e os bicos problemáticos da Hilux, e fora isso não vejo outros relatos de problemas crônicos.
Eu estou bem mais tranquilo com isso.

Edumar

13/05/2026, 08:59

Edumar

13/05/2026, 09:03

E O PRINCIPAL, O DIESEL NORMAL ANTES DO BIODIESEL JÁ FORMAVA BORRA COM AGUA:

Exatamente. A qualidade piorou, mas é só cuidar bem, pelo menos na Frontier não tem que ter muita preocupação.

Edumar

13/05/2026, 09:04

o diesel da shell é o V-power diesel, que é já é aditivado e foi desenvolvido junto com a mercedes no brasil por 2 anos. Se analisar o custo é muito melhor que usar aditivos. Sai menos de 15 reais por cada abastecimento.

Você falou em EGR no link abaixo eles avisam que o aditivo deles protege também o EGR evitando acumulo de depósitos.

SHELL V-POWER DIESEL --LINK -->: Shell V-Power Diesel | Shell Brasil (https://www.shell.com.br/motoristas/combustiveis/shell-v-power-diesel.html)

Pra mim é o melhor combustível hoje :concordo:

Edumar

13/05/2026, 09:08

Bom dia colegas
Difícil acompanhar todos os debates aqui porque o fórum está andando rápido ultimamente :mrgreen:
......

Olha aí Edumar, você que é fã: https://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/2697-audi-do-brasil-lanca-novos-q5-e-sq5-mais-equipados-e-com-tecnologias-ineditas.html

É você quem participa pouco... por isso acumula... :mrgreen:
Maurão, apareça mais, você faz falta aqui. A sua experiência com a Frontier é bastante rica, não pode ficar só nos grupos de whatsapp.

A Q5 é pra mim o melhor carro de passeio hoje na sua categoria, gosto muito da minha. Essa nova era muito esperada, evoluiu bastante, já estou de olho :mrgreen:

Bigsd

14/05/2026, 10:24

Vejam o teste abaixo:

https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2026/05/Opera-Instantaneo_2026-05-06_133018_www.youtube.com_-1024x653.png

Muito esclarecedor e bate com o que sempre dissemos aqui :concordo:

Bigsd

14/05/2026, 10:25

Samuel Dias

15/05/2026, 14:11

Acharam que estavam livres de mim? Se enganaram :mrgreen:
Eu não desisto fácil :lol:

Interessante ver um site imparcial mostrando estes resultados de desempenho. Se é a gente que diz, o pessoal mal informado ri, e agora?
S10 mostrando pra Ranger V6 como se faz um motor potente, Frontier surpreendendo 1 segundo apenas atrás da V6 tecnológica...
Será que tem alguma calibração diferente da PRO para a Platinum?

Samuel Dias

15/05/2026, 14:13

Samuel Dias

15/05/2026, 14:45

A diferença de uma suspensão multilink

https://youtu.be/rcZ2JQKUxyc

guigow2004

18/05/2026, 15:58

Eu conversei com o pessoal da concessionária sobre aditivos na semana passada, e me disseram para parar de jogar dinheiro fora. Que Frontier não dá problemas com o S10 brasileiro. Que o motor dela é muito robusto, e deve ser mesmo porque não vejo reclamações.
Impressionante ver como a Frontier se tornou a picape mais confiável do mercado.

É disso que eu estou falando, criaram o medo e estão torrando dinheiro com esses aditivos. Youtube tá cheio de jabá. Aditivo verdadeiro é um de uma shell evolux, agora v-power diesel. Parece até que sou revendedor por falar tanto nela, mas na verdade é o único combustivel de GRIFE que temos no Brasil hoje e tenho usado ela desde então. Ela realmente ajuda a manter bicos, motor e até o EGR limpo. Os cara são especialistas de renome mundial. Ou você confia mais numa s-10 aditivada de um posto petrobras que nem fiscalização interna(própria) tem?

guigow2004

18/05/2026, 21:12

sm4rco

19/05/2026, 14:52

É disso que eu estou falando, criaram o medo e estão torrando dinheiro com esses aditivos. Youtube tá cheio de jabá. Aditivo verdadeiro é um de uma shell evolux, agora v-power diesel. Parece até que sou revendedor por falar tanto nela, mas na verdade é o único combustivel de GRIFE que temos no Brasil hoje e tenho usado ela desde então. Ela realmente ajuda a manter bicos, motor e até o EGR limpo. Os cara são especialistas de renome mundial. Ou você confia mais numa s-10 aditivada de um posto petrobras que nem fiscalização interna(própria) tem?

Falam muito bem mesmo desse diesel da Shell. No geral, todos os combustíveis da Shell são bem recomendados. O Edumar e o Ciro só usam esse Evolux, raramente colocam outro. Aprendi a dar preferência ao Evolux depois deles falarem tanto.

sm4rco

19/05/2026, 15:01

Pessoal, esse casal está rodando as américas numa frontier 2023, como sou novo no mundo da Frontier não estou familiarizado com esta situação apresentada no video, alguém tem alguma opinião a respeito?

Eu já vi gente comentar que essa mangueira desgasta um anel de borracha e pode dar um vazamento, mas é pouca coisa. Um colega nosso do grupo rodou quase um ano assim. O ruim é que pode ter desgaste no metal da boca e aí ser necessário trocar a peça toda, como aconteceu com esse colega. Também nem é algo caro, e se você fizer todas as manutenções na concessionária, a Nissan até fornece a troca sem custo. Não lembro se alguém aqui no grupo trocou esse anel de borracha.

sm4rco

19/05/2026, 15:10

Bigsd, quando você puder, dá uma cobrada no pessoal do whatsapp para participar mais aqui, apesar que até no grupo tá todo mundo devagar. Aliás, esse ano parece que não começou ainda, tá todo mundo desanimado.

enricof18

20/05/2026, 08:58

Pessoal, esse casal está rodando as américas numa frontier 2023, como sou novo no mundo da Frontier não estou familiarizado com esta situação apresentada no video, alguém tem alguma opinião a respeito?

https://www.youtube.com/watch?v=phj-EVWPWoE

Tem um anel de vedação nessa peça onde vai na turbina, a maioria dos casos basta só limpar ele, pois com o tempo acumula um pouco de poeira que não é filtrada junto com o óleo da ventilação do carter. Mas onde a limpeza não resolve, basta trocar a vedação, tem no Mercado Livre pra comprar.

Quando o cara começou a cortar aquela peça me deu até raiva, que sem noção! O tal do leigo que se acha entendido só faz presepada...

guigow2004

21/05/2026, 09:49

guigow2004

21/05/2026, 09:52

Eu já vi gente comentar que essa mangueira desgasta um anel de borracha e pode dar um vazamento, mas é pouca coisa. Um colega nosso do grupo rodou quase um ano assim. O ruim é que pode ter desgaste no metal da boca e aí ser necessário trocar a peça toda, como aconteceu com esse colega. Também nem é algo caro, e se você fizer todas as manutenções na concessionária, a Nissan até fornece a troca sem custo. Não lembro se alguém aqui no grupo trocou esse anel de borracha.

Sim, vi nos comentários do proprio video no youtube, um que disse que a garantia troca facilmente na concessionaria e outro que comprou justamente no mercado livre.

Bigsd

21/05/2026, 14:47

Quando o cara começou a cortar aquela peça me deu até raiva, que sem noção! O tal do leigo que se acha entendido só faz presepada...

:lol: O que não falta hoje é leigo especialista. Depois gasta 10 vezes mais para consertar algo simples.

Amigos do fórum, estou dando só uma passada rápida aqui, mas estou quase finalizando a minha missão na nova "filial". Depois que eu terminar, outro vai ficar aqui para coordenar o financeiro, e mesmo ele se reportando a mim, eu vou ficar mais tranquilo e de volta à minha sala, e ao fórum.
Vou cutucar o pessoal do grupo pra dar uma agitada aqui :concordo:

Nicolas_cwb

25/05/2026, 09:50

guigow2004

25/05/2026, 17:17

Opa amigos, tudo bem?

Neste fim de semana fui a uma concessionária Nissan com meu irmão, ver um novo Kicks para sua esposa (por sinal ótimo carro e agora com preços bem ajustados), e aproveitei para perguntar da Frontier.

Segundo o vendedor:

- Modelo atual, eles tem disponíveis apenas algumas Pro-4X na cor preta e Platinum na cor prata, por R$256K. Não soube dizer se são Argentinas ou Mexicanas. Me parece um ótimo negócio, provavelmente última chance ter uma boa caminhonete média diesel com suspensão traseira multi-link.
- A nova Frontier chega no segundo semestre, usando a mesma Plataforma da Triton (que é Nissan), com motorização híbrida.

Se eu fosse comprar uma caminhonete média hoje, por esse preço provavelmente iria em uma Frontier Platinum prata.

Concessionária estava bem movimentada, vendendo muito Kicks e Kait.

O Kicks eu gosto muito dele e vinha acompanhando desde o lançamento nos EUA, mas confesso que o cambio dupla embreagem me deu um banho de água fria, várias revistas importantes vinham dizendo que seria o cambio CVT, diferente do Kardian, apesar de compartilhar o motor.

Sobre a Frontier, sem dúvidas hoje por esse preço é uma barganha. Quem entende o mínimo de engenharia automotiva sabe que é superior a todas essas que tão aí no mercado.

Quanto a plataforma, aí o vendendor "viajou na maionese". Acho que vale tudo né, as mentirinhas brancas para vender. A plataforma da Frontier Pro hybrid que virá da China é a plataforma da DongFeng Z9 e foi desenvolvida para ser hibrida, não tem a nada a ver com a plataforma da TRITON.

Quanto as Frontier que ainda estão sendo oferecidas, com certeza são as argentina ainda. Acho que só receberemos a mexicana quando ela sofrer o facelift.

Bigsd

26/05/2026, 10:49

Opa amigos, tudo bem?

Neste fim de semana fui a uma concessionária Nissan com meu irmão, ver um novo Kicks para sua esposa (por sinal ótimo carro e agora com preços bem ajustados), e aproveitei para perguntar da Frontier.

Segundo o vendedor:

- Modelo atual, eles tem disponíveis apenas algumas Pro-4X na cor preta e Platinum na cor prata, por R$256K. Não soube dizer se são Argentinas ou Mexicanas. Me parece um ótimo negócio, provavelmente última chance ter uma boa caminhonete média diesel com suspensão traseira multi-link.
- A nova Frontier chega no segundo semestre, usando a mesma Plataforma da Triton (que é Nissan), com motorização híbrida.

Se eu fosse comprar uma caminhonete média hoje, por esse preço provavelmente iria em uma Frontier Platinum prata.

Concessionária estava bem movimentada, vendendo muito Kicks e Kait.

Me parece que as unidades do México ainda não chegaram, as que estão vendendo ainda são argentinas.

Eu não sei se o novo modelo ainda está definido para o nosso mercado, mas o vendedor se confundiu com os modelos. A versão híbrida já chegou aqui, e é fruto de uma parceria chinesa com a Dongfeng, se não me engano. A que virá com motorização exclusivamente a combustão é que não está definida ainda.
Isso mostra que nem as lojas sabem ainda o que vai ser vendido aqui.

O Kicks saiu caro no lançamento como costuma ser, mas já está se adequando à realidade. O que não faltam hoje são opções nessa faixa. O kait está vendendo bem aqui, mas a exportação também está num nível elevado, lembrando que os reports da Fenabrave só contemplam o que é vendido aqui, mas o número de unidades fabricadas e vendidas é bem maior.

Bigsd

26/05/2026, 10:54

O Kicks eu gosto muito dele e vinha acompanhando desde o lançamento nos EUA, mas confesso que o cambio dupla embreagem me deu um banho de água fria, várias revistas importantes vinham dizendo que seria o cambio CVT, diferente do Kardian, apesar de compartilhar o motor.

Sobre a Frontier, sem dúvidas hoje por esse preço é uma barganha. Quem entende o mínimo de engenharia automotiva sabe que é superior a todas essas que tão aí no mercado.

Quanto a plataforma, aí o vendendor "viajou na maionese". Acho que vale tudo né, as mentirinhas brancas para vender. A plataforma da Frontier Pro hybrid que virá da China é a plataforma da DongFeng Z9 e foi desenvolvida para ser hibrida, não tem a nada a ver com a plataforma da TRITON.

Quanto as Frontier que ainda estão sendo oferecidas, com certeza são as argentina ainda. Acho que só receberemos a mexicana quando ela sofrer o facelift.

Esse câmbio de dupla embreagem é o mesmo sistema da Audi? O Edu fala muito bem desse câmbio da Audi, que as trocas são perfeitas e precisas.

A Frontier pra mim continua sendo de longe a melhor picape hoje do mercado, é só comparar, a concorrência se mexeu mas parece que suas opções ficaram ainda pior. A Nissan precisa definir o que será feito aqui e fazer uma campanha mais forte, ela está muito quieta. Lá fora a Nissan está crescendo forte em vendas e em alguns mercados subiu uma posição nos rankings de vendas, aqui ela parece não ter qualquer pressa.

O vendedor está perdido, aliás, pode ver, toda a imprensa está também. A Nissan está conseguindo fazer muito segredo com a Frontier.

Bigsd

26/05/2026, 11:04

Nicolas_cwb

26/05/2026, 12:11

Quanto a plataforma, aí o vendendor "viajou na maionese". Acho que vale tudo né, as mentirinhas brancas para vender. A plataforma da Frontier Pro hybrid que virá da China é a plataforma da DongFeng Z9 e foi desenvolvida para ser hibrida, não tem a nada a ver com a plataforma da TRITON.

Acredito, porque inclusive ele passou informações erradas do Kicks que estava ali, nem precisava adivinhar o futuro, e não acho que foi mal intenção, me pareceu bem perdido... kkkkkk

Nicolas_cwb

26/05/2026, 12:13

guigow2004

26/05/2026, 13:41

Esse câmbio de dupla embreagem é o mesmo sistema da Audi? O Edu fala muito bem desse câmbio da Audi, que as trocas são perfeitas e precisas.

Essa dupla embreagem banhada a óleo é uma delicia, eu gostei mais que o CVT! hahahaha

É o mesmo "sistema" DCT de dupla embreagem banhada a óleo da Audi, mas o do Kicks é fabricado pela Magna-Getrag e vem da China, para quem não se lembra, é a mesma Getrag que fez o powershift da ford, que era a seco ou o famoso "banhado a seco" :lol:.

Na estrada é ótimo. Na cidade sem transito também é ótimo, mas com transito não tem tanta vantagem assim, o sistema não foi feito para anda e para do transito, ele desgasta demais o sistema de embreagem para a fazer o tal do "creeping", além de dar uns trancos às vezes, não tem a mesma suavidade de um sistema CVT ou conversor de torque, que é o melhor tipo de cambio já desenvolvido no planeta terra.

A engenharia da Toyota afirma que não utilizou o sistema dupla-embreagem no Yaris GR que tem 300cv porque não tem a suavidade de funcionamento desejada.

E vale lembrar que esse getrag DCT não tem a mesma confiabilidade do CVT.

sm4rco

28/05/2026, 15:20

Estão chegando....

CONFIRMADO! NISSAN Lança 5 NOVAS PICAPES Que Podem Virar o Jogo

https://www.youtube.com/watch?v=aWQIqAvhfS8

sm4rco

28/05/2026, 15:20

E dizem que não vai ficar por aqui. Nissan promete muito mais.

sm4rco

28/05/2026, 15:26

É o mesmo "sistema" DCT de dupla embreagem banhada a óleo da Audi, mas o do Kicks é fabricado pela Magna-Getrag e vem da China, para quem não se lembra, é a mesma Getrag que fez o powershift da ford, que era a seco ou o famoso "banhado a seco" :lol:.

O Powershift foi uma bombasssss :lol:
Esse câmbio de dupla embreagem eu tenho ouvido falar bem dele, mas só o tempo para confirmar.
Mas desculpem, estou falando de Kicks num tópico de carro de verdade :lol:
Não me acostumo mais com carro pequeno, e vou ser honesto, nem SUV ou carro médio ou grande. A Frontier dá mais conforto do que muitos carros que estão sendo vendidos por aí. Não vou citar nenhum porque não convém, mas andei num SUV "premium" recentemente e eu não troco o conforto da Frontier.

sm4rco

28/05/2026, 16:07

NISSAN FRONTIER 2026 CHOCOU A TODOS - SERÁ A MELHOR CAMIONETE DESSE ANO ?

https://www.youtube.com/watch?v=kR5Qn_rxJ74

Samuel Dias

02/06/2026, 10:13

O Powershift foi uma bombasssss :lol:

:chorandoderir:
O cara virou a piada do youtube. Totalmente maluco, gastou tanto tempo da vida pra se tornar um palhaço.
Já saiu daqui bem escrachado. Como alguém pode se rebaixar tanto por conta de algo tão insignificante?

Samuel Dias

02/06/2026, 10:15

Edumar

02/06/2026, 14:02

https://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/2699-audi-lanca-terceira-geracao-do-q3-suv-e-sportback-com-mais-potencia-novo-cambio-e-visual-global.html

Olha aí, Edu, mais uma opção pra você que gosta :mrgreen:
Ela deve sumir do lado da Frontier na garagem, não some. A Frontier já é grandona, e com os pneus grandões que você coloca, imagino a diferença.
Por falar nisso, conte pra nós como tem sido o comportamento da Frontier com estes BF Goodrich que você tem usado. Funcionaram bem pra ela?

Não vale a pena. Por 60 mil a mais você pega um Q5 mais confortável, mais completo, com melhor acabamento e com um motor bem melhor.
Olha, a minha Frontier é bem alta por conta dos pneus, mas o Q5 não fica tão pequena não. Ela é bem encorpada.

BF Goodrich All Terrain é um excelente pneu para um uso mais misto, ou para quem quer um pneu bem robusto. Vai muito bem no barro. O Michelin LTX também é excelente, mas ele se sai melhor no asfalto.
Duram mais de 100.000km sabendo cuidar, apenas o básico.

Li muita gente dizendo que ele derrapava fácil, que era perigoso, que isso ou que aquilo. Realmente ele não tem a mesma aderência e conforto do LTX, e eu não usaria esse pneu em outra picape que não fosse a Frontier. Por conta da suspensão multilink e do excelente controle de estabilidade da Frontier, o BF é muito seguro e confortável, se incomodar com ruído, e pode ser usado sem receio.
Mas, novamente, não recomendo para outras picapes. Mas não é problema dos pneus, mas dos projetos datados daquelas picapes.

Edumar

02/06/2026, 14:05

Na última chuva que teve aqui, tive que atravessar um trecho de lama bem complicado. Confesso que quando comecei me arrependi, mas a Frontier passou com uma facilidade tão grande que nem eu acreditei. Quem tentou ficou, mas a tração da Frontier parece mágica. Ela nem deslizou e com pneus que nem são tão ideais pra isso. Um show essa caminhonete.

Eu sempre vou destacar a versatilidade dessa picape. Ela se sai bem no trabalho pesado, no fora de estrada até em trilhas bem pesadas, e também dá um show quando usada para passeio, tanto na estrada como na cidade.
Espero que a Nissan preserve estas qualidades numa eventual sucessora, que aliás está demorando pra chegar, o que tem feito as vendas dela ficarem paradas.

Edumar

02/06/2026, 14:10

Esse câmbio de dupla embreagem é o mesmo sistema da Audi? O Edu fala muito bem desse câmbio da Audi, que as trocas são perfeitas e precisas.

Esse câmbio de dupla embreagem é o mesmo sistema da Audi? O Edu fala muito bem desse câmbio da Audi, que as trocas são perfeitas e precisas.

Meu amigo, é difícil falar de algo ruim numa Audi. Os primeiros câmbios de dupla embreagem dela das versões mais antigas não eram dos melhores, mas os atuais são excelentes, precisos e muito confiáveis. Eu gosto muito.

Edumar

02/06/2026, 14:13

A engenharia da Toyota afirma que não utilizou o sistema dupla-embreagem no Yaris GR que tem 300cv porque não tem a suavidade de funcionamento desejada.

E vale lembrar que esse getrag DCT não tem a mesma confiabilidade do CVT.

Acredito que a razão seja outra, porque o câmbio de dupla embreagem evoluiu muito e hoje é muito preciso e bastante confiável e durável.
O problema é o custo, ele é mais caro que o CVT uns 20%, e hoje muitas montadoras lutam para economizar qualquer centavo.

Edumar

02/06/2026, 14:17

Tem um anel de vedação nessa peça onde vai na turbina, a maioria dos casos basta só limpar ele, pois com o tempo acumula um pouco de poeira que não é filtrada junto com o óleo da ventilação do carter. Mas onde a limpeza não resolve, basta trocar a vedação, tem no Mercado Livre pra comprar.

Quando o cara começou a cortar aquela peça me deu até raiva, que sem noção! O tal do leigo que se acha entendido só faz presepada...

É um maluco :lol:

O problema maior é que o povão não faz manutenção periódica, só conserta o que quebra, aí ficam rodando desse jeito e uma simples troca de anel acaba virando um desgaste pelo atrito dos tubos e é onde a brincadeira fica mais complicada. Mas, mesmo nestes casos mais graves, a Nissan tem atendido em garantia ou em cortesia na maioria das vezes. Mas também não é um reparo caro ou complicado.

guigow2004

02/06/2026, 16:59

Acredito que a razão seja outra, porque o câmbio de dupla embreagem evoluiu muito e hoje é muito preciso e bastante confiável e durável.
O problema é o custo, ele é mais caro que o CVT uns 20%, e hoje muitas montadoras lutam para economizar qualquer centavo.

Foi o engenheiro da Toyota que falou isso.. Eu concordo 100% com ele..

Eu aluguei recentemente em viagem na europa um audi A3 2025 2.0 diesel com DCT da volkswagen que teoricamente é o melhor... Tem horas que troca da primeira para segunda e faz uns movimentos esquisitos, ele na estrada é lindo, mas no anda e para do transito ou saindo devagar as vezes ele se embola realmente. É muito um sistema ter que ligar com: A embreagem, o robô que as controlam, o pé do motorista e a central eletronica do motor tudo ao mesmo. Ai sempre dá uns tranco esquisito.

Bigsd

03/06/2026, 14:29

Como viram, continuo enrolado. Mas estarei mais livre em breve. Até tentei entrar esta semana mas o fórum está bastante intermitente.
Concordo com o mestre Edu, a Frontier é uma picape bem versátil, atende todas as necessidades e com elogios sempre.
Falta mesmo é definir os modelos que vão atuar aqui no mercado. Meu chute por enquanto é um modelo híbrido e um modelo à combustão, mas deveremos ver outros modelos pelo mundo. A própria Frontier americana deve mudar pelo que vimos aqui.

Edumar

03/06/2026, 15:04

Foi o engenheiro da Toyota que falou isso.. Eu concordo 100% com ele..

Eu aluguei recentemente em viagem na europa um audi A3 2025 2.0 diesel com DCT da volkswagen que teoricamente é o melhor... Tem horas que troca da primeira para segunda e faz uns movimentos esquisitos, ele na estrada é lindo, mas no anda e para do transito ou saindo devagar as vezes ele se embola realmente. É muito um sistema ter que ligar com: A embreagem, o robô que as controlam, o pé do motorista e a central eletronica do motor tudo ao mesmo. Ai sempre dá uns tranco esquisito.

Eu ultimamente não confio em mais nada vindo de Toyota. A marca para mim virou uma grande decepção. E quando digo ultimamente, falo nos últimos 10 anos ou pouco mais. Trabalhei muitos anos em indústrias automobilísticas, tenho muitos amigos na Toyota (que hoje é cliente minha), Honda, GM, Ford, VW, etc... Eu vi muitas coisas, mas não isso como é hoje.
A redução de custos é muito grande. Algumas marcas querem economizar até nos adesivos da lataria. Está feia a coisa.

A competição chinesa, infelizmente, está limitando investimentos e recursos, e os carros estão cada vez piores. Basta pegar o nosso Corolla Cross e comparar com o importado para ver o que a Toyota cortou de custos aqui, inclusive em conjuntos importantes.
Não precisa ir tão longe, veja a nova Hilux que vem aí, que era um projeto bem diferente e o que virou. Caparam tudo, só vai mudar de roupa e olhe lá.
Hoje temos tecnologia para fazer muitas coisas interessantes, mas inventam desculpas para não investir, igual a suspensão multilink que só ia quebrar, que não ia aguentar nada, o motor biturbo que seria problemático que não funcionava para picapes (e no final os que quebram são os da concorrência)... só historinhas para economizar tecnologia. A nossa Frontier inovou com estas tecnologias aqui e nela tudo funciona muito bem.

Não vou falar da A3 diesel, ou mesmo da A3 de forma geral (nem gosto dela pra dizer a verdade), mas já tive algumas Q5, uma 2022, uma 2023 e agora tenho uma 2025 que tirei no final do ano passado (ainda tenho a 2023 que está à venda), e posso garantir que o câmbio dela é simplesmente perfeito. O anterior a estes anos tinha alguns problemas que exigiam um cuidado muito grande, mas este atual de dupla embreagem em óleo é muito bom. As minhas nunca deram trancos ou tiveram qualquer comportamento estranho. Mas, como eu disse, são a gasolina, não diesel. Não sou especialista no tema e não posso afirmar se as diferenças de motor podem provocar comportamentos distintos, mas posso descobrir com gente que conhece bem e perguntar pra eles.

Mas, como o tópico é sobre a Frontier e o câmbio da Frontier é super confiável, só posso dizer que estou muito feliz com ela, uma picape que continua me agradando muito e que não pretendo sair dela tão cedo. Troquei recentemente (tenho duas) acreditando que talvez esse modelo fosse sumir do mercado, e com um pouco de receio do que virá por aí, apesar da Nissan nunca decepcionar com ela, pelo menos no Brasil. Mas, acho que esse atual modelo vai mesmo até o final do ano, e se for isso, eu troco novamente :mrgreen: sempre pra me manter com a mais nova possível.
Eu não sou fã dos carros de passeio da Nissan, nada contra eles, apenas acho que existem opções mais interessantes para mim, mas a Frontier não tem hoje uma concorrente ao nível dela pelo preço que cobra. A Frontier é uma excelente caminhonete para quem realmente conhece e sabe valorizar as suas qualidades.

guigow2004

03/06/2026, 16:31

[FONT=Verdana]Eu ultimamente não confio em mais nada vindo de Toyota. A marca para mim virou uma grande decepção. E quando digo ultimamente, falo nos últimos 10 anos ou pouco mais. Trabalhei muitos anos em indústrias automobilísticas, tenho muitos amigos na Toyota (que hoje é cliente minha), Honda, GM, Ford, VW, etc... Eu vi muitas coisas, mas não isso como é hoje.
A redução de custos é muito grande. Algumas marcas querem economizar até nos adesivos da lataria. Está feia a coisa.

Bom não vou polemizar mais sobre os "trancos" :lol:... Mas quanto a redução de custos, tanto Kardian quanto novo Kicks usam o dupla embreagem justamente por questões de redução de custos. O novo Kicks nos EUA além do motor 2.0, usa um CVT-XS, cambio que foi lançado em 2023 pela JATCO e é fabricado no México (o cambio em si), poderia chegar aqui sem impostos. A nissan preferiu usar 1.0 3 cilindros e o dupla embreagem chinês da GETRAG do que um CVT feito no México, justamente por redução de custos.

Enfim, eu deixei de comprar um novo Kicks só por causa do cambio DCT e de todas as experiências que tive com várias marcas, Hyundai, Audi, Opel, que são as marcas que aluguei com este tipo de cambio.

Edumar

08/06/2026, 14:42

Bem, eu estou na minha terceira Q5, e não tenho nada a reclamar desse câmbio, e pelo que sei, ele é muito usado por marcas premium e modelos top de várias montadoras pelo mundo todo. A Audi, Porsche, BMW e outras usam em seus carros justamente pelo desempenho e confiabilidade dele. A própria Lamborghini usa também (acho que a do Ciro tem também) e estamos falando de carros de até 2 a 15 milhões, onde custo não é problema.

Esse câmbio é muito rápido e preciso, impressiona quem está acostumado com outros câmbios, por isso é muito utilizado em veículos de alto desempenho ou de preços mais elevado.

Não é um câmbio "molenga", tem que saber usar, e acho que a maioria não sabe usá-lo. Aliás, todo o câmbio com trocas automáticas exige algum conhecimento, o problema é que as pessoas compram naquela onda de que "não preciso fazer nada, ele faz tudo", e não é bem assim.

Não dá para comparar os câmbios de dupla embreagem secos do passado, como o powershift, com os atuais banhados em óleo. Ele evoluiu muito, e por isso o seu uso tem crescido bastante. Um dupla embreagem bom custa caro. Esqueça os primeiros DCT secos.

A Getrag é um fabricante muito respeitado, com certeza, ou não forneceria soluções para estas marcas premium, uma empresa alemã fundada em 1935 e que fornece peças para quase todas as fábricas do mundo, que hoje faz parte do conglomerado Magna, outra gigante do setor, americana.

Eu gosto e prefiro muito mais o dupla embreagem do que o CVT. Minhas Q5 nunca deram problemas, e são soluções usadas também na Porsche e em carros Volkswagen de alta performance. O CVT é lento, parece que está sempre "querendo" mas nunca conseguindo :mrgreen:
Mas, cada um com o seu gosto. Porém, que não é um câmbio ruim, isso não é. Já foi na Ford, mas há bastante tempo. Mas a Ford parece que vive com maldições :lol:. Tudo dá errado para ela. Na semana passada, para não perder o costume, tivemos um novo recall da marca, com vários modelos e problemas. Ali não é referência para nada :lol:

Edumar

08/06/2026, 14:57

Mas, vamos falar de Frontier, porque é o objetivo aqui. Eu não gosto de Kicks, e jamais teriam um, nem outro concorrente na mesma faixa :lol:

Alguma novidade sobre a nova Frontier? Estive viajando e não me atualizei muito.
Me contaram que teremos boas surpresas com o modelo. Eu preferia que não mexessem em nada, ela está perfeita assim.
Essa picape me surpreende bastante. Hoje pela manhã mesmo ela me fez lembrar porque foi a minha escolha. Um caminhão atravessou na frente do carro que ia na minha frente, e a reação da Frontier foi imediata.
É impressionante como as concorrentes sofrem para tentar fazer o sistema de frenagem funcionar com o carro da frente e a Nissan consegue fazer a Frontier "perceber" com a maior precisão do mundo o comportamento de até três carros na frente. É a única que eu conheço que faz isso.

Eu gostaria que o modelo ficasse como está por mais alguns anos, ou apenas incluísse um ACC ou outra bobagem qualquer para satisfazer a alegria de alguns que gostam dessas coisas.
E fofoca, não sei se já contei aqui... a RAM deverá copiar a Frontier e trazer um teto solar no próximo ano. Uma crítica constante é que o modelo quer ser mais premium mas está mais para a Titano do que para a verdadeira personalidade RAM, e uma Frontier oferece esse recurso sem querer ser premium.
Eu acho que mais concorrentes já deveriam ter incluído o teto como acessório, quem quer compra. Quem não gosta de ar-condicionado ou não pode usá-lo por algum problema de saúde, encontra no teto solar um grande aliado. Não estou falando de teto panorâmico, esse é mais um luxo, quem gosta deve mais é comprar, mas em termos de resultados o teto solar é muito interessante.

Bigsd

09/06/2026, 12:42

Eu também sou desta opinião, melhor não mexer. A Frontier está perfeita, não tem nada que precisa mudar.
As concorrentes não conseguiram alcançar ela, ou lançaram só enganação ou recursos que funcionam mal.
Eu estava conversando com o técnico da concessionária e ele me comentou que uma das grandes virtudes da Frontier é usar componentes europeus e não chineses, que as concorrentes estão se enchendo de peças chinesas de baixa qualidade. Até o multimídia da Frontier é fabricado pela divisão de áudio da Bosch na Europa.
Nada contra as marcas de carros chineses, estas marcas precisam estabelecer um nível bom de qualidade para competir no mercado mundial, mas as peças chinesas não me parecem ter muita qualidade.
Por falar nisso, ninguém mais falou do multimídia da Frontier. Saiu alguma atualização? Descobriram alguma função oculta nova?

Samuel Dias

10/06/2026, 09:29

Motivos pelo qual vale a pena comprar uma Nissan Frontier

https://www.youtube.com/watch?v=dfvVpBCGyTU

Samuel Dias

10/06/2026, 09:30

ATOLOU? A NISSAN FRONTIER TE AJUDA!

https://youtu.be/B5sAWd95IPY

Samuel Dias

10/06/2026, 09:31

FRONTIER ATTACK 2023 NA DUNA DO VISUAL EM BARRETA

<strong>
https://youtu.be/DbtbEu-mf_4

Falando sobre as habilidades da Frontier em terrenos mais complicados...

Ciro Alencar

12/06/2026, 10:42

Bom dia, meus queridos amigos!!!!

Faz tempo hein? um pouquinho.... kkkkk....

Eu já havia planejado uma longa viagem logo que eu me afastasse da direção da empresa, e com o meu garoto assumindo este trabalho, e com a excelente equipe de gerentes que temos, finalmente consegui a minha tão sonhada "aposentadoria".... kkkk.....
Como sabem, eu tenho imóveis na Europa e EUA, e há algum tempo eu precisava ir lá para acertar algumas questões desses imóveis. Aproveitei para esticar um pouco o passeio.
Não abandonei o fórum, jamais. Apenas tenho algumas dificuldades de acesso quando estou fora do escritório, e pra falar a verdade, eu não me dou bem com estas telinhas de celular e não tenho paciência pra ligar computador quando estou em casa..... kkkkkk.....

Mas, fico muito feliz de ver o quanto o fórum evoluiu. O clima mudou muito depois de uma fase bastante complicada que vivemos aqui. Eu sempre repito que o formato de um fórum online é o melhor que existe para o compartilhamento público de informações e trocas de experiências. Não existe outro que seja tão eficiente como um fórum, mas quem faz o fórum são os seus participantes, e quando temos aquelas figurinhas carimbadas que parecem viver frustradas, de inflar de egos, de intrigas e fanatismos, aí fica difícil.
A Moderação e a Administração deste fórum fazem um trabalho muito sério, e consegue por as coisas nos seus devidos lugares para preservar o bom clima aqui. É um espaço gratuito, difícil de administrar, e só temos que agradecer o empenho destes heróis.

As discussões estão em outro nível hoje, com uma participação mais "democrática", onde todos podem contribuir nos mais diferentes tópicos, não existindo mais aquele mal-estar de dar uma opinião honesta em algum tópico e ser chamado de "hater", até mesmo aquela coisa de muita gente frustrada usar tópicos de um carro para ofender ou ironizar de forma agressiva colegas de outros tópicos, algo que parece ridículo e improvável, mas que ocorria aqui com bastante frequência. Haviam tópicos que eram quase que usados para este fim, e curiosamente não traziam qualquer conteúdo realmente útil para melhor compreensão do modelo, eram compostos quase que exclusivamente de provocações e aquelas ridículas tabelas de emplacamentos com o fim de tentar provar alguma coisa sobre a qualidade de um modelo, quando sabemos que isso é uma profunda bobagem e de uma mentalidade bastante pobre.

Mudou muito, o fórum hoje tem um aspecto mais saudável e mais amistoso, com donos de outros modelos elogiando ou criticando carros com respeito, coerência, cordialidade e muita educação, além de mais inteligência. O fórum ganha conteúdo com isso, basta ver o que vem sendo publicado nos diversos tópicos por aqueles que buscam esse tipo de interação.

Muitas coisas (praticamente tudo) que dissemos aqui e que um dia foram motivos de críticas, acabaram acontecendo exatamente do jeito que comentamos, o que mostra que o nível de participação é muito bom, com gente realmente capaz de contribuir com textos de qualidade.
Parabéns a todos os amigos.

Em relação à nossa Frontier, acho que não tem muitas novidades. Pouca coisa mudou. O que temos aqui é algo mais relacionado ao futuro dela e à grande volta que a Nissan tem dado aos momentos mais complicados que passou, e que nunca tivemos dúvidas que aconteceria. É uma gigante japonesa.

Fomos contra toda a imprensa, contra os "especialistas" em mercado automobilístico, contra também às opiniões contaminadas de um antigo e foragido executivo da Nissan, que mesmo já tendo errado feio antes, ainda tinha os seus "seguidores", e o nosso posicionamento veio em seguida ao anúncio de que a Nissan ia "falir" em 12 meses, ou em 6 meses caso a tal fusão com a Honda não acontecesse.

O boato teve início em novembro de 2024, em cima de uma suposta declaração de "executivos" da Nissan (que ninguém nunca ouviu falar), que teriam sido feitas em agosto de 2024. Ou seja, já se passaram quase dois anos dessa grande bobagem, e mesmo sem nenhuma fusão, a Nissan sobreviveu e cresceu em 4 vezes esse tempo, mostrando uma capacidade administrativa sem igual, um grande desempenho comercial, a força da marca, uma forte inovação no lançamento de inúmeros modelos, e a facilidade de se manter bem posicionada num mercado altamente competitivo, surpreendendo o mundo com até um modelo vendido entre os 3 mais na China.
Não sou acionista da Nissan, não compraria carros de passeio dela, mas a sua picape Frontier é de longe a melhor opção em sua categoria no Brasil, e não existem argumentos ao contrário que podem sobreviver a uma comparação direta entre qualidade, preço, tecnologia, conforto, segurança, versatilidade, etc.
Ela pode não ser uma líder de vendas, pode não ter uma valorização surpreendente e nem um mercado muito receptivo, mas isso é culpa de um consumidor que privilegia questões econômicas e não técnicas, comprando carros inseguros, ultrapassados e desconfortáveis apenas porque acha que está "perdendo menos dinheiro" (outra ilusão).
Os carros de passeio da Nissan não são do tipo que fazem a minha cabeça, são excelentes carros, muito melhores que boa parte das porcarias que vendem hoje por aí, mas o meu "estilo" é outro, e o pior é que os modelos que eu gosto são recordistas de desvalorização, líderes de últimos lugares em venda.... kkkk.... mas eu compro carro pra mim, não "investimento para o próximo dono" ou "mais vendidos".
Mas, indiscutivelmente, a Frontier é uma picape extraordinária, estou com 4 unidades hoje por diversas razões, e nem me passa pela cabeça sair do modelo, pelo menos até quando o mercado vier a oferecer algo melhor, o que me parece cada vez mais longe de acontecer.

É um grande prazer estar de volta e encontrar esse clima aqui.
Confesso que participo de muitos fóruns pelo mundo todo, e este está entre os melhores que frequento.
Vou participando conforme a minha disponibilidade. Podem contar comigo.

Ciro Alencar

12/06/2026, 12:19

É bastante complicado contribuir com todas as novidades que surgiram aqui durante o tempo que fiquei afastado, então vou tentar acompanhar o momento mais atual, e esse tema do câmbio de dupla embreagem me chamou bastante a atenção, até porque é um tema com o qual eu tive alguma proximidade, não só pelos carros que tive (e tenho) como pela participação em alguns desenvolvimentos.

Vamos lá...

Primeiro... é um grande erro achar que a transmissão de dupla embreagem é pior que as demais, ou ruim pela sua própria natureza. Isso é uma lenda que o mercado criou e que não corresponde à realidade.
Esqueçam o tal do câmbio "power-shit" da Ford. Aquilo foi um grande erro, e nem foi por culpa da Getrag, uma empresa então alemã muito conceituada e que sempre fabricou componentes para veículos de passeio e comerciais do mundo todo. É uma empresa bastante competente e séria.

O Powershift não foi um desenvolvimento da Gertrag, mas mais um delírio da Ford que participou do projeto juntando a sua (precária) tecnologia em transmissões, criando um Frankestein cheio de vícios e o pior, em aplicações ainda mais equivocadas.
Com isso, a Ford deixou uma imagem ruim desse câmbio, justo num momento que ela passava por um período de desenvolvimento (na verdade a ideia é muito antiga lá de 1939 mas não havia tecnologia para a sua implementação). O projeto queimou na largada por incompetência da Ford. Eu sempre digo que a Ford tem que copiar o que está pronto, e não inventar. Quando ela inventa, estraga tudo. Basta ver os problemas que estão surgindo com seus motores da Ranger com correia banhada em óleo, essa sim uma tecnologia bem delicada, e que não combina com veículos utilitários, principalmente. É um suicídio tecnológico, mas o consumidor desconhece isso.

Ao contrário do que vocês imaginam, o câmbio de dupla embreagem não está só em carros de alto desempenho ou modelo caros mais sofisticados das marcas. Além de Audi, Range Rover, Porsche, BMW, etc... ele equipa muitos modelos pelo mundo, e pasmem, vários vendidos aqui no Brasil que pouca gente sabe, modelos da Nissan, da Kia, da Hyundai, GWM (o próprio Tiggo), Renault, Volkswagen com o Tiguan, o Golf e outros modelos, o queridinho Arizzo da Chery elogiado internacionalmente, etc... sim, tem vários carros vendidos aqui com essa tecnologia, tanto com sistema seco como à óleo. Ele está se tornando muito comum no mundo todo.

Essa coisa de câmbio inferior é uma lenda. Primeiro, o custo de fabricação do câmbio de dupla embreagem é maior que os demais câmbios, principalmente o CVT. Ele é mais complexo, usa componentes de maior precisão, tem um sistema mais sofisticado e muito mais componentes, muito mais reforçado e inclusive de alta tecnologia. Se fosse uma ideia ruim, o mundo todo não estaria optando por ele ainda mais sendo mais custoso.
Imagine que esse câmbio é muito usado (quase regra) em carros de alto desempenho, e que estes carros fazem arrancadas de 0 a 100km/h em coisa de 3 ou 4 segundos alguns mais potentes. Vocês sabe qual é a carga mecânica, o esforço que uma caixa de marchas sofre para tirar um carro pesado da inércia e levá-lo a esta velocidade tão rápido? São toneladas de força sobre discos, eixos e engrenagens, uma coisa realmente impressionante.
Então esqueçam essa ideia absurda de que o câmbio de dupla embreagem é fraco. Fraco é o CVT, que para mim nunca foi um câmbio que me agradou, prefiro até o manual, aliás, os fabricantes de carros esportivos também.

Agora, amigos, o câmbio de dupla embreagem, como o próprio nome diz, tem duas embreagens. Não é um modelo com correia e polias se aproximando e se afastando como o CVT (por isso a grande diferença de complexidade e custo).
Por esse motivo, costumo dizer que não é um câmbio de carrinho de autorama... kkkk.... Existe isso ainda? Nem sei.... kkkk....
Ele funciona com acoplamento de discos, parecido com o câmbio convencional de embreagem mecânico e manual. Não vai ter aquele comportamento totalmente "suave" de um câmbio CVT com operação contínua, mas na prática isso pode nem ser notado. Tem que entender e saber usar o câmbio de dupla embreagem.

Ah... mas você acha que câmbio automático deve fazer tudo. OK, ele também faz, mas sabendo usá-lo ele pode oferecer um desempenho melhor, como qualquer câmbio automático. Mesmo o CVT, ele faz tudo pra você não precisar pensar, mas se você entendê-lo e souber usá-lo, o seu desempenho será melhor.
Eu mesmo constantemente mudo o câmbio da Frontier para manual, meu filho fica doido com isso kkkk..... Mas eu gosto de ter mais domínio sobre o comportamento do câmbio e do carro como um todo, não esperando que a eletrônica faça tudo. Câmbio automático é bom, mas não faz tudo.

Aprendi a entender melhor o comportamento de um câmbio com muitos anos de uso de carros esportivos de alta tecnologia, onde você precisa entender o carro para aproveitar o seu melhor desempenho.
E esta é a característica de um câmbio de dupla embreagem, o seu desempenho. As suas trocas são muito rápidas, muito mais do que um de embreagem manual ou CVT, pois a próxima marcha já está acoplada. E é aí que entra o entendimento e saber usar o câmbio.
Esse tipo de câmbio não gosta muito de indecisões, daqueles motoristas que usam o carro como andam de bicicleta, você tem que ter decisão e antecipar o que vai fazer, aí meus amigos, esqueçam trancos, falhas de trocas ou coisas assim que alguns proprietários acabam tendo. É uma minoria hoje que tem dificuldades. A maioria anda com esses carros sem saber que estão usando um câmbio de dupla embreagem.

Vocês acham que uma Audi Q5 como a do nosso querido amigo Edu chegaria a 100km/h em 5,9 segundos com um câmbio lento? Agora imaginem o motor dela com os seus 272 cv jogando força no câmbio para movimentar o carro. Numa conta rápida eu chutaria aqui umas 5 ou 5,5 toneladas de força aplicada.
Não é brincadeira. Imagine isso em 2,5 ou 3,5 segundos como em alguns carros que já tive e que usavam ou usam câmbio de dupla embreagem... O câmbio precisa ser muito bom.

Este tipo de câmbio evoluiu e vem evoluindo bastante, nada tendo a ver com os primeiros modelos secos de antigamente. Chegar em carros menores, mais leves, com motores mais modestos, usados na cidade onde o anda para é mais frequente e os problemas de aquecimento são mais frequentes, mostra o quanto eles evoluíram, e é uma decisão muito acertada para melhor desempenho destes carros. O velho câmbio CVT do Kicks certamente era bem mais barato para o fabricante, lhe daria um lucro maior.

Eu admiro isso na Nissan, basta ver a Frontier. Uma suspensão multilink encarece um projeto, feixe de molas é bem mais barato. Controle de estabilidade de terceira geração é um troço muito caro ainda hoje, ninguém usa. Feios a disco nas quatro rodas também não é comum, e já vi gente dizer que a Frontier optou pelo disco por ser um sistema mais barato, pura ignorância, até pelo fato dela ter na verdade os dois sistemas conjugados na traseira.
Usar vidros com proteção UV para evitar o tão comum câncer de pele em motoristas, peças de plásticos internas antichama, coisa que nenhum outro fabricante usa, uma central multimídia da Bosch que custa 10 vezes mais que uma destas chinesinhas ou JBL fake que algumas usam por aí, ou até colocar um teto solar que é um acessório muito caro e exige uma estrutura forte para não enfraquecer o carro... tudo isso mostra que a Nissan faz escolhas de qualidade e tecnológicas para a melhor experiência do consumidor.

Podem comprar o câmbio de dupla embreagem sem medo, até quando ele chegar na Frontier... kkkk... Aprendam a usá-lo e por favor, façam a manutenção recomendada. Esse é um câmbio que não aceita ser mal cuidado, aliás, toda tecnologia exige ser bem tratada hoje.