Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

[DanielLimaPaes]

Ok. Grato por ter se lembrado. Ainda não sei o que fazer, mas vou deixar isso como alternativa. Vou lhe escrever.


Que peleja!

Estava em viagem de trabalho, Daniel. Como você ainda não pode mandar mensagens privadas, entre em contato comigo que lhe passo o projeto das buchas de PU se decidir usá-las.

Tenho o contato de alguém da sua região que talvez possa lhe ajudar também quanto a essa absurda história de dois meses. moh_abdas@outlook.com

Não se assuste com esse padrão de atendimento.

[DanielLimaPaes]

Um amigo de um amigo permitiu que eu publicasse as fotos do caso dele. Alguém aqui havia mesmo dito que depois que começa a trepidar e a fazer barulho, o que acontece depois é o vazamento. E se o indivíduo da concessionária não acha isso grave, não sei mais o que pode ser. Depois que esgota o fluido, perde-se a dirigibilidade? Ou estou exagerando? O que acham? Numa viagem de 4 horas, preciso parar de hora em hora para conferir e mais do que isso andar com uma garrafa para reposição?

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[Bigsd]

Amigos, bom dia. Tenho uma Frontier SE 2018 (mexicana) e estou totalmente insatisfeito com o barulho da suspensão dianteira. seja ao passar por quebra-molas ou andar em estrada com buracos na fazenda. O barulho é de uma pancada seca, como se o amortecedor estivesse estourado. Na css disseram que era assim mesmo. O curso do amortecedor ficou curto, fazendo que ele chegue ao final em qualquer pancada. Solicitei um teste dos amortecedores e eles não tem essa opção, apenas afirmaram que está bom. Algum proprietário com esse mesmo problema? Há alguma solução? Será que um amortecedor com maior resistência resolveria isso (Off-Shox)?

Colega Fagner
Depois que você publicou o vídeo lá no grupo de whatsapp parece que as coisas tomaram outro rumo. Foi um vídeo bem esclarecedor.
Achamos mesmo estranho que o barulho acontece com pouco ou quase nenhum movimento da frente. E não parece mesmo ser barulho de fim de curso, mas de algo solto ou quebrado. Nisso o grupo ajuda muito porque todos têm a caminhonete lá e de verdade, sem fakes.
As dicas que os colegas te deram acho que podem ajudar bastante.
Acredito que você agora poderá encontrar o caminho mais certo para a solução do seu problema.
Não esqueça de retornar o resultado. Estamos lá para ajudar.

[Sergio c]

Focando em outras regiões, Nissan vai apenas ''manter o nível operacional apropriado'' na América do Sul - AUTOO (https://www.autoo.com.br/focando-em-outras-regioes-nissan-vai-apenas-manter-o-nivel-operacional-apropriado-na-america-do-sul/)

[Bigsd]

A mais próxima daqui é a 70 km. Não dá para ficar procurando onde levar. Infelizmente.

Caro Daniel
Conforme foi conversado lá no grupo, o ideal seria você procurar outra concessionária. Entendo que a mais próxima fique a 70 km, mas isso não é tão longe assim.
Se quiser te passo o telefone da concessionária de Jundiaí. Já conversamos com o consultor técnico de lá, cara honesto e competente, e ele se colocou à disposição para ajudar. Você pode enviar um vídeo para ele ou umas fotos, e assim ter uma opinião técnica de verdade. Nem pense em fazer gambiarra nela.

Recomendo esse artigo: Aqui (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=18&t=84&p=501)

[sm4rco]

Eu estava acompanhando o caso lá no grupo.
Eu acho curioso que uma caminhonete com mais de 20.000 unidades vendidas só no Brasil não tenha uma tonelada de reclamações específicas pela internet como muitas ficaram famosas por isso.
Nos grupos e no clube temos um ou outro caso pontual de problema até de mau uso ou gambiarra, e com várias caminhonetes que já chegaram perto ou passaram dos 100.000 sem qualquer problema, com um monte de relatos aqui e em muitos outros sites bastante positivos em relação a eventuais ocorrências.
Mas é impressionante que alguns (não estou dizendo nesse fórum - longe disso) ainda tentem, (inclusive com ironias) a qualquer custo tentar induzir uma ideia de que ela tem defeitos crônicos que atingem todas as unidades, e que ainda apareçam remendos como soluções mágicas para corrigir esses "elefantes de reclamações".
Caramba! Quando esse inferno vai acabar?

Colegas, todo e qualquer veículo apresenta problemas, até a mais cara Ferrari. Componentes quebram pelo uso, lotes de peças dão problemas, peças se desgastam, etc. Mas não acho aconselhável que num lote de 20.000 unidades, 5, 10 ou 20 relatos que fossem de um problema sejam motivos para mudar um projeto fora da engenharia da fábrica.
Que ela tivesse algum defeito crônico, certamente a fábrica apresentaria uma solução, corrigiria com engenharia de verdade e nem por isso, acredito eu, a maioria deixaria de comprar essa caminhonete, que realmente tem dado o que falar das suas ótimas qualidades.
Estamos vivendo um inferno de modelos com defeitos crônicos de anos sem solução, com motores apagando do nada, capotando sem motivo, recalls de caixa de câmbio, de instalação que pega fogo, de fraude de emissões de poluentes, mas querem a qualquer custo achar um problema crônico na Frontier. Tomara que apareça um, pelo menos param com isso e ficam felizes de uma vez.
Por isso o pessoal fica mais nos grupos de whatsapp. Provocação e ironia colocam o cara para fora.

[Ciro Alencar]

Meus queridos amigos

Estamos tendo um final de semana ensolarado, um dia bonito como o de hoje, que apesar do frio da noite e da tristeza da pandemia, ilumina as nossas vidas.
Vamos ignorar o que não interessa. E também não trazer discussões dos grupos ou do Clube para cá.
Agora é o seguinte, eu sempre falo, onde falta informação, a desinformação ocupa o espaço vazio. Eu vou parar de conversar com o pessoal do whatsapp e do Clube que não participar deste fórum. É um ultimato agora.
Quero ver todo mundo aqui. Bigsd... cuide disso !!! kkkkk.... você é o homem do "agrupamento"... kkkkk.....

Gente, vamos reunir o grupo sim. Logo que passar essa confusão da pandemia vamos fazer um grande passeio com nossas feras e conhecer os amigos que ainda não conhecemos. Será em breve, tenho certeza.

Daniel, me desculpe, eu não esqueci de você. O colega que te comentei está um pouco ausente do grupo por um problema de saúde familiar. Esse mesmo que todos podem estar imaginando. Triste isso. Não com ele.
Mas já enviei uma mensagem para ele. O que ele te disser, você poderá confiar. Tenha um pouco de paciência que vamos tentar te ajudar.

Sergio, meu querido. Bom te encontrar por aqui.
Se os nossos políticos não agirem com mais seriedade (todos eles) com relação ao Covid-19, acho que não sobrará montadora nenhuma no Brasil. Logo veremos o relançamento do Fusca do Itamar como única opção por aqui.... kkkkkk....
Pior que os preços só estão subindo. Vai ser um fusca com preço de Hilux SRX... kkkk....

Bigsd, cadê as fotos e vídeos do whatsapp que você ficou de trazer para nós? Sem querer te cobrar, mas já cobrando. Sei que sou chato e mandão... kkkkk.... Estou brincando. Não sei fazer isso e dependo do filhão para estas coisinhas mais complicadinhas, senão eu mesmo faria. Se puder nos ajudar, te agradeço.

Um maravilhoso final de semana para todos.

Paz no coração.

[Bigsd]

Estamos tendo um final de semana ensolarado, um dia bonito como o de hoje, que apesar do frio da noite e da tristeza da pandemia, ilumina as nossas vidas.


Eu preferia a minha parte em dinheiro :-)

[Bigsd]

Quero ver todo mundo aqui. Bigsd... cuide disso !!! kkkkk.... você é o homem do "agrupamento"... kkkkk.....

.........

Bigsd, cadê as fotos e vídeos do whatsapp que você ficou de trazer para nós? Sem querer te cobrar, mas já cobrando. Sei que sou chato e mandão... kkkkk.... Estou brincando. Não sei fazer isso e dependo do filhão para estas coisinhas mais complicadinhas, senão eu mesmo faria. Se puder nos ajudar, te agradeço.



Xá comigo !!!

[Nilton J]

Poxa, Nilton, você está perto da gente.
Uma parte do pessoal aqui é de Jundiaí, Itatiba, Itu, Morungaba... etc.
Você precisa ir ao nosso próximo encontro com essa branquela aí. Vamos ver se passando essa crise do coronavírus a gente marca. É um pessoal muito bacana. Você ri demais com essa turma. É pura diversão.
Abraço

Somos vizinhos e agradeço o convite; aguarde em breve novidades!

Quantas viaturas normalmente participam destes encontros? Restrito apenas para Nissan Frontier?

[sergio sil]

Bom dia

45.000km redondo na minha. Vai para revisão esta semana e nenhum problema até agora.
Caixa de direção perfeita. Na concessionária teve um registro de chamado e o dono anterior levou, mas essa não tinha problema. Pelo menos a concessionária daqui não pegou nenhuma até agora com problma de direção

Eu procurei muitas informação antes de comprar a minha caminonhete, porque me aqui diziam para tomar cuidado porque eram as primeira fabricadas lá no mexico ainda mas o todo mundo com quem conversei me falou para ir sem medo
Eu estou adorando, ela é forte, confortável, uso pra trabalho, pego buraqueira, barro, estrada, de tudo aqui e não dá batida na suspensão, não quebra nada, estou bastante satisfeito. Eu comprei ela com muito medo, mas vou levar ela na revisão sem qualquer observação pra fazer.
Como eu disse lá no zap, tem aparecido várias agora por aqui principalmente pelos preços promocionais dela. Para produtor não tem igual, tá sendo a melhor escolha hoje.

mas como disse o colega Marcos aí em cima, qualquer carro pode dar problema, e também acho que o mais prudente é decobrir o problema e consertar. se a maioria funciona bem original e uma dá o mesmo problema varias vezs, o melhor é verificar bem a causa.
Eu tive uma s10 da antiga ainda 2004 e ela começou a dar problema de ter que trocar uma peça da suspensão constante. Então fiquei sabendo que ninguém tinha esse problema e levei direto na autorizada da região. lá eles viram que tinha uma peça montada errada de fábrica mesmo e que forçava a peça quando esterçava tudo. Nunca mais deu problema.

Curta o dia ensolarado de voces, fiquem casa com a família mas eu vou trabalhar agora. Qualquer coisa que precisar é só chamar.

Sergio / Ourinhos / SP

[Bigsd]

Bom dia Sergião !

Obrigado por participar. Estou dando uma agitada no pessoal dos grupos e do clube para participarem mais deste fórum, como sugeriu o Cirão.
O que eu estou notando é um desânimo geral de todos. Essa pandemia tem deixado a todos chateados, desanimados. Vamos lá, pessoal, o mundo não acabou.

Colega Fagner, tomei a liberdade de trazer o vídeo que você postou no grupo de whatsapp aqui para o fórum, para evitar que fiquem divagando em ideias e logo alguém sugira alguma gambiarra também.

Como o pessoal comentou lá, isso não pareceu pancada de fim de curso, o segundo vídeo que você postou também sugere isso.
Não é esse o som que dá. Eu não me lembro de ter ocorrido isso na minha, claro que se eu saltar exagerado com ela certamente vai ocorrer, qualquer caminhonete faz isso. Mas, na S10 que eu tinha isso ocorria com uma certa frequência somente quando a frente levantava, e o que eu me lembro dela é um ruído como o pessoal citou no grupo, tipo um "tunc".
A s10 nova, pelo menos a 2015 dava isso com bastante facilidade, mas só na subida da frente. Na descida não ocorria.

Mas, na sua, a frente quase não se move. Como o pessoal comentou, não há curso suficiente para isso. Muita gente usa ela em piso muito pior do que esse e isso não ocorre.
O pessoal deu dicas interessantes do que pode ser.
Eu iria em outra concessionária. Aliás, já vimos 3 reclamações de atendimento da Nissan aí na sua região. Só aqui neste tópico.
Se você pudesse trazer ela aqui para Jundiaí. É uma oficina modelo. Atendimento de primeiro mundo.
Tenho certeza que eles resolveriam rapidamente os problemas dos colegas.

Boa sorte


https://youtu.be/vwyN1JlN3NQ

[Bigsd]

Somos vizinhos e agradeço o convite; aguarde em breve novidades!

Quantas viaturas normalmente participam destes encontros? Restrito apenas para Nissan Frontier?

Grande Nilton !

Então, já fizemos dois encontros para inclusive fazer uma trilha leve. O Edu que não participa deste fórum, participou de um encontro com trilha leve, tem até o vídeo aqui e no Clube.
Mas na hora o pessoal fresco aqui não quer sujar a caminhonete e acaba virando só um almoço. :lol:

A confirmação é de umas 12 pessoas, se me lembro bem, mas vai perto da metade só. O próximo encontro deve ser maior porque tem muito mais gente interessada. Normalmente fazemos em um restaurante sítio em Morungaba, um dos mais bonitos da região. Não sei se pode fazer propaganda aqui, se puder eu anuncio qual é.

Convidamos principalmente o pessoal que tem Frontier nova, mas pode ir quem quer. A ideia nem é discutir a picape, mas se divertir mesmo, conhecer amigos e até negócios profissionais já surgiram nesses encontros. Todo mundo troca cartões :lol:
Mas a diversão e fazer amizades é o que vale.

A moderação já pediu para fazer a divulgação no tópico apropriado. Então quando for definido o novo encontro vamos anunciar aqui no 4x4Brasil no tópico de eventos, nos grupos de whatsapp e lá no Clube da Nissan. Mas, você já está convidado.

Bom final de semana pra você.

[Ciro Alencar]

Bom dia, meus queridos amigos !!!!

Acordaram cedo hoje, hein? kkkk....

Este é o espírito desse grupo... união... amizade... participação (não entrar só para tumultuar quando aparece alguém com um problema...)... é isso. Temos que manter o grupo, trazer nossas experiências reais, nossas impressões reais com a caminhonete, e ajudar os colegas que podem ter alguma dificuldade.
Uma pena que alguns amigos do grupo não participem desse fórum. Tem um pessoal com um conhecimento técnico muito bacana, realmente com conhecimento para ajudar, mas acham que fazer isso pelo whatsapp é melhor.
Mas, vou me esforçar para trazer todo munda para cá.

Vou contribuir com dois videos novos, mas com essa pandemia não tem aparecido muita coisa nova pra ela. Em breve teremos uma novidade muito positiva de uma publicação européia, que vai dar o que falar. Logo que for publicada, compartilho com vocês.

Um vídeo da boa impressão de quem dirige a Frontier pela primeira vez:


https://www.youtube.com/watch?v=stTm3If3lg8

Um vídeo simples, mas que mostra a admiração pela caminhonete:


https://www.youtube.com/watch?v=B3h-ECJDz90

Vou gravar uns vídeos da caminhonete passando por obstáculos pesados, com a Mexicana e com a Argentina.
Quero mostrar o comportamento delas em relação ao curso da suspensão dianteira. Pelo menos a minha experiência.

Um lindo final de semana a todos. E, mais do que cuidar do carro, cuidem de vocês.

[Bigsd]

Grande Cirão !!!
Legal !

Gente, estou tendo dificuldade para entrar no fórum. Diz que é um site de risco, inseguro.
Tá muito estranho.
Está tudo bem com o site?

Estou com vontade de trazer a discussão do grupo do final de semana para o fórum. Compilei tudo agora de manhã. Se acharem conveniente. Acho que vai ajudar bastante o pessoal.

Um ótimo dia a todos.

[kmgsmiguel]

Grande Cirão !!!
Legal !

Gente, estou tendo dificuldade para entrar no fórum. Diz que é um site de risco, inseguro.
Tá muito estranho.
Está tudo bem com o site?

Estou com vontade de trazer a discussão do grupo do final de semana para o fórum. Compilei tudo agora de manhã. Se acharem conveniente. Acho que vai ajudar bastante o pessoal.

Um ótimo dia a todos.
Bom dia,

O site estava com o SSL expirado, mas já resolvemos isso.
Obrigado pelo aviso.

[Nilton J]

Grande Nilton !

Então, já fizemos dois encontros para inclusive fazer uma trilha leve. O Edu que não participa deste fórum, participou de um encontro com trilha leve, tem até o vídeo aqui e no Clube.
Mas na hora o pessoal fresco aqui não quer sujar a caminhonete e acaba virando só um almoço. :lol:

A confirmação é de umas 12 pessoas, se me lembro bem, mas vai perto da metade só. O próximo encontro deve ser maior porque tem muito mais gente interessada. Normalmente fazemos em um restaurante sítio em Morungaba, um dos mais bonitos da região. Não sei se pode fazer propaganda aqui, se puder eu anuncio qual é.

Convidamos principalmente o pessoal que tem Frontier nova, mas pode ir quem quer. A ideia nem é discutir a picape, mas se divertir mesmo, conhecer amigos e até negócios profissionais já surgiram nesses encontros. Todo mundo troca cartões :lol:
Mas a diversão e fazer amizades é o que vale.

A moderação já pediu para fazer a divulgação no tópico apropriado. Então quando for definido o novo encontro vamos anunciar aqui no 4x4Brasil no tópico de eventos, nos grupos de whatsapp e lá no Clube da Nissan. Mas, você já está convidado.

Bom final de semana pra você.

Valeu o convite e fico na "escuta" para o próximo encontro!

[Nilton J]

Replicando meu último post no tópico da OROCH:

Vendi a minha OROCH!

https://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/146739-oroch-50.html#post2527342

[Ciro Alencar]

Meu Querido Nilton ... PARABÉNS !!!!

Muita sorte com a sua nova caminhonete. Não deixe de compartilhar aqui as suas impressões, o que gostou, o que não gostou...
Isso ajuda muitos colegas que vêm aqui em busca de informação. Eu fui um deles....kkkkk.....
Não vim só aqui, mas foi uma das minhas fontes.


Eu não tive problemas para acessar o fórum. Tudo normal por aqui.
Depois da dica do Edu aquela vez do navegador, nunca mais tive problemas para acessar nada.

[sm4rco]

Replicando meu último post no tópico da OROCH:

Vendi a minha OROCH!

https://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/146739-oroch-50.html#post2527342

:brinde: :brinde:
Muito sucesso com a sua nova caminhonete.
Não esqueça de postar fotos depois aqui (para o pessoal não dizer que é robô da Nissan :mrgreen:) e de entrar para o grupo de Elite do whatsapp :concordo:

[sm4rco]

Estou com vontade de trazer a discussão do grupo do final de semana para o fórum. Compilei tudo agora de manhã. Se acharem conveniente. Acho que vai ajudar bastante o pessoal.



Meu amigo, melhor não. Espera mais um pouco.
Vão acabar interpretando de forma errada. Se a discussão voltar você publica.
Vamos somar informação útil aqui, acho que esse tópico é um dos mais legais que tem nesse fórum, com um clima alegre (com raras provocações), de união e com experiências úteis para ajudar os colegas.
Vamos investir nisso como já foi conversado.
Até eu vou oferecer duas colaborações hoje... :-D

[sm4rco]

OK, eu raramente contribuo com algum vídeo ou artigo para este fórum, mas hoje vou me superar... :lol:


Preparadora fará Nissan Frontier com motor do GT-R de 1000 cv


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Link:
Preparadora fara Nissan Frontier com motor do GT-R de 1000 cv (https://motor1.uol.com.br/news/425795/nissan-frontier-gtr-sb-motorsport/)



CEO da Renault posta foto da primeira picape Alaskan argentina
Pablo Sibilla publicou uma foto da carroceria da picape da Renault na linha de produção na fábrica de Córdoba

Link:CEO da Renault posta foto da primeira Alaskan argentina (https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/ceo-renault-foto-alaskan-argentina/)


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A imagem mostra apenas a carroceria na linha de produção da fábrica de Córdoba, onde o modelo baseado na Nissan Frontier começou a ser produzido.

[Bigsd]

Marco, meu amigo, obrigado pelas contribuições.

Nilton, parabéns pela troca. Aliás, uma grande troca :lol:

[Ciro Alencar]

Boa tarde, meus queridos amigos !!

Algumas novidades.
A primeira é um vídeo da nova Frontier encarando um trecho fora de estrada com bastante lama.
Aqui não tem frescura.

Nossa próximo encontro deve ter algo parecido com isso... kkkkk.....

NP300 Frontier in action @np300pty

https://www.youtube.com/watch?v=C52H6PFwlq8

[Ciro Alencar]

Aqui um test drive da Frontier.
Amigos, é assim que se chega perto de um test drive de verdade. Eu digo perto porque faltaram mais algumas coisas, principalmente no fora de estrada, subidas bem íngremes, etc.
Já contei aqui como faço meus testes. Nenhum vendedor gosta... kkkkk.....

TEST DRIVE DA FRONTIER LE 2020: Faz curvas demais!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=SqPxwldK-pY

O vídeo é bem longo, então destaco umas passagens interessantes:

Tempo em Minutos:

11:15 - Teste de frenagem (pegou até o vendedor desprevenido... kkkk). Eu ainda recomendo fazer isso no molhado, porque no seco todas param alinhadas, mas no molhado a situação muda bastante.
12:20 e 12:40 - Teste de estabilidade em curva. Tem que forçar mesmo.
13:35 e 14:00 - Forçando pra fazer ela perder o controle. Aqui temos uma demonstração prática do potencial da estabilidade dela. É aí que vê se a estabilidade é boa mesmo ou se capota. Descobrir isso um dia com a família dentro do carro não é uma ideia muito boa. O vendedor aqui com certeza não se sentiu nada bem... kkkk.... ou conheceu melhor o que estava vendendo, o que já é muito bom.
15:35 - Aqui ele comenta que achou ela mais segura que as outras que testou. A diferença que faz um controle de estabilidade moderno.
16:23 - Onde ele comenta que outros modelos precisam fazer correções que não foram necessárias nela.

Eu sempre insisto... façam um test drive de verdade. Eu sou muito chato com isso.
O vendedor tem que estar com tempo livre, porque esse negócio de dar uma volta na quadra e dar uma "pisadinha" para "sentir o motor", não é comigo.
Tem muita caminhonete que sai rápido, mas colocou peso, já era. Aquela força toda parece que some.
Tem que levar ela no limite, forçar a caminhonete nas piores situações. Eu escolhi a Frontier porque ela realmente aguentou o teste sem me dar sustos. Escolher pelo tamanho da tela do multimídia não vale o que se paga numa caminhonete (cada vez mais).
O ideal é ficar com o modelo um dia todo ou, melhor ainda, um final de semana inteiro. Sem o vendedor do lado é melhor... kkkk.....

[Bigsd]

Gente, saiu os números de vendas de Maio.
Estou achando bem estranho, não sei se é por conta das concessionárias fechadas ou o que foi, mas os números não batem.
A Frontier aparece com uma queda grande de vendas, mas a loja me disse que foi o melhor mês dela desde janeiro. Ela estava batendo a L200 e de repente fica bem atrás?
Só a promoção da Attack esgotou em todas as lojas. Nunca vi tanta gente falando que comprou Frontier.
Está certo isso?

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Fonte: FENABRAVE

[Bigsd]

Cirão, gostei das contribuições de hoje. Caprichou, hein? :D

[Ciro Alencar]

Cirão, gostei das contribuições de hoje. Caprichou, hein? :D

Obrigado, meu amigo. Foi em sua homenagem... kkk....
É por isso que eu ganho tantos agradecimentos. Com certeza ganhei mais um de você agora... kkkk....

[Ciro Alencar]

Gente, saiu os números de vendas de Maio.
Estou achando bem estranho, não sei se é por conta das concessionárias fechadas ou o que foi, mas os números não batem.
A Frontier aparece com uma queda grande de vendas, mas a loja me disse que foi o melhor mês dela desde janeiro. Ela estava batendo a L200 e de repente fica bem atrás?
Só a promoção da Attack esgotou em todas as lojas. Nunca vi tanta gente falando que comprou Frontier.
Está certo isso?

572819

Fonte: FENABRAVE

Meu querido, claro que este ranking está furado. Está totalmente incoerente.
Não sei o que aconteceu, se por razões da pandemia estão fazendo uma bagunça enorme com as atualizações, ou o critério que eles usam para atualização está "bugado", mas é claro que os números estão bem distorcidos.

Ranger passando S10... repentinamente L200 passa Frontier que teve a maior venda este mês (como vendeu mais que o mês passado, no mínimo um total com uma unidade a mais que no mês passado... algo lógico...kkk...)... só a Attack na promoção vendeu mais de 400 unidades, e ainda teve a promoção da S que também vendeu perto disso como o pessoal do grupo comentou, teve as vendas para os serviços públicos do Rio e para a Sul America, que fiquei sabendo comprou 120 unidades.
Fizeram uma atrapalhada enorme, mas acho que foi por conta de atualização dos dados, nem culpa da FENABRAVE (talvez por divulgar algo incompleto) nem do estagiário (dessa vez... kkkk...). Apesar que a FANABRAVE diz que usa somente dados de emplacamentos, que foi outra bagunça esse mês.

Me disseram que isso está dando uma confusão danada. E é claro que cada um vai se aproveitar disso da melhor forma possível para os seus interesses... kkkk....
Pelo que disse o Evandro no grupo, desde o dia 18 o sistema da Nissan não atualiza mais as vendas por causa da confusão das lojas fechadas (na teoria...) e sem dados do sistema.

Mas o pessoal está percebendo isso. Veja aqui neste site: Top 100: carros mais vendidos em maio de 2020 | Mundo do Automovel para PCD (https://mundodoautomovelparapcd.com.br/top-100-carros-mais-vendidos-em-maio-de-2020/)
Olha o comentário:
Com certeza esta tabela está equivocada. Se copiaram da fenabrave, está errada.
Honda com 62% de crescimento em um mês? BMW com 82%? Audi com 103% de crescimento?
Fiat Argo pulou do 9º para o 4º lugar em carros de passeio?
Óbvio que estes números em meio ao Covid-19 estão muito distorcidos.

Tem outros comentários lá bem coerentes também). Acho que foi o site Notícias Automotivas ou Quatro-Rodas que comentou que a listagem estava com dados parciais porque não há confirmações das montadoras e de emplacamentos (alguns locais nem estão fazendo).

Mas, meu querido, não se preocupe com isso. Vender mais não significa ser o melhor. Basta ver os automóveis de passeio mais vendidos... Onix, HB20, Kwid (grrrr...), Ka !!!! É Brasil...
Tem que acabar essa ideia de brasileiro de querer ter o que vende mais, o que valoriza mais, o que tem mais tradição ou nome, por isso o mercado evolui a passos de formiga aqui (não falo só de carros.... sempre digo isso em relação a tudo...).

Amanhã conversamos mais. Está frio demais aqui e quero só a minha casinha... minha jantinha... minha caminha... kkkk....

Um ótima noite a todos e... CUIDEM-SE!!! A situação está piorando, e não melhorando como alguns querem nos fazer acreditar. Com saúde não se brinca.

[DanielLimaPaes]

Passando para agradecer o forista Mohammed pelas valiosas contribuições na solução do meu problema.

Obrigado também ao resto do pessoal que se dispôs a me orientar. Grato também ao forista rosseto.

[sm4rco]

Gente, saiu os números de vendas de Maio.
Estou achando bem estranho, não sei se é por conta das concessionárias fechadas ou o que foi, mas os números não batem.
A Frontier aparece com uma queda grande de vendas, mas a loja me disse que foi o melhor mês dela desde janeiro. Ela estava batendo a L200 e de repente fica bem atrás?
Só a promoção da Attack esgotou em todas as lojas. Nunca vi tanta gente falando que comprou Frontier.
Está certo isso?

Fonte: FENABRAVE

Na linha do que o Ciro comentou, qual o chocolate mais vendido no Brasil? Garoto, Lacta, Kopenhagen ou Lindt? Qual o melhor?
Qual a cerveja mais vendida no Brasil, Skol, Brahma, Paulaner ou Erdinger? E qual é a melhor?
Certamente as duas perguntas serão respondidas de formas diferentes.
Não é isso, Ciro?

[Bigsd]

Marco, bom dia !

Não acho que foi isso o que o Cirão quis dizer.
Não é uma comparação justa porque nos exemplos que você deu o fator preço é determinante para a escolha, e no caso do segmento da Frontier os preços até se equivalem nas faixas de modelos, quando não temos promoções como estas que tivemos no mês passado.
Não acho a sua comparação equivalente, e acredito que não foi isso que o Cirão citou. Minha humilde interpretação.

Cirão, tem lógica o que você comentou. Mas até onde sei os números de vendas da Fenabrave são baseados em emplacamento, como você comentou. Realmente os emplacamentos estão funcionando de forma precária e confusa.
Então o ranking não é de vendas, mas de emplacamentos.
Um colega do grupo passou um link uma vez de um ranking de vendas reais, mas não achei aqui. Tive que apagar muita coisa por falta de espaço no meu celular :oops:. Você tem aí?
Mas não estou preocupado com qual vende mais, nem um pouco. Sei que o que vende mais nem sempre é o melhor. Mas tenho receio da Nissan deixar de fabricar o modelo se as vendas forem muito baixas.

[Ciro Alencar]

Bom dia, meus queridos amigos !!

Com certeza as minhas palavras foram distorcidas pelos interesses obscuros dessa imprensa irresponsável... kkkk.....
Isso está na moda agora... kkk....

Realmente, a comparação de vendas com produtos de preços diferentes não é a mais recomendada.
Mas, não podemos enxergar só a questão do preço inicial (aquele que pagamos na compra). Muita gente compra pela questão da valorização, ou seja, pelo preço de venda lá na frente quando for trocar de veículo, que entendo ser o caso.
Preço é diferente de investimento.

Senão, vejamos, a líder de vendas, em comparação com a Frontier, tem motor ultrapassado (confiável, mas ultrapassado), é mais fraca em desempenho, tem potência menor, gasta mais combustível (justamente pelo baixo rendimento do motor), tem suspensão de "carroça" kkk... no bom sentido, estabilidade sofrível (com risco maior de tombamento ou capotamento), é menos confortável, mais barulhenta, controle de estabilidade antigo, etc... , apesar da fama de resistência que não é melhor ou pior que uma Frontier ou uma L200, duas também muito confiáveis.
Quando você pergunta (e eu sempre pergunto) porque alguém escolhe esse modelo líder de vendas, as repostas são sempre parecidas, "mais vendida", "mais conhecida", "maior valor de revenda", "vende rápido"...
Veja que não são argumentos de diferenciação de qualidade do produto, mas razões que também afetam o investimento, algo bem diferente de preço de compra.

Nada contra quem se preocupa com valorização e venda rápida. Respeito isso. Mas, isso acaba criando um círculo vicioso, "Tostines vende mais porque é fresquinho ou é fresquinho porque vende mais", lembram-se desta propaganda?
O que acontece é mais ou menos isso. A líder de vendas fez a fama, e é mais vendida pela boa imagem que criou, mesmo defasada da realidade hoje. Mas, obviamente que isso influencia na negociação.

Se eu fosse comprar uma caminhonete hoje visando apenas a melhor negociação e eu fosse um particular, talvez a líder de vendas seria a minha escolha. Veja que alimento o ciclo.
Mas, como compro pelas qualidades do produto, pago um preço muito bom com CNPJ e não estou preocupado com valorização, faço outra opção.
Aliás, todo veículo de alta qualidade e baixa negociação tende a desvalorizar bem mais, já repararam? Eu nunca me preocupei com isso, talvez porque as minhas condições me permitiam escolhas mais técnicas, pessoais e menos comerciais.
Já cheguei a pagar por gosto um valor bem elevado num veículo que desvalorizou quase 50% em dois anos. Não me arrependo e compraria novamente se não tivesse mudado o foco (fiquei velho...kkk....).
Mas, aí entra o que eu quis dizer, é uma condição pessoal, que pode até mudar um dia. Mas, no geral, o brasileiro se deixa levar pelo mercado, por isso citei os modelos mais vendidos de passeio. São veículos mais "populares"? Ok... até entendo, mas, alguns nem deveriam estar na lista, quanto mais nas primeiras colocações, respeitando as opiniões diferentes.

Honestamente... não precisa nem ser a Frontier, mas ver a L200 com uma venda tão baixa... Tem lá as suas limitações também, mas é um excelente veículo.
Aqui a montadora lança um modelo ultrapassado, sequer muda o estilo por anos, frauda emissão de gases por conta do projeto ruim, ganha fama de quebrar, e, repentinamente, volta a vender bem colocando um desnecessário e equivocado motor V6.
Se fosse mercado americano, tudo bem... lá eles compram picape por outros motivos. Mas não é essa a proposta dela.

Tem aquela ilusão de tecnologia e desempenho por fazer de 0 a 100km/h em 10, 9 ou 8 segundos...
Caramba, não é um esportivo. Mesmo a mais capenga motorização do mercado já é mais suficiente para as propostas do modelo. Mas, o sujeito quer "apostar corrida" na estrada para exibir o motorzão. E o mais patético é que faz isso com outras caminhonetes. Outro dia eu estava com um amigo na caminhonete dele, outro modelo, e passou uma Frontier nova ultrapassando este amigo em velocidade insana e olhando e rindo para o amigo. Depois de ultrapassá-lo ficou muito tempo à sua frente...
Queria ver ele fazer isso com um esportivo. Podia até andar mais perto, mas na primeira curva ele tombaria ou ficaria para trás. E o esportivo, nos primeiro metros de uma estrada ruim ficaria parado e a caminhonete iria embora, como qualquer outra. Propostas diferentes !!
É um país estranho esse.

Meu querido Bigsd, fique tranquilo. A Frontier nunca vai sair de linha se vender 300 ou 3.000 unidades no Brasil. A estratégia da marca vem inclusive se ajustando muito bem ao mercado.
Veja nos EUA o modelo antigo, que saiu de linha aqui há 4 anos, vende mais de 70.000 unidades por ano (aqui acho que não passava de 10.000 se chegava a isso). Na Europa e em outros mercados ela vende muito bem. A fábrica da Argentina é bem estratégica, e certamente vai ser mantida parte da produção lá. Fique tranquilo.

Final do ano passado, quando as pessoas ainda se reuniam... vocês se lembram disso? ...kkkkkk.... Eu participei de uma reunião no prédio da Fiesp em São Paulo, a convite de seu presidente que é uma amigo meu.
Na reunião havia um empresário conhecido pelo seu jeito, digamos, um tanto "difícil". Quando a reunião terminou e fomos ao estacionamento, ele me pergunto algo do tipo: "Caramba ! Uma Frontier nova ! E aí, vale a pena?" E eu respondi: "Para você não." Ainda bem que ele apenas me olhou sem entender e não me perguntou o porque.... kkkk....

Olha... a vida é muito curta para fazermos escolhas muito "politicamente corretas". Ousar um pouco faz bem.
Tenha o carro que você gosta hoje, pois pode ser que amanhã você nem esteja aqui para revendê-lo e pensar se fez ou não um bom negócio.
Eu confesso que quase troquei a minha 2017 por outra nova no mês passado. Me fizeram uma oferta até interessante. Mas não tenho coragem de me desfazer dela. É muito boa. As duas são ótimas. Não tenho a menor pressa de trocá-las.
Logo a minha mexicana 2017 vai bater os 130.000, se não me engano, e não fiz nada nela até agora. E olha que ela foi o carro mais mal cuidado que tive na vida... kkkk....

[Bigsd]

:palmas:
Faz todo o sentido.
Ganhou mais um agradecimento, apesar de eu nunca ganhar um seu... :(

Gostei da comparação dos Tostinis. :-D

Por curiosidade, qual foi o carro que desvalorizou 50% em dois anos? :shock:

[sm4rco]

Ciro, entendi perfeitamente.
Mas, vou te dizer para não desmerecer muito alguns dos primeiros colocados porque segundo a imprensa os carros de passeio da Nissan serão mesclados com partes e até chassis da Renault, o que acontece de forma invertida com a Frontier. :mrgreen:
Se bem que não sei se isso será verdade, você acerta mais do que essa imprensa "especializada". Homem de influências e conhecimentos. :D

[sm4rco]

Aqui um test drive da Frontier.

TEST DRIVE DA FRONTIER LE 2020: Faz curvas demais!!!!



https://www.youtube.com/watch?v=SqPxwldK-pY



Caramba! Vi esse vídeo agora. Acho que nem o vendedor sabia que a Frontier aguentava aquilo, ele fica caladinho e só começa a falar depois que o cliente para de tentar tombar a picape. :chorandoderir:

O vídeo anterior também é show. Que facilidade que ela subiu ali.

[Ciro Alencar]

Bigsd, meu querido, sério que você dá tanta importância para isso? Então, tá... ganhou um agradecimento...kkkk....

Marco, meu amigo, eu já comentei em outras oportunidades que tenho a Frontier porque foi selecionada por mim dentre as opções de mercado. Bem completa, excelente projeto, moderna e acho que custa pouco pelo que oferece (comparada ao mercado - tudo aqui é caro), mesmo a mais cara. Algumas concorrentes cobram mais por menos. Foi uma escolha na categoria.

Não morro de amores pela marca, e em termos de automóveis de passeio, a Nissan não seria a minha primeira escolha. São bons carros, mas acho que existem outras opções que me atraem mais.
Então, meu querido, ela e a Renault podem fazer a "mistureba" que quiserem, desde que não estraguem o projeto da Frontier.
Mas, eu me referi ao modelo popular da Renault que disputa as primeiras colocações... por favor... não dá... mas eu não tenho preconceitos pela marca. Acho até que entre as francesas ainda se sai um pouco melhor.
O nosso querido amigo Nilton teve uma Oroch e só tem elogios para ela.

Não sou fã da linha da Nissan. Tenho outras preferências. Isso é pessoal. Sei que os carros são bons, com a conhecida qualidade japonesa... etc...
Mas, se eu fosse comprar hoje um carro de passeio mais "comum", seria, na ordem do valor que eu tivesse para gastar:
1. Um Range Rover Evoque ou Velar (dependendo da verba reservada para essa compra.
2. Um Audi Q3 - O Prestige Plus já estaria de bom tamanho numa faixa de preços mais baixa
3. Um Honda CRV numa faixa ainda menor de preços
4. Na faixa de populares, nenhum... kkkkk.... mas se fosse a última opção, um Toyota Etios (custa 53 mil essa coisinha kkk...) e aí até o Nissan March, mas com preferência pelo Etios ainda.

Estas seriam as minhas escolhas em quatro faixas de preços. E na faixa de populares, jamais aqueles "líderes de venda". Eu andava de ônibus... kkk...
Mas estou muito contente com a Frontier e vou continuar com ela, se a vida me permitir, enquanto não apareça uma opção melhor.

Abraços que estou indo para casa mais cedo hoje.

[Bigsd]

Cirão, obrigado pelo agradecimento. Finalmente ganhei um seu :euforico:
Estou brincando.

Gostei da sua "lista de desejos" :lol:
Eu só poderia começar da segunda faixa para baixo (e olhe lá), porque até para pagar essa Frontier não está fácil para um mero mortal assalariado como eu :-(
Marco, eu aposto que as Frontier são os carros mais baratos que o Cirão já teve. Essa é a lista dele de "comum".
Cirão, conta aí qual o carro que você perdeu 50% em dois anos. Você se esquivou da resposta aqui e no grupo. Conta aí.

[LoucoPoeta]

Vídeo interessante de comparativo da Ranger Storm e da Frontier Attack no off road, parte interessante apos os 31 minutos.

Comparativo: Ford Ranger Storm x Nissan Frontier Attack - YouTube (https://youtu.be/6RoOSpVO8_U)

[Mohammed]

O Matheus me falou da conversa que tiveram. Muito bem, Daniel. Agora você pode viajar tranquilo. Só peço que reconsidere quanto à Bolívia se estiver pensando mesmo em ir sozinho. Temos uma operação de zinco lá e as instituições bolivianas são muito adeptas à corrupção. Estrangeiros apenas em comboios de, no mínimo, 4 ou 5 veículos e sempre juntos. Pense no Chile como opção nesse caso.


Passando para agradecer o forista Mohammed pelas valiosas contribuições na solução do meu problema.

Obrigado também ao resto do pessoal que se dispôs a me orientar. Grato também ao forista rosseto.

[Nilton J]

Bom dia a todos!

Minha primeira participação neste tópico deu-se à pg 13, post nr 146 em 9/5/2017.

Naquele ano a Nova Frontier já era a viatura mais tecnológica do mercado e continua ainda nadando de braçadas e reinando em solo tupiniquim verde e amarelo como a "Mercedes" de todas as picapes.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/161239-nova-nissan-frontier-vem-com-tudo-agora-em-2017-a-13.html

E hoje vou logo mais retirar a minha Nova Frontier 2020 da concessionária.

Em breve fotos.

BFDS!

[Bigsd]

Bom dia Nilton

Que boa notícia. Fico contente que tenha dado tudo certo.
Bem vindo ao clube.

O Cirão sempre comentava que achava a Frontier barata, e eu nunca entendia isso. Depois ele explicou que em comparação com as outras ela tem mais tecnologia e custa menos.
E o importante é que essa tecnologia está em itens importantes como a suspensão traseira e o controle de estabilidade, por exemplo. Você vê isso no vídeo que ele colocou aí em cima, quando o cara comenta que nas outras ele teve que corrigir a caminhonete na curva, e na Frontier não precisou, ela fez isso sozinha e sem coices das outras.
A suspensão também, todo mundo elogia, quem usa na cidade, na estrada ou no campo a trabalho. Moderna, confortável e muito robusta.

Hoje concordo com ele. Apesar de automóveis no Brasil custar muito caro, a Frontier, comparada as outras até que está num preço bem mais em conta. Como você disse, é a "Mercedes" das picapes. E o pior é que é mesmo, tem muita tecnologia dela.
Veja o modelo S, por exemplo, mesmo sendo uma caminhonete de entrada mantém a mesma suspensão, o mesmo controle de estabilidade e outras características que mesmo concorrentes custando quase o dobro ainda não tem (e ainda colocam um monte de bobagens que não funcionam).

Você vai adorar essa caminhonete. E é dirigindo que você pega gosto nela, parece um avião na estrada, silenciosa demais, você não ouve o motor, ela vai firme e macia, mesmo carregada retoma muito rápido, e os bancos são confortáveis demais.
Quando eu tinha a S10, eu chegava moído aos meus destinos. Pulava muito e não era nada confortável (além de muito insegura). Na Frontier você dirige por horas e chega inteiro. A suspensão única em seu segmento e os bancos zero gravity fazem muita diferença.

Depois coloque fotos para nós. Deixe as suas opiniões. É importante termos opiniões reais de proprietários que não são fakes aqui.
Participe do grupo de whatsapp com a gente também, mas mantenha sua participação aqui também pois sempre ajudamos outros colegas com opiniões do modelo.

Você vai conseguir emplacar ela? Parece que aqui na região de Jundiaí e Atibaia não estão emplacando.

Mais uma vez, parabéns !

[Bigsd]

Vídeo interessante de comparativo da Ranger Storm e da Frontier Attack no off road, parte interessante apos os 31 minutos.

Comparativo: Ford Ranger Storm x Nissan Frontier Attack - YouTube (https://youtu.be/6RoOSpVO8_U)

Valeu ! Obrigado pela contribuição. :curtir:

Eu vou compartilhar alguns vídeos do grupo de whatsapp do pessoal usando ela no off road. Tem vídeos bem legais lá e ela dá um show.

[sm4rco]

Bom dia Nilton

Como você disse, é a "Mercedes" das picapes. E o pior é que é mesmo, tem muita tecnologia dela.
Veja o modelo S, por exemplo, mesmo sendo uma caminhonete de entrada mantém a mesma suspensão, o mesmo controle de estabilidade e outras características que mesmo concorrentes custando quase o dobro ainda não tem (e ainda colocam um monte de bobagens que não funcionam).



E com a vantagem que aguenta o tranco, não quebra, mecânica japonesa confiável. Mesmo desatualizadas, Hilux e L200 também são bem resistentes e confiáveis.

[Nilton J]

Bom dia Nilton

Que boa notícia. Fico contente que tenha dado tudo certo.
Bem vindo ao clube.

O Cirão sempre comentava que achava a Frontier barata, e eu nunca entendia isso. Depois ele explicou que em comparação com as outras ela tem mais tecnologia e custa menos.
E o importante é que essa tecnologia está em itens importantes como a suspensão traseira e o controle de estabilidade, por exemplo. Você vê isso no vídeo que ele colocou aí em cima, quando o cara comenta que nas outras ele teve que corrigir a caminhonete na curva, e na Frontier não precisou, ela fez isso sozinha e sem coices das outras.
A suspensão também, todo mundo elogia, quem usa na cidade, na estrada ou no campo a trabalho. Moderna, confortável e muito robusta.

Hoje concordo com ele. Apesar de automóveis no Brasil custar muito caro, a Frontier, comparada as outras até que está num preço bem mais em conta. Como você disse, é a "Mercedes" das picapes. E o pior é que é mesmo, tem muita tecnologia dela.
Veja o modelo S, por exemplo, mesmo sendo uma caminhonete de entrada mantém a mesma suspensão, o mesmo controle de estabilidade e outras características que mesmo concorrentes custando quase o dobro ainda não tem (e ainda colocam um monte de bobagens que não funcionam).

Você vai adorar essa caminhonete. E é dirigindo que você pega gosto nela, parece um avião na estrada, silenciosa demais, você não ouve o motor, ela vai firme e macia, mesmo carregada retoma muito rápido, e os bancos são confortáveis demais.
Quando eu tinha a S10, eu chegava moído aos meus destinos. Pulava muito e não era nada confortável (além de muito insegura). Na Frontier você dirige por horas e chega inteiro. A suspensão única em seu segmento e os bancos zero gravity fazem muita diferença.

Depois coloque fotos para nós. Deixe as suas opiniões. É importante termos opiniões reais de proprietários que não são fakes aqui.
Participe do grupo de whatsapp com a gente também, mas mantenha sua participação aqui também pois sempre ajudamos outros colegas com opiniões do modelo.

Você vai conseguir emplacar ela? Parece que aqui na região de Jundiaí e Atibaia não estão emplacando.

Mais uma vez, parabéns !

Agradeço a mensagem.

Meu despachante que cuida de todas minhas viaturas, de uso pessoal e empresarial, irá tocar o processo todo, do primeiro licenciamento, emplacamento e pagamento IPVA. Placa já está escolhida e Detran abre semana que vem aqui em Campinas.

Vou dedicar um ou dois posts sobre o motivo da escolha da marca Nissan e também do porque do modelo S que é a de entrada.

Os colegas ficarão surpreso do valor da compra x o custo benefício apresentado; arrisco a dizer que depois de meu EX T T4 2011 e meu atual H CRV 2012, esta foi a melhor de todas as compras que fiz.

Vou narrar muita coisa aqui, a exemplo de que fiz no tópico criado por mim da OROCH, que com apenas 50 páginas está com quase 300.000 acessos, o dobro deste tópico da Nova Frontier que com 150 páginas tem apenas metade de acessos da OROCH, viatura esta que sequer tem 4x4, é uma viatura 4x2 num Fórum 4x4...

Vamos movimentar e dar um UP neste tópico, para o mesmo ficar à altura da merecida e TOP Nova Frontier.

[Nilton J]

Bom dia Nilton

Que boa notícia. Fico contente que tenha dado tudo certo.
Bem vindo ao clube.

O Cirão sempre comentava que achava a Frontier barata, e eu nunca entendia isso. Depois ele explicou que em comparação com as outras ela tem mais tecnologia e custa menos.
E o importante é que essa tecnologia está em itens importantes como a suspensão traseira e o controle de estabilidade, por exemplo. Você vê isso no vídeo que ele colocou aí em cima, quando o cara comenta que nas outras ele teve que corrigir a caminhonete na curva, e na Frontier não precisou, ela fez isso sozinha e sem coices das outras.
A suspensão também, todo mundo elogia, quem usa na cidade, na estrada ou no campo a trabalho. Moderna, confortável e muito robusta.

Hoje concordo com ele. Apesar de automóveis no Brasil custar muito caro, a Frontier, comparada as outras até que está num preço bem mais em conta. Como você disse, é a "Mercedes" das picapes. E o pior é que é mesmo, tem muita tecnologia dela.
Veja o modelo S, por exemplo, mesmo sendo uma caminhonete de entrada mantém a mesma suspensão, o mesmo controle de estabilidade e outras características que mesmo concorrentes custando quase o dobro ainda não tem (e ainda colocam um monte de bobagens que não funcionam).

Você vai adorar essa caminhonete. E é dirigindo que você pega gosto nela, parece um avião na estrada, silenciosa demais, você não ouve o motor, ela vai firme e macia, mesmo carregada retoma muito rápido, e os bancos são confortáveis demais.
Quando eu tinha a S10, eu chegava moído aos meus destinos. Pulava muito e não era nada confortável (além de muito insegura). Na Frontier você dirige por horas e chega inteiro. A suspensão única em seu segmento e os bancos zero gravity fazem muita diferença.

Depois coloque fotos para nós. Deixe as suas opiniões. É importante termos opiniões reais de proprietários que não são fakes aqui.
Participe do grupo de whatsapp com a gente também, mas mantenha sua participação aqui também pois sempre ajudamos outros colegas com opiniões do modelo.

Você vai conseguir emplacar ela? Parece que aqui na região de Jundiaí e Atibaia não estão emplacando.

Mais uma vez, parabéns !

Seu texto acima para ficar perfeito, basta apenas uma pequena troca de palavra:

"Como você disse, é a "Mercedes" das picapes. E o melhor é que é mesmo, tem muita tecnologia dela."

[Ciro Alencar]

Bom dia meus queridos amigos !!

Pessoal animado logo cedo ! Foi a bronca do amigo Bigsd ontem no grupo? kkkkk......

Nilton, vejo que está bem animado com a compra. Parabéns pela negociação.
O duro de elogiar muito a Frontier aqui é que gera algum ciúme e tem um pessoal que entra detonando... kkk....

Mas, eu tenho notado como o dono de Frontier é diferente de outros casos. O pessoal fala da caminhonete com um grande fascínio, com uma paixão incrível pelo modelo. E eu notei que o modelo anterior era assim também, e o anterior também.
Tem um pouco disso na L200 também. Compram e se apaixonam.
Você vê no grupo o pessoal escolhendo frisos, detalhes e muitos outros acessórios. O amigo Edu deixou a dele muito bonita com alguns acessórios que colocou. Até emblema "Biturbo" o pessoal está colando nela com orgulho do motor. É realmente uma grande caminhonete (ainda bem que você publicou a sua foto, ou iriam dizer que você é outro robô da Nissan... kkkk...)

Esse foi um dos ingredientes que pesaram na minha decisão na hora de comprar a minha, essa grande aprovação pela Frontier, tanto a antiga quanto a nova. E eu sempre digo, nada como os proprietários e os mecânicos honestos (cada vez mais raro hoje em dia) para nos contar a verdade.

O modelo S tem um custo-benefício imbatível. Como bem comentou o nosso querido Bigsd, o que realmente importa está nela. Toda a tecnologia de ponta da Nissan está lá. Multimídia e outros detalhes você coloca ao seu gosto e vai deixando ela do seu jeito. Muita gente está optando pela S e pela Attack hoje como podemos ver aqui e no grupo.
Sim, eu acho que ela poderia custar mais que as concorrentes pela qualidade e tecnologia que oferece. Só essa suspensão deve ter custado um bom investimento. Mas, nem custando mais barato nas promoções o pessoal desapega das mais tradicionais, então acho que ela sempre vai ter o seu público fiel e bem definido. E espero que continue assim, mantendo motorização diesel, 4x4, bloqueio eletrônico, controle de estabilidade inteligente e todos os demais recursos desde o modelo de entrada, porque independente do modelo, quem comprar vai ter a certeza de levar o que realmente importa.

Eu também fiquei fã da Frontier, e olha que eu sou muito, mas muito chato com automóveis, e na minha época nem havia tanta informação dela por aqui.
Eu pesquisei muito lá fora, onde ela era vendida. E haviam muitos elogios, prêmios e uma aprovação muito grande nos testes.
Por aqui eu pesquisei mais sobre a marca no Brasil, se ela mantinha a mesma qualidade dos modelos fabricados lá fora, se o pessoal gostava, etc...
Eu queria muito ver uma picape da Honda por aqui também. Torci também para o modelo da Mercedes vir para cá, mas infelizmente a MB não conseguiu abrir esse mercado, acredito que por conta de um erro bastante estratégico principalmente nas subdivisão da categoria.

Espero que a sua Frontier te dê a mesma alegria que tem dado para nós, e que seja muito feliz com ela.

Abraço e bem-vindo ao time... kkkk....

[Ciro Alencar]

Marco, eu aposto que as Frontier são os carros mais baratos que o Cirão já teve. Essa é a lista dele de "comum".
Cirão, conta aí qual o carro que você perdeu 50% em dois anos. Você se esquivou da resposta aqui e no grupo. Conta aí.

Você provoca, não? kkkk......
Meu querido e estimado amigo, como você exagera.
Eu já tive um Fusca, que comprei de um grande amigo meu, já falecido, mas amigo de verdade. Ele teve um problema e precisava de dinheiro, mas não queria emprestado, e me ofereceu um fusca que ele tinha. Eu comprei o Fusca dele, era bem usado e muito barato, e alguns dias depois dei ele de volta, de presente pelo aniversário dele. Tenho muitas saudades dele (do amigo... não do Fusca... kkkk....). Era uma pessoa muito boa.

Meu maior prejuízo foi justamente com um Range Rover (apesar de gostar muito da marca tanto que coloquei em primeiro na lista). Foi uma importação direta que fiz para atender à uma necessidade familiar que tive. Paguei muito caro, mas depois de dois anos quando fui vender peguei a metade do que paguei, porque ele chegou oficialmente aqui por um preço menor.
Faz parte.

Como "comum" eu quis dizer veículos de uso normal, mais "familiares". Não quis desmerecer nenhum modelo ou marca. Foi uma classificação de uso, não depreciativa como o seu comentário pode sugerir... kkkk....

Dizem que quem entra numa caminhonete não sai mais... talvez...
Eu sempre fui apaixonado por modelos mais esportivos, mas essa época acabou ficando um pouco defasada do meu estilo de vida hoje, mais familiar, sítio, etc. Adotei outro estilo, mas ainda guardo uma paixão na garagem.
Na época pensei em importar uma RAM, mas depois li muitas críticas ao modelo que até hoje apresenta uma série de problemas, e acabei desistindo.

A Frontier me agradou muito, e não vejo motivo para sair dela ou mudar de categoria. Mas, se eu fosse mudar de categoria hoje não me preocupando com algumas necessidades que tenho atualmente, eu teria um veículo mais "misto", entre passeio e esportividade.
Eu gosto demais do Cayenne Cupé V6. Dirigi bastante esse modelo numa época que fiquei na Europa. Ele é muito bom. Se eu voltar para carros de passeio e tiver condições (hoje em dia não dá para saber mais nada), essa seria a minha atual escolha.
Mas, daquela lista que passei, eu teria qualquer um conforme as minhas restrições de "verba", sem nenhum problema ou desapontamento.

[Mauro-sp]

Parabens Nilton e todos os colegas que adquiriram recentemente as suas Frontiers.
Difícil não gostar dessa caminhonete. Gosto muito da minha.

Ciro, conheço um cara que tem um Porsche Cayene. Acho que o carro não é muito novo, mas ele fala bem demais dele. Por dentro é um show de acabamento.
Mas, eu duvido que você vai sair de caminhonete. Vai chegando essa idade o cara já começa a ficar meio mole, sem reflexos, tem que ser carro de velho :chorandoderir:

[Gandu]

Olá pessoal, mais um chegando aqui para fazer parte da fraternidade da Frontier.
Sou mais um que aproveitou as ofertas do final do mes passado e adquiri uma Attack branca. Quase comprei a azul, mas tenho receio de riscar fácil e em casa tem uns gatinhos que adoram subir nos carros.

Considerei a opinião dos membros deste fórum e de outros relatos que consultei, mas a minha escolha foi também motivada pela ótima experiência que tive com uma 2015, depois fui para a Ranger 2018 e agora volto para a Frontier.
A 2015 também era uma Attack e eu gosto desse visual mais "poluído" dela :D. A Ranger não é uma caminhonete ruim, mas me deu alguns incômodos e resolvi voltar para a japonesinha. Fiquei entre Frontier e uma S10, mas pelo preço e depois do teste de rodagem eu gostei mais dela. Além disso a S10 era semi-nova e a Frontier nova. Pelo que tenho visto aqui pelos comentários dos demais foristas, acho que não errei na compra.

Agradeço fazer parte desse fórum e deixo algumas fotos da menina já prontinha para ir para casa quando ainda estava limpinha, porque choveu e ela já precisa de um banho.

572863

572864

[Bigsd]

Boa tarde Gandu

Bem vindo ao grupo. Parabéns pela caminhonete. Linda demais.
Mas pode colocar fotos dela bem suja, combina mais com ela :lol:
O pessoal no whatsapp coloca uns vídeos e uma fotos dela com lama até o teto.

Te desejo muita alegria com a sua nova caminhonete.

[Gandu]

:concordo: Obrigado Bigsd.

[Nilton J]

Olá pessoal, mais um chegando aqui para fazer parte da fraternidade da Frontier.
Sou mais um que aproveitou as ofertas do final do mes passado e adquiri uma Attack branca. Quase comprei a azul, mas tenho receio de riscar fácil e em casa tem uns gatinhos que adoram subir nos carros.

Considerei a opinião dos membros deste fórum e de outros relatos que consultei, mas a minha escolha foi também motivada pela ótima experiência que tive com uma 2015, depois fui para a Ranger 2018 e agora volto para a Frontier.
A 2015 também era uma Attack e eu gosto desse visual mais "poluído" dela :D. A Ranger não é uma caminhonete ruim, mas me deu alguns incômodos e resolvi voltar para a japonesinha. Fiquei entre Frontier e uma S10, mas pelo preço e depois do teste de rodagem eu gostei mais dela. Além disso a S10 era semi-nova e a Frontier nova. Pelo que tenho visto aqui pelos comentários dos demais foristas, acho que não errei na compra.

Agradeço fazer parte desse fórum e deixo algumas fotos da menina já prontinha para ir para casa quando ainda estava limpinha, porque choveu e ela já precisa de um banho.

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Show! Parabéns!

A minha S é branca e irei me inspirar na sua Attack para adesiva-la com um toque pessoal; idéias não faltam...e já comecei a fazer a lista de acessórios.

BFDS!

[Nilton J]

Irei dar um nome adequado à viatura, em verdade, irei além e criar meu "próprio modelo"; mas por ora, a chamarei de "Branquelona".

Vista lateral:

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Vista traseira, uma bela bunda:

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Vista frontal usando máscara de "comuna virus" (robô não precisa usar...rsrsrs...)

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E aqui a nova viatura na garagem, notem o rabão dela se sobressaindo perante a Eco da filha e de meu Cross-Over; tive que deixar ela na parte mais profunda da garagem para protege-la totalmente de chuva.

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Nos próximos posts falarei:

1. Porque escolhi a marca Nissan
2. Porque o modelo S
3. minhas primeiras impressões, na viagem de volta que fiz de Americana para Campinas.

BFDS!

[Ciro Alencar]

Bom dia meus queridos amigos !!!

Gandu, meu querido, seja bem-vindo ao fórum e parabéns pela caminhonete.

Nilton, que entusiasmo, hein? kkk....
Parabéns pela caminhonete, e vá nos postando as mudanças.
O modelo S realmente está se mostrando uma excelente escolha. Saem algumas frescuras e fica o que ela tem de melhor, e depois é só ir equipando ao gosto.

Eu não gostava de caminhonete branca, mas comecei a mudar de opinião quando vi a do Edu ao vivo. Hoje eu acho que é uma das mais bonitas, e fica muito bem nela.

Eu prometi entrar ontem à noite, mas peço desculpas, lembrei que ontem era dia de um compromisso e deixei o escritório às pressas. Hoje vim acertar alguns detalhes de trabalho e minha ideia é ir para o sítio à tarde porque tenho que deixar algumas coisas lá. Devo voltar só segunda-feira à tarde, e quando estou lá não acesso muito os fóruns. Aliás, até o whatsapp não me atrai muito quando estou lá, mas vou ver se consigo dar umas entradinhas rápidas nos grupos.

Um ótimo final de semana a todos os amigos.

[Gandu]

:concordo: Obrigado Nilton e Ciro

Parabéns pela Branquelona Nilton. Ela fica muito bonita com as rodas e a grade na cor prata.

Ciro, ela parece maior na cor branca, aliás todo o carro na cor branca parece maior, né?

Eu estou gostando muito do rodar dela, muito estável nas curvas e confortável e não fica saltitando a traseira como as outras que já andei.
É muito forte também de motor. Rodei pouco ainda, mas hoje a tarde ela vai passear bastante comigo.
Eu acho que vou ficar muito tempo com essa. Até o seguro eu não achei tão caro.

Um bom fim de semana pra vocês também.

[Nilton J]

:concordo: Obrigado Nilton e Ciro

Parabéns pela Branquelona Nilton. Ela fica muito bonita com as rodas e a grade na cor prata.

Ciro, ela parece maior na cor branca, aliás todo o carro na cor branca parece maior, né?

Eu estou gostando muito do rodar dela, muito estável nas curvas e confortável e não fica saltitando a traseira como as outras que já andei.
É muito forte também de motor. Rodei pouco ainda, mas hoje a tarde ela vai passear bastante comigo.
Eu acho que vou ficar muito tempo com essa. Até o seguro eu não achei tão caro.

Um bom fim de semana pra vocês também.

Uma de minhas idéias de customização é pintar as rodas de grafite e a grade totalmente em preto, como a Attack, ou se a verba de acessórios deixar, comprar uma nova grade NISMO que já vem na cor preta.

[Nilton J]

Foram 3 semanas negociando com Nissan e Ford, a decisão seria entre Nova Frontier S MT e a Ranger XLS 2.2 MT.

A compra só seria viabilizada com a venda de minha OROCH 2.0 Dynamique para terceiros ou colocá-la na troca. E em paralelo, postei a Oroch na Webmotors com preço de venda na média da tabela FIPE.

Foram 4 motivos que me levaram em optar pela viatura da Nissan e pela seguinte ordem de importância:

1. Tecnologia superior, um projeto conjunto com a Mercedes.

2. Suspensão Multilink, o melhor dos mundos em conforto e robustez e digo isto com propriedade, como usuário que fui por quase 5 anos pilotando a Oroch que tem este conceito de suspensão; quem tem picape com esta modalidade de suspensão, nunca mais volta ao "inheque-inheque" e o "pula-pula" do feixe de molas...arrisco a dizer que as outras marcas de picapes em suas novas gerações vão seguir e copiar este conceito da Nissan. Numa palavra: Evolução!

3. Foi muito mais fácil e prazeroso negociar a troca de minha Oroch com a loja da Nissan de que com a Ford: vendedor da Nissan mais flexível e vendedor da Ford mais engessado.

4. Seguro mais em conta com a marca Nissan.

Dois dias depois da compra e com a Oroch na troca, comecei a receber ligações de interessados via Webmotors; mas aí já era...

[GilbertoBSB]

Foram 3 semanas negociando com Nissan e Ford, a decisão seria entre Nova Frontier S MT e a Ranger XLS 2.2 MT.

A compra só seria viabilizada com a venda de minha OROCH 2.0 Dynamique para terceiros ou colocá-la na troca. E em paralelo, postei a Oroch na Webmotors com preço de venda na média da tabela FIPE.

Foram 4 motivos que me levaram em optar pela viatura da Nissan e pela seguinte ordem de importância:

1. Tecnologia superior, um projeto conjunto com a Mercedes.

2. Suspensão Multilink, o melhor dos mundos em conforto e robustez e digo isto com propriedade, como usuário que fui por quase 5 anos pilotando a Oroch que tem este conceito de suspensão; quem tem picape com esta modalidade de suspensão, nunca mais volta ao "inheque-inheque" e o "pula-pula" do feixe de molas...arrisco a dizer que as outras marcas de picapes em suas novas gerações vão seguir e copiar este conceito da Nissan. Numa palavra: Evolução!

3. Foi muito mais fácil e prazeroso negociar a troca de minha Oroch com a loja da Nissan de que com a Ford: vendedor da Nissan mais flexível e vendedor da Ford mais engessado.

4. Seguro mais em conta com a marca Nissan.

Dois dias depois da compra e com a Oroch na troca, comecei a receber ligações de interessados via Webmotors; mas aí já era...

Boa Nilton!
Parabéns pela Branquelona.
Obrigado por compartilhar seus motivos para escolher a Nissan Frontier.
Há dois anos comprei pelo conforto e pelo preço. E depois descobri que o seguro dela era muito baixo em relação às outras.
Nunca tive dessas pickup mais modernas. A minha experiência era uma Toyota Bandeirate do meu pai. Era boa, mas nada confortável kkkk.
Um dia andei numa Hilux 2010 de um amigo. Eu achei que ela pulava demais.
Parece que a nova Hilux pula menos, mas é mais cara que Nissan.
As outras qualidades fui descobrindo depois ao dirigir, e lendo esse fórum.

Bom domingo a todos!

Nissan Frontier LE 2018

[Bigsd]

Bom dia colegas do fórum

É muito bacana ver as opiniões tão positivas dos colegas em relação as nossas belezinhas :concordo:

O mais interessante é que quem compara escolhe ela, e quem tem não quer saber de outra.
Os argumentos do Nilton para a escolha da Frontier são parecidos com os de todos aqui, mas muitos levaram em consideração o histórico dela de quem já teve. É uma caminhonete que não dá problemas, que teve poucas falhas pontuais e segue o padrão japonês de construção de veículos.

Eu tive S10, já contei a história aqui. Depois comprei uma Frontier do modelo antigo ainda e me apaixonei por ela. A única coisa que eu fazia era abastecer. Na revisão eu nunca tive qualquer observação, na S10 eu levava uma listinha sempre.
A diferença foi muito grande dela para a Frontier antiga, e isso me motivou a me manter na Frontier.
Eu pesquisei bastante na época, e outros modelos que considerei como Amarok e Ranger tinham muitas reclamações de proprietários. Eu via alguma na rua e perguntava para o dono o que achava, e acho que 90% reclamavam de problemas.
Até hoje reclamam muito.

As poucas reclamações que vi da Frontier foi de mau uso, revisões fora da concessionária e outros descuidos (além de algumas fakes), com raros problemas pontuais. Eu acho que é uma excelente caminhonete, e hoje não penso em trocar a minha tão cedo. Como os colegas já disseram aqui, ela é muito moderna e atualizada, e tem poucas coisas que podem melhorar. Trocar você perde muito dinheiro com complemento do valor, licenciamento, atualização do seguro, equipamentos, etc. por isso estou muito feliz com ela.
Aqui no fórum, no Clube e nos grupos de whatsapp o pessoal está bastante satisfeito com a compra, raramente aparece algum problema (quando tem gente que já monta o circo para tumultuar o modelo). Nos sites de opiniões de donos, nos testes que são feitos, comparativos, etc. o pessoal elogia muito.
E quanto mais você usa ela, como disse o Gilberto, mais vai conhecendo as qualidades dela. Eu já tive algumas situações onde pude conhecer melhor o controle de estabilidade e as qualidades de sua suspensão. Eu fiquei impressionado. Na S10 em curvas com piso muito irregular a traseira quicava e era fácil perder o controle, saía de lado sem choro. A Frontier não se incomoda com o terreno, ele se mantém firme, estável e segura em qualquer situação. Só essa segurança já vale a escolha. Caminhonete já não é o mais estável dos veículos, e ainda com suspensão pouco segura é complicado.

Vamos continuar compartilhando as nossas experiências e fortalecendo esse grupo para troca de ideias e conhecimentos.

Uma ótima semana a todos.

[Nilton J]

Motivos da escolha do Modelo S Branca:

1. Tratando-se de câmbio, sou ainda "old school", com preferência por câmbio manual de 6 marchas, a exemplo das outras viaturas de casa, um H CRV 2012, um HRV 2016 e a ex-Oroch 2016.

2. Economia na compra da viatura, paguei preço PJ R$ 112.000,00 numa viatura turbo diesel 4x4.

3. Economia no consumo de combustível devido ao câmbio manual, cuja sexta marcha na estrada é fundamental para isto.

4. Economia no consumo também devido à motorização turbo 160 HP, sem perder em performance e força.

5. Economia no valor do seguro.

6. Nunca é demais repetir, a suspensão traseira é Multilink, imbatível em robustez aliada ao conforto.

7. A Branquelona é peladona em acessórios do tipo "perfumaria", mas completa com as funções fundamentais de uma picape, tipo:
a. vem com controle de tração e estabilidade (VDC);
b. vem com controle de descida (HDC);
c. vem com auxílio de partida em rampa.
d. vem com ar/dh/vidros e travas elétricas/alarme/chave canivete com controle das portas/alarme.
e. vem com um botão chamado de DPF, novidade que espero que realmente funcione, que faz a função de regeneração do filtro particulado de diesel.

8. A cor branca é bem neutra e comercial, permite contrastar com adesivagens personalizadas para gosto pessoal e também uso profissional, que será meu caso (uso trabalho e lazer).

9. As perfumarias são fáceis de serem instaladas, compensa mais instalar no mercado de que comprar já de fábrica; abaixo lista das perfumarias e respectivos preços que equiparei na Branquelona:
a. protetor de caçamba original BEPO/Frontier: R$ 780,00
b. lona marítima Flash-Cover: R$ 430,00
c. Sto Antonio BEPO modelo B3 preto: R$ 890,00
d. estribo alumínio anodizado BEPO modelo G3: R$ 780,00
e. central multimídia FULL com GPS/TV Digital/Câmera de ré/BT/etc...com jogos falantes quadri-axial Pioneer= R$ 2.350,00
f. trava de segurança do estepe = R$ 190,00
g. insulfilm G5 3 anos garantia = R$ 250,00
h. 2 antenas no teto VHF faixa 11 / 2 metros = R$ 280,00 (rádios já tenho)
i. rack de teto preto BEPO, tipo longarinas / travessas (do tipo que fura o teto e não o colado, aguenta 60 kilos de carga)= R$ 550,00
j. engate 2 TON da Paes Engates (construtor de minha ex GO) = R$ 560,00
k. adesivagem da viatura (em projeto e em orçamento)
l. pintura das rodas na cor grafite e pintura da grade original toda em preto ou grafite,= R$ 600,00
m. em avaliação troca pela grade frontal NISMO = 660,00

Total estimado em cerca de R$ 8.500,00 em 10 x no plástico.

Boa semana a todos!

[Nilton J]

PROVA DOS NOVE:

Com tudo acima, resulta-se em:

R$ 112.000,00 (valor da compra modelo S) + R$ 8.500,00 ("super pacotaço" de acessórios) = R$ 120.500,00

Ainda está 2.000 reais a menos que a Ranger 2.2...preço PJ...



https://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxISEBAQDhAVEBAWFhYVFxgQFRYPFxUQFhYWFxUYFR UYHSggGB8lGxcVITEhKCkrLi4uFx8zODMuNygtLisBCgoKDg0O GxAQGzImICYtLS0tLy0tNy0tLy0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0vLS 0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLf/AABEIAK4BIgMBEQACEQEDEQH/xAAcAAEAAQUBAQAAAAAAAAAAAAAABgECAwQHBQj/xABCEAABAwICBAkKBQMDBQAAAAABAAIDBBESIQUGMUETFBUiUW FxgZEyQlSCk6GxwdHhByNScpJi8PFTY8IWM0Syw/EABsBAQACAwEBAAAAAAAAAAAAAAACBQMEBgEH/8QANREAAgIABAUCAwcEAgMAAAAAAAECAwQREiEFMUFRUhMUFSJ hBjJxgZGhsSPB0fAzQhZi4f/aAAwDAQACEQMRAD8A7ggCAIAgCAIAgCAIAgCAIAgCAIAgCAIAg CAIAgCAIAgCA4bp2HBpCob0SyHucSR7iFY1POKONx8NNk19Ssb rMqnf7Rb/ADc0Jc90vqS4asoWS/8AX Ty4lNGpI6d F1JaKaY e4NHYwXPvd7lqYmW6Rf8FryhKb67foTdaxeBAEAQBAEAQBAEAQ BAEAQBAa1dXRwsL5XBjR09PQBvPUpQhKbyijHbbCqOqbyRDqnX d/CgxRjgRtDvKcOm/m9maso8O T5nuUU Mv1PlXy/uSKi1ghlwYDm7ZfLnDzT0O6t 5V1lcq5aZF3RfC6OqD2PQ4x1KBmHGOpAOMdSAcY6kA4x1IBxjq QDjHUgHGOpAOMdSAwxaUic90bJGOkZ5TWua5zf3NBuO9AZuMdS AcY6kA4x1IBxjqQDjHUgHGOpAco1 gw6RL7WEjWP92A/ 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[Nilton J]

falou mais um acessório na lista:

Quebra Mato PCI BEPO preto= R$ 560,00

[Gandu]

Oloko Nilton, você está caprichando nos detalhes, hein? Estou gostando do seu projeto, e ela merece.
Você vai ter a sua caminhonete equipada ao seu gosto e por um preço realmente sem igual.
Vou acompanhando por aqui :concordo:

Eu peguei a Dutra ontem para poder sentir um pouco mais a minha. Eu só dirigi porque com essa pandemia não dá pra ir a lugar nenhum, então fiquei só dentro da caminhonete e dirigi bastante.
Realmente ela é outro nível de caminhonete, ontem pude sentir mais isso na estrada e num trecho que peguei de terra bem mole por causa da chuva. Pra ela parece que é tudo a mesma coisa, asfalto, buraqueira, terra mole, o ronco do motor sobe e ela passa por tudo na maior brincadeira, e não judia de você. A combinação de banco e suspensão realmente funciona muito bem.
Brinquei ontem dizendo que ela é muito falsa porque tem duas caras, no chão ruim ela encara como uma caminhonete valente, com a força e valentia de um utilitário, mas na estrada parece um carro de luxo no conforto, silêncio, muita segurança e desempenho.
Eu não liguei o 4x4, não precisou em nenhum momento. Ela encarou tudo fácil.
A diferença para a Ranger é muito grande. A Frontier não pula tanto e parece que faz tudo com maior facilidade. Eu gostava da Ranger tirando os problemas que ela dava, mas depois que você anda na Frontier sente que tem muitas diferenças entre elas.

Eu li muitas postagens aqui e cheguei a ver o pessoal que colocou uns pneus mais brutos nela e achei legal. Mas dá dó trocar esses que são zerados.
(...Editado...)
São novos de verdade.

Vou ver uma trava para o estepe agora. Aqui na minha região o furto de estepe está um exagero.

Amanhã ou quarta-feira vou encarar uma pequena viagem com ela, e depois conto quais foram as minhas experiencia com consumo e outras características dela. Mas por enquanto estou adorando esta ferinha.

[Nilton J]

complementando mais uma vez o post #1813:

7. A Branquelona é peladona em acessórios do tipo "perfumaria", mas completa com as funções fundamentais de uma picape, tipo:

f. Rodas de liga (anos anteriores modelo S era de ferro)
g. mostrador completo com display central de LED monocromático (nas versões superiores este LCD é colorido)
h. computador de bordo

O "pecadinho" dela, ambas da S e Attack, é não terem cruise control, no popular, o piloto automático...

Próximo post vou falar sobre minhas primeiras impressões em dirigi-la.

[Mauro-sp]

Gandu e Nilton, mais uma vez parabéns pelas aquisições.

O Nilton está fazendo um verdadeiro "review" aqui. Estou gostando de acompanhar.

Nilton, não tem mais a opção com roda de ferro? Eu li uma vez que alguns compradores tinham preferência por ela não me lembro por qual motivo. Não sei se eram empresas por conta do preço menor ou pessoal que usava num tipo de aplicação que danificava as rodas de liga. Vou tentar me lembrar.

Caramba, você está ficando com uma bela picape diesel cabine dupla, muito moderna, completíssima na parte mecânica e ainda equipando ao seu gosto por um preço realmente muito interessante. Estou achando que esse modelo é hoje o melhor custo benefício do mercado de longe. Nenhuma outra no nível das japonesas chega nesse patamar de oferecer tanto por um valor tão acessível.
Você está realmente de parabéns pela compra.

Acho que o Ciro não viu o meu comentário :lol:

[Ciro Alencar]

Bom dia, meu queridos amigos !!!

De volta da viagem e com saudades dos amigos. Desculpem, mas não acessei nem grupos nem fóruns no final de semana. Foi meio corrido lá porque estou fazendo uma obra e tive que correr atrás de algumas coisas.

Fico feliz de ver a empolgação e a satisfação dos amigos com a Frontier. É bom saber que o pessoal está gostando ela, e isso não é só aqui. Esta percepção acontece nos grupos e em sites de modo geral.
Eu vejo outros grupos de discussão de outros modelos, é só reclamação e brigas...kkkkk....
Aqui a paz tem reinado, finalmente !!!

Mauro, meu querido, eu li o seu comentário.... kkkkk..... é que aquele dia eu estava correndo e não consegui responder. Mas, o comentário foi devidamente desprezado pelo seu conteúdo fake... kkkkk....

Nilton, meu amigo, muito boa a sua abordagem sobre as razões de compra e agora a personalização da sua caminhonete. Também vou acompanhar com interesse por aqui.

Bem, vou trabalhar um pouco, mas volto para continuar o bom papo.

Um feliz dia a todos, e cuidem-se !!!

[Mario Guerra]

Boa tarde colegas
Passando só para atuaçlizar minha experiência com a frontier.
Apesar de ter lido algumas bobagens sobre ela sei lá quais as intenções, a minha experiência com ela tem sido bastante positiva.
Foi a melhor picape que tive até hoje, comparando com Ranger, Amarok e Triton, e a levar pelas experiências que alguns colegas estão tendo aqui na região com estes modelos, acho que fiz uma excelente escolha. Os caras só vivem em oficina.
Conheci uma frontier aqui fabricada no Mexico, está com quase 100.000km, e o colega me disse que só abastece e faz as revisões básicas, e só teve elogios para ela.
Aos colegas que compraram, recomendo seguir as orientações de revisões e fazer em autorizadas sempre, nada de curiosos que vão querer trocar as peças por conta da engenharia da cabeça deles. Mantenha a picape original e cuide bem dela, e terão uma boa máquina por muito tempo.
Qualquer cousa estou nos grupos de whatsapp e no clube da frontier, mas podem perguntar aqui que respondo. Meu telefone também está publicado aqui.
Precisando é só chamar.
Abraço a todos.

[Bigsd]

Boa tarde !!!

Mário, obrigado por oferecer as suas experiências aqui. Pedi para uma dúzia de colegas participarem mais deste fórum, mas 3 ou 4 aparecem. Precisamos ter mais relatos de proprietários aqui para ilustrarmos melhor as características desta caminhonete em uso real.

Cirão relata aqui a peripécia dela com os sacos de adubo no final de semana. Acho que vai ser interessante.

[Nilton J]

Comprei e peguei a Branquelona na Nissan Americana/SP e aí tive que voltar para minha casa em Campinas.

Vou ser bem breve e sucinto neste relato inicial, a qual foi uma pequena viagem de 30 minutos, lembrando que ainda terei também que testá-la em trecho de terra, chão batido e com carga na caçamba, como já fiz muitas vezes com minha ex Oroch.

1. É tudo aquilo que esperava da traseira com a suspensão Multilink, muito conforto e macia; não peguei no trecho da viagem curvas fechadas, fica para a próxima ver isto.

2. Motor turbo 160 HP é tudo de bom, fiz alguns ensaios de retomada, não tem gap de força e mantém a pegada inclusive passando de terceira para quinta ou de quarta para sexta marcha.

3. Em sexta marcha a 110 km/h, viatura não vibra e pouco se escuta barulho ou ruído do motor, bem diferente de meu e T4 2011 com o motor 3.0 MWM.

4. Rodando na sexta marcha na estrada é como se fôsse um soberbo overdrive, resultando em consumo de combustível.

5. A média de consumo neste trecho rodado, cujo computador de bordo zerei na partida de Americana, mostrou-se em 12,9 km/l.

6. Posição de dirigir é excelente, visão privilegiada em todos os ângulos.

7. Bancos confortáveis com ajuste de altura, a exemplo da direção.

8. Pneus de SUV, Bridgstone Dueler H/T 80% on 20 % off, suficiente atualmente para minha necessidade, ruído ZERO na rodagem.

9. Teste em 4x4 fica para uma próxima oportunidade.

10. São 30 cavalos a menos que as versões superiores, câmbio manual, mais despojada em acessórios, mas TUDO que preciso está lá nela, para mim é uma viatura completa, e esta minha versão S vai encarar TRABALHO e também gerar ALEGRIA no lazer.

[Ciro Alencar]

10. São 30 cavalos a menos que as versões superiores, câmbio manual, mais despojada em acessórios, mas TUDO que preciso está lá nela, para mim é uma viatura completa, e esta minha versão S vai encarar TRABALHO e também gerar ALEGRIA no lazer.

Meu querido Nilton, como eu havia prometido, vou acompanhar os seus relatos com bastante interesse. Gostei da metodologia de exposição que você está usando.

Pode ter a certeza absoluta que o mais importante você tem nela.
Muitas "top" de linha do mercado não tem o que a sua tem, são cheias de frescurinhas eletrônicas, mas pecam no básico. Elas podem ter um multimídia de 50 polegadas 3D, mas a sua não tem mola de carroça e você pode colocar um multimídia de 70 polegadas com 4K e 3D do seu gosto... kkkk....
Você acertou em cheio quando disse que TUDO que precisa está nela. Está mesmo. Pode acreditar.
Agora, querer comparar o ruído dela com um T4 2011... aí você forçou.... kkkk.... acho que até desligado o T4 é mais barulhento... kkkk....
Mas ela é muito silenciosa mesmo.
Abração, meu querido, e muitas alegrias com a sua nova caminhonete.

Prometi entrar mais vezes hoje aqui no fórum, mas todo retorno ao escritório é complicado. O restante da semana costuma ser sempre mais tranquilo, mas não sei o que acontece que quando eu volto... e pode ser na segunda-feira... na terça ou até na quarta... parece que estão todos no mundo da lua esperando eu voltar para... bem... deixa pra lá...

Estou com muita vontade de contar uma novidade aqui, muita mesmo, mas eu vou esperar. Acho que em breve todos saberão.
Mas em vingança à minha vontade reprimida, vou deixá-los ansiosos pela curiosidade... kkkkk.....
Só digo que é algo muito bacana...
Prometo que quando acontecer eu vou até usar um destes smiles "chatinhos" para comemorar kkkk.... porque odeio usar essas carinhas em qualquer fórum que participo e até no whatsapp... kkk.... acho que isso vem de algum trauma que tive na infância... kkk...
Mas em breve (talvez hoje ainda) todos saberão da novidade...

[Bigsd]

Eu acho que eu sei qual é a novidade :dance:

[Bigsd]

Eu dei uma "mexidinha" bem básica na minha, e aí, o que vocês acharam?

572969

:mrgreen:

[Nilton J]

Eu dei uma "mexidinha" bem básica na minha, e aí, o que vocês acharam?

572969

:mrgreen:

Navara vai ou Navara fica?

minha resposta: Deixa a "Navara" longe da gente, que fique com os gringos...

[Bigsd]

Navara vai ou Navara fica?

minha resposta: Deixa a "Navara" longe da gente, que fique com os gringos...

:lol:
Poxa ! Como você descobriu? Tentei disfarçar tão bem.

[Edumar]

Boa tarde amigos !!!

É com grande alegria que retorno a este fórum depois de uma longa ausência de quase 3 anos.
Eu saí deste espaço contra a minha vontade, mas não tive escolha em função do momento conturbado que o fórum (principalmente este tópico) vivia.
Na época a Nova Frontier acabara de ser lançada, e quando este tópico foi criado na época pelo "Vovô do Troller", alguém que tenho ainda em grande estima, houve uma invasão de pessoas com o único intuito de criticar o modelo. Este nem foi o primeiro tópico sobre ela, teve outro que acabou abandonado pelo mesmo motivo.

Na época do lançamento do modelo, criou-se um "movimento" de ataques afirmando, não supondo, afirmando mesmo, que o modelo era produzido numa fábrica sucateada, que não teria nenhuma qualidade construtiva, que a suspensão por mola helicoidal era ruim, que não servia para ser usada numa picape, que dois turbos era sinônimo de problemas, e até comentários absurdos de que o volante era feio porque lembrava a intimidade feminina... pois é... tem quem não gosta. :mrgreen:

A coisa foi ficando cada vez pior até o dia em que fui acusado de ser um robô da Nissan. Mesmo respondendo as mensagens, argumentando e discutindo opiniões, ainda fui acusado de ser robô. Os que fizeram isso claramente não tinham a menor ideia do significado disso. A acusação foi muito séria, e desafiei aqueles que diziam isso sobre mim e outros colegas de me ligar ou se encontrar comigo, e outros colegas fizeram o mesmo, mas claro que os acusadores, como sempre, se esconderam.
Mas, cansado de tudo isso, e entendendo que sempre houve um grupo que somente elogia suas marcas e tenta destruir as outras, e vendo até informações falsas sendo divulgadas, resolvi sair, infelizmente.

A Frontier sempre foi objeto de ataque neste fórum.
Sempre buscaram transformar ela num carro "problemático" com defeitos crônicos. Teve dois anos que saíram algumas unidades com falha no sensor do turbo? Então tentavam transformar isso em defeito crônico. A suspensão traseira dava batente em algumas situações? Outro defeito crônico que tentavam a qualquer custo imputar ao modelo. Mas ninguém mencionava que o curso mais limitado da suspensão conferia à ela a maior estabilidade entre as caminhonetes da época, extremamente segura nas curvas, o que compensava eventuais batentes que pudessem dar em alguns usos específicos.
Mas, ninguém comentava sobre o seu motor, conhecido por ser um dos poucos da nova geração de motores diesel que chegava a 1.000.000km. No grupo de whatsapp temos exemplos de motores que passaram dos 500.000km sem problemas, de seu excelente câmbio que não se houve falar de problemas mesmo com 400.000 ou 500.000km rodados (mesmo hoje algumas concorrentes atuais não passam de 200.000km quando não estouram com menos de 10.000km). Sua suspensão, freios e um conjunto realmente robusto nunca eram comentados pelos que buscavam detalhes para fazer suas críticas sempre exageradas.
Temos mais de 150 proprietários da Frontier da segunda geração no grupo de whatsapp, e nenhum deles experimentou qualquer problema de misturar diesel com óleo de motor, mas basta aparecer uma e lá vão dizer que "as Frontier incomodam com esse problema..."
Isso mudou muito, mas ainda vejo alguns casos pontuais em vários sites. Se alguém comenta qualquer defeito que teve na sua, um grupo imediatamente já se movimenta para transformar o caso num dimensão muito maior.

Isso mudou muito com a chegada de proprietários reais da Nova Frontier, e dos inúmeros testes e prêmios que ela foi conquistando ao longo do tempo.
E é preciso destacar ainda o grande esforço e a gigantesca paciência do nosso amigo Ciro Alencar para trazer de volta os colegas que se foram, e que lutou bravamente para reconquistar a seriedade e a paz ao tópico. O Ciro é uma pessoa espetacular, ajuda a todos e gosta muito desse fórum, como acredito ser a maioria das pessoas de bem. Se formos ver, são apenas 4 ou 5 que sempre tumultuam os tópicos. Mas, a grande maioria deste fórum é formada por pessoas de bem.
O Ciro foi paciente, sempre orientando os demais colegas a não se envolverem em brigas (ignorar sempre), trazer sempre o maior número de informações verdadeiras ao grupo (ele encheu o tópico de vídeos, fotos e avaliações :grin:), a sugerir aos participantes de não entrarem em tópicos de outros modelos para não dar motivos para provocação e evitar mesmo citar outros modelos.
Ele teve muito sucesso com isso. As interferências hoje são muito mais raras. Acontecem ainda, mas morrem no vazio rapidamente.
O amigo Bigsd sempre provocando o pessoal a participar do tópico, principalmente quando tentam plantar alguma bobagem aqui, também foi fundamental para trazer a realidade dos fatos. Como diz o Ciro, onde falta informação verdadeira, sobra desinformação.

A excelente atuação da moderação, principalmente do amigo Xibiu, por quem tenho muita admiração e carinho, foi fundamental também para colocar alguma ordem na casa e transformar este espaço num lugar mais agradável e tranquilo.
Estou voltando porque realmente houve uma mudança significativa de ambiente, e isso é muito positivo.
Mas isso é passado, vamos falar de presente e futuro. :grin:

Entrei aqui em 2012 pedindo ajuda para alguns problemas com uma S10 2011 que eu tinha. Tive S10 1996, 2002, 2010, 2011, 2013, 2014 e 2015 (esta a fábrica me trocou pela 2014 quando ameacei acioná-la na Justiça pelos graves problemas que ela tinha). Foi quando cansado da S10, resolvi entrar na Frontier, na época uma 2015 S, que está com a minha esposa hoje com 120.000k e sequer pastilha de freios foram trocadas ainda. Todas as revisões na autorizada. Foi paixão à primeira vista. Veículo forte, com uma estabilidade realmente incrível, sem barulhos, tudo funcionava direitinho e não tinha nada para reclamar nas revisões. Para dizer a verdade, troquei o volante com 110.000km porque tenho problemas de ácido úrico nas mãos e isso acabou por danificar a borracha do volante, que foi trocado em cortesia um ano depois de vencer a garantia.
Paguei 81.000 reais na época, e recentemente me ofereceram R$ 80.000 nela. E ainda dizem que ela é péssima de negócio. :mrgreen:
Depois veio uma 2015 Attack para o meu uso, quando deixei a S para a minha esposa, mais tarde uma SL 2016, para depois vir a 2019 que tenho hoje. Manutenção zero em todas elas. Mas, sempre bem cuidadas e, mesmo a 2015 com todas as revisões em dia, e todas feitas em concessionária (um total de 12 revisões feitas na concessionária). Única ocorrência foi o famoso recall do airbag que atingiu muitos fabricantes.

Durante esse tempo eu criei um fórum chamado Clube das Picapes, mas por ser "multimarca", acabou tendo na época os mesmos problemas que aconteciam aqui. Mas foi bom, porque lá conseguimos identificar usuários fakes e até um que conseguiu a proeza de se registrar com um e-mail corporativo de uma concessionária Chevrolet :chorandoderir:
Cansado das invasões, encerrei o fórum e criei outro com a ajuda do Ciro e do Bigsd, mas somente para a Nissan Frontier, que também foi atacado e acabou sofrendo algumas limitações de participação. Até o navegador de acesso é restrito.
Infelizmente temos que conviver com esse tipo de coisa.
Mais tarde criamos 3 grupos de whatsapp para cada uma das gerações da Frontier.
Eu, confesso, detesto o formato de whatsapp. Tem lá algumas vantagens, mas não substitui um fórum com sua estrutura mais organizada e seu histórico de mensagens sempre disponíveis até para quem entra nele hoje.
Eu sempre defendi e vou continuar defendendo a estrutura de fórum, e nesse segmento de off road e picapes o 4X4 Brasil é imbatível. Não tenho mais paciência ou tempo para manter um fórum, e poder colaborar com esse vai cair como uma luva para mim.

Depois vou falar mais da minha Frontier atual, agora somente estou me justificando pela ausência neste tempo todo, e expondo a minha alegria de estar de volta. Não vou me alongar mais nesta postagem senão o pessoal vai pegar no sono. :mrgreen:

Mais uma vez, agradeço os bons amigos que fiz pela motivação de meu retorno a este fórum, esperando que com o grande grupo que temos hoje de reais proprietários da Nova Frontier possamos colaborar com outros colegas para ampliar as informações sobre o modelo.

Abração a todos !!!

[Bigsd]

Grande Edu !!!! :euforico::euforico::euforico:

Bem vindo de volta meu camarada !!!!
:brinde: :brinde: :brinde:

[Bigsd]

Para comemorar o retorno do Edu.
Em sua homenagem.


https://www.youtube.com/watch?v=i6rr9P8TcIs

[Bigsd]

Está chegando.


https://www.youtube.com/watch?v=GJv00HZnlkc

[xibiu!!!]

A excelente atuação da moderação, principalmente do amigo Xibiu, por quem tenho muita admiração e carinho, foi fundamental também para colocar alguma ordem na casa e transformar este espaço num lugar mais agradável e tranquilo.
Estou voltando porque realmente houve uma mudança significativa de ambiente, e isso é muito positivo.:grin:

Agradeço meu caro Edumar pela consideração, e seja novamente muito bem-vindo.:concordo:

:news-coffee:

[Ciro Alencar]

Será que eu faço cara de surpresa? kkkkkkk.....

Edu, seja bem-vindo, meu querido. É uma grande alegria tê-lo conosco novamente.
Você fez muita falta aqui e tem muito para contribuir com todos nós.
Agora sim podemos dizer que o grupo está completo.
Bem, eu prometi usar uma dessas carinhas... kkk... então... :palmas:

Meu querido Bigsd, esse vídeo em "homenagem" ao Edu com a Frontier, foi por acaso uma referência ilustrativa e comparativa ao esforço que todos nós fizemos para trazer o Edu de volta? kkkk.....
Mas acho que alguém deu o empurrão final que faltava para isso acontecer, o que pesou muito na decisão dele. Fica aqui os meus mais sinceros agradecimentos a essa pessoa.

Mas, Edu... não precisava um discurso tão longo... kkkk....

Abraços a todos os grandes amigos que estão aqui, e que aumentam mais a cada dia.

[sm4rco]

Afinal de contas quem é esse tal de Edumar?

:lol:

Meu caro Eduardo, é bom vê-lo por aqui. Sua presença neste fórum é uma alegria para o grupo.

Mas, quem é mesmo esse sujeito? Eu acho que ele é robô da Nissan, porque o cara que eu conheço se chama Eduardo, não Edumar. Esse daí é fake !!! :chorandoderir:

Grande amigo, um forte abraço.

[Nilton J]

sobre a frase acima do colega Edumar do post #1828:

e até comentários absurdos de que o volante era feio porque lembrava a intimidade feminina... pois é... tem quem não gosta. :mrgreen:

digo:

Vou comprar um volante extra para decorar a parede de meu escritório e harmonizar com minha coleção de carrinhos...vou postar foto no momento oportuno quando realizar esta tarefa; agora estou recheando minha Branquelona de acessórios e fotos também em breve.

[Nilton J]

Começo narrando a instalação do item mais importante de todas as perfumarias; em verdade, deveria ser sim um item essencial e de série de toda e qualquer picape, deveria vir de fábrica: o protetor de caçamba!

Cobram acima de 1.200 reais para instalar na concessionária; paguei 780 e ainda acompanhei toda a instalação da peça ORIGINAL aprovada pela NISSAN, fornecida pela BEPO com a inscrição FRONTIER. Vejam as fotos:

ANTES:

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DURANTE (importantes as fitas adesivas emborrachadas para proteger mais ainda a pintura original da viatura, muitos instaladores não aplicam e a maioria dos usuários sequer sabem ou atentam para este detalhe):

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DEPOIS:

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Um item homologado pela NISSAN por meros 780 B17s:

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[Ciro Alencar]

Nilton, meu querido, parabéns pelo capricho. Vamos acompanhando o seu projeto.

Cadê o pessoal? Aproveitando o feriadão? Onde tem feriado, não é? Tem muita gente trabalhando hoje.

Pois é, cada comentário que saiu na época que era realmente cômico... kkk...
Gosto é gosto, mas teve coisas que eram hilárias... kkk...

[Nilton J]

Continuando e apenas informando que todos preços informados neste e em outros posts já contemplam mão de obra de instalação e impostos:

Lona marítima Flash-Cover modelo ECO Slim por R$ 430,00:
(produto campeão no mercado pois tem a fórmula do sucesso, qualidade, durável, preço competitivo e facilidade de encontrar em qq esquina peças de reposição dos itens de fixação, sargentos, etc da mesma)

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Protetor de borda da tampa traseira da caçamba BEPO por R$ 98,00:
(vale cada centavo, fundamental para uso em modalidade trabalho com carga)

era assim pelada:

572998

e ficou assim vestida:

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Frisos laterais para proteção das portas contra os descuidados domingueiros de shopping centers por R$ 190,00:
(melhor isto para não gastar depois em reparos na lata e dá um toque de requinte na S peladona)

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Estribo preto C&K, empresa especializada em estribos por R$ 780,00:
(as "baixinhas" agradecem...importante instalar 3 suportes de fixação, dois nos extremos e um no meio, para as "gordinhas" também)

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Continua semana que vem...projeto da adesivagem em andamento.

BFDS!

[leao77]

Se a Nissan Terra chegar agora em 2021 será meu novo carro e desisto de comprar a nova SW4.
Aproveitando relato brincadeira com a Triton Sport 2019 do meu filho.
Não somos pilotos,mas fizemos uma brincadeira fim de semana passado. Uns pequinhas de arrancada. Eu com minha Attack 19/20, por falta de prática saia atrás (cerca de um carro e meio) e logo ultrapassava deixando bem para trás já nos 500 metros.

[Bigsd]

Olá Nilton, eu gostei desse friso. Achei legal você optar por preto e não branco. Ficou com um destaque melhor e combinou com as partes pretas da lateral. Eu acho que na cor do carro nem sempre fica legal. É como você disse, o friso acaba valorizando as linhas, além da proteção necessária.

Leao77, vocês não tem vergonha de ficar apostando arrancada?
:lol: Estou brincando. Esse motorzinho dela é valente.
Sabe o que é mais interessante que o pessoal tem comentado sobre a potência do motor? É que além dela ter uma boa arrancada, com pouca diferença para algumas concorrentes, ela mantém a força carregada.
Você anda com ela carregada quase do mesmo jeito como se estivesse vazia. Não sabemos ainda se é o casamento de câmbio com motor, as reduções de câmbio, ou o motor mesmo. O Cirão ia testar isso com trocas manuais no câmbio dele, não sei se conseguiu.
Mas as outras você carrega e ela perdem muito desempenho, e a Frontier mantém força e velocidade. Ela é mesmo impressionante neste ponto.

[Edumar]

Boa Tarde Pessoal

Eu prometi que falaria sobre a nova Frontier, e aqui estou eu.
Passado é passado e agora vamos começar a falar do que realmente importa, de coisas boas :concordo:

Estou bastante satisfeito com a minha Frontier. Me atende bem, não me dá problemas e suas qualidades já tão relatadas aqui por tantos colegas nem precisam ser repetidas novamente aqui.
Depois publico algumas fotos dela, mas já teve quem se antecipou e divulgou as imagens dela aqui, não é Sr. Ciro Alencar? :mrgreen:

Sabem, eu tenho uma opinião sobre picapes... que elas são picapes !!! :mrgreen:
Se você quer um carro de passeio, não é uma picape. Se você quer um carro de luxo, não é uma picape. Se você quer um carro para correr, também não é uma picape.
Notem que a picape tem uma caçamba atrás, foi feita para transportar muito peso e aguentar trabalho. Então, não devemos querer que ela seja algo que não é.
Por outro lado, sabemos que tem gente que compra picape porque aprecia a sua robustez, se sente bem com o tamanho dela, curte a imponência do modelo, e a intenção dessa pessoa será usá-la para passeio, ou como costumamos dizer, para levar a família ao shopping.
Alguns, vão preferir andar em altas velocidades e se sentirão melhor mostrando que a sua caminhonete é mais rápida que outra que está ao seu lado, muitas vezes nas mãos de alguém que nem está se importando com a exibição do colega de estrada.
Eu acho que existem outros tipos de veículos que seriam mais adequados para cada público, para quem quer conforto absoluto, desempenho de esportivo, silêncio de sedan de luxo, etc...
Mas, o mundo real é bem diferente, e você vai encontrar condutor de caminhonete competindo velocidade na estrada com o condutor de um Jetta turbo.

O nosso amigo Ciro costuma dizer que brasileiro não sabe comprar veículos. Eu trabalhei muitos anos em montadora de veículos, de várias marcas, e eu concordo parcialmente com ele. Realmente o brasileiro, e não somente ele, não sabe escolher carro na hora da compra. Mas, não é somente esse o problema. Brasileiro também tem gostos pessoais, e coloca muitas vezes o gosto na frente da razão. Não há nada de errado em fazermos os nossos gostos, só não podemos achar que existe realmente alguma razão nessas vontades que justifiquem os nossos gostos e tentar convencer os outros disso.
Não ouço rock porque é melhor que MPB, mas porque eu gosto.
Qual cor de veículo é a certa e qual é a errada? Café com açúcar ou sem?

Acho que o grande desafio dos fabricantes hoje tem sido acertar a dose de cada qualidade do veículo para poder atender a todos estes mercados. E, novamente, isso não é só no Brasil.

Eu acho que a Nissan foi a única até o momento que entendeu essa ideia. Enquanto uma montadora enfia um motor V6 gastão e totalmente desnecessário para dar um ar de maior desempenho esportivo na sua caminhonete, a outra tenta investir na tradição da marca, a outra numa aparência mais moderninha e luxuosa, e por aí vai, a Nissan tentou criar uma picape que englobasse o maior número de qualidades para atender a todos os grupos. A Frontier, na minha opinião, é um divisor de águas desse mercado.

Um dos maiores problemas de uma caminhonete sempre foi a sua estabilidade, e a Nissan há muitos anos já oferecia o modelo com a opção de um ótimo controle de estabilidade, enquanto a maioria da concorrência sequer cogitava essa possibilidade.
Trazer controle de estabilidade de carros de passeio e adaptá-los à uma caminhonete sem levar em consideração a diferença considerável entre os tipos de veículos sempre foi uma péssima ideia. Vimos no que deu... concorrente chegando tarde com essa opção que acabou se mostrando pouco efetiva, não conseguindo evitar capotamentos em situações até banais.

A Frontier chegou com um moderno controle de estabilidade de 3ª geração (alguns dizem que é de 4ª, mas pelo que estudei sobre o assunto eu prefiro entender que foi a terceira grande mudança conceitual e tecnológica). Um sistema inédito no Brasil e até em modelos estrangeiros.
Se o controle anterior usado na Frontier SL da geração passada já era visto como uma solução bastante eficiente, essa nova tecnologia desenvolvida conjuntamente com a Mercedes-Benz conseguiu dar um grande salto a frente.
O controle de estabilidade da Frontier, visto ainda só em veículos da linha premium da Mercedes alemã, é um sistema (não é um dispositivo apenas como li num teste publicado aqui) inteligente e com um conceito de alta precisão de correção, formado não só por um complexo algorítimo (todas a demais usam o algorítimo padrão criado há muitos anos com pequenas melhorias pontuais) mas também utiliza a inteligência artificial para tomar decisões em milésimos de segundo, e se mostrou o mais eficiente para uso em veículos com centro de gravidade mais elevado e mais pesado.
O Ciro publicou uma folha de apresentação da Mercedes aqui também, se não me engano, mostrando como funciona o sistema. Eu achei a apresentação bem elementar e superficial comparando com aquilo que é o sistema de fato, mas acredito que seja para preservar um pouco o conceito contra cópias no mercado. Não acho que isso vai adiantar muito. O mercado automobilístico é bastante rápido para copiar boas ideias, e acho que agora em menos de 5 anos já teremos lançamentos semelhantes de outros fabricantes até onde as proteções de patente permitirem.

Com isso a Nissan conseguiu dar um pulo de controle e segurança num tipo de veículo que sempre teve a estabilidade como um de seus pontos fracos. Só quem já andou com uma Frontier nas mesmas situações de risco de outras caminhonetes conseguiu perceber a diferença do seu controle de estabilidade das demais.
Desta forma, a Frontier se aproximou ou ultrapassou a estabilidade de um SUV seguro ou mesmo de muitos sedans de luxo.

Mas, não foi só no controle de estabilidade que a Nissan mexeu para buscar atender aos anseios de cada público picapeiro.
Voltarei para falar da suspensão traseira.

[Edumar]

Estabilidade e Segurança

Falei antes sobre o inédito sistema de controle de estabilidade da Frontier, que buscou afastar um dos problemas mais comuns de uma caminhonete, a falta de estabilidade.

Mas, um excelente controle de estabilidade sozinho não opera milagres.

A ação do controle de estabilidade depende muito do contato das rodas com o piso, ou a sua atuação restará limitada pela falta de opções de controle.
E foi nesse ponto que a Nissan deu outra grande cartada em sua caminhonete ao lançar uma suspensão traseira multi-link, também inédita no mercado nacional.
Alguns dizem que não é um modelo multi-link. Existem vários tipos de suspensão multi-link, e essa da Frontier é sim uma multi-link, mas do tipo five-link.
É a melhor solução encontrada pela Nissan para uso numa caminhonete, aliando conforto, segurança e resistência, afinal, esse ainda é um veículo de uso misto, principalmente voltado ao trabalho.

Lamentavelmente, todas as avaliações e comentários que leio falam do grande salto de conforto desse tipo de suspensão, mas todos pecam em comentar que a função deste tipo de suspensão não foi só aumentar o conforto dos ocupantes que sempre sofreram nos pula-pulas de caminhonetes, mas ela também teve a nobre função de aumentar a segurança do veículo, reforçando a ação do controle de estabilidade ao preservar mais as rodas em contato com o solo.
Portanto, não é só a modernidade do seu controle inédito de estabilidade que a diferencia das demais, mas também a sua suspensão que oferece muito mais eficiência ao controle, que diminui a perda de contato dos pneus com o solo dos sistemas de feixe de molas ultrapassados ainda usados em utilitários, e reduz a oscilação difícil de controlar deste sistema antigo.

Com a nova suspensão, a estabilidade da caminhonete melhorou muito, e definitivamente colaborou para acabar com a preocupação de falta de estabilidade que esse tipo de veículo apresentava. Já disseram que as outras caminhonetes precisam ter um piloto muito bom para tentar controlar a perda de estabilidade em algumas situações, mas a Frontier precisa de um piloto muito bom para tentar fazer ela capotar ou rodar. E isso é fato. Num dos vídeos publicados aqui por um de nossos amigos podemos ver o sujeito tentando a qualquer custo fazer a Frontier perder o controle, e afirmar que ela nem precisou fazer qualquer correção como as outras exigiram.

A estabilidade da Frontier aproximou ela da eficiência de um veículo de passeio (ou até esportivo) que também tenha um ótimo controle de estabilidade, porque não são todos os sedans de luxo e caros que possuem um sistema de controle de estabilidade tão eficiente.

A grande sacada da Nissan foi colocar uma suspensão tão moderna num veículo que também necessita de um conjunto resistente e durável, e o uso dela em trabalhos pesados mostrou que a sua suspensão alia conforto a resistência.
Mas, ela não foi a primeira a ter essa ideia. Sejamos justos em dizer que a Dodge também usou essa solução na RAM, mas, segundo as avaliações lá fora, a Nissan soube implementar melhor a solução.

Com isso, novamente a Frontier se tornou mais versátil para atender a diferentes necessidades: Segurança, estabilidade e resistência de um utilitário de carga.

Conforto

Não dá para falar da nova suspensão da Frontier sem falar também de seu conforto.

Outra grande decepção que os usuários de caminhonetes tinham era sobre o desconforto desse tipo de veículo.
O ultrapassado sistema de feixe de molas, criado lá no século XIX, surgiu para equipar as antigas carroças, mas sobreviveu pelo seu baixo custo de fabricação, simplicidade e resistência. O mercado simplesmente se acomodou com o sistema.

A solução encontrada pela Nissan para uso na nova Frontier passou pelo desenvolvimento do sistema de molas helicoidais (de formato espiral), aprimorando a tecnologia de fabricação destas molas para que tivessem um comportamento ajustável ao uso em trabalho e para conforto. Não se trata de uma mola comum. Desde o material até a sua construção foram utilizadas tecnologias bem específicas para a aplicação.
Lamentavelmente, no início de seu lançamento, por falta de informação ou conhecimento, muitos diziam que esse tipo de mola não funcionaria numa caminhonete, mas o tempo provou o contrário. Temos muitos exemplos de uso aqui mesmo no fórum que mostram a sua capacidade de trabalho pesado.
Ao contrário da geração anterior, em que a Frontier ainda utilizava as molas de "carroça" e teve que abaixar a suspensão para conseguir a famosa estabilidade que o modelo tinha, mesmo ao custo de atingir o batente de curso em algumas situações, a atual geração conseguiu sucesso ainda maior com essa solução.

O conforto, que também era um dos pontos fracos de uma caminhonete, atingiu níveis antes desconhecidos, e é uma das características mais elogiadas da caminhonete por todos que testam o modelo.
Aquela pula-pula de traseira, as chacoalhadas, rangidos, e os saltos e trancos viraram coisa do passado, e quem anda na caminhonete não deixa de comentar essa diferença das demais. Mesmo com a caçamba vazia e sem ocupantes no banco de trás, o conforto da Frontier é muito grande.
Mais uma vez, a Nissan conseguiu atender diferentes públicos ao oferecer conforto de um carro de passeio numa caminhonete, sem prejudicar a sua proposta inicial de ser um utilitário de carga.

Desculpem o meu entusiasmo, mas sou apaixonado por caminhonetes e a Frontier me fascina. :mrgreen:

[Edumar]

Motor e Câmbio

Cansei de ler no passado recente que as atuais caminhonetes diesel, em função do giro ou sei lá porque, não tinham mais os motores diesel duráveis de antigamente.
Realmente muitos motores de caminhonetes atuais são famosos pela sua baixa durabilidade, mas mesmo a geração antiga da Frontier tem fama de atingir facilmente mais de 500 ou 600 mil km, e, bem cuidado, chegar a 1.000.000 de km.
O novo motor biturbo quando foi lançado recebeu críticas de curiosos e da concorrência, e muitos disseram que ele não seria durável, comparando ele a outro similar problemático do mercado.

Mas, o novo motor biturbo da Frontier tem se mostrado resistente, confiável e durável, recebendo muitos elogios e com um histórico de várias unidades com km bem elevado.
Além disso, ele tem a fama de não parar, não te deixar na rua. Até o sistema de limpeza de filtro de partículas, que algumas concorrentes precisam ir para uma concessionária para limpeza, a nova Frontier dispõe de um botão no painel que realiza essa limpeza com um toque, e sem nunca parar na rua.

O segundo turbo deu a ela uma aceleração muito mais uniforme e com torque em rotações bem mais baixas, favorecendo inclusive a economia de combustível, outra de suas qualidade relatadas frequentemente.
Muitos até chegaram a dizer no passado que ela parecia lenta na saída, mas os números de aceleração de todos os testes feitos mostraram o contrário. Ele sai muito rápido e com muita força, sem gastar muito combustível.

Mas a principal vantagem para mim nesse motor é a sua confiabilidade. Numa época onde cansamos de ver modelos em cima de guinchos e parados com motores apagados, a Frontier não tem deixado ninguém no caminho. Bem, tem a do nosso amigo Dinho com o motor "chipado" que cometeu um pequeno erro de utilização... :mrgreen:

O câmbio da Frontier já era famoso pela falta de relato de problemas. Não se lê comentários de problemas de câmbio na Frontier. É um componente durável e muito resistente, até com muito pouco cuidado. Alguns dizem que este câmbio dura tanto quanto o motor.
Esse câmbio de 7 marchas é muito elogiado, com trocas de marchas sem trancos e precisas.
Mais uma vez aqui a união de resistência, conforto e economia, atendendo diferentes perfis de uso.

Conforto interno e acabamento

Muitos compradores de caminhonetes, ao entrar nelas, a primeira coisa que busca é o sistema multimídia.
Um vendedor me disse uma vez que ele acha até engraçado como ainda tem consumidores, e não são poucos, que entram na caminhonete, já olham para o multimídia e pergunta o que ele faz e o tamanho da tela.
Pouca gente se interessa pelo número de marchas, pelos controles disponíveis, pelos ajustes do volante, conforto de bancos ou coisas realmente importantes.
O multimídia da nova Frontier dispensa muitos comentários até porque muitos colegas já falaram dele aqui, mas é o mais moderno hoje na sua categoria, bem mais eu diria, e totalmente controlado por voz. Seu sistema de som possui até tweeters para melhor reprodução de agudos, e seu circuito é de alto nível, com uma qualidade sonora muito elevada.

Os bancos da Frontier utilizam tecnologia zero gravity, que ao contrário do que dizem até os "experts jornalistas especializados", estes bancos não foram desenvolvidos pela NASA. A NASA na verdade desenvolveu a tecnologia, mas ela não projeta bancos para carros.
A Nissan usou a tecnologia "Zero Gravity" para os bancos frontais da Frontier, usando sobreposição de estofado, com espumas de densidades controladas e variáveis para melhor conforto dos ocupantes dos bancos frontais. Tecnologias desenvolvidas pela NASA para proporcionar conforto para astronautas que ficam sujeitos a duras situações dentro de um foguete ou de aeronaves especiais. Todos que andam na Frontier destacam o excelente conforto dos seus bancos dianteiros.
Essa mesma tecnologia está sendo usada para fabricação de colchões de marcas premium importadas, caríssimos.
Eu vi uma pesquisa que aponta que mais de 82% das caminhonetes cabine dupla andam somente com o motorista. Estranho isso num país onde caminhonetes simples e estendidas não são muito requisitadas. A pesquisa dizia que o peso da expressão "cabine dupla" é decisivo na compra. Talvez o Ciro tenha mesmo razão de achar o consumidor brasileiro muito "estranho". :mrgreen:

Para atender às futuras normas europeias por exigência na época, da Mercedes-Benz, o interior da Frontier usa plásticos antichama. Isso evita que seus ocupantes virem "churrasquinho" em caso de acidente com fogo.
O para-brisa possui proteção UV, sendo hoje reconhecido como uma necessidade para a redução dos riscos de câncer na pele de quem dirige por muito tempo.

A ar-condicionado possui saídas para o banco de trás, com ajustes independentes que podem ser feitos pelos próprios ocupantes dos bancos traseiros. Essa é mais uma vantagem única da Frontier.

Existem muitos outros detalhes pouco comentados da Frontier, e eu quis mostrar apenas alguns que acho mais importantes para justificar a minha escolha e aprovação do modelo.
Podíamos ainda citar o bloqueio eletrônico de diferencial, também considerado o mais eficiente, não só do mercado brasileiro, mas a nível internacional. Ele é integrado ao sistema de tração e controle de estabilidade inteligente, e por isso é bastante eficiente.
Alguns afirmam que este controle já foi usado e desprezado por alguns fabricantes que retornaram ao mecânico. Na verdade, a comparação não foi com esse modelo, esse é único, não é o mesmo que o mercado tentou usar como opção.
O bom nível de qualidade de montagem também é destaque.
Seu silêncio interno é absoluto. Mesmo a 110km/h não se ouve o ruído do motor funcionando.

É fácil perceber o que comentei no começo e tentei justificar nestas postagens, a Nissan foi a única a oferecer até agora uma caminhonete que atendesse a todos os públicos.
Ela atende quem gosta de esportividade com um motor bastante potente e uma estabilidade muito segura.
Ela atende ainda a quem quer um carro de passeio grande com perfil de caminhonete, pois é silenciosa, confortável, macia e com recursos internos que muitos sedãs de luxo não possuem.
Ela atende quem busca um veículo para trabalho que seja confiável, resistente e que, de quebra, seja agradável de dirigir com conforto, e que tenha um motor realmente forte e que não perca força com carga.
E, ela atende quem procura tudo isso num automóvel só. :mrgreen:
A Nissan acertou no ponto, e lançou um produto inédito.

O nosso amigo Ciro costuma dizer que ela é barata pelo que oferece. Também acho, mas caminhonete hoje é muito cara. Todas. Porém a Frontier top de linha, por exemplo, tem mais recursos de conforto e segurança que alguns sedãs de luxo, uma mecânica mais confiável que muitos concorrentes fãs de oficina, uma suspensão inédita e bem mais moderna, controle de estabilidade de terceira geração, e outros itens que certamente tem um custo maior que as concorrentes, e poderia fazer com que ela custasse mais cara.
Mesmo os modelos mais baratos mantém boa parte desse conjunto, preservando o que realmente a diferencia das demais.
A Nissan não colocou sequer uma suspensão mais antiga mesmo no modelo mais barato.

Já comentei aqui que tive outras caminhonetes, mas a Nissan é a minha escolha atual. Se surgir uma melhor, eu troco, mas hoje, na minha opinião, ele está bem na frente das demais, senão em vendas, mas na qualidade e tecnologia.
Não sou de "torcida" de modelo ou de marca, e como o amigo Ciro, também não coloco a Nissan como a minha marca de preferência. Se eu fosse comprar um carro de passeio, poderia ser um Nissan ou outra marca com igual competência de produzir um bom veículo, como a Honda, Toyota, Subaru, Suzuki, Mitsubishi e tantas outras, por coincidência, japonesas. :mrgreen:
Mas, mesmo as demais japonesas ainda não estão oferecendo uma caminhonete com as qualidade que EU busco na Frontier.

Depois vou falar na experiência de condução que tive na minha até o momento, tanto em estrada como no fora de estrada.

Abração

[Bigsd]

:palmas: :palmas: :palmas:

Edu, meu amigo, que show de exposição !!
Sempre uma abordagem inteligente e convincente. Eu mesmo nunca tinha olhado dessa ótica.
Você fez muita falta aqui, meu amigo. O tópico ganha muito com a sua participação.
Um ótimo final de semana.

[Ciro Alencar]

Edú, meu querido, vou postar a mesma resposta que postei no grupo:
"Bom tê-lo de volta !!!"

Nilton, meu amigo, a sua Frontier está ganhando uma nova cara. Muito bom !!!
Estou gostando de ver. Fiquei curioso em relação a adesivagem... o que você está inventando aí? kkk....

[Ciro Alencar]

Se a Nissan Terra chegar agora em 2021 será meu novo carro e desisto de comprar a nova SW4.
Aproveitando relato brincadeira com a Triton Sport 2019 do meu filho.
Não somos pilotos,mas fizemos uma brincadeira fim de semana passado. Uns pequinhas de arrancada. Eu com minha Attack 19/20, por falta de prática saia atrás (cerca de um carro e meio) e logo ultrapassava deixando bem para trás já nos 500 metros.

kkkk.....
Muito bom !!! Eu queria ter visto o vídeo dessa brincadeira.

[Nilton J]

Edú, meu querido, vou postar a mesma resposta que postei no grupo:
"Bom tê-lo de volta !!!"

Nilton, meu amigo, a sua Frontier está ganhando uma nova cara. Muito bom !!!
Estou gostando de ver. Fiquei curioso em relação a adesivagem... o que você está inventando aí? kkk....

Boa noite colegas!

No momento oportuno irei divulgar as fotos da Branquelona adesivada...tenho 3 projetos em CAD...mostrei para a patroa e filha e está o maior "pau" aqui em casa para decidir...a propósito, minha filha, após pilotar a picapona na D Pedro, quer por quer que eu troque a ECO dela por outra Frontier.

Ciro, vou postar as fotos da minha S adesivada, mas antes aguardo vc divulgar seu segredo, ou melhor, sua novidade, que vc diz que iria postar...

[Nilton J]

Motor e Câmbio

Cansei de ler no passado recente que as atuais caminhonetes diesel, em função do giro ou sei lá porque, não tinham mais os motores diesel duráveis de antigamente.
Realmente muitos motores de caminhonetes atuais são famosos pela sua baixa durabilidade, mas mesmo a geração antiga da Frontier tem fama de atingir facilmente mais de 500 ou 600 mil km, e, bem cuidado, chegar a 1.000.000 de km.
O novo motor biturbo quando foi lançado recebeu críticas de curiosos e da concorrência, e muitos disseram que ele não seria durável, comparando ele a outro similar problemático do mercado.
...

Estes 3 posts do Edumar é de arrepiar de maneira exponencial e positivamente...pois penso e sinto a viatura exatamente igual no comportamento. Até a minha S tem a saída atrás do ar condicionado, coisa que tinha esquecido de dizer..."feature" que tinha só visto em meu ex Citroen Picasso 2002, que ficou comigo até o ano de 2016. Tudo de bom!

[jaime zanetti]

Bom dia

Sou novo aqui no fórum e agradeço por me receberem. Eu peço desculpas por já entrar pedindo um favor mas conto com a experiência dos colegas veteranos.
Minha Frontier 2018 começou a dançar levemente na frente, faz uns ruídos leves e sinto umas batidinhas no volante em piso irregular, notei mais nas curvas e baixa velocidade. Parece que a direção está se soltando. Alguém pode me dar uma sugestão do que pode ser?
Está com 61.000km e revisão recente. Estou pensando em levar na concessionária mas acho que a parte de oficina não está funcionando hoje.
Estou preocupado de rodar assim. Alguém dá algum palpite?
Agradeço antecipadamente.

[Gandu]

Edumar UAU !
Agora vejo porque o pessoal ficou animado com a sua volta. Você conhece mesmo essa caminhonete e fez um apanhado geral muito bom dela agora. Fiquei sabendo até de coisas que eu nem sabia.
Quando foi comprar a minha eu perguntei para o vendedor o que era a diferença do controle de estabilidade dela que o pessoal está comentando, e o vendedor me disse que ele era mais "compacto". Eu percebi que ele não sabia a resposta e deixei pra lá mas agora já entendi. A Nissan omite muitas coisas na propaganda. Ela deveria divulgar mais os detalhes da caminhonete.

Nilton !
Muito bacana a sua customização. Você e stá realmente de parabéns.
Eu decidi trocar mesmo os pneus da minha e acho que vou de BF mesmo. Eu gosto demais desse modelo.

Fiz uma pequena viagem com a minha em estrada como eu havia dito que faria. Achei que eu ia andar mais mas acabei num total de 398km ida e volta só.
É realmente uma caminhonete excepcional, mas engana muito. A firmeza e o silencio dela te leva a andar a 130 ou 140 achando que está a 110 ou 120. Cheguei a dar uma esticadinha até 158 e parece que ela pedia mais. Não sou de correr, foi só uma esticadinha pra ver como a bruta anda. Ela é muito firme e transmite mesmo muita segurança com controle total.
Por enquanto nada a reclamar.

[Desafino4x4]

Bom dia

Sou novo aqui no fórum e agradeço por me receberem. Eu peço desculpas por já entrar pedindo um favor mas conto com a experiência dos colegas veteranos.
Minha Frontier 2018 começou a dançar levemente na frente, faz uns ruídos leves e sinto umas batidinhas no volante em piso irregular, notei mais nas curvas e baixa velocidade. Parece que a direção está se soltando. Alguém pode me dar uma sugestão do que pode ser?
Está com 61.000km e revisão recente. Estou pensando em levar na concessionária mas acho que a parte de oficina não está funcionando hoje.
Estou preocupado de rodar assim. Alguém dá algum palpite?
Agradeço antecipadamente.

boa noite colega. sintomas de ser a caixa de direção. o pessoal daqui fala que é raro, mas aqui tem acontecido muito.
olha os terminais, as bieletas e buchas. olha também a caixa que falei se não tem nenhum vazamento lá. Que é comum. vai na garantia e briga lá. teve um usuário querendo adesão de outros aqui para pedirem recall mas não deram bola. tópico nosso aqui é igual grupo de hiluqueiro é tritonzeiro: nunca da problema em nada e se der você que fez errado rsrsrs

[Desafino4x4]

Passando para agradecer o forista Mohammed pelas valiosas contribuições na solução do meu problema.

Obrigado também ao resto do pessoal que se dispôs a me orientar. Grato também ao forista rosseto.

esse que estava com problema igual. só não disse como resolveu. deve ter sido trocar mas não falou aqui.

[Desafino4x4]

comprei a minha no ano passado. eu já lia o for um antes e aí comprei. está com 50 mil km hoje.

[Bigsd]

Bom dia

Sou novo aqui no fórum e agradeço por me receberem. Eu peço desculpas por já entrar pedindo um favor mas conto com a experiência dos colegas veteranos.
Minha Frontier 2018 começou a dançar levemente na frente, faz uns ruídos leves e sinto umas batidinhas no volante em piso irregular, notei mais nas curvas e baixa velocidade. Parece que a direção está se soltando. Alguém pode me dar uma sugestão do que pode ser?
Está com 61.000km e revisão recente. Estou pensando em levar na concessionária mas acho que a parte de oficina não está funcionando hoje.
Estou preocupado de rodar assim. Alguém dá algum palpite?
Agradeço antecipadamente.

Olá Jaime

Bem vindo ao fórum !

Conversamos com um colega nosso lá do whatsapp que trabalha na Nissan. Ele disse que os casos de problemas de caixa de direção foram raríssimos no Brasil. Já foi explicado que o problema ocorreu num turno de fabricação e atingiu poucas unidades, mas também foram poucas unidades deste lote que vieram para o Brasil.
Alguns casos foram de mau uso mesmo.
Ele comentou que com mais de 60.000km você pode esquecer isso, que as unidades que apresentaram problema foram logo nos 5.000km.
A sugestão dele é a mesma que sempre comentamos aqui, leve na concessionária. Garantia é para isso.
E se foi logo após a revisão, pode ter sido alguma barberagem do técnico. Peça para ele rever o que fez.
Só, por favor, não faça remendos e gambiarras. Fuja de palpiteiros e fakes que tem outros objetivos. O projeto é bom e os fornecedores das peças são confiáveis. Não há qualquer motivo para ficar mudando o projeto. Fique tranquilo.
Mas leve numa concessionária.
Boa sorte.

[Mohammed]

Jaime,

Vá a um concessionário ou oficina se você não puder ou souber verificar se há algum vazamento de fluido. O "dançar" que você mencionou pode significar que há ar no circuito da direção. Como ele é mais comprimível que o fluido de direção, acaba suportando menos a pressão e traz essa sensação de "direção boba". Dentro da cidade, em baixas velocidades, se a direção travar ou responder diferente do que você precisa, o estrago vai ser pequeno e o risco mínimo. Agora, eu evitaria ir para a estrada com o veículo assim. Com família então, nem pensar.
Se não for a caixa de direção (o que é altamente provável), procure por alguma folga em componentes da suspensão a começar pelas buchas já deterioradas ou apertos de porcas. Em último caso, confira os apertos das porcas das rodas, Tem muito mecânico porco aí e para terem tirado as rodas para verificar pastilhas e não terem colocado de volta do jeito certo não custa.

Um senhor conhecido meu levou a dele no concessionário com problema semelhante e disseram que era a caixa. Disseram também que a garantia não cobriria e que o reparo peça + MO ficaria em módicos R$ 4.500,00. Ele brigou e quase teve que levar à justiça. Aí fizeram de "cortesia" a abertura da OS em garantia. Está esperando a caixa nova.

Espero que não seja a caixa e sim algo mais simples. Mas se for, não se preocupe. Seu caso é um dos raríssimos e que jamais aconteceriam com essa km ou das poucas unidades que foram produzidas em um turno da fábrica em um dia também específico (papo de vendedor é complicado). Enquanto isso, insistem em dizer que não existe o problema. Se a Nissan lançar um recall disso, o MP deveria fazer um retroativo de quem já pagou pelo reparo e fazer a marca ressarcir com juros e correção. Como PROPRIETÁRIO, acho um absurdo esse descaso.


Bom dia

Sou novo aqui no fórum e agradeço por me receberem. Eu peço desculpas por já entrar pedindo um favor mas conto com a experiência dos colegas veteranos.
Minha Frontier 2018 começou a dançar levemente na frente, faz uns ruídos leves e sinto umas batidinhas no volante em piso irregular, notei mais nas curvas e baixa velocidade. Parece que a direção está se soltando. Alguém pode me dar uma sugestão do que pode ser?
Está com 61.000km e revisão recente. Estou pensando em levar na concessionária mas acho que a parte de oficina não está funcionando hoje.
Estou preocupado de rodar assim. Alguém dá algum palpite?
Agradeço antecipadamente.

[Mohammed]

A propósito, como o Bigsd recomendou, não faça gambiarras e não tente mudar o projeto. Havia recomendado um colega a fazer, mas a forma correta é deixar que a montadora resolva os problemas. Eu até já havia me retratado com ele por e-mail. Mas assumo minha mudança de posicionamento aqui. Essa é uma decisão pessoal apenas.

[jaime zanetti]

Bom Dia

Aliás hoje sim um bom dia porque ontem eu estava apavorado. Depois de ler algumas mensagens sobre discussões sobre a caixa de direção da Frontier eu fiquei bem assustado e fui na concessionária. Estava quase fecchando mas como é pertinho daqui de casa resolvi levar ontem mesmo e para a minha sorte o chefe da oficina estava lá ontem.
Resumo da ópera: foi só um susto mesmo. Quando o rapaz levantou a caminhonete e fomo olhar embaixo já vimos a ,ponta de uma chave solta e caída numa chapa de proteção na frente embaixo. Ele puxou a chave e até tirei umas fotos dando muuita risada. Que susto da p....
Ele acha que o mecâncio que fez o serviço na última revisão ou outro que foi até o carro colocou a chave ali debaixo nesta chapa ou emcima do motor e ela caiu. Eu acho que foi a segunda alternativa porque quando saí da oficina não tinha barulho.
Era ela que fazia o barulho. O fato de estar puxando a direção era pressão baixa no pneu esquerdo, provavel micro furo, vou ver isso amanhã quando for trabalhar com ela. Ele calibrou o pneu mas me mostrou o que parece ser um pequeno furo na banda de rodagem do pneu.

Eu comentei com ele sobre a caixa de direção e ele me mostrou que ela estava perfeita. Tinha mais duas na oficina em revisão de uma empresa e as duas também estavam com caixas de direção original, e olha que uma com 90.000km e a outra com 114.000km, esta segunda ia trocar as pastilhas de freio e a tampa traseira amassada num acidente. As duas também com caixa de direção originais. Ele entrou no sistema e me mostrou os pedidos de peças para Frontier de todas que eles já revisaram na oficina e verdade não tinha nenhuma caixa de direção na relação. Ele disse que a caixa é mesma tecnologia da antiga e que não dá problema. Algumas das primeiras foram montadas com aperto errado e deram problemas mas foi mais lá fora, aqui eles pelo menos não pegaram nenhuma.
A caixa da minha está justinha e é original.
Tinha muito pedido de pastilha de freios eu vi. Ele me disse que é o que mais trocam, principalmente na nova feita na Argentina que tem uma pastilha mais macia. Disse que a pastilha tem um desgaste maior que a feita no México, mas ele poupa o disco de freio que raramente precisa ser trocado ou plainado.
Ele disse que ela é muito resistente e não dá problemas. Me mostrou uma no sistema que deu entrada com 218.000km e só teve que trocar uma peça da turbina porque o proprietário era descuidado com revisões e com qualidade de combustível. Ele disse que a oficina que ele levou mexeu e estragou a peça e teve que trocar.
Mas tudo nela estava original ainda, motor, caixa de direção, suspensão, cambio.

Enfim foi só um susto. Eu estava pensando que era algum conxim mas me assustaram com a direção e fiquei apavorado.
Mas deu tudo certo e agradeço a atenção dos amigos e por favor Bigsd agradeça o seu colega do whatsapp pela orientação dele.
Você pode me incluir no grupo também?

Valeu pessaol.

Olha as fotos:

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a cabeça da mardita chave aparecendo bem no meio da foto.
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o tamanho da criança
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tudo original e perfeito ufa!

[jaime zanetti]

Aproveitando o ensejo, alguém sabe me dizer se tem muita diferença de consumo entre a Frontier feita na Argentina e a feita no México? Valeu.

[Bigsd]

Olá Jaime !

Fico feliz que deu tudo certo. :palmas:

Pergunte se ficamos surpresos com a solução;)

O pessoal do grupo também acreditou que era algo simples. Como eu já disse, fizemos um levantamento de problemas com a caixa de direção e são raros os casos (muito raros). Ainda bem que você constatou isso pessoalmente, pois o que dizemos aqui só serve para provocar ironia e decepcionar quem queria um resultado diferente.
Estamos até agora rindo do acontecido. Tamanho da chave ! Já esqueceram uma chave no suporte da bateria uma vez numa caminhonete que eu tive antes dessa. Devolvi porque isso pode acontecer e não é justo o funcionário pagar a ferramenta depois.

Aproveitando, o que você está achando da caminhonete? Bota umas fotos aí para nós. Já vimos a parte de baixo dela, então pelo menos sabemos que ela existe :mrgreen: porque o que aparece de fakes nos grupos de whatsapp e num outro Clube (fórum) que participamos é coisa de louco :lol:
Nos fale mais sobre a sua caminhonete. Estamos tentando juntar o maior número possível de proprietários dela para traçar um perfil verdadeiro do modelo, por quem realmente tem !!

Vou dizer ao colega que você agradeceu. Ele vai ficar contente. Uma pena que ele não quer participar do fórum, mas teve gente que se recusava e que acabou cedendo aos pedidos dos fãs, não é Sr. Eduardo?

Incluímos você no grupo de whatsapp sim, mas não deixe de participar deste fórum. Muita gente consulta referências sobre o modelo aqui (todos nós aliás), e é muito importante prestigiar esse espaço também.
Me passe uma mensagem com o seu número para incluirmos no whats. Não estamos mais fazendo por link por conta das invasões fakes.

Quanto ao consumo que você perguntou dos dois modelos eu vou passar a bola para o nosso amigo Ciro (já dei um toque lá no grupo para ele te dar um retorno aqui). Ele tem os dois modelos e pode te dar uma resposta mais precisa. Se bem que o Cirão não se preocupa muito com essas bobagens de custo de combustível :lol:

[Ciro Alencar]

Vocês não me dão sossego nem no Domingo? kkkkkk......
Estou brincando...

Bom dia meus queridos amigos (bom dia porque não almocei ainda... graças ao nosso querido Bigsd... kkkkk.....).

É um prazer colaborar com os colegas.
"Primeiramente" (isso não existe... mas vou escrever errado assim mesmo... kkkk...), bem-vindo ao nosso amigo Jaime. É sempre bom ver o grupo aumentando.
Em segundo lugar, todos nós ficamos satisfeitos com a solução "complexa" do seu problema... kkkk....
Que mancada do "estagiário"... kkk...
É sempre sempre um incômodo quando um problema mais chatinho aparece e precisamos ficar sem o carro.

Quanto à sua pergunta sobre a questão da economia, vou ser sincero... não sei responder... não pela razão apontada pelo nosso querido e engraçadinho amigo Bigsd... kkkk... mas porque eu não consigo fazer uma comparação que eu acho justa.
Eu teria que andar o mesmo trecho com as duas para ter certeza, e ambas carregadas com o mesmo peso e abastecidas no mesmo lugar. Trânsito interfere, o depende muito também do quanto você pisa (tem dias que estou com mais pressa...)... enfim, tenho receio de não ser justo.
Mas, às vezes eu acho que a argentina é um pouco mais econômica, e às vezes acho que são iguais... se eu tivesse que dar um "chutão", eu diria que a argentina é um pouco mais econômica que a mexicana, mas nada de tão relevante.

Você está achando que ela gasta muito ou pouco? Porque a pergunta?

Um ótimo domingo a todos.

[sm4rco]

Acontecem algumas coisas aqui que... deixa pra lá... :chorandoderir:

Colega Jaime, que bom que resolveu o problema. Seu caso foi motivo de debate no grupo, não só pelo problema e a boa vontade do pessoal de ajudar, mas por outras razões menos "técnicas" :chorandoderir:
O importante é que resolveu. Eu acredito que você deveria voltar lá e confirmar se a ferramenta não provocou nenhum outro dano, já que você relatou que ela interferiu na direção. Ela pode ter ficado temporariamente presa em alguma parte do conjunto e forçado ou danificado algo.
Acho que deveriam exigir que a Nissan fizesse um recall para ver se não tem outras unidades com chaves soltas no compartimento do motor. :mrgreen:

Eu já ouvi dizer que a Nissan fez um ajuste na suspensão, no motor e em outras partes da Frontier feita na Argentina para que ela se adequasse melhor ao mercado brasileiro. Alguns dizem que isso se refletiu numa economia maior de consumo de diesel, mas também não posso te afirmar isso com certeza.
A sua é Argentina ou Mexicana?

[sm4rco]

Estes 3 posts do Edumar é de arrepiar de maneira exponencial e positivamente...pois penso e sinto a viatura exatamente igual no comportamento. Até a minha S tem a saída atrás do ar condicionado, coisa que tinha esquecido de dizer..."feature" que tinha só visto em meu ex Citroen Picasso 2002, que ficou comigo até o ano de 2016. Tudo de bom!

Nilton, parabéns pelo capricho. A Branquelona vai ficar chique.

O Eduardo (Edumar) realmente abordou o posicionamento da Frontier no mercado de um jeito que eu não tinha lido ainda. Achei também o texto bem interessante.
Esse é o espírito desse grupo, somar. No passado tivemos muita gente tentando a todo custo desconstruir a imagem da Nova Frontier com algumas situações realmente absurdas. Isso só mudou quando começaram a chegar os reais proprietários da caminhonete, os testes começaram a ser publicados, os vídeos, etc. Então começaram a ver ela como ela realmente é e o tópico ganhou outra cara, melhorando mais agora com a presença do Eduardo.
A sua contribuição, Nilton, também é muito importante para todos nós. Continue nos ajudando com a sua participação.

[Edumar]

Bom dia Jaime !!!

A frente da caminhonete meio "boba" se explica pela pressão baixa no pneu.
Os ruídos que você ouvia também se justifica por conta de um objeto solto, no caso a ferramenta. Mas as batidinhas que você sentia no volante, impressão minha, não seriam suficientemente notadas por conta da ferramenta solta ali naquele lugar.
Eu também compartilho da opinião de que essa ferramenta foi deixada na parte de cima do compartimento do motor, sobre ele ou em outro lugar, e caiu no que parece ser o protetor do cárter, que hoje é uma proteção para toda a parte inferior do motor contra impactos frontais e parciais inferiores.
Acho que a ferramenta ficou algum tempo presa em algum outro lugar. Seria interessante fazer uma boa inspeção em todo o conjunto.
Mas, não descarto que você tenha sentido essas batidinhas até mesmo porque o volante transmite muito as vibrações do conjunto para as nossas mãos, ao contrário dos bancos e pedais que amortecem muito as sensações exteriores.

Gostaria de fazer um comentário sobre a questão da caixa de direção.
Está se criando uma paranóia sobre tema, ao meu ver, desnecessária. A amostragem de proprietários da Frontier apontou para um número muito reduzido de ocorrências, mesmo considerando aquelas com nítidas características de fake. Esse número não é maior do que aquele que seria esperado para qualquer outra parte de conjunto mecânico.
Este modelo da Frontier chegou ao mercado mundial em 2014, e no mercado brasileiro em 2017 ainda fabricado no México.
É de conhecimento geral que já existiu um programa de inspeção da caixa de direção porque alguns modelos entre 2017 e 2018 poderiam ter sido montados com um torque de aperto menor do que o especificado (oficinas "paralelas" fazem isso o tempo todo todos os dias porque não possuem as especificações de torque para o aperto dos parafusos).
Isso poderia provocar danos em duas peças de borracha que fazem parte do conjunto e gerar uma folga acompanhada de ruídos.

Essa campanha de inspeção foi feita no Brasil também, porque algumas unidades poderiam ter vindo para cá.
Mas, de todos os colegas que conhecemos que fizeram a inspeção, nenhum teve o problema, mas eu soube de um relato, vindo de uma pessoa de minha confiança, que na minha região teve um caso suspeito e foi trocado.
Seria uma Frontier fabricada em 2017. Mas, milhares de outras Frontier fabricadas em 2017 e 2018 foram inspecionadas e não tinham qualquer problema.
Portanto, não há motivos para se criar tanta polêmica sobre a questão. Se ocorrer qualquer problema que comece a atingir todas as unidades, certamente a fábrica realizará um recall para a correção, como foi o caso dos airbags que poderiam causar danos físicos quando acionados. Todas as montadoras atingidas realizaram um recall do item.
Até o momento, repito, o número de relatos é muito pequeno, e muitas vezes pouco confiáveis.

A nova Frontier já tem 6 anos de mercado, e desde o seu lançamento os "entusiastas" de outros modelos ou mesmo pessoas motivadas por outras razões tentam a qualquer custo achar um problema no projeto, um defeito crônico ou algo semelhante.
A Frontier não está isenta de sofrer algum tipo de problema por conta de uma peça proveniente de um lote não-conforme, ou mesmo por conta de algum desvio de projeto. Mas, até o momento, ao contrário de outros lançamentos que acumulam problemas crônicos, a Frontier não tem apresentado problemas recorrentes a todos os seus proprietários, como os próprios relatam nos diversos veículos de informação hoje disponíveis. Com a internet popularizada, é muito difícil esconder problemas de qualquer ordem.
Se acharem algo, certamente veremos muitos relatos dos inúmeros usuários que, ao longo desses anos, vêm adquirindo o modelo e participando de grupos de discussão específicos ou de sites especializados.
É preciso, também, saber filtrar bem estes relatos, já que alguns adotam um padrão bem específico e curioso.

Por enquanto, não há qualquer motivo para os proprietários de Frontier acreditar que o modelo tenha algum problema recorrente, e não há motivo para entrar em desespero se algum problema surgir, pois mesmo as melhores máquinas do mundo apresentam defeitos de tempos em tempos, o que é algo natural.
Relaxem e aproveitem as suas caminhonetes, porque essa tem trazido muitas alegrias aos seus proprietários e apresenta um projeto muito bem feito, inovador em vários pontos, além de uma qualidade de fabricação digna da marca.

Abração

[Mauro-sp]

Caro Eduardo, acho que ainda não te cumprimentei pelo retorno ao fórum. Você fez falta aqui com suas participações sempre sensatas e com a sua experiência. Tenha um feliz retorno.

Sem problemas até agora com a minha Frontier. Estou bastante satisfeito com ela.
Seus comentários são excelentes, e em relação a esse último, só queria complementar que se não me engano, já são perto de 20.000 unidades da Frontier nova vendidas no Brasil, e realmente o índice de satisfação dos proprietários é bem alto com raríssimas ocorrências.
Para um produto com tantas mudanças em relação ao mercado e ao seu próprio projeto anterior com bastante inovações, até que eu esperava muitos ajustes na vida do modelo, o que não tem ocorrido.
Eu acho ela muito confiável. Até agora não conheço ninguém que ficou no caminho com ela quebrada, o que é raro hoje no mercado.

Se eu trocar a minha, será por outra Frontier. No futuro pode ser que eu até opte por outro modelo, nunca se sabe, mas atualmente ainda acho a Frontier a melhor opção.

[Bigsd]

Maurão !! Quem é vivo sempre aparece :grin:
Some um pouco, mas acaba aparecendo :lol:

Colegas do grupo, acho que o assunto da direção já se esgotou, então gostaria de levantar outra questão aqui, sobre o consumo da caminhonete. Seria legal se pudéssemos comparar o modelo do Mexico com o da Argentina.
Cirão, você não consegue fazer uma comparação de igual para igual condição de uso?
Você é o único que tem as duas para comparação.

[Nilton J]

continuando:

Trava do estepe por R$ 198,00:
(faça como eu e instale vc mesmo para praticar a troca do estepe e saber como instalar a trava; importante a capinha plástica que irá proteger contra pó e água a fechadura do bujão)

573038

Engate por R$ 650,00:
(aqui não pode ter economia, coloque algo confiável e de tradição; optei pela marca local do fabricante "Paes Engates", foi quem fabricou a minha exGO tb forneceu e instalou o mesmo engate no meu Cross-Over H CRV, homologado para 2 toneladas na horizontal e 70 Kg na vertical; fácil instalação, aproveita furações originais do chassi da viatura, sem furos extras nenhum e tb o chicote elétrico original)

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573043

Estribo para pneu, diretamente dos tempos de meu T4, para matar saudades:

573044

573045

Boa semana a todos!

[Ciro Alencar]

sobre o consumo da caminhonete. Seria legal se pudéssemos comparar o modelo do Mexico com o da Argentina.
Cirão, você não consegue fazer uma comparação de igual para igual condição de uso?
Você é o único que tem as duas para comparação.

Ahhh... meu querido Bigsd... eu faria com muita satisfação, mas é complicado replicar exatamente duas viagens.
Normalmente eu vou para o sítio com a Mexicana, muitas vezes carrego coisas para lá, muitas vezes vou sozinho, meu filho e minha esposa vão depois. Outras vezes vou com os dois, ou só com o meu filho e a esposa segue depois... depende muito.
Dependendo o horário vou mais rápido ou mais devagar...
A Frontier Argentina tenho usado mais para passeios, para alguns compromissos sociais, ida e volta para o trabalho, algumas vezes eu vou com ela para o sítio...
Não é má vontade...
Mas qual o propósito? Hoje só tem a Argentina para vender.

[Ciro Alencar]

Nilton, você vai arriar a caminhonete com tantas coisas que está colocando... kkkk....
Estou brincando...

Hoje é impossível ficar sem trava de estepe. Essa foi uma ótima providência.

Meu querido, você pode fazer tudo o que você que quiser na sua caminhonete, mas se você fizer isso abaixo, pode dizer adeus a nossa amizade... kkkkk....


https://www.youtube.com/watch?v=W6ZOojEml70

Abraço

[Bigsd]

Bom dia amigos
Esta Frontier rebaixada é de chorar mesmo, mas gosto é gosto, e cada um tem o seu e devemos respeitar.

O que acham do comparativo abaixo?

Comparativo: novata no mercado, Ford Ranger Storm encara Nissan Frontier Attack - AUTO ESPORTE | Noticias (https://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=https%3A%2F%2Frevistaautoesporte.globo.c om%2FNoticias%2Fnoticia%2F2020%2F06%2Fcomparativo-novata-no-mercado-ford-ranger-storm-encara-nissan-frontier-attack.html)

Eu gostei de muitas coisas que eu li. O motor da Frontier me impressionou, mas o consumo que ele conseguiram me pareceu muito elevado em relação ao que o pessoal relata aqui.

[Bigsd]

Ahhh... meu querido Bigsd... eu faria com muita satisfação, mas é complicado replicar exatamente duas viagens.
Normalmente eu vou para o sítio com a Mexicana, muitas vezes carrego coisas para lá, muitas vezes vou sozinho, meu filho e minha esposa vão depois. Outras vezes vou com os dois, ou só com o meu filho e a esposa segue depois... depende muito.
Dependendo o horário vou mais rápido ou mais devagar...
A Frontier Argentina tenho usado mais para passeios, para alguns compromissos sociais, ida e volta para o trabalho, algumas vezes eu vou com ela para o sítio...
Não é má vontade...
Mas qual o propósito? Hoje só tem a Argentina para vender.

Era só para ajudar o amigo que pediu e outros que podem querer saber. Mas entendo que é complicado. Deixa pra lá.
Se um dia você conseguir, seria interessante.

[Bigsd]

Estribo para pneu, diretamente dos tempos de meu T4, para matar saudades:

573044

573045

Boa semana a todos!


Que interessante! Eu sinto falta de um rebaixo na lateral para subir na caçamba.

[Nilton J]

continuando:

Par de farol de milha por R$ 480,00:
(com botoeira original no painel para acionamento destes faróis)

573059

Central FULL multimídia + falantes tri-axial Bravox por R$ 2.230,00:
(Tv digital, GPS, BT, Rádio, DVD, USB, Câmera de ré, etc...veio até moldura black piano que deu uma pitada de luxo no dash-board da Branquelona e ainda com programação de fundo de tela com LOGO NISSAN ao ligar o equipamento)

antes era pelada:

573060

e agora ficou assim:

573061

573062

a câmera de ré vai no para-choque montado em ângulo reto:
573063

[Mauro-sp]

Eu não volto mais para Ranger. Foi um sofrimento.
Posso sair da Frontier um dia para uma L200 ou até uma Hilux, mas não volto mais para Ranger.
Estes comparativos deveriam ser de longa duração, pelo menos uns 50.000km, seriam bem mais esclarecedores. O teste foi muito superficial e subjetivo, e até incoerente em vários pontos.
Eu respeito o gosto de cada um, mas uma coisa que aprendi nestes últimos anos é que as caminhonetes japonesas são muito mais confiáveis mecanicamente, apesar de alguns tropeços como a Hilux e a sua estabilidade, mas em geral elas são mais confiáveis e resistentes, inclusive a Hilux.

[Bigsd]

Maurão, boa tarde

A revista quatro-rodas faz estes testes de longa duração, mas já disseram que estes testes de revistas são meio "arranjados" para não desagradar os anunciantes, principalmente no Brasil, então não sei mais nada.
Eu ainda confio mais nas opiniões dos donos do modelo como fazemos aqui, no Clube, nos grupos de whatsapp, do best cars, icarros, etc, mesmo sabendo que tem alguns fakes também.

[Ciro Alencar]

Boa noite, meus queridos !
Todos com boa saúde? Cuidem-se porque a coisa está complicada...

Eu tinha visto esse comparativo ontem à noite e até pensei em publicar aqui, mas alguém reclamou uma vez que comparativos é em outro lugar, e além disso, eu tinha entendido que não era para trazer polêmicas de comparações para este tópico pelas razões que todos já conhecemos, mas vocês mudam tudo... kkkkkk.....
Eu não vou comentar nada desse teste, só vou dizer que a mocinha da reportagem esqueceu de fazer a lição de casa antes de escrever algumas bobagens... kkk....

Meu amigo Bigsd, eu vou dar um jeitinho de fazer a comparação de consumo. Está feliz agora? kkk... Tive uma ideia que pode dar certo, mas não será num trecho muito longo.

Meu querido Mauro, isso que você disse é preconceito... kkk.... Mas, eu concordo com você... aliás... quase o mundo todo... kkkk....

[sm4rco]

O link está dando erro aqui no fórum. No clube e no grupo está certo, mas aqui está dando problema inclusive para eles. Segue:
Comparativo: novata no mercado, Ford Ranger Storm encara Nissan Frontier Attack - AUTO ESPORTE | Noticias (https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2020/06/comparativo-novata-no-mercado-ford-ranger-storm-encara-nissan-frontier-attack.html)

Mauro, mesmo com suspensão e outros detalhes como o controle de estabilidade inferiores a Frontier, o maior problema que vejo é com motor e câmbio. Parece que são os itens mais problemáticos. Por outro lado, você tem garantia de 5 anos.
Se a Ranger fosse pelo menos uns 20mil ou mais mais barata, até quem sabe seria uma opção mais econômica, mas por 10 mil de diferença aí não acho que vale a pena.
É como o Luiz comentou no clube, neste campo tem que ter confiabilidade e robustez, apesar de eu achar que em qualquer lugar uma caminhonete deveria ter essas características.

[Gandu]

Boa tarde pessoal
A caminhonete tá ficando 10 Nilton. Os equipos estão fazendo diferença.
Já encomendei os meus BF AT. Logo que instalar posto as fotos dela com os novos sapatos aqui.

[Nilton J]

Boa tarde pessoal
A caminhonete tá ficando 10 Nilton. Os equipos estão fazendo diferença.
Já encomendei os meus BF AT. Logo que instalar posto as fotos dela com os novos sapatos aqui.

Legal, aguardando fotos...vou demorar para trocar os pneus originais da minha.

Próximas fases dos "ups" na Branquelona:

1. avaliando se pinto as rodas de liga de grafite, hoje são pratas.

2. projeto em computador da adesivagem está concluído, pretendo realizar a adesivagem próxima semana.

3. em agendamento na pintura a grade frontal em preto.

4. encomendado logo NISMO via site Shopee .

5. também encomendado Sto Antonio original, semana q vem acho q chega e instalo.

6. idem para as longarinas originais BEPO a serem fixadas no teto (barras transversais vem em seguida).

7. avaliando compra do PCI original BEPO.

[DanielLimaPaes]

Bom dia, camarada.

Resolvi trocando de marca. Segui o conselho que me deram aqui de não preocupar em entrar na justiça.

Decidimos em casa que se fosse para não confiar na caminhonete, principalmente para nossas longas viagens, melhor desfazer.

Me venderam a ideia de um veículo confiável e cheio de tecnologias, mas o que eu encontrei foi algo frágil, com algumas falhas e de manutenção cara no pós-garantia que não demoraria a chegar. E como desvaloriza para venda. :-?


esse que estava com problema igual. só não disse como resolveu. deve ter sido trocar mas não falou aqui.

[Bigsd]

:pensativo:

[GilbertoBSB]

Parabéns Nilton, tá ficando muito bom!
Câmera de ré é item indispensável para camionete. Ainda mais com engate.
Estou acompanhando as mudanças feitas por você.

Nissan Frontier LE 2018


continuando:

Par de farol de milha por R$ 480,00:
(com botoeira original no painel para acionamento destes faróis)

573059

Central FULL multimídia + falantes tri-axial Bravox por R$ 2.230,00:
(Tv digital, GPS, BT, Rádio, DVD, USB, Câmera de ré, etc...veio até moldura black piano que deu uma pitada de luxo no dash-board da Branquelona e ainda com programação de fundo de tela com LOGO NISSAN ao ligar o equipamento)

antes era pelada:

573060

e agora ficou assim:

573061

573062

a câmera de ré vai no para-choque montado em ângulo reto:
573063

[sm4rco]

Cada uma... :chorandoderir:
Melhor deixar pra lá...

[sm4rco]

Parabéns Nilton, tá ficando muito bom!
Câmera de ré é item indispensável para camionete. Ainda mais com engate.
Estou acompanhando as mudanças feitas por você.

Nissan Frontier LE 2018

É verdade, sem câmera de ré num veículo desse porte fica difícil. Eu nem ligo muito para sensores de proximidade, já que a câmera te dá uma visão bem real e clara do que está atrás. E não é uma coisa cara hoje, tem até pequenos monitores que o pessoal vende para colocar no painel caso o usuário não queira instalar ou trocar o multimídia.

[Nilton J]

Bom dia, camarada.

Resolvi trocando de marca. Segui o conselho que me deram aqui de não preocupar em entrar na justiça.

Decidimos em casa que se fosse para não confiar na caminhonete, principalmente para nossas longas viagens, melhor desfazer.

Me venderam a ideia de um veículo confiável e cheio de tecnologias, mas o que eu encontrei foi algo frágil, com algumas falhas e de manutenção cara no pós-garantia que não demoraria a chegar. E como desvaloriza para venda. :-?



para qual marca migrou? a que quebra mais ou a que quebra menos?

[Mauro-sp]

O link está dando erro aqui no fórum. No clube e no grupo está certo, mas aqui está dando problema inclusive para eles. Segue:
Comparativo: novata no mercado, Ford Ranger Storm encara Nissan Frontier Attack - AUTO ESPORTE | Noticias (https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2020/06/comparativo-novata-no-mercado-ford-ranger-storm-encara-nissan-frontier-attack.html)

Mauro, mesmo com suspensão e outros detalhes como o controle de estabilidade inferiores a Frontier, o maior problema que vejo é com motor e câmbio. Parece que são os itens mais problemáticos. Por outro lado, você tem garantia de 5 anos.
Se a Ranger fosse pelo menos uns 20mil ou mais mais barata, até quem sabe seria uma opção mais econômica, mas por 10 mil de diferença aí não acho que vale a pena.
É como o Luiz comentou no clube, neste campo tem que ter confiabilidade e robustez, apesar de eu achar que em qualquer lugar uma caminhonete deveria ter essas características.

Marco, o problema é que essa garantia de 5 anos é mais um argumento de venda do que uma vantagem de fato. No final tudo é culpa do mal uso do dono e a garantia não cobre nada.
Nem dando um desconto de 20 mil eu volto para ela. Estou contente com a Frontier, é só abastecer e ser feliz.
Pode até ser que a minha Frontier apresente algum problema e isso acontece até nas melhores famílias, mas sei que dificilmente vou ficar com ela numa rodovia à noite, apagada, com um pisca alerta que também não funciona, num local ermo aguardando um guinho que demora mais de duas horas e o motorista ainda chega alcoolizado.
Ninguém merece.

[Mauro-sp]

Legal, aguardando fotos...vou demorar para trocar os pneus originais da minha.

Próximas fases dos "ups" na Branquelona:

1. avaliando se pinto as rodas de liga de grafite, hoje são pratas.

2. projeto em computador da adesivagem está concluído, pretendo realizar a adesivagem próxima semana.

3. em agendamento na pintura a grade frontal em preto.

4. encomendado logo NISMO via site Shopee .

5. também encomendado Sto Antonio original, semana q vem acho q chega e instalo.

6. idem para as longarinas originais BEPO a serem fixadas no teto (barras transversais vem em seguida).

7. avaliando compra do PCI original BEPO.

Nilton, longarinas originais Bepo? Já tem para vender no mercado? Teve alguém do grupo que procurou mas não achou as originais.

[Nilton J]

Nilton, longarinas originais Bepo? Já tem para vender no mercado? Teve alguém do grupo que procurou mas não achou as originais.

Sim, BEPO!

Instalo semana q vem e posto foto se der até da embalagem.

ver link no site da BEPO código B-1132A - Preto

Produtos - Bepo (http://www.bepo.com.br/produtos/linha-leve/longarinas-e-travessas-de-teto/longarina-de-teto-elite-para-nissan-frontier-2017)

Longarina de Teto Elite para Nissan Frontier 2017...

REFERÊNCIA

B-1132C - Alumínio Polido
B-1132A - Preto

[Nilton J]

Marco, o problema é que essa garantia de 5 anos é mais um argumento de venda do que uma vantagem de fato. No final tudo é culpa do mal uso do dono e a garantia não cobre nada.
Nem dando um desconto de 20 mil eu volto para ela. Estou contente com a Frontier, é só abastecer e ser feliz.
Pode até ser que a minha Frontier apresente algum problema e isso acontece até nas melhores famílias, mas sei que dificilmente vou ficar com ela numa rodovia à noite, apagada, com um pisca alerta que também não funciona, num local ermo aguardando um guinho que demora mais de duas horas e o motorista ainda chega alcoolizado.
Ninguém merece.

A FORD Caminhões em 2015 passou a oferecer 2 anos de garantia sem limite de KM para seus caminhões, incluindo o "trem de força"...e no primeiro semestre do ano passado simplesmente encerrou suas atividades não só no Brasil mas em toda a América Latina...espero que não aconteça o mesmo na linha de picapes...

[Ciro Alencar]

Cada coisa que a gente lê aqui... kkkk....
Como diz um amigo meu: "É melhor ler algumas bobagens de vez em quando do que ser analfabeto..."
kkkkk....

Quero todo mundo clicando num "Agradecimento" aqui embaixo (o Bigsd diz que isso é importante para a nossa imagem kkkk....) porque eu tinha previsto o final dessa história lá no grupo, exatamente como terminou. Claro que não imaginei tanta criatividade assim no "grand finale"... kkk....

Nilton, meu querido, estou gostando de ver o seu capricho e a sua dedicação. Ela está ficando do seu gosto e, o mais importante, de bom gosto.

Estou entrando mais cedo no fórum porque estou saindo mais cedo do escritório. Estou fazendo algumas mudanças "saudáveis" (segundo o meu filho) na minha vida. Mas, se der eu entro mais tarde outra vez... se a preguiça deixar... kkk....

Abraço

[Ciro Alencar]

Enquanto o sujeito do outro vídeo que eu publiquei "rebaixou" a suspensão da sua Frontier... vontade de chorar... kkkk.... este aqui levantou, e fez isso com muito capricho.


https://www.youtube.com/watch?v=MFb2UukZ-ak

[Ciro Alencar]

E para quem não tiver nada para fazer esta noite e quiser se distrair um pouco na caminhonete, aqui vai uma dica interessante...
Nilton, meu querido, essa é para você... kkkk.... Abração


https://www.youtube.com/watch?v=M_2eUlk6Ykg

[Bigsd]

Cirão !!!
Pior que você adivinhou mesmo. Já ganhou o meu agradecimento apesar que você comentou isso no grupo, não aqui. Mas um fato está ligado ao outro, então tá valendo :concordo:

Eu estava olhando os vídeos que você publicou e tem muitas coisas interessantes no canal do cara. Parece ser um grupo só de Navara, e os caras são feras.

Separei mais dois vídeos aqui, mas vale a pena passear por todos.

O primeiro, e olha o que o cara faz aos 18:53 min. É impressionante. Eu pensei comigo que ele só ia ameaçar... show demais !!


https://www.youtube.com/watch?v=-blkHd9PIDE

Olha só o que os caras fazem aqui também:


https://www.youtube.com/watch?v=s9TD-dDhl9Y&t=678s

Quando eu estiver mais velho, com a vida feita assim como o Cirão, vou preparar a minha Frontier para uma aventura dessas :mrgreen:

[DanielLimaPaes]

Para uma das quais já tive uma experiência de uso e manutenção melhor.

Eu só havia saído da anterior porque me pagaram muito bem por ela. E acabei dando azar pelo visto.


para qual marca migrou? a que quebra mais ou a que quebra menos?

[Nilton J]

Para uma das quais já tive uma experiência de uso e manutenção melhor.

Eu só havia saído da anterior porque me pagaram muito bem por ela. E acabei dando azar pelo visto.

A escolha da marca de qq picape (e de qq outra viatura) deve se dar a três fatores simultâneos e interligados:

1. O fator "produto", que demonstre histórico de qualidade e robustez;

2. O fator "pós-venda", facilidade e disponibilidade de oficina técnica autorizada séria e competente;

3. O fator "compromisso", que é a garantia e solidez empresarial do fabricante operando no país.

Cumprindo-se isto, haverá mais alegrias que dissabores.

BFDS!

[DanielLimaPaes]

Eu acrescentaria segurança como algo primordial no seu primeiro item. Apenas complementando.

Mas concordo com o resto. E tive queixas e tristezas nos dois primeiros: produto e pós-venda. Ou dissabores como você colocou.

Bom fim de semana também. Obrigado.


A escolha da marca de qq picape (e de qq outra viatura) deve se dar a três fatores simultâneos e interligados:

1. O fator "produto", que demonstre histórico de qualidade e robustez;

2. O fator "pós-venda", facilidade e disponibilidade de oficina técnica autorizada séria e competente;

3. O fator "compromisso", que é a garantia e solidez empresarial do fabricante operando no país.

Cumprindo-se isto, haverá mais alegrias que dissabores.

BFDS!

[Bigsd]

A escolha da marca de qq picape (e de qq outra viatura) deve se dar a três fatores simultâneos e interligados:

1. O fator "produto", que demonstre histórico de qualidade e robustez;

2. O fator "pós-venda", facilidade e disponibilidade de oficina técnica autorizada séria e competente;

3. O fator "compromisso", que é a garantia e solidez empresarial do fabricante operando no país.

Cumprindo-se isto, haverá mais alegrias que dissabores.

BFDS!

E isso todo a Frontier tem, assim como a Mitsubishi e a Toyota. Os japoneses de forma geral produzem veículos excelentes.
Estávamos conversando no grupo quantas Frontier ouvimos falar que deram problemas no motor ou no câmbio?
Aqui mesmo nesse fórum já teve quem comentou e até o Edu já lembrou disso, que os novos motores diesel não são duráveis como eram os mais antigos, e isso é verdade, você vê motores de concorrentes americanos ou alemães com motores abrindo o bico já nos primeiros 15.000 km (e até com emissão de poluentes fraudada), em compensação as japonesas estão passando até o 1.000.000 de km.
São muito mais confiáveis e duráveis.

A Frontier junta tecnologias inovadoras na categoria dela, e isso a imprensa mundial toda confirma. Não são perfumarias que depois não funcionam.
Como a maioria já confirmou, ela não dá problemas, dura muito e é muito resistente.
Mas cada um tem a sua experiência, mas dar azar é uma coisa e o produto não ser bom é outra.

Eu entrei na Nissan Frontier depois de vir de uma concorrente que é um lixo (não vou citar o modelo aqui para não provocar "torcidas", mas muitos fizeram o mesmo caminho que eu. Tive a primeira da geração anterior, uma máquina incrível, e agora essa nova, muito mais moderna, com muita tecnologia nova (muitas mudam só a cara).
Estou muito satisfeito com a minha e a observar as reclamações que vejo em algumas concorrentes, não pretendo mudar nem se der algum azar com a minha. :concordo:

[Nilton J]

Além das variáveis acima, temos que tb considerar que vivemos neste país da "bananía" chamado de LISARB, valores invertidos em todos os sentidos ao se aplicar o tal famigerado "código do consumidor" bem como outras inúmeras e diversas leis, que deveria a princípio nos proteger...acontece que contribuinte aqui, salvo o melhor e o maior de todos os juízos que é o DIVINO, só serve para pagar a conta e cumprir seus deveres e os nossos direitos que se FÔD.M...

Devido a isto é que talvez o colega que aqui apresentou o seu problema se furtou em procurar abrigo e amparo na justiça, que é invariavelmente demorada e enrolada...e trará na maioria das vezes mais dissabores.

Indo além, nosso LISARB é de tamanho continental...uma concessionária aqui em Campinas ou Jundiaí - SP, primeiro mundo deste nosso país de quinto mundo, irá muito provavelmente nos atender com nível satisfatório de qualidade e com mais recursos no pós venda, mas será que o mesmo padrão de atendimento é mantido neste LISARBÃO à fora??? duvido!

[Desafino4x4]

Bom dia, camarada.

Resolvi trocando de marca. Segui o conselho que me deram aqui de não preocupar em entrar na justiça.

Decidimos em casa que se fosse para não confiar na caminhonete, principalmente para nossas longas viagens, melhor desfazer.

Me venderam a ideia de um veículo confiável e cheio de tecnologias, mas o que eu encontrei foi algo frágil, com algumas falhas e de manutenção cara no pós-garantia que não demoraria a chegar. E como desvaloriza para venda. :-?


valeu pela resposta

[Bigsd]

Bom dia !
Cadê os preguiçosos deste fórum? Lá no whatsapp ficam tagarelando o dia inteiro, mas aqui nada... :lol:
Vamos lá gente !

Nilton, eu concordo com você.
Mas, temos outros caminhos além da Justiça. o site reclameaqui, o consumidor.gov, o Procon, etc...
Mas tem muita gente que vai só no fórum ou whatsapp criticar e deixa por isso mesmo.
Há alguns dias entrou no grupo um sujeito que não postou nenhuma mensagem. De repente ele entra reclamando da Frontier que teve um problema quatro vezes, que ninguém mais no grupo tinha tido. Disse que trocou a mesma peça nas 4 revisões. Depois, no meio da discussão, ele diz que a sorte dele é que a caminhonete estava na garantia porque só tinha 28mil km rodados... mas como se ele fez 4 revisões? Foi banido do grupo.
Isso é direto que acontece lá nos grupos e no clube.

Se o cara tem um problema ele tem que resolver, porque muitos concorrentes estão oferecendo coisas bem piores pelo que andamos vendo, então só trocar de modelo dificilmente será garantia de ser mais feliz.
A Frontier tanto a antiga como a nova tem uma fama excelente não só entre seus donos mas também no mercado. Muita gente comenta que hoje ela supera outro modelo que já teve a fama de ser a mais confiável do mercado. Na minha opinião apenas iguala com algumas vantagens tecnológicas para a Frontier (motor, suspensão, desempenho...), mas a outra também é bastante confiável.

Mas, como você comentou, tem mecânicos e "mecânicos". Imagine se em algumas concessionárias temos problemas de atendimento, o que dirá das oficinas paralelas onde não há o mesmo nível de informação técnica, apoio de engenharia, ferramental específico, desenhos, orientações de fábrica, etc., e ainda fazem gambiarras de todo tipo mudando isso, modificando peças, bloqueando aquilo, anulando sei lá o que sem critério nenhum. Não estou generalizando, eu conheço uma oficina muito confiável na minha cidade mas o próprio dono que é um grande amigo meu já me disse que os recursos são muito mais limitados do que uma autorizada.
E o grande problema é que muita gente faz duas ou três revisões na concessionária e depois vai relaxando. Quando aparecem os problemas aí reclama. Quando o fabricante não dá garantia porque a manutenção preventiva não foi bem feita, aí o pós venda é ruim, o carro não presta, etc.
Eu, o Ciro e outros colegas chegamos a participar de um grupo de whatsapp que o pessoal é apaixonado pela Frontier, mas todas "mexidas", chipadas, sem manutenção confiável, etc. Aí aparecia alguém reclamando que a Frontier não era confiável, que acontecia isso ou aquilo e generalizava. Mas, se você visse as gambiarras que faziam, o uso que faziam dela e o pouco (ou nenhum) cuidado com o programa de manutenção, era de chorar. Acabamos até deixando o grupo por causa disso.

Como o Edu comentou aqui, cada veículo tem a sua proposta. A de uma picape não é apostar corrida em estrada ou fazer testes de arrancadas :lol:
O Ciro sempre comenta que brasileiro não sabe comprar carro e eu reclamava sempre com ele quando ele falava isso. Hoje eu concordo com ele porque ele apresentou os seus argumentos e há muita razão neles. Aliás o próprio Edu já abordou isso aqui com muita propriedade de quem já trabalhou em muitas montadoras.

Tem que pesquisar muito antes de comprar, fazer a manutenção correta (e cobrar a qualidade dos serviços ou ir ao Procon) e usar o carro para a finalidade proposta (ninguém compra um Gol para usar em carregamento de sacos de cimento por exemplo), senão o final não vai ser feliz com certeza. Ninguém vai morrer se exigir do fabricante ou do Procon uma solução para o problema que teve. Dizer que não vale a pena perder tempo com isso não é razoável, até porque procurar outro modelo, realizar uma nova negociação, perder dinheiro numa troca (feita de forma relâmpago ainda), trocar seguro, emplacar novamente o novo carro e tudo mais vai consumir muito mais tempo e mais energia, e provavelmente não vai ser a solução garantida de que nunca mais o carro vai dar problema, pelo contrário.

Um ótimo domingo a todos.

[Ciro Alencar]

Bom dia meus queridos amigos !!!

Não é fácil essa questão. Realmente temos esse problema nos grupos e no Clube.

Meu caro Nilton, eu não me preocuparia tanto com questões pontuais. Muita gente tenta forçar uma necessidade de recall onde não existe.
A Nova Frontier foi lançada em 2014 no mundo. Chegou aqui em 2017, ou seja, três anos depois.
Ela recebeu muitos prêmios lá fora pela inovação, desempenho e qualidade, e isso se repetiu por aqui também.
Infelizmente, o mercado é cruel, e a imprensa tem que elogiar todo mundo de vez em quando por conta da captação de anúncios e patrocínios, mas a Frontier foi de longe a mais premiada e elogiada no mercado.

Por mais que se tente criticar alguma coisa no projeto, o fato é que ela não teve nenhum recall de defeito crônico do modelo. Que eu me lembre, foram dois chamados para inspeção, de uma mangueira e da caixa de direção, ainda no modelo Mexicano, mas no Brasil eu não conheci ninguém que teve confirmação de falha, em ambos casos, de montagem e num número bastante limitado de unidades inspecionadas.
A minha Mexicana, muito mais suscetível a problemas já que não estava ainda bem "tropicalizada" para a nossa região (a Argentina já sofreu algumas modificações para se adequar melhor às nossas condições), nunca deu problemas. Atendi a um chamado de uma possível falha na montagem de uma mangueira mas ela estava OK, assim como outras unidades que foram levadas à mesma concessionária e de outros tantos proprietários que temos aqui.

Pode até ter ocorrido algum ajuste em algum detalhe, o que é muito comum às vezes. Você leva o carro para revisão e, sendo uma oficina autorizada, eles recebem boletins técnicos da fábrica para um ou outro ajuste de menor importância. Mas, normalmente eles comunicam isso porque você tem que assinar a substituição de qualquer item. Mas pequenos ajustes, regulagens, atualizações de softwares, etc. são feitos muitas vezes sem muito alarde, mas costumam constar do prontuário do veículo (mais uma razão para fazer manutenções na autorizada).
Vou te dizer uma coisa... essa confiabilidade do modelo num mercado onde motores e câmbios estão quebrando com menos de 50.000km, já é algo elogiável.
Ontem mesmo eu estava conversando com um colega do grupo que me pediu opinião sobre a Frontier. Ele tem outro modelo, ano (ou modelo... agora não me recordo) 2019, e me disse que não aguenta mais levar a caminhonete para a concessionária, e que antes do 10.000km o motor já apresentou problemas de mistura de diesel no óleo de lubrificação. Somando todos os problemas que teve, em menos de dois anos já ficou com ela parada para reparos (não foi revisão) mais de 60 dias.
Ele está pensando em pegar uma Frontier com um ano de uso e queria opiniões de usuários de verdade.

A minha Mexicana está com algo perto de 130.000km. Ela roda sem dó. Não sou dos mais cuidadosos. Eu a uso para muitas finalidades que exigem dela aquilo para o qual foi projetada. Não tive problemas com ela. Manutenção somente a do plano de revisões. Mas, faço todas as revisões em concessionárias e seguindo rigorosamente os itens sugeridos.
Se a Nissan diz que tem que trocar o fluído de freio com XX.XXX km (não recordo agora com quanto), não sou eu quem vai dizer que isso não é necessário. Aqui também temos orientações sobre os produtos que fornecemos para o segmento industrial, e se não forem seguidos, nem a garantia honramos.
Tem muita gente que sequer confere a pressão dos pneus. Eu confiro regularmente pressão de pneus, nível de óleo, nível de fluídos, etc. Tem que cuidar.

Eu nunca considerei a Frontier quando resolvi comprar a minha primeira picape. Confesso que inicialmente vieram outras em mente. Mas, como gosto de pesquisar muito sobre os veículos que compro, logo fui me decepcionando com as outras e até pensei em importar. Mas, acabei chegando na Frontier e gostei dela. Os proprietários falam muito bem dela desde o modelinho mais antigo, soluções tecnológicas modernas e inovadoras na categoria (e gosto disso), confiável, robusta e com qualidades que só os veículos japoneses, e alguns alemães e ingleses possuem. Tanto que ela é muito escolhida, junto com a L200, para uso off-road. Alguns modelos já foram até testados para esse uso mais intenso e foram descartados. Até o modelinho mais antigo é uma das queridinhas nesta aplicação.
Eu gostei da Frontier, ou não teria comprado a segunda, lógico. Tenho dó de vender a primeira porque não me dá problemas e me acostumei bastante com ela. Inicialmente fiquei com ela porque tinha dúvidas se a Argentina manteria a mesma qualidade por ser fabricada aqui na América Latina. Preconceito? talvez... o mercado aqui é pouco exigente e os fabricantes costumam oferecer aquilo que o mercado acha que está bom.
Mas, as duas são muito boas e me atendem bem. Se começarem a dar problemas ou com o tempo se mostrarem diferentes daquilo que vejo hoje (acho difícil pelos relatos que já li de proprietários com km bem mais elevados), eu troco elas sem dó, se o mercado estiver com algo melhor até lá. Senão, importo uma (como já fiz com outros veículos) ou migro para outro tipo de veículo. Mas, pagar caro e ter um veículo problemático não é comigo.

Qualquer veículo pode dar problemas. Não pode é dar a todo tempo.
Já comentei aqui que um dos modelos de passeio que eu mais gosto foi justamente a marca que mais me deu problemas no passado, mas por outras razões, pois mundialmente a marca é bastante conceituada.
Todos os modelos estão sujeitos à alguma falha de uma peça de algum lote, uma montagem errada, etc. O que não se pode é virar algo corriqueiro e sem solução, com a culpa sendo sempre jogada para o dono ou ouvir que é "característica do modelo".
Eu penso assim.

Abraços a todos os amigos.

[Cid394]

Bom dia á todos!

Bem, a minha LE 2020 chegou, é tudo que eu esperava e mais um pouco, faço minhas as palavras dos colegas e acrescento ainda o seguinte, a Frontier entrega muito mais por bem menos que a "favorita ". Aliás quando digo favorita"", refere - se também aos furtos e roubos, daí o seguro da Frontier, acaba sendo BEM mais barato que o da "favorita ". Comprei a minha primeira Fromtier em 2014, uma Attack, mecânica, se fosse automática, com certeza não teria ainda comprado essa nova, pois acho ela tão boa, que dava pra "casar"com ela pro resto da vida, mas... Já no auge dos meus sessenta e poucos anos, preciso de um carro automático, daí aproveitei a oferta da Nissan e estamos com uma novinha na garagem. (...editado...​ ) Bom , gostaria de saber do grupo se alguém já conseguiu instalar trava elétrica na tampa da caçamba? Se sim, se poderia indicar a loja ou fabricante. Abraços em todos!

[sm4rco]

Uma das coisas que eu mais gosto nesse grupo, além da amizade que se forma aqui e do clima de descontração entre os colegas, é justamente a boa vontade como o pessoal participa.
Não existem preguiças em escrever, argumentar, expor exemplos e "causos" e elaborar opiniões embasadas.
Claro que algumas vezes surgem as famosas participações de duas ou três linhas para apenas tumultuar, mas no geral esse é um dos tópicos mais ricos de informações e experiências do fórum, com participações com conteúdo de qualidade.

Eu vejo o colega Nilton apresentando o seu passo-a-passo das suas modificações na sua frontier, o colega Ciro e o Bigsd sempre com boa argumentação e vontade de escrever. O Eduardo que voltou ao grupo e já apresentou um texto de rica contextualização, e todos os demais colegas que contribuem de forma positiva e somatória.
Nosso colega Vovô do Troller deve se sentir orgulhoso por ser o pai desse tópico que já sofreu muitos tropeços mas acabou se tornando um dos melhores do fórum.
Acredito que a mudança de postura dos colegas também ajudou muito, não aceitando provocações, ignorando fakes, evitando participar em outros tópicos de outras marcas que não a do interesse deste para não parecer provocações, enfim, fico contente em ver um grupo tão unido e com tanta gente boa chegando, como o colega Cid que já vem com entusiasmo com a sua nova frontier. Espero que ela só te dê alegrias como tem dado aos colegas aqui.

Continuo muito satisfeito com a minha. Desnecessário aqui relacionar as qualidades que vejo nela pois é repetir o que todos dizem aqui. Costumo trocar de caminhonete a cada dois anos, acho que é o melhor momento para a troca, e por enquanto a frontier continua sendo a minha opção.
Acho que todos acompanharam as minhas aventuras com as caminhonetes, e que também já tive a modelo mexicana e agora estou com a argentina, e me desfiz da mexicana (2017) ao contrário do Ciro que mantém as duas. Já comentei aqui que rodei mais de 82 mil km com a minha 2017 (peguei com 37 mil km) e também não tive qualquer problema. Atendi o chamado da mangueira mas a minha também não apresentava nenhuma irregularidade. Honestamente 82 mil km hoje não é para qualquer caminhonete, pois vejo muitas apresentando um monte de problemas com a metade disso, então digo que gostei dela, mas que estou achando a argentina um pouquinho melhor. Acho ela mais agradável de dirigir, talvez pelos ajustes de suspensão que fizeram nela. Não que a anterior seja ruim, pelo contrário, mas a nova parece mais "ajustada". Apesar das dúvidas do Ciro, eu acho ela um pouco mais econômica também, acho que até o câmbio mudou um pouco, com trocas mais ao meu gosto.
Recomendo ela sem medo para os amigos, e para os inimigos tenho outras sugestões. :mrgreen:

[GilbertoBSB]

Bom dia á todos!

Bem, a minha LE 2020 chegou, é tudo que eu esperava e mais um pouco, faço minhas as palavras dos colegas e acrescento ainda o seguinte, a Frontier entrega muito mais por bem menos que a "favorita ". Aliás quando digo favorita"", refere - se também aos furtos e roubos, daí o seguro da Frontier, acaba sendo BEM mais barato que o da "favorita ". Comprei a minha primeira Fromtier em 2014, uma Attack, mecânica, se fosse automática, com certeza não teria ainda comprado essa nova, pois acho ela tão boa, que dava pra "casar"com ela pro resto da vida, mas... Já no auge dos meus sessenta e poucos anos, preciso de um carro automático, daí aproveitei a oferta da Nissan e estamos com uma novinha na garagem. (...editado...​ ) Bom , gostaria de saber do grupo se alguém já conseguiu instalar trava elétrica na tampa da caçamba? Se sim, se poderia indicar a loja ou fabricante. Abraços em todos!


Parabéns Cid!
Que bom que você gostou da sua Frontier!
A minha já tem quase dois anos, mas ainda tenho entusiamo em rodar com ela.
Parece que quando a gente gosta mesmo de uma coisa, quer ficar incrementando, colocando acessórios, fazer proteção de pinturas..
Eu mesmo, gosto de ficar lavando a Frontier com balde e caneca, pois moro em apartamento.
Sobre a trava elétrica, não conheço.

Abraço a todos!

[GilbertoBSB]

Concordo com você, sm4rco!
É um prazer ler as postagens deste fórum. Leio todas.
Alguns são verdadeiras matérias bem aprofundadas. Aprende-se muito aqui nesse fórum.
E é gostoso de ver o entusiasmo das pessoas.

Um abraço a todos!

[Lago.br]

Amigos boa noite. Sou dono de uma ranger 2.2 que uso no dia a dia + levar moto na caçamba Nos finais de semana e tb de uma Trailblazer 2019 que a esposa usa para tarefas diárias e tb para viagens em família. Irei trocar a Trailblazer numa suv mais prática pro dia a dia (tcross ou Tiguan) e a ranger num pick up automática e com mais motor. Acabei caindo na frontier pela proposta de mais conforto no rodar bem como pelo visual que me agrada. A LE Tb está com um proposta de valor interessante se comparar por exemplo com a Amarok v6 (184K vs 220K). já fui ver O carro, fiz um td mais ou menos (muito trânsito em campinas). gostaria de saber se podem me ajudar com alguns pontos bem específicos:
- alguém aqui usa 2 cadeirinhas de bebê no banco de trás da frontier? Sobra espaço bom
Para quem está na frente?
- comparado a ranger achei o espaço interno menor, me pareceu mais apertada. Alguém tem esse parâmetro de comparação?
- alguém com mais de 1,90 que tenha a Frontier e usa com passageiros atrás? Fica ok?

Por último, achei o atendimento na Nissan espetacular. Não sei se é o momento e os caras estão desesperados para vender, mas não me lembro de ter sido tão bem atendido como fui na Nissan dahruj

Muito obrigado, abs

[LoucoPoeta]

https://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv %3D6RoOSpVO8_U

Olha depois dos 22 minutos, vai responder bem sobre o espaço traseiro.

https://youtu.be/6RoOSpVO8_U

[Lago.br]

Ajudou muito. Obrigado. Meu problema maior não é nem os passageiros, mas sim duas crianças, uma de 4 e outra de 1 ano. Ideal seria levar todo mundo lá e ver como fica. Mas no meio disso tudo, melhor deixar pra lá



https://www.4x4brasil.com.br/forum/redirect-to/?redirect=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv %3D6RoOSpVO8_U

Olha depois dos 22 minutos, vai responder bem sobre o espaço traseiro.

YouTube (https://youtu.be/6RoOSpVO8_U)

[Mauro-sp]

Amigos boa noite. Sou dono de uma ranger 2.2 que uso no dia a dia + levar moto na caçamba Nos finais de semana e tb de uma Trailblazer 2019 que a esposa usa para tarefas diárias e tb para viagens em família. Irei trocar a Trailblazer numa suv mais prática pro dia a dia (tcross ou Tiguan) e a ranger num pick up automática e com mais motor. Acabei caindo na frontier pela proposta de mais conforto no rodar bem como pelo visual que me agrada. A LE Tb está com um proposta de valor interessante se comparar por exemplo com a Amarok v6 (184K vs 220K). já fui ver O carro, fiz um td mais ou menos (muito trânsito em campinas). gostaria de saber se podem me ajudar com alguns pontos bem específicos:
- alguém aqui usa 2 cadeirinhas de bebê no banco de trás da frontier? Sobra espaço bom
Para quem está na frente?
- comparado a ranger achei o espaço interno menor, me pareceu mais apertada. Alguém tem esse parâmetro de comparação?
- alguém com mais de 1,90 que tenha a Frontier e usa com passageiros atrás? Fica ok?

Por último, achei o atendimento na Nissan espetacular. Não sei se é o momento e os caras estão desesperados para vender, mas não me lembro de ter sido tão bem atendido como fui na Nissan dahruj

Muito obrigado, abs

Opinião de quem já pôde comparar as duas por um bom tempo (e outras também...).
Nenhuma caminhonete te dá conforto no banco traseiro igual a um sedã grande ou um médio projetado para tal (O Versa é um exemplo de espaço e conforto no banco traseiro num sedã de médio para pequeno).
Em função do recorte vertical para acomodação da caçamba, não é possível comparar uma caminhonete com um carro de passeio. Eu dirijo com o banco bem afastado pela minha altura e comprimento das pernas. Viajo algumas vezes com dois adolescentes atrás, ou um adulto e dois adolescentes também atrás. Esta é uma condição pior o que a sua, pois a necessidade de espaço para as pernas é um pouco maior.
No começo o pessoal achou a Frontier melhor, mas eu acho que foi mais empolgação pela sensação de carro novo, porque eu não vi muita diferença de espaço na prática. Porém, como a suspensão traseira da Frontier é multilink e bem mais confortável (a diferença é muito grande), mesmo a parte de trás não sendo muito espaçosa o conforto de andar atrás é maior. Pode ser isso também.
Por outro lado os bancos dianteiros da Frontier são bem mais confortáveis que o da Ford. Você não sofre fadiga dirigindo a Frontier por horas, já o modelo da Ford te judia um pouco. Mas essa é para a minha condição, a minha altura, minhas proporções físicas, minhas características de coluna e posição de dirigir, etc. Pode ser que para você esse desconforto do modelo da Ford não seja tão significativo.
Mas a tecnologia dos bancos frontais da Frontier é bem superior à solução da concorrente, e é mais fácil você conseguir uma posição de conforto melhor no banco do motorista da Frontier com um afastamento um pouco menor do que a da Ford, e isso ajuda um pouco atrás.
No seu caso que são cadeirinhas e crianças pequenas, não acho que vai mudar nada em relação ao espaço, mas deve mudar um pouco em relação ao conforto de uma forma geral (vai pular e chacoalhar menos).
Dito isto, honestamente, sob outro ponto de vista eu acho a Frontier mais segura para levar a família. Mais estável, bem melhor estabilidade e com itens como plástico antichama que fazem muita diferença. Fico com uma sensação maior de que a minha família está mais segura.
Mas, como eu disse, vendo só o espaço, não acho que vai mudar nada na sua situação.

[GiovanniP]

Ajudou muito. Obrigado. Meu problema maior não é nem os passageiros, mas sim duas crianças, uma de 4 e outra de 1 ano. Ideal seria levar todo mundo lá e ver como fica. Mas no meio disso tudo, melhor deixar pra lá

Quando fui comprar a Hilux utilizava duas cadeirinhas também é na dúvida levei as crianças e as cadeirinhas no test drive, acho a melhor saída pois como disseram no vídeo algo que atrapalha um não atrapalha outro e vice versa..
nada melhor que sentir na pele o que pagará caro para utilizar um bom tempo

[Nilton J]

[QUOTE=Mauro-sp;2528410]Opinião de quem já pôde comparar as duas por um bom tempo (e outras também...).
Nenhuma caminhonete te dá conforto no banco traseiro igual a um sedã grande ou um médio projetado para tal (O Versa é um exemplo de espaço e conforto no banco traseiro num sedã de médio para pequeno).
Em função do recorte vertical para acomodação da caçamba, não é possível comparar uma caminhonete com um carro de passeio. Eu dirijo com o banco bem afastado pela minha altura e comprimento das pernas. Viajo algumas vezes com dois adolescentes atrás, ou um adulto e dois adolescentes também atrás. Esta é uma condição pior o que a sua, pois a necessidade de espaço para as pernas é um pouco maior.

Devido justamente ao escrito acima que minha filha não deixa eu vender meu Cross Over Honda CRV, o qual é empregado nas viagens com a família ao Guarujá...cujo banco espaçoso e confortável para ela e até mais duas colegas dela, além da beagle lá de casa, todas vão dormindo no banco traseiro pois este ainda reclina-se em duas posições...sorte ter espaço na garagem para ambas as viaturas.

[sm4rco]

Vou palpitar aqui também :grin:
Para medir o espaço para pernas no banco traseiro, não basta colocar todo o banco para trás e medir. Já vi muita gente fazendo isso e é um erro. Cada veículo tem um ajuste diferente de profundidade, encosto, inclinação, etc.
O certo é entrar dentro de cada uma, posicionar o banco na sua posição mais correta para dirigir, e depois fazer essa avaliação.
Se eu posicionar o banco corretamente para meu uso, a Frontier fica com um espaço maior para quem vai atrás do meu banco do que na Ranger.

A diferença maior fica por conta do assento das duas. Na Frontier você fica com a perna um pouco mais dobrada, e na Ranger um pouco menos. A perna um pouco mais dobrada é uma forma de ganhar um pouco mais de espaço também, mas tem gente que não gosta. Mas, se olhar o vídeo acima, veremos que isso ocorre nas duas e que a diferença é pequena.
Como o Mauro disse, no final as duas se equivalem. Onde eu noto mais diferença de espaço e altura é na S10.

Porém, também acho que no seu caso não fará muita diferença, pois essas limitações que são típicas de caminhonetes afetam mais os adultos grandes ou "larguinhos" :mrgreen:
Por outro lado realmente a diferença de conforto no rodar é bem grande, a Frontier não maltrata quem vai no banco de trás.

Gilberto, obrigado pelas considerações. Um grande abraço para você.

[sm4rco]

Devido justamente ao escrito acima que minha filha não deixa eu vender meu Cross Over Honda CRV, o qual é empregado nas viagens com a família ao Guarujá...cujo banco espaçoso e confortável para ela e até mais duas colegas dela, além da beagle lá de casa, todas vão dormindo no banco traseiro pois este ainda reclina-se em duas posições...sorte ter espaço na garagem para ambas as viaturas.

:concordo:
O Honda CRV é um carrão. O Ciro também gosta muito dele.
Não tem como comparar um carro de passeio do nível de um CRV com um utilitário como a picape. O tamanho engana.
Como o pessoal costuma dizer aqui, propostas diferentes.

[Nilton J]

Boa tarde e continuando:

Grande frontal retirada e já na pintura por R$ 80,00:
(até amanhá já monto novamente)
573217

Plano de adesivagem por R$ 550,00:
(abaixo alguns adesivos avulsos já colocados e no próximo post irei mostrar o "conjunto da obra", com a Branquelona mudando para um novo nome)

Em prol dos pets, todas as viaturas da pequena frota de minha empresa levam esta mensagem:

573218

Atrás do volante tem um "PATRIOTA"!!!

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DNA japonês legítimo da Nissan Motosports International:

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O recado aqui é curto e grosso: a coisa é bruta, um 4x4 TURBO:

Detalhe do logo TURBO: é o do canal DISCOVERY TURBO, meu canal de cabo preferido e muito assistido além de alguns programas no NETFLIX (não vejo nada de TV aberta, lixo puro...); homenagem ao TOP GEAR, TOP GEAR 41 e TOP GEAR A to Z!!!

573221

continua em breve o "conjunto da obra" da adesivagem.

e ainda vai faltar sto antonio, pci, longarinas, mas a gente chega lá com calma...adesivar, equipar e personalizar uma viatura é como planejar uma viajem e a parte gostosa é realizar todo o percurso.

[Bigsd]

Amigos, boa tarde !

Desculpem a ausência, mas peguei um problema no meu navegador que eu não conseguia entrar mais em nenhum site. Consegui resolver só agora.

Muito bacana as mensagens que estão rolando por aqui. Esse é o espírito desse grupo de gente boa. :palmas:

Mais tarde eu volto.

Um ótimo dia a todos.

[Ciro Alencar]

Boa tarde, meu queridos !!!

Desculpem, mas não vou responder citando cada mensagem senão vou criar um monte de respostas, então vou fazer um apanhado geral das últimas postagens e vocês vão encaixando aí caso a caso... kkk....
E, como sempre, não vou responder na ordem... kkk....

Bigsd, meu querido amigo, você não usa o Opera? Depois da dica do Edu eu nunca mais tive problemas. Muito seguro e evita contaminações suspeitas. Pega o roteirinho passo a passo com ele.
Mas, e no grupo, qual é a desculpa da sua ausência? Hein? kkkk....

Nilton, meu amigo, estou impressionado com a sua dedicação e com o seu capricho. E eu fico feliz de você compartilhar todo esse projeto conosco. Você deve ficar orgulhoso desta empreitada tão cheia de detalhes. A sua caminhonete vai ficar irreconhecível depois disso tudo. Parabéns !!!

Meu querido amigo Marco, é verdade. Acho o CRV da Honda um excelente veículo, um misto de Crossover e SUV na minha opinião. O CRV tem qualidades muito acima da média, mas, lamentavelmente, o Brasileiro desconhece estas qualidades. Já disse que o nosso mercado é muito complicado. O CRV dá um banho de projeto bem feito e qualidade de construção em muitos modelos mais "queridinhos" do consumidor mediano, mas não tem o sucesso que merece, na minha opinião.

Sobre os bancos da Frontier, só um detalhe... o banco traseiro do modelo Argentino é diferente do modelo Mexicano. Eu acho o do modelo Mexicano melhor para crianças e adolescentes pequenos, e um pouco mais espaçoso para as pernas, mas o modelo Argentino mudou para atender o gosto do mercado. O Argentino não é ruim, acho que funciona melhor com adultos, mas ele é um pouco mais largo e pode não acomodar tão bem as pernas das crianças que não gostam de apoiá-las no banco. Mas, enfim, cada um tem um gosto, mas realmente banco traseiro de caminhonete média não é lá muito confortável.
Mas também é verdade que quem vai atrás numa Frontier gosta da experiência em função da sua suspensão mais moderna. Nela você não é tratado como se fosse carga, aguentando todo os maus tratos de um piso ruim, e dos buracos e lombadas, como nos modelos com feixe de molas.

Cid, meu querido, seja bem-vindo ao grupo dos felizes proprietários da Frontier. Eu sempre digo que só quem tem uma reconhece as suas qualidades. Espero que ela te dê tantas alegrias como tem dado aos demais colegas. Eu acho que você vai ficar bastante satisfeito com ela. E mais, você terá um bom veículo bem atualizado por muito tempo, com muitas evoluções tecnológicas até inéditas na categoria.

Gilberto, meu querido, um grande abraço para você.

Eu concordo com os amigos aqui quando afirmam que este é um espaço de amizade, companheirismo e de ajuda ao próximo. Esse deve ser o espírito em qualquer fórum, de qualquer tema que aborde e qualquer que sejam as opiniões e os gostos pessoais.
Com raras interferências "desnecessárias" que sabemos as razões, acho que este é um dos grupos mais unidos de caminhonetes deste fórum, não desconsiderando, claro, o pessoal das "equipes" de jipes que participam de muitos eventos juntos e que formam outros grandes grupos de amigos.
Mas, acho que logo vai sair mais um encontro aqui em São Paulo pelo que andei acompanhando no grupo.
Logo que isso estiver definido, o nosso Diretor de Relações Sociais, o Sr. Bigsd... kkkk.... vai divulgar a data do evento aqui e estender o convite para os amigos deste fórum também.

Bem, hora de seguir para outro compromisso. Abraços

[DanielLimaPaes]

Amigo, pedi ao meu irmão o comparativo que você deseja e a resposta dele foi a seguinte:

- Para 2 cadeirinhas (as meninas dele têm 2 e 5 anos hoje): para os bancos traseiros, o espaço à frente é praticamente a mesma coisa, exceto pelo console central da Frontier que é avança um pouco mais para trás, "apertando" as pernas do passageiro do meio. A diferença está no espaço LATERAL: considerando as cadeirinhas e uma pessoa ao centro - a sogra, nesse caso a pessoa fica bem mais apertada e limitada na Frontier. Difícil até afivelar o cinto. Na Amarok sobra espaço.

- Essa eu respondo: esse mesmo irmão meu, no banco traseiro das minhas picapes fica mais confortável na Ranger do que na Frontier. Tanto na distribuição do espaço quanto na altura. Nesse último caso, ele tem ~1,86 m e a raspava a cabeça no teto da Frontier (creio que por causa do teto panorâmico da minha ex-LE). Tinha que ficar encurvado.

- E a última: ele tem pouco menos que 1,90 m e uma pessoa mediana ia atrás na Frontier com os joelhos encostados no banco dele. Mas para as crianças não faz diferença nenhuma.

Ainda falou mais do comparativo entre as duas:

- Motor: parece óbvio, mas ele quis ressaltar que a diferença é grande e que a segurança em ultrapassagens é muito maior na Amarok.

- Conforto: na Frontier melhor para quem vai atrás. Se tem carga na caçamba, se equivalem.

- Segurança: a Amarok não tem bolsas de ar de cortina. Já a versão top que você menciona, que era a mesma que a minha, tem na Frontier.

- Estabilidade: melhor na Amarok devido à tração integral permanente. E como na região dele as estradas têm muita curva e é comum asfalto molhado por ser pé de serra, para ele é relevante.

- Ainda disse que falta a reduzida na Amarok frente ao que oferece a Frontier.

Quanto ao atendimento, comigo também foi assim na venda. Depois foi complicado demais.


Amigos boa noite. Sou dono de uma ranger 2.2 que uso no dia a dia + levar moto na caçamba Nos finais de semana e tb de uma Trailblazer 2019 que a esposa usa para tarefas diárias e tb para viagens em família. Irei trocar a Trailblazer numa suv mais prática pro dia a dia (tcross ou Tiguan) e a ranger num pick up automática e com mais motor. Acabei caindo na frontier pela proposta de mais conforto no rodar bem como pelo visual que me agrada. A LE Tb está com um proposta de valor interessante se comparar por exemplo com a Amarok v6 (184K vs 220K). já fui ver O carro, fiz um td mais ou menos (muito trânsito em campinas). gostaria de saber se podem me ajudar com alguns pontos bem específicos:
- alguém aqui usa 2 cadeirinhas de bebê no banco de trás da frontier? Sobra espaço bom
Para quem está na frente?
- comparado a ranger achei o espaço interno menor, me pareceu mais apertada. Alguém tem esse parâmetro de comparação?
- alguém com mais de 1,90 que tenha a Frontier e usa com passageiros atrás? Fica ok?

Por último, achei o atendimento na Nissan espetacular. Não sei se é o momento e os caras estão desesperados para vender, mas não me lembro de ter sido tão bem atendido como fui na Nissan dahruj

Muito obrigado, abs

[Desafino4x4]

Nissan e a primeira a demitir apos quarentena — Quase 400 dispensados (https://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-e-a-primeira-a-demitir-apos-quarentena-quase-400-dispensados/)

[Cid394]

Bom dia! eu sou da seguinte opinião: Gosto não se discute! Não adianta tentar dizer que a marca A é melhor que a B, porque é uma coisa muito pessoal e passional, o brasileiro em si é muito passional, e essa paixão cega as pessoas. É como torcer por um time de futebol, o time pode ser ruim que o cara continua torcendo e achando que o time dele é o melhor. Com as pickups é parecido, quase a mesma coisa, se a marca A sai de traseira e o dono acha isso normal e bonitinho, pra mim, não tem problema. O que eu acho problema é você ter uma pickup da marca A, e entrar no forum da pickup da marca B, só pra falar mal da marca B, porque a dele tem que ser melhor e pronto (aliás, só porque ele quer que seja ). Mas... Contra fatos não há argumentos... A Frontier é uma pickup de tecnologia de última geração, e a parceria com a MB, gerou a suspensão e a caixa de marchas e cooperação com o motor, daí, sabe - se que os alemães, nunca entram no jogo pra brincar ( o que me fez lembrar do 7 X 1 ). Ninguém nunca vai me ouvir aqui falando mal das outras marcas, mas... Elogiar a minha, sim, se puder todo santo dia. Até o dia em que eu faça uma troca, por que não? Se achar uma ainda melhor, trocaria se puder, porque não sou fanático por nada, além da minha família.

abraços em todos!

[Bigsd]

Olá pessoal

O Cirão está ficando doido, idade não é fácil. :lol:
Cirão, fui eu quem te ensinou a instalar o Opera. Fui eu quem fez o roteiro. O Edu sugeriu mas eu fiz o roteiro de instalação :lol:
Mas foi um problema interno da máquina que causou o problema.

Pois é, o pós pandemia não vai ser fácil para ninguém. Mas, muitas empresas já estavam se ajustando ao mercado. Achei até que a Nissan dispensou pouco. Eu esperava mais com o fim da produção da Frontier em Resende, que foi para a Argentina.
A Ford demitiu 1.800 funcionários no final do ano passado com fechamento de fábrica, depois mais 110, e já fala em mais 750 (total de 12.000 no mundo todo este ano).
A VW já demitiu 142 indiretos e prevê grandes demissões também por conta da pandemia. A GM já anunciou voluntariado e demissões em breve.
Até a McLaren demitiu 1.200 funcionários :lol: não será só o Brasil que sofrerá grandes cortes no setor automobilístico.

[Bigsd]

Bom dia! eu sou da seguinte opinião: Gosto não se discute! Não adianta tentar dizer que a marca A é melhor que a B, porque é uma coisa muito pessoal e passional, o brasileiro em si é muito passional, e essa paixão cega as pessoas. É como torcer por um time de futebol, o time pode ser ruim que o cara continua torcendo e achando que o time dele é o melhor. Com as pickups é parecido, quase a mesma coisa, se a marca A sai de traseira e o dono acha isso normal e bonitinho, pra mim, não tem problema. O que eu acho problema é você ter uma pickup da marca A, e entrar no forum da pickup da marca B, só pra falar mal da marca B, porque a dele tem que ser melhor e pronto (aliás, só porque ele quer que seja ). Mas... Contra fatos não há argumentos... A Frontier é uma pickup de tecnologia de última geração, e a parceria com a MB, gerou a suspensão e a caixa de marchas e cooperação com o motor, daí, sabe - se que os alemães, nunca entram no jogo pra brincar ( o que me fez lembrar do 7 X 1 ). Ninguém nunca vai me ouvir aqui falando mal das outras marcas, mas... Elogiar a minha, sim, se puder todo santo dia. Até o dia em que eu faça uma troca, por que não? Se achar uma ainda melhor, trocaria se puder, porque não sou fanático por nada, além da minha família.

abraços em todos!

:palmas: :palmas: :palmas:

Mas meu amigo, acostume-se. Aqui sempre foi assim.
De repente criam um usuários novo que entra aqui só para fazer críticas. O roteiro é sempre o mesmo, quando não para criar "causos". Lá no Clube das Picapes o Edu encerrou o fórum por causa disso. Pegamos vários casos assim.
Pode observar, são sempre os mesmos ou alguns novos que surgem apenas para esse fim.
O que fazemos hoje são duas coisas, não entrar nas provocações e não frequentar os tópicos de outros modelos. Mas que dá vontade de entrar e comentar sobre certos motores V6 de um modelo que já tinha fama de problemático abrindo o bico, de outra que capota e até hoje não trouxeram a solução para o Brasil porque aqui compram assim mesmo, e outras coisas mais.
Só observe o perfil e as mensagens publicadas que você vai perceber isso.
Deixa rolar. É só ignorar.

Eu ontem já fiquei chateado, aliás, todos no grupo comentaram isso, com a decisão da Chrysler de não trazer a RAM 1500 mais para o Brasil. Seria outra opção moderna para balancear com a Frontier, inclusive com suspensão multilink igual da Frontier no lugar do feixe arcaico. Uma pena. Tínhamos uma boa impressão dela.
Torcemos por modelos mais modernos por aqui. Chega de caminhonetes ultrapassadas, que quebram a toa, capotam fácil e infelizmente com consumidores que pouco se importam com isso.

[sm4rco]

Essas "interferências" são comuns por aqui. Não entendo até hoje porque o pessoal tem tanto ciúmes de Frontier.
Antes entravam para criticar apenas por criticar, sem sequer ter o modelo (leiam as mensagens antigas, eram hilárias)). Depois começaram a aparecer alguns "donos" que vem para criticar depois que se tocaram que era bom ter o modelo para falar com tanta propriedade.
É como o Bigsd disse, optamos por ignorar e evitar entrar nos tópicos da que capota, da que coleciona recalls de todo tipo, de qual atende pior o proprietário, daquela que quebra o motor ou tem que levar na concessionária até para limpar o dpf, etc...
Poderíamos começar a participar deles também, o que acham?
Não se preocupem, não vou me nivelar.

A maioria do pessoal não teve qualquer problema de atendimento nas concessionárias, eu pelo menos sempre fui muito bem atendido. Então essa coisa de vender com bom atendimento e depois mudar completamente é estranha. A Nissan inclusive vem conquistando um respeito muito grande pelo seu bom atendimento. Pegue a Ford ou a VW por exemplo, você chora se precisar do pós-venda.
Não sou eu quem diz isso.
Tem até um apanhado que os colegas fizeram aqui: Melhores pos-vendas entre as marcas de picapes - Clube da Nissan Frontier (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=14&p=514)
E até onde sei estão levantando recalls, defeitos por modelo, etc para complementar esse tópico, e a coisa é assustadora para a concorrência. Ainda bem que tem gente com boa vontade (e tempo :chorandoderir:) para fazer essas buscas.

Outro dia apareceu um colega com um barulho na frente e veio a tropa toda do contra para condenar a caixa de direção do coitado. Era só uma peça solta no painel, no motor, sei lá... (...EDITADO...)
Acho que juntando todo o pessoal que já tem a nova Frontier, aqui, no Clube, nos três grupos de whatsapp, já passam de uns 100 proprietários. 99% felizes, 99% gostaram mais da Frontier do que as concorrentes, 99% não tiveram problemas ("crônicos" como gostam de chamar) com caixa de direção ou com a repimboca da parafuseta :chorandoderir:e os outros 1% são suspeitos :chorandoderir:

Gente, sinceramente? Isso é muito engraçado. :chorandoderir:
Depois nós que somos os robôs da Nissan que vem aqui para vender carro. O pessoal aqui nem gosta de carros da Nissan, gosta é da Frontier. Fiquem tranquilos que vocês vão vender bem os outros modelos. Acho que pela maioria a Nissan poderia fechar a fábrica e sumir daqui, porque brasileiro não dá valor mesmo, e continuasse a trazer somente a Frontier da Argentina, do México ou da PQP que já tava bom demais.
O modelo já ganhou um monte de prêmios, é a mais moderna atualmente, é barata, tem o seu público cativo e o resto que se dane. Deixem que falem. Eu duvido que a maioria exista, que tenha uma picape, ou se tiver que tenha uma que preste e que fique lá no grupo da dele levantando problemas do seu modelo que tenho certeza que terá conversa para muito tempo por lá :mrgreen:

Pessoal "da igrejinha", como já disseram aqui, vamos manter o bom humor e tocar pra frente. A proposta foi essa, não foi?

Abraço para todos os "infelizes" donos de Frontier :lol:

P.S. Bigsd amigo, o Ciro já trocou meu nome umas cinco vezes no grupo esta semana, então releve, deve ser a idade mesmo :lol:

[Ciro Alencar]

Nem velho, nem gagá, ok? kkkk.....
Apenas um jovem um pouco esquecido... kkkk

Boa tarde, meus queridos amigos.
Vamos falar de coisas produtivas... do que vale a pena...

O bom amigo MARCO (não errei desta vez kkkk) e o nosso querido SM4rco (porque o 4? não entendo vocês... kkk...) sugeriram fazer uma tabela com o ano/modelo de cada caminhonete, km e problemas apresentados. O amigo Bigsd está fazendo um levantamento similar em sites confiáveis, mas muitos não tem o km. Eu achei a ideia legal, mas sugeri fazer isso no grupo por termos pelo menos o telefone de quem participa, mas ele sugere que façamos aqui também. OK, por mim está bom. Se todos concordarem...

Olha, eu acho que qualquer máquina pode dar problemas, ou não seria uma máquina mas algo ainda não inventado.
Tem alguns que considero graves, outros gravíssimos e outros sem qualquer importância. Eu já tive problemas graves com veículo inglês (Range Rover), problemas médios ou leves com esportivos caros alemães e italianos que importei, e tive até amigo que viu o motor de uma 911 estourar com apenas 5.000km, e olha que ele dirigia como uma moça e nem sei porque tinha um esportivo, os meus eu não andava leve não... kkkk....
Mas, nunca culpamos o modelo ou a marca. Sabemos do alto nível de qualidade das marcas que tínhamos e dos baixos índices de problemas delas. O veículo que mais me deu problemas até hoje foi um Range Rover, e ainda é um dos meus preferidos no segmento de passeio. Foi um grande azar mesmo e talvez até por minha culpa.

Nosso grupo, na época (ainda um pouco hoje), ainda aprova estes modelos, porque possuem qualidades que superam eventuais contratempos que tivemos. Óbvio que não eram problemas frequentes em todas as unidades, como aqueles crônicos como dizem hoje, mas casos pontuais.
Eu vejo a Frontier da mesma forma. Ninguém vai conseguir, por mais que se esforce, mudar a certeza que eu tenho que a Frontier é, de longe, a melhor caminhonete do mercado nacional hoje. Eu cheguei a comentar no grupo que a chegada da RAM poderia me fazer mudar de opinião (e olha que a RAM lá fora tem uma extensa lista de recalls e defeitos relatados) e nem gosto de veículos americanos.
A Frontier tem inovações tecnológicas como a suspensão multilink, o câmbio de 7 marchas muito moderno e eficiente, um controle de estabilidade também inédito no mercado tupiniquim, plásticos anti-chama, para-brisa com proteção UV e outros detalhes que eu sempre achei que se ela custasse mais caro que as outras ainda seria justo pelas inovações que tem.
Se a minha Frontier desse um problema no freio, ou na suspensão, ou na caixa de direção ou mesmo no motor ou turbo, eu não iria depreciá-la por conta disso. Continuaria sendo a melhor opção, ainda na minha opinião, mesmo que me desse algum aborrecimento.

Eu não suportaria um modelo que me deixasse constantemente na rua solicitando um guincho, e sei que existem modelos que já estão ficando com essa fama. Eu também não compraria um modelo cheio de defeitos crônicos, como sabemos que também existe. Eu não compraria ainda um modelo com problemas graves de estabilidade e facilidade de capotamento, como também sabemos existir. Eu jamais compraria um modelo que fraudou testes de emissão e matou mais de 5 mil europeus por conta disso (fora aqui), aí já é demais, pois tenho consciência humana e acho que o modelo em questão, se as pessoas tivessem um pouco de consciência, jamais deveria ter continuado.
Eu não vou julgar um modelo pelo número de porta-copos, por ter um centímetro a mais de espaço aqui ou ali, pelo tamanho da tela do multimídia, etc.
Tem coisas que até divido opiniões, como a necessidade de airbag de cortina numa caminhonete (a própria Latin NCAP já se pronunciou na mesma linha que eu penso), e não é defendendo algo que falta na minha, porque ela tem airbags para todo canto, mas tem coisas que são óbvias demais. O mesmo sujeito que defende maior número de airbags não se importa com o risco de material combustível na picape ou com a eficiência do controle de estabilidade, ou da própria tecnologia da suspensão do modelo.
Porque não basta ter um bom controle de estabilidade, pois para ele funcionar bem as rodas tem que ter bom contato com o piso sempre, o que não ocorre com suspensão com feixe de molas.

Porém, se formos fazer uma pesquisa bem simples no google (eu não fiz mas teve alguém aqui que fez... kkkk...) veremos um número muito maior de pessoas (motorista e ocupantes) que foram vítimas fatais em capotamentos e incêndio de caminhonetes, ou acidentes pela falta de controle de tração do veículo do que de colisões laterais onde um airbag de cortina fizesse tanta diferença (ele só faz diferença numa situação bem específica de colisão que uma caminhonete dificilmente reproduziria principalmente pelo seu peso e altura).
A contagem chega ao ponto de algo como 50 vítimas fatais em capotamentos por falha de estabilidade, 8 vítimas de incêndios e zero pela ausência de um airbag lateral que tivesse feito alguma diferença (números ainda sendo apurados pelo pesquisador... kkkk.... sim... esse pessoal é louco ou não tem o que fazer....kkkk....).
Então, além da questão tecnológica, eu me sinto seguro também na Frontier, e como eu carrego a minha família nela, isso é um ponto gigante a favor dela.

Então, vamos lá... confiabilidade reconhecida, resistência comprovada, segurança, estabilidade, um ótimo desempenho, economia (que nem deveria ser a proposta dela), boa garantia, preço muito interessante pela tecnologia superior que oferece... porque a minha escolha seria outra?
Agora... não tenha nada a ver com a vida de ninguém se a escolha seja por outro modelo. Já vi gente comprar outro modelo porque tem concessionária mais perto de casa, porque acha a sua preferida mais "imponente" (sério... não estou brincando), porque tem uma falsa garantia mais estendida, porque desvaloriza menos (provo que isso também não é verdade), pela "tradição" do modelo, ou porque "corre" mais que as outras (novamente não estou brincando...).
OK! Problema de cada um e eu não tenho absolutamente nada a ver com isso. Coloco a minha família em meu carro, não no deles. Eu que pago o meu carro e eles pagam o deles. Cada um com a sua prioridade.

Então, quando eu sugiro ignorar eventuais provocações, para não entrar no joguinho de comparações ou para não entrar no grupo de outro modelo até para contar as verdades que alguns fingem não perceber, é porque entendo que os VERDADEIROS donos de Frontier avaliaram muito antes de fazerem as suas escolhas, pagaram por ela sem pedir um centavo para ninguém aqui, e aprovam o modelo, ou não teríamos um grupo de compradores tão satisfeitos (vejo que em outros modelos isso não acontece nessa patamar), e estão se reunindo aqui para trocar experiências REAIS.
Então, tentar difamar a imagem do modelo, insistir a todo custo em criar "problemas crônicos", querer fazer comparações sem sentido (até patéticas algumas vezes), buscar até afetar a imagem da montadora e outras atitudes tão "desnecessárias", não vão mudar nada aqui. Não vão nos convencer de nada diferente daquilo que conhecemos de fato, e será pura perda de tempo e de energia que alguns poderiam gastar com algo mais útil na vida.

Não estou dizendo que isso aconteceu recentemente ou está acontecendo agora. Longe disso.
O que está acontecendo hoje é que estamos reunindo um grupo de pessoas maravilhosas, criando um grande círculo de amizade, conversando e trocando experiências sobre algo em comum e que gostamos, e tudo isso num espaço acolhedor e bem organizado que é este fórum (e de graça o que é melhor... kkkkk....).

Senhores, vamos voltar ao foco. Desnecessário também outras manifestações nos grupos e no Clube. Vamos gastar energia onde interessa e acabar AGORA com qualquer outra discussão sobre isso, e PARA SEMPRE.
Vamos falar dos pontos positivos e negativos das nossas caminhonetes, mas VERDADEIROS.
E se um dia todo mundo tiver problemas com caixa de direção e a Nissan não resolver, se os motores começarem a parar nas ruas, ela começar a capotar ou emitir poluentes para matar as pessoas, aí vendemos essa tranqueira e esperamos a RAM para ver qual é a dela... kkk..... um dia certamos... kkkk....

Gente, tudo isso é diversão. Ninguém vai vender mais ou vender menos por conta do que dizemos aqui (as comissões estão garantidas... kkkk....). As líderes do segmento vão continuar vendendo muito para a alegria de vocês, e a Frontier eu duvido que vai crescer em vendas, não num Brasil.
E como não ganhamos nada com o sucesso de vendas dela, que venda o suficiente para manter as importações e termos essa opção aqui.
De resto, vamos curtir as amizades e nos divertir com as nossa "brutas" como dizem nos grupo... kkk....

Vamos voltar ao foco e ignorar o resto.

Um grande abraço aos amigos.

Ufa!!! gastei o teclado hoje... kkk....

[Bigsd]

Cirão :palmas::palmas::palmas:
Até me emocionei agora com as suas palavras.
Quando você se candidata? :lol:

Tá certo então... voltando ao que interessa... mais dois vídeos novos de testes e apresentação de Frontier, e como sempre de elogios e aprovação do modelo.


https://www.youtube.com/watch?v=BZbXaQNVy7Q


https://www.youtube.com/watch?v=y7jHBL5dHb0&t=338s

Eu fiz uma correção lá sobre o número de marchas que o cara errou. Mas, você tem razão, é pra rir muito, o primeiro comentário o cara escreveu simplesmente "Bosta !" :chorandoderir:Advinha... :lol:

[Bigsd]

Recomendo ela sem medo para os amigos, e para os inimigos tenho outras sugestões. :mrgreen:

Eu estava revendo algumas mensagens mais antigas e me deparei com essa frase. Eu ia comentar antes mas acabei esquecendo... eu ri demais com essa frase... :chorandoderir:
Quem não conhece o Marcão pessoalmente não sabe que por trás dessa pose séria aqui no fórum ele é muito divertido. A gente riu demais com ele num encontro que fizemos do grupo.
Marcão, você é uma figura cara.

[Mauro-sp]

Pois é, Ciro, ambos nos preocupamos com as pessoas queridas que colocamos dentro da caminhonete. Eu já comentei várias vezes o mesmo que você. A estabilidade dela é impressionante em qualquer situação, além de outros itens exclusivos que você citou também.

Bigsd, gostei dos vídeos (vou até deixar um agradecimento para você que sei que você adora).

Mas esse vídeo que você publicou abaixo há algum tempo, aos 19:00 minutos é de arrepiar.Eu estava revendo as peripécias do dono com as modificações que ele fez. Sensacional. O canal dele é muito bom.


https://www.youtube.com/watch?v=-blkHd9PIDE

Aqui perto em Santa Bárbara d´Oeste eu sempre vejo uma Frontier da nova igual a nossa, levantada e com uns pneus invocados demais, e sempre cheia de barro até o teto. Certamente o dono dela usa para fora de estrada. Da próxima vez que eu for lá e ver a caminhonete eu vou fotografa-la e trazer a foto aqui para o grupo. Se eu ver o dono vou perguntar para ele qual a jogada dela.

[Bigsd]

Nissan comemora melhor participação da Frontier em sete anos.

AUTOS CARROS
Do R7
24/06/2020 - 08h51 (Atualizado em 24/06/2020 - 17h46)

Nissan comemora melhor participacao da Frontier em sete anos - Prisma - R7 Autos Carros (https://noticias.r7.com/prisma/autos-carros/nissan-comemora-melhor-participacao-da-frontier-em-sete-anos-24062020)

"A Frontier chegou à linha 2020 com um grande motivo de comemoração; a Nissan teve a melhor participação de mercado no segmento dos últimos sete anos. Mesmo com cenário automotivo desfavorável para as vendas de carros 0km a participação de mercado do utilitário cresceu em todas as regiões do Brasil."

"A Picape obteve 7,4% de participação no mercado total de utilitarios médios, melhor percentual desde 2013. O modelo também atingiu boas marcas em todas as regiões do país segundo dados reportados pela Nissan. Na região Sul, por exemplo, ficou com 11,1%. No Nordeste 9% e no Sudeste 8,1%. As regiões Centro-Oeste e Norte também tiveram a melhor performance dos últimos cinco anos, com 4% e 4,3%, respectivamente."

"Um dos pontos mais elogiados pelos proprietários da picape é a suspensão traseira com sistema multilink. As molas helicoidais de duplo estágio receberam uma nova calibração para permitir a adoção das novas rodas aro 18."

"Rodamos com a Nissan Frontier XE 2020 por cerca de 700 quilômetros em trechos urbanos, rodoviários e off-road e a impressão foi a melhor possível com destaque para o conforto a bordo."

"A picape mantém a boa estabilidade na estrada e fora dela e os passageiros que andaram na parte traseira aprovaram o espaço interno e o conforto dos bancos."

"Na estrada o consumo do computador de bordo marcou 13,5km/l com queda somente ao acionarmos a tração 4x4. Também é importante levar em conta que seu tanque tem 80 litros de capacidade o que resulta em boa autonomia. Para viagem em estrada a Frontier supera 1.000 quilômetros sem reabastecer."

"Já nos trechos off-road a Frontier mostra sua brutalidade; os 45,9kgfm de torque, são sentidos ja nas primeiras 1.500rpm, quando a tração 4x4 é selecionada. Subidas, trechos com lama ou buracos são obstáculos superados facilmente pela Nissan Frontier."

Publicado hoje pelo R7 Rádio e Televisão Record.
Já está ficando cansativo todos estes testes elogiando ela... :mrgreen:

[Bigsd]

Bigsd, gostei dos vídeos (vou até deixar um agradecimento para você que sei que você adora).

Mas esse vídeo que você publicou abaixo há algum tempo, aos 19:00 minutos é de arrepiar.Eu estava revendo as peripécias do dono com as modificações que ele fez. Sensacional. O canal dele é muito bom.

Obrigado :concordo:
Você é muito gentil.

Esse vídeo é muito legal. E você viu que não é só ele que faz essas aventuras, é um grupo que tem Frontier para fazer trilhas pesadas. Os caras investem pesado nas máquinas.
Se você entra no perfil do pessoal vê coisas bem interessantes. É que publicar tudo aqui vai ficar muito pesada a página.

[jaime zanetti]

Bom Dia

Direito de resposta: fui citado :smile:
Brincadeira, entrei para participar mesmo.

Pessoal, eu não sou fake, ok? Também não entrei para criticar e provocar tumultos, pelo contrário só tenho elogios para a Frontier.
Eu acompanho o fórum mas não entro muito, mas ele é muito bom. Gosto de saber as coisas que o pessoal comentam aqui e arrisquei entrar para tirar a dúvida da minha. Realmente eu me assustei um pouco com comentários dizendo que era caixa de direção, mas depois eu vi que o ponto era outro. Mas nunca entrei para falar mal da Frontier, eu gosto muito dela e não trocaria por outra hoje.
Eu acho o pessoal aqui nota 10. O clima de amizade e bom humor é um dos maiores que vejo aqui, mas também já percebi algumas coisas chatas. Acho que o rumo desse tópico é a Frontier, não sobre demitidos da Nissan, a nossa caminhonete nem é feita aqui. Todo mundo e stá demitindo aos milhares já há algum tempo mesmo antes da pandemia, isso não é demérito.
Também acho chato ter um problema e dizer que foi enganado pela ideia de uma caminhonete confiável e cheia de tecnologia, mas que é frágil e com falhas. Será que todos nós fomos enganados? Somos todos loucos e estamos com sorte que as nossas não dão problemas? A caminhonete tem muita qualidade e em termos de confiança está no mesmo nivel ou melhor que uma Hilux que sempre foi referência de qualidade, e em tecnologia ela está bem adiante das outras. Ou será que vivemos num universo paralelo e essa caminhonete frágil e sem tecnologia foi lançada em outra linha do universo, porque não é o que vejo nos teste e relatos que vejo.
Mesmo que a minha tivesse mesmo com um problema na caixa de direção eu não depreciaria ou trocaria a caminhonte porque as qualidades dela são muitas e provavelmente a troca seria para pior com certeza.
Que bronca que os concorrentes tem da Frontier. Credo.

O que é Opera e para que serve? Não achei nenhuma referência sobre isso. Estou curioso.

Quanto ao consumo era só curiosidade. É que um amigo me perguntou. Ele viu uma mexicana para vender e ficou interessado e queria saber se era econômica também, mas ele demorou para se resolver e já foi vendida então deixa pra lá. De qualquer forma obrigado.
Parabéns pelo fórum e pela união de vocês. A experiência do pessoal ajuda muito e conhecer melhor a Nissan. Eu mesmo foi um que pesquisei bastante as opiniões antes de comprar.
Gente obrigado a todos e mantenham vivo esse fórum. Prometo que vou prestigiar ele mais vezes.

abs.

[Ciro Alencar]

Meu querido Bigsd... ótimos vídeos... obrigado por compartilhar.
Tem mais? kkkkkk....
Prometo que vou contribuir mais.

[Bigsd]

Jaime, relaxa cara :concordo:
Nada a ver com você. Fica tranquilo.

Opera é um navegador de internet, como Chrome, Internet Explorer, etc. Ele é leve, confiável e mais difícil de sofrer ataques de hackers.

Cirão, tenho que fazer a sua parte. Caçar vídeos e publica-los aqui era a sua parte :lol:

Uma ótima tarde a todos.

[Ciro Alencar]

Pessoal, eu não sou fake, ok?

Nem você, nem ninguém.

Meu querido Jaime, é uma satisfação ter você participando deste tópico com a gente.
Quando eu publiquei a minha mensagem acima, a sua não estava publicada ainda, e depois não percebi a sua manifestação.
Me desculpe, não foi pouco caso.
Mas, vamos andar para frente e falar das nossas caminhonetes. Não vale a pena ficar discutindo o que... não vale a pena... kkkk....

Esse grupo é formado por um pessoal muito bacana, e tenho muito orgulho de participar dele.

Bigsd, meu querido, pare de reclamar. Você tem um talento nato para encontrar vídeos incríveis. Eu não posso competir com você... kkkkk......

Abraço.

[Ciro Alencar]

Nissan Frontier pode ter versão híbrida equipada com o sistema e-Power


Nissan Frontier pode ter versao hibrida equipada com o sistema e-Power (https://insideevs.uol.com.br/news/430483/nissan-frontier-hibrida-e-power/)

Um detalhe que me chamou a atenção:
"...A próxima geração da Nissan Frontier tem previsão de chegar ao mercado em 2025..."

E parece que vai trazer a Nova Triton com ela.
kkkkkkkkk..... o Edu acabou de perguntar lá no grupo se ela vai se chamar " Tritontier "
kkkkkk..... Isso vai pegar.....
Eu adoro esse grupo.... kkkk.... só malucos....

[Ciro Alencar]

E o Dresley sugeriu "Fronton"
kkkk.......

Isso vai pegar... e atenção.... vocês viram isso primeiro aqui !!!!
kkkkk.....

[Bigsd]

:chorandoderir: :chorandoderir: :chorandoderir: :chorandoderir:

E vai pegar mesmo, pode ter certeza...

[Nilton J]

Mudança de nome e de visual, apresento o conjunto da obra, após a etapa de adesivagem concluída.

Instalando hoje o rack de teto, o dono da loja me perguntou se minha picape era uma edição especial e eu respondi:

"não, não é só especial, é uma edição exclusiva e especial, modelo NISMO, concebida por mim".

Meu objetivo na adesivagem foi o de criar algumas pitadas moderadas de luxuosidade, esportividade, agressividade e modernidade, sem exageros e aberrações.

Abaixo o resultado:

Luxuosidade com um teto de requinte envelopado em preto:

573243

vou dedicar um post sobre o rack da Bepo:

573244

Outro toque de requinte:

(calha fumê ganhei de brinde, insulfilme fumê R$ 200,00 e adesivagem preta nas colunas das portas)

573248


Um toque de esportividade e agressividade:

(sonho realizado em ter uma viatura com faixas paralelas no capô)

573245

573246

Modernidade (e tecnologia) com o LOGO NISMO:

(ainda falta a cereja no bolo, o logo NISMO na grade frontal, já encomendado)

573247


O "Conjunto da Obra":

como era:

573249

e ficou assim:

573250

como era:

573251

e ficou assim:

573252

como era:

573254

e ficou assim:

573255

Vista aérea de minha FRONTIER NISMO:

(faixas pretas no capô, teto preto e caçamba com lona marítima preta, uma perfeita combinação)

573256

573257

e logo continua as demais perfumarias...

[sm4rco]

kkkkkkkkk..... o Edu acabou de perguntar lá no grupo se ela vai se chamar " Tritontier "
kkkkkk..... Isso vai pegar.....
Eu adoro esse grupo.... kkkk.... só malucos....



Não acredito que eu sou amigo desses caras :screwy:

[sm4rco]

o dono da loja me perguntou se minha picape era uma edição especial e eu respondi:

"não, não é só especial, é uma edição exclusiva e especial, modelo NISMO, concebida por mim".



573252



:palmas: Genial !!!
Meu amigo, você tem muito bom gosto !!!
Exclusiva e especial com certeza.
Ficou 10 sem ficar escandalosa. Difícil conseguir isso se não souber o que está fazendo.
Eu confesso que já vi algumas caminhonetes estilizadas, pelo dono, por lojas e até de fábrica, mas muitas não tão bem feitas como a sua.
Parabéns !!

Essa caminhonete é muito bonita, não? Não parece que são partes remendadas como algumas que tem um bocão que destoa da frente, ou uma grade que também não conversa com o resto do conjunto... eles mexem, e mexem e cada vez parece mais com cara de adaptação.
A Frontier tem linhas muito bonitas e tudo forma um conjunto harmônico, sem partes "saltadas" ou com linhas destoantes do restante. Pelo menos esse é o meu gosto.

Você conseguiu não só destacar essas linhas, com as calhas nas laterias e as faixas inclinadas atrás e as paralelas na frente acompanhando as linhas do capô, por exemplo, como conseguiu ainda manter a harmonia do conjunto.

[Nilton J]

:palmas: Genial !!!
Meu amigo, você tem muito bom gosto !!!
Exclusiva e especial com certeza.
Ficou 10 sem ficar escandalosa. Difícil conseguir isso se não souber o que está fazendo.
Eu confesso que já vi algumas caminhonetes estilizadas, pelo dono, por lojas e até de fábrica, mas muitas não tão bem feitas como a sua.
Parabéns !!

Essa caminhonete é muito bonita, não? Não parece que são partes remendadas como algumas que tem um bocão que destoa da frente, ou uma grade que também não conversa com o resto do conjunto... eles mexem, e mexem e cada vez parece mais com cara de adaptação.
A Frontier tem linhas muito bonitas e tudo forma um conjunto harmônico, sem partes "saltadas" ou com linhas destoantes do restante. Pelo menos esse é o meu gosto.

Você conseguiu não só destacar essas linhas, com as calhas nas laterias e as faixas inclinadas atrás e as paralelas na frente acompanhando as linhas do capô, por exemplo, como conseguiu ainda manter a harmonia do conjunto.

Agradeço os elogios, acho que consegui uma harmonização na minha FRONTIER NISMO, do tipo um "legítimo vinho chardonnay borgonhêz Etolite com um saboroso e suculento salmão assado com alcaparras "!

[Nilton J]

Escolhi o lançamento do bagageiro BEPO para a Nova Frontier 2020, o qual é homologado pela própria NISSAN no Brasil.

Composto de 2 longarinas e 2 travessas, me custou com a mão de obra de instalação R$ 890,00, na cor preta e alguns detalhes em prata que combinam com as rodas de liga leve da viatura.

Vem em duas embalagens:

573258

Confira a etiqueta na embalagem, certificando-se que o item é específico para FRONTIER 2020:

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Homologado para até 50 kilos de carga:

573260

Vem com instruções de instalação e medidas para fixação, aproveitando estrutura original das travessas internas da capota, artigo de primeira qualidade e de excelente acabamento; na eventualidade em se fazer uma expedição com a viatura, vc terá um útil e robusto bagageiro sobre o teto:

573261

[Bigsd]

Agradeço os elogios, acho que consegui uma harmonização na minha FRONTIER NISMO, do tipo um "legítimo vinho chardonnay borgonhêz Etolite com um saboroso e suculento salmão assado com alcaparras "!

:lol: Boa !!!
Se você quiser participar, nós participamos de um grupo de vinhos no whatsapp também :D
Mais uma que o Cirão inventou.... e é o que menos participa... :sad:

Nilton, a sua caminhonete ficou fantástica e tenho certeza que servirá de inspiração para muitos colegas que visitarem esse tópico. Esse é o espírito desse grupo, compartilhar ideias e ajudar. :concordo:

[leao77]

Nilton
Sua camionete ficou show.
Gostei demais do bagageiro. Eu coloquei na minha aquelas travessas (2) sobre a caçamba. Tinha visto em fotos, mas depois que instalei não gostei. Se tivesse visto esta sua teria comprado estas. A única vantagem que vejo em colocar em cima da caçamba é em função da altura, incomodo para acomodar a bagagem e resistência ao vento. Mas é incomparavelmente mais bonita e harmônica. Se arrependimento matasse....

[Nilton J]

Nilton
Sua camionete ficou show.
Gostei demais do bagageiro. Eu coloquei na minha aquelas travessas (2) sobre a caçamba. Tinha visto em fotos, mas depois que instalei não gostei. Se tivesse visto esta sua teria comprado estas. A única vantagem que vejo em colocar em cima da caçamba é em função da altura, incomodo para acomodar a bagagem e resistência ao vento. Mas é incomparavelmente mais bonita e harmônica. Se arrependimento matasse....

Agradeço a mensagem e acredito que as travessas são padrões tanto na caçamba como capota, bastará talvez cortar um pedaço da extremidade de cada uma delas e encurtar um pouco para montar na capota; e fixar as longarinas corretas.

[Nilton J]

:lol: Boa !!!
Se você quiser participar, nós participamos de um grupo de vinhos no whatsapp também :D
Mais uma que o Cirão inventou.... e é o que menos participa... :sad:

Nilton, a sua caminhonete ficou fantástica e tenho certeza que servirá de inspiração para muitos colegas que visitarem esse tópico. Esse é o espírito desse grupo, compartilhar ideias e ajudar. :concordo:

Valeu e obrigado pelo convite, pode contar sim comigo nos grupos Wpp de Vinho e da Nova Frontier.

Permita-me um pequeno off-topic e veja abaixo minha antiga e simples adega Brastemp Gourmand versão 1.0 para 40 garrafas e as coleções de rolhas que guardo na copa de minha casa:

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BFDS!

[Bigsd]

Olá Nilton, bacana!
Você prefere me enviar o seu número de celular, em particular nunca aqui em espaço aberto, ou prefere que te envio os links de acesso?
Nos grupos da Frontier mudaremos para ingresso por recomendação, e você é nosso convidado. Até lá estão invadindo para inventar ocorrências, provocar tumulto e criticar a caminhonete. Está um saco isso.

Uma vantagem desse rack de teto é que ajuda a se segurar para lavar o teto da caminhonete. Sobe no estribo e se segura nele.

[Bigsd]

Bom dia !

Cadê todo mundo?
Um colega do whatsapp ia entrar para publicar algumas informações bem bacanas da sua Frontier... e nada.
O Cirão ia publicar um artigo americano bem interessante sobre as diferenças entre bloqueio eletrônico e mecânico... e nada.
O Edu também ia colocar uma fotos novas da caminhonete... e nada.
Tudo isso é o frio? Vamos lá gente, ânimo !
:grin:

Fazendo a minha parte, compartilho um vídeo novo da Frontier, fresquinho, de mais um teste real dela, e como sempre só elogios. Nenhuma surpresa em relação às qualidades dela.


https://www.youtube.com/watch?v=t838cqzKHqQ

[Bigsd]

Bom dia colegas !

Depois de publicar o vídeo do colega Fábio aqui no meu último post, convidei ele para participar do nosso grupo de whatsapp e ele aceitou.
O colega é muito bacana e bastante animado. Ele faz muitas aventuras com a sua Attack que está com 20.000km e um ano de uso. Sem nenhum problema. E o uso é intenso, bravo mesmo, não é pra levar família no shopping. :mrgreen:
Ele participa de um grupo de fora-de-estrada formado por Triton (é o único de Frontier :grin:), e comentou que deixa o pessoal muito enciumado pois onde a Frontier dele vai muitas vezes as Triton não costumam passar não.

Ele adora a Frontier, e disse que ela tem encarado desafios bravos com muita tranquilidade.
Usa pneus 285/75/16R, que levantou a picape uns 5 cm (comentou isso agora pela manhã), suspensão original.
Ele comentou ontem que tem muitos vídeos de suas aventuras, mas a maioria gravado de dentro da picape o que não dá muita dimensão dos desafios.
A pedido do grupo ele fez uma compilação de alguns vídeos e criou outro para publicação no seu canal no youtube, que compartilho aqui com vocês.
Vou convencê-lo a participar aqui do fórum, e aguardando a aprovação dos colegas do Clube para aprovar a sua entrada lá também. (agora lá só entra com identidade confirmada depois das invasões que tivemos)

Um ótimo dia a todos

Nissan Frontier Attack. Meu primeiro ano, Testada e aprovada.

https://www.youtube.com/watch?v=SVLgbgu5B6A

Ele pediu desculpas por algumas falhas de edição do vídeo, pois não tem muito conhecimento disso. Mas as imagens compensam qualquer falha técnica de "produção" :-D

[sm4rco]

As experiências do Fábio são bem interessantes. Ele põe a Frontier em condições bem difíceis e exige bastante dela. Faz dela o uso que ela merece ser feito. Tem outros colegas usando para trabalho pesado e para off road no grupo também. Seria bom trazer todos eles para aqui ao fórum para relatar estas experiências também.
Acho que esqueceram de avisar estas Frontiers que nós temos e que esse pessoal malha pra valer que elas tem que quebrar a direção, dar problemas, colocar buchas especiais, eliminar isso e aquilo, precisam de recall, que não tem tecnologia nem a qualidade que dizem porque eu acho que elas não sabem disso :chorandoderir:

Como é bom ter participações de proprietários reais relatando as suas experiências.

[Lago.br]

Muito obrigado. Levei as duas cadeirinhas para ver o carro e sem chance. Elas anulam o assento do meio. Além do mais, com o banco dianteiro ajustado pra mim, não sobra espaço para as pernas das crianças. Uma pena, realmente gosto muito da frontier, destaque para suspensão traseira, teto e visual mais bruto. Vou de Amarok ou ranger mesmo.
Abs e muito obrigado a todos pela ajuda!!



Amigo, pedi ao meu irmão o comparativo que você deseja e a resposta dele foi a seguinte:

- Para 2 cadeirinhas (as meninas dele têm 2 e 5 anos hoje): para os bancos traseiros, o espaço à frente é praticamente a mesma coisa, exceto pelo console central da Frontier que é avança um pouco mais para trás, "apertando" as pernas do passageiro do meio. A diferença está no espaço LATERAL: considerando as cadeirinhas e uma pessoa ao centro - a sogra, nesse caso a pessoa fica bem mais apertada e limitada na Frontier. Difícil até afivelar o cinto. Na Amarok sobra espaço.

- Essa eu respondo: esse mesmo irmão meu, no banco traseiro das minhas picapes fica mais confortável na Ranger do que na Frontier. Tanto na distribuição do espaço quanto na altura. Nesse último caso, ele tem ~1,86 m e a raspava a cabeça no teto da Frontier (creio que por causa do teto panorâmico da minha ex-LE). Tinha que ficar encurvado.

- E a última: ele tem pouco menos que 1,90 m e uma pessoa mediana ia atrás na Frontier com os joelhos encostados no banco dele. Mas para as crianças não faz diferença nenhuma.

Ainda falou mais do comparativo entre as duas:

- Motor: parece óbvio, mas ele quis ressaltar que a diferença é grande e que a segurança em ultrapassagens é muito maior na Amarok.

- Conforto: na Frontier melhor para quem vai atrás. Se tem carga na caçamba, se equivalem.

- Segurança: a Amarok não tem bolsas de ar de cortina. Já a versão top que você menciona, que era a mesma que a minha, tem na Frontier.

- Estabilidade: melhor na Amarok devido à tração integral permanente. E como na região dele as estradas têm muita curva e é comum asfalto molhado por ser pé de serra, para ele é relevante.

- Ainda disse que falta a reduzida na Amarok frente ao que oferece a Frontier.

Quanto ao atendimento, comigo também foi assim na venda. Depois foi complicado demais.

[AdalbertoST]

Boa tarde

Meu nome é Adalberto, sou do Butantã - São Paulo e é a primeira vez que participo desse fórum.
Trabalho com distribuição atacadista para supermercados e tenho uma Frontier NP300 2018 SE. Esse modelo é um pouco inferior ao modelo LE, mas tinha um preço mais de encontro ao meu bolso na época e acabou sendo a minha opção. Mas só muda detalhes de acabamento porque no restante são bem parecidas.

A pedido dos colegas do grupo de whats da Frontier eu estou trazendo um pouco da minha história com a Frontier.
Esta não é a primeira que eu tenho uma Frontier, já tive uma 2014 Attack tirada nova também e que troquei nessa SE, na época a 2014 estava com 161.000km, fui único dono e foi uma caminhonete que não me deu problemas, me agradou muito e de deu confiança na marca.
Minha esposa tem um Kicks hoje e teve antes um Sentra, e a Nissan é uma marca que acredito ter uma qualidade elevada com baixa manutenção, e se tornou a marca da família. Sou muito bem atendido na concessionária daqui e sou amigo do dono inclusive.

Por razão de meu trabalho eu rodo muito e viajo bastante, e acabei optando pela caminhonete por acreditar que ela me transmite mais segurança e mais robustez.
Hoje uso somente a caminhonete, que está com 143.000km. Tirei no começo de 2018, então dá uma média aí de uns 4.500 km por mês, mas essa é uma média global, pois tem mêses que rodo o dobro disso e outros bem menos dependendo das regiões que tenho que visitar, e agora bem menos por razão da epidemia do Covid-19.

Nesse período todo que rodei posso afirmar que a Frontier me agradou muito, e a minha intenção era trocar por outra no final deste ano, dependendo de como as coisas vão andar daqui pra frente com essa confusão toda que se instalou no país. Mas o meu segmento não foi muito afetado e acho que dá para manter os planos.

Bom, como prometi aos colegas, vamos a um apanhado geral da história desta caminhonete.

Média de consumo:
Vou tirar por base estrada já que faço mais estradas do que cidade, ou cidade/estrada. Em velocidade constante na estrada, não sou de correr muito, faço uma média de 12 a 12,5. Acho excelente. Se pisar um pouco menos dá para fazer mais economia, se pisar mais fundo aumenta este consumo.
Eu diria meio que chutando, que na cidade dá para fazer uns 9 e 9,5 também andando normal. Mas claro que na cidade isso depende de muitos outros fatores, como andar em avenidas ou muitas ruas curtas, quantidade de semáforos, jeito de dirigir, horário, trânsito e outros. Impossível estabelecer médias precisas, mas ela é sim muito econômica pelo motor muito forte que tem.

Defeitos apresentados:
Com menos de 10.000km quebrei uma lanterna numa manobra que deixou um leve risco na lata, e que está lá até hoje. A lanterna precisou ser trocada assim como uma lâmpada.
Com aproximadamente 60.000km troquei os pneus, mas ainda rodavam bem.
Na revisão dos 70.000km troquei as pastilhas de freio e arrumei o trinco do porta-luvas que quebrei ao fechar ele com um objeto dentro que não cabia ali. Forcei e deu nisso. rsrss...
Na revisão dos 100.000km reclamei de um ruído na traseira. Segundo o mecânico era o banco que foi feito um reaperto.
Na revisão de 110.000km pedi para trocar o multimidia que foi colocado na concessionária, que apagou e não ligou mais. Não era original, mas era um modelo de boa qualidade da Pioner, depois eu soube que além de não ter peças para ele todos os modelos iguais ao dele apresentavam esse defeito.
Na revisão de 120.000km mexeram no banco novamente que voltou a fazer um toc toc em piso irregular. Resolveu e o barulho sumiu.
De lá para cá não fiz mais nada, mas devo trocar os pneus em breve e talvez as pastilhas de freio por recomendação do mecânico. Os pneus devem rodar mais uns 15.000 ou mais ainda, mas estrada com chuva eu prefiro ter pneus com sulcos mais profundos.

Ou seja, é uma caminhonete confiável que não me encheu o saco. Nunca fiquei parado com ela ou tive quaisquer defeitos sérios.
Ela tem fama de não dar problemas desde o modelo anterior. Dizem que as últimas do modelo anterior são praticamente indestrutíveis. Conheci um rapaz numa das revisões na concessionárias com uma 2016 automática que usa para trabalho, e estava com mais de 100.000km também. Ele disse que não fez nada nela, só revisões básicas. O mecânico disse que quem pegou as 2014 para frente pegou uma caminhonete muito bem ajustada, pau para toda obra e que não dá problemas rodando muito mais do que isso, que 100.000km pra ela não é nada, que ela ainda está amaciando rsrsrs...

O que eu gosto nela:
Motor muito forte e econômico. Vazia, carregada, no plano ou em subidas o motor tem força de sobra. Um exagero de força.
Câmbio com trocas muito suaves. Se você estiver distraído nem percebe as trocas de marchas, e dizem que Frontier tem fama de câmbio que não te dá manutenção. Transmite muita confiança.
Suspensão é a cereja do bolo. Nunca andei com uma caminhonete com tanta sensação de segurança como ela. Curva pra ela não é problema e pode entrar com vontade. Ao mesmo tempo em que ela é muito firme e segura, também é de um conforto elogiável. Até fora da estrada ela encara buraqueira sem judiar de quem vai dentro. Pra mim que fico muito tempo dentro dela, essa é uma das características que mais gosto nela.
Silêncio interno é impressionante.
Não te deixa em lugares difíceis, pode ser barro ou o que for, ela atravessa tudo sem muito esforço.
Conforto interno muito bom. Saída de ar condicionado atrás mantém a temperatura bastante homogênea. Os bancos chegam a ser relaxantes de tão confortáveis.
E o mais importante é ela que não dá problemas. No meu trabalho isso é muito importante porque só paro mesmo nas revisões, sempre em concessionária.
Não acho as revisões caras.

O que eu não gosto nela:
Difícil achar algo que não me agrade porque no que é mais importante pra mim ela está aprovada. Mas acho que merecia um porta-luvas maior, porque eu carrego muitas tranqueiras nas viagens.
Poderia ter uma tampa traseira mais leve. Como é pesada aquela tampa. Aliás, com o crescimento no tamanho das picapes as tampas das caçambas parece que dobraram de peso.
Poderia ser um pouco mais baixa. Para quem entra e sai muito do veículo, sendo mais baixo seria mais confortável.
Mas isso são coisas subjetivas. Tenho certeza que para muitas pessoas isso não faz qualquer diferença. Tem gente que até gosta de caminhonete exageradamente alta.

Fora isso, tem a questão da desvalorização que muitos comentam. Realmente ela perde um pouco mais de preço que uma Hilux, por exemplo, mas na maioria das outras acho que fica na média ou um pouco abaixo. Porém, colocando o que paguei nela como pessoa jurídica, levando em conta o valor de seguro muito menor que a Hilux, o consumo de combustível bastante baixo comparado também, eu diria que ela sai na vantagem ou igual.
Não sei o quanto é boa de mercado porque sempre troco em concessionária para não ter dores de cabeça.

Do atendimento na concessionária eu já falei. É bom.

Se alguém quiser perguntar alguma coisa, fico à disposição.

Agradeço a oportunidade e espero ter colaborado um pouco com este meu pequeno relato da caminhonete que realmente está muito boa. Vale a pena.

É isso.
Abraços.
Adalberto

[AdalbertoST]

Como me pediram também, vai uma foto da ferinha que tirei num cliente meio sem capricho. rsrsrs...

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Abraços.
Adalberto

[LoucoPoeta]

Muito obrigado. Levei as duas cadeirinhas para ver o carro e sem chance. Elas anulam o assento do meio. Além do mais, com o banco dianteiro ajustado pra mim, não sobra espaço para as pernas das crianças. Uma pena, realmente gosto muito da frontier, destaque para suspensão traseira, teto e visual mais bruto. Vou de Amarok ou ranger mesmo.
Abs e muito obrigado a todos pela ajuda!!

Tive a mesma opinião! Tinha muito interesse na frontier LE, fui fazer um test-drive com a família devo ter andado uns 30 km, suspensão somente elogios, motor silencioso e acabamento bom! Mas minha família odiou o espaço interno traseiro, apertado! Banco traseiro desconfortável espaço pequeno e banco que gera incômodo no joelho! Então desisti, com dó no coração. Vou de ranger!

[Ciro Alencar]

Queridos amigos do fórum, uma boa noite a todos.

Bigsd, meu querido, estive ausente porque fui para o sítio. Voltei agora à tarde, passei aqui no escritório mas já vou embora.
Quando estou no sítio fico bem longe da vida moderna.... kkkk.....

Meu querido Adalberto, obrigado por participar deste fórum conosco.
São participações assim que precisamos, de gente real e que possui uma Frontier. Criam-se muitas lendas aqui com um coro bem orquestrado para tentar desqualificar a Frontier. É impressionante como buscam qualquer detalhe para isso.
Se a cor da roda destoa com o restante, então vamos comprar a que capota, ou a que está com os motores quebrando ou a que não sai da oficina... mas... é vida que segue... kkkk.....
Estamos pedindo para o pessoal do grupo e do Clube participar aqui também, mas a facilidade do whatsapp tem afastado muita gente. Uma pena.
Mas já temos um universo significativo de proprietários aqui que tem dado um retrato muito mais fiel das qualidades da Nova Frontier.

Fábio, meu querido, parabéns pelos vídeos !

Bem, vou pra casa porque já fiz muito hoje... tomar um bom vinho e ouvir uma boa música tocada por quem realmente sabe tocar... kkkk....

Um grande abraço a todos os amigos.

[Desafino4x4]

mas gente. bom dia primeiro.
Povo escolhe mesmo pelo que precisa. vejo problema nenhum nisso.
Aqui tem pouca camionete igual a minha porque acho que no interior não presta. E não fico brabo com isso.
as agências aquu pegam os turistas de sw4 e de dakat. Quando é camionete que aguenta é a tritonzona e as ranger para as tranqueras de estradas longe da capital. Asfalto não mas as de terra. as locadoras de carro aqui tem até diminuido as hilux camionete para diminuir prejuízo porque vem gente de SP e rio e acha que pode pilotar na terra que nem fazem no asfalto lá. Araguaia, Parnaíba já fui tudo com a Frontier mas na seca vamos em mais dois agora para não ficar enroscado
Deixa cada um com sua escolha é arrocha o buriti no que dá na camionete.

[Nilton J]

Bom dia !

Cadê todo mundo?
Um colega do whatsapp ia entrar para publicar algumas informações bem bacanas da sua Frontier... e nada.
O Cirão ia publicar um artigo americano bem interessante sobre as diferenças entre bloqueio eletrônico e mecânico... e nada.
O Edu também ia colocar uma fotos novas da caminhonete... e nada.
Tudo isso é o frio? Vamos lá gente, ânimo !
:grin:

Fazendo a minha parte, compartilho um vídeo novo da Frontier, fresquinho, de mais um teste real dela, e como sempre só elogios. Nenhuma surpresa em relação às qualidades dela.


https://www.youtube.com/watch?v=t838cqzKHqQ

Caraca, o "mudboy" é corajoso, logo no início do vídeo cruza o rio sem ter snorkel...

[Acreano]

Tive a mesma opinião! Tinha muito interesse na frontier LE, fui fazer um test-drive com a família devo ter andado uns 30 km, suspensão somente elogios, motor silencioso e acabamento bom! Mas minha família odiou o espaço interno traseiro, apertado! Banco traseiro desconfortável espaço pequeno e banco que gera incômodo no joelho! Então desisti, com dó no coração. Vou de ranger!

10 centímetros a mais no espaço para as pernas no banco traseiro e a Frontier terá muito mais felizes proprietários, inclusive Eu.

[Nilton J]

Olá Nilton, bacana!
Você prefere me enviar o seu número de celular, em particular nunca aqui em espaço aberto, ou prefere que te envio os links de acesso?
Nos grupos da Frontier mudaremos para ingresso por recomendação, e você é nosso convidado. Até lá estão invadindo para inventar ocorrências, provocar tumulto e criticar a caminhonete. Está um saco isso.

Uma vantagem desse rack de teto é que ajuda a se segurar para lavar o teto da caminhonete. Sobe no estribo e se segura nele.

Bom dia! Pode sim enviar os links de acesso dos 2 grupos: Vinho & Nova Frontier (duas excelentes pedidas!)

Aguardando a chegada do Logo Nismo, Sto Antonio e PCI para finalizar a fase 1 das perfumarias na minha viatura.

Pois não vejo a hora de iniciar a fase 2!

Boa semana!

[Mauro-sp]

Pessoal, a escolha é claro é de vocês, mas vou dar o meu pitaco também com o intuito de ajudar um pouco.

Todos sabem que eu já fui defensor ferrenho da Ranger, e quase tive um Troller também com a infeliz mecânica Frankenstein da Ford, desisti na última hora depois de ler tantos relatos negativos.
A Ranger era usada para passeio e quase sempre com a família (99%), e com adultos atrás.
Quando cansei da aventura de ida e volta para oficinas para consertar os montes de problemas da Ranger, saí em busca de outra opção. Vendi a Ranger (para quem acha que Frontier desvaloriza deveria ver o que é vender Ranger :lol:), e fui em busca de outra caminhonete no mercado. Fiquei entre a S10 e a Frontier. A Amarok descartei porque vi que teria outra Ranger pela quantidade absurda de relatos de problemas. Descartei a L200 porque não gosto daquele desenho dela, mas é uma senhora picape, só gosto pessoal mesmo. E descartei também a Hilux porque é muito cara pela tecnologia ultrapassada que oferece, apesar de sua ótima confiabilidade.

Depois de ler muitas opiniões favoráveis da Frontier e outras nem tanto da S10 e por conseguir um preço melhor na Frontier, esta acabou sendo a minha opção.
Ela se mostrou superior em tudo em relação à Ranger, mas na questão conforto, que é o objetivo aqui, eu posso afirmar com certeza total de quem teve as duas por um bom tempo e fez inúmeras viagens com passageiros atrás que o conforto da Frontier é muito superior ao modelo da Ford. Todo mundo aprovou a mudança, ressaltando o conforto, a maciez e o espaço dela.
Na Ranger, como vocês podem ver no vídeo que o Bigsd publicou, as pernas também ficam mais dobradas, e na Frontier um pouco mais, mas nada gritante, pelo contrário, pelo vídeo nem dá para notar tanta diferença (na S10 é a única que fica menos dobrada), mas nada que cause qualquer desconforto. Porém, como foi mencionado aqui, o importante é a posição de dirigir de quem vai na frente e do acompanhante do banco de passageiro frontal.
Colocando o banco da Frontier e da Ranger na melhor posição para eu dirigir, quem se senta atrás tem mais espaço na Frontier.

Além disso, o banco da Frontier atrás é mais confortável, mas a grande diferença mesmo que todo mundo comentou foi o fim do pula-pula e dos socos atrás. Quem anda atrás na Frontier hoje confirma que chega ao destino inteiro, e na Ranger chega "quebrado" e até com dores na coluna.
A diferença está mesmo na diferença de suspensão. Enquanto a suspensão da Frontier é multilink e molas helicoidais, muito mais confortáveis, a da Ranger é a suspensão de "carroça" como o pessoal diz, usando o sistema antigo de feixe de molas que realmente é o que causa maior desconforto atrás numa caminhonete.
A Frontier usa essa nova tecnologia, a RAM também e a Toyota já anunciou que vai desenvolver algo similar, mas por enquanto a Frontier é a única hoje que evoluiu nesse ponto.
Então, independente da escolha por qualquer outro motivo, digo que não se iludam, pois a Frontier entrega muito mais conforto para os passageiros, enquanto a Ford detona a coluna de qualquer um, principalmente de adultos e ainda pior em quem já tem algum problema de coluna.
Fora isso, a Ford tem o pior atendimento de pós-venda hoje. Suas concessionárias são sofríveis, não respeitam a garantia e não resolvem nada, acumulando recalls de todo tipo.

Na Amarok o problema parece ser um pouco menor, mas não se iludam, porque o espaço interno é pior e o comportamento dela também não é nada agradável pulando e dando socos da mesma forma. Além disso, a confiabilidade mecânica dela é péssima.

No comparativo da Car and Driver, a Nissan recebeu a maior nota de espaço interno, e Hilux e Amarok as piores notas, com o seguinte comentário sobre a Ranger: "O conforto de rodagem só fica atrás Frontier e da L200. O espaço interno, empatado com a L200, fica atrás da Frontier e S10"

Eu extraí as notas da publicação:

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A Frontier recebeu uma nota 6. A Ranger um 4. E a Hilux e Amarok receberam as piores notas, um 2.
E um detalhe, depois desse teste a Nissan melhorou ainda mais o conforto atrás.

O comparativo da quatro-rodas comentou: "A Frontier oferece o melhor conforto para os ocupantes do banco traseiro que não sofrem com o desconforto das irregularidades do solo."
Nessa irregularidade do solo pode incluir lombadas também, pois quando eu passava mais rápido numa lombada, distraído mesmo :mrgreen: , era comum para quem estava atrás na Ranger bater a cabeça no teto, e isso não acontece na Frontier que absorve muito bem a passagem por qualquer obstáculo. Tem vários vídeos que comentam e mostram isso.

Então, palavra de quem teve Ranger e agora tem Frontier, cuidado que a Ranger vai judiar muito de quem for no banco de trás (e até nos da frente), além de todos os outros problemas que ela tem, e a situação será ainda pior na Amarok.
Não existe a caminhonete ideal na minha opinião, mas na questão espaço e conforto, a Frontier dá de 6 a 4, ou de 6 a 2 na concorrência :mrgreen:

[Ciro Alencar]

Bom dia meus queridos amigos.

Maurão, meu amigão... o tópico não é da Frontier? Então esqueça as comparações. Existe um espaço específico no fórum para comparações entre modelos.
O objetivo aqui é a troca de experiências com a nova Frontier, então vamos focar nisso, ou logo teremos um debate de comparações e réplicas que deveriam ser feitas em outro espaço deste fórum.
Cada um que compre o que achar melhor. Sei que você teve as melhores intenções, mas você sabe onde isso vai acabar e quais podem ser as intenções.
Vamos voltar ao foco, meu querido.

Meu querido Acreano, é um prazer revê-lo aqui. Poxa !!! 10 centímetros a mais ? kkkkkk.....
Você está querendo demais.... kkkk.... mas realmente seria ótimo, mas acho que nunca veremos isso numa caminhonete média.
O importante é observar a proposta da caminhonete. Até que a Frontier deu um grande passo na direção do conforto com a nova suspensão, os bancos zero gravity, etc., mas na verdade a proposta de uma caminhonete é outra, e uma dupla é ainda mais complicada, pois a caçamba já é menor que uma cabine simples ou estendida (que não temos mais no Brasil - acho que a S10 foi a última a oferecer essa configuração). Se aumentar 10 cm a mais no espaço interno, vai tirar da caçamba, se inclinar mais o encosto traseiro, vai tirar este espaço da caçamba também... e aí ela começa a perder o sentido e se transformar num SUV grande, pois como utilitário, que é a categoria dela, ela vai ficar bastante limitada.
Eu viajo com adultos atrás, e não tenho reclamações, mas certamente 10 cm a mais daria uma conforto excepcional nela, mas atenderia uma parte do uso dela e prejudicaria outro.
Acho que para isso temos uma SW4 ou a Nissan Terra que deve vir para o Brasil, ou mesmo uma Pajero Sport ou algo assim. Aí até o número de bancos é maior, mas são carros de passeio e conforto construídos em cima de uma base de caminhonete.

Enfim, não será possível agradar a todos. Como o Maurão comentou agora, não existe a caminhonete ideal, pois os usos são distintos, e na verdade elas sempre serão utilitários.

[Ciro Alencar]

Caraca, o "mudboy" é corajoso, logo no início do vídeo cruza o rio sem ter snorkel...

Pois é, meu querido... no grupo o pessoal tem comentado que outro modelo que afirma ter a maior capacidade de atravessar água tem ficado e a Frontier tem atravessado . Qual é a mágica? Não sei... kkk... Eu só sei que eu não arrisco isso... kkkk....

Meu amigo Bigsd, tem que trazer para cá os vídeos do pessoal do off-road que está usando a Frontier nas suas aventuras, você ficou de fazer isso, lembra-se?
Tem coisas inacreditáveis que o pessoal faz com ela, e ela não reclama... nem estraga as buchas da direção... kkkk.....
Tente ver isso, meu querido Bigsd, se eu soubesse fazer isso eu até faria.

[Bigsd]

Meu amigo Bigsd, tem que trazer para cá os vídeos do pessoal do off-road que está usando a Frontier nas suas aventuras, você ficou de fazer isso, lembra-se?
Tem coisas inacreditáveis que o pessoal faz com ela, e ela não reclama... nem estraga as buchas da direção... kkkk.....
Tente ver isso, meu querido Bigsd, se eu soubesse fazer isso eu até faria.

Eu te ensino :lol:
Está corrido por aqui.

Colocando mais lenha na fogueira, um colega do grupo acabou de colocar uma foto da Ranger da esposa dele em cima de um guincho, DPF sujou. Ainda bem que na Frontier só precisamos apertar um botãozinho no painel para resolver isso. Amarok também tem que ir para concessionária, e não é barato limpar.

Boas notícias agora...

Nissan retoma importacao da Frontier ao Brasil | Revista Carro (https://revistacarro.com.br/nissan-retoma-importacao-da-frontier-ao-brasil/)

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[Ciro Alencar]

Queridos... o tópico é sobre Frontier... acho que vou voltar quando retornarem ao tema... kkkk....
Caramba !!!
Vamos pular essa discussão sobre comparações. Tem espaço exclusivo no fórum para isso.

Mas, falando sobre o botão de limpeza do DPF, realmente é outro diferencial tecnológico bem interessante exclusivo da Frontier, mas, confesso que nunca precisei usar. Não tive qualquer problema com DPF até agora, e não sei de ninguém que já teve.
Mas, se alguém passar por isso, tem essa facilidade, e não precisa ficar pegando estrada com velocidade constante, guinchando ou levando o carro para fazer a regeneração em concessionária.
Para quem não sabe do que estamos falando, segue um link explicativo:

O que e a regeneracao do filtro de particulas da Nissan Frontier? | Classic Premium (https://www.classicpremium.com.br/o-que-e-regeneracao-do-filtro-de-particulas-da-nissan-frontier/)

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[Bigsd]

Bom dia! Pode sim enviar os links de acesso dos 2 grupos: Vinho & Nova Frontier (duas excelentes pedidas!)

Nilton, te enviei os dois convites por Mensagem Particular.
O pessoal não quer mais divulgar links abertamente, só por recomendação ou solicitação caso a caso para evitar penetras que nem tem Frontier e entra para ficar inventando problemas ou fazendo provocações.

Cirão, que aprender a enviar vídeos do whatsapp no fórum? Você não respondeu :lol:
Você está chato hoje, não? Quando você passa a noite tocando piano você chega muito emotivo :lol:
Estou brincando. Entendo a sua preocupação. :concordo:

[Bigsd]

Boa tarde

Meu nome é Adalberto, sou do Butantã - São Paulo e é a primeira vez que participo desse fórum.
Trabalho com distribuição atacadista para supermercados e tenho uma Frontier NP300 2018 SE. Esse modelo é um pouco inferior ao modelo LE, mas tinha um preço mais de encontro ao meu bolso na época e acabou sendo a minha opção. Mas só muda detalhes de acabamento porque no restante são bem parecidas.......

Adalberto, muito obrigado pela sua participação. Agradeço por você ter aceitado o convite :concordo:
Gostaria que outros colegas também participassem deste fórum, mas vamos chegar lá.

[Nilton J]

Pois é, meu querido... no grupo o pessoal tem comentado que outro modelo que afirma ter a maior capacidade de atravessar água tem ficado e a Frontier tem atravessado . Qual é a mágica? Não sei... kkk... Eu só sei que eu não arrisco isso... kkkk....

Meu amigo Bigsd, tem que trazer para cá os vídeos do pessoal do off-road que está usando a Frontier nas suas aventuras, você ficou de fazer isso, lembra-se?
Tem coisas inacreditáveis que o pessoal faz com ela, e ela não reclama... nem estraga as buchas da direção... kkkk.....
Tente ver isso, meu querido Bigsd, se eu soubesse fazer isso eu até faria.

Há 9 anos atrás, confesso que eu era um "MudBoy" no meu T4 com o MWM 3.0 Turbo, melhor motor de todos os tempos da Troller; tinha Snorkel e guincho, entrava em tudo que era riacho, lago, etc...agora nos meus 60 anos, sem snorkel tb não arrisco, pior que quebrar a viatura é apanhar da patrÔa...

Além da falta do snorkel, que poderia causar um calço hidráulico, será q entrou água dentro da cabine desta Frontier? gostaria de saber...

[Nilton J]

Queridos... o tópico é sobre Frontier... acho que vou voltar quando retornarem ao tema... kkkk....
Caramba !!!
Vamos pular essa discussão sobre comparações. Tem espaço exclusivo no fórum para isso.

Mas, falando sobre o botão de limpeza do DPF, realmente é outro diferencial tecnológico bem interessante exclusivo da Frontier, mas, confesso que nunca precisei usar. Não tive qualquer problema com DPF até agora, e não sei de ninguém que já teve.
Mas, se alguém passar por isso, tem essa facilidade, e não precisa ficar pegando estrada com velocidade constante, guinchando ou levando o carro para fazer a regeneração em concessionária.
Para quem não sabe do que estamos falando, segue um link explicativo:

O que e a regeneracao do filtro de particulas da Nissan Frontier? | Classic Premium (https://www.classicpremium.com.br/o-que-e-regeneracao-do-filtro-de-particulas-da-nissan-frontier/)

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O vendedor da Nissan me disse que se rodar acima de 80 km por hora em pelo menos 50% de todo o tempo de uso da viatura, nunca irá acontecer a possibilidade de acionar este botão, pois a auto-limpeza é garantida ao rodar nestas condições.

[Nilton J]

Pessoal, a escolha é claro é de vocês, mas vou dar o meu pitaco também com o intuito de ajudar um pouco.
...

"mas por enquanto a Frontier é a única hoje que evoluiu nesse ponto."

Apenas retificando frase acima, a pioneira no quesito multlink foi a Renault OROCH, lançada em 2015, a qual tive por 5 bons anos e só troquei agora pela Frontier 2020. Ambas fantásticas e super confortáveis.

[Ciro Alencar]

Há 9 anos atrás, confesso que eu era um "MudBoy" no meu T4 com o MWM 3.0 Turbo, melhor motor de todos os tempos da Troller; tinha Snorkel e guincho, entrava em tudo que era riacho, lago, etc...agora nos meus 60 anos, sem snorkel tb não arrisco, pior que quebrar a viatura é apanhar da patrÔa...

Além da falta do snorkel, que poderia causar um calço hidráulico, será q entrou água dentro da cabine desta Frontier? gostaria de saber...

kkkkkk..... concordo !!!!

[Ciro Alencar]

O vendedor da Nissan me disse que se rodar acima de 80 km por hora em pelo menos 50% de todo o tempo de uso da viatura, nunca irá acontecer a possibilidade de acionar este botão, pois a auto-limpeza é garantida ao rodar nestas condições.

Meu amigo, eu acho que deve ser isso mesmo. O pessoal que tinha a antiga também relatava algo similar, que dependendo do uso a limpeza era automática e teve gente que nunca fez regeneração. O Edu mesmo tem uma 2015, não me lembro agora se está com 120.000km ou 130.000km, algo perto disso, que ainda está com ele até hoje e nunca fez nenhuma regeneração, mas ela foi muito usada em estrada, e parece que mesmo hoje ainda tem essa condição de uso.

Eu não conheço ninguém que já usou esse botãozinho, mas lembro de ter lido em algum lugar sobre alguém que usou, porém, não era ninguém de nosso convívio. Deve ter sido em algum outro site...
Mas que é uma sacada muito boa, isso é.
Ficar com a caminhonete parada ou ter que levar em concessionária para regenerar é algo que não deveria mais acontecer. E o pior é quando aparecem as oficinas de gambiarras e já querem isolar, eliminar, remendar ou sei lá o que. Aí começam os remendos... kkkk......


"mas por enquanto a Frontier é a única hoje que evoluiu nesse ponto."

Apenas retificando frase acima, a pioneira no quesito multlink foi a Renault OROCH, lançada em 2015, a qual tive por 5 bons anos e só troquei agora pela Frontier 2020. Ambas fantásticas e super confortáveis.


Eu acho que o Mauro se referiu às picapes médias e grandes. A Oroch (de onde tiraram esse nome?... se bem que se tivessem mantido o nome Navara por aqui... seria outra...kkkk.....) e a Toro pertencem a outra categoria, acredito. Não competem nessa faixas das médias, são derivadas de carros de passeio (ou SUV como insistem em chamar o Renegade ou a Duster) pelo menos é o que eu entendo.
De qualquer forma, na verdade a Frontier foi lançada lá fora em 2014 já com essa suspensão, e acho que antes dela a RAM também já tinha abandonado o sistema de feixes de molas. Dizem que a Chevrolet tem um projeto similar também para 2025. Mas eu acho que sai antes.

Queridos amigos, não vou entrar mais hoje. Vou para outro compromisso agora e estarei ausente.

Abraço a todos.

[Nilton J]

Meu amigo, eu acho que deve ser isso mesmo. O pessoal que tinha a antiga também relatava algo similar, que dependendo do uso a limpeza era automática e teve gente que nunca fez regeneração. O Edu mesmo tem uma 2015, não me lembro agora se está com 120.000km ou 130.000km, algo perto disso, que ainda está com ele até hoje e nunca fez nenhuma regeneração, mas ela foi muito usada em estrada, e parece que mesmo hoje ainda tem essa condição de uso.

Eu não conheço ninguém que já usou esse botãozinho, mas lembro de ter lido em algum lugar sobre alguém que usou, porém, não era ninguém de nosso convívio. Deve ter sido em algum outro site...
Mas que é uma sacada muito boa, isso é.
Ficar com a caminhonete parada ou ter que levar em concessionária para regenerar é algo que não deveria mais acontecer. E o pior é quando aparecem as oficinas de gambiarras e já querem isolar, eliminar, remendar ou sei lá o que. Aí começam os remendos... kkkk......



Eu acho que o Mauro se referiu às picapes médias e grandes. A Oroch (de onde tiraram esse nome?... se bem que se tivessem mantido o nome Navara por aqui... seria outra...kkkk.....) e a Toro pertencem a outra categoria, acredito. Não competem nessa faixas das médias, são derivadas de carros de passeio (ou SUV como insistem em chamar o Renegade ou a Duster) pelo menos é o que eu entendo.
De qualquer forma, na verdade a Frontier foi lançada lá fora em 2014 já com essa suspensão, e acho que antes dela a RAM também já tinha abandonado o sistema de feixes de molas. Dizem que a Chevrolet tem um projeto similar também para 2025. Mas eu acho que sai antes.

Queridos amigos, não vou entrar mais hoje. Vou para outro compromisso agora e estarei ausente.

Abraço a todos.

"A Oroch (de onde tiraram esse nome?...":

Abaixo o que foi divulgado em setembro de 2015, no lançamento oficial dela, ao comprar minha OROCH no OROCH DAY:

O que significa Oroch? É uma pequena tribo do sul da Rússia, na divisa com a Ucrânia, e que está em extinção. Existem apenas 500 habitantes e o nome, segundo a Renault, leva à conotação de “força e robustez”.30 de set. de 2015

[Nilton J]

agora, se quiserem saber tb o q é Amarok e Tarok, vão lá no tópico da Tarok q abri meses atrás.

gosto mais mesmo da FRONTIER, tanto no nome como na viatura...uma genuína e legítima rompedora de fronteiras!!!

[Bigsd]

Será que um dia teremos uma dessa por aqui?


https://www.youtube.com/watch?v=W1XvB4Qy8hI


https://www.youtube.com/watch?v=I9sKUorOY9w

O Cirão vai dizer que o Brasil não está preparado para um auto desses.... :mrgreen:

[Miranda_MG]

Meu caro,

Vou falar por aqui, porque você ainda não tem postagens suficientes para mensagens privadas. Então é um off topic justo. Mas é rápido: dê uma olhada nos tópicos sobre o Jalapão. Há alguns viajantes com dúvidas sobre roteiros, cidades e tipos de veículos precisando de ajuda de quem sabe e conhece. Como é o quintal da sua casa, se puder contribuir, será ótimo.

Obrigado,

Miranda


mas gente. bom dia primeiro.
Povo escolhe mesmo pelo que precisa. vejo problema nenhum nisso.
Aqui tem pouca camionete igual a minha porque acho que no interior não presta. E não fico brabo com isso.
as agências aquu pegam os turistas de sw4 e de dakat. Quando é camionete que aguenta é a tritonzona e as ranger para as tranqueras de estradas longe da capital. Asfalto não mas as de terra. as locadoras de carro aqui tem até diminuido as hilux camionete para diminuir prejuízo porque vem gente de SP e rio e acha que pode pilotar na terra que nem fazem no asfalto lá. Araguaia, Parnaíba já fui tudo com a Frontier mas na seca vamos em mais dois agora para não ficar enroscado
Deixa cada um com sua escolha é arrocha o buriti no que dá na camionete.

[Ciro Alencar]

Bom dia ilustres amigos deste fórum !!!

Meu querido Bigsd... realmente não sei fazer a jogada dos vídeos... e.... também não quero aprender... kkkkkk.....
Me desculpe, meu amigo, mas até caçar vídeos e notícias e publicar aqui eu faço sem problemas, mas nada que não passe de uns 10 ou 15 minutos. Não tenho paciência para baixar esse vídeos, publicá-los no youtube, etc.... Meu filho estava mostrando aqui como fazer... kkkk....
Mas se ficar ruim pra você também, não se preocupe. Tem é que trazer esse pessoal para cá, eles têm muito para acrescentar ao grupo.

Meu querido Nilton, obrigado pela elucidação em relação à origem do nome "Oroch". Gostei !!! Bem interessante.

[Ciro Alencar]

Será que um dia teremos uma dessa por aqui?

O Cirão vai dizer que o Brasil não está preparado para um auto desses.... :mrgreen:

Como você provoca, não? kkkkk......
Ainda bem que nada abala o meu bom humor... kkkk.....

Já que você provocou a questão... honestamente não vejo mercado para esse modelo por aqui, mas parece que ele vem.
Tenho certeza que será uma excelente opção, senão umas das melhores, mas tem um problema.... a marca Nissan....
O mercado aqui não absorveu bem algumas marcas, e deram preferência para outras que desenvolveram um melhor trabalho de marketing. Tome como base a Frontier...

Sim, eu critico muito o mercado nacional. Tem coisas que só vemos aqui, e não estou falando de automóveis somente.
Qualidade, tecnologia, confiabilidade... têm pouca importância para a maioria dos brasileiros.
Outro dia exigi que o comprador aqui da empresa passasse a comprar somente lâmpadas da Philips, para parar com essas porcarias de FLC, Digilux ou sei lá o que. Elas não dão a iluminação especificada e duram pouso, quando duram alguma coisa.
O coitado revirou o mercado atrás das lâmpadas Philips, e me disse que não se encontram mais no mercado. Eu tenho lâmpadas Philips em casa com mais de 8 anos de idade, e funcionando bem.
As lojas dizem que o consumidor não se preocupa mais com essa "coisa de marca", então eles vendem as chinesinhas baratas pelo mesmo preço daquelas de marcas mais respeitadas e assim conseguem ter uma margem de lucro maior. Culpa do comerciante? Não, do consumidor mesmo.
Fazer o que?

Com automóveis é a mesma coisa. Veja o mercado americano, por exemplo, os 3 primeiros veículos de passeio mais vendidos lá são japoneses (Toyota, Honda e Nissan).
Se estendermos a lista, veremos que entre os 15 automóveis de passeio mais vendidos no mercado americano, veremos 5 modelos da Toyota, 3 modelos da Honda e 3 modelos da Nissan, se bem me lembro !!! Veja se na lista aparece algum Hyundai ou algum modelo francês... Fiat, Chery, Kia, Lifan... então... esqueça !
Nem estou considerando caminhonetes gigantes.

Tudo bem que temos aqui um mercado consumidor com menor poder aquisitivo, onde modelos mais baratos ou que valorizam mais são mais procurados. Acho que 90% do mercado se preocupa mais com a questão econômica do que com a qualidade ou fatores como a satisfação pessoal. Temos que entender isso também.
Mas, se alguém conseguir me explicar o que um Ônix tem para ser o mais vendido além da sua valorização na revenda... seria ótimo, porque vejo concorrentes muito superiores à ele, ao Kwid, ao HB20.... Ka !!!!
E, novamente, isso não é só com carros... é com cerveja, chocolate, eletrodomésticos, etc...
O mercado precisa evoluir muito por aqui, mas acho que o "dia seguinte" da pandemia do Covid-19 vai só piorar a situação.

Mas, vamos voltar à Frontier que esta sim só nos dá alegrias, e torcer para que o Terra chegue por aqui algum dia, mas bem que podia ser com outro nome mais "pomposo"... kkkk..... ou o pessoal vai achar que ele foi feito para uso só off-road... kkkkk.... como quando abriram o mercado de automóveis na época Collor e o pessoal comprava Lada Niva como sendo carro de passeio, e depois reclamava que ele era duro, seco, ruidoso... kkkk.... que parecia um jipe... kkkk.....

[sm4rco]

Ciro, não seja tão pessimista, tenha mais fé...

Nova Nissan Frontier registra vendas ineditas em 2020 | Diario da Manha (https://www.dm.jor.br/dm-autos/2020/06/nova-nissan-frontier-registra-vendas-ineditas-em-2020/)

Agora, lembrar do Niva, é coisa de quem já está ficando velho. :lol:
Logo você vai dizer que carro francês bom era o Gordini...:chorandoderir:

Essa coisa de valorização tem muito de ilusão também. Você gasta mais combustível, gasta mais em manutenção num veículo que o fabricante não reconhece a garantia, paga um seguro mais caro, e no final descobre que economizou alguns centavos.
Eu acho que a Terra venderia bem aqui sim, até porque a concorrência não tem nada de tão melhor para oferecer e ela é bonita demais. Agora, tem que divulgar, mostrar as qualidades e falar o que tiver que falar sem dó.
Quem se lembra das propagandas da hyundai com aquela história de SUV mais vendido no mercado americano, do vencedor de comparativos em todo mundo, com acabamento de mercedes e desempenho de Porsche.... a Nissan tem a vantagem ainda de poder dizer a verdade. Afinal, é plataforma da Frontier que tem qualidades reconhecidas hoje pelo mercado.
É uma Frontier familiar :mrgreen:

[Edumar]

Meu caro Ciro, concordo com você.
Mas há uma grande distância do poder econômico entre os dois exemplos que você citou. Aqui no Brasil um carro como o Onix é um sonho de consumo, e um Civic é modelo de luxo. É a nossa triste realidade.
Mas em muitos casos a questão de valorização realmente pesa muito, mas não no caso de chocolate e cerveja... :D aí é outra coisa. :lol:

Como eu comentei recentemente, eu acho que a Frontier é a resposta que o mercado queria. Ela é robusta, confiável, tem a tecnologia e a confiabilidade japonesa, e recebeu atenção especial na segurança e no conforto, com uma estabilidade excelente e uma suspensão moderna para agradar os ocupantes que usam caminhonete por gosto pessoal e como opção ao carro de passeio. Ela é silenciosa, muito macia, com bancos dispondo de tecnologia inovadora na categoria para agradar mesmo quem anda nela, o que sabemos não ser a proposta de uma caminhonete.

Por outro lado, ela possui um motor bastante forte, suspensão resistente, um competente sistema de tração e muita resistência e força para encarar trabalho. Além de altura e outras características para quem quer usá-la em trilhas e expedições.
Conseguiram colocar numa única caminhonete tudo para agradar a todas as aplicações, e com uma vantagem, desde do modelo mais barato até a top de linha, com mimos até como teto solar e câmera 360°, também exclusivos.

Agora é esperar para ver quando o mercado vai entender este projeto, que como você disse, sofre grande interferência da valorização do modelo como investimento. E brasileiro ainda vê carro como investimento, quando a realidade é bem outra.
Essa desvalorização é uma condição apenas de mercado, não tem nada a ver com as qualidades dela. Se o mercado hoje sair comprando Frontier como compra alguns outros modelos, a valorização dela vai lá para cima, e as outras começam a cair.
Eu, honestamente, acho que ela vai ter uma boa aceitação em médio prazo, assim como a Triton, que parece estar com alguns projetos novos para os próximos anos. Hoje eu já considero a Triton superior à outra líder japonesa, que também poderia evoluir muito, mas se acomodou na fama que fez.

Outro ponto que confunde muito o mercado também é que muitos que compram uma caminhonete na verdade não precisam de um utilitário de carga como esse. Aí o sujeito vai reclamar que falta espaço para as pernas atrás, quando na verdade sobra. Não vejo uma caminhonete hoje que aquele que vai atrás fica dando joelhadas no banco da frente, mas conheço carros de luxo onde isso acontece. Mas, ele esquece que está levando uma caçamba atrás, que é um veículo idealizado para transportar carga, mas que muitos querem transformá-lo em carro de passeio "imponente". Para muitos ter uma caminhonete dupla é "status".
Mas, ele compra uma caminhonete com tração 4x4, reduzida, bloqueio de diferencial, motorzão diesel barulhento e caro de manter, com uma altura incômoda às vezes para entrar e sair, com uma caçamba enorme atrás... e quer levar a família toda para passear no shopping e se sentir numa sala de estar, sem pula-pula de suspensão e com segurança.
Não existe mágica, mas acho que a Frontier é a opção que melhor conseguiu juntar estes mundos. Nenhuma outra consegue atender tão bem a tantos objetivos.

Vai tirar 10 ou 12 centímetros a mais da caçamba para dar mais espaço interno ou mais inclinação ao banco. Vai chover críticas de que ela "tem a menor caçamba da categoria". Agora, muitos usam a caçamba uma vez na vida para transportar o colchão novo da sogra, e não tem, por exemplo, a menor ideia de como aciona o 4x4 dela, porque nunca usou, dificilmente vai usar, e se um dia precisar usar, não saberá como.
Eu estava na caminhonete de um amigo e ele parou numa descida de uma rua cascalhada, para dar uma ré e estacionar numa chácara que fomos. A traseira ficou patinando, lógico, mais leve, inclinada... e ele insistindo e fazendo um barulho enorme de pneus girando em falso e de pedradas embaixo do assoalho da caminhonete. Aí eu lhe perguntei porque ele não acionava o 4x4, e ele me respondeu que não sabia usar. Com paciência expliquei como funcionava e ele ligou com um medo enorme. Nem comentei sobre a reduzida para não confundir ainda mais a cabeça dele. Mas, ele pagou a mais por esse recurso, e se contentou apenas por exibir aquele emblema "bonitão" na lateral.

Minha primeira caminhonete foi uma S10 1996, de lá para cá só tive caminhonetes, e em todas eu levei família comigo de vez em quando. A Frontier é a que mais elogios recebeu. Eu estava cansado de ouvir reclamações do desconforto atrás, e olha que eu não era paciente. Eu já dizia: "Isso é uma caminhonete, não é uma perua de luxo"... :D
Agora isso acabou. O comportamento dela atrás parece de um carro, muito confortável mesmo.

Quando o consumidor perceber essa versatilidade da Frontier, ela vai crescer muito em vendas. Mas, levando em consideração o tempo que o mercado demora para reagir, isso não vai acontecer antes dos próximos 5 anos... infelizmente.
Trabalhei muitos anos em montadoras de automóveis, e o mercado é algo muito complexo.
É o caso que você citou do excelente trabalho de marketing que a Hyundai fez aqui, mesmo longe de ser muito honesto, ela conseguiu se colocar numa posição de mercado bem privilegiada muito mais rápido do que a Fiat quando veio para o Brasil, mesmo tendo um currículo europeu.
E olha que a Hyundai ainda conseguiu vender aquela Tucson horrível, com design dos anos 90 e fora de linha no mundo todo, além de uma tecnologia ruim e ultrapassada, e ainda era considerada um "luxo"...


Nilton, olá.
Eu participo pouco do fórum, até porque tem gente que trabalha nesse mundo... :lol: (é só uma brincadeira que faço com uns amigos aqui), mas estou acompanhando o seu trabalho com a Frontier, e quero dizer que você está de parabéns. Você conseguiu com boas ideias e sem pirotecnias tirar ela do comum e personalizá-la com muito bom gosto. Tenho certeza que muitos vão te parar nas ruas perguntando que carro é esse, e você poderá dizer com orgulho que é uma Nissan Frontier com a sua assinatura pessoal, porque ela realmente é única.

Abração

[Bigsd]

Grande Edu !!!!!!
Bom te ver por aqui.

Como vocês gostam de posts longos, credo ! :mrgreen:

Eu não falei que o Cirão ia fazer um discurso enorme sobre isso :chorandoderir:

Mais um vídeo novo fresquinho para vocês, e como sempre cheio de elogios para a Frontier. Já está ficando chato isso... :mrgreen:
Eu gostei que o cara comentou que a suspensão multilink além de oferecer o maior conforto da categoria, o que todos nós já estamos cansados de saber, o sistema também aumenta muito a segurança por manter as rodas em contato melhor com a pista.
Isso é algo importante mas que ninguém comenta.
Esta suspensão faz com que as rodas acompanhem melhor as irregularidades da pista, e não fiquem saltando e perdendo contato como a antiga de feixe de molas.


https://www.youtube.com/watch?v=QcnKV3RZwfk

[Bigsd]

Nilton, boa tarde, você recebeu os links certinho?

[Desafino4x4]

Meu caro,

Vou falar por aqui, porque você ainda não tem postagens suficientes para mensagens privadas. Então é um off topic justo. Mas é rápido: dê uma olhada nos tópicos sobre o Jalapão. Há alguns viajantes com dúvidas sobre roteiros, cidades e tipos de veículos precisando de ajuda de quem sabe e conhece. Como é o quintal da sua casa, se puder contribuir, será ótimo.

Obrigado,

Miranda

miranda. fui buscar o que me pediu e ainda não achei, mas fiz correndo. Meu quintal como você diz assim como muito da região agora sofre pelos incêndios e queimadas nessa época e estamos tentando ajudar aqui onde trabalho com os drones para fazer as picas e diminuir os estragos.
o que achei foi o que você escreveu da sua permanecia aqui e você não vai saber e vou te contar que quando vi a foto da sua ranger e pela data da viagem, você ficou conhecido aqui. você não kkkk sua camionete. foi você que subiu a Catedral com o Zé no dia das duas águias não foi? ele me contou que o acesso estava horrivel por causa das chuvas e você teve que subir pela lateral. só um jipe passou ate arrumarem o caminho. eu não consegui! rsrsrs
Só pode ser você porque ele contou de uma ford cinza com pneuzão com um moleque de uns 6 ou 7 anos que subiu até o lado oposto. estava la em janeiro e acho que vi essa ranger no Vicente. estava lah quando o pessoal do Dakar passou também.
vou procurar os outros tópicos e se não achar conversamos pelo seu da viagem

[Nilton J]

Nilton, boa tarde, você recebeu os links certinho?

Boa noite, mensagem sua recebida e respondida, obrigado!

[Nilton J]

Meu caro Ciro, concordo com você.
Mas há uma grande distância do poder econômico entre os dois exemplos que você citou. Aqui no Brasil um carro como o Onix é um sonho de consumo, e um Civic é modelo de luxo. É a nossa triste realidade.
Mas em muitos casos a questão de valorização realmente pesa muito, mas não no caso de chocolate e cerveja... :D aí é outra coisa. :lol:

Como eu comentei recentemente, eu acho que a Frontier é a resposta que o mercado queria. Ela é robusta, confiável, tem a tecnologia e a confiabilidade japonesa, e recebeu atenção especial na segurança e no conforto, com uma estabilidade excelente e uma suspensão moderna para agradar os ocupantes que usam caminhonete por gosto pessoal e como opção ao carro de passeio. Ela é silenciosa, muito macia, com bancos dispondo de tecnologia inovadora na categoria para agradar mesmo quem anda nela, o que sabemos não ser a proposta de uma caminhonete.

Por outro lado, ela possui um motor bastante forte, suspensão resistente, um competente sistema de tração e muita resistência e força para encarar trabalho. Além de altura e outras características para quem quer usá-la em trilhas e expedições.
Conseguiram colocar numa única caminhonete tudo para agradar a todas as aplicações, e com uma vantagem, desde do modelo mais barato até a top de linha, com mimos até como teto solar e câmera 360°, também exclusivos.

Agora é esperar para ver quando o mercado vai entender este projeto, que como você disse, sofre grande interferência da valorização do modelo como investimento. E brasileiro ainda vê carro como investimento, quando a realidade é bem outra.
Essa desvalorização é uma condição apenas de mercado, não tem nada a ver com as qualidades dela. Se o mercado hoje sair comprando Frontier como compra alguns outros modelos, a valorização dela vai lá para cima, e as outras começam a cair.
Eu, honestamente, acho que ela vai ter uma boa aceitação em médio prazo, assim como a Triton, que parece estar com alguns projetos novos para os próximos anos. Hoje eu já considero a Triton superior à outra líder japonesa, que também poderia evoluir muito, mas se acomodou na fama que fez.

Outro ponto que confunde muito o mercado também é que muitos que compram uma caminhonete na verdade não precisam de um utilitário de carga como esse. Aí o sujeito vai reclamar que falta espaço para as pernas atrás, quando na verdade sobra. Não vejo uma caminhonete hoje que aquele que vai atrás fica dando joelhadas no banco da frente, mas conheço carros de luxo onde isso acontece. Mas, ele esquece que está levando uma caçamba atrás, que é um veículo idealizado para transportar carga, mas que muitos querem transformá-lo em carro de passeio "imponente". Para muitos ter uma caminhonete dupla é "status".
Mas, ele compra uma caminhonete com tração 4x4, reduzida, bloqueio de diferencial, motorzão diesel barulhento e caro de manter, com uma altura incômoda às vezes para entrar e sair, com uma caçamba enorme atrás... e quer levar a família toda para passear no shopping e se sentir numa sala de estar, sem pula-pula de suspensão e com segurança.
Não existe mágica, mas acho que a Frontier é a opção que melhor conseguiu juntar estes mundos. Nenhuma outra consegue atender tão bem a tantos objetivos.

Vai tirar 10 ou 12 centímetros a mais da caçamba para dar mais espaço interno ou mais inclinação ao banco. Vai chover críticas de que ela "tem a menor caçamba da categoria". Agora, muitos usam a caçamba uma vez na vida para transportar o colchão novo da sogra, e não tem, por exemplo, a menor ideia de como aciona o 4x4 dela, porque nunca usou, dificilmente vai usar, e se um dia precisar usar, não saberá como.
Eu estava na caminhonete de um amigo e ele parou numa descida de uma rua cascalhada, para dar uma ré e estacionar numa chácara que fomos. A traseira ficou patinando, lógico, mais leve, inclinada... e ele insistindo e fazendo um barulho enorme de pneus girando em falso e de pedradas embaixo do assoalho da caminhonete. Aí eu lhe perguntei porque ele não acionava o 4x4, e ele me respondeu que não sabia usar. Com paciência expliquei como funcionava e ele ligou com um medo enorme. Nem comentei sobre a reduzida para não confundir ainda mais a cabeça dele. Mas, ele pagou a mais por esse recurso, e se contentou apenas por exibir aquele emblema "bonitão" na lateral.

Minha primeira caminhonete foi uma S10 1996, de lá para cá só tive caminhonetes, e em todas eu levei família comigo de vez em quando. A Frontier é a que mais elogios recebeu. Eu estava cansado de ouvir reclamações do desconforto atrás, e olha que eu não era paciente. Eu já dizia: "Isso é uma caminhonete, não é uma perua de luxo"... :D
Agora isso acabou. O comportamento dela atrás parece de um carro, muito confortável mesmo.

Quando o consumidor perceber essa versatilidade da Frontier, ela vai crescer muito em vendas. Mas, levando em consideração o tempo que o mercado demora para reagir, isso não vai acontecer antes dos próximos 5 anos... infelizmente.
Trabalhei muitos anos em montadoras de automóveis, e o mercado é algo muito complexo.
É o caso que você citou do excelente trabalho de marketing que a Hyundai fez aqui, mesmo longe de ser muito honesto, ela conseguiu se colocar numa posição de mercado bem privilegiada muito mais rápido do que a Fiat quando veio para o Brasil, mesmo tendo um currículo europeu.
E olha que a Hyundai ainda conseguiu vender aquela Tucson horrível, com design dos anos 90 e fora de linha no mundo todo, além de uma tecnologia ruim e ultrapassada, e ainda era considerada um "luxo"...


Nilton, olá.
Eu participo pouco do fórum, até porque tem gente que trabalha nesse mundo... :lol: (é só uma brincadeira que faço com uns amigos aqui), mas estou acompanhando o seu trabalho com a Frontier, e quero dizer que você está de parabéns. Você conseguiu com boas ideias e sem pirotecnias tirar ela do comum e personalizá-la com muito bom gosto. Tenho certeza que muitos vão te parar nas ruas perguntando que carro é esse, e você poderá dizer com orgulho que é uma Nissan Frontier com a sua assinatura pessoal, porque ela realmente é única.

Abração

Valeu Edumar!

Ainda estou na fase 1 das customizações e depois vem a fase 2 (equipamentos de rádio, kit power pack / solar) para daí estrear minha viatura em modalidade "rádio amador" na Pedra Grande em Atibaia, cidade vizinha à sua.

Boa noite e mais uma vez, obrigado pelo elogio!

[Gandu]

Olá pessoal. Beleza?

Alto nível de discussão esse fórum, hein?
O pessoal aqui é fera.

Estou muito contente com a minha Frontier. Não andei ainda tanto quanto vocês mas estou gostando demais dela. Muito confortável silenciosa e bem forte.
Acho que já comentei aqui que a minha experiencia com caminhonetes se resumem a uma Frontier 2015, uma Ranger 2018 e agora a Frontier novamente, uma Attack 2020.
A Frontier 2015 deixou saudades, mas não se compara a essa nova que é bem mais confortável, muito mais, bem mais espaçosa e moderna com muitos mais recursos, mas a 2015 também me deixou uma ótima impressão.
A Ranger que era uma 2018 já não me deixou tanta saudades pelos problemas que me deu. Era muito bonita, imponente, mas mais fraca que a Frontier de força no motor. Além disso não se compara o conforto da Frontier 2020 com a Ranger. Não sei precisar o espaço na parte de trás das duas, nunca medi.A impressão é que a Frontier é maior, mas pode ser só uma impressão. Mas no conforto nem se compara. A Frontier roda muito mais macia, sem solavancos em lombadas e buracos como um carro de passeio. Quem já andou nela sentiu essa diferença na hora, a suspensão dela realmente faz uma diferença enorme no rodar.
Sinto ela mais firme, mais na mão também, você sente ela mais controlada nas curvas, mais agarrada no chão. A Ranger dava uns saltos na traseira de vez em quando, mesmo a Frontier 2015 era mais estável que a Ranger, mas não chegava perto também da Frontier nova.
Estou feliz com a compra.
Vamos ver como será o comportamento dela em manutenção. Se não me der problemas como a anterior, será perfeita.
Vou atualizando.

[Ciro Alencar]

Olá pessoal. Beleza?

Alto nível de discussão esse fórum, hein?
O pessoal aqui é fera.

Opa !!! Grupo do mais alto nível !!!
kkkkk..... Somos todos eternos aprendizes.
O que diferencia esse grupo de outros é o respeito, a amizade, a descontração, o bom humor e, principalmente, ter uma caminhonete que nos dá muita alegria.... kkkk.....

Meu querido, não devemos nunca esquecer de agradecer também aos administradores deste fórum por nos ceder este espaço gratuitamente para usufruirmos de tudo isso, e também aos moderadores e equipe de apoio que fazem um trabalho importante, também gratuitamente, e que demanda muita dedicação, sensibilidade e paciência para organizar a casa.

Um grande abraço a todos.

[Ciro Alencar]

Boa noite, queridos amigos !!!
Dando a minha passadinha rápida aqui de final de tarde, antes de ir para a paz e o conforto da minha casa....

Esse vídeo que eu deixo agora para vocês eu achei nas minhas buscas rápidas, e confesso que eu ri demais. Começa a falar da Frontier aos 8:26 minutos... e antes que me xingam... relaxem... é engraçado mesmo... kkkk.... e na verdade não é uma crítica, ele fala muito bem dela, repetindo o que sempre dissemos aqui... só o título do vídeo que foi um pouco infeliz...

O mais cruel é ele dizer que a Frontier tem a melhor relação custo/benefício do mercado e ganhar só da L200 em vendas.... caramba !!! Então nem isso a L200 tem... kkkk.....
Eu só achei injusto e infeliz o comentário do garoto sobre a L200, porque ela até que é melhor que o restante da concorrência que sobrou. Pode não ser tão moderna e ter as mesmas qualidade da Frontier, mas é confiável, robusta e tem os seus atrativos... mais do que algumas outras...

Termino com essa hoje. Uma ótima noite a todos e até amanhã.

5 carros bons que ninguém quer

https://www.youtube.com/watch?v=TE6Ii8Mzkyc

[Bigsd]

Cirão, você conseguiu ser mais rápido do que eu hoje :shock:
Raro isso ultimamente!! :lol:

Eu tinha separado esse link e já estava entrando aqui para compartilhá-lo.

Quando o cara disse que a Frontier era o melhor custo benefício do mercado e falou que "brasileiro parece que não pensa" por não escolher ela, lembrei de você, não sei porque... :chorandoderir:
Prestei até atenção na voz para ver se não era você dublando o rapaz... :lol:

Também achei injusto em relação a L200. Tudo bem que a Frontier até merecia vender muito mais se "brasileiro pensasse" :lol:, mas eu também acho mais injusta a posição da L200. Acho que ela deveria estar aí. É uma baita picape também para estar na lanterninha.
Mas como diz um amigo chato que eu conheço... "coisas de consumidor brasileiro"... :lol:

Abraço a todos e uma ótima noite.

[DanielLimaPaes]

Senhores,

Estou assustado com os desdobramentos da minha humilde opinião sobre o conforto no banco traseiro da Frontier versus (qualquer uma outra) aqui. Quanto rendeu!

Devo ser muito azarado mesmo então por não ter percebido todas essas qualidades na minha ex-LE. E quanto ao relato do colega abaixo, minha experiência foi diametralmente oposta a dele.

Agora, dizer que na mesma posição do banco do motorista sobra mais espaço atrás na Frontier? Ou vai mais confortável? O colega que tinha a dúvida mesmo testou e viu que não.

Quando entrei aqui com o meu problema, li as páginas anteriores para ver se encontrava algo similar e não achei. Mas vi uma certa rivalidade entre um forista e os outros. Ignorei aquilo, mesmo porque não tinha interesse nenhum nas discussões e sim na solução do meu problema. Mas no final, foi o único que reconheceu a existência do problema e se dispôs a ajudar. O resto? Além do deixa disso, vi um pouco mais pra frente que não só não ajudou (ou não teve boa vontade), como também ironizou.

E me pergunto se ele não estava certo. Textos grandes que reincidentemente falam sobre a suposta superioridade e que, em volume, abafam as dúvidas e qualquer indício de problema. Parabéns aos foristas que têm a camionete perfeita e esquecidos os que pensam diferente.

Mas a parte mais interessante vem a seguir...


...
Todos sabem que eu já fui defensor ferrenho da Ranger, e quase tive um Troller também com a infeliz mecânica Frankenstein da Ford, desisti na última hora depois de ler tantos relatos negativos.
A Ranger era usada para passeio e quase sempre com a família (99%), e com adultos atrás.
Quando cansei da aventura de ida e volta para oficinas para consertar os montes de problemas da Ranger, saí em busca de outra opção. Vendi a Ranger (para quem acha que Frontier desvaloriza deveria ver o que é vender Ranger ), e fui em busca de outra caminhonete no mercado. Fiquei entre a S10 e a Frontier. A Amarok descartei porque vi que teria outra Ranger pela quantidade absurda de relatos de problemas. Descartei a L200 porque não gosto daquele desenho dela, mas é uma senhora picape, só gosto pessoal mesmo. E descartei também a Hilux porque é muito cara pela tecnologia ultrapassada que oferece, apesar de sua ótima confiabilidade.
...
Então, independente da escolha por qualquer outro motivo, digo que não se iludam, pois a Frontier entrega muito mais conforto para os passageiros, enquanto a Ford detona a coluna de qualquer um, principalmente de adultos e ainda pior em quem já tem algum problema de coluna.
Fora isso, a Ford tem o pior atendimento de pós-venda hoje. Suas concessionárias são sofríveis, não respeitam a garantia e não resolvem nada, acumulando recalls de todo tipo.

Na Amarok o problema parece ser um pouco menor, mas não se iludam, porque o espaço interno é pior e o comportamento dela também não é nada agradável pulando e dando socos da mesma forma. Além disso, a confiabilidade mecânica dela é péssima.
...

Continuando...

Estava esses dias a trabalho com um colega potiguar que tem uma Frontier linda. Ele gosta muito dela e faz propaganda. Por uma questão de ética, bom senso e respeito, sequer mencionei o que havia acontecido com a minha. E eis que ele me mostra alguns grupos de Frontier no WhatsApp dele e não é que eu encontro essa postagem citada pelo colega abaixo?

Uma Ranger Limited prata, sobre um prancha e, para vocês não acharem que é chute, o detalhe do motorista entrando no caminhão. Não é isso mesmo, Bigsd?

Enfim, no mesmo grupo, ele me mostrou, postagens de usuários que têm problemas nas Frontiers deles. Ruídos, mangueira do intercooler, central multimídia, freios... Nada contra a existência deles, mas fica a questão: vocês falam tanto do tal grupo do WhatsApp e trazem só usuários satisfaitos pra cá? Onde estão os que têm que trocar a mangueira do intercooler duas ou mais vezes ou que estão com o veículo parado esperando peças (como foi minha situação - e fui criticado posteriormente)?

Me desculpem o desabafo, mas incoerência me incomoda. Façam o tópico da Frontier mais real que ele vai ter mais credibilidade também. Senão fica parecendo(?) reunião de vendedor.


...
Colocando mais lenha na fogueira, um colega do grupo acabou de colocar uma foto da Ranger da esposa dele em cima de um guincho, DPF sujou. Ainda bem que na Frontier só precisamos apertar um botãozinho no painel para resolver isso. Amarok também tem que ir para concessionária, e não é barato limpar.

[Bigsd]

Daniel,

Alguns grupos de "whatsapp" ? Só existem dois, um do Clube de acesso restrito - ninguém tem acesso, e o grupo aberto divulgado aqui. Então, se a tal foto foi publicada em vários grupos, veja isso com eles. A maioria aqui participa de um, oficial.
O outro é pelo acesso do Clube da Frontier, e ninguém tem acesso à ele senão uma dúzia de colegas do Clube, e essa foto foi publicada no grupo oficial lá pelo próprio dono do carro, que frequenta o grupo, então não há nenhuma coincidência lá. Se ela circulou outros grupos, não é problema nosso. Lá, repito, foi publicada pelo dono.

Há algum tempo atrás fizemos uma "fusão" com outro grupo, mas havia detalhes como pornografia, piadinhas, assuntos de política e o pessoal usava a Frontier para arrancadas em dunas, chipadas e mexidas, e o pessoal todo do nosso grupo saiu de lá.
O nosso grupo hoje tem 54 participantes, e lá não é permitido memes, piadinhas, assuntos desconexos, pornografia, temas políticos, etc.
O colega Nilton entrou no grupo também, e outros colegas aqui já fazem parte dele.
Sobre os outros grupos que você citou, não me interessa. Respondo pelo que participo.
Lá teve um colega que o multimidia dele tem problemas de travamento, e outro que trocou uma mangueira do intercooler duas vezes e voltou a dar problemas, inclusive um colega do grupo comentou que foi danificada numa troca de óleo.
No nosso grupo não tem ninguém com a caminhonete parada aguardando peças.

Se você quiser participar desse grupo, esteja convidado. É um grupo aberto onde todos os proprietários de Frontier podem participar, e o link de convite ficou aberto aqui por muito tempo. Só foi fechado recentemente porque começou a entrar alguns estranhos para tumultuar o grupo, aliás, como costuma acontecer em vários outro lugares. Mas, todos são bem vindos até que descumpra algum regra, e posso até transcrever as regras aqui, onde não existe nenhuma restrição sobre comentar problemas com a caminhonete, que são raríssimos e pontuais, ao contrário de outro grupo onde o pessoal mesmo confessa que "detona" a caminhonete.

De qualquer forma, este fórum não se mistura com o whatsapp, é assunto off topic. Quem quiser participar do grupo, pode entrar e ficar à vontade para conhecê-lo, não precisa ficar olhando por cima do ombro de algum amigo.
Mas, não misture os grupos. Não sei quantos grupos existem por aí e não me interessa saber, mas não coloque todos no mesmo saco.
Temos um grupo da nova Frontier, um grupo da Frontier 2.8, um grupo de Frontier segunda geração, um grupo sobre vinhos, um grupo de atiradores esportivos de arma de fogo (CAC) e um grupo sobre música, todos criados por motivação do amigo Ciro, que ainda participa de muitos outros grupos e fóruns, como sempre afirmou aqui.
E ninguém, absolutamente ninguém, é vendedor de caminhonetes, vinhos, armas, equipamentos de som, etc. Se for pego vendendo, é expulso imediatamente do grupo, como já aconteceu algumas vezes e o pessoal lá pode confirmar. (o mais recente entrou lá semana passada vendendo mangueiras - foi expulso minutos depois).
Se quiser participar de todos estes grupos (alguns colegas aqui participam de vários), esteja convidado até para ver com os seus próprios olhos, e não ficar na suposição a partir de que outros falam.

Aqui, os colegas que elogiam a Frontier são antigos, e muitos entraram no fórum possuindo outros veículos na época. Não tem "vendedores" que chegaram repentinamente, publicaram meia dúzia de mensagens criticando o carro, e sumiram do nada.

Pode me contatar no particular para não poluir esse tópico. Encerro esse assunto aqui.

E por favor, antes de me citar da forma como o fez informe-se melhor primeiro.

Tenha um ótimo dia.

[Mauro-sp]

desculpem se a minha opinião sincera incomodou, não foi essa a minha intenção.
Se eu soubesse teria colocado duas para agradar a todos, mas faço isso agora.

Gente, o espaço da Frontier atrás é uma droga, não cabe nem meu chihuahua depois que ele engordou um pouco.
A Ranger é muito maior, vão de Ranger.
TODOS os testes que elogiam o conforto dela são falsos, pagos pela fábrica. A suspensão dela não é a mais confortável como TODO MUNDO diz, na verdade nem é multilink, é uma foto colada embaixo.
Gente, não comprem Frontier, é uma droga de conforto.

Voltando ao vídeo publicado... ninguém acha que é um exagero, hein? :lol:
Vendeu novamente este mês mais que a Triton, e eu vejo as duas em quantidade nas ruas. Que vende pouco todo mundo sabe. Lógico que o cara mentiu quando disse que acha que ela é o melhor custo benefício do mercado (deve ser vendedor), mas para quem acreditou, como eu que sou ingênuo, realmente algumas coisas são quase inexplicáveis neste país.
Mantendo uma média de vendas de 700 caminhonetes (e crescendo) por mês só no Brasil, são mais de 8.400 unidades vendidas num ano, a um preço médio de 130.000, sendo bastante comedido, são 10.920.000,00. Acho que quase 11 milhões de faturamento com ela não está tão ruim assim para a Nissan no Brasil.

Também não achei justo a comparação com a Triton. Também acho ela muito boa. (vendo as duas marcas :lol: ).
Ciro, porque você publicou esse vídeo desmerecendo a Frontier? Isso é proibido aqui. Você é louco? Vamos perder vendas. :chorandoderir:

[Ciro Alencar]

Bom dia meus queridos amigos estressados... kkkk

Pessoal, vamos ser mais produtivos.
O tema é Nissan Frontier, não análise de opiniões. Eu vi aqui que teve duas comentando numa direção e duas em outra. Quem não concorda com uma, respeite, mas que cada um tenha a sua. Ficaram registradas aqui e cada um opinou ao seu modo.
Não é esse o objetivo, então pronto !

Daniel, participe do nosso grupo. Será um prazer tê-lo conosco.

Vamos seguir sem ironias, sarcasmos, acusações, etc. Se alguém tiver alguma problema, resolva por telefone ou por MP, mas não vamos tumultuar o tópico. Isso tudo é diversão. Ninguém ganha um centavo aqui com a venda de uma ou outra marca.
Já não basta o caos dessa pandemia... vamos aproveitar melhor o nosso tempo... hoje só vou entrar no grupo de vinho... kkkkk..... está sextando !!! kkkk....

Poxa, Maurão, eu achei o vídeo engraçado e tudo a ver com o que comentamos essa semana. Uma enorme coincidência.
Chato.... kkkkk.....

Um grande abraço a todos.

[Bigsd]

Cirão, você tem razão. :concordo:
Eu já tinha encerrado. Eu só quis corrigir uma informação errada. Mas, está tudo bem. Não estou chateado com ninguém.

Sabem o que eu mais gostei do vídeo em questão? Da coletânea de imagens que ele fez com a caminhonete. Ficou bacana.
Eu hoje vou ficar só no vinho também... :lol:

[Bigsd]

Os números de emplacamentos em Junho:

Frontier: 708
L 200: 606
Amarok: 842

As três estão bem próximas, abaixo de 1.000 unidades.
Uma pena essa pandemia. Era para o mercado automobilístico ter crescido bem mais este ano.

[Nilton J]

Me registrei aqui neste fórum em 2012, época de lançamento da Nova Ranger e um entusiasta da geração do modelo quadradinho anterior se expressou na mesma época com uma frase mais ou menos assim, que jamais esquecerei:

"Não quero uma SUV de luxo com caçamba; quero apenas um caminhãozinho pequeno".

Entre os prós e contras na Nova Ranger e tb Nova S10 daquele ano, duas contras eram: remoção de aço por plástico e motores mais complexos e mais problemáticos que resultam em excesso de gastos e paradas em oficinas. De lá pra cá, o cenário não mudou muito...

No caso do atual uso e emprego em massa de plástico, não tem como negar, todas as picapes indo pro mesmo caminho; vejam foto da minha sem a grade frontal que retirei para ser pintada de preto, só há plástico, até os suportes que fixam o radiador são de plástico; a grade é presa com grampos plásticos na parte inferior, se não tomar um certo cuidado em retirar, vai quebrar, prejuízo na certa:

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Assim, para tentar dar um look legal na frente e tb uma protegida extra, instalei um PCI baixo da CCF na cor preta, com uma grade de proteção inferior, que acaba diminuindo um pouco o ângulo de ataque de entrada da viatura.

PCI baixo CCF com grade por R$ 590,00:

aqui ainda na instalação:

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e agora instalado:

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Porque o baixo e não o alto que protegeria mais? não gosto do look "bigode" e tb não quero arriscar em levar multas absurdas, pois tem polícia solta por aí "canetando" PCIs altos pois os confundem com "quebra mato", que foram proibidos por uma confusa e polêmica lei da década anterior...

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O Santo Antonio escolhido acabou sendo tb o da marca CCF, empresa gaúcha que oferece dois anos de garantia que é superior às marcas Bepo e Keko, uma marca tb homologada pela NISSAN.

Novo lançamento modelo super esportivo TREND que não esconde o break light e vem com barra de proteção por R$ 790,00:

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Apenas um furo de cada lado da caçamba pois os outros dois furos já tem na viatura:

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Gravação FRONTIER de alta qualidade e grande durabilidade em alto relevo:

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Barra transversal para proteger vidro traseiro:

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Design esportivo em harmonia com o resto da caçamba:

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[Nilton J]

Para finalizar e complementar o post acima, instalei tb dois novos dispositivos acessórios.

Um deles é o acionador automático dos vidros; um toque na chave canivete no botão de abertura das portas levanta e fecha todos os vidros; 3 toques rápidos no botão da abertura das portas abaixa todos os vidros, muito útil no verão para sair o bafo quente antes de entrar na viatura.

Este dispositivo é uma pequena caixinha plástica, vem com fiação e conectores que deixam toda o chicote original no veículo e é instalado atrás do painel interno da porta do motorista (R$ 440,00):

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Notem que meu modelo S vem de fábrica com chave canivete provida de controles elétricos das portas e tb alarme nas portas. Não conheço qq outra viatura de entrada com tal requinte.

Tb a S vem com a saída de ar condicionado para os passageiros do banco traseiro, um mimo e um nível de conforto extra numa viatura básica; qual outra marca oferece isto?

O outro dispositivo q instalei realiza a função de acionamento automático dos faróis baixo, muito útil para fugir de multas nas estradas, por R$ 160,00, tratando-se de um relêzinho eletrônico temporizado em 15 segundos para ligar, com auto-fusível, que em nada adultera o quadro elétrico da viatura:

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É instalado dentro da caixa elétrica no cofre do motor, debaixo do capô frontal:

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BFDS!

[Edumar]

Amigos, boa tarde.

Eu trabalhei muitos anos em montadoras, como acho que todos já sabem, e posso dizer que não existe um modelo ou marca de veículo que nunca vai dar problema. Todos dão algum tipo de problema, e algumas vezes pela utilização específica de algum dono ou por outra ocorrência atípica. Isso é normal.

Dentro de todas as montadoras existe um mapa de índice de problemas que é bem conhecido de qualquer modelo lançado, e funciona por amostragem. Assim, por exemplo, um determinado modelo vai apresentar 87 problemas de defeitos corriqueiros a cada 100 unidades, 8 serão aqueles veículos que não darão qualquer problema para o dono, e os 5 restantes vão coincidir as piores peças de montagem e erros que farão da vida de seus donos um verdadeiro inferno. É assim que funciona.

O que muda entre os fabricantes e os modelos é essa relação de proporcionalidade. São simplesmente dados estatísticos. Os fabricantes que têm um controle de qualidade mais apurado, um projeto mais cuidadoso, usa peças de melhor qualidade, pode ter por exemplo uma relação de 29/70/1 % (problemas corriqueiros, raríssimos problemas e problemas constantes), por exemplo, outro fabricante ou modelo pode ter uma proporcionalidade de 28/2/70 %.
Fabricantes japoneses e alemães, por exemplo, apresentam índices mais elevados de satisfação pela sua própria história de exigência de qualidade. Mas, coisas podem dar errado. Um dos primeiros modelos de alto luxo da BMW alemã, reconhecido lá fora por não dar nenhum problema no motor, tiveram motores apresentando problemas com baixa quilometragem no Brasil, pois o revestimento especial das camisas do pistão eram danificados pelo índice elevado de enxofre em nosso combustível na época.
Vamos lembrar que ainda hoje veículos são produzidos lá fora para uso com gasolina pura, coisa que nossa gasolina alcoolizada passa longe.
A BMW corrigiu e resolveu.

Então, estatisticamente, a reincidência de problemas graves ou médios é bastante preocupante, e o mercado costuma conhecer muito rapidamente esses que costumam chamar de "defeitos crônicos", uma definição errada para defeitos reincidentes.
O que eu vejo muito é uma preocupação em associar a Frontier a algum defeito reincidente, porque existe uma certa "torcidinha" de marcas e modelos, ou outras intenções menos elogiáveis em questionar a confiabilidade de um modelo.
Isso é até normal e eu, particularmente, já estou até acostumado com isso. Tenho um fórum de áudio e a briga por modelos e marcas é constante. Participei bastante tempo em fórum de fotografia, e a briga de "Nikonistas" e "Canonistas" era constante.
Isso sempre vai existir.

Eu acompanho os grupos de whatsapp e este fórum, e não vejo nenhum conflito entre as duas plataformas.
Ninguém tentou ocultar que um "multimídia da Frontier travou". Por favor, que ridículo! Qual a razão de alguém querer esconder isso?
O modelo que equipa a nova Frontier é "inteligente", ou seja, com processamento interno de variáveis, um micro-computador.
Gente, meu computador tava, meu celular trava, este meu desktop trava de vez em quando, meu notebook também, e até o meu receptor da SKY trava de vez em quando, e é aquele procedimento de desligar, esperar um pouco e ligar novamente. Um erro no processamento pode causar uma "confusão" de dados e provocar um travamento. A instalação de algum recurso, uma falha de comunicação com o celular... é um sistema complexo de dados. Como se isso fosse realmente assustador.

Uma mangueira trocada duas vezes, com relato que foi danificada na troca de óleo? Está lá no grupo um colega que até comentou em tom de brincadeira se não era caso de recall. Eu brinquei na época ainda que seria caso de recall do mecânico, isso sim. :mrgreen:
Ninguém mais no grupo teve esse problema, a caminhonete do Ciro tem mais de 130.000km se não me engano, outro colega do grupo que entrou aqui também tem algo perto disso, e sabemos não ser um problema recorrente.
A pastilha de freios de uma caminhonete começou a fazer barulho... quantos casos se ouviu falar sobre isso? Dependendo o uso, o que caiu na roda, pode espelhar a pastilha ou algo assim. Mas, claro que isso não é um defeito recorrente. Quem faz a pastilha da Nissan provavelmente faz para a Toyota, para a Honda, para a Renault, sei lá... não existe segredo numa pastilha de freio.
Além disso, as pastilhas da Frontier possui um sinalizador sonoro para quando está gasta, que por algum motivo pode estar sinalizando... enfim, não é um defeito recorrente.

A dinâmica do grupo de whatsapp é muito maior, e mensagens são trocadas na casa das centenas diariamente às vezes.
É natural que essas coisas circulem lá com muito mais frequência, porque está no contexto na conversa: "Pessoal, meu multimídia travou... o que eu faço?". Qual o propósito de alguém trazer para cá essa informação. "Pessoal, travou o multimídia de um colega do grupo". "Pessoal, soltou o acabamento de plástico do cinto de segurança traseiro esquerdo"... não dá né?
O Bigsd ficou muito chateado, conversamos bastante, mas ficou claro isso.
Se houver algo realmente digno de nota, surgirá aqui também. "Pessoal, motor parando do nada na estrada e deixando a gente na mão, já aconteceu com 5 donos." Opa ! Acendeu a luz amarela e merece ser comentado.
E o pior, é que isso acontece com muita frequência com outros modelos, e o pessoal acha normal.
Cadê os problemas de câmbio, de motor ou suspensão da Frontier? Pesquisem! Não existem relatos de problemas recorrentes, pelo contrário, só elogios.

A foto que foi publicada no grupo, sou testemunha também que o colega comentou algo do tipo: "Ranger da minha esposa... filtro entupido". Foi o próprio dono que comentou. Quem frequenta o grupo sabe disso, quem ouviu dizer de um amigo talvez não. A foto foi parar aqui no meio de uma comparação que estava sendo feita, como tantas outras fotos e vídeos do grupo quem são publicadas aqui, ou o contrário, vão daqui pra lá. Muitas.
O Ciro publicou um monte de fotos da minha caminhonete aqui sem a minha autorização, mas estava no grupo, eram livres, não tinham direitos autorais. E nem foi por maldade.

O pessoal se empolga de falar de Frontier aqui, e isso é natural, é um tópico com proprietários do modelo e que estão realmente satisfeitos com ela. Nós já combinamos de não citar outras marcas aqui ou fazer comparações. Podem ver que as comparações vêm sempre de fora deste grupo, muitas vezes numa mensagem solitária de participação novata.
Isso não dá certo aqui ou em nenhuma comunidade virtual. Engraçado como ao vivo é muito diferente.

Eu tranquei o Clube da Frontier, um fórum dedicado ao modelo, porque ele era constantemente invadido com "alguém" entrando lá dizendo que tinha comprado a pior caminhonete do mundo, uma Frontier. Quando pedíamos o contato dele para tentar ajudá-lo (propositalmente), ele dizia que, em tempo recorde, não tinha conseguido solução, que descobriu que a caminhonete era um lixo, que foi enganado, e que já tinha vendido ela e comprado outra muito melhor que não lhe dava qualquer dor de cabeça... isso tudo em uma ou duas semanas :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Tem casos pontuais lá, sim tem, e está lá para quem quiser ler. Mas, muita coisa era fake para criar tumulto ou tentar denegrir a caminhonete, e muita gente identificada de outros fóruns ou sites.

A Frontier é imune a problemas? Claro que não. Ela tem defeitos recorrentes? Teve em um ou outro lote um caso ou outro que nem chegou ao Brasil, poucos são os relatos de algum caso real de confirmação de problemas, a maioria só inspeção.
Assim como a Hilux, é uma caminhonete muito robusta, confiável, e sem "problemas crônicos". Nunca vai agradar a todos, mas cada um é cada um, e tem as suas prioridades. Se a cadeirinha do nenê não ficou do jeito que a pessoa queria, ótimo, mas dizer que não tem espaço ou conforto atrás é exagero. Eu gostaria que a minha tivesse um som melhor. Sou audiófilo e gosto de sistemas de som de altíssima fidelidade. Mas, nunca vou dizer que o som dela é um lixo, que não tem tecnologia e que fui enganado por quem disse que o som era bom.
Minha referência de som hi-end são caixas acústicas que extrapolam os 60k dólares, amplificadores de US$ 50k, e cabos de ligação com condutor em prata pura. Nem esses Bose que colocam em carros de luxo me agradam, mas é algo pessoal, não uma falha grave que deve ser relatada a todos.

O Bigsd estava fazendo um apanhado de reclamações de caminhonetes em fontes confiáveis, e deve um dia publicar lá no Clube (aqui nem pensar), como fez com o índice de piores pós vendas do mercado. Sempre de fontes reais e confiáveis. Tem coisas interessantes pelo que eu já vi, e sei que a nossa Frontier nova está se saindo muito bem, e todos deviam ter orgulho disso, não ódio.
É uma satisfação grande saber que temos uma opção de tecnologia atualizada e confiável em nosso país atrasadinho.
Amanhã pode ser outra. Se, por exemplo, a Mit trouxer uma L200 melhor que a Frontier, provavelmente será minha próxima caminhonete e ficarei feliz com isso. Ficarei ainda muito orgulhoso por termos algo melhor.
Aqui não tem "torcidinhas" de marcas ou "vendedores". Essa é uma suposição bastante leviana.
Aliás, não tem ninguém aqui que trabalha em montadora ou revendedora de veículos.
Eu trabalhei na VW, na Ford, na GM, na MBB, e o mais engraçado, nunca na Nissan... Eu teria até motivos para elogiar as marcas onde trabalhei, mas não faço isso. Antes da Frontier eu tive S10, muitas, e gostava dela, até o dia que achei que ela não era mais o que eu esperava e mudei para a Frontier, eu achei que seria melhor e estou nela até hoje, trocando uma após a outra sem mudar de modelo. A próxima pode ser algo melhor, se aparecer uma. Não "amo" a Nissan, que por acaso é um cliente da minha empresa e nem sabem que eu tenho uma. Mas pouco me importo com o sucesso de vendas do modelo, desde que venda o suficiente para que eu consiga ter uma enquanto eu ainda preferir ela.

Desculpem o texto longo, mas eu escrevia para revistas e jornais e ainda gosto de escrever e expor opiniões.
Além disso, não tenho preguiça de escrever. :mrgreen:

Gosto muito desse fórum. Tenho outros fóruns meus. Um fórum funciona bem, mas depende muito dos seus participantes para manter um bom clima.
Acho que a diversidade de opiniões e experiências é muito válida, mas tem que ser feita com consciência, embasamento, coerência e respeito. Tem que ser verdadeiro. No passado faltou isso aqui. Se pegarmos as mensagens antigas chega a ser cômico o quanto se buscava a qualquer custo difamar a Frontier, com os comentários mais patéticos do mundo.
Ainda bem que hoje temos uma grande comunidade de proprietários reais do modelo e que podem contribuir muito com aqueles que querem conhecer mais sobre ele.
Vamos somar, e sempre com bom humor. Como já disseram, a vida é curta, e a Covid-19 está aí para complicá-la ainda mais.

Abração a todos.

Eduardo

[Edumar]

Nilton, parabéns pelo trabalho.
E, como comentei lá no grupo, você está de parabéns pela consciência com os animais. Minha vida teve um grande trabalho na questão de abandono de cães. Já adotei mais de 50 cães de rua.
E uma ressalva, foi comentado que participamos também de um grupo de whatsapp de atiradores, mas quero ressaltar que se trata de prática esportiva e defesa pessoal.
Não permitimos participação de caçadores. Eles são sumariamente banidos. Todos do grupo defendem a proteção à vida animal.

Sua caminhonete está fazendo sucesso lá no grupo, hein? :concordo:

Abração

[Bigsd]

Amigos, boa tarde.

Eu trabalhei muitos anos em montadoras, como acho que todos já sabem, e posso dizer que não existe um modelo ou marca de veículo que nunca vai dar problema. Todos dão algum tipo de problema, e algumas vezes pela utilização específica de algum dono ou por outra ocorrência atípica. Isso é normal.
....


:palmas: :palmas: :palmas:

Grande Edu !!
Sempre com suas sábias palavras.

Mas relaxa. Já esqueci isso.
Como você disse: "Guarde as coisas boas, esqueça as ruins imediatamente" :concordo:
Acho que nem foi algo ruim, apenas um mal entendido. Em paz com todo mundo.
Um abraço Daniel.

Um ótimo final de semana a todos.

[Bigsd]

Notem que meu modelo S vem de fábrica com chave canivete provida de controles elétricos das portas e tb alarme nas portas. Não conheço qq outra viatura de entrada com tal requinte.

Tb a S vem com a saída de ar condicionado para os passageiros do banco traseiro, um mimo e um nível de conforto extra numa viatura básica; qual outra marca oferece isto?

Só estes mimos? Pelo preço de uma Flex comum você tem uma cabine dupla japonesa turbo-diesel com (copiei do catálogo:-D):

- Câmbio de 6 marchas
- Retrovisores com ajuste elétrico
- Vidros elétricos
- Seta na lateral do carro
- Trava no porta luvas
- Controle de estabilidade de última geração
- Chassi reforçado
- Suspensão traseira multi-link
- Tração 4x4 com reduzida
- Controle de tração de última geração
- Abertura interna da tampa de combustível
- Apoio de braço traseiro com porta-copos
- Ar condicionado com saída para os bancos traseiros
- Desembaçador traseiro temporizado
- Limpador de para-brisa ajustável
- Para-brisa com proteção UV
- Termômetro externo
- Tomada e entrada USB
- Faróis de máscara negra
- Protetor de motor
- Alarme com imobilizador
- Bloqueio de diferencial eletrônico
- Controle automático de descida
- Sistema de partida em rampa
- Rodas de liga leve

Até a pouco tempo muitas caminhonetes de luxo não tinham tudo isso. Tem caminhonete de entrada que o pessoal tira até uma lanterna de ré.
E com o trato que você deu, tem carro bom pra muitos anos e com tecnologias que não verá por aí também por muitos anos ainda.
Trate-a com carinho, que pelo visto será tratada assim, e terá uma super máquina nas mãos. Forte para trabalho, confortável para passeio, esperta para o fora de estrada, econômica, durável, robusta e confiável. Para que mais?

Desculpem a empolgação, mas nós gostamos mesmo dessa caminhonete. :concordo:

[Ciro Alencar]

Meus queridos amigos, estou indo viajar, pegar estrada agora para o sítio.
Não vou entrar mais tarde, portanto, não me esperem... kkkkk

Edu, brilhante abordagem.

Um excelente final de semana a todos.

[Ciro Alencar]

P.S.

O Edu esqueceu de citar os ingleses também, com seus carros de primeiro mundo e qualidade excepcional.

https://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/2532-historia-do-range-rover-que-celebra-50-anos-com-nova-edicao-limitada.html

Esse é um fabricante que respeito muito também. Sabem o que fazem...

[sm4rco]

Eduardo, uma correção, a tal foto da discórdia não foi publicada aqui. O Bigsd apenas citou que uma foto de ranger guinchada foi publicada no grupo de whatsapp porque o dpf saturou, comentando a vantagem da Frontier que, diferentemente de Amarok ou Ranger só precisa apertar um botão no painel para limpar. Um comentário normal dentro de um comparativo entre as que estavam em discussão. Portanto, ele não deve qualquer explicação.
Quem compartilhou a imagem foi o próprio dono no carro, não tinha nenhum "paparazzo" do grupo ou aqui do fórum vigiando a ranger da mulher do sujeito. Eu vi lá agora, ele escreveu: Da minha muié. Colocou uma carinha de choro e depois escreveu Dpf saturou, e ELE compartilhou a foto no whatsapp. Ela foi compartilhada no grupo por um colega que nem conheço, inclusive com um print de tela, ou seja, o Bigsd não publicou a foto, foi o dono, não compartilhou ela aqui, e apenas comentou o fato.
Então o Bigsd não fez absolutamente nada de errado para ficar se defendendo ou perdendo tempo em querer responder. Muito mi mi mi sem razão.

Outro ponto, em outros tópicos o pessoal que tem outros modelos mete o pau na Frontier, e não entramos lá para ficar batendo boca. Tem modelos que também estão lotando as oficinas com problemas crônicos graves sem solução (basta entrar nas oficinas como eu fiz numa outro dia). Nos restringimos a ficar aqui comentando AS NOSSAS EXPERIÊNCIAS, como foi combinado por todo mundo para não ficar alimentando provocações e para ignorar qualquer uma que alguém inicie. Já não bastam os fakes que aparecem.
Agora, se alguém se dente incomodado pelos elogios que fazemos do carro, que não leia então.
Tem um milhão de vídeos aqui da Frontier, todos aprovando o carro e elogiando. Ela ganhou um monte de prêmios pelo mundo, vários comparativos, lá fora é super elogiada também, não tem defeitos crônicos ou seja lá o nome disso, nenhum relato de alguma que quebrou e deixou o dono na rua, nenhum relato de motor que fundiu (tem algumas que lotam o reclameaqui com motores indo para o saco com baixa km ou direções elétricas que quase matam a família), nenhum relato de problemas com o câmbio (que ainda é considerado pela imprensa como o melhor da categoria), nenhum problema de suspensão (elogiada por todo mundo que anda nela), raros relatos de defeitos (esse da multimídia foi de chorar - e o caso da bastilha que faz ruído associar a "problemas no freio" nem comento), alguns casos que nem merecem crédito e sabemos o porque, e nós, que somos donos, não podemos elogiar ou compartilhar nossas experiências reais?
Pera lá, vamos mentir agora?
E o pessoal que nunca teve Frontier que entrava aqui para falar mal? Que a suspensão multilink não era para caminhonete, que bi-turbo era mais coisa para quebrar e ia falir o dono, que a montagem era ruim, que ia dar batente atrás, etc. Isso pode? Disseram até que por ter ficado mais alta e um pouco menos de eixo ela iria capotar fácil. Rir para não chorar.
Como já foi dito aqui, a grande vantagem hoje é que existe um número muito grande de donos da Frontier (donos reais não aqueles que inventam para fazer críticas), e esses donos estão aqui, nos grupos, nos sites de internet, nos canais do youtube... e todos até agora aprovando a carro, para a tristeza daqueles que acreditaram em outro modelo e deram azar.
Concordei em ignorar provocações, mas aceitar o que não é verdade, aí não. Ser insinuado como vendedor, aí também não.
Eu acho que esse é o único grupo que não tem vendedores do modelo que se discute, pode ter de outras marcas para criticar, mas não da Frontier.
Parte do pessoal aqui se conhece, já participaram de encontros ao vivo, estão no whatsapp com telefone exposto, combinamos de publicar as fotos de nossas caminhonetes para mostrar que elas existem, então ninguém se esconde atrás de um apelido para vender Frontier. Aliás, observem que o pessoal aqui só tem Frontier, eu não lembro de ninguém ter comentado que possui outros carros da Nissan, pelo contrário, tem da Honda, Chevrolet, Ford, etc. Que vendedor é esse que só vende Frontier?

Desculpem o desabafo. Vi no grupo para não alimentar mais essa discussão, mas eu precisava fazer esses reparos.

[sm4rco]

Para finalizar e complementar o post acima, instalei tb dois novos dispositivos acessórios.

Um deles é o acionador automático dos vidros; um toque na chave canivete no botão de abertura das portas levanta e fecha todos os vidros; 3 toques rápidos no botão da abertura das portas abaixa todos os vidros, muito útil no verão para sair o bafo quente antes de entrar na viatura.

Este dispositivo é uma pequena caixinha plástica, vem com fiação e conectores que deixam toda o chicote original no veículo e é instalado atrás do painel interno da porta do motorista (R$ 440,00):

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Notem que meu modelo S vem de fábrica com chave canivete provida de controles elétricos das portas e tb alarme nas portas. Não conheço qq outra viatura de entrada com tal requinte.

Tb a S vem com a saída de ar condicionado para os passageiros do banco traseiro, um mimo e um nível de conforto extra numa viatura básica; qual outra marca oferece isto?

O outro dispositivo q instalei realiza a função de acionamento automático dos faróis baixo, muito útil para fugir de multas nas estradas, por R$ 160,00, tratando-se de um relêzinho eletrônico temporizado em 15 segundos para ligar, com auto-fusível, que em nada adultera o quadro elétrico da viatura:

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É instalado dentro da caixa elétrica no cofre do motor, debaixo do capô frontal:

573367

BFDS!

Nilton, estou acompanhado o seu trabalho, e vejo que você é mais um que realmente está curtindo a Frontier.
Parabéns, você transformou a caminhonete e com muito bom gosto.
Tenho muita vontade de ver como ela ficou ao vivo, e quem sabe no próximo encontro do pessoal tenhamos essa oportunidade.
Ficou muito bom mesmo.
Como foi dito, ela tem todo o básico que interessa, inclusive as mesmas tecnologias exclusivas dos modelos mais caros, e você complementou ela ao seu gosto.
É isso aí !

[sm4rco]

Meus queridos amigos, estou indo viajar, pegar estrada agora para o sítio.
Não vou entrar mais tarde, portanto, não me esperem... kkkkk

Edu, brilhante abordagem.

Um excelente final de semana a todos.
Nesse frio?
Que vida boa, hein? Eu vou ter que trabalhar hoje. Ser pobre é um saco :sad:
Bom passeio, meu amigo.