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Sou muito ansioso!! hahahaha
Comprei CPF mas é esse mesmo processo, o carro não estava na concessionária, foi faturado diretamente pela Nissan. Na NF aparece como emitida no Rio de Janeiro mas não sei se fisicamente as Frontiers ficam lá depois de importadas da Argentina. A boa noticia é que me avisaram agora pela manha que já está no pátio da concessionária, disseram que começo da semana que vem agendam entrega para semana que vem mesmo. Se já estava ansioso, agora então...
Já vendo onde colocar a capota maritima (tô pensando aquela Keko GRX Pro) e os auto-falantes nas portas de trás. Estou na duvida ainda se tiro os adesivos e faço vitrificação. Talvez espero um pouco para ver como me sinto com eles.
Muita vontade de pegar e já fazer um passeio, acho que estrearei ela indo acampar um fim de semana em Guaraqueçaba, fica razoavelmente perto de Curitiba mas tem uma estradinha de terra meia boca pra chegar lá. Dar uma testada na terra mas sem pegar pesado com a máquina logo de cara!
Pessoal, estou por aqui :concordo:
Eu não sumi como alguns... :concordo:
O Edu sempre defendeu não instalar falantes traseiros se você quer o melhor desempenho sonoro. Ele diz que os falantes traseiros tornam o som difuso. Mas, você também pode jogar tudo pra frente e só aumentar atrás quando tiver gente.
Boa viagem, amigo. Você vai se surpreender com essa picape. Ela é um avião, estável, firme, super confortável, gostosa demais para andar.
Opa pessoal, olhando as capotas com mais detalhe fiquei com uma dúvida.
Aparentemente a capota maritima vendida pela Nissan faz o acabamento certinho com a tampa da caçamba, pelo menos de acordo com as fotos no site da Nissan:
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Já olhando o modelo PRO BLACK KEKO, nao tem o formado da tampa certinho, é mais reta sem acompanhar a curva:
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Alguem colocou algum desses modelos para confirmar?
Fiquei bem na dúvida do que instalar.
Valeu!!!
PS: outra dúvida que essas fotos me levantaram é sobre a aplicação das proteções laterais e na tampa, ficou bem mais limpo sem elas olhando a primeira foto.
Sim, a original é bonita e tem um acabamento mais preciso. Na do Edu colocaram a original e ele mandou trocar porque disse que os componentes são de plástico (O Edu não gosta de "prástico" :mrgreen:. Ele colocou uma da Flash Cover. As do Cirão vieram com a original e ele gostou bastante, mas ele ia trocar uma de uso mais pessoal pela elétrica.
Por favor me avisem caso esses detalhes não sejam o intuito do forum.
Tem tudo a ver com o tópico e com o fórum :concordo:
A ideia é essa mesma, compartilhar informação e experiências
Desculpem, sou meio recruta nesse negócio de enviar arquivo, a média foi 6,8 km/l
melhora bem pouco com o amaciamento. Mas estou achando uma média muito alta. É uso urbano pesado, muito para e anda, lombadas, semáforos... a minha faz um pouco mais no meu uso urbano.
Nissan Frontier GT-R Concept: A Fusao de Estilo e Elegancia (https://planetcars.com.br/nissan-frontier-gt-r-concept-a-fusao-de-estilo-e-elegancia/)
https://planetcars.com.br/wp-content/uploads/2024/02/nissan-frontier-gtr-6.webp
Mas não é apenas na proposta de aparência que o Frontier GT-R Concept se impõe. Sob o capô, ela abrigaria o coração de um verdadeiro monstro das pistas: o motor V6 4.1 biturbo do Nissan GT-R. Equipado com um módulo de gerenciamento de motor (ECU) Syvecs, este motor entrega uma potência impressionante de até 1.000 cv, garantindo uma experiência de condução que desafia os limites da adrenalina
Cirão vai surtar quando vir isso :chorandoderir:
xibiu!!!
20/02/2024, 17:25
Nissan Frontier 2025: picape ganha projecao que antecipa renovacao (https://motor1.uol.com.br/news/709398/nova-geracao-nissan-frontier-projecao/)
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Oi Julio, tbm sou de Curitiba! :)
Para meu uso a capota elétrica seria perfeita. Mas neste primeiro momento não tenho condicoes nenhuma de colocar uma eletrica, to deixando tudo que tenho na troca (volta, emplacamento, ipva, seguro, etc....). Quem sabe em um par de anos. Pela garantia de 6 anos e por tudo que venho lendo da Frontier, espero pela primeira vez ficar muuuuito tempo com um carro, terei bastante tempo para upgrades!
A capota eletrica para meu uso e a melhor , muito pratica e rapida
Nessa pro da keko as barras são presas na lona e a acompanha quando a mesma é enrolada, não ocupa lugar na caçamba nem fica caindo nos solavancos, e ainda, a lona após enrolada é fácilmente retirável lateralmente, assim como é recolocada com muita facilidade!
A que eu tinha na outra Frontier 2022 não era deste modelo , tinha as barras removiveis , mas era muito demorado para enrolar e prender e como a barra que servia de trava era fixa acabava criando um volume que so atrapalhava .
A Vantagem da eletrica alem da segurança e a rapidez , alem de que a area sobre a caixa da capota eu consigo aproveitar , eu uso no dia a dia tanto para fazer compras para meu comercio como ir no Ceasa ou carregar compras de mercadorias nos atacadistas ou carregar material de construção . Na primeira semana que peguei a nova ja estreei carregando cimento e cal porque a entrega iria demorar . So 10 sacos de cimento e 10 de cal . Mas eu carrego o que for preciso , areia , pedra .... depois e so lavar com a WAP e ta nova ...
Agora pouco estava vendo os comentarios em um canal do youtube e um piloto de teclado postou que a Frontier com 1000 kg ao passar por lombada estoura o amortecedor ... respondi que ja estou na segunda Frontier e isso ainda não aconteceu comigo ...
Boa noite. Quanto a capota, dificil achar uma ótima. E todas parecem caras. Uma observação, para quem quer isolamento de poeira, não esqueçam do espaço existente na parte de baixo, entra a tampa e a caçamba. Ali entra muita poeira . Quando abre e fecha a tampa é possível ver o espaço, passam os dedos da mão ali.
Nicolas_cwb
22/02/2024, 08:55
Boa noite. Quanto a capota, dificil achar uma ótima. E todas parecem caras. Uma observação, para quem quer isolamento de poeira, não esqueçam do espaço existente na parte de baixo, entra a tampa e a caçamba. Ali entra muita poeira . Quando abre e fecha a tampa é possível ver o espaço, passam os dedos da mão ali.
Sempre deixei na caçamba uma lona dessas bem baratas que vendem em casa de construcao para pintura. Quando viajo coloco as coisas na caçamba sobre ela aberta e depois só fecho, de maneira bem displicente e sem nenhum cuidado especial. Muito simples e não leva nada de tempo. Esse processo nunca me incomodou fazer. Como a poeira/agua vem da tampa, e essa parte acaba parcialmente "lacrada" pela lona, nao chega a criar muita turbulencia e nao entra quase nada na caçamba (o pouco que entra nao suja nem molha minhas coisas que estao um pouco protegidas pela lona). Tambem vou tentar colocar um desses kits de vedacao de caçamba que sao bem baratinhos pra ver se ajuda.
Em tempo: entregam a minha amanha, pensa numa ansiedade... haha
Nissan Frontier 2025: picape ganha projecao que antecipa renovacao (https://motor1.uol.com.br/news/709398/nova-geracao-nissan-frontier-projecao/)
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Eu já vi outras simulações da Nova Frontier, sempre bem diferentes. Seja lá qual for o modelo que virá por aí, a Nissan está conseguindo manter um segredo muito grande para uma expectativa de lançamento ainda este ano lá fora. Aqui acho que só chega no ano que vem já que ela adota a estratégia de ir adequando o modelo para cada mercado.
Sempre deixei na caçamba uma lona dessas bem baratas que vendem em casa de construcao para pintura. Quando viajo coloco as coisas na caçamba sobre ela aberta e depois só fecho, de maneira bem displicente e sem nenhum cuidado especial. Muito simples e não leva nada de tempo. Esse processo nunca me incomodou fazer. Como a poeira/agua vem da tampa, e essa parte acaba parcialmente "lacrada" pela lona, nao chega a criar muita turbulencia e nao entra quase nada na caçamba (o pouco que entra nao suja nem molha minhas coisas que estao um pouco protegidas pela lona). Tambem vou tentar colocar um desses kits de vedacao de caçamba que sao bem baratinhos pra ver se ajuda.
Em tempo: entregam a minha amanha, pensa numa ansiedade... haha
A minha nunca entrou água, mas o pó entra. Interessante a sua solução :concordo:
Alguém aqui no grupo colocou um kit desses de vedação. São tiras de borracha macia que são comprimidas no fechamento da tampa.
A tampa atrás tem uma pequena folga, é por aí que entra o pó. Essa folga é para evitar que ao fechar a tampa ela raspe na lona e danifique a pintura com o tempo. O ideal é soltar as travas da lona ao fechar, e depois de fechar a tampa travá-la novamente. Aí é só colar uma tira de espuma ou borracha aí.
Amigos, tenham um pouco de paciência porque estou completamente enrolado aqui na empresa com o fechamento contábil do mês e por conta de algumas mudanças está bem complicado aqui.
Capota é uma escolha complicada, mas essa elétrica é bem tentadora.
Nicolas, valeu pela dica :concordo:
Nicolas_cwb
27/02/2024, 09:53
Peguei ela na sexta e já fiz umas aventuras no fim de semana. Fui até um camping aqui perto em Palmeira (Chacara Paraíso), andei por estrada, terra seca, lama, inclusive uma estradinha de arenito que está bastante erosionada pelas chuvas destes ultimos meses, um teste e tanto. Que camionete.... Muito estável na estrada, confortável na terra seca e passou como nada na lama. Nas partes erosionadas foi muuuito bem, cheguei a ficar preocupado em já no primeiro dia bater mais forte o fundo ou lixar os para lamas, nada, a altura e os anglulos de entrada/saida são realmente bons. As rodas estavam sempre no chão, essa suspensão traseira faz toda a diferença. Simplesmente outro mundo em relação ao meu carro anterior, não tem comparação.
Outra coisa boa, instalei aqueles kits de borrachas para vedar a caçamba na própria concessionária. Além de terra seca e lama, peguei bastante chuva na volta, e a lona que coloco para proteger minhas coisas chegou sem sinais de poeira e água. Foi uma viagem relativamente curta e menos terra do que normalmente pego então vou manter a lona por enquanto, mas fiquei com alguma esperança de poder abrir mão da lona eventualmente.
Outro show a parte é o motor. Como havia comentado este é meu primeiro carro a diesel, que coisa linda ter essa força toda em baixa rotação. Tem que ir atento porque se descuidar chega aos 140 sem perceber, rotação baixa, carro no chão, bom isolamento acustico, não se percebe a velocidade. Só me falta uma situação mais usual para que eu tenha melhor idéia do consumo. Fiz 11.5km/l mas com mais de uma hora de congestionamente logo saindo de curitiba (acidente), muito trecho "off-road' andando devagarinho e mais umas passeadas pela cidade na volta. Antes de pegar o congestionamento em alguns kilometros andando perto dos 80km/h a média estava em 14km/l.
Enfim foi senacional a experiencia, sou alegria pura com a compra, fazia muito tempo, muito mesmo, que não tirava um carro e ficava tão satisfeito. A única coisa que consigo imaginar que não foi perfeito, é a falta de um lugar mais confortável pra deixar o celular conectado por cabo na multimidia. Não entra no console central e naqueles nichos laterais ele acaba caindo deitado em direcção as pernas, acho que colocando uma espuma que deixe ele mais "apertado" no nicho vai resolver. Detalhe apenas.
Samuel Dias
27/02/2024, 16:22
Gente nova de Frontier chegando, e isso é bom. Mais gente para compartilhar informações :concordo:
Impressionante como todo mundo que tem Frontier elogia as mesmas qualidades. Realmente a Frontier não tem tempo ruim. Lama você faz até em 4x2 que ela passa fácil, não precisa de muita frescura. O sistema de suspensão multilink com curso mais longo e mais contato das rodas no chão, e o bloqueio eletrônico funcionam que é uma maravilha mesmo sem a tração 4x4.
Estava na hora da concorrência colocar logo multilink e parar de só equipar versões de mais de 450 mil. Pessoal anda em carroça perigosa e dura e não sabe o que é andar numa caminhonete com uma suspensão mais evoluída tecnologicamente. Frontier ainda dá um banho nas concorrentes.
Você não percebe mesmo a velocidade. Cheguei a tomar multa vendo o policial mas achando que eu estava devagar :lol:
Rotação baixa, motor silencioso e muita força e estabilidade, você nem sente que está correndo além do que deveria.
Eu coloco o meu celular na lateral do console, fica bem ali e não cai não. Mas se o celular for muito grande, pode colocar no console na parte debaixo do painel. Eu tenho um tapetinho que uso ali e no porta copos, elimina ruídos de chaves e moedas soltas e dá firmeza nas coisas. Sempre usei. Vou ver se acho o link aqui e passo.
Samuel Dias
27/02/2024, 16:26
É tipo esse aqui. O negócio é magico, pode colocar na parte curvada do painel que não deixa nada cair. Não tem cola, mas adere mesmo.
Kit De Tapetes Aderente Celular Anti Derrapante Painel Carro | MercadoLivre (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-3460379871-kit-de-tapetes-aderente-celular-anti-derrapante-painel-carro-_JM)
Coloco em todos os meus carros, ajuda com barulhos de coisas soltas também.
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_903189-MLB72000263021_092023-O.jpg
Samuel Dias
27/02/2024, 16:29
Me disseram que o modelo novo deve sair lá fora neste final de ano, mas aqui só no meio do ano que vem.
Sempre demora um ou dois anos para chegar aqui, e sempre vem com novidades em relação ao modelo lá de fora.
Começando o dia bem cedo hoje porque a semana vai ser brava, e já está sendo... fechamento de mês é um saco.
Pessoal, lembro que comentaram aqui sobre a ativação do ACC, o piloto automático adaptativo da Frontier que vem de fábrica desabilitado mas pode ser ativado em concessionária com algum "jeitinho". Vale a pena? Não sei se faço isso na minha. Funciona bem? Quanto custa?
Acho que o Edu comentou isso.
Pessoal, lembro que comentaram aqui sobre a ativação do ACC, o piloto automático adaptativo da Frontier que vem de fábrica desabilitado mas pode ser ativado em concessionária com algum "jeitinho". Vale a pena? Não sei se faço isso na minha. Funciona bem? Quanto custa?
Acho que o Edu comentou isso.
Eu não deveria ter comentado isso aqui :mrgreen:
Mas vamos lá...
A Nissan e alguns fabricantes têm tomado decisões em relação a algumas tecnologias que estão se mostrando inadequadas na prática. Por essa razão, por exemplo, a Toyota na Hilux, a Mitsubishi na L200, a Nissan na Frontier, a Renault na Alaskan, a Volkswagen na Amarok e muitos outros exemplos estão resistindo ao uso da direção elétrica em veículos mais pesados, até a RAM tem muitas restrições em alguns modelos. São utilitários que podem carregar uma tonelada na caçamba, ou mesmo rebocar 3.000 kg ou mais. A direção elétrica não é item de segurança, mas de conforto. Quando se analisa mais detalhadamente a tecnologia, percebemos que ela realmente possui algumas inadequações para uso em caminhonete, como menor confiabilidade, menor controle em caso de falhas, menor "retorno táctil" ao condutor, e, principalmente, uma durabilidade muito menor. Enquanto vemos veículos com direção hidráulica rodando há 40 anos sem qualquer manutenção no sistema, sabemos que a direção elétrica tem tido aqui um tempo de vida de 5 a 10 anos na melhor das hipóteses (no reclameaqui tem relatos de falhas graves em caminhonetes com menos de um ano de uso), e quando falha, os resultados muitas vezes são bem temerosos.
Óbvio que estes fabricantes nomeados acima têm toda a tecnologia necessária para colocar direção elétrica em picapes, mas limitam o sistema em carros de passeios ou outros que consideram mais adequados. É uma escolha se segurança sobre uma opção de conforto.
Isso é muito louvável, mas, infelizmente, o consumidor por falta de informação e por excesso de ilusão, costuma criticar algumas escolhas de segurança preferindo aquelas de conforto. Temos dúzias e mais dúzias de exemplos disso, e se alguém não lembrar de algum, eu posso enumerá-los aqui.
O ACC, chamado popularmente de piloto automático adaptativo, também não é um item de segurança. Sim, para a decepção de muitos, os fabricantes incluem esse recurso dentro do pacote de assistentes de segurança autônomos, mas, a verdade por mais incômoda que esta seja, é que este é um recurso de conforto, e não de segurança. E, por favor, não venham com exemplos de que "numa determinada situação quando a lua estiver cheia e for um dia ímpar...". O fato é que o ACC é um item de conforto, não de segurança, não insista.
Estudos realizados nos EUA e replicados no meu site (Clube da Nissan Frontier) demonstraram um aumento no número de acidentes de trânsito por conta do ACC. Sim... é fato que esse dispositivo aumentou o número de acidentes, e no meu site eu exponho as razões disso, que diga-se, são bem lógicas.
Então, estatisticamente, o ACC é mais perigoso do que útil, e isso vem sendo provado em diversas publicações e levantamentos mais sérios. Por essa razão, alguns fabricantes estão anulando o seu funcionamento ou limitando o seu uso para situações muito específicas.
A Nissan optou por desabilitar esse sistema na Frontier.
Vejam que ela já tem o controle de velocidade, ou "piloto automático" como quiserem, a atuação do sistema de frenagem eletrônico (somente ela com sistema inteligente), e um sistema de radar que é o mais sofisticado do segmento, o único que consegue avaliar o comportamento de dois ou até três carros à sua frente, enquanto as concorrentes têm provado que muitas vezes não conseguem avaliar um carro sequer corretamente, como estamos vendo em muitas reclamações de um lançamento "super tecnológico".
Portanto, a Frontier tem muito mais recursos para oferecer um ACC bem mais confiável e funcional, já que o seu sistema eletrônico é inteligente (também único na categoria assim como outros recursos).
Portanto, a decisão do fabricante deveria ser respeitada para a própria segurança dos ocupantes do veículo (é esperar demais do comprador... eu sei... pode até capotar, mas se vender bem...). Claro que sabemos que tem fabricantes que não possuem controle de estabilidade de última geração (nem que funciona de fato), suspensão multilink, e outros recursos que aprimoram a segurança das suas picapes, ganhando os mais pejorativos apelidos por conta dos graves riscos de acidentes que oferecem, mas, o correto seria que o dono do veículo não tentasse mudar um item que foi adicionado ou desabilitado por uma razão ou decisão de segurança.
Sim, a Frontier tem esse recurso e pode ser habilitado nas concessionárias, nem todas, mas muitas já conseguem fazer isso hoje. Eu soube de donos de Frontier que tiveram o sistema habilitado, mas achei isso muita irresponsabilidade. Depois de habilitado, você pressiona o botão de acionamento uma vez para ligar o "piloto automático" e duas para ligar o ACC, a função é indicada no painel (ele já tem essa previsão inclusive).
Mas, novamente, não acho legal mudar esse parâmetro.
Outro dia vi alguém comentando, não foi aqui (ainda bem) que o ACC é um item de segurança sim, porque ele ajusta a velocidade em relação ao veículo da frente evitando uma colisão na traseira desse. Então vamos lá entender essa afirmação absurda... o ACC não é tão confiável assim, e dependendo do sistema utilizado no radar, até esses carrinhos com tampas de vidro atrás (Mobi por exemplo) podem confundir o sistema (não é o caso da tecnologia usada na Frontier). Agora, esse risco não existe na Frontier mesmo sem o ACC, pois se o carro da frente reduzir a velocidade a ponto de criar uma condição de colisão, a Frontier vai acionar o freio de emergência, reduzindo a velocidade ou até parando a caminhonete (inclusive sinalizando com a luz de freio, coisa que o ACC não faz), portanto, esse argumento de "segurança" é totalmente irrelevante. A única coisa que a Frontier não vai fazer é acelerar quando entender que o veículo da frente voltou a aumentar a velocidade. Ela vai deixar para o condutor avaliar o que ocorreu e tomar a decisão mais acertada.
E, convenhamos, não é um carro autônomo (por isso o ACC está sofrendo negativas na Europa - porque consideram um sistema de condução autônoma e deveria ser usado somente em veículos com estas características). Portanto, é de se acreditar que o condutor não seja tão estúpido ao ponto de estar desatento ou dormindo ao volante (ou trocando mensagens no celular como alguns idiotas fazem), até porque ele precisa ainda controlar a direção do carro.
Bastaria isso para criar uma interrogação muito grande sobre a vantagem ou a necessidade do ACC.
Esse tema poderia ser objeto de uma longa e mais detalhada abordagem, como fiz no meu site, mas, respondendo a dúvida do amigo Bigsd, acredito ter resumido a resposta com um: - Sim, é possível habilitar o ACC na Frontier, mas desaconselhável pelas ponderações aqui apresentadas.
Eu não habilitei na minha, e nem pretendo fazê-lo.
Aliás, sei como fazê-lo, mas também não vou ensinar. Prefiro deixar isso para o pessoal que elimina EGR, retira filtro de partículas, engana o sistema de ARLA e comete outros "crimes" semelhantes, mas eu não quero carregar essa responsabilidade ou pior, a culpa de algo dar errado.
Aproveitando que já estou aqui, gostaria de fazer um esclarecimento.
Ao contrário do que alguns infelizes disseram num grupo de outra caminhonete, e que me foi enviado para conhecimento, eu não faço comentários "levianos" por conta de "raivinha" que tenho com um certo modelo do mercado. Já cansamos de ver aqui que quem faz isso são outros que frequentemente são desmascarados (e ficam tão quietinhos depois...:mrgreen:).
Minha maior restrição, inclusive, é com um modelo que reconhecidamente tem graves problemas de estabilidade, que já foi reprovado 3 vezes num importante teste de segurança (duas destas vezes já utilizando um "pseudo" controle de estabilidade), que já tirou a vida de muita gente, e que agora, num reconhecimento tímido e disfarçado do fabricante, vem recebendo alguns remendos para tentar melhorar isso, e assim mesmo só na versões mais caras.
Com relação ao modelo citado no referido grupo, eu nada tenho contra ele, apenas acho que poderia ser melhor, já que nem uma suspensão multilink recebeu numa recente reformulação, recurso este que ficou restrito a versão topo de linha de quase meio milhão. Também poderia ter recebido um controle de estabilidade mais moderno e sistemas de segurança autônoma que funcionassem de verdade, mais modernos e inteligentes inclusive.
As minhas críticas sempre foram em relação ao fabricante, e por razões óbvias e acessíveis a qualquer um que queira usar um pouco de bom-senso. A marca que era uma das principais do Brasil e que ganhou muitos incentivos governamentais (entenda-se dinheiro do povo), simplesmente chutou o Brasil, fechando fábricas e deixando mais da metade de suas concessionárias falirem mesmo negando que faria tudo isso. Fechou uma importante fábrica de jipes para tentar levar seu raquítico jipe para o fora de estrada, o que não aconteceu. Prometeu trazer carros "premium" para o Brasil e trouxe um modelo chinês que nem teve participação de projeto pela marca e já saiu de linha no mundo todo. A minha bronca é com os empregos perdidos, com economias destruídas, com seu péssimos pó-vendas, falta de peças, com os problemas crônicos de outros modelos que foram abandonados, e com a total falta de respeito com o brasileiro.
Depois de tantos fracassos de lançamento, ainda traz um modelo com um motor problemático com mais de 20 anos de projeto. A marca está, literalmente, cagan... para o Brasil.
Portanto, as minhas críticas são em relação à marca, não ao carro, apesar de muitas restrições que tenho sobre o modelo que em breve serão expostos em meu site, já que a "imprensa" não tem coragem (ou interesse) de dizer.
Quando digo que a fábrica vai fechar, mesmo a marca negando, e ela fecha. Quando digo que ela vai matar um jipe nacional, mesmo a marca negando que faria isso, mas faz. Quando digo que as concessionárias vão falir, mesmo a marca também dizendo que isso não ia acontecer, mas aconteceu. Quando digo outras tantas coisas e elas acontecem, isso não é "raivinha" pelo carro feito por ela, mas verdades que antecipei e aconteceram, e que eu sabia pelos mais diversos motivos.
Quando desanimo quem dizia que o novo modelo ia derrubar a Hilux, ou que ele ia sofrer dificuldades até para se manter numa segunda colocação em vendas (como aconteceu na Argentina), que ela conquista fama de modelo problemático no mundo todo, não é porque tenho raivinha ou ciúmes do modelo. Eu comemoro qualidade de um veículo, não quantidade de vendas. Boa sorte para quem, pateticamente, inverte essa ordem das coisas.
Quando eu comentei que o novo lançamento estava experimentando o efeito novidade, fiz referência a algo conhecido nos meios comerciais, publicitários, inclusive automobilísticos, e isso é fato. Quando um produto novo é lançado, ele experimenta um pico de crescimento pontual de vendas, depois uma estabilização ou variações até que outra novidade surja. Isso se dá o nome de efeito novidade. Enquanto não surgir outra novidade, o último modelo lançado continuará experimentando essa condição.
Eu não duvido até que o modelo venha a ser sucesso em vendas (mas não acredito muito também), pois conhecemos a cabeça do consumidor brasileiro. Mas, existe um padrão mais comum nestes lançamentos, e é esse ao que me referi.
Basta prestar atenção para ver que tudo aconteceu exatamente o que eu previ. Portanto, não foi nada "sentimental" mas algo real que é comum não só neste segmento.
Querem um exemplo? Quantas vezes a mesma marca, só para exemplificar ainda com essa mesma, afirmou que seus lançamentos venderam 3.000 unidades em 24 horas, ou 500 unidades em uma hora, ou 1.000 unidades em 48 horas, e depois esses números despencaram bastante logo no segundo mês. O que explica isso? Alguém sabe? Acho que já entenderam o que acontece, não é mesmo? Podem negar, se irritar, bater a cabeça na parede, mas, fatos são fatos.
Então, senhores, não tenho qualquer "bronquinha" com o modelo em questão senão de ordem técnica, mas sim uma indignação muito grande pela marca, que inclusive já trabalhei para ela e tenho amigos até hoje envolvidos com as suas reduzidas e confusas operações locais. Tenho dignidade e respeito próprio como brasileiro, e isso realmente me incomoda porque sei que muita gente não enxerga a situação como se deve.
Tanto é que outra bronca que carrego (e não só eu mas qualquer um que perca alguns minutos de reflexão), é com modelos chineses que estão sendo despejados aqui de baciada, tirando empregos e destruindo a economia local, mas "eles vão montar fábrica aqui", alguns dizem... sei... alguém aqui já viu como funcionam estas fábricas? Como as partes vem quase prontas de fora com peças também de fora? Como quase tudo é automatizado sem interferência braçal? Como, curiosamente, boa parte dos contratados são do país de origem?
Se não viram, procurem saber, porque, curiosamente, estas fábricas não permitem visitações como uma GM, uma VW, uma Nissan, uma Toyota... etc... Coincidência???
"Ah... mas a Frontier não é fabricada aqui também...", alguém pode dizer. Veja que é diferente: a fábrica está aqui, produzindo outro modelo que é mais exportado inclusive do que vendido aqui, apesar de dominar o seu segmento local. Logo outro modelo nacional vai de juntar a esse, e uma moderna fábrica de motores turbo está em construção... empregos... economia... investimentos... componentes locais... transferência tecnológica, etc...
Globalização sim, é (e sempre será) o futuro, mesmo que segmentado, mas isso tem que ser uma via de mão dupla, ou somente um ganha e o outro faz papel de trouxa.
Podem me chamar de "vendedor da Nissan", não ligo. Verdade, não estou nem aí. Isso normalmente vem de quem não teve a menor capacidade (inclusive intelectual) de saber quem eu sou e precisa de algum argumento para tentar me desclassificar. Por falta de um argumento de verdade, só sobra esse :mrgreen:
Eu não tenho "bronquinhas" com o modelo, mas com a marca. Não sou fanboy de Frontier e torço para que tenhamos outros lançamentos do nível dela aqui (porque até agora não vi nada), e nem invento coisas que não se provem depois em fatos. OK?
Por enquanto vejo a Frontier como a melhor opção do segmento, como antes eu via a S10 até conhecer a Frontier (que era mais cara também), mas amanhã a minha opção pode vir a ser outra.
Em tempo... bem-vindo aos novos colegas que compraram Frontier e se juntaram a gente. O grupo aqui está ficando grande e acho que hoje é o maior e o mais ativo junto com a L200. Outros viraram painel de vendas ou grupo de alguns gatos pingados. Deveria haver mais participação para manter o fórum mais ativo, pois um formato como esse fórum vale por mais de 200 grupos de whatsapp. Acreditem, precisamos mantê-lo vivo.
Edu, valeu camarada :concordo:
Agradeço pelas orientações. Vou deixar o ACC quietinho então :mrgreen:
Lamento pelos comentários que você recebeu, mas é assim que funciona, se você fala uma verdade incômoda, te acusam de desmerecer o modelo. Se antecipa um fato, te chamam de louco e depois que ele acontece ficam em silêncio. Se fala das virtudes da Frontier, é vendedor ou fanboy da marca. Inventam bobagens que não acabam mais, e depois que são desmentidos mudam de assunto como se nada tivesse acontecido.
Te conheço há bastante tempo, sou testemunha de coisas que você já teve vontade de publicar, até para ajudar os consumidores, mas acabou desistindo porque soube que ia causar confusão. Não ligue para isso.
Você e o Ciro tem uma abordagem muito interessante sobre essa questão de preservação da industria nacional, mesmo que sendo uma filial de uma multinacional. Aprendi muito com vocês sobre essa questão e até pratico hoje.
Tento evitar comprar qualquer coisa de quem não tenha fábrica aqui, mas vou te dizer uma coisa, tem coisas que são quase impossíveis, como o exemplo que vocês já deram uma vez da época em que tínhamos vários fabricantes de lâmpadas nacionais como GE, Philips, Osram, Silvania, e tantas outras. Todas estas fábricas fecharam e não tem nenhuma outra disputando com as marcas chinesas que chegam aqui em pilhas e mais pilhas de containers. Se tivéssemos essa consciência na época, quantos empregos poderíamos ter preservado.
E é o que você comentou, uma fábrica no Brasil também faz transferência tecnológica, ficamos menos burros em relação às novas tecnologias.
Tudo o que você comentou está perfeito, é a mais pura verdade que muitos ignoram porque querem ou porque desconhecem mesmo.
Mas é isso aí, meu amigo, agradeço a sua ajuda. Achei bem interessante esta questão do ACC, é que vi que um colega habilitou e por isso fiquei curioso. Mas melhor deixar pra lá mesmo. Pelo menos tem esse recurso, se um dia mudar de ideia...
Divertido é ver o pessoal querendo habilitar funções de outros modelos e descobrirem que não tem o sistema, o sensor, e querendo até mais :lol:. Vão ficar no sonho. Deveriam exigir o básico que não tem. Essa questão da suspensão multilink, dos freios a disco nas quatro rodas, do controle inteligente de estabilidade, dos recursos de assistência inteligentes, deveriam hoje estar presentes em todos os modelos, não se trata de frescura mais. Um ou outro recurso curiosamente só aparecem em versões mais caras, bem mais caras. É o que comentamos, os lançamentos hoje são sempre mais do mesmo, nada de novo de fato.
Fui eu quem enviou o comentário para o Edumar, não vou reproduzi-lo aqui, mas da forma como foi feito, de forma infantil e contraditória (acabaram depois concluindo o contrário), meu objetivo foi só mostrar a incoerência, não a provocação, pois foi uma frase tirada de contexto e o pior, a explanação do Edumar era verdadeira :lol:. Mais uma vez ele não errou.
Aliás, deveriam colocar aqui algumas insatisfações e problemas que já estão tendo com o modelo deles, nada diferente daqueles que já existiam antes. Vários donos estão com as suas unidades paradas aguardando peças que não tem a menor previsão de quando chegam.
Curiosamente, quando a Frontier foi lançada, tentaram a todo custo imputar essa imagem de caminhonete com problemas crônicos, sem solução e sem peças, e não tiveram sucesso nisso por não ser real, ela provou ser um projeto muito bem feito, confiável, novo e nada de aproveitamento de partes de 20 anos atrás. Mas no caso dessa outra, estão tratando isso escondidinhos e cochichando atrás do muro do cemitério, porque a quantidade insatisfações e de problemas só cresce.
Eu conversava com um amigo outro dia que trabalha numa concessionária que não é da Nissan, e ele me comentou que a Frontier é de longe a melhor caminhonete do Brasil, que merecia estar em primeiro lugar em vendas não só por suas qualidades superiores a qualquer outro modelo, mas pelo seu preço bem mais interessante do que outras que cobram mais oferecendo bem menos.
Ele me disse que apesar de vender uma caminhonete de outra marca (combinamos não citar mais marcas aqui) ele teria para ele uma Frontier sem qualquer dúvida. O modelo da marca que ele revende supera em vendas a Frontier, vende muito mais, mas na opinião dele é uma carroça, e acha que estão enchendo de frescuras inúteis em caminhonetes hoje deixando de lado evoluções que realmente importam.
Ele é fã da suspensão multilink e da estabilidade e conforto excepcionais da Frontier, e disse que todas as marcas já tem essa opção de suspensão mas não oferecem aqui, a não ser em um ou outro modelo ou versão bem mais cara como comentou o Edumar aqui. Para se ter uma ideia, a Frontier oferece freios a disco nas quatro rodas, uma melhoria importante e necessária hoje, e tem marca que agora chegou com essa "novidade" mas somente nas suas versões mais caras, enquanto a Frontier oferece freios a disco nas quatro rodas, suspensão multilink, controle de estabilidade inteligente, bancos de alta tecnologia de conforto, etc... desde o modelo pé de boi. Por aqui dá pra ver como tem marca que não está nem aí com o consumidor.
Tem fabricante que oferece caminhonete com reconhecido problema de falta de estabilidade, que é recordista de capotamentos até parada (sério... parada mesmo como vimos aqui) e só agora o fabricante resolve fazer umas gambiarras (mesmo tendo suspensão multilink num modelo oferecido nos Estados Unidos), e dá uma mexida na suspensão inclusive aumentando a distância entre rodas, uma solução que se usavam no fusquinha em 1970 para dar mais estabilidade pra ele não capotar muito fácil. Demoraram décadas vendo pessoas se acidentarem e até morrerem para trazer uma solução esdrúxula como essa, só que um detalhe... disponível somente nas versões mais caras topo de linha, as demais... "boa sorte".
Agora vemos essa enxurrada de chineses invadindo o Brasil com sua exploração comercial sem muita ética, e o povo aplaudindo feliz. Concordo com tudo o que o Edumar disse, acho que o brasileiro precisava acordar o quanto antes senão o Brasil será eternamente o mercado de terceiro mundo sendo tratado como tal porque hoje os fabricantes só estão pensando em lucro, e muita gente ainda comemora o grande volume de vendas de modelos perigosos, ultrapassados e caros, e com uma alegria e empolgação impressionantes com esses resultados. Aliás, impressionante é como os fabricantes conseguem iludir o mercado com tanta facilidade.
A Nissan já promete uma nova Frontier para breve,e segundo dizem, com muitas novidades. Não sei sinceramente o que pode melhorar, porque até agora não vi nenhuma concorrente chegando perto do que ela oferece, no máximo copiam um item aqui, outro ali, e ainda sem a mesma qualidade. Ela poderia manter a Frontier exatamente como está que estaria perfeita. Importante salientar que apesar dessa Frontier ser um modelo mundial, ela é oferecida aqui mais completa que em qualquer outro mercado, o que mostra que a Nissan parece enxergar o nosso mercado com muito mais respeito. Vide agora a garantia de 6 anos, que chega exatamente 6 anos depois da chegada do modelo atual argentino. Depois desse modelo estar há 6 anos no mercado, com um sucesso muito grande, demonstrando ser confiável e robusto, a Nissan mostra a sua confiança no que fabrica, não é mera jogada de marketing ou atrativo de vendas somente, ela sabe que a Frontier pode ter sim uma cobertura de 6 anos de garantia sem que isso lhe cause prejuízos, porque o produto é bom. Lembrando que tem concorrente que oferece menos e quando tem problemas, a culpa é sempre do dono, do combustível, mau uso, etc. Tem modelo aí que apesar de ter dito que podia funcionar com diesel de alta concentração de biodiesel, está com problemas com esse % atual. Já estão dizendo também que a culpa de alguns problemas é que usaram ela em regiões "muito quentes" :lol:. Já começaram as desculpas, e aí crianças... a garantia vai para o espaço.
Concordo que precisamos manter esse fórum muito ativo, pois quando alguém faz uma busca sobre caminhonetes, é aqui que ele chega muitas vezes, nunca em um grupo de whatsapp. Tem muitas informações sobre a Frontier nos grupos que precisam ser compartilhadas aqui, e é o que faremos a partir de agora mais intensivamente.
Edumar, parabéns pela sua perfeita abordagem. Eu mesmo assim como o nosso amigo Bigsd também aprendi muito com você. Empresário, advogado, engenheiro, e ainda consegue se dedicar com tanto afinco e esclarecimento com seus gostos pessoais como sei que é o áudio, o cinema, caminhonetes, drones, fotografia, tiro e tantas outras coisas que sei que você se dedica sempre com esse mesmo esclarecimento e imparcialidade. Esse é o homem multitarefas...:lol: e multivendedor de tudo isso :lol: :lol: :lol:
Bom dia...Sextou !!!!!!
Resumo de tudo que foi muito bem escrito ali em cima: vou me preparar para uma viagem de 6.000km, com a frontier.
Sabe qual minha preocupação em ir e vir? Nenhuma.
Só tive essa segurança com meu antigo jipinho, pau para toda obra. Sabia que podia ir para o fim do mundo e voltar.
Na verdade, como o carro está em dia, só tenho de checar os freios, pois como serão de 8 a 10 dias sem parar, quero ter certeza que tenho pastilha para toda viagem, ou seja, preventiva para rodar todo o trecho. Mas isso é coisa de dono chato.
Abraços.
Está saindo uma atualização gradual do Android Auto. Fiz um teste e algumas coisas melhoraram e outras nem tanto.
O que mais me incomodou foi que os alertas do Waze aparecem agora em menu suspenso, e não mais aberto em toda a tela, o que era mais fácil de selecionar quando se está dirigindo.
Mas, no geral, achei o sistema um pouco mais rápido e preciso.
Basicamente uso o Google Maps, Waze, RadarBot, MyTuner (rádios streaming), Neutron (melhor player de música) e Sygic (navegador GPS). Todos funcionam bem e foram bastante testados por mim. Recomendo.
O Google não acerta bem o Android Auto, mas ainda prefiro o Android ao sistema da Apple. Conexão sempre com cabo, até porque a conexão sem fio do Android é um desastre em qualquer carro ou celular, basta ver a quantidade de reclamações no Google Play. Tem que acertar o celular, o firmware, versões, etc... bem mais complicado, e ainda assim reclamam que ele desconecta sempre, o que já é um problema de protocolo de comunicação que o Google parece não conseguir (ou não querer) resolver.
Na Frontier basta um cabo e o sistema funciona muito bem, rápido e sem travas, mas use um bom cabo, nada de cabinhos de 10 reais do mercado livre.
Uma dica, caso por algum motivo o aplicativo trave ou apresente alguma falha, não precisa desconectar o celular, desligar a central, etc.... basta segurar o botão de controle de volume da central pressionado por 10 segundos, e todo o sistema reinicia automaticamente.
Vai voltar sem volume, e basta um toque neste mesmo botão para sair do mute. Muito mais prático e eficiente.
Outra dica: Quando sair uma atualização de algum aplicativo, verifique a razão da atualização. Se for correções de bugs, atualize. Se for inclusão de recursos, melhorias, etc... aguarde um pouco antes de atualizar e acompanhe os comentários no Google Play.
Esses programadores gostam de incluir bobagens e estragar o que funcionava bem.
Deixa eu apenas reforçar uma coisa aqui. Eu uso um celular exclusivo para o carro, e ele fica 100% do tempo conectado à central.
Tem o seu próprio chip com o seu próprio número.
Assim, ele se mantém sempre pronto, carregado e não apresenta interrupções indesejadas com chamadas, mensagens, etc... Eu tenho uma grande seleção de músicas gravadas em quase 128Gb de memória, que deixo num cartão de expansão do celular, ou seja, o celular fornece tudo, inclusive o Player Neutron que é muito superior ao da própria multimídia, que não é ruim, mas o Neutron é de nível audiófilo e reproduz arquivos FLAC.
O que eu notei com a nova versão do Android Auto é que o celular e o sistema são agora reconhecidos muito mais rápido pela central. O que antes demorava algo em torno de 15 ou mais segundos, agora é praticamente instantâneo. Então, houve sim uma melhoria no sistema do Google, aparentemente mais profunda do que eu imaginava.
Isso é surpreendente, porque o Google parecia não querer mexer muito no recurso, mas deve ter feito profundas correções e melhorias. Talvez o sistema comece enfim a evoluir, mas o mais importante é que tornem ele mais versátim, pois hoje ele é muito dependente do tipo de multimídia do carro, da marca e tipo de celular, da versão Android, das atualizações de firmware do celular, dos protocolos de comunicação de cada fabricante, etc... principalmente na conexão sem fio. Quando tudo está a favor, ele até funciona razoavelmente, mas quando ocorre alguma incompatibilidade é um saco acertar.
De qualquer forma, a conexão sem fio é sempre a pior escolha, isso até por limitações técnicas. Para ouvir uma musiquinha do celular até vai, mas para operar vários aplicativos pesados, a conexão sem fio se atrapalha muito.
Nicolas_cwb
05/03/2024, 11:41
Deixa eu apenas reforçar uma coisa aqui. Eu uso um celular exclusivo para o carro, e ele fica 100% do tempo conectado à central.
Tem o seu próprio chip com o seu próprio número.
Assim, ele se mantém sempre pronto, carregado e não apresenta interrupções indesejadas com chamadas, mensagens, etc... Eu tenho uma grande seleção de músicas gravadas em quase 128Gb de memória, que deixo num cartão de expansão do celular, ou seja, o celular fornece tudo, inclusive o Player Neutron que é muito superior ao da própria multimídia, que não é ruim, mas o Neutron é de nível audiófilo e reproduz arquivos FLAC.
O que eu notei com a nova versão do Android Auto é que o celular e o sistema são agora reconhecidos muito mais rápido pela central. O que antes demorava algo em torno de 15 ou mais segundos, agora é praticamente instantâneo. Então, houve sim uma melhoria no sistema do Google, aparentemente mais profunda do que eu imaginava.
Isso é surpreendente, porque o Google parecia não querer mexer muito no recurso, mas deve ter feito profundas correções e melhorias. Talvez o sistema comece enfim a evoluir, mas o mais importante é que tornem ele mais versátim, pois hoje ele é muito dependente do tipo de multimídia do carro, da marca e tipo de celular, da versão Android, das atualizações de firmware do celular, dos protocolos de comunicação de cada fabricante, etc... principalmente na conexão sem fio. Quando tudo está a favor, ele até funciona razoavelmente, mas quando ocorre alguma incompatibilidade é um saco acertar.
De qualquer forma, a conexão sem fio é sempre a pior escolha, isso até por limitações técnicas. Para ouvir uma musiquinha do celular até vai, mas para operar vários aplicativos pesados, a conexão sem fio se atrapalha muito.
Total off-topic, mas uma coisa que percebi é que agora o Android auto consegue reproduzir mensagens de audio recebida por whatsapp. Para mim foi um upgrade e tanto, por mais que eu insistisse com esposa e filhos que enquanto estava dirigindo nao conseguia ouvir mensagens de voz, precisava delas escritas, eles continuavam mandando audios.... hahaha
Pessoal, estou de volta :mrgreen:
Fechamento contábil do mês finalmente finalizado e apresentado. Este deu trabalho. Ufa!
Então, primeiro quero agradecer o nosso grande Edu por compartilhar conosco as suas experiências com o multimídia. É algo que realmente tem pouca troca de experiências na internet e o Edu é quem mais nos atualiza sobre ele. Valeu Edu! :concordo:
Segundo, saiu a relação de emplacamentos da Fenabrave.
Frontier com 715 unidades emplacadas em Fevereiro, dentro da expectativa do Edu. Eu vi que ele comentou no grupo que março pode ser um mês bem melhor para ela mas não entendi o porque.
Amarok continua na última posição com apenas 245 unidades emplacadas. L200 com 889 unidades emplacadas. Frontier começa a querer encostar na L200 novamente.
O mais marcante é que a "Z" vendeu menos que a S10, como o Edu alias previu sob críticas. Não sei de onde o Edu tira essas conclusões, mas ele realmente não erra uma. Enquanto o mercado gritava que a Z iria pegar o lugar da "líder" ou pelo menos se manter acima da vice líder, o Edu cantava justamente o que está acontecendo agora. Impressionante!
Estes são os números corretos.
O que é mais interessante é que anos atrás quando alguém publicava o ranking de emplacamentos fazia questão de comentar que a Frontier era a lanterna de vendas. Chegavam mesmo até a questionar a Nissan o porque disso num tom jocoso, como se ela fosse mesmo responder aqui. Nos últimos anos ninguém comenta mais nada. Até quando publicam um ranking incorreto com a L200 abaixo da Frontier, nenhum comentário é feito... nada! :lol: Curiosamente, perderam o interesse.
É como diz o Cirão, o mundo dá voltas, é só esperar :lol:
Total off-topic, mas uma coisa que percebi é que agora o Android auto consegue reproduzir mensagens de audio recebida por whatsapp. Para mim foi um upgrade e tanto, por mais que eu insistisse com esposa e filhos que enquanto estava dirigindo nao conseguia ouvir mensagens de voz, precisava delas escritas, eles continuavam mandando audios.... hahaha
Então, o Edu configurou o dele de um jeito que ele conversa com o Google. Ele diz "OK Google" e pede previsão de tempo, horário de chegada, cotação de moedas, ou mesmo outras informações diversas. Ele nos enviou um vídeo onde ele diz "Me conte uma piada" e o Google contou mesmo :lol:
Eu pretendo colocar um celular exclusivo na minha também. Fica bem interessante e dependendo do pacote que você tem da operadora, não muda nada de valores, compartilhando o 4G ou 5G no pacote.
Bom dia...Sextou !!!!!!
Resumo de tudo que foi muito bem escrito ali em cima: vou me preparar para uma viagem de 6.000km, com a frontier.
Sabe qual minha preocupação em ir e vir? Nenhuma.
Só tive essa segurança com meu antigo jipinho, pau para toda obra. Sabia que podia ir para o fim do mundo e voltar.
Na verdade, como o carro está em dia, só tenho de checar os freios, pois como serão de 8 a 10 dias sem parar, quero ter certeza que tenho pastilha para toda viagem, ou seja, preventiva para rodar todo o trecho. Mas isso é coisa de dono chato.
Abraços.
:palmas:
Frontier é muito confiável, e além disso muito confortável e segura. Você não termina a viagem com a coluna dolorida e nem de cabeça pra baixo :lol:
Eu conversava com um amigo outro dia que trabalha numa concessionária que não é da Nissan, e ele me comentou que a Frontier é de longe a melhor caminhonete do Brasil, que merecia estar em primeiro lugar em vendas não só por suas qualidades superiores a qualquer outro modelo, mas pelo seu preço bem mais interessante do que outras que cobram mais oferecendo bem menos.
Ele me disse que apesar de vender uma caminhonete de outra marca (combinamos não citar mais marcas aqui) ele teria para ele uma Frontier sem qualquer dúvida. O modelo da marca que ele revende supera em vendas a Frontier, vende muito mais, mas na opinião dele é uma carroça, e acha que estão enchendo de frescuras inúteis em caminhonetes hoje deixando de lado evoluções que realmente importam.
Pois é, também já passei por isso. Vendedor honesto da concorrência sempre dirá isso :mrgreen:
Edumar, parabéns pela sua perfeita abordagem.
As abordagens do Edu são muito legais, e se prepare, vem aí uma bomba no site dele que vai deixar a imprensa especializada com vergonha. Eu estou acompanhando o rascunho e ele vai deixar muita gente brava :mrgreen:
Samuel Dias
05/03/2024, 12:24
Sim, a Frontier tem esse recurso e pode ser habilitado nas concessionárias, nem todas, mas muitas já conseguem fazer isso hoje. Eu soube de donos de Frontier que tiveram o sistema habilitado, mas achei isso muita irresponsabilidade. Depois de habilitado, você pressiona o botão de acionamento uma vez para ligar o "piloto automático" e duas para ligar o ACC, a função é indicada no painel (ele já tem essa previsão inclusive).
Mas, novamente, não acho legal mudar esse parâmetro.
Caríssimo amigo Edumar, eu sei que você sabe como fazer :oops:. Conta aí pra nós, vai? Pode ser por mensagem pessoal.
Quem quiser que decida por conta e risco próprio. Eu também não usaria, concordo com as razões de segurança, mas é só para ter disponível mesmo e ver como funciona por curiosidade. Eu sei que ela tem o sistema desabilitado, não é como outras tecnológicas que querem fazer elas estacionarem até sozinhas acessando um menu secreto mas ela nem tem o sistema instalado :lol:. Deveria ter um menu secreto para habilitar o que já está habilitado a funcionar direito, porque estão chovendo reclamações dos recursos "tecnológicos" de alguns modelos por aí :lol:
Samuel Dias
05/03/2024, 12:25
Bigsd, conta aí o que está achando da nova bruta. Está quieto ultimamente :grin:
Samuel Dias
05/03/2024, 12:29
Até quando publicam um ranking incorreto com a L200 abaixo da Frontier, nenhum comentário é feito... nada! :lol: Curiosamente, perderam o interesse.
ah... mas quando o erro é mostrando um recorde de vendas do modelo "amado" aí tem até comemoração :chorandoderir:
e nós que somos "torcidinha" :chorandoderir:
mas o mais importante é que tornem ele mais versátim
"versátil"
Acho que todos entenderam, mas obrigado pela observação, Bigsd.
Caríssimo amigo Edumar, eu sei que você sabe como fazer :oops:. Conta aí pra nós, vai? Pode ser por mensagem pessoal.
Meu caro Samuel, mesmo que eu realmente soubesse :mrgreen:, isso teria sido me contado dentro de uma relação de confiança, e eu não poderia quebrar isso. Desculpe :concordo:
Samuel Dias
05/03/2024, 12:50
Minha maior restrição, inclusive, é com um modelo que reconhecidamente tem graves problemas de estabilidade, que já foi reprovado 3 vezes num importante teste de segurança (duas destas vezes já utilizando um "pseudo" controle de estabilidade), que já tirou a vida de muita gente, e que agora, num reconhecimento tímido e disfarçado do fabricante, vem recebendo alguns remendos para tentar melhorar isso, e assim mesmo só na versões mais caras.
Então, eu sempre me pergunto isso. Porque o povo nunca se rebelou contra isso, pelo contrário comemora os números de vendas do modelo como se isso fosse a coisa mais importante para eles, mas não reagem quanto a essa perigosa característica. E o fabricante também faz cara de que isso não é com ele, apesar que depois dos últimos escândalos envolvendo a marca, hoje entendemos melhor como ela pensa.
Uma dica, caso por algum motivo o aplicativo trave ou apresente alguma falha, não precisa desconectar o celular, desligar a central, etc.... basta segurar o botão de controle de volume da central pressionado por 10 segundos, e todo o sistema reinicia automaticamente.
Vai voltar sem volume, e basta um toque neste mesmo botão para sair do mute. Muito mais prático e eficiente.
Obrigado pela dica Eduardo , as vezes não adiantava nem tirar o cabo , nem desligar a central , so voltava desligando o carro ...
Tambem ando com waze em primeiro plano e Radarbot pago em segundo plano
Mauro-sp
06/03/2024, 08:12
Eduardo
Esta é pra você.
Eu testei esse Neutron que você já havia recomendado outras vezes antes e só posso dizer uma coisa: Uau!!!
Não sou um audiofilo e acho que nem sou tão exigente como você, mas esse aplicativo de player é realmente sensacional. Mesmo com as minhas limitações de conhecimento de audio eu notei um salto muito grande de qualidade. O som fica mais detalhado, ouço mais coisas, fica mais puro, parece mais real. E olha que eu nem sei se eu ajustei certo porque o programa tem inúmeras configurações que eu nem entendi para o que serve, mas deve dar para melhorar mais. Ficou mais gostoso ouvir som na caminhonete agora.
E aí vem outra questão, compensa mexer na eletrônica também? Mudar por exemplo a central multimídia ou os auto falantes para conseguir outro up na qualidade se som? Você já disse que essa central é muito boa, mas vale a pena tentar outra melhor ou vou notar pouco ganho? O que você acha? Colocar um Bose ou JBL daria um ganho de fato?
Consigo melhorar ainda mais o som? Fiquei animado agora com esse ganho e queria experimentar mais.
Sei que você é fera nesse assunto (também nesse assunto quero dizer :mrgreen:).
Ciro Alencar
06/03/2024, 12:26
Boa Tarde, meus queridos amigos !!!!
Eu estava vendo aqui que a minha última participação foi em 9 de fevereiro... o tempo voa... kkkk.....
Peço muitas desculpas pela minha longa ausência, o que me deixou com muitas saudades de todos, mas eu acabei fazendo uma viagem mais longa onde juntei negócios com umas pequenas férias.
Vi que tivemos participações bem interessantes, como sempre. Vou entrar em mais detalhes depois. Hoje só entrei mesmo para dizer que estou de volta e para afastar qualquer boato sobre eu ter sido abduzido por alienígenas... kkkkk..... Bigsd, meu querido... você continua imprestável... kkkkk.....
Mas, estou de volta, para o bem ou para o mal. Não falo do fórum, já que participar dele é sempre um momento muito agradável, mas deste país cada vez mais desanimador. Aliás, o Brasil é maravilhoso, mas uma parte desse povo estraga tudo, uma boa parte, sendo mais preciso.
Vi que os novos amigos que se aventuraram na compra da Frontier estão felizes com as escolhas, e parece que mais um amigo se rendeu a uma mais nova... kkk.... não vou contar quem... kkkk....
Não vou falar muito das minhas porque nesse período pouco andei com elas já que eu estava bem longe daqui, mas não era numa nave espacial... kkkk.....
É muito bom estar de volta com os amigos. E vamos em frente...
Retorno em breve.
Um grande abraço a todos os amigos.
Grande Cirão :palmas: :palmas: :palmas:
Finalmente de volta! Eu não soltei nenhum boato, foi só o que eu li na imprensa local de Jaquatiroba da Serra Alta do Sul :mrgreen:
Lá onde você tem a sua imensa fazenda onde não gosta de empoeirar a Frontier :mrgreen:
Você vai ter que escrever muito agora para compensar essa sua longa ausência. Pode começar dizendo quantas Frontier viu na Alemanha, versões, cores, etc... :mrgreen: Você que é "viajeiro" tem que nos atualizar dos segredos do mundo :lol:
Maurão atualizou o avatar :mrgreen: :palmas:
Preciso atualizar o meu. Vou fazer isso amanhã.
Então, eu sempre me pergunto isso. Porque o povo nunca se rebelou contra isso, pelo contrário comemora os números de vendas do modelo como se isso fosse a coisa mais importante para eles, mas não reagem quanto a essa perigosa característica. E o fabricante também faz cara de que isso não é com ele, apesar que depois dos últimos escândalos envolvendo a marca, hoje entendemos melhor como ela pensa.
E vem mais por aí :mrgreen:
Meu caro Samuel, mesmo que eu realmente soubesse :mrgreen:, isso teria sido me contado dentro de uma relação de confiança, e eu não poderia quebrar isso. Desculpe :concordo:
Ahh... Conta! Conta! Conta! :mrgreen:
Ciro Alencar
07/03/2024, 13:34
Grande Cirão :palmas: :palmas: :palmas:
Finalmente de volta! Eu não soltei nenhum boato, foi só o que eu li na imprensa local de Jaquatiroba da Serra Alta do Sul :mrgreen:
Lá onde você tem a sua imensa fazenda onde não gosta de empoeirar a Frontier :mrgreen:
Você vai ter que escrever muito agora para compensar essa sua longa ausência. Pode começar dizendo quantas Frontier viu na Alemanha, versões, cores, etc... :mrgreen: Você que é "viajeiro" tem que nos atualizar dos segredos do mundo :lol:
Onde fica isso??? kkkkkk....
Boa tarde, meus queridos amigos!!
Meu caro amigo Bigsd, eu até que cuido um pouco da caminhonete, mas o meu filho quando sai com ela volta que parece outra caminhonete. Eu acho que ele faz propositalmente, adora um desafio de lama, água... kkkk.....
Se puder eu desvio para não passar em cima, já ele desvia a rota para passar em cima...kkkk....
Agora peso não tenho dó, não é sempre, mas algumas vezes coloco ela para sofrer de verdade... kkk....
Meu amigo, fiz um roteiro rápido por alguns países, e te digo que não só na Alemanha, mas na Europa de um modo geral picape não é muito predominante. Ela é usada mais para quem precisa mesmo, para trabalho, mas o público está mais para carro de passeio e bastante regional. Tem muitos furgões também, Mercedes, Renault, Peugeot, Fiat, etc... Estas são bem mais comuns. Diferente dos EUA onde você vê três caminhonetes em cada esquina.
Mas, a Nissan lá é muito forte e bastante repeitada. A marca é tida como uma intermediária entre quem compra Renault, Volkswagen, e entre uma BMW ou uma Audi, por exemplo. É uma marca para uma classe um pouco acima da média, média esta que já não é baixa como no Brasil. Mesmo uma Mercedes ou uma BMW não são assim tão fora da curva como são aqui no Brasil. Você tendo uma condição financeira média, esses carros (de luxo aqui) são bastante acessíveis.
Na Itália o povo compra muito VW e Fiat, mas sonha com uma Nissan. Mas, eles não tem muita preferência por picapes, e o interesse é muito pequeno.
Ciro Alencar
07/03/2024, 13:41
Você já disse que essa central é muito boa, mas vale a pena tentar outra melhor ou vou notar pouco ganho? O que você acha? Colocar um Bose ou JBL daria um ganho de fato?
Consigo melhorar ainda mais o som?
Meu querido Mauro, pelo que conheço do nosso querido amigo Edu, ele vai te dizer que comece por um Kenwood pra cima, ou algo melhor, se quiser ter algum ganho de verdade. JBL tem muito hype por aqui, é uma CCE americana. O Edu pode confirmar, mas acho que Bose é um pouco melhor mas nada de excepcional também. O Edu cita uma marca que não lembro agora, de falantes dinamarqueses se não me engano, que parecem oferecer sim um nível de qualidade sonora bem superior.
Mas, vamos esperar o Edu porque ele dá uma aula sobre o tema, já que esta é uma de suas paixões.
Ciro Alencar
07/03/2024, 13:52
Então, eu sempre me pergunto isso. Porque o povo nunca se rebelou contra isso, pelo contrário comemora os números de vendas do modelo como se isso fosse a coisa mais importante para eles, mas não reagem quanto a essa perigosa característica. E o fabricante também faz cara de que isso não é com ele, apesar que depois dos últimos escândalos envolvendo a marca, hoje entendemos melhor como ela pensa.
Vida de gado... mercado e feliz... como já dizia a canção. O povo aqui é muito conformado. Basta uma marca de respeito ou uma novidade, ou vender muito que já se cria uma sugestão de qualidade e superioridade, aí os fabricantes fazem o que querem aqui. Veja o Cross com multilink lá fora e eixo rígido aqui, a imprensa mais séria criticou feio, mas o mercado aprovou.
A grande maioria das versões lá fora são superiores em relação às suas irmãs aqui, e talvez a Frontier seja a exceção nesse pacote.
Infelizmente Brasil é assim, sem pé nem cabeça. Aliás, nenhuma cabeça. Não estou generalizando, mas basta ver o sucesso de marcas que só geraram desemprego, deram um chutão no traseiro dos brasileiros e importam lixo para cá. Olha só o sucesso estrondoso dos chineses. Eu vejo estas fábricas tradicionais falando em investimentos de bilhões e penso: "Será que o povo acredita nisso?". Tem muita política por trás disso, e a verdade é que se esse povo não acordar, vai ver o país lotar de lixos chineses e não vai tem dinheiro para comprá-los. Simples assim.
Trabalho também com montadoras, e o que vejo é o contrário, atraso de projetos e postergação de investimentos.
Ciro Alencar
07/03/2024, 14:20
O que é mais interessante é que anos atrás quando alguém publicava o ranking de emplacamentos fazia questão de comentar que a Frontier era a lanterna de vendas. Chegavam mesmo até a questionar a Nissan o porque disso num tom jocoso, como se ela fosse mesmo responder aqui. Nos últimos anos ninguém comenta mais nada. Até quando publicam um ranking incorreto com a L200 abaixo da Frontier, nenhum comentário é feito... nada! :lol: Curiosamente, perderam o interesse.
É como diz o Cirão, o mundo dá voltas, é só esperar :lol:
kkkk.... Eu vi isso...
Eu me lembro uma vez que alguém comentou que a Nissan precisa parar de contar mentiras senão não ia sair da última posição. Pelo jeito a mentirosa agora é a Volkswagen e a Mitsubishi, apesar de que a contadora de mentiras mesmo são outras duas... kkkk.....
Eu já disse, o importante pra esse pessoal é criticar, dizer que tem que descabinar para revisar, que a suspensão multilink não ia aguentar, que a Frontier não ia funcionar com biodiesel, que a Frontier americana não é confiável e é vendida aqui, que a suspensão da Frontier não é multilink, que mesmo com o Arla 32 não houve redução de emissão de CO2 mesmo o Arla não tendo essa finalidade (cômico demais)... kkkk.....
É por isso que eu digo, ignorem as provocações. Façam apenas a correção da mentira contada e deixem pra lá. A vergonha acaba sendo deles depois.
Eu estou em outra fase agora, bobagem entra por um ouvido e sai pelo outro, não é mais processada pelo meu cérebro, é filtrada antes...kkkk.....
Ciro Alencar
07/03/2024, 14:22
As abordagens do Edu são muito legais, e se prepare, vem aí uma bomba no site dele que vai deixar a imprensa especializada com vergonha. Eu estou acompanhando o rascunho e ele vai deixar muita gente brava :mrgreen:
Opa!! Fiquei curioso agora.... kkk....
O Edu sempre com novidades que causam alvoroço.
Ciro Alencar
07/03/2024, 14:25
Uma dica, caso por algum motivo o aplicativo trave ou apresente alguma falha, não precisa desconectar o celular, desligar a central, etc.... basta segurar o botão de controle de volume da central pressionado por 10 segundos, e todo o sistema reinicia automaticamente.
Vai voltar sem volume, e basta um toque neste mesmo botão para sair do mute. Muito mais prático e eficiente.
Olha só... meu querido Edu... só você mesmo.
Ciro Alencar
07/03/2024, 14:28
Aproveitando que já estou aqui, gostaria de fazer um esclarecimento.
Ao contrário do que alguns infelizes disseram num grupo de outra caminhonete, e que me foi enviado para conhecimento, eu não faço comentários "levianos" por conta de "raivinha" que tenho com um certo modelo do mercado. Já cansamos de ver aqui que quem faz isso são outros que frequentemente são desmascarados (e ficam tão quietinhos depois...:mrgreen:).
É o que comentei há pouco... ignorar é a melhor resposta. Diga o que você pensa, você sempre acerta, e as críticas acabam somente aumentando a vergonha alheia.
Se for o grupo que estou pensando, parece que eles estão tendo muito o que se preocupar com o modelo deles... kkk.....
Ciro Alencar
07/03/2024, 14:38
O ACC, chamado popularmente de piloto automático adaptativo, também não é um item de segurança. Sim, para a decepção de muitos, os fabricantes incluem esse recurso dentro do pacote de assistentes de segurança autônomos, mas, a verdade por mais incômoda que esta seja, é que este é um recurso de conforto, e não de segurança. E, por favor, não venham com exemplos de que "numa determinada situação quando a lua estiver cheia e for um dia ímpar...". O fato é que o ACC é um item de conforto, não de segurança, não insista.
Estudos realizados nos EUA e replicados no meu site (Clube da Nissan Frontier) demonstraram um aumento no número de acidentes de trânsito por conta do ACC. Sim... é fato que esse dispositivo aumentou o número de acidentes, e no meu site eu exponho as razões disso, que diga-se, são bem lógicas.
Então, estatisticamente, o ACC é mais perigoso do que útil, e isso vem sendo provado em diversas publicações e levantamentos mais sérios. Por essa razão, alguns fabricantes estão anulando o seu funcionamento ou limitando o seu uso para situações muito específicas.
Excelente abordagem, meu amigo!!!
E é isso mesmo, o controle de cruzeiro adaptativo está sendo considerado recurso de condução autônoma, mas não é. Ele é falho e perigoso. Também acho que o correto é isso mesmo, até reduzir a velocidade se o veículo da frente reduzir, mas a decisão de acelerar tem que ser do motorista depois de avaliar a situação. Uma série de fatores pode influenciar numa variação de fluxo, e alguns deles podem falsear o sistema e criar uma condição de risco. Eu hoje vejo isso como frescura, se for ver bem, no final é inútil porque não dispensa a atenção do condutor e não oferece conforto nenhum na minha opinião, pelo contrário, cria uma falsa sensação de segurança.
Continuo depois...
Samuel Dias
08/03/2024, 07:43
E aí vem outra questão, compensa mexer na eletrônica também? Mudar por exemplo a central multimídia ou os auto falantes para conseguir outro up na qualidade se som? Você já disse que essa central é muito boa, mas vale a pena tentar outra melhor ou vou notar pouco ganho? O que você acha? Colocar um Bose ou JBL daria um ganho de fato?
Consigo melhorar ainda mais o som? Fiquei animado agora com esse ganho e queria experimentar mais.
Sei que você é fera nesse assunto (também nesse assunto quero dizer :mrgreen:).
Eu também queria a opinião do Edumar sobre isso, já que ele é especialista no assunto. O site dele de áudio é coisa de louco, muito interesante.
Samuel Dias
08/03/2024, 08:05
Muitas vezes acho que o nosso colega Ciro Alencar exagera ao dizer que brasileiro não sabe sequer interpretar o que lê, mas às vezes eu concordo com ele.
Num grupo de whatsapp alguém comentou que foi ridículo o comentário do Edumar sobre a pouca utilidade do ACC, dizendo que o mesmo seria até desnecessário e pesquisas americanas comprovam aumento de número de acidentes com esse recurso (é fato... não interpretação equivocada). O cara que fez a crítica o fez numa confusão enorme (fanboys de outros modelos) justificando que a caminhonete que ele tinha possuía um sistema "semelhante" e que o livrou de algumas situações de risco. Ele conseguiu confundir tudo :lol:, e mostrar uma grande dificuldade real de problemas com interpretação de textos. Em defesa do Edumar, que parece ter virado alvo de críticas por dizer verdades incômodas, tenho a comentar o seguinte:
Se numa situação de perda total ou parcial de visão, numa neblina, pó, escuridão, ofuscamento de faróis ou coisa que o valha, mesmo com o piloto automático ligado, ou não, se surgir um risco de colisão, a Frontier vai evitar o acidente SIM!!!!!!!!!!!!!! Acordem filhotes!
O sistema de radar dela, que tem o maior alcance entre todas as concorrentes, mesmo aquelas que se acham mais "tecnológicas", vai atuar até numa situação de risco com três carros na frente, evitando a colisão com a atuação dos freios, total ou moderada, ou seja, é o maior alcance de todas as concorrentes nessa faixa, já que as outras só conseguem perceber somente um veículo na frente, e isso quando percebem, já que o Reclameaqui está cheio de reclamações sobre modelo onde o sistema falha constantemente ou atua sozinho sem nenhum motivo.
Ou seja, a Frontier vai evitar o acidente e de forma bem mais eficiente do que qualquer concorrente em razão do seu alcance único de radar. Além de outras situações de riscos que, novamente, nenhuma outra concorrente tem, porque o sistema é inteligente e muito mais eficiente.
Então, quem se deparar com uma nuvem de fumaça, de pó, de ofuscamento, pode se sentir muito mais seguro numa Frontier do que em qualquer outro modelo de sua categoria, pois ela possui o sistema de maior alcance e eficiência para evitar o acidente.
Quem leu o comentário do Edumar e entendeu errado confundiu ACC com sistema anti-colisão, este que a Frontier tem e repito, é o mais eficiente da categoria. Também, nas caminhonete que custam o que custam hoje, é uma obrigação ter suspensão multilink, controle de estabilidade inteligente, freios a disco nas quatro rodas para todas as versões.... etc...
Acabo concordando com o Ciro Alencar que o povo realmente não sabe ler e quando sabe não consegue entender o que está escrito, por isso tantas escolhas infelizes no mercado de carros e tantos outros.
É impressionante como cada vez que tentam criticar a Frontier por um comentário nosso passam vergonha por sequer conhecer as qualidades de cada modelo, e ao final só acabam por provocar uma reação que só prova o contrário do que tentou sugerir.
Sendo assim, fica a informação CORRETA, que a Frontier evita SIM uma colisão com um veículo (ou três) à frente que por uma razão qualquer não foi visto pelo motorista, e de forma mais eficiente do que qualquer outra. Na dúvida, pesquise, leia o manual, informe-se, ou em caso de dificuldade pergunte a quem consiga ler e entender.
Vou abandonar estes grupos de whatsapp, já estão cansando. É muita ignorância para pouca informação.
O negócio deles é inventar bobagens e falar de número de vendas, muito pouco para quem quer argumentar qualidades de fato.
:chorandoderir:
Como diz o Cirão fazendeiro, é corrigir a informação, desfazer a mentira, rir e seguir em frente. Nada de estresse :chorandoderir:
O mais curioso é que nestes mesmos grupos do modelo "referência de tecnologia" (e até aqui) o que mais haviam eram usuários dizendo terem desativado o sistema por ele falhar muito. Lembro que muitos até levavam na concessionária para fazer isso sendo que o manual explicava como... mas... talvez não conseguissem entender a explicação do manual.
Exatamente, a Frontier evita a colisão e da forma mais eficiente da categoria por usar um sistema de radar de maior alcance e processado de forma inteligente (está no manual dela inclusive).
O bom é que continuam interessados no que escrevemos e assim vão aprendendo mais :mrgreen:
Não gostei desse meu avatar novo, vou mudar :mrgreen:
Eu também queria a opinião do Edumar sobre isso, já que ele é especialista no assunto. O site dele de áudio é coisa de louco, muito interesante.
X2........:mrgreen:
Ciro Alencar
08/03/2024, 10:16
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Esperar uma resposta do nosso querido Edu precisa de um pouco de paciência... kkkk.....
Homem ocupado como esse eu nunca vi... kkk......
Eu já disse várias vezes que eu odeio o whatsapp, principalmente grupos. Figurinhas, videozinhos, memes de todo tipo, "boa dia e boa noite" com pets sorrindo... eu acho tudo isso um saco, como já diria o nosso grande Raul (Seixas... melhor detalhar tudo o que escrevemos aqui... kkk...). Nem essas carinhas de rizadinhas, palminhas, etc... eu tenho paciência de usar....kkkkk..... Nada contra quem usa, senão vão dizer que estou muito velho.... kkkkk.... mas eu não tenho paciência para isso. Até imagem raramente eu coloco aqui. Cada fórum que participo é um jeito diferente de incluir uma imagem. Aqui eu consigo por conta da gentileza do nosso querido amigo Bigsd que hospeda a imagem no site do Edu e me passa o link para só copiar e colar.... kkkk....
Aproveito a oportunidade para anunciar aqui a minha saída de todos os grupos de whatsapp da Frontier, exceto o do Clube por ser um grupo mais restrito. Aliás, estou deixando vários outros grupos de outros assuntos (a maioria grupos internacionais). Desculpem, mas são muitas coisas para ler e poucas coisas úteis realmente. Sou fã incondicional de fóruns e vou continuar investindo o meu tempo neles por terem uma série de vantagens sobre o whtsapp... quais? já cansei de citá-las aqui.
E vocês ainda participam de um monte de grupos de todo tipo de modelo de caminhonete.... kkkk.... tem que ter paciência.... kkkkk.... O Edu então, eu nem sei como ele consegue, é grupo de fotografia, de som de alta fidelidade, de vinhos, de drones, de tiro, de Direito... kkk.... Isso porque ele tem uma vida agitada... kkkk....
Vou continuar só no do Clube e vocês resumem tudo lá pra mim.... kkkk.....
Entrei mais cedo porque logo vou pegar a estrada para o sítio (não é fazenda....kkkk....). E eu vou feliz e seguro com a minha super Frontier biturbo, tecnológica, com bancos desenvolvidos pela NASA, suspensão multilink, a mais segura do segmento, com o melhor pós-vendas, a melhor da categoria agora com 6 anos de garantia e descontos imperdíveis numa concessionária perto de você.... kkkk....
Já que somos marqueteiros da Nissan... vamos fazer isso bem feito.... kkkk......
Vamos rir, que é o que vale a pena na vida. Os revoltados que continuem se consumindo em suas "raivinhas" como sempre dizemos aqui...kkk...
Já volto....
Ciro Alencar
08/03/2024, 12:18
Bem, vamos lá com um pouco de informação útil e verdadeira. Estou com muito tempo.... kkk... me aguentem agora... kkkk....
Ao contrário do que alguns pensam e dizem (melhor só pensar e ficar calado para não passar vergonha...kkkk...) a Frontier possui o melhor pacote de segurança da sua categoria, e vou provar o porque, aqui e agora... kkk....
Se bem que isso acho que já foi amplamente demonstrado.... mas vamos lá... sempre tem gente nova no pedaço.
Eu entendi o que o nosso querido Edu explicou, com muita propriedade, diga-se.
E para corrigir algo que comentaram aqui...kkkk... o que eu digo é que "a maioria dos brasileiros não sabe ler, dos que sabem, muitos não entendem o que leem, e dos que entendem, a maioria interpreta errado. Gravem isso para não errarem mais... kkk....
Isso não sou eu quem diz, é gente que sabe pouco como uma tal de ONU... E isso não é só um defeito de brasileiro, mas aqui é muito pior...
O Edu comentou sobre o ACC (das iniciais do inglês "Adaptive Cruise Control), chamado erroneamente de "piloto automático adaptativo". Ele comentou que não se trata de um item de "segurança", mas de conforto. Perfeito, está correto. É lógico e qualquer um pode concluir isso sem que ele sequer tivesse preciso explicar. Tanto que esse item não faz parte de pacotes de segurança, mas de conforto em muitos catálogos de veículos. Ele comentou que o ACC é um risco de segurança. Também correto. Apesar de em nosso país não haver referências sobre isso porque a informação aqui está sempre atrasada (acompanhando o consumidor...), pesquisas sérias lá fora demonstram isso aos montes, feitas por gente também séria. A maioria em inglês e alemão, mas nada que o Google não ajude a traduzir para quem tem alguma dificuldade com estes idiomas (O Edu também aborda isso muito bem no site dele). Ou seja, o Edu não inventou nada, apenas divulgou fatos que estão aí para quem quiser e souber ler acessar, tentar entender e interpretar corretamente (é pedir muito?).
Quanto ao comentário citado acima de um grupo de whatsapp (imagino o nível), esse sim distorceu o que o nosso amigo Edu corretamente citou e foi mais longe com exemplos e informações ainda mais incorretas, e até contraditórias...kkk....
Quando a Frontier foi desenvolvida, ela teve a intensa participação da Mercedes-Benz, que acho que vocês já ouviram falar, que é uma empresa muito séria e de altíssima tecnologia. Dela surgiu a invenção do controle de estabilidade num desenvolvimento conjunto com a Bosch da Alemanha, que acho que a maioria também conhece.
A parceria da Mercedes com a Bosch vem de longos anos, e é bastante interessante. Muitas das novidades que surgem nos carros de hoje vem dessa união tecnológica. A Mercedes estuda o comportamento, a dinâmica e as melhorias de um veículo, e passa o desafio à Bosch para encontrar uma solução para elas que seja confiável e robusta. Para quem não sabe, a Bosch é considerada internacionalmente uma empresa que não só desenvolve tecnologia de ponta, mas que o faz de forma confiável. Seus produtos funcionam por anos a fio sem apresentar falhas, desgastes ou problemas.
Um exemplo disso é o controle de estabilidade desenvolvido pela dupla Mercedes/Bosch que hoje equipa carros no mundo todo, e recentemente se tornou obrigatório no Brasil, apesar de alguns fabricantes usarem uma versão mais porca do sistema.
Quando bem integrado, com uma suspensão decente como a utilizada pela Frontier, com bons freios a disco, ela funciona muito bem. Mas, se o projeto não ajudar, pode colocar o sistema de controle de estabilidade que o veículo vai passar vergonha em teste do alce (nome de um teste de manobra rápida) e vai continuar capotando. Não existe mágica aqui, tudo se complementa.
Mas, ainda por ocasião do desenvolvimento da Frontier, a Bosch criou um sistema de controle de estabilidade e tração ainda mais moderno. O primeiro sistema era bem básico, eficiente, mas ainda um projeto em desenvolvimento. A segunda geração incluiu mais sensores e aumentou a confiabilidade do sistema, e é praticamente o sistema usado pela maioria das boas marcas (tudo isso tem lá fora em sites principalmente alemães).
Mas, eles não pararam por aí. Veio uma nova geração. Alguns dizem que é a terceira, outros consideram a quarta por conta de uma versão intermediária mais aprimorada, mas que eu (e outras pessoas) chamaria apenas de 2.1, pois foi uma melhoria da segunda versão sem uma substancial mudança tecnológica. É a usada por todas as picapes concorrentes e por carros do mundo todo.
A terceira geração ainda hoje é usada somente pela Nissan Frontier, exigência da Mercedes na época que queria uma caminhonete segura por razão de seu peso e altura, quando do lançamento de sua Classe X que era uma Frontier mais requintada. O sistema também é usado pelos modelos mais caros da fábrica alemã, porque ainda é um sistema muito caro.
Qual a diferença da nova geração? Ele utiliza mais informações da dinâmica do carro e processa elas, ou seja, é inteligente. Ele corrige muitas limitações do sistema de segunda geração. O sistema analisa continuamente a situação, toma novas decisões e faz correções em milésimos de segundos). Mas, claro que isso não transforma a Frontier na mais tecnológica sob alguns olhares, já que frescuras inúteis chamam mais a atenção do consumidor leigo e mal informado.
Dizem que nessa época a Mercedes já tinha pronto um pacote de segurança mais abrangente para o Classe X, mas que acabou não sendo adotado na Frontier num primeiro momento, pois ela já apresentava uma segurança bem interessante e ainda tinha investimentos para amortizar. Isso aconteceu em 2022, no modelo 2023.
Foi o pacote mais completo do mercado, porque tem mais recursos até do que concorrentes mais recentes, e o mais importante, ele é mais eficiente, seguro, inteligente e confiável.
Enquanto muita gente desativava controles semelhantes em algumas concorrentes, e ainda hoje em novos lançamentos os recursos estão sendo bem criticados por não funcionarem corretamente às vezes, na Frontier eles foram bem implementados e apresentam um desempenho incomparável. Não tem essa de reclamações aos montes que tem surgido de frenagem repentina e sem razão, ou de falta de atuação do sistema, como estamos vendo em outros modelos em algumas reclamações e até comentários que, lamentavelmente, ficam restritas em pequenos grupos fechados.
Com tudo isso bem "explicadinho", chegamos agora ao ponto de interesse desta postagem (ainda estou com tempo.... kkkkk).
Foi corretamente citado aqui, e aqui o pessoal é bom pra informar corretamente e com a verdade reinando sempre, que a Frontier, ao contrário do que alguns (mal informados) pensam, possui sim um sistema eficiente, capaz, moderno tecnologicamente e superior a qualquer concorrente para evitar uma colisão ao adentrar num local com pouca visibilidade com um objeto a frente. É o sistema de frenagem autônomo, que também funciona com o "piloto automático" ligado. Ou seja, ela não vai colidir com o objeto à frente, seja um carro, uma moto, um pedestre, ou o que for. "Nossa!!! Verdade?" kkkk.....
Porém, uma outra surpresa para alguns... esse sistema também é inteligente (ao contrário da concorrência), mais tecnológico, mais eficiente e não apresenta as falhas que os sistemas convencionais apresentam.
Um exemplo disso é que o sistema de radar da Frontier, como foi corretamente (novamente) dito aqui, trabalha com uma tecnologia bem diferente, tanto na forma de rastreamento, na frequência de operação e de reconhecimento de obstáculos, sendo capaz de avaliar o comportamento de um veículo que esteja a frente do veículo que segue à sua frente, ou mesmo o próximo veículo da fila como muitos já perceberam. Ou seja, o sistema analisa até 3 veículos à frente, e isso já foi provado. "Ah... então por isso que ele é mais inteligente?" kkk.....
Como isso funciona?
Ao contrário do modelo tradicional adotado pela concorrência, como eu já disse, a Frontier consegue identificar o comportamento de dois ou até três veículos à frente. Vamos imaginar uma condição... Você está numa avenida mantendo a velocidade do fluxo de trânsito. Nessa condição, um carro entra rápido à frente daquele que está à sua frente, ou mesmo o que vai à frente dele resolve parar repentinamente por algum motivo. O sistema das concorrentes vai depender da reação do motorista que vai à sua frente de frear o carro dele e assim fazer o seu sistema de frenagem autônoma atuar. Mas, se o motorista que vai à sua frente demorar para reagir, ou mesmo estiver distraído (ou estiver numa nuvem de pó, numa neblina ou fumaça ou ofuscamento... kkkk....) ele vai colidir com o carro da frente abruptamente, deixando pouco espaço e tempo para o seu veículo reagir, provavelmente causando outra colisão, já que nenhum veículo consegue parar imediatamente.
No caso da Frontier, o seu sistema mais avançado de frenagem autônoma vai identificar o comportamento do segundo veículo à frente, ou até do terceiro, percebendo o perigo e já reagindo, e muito importante, de forma proporcional (outra novidade), com muito mais chances de evitar a colisão.
Perceberam a diferença?
O sistema é interessante. Onde o risco é pequeno, acende um alerta no painel e emite um sinal sonoro mais brando. Se o risco é grande, ele aciona um alerta escandaloso em mais alto volume e uma faixa vermelha se acende se estendendo por toda a tela. Se ainda assim não houver reação do condutor e o risco de uma colisão aumentar, o sistema aplica proporcionalmente os freios para evitar a colisão. Perceba que ao analisar o comportamento de até três veículos à frente e adotar as medidas mais acertadas, isso mostra o diferencial da Frontier com um sistema inteligente, e não somente reativo simples, como as concorrentes.
Nós inventamos isso? Não!!! Basta jogar isso no Google que virão muitas sugestões de leitura informando isso. Se tiverem a paciência que eu tive de pesquisar lá fora, há muito mais informações sobre o assunto.
Até a própria Nissan informa essa característica disponível na Frontier. Aqui provamos, não supomos ou inventamos (obrigado Bigsd):
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/Opera-Instantaneo_2024-03-08_113758_brazil.nissannews.com_.png
Ou seja, isso que dizemos é fato, e já relatamos coisas curiosas aqui sobre isso.
Ou seja, é uma grande bobagem o que disseram por aí... mais uma...
Para quem quiser conhecer um pouco do sistema de segurança autônomo da Frontier, tem o vídeo abaixo:
https://www.youtube.com/watch?v=RSjA04f75_g
Entendem porque essa imagem de "mais tecnologia" de algumas concorrentes é algo que tentam forçar a barra?
Essa é a verdade, o resto é choradeira... kkkk.....
Ciro Alencar
08/03/2024, 12:20
Calma... tem continuação... já volto... kkkk....
Vamos informar com qualidade, não soltar bobagens em meia dúzia de linhas...
Ciro Alencar
08/03/2024, 13:12
Voltei !!! kkk...
Vamos lá.... para os menos informados que não pesquisam muito antes de falar e depois saem por aí dizendo bobagens, mostrem isso abaixo para eles... vocês que frequentam esses grupos de whatschatos... kkk.....
O texto não é meu, depois cito a fonte (neutra).
Pacote de segurança da Frontier:
• Alerta Avançado de Colisão Frontal (PFCW): monitora, além do veículo logo à frente, também o na frente dele - ou seja: dois veículos à frente -, para reduzir o risco de acidentes com vários carros em um eventual engavetamento, por exemplo. Avisos sonoro e visual alertam o motorista sobre uma aproximação incomum aos veículos da frente.
• Assistente Inteligente de Frenagem (FEB): atua em conjunto com o PFCW e tem a função de frear o veículo caso o motorista não o faça no caso de colisão iminente.
• Alerta de Ponto Cego (BSW): colabora para reduzir o risco de colisões com outros veículos por falta de visibilidade no ponto cego enquanto o veículo está em movimento, também por meio de alertas sonoro e visual.
• Assistente Inteligente de Ponto Cego (BSI): complementa o BSW ao acionar o sistema de freios nas rodas opostas de onde estaria o outro carro, corrigindo a rota para evitar acidentes.
• Alerta Inteligente de Mudança de Faixa (LDW): para aumentar a segurança em situações de cansaço ou desatenção.
O sistema emite alertas sonoro e visual caso o veículo se aproxime da faixa de sinalização da pista e o pisca de mudança de faixa não esteja acionado.
• Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDP): age automaticamente – junto com o LDW – para trazer o veículo de volta ao centro da pista, atuando no sistema de freios das rodas opostas.
Com isso, previne a troca involuntária de pista e, assim, possíveis acidentes.
• Visão 360º Inteligente (AVM): quatro câmeras (embaixo dos dois retrovisores externos, tampa traseira e grade dianteira) ajudam os motoristas a perceber visualmente pessoas, objetos e carros ao redor e se aproximando da Nova Nissan Frontier. O sistema também conta com o monitor off-road, que é projetado para permitir visibilidade total dos obstáculos no entorno, em baixas velocidades, quando a tração nas quatro rodas está acionada.
• Detecção de Objetos em Movimento (MOD): atua em conjunto com a Visão 360º e, por meio de radares nas extremidades do para-choque traseiro, identifica movimentações pessoas, animais ou crianças nas proximidades da picape, avisando ao motorista por meio de sinais sonoro e visual.
• Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): reduz o estresse da visibilidade limitada ao sair de uma vaga de estacionamento.
A função monitora a traseira do veículo e avisa o motorista se outro veículo ou objeto estiver se aproximando de um dos lados, emitindo alertas sonoro e visual.
• Assistente de Altura e Intensidade dos Faróis (HBA): entra em funcionamento quando o motorista estiver dirigindo à noite, em velocidades acima de 30 km/h.
A câmera do para-brisa monitora a incidência luz no sentido contrário e, ao identificar um outro veículo se aproximando, irá momentaneamente desligar o farol alto, religando imediatamente após cruzar pelo veículo.
• Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (DAA): avisa o motorista para fazer pausas e fornece avisos sonoros quando são detectados possíveis sinais de fadiga, como mudanças no estilo de direção ou no comportamento da direção. Muito útil para aumentar a segurança durante longas viagens ou após um árduo dia de trabalho.
E o mais importante... todos os sistemas são inteligentes e reagem conforme análise instantânea da situação.
E podemos incluir aí as qualidades da suspensão multilink, o moderno controle de estabilidade que funciona de verdade, os freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, uso intenso de plásticos antichama, parabrisa com proteção UV, reforços estruturais frontais e laterais, etc...
...e até o teto solar. Teto solar? Sim, num caso de acidente se as portas não abrirem você sai pelo teto... kkk....
Estou brincando, melhor explicar que é brincadeira senão vai ser o motivo da próxima choradeira dos haters de Frontier.... kkkk.....
Mas... pensando bem... isso tem alguma lógica... kkkk....
Bem, pessoal, como eu sempre digo, a informação correta é o mais importante. Pelo menos aqui informamos corretamente, quem cair nesses grupinhos de whatschatos, acreditar nas bobagens que dizem e fizer escolhas "inadequadas", que se danem.
Já não bastam os fabricantes, essa imprensa porca e esses "youtubers" divulgando as mais absurdas besteiras, acreditar em gente que nem sabe o que está falando é ainda muito pior.
Aqui eu explico o que eu posso, mais do que isso, só desenhando, e nisso eu sou péssimo....kkk...
Bem, esgotei o meu tempo de ociosidade. Devo sair em breve, pegar estrada e almoçar no caminho, sempre com a minha Frontier segura, estável, confortável, moderna, tecnológica de verdade, com opções de várias cores e versões para agradar a todos os gostos e fazer a sua vida mais feliz.... kkkk..... fazendo a minha parte de marqueteiro e vendedor da Nissan... onde fica o caixa para eu receber a minha comissão??? kkkk.....
Ahh sim... quase esqueço a fonte dos recursos citados acima (ou vão dizer que inventamos tudo isso...). Para quem não quer ler o manual (eu sei que é difícil... muito técnico... kkkk...), segue o link da fonte: Nissan - conheça a picape mais tecnológica do segmento - Grupo Globo (https://www.grupoglobo.com.br/blog/nissan-conheca-a-picape-mais-tecnologica-do-segmento)
Um ótimo final de semana e um grande abraço a todos os amigos.
Cirão, boa viagem!
Pode ir viajar perdoado por ter sumido daqui por quase um mês, porque hoje você compensou toda a sua ausência :lol:
Ainda bem que você é meu amigo. Você e o Edu são afiados :lol:
Mudei o avatar novamente, não é a minha, mas ficou mais bacana.
Também não importa, a minha também é a mais tecnológica, a mais segura, a mais moderna, a mais confortável, com o melhor pós-venda, a maior garantia do mercado, a maior valorização e agora com taxa Zero. :lol:
Também vou buscar a minha comissão.
Aqui provamos, não supomos ou inventamos (obrigado Bigsd):
Opa! Estou à disposição, mas é o Edu que disponibiliza o espaço pra nós :concordo:
Se bem que isso acho que já foi amplamente demonstrado.... mas vamos lá... sempre tem gente nova no pedaço.
Depois de 7.570 postagens nesse tópico, e não foi só para colocar ranking de vendas incorreto... se o cara não entendeu até agora, melhor mesmo comprar outra marca :lol:
Estou brincando também. Acalmem-se! :lol:
Só rindo mesmo... :chorandoderir:
Eu estava conversando com o Edu há pouco, e falamos sobre o mercado de caminhonetes na Argentina, que por acaso vai ser em breve avaliado no site dele também.
Comentamos que o lançamento "Z" depois de uma subida após o lançamento e uma forte queda em seguida, como aconteceu aqui (previsto pelo Edu), voltou à primeira colocação em fevereiro e virou motivo de uma falsa alegria. Porque falsa? Porque ela vendeu em fevereiro menos do que vendeu em Janeiro quando estava em 3° lugar, e menos que dez meses do ano passado, e quase a metade que vendeu em agosto quando pela única vez chegou em primeiro lugar. Espantoso, mas é a verdade. Subiu mesmo despencando em vendas? Lembrando que o mercado sempre revezou entre Hilux e Amarok, que juntas ocuparam lado a lado na preferência do consumidor, de forma bastante definida. Os Argentinos também tem as suas preferências como aqui.
Mas o que aconteceu então? Um fato curioso.
É fácil dizer que ela subiu para a primeira posição, mas é importante lembrar que vendendo bem menos do que costuma vender, ou seja, não foi aumento de vendas, mas grande queda de vendas (ou emplacamentos que é o mais correto) da Hilux e Amarok :lol:
A Hilux que tem um emplacamento médio de 2.500 unidades/mês na Argentina, despencou para 1.373 unidades, quase a metade, enquanto a Amarok que briga com ela diretamente pela primeira colocação, mantendo médias recentes de 2.800 a 2.900 emplacamentos/mês, caiu em fevereiro para 1.200 unidades (menos da metade), um resultado recorde baixo que nunca antes chegou perto.
As razões para isso foram interrupções de fabricação da unidade da Toyota que novamente sofreu com falta de peças e totalizaram 11 dias (a Nissan também sofreu com isso), e problemas semelhantes com a VW além da expectativa do novo lançamento e da confusão que a VW fez por lá por conta disso. A expectativa pela nova Amarok é muito grande por lá, e todos apostam que este ano vai ultrapassar facilmente a Hilux se não houver um lançamento da Toyota, pois lá, como aqui, a Hilux está muito ultrapassada e o povo vem reagindo forte numa migração para a Amarok.
Ou seja, a "Z" continua em franca queda, mas as suas concorrentes despencaram em emplacamentos por razões específicas de produção e marketing. Pois é... números não dizem tudo, como sempre dizemos aqui...
É o que o Cirão comentou sobre interpretar antes de concluir.
O Edu vai abordar isso de forma bem mais detalhada no site dele, ele sabe explicar bem melhor essa movimentação que não tem nada a ver com o que andam dizendo.
Aproveitei para perguntar para ele a respeito do comentário que ele fez sobre a Frontier. Ele me disse que as promoções feitas no mês passado deve ter reflexos neste e no próximo mês, já que a Fenabrave não contabiliza vendas, mas emplacamentos, e a entrega da Frontier está em média 30 dias hoje. A Frontier vendeu 3 vezes mais em Fevereiro do que costuma vender, e isso será refletido em média de 30 dias, se não faltarem unidades para entrega, já que a Nissan também estava com algumas dificuldades com falta de peças na fábrica argentina. Importante reforçar que isso tem mais a ver com a situação política da região do que de fornecedores em si, apesar que a Toyota teve um reflexo um pouco mais diferente, assim como a VW.
A S10, também por conta dos descontos que chegaram a 50 mil reais, também deve experimentar estes resultados no mesmo período. Curiosidade, a GM ficou 3 meses fechada na Argentina também por falta de peças, retornando só agora às atividades.
Sobre a VW, o site Motor 1 informa que:
"A Volkswagen, que tem fábrica em Pacheco, já confirmou que as operações estão previstas para voltar até o início de março. No entanto, com apenas um turno no começo. Por lá, a montadora tem as linhas de produção da picape Amarok e do SUV Taos. Dessa forma, a reestilização da Amarok, por exemplo, que estava prevista para estrear nesse 1° semestre, pode atrasar em função da pausa na produção." Ela estava parada desde o final do ano passado.
Por isso não se pode avaliar "ranking de vendas" de forma superficial como fazem os nossos sites tupiniquins, como diria o Cirão. O buraco é bem mais em baixo.
O Edu sempre com uma visão bem interessante do mercado. Depois ele vai comentar tudo isso em detalhes aqui ou no site dele, e com certeza vai mais uma vez acertar as suas previsões como sempre tem acertado. O cara é fera.
Ele também prometeu uma abordagem a fundo do sistema de som da Frontier que, segundo ele, jamais foi feito em sua história. Ele conseguiu informações técnicas e diz que tem muitas surpresas interessantes sobre a sonorização da Frontier para nos contar. Pediu só um pouquinho de paciência para quem está cobrando ele, e que não vão se arrepender.
Minha vez de ir para o meu merecido descanso. Se a família deixar, dou umas passadas aqui no final de semana. Vou ficar mais tranquilo também sábado e domingo, mas já desejo um ótimo final de semana para todos.
Mauro-sp
09/03/2024, 07:54
Exatamante, a Ranger não subiu em vendas no mercado Argentino, pelo contrário, vem caindo. Teve um único mês de seu lançamento onde foi bem vendida, mas muitos fatores favorecem um lançamento, e de lá pra cá só queda.
O mercado argentino era fã de Hilux, vendia de toneladas como aqui. Mas o povo lá acordou, achou que ela estava ultrapassada e começou a ver a Amarok como uma boa opção de mercado. A Amarok lá não tem os mesmos problemas que tem aqui ou que tem nos EUA. O combustível lá favorece uma confiabilidade maior, e isso somado ao seu conforto e a marca forte como é a VW naquele território, fez com que a Amarok quase vendesse mais que a Hilux lá em 2023. Para se ter uma ideia, foram 28 mil unidades de Hilux contra 27 mil unidades da Amarok. A diferença ficou em menos de 1 mil unidades e ainda por conta de uma mega promoção que a Toyota fez. A Amarok está firme naquele mercado.
A Frontier vendeu 12 mil unidades, uma média de 1 mil unidades por mes. Isso apesar da sua população ser de 1/5 do Brasil, ou seja, proporcionalmente, ela se compararia a 5 mil unidades vendidas por mês aqui. Parece que o povo argentino é um pouco mais esperto que o brasileiro :-D
Última vez que eu estive na Argentina foi em dezembro de 2023, mas vou muito pra lá por conta do trabalho. A Ford não é muito bem vista lá, Ranger tem fama ruim, de problemática, inclusive essa nova está sendo bastante criticada também, não só lá, mas em vários países do mundo, principalmente por conta desse motor V6. Aqui já tem muitas reclamações dele e apesar da afirmação de que o motor estaria preparado para as altas taxas de biodiesel como mistura, não é essa a realidade (Ford é especialista em mentir). Cada dia mais surgem reclamações desse motor que promete ser uma grande encrenca em breve com mais adição desse lixo de biodiesel.
Mas, como brasileiro aceita tudo, logo teremos 110% de biodiesel no diesel S10 :-D
Como a Ford tem fábrica lá, gera empregos e movimenta a economia local, ela meio que é "tolerada", e sua fama ruim é mais por conta da qualidade mesmo, dos problemas do modelo (ouvi muitas queixas quando estive lá), diferente daqui que sua má fama decorre de sua saída do Brasil e os efeitos disso, apesar de que seus carros sempre tiveram muitos problemas por aqui também.
A Frontier vendeu, se não me engano, perto de 400 unidades lá este mês. Além de ter ficado com a sua produção parada por falta de componentes, a marca priorizou o Brasil em função dos acordos de compensação fiscal. Notem que as vendas da Frontier aumentaram aqui e mesmo assim a espera é de apenas um mês.
A subida da Ranger se deu por conta da queda das outras marcas, mas a falta de peças se deveu muito às greves que explodiram por todo o país. Eles tem uma boa produção local, mas está parada. Muita coisa da Ford está vindo de fora, mas as demais montadoras tem componentes chaves locais. A Frontier ficou sem fabricar 20 dias por falta de pneus. Aquilo está um caos.
Está certo avaliar que estes números atuais pouco dizem porque a situação lá é atípica.
Mauro-sp
09/03/2024, 07:59
Quer dizer que temos mais uma Frontier chegando no grupo? :mrgreen:
É por isso que eu digo que a Frontier não tem consumidores, tem fãs. Seu público é bem definido, pequeno, mas bem definido, exigente e apreciador e conhecedor das qualidades do modelo.
Vi gente elogiando Ranger, depois que a fábrica fechou, pulou para a Hilux e chegou a dizer que jamais sairia dele, depois voltou para a Ranger... Mas dono de Frontier raramente sai dela. É difícil de entrar, mas depois que entra dificilmente sai, e já vi gente se lamentando aí num grupo por ter mudado :mrgreen:
Tem colega aqui indo para a 7ª ou 8ª Frontier seguida. Conta aí pra nós :mrgreen:
Mauro-sp
09/03/2024, 08:10
Minha opinião é que a Frontier não muda esse ano. Deve mudar no ano que vem com o modelo 2026. Posso estar errado, mas ela sempre demora pelo menos um ano para chegar aqui pois recebe bastante mudanças para o mercado nacional, ainda bem que sempre para melhor.
Não vejo razão para mudar. A concorrência ainda está bem distante na tecnologia que faz diferença como segurança e conforto. Os novos lançamentos só estão trazendo mais do velho, porém nenhuma mudança de fato, sequer de suspensão mesmo o mercado lá fora recebendo a suspensão multilink por exemplo. Aqui só a velharia de sempre.
Vão colocar direção elétrica nela? Muita gente não acha uma boa ideia. Vão mudar o pacote de segurança eletrônica? Já é o mais completo e confiável do mercado. Mexer na suspensão? Já é a mais moderna do mercado. No motor? É o mais atual também, não uma versão de 20 anos atrás. Conforto? Ainda bate forte nas concorrentes. Estabilidade? Ainda ganha de todas. Beleza? Pelas feiuras que estão vindo por aí a Frontier ainda dá um show até com o modelo anterior.
No máximo vão colocar uns cavalos a mais no motor para alegrar o ego da garotada que acha que 5% de potência a mais muda tudo, e talvez se render ao ACC, já que frescura é mais importante do que segurança aqui.
Eu não mudaria ela já. Eu daria talvez uma atualizada interna, mas pouca coisa porque acho seu interior muito bonito. E eu lançaria uma versão mais esportiva, que não vende muito aqui mas mercado delira com versões potentes mesmo sem nenhuma vantagem.
Mauro-sp
09/03/2024, 08:16
Espero ansiosamente pelo post do Eduardo sobre o sistema de som da Frontier. Também penso o que posso fazer para dar uma incrementada no meu :mrgreen:
O legal do Eduardo é que mesmo sendo usuário de som hig end onde um cabinho de ligação de meio metro custa 10 mil dólares :shock:, ele sempre dá sugestões acessíveis e certeiras nessa parte de som.
Estava comentando sobre som com um amigo outro dia e ele conhecia o Eduardo e o site dele, e falou muito bem dele, é um seguidor do mestre :grin:. Mas é um cara que segue mais na linha de caixas acústicas de 100 mil dólares, cabinhos de liga de ouro e prata e todas aquelas coisas que o Eduardo ensina no site dele, ou seja, bem longe da minha realidade. Quero ver se é possível dar uma incrementada no som da Frontier mas sem dar um rim pra isso :mrgreen:
Nicolas_cwb
11/03/2024, 08:16
Espero ansiosamente pelo post do Eduardo sobre o sistema de som da Frontier. Também penso o que posso fazer para dar uma incrementada no meu :mrgreen:
O legal do Eduardo é que mesmo sendo usuário de som hig end onde um cabinho de ligação de meio metro custa 10 mil dólares :shock:, ele sempre dá sugestões acessíveis e certeiras nessa parte de som.
Estava comentando sobre som com um amigo outro dia e ele conhecia o Eduardo e o site dele, e falou muito bem dele, é um seguidor do mestre :grin:. Mas é um cara que segue mais na linha de caixas acústicas de 100 mil dólares, cabinhos de liga de ouro e prata e todas aquelas coisas que o Eduardo ensina no site dele, ou seja, bem longe da minha realidade. Quero ver se é possível dar uma incrementada no som da Frontier mas sem dar um rim pra isso :mrgreen:
Mais um aqui que aguardará a análise para decidir um upgrade de som... :-D
Entre os acessórios que comprei na concessionária para minha Attack estavam os alto-falantes traseiros. Me ligaram no dia antes de retirar ela avisando que haviam pedido o chicote para fazer a instalação mas ele só chegaria uma semana depois. Ficamos que eu tiraria o carro sem eles e me retornariam para que eu voltasse fazer a instalação na semana seguinte. Isso deveria ter acontecido dia primeiro de março porém sábado me avisaram que a peça está em falta e me devolverão o dinheiro.
Agora verei com calma o que fazer, gosto muito do multimidia (funcionalidades e principalmente ter botões físicos em abundancia) mas sinto falta de um som mais "encorpado", ouvir música nas viagens é um ingrediente importante para nós. Ou seja quero melhorar o som mas manter a multimidia original, só não sei ainda como.
No resto tudo perfeito, não consigo ver como a camionete podia ser melhor. Não vejo a hora de chegar julho para fazer nossa aventura até Bariloche. :mrgreen:
O Edu falou que esta semana entra aqui para dar uma atualizada nesta questão do som e já atualiza o site dele também. Vai ter surpresas lá que vai calar muita gente.
Lembro que uma vez o Edu comentou que o multimídia era muito bom, que poderia melhorar o som com alto falantes de melhor nível, mas o modelo que ele sugeriu custava muito caro.
Estava comentando sobre som com um amigo outro dia e ele conhecia o Eduardo e o site dele, e falou muito bem dele, é um seguidor do mestre :grin:. Mas é um cara que segue mais na linha de caixas acústicas de 100 mil dólares, cabinhos de liga de ouro e prata e todas aquelas coisas que o Eduardo ensina no site dele, ou seja, bem longe da minha realidade. Quero ver se é possível dar uma incrementada no som da Frontier mas sem dar um rim pra isso :mrgreen:
O Edu é tipo uma referência nessa coisa de som de altíssima fidelidade. É outro hobby dele.
Se não me engano só as caixas acústicas dele valem mais de 300 mil reais. É um hobby caro, são uns loucos apaixonados pelo som perfeito. Se for colocar na Frontier o que ele sugere, vai ficar mais caro o som do que a caminhonete :mrgreen:
Um toca discos de vinil que hoje só audiófilos ouvem já custa mais de 300 mil reais:
Equipamentos de som high-end custam mais que uma casa (https://www.bonde.com.br/bondenews/economia/seu-bolso/equipamentos-de-som-high-end-custam-mais-que-uma-casa-103127.html)
Minha opinião é que a Frontier não muda esse ano. Deve mudar no ano que vem com o modelo 2026. Posso estar errado, mas ela sempre demora pelo menos um ano para chegar aqui pois recebe bastante mudanças para o mercado nacional, ainda bem que sempre para melhor.
Não vejo razão para mudar. A concorrência ainda está bem distante na tecnologia que faz diferença como segurança e conforto. Os novos lançamentos só estão trazendo mais do velho, porém nenhuma mudança de fato, sequer de suspensão mesmo o mercado lá fora recebendo a suspensão multilink por exemplo. Aqui só a velharia de sempre.
Vão colocar direção elétrica nela? Muita gente não acha uma boa ideia. Vão mudar o pacote de segurança eletrônica? Já é o mais completo e confiável do mercado. Mexer na suspensão? Já é a mais moderna do mercado. No motor? É o mais atual também, não uma versão de 20 anos atrás. Conforto? Ainda bate forte nas concorrentes. Estabilidade? Ainda ganha de todas. Beleza? Pelas feiuras que estão vindo por aí a Frontier ainda dá um show até com o modelo anterior.
No máximo vão colocar uns cavalos a mais no motor para alegrar o ego da garotada que acha que 5% de potência a mais muda tudo, e talvez se render ao ACC, já que frescura é mais importante do que segurança aqui.
Eu não mudaria ela já. Eu daria talvez uma atualizada interna, mas pouca coisa porque acho seu interior muito bonito. E eu lançaria uma versão mais esportiva, que não vende muito aqui mas mercado delira com versões potentes mesmo sem nenhuma vantagem.
Concordo com a sua avaliação.
Mesmo porque lançamentos novos estão sempre sujeitos a algo dar errado, se bem que a Nissan acertou de primeira com a nova Frontier. Até motor e suspensão multilink que eram dúvidas inicialmente se mostraram excelentes. Tem lançamento em que já estão reconhecendo problemas com um motor antigo, demoram mas vão chegando aos poucos na verdade.
A nova Frontier se mostrou bastante robusta e confiável, mas mesmo a antiga já era muito boa.
Quer dizer que temos mais uma Frontier chegando no grupo? :mrgreen:
É por isso que eu digo que a Frontier não tem consumidores, tem fãs. Seu público é bem definido, pequeno, mas bem definido, exigente e apreciador e conhecedor das qualidades do modelo.
Vi gente elogiando Ranger, depois que a fábrica fechou, pulou para a Hilux e chegou a dizer que jamais sairia dele, depois voltou para a Ranger... Mas dono de Frontier raramente sai dela. É difícil de entrar, mas depois que entra dificilmente sai, e já vi gente se lamentando aí num grupo por ter mudado :mrgreen:
Tem colega aqui indo para a 7ª ou 8ª Frontier seguida. Conta aí pra nós :mrgreen:
Não posso contar quem é :mrgreen: mas alguém trocou a dele pela 2024. Isso é estar satisfeito com o produto, e não ficar pulando de um para outro e cada vez que sai de um modelo reclama.
O público da Frontier é pequeno, mas é muito exigente e fiel.
Nicolas_cwb
12/03/2024, 10:47
Pessoal, não seria possível atualizar o nome do tópico para algo como "Clube da Frontier" já que ele acaba sendo sobre todos os modelos? Pergunto porque quase não entrei nele na minha primeira pesquisa achando que era sobre um modelo específico.
Ele é movimentado, cheio de informações, com participação de pessoas que conhecem muito do assunto, acho que merece ser muito exposto e facilmente encontrado pelos donos de Frontiers. :)
Caso não faça sentido podem ignorar... hahahah
Nicolas_cwb
12/03/2024, 11:11
Mudando de assunto, como esperado estou rodando com ela apenas nos fins de semana e nem sempre vou chegar a consumir um tanque inteiro, por isso caprichando no aditivo. Comprei inicialmente um aditivo da Teccom que é muito prático por vir em embalagens de 100ml (coloco um frasco no tanque antes de cada abastecimento de 70L). Mas como não tenho referencia de algo que seja 100% garantido, farei revezamento entre aditivos assim não corro o risco de escolher um que não proteja o suficientemente e a longo prazo tenha problemas - pulverizando o risco. Comprei um da Bahrdal também e agora vou adicionar aquele XP3 high lubricity no rodizio. Sempre abastecendo com S10 aditivado da Shell na tentativa de evitar pegar um diesel que já venha degradado do posto.
Por tudo que ando lendo, a Frontier sofre menos que as outras marcas com o biodiesel mas fico preocupado com ele evelhecendo no tanque. Espero que com todas essas medidas não cause uma overdose de aditivos... Meu primeiro diesel justo numa época que o combustível está bem mal falado, virou obsessão... rsrsrsr
Algo que por enquanto não me preocupa é o DPF porque uso a camionete basicamente em estradas, pelo que entendi esse uso permite seu funcionamento pleno.
Pessoal, bom dia!
Estou preparando um texto para melhor abordar esta questão do som da nova Frontier. Quero fazer algo bem completo e bem didático. Tenham um pouco de paciência que eu não gosto de "achar" nada, só digo o que tenho certeza para manter a confiabilidade do tópico (apesar do incômodo de alguns). Já não bastam as bobagens que sempre surgem dos críticos da Frontier que parecem ter alguns problemas bem mal resolvidos. Quero colocar as informações corretas, logo faço isso porque a correria aqui é grande.
Por tudo que ando lendo, a Frontier sofre menos que as outras marcas com o biodiesel mas fico preocupado com ele evelhecendo no tanque. Espero que com todas essas medidas não cause uma overdose de aditivos... Meu primeiro diesel justo numa época que o combustível está bem mal falado, virou obsessão... rsrsrsr
Algo que por enquanto não me preocupa é o DPF porque uso a camionete basicamente em estradas, pelo que entendi esse uso permite seu funcionamento pleno.
Nicolas, a Frontier, a S10 e a L200 são as que menos apresentam problemas com o diesel S10 "batizado" ou com o elevado % de biodiesel. As maiores reclamações estão sendo com a "líder de vendas" (que já nasceu com dificuldades com isso) e o "super lançamento tecnológico". A Amarok tem problemas com o S10 mas já é coisa antiga e por outras razões.
Se você roda mais em estrada, ou pelo menos de vez em quando, esqueça o DPF. Eu nunca tive problemas e todo mundo que pega uma estrada de vez em quando também nunca teve problemas. Mas, se um dia ocorrer, duvido no seu caso, a Frontier que não é lá a mais "tecnológica" tem um botão que faz a limpeza automática, foi a primeira a ter isso, enquanto as concorrentes supertecnológicas tinham que ser levadas para a oficina para fazer esse serviço, o que era muitas vezes cobrado.
Claro que esse sistema vem sendo copiado pelas concorrentes, finalmente! Mas, o da Frontier funciona, essa é a única diferença.
Ah... isso não é historinha, é fato!
Não posso contar quem é :mrgreen: mas alguém trocou a dele pela 2024. Isso é estar satisfeito com o produto, e não ficar pulando de um para outro e cada vez que sai de um modelo reclama.
O público da Frontier é pequeno, mas é muito exigente e fiel.
Sim, fui eu. Troquei a minha 2023 por uma 2024 aproveitando essa promoção. Por 259 mil é algo irrecusável. É a melhor capitalização em caminhonetes hoje para quem se preocupa com isso. Concorrentes custam bem mais, oferecem bem menos e você ainda coloca pelo menos uns 70 mil no bolso comparado à uma concorrente que um pouco mais perto de uma Platinum (só perto, não se iguala). Isso bem aplicado dois anos em prazo fixo, já rende 17.800, sem desvalorizar o capital inicial.
Ou seja, em dois anos quando você for trocar, terá 77.800 reservado para a troca, fora o que economizou de seguro por ela ser menos roubada e muito menos acidentada. Não é interessante?
Pois é, se o povo soubesse fazer contas não cairia nesta história da "caminhonete que valoriza mais", mas... gostam de falar bobagens...
Esta será a minha 7ª caminhonete Frontier depois de ter saído da S10 em 2014. E podem ter a certeza de uma coisa, sou muito exigente e vivo testando novos lançamentos, além de me informar bastante sobre cada modelo. Preço não é meu direcionamento de escolha, mas sim qualidade, conforto, segurança, confiabilidade, tecnologia e outros fatores. Pago por isso sem problemas. E nestas opções de escolha, a Frontier continua sozinha no páreo, por isso a minha escolha. Acho que mais uns 15 dias estarei com ela.
O Edu é tipo uma referência nessa coisa de som de altíssima fidelidade. É outro hobby dele.
Se não me engano só as caixas acústicas dele valem mais de 300 mil reais. É um hobby caro, são uns loucos apaixonados pelo som perfeito. Se for colocar na Frontier o que ele sugere, vai ficar mais caro o som do que a caminhonete :mrgreen:
Um toca discos de vinil que hoje só audiófilos ouvem já custa mais de 300 mil reais:
Equipamentos de som high-end custam mais que uma casa (https://www.bonde.com.br/bondenews/economia/seu-bolso/equipamentos-de-som-high-end-custam-mais-que-uma-casa-103127.html)
Meu amigo, eu sou muito exigente com tudo. Sou bastante crítico e pago pela qualidade. Já falei aqui das pilhas duracell, lembram-se? Pois é, peguei um aparelho caro com esse lixo de pilhas vazadas, e que ficou danificado sem reparo. Pilhas duracell vazam até novas na embalagem e posso provar.
Por isso recomendo sempre as Panasonic, que inclusive vem com garantia expressa anti-vazamento. Esqueçam Elgin, Royovac ou sei lá o que... Claro que as pilhas Panasonic não são líderes de vendas...
Nicolas_cwb
12/03/2024, 13:30
Pessoal, bom dia!
Estou preparando um texto para melhor abordar esta questão do som da nova Frontier. Quero fazer algo bem completo e bem didático. Tenham um pouco de paciência que eu não gosto de "achar" nada, só digo o que tenho certeza para manter a confiabilidade do tópico (apesar do incômodo de alguns). Já não bastam as bobagens que sempre surgem dos críticos da Frontier que parecem ter alguns problemas bem mal resolvidos. Quero colocar as informações corretas, logo faço isso porque a correria aqui é grande.
Só podemos agradecer por vc se disponibilizar a usar teu tempo para nos ajudar. Tinha me precipitado em colocar os auto-falantes originais atrás, no final foi bom não dar certo, melhor fazer as escolhas com melhor embasamento e calma. :)
Grande Edu! Aqui ninguém duvida de você. Todos nós conhecemos a sua idoneidade e competência :concordo:
E também sabemos o quanto você é muito chato com tudo que compra, recordista de reclamações no Reclameaqui. Aliás, vocês sabiam que o Edu foi um dos idealizadores do Reclameaqui?
Mas eu entendo que é preciso cuidar do que dizemos aqui porque senão o povo não entende ou interpreta direito e aí vem com críticas :chorandoderir:. A coisa dos 5.000 para 7 foi cômica demais. Rindo até agora. O pessoal não dá um tiro no próprio pé, eles cortam aos poucos com uma faca cega :chorandoderir:
Olha, só rindo mesmo. Ou inventam coisas que não existem, quando prova o contrário, pulam e vão para outra. Mas, como sempre se diz aqui, fatos são fatos, você pode até não gostar mas não pode mudá-los com uma mentira, ou pode até ficar ainda mais vergonhoso.
Parabéns, Edu! Carro novo de novo :mrgreen:
Mas você tem razão, Frontier hoje está sendo um bom negócio, não só financeiramente mas porque ela oferece mais. Não tem frescuras inúteis, tem tecnologia que faz real diferença, que você percebe nas estradas, nas curvas, na frenagem, no comportamento na chuva, no conforto, e não num chaveirinho.
Você comentou que ia dizer porque disse aqui antes que a Frontier ia ter um resultado bom nos próximos meses, mas não nos contou a novidade, apesar de você já ter me adiantado alguma coisa. Como serão as vendas este mês, segundo as suas fontes ou a bola de cristal do Cirão? :mrgreen:
Por tudo que ando lendo, a Frontier sofre menos que as outras marcas com o biodiesel
Bem menos. Outras estão fazendo filas com problemas.
Eu uso o Bardhal mesmo. A Nissan tem um dela próprio, aprovado por ela com a marca dela, é mais caro, como é qualquer produto "original", mas não sei dizer o quanto é melhor que o que uso. Mas pelo que pesquisei também, a Frontier não tem tido problemas com essa mistura que fizeram de biodiesel. Alguns raros casos que vi foi de adulteração mesmo. O Edu mesmo relatou uma perda de potência e aumento de consumo depois que abasteceu uma outra Frontier que ele tinha numa estrada do interior de São Paulo. O pessoal da concessionária identificou água no diesel.
Vocês levam à sério o que dizem? Números inventados por quem disse ou pela loja.
O negócio é parar de dar atenção. Daqui a algum tempo vão repetir o que dizemos hoje, é sempre assim. Sempre foi assim.
Criticaram o multilink um dia e hoje comemoram um modelo de quase meio milhão ter uma suspensão multilink :lol:
O mais engraçado é que tem um que disse uma vez que caminhonete tem que ser simples e robusta, sem frescuras eletrônicas para ficarem dando problemas no "serviço pesado do campo". Agora mudou... tecnologia é uma virtude :lol:
O discurso muda a cada vez que querem desmerecer a Frontier, por isso vamos em frente e deixa pra lá. Só serve para alegrar o dia mesmo :lol:
Teve um sujeito no Youtube que disse que tiraram o freio a tambor da traseira da Frontier e colocaram a disco por economia :lol: completamente sem noção o coitado. Alguém precisa contar pra ele a verdade :lol: Aliás, essa foi outra coisa copiada agora também. A Frontier não foi a pioneira, foi a Amarok, mas a Frontier ganhou esse recurso por conta da eficiência do sistema de controle de estabilidade que fica mais preciso, nem sei porque copiaram porque elas nem usam esse sistema da Frontier.
O sistema de limpeza automática do filtro de partículas da Frontier foi outra inovação do modelo, entre tantas outras. Foi copiado sim, mas já comentaram que não funciona direito onde foi copiado. Na Frontier você só consegue acionar a limpeza com a indicação de real necessidade. Na outra também, mas a sinalização acende e o proprietário não consegue acionar a limpeza. Tem que levar na concessionária para liberar. Vai entender... copiam as inovações e ainda copiam errado.
Estava na hora de copiarem a suspensão multilink, o sistema de controle de estabilidade inteligente, e usarem motores mais atuais e confiáveis, e controles de segurança autônomos que também funcionem de verdade. Até lá vão alimentando os gringos que eles agradecem.
Me disseram na concessionária que quando usada na estrada pelo menos uma vez a cada 6 meses, o DPF da Frontier se regenera automático, mas se o uso for somente na cidade e o combustível de qualidade duvidosa, pode ser necessária uma regeneração de tempos em tempos. Mas a Frontier não pára, ele roda normalmente, você tem bastante tempo para fazer essa ação sem qualquer preocupação.
Parabéns Eduardo. A nossa referência em Frontier, sempre atualizado. Qual cor?
Só podemos agradecer por vc se disponibilizar a usar teu tempo para nos ajudar. Tinha me precipitado em colocar os auto-falantes originais atrás, no final foi bom não dar certo, melhor fazer as escolhas com melhor embasamento e calma. :)
Sou só um curioso que vai atrás de aprender também :mrgreen:
Não há o que agradecer, é um prazer. Tudo isso pra mim é uma diversão (levada a sério :mrgreen:).
Parabéns, Edu! Carro novo de novo :mrgreen:
Mas você tem razão, Frontier hoje está sendo um bom negócio, não só financeiramente mas porque ela oferece mais. Não tem frescuras inúteis, tem tecnologia que faz real diferença, que você percebe nas estradas, nas curvas, na frenagem, no comportamento na chuva, no conforto, e não num chaveirinho.
Obrigado, meu amigo.
Já há algum tempo a Frontier tem sido o melhor negócio do mercado, tem até estudos e reportagens nesse sentido (inclusive publicadas no meu site).
Eu costumo dizer que o mercado consumidor de caminhonetes vive no passado, criaram-se lendas e muitos até hoje estão convencidos de que elas ainda refletem a realidade. "Tal caminhonete é a que mais valoriza (na verdade desvaloriza), tal caminhonete é a mais resistente e confiável, tal modelo é mais fácil de vender"... etc... hoje a coisa mudou muito. Você pega uma Frontier, por exemplo, a procura por usadas é maior que a oferta hoje e a tendência é essa procura aumentar muito com uma garantia tão longa. Em breve você vai poder comprar uma Frontier com 4 anos de uso ainda com dois anos de garantia de fábrica pela frente, por exemplo. Isso é segurança para o comprador quando sabemos que a Nissan honra a garantia, e não fica jogando a culpa em combustível, no uso do condutor, etc (como tem marca fazendo hoje porque não assume que tem problemas com o seu motor). Já modelos que venderam muito estão parando nas lojas, justamente porque a oferta é grande e a procura hoje por caminhonetes à diesel usadas é menor. Essa questão da garantia é mais um ponto que a concorrência vai ter que correr atrás porque chamou muito a atenção do mercado.
Você comentou que ia dizer porque disse aqui antes que a Frontier ia ter um resultado bom nos próximos meses, mas não nos contou a novidade, apesar de você já ter me adiantado alguma coisa. Como serão as vendas este mês, segundo as suas fontes ou a bola de cristal do Cirão? :mrgreen:
:lol:
Meu amigo, eu não sou advinha e nem tenho bola de cristal, e também não tenho uma máquina de viajar no tempo. :lol:
Eu só sou um pouco mais atento ao que acontece, tenho amigos que me falam algumas verdades e conheço um pouco esse mercado porque trabalhei em montadoras e ainda tenho muitos contatos com muitas destas montadoras.
Isso não é uma ciência exata, pode mudar de um momento para o outro, apesar do mercado brasileiro ser bem previsível, conservador e lento para mudanças.
Certamente a Hilux vai ser a mais vendida ainda. Como eu sempre digo, não pelas suas qualidades já bem superadas (como os Argentinos já descobriram), mas pelo seu nome ainda forte no mercado. Não adianta, Hilux é sinônimo de caminhonete, e o mercado vai demorar para se convencer de que as coisas mudaram.
A S10 tem um bom mercado, uma rede autorizada forte e faz boas promoções. Não é uma caminhonete ruim, acho até melhor que a Hilux hoje, mas também bem distante de uma Frontier, mas a S10 já envelheceu bastante.
Ranger perdeu o fôlego de largada. Conversando com um amigo, ele me disse que o desenho é um dos pontos mais criticados, convenhamos que realmente ela não é bonita como um Frontier ou uma L200. Até o desenho já antigo da S10 é mais bonito. E outro ponto que ele me comentou é sobre o aumento crescente de reclamações sobre problemas (já tem até recall importante). Ela deve continuar na terceira posição que já era o seu lugar (até bom demais na minha opinião).
A Frontier teve um destaque importante nos últimos meses com a sua garantia de 6 anos, isso chamou muito a atenção, e neste último mês teve uma promoção interessante. Para se ter uma ideia, em fevereiro a Nissan vendeu muito mais unidades da Frontier, e isso deve ser refletido neste e nos próximos meses, se a fábrica conseguir atender todos os pedidos com a crise Argentina que afetou as produções de Nissan, Toyota e VW.
Com isso, a L200 tem grandes chances de ir para a penúltima colocação, e a Amarok de se afastar ainda mais do grupo.
Importante lembrar que o público consumidor de L200, Amarok e Frontier é bem próximo, um público que busca um modelo mais diferenciado, e o crescimento de uma afeta as outras.
A Amarok deve continuar em último. Apesar do mercado e da imprensa recentemente escrever bobagens de que ela havia "reagido", que "a Amarok voltava a crescer em vendas" e fazer previsões das mais absurdas, eu já havia dito aqui que era um crescimento pontual, que duraria muito pouco, artificial e manipulado, mas, como sempre, fui criticado pela minha previsão pelos "especialistas" no assunto. Mas já estou acostumado com isso. Podem criticar, mais tarde conversamos. :mrgreen:
É isso. Se nenhum fato novo e importante acontecer, as coisas não vão fugir muito disso. De resto é esperar por um amadurecimento do mercado que parece que nunca vai acontecer.
Só para explicar melhor, porque na minha cabeça algumas coisas já são bem definidas mas muitas vezes algumas pessoas não conhecem alguns detalhes.
Quando digo que a Frontier vendeu bem em Fevereiro e isso vai aparecer nos próximos meses, primeiro é preciso saber que a grande maioria das vendas foram faturamento de fábrica, não de vitrine das concessionárias. E a entrega hoje padrão é de 30 dias.
Além disso, informativos como o da Fenabrave (o mais preciso para mim), mostram números de emplacamentos e não de vendas ou faturamento, já que ninguém tem acesso ao número real de vendas de todas as montadoras.
O mercado confunde vendas com emplacamentos, mais um erro fatal na avaliação de desempenho do mercado, mas é preciso term essa diferença em mente para entender melhor o que realmente está acontecendo.
Ciro Alencar
13/03/2024, 13:16
Boa tarde, meus queridos amigos!!!
Eu não desprezei vocês ontem, ok? É que voltamos de viagem ontem à tarde. Estiquei um pouco mais o final de semana para colocar algumas coisas em ordem lá porque fiquei fora muito tempo viajando, e restaram algumas pendências para acertar estes dias.
Quero só dizer que acompanho as expectativas do Sr. Ilustríssimo relator Dr. Edu... kkkk....
Também acho que os números estão se acomodando novamente, até pelo menos o surgimento de alguma outra novidade, porque uma mudança ou evolução natural eu também não acredito muito com essa nossa cultura de mercado.
Mas, sem querer ser repetitivo, eu me preocuparia mais em acertar a escolha do carro do que o número de vendas da minha opção, coisa que não diz absolutamente nada para quem tem um mínimo de noção de mercado.
Novamente, concurso recente com mais de 100 especialistas de 21 países escolheram as melhores cervejas do Brasil, nenhuma das mais vendidas (Skol, Bhahma, etc...) aparecem entre as 10 primeiras colocações... então, meu amigos, preocupem-se menos com o quanto vende e saboreie uma Frontier bem gelada com os amigos... kkkk.....
Essa coisa de 5.000 para 7 também deve ter sido uma brincadeira.
Todos aqui sabem que sou fã de Rovers, conheço bem esse mercado, e essa proporção é bem fantasiosa e completamente equivocada até em termos de configuração.
Posso falar sem ser criticado (se bem que vão me criticar assim mesmo mas de forma leviana... kkk...), porque eu já fazia esse comentário há anos aqui sem ninguém nunca imaginar que aquele motor voltaria a ser relançado numa picape. Então, deixando qualquer comentário tendencioso de lado, porque, novamente (tem que deixar bem claro para entenderem... kkk....) eu já digo isso há anos... a Rover fabrica alguns dos melhores carros de passeio na minha opinião, e já tive alguns. São muito bem acabados, super silenciosos, com um conforto excepcional, um luxo muito grande e bastante tecnológicos, mas como eu sempre digo, são excelentes quando estão funcionando. Não é por menos que são a segunda opção da família real britânica, sendo a primeira um Rolls, claro....kkkk.... ou vocês acham que só o Gusttavinho pode ter uma... kkk.....
Os carros da Rover são maravilhosos, mas enchem o saco com manutenção, e tem essa fama mesmo, não vou mentir, eu sempre disse isso até aqui. E um dos grandes problemas era justamente esse motor, vazamentos, falhas, quebra de bloco eram problemas comuns. Quem teve um Rover Sport, como eu tive, sabe do que estou falando. O mais curioso é que as reclamações que estão surgindo são idênticas àquelas feitas pelo Rover e outros modelos que o utilizaram. É um motor forte, potente, mas antigo, com baixo rendimento e pouco confiável. Vamos aguardar o futuro, mas pelo que já estamos vendo... Vi que agora na Austrália a coisa pegou com reclamações dele, e parece quem alguém descobriu que uma das falhas está no sistema de válvulas (aqui ainda acusam o combustível...kkk....). Posso até colocar o link aqui, o nosso querido amigo Edu que me enviou, mas me parece uma falta de propósito.
Eu também acho que faltou um cuidado melhor para desenvolver um motor mais atual como esse da Frontier, ou pelo menos um biturbo, já que a versão de "meio milhão" usa essa tecnologia. Capricharam num modelo que poucos podem ter com biturbo, multilink, etc... e deixaram as versões dos pobres pior do que era antes....kkkkk.....
Ainda acho que em termos de motor a Frontier dá outro show. Já temos relatos de motores passando os 500.000 km ainda sem abrir, se bem que lá fora tem unidades que já passaram bem disso com motor e câmbio originais, que não foram abertos ainda.
A Frontier antiga também era assim, com motores que chegaram a 1 milhão de km sem terem sido abertos. A Nissan tem bons motores, excelentes câmbios, ótimos diferenciais e sistemas de tração, e até suspensão, já tinha um excelente powertrain, e ousou ainda mais com esse motor da nova Frontier e o novo câmbio. Podem escrever o que estou dizendo.... vamos... escrevam aí... estou esperando... kkkk..... a Nissan ainda vai tirar perto de 250cv desse motor sem fazer muita força. Esse motor tem muito espaço para crescer, e o mais importante, mantendo a sua durabilidade e confiabilidade.
Tem gente apostando que o novo modelo da Frontier vai ser ajustado para 200cv para acompanhar o mercado, e eu digo que vai chegar com mais. Quando a Frontier segunda geração chegou com os seus 190cv, deixou todas as demais raquíticas (os pôneis malditos... lembram-se? kkk....). Eu acho que teremos outra novidade em breve. Acho não, eu tenho certeza.
Mas, sendo sincero, mais que 190cv hoje é um exagero, uma insanidade. Isso não é pra uma picape. Povo sem noção. Tanto que estão colocando multilink em algumas versões e até alargando o entre-rodas (estilo fusca "alargado") para tentarem domar o controle da caminhonete. A Frontier até aguenta porque tem uma suspensão diferenciada e um ESC mais evoluído que as concorrentes, mas, novamente, é muita estupidez o que estão fazendo. Se você estiver numa situação típica de uso de uma picape, você pode ainda multiplicar a sua força com a opção de tração com reduzida. Então, qual o propósito? Arrancar mais rápido? Fazer "ultrapassagens mais seguras", "roncar mais alto?"? Por favor... caiam na real. Comprem um esportivo de verdade, não um remendo de utilitário com um sub-esportivo. Já temos algumas SUVs ridículas para isso.
Um amigo meu que trabalha com engenharia automotiva me disse que a tecnologia hoje é capaz de oferecer motores de 170cv capazes de atender qualquer necessidade de uma picape, mais do que isso é brincar com a própria vida, desnecessário e inútil.
E eu volto à dizer, quem precisa de um motor tão rápido para ganhar uns poucos segundos numa ultrapassagem precisa urgente voltar às aulas de trânsito, porque, primeiro, é inconsequente e irresponsável pois não sabe fazer uma ultrapassagem com segurança, segundo que o a potência do motor será o menor problema dessa ultrapassagem, porque uma caminhonete não devia sofrer tamanha exigência, não é feita para essa forma de condução. Mas... falar o que mais???
:lol:
Meu amigo, eu não sou advinha e nem tenho bola de cristal, e também não tenho uma máquina de viajar no tempo. :lol:
Eu só sou um pouco mais atento ao que acontece, tenho amigos que me falam algumas verdades e conheço um pouco esse mercado porque trabalhei em montadoras e ainda tenho muitos contatos com muitas destas montadoras.
Isso não é uma ciência exata, pode mudar de um momento para o outro, apesar do mercado brasileiro ser bem previsível, conservador e lento para mudanças................
Uau!!! que análise interessante. Simples e objetiva. A imprensa enrola duas horas de vídeo para ao final não dizer nada. :lol:
Eu vi uma análise no ano passado num canal do YouTube, "especialista" do assunto. Ele pegou a tabela de vendas da Fenabrave e fez uma hora de história sobre o mercado de carros. No final, ele citou que o mercado de caminhonetes veria a Z (o lançamento tecnológico) engolir a Hilux, viu a Frontier ir para a última colocação em vendas, e sugeriu que o crescimento da Amarok era puxado pelo ressurgimento de um V6 no mercado e que ela ia disparar em vendas :lol:. Tudo o contrário do que você disse. Quem acertou? :pensativo:
Lembro que aquele doido do saltinho disse que uma vez que a Maverick ia desbancar a Toro fácil, que tinha vendido milhares de unidades em poucas horas. Você comentou que nem faria cócegas na Toro, apesar de você não gostar da Toro, foi honesto. E você acertou também.
Você deveria ser contratado como analista independente para esses canais :mrgreen:
Um amigo meu que trabalha com engenharia automotiva me disse que a tecnologia hoje é capaz de oferecer motores de 170cv capazes de atender qualquer necessidade de uma picape
Eu li algo parecido. O cara disse que o brasileiro acha que aqui é os Estados Unidos, depois fica reclamando. Gasta mais para abastecer, para dar manutenção em 6 ou 8 bocas, e depois reclama que desvaloriza. Ele disse que para a realidade brasileira já sobra motor hoje. Para se pensar.
Quero ver o povão manter essas picapes com motorzão com esse biodiesel ruim que está vindo aí.
LoucoPoeta
13/03/2024, 20:19
Eu li algo parecido. O cara disse que o brasileiro acha que aqui é os Estados Unidos, depois fica reclamando. Gasta mais para abastecer, para dar manutenção em 6 ou 8 bocas, e depois reclama que desvaloriza. Ele disse que para a realidade brasileira já sobra motor hoje. Para se pensar.
Quero ver o povão manter essas picapes com motorzão com esse biodiesel ruim que está vindo aí.
Conheço vários que compram esses carros e depois não conseguem abastecer!
No resto tudo perfeito, não consigo ver como a camionete podia ser melhor. Não vejo a hora de chegar julho para fazer nossa aventura até Bariloche. :mrgreen:
Ela possui a opção da tração 4X4 full time, para pisos secos?
Grupo anda bem animado. Muita gente nova, bastante troca de informações e o mais importante é que as experiências são sempre bem positivas.
Excelente abordagem de mercado do Edumar, realmente tem uns detalhes que pegam e que o pessoal se esquece mesmo, mas acho que boa parte dessa imprensa é paga, porque não é possível que falem tantas bobagens.
Surpreendente o que o Edumar comentou no grupo ontem, e se realmente for publicar aquilo vai cair como uma bomba no mercado, vai ser uma briga com gente grande, mas como ele disse que vai provar e como ele é advogado, deve saber o que está fazendo. Esse mercado é muito sujo, e não estou falando só de carros ou caminhonetes, tem pilantragem em tudo.
E esse diesel S10 agora cheio de biolixo? Tão falando que o aumento de álcool na gasolina e o aumento de biolixo no diesel vai causar um caos no mercado. Ontem vi o vídeo que colocaram no grupo, carros importados que vieram só com opção de gasolina já estão parando. Esse país está ficando muito complicado. Consumidor hoje é tratado como trouxa, se bem que muitos são mesmo, mas muita gente consciente paga pelos que não estão nem aí.
Acho que teremos que migrar logo para as opções elétricas, porque logo os carros a combustão não vão mais conseguir andar aqui.
Quantas Frontier novas já tem no grupo agora? Se bem que a do Edumar já era 2023, o modelo novo.
Nicolas_cwb
14/03/2024, 07:57
Ela possui a opção da tração 4X4 full time, para pisos secos?
Opa Glaicon, não possui não.
Foi uma das coisas que averiguei bastante quando estava buscando carro. Meu uso é boa parte em estrada asfaltada em boas condições (dentro do que se pode esperar no Brasil e Argentina) quando o 4x4 não faz diferença a ponto de justificar o maior gasto de combustível. Adicionalmente o AWD não parece ser tão robusto e eficiente para uso na lama. Um 4x4 mais tradicional com diferencial central mais diferencial nos dois eixos acaba ficando muito caro. Enfim, considerando todas as variáveis como preço inicial do sistema, preço da manutenção, robustez, opções de veículos disponiveis no Brasil para cada modelo de tração, no meu caso o sistema da Frontier (e maioria das camionetes médias) me parece o mais racional.
Tenho experiencia em dirigir na neve no Canadá e sei a diferença que 4x4 faz quando as condições estão ruins, nesse cenário o 4x4 da Frontier pode ser usado sem problemas.
Logo no meu primeiro fim de semana com ela peguei uma estrada bem ruim com chuva em Palmeira/PR. Algumas partes com bastante lama e um trecho de arenito muito erosionado, com umas valetas enormes. Fiquei surpreendido com a facilidade que ela passou por tudo!!! A verdade tenho até mais máquina do que preciso mas a tranquilidade e felicidade que ela está me proporcionando....
Nicolas_cwb
14/03/2024, 08:00
Quantas Frontier novas já tem no grupo agora? Se bem que a do Edumar já era 2023, o modelo novo.
Eu estou com uma Attack branca 23/24 tirada agora em fevereiro. :)
Nicolas_cwb
14/03/2024, 09:19
Adicionalmente o AWD não parece ser tão robusto e eficiente para uso na lama. Um 4x4 mais tradicional com diferencial central mais diferencial nos dois eixos acaba ficando muito caro.
* com AWD me referi a aquele sistema que no lugar de um diferencial central tem o sistema que se parece a uma embreagem acionada sob demanda (como os usados pelos Jeep Compass, Renegade, Toro, etc...) ou mesmo com diferencial central mas sem bloqueio, não sei se técnicamente o 4x4 tradicional com diferenciais central e traseiro/dianteiro e bloqueios em todos eles (físicos ou eletronicos) tbm sejam AWD. Este último seria o ideal mas caro.
Edit: achei este video legal sobre assunto, mostra de forma prática as diferenças: 4WD vs AWD | What Is The Actual DIFFERENCE **Heavy Mechanic Explains** - YouTube (https://youtu.be/rzEyY_poxKA?si=8iK1xR6zNZYg5zST)
Nicolas_cwb
14/03/2024, 11:08
Algo que queria comentar aqui apesar de não estar relacionado com a Frontier especificamente... Como é bom ter caçamba!
Com minha esposa adoramos acampar. Vem dos meus pais que tem essa cultura, me levaram a primeira vez a um camping selvagem quando eu tinha meses e foi assim minha infancia inteira. Paramos de acampar quando as crianças nasceram mas alguns anos atrás sentimos que seria uma forma saudável de tirar eles do mundo das "telas" pelo menos durante os fim de semanas e férias, além dos valores implicitos no campismo que ajudam na educação. Espaço começou a virar um limitador por maior que fosse o SUV (frequentes upgrades que nunca davam conta). Soma-se a isso que meu sogro é cafeicultor e planta mais algumas coisinhas, cada visita era um stress, voltavamos pra casa entre caixas. Decidimos fazer um "piloto" com uma Toro, teste de adaptação, e adoramos ter caçamba. Não durou um ano e sentimos a necessidade do 4x4 porque nossas aventuras ficaram mais demandantes. O upgrade foi a Frontier pelos motivos que já expliquei.
Não tenho comércio, não tenho fazenda, não tenho necessidade "comercial" de ter uma camionete. Mas o que ela proporciona de versatilidade... Espaço para os equipamentos de camping, visitar meu sogro e trazer o que quisermos sem preocupação, carregar coisa no dia a dia em situações cotidianas (ajudando até familiares e amigos), que maravilha. Fora que uma camionete traz o chassi, robustez, segurança, por um preço muito mais razoável que uma SUV que tenha essas características, como uma SW4 ou Trailblazer. Vai ser dificil alguém me convencer voltar para um carro.
PS: desculpem o bombardeio de hoje, tive uma janela tranquila pela manha e fiquei com vontade de escrever... hahaha
Ciro Alencar
14/03/2024, 14:06
Uau!!! que análise interessante. Simples e objetiva. A imprensa enrola duas horas de vídeo para ao final não dizer nada. :lol:
Eu vi uma análise no ano passado num canal do YouTube, "especialista" do assunto. Ele pegou a tabela de vendas da Fenabrave e fez uma hora de história sobre o mercado de carros. No final, ele citou que o mercado de caminhonetes veria a Z (o lançamento tecnológico) engolir a Hilux, viu a Frontier ir para a última colocação em vendas, e sugeriu que o crescimento da Amarok era puxado pelo ressurgimento de um V6 no mercado e que ela ia disparar em vendas :lol:. Tudo o contrário do que você disse. Quem acertou? :pensativo:
Lembro que aquele doido do saltinho disse que uma vez que a Maverick ia desbancar a Toro fácil, que tinha vendido milhares de unidades em poucas horas. Você comentou que nem faria cócegas na Toro, apesar de você não gostar da Toro, foi honesto. E você acertou também.
Você deveria ser contratado como analista independente para esses canais :mrgreen:
Boa tarde, meus queridos amigos!!!
Esses canais de Youtube hoje estão uma vergonha, eu praticamente nem entro mais, até porque também nem tenho tanto tempo, esses fóruns que eu participo já me ocupam demais... kkkkk....
Hoje a internet está cheia de amadores, e ainda tem os "recompensados" para falar bem disso ou daquilo, tem os fanboys, os haters, os ignorantes, etc... Está difícil hoje...
Outro dia vi um vídeo que saiu numa reportagem do sujeito falando de em certo influenciador que estava falando bem de uns pneus xing ling, e descobriram que no carro dele ele usava mesmo era pneu de uma boa marca nacional.... kkkk.... Disseram depois que a marca pagou para ele falar aquilo, ou seja, até os "recompensados" mais atrapalham do que ajudam.
Ciro Alencar
14/03/2024, 14:10
Eu li algo parecido. O cara disse que o brasileiro acha que aqui é os Estados Unidos, depois fica reclamando. Gasta mais para abastecer, para dar manutenção em 6 ou 8 bocas, e depois reclama que desvaloriza. Ele disse que para a realidade brasileira já sobra motor hoje. Para se pensar.
Quero ver o povão manter essas picapes com motorzão com esse biodiesel ruim que está vindo aí.
Eu já disse que se V6 fosse realmente "O" diferencial para se escolher uma caminhonete, Amarok era líder de vendas, e não a última. A tendência é esses motores grandes irem perdendo espaço e os modelos desvalorizando quando vão ficando usados. O cara não tem dinheiro para comprar uma caminhonete nova e vai querer uma "gastona"? Eu conversava com um amigo que é de uma corretora, e ele me disse que caiu muito o número de seguros de carros, e aí me comentou que tem gente pagando 300 mil em caminhonete e não fazendo seguro. Loucos.
Ciro Alencar
14/03/2024, 14:13
Conheço vários que compram esses carros e depois não conseguem abastecer!
Não é realidade brasileira. Vende de empolgação e depois acabam esquecidas. Nós já tivemos muitas caminhonetes 6 cilindros no Brasil, só ficou a Amarok e ainda na situação que está. Todo mundo foi abandonando, nós não somos os Estados Unidos, brasileiro é muito estranho como consumidor, aliás, acho que eu já disse isso.... kkkk.....
Ciro Alencar
14/03/2024, 14:25
Ela possui a opção da tração 4X4 full time, para pisos secos?
Meu caro amigo, ela não tem 4x4 full time, mas não faz falta nenhuma. O controle de tração dela, a estabilidade da suspensão multilink, e o ESC inteligente dela associado ao bloqueio eletrônico te dá mais segurança que muitos 4x4 full.
Mas vou te contar um segredo, pelo menos um conhecido meu não pode saber... kkk... esse conhecido que eu tenho, ele anda direto com o 4x4 da Frontier acionado, principalmente na chuva, mas muitas vezes em estrada também, ele diz que dá mais estabilidade. Eu já fiz um teste e não percebi nenhuma diferença além dela ficar mais "pesada".
Falei pra ele não fazer isso porque ele vai estragar o conjunto. Ele me disse que a dele é uma 2018, que está com 150 mil km aproximadamente e nunca deu nenhum problema, e só anda assim. O amigo Edu também tem um amigo que tem uma 2020 Attack, se não me engano, e que só anda assim também. Eu sempre soube que andar tracionado no seco ou em local sem escorregamento das rodas danificava o conjunto rapidinho, e conheci mesmo gente que estragou a caminhonete por causa disso e não precisou andar muito para isso acontecer. Ou a Nissan tem alguma mágica para compensar isso, ou o conjunto é muito robusto e aguenta isso, ou demora mais para estragar, mas eu não faço esse negócio não....kkkk.....
Ciro Alencar
14/03/2024, 14:27
Opa Glaicon, não possui não.
Foi uma das coisas que averiguei bastante quando estava buscando carro. Meu uso é boa parte em estrada asfaltada em boas condições (dentro do que se pode esperar no Brasil e Argentina) quando o 4x4 não faz diferença a ponto de justificar o maior gasto de combustível. Adicionalmente o AWD não parece ser tão robusto e eficiente para uso na lama. Um 4x4 mais tradicional com diferencial central mais diferencial nos dois eixos acaba ficando muito caro. Enfim, considerando todas as variáveis como preço inicial do sistema, preço da manutenção, robustez, opções de veículos disponiveis no Brasil para cada modelo de tração, no meu caso o sistema da Frontier (e maioria das camionetes médias) me parece o mais racional.
Tenho experiencia em dirigir na neve no Canadá e sei a diferença que 4x4 faz quando as condições estão ruins, nesse cenário o 4x4 da Frontier pode ser usado sem problemas.
Logo no meu primeiro fim de semana com ela peguei uma estrada bem ruim com chuva em Palmeira/PR. Algumas partes com bastante lama e um trecho de arenito muito erosionado, com umas valetas enormes. Fiquei surpreendido com a facilidade que ela passou por tudo!!! A verdade tenho até mais máquina do que preciso mas a tranquilidade e felicidade que ela está me proporcionando....
Meu querido Nicolas, seu relato é bastante interessante, faz uso mesmo do potencial da picape. Tem muita gente que nem sabe onde aciona a tração 4x4... kkk....
Ciro Alencar
14/03/2024, 14:32
Algo que queria comentar aqui apesar de não estar relacionado com a Frontier especificamente... Como é bom ter caçamba!
Com minha esposa adoramos acampar. Vem dos meus pais que tem essa cultura, me levaram a primeira vez a um camping selvagem quando eu tinha meses e foi assim minha infancia inteira. Paramos de acampar quando as crianças nasceram mas alguns anos atrás sentimos que seria uma forma saudável de tirar eles do mundo das "telas" pelo menos durante os fim de semanas e férias, além dos valores implicitos no campismo que ajudam na educação. Espaço começou a virar um limitador por maior que fosse o SUV (frequentes upgrades que nunca davam conta). Soma-se a isso que meu sogro é cafeicultor e planta mais algumas coisinhas, cada visita era um stress, voltavamos pra casa entre caixas. Decidimos fazer um "piloto" com uma Toro, teste de adaptação, e adoramos ter caçamba. Não durou um ano e sentimos a necessidade do 4x4 porque nossas aventuras ficaram mais demandantes. O upgrade foi a Frontier pelos motivos que já expliquei.
Não tenho comércio, não tenho fazenda, não tenho necessidade "comercial" de ter uma camionete. Mas o que ela proporciona de versatilidade... Espaço para os equipamentos de camping, visitar meu sogro e trazer o que quisermos sem preocupação, carregar coisa no dia a dia em situações cotidianas (ajudando até familiares e amigos), que maravilha. Fora que uma camionete traz o chassi, robustez, segurança, por um preço muito mais razoável que uma SUV que tenha essas características, como uma SW4 ou Trailblazer. Vai ser dificil alguém me convencer voltar para um carro.
PS: desculpem o bombardeio de hoje, tive uma janela tranquila pela manha e fiquei com vontade de escrever... hahaha
Parabéns pela sua escolha de vida. Você fez uma opção inteligente e muito saudável. Mantenha isso, nunca perca esse espirito de liberdade e aventura.
O Edu sempre diz isso, que o mais impressionante da Frontier é a sua versatilidade, que ela faz bonito no fora de estrada desbancado até as tradicionais deste território (acho que só tinha uma... kkk...), aguenta o tranco do trabalho pesado, e ainda te oferece o conforto e a segurança de um sedã de luxo. Ele é única com essa somatória de qualidades. Você fez a escolha certa.
Edu, eu perguntei e você esqueceu de responder, qual cor você pegou a 2024? Conta aí :mrgreen:
Pessoal, corre porque a promoção da Frontier deve acabar esta semana, algumas cores não tem mais. A Attack está por 207 mil, a Platinum e a PRO-4X está por 259 mil. E ainda tem taxa zero. Vale até a pena para negócio, porque quando voltar ao preço normal dá pra vender fácil jogando fora por uns 290 e ganhar 31 mil em cima. Ou pega pra ficar com ela mesmo, melhor opção hoje do mercado e essa pelo menos não tá fazendo filas com problemas de motor :mrgreen:
Gente, a coisa tá feia com o super motor tecnológico. Tem gente nervosinha "rangendo" os dentes em grupo de whatsapp :lol:
Tem gente que disse que a diferença desse motor para o que a outra marca usava é só um R a mais... :lol:
Teve outro que disse que o bom é o sistema de frenagem autônoma que salva a vida de todos os mosquitos que passam na frente na caminhonete :lol: Disse que a dele já acionou sem nenhum motivo várias vezes e já tem muita gente no reclameaqui se queixando disso, a fábrica diz que o sistema é muito sensível e que estão resolvendo isso. Quando resolverem, coitado dos mosquitos :lol:
Parabéns pela sua escolha de vida. Você fez uma opção inteligente e muito saudável. Mantenha isso, nunca perca esse espirito de liberdade e aventura
Concordo totalmente!! :concordo:
Amigos, como eu prometi, vou comentar um pouco do som da nova Frontier e fazer aqui algumas comparações para evitar que muita gente cometa erros com as mentiras do mercado.
O texto é longo, sei que alguns vão reclamar, mas tem conteúdo. A maioria está acostumada a falar bobagens em 5 linhas então deve achar esse texto um tédio, mas tanto faz, eles nem vão entender o que está escrito mesmo :mrgreen:
Bem, pessoal, mas vamos ao que interessa, promessa é para ser cumprida. Deu trabalho levantar todas as informações que aqui vou colocar, mas achei importante porque são fundamentais para comprovar o que digo, caso contrário, o povo inventa um monte de coisas que muitas vezes o faz até de boa fé, porém, bem mal informado mesmo.
O objetivo aqui é entender o sistema de som da nova Frontier e identificar o que pode ser melhorado em termos de fidelidade sonora, fugindo de erros por comparações equivocadas. Nesta primeira parte, vamos entender o que temos hoje no mercado.
Importante salientar primeiro o significado de “fidelidade sonora”. O que se busca num bom sistema de som (ou pelo menos o que de deveria buscar) é a reprodução da música o mais próximo da execução ao vivo quando a mídia (CD, pendrive, cartão, etc..) também possui uma gravação bem fiel ao real. Existem outros fatores que influenciam aqui, mas não vamos complicar por enquanto. No meu site Hi-Fi Planet eu abordo esta questão da reprodução em alta fidelidade com uma profundidade maior, caso alguém queira conhecer mais sobre o assunto.
Para uma reprodução fiel, diversos fatores contribuem para esse resultado, o equipamento de som (multimídia neste caso), óbvio, o cabeamento, os drivers (alto-falantes), o tratamento acústico, etc...
Sempre defendi a ideia de que um carro não é um local apropriado para se ouvir música, pois não possui uma área suficiente para recriação da onda sonora (no caso os graves), possui material bastante reflexivo (reflexão sonora) que prejudica o som, o carro está mais sujeito a ruídos, a posição dos alto-falantes é bastante infeliz, etc....
Mas, isso não impede que tentemos extrair o máximo desse sistema mesmo com essas limitações todas.
Os modelos da nova Frontier que são fornecidos com a central multimídia original, que equipa as versões Platinum, XE, PRO-4X e Attack são produzidos pela moderna divisão de áudio da Bosch, em sua fábrica europeia, em Portugal.
A Bosch já tinha uma tradição de respeito na fabricação de aparelhos de som para carro, e sempre forneceu modelos interessantes para o mercado. Muitos devem se lembrar dos modelos icônicos que surgiram no Brasil na década de 80 e que revolucionaram o mercado então servido por TKR, Roadstar e muitas outras porcarias.
A linha de aparelhos compreendia modelos Bosch conhecidos como Miami I, Miami II, Los Angeles (I, II, III, VI... e que equipava originalmente o GOL GTS), San Francisco e o cobiçado modelo topo de linha, o Rio de Janeiro, muito sofisticado para a época.
Na ocasião, a Bosch desenvolvia a tecnologia da Blaupunkt, uma divisão da Bosch especializada em áudio.
Era o começo da alta-fidelidade nos carros nacionais, já que outros modelos de equipamentos chegavam com dificuldades aqui em função da reserva de mercado que existia na época, e a Bosch desenvolveu versões nacionais com uma qualidade realmente de alto nível. Mas, no mundo todo a Bosch mostrava muita competência na produção de players para carros.
Essa nova divisão da Bosch na Europa foi criada com o objetivo de oferecer o que há de melhor em equipamentos de som automotivos, se diferenciando da grande parte das porcarias chinesas que vem dominando o mundo.
Em 2017 o grupo Nissan/Renault fez um investimento de 2 bilhões de Euros nesta fábrica da Bosch na divisão de plataformas CM (Car Multimedia), representando um dos maiores investimentos feitos neste setor na história automobilística o que resultou até numa ampliação da fábrica. Para se ter uma ideia, a Bosch tinha uma pretensão de investimento de 100 milhões de Euros em seu projeto, portanto, os 2 bilhões da Renault/Nissan não foram nada mal para os negócios da Bosch, nem para a Nissan, que queria algo realmente diferenciado para alguns modelos que estavam chegando no mercado, inclusive a nova Frontier que na época usava unidades multimídia produzidas pela Panasonic no México (a Nissan sempre foi cuidadosa nas escolhas de seus equipamentos como Panasonic, Clarion, Alpine, etc...).
A unidade de central multimídia fornecida para a Frontier pode ser vista abaixo, inclusive com a identificação de fabricação aqui mencionada.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/foto-multimidia-nissan-frontier-01.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/foto-multimidia-nissan-frontier-02.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/foto-multimidia-nissan-frontier-04.jpg
Acima o sistema Panasonic que a Nissan usava nos primeiros modelos da Frontier antes da chegada dos equipamentos da Bosch.
Num mercado onde os atuais fabricantes de veículos apostam em soluções baratas chinesas de qualidade bastante discutível, a Bosch e a Nissan desenvolveram soluções que estão num patamar bem elevado.
Os modelos não seguiram a tendência de licenciar marcas e receberem grafias de “grife automotiva”, como JBL, Pionner, etc... mas oferecem soluções técnicas de elevado nível de qualidade, utilizando componentes específicos para projetos até em equipamentos de nível Hi-End, ou seja, de resultado audiófilo. Chips internos que realizam a função de converter os registros digitais em sinais analógicos para serem amplificados e levados aos drivers, conhecidos como DACs, são todos de alta precisão e de nível audiófilo, operando com alta amostragem com upsampling elevado que oferecem uma precisão ainda maior na conversão. As distorções no processo de conversão são tão baixas quanto aquelas encontradas nos melhores equipamentos de áudio hi-end residenciais. As etapas de amplificação também receberam tratamento de alto nível, com componentes audio grade (especiais para aplicação em áudio), como, por exemplo, os famosos capacitores Nichicon, cultuados pelos audiófilos pela sua elevada qualidade japonesa, ou os famosos DACs Burr-Brown.
O resultado dessa tecnologia embarcada se traduz num equipamento do mais elevado nível tecnológico, superando as soluções de “grife” que alguns fabricantes empregam. Esta unidade empregada pela Frontier não tem muitas opções de substituição no mesmo nível, já que se encontra muito acima de marcas como Pioneer, JBL e outras, e no mesmo patamar de marcas como a Clarion e a Alpine (marcas verdadeiramente premium), Kenwood e outras que também estão num nível bem elevado de qualidade.
Portanto, não há muita vantagem em trocar o sistema multimídia da Frontier.
Muitos questionam sobre as marcas mais “chiques” que rivalizam no mercado, como os sistemas JBL.
Na verdade, a marca JBL tem um apelo popular muito grande, mas é uma marca mais simples de entrada da Harman, esta sim que era a marca Premium do grupo. Mas, a própria Harman perdeu muito de seu prestígio e destaque quando o grupo todo foi adquirido pela Samsung que baixou toda a qualidade que ainda tinha, e que acabou popularizando ainda mais a marca JBL com produtos mais acessíveis mas de qualidade bem inferior. Para se ter uma ideia, é possível encontrar fones de ouvido JBL de até 8 dólares no mercado internacional, e cada vez mais a JBL se concentra no mercado popular ficando ainda mais distante do mercado de alta fidelidade. No Brasil ela ainda guarda um certo prestígio por ter sido uma marca que atuou forte na abertura de mercado, e na época todas as marcas que vieram para o Brasil ganharam um certo ar de produto de “alto nível” apenas por serem importadas. Foi o caso da Pioneer, Aiwa, Buster e outras marcas populares que chegaram aqui e cresceram rápido. Na verdade eram produtos que rivalizavam na época com Sony, Philips e outras com linhas mais populares.
A Bose está num patamar mais alto que a JBL, mas também não me agrada muito.
Na minha avaliação, sempre comentei no site Hi-Fi Planet (isso há mais de 10 anos) que Pioneer e JBL eram duas marcas que eu não teria, pois oferecem um som incômodo, principalmente na região dos agudos.
Mas, o hype sobre as marcas é tão grande que empresa como a Toyota informa que o sistema de som de sua Hilux é um “JBL”, e até ostenta a marca no painel do seu multimídia.
Na verdade, a Toyota vem sofrendo com as suas constantes mentiras, manipulando carros para teste, adulterando especificações, etc. Uma marca pela qual já tive mais respeito, mas que segue um caminho bastante “estranho”, no mínimo.
Apesar de indicar o seu sistema como “JBL”, a verdade é outra. O sistema multimídia da Hilux não é um JBL, mas um Pioneer e ainda de entrada, com qualidade bem mediana, com DACs e sistemas de amplificação encontrados em equipamentos portáteis baratos.
Ela apenas emprega drivers (alto-falantes, tweeter e subwoofer) da JBL, e de uma linha também pouco importante, de qualidade bastante discutível. Eu já tive oportunidade de testar um modelo com esse sistema e o som é bastante desagradável para os meus ouvidos, com uma estridência típica de um Pioneer e de um JBL. O som da Frontier é muito mais superior, num nível bem mais interessante.
Esse é o sistema JBL da Hilux:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/foto-multimidia-nissan-frontier-05.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/foto-multimidia-nissan-frontier-07.jpg
Para entender melhor as diferenças entre os sistemas e fazer uma comparação crítica, os agudos não devem ser do tipo “panela de pressão”, e sim suaves, sem agressão aos ouvidos. Os médios devem ser naturais, de preferência testados com vozes, sem sibilâncias e com naturalidade. Os graves devem ser rápidos, sem aquele efeito de ressonâncias de baixas frequências que embolam as notas de um baixo, por exemplo.
Se compararmos o som do multimídia da Frontier com o da Hilux, com uma gravação de qualidade audiófila, a diferença entre os dois sistema é notável até para ouvidos leigos, e as limitações da dupla Pioneer/JBL estarão claramente presentes.
Digo isso porque num grupo de whatsapp que participo alguém sugeriu colocar o multimídia JBL fake da Hilux na Frontier. Grande erro.
Mas, a “historinha” não acaba aqui. Além de utilizar um equipamento com emblema JBL, mas com etiquetagem Pioneer, a verdade é que o equipamento nem é fabricado pela Pioneer, mas por uma empresa argentina chamada Mirgor, que possui direitos de uso da marca Pioneer. É fácil perceber isso vendo que o endereço constante no multimídia é o mesmo da Mirgor, além de que não existe uma Pioneer da Argentina, como pode ser confirmado pelo próprio website mundial da marca.
Algo parecido acontece com a marca JVC no Brasil para produção de produtos de vídeo, que na realidade não tem nenhuma ligação com a JVC além da marca licenciada, os produtos são chineses e bem inferiores, não tendo qualquer ligação com a JVC.
Portanto, quando o seu amigo fanboy disser que o sistema multimídia da caminhonete dele é JBL, explique pra ele que na verdade ele está comemorando algo que não corresponde à sua expectativa de qualidade, pois o multimídia não é JVC, carrega a marca Pioneer, mas também não é Pioneer, e a marca JBL é da Samsung, não produzindo mais os equipamentos com a mesma qualidade que já produziu um dia.
A Mitsubishi foi também cuidadosa, chegou a usar produtos da Clarion japonesa, uma marca premium também utilizada pela antiga Frontier. Não sei o que usa hoje.
A Ranger usava a marca Pioneer chinesa entre outras, e as últimas versões nem marca tinham, eram sistemas vindo da China em regime OEM. Ela também opta por equipamentos baratos com qualidade de entrada.
Portanto, em termos de qualidade de multimídia, a Frontier se destaca com uma solução de alto nível, e assim outras opções de substituição do mercado, mesmo de marcas mais badaladas, são totalmente dispensáveis. Ela tem hoje o melhor sistema de som entre as concorrentes, por isso é importante tomar cuidado com as comparações. No meu site de áudio high-end eu sempre ensino a identificar as diferenças de qualidade de áudio através de uma audição crítica e gravações de referência.
Eu sempre equipei os meus carros com players da Kenwood, principalmente da série Excelon, ou modelos da Clarion ou Alpine, que são marcas realmente conceituadas de qualidade.
Veículos de altíssima qualidade lá fora ainda usam produtos dessas marcas associados com alto-falantes da inglesa B&W ou da dinamarquesa Dynaudio, além de sistemas também da dinamarquesa Vifa ou da francesa Focal-JMLab, todos fabricantes de produtos de áudio hi-end.
É isso. Nessa primeira parte o objetivo era só desfazer algumas confusões do mercado, que muitas vezes entende que pela Frontier não ostentar uma "grife" qualquer no painel, o seu sistema de áudio não merece tanta confiança. Ficou um pouco longo e detalhado, mas foi preciso para deixar essa situação bem clara e sem deixar espaço para as "suposições" de haters que parecem ter uma relação de amor e ódio com a Frontier :mrgreen:
Então, cuidado ao querer entender os sistemas de som apenas pelas aparências, e não tente copiar o de nenhum modelo. A Frontier tem hoje o melhor sistema de som do segmento, que foi produzido com um investimento absurdo e com uma empresa que não brinca em serviço, com tradição e seriedade alemãs, tudo isso para obter um sistema audiófilo que atendesse ao desejo de oferecer alta tecnologia para o seu modelo.
"Mas, a Nissan usa sistema de alto-falantes da Bose em seu Kicks", pode alguém dizer. Sim, a marca Bose é bastante prestigiada, e ajuda a dar algum ar de "premium" ao modelo.
E para provar que o objetivo aqui não é desmerecer qualquer marca, apenas esclarecer algumas das muitas bobagens que dizem, eu digo aqui que também não gosto de Bose.
A marca Bose é uma marca mais sofisticada que uma JBL (bem mais) e possui equipamentos de som do melhor nível de alta fidelidade, não apresentando os problemas que percebemos num JBL ou num Pioneer, por exemplo. Mas, existe uma coisa chamada assinatura sônica que cada fabricante e também cada região do mundo adota majoritariamente em seus sistemas, principalmente tornando-os mais "musicais" ou mais "reveladores". A Bose prefere a escola da musicalidade que muitos audiófilos também gostam, mas eu já sou do grupo que prefere o som mais revelador. Tentar corrigir o som para torná-lo mais agradável por conta dos erros nas gravações ruins, também produz reflexos nas boas gravações, e eu prefiro ouvir o som como ele é, esteja a gravação boa ou ruim, não gosto de sistemas que suavizam tudo (uma característica apreciada pelos amantes de Vinil e Valvulados). Portanto essa é uma escolha pessoal e por isso o sistema da Nissan não me agrada. Mas longe de ser desagradável como um JBL ou um Pioneer, apenas adota uma outra filosofia de resultado sonoro que não é a que eu prefiro.
O sistema da Nissan fica no meio destas duas características, eu diria que até um pouco mais para a lado musical, mas por conta mais dos alto-falantes do que do player em si.
Na minha próxima postagem eu abordo as melhorias possíveis no sistema, que , como podemos ver, vão em outra direção que não aquela que muitos imaginavam.
Então o que se pode melhorar no som da Frontier?
Tudo pode melhorar, e o sistema de som da Frontier pode ter um ganho interessante com a troca dos alto-falantes. Ele já usa um sistema de alto-falantes e tweeters de excelente qualidade, mas nesse quesito de drivers, o céu é o limite. Em caixas acústicas residenciais, temos tweeters que chegam a custar mais de 10 mil dólares a unidade, com domo feito em diamante que é o elemento mais duro e leve aplicável nesse uso. Mas, claro que não justifica colocar 4 tweeters na Frontier num gasto de 200 mil reais, porque, novamente, um carro nem é o local ideal para se ouvir música num nível "muito" audiófilo.
Esse tipo de tweeter é usado em caixas acústicas de alto nível high-end para equipamentos de som que custam o preço de uma Ferrari, em salas tratadas acusticamente, com alimentação elétrica dedicada e outros cuidados.
Como eu disse, alguns carros usam modelos da B&W ou Dynaudio, que também são caros, mas mais acessíveis. Mas, bons itens dessas marcas podem passar dos 50 mil reais facilmente, e vão precisar de cabos especiais para oferecerem todo o seu desempenho, normalmente feitos com condutores de prata ou outros materiais nobres.
Descendo um pouco mais para a nossa realidade, o que eu normalmente recomendo para quem quer dar um “up” no sistema de som da Frontier, são os falantes da Focal. Um kit bem razoável para substituir os originais da Frontier custa em torno de 8 a uns 20 mil reais dependendo da linha. Por esse preço, é possível importar alguns modelos da VIFA ou da SEAS, também bem interessantes.
Qual o ganho que se terá com isso? Uma maior fidelidade de som, com graves um pouco mais precisos, agudos mais suaves e naturais, e vozes mais presentes e reais. Haverá um ganho de velocidade, com ataque dos martelos das cordas de pianos, por exemplo, mais presentes.
Isso é interessante, porque apesar do piano ser considerado por muitos como um instrumento de cordas, empresas mais sérias como a própria Yamaha o considera também um instrumento de percussão, já que um martelo bate numa corda. Num bom sistema de som é possível perceber esse ataque forte do martelo, enquanto em sistemas mais de entrada só a nota da corda é ouvida suavemente. Isso decorre da velocidade de movimento do cone do alto-falante.
É possível um ganho nesse quesito.
Honestamente, menos que isso não vale a pena mexer. Esqueça falantes da Pioneer, JBL, Bose, etc... é jogar dinheiro fora e provavelmente vai até piorar, dependendo da linha escolhida.
Pode confiar que o sistema da Frontier é muito bom e bem superior aos “chiques” do mercado.
Mas, se o assunto é música bem reproduzida, a dica é usar também o aplicativo Neutron e arquivos FLAC sem compressão. O Neutron possui recursos que valorizam muito a qualidade das gravações oferecendo uma boa experiência audiófila. É só espelhar um celular e instalar o aplicativo e carregar as músicas. Ele faz milagres até com arquivos MP3 de baixa resolução.
Esta é uma solução bastante econômica e acessível e pode agradar a muitos. Mesmo a versão paga do aplicativo é bem acessível.
Um bom ajuste do som também é essencial. Como eu dirijo sozinho na maior parte das vezes, eu tiro o som da parte de trás da caminhonete, o que deixa o resultado mais focado e menos difuso, com um palco sonoro mais realista.
Deixar os graves bem ajustados é uma boa ideia. A princípio é melhor ter graves honestos do que ouvir aquele grave embolado. Eu sempre evitei subwoofers em carro por conta disso. Prefiro um corte nas baixas frequências mais alto, mas ganhar na naturalidade. Ninguém merece ouvir aqueles graves horríveis que a molecada tanto gosta.
Na prática o que se ouve são só reflexões e distorções.
Também não recomendo o uso de amplificadores. Qualidade é mais importante do que quantidade, sempre digo isso aqui. Lembre-se que o ouvido tem sensibilidade logarítmica, e a diferença entre um amplificador de 50 watts para outro de 100 watts é de apenas 3dB, apenas uma sensação de leve aumento de volume, mas nunca o dobro.
Todas as marcas que recomendei aqui não são “líderes de vendas”. São produtos de qualidade para um público exigente. Infelizmente o mercado prefere a “popularidade” das marcas super vendidas. Então tenha paciência para encontrá-las ou prefira importar. O resultado vai compensar o investimento.
Um complemento:
Vale a pena usar um subwoofer num carro de passeio ou mesmo na Frontier?
Eu não gosto, e não uso.
Como eu disse, prefiro cortar as baixas frequências num ponto mais alto e ganhar em qualidade.
Um carro não tem espaço suficiente para recriar ondas de frequências muito baixas, porém elas possuem muita potência. O resultado disso é que uma onda se soma a anterior antes que aquela tenha terminado, ocorrem muitas sobreposições e ressonâncias surgem.
Há quem goste disso, e o que eu tenho a dizer nesse caso é "Então faça!!!" Gosto não se discute, se isso te agrada, seja feliz e siga o seu gosto.
Mas, é importante entender que isso não é alta-fidelidade.
Como perceber essa deterioração sonora dos graves na prática? Simples, coloque uma boa gravação audiófila de um solo de baixo, e tente perceber as variações de notas. O som não pode ser, como dizemos, de "uma nota só". Faça isso, o sistema da Frontier consegue mostrar essa diferença com facilidade.
Outro detalhe, o som ouvido de graves deve ser natural, seco e sem ressonâncias. Uma pancada de grave deve soar algo como "TUMM", rápido e seco, com boa definição, e jamais como aquele conhecido "Buuummmmmmm" que muitos acham que é "poderoso".
Novamente, como tudo na vida, qualidade é mais importante do que quantidade.
Podem perguntar á vontade que não me incomodarão. Esse é outro hobby que aprecio e que me dedico muito, e é um prazer compartilhar o pouco que sei.
Muitas vezes é difícil mudar hábitos.
Muita gente ainda acha que som potente é som bom, e nem imagina que meros 5 watts reais (RMS) oferecem um som bem alto e suficiente para encher o habitáculo de um carro. Outra hora explico isso.
O que devemos priorizar é a qualidade, a fidelidade sonora, o detalhamento, a formação mais precisa do palco sonoro, enfim, o som mais real e natural. Quando acostumamos com isso, passamos a entender melhor a obra artística (se não for um funk :mrgreen: estou brincando), e a gostar mais da música do que do som. Acabamos nos desintoxicando de anos de hábitos errados, e entendemos melhor a música.
Tem que tentar. Se você gosta de ouvir música na Frontier, comece mudando os seus conceitos, se já não o fez.
Edu... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Cara, ficou melhor que o rascunho que você me mostrou, Você é o cara!!! Deu outra aula aqui.
Isso que é legal, falar e provar, porque já tem gente achando Platinum zero por menos de 250 mil :lol: e reclamando da Frontier ter reduzido os preços da picape nessa promoção. Muita gente reduziu, mas só a Frontier é criticada, é a relação de amor e ódio... gostei dessa :chorandoderir:Negócio bom é pagar caro em motor defeituoso de 20 anos e sorrir feliz :mrgreen:
Edu, vou ler com calma depois, mas já tenho alguns comentários na cabeça. Mas olha... você se superou. Tem mais informação aqui do que na internet inteira.
Olha, eu admiro o carinho que você tem por esse fórum (vi que você nem subiu esse texto para o seu site ainda - primeiro aqui), admiro também a sua paciência, dedicação e vontade de compartilhar tantas coisas com a gente. Você merece muito respeito por ser quem é e pelo que voce faz. Ganhou 4 likes :mrgreen: (me passou :lol:)
LoucoPoeta
14/03/2024, 20:52
Edu... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Cara, ficou melhor que o rascunho que você me mostrou, Você é o cara!!! Deu outra aula aqui.
Isso que é legal, falar e provar, porque já tem gente achando Platinum zero por menos de 250 mil :lol: e reclamando da Frontier ter reduzido os preços da picape nessa promoção. Muita gente reduziu, mas só a Frontier é criticada, é a relação de amor e ódio... gostei dessa :chorandoderir:Negócio bom é pagar caro em motor defeituoso de 20 anos e sorrir feliz :mrgreen:
Edu, vou ler com calma depois, mas já tenho alguns comentários na cabeça. Mas olha... você se superou. Tem mais informação aqui do que na internet inteira.
Donde? Que quero comprar!
Edumar, parabéns pela explicação, isso é coisa de artigo para divulgação ampla. Uma verdadeira aula descomplicada e mostrando coisas até surpreendentes. Nunca vi uma explicação com essa qualidade.
Eu também nunca fui fã de Pioneer, gosto bastante do Kenwood mas tive um CD player da Sony uma vez num carro que tive que eu me arrependo de ter vendido. Comprei de um amigo que trouxe de fora. Infelizmente para cá só vem o lixo. Clarion é top também, já tive um.
Parabens pela qualidade de toda essa informação, acho que esclareceu muitas coisas e até pra mim me ajudou. Bosch está de parabéns. Eu já tinha ouvido comentários mas não sabia se era verdade. Aliás, muitas verdades apareceram aqui.
E mais uma vez matou a cobra e mostrou o pau. É assim que se faz mesmo, não é inventando bobagens como alguns fazem e depois de desmascarados ficam quietinhos como se não fosse com eles.
Eu queria contar algo aqui que é bem preocupante para os fanboys de um certo modelo, mas a mensagem pode ser excluída, mas vão saber de um jeito ou de outro, se já não sabem porque andam muito quietinhos, repararam?
Brasileiro sempre sendo feito de trouxa, e merece, porque não quer enxergar a verdade.
Nicolas_cwb
15/03/2024, 08:43
Sensacional a análise Edu! Participei por mais de 10 anos no HTForum, na área de home theater (muito modestamente) e no clube do Android (neste sim para valer), entre outros. Lá havia um frequentador com uma capacidade de análise muito parecida com a tua, saindo sempre do óbvio e superficial, agregando com pontos de vista diferentes e mais profundos. Além de navegar em águas diferentes, não ser especialista em um só assunto. Fico feliz em saber que de vez enquando terei textos assim para ler. :palmas:
Meu caro amigo, ela não tem 4x4 full time, mas não faz falta nenhuma. O controle de tração dela, a estabilidade da suspensão multilink, e o ESC inteligente dela associado ao bloqueio eletrônico te dá mais segurança que muitos 4x4 full.
Mas vou te contar um segredo, pelo menos um conhecido meu não pode saber... kkk... esse conhecido que eu tenho, ele anda direto com o 4x4 da Frontier acionado, principalmente na chuva, mas muitas vezes em estrada também, ele diz que dá mais estabilidade. Eu já fiz um teste e não percebi nenhuma diferença além dela ficar mais "pesada".
Falei pra ele não fazer isso porque ele vai estragar o conjunto. Ele me disse que a dele é uma 2018, que está com 150 mil km aproximadamente e nunca deu nenhum problema, e só anda assim. O amigo Edu também tem um amigo que tem uma 2020 Attack, se não me engano, e que só anda assim também. Eu sempre soube que andar tracionado no seco ou em local sem escorregamento das rodas danificava o conjunto rapidinho, e conheci mesmo gente que estragou a caminhonete por causa disso e não precisou andar muito para isso acontecer. Ou a Nissan tem alguma mágica para compensar isso, ou o conjunto é muito robusto e aguenta isso, ou demora mais para estragar, mas eu não faço esse negócio não....kkkk.....
Considerando que as rodovias, em sua maioria, possuem poucos graus em suas curvas, acredito que não cause danos no 4X4 partime, pois toda engrenagem possui uma tolerância para seu funcionamento.
Claro que nas serras e curvas muito anguladas não se recomenda.
Mas, dá para viver sem.:concordo:
Nicolas_cwb
15/03/2024, 08:46
Parabéns pela sua escolha de vida. Você fez uma opção inteligente e muito saudável. Mantenha isso, nunca perca esse espirito de liberdade e aventura.
O Edu sempre diz isso, que o mais impressionante da Frontier é a sua versatilidade, que ela faz bonito no fora de estrada desbancado até as tradicionais deste território (acho que só tinha uma... kkk...), aguenta o tranco do trabalho pesado, e ainda te oferece o conforto e a segurança de um sedã de luxo. Ele é única com essa somatória de qualidades. Você fez a escolha certa.
Muito obrigado Ciro! Meu projeto de vida é esse, aproveitar o que puder com as crianças e depois quando eles tiverem suas vidas continuar explorando com a esposa! =)
Samuel Dias
15/03/2024, 18:02
O objetivo aqui é entender o sistema de som da nova Frontier e identificar o que pode ser melhorado em termos de fidelidade sonora, fugindo de erros por comparações equivocadas. Nesta primeira parte, vamos entender o que temos hoje no mercado.
Camarada Edumar, você cumpriu o objetivo. Parabéns. Que texto porreta.
O que eu aprendi aqui foi incrível, e de graça :mrgreen:
Li rapidamente e me impressionai, mas vou ler novamente com muito mais cuidado porque também estou cheio de perguntas.
Mais uma vez, parabéns :palmas:
Surpreendente o JBL fake...
Samuel Dias
15/03/2024, 18:11
Pois é, gente... lançamento "tecnológico" com motor lançado ha 25 anos e longo histórico de problemas, som JBL que não é JBL, especificação de carro que não é verdadeira, escândalo de manipulação de sistema de segurança para passar em teste de colisão... e por aí vai.... aí vemos quem são os verdadeiros pinóquios :lol: Tem gente muito patética.
Depois ficam "Aim... eu esperava mais desse motor... me desapontei um pouco com o desempenho"... "achei que esse motor bebe muito...", "estou achando cheia de ruídos...", "é dura e barulhenta"... tivessem esperado um pouco antes de gastar 300 mil num golpe, e pagariam hoje 259 mil numa Platinum até com teto solar, ou 247 mil nela no Nissan Day numa 2023/24, um super negócio porque é igual a 2024... não adianta chorar agora, já tinham o modelo mais desvalorizado do mercado, agora vão ver o que é desvalorizar de verdade... bom para as concessionárias que estavam falindo e agora vão ter bastante serviço...:lol:
Mas ponto para o Cirão quando fala em "analfabetismo funcional". Significado disso está no Google. O pessoal não lê direito, não sabe a diferença entre redução de preço e de bônus, não observa o ano da caminhonete oferecida, não pesquisa o que é a promoção, o significado de Nissan Day, e mais uma vez mostra o quanto o brasileiro é uma negação na leitura.
Samuel Dias
15/03/2024, 18:16
Edumar, mais uma vez precisamos de gente como você, que fala a verdade e mostra para o mercado. Imagino o quanto muitos devem te detestar :mrgreen:
Eu já tinha ouvido o som fake daquela outra e realmente não gostei. Mas o que menos gostei foi da S10, o Mylink, acho que é isso. Você não falou dela, mas um dia ouvi e achei sem vida e fraco. Qual marca que ela usa? Você chegou a encontrar? Não seria Pioneer também? Porque tenho Bosch na cabeça não sei porque. Não sei se alguém me falou ou li em algum lugar. Você sabe?
O som da Frontier é muito gostoso mesmo, melhor que o de lá de casa :mrgreen:
A sua está original Edumar?
Já pegou a sua nova Frontier? Vai trocar os pneus também? :mrgreen:
Dá um desconto para os caras. Não deve ser fácil pagar mais de 300 mil num modelo dito "tecnológico" e ficar depois babando na versão que tem multilink e motor biturbo que custa 450 mil :D
Pior de tudo é ver uma Frontier essa sim mais tecnológica, motor moderno, não é remendo de motor de Peugeot e Range Rover velhos de 3 décadas dando pau, suspensão multilink que está sendo copiada por tudo mundo, sistemas de segurança de direção autônomo que realmente funcionam e não fica atuando com insetos, com sistema elétrico que não dá panes, com freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, 6 anos de garantia de verdade e que até se dá ao luxo de colocar um teto solar elétrico e tudo mais por 259 mil. Isso deve doer demais.
O mais engraçado é que antes diziam que preços de caminhonetes aqui eram um roubo (foi essa mesma a palavra que usaram) e agora a Nissan vendendo a Frontier por esse preço e fechando ano com lucro histórico começa a incomodar. Negócio é ignorar, são os reis da contradição, basta ver o histórico das postagens anteriores.
Nissan se uniu à Honda agora para desenvolvimento de carros elétricos, Toyota se uniu a Subaro e mazda, Volkswagen com Renault, parece que o mercado está se unindo contra os chineses que estão varrendo todo o mercado mundial, uma preocupação grande do Ciro que já vinha criticando muito esse movimento.
Kicks o mais vendido em março até esta data na sua categoria (já impressionou no mes passado), Nissan assumindo prestígio cada vez maior, oferecendo tecnologia de verdade e preço justo. Aliás, Kicks também conquistou prêmio entre os 3 mais confiáveis que menos dão problemas no Brasil, e é produzido aqui, por marca com fábrica no Brasil investindo forte aqui e com mais 3 concessionárias novas somente neste primeiro trimestre (que não fugiu daqui com o rabo no meio das pernas dizendo que o "custo Brasil" não deixava ela ter lucro....:chorandoderir:), enquanto outras continuam vendo suas concessionárias falindo.
Nissan vive um grande momento, superando a Honda no mercado brasileiro e agora em seu merecido 8° lugar num mercado hoje com 38 marcas, isso com tanta gente batendo nela em fóruns, youtube, whatsapp, por favor, continuem falando mal mas falem dela... :chorandoderir:
Não deve ser fácil tudo isso acontecendo e alguns andando na direção oposta da história. Fazer o que?
O que eu tenho recomendado hoje é para não perderem essas promoções da Frontier, pois agora é a hora de ter a melhor picape pelo melhor preço, depois não adianta chorar, pular de marca, voltar a marca anterior, ficar reclamando que a picape que comprou desapontou, que não é tudo isso que pensava e ficar cobiçando uma de 450 mil.
Mais um amigo meu pegou uma Frontier, e o vendedor da Nissan daqui disse que este mês que passou vendeu 4 vezes mais Frontier que no mês anterior, está bombando de verdade. E para os coitados que acham que ela está queimando o preço (realmente o pessoal tem uma visão bastante limitada), uma dica já que não sabem ler, são faturamentos de fábrica, preços nas vitrines não mudou... tá bom? Entenderam ou preciso desenhar?
A Nissan continua vendendo Frontier com muito lucro, só que é faturamento direto, uma ideia para tornar o produto mais acessível e manter as concessionárias (elas recebem comissão, não precisam comprar a picape da fábrica e depois revender). A Nissan deveria vender sem lucro na minha opinião para popularizar o modelo e assim o mercado conhecendo melhor ia comprar mais, porque qualidades não lhe faltam para dar um show em cima das sucatas problemáticas, com som fake e capotadeiras que estão por aí :mrgreen:
O resto é choradeira como sempre...
xibiu!!!
16/03/2024, 11:28
Nissan Frontier atual ganhara novidades e nova geracao ainda e duvida (https://motor1.uol.com.br/news/712443/nissan-frontier-novidades-2025-facelift/)
581406
Nicolas_cwb
16/03/2024, 18:14
Mais um dia de aventuras, até precisei do 4x4 pra sai de um buraco do lado do lago que estava muito escorregadio. Agora me falta tirar os adesivos e colocar os alto-falantes traseiros porque as crianças pedem para aumentar o volume muito senão eles não escutam direito. Pelo que o Edu falou apenas buscarei algum com boa qualidade e não acrescentarei mais nada (como módulo ou sub).
Tentei botar foto aqui mas é muito sofrimento fazendo do celular.
Nicolas_cwb
18/03/2024, 09:39
Mais um dia de aventuras, até precisei do 4x4 pra sai de um buraco do lado do lago que estava muito escorregadio. Agora me falta tirar os adesivos e colocar os alto-falantes traseiros porque as crianças pedem para aumentar o volume muito senão eles não escutam direito. Pelo que o Edu falou apenas buscarei algum com boa qualidade e não acrescentarei mais nada (como módulo ou sub).
Tentei botar foto aqui mas é muito sofrimento fazendo do celular.
Do computador fica mais fácil, coloquei essa foto como avatar também! :)
581419
Mas o que menos gostei foi da S10, o Mylink, acho que é isso. Você não falou dela, mas um dia ouvi e achei sem vida e fraco. Qual marca que ela usa? Você chegou a encontrar? Não seria Pioneer também? Porque tenho Bosch na cabeça não sei porque. Não sei se alguém me falou ou li em algum lugar. Você sabe?
Samuel, a sua impressão foi correta, o som dela é sem vida e chapado, mas dá pra ouvir. Ela usa um som da LG, é algo bem simples.
No caso da S10 também compensa trocar a unidade por outra melhor. Essas que usam Pioneer (inclusive o JBL fake) também conseguem um bom ganho trocando o player por um Kenwood, o Bosch da Frontier atual e até o Clarion da Frontier antiga.
O problema hoje no Brasil é encontrar boas marcas de qualidade, hoje é na maioria tudo chinês e de baixa qualidade, os bons fabricantes estão desistindo de vender aqui e assim o pouco que chega que presta vem de importações independentes.
E outra recomendação que dou é sempre que comprar de uma marca japonesa optar por um feito no Japão preferencialmente, principalmente de marcas mais populares.
Eu também gosto muito de fotografia, e importo as minhas câmeras do Japão. São modelos profissionais que normalmente tem uma excelente durabilidade e robustez, mas, coincidência ou não, as minhas câmeras nunca dão problemas, já o mesmo modelo feito na China que alguns colegas compram não tem a mesma durabilidade e confiabilidade.
Eu comprei um amplificador para sonorizar uma área de casa e peguei um modelo Marantz feito no Japão, e posso afirmar que ele é superior aos seus similares feitos na China.
Mais um dia de aventuras, até precisei do 4x4 pra sai de um buraco do lado do lago que estava muito escorregadio. Agora me falta tirar os adesivos e colocar os alto-falantes traseiros porque as crianças pedem para aumentar o volume muito senão eles não escutam direito. Pelo que o Edu falou apenas buscarei algum com boa qualidade e não acrescentarei mais nada (como módulo ou sub).
Tentei botar foto aqui mas é muito sofrimento fazendo do celular.
Você está mesmo curtindo a caminhonete, hein? Parabéns e bom que está gostando, pois a gente fala muito aqui, acaba influenciado e a responsabilidade é grande. :mrgreen:
Pode colocar até os falantes originais na parte traseira se você não for trocar os da frente. Se for trocar tudo para ter um ganho maior, tente um kit da Focal ou importe um modelo da Vifa, Scanspeak ou da Seas. Eu chegava a usar tweeter da Vifa de domo de seda nos meus carros quando tinha paciência e tempo para mexer, e o resultado também é bem interessante.
Sensacional a análise Edu! Participei por mais de 10 anos no HTForum, na área de home theater (muito modestamente) e no clube do Android (neste sim para valer), entre outros. Lá havia um frequentador com uma capacidade de análise muito parecida com a tua, saindo sempre do óbvio e superficial, agregando com pontos de vista diferentes e mais profundos. Além de navegar em águas diferentes, não ser especialista em um só assunto. Fico feliz em saber que de vez enquando terei textos assim para ler. :palmas:
Nicolas, obrigado :concordo:
Pode contar comigo no que for preciso.
Eu participei da formação do HTForum, e fui inclusive moderador lá por muitos anos junto com o Mauricio, o Dennis e outros colegas que chegaram depois. Eu era bem chato na época e buscava desfazer as mentiras do mercado, também arrumei muita encrenca com muita gente lá. :mrgreen:
Saí do HTForum quando ele começou a ficar muito comercial e favorecer marca de anunciantes e patrocinadores, e aí criei o meu próprio fórum, o Clube Hi-End, que não admitia anúncios ou qualquer participação comercial. Mas, meu amigo, administrar um fórum não é fácil, em todos os fóruns tem aqueles caras difíceis que gostam de arrumar confusões, e "causar", como dizem hoje. Precisam alimentar os seus egos a qualquer custo, contando mentiras, inventando coisas, tentando desmerecer o que os outros tem até com falsas informações (algo familiar? :mrgreen:) e aí encerrei o fórum e criei um blog que mantenho até hoje. Falta tempo para atualizar, infelizmente, mas ainda sou apaixonado pela áudio de alta fidelidade.
Nissan Frontier atual ganhara novidades e nova geracao ainda e duvida (https://motor1.uol.com.br/news/712443/nissan-frontier-novidades-2025-facelift/)
581406
:concordo:
Está dentro do que eu já havia comentado. Apesar de algumas fofocas de que o novo modelo sairia este ano, eu considero que ele pode até sair primeiro lá fora, como sempre acontece, e mais tarde ir chegando a outros mercados com as particularidades de cada um desses mercados, como tem sido feito nos últimos anos. A Nissan não tem usado um modelo 100% mundial, mas sim readequado um modelo "base mundial" para cada mercado, o que evita problemas como estamos vendo em modelos que estão chegando com dificuldades de projeto e causando dores de cabeça.
Até teto solar foi uma característica do modelo brasileiro, assim como ela também disponibiliza o arcaico feixe de molas em alguns mercados asiáticos onde benefícios fiscais são concedidos para aquisição de veículos puramente utilitários, e uma das regras (pouco atualizadas para caracterizar esse uso) é que um veículo de trabalho se carateriza pelo uso desse ipo de suspensão. Talvez a intenção seja realmente favorecer quem precise de um carro para trabalho e não pode gastar muito, e a suspensão multilink é um recurso caro que alguns fabricantes oferecem somente para modelos mais sofisticados.
Então acho que o novo modelo da Frontier deve chegar aqui somente no ano que vem, como modelo 2026 se não houver atraso. A vantagem é que a nossa é sempre a mais bem equipada e atualizada.
Eu também sou da opinião que não haveria necessidade de mexer na versão atual, que é bonita, seu visual não cansou e foi levemente reestilizada, mas com resultados bem interessantes, até com aumento da altura da caçamba. Tecnologicamente ela está bem à frente das concorrentes no que realmente interessa (não nas perfumarias), e as novidades que tem chegado ao mercado não tem apresentado nada de realmente novo como oferece a Frontier.
Na minha visão, a Nissan deveria apenas subir a potência dela para uns 210 cavalos, o que é muito fácil de ser feito com esse motor biturbo que tem fôlego de sobra, assim atenderia aqueles que só enxergam números. Ela poderia adotar algumas frescuras como uma partida remota, por exemplo, mas apenas para enfeite mesmo, pois não agrega nada em termos do que realmente interessa numa picape. Torcer para que não venha com direção elétrica ou freio de mão elétrico também, coisas que eu não vejo com bons olhos numa picape desse porte. Os japoneses e alemães têm resistido a algumas destas frescuras, mas o mercado acaba pressionando e os fabricantes acabam cedendo.
A sua está original Edumar?
Já pegou a sua nova Frontier? Vai trocar os pneus também? :mrgreen:
Opa, quase ia me esquecendo de te responder.
O som da minha é original, só incluí Neutron que é um aplicativo de player realmente diferenciado e que atende a algumas necessidades pessoais. Para a minha finalidade já está de bom tamanho.
Ainda não peguei a 2024 :mrgreen:
Estive hoje de manhã na concessionária para acertar um detalhe de acessórios, mas já está até com placas definidas. Devo pegá-la talvez na quinta ou sexta-feira. Mas, é só mesmo uma atualização de ano aproveitando esse bônus atual, pois não muda nada em relação à minha atual. Apenas oportunidade :mrgreen:
Olha, eu admiro o carinho que você tem por esse fórum (vi que você nem subiu esse texto para o seu site ainda - primeiro aqui), admiro também a sua paciência, dedicação e vontade de compartilhar tantas coisas com a gente. Você merece muito respeito por ser quem é e pelo que voce faz. Ganhou 4 likes :mrgreen: (me passou :lol:)
Obrigado, meu amigo.
Vou readequar o texto e depois coloco no blog.
Eu sempre tive muito carinho por esse fórum mesmo quando eu tinha o meu próprio de picapes. Ele também melhorou muito, mesmo com a dor de cotovelo exagerada de alguns que apesar das críticas gostariam muito de ter uma Frontier :mrgreen:
Tudo funciona bem aqui, e há muita liberdade de expressão (apesar que muitos usam do jeito errado exagerando nas bobagens que dizem). E liberdade de expressão é uma coisa que cada vez vem sendo menos respeitada nesse país.
Meu caro amigo, ela não tem 4x4 full time, mas não faz falta nenhuma. O controle de tração dela, a estabilidade da suspensão multilink, e o ESC inteligente dela associado ao bloqueio eletrônico te dá mais segurança que muitos 4x4 full.
Mas vou te contar um segredo, pelo menos um conhecido meu não pode saber... kkk... esse conhecido que eu tenho, ele anda direto com o 4x4 da Frontier acionado, principalmente na chuva, mas muitas vezes em estrada também, ele diz que dá mais estabilidade. Eu já fiz um teste e não percebi nenhuma diferença além dela ficar mais "pesada".
Falei pra ele não fazer isso porque ele vai estragar o conjunto. Ele me disse que a dele é uma 2018, que está com 150 mil km aproximadamente e nunca deu nenhum problema, e só anda assim. O amigo Edu também tem um amigo que tem uma 2020 Attack, se não me engano, e que só anda assim também. Eu sempre soube que andar tracionado no seco ou em local sem escorregamento das rodas danificava o conjunto rapidinho, e conheci mesmo gente que estragou a caminhonete por causa disso e não precisou andar muito para isso acontecer. Ou a Nissan tem alguma mágica para compensar isso, ou o conjunto é muito robusto e aguenta isso, ou demora mais para estragar, mas eu não faço esse negócio não....kkkk.....
O ideal é usar a tração 4x4 da Frontier em pistas que permitem algum escorregamento para compensar a rotação diferente das rodas no mesmo eixo, mas tem gente usando a Frontier tracionada direta e sem qualquer relato de problemas, inclusive ao modelo antigo. Pelo que eu vi, só ela e a L200 aguentam isso, pois normalmente ocorrem danos em outros modelos. Já dá para perceber que a robustez mecânica não está somente na fama, mas na prática. Eu não faço isso, até já fiz mas foi numa situação muito específica, mas normalmente deixo esse recurso para o fora de estrada.
Nicolas_cwb
18/03/2024, 12:50
Nicolas, obrigado :concordo:
Pode contar comigo no que for preciso.
Eu participei da formação do HTForum, e fui inclusive moderador lá por muitos anos junto com o Mauricio, o Dennis e outros colegas que chegaram depois. Eu era bem chato na época e buscava desfazer as mentiras do mercado, também arrumei muita encrenca com muita gente lá. :mrgreen:
Saí do HTForum quando ele começou a ficar muito comercial e favorecer marca de anunciantes e patrocinadores, e aí criei o meu próprio fórum, o Clube Hi-End, que não admitia anúncios ou qualquer participação comercial. Mas, meu amigo, administrar um fórum não é fácil, em todos os fóruns tem aqueles caras difíceis que gostam de arrumar confusões, e "causar", como dizem hoje. Precisam alimentar os seus egos a qualquer custo, contando mentiras, inventando coisas, tentando desmerecer o que os outros tem até com falsas informações (algo familiar? :mrgreen:) e aí encerrei o fórum e criei um blog que mantenho até hoje. Falta tempo para atualizar, infelizmente, mas ainda sou apaixonado pela áudio de alta fidelidade.
Muito obrigado Edu!! :)
Cheguei a conversar com o Dennis quando decidiram descontinuar o forum, na esperança de ajudar eles de alguma forma a voltar atrás, mas ele comentou algo parecido com o que você disse. Cada vez mais difícil manter um forum. Além dos custos que te pressiona a abrir mão de valores morais pra trazer/manter patrocinadores e sobreviver, muitos problemas relacionados a usuarios "díficeis" como você mencionou, inclusive trazendo passíveis legais. Uma pena, haviam algumas comunidades muito especiais lá dentro, com algumas pessoas ainda hoje mantenho contato.
Postaram um comentário no meu blog que foi devidamente apagado, como tantas outras postagens que frequentemente chegam de outros idiotas.
Pelo teor da mensagem e da forma como foi escrita, soava bastante familiar, e eu até chutaria com uma segurança de 99% quem seria o seu autor.
Se eu não sou muito compreendido aqui, só quero dizer que o problema não é o que eu digo, pois eu não invento nada. O problema está nos exageros de alguns que ficam cegos diante do óbvio.
Eu me lembro que um dia criticaram a Nissan porque um ex-presidente da empresa (foragido da Justiça) disse que a Nissan não ia sobreviver no Brasil. Quando eu disse que era só uma tentativa do sujeito para prejudicar a imagem da marca e quem fecharia as portas aqui era outra, me criticaram e disseram (se achando cheios de razão) que o encerramento das fábricas dessa outra marca era só um boato já desmentido pela empresa ao governador do Estado. Mas esse desmentido foi só outra mentira da marca, como tantas outras que ela disse e ainda diz, e ela fechou as suas fábricas. Mas usaram isso numa tentativa para desmerecer a Frontier.
No passado mais recente, já disseram que eram absurdos os preços de caminhonetes no Brasil, e que brasileiro não devia aceitar isso e forçar o mercado a fazer promoções e reduções de preço. Mas, quando a Nissan oferece uma oferta de bônus tornando o seu modelo ainda mais interessante, usam isso para novamente criticar a Frontier e a Nissan, se esquecendo que a marca da sua escolha fez recentemente uma desova de modelo antigo por preços de banana. Porque o objetivo é só criticar, normalmente sem coerência com o que diz antes e sempre sem razão.
Quando a Frontier chegou cheia de tecnologia disseram que isso era uma desvantagem para uma caminhonete bruta feita para carregar feno, que caminhonete de verdade não tinha "frescuras", mas agora alardeiam, mesmo não sendo verdade, que o seu modelo de escolha é o mais tecnológico (por ainda oferecer menos do que a Frontier e cobrar mais caro). Novamente, criticar é o objetivo, mesmo que de forma leviana, incoerente, contraditória e mentirosa.
Para citar mais um exemplo (eu poderia elaborar uma longa lista aqui), diziam ainda que a suspensão multilink e o motor biturbo da Frontier eram "dois grandes erros numa picape de verdade", que isso era coisa para "SUV de shopping", mas hoje cultuam (e invejam) o modelo top de linha de sua escolha, e que custa mais de 450.000, por ter motor biturbo e suspensão multilink. O que mudou? A conveniência, só isso. Dizem o que lhes é mais conveniente, sem se importar com qualquer coerência de ideias.
O que mais incomoda essa gente não é a Frontier, porque até os seus críticos (e concorrentes) sabem o quanto ela é boa, o que lhes incomoda mesmo é dizermos algumas verdades que depois acabam sendo comprovadas, no momento em que eles se fecham num mundinho de fantasias apenas para tentar valorizar o que tem, buscando desmerecer o que os outros têm, principalmente quando eles sabem que estão errados.
Se eles tomassem consciência de fato, e se unissem contra o que está errado, muitos não teriam, por exemplo, perdido as suas vidas em picapes que tombam em qualquer esquina, e onde até a fábrica assume o erro, mas oferece só uma correção para quem quiser pagar mais.
Olha... eu não invento coisas, digo somente o que eu sei. Digo só a verdade não importa a quem vá doer.
Quando disseram aqui que o Kicks seria um fracasso, certamente não imaginaram que hoje ele estaria entre as primeiras colocações de vendas. E sou honesto em dizer que se eu tivesse que escolher entre um Kicks e outro modelo menos vendido de uma marca que eu também gosto muito, a dúvida seria muito grande. Não defendo a Nissan e muito menos a sua picape de forma cega e inconsequente. Eu sempre critiquei o fato da Honda não ter uma opção nesse segmento, pois ela poderia fazer algo melhor que a Frontier, era só ela querer, e eu provavelmente mudaria de modelo. Com a maioria dos concorrentes fracos que ela tem aqui, poderia sair fácil na frente.
Mas, pra mim o Kicks estava acima de Renegade, T-Cross e tantos outros modelos que foram cultuados pelo mercado e hoje causam desânimo no momento em que a modinha vai acabando. Eu comentei isso.
Se as minhas verdade incomodam, é só não ler. Não se irritem lendo o que eu escrevo, perdendo tempo para entrar no meu blog ou no meu canal do youtube para provocações baratas, porque perdem um tempo de vida que poderia ser usado para algo melhor sem nenhum objetivo alcançado, porque eu apago a mensagem clicando num único botão e em apenas 1 segundo.
Eu gostaria até de falar bem mais do que eu falo, mas aqui é complicado. Aliás, brasileiro é muito complicado porque cria torcidinhas onde vale tudo, até mentir.
Quando eu dou uma indireta do tipo "quem está entrando nessa furada vai se arrepender", não é porque estou torcendo pelo pior, mas porque trabalhei nessa marca, tenho amigos lá, sei o que está acontecendo e também já não é nenhum segredo porque muitos sites já começam a revelar isso. Eu cheguei a dizer para amigos que a amizade existia, mas que me desculpassem porque eu jamais compraria um carro deles, eles riram e disseram "mas nem nós". Mesmo trabalhando na marca, eles são verdadeiros, e por isso são meus amigos.
Então, sem me desculpar, quando eu digo algo que não agrada alguém, não é por "torcidinha" de alguma marca ou pelo ego da minha escolha, porque eu não só digo mas demonstro e comprovo com o tempo. Então, tentem ser mais "cabeças abertas" e mais críticos em relação às coisas porque só vão ganhar com isso, ou então simplesmente não leiam o que escrevo, e economizem tempo não escrevendo bobagens no meu blog ou no meu canal do Youtube, porque eu apago em 1 segundo o que vocês consumiram tanto tempo para escrever, com tanto veneno que só causou efeitos destrutivos para vocês mesmos.
Vou continuar falando o que sei, evitando especulações e "achismos", até mesmo por conta da responsabilidade de ser indiretamente um formador de opinião, e isso é coisa séria. Sempre me dediquei a clarear ideias para que pessoas não cometessem erros, e é com esse cuidado que eu escrevo as coisas.
Como empresário sério, eu tenho contato com todo tipo de empresa, e entendo como as coisas funcionam na indústria e no seu marketing irresponsável. Como advogado, eu sei o quanto as pessoas erram e pagam caro por isso depois sem necessidade.
Eu tento ajudar, só isso. Mas, quem se sentir incomodado com isso, mais uma vez, me ignore, por favor. Obrigado.
Muito obrigado Edu!! :)
Cheguei a conversar com o Dennis quando decidiram descontinuar o forum, na esperança de ajudar eles de alguma forma a voltar atrás, mas ele comentou algo parecido com o que você disse. Cada vez mais difícil manter um forum. Além dos custos que te pressiona a abrir mão de valores morais pra trazer/manter patrocinadores e sobreviver, muitos problemas relacionados a usuarios "díficeis" como você mencionou, inclusive trazendo passíveis legais. Uma pena, haviam algumas comunidades muito especiais lá dentro, com algumas pessoas ainda hoje mantenho contato.
Pois é, Nicolas, muito complicado. Eu assessorava o Dennis juridicamente, inclusive eu desenhei as primeiras regras do fórum. As coisas começaram a ficar bem complicadas lá, e chega uma hora que você também vai cansando de tantas bobagens. Fórum deveria ser um lugar para trocar conhecimentos, não para ficar brincando de torcidinha de marcas ou produtos. Você vê postagens completamente inúteis, tratando de coisas que nada agregam ao que eles defendem, mas com o único objetivo de provocação. O HTforum chegou num momento em que isso começou a destruí-lo por dentro. Quando o Dennis se convenceu de que havia um problema, já era tarde. Eu sempre comentei com ele para que evitasse qualquer vínculo comercial.
Ele me pediu muitas vezes para voltar, mas eu não conseguia mais conviver com a infestação de interesses pessoais, de interesses profissionais, de egos mal resolvidos e tantos outros problemas. Fórum como esse aqui é o melhor lugar para trocar informações e debater ideias, e não ficar comemorando vendas, defendendo seu "time do coração" ou criando conflitos para ficar em evidência. Quem faz isso só se desvaloriza como pessoa.
Fico à disposição se quiser conversar mais sobre esse assunto fora daqui para não contaminarmos o tópico com temas estranhos.
Abração
Torcer para que não venha com direção elétrica ou freio de mão elétrico também, coisas que eu não vejo com bons olhos numa picape desse porte. Os japoneses e alemães têm resistido a algumas destas frescuras, mas o mercado acaba pressionando e os fabricantes acabam cedendo.
E mais uma vez você tem razão quando diz isso, a poderosa e tecnológica Stellantis acaba de lançar o Fiat Titano para brigar nesse segmento e... surpresa... (não para nós :mrgreen:), com direção hidráulica!!! Pois é... também não entrou na onda das picapes americanas. Parece que os europeus também tentam evitar picapes médias com direção elétrica, ou será que a Stellantis não sabe fazer? :lol:
A Frontier está muito linda, não precisava mudar nem o seu desenho.
A Auto Mais listou 3 carros que estão muito defasados esteticamente, com estilos bem vencidos, e me lembrei de você quando vi a S10 lá :lol:. Lembro que você até elogiava ela, mas dizia que a frente dela ficou "confusa", que ela estava cada vez mais feia e que a frente com a identidade lançada no "Frágile" te agradava mais, que ela merecia um novo visual. Quem entendeu isso como mais uma crítica leviana, já puxando o gancho da sua última mensagem, tem mais uma prova de que não foi por frescura :mrgreen:. Mais uma vez você antecipou um fato :concordo:
Do computador fica mais fácil, coloquei essa foto como avatar também! :)
581419
:palmas: :palmas: :palmas:
Bela foto! Caminhonete top demais.
Samuel Dias
19/03/2024, 13:43
Li rapidamente e me impressionai, mas vou ler novamente com muito mais cuidado porque também estou cheio de perguntas.
Eu disse que voltaria com perguntas :mrgreen:
Li o texto com calma como eu disse que faria, achei bem interessante e estou até com algumas ideias aqui.
Edumar você disse que para avaliar o sistema de som você recomenda algumas gravações que estão no seu site. O seu site é bem extenso :mrgreen:. Será que você poderia por favor colocar um ou dois discos aqui para que eu posso usar para testar essas características que você citou que devem existir num sistema de qualidade?
Surpreendente o som fake da "indestrutível". E o pessoal enchia a boca para falar do som JBL dela. Isso é uma enganação grave se bem que a Toyota já está fazendo escola com a arte de mentir e enganar no mundo todo. Não dá para acreditar em nada mesmo, isso é decepcionante. Então só os auto falantes são da marca e o logo no painel do multimídia é só enganoso. Eu vi uma reportagem uma vez de um carro de luxo que foi lançado lá fora com os auto falantes dessa marca que você citou aí, a B&W, e realmente a identificação vinha somente nas telas dos auto falantes, não no multimídia. Eu acho que o som deveria vir com a marca do equipamento original em seu painel, pelo menos isso. E também poderia vir com o modelo no manual para encontrarmos atualizações e informações do aparelho.
Samuel Dias
19/03/2024, 13:50
No meu site de áudio high-end eu sempre ensino a identificar as diferenças de qualidade de áudio através de uma audição crítica e gravações de referência.
Esse é o comentário ao qual me refiro, se voce preferir indicar os artigos eu caço por lá :mrgreen:
A internet foi uma grande invenção do homem para a humanidade, e quanto a isso acho que, desde os mais cultos aos mais ignorantes, todos concordam. O problema é que muitas coisas publicadas em fóruns, youtube, redes sociais e até canais de informação "jornalística" não passam de lixo. Idiotas invadem a rede para publicar o que não sabem, seja para algum interesse pessoal ou apenas por ignorância mesmo. Sempre temos exemplos disso e até em fórum vivemos corrigindo as bobagens que dizem.
Num site qualquer que vi outro dia, um "pretenso jornalista especializado em carros" avaliava a Frontier, e ao citar o porta-copos na saída de ar, disse que o máximo que se podia obter ali era uma água fresca, já que, supostamente, ninguém colocaria uma temperatura de ar-condicionado acima de 23°C que seria uma temperatura de conforto, ou seja, a bebida não passaria de 23°C também.
Como muitos ignorantes que já cansamos de ver (e até corrigir), o sujeito não tem a menor noção do que diz, nenhum conhecimento sobre a ciência de troca de calor, e obviamente disse uma grande estupidez. Jamais o ar frio vai sair do painel (ou das saídas do banco traseiro) na temperatura selecionada, senão ele nunca conseguirá chegar a essa temperatura de conforto, pois o calor inicial é maior e o ar frio tem que também vencer o calor gerado internamente e pelos vidros.
Viajei outro dia e no caminho comprei uma garrafa de água com gás, e fui bebendo na estrada. Em um certo momento que bebia a água, percebi que ela estava ainda mais fria do que quando comprei.
Ontem, por curiosidade, peguei um termômetro calibrado de precisão que usamos na empresa e levei ele comigo na volta para casa. Coloquei o sensor em frente à saída de ar que fica num dos porta-copos e deixei ali medindo a temperatura.
Antes de qualquer coisa, é impressionante a velocidade com que o ar da Frontier é resfriado. Muita gente que já testou a Frontier chegou a comentar isso, e é fato. Já andei em muitos carros e caminhonetes, e neles até vencer o calor que está dentro você já quase chegou ao seu destino. Na Frontier você sente a queda de temperatura já nos primeiros momentos do sistema de ar ligado, e não demora muito para já ter um ambiente agradável internamente.
Eu saí da empresa com o termômetro colocado no porta-copos e com o sensor do medidor encaixado nas aletas de saída do ar, e medi a temperatura que se estabilizou em torno de 7,9 e 8 graus com a recirculação ligada e temperatura do painel ajustada em 22,5°C que é a minha preferência. E acreditem, mesmo estando pouco fria, a bebida da latinha ou da garrafa chega a gelar. O sistema funciona muito bem, aliás, como tudo na Frontier para a tristeza de algumas concorrentes :mrgreen: que inclusive copiaram esse sistema dela, mas como sempre, não com a mesma eficiência.
O que custa pra alguém antes de passar adiante uma informação confirmar a sua validade, a sua veracidade, e assim evitar dizer besteira?
Como aqui falamos as coisas e provamos, segue uma foto da temperatura medida. Estou colocando a foto e essa informação aqui primeiro antes do meu blog, pois quero filmar a velocidade de redução da temperatura e os valores alcançados, até para evitar que alguém diga que passei gelo no sensor ante de colocá-lo na saída do ar :lol:
Mas, qualquer um que tenha o privilégio de possuir uma Frontier pode fazer esse teste, até porque um termômetro custa barato. Se me perguntarem quem compraria um termômetro para confirmar o que eu disse, o mesmo que duvida de tudo e se convence que isso não é possível, por isso sempre ensino o caminho para replicar a experiência :concordo:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/gela-bebidas-frontier.jpg
Quando fui guardar o medidor, ele estava gelado :lol:
Edumar você disse que para avaliar o sistema de som você recomenda algumas gravações que estão no seu site. O seu site é bem extenso :mrgreen:. Será que você poderia por favor colocar um ou dois discos aqui para que eu posso usar para testar essas características que você citou que devem existir num sistema de qualidade?
Ainda recomendo que leia o meu blog, para entender melhor o que seria uma audição crítica, e saber o que deve ser percebido na reprodução.
Você deve avaliar os graves, médios e agudos, e para isso precisa ter vários discos de testes específicos para cada teste. Em cada faixa deve buscar características específicas, que são muitas, mas você pode começar avaliando a fidelidade sonora.
Pra começar, saiba que você deve buscar discos ou arquivos de música audiófilos, por favor, nada de Anitta, sertanojo, funk, pagode, etc...:mrgreen:
Tá bom, eu sei que você vai dizer que estes são os "líderes de vendas" :lol:, mas lembre-se, você busca qualidade, fidelidade máxima, então prepare-se para comprar alguns CDs importados ou baixar algumas músicas específicas para isso, que por acaso não temos aqui.
Busque gravações contendo graves. Em casa usamos alguns solos ou gravações com baixo acústico, mas no carro não esperamos que os graves tenham muita fidelidade nessa faixa por conta do que eu já disse antes.
O CD Time Out de Dave Brubeck tem uma faixa onde há um solo de bateria forte, mas muito bem gravado. Se você conseguir em arquivo de alta definição, melhor ainda. Ouça gravações com vozes, eu gosto muito de Diana Krall. As gravações dela são muito bem feitas. A voz deve ser fiel, natural e sem sibilâncias. O "S" deve soar com um S, e não com aquele som parecendo o assobio de uma panela de pressão. Ouça as notas do piano, devem ser nítidas, com ataque e duração.
A publicação americana Stereophile vende muitas gravações de testes que avaliam velocidade, ataque, graves, médios, agudos, detalhamento, resolução, palco sonoro, timbre, etc... Todos os discos dessa coleção são ótimos. Gravadoras audiófilas europeias também são excelentes, e pasme, você pode comprar um álbum audiófilo, caro, cultuado pela comunidade audiófila exigente que gosta de música de qualidade, com até quatro ou cinco músicas cantadas por brasileiras diferentes, que talvez você nunca tenha ouvido falar. Isso mesmo, não são "líderes de vendas" e por isso nem gravam aqui, mas para um público específico exigente. Ana Caram tem excelentes gravações lá fora. Ouça as suas gravações pela Chesky Records, esqueça qualquer coisa gravada aqui (só lixo).
Uma dica de onde comprar bons álbuns é na Elusive Disc, nos Estados Unidos. Eu compro lá há pelo menos 20 anos ou mais, é confiável e recomendo fortemente.
Meu amigo, eu tenho centenas de discos importados com gravações audiófilas perfeitas, vou fazer uma relação e te enviar. Se alguém mais tiver interesse, envio por MP para não tornar esse assunto muito extenso. Mesmo estando relacionado à Frontier, trata-se de algo bastante específico.
Qualidade não tem volta, seja num vinho, num chocolate, num bom queijo, na música, ou em qualquer outra coisa (até numa picape :mrgreen:) , e você só vai encontrar isso em produtos específicos, de nicho. Esqueça os populares que são vendidos em massa. Isso não presta. Tenha paciência para adquirir as gravações certas que o benefício será grande.
Surpreendente o som fake da "indestrutível". E o pessoal enchia a boca para falar do som JBL dela. Isso é uma enganação grave se bem que a Toyota já está fazendo escola com a arte de mentir e enganar no mundo todo. Não dá para acreditar em nada mesmo, isso é decepcionante.
Meu amigo, não é só isso. Hoje temos estabilidade fake com soluções ainda mais fakes, motores e sistemas de segurança autônomo "tecnológicos" também fakes, "valorização" fake, conselhos fakes, conhecimento fake sendo compartilhado, testes fakes, etc... :putz:
Tá difícil, meu caro. O maior problema é que o pessoal se ilude demais e não consegue enxergar a verdade, por isso a qualidade está cada vez mais extinta. Os bons produtos vão sumindo, os grandes fabricantes vão desistindo de produzir qualidade, e por aí vai.
E mais uma vez você tem razão quando diz isso, a poderosa e tecnológica Stellantis acaba de lançar o Fiat Titano para brigar nesse segmento e... surpresa... (não para nós :mrgreen:), com direção hidráulica!!! Pois é... também não entrou na onda das picapes americanas. Parece que os europeus também tentam evitar picapes médias com direção elétrica, ou será que a Stellantis não sabe fazer? :lol:
Exatamente. Está aí outro exemplo. Em outras caminhonetes ela coloca direção elétrica, sabidamente menos confiável e menos durável, mas numa caminhonete séria que vai ser usada também para atividades pesadas, ele não é bobinha não. Mas, não se preocupe que logo ela se rende também às críticas dos tolos "sabem tudo". A Fiat é muito influenciável.
Acho que dessa vez ela aprendeu com a RAM :mrgreen:
Grande Edu!!! Sempre nos oferecendo informação inteligente e precisa. Concordo com absolutamente tudo o que você disse, comentários excelentes. É bom te ver participando mais.
Por falar em Titano, uma curiosidade, reparem a linha lateral de vidros, a linha do capô, notem o desenho da frente, vejam o desenho da tampa traseira, tudo isso não lembra a Frontier anterior a esse remodelação, a Frontier até o modelo 2022? Pois bem, na verdade o projeto não é verdadeiramente da Fiat, segundo li. Ela usou uma picape da Peugeot, a Landtrek, que por sua vez também não é Peugeot, mas foi na verdade projetada por uma empresa chinesa, a Changan, seria o modelo Kaicene F70 que teria se baseado no desenho da Frontier para desenvolver a sua picape. Há quem diga que a Peugeot na época teria escolhido a plataforma da Frontier para a sua picape (isso saiu até na Quatro Rodas), mas não houve um acordo de valores, e assim a Peugeot optou pela caminhonete chinesa, e encomendando com um desenho semelhante à Frontier... :lol:
Então, para nós, essa Titano vai nos parecer bem familiar.
Como aqui falamos as coisas e provamos, segue uma foto da temperatura medida. Estou colocando a foto e essa informação aqui primeiro antes do meu blog, pois quero filmar a velocidade de redução da temperatura e os valores alcançados, até para evitar que alguém diga que passei gelo no sensor ante de colocá-lo na saída do ar :lol:
Mas, qualquer um que tenha o privilégio de possuir uma Frontier pode fazer esse teste, até porque um termômetro custa barato. Se me perguntarem quem compraria um termômetro para confirmar o que eu disse, o mesmo que duvida de tudo e se convence que isso não é possível, por isso sempre ensino o caminho para replicar a experiência :concordo:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/gela-bebidas-frontier.jpg
Quando fui guardar o medidor, ele estava gelado :lol:
Muito legal essa experiência. Show de bola :palmas:
Só você para ter essas ideias. Aprendi mais uma.
Meu amigo, não é só isso. Hoje temos estabilidade fake com soluções ainda mais fakes, motores e sistemas de segurança autônomo "tecnológicos" também fakes, "valorização" fake, conselhos fakes, conhecimento fake sendo compartilhado, testes fakes, etc... :putz:
Tá difícil, meu caro. O maior problema é que o pessoal se ilude demais e não consegue enxergar a verdade, por isso a qualidade está cada vez mais extinta. Os bons produtos vão sumindo, os grandes fabricantes vão desistindo de produzir qualidade, e por aí vai.
:chorandoderir:
O novo mundo fake :lol:
Acho que todos nós vivemos numa Matrix...
Mas vendendo bem é o que interessa não é? O resto é tudo bobagem :mrgreen:
por favor, nada de Anitta, sertanojo, funk, pagode, etc...:mrgreen:
Tá bom, eu sei que você vai dizer que estes são os "líderes de vendas" :lol:, mas lembre-se, você busca qualidade
:chorandoderir: :palmas:
Só você mesmo, mas o pior é que a piada é a própria realidade.
Davidnissan
19/03/2024, 23:38
Boa noite pessoal! Estou muito entusiasmado enquanto leio vossos relatos. Fico feliz por tê-los encontrado. Muito obrigado pelos compartilhamentos. Sou o proletário de uma attack 24, que foi faturada por 197 😱. Havia alugado um le para ir ao jalapão e me apaixonei, não dormi enquanto não comprei a minha. Em um mês já rodei 4000km entre Minas Gerais e Chapada dos Veadeiros. Sou apaixonado por ela. Hoje estou triste por terem roubado meu estepe, o sentimento de muita frustração. Qual foi a solução que vocês deram para esse problema?
Davidnissan
19/03/2024, 23:47
Tenho esse problema com o celular também, para mim melhorou depois que coloquei uma capinha daquelas bem aderentes, que fica até difícil de colocar no bolso na calça, mas no console central ele fica sem problema, nunca mais caiu. Uma segunda solução é uma capinha com ima e dupla face no painel.
Boa noite pessoal! Estou muito entusiasmado enquanto leio vossos relatos. Fico feliz por tê-los encontrado. Muito obrigado pelos compartilhamentos. Sou o proletário de uma attack 24, que foi faturada por 197 😱. Havia alugado um le para ir ao jalapão e me apaixonei, não dormi enquanto não comprei a minha. Em um mês já rodei 4000km entre Minas Gerais e Chapada dos Veadeiros. Sou apaixonado por ela. Hoje estou triste por terem roubado meu estepe, o sentimento de muita frustração. Qual foi a solução que vocês deram para esse problema?
Seja bem vindo David.
O grupo está crescendo rápido, e isso é bom.
Melhor ainda saber que se apaixonou pela Frontier e reconheceu as suas qualidade. É uma picape que não tem concorrente, e como diz o Eduardo ela é para um público bem diferenciado que procura qualidades de fato numa picape e não frescuras ou número de vendas. O pessoal brinca aqui que uma cerveja puro malte é para poucos, mas uma Skol sempre vai estar entre as mais vendidas, mas quem toma uma boa cerveja, não consegue mais beber uma cerveja de milho :lol:
Bota umas fotos da monstra aí :concordo:
Nossos relatos são sempre sinceros. Quando falamos bem, não exageramos, todo o mercado acaba dizendo a mesma coisa e provando o que dissemos. Quando falamos mal, o mal acaba virando realidade mais cedo ou mais tarde, então prepare-se para o que o pessoal tem chamado de a "inveja dos tolos", que tudo o que você diz (e se comprova depois porque é verdade) acaba virando motivo de provocações e críticas de fanboys de outra marcas. E tem os haters da Nissan que não se conformam de jeito nenhum que ela tenha dado certo, porque as apostas era de que ela seria o pior projeto do mercado, e foi justamente o contrário. Até hoje ela está num patamar superior às concorrentes, por mais que haja um enorme esforço de tentar achar virtudes nas outras que superem a Frontier, no final apenas copiam, e mal, algum recurso dela, mas os seus pontos mais positivos eles não copiam, como a sua excelente suspensão. Eles até colocam algo parecido em versões muito mais caras, mas para o povão mesmo, vai a velha solução de sempre, compensada por alguma frescura eletrônica que sequer funciona direito.
Hoje de manhã eu li que a Titano possui um sistema de cãmeras 360° como um diferencial das concorrentes, pois possui o modo off-road, você pode acioná-la em uma situação difícil de estrada e não somente com a ré engatada. Mas a Frontier já tem isso há muito tempo, onde viram a novidade? Muitas tecnologias que a Frontier trouxe para cá começam agora a ser copiadas, mas o essencial que faz dela uma caminhonete realmente diferenciada, isso ninguém copia.
O seu sistema multilink coloca ela num outro patamar de conforto e segurança, e por mais que digam que fizeram um "novo ajuste" nos sistemas antigos e ultrapassados (como se fosse algo novo e que ninguém soubesse ajustar ainda) a verdade é que testei lançamentos que diziam estar num outro patamar de "calibragem de suspensão" e honestamente continuam uma carroça. Quem anda numa Frontier e depois pega esses lançamentos "tecnológicos" desanima com o que vê, nenhuma mudança de fato, sempre o velho e muita propaganda, só isso. A Frontier te oferece tecnologias essenciais e importantes, e também bastante frescuras também, como o teto solar que não é um item realmente necessário, mas ela faz tudo isso bem, funciona, não é enfeite que acaba desligado depois porque para de funcionar até com uma mosca atravessando a frente dela :mrgreen:
Eu uso uma trava de estepe que foi recomendada pelo Eduardo, vou achar o modelo aqui e te passo. É a melhor do mercado (o Edumar é exigente com tudo), e era fabricada na Inglaterra, não sei se já tem produção local. Se ele não te passar primeiro, te passo logo que possível porque agora vou entrar no trabalho.
parabéns pela picape e muita alegria com ela.
Tenho esse problema com o celular também, para mim melhorou depois que coloquei uma capinha daquelas bem aderentes, que fica até difícil de colocar no bolso na calça, mas no console central ele fica sem problema, nunca mais caiu. Uma segunda solução é uma capinha com ima e dupla face no painel.
O Eduardo mantém um celular exclusivo para o dele encaixado na parte de baixo do painel. Ele enrola num tecido para não chamar a atenção e prende ali. Mas ele comentou que achou outra ideia legal que ia divulgar aqui. Se você não usa o porta copos do console (o do painel é bem melhor) pode colocar o celular ali, e tem uma entrada USB na caixa do console com saída de cabo fácil para carregamento. Eu coloco o meu naquele compartimento lateral do console, que acho que foi feito para isso mesmo. Tem tapetinhos para colocar em todos os outros lugares, ontem mesmo o Edu colocou uma foto no grupo. Vou compartilhar aqui depois.
Eduardo, muito interessante o teste que você fez. Eu nunca imaginei que a temperatura de saída fosse tão baixa assim. Eu já percebi que o ar condicionado dela gela de verdade, é bem superior as concorrentes e até a carros de passeios que tive, mas não sabia que era assim tão eficiente, e o mais interessante é que nada absolutamente muda no motor, com o ar ligado ou não, desempenho e consumo são idênticos, o que mostra a vantagem de um projeto bem feito.
Ciro Alencar
20/03/2024, 12:52
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Mais uma vez o Edu dando uma aula irretocável. Eu fui palestrante por várias vezes, tenho técnicas para ministrar conhecimento para grupo de pessoas, mas o Edu eu sempre digo que tem um dom especial para isso. Todas as suas abordagens tem começo, meio e fim, são bem acessíveis e muito didáticas, e ainda nos brinda com medições, testes e outras experiências práticas, nada é apenas um texto, há um embasamento que dá credibilidade a tudo que ele escreve. Parabéns, Edu. Aprendi mais uma kkk....
Vou evitar hoje ficar fazendo citações, mas tentarei comentar as principais postagens aqui.
Eu lembro que quando o Edu fez as "previsões de futuro" dele quanto ao mercado de picapes, ele chegou a dizer que elas poderiam mudar caso alguma novidade viesse a acontecer. E veio a Titano, dificilmente conseguirá mudar muita coisa este mês a esta altura, mas deve mexer um pouco nas proporções numéricas em futuro breve. E, muito bem comentado aqui, ela chega com direção hidráulica. Que coisa hein? A gente fala tanto aqui e muitos ainda se excitam quando ouvem falar na "leveza" da direção elétrica. E aí, o que vão dizer desta vez?
Mais uma picape que se junta à RAM, Amarok, L200, Frontier, Alaskan, Hilux e outras na preferência pelo sistema hidráulico, o mesma dos aviões. Será que a Fiat não tem tecnologia para colocar um sistema elétrico na sua direção ou tomou essa decisão por achá-la a mais acertada, como aliás muitos defendem? Me parece uma resposta óbvia... kkkk....
Eu costumo dizer que os idolatradores cegos de outros modelos não enxergam um palmo a frente da cara, e acreditam em tantas bobagens sobre coisas que acham ser sinônimo de tecnologia. O que vejo hoje falarem em tecnologia é pura ilusão. Tecnologia não é frescura. Não adianta colocar um robozinho dentro do carro para acender o seu cigarro, e depois ignorar um sistema de controle de estabilidade e tração que funciona de verdade, ou uma suspensão multilink que aumenta a segurança e o conforto físico, ou freio a disco nas quatro rodas que auxilia bem melhor o controle da caminhonete, ou tantos outros recursos que realmente são úteis mas que alguns fabricantes só colocam em modelos topo de gama (quando colocam). Inclusive correções para minimizar capotamentos, porque só as mais caras possuem? Então a vida de quem não pode pagar mais é menos importante?
Um ponto para a Fiat que não caiu na tentação das frescuras de "pilotos de shopping", porque muitos estudos confirmam que a direção hidráulica ainda é mais confiável, robusta durável, com uma manutenção bem menor que a elétrica, que, aliás, já vem incomodando muito em alguns modelos com poucos anos de uso. A hidráulica chega a durar décadas sem dar qualquer problema e sempre mantendo elevado nível de segurança. Tanto que muita gente esquece que ela existe e nem faz manutenção do sistema, que nem por isso dura menos.
É por isso que eu insisto para deixar de lado os comentários provocativos, porque ao final é a nossa verdade que acaba sendo firmada. Já não basta a piada do ARLA que foi feito para reduzir o CO2, aquilo foi ridículo, e depois que mostramos a bobagem, todos ficaram quietinhos como sempre. Eles acham qualquer motivo para argumentar contra a Frontier, podem notar, sempre acabam desmascarados ou com alguma contradição.
Agora estão preocupados com os problemas do motor velho da escolha que fizeram, com o sistema de segurança autônoma que está cheio de falhas (aciona a frenagem com uma mosca mas bate atrás de um carro porque a tampa traseira é de plástico... piada, né?), ou com as panes elétricas, etc... isso é tecnologia? Me diga onde?
No passado criticaram a Frontier por adotar o ARLA, e o modelo deles fez a mesma coisa, e observem que agora prevalece o silêncio sobre isso.
Volto a dizer, deixem falar as bobagens, vamos só fazer as correções quando necessárias porque a informação correta deve prevalecer, e deixem pra lá, o resto não vale a pena.
Esta questão do ar-condicionado e do resfriador de garrafas e copos é mais um exemplo. Não senhores, não foi má fé de quem disse isso, eu vi o link que vocês colocaram lá, foi ignorância mesmo de jornalista metido a falar sobre o que não conhece.
Eu sempre disse que tem gente demais para inteligência de menos. Eu vejo alguns testes de carros, picapes, vi um de pneu outro dia, todos lá fora, Europa, Estados Unidos, e são impecáveis.
Lá fora o sujeito sério não compara arrancada de 0 a 100km/h de picape, ele coloca peso, encara terrenos difíceis, faz reboque, etc... tudo para medir o potencial utilitário de um... utilitário...oras. Aqui o importante são os cavalos, os aplicativos para fazer gracinhas com os carros, o tamanho da tela do multimídia, o desenho das rodas ou do volante... chega a ser algo ridículo, coisa bem de terceiro ou quarto mundo.
Coloca estas picapes para fazer o que tem que fazer, e vão ficar decepcionados com o quanto algumas consomem exageradamente quando exigidas, como capotam (até parada) com facilidade, como controle de estabilidade não funciona, como apesar de mais cavalos não têm forma para suportar peso ou subidas.... "mas tem um aplicativo que eu acesso a internet, entro no programa, faço o login, acesso o menu, entro em configurações, busco a opção ligar o rádio e o rádio liga como um milagre"... kkkk.....
Fico feliz em ver que novos amigos estão chegando para participar deste seleto grupo. Isso é bom, porque as experiências são compartilhadas por muito mais gente, não ficando limitadas a alguns grupos de whatsapp. Whatsapp é bom para escrever coisas do tipo: "esse motor anda dando pau de monte", "me decepcionei com o desempenho desse motor, esperava mais", "pelo que bebe era para ela andar mais"... e por aí vai... aí é conveniente ficar bem escondidinho e deixar aqui só pra fazer elogios para não dar o braço a torcer e assumir que tínhamos razão.
Que venham muito mais amigos com as suas próprias experiências para que sejam compartilhadas conosco.
O Edu me presenteou com um CD audiófilo importado, e vou dizer uma coisa, é outro mundo. Eu que toco piano (bem) e outros instrumentos (bem... bem mal... quero dizer....kkkk....), fiquei impressionado com o realismo da gravação, e olha que o meu sistema nem é de tão alto nível como o do Edu.
Não tive tempo (e nem sei) passar essa gravação para um pendrive ou celular para testar na Frontier, o Edu vai me enviar um arquivo pronto para eu fazer esse teste que ele sugere. Imagino como deve ser o sistema de disco de vinil do Edu. Vou ouví-lo em breve.
São muitas dicas valiosas que o Edu compartilha conosco.
Já volto, estou sendo requisitado aqui. Esse pessoal tem mania de trabalhar quando estou ocupado... kkkk....
Ciro Alencar
20/03/2024, 14:12
Boa noite pessoal! Estou muito entusiasmado enquanto leio vossos relatos. Fico feliz por tê-los encontrado. Muito obrigado pelos compartilhamentos. Sou o proletário de uma attack 24, que foi faturada por 197 😱. Havia alugado um le para ir ao jalapão e me apaixonei, não dormi enquanto não comprei a minha. Em um mês já rodei 4000km entre Minas Gerais e Chapada dos Veadeiros. Sou apaixonado por ela. Hoje estou triste por terem roubado meu estepe, o sentimento de muita frustração. Qual foi a solução que vocês deram para esse problema?
Desculpem tive que interromper a minha participação. Voltei mas já estou quase saindo para o almoço.
David, meus parabéns pela compra. Uma Attack 2024 faturada por 197 mil???? Excelente negócio!!! Você não acha nada perto das qualidades desta picape por esse preço, e ainda vai ter um baixo custo com ela.
Essa questão do furto de estepe é coisa bem chata mesmo. Mas, volto sempre ao começo... porque se rouba estepe? Para revendê-lo. E porque conseguem vendê-lo? Porque tem sempre alguém que compra. Ou seja, se roubam é porque tem quem compra, todo mundo tem culpa nessa história.
A melhor opção de proteção é a trava McGard, e é essa que o Edu também sempre recomenda.
Kit Trava Antifurto Estepe Original Mcgard Nissan Frontier | Parcelamento sem juros (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1430187500-kit-trava-antifurto-estepe-original-mcgard-nissan-frontier-_JM)
A mesma marca tem parafusos de segurança contra furtos de rodas, também excelentes.
Fuja dos modelos com chave, são só encrencas. Fuja também dos cabos de aço e correntes, são totalmente inúteis.
Esqueça a proteção "líder de mercado", não presta. O pessoal corta facinho com uma lixadeira à bateria.
Vá de McGard que é uma das melhores.
Ciro Alencar
20/03/2024, 14:14
Tenho esse problema com o celular também, para mim melhorou depois que coloquei uma capinha daquelas bem aderentes, que fica até difícil de colocar no bolso na calça, mas no console central ele fica sem problema, nunca mais caiu. Uma segunda solução é uma capinha com ima e dupla face no painel.
Eu também uso os suportes laterais do console. O meu fica firme ali. Mas se for grande demais, melhor no console mesmo.
Davidnissan
20/03/2024, 16:14
Seja bem vindo David.
O grupo está crescendo rápido, e isso é bom.
Melhor ainda saber que se apaixonou pela Frontier e reconheceu as suas qualidade. É uma picape que não tem concorrente, e como diz o Eduardo ela é para um público bem diferenciado que procura qualidades de fato numa picape e não frescuras ou número de vendas. O pessoal brinca aqui que uma cerveja puro malte é para poucos, mas uma Skol sempre vai estar entre as mais vendidas, mas quem toma uma boa cerveja, não consegue mais beber uma cerveja de milho :lol:
Bota umas fotos da monstra aí :concordo:
Nossos relatos são sempre sinceros. Quando falamos bem, não exageramos, todo o mercado acaba dizendo a mesma coisa e provando o que dissemos. Quando falamos mal, o mal acaba virando realidade mais cedo ou mais tarde, então prepare-se para o que o pessoal tem chamado de a "inveja dos tolos", que tudo o que você diz (e se comprova depois porque é verdade) acaba virando motivo de provocações e críticas de fanboys de outra marcas. E tem os haters da Nissan que não se conformam de jeito nenhum que ela tenha dado certo, porque as apostas era de que ela seria o pior projeto do mercado, e foi justamente o contrário. Até hoje ela está num patamar superior às concorrentes, por mais que haja um enorme esforço de tentar achar virtudes nas outras que superem a Frontier, no final apenas copiam, e mal, algum recurso dela, mas os seus pontos mais positivos eles não copiam, como a sua excelente suspensão. Eles até colocam algo parecido em versões muito mais caras, mas para o povão mesmo, vai a velha solução de sempre, compensada por alguma frescura eletrônica que sequer funciona direito.
Hoje de manhã eu li que a Titano possui um sistema de cãmeras 360° como um diferencial das concorrentes, pois possui o modo off-road, você pode acioná-la em uma situação difícil de estrada e não somente com a ré engatada. Mas a Frontier já tem isso há muito tempo, onde viram a novidade? Muitas tecnologias que a Frontier trouxe para cá começam agora a ser copiadas, mas o essencial que faz dela uma caminhonete realmente diferenciada, isso ninguém copia.
O seu sistema multilink coloca ela num outro patamar de conforto e segurança, e por mais que digam que fizeram um "novo ajuste" nos sistemas antigos e ultrapassados (como se fosse algo novo e que ninguém soubesse ajustar ainda) a verdade é que testei lançamentos que diziam estar num outro patamar de "calibragem de suspensão" e honestamente continuam uma carroça. Quem anda numa Frontier e depois pega esses lançamentos "tecnológicos" desanima com o que vê, nenhuma mudança de fato, sempre o velho e muita propaganda, só isso. A Frontier te oferece tecnologias essenciais e importantes, e também bastante frescuras também, como o teto solar que não é um item realmente necessário, mas ela faz tudo isso bem, funciona, não é enfeite que acaba desligado depois porque para de funcionar até com uma mosca atravessando a frente dela :mrgreen:
Eu uso uma trava de estepe que foi recomendada pelo Eduardo, vou achar o modelo aqui e te passo. É a melhor do mercado (o Edumar é exigente com tudo), e era fabricada na Inglaterra, não sei se já tem produção local. Se ele não te passar primeiro, te passo logo que possível porque agora vou entrar no trabalho.
parabéns pela picape e muita alegria com ela.
Ah, muito obrigado pelas boas vindas e pela resposta. Eu lembro que antigamente entrava aqui para ler sobre a forester, e agora volto feliz por conta da frontier. Vou anexar a ultima foto que tirei dela na chapada dos veadeiros. Acho a minha linda, mas comprei na copr branca por ser a unica cor sem adicional. Não sou muito fã dos adesivos, mas caminhonete branca com roda preta fica lida, os faróis também combinam muito, já a lanterna é muito feia na minha opinião. No resto é linda.
Escolhi a nissan pela paixão e pela razão, não tem custo benefício similar no mercado, e essa suspensão é magnifica, melhor até que a da novíssima ranger. No off road ela é tão boa como as outras. Sinto que o painel está um pouco desatualizado, e faltam alguns luxos básicos na minha versão, mas não comprei caminhonete para ter direção elétrica e nem banco elétrico. Eu estou muito satisfeito com ela e feliz por ter feito uma boa compra. Quando eu comparo com a Toro então, eu sei que fiz um excelente negócio. Até nos pontos de resgate a nissan caprichou.
A Hilux é um excelente produto, mas vende muito mais no preconceito do que no conceito atual. Não faz sentido gastar R$100000k a mais.
Me ajuda com essa trava de estepe por favor, esse roubo me deu uma frustração tão grande, e estacionar ela sempre foi motivo de ansiedade para mim, agora que aconteceu isso ficou ainda pior, então quero resolver antes de chegar a minha roda nova. Vou acabar encomedando na concessionárias para não alimentar o mercado de revenda de produtos roubados. O máximo que vou fazer é comprar uma pneu usado.
Uma dúvida, o relógio do painel da frontier de vocês desatualiza constantemente também? Será que é um problema de bateria já?
O som também me incomoda um pouco, faltam os tweeters. O faról me incomodava, mas hoje já acostumei e tô feliz, nem vou colocar LED por agora.
Davidnissan
20/03/2024, 16:34
Eu também uso os suportes laterais do console. O meu fica firme ali. Mas se for grande demais, melhor no console mesmo.
Depois você pode mandar uma foto de como ficou?
Davidnissan
20/03/2024, 16:41
Desculpem tive que interromper a minha participação. Voltei mas já estou quase saindo para o almoço.
David, meus parabéns pela compra. Uma Attack 2024 faturada por 197 mil???? Excelente negócio!!! Você não acha nada perto das qualidades desta picape por esse preço, e ainda vai ter um baixo custo com ela.
Essa questão do furto de estepe é coisa bem chata mesmo. Mas, volto sempre ao começo... porque se rouba estepe? Para revendê-lo. E porque conseguem vendê-lo? Porque tem sempre alguém que compra. Ou seja, se roubam é porque tem quem compra, todo mundo tem culpa nessa história.
A melhor opção de proteção é a trava McGard, e é essa que o Edu também sempre recomenda.
Kit Trava Antifurto Estepe Original Mcgard Nissan Frontier | Parcelamento sem juros (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1430187500-kit-trava-antifurto-estepe-original-mcgard-nissan-frontier-_JM)
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Vá de McGard que é uma das melhores.
Ciro meu amigo! Muita gratidão, vou comprar agora mesmo, antes de chegar minha roda nova. Vou comprar uma na concessionária, me ofereceram por 670 reais no pix. Não quero comprar esses kits prontos no mercado livre pois tenho certeza que são fruto de furto. Não vou alimentar o mercado. Já vou comprar as travas da roda também, porque não quero pagar para ver.
Realmente foi um excelente negócio, por esse valor eu não comprava nem uma toro. A unica coisa que tive que fazer foi dar 154 de entrada e comprar as 3 primerias revisões. As demais parcelas são apenas 12, mas com taxa negativa. No final das contas deu exatamente 197.
xibiu!!!
20/03/2024, 20:48
Tendo como objetivo evitar problemas e zelar pelo bem estar geral do Fórum e de seus usuários, lembro que os atos abaixo descritos são EXPRESSAMENTE PROIBIDOS conforme regras de postagem do Fórum 4x4 Brasil.
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PS: Comentários gerais (técnicos) e comparativos com outras marcas/modelos não são proibidos, mas devem ser breves e não podem tomar todo o post.
Não nos esqueçamos que a anfitriã nesta seção é a Nissan Frontier.
Peço a colaboração e compreensão de todos.
Em caso de dúvidas, entrem em contato com este moderador pela seção SUPORTE ou por MP.
LoucoPoeta
20/03/2024, 23:22
Desculpem tive que interromper a minha participação. Voltei mas já estou quase saindo para o almoço.
David, meus parabéns pela compra. Uma Attack 2024 faturada por 197 mil???? Excelente negócio!!! Você não acha nada perto das qualidades desta picape por esse preço, e ainda vai ter um baixo custo com ela.
Essa questão do furto de estepe é coisa bem chata mesmo. Mas, volto sempre ao começo... porque se rouba estepe? Para revendê-lo. E porque conseguem vendê-lo? Porque tem sempre alguém que compra. Ou seja, se roubam é porque tem quem compra, todo mundo tem culpa nessa história.
A melhor opção de proteção é a trava McGard, e é essa que o Edu também sempre recomenda.
Kit Trava Antifurto Estepe Original Mcgard Nissan Frontier | Parcelamento sem juros (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1430187500-kit-trava-antifurto-estepe-original-mcgard-nissan-frontier-_JM)
A mesma marca tem parafusos de segurança contra furtos de rodas, também excelentes.
Fuja dos modelos com chave, são só encrencas. Fuja também dos cabos de aço e correntes, são totalmente inúteis.
Esqueça a proteção "líder de mercado", não presta. O pessoal corta facinho com uma lixadeira à bateria.
Vá de McGard que é uma das melhores.
Está trava bloqueia a rosca de baixar e subir o estepe?
Escolhi a nissan pela paixão e pela razão, não tem custo benefício similar no mercado, e essa suspensão é magnifica, melhor até que a da novíssima ranger. No off road ela é tão boa como as outras.
Você vai confirmando o que sempre dizemos aqui. A diferença está na suspensão multilink, isso muda tudo. Sem ela a picape parece uma carroça, e além disso peca no desempenho fora de estrada. Colocamos um vídeo aqui uma vez onde o avaliador justamente elogia essa capacidade de fora de estrada dela, falando sobre o curso da suspensão, a facilidade das rodas moldarem ao terreno e oferecerem mais versatilidade. É por isso que o pessoal fica tão impressionado com a Raptor, por exemplo (tem outras lá fora) que copiou o sistema multilink e agora ficou mais perto da Frontier.
Temos colegas que usam muito a Frontier no off road, usam não, moem ela :lol:
Eles dizem que a L200 era a referência nesse uso, mas a Frontier está dando um show hoje passando até por dificuldades onde a L200 fica.
É por isso que insistimos que há anos a Frontier dá um show de tecnologia, porque ainda hoje as picapes mais "de massa" são vendidas para o povão com feixe de molas, e para ter uma tecnologia maior quem tem essa opção cobra mais de 450 mil, ou seja, a maioria dos mortais acabam não tendo acesso a essa tecnologia que o dono de Frontier tem desde o modelo básico de entrada.
Isso é tecnologia, não frescurinhas de aplicativo. Suspensão multilink, bloqueio eletrônico inteligente, motor biturbo (tem que pagar os mais de 450 mil para ter também), controle de estabilidade de última geração, chassi duplo, frio a disco nas quatro rodas e muito mais você só encontra tudo junto na Frontier. Ele chegou tecnológica de fato, e não na propaganda. Em algumas concorrentes você encontra um recurso ou outro, e ainda assim só nas versões mais caras. E o pior é que muitos recursos que também foram copiados da Frontier não funcionam direito.
Claro que muitos dizem que para a lida a tecnologia não serve... mas depois que tem um gostinho de suas vantagens, aí mudam rápido de ideia. Diziam isso na época em que a Frontier foi lançada e ficaram um pouco decepcionados com as outras. Diziam até que a suspensão multilink não prestava (tinha até quem dizia que nem era multilink), e hoje ficam babando quando assistem o desempenho de uma caminhonete com multilink :lol:
É por isso que muitos ficam irritadinhos, porque tudo isso é fato, não é invenção. Cada linha que escrevi aqui é informação verdadeira, provada e comprovada. Nada é subjetivo, achismo ou invenção.
Tudo que colocamos aqui é verdade, e o Edu replica muitas coisas com testes e comprovações, nada de achar ou inventar algo e ser depois desmentido, como acontece muito por aí.
Me ajuda com essa trava de estepe por favor, esse roubo me deu uma frustração tão grande, e estacionar ela sempre foi motivo de ansiedade para mim, agora que aconteceu isso ficou ainda pior, então quero resolver antes de chegar a minha roda nova. Vou acabar encomedando na concessionárias para não alimentar o mercado de revenda de produtos roubados. O máximo que vou fazer é comprar uma pneu usado.
Vai nessa que recomendamos, é a melhor que existe. Não é a líder de vendas, mas é a mais confiável. As que mais vendem por ai, mais baratas, não prestam. É o modelo adotado pela Nissan, homologado por ela, mas você compra mais barato no mercado.
Nicolas_cwb
21/03/2024, 10:14
Desculpem tive que interromper a minha participação. Voltei mas já estou quase saindo para o almoço.
David, meus parabéns pela compra. Uma Attack 2024 faturada por 197 mil???? Excelente negócio!!! Você não acha nada perto das qualidades desta picape por esse preço, e ainda vai ter um baixo custo com ela.
Essa questão do furto de estepe é coisa bem chata mesmo. Mas, volto sempre ao começo... porque se rouba estepe? Para revendê-lo. E porque conseguem vendê-lo? Porque tem sempre alguém que compra. Ou seja, se roubam é porque tem quem compra, todo mundo tem culpa nessa história.
A melhor opção de proteção é a trava McGard, e é essa que o Edu também sempre recomenda.
Kit Trava Antifurto Estepe Original Mcgard Nissan Frontier | Parcelamento sem juros (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1430187500-kit-trava-antifurto-estepe-original-mcgard-nissan-frontier-_JM)
A mesma marca tem parafusos de segurança contra furtos de rodas, também excelentes.
Fuja dos modelos com chave, são só encrencas. Fuja também dos cabos de aço e correntes, são totalmente inúteis.
Esqueça a proteção "líder de mercado", não presta. O pessoal corta facinho com uma lixadeira à bateria.
Vá de McGard que é uma das melhores.
Boa dica da trava, tinha a preocupação desde que tirei o carro da concessionária. Comprei e chega já amanha, pelos videos que vi no youtube é muito simples instalar. :)
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_960096-MLB40251140635_122019-F.jpg
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Depois que passamos a usar esta trava, acabaram os roubos de estepe. Tem um modelo para rodas também que recomendamos.
O Edu já passou por dois roubos de estepe, e foi ele que pesquisou bastante até chegar neste modelo. Era fabricada na inglaterra. Não sei hoje.
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_622938-MLB73970504191_012024-F.jpg
Essa é para as rodas de uso, top também.
Parafuso Antifurto Roda Frontier Pro4x 2023 2024 Original | Frete gratis (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-3566253407-parafuso-antifurto-roda-frontier-pro4x-2023-2024-original-_JM)
O bom também é que quando você vender o carro pode tirar ela e usar no outro se for igual.
Nicolas_cwb
21/03/2024, 10:24
Ah, muito obrigado pelas boas vindas e pela resposta. Eu lembro que antigamente entrava aqui para ler sobre a forester, e agora volto feliz por conta da frontier. Vou anexar a ultima foto que tirei dela na chapada dos veadeiros. Acho a minha linda, mas comprei na copr branca por ser a unica cor sem adicional. Não sou muito fã dos adesivos, mas caminhonete branca com roda preta fica lida, os faróis também combinam muito, já a lanterna é muito feia na minha opinião. No resto é linda.
Escolhi a nissan pela paixão e pela razão, não tem custo benefício similar no mercado, e essa suspensão é magnifica, melhor até que a da novíssima ranger. No off road ela é tão boa como as outras. Sinto que o painel está um pouco desatualizado, e faltam alguns luxos básicos na minha versão, mas não comprei caminhonete para ter direção elétrica e nem banco elétrico. Eu estou muito satisfeito com ela e feliz por ter feito uma boa compra. Quando eu comparo com a Toro então, eu sei que fiz um excelente negócio. Até nos pontos de resgate a nissan caprichou.
A Hilux é um excelente produto, mas vende muito mais no preconceito do que no conceito atual. Não faz sentido gastar R$100000k a mais.
Me ajuda com essa trava de estepe por favor, esse roubo me deu uma frustração tão grande, e estacionar ela sempre foi motivo de ansiedade para mim, agora que aconteceu isso ficou ainda pior, então quero resolver antes de chegar a minha roda nova. Vou acabar encomedando na concessionárias para não alimentar o mercado de revenda de produtos roubados. O máximo que vou fazer é comprar uma pneu usado.
Uma dúvida, o relógio do painel da frontier de vocês desatualiza constantemente também? Será que é um problema de bateria já?
O som também me incomoda um pouco, faltam os tweeters. O faról me incomodava, mas hoje já acostumei e tô feliz, nem vou colocar LED por agora.
Vc pensa em tirar os adesivos David? Tenho isso na cabeça desde que fechei negócio mas ainda não tive coragem (sempre mantive meus carros originais). A minha vontade é deixar apenas o adesico da Attack 4x4 lá trás, tirando os das portas e capô.
Uma dúvida, o relógio do painel da frontier de vocês desatualiza constantemente também? Será que é um problema de bateria já?
Deve estar com o horário de verão ligado, aí ele fica tentando corrigir. Muda exatamente uma hora, não é isso? Tem que desativar nas configurações. O Edu teve esse problema com a SE da esposa dele, ele sabe como configurar certinho.
Tendo como objetivo evitar problemas e zelar pelo bem estar geral do Fórum e de seus usuários, lembro que os atos abaixo descritos são EXPRESSAMENTE PROIBIDOS conforme regras de postagem do Fórum 4x4 Brasil.
2 - Postagens:
2.15 - Postar mensagens que fujam do assunto proposto pelo tópico em questão.
Link: REGRAS DE POSTAGEM E CONDUTA DO FÓRUM 4x4 BRASIL - (Importante ler antes de postar.) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/announcements.html)
PS: Comentários gerais (técnicos) e comparativos com outras marcas/modelos não são proibidos, mas devem ser breves e não podem tomar todo o post.
Não nos esqueçamos que a anfitriã nesta seção é a Nissan Frontier.
Peço a colaboração e compreensão de todos.
Em caso de dúvidas, entrem em contato com este moderador pela seção SUPORTE ou por MP.
:concordo: :palmas:
Está trava bloqueia a rosca de baixar e subir o estepe?
Ela tem um bocal que se adapta à rosca, com milhares de combinações, você não consegue virar sem o adaptador com a combinação certa. Vai um peça também para evitar que cortem o cabo de baixar o estepe.
O pessoal conhece a suspensão multilink e acha um espetáculo :lol:
Pois é... quando falávamos aqui ninguém acreditava. RAM usa, Jeep Gladiator usa, Toyota Tundra, etc... só fera de verdade, nada de picapezinha. É por isso que dizem que o pessoal mede a "tecnologia" de um carro pelo tamanho da tela do multimídia, porque falta conhecimento do que realmente é tecnologia. Andam num pula-pula sem estabilidade, mas a "telona" é "linda" com todos aqueles coloridos :lol:
A vantagem da Frontier é que desde que chegou ao mercado em 2015 ela já oferece isso até nas versões mais simples de trabalho. Não precisa sonhar, preço de picape média normal sem concorrência.
Davidnissan
21/03/2024, 12:26
Você vai confirmando o que sempre dizemos aqui. A diferença está na suspensão multilink, isso muda tudo. Sem ela a picape parece uma carroça, e além disso peca no desempenho fora de estrada. Colocamos um vídeo aqui uma vez onde o avaliador justamente elogia essa capacidade de fora de estrada dela, falando sobre o curso da suspensão, a facilidade das rodas moldarem ao terreno e oferecerem mais versatilidade. É por isso que o pessoal fica tão impressionado com a Raptor, por exemplo (tem outras lá fora) que copiou o sistema multilink e agora ficou mais perto da Frontier.
Temos colegas que usam muito a Frontier no off road, usam não, moem ela :lol:
Eles dizem que a L200 era a referência nesse uso, mas a Frontier está dando um show hoje passando até por dificuldades onde a L200 fica.
É por isso que insistimos que há anos a Frontier dá um show de tecnologia, porque ainda hoje as picapes mais "de massa" são vendidas para o povão com feixe de molas, e para ter uma tecnologia maior quem tem essa opção cobra mais de 450 mil, ou seja, a maioria dos mortais acabam não tendo acesso a essa tecnologia que o dono de Frontier tem desde o modelo básico de entrada.
Isso é tecnologia, não frescurinhas de aplicativo. Suspensão multilink, bloqueio eletrônico inteligente, motor biturbo (tem que pagar os mais de 450 mil para ter também), controle de estabilidade de última geração, chassi duplo, frio a disco nas quatro rodas e muito mais você só encontra tudo junto na Frontier. Ele chegou tecnológica de fato, e não na propaganda. Em algumas concorrentes você encontra um recurso ou outro, e ainda assim só nas versões mais caras. E o pior é que muitos recursos que também foram copiados da Frontier não funcionam direito.
Claro que muitos dizem que para a lida a tecnologia não serve... mas depois que tem um gostinho de suas vantagens, aí mudam rápido de ideia. Diziam isso na época em que a Frontier foi lançada e ficaram um pouco decepcionados com as outras. Diziam até que a suspensão multilink não prestava (tinha até quem dizia que nem era multilink), e hoje ficam babando quando assistem o desempenho de uma caminhonete com multilink :lol:
É por isso que muitos ficam irritadinhos, porque tudo isso é fato, não é invenção. Cada linha que escrevi aqui é informação verdadeira, provada e comprovada. Nada é subjetivo, achismo ou invenção.
Tudo que colocamos aqui é verdade, e o Edu replica muitas coisas com testes e comprovações, nada de achar ou inventar algo e ser depois desmentido, como acontece muito por aí.
Pois é, acho que as pessoas ligam mais para tecnologia de mídia que para tecnologia mecânica. E sempre criticam a frontier por não ter feixe de mola, mas quando a raptor vem com a suspensão independente todo mundo bate palma. Aprendi a não discutir esse tipo de coisa, to feliz com a minha compra, feliz por ter encontrado pessoas que pensam como eu, e é isso. Os freios são excelentes, e até nos pontos de resgate eles pensaram, uma a frente e outro atrás, super fácil acesso.
Falar em suspensão, eu tava fazendo uma trilha no sábado passado e acabei passando rápido demais em uma vala, a pancada com a frenteira foi tão forte que até ligou o limpador de para brisa. Eu desci do carro, chequei tudo, a pressão dos pneus não alterou em nada, chegando no asfalto também não senti nenhuma diferença e nem desalinhado o carro ficou, mas meu coração ficou doendo, só ta doendo menos hoje pq roubaram o estepe e a dor mudou. Vocês acham que pode ter dado algum problema ou essas coisas acontecem e não devo me preocupar? tem algum sinal que poderia me indicar se ta tudo bem ou não?
Davidnissan
21/03/2024, 12:33
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_622938-MLB73970504191_012024-F.jpg
Essa é para as rodas de uso, top também.
Parafuso Antifurto Roda Frontier Pro4x 2023 2024 Original | Frete gratis (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-3566253407-parafuso-antifurto-roda-frontier-pro4x-2023-2024-original-_JM)
O bom também é que quando você vender o carro pode tirar ela e usar no outro se for igual.
Big, o que você acha desse kit? Kit Trava Antifurto De Rodas E Estepe Nissan Frontier Mcgard | Parcelamento sem juros (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-928412019-kit-trava-antifurto-de-rodas-e-estepe-nissan-frontier-mcgard-_JM)
eu pesquisei bastante com base na indicação aqui, e essa parece uma evolução do mesmo modelo. A diferença é que a cabeça é rotacional, então fica ainda mais difícil tirar sem o segredo. Comprando o kit dessa ultra high fica uns 30 reais mais caro que comprando a trava de roda e de estepe separado dessa da sua foto.
A roda eu acabei de encomendar na concessionária. Então ainda tenho uns dias para comprar as travas.
Se alguém for aqui de brasilia e tiver um pneu 255 65 r17 usado para me vender eu agradeço muito :)
Pelo o que eu vi e testei, não tem nada melhor hoje na faixa da Frontier, nem essa Titano king ling que chegou agora. As concorrentes colocam frescuras, freio a disco em algumas versões mais caras, tentam melhorar estabilidade também em alguma versão cara, tentam copiar o inovador sistema 360º da Frontier, as saídas de ar-condicionado atrás, mas no final é tudo mais do mesmo, se for ver bem, nada mudou além de querem empurrar motor mais potente, gastão e menos confiável. É muito fácil enganar o consumidor, por isso que algumas marcas estão ficando especialistas nisso.
Eu não vejo a menor necessidade de lançarem uma nova Frontier. Podem no máximo mudar o desenho, também totalmente desnecessário pra mim até considerando coisas feias que tem surgido por aí, e colocar algumas frescurinhas eletrônicas a mais, porém em tecnologia a Frontier continua deixando as outras comendo poeira. Podem até não admitir isso, mas é a verdade.
E ela ainda se dá ao luxo de colocar bancos desenvolvidos pela agência espacial americana e até teto solar elétrico para esnobar ainda mais :mrgreen:. Até o botão de limpeza do filtro de partículas foi introduzido por ela e porcamente copiado depois.
Ontem eu estava na rodovia, até andando bem com a minha, e passou outra, uma PRO 4X. O cara me ultrapassou a mil e entrou numa curva, fiquei observando, ele foi firme, nem inclinou, parecia nada pra ela. Isso é tecnologia. Quando você vê uma suspensão multilink funcionando, fica com cara de bobo, e ainda com o exclusivo sistema de controle de estabilidade dela, a impressão que você tem é que ela não vai conseguir fazer aquela curva. Mas, parece que ela nem se dá conta de que aquilo é uma curva.
Quando você carrega a sua família dentro dela, como eu, se sente bastante satisfeito e tranquilo com a escolha que fez. Isso é tecnologia. De tudo isso, o que mais vale é a segurança e a vida da minha família.
Estou pensando em colocar uma câmera destas que filmam atrás do retrovisor. Alguém usa, o que recomendam?
Davidnissan
21/03/2024, 12:37
Deve estar com o horário de verão ligado, aí ele fica tentando corrigir. Muda exatamente uma hora, não é isso? Tem que desativar nas configurações. O Edu teve esse problema com a SE da esposa dele, ele sabe como configurar certinho.
Pior que não, ele muda para um horário absolutamente aleatório, inclusive muda para o formato 12H, que eu não gosto.
Davidnissan
21/03/2024, 12:40
Vc pensa em tirar os adesivos David? Tenho isso na cabeça desde que fechei negócio mas ainda não tive coragem (sempre mantive meus carros originais). A minha vontade é deixar apenas o adesico da Attack 4x4 lá trás, tirando os das portas e capô.
Penso sim, eu pensei em deixar só o 4x4 mesmo, nunca gostei muito de adesivo e nada que chame atenção no carro. Mas eu gosto menos ainda em mexer em carro, sempre mantenho eles originais. Então quanto mais o tempo passa menos sucetível eu fico para tirar o adesivo.
Falar em suspensão, eu tava fazendo uma trilha no sábado passado e acabei passando rápido demais em uma vala, a pancada com a frenteira foi tão forte que até ligou o limpador de para brisa. Eu desci do carro, chequei tudo, a pressão dos pneus não alterou em nada, chegando no asfalto também não senti nenhuma diferença e nem desalinhado o carro ficou, mas meu coração ficou doendo, só ta doendo menos hoje pq roubaram o estepe e a dor mudou. Vocês acham que pode ter dado algum problema ou essas coisas acontecem e não devo me preocupar? tem algum sinal que poderia me indicar se ta tudo bem ou não?
Relaxa, amigo. Não tem o que se preocupar. Isso já aconteceu comigo também. Eu voei numa lombada uma vez que as rodas saíram do chão :mrgreen:. Isso é só o fim de curso, todo carro tem batentes prevendo isso, e é essa batida que você sente.
Mas, fique tranquilo que a Frontier é bem reforçada para aguentar isso e bem mais, inclusive com um chassi super resistente e que foi ainda mais reforçado recentemente com um projeto da Mercedes Benz que não precisa dizer mais nada.
Tem um vídeo que postaram aqui de uma que voa uma duna de areia. Ela levanta mais de 1 metro do chão, e o mais interessante que ao tocar novamente o chão o controle foi total, sem nenhum susto.
Pode dormir tranquilo e continuar voando com ela :lol:
No canal de youtube do Edu tem uma demonstração da suspensão dela, e é impressionante o quanto ela é flexível, parece que vai capotar no teste. Ali dá pra você ver bem como essa suspensão funciona. Vou compartilhar aqui depois.
Pois é, acho que as pessoas ligam mais para tecnologia de mídia que para tecnologia mecânica. E sempre criticam a frontier por não ter feixe de mola, mas quando a raptor vem com a suspensão independente todo mundo bate palma. Aprendi a não discutir esse tipo de coisa
Se você for levar as críticas à sério, você fica doido com tantas contradições e bobagens. Por isso que hoje só damos risadas. Corrigimos as bobagens apenas e nem discutimos mais.
Eu te disse, o pessoal se ilude com frescuras, enquanto o que realmente é importante não tem qualquer preocupação. O conceito de tecnologia hoje é muito influenciado pela aparência de controles inúteis.
Eduardo, já pegou a sua? Coloca as fotos aí :mrgreen:
Davidnissan
21/03/2024, 13:14
Relaxa, amigo. Não tem o que se preocupar. Isso já aconteceu comigo também. Eu voei numa lombada uma vez que as rodas saíram do chão :mrgreen:. Isso é só o fim de curso, todo carro tem batentes prevendo isso, e é essa batida que você sente.
Mas, fique tranquilo que a Frontier é bem reforçada para aguentar isso e bem mais, inclusive com um chassi super resistente e que foi ainda mais reforçado recentemente com um projeto da Mercedes Benz que não precisa dizer mais nada.
Tem um vídeo que postaram aqui de uma que voa uma duna de areia. Ela levanta mais de 1 metro do chão, e o mais interessante que ao tocar novamente o chão o controle foi total, sem nenhum susto.
Pode dormir tranquilo e continuar voando com ela :lol:
No canal de youtube do Edu tem uma demonstração da suspensão dela, e é impressionante o quanto ela é flexível, parece que vai capotar no teste. Ali dá pra você ver bem como essa suspensão funciona. Vou compartilhar aqui depois.
Meu amigo, isso era tudo que eu queria ouvir (ler)!! Fiquei super feliz, no fundo eu sabia que tava tudo bem, mas eu queria ouvir isso de outra pessoa para relaxar. E foi por isso que escolhi a nissan inclusive.
Ia ser legal se conseguíssemos combinar de nos encontrarmos para fazer uma trilha hein. Inclusive queria saber indicação de vocês para esses itens básicos, tipo cabo de chupeta, cinta, manilha, compressor para pneu...
Nicolas_cwb
21/03/2024, 15:09
Penso sim, eu pensei em deixar só o 4x4 mesmo, nunca gostei muito de adesivo e nada que chame atenção no carro. Mas eu gosto menos ainda em mexer em carro, sempre mantenho eles originais. Então quanto mais o tempo passa menos sucetível eu fico para tirar o adesivo.
Pensamos exatamente igual...
Eu estava certo que faria mas a cada dia me apequeno mais. Tenho a vontade de tirar assim como tenho a vontade de manter o carro original, como sempre fiz. Até por isso pergunto, alguém para endosssar e me dar coragem. kkkkkk
Nicolas_cwb
21/03/2024, 15:27
Inclusive queria saber indicação de vocês para esses itens básicos, tipo cabo de chupeta, cinta, manilha, compressor para pneu...
Faço viagens com a familia para lugares mais distantes e muitas vezes isolados, então também estou montando aos poucos um kit de "sobrevivencia", que me ajude a sair de situações complicadas.
Já tenho:
- Uma cinta da marca Canvas com 10 mts para 10 ton
- Compressor da Vonder CAV 150 (esse usei na ultima viagem com o carro anterior, foi super util para baixar a pressao dos pneus em trechos pesados de ripio e subir de volta chegando no asfalto)
- Comprei aqueles sprays reparadores instantaneo, podem tirar de um transtorno caso o furo no pneu seja pequeno - por sorte não precisei usar ainda
- Aditivos para diesel S10 para tentar minimizar danos de diesel ruim ou velho comprados em postos desconhecidos nas viagens (aditivos geralmente vem em volumes maiores que um tanque então pra facilitar o dia dia na viagem comprei no ML garrafinhas pet de 100ml e antes das viagens pretendo preparar elas com aditivo suficiente para meio tanque)
- Itens que exigem em outros países como triangulo adicional, instintor de incendio, etc...
Ainda quero comprar:
- Pranchas de desatolamento
- Cabo de chupeta
- Alguma solução de corrente, de preferencia algo mais simples como aquelas cintas plásticas para amarrar na roda mas preciso de tempo para averiguar porque sei que vendem muita coisa que não presta
- Averiguar sobre peças/ferramentas que vale a pena levar em viagens, especificamente para a Frontier, que possam me tirar de algum sufoco (fusiveis? lampadas? algum filtro especifico? etc....)
Essa parte de equipamentos para viagens e aventuras é muito legal. :)
Leandro-SC
21/03/2024, 17:43
Faço viagens com a familia para lugares mais distantes e muitas vezes isolados, então também estou montando aos poucos um kit de "sobrevivencia", que me ajude a sair de situações complicadas.
Já tenho:
- Uma cinta da marca Canvas com 10 mts para 10 ton
- Compressor da Vonder CAV 150 (esse usei na ultima viagem com o carro anterior, foi super util para baixar a pressao dos pneus em trechos pesados de ripio e subir de volta chegando no asfalto)
- Comprei aqueles sprays reparadores instantaneo, podem tirar de um transtorno caso o furo no pneu seja pequeno - por sorte não precisei usar ainda
- Aditivos para diesel S10 para tentar minimizar danos de diesel ruim ou velho comprados em postos desconhecidos nas viagens (aditivos geralmente vem em volumes maiores que um tanque então pra facilitar o dia dia na viagem comprei no ML garrafinhas pet de 100ml e antes das viagens pretendo preparar elas com aditivo suficiente para meio tanque)
- Itens que exigem em outros países como triangulo adicional, instintor de incendio, etc...
Ainda quero comprar:
- Pranchas de desatolamento
- Cabo de chupeta
- Alguma solução de corrente, de preferencia algo mais simples como aquelas cintas plásticas para amarrar na roda mas preciso de tempo para averiguar porque sei que vendem muita coisa que não presta
- Averiguar sobre peças/ferramentas que vale a pena levar em viagens, especificamente para a Frontier, que possam me tirar de algum sufoco (fusiveis? lampadas? algum filtro especifico? etc....)
Essa parte de equipamentos para viagens e aventuras é muito legal. :)
Nicolas, vc costuma andar por onde?
Vi que é de curitiba e se pensa em fazer a região aqui do litoral de SC ou RS, laguna, lagoa dos patos, tuia, praia do cassino, sugiro trazer filtros de ar do motor, pq aquela entrada de ar na frente do capô sempre que da uma bicada na água forte molha o filtro de ar e vc fica na mão. Já aconteceu comigo primeira vez que fui com ela pra laguna depois quando fui fazer a região da lagoa dos patos em tavares-rs levei 3 filtros de ar, um pra cada dia kkk.
Sempre ando com cinta, cabo de chupeta, ferramentas o básico e aditivo quando vou pra algum lugar que não conheço longe de rotas tradicionais. Geralmente andamos em grupo então cada um tem uma coisa ai vai tranquilo. Viagens em família o bom tbm é geladeira, pode até não dar valor no inicio mas ajuda muito.
Davidnissan
21/03/2024, 18:09
Big, o que você acha desse kit? Kit Trava Antifurto De Rodas E Estepe Nissan Frontier Mcgard | Parcelamento sem juros (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-928412019-kit-trava-antifurto-de-rodas-e-estepe-nissan-frontier-mcgard-_JM)
eu pesquisei bastante com base na indicação aqui, e essa parece uma evolução do mesmo modelo. A diferença é que a cabeça é rotacional, então fica ainda mais difícil tirar sem o segredo. Comprando o kit dessa ultra high fica uns 30 reais mais caro que comprando a trava de roda e de estepe separado dessa da sua foto.
A roda eu acabei de encomendar na concessionária. Então ainda tenho uns dias para comprar as travas.
Se alguém for aqui de brasilia e tiver um pneu 255 65 r17 usado para me vender eu agradeço muito :)
Encontrei uma nova opção de trava de estepe, que é a descrita no site www.estepeseguro.com.br , o nome do técnico é Jorge, ele mesmo desenvolve e fabrica as peças que vende. Ao invés dele prender na manivela, ele trava o próprio estepe na estrutura do carro. Me pareceu muito bom! O problema é que a empresa é ele, então se acontecer algo com ele você não consegue comprar o segredo. Em relação ao McGard, me pareceu muito frágil a possibilidade de você forçar uma manivela sem segredo e travar ela no eixo da catraca com uma barra e uma pancada.
O que vocês acham? O preço é o mesmo.
É o que dissemos aqui... só rindo mesmo... :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Agora é o amortecedor que faz toda a diferença no desempenho de uma suspensão no off road, não o multilink.... :chorandoderir:
Realmente, o amortecedor é uma invenção muito nova e a tecnologia mudou completamente :chorandoderir:
Não adianta, nunca vão dar o braço a torcer que suspensão multilink faz tanta diferença que muitos fabricantes já estão lançando modelos com essa opção nos modelos mais caros e sofisticados, menos os fabricantes que querem economizar e enganar com tela de multimídia maior. O pessoal não deveria estar preocupado com o que não pode ter, mas com o que tem, essa sim desatualizada, sem multilink, com motor velho dando pau e cheia de problemas.
Essa foi muito engraçada. Rimos demais ontem. Se pegarem a Frontier atual, colocarem o emblema da outra e relançarem, vão dizer que a deles é melhor porque o formato do símbolo da deles é "mais tecnológico" que o do logo da Frontier, que oferece maior aerodinâmica, que vira "o bicho" no off road, etc... :chorandoderir:
Podem notar que já desviaram a atenção para um modelo série especial caro que nem podem ter, porque o modelo básico não tem mais o que dizer :chorandoderir:
É, parece que a Frontier ainda vai continuar traçando o futuro. O mercado vai ter que comer muita farinha para oferecer o que ela oferece. Soube que já tem filas de gente em concessionárias com problemas com esses lançamentos meia boca. O Eduardo ia publicar uma foto aqui mas o pessoal achou melhor não porque já está ficando sem graça. Ele foi acertar detalhes da compra da dele em Jundiaí, e tinha o "lançamento" lá, o dono estava querendo trocar na Frontier. O Eduardo comentou com o rapaz que a dele era nova, porque estava trocando? O rapaz comentou que estava com ela há 8 meses, que tinha uma Frontier antes, mas se decepcionou totalmente com a caminhonete, e ia aproveitar a oferta da Frontier para se livrar dela já que ia perder muito dinheiro na dele, e poderia pegar uma melhor e mais completa. Reclamou de falhas no motor, de suspensão ruim, dura e pouco estável, e da qualidade de construção. Parece que o mercado vai acordando. Só continuar dando corda e esperando que as verdades vão aparecendo, como quando dissemos que as fábricas iam fechar.
Os grupos de whatsapp já estão virando muros de lamentações.
Não adianta, podem falar o que quiser, a Frontier ainda é única no mercado. O que está chegando continua não atualizado, com projetos arcaicos e frescurinhas para enganar os olhos.
Mesmo a Titano, a "nova novidade", também o pouco que apresentou como vantagens a Frontier já tem há muito tempo, e o que realmente é mais importante de ser copiado, não veio. Estou cada vez mais feliz com a Frontier, é uma picape copiada (quando ainda copiam direito) e continua direcionando o mercado. Depois dela muitas tecnologias começaram a ficar mais comuns. Vamos ver as surpresas que a Nissan nos reserva na futura Frontier, se bem que acho que não tem nada de novo no mercado mundial para colocar nela. O que existe de melhor hoje no mundo a Nissan já colocou nela.
Encontrei uma nova opção de trava de estepe, que é a descrita no site www.estepeseguro.com.br (http://www.estepeseguro.com.br) , o nome do técnico é Jorge, ele mesmo desenvolve e fabrica as peças que vende. Ao invés dele prender na manivela, ele trava o próprio estepe na estrutura do carro. Me pareceu muito bom! O problema é que a empresa é ele, então se acontecer algo com ele você não consegue comprar o segredo. Em relação ao McGard, me pareceu muito frágil a possibilidade de você forçar uma manivela sem segredo e travar ela no eixo da catraca com uma barra e uma pancada.
O que vocês acham? O preço é o mesmo.
David, esse modelo que você indicou eu não conheço, não posso falar muito dele, mas o McGard é muito bom, inclusive usado como padrão em modelos importados. Tudo evolui, essa que você mostrou pode até ser uma evolução. Ruim não é, o sistema parece ser bem interessante. Eu acho que com qualquer uma das duas você estará bem servido.
No final, qualquer uma delas vai dificultar muito a vida do ladrão que vai acabar desistindo antes de tentar. Eles buscam opções fáceis, se encontram dificuldades, passam para outra.
Nicolas_cwb
22/03/2024, 09:57
Nicolas, vc costuma andar por onde?
Vi que é de curitiba e se pensa em fazer a região aqui do litoral de SC ou RS, laguna, lagoa dos patos, tuia, praia do cassino, sugiro trazer filtros de ar do motor, pq aquela entrada de ar na frente do capô sempre que da uma bicada na água forte molha o filtro de ar e vc fica na mão. Já aconteceu comigo primeira vez que fui com ela pra laguna depois quando fui fazer a região da lagoa dos patos em tavares-rs levei 3 filtros de ar, um pra cada dia kkk.
Sempre ando com cinta, cabo de chupeta, ferramentas o básico e aditivo quando vou pra algum lugar que não conheço longe de rotas tradicionais. Geralmente andamos em grupo então cada um tem uma coisa ai vai tranquilo. Viagens em família o bom tbm é geladeira, pode até não dar valor no inicio mas ajuda muito.
Muito obrigado Leandro pela dica do filtro, anotado! Na maioria das vezes andamos solo então fica mais importante ter o possível a mão para qualquer imprevisto.
Não fazemos viagens "mirando" o 4x4, gostamos muito de visitar lugares novos e acampar, o que Frontier nos trouxe foi mais segurança e tranquilidade tanto na estrada como na terra, além do espaço infinito para levar equipamentos de camping. Geralmente fazemos duas viagens maiores no ano e pequenas viagens durante os fim de semanas e feriados.
Como exemplo das viagens maiores, em julho do ano passado subimos para Santos e fomos pelo litoral até Parati, pegamos um trecho da Estrada Real, depois descemos até teu estado, com ponto mais ao Sul em um camping chamado Recanto Cabana da Mata, voltamos para Curitiba depois de fazer uma escala em Pomerode (parando em hoteis, pousadas, airbnb e campings). Agora em Janeiro fomos até o norte da Argentina (Salta, Cafayate, Purmamarca, Salinas Grandes, etc...), mesmo esquema de ficar em tudo que é tipo de lugar inclusive campings. Em julho deste ano planejamos Bariloche, e assim vamos.
Nos fim de semanas e feriados procuramos em geral campings, aqui no Paraná tem bastante cachoeiras tanto perto de Curitiba como em direção do interior, além de destinos no litoral. Vamos bastante para Santa Catarina, lembro de cabeça alguns campings em Rio Negrinho, vamos com certa frequencia ao Camping Palmas das Gaivotas em Governador Celso Ramos e outros no litoral, tem um especificamente que devemos ir nas próximas semanas em Porto Belo (Camping da Ponta Grande / Camping do Valdir) que parece ter uma estrada bem desafiadora, queriamos ir faz tempo mas só agora de Frontier temos carro pra isso. Além de vários outros lugares lindos que temos vontade de conhecer na serra Catarinense. Tenho a bastante tempo vontade de fazer a Praia do Cassino mas confesso que me da agonia expor um carro a tanta areia e sal... hahahaha
Ciro Alencar
22/03/2024, 10:07
Bom dia, meus queridos amigos!!!
É realmente impressionante o conteúdo deste tópico. E é com conteúdo de fato que se compartilham informações e se defendem opiniões. Aliás, se este não for o objetivo de um fórum, não sei qual outro poderia ser.
Os argumentos para defender um ponto de vista aqui neste tópico, por exemplo, são verdadeiros tratados técnicos, longos e com conteúdo enriquecedor, nunca meia dúzia de linhas para simplesmente desmerecer alguém.
O nosso querido amigo Edu é um especialista em pesquisar, interpretar, concluir e publicar verdadeiras preciosidades aqui. Ele tem fama de acertar o que diz mesmo meses ou anos antes dos acontecimentos, justamente porque é muito cuidadoso em suas pesquisas e avaliações.
Este tópico é uma referência importante para qualquer um que busque informações corretas e completas sobre a Frontier. Tem paixão envolvida? Oras... se você gosta de uma música, claro que vai ter um grande carinho por ela. Isso é natural, mas o importante é ser sensato com a verdade. Se a letra da música contém erros de português ou se notas foram tocadas desafinadas, não podemos fingir que isso não aconteceu.
Mas, eu sinto aqui que, apesar da preferência pela Frontier, os argumentos são muito bem embasados, e não há preguiça de pesquisar, escrever, argumentar e apresentar as evidências do que é exposto.
Isso é bastante saudável, porque em alguns tópicos só vejo provocações e comentários curtos sem qualquer embasamento, ou com utilidade de apenas para apresentar ranking de vendas, ou outras futilidades assim. Acho que muitas coisas poderiam ser discutidas, pesquisadas, ensinadas, esclarecidas e debatidas nestes espaços, e o desperdício de oportunidades acaba sendo grande apenas para críticas sem sequer um link com a verdade.
Quando alguém aqui critica sobre a falta de estabilidade de um modelo, mesmo que comparando com a Frontier, isso deveria ser entendido como uma oportunidade de levantar o problema e de buscar soluções, e não de provocação respondida apenas com um "a minha vende mais e dane-se o resto". Se esta oportunidade que temos aqui de juntar proprietários de vários modelos e de debater temas relacionados a eles tivesse sido melhor aproveitada, será que os fabricantes já não teriam reagido há muito tempo e salvado muitas vidas, ou evitando mutilações por conta de problemas que eles sabem existir e que já até criaram memes e apelidos para o modelo?
Mas, quando esse fabricantes percebem que o nome pesa mais, que estar numa boa posição de vendas já satisfaz o consumidor, eles não vão dar atenção para o problema, porque eles estão numa posição confortável. E é aqui que entramos com o nosso senso crítico e a nossa liberdade de poder falar as verdades. Eu vejo até um debate importante o fato da marca colocar alguma solução, mesmo que precária e até pouco eficaz, em versões mais caras e deixar as mais baratas numa condição de risco permanente. São essas coisas que deveriam nortear as discussões?
Senhores (e eventuais senhoras), são vocês que pagam esses carros, são vocês que devem exigir e cobrar as melhorias, e não virarem fanboys de um modelo ou marca e ignorar tudo em sua volta desde que o modelo apareça bem num ranking de vendas ou emplacamentos, ou coisa que o valha, senão seremos eternamente tratados como um país de terceiro mundo (quarto já).
Acho saudável, ainda, uma haver um debate entre modelos. É natural, algumas pessoas tem isso de defender time de futebol religião, político, carro... etc... faz parte. Mas, deve haver sempre um bom senso e respeito, senão além de perder a razão, a coisa acaba indo para o lado pessoal. Dizer que fulano não pensa, que finge de tolo, que não tem noção, por exemplo, são agressões desnecessárias e que tira a discussão do campo do debate sério para a falta de razão e argumentos, porque todos podem pensar diferentes desde que tenham embasamento para a sua opinião.
Podem existir os tolos? Sim, sei que existem, mas imputar isso à alguém sem argumentar ou reconhecer a sua deficiência é baixar o nível da discussão.
O nosso querido amigo Xibiu fez uma intervenção que achei oportuna, e serve de reflexão. Mas, maior do que qualquer outra coisa, é o respeito, o tratamento educado, principalmente para quem merece.
Aqui nunca inventamos nada, só apresentamos e provamos os fatos. Os argumentos contrários podem ser técnicos, mas não da boca pra fora, mas sim do cérebro pra fora, com demonstrações de conhecimento e inteligência. Qualquer coisa diferente disso é a prova de que não há argumento de fato.
Eu estou aqui para obedecer as regras, não questioná-las. Posso fazer sugestão, mas nunca descumpri-las. Mas, o que realmente faz um debate saudável são os autores das postagens, sem eles o fórum seria um lugar vazio.
Espero que este fórum tenha muito tempo de vida, porque ele é uma fonte riquíssima de informações. Observem o conteúdo e as argumentações deste tópico da Frontier para ver que não existe nada, absolutamente nada similar em lugar nenhum, acho que nem a Nissan sabe de tudo isso... kkkkk....
Não podemos perder esse caminho. Ajudamos e influenciamos pessoas, e é nossa responsabilidade dizer o que é correto.
Eu raramente participo do grupo de whatsapp do Clube da Frontier, um grupo restrito e de pessoal selecionado, mas eu noto a grande preocupação de trazer a informação correta, e é esse o objetivo. Podem até desviar um pouco do tema, mas sempre com o objetivo de ajudar como já fizeram antes antecipando problemas sérios. Seria ótimo se todos agissem assim antes de fazer agressões inúteis que nada somam, apenas comprovam o incômodo que sentiu pela verdade.
Lembrem-se que, infelizmente, o brasileiro é mal informado, acomodado, com um nível cultural e intelectual médio tão baixo que pesquisas recentes afirmam que o seu nível de inteligência está abaixo de um macaco. Precisamos começar a mudar isso, aprender as coisas, compreender os fatos, compartilhar o que é certo e começar a mudar essa realidade. Afinal, a internet hoje é a principal fonte de informação que existe, a nossa responsabilidade e obrigação de prover informações corretas é muito grande.
Vamos tentar manter os debates no campo da informação técnica, sem chamar de tolo, "que não pensa", "não tem noção"... porque isso só reforça e alimenta esse degrau tão baixo em que a maioria da população vive e que, desta forma, jamais subirá outros.
Aqui ninguém recebe um centavo da Nissan para falar bem da Frontier, pelo contrário, o nível e a condição financeira de todos aqui são bons e não precisam disso. O que argumentamos aqui é somente para fins de compartilhamento de informações. Por sorte, acertamos muito, justamente porque não ficamos alimentando egos, mas sim alimentando-nos com informações de verdade, pesquisando e interpretando estas informações para tentar levar à público somente o que é fato. mesmo que comparações sejam inevitáveis (e até salvem vidas).
Vamos refletir um pouco sobre isso e tentar elevar o nível das discussões. Tenho certeza que todos vão ganhar muito com isso.
Leandro-SC
22/03/2024, 10:38
Muito obrigado Leandro pela dica do filtro, anotado! Na maioria das vezes andamos solo então fica mais importante ter o possível a mão para qualquer imprevisto.
Não fazemos viagens "mirando" o 4x4, gostamos muito de visitar lugares novos e acampar, o que Frontier nos trouxe foi mais segurança e tranquilidade tanto na estrada como na terra, além do espaço infinito para levar equipamentos de camping. Geralmente fazemos duas viagens maiores no ano e pequenas viagens durante os fim de semanas e feriados.
Como exemplo das viagens maiores, em julho do ano passado subimos para Santos e fomos pelo litoral até Parati, pegamos um trecho da Estrada Real, depois descemos até teu estado, com ponto mais ao Sul em um camping chamado Recanto Cabana da Mata, voltamos para Curitiba depois de fazer uma escala em Pomerode (parando em hoteis, pousadas, airbnb e campings). Agora em Janeiro fomos até o norte da Argentina (Salta, Cafayate, Purmamarca, Salinas Grandes, etc...), mesmo esquema de ficar em tudo que é tipo de lugar inclusive campings. Em julho deste ano planejamos Bariloche, e assim vamos.
Nos fim de semanas e feriados procuramos em geral campings, aqui no Paraná tem bastante cachoeiras tanto perto de Curitiba como em direção do interior, além de destinos no litoral. Vamos bastante para Santa Catarina, lembro de cabeça alguns campings em Rio Negrinho, vamos com certa frequencia ao Camping Palmas das Gaivotas em Governador Celso Ramos e outros no litoral, tem um especificamente que devemos ir nas próximas semanas em Porto Belo (Camping da Ponta Grande / Camping do Valdir) que parece ter uma estrada bem desafiadora, queriamos ir faz tempo mas só agora de Frontier temos carro pra isso. Além de vários outros lugares lindos que temos vontade de conhecer na serra Catarinense. Tenho a bastante tempo vontade de fazer a Praia do Cassino mas confesso que me da agonia expor um carro a tanta areia e sal... hahahaha
Eu fiz agora na semana de carnaval o litoral do Uruguay e fui até Buenos Aries, região de Mendoza tbm já fiz mas fui de avião e peguei carro lá, quero fazer Bariloche ali rota dos sete lagos mas tbm devo pegar carro lá, não consigo sair mais de 1 semana então não dá pra fazer muito longe rodando. Região da serra gaucha e catarinense já andei bastante, serra do rio do rastro com -8 gelo na pista essas coisas. No paraná já fiz a serra da graciosa e uns locais por ali, quero ir no tal do túnel alagado mas ainda não deu certo a data, quanto de andar na areia de praia agora é 6 anos de garantia kkk, segue uma foto de 2022 quando fomos na região da lagoa dos pato 3 dia dentro da água e praia e dunas. Até agora tudo certo, oque posso dizer como usuário é que as vedações dos diferenciais e das portas são boas pq não entra água.
Agora é o amortecedor que faz toda a diferença no desempenho de uma suspensão no off road, não o multilink.... :chorandoderir:
Pois é Marcão, é só contar o segredo para aquela outra parar de tombar :lol:
Eu acho engraçado porque as concorrentes não colocam logo uma suspensão multilink nos seus modelos e acabam com essa polêmica. Mas não, só colocam nas versões imaginárias que ninguém compra depois, porque no mundo real o cara acaba comprando a básica sem nada e fica babando com a mais equipada. Isso é triste de dar dó :mrgreen:
O cara casa com mulher feia mas fica admirando a dos outros depois.
Não adianta, pode falar da Frontier Nismo de 1.000cv que publicamos aqui uma vez, mas a realidade é outra, não é isso que você vai ter. Então pare de ficar babando na mulher dos outros e troque a sua feia :lol:
Brincadeiras à parte, isso é o sinal de que os argumentos acabaram, e vamos para a apelação. No mundo real contente-se com um motor de 20 anos e uma suspensão de feixe de molas, que é o que você pode ter, ou compre uma Frontier e evolua na escala tecnológica.
A Frontier (NA CATEGORIA DELA) é insuperável, e essa é uma realidade tão forte que ela só pode ser comparada com modelo de quase meio milhão, porque não tem pra ela.
Eu ainda acho que vai demorar muito para uma concorrente alcançar a Frontier, porque parece que ninguém está se mexendo na direção de uma evolução de verdade. Troquei a minha agora, e confesso que até andei em outras, mas não tem comparação. O Edu viu isso na prática essa semana, na concessionária da Nissan. Quem entende e compara, compra uma Frontier. Olha só, isso dava um bom slogan para a Nissan :chorandoderir:
Cirão, concordo com tudo o que você disse, mas apelação tem que ter resposta, e ofensa já é demonstração de baixo nível.
Aqui só comparamos, e com o objetivo de destacar as qualidades da Frontier para como você disse ajudar os interessados. Agora, se na comparação ficam sem argumentos, tem que apelar para versões limitadas e especiais e ainda ofender, é sinal que a comparação tem sido bastante favorável para a Frontier :mrgreen:
Não precisamos buscar uma Frontier Nismo especial de centenas de milhares de reais para comparar a suspensão se podemos fazer isso até com uma S básica pelada de 200 mil ou menos.
Para quem não sabe, deixa eu complementar isso porque é importante. A Nissan coloca na Frontier, desde a versão mais básica peladona, suspensão multilink, chassis duplo, controle de estabilidade de última geração, bancos tecnologia NASA, freio a disco nas quatro rodas, bloqueio eletrônico inteligente, etc... tudo que é realmente importante e que você só vai achar em concorrentes muito caras e de versões de luxo, ou edições especiais :mrgreen:
Que chato, não é mesmo? :mrgreen:
Eu fiz agora na semana de carnaval o litoral do Uruguay e fui até Buenos Aries, região de Mendoza tbm já fiz mas fui de avião e peguei carro lá, quero fazer Bariloche ali rota dos sete lagos mas tbm devo pegar carro lá, não consigo sair mais de 1 semana então não dá pra fazer muito longe rodando. Região da serra gaucha e catarinense já andei bastante, serra do rio do rastro com -8 gelo na pista essas coisas. No paraná já fiz a serra da graciosa e uns locais por ali, quero ir no tal do túnel alagado mas ainda não deu certo a data, quanto de andar na areia de praia agora é 6 anos de garantia kkk, segue uma foto de 2022 quando fomos na região da lagoa dos pato 3 dia dentro da água e praia e dunas. Até agora tudo certo, oque posso dizer como usuário é que as vedações dos diferenciais e das portas são boas pq não entra água.
https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/nissan/581444d1711114196-nova-frontier-2017-a-whatsapp-image-2024-03-22-10.16.48.jpg
Que show!!! :palmas:
E isso sem amortecedores que custam um rim??
Estou fazendo convocação para o pessoal sair do grupo de whatsapp e vir aqui para o fórum, e quem só entra aqui para ler, favor também participar. Vamos agitar esse tópico :violao:
Nicolas_cwb
22/03/2024, 12:44
Eu fiz agora na semana de carnaval o litoral do Uruguay e fui até Buenos Aries, região de Mendoza tbm já fiz mas fui de avião e peguei carro lá, quero fazer Bariloche ali rota dos sete lagos mas tbm devo pegar carro lá, não consigo sair mais de 1 semana então não dá pra fazer muito longe rodando. Região da serra gaucha e catarinense já andei bastante, serra do rio do rastro com -8 gelo na pista essas coisas. No paraná já fiz a serra da graciosa e uns locais por ali, quero ir no tal do túnel alagado mas ainda não deu certo a data, quanto de andar na areia de praia agora é 6 anos de garantia kkk, segue uma foto de 2022 quando fomos na região da lagoa dos pato 3 dia dentro da água e praia e dunas. Até agora tudo certo, oque posso dizer como usuário é que as vedações dos diferenciais e das portas são boas pq não entra água.
Que legal!!! Tu leva o uso da Frontier a outro patamar!!! Preciso me preparar psicologicamente para a parte da praia, mas realmente os seis anos de garantia ajudam, baita confiança da Nissan no produto pra dar tudo isso mesmo sabendo que uma parcela faz uso mais pesado dela. :)
Percebemos com minha esposa essa parte da vedação, pegando terra, diferente da Toro e outros carros que tivemos não se sente cheiro de poeira dentro do carro usando o recirculador. Um dia quem sabe testo a parte de submersão como vc.
Agora na ida para Bariloche estou pensando ir pelo Uruguay, fazendo a travessia do rio da plata no Buquebus, vamos ver se encaixa no nosso planejamento pela questào de tempo (um par de anos atrás fiz a viajem de carro até Montevideo para assistir a final da Copa Sulamericana mas numa batida insana de bate-volta). Já fui tbm para Mendoza alugando carro em Cordoba (cheguei de aviao), ir tào ao sul saindo daqui de carro será a primeira vez. Dependendo do clima consideramos a possibilidade de chegar só até Penintentes pertinho de Mendoza para as crianças conhecerem neve e voltar por Catamarca que tem lugares explendidos, deixando para ir a Bariloche no verão justamente para conhecer a ruta dos 7 lagos com tempo bom. Vou parar de encher aqui o forum com este assunto paralelo. :p
Leandro-SC
22/03/2024, 13:48
Que show!!! :palmas:
E isso sem amortecedores que custam um rim??
kkkkk, nunca andei numa dessas mas com certeza deve ser boa tbm, mas não tenho todo esse conhecimento técnico que muitos aqui tem. Eu sou só usuário que já andei com gente com vários modelos e todos tem pontos bons e ruins e os pontos bons pra uns nem sempre são os pontos bons pra outros... papo de maluco kkk. Eu gosto é das experiências, alterações, melhorias, oque dá certo e oque não funciona. De resto é pé embaixo e deixa a fumaceira subir kkk sem ofender os puristas mas 190cv é pouco kkkk ele rende bem mais...
Pessoal, como alguém que conheceu (e ainda conhece) esse mundo da indústria automobilística bem de perto, deixe-me contribuir com algumas informações mais precisas que alguns podem não saber.
Tecnologias custam mais caro, não componentes.
Quando você desenvolve uma suspensão multilink para uma picape que usava o ultrapassado feixe de molas, como fez a própria Frontier, há toda uma engenharia envolvida, estudos, testes, adequações, desenvolvimento e fabricação de peças e protótipos, e muitas vezes o resultado não agradam e todo esse investimento vai para o ralo.
Suspensão multilink é um conceito, um avanço tecnológico que oferece um outro modo de operação da suspensão. Para que essa nova tecnologia aplicada funcione, é preciso usar muitos componentes, como buchas, braços, molas helicoidais, amortecedores, parafusos, etc...
Esses componentes agregam o conceito, e não formam o conceito. Sozinhos não tem muito peso numa evolução de fato.
Para provar isso, basta ver como os fabricantes mudam amortecedores, trocam molas, ajustam suspensões, mas os problemas de uma suspensão de feixe de mola estão sempre lá. O Bigsd disse uma coisa e está certo, se amortecedores fizessem milagres, bastava colocá-los em caminhonetes sem estabilidade que resolveriam o problema delas, não é isso mesmo?
Então é importante entender que não adianta colocar o melhor filtro de ar do mundo num carro mil cilindradas que ele vai continuar com o desempenho de um carro de mil cilindradas.
Para obter mudanças tecnológicas de fato você muda tecnologias, não peças.
Podem ter a certeza que colocar uma suspensão multilink na Frontier foi um passo gigantesco, mudar o sistema de freios traseiros para disco no lugar de tambor, foi outro investimento muito alto, mudar o sistema de controle de estabilidade, de tração e de bloqueio para uma eletrônica inteligente e diferenciada, foi outro investimento milionário. Até o teto solar certamente exigiu um investimento muito alto. Motor biturbo, bancos especiais, chassis reforçados, um simples botão para limpar o filtro de partículas, tudo isso exige investimentos altos para se tornaram realidade.
Alguns componentes, muitas vezes estão aí disponíveis no mercado, e são selecionados conforme o projeto.
Um fabricante pode desenvolver um carro totalmente novo, mas quando ele vai comprar pneus do mercado, ele não vai desenvolver um pneu sem necessidade. No máximo, pede para o fabricante dar uma pequena mudada no desenho e coloca como um modelo exclusivo de seu lançamento. Pura balela. Temos excelentes pneus no mercado, é só poder pagar e escolher.
A minha caminhonete nova não saiu ainda, mas os novos pneus já estão lá, e custam quase 3 vezes os originais, uma escolha minha para o que eu quero.
Então, cara é a tecnologia, não as peças. E a tecnologia faz muito mais diferença do que as peças isoladas em si. Coloque o melhor amortecedor do planeta numa caminhonete sem estabilidade e ela vai continuar reprovando num teste do alce. Coloque uma suspensão multilink de alta tecnologia com amortecedores dos mais básicos, e ela vai ter a melhor estabilidade do mercado. Isso é o que vemos, é fato, todo mundo sabe disso, basta ver os comentários sobre o assunto cada vez que testam a Frontier.
Outro ponto que merece ser citado aqui é que o custo de peças para uma montadora é infinitamente menor do que aquele praticado no mercado. Ela compra em quantidade e por preços muito baixos, tanto que o maior lucro de uma montadora num carro está nas peças avulsas e serviços. Prova disso? Vamos lá... os impostos de um carro no Brasil chega a passar os 50% (de 30 a 60% para ser mais exato). Isso não é inventado, nada que digo aqui é inventado, só pesquisar porque tudo isso está aí pra quem quer (e sabe) ler.
Então vamos fazer umas continhas básicas? Se metade do preço de um carro de 100 mil são impostos, e esse carro tem que pagar os custos de fabricação, as peças usadas, as margens de lucro das montadoras, salários, comissões das concessionárias, ações trabalhistas, investimentos, etc.... quanto representam as peças no custo real do carro? Eu diria que bem menos da metade, dos 50 mil, bem menos mesmo.
Como trabalhei em auto-peças (fabricante, não loja) posso afirmar que uma bateria de 800 reais vendida no mercado paralelo, custa em média uns 100 reais para uma montadora. Difícil de acreditar? Na loja você teve impostos sobre impostos do fabricante, distribuidor, lojista etc... comissões, salários, transporte, embalagem, etc... etc... etc... Não estou exagerando, é isso mesmo. Só fazer contas básicas.
Eu trabalhava numa indústria onde um relé de pisca que vendíamos custava 31 reais no mercado varejista e era vendido a 5,50 reais para a montadora. O lucro era pequeno, mas a quantidade era grande e abria as portas para o fabricantes de peças colocar seus produtos no varejo, que é realmente o seu grande lucro. Eu vi, não estou supondo, vi com os meus próprios olhos peças serem vendidas abaixo do custo, para a fabricante de auto-peças não perder a chance de ter o seu produto naquele carro.
Dica: isso não é só com carros.
Por aí já entendem porque as montadoras brigaram tanto para tentar acabar com os modelos baratos, ou porque chutaram o Brasil e tentaram vender modelos premium sem sucesso. Ganhar 5% de lucro em um carro de 200 mil não é melhor do que ganhar esse percentual num de 80 mil?
Vamos lá... porque alguns mal informados dizem por aí que carros de luxo são apenas levemente maiores, tem algumas frescuras a mais, um banco de couro mas custam muito mais? Porque o volume de vendas é pequeno, e aí a conta acima já não funciona tão bem.
Quando algum fabricante quer te enganar e diz... mas esse carro em comparação ao mais simples tem bancos de couro que no mercado custam 10 mil cada, ou tem uma bateria mais potente que custa caro, ou amortecedores de 50 mil... basta você dizer... e vocês jogam fora o original?
Ao colocar um banco de couro, muda o revestimento, mas toda a estrutura do banco é aproveitada. Ao optar por uma bateria mais potente, só aumenta ela um pouco. Ao usar um amortecedor diferente, não se joga o eixo, corpo metálico, pintura, guarnições, óleo e tudo que compunha o antigo no lixo, pois ela não foi considerada para esse uso, simples assim.
Vou dar outro exemplo para ilustrar bem o que foi dito aqui, até porque tenho certeza que muitos têm dificuldade para entender estas coisas.
Eu peguei uma Frontier 2024 agora, aproveitando o ótimo bônus que estão oferecendo.
Como sempre faço, pedi para trocarem os pneus antes mesmo de eu tirar a caminhonete.
Os pneus originais custam no mercado de varejo em torno de 1.000 reais cada, e os meus novos eu paguei pouco mais de 2.500 reais cada.
Se a Nissan colocasse esses novos pneus como originais na Frontier, e eu sem noção, poderia sair por aí dizendo que a Nissan colocou pneus de mais de 10 mil reais na minha caminhonete. Não, nada disso, quem colocou pneus nesse preço fui eu. Ela deveria ter pago nos originais talvez, por exemplo, uns 300 reais, e se tivesse colocado o que eu coloquei, pagaria aí em torno de uns 800 reais, por exemplo. Tirando desses 800 reais os 300 que ela economizou não colocando o pneu original, ela teria gasto aí 2.000 reais de fato nos 4 pneus. Ou seja, 1/5 do valor dos pneus de mercado. Percebem?
Então é um erro gigantesco dizer que um carro usa uma peça de 50 mil. Quem paga isso é o consumidor. A montadora paga um preço infinitamente menor e ainda, o mais importante que todos esquecem, gasta só a diferença para o outro que não foi utilizado. Ou seja, ela coloca peças bem mais baratas na prática.
Veja que não contei nenhum segredo, tudo isso é óbvio, lógico e real. Não enxerga quem quer insistir numa fantasia que não existe.
Existem tecnologias que são baratas? Sim, existe. É a redução de custo. Desde trocar um pequeno parafuso com porca por um rebite ou cola, até colocar uma direção elétrica no lugar de uma hidráulica, a elétrica custa muuuuuuuito mais barata.
Complementando, muitas montadoras estão usando ou cogitando usar o sistema multilink na suspensão traseira de suas caminhonetes, e não estou falando de picapes como Toro ou Rampage, mas de caminhonetes médias e grandalhonas. A suspensão multilink é uma tecnologia, não uma peça, ela oferece muitas vantagens na estrada e fora dela, resultados surpreendentes no fora de estrada, desde terrenos difíceis a até numa lama. É um conceito, um funcionamento diferenciado, uma nova tecnologia (nem tão nova assim) que oferece uma performance diferenciada. Você pode complementá-la com amortecedores especiais, com molas especiais, buchas especiais, etc... mas o grande diferencial está na tecnologia da suspensão.
Todo mundo que anda numa Frontier comenta que o conforto que ela te dá numa estrada é gigante (essa é a sensação de "flutuar" que alguns citam), a estabilidade dela é surpreendente, a versatilidade de uso para aplicações exigentes é excepcional, e isso é a tecnologia. Você pode mudar um amortecedor, uma mola ou outro item, mas vai apenas ajustar uma tecnologia para um ponto ligeiramente próximo de desempenho.
Você pode colocar os pneus mais caros do mundo num fusca, mas ele vai continuar sendo ruim. Você pode colocar uma moderna suspensão independente num fusca com pneus ordinários e baratos, e ele vai melhorar muito.
Coloque bons pneus de lama numa caminhonete sem tração, e ela vai continuar sofrendo numa lama. Coloque uma tração 4x4 numa caminhonete com pneus básicos e o mundo muda pra ela, e aí você pode até colocar pneus melhorzinhos, como sempre faço na minha.
Então nunca se iludam, não tente ver a verdade da forma que elas lhes pareçam mais convenientes, aceitem os fatos, e eles estão aí ao alcance de todos, é só não ter preguiça de procurar.
Desculpem o texto longo, mas esse conteúdo tinha que ser bem esmiuçado para não deixar dúvidas, senão o povo distorce tudo novamente de acordo com a sua vontade.
Vi que é de curitiba e se pensa em fazer a região aqui do litoral de SC ou RS, laguna, lagoa dos patos, tuia, praia do cassino, sugiro trazer filtros de ar do motor, pq aquela entrada de ar na frente do capô sempre que da uma bicada na água forte molha o filtro de ar e vc fica na mão. Já aconteceu comigo primeira vez que fui com ela pra laguna depois quando fui fazer a região da lagoa dos patos em tavares-rs levei 3 filtros de ar, um pra cada dia kkk.
Leandro, Vou aproveitar o gancho para contar uma fofoca aqui. Sim, é fofoca porque não posso provar, mas é fato verídico.
Me contaram que foram fazer um vídeo de divulgação de uma caminhonete aí (não é a Frontier), e ela teria que passar por um tipo de um tanque de água com o nível quase cobrindo o capô do motor para mostrar a capacidade de transposição de alagados com ela.
Na primeira tentativa o motor parou. Deve ter entrado água como você comentou.
Fizeram o reparo e foram para a segunda tentativa, e novamente o motor parou. Aí fizeram uma gambiarra qualquer lá para evitar a entrada de água usando umas peças que eles tinham no local (até um pedaço de telha foi usado :mrgreen:). Parece que hoje em dia manipular carros para teste virou especialidade de algumas montadoras.
Terceira tentativa e ela ficou novamente, desta vez molhou outro componente no interior dela porque entrou água, mas também entrou um pouco de água pelo filtro.
Como estava ficando tarde e pelo que eu entendi o local estava ficando prejudicado e poderia complicar ainda mais o teste, eles amarraram um cabo de aço na frente dela e a outra ponta na traseira de outra caminhonete que estava do lado de fora. Com isso puxaram ela dentro do tanque e atravessaram ele. Ainda assim a que estava do lado de fora perdeu um pouco a velocidade e tiveram que compensar isso no vídeo depois.
Teve todo um cuidado para o teste. Todos os presentes tiveram que antes entregar os seus celulares, as câmeras que faziam tomadas gerais foram desligadas e ainda viradas ao contrário. A gravação foi encaminhada posteriormente lacrada para o estúdio onde o cabo de aço foi apagado digitalmente, e a gravação original destruída para que isso nunca pudesse ser provado.
Por isso não posso citar a marca, pois posso ter que responder por isso e indenizar o fabricante :mrgreen:
Mas, veja a que ponto chega a manipulação das qualidades de um produto. Um absurdo.
Esta questão de transposição de água é complicada. Tem fabricante que diz que pode transpor até 800mm de altura de água ou mais, mas na prática eles tomam como referência somente a altura da tomada de ar, que hoje praticamente é parecida em todas as picapes desta categoria. Mas, o teste considera a água parada (não pode ser água corrente), a velocidade do veículo deve ser bem baixa para não fazer onda, a hélice da ventoinha do radiador deve ser desligada, etc.... Isso porque a água não pode se movimentar, não pode criar onda e nem espirrar mais alto. Então tem que ter muito cuidado com isso na hora de se arriscar a transpor um rio, por exemplo. Não é tão simples assim. Mas a sua ideia é boa, facilita a situação ter filtros sobressalentes.
Eduardo, já pegou a sua? Coloca as fotos aí :mrgreen:
Ainda não, meu amigo. Somente na próxima semana. Mas vou postar fotos sim, se eu esquecer me cobrem.
Faço viagens com a familia para lugares mais distantes e muitas vezes isolados, então também estou montando aos poucos um kit de "sobrevivencia", que me ajude a sair de situações complicadas.
Já tenho:
- Uma cinta da marca Canvas com 10 mts para 10 ton
- Compressor da Vonder CAV 150 (esse usei na ultima viagem com o carro anterior, foi super util para baixar a pressao dos pneus em trechos pesados de ripio e subir de volta chegando no asfalto)
- Comprei aqueles sprays reparadores instantaneo, podem tirar de um transtorno caso o furo no pneu seja pequeno - por sorte não precisei usar ainda
- Aditivos para diesel S10 para tentar minimizar danos de diesel ruim ou velho comprados em postos desconhecidos nas viagens (aditivos geralmente vem em volumes maiores que um tanque então pra facilitar o dia dia na viagem comprei no ML garrafinhas pet de 100ml e antes das viagens pretendo preparar elas com aditivo suficiente para meio tanque)
- Itens que exigem em outros países como triangulo adicional, instintor de incendio, etc...
Ainda quero comprar:
- Pranchas de desatolamento
- Cabo de chupeta
- Alguma solução de corrente, de preferencia algo mais simples como aquelas cintas plásticas para amarrar na roda mas preciso de tempo para averiguar porque sei que vendem muita coisa que não presta
- Averiguar sobre peças/ferramentas que vale a pena levar em viagens, especificamente para a Frontier, que possam me tirar de algum sufoco (fusiveis? lampadas? algum filtro especifico? etc....)
Essa parte de equipamentos para viagens e aventuras é muito legal. :)
Excelente!!! :concordo:
Estou pensando em colocar uma câmera destas que filmam atrás do retrovisor. Alguém usa, o que recomendam?
Marco, pesquisei muito sobre isso, depois coloco um resumo aqui. Também quero colocar uma que filme a frente, o interior e a traseira.
Nicolas, extintor de incêndio deveria ser obrigatório ainda. Uma vergonha que eliminaram isso dos carros.
Em caso de um acidente com fogo você fica sem ação efetiva.
A Frontier ainda tem uma vantagem de usar plásticos auto-extinguíveis, o que já oferece uma tranquilidade maior. característica exclusiva da Frontier mas que com certeza para alguns é mais uma tecnologia inútil.
Eu vou manter um extintor na minha, até para poder socorrer alguém em outro carro numa situação de necessidade.
Ciro Alencar
22/03/2024, 14:38
Edu, meu querido amigo, sempre surpreendendo. Suas postagens são brilhantes, certeiras e bem convincentes pela forma detalhada com que você desenvolve a sua ideia. Parabéns meu amigo!!!
Depois comento isso.
Estou indo agora, pegar estrada para o sítio, almoçar e dirigir a minha super Frontier... kkk.....
E fiquem com essa linda imagem para dar ainda mais inveja aos concorrentes.... kkkkk.....
Forte abraço e um ótimo final de semana a todos os amigos.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/nissan-frontier-2023.jpg
Estou de volta como eu prometi. Eu na verdade sempre entro aqui para ver as novidades, gosto basntante desse forum, mas não tenho muito tempo para participar.
Algumas coisas não mudam mesmo. Vai indo para um ano que entrei aqui pela ultima vez, e meu ultimo comentário foi uma crítica ao pessoal que dizia que a Nissan faz liquidação. Impressionante como as coisas não mudam, aliás, piora. Cheguei a comentar que os outros deveriam se perguntar porque as outras fazem venda direta com o mesmo preço de particular, que tinha muita gente sendo trouxa nas mãos de empresa esperta demais. O tempo andou e os mesmos comentários parecem voltar, todo mundo dá descontos, mas quando a Nissan faz é um crime, quando algumas marcas não repassam nem o benefício da venda direta, enganando todo mundo, aí é normal. Vai entender o que passa na cabeça desse povo. Está lá é só ver, foi a minha última mensagem, sério, o que demonstra que a conversa é sempre a mesma, porque será? Qual a verdadeira intenção por traz disso?
É difícil acompanhar as mensagens do fórum, mas eu fico atualizado do que está acontecendo. Vi os comentários sobre som, pneus, aditivos, custos de manutenção, uso da caminhonete, informações técnicas, vendas, sempr comentarios bem interessantes e com muita informação, pena que o restante do forum não segue a mesma direção, ou publicam tabelas de vendas ou fazem comentários em tom provocativo, e pior que mentirosos. Tem outros grupos legais que acho que são o verdadeiro espírito do forum.
Vou participar mais.
Sem muitas novidades, todos já sabem dos meus ultimos acontecimentos.
Recentemente fui fazer um passeio nas concessionárias, conhneci a nova Ranger, não gostei. Tirando o motor que é um pouco mais forte (mas também pouco confiável pelo que estou vendo) a antiga me parecia melhor, mais bonita e robusta. Essa parece um brinquedo, muito plástico demais até, muitas partes frágeis, continua dura e desconfortável, e o interior é mais pobre que a Frontier.
Fui ver a L200 mas fui enganado, o modelo novo não saiu como disseram lá no grupo, é o mesmo de sempre. Alias parece que essas caminhonetes só mudam de roupa sem novidades que justifiquem uma troca.
nada da S10 nova, queria ver como vai ficar apesar de que dizem que ainda não será uma Colorado. Hilux cada vez mais velha e sem graça, e Amarok tava igual quando fui ver.
Agora temos a Titano, que pelas fotos e reportagens não me atraiu nada, mas tenho que ver pessoalmente antes de ter certeza do que acho.
E aí ao final continuo feliz e contente com a Frontier que quando você acha que não tem mais nada para melhorar aparece com uma novidade. Ao contrário dos amigos eu acho legal mudar o desenho de vez em quando mesmo o atual sendo muito bonito. Essa foto aí em cima está um show.
Pra mim na minha opinião a Frontier ainda é a referencia a ser alcançada, mas nada está saindo de novidades. Tudo o que a Frontier trouxe você acha uma coisa em uma, outra coisa em outra, coisas em nenhuma na faixa dela e só em versões caríssimas e especiais. Fala-se tanto da suspensão multilink mas eu nunca vi tanto descaso, porque normalmente quando sai uma novidade boa assim todo mundo copia, e ninguém atualizaou a suspensão, só nas importadas ou nas versões mais caras. Uma suspensão que se provou capaz não só na Frontier mas em outras marcas que usa, aqui ou ali e é segura e confortável, mas as novidades que estão saindo é tudo velharia, até motor antigo sendo reaproveitado. Não sei se é a concorrencia dos chineses mas parece que ninguém quer investir mais, só reaproveitar o que tem. Tirando a Frontier, o restante é tudo motor véio remexido, e lá fora eles tem motores mais novos, até biturbos, porque para o Brasil empurrar essas velharias? parece que o resto do mundo vem tudo para cá, somos as latas de lixos deles. Fechyam as fábricas e trazem o lixo para cá depois. Os chineses vão fazer a mesma coisa aguardem.
Enfim, lançamentos só mudando de roupa e sem grandes novidades, Vamos ver o que a Nissan vai nos surpreender desta vez.
E nada de Alaskan. Esta deveria vir para cá também. Deve ser alguma questão comercial porque a sua vinda já era certa, foi testada e registrada aqui. Algums coisa rolou de diferente que acharam que não era conveniente trazer ela, e provavelmnte algo comercial já que são duas parceiras de grupo, Nissan e Renault. Mas a Alaskan é uma Frontier também uma opção muito boa. A L200 também deve vir com coração de Frontier. essa Titano também não me engana, chuparam a Frontier.
Bem, é isso, vou participar mais e por enquanto é essa a minha visão geral de tudo em volta da Frontier.
Estou muito contente com a minha, não dá nada de manutenção, super confiavel e muito boa para andar, com bastante segurança e muito confortável, silenciosa e bem moderna. Tem tudo o que é de bom.
Voltamos a nos falar por aqui. No grupo de whatsaap é só chamar que sempre estou na escuta.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/nissan-frontier-2023.jpg
Cara, bonita essa foto, captou bem as linhas dela e a sua beleza. É a mais bonita mesmo, não tem comparação.
Deveria ir para o catálogo da Nissan. Esta é a do Ciro Alencar?
Mauro-sp
22/03/2024, 20:14
Bigsd, eu penso assim, você deveria cobrar a presença de todos aqueles que entraram aqui pedindo para ingressar nos grupos de whatsapp prometendo participar do fórum também, porque eu vejo eles direto no grupo, mas aqui nada.
Eu estou sempre aqui, há pouco mais de 10 dias eu estava participando de temas aqui. E honestamente, estou deixando os grupos de whatsapp da Frontier, vou ficar só no do Clube do Eduardo. O pessoal tem que cumprir o que promete, senão não tem graça continuar lá.
Agora aqui também tem horas que desanima. Tive uma mensagem excluída porque era sincera e honesta, verídica e comprovada, mas que podia desagradar alguém. Ser honesto é errado agora? Vivemos mesmo um período de inversão de valores?
Eu acho no mínimo curioso o que acontece aqui às vezes e vou justificar o meu desapontamento.
Logo que a Frontier nova foi lançada aqui em 2017, vieram boatos de que a pintura era um lixo e ia descascar. Quem disse isso nunca se corrigiu depois que viu que ela tem de longe uma das melhores pinturas do mercado.
Depois vieram com a história de que ela não tinha suspensão multilink, mas hoje falam de boca cheia que a suspensão da versão de topo que eles nem podem ter adota multilink, sistema copiado deste da Frontier e assim chamado até pela fábrica.
Falavam que biturbo era encrenca, mais coisa para dar problemas, mas novamente se orgulham do biturbo da super-foda- caminhonete que, novamente, só em sonho vão tê-la. Isso porque a marca lá fora tem motores multilink mais modernos, na mesma concepção que a Frontier já tinha lançado, mas que não chegou aqui, preferiram um motor velho e cheio de problemas, mas, novamente, isso ninguém comenta.
Depois vieram com a história de que a Nissan ia fechar aqui por conta de um pinguço que desfalcou a fábrica e hoje é procurado pela interpol. Olhem lá o comentário do sujeito dizendo que a Nissan merece esse fim porque a Frontier era uma encrenca que só daria problemas no brasil, que não duraria dois anos, por causa do biturbo e da multilink que agora cultuam.
Aí o que acontece? Fecham as fábricas justamente da marca que o infeliz tinha, e ele rapidinho pula fora da melhor picape do mundo e começa a rasgar elogios de outra, dizendo que essa agora vendia mais porque era a melhor. Passada a tempestade, sem qualquer respeito próprio e dignidade de um brasileiro, pula novamente de marca indo para aquela que cuspiu na cara dos brasileiros, e agora é novamente a top das galáxias.
Depois vieram com a história de que a ARLA foi introduzido na Frontier para baixar o CO2, porque nem sabiam o que era ARLA, mas que os níveis mudaram muito pouco. Um colega aqui deu uma aula do que era o ARLA e para que servia, mostrando a ignorância de quem fez o comentário, e o espertinho que quis provocar se calou, não tocou no assunto, mas não deixou de atacar quem fez a correção que acabou deixando o colega também desanimado que até deixou o fórum. Mais para a tristeza do infeliz, o colega disse que vai voltar, e preparem-se porque ele vai chatear muito os donos de certo modelo que agora usa ARLA também, mas opa... isso ninguém comenta, repararam?
Teve gente que usava o tópico do seu modelo que deveria ser de troca de experiências apenas para publicar tabela de vendas, e além de valorizar a posição da dele, sempre fazia um comentário jocoso da Frontier em último, acompanhado de mais dois que iam no embalo. Quando a Amarok foi para a última posição e lá ficou, nenhum comentário dela foi feito, nada, tava tudo normal. Quando a L200 caiu também... nada foi dito, tudo normal. Quando a Nissan começou a subir no ranking de montadoras, novamente o silêncio. Afinal lutaram tanto para que isso não acontecesse, não é mesmo?
Quando saiu o primeiro recall da Frontier, de menor importância e que não atingiu nenhuma unidade vendida aqui que se soube, foi uma festa de críticas. O modelo deles já teve recall gravíssimo com pouco tempo e está acumulando outros lá fora, e o único comentário foi do moderador, porque todos ficaram quietinhos sobre o assunto, aqui, porque no whatsapp....
Aqui está tudo bem, a caminhonete deles é maravilhosa, mas no grupo só tem lamentações, até gente dizendo que vai vender a dele.
Reclamaram que caminhonetes eram caras e disseram que deveriam ter promoções para trazer ela num preço justo. A Chevrolet fez isso, a Mitsubishi fez isso, a VW fez isso, mas quando a Nissan fez, foi um escândalo porque ferrou a vida de quem pagou preço cheio. Ué, eu não vi ninguém aqui reclamando que foi prejudicado, além disso, a Frontier vem praticando descontos desde o seu lançamento, inclusive com bons descontos para pessoas jurídicas.
Chegaram ao cúmulo da ignorância e da vergonha ao dizer que a Frontier era ridícula por usar o volante do Kicks, porque provavelmente não perceberam que eles só mantém a mesma identidade, aliás, para toda a linha como fazem outras marcas, mas não são iguais, e isso provaram aqui, que até formato e diâmetro mudavam, mas todo mundo novamente ficou quietinho.
Agora começam com ofensas porque novamente se equivocam com informações, apelam para uma versão da picape deles que eles nem possuem e nunca vão possuir a levar pelo que vemos, porque já esgotaram a vergonha de tudo que podiam dizer das suas.
Nós nunca entramos no grupo de qualquer outro modelo para fazer críticas, muito menos sempre mentirosas, e agora mesmo estando longe ainda somos ofendidos.
Isso já justifica um profissional médico urgente para entender a cabeça deles. Em cada postagem é uma provocação, mesmo mentirosa e contra oposição à uma ou outra onde dizemos a verdade.
Até som premium de picape que antes elogiavam a "grife" foi desmascarado, e ninguém mas ninguém mesmo quis comentar isso. Novamente ficaram quietinhos. O fabricante assumiu que o modelo era realmente perigoso e fez um monte de gambiarras, também o silêncio prevaleceu lá.
O reclameaqui está inundando de problemas crônicos da picape deles, e isso só é comentado no grupo de whatsapp. Quem quiser eu coloco lá no grupo para confirmar isso, porque agora sou moderador, sei lá porque me colocaram. Só me enviar uma mensagem particular.
Quem quiser passo os links do reclameaqui com toneladas de unidades do modelo apresentando os mesmos problemas, e problemas gravíssimos de motor estourando, freios falhando ou frenagem automática atuando sozinha sem motivos.
Lembro da confusão que armaram por conta de um coxim da direção da Frontier que atingiu meia dúzia de unidades e nada de grave causava.
A Nissan investindo em fábricas no Brasil, onde algumas deram desculpas que o custo Brasil era impeditivo e usaram esse argumento para caírem fora e causarem um caos, enquanto novas marcas chegam todos os dias. Ninguém fala nada destes investimentos, mas da fábrica que vende modelos ultrapassados e que provocam acidentes, houve menções elogiosas por conta de mesmo anúncio. Falavam que a Nissan tinha poucas concessionárias na época, dobrou o número, e a da marca deles caiu pra mesmo da metade. Novo silêncio, ninguém comenta nada disso.
Chega uma hora que você percebe que há um arrependimento enorme, um reconhecimento até nos comentários contraditórios que queriam ter uma Frontier, uma inveja enorme, e ao mesmo tempo a vergonha de não querer se desculpar e assim continuar tentando desmerecer o modelo.
Tivemos até invasão de usuários fakes que chegavam do nada dizendo que a Frontier dele quebrou a direção, fundiu o motor, estourou os vidros, derreteu os pneus e foi invadida por um ET.... bastava apertar um pouco as contradições que o cara sumia tão rápido quanto surgia. E tem aquele outro que é o que gosta de colocar fogo, que perdeu metade do tempo da vida dele invadindo comentários dos vídeos da Frontier no Youtube tentando destruir a sua imagem, e no final só passou vergonha e hoje é ridicularizado pela comunidade por conta a atitude mais inteligente de alguém. Só ele perdeu com isso.
O Edumar antecipou tantas notícias aqui, e em vez de agradecimentos foi criticado, dizendo que ele não sabia nada. O tempo mostrou que ele sabia, e sabe, e cadê as desculpas pelas ofensas? Aí a valentia se torna covardia rapidinho, e ninguém se retrata.
Isso tudo é chato demais. Se fazemos uma comparação, ou fazemos uma crítica, ela é real, não é como as mentiras que contam, são desmentidos e se calam de vergonha.
Tudo isso vai me fazendo desanimar um pouco desse fórum, e ter mensagem minha apagada... isso já tá parecendo o novo padrão de censura que toma conta desse lixo de país hoje, onde a capacidade da maioria de fazer escolhas vai acabando cada vez mais com conquistas que tínhamos.
Vou tentar ajudar vocês, até porque vocês se dedicam muito a restabelecer as verdades e a ignorar as provocações, mas não sei até quando vou ficar. Se esse pessoal não se convencer que precisa de ajuda e for atrás dela, o fórum vai ficar cada vez mais sem graça.
Verdade é verdade, doa a quem doer. E eu prefiro comentá-la aqui do que ir na casa de outro para fazer isso, que vivam nos seus castelos de contos de fadas, não estou nem aí, mas acho que podemos ter as nossas opiniões e podermos dizer o que queremos desde que seja verdade.
Estou cansado, vou dormir porque cheguei de viagem há pouco e amanhã penso no que vou fazer. Mas novamente, vão cobrar quem prometeu participar e não veio mais. Eles estão em dívida, não eu.
Mauro-sp
22/03/2024, 20:18
Aos novos colegas que chegaram, sejam bem vindos aqui. Espero que vivam um momento melhor do que aquele que vivemos aqui.
Tenho certeza que os elogios que voces fizeram do carro aqui foram honestos, mas ainda assim vão ser rotulados de "time de marketing da Nissan", "fiéis da igrejinha da Frontier", "vendedor da Nissan", etc... Preparem-se para serem desmerecidos.
Desejo bastante sorte com as suas Frontier, apesar que com ela não precisam ter sorte. É uma máquina muito confiável.
Mauro-sp
22/03/2024, 20:23
Edumar, seus textos são verdadeiros ensinamentos. Obrigado por compartilhar tanto conhecimento conosco. Entre pesquisas, elaboração de testes e fotos, e criação do textos, tenho certeza que você gasta um bom tempo de dedicação, bem mais de quem te desmerece em cinco linhas. Você merece muito respeito.
E a explicação dos sistemas de multimídia, a revelação de mais um fraude daquela outra montadora, a explicação do ar-condicionado com teste prático e esse texto sobre tecnologia e componentes foram matadores. Você não acha nada nem parecido com isso em lugar nenhum, isso tem que ir para o seu site, não deixe de atualizá-lo, porque é um conteúdo precioso.
Bom dia
Pessoal, conversei com o Maurão e está tudo bem. Ele deixou os grupos de whatsapp mas se mantém no grupo do Clube e aqui no fórum. Não vai nos deixar.
O Edu também intercedeu e como sempre com uma sensatez só dele.
Ele comentou que a Frontier já tem 10 anos de mercado, indo para 8 anos só de Brasil.
Com todo o seu histórico podemos ver hoje que a Nissan não fugiu do Brasil, a marca ampliou os negócios aqui, a Nissan também subiu posições no ranking de marcas (e vai subir mais porque tem novidades vindo aí), a Frontier não tem problemas crônicos, a suspensão multilink e o motor biturbo de mostraram um sucesso, as vendas aumentaram apesar do seu mercado ser de nicho para um consumidor específico, motor e câmbio já ultrapassam 500 mil km, assim como a suspensão de mostra resistente. A Frontier hoje é desejada pelos praticantes de off road pelas suas qualidades, continua sendo a mais confortável e a mais segura do mercado, já ultrapassou a Amarok e a L200 em vendas, recebeu prêmio de melhor pós vendas e de mais segura do mercado pelo maior instituto respeitado do mundo, e por mais que se diga por aí, ainda é a mais tecnológica de fato, e não adianta insistir o contrário porque é a verdade.
O Edu então concluiu que tudo o que foi dito dela durante todo esse tempo se mostrou pura inveja, porque nada foi verdade, apenas mentiras derrubadas uma atrás da outra, nenhuma previsão de tragédia aconteceu e a Frontier ganhou muito respeito pelas suas qualidades.
Ele ponderou que muitas mentiras foram ditas e ainda são proferidas sobre ela, e que nós continuamos desmentindo e a cada desmentida evidencia mais a ignorância das pessoas que se acabam na própria vergonha, por isso o silêncio cada vez que mostramos uma destas mentiras como ocorreu várias vezes recentemente, algumas cômicas demais. Portanto a nossa presença aqui é importante para marcar espaço. O Cirão costuma dizer que onde falta a verdade, sobra a mentira. Vimos como alguns críticos passaram vergonha nesses tempos por sequer entender o que estavam criticando, como foi caso do ARLA.
Da minha parte eu pondero que a decepção foi tão grande com o modelo deles, e o reconhecimento de falta de tecnologia foi tão óbvio, que agora passam a querer comparar as opções de mercado com um modelo série especial que custa quase meio milhão, e valorizando justamente qualidades que a Frontier já tinha há tempo, como a suspensão multilink, e por conta desse desespero, a ofensa gratuita é resultado de um desequilíbrio emocional pela falta de argumentos e o ódio de perderem a discussão.
Então porque deixarmos o fórum? O Edu foi brilhante na conclusão dos fatos mostrando que estamos vendo o ápice dos ciúmes e da vergonha, ao mesmo tempo que a escolha deles começa a lotar sites sociais com desapontamentos e problemas crônicos. Aqui mesmo já demonstraram isso, é só ler lá.
Não temos que virar as costas, pelo contrário, temos que sentir orgulhos de nossa escolha e continuar pontuando as mentiras como o Edu e demais colegas fazem de forma brilhante, rebatendo cada bobagem contada.
O Edu tem uma bomba para publicar no site dele que vai mexer com o mercado e certamente desmoralizar completamente o modelo, só está juntando material para isso porque o problema teve mais desdobramentos.
É o mesmo caso do JBL fake de outra marca, o comentário do Edu já foi replicado em outros sites, chocou muita gente e logo que virar artigo no site dele vai ganhar muito mais relevância.
Então, Mauro e outros amigos que estejam eventualmente desanimados, ou ficaram mais depois das ofensas, é importante saber que isso é reflexo do sucesso da Frontier e da decepção das escolhas deles, bem evidente hoje.
Vamos continuar unidos e hoje vou chamar mais colegas para participarem deste fórum, vamos agitar de verdade isso aqui.
A mensagem do Mauro não foi apagada por ser mentirosa, pelo contrário, foi uma verdade tão incômoda que provavelmente foi denunciada para que não ficasse registrada aqui. Então nós também não vimos qualquer motivo de chateação da parte dele com isso, até porque aqui, ao contrário de outros tópicos, só contamos a verdade e provamos quando duvidam dela. Lógico que verdades às vezes são incômodas, e aí podem ser excluídas para evitar que alguém fique de "dodói" com o que foi dito. Acho isso natural. Também já tive postagem minha apagada e nem questionei, acho até natural. E o argumento foi de que feriu uma regra, eu não vi desta forma, na minha opinião não atentei contra nenhuma regra, mas achei que a interpretação do moderador foi coerente no sentido de evitar algum conflito. Tudo bem pra mim.
Pessoal, bola pra frente que estamos por cima, e é isso que tanto irrita os outros. Falar a verdade não dói para quem não é fã de torcida, aliás de time que vive mudando :mrgreen:
Vamos focar na Frontier. Não precisa mostrar os defeitos de alguma outra (até porque já são conhecidos demais), é só mostrar as virtudes da nossa que naturalmente deixam evidentes as limitações de alguma outra, e daí vem o desespero de tentar comparar um modelo de série especial que eles nem tem, provando sem querer que a Frontier está bem mais perto de uma caminhonete de meio milhão do que uma de 250 mil :chorandoderir: Eles acabaram dizendo isso, não nós.
Aguardem a bomba do Edu. Vai ser pesada. E vai mostrar coisas que ou o mercado desconhece ou esconde. Edu é fera quando quer, e prometeu para o Mauro que ele vai ficar mais alegrinho em muito breve :mrgreen:
Vamos agitar esse espaço, tem muita gente participando e muitos mais para fortalecer as nossas experiências, não é um tópico de 3 ou 4 faladores e nem um tópico de publicação de rankings, aqui tem conteúdo, tem informação, e o mais importante, tem a verdade e a reação às mentiras, e isso é o que mais irrita alguns :mrgreen:
Deixem os outros esperneando e vamos ter um ótimo final de semana com a alegria e a felicidade que só um dono de Frontier tem :mrgreen:
Semana que vem eu volto com um resumo das minhas primeiras experiências com a minha 2024, e já antecipando, só notícias boas.
Estou de volta como eu prometi. Eu na verdade sempre entro aqui para ver as novidades, gosto basntante desse forum, mas não tenho muito tempo para participar.
Algumas coisas não mudam mesmo. Vai indo para um ano que entrei aqui pela ultima vez, e meu ultimo comentário foi uma crítica ao pessoal que dizia que a Nissan faz liquidação. Impressionante como as coisas não mudam, aliás, piora. Cheguei a comentar que os outros deveriam se perguntar porque as outras fazem venda direta com o mesmo preço de particular, que tinha muita gente sendo trouxa nas mãos de empresa esperta demais. O tempo andou e os mesmos comentários parecem voltar, todo mundo dá descontos, mas quando a Nissan faz é um crime, quando algumas marcas não repassam nem o benefício da venda direta, enganando todo mundo, aí é normal. Vai entender o que passa na cabeça desse povo. Está lá é só ver, foi a minha última mensagem, sério, o que demonstra que a conversa é sempre a mesma, porque será? Qual a verdadeira intenção por traz disso?
Meu amigo, obrigado por atender o meu pedido. Gostaria de te ver mais aqui. E é isso mesmo, há quase um ano da sua última participação você já apontava essas incoerências, por isso é importante participar. Obrigado :concordo:
E fiquem com essa linda imagem para dar ainda mais inveja aos concorrentes.... kkkkk.....
Forte abraço e um ótimo final de semana a todos os amigos.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/nissan-frontier-2023.jpg
Realmente magnífica foto. Esta anos a frente de design das concorrentes, com exceção de algumas versões da l200 que também são muito bonitas.
Não é a sua, é Cirão? Foi teu filho que colocou a marca na placa? Você não sabe fazer isso :lol:
Mas pode até ser a sua, de tão limpinha num lugar desse...:mrgreen:
Cirão carrega um espanador dentro da caminhonete, cada vez que ele faz uma parada aproveita para tirar o pó e polir os cromados. Estou brincando, meu amigo :lol:
Davidnissan
23/03/2024, 08:58
David, esse modelo que você indicou eu não conheço, não posso falar muito dele, mas o McGard é muito bom, inclusive usado como padrão em modelos importados. Tudo evolui, essa que você mostrou pode até ser uma evolução. Ruim não é, o sistema parece ser bem interessante. Eu acho que com qualquer uma das duas você estará bem servido.
No final, qualquer uma delas vai dificultar muito a vida do ladrão que vai acabar desistindo antes de tentar. Eles buscam opções fáceis, se encontram dificuldades, passam para outra.
Eu acabei fazendo uma pesquisa muito ampla nesse aspecto e cheguei na conclusão de quais são os melhores antifurtos para estepes, segue um resuminho caso alguém se interesse:
ESTEPE SEGURO:
Vantagens: indestrutível, realmente é o mais seguro. Atendimento personalizado em tempo real, suporte 24h.
Desvantagens: é fabricado por uma pessoa, se ela passar morrer você já não consegue outro segredo. Para tirar o estepe você precisa entrar embaixo do carro. o ladrao consegue baixar a corrente normalmente, nesse caso a roda ficaria presa ao chassis pelo furo dela, o que pode ser prejudicial.
MCGARD:
Vantagens: homologado pela nissan. Fábrica consolidada, você sempre conseguirá um segredo extra quando preciso, não precisa entrar embaixo do carro para tirar o estepe.
Desvantagens: tem como tirar o estepe usando um metal com menos carbono que se adequa ao segredo numa pancada. Já ouvi relatos do segredo ter caído de algumas caminhonetes.
Pessoal, como alguém que conheceu (e ainda conhece) esse mundo da indústria automobilística bem de perto, deixe-me contribuir com algumas informações mais precisas que alguns podem não saber....
Mais um texto sensacional que só quem sabe de verdade escreve :palmas:
É disso que falo, a resposta certa, elegante, inteligente e objetiva derrubando mentiras.
Leandro, Vou aproveitar o gancho para contar uma fofoca aqui. Sim, é fofoca porque não posso provar, mas é fato verídico.
Me contaram que foram fazer um vídeo de divulgação de uma caminhonete aí (não é a Frontier), e ela teria que passar por um tipo de um tanque de água com o nível quase cobrindo o capô do motor para mostrar a capacidade de transposição de alagados com ela.
Na primeira tentativa o motor parou. Deve ter entrado água como você comentou.
Fizeram o reparo e foram para a segunda tentativa, e novamente o motor parou. Aí fizeram uma gambiarra qualquer lá para evitar a entrada de água usando umas peças que eles tinham no local (até um pedaço de telha foi usado :mrgreen:). Parece que hoje em dia manipular carros para teste virou especialidade de algumas montadoras.
Terceira tentativa e ela ficou novamente, desta vez molhou outro componente no interior dela porque entrou água, mas também entrou um pouco de água pelo filtro.
Como estava ficando tarde e pelo que eu entendi o local estava ficando prejudicado e poderia complicar ainda mais o teste, eles amarraram um cabo de aço na frente dela e a outra ponta na traseira de outra caminhonete que estava do lado de fora. Com isso puxaram ela dentro do tanque e atravessaram ele. Ainda assim a que estava do lado de fora perdeu um pouco a velocidade e tiveram que compensar isso no vídeo depois.
Teve todo um cuidado para o teste. Todos os presentes tiveram que antes entregar os seus celulares, as câmeras que faziam tomadas gerais foram desligadas e ainda viradas ao contrário. A gravação foi encaminhada posteriormente lacrada para o estúdio onde o cabo de aço foi apagado digitalmente, e a gravação original destruída para que isso nunca pudesse ser provado.
Por isso não posso citar a marca, pois posso ter que responder por isso e indenizar o fabricante :mrgreen:
Mas, veja a que ponto chega a manipulação das qualidades de um produto. Um absurdo.
Isso é nojento. Aí o povão compra acreditando nas qualidades, ainda divulga a imagem, e está levando gato por lebre. Tem que ser divulgado. Mas, o Edu contou que é bom para achar falhas em edições de imagens, que já arrumou muita confusão com isso, e que vai achar nessa também :mrgreen: Tomara, porque isso não pode passar impune.
xibiu!!!
24/03/2024, 16:52
Meus caros.
Gostaria de esclarecer algumas dúvidas:
Nenhuma mensagem é "apagada" do Fórum.
Elas são mantidas no tópico, só que estando elas moderadas, não aparecem para os demais usuários.
Sobre a reclamação de terem sido moderados mensagens do tópico da Nissan, gostaria de dizer que, apesar de alguns colegas ainda não terem percebido, é comum (conforme necessidade) edições e notificações de post’s irregulares em quaisquer tópicos, e em diferentes seções do Fórum.
Nenhuma seção ou tópico (independente do assunto abordado) tem “privilégios” nas análises da Moderação.
Sem mais para o momento, reitero que, caso seja necessário, a Moderação irá sim intervir novamente aqui, e em qualquer local do Fórum onde seja importante essa ação, para que as Regras de Postagem e Conduta sejam cumpridas, e prevaleça a paz e a ordem.
PS: Não irei novamente me pronunciar sobre este assunto aqui.
Já foi anunciado que em caso de dúvidas, entrar em contato com este (ou outro) moderador, pela seção SUPORTE ou por MP.
5 – Comportamento:
5.8 - Discutir em Fórum aberto qualquer decisão ou ação tomada pelos Administradores ou Moderadores, bem como reclamar, protestar ou ironizar as mesmas. Caso não esteja de acordo ou queira maiores informações sobre as decisões tomadas envie uma MP ou e-mail diretamente para um Administrador ou Moderador.
Link: REGRAS DE POSTAGEM E CONDUTA FÓRUM 4x4 BRASIL - (Importante ler antes de postar.) (http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/announcements.html)
Abraço a todos;
Nicolas_cwb
25/03/2024, 08:23
MCGARD:
Vantagens: homologado pela nissan. Fábrica consolidada, você sempre conseguirá um segredo extra quando preciso, não precisa entrar embaixo do carro para tirar o estepe.
Desvantagens: tem como tirar o estepe usando um metal com menos carbono que se adequa ao segredo numa pancada. Já ouvi relatos do segredo ter caído de algumas caminhonetes.
Chegou a minha e já fiz a instalação no fim de semana.
Sobre os relatos dela ter caído, eu tive bastante trabalho para encaixar completamente, ficou bem firme, mas mesmo assim me passou pela cabeça essa possibilidade, imagino se ao pegar aquela centena de kilometros de ripio com o carro vibrando muito não poderia ir soltando. Na dúvida de vez enquando darei uma olhadinha pra ter certeza que continua lá e está firme.
Sobre tirarem usando um metal que consegue se adaptar ao segredo, imagino que contra um bandido que venha tão equipado seja dificil se proteger. Minha intenção é mais evitar um furto de "oportunidade", porque na configuração original é muito fácil roubar esse estepe. Também ajuda a evitar aquele roubo de estacionamento ou manobrista, deixei o sergredo no carro mas bem escondido, e tenho a possibilidade de levar ele comigo quando desconfiar do lugar.
Nicolas_cwb
25/03/2024, 08:30
Nicolas, extintor de incêndio deveria ser obrigatório ainda. Uma vergonha que eliminaram isso dos carros.
Em caso de um acidente com fogo você fica sem ação efetiva.
A Frontier ainda tem uma vantagem de usar plásticos auto-extinguíveis, o que já oferece uma tranquilidade maior. característica exclusiva da Frontier mas que com certeza para alguns é mais uma tecnologia inútil.
Eu vou manter um extintor na minha, até para poder socorrer alguém em outro carro numa situação de necessidade.
Concordo! Tentarei conseguir e instalar o suporte original do extintor, com certeza existe a possibilidade já que na Argentina ele continua obrigatório e a Frontier é fabricada e vendida por lá. Se não conseguir aqui, tentarei comprar lá nas férias de julho.
Mauro, tem que rir para não chorar de pena.
O que aconteceu aqui é o que disseram que ia acontecer, perceberam que a supercaminhonete tecnológica não tinha nada de tecnológica, que veio com a velha e ultrapassada suspensão de feixe de molas e com um motor de Peugeot de 25 anos (não é 20 como dizem) , um motor já conhecido pelos problemas crônicos que tinha no Land Rover e nos Peugeot e que seguem aqui como podemos ver no reclameaqui, e as poucas novidades foram cópias de recursos que a Frontier já tinha, alguns como a fenagem autônoma que não funciona e parece que já está causando acidentes,e aí o que fazem, partem para um modelo série especial que nem podem ter, e aí voltam às comparações com picapes que custam menos da metade do preço. Simples assim.
Podem ver que é exatamente a mesma conversa quando a queridinha da vez era outra, e inventavam coisas até com a conversa que o multilink era opção ruim e nem era multilink como desbancou o Eduardo aqui.
O formato é sempre o mesmo, desmerecem o ARLA alegando que a função dele é uma quando na verdade é outra, aí vem o ARLA na deles também para colocá-los numa vergonha bem maior :lol: (nunca mais falaram do ARLA... porque será?), Confundem emplacamentos com vendas. E agora confundem suspensão com amortecedores, e até indicam onde encontrar mas pelo jeito não souberam ler ou interpretar o que viram lá como sempre, confundindo amortecedor com filosofia de suspensão.
Eles chamam de "suspensão" o absorvedor de choques, o amortecedor, sério... não é piada... leiam lá... a desinformação é tão grande que não sabem a diferença entre uma coisa e outra.
A suspensão da super caminhonete de meio milhão que agora quem comparar com as caminhonetes que os mortais podem ter é uma suspensão multilink que tanto criticavam, sim, pasmem, para a surpresa de todos, ela se chama multilink, e isso é inclusive informado pela marca no site dela, para quem souber ler, entender e interpretar, como diz bem o Ciro. Aí ela usa um sistema de amortecedores controlado com molas adaptáveis à ele, a Frontier optou pela progressiva, de manutenção mais simples e barata já que o seu uso é realista para o mercado que compra caminhonete, e não para brincar em rallie.
Ou seja, novamente eles demonstram não conhecer nada misturando conceito de suspensão com sistema de amortecimento.
O que faz uma suspensão trabalhar bem no fora de estrada, por exemplo, é o conceito multilink, não por acaso é o que há de mais desejado hoje no mundo automobilístico quando se trata de veículos de elevado desempenho.
Amortecimento é outra coisa, mas isso tudo está na wikipedia para quem quiser e conseguir aprender alguma coisa. Porque tem gente que realmente mistura tudo e não consegue entender nem o que lê.
A verdade, quer aceitem ou não, é que a Frontier foi a primeira marca a utilizar uma suspensão multilink em uma caminhonete média no Brasil (e acho que no mundo, não tenho certeza), e isso chamou a atenção pelo excelente desempenho que ela ganhou no fora de estrada, no conforto e na mais elevada segurança, se afastando das carroças puladeiras e das capotadeiras. Foi uma revolução lá em 2015 (aqui em 2017) quando ele foi lançada.
Depois disso o mercado acordou, e Totyota colocou o multilink na Tundra também, provando o contrário do que muitos diziam de que suspensão multilink não aguentava peso, outra mentira desfeita que durante muito tempo saiu da boca desses pobres inocentes. Isso deu início a uma procura maior pelo sistema multilink, e lá fora já se anuncia a Tacoma também em breve com multilink, a Hilux deve demorar um pouco porque a marca entende que ela é voltada à um mercado mais "pobre" e menos exigente.
A Colorado também já está rodando em testes com suspensão multilink, mas duvido que a sua irmão aqui, a S10 recebe esse benefício tão cedo, já que normalmente as velharias ficam por aqui, e as melhores soluções lá fora (exceto a Frontier), e quem quiser sair do raso e ter algo mais perto do que a Nissan oferece tem que pagar quase meio milhão para isso.
Então fica fácil, o pessoal não exige muito, eles não evoluem nada aqui, e o povo ainda confunde suspensão com mola. E depois comemoram que o modelo que não podem ter tem mola helicoidal, suspensão multi-braços e desenvolve melhor como uma Frontier. E mais uma vez se prova o quanto as pessoas de iludem.
O modelo básico chega mais velho e ultrapassado ainda, e aí abandonam a comparação dele e querem comparar com um modelo série especial com o argumento de que não tem nada no mercado próximo à ela, talvez não tenha mesmo, nem comprador, porque quem elogia ela não me parece ter uma, tem a básica e já evidencia sinais de arrependimentos. Não sei não, mas acho que tudo isso foi dito aqui já com toda essa precisão.
Então, quem quiser ter uma caminhonete com suspensão moderna, com motor moderno e não reaproveitado e tantas outras qualidades que funcionam e não estão lá de enfeite para falharem todo tempo, só tem uma opção no Brasil, a Frontier. E quem quiser incrementar a Frontier para ter um modelo "especial", compra um kit de 10 ou 15 mil e coloca na Frontier, amortecedor, não é suspensão, aprendam, no próprio site do fabricante eles deixam isso bem claro, só não entendeu quem não leu direito.
Uma Frontier Platinum hoje, completassa, mais tecnológica que a básica da outra marca, com controles que funcionam de verdade, com motor buturbo que já provou para o que veio apesar das mentiras que contavam antes, está saindo com bônus hoje por 259 mil, ou seja, por 274 mil você tem uma caminhonete "especial" até com teto solar, com motor atual, com um sistema de controle de estabilidade que nenhuma outra concorrente tem, japonesa, e completíssima, até com bancos de alto conforto.
O resto é mentira, confusão de interpretação, dor de cotovelo, sensação de que realmente comeu capim, e ilusão, aí o negócio é mentir, chorar e se convencer de coisas que não são reais.
Tem gente hoje vivendo de querer desacreditar o que dizemos aqui, já notaram? (e só se dão mal). Não postam uma mensagem sem uma mentira ou um comentário resultado de uma confusão de conceitos para desmerecer o que dizemos, mas o pior é que contra fatos não há argumentos. Fato é fato, e o que sempre se faz aqui é mostrar a verdade, como faço agora.
Podem espernear, chorar, gritar, ofender, que no final só caem em contradição.
Eu gosto muito do Mauro, é um sujeito que não só aqui mas no grupo tem uma participação sempre cuidadosa e honesta. Espero que ele continue com a gente, porque só unidos conseguimos mostrar a verdade e desfazer a mentira, e mais uma aqui é desfeita.
E o Eduardo nos contou algo grave no grupo, mas não acha conveniente contar aqui, uma pena, porque ia desfazer mais um grande mentira entre tantas outras que alguns fabricantes contam aqui, e isso veio do próprio pessoal da marca, onde ele trabalhou e tem contato. Mas, acho que isso vai para o site dele (se ele não se importar em perder os amigos de lá :mrgreen:), mas os que agora defendem com unhas e dentes, e muitas contradições e mentiras alguns modelos, vão descobrir que mais uma vez foram enganados.
Podem inventar coisas, confundir ARLA, confundir amortecedor com suspensão, ignorar multilink, ocultar os problemas de motor, de câmbio, ignorar que os sistemas de segurança provocam mais riscos do que ajudam, que para ter algo melhor só pagando o dobro da básica, mas não podem negar que a Frontier é muito tecnológica, confiável e mais avançada que as velharias que empurram para o Brasil. Logo a Titano vai ocupar o seu espaço aqui, é uma Fiat, uma "Stellantis", e o mercado parece ter caído nas graças do grupo e brasileiro vai cair sobre ela como moscas, mas ontem mesmo já li um artigo comentando porque ela é tão barata, leiam, e vão, mais uma vez, como sempre, confirmar o que dizemos aqui (como não inventamos nada aqui, saiu no UOL em 20/03 às 4:00H). O Eduardo pode falar melhor porque ele é o mais conhecedor de carros e de mercado aqui, mas uma coisa o Ciro está certo, a Frontier deveria custar mais caro pelo que ela oferece, a Nissan faz mágica.
E tem uma vantagem, você pega uma Attack hoje por 209 mil e ela tem tudo isso também (ou até uma SE ou a S mesmo), não como algumas que freios a disco nas quatro rodas só nas versões mais caras, aí você coloca mais uns 30 mil num amortecedor, num remap, num snorkel e outras coisinhas) em cima e com uma caminhonete de 260 mil você sobe até paredes, e isso com a confiabilidade e o conforto insuperável dela e a garantia de 6 anos.
Não adianta contar historinhas, misturar conceitos, ficar caindo em contradição, comprar sardinha e sonhar com caviar meia boca. Viva a realidade, tenha o melhor que você pode ter com o que você consegue ter.
Amarok entrou em promoção, Titano barata e ainda com 15% de desconto para CNPJ, S10 com super desconto de 50 mil, motores "tecnológicos" abrindo o bico, picapes que continuam capotando, picapes sem conforto e sem a mesma tecnologia de fora, ainda usando feixe de molas e controle de estabilidade da época dos Flintstones, mas a artilharia sempre será contra a Frontier, já repararam? Porque só ela é bombardeada? Porque ela incomoda muito, sabem que ela realmente está num outro patamar, que ainda custa menos, mas agora é tarde para reconhecer isso sem passar mais vergonha.
Mauro, estamos juntos, e não vamos desistir, o que temos em nossa vantagem é a verdade, não precisamos agir como "torcidinha" de modelo ou marca, apenas justificar a nossa escolha com fatos, o resto é conversa. Vamos continuar mostrando o que é a Frontier, só isso, não precisa mais nada.
Quem precisar de uma versão esportiva com um pouquinho mais de potência, tem também essa opção abaixo de 1.000cv :mrgreen:. Mas não colocarão isso no Brasil, com certeza. Mas, dá pra ter uma super picape para off road ou para corrida gasntando pouco numa Frontier "normal", já que a base para isso ela já tem pronta :mrgreen:
https://cdn.motor1.com/images/mgl/8AAW8W/s3/nissan-navara-com-motor-de-gt-r.jpg
Agora atualizada:
https://planetcars.com.br/wp-content/uploads/2024/02/nissan-frontier-gtr-7.webp
Chegou a minha e já fiz a instalação no fim de semana.
Sobre os relatos dela ter caído, eu tive bastante trabalho para encaixar completamente, ficou bem firme, mas mesmo assim me passou pela cabeça essa possibilidade, imagino se ao pegar aquela centena de kilometros de ripio com o carro vibrando muito não poderia ir soltando. Na dúvida de vez enquando darei uma olhadinha pra ter certeza que continua lá e está firme.
Sobre tirarem usando um metal que consegue se adaptar ao segredo, imagino que contra um bandido que venha tão equipado seja dificil se proteger. Minha intenção é mais evitar um furto de "oportunidade", porque na configuração original é muito fácil roubar esse estepe. Também ajuda a evitar aquele roubo de estacionamento ou manobrista, deixei o sergredo no carro mas bem escondido, e tenho a possibilidade de levar ele comigo quando desconfiar do lugar.
Nicolas, nenhuma trava é perfeita. O pessoal hoje tem a disposição esmerilhadeira à bateria e corta qualquer tipo de metal de cabo, corrente, qualquer coisa.
Eu vi um vídeo ontem que colocaram no grupo de whatsapp do ladrão roubando uma Hilux em pouquíssimos segundos. Abriu a porta com uma chave de fenda como se fosse uma chave original, com um aparelhinho eletrônico deu a partida e saiu tão rápido que olhando você tem a sensação que foi o dono que levou ela com a chave original.
É como você disse, quem quiser levar, vai levar e não tem conversa. Mas o importante é criar dificuldades, porque primeiro, a maioria doa ladrões de estepe não está tão equipada assim. Segundo, eles não querem dificuldade, tem muitas opções para roubarem, pra que sofrimento?. Terceiro, normalmente eles não dispõem de tanto tempo assim, eles sabem que podem ser vistos, que alguém pode anotar a placa do carro deles, podem chamar a polícia, uma viatura pode surgir, um dono armado, e por aí vai. Você não vai garantir 100%, mas pode ter a certeza de que vai diminuir o risco nuns 95%. Fique tranquilo. O pessoal que vivia tendo estepe roubado, depois que colocou essa trava não teve mais essa ocorrência.
E o pessoal que tem caminhonete inteira roubada? Isso é triste, até porque tem seguradora que nem quer fazer mais seguro para alguns modelos, ou cobram uma fortuna numa cobertura básica.
Ainda bem que a Frontier tem um índice de roubo baixíssimo, só o estepe mesmo é visado.
Concordo! Tentarei conseguir e instalar o suporte original do extintor, com certeza existe a possibilidade já que na Argentina ele continua obrigatório e a Frontier é fabricada e vendida por lá. Se não conseguir aqui, tentarei comprar lá nas férias de julho.
Essa coisa do extintor é legal. Se bem que a Frontier não é muito "tecnológica" e só usa plásticos anti-chama :mrgreen:, nas outras você vira churrasquinho. Mas, mesmo assim, acho importante ter, porque dependendo do acidente a coisa pode se complicar.
Se você descobrir algo, compartilhe com a gente, também tenho interesse nisso.
Esse é um tema bem legal, é nisso que devemos perder tempo aqui, e não mais com bobagens e infantilidades.
Será que é difícil comprar isso na Argentina?
Desvantagens: tem como tirar o estepe usando um metal com menos carbono que se adequa ao segredo numa pancada. Já ouvi relatos do segredo ter caído de algumas caminhonetes.
Acho isso difícil, porque você teria que usar um metal muito macio para ele preencher o segredo, o que já não é fácil, e um metal muito macio vai deformar quando tentar girar o segredo. Soube que em alguns casos conseguiram em alguns carros colocar um tipo de ferramenta que tinha uns dentes que ao virar travava no parafuso de segredo, mas também me disseram que isso não tem na Frontier porque o parafuso dela fica muito embutido, com pouquíssima folga só para entrar a chave de roda mesmo.
Fui tirar de uma um dia, e o dedo sequer entra no bocal, só com a chave mesmo.
Vocês viram que a Nissan está colocando diversos acessórios das versões mais caras nas versões mais básicas?
O essencial já vem em todas, suspensão multilink, freio a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade inteligente, bancos zero gravidade, saída de ar condicionado atrás, apoio de braços no banco traseiro, etc, mas já tinham colocado controles de volante na SE, espelho rebatível elétrico, e agora colocaram controle automático de farol, que liga automaticamente no escuro e comuta alto/baixo sozinho quando detecta um veículo na frente ou na direção oposta. E também o controle do limpador quando detecta água nos vidros.
Li nesse final de semana que outros opcionais das mais caras vão se estender para as de entrada. Logo teremos Frontier SE com teto solar :lol:. Novamente qual a mágica que a Nissan está usando para vender tão barato e ainda fechar o ano com lucro record, eu não sei. Acho que os concorrentes que estão roubando mesmo, oferecendo menos e cobrando muito caro até quando é venda direta onde o custo é bem menor. Chevrolet, Mitsubishi, Volkswagen estão com descontos bons também desde o ano passado, e acho que não vão mais subir tanto quanto era antes. Devem voltar ao preço normal de tabela no site, mas acredito que sempre com bônus.
Mas o legal mesmo é que hoje uma Frontier SE (até a S) básica está dando um banho de tecnologia em concorrentes que custam até mais caro. Você pode comprar uma básica de tudo, pagar bem barato e ter tudo de mais importante que as mais caras tem, e depois equipar como quiser, do seu jeito e para o seu uso, até com amortecedor de 15 mil :lol:
Vejam o Eduardo, ele troca os pneus originais de cara, uma paulada de mais de 10 mil mas deixa ela do jeito que ele quer. Fora capotinha, santo antonio e os cromados que ele coloca por menos de 20 mil tudo, com 275 mil ele tem hoje a caminhonete originalmente já mais equipada do mercado e toda personalizada para o seu gosto.
Hoje já dá pra chegar perto disso com uma SE de 190 mil.
Nicolas_cwb
25/03/2024, 12:08
Essa coisa do extintor é legal. Se bem que a Frontier não é muito "tecnológica" e só usa plásticos anti-chama :mrgreen:, nas outras você vira churrasquinho. Mas, mesmo assim, acho importante ter, porque dependendo do acidente a coisa pode se complicar.
Se você descobrir algo, compartilhe com a gente, também tenho interesse nisso.
Esse é um tema bem legal, é nisso que devemos perder tempo aqui, e não mais com bobagens e infantilidades.
Será que é difícil comprar isso na Argentina?
Claro, qualquer novidade sobre o assunto, seja aqui ou na Argentina, compartilho com vcs!!! :)
Marcão, exatamente isso, mas você vê que as contradições são tão grandes, que o problema agora é o motor da Frontier ser um biturbo de pouca litragem. Desculpas novamente, porque trouxeram para cá um 2.0 de 170cv enquanto lá fora possui um 2.0 biturbo de 205cv, menor que o da Frontier (que é um 2.3l) e estrangularam mais potência dele :lol:
Parece areia movediça, quanto mais se mexem, mais se afundam :lol:
Agora, pra onde foi o motor biturbo 2.0? Pra Europa, claro!!! Aqui, não poderia vir mesmo pelas razões já apontadas. Mas, se vier um dia, vai ser só elogios, vão dizer que o motor é tão bom que conseguiram tirar 205cv de um pequeno 2.0 litros, que isso sim é tecnologia :chorandoderir:
Não adianta, qualquer coisa que a Frontier sai na frente e coloca aqui, é besteira. Mas quando copiam, é algo "incrível", "surpreendente" :lol:
Vão engolir um 2.0 chocho enquanto os europeus levam um 2.0 biturbo de verdade.
Cara, o que acontece com o Brasil? Parece que tudo que não presta lá fora estão socando no nosso mercado. Parece que o Brasil virou o depósito de sucata do mundo.
O próprio Toyota Cross, foi duramente criticado por ser uma cópia porca do modelo feito lá fora, todo mundo reclamou dele nem ter ganho uma suspensão multilink aqui, da "panela" do escapamento ter sido adaptada de forma ridícula no carro e do remendo de solução, e do ridículo freio no pé que a Pampa usava nos anos 80 ou 90. Agora, está vendendo bem, então a fábrica vai se preocupar com as críticas? Coloca caminhonete ultrapassada que capota e mata, e vende bem. Soca carro chinês aqui que até na China é uma encrenca, e explode de vender. Marca chuta o mercado, deixa desemprego e uma estrutura porca pra trás, mente engana e continua vendendo aqui. Marca chinesa como a Cherry que fechou as portas de noite e nem cumpriu a garantia dos carros, agora falando em voltar para o Brasil como se nada tivesse acontecido, e vai vender muito, porque é Brasil aqui pode tudo e o povo cai mesmo.
No caso da Frontier, que chega aqui com toda a tecnologia oferecida lá fora, tem toda essa tecnologia criticada por esse mercado atrasado, mas, se trouxeram um modelo com uma dessas tecnologias que ela tem, aí vira o sonho de consumo do povão, que muitas vezes nem vai ter dinheiro para comprar isso, porque compram caminhonete ultrapassada e que mata já que na hora de vender tiram uns trocados a mais.
A Frontier está sozinha no mercado, e vai continuar sendo alvo destas e de tantas outras bobagens que dizem por aí cheias de contradições e de mentiras inventadas que são até cômicas.
Se a Nissan não fosse tão passiva, tão burra, iria para o mercado e mostrava tudo isso, não precisávamos nós dizer aqui. Ela se destaca na paisagem facilmente, e não precisa recorrer a modelos de meio milhão para tentar se comparar com a sua categoria, pois tem o que mostrar.
Veremos muitas críticas da Frontier ainda, e quando sair o novo modelo, vai ser outra enxurrada de críticas porque tudo nela vai ser uma "escolha ruim", até chegar nas concorrentes, claro. Porque tecnologia é ruim para uma picape que também é usada para trabalho e fora de estrada, mas é ótima se vier no modelo que comprei (mesmo não funcionando direito).
Se formos mostrar cada mentira, cada contradição, cada bobagem dita pelo mercado contra a Frontier, vamos ter que abrir um tópico só para isso. O Edu já desfez muitas dessas mentiras no site dele, e acho que lá realmente é o melhor lugar até porque ele faz uma pesquisa como só ele sabe fazer. Igual quando diziam que por não ser independente a suspensão da Frontier não era multilink (agora passou a ser pelos mesmos que diziam que não era pois acharam uma versão da marca deles que tem). O Edu com a facilidade do inglês, levantou estudos técnicos, patentes, modelos que usam a mesma configuração e nome, e fez a Quatro Rodas e o Auto Papo Furado se retratarem. Isso é poder.
Aí veio a história de que qualquer serviço no motor precisava descabinar, aí o Edu provou que o vídeo era uma fraude e que isso não era verdade. Vieram com o papo de que a Nissan sairia do Brasil, até a revista VEJA confirmou isso, o Estadão, a Quatro Rodas, o Edu escreveu "a Nissan não vai fechar as fábricas no Brasil, podem ficar tranquilos, ao contrário da Ford que não vai demorar muito para isso, provavelmente até o final do ano". Ele errou apenas por duas semanas (porque quiseram levar o 13º dos coitados antes) tendo previsto isso meses antes, mas já comentado anos antes. Depois a história que ela não rodava com biodiesel, porque o pessoal não sabe nem ler o manual. Novamente o Edu provou o contrário, e ainda outra que disse ser bem mais "elástica" com o biodiesel está sofrendo forte com ele.
A verdade é que a verdade sempre aparece, e se a Frontier não é a mais vendida hoje, não é pelas suas qualidades, pela sua tecnologia ou por ser a melhor até na opinião dos concorrentes, como já citamos aqui várias vezes. A razão é outra, somos um mercado pouco exigente, que vive de aparências, de lendas e de falta de vergonha na cara. Não estou falando só de caminhonetes, mas de carros também, de televisores, de eletrodomésticos, até lampadas entre tantas outras coisas. O brasileiro está nivelando o Brasil por baixo, e o pior é que passa vergonha tentando achar as mais ridículas desculpas para justificar a sua falta de razão.
Longa vida para a Frontier, porque mesmo o seu mercado sendo bastante restrito, mas nem tanto porque hoje vende mais da metade da "super tecnológica" e mais do que a super V6 Amarok, ela ainda é uma opção para um público bastante especial, e que sem ela ficaria numa situação bastante limitada de escolhas.
Vamos ver o que o novo modelo vai trazer de novo (vão criticar de qualquer jeito mesmo até provarmos o contrário), mas, se a Frontier ficasse exatamente do jeito que está hoje, continuaria sendo o modelo a ser copiado (e está sendo aos poucos) pois está muito a frente do seu segmento.
O importante é mostrarmos as incoerências, o desespero, as mentiras, a falta de conhecimento, a falta de respeito próprio e o que mais impulsiona esse inveja contra a Frontier, porque somos responsáveis pelo que escrevemos aqui, e influenciamos pessoas, e isso é coisa séria. O pessoal tem que ler a bobagem em outro logar e ver essa bobagem desmascarada aqui, senão vai prevalecer somente a mentira.
Claro, qualquer novidade sobre o assunto, seja aqui ou na Argentina, compartilho com vcs!!! :)
Eu também tenho interesse nisso. Eu lembro que primeiro fizeram a gente trocar todos os modelos de extintor, para em seguida tirar a obrigatoriedade. Igual ao antigo kit de primeiros socorres, se lembram disso? Fizeram todo mundo comprar e depois disseram que não era mais obrigatório ter.
Eu acho as duas coisas importantes. Eu sei que o Edu leva no carro dele junto com uma "farmacinha" :mrgreen:
Vai até num estojo térmico para o calor do carro não interferir na fórmula da medicação. Até medidor de pressão ele carrega com ele.
Eu acho isso bem legal, e se eu viajasse muito eu teria também no carro.
Ou seja, novamente eles demonstram não conhecer nada misturando conceito de suspensão com sistema de amortecimento.
Isso mesmo, acho que é a pressa. Escrevem mais rápido do que conseguem pensar :chorandoderir:
Na verdade o amortecedor é um componente da suspensão, e você pode colocar esses amortecedores como reposição do original, no próprio site que indicaram está descrito assim, é só ler com atenção. O tal kit de 20 mil reais que citaram são só dois amortecedores pode ser colocados atrás desde o modelo 2013 (acho que não chegaram até aí :mrgreen:), ou seja, de novidade não tem absolutamente nada, muitos já colocaram amortecedores especiais em carros, caminhonetes, etc. Já a suspensão multilink é uma filosofia construtiva completa, isso é suspensão, amortecedor não é suspensão, é um componente.
O que faz a suspensão da Frontier ser tão especial e tão elogiada é o fato de ser multilink, mas, eventualmente, você pode colocar um amortecedor para dar uma incrementada, mas, sem risada agora, é a suspensão que faz toda a diferença, não adianta querer negar isso porque é ignorar o óbvio. Olhem o que a Frontier faz, depois coloco um vídeo aqui, e vão ver o porque desse conceito construtivo.
Nicolas_cwb
25/03/2024, 16:26
Essa coisa do extintor é legal. Se bem que a Frontier não é muito "tecnológica" e só usa plásticos anti-chama :mrgreen:, nas outras você vira churrasquinho. Mas, mesmo assim, acho importante ter, porque dependendo do acidente a coisa pode se complicar.
Se você descobrir algo, compartilhe com a gente, também tenho interesse nisso.
Esse é um tema bem legal, é nisso que devemos perder tempo aqui, e não mais com bobagens e infantilidades.
Será que é difícil comprar isso na Argentina?
Achei informações sobre o extintor em um review da Frontier 2023 na Motor1 Argentina. Ele fica em um "saco" colado com velcro no carpete, perto dos pés do passageiro. Considerando o peso e material de um extintor, não gostaria de ter ele preso tão fragilmente no caso de um acidente. Procurarei outra solução, talvez ver se entra debaixo do banco traseiro naqueles compartimentos onde ficam triangulo, macaco e ferramentas (o ideal seria ter ele mais acessível mas priorizo ele mais seguro).
Leandro-SC
25/03/2024, 18:03
Isso mesmo, acho que é a pressa. Escrevem mais rápido do que conseguem pensar :chorandoderir:
Na verdade o amortecedor é um componente da suspensão, e você pode colocar esses amortecedores como reposição do original, no próprio site que indicaram está descrito assim, é só ler com atenção. O tal kit de 20 mil reais que citaram são só dois amortecedores pode ser colocados atrás desde o modelo 2013 (acho que não chegaram até aí :mrgreen:), ou seja, de novidade não tem absolutamente nada, muitos já colocaram amortecedores especiais em carros, caminhonetes, etc. Já a suspensão multilink é uma filosofia construtiva completa, isso é suspensão, amortecedor não é suspensão, é um componente.
O que faz a suspensão da Frontier ser tão especial e tão elogiada é o fato de ser multilink, mas, eventualmente, você pode colocar um amortecedor para dar uma incrementada, mas, sem risada agora, é a suspensão que faz toda a diferença, não adianta querer negar isso porque é ignorar o óbvio. Olhem o que a Frontier faz, depois coloco um vídeo aqui, e vão ver o porque desse conceito construtivo.
Amortecedor dá uma boa diferença, usava no troller aqueles amortecedores rancho com regulagem, dava pra fazer ele firme ou um "landau" no mesmo amortecedor e por falar em multilink a troller já usava na decada de 2000 feito de um X-tudão de outros carros e funciona até hj.
Ciro Alencar
26/03/2024, 09:55
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Poxa, meu querido Maurão! Relaxa! Tudo isso é só diversão, apenas trocar ideias, fazer amigos e gastar tempo conversando sobre algo em comum.
Eu estive recentemente com um amigo que trabalha junto a tal marca tecnológica, não tenho a "amizade" que o nosso bom amigo Edu tem com o pessoal com que ele trabalhou direto na na própria fábrica. Ele me disse que a sorte é que a Nissan não faz muito esforço para popularizar a sua marca aqui, porque a Frontier é realmente bem superior ao lançamento da marca. Ele me disse que o modelo deles nasceu defasado, que a Ford pisou na bola por ter demorado tanto tempo para trazer só isso. Mas ele elogiou muito a Frontier, na opinião dele é a melhor do Brasil, disse que ela não dá problemas, que ele até considera mais confiável que a "líder de vendas" e é um projeto super bem feito.
Meu querido, se a própria concorrência afirma isso, você vai ficar se magoando com fanboys da marca? É só ignorar e bola pra frente, somos amigos aqui, e estamos fortalecendo laços de amizade, se divertindo e aprendendo, porque pode notar que este tópico tem conteúdo de verdade, dá as suas cutucadas também, mas tem informação de sobra sobre o modelo, enquanto outros são só futilidades.
Parem de levar tudo isso muito à sério. Quando a coisa estiver chata, abra um bom vinho e um bom queijo, que por acaso não são líderes de vendas....kkk.... Se alguém quiser, eu recomendo alguns bons vinhos e frios mas por mensagem pessoal, porque só falta começarmos a falar sobre vinhos aqui... kkkkk..... A moderação vai me puxar as orelhas... kkkk....
Em tempo, tenho recomendações que não são caras. Tem muitos vinhos bons que não custam caro.
Eu quero é saber do pessoal que comprou a Frontier 2024 na promoção agora o que está achando. Temos novos amigos que estão usando ela para pequenas aventuras, e isso é muito legal. Podem continuar divulgando essas aventuras porque o carro é só o meio, mas o fim é mais interessante... kkk....
Ciro Alencar
26/03/2024, 11:34
Nosso querido Marco deu um show de informação aqui em relação ao amortecedor/suspensão. Foi perfeito em sua colocação.
O pessoal confunde amortecedor com suspensão. O próprio site da super marca de amortecedores coloca uma divisão de suspensão mas disponibiliza kit de amortecedores ou molas na realidade. Pode ser que quiseram criar uma divisão genérica, mas o fato é que, como bem mostrou o amigo Marco, o amortecedor é só um componente da suspensão.
Eu posso falar de experiência própria e como alguém que chegou a estudar muito esse assunto no passado. Mesmo em carros esportivos que eu tive, era comum experimentarmos alguns amortecedores "especiais". Primeiro, que a maioria destes amortecedores são tudo bobagens, só tem cor bonita e chamativa mas nenhum resultado prático e duram muito pouco. Segundo que os bons amortecedores atuam com uma função bem interessante chamada de "amortecimento". Uau! que coincidência então por isso o nome de amortecedor.... kkkk.... Sim, gafanhoto.... kkkk...
O que acontece é que a comparação entre os modelos básicos ficou tão mal para quem defende outro modelo de picape, que resolveram partir para um modelo totalmente fora da categoria avaliada para tentar elevar a moral da sua opção. Só que aí descobriram que esse modelo usa a mesma suspensão da Frontier, a boa e conceituada multilink que sempre afirmaram que era suspensão de passeio para ir no shopping. Mas, de repente ela começa a ser usada em picapes peso-pesadas, em modelos de desempenho voltado ao fora de estrada e de utilização severa, e também começa a ser testada em caminhonetes médias de uso misto, como citaram aqui sobre a Colorado e a Tacoma. Ou seja, anos de críticas e agora descobrem que estavam errados.
Para tentar desviar a atenção da suspensão, levaram o tema para o amortecedor.
Mas o amortecedor é só um componente da suspensão, não é um conceito novo como é o sistema multilink.
Você consegue colocar qualquer amortecedor num carro esportivo, numa picape ou até num carro de passeio, tem kits de monte e de várias marcas até bem melhores do que essa, mas você não consegue nunca colocar uma suspensão multilink num amortecedor.... kkkkk...
É o mesmo que pneu, você tem opções no mercado que você pode adquirir para o seu uso em particular, um HT pata andar na cidade ou um MUD para encarar as dificuldades do fora de estrada. É opcional. Você mesmo troca, não precisa o fabricante criar uma engenharia só para isso.
O que faz a diferença é o conjunto, a suspensão em si, a tecnologia mutilink, e ao ver que somente um modelo série especial top de linha que custa uma fortuna oferece isso, e justo numa aplicação que eles negavam a sua utilidade, e saber que a Nissan há quase 10 anos já coloca até no modelo mais pé de boi da sua linha, não é algo fácil de engolir. Imaginem o tamanho da vergonha.
Uma dica... vejam no começo deste tópico o que os mesmos falavam da multilink "suspensão de brinquedo que não pode ser levada à sério". Pois é, não estudar causa mesmo essas confusões. Então desviar a conversa para o amortecedor é negar o óbvio, que o segredo de fato está na suspensão multilink.
Ao contrário de um pneu MUD que vai fazer muita diferença na lama, um amortecedor não vai mudar muito o desempenho numa condição off road, mas apenas alterar o comportamento dinâmico da suspensão. Como bem disse o nosso bom amigo Leandro aqui em sua mensagem, os amortecedores especiais usados no Troller mudavam ele de "firme" para "conforto" (de um Landau como foi o seu exemplo. Nos carros de alto desempenho é a mesma coisa, você conseguia ajustá-o para pista e para as ruas.
Quando você ajusta para as pistas e empurra a carroceria para baixo, você percebe que ela volta e para no mesmo lugar, é dura, horrível para andar em estradas porque é muito dura e pula demais. Quando o amortecedor tem um comportamento dinâmico para conforto, você anda realmente com mais conforto, sentindo menos a "dureza" do carro, mas a estabilidade reduz bastante. Você balança a carroceria e ela fica indo e voltando algumas vezes (coisa típica de carro americano, europeus adotam outra filosofia).
Já comentei aqui que essa história do fabricante "ajustar" melhor a suspensão, trocar amortecedor, e dizer que aprimorou uma suspensão ultrapassada é balela, porque na verdade ele só muda o ponto de trabalho. Se o mercado reclama mais do conforto, o fabricante deixa a suspensão mais macia, se as queixas de falta de estabilidade aumentam, ele deixa mais dura. Não tem o que fazer.
Por esse motivo a Frontier colocou uma versão multilink na caminhonete dela, porque é uma evolução tecnológica que oferece a mais alta estabilidade com o melhor conforto que a média, mas vejam, foi uma nova tecnologia de suspensão, não um amortecedor.
A Frontier é muito elogiada no fora de estrada, tem um desempenho em terrenos difíceis que vem surpreendendo muita gente, e os amortecedores não tem absolutamente nada de especial. Eles foram selecionados para se adequar ao uso misto.
Claro que se você quer ter uma picape com o melhor desempenho possível no fora de estrada, pode colocar um amortecedor com regulagem para ter uma faixa de trabalho mais ampla, pode colocar um pneu MUD para encarar melhor a lama, pode colocar um lift para ganhar um pouco mais de altura, pode colocar para-choques e metal para maior resistência aos impactos, etc...
Mas, sem a suspensão multilink, você nunca vai ter mais que uns 5% de ganho mudando os amortecedores, no melhor cenário.
É igual a pneu MUD em caminhonete sem tração 4x4... não vai conseguir milagres. Mas uma picape 4x4 com pneus comuns vai de sair bem melhor.
Nosso amigo Marco resumiu isso de forma brilhante, sem entrar em tantos detalhes técnicos como eu entrei. Mas fica aqui um complemento sobre o assunto. Era necessário desviar a atenção da suspensão multilink, minimizar a sua importância, escapar de uma das maiores contradições que diziam, mas focar no amortecedor foi algo apelativo.... kkkk..... desespero de causa.... kkkk.... mas bem compreensível se olharmos a história como um todo.
Houve uma expectativa muito grande em cima dos lançamentos que estão chegando, mas a verdade é que pouca coisa mudou de fato, algumas futilidades, motores reaproveitados, suspensões tradicionais, etc. Isso deve ser uma coisa comum, se observarmos as mudanças previstas , até então, que devem ocorrer na S10, aconteceu no lançamento da Titano, no facelift da Amarok, etc... Vamos ver o que a L200 vai nos trazer de novidade, mas também não guardo muitas expectativas. Não creio que a Mitsubishi vai investir forte nela como a Nissan faz na Frontier. Acho que ela também vem bem conservadora.
Concordo com vocês que estamos sendo tratados com um terceiro mundo pela indústria automobilística. Eu daria aqui muitos mais exemplos do que vocês deram, uma longa lista pra falar a verdade, mas... é o que o mercado quer. Hoje o consumidor não se atualiza, não se informa e compra pela nome, pela fama, e depois sai sorrindo que o modelo que escolheu é um dos mais vendidos, como se isso fosse um indicativo que merecesse de fato uma comemoração ou justificasse a sua escolha.
Não culpem uma Toyota, uma GM, uma Ford ou qualquer outra pelo que elas oferecem aqui. Estas marcas até tem coisas melhores lá fora como citaram aqui, motores biturbos de baixa litragem (que estudar melhor vai entender a superioridade desse motor), mas para que trazer isso para o Brasil? Leva para a Europa. Vou dizer uma coisa, a Frontier vende 700 unidades por mês, mas se ela tivesse uma suspensão de carroça, o motor da antiga Frontier "puxado" para uns 200cv, controles de estabilidade e tecnologias mais simples, mantivesse uma garantia de 3 anos, ela iria vender perto das mesmas 700 unidades por mês hoje. Eu duvido muito, e aposto na minha certeza de que a maioria dos consumidores, como vimos aqui no caso do amortecedor, não tem a menor noção da tecnologia empregada nela. A tela do multimidia é a referência de tecnologia hoje. Botõezinhos pra todo lado, ligar o carro no celular, ACC de segurança duvidosa, tudo isso é hoje a tecnologia que o consumidor médio consegue alcançar no seu conhecimento, principalmente no campo visual. Se a carro vai capotar depois porque tem uma tecnologia de suspensão de 300 anos, isso não importa para esse público. Uma tragédia é só resultado de um acidente. Mas, na verdade, muitas tragédias acontecem pela ignorância, pela negligência, e não pelo acaso.
Eu lembro que um dia o Edu disse que se você coloca um copo na beirada da mesa e ele cai, isso não é um acidente, porque a sua decisão fez aumentar o risco deste resultado. Acidente é você estar na sua sala e cair um avião em cima dela. Muitas fatalidades que são atribuídas ao mero acidente, ao imprevisto, é culpa de quem facilitou para que isso acontecesse.
Se você sabe que uma caminhonete tem uma suspensão antiquada, que sofre para passar nos testes de segurança, que tem alto índice de acidentes e até uma fama recheada de apelidos por conta disso, que é muito visada para roubos que muitas vezes terminal de forma fatal, mas ainda assim compra porque é "dinheiro no bolso", "porque não quer escolher errado e perder dinheiro", "porque desvaloriza menos", quando uma tragédia acontecer, saiba que a culpa foi toda sua. Não se lamente, se culpe. Não se revolte com o fabricante, mas com você. Porque muitos fabricantes só colocam aqui no mercado o que o povão quer, o que vende, e enquanto vender bem, não vão investir numa receita nova.
A Frontier é a mais evoluída hoje do mercado. Podem tentar desviar a atenção para onde quiserem. Podem fechar os olhos, defender o indefensável, criticar o volante dela por ser parecido com o do Kicks, reclamar que o novo emblema da grade não é cromado, mas com a sua tecnologia ela vai tratar você e a sua família com a segurança e o conforto que merecem.
Porque a Nissan faz isso? Nem eu entendo. Porque investir em tecnologias mais caras para um mercado que não dá o menor valor para isso? Também não sei responder. Porque colocar uma suspensão multilink se o pessoal se impressiona mais com um amortecedor de grife? Não sei explicar. Porque colocar bancos caros de alta tecnologia e freios a disco em todas as versões? Sei lá porque ela faz isso. Porque encarecer o custo da sua caminhonete com tudo isso se o mercado não está nem aí com isso e valoriza números de vendas e fama do modelo? Também não sei responder. Mas, ainda bem que ela faz estas escolhas, porque eu só optei pela Frontier por conta disso, senão talvez eu tivesse que importar uma outra ou tentar uma feiosa RAM.
Aliás, uma sugestão, ao invés de pagar quase meio milhão numa caminhonete média que tem pouco mais do que uma Frontier, pensem numa RAM que oferece muito mais pelo mesmo preço ou até menos. Ela talvez não vai saltar 3 metros de altura numa lombada (não sei), mas tenho a certeza que ela vai atender a necessidade de 99,9% de quem opta por um modelo mais completo.
Ciro Alencar
26/03/2024, 11:37
Já volto! Tenho mais alguns comentários a fazer. O pessoal aqui acha que pelo fato de eu vir para a empresa eu tenho que trabalhar...kkkk....
Grande Cirão!!! Outro mestre no assunto :palmas:
Como faço pra ser patrão também e não precisar trabalhar? :mrgreen:
Como faz tempo que não colocamos uns vídeos legais aqui porque tudo ficou tão repetitivo, estou trazendo o que saiu de novo neste último mês. Não estou pulando nenhum vídeo falando mal da Frontier, até porque não apareceu nenhum, e também estou mantendo os títulos originais, nada invenção minha.
Será que a Nissan Frontier aguenta a lida no trabalho pesado?
https://youtu.be/uXN8OVBWsAg?si=IhIhQnQCdNOrsdKH
Nissan Frontier 4x4 una experiencia inigualable - Motor Auto Internacional
https://www.youtube.com/watch?v=Ll1Yl5DDAxc
Nissan Frontier: La más poderosa de México
https://www.youtube.com/watch?v=nQTPosrfzjI
Isso que é picape
https://youtu.be/H2leSSopUjY?si=p_pwZeW4WUu04ZMn
FRONTIER 2024 a Pickup 4x4 mais confortável e tecnológica, vídeo OFF ROAD
https://www.youtube.com/watch?v=MQA6b7g4s-U
NISSAN FRONTIER ATOLOU ?
https://youtu.be/j9-1B9WFoIQ?si=i5q4oIJi7OByQ5Ft
VEM AÍ A NOVA NISSAN FRONTIER 2025 MAIS LINDA DO QUE JÁ ERÁ
https://www.youtube.com/watch?v=Bg1ytX758d4
NISSAN FRONTIER AO TRABALHO 🛻 🚀 - Episódio 1 - Trabalho no campo
https://www.youtube.com/watch?v=QoWWag1zrdg
NOVA FRONTIER ATTACK 2024 SE MANTÉM UMA DAS PICAPES MAIS ECONÔMICAS E CONFORTÁVEIS DO BRASIL!
https://www.youtube.com/watch?v=0aA8iuIaxUc
NISSAN FRONTIER AO TRABALHO 🛻 🚀 - Episódio 2 - Trabalho na cidade
https://www.youtube.com/watch?v=4yNKM7Yxhhk
Aqui a demonstração do sistema anti colisão da Frontier. Vejam como ela já sinaliza algo errado à frente do carro que segue à sua frente, e depois reduz proporcionalmente. Nada de frear seco ou com mosquitos no parabrisa :mrgreen:
Essa é uma das diferenças para o seu sistema inteligente e para as demais concorrentes.
https://youtu.be/vxyVH5zMlyA?si=MhWH_NBB9jN5w4tS
Nicolas_cwb
26/03/2024, 14:40
Pessoal, a vontade de tirar os adesivos foi maior que a vontade de manter ela original. Acabei deixando o carro agora pela manha para tirar os adesivos do capô e portas, só vai ficar o "Attack 4x4", além de fazer uma cristalização. No fim de semana posto uma foto de como ficou.
NMHO os adesivos são bonitos, mas sou muito low profile e acho que o carro fica chamativo demais... hahahhaa
Samuel Dias
26/03/2024, 19:07
Essas caminhonetes com biturbo não prestam para o trabalho, e é só mais coisa para dar defeito, vão ver quanto custa trocar duas turbinas depois ao invés de uma...
Oba! A minha caminhonete agora veio com biturbo, isso é tecnologia...
Na verdade, eu gosto de biturbo, apenas acho que combina com motor grande...
Suspensão multilink é para picape de cidade, cheia de buchas e frescuras para dar problemas...
Minha super top mega picape melhor do mundo vem com multilink...
Na verdade o multilink nem é tão importante, o que vale mesmo é o amortecedor que muda tudo...
Arla é mais uma coisa para incomodar...
Olha só, a concorrente colocou ARLA e não baixou quase nada o CO2, rindo até agora...
Ah... ARLA não é para baixar CO2... bem... deixa pra lá, vamos mudar de assunto...
A minha agora tem ARLA também? E aí, será que vai chover hoje?
A minha caminhonete subindo para desbancar a líder de vendas... e o pessoal falando que era o efeito novidade... ops... caiu bem da líder... mas não perde para a ultrapassada S10... ops... caiu para baixo da S10.... mas terceiro lugar tá bom... ops... L200 encostando e nem saiu a versão nova... mas é que não tem para entregar... apesar dos pátios lotados...
Meu som é JBL... outro nível... ah é Pioneer?... sei... ah... mas também não é Pioneer? ... ihhh... nem conheço essa marca...
Exagero que ela tomba, tive uma 100 anos e nunca tombou... aumentaram a distância entre rodas... agora vai resolver o problema de tombar... ah.. foi só a mais cara... bem... quem não pode comprar a mais cara tem mais que tombar mesmo...
Agora a minha é a mais tecnológica do Brasil porque tem A, tem B, tem C... ah... a Frontier já tinha? e me diz aí... a da Frontier também falha?
A Nissan vai fechar... mas a minha marca está em quarto lugar de vendas... futuro garantido... ué... o que saiu de errado?
Meu super motor é mais um exemplo da tecnologia da marca... ah... já tem 25 anos? Foi usada por outras marcas que já o abandonou? Ihhh... tá dando problemas...
A Frontier não tem nem parachoque cromado, isso é economia porca... o legal agora é que acabaram com o cromado do parachoque da minha... isso já estava fora de moda....
Olha... colocaram freio a disco nas quatro rodas... isso é tecnologia... ah, a minha não tem? Só as mais caras? Sei... eu não uso mesmo...
A Frontier só dá 3 anos de garantia... a minha dá 5... o que? agora a Frontier dá 6 anos sem limite de km... mas a minha nem com 1 ano reconhece a garantia e dia que a culpa de tudo é minha... vamos mudar de assunto? Será que o Elvis morreu mesmo?
Falei tanto...:freaking:e errei tudo... :putz:... sou um banana mesmo... :bananadança:... só apanhei... :slap:
Meus amigos... querem saber? Já virou piada. Vamos ignorar e viver a nossa vida aqui com a Frontier em paz?
Se formos puxar o passado e comparar com o presente, vamos rir mais ainda, se bem que rir é viver. Os outros que se mordam de raiva. Ignorar é a melhor solução.
Como disse o Bigsd no grupo hoje... dão tiro para todos os lados, que ricocheteiam e só acertam eles mesmos... :chorandoderir:
Vamos em frente porque temos coisas mais importantes para discutir do que ficar perdendo tempo com :bananadança:
E aí Edumar, pegou essa caminhonete ou não? Qual pneu você colocou nela? Qual medida? Qual o modelo da que você pegou?
Estou pensando em mexer nos pneus da minha... queria saber qual tamanho monta bem nela? 265/60 pega em alguma coisa? Dá muita diferença de tamanho?
Samuel Dias
26/03/2024, 19:10
Pessoal, a vontade de tirar os adesivos foi maior que a vontade de manter ela original. Acabei deixando o carro agora pela manha para tirar os adesivos do capô e portas, só vai ficar o "Attack 4x4", além de fazer uma cristalização. No fim de semana posto uma foto de como ficou.
NMHO os adesivos são bonitos, mas sou muito low profile e acho que o carro fica chamativo demais... hahahhaa
Eu acho que você tem mais é que deixar do seu gosto mesmo. Dependendo o uso, é até legal colocar mais adesivos e ficar até mais chamativa, mas tirar também pode ser uma boa opção se você tem um perfil mais discreto e um uso mais normal.
Samuel Dias
26/03/2024, 19:14
Grande Cirão!!! Outro mestre no assunto :palmas:
Como faço pra ser patrão também e não precisar trabalhar? :mrgreen:
Entra na política :mrgreen:
Estou brincando, tem políticos sérios... vou citar alguns... :pensativo:...
:pensativo:...
:pensativo:...
:pensativo:...
........
:zzz:
Eu estava conversando com um colega meu, e ele me disse que pegou uma L200 há alguns dias. Pagou 65 mil abaixo da tabela com IPVA pago. Vocês estavam sabendo desse desconto? Toda a linha L200 baixou bem o preço.
Eu imaginei que poderia ser por conta do novo modelo que está vindo aí, mas S10 também caiu bem, a Amarok entrou em promoção no ano passado e nunca mais voltou ao preço normal, e o mais curioso, carros de passeio estão despencando de preço também e lançamentos estão mais baratos que modelos similares que já estavam no mercado.
A minha impressão é que está havendo uma redução de preços no Brasil, pois desde o ano passado os carros não sobem mais como antes e são ofertados com descontos altos.
E ainda estamos vendo muitas marcas novas surgindo e com preços mais baixos que os produzidos aqui, e mesmo com o aumento de taxação do governo sobre os elétricos importados.
Pelo jeito a conversinha de algumas montadoras de que o tal "custo Brasil" inviabilizava as suas operações aqui está mesmo desmentida, o que existiu foi pura pilantragem mesmo (tanto que fecharam no mundo todo), e pelo jeito os lucros estavam bem altos aqui também,
A impressão que eu tenho é que estamos vivendo um novo momento de preços no Brasil, mais realista e puxado pelas novas marcas importadas que não estão a fim de entrar nesse jogo de preço alto, que sempre foi uma enganação mesmo, carro sempre deu muito lucro para quem tem competência. Lógico que para quem só fabricada tranqueira ficou mesmo inviável produzir aqui, mas, por outro lado, Nissan, Renault, Toyota, Volks, e muitas outras estão anunciando investimentos gigantes no Brasil, ou seja, confiam no mercado, e sabem que o lucro é bom, porque ninguém investe em algo que sabe não vai dar dinheiro. A Nissan com todos os bônus que deu no ano passado para toda sua linha de veículos, anunciou lucro recorde no Brasil.
O bom disso é que estamos vendo caminhonetes mais acessíveis do que antes quando eram praticamente um item de luxo. Por 210 mil você compra Frontier hoje bem completa e que oferece muito mais que outros modelos mais caros, e comprar uma S10 ou uma L200 não é mais um sofrimento.
Parece que começamos a viver algo mais perto da nossa realidade.
Essas caminhonetes com biturbo não prestam para o trabalho, e é só mais coisa para dar defeito, vão ver quanto custa trocar duas turbinas depois ao invés de uma...
Oba! A minha caminhonete agora veio com biturbo, isso é tecnologia...
Na verdade, eu gosto de biturbo, apenas acho que combina com motor grande...
Suspensão multilink é para picape de cidade, cheia de buchas e frescuras para dar problemas...
Minha super top mega picape melhor do mundo vem com multilink...
Na verdade o multilink nem é tão importante, o que vale mesmo é o amortecedor que muda tudo...
Arla é mais uma coisa para incomodar...
Olha só, a concorrente colocou ARLA e não baixou quase nada o CO2, rindo até agora...
Ah... ARLA não é para baixar CO2... bem... deixa pra lá, vamos mudar de assunto...
A minha agora tem ARLA também? E aí, será que vai chover hoje?
A minha caminhonete subindo para desbancar a líder de vendas... e o pessoal falando que era o efeito novidade... ops... caiu bem da líder... mas não perde para a ultrapassada S10... ops... caiu para baixo da S10.... mas terceiro lugar tá bom... ops... L200 encostando e nem saiu a versão nova... mas é que não tem para entregar... apesar dos pátios lotados...
Meu som é JBL... outro nível... ah é Pioneer?... sei... ah... mas também não é Pioneer? ... ihhh... nem conheço essa marca...
Exagero que ela tomba, tive uma 100 anos e nunca tombou... aumentaram a distância entre rodas... agora vai resolver o problema de tombar... ah.. foi só a mais cara... bem... quem não pode comprar a mais cara tem mais que tombar mesmo...
Agora a minha é a mais tecnológica do Brasil porque tem A, tem B, tem C... ah... a Frontier já tinha? e me diz aí... a da Frontier também falha?
A Nissan vai fechar... mas a minha marca está em quarto lugar de vendas... futuro garantido... ué... o que saiu de errado?
Meu super motor é mais um exemplo da tecnologia da marca... ah... já tem 25 anos? Foi usada por outras marcas que já o abandonou? Ihhh... tá dando problemas...
A Frontier não tem nem parachoque cromado, isso é economia porca... o legal agora é que acabaram com o cromado do parachoque da minha... isso já estava fora de moda....
Olha... colocaram freio a disco nas quatro rodas... isso é tecnologia... ah, a minha não tem? Só as mais caras? Sei... eu não uso mesmo...
A Frontier só dá 3 anos de garantia... a minha dá 5... o que? agora a Frontier dá 6 anos sem limite de km... mas a minha nem com 1 ano reconhece a garantia e dia que a culpa de tudo é minha... vamos mudar de assunto? Será que o Elvis morreu mesmo?
Falei tanto...:freaking:e errei tudo... :putz:... sou um banana mesmo... :bananadança:... só apanhei... :slap:
Meus amigos... querem saber? Já virou piada. Vamos ignorar e viver a nossa vida aqui com a Frontier em paz?
Se formos puxar o passado e comparar com o presente, vamos rir mais ainda, se bem que rir é viver. Os outros que se mordam de raiva. Ignorar é a melhor solução.
Como disse o Bigsd no grupo hoje... dão tiro para todos os lados, que ricocheteiam e só acertam eles mesmos... :chorandoderir:
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Rindo muito até agora. É exatamente isso o que aconteceu, sem mudar uma vírgula. Um resumo perfeito.
Mas reparem que os discursos mudaram. Agora as mentiras são exageros das deles, não mais em detrimento da nossa... perceberam isso? Vou guardar esse resumo seu porque sei que ainda vai ser útil :mrgreen:
Pessoal, a vontade de tirar os adesivos foi maior que a vontade de manter ela original. Acabei deixando o carro agora pela manha para tirar os adesivos do capô e portas, só vai ficar o "Attack 4x4", além de fazer uma cristalização. No fim de semana posto uma foto de como ficou.
NMHO os adesivos são bonitos, mas sou muito low profile e acho que o carro fica chamativo demais... hahahhaa
Concordo com o Samuel, se você não quer uma caminhonete mais caracterizada para fora de estrada e prefere algo mais sóbrio e discreto, tem mais é que tirar mesmo, o gosto é seu e é o que importa :concordo:
xibiu!!!
27/03/2024, 19:11
Nova Nissan Frontier chega ate 2030 e tera versao eletrica ou hibrida (https://motor1.uol.com.br/news/713694/2030-nissan-frontier-eletrica-hibrida/)
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Ciro Alencar
28/03/2024, 08:21
Bom dia, queridos amigos!!!
Chegando um pouco mais cedo a este seleto grupo porque hoje vou viajar mais cedo também por conta do feriado.
O Samuel foi bastante feliz em sua retrospectiva deste tópico....kkkk.....
Curioso como a Frontier desde o seu lançamento foi alvo de críticas, sempre levianas. Não gostar de um carro é até normal, eu poderia publicar aqui uma lista quase infinita de carros que eu não gosto, pelos mais diversos motivos, mas eu jamais ficaria inventando argumentos para desmerecê-los de qualquer jeito, a qualquer custo e ainda passando vergonha por nem saber o que eu estava dizendo.
Impressionante a magia que há numa Frontier, todos concordam que qualidades não lhe faltam, e até comprovam isso tentando transformar essas qualidades em defeitos e depois percebem o engano que cometeram, ou seja, acham um defeito que não é defeito. Mas eu acho que esse amor que eles têm por ela que é tão grande que, ao final, acabam fazendo escolhas ruins, apenas para não admitirem que estiveram errados todo esse tempo.
Eu não vi uma crítica até hoje da Frontier que fosse verdade, seja da durabilidade do motor ou da suspensão multilink, da desvalorização, do pós-vendas ruim, de mercado ruim, da pintura, de fechamento de fábrica, de falta de confiabilidade, nada, absolutamente nada, mas problemas estes que estiveram e estão bem presentes na concorrência. É fácil perceber que trata-se de birra puramente pessoal, como foi dito, Quando era a menos vendida, coisa que não tem a menor importância pois tem um significado bem especial nesse caso, esse fato era lembrado todo mês, mas quando outras passaram a ficar nas últimas posições de vendas, nenhuma palavra foi dita.
Se a direção dela "é a do Kicks" (não sei de onde tiram essas estupidezas), isso vira um escândalo, vai saber o porque, mas o fato de modelos capotarem, terem pós-vendas ruins, receberem gambiarras para tentar driblar problemas graves, fecharem fábricas, serem líderes de recalls no mundo todo... isso não recebe a menor importância.
O Samuel está certo, foi bem interessante o seu resumo...kkk...
Eu vou em breve pegar uma longa estrada, com chuva, devo encarar algum trecho muito ruim na chegada ao meu destino, depois tenho que ir num local próximo que não, é exagero é verdade, nenhuma outra caminhonete passa, só a Frontier, depois volto para estrada chuvosa e com uma camada de fina lama escorregadia, isso com um bom peso na caçamba, e faço tudo isso com total tranquilidade, com segurança e um conforto de um sedã de luxo, que aliás, foram os atributos que me fizeram escolher este modelo em detrimento de qualquer outro por não terem estas virtudes.
É comum eu ver no caminho concorrentes quebradas, atoladas, tombadas, acidentadas de todo jeito, mas a impressão que tenho é que a Frontier é um ponto fora da curva, e nem precisa para quase meio milhão para ter algo perto (nem tanto) por alguma destas qualidades. Aliás, se eu quisesse, eu compraria tranquilo uma caminhonete de meio milhão, já que tenho muito mais que isso em carros hoje. Apenas um que eu tenho vale muitas vezes isso. Mas, confesso que eu não compraria esse modelo idolatrado por alguns, porque ainda não me atrai como a uma Frontier, e porque nessa faixa de preço, uma RAM seria uma opção mais realista para o meu uso, apesar de eu também não gostar de uma RAM.....kkkkk....
Em tempo, a RAM não é ruim, mas é muito cara de caminhão anos 60 pra mim... kkkk.... para o MEU GOSTO, prefiro algo mais contemporâneo em termos de estilo.
Viajo em breve e feliz que este trajeto será feito numa Frontier. Para outros que irão pegar estrada também com outros modelos, recomendo muito cuidado e atenção, e paciência com a falta de conforto, e no caminho vão pensando outras coisas para falar mal da Frontier.....kkkk.... Vou até lhes dar uma forcinha... o logo da Nissan mudou, podem dizer que o atual ficou horrível, que vai desvalorizar o modelo, que vai diminuir a sua estabilidade e vai quebrar com mais facilidade... kkkk....
Um ótimo final de semana a todos os amigos, e aproveitem a vida.
Ciro Alencar
28/03/2024, 08:23
Nova Nissan Frontier chega ate 2030 e tera versao eletrica ou hibrida (https://motor1.uol.com.br/news/713694/2030-nissan-frontier-eletrica-hibrida/)
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Meu querido amigo, parece que teremos muitas novidades desta parceria Nissan/Renault/Mitsubishi. E que isso ajude as empresas sérias a enfrentarem as chinesas. Ninguém merece esses chineses invadindo e prejudicando o mercado.
Ciro Alencar
28/03/2024, 08:44
Aqui a demonstração do sistema anti colisão da Frontier. Vejam como ela já sinaliza algo errado à frente do carro que segue à sua frente, e depois reduz proporcionalmente. Nada de frear seco ou com mosquitos no parabrisa :mrgreen:
Essa é uma das diferenças para o seu sistema inteligente e para as demais concorrentes.
https://youtu.be/vxyVH5zMlyA?si=MhWH_NBB9jN5w4tS
E ao contrário de algumas concorrentes, esse sistema da Frontier funciona mesmo. Ele é realmente impressionante. Nunca espere uma resposta igual em todas as situações. Tem momentos em que ela apenas sinaliza leve ou mais forte, ou reduz a velocidade, freia proporcionalmente ou de forma mais brusca, age de acordo com a pressão do seu pé no freio ou a sua reação no acelerador, e até pela sua manobra na direção (sim, ela reage se você desviar do objeto e não mantiver a direção anterior de risco), etc...
É a ÚNICA com essa tecnologia inteligente de ação. Ela analisa em milésimos de segundo cada situação e reage de forma instantânea à necessidade, não apenas freando se "acha" que vai colidir ou mesmo freando sozinha sem nenhum motivo como vem acontecendo com a mais tecnológica, que parece que já tem causado acidentes por tentar evitar atropelar o mosquito da dengue...kkkk....
Todo esse sistema da Frontier é muito bem feito, não é uma mera tabelinha de "faça isso se acontecer aquilo". Nada disso, ela avalia e vai redirecionando a reação conforme cada instante avaliado.
Essa tecnologia da Frontier é realmente incrível.
Alguns podem até achar que o seu modelo agora ficou igual porque se tornou mais tecnológico, mas, tenho uma má notícia para te dar, não ficou igual. Até a distância de captura do radar é diferente. A "pouco tecnológica" Frontier é a única que consegue monitorar até 3 carros à sua frente e já antecipar situações antes que ações mais radicais sejam necessárias.
Se na "super tecnológica" um carro à sua frente ou na frente dela frear repentinamente porque o motorista desatento (até no celular) não viu o carro da frente parar, e a distância for curta, você vai colidir. Vai sim senhor, está lá no manual. Leia.
Já a Frontier vai identificar essa situação antecipadamente e vai já iniciar um processo de medidas preventivas para que quando o carro à sua frente parar instantaneamente, mesmo por conta da desaceleração brusca de uma colisão, você já estará numa condição segura, e dificilmente vai sofrer um acidente ou levar uma batida atrás pela frenagem brusca e evitável.
Vamos ser honestos... ciúmes à parte... isso é ou não é algo que merece elogios? É Frontier, e nenhuma outra faz isso. Repito... nenhuma outra caminhonete, por mais tecnológica que diga ser, consegue "ver" tão longe e agir tão antecipadamente e de forma inteligente. O motivo? Só ela tem um sistema tão sofisticado de pacote de segurança, inclusive de controle de estabilidade e frenagem, nenhuma outra tem, nenhuma mesmo, só alguns carros de passeio de alto luxo da Mercedes e parece que agora da Volvo.
Nicolas_cwb
28/03/2024, 14:17
Eu acho que você tem mais é que deixar do seu gosto mesmo. Dependendo o uso, é até legal colocar mais adesivos e ficar até mais chamativa, mas tirar também pode ser uma boa opção se você tem um perfil mais discreto e um uso mais normal.
Concordo com o Samuel, se você não quer uma caminhonete mais caracterizada para fora de estrada e prefere algo mais sóbrio e discreto, tem mais é que tirar mesmo, o gosto é seu e é o que importa :concordo:
Obrigado amigos pelo apoio!!! E realmente gostei do resultado, peguei ela hoje pela manha. Não fica mais feia nem mais bonita na minha opinião, mas certamente ficou mais discreta como era meu objetivo. :)
581452
Edit: coloquei a foto aqui para caso alguem tenha interesse fazer a mesma coisa tenha uma referencia do resultado.
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