Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
Samuel Dias
14/06/2024, 09:21
Imagine essa frente com os faróis da PRO-4X. Teve um colega lá do grupo que colocou na Attack dele. Vou ver se acho as fotos e coloco aqui.
Eu lembro mais não tenho aqui também.
Vale a pena achar e publicar aqui, na nova fase de falarmos de "Frontier" e ignorar temas paralelos :mrgreen:
Acho que o Edumar tem, ele guarda tudo. E era amigo dele também, um juiz lá do Sul.
Samuel Dias
14/06/2024, 09:22
Na África.
Verdade, na Africa... pior ainda...
Samuel Dias
14/06/2024, 09:23
Nesse vídeo você percebe o quanto evoluiu a segurança. É muita diferença.
Até o comportamento da nova na trajetória pós-colisão é mais firme.
A diferença é gigante. A nova estabiliza muito mais.
Samuel Dias
14/06/2024, 09:30
E se considerar que as novas Platinum e Pro-4x já iriam aplicar os freios bem antes, certamente a colisão seria ainda mais fraca.
Essa é outra vantagem da Frontier sobre as concorrentes, enquanto as super tecnológicas detectam um carro freando na frente e aplicam os freios (quando funciona... ou quando funciona sem precisar :lol:), a Frontier alcança três carros e detecta o risco bem antes, agindo bem antes também. Isso é sensacional, porque ela minimiza muito mais as consequências da colisão do que as concorrentes.
É isso mesmo. O sistema é inteligente, então ele pode ter um alcance bem maior e analisar o que fazer. As outras freiam por reação instantânea sem qualquer avaliação. Muita diferença tecnológica.
Uma das últimas reclamações que o Edumar publicou de um lançamento o cara bateu porque o sistema não atuou. O cara ficou p... com isso e mais revoltado porque espera as peças de conserto há meses e nada. Por outro lado, muita gente diz que o sistema dela aciona sozinho, o que também já provocou acidentes. Segundo o fabricante, o sistema é muito sensível e pode ser acionado por um inseto... :lol:... mais uma mentira de tantas que contam. Isso não existe. Inseto nenhum faz isso, e haja insetos...
O sistema da Frontier é muito mais sensível e funciona, a diferença é que o da Frontier "pensa" e não é chines... :lol:
Viva a China... depois nós que exageramos.
O "balatinho" chinês... mas resolve... :mrgreen:
É só pra dizer que tem e cobrar mais caro mesmo :lol:
o Edumar fez um vídeo muito legal do sistema de frenagem autônoma da Frontier lá no grupo. Ele disse que se der tempo ele publica aqui ainda hoje.
Dá pra ver bem a diferença do sistema da Frontier para as outras. É outro mundo.
Mauro-sp
14/06/2024, 10:14
Os preços da linha 2025 da Nissan Frontier sofreram uma redução média de 3,7%. Os novos valores variam de R$ 242.790 para a versão S a R$ 307.990 para as versões Platinum e PRO-4X.
A Nissan pretende atrair novos compradores com essas mudanças e a redução de preços. A estratégia é tornar a Frontier uma opção mais competitiva no mercado de picapes médias no Brasil.
Preços das versões da Nissan Frontier 2025:
S: R$ 242.790
SE: R$ 252.590
Attack: R$ 266.590
XE: R$ 280.190
Platinum: R$ 307.990
PRO4X: R$ 307.990
Qual o preco da Nissan Frontier 2025? Veja os detalhes da nova picape - Carro.Blog.Br (https://carro.blog.br/qual-o-preco-da-nissan-frontier-2025-veja-os-detalhes-da-nova-picape.html)
Nissan sempre surpreendendo. Não tem nada hoje que compete com ela em qualidade, recursos, segurança, tecnologia e preços.
Para tentar chegar mais perto das versões de topo de R$ 308 mil você tem que pagar até quase 350 mil para ainda não ter multilink, não ter a confiabilidade dos sistemas eletrônicos, para ter um som ruim, controle de estabilidade praticamente inútil, bancos desconfortáveis, pula-pula, fio pendurado no vidro traseiro, estribo de plástico, e nada te teto solar como um mimo :mrgreen: etc...
Como disse o Edumar, se brasileiro soubesse comprar, a Frontier seria a mais senão a única picape vendida hoje se as outras não corressem atrás para se atualizarem.
E para matar de vez, sempre tem promoções muito boas, tanto para jurídica como física. Lojas que ainda tem unidades da PRO-4X 2024 está vendendo a 250.000. Uma oportunidade excelente já que a 2025 não mudou.
E ainda assim a Nissan fechando com lucro recorde sem precisar fugir do Brasil com o rabo no meio das pernas para conseguir isso.
Mauro-sp
14/06/2024, 10:17
Eduardo, para não ficar citando todas as suas postagens, só quero dizer que você dá um show de coerência e informação.
Eu mandava todo mundo tomar banho e continuava postando o que quer aqui sem se preocupar se alguém vai ficar de dodói dos nervos por escutar verdades. A gente segura a bronca, fique tranquilo. Se vierem com graça já devolvemos na hora :lutabox:
Silvano1980
14/06/2024, 17:38
Esse tópico é bem animado mesmo. Tenho pouco para acrescentar se bem que fiz uma longa avaliação da minha Frontier aqui.
Mas vou lendo tudo e aprendendo muitas coisas. Também tenho previsão de fazer uma viagem longa mas aqui dentro do Brasil. Depois detalho como foi a aventura, vou passar por trechos bem complicados.
Gostei da dica do multimidia e vou fazer na minha. Tem que ter um número e assinar um plano para o celular? É isso que eu entendi que o Edumar faz? Ligado no multimidia ele fica carregando sozinho, certo? E se for ficar dias parados, não é melhor desligar o celular? é possível colocar vídeos mesmo do youtube nessa multimídia? Sei que não pode, mas tenho o cuidado de ver a tela quando não preciso de atenção no trânsito, mas a ideia é mais ouvir os vídeos do que ficar olhando a imagem. Se der para pelo menos ouvir o áudio pra mim já está bom. Que é isso de fio pendurado no vidro que você comentam? Pra que serve esse fio?
O que vocês passam no couro do banco para conservar e evitar rachaduras?
Valeu pessoal.
Gostaria de parabenizar o Eduardo( Edumar) e o Ciro pelas suas informações realistas e honestas não apenas em relação a Frontier que quem tem sabe de suas qualidade , mas tambem em relação ao mercado não apenas automotivo mas dando uma aula sobre micro e macroeconomia e os efeitos na economia nacional . Não vamos entrar no merito de politica ou direitos humanos .
Quem tem empresa aqui no Brasil sabe como e dolorido pagar muito imposto e a burocracia que nos e imposta ... como concorrer com empresas que copiam os produtos e depois vendem mais barato aqui ??
Eu procuro privilegiar a industria nacional , a não ser que não tenha nada no nivel dos melhores do mundo .
Espero que a Nissan não resolva baixar o nivel de seus produtos aqui com a proxima geração da Frontier
Bom dia amigos Frontieristas.
Estou de volta 10 anos mais renovado :mrgreen:
Me proibiram de entrar na internet, mas foi bom porque consegui descansar um pouco e ficar mais com a família. Vi que teve bastante participação na minha ausência, até o Cirão ficou de castigo trabalhando :lol:. Maurão, Júlio, Marcão, Samuel, Edu (caprichou hein?), David, Nicolas, Xibiu, Gueno, Silvano e Cirão, claro. Muito legal ver toda essa galera aqui. Esse grupo é top, não é um grupo de dois ou três postando duas linhas de ironias ou tabela de ranking. A gente tem que manter esse bom nível de participação e qualidade de conteúdo, porque tem muita gente que precisa de referências honestas e verdadeiras, e é aqui que vai encontrar isso.
Hoje bem cedo vi uma mensagem do Edu incluindo uma atualização no site dele. Apesar dele ter dito que não mais atualizaria as reclamações de um lançamento que ele testou, porque estavam crescendo muito e ocupando muito espaço da reportagem, ele incluiu
outra ontem porque expressa tudo o que ele escreveu lá e tudo que comentamos aqui, inclusive alguns pontos que ele já tinha mencionado discretamente, ou seja, antecipado mesmo.
Quando você pesquisa no Google "problemas da nova....", o site dele aparece duas vezes na primeira página da pesquisa, e este fórum também. Vejam como é essencial ter conteúdo de qualidade, e a nossa responsabilidade de mantê-lo assim.
Vejo muitas referências ao site do Edu e ao fórum. Nossa participação é importante.
Eu procuro privilegiar a industria nacional , a não ser que não tenha nada no nivel dos melhores do mundo .
Espero que a Nissan não resolva baixar o nivel de seus produtos aqui com a proxima geração da Frontier
Júlio, a indústria nacional mas também as multinacionais que também produzem aqui, não é?
Não tem nenhum problema em comprar de uma indústria que traga alguns itens de fora, mas que também produza aqui e exporte. Isso é globalização, algo perfeitamente normal. O que não se pode é fechar fábricas, deixar concessionárias falirem, abandonar consumidores que compraram produtos de quando tinha fábrica, e virar uma mera "importadora", nome mais bonito para "oportunista aproveitadora". Aí é onde o consumidor tinha que dar o troco, mas aqui... no Brasil? Não há cultura para isso.
Veja a Toyota lá fora, está comendo o pão que o diabo amassou pelos diversos escândalos em que está se envolvendo. O último agora é com o "moto bomba" da Tundra. Nem as concessionárias da marca estão pegando Tundra nas trocas :lol: (não é exagero - veja reportagem da Vrum do dia 14). Ainda teve o escândalo das especificações adulteradas de carros, de modificações em unidade específica para teste de segurança, etc. Aqui no Brasil a questão pior é o capotamento da sua caminhonete e os lançamentos inferiores aos similares lá fora, mas alguém aqui está preocupado com isso, pelo contrário é a que mais vende.
O Edu e o Cirão tem certeza de que a qualidade da Frontier não vai cair, e já disseram que se cair não sabem se vão comprar outra, ou vão estocar :lol:. Mas eu não sou tão otimista assim. Veja os lançamentos de concorrentes que estão vindo aí, um pior que o outro, e quando mostram alguma "novidade tecnológica", a Frontier já tinha bem antes. Aí corremos o risco da Nissan dar um basta e dizer "Vamos dar a eles o que eles querem" abandonando o seu público mais exigente e consciente, e começar a colocar componentes chineses, estribo de plástico, fios pendurados sem acabamento, mecânica problemática, recursos que não funcionam (ou funcionam quando não precisam :lol:), amortecedores que quebram, parabrisas que racham (já teve um que estourou), discos de freios caros que se acabam rápido, e uma infinidade de problemas que mostram como as fábricas estão preocupadas em reduzir custos, e com essa redução jogar a qualidade lá embaixo.
Se a Nissan resolver se igualar a isso, estamos perdidos. Vamos ter que escolher a menos pior.
É torcer para isso não acontecer.
Esse tópico é bem animado mesmo. Tenho pouco para acrescentar se bem que fiz uma longa avaliação da minha Frontier aqui.
Mas vou lendo tudo e aprendendo muitas coisas. Também tenho previsão de fazer uma viagem longa mas aqui dentro do Brasil. Depois detalho como foi a aventura, vou passar por trechos bem complicados.
Gostei da dica do multimidia e vou fazer na minha. Tem que ter um número e assinar um plano para o celular? É isso que eu entendi que o Edumar faz? Ligado no multimidia ele fica carregando sozinho, certo? E se for ficar dias parados, não é melhor desligar o celular? é possível colocar vídeos mesmo do youtube nessa multimídia? Sei que não pode, mas tenho o cuidado de ver a tela quando não preciso de atenção no trânsito, mas a ideia é mais ouvir os vídeos do que ficar olhando a imagem. Se der para pelo menos ouvir o áudio pra mim já está bom. Que é isso de fio pendurado no vidro que você comentam? Pra que serve esse fio?
O que vocês passam no couro do banco para conservar e evitar rachaduras?
Valeu pessoal.
Olá, Silvano. O importante é participar. Só o fato de você ter publicado as suas impressões aqui, de forma bem completa, já ajuda muita gente e desfaz um monte de bobagens que os haters acabam inventando.
Não deixe de nos contar sobre essa viagem. O pessoal aqui curte muito. Depois vou contar a minha com o "avião" :mrgreen:
Tentando te ajudar nas suas dúvidas...
Sim, o Edu mantém um chip exclusivo para o celular também dedicado para o carro. O celular carrega sozinho quando conectado ao multimídia pelo USB, outra vantagem de usar a conexão com fio, mas a caminhonete tem que estar ligada para carregamento. o Edu disse que em uso o celular se mantém em 100% de bateria, e desligada ela inda chega a durar uma semana com ele, e como ele usa a caminhonete quase todos os dias, a bateria está sempre bem carregada.
Não sei se pode colocar vídeos nessa central, aí é com o Edu que conhece mais. Eu acredito que não dá pra fazer isso via software, acho que tem que usar um dispositivo no carro. Esse comentário de fio pendurado é de um modelo muito "avançado e tecnológico" em que os fios do desembaçador traseiro ficam pendurados no vidro, e não embutidos e escondidos nas colunas como na Frontier e outros carros mais atuais. Além da questão estética, existem ainda questões técnicas, já tendo relatos de fios que se romperam na limpeza ou se soltaram sozinhos e teve até que trocar o vidro traseiro.
Eu nunca passei nada no couro dos bancos da minha Frontier, e nunca tive qualquer problema de rachaduras ou ressecamentos. Eu vi que tem concorrentes que sofrem com esse problema, mas o couro usado pela Nissan (acredito que sintético) tem uma qualidade muito boa (provavelmente não é chinês :mrgreen:). Mas eu nem sei se esses produtos para hidratar couro funcionam mesmo. Aí vale a experiência do pessoal também.
Eduardo, para não ficar citando todas as suas postagens, só quero dizer que você dá um show de coerência e informação.
Eu mandava todo mundo tomar banho e continuava postando o que quer aqui sem se preocupar se alguém vai ficar de dodói dos nervos por escutar verdades. A gente segura a bronca, fique tranquilo. Se vierem com graça já devolvemos na hora :lutabox:
Opa! Estamos aqui pra isso. O Edu pode contar as verdades que a gente apóia e compra a briga que precisar. Quem não quer conhecer as verdades, que não leia esse tópico, tem outros mais adequados para cada gosto, ou desgosto :mrgreen:
Nissan sempre surpreendendo. Não tem nada hoje que compete com ela em qualidade, recursos, segurança, tecnologia e preços.
Não tem mesmo, e já provamos isso várias vezes aqui. A Frontier tem um projeto muito bem feito. A antiga já tinha qualidades diferenciadas de conforto, de estabilidade, de motor, confiabilidade, etc... Foi a Frontier antiga que elevou o desempenho das caminhonetes diesel no Brasil com os "pôneis malditos", se lembram disso? :lol:. Aí as concorrentes começaram a copiar, só que algumas não aguentavam nem as potências fracas que já tinham e começou a festa de capotamentos.
A Frontier antiga, e eu tive e posso afirmar, fazia curvas estáveis, com segurança, para capotar uma só fazendo mágica.
E se considerar que as novas Platinum e Pro-4x já iriam aplicar os freios bem antes, certamente a colisão seria ainda mais fraca.
Essa é outra vantagem da Frontier sobre as concorrentes, enquanto as super tecnológicas detectam um carro freando na frente e aplicam os freios (quando funciona... ou quando funciona sem precisar :lol:), a Frontier alcança três carros e detecta o risco bem antes, agindo bem antes também. Isso é sensacional, porque ela minimiza muito mais as consequências da colisão do que as concorrentes.
Que isso... tem umas que freiam com a passagem de um inseto ou do vento :lol:
Tem um vídeo que mostra um lançamento tecnológico que ficou louco, tudo falhando e com comportamento maluco da caminhonete porque um passarinho cagou no parabrisa...:lol:. É sério, não estou brincando.
Vou almoçar, depois continuo.
Bem vindo de volta companheiro Bigsd. Você fez falta aqui. Pare com essa palhaçada de férias e não abandone mais o fórum :mrgreen:
Eu vi esse vídeo, é do Tiktok, publicado pela fordrangertrucks. É vídeo nacional do "lançamento" em novembro de 2023. O passarinho carimbou o parabrisa e a caminhonete ficou louca :lol:. O cara fala que pagou uma fortuna pela "tecnológica" e um passarinho faz ela entrar em pane geral. Por isso tanta gente reclamando dos assistentes autônomos dela, imagine numa fazenda espirrando barro no vidro, folhas caindo, etc... Deve ser mais um recurso "galantido" fornecido pelos nossos "amigos" lá de longe..... :lol:
Os preços ficaram muito bons. A Frontier está cada vez melhor e mais barata. Vamos torcer realmente para não estragarem tudo isso, porque a regra aqui é vender carro ruim por preço alto.
Pelo que eu sei para ver vídeos na central precisa mesmo de um módulo externo ligado na nela. Tem gente que faz desbloqueio, mas ainda assim eu acho que precisa de um módulo.
Samuel Dias
17/06/2024, 13:05
Lá num dos grupos de whatsapp teve um feliz proprietário de uma "Z" que ao estacionar ela, um galho de árvore ficou em frente ao vidro e ela simplesmente não andava mais, detectava pedestre. Ele tentou dar uma ré, imaginando que se o problema estava na frente ela certamente não ia impedí-lo de ir para trás, e ela continuou travada. Pelo que entendi ele teve que desativar o recurso, desligar a caminhonete e religar novamente para burlar o sistema, porque ele se recusou a quebrar o galho e queria que o sistema funcionasse direito. Depois ele levou na concessionária e disse que deu a maior bronca, o mecânico mexeu nela um dia inteiro, e queria ficar mais alguns dias com ela. Ele não aceitou isso, queria o diagnóstico e se fosse o caso ele voltaria depois para consertar ou trocar alguma peça quando chegasse, porque esperar peças é ficar sem a caminhonete até por meses. No final devolveram ela no final do dia com o problema supostamente reparado (testaram na frente dele e realmente não deu mais problema). Depois ele constatou que tinham desativado o sistema, e agora ele não atua mais nem quando precisa, apesar de indicar no painel que está ativo. É assim que eles estão trabalhando hoje, só com remendos.
Essa é a diferença entre um sistema inteligente e o de reação direta. O sistema da Frontier faz uma análise e atua de forma precisa. O desse modelo parece que ele entende que tem alguma coisa diferente e atua até com uma sombra :lol:
Não sei se é só por conta de ser um dispositivo chinês, mas pode até ser redução de custo e aí compram um dispositivo bastante simples e limitado, sem um processamento para avaliar a real situação e tomar a decisão mais acertada.
Samuel Dias
17/06/2024, 13:07
Eu também queria saber se tem desbloqueio para essa central. Eu lembro que teve alguém que fez. Será que foi o Nilton?
Eu não me lembro se foi por hardware ou por software.
Samuel Dias
17/06/2024, 13:09
o Edumar fez um vídeo muito legal do sistema de frenagem autônoma da Frontier lá no grupo. Ele disse que se der tempo ele publica aqui ainda hoje.
Dá pra ver bem a diferença do sistema da Frontier para as outras. É outro mundo.
Cadê o vídeo??? Publica aqui.
Eu já vi :mrgreen:. É bem interessante mesmo.
Bem vindo de volta companheiro Bigsd. Você fez falta aqui. Pare com essa palhaçada de férias e não abandone mais o fórum :mrgreen:
Eu já estou pensando em tirar outra folga... :mrgreen:
Cadê o vídeo??? Publica aqui.
Eu já vi :mrgreen:. É bem interessante mesmo.
Então, Samuel, pra colocar um vídeo no whatsapp só tem que selecionar o vídeo, compartilhar e enviar.
Já para colocar aqui o Edu precisa subir para o youtube e depois publicar o link aqui. E você conhece o Edu, ele vai querer recortar o vídeo certinho, legendar, detalhar para ficar perfeito e não deixar dúvidas. O homem é perfeccionista :mrgreen:
Ele não vai mostrar uma caminhonete derrapando e cantando pneus na curva, com o controle de estabilidade piscando igual doido e dizer que a estabilidade dela é um exemplo porque aí vira piada :mrgreen:
Ele gravou uma demonstração da Frontier, ele dirigindo, há alguns dias a 170km/h, numa curva bem mais fechada do que aquela do "famigerado vídeo", sem pneus cantando e sem controle de estabilidade ajudando (ou enlouquecido como daquele vídeo), mas ele não publicou porque ele quer fazer isso e gravar ele na sequência saindo da caminhonete e mostrando que os pneus são pra fora de estrada, portanto de menor aderência do que pneus de asfalto, mais altos que o original, ou seja, centro de gravidade maior, e mostrar que ainda assim ela se saiu melhor que aquela do vídeo comédia. Ele é chato, e diz que se é pra fazer que se faça bem feito :mrgreen:
Eu também queria saber se tem desbloqueio para essa central. Eu lembro que teve alguém que fez. Será que foi o Nilton?
Eu não me lembro se foi por hardware ou por software.
Eu estava falando com o Edu há pouco, e ele me disse que viu um aplicativo que espelha vídeos do celular na central multimídia, sem necessidade de qualquer modificação ou dispositivo externo, mas ele disse que não testou ainda, e que logo que testar ele divulga aqui.
LoucoPoeta
18/06/2024, 04:22
Eu estava falando com o Edu há pouco, e ele me disse que viu um aplicativo que espelha vídeos do celular na central multimídia, sem necessidade de qualquer modificação ou dispositivo externo, mas ele disse que não testou ainda, e que logo que testar ele divulga aqui.
Funciona tenho usado a mais de um ano, o programa bloqueia as propagandas do YouTube e não deixa aparecerem, mas elas consomem o tempo equivalente de tela na cor cinza ao botão de pular propaganda!
Quando eu penso que já vi de tudo relacionado a comportamento patético, sempre uma novidade acaba me surpreendendo.
Ontem num grupo de whatsapp um participante comentou que gostaria de ver a Frontier perder o multilink só para dar risadas dos fãs de Frontier. O comentário recebeu até uma crítica de outro colega do grupo que também tem modelo concorrente que disse que é uma pena, porque o multilink é realmente superior.
Eu fico pensando, como pode tanta pobreza de pensamento desse sujeito? Como alguém pode comemorar um retrocesso num produto? Que ele não tenha uma Frontier, problema dele, mas comemorar que a única caminhonete acessível nacional que tem multilink vai deixá-lo feliz de perdê-lo me faz lembrar do efeito hiena que o Edu ressaltou uma vez. O sujeito comemora feliz o fato de ter o pior e de ver o mercado buscar o pior, mas, ele se esquece que para ter acesso à essa tecnologia ele tem que pagar meio milhão na versão mais cara do modelo que ele tem. Será difícil perceber que tem algo de muito errado que não está certo no seu pensamento manco? :mrgreen:
Eu não acredito que façam isso aqui na Frontier, mas se fizerem, é uma decisão a se lamentar, não comemorar. Os donos de caminhonetes deveriam estar se empenhando em fazer todas as concorrentes adotarem o multilink (não só a mais cara), e não comemorar que podem balizar por baixo o mercado, voltando a uma suspensão ultrapassada, menos confortável, pios para o fora de estrada, que já matou muita gente em capotamentos pela falta de estabilidade que provoca, etc.... É fato que a decisão pode vir unicamente com base em custo, porque essa historinha de arriar mais fácil que o feixe de molas e ser menos resistente já foi derrubada há muito tempo.
O ser humano é realmente surpreendente. Se no Brasil alguém teve a competência de oferecer algo melhor por preço até mais baixo, onde está a alegria se por acaso essa qualidade ser excluída, só porque ela diminui o lucro e o mercado não está nem aí para evolução e segurança?
Eles deveriam se preocupar com o modelo que tem que precisa sim evoluir muito para chegar ao nível da atual Frontier, pelo menos num preço que podem pagar, e não desejar que a Frontier caia de evolução para chegar mais perto da deles. :mrgreen:
Funciona tenho usado a mais de um ano, o programa bloqueia as propagandas do YouTube e não deixa aparecerem, mas elas consomem o tempo equivalente de tela na cor cinza ao botão de pular propaganda!
Você usa na sua central multimidia? Consegue ver youtube no carro?
No final devolveram ela no final do dia com o problema supostamente reparado (testaram na frente dele e realmente não deu mais problema). Depois ele constatou que tinham desativado o sistema, e agora ele não atua mais nem quando precisa, apesar de indicar no painel que está ativo. É assim que eles estão trabalhando hoje, só com remendos.
Nenhuma novidade aqui. Já faziam isso na antiga, se lembram? Desativavam o sistema porque ele falhava muito.
O modelo sempre teve essa tecnologia ruim, e parece que piorou, porque antes não atuava, agora é pior, porque atua sem necessidade e trava os freios numa via sem qualquer motivo. Isso é muito grave.
O interessante é que o da Frontier funciona bem, tem maior alcance e precisão. Só falta a Nissan colocar um modelo chinês ruim igual na Frontier para a concorrência comemorar feliz :grin:
Funciona tenho usado a mais de um ano, o programa bloqueia as propagandas do YouTube e não deixa aparecerem, mas elas consomem o tempo equivalente de tela na cor cinza ao botão de pular propaganda!
Olha só, que legal!
Como você fez?
Esse negócio de propaganda é chato demais mesmo. Pra ficar livre disso só pagando mesmo.
Nenhuma novidade aqui. Já faziam isso na antiga, se lembram? Desativavam o sistema porque ele falhava muito.
O modelo sempre teve essa tecnologia ruim, e parece que piorou, porque antes não atuava, agora é pior, porque atua sem necessidade e trava os freios numa via sem qualquer motivo. Isso é muito grave.
O interessante é que o da Frontier funciona bem, tem maior alcance e precisão. Só falta a Nissan colocar um modelo chinês ruim igual na Frontier para a concorrência comemorar feliz :grin:
Mas como? A Frontier não é tecnológica :mrgreen:
Engraçado que quase tudo que comemoram nas novas como "avanços tecnológicos" a Frontier já tinha, freio a disco nas quatro rodas que a Frontier tem em todas as versões e as outras em algumas, esse sistema de auxílio autônomo que a Frontier já tinha e sempre funcionou direito, a suspensão multilink que só é oferecida pela concorrência em um único modelo de meio milhão de reais, monitor de pressão dos pneus que a Frontier também oferece em todas as versões e a concorrência só na mais cara, apoio central de braço no banco traseiro que todas as Frontier tem mas a concorrência só em algumas versões, fora bancos zero gravidade, teto solar, controles inteligentes de tração, estabilidade, de controle de faróis, etc... e outras coisas que nenhuma concorrente tem.
No final, só colocam um multimídia maior que apaga sozinho e não funciona direito, com um som ruim pior do que um Renegadezinho (não somos nós que dizemos), e tá tudo bem... vende tudo...
Eu fico pensando, como pode tanta pobreza de pensamento desse sujeito? Como alguém pode comemorar um retrocesso num produto?
Eu também acho isso uma coisa bizarra. O povo comemora a diminuição de qualidade das coisas e ainda premia o fabricante comprando dele. Mas é assim, se vende bem e é só abrir a boca que tem comprador, pra que se preocupar com isso, não é mesmo?
O resto são detalhes.
Então já estava quase vazio o tanque :shock:
Desta vez eu demorei um pouquinho para completar :mrgreen:
É inacreditável que cada vez que alguém quer desmerecer a Frontier, seja com comentários, com mentiras, com vídeos ou qualquer reportagem ou algo assim acaba justamente causando o efeito contrário.
Porque não tem consistência.
Por isso que eu sou tão chato com o que eu escrevo. Quando você fala a verdade, ela só resta provada, mas quando você inventa bobagens, acaba traído pelas suas próprias palavras. Na ânsia de querer atacar desesperadamente, você acaba cometendo erros, inventa recursos, coloca vídeos sem prestar atenção no que eles mostram, cita tecnologias que não tem nada a ver como foi a tentativa de desmerecer o ARLA da Frontier com base no mau entendimento da sua utilidade, do vídeo da caminhonete que perde totalmente a segurança em alta velocidade, do volante da Frontier ser igual ao do Kicks (essa era uma bobagem tão antiga que fiz questão de provar com imagem)...
Eu sempre digo que devemos ficar no campo técnico, mostrar os fatos e não inventar coisas. Aqui neste tópico você pode ver, ninguém inventa nada, absolutamente nada, tudo são fatos comprovados, eu uso até fotos com frequência. E, mesmo assim, ainda somos acusados de "forçar a barra" por sermos do "marketing da Nissan" :lol:
No final até quem provoca acaba desanimando porque passa tanta vergonha que some, participa pouco, e quando aparece é só para falar sobre futilidades. Por isso temos que sempre dizer a verdade e rebater a mentira, senão perdemos a credibilidade também.
Eu nunca vi uma caminhonete ser tão atacada como a Frontier. É o alvo principal dos ataques dos fanboys de outros modelos que acham um monte de defeitos nela que não existem, mas ignoram em silêncio os defeitos provados de suas escolhas.
Mataram o Troller com a historinha de trazer um jipe que ia vender 500 unidades por mês e seria tão bom quanto, e perdemos o melhor jipe do Brasil que já seria exportado para o mundo.
E o pior foi que compraram a Troller só para meter a mão em mais incentivos fiscais, depois que se mandou do Brasil e a Troller não interessou mais, mataram ela. Por isso que eu digo que nessas horas precisamos mostrar dignidade e não comprar mais nada dela.
Está na hora do brasileiro aprender a se dar respeito, porque se ele não fizer isso, ninguém fará. Mas, o que vemos é que o consumidor leva na cara e ainda comemora o sucesso de quem lhe bateu.
Vi que até a Polícia Florestal está mudando para a Frontier não só pela sua capacidade fora de estrada e confiabilidade, mas pela sua excelente estabilidade e segurança numa ação de perseguição. Eles falam que é impressionante como ela "gruda" no chão.
Ué, achei que só os marqueteiros da Nissan dissessem isso :mrgreen:
Imagine essa frente com os faróis da PRO-4X. Teve um colega lá do grupo que colocou na Attack dele. Vou ver se acho as fotos e coloco aqui.
Eu tenho uma imagens não muito boa. Depois coloco aqui só pra ter uma ideia. É uma Frontier de um amigo meu que é Juiz criminal.
Ele testou várias picapes na época e gostou muito da Frontier.
Essa era valente também. Vejo muitas rodando hoje nas ruas e a maioria inteiras, bem conservadas. Quem tem uma caprichada não vende de jeito nenhum.
Quando a gente compara com a atual é que vemos o salto de evolução que ela teve, digo isso de mecânica, nem de aparência. Aí você olha para as outras.... só mudaram a casca...
Essa é muito legal para trilhas também, dizem que esse modelo já aguentava o fora de estrada com valentia.
Exatamente isso. A Frontier evolui em saltos grandes a cada geração, enquanto o mercado fica usando partes velhas, plataformas antigas e mudando perfumarias.
E se considerar que as novas Platinum e Pro-4x já iriam aplicar os freios bem antes, certamente a colisão seria ainda mais fraca.
Essa é outra vantagem da Frontier sobre as concorrentes, enquanto as super tecnológicas detectam um carro freando na frente e aplicam os freios (quando funciona... ou quando funciona sem precisar :lol:), a Frontier alcança três carros e detecta o risco bem antes, agindo bem antes também. Isso é sensacional, porque ela minimiza muito mais as consequências da colisão do que as concorrentes.
O sistema de frenagem de emergência da Frontier é único. E vou afirmar aqui para quem insistir em não acreditar: esse é o melhor sistema do mundo! Nem a Volvo que costuma ter sistemas de segurança autônomos bem evoluídos tem um alcance tão amplo como o da Frontier. O da Volvo é preciso também, funciona bem, é confiável, mas não alcança até 3 carros à frente.
No mercado brasileiro, esta tecnologia da Frontier chega a fazer a das outras perecerem piadas. Muitos não atuam, ou atuam com uma distância tão curta que acaba não ajudando quase nada, ou atua sozinho quando passa um fantasma na frente do carro :mrgreen:
É isso mesmo. O sistema é inteligente, então ele pode ter um alcance bem maior e analisar o que fazer. As outras freiam por reação instantânea sem qualquer avaliação. Muita diferença tecnológica.
Perfeito! é isso mesmo :concordo:
o Edumar fez um vídeo muito legal do sistema de frenagem autônoma da Frontier lá no grupo. Ele disse que se der tempo ele publica aqui ainda hoje.
Dá pra ver bem a diferença do sistema da Frontier para as outras. É outro mundo.
Outra coisa que estou devendo. Vou ver se publico até amanhã.
Tem que ter um número e assinar um plano para o celular? É isso que eu entendi que o Edumar faz? Ligado no multimidia ele fica carregando sozinho, certo? E se for ficar dias parados, não é melhor desligar o celular? é possível colocar vídeos mesmo do youtube nessa multimídia? Sei que não pode, mas tenho o cuidado de ver a tela quando não preciso de atenção no trânsito, mas a ideia é mais ouvir os vídeos do que ficar olhando a imagem. Se der para pelo menos ouvir o áudio pra mim já está bom. Que é isso de fio pendurado no vidro que você comentam? Pra que serve esse fio?
O que vocês passam no couro do banco para conservar e evitar rachaduras?
Valeu pessoal.
Respondendo:
Tem que ter um número e assinar um plano para o celular? É isso que eu entendi que o Edumar faz?
Sim, eu tenho um pacote de telefonia da VIVO e este celular do carro não depende de wi-fi ou qualquer recurso externo, tem a sua própria conexão.
Ligado no multimidia ele fica carregando sozinho, certo?
Exato. Ligando a caminhonete ele já começa a carregar. A carga dura muito, principalmente porque eu desativo o aparelho para telefonia, SMS, whatasapp, etc... então ele não precisa ficar com potência alta para receber ligações e mensagens.
E se for ficar dias parados, não é melhor desligar o celular?
Não precisa. Ele desliga sozinho se a sua bateria acabar, e depois liga sozinho na partida. E como o carro desligado não alimenta ele, não há risco de descarregar a bateria do carro.
é possível colocar vídeos mesmo do youtube nessa multimídia? Sei que não pode, mas tenho o cuidado de ver a tela quando não preciso de atenção no trânsito, mas a ideia é mais ouvir os vídeos do que ficar olhando a imagem. Se der para pelo menos ouvir o áudio pra mim já está bom.
Ando estudando isso. Eu também queria saber.
Que é isso de fio pendurado no vidro que você comentam? Pra que serve esse fio?
:lol: é só um exemplo, entre tantos, da falta de cuidado no projeto de uma concorrente. Os fios do desembaçador do vidro traseiro ficam pendurados no vidro, e não ocultos e embutidos nas colunas como na Frontier e nos carros atuais. Parece que voltaram aos anos 80 quando este sistema foi inventado.
Além de esteticamente ridículo nos dias de hoje, esses fios e conectores expostos acabam provocando acidentes. Já tem relatos de mãos machucadas, rompimento dessas ligações durante a limpeza do vidro, e a emenda não é muito recomendável, já que rompe no ponto colado junto ao próprio vidro, e aí só trocando todo o vidro. Pelo jeito ela não deu muita sorte com os vidros, com o da frente rachando e estourando, e o traseiro com essa dificuldade.
Eu fiz uma imagem disso no artigo de um teste que fiz. As fotos da metade de cima é do "lançamento", e ainda a versão mais cara de meio milhão. As fotos da metade de baixo é o padrão adotado pela Frontier, completamente "limpo". Olhando por fora também a diferença é grande. Não é exagero, é feio demais, parece uma gambiarra.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/vidro-traseiro-ranger-2024-problema.jpg
O que vocês passam no couro do banco para conservar e evitar rachaduras?
Eu nunca passei nada. Também não vejo couro de Frontier rachado, o material é de muito boa qualidade. Eu uso um produto desse numa poltrona que tenho na minha sala e faz diferença contra o ressecamento, mas nunca precisei passar nada nas Frontier que eu tive.
Gostaria de parabenizar o Eduardo( Edumar) e o Ciro pelas suas informações realistas e honestas não apenas em relação a Frontier que quem tem sabe de suas qualidade , mas tambem em relação ao mercado não apenas automotivo mas dando uma aula sobre micro e macroeconomia e os efeitos na economia nacional . Não vamos entrar no merito de politica ou direitos humanos .
Quem tem empresa aqui no Brasil sabe como e dolorido pagar muito imposto e a burocracia que nos e imposta ... como concorrer com empresas que copiam os produtos e depois vendem mais barato aqui ??
Eu procuro privilegiar a industria nacional , a não ser que não tenha nada no nivel dos melhores do mundo .
Espero que a Nissan não resolva baixar o nivel de seus produtos aqui com a proxima geração da Frontier
Obrigado, meu amigo.
Só quem vive o jogo sabe o quanto ele é injusto.
Vi que teve bastante participação na minha ausência, até o Cirão ficou de castigo trabalhando :lol:. Maurão, Júlio, Marcão, Samuel, Edu (caprichou hein?), David, Nicolas, Xibiu, Gueno, Silvano e Cirão, claro. Muito legal ver toda essa galera aqui. Esse grupo é top, não é um grupo de dois ou três postando duas linhas de ironias ou tabela de ranking.
É o grupo que tem mais vendedores (da Nissan), os outros não conseguem ter mais de 2 ou 3. :lol:
O mais interessante é que alguns aqui estavam no fórum antes do lançamento desta Frontier, antes mesmo de ter Frontier, mas nem isso os críticos conseguem ver.
Hoje bem cedo vi uma mensagem do Edu incluindo uma atualização no site dele. Apesar dele ter dito que não mais atualizaria as reclamações de um lançamento que ele testou, porque estavam crescendo muito e ocupando muito espaço da reportagem, ele incluiu
outra ontem porque expressa tudo o que ele escreveu lá e tudo que comentamos aqui, inclusive alguns pontos que ele já tinha mencionado discretamente, ou seja, antecipado mesmo.
O problema do artigo ficar muito longo é que a página demora mais para carregar em internet lenta, e o próprio Google penaliza páginas lentas. Como as reclamações do modelo dispararam, a reportagem começou a ficar muito extensa, por isso decidi não atualizar mais.
Porém, teve essa reclamação e a manifestação de um leitor que iam precisamente de encontro a tudo o que comentamos aqui e o que comentei lá sobre o modelo, e eram manifestações pesadas e que achei importante divulgar.
Às vezes digo algo aqui que fiquei sabendo nos "bastidores", normalmente comento de forma bem discreta, mais sutil, mas pode ter gente que não acredita, que acha que é só invenção. Essa reclamação e essa outra publicação confirmou tudo o que eu disse.
O Edu e o Cirão tem certeza de que a qualidade da Frontier não vai cair, e já disseram que se cair não sabem se vão comprar outra, ou vão estocar :lol:. Mas eu não sou tão otimista assim.
Eu não tenho essa certeza não :lol:
Eu tenho muita esperança que isso não venha a acontecer, até porque a nossa Frontier sempre foi diferenciada em relação aos modelos lá de fora, lembrando que lá não são todos os mercados onde ela é oferecida com multilink na totalidade das versões, ou com teto solar, etc...
Mas, eu não duvido que a Nissan possa querer "nivelar" a qualidade com as concorrentes, afinal, para que caprichar mais se o que vende é o ultrapassado sem qualidade, isso é só ter custo maior. Mas o consumidor da Frontier aqui no Brasil é um público bastante diferenciado e que pode começar a optar por outro modelo se não ver vantagens na Frontier. Eu digo que para carregar esterco qualquer uma serve, mas para um uso mais sério é preciso ter mais segurança e conforto, se bem que até quem carrega esterco pode precisar pegar uma rodovia ou desviar de uma situação de risco.
Muitos ainda compartilham o carro de trabalho com o passeio e as atividades mais urbanas da família, e aí quem quer ver isso feito de forma segura às vidas de quem carrega, acaba optando pela Frontier. Eu acho que se a Nissan se igualar com a baixa qualidade das outras, boa parte desse público dela hoje vai acabar desanimado. Ela ainda vai ter comprador, por ser um produto japonês, de uma marca conhecida pela resistência e durabilidade de seus produtos, etc... mas eu acho que ela perderia muito com uma redução de custos e de qualidade. Porém, eu não duvido que isso pode acontecer, porque sabemos como funciona a cabeça do consumidor brasileiro médio. Em se tratando de Brasil, eu não duvido de mais nada.
Tentando te ajudar nas suas dúvidas...
Sim, o Edu mantém um chip exclusivo para o celular também dedicado para o carro....
Eu não vi que você já tinha respondido, mas é isso mesmo.
A Frontier antiga, e eu tive e posso afirmar, fazia curvas estáveis, com segurança, para capotar uma só fazendo mágica.
Eu tive 4 do modelo antigo, e digo aqui e afirmo com honestidade que ela ainda é superior a algumas que estão aí hoje.
Funciona tenho usado a mais de um ano, o programa bloqueia as propagandas do YouTube e não deixa aparecerem, mas elas consomem o tempo equivalente de tela na cor cinza ao botão de pular propaganda!
Eu gostaria de conhecer melhor a sua experiência. Agradeço se puder compartilhar.
Nenhuma novidade aqui. Já faziam isso na antiga, se lembram? Desativavam o sistema porque ele falhava muito.
O modelo sempre teve essa tecnologia ruim, e parece que piorou, porque antes não atuava, agora é pior, porque atua sem necessidade e trava os freios numa via sem qualquer motivo. Isso é muito grave.
É outro modelo, pior que o antigo, e está dando muitos problemas. E o que eu acho estranho é que não teve um recall ainda, porque isso envolve segurança com certeza.
M
No final, só colocam um multimídia maior que apaga sozinho e não funciona direito, com um som ruim pior do que um Renegadezinho (não somos nós que dizemos), e tá tudo bem... vende tudo...
O importante é comemorar as vendas.
Eu também acho isso uma coisa bizarra. O povo comemora a diminuição de qualidade das coisas e ainda premia o fabricante comprando dele.
Acostume-se... a tendência é ficar ainda pior. :(
Conforme prometi, seguem algumas fotos da Frontier de um amigo, em que ele trocou os faróis originais da Attack pelos da Platinum, PRO-4X, XE, etc...
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/06/frontier-farol-01.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/06/Frontier-farol-02.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/06/frontier-farol-03.jpg
Ele comprou os faróis originais, e ainda trocou também as lanternas traseira pelo usado nas versões mais caras do modelo:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/06/Frontier-farol-04.jpg
Esses faróis são muito bons, também sem comparação com qualquer outro modelo, e teve até um que tentou copiar mas não ficou no mesmo nível.
Tão certa é a qualidade geral da Frontier que ainda é a única a oferecer 6 anos de garantia e realmente dá essa garantia de fato, as demais tentam a todo custo recusar a garantia e colocar a culpa no dono, no combustível, no uso severo, etc...
LoucoPoeta
18/06/2024, 21:47
Eu gostaria de conhecer melhor a sua experiência. Agradeço se puder compartilhar.
Manda um ZAP!
[QUOTE=Edumar;2561691]Conforme prometi, seguem algumas fotos da Frontier de um amigo, em que ele trocou os faróis originais da Attack pelos da Platinum, PRO-4X, XE, etc...
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/06/Frontier-farol-02.jpg
Ele comprou os faróis originais, e ainda trocou também as lanternas traseira pelo usado nas versões mais caras do modelo:
Esses faróis são muito bons, também sem comparação com qualquer outro modelo, e teve até um que tentou copiar mas não ficou no mesmo nível.[
Esse farol é lindo, é o que mais me chama atenção na frente dela. ainda vou ter um destes....
Ciro Alencar
19/06/2024, 08:29
Bom dia, meus queridos amigos!
Estou de volta!
Na verdade eu voltei ontem, mas cheguei um pouco tarde e fui direto para casa. Hoje e amanhã adiantar tudo aqui no escritório e voltar para a paz!!! Isso inclui colocar as fofocas em dia com os amigos forenses... principalmente... kkk....
Não vou responder tudo até porque estou um pouco carregado hoje de tarefas, mas vamos lá...
Eu sempre vejo o pessoal falar em cautela com lançamentos de carros. Eu confesso que comprei a minha primeira nova Frontier, que chegou aqui em 2017, em 2017 mesmo, e não tive problemas. A caminhonete funcionou muito bem. Teve acho que um ou dois chamados, para verificação de caixa de direção e de uma mangueira, mas nenhuma das duas encontrou nada na minha. Parece que foi mais uma precaução por conta de algumas unidades que saíram com algum desvio de montagem num turno de produção, algo bem comum até nas melhores famílias... kkkk....
Mas, a quantidade de problemas que este "novo lançamento" vem apresentando é realmente preocupante. Não são erros de montagem ou lote de peças defeituosas, coisas normais de acontecerem em qualquer linha de produção seriada, mas tratam-se de problemas de qualidade de fornecedores com partes ruins e erros de projeto. Isso é bastante ruim, e vejo que o problema é mundial, pois unidades lá fora estão sendo trocadas e tendo até motores substituídos.
Aqui ninguém da marca se pronuncia além de alguns recalls bem discretos (não ouço nada no rádio ou na TV o que deveria ser regra), talvez porque a marca tenha algum temor de piorar ainda mais a impressão que alguns (muitos) consumidores têm dela, afinal, ela só tem esse tiro pra acertar, se errar, já era, porque é o único veículo da marca com um número de vendas importante.
Semana passada mesmo eu presenciei uma conversa de um proprietário do modelo bastante insatisfeito numa loja, ele estava muito decepcionado com o modelo. Eu não cheguei a prestar atenção nas suas razões até porque saí da loja no meio da conversa, mas a sua insatisfação estava se direcionando a problemas que tem com o modelo.
Enquanto eu vejo colegas aqui se preocupando com as vendas da Frontier, eu acho que o grande mérito da marca Nissan é a própria marca, que cresce continuamente no Brasil deixando muitas marcas mais "tradicionais e fortes" para trás. Não tenho certeza do número agora, mas parece que vi que a Frontier vende em torno de 18% de toda a gama de modelos que a Nissan vende aqui, é isso? e o seu número hoje em torno de 1.000 unidades é bem expressivo. Isso é mais importante do que o número de vendas da Frontier em si, pois fortalece as concessionárias, o estoque de peças, atrai mais a atenção do fabricante e dá mais segurança que amanhã a Nissan não feche as fábricas e deixe o mercado sem solução para velhos problemas, como vimos acontecer com outra marca.
Nesse ponto, a Nissan vai bem aqui, e se o próximo lançamento da nova nova Frontier vier com as características desejáveis que vejo na atual, eu compro no lançamento sem qualquer receio.
Eu lembro das barbaridades que falavam da nova Frontier no seu lançamento, e nada daquilo aconteceu, tudo especulações que nunca se concretizaram. Minha mexicana teve uma carreira nas minhas mãos muito satisfatória, não tenho nada a reclamar. Ela recebeu melhorias com o tempo, principalmente quando passou a ser fabricada na Argentina, mas foram melhorias, não correções.
Mesmo a bobagem do vice-presidente de uma divisão (promovido recentemente.... kkkk.... nem ler o pessoal sabe...) de que foi um erro o multilink, claramente preparando o terreno para reduzir custos em alguns mercados lá fora, eu diria que o multilink foi um dos grandes acertos desse projeto. Prova disso é que hoje já é usado em modelos mais parrudos e sofisticados de outras marcas. Isso já rebate completamente o argumento de que ela não é tão confiável como o arcaico feixe de molas.
A Nissan que trate de manter o recurso aqui, senão vai perder um fiel cliente hoje. Aliás, já estou preparado para comprar umas três unidades da última, caso perca esse recurso, para garantir uma sobrevida pra mim, ou importar um modelo que já estou olhando há algum tempo (tenho facilidades para isso).
Por enquanto, estou muito satisfeito com a minha escolha, e vendo os lançamentos decepcionantes que estão chegando aqui, acho que vou continuar com a Frontier por muito tempo. O nosso querido amigo Edu me contou algumas coisas que só provocam a minha lamentação com o retrocesso que estamos experimentando hoje no Brasil. Se não houver uma reação rápida, se os consumidores não começarem a exigir evoluções de fato, adquirir produtos com verdadeira qualidade, e de quem tem produção aqui, nós vamos descobrir que o fundo do poço é bem mais em baixo...
Vale a pena ver essa reportagem recente que se aplica muito bem ao nosso caso: Vai seguir o Brasil? Empresários dos EUA pedem barreiras contra produtos chineses - TudoCelular.com (https://www.tudocelular.com/mercado/noticias/n222558/eua-empresarios-barreiras-china-produtos-baratos.html)
Vejam que interessante:
"O grupo político representa trabalhadores da indústria, empresários e diversos fabricantes nacionais, sendo que eles acreditam que o excesso da capacidade industrial da China" pode acabar tirando empregos de trabalhadores americanos."
"Usada pela última vez em 2009 pelo presidente Barack Obama, a seção 421 impediu a demissão em massa de trabalhadores de diversas fábricas de pneus, uma vez que, na época, o país passou por um "surto" de importações chinesas de pneus baratos."
"Assim como a União Europeia, os Estados Unidos acusam a China de fornecer um excesso de subsídios para empresas locais, algo que resulta em produtos muito mais baratos e que acaba prejudicando concorrentes ocidentais.
"Uau!!! Mas não é exatamente aquilo que vínhamos dizendo aqui estes últimos dias? Agora os trabalhadores acordaram, antes eram os empresários que queriam preservar privilégios...
É gente... temos que tomar consciência antes que seja tarde.
Mauro-sp
19/06/2024, 13:31
O mundo está acordando agora para a grande bobagem que fez, mas um pouco tarde, depois que muitas empresas já morreram e as boas que sobreviveram não passam de marcas conceituadas de produtos chineses de segunda categoria.
Agora vamos ser honestos? Vamos usar um pouco da nossa capacidade de pensamento? Alguém acha mesmo que cheia de vontade de entrar em nosso mercado com as suas picapes, a China ia fornecer alguma coisa de qualidade para um futuro concorrente? Óbvio que não. Então falhar sistema de assistência ao condutor, som ruim, multimídia travar e apagar... acham que isso é só coincidência?
Fizeram o mesmo com telefones celulares, equipamentos de informática, etc. Nenhuma novidade aqui.
A Ford acha que foi esperta em fechar fábricas, produzir no Uruguai, na China, etc., comprar partes chinesas, fazer peças de plástico e só olhar para custo e não qualidade? Está pagando o preço dos seus erros. Pode até estar dando lucro agora e vendendo bem, mas até quando? Quando a China também virar uma competidora de produtos baratos sem qualidade, adivinhem quem vai sobreviver.
Vamos ter dois segmentos, um de carros com um mínimo de qualidade, como Nissan, Toyota, Volkswagen... e outro dos baratos sem qualidade, e nisso os chineses são bons.
Vejam como os fabricantes que aderiram à qualidade continuam firmes, como a Nissan, Volkswagen, Toyota e outros que só crescem aqui. Vamos ter dois públicos comprando, o que compra qualidade e o que compra preço.
Se a Nissan aderir ao segundo grupo, eu não tenho dúvidas que ela também vai ficar lá atrás em vendas, principalmente quando os chineses apertarem o cerco aqui, ainda mais com o restante do mundo se fechando.
Mauro-sp
19/06/2024, 13:33
Manda um ZAP!
Poxa, compartilhe com todos, eu também tenho interesse :concordo:
Esse tema não foge ao tópico, é uma complementação de recursos da Frontier.
Mauro-sp
19/06/2024, 13:36
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/vidro-traseiro-ranger-2024-problema.jpg
É impressionante isso. Que coisa absurda. Se fosse a Frontier iam falar disso a vida toda mesmo que ela corrigisse.
Uma tampinha ali escondia essa gambiarra.
Mauro-sp
19/06/2024, 13:40
Vale a pena ver essa reportagem recente que se aplica muito bem ao nosso caso: Vai seguir o Brasil? Empresários dos EUA pedem barreiras contra produtos chineses - TudoCelular.com (https://www.tudocelular.com/mercado/noticias/n222558/eua-empresarios-barreiras-china-produtos-baratos.html)
.......
"Uau!!! Mas não é exatamente aquilo que vínhamos dizendo aqui estes últimos dias? Agora os trabalhadores acordaram, antes eram os empresários que queriam preservar privilégios...
É gente... temos que tomar consciência antes que seja tarde.
Mais uma vez anteciparam aqui algo que agora se mostra realista. Coincidência esse ter sido o tema das postagens mais recentes e essa novidade agora? Pessoal aqui é antenado em tudo :palmas:
Mauro-sp
19/06/2024, 13:42
Essa reclamação e essa outra publicação confirmou tudo o que eu disse.
Mas você não era o sabe-tudo do grupo que só falava bobagens? :lol:
A verdade é mais lenta que a mentira bem contada, mas ela aparece sempre.
Mauro-sp
19/06/2024, 13:49
A Frontier evolui em saltos grandes a cada geração, enquanto o mercado fica usando partes velhas, plataformas antigas e mudando perfumarias.
É a mesma percepção que eu tenho. Os caras ficam publicando reportagens tentando mostrar que são grandes lançamentos mas o que estamos vendo na prática é só enganação. Reparem que tudo o que eles enaltecem, a Frontier já tinha, ou não precisa ter. O básico mesmo que é importante mudar só nas versões que ninguém pode ter no Brasil. Vamos ver a chegada da L200 e da Frontier. Espero que estas também não decepcionem.
Mauro-sp
19/06/2024, 14:06
Mas que história é essa que está chegando um novo modelo da Nissan para o Brasil? Seria o X-Trail ou o Ariya talvez? Os dois estavam cotados para virem para cá. O Rogue foi o 9º carro mais vendido nos EUA no ano passado (incluindo as picapes), e elogiam muito ele, poderia ser outra opção. Aliás a Nissan é a 5ª maior marca de vendas dos EUA.
A Titan acho difícil vir para cá porque o mercado aqui para esse tipo de picape é minúsculo, infelizmente :-(
Mauro-sp
19/06/2024, 14:33
Picapes médias mais vendidas no primeiro trimestre deste ano nos EUA:
Q1 2024 midsize truck sales:
1º Nissan Frontier – 19,744 (+ 16.6%)
2º Chevrolet Colorado – 14,922 (+ 12.6)
3º Jeep Gladiator - 12,989 (- 4.0%)
4º Toyota Tacoma – 8,310 (- 55.5%)
5º GMC Canyon – 5,484 (+ 9.3%)
6º Honda Ridgeline – 3,967 (- 22.3%)
7º Ford Ranger – 1,918 (- 83.3%)
Frontier se dando bem lá e crescendo. Será que a nossa não se sairia melhor no mercado deles? Temos multilink e a nossa é mais bonita, só colocar um V8 a gasolina e quem sabe... Se bem que o gosto americano é estranho, umas picapes feias lá.
https://vehicle-images.dealerinspire.com/96d4-110005668/1N6ED1EK0RN627448/32b7c8ba266b3c56e6a0806bec901505.jpg
Prefiro a nossa
https://cdn.motor1.com/images/mgl/rKKjQx/s1/nissan-frontier-platinum-2023-teste.jpg
A Nissan que trate de manter o recurso aqui, senão vai perder um fiel cliente hoje. Aliás, já estou preparado para comprar umas três unidades da última, caso perca esse recurso, para garantir uma sobrevida pra mim, ou importar um modelo que já estou olhando há algum tempo (tenho facilidades para isso).
Pode importar duas Cirão, eu confio no seu gosto :mrgreen:
Este farol de led é lindo, é o que mais chama a atenção nela.
Lindo e muito eficiente. Ilumina demais e bem focado.
Manda um ZAP!
Eu também queria saber :mrgreen:
Pode até estar dando lucro agora e vendendo bem, mas até quando? Quando a China também virar uma competidora de produtos baratos sem qualidade, adivinhem quem vai sobreviver.
Você disse tudo aqui. O mercado hoje sofre com essa mudança, de um lado o muito barato e sem qualidade vendendo aos montes, do outro lado os produtos premium, mas caros e vendendo pouco. O problema é que desse segundo lado acabam restando poucos.
Quando as picapes chinesas chegarem vai acontecer isso mesmo, as ruins vão cair de preço e as boas vão virar nicho de mercado. Outra desculpa para saírem do Brasil.
Mais uma vez anteciparam aqui algo que agora se mostra realista. Coincidência esse ter sido o tema das postagens mais recentes e essa novidade agora? Pessoal aqui é antenado em tudo :palmas:
Sinal que aqueles que nos acusam sempre de falarmos bobagens é quem estão com as ideias distorcidas :mrgreen:
Aqui nunca erramos, e falamos só as verdades, doa a quem doer. Quem não quiser sair da Matrix, que não tome a pílula vermelha :lol: Aqui não temos a azul.
Lembrando que isso, para quem não sabe, é uma referência ao filme Matrix: "A pílula azul permitirá que você esqueça o que aconteceu e permaneça na ignorância, enquanto a vermelha o levará ao mundo real.
Depois eu continuo os comentários. Vou ter que sair agora.
Outra coisa que estou devendo. Vou ver se publico até amanhã.
Amanhã foi ontem :mrgreen:
E tem nova chinesa no pedaço, desta vez uma tal de Foton que deve importar dois modelos de picapes a partir de janeiro do ano que vem. Curiosidade... há a possibilidade de chegarem aqui com multilink para a alegria do Edumar e do Ciro que adoram chinesas :mrgreen:
Concorrente forte para a Frontier :mrgreen:
Sinal que aqueles que nos acusam sempre de falarmos bobagens é quem estão com as ideias distorcidas :mrgreen:
Aqui nunca erramos, e falamos só as verdades, doa a quem doer. Quem não quiser sair da Matrix, que não tome a pílula vermelha :lol: Aqui não temos a azul.
Sabem disso, ficam sumidos um tempo, aparecem e jogam uma bobagem qualquer, revelamos a mentira e somem outra vez sem comentar nada. É o padrão.
Gostei da comparação com a pílula da Matrix :lol:
E tem nova chinesa no pedaço, desta vez uma tal de Foton que deve importar dois modelos de picapes a partir de janeiro do ano que vem. Curiosidade... há a possibilidade de chegarem aqui com multilink para a alegria do Edumar e do Ciro que adoram chinesas :mrgreen:
Concorrente forte para a Frontier :mrgreen:
Pode ser uma cópia fiel da Frontier, mas eu não compro de ninguém que não invista aqui e não tenha qualidade, o que me parece o caso. Não se trata de preconceito, mas da minha opinião. Só compro coisa chinesa se eu estiver muito distraído. :lol:
Amanhã foi ontem :mrgreen:
Meu amigo, tempo está um pouco complicado, e quero fazer a coisa direito. Nada de caminhonete derrapando e cantando em curva, e com controle de estabilidade mais descontrolado do que a própria caminhonete para mostrar que sem multilink a estabilidade pode ser boa :lol:
Hoje peguei uma estrada longa e cheia de curvas, queria fazer outro vídeo mais detalhado. Já tenho uma gravação em alta velocidade numa curva mais fechada do que aquela, sem pneus derrapando e sem sequer o controle de estabilidade precisar ser acionado, mas eu quero terminar a demonstração numa sequência, saindo da caminhonete e mostrando pneus e altura totalmente desfavoráveis para esse resultado, ou seja, resultado da suspensão de fato.
Tenho outro vídeo que mostra o acionamento do sistema de frenagem automática, mas eu queria colocar em apenas um vídeo Várias demonstrações, inclusive com o sistema atuando com o segundo ou terceiro carro à frente.
O problema é que estes dias só estou pegando estradas cheias, você começa a embalar bem e alguém aparece para atrapalhar, mas o que eu prometo, eu cumpro, me aguarde.
Frontier se dando bem lá e crescendo. Será que a nossa não se sairia melhor no mercado deles? Temos multilink e a nossa é mais bonita, só colocar um V8 a gasolina e quem sabe... Se bem que o gosto americano é estranho, umas picapes feias lá.
Mauro, americano é muito estranho para caminhonetes. Eles gostam de frente com cara de caminhão dos anos 80 ou 90 e um motorzão V8 bem potente, e já estão felizes. Não é muito o perfil do consumidor brasileiro que prefere linhas mais elaboradas e motores mais econômicos. Pra eles é fácil, gasolina barata.
Não acho que a Nissan tenha tomado a decisão de lançar esse modelo sem graça lá sem fazer um boa pesquisa de mercado antes. Imagine só... todo mundo quer hoje um carro universal, é mais barato, sem se preocupar com o público regional, o negócio é reduzir custos. A Nissan gastou para desenvolver o que já estava pronto no mundo todo, a nova versão da Frontier quadradinha. São dois carros completamente diferentes. Ela não teria feito isso sem uma razão.
Eu prefiro a nossa, sem dúvida, mas pelo jeito eles gostaram bastante da deles também.
Mas que história é essa que está chegando um novo modelo da Nissan para o Brasil?
Na verdade vai chegar uns 4...
Um será fabricado aqui, já confirmado, mas tem outro que também deve ser. E existe a possibilidade de dois modelos virem para o Brasil, um SUV médio e um grande, já como importação.
A Titan eu duvido. Não tem mercado aqui para caminhonetes desse porte, vende muito pouco e não compensa, já temos exemplos aqui. Além disso, tem muitas restrições de tráfego para caminhonetes grandes no Brasil, perde totalmente a graça.
Eu estava olhando uma RAM recentemente, mas depois que vi as dificuldades de andar com uma caminhonete desse porte aqui, fortaleci os meus laços com a Frontier :mrgreen:
Mas vou te dizer, essa é uma caminhonete que vale meio milhão com certeza.
É a mesma percepção que eu tenho. Os caras ficam publicando reportagens tentando mostrar que são grandes lançamentos mas o que estamos vendo na prática é só enganação. Reparem que tudo o que eles enaltecem, a Frontier já tinha, ou não precisa ter. O básico mesmo que é importante mudar só nas versões que ninguém pode ter no Brasil. Vamos ver a chegada da L200 e da Frontier. Espero que estas também não decepcionem.
Muita propaganda e pouca evolução de fato. Considerando-se o que o mercado está oferecendo nestas "renovações", a verdade é que a Nissan nem precisava mexer na Frontier atual.
Enquanto eu vejo colegas aqui se preocupando com as vendas da Frontier, eu acho que o grande mérito da marca Nissan é a própria marca, que cresce continuamente no Brasil
A Nissan não é uma marca de carros "populares", mas ela tem opções que concorrem forte no mercado, tanto sedan, como SUV e caminhonete. Ela deve agora complementar esse leque de opções e conquistar mais alguns degraus em vendas totais por marca.
Mas, não adianta, ela continua oferecendo opções para um consumidor diferenciado, que é minoria nas escolhas hoje.
De qualquer forma, ela provou que aquelas historinhas de "custo Brasil", e de dificuldades de vender carro aqui não passavam de mentiras. Enquanto teve marcas que abandonaram o mercado, hoje temos fila de marcas querendo entrar aqui.
Lembro quando haviam somente 4 marcas fortes de carros aqui, e contando com a Fiat que chegou bem tarde. Veja quantas tem hoje.
A Nissan vai muito bem aqui e no restante do mundo também. Em muitos países ela é gigante em vendas, e coloca os seus modelos entre as primeiras colocações, senão nas primeiras.
O que falta no Brasil é mais iniciativa da marca em divulgar os seus produtos. Eu simplesmente não vejo propagandas de seus carros.
Lembro que no ano passado começou uma enxurrada de propaganda da Frontier, as vendas dispararam e a divulgação acabou.
Ela fez também uma divulgação forte do novo Sentra, lembra-se? O carro veio colocando os concorrentes do segmento no chinelo, mas a Nissan não conseguiu atender as vendas por causa da cota de importação e também não aumentou a cota, simplesmente cessando a divulgação do carro. Uma pena. Tinha tudo para ser o melhor sedan médio do mercado e bem mais vendido.
A marca tem todas as qualidades para ser muito mais forte aqui. Está crescendo muito, concordo, mas isso já poderia ter acontecido antes.
xibiu!!!
20/06/2024, 16:54
Nissan Frontier X-Gear 2025 para Argentina é versao local da nossa Attack (https://motor1.uol.com.br/news/724003/nissan-frontier-xgear-2025-argentina/)
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Ciro Alencar
20/06/2024, 17:24
Nissan Frontier X-Gear 2025 para Argentina é versao local da nossa Attack (https://motor1.uol.com.br/news/724003/nissan-frontier-xgear-2025-argentina/)
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Boa tarde, meus queridos amigos!!!
Essa X-Gear, que seja a Attack aqui... até eu estou achando ela com um visual bastante interessante agora.
Eu sempre gostei da combinação de cinza com preto.
Honestamente falando... concordo que a Frontier não precisava mudar nada, está perfeita assim. Ele chegou no seu auge, na minha opinião não precisava de nenhuma nova versão.
A mecânica é excelente, desempenho suficiente, conforto e segurança fantásticas, pra que mexer? Até esse visual está bacana.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/zxVGBL/s3/dsc06164.jpg
Ciro Alencar
20/06/2024, 17:30
Muita propaganda e pouca evolução de fato. Considerando-se o que o mercado está oferecendo nestas "renovações", a verdade é que a Nissan nem precisava mexer na Frontier atual.
Sim, é isso o que eu penso.
A concorrência falou tanto, fez tanto barulho, mas não trouxa nada de novo realmente. Eu pensei que teríamos uma verdadeira revolução nos novos lançamentos, mas o que estamos vendo é só redução de custos e perfumarias inúteis, além de designs que não tem nada a ver com o nosso gosto. A atual L200 Sport ainda dá um banho de design nessas coisas que estão vindo aí, e a Mit vai mudar ela, provavelmente para aquele "padrão" que estão mostrando lá fora. Uma pena.
A Frontier poderia tranquilo esperar a próxima "renovação" da concorrência com esse modelo atual sem fazer feio, pelo contrário.
Ciro Alencar
20/06/2024, 17:33
Na verdade vai chegar uns 4...
Um será fabricado aqui, já confirmado, mas tem outro que também deve ser. E existe a possibilidade de dois modelos virem para o Brasil, um SUV médio e um grande, já como importação.
A Titan eu duvido. Não tem mercado aqui para caminhonetes desse porte, vende muito pouco e não compensa, já temos exemplos aqui. Além disso, tem muitas restrições de tráfego para caminhonetes grandes no Brasil, perde totalmente a graça.
Eu estava olhando uma RAM recentemente, mas depois que vi as dificuldades de andar com uma caminhonete desse porte aqui, fortaleci os meus laços com a Frontier :mrgreen:
Mas vou te dizer, essa é uma caminhonete que vale meio milhão com certeza.
Sei que a Nissan virá com surpresas em breve, mas não achava que seria tudo isso. Acho que você não erraria...kkkk....
Em termos de conjunto mecânico a RAM pode valer isso e até um pouco mais, mas é muito feia para o meu gosto....kkk....
Ciro Alencar
20/06/2024, 17:40
Hoje peguei uma estrada longa e cheia de curvas, queria fazer outro vídeo mais detalhado. Já tenho uma gravação em alta velocidade numa curva mais fechada do que aquela, sem pneus derrapando e sem sequer o controle de estabilidade precisar ser acionado, mas eu quero terminar a demonstração numa sequência, saindo da caminhonete e mostrando pneus e altura totalmente desfavoráveis para esse resultado, ou seja, resultado da suspensão de fato.
Tenho outro vídeo que mostra o acionamento do sistema de frenagem automática, mas eu queria colocar em apenas um vídeo Várias demonstrações, inclusive com o sistema atuando com o segundo ou terceiro carro à frente.
O problema é que estes dias só estou pegando estradas cheias, você começa a embalar bem e alguém aparece para atrapalhar, mas o que eu prometo, eu cumpro, me aguarde.
Eu ia dizer para você tomar cuidado, meu amigo, ficar arriscando em velocidades altas para provar o seu ponto de vista... pode ser perigoso... mas, sinceramente, para perder o controle da Frontier tem que se esforçar muito... kkkkk...
Ela já é muito firme e agarra bem mesmo, e se alguma coisa ainda sair do esperado, você tem o controle de estabilidade que também funciona precisamente para corrigir qualquer surpresa.
Eu acho que caminhonete não é pra isso. Eu tenho mais tranquilidade de saber que numa situação onde eu precisar de controle eu terei, do que me preocupar a fazer curvas a 180 km/h. Acho isso uma coisa sem sentido. Quer correr, tem carros mais adequados pra isso. Essa não é a proposta de uma caminhonete.
Ciro Alencar
20/06/2024, 17:41
Pode ser uma cópia fiel da Frontier, mas eu não compro de ninguém que não invista aqui e não tenha qualidade, o que me parece o caso. Não se trata de preconceito, mas da minha opinião. Só compro coisa chinesa se eu estiver muito distraído. :lol:
Assino embaixo... kkkk...
Ciro Alencar
20/06/2024, 17:44
Pode importar duas Cirão, eu confio no seu gosto :mrgreen:
kkkkk..... deixa comigo.
Podem ficar bravos, mas o pessoal aqui não erra nada:
Nissan prepara fabrica para fazer dois novos SUVs e nao fala em hibridos | Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-prepara-fabrica-para-fazer-dois-novos-suvs-e-nao-fala-em-hibridos/)
Eu lembro que o Ciro e o Edumar já antecipava isso há mais de um ano muito antes da imprensa ventilar essa possibilidade, e agora a informação é confirmada.
Sei que eles tem empresas e fornecem para o mercado de montadoras, pelo menos aquelas que tem fábricas aqui, e estão sempre bem informados :mrgreen:
Confirmadas as mudanças para receber os novos modelos na fábrica da Nissan no Brasil:
"A fábrica da Nissan em Resende, no Rio de Janeiro, ficou um mês parada e nisso, a montadora japonesa preparou a planta para a produção de mais dois modelos, que serão SUVs, na unidade, sendo um deles a segunda geração do Kicks."
Enquanto isso tem fábricas anunciando milhões de investimentos que nunca saem do papel.
Em ano de preparacao para receber novos modelos, Nissan quer crescer 15% – AutoIndustria (https://www.autoindustria.com.br/2024/06/19/em-ano-de-preparacao-para-receber-novos-modelos-nissan-quer-crescer-15/)
"Montadora paralisou a produção por quatro semanas para adequações na fábrica de Resende"
"em maio houve parada de quatro semanas na produção para preparar a fábrica de Resende, RJ, para receber novos modelos e um novo motor a partir do ano que vem.
Apesar dessa paralisação, a empresa mantém meta de ampliar vendas em 15% este ano – de 72,5 mil para 83,5 mil unidades – e crescer acima da média do mercado com consequente ganho de participação."
E ela quer continuar crescendo. Já está batendo recordes de crescimento e quer crescer ainda mais.
"No processo de adaptação do complexo de Resende, a Nissan enviou 120 brasileiros para o Japão, que serão capacitados para operar as novas linhas e passarão conhecimento para os demais colaboradores locais."
Isso é elogiável. Ao invés de trazer chineses e coreanos de fora, ela envia 120 brasileiros para treinamento no Japão. Respeito ao Brasil e aos brasileiros que ainda são treinados num país como o Japão, trazendo o conceito de qualidade e eficiência japonesa para o Brasil. Isso é o verdadeiro compartilhamento de know-how. Nada de trazer tudo pronto de fora e deixar a tecnologia e os lucros por lá.
"Atualmente, o Kicks é exportado só para a Argentina e Paraguai. Com o novo modelo que lançaremos em 2025, totalmente desenvolvido no Brasil, vamos passar a exportar para 20 mercados da América Latina"
Isso é uma coisa interessante que foi comentada aqui outro dia, a Nissan hoje ocupa uma excelente posição no ranking de montadoras, só que ela tem fábricas no Brasil e também exporta, ou seja, estes números não entram nos relatórios da Fenabrave porque não são unidades emplacadas aqui, e o relatório apresenta emplacamentos, e não vendas como muitos insistem em tentar convencer.
"Questionado sobre o crescimento das marcas chinesas no País, comentou que a Nissan convive com os chineses em outros mercados e não teme perder vendas por conta da chegada de novas empresas aqui."
Isso vai em direção ao que o colega Mauro comentou: "Vamos ter dois segmentos, um de carros com um mínimo de qualidade, como Nissan, Toyota, Volkswagen... e outro dos baratos sem qualidade, e nisso os chineses são bons."
Parece que a Nissan não se preocupa muitos com os chineses, o que se prova com esses investimentos, ela vai buscar um público que sabe o que quer e valoriza a qualidade e a segurança da marca. Cada vez mais difícil a Nissan virar as costas para o Brasil.
Além disso, até mais um motor vai ser produzido localmente, não vai ser feito em país vizinho.
Então, donos de Frontier, pode ficar tranquilos que a Nissan vai estar bem presente em nosso mercado e dando a segurança que seus consumidores precisam, já provada com os seis anos de garantia na Frontier.
Lembram daquela historinha no passado de que um ex qualquer coisa da Nissan deu uma entrevista à Veja dizendo que a Nissan não aguentaria ficar no Brasil porque era fraca comercialmente? Além dele ter previsto isso da marca errada, ainda na época a Nissan ocupava um mercado muito menor, e só cresceu muito de posição de lá para cá. Por isso é muito perigoso ir atrás de conversa de imprensa. Lembro que muitos usaram isso para tentar desmerecer a Frontier, mas também lembro que o Edumar disse que isso era uma grande bobagem e foi chamado de "vendedor da marca"...
Melhor dar mais atenção ao que o nosso fórum divulga e menos atenção a publicações pouco importantes como a Veja, etc... :mrgreen:
Assino embaixo... kkkk...
X2........
Muita propaganda e pouca evolução de fato. Considerando-se o que o mercado está oferecendo nestas "renovações", a verdade é que a Nissan nem precisava mexer na Frontier atual.
E eu concordo totalmente com você. A Frontier já está bem atualizada para encarar as novidades que estão chegando por aí, e com preços bem honestos. Bobagem mexer no modelo agora, ainda mais batendo recordes de venda.
Então, donos de Frontier, pode ficar tranquilos que a Nissan vai estar bem presente em nosso mercado e dando a segurança que seus consumidores precisam, já provada com os seis anos de garantia na Frontier.
E lembrando, que são seis anos sem limite de quilometragem, e funciona de verdade, nada de tentar desqualificar a garantia colocando culpa em combustível ou no mau uso do dono. Lembrando também o programa de "Cortesia" que atende solicitações fora do período de garantia para clientes fiéis que fazem todas as revisões nas redes de concessionárias que continuam ampliando. Abriram mais duas unidades.
Nicolas_cwb
21/06/2024, 09:15
Essa X-Gear, que seja a Attack aqui... até eu estou achando ela com um visual bastante interessante agora.
Eu sempre gostei da combinação de cinza com preto.
Faço mais de 20.000km por ano em estrada quase sempre com a familia inteira junto, e o cinza estatisticamente tem aproximadamente 10% a mais de chance de acidentes em relação ao branco (vários estudos de países diferentes chegaram a mais ou menos essa %), então acabo sempre escolhendo branco nos carros que uso pra viajar. Mas desta vez confesso que fiquei MUITO balançado, a Frontier Cinza é absolutamente linda (muita mais bonita que a branca na nmho mesmo nao achando a branca feia). Acabei pegando a branca com muita dor no coração e quando vejo uma cinza na rua fica uma sensação de arrependimento.
Quanto ao modelo novo da Attack, na cinza achei que ficaram bonitos esses alargadores mas na branca acho que fica muito destacado (meu gosto claro). Sobre os novos adesivos, no meu modelo eu tirei os das portas e capô e deixei os de trás, se tivesse comprador este modelo novo teria tirado os de trás tbm porque achei eles mais poluidos. Mas contraditoriamente, se tivesse que deixar todos os adesivos, eu prefiro o conjunto da nova.
Ciro Alencar
21/06/2024, 10:27
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Estou saindo para o sítio. Não vou conseguir participar hoje.
Desejo a todos os amigos um ótimo final de semana, e peço juízo a todos....kkkk....
Por favor.... comportem-se... nada de indiretas... já deram todos os recados e respostas devidas, agora vamos ter mais calma com as postagens... kkkkkk.....
Lembrem-se que o tempo cuida de colocar as coisas em seus devidos lugares.
Muito bacana estas informações dos investimentos da Nissan. Já havíamos antecipado isso aqui, realmente. Veja o que eu digo sobre o tempo ir ajustando tudo o que dizemos... sem conflitos...
Vamos nos concentrar em compartilhar informações da Frontier.
Edu, meu querido amigo, eu também quero os vídeos... kkkk.....
Um grande abraço a todos os amigos.
LoucoPoeta
23/06/2024, 13:20
Nissan desrespeita mais de seis mil clientes com renovacao do Sentra - Diario do Poder (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-desrespeita-mais-de-seis-mil-clientes-com-renovacao-do-sentra/amp)
Será que criticam outras marcas?
Nissan desrespeita mais de seis mil clientes com renovacao do Sentra - Diario do Poder (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-desrespeita-mais-de-seis-mil-clientes-com-renovacao-do-sentra/amp)
Será que criticam outras marcas?
facelift não é problema, faz parte da vida do carro, freio de pé, para mim é, atraso....pelo preço um motor melhor também combinaria.
quanto a frontier, nenhuma novidade, revisões em dia, abastecer e andar...monotonia total...:safari-rig:
Já pensando em aproveitar mais ela e fazer um bate e volta leste/oeste neste nosso brasilzão.
Se lembram disso?
Já viram a média da Fiat que será lançada aqui? Observem a linha dos vidros, a tampa traseira, os detalhes da porta e para-choques... é a Frontier ! Não é parecido, é a Frontier mesmo. Essa eu não entendi.
A Titano copiou linhas da Frontier descaradamente. Se alguém me disser que a picape da GWM não foi baseada nela, eu vou achar que o sujeito não é desse planeta... kkk....
Não pode ser coincidencia. E a da Peugeot Landtrek é igual também :pensativo:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/03/nissan-fiat.jpg
Valeu Bigsd :concordo:
E agora...
5 carros que sao supostamente parecidos demais com outros - Auto+ TV (https://www.automaistv.com.br/curiosidades/5-carros-que-sao-supostamente-parecidos-demais-com-outros/)
"Fiat Titano e Nissan Frontier
O fato de a Fiat Titato ter sido a última a chegar na turma das caminhonetes médias e ter projeto original vindo da Peugeot levantou muitas dúvidas. Afinal, olhando de lado, ela é idêntica à Nissan Frontier."
Continuamos mais rápidos do que a imprensa que demora um pouquinho para entender as coisas... :mrgreen: (e quando entende ainda escreve o nome da picape errado "Titato" :lol:)
Porque ninguém percebeu e comentou isso até agora? Mas eu já tinha comentado sobre o compartilhamento de projetos também, mas a Fiat poderia muito bem ter feito algo mais "diferenciado".
Aqui antecipamos o futuro do mercado mesmo com toda a imprensa indo em direção contrária e gente nos chamando de loucos, antecipamos, recalls, problemas, etc...
Pessoal desse grupo é "antenado" :mrgreen:
Nissan desrespeita mais de seis mil clientes com renovacao do Sentra - Diario do Poder (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-desrespeita-mais-de-seis-mil-clientes-com-renovacao-do-sentra/amp)
Será que criticam outras marcas?
Pensei a mesma coisa, meu amigo.
Isso é que eu acho um grande absurdo nesse país. Às vezes acredito que esse povo merece o que passa pelas péssimas escolhas que faz.
Se a Nissan não renova aqui, criticam. Se ela lança só um facelift, um jornaleco diz que foi uma "renovação" (só se for na cabeça deles) e que desrespeitou os consumidores... A Toyota lança um Cross aqui com suspensão convencional mesmo lá fora tendo multilink (aqui compram tudo mesmo), com freio de pé, escape exposto que parece uma panela pendurada atrás, e isso não é desrespeito. Montadora suga todos os recursos possíveis de benefícios fiscais, chuta o Brasil e vai embora, e isso também não é desrespeito, é estratégia inteligente porque o custo Brasil não permite ter carros fabricados aqui (que digam as outras que produzem aqui e tem lucro). O fabricante mantém por décadas caminhonete que capota, e isso também não é desrespeito. Lançam modelos com partes de plástico, problemas estruturais, eletrônica chinesa que só dá problemas, motor de mais de duas décadas, fios pendurados, etc... e isso também não é desrespeito...
Não consigo entender isso. Parece que o único objetivo dessa imprensa porca é criticar aqueles não lhes pagam anúncios, seja com divagações patéticas ou com contradições e incoerências como estas citadas.
Esse tipo de informação porca só faz acontecer o que vemos hoje, a consumidor fazendo escolhas ruins e sofrendo (ou até morrendo) com elas, e ainda assim feliz, saltitante e comemorando as vendas :euforico:
Acorda garotada :slap:
quanto a frontier, nenhuma novidade, revisões em dia, abastecer e andar...monotonia total...:safari-rig:
Já pensando em aproveitar mais ela e fazer um bate e volta leste/oeste neste nosso brasilzão.
:lol:
Monotonia mesmo, ela não te dá surpresas :lol:
Aproveite mesmo, o quanto puder. Viajar com ela é tudo de bom. Fiz uma viagem recente com o meu "avião", como diz o Cirão :mrgreen:... conforto, silêncio, estabilidade, segurança, economia, som de primeira e tudo funcionando. É só alegria viajar com ela.
A Frontier sempre foi alvo de ataques. Eu não sei o que acontece, mas sempre é a escolhida dos fanboys de outras marcas :mrgreen:
Eu lembro que ela nem tinha chegado aqui ainda e já falavam que a pintura dela era manual feita numa fábrica fundo de quintal.
Depois que o multilink não ia vingar e a Frontier não ia vender nada por conta disso, aí tentaram de qualquer jeito vincular ela a algum problema crônico, foi a história da caixa de direção que algumas unidades lá fora teve problemas, e ninguém aqui teve. E foi indo até chegar na lenda de que o volante era igual o do Kicks, até o Edumar provar o contrário com inclusive uma imagem muito bem feita. Aí criticaram o ARLA, disseram que era um absurdo, que isso só aumentava custos, etc... Veio ainda a história de que ela ia fechar as fábricas no Brasil isso contado pela revista mais importante que tínhamos aqui na época. Impressionante como ela não teve folga. Criticaram até o fato do parachoque traseiro não ser cromado :lol:. Aí veio essa imprensa dizendo que o modelo americano não é confiável e citando que ele é o mesmo que o nosso... isso foi pra rir muito.
Impressionante!
Agora essa de criticar a Nissan porque fez um facelift (leve inclusive) no Sentra. Todo mundo faz e aos montes, mas a Nissan fazer tem que causar algum tipo de comentário, completamente inútil ainda. Dizer que desrespeitou 6 mil clientes :lol:. Onde isso? Na cabeça deles somente.
Tem marca que fez coisas bem ruins e continua fazendo, mas a imprensa se cala porque ganha bem destes anunciantes.
Havia uma expectativa no mercado, que o Edumar até desmentiu, de que a Frontier 2025 viria remodelada, vários canais de automobilismo anunciaram isso, e a Frontier nesse período arrebentou de vender como nunca vendeu antes.
Quando vem o modelo novo, normalmente chega sem promoções e descontos, com preço mais caro, o consumidor fica é feliz de ter pego as últimas unidades com descontos, isso sim. Sendo um carro bom, até comemoram.
Tem modelos aí explodindo de problemas, já colecionando recalls, com vícios até de segurança graves que acompanharam toda a vida da caminhonete, e ninguém fala nada.
Tem que somente ignorar estas bobagens, nada mais.
Samuel Dias
24/06/2024, 16:52
Esse tipo de informação porca só faz acontecer o que vemos hoje, a consumidor fazendo escolhas ruins e sofrendo (ou até morrendo) com elas, e ainda assim feliz, saltitante e comemorando as vendas :euforico:
Acorda garotada :slap:
:lol:
É o efeito hiena.
Como diz o Ciro, o cara passa o final de semana tomando Skol e na segunda-feira diz para os amigos que curtiu uma "cervejinha" no final de semana :lol:
Eu não me importo se a Frontier vende 1.000 ou 300 unidades como era antes, o que me importa é o que ela entrega, e hoje estou muito satisfeito com ela, agora comemorar sucesso de coisa ruim, ninguém merece isso :lol:
Se vender mais significasse ser o melhor, não teria tantas picapes no mercado, só a Hilux, e eu quero muita distância dela.
Então, a Titano teve inspiração na Frontier mesmo, épocas atrás quando foi desenvolvida pela Peugeot.
Vi que a GWM deve lançar duas picapes de uma só vez aqui, a mais sofisticada virá com suspensão multilink, e parece que não vai custar meio milhão. São bonitas, mais do que esses lançamentos horríveis que estão chegando aqui, mas eu não confio na qualidade chinesa e nem quero ter um carro deles na garagem. Ainda acho que carro ou é japones ou alemão. Procuro ficar nesses dois.
Eu também acho que é muito cedo para mexer na Frontier. Os lançamentos não alcançaram ela em qualidade e tecnologia, não na sua faixa de preço, pelo menos abaixo de meio milhão. Além disso, ela está muito bonita. Como ela chama a atenção nas ruas até hoje... Algumas vezes observo o pessoal olhando pra ela ou comentando como ela é linda nos lugares onde eu estaciono. Ela tem muita presença e continua bem atualizada, com a vantagem de tudo funcionar muito bem.
É bom ver que a Nissan continua investindo aqui. Ela não só contribui com empregos e tecnologia, mas estimula produções locais e conquista mais a confiança do mercado. Bem diferente da época que um maluco disse que ela sairia do Brasil porque era pequena.
Se lembram do que ele falou?
"Os atores fracos e pouco organizados do setor automobilístico vão sair na primeira oportunidade. Isso deve abrir mais espaço para montadoras mais fortes e melhores organizadas. Eu não estou preocupado com a recuperação da indústria, porque vai voltar. Mas, agora, o número de concorrentes certamente vai diminuir. Os mais fracos vão sair do Brasil, o que sempre acontece em grandes crises. Dentre os mais fracos, cito a Aliança (entre Nissan e Renault), porque para competir no Brasil é preciso ter uma montadora forte, com vontade de superar os ciclos específicos da economia local, e, se a empresa não tem essa vontade, vai ficar o tempo inteiro saindo e entrando do país, demitindo e contratando, parando e retornando." :lol:
Isso fez a festa dos haters da Frontier na época. Lembro que o Edumar comentou que essa afirmação era uma grande bobagem, que a Nissan não encerraria a sua produção no Brasil, ao contrário da "outra marca" que muito antes ele já antecipava o fechamento. Não sei como ele sabia disso, mas acertou as duas coisas. Ao anunciar estes investimentos, a Nissan só reforça a sua intenção e capacidade de investir no Brasil. Vi que abriram mais duas concessionárias Nissan e estão previstas mais 5 este ano. Isso mostra que a marca vai bem. Quando as concessionárias começam a quebrar e fechar, é porque a situação não está legal pra ela.
Eu queria muito saber como fazer essa liberação do youtube no multimídia da Frontier. O pessoal que fez, pode nos dar uma dica?
LoucoPoeta
25/06/2024, 02:26
....
Eu queria muito saber como fazer essa liberação do youtube no multimídia da Frontier. O pessoal que fez, pode nos dar uma dica?
Usei este sistema: Target shop oficial | Dica de como assistir videos na midia do seu carro 🚗
Isso realmente nao deve ser usando se vc estiver dirigindo
#celular... | Instagram (https://www.instagram.com/reel/Cyy-ermu7XU/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==)
Tentei entrar mais cedo mas o fórum estava fora do ar. Isso foi só comigo?
Olhem que bacana:
https://www.youtube.com/watch?v=VozOV9zIeqQ
Usei este sistema: Target shop oficial | Dica de como assistir videos na midia do seu carro 🚗
Isso realmente nao deve ser usando se vc estiver dirigindo
#celular... | Instagram (https://www.instagram.com/reel/Cyy-ermu7XU/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==)
Vou dar uma olhada. Obrigado :concordo:
Eu acho que não tinha mais nada para mexer na Frontier neste momento, e a linha 2025 foi pouco alterada. A preocupação de que algum lançamento alcançasse ela não se concretizou.
Eu praticamente trabalho aqui ao lado das lojas de comércio de carros, multimarcas e concessionárias. Conheço bastante gente das lojas, e eles estão me contando que o que tiverem de Frontier hoje vendem tudo.
O dono de uma loja me disse que se tivesse a loja cheia delas estaria feliz, porque a procura por ela é muito grande hoje. Disse para eu rodar a avenida de ponta a ponta procurando uma, que não vou achar nenhuma porque já tem espera, em compensação Hilux, S10, Ranger tem unidades que estão sendo vendidas há até três meses ou mais e não saem.
Frontier com revisões em concessionárias, bem cuidada, sem remendos, pneus bons e com quilometragem compatível com o ano eles conseguem vender até acima da FIPE.
Conversando com o vendedor de uma concessionária concorrente da Nissan (em vias de fechar as portas também), ele me disse que Frontier ainda é a referência hoje, que tem o melhor projeto atualmente e todo o mercado sabe disso, e que a fama dela é de não dar problemas, sendo hoje mais confiável que a líder que carrega esta fama, e que segundo ele já foi boa, mas depois de 2018 a qualidade dela vem caindo muito.
Ele me disse que hoje a Ranger mais procurada é a 2.0, que é mais próxima ao perfil do consumidor desse mercado e também a fama do V6 não é muito boa.
Ele comentou que a Nissan nem precisaria mexer em motor, porque os modelos que buscaram tirar mais potência dos motores estão perdendo a confiabilidade, porque além do motor não aguentar tanto remendo, os câmbios, diferenciais, suspensões, etc... não estão acompanhando as exigências das novas potências e estão quebrando muito.
Ele disse que hoje a Ranger 2.0 de 170cv, está sendo a mais procurada, que a Titano também preferiu o 2.2 de 180cv, e as chinesas estão chegando com motores 2.0 até 2.3 e com potências entre 160 a 170cv, pelos menos as que devem chegar este ano. Não há mais uma corrida pela potência, mas pela força em baixos giros, onde a Frontier se consagra campeã com todo o torque disponível logo em 1.500 giros por conta do sistema biturbo, mesmo a Ranger precisa subir lá para 2.000 giros para liberar toda a sua força, a Hilux 2.800 giros, e os motores acabam trabalhando mais forçados.
A Amarok com o apelo do melhor V6 do Brasil ainda fica na última colocação de vendas, o que comprova que o gosto do brasileiro tem sido por motores menores, mais econômicos e mais fortes do que potentes, além de terem um custo de manutenção menor.
O vendedor dessa concessionária me comentou que acha que a Frontier nova deve vir com até mais de 200cv pelo que andam dizendo, pois o motor é bem atual e tem muita folga pra isso, como vem provando o pessoal que remapeia ela, mas ele acho que isso vai ser desnecessário, só para acompanhar o marketing atual.
É... a Nissan não deveria mexer na Frontier agora, apesar que uma mexida sempre chama a atenção do consumidor. Mas ela está tão bem ajustada que ainda podem acabar estragando alguma coisa, muito difícil no caso de uma Nissan, mas vai saber... com estas reduções de custos que os atuais lançamentos estão sofrendo...
Davidnissan
26/06/2024, 14:34
Eu acho que não tinha mais nada para mexer na Frontier neste momento, e a linha 2025 foi pouco alterada. A preocupação de que algum lançamento alcançasse ela não se concretizou.
Eu praticamente trabalho aqui ao lado das lojas de comércio de carros, multimarcas e concessionárias. Conheço bastante gente das lojas, e eles estão me contando que o que tiverem de Frontier hoje vendem tudo.
O dono de uma loja me disse que se tivesse a loja cheia delas estaria feliz, porque a procura por ela é muito grande hoje. Disse para eu rodar a avenida de ponta a ponta procurando uma, que não vou achar nenhuma porque já tem espera, em compensação Hilux, S10, Ranger tem unidades que estão sendo vendidas há até três meses ou mais e não saem.
Frontier com revisões em concessionárias, bem cuidada, sem remendos, pneus bons e com quilometragem compatível com o ano eles conseguem vender até acima da FIPE.
Conversando com o vendedor de uma concessionária concorrente da Nissan (em vias de fechar as portas também), ele me disse que Frontier ainda é a referência hoje, que tem o melhor projeto atualmente e todo o mercado sabe disso, e que a fama dela é de não dar problemas, sendo hoje mais confiável que a líder que carrega esta fama, e que segundo ele já foi boa, mas depois de 2018 a qualidade dela vem caindo muito.
Ele me disse que hoje a Ranger mais procurada é a 2.0, que é mais próxima ao perfil do consumidor desse mercado e também a fama do V6 não é muito boa.
Ele comentou que a Nissan nem precisaria mexer em motor, porque os modelos que buscaram tirar mais potência dos motores estão perdendo a confiabilidade, porque além do motor não aguentar tanto remendo, os câmbios, diferenciais, suspensões, etc... não estão acompanhando as exigências das novas potências e estão quebrando muito.
Ele disse que hoje a Ranger 2.0 de 170cv, está sendo a mais procurada, que a Titano também preferiu o 2.2 de 180cv, e as chinesas estão chegando com motores 2.0 até 2.3 e com potências entre 160 a 170cv, pelos menos as que devem chegar este ano. Não há mais uma corrida pela potência, mas pela força em baixos giros, onde a Frontier se consagra campeã com todo o torque disponível logo em 1.500 giros por conta do sistema biturbo, mesmo a Ranger precisa subir lá para 2.000 giros para liberar toda a sua força, a Hilux 2.800 giros, e os motores acabam trabalhando mais forçados.
A Amarok com o apelo do melhor V6 do Brasil ainda fica na última colocação de vendas, o que comprova que o gosto do brasileiro tem sido por motores menores, mais econômicos e mais fortes do que potentes, além de terem um custo de manutenção menor.
O vendedor dessa concessionária me comentou que acha que a Frontier nova deve vir com até mais de 200cv pelo que andam dizendo, pois o motor é bem atual e tem muita folga pra isso, como vem provando o pessoal que remapeia ela, mas ele acho que isso vai ser desnecessário, só para acompanhar o marketing atual.
É... a Nissan não deveria mexer na Frontier agora, apesar que uma mexida sempre chama a atenção do consumidor. Mas ela está tão bem ajustada que ainda podem acabar estragando alguma coisa, muito difícil no caso de uma Nissan, mas vai saber... com estas reduções de custos que os atuais lançamentos estão sofrendo...
Na minha humilde opinião, mecânicamente a Frontier está quase perfeita. 15 cavalinhos a mais seria legal, claro, mas não é essencial. Mas, em questão de ergonomia ele tem sim a melhorar. Apoio de braço, ajusta de profundidade no volante, console central com melhores porta trecos, já que aqueles na frente do câmbio não servem para guardar quase nada, nem mesmo o celular. O acabamento do painel é bom, mas tem espaço para melhorar a qualidade dos materiais, pelo menos para ficar parecido com o kicks, que conta com um couro sintético bem bonito na região da central multimídia.
Esteticamente, não tem nada para mudar, tá linda já. Acho que se mexer estraga. Poderia ficar pelo menos uns 3 anos com esse design.
Ciro Alencar
26/06/2024, 15:48
Boa tarde, meus queridos amigos!!
Mau caro Marco, essa é uma questão que justamente tem sido alvo de alguns debates hoje, e não só na indústria automobilística.
Meu ramo é tecnológico, e quando se fala em produzir algo com qualidade e tecnologia, custo baixo não combina muito com a ideia, porque tecnologia e qualidade custam muito caro.
Eu vivo isso no mercado, sei como é, e tenho muitos amigos que também atravessam um terreno difícil (sem 4x4...kkkk.....) buscando ajustar essa equação de tantas variáveis: custo, tecnologia, desempenho, qualidade, etc...
Neste nosso segmento aqui abordado, transformações também acontecem, e é difícil saber o que vai vingar. Você tem a Nissan oferecendo tecnologia e qualidade num produto bastante diferenciado, mas que não é o que o mercado tem procurado mais. Você tem fabricante oferecendo produto com tecnologia defasada, baixa qualidade, e vendendo bem. Tem ainda fabricantes chegando com produtos medianos, mas com atrativos de preços e um monte de frescuras que chamam a atenção do consumidor, porém com uma qualidade sabidamente inferior. Por exemplo, essa chinesa que deve trazer uma suspensão multilink em um de seus modelos, meu querido, eu duvido que isso vai prestar. Essa é uma tecnologia cara, e certamente eles vão desenvolver algo mais "acessível", sem a mesma qualidade que orientou o projeto da Nissan/Mercedes/Renault.
Como eu sei disso? Olhe em volta e verá centenas de exemplos.
E aí você tem fabricantes que, apesar de anunciar evoluções tecnológicas, quando você olha mais atentamente, descobre que não é o caso. Na realidade, é tudo custo.
Não adiante dizer que ajustaram uma suspensão de feixe de molas e conseguiram reinventar a suspensão. Isso é uma grande mentira. Ou você deixa a suspensão mais dura para conseguir melhor estabilidade e um controle ligeiramente melhor dos movimentos indesejáveis do conjunto, às custas de reduzir o conforto, ou você deixa a suspensão mais macia para não judiar dos ocupantes e deixar o carro sem estabilidade capotando. Não existe uma "busca" ou uma "evolução" pelo melhor ajuste. Os fabricantes há quase 300 anos buscam melhorar a suspensão de feixe de molas, e não tem mais o que inventar.
Se alguém tivesse descoberto algo tão inovador, não colocaria multilink em versões mais sofisticadas de um mesmo modelo, isso é óbvio demais.
Não adianta colocar controle de estabilidade num carro apenas para dizer que tem, mas que nada resolve. Já tivemos esse exemplo. Caminhonete que capotava sem ele, continuou capotando depois com ele. Aí vem a historinha de fazer um novo ajuste, de trocar o tipo de pneu, de aumentar a distância entre rodas... etc... mas tudo isso é o que chamamos de gambiarras. Quer resolver, tem que inovar no conceito de suspensão, porque ela é o gargalo, é o elo mais fraco. Não adianta remendar porque por mais que você tente driblar o problema, ele continua lá. Não adianta escorar uma parede que está caindo com troncos de árvore. Você não resolveu o problema, ele continua lá e trará novas consequências.
Também não adianta pegar motores velhos como os fabricantes estão fazendo hoje e remendando turbos, reforçando daqui e dali, driblando um problema ou outro, e relançando esse motor com mais potência e com um ar de "inovação tecnológica". Prova disso é que vemos motor V6 hoje levando baile de outros que têm melhor rendimento. Aí alguém diz que o motor sofreu melhorias e ajustes... e não resolveu nada, porque a sua tecnologia já tem quase 30 anos. É preciso inovar de fato trazendo um motor novo, que englobe as mais novas tecnologias da área.
Veja essa polêmica do sistema de frenagem autônoma. O sistema é ruim e pronto. Vai agora dizer que vão fazer um novo ajuste e resolver as suas deficiências. A fábrica não sabia implementar o sistema? Não sabia ajustá-lo? Não testou depois de implementado? Os engenheiros são tão incapazes assim?
O problema está na tecnologia, isso é óbvio, fácil até para uma criança entender. Veja o sistema da Frontier com uma sensibilidade absurda, captando até 3 carros na frente e não falha nunca. O problema é sensibilidade? Evidente que não. O sistema da Frontier é mais tecnológico, mais moderno, mais preciso e confiável, e certamente mais caro do que um chinês meia boca. Aí os caras vem com a solução: reduzir sensibilidade. Mais ainda? Já mal pegava um único carro e como solução genial vão reduzir a sensibilidade para que? Para não atuar mais de uma vez por todas, imagino. Vão simplesmente desativá-lo, como sempre fizeram antes. É fácil perceber a incoerência das afirmações. Chegam a ser ridículas, É fácil enxergar o abismo gigante que existe entre as tecnologias existentes.
E quando todo mundo começar a perceber que o som é ruim? Vão fazer um chamado para "ajustar" a qualidade do som?
Será que o fabricante é tão ruim assim que não consegue construir um carro perfeito? Tem que fazer quase que um "protótipo", vendê-lo ao mercado e esperar que o consumidor descubra os problemas? Amortecedores quebrando, parabrisas trincando... isso foi problemas de ajustes? Vão dar uma "regulada" e resolver? Estamos falando de fábricas que há mais de 100 anos produzem carros, mas que ainda desenvolvem projetos na base da tentativa e erro?
Porque a Frontier já nasceu "redondinha"? Ela teve um ou outro ajuste para se adequar a alguma realidade regional, mas foram adequações de uso, e não correção de problemas. O modelo Argentino, quando começou a ser fabricado, ganhou um ajuste mais interessante de suspensão, não porque ela capotava ou porque não aguentava, mas porque brasileiro tem uma "pegada" um pouco diferente na condução e uso do carro, e então adequaram ao seu gosto.
Eu tive as duas, e ambas eram perfeitas.
Aí vem o infeliz fanboy dizer que se a Nissan é "legal", porque diz que vai mudar o multilink porque o feixe de molas é melhor, que o multilink foi um erro. O infeliz apenas comprou a mentira que a Nissan vai contar para, muito provavelmente, reduzir custos fazendo um retrocesso tecnológico. Do outro lado, tem também os infelizes fanboys de outros modelos que perguntam que se a suspensão multilink é tão boa, porque ela vai substituir pelo sistema velho? Então ela não é tão boa assim, o cara diz ironicamente. Esse é outro enganado pela historinha que contaram.
O que os dois tem em comum? A Ignorância.
Ambos desconhecem as qualidades de cada projeto, e ambos desconhecem o seu papel de consumidor exigente que paga por um produto de qualidade, aceitando isso com passividade.
O consumidor precisa acordar um dia e começar a exigir qualidade, parando de comprar coisas com desempenho ruim, ultrapassadas e enganosas. Ninguém merece escutar música ruim, ver inúmeros recalls no que comprou, nem aceitar partes com décadas de projeto. Não pode admitir tecnologias ultrapassadas e até mesmo um pós-vendas ruim. O consumidor tem que exigir, cobrar, e não ficar comemorando que a sua escolha infeliz vende muito, pois isso só prova que tem muito mais gente no seu nível, conformada, sem conhecimento e passiva.
Não tem nada realmente para mexer na Frontier, e eu concordo totalmente com você. A Frontier é como o seu amigo disse, a referência a ser batida hoje, porque ela engloba tudo aquilo que as concorrentes deveriam ter há bastante tempo, principalmente o desempenho e a qualidade dos componentes empregados. É um projeto de excelência, um produto claramente premium.
Podem mudar perfumarias na Frontier, aumentar um pouco a potência, o que é fácil pra esse motor já que não precisa aumentar câmaras, mudar turbinas, alterar nada mecanicamente, e apenas ajustar o mapeamento do motor. Isso vai alegrar aqueles que enxergam números sem entender os seus reais significados. Podem incluir algumas frescuras, mas lembrando que até teto solar ela já tem. Mas, não tem o que melhorar nessa caminhonete. Até esteticamente ela é bonita dentro da sua proposta.
Se mexerem em mudanças tecnológicas para reduzir custos, mudando suspensão e outras características, vão estragar com ela. Aí é melhor se conformar em ser mais uma e deixar de uma vez por todas as qualidades diferenciadas que ela tem, porque se é isso que o mercado consumidor quer, se é isso que ele comemora como sendo sucesso apenas por vender mais, então melhor lhes dar pão e circo, e quem quiser que tente buscar algo melhor lá fora, que é o que provavelmente eu faria.
Eu ainda confio que não é essa linha que a Nissan quer seguir aqui, pois ela já deu inúmeros exemplos de querer manter a Frontier em outro patamar acima da média, mas... infelizmente... é o consumidor que acaba determinando o futuro, definindo o que ele quer, e normalmente ele faz péssimas escolhas e sabemos disso.
Ciro Alencar
26/06/2024, 15:53
Nissan desrespeita mais de seis mil clientes com renovacao do Sentra - Diario do Poder (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-desrespeita-mais-de-seis-mil-clientes-com-renovacao-do-sentra/amp)
Será que criticam outras marcas?
Isso só pode ser piada. Tem que acontecer num país de terceiro mundo mesmo.
Fabricantes desrespeitam o consumidor de verdade aqui todos os dias e ninguém fala nada. Mas, um fabricante faz um facelift e acham isso um absurdo.... kkkkk.....
Diário do Poder.... nunca ouvi falar... mais um jornaleco sem importância...
Ciro Alencar
26/06/2024, 16:01
Na minha humilde opinião.... em questão de ergonomia ele tem sim a melhorar... console central com melhores porta trecos, já que aqueles na frente do câmbio não servem para guardar quase nada, nem mesmo o celular.
Meu querido David, respeito a sua opinião, mas o que tando vocês precisam carregar no console???? kkkkk.....
Eu coloco o celular no console, a chave presencial eu carrego no bolso apesar de ter um local exclusivo para ela no console, e levo uma flanela e uma cópia das chaves de casa no baú do console. Porta luvas, compartimentos do console, compartimentos na lateral da porta, etc... ficam todos vazios. Eu odeio ver objetos poluindo o visual ou fazendo barulhos nos porta-trecos.... kkkk.....
Ah... e levo um óculos de sol no compartimento específico no teto... eu já ia me esquecendo dele.... kkkk....
Samuel Dias
26/06/2024, 17:17
Pra mim sobra lugar no console, já pra minha mulher até a caçamba é pequena para os trecos dela :mrgreen:
Eu levo no console celular, controle remoto do portão e carteira. A carteira dá certinho naquele vão em frente ao câmbio. O box do console e o porta-luvas ficam vazios. Pelo que eu me lembre, não tem nada lá.
Quanto menos coisas, menos barulhos :mrgreen:
Samuel Dias
26/06/2024, 17:21
Não adianta colocar controle de estabilidade num carro apenas para dizer que tem, mas que nada resolve. Já tivemos esse exemplo. Caminhonete que capotava sem ele, continuou capotando depois com ele. Aí vem a historinha de fazer um novo ajuste, de trocar o tipo de pneu, de aumentar a distância entre rodas... etc... mas tudo isso é o que chamamos de gambiarras. Quer resolver, tem que inovar no conceito de suspensão
E o mais irônico é que lá fora eles têm multilink. Para o Brasil não.
Samuel Dias
26/06/2024, 17:27
Eu praticamente trabalho aqui ao lado das lojas de comércio de carros, multimarcas e concessionárias. Conheço bastante gente das lojas, e eles estão me contando que o que tiverem de Frontier hoje vendem tudo.
Hilux, S10, Ranger tem unidades que estão sendo vendidas há até três meses ou mais e não saem.
Frontier com revisões em concessionárias, bem cuidada, sem remendos, pneus bons e com quilometragem compatível com o ano eles conseguem vender até acima da FIPE.
Mesma situação aqui. Outra curiosidade é que normalmente o dono de Frontier troca a sua por outra Frontier. É o que menos fica pulando de modelo em modelo, e aí acaba fazendo negócio direto com a concessionária, dando a sua em troca. Agora, tem muitas concessionárias que repassam os usados para logistas porque eles não querem ficar juntando carros usados, mas as Frontier acabam vendidas lá mesmo e muito rápido. O problema é que a concessionária paga menos que o particular.
Samuel Dias
26/06/2024, 17:31
Tentei entrar mais cedo mas o fórum estava fora do ar. Isso foi só comigo?
Olhem que bacana:
https://www.youtube.com/watch?v=VozOV9zIeqQ
O pessoal desse canal adora a Frontier. Foi o mesmo que publicou aquele vídeo de outro modelo mostrando vários problemas.
Esses pneus mudam completamente a picape. Ela fica com uma aparência bem mais agressiva e muito mais capacitada a andar em trechos bem mais difíceis. Muito bom pra lama também.
Samuel Dias
26/06/2024, 17:34
Veja essa polêmica do sistema de frenagem autônoma. O sistema é ruim e pronto. Vai agora dizer que vão fazer um novo ajuste e resolver as suas deficiências. A fábrica não sabia implementar o sistema? Não sabia ajustá-lo? Não testou depois de implementado? Os engenheiros são tão incapazes assim?
O problema está na tecnologia, isso é óbvio, fácil até para uma criança entender. Veja o sistema da Frontier com uma sensibilidade absurda, captando até 3 carros na frente e não falha nunca. O problema é sensibilidade? Evidente que não. O sistema da Frontier é mais tecnológico, mais moderno, mais preciso e confiável, e certamente mais caro do que um chinês meia boca. Aí os caras vem com a solução: reduzir sensibilidade. Mais ainda? Já mal pegava um único carro e como solução genial vão reduzir a sensibilidade para que? Para não atuar mais de uma vez por todas, imagino. Vão simplesmente desativá-lo, como sempre fizeram antes. É fácil perceber a incoerência das afirmações. Chegam a ser ridículas, É fácil enxergar o abismo gigante que existe entre as tecnologias existentes.
O problema é ineficiência do sistema, não sensibilidade. Na verdade eles estão desativando como faziam na antiga.
Nicolas_cwb
27/06/2024, 12:45
melhores porta trecos, já que aqueles na frente do câmbio não servem para guardar quase nada, nem mesmo o celular.
Eu concordo com este ponto, meu celular é grande, tive que fazer um improviso pra conseguir deixar ele relativamente firme naquele nicho lateral. É a única coisa que me incomoda um pouco nela, o resto só alegria, tudo perfeito pra meu uso.
PS: Uma semaninha pra começar minha primeira grande aventura com a Frontier. :)
Ciro Alencar
27/06/2024, 15:02
Boa tarde, meus queridos amigos!!
Pelo jeito o nosso bom amigo Bigsd está novamente tentando fazer a contabilidade dar lucro pra deixar o chefe dele feliz... kkkkk......
Olhando algumas coisas aqui no PC, eu achei essa foto da minha primeira Frontier, tirada na estrada. Acho que eu ia publicar aqui na época mas eu não sabia apagar a placa e nem colocar foto. O querido amigo Edu deu uma "acertada" na foto e hospedou ela para eu publicar aqui. Obrigado meu amigo.
Até da cor eu gostava. Ainda com a identificação NP 300.
Tenho muitas saudades dela. Essa deveria ser referência de uso para quem tem dúvidas se Frontier aguenta. Rodou se não me engano 278.000km sem me perturbar. Manutenção básica e nunca me deixou na mão. Nenhum problema de turbina, de suspensão, motor, câmbio, elétrico, nada... e eu carreguei peso nela muitas vezes para a obra do sítio (e olhem a altura dela...). Essa sofreu muito, mas não reclamou nenhuma vez. Honestamente, não estou vendo outras aguentarem o que essa aguenta, até lançamentos cheios de problemas em tudo. A Frontier é muito valente. Tanto essa como a Argentina que tive foram bem aproveitadas.
Estou agora com outras três, duas para uso pessoal e uma para a empresa, bem básica, mas ainda assim com freios a disco na traseira, suspensão multilink, motor biturbo e tudo mais. Coisas que nenhuma básica oferece além da Frontier. Alias, muitos modelos top não tem o que ela tem. É uma SE.
Não posso reclamar de nenhuma delas, é só abastecer e cuidar das revisões, e ela não te incomoda.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/06/ciro2.jpg
Amigos, eu vou ter que viajar hoje à noite. Um bate e volta aos Estados Unidos para resolver um assunto, então deverei ficar ausente alguns dias. Quando voltar, eu vou para o sítio mas acho que na terça-feira que vem estarei aqui.
Tenham juízo, sejam bons meninos porque o Natal está chegando e o Papai Noel pode deixar vocês sem presente se não se comportarem.... kkkk....
Não caiam em provocação. Tudo que precisava ser provado já foi, não adianta mais chutar cachorro morto. Sejam elegantes para continuar desfazendo mentiras mas sem pessoalidade. Mantenham a paz aqui, e tragam novidades da Frontier. Caro Edu... continua nos devendo um vídeo... kkkk.....
Um grande abraço a todos os amigos.
O Bigsd faz falta aqui. É ele quem puxa todo mundo. Avisa quando alguém foi citado e pede para responder, comenta sobre assuntos novos para colocarmos as nossas opiniões, avisa das novidades do grupo, comenta as piadas que soltam por aí de coisas malucas que falam pra gente rir um pouco, ele é o maestro do grupo.
Termina logo o trabalho aí, meu amigo, você faz falta aqui :mrgreen:
Essa deveria ser referência de uso para quem tem dúvidas se Frontier aguenta. Rodou se não me engano 278.000km sem me perturbar. Manutenção básica e nunca me deixou na mão. Nenhum problema de turbina, de suspensão, motor, câmbio, elétrico, nada... e eu carreguei peso nela muitas vezes para a obra do sítio (e olhem a altura dela...). Essa sofreu muito, mas não reclamou nenhuma vez. Honestamente, não estou vendo outras aguentarem o que essa aguenta, até lançamentos cheios de problemas em tudo. A Frontier é muito valente. Tanto essa como a Argentina que tive foram bem aproveitadas.
Já sei de algumas passando dos 500.000 km, e o mais impressionante, com tudo funcionando e sem relatos sérios, só manutenção básica. Ela não dá um defeito elétrico, uma falha de sistemas, absolutamente nada.
A concessionária Nissan daqui pegou Frontier 2017 igual essa do Ciro uma com quase 450.000 km com falha de turbina. O mecânico abriu e disse que ficou impressionado, mostrou pra mim, a turbina não tinha nenhum desgaste, só sujeira mesmo que estava agarrando uma válvula. Só limpar e lubrificar. Era original e estava perfeita. Ele disse que trabalhou em outras marcas, e nunca viu uma turbina durar tanto tempo assim.
E tem caminhonetes com turbinas falhando com até 40.000 km, e a maioria antes dos 100.000 km. A Frontier é muito robusta, aguenta muito. Tem novas trocando amortecedores, com assistentes de condução falhando, desgaste prematuro de freios, multimídia apagando, motor falhando, vidro trincando, etc... etc... etc... Pra mim esses modelos novos são todos descartáveis, como essas chinesas que estão vindo por aí.
Vamos torcer que a Frontier não perca essa qualidade e nivele com essas bombas que estão jogando no mercado.
Tenham juízo, sejam bons meninos porque o Natal está chegando e o Papai Noel pode deixar vocês sem presente se não se comportarem.... kkkk....
Não caiam em provocação. Tudo que precisava ser provado já foi, não adianta mais chutar cachorro morto. Sejam elegantes para continuar desfazendo mentiras mas sem pessoalidade. Mantenham a paz aqui
Eu estou quietinho, não falo mais nada. Nem preciso, agora são eles que estão falando.
Vejam o print que coloquei no grupo :mrgreen:. Tem gente já bem decepcionada com a escolha que fez e pensando até em comprar uma Frontier. Mas hoje os problemas já estão todos expostos, não são mais invenções nossas.
Eu vou ganhar o meu presente de papai Noel :mrgreen:
Eu concordo com este ponto, meu celular é grande, tive que fazer um improviso pra conseguir deixar ele relativamente firme naquele nicho lateral.
Ela tem dois nichos laterias no console exclusivos para celulares. Eles são bem largos, cabem dois celulares grandes em cada um, mas fica com um pouco de folga. E Edu fez um arranjo legal na dele, colou dentro do compartimento uma fita de espuma, dessas que já vem adesivo e o celular fica bem travado e não faz ruídos. Eu coloco o meu naquele vão central, ele encaixa certinho. Aquele compartimento embaixo dos controles do ar condicionado é mais para uma carteira mesmo.
Carrego uma lanterna e um carregador de celular no cofre do console. No porta-luvas, honestamente nem sei o que tem lá, acho que nada. Deixo uma flanela no compartimento das costas do banco do acompanhante. Consigo acessar fácil lá. Óculos escuros no compartimento do teto.
Eu não vejo problemas de faltar espaço para os trecos, acho que tem bastante opções.
Não uso o porta copos do console, prefiro aqueles retráteis do painel até porque mantem as bebidas geladinhas. Apesar do vão da carteira no painel, eu deixo a minha no porta objetos da porta, que aliás, acho que é o que mais uso. Hoje tem três garrafas de água ali, um tubo de desodorante e a carteira. Não gosto muito de deixar a carteira muito exposta no console. E ainda tem o cofre do console que cabe bastante coisas ali também.
O problema é ineficiência do sistema, não sensibilidade. Na verdade eles estão desativando como faziam na antiga.
Exatamente! O sistema de radar anti-colisão da Frontier é muito mais sensível, tem 3 vezes mais alcance, e ele consegue ver o comportamento de um carro na frente do carro que está à sua frente, algumas vezes até de dois. Nem sei como ele consegue isso, deve ter a visão de raio x do super-homem :D
Não tem nada a ver sensibilidade, o problema é qualidade mesmo, tecnologia. E eles já tem recall disso e não é ajuste, é desativar mesmo até que achem alguma solução, tem relato completo no site do Edumar. Agora, se depender da "agilidade" que tiveram com a antiga que tem o mesmo problema, a verdade é que não vão resolver isso nunca :lol:
Esse sistema da Frontier é único, nenhum outro carro que eu conheço tem essa capacidade de detecção tão distante e precisa. Aliás, a maioria dos sistemas que as outras marcas usam detectam a parada do carro da frente já bem em cima, e simplesmente travam os freios. Todos são assim.
O da Frontier detecta até 3 carros, avalia a situação (o sistema é inteligente) e decide por alertar o motoristas através de avisos sonoros e visuais, ou então opta, dependendo da situação, por acionar os freios e proporcionalmente à necessidade.
Esse sistema é coisa genial, muito interessante mesmo.
Vou lhes contar uma coisa que o Edumar me contou... até o sistema de acionamento de faróis e lanternas da Frontier é inteligente, sabiam disso? Não é simplesmente escureceu e liga os faróis, ele avalia outros fatores também. O Edumar poderia nos explicar melhor isso.
O pessoal desse canal adora a Frontier. Foi o mesmo que publicou aquele vídeo de outro modelo mostrando vários problemas.
Esses pneus mudam completamente a picape. Ela fica com uma aparência bem mais agressiva e muito mais capacitada a andar em trechos bem mais difíceis. Muito bom pra lama também.
O pessoal está elogiando muito a Frontier no fora de estrada, e por conta da suspensão multilink que faz milagres.
Esses pneus são bem legais para essa prática. Com multilink e pneus assim, nem precisa pagar meio milhão para ter uma caminhonete que acompanhe ela no fora de estrada.
Mau caro Marco, essa é uma questão que justamente tem sido alvo de alguns debates hoje, e não só na indústria automobilística.
Meu ramo é tecnológico, e quando se fala em produzir algo com qualidade e tecnologia, custo baixo não combina muito com a ideia, porque tecnologia e qualidade custam muito caro.
Eu vivo isso no mercado, sei como é, e tenho muitos amigos que também atravessam um terreno difícil (sem 4x4...kkkk.....) buscando ajustar essa equação de tantas variáveis: custo, tecnologia, desempenho, qualidade, etc...
Excelente comentário. Você foi bastante feliz na sua exposição e nos exemplos citados :palmas:
Amigos, eu vou ter que viajar hoje à noite. Um bate e volta aos Estados Unidos para resolver um assunto
Numa dessas o Ciro ainda volta com uma Nissan Titan ou uma Toyota Tundra que já tem multilink lá fora :mrgreen:
Bom dia galera do mal :D
Ufa!! Mais uma briga de final de mês fechando a contabilidade. Essa foi ainda mais difícil, mas deu tudo certo.
Fiz a apresentação ontem e vou fazer só mais um complemento hoje.
E pelo jeito pouca gente participou aqui do tópico dessa vez. No mês passado até me surpreendi com o grande número das participações.
O Edu ficou de publicar algumas novidades, mas também deve estar na correria. De qualquer forma ele atualizou o teste que ele fez e incluiu um relato bem interessante de um leitor, com todos os recalls e problemas já conhecidos do modelo que ele testou. Vale a pena acompanhar, porque a imprensa parece que nem sabe (ou nem quer saber) de nada que não seja falar bem.
Circularam umas imagens da nova Nova Frontier pela internet, mas nem vou compartilhar aqui porque na verdade são exercícios de simulação de alguns desenhistas, e como esse pessoal da imprensa não sabe nada, podem ter viajado muito em suas imaginações :lol:
Concluindo aqui eu já volto, e já faço uma chamada geral para o pessoal se animar um pouco para participar. Parece que está todo mundo com frio :mrgreen:
Bigsd camarada, seja bem vindo de volta :D
Você faz falta aqui, e nem no grupo do whats você apareceu mais.
Nosso "puxador" oficial de assuntos :mrgreen:
Como eu sei que muitos colegas entram direto na página do fórum quando acessam este site, e também sei que muitos colegas que possuem outras marcas e modelos de picapes também acessam esse tópico continuamente em razão de seu conteúdo bastante interessante, vou deixar um lembrete aqui que saiu uma reportagem nova do nosso administrador sobre lançamentos no mercado:
https://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/2646-nova-picape-no-mercado-brasileiro-foton-tunland-v7-e-v9.html
Tenho certeza que todos aqui vão comemorar a chegada de mais uma chinesinha no mercado :mrgreen:
De qualquer forma mais uma chegando com multilink para competir com a Frontier. Vamos torcer para que a Frontier não siga na direção contrária. Pelo menos custa a metade de meio milhão para oferecer esta tecnologia.
É... a briga promete ser grande com a chegada das chinesas, principalmente neste segmento. Vamos torcer para que a qualidade um dia supere a "fama" e que boas picapes comecem a conquistar o seu devido lugar no mercado, e o consumidor evolua, fique mais exigente e pare de comemorar vendas de suco de milho como se fosse cerveja, não é Sr. Ciro? :lol:
Vamos ver se estas não chegam com uma pilha de problemas como tem acontecido com outras.
Compartilhando com vocês algumas fotos colocadas pelo colega Ricardo no Grupo de whatsapp da nova Frontier. São imagens de um modelo cabine simples do Paraguai, o antigo ainda.
Deve vir da Ásia ou de outra fábrica não da Argentina. É possível ver que ela é mais simples, ainda com a ultrapassada suspensão de feixe de molas e aquele degrau horrível na lateral da caçamba. Picape de uso "carroção" barata mesmo.
É mais uma prova do que sempre dissemos aqui, que a nossa é a mais moderna e a mais atualizada tecnologicamente do mercado. Lá fora a Nissan oferece a Frontier (Navara) bem manca mesmo para esses mercados de 4º mundo, já que estamos no 3º :mrgreen:
Podiam lançar uma nessa direção aqui, cabine simples, feixe de molas, motor mais básico, manca e vender por uns 150 mil. Acho que ia fazer sucesso para alguns públicos.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/07/322dc584-b8c5-4e0d-b861-b0f3eb9c767e-1024x768.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/07/6782ba1f-74cb-4089-90a3-7e07b7ffcee8-1024x768.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/07/08073814-0cbc-454d-a177-748f45d6b253-1024x768.jpg
Bigsd camarada, seja bem vindo de volta :D
Você faz falta aqui, e nem no grupo do whats você apareceu mais.
Nosso "puxador" oficial de assuntos :mrgreen:
Final de mês é enrolado mesmo pra mim, mas já estou livre novamente :mrgreen:
É quando mais aperta pra mim, o restante do mês é bem mais tranquilo.
Impressionante como o Edu acertou em cheio o que aconteceria em emplacamentos (não são vendas) em Junho. Preciso como sempre, tem algo que ele não nos conta :mrgreen:.
Sem a relação oficial da Fenabrave ainda, mas já sabemos que a Frontier segue bem, deixando definitivamente para trás a fase de menos vendida com esse novo modelo, e a marca se fortalecendo no mercado. Ela mantém o seu público, o perfil do consumidor mais exigente que escolhe a Frontier. Triste é ver, também como ainda previu o Edu, gente que suspendeu, ou melhor, encerrou de vez produção aqui ainda ter alguma preferência do mercado, mostrando como disse o Edu, como a memória do Brasileiro é muito curta. Você apronta o que quiser no mercado, dá um tempo, e volta de fininho que ninguém mais está nem aí.
De resto tudo na mesma, mercado ainda sem uma evolução que seja digna de orgulho.
No segmento de carros de passeio, o desastre é ainda maior. HB20 crescendo 45% neste mês e ficando em primeiro lugar de emplacamentos!!! Um absurdo!!! Dá até vergonha esse país. Certo está o Cirão em pensar de ir embora daqui. Isso aqui não tem mais jeito.
E acompanhem o site do Edu. Ele fez atualizações hoje bastante preocupantes. Mesmo sem artigos novos, ele atualiza os que já foram publicados, e é impressionante como as atualizações vão confirmando todas as suas impressões do artigo original. Acho que o homem tem uma máquina do tempo, vai para o futuro,e volta com as suas "previsões" :lol:
Estou sabendo que alguém andou passeando e conheceu a Frontier americana, a Titan e outros modelos. Será que já está pensando coisas? :mrgreen:
Eu estou bem contente com essa nova Frontier. Essa 2024 consegue ser ainda melhor que a anterior que eu tinha. Só espero que a Nissan não traga para cá esse conceito lixo que ela vende em outros países ainda menos evoluídos que o Brasil.... se bem que parece que caminhamos para esse destino :putz:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/07/08073814-0cbc-454d-a177-748f45d6b253-1024x768.jpg
Olhem só esse pneu... aqui no Brasil ainda é capaz de fazer sucesso e até virar líder de vendas :mrgreen:
Comentário no site teste de pneus (maio de 2023): "Pior pneu que tive no molhado, curvas muito perigosas e depois de 40.000 km estava quase gasto". E é esse mesmo modelo.
Tem até um doido lá que colocou numa Frontier 2019, e deu notas mínimas, odiou. Até dono de Frontier fazendo isso???
Vendido aqui no Brasil também por várias lojas (até pelo Carrefour), e produzido adivinhem aonde? Lá mesmo... :mrgreen:
Mesmo que ninguém fiscalize isso, e mesmo que os sites tendenciosos que faturam com propagandas não estejam nem aí, cabe ao consumidor pesquisar e ter um pouco de noção. Como teremos produtos bons aqui com este nível de exigência tão baixo do mercado? Por isso boas marcas estão sumindo daqui ou reduzindo qualidade.
Já sei de algumas passando dos 500.000 km, e o mais impressionante, com tudo funcionando e sem relatos sérios, só manutenção básica. Ela não dá um defeito elétrico, uma falha de sistemas, absolutamente nada.
A concessionária Nissan daqui pegou Frontier 2017 igual essa do Ciro uma com quase 450.000 km com falha de turbina. O mecânico abriu e disse que ficou impressionado, mostrou pra mim, a turbina não tinha nenhum desgaste, só sujeira mesmo que estava agarrando uma válvula. Só limpar e lubrificar. Era original e estava perfeita. Ele disse que trabalhou em outras marcas, e nunca viu uma turbina durar tanto tempo assim.
E tem caminhonetes com turbinas falhando com até 40.000 km, e a maioria antes dos 100.000 km. A Frontier é muito robusta, aguenta muito. Tem novas trocando amortecedores, com assistentes de condução falhando, desgaste prematuro de freios, multimídia apagando, motor falhando, vidro trincando, etc... etc... etc... Pra mim esses modelos novos são todos descartáveis, como essas chinesas que estão vindo por aí.
Vamos torcer que a Frontier não perca essa qualidade e nivele com essas bombas que estão jogando no mercado.
"E tem caminhonetes com turbinas falhando com até 40.000 km, e a maioria antes dos 100.000 km"
Meu amigo, tem caminhonete aqui fundindo motor com 20 dias de uso!!! Veja lá no site do Edu.
Numa dessas o Ciro ainda volta com uma Nissan Titan ou uma Toyota Tundra que já tem multilink lá fora :mrgreen:
Não duvide :mrgreen:
Ciro Alencar
03/07/2024, 13:49
Estou sabendo que alguém andou passeando e conheceu a Frontier americana, a Titan e outros modelos. Será que já está pensando coisas? :mrgreen:
Boa tarde, meus queridos amigos!!! (inclusive os fofoqueiros.... kkkk......)
Verdade, meu caro amigo, aproveitei que estendi um pouco a viagem e aproveitei pra fazer um tour pelas lojas de carros para ver algumas picapes. Mas, foi pra conhecer, não para comprar.... kkk.... quem sabe no futuro, por enquanto a Frontier é a opção que atende às minhas exigências, e enquanto ela se manter assim, tenho essa opção local.
Um resumo do passeio:
Definitivamente o povo americano prefere mais as picapes japonesas e os carros alemães do que os americanos. Quando você fala de preferência de picape e carros, é impressionante como o objeto de desejo de consumo deles são as picapes da Nissan, os carros da Mercedes, da Audi e BMW. Essa é a preferência nacional.
Essas marcas só não dominam o mercado por razões culturais e nacionalistas, o povo conhece bem a importância de manter as marcas americanas vivas e bem presente. Você pergunta pra alguém se a pessoa prefere uma Titan ou uma Silverado, e a resposta é a Titan sem pensar. Mas, se você pergunta qual a pessoa deve escolher em sua próxima compra, é a americana. Eles gostam? Resposta certa pra vocês: Não, eles não gostam de carros americanos! Mas, recaem em escolhas racionais, pois a indústria automobilística e o sentimento nacionalista naquele país é muito forte. Em todos os Estados americanos você vê residências com bandeiras do país, pessoal com camisetas e bonés da bandeira e das cores americana, etc. Eu conheci a residência de um cubano que tem uma bandeira americana no jardim!!! kkkk......
Mas olhem... a Titan tem o seu charme. Caminhonete boa, bonita, muito bem acabada. É impressionante o capricho da Nissan. Tanto a Titan como a Frontier deles são muito caprichadas, tudo bem feito. Em termos de acabamento e qualidade são tão bem feitas quanto a nossa Frontier. Mas.... Titan... sei não... ainda acho grande demais, acho que eu não teria. E você tem muitas limitações com caminhonetes grandes aqui no Brasil. Agora, se eu tivesse que escolher entre a nossa e a deles, a nossa ganharia a minha preferência.
Vi outros modelos, e sem querer citar nomes, honestamente, os produtos deles são melhores do que os lançados aqui. Você percebe claramente que aqui temos versões mais "econômicas". Tem fio pendurado em vidro? Tem, mas pelo menos lá eles passam uma tinta para disfarçar um pouco. O acabamento é melhor do que aqui, que é péssimo, e não chega aos pés do acabamento da Nissan. Tanto aqui como lá, a Nissan tem uma qualidade bem superior. Conheci o modelo de outra japonesa, já que o dinossauro vendido aqui não é vendido naquele mercado. Eles têm uma equivalente média, mas muito superior à vendida aqui. Aqui vemos claramente o quanto a concorrente nacional não está nem aí para o nosso mercado, e empurra uma picape datada e perigosa aqui (não só picapes, tem abusado em lançar produtos inferiores aqui).
Visitei a concessionária de outra fabricante americana, e achei o projeto um pouco mais bem feito do que a americana concorrente. Mas, nem perto de comparar com a nossa que, mesmo agora "renovada" copiando um pouco a americana, ainda está bem longe daquela.
Ou seja, a Nissan é nitidamente um produto muito melhor que as concorrentes americanas, e o povo lá tem consciência disso. A diferença é que aqui temos a Frontier que é mais acessível.
Não se culpem também com o que alguma marca fez no Brasil, porque lá também ela não é bem vista. Recordista de recalls, fama de baixa qualidade e de projetos ultrapassados, e gente que jura que ela vai falir, porque a sua picape grande tem problemas sérios de custo, qualidade e de preço final de venda, e lá a marca é como aqui, uma fábrica praticamente de um carro só.
A Frontier é a picape média mais vendida lá no primeiro quarter desse ano. O pessoal gosta muito.
É triste quando vemos o que tem lá, e o que alguns fabricantes "empurram" aqui. Vendo os nossos modelos defasados, ultrapassados, com excesso de lixo chinês, plásticos em abundância, perigosos, desconfortáveis, problemáticos, é algo desanimador mesmo. Se a Nissan descer a Frontier no mesmo nível de suas concorrentes, honestamente, não teremos mais uma opção decente aqui, pelo menos no mesmo patamar.
Eu tenho avaliado um pouco a RAM, acho feia demais, tão feia como estes últimos lançamentos que estão chegando aqui, mas ela é ainda mais retrô para o meu gosto. Porém, a RAM se aproxima mais daquilo que gosto na Frontier. Mas, mais uma vez, as melhores são as RAM´s grandonas, e aí já acho uma falta de propósito para o meu uso.
Por mais curioso que seja, não consegui conhecer a RAM lá, não deu tempo e a concessionárias RAM não ficava próxima das outras. Porém, me parece que os modelos vendidos aqui são iguais aos de lá, não são versões porcas fabricadas na vizinhança.
Eu não tirei fotos. Não acho graça nisso. Para que fotografar se já vi pessoalmente? kkkk.... Mas, um amigo que estava comigo tirou algumas fotos e depois me passou. Se alguém quiser ver, o Edu se ofereceu de hospedar no site dele numa página restrita, aí é só pedir o acesso. Também não vou publicá-las aqui por razões mais do que óbvias... kkkk.....
Já volto...
Ciro Alencar
03/07/2024, 14:43
"E tem caminhonetes com turbinas falhando com até 40.000 km, e a maioria antes dos 100.000 km"
Meu amigo, tem caminhonete aqui fundindo motor com 20 dias de uso!!! Veja lá no site do Edu.
Voltei! Meu filho estava saindo para almoçar, mas eu não vou agora. Estou sem fome e mais tarde eu como alguma coisa.
Eu não vi isso no site do Edu, mas ele comentou comigo.
Acho que isso já se poderia esperar, e ele me disse ainda que não é um caso isolado. Isso está acontecendo na Austrália também, e lá a coisa é séria, não se conserta e nem se troca o motor, o consumidor pode exigir a devolução ou a troca do veículo, o que já estão inclusive fazendo. O povo lá não é passivo e conformado como aqui. Alguém alguma vez aqui encostou um certo fabricante na parede sobre o problema de capotamento de sua caminhonete? Muita gente morreu, ficou com sequelas ou teve graves prejuízos, e aí? Qual foi a reação dos compradores? Começaram a comprar mais.... kkkk.... Pior que isso não é uma piada, é a nossa bizarra realidade
Na verdade a troca não resolve nada, pois não vai mudar a origem dos problemas. É um motor com histórico graves de problemas, todo mundo sabia disso.
Essa é outra razão que me faz gostar da Frontier. Essa picape não incomoda nada. E o mais curioso é que ela usa um motor novo, e mesmo assim ele não teve problemas. Para uma picape que nasceu no México, ela se deu muito bem no Brasil. Não se ouve falar de suspensão que não aguentou a bronca aqui (essa buraqueira...), de barulhos, de motor sofrendo com esse diesel lixo daqui, de câmbio travando, freios dando problemas, controles de assistência autônoma falhando... etc... Ela se saiu muito bem no Brasil. Dez anos de projeto e nenhuma surpresa relevante.
Essas novas estão colecionando problemas. Pelo que vi a lista é grande, e estes problemas são frequentes, não são raros. E o pior é que não aparece solução pra nada, repararam? Ficam só trocando peças enquanto durar a garantia (quando não conseguem empurrar a culpa para o dono e quando tem peças...), e depois da garantia eles cobram os reparos.
Honestamente, estou achando que é capaz destas picapes chinesas terem mais qualidade.... kkkkk...... mas eu nunca vou comprar uma....kkkk.....
HB20 é um banho de água gelada... isso desanima. Por aí a gente vê aquela coisa que sempre dizemos de ser bem vendido não significar absolutamente nada, do tal efeito hiena. Sem querer menosprezar o carro, mas... por favor, né? Está na hora do brasileiro começar a ter mais consciência e exigir um pouco mais, senão vai passar os anos consumindo estas coisas, e ainda rindo de felicidade quando vê o seu carro chegando a uma posição assim de vendas.
Eu brinquei uma vez que se a Frontier continuar vendendo na casa das 1 mil unidades por mês, eu não compraria mais porque ia virar carne de vaca.... kkkk.... Mas, na verdade, reparem, os menos vendidos são sempre para um público mais diferenciado (não falo socialmente, mas criticamente), mais exigente, e que não está nem aí com números de vendas. Eu sempre fui assim.
Não me vejo entrando numa adega e pedindo o vinho mais vendido, ou numa loja comprando o CD de maior sucesso (ainda vendem CD? kkkk....), comprando a cerveja mais pedida, etc... e muita gente é assim. Acho que aqui no grupo os amigos são bem parecidos, bastante seletivos, muito criteriosos e conscientes. Até em questões como política, gostos, música... etc... o pessoal é bem alinhado. Claro que gosto é gosto, não se discute isso, mas ninguém compra um disco da anitta porque é o álbum mais vendido.... ou compra?....kkkk....
Ciro Alencar
03/07/2024, 15:18
Olhem só esse pneu... aqui no Brasil ainda é capaz de fazer sucesso e até virar líder de vendas :mrgreen:
Comentário no site teste de pneus (maio de 2023): "Pior pneu que tive no molhado, curvas muito perigosas e depois de 40.000 km estava quase gasto". E é esse mesmo modelo......
Credo! Que pneu é esse?
Eu vi aqui, tem mesmo muitos lugares vendendo isso no Brasil.
O cara pode não se apegar muito à sua própria vida, mas e as de suas família, e as das outras pessoas que estão na rua e não tem culpa de suas escolhas estúpidas? É como você disse, é capaz dessa porcaria ainda vender bem, e aí sabe o que acontece? Eles sobem o preço... essa é sempre a história.
Eu não coloco isso na minha Frontier de jeito nenhum. Nem pneus de entrada de marcas conhecidas eu coloco. Tudo está sobre os pneus, se falharem, já era.
Ciro Alencar
03/07/2024, 15:29
Impressionante como o Edu acertou em cheio o que aconteceria em emplacamentos (não são vendas) em Junho. Preciso como sempre, tem algo que ele não nos conta :mrgreen:.
Acertou mesmo. Tem algo estranho aí realmente.... kkkk.....
O que eu acho mais curioso é que ele disse que a Frontier ficaria na frente da L200, da Amarok e da Titano "por diferenças muito pequenas". Reparem que a L200 ficou atrás por apenas 6 unidades!!! A Amarok 86 unidades, e a Titano 111 unidades. Além de acertar a ordem, a diferença é tão pequena que bastava um espirro mais forte para mudar tudo.... kkkk.... muito curioso... estou começando a acreditar na máquina do tempo... kkkk....
Saiu a relação da Fenabrave, mas eu não vou colocar aqui porque acho que isso só incentiva comemorações patéticas e sem qualquer sentido que só "causam", e pra mim o valor de um produto não está no seu número de vendas, mas... por mais que provemos isso 1 milhão de vezes, ainda vai ter gente dizendo que isso é número de vendas e que a sua opção de escolha é "campeã".... kkkkk.....
Por mim a Frontier poderia ter continuado na última posição, que eu ainda evitaria outros modelos sem pestanejar.
Ciro Alencar
03/07/2024, 15:34
É possível ver que ela é mais simples, ainda com a ultrapassada suspensão de feixe de molas e aquele degrau horrível na lateral da caçamba. Picape de uso "carroção" barata mesmo.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/07/08073814-0cbc-454d-a177-748f45d6b253-1024x768.jpg
Duas VW Saveiro aqui da empresa tem esse degrau. Tá bom... pra carregar a caçamba... uma que não vejo tanta utilidade, e outra que é feio mesmo, e só junta barro além de ficar toda estragada se usar....kkkk....
Será que alguém usa isso?
Ciro Alencar
03/07/2024, 15:36
Hummm... estava pensando aqui.... acho que o nosso querido amigo Edu não queria mais comentar sobre as suas previsões aqui. Acho que comemos bola... vou desligar o telefone para não levar bronca... kkkk.....
Ciro Alencar
03/07/2024, 15:37
Excelente comentário. Você foi bastante feliz na sua exposição e nos exemplos citados :palmas:
Obrigado, meu amigo.
Quando eu dava palestras, ninguém entendia nada... kkkk....
Ciro Alencar
03/07/2024, 15:51
Exatamente! O sistema de radar anti-colisão da Frontier é muito mais sensível, tem 3 vezes mais alcance, e ele consegue ver o comportamento de um carro na frente do carro que está à sua frente, algumas vezes até de dois. Nem sei como ele consegue isso, deve ter a visão de raio x do super-homem :D
Não tem nada a ver sensibilidade, o problema é qualidade mesmo, tecnologia. E eles já tem recall disso e não é ajuste, é desativar mesmo até que achem alguma solução, tem relato completo no site do Edumar. Agora, se depender da "agilidade" que tiveram com a antiga que tem o mesmo problema, a verdade é que não vão resolver isso nunca :lol:
Esse sistema da Frontier é único, nenhum outro carro que eu conheço tem essa capacidade de detecção tão distante e precisa. Aliás, a maioria dos sistemas que as outras marcas usam detectam a parada do carro da frente já bem em cima, e simplesmente travam os freios. Todos são assim.
O da Frontier detecta até 3 carros, avalia a situação (o sistema é inteligente) e decide por alertar o motoristas através de avisos sonoros e visuais, ou então opta, dependendo da situação, por acionar os freios e proporcionalmente à necessidade.
Esse sistema é coisa genial, muito interessante mesmo.
Vou lhes contar uma coisa que o Edumar me contou... até o sistema de acionamento de faróis e lanternas da Frontier é inteligente, sabiam disso? Não é simplesmente escureceu e liga os faróis, ele avalia outros fatores também. O Edumar poderia nos explicar melhor isso.
Eu confirmo isso. Esses assistentes da Frontier funcionam com uma perfeição inacreditável. Zero falsas detecções. É o que falei de qualidade. A Nissan coloca o recurso para funcionar, não apenas para dizer que tem e não servir pra nada além de ainda provocar um acidente, o que justamente se tenta evitar com ele. No final acaba tudo desligado.
O farol automático também é de uma precisão elogiável. Ele identifica um farol fraco de moto vindo, ou uma lanterna fraca de um carro ou moto à frente e já comuta para luz baixa, e não se confunde com cones iluminados, luzes de postes, olho de gato, etc... É a vantagens dos sistemas inteligentes, eles "pensam" antes de realizar a ação. Nem eu acertaria tantas vezes... kkkk....
O Edu me contou um outro em que o condutor, ao fazer uma curva, o sistema de frenagem automática atuou, porque detectou o muro de uma estabelecimento na esquina... o que é isso??? Tão tecnológica e não consegue entender que as rodas estão viradas e o acidente é impossível? Cadê a tecnologia? Só na propaganda? A Frontier não faz isso. Sei lá como ela analisa isso, mas não erra uma única vez.
Bem... não vou conseguir comentar tudo. Vou comer alguma coisa leve agora e dar uma volta para ver como estão as coisas por aqui.
Um grande abraço aos amigos.
Por mim a Frontier poderia ter continuado na última posição, que eu ainda evitaria outros modelos sem pestanejar.
Eu também. Jamais compraria um dinossauro que capota ou outra que está colecionando problemas. Mais um agora, controle de estabilidade vindo desligado????? Gente, isso já é crime!
Uma dúvida, já comentaram aqui, mas ontem li algo e fiquei na dúvida. Se o ARLA acabar numa viagem, a Frontier não vai parar, vai? Acho que já disseram que não, mas um "mecânico" no youtube disse que ela vai parar se zerar o ARLA. Fique preocupado agora.
Mas, na verdade, reparem, os menos vendidos são sempre para um público mais diferenciado (não falo socialmente, mas criticamente), mais exigente, e que não está nem aí com números de vendas. Eu sempre fui assim.
Não me vejo entrando numa adega e pedindo o vinho mais vendido, ou numa loja comprando o CD de maior sucesso (ainda vendem CD? kkkk....), comprando a cerveja mais pedida, etc... e muita gente é assim.... mas ninguém compra um disco da anitta porque é o álbum mais vendido.... ou compra?....kkkk....
:lol:
Pior que compram, ouvem o disco e comemoram felizes que compraram o mais vendido.... Não subestime a capacidade do consumidor em comprar qualidade ruim e ainda comemorar feliz que comprou a mais vendida....
Pessoal, estou meio na correria estes dias, mas o Bigsd me pediu se eu poderia dar um participada rápida aqui porque parece que eu virei especialista em ARLA também :lol:
Eu ia encaminhar a orientação direto para o Marco Antonio, mas concordo com o Bigsd que é mais pertinente publicar aqui. Então vamos lá.
Eu sei que tem caminhonete que está parando por problema de falta de ARLA no tanque, até mesmo com o tanque de ARLA cheio :lol:
"Tecnologia" barata chinesa provavelmente... Mas, na Frontier isso não acontece, o sistema funciona direitinho, se você, claro, não azará-lo com ARLA ruim, barato, falsificado ou de origem duvidosa de um mercado livre da vida, como fez aquele palhaço que gravou uma dúzia de vídeos dizendo que ficou na estrada por falha do sistema, e no final acabou se entregando com o primeiro vídeo que gravou onde o problema já estava sinalizado na tela. Se descobriu ainda que ele colocou ARLA que não era ARLA, propositalmente ou não, tanto faz, e ainda um colega mecânico de "confiança" tentou burlar o sistema e aí ferrou tudo
Também é preciso tomar cuidado com tantas bobagens que andam dizendo na internet. Recentemente a Nissan teve que emitir uma nota explicando o óbvio, porque no manual da Frontier dizia que não podia usar outro combustível que não fosse o recomendado, e os mais ignorantes entenderam que ela não funcionaria com o biodiesel. Nenhuma caminhonete, repito, nenhuma foi fabricada para usar biodiesel, mas todas aceitam um percentual como mistura, simples assim. A Frontier roda até com diesel comum.
Sempre nos deparamos com bobagens publicadas em vídeos, sites e até fóruns, das mais absurdas, vindas de... "pessoas pouco informadas", para não dizer o termo que eu gostaria pois poderia parecer muito agressivo, muitos haters de Frontier ou fanboys de marcas e modelos que parecem transformar a sua caminhonete em time de futebol, torcendo pelas vendas e não pelas suas qualidades. Comentários de que a Frontier não rodava com a mistura de biodiesel (na verdade é a que menos tem problemas com isso hoje), que tinha o volante do kicks (na verdade é o único modelo dos carros que a Nissan fabrica que não tem o mesmo modelo do Kicks), que colocaram ARLA nela e isso não reduziu muito o CO2 (na verdade não é essa a função do ARLA), que precisa descabinar para qualquer manutenção no motor, ou acham recursos que seus modelos preferidos não tem, ou inventam ainda outros absurdos piores... são coisas contantes hoje.
Enfim, não falta estupidezas porque o nível de informação geral é, infelizmente, muito ruim, ou o fanatismo por marcas ou modelos é tão grande que causa uma cegueira enorme criando distorções como estas.
Quem não se lembra de quando surgiu até site de notícias e publicações que se achavam especializadas no tema dizendo que a suspensão da Frontier não era multilink, Teve até quem disse que isso era ruim, mas hoje ela equipa as picapes mais sofisticadas do mercado. Ainda aparecem alguns que dizem que o grande benefício de opções concorrentes vem de amortecedores que custam 50 mil!!!! Piada! Primeiro porque custam muito menos do que isso. O que custa caro é o dólar para comprá-lo avulso. Segundo porque a montadora paga 1/5 do preço de varejo (e isso lá fora) ou até bem menos. E segundo que se isso fosse verdade, era só colocar o amortecedor "que faz milagres" no modelo básico, e não precisava mudar o conceito de suspensão (bem mais caro).... isso é óbvio demais e eu nem precisava dizer isso aqui.
A verdade é que tudo isso, o fechamento das fábricas da Nissan no Brasil e tantas outras bobagens só enchem o saco, não servem para absolutamente nada. Torcem com isso para desmotivar a sua compra. Donos de Frontier não estão preocupados que as suas vendas cheguem ao "podium", não compram o modelo por esporte. A preocupação é com as suas qualidades, e não com a massagem de seus próprios egos alimentados por ilusões ou números inúteis.
Parece que a falta de conhecimento, inteligência, bom-senso, lógica e maturidade andas ausentes em algumas cabeças.
A internet é uma grande revolução, talvez uma das maiores invenções já criadas, pois fornece informação abundante e de forma fácil. Mas, infelizmente, muitas pessoas não estão preparadas para esta ferramenta, e acabam só poluindo a rede com informações que não passam de lixo. É fácil somar conteúdo, o difícil e oferecer conteúdo inteligente, correto, honesto e útil.
Somando isso à uma imprensa que vive de anunciantes e links patrocinados, até a verdade é ocultada pera atender aos interesses pessoais. Essa é a nossa infeliz realidade.
Então, ignorem estas bobagens. Esta questão do ARLA eu já abordei aqui e no meu site, e a informação que vale é a minha, porque é a correta. Qualquer outra diferente é pura besteira. Eu não escrevo nada se eu não tiver certeza, e a informação que passo tem que ser a correta. Também falo o que tem que ser dito, doa a quem doer.
Recebo inúmeras críticas de um teste que fiz, todos os dias, e nem dou espaço para os infelizes que escrevem, mas eu contei verdades, contei coisas que nem eram ainda públicas, e que agora estão se tornando. Não gostam? Danem-se! É a verdade. A verdade incomoda? Então seja mais inteligente e faça escolhas certas e deixe de ir pelo povão, porque sabemos que o nível médio de informação e de capacidade de escolhas do brasileiro é desastroso.
Vou repetir o que eu já disse, e que é a informação correta.
É inacreditável imaginar que alguém possa zerar o ARLA fazendo uso normal da caminhonete. O primeiro aviso de que o ARLA está baixo vem com 1.200 km de antecedência do seu término. Dá para praticamente abastecer até pelo menos duas vezes o combustível e colocar o ARLA numa destas vezes. Não há justificativa para ficar sem.
Mas, como eu disse aqui.... não se pode esperar muita lógica desse povo.
Se você estiver numa estrada e o ARLA acabar, mesmo depois de ter sido avisado com 1.200 km de antecedência e de ter recebido inúmeros outros avisos sonoros, visuais e escritos sobre a necessidade de abastecimento, não se preocupe, a caminhonete não vai parar repentinamente. Continue o seu trajeto normal e sem preocupação.
Na próxima parada, quando você desligar o motor, o sistema ainda vai permitir uma nova partida, entendendo que você não pode abastecer no trajeto em que estava. Então desta vez você consegue dar uma nova partida e se locomover para um local onde possa abastecer. Ou..... por incrível que pareça.... pode comprar o ARLA no caminho e colocar em casa mesmo se preferir.
Mas, lembre-se que você tem mais uma partida somente.
Se mesmo assim, você, por exemplo, voltou para casa e novamente ignorou todas estas oportunidades, aí não será mais possível dar partida normal nela. Mas, basta comprar um pouco de ARLA, colocar no tanque e vida normal outra vez, simples assim.
Porque eu digo que não é possível dar uma "partida normal"? Porque tem um truque, um "segredinho" para fazer ela ligar sem o ARLA, mas isso não posso contar aqui. Quem quiser saber, me chame no particular.
Mas, caramba!!! Não tem porque chegar a este ponto. Se você tem que parar para abastecer, porque não colocar o ARLA também? Você deixaria zerar o combustível???
Lembrem-se que o ARLA não é frescura, é uma solução para o nosso próprio bem, para tornar o ar menos nocivo, para salvar vidas!!!
Tenha responsabilidade!
Bem... é isso. Esqueçam todo o resto que dizem por aí.
Vou aproveitar a oportunidade para fazer outra correção a alguns "especialistas" que lotam a internet.
Encheram agora de vídeos e artigos explicando como usar os aditivos para motores diesel, principalmente em relação ao biodiesel.
A demonstração que eles fazem é de que, por exemplo, uma latinha de bardahl trata até 200 litros de combustível. E aí vem a recomendação... como o tanque de combustível possui 73 litros Frontier, ou até 80 litros, você pode colocar aproximadamente meia latinha, no chute, né, porque o fabricante não oferece um dosador e nem transparência na embalagem (coisa fácil de resolver).
Estes "especialistas" alegam que vai usar um pouco mais do que o necessário, mas isso não estraga o motor.
Vamos entender o que é o certo.
Pegue uma Frontier onde a capacidade do tanque é de 73 litros.
Você não vai abastecer depois que o combustível acabou e o carro parou, pelo menos isso não é normal.
Eu posso esperar até entrar na reserva, não mais do que isso, mas normalmente abasteço com pouco menos de 1/4 de tanque. Mas, mesmo que você prefira abastecer na reserva, saiba que a reserva da Frontier tem ainda 12 litros (ou até mais). Ou seja, você vai conseguir colocar em média 61 litros no tanque. Aí alguém vai dizer... "Mas eu enchi". E aí entra a burrice do que o pessoal anda ensinando... Lembre-se que se você aditiva regularmente a cada abastecimento, o combustível restante no tanque já está com a concentração necessária de aditivo. Desta forma, você só precisa aditivar o que vai colocar agora, ou seja, 61 litros.
Se a latinha trata até 100 litros, você, em tese, poderia abastecer 3 vezes que completasse o tanque e ainda sobraria aditivo. O que você pode fazer nessa condição então? Colocar 1/3 da latinha!! Vai economizar e ainda vai colocar até um pouco mais do que precisa.
Isso vale para tanques de 80 litros também se você for completar.
O cálculo que esses malucos estão fazendo é: o tanque tem 80 litros? Pode colocar meia latinha. Isso está errado. Estão te ensinando a desperdiçar produto e a gastar mais. Além disso, já foi demonstrado que o excesso de aditivo também é prejudicial.
Não vi até hoje ninguém explicar isso dessa forma. Se alguém viu, pode até compartilhar conosco. Mas vi alguns vídeos de canais famosos, e até sites conhecidos e "confiáveis" ensinando errado.
Outra coisa... tem sites fazendo "testes" com aditivos para confirmar as suas eficiências. Eles pegam algumas garrafinhas e aí colocam o diesel puro (na verdade com biodiesel) em uma garrafa, o diesel com aditivo na outra, o diesel comum em outra (não sei porque), e depois de alguns dias vão ver o que aconteceu. Os critérios são ridículos.
Primeiro porque a função do aditivo não é só bactericida e algicida, ele também proporciona limpeza e age com outras funções.
Segundo que o combustível no tanque do carro alimenta um motor na maior parte do tempo quente, uma condição bem diferente do teste. Além disso, as garrafinhas tampadas não permitem a entrada de ar, o que pode influenciar muito no resultado, lembrando que no tanque há entrada de ar. Nem vou entrar na questão do tempo, da agitação do produto, do combustível já estar aditivado ou não, etc...
Já vi testes em que o sujeito colocou o aditivo em um recipiente com sujeira (um óleo queimado qualquer) e mostrou como a sujeira "sumia na hora"!!! Na verdade é possível ver que o óleo não some, ele se afasta para as laterais, e segundo que essa sujeira normalmente está até carbonizada no carro, em outro estado físico. O aditivo vai dissolver isso?
Estes "critérios" de testes estão errados. Eu ainda não vi um teste confiável.
O mais perto do ideal seria pegar dois carros novos, usar aditivo em um e não no outro, e depois de uns 50.000 km ou mais ver o que aconteceu.
É gente... tá complicado.
Me pediram ainda para comentar o mercado e os rankings de emplacamentos.
Eu já informei anteriormente que não vou mais fazer isso por conta da falta de maturidade e consciência de alguns que usam estas informações. Já fui ofendido por comentários anteriores que fiz (e que se comprovaram depois), chamado do cara que "sabe tudo", que faz previsões além desse mundo, etc.... :lol:
Além disso, muita gente tem usado estes números de emplacamentos para as conclusões mais ridículas possíveis, ou comemorando isso como se fosse o "placar" de uma corrida, onde os primeiros a chagarem são campeões. É a pobreza de argumentos a qual já me referi algumas vezes. Esses números de emplacamentos apenas mostram quantos carros foram emplacados (não vendidos - porque exportação, por exemplo, não entra nestes números), enfim, uma coisa que não diz nada a respeito do produto, mas sim do consumidor (e muito), e aí entramos numa outra seara que também prefiro não comentar mais. Simplesmente é tempo perdido, assim como tentar explicar a diferença entre vendas e emplacamentos. Cansei.
Último ponto, meio off topic...
Vimos a notícia de que a GM vai fazer um grande investimento em sua fábrica. A imprensa diz aliviada que isso afasta a preocupação sobre comentários de sua saída do Brasil. Eu sempre disse que a GM não ia fechar as fábricas no Brasil, agora a imprensa se surpreende com essa confirmação.
Parabéns à GM por respeitar o consumidor brasileiro e investir no Brasil, com tudo que isso representa para o país e a sua economia como um todo.
Ela merece o nosso respeito. Não vai fugir do Brasil e voltar com o rabo no meio das pernas buscando a redenção confiando na habitual falta de dignidade e respeito dos consumidores.
Dia 11 nao e so anuncio do investimento bilionario em Gravatai, e sim a confirmacao de que nao vai pinotear do Brasil; Do SVU ao carro eletrico, as especulacoes - Seguinte (https://seguinte.inf.br/dia-11-nao-e-so-anuncio-do-investimento-bilionario-em-gravatai-e-sim-a-confirmacao-de-que-nao-vai-pinotear-do-brasil-do-svu-ao-carro-eletrico-as-especulacoes/#:~:text=A%20General%20Motors%20anuncia%20investim ento,montadora%20até%202028%20no%20Brasil).
"Reputo não significa apenas a garantia de que o município vai receber parte do novo investimento bilionário, mas principalmente a confirmação de que a GM fica no Brasil, depois de rumores pós-pandemia de que poderia fechar fábricas." Menciona o artigo.
Edu, show de bola :palmas: :palmas: :palmas:
Isso tem que virar artigo para o seu site. Precisam começar a ver um site sério e com informação de verdade.
Entendo que você gosta primeiro de compartilhar essas coisas aqui no fórum, mas acaba que depois você não leva para o seu site também. Eu continuo a disposição para ajudar.
Suas considerações são sempre muito inteligentes. Eu mesmo não tinha pensado nisso.
Eu também. Jamais compraria um dinossauro que capota ou outra que está colecionando problemas. Mais um agora, controle de estabilidade vindo desligado????? Gente, isso já é crime!
Pode capotar, quebrar tudo, ter som ruim, fios pendurados, motor velho e cheio de problemas (no mundo todo pipocando casos), peças de "prástico", freios com desgaste prematuro e atrás e de um lado só ainda... (era claro de projeto), multimídia apagando, limpador de parabrisa que não funciona, freando sozinha e falhando quando precisa, vidros trincando, revestimento de teto caindo, ARLA falhando, controle de estabilidade vindo desligando de fábrica mas indicando que está ativo no painel, direção elétrica travando, não ter peças, cheia de recalls, amortecedores estourando.... ora tudo isso são detalhes... o importante é vender mais que a Frontier que já ficam felizes.... :lol:
Aliás, tem gente que não tira mesmo a Frontier da cabeça. Tem tópico que fica dias abandonado, e depois quando tem algum movimento é para falar da Frontier :lol:
Chega, né? No começo até que estava engraçado, mas agora cansou :lol: . Hora de mudar o disco. Aliás, tava na hora de começarem a discutir coisas sérias e graves de suas escolhas, não de ficar olhando quem "vende" mais.
O Edu me contou um outro em que o condutor, ao fazer uma curva, o sistema de frenagem automática atuou, porque detectou o muro de uma estabelecimento na esquina... o que é isso??? Tão tecnológica e não consegue entender que as rodas estão viradas e o acidente é impossível?
Calma, gente, o importante é vender bem... vocês se preocupam com cada bobagem... :lol:
Ciro Alencar
04/07/2024, 18:09
Boa tarde, meu queridos amigos!!!
Caro Edu, parabéns pelos comentários!!
Você sempre surpreendendo. O que mais me chama a atenção é que isso é só mais um de seus hobbies, e você domina o assunto melhor do que muitos profissionais da área.
Vou ter que sair agora. Eu queria comentar outras coisas mas não será possível.
Edu, você é uma pessoa sensata, inteligente e que gosta de ajudar todo mundo. Enquanto a molecada fica provocando por mera competição, como você bem observou, ou pelo vazio de seus espíritos, você tenta e consegue ser honesto e preciso com as informações que compartilha com a gente. Meu querido amigo, relaxa, ignore os comentários ou as críticas e viva com a sua consciência tranquila.
Se tivessem ouvido você no passado, não teria tanta gente angustiada hoje com câmbios powershift estourando todos os dias, com motores ecoboost sem solução para os defeitos crônicos, com bombas de plástico que não duram nem 20.000km ou menos porque hoje não tem mais peças de reposição originais, somente paralelas vagabundas, e muitos etcéteras.... Você fez a sua parte, quem não te ouviu na época hoje paga por isso. Quem te ouviu, pulou do barco antes dele encher de água.
Recentemente você também alertou sobre os muitos problemas que estavam por vir com um modelo, quem te ouviu se livrou da bomba, quem te desprezou, vai sofrer no mesmo caminho destes outros. Aliás... muitos já estão sofrendo...
Paz, meu querido amigo. Você fez a sua parte.
Tenho que ir. Um forte abraço para todos os amigos.
E vamos em frente que aqui temos conteúdo e informação, o restante é mural de ranking de vendas e de lamentações.... kkk.....
Logo somem todos novamente. Já é uma minoria hoje.
Ciro Alencar
05/07/2024, 08:04
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Começando cedo porque logo vou pegar estrada. É bem possível também que na próxima semana eu fique pelo sítio, naquela intenção de ficar uma semana aqui e outra lá. Meu escritório já está funcional, mas confesso que o que menos tenho vontade é de ligar o computador quando estou lá..... kk...
Mas, se precisarem de mim, me enviem uma mensagem ou me liguem. Se eu estiver com o celular, vou atender...kkkk....
O celular que eu mais uso no sítio é o da minha esposa ou o do meu filho, normalmente para chamar o meu e descobrir onde eu o deixei...kkkk....
Amigos, paciência, participação saudável e inteligente. Vocês tem que sentir orgulho de participar deste fórum, e tornar isso uma experiência feliz. Ignorem o que não interessa. Não percam tempo com dois ou três gatos pingados de tópicos que hoje só falam de outras picapes, que não enfrentam os graves problemas das suas, que nada acrescentam, que ficam mais abandonados do que ativos, ou que só servem para divulgar e comemorar número de vendas, que pelo jeito é a única coisa que sobrou pra falar.
Continuem trazendo conteúdos úteis, interessantes e compartilhando conhecimentos e experiências da Frontier ou relacionados.
Eu vi que o querido amigo Edu publicou o seu texto em seu site sobre a forma correta de aditivar o combustível da caminhonete. Ficou mais completo. Uma perfeição de texto e o que é mais importante, diferente de tudo o que todos os sites estão ensinando, e apresentando a forma correta. Eu vi inúmeros vídeos e sites mostrando como fazer, e o nosso genial amigo mostra a todo o mercado que isso era feito do jeito errado. Isso é conhecimento, é qualidade de informação, como tudo o que o Edu faz, sempre mudando paradigmas, sempre acertando previsões, corrigindo erros de grandes especialistas no assunto que mostram estar mais preocupados em ganhar likes e remuneração do que em aprender e passar uma informação correta.
Vamos lembrar que foi esse homem que ensinou o mercado o que era uma suspensão mutilink, e que culminou desmascarando farsas e imagens vendidas do mercado.
Muitos podem criticá-lo, e sabemos porque, mas ele merece o nosso respeito.
Se ele incomoda muita gente mostrando verdades incômodas, por outro lado ele contribui em disseminar a verdade e destruir mentiras, e isso já é algo elogiável. Evidente que isso causa irritação de alguns que são torcedores de modelos, que fazem escolhas desacertadas, que tentam defender estas escolhas e, depois de criticar os comentários do Edu, vê que ele sempre esteve certo.
Ele desmentiu a revista Veja... kkkk....
Edu, meu amigo, você merece o nosso respeito e agradecimentos.
Logo vou pegar estrada com a minha "nave"...kkkkk..... segura, perfeita, sem defeitos crônicos, aliás, parece ser a única hoje que não tem problemas de fabricação e projeto, e curtir uma viagem tranquila, confiável, segura e muito confortável. Quer mais do que isso? Esperar o que mais de um carro? É essa tranquilidade, essa satisfação e essa confiança que precisamos e temos, e lamentavelmente muitos não estão podendo ter. Tenham orgulho de suas escolhas, e não se incomodem com críticas. Nossos críticos parecem ter muito mais para se preocupar hoje com as suas escolhas, e nada de positivo para dizer senão comemorar números completamente inúteis para quem realmente enxerga o mundo como deve ser.
Divirtam-se! Qualquer necessidade estarei por perto.
Um grande abraço a todos os amigos.
Nicolas_cwb
05/07/2024, 10:29
Bom dia amigos! Daqui a pouco saio para minha aventura de mais de 8.000kms pela Argentina, voltando posto algumas fotos da Frontier em diferente cenários e passo um pouco da experiência com ela nessa viagem. :)
Agradeço a todos pelas belas dicas que ajudaram a me preparar melhor!
Antes tarde do que nunca :mrgreen:
Hoje ficamos praticamente o dia inteiro fora e eu não consegui entrar no fórum. Teve um contrato grande para fechar e tive que acompanhar as negociações finais. Tenho que sempre analisar as condições envolvendo os aspectos financeiros :news-coffee:
Frases inesquecíveis da história do universo das picapes...
"Motor biturbo é encrenca na certa, uma turbina a mais para dar defeito, imagina o custo de manutenção dessa tranqueira"
Algum tempo depois...
"Motor V6 e biturbo ainda... vai deixar a Amarok comendo poeira" (foi o contrário :lol:)
Mais algum tempo depois...
"minha crítica na verdade com o motor da Frontier é ser somente 2.3 litros, pra picape isso não dá certo"
Mais tempo depois...
"ela acertou em colocar um motor 2.0... é um bom equilíbrio de potência e economia mais voltada a realidade de nosso mercado..."
Não gente, não é mentirinha, é sério.
Cirão tá certo quando diz que o melhor é rir e manter a alegria. Tem discussões que são sérias, inteligentes e produtivas, e tem aquelas que ajudam a manter o humor em alta :lol:
Bom dia amigos! Daqui a pouco saio para minha aventura de mais de 8.000kms pela Argentina, voltando posto algumas fotos da Frontier em diferente cenários e passo um pouco da experiência com ela nessa viagem. :)
Agradeço a todos pelas belas dicas que ajudaram a me preparar melhor!
Boa viagem Nicolas. Mande fotos do passeio :safari-rig:
Não esqueça da gente aqui.
Não percam tempo com dois ou três gatos pingados de tópicos que hoje só falam de outras picapes, que não enfrentam os graves problemas das suas, que nada acrescentam, que ficam mais abandonados do que ativos, ou que só servem para divulgar e comemorar número de vendas, que pelo jeito é a única coisa que sobrou pra falar.
Exatamente isso. Deram um jeito de desviar a atenção dos muitos problemas que estão acontecendo, e dos inúmeros defeitos crônicos e seus recalls criticando as outras :lol:. E a gente é que fala mal das outras para valorizar a nossa, que não dá problemas :lol:
Nada como o tempo.
Edu, meu amigo, você merece o nosso respeito e agradecimentos.
:palmas: :palmas: :palmas:
Logo vou pegar estrada com a minha "nave"...kkkkk..... segura, perfeita, sem defeitos crônicos, aliás, parece ser a única hoje que não tem problemas de fabricação e projeto
Pelo que demonstram por aí, só a Frontier está livre de problemas. As outras dizem que fervem, capotam, renovam só a frente, ou não sofre as mudanças esperadas, estouram motores de 25 anos, apagam multimídia, freiam sozinhas, quebram amortecedores, racham vidros, desgastam freios caros de consertar, tem fios pendurados, não tem sequer ajuste de altura de cinto, etc.... e tudo sem solução.
Pelo jeito só sobrou a Frontier com verdadeiras qualidades. Opa! Espera lá... tem algumas que a qualidade é vender mais :lol:
A Frontier hoje dá um exemplo de projeto bem feito, confiável, seguro, resistente, sem remendos e com tecnologia que funciona de verdade. Esse é o espírito japonês que a Nissan traz para o Brasil. Infelizmente nem todas as japonesas parecem estar muito preocupadas com o consumidor brasileiro.
A Frontier pode vender menos que algumas outras, mas sorte daqueles privilegiados que compram.
Amigos, paciência, participação saudável e inteligente..... Ignorem o que não interessa.
Calma Cirão, vamos nos comportar :mrgreen:
Aqui falaremos só de Frontier para não nos criticarem novamente dizendo que falamos de outros modelos :mrgreen:
Aliás, o Edu disse que teria algumas coisas bem interessantes para publicar hoje sobre a Frontier, mas pelo jeito... se bem que até meia noite é hoje :D
Mauro-sp
10/07/2024, 13:35
Dica:
https://www.youtube.com/watch?v=ThW13l0Bu3E
Samuel Dias
10/07/2024, 19:30
Não vou mais postar vídeos da Frontier onde o autor diz bobagens.
Outro dia colocaram um aqui que era uma piada, o sujeito conseguiu misturar duas gerações da Frontier e até a americana.
Agora aparece outro que fala maravilhas da Frontier, e por não ter o que falar de ruim... sabem aqueles caras que dizem que o volante é igual ao do Kicks porque nem isso sabem, ele tenta inventar alguma coisa.
Primeiro criticou o fato da chave da tampa traseira da caçamba existir no chaveiro presencial, disse que até a tampa da Saveiro é com comando elétrico no painel.
O fato é que isso é proposital. Todos sabem que a Nissan Frontier é a picape mais tecnológica e inteligente do mercado, e essa solução de chave foi adotada nela por segurança. Caso você pare num lugar onde tenha que deixar a chave com o manobrista, por exemplo, você destaca a chave física do chaveiro e leva a chave da caçamba com você. Uau!! por isso que ela não é canivete, e é destacável??? Sim gafanhoto. Dessa forma ninguém pode pegar as coisas que estão na caçamba. Você não vai chegar na casa de praia sem as suas malas com roupas... Será que o único neurônio dele não conseguiu entender isso?
Alguém pode cortar a capota marítima, se não for uma rígida? Pode, mas você confere isso quando pega a picape de um lugar onde deixou ela estacionada, pelo menor deveria conferir os objetos internos como cabos, carregadores, óculos, macaco, etc, e externos, como capota marítima, estepe, etc... Por isso a capota rígida é a melhor opção.
Bem, o cara não conseguiu deduzir isso e muito menos teve tempo de ler o manual pelo jeito, ou teria descoberto a função dessa chave.
Ainda, sem ter muito mais o que falar, ele critica como "segunda falha do projeto" as câmeras 360° não terem imagem em tempo real... e o que o infeliz quis dizer com isso... só um dicionário de tradução de falas malucas. As imagens não são em tempo real? Passam atrasadas porque vão para um satélite e volta novamente pra caminhonete???? :chorandoderir:
Pra finalizar ele diz que a Frontier poderia, pelo preço que custa, ter acionamento elétrico para o teto solar... será que o infeliz abriu o teto à força :chorandoderir:. Esses caras não dão uma lida sequer no manual, não é possível. Ah sim... comentou ainda que os espelhos retrovisores externos não tem rebatimento... com certeza não leu mesmo o manual...
Eu ia compartilhar o vídeo aqui, mas não vou dar visualizações para o cara. Não merece.
Provavelmente ele não descobriu a metade dos recursos que ela tem. Aliás, não faltam recursos, tem até medidor de pressão dos pneus, suspensão moderna, regulagem da altura dos cintos de segurança, e até um botãozinho que faz o teto solar abrir e fechar automaticamente :chorandoderir:
Samuel Dias
10/07/2024, 19:31
Dica:
https://www.youtube.com/watch?v=ThW13l0Bu3E
Se não estou enganado, acho que teve alguém lá do grupo que colocou essa iluminação. Ficou bem interessante mesmo.
:concordo:
Samuel Dias
10/07/2024, 19:34
Pelo que demonstram por aí, só a Frontier está livre de problemas. As outras dizem que fervem, capotam, renovam só a frente, ou não sofre as mudanças esperadas, estouram motores de 25 anos, apagam multimídia, freiam sozinhas, quebram amortecedores, racham vidros, desgastam freios caros de consertar, tem fios pendurados, não tem sequer ajuste de altura de cinto, etc.... e tudo sem solução.
Pelo jeito só sobrou a Frontier com verdadeiras qualidades. Opa! Espera lá... tem algumas que a qualidade é vender mais :lol:
A Frontier hoje dá um exemplo de projeto bem feito, confiável, seguro, resistente, sem remendos e com tecnologia que funciona de verdade. Esse é o espírito japonês que a Nissan traz para o Brasil. Infelizmente nem todas as japonesas parecem estar muito preocupadas com o consumidor brasileiro.
A Frontier pode vender menos que algumas outras, mas sorte daqueles privilegiados que compram.
Concordo com tudo. É exatamente isso.
Estão começando a trazer caminhonetes descartáveis. A Frontier é a única mundial que é melhor aqui do que no resto do mundo. As outras são o contrário.
Samuel Dias
10/07/2024, 19:37
Frases inesquecíveis da história do universo das picapes...
"Motor biturbo é encrenca na certa, uma turbina a mais para dar defeito, imagina o custo de manutenção dessa tranqueira"
Algum tempo depois...
"Motor V6 e biturbo ainda... vai deixar a Amarok comendo poeira" (foi o contrário :lol:)
Mais algum tempo depois...
"minha crítica na verdade com o motor da Frontier é ser somente 2.3 litros, pra picape isso não dá certo"
Mais tempo depois...
"ela acertou em colocar um motor 2.0... é um bom equilíbrio de potência e economia mais voltada a realidade de nosso mercado..."
Pior que eu me lembro de tudo isso. Tudo o que a Frontier apresentava de tecnologia era uma bomba na opinião dos críticos. Aí copiaram tudo, e agora tudo isso é tecnologia inovadora de modelos que estavam ultrapassados, e o pior é que copiaram errado e não conseguem fazer funcionar direito :chorandoderir:
Samuel Dias
10/07/2024, 19:41
Duas dicas de ouro do Edumar, a primeira sobre a forma correta de completar o aditivo. É verdade, todas as orientações que eu vi até hoje estavam erradas. Parabéns, Edu! Sempre surpreendendo com as suas observações.
A segunda do teste dos aditivos também é isso mesmo. Não existem critérios. Não tem nada a ver o aditivo dissolver uma sujeirinha dentro de um vidro, tem que ver como funciona no motor, até a temperatura muda.
Samuel Dias
10/07/2024, 19:44
Eu também. Jamais compraria um dinossauro que capota ou outra que está colecionando problemas. Mais um agora, controle de estabilidade vindo desligado????? Gente, isso já é crime!
Concordo, é um crime. Mas, quem liga pra isso aqui? O importante é abrir a boca e vender rápido, como diz o Ciro, ou na verdade o amigo dele :mrgreen:
Samuel Dias
10/07/2024, 19:47
Boa tarde, meus queridos amigos!!! (inclusive os fofoqueiros.... kkkk......)
Verdade, meu caro amigo, aproveitei que estendi um pouco a viagem e aproveitei pra fazer um tour pelas lojas de carros para ver algumas picapes. Mas, foi pra conhecer, não para comprar.... kkk.... quem sabe no futuro, por enquanto a Frontier é a opção que atende às minhas exigências, e enquanto ela se manter assim, tenho essa opção local.
Já estou vendo alguém logo logo com uma Titan ou uma Tundra na garagem :grin:
Ou as duas, ou duas de cada...:mrgreen:
Samuel Dias
10/07/2024, 19:50
Impressionante como o Edu acertou em cheio o que aconteceria em emplacamentos (não são vendas) em Junho. Preciso como sempre, tem algo que ele não nos conta :mrgreen:. ..... Acho que o homem tem uma máquina do tempo, vai para o futuro,e volta com as suas "previsões" :lol:
O cara é bruxo :pensativo:
O nível de acerto dele é mesmo impressionante, de apenas 100% :mrgreen:
Samuel Dias
10/07/2024, 19:54
Já sei de algumas passando dos 500.000 km, e o mais impressionante, com tudo funcionando e sem relatos sérios, só manutenção básica. Ela não dá um defeito elétrico, uma falha de sistemas, absolutamente nada.
A concessionária Nissan daqui pegou Frontier 2017 igual essa do Ciro uma com quase 450.000 km com falha de turbina. O mecânico abriu e disse que ficou impressionado, mostrou pra mim, a turbina não tinha nenhum desgaste, só sujeira mesmo que estava agarrando uma válvula. Só limpar e lubrificar. Era original e estava perfeita. Ele disse que trabalhou em outras marcas, e nunca viu uma turbina durar tanto tempo assim.
E tem caminhonetes com turbinas falhando com até 40.000 km, e a maioria antes dos 100.000 km. A Frontier é muito robusta, aguenta muito. Tem novas trocando amortecedores, com assistentes de condução falhando, desgaste prematuro de freios, multimídia apagando, motor falhando, vidro trincando, etc... etc... etc... Pra mim esses modelos novos são todos descartáveis, como essas chinesas que estão vindo por aí.
Vamos torcer que a Frontier não perca essa qualidade e nivele com essas bombas que estão jogando no mercado.
Eu conheci uma outro dia com pouco mais de 300.000km, também sem ter tido problemas sérios, mais basicamente as preventivas e desgastes normais, e o cara até hoje faz as revisões na concessionária. Disse que só sai de Frontier para entrar em outra Frontier. Antes ele tinha uma "líder de vendas", e comentou que a diferença é gigante, se sente mais confortável e seguro na Frontier.
Agora aparece outro que fala maravilhas da Frontier, e por não ter o que falar de ruim... sabem aqueles caras que dizem que o volante é igual ao do Kicks porque nem isso sabem, ele tenta inventar alguma coisa.
Esse é o ponto, não tem o que falar mal da Frontier. Tudo funciona, tem muita tecnologia, é muito confortável e segura, moderna, confiável, robusta, aí ficam tentando cavar algum problema.
Tem aquele que ainda vem com a historinha da direção elétrica, que na verdade americano que gosta, os europeus e alemães ainda preferem a confiabilidade e a resistência da hidráulica. Já vi gente discutindo até isso, filosofia de projeto.
Agora, esses comentários negativos do cara do vídeo são realmente ridículos até para uma criança de 5 anos.
O que eu acho engraçado é que o tratamento dado a outras é bem diferente. Tem algumas cheias de problemas, já conhecidos, graves inclusive, colecionando recalls no mundo inteiro, cheio de componentes vagabundos de terceira qualidade, e ninguém mostra os defeitos (com exceção do Eduardo que mostrou o que ninguém viu ou quis ver de um modelo). Quando muito, ficam chocados com um friso, com um detalhe de acabamento, com o tamanho do emblema, e outras coisas de menor importância. Até em grupos de whatsapp é assim, a caminhonete está desmanchando de problemas, mas pegam um detalhe bobo só para dizer que são imparciais e também criticam suas próprias escolhas :lol:
Da Frontier ficam com "Aim... mas o volante é o mesmo do Kicks" (nem é :lol:), "mas a roda poderia ser mais bonita" ou outra bobagem qualquer. Antes alguns criticavam o ARLA, tecnologia que a Frontier também foi pioneira aqui, depois pararam de achar isso ruim (porque será?). Um coisa amplamente utilizada obrigatoriamente na Europa, EUA, e em quase todos os países do mundo para salvar a vida das pessoas, inclusive destes babacas que criticam ou desabilitam o sistema, e que aqui ainda teve quem manipulou a lei e economizou numa coisa tão importante, se bem que alguns modelos tem fama de serem mais perigosos ainda e não estão nem aí. Até o motor biturbo da Frontier e a suspensão multilink eram alvos de críticas, agora muitos ficaram quietinhos também.
O projeto da Frontier foi muito bem feito, até a concorrência reconhece e diz isso naturalmente, e é super confiável, não enche o saco. Tudo funciona perfeitamente. Problemas foram bastante pontuais, e mais relacionados a um turno de montagem ou a algum lote de componentes com variação de especificações, e quando alguma coisa foi identificada, eram raras as unidades atingidas, e o problema era solucionado imediatamente, nada de meses de espera até por uma peça básica, ou de colocarem a mesma peça com problema porque a fábrica "ainda não tem uma solução" (foi assim que os power-shit, os ecobosta, os capotamentos e outras pragas eternizaram e continuam infernizando a vida das pessoas até hoje). A Frontier só recebeu melhorias, e cada uma delas sem problemas. Por exemplo os freios a disco nas quatro rodas, que tem em toda a linha da Frontier mas raramente aparece em alguma concorrente. Foi uma mudança grande no sistema de freios, e funciona maravilhosamente bem. Até hoje tem modelos super bem vendidos usando tambor, e dando problemas. Tecnologias de motores de 25 anos, suspensão antiga de feixe de molas, freios a tambor, amortecedores, vidros, assistentes de direção... essas coisas não são para dar problemas, são tecnologias velhas, não tem desculpa. Ou é incompetência ou estão socando lixo chinês nestes carros atuais, e o povão compra mesmo sem dó, não está nem aí.
E olha que o projeto dessa nova Frontier foi totalmente novo, nada reaproveitado da anterior, nada de face-lift disfarçado e tudo funcionou perfeitamente, com mãos e cérebros japoneses, franceses e alemães no projeto. Certamente não deixaram para o povão testar.
Esses vídeos são feitos com dinheiro de patrocinadores, por fanboys de modelos ou marcas, por gente que não conhece nada de carro e nem teve a preocupação de buscar a informação para fazer algum comentário. O negócio é receber visitações e likes, e ser remunerado pelo canal, são os influenciadores digitais que querem influenciar errado a opinião de gente que já tem dificuldade em compreender as coisas nesse país cada vez pior.
Bem, o pessoal ainda testa picape dando voltinhas nas ruas do bairro. Você raramente vê um vídeo testando aquilo que uma picape foi feita para fazer. Andar bem no asfalto com segurança e conforto é uma obrigação, tem que colocar para trabalhar de verdade, por isso se chama utilitário, e aí a Frontier também brilha.
É isso, esses vídeos mais emburrecem o mercado do que o faz evoluir.
Sabe o que falta para a Frontier ser única no mercado, arrebentar de vender e deixar todas as outras no esquecimento? Um emblema Toyota na grade :lol:
Sério, é a melhor caminhonete sem dúvidas, o sonho de consumo de qualquer um, mas o pessoal é muito conservador. As pessoas criaram imagens de marcas, e hoje compram essas imagens, não o produto. Você pode ter o pior chocolate do mercado, mas se tiver Nestlé escrito na caixa, vai vender como água.
Hoje o pessoal olha para a tela do multimídia, se ilude com frescuras inúteis e vai na onda das marcas mais conhecidas. Ninguém faz conta das tecnologias realmente importantes agregadas ao carro, e isso em qualquer segmento, de passeio, utilitário, qualquer um. Não adianta você pegar uma versão de meio milhão, ou outra de 350 mil e dizer que tem multilink, freio a disco nas quatro rodas, etc... Isso não diz nada para o consumidor médio, e como esse é mal informado, acaba indo pelo multimídia.
Mas a Frontier tem tudo o que precisa para dominar esse segmento.
Quem quer um V6 moderno, que tenha o melhor desempenho e economia, tem a Amarok como representante. Mas, a Nissan tem motor V8 lá fora que equipava a Frontier antiga e tem a atual ainda. Poderia trazer esses motores para disputar esse nicho, que na minha opinião tende a acabar com o aumento contínuo dos combustíveis. Li uma reportagem que sugere um aumento de até 32% dos combustíveis até o final do ano que vem, proporcionalmente no caso do diesel por conta da adição já em andamento de biodiesel.
Lembrei agora d e algo que o vendedor da concessionária Nissan que me atende me contou e achei interessante, um exemplo clássico do que eu disse. Ele me comentou que foi um casal com a filha ver um Kicks. Os pais iam comprar o carro para a filha. Escolheram conhecer o carro porque a filha acha ele bonito e confortável. O vendedor me contou que ela olhou o carro por fora, se sentou e ficou olhando o painel e o multimídia, passou a mão no volante, saiu do carro e fez a única pergunta sobre o carro: "A central tem espelhamento sem fio?".
Gente, é um carro, feito para te levar de um lugar ao outro. O fabricante desenvolveu motor, câmbio, direção, suspensão e uma infinidade de tecnologias para que ele atenda à sua proposta com desempenho, com economia, com segurança, com confiabilidade, com conforto, etc, e a única coisa que a garota perguntou foi do espelhamento do multimídia!!!
O vendedor me disse que quando isso acontece ele fica até decepcionado. Ele faz um treinamento sobre toda a tecnologia do carro, quer a oportunidade de proporcionar um test drive, mostrando a estabilidade, o desempenho, o comportamento suave de troca de marchas, o ruído interno baixo, o conforto que o carro oferece com seus bancos zero gravidade, e outras tantas coisas que realmente importam, mas a mocinha se importou apenas com o espelhamento do multimídia... :lol:
O vendedor me disse que vendeu o carro, ganhou a comissão dele e está tudo certo, mas que ele fica desanimado em ver como as pessoas escolhem carros hoje.
Eu acho que isso não acontece só com carros, mas até com celular, o hype de ter um lixo caríssimo de um iPhone é coisa inexplicável. Feito na China, com tecnologia hoje superada pelos concorrentes, com qualidade atual bastante discutível, fraco em aplicativos, com muitos problemas de compatibilidade, com as piores baterias do mercado, com tela Samsung que não está nem entre as melhores do fabricante, e um preço absurdo. Ainda teve o escândalo da flagrada obsolência programada onde até o software reduzia proporcionalmente a velocidade para induzir a ideia de lentidão pela idade e forçar a troca. Mas, é a modinha, desvaloriza menos do que um Nokia, um Motorola ou um Samsung e "é só abrir a boca que vende" :lol:
Mas, o cara não quer saber da máquina, o que importa é ser um "iPhone".
Não é só a Frontier que é penalizada com essa falta de conhecimento e consciência do mercado.
Mauro-sp
11/07/2024, 13:28
Pra quem acha que 190cv ainda não são suficientes:
https://www.youtube.com/watch?v=eGy1l19MxOA
Mauro-sp
11/07/2024, 13:30
Esse canal tem várias dicas de modificações e manutenção da Frontier. Ensina até a trocar o óleo dela.
https://www.youtube.com/watch?v=4fvu1MRmTj8
Samuel Dias
11/07/2024, 13:46
Tem aquele que ainda vem com a historinha da direção elétrica, que na verdade americano que gosta, os europeus e alemães ainda preferem a confiabilidade e a resistência da hidráulica. Já vi gente discutindo até isso, filosofia de projeto.
Fiat também adotou hidráulica na recém lançada Titano. RAM também usa hidráulica, e na mais bruta ainda.
O sistema hidráulico é muito confiável e quase praticamente livre de manutenção. Você vê por aí carros com mais de 30 anos sem nunca ter sofrido qualquer manutenção no sistema de direção hidráulica e ele continua funcionando muito bem. Em compensação, estamos vendo sistemas elétricos dando pau com menos de 20.000km, mas a maioria durando em média 4 ou 5 anos em uso leve.
E o problema da elétrica é que quando falha, a coisa pode ficar bem feia. Bom, só fazer uma pesquisa no reclameaqui.
Um amigo meu que é engenheiro comentou que o problema é que eletrificaram o conceito errado, que ainda vai algum tempo até termos uma solução elétrica interessante. Para carros leves ainda vai bem.
Davidnissan
11/07/2024, 15:19
Vou aproveitar a oportunidade para fazer outra correção a alguns "especialistas" que lotam a internet.
Encheram agora de vídeos e artigos explicando como usar os aditivos para motores diesel, principalmente em relação ao biodiesel.
A demonstração que eles fazem é de que, por exemplo, uma latinha de bardahl trata até 200 litros de combustível. E aí vem a recomendação... como o tanque de combustível possui 73 litros Frontier, ou até 80 litros, você pode colocar aproximadamente meia latinha, no chute, né, porque o fabricante não oferece um dosador e nem transparência na embalagem (coisa fácil de resolver).
Estes "especialistas" alegam que vai usar um pouco mais do que o necessário, mas isso não estraga o motor.
Vamos entender o que é o certo.
Pegue uma Frontier onde a capacidade do tanque é de 73 litros.
Você não vai abastecer depois que o combustível acabou e o carro parou, pelo menos isso não é normal.
Eu posso esperar até entrar na reserva, não mais do que isso, mas normalmente abasteço com pouco menos de 1/4 de tanque. Mas, mesmo que você prefira abastecer na reserva, saiba que a reserva da Frontier tem ainda 12 litros (ou até mais). Ou seja, você vai conseguir colocar em média 61 litros no tanque. Aí alguém vai dizer... "Mas eu enchi". E aí entra a burrice do que o pessoal anda ensinando... Lembre-se que se você aditiva regularmente a cada abastecimento, o combustível restante no tanque já está com a concentração necessária de aditivo. Desta forma, você só precisa aditivar o que vai colocar agora, ou seja, 61 litros.
Se a latinha trata até 100 litros, você, em tese, poderia abastecer 3 vezes que completasse o tanque e ainda sobraria aditivo. O que você pode fazer nessa condição então? Colocar 1/3 da latinha!! Vai economizar e ainda vai colocar até um pouco mais do que precisa.
Isso vale para tanques de 80 litros também se você for completar.
O cálculo que esses malucos estão fazendo é: o tanque tem 80 litros? Pode colocar meia latinha. Isso está errado. Estão te ensinando a desperdiçar produto e a gastar mais. Além disso, já foi demonstrado que o excesso de aditivo também é prejudicial.
Não vi até hoje ninguém explicar isso dessa forma. Se alguém viu, pode até compartilhar conosco. Mas vi alguns vídeos de canais famosos, e até sites conhecidos e "confiáveis" ensinando errado.
Outra coisa... tem sites fazendo "testes" com aditivos para confirmar as suas eficiências. Eles pegam algumas garrafinhas e aí colocam o diesel puro (na verdade com biodiesel) em uma garrafa, o diesel com aditivo na outra, o diesel comum em outra (não sei porque), e depois de alguns dias vão ver o que aconteceu. Os critérios são ridículos.
Primeiro porque a função do aditivo não é só bactericida e algicida, ele também proporciona limpeza e age com outras funções.
Segundo que o combustível no tanque do carro alimenta um motor na maior parte do tempo quente, uma condição bem diferente do teste. Além disso, as garrafinhas tampadas não permitem a entrada de ar, o que pode influenciar muito no resultado, lembrando que no tanque há entrada de ar. Nem vou entrar na questão do tempo, da agitação do produto, do combustível já estar aditivado ou não, etc...
Já vi testes em que o sujeito colocou o aditivo em um recipiente com sujeira (um óleo queimado qualquer) e mostrou como a sujeira "sumia na hora"!!! Na verdade é possível ver que o óleo não some, ele se afasta para as laterais, e segundo que essa sujeira normalmente está até carbonizada no carro, em outro estado físico. O aditivo vai dissolver isso?
Estes "critérios" de testes estão errados. Eu ainda não vi um teste confiável.
O mais perto do ideal seria pegar dois carros novos, usar aditivo em um e não no outro, e depois de uns 50.000 km ou mais ver o que aconteceu.
É gente... tá complicado.
Edu,
Fiz a revisão agora de 10.000 e aproveitei para pedir uma recomendação de aditivo. A concessionária me ofereceu um aditivo da própria nissan, e de acordo com o consultor, não é necessário colocar com frequeência maior do que de 10.000 em 10.000. Eu entendo que no meu caso, que consumo um tanque em poucos dias, uso o carro diariamente, e abasteço em postos de confiança, que realmente ficar colocando aditivo toda semana não é necessário. O que você acha? Conhece esse aditivo da Nissan?
Davidnissan
11/07/2024, 15:25
Acho que a nossa frontier merecia esse painel e console. Aliás, o design dessa Hardbody é bem bacana.
The 2024 Nissan Hardbody is a throwback….but new. 😎 - YouTube (https://www.youtube.com/shorts/T2W0u2Y1kM4?si=30G1zJ9HVp2WEBEl)
Nilton J
12/07/2024, 14:37
Boa tarde!
Encomendei e instalei um Rack cargo uso geral personalizado FRONTIER.
Projeto:
581768
Produto real instalado:
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581770
Nilton J
12/07/2024, 14:41
Uso e aplicações na prática deste rack:
1. transportando piso de madeira para reformar mesanino de minha empresa:
581772
2. carregando bambus para decorar festa beneficente:
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581775
3. transportando kit de tenda piramidal de 100m2 (10mx10m) , tubos de 5 mts cada, peso 500 kg, para instalar numa festa junina:
581776
581777
A tenda é bem grande e espaçosa, vide exemplo:
581778
Nilton J
12/07/2024, 14:51
e aqui alguns outros exemplos sem o rack, caçamba aberta:
1. caçamba decorada para transportar a noiva na festa junina:
581779
581780
2. modo carga profissional, mais uma entrega de equipamentos de bombeamento Diesel e Arla 32:
581781
581782
581783
BFDS!
Nilton J
12/07/2024, 14:56
Mais um projeto à frente, mas já em andamento, prazo estimado de conclusão de 60 dias, talvez seja o derradeiro envolvendo minha valente e versátil NISSAN S.
Aguardem fotos!
Bfds!
Nilton J
12/07/2024, 15:00
observação:
em relação ao post anterior 8926, as abas de contenção lateral do rack cargo são basculantes, abrem para cima e fecham para baixo quando não usados.
Grande Nilton! Que bom te ver por aqui. Estava sumido.
A sua Frontier é versátil mesmo, faz de tudo hein?
Carrega peso, carrega noiva, a sogra, geladeira, madeira, piso, é estação de rádio, barraca de acampamento... essa pode dizer que é um utilitário de verdade...:mrgreen:
Suas ideias são bem legais. Continue compartilhando as novidades com a gente.
minha valente e versátil NISSAN S
:palmas: É isso aí mesmo
Encomendei e instalei um Rack cargo uso geral personalizado FRONTIER.
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Personalizado mesmo!!! :D
Edu,
Fiz a revisão agora de 10.000 e aproveitei para pedir uma recomendação de aditivo. A concessionária me ofereceu um aditivo da própria nissan, e de acordo com o consultor, não é necessário colocar com frequeência maior do que de 10.000 em 10.000. Eu entendo que no meu caso, que consumo um tanque em poucos dias, uso o carro diariamente, e abasteço em postos de confiança, que realmente ficar colocando aditivo toda semana não é necessário. O que você acha? Conhece esse aditivo da Nissan?
Olá David!
Eu fiquei hoje o dia todo fora e só agora que cheguei vi a sua postagem. Vou dar um toque para o Edu avisando que ele foi devidamente citado aqui:mrgreen:
Acho que a nossa frontier merecia esse painel e console. Aliás, o design dessa Hardbody é bem bacana.
The 2024 Nissan Hardbody is a throwback….but new. 😎 - YouTube (https://www.youtube.com/shorts/T2W0u2Y1kM4?si=30G1zJ9HVp2WEBEl)
Eu sei que muita gente vai discordar de mim, faz parte :mrgreen: mas eu gosto mais do painel da nossa. Acho mais elaborado e moderno com as suas linhas mais curvas.
Silvano1980
13/07/2024, 08:28
Estive ontem na concessionária Nissan, e me disseram que a Frontier subiu de preço. Estão anunciando um "novo" desconto, mas é só jogada de marketing, porque é sobre o preço cheio, em relação ao anterior subiu 30 mil, pelo menos a PRO-4X e a Platinum. Segundo o que me disseram, a intenção é fazer um ajuste de estoque porque pode haver dificuldade para entregue da Frontier em breve. Mas em compensação me disseram que dificilmente ela vai voltar aos níveis de tabela cheia. Todos estes reajustes recentes de preços da Frontier foram para ampliar a suas vendas e divulgar mais o modelo, mas também readequar o seu preço para um condição mais real, já que os preços tinham subido muito nos últimos anos em razão de falta de peças para produção, COVID, limites de importação com as isenções do Mercosul, etc. Ou seja, a Frontier tende a manter preços mais justos, o mesmo que a Fiat está fazendo com a Titano, me contaram.
Uma curiosidade, me contaram ainda que a Frontier com todo o seu custo alto de projeto e produção, por usar itens melhores e mais modernos, dá um lucro para a Nissan de 17 mil reais por unidade vendida, já a Hilux que é mais barata de produzir e tem um projeto bem mais antigo, rende 39 mil de lucro por unidade vendida. Eu não tinha a menor ideia disso. Vejam a incoerência.
E isso só vai mudar quando o brasileiro começar a cobrar mais respeito e parar de ser tão tonto.
A média de lucro praticada no Brasil é em torno de 10% o valor do carro, nos EUA é em torno de 3%, e no resto do mundo 5%.
A Nissan tem praticado em média 7,2%, e a Toyota 13%, quase o dobro. Lembrando que a Hilux é um projeto antigo, já bem pago e sem inovações recentes, e a Frontier ainda é um projeto relativamente novo aqui com apenas 7 anos.
Se formos considerar ainda os investimentos feitos na Argentina para a produção a partir de 2019, isso cai para 5 anos.
A Nissan tem praticado uma política de preços bem honesta.
Silvano1980
13/07/2024, 09:05
Fiquei bem impressionado com o nível de estrutura da concessionária. Parece uma loja de primeiro mundo. A oficina segue o padrão japonês de organização e limpeza, não se vê uma peça ou ferramenta jogada pelos cantos. O piso da oficina brilha tanto que os pneus até cantam quando movimentados. O chefe dos mecânicos e o gerente da oficina foram treinados no Japão num programa da Nissan de transferência não só de tecnologia mas de cultura japonesa, que sabemos estar num nível bastante elevado em relação ao nosso país. Todos os mecânicos são qualificados e treinados na Nissan, recebendo atualizações constantes e todo tipo de orientação. Qualquer dúvida que surja, o chefe da oficina tem uma linha direta com a engenharia da Nissan para discutir a dúvida.
A engenharia tem um prazo máximo de 24 horas para responder as questões que exigem mais pesquisa, e em caso de uma falha que exija uma solução de engenharia, ela tem 10 dias para apresentar a solução definitiva.
Qualquer dúvida em reação a alguma suspeita de falha de projeto ou fabricação, é feita uma reunião virtual imediata com a engenharia do Japão, com a fábrica responsável pela fabricação (neste nosso caso na Argentina) e a oficina que identificou a dúvida, e tem a participação do CEO da empresa que acompanha pessoalmente todo o processo.
Se houver realmente uma falha, a solução tem que ser imediata, se não existir a falha, ainda assim todos são parabenizados pela preocupação e pelo esforço em esclarecer a dúvida.
A Frontier hoje é considerada a picape mais confiável e com menor índice de problemas do mercado de médias por pesquisa independente das montadoras. As duas piores são a Ranger e a S10, seguida pela Amarok e a Triton. Ou seja, depois da Frontier a Triton é a melhor picape do mercado, e Hilux vem somente em 3° em confiabilidade, depois de Frontier e Triton, e tem apresentado muitos problemas a partir de 2018 dizem.
Semana passada teve um evento na fábrica da Nissan no Rio de Janeiro para apresentação do novo Kicks, onde donos e gerentes de concessionárias participaram. Segundo o que me disseram, vamos conviver temporariamente com duas versões de Kicks, a atual com algumas melhorias, produzida aqui, e outra bem mais moderna, até com outra plataforma e motor, sendo maior que o atual, que também será fabricada aqui.
A Nissan ainda apresentou os projetos para o Brasil, não só de carros, mas de fortalecimento da imagem, de maior velocidade para fornecimento de peças de reposição com um amplo depósito que já está operando, com o objetivo de fornecer componentes às concessionárias, dependendo do que for, em até no máximo 24 horas num sistema de logística sofisticado e complexo, e isso inclui até um motor completo se necessário.
As concessionárias já estão recebendo o novo visual e padrão da marca, onde todas deverão se adequar a esse novo formato, que será o mais alto de todas as marcas, e já era muito bom. Há previsão para abertura de mais 35 concessionárias para os próximos 3 anos para atender regiões onde o atendimento fica um pouco mais distante. Só até o final deste ano serão 11 lojas novas.
Mas esse novo padrão é realmente impressionante, com poltronas super confortáveis, café gourmet, ar-condicionado que realmente funciona, TV, totem de carregador de celular e até petiscos. A oficina tem uma área de acesso onde você pode ver o tratamento do seu carro. O mais curioso é que aparentemente você só vê pessoas, nada de carrinhos, ferramentas, pneus rolando pelo salão, etc. Tudo muito limpo e extremamente organizado como só os japoneses sabem fazer.
Ao receber o carro, volante, bancos, alavanca de câmbio etc são todos forrados. Na oficina o carro recebe proteções para os para-lamas e outras partes conforme necessário. Quando da entrega, o carro é higienizado.
Me disseram que o processo de descabinar foi dentro desse conceito, bolado de tal forma a soltar poucas conexões e levantar a cabine deixando toda a mecânica exposta, sem mecânicos debruçados sobre o cofre do motor, sem desmontar grade, capô, e uma milha de peças para extrair um motor. É um processo muito mais limpo sem peças espalhadas pela oficina. Mas esse processo ainda é feito mais em concessionárias, porém oficinas particulares que queiram fazer, recebem um tutorial completo para esse processo.
Fiquei muito feliz com o que vi, e isso me cativou ainda mais a não sair da marca tão cedo.
Que puder, visite as concessionárias já adequadas ao novo padrão, vão se sentir em outro mundo.
Silvano1980
13/07/2024, 09:12
A filosofia da Nissan é priorizar a qualidade e não a quantidade. A quantidade deverá vir com o tempo, sem pressa, com o reconhecimento desse esforço. Aos poucos a Nissan vem subindo no ranking de marcas, e tem afirmado que não tem nenhuma preocupação com as as marcas chinesas, porque nesta filosofia ela vai se posicionar num outro segmento de público mais exigente.
O tratamento que eu recebi foi coisa de primeiro mundo. Uma educação e uma simpatia que era geral. Me senti um cliente vip. Nem vi as horas passarem.
Mais um projeto à frente, mas já em andamento, prazo estimado de conclusão de 60 dias, talvez seja o derradeiro envolvendo minha valente e versátil NISSAN S.
Aguardem fotos!
Bfds!
Parabéns, Nilton!
Sou um grande admirador dos seus projetos. Você começou dando uma personalidade à sua caminhonete, e depois incluindo acessórios realmente interessantes e úteis. Ainda hoje alguns modelos saem com inutilidades para atrair a atenção dos consumidores, e tiram coisas realmente úteis que fazem diferença no conforto ou na segurança. É mais fácil colocar uma tela multimídia grande chinesa que mal funciona direito, do que colocar um estribo resistente de alumínio ou aço, um ajuste de altura de cintos, um monitor de pressão dos pneus, freios a disco nas quatro rodas, controles de assistentes que funcionem de verdade, um controle de estabilidade moderno, ou até um som de qualidade para que os ocupantes não fiquem escutando distorções, entre muitas outras coisas.
Você fez algo bacana, pegou a versão mais básica e foi equipando ela do seu jeito, e o bom é que mesmo esta versão possui os recursos mais importantes de outras mais caras.
Fico feliz também de ver que a picape te atende muito bem sem te dar problemas. É um projeto muito bem feito, e como foi dito aqui, com peças de ótima qualidade.
David e Silvano... ontem foi o dia de visitas nas concessionárias? :lol:
Eu também levei a minha ontem para a primeira revisão, dos 10.000km, na Dahruj em Jundiaí.
Essa concessionária também foi totalmente reformulada nesse novo padrão. Não foi só troca de logotipo e mesas, mudaram forro de teto, piso, iluminação, sistema de ar condicionado (uma fila de condicionadores de ar nas paredes), tudo foi reformulado segundo as novas exigências da marca. A oficina também mudou muito. Quem achava que concessionárias Audi e BMW era referências, precisa conhecer as da Nissan para mudar de opinião. Muito legal a área de acesso para observar os trabalhos na oficina. Antes já era tudo envidraçado, mas agora a área de visualização te convida a querer ver como funciona a oficina. E tem mais, se você quiser acompanhar algo ou ver de perto como estão os trabalhos, eles te liberam na oficina com segurança e te dão todas as explicações necessárias.
Fiz a primeira revisão da minha Platinum 2024, e recentemente fiz da SE 2024 da minha esposa, ambas com 10.000 km. Nenhuma observação. Além do pacote básico da revisão, eu apenas acrescento o alinhamento e balanceamento/rodízio, e o kit lubrificação (vidros, dobradiças, fechaduras, etc (custa só 39 reais). Eu me recordo quando eu tinha S10, eu chegava na primeira revisão com uma folha cheia de observações. Sou muito chato com carro, se pago caro é pra funcionar bem, e qualquer menor ruído eu já relato.
Fiz uma revisão de uma S10 em 2015 de 10.000 km que teve até roda trocada!!! Tive outra que foi trocada com menos de 500 km rodados em quase um ano guardada na garagem, depois de muita briga com a GM.
Estou vendo modelos que nem estão conseguindo esperar os 10.000 km :putz:Já estão cheio de problemas que se antes eram desconhecidos, agora já são bem conhecidos de todos. Conversando com amigos que trabalham para uma outra marca, eles me comentaram que quem não teve os problemas ainda, não precisa se achar sortudo ou premiado, porque vai tê-los, e isso é certo. Imagino quando estas picapes começarem a ficar mais velhas. Mas, já citamos aqui que tem marca recordista pelo quarto ano consecutivo em recalls em quantidade absurda, e isso porque possui menos de meia duzia de modelos nos EUA, com um ou dois que vendem de fato.
O padrão japonês é muito exigente, uma pena que tem marca aqui que parece fugir à regra com picape japonesa obsoleta e perigosa ou carros de passeio inferiores aos equivalentes lá fora. Eu sempre fui um grande admirador da cultura japonesa. Trabalhei com a Kawasaki do Japão num projeto de geração de energia brasileiro, onde tive muito contato com os japoneses que vieram do Japão para participarem do projeto. É uma experiência incrível. Você se sente um estranho no meio deles, se sente um alienígena. Incrível ver como eles podem ser tão diferentes de nós. Qualidade, pontualidade, nível de exigência, seriedade, tecnologia, profissionalismo, educação, limpeza e organização... tudo é muito diferente. A Nissan está buscando cada vez mais criar essa cultura nos seus colaboradores brasileiros, que frequentemente vão para o Japão para treinamento ou através de sorteios de viagens por méritos (na verdade uma desculpa para difundir ainda mais a cultura). Outra que também é assim é a Honda, ela mantém um aprimoramento contínuo dessa cultura, e admiro demais a marca. Toyota e Mitsubishi já seguem numa direção mais diferente, a primeira até se envolvendo agora em questões de fraude, e a segunda um tanto que "abrasileirada" até pela forma com funciona no Brasil, representada pela HPE, e não com a marca definitivamente fincada em território brasileiro, mais ou menos como fez a Hyundai que entrou aqui pela CAOA e sofreu um grande desgaste para enfim se estabelecer diretamente.
Não há dúvidas de que a Nissan é uma marca bastante séria hoje e que oferece uma qualidade muito superior, e tem produtos que eu considero premium, com é a Frontier. E isso está certo, qualidade antes da quantidade, porque o que temos de lixo vendendo bem nesse país... é lamentável! E não estou falando só de carros.
Mas, nesse segmento de carros, já conheci duas pessoas que compraram BYD e estão muito arrependidas, e o pior é que revender isso aí é muito complicado. Mas, não tenha dúvidas de que a marca vai vender muito aqui.
Frontier não está parando em lojas, estando bem conservada e com preço justo, já tem até fila de espera para ela.
Fiquei sabendo desse evento de apresentação do novo Kicks. Anote aí: esse carro vai fazer muito barulho, não de ruídos no interior, mas no mercado :lol:. Ele vem aí para redefinir o segmento (vai incomodar muito a Jeep :mrgreen:), como fez a Frontier, o Versa e o Sentra, além do próprio Kicks, todos muito superiores nos segmentos que participam, mesmo não vendendo tanto quanto as marcas mais "populares". O pessoal comenta que a Nissan quer ser "A Nissan", e não mais uma brigando pelo podium de vendas.
A Nissan prefere um crescimento a longo prazo, mais lento, porém com uma base de sustentação bem sólida, como fez a Toyota no seu auge antes de começar a virar uma marca pop e fazer bobagens. Por isso a Nissan não se preocupa com os chineses, porque sabe que a concorrência vai tentar se igualar à qualidade dos chineses para reduzir custos, já temos exemplos aqui com peças de plástico, como gostam os chineses, e eletrônica também chinesa de baixo desempenho e confiabilidade. A Nissan não seguirá esse caminho, deve trilhar outro bem diferente se tornando uma opção para quem quer um produto diferenciado, como aliás já é hoje.
Edu,
Fiz a revisão agora de 10.000 e aproveitei para pedir uma recomendação de aditivo. A concessionária me ofereceu um aditivo da própria nissan, e de acordo com o consultor, não é necessário colocar com frequeência maior do que de 10.000 em 10.000. Eu entendo que no meu caso, que consumo um tanque em poucos dias, uso o carro diariamente, e abasteço em postos de confiança, que realmente ficar colocando aditivo toda semana não é necessário. O que você acha? Conhece esse aditivo da Nissan?
David, eu já cheguei a comentar sobre essa aditivo "original" da Nissan. Trata-se de mais um produto de terceiros homologado pela marca, ele não á fabricado pela Nissan até porque ela não tem fábrica de produtos químicos.
Como todo produto homologado da marca, ele foi submetido a testes pela engenharia da Nissan, junto com outros produtos concorrentes, e a Nissan aprovou esse como sendo o melhor e o ideal para uso na Frontier.
Ele é um aditivo mais caro, mas tem essa garantia do fabricante. Eu revezo ele com o Bardahl. Ontem já comprei 4 tubos, e quando acabarem uso o Bardahl até voltar à concessionária. Uma vez que estive na concessionária para uma revisão, conheci um engenheiro da Nissan que estava em visita na unidade, e ele me disse que o Bardahl também era bom, não tão bom quanto o recomendado da Nissan que surpreendeu bastante a sua engenharia, mas que eu poderia usá-lo tranquilamente porque oferecia os resultados desejados. O Bardahl é mais barato. Tudo que é da marca "original" é sempre mais caro.
Mas, eu não espero 10.000 km para colocar o aditivo. Acho muito. O engenheiro da Nissan me disse que pelo fato de eu já usar um combustível que eles consideram de primeira linha (o melhor), o Shell Evolux, o aditivo poderia até ser dispensado. Lógico que usar o aditivo é reforçar o cuidado. Eu agora coloco a cada dois tanques. Quanto dá isso? Pouco mais de 1.000 km talvez?
Ele me disse que fazer as revisões corretas (troca de óleo e filtros), usar um combustível confiável (porque tem marca boa que também faz adulteração), e usar o aditivo, vai garantir que nunca vou abrir esse motor pra nada, que ele vai trabalhar muitos e muitos anos e sempre bem limpinho.
Então, use um combustível muito bom, e pode até usar menos aditivo, exceto quando for deixar o diesel muito tempo parado no tanque ou abastecer em postos com pouca rotatividade de S10, onde o diesel pode ficar muito tempo armazenado nos tanques de estocagem.
Lembrei de outra coisa... dizem que o aditivo "original" fornecido pela VW para uso na Amarok também é excelente e muito elogiado pelos especialistas sérios e competentes (tá cheio de palpiteiro por aí). Como a Amarok apresenta muitos problemas de bomba por conta do diesel, eles desenvolveram um fornecedor e um produto muito bom também. Mas, não sei te dizer se ele tem o mesmo desempenho na Frontier.
Não consegui ler tudo, e tem mais coisas que eu até gostaria de comentar, mas volto num outro momento porque vou ter que sair agora. Vim mais para responder a questão do David relatada pelo Bigsd. Se precisarem de algo urgente, é só me chamar, que se eu puder ajudar, será um prazer.
Todo mundo deveria ver este vídeo, quem gosta e quem não gosta de Frontier (provavelmente mudaria de opinião).
É uma réplica de tudo que dizemos aqui, com uma análise imparcial e bem lúcida do modelo e de sua colocação no mercado.
São vídeos assim que mostram a verdade aos nossos críticos que acham que exageramos no que dizemos.
https://www.youtube.com/watch?v=dxV8dU81JHY
O João Carlos comentou uma vez que se ele tivesse que escolher apenas um carro para viver com ele e manter, seria uma Frontier. Ele diz que a Frontier é o carro que mais impressiona ele em tudo, e funciona muito bem pra qualquer fim também. E o mais interessante é que ele não é promotor da Nissan.
Mais uma para a série: "Mamãe, olha aqui, virei um "influenciadô digitau"... :chorandoderir:
Como permitem esse tipo de publicação? O amigo Laércio colocou lá no grupo da Frontier e foram só risadas.
De onde o cara tirou tantas bobagens ninguém nunca vai saber.:screwy:
Mas, vendo o histórico de vídeos dele dá pra ver que o objetivo é mesmo chamar a atenção usando nomes fortes na chamada, e aí vai desde vídeos idolatrando o Clodovil até imitação de sirene de polícia com a boca :chorandoderir:e é claro, criticar todos e qualquer carro do mercado com chamadas apelativas.
O único consolo é que com a pouquíssima visualização e curtidas que ele tem, nunca será remunerado pelo canal :curtir_nao:
Já dá pra ver que ninguém segue o coitado.
https://www.youtube.com/watch?v=2OW-CvGVNgI
https://www.youtube.com/watch?v=Ilmm9N7UV78
NOVA FRONTIER 2024 XE! UMA CAMINHONETE BITURBO 4X4 QUE IMPRESSIONA NO BAIXO CONSUMO!
Visita na última revisão que fiz dos 10.000 km da minha Platinum lá na Nissan Dahruj em Jundiaí, na última sexta-feira.
Compartilhando um pouco de informações com vocês.
Conversei com o pessoal técnico, e a Nova Frontier continua muito confiável. O pessoal citou que ocorrências com ela são raríssimas, e mais relacionada à falta de manutenção ou de manutenção incorreta. Cuidado, estão colocando aí fora óleo de motor errado nestas novas, e isso não é bom. O óleo dela mudou nessas novas a partir de 2023/24, e o pessoal das oficinas ainda não estão sabendo.
Cuidado também com o ARLA, principalmente estes vendidos no mercado livre. Me disseram que um cliente de outra concessionária comprou ARLA no mercado livre e recebeu qualquer coisa menos o aditivo. A caminhonete parou e só voltou a funcionar depois de esgotar o tanque do ARLA e colocar um produto confiável.
Dica: Comprem nos postos Shell o ARLA 32 Evolux, é o que eu sempre usei e nunca tive problemas.
No mais, zero problemas crônicos no modelo. Continua muito confiável.
Preços da Frontier voltou a subir, quem aproveitou aquelas excelentes promoções que fizeram, aproveitou, e quem não aproveitou, talvez não tenha mais outra oportunidade como aquela. Os preço subiram para ajustar estoque e corrigir defasagens de peças que subiram com o dólar alto. Para CNPJ os preços ainda são mais interessantes, mesmo para pessoa física você não compra nada com as qualidades dela (nem próxima) pelo preço dela. Ela não voltou àqueles níveis absurdos da pandemia, quando as picapes dispararam de preços.
A Attack ficou muito bonita, chama muito a atenção. Ela recebeu uns mimos a mais, e até proteção de para-lamas reforçando a sua proposta de uso mais intenso no fora de estrada. É hoje a melhor opção do mercado na minha opinião em recursos e preço, nada bate ela. Uma pena só não ter os assistentes de segurança da PRO ou da Platinum, apesar que algumas concorrentes têm e não funcionam. Além disso, com a suspensão multilink e o controle de estabilidade de terceira geração, a sua segurança já está num outro patamar.
A XE, para quem quer algo mais "luxuoso", fica bem próxima das mais caras em termos de aparência. Essa está mais completa hoje do que a 2019 que eu tive. A Nissan incluiu diversos itens nos modelos mais básicos nos últimos lançamentos, e os preços continuam bastante competitivos.
Nenhuma novidade do novo modelo, que deve vir talvez como 2025/26. Mas, independente disso, o modelo atual continua bem... atual! :mrgreen: Ainda é a mais completa do mercado e mais tecnológica, sem dúvida alguma. É até motivo de satisfação ver uma básica SE com suspensão multilink, freios a disco nas quatro rodas, controles no volante, grade cromada, monitor de pressão dos pneus, bancos zero gravidade, espelhos rebatíveis, e muitos outros recursos não visto em picapes de entrada da concorrência.
Quem quer uma picape moderna, tecnológica, bem equipada para personalizá-la ao seu gosto, pode comprar uma Frontier de entrada que não vai perder nada de tecnologia que realmente importa, não vem pelada como as concorrentes. E ela é muito bonita.
Vocês estão sabendo que as marcas de carros estão fazendo um acordo para acabar com os cromados nos carros. Devem começar a destacar detalhes com prata fosco ou brilhante. A produção de itens cromados hoje é um dos maiores riscos de câncer. Logo eu que sou apaixonado por cromados :-(. Se bem que muitos acessórios que coloco na minha são em aço inox brilhante, como os detalhes de acabamento da coluna traseira, do puxador da tampa da caçamba, etc. Mas, o aço inox é muito caro, duvido que venha a compor uma grade, por exemplo. Eu não gosto de detalhes pretos, mas respeito quem gosta. Uma 2019 que vendi, XE, cheia de detalhes cromados e inox que coloquei, o comprador pintou tudo de preto fosco :lol:. Até os contornos originais dos vidros, cromados, ele pintou de preto, grade e tudo mais. Honestamente, para o meu gosto, ficou feia.
A concessionária de Jundiaí está linda, muito confortável, e a oficina nem parece uma oficina mecânica. Muito bem iluminada, organizada, limpa e sem nenhuma poluição visual. Parece a loja de vendas :D. O piso brilha, e não é escorregadio.
Senti uma mudança no atendimento, me parece mais criterioso. Há todo um padrão de recebimento do carro agora, explicações do serviço, dos valores, e tudo muito bem detalhado e registrado. O atendente me perguntou se notei qualquer coisa anormal para deixar registrado, mesmo que eu tenha percebido uma única vez. Disse que isso é importante porque ao fim da garantia se houver algum problema relacionado a alguma impressão que eu tive algum dia, é atendido como "extensão de garantia". Mas, honestamente, com 6 anos de garantia, e eu trocando a minha com 2 ou 3 anos no máximo, não vejo muita razão para preocupações com isso. Bom para o próximo comprador que pega a usada com 3 ou 4 anos de garantia pela frente, e ainda pode vendê-la dentro da garantia para o próximo comprador.
O aditivo homologado e vendido pela Nissan para os motores da Frontier não possui solventes nocivos, inibe a umidade e limpa o sistema de injeção. Ele coloca o diesel no mesmo nível de qualidade do diesel europeu, EN590, e a sua formulação eleva corretamente o cetano no diesel e reduz as emissões em mais de 50%. O que isso significa realmente, eu não sei muito, mas foi o que me passaram, e garanto que não foi marketing pra me vender porque eles sabem que eu compro de qualquer jeito. Não sou especialista em desenvolvimento de aditivos. Mas o que mais me chamou a atenção, foi que me disseram que o uso de aditivos com bactericida para evitar criação de algas e borras prejudica o sistema de injeção, já que ele libera óxidos no sistema de alimentação, o que não é bom. Vou pesquisar um pouco mais sobre isso e depois comento aqui.
Algumas fotos de umas unidades à venda. Essa picape é muito linda na minha opinião. Nem comparar com essas coisas feias e sem graça que andam lançando hoje. Esses faróis que recentemente copiaram em outros modelos, porcamente inclusive (só visual e sem o efeito desejado), são muito bonitos, mostra que o seu projeto foi mesmo muito cuidadoso.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/07/nissan-frontier-2024-branca-a-venda.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/07/nissan-frontier-2024-branca-a-venda-b.jpg
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https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/07/nissan-frontier-2024-branca-a-venda-d.jpg
É até motivo de satisfação ver uma básica SE com suspensão multilink, freios a disco nas quatro rodas, controles no volante, grade cromada, monitor de pressão dos pneus, bancos zero gravidade, espelhos rebatíveis, e muitos outros recursos não visto em picapes de entrada da concorrência.
Tem até regulagem de altura do cinto de segurança e fios do desembaçador embutidos, um luxo!!! :mrgreen:
Edu, obrigado por compartilhar as informações.
Essa questão do aditivo tem que ser esclarecida. Acho que vale a pena a gente fazer um esforço aqui e buscar as verdades, porque se depender dessa "imprensa burra" e dos palpiteiros de plantão, podemos ter problemas no futuro, talvez nem a gente, mas quem comprar o carro depois. Vamos nos unir e fazer mais um trabalho útil e inteligente aqui, como sempre fazemos. Vou atrás também de mais informações.
A Frontier é linda demais. Pode reparar, onde você estaciona ela ou passa com ela, tem ainda muita gente que fica olhando ou até pergunta ou comenta dela. Eu ainda acho que não deveriam mudar nada nela. Tem que esperar a concorrência alcançar para depois tentar se diferenciar outra vez. Fazer como a Nissan fez lá em 2007/2008 quando lançou o novo modelo que foi até 2016 aqui, nos Estados Unidos ainda foi até o ano passado e vendendo muito bem. A concorrência só foi se mexer aqui bem depois saindo daqueles modelos raquíticos que tinha, e ainda com muitos erros, quem não se lembra da "nova S10" que saiu em 2012 e foi até 2014 com aquele motor Flex antigo que era um desespero? Conhece bem isso, né Edu? :lol:
Legal ver o trabalho que a Nissan vem desenvolvendo no Brasil, apostando aqui, e investindo aqui, e não correndo com o rabo no meio das pernas com mentiras.
Vamos ver essa questão do aditivo, isso não dá para esperar. A coisa vai ficar pior logo com o aumento do índice de biodiesel. Li que o problema que dava no motor da Amarok, na bomba de alta, era justamente por conta do nosso diesel ruim. Agora você comentou que a VW colocou um aditivo para ela que dizem ser excelente. Vamos descobrir quem fabrica.
Não podemos bobear. Já sabemos que tem modelos fazendo filas com problemas de motor. Eu ainda acho que pode ser por conta de ser projeto antigo já com fama ruim, mas vai saber... essa questão do diesel é séria.
Edu, você tira umas fotos legais. Nada como conhecer da "arte". As fotos que eu tiro ficam um lixo :-?
Mais uma para a série: "Mamãe, olha aqui, virei um "influenciadô digitau"... :chorandoderir:
Como permitem esse tipo de publicação? O amigo Laércio colocou lá no grupo da Frontier e foram só risadas.
De onde o cara tirou tantas bobagens ninguém nunca vai saber.:screwy:
Mas, vendo o histórico de vídeos dele dá pra ver que o objetivo é mesmo chamar a atenção usando nomes fortes na chamada, e aí vai desde vídeos idolatrando o Clodovil até imitação de sirene de polícia com a boca :chorandoderir:e é claro, criticar todos e qualquer carro do mercado com chamadas apelativas.
O único consolo é que com a pouquíssima visualização e curtidas que ele tem, nunca será remunerado pelo canal :curtir_nao:
Já dá pra ver que ninguém segue o coitado.
https://www.youtube.com/watch?v=2OW-CvGVNgI
:lol:
Cada doido que me aparece. Mas eu vi que não é só da Frontier que ele fala bobagens, ele não deve ser um hater do modelo ou da marca como alguns são. Ele faz vídeos semelhantes de todos os carros, e tem algumas barbaridades, até carro que fura muito os pneus... :lol: É bem chamativo e apelativo mesmo.
Então o filtro da Frontier nova entope muito? :lol:
Se entope é porque tem sujeira no combustível, ou estou errado? Eu nunca ouvi falar isso, e só troco das minhas nas revisões, mas sei de gente que só troca a cada 20.000km porque fala que é exagero trocar antes. Eu comentei isso com o mecânico da concessionária uma vez, e ele me disse que aguenta 20 mil sim, mas isso se for combustível bom, se for adulterado, esquece.
Nem a minha antiga e nem a nova vibram motor, e se vibra, eu não sinto nada dentro dela, às vezes até penso que ela está desligada do silêncio e do jeito que o motor trabalha. Já cansei de ver o capô aberto também, e não vejo vibração nenhuma. Vou filmar a minha depois.
Essa coisa do câmbio demorar mais para trocar marchas, eu já notei que é como você dirige. Se você for numa boa, ele troca as marchas bem suavemente (provavelmente um modo de economia), mas se você andar pisando muito, as rotações sobem e as marchas são mais forçadas. No modo Sport ela também muda a forma como as marchas são selecionadas, já notei isso.
Ou o cara do vídeo faz isso para chamar a atenção para ganhar visitações, ou conhece algum amigo que abastecia a caminhonete com diesel podre e tinha esses problemas :lol:
Pode ser mais um Boris da vida que inventa maluquices para dar a ideia de que o o "homem da verdade" do automobilismo, que desvenda todas as picaretagens do mercado. No caso dele funciona, porque está cheio de seguidores que não pensam muito e aplaudem ele. O cara é da época do platinado. Fala que freios a disco na traseira é uma bobagem porque 70% da frenagem é na frente :-?
Eu desanimei bastante com o youtube. Tem bobagens demais. Não estou falando só de carros. Eu vi outro dia um "especialista" falando sobre investimentos, e pensei: "Coitado de quem for na dele, vai perder o pouco que economizou". Eu nunca ouvi tanta besteira.
Tem que se manter em canais confiáveis, e não ficar vendo tudo que aparece, principalmente com chamadas apelativas. E mesmo os canais "famosos" como Quatro-Rodas, Notícias Automotivas, Auto+, AutoPapo Furado, etc.... estão vergonhosos, só ver os erros que até o Edu já nos apontou, alguns que até reconheceram e se retrataram, como fez a Quatro-rodas e o AutoPapo quando o Edu pegou no pé deles.
Eu já desanimei. O pior é que o povão compra essas ideias, é influenciado e faz escolhas erradas depois.
NOVA FRONTIER 2024 XE! UMA CAMINHONETE BITURBO 4X4 QUE IMPRESSIONA NO BAIXO CONSUMO!
Esta minha está me impressionando. Já fiz médias de 14 km/l onde antes eu fazia 12.
É muito econômica a Frontier.
Estive ontem na concessionária Nissan, e me disseram que a Frontier subiu de preço. Estão anunciando um "novo" desconto, mas é só jogada de marketing, porque é sobre o preço cheio, em relação ao anterior subiu 30 mil, pelo menos a PRO-4X e a Platinum. Segundo o que me disseram, a intenção é fazer um ajuste de estoque porque pode haver dificuldade para entregue da Frontier em breve. Mas em compensação me disseram que dificilmente ela vai voltar aos níveis de tabela cheia. Todos estes reajustes recentes de preços da Frontier foram para ampliar a suas vendas e divulgar mais o modelo, mas também readequar o seu preço para um condição mais real, já que os preços tinham subido muito nos últimos anos em razão de falta de peças para produção, COVID, limites de importação com as isenções do Mercosul, etc. Ou seja, a Frontier tende a manter preços mais justos, o mesmo que a Fiat está fazendo com a Titano, me contaram.
Uma curiosidade, me contaram ainda que a Frontier com todo o seu custo alto de projeto e produção, por usar itens melhores e mais modernos, dá um lucro para a Nissan de 17 mil reais por unidade vendida, já a Hilux que é mais barata de produzir e tem um projeto bem mais antigo, rende 39 mil de lucro por unidade vendida. Eu não tinha a menor ideia disso. Vejam a incoerência.
E isso só vai mudar quando o brasileiro começar a cobrar mais respeito e parar de ser tão tonto.
A média de lucro praticada no Brasil é em torno de 10% o valor do carro, nos EUA é em torno de 3%, e no resto do mundo 5%.
A Nissan tem praticado em média 7,2%, e a Toyota 13%, quase o dobro. Lembrando que a Hilux é um projeto antigo, já bem pago e sem inovações recentes, e a Frontier ainda é um projeto relativamente novo aqui com apenas 7 anos.
Se formos considerar ainda os investimentos feitos na Argentina para a produção a partir de 2019, isso cai para 5 anos.
A Nissan tem praticado uma política de preços bem honesta.
Bem interessante tudo isso. Eu já tinha lido algo assim.
E a culpa é de quem???? Do consumidor que não sabe comprar.
Mas, já citamos aqui que tem marca recordista pelo quarto ano consecutivo em recalls em quantidade absurda, e isso porque possui menos de meia duzia de modelos nos EUA, com um ou dois que vendem de fato.
O padrão japonês é muito exigente
Isso é reconhecido mundialmente. O Cirão já contou como é nos EUA. Povo bairrista que tenta manter viva a indústria nacional, mas com preferência declarada pelos japoneses.
Aqui não é nem uma coisa nem outra...:lol:
dojao campeao
16/07/2024, 10:12
Pessoal, a minha Frontier com 5 meses de uso e 3.200 km rodados predominantemente urbanos em trânsito lento. após uma viagem de aproximadamente 620 km (ida e volta), e que em alguns momentos chegou a atingir 179 km/h (no gps) sem grande esforço, num nivel de ruido mínimo (salvo o do vento nas travessas do teto), deixando os três passageiros e mais o piloto (meu genro que tem uma hilux) com excelentes impressões, apareceu no painel alerta de óleo baixo! Fui a CCS e o pessoal falou inicialmente que faria uma ocorrência para ficar registrada! Pórem como só pegou 375 ml para ficar no nível, entenderam como desnecessário com o que concordei! Algum dos senhores teve essa ocorrência?
Ciro Alencar
16/07/2024, 10:37
Bom dia, meus queridos e educados amigos!!!
Gostei de ver o povo aqui sendo polido, preservando as boas relações de vizinhança e mantendo o elevado nível de discussão que sempre tivemos aqui. Muito bom. É assim que eu gosto.... kkkk.....
Essa questão do aditivo é interessante. Achei muito curioso esse ponto de vista sobre o bactericida, isso pode mudar algum conceito que até o momento era o entendimento mais popular. Só aqui mesmo para essas coisas serem abordadas. O que leio por aí sobre o assunto é cópia/cola do que outros já copiaram e colaram.... kkkk.....
É bom ter nessas horas um pessoal comprometido e sem "vínculos suspeitos" para desvendar as coisas e ter mais clareza sobre elas, doa a quem doer.
Parabéns à todos.
Então pode ser que o Bradahl não é tudo aquilo que imaginávamos? Podemos encontrar soluções mais interessantes?
Isso é bom, porque o pessoal ia acabar dizendo que nós éramos do marketing da Bardahl também.... kkkkkk.....
É uma marca bem conhecida, muito popular e acho que é a que mais vende. Como sempre, isso pode não dizer nada....kkkk....
Na semana passada eu estava no sítio e fui até a "cidade" (o pessoal sai da zona rural e diz que vai na "cidade", como se já não estivesse nela....kkkk..... é muito engraçado). Eu fui lá comprar urgente um refrigerador para guardar alguns produtos que eu precisava comprar para um evento que farei em breve com bastante pessoas.
Eu perguntei para o vendedor qual ele me recomendava. A resposta foi: "Brastemp e Consul são as mais vendidas. Electrolux e Midea vendem bem também, mas se o senhor quiser um produto bom de verdade e com qualidade, é Panasonic, mas vende bem pouco". Bem... qualquer semelhança com a nossa realidade é mera coincidência. Nem preciso dizer qual foi a minha escolha, preciso? kkkk......
Se Bardahl for uma furada, será mais um exemplo do quanto o consumidor brasileiro é enganado pelo "nome".
Eu estava pensando que, eu nem deveria me preocupar muito com isso. Só abasteço em postos confiáveis, e como disseram aqui, isso já ajuda muito. Não fico muito tempo com o carro também. Mas, se a Frontier cair a qualidade na linha 2026 se igualando às concorrentes, eu vou comprar algumas atuais e ficar muito tempo com elas, porque a Frontier dura muito e suas qualidades não diminuem com o tempo. Com quase 300.000 km no odômetro, e corretamente cuidada, ela tem o mesmo comportamento de nova, é estável, firme, confiável, silenciosa, confortável, etc... Aí eu vou encher o tanque de aditivo... kkk....
Que desânimo ver essas coisas acontecendo no Brasil. Fazem o que querem com a gente, governo, indústria, e aí temos um povo iludido e covardemente passivo... e aí quem vai virar esse jogo? E querem saber mais? A tendência é piorar. Sinto muito dizer isso, mas pelo que eu vejo hoje, não podemos esperar absolutamente nada desse povo, nada!
Ciro Alencar
16/07/2024, 10:39
Isso é reconhecido mundialmente. O Cirão já contou como é nos EUA. Povo bairrista que tenta manter viva a indústria nacional, mas com preferência declarada pelos japoneses.
Aqui não é nem uma coisa nem outra...:lol:
Aqui é diferente, muitos nem compram qualidade, nem o que gera empregos e movimenta a economia nacional. Viva o Brasil!
Nilton J
16/07/2024, 11:00
Grande Nilton! Que bom te ver por aqui. Estava sumido.
A sua Frontier é versátil mesmo, faz de tudo hein?
Carrega peso, carrega noiva, a sogra, geladeira, madeira, piso, é estação de rádio, barraca de acampamento... essa pode dizer que é um utilitário de verdade...:mrgreen:
Suas ideias são bem legais. Continue compartilhando as novidades com a gente.
Minha querida sogra já foi pro céu mas antes levei ela dentro da cabine, adorou viajar dentro de Frontier, achou bem macia e confortável.
Mais uma fotinho, carregando mesas e cadeiras plásticas para um evento beneficente:
581818
Ciro Alencar
16/07/2024, 11:01
Pessoal, a minha Frontier com 5 meses de uso e 3.200 km rodados predominantemente urbanos em trânsito lento. após uma viagem de aproximadamente 620 km (ida e volta), e que em alguns momentos chegou a atingir 179 km/h (no gps) sem grande esforço, num nivel de ruido mínimo (salvo o do vento nas travessas do teto), deixando os três passageiros e mais o piloto (meu genro que tem uma hilux) com excelentes impressões, apareceu no painel alerta de óleo baixo! Fui a CCS e o pessoal falou inicialmente que faria uma ocorrência para ficar registrada! Pórem como só pegou 375 ml para ficar no nível, entenderam como desnecessário com o que concordei! Algum dos senhores teve essa ocorrência?
Bom dia, Campeão!!!
179 km/h.... depois falam de mim.... kkkk.....
Achei que só Amarok derrapando, cantando pneus e com o controle de estabilidade piscando feito maluco fizesse isso.... kkkk.....
Eu sempre digo... só quem anda nela pra ficar impressionado com as suas qualidades. Eu já troquei de caminhonete com amigos que tem concorrentes para conhecermos melhor, e quem andou na minha ficou impressionado positivamente, muito surpreso, e eu simplesmente achei um lixo as que andei. Eu jamais teria outra. Podem falar o que quiser, todo mundo tem direito a dizer bobagens, mas o fato é que suspensão multilink associada ao moderno controle de estabilidade dela oferece um comportamento sem igual, não tem conversa, é a realidade, quem não quiser aceitar que não aceite, mas já existem evidências até na concorrência que ela também sabe disso. Eu dirijo as outras e a primeira coisa quem me vem na minha cabeça é a minha responsabilidade com as pessoas que eu carrego. Teve uma que onde eu andava a 130/140 com a Frontier com muita folga, eu me assustei com essa outra a 110!!! É fato (não é invenção ou exagero meus) que muita gente já morreu, ficou aleijada, perdeu entes queridos com modelos que têm fama de acidentar fácil... mas... e aí? O importante é que vende bem e é só abrir a boca para passar ela para a próxima vítima.... kkk.... Conheço um caso em que o cara perdeu um filho e a esposa. E aí? Valeu a pena? Consertou e pegou um bom preço depois? Então ele deve estar feliz... Desculpem falar assim, mas às vezes é preciso ser duro pra ver se as pessoas acordam.
Mas, indo ao ponto, uma questão... essa informação apareceu por acaso numa descida muito inclinada? As minhas duas primeiras faziam isso, dependendo da inclinação (sempre pra frente) dava essa mensagem, mas era só pelo desnivelamento, realmente nada para se preocupar. Esses 375ml estão dentro das variações normais, não representam nada que pudesse realmente sugerir algo que merecesse atenção. Faça esse teste, pare com ela numa descida bem inclinada, de frente e veja se o aviso aparece. Talvez não apareça mais porque você aumentou um pouco o nível, mas tente só por curiosidade.
Se for isso, não há o que se preocupar, é normal. Eu já tive outros carros que também faziam isso.
Ciro Alencar
16/07/2024, 11:32
Minha querida sogra já foi pro céu mas antes levei ela dentro da cabine, adorou viajar dentro de Frontier, achou bem macia e confortável.
Mais uma fotinho, carregando mesas e cadeiras plásticas para um evento beneficente:
581818
Esse é o nosso bom amigo Nilton e as suas aventuras com a sua Frontier customizada. Parabéns, meu querido.
Eu estou tentando atualizar os comentários aqui e o pessoal está escrevendo mais .... kkkk..... assim eu não alcanço vocês... kkk....
Lamento pela sua sogra.
Quem viaja na Frontier atrás, ou mesmo na frente como acompanhante, sempre elogia a caminhonete. Sabe o que é mais curioso? Não sei se você já notou... mas muita gente que "testa" a Frontier, quando fala sobre a acomodação nos bancos de trás, sempre diz que o banco é um pouco baixo, que os joelhos dobram um pouco, que a inclinação poderia ser um pouco maior, etc... um mal de todas as picapes na verdade.
Mas, na hora de rodar, veja o absurdo, o "avaliador" se senta sozinho na frente e esquece que existe o banco de trás... kkk... pode isso? E ninguém comenta essa bizarrice. Não vejo uma crítica de um leitor sequer sobre essa avaliação equivocada. Incoerência total.
Porém, qualquer um que for de acompanhante na Frontier, e compará-la com outras concorrentes, vai achá-la muito mais confortável.
A S10, por exemplo, é um pouco mais espaçosa que a Frontier atrás, mas tente pegar uma viagem longa nela ou pisos ruins, você se sente como um saco de adubo na caçamba.... kkkkk..... é horrível!
Além do conforto excepcional oferecido pela suspensão da Frontier, os passageiros nem imaginam que estão num veículo muito mais seguro, com um risco muito menor de algo dar muito errado.
Esse pessoal que viaja com a gente tem que agradecer a nossa escolha.... kkkk.....
Você me fez lembrar quando eu estava construindo/reformando o sítio. A minha mexicana vivia carregada, até a argentina também sofreu um pouco. Eu não achava nada que eu queria lá, então levei pisos e azulejos, equipamentos, material diverso de construção, peças de granito e mármore, etc... o motorista aqui levava elas nas lojas para carregar, eu viajava com elas, e algumas vezes ficavam carregadas dois dias ou mais até chegar alguém para descarregar. E olha meu amigo.... tinha peso... eu nunca pesei, mas tenho certeza que muitas vezes ultrapassei o seu limite, e ela andava igual, com o mesmo conforto e com a mesma dinâmica. Parecia vazia.
Quando o pessoal diz que ela arria, que não aguenta peso, que o motor é fraco.. eu tenho a certeza do quanto eles são mal informados. Ou até sabem disso, mas estão sempre inventando alguma coisa para criticar.... kkk....
Ciro Alencar
16/07/2024, 11:35
Edu, você tira umas fotos legais. Nada como conhecer da "arte". As fotos que eu tiro ficam um lixo :-?
Mais um dos hobbies do nosso querido amigo Edu. Realmente são belas fotos. Parabéns!
As minhas fotos são tão ruins que não podem sequer ser publicadas tamanha a vergonha que eu vou passar...kkkkk....
Ciro Alencar
16/07/2024, 11:38
Vocês estão sabendo que as marcas de carros estão fazendo um acordo para acabar com os cromados nos carros. Devem começar a destacar detalhes com prata fosco ou brilhante. A produção de itens cromados hoje é um dos maiores riscos de câncer.
Isso é geral, meu amigo Edu. Não são só os fabricantes de carros. Observe como os cromados estão sumindo do mercado. Existem muitos riscos trabalhistas hoje por conta disso, como foi o caso do amianto no passado e outros produtos nocivos ao trabalhador.
dojao campeao
16/07/2024, 12:00
Bom dia, Campeão!!!
179 km/h.... depois falam de mim.... kkkk.....
Achei que só Amarok derrapando, cantando pneus e com o controle de estabilidade piscando feito maluco fizesse isso.... kkkk.....
Eu sempre digo... só quem anda nela pra ficar impressionado com as suas qualidades. Eu já troquei de caminhonete com amigos que tem concorrentes para conhecermos melhor, e quem andou na minha ficou impressionado positivamente, muito surpreso, e eu simplesmente achei um lixo as que andei. Eu jamais teria outra. Podem falar o que quiser, todo mundo tem direito a dizer bobagens, mas o fato é que suspensão multilink associada ao moderno controle de estabilidade dela oferece um comportamento sem igual, não tem conversa, é a realidade, quem não quiser aceitar que não aceite, mas já existem evidências até na concorrência que ela também sabe disso. Eu dirijo as outras e a primeira coisa quem me vem na minha cabeça é a minha responsabilidade com as pessoas que eu carrego. Teve uma que onde eu andava a 130/140 com a Frontier com muita folga, eu me assustei com essa outra a 110!!! É fato (não é invenção ou exagero meus) que muita gente já morreu, ficou aleijada, perdeu entes queridos com modelos que têm fama de acidentar fácil... mas... e aí? O importante é que vende bem e é só abrir a boca para passar ela para a próxima vítima.... kkk.... Conheço um caso em que o cara perdeu um filho e a esposa. E aí? Valeu a pena? Consertou e pegou um bom preço depois? Então ele deve estar feliz... Desculpem falar assim, mas às vezes é preciso ser duro pra ver se as pessoas acordam.
Mas, indo ao ponto, uma questão... essa informação apareceu por acaso numa descida muito inclinada? As minhas duas primeiras faziam isso, dependendo da inclinação (sempre pra frente) dava essa mensagem, mas era só pelo desnivelamento, realmente nada para se preocupar. Esses 375ml estão dentro das variações normais, não representam nada que pudesse realmente sugerir algo que merecesse atenção. Faça esse teste, pare com ela numa descida bem inclinada, de frente e veja se o aviso aparece. Talvez não apareça mais porque você aumentou um pouco o nível, mas tente só por curiosidade.
Se for isso, não há o que se preocupar, é normal. Eu já tive outros carros que também faziam isso.
Pois é Ciro, além do piloto ser muito bom, essas puxadas foram em pista dupla em excelentes condições e com pouco tráfego, nesse rojão o consumo foi de 7km/l na ida, voltamos na faixa de 110/120 e passou para um para quase 10km/l. Os passageiros do banco traseiro elogiaram muito o conforto, especialmente o meu caçula, que comparou com uma viagem q fizemos numa triton 0km (bom carro) em 2015, e a diferença é grande! Quanto ao alerta do óleo, apareceu dois dias depois da viagem ao ligar o carro no plano, sondei e vi q estava um pouco abaixo da marca mínimo da vareta, ponto para a tecnologia q avisou no painel e ainda mostrou as barras de leitura.
Ciro Alencar
16/07/2024, 12:04
Mais uma para a série: "Mamãe, olha aqui, virei um "influenciadô digitau"... :chorandoderir:
Como permitem esse tipo de publicação? O amigo Laércio colocou lá no grupo da Frontier e foram só risadas.
De onde o cara tirou tantas bobagens ninguém nunca vai saber.:screwy:
Mas, vendo o histórico de vídeos dele dá pra ver que o objetivo é mesmo chamar a atenção usando nomes fortes na chamada, e aí vai desde vídeos idolatrando o Clodovil até imitação de sirene de polícia com a boca :chorandoderir:e é claro, criticar todos e qualquer carro do mercado com chamadas apelativas.
O único consolo é que com a pouquíssima visualização e curtidas que ele tem, nunca será remunerado pelo canal :curtir_nao:
Já dá pra ver que ninguém segue o coitado.
kkkkkk.....
Realmente tem umas figuras....
Você pensa que é só com carros que isso acontece? Hoje o importante é chamar a atenção e ganhar visitações para ser monetizado.
O sujeito testa um carro, e onde poderia colocar um título como "testamos o carro X", ele coloca: "não compre antes de ler, toda a verdade do X aqui"... kkkk.... adivinhe qual chama mais a atenção.
Realmente os comentários foram péssimos, e vou te dizer que ele está equivocado até com o modelo antigo. Mas, falando da nossa... problema de entupimento de filtro....kkkkk...... é doido.... filtro entope por conta de partículas sólidas suspensas no combustível, ou seja, sujeira, ou qualquer outro contaminante. Nenhum filtro vai entupir com um combustível limpo, e ainda bem que ele pega tudo, porque o que eu mais vejo hoje são picapes parando por conta de combustível ruim. Mas, ainda, nunca ouvi falar de Frontier parando por conta de filtro entupido, e se isso acontecer, agradeça ele ter feito o papel dele e troque de local de abastecimento o quanto antes...kkkk.....
As trocas de marchas da Frontier são um pouco conservadoras sim, aproveitam bem o torque em baixas rotações e mantém giros bem consistentes com as exigências de momento. Além disso, são macias, imperceptíveis, sem trancos. Eu acho um câmbio bem normal em condições de uso também normais. Mas, se você conduzir ela mais forte, ou mudar para o modo "esportivo", o comportamento muda bastante.
Eu acho o câmbio dela bem escalonado e muito eficiente, mesmo carregada ou em subidas, ela não fica naquela loucura de troca de marchas como uma S10 uma Hilux, etc... que precisam sempre buscar rotações mais altas para achar força. A Frontier com 1.500 giros já tem todo o torque disponível, acho que é a única, um motor bem feito e moderno, e tem muita elasticidade. Se você pega uma subida com ela carregada, e não pisar mais para acelerar, é capaz dela manter a mesma marcha no trajeto todo. Sensacional!
Isso se traduz em economia, menos desgaste, melhor lubrificação, mais silêncio e conforto.
O melhor câmbio que eu já conheci até hoje foi o de uma Audi que eu tive. O câmbio dela parecia ter vida própria, e funcionava de forma incrível. Em compensação, foi um câmbio problemático demais. A minha nunca deu problemas, mas se eu tivesse ficado mais com ela certamente eu seria a "próxima vítima".... kkk... Eu acho o câmbio da Frontier correto, adequado para um utilitário e que aproveita muito as boas qualidades do motor.
O ídolo do Clodovil foi bastante infeliz no seu vídeo, e acho que ele nem conseguiu o resultado esperado porque as visitações são mínimas.... kkk....
Ciro Alencar
16/07/2024, 12:06
A filosofia da Nissan é priorizar a qualidade e não a quantidade.
Exatamente, meu caro amigo! Resumiu bem como funciona o mercado de produtos diferenciados para públicos exigentes e conscientes.
Ciro Alencar
16/07/2024, 12:08
Fiat também adotou hidráulica na recém lançada Titano. RAM também usa hidráulica, e na mais bruta ainda.
O sistema hidráulico é muito confiável e quase praticamente livre de manutenção.
Meu amigo Samuel, carros esportivos sérios de verdade, não brinquedos, também sempre priorizaram a hidráulica.
Ciro Alencar
16/07/2024, 12:10
Calma Cirão, vamos nos comportar :mrgreen:
kkkkkk..... percebi. Parabéns! Bom garoto! kkkk....
Ciro Alencar
16/07/2024, 12:14
Já estou vendo alguém logo logo com uma Titan ou uma Tundra na garagem :grin:
Ou as duas, ou duas de cada...:mrgreen:
Titan é possível. Vocês estão sabendo da história do motor "bomba" da Toyota? Nem a marca está recomprando suas caminhonetes lá. Pesquisem, mais um escândalo da marca, isso porque o que ela oferece lá é superior ao que empurra aqui. Nem Hilux tem lá.
A Titan é bem interessante, mas muito grande. Fui mais para conhecer algumas opções e talvez até abrir algumas janelas de ideias, mas nenhuma ideia certa por enquanto. Se a Frontier um dia sair de linha ou cair de qualidade, compro algumas, estoco, e vou torcer para durarem mais do que eu... kkkk.....
Ciro Alencar
16/07/2024, 12:22
Pois é Ciro, além do piloto ser muito bom, essas puxadas foram em pista dupla em excelentes condições e com pouco tráfego, nesse rojão o consumo foi de 7km/l na ida, voltamos na faixa de 110/120 e passou para um para quase 10km/l. Os passageiros do banco traseiro elogiaram muito o conforto, especialmente o meu caçula, que comparou com uma viagem q fizemos numa triton 0km (bom carro) em 2015, e a diferença é grande! Quanto ao alerta do óleo, apareceu dois dias depois da viagem ao ligar o carro no plano, sondei e vi q estava um pouco abaixo da marca mínimo da vareta, ponto para a tecnologia q avisou no painel e ainda mostrou as barras de leitura.
Piloto de categoria!!! Com certeza!!
Tem que fazer com segurança, afinal somos responsáveis por aqueles que levamos juntos.
Então fique tranquilo, nada pra se preocupar. Pode ser que o medidor seja muito sensível mesmo.
Ela tem avisos legais mesmo, tudo detalhado. São coisas úteis. O monitoramento de pressão dos pneus destas novas também é bastante interessante. Qualquer dúvida é só olhar na tela, conferir pressões e não precisa ficar parando em estrada pra ver se está tudo bem.
Bem, ficar uma semana fora acumula muitas mensagens aqui. A participação do pessoal é intensa. Muito bom isso, mas não consigo comentar tudo. Vou aos poucos... kkk...
Grande abraço a todos.
Edu, você tira umas fotos legais. Nada como conhecer da "arte". As fotos que eu tiro ficam um lixo :-?
Lamento desapontá-lo, mas não foram fotos tiradas com "técnicas especiais", na verdade foi uma filmagem e depois selecionei os quadros que eu queria :mrgreen:
Que desânimo ver essas coisas acontecendo no Brasil. Fazem o que querem com a gente, governo, indústria, e aí temos um povo iludido e covardemente passivo... e aí quem vai virar esse jogo? E querem saber mais? A tendência é piorar. Sinto muito dizer isso, mas pelo que eu vejo hoje, não podemos esperar absolutamente nada desse povo, nada!
Acompanho o relator!! :mrgreen:
Hoje eu vinha para o escritório pela Rodovia Santos Dumont, e comecei a observar um funcionário da rodovia recolhendo lixo do canteiro central, foi quando me dei conta da quantidade de lixo jogada ali, papel, garrafinhas plásticas, copos plásticos, tinha até uma roda de bicicleta. Enquanto eu refletia sobre esse comportamento, comecei a observar os motoristas mudando de faixa na rodovia sem sinalizar com o pisca, as motocicletas ultrapassando em alta velocidade nos corredores entre os carros que já estavam andando rápido, logo em seguida vi um caminhão destes que transportam pedras derrubando pedras na pista sem qualquer preocupação, e as pedras atingindo os para-brias dos carros que seguiam atrás e próximos...
É uma pena! Não falo de um ou outro caso, mas é a maioria. E se a maioria faz isso, é porque os errados são aqueles que não fazem, não é assim?
Realmente não dá para esperar nada aqui, e escolhas conscientes? Esqueça!
Os únicos comportados mesmo eram os donos de Frontier... :mrgreen: :lol:
Um leitor do site do Edu comentou que o aditivo da Nissan é feito pela Prime Biosolutions.
Eu pesquisei aqui, e achei essa foto no site deles:
https://static.wixstatic.com/media/8453b0_500024ab2ac844709c056326cc103d84~mv2.jpg/v1/crop/x_186,y_105,w_639,h_307/fill/w_518,h_249,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/8453b0_500024ab2ac844709c056326cc103d84~mv2.jpg
Parece ser produto homologado pela Nissan (6ª embalagem da foto), pela Fiat, Peugeot e não reconheci as outras embalagens.
Não me parece ser fabricante, apesar de dizer isso no site (Homologado pelas maiores montadoras de veículos e motores e agora produzido no Brasil) mas acredito que seja um representante, um importador no caso.
Não encontrei reclamações no Reclameaqui. Achei o site bem pobre. Prime Biosolutions | Tratamento de Motor Diesel (http://www.primebiosolutions.com.br/)
Parece que o fabricante original é americano. Edu e Cirão que falam 50 línguas poderiam pesquisar mais pra gente lá fora :mrgreen:
Vejam o que eles comentam no site:
"O uso de um tratamento adequado no diesel é fundamental para que você tenha desempenho correto deste veículo, que não te custou pouco. O uso de bactericidas para corrigir este problema é paliativo e destrói o sistema de injeção pois deposita óxidos no sistema devido a sua formulação.
O Prime Biosolutions é concebido quimicamente, sem solventes perigosos, de forma inibir a umidade sobre o diesel evitando a proliferação de bactérias. Limpa o sistema de injeção, corrige as contaminações do diesel e não danifica o motor. Sua composição eleva corretamente o Cetano no diesel e reduz as emissões em mais de 50%.
O Prime eleva o diesel brasileiro às especificações do diesel Europeu, EN590. O uso constante e adequado do Prime Biosolutions trás, além da economia direta no consumo, tranquilidade ao proprietário e prolonga as manutenções gerais do veículo."
O Cirão já iria reclamar dos erros de ortografia :mrgreen:
Promete:
Melhora o desempenho do motor
Limpa o sistema de injeção e bomba
Impede a formação de Fungos e Vernizes
Economia de até 4% no consumo de Diesel
Estabiliza o Diesel e Biodiesel por longos períodos
Elimina a água emulsionada presente no combustível
Totalmente químico, sem solventes tóxicos e biodegradável
Reduz a manutenção de bombas, filtros e bicos em até 50%
Reduz emissões em até 50% já nas primeiras aplicações
Diz ainda que:
"Utilizado e recomendado por montadoras de caminhões, Agrícola, Marítimo e fabricantes motores e sistemas de injeção mundiais.
Desenvolvido por laboratório Norte Americano para aplicação no Brasil
Indicado para sistemas commun rail ou mecânicos."
"É comercializado com marcas próprias de montadoras e fabricantes de motor na América do Norte"
E aí? O que acham?
Já sei que o Cirão não vai gostar por causa dos erros de gramática. Já vai achar que são picaretas.
O interessante é que não parece ser o mesmo que o Edu mostrou aqui da última vez que comprou na Nissan. Mas é um produto que pelo que pesquisei é recomendado por muitas marcas de carros.
Mas eles vendem a ideia de que bactericida é uma solução ruim. E aí? Jogada de marketing ou não?
Curioso que quando você pesquisa os melhores aditivos lá fora, não aparece nada de Bardahl, STP, etc....
Best Diesel Fuel Additives (https://www.motortrend.com/features/best-diesel-fuel-additives/)
Diesel Fuel Additives: Which Is Best? | Blain's Farm & Fleet Blog (https://www.farmandfleet.com/blog/diesel-fuel-additives-which-is-best/)
Mauro-sp
16/07/2024, 17:50
Eu vi que vocês estavam reiniciando esta discussão de diesel e liguei para um amigo que trabalha na Petrobras. Resposta dele: - Se você abastece com frequência, pelo menos uma vez por mês, e o local onde abastece é confiável, de preferência com diesel Petrobras, não precisa colocar nada.
E agora, José? Cada um fala uma coisa.
Ele me perguntou qual caminhonete eu tinha, eu disse que Frontier. Ele disse pra eu não me preocupar que Frontier não dá problema com combustível. Aí eu citei os problemas da Amarok, Hilux e da nova "Tecnológica" que estão dando pau direto no motor. Ele me disse que isso tem a ver com projeto e mais qualidade de combustível, é outra coisa, que antes de colocarem esse percentual de biodiesel elas já tinham problemas, que a Frontier não enche o saco desde que não use combustível ruim demais. E o cara é fã de caminhonetes. Ele tem uma L200 e diz que não usa nada.
Enfim, cada um fala uma coisa. Esse diz para não colocar nada.
Estou quase fazendo isso. O dia que der pau, desmonta limpa, e pronto. Realmente tenho visto Frontier desse modelo novo com quilometragens bem altas, e nenhum histórico de problemas no motor, nem limpeza. O Ciro pelo que sei não usava nada nas dele e nunca teve problemas.
Acho que no nosso caso é só usar diesel confiável.
enricof18
17/07/2024, 08:48
Eu vi que vocês estavam reiniciando esta discussão de diesel e liguei para um amigo que trabalha na Petrobras. Resposta dele: - Se você abastece com frequência, pelo menos uma vez por mês, e o local onde abastece é confiável, de preferência com diesel Petrobras, não precisa colocar nada.
E agora, José? Cada um fala uma coisa.
Ele me perguntou qual caminhonete eu tinha, eu disse que Frontier. Ele disse pra eu não me preocupar que Frontier não dá problema com combustível. Aí eu citei os problemas da Amarok, Hilux e da nova "Tecnológica" que estão dando pau direto no motor. Ele me disse que isso tem a ver com projeto e mais qualidade de combustível, é outra coisa, que antes de colocarem esse percentual de biodiesel elas já tinham problemas, que a Frontier não enche o saco desde que não use combustível ruim demais. E o cara é fã de caminhonetes. Ele tem uma L200 e diz que não usa nada.
Enfim, cada um fala uma coisa. Esse diz para não colocar nada.
Estou quase fazendo isso. O dia que der pau, desmonta limpa, e pronto. Realmente tenho visto Frontier desse modelo novo com quilometragens bem altas, e nenhum histórico de problemas no motor, nem limpeza. O Ciro pelo que sei não usava nada nas dele e nunca teve problemas.
Acho que no nosso caso é só usar diesel confiável.
Já comentei sobre esse assunto a uns tempos atrás, no dia a dia aqui da oficina, eu não vejo problemas com diesel assim. Meus clientes regulares não tem problemas com bicos e/ou bomba, e quando pegamos algum caso de problemas de bicos e/ou bomba com defeito, não tivemos nenhum veredicto que o problema foi o biodiesel. No caso das Amarok e qualquer outro veículo equipado com sistema Bosch, que é mais sensível, a culpa é sempre diesel contaminado com água ou baixa qualidade na filtragem.
Ainda não presenciei todo esse problema com biodiesel que tanto falam aqui na minha oficina.
Pessoal, fiz um contato com essa empresa Prime Biosolutions, um pessoal bem atencioso e paciente.
Eles disseram que os produtos são fabricados aqui com "insumos importados dos Estados Unidos", mas pelo que senti da conversa, esse negócio deve vir em tambores ou algum tipo de embalagem grande e é só envazado aqui nas embalagens comerciais.
Eles defendem que o produto deles é diferente dos demais por não causar nenhum dano ao motor, já que o material bactericida provoca danos ao motor, segundo eles, não sou engenheiro químico para concordar ou discordar. Disse ainda que outro diferencial do aditivo deles é diluir a água no diesel e queimar junto com o combustível. Falaram que isso não é problema até porque nem é tanta água que acumula assim, e mesmo que acumule bastante, ela é eliminada aos poucos com a inclusão do aditivo.
Bem, defenderam o produto deles, é óbvio, mas conhecem bem o assunto e são bem atenciosos, além do produto ter uma boa procedência. Mesmo nos Estados Unidos é produto certificado "original" de várias montadoras, e também na Europa.
Eu liguei na concessionária da Nissan para conversar sobre isso, e o responsável pela oficina ficou de me confirmar o fornecedor oficial da Nissan hoje, realmente eles mudaram recentemente. Ele me disse que já tiveram até problemas com cliente que usa diesel de bandeira, no caso da Ipiranga. Ele recomendou o uso do aditivo, da forma como o Edu comentou, a cada dois abastecimentos ou três. Disse que os aditivos possuem várias propriedades positivas para o motor.
Ele também comentou que já pegou uma Frontier com mais de 300.000 km rodados e que o motor não tinha acúmulos de sujeira preocupantes, estava até bem mais limpo do que o normal, mas que também já pegou um motor com 100.000 km que estava com acúmulo de muita borra e carbonização, mas foi realmente pela qualidade do combustível, no caso uma mistureba de biodiesel com diesel comum.
Ele disse que se usar o aditivo é melhor, se não usar e tiver confiança no combustível que compra, também não vou ter problemas provavelmente.
Ou seja, eu não confio totalmente em ninguém, e na dúvida vou usar o aditivo a cada três abastecimentos e manter o Shell Evolux que o Edu gosta tanto. Ele deve ser do marketing da Shell :mrgreen:
Eu disse para o técnico da Nissan o comentário do amigo do Mauro que trabalha na Petrobrás, e ele disse que o engenheiro pode até ter razão, que o combustível fornecido por eles é realmente limpo e de qualidade, mas e as distribuidoras, como manipulam e estocam esse combustível? E as fraudes? muitas já acontecem no caminhão de transporte. E o armazenamento no posto? E quando ainda é "batizada" no posto? O problema não é o diesel puro em si, mas o que acontece com ele depois.
Eu acho que o interesse da concessionária seria mais na direção de que não usássemos porque uma desmontagem e limpeza do motor devem ser bem lucrativas pra eles, então acho que devem estar sendo sinceros em recomendar o aditivo.
Davidnissan
17/07/2024, 10:50
Não consegui ler tudo, e tem mais coisas que eu até gostaria de comentar, mas volto num outro momento porque vou ter que sair agora. Vim mais para responder a questão do David relatada pelo Bigsd. Se precisarem de algo urgente, é só me chamar, que se eu puder ajudar, será um prazer.
Edu, muito obrigado pelo seu cuidado em me responder.
Decidi que por enquanto vou dispensar o aditivo entre revisões, prefiro pagar mais caro nesse 'da nissan' e abastecer sempre no melhor posto possível. Caso em viagens eu precise abastecer em postos duvidosos eu coloco o aditivo da bardahl ou da Actioil.
Antes da Frontier eu tinha um carro com motor THP, ainda sinto falta dele de tão bom que era, e apesar do que todos falavam, eu abastecia normalmente com gasolina comum em postos confiáveis e colocava um aditivo homologado pela Peugeot de 10 em 10kkm e nunca tive problema, rodei quase 200.000km. Tenho certeza que a Frontier vai me dar a mesma segurança em relação ao motor, apesar dos problemas de montagem que apareceram na minha unidade.
Davidnissan
17/07/2024, 11:07
Pessoal, a minha Frontier com 5 meses de uso e 3.200 km rodados predominantemente urbanos em trânsito lento. após uma viagem de aproximadamente 620 km (ida e volta), e que em alguns momentos chegou a atingir 179 km/h (no gps) sem grande esforço, num nivel de ruido mínimo (salvo o do vento nas travessas do teto), deixando os três passageiros e mais o piloto (meu genro que tem uma hilux) com excelentes impressões, apareceu no painel alerta de óleo baixo! Fui a CCS e o pessoal falou inicialmente que faria uma ocorrência para ficar registrada! Pórem como só pegou 375 ml para ficar no nível, entenderam como desnecessário com o que concordei! Algum dos senhores teve essa ocorrência?
Dojão, a minha não teve problema de óleo até então, mas na concessionária que visito uma attack ficou parada bastante tempo por causa de um vazamento no motor também. Foi bem difícil encontrarem o motivo. E pelo histórico que eu peguei com o mecânico o vazamento começou com ela relativamente nova mas em pequenas proporções, até chegar nos 20.000km, quando ficou impraticável e tiveram que remover o motor totalmente para descobrir a origem. Parece não ser um problema comum, mas acho que as camionetes vendidas esse ano podem ter apresentado problemas de montagem dado o aumento de produção/venda. A minha apresentou um problema de vazamento de óleo do diferencial, dentre vários outros ''pequenos'' problemas, como volante torto, parafuso/prisioneiro de roda espanado, painel com uma peça solta, multimídia oscilando e até um pedaço do banco quebrado. Alguns desses problemas forma causados pela própria concessionária, outros foram foram de fato erros na montagem. Por isso recomendo que você registre na concessionária, deixe claro a ocorrência do vazamento e vá acompanhando. A garantia te atenderá bem.
David, no caso relatado do Dojao me parece não ter havido vazamento, mas sim o nível de óleo um pouco baixo.
Decidi que por enquanto vou dispensar o aditivo entre revisões, prefiro pagar mais caro nesse 'da nissan' e abastecer sempre no melhor posto possível. Caso em viagens eu precise abastecer em postos duvidosos eu coloco o aditivo da bardahl ou da Actioil.
Eu acho que você está certo.
Produto da marca é sempre mais caro, mas como o Edu nos mostrou certa vez, a mesma peça, do mesmo modelo, do mesmo fabricante é diferente quando fornecida para a montadora e quando colocada em lojas de reposição.
Eu também acho que vale a pena usar da Nissan, até porque se tiver qualquer problema, a responsabilidade é do fabricante.
Silvano1980
17/07/2024, 14:33
Edumar, eu li tudo que você escreveu sobre o som da Frontier, acho que consegui compreender a ideia, mas eu estou na busca de um multimídia para outra finalidade, e eu não queria comprar esses chineses que vendem por aí, e me surgiu a oportunidade de comprar dois equipamentos diferentes, ambos usados, um multimidia da Frontier 2019 XE, que é o modelo antigo, diferente do atual que vem hoje, e um multimídia JBL de uma Hilux, só que este está mais em conta em termos de preço, bem mais inclusive.
Para o dia a dia escutar um som no trânsito, esse JBL seria bom ou melhor pagar mais pelo modelo da Frontier? Assim, a diferença é muito grande para justificar quase 40% de diferença nos preços das duas?
estou na busca de um multimídia para outra finalidade
Comprou o jipão? :mrgreen:
Davidnissan
17/07/2024, 15:20
Um leitor do site do Edu comentou que o aditivo da Nissan é feito pela Prime Biosolutions.
Eu pesquisei aqui, e achei essa foto no site deles:
https://static.wixstatic.com/media/8453b0_500024ab2ac844709c056326cc103d84~mv2.jpg/v1/crop/x_186,y_105,w_639,h_307/fill/w_518,h_249,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_auto/8453b0_500024ab2ac844709c056326cc103d84~mv2.jpg
Parece ser produto homologado pela Nissan (6ª embalagem da foto), pela Fiat, Peugeot e não reconheci as outras embalagens.
Não me parece ser fabricante, apesar de dizer isso no site (Homologado pelas maiores montadoras de veículos e motores e agora produzido no Brasil) mas acredito que seja um representante, um importador no caso.
Não encontrei reclamações no Reclameaqui. Achei o site bem pobre. Prime Biosolutions | Tratamento de Motor Diesel (http://www.primebiosolutions.com.br/)
Parece que o fabricante original é americano. Edu e Cirão que falam 50 línguas poderiam pesquisar mais pra gente lá fora :mrgreen:
Vejam o que eles comentam no site:
"O uso de um tratamento adequado no diesel é fundamental para que você tenha desempenho correto deste veículo, que não te custou pouco. O uso de bactericidas para corrigir este problema é paliativo e destrói o sistema de injeção pois deposita óxidos no sistema devido a sua formulação.
O Prime Biosolutions é concebido quimicamente, sem solventes perigosos, de forma inibir a umidade sobre o diesel evitando a proliferação de bactérias. Limpa o sistema de injeção, corrige as contaminações do diesel e não danifica o motor. Sua composição eleva corretamente o Cetano no diesel e reduz as emissões em mais de 50%.
O Prime eleva o diesel brasileiro às especificações do diesel Europeu, EN590. O uso constante e adequado do Prime Biosolutions trás, além da economia direta no consumo, tranquilidade ao proprietário e prolonga as manutenções gerais do veículo."
Sensacional o texto, obrigado Ciro. Deve ser esse o fabricante mesmo.
Em relação ao bactericida, acredito ser importante incluir no aditivo, mas a forma de combate é tão importante quanto o próprio combate. Colônias de bactérias, normalmente, ocasionam surgimento de material ácido, dada a composição orgânica. Então não tratar as bactérias é também gerar uma fonte corrosiva. No mercado, em geral, principalmente para tratamento de água, os halogênios são usados para matar a biologia e evitar a formação dessas colônias. O problema é que, o bactericida mais comum é justamente o Cloro, que por si só, ma forma Cl-, já causa corrosão em aço. Em tubulações ele causa da corrosão por pites, que pelo cloro é muito pontual e profunda, podendo destruir inclusive aço inoxidável. Daí para frente a tendência é só piorar, pois o solidos de Fe desprendidos causam corrosão também, ou seja, efeito em cadeia.
Concluo que, não vale a pena jogar qualquer bactericida no carro, isso tem que ser mais estudado, pois o biodiesel é algo relativamente novo e nem todo fabricante deve estar pronto para tal. No meu caso vou continuar com o aditivo da Nissan, e evitar deixar o carro parado por muito tempo, ainda mais com muito ar no tanque. A rotatividade, o uso de diesel de melhor qualidade e o aditivo de 10 em 10k me parece o melhor caminho.
Davidnissan
17/07/2024, 15:23
Eu acho que você está certo.
Produto da marca é sempre mais caro, mas como o Edu nos mostrou certa vez, a mesma peça, do mesmo modelo, do mesmo fabricante é diferente quando fornecida para a montadora e quando colocada em lojas de reposição.
Eu também acho que vale a pena usar da Nissan, até porque se tiver qualquer problema, a responsabilidade é do fabricante.
Concordo plenamente, ainda temos 5 anos de garantia pela frente. E eu seguirei todas as regras da Nissan para não ter prolemas.
Davidnissan
17/07/2024, 15:25
David, no caso relatado do Dojao me parece não ter havido vazamento, mas sim o nível de óleo um pouco baixo.
É que me pareceu muito com o caso que vi na concessionária que visito. Começou assim também. Por isso acho que além de falar com o mecânico na hora da manutenção é imporante registrar na OS. Espero que não seja nada grave, mas não custa se precaver.
Edumar, eu li tudo que você escreveu sobre o som da Frontier, acho que consegui compreender a ideia, mas eu estou na busca de um multimídia para outra finalidade, e eu não queria comprar esses chineses que vendem por aí, e me surgiu a oportunidade de comprar dois equipamentos diferentes, ambos usados, um multimidia da Frontier 2019 XE, que é o modelo antigo, diferente do atual que vem hoje, e um multimídia JBL de uma Hilux, só que este está mais em conta em termos de preço, bem mais inclusive.
Para o dia a dia escutar um som no trânsito, esse JBL seria bom ou melhor pagar mais pelo modelo da Frontier? Assim, a diferença é muito grande para justificar quase 40% de diferença nos preços das duas?
Fui convocado para respondê-lo :lol:
Bigsd sempre atento.
Silvano, vamos lá....
A Toyota diz que a sua central multimídia "é assinada pela JBL". Isso é mais uma das habituais enganações da marca.
Como eu já provei, a central nunca foi e nem é da JBL. É uma marca argentina bastante ordinária sob licença da Pioneer que usa tecnologia chinesa barata. Então esqueça definitivamente isso de JBL. O que ela usa na verdade são alto-falantes "da marca" que também não estão nem entre os melhorzinhos.
Além disso, meu caro, JBL hoje é Samsung, não esqueça disso. Foi a época. A maioria dos alto-falantes e caixas que a JBL vende aqui hoje são na verdade da brasileira Selenium, que foi comprada pela Harman/Samsung, e vende produtos da Selenium licenciados como JBL, então, nem JBL é de fato. O som só não é pior do que o da "tecnológica", mas também não me agrada nem um pouco, é chapado e estridente só para começar.
Já a central da Frontier XE 2019 é praticamente a mesma da atual, mesmo nível de qualidade da divisão de áudio da Bosch alemã, muito superior sem dúvida. Ela sofreu algumas mudanças para a versão atual, mas nada de importante, algumas melhorias leves e perdeu o navegador de GPS que hoje em dia se tornou obsoleto com os aplicativos atualmente disponíveis, mais completos e precisos.
Sou fã de GPS, sou Moderador Global do site GPSInfo, mas infelizmente precisamos cair na realidade.
Vá de multimídia da Frontier sem medo de errar. É outro nível. Coloque uns falantes da Focal, pode ser até os mais básicos, e vai ter um sistema de elevada qualidade sonora.
Agora, se o preço for um fator que te pesa muito, e você só quer ouvir um barulho para se distrair, pegue um Kronos que ainda assim você vai acertar mais.
O problema é que, o bactericida mais comum é justamente o Cloro
Excelente explicação :palmas:
Esse grupo é bem informado :mrgreen:
Destaco essa frase por conta de uma curiosidade. Eu li que o enxofre também é bactericida, e que muita gente tem colocado um pouco de diesel comum (que tem muito enxofre) no S10 no momento de abastecer. O que você acha disso?
Eu acho que você está certo.
Produto da marca é sempre mais caro, mas como o Edu nos mostrou certa vez, a mesma peça, do mesmo modelo, do mesmo fabricante é diferente quando fornecida para a montadora e quando colocada em lojas de reposição.
Eu também acho que vale a pena usar da Nissan, até porque se tiver qualquer problema, a responsabilidade é do fabricante.
Não é regra, mas normalmente o produto que vai para o mercado de reposição é inferior àquele que é fornecido para a montadora. A montadora faz ensaios de qualidade para a aprovação do produto, já o mercado de reposição compra a peça, instala e se funcionar tá bom demais... não importa se funciona bem ou por quanto tempo vai funcionar. Esta é a grande diferença.
É o barato que pode sair caro.
E não se esqueça que se você colocar um item original no seu carro e der problema, você não perde a garantia.
Edu, muito obrigado pelo seu cuidado em me responder.
Opa!! Sem agradecimentos. É um prazer. Estamos aqui para isso.
Eu também aprendi mais um pouco com a sua explicação sobre bactericidas :concordo:
Esse é o objetivo de um fórum, trocar experiências e conhecimentos. Aprendemos juntos e evoluímos no tema.
na dúvida vou usar o aditivo a cada três abastecimentos e manter o Shell Evolux que o Edu gosta tanto. Ele deve ser do marketing da Shell :mrgreen:
Sou do marketing da Shell, da Nissan, da Bosch, da Focal, da Garmin, da Kenwood, etc... :mrgreen:
Temos marcas boas, Ipiranga, Petrobras, Shell... mas a linha Evolux da Shell me parece superior. A Shell é uma empresa bastante séria, mundialmente respeitada e que investe muito em pesquisas. A Petrobras é uma empresa séria também, mas acho que o seu melhor talento é a exploração de petróleo. Não vejo ela se comparando à uma Shell em tecnologia de combustíveis.
Mas, claro que é difícil ter confiança no que acontece num posto de combustíveis, aliás, em tudo nesse país.
Um leitor do site do Edu comentou que o aditivo da Nissan é feito pela Prime Biosolutions.
Li esse comentário agora :lol:
Ainda bem que você me ajuda, porque eu mesmo mal consigo atualizar o site. Prometi uma lista de problemas do "lançamento" compilando o que já se conhece sobre os seus defeitos crônicos e até hoje não consegui fazer isso. Aliás, um leitor fez algo mais básico por mim. O problema é que a lista aumenta tanto que é difícil mantê-la atualizada :mrgreen:
Fiz algumas mudanças na empresa e acho que agora vou começar a ter mais tempo para atualizar os meus sites.
Vou confirmar se a marca do aditivo é essa mesma. Aliás, devo retornar na concessionária na próxima semana para pegar o produto que encomendei (já chegou) e vou me aprofundar mais nesse assunto de aditivação de combustíveis com eles.
Eu vou manter o aditivo, acho que mal não faz. É só identificar aquele que não tenha alguma "contra-indicação" ou "efeitos colaterais".
O jeito mais fácil de resolver isso seria os consumidores pressionarem os nossos governantes para que mudassem essas regras absurdas que estão criando, mas aqui a passividade é a regra. A maioria admite o errado e ainda o aplaude. Enquanto o consumidor aqui não evoluir, ou melhor, o povo como um todo, vamos pagar pela ignorância da maioria.
Ciro Alencar
17/07/2024, 17:21
Boa tarde, meus queridos amigos!!!
Depois de tantas participações brilhantes, pouca coisa sobrou para eu comentar...
O pessoal aqui realmente é fera, concordo.
Estão vendo como podemos ser mais produtivos? É só ignorar provocações e torcidinhas que ficam felizes com bobagens sem qualquer importância e destilarmos o nosso conhecimento e o nosso discernimento. Até eu aprendi mais um pouco hoje. Essas coisas de reações biológicas e químicas definitivamente não são comigo... kkkkk.....
Eu não vou me preocupar muito com essa questão de aditivo. Devo manter o abastecimento dos meus carros em locais confiáveis, fazer uma limpeza de tanque periódica, que acho ser outra coisa importante que não foi debatida aqui ainda, e vamos em frente.
Se a Nissan diminuir as qualidades da Frontier para se igualar às "líderes de vendas", então eu pego algumas desta geração e as trato com luvas de seda para durarem muito..... kkkk.... pior que isso não é brincadeira.
Mais uma vez compartilho da opinião do meu querido amigo Eduardo, o Brasil não evolui, e as pessoas ainda comemoram o que é ruim... o que sempre falamos do efeito hiena.
Ao invés de torcerem e brigarem para que consigamos valorizar quem produz aqui, reconhecer e investir em produtos realmente tecnológicos e de primeiro mundo, e evoluirmos como consumidores, o que vemos é o contrário, e ingenuamente com comemorações patéticas.
E estendo isso além das caminhonetes. É uma vergonha o que está acontecendo com carros de passeio aqui. Os chineses estão tomando algumas invertidas na Europa e nos EUA, e adivinhem quem são os trouxas que eles estão focando agora? E o pessoal comemora feliz o sucesso destas marcas... O que acontece com esse país? fomos colonizados por europeus e ao final evoluímos para o terceiro mundo...
Edu, meu amigo, acho que já é a centésima vez que você diz que vai conseguir mais tempo para cuidar de seus sites... kkk.... Fale a verdade, você gosta dessa vida agitada.... kkkk.... Você tira uma coisa da frente e coloca outras dez... te conheço... kkkk....
Sei como é isso.
Ciro Alencar
17/07/2024, 17:24
Sensacional o texto, obrigado Ciro. Deve ser esse o fabricante mesmo.
Meu querido amigo, na verdade essa abordagem foi do amigo Bigsd. Mas, tudo bem... quem liga pra ele?
kkkkk..... estou brincando meu caro Bigsd.... apenas devolvendo algumas de suas provocações sadias.... kkkk....
Davidnissan
17/07/2024, 17:44
Meu querido amigo, na verdade essa abordagem foi do amigo Bigsd. Mas, tudo bem... quem liga pra ele?
kkkkk..... estou brincando meu caro Bigsd.... apenas devolvendo algumas de suas provocações sadias.... kkkk....
Eu sempre cometo essas gafes.
Obrigado e desculpa Bigsd!
Davidnissan
17/07/2024, 17:55
Excelente explicação :palmas:
Esse grupo é bem informado :mrgreen:
Destaco essa frase por conta de uma curiosidade. Eu li que o enxofre também é bactericida, e que muita gente tem colocado um pouco de diesel comum (que tem muito enxofre) no S10 no momento de abastecer. O que você acha disso?
Com certeza eu não faria isso, já considerando a recomendação do fabricante em usar S10. Mas digamos que não houvesse essa recomendação, eu ainda não usaria na Frontier por conta do sistema de injeção e o que o diesel poderia causar a ele. Porém, a ideia não é de todo ruim. Apesar do diesel com mais enxofre poluir mais o ambiente, eu sempre cogito o uso em sistemas antigos, de grande volume e que ficam parados por muito tempo, como por exemplo grupos geradores. O fato do S500 durar mais tempo no tanque e não ser prejudicial a sistemas antigos é um fator que pode até trazer mais sustentabilidade ambiental à operação.
dojao campeao
18/07/2024, 09:28
David, no caso relatado do Dojao me parece não ter havido vazamento, mas sim o nível de óleo um pouco baixo.
Realmente, de qq maneira vou prestar atenção ao piso da garagem.
Eu sempre cometo essas gafes.
Obrigado e desculpa Bigsd!
Não ligue pra isso, eu vivo fazendo a mesma coisa no grupo de whatsapp :-D fora as vezes que erro o nome dele... é Bisgd, Bidgs, Bidsg.... :lol:
dojao campeao
18/07/2024, 09:36
Dojão, a minha não teve problema de óleo até então, mas na concessionária que visito uma attack ficou parada bastante tempo por causa de um vazamento no motor também. Foi bem difícil encontrarem o motivo. E pelo histórico que eu peguei com o mecânico o vazamento começou com ela relativamente nova mas em pequenas proporções, até chegar nos 20.000km, quando ficou impraticável e tiveram que remover o motor totalmente para descobrir a origem. Parece não ser um problema comum, mas acho que as camionetes vendidas esse ano podem ter apresentado problemas de montagem dado o aumento de produção/venda. A minha apresentou um problema de vazamento de óleo do diferencial, dentre vários outros ''pequenos'' problemas, como volante torto, parafuso/prisioneiro de roda espanado, painel com uma peça solta, multimídia oscilando e até um pedaço do banco quebrado. Alguns desses problemas forma causados pela própria concessionária, outros foram foram de fato erros na montagem. Por isso recomendo que você registre na concessionária, deixe claro a ocorrência do vazamento e vá acompanhando. A garantia te atenderá bem.
A multimídia da minha as vezes tb sinaliza q vai dar xabú, treme, oscila de cores e escurece a camêra de ré! Sem contar que muitas vezes tenho q "resetar" p funcionar! E eu rezando p n t maiores problemas, imagino a quantidade de dias para resolver! Mesmo sem "nunca" ter aumentado o som até o volume máximo, os auto falantes originais da dianteira, já estão "rajando"! Outra coisa são as palhetas do limpador, mesmo o carro ficando normalmente na sombra e com muito pouco uso delas, já estão rangendo! No mais td ok, continuo satisfeito e repeteria a compra.
Com certeza eu não faria isso, já considerando a recomendação do fabricante em usar S10. Mas digamos que não houvesse essa recomendação, eu ainda não usaria na Frontier por conta do sistema de injeção e o que o diesel poderia causar a ele. Porém, a ideia não é de todo ruim. Apesar do diesel com mais enxofre poluir mais o ambiente, eu sempre cogito o uso em sistemas antigos, de grande volume e que ficam parados por muito tempo, como por exemplo grupos geradores. O fato do S500 durar mais tempo no tanque e não ser prejudicial a sistemas antigos é um fator que pode até trazer mais sustentabilidade ambiental à operação.
Essa questão ambiental sempre foi um relaxo aqui. O Arla por exemplo, chegou aqui depois de muitos anos já aplicado lá fora, foi um dos últimos países a adotá-lo, e ainda assim teve quem ainda não adotou aproveitando-se de uma brecha na norma. Consumidores reclamaram quando a Frontier adotou, pra esses infelizes era uma "desvantagem" da Frontier... acredita?
O pessoal elimina agora o Arla, antes faziam delete de EGR, de filtro de partículas, até de catalizador, esse logo que foi exigido nos carros o pessoal trocava por causa do custo.
Aqui é uma bagunça, o pessoal só quer levar vantagem e morre ou mata os filhos com a própria poluição que cria.
Até suspensão multilink é assim... os caras se matam com caminhonetes que sabidamente tem fama de capotarem, e ainda ficam de conversinha... "Aim... multilink arria mais do que as outras...", "Multilink não aguenta", "erro da Nissan colocar multilink em picape", depois pagam meio milhão para ter esse benefício e ficam babando ainda no modelo como se fosse o melhor do mundo :lol:
A multimídia da minha as vezes tb sinaliza q vai dar xabú, treme, oscila de cores e escurece a camêra de ré! Sem contar que muitas vezes tenho q "resetar" p funcionar! E eu rezando p n t maiores problemas, imagino a quantidade de dias para resolver! Mesmo sem "nunca" ter aumentado o som até o volume máximo, os auto falantes originais da dianteira, já estão "rajando"! Outra coisa são as palhetas do limpador, mesmo o carro ficando normalmente na sombra e com muito pouco uso delas, já estão rangendo! No mais td ok, continuo satisfeito e repeteria a compra.
Dojão, mande verificar o conector do multimidia. Um colega do grupo estava com o mesmo problema e era o conector do multimidia com mau contato depois que mexeram no painel para instalarem um rastreador.
O escurecimento de câmera de ré não está relacionado com a comutação dos faróis? Se ela entender que está escuro por qualquer motivo ela reduz o brilho do painel. O Edumar já comentou isso aqui uma vez. Ele entende melhor como o sistema funciona e tinha uma dica para isso. Não lembro agora o que era.
Titan é possível. Vocês estão sabendo da história do motor "bomba" da Toyota? Nem a marca está recomprando suas caminhonetes lá. Pesquisem, mais um escândalo da marca, isso porque o que ela oferece lá é superior ao que empurra aqui. Nem Hilux tem lá.
Mas é bem vendida... :mrgreen:
Não é regra, mas normalmente o produto que vai para o mercado de reposição é inferior àquele que é fornecido para a montadora.
Vocês já repararam como os pneus originais duram mais do que os mesmos modelos de reposição? O pessoal diz que é porque o carro está usado, com mais folgas, desalinhado, etc.... mas um conhecido meu já me disse que não tem nada a ver, reposição normalmente é inferior ao original que nem é original, na verdade é certificado.
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