Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
Já me atualizei aqui :mrgreen:
Pulei apenas um assunto porque considero tão ridículo o que aconteceu que nem vale a pena comentar. Tem gente que é muito limitada mesmo.
Em breve trarei algumas novidades bacanas para vocês... tenho uns vídeos bem legais para compartilhar.
E comemorando as 10.000 postagens desse tópico...
:brinde: :palmas:
Parabéns a todos, não só pela quantidade de conteúdo, mas pela qualidade deste conteúdo.
E por favor, me ajudem a compartilhar a diferença entre emplacamentos e vendas porque o mercado custa a entender isso.
O que dizem os numeros de emplacamentos da Fenabrave? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/o-que-dizem-os-numeros-de-emplacamentos-da-fenabrave/)
Grande mestre Edu!!
Chego do almoço e tenho a feliz surpresa de mais uma rica participação sua aqui no tópico :palmas:
E logo você faz a postagem de número 10.000. Merecido! :palmas:
Inaugurou o tópico há 8 anos e agora tem essa honra. Parabéns meu amigo.
E da série "Passar Vergonha é o meu Nome", parece que tem gente que não aprende mesmo, nem mesmo depois de passar ainda mais vergonha.
Depois daquele conto do "sinto" que quando é solto puxa o freio de mão... :chorandoderir:e do ARLA desenvolvido para reduzir o CO2... :chorandoderir:
do multilink que não era multilink e agora é... :chorandoderir:e tantas outras pérolas, vem mais uma...
Mas, como combinamos aqui, vamos apenas corrigir informações tendenciosas e erradas sem críticas diretas e sem broncas.
Vamos lá...
Andam dizendo por aí que a Frontier não tem segurança, que não passa em teste de segurança, e mais algumas bobagens de sempre.
Vamos às verdades:
1. A Frontier testada depois do lançamento do novo modelo não recebeu 5 estrelas por possuir apenas 2 airbags, e não os 5 mínimos exigidos na época do teste e que acabou depois revisto pelo próprio instituto que estabeleceu parâmetros (que ainda não existiam) para esse item. Qualquer sapo de brejo sabe que hoje ela dispõe do recurso. Mas, ela foi aprovada inclusive no teste de estabilidade, como sabido, e também depois no teste do Alce, onde outras adoram tombar...
2. Na época, S10 e tantos outros modelos também não tinham 5 airbags aqui, e aliás, na época o modelo americano cultuado por ciumentos coleguinhas também ganhou somente 4 estrelas pelo mesmo motivo. Que coincidência :mrgreen:
3. Para afastar qualquer dúvida e desmoralizar qualquer comentário distante da realidade, em recente teste realizado pelo Cesvi Latino, braço do Latin Ncap aqui na América Latina, a nova Frontier conquistou o prêmio de "Caminhonete Mais Segura do Mercado".
Este é o quarto prêmio que ela leva nesta categoria. Ou seja, repetindo, a Frontier conquistou o prêmio de caminhonete mais segura da categoria pelo instituto representante do Ncap. Para saber mais, é só pesquisar nas inúmeras reportagens feitas em diversos sites, mas eu recomendo este do amigo Edu: Frontier ganha titulo de caminhonete mais segura do segmento – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/frontier-ganha-titulo-de-caminhonete-mais-segura-do-mercado/)
4. A preocupação da marca Nissan com a segurança é tão grande (ela que iniciou aqui as câmeras 360º depois porcamente copiadas pelas concorrentes) que até o modelo americano da Frontier conquistou o primeiro lugar em segurança pelo respeitado Institute for Highway Safety (IIHS), o mesmo instituto que provou que o controle adaptativo de velocidade aumenta os riscos de acidentes, e alguns fabricantes já começam a abolir o recurso. Quem quiser saber mais, recomendo novamente o site do Edu: A nossa Nissan Frontier e tambem a caminhonete media mais segura dos EUA? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/a-nossa-nissan-frontier-e-tambem-a-caminhonete-media-mais-segura-dos-eua/)
Esse foi o resultado final do teste:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/07/ranking-seguranca-frontier.jpg
5. Ainda falando em segurança, precisamos lembrar que a Frontier é a única picape que desde o modelo de entrada possui suspensão multilink (que garante muito mais estabilidade e eficiência do ESC), controle de estabilidade inteligente de terceira geração e freios a disco nas quatro rodas, sem precisar pagar meio milhão para isso ou ter que incluir pacotes opcionais em modelos top de linha.
6. Além disso, a Frontier dispõe de sistemas de segurança autônomo que funcionam de verdade. O seu radar de aproximação consegue alcançar e avaliar o movimento de até 3 carros à sua frente, com precisão e sem NUNCA falhar, enquanto modelos mais "tecnológicos" alcançam apenas um na teoria, porque na prática colecionam reclamações de que não funcionam direito, chegando até a ocasionar acidentes.
7. E para complementar, por enquanto, na Frontier você nunca vai ter um vidro rachando na sua cara ou a mão cortada ao limpar o vidro traseiro, pois ela não tem fios pendurados no vidro.
Isso somado à proteção contra UV do para-brisa (atualmente o maior risco de câncer de pele), de utilização de plásticos antichama, de um chassi de reforço adicional (inclusive o estribo que é feito de metal e não de "prástico" é preso nele), de uma estrutura sólida que não se deforma e de outros cuidados adicionais, e a confiança nos 6 anos de garantia (única do segmento) colocam a Frontier num patamar de segurança invejável no mercado.
Calma, tem mais, depois eu continuo... :computador:
Por enquanto, leiam a nova atualização do Edu no seu último artigo. Tem modelo colecionando mais problemas, já aparecendo as primeiras trocas de motores como já acontece lá fora aos montes, mais reclamações de sistemas anti-colisão que não funcionam (talvez isso seja apenas uma bobagem de segurança exagerada), e curiosamente, modelo maior da irmã, importado, também apresentando rachaduras no vidro... hummm... isso diz muita coisa...:pensativo:
Um ótimo início de semana feliz e seguro aos amigos.
Engraçado que o modelo mais vendido no Brasil há anos tem fama (até confirmada por ex-recentes-donos) e alcunha de instável e de tombadeira, e tem gente (que inclusive já teve o modelo) que quer fazer crer que existe realmente uma preocupação dos consumidores por segurança. Piada, né? Mais uma contradição para o livro dos recordes de bobagens, para ficar embaixo da história do "sinto" :mrgreen:
É muito bom encontrar o Edumar aqui, sempre com comentários inteligentes e demonstrando um conhecimento notável do assunto.
Mesmo o Edumar não querendo mais participar de uma discussão sadia sobre mercado, eu vejo com bons olhos a possibilidade da s10 voltar à sua tradicional segunda posição de vendas. Dos modelos mais populares é hoje bem confiável, com fábrica aqui, bem segura no mercado, a fábrica é bem conceituada, tem ampla rede de concessionárias que não estão fechando as portas, peças fáceis, e a minha impressão é que tem modelo que não vai conseguir se firmar pelo grande número de problemas que vem apresentando, pelas dificuldades de atendimento, pelas vendas instáveis, pela imagem ainda bastante prejudicada, e acho que a tendência é só piorarem as coisas. Se nova já está cheia de problemas, imagino quando começarem a ficar velha e os desgastes e vícios ocultos começarem a se intensificarem.
Não tenho a bola de cristal mágica do Edumar :mrgreen:, mas estou sentindo isso no mercado.
Com relação à Frontier, também acho que ela vai continuar limitada a um nicho que deseja e prioriza tecnologia útil, confiabilidade, conforto e segurança, e não liga nem um pouco se vende muito ou pouco, se a usada vende quando abre a boca ou não. Eu vejo o número real dela em torno desses 800 e 1.100 unidades com bastante potencial, podendo subir mais ou até descer. Mas, como eu disse, eu sou um leigo, não tenho o dom do Edumar.
Eu não acho que essas chinesas vão pegar. Depois da SsangYong eu acho que o brasileiro ficou mais cauteloso. Claro que tem comprador pra tudo, e a maioria é bem sem noção, mas não acredito no sucesso destas chinesas.
Titano mesmo sendo um pouco limitada, deve subir por conta da marca que é forte. Amarok não teria muita razão para crescer, não apresentou novidades significativas, mais um retoque, senão pelo fato como estamos vendo agora em relação ao "efeito novidade" que o Edumar nos ensinou, mas como ele mesmo disse, passando esse efeito ela deve encontrar o seu número e pode ser melhor que o atual tendo em vista que o modelo andava um pouco esquecido.
E da série "Passar Vergonha é o meu Nome", parece que tem gente que não aprende mesmo, nem mesmo depois de passar ainda mais vergonha.
Depois daquele conto do "sinto" que quando é solto puxa o freio de mão... :chorandoderir:e do ARLA desenvolvido para reduzir o CO2... :chorandoderir:
do multilink que não era multilink e agora é... :chorandoderir:e tantas outras pérolas, vem mais uma...
Mas, como combinamos aqui, vamos apenas corrigir informações tendenciosas e erradas sem críticas diretas e sem broncas.
Vamos lá...
Andam dizendo por aí que a Frontier não tem segurança, que não passa em teste de segurança, e mais algumas bobagens de sempre.
Vamos às verdades:
1. A Frontier testada depois do lançamento do novo modelo não recebeu 5 estrelas por possuir apenas 2 airbags, e não os 5 mínimos exigidos na época do teste e que acabou depois revisto pelo próprio instituto que estabeleceu parâmetros (que ainda não existiam) para esse item. Qualquer sapo de brejo sabe que hoje ela dispõe do recurso. Mas, ela foi aprovada inclusive no teste de estabilidade, como sabido, e também depois no teste do Alce, onde outras adoram tombar...
2. Na época, S10 e tantos outros modelos também não tinham 5 airbags aqui, e aliás, na época o modelo americano cultuado por ciumentos coleguinhas também ganhou somente 4 estrelas pelo mesmo motivo. Que coincidência :mrgreen:
3. Para afastar qualquer dúvida e desmoralizar qualquer comentário distante da realidade, em recente teste realizado pelo Cesvi Latino, braço do Latin Ncap aqui na América Latina, a nova Frontier conquistou o prêmio de "Caminhonete Mais Segura do Mercado".
Este é o quarto prêmio que ela leva nesta categoria. Ou seja, repetindo, a Frontier conquistou o prêmio de caminhonete mais segura da categoria pelo instituto representante do Ncap. Para saber mais, é só pesquisar nas inúmeras reportagens feitas em diversos sites, mas eu recomendo este do amigo Edu: Frontier ganha titulo de caminhonete mais segura do segmento – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/frontier-ganha-titulo-de-caminhonete-mais-segura-do-mercado/)
4. A preocupação da marca Nissan com a segurança é tão grande (ela que iniciou aqui as câmeras 360º depois porcamente copiadas pelas concorrentes) que até o modelo americano da Frontier conquistou o primeiro lugar em segurança pelo respeitado Institute for Highway Safety (IIHS), o mesmo instituto que provou que o controle adaptativo de velocidade aumenta os riscos de acidentes, e alguns fabricantes já começam a abolir o recurso. Quem quiser saber mais, recomendo novamente o site do Edu: A nossa Nissan Frontier e tambem a caminhonete media mais segura dos EUA? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/a-nossa-nissan-frontier-e-tambem-a-caminhonete-media-mais-segura-dos-eua/)
Esse foi o resultado final do teste:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/07/ranking-seguranca-frontier.jpg
5. Ainda falando em segurança, precisamos lembrar que a Frontier é a única picape que desde o modelo de entrada possui suspensão multilink (que garante muito mais estabilidade e eficiência do ESC), controle de estabilidade inteligente de terceira geração e freios a disco nas quatro rodas, sem precisar pagar meio milhão para isso ou ter que incluir pacotes opcionais em modelos top de linha.
6. Além disso, a Frontier dispõe de sistemas de segurança autônomo que funcionam de verdade. O seu radar de aproximação consegue alcançar e avaliar o movimento de até 3 carros à sua frente, com precisão e sem NUNCA falhar, enquanto modelos mais "tecnológicos" alcançam apenas um na teoria, porque na prática colecionam reclamações de que não funcionam direito, chegando até a ocasionar acidentes.
7. E para complementar, por enquanto, na Frontier você nunca vai ter um vidro rachando na sua cara ou a mão cortada ao limpar o vidro traseiro, pois ela não tem fios pendurados no vidro.
Isso somado à proteção contra UV do para-brisa (atualmente o maior risco de câncer de pele), de utilização de plásticos antichama, de um chassi de reforço adicional (inclusive o estribo que é feito de metal e não de "prástico" é preso nele), de uma estrutura sólida que não se deforma e de outros cuidados adicionais, e a confiança nos 6 anos de garantia (única do segmento) colocam a Frontier num patamar de segurança invejável no mercado.
Calma, tem mais, depois eu continuo... :computador:
Por enquanto, leiam a nova atualização do Edu no seu último artigo. Tem modelo colecionando mais problemas, já aparecendo as primeiras trocas de motores como já acontece lá fora aos montes, mais reclamações de sistemas anti-colisão que não funcionam (talvez isso seja apenas uma bobagem de segurança exagerada), e curiosamente, modelo maior da irmã, importado, também apresentando rachaduras no vidro... hummm... isso diz muita coisa...:pensativo:
Um ótimo início de semana feliz e seguro aos amigos.
Excelente :concordo:
A Frontier é bastante segura mesmo. Eu tenho muita confiança nela.
Viram que tem modelo que lá fora está apresentando o mesmo problema de falha da frenagem autônoma que tem apresentado aqui? E isso inclusive nas versões grandes. Certamente há uma falha no desenvolvimento da "tecnologia". O próprio fabricante já sabe do problema.
Eu não vejo essa falha acontecer em Frontier e Hilux. S10 também tem esse sistema? Não ouço falar nada dela também, se tem não dá problemas.
O sistema da Frontier funciona de forma bem precisa, e seu alcance realmente é surpreendente. O curioso é que eu não conheço outro modelo que tem um alcance tão grande assim, capaz de "enxergar" até três carros. Qual será a mágica aqui?
Eu acho isso muito legal, deveria ser obrigatório em todos os carros, iria evitar muitos acidentes, mas tem que funcionar na prática, não só em vídeos de demonstração.
Grande mestre Edu!!
Chego do almoço e tenho a feliz surpresa de mais uma rica participação sua aqui no tópico :palmas:
E logo você faz a postagem de número 10.000. Merecido! :palmas:
Inaugurou o tópico há 8 anos e agora tem essa honra. Parabéns meu amigo.
E parabéns a todos. Esse tópico da Frontier é referência de buscas de conteúdo, não só da Frontier, mas de outros temas e modelos.
:confused:
E por favor, me ajudem a compartilhar a diferença entre emplacamentos e vendas porque o mercado custa a entender isso.
O que dizem os numeros de emplacamentos da Fenabrave? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/o-que-dizem-os-numeros-de-emplacamentos-da-fenabrave/)
Esse artigo foi inovador, aliás, mais um entre tantos que você escreve, mas o mercado ainda continua misturando as duas coisas. O sujeito lê lá no site da Fenabrave "Emplacamentos" e escreve "Vendas". Quem consegue explicar isso? :???::screwy:
Em breve trarei algumas novidades bacanas para vocês... tenho uns vídeos bem legais para compartilhar.
E continuamos aguardando ansiosamente pelos tão prometidos vídeos :mrgreen:
Já conhecemos o fim de fabricantes que mantém os mesmos modelos por décadas. Depois é o "custo Brasil" que inviabiliza a produção aqui... sei...:pensativo:
A tendência é a Nissan crescer bem no nosso mercado. Ele tem cada vez mais conquistado o respeito dos consumidores. Um ajuste aqui e outro lá, e ela vai se dar muito bem aqui.
Eu também acredito nisso.
O importante é desfazer a informação errada
É o que mais se faz aqui :lol:
Que bonito isso, hein?
Mas foi um "sucesso de vendas". Deixe eu ver a minha bola de cristal aqui... ah tá... ela está dizendo que estes acidantes não vão parar aqui. Na verdade, eu entendo que acidente é algo inevitável. Um meteoro cair em cima da sua casa é um acidente. Muitas coisas são resultados apenas da negligência.
E veja, são 2,6 milhões de carros circulando com esses “airbags assassinos", e querem fazer acreditar que se preocupam com segurança?
Excelente reflexão :palmas:
Infelizmente o Brasil regrediu ao invés de evoluir.
Obrigado :concordo:
Um elogio vindo de você tem muito peso.
A Nissan inovou na abordagem aos donos de veículos que necessitavam de recall. Só não fez mesmo quem é muito displicente. Na época eu tinha uma Frontier que estava na campanha dos airbags, e a Nissan me abordava constantemente para marcar uma data para fazer a substituição das duas peças, do motorista e do passageiro da frente. Até hoje tem empresas empurrando isso com a barriga. Mas, como eu disse, não estão nem aí com a segurança.
E vide os ecoboost, powershift, os atuais problemas dos novos modelos... ficam tudo largados, não resolvem nada. Não estão nem aí com nada a não ser o dinheiro que pegam do consumidor.
Marco, eu não fiquei bravo, eu só pedi para não divulgar mais nada do que coloco nos grupos aqui no fórum. Eu escolho o que quero colocar aqui, quando de minha autoria, e o meu site é o meu canal oficial de informação. Lá eu publico a verdade até porque se alguém se sofrer caluniado que me processe.
Desculpa, Edumar. Eu só acho que você poderia divulgar aqui sim, porém respeito o seu pedido, mas quem publicou foi o Bigsd :mrgreen:
bate nele...:lol:
Juro que eu procurei quem falou em estilhaços de vidros aqui e não encontrei, o que me faz crer que é o velho problema de leitura ou de invenção :lol:
Marcão, grande companheiro :palmas:
Esse é um dos tópicos mais importantes do fórum. Só vejo essa empolgação nos grupos de Mitsubishi e dos jipes.
Muitos tópicos hoje são de "picos", morrem, nascem outra vez, depois morrem... porque será?
Como diz o Cirão, um fórum é o melhor lugar para encontrar informações, e no caso da Frontier, tem ainda o site do Edu, que fala o que tem que falar sem dó. Hoje ele já fez uma atualização bem interessante.
E como ele mesmo diz, se fosse mentira, já tinham solicitado a retirada do material do ar. Sites são bem mais fiscalizados.
Vai escrever lá que se você passar a mão nos cabelos enquanto dirige a Frontier ela entende que você quer cuidar da aparência, cai um pente do teto, puxa o freio de mão e surge uma mensagem falada orientando o melhor penteado :lol:
Mas o difícil não é escrever, é ser compreendido. Se você visse cada bobagem que respondem no site do Edu, você ia ficar muito bravo. Por isso ele comentou que apaga tudo o que é irrelevante, que é 99% :lol:. Ele ia liberar alguns comentários hoje mas está aguardando uma confirmação de um deles. Mas tem coisas bem legais nos comentários.
Bem, vou pra casa agora. Nos falamos.
Desculpa, Edumar. Eu só acho que você poderia divulgar aqui sim, porém respeito o seu pedido, mas quem publicou foi o Bigsd :mrgreen:
bate nele...:lol:
E tudo é minha culpa agora? :lol:
Pessoal, por favor. Ignorem bobagens que nem sentido sequer fazem. Sabemos o porque disso agora.
Já diziam os antigos (no caso vocês :mrgreen:), que incomodar um animal ferido só o torna mais irritado.
Temos tantas coisas interessantes para discutir aqui, tanto conteúdo útil, não vale a pena mais desviar do foco. A realidade aqui nunca foi tão clara, não é mais necessário entrar na onda das frescuras alheias.
O pessoal aqui é mais inteligente (no caso eu :mrgreen:) e mais velho (novamente no caso vocês :mrgreen:), para saber se impor sem a necessidade de retribuir comentários sem qualquer sentido e até contraditórios (e cômicos).
Eu vou ver se consigo publicar os vídeos amanhã. São vídeos reais, que eu mesmo fiz durante alguns dias, do funcionamento do sistema autônomo anti-colisão da Frontier, mostrando os alertas sonoros e até a frenagens de emergência. Quero ver quem aqui vai ter coragem de fazer o que eu fiz :lol:. Estou brincando, podem confiar totalmente nele porque esse funciona sem falhas.
Realmente todos os carros deveriam ter isso, principalmente para evitar acidentes por conta do pessoal que gosta de usar um celular enquanto dirige :-(
Hoje eu vi um motoqueiro na estrada vendo o celular, ele estava a pelo menos 100 km/h... é coisa impressionante.
Parece que alguém do grupo trocou de Frontier :grin:
Mas como eu não sou fofoqueiro como alguns, vou deixar o autor da ação se manifestar nos autos :lol:
Vamos em frente com alegria, pessoal. Deixem que os outros se consumam com as suas neuroses.
E para ficar ainda melhor, vamos encerrar com estas lindas imagens:
https://p2.trrsf.com/image/fget/cf/774/0/images.terra.com/2021/06/24/frontier-(1).jpg
https://img.odcdn.com.br/wp-content/uploads/2023/10/FRONTIER-5-1.jpg
https://motoreseacao.com/wp-content/uploads/2022/06/Frontier_PRO-4X_Front_Shot-source.jpg
Bom sonhos :lol:
E tudo é minha culpa agora? :lol:
Sim :lol:
Jamais meu amigo, ainda mais você que me ajuda tanto :concordo:
Mas o difícil não é escrever, é ser compreendido. Se você visse cada bobagem que respondem no site do Edu, você ia ficar muito bravo. Por isso ele comentou que apaga tudo o que é irrelevante, que é 99% :lol:. Ele ia liberar alguns comentários hoje mas está aguardando uma confirmação de um deles. Mas tem coisas bem legais nos comentários.
Amanhã devo liberar e até publicar algo novo. Vamos ver se consigo.
Eu estou elaborando um apanhado de coisas engraçadas que me escrevem, que publicam nos comentários dos meus vídeos do youtube, de coisas extraídas de sites e fóruns, etc. Depois vou publicar no meu site, mas não falta conteúdo. Tem muitas coisas bem engraçadas mesmo.
Vou antecipar uma para alegrar mais o dia...
Um leitor do meu site me escreveu em tom de provocação: "Onde fica a sua loja da Nissan?" Eu respondi: "Aí perto da sua casa."
Então ele retrucou: "Você sabe onde eu moro por acaso?", e eu respondi: "Perto da minha loja da Nissan" :lol:
Tem que levar na brincadeira, senão você briga com um maluco por dia :lol:
Obrigado :concordo:
Um elogio vindo de você tem muito peso.
Mas foi falso :rolleyes:
Brincadeira, velho companheiro :lol:. Fico feliz por você estar mais presente aqui e contribuir com tanto conteúdo importante. Percebi que nem do grupo de whatsapp você participa mais. Vamos fortalecer esse espaço com bastante informação :concordo:
Andam dizendo por aí que a Frontier não tem segurança, que não passa em teste de segurança.......
Vamos às verdades:
Meu amigo, excelente texto :palmas:. Sério, muito bom mesmo. Obrigado pelas gentis referências aos meus artigos.
Podia ter sido um pouquinho mais impessoal, mas eu achei bem elaborado, conciso e muito esclarecedor. Para um matemático de contabilidade, você foi muito bem :mrgreen:
Vamos lá... mais uma foto bacana para deixar aquela invejinha :lol:
https://garagem360.com.br/wp-content/uploads/2023/01/Nissan-Frontier-PRO-4x-interior.jpg
Edu, que feliz escolha de fotos!! :palmas:
Caprichou, hein?
Ela é bonita demais, não é mesmo? Aliás, BBB, boa, bonita e barata :-D
Vamos lá... mais uma foto bacana para deixar aquela invejinha :lol:
https://garagem360.com.br/wp-content/uploads/2023/01/Nissan-Frontier-PRO-4x-interior.jpg
Muito legal essa vista externa do teto solar. Um luxo só.
Tem até ajuste de altura de Cinto :lol:. Tecnológica demais.
Meu amigo, excelente texto :palmas:. Sério, muito bom mesmo. Obrigado pelas gentis referências aos meus artigos.
Podia ter sido um pouquinho mais impessoal, mas eu achei bem elaborado, conciso e muito esclarecedor. Para um matemático de contabilidade, você foi muito bem :mrgreen:
Obrigado :concordo:
Vou seguir as recomendações suas e do Marcão :news-coffee:
Um leitor do meu site me escreveu em tom de provocação: "Onde fica a sua loja da Nissan?" Eu respondi: "Aí perto da sua casa."
Então ele retrucou: "Você sabe onde eu moro por acaso?", e eu respondi: "Perto da minha loja da Nissan" :lol:
Advogados... :lol:
Sim :lol:
Jamais meu amigo, ainda mais você que me ajuda tanto :concordo:
Eu queria poder ajudar mais
Parece que alguém do grupo trocou de Frontier :grin:
Mas como eu não sou fofoqueiro como alguns, vou deixar o autor da ação se manifestar nos autos :lol:
Quem será? :pensativo:
Mauro-sp
08/10/2024, 17:54
Vai escrever lá que se você passar a mão nos cabelos enquanto dirige a Frontier ela entende que você quer cuidar da aparência, cai um pente do teto, puxa o freio de mão e surge uma mensagem falada orientando o melhor penteado :lol:
:chorandoderir::palmas:
Acho que o Ciro aprovaria esse recurso :mrgreen:
Mauro-sp
08/10/2024, 17:56
Pessoal, por favor. Ignorem bobagens que nem sentido sequer fazem. Sabemos o porque disso agora.
Já diziam os antigos (no caso vocês :mrgreen:), que incomodar um animal ferido só o torna mais irritado.
Temos tantas coisas interessantes para discutir aqui, tanto conteúdo útil, não vale a pena mais desviar do foco. A realidade aqui nunca foi tão clara, não é mais necessário entrar na onda das frescuras alheias.
O pessoal aqui é mais inteligente (no caso eu :mrgreen:) e mais velho (novamente no caso vocês :mrgreen:), para saber se impor sem a necessidade de retribuir comentários sem qualquer sentido e até contraditórios (e cômicos).
Concordo com quase tudo, apenas faço algumas ressalvas sobre algumas notas entre parênteses :mrgreen:
Mauro-sp
08/10/2024, 18:02
E da série "Passar Vergonha é o meu Nome", parece que tem gente que não aprende mesmo, nem mesmo depois de passar ainda mais vergonha.
Depois daquele conto do "sinto" que quando é solto puxa o freio de mão... :chorandoderir:e do ARLA desenvolvido para reduzir o CO2... :chorandoderir:
do multilink que não era multilink e agora é... :chorandoderir:e tantas outras pérolas, vem mais uma...
Mas, como combinamos aqui, vamos apenas corrigir informações tendenciosas e erradas sem críticas diretas e sem broncas.
Vamos lá...
Caprichou mesmo :concordo:
Sua convivência com o Edu está sendo bem proveitosa :mrgreen:
Frontier é a caminhonete mais bem elaborada em termos de segurança de todo o segmento. Desde suspensão e controle de estabilidade, até detalhes menores que você nem apontou.
Eu me sinto super seguro com ela. Faço curvas rápidas até na chuva que parece que estou em um reta com pista seca, a sensação de segurança é a mesma.
Mauro-sp
08/10/2024, 18:05
Com relação à Frontier, também acho que ela vai continuar limitada a um nicho que deseja e prioriza tecnologia útil, confiabilidade, conforto e segurança, e não liga nem um pouco se vende muito ou pouco, se a usada vende quando abre a boca ou não.
Meu amigo, pode vender 5 unidades por mês que eu vou ficar mais feliz ainda por ter um modelo tão exclusivo :mrgreen:
Eu sempre comento que o que define um bom produto são as suas qualidades, não o seu marketing.
Mauro-sp
08/10/2024, 18:08
E quem quiser mais, que faça um remap. É barato, a sua tecnologia de suspensão e estabilidade favorece alguns "exageros", não perde a garantia e o motor e o restante do conjunto aguentam isso fácil.
Que papo foi esse de ajuste no motor e aumento de desempenho. Conta aí Eduardo :mrgreen:
Essa pra mim foi novidade.
Mauro-sp
08/10/2024, 18:08
Isso mesmo! E o consumidor ainda comemora o "sucesso" de vendas, e o fabricante comemora a inocência desse pessoal.
Comemora o bolso cheio
Mauro-sp
08/10/2024, 18:09
E comemorando as 10.000 postagens desse tópico...
:brinde: :palmas:
Parabéns a todos, não só pela quantidade de conteúdo, mas pela qualidade deste conteúdo.
10 mil postagens é muita coisa. Bando de desocupados :lol:
Mauro-sp
08/10/2024, 18:13
E comemorando as 10.000 postagens desse tópico...
:brinde: :palmas:
Parabéns a todos, não só pela quantidade de conteúdo, mas pela qualidade deste conteúdo.
O conteúdo se divide em:
1/3 de textos técnicos
1/3 de mentiras desfeitas
1/3 de muito bom humor, que é a melhor parte :mrgreen:
Mauro-sp
08/10/2024, 18:18
Não acredito mais na evolução humana. Observando a cultura que eu vivi e a cultura que este nosso mundo está vivendo hoje, eu acho que a tendência é só piorar.
Cultura aqui sempre foi igual à Frontier, um luxo de um nicho bem restrito de pessoas.
Olha a cara do país hoje. Quem contribuiu para isso? A maioria.
Mauro-sp
08/10/2024, 18:32
Tem muita gente hoje ainda, até o Boris, achando que freios a disco nas quatro rodas são uma "inutilidade". Eu digo que pensar isso é uma inutilidade do cérebro deles... kkkk....
Utilidade para o consumidor hoje é o tamanho da tela do multimídia, o resto eles nem sabem o que é. Se perguntar para a maioria dos consumidores se o carro dele tem freios a disco nas quatro rodas, eles vão dizer: - Sei lá... não sei nem o que é isso :lol:
Se você observar com atenção, vai ver que recursos como multilink, freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade inteligente e outros itens importantes só estão colocando em modelos mais caros (quando ainda colocam), o restante é só perfumaria que chama a atenção.
É a geração celular :mrgreen:. O negócio é uma tela.
Interessante é que a Frontier equipa todas as suas versões desde a básica com estes e outros recursos, e ainda tem o capricho de colocar teto solar na versão mais cara, que ainda assim custa menos que as versões mais "top" da concorrência que nem tem tudo isso.
Honestamente falando? Sem puxar o saco do modelo, sem essa coisa de fanatismo de fanboys, a Frontier é a caminhonete mais sofisticada e tecnológica na sua categoria, é só olhar com atenção. O que as outras oferecem hoje? Algumas coisas que a Frontier já oferecia lá em 2017 e ainda menos, digo coisas úteis realmente, até a câmera 360 que o Kicks já tinha. O resto é perfumaria e muita propaganda exagerada. Eu acho a frontier muito a frente do seu tempo ainda. Não precisava atualizar nada.
Mauro-sp
08/10/2024, 18:35
Ainda mais agora que eu "sinto" que tivemos uma semana de paz com menos bobagens. Vamos reunir a galera.
Durou pouco :lol:
Olha, a gente poderia fazer uma confraternização de final de ano. Que tal? Sei que está meio em cima, mas quando a gente organiza as pressas dá certo, quando planeja muito dá errado :lol:
Mauro-sp
08/10/2024, 18:41
Eu nunca vou entender isso. Até os fanboys ficaram perdidos, num primeiro momento falavam mal do multilink, rapidamente elogiaram quando chegou na versão que não podem ter, depois da contradição se silenciaram e não tocaram mais no assunto, a história do motor biturbo também causou constrangimento, os freios a disco em versões limitadas porque parece que quem não pode pagar mais não tem direito a maior segurança... até eles estão perdidos sem entender o que aconteceu.
Na verdade, a Frontier continua sendo a versão mais tecnológica e completa em todas as versões, com componentes de qualidade que funcionam, e por um preço bem mais interessante.
Exatamente o que eu acabei de dizer :mrgreen:
A Frontier não precisava mudar nada, nem o design, porque só chega coisa feia aqui :putz:
É, muita gente mordeu a língua. Tudo o que falaram da Frontier foi em vão. Por isso só sobram hoje críticas apelativas e cômicas.
Se você voltar no tempo, tem umas preciosidades. Parece que o Eduardo está montando uma compilação, isso vai ser muito engraçado. E o Eduardo tem um humor ácido quando quer :lol:
Essa que ele contou aqui do cara perguntando se ele sabia onde ele morava foi muito engraçado :lol:
Mauro-sp
08/10/2024, 18:45
Olha que curioso...
Emplacamentos de Setembro:
Hilux
5.118
Ranger
2.863
S10
2.661
Frontier
1.054
Amarok
999
L200
805
Titano
554
Previsão do Edu (feita no dia 2 de setembro):
Hilux
Ranger
S10
Frontier
Amarok
L200
Titano
Alguns comentários do Edu:
"A Amarok deve começar a sentir o efeito novidade (nem comentem isso no fórum kkkk), aproximando-se bastante do número de emplacamentos da Frontier."
"S10 deve experimentar uma subida em função das boas avaliações que vem recebendo e da maior disponibilidade de versões"
"Frontier mesmo com o fim das boas promoções deve subir um pouco passando as mil unidades pela maior visibilidade no mercado hoje, e ser a mais vendida do segmento que participa que é com a Amarok e L200"
"L200 deve cair mais um pouco por conta da atratividade da Amarok, que não deve afetar a Frontier que mesmo bem divididas em seu segmento, a Frontier tem um público mais definido e estável"
"Titano ainda vai continuar no último lugar porque ainda não conseguiu pegar no mercado"
"O restante vai se manter dentro das variações normais"
Quem estava esperando o Edu acertar mais uma vez para chamá-lo de guru sabe-tudo, esse é o momento para isso... :mrgreen:
O Eduardo viaja para o futuro com o DeLorean dele e depois volta para fazer as suas previsões :lol:. Vai acertar assim lá na casa do chapéu. E ele já disse que esse mês será cheio de surpresas... estou bem curioso agora.
Mauro-sp
08/10/2024, 18:48
Quando tudo o que sobra é falar mal da simples existência de um acessório de conforto e requinte, como já dito aqui, isso já é motivo para desprezo, pois se chama "apelação desesperada".
Essa foi demais :lol:
Nem vou comentar.
Mauro-sp
08/10/2024, 18:49
Mas vou começar a acessar o fórum do sítio também
Já descobriu onde liga o computador? Essa conversa já é velha :lol:
Mauro-sp
08/10/2024, 18:53
Eu acho que essa linha de pensamento do Edu não é muito fantasiosa não, a Nissan pode realmente manter a suspensão de feixe em modelos mais baratos, e ela já tem esse recurso pronto e vendendo em alguns mercados, e equipar as mais completas com o multilink. Porque não?
Quem quer uma suspensão melhor, controles mais sofisticados e até disponibilidade de outros recursos como o teto solar, pega uma Platinum ou uma Pro, que para a nossa sorte não custa muito mais que as demais versões.
É um pensamento interessante. Uma Frontier com feixe de molas, com freios a tambor atrás, controle de estabilidade mais básico, etc... por um preço bem acessível. Não sei se a Nissan aceitaria vincular a imagem da Frontier numa desatualização tecnológica, acho que o nicho dela é outro, mas em termos de mercado poderia ser interessante.
Mauro-sp
08/10/2024, 18:56
Mas pessoal, voltando ao tema, vamos organizar um evento de final de ano. O pessoal aqui é muito legal, tem que manter e até aumentar esse grupo. Sempre é muito divertido.
Samuel Dias
09/10/2024, 07:31
Realmente isso está muito cômico, falam muito de nós (que não tem o que falar), mas nada do que está acontecendo com as deles. Curioso :pensativo:
O que eu penso eu já disse no grupo, os críticos não se incomodam apenas por falarmos, mas por falarmos verdades. Basta um comentário mentiroso, e ele é logo rebatido aqui com argumentos confiáveis, basta uma mentira, e ela é logo apontada aqui, e assim flui.
Depois da mentira do "sinto", esperar mais o que? :lol:
O texto sobre segurança do Bigsd foi mesmo genial, ele está aprendendo com o Edu. Mais um cala-boca bem argumentado.
Aliás, o Edu está de parabéns pelo conhecimento que compartilha, é muita coisa, pena que ele não tenha mais tempo para fazer as atualizações do seu site, pois ideias muito boas ele tem aos montes. A atualização que ele fez de seu último artigo deveria sim ser o motivo de discussões de quem mais fica mais enciumado com a gente do que se preocupa com o debate de questões muito sérias.
Aliás, muitas coisas eu aprendi com o Edu. Lembro que ele sempre dizia que havia ampla discussão e relatórios apontando riscos e aumento de acidentes com ACC, direção elétrica, vidros automatizados, etc (e agora com os exageros do multimídia), e por isso alguns fabricantes começam a abrir mão disso tudo ou sequer nunca aderiram a moda em veículos maiores. Vendo agora a Toyota dizendo que a volta da direção hidráulica seria uma evolução hoje, e que ela mesmo defende a direção hidráulica em veículos mais pesados, assim como é a L200, a Amarok aqui e tantas outras que tem completo domínio dessa tecnologia, mais do que quem usa (basta ver os problemas constantes e recalls de direção elétrica da própria marca)...
O fechamento automatizado dos vidros também voltou à polêmica, depois da também grande polêmica nos EUA do ACC.
Vários fabricantes sugerem o controle supervisionado, que é aquele em que você movimenta os vidros conscientemente, e não automaticamente. Crianças e pets tiveram acidentes fatais com isso. Lembro o quanto o Edu defendia essa tese e era criticado. Ele sempre esteve à frente.
Aliás, para quem não sabe, tem modelo que recentemente teve recall (pois é, mais um...) justamente pela falha no fechamento automático dos vidros e na segurança anti-esmagamento que falhava (mais um item falho...) e com dois acidentes registrados por enquanto. É um chamado novo, do dia 23 último, mas óbvio que esse tipo de coisa é de comentário proibido pelos críticos :discordo:.
Eu até queria que o Edu falasse mais sobre isso, porque ele tem dados e relatórios, e recentemente no grupo trouxe mais novidades, mas não publicou aqui.
É de se pensar mesmo porque a Frontier que tem o melhor sistema de alcance e sensibilidade de radar, que atua de forma inteligente e não por simples reação, e o melhor e mais inteligente controle de frenagem e aceleração automáticos e inteligentes (e que funcionam), não adota o ACC. Está tudo lá, e muito superior a qualquer sistema concorrente, aliás esse alcance dela é único, nem carros de passeio possuem.
Esse é o tipo de debate que precisamos, abordagens inteligentes e provocativas nas ideias, não nos ciuminhos e raivinhas pessoais. Cada vez que um tema é tratado aqui, ele é esclarecedor e de uma profundidade que não vemos em nenhum site especializado por mais que seja.
E o importante é que tudo é provado, não se diz mentiras ou se jogam frases apenas por jogar.
As previsões do Edu são sempre precisas, se bem que não gostei da última :(. Ele simplesmente não erra.
O Ciro é o pai de todos :mrgreen:. Uma visão empresarial com uma discussão de conceitos sempre com inteligência. O Marco sempre com colaborações muito interessantes (vou começar a participar mais como você, promessa feita!). Mauro sempre prestigiando o grupo e tantos outros amigos contribuindo para manter o elevado nível do grupo.
Chegar às 10.000 mensagens não foi coincidência. Isso é resultado de uma participação forte e de contribuições de peso. Aqui não tem essa de jogar uma ou duas linhas de provocações, ou de aparecer uma vez por mês comemorando "placar" de vendas :lol:
A participação é fluída e sempre de muito valor, útil, e sem invenções de números, informações ou recursos mirabolantes ("sinto" muito em lembrar isso :lol:).
Isso é o que faz o nosso grupo tão visado. É igual a debate político, todo mundo quer bater no melhor :mrgreen:
Estou com vocês de participar e de manter esse bom nível, informando corretamente, corrigindo mentiras e desprezando qualquer tipo de manifestação mais neurótica (minha nossa, essa do teto solar foi dolorida :lol:).
Estas últimas semanas para mim foram bastante difíceis, mas vou começar a marcar mais presença aqui. Contem comigo para manter o elevado nível do grupo.
Samuel Dias
09/10/2024, 07:34
É um pensamento interessante. Uma Frontier com feixe de molas, com freios a tambor atrás, controle de estabilidade mais básico, etc... por um preço bem acessível. Não sei se a Nissan aceitaria vincular a imagem da Frontier numa desatualização tecnológica, acho que o nicho dela é outro, mas em termos de mercado poderia ser interessante.
A Nissan visa um segmento mais específico de mercado, quem quer mais tecnologia, conforto, segurança e qualidade, e não está nem aí para mercado comercial de massa, ela visa o cara que pode pagar sem arrependimento. Ela não vai abrir mão do que conquistou até agora. Vale lembrar que nenhuma nova geração de Frontier foi inferior à anterior.
Samuel Dias
09/10/2024, 07:35
Durou pouco :lol:
Olha, a gente poderia fazer uma confraternização de final de ano. Que tal? Sei que está meio em cima, mas quando a gente organiza as pressas dá certo, quando planeja muito dá errado :lol:
Estou dentro :concordo:
Samuel Dias
09/10/2024, 07:39
Vamos lá... mais uma foto bacana para deixar aquela invejinha :lol:
https://garagem360.com.br/wp-content/uploads/2023/01/Nissan-Frontier-PRO-4x-interior.jpg
Show. Completíssima. Só aqui temos dois recursos que concorrentes nem sonham.
Samuel Dias
09/10/2024, 07:43
Utilidade para o consumidor hoje é o tamanho da tela do multimídia
Que muitas vezes nem liga... :lol:
Mas é o que o mercado quer, é o que dão para ele. O povo quer suco de milho químico, pra que dar cerveja de verdade? Como já diz o Ciro. Uma minoria vai aderir ao puro malte de qualidade. O pessoal do suco de milho vai comemorar o sucesso de vendas da brahminha e curtir o churrasco de asa de frango :mrgreen:
Samuel Dias
09/10/2024, 07:44
Alguma novidade mundial da nova Frontier? Alguém soube mais coisa?
Samuel Dias
09/10/2024, 07:46
Contribuindo também para ilustrar um pouco o tópico:
https://www.nissan.com.mx/content/dam/Nissan/mexico/assets/frontier/my24/vlp/overview/nissan-2024-frontier_platinum_le_ta_sin_accesorios-naranja_cobrizo-exterior-negro-overview-imagen-principal-d.jpg.ximg.l_12_h.smart.jpg
Samuel Dias
09/10/2024, 07:52
Deem uma olhada nisso, depois comento o porque desse destaque, mas muitos já vão entender:
Nissan Frontier 2024 - Configurala | Nissan Mexico (https://www.nissan.com.mx/vehiculos/todos/frontier/configuralo.html#configure/BAT2/Atb/version)
Samuel, que interessante. Mais ou menos a sugestão que comentaram aqui.
Eles tem uma versão bem pé de boi de entrada com suspensão de feixe de molas, demais versões mais elaboradas com multilink, à gasolina, diesel, etc.
Todas com freios a tambor atrás e sem teto solar. E direção só hidráulica, olha só. Controle de vidros automático de um toque só para o motorista, como é aqui por conta da segurança que já foi comentado.
Tem cabine simples também.
Eles tem lá a versão americana PRO-4X com um motor V6 com 310 cavalos e amortecedores traseiros Bilstein com multilink também e direção hidráulica.
E tem muitas opções de carros de passeio também, Pathfinder, Altima, Nissan Z, X-trail, Sentra, etc.
Notei que as nossas aqui são mais completas, mas eles tem bem mais versões. Podiam fazer isso aqui.
E olha só, em 2023 o carro mais vendido lá foi o Versa, e em segundo a Frontier.
Será que isso funcionaria em nosso mercado que só quer o básico barato e as mais populares? Aqui até o Toyota Cross depenaram ele e veio sem o multilink. Outro mundo lá!!! É de nos dar vergonha.
Contribuindo também para ilustrar um pouco o tópico:
https://www.nissan.com.mx/content/dam/Nissan/mexico/assets/frontier/my24/vlp/overview/nissan-2024-frontier_platinum_le_ta_sin_accesorios-naranja_cobrizo-exterior-negro-overview-imagen-principal-d.jpg.ximg.l_12_h.smart.jpg
Top! :palmas:
Alguma novidade mundial da nova Frontier? Alguém soube mais coisa?
Segredo total
Esse é o tipo de debate que precisamos, abordagens inteligentes e provocativas nas ideias, não nos ciuminhos e raivinhas pessoais. ........
Estou com vocês de participar e de manter esse bom nível, informando corretamente, corrigindo mentiras e desprezando qualquer tipo de manifestação mais neurótica (minha nossa, essa do teto solar foi dolorida :lol:).
Isso mesmo, meu amigo:concordo: , essa será a nossa postura. Vamos ignorar a choradeira, parece que tem gente que se preocupa mais com a gente do que com o objetivo do seu tópico, e vamos em frente. Aqui é outro nível 8---)
Quero te ver participando mais :computador:
Mas pessoal, voltando ao tema, vamos organizar um evento de final de ano. O pessoal aqui é muito legal, tem que manter e até aumentar esse grupo. Sempre é muito divertido.
Vou colocar a sugestão no grupo.
Já descobriu onde liga o computador? Essa conversa já é velha :lol:
Ele nem sabe onde está o PC :lol:
Esta hora deve estar de "chapéu de paia prantando arface e mio" :lol: :lol: :lol:
O Eduardo viaja para o futuro com o DeLorean dele e depois volta para fazer as suas previsões :lol:. Vai acertar assim lá na casa do chapéu. E ele já disse que esse mês será cheio de surpresas... estou bem curioso agora.
:chorandoderir:
Acho que é isso mesmo.
Se perguntar para a maioria dos consumidores se o carro dele tem freios a disco nas quatro rodas, eles vão dizer: - Sei lá... não sei nem o que é isso :lol:
Se você observar com atenção, vai ver que recursos como multilink, freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade inteligente e outros itens importantes só estão colocando em modelos mais caros (quando ainda colocam), o restante é só perfumaria que chama a atenção.
Nem nos modelos mais caros estão colocando isso. Se formos ver bem, os novos lançamentos praticamente não tiveram nada de novo, e até pioraram em alguns aspectos. A Frontier continua sozinha na sua categoria.
10 mil postagens é muita coisa. Bando de desocupados :lol:
:chorandoderir:
Aqui tem muitas colaborações, o povo é bem mais participativo.
Eu só me enrolo no final do mês, mas fora desse período estou sempre aqui.
Que papo foi esse de ajuste no motor e aumento de desempenho. Conta aí Eduardo :mrgreen:
Essa pra mim foi novidade.
Ele não pode contar aqui :discordo:
Vai dar confusão.
Meu amigo, pode vender 5 unidades por mês que eu vou ficar mais feliz ainda por ter um modelo tão exclusivo :mrgreen:
Eu sempre comento que o que define um bom produto são as suas qualidades, não o seu marketing.
:palmas: Tamo junto
Caprichou mesmo :concordo:
Sua convivência com o Edu está sendo bem proveitosa :mrgreen:
Frontier é a caminhonete mais bem elaborada em termos de segurança de todo o segmento. Desde suspensão e controle de estabilidade, até detalhes menores que você nem apontou.
Eu me sinto super seguro com ela. Faço curvas rápidas até na chuva que parece que estou em um reta com pista seca, a sensação de segurança é a mesma.
Obrigado, meu bom amigo :concordo:
Mas é sério, eu aprendi muitas coisas aqui.
Eu queria ficar mais, mas vou indo pra casa.
Já adianto fortes emoções para os próximos dias :mrgreen:
Não, não é treta não, deixo isso pra quem não sabe fazer outra coisa. Teremos coisas interessantes de verdade.
Deem uma olhada nisso, depois comento o porque desse destaque, mas muitos já vão entender:
Nissan Frontier 2024 - Configurala | Nissan Mexico (https://www.nissan.com.mx/vehiculos/todos/frontier/configuralo.html#configure/BAT2/Atb/version)
Eu estava vendo aqui. Interessante como a Nissan segmentou o mercado, com um produto específico para cada região, ao contrário de pegar um modelo "mundial" e empurrá-lo pra todo mundo cheio de remendos para tentar adequá-lo.
Vou comentar alguns pontos depois com mais tempo.
Grande Bigsd.. você é o cara! :concordo:
E olha só, em 2023 o carro mais vendido lá foi o Versa, e em segundo a Frontier.
E continua em 2024:
581983
Frontier lá vende quase 3x mais que da "líder".
Nissan é muito forte no México.
581984
https://www.4x4brasil.com.br/forum/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAKAAAAFwCAYAAAA/hnC2AAAAAXNSR0IArs4c6QAAIABJREFUeJztnU9oI1mWrz9nPS ie0LgQyXQqCwkyRaPOoWmpoVfRkENpIWiUFNq03AujxywK9NBK YrzwSguvtBBIK4GgFsPTy0XbsxFNBgNeqOmEis3rhVU04xaFMk GiUDYkojRCj1p0ehYRkkKhkO2wnb7 cz4wVY64ijgR8Ytzzr12 rfxy1/ 8gRBUMQD1QEI9xsRoKAUEaCglP xbse7//3/rjMO4Z4iGVBQighQUIoIUFCKCFBQighQUIoIUFCKCFBQytp1QD evIBe59vuOw54feNDxTtm37xgP/89Qaf2beNPvD5vsuPnp1jfzyh9G8f NpLcKce84RvvvnAb7 19n3xgO9/trH2XNWtT/hdwOVz667rtLhdxn/317/zz39c/bj9/q4bc9e4ogy4we9yD6jOvv3iAd 7PaTAA763j7Myfn2E832PuXB3x1NcEBG/zk4eK76k/cXqLF2F8FFv//8yenjXXw6QZ7W7bxa 7DT3/2Cf/5pfO4G/zm4WLbT0 N8e5wIQH 8P0HPm/83fr6wDc/mtvDvwDY4E9WdnGO w5z/2/sN/ LDX4KZna0j/sUfvOLi17WKosHahfYKl99acbzw iEH4DPHm64vwg/nlCaX5st7sCG9YIt7sN3f12MK31vVoDPPt9YfhG/2ODXnwKjE8dx7jZX3wPaBPVPf7CX2xPRvrodpv/nv4ASDwgD99YY2zHuhS6bsoP57w3Y8sHugvNvhHFgJbZpaFTvj Lf57wlx 5 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Acumulado de Janeiro a Setembro de 2024:
581985
581986
Média de mais de 4.600 Frontier vendidas por mês.
douglaslort
10/10/2024, 11:50
https://motoreseacao.com/wp-content/uploads/2022/06/Frontier_PRO-4X_Front_Shot-source.jpg
Bom sonhos :lol:
Lindas imagens.
Nesse primeiro mês com o carro, às vezes me pego olhando pra ela e penso: que pickup bonitona, parruda.
Se tiver que comprar 4 parafusos, compro 1 por vez só pra dar uma volta com ela :D
Aqui na minha cidade, é terra da Hilux, mas se perguntar ninguém sabe o porquê. Já fui colocar insulfim e o cara falou: o conjunto ótico desse carro é maravilhoso. Fui comprar material de construção e o atendente perguntou se era a Frontier, eu disse que sim. Ele emendou: é muito bonita, não se vê muito por aqui.
Na real, tô gostando da exclusividade de ter ela na cidade 8---)
Nicolas_cwb
10/10/2024, 12:44
Samuel, que interessante. Mais ou menos a sugestão que comentaram aqui.
Eles tem uma versão bem pé de boi de entrada com suspensão de feixe de molas, demais versões mais elaboradas com multilink, à gasolina, diesel, etc.
Todas com freios a tambor atrás e sem teto solar. E direção só hidráulica, olha só. Controle de vidros automático de um toque só para o motorista, como é aqui por conta da segurança que já foi comentado.
Tem cabine simples também.
Eles tem lá a versão americana PRO-4X com um motor V6 com 310 cavalos e amortecedores traseiros Bilstein com multilink também e direção hidráulica.
E tem muitas opções de carros de passeio também, Pathfinder, Altima, Nissan Z, X-trail, Sentra, etc.
Notei que as nossas aqui são mais completas, mas eles tem bem mais versões. Podiam fazer isso aqui.
E olha só, em 2023 o carro mais vendido lá foi o Versa, e em segundo a Frontier.
Será que isso funcionaria em nosso mercado que só quer o básico barato e as mais populares? Aqui até o Toyota Cross depenaram ele e veio sem o multilink. Outro mundo lá!!! É de nos dar vergonha.
Invejei as versões de lá... Caso a Pro-4X aqui fosse a gasolina com preço similar do que hoje sai uma diesel, eu teria ido de Pro-4X e não de Attack. Como já disse aqui ela é meu carro de "lazer" e acabo usando em geral somente nos fins de semanas e férias, me pouparia da preocupação com o biodiesel parado no tanque (até relevaria o consumo maior por essa tranquilidade).
Acho que é um erro a Nissan não dar mais opções aqui, tem gente que prefere o feixe de molas (entendo que onde custo é chave pode ser vantajoso), empresas compram medias de cabine simples, gasolina tem seu publico (ainda mais com nosso biosiesel). Uma pena.
Lindas imagens.
Nesse primeiro mês com o carro, às vezes me pego olhando pra ela e penso: que pickup bonitona, parruda.
Se tiver que comprar 4 parafusos, compro 1 por vez só pra dar uma volta com ela :D
Aqui na minha cidade, é terra da Hilux, mas se perguntar ninguém sabe o porquê. Já fui colocar insulfim e o cara falou: o conjunto ótico desse carro é maravilhoso. Fui comprar material de construção e o atendente perguntou se era a Frontier, eu disse que sim. Ele emendou: é muito bonita, não se vê muito por aqui.
Na real, tô gostando da exclusividade de ter ela na cidade 8---)
Douglas, ela é muito bonita mesmo.
A Frontier sempre teve uma personalidade própria e bem resolvida, em qualquer geração. Teve uma época que praticamente todas tinham aquele mesmo bocão sextavado na frente, todas iguais, mas a Frontier sempre se manteve com uma identidade exclusiva.
Esse modelo atual se impõe, chama a atenção, ainda atrai a curiosidade. Se a anterior já era bonita, essa ficou magnífica.
Pode ver que agora já copiaram a lateral dela, a tampa traseira, só não copiaram a frente que ficaram feias demais, com cara de anos 80 ou com frentes confusas ou sem graça.
Hilux é bombril, virou sinônimo de picape hoje. O cara não diz: - vou comprar uma caminhonete. Ele diz: - Vou comprar uma Hilux da GM, da Ford, da Toyota... :lol:. Não há como negar que a sua imagem é forte. Eu vejo que os principais pontos de vantagem dela foram morrendo com o tempo até porque a Toyota abandonou ela, tem feito pequenas mudanças mas não tem trazido mudanças realmente importantes, e ela acabou na minha opinião envelhecendo muito. Claro que dizer que ninguém sabe porque comprou uma Hilux é exagero, mas as razões são as mais frágeis possíveis, porque muitos de seus argumentos de compra já não existem mais.
Mas é assim, o Cirão costuma dizer que brasileiro é um povo muito conservador. Ainda hoje chama o bombom mais vendido do Brasil de bombom, mas que não é mais bombom, e diz que é coberto de chocolate, mas ele não tem mais chocolate, é sabor chocolate só, e dizem que a massa (recheio) é uma fórmula vencedora, mesmo não sendo mais a mesma, mas apenas gordura saborizada.
Como eu vejo a Frontier?
Podem dizer o que quiserem, de ilusão também se vive, mas ela é a mais tecnológica hoje, não em perfumarias, mas em soluções realmente importante que muitas concorrentes ainda não têm ou cobram o dobro para oferecer. Ela é muito confiável e isso é fato. Claro que qualquer carro pode dar problemas, mas comparada a algumas outras, ela está entre as mais confiáveis se não for a mais hoje.
É a mais segura do mercado, e isso é fato. Por conta de toda essa inovação tecnológica, ela é bastante segura, com soluções que outras estão copiando e que muitas vezes nem funcionam direito. Ela é a mais confortável e até os seus haters concordam com isso. Pode não ter o preço de revenda de outras, mas, espere, você paga bem menos do que as outras (e para ter mais) e guarda uma boa diferença, além de IPVA mais barato, seguro muuuuuito mais barato, revisões com preços bem acessíveis... então fica meio que elas por elas. Se alguém disser que ainda assim pode perder um pouco, lembre-se, ela oferece mais. Se você quiser ter conforto em casa, vai gastar mais com ar-condicionado. Se você quiser comer um bom prato de comida, vai pagar um pouco mais. Se a Frontier ainda custando menos inicialmente ou para manter não zerar a diferença, lembre-se do porque você escolheu ela. Muitas vezes na ânsia de ter um modelo que só de abrir a boca vende, muita gente acabou com as rodinhas para o ar :lol:. Eu brinco, mas muita gente já perdeu a vida com modelos inseguros porque as suas prioridades eram as mais mesquinhas.
Estou na Frontier desde a antiga, já testei todos os modelos, mas a Frontier tem aquele "algo mais especial" que não me deixa sair dela.
Quando você diz: "Se tiver que comprar 4 parafusos, compro 1 por vez só pra dar uma volta com ela", isso já demonstra como ela nos proporciona prazer em dirigir, segurança, satisfação, etc.
O conjunto ótico é realmente diferenciado. Tentaram copiar mas pode ver, também ficou bem inferior. Tudo nela é bem feito, com muito capricho.
O que eu percebo? Quem tem os modelos mais comerciais de massa vive pulando entre as 3 mais vendidas, mas donos de Frontier, Amarok, L200... esses são muito mais fiéis. É um público que se identifica com o carro mesmo, não com o seu valor comercial.
Eu sou apaixonado pela Frontier, assumo e não tenho medo de falar, mesmo que isso possa gerar ironias para a garotada da quinta série, mas eu não troco ela por outra, pelo menos enquanto ela mantiver esses diferenciais.
Invejei as versões de lá... Caso a Pro-4X aqui fosse a gasolina com preço similar do que hoje sai uma diesel, eu teria ido de Pro-4X e não de Attack. Como já disse aqui ela é meu carro de "lazer" e acabo usando em geral somente nos fins de semanas e férias, me pouparia da preocupação com o biodiesel parado no tanque (até relevaria o consumo maior por essa tranquilidade).
Acho que é um erro a Nissan não dar mais opções aqui, tem gente que prefere o feixe de molas (entendo que onde custo é chave pode ser vantajoso), empresas compram medias de cabine simples, gasolina tem seu publico (ainda mais com nosso biosiesel). Uma pena.
Não sei o consumo dessa Frontier V6, mas você viu a potência dela? Dá banho até na Amarok V6 que é a mais potente hoje do mercado. Sei que diesel hoje é complicado, mas o consumo continua sendo um pouco menor com diesel, se bem que a diferença não tem sido tanta.
Seria legal ter uma linha mais ampla da Nissan aqui. Ela tem coisas bem interessantes mesmo. Quando você compara uma Pathfinder com uma SW4... a Path é outro mundo. Aliás, não vi ninguém até agora reclamando das saídas de ar redondas do draft da nova SW4 e nem das saídas de ar também redondas da nova Blazer da Chevrolet. Será que é porque não são da Nissan?
Olha só: Clique Aqui Todos (https://www.nissan.com.mx/vehiculos/todos.html)
Um dia chegamos lá.
Nissan é muito forte no México, mas aqui também vem crescendo bastante. E vai crescer ainda mais.
douglaslort
10/10/2024, 15:14
Douglas, ela é muito bonita mesmo.
Esqueci de mandar uma foto da bonitona :D
582003
Nicolas_cwb
10/10/2024, 15:42
Não sei o consumo dessa Frontier V6, mas você viu a potência dela? Dá banho até na Amarok V6 que é a mais potente hoje do mercado. Sei que diesel hoje é complicado, mas o consumo continua sendo um pouco menor com diesel, se bem que a diferença não tem sido tanta.
Confesso que para mim isso seria quase irrelevante, ando muito de boa, inclusive acho que a Nissan mandou muito bem no motor que colocou na diesel, equilibrio de potencia e consumo perfeitos nmho. Iria de gasolina só pela questão do biodiesel mesmo.
Viajei a trabalho para a Cidade do México algumas vezes nos ultimos anos, é outro mundo em relação a carros, infinitas vezes mais variedade. Ainda não tinha frontier então não reparei especificamente na Nissan, mas muita caminhonete e carro grande.
Nicolas_cwb
10/10/2024, 15:44
Esqueci de mandar uma foto da bonitona :D
582003
Acho ela especialmente linda nessa cor!
xibiu!!!
11/10/2024, 09:45
"Sera uma picape emocionante", diz Nissan sobre nova geracao da Frontier (https://motor1.uol.com.br/news/736908/sera-emocionante-nissan-nova-frontier/)
582005
No sábado passado eu fui com a minha esposa escolher um fogão para a minha sobrinha que vai se casar, e estava ouvindo a conversa de uma senhora escolhendo um refrigerador. Ouvi o vendedor dizer que as melhores marcas do mercado hoje eram Electrolux e Brastemp, mas a mulher estava bem indecisa. Num dado momento vem aquela pergunta... "qual vende mais?", que seria o fator decisivo de sua escolha.
É impressionante como as pessoas deixam as outras escolherem por elas. Se as previsões do Edumar se concretizarem, e vão porque ele nunca erra, e a Frontier tiver redução de vendas, vão ver falar que ela deixou de ser a melhor de sua categoria para ser a pior... :lol:
Como o consumidor é manipulável facilmente, é fácil sugestioná-lo. Esse mercado de caminhonetes é um forte exemplo disso.
E da série "Passar Vergonha é o meu Nome", parece que tem gente que não aprende mesmo, nem mesmo depois de passar ainda mais vergonha.
Depois daquele conto do "sinto" que quando é solto puxa o freio de mão... :chorandoderir:e do ARLA desenvolvido para reduzir o CO2... :chorandoderir:
do multilink que não era multilink e agora é... :chorandoderir:e tantas outras pérolas, vem mais uma...
Mas, como combinamos aqui, vamos apenas corrigir informações tendenciosas e erradas sem críticas diretas e sem broncas.
Vamos lá...
Andam dizendo por aí que a Frontier não tem segurança, que não passa em teste de segurança, e mais algumas bobagens de sempre.
Vamos às verdades:
1. A Frontier testada depois do lançamento do novo modelo não recebeu 5 estrelas por possuir apenas 2 airbags, e não os 5 mínimos exigidos na época do teste e que acabou depois revisto pelo próprio instituto que estabeleceu parâmetros (que ainda não existiam) para esse item. Qualquer sapo de brejo sabe que hoje ela dispõe do recurso. Mas, ela foi aprovada inclusive no teste de estabilidade, como sabido, e também depois no teste do Alce, onde outras adoram tombar...
2. Na época, S10 e tantos outros modelos também não tinham 5 airbags aqui, e aliás, na época o modelo americano cultuado por ciumentos coleguinhas também ganhou somente 4 estrelas pelo mesmo motivo. Que coincidência :mrgreen:
3. Para afastar qualquer dúvida e desmoralizar qualquer comentário distante da realidade, em recente teste realizado pelo Cesvi Latino, braço do Latin Ncap aqui na América Latina, a nova Frontier conquistou o prêmio de "Caminhonete Mais Segura do Mercado".
Este é o quarto prêmio que ela leva nesta categoria. Ou seja, repetindo, a Frontier conquistou o prêmio de caminhonete mais segura da categoria pelo instituto representante do Ncap. Para saber mais, é só pesquisar nas inúmeras reportagens feitas em diversos sites, mas eu recomendo este do amigo Edu: Frontier ganha titulo de caminhonete mais segura do segmento – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/frontier-ganha-titulo-de-caminhonete-mais-segura-do-mercado/)
4. A preocupação da marca Nissan com a segurança é tão grande (ela que iniciou aqui as câmeras 360º depois porcamente copiadas pelas concorrentes) que até o modelo americano da Frontier conquistou o primeiro lugar em segurança pelo respeitado Institute for Highway Safety (IIHS), o mesmo instituto que provou que o controle adaptativo de velocidade aumenta os riscos de acidentes, e alguns fabricantes já começam a abolir o recurso. Quem quiser saber mais, recomendo novamente o site do Edu: A nossa Nissan Frontier e tambem a caminhonete media mais segura dos EUA? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/a-nossa-nissan-frontier-e-tambem-a-caminhonete-media-mais-segura-dos-eua/)
Esse foi o resultado final do teste:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/07/ranking-seguranca-frontier.jpg
5. Ainda falando em segurança, precisamos lembrar que a Frontier é a única picape que desde o modelo de entrada possui suspensão multilink (que garante muito mais estabilidade e eficiência do ESC), controle de estabilidade inteligente de terceira geração e freios a disco nas quatro rodas, sem precisar pagar meio milhão para isso ou ter que incluir pacotes opcionais em modelos top de linha.
6. Além disso, a Frontier dispõe de sistemas de segurança autônomo que funcionam de verdade. O seu radar de aproximação consegue alcançar e avaliar o movimento de até 3 carros à sua frente, com precisão e sem NUNCA falhar, enquanto modelos mais "tecnológicos" alcançam apenas um na teoria, porque na prática colecionam reclamações de que não funcionam direito, chegando até a ocasionar acidentes.
7. E para complementar, por enquanto, na Frontier você nunca vai ter um vidro rachando na sua cara ou a mão cortada ao limpar o vidro traseiro, pois ela não tem fios pendurados no vidro.
Isso somado à proteção contra UV do para-brisa (atualmente o maior risco de câncer de pele), de utilização de plásticos antichama, de um chassi de reforço adicional (inclusive o estribo que é feito de metal e não de "prástico" é preso nele), de uma estrutura sólida que não se deforma e de outros cuidados adicionais, e a confiança nos 6 anos de garantia (única do segmento) colocam a Frontier num patamar de segurança invejável no mercado.
É impressionante a dificuldade de compreensão de textos desse povo. Chega a ser assustador. Será que é uma limitação intelectual, baixa qualidade de ensino, ou o que?
Vou resumir, inventaram agora que a Frontier é menos segura porque tem 4 estrelas no Latin NCap. Já expliquei que o teste é antigo, e essa classificação foi explicada pelo órgão pelo fato da Frontier naquela época tem poucos airbags, assim como a Ranger que também recebeu 4 estrelas no mesmo ano pelo mesmo motivo. Outra época, outra realidade, e a Frontier hoje é completa de airbags e outros recursos adicionais de segurança bem mais completos que qualquer concorrente.
Mas, não adianta explicar isso porque a compreensão é baixa.
Até entendo que não consigam achar nada pra criticar na Frontier e isso deve ser realmente perturbador, principalmente por ter o crítico um modelo que vem acumulando problemas e é cheia de pontos de qualidade duvidosa, até de segurança.
Aliás, é impressionante alguém querer tentar sugerir de forma mentirosa que a segurança da Frontier é menor, quando a dele é que usa recursos que sabidamente não funcionam direito e, ironicamente, causam acidentes.
Mas, quem inventa essas coisas é a mesma turma que acredita que se soltar o "sinto" o carro andando ele freia sozinho "puxando o freio de mão" :chorandoderir:
Não precisa dizer mais nada, né?
A Frontier recebeu prêmios de caminhonete mais segura na Argentina (pela própria subsidiária da NCap), competindo com esses modelos da concorrência. Mais segura ou não, o fato é que ela é sim bastante segura, e nos testes de colisão passou com louvor, e não quase capotou como outra que até pouco tempo era a "queridinha da vez" e agora é malhada de todo jeito. Ela é a única do mercado a usar um controle de estabilidade inteligente de terceira geração desenvolvido pela Mercedes, é a única do mercado a usar freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, a única do mercado que utiliza plásticos anti-chama, a única do mercado a ter uma moderna (e copiada) suspensão multilink em todas as versões, enquanto outras só usam em versão de meio milhão, a única do mercado com um radar de aproximação contra colisão que alcança até 3 carros à frente, etc... E o mais importante, tudo funciona.
É curioso ver a dificuldade que alguns têm para entender isso... realmente o nível de interpretação do que se lê hoje chega a ser deprimente, e só posso dizer que eu "sinto" muito :chorandoderir:
Neste teste em que ela foi premiada em 2022, o Edu inclusive abordou os detalhes dele.
Se os críticos fossem mais inteligentes e pesquisassem mais, e soubessem interpretar o que estão lendo, aproveitariam melhor o seu tempo percebendo que a "queridinha deles" também já ganhou esse prêmio. Pois é... eu até ajudo a achar isso...
Trata-se de um crash test, e os resultados da Frontier foram muito elogiados na época chegando a surpreender os avaliadores.
Ao contrário dos outros, não estamos aqui tentando colocar qual é mais ou menos segura, isso é patético já que basicamente todas as picapes hoje são mais seguras que na época em que os testes foram feitos. Uma criança de 10 anos sabe disso.
Não temos esse mimimi de qual é melhor nesse aspecto, pois crash tests hoje mostram que todas são seguras e aprovadas nos testes de colisão.
O que deveria ser preocupação é o fato dos sistemas de segurança falharem, isso é imperdoável, coisa que não acontece na Frontier que usa um sistema ainda hoje mais evoluído do mercado.
No sábado passado eu fui com a minha esposa escolher um fogão para a minha sobrinha que vai se casar, e estava ouvindo a conversa de uma senhora escolhendo um refrigerador. Ouvi o vendedor dizer que as melhores marcas do mercado hoje eram Electrolux e Brastemp, mas a mulher estava bem indecisa. Num dado momento vem aquela pergunta... "qual vende mais?", que seria o fator decisivo de sua escolha.
É impressionante como as pessoas deixam as outras escolherem por elas. Se as previsões do Edumar se concretizarem, e vão porque ele nunca erra, e a Frontier tiver redução de vendas, vão ver falar que ela deixou de ser a melhor de sua categoria para ser a pior... :lol:
Como o consumidor é manipulável facilmente, é fácil sugestioná-lo. Esse mercado de caminhonetes é um forte exemplo disso.
Chega a ser tão engraçado, que até há pouco tempo a "queridinha da vez" era perfeita, e agora descem o pau nela. Todo mundo agora aponta mil defeitos dela (que a Frontier não tem) para justificar a troca de modelo, mas, vejam só a contradição... é a mais vendida. E aí?
Difícil interpretar isso? :lol:
Os caras dão um tiro no próprio pé e ainda riem disso. Comemoram a própria desgraça :lol:
O Edu está montando uma compilação de coisas engraçadas da internet e vai publicar no site dele. Gente, o texto está muito cômico :lol:
Acho ela especialmente linda nessa cor!
Essa cor é muito top :concordo:
Confesso que para mim isso seria quase irrelevante, ando muito de boa, inclusive acho que a Nissan mandou muito bem no motor que colocou na diesel, equilibrio de potencia e consumo perfeitos nmho. Iria de gasolina só pela questão do biodiesel mesmo.
Viajei a trabalho para a Cidade do México algumas vezes nos ultimos anos, é outro mundo em relação a carros, infinitas vezes mais variedade. Ainda não tinha frontier então não reparei especificamente na Nissan, mas muita caminhonete e carro grande.
Peguei uma folga na sexta-feira passada, e aproveitei para viajar novamente com a família. Meu caro, ela anda muito bem.
E uma coisa que todo mundo comenta e eu realmente sinto isso, algumas vezes você vê alguém querendo dar uma largada mais rápida, mas não se sustenta. O cara começa a pegar subidas ou curvas e vai ficando para trás. O torque da Frontier é muito grande e em baixa rotações, pode colocar peso, encher de gente, pegar subidas, ela não sente.
Pra mim tem motor sobrando, e outra vantagem, fiz 13,2 km/l em média nessa viagem, mas normalmente tenho feito mais.
Outra coisa boa é a confiança, você vai tranquilo. O que tem de motor já trocado lá fora de lançamento é cosia preocupante, e parece que aqui já começou também.
Nicolas_cwb
14/10/2024, 11:24
Bom dia pessoal!
Passei este fim de semana aqui no litoral do Paraná, em um airbnb. Me enrolei na sexta e acabei saindo somente a noite. Chegando na região, estradas mal sinalizadas e sem iluminação, algumas intersecções confusas, chegada no local no total breu. Foi um sofrimento essa iluminação halógena da Attack. É o único ponto que as vezes me faz arrepender de não ter pego uma XE ou PRO-4X com faróis de LED.
Ainda no fim de semana comprei uma OSRAM Night Breaker Laser, chegando eu já instalo e dou meu feedback aqui sobre o processo de instalação e resultado prático.
Nicolas_cwb
14/10/2024, 11:33
Peguei uma folga na sexta-feira passada, e aproveitei para viajar novamente com a família. Meu caro, ela anda muito bem.
E uma coisa que todo mundo comenta e eu realmente sinto isso, algumas vezes você vê alguém querendo dar uma largada mais rápida, mas não se sustenta. O cara começa a pegar subidas ou curvas e vai ficando para trás. O torque da Frontier é muito grande e em baixa rotações, pode colocar peso, encher de gente, pegar subidas, ela não sente.
Pra mim tem motor sobrando, e outra vantagem, fiz 13,2 km/l em média nessa viagem, mas normalmente tenho feito mais.
Outra coisa boa é a confiança, você vai tranquilo. O que tem de motor já trocado lá fora de lançamento é cosia preocupante, e parece que aqui já começou também.
Ahhh sim. Fiz 13.7 km/l entre ida e volta nesta viagem de fim de semana, na saída de Curitiba fiquei mais de uma hora em congestionamentos e andando bastante por lá em rotas mais urbanas. Uma tranquilidade na subida da serra, tanto pela força do motor como pela estabilidade, muita curva fechada. As partes com asfalto mal cuidado passa como nada. Fora o conforto desses bancos. Considerando tudo, é uma tranquilidade gigante pegar estrada com ela.
Me falta só chegar em uma solução para iluminação a noite, espero que as novas lampadas sejam suficientes, caso contrario penso até na possibilidade de trocar os faróis pela versão LED das XE/Platinum/PRO-4X.
Eu sei que tem gente que pode ficar melindrada (uma minoria que nem importa), afinal a verdade para alguns tem que ser ignorada em nome do fanatismo, mas eu estaria sendo negligente em não apontar um problema e deixar de apresentar uma solução que vale não só para os donos de Frontier, mas para todo dono de carro com controle de tração e estabilidade.
Recentemente, eu meu site, um leitor enviou um comentário que achei bastante preocupante, e só confirma como muitos detalhes de novos modelos hoje apontam para a redução de custos sem preocupação com qualidade, como correias de borracha banhadas à óleo em comando de motor, estribos de plásticos, reaproveitamento de partes de projetos antigos, excesso de componentes chineses de baixa qualidade, etc.
As consequências disso refletem, logicamente, na durabilidade e também, principalmente, na confiabilidade. Quando o resultado é só um som ruim, isso nem é tão importante para alguns, mas quando envolve segurança, isso muda de figura.
Enquanto fica-se discutindo comparativo e nota de testes feitos há anos, muito bem abordado e explicado aqui pelo amigo Bigsd (duas vezes) demonstrando que a coisa é mais uma questão de incomodar do que uma informação real de fato, muitos detalhes vão passando às cegas pelos fanboys e haters de plantão.
Porque às cegas? porque quando você aponta um problema de fato, convenientemente algumas pessoas o ignoram, criando outro contrário sem qualquer verdade.
Eu tinha que compartilhar isso com vocês. Acho importante.
Há alguns dias um leitor publicou o seguinte comentário em meu site:
"Levei a minha (editado por mim mesmo...) para verificar o controle de frenagem automático que demonstrou não estar funcionando. Começou atuando de modo falho algumas vezes e depois parou de atuar totalmente.
Para a minha surpresa o mecânico da concessionária me disse que o controle de estabilidade também não estava funcionando e me disse que isso tem sido uma falha recorrente e intermitente do modelo. Impressionante pagar 350 mil numa caminhonete acreditando que está adquirindo um veículo mais seguro e ter que passar por essa decepção.
Não tem nem prazo para a solução dos problemas, vão ainda verificar com a fábrica. Depois conto o final dessa novela."
Para evitar que falem bobagens por aí (e até para a minha segurança), eu sempre peço que as críticas que envolvam problemas sejam acompanhadas de prova do ocorrido, seja uma cópia de documento, uma publicação em sites como o Reclameaqui que verificam a identidade do autor (e o fabricante confirma o fato ao responder à reclamação), etc.
Por isso eu aguardei algum tempo antes de liberar este comentário até a sua comprovação, como tenho feito com todos, tamanha a quantidade de besteiras que publicam. Apesar de alguns comentários infelizes, eu jamais publico algo que não seja verdade, até porque não me escondo atrás de um nick, tenho um site registrado e identificado e isso exige responsabilidade.
Este caso me chamou a atenção, não pelo tipo de problema em si, que parece ser recorrente do modelo (e grave pois envolve segurança), mas pelo fato dele poder ocorrer a qualquer tempo e não sinalizar a falha. Na maioria dos veículos (ou todos até onde eu sei), uma falha num sistema de ABS, de ESC ou outro componente de segurança é sinalizado no painel. Muito estranho isso não ocorrer com esse modelo que apresenta falhas até no sistema de frenagem autônoma, defeito já relatado até aqui no fórum onde "ajustaram a sensibilidade". Incrível um sistema de segurança ser "ajustado" depois que o veículo foi vendido e mediante reclamação do dono. Esse é o pouco caso de alguns fabricantes.
No caso da Frontier, se ocorrer qualquer mal funcionamento de algum item de segurança, ou o mesmo for desativado sozinho, como neste caso, uma luz de alerta se acende indicando a falha. E tem que ser assim, você não pode descobrir que um sistema de segurança apresenta falhas quando precisa dele. Isso pode parecer um absurdo, mas é o que vem ocorrendo em alguns casos como muitos relatos apontam.
Desta forma, eu fiquei imaginando um teste que pudesse identificar que o sistema de tração e controle de estabilidade estivessem desativados por falha. Eu digo "por falha" porque quando desligado pelo condutor ele é normalmente sinalizado no painel.
Fiz um vídeo mostrando um procedimento simples, mesmo que rudimentar e não 100% perfeito, que pode ajudar a ter uma ideia do funcionamento do sistema. Neste caso o leitor fez o teste e serviu para ele confirmar a falha.
Transcrevo o procedimento que coloquei na descrição do vídeo:
Com a discussão de que alguns modelos recém lançados apresentam falhas de sistemas de segurança, inclusive casos de modelo com controle de estabilidade e tração não funcional de fábrica, estamos mostrando um procedimento simples para testar se o seu controle de estabilidade e tração estão operantes.
Este teste foi feito com uma Nissan Frontier, mas serve para outros modelos que possuem sinalização de atuação do sistema em tempo real no painel.
Para que não seja preciso realizar um teste de risco, como fazer uma curva forçada e vir a perder o controle do veículo ao descobrir que o sistema não está operante, ou criar uma condição de risco aos demais veículos, segue esta orientação simples:
1. Escolha um trecho de piso em local seguro, sem riscos a pedestres ou outros veículos.
2. Identifique um trecho que seja escorregadio. Pode ser um local com folhas, pedriscos, terra solta, pouca lama ou outro que oferece pouca aderência para as rodas. Se for escolher um local com pedras, tome cuidado para que não existam pedaços que possam cortar ou causar outro dano aos pneus.
3. Não ligue o sistema de tração 4X4, e confirme que o controle de estabilidade está ligado.
4. Agora você pode acelerar fundo o carro para sair rapidamente, ou até mesmo segurar um pouco no freio para sair já com rotação alta, dependendo da facilidade de escorregamento do piso.
5. Nesta arrancada, que deve ser feita com segurança, observe o sinalizador de atuação do controle de estabilidade e tração no painel do carro, e veja se ele confirma a atuação do sistema.
No caso da Nissan Frontier, como mostrado no vídeo, ele pisca em laranja próximo ao centro do conta-giros, apagando depois que o controle foi conseguido.
Não é um teste definitivo, mas consegue pelo menos mostrar que se o sistema está ativo.
Segue o vídeo para melhor ilustrar o procedimento, que vale para qualquer outro modelo que não seja a Frontier usada para a apresentação.
https://youtu.be/3s_JVCND34c
Ahhh sim. Fiz 13.7 km/l entre ida e volta nesta viagem de fim de semana, na saída de Curitiba fiquei mais de uma hora em congestionamentos e andando bastante por lá em rotas mais urbanas. Uma tranquilidade na subida da serra, tanto pela força do motor como pela estabilidade, muita curva fechada. As partes com asfalto mal cuidado passa como nada. Fora o conforto desses bancos. Considerando tudo, é uma tranquilidade gigante pegar estrada com ela.
Me falta só chegar em uma solução para iluminação a noite, espero que as novas lampadas sejam suficientes, caso contrario penso até na possibilidade de trocar os faróis pela versão LED das XE/Platinum/PRO-4X.
Bacana o seu relato :concordo:
Ela é muito econômica mesmo.
Teve vários colegas que substituíram as lâmpadas não só em Frontier, e relatam que fica melhor. Depois nos conte como ficou.
Neste teste em que ela foi premiada em 2022, o Edu inclusive abordou os detalhes dele.
Se os críticos fossem mais inteligentes e pesquisassem mais, e soubessem interpretar o que estão lendo, aproveitariam melhor o seu tempo percebendo que a "queridinha deles" também já ganhou esse prêmio. Pois é... eu até ajudo a achar isso...
:lol:
Os caras vão tão eufóricos para desmerecer um teste, que nem repara que o seu modelo "idolatrado" ganhou o mesmo título da Frontier em outro teste, e recebeu a mesma nota no primeiro na época.
Certamente a Frontier te dá mais segurança, isso é fato, ela tem recursos mais tecnológicos que vão desde a suspensão até freios e controles autônomos, mas, no geral, as outras não são tão perigosas, tirando o modelo que tem "aquela fama".
Mas, a questão é tentar achar algo contra a Frontier, e aí cometem essa gafes cada vez piores. Mais uma vez: Ignore.
Vamos acrescentar conteúdo útil, não perder tempo com bobagens.
"Sera uma picape emocionante", diz Nissan sobre nova geracao da Frontier (https://motor1.uol.com.br/news/736908/sera-emocionante-nissan-nova-frontier/)
https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/nissan/582005d1728650708t-nova-frontier-2017-a-nissan-frontier-platinum-2023-teste.jpg
Obrigado pela contribuição :concordo:
Todos os lançamentos de Frontier surpreenderam o mercado. Cada geração chegou aqui num patamar sempre acima das concorrentes. Mesmo a atual ainda supera a concorrência em tecnologias que só estão disponíveis em versões especiais e caras, e ainda quando estão. Eu tenho certeza que a nova Frontier vai surpreender o mercado mais exigente.
Chega a ser tão engraçado, que até há pouco tempo a "queridinha da vez" era perfeita, e agora descem o pau nela. Todo mundo agora aponta mil defeitos dela (que a Frontier não tem) para justificar a troca de modelo, mas, vejam só a contradição... é a mais vendida. E aí?
Difícil interpretar isso? :lol:
Os caras dão um tiro no próprio pé e ainda riem disso. Comemoram a própria desgraça :lol:
O Edu está montando uma compilação de coisas engraçadas da internet e vai publicar no site dele. Gente, o texto está muito cômico :lol:
Sempre foi assim. Criam-se "torcidinhas" de modelos, mas quando trocam confirmam os problemas que já sabíamos e que nunca concordaram. Por isso eu insisto que tem que ignorar isso, porque amanhã vai ser a mesma coisa.
Esqueci de mandar uma foto da bonitona :D
582003
Apesar de ter duas pratas, essa cor cinza e a azul são as que eu mais gosto. O preto também fica lindo na Frontier, mas dá um trabalho pra manter...
A que eu menos gosto é o cinza do PRO-4X, mas como se trata de uma versão com outra proposta, eu até entendo.
Não sei o consumo dessa Frontier V6, mas você viu a potência dela? Dá banho até na Amarok V6 que é a mais potente hoje do mercado.
Se o consumidor buscasse desempenho elevado numa picape, a Amarok seria líder do mercado por ter o melhor conjunto V6 hoje.
Com o aumento dos combustíveis, que devem disparar de preço no próximo ano, a procura será por modelos mais equilibrados e a tendência é dos motores maiores se desvalorizarem rápido.
Como eu vejo a Frontier?
Podem dizer o que quiserem, de ilusão também se vive, mas ela é a mais tecnológica hoje, não em perfumarias, mas em soluções realmente importante que muitas concorrentes ainda não têm ou cobram o dobro para oferecer. Ela é muito confiável e isso é fato. Claro que qualquer carro pode dar problemas, mas comparada a algumas outras, ela está entre as mais confiáveis se não for a mais hoje.
É a mais segura do mercado, e isso é fato. Por conta de toda essa inovação tecnológica, ela é bastante segura, com soluções que outras estão copiando e que muitas vezes nem funcionam direito. Ela é a mais confortável e até os seus haters concordam com isso. Pode não ter o preço de revenda de outras, mas, espere, você paga bem menos do que as outras (e para ter mais) e guarda uma boa diferença, além de IPVA mais barato, seguro muuuuuito mais barato, revisões com preços bem acessíveis... então fica meio que elas por elas. Se alguém disser que ainda assim pode perder um pouco, lembre-se, ela oferece mais. Se você quiser ter conforto em casa, vai gastar mais com ar-condicionado. Se você quiser comer um bom prato de comida, vai pagar um pouco mais. Se a Frontier ainda custando menos inicialmente ou para manter não zerar a diferença, lembre-se do porque você escolheu ela. Muitas vezes na ânsia de ter um modelo que só de abrir a boca vende, muita gente acabou com as rodinhas para o ar :lol:. Eu brinco, mas muita gente já perdeu a vida com modelos inseguros porque as suas prioridades eram as mais mesquinhas.
Resumiu bem :concordo:
Que muitas vezes nem liga... :lol:
Mas é o que o mercado quer, é o que dão para ele. O povo quer suco de milho químico, pra que dar cerveja de verdade? Como já diz o Ciro. Uma minoria vai aderir ao puro malte de qualidade. O pessoal do suco de milho vai comemorar o sucesso de vendas da brahminha e curtir o churrasco de asa de frango :mrgreen:
Mais uma vez...
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/10/pilhas.jpg
Essa é a qualidade da marca de pilha "mais vendida" no mercado, com validade até 2028!!! Mais um controle remoto danificado por esse lixo. E aí? Garanto que não vou dar pulinhos de alegria porque comprei a "líder de vendas".
[QUOTE=sm4rco;2564413Ouvi o vendedor dizer que as melhores marcas do mercado hoje eram Electrolux e Brastemp[/QUOTE]
São as mais vendidas, mas são dois lixos hoje. Brastemp cheia de partes chinesas de baixa qualidade, Electrolux caiu bastante de qualidade também.
A melhor? A menos vendida... Panasonic.
A Nissan visa um segmento mais específico de mercado, quem quer mais tecnologia, conforto, segurança e qualidade, e não está nem aí para mercado comercial de massa, ela visa o cara que pode pagar sem arrependimento. Ela não vai abrir mão do que conquistou até agora. Vale lembrar que nenhuma nova geração de Frontier foi inferior à anterior.
É isso mesmo. Resumiu bem :concordo:
As previsões do Edu são sempre precisas, se bem que não gostei da última :(. Ele simplesmente não erra.
:chorandoderir:
Falo a verdade, que nem sempre é o que as pessoas querem ouvir.
Frontier nunca será líder de vendas, e atá e Titano vai passar ela.
A Titano é uma vergonha, um projeto remendado de antiga Frontier, feita pela Peugeot, mas tem a força da marca Fiat por trás.
O mercado funciona assim, e a Nissan não faz muita força para fortalecer a sua marca aqui... Mas, ela está vendendo bem, crescendo na velocidade que ela acha adequada.
O Eduardo viaja para o futuro com o DeLorean dele e depois volta para fazer as suas previsões :lol:. Vai acertar assim lá na casa do chapéu. E ele já disse que esse mês será cheio de surpresas... estou bem curioso agora.
Lá no grupo ou no site... aqui não mais. Tem um pessoal de quinta série que além de não entender o que eu escrevo ainda fica perturbando.
Se perguntar para a maioria dos consumidores se o carro dele tem freios a disco nas quatro rodas, eles vão dizer: - Sei lá... não sei nem o que é isso :lol:
Você quer o que se até o "engenheiro especializado" do AutoPapoFurado não entende a razão dos freios a disco nas quatro rodas.
Multilink, freios a disco nas quatro rodas, etc... são tão inúteis que tem fabricante que equipa os modelos mais sofisticados com esses recursos. Porque será? Para o povão vendem o básico, mas quem pagar meio milhão leva esses recursos. Não preciso dizer mais nada, não é? E nem vou desenhar para quem não entendeu.
Que papo foi esse de ajuste no motor e aumento de desempenho. Conta aí Eduardo :mrgreen:
Essa pra mim foi novidade.
:mrgreen:
Vou contar na hora certa, meu amigo.
Mauro-sp
14/10/2024, 17:14
Vim ver a nova "aula" do Eduardo que o Bigsd já fofocou no grupo :mrgreen:
Mais um texto interessante como todos os que você escreve, Eduardo :palmas:
Tenho algumas curiosidades pra te perguntar, não seria um resultado mais preciso fazer uma curva estreita no pedrisco ou na terra para ver o controle de tração atuando? Outra coisa, então o ideal era repetir esse teste de tempos em tempos, certo? Qual a frequência que você recomenda?
Você comentou dos absurdos que escrevem nos comentários do seu site. Eu fui ver lá esse comentário que você destacou aqui e notei que você está fazendo uma filtragem forte mesmo, poucos comentários apesar da elevada visitação e o interesse nos assuntos que você publica. O que eu não vi foram elogios. Não tem ninguém elogiando?
Mauro-sp
14/10/2024, 17:16
Apesar de ter duas pratas, essa cor cinza e a azul são as que eu mais gosto. O preto também fica lindo na Frontier, mas dá um trabalho pra manter...
A que eu menos gosto é o cinza do PRO-4X, mas como se trata de uma versão com outra proposta, eu até entendo.
Carro preto é para o cara que gosta de gastar tempo cuidando do carro ou conhece um lugar que é muito cuidadoso, porque dá mesmo muito trabalho pra conservar a beleza.
Mauro-sp
14/10/2024, 17:18
Eu tenho certeza que a nova Frontier vai surpreender o mercado mais exigente.
O problema é que o mercado mais exigente é muito pequeno, a maioria vai nas mais populares.
Mauro-sp
14/10/2024, 17:19
Ahhh sim. Fiz 13.7 km/l entre ida e volta nesta viagem de fim de semana, na saída de Curitiba fiquei mais de uma hora em congestionamentos e andando bastante por lá em rotas mais urbanas. Uma tranquilidade na subida da serra, tanto pela força do motor como pela estabilidade, muita curva fechada. As partes com asfalto mal cuidado passa como nada. Fora o conforto desses bancos. Considerando tudo, é uma tranquilidade gigante pegar estrada com ela.
Uma excelente média. A Frontier sabendo andar com ela é muito econômica. O Eduardo ensinou a conhecer a curva de torque dela e usa-la corretamente.
Mauro-sp
14/10/2024, 17:23
É impressionante a dificuldade de compreensão de textos desse povo. Chega a ser assustador. Será que é uma limitação intelectual, baixa qualidade de ensino, ou o que?.......
........
É curioso ver a dificuldade que alguns têm para entender isso... realmente o nível de interpretação do que se lê hoje chega a ser deprimente, e só posso dizer que eu "sinto" muito :chorandoderir:
É o que o Eduardo disse, o negócio é ignorar. É só contradição, mentira, leitura equivocada, desconhecimento, não fique se explicando. Qualquer um que tenha um mínimo de inteligência entendeu muito bem o que você disse. Você foi super didático e nem o básico conseguiram entender. Vamos só ao que nos interessa aqui.
Mauro-sp
14/10/2024, 17:25
Esqueci de mandar uma foto da bonitona :D
582003
Bota bonitona nisso :-D
E sem placas ainda.
Mauro-sp
14/10/2024, 17:27
Ele não pode contar aqui :discordo:
Vai dar confusão.
Eu já sei :mrgreen:
Mas porque confusão? Ele fez na dele, não foi?
Mauro-sp
14/10/2024, 17:32
Ele nem sabe onde está o PC :lol:
Esta hora deve estar de "chapéu de paia prantando arface e mio" :lol: :lol: :lol:
:lol:
Eu imagino a cena. o Ciro de chapéu de palha e usando um Armani. :lol:
Se ventar o Ciro nem sai de casa para não pegar pó no seu Vuitton envernizado.
Eu já sei :mrgreen:
Mas porque confusão? Ele fez na dele, não foi?
:lol:
é uma história complicada. Tenho que comentar isso com algum cuidado para não dar problemas para ninguém.
Essa modificação não é permitida.
Mas vou comentar aqui.
Tenho algumas curiosidades pra te perguntar, não seria um resultado mais preciso fazer uma curva estreita no pedrisco ou na terra para ver o controle de tração atuando? Outra coisa, então o ideal era repetir esse teste de tempos em tempos, certo? Qual a frequência que você recomenda?
Você comentou dos absurdos que escrevem nos comentários do seu site. Eu fui ver lá esse comentário que você destacou aqui e notei que você está fazendo uma filtragem forte mesmo, poucos comentários apesar da elevada visitação e o interesse nos assuntos que você publica. O que eu não vi foram elogios. Não tem ninguém elogiando?
Mauro, veja, não é um teste com critérios técnicos, que seria o ideal, em pista controlada, molhada, simulando uma derrapagem para testar o controle de estabilidade, depois simular situação para o controle de tração, etc...
O fato da luz acender no painel dizendo que o sistema percebeu a perda de contato das rodas e que está "trabalhando" nisso não significa também 100% de certeza de que ele está realmente atuando e corretamente.
Existem muitos outros testes e condições para algo mais elaborado, por isso eu disse que é uma coisa simples para testar o básico.
Você tem razão, fazer uma curva para provocar uma derrapagem no pedrisco ou até num piso molhado seria um teste mais completo e real, mas, precisamos sempre ter cuidado com as sugestões que passamos. A pessoa pode não ter um domínio muito bom de direção e perder o controle, pode ser um local perigoso, e o sistema pode até não estar funcionando, já imaginou a situação?
A minha sugestão leva em conta o veículo parado, sem velocidade, permitindo uma fácil correção. O trecho é pequeno e você não ganha muita velocidade, é algo bem mais seguro. Eu ainda fico girando o volante para provocar mais perda de contato, observe, mas nem isso eu sugiro. E lembre-se, durante o teste você tem parte da sua atenção dirigida ao painel, justamente para ver a atuação pela sinalização. Temos que pensar em tudo isso.
Não quero ninguém se matando por aí e me culpando depois :lol:
Já volto...
Desculpe, tive que resolver algo aqui.
Então, Mauro, este é um teste light :mrgreen:
Pouca coisa para dar errado.
Por outro lado, convenhamos que não existem históricos de problemas em dispositivos de segurança da Frontier. Sabemos que funcionam bem, que atuam de forma inteligente, e quando precisam atuar, porque a suspensão multilink já deixa o carro bem controlado e seguro exigindo bem pouco dos dispositivos. É tecnologia japonesa, alemã... confiáveis e robustas, basta ver como a sua atuação é bem mais precisa e ampla do que normalmente vemos por aí.
Duvido que alguém vai ter a surpresa de descobrir que o sistema não está funcionando.
Quanto à frequência, acho que já respondi aqui. Faça uma vez até para ver como funciona, mas não tem necessidade de repetir o teste. É que no caso em questão o problema se mostrou presente a qualquer momento, é corriqueiro, e não houve uma sinalização, o que é muito esquisito.
Não tem necessidade de ficar repetindo no caso da Frontier.
Sim, eu filtro bastante os comentários hoje. Eu poderia deixar lotar de bobagens se eu quisesse ganhar relevância e dinheiro, mas este não é o meu objetivo, tanto que não existe nenhum anúncio lá, e não é por falta de oferta.
Então, se eu escrevo um texto comentando os problemas de um modelo, é justamente para situá-lo em confiabilidade numa comparação com a Frontier, afinal, lá é um site da Frontier, tudo gira em torno dela, até as concorrentes :lol:
Neste caso, por exemplo, eu vou admitir comentários sobre os problemas do modelo, que são reais e colhidos de fontes confiáveis. Eu não vou tolerar besteiras do tipo: ("por isso eu sou mais a líder", "essas bost... não presta", "tenho uma Amarok e estou feliz com ela", "comenta sobre a S10", etc... isso só cansa o leitor.
E tem também os fanboys que não admitem os problemas: "a minha vai para 40.000km e não tive nenhum problema", mesmo a gente sabendo que os problemas são reconhecidos até pelo fabricante nos inúmeros boletins técnicos, nos recalls brancos e nos recalls oficiais. Então a gente já percebe que é comentário de fanboy, ou de vendedores ou até de gente plantada pela marca.
Todo mundo sabe o consumo de um modelo, é alto, e a reclamação disso é numerosa, mas sempre aparece um com historinha de que "eu faço 10 com a minha fácil, sem nenhum esforço"... Isso cai no mesmo caso.
E o cara ainda tenta justificar que os outros não sabem dirigir e pisam para ter o gostinho de desempenho, ou a caminhonete não "se soltou ainda", o que sabemos ser uma bobagem, ou ainda porque o outro usa pneu maior e mais pesado, o que já provei aqui ser outra grande bobagem.
Tem que filtrar. Basta ver os comentários que fazem no youtube. Eu costumo dizer que é um bando de "galinhas cacarejando"... uma barulheira enorme sem nada de realmente útil :lol:
Se o pessoal soubesse somar informação com qualidade, eu não precisava filtrar nada, mas é difícil. Muita besteira, muito xingamento de gente que fica dodói com a crítica que é verdadeira (ao invés de demonstrar alguma preocupação e discutir o problema com seriedade e maturidade), e até gente que não entendeu nada do que leu, não sabe nada, mas quer fazer críticas, o que também já estamos acostumados. É muita gente nesse último grupo também.
No meu site tem críticas da Frontier, e eu publico e respondo com atenção. Esta semana mesmo teve um que comentou do descabinamento, se era verdade. Eu publiquei o comentário dele e direcionei ele para o artigo onde trato disso.
Tudo é informação. Mas, mesmo assim, o site ainda é bem mais tranquilo que o fórum de picapes e o da Frontier que eu criei. É mais fácil administrar. Até o menino maluquinho já entrou lá :mrgreen:. Eu publiquei algo lá e comentei aqui, e adivinha... ele sabe que se comentar aqui é castigo, então ele provoca lá. Até nesse vídeo teve bobagens, mas eu ignoro. Nele os comentários também são retidos. É uma censura prévia? Sim é, mas saudável.
Qualquer comentário ou pergunta relevante, fico à disposição para responder.
Terminei de juntar os vídeos do sistema autônomo de frenagem de emergência da Frontier. Em breve devo postá-los para verem como ele funciona e muito bem. Hoje eu acrescentei dois novos vídeos por conta de um comentário que publicaram no meu site, de um acidente que ocorreu com outro modelo porque o sistema não atuou. O fabricante disse que o que aconteceu ali foi "somente" um "problema natural tecnológico", já que o carro da frente era um Fiat Mobi, e a tampa traseira de vidro reflete o sinal de radar (??????). Muito estranho, mas eles têm desculpas para tudo.
Então hoje foi o dia de "caça ao Mobi" :lol:
Coitada de uma moça que dirigia um na minha frente, ela via eu chegando com tudo e acelerava :lol:.
Não é fácil fazer um teste assim, eu procuro pegar o motorista do carro da frente distraído para não assustá-lo... quase sempre consigo :mrgreen:.
Sim, a Frontier detecta o Mobi muito bem, super tranquila, e procede com a ação de alerta e posterior frenagem. Ela não teve nenhuma dificuldade com o "reflexo do vidro". Vocês verão no vídeo. Digo e provo :mrgreen:
Infelizmente, a única coisa que eu não consegui foi uma situação de um terceiro carro freando na frente para demonstrar o longo e preciso alcance do radar dela. Mas, estou para instalar uma câmera no para-brisa e com certeza esta oportunidade ainda vai aparecer.
Até o final desta semana devo incluir o vídeo no meu canal do youtube. É bem interessante.
Com essa discussão recente sobre segurança... lá no Egito, essas demonstrações vão ser bem esclarecedoras. As pessoas têm que entender que dispositivos de segurança não são só para marcar presença, eles têm que funcionar e muito bem. Não é só para ficar bonito nos vídeos pagos, tem que mostrar resultado na vida real quando mais precisamos deles. São assistentes... ok, eu entendo isso, mas se não for para funcionar, melhor tirar, porque com certeza estão cobrando mais por isso.
O consumidor tem que começar a tomar consciência dos problemas e cobrar as soluções, senão vão acabar como outros problemas bem conhecidos que até hoje não tiveram fim. E não falo de um único modelo não. Tem muitos fabricantes no mercado que deveriam estar respondendo aqui por problemas de fraude de emissões, de acidentes fatais causados por falta de estabilidade, por falha de sistemas de segurança, etc... Temos que exigir respeito.
Davidnissan
15/10/2024, 12:20
Boa tarde pessoal! Gostaria de compartilhar um vídeo interessante sobre a Frontier com vocês:
https://www.youtube.com/watch?v=xZ8i1TjP7yk&feature=youtu.be
Grande Edu :palmas:
Desculpe, não consegui entrar aqui ontem para parabenizá-lo por mais esta postagem de alto nível, mas eu já tinha te cumprimentado antes (acompanhei esta criação :mrgreen:).
O Edu ficou em dúvida de publicar essa novidade aqui ou no site dele, preocupado com as costumeiras interpretações erradas (tem gente que lê... lê... e lê... mas não entende nada...) e comentários inúteis, mas eu entendi que era um tema bem interessante para todo mundo e incentivei que fosse aqui. E é algo real, não é coisa inventada que ele tirou da sua cabeça :lol:
Ao final, os críticos somem, aparecem depois de tempos do nada e vão sempre falar as suas bobagens, então vamos valorizar o conteúdo e a participação de quem produz de verdade.
"Sinto" que alguns não vão entender, mas fazer o que?
Parabéns, Edu. Mais uma contribuição de qualidade, e mais uma vez aqui primeiro :concordo:
Boa tarde pessoal! Gostaria de compartilhar um vídeo interessante sobre a Frontier com vocês:
https://www.youtube.com/watch?v=xZ8i1TjP7yk&feature=youtu.be
:palmas:
Muito legal esse vídeo. Obrigado por compartilhar.
Nessa linha do tempo a gente vê como a Frontier sempre esteve a frente das concorrentes, inovando e se destacando das demais.
Em 2012 quando as concorrentes começaram a querer fazer uma picape mais moderna, a Frontier há anos já tinha seu modelo se destacando num projeto moderno. Ainda hoje quando vemos propaganda de picapes enaltecendo as suas "novas tecnologias", a gente já pensa: "Mas a Frontier já tinha tudo isso" :lol:
Controle de estabilidade, motores mais interessantes que as velharias que haviam em 2012 (lembram dos pôneis malditos?), câmera 360º, saídas de ar condicionado nos bancos traseiros, suspensão multilink, faróis tipo canhão, freio a disco nas quatro rodas, monitor de pressão dos pneus, câmbio com mais marchas, modos de condução, etc... tudo que mostram hoje como inovação a Frontier já tinha. No final, só acrescentaram futilidades, deixaram de fora o que realmente interessa, e aumentaram a tela do multimídia. E muitas destas inovações que tanto gritam por aí só estão disponíveis em versões mais caras e exclusivas das concorrentes, que muitas vezes o consumidor comum nem pode ter.
E o mais importante é que na Frontier tudo funciona. Tem modelo que capotava, colocou controle de estabilidade e capotou. Teve quem encheu de eletrônica de segurança que não funciona direito, e por aí vai...
Eu acredito que a Nissan vai inovar novamente e continuar apresentando uma opção exclusiva para quem busca o melhor.
Você comentou dos absurdos que escrevem nos comentários do seu site. Eu fui ver lá esse comentário que você destacou aqui e notei que você está fazendo uma filtragem forte mesmo, poucos comentários apesar da elevada visitação e o interesse nos assuntos que você publica.
Mauro, você não acredita a quantidade de relatos de problemas e reclamações de algum modelo. O ponto é que o Edu é bastante cuidadoso e só publica o que for acompanhando de evidências, mas a maioria não envia. Meu amigo, são relatos e mais relatos de problemas já até conhecidos, e o pior que não são resolvidos. É assustador o que estão fazendo. O pessoal vai viver um novo "powershift" em breve, escreve isso aí.
E são também muitos elogios da Frontier, mas ele apaga tudo porque acha que torna o site suspeito. Então tudo é publicado de forma muito justa e cuidadosa.
:lol:
Os caras vão tão eufóricos para desmerecer um teste, que nem repara que o seu modelo "idolatrado" ganhou o mesmo título da Frontier em outro teste, e recebeu a mesma nota no primeiro na época.
Certamente a Frontier te dá mais segurança, isso é fato, ela tem recursos mais tecnológicos que vão desde a suspensão até freios e controles autônomos, mas, no geral, as outras não são tão perigosas, tirando o modelo que tem "aquela fama".
Mas, a questão é tentar achar algo contra a Frontier, e aí cometem essa gafes cada vez piores. Mais uma vez: Ignore.
Vamos acrescentar conteúdo útil, não perder tempo com bobagens.
É muito cômico :lol:
Se o consumidor buscasse desempenho elevado numa picape, a Amarok seria líder do mercado por ter o melhor conjunto V6 hoje.
Verdade :concordo:
E mais confiável.
Eu já sei :mrgreen:
Mas porque confusão? Ele fez na dele, não foi?
Mas todo mundo vai querer e não pode.
:lol:
Eu imagino a cena. o Ciro de chapéu de palha e usando um Armani. :lol:
Se ventar o Ciro nem sai de casa para não pegar pó no seu Vuitton envernizado.
Verdade :lol:
Aliás, ele disse que estaria por aqui hoje. Bem, até meia-noite ainda é hoje :mrgreen:
Você tem razão, fazer uma curva para provocar uma derrapagem no pedrisco ou até num piso molhado seria um teste mais completo e real, mas, precisamos sempre ter cuidado com as sugestões que passamos. A pessoa pode não ter um domínio muito bom de direção e perder o controle, pode ser um local perigoso, e o sistema pode até não estar funcionando, já imaginou a situação?
Aí é só "sortá o sinto e sartá dela" :lol:
Hoje eu acrescentei dois novos vídeos por conta de um comentário que publicaram no meu site, de um acidente que ocorreu com outro modelo porque o sistema não atuou. O fabricante disse que o que aconteceu ali foi "somente" um "problema natural tecnológico", já que o carro da frente era um Fiat Mobi, e a tampa traseira de vidro reflete o sinal de radar (??????). Muito estranho, mas eles têm desculpas para tudo.
Então hoje foi o dia de "caça ao Mobi" :lol:
Coitado dos donos de Mobi com a frente da sua Frontier chegando na traseira deles... :mrgreen:
Tudo bem que o sistema da Frontier é muito tecnológico, funciona muito bem e você confia muito nele, mas eu não teria coragem de fazer isso :discordo:. Nossa, a sensação é muito estranha de jogar o seu carro para colidir com o da frente.
Davidnissan
15/10/2024, 19:01
:palmas:
Muito legal esse vídeo. Obrigado por compartilhar.
Nessa linha do tempo a gente vê como a Frontier sempre esteve a frente das concorrentes, inovando e se destacando das demais.
Em 2012 quando as concorrentes começaram a querer fazer uma picape mais moderna, a Frontier há anos já tinha seu modelo se destacando num projeto moderno. Ainda hoje quando vemos propaganda de picapes enaltecendo as suas "novas tecnologias", a gente já pensa: "Mas a Frontier já tinha tudo isso" :lol:
Algo que eu achei sensacional é de como a Nissan sempre buscou fabricar ou pelo menos montar os carros nos países em que os vende. Então mostraram as propagandas que usaram nos EUA e no Brasil, sempre com esse foco de que apesar de ser uma marca japonesa, sempre deram valor ao país que compra o produto final deles. Isso para mim faz muita diferença.
Eduardo, excelente!
Muito bom mesmo. Foi o que eu falei sobre enquanto muitos ficam com choradeira e historinhas inventadas, outros produzem materiais de qualidade que são realmente úteis para todos. Parabéns por mais esta excelente contribuição. É por isso que você provoca tanta inveja de alguns :mrgreen:
Pessoal, vejam esse vídeo abaixo. Olhem o painel dessa Frontier da Nissan Cambodja.
Impressionante a variação de Frontiers pelo mundo. Essa também é sistema multilink.
O painel segue as linhas mais tradicionais, mas percebe-se que perdeu o excelente resfriador de bebidas, aquilo que o Ciro dizia uma vez da eficiência e direcionalidade das saídas de ar redondas, que está voltando agora em modelos da Chevrolet, Toyota, BMW, etc...
Achei um pouco mais bonito que o nosso, mas menos funcional.
https://www.youtube.com/watch?v=8w1wV5vmRD0
Algo que eu achei sensacional é de como a Nissan sempre buscou fabricar ou pelo menos montar os carros nos países em que os vende. Então mostraram as propagandas que usaram nos EUA e no Brasil, sempre com esse foco de que apesar de ser uma marca japonesa, sempre deram valor ao país que compra o produto final deles. Isso para mim faz muita diferença.
Bem observado. Gostei do vídeo.
Ainda hoje quando vemos propaganda de picapes enaltecendo as suas "novas tecnologias", a gente já pensa: "Mas a Frontier já tinha tudo isso" :lol:
Controle de estabilidade, motores mais interessantes que as velharias que haviam em 2012 (lembram dos pôneis malditos?), câmera 360º, saídas de ar condicionado nos bancos traseiros, suspensão multilink, faróis tipo canhão, freio a disco nas quatro rodas, monitor de pressão dos pneus, câmbio com mais marchas, modos de condução, etc... tudo que mostram hoje como inovação a Frontier já tinha. No final, só acrescentaram futilidades, deixaram de fora o que realmente interessa, e aumentaram a tela do multimídia. E muitas destas inovações que tanto gritam por aí só estão disponíveis em versões mais caras e exclusivas das concorrentes, que muitas vezes o consumidor comum nem pode ter.
E o mais importante é que na Frontier tudo funciona. Tem modelo que capotava, colocou controle de estabilidade e capotou. Teve quem encheu de eletrônica de segurança que não funciona direito, e por aí vai...
Eu acredito que a Nissan vai inovar novamente e continuar apresentando uma opção exclusiva para quem busca o melhor.
Bem lembrado.
Ainda hoje a Frontier deixa concorrentes alguns degraus abaixo em evolução. O que existe é muita apelação publicitária, tentando dar uma conotação a alguns lançamentos que é bem fantasiosa.
Terminei de juntar os vídeos do sistema autônomo de frenagem de emergência da Frontier. Em breve devo postá-los para verem como ele funciona e muito bem. Hoje eu acrescentei dois novos vídeos por conta de um comentário que publicaram no meu site, de um acidente que ocorreu com outro modelo porque o sistema não atuou. O fabricante disse que o que aconteceu ali foi "somente" um "problema natural tecnológico", já que o carro da frente era um Fiat Mobi, e a tampa traseira de vidro reflete o sinal de radar (??????). Muito estranho, mas eles têm desculpas para tudo.
Então hoje foi o dia de "caça ao Mobi" :lol:
É disso que eu falo. Muita gente apresentando inovações que são pouco confiáveis mas com uma propaganda maciça, mas que a Frontier já oferecia. Isso é segurança? como podem fazer de forma tão porca?
Porque na Frontier funciona tão bem, tem o maior alcance do mercado, outras não alcançam nada e ainda precisam reduzir ainda mais a sensibilidade porque falham, ou até acabam desligados? Por isso que estes acidentes acontecem.
Não veremos apenas um "powershift", mas vários. Parece que a ordem desses novos modelos é economia em primeiro lugar, qualidade e segurança em segundo.
Eu acho que tudo isso vem dessa união de Mitsubishi, Mercedes, Renault, etc... Todos contribuindo com qualidade, nada de xing ling.
É impressionante a dificuldade de compreensão de textos desse povo. Chega a ser assustador. Será que é uma limitação intelectual, baixa qualidade de ensino, ou o que?
Vou resumir, inventaram agora que a Frontier é menos segura porque tem 4 estrelas no Latin NCap. Já expliquei que o teste é antigo, e essa classificação foi explicada pelo órgão pelo fato da Frontier naquela época tem poucos airbags, assim como a Ranger que também recebeu 4 estrelas no mesmo ano pelo mesmo motivo. Outra época, outra realidade, e a Frontier hoje é completa de airbags e outros recursos adicionais de segurança bem mais completos que qualquer concorrente.
Chega a ser patético, mas de onde veio, esperar mais o que? :lol:
Mas tem um teste atual de colisão onde ela levou o prêmio de mais segura do mercado realmente, e de uma representante da própria NCap aqui na América Latina. Isso chama-se desespero de causa :mrgreen:
Segurança pra mim é ter freios nas quatro rodas, uma moderna suspensão multilink, estribo de metal, vidros que não trincam, sistemas autônomos que funcionam de verdade, fios embutidos para não cortarem a mãos na hora de limpar o carro, plástico anti chama, controle de estabilidade inteligente, etc. Enfeite por enfeite, eu penduro um lustre de cristal no teto da minha Frontier, e vai ficar muito chique :mrgreen:
Davidnissan
16/10/2024, 11:27
https://www.youtube.com/watch?v=8w1wV5vmRD0
Muito legal!
E que painel lindo! bem mais alinhado com o restante da linha Nissan atual.
Em relação à tração, eles chamam 4x4 de 4wd? Ela não tem tração integral, certo? Ainda vejo muita divergência em relação às nomeclaturas.
Ciro Alencar
16/10/2024, 16:25
Boa tarde, meus queridos amigos!!
Eu voltei ontem, mas não vim aqui para a empresa.
Tópico muito animado, cheio de novidades, vou tentar comentar o máximo que eu puder.
E vocês ainda estão perdendo tempo com bobagens... do "sinto" ainda?... kkkkk..... ignorem... nem vale a pena.
Teve coisas boas, fico feliz de ver que tem contribuição de verdade neste grupo, e esse é o nosso diferencial, desfazer mentiras e publicar verdades.
Vi lá no grupo que o site do Edu está bombando, virou referência tanto da Frontier como da concorrente. Parabéns, Edu! Dizer a verdade dá nisso, ganha prestígio. É isso meu amigo, ignore dois ou três que nada acrescentam e valorize esses milhares de leitores que você conquistou.
Ciro Alencar
16/10/2024, 16:54
Pessoal, vejam esse vídeo abaixo. Olhem o painel dessa Frontier da Nissan Cambodja.
Impressionante a variação de Frontiers pelo mundo. Essa também é sistema multilink.
O painel segue as linhas mais tradicionais, mas percebe-se que perdeu o excelente resfriador de bebidas, aquilo que o Ciro dizia uma vez da eficiência e direcionalidade das saídas de ar redondas, que está voltando agora em modelos da Chevrolet, Toyota, BMW, etc...
Achei um pouco mais bonito que o nosso, mas menos funcional.
Exatamente, meu amigo. É isso mesmo, a Nissan tem inúmeras soluções, de longe a que tem mais soluções voltadas a cada mercado.
Saídas de ar redondas, maior concentração de ar, efeito turbina, maior velocidade. Saídas quadradas ou retangulares, maior espalhamento, mais difusa, menor concentração. Isso é engenharia, mecânica de fluídos, mas muita gente nem consegue entender o básico que escrevemos aqui, então não vou nem tentar explicar isso, além de que esse assunto lembro que já foi bem explicado em outra oportunidade.
Temos milhões de exemplos da aplicação disso, ora com abordagens redondas, ora com quadradas.
Reparem que saídas de ar condicionado residencial tende a adotar a geometria quadrada, para ter mais difusão e resfriar o ambiente por igual, já que é mais amplo.
Cada projetista vai adotar a sua solução, vai tentar conciliar o design com os benefícios técnicos que deseja. Por isso a maioria dos fabricantes não abre mão de direção hidráulica em caminhonetes, alguns não adotam ACC, outros estão abolindo controle automático de vidros... o pessoal é muito pobre de inteligência e conhecimento, critica as coisas sem perceber que tecnologia o fabricante tem de sobra, mas cada caso tem um compromisso diferente. Muitas coisas que rejeitam para caminhonetes, estão em seus carros de passeio, já perceberam isso? Só prestar atenção que verão inúmeros exemplos, o problema é que as pessoas não param para pensar e entender o porque.
Eu não abro mão da gavetinha no painel para resfriar a minha água... kkk..... Se lembram quando o Edu mediu a temperatura de saída nesse suporte? Ele até colocou um termômetro industrial de precisão e fotografou, não lembro agora, mas chegou abaixo dos 10 graus. O pessoal diz que mantém a bebida fresca... não senhor... gela mesmo. Eu às vezes deixo o carro parado e quando volto a água está quente. Eu rodo alguns minutos e ela já resfria e até gela bem.
Note que nesse painel do modelo do vídeo não tem os suportes para resfriamento de garrafinhas, latinhas, etc... porque há difusão e não concentração, o efeito não é o mesmo. Não funcionaria bem.
Realmente abordamos profundamente esse assunto, e aqui mesmo e agora, para a nossa sorte, a prova novamente se faz presente.
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:07
Algo que eu achei sensacional é de como a Nissan sempre buscou fabricar ou pelo menos montar os carros nos países em que os vende. Então mostraram as propagandas que usaram nos EUA e no Brasil, sempre com esse foco de que apesar de ser uma marca japonesa, sempre deram valor ao país que compra o produto final deles. Isso para mim faz muita diferença.
Meu caro amigo, ao contrário de fabricante que economiza até no material de um estribo, a Nissan não tem limites para desenvolver opções em vez de ter um modelo "universal", ou mundial, como dizem. Veja quantas variações de Frontier temos no mundo, e todas bem adequadas para cada região.
O mercado acaba ditando as regras. E aí cabe ao fabricante definir qual o mercado ele quer atingir. O ideal é que o fabricante não se renda demais à ignorância do mercado. Por exemplo, muitos gotam do "controlezinho de vai e vem do ACC", acham bonito, mas já foi provado que isso é um perigo. Estudos nos Estados Unidos e Europa mostram que ele aumenta o número de acidentes, mas se o mercado exigir, o fabricante pode acabar cedendo.
Para a nossa sorte, a Nissan não está muito preocupada em atender às "massas", mas sim um público específico, que é até pequeno, mas ela se mantém fiel à isso. É o que eu sempre digo, uma Brahma de suco de milho "líder de vendas" vai vender como água (aliás... ela é quase isso... kkkkk...), mas uma cerveja artesanal vai vender para um público mais exigente e muito menor. Cada um faz a sua opção, cada um vive como quer. Tem gente que prioriza vender com menos desvalorização (uma fantasia, diga-se...) e mata a mulher e filhos numa caminhonete insegura que capota. Pergunto: valeu a pena? Se valeu, parabéns pela escolha então, comemore e seja feliz.
O vinho mais vendido no Brasil é um lixo, e temos opções melhores e até mais baratas que não vendem quase nada e que estão entre os melhores do mundo, até nacionais.
O mercado é quem dita as vendas, o fabricante vai escolher o seu segmento de mercado e trabalhar com ele.
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:13
Aí é só "sortá o sinto e sartá dela" :lol:
Primeiro tem que esperar "puxar o freio de mão"... kkkk....
Tão vendo? E vocês ainda perdem tempo... igual à história do volante do Kicks, do Arla, das saídas de ar que comentei agora, da história que motor biturbo era um tiro no pé da Nissan de tão ruim que era a ideia numa caminhonete (usavam até a Amarok como exemplo... lembram-se disso?), que suspensão multilink era ruim e não aguentava, e colocaram só em caminhonetes peso-pesadas e mais brutas que os coitados nem podem ter e ficam babando, o patetismo do teto solar (que apelação ... kkkk....) e tantas bobagens já contadas... eu poderia listar várias outras com a ajuda de vocês, mas... não!
Honestamente, não vale mais o tempo perdido...
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:14
Verdade :lol:
Aliás, ele disse que estaria por aqui hoje. Bem, até meia-noite ainda é hoje :mrgreen:
Eu já expliquei.... kkkk.....
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:16
Mauro, você não acredita a quantidade de relatos de problemas e reclamações de algum modelo. O ponto é que o Edu é bastante cuidadoso e só publica o que for acompanhando de evidências, mas a maioria não envia. Meu amigo, são relatos e mais relatos de problemas já até conhecidos, e o pior que não são resolvidos. É assustador o que estão fazendo. O pessoal vai viver um novo "powershift" em breve, escreve isso aí.
Eu vi no grupo... tem até reclamações de nível de água baixando. Veja como tem tantas coisas mais importantes para avaliarem ao invés de ficarem passando vergonha tentando nos provocar. Que pobreza...
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:18
as costumeiras interpretações erradas (tem gente que lê... lê... e lê... mas não entende nada...) e comentários inúteis.......Ao final, os críticos somem, aparecem depois de tempos do nada e vão sempre falar as suas bobagens, então vamos valorizar o conteúdo e a participação de quem produz de verdade.
Mais um motivo para focarmos o que interessa aqui que está num outro nível de qualidade e compreensão.
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:22
Hoje eu acrescentei dois novos vídeos por conta de um comentário que publicaram no meu site, de um acidente que ocorreu com outro modelo porque o sistema não atuou. O fabricante disse que o que aconteceu ali foi "somente" um "problema natural tecnológico", já que o carro da frente era um Fiat Mobi, e a tampa traseira de vidro reflete o sinal de radar (??????). Muito estranho, mas eles têm desculpas para tudo.
Então hoje foi o dia de "caça ao Mobi" :lol:
kkkk.... isso é mentira. O sistema tem fama de funcionar mal em qualquer situação.
Aliás, é fio pendurado em vidro, vidro que sofre "erosão" (e acreditam nessa bobagem) e racha, vidros que param de subir, sistema de frenagem autônomo que não funciona com vidro (radar detecta vidro sim senhor e provo isso...)... os caras têm algum problema sério com vidros... kkk....
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:27
.......convenhamos que não existem históricos de problemas em dispositivos de segurança da Frontier. Sabemos que funcionam bem, que atuam de forma inteligente, e quando precisam atuar, porque a suspensão multilink já deixa o carro bem controlado e seguro exigindo bem pouco dos dispositivos. É tecnologia japonesa, alemã... confiáveis e robustas, basta ver como a sua atuação é bem mais precisa e ampla do que normalmente vemos por aí.
Duvido que alguém vai ter a surpresa de descobrir que o sistema não está funcionando.......
Não tem necessidade de ficar repetindo no caso da Frontier.
Pessoal, esqueça, Frontier não tem esse problema. Não precisa testar nada, pode confiar 150%. O sistema é muito tecnológico, inteligente, eficiente e acusa qualquer falha.
Eu acho muito estranho ter sistema que não indica que ele está com falha... tem algo muito estranho nessa história... isso é o básico. Parece que é algo proposital porque sabem que vai falhar, como o fato de desativarem a frenagem autônoma ou reduzirem a sensibilidade do radar. Projeto esquisito... kkkk....
Olha gente, estou respondendo o máximo que eu posso e correndo, não revisando nada, então perdoem alguns erros...
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:29
Eu não vou tolerar besteiras do tipo: ("por isso eu sou mais a líder", "essas bost... não presta", "tenho uma Amarok e estou feliz com ela", "comenta sobre a S10", etc... isso só cansa o leitor.
O que eu já li de que "S10, Ranger e Hilux são para o peão, Amarok e Frontier para o patrão, e L200 para o fora de estrada"... que absurdo... como esse pessoal é limitado demais.
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:32
"eu faço 10 com a minha fácil, sem nenhum esforço"....... porque o outro usa pneu maior e mais pesado, o que já provei aqui ser outra grande bobagem.
Verdade, mais uma para a lista de bobagens. Isso tudo dava um livro. Você vê como o pessoal não entende nada do que quer opinar. Eu tinha esquecido dessa. O amigo Edu deu um banho de conhecimento usando apenas matemática básica e textos sérios, e mais uma vez... calou todo mundo... zero debate sobre o assunto, porque foi muito bem apresentado.
Ciro Alencar
16/10/2024, 17:41
É uma censura prévia? Sim é, mas saudável.
Meu querido amigo, honestamente eu não vejo isso como censura. Você está apenas excluindo as estupidezas para que pobres gaiatos não sejam influenciados por bobagens, porque publicar um assunto sério e ver bobagens em comentários cai naquilo que eu disse, o seu público não merece, e tenho certeza que o seu público é um grupo seleto que você escolheu para atingir. Como a Nissan escolheu o seu perfil de público, eu disse há pouco.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:02
:lol:
Eu imagino a cena. o Ciro de chapéu de palha e usando um Armani. :lol:
Se ventar o Ciro nem sai de casa para não pegar pó no seu Vuitton envernizado.
Como vocês gostam de sacanear comigo... kkk... o que eu fiz pra vocês? kkkk....
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:05
O problema é que o mercado mais exigente é muito pequeno, a maioria vai nas mais populares.
Exato, foi o que eu comentei há pouco. O consumidor consciente e exigente é uma pequena e quase ínfima minoria nessa terra tupiniquim. E isso é para qualquer produto, não estou nem falando só de carro.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:07
não seria um resultado mais preciso fazer uma curva estreita no pedrisco ou na terra para ver o controle de tração atuando?
Faça o teste numa reta e em subida. Agora, é difícil criar uma condição de derrapagem para ela em razão do melhor contato com o piso decorrente da suspensão multilink. Essa é uma das características da suspensão multilink, melhorar o contato das rodas com o piso.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:11
Você quer o que se até o "engenheiro especializado" do AutoPapoFurado não entende a razão dos freios a disco nas quatro rodas.
Multilink, freios a disco nas quatro rodas, etc... são tão inúteis que tem fabricante que equipa os modelos mais sofisticados com esses recursos. Porque será? Para o povão vendem o básico, mas quem pagar meio milhão leva esses recursos. Não preciso dizer mais nada, não é? E nem vou desenhar para quem não entendeu.
Exato, mais uma para o livro...
Se freios a disco em todas as rodas era uma bobagem, como diziam, porque só colocam nos modelos mais sofisticados e caros? Como no caso da Hilux que introduziu mudanças para melhorar a estabilidade nas versões mais caras somente.
Então freios a disco e estabilidade são luxos agora? O sujeito que compra uma versão básica pode morrer porque é menos importante do que aquele que paga mais? Interessante essa filosofia "tecnológica"...
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:13
Tem um pessoal de quinta série que além de não entender o que eu escrevo ainda fica perturbando.
É a falta de conteúdo... ignore. Continue nos brindando com os seus ótimos artigos e deixe os outros pra lá esperneando.
Vamos focar só aqui.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:21
:chorandoderir:
Frontier nunca será líder de vendas, e atá e Titano vai passar ela.
Você sempre diz isso, meu amigo, e eu não duvido de você, prezado "guru sabe-tudo"... kkkk.....
Mas que isso seria uma grande vergonha, certificada e registrada em cartório, com certeza seria... kkk.... mais uma vez... é o mercado que não é exigente e criterioso, que vive de fofoquinhas e ciúmes, que se preocupa mais com o formato do volante da Frontier do que com problemas graves até de segurança da sua "ótima" opção cheia de problemas.
Mas eu não duvido disso, e pode acontecer até agora que a Nissan acabou com todas as promoções.
Segundo o que me disseram, ou li no grupo, a intenção é ajustar a demanda por conta de uma parada de fábrica, para readequar a linha de montagem para receber um novo modelo lá na Argentina. Um investimento alto, pena que não será aqui. Mas, ela também investe muito aqui, vamos reconhecer isso também.
Mas, meu amigo, quem conhece uma boa cerveja ainda vai continuar escolhendo a melhor.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:25
São as mais vendidas, mas são dois lixos hoje. Brastemp cheia de partes chinesas de baixa qualidade, Electrolux caiu bastante de qualidade também.
A melhor? A menos vendida... Panasonic.
É sempre assim... tudo prova o que sempre dizemos. Vejam que até refrigeradores também tem disso, compram pelo nome, que é a única coisa que sobrou de uma Brastemp hoje, por exemplo. Eu também pulei fora dessa marca, e é bom saber que a Panasonic mantém um bom nível de qualidade. Outra japinha de responsa... kkk.... não é assim que se diz? kkk....
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:27
Mais uma vez...
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/10/pilhas.jpg
Essa é a qualidade da marca de pilha "mais vendida" no mercado, com validade até 2028!!! Mais um controle remoto danificado por esse lixo. E aí? Garanto que não vou dar pulinhos de alegria porque comprei a "líder de vendas".
Mais uma vez.... A prova de número mil...
Mas, Edu, ela traz a validade, não traz? Tem garantia até do aparelho danificado, não tem?
Olha só eu querendo ensinar um advogado... kkkk....
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:30
Sempre foi assim. Criam-se "torcidinhas" de modelos, mas quando trocam confirmam os problemas que já sabíamos e que nunca concordaram. Por isso eu insisto que tem que ignorar isso, porque amanhã vai ser a mesma coisa.
Mais uma vez... ignorar deve ser o nosso lema. Repare que a cada momento é uma "queridinha idolatrada", a melhor do mundo. Logo pulam pra outra e aí fazem o que fizeram agora com a líder, começam a contar os podres...
Se lembram do "tempo ao tempo"... pois é... aguardem... kkkk....
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:34
Há alguns dias um leitor publicou o seguinte comentário em meu site:
"Levei a minha (editado por mim mesmo...) para verificar o controle de frenagem automático que demonstrou não estar funcionando. Começou atuando de modo falho algumas vezes e depois parou de atuar totalmente.
Para a minha surpresa o mecânico da concessionária me disse que o controle de estabilidade também não estava funcionando e me disse que isso tem sido uma falha recorrente e intermitente do modelo. Impressionante pagar 350 mil numa caminhonete acreditando que está adquirindo um veículo mais seguro e ter que passar por essa decepção.
Não tem nem prazo para a solução dos problemas, vão ainda verificar com a fábrica. Depois conto o final dessa novela."
Isso é muito grave... num país sério viraria um escândalo... mas aqui vão comemorar as vendas...
Vejam que todos os escândalos mundiais são ignorados aqui. Já repararam? Os recentes escândalos da Toyota, a fraude das emissões da Hilux, os problemas de correia banhada em óleo de outro modelo aí... Aqui nada disso recebe importância. Isso é impressionante. Como somos atrasados demais.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:35
Ahhh sim. Fiz 13.7 km/l entre ida e volta nesta viagem de fim de semana, na saída de Curitiba fiquei mais de uma hora em congestionamentos e andando bastante por lá em rotas mais urbanas.
Excelente média, e não é inventada, com certeza... kkk....
Eu fiquei de medir a minha, mas eu sempre esqueço. Essa semana sem falta... kkk....
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:40
E uma coisa que todo mundo comenta e eu realmente sinto isso, algumas vezes você vê alguém querendo dar uma largada mais rápida, mas não se sustenta. O cara começa a pegar subidas ou curvas e vai ficando para trás. O torque da Frontier é muito grande e em baixa rotações, pode colocar peso, encher de gente, pegar subidas, ela não sente.
Eu vi no grupo o Edu comentando sobre o teste que ele fez com isso. Vai ser interessante o vídeo.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:44
Chega a ser tão engraçado, que até há pouco tempo a "queridinha da vez" era perfeita, e agora descem o pau nela. Todo mundo agora aponta mil defeitos dela (que a Frontier não tem) para justificar a troca de modelo, mas, vejam só a contradição... é a mais vendida. E aí?
Difícil interpretar isso? :lol:
Os caras dão um tiro no próprio pé e ainda riem disso. Comemoram a própria desgraça :lol:
O Edu está montando uma compilação de coisas engraçadas da internet e vai publicar no site dele. Gente, o texto está muito cômico :lol:
Foi o mesmo que eu comentei há pouco.... kkk.....
Chegar atrasado é complicado... já disseram tudo... kkkkk.... acabo só repetindo... kkk...
O bom disso é que mostra como o pessoal aqui é atento e percebe as mesmas coisas, e com as mesmas conclusões.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:45
Como o consumidor é manipulável facilmente, é fácil sugestioná-lo. Esse mercado de caminhonetes é um forte exemplo disso.
Sim, é o que eu sempre digo.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:46
Se as previsões do Edumar se concretizarem, e vão porque ele nunca erra, e a Frontier tiver redução de vendas, vão ver falar que ela deixou de ser a melhor de sua categoria para ser a pior... :lol:
Como o consumidor é manipulável facilmente, é fácil sugestioná-lo. Esse mercado de caminhonetes é um forte exemplo disso.
O amigo Edu sempre acerta... antecipa e acerta...
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:48
"Sera uma picape emocionante", diz Nissan sobre nova geracao da Frontier (https://motor1.uol.com.br/news/736908/sera-emocionante-nissan-nova-frontier/)
Eu tenho certeza que será ainda mais, porque já é.
Volto a dizer... se não tivéssemos a Frontier aqui, eu não sei o que eu faria, porque nenhuma das outras me agrada.
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:49
inclusive acho que a Nissan mandou muito bem no motor que colocou na diesel, equilibrio de potencia e consumo perfeitos nmho.
Exatamente, meu amigo... o acerto dela ficou ótimo. Mas, o mercado se ilude com números...
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:50
Esqueci de mandar uma foto da bonitona :D
582003
Muito bom gosto. Parabéns!
Ciro Alencar
16/10/2024, 18:55
Não sei o consumo dessa Frontier V6, mas você viu a potência dela? Dá banho até na Amarok V6 que é a mais potente hoje do mercado.
Aqui isso não funciona. Combustível é caro. Para vender um multilink ou freios a disco já é difícil aqui... o pessoal prefere valorizar o tamanho da tela do multimídia e ignorar o que realmente é importante, então enfiam futilidades aqui e quem pode (e conhece), paga mais caro (meio milhão) para ter algo melhor, apesar da Frontier ser uma exceção nessa regra, oferecendo o melhor e cobrando pouco, exceto agora que está trabalhando na tabela cheia para ajustar produção. Quem comprou se deu bem, pegou um produto realmente tecnológico e pagou o preço de um produto ordinário de mercado.
Ciro Alencar
16/10/2024, 19:04
O que eu percebo? Quem tem os modelos mais comerciais de massa vive pulando entre as 3 mais vendidas, mas donos de Frontier, Amarok, L200... esses são muito mais fiéis. É um público que se identifica com o carro mesmo, não com o seu valor comercial.
É o que eu falei de um público definido, específico, não um público de massa que se deixa levar pelos ventos. Esse vai fazer isso mesmo, ficar pulando de modelos e sempre criticando o anterior, que era o supra sumo até então. Aí você descobre que todas as razões negativas que fizeram você (donos de Frontier) não escolher aqueles modelos mais "populares" estão de fato presentes neles... apenas estavam adormecidos nos egos de seus ex-proprietários que sabiam dos problemas, mas que priorizaram o aspecto comercial apenas, ou seja, visaram o custo, não o benefício, e até se mataram por causa disso, porque já vi ex-dono de outro modelo assumindo que a sua estabilidade era muito ruim... que interessante mudança de opinião... kkk....
Assuma logo que escolheu o modelo porque achou que era mais fácil de revenda, ou porque se iludiu que perderia menos dinheiro com desvalorização... por dinheiro mesmo, não por qualidade ou segurança, isso é mais bonito do que ficar inventando qualidades e depois caindo em contradição com elas depois.
Ciro Alencar
16/10/2024, 19:06
Aqui na minha cidade, é terra da Hilux, mas se perguntar ninguém sabe o porquê.
Bingo!! Mais uma prova...
Ciro Alencar
16/10/2024, 19:08
E continua em 2024:
581983
Frontier lá vende quase 3x mais que da "líder".
Nissan é muito forte no México.
581984
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Nissan é muito forte no mundo, e nos Estados Unidos da América só não é líder por uma questão de cultura de sobrevivência, apenas isso, ou vocês acham mesmo que eles amam uma F-150?
Ciro Alencar
16/10/2024, 19:09
Ele nem sabe onde está o PC :lol:
Esta hora deve estar de "chapéu de paia prantando arface e mio" :lol: :lol: :lol:
kkk..... eu devo merecer isso...kkkk.....
Ciro Alencar
16/10/2024, 19:17
Amigos, eu queria participar um pouco mais, porém tenho um compromisso em breve e tenho que ir. Mas volto com mais tempo para continuarmos esse bom papo. Teve muitos assuntos interessantes esta semana. O tópico está muito bom. É uma honra participar dele com vocês.
Uma ótima noite a todos os amigos, e mais uma vez... vamos focar no que vale a pena e desprezar o que não merece sequer um minuto do nosso tempo.
Honestamente, o pessoal já está enxergando a verdade, é impossível não conseguirem ver o que está acontecendo. E se ainda alguém não estiver vendo, deixem pra lá, vai sentir na pele depois como já aconteceu no passado. Deixem o tempo fazer a sua história. Até lá vão espernear à vontade, nada mais além disso.
Ironias e sarcasmos feitos em cima de fantasias e desespero não têm qualquer efeito prático para quem o faz, senão tentar desabafar a sua raiva, e não vamos alimentar isso, ok?
Honestamente, o pessoal já está enxergando a verdade, é impossível não conseguirem ver o que está acontecendo. E se ainda alguém não estiver vendo, deixem pra lá, vai sentir na pele depois como já aconteceu no passado.
Claro que estão vendo, mas não admitem, só isso.
É Brasil, meu caro!!!
Nissan é muito forte no mundo, e nos Estados Unidos da América só não é líder por uma questão de cultura de sobrevivência, apenas isso, ou vocês acham mesmo que eles amam uma F-150?
Basta ver o índice de recall absurdo da marca lá.
Eles gostam dos alemães e japoneses.
É o que eu falei de um público definido, específico, não um público de massa que se deixa levar pelos ventos. Esse vai fazer isso mesmo, ficar pulando de modelos e sempre criticando o anterior, que era o supra sumo até então. Aí você descobre que todas as razões negativas que fizeram você (donos de Frontier) não escolher aqueles modelos mais "populares" estão de fato presentes neles... apenas estavam adormecidos nos egos de seus ex-proprietários que sabiam dos problemas, mas que priorizaram o aspecto comercial apenas, ou seja, visaram o custo, não o benefício, e até se mataram por causa disso, porque já vi ex-dono de outro modelo assumindo que a sua estabilidade era muito ruim... que interessante mudança de opinião... kkk....
Assuma logo que escolheu o modelo porque achou que era mais fácil de revenda, ou porque se iludiu que perderia menos dinheiro com desvalorização... por dinheiro mesmo, não por qualidade ou segurança, isso é mais bonito do que ficar inventando qualidades e depois caindo em contradição com elas depois.
Essa é a mais pura verdade. Se você observar a cronologia é assim mesmo que funciona, mostramos os problemas, negam, comemoram as vendas, pulam novamente de modelo e sí aparecem as mesmas críticas que fizemos dos modelos que tinham feitas por eles mesmos. Por isso é sempre importante publicarmos a verdade, somente o que é fato comprovado, nunca deixando margem para dizer que mentimos ou exageramos em algo, senão perdemos toda a credibilidade como acontece com os nossos críticos que tiram umas bobagens que ninguém sabe de onde veio aquilo :chorandoderir:
Aqui isso não funciona. Combustível é caro. Para vender um multilink ou freios a disco já é difícil aqui... o pessoal prefere valorizar o tamanho da tela do multimídia e ignorar o que realmente é importante, então enfiam futilidades aqui e quem pode (e conhece), paga mais caro (meio milhão) para ter algo melhor, apesar da Frontier ser uma exceção nessa regra, oferecendo o melhor e cobrando pouco, exceto agora que está trabalhando na tabela cheia para ajustar produção. Quem comprou se deu bem, pegou um produto realmente tecnológico e pagou o preço de um produto ordinário de mercado.
Tenho um amigo que segurou o que pode e foi agora fechar negócio, está quase chorando de raiva. Quem comprou, comprou...
A Nissan vai manter o preço em alta agora para ajustar o mercado e dar um respiro para mexer na fábrica da Argentina que não só vai receber um modelo novo (na verdade três) mas também o novo modelo da Frontier... sim meus amigos... ele já está com o projeto definido, mas sendo mantido em total segredo.
A fábrica de Córdoba não vai mais só produzir Frontier, como era o projeto inicial. E a fábrica do Brasil também não vai mais produzir só o Kicks, mas outros modelos além de motores turbinados.
Eu vi no grupo o Edu comentando sobre o teste que ele fez com isso. Vai ser interessante o vídeo.
Em breve será publicado aqui para, novamente, desfazer outra bobagem que dizem por aí.
Aqui se fala e se prova.
Eu continuo esperando a demonstração de alguns recursos "bizarros" que inventaram por aí.
Isso é muito grave... num país sério viraria um escândalo... mas aqui vão comemorar as vendas...
Vejam que todos os escândalos mundiais são ignorados aqui. Já repararam? Os recentes escândalos da Toyota, a fraude das emissões da Hilux, os problemas de correia banhada em óleo de outro modelo aí... Aqui nada disso recebe importância. Isso é impressionante. Como somos atrasados demais.
É Brasil, meu amigo...
Mais uma vez.... A prova de número mil...
Mas, Edu, ela traz a validade, não traz? Tem garantia até do aparelho danificado, não tem?
Olha só eu querendo ensinar um advogado... kkkk....
Validade... 2028...
Vou postar aqui depois.
Sim, eles me enviam uma pilha nova, um pedido de desculpas e pede para deixar o controle numa assistência. E daí? Eu não estou querendo isso. Jogo no lixo e compro um novo, eu quero é a punição da marca e conscientizar o consumidor.
Isso é o mais importante, e é o que ninguém entende.
Mas eu não duvido disso, e pode acontecer até agora que a Nissan acabou com todas as promoções.
Segundo o que me disseram, ou li no grupo, a intenção é ajustar a demanda por conta de uma parada de fábrica, para readequar a linha de montagem para receber um novo modelo lá na Argentina. Um investimento alto, pena que não será aqui. Mas, ela também investe muito aqui, vamos reconhecer isso também.
Mas, meu amigo, quem conhece uma boa cerveja ainda vai continuar escolhendo a melhor.
Não é só isso, tem uma parcela de culpa do efeito novidade da Amarok (o público é muito parecido) , isso eu já havia antecipado há dois meses. Mas, claro... o efeito novidade não existe, é coisa que o mercado inventa mas que na prática não existe, na cabecinha de alguns. Mas é claro, não importa quanto vende uma puro malte artesanal, essa será sempre a minha escolha :lol:
Faça o teste numa reta e em subida. Agora, é difícil criar uma condição de derrapagem para ela em razão do melhor contato com o piso decorrente da suspensão multilink. Essa é uma das características da suspensão multilink, melhorar o contato das rodas com o piso.
É outra opção
O que eu já li de que "S10, Ranger e Hilux são para o peão, Amarok e Frontier para o patrão, e L200 para o fora de estrada"... que absurdo... como esse pessoal é limitado demais.
Essa é uma das mais publicadas não só no meu site :lol:
Por aqui você começa a entender como funciona a cabeça do mercado, mas não é só isso.
Eu acho muito estranho ter sistema que não indica que ele está com falha... tem algo muito estranho nessa história... isso é o básico. Parece que é algo proposital porque sabem que vai falhar, como o fato de desativarem a frenagem autônoma ou reduzirem a sensibilidade do radar. Projeto esquisito... kkkk....
:palmas: Muito bem
Eu não quis comentar o caso, mas é por aí mesmo.
Aliás, é fio pendurado em vidro, vidro que sofre "erosão" (e acreditam nessa bobagem) e racha, vidros que param de subir, sistema de frenagem autônomo que não funciona com vidro (radar detecta vidro sim senhor e provo isso...)... os caras têm algum problema sério com vidros... kkk....
:chorandoderir:
Verdade, eu não tinha feito essa associação ainda
Eu não abro mão da gavetinha no painel para resfriar a minha água... kkk.....
Nem eu. Ontem mesmo eu usei.
Enfeite por enfeite, eu penduro um lustre de cristal no teto da minha Frontier, e vai ficar muito chique :mrgreen:
:lol:
Boa....
Coitado dos donos de Mobi com a frente da sua Frontier chegando na traseira deles... :mrgreen:
Tudo bem que o sistema da Frontier é muito tecnológico, funciona muito bem e você confia muito nele, mas eu não teria coragem de fazer isso :discordo:. Nossa, a sensação é muito estranha de jogar o seu carro para colidir com o da frente.
Eu confio sim, o sistema é muito bem elaborado, você percebe que ele trabalha de forma inteligente fazendo uma avaliação da situação. Não é um sistema "detecta e freia" com as outras, por isso ele não falha. Tem modelo que o seu final é acabar desligado como já era antes.
Esta questão da direção hidráulica é velha. O mais curioso é que a "queridinha da vez" também usava e criticavam a Frontier. Sempre a Frontier.
Amarok, Hilux, L200, RAM e muitas outras adotam direção hidráulica por opção de usabilidade, confiabilidade e durabilidade, mas se for para criticar, aí é só a Frontier, esquecem convenientemente das outras. Não adianta, é falta de amadurecimento, provocação infantil. Não param para refletir, simplesmente criam uma conclusão que lhes parece mais adequada para tentar valorizar o que é seu. Mas, também, se você explicar não vão entender mesmo.
Igual o controle de velocidade adaptativo, já foi provado que aumenta o número de acidentes. Em carros ainda vai, mas num utilitário... é um pecado capital não ter na visão do leigo. Um dia abordo isso novamente aqui, pois existem novidades sobre o assunto.
Mas, vamos em frente.
Tenho mais novidades mas fica para depois.
Mauro-sp
17/10/2024, 11:35
Eduardo que gosta da RAM vai gostar dessa: https://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/2649-lancamento-ram-1500-mais-potente-e-tecnologica.html
E olha só, motor biturbo e suspensão multilink. Frontier ainda criando tendências.
Mais uma vez vemos o mutitilink sendo usada em caminhonete bruta de verdade, uma tendência como bem foi citado aqui. Mas claro... multilink é bobagem :lol:
Essa vale o meio milhão cobrado :concordo: Não é uma picape mediana com um multilink e amortecedores alegóricos a mais.
Olha aí, Eduardo, vai nessa :mrgreen:
Mauro-sp
17/10/2024, 11:55
Amarok, Hilux, L200, RAM e muitas outras adotam direção hidráulica por opção de usabilidade, confiabilidade e durabilidade, mas se for para criticar, aí é só a Frontier, esquecem convenientemente das outras.
Verdade, né?
Tem muitas outras ainda que usam hidráulica, a Fiat Titano, óbvio porque a Stellantis é um grupo fundo de quintal que ainda não sabe fazer direção elétrica :mrgreen:. Gladiator da Jeep que usa um sistema exclusivo com assistência hidráulica.
Até aviões preferem sistemas elétrico pela alta confiabilidade e baixa manutenção.
Mas a Frontier sempre será alvo de críticas por conta disso, e o pior é que ela tem o melhor sistema de direção hidráulica entre as concorrentes que usam, mais leve e preciso.
Mauro-sp
17/10/2024, 12:01
Tenho um amigo que segurou o que pode e foi agora fechar negócio, está quase chorando de raiva. Quem comprou, comprou...
A Nissan vai manter o preço em alta agora para ajustar o mercado e dar um respiro para mexer na fábrica da Argentina que não só vai receber um modelo novo (na verdade três) mas também o novo modelo da Frontier... sim meus amigos... ele já está com o projeto definido, mas sendo mantido em total segredo.
A fábrica de Córdoba não vai mais só produzir Frontier, como era o projeto inicial. E a fábrica do Brasil também não vai mais produzir só o Kicks, mas outros modelos além de motores turbinados.
E acho que os descontos não vão voltar tão cedo.
Aliás, eu nem diria descontos ou promoção, porque ela derruba o preço e ainda tem lucro, ou seja, o preço das picapes estão muito inflacionados. Essa subida começou na pandemia e não reduziram mais. O mais interessante é que tem modelos inferiores bem mais caros, a Nissan até que mesmo cara oferece coisas que só pagando meio milhão aí fora.
Eu acho que eles vão segurar esses preços em alta por um bom tempo, talvez até final de ano, mas eu tenho certeza que estas picapes poderiam ser vendidas bem mais baratas aqui, principalmente as cheias de lixo chinês e partes de plástico. É uma vergonha o que algumas custam.
Mauro-sp
17/10/2024, 12:04
Isso é muito grave... num país sério viraria um escândalo... mas aqui vão comemorar as vendas...
Vejam que todos os escândalos mundiais são ignorados aqui. Já repararam? Os recentes escândalos da Toyota, a fraude das emissões da Hilux, os problemas de correia banhada em óleo de outro modelo aí... Aqui nada disso recebe importância. Isso é impressionante. Como somos atrasados demais.
Gravíssimo, mas para a maioria é apenas mais um detalhe se comparado à "telona" :lol:
E o mais irônico é que até o multimídia é uma encrenca.
A Nissan deveria nos pagar uma comissão, porque tem mais informações aqui sobre ela e a Frontier do que o departamento de imprensa dela consegue divulgar :lol:
O que você vê aqui só vai aparecer na imprensa daqui a meses... :lol:
O site do Edu já virou referência nas concessionárias também, até dúvidas técnicas e uso de recursos o Edu fornece mais informações do que o próprio manual da Frontier :mrgreen:
Aliás tem outras marcas que também deveriam nos agradecer por divulgar o que mais ninguém divulga, apesar delas não gostarem muito do que nós divulgamos :mrgreen:
Essa subida começou na pandemia e não reduziram mais.
Eu me lembro disso, na época estava faltando peças por conta de vários fornecedores de peças estarem fechados pela pandemia, até pneus faltaram.
Eles subiram muito os preços de picapes, e curiosamente carros não subiram tanto na época.
Recentemente a Nissan fez uma boa redução de preços, e ainda está conseguindo fechar o ano com recorde de lucro e crescimento de mercado. Vai pra quase um ano que ela meio que voltou os preços aos níveis razoáveis.
Mas é isso mesmo, tem modelo sendo vendido muito caro que não tem nada de importante para oferecer, mas o público paga, então, meu amigo, vão continuar nos tratando como otários.
A Nissan deve retomar os preços justos depois que a produção da fábrica voltar ao normal. Ela não esperava que nos últimos meses venderia tanto e agora vai dar uma freada nas vendas pelo que eu entendi. Só no mês passado foram mais de 1.050 emplacamentos, sendo a média dela de 600 a 800.
Eduardo que gosta da RAM vai gostar dessa: https://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/2649-lancamento-ram-1500-mais-potente-e-tecnologica.html
E olha só, motor biturbo e suspensão multilink. Frontier ainda criando tendências.
Mais uma vez vemos o mutitilink sendo usada em caminhonete bruta de verdade, uma tendência como bem foi citado aqui. Mas claro... multilink é bobagem :lol:
Essa vale o meio milhão cobrado :concordo: Não é uma picape mediana com um multilink e amortecedores alegóricos a mais.
Olha aí, Eduardo, vai nessa :mrgreen:
Que isso... multilink não serve para picape de verdade, e biturbo é só encrenca para quebrar, duas turbinas para encher o saco...:chorandoderir:
O Edu gosta muito da RAM. Ele quase comprou uma, e não duvido que ele encare uma ainda. O único problema dele são as restrições de uso em cidade. Isso é chato mesmo.
Esta questão da direção hidráulica é velha. O mais curioso é que a "queridinha da vez" também usava e criticavam a Frontier. Sempre a Frontier.
Amarok, Hilux, L200, RAM e muitas outras adotam direção hidráulica por opção de usabilidade, confiabilidade e durabilidade, mas se for para criticar, aí é só a Frontier, esquecem convenientemente das outras. Não adianta, é falta de amadurecimento, provocação infantil.
É uma discussão velha, e já justificada aqui. Mesma historinha do volante do Kicks... :lol:
Na verdade é pura bobagem, nem vale a pena voltar a esse assunto aqui.
Não é só isso, tem uma parcela de culpa do efeito novidade da Amarok (o público é muito parecido) , isso eu já havia antecipado há dois meses. Mas, claro... o efeito novidade não existe, é coisa que o mercado inventa mas que na prática não existe, na cabecinha de alguns. :chorandoderir:
Essa foi outra que entrou para a coletânea de vergonhas dos chatos de plantão.
Edu, no mês passado a Amarok já havia emplacado bem (como aliás você já tinha previsto e mais uma vez acertado antes da imprensa), então a Frontier teria vendido bem mais? É isso?
Em breve será publicado aqui para, novamente, desfazer outra bobagem que dizem por aí.
Aqui se fala e se prova.
Eu continuo esperando a demonstração de alguns recursos "bizarros" que inventaram por aí.
Vai continuar esperando :lol:
Tenho um amigo que segurou o que pode e foi agora fechar negócio, está quase chorando de raiva. Quem comprou, comprou...
A Nissan vai manter o preço em alta agora para ajustar o mercado e dar um respiro para mexer na fábrica da Argentina que não só vai receber um modelo novo (na verdade três) mas também o novo modelo da Frontier... sim meus amigos... ele já está com o projeto definido, mas sendo mantido em total segredo.
A fábrica de Córdoba não vai mais só produzir Frontier, como era o projeto inicial. E a fábrica do Brasil também não vai mais produzir só o Kicks, mas outros modelos além de motores turbinados.
Muito legal :concordo:
A Nissan está bem ativa.
Amigos, eu queria participar um pouco mais, porém tenho um compromisso em breve e tenho que ir. Mas volto com mais tempo para continuarmos esse bom papo. Teve muitos assuntos interessantes esta semana. O tópico está muito bom. É uma honra participar dele com vocês.
A honra é nossa, meu amigo. Eu ia postar aqui ontem no final da tarde e vi você postando, então deixei para depois responder tudo de uma vez, mas você não parou mais :lol:
O tópico está sensacional. O conteúdo aqui é muito bom. Uma pena que o Edu não transfere também para o site dele. Ele está privilegiando o fórum, mas seria bom ter isso replicado lá também, porque a visitação do site dele é muito grande.
O site dele está forte. Se digitar no Google "Problemas da...." o site dele aparece em primeiro. Também é o único que está mostrando as verdades :lol:. Estou brincando, já tem mais gente falando, mas o site dele vem em primeiro. Isso porque ele não sabe nada :mrgreen:
Assuma logo que escolheu o modelo porque achou que era mais fácil de revenda, ou porque se iludiu que perderia menos dinheiro com desvalorização... por dinheiro mesmo, não por qualidade ou segurança, isso é mais bonito do que ficar inventando qualidades e depois caindo em contradição com elas depois.
Exato, diga a verdade. Porque ficar tentando justificar com argumentos frágeis ou que nem existem, ou são invenções?
Cada um compra o que pode e fim. Não se deve ter vergonha disso, o feio é ficar inventando coisas.
Foi o mesmo que eu comentei há pouco.... kkk.....
Chegar atrasado é complicado... já disseram tudo... kkkkk.... acabo só repetindo... kkk...
O bom disso é que mostra como o pessoal aqui é atento e percebe as mesmas coisas, e com as mesmas conclusões.
Participe mais :mrgreen:
Isso é muito grave... num país sério viraria um escândalo... mas aqui vão comemorar as vendas...
Vejam que todos os escândalos mundiais são ignorados aqui. Já repararam? Os recentes escândalos da Toyota, a fraude das emissões da Hilux, os problemas de correia banhada em óleo de outro modelo aí... Aqui nada disso recebe importância. Isso é impressionante. Como somos atrasados demais.
Exatamente. Mas isso só motiva a aumentar a vontade de se defender ou de tentar revidar contra outros modelos (só tentar :mrgreen:).
A preocupação maior deveria ser outra, pois são falhas de segurança contra a vida deles e de suas famílias, que pelo jeito perdem para uma tela de 100 polegadas :lol:
É a falta de conteúdo... ignore. Continue nos brindando com os seus ótimos artigos e deixe os outros pra lá esperneando.
Vamos focar só aqui.
:palmas: É isso aí. Tamo junto :concordo:
Exato, mais uma para o livro...
Se freios a disco em todas as rodas era uma bobagem, como diziam, porque só colocam nos modelos mais sofisticados e caros? Como no caso da Hilux que introduziu mudanças para melhorar a estabilidade nas versões mais caras somente.
Então freios a disco e estabilidade são luxos agora? O sujeito que compra uma versão básica pode morrer porque é menos importante do que aquele que paga mais? Interessante essa filosofia "tecnológica"...
Eu também acho isso um absurdo.
Se fosse a Frontier que colocasse esses recursos numa Platinum e depenasse as restantes, ainda mais tratando-se de segurança... isso ia virar motivo para aquelas manifestações que já conhecemos tão bem.
O que eu já li de que "S10, Ranger e Hilux são para o peão, Amarok e Frontier para o patrão, e L200 para o fora de estrada"... que absurdo... como esse pessoal é limitado demais.
Essa eu também já li muito :lol:
kkkk.... isso é mentira. O sistema tem fama de funcionar mal em qualquer situação.
Aliás, é fio pendurado em vidro, vidro que sofre "erosão" (e acreditam nessa bobagem) e racha, vidros que param de subir, sistema de frenagem autônomo que não funciona com vidro (radar detecta vidro sim senhor e provo isso...)... os caras têm algum problema sério com vidros... kkk....
:chorandoderir:
Isso sim foi engraçado :chorandoderir:
Eu vi no grupo... tem até reclamações de nível de água baixando. Veja como tem tantas coisas mais importantes para avaliarem ao invés de ficarem passando vergonha tentando nos provocar. Que pobreza...
Se fosse só isso... aguarde!
Eu não abro mão da gavetinha no painel para resfriar a minha água... kkk..... Se lembram quando o Edu mediu a temperatura de saída nesse suporte? Ele até colocou um termômetro industrial de precisão e fotografou, não lembro agora, mas chegou abaixo dos 10 graus. O pessoal diz que mantém a bebida fresca... não senhor... gela mesmo. Eu às vezes deixo o carro parado e quando volto a água está quente. Eu rodo alguns minutos e ela já resfria e até gela bem.
Esse suporte é muito legal e tem até na básica SE. Eu também uso direto.
E da série "adoro passar vergonha desde que soltei o "sinto" e minha caminhonete puxou o freio de mão".... :lol:
É impressionante, a gente tenta evitar, mas não dá. Nem falamos da caminhonete problemática do cidadão, e sim da RAM, e o cara faz uma mistura sem fim.
Vamos voltar no tempo e ver o que eu falei na época (com certeza não sabe ler):
Quando peguei a minha Platinum 2024 este ano, um pouco antes eu estava negociando uma RAM. Sim, isto mesmo, uma RAM.
Conversei com o vendedor Eduardo da RAM Dahruj Jundiaí, negociamos a troca e ficou praticamente certo, só ficou faltando o OK do diretor, que eu conheço porque é o mesmo da Nissan, para concluirmos o negócio.
Eu só acabei desistindo depois de refletir mais um pouco e ver as limitações que eu teria com o impedimento de rodar com ela no centro da cidade, das limitações de velocidade e de uso de pistas em estradas, e outras dificuldades por conta do porte (mesma categoria de caminhões). Eu gosto da RAM, apesar dela ter tido alguns momentos difíceis, é uma boa caminhonete.
Eu disse o modelo aqui? Está escrito em algum lugar a versão que eu estava negociando?
Cheguei a comentar até que a RAM sim vale meio milhão, porque é uma senhora caminhonete.
Se o analfabeto não entendeu, está o nome da concessionária aqui e o nome do vendedor. Pergunte qual o modelo que eu estava negociando.
Quer um print do grupo de whatsapp também? Tem até foto dela lá.
Se o sujeito soubesse ler, ia perceber que eu disse: "Eu só acabei desistindo depois de refletir mais um pouco e ver as limitações que eu teria com o impedimento de rodar com ela no centro da cidade, das limitações de velocidade e de uso de pistas em estradas, e outras dificuldades por conta do porte (mesma categoria de caminhões)."
Uau!!! Olha só a dica aqui do modelo que eu estava vendo... precisa apenas de meio neurônio para entender.
Depois saiu esse comentário:
Isso é traição, punida com forca :lol:
A RAM já é outra categoria, não? Caminhonete grande. Você gosta? Não é desajeitada?
Olha só... o amigo Bigsd chegando a comentar que era "outra categoria", "caminhonete grande" (para quem não sabe, Frontier é média... por isso outra categoria... melhor explicar que a interpretação é limitadíssima). O amigo Bigsd chegou a perguntar se ela não seria desajeitada... olha só... porque será que ele perguntou isso? Ele SABE qual o modelo que eu queria.
E teve mais:
Sim, já seria uma mudança de segmento. A RAM já é outra categoria de picape.
Eu nunca tive dificuldades com caminhonetes, tenho há muitas décadas. Não acho desajeitada para o uso que eu faço, e me acostumei a escolher vagas de estacionamento, a manobrar, etc. Minha garagem também é muito grande.
Mas o problema é a mobilidade limitada. Talvez ainda não seja o momento... ainda não...:mrgreen:
Olha só... novamente aqui eu deixo bem explícito que o modelo que eu estava vendo era de um segmento diferente da Frontier... falo em outra categoria... e ainda comento sobre a sua "mobilidade limitada"... uau!!! qual a dificuldade de leitura e interpretação aqui? Será que alguém fugiu da escola?
E agora o amigo Bigsd comenta:
O Edu gosta muito da RAM. Ele quase comprou uma, e não duvido que ele encare uma ainda. O único problema dele são as restrições de uso em cidade. Isso é chato mesmo.
O que será que o Bigsd quis dizer com "O único problema dele são as restrições de uso em cidade."?
Será que ele não remeteu a conversa para as postagens anteriores e comentou o que estava lá escrito? Afinal, ele e todo grupo da Frontier sabem o modelo que eu queria, menos quem não participa do grupo (e também não conseguiu raciocinar estas postagens) e nunca vai participar até por razões de algumas limitações que o excluiria de participar do grupo, mesmo que tivesse uma Frontier."
O Bigsd se referiu ao modelo 1500? Foi isso que ele disse? Tem certeza disso???
Ele não estava dando continuidade a um assunto já evoluído em conversas anteriores? Será que ele é tão ingênuo de após saber de tudo isso se referir ao modelo que alguém tirou da sua pobre imaginação como sendo o modelo que eu tinha interesse? Isso que dá também se meter onde não deve.
Olha... é humilhante... nem tenho palavras para dizer o que sinto desse tipo de comportamento, mas... tudo leva a crer que isso sempre vai acontecer...
Agora, vamos ler o que eu disse aqui?
Amarok, Hilux, L200, RAM e muitas outras adotam direção hidráulica por opção de usabilidade, confiabilidade e durabilidade
Eu citei RAM 1500?... eu citei o modelo? Vamos ler novamente? "Amarok, Hilux, L200, RAM e muitas outras"
Mas... vamos lá, deixando a engenharia de lado, pois não quero dar carteirada à ignorância, vamos ver a nomenclatura que a RAM usa em algumas de suas picapes (as peso-pesadas como costumo chamar):
RAM 3500:
582034
RAM 2500:
582035
Ah sim... isso está no próprio site do fabricante: Monte agora a sua Ram 2500 | Ram Brasil (https://www.ram.com.br/picapes/2500/monte.html#versao)
Poxa! Os engenheiros da RAM também são ignorantes... usam uma nomenclatura errada.
Mas, sabemos que o Brasil é complicado, aqui muitos não sabem ler, não sabem interpretar e tem problemas de formação escolar e intelectual... então vamos ver o que diz o site do fabricante nos EUA?
582036
Ou seja, o que eu quis comentar sobre vários modelos adotar o sistema hidráulico e ter incluído a RAM está correto. Há uma bomba de pressão de fluído!!! (nossa... agora fui muito técnico).
Quanto a faltar verba... acho que esse problema não é meu... tenho duas Frontier 2024 na garagem e compraria mais meia dúzia se eu quisesse, pois eu posso! E não para aí, mas já é o suficiente porque não vou expor a minha vida aqui.
Está esperando o teste da curva? Eu publico, sem problemas. Toda hora eu desminto alguma coisa mesmo, já me acostumei com isso. Agora eu quero é ver o teste do tal do "sinto" (que eu nem sei o que é isso) que quando é solto, o freio de mão é puxado e o carro freia instantaneamente. Quero ver o sistema do ARLA reduzindo o CO2 e outras bobagens sem fim... Isso, como engenheiro, eu tenho muita vontade de conhecer, afinal "a nossa tem esse recurso...".
É impressionante que ninguém do grupo da RAM tenha entrado aqui para contestar o que foi dito, mas alguém de outro modelo que deveria estar preocupado com os problemas que estão pipocando de monte nele, inclusive graves envolvendo segurança, se incomoda com isso.
Não podemos nem comentar de outro modelo agora, qualquer comentário é razão para provocação e para alguém passar mais vergonha.
Eu não permiti que mais ninguém entrasse aqui para comentar, porque a coisa não ia ficar boa. Pedi a todos para não cair mais nessa provocação, mas ser chamado de mentiroso por alguém que é e provo, isso eu não admito pra mim e pra nenhum amigo meu. Molecagem não!
Sobre a questão da saída de ar frio para o suporte de garrafas e copos (até latinhas), foi comentado aqui da temperatura de saída.
Fui eu que tratei desse tema, novamente, para variar, desfazendo uma mentira.
Abaixo foi a temperatura que medi. Disseram aqui abaixo de 10°C parece, está correto:
A internet foi uma grande invenção do homem para a humanidade, e quanto a isso acho que, desde os mais cultos aos mais ignorantes, todos concordam. .......
Como muitos ignorantes que já cansamos de ver (e até corrigir), o sujeito não tem a menor noção do que diz, nenhum conhecimento sobre a ciência de troca de calor, e obviamente disse uma grande estupidez.......
Como aqui falamos as coisas e provamos, segue uma foto da temperatura medida. Estou colocando a foto e essa informação aqui primeiro antes do meu blog, pois quero filmar a velocidade de redução da temperatura e os valores alcançados, até para evitar que alguém diga que passei gelo no sensor ante de colocá-lo na saída do ar :lol:
Mas, qualquer um que tenha o privilégio de possuir uma Frontier pode fazer esse teste, até porque um termômetro custa barato. Se me perguntarem quem compraria um termômetro para confirmar o que eu disse, o mesmo que duvida de tudo e se convence que isso não é possível, por isso sempre ensino o caminho para replicar a experiência :concordo:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/gela-bebidas-frontier.jpg
Quando fui guardar o medidor, ele estava gelado :lol:
Esse sistema de resfriamento é bem legal mesmo. Eu também uso bastante. Se quiser que esfrie mais rápido, e até mais, feche as demais entradas de ar e reduza a temperatura para o mínimo, que não lembro agora quanto é, 18 ou 19°C, sei lá :-D
Algumas vezes a temperatura interna está fresca e isso reduz a carga do ar.
E acho que os descontos não vão voltar tão cedo.
Aliás, eu nem diria descontos ou promoção, porque ela derruba o preço e ainda tem lucro, ou seja, o preço das picapes estão muito inflacionados. Essa subida começou na pandemia e não reduziram mais. O mais interessante é que tem modelos inferiores bem mais caros, a Nissan até que mesmo cara oferece coisas que só pagando meio milhão aí fora.
Eu acho que eles vão segurar esses preços em alta por um bom tempo, talvez até final de ano, mas eu tenho certeza que estas picapes poderiam ser vendidas bem mais baratas aqui, principalmente as cheias de lixo chinês e partes de plástico. É uma vergonha o que algumas custam.
Eles devem trabalhar um pouco abaixo da tabela, mas num patamar mais alto para segurar um pouco as vendas e evitar desabastecimento. O bom disso é que depois teremos novidades bem legais :mrgreen:
O Edu gosta muito da RAM. Ele quase comprou uma, e não duvido que ele encare uma ainda. O único problema dele são as restrições de uso em cidade. Isso é chato mesmo.
Sim, não é perfeita, mas é muito boa. Eu gosto bastante de praticamente toda a linha, menos dessa Rampage que ... deixa pra lá :mrgreen:
Tenho vontade de pegar uma, mas essa questão das restrições me atrapalham um pouco, ainda rodo muito em centros de cidade e uma caminhonete de grande porte ia ser uma complicação pra mim. Mas, vamos ver... quero muito parar esse ano... aí quem sabe... :mrgreen:
Eu queria ter uma para tudo, mas acho que vou ter que manter pelo menos uma média para revezar o uso.
Comemoramos outro dia as 10.000 postagens nesse tópico... já passaram mais 217 (agora).
Esse grupo está realmente bem ativo. Acho que mais até que o grupo geral da Frontier no whatsapp.
Tem que dar outro aperto lá para o pessoal participar mais daqui.
Eles devem trabalhar um pouco abaixo da tabela, mas num patamar mais alto para segurar um pouco as vendas e evitar desabastecimento. O bom disso é que depois teremos novidades bem legais :mrgreen:
Todo mundo dizendo isso, que a nova Frontier será uma grande e boa surpresa. Já é maravilhosa, imagino o que vem por aí.
Sobre a questão da saída de ar frio para o suporte de garrafas e copos (até latinhas), foi comentado aqui da temperatura de saída.
Fui eu que tratei desse tema, novamente, para variar, desfazendo uma mentira.
Abaixo foi a temperatura que medi. Disseram aqui abaixo de 10°C parece, está correto:
Eu me lembro dessa discussão. Mais uma grande demonstração feita pelo Edumar desfazendo mais uma das bobagens que falaram na época. É impressionante como a temperatura de saída é baixa mesmo, eu nunca imaginaria isso.
Depois entendi a questão da troca de calor. Eu no meu limitado conhecimento técnico, imaginava que quando você regulasse o ar em 22 graus, a temperatura do painel sairia em 22. Agora entendo que ela tem que sair muito mais baixa para fazer a troca com a temperatura interna e competir com o calor que chega de fora e até dos ocupantes do carro, que também geram calor.
Sempre aprendendo nesse grupo com ótimos textos técnicos bem elaborados e ainda com testes e demonstrações para não deixarem dúvidas.:palmas:
O tópico está sensacional. O conteúdo aqui é muito bom. Uma pena que o Edu não transfere também para o site dele. Ele está privilegiando o fórum, mas seria bom ter isso replicado lá também, porque a visitação do site dele é muito grande.
O site dele está forte. Se digitar no Google "Problemas da...." o site dele aparece em primeiro. Também é o único que está mostrando as verdades :lol:. Estou brincando, já tem mais gente falando, mas o site dele vem em primeiro. Isso porque ele não sabe nada :mrgreen:
O Edumar privilegia o fórum porque já disse que tem um carinho especial por ele. Aqui acaba mais atualizado do que o seu próprio site, o que mostra claramente que a sua intenção não é ganhar dinheiro com o seu conhecimento, pois pela visitação que o site dele tem, isso seria fácil. Mas seria legal manter o site com o mesmo conteúdo publicado aqui, seria mais uma opção de informação e que se apresenta de mais fácil consulta. Aqui muitos temas se perdem no meio de tantas discussões e acabam esquecidos.
Só vou dizer uma coisa em respeito ao que me foi pedido, é isso que dá ir com tanta ânsia de provocação e se meter numa conversa que nem sabe do que se trata.
Edu, você teve uma paciência muito grande para responder, eu talvez nem tivesse juntado tantos argumentos para provar a besteira que falaram, e já teria sido mais duro na minha resposta.
Fui envolvido também, mas vou respeitar o que me foi pedido. O cara é um maluco provado, melhor deixar pra lá.
O Edumar privilegia o fórum porque já disse que tem um carinho especial por ele. Aqui acaba mais atualizado do que o seu próprio site, o que mostra claramente que a sua intenção não é ganhar dinheiro com o seu conhecimento, pois pela visitação que o site dele tem, isso seria fácil. Mas seria legal manter o site com o mesmo conteúdo publicado aqui, seria mais uma opção de informação e que se apresenta de mais fácil consulta. Aqui muitos temas se perdem no meio de tantas discussões e acabam esquecidos.
Eu já me ofereci de ajudar o Edu várias vezes, já até tenho acesso e sei postar artigos no site dele, mas ele tem uma exigência muito grande em cada artigo que escreve. Mesmo o que ele publicou aqui e depois publicou lá, pode ver que há um cuidado maior na formatação, e nas images e no texto em si.
Ele é um perfeccionista :mrgreen:
Comemoramos outro dia as 10.000 postagens nesse tópico... já passaram mais 217 (agora).
Esse grupo está realmente bem ativo. Acho que mais até que o grupo geral da Frontier no whatsapp.
Tem que dar outro aperto lá para o pessoal participar mais daqui.
Esse tópico aqui é muito ativo, não só dentro dele, tem outros que só se movimentam graças a esse aqui :mrgreen:
As mensagens passam rápido. O Edu criou e acertou mais uma vez, um tópico bem bacana.
Sim, não é perfeita, mas é muito boa. Eu gosto bastante de praticamente toda a linha, menos dessa Rampage que ... deixa pra lá :mrgreen:
Tenho vontade de pegar uma, mas essa questão das restrições me atrapalham um pouco, ainda rodo muito em centros de cidade e uma caminhonete de grande porte ia ser uma complicação pra mim. Mas, vamos ver... quero muito parar esse ano... aí quem sabe... :mrgreen:
Eu queria ter uma para tudo, mas acho que vou ter que manter pelo menos uma média para revezar o uso.
Mas você é pobre, não tem verba, pagou 280 mil na Platinum e 200 mil na SE não foi isso? fora a troca de pneus das duas, capota marítima, protetor de caçamba, multimídia da SE, friso original da SE (eu nunca pagaria aquilo :mrgreen:), santo antonio, tudo original, etc.
Gastou quanto? Uns 530 mil? É, seria difícil comprar uma picape de meio milhão... :lol:
Esse sistema de resfriamento é bem legal mesmo. Eu também uso bastante. Se quiser que esfrie mais rápido, e até mais, feche as demais entradas de ar e reduza a temperatura para o mínimo, que não lembro agora quanto é, 18 ou 19°C, sei lá :-D
Algumas vezes a temperatura interna está fresca e isso reduz a carga do ar.
Opa! Boa dica! Dessa eu não sabia
:concordo:
Ciro Alencar
18/10/2024, 15:46
Boa tarde, meus queridos amigos!!
Só vou dizer uma coisa, é triste ver como algumas pessoas se comportam socialmente. Este é um espaço aberto, e nem vergonha sentem de se rebaixarem tanto ao ponto de humilhação.
Edu, meu querido amigo, você foi muito superior em sua resposta, digna e inteligente, e até bem educada diante das circunstâncias. Gostei de ver. É assim que tem que ser. Mostrar a verdade e ignorar o resto.
Ciro Alencar
18/10/2024, 15:48
Sim, meus queridos amigos... 15:45h da tarde e ainda estou aqui....kkkk....
O filhão está terminando algumas coisas e depois vamos juntos para o sítio. E ainda vou almoçar no caminho... kkk....
Edu, você está de parabéns com o seu site. Um trabalho digno de quem sabe o que faz e tem competência para tanto.
O sucesso do seu trabalho é merecido.
Ciro Alencar
18/10/2024, 15:50
Mas você é pobre, não tem verba, pagou 280 mil na Platinum e 200 mil na SE não foi isso? fora a troca de pneus das duas, capota marítima, protetor de caçamba, multimídia da SE, friso original da SE (eu nunca pagaria aquilo :mrgreen:), santo antonio, tudo original, etc.
Gastou quanto? Uns 530 mil? É, seria difícil comprar uma picape de meio milhão... :lol:
kkkk..... isso de caminhonetes, não é? Fora a frota da empresa e outras mais... kkk.... é Edu, meu querido amigo... só rindo mesmo...kkkk....
Ciro Alencar
18/10/2024, 15:53
Todo mundo dizendo isso, que a nova Frontier será uma grande e boa surpresa. Já é maravilhosa, imagino o que vem por aí.
Eu posso estar enganado, mas eu também aposto nessa direção. A Nissan tem adotado uma postura bem interessante, ela não quer vender muito, mas quer ter um produto de alto nível. Se for ver com cuidado, a Frontier ainda continua sendo a melhor picape média de nosso mercado. Posso provar isso... kkkk..... mas comparações vão ficar fora de minhas postagens....kkk...
Ciro Alencar
18/10/2024, 15:55
Opa!! Já posso ir.
Um ótimo final de semana a todos os amigos.
E mantenham a calma, não vale mais a pena ligar para essas coisas que acontecem, são só para rir mesmo. Eu, pelo menos, ri demais.... kkkk.....
Ciro Alencar
18/10/2024, 16:34
Ganhei mais uns minutinhos... kkkk....
Vou aproveitar para ensinar um pouco de engenharia aqui, apesar de que nós engenheiros não sabemos de nada...kkkk....
Pessoal, direção eletro-hidráulica, para os novatos de plantão, é considerada uma direção hidráulica. Toda a transmissão de energia e movimentação mecânica é feita pelo tradicional sistema de fluído sob pressão. A única diferença é que não é o motor do carro, através de uma correia, que movimenta a bomba hidráulica, mas um motor elétrico. Ou seja, cuidado com o conceito... continua sendo um direcionamento hidráulico e não elétrico como numa direção realmente elétrica, apenas a bomba é acionada por um motorzinho.
Alguns fabricantes usam essa nomenclatura apenas para tentar confundir o consumidor, mas o sistema continua sendo hidráulico justamente por ser mais confiável e durável. O mais curioso é que o sistema hidráulico é mais caro.
Claro que nós engenheiros não sabemos nada, então para provar o que eu disse, deixo um artigo legal para vocês que explica bem isso:
"A direção eletro-hidráulica é um sistema ainda hidráulico que associa um motor elétrico para movimentar a bomba, e assim funciona de forma similar à direção hidráulica:
A direção fica mais leve devido ao óleo que é movimentado por uma bomba.
A bomba é acionada por um motor elétrico, em vez de pelo motor do carro.
O sistema precisa de manutenção periódica, como acompanhamento do nível de óleo e troca do fluído."
Ou seja, o motor elétrico apenas desacopla a bomba do motor do carro e assume o funcionamento da bomba, mas o sistema de direção continua sendo 100% hidráulico. Honestamente... isso para uma picape à diesel que tem elevado torque não faz qualquer diferença na prática.
Eu ainda penso o seguinte... é um utilitário, assim requer confiabilidade e segurança, além de facilidade de manutenção.
Então, se a correia que liga o motor à bomba estoura, o reparo é simples e rápido, e trilheiros sempre levam correias de reserva. Já se o motor elétrico estraga, ficam sem solução nenhuma.
Eu não vou discutir razões com os engenheiros da fábrica, cada fabricante adota um sistema (não há consenso), sendo a maioria o hidráulico ainda como vimos aqui, mas gente... o hidráulico funciona tão bem... dura 50 anos... e é um utilitário, repito, um utilitário. Eu creio que os compromissos são diferentes. Essas coisas são boas para os gringos que gostam de frescura e usam muito picape para passeios, na cidade, mas aqui... para o fim a que se destina, eu pessoalmente acho que essa coisa de direção elétrica ou eletro-mecânica não é a melhor solução. Para carros de passeio sim, tanto Toyota, Mitsubishi, Nissan, Fiat, Volkswagen e muitas outras usam direção elétrica em carros de passeio, mas em suas picapes aqui preferem a solução hidráulica.
Mas, cada qual com a sua filosofia de projeto... kkk....
O importante aqui foi só esclarecer um erro conceitual bem comum... direção eletro-hidráulica é em síntese uma direção hidráulica convencional, mudando apenas a forma de acionar a bomba de fluído.
Ciro Alencar
18/10/2024, 16:37
Eu queria comentar outro assunto técnico (apesar de eu ser um mero engenheiro... kkkk....), mas o tempo acabou.
Um grande abraço aos amigos.
E tenham juízo, paciência e inteligência que eu sei que vocês têm de sobra. Usem... kkk....
Ganhei mais uns minutinhos... kkkk....
Vou aproveitar para ensinar um pouco de engenharia aqui, apesar de que nós engenheiros não sabemos de nada...kkkk....
Pessoal, direção eletro-hidráulica, para os novatos de plantão, é considerada uma direção hidráulica. Toda a transmissão de energia e movimentação mecânica é feita pelo tradicional sistema de fluído sob pressão. A única diferença é que não é o motor do carro, através de uma correia, que movimenta a bomba hidráulica, mas um motor elétrico. Ou seja, cuidado com o conceito... continua sendo um direcionamento hidráulico e não elétrico como numa direção realmente elétrica, apenas a bomba é acionada por um motorzinho.
Alguns fabricantes usam essa nomenclatura apenas para tentar confundir o consumidor, mas o sistema continua sendo hidráulico justamente por ser mais confiável e durável. O mais curioso é que o sistema hidráulico é mais caro.
Claro que nós engenheiros não sabemos nada, então para provar o que eu disse, deixo um artigo legal para vocês que explica bem isso:
"A direção eletro-hidráulica é um sistema ainda hidráulico que associa um motor elétrico para movimentar a bomba, e assim funciona de forma similar à direção hidráulica:
A direção fica mais leve devido ao óleo que é movimentado por uma bomba.
A bomba é acionada por um motor elétrico, em vez de pelo motor do carro.
O sistema precisa de manutenção periódica, como acompanhamento do nível de óleo e troca do fluído."
Ou seja, o motor elétrico apenas desacopla a bomba do motor do carro e assume o funcionamento da bomba, mas o sistema de direção continua sendo 100% hidráulico. Honestamente... isso para uma picape à diesel que tem elevado torque não faz qualquer diferença na prática.
Eu ainda penso o seguinte... é um utilitário, assim requer confiabilidade e segurança, além de facilidade de manutenção.
Então, se a correia que liga o motor à bomba estoura, o reparo é simples e rápido, e trilheiros sempre levam correias de reserva. Já se o motor elétrico estraga, ficam sem solução nenhuma.
Eu não vou discutir razões com os engenheiros da fábrica, cada fabricante adota um sistema (não há consenso), sendo a maioria o hidráulico ainda como vimos aqui, mas gente... o hidráulico funciona tão bem... dura 50 anos... e é um utilitário, repito, um utilitário. Eu creio que os compromissos são diferentes. Essas coisas são boas para os gringos que gostam de frescura e usam muito picape para passeios, na cidade, mas aqui... para o fim a que se destina, eu pessoalmente acho que essa coisa de direção elétrica ou eletro-mecânica não é a melhor solução. Para carros de passeio sim, tanto Toyota, Mitsubishi, Nissan, Fiat, Volkswagen e muitas outras usam direção elétrica em carros de passeio, mas em suas picapes aqui preferem a solução hidráulica.
Mas, cada qual com a sua filosofia de projeto... kkk....
O importante aqui foi só esclarecer um erro conceitual bem comum... direção eletro-hidráulica é em síntese uma direção hidráulica convencional, mudando apenas a forma de acionar a bomba de fluído.
Ué? Que história é essa? Então é hidráulica ainda. Não mudou nada, todo o sistema hidráulico está lá na íntegra, o que muda é só quem aciona a bomba, o motor do carro ou um motor elétrico, e os dois não tem nada a ver com o circuito hidráulico.
É uma direção hidráulica do mesmo jeito. Na elétrica é um motor que vira a direção, não existe sistema hidráulico, neste caso do eletro-hidráulico o sistema de assistência de direção continua sendo totalmente hidráulico como era antes.
É isso mesmo o que eu entendi? Como é bom ter engenheiros no grupo.
Ciro, qual as vantagens e desvantagens de um ou outro?
Eu já me ofereci de ajudar o Edu várias vezes, já até tenho acesso e sei postar artigos no site dele, mas ele tem uma exigência muito grande em cada artigo que escreve. Mesmo o que ele publicou aqui e depois publicou lá, pode ver que há um cuidado maior na formatação, e nas images e no texto em si.
Ele é um perfeccionista :mrgreen:
É que o Edumar não gosta de escrever bobagens, por isso tanto cuidado antes de contribuir com os seus excelentes artigos.
Mas você é pobre, não tem verba, pagou 280 mil na Platinum e 200 mil na SE não foi isso? fora a troca de pneus das duas, capota marítima, protetor de caçamba, multimídia da SE, friso original da SE (eu nunca pagaria aquilo :mrgreen:), santo antonio, tudo original, etc.
Gastou quanto? Uns 530 mil? É, seria difícil comprar uma picape de meio milhão... :lol:
:chorandoderir:
Tem gente que compra velharia e sonha com uma versão de meio milhão... esse nunca vai ter uma.
Edumar e Ciro são patrões, esses dois são só pão-duros, mas não economizam quando têm vontade de algo :lol:
Cirão é só vender uma das baixinhas que compra 3 ou 4 de meio milhão, não é Ciro? :lol:
Um dia eu chego lá... ainda tenho que financiar as minhas... :cry:
Samuel Dias
18/10/2024, 18:25
Porque está todo mundo preocupado comigo? :lol:
Eu já disse que eu mudei. Não acreditam? É sério.
Não vou comentar nadinha, pra falar a verdade eu até ri muito da atrapalhada. :lol: Além disso o Eduardo humilhou.
Claro, não concordo com as ofensas, mas o teor da confusão foi cômico demais. :lol:
Vou só contribuir com a minha parte dessa semana :mrgreen:
Para quem diz que Frontier é "caminhonete de patrão", olha só quem escolhe a confiável e robusta Frontier. A fama dela de "inquebrável" (de verdade) está correndo solta. Já estão dizendo que é a mais robusta do mercado e a única sem problemas crônicos.
Depois de virar aqui no fórum frota da OAB, da Sul America e de ser pega transportando quase 900 kg com a altura igual da "líder" que ia ao lado na estrada... agora temos essas:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/10/nissan-frontier-bombeiros.jpg
Nissan atrás e na frente também :mrgreen:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/10/nissan-frontier-vivo.jpg
Dois carretéis de cabo ou sei lá o que atrás e não abaixou nada.
Ficam aí duas imagens inspiradoras para alegrar o final de semana de vocês.
Samuel Dias
18/10/2024, 18:35
E como ficou o encontro de final de ano dos "robôs da Nissan"? :lol:
Vai rolar?
Das últimas vezes foi bem legal:
:lol:
Não rolou fotos aqui, só no whatsapp, né? Parece que o Ciro não curtiu muito a ideia de ter a sua imagem exposta em público no meio de um grupo de pobres... :lol:
Samuel Dias
18/10/2024, 18:38
Sim, meus queridos amigos... 15:45h da tarde e ainda estou aqui....kkkk....
Puxa! Nunca trabalhou tanto, deve estar exausto :lol:
Um dia eu viro patrão também e entro às 15:30h, e às 15:45h eu digo que ainda estou trabalhando... :lol:
Boa viagem, meu amigo. Um ótimo final de semana pra você.
Samuel Dias
18/10/2024, 18:39
Esse sistema de resfriamento é bem legal mesmo. Eu também uso bastante. Se quiser que esfrie mais rápido, e até mais, feche as demais entradas de ar e reduza a temperatura para o mínimo, que não lembro agora quanto é, 18 ou 19°C, sei lá :-D
Algumas vezes a temperatura interna está fresca e isso reduz a carga do ar.
Cara, muito show este teste :concordo:
Samuel Dias
18/10/2024, 18:40
Esse tópico aqui é muito ativo, não só dentro dele, tem outros que só se movimentam graças a esse aqui :mrgreen:
:chorandoderir:
Só estou rindo. Não vou comentar nada.
Samuel Dias
18/10/2024, 18:45
Esta questão da direção hidráulica é velha.
Cara, eu curto direção hidráulica. Estas novas são bem mais leves hoje, só as mocinhas de redes sociais reclamam porque tem força somente para digitar na tela de celular :lol:
Tem um vídeo do Eduardo que ele demonstra o giro da direção da Frontier dele, que não é igual a do Kicks como já foi provado aqui :mrgreen:, usando somente um dedo.
Eu não curto direção elétrica nem para carro, acho que você perde muito feedback do comportamento do carro. Mas é só opinião minha.
Samuel Dias
18/10/2024, 18:47
:chorandoderir:
Essa foi outra que entrou para a coletânea de vergonhas dos chatos de plantão.
:chorandoderir:
O bom humor que tomou conta desse grupo é de dar inveja. Quanta criatividade.
Samuel Dias
18/10/2024, 18:50
Eu confio sim, o sistema é muito bem elaborado, você percebe que ele trabalha de forma inteligente fazendo uma avaliação da situação. Não é um sistema "detecta e freia" com as outras, por isso ele não falha. Tem modelo que o seu final é acabar desligado como já era antes.
Eu também confio totalmente. Engraçado que nos manuais de todos estes carros eles alertam que o sistema é só um "assistente", mas que o condutor não pode confiar só nele. Eu confio totalmente porque ele funciona muito bem, e não tem histórico de falhas. Acho que esse da Frontier foi muito bem feito. Aliás, eu acho a Frontier muito bem feita em todos os detalhes.
Samuel Dias
18/10/2024, 18:58
Sobre a questão da saída de ar frio para o suporte de garrafas e copos (até latinhas), foi comentado aqui da temperatura de saída.
Fui eu que tratei desse tema, novamente, para variar, desfazendo uma mentira.
Abaixo foi a temperatura que medi. Disseram aqui abaixo de 10°C parece, está correto:
Eu me recordo dessa foto:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174313a.jpg
Aqui dá para entender bem o funcionamento do sistema e a razão da saída de ar redonda. Claro que o ar frio vai se espalhar pelo interior do mesmo jeito (não tem outro lugar pra ir), mas aqui nesse ponto ele está bem concentrado. Eu coloco a minha latinha de Coca aqui e ela chega a gelar bem. Bebidas já geladas não esquentam.
E as saídas acima dessa atuam bem para desembaçamento e melhor distribuição do ar. Como eu disse, cada detalhe mostra um cuidado muito grande, tem inteligência nesse projeto.
xibiu!!!
20/10/2024, 10:31
NISSAN PROJECT TRAILGATER CONCEPT: UMA FRONTIER ESPECIAL SERA APRESENTADA NO SEMA SHOW 2024 | PlanetCarsZ (https://www.planetcarsz.com/noticias-de-carros/nissan-project-trailgater-concept-uma-frontier-especial-sera-apresentada-no-sema-show-2024)
582044
Samuel Dias
21/10/2024, 09:30
Uma coisa que eu percebi sobre o sistema de levantamento automático de vidros é que apesar de não estar disponível de série para a Frontier, ele está disponível como acessório na concessionária.
Recebi uma lista de acessórios disponíveis para a Frontier e ele consta na relação, para a Frontier mesmo.
Samuel Dias
21/10/2024, 09:34
NISSAN PROJECT TRAILGATER CONCEPT: UMA FRONTIER ESPECIAL SERA APRESENTADA NO SEMA SHOW 2024 | PlanetCarsZ (https://www.planetcarsz.com/noticias-de-carros/nissan-project-trailgater-concept-uma-frontier-especial-sera-apresentada-no-sema-show-2024)
582044
Bem coisa de americano mesmo :lol:
A vida dos caras vive em torno do carro, usam para tudo. Seria legal ter isso aqui, mas se formos fazer isso, te roubam a TV, a geladeira, etc... :lol:. E dependendo do modelo, levam até a picape também.
Ganhei mais uns minutinhos... kkkk....
Vou aproveitar para ensinar um pouco de engenharia aqui, apesar de que nós engenheiros não sabemos de nada...kkkk....
Pessoal, direção eletro-hidráulica, para os novatos de plantão, é considerada uma direção hidráulica. Toda a transmissão de energia e movimentação mecânica é feita pelo tradicional sistema de fluído sob pressão. A única diferença é que não é o motor do carro, através de uma correia, que movimenta a bomba hidráulica, mas um motor elétrico. Ou seja, cuidado com o conceito... continua sendo um direcionamento hidráulico e não elétrico como numa direção realmente elétrica, apenas a bomba é acionada por um motorzinho.
Alguns fabricantes usam essa nomenclatura apenas para tentar confundir o consumidor, mas o sistema continua sendo hidráulico justamente por ser mais confiável e durável. O mais curioso é que o sistema hidráulico é mais caro.
Claro que nós engenheiros não sabemos nada, então para provar o que eu disse, deixo um artigo legal para vocês que explica bem isso:
"A direção eletro-hidráulica é um sistema ainda hidráulico que associa um motor elétrico para movimentar a bomba, e assim funciona de forma similar à direção hidráulica:
A direção fica mais leve devido ao óleo que é movimentado por uma bomba.
A bomba é acionada por um motor elétrico, em vez de pelo motor do carro.
O sistema precisa de manutenção periódica, como acompanhamento do nível de óleo e troca do fluído."
Ou seja, o motor elétrico apenas desacopla a bomba do motor do carro e assume o funcionamento da bomba, mas o sistema de direção continua sendo 100% hidráulico. Honestamente... isso para uma picape à diesel que tem elevado torque não faz qualquer diferença na prática.
Eu ainda penso o seguinte... é um utilitário, assim requer confiabilidade e segurança, além de facilidade de manutenção.
Então, se a correia que liga o motor à bomba estoura, o reparo é simples e rápido, e trilheiros sempre levam correias de reserva. Já se o motor elétrico estraga, ficam sem solução nenhuma.
Eu não vou discutir razões com os engenheiros da fábrica, cada fabricante adota um sistema (não há consenso), sendo a maioria o hidráulico ainda como vimos aqui, mas gente... o hidráulico funciona tão bem... dura 50 anos... e é um utilitário, repito, um utilitário. Eu creio que os compromissos são diferentes. Essas coisas são boas para os gringos que gostam de frescura e usam muito picape para passeios, na cidade, mas aqui... para o fim a que se destina, eu pessoalmente acho que essa coisa de direção elétrica ou eletro-mecânica não é a melhor solução. Para carros de passeio sim, tanto Toyota, Mitsubishi, Nissan, Fiat, Volkswagen e muitas outras usam direção elétrica em carros de passeio, mas em suas picapes aqui preferem a solução hidráulica.
Mas, cada qual com a sua filosofia de projeto... kkk....
O importante aqui foi só esclarecer um erro conceitual bem comum... direção eletro-hidráulica é em síntese uma direção hidráulica convencional, mudando apenas a forma de acionar a bomba de fluído.
Mais um importante esclarecimento para desfazer as "interpretações estranhas" que circulam por aí.
O pessoal fala em eletro-hidráulica como se não fosse uma direção hidráulica, e é pelo que eu entendi, apenas o sistema hidráulico não é movimentado pelo motor do carro, mas por um elétrico. Estas contribuições são bem interessantes, e raras de se verem hoje em vídeos e fóruns.
:chorandoderir:
Tem gente que compra velharia e sonha com uma versão de meio milhão... esse nunca vai ter uma.
Edumar e Ciro são patrões, esses dois são só pão-duros, mas não economizam quando têm vontade de algo :lol:
Cirão é só vender uma das baixinhas que compra 3 ou 4 de meio milhão, não é Ciro? :lol:
Um dia eu chego lá... ainda tenho que financiar as minhas... :cry:
Patrão é outra história :mrgreen:
Porque está todo mundo preocupado comigo? :lol:
Eu já disse que eu mudei. Não acreditam? É sério.
Não vou comentar nadinha, pra falar a verdade eu até ri muito da atrapalhada. :lol: Além disso o Eduardo humilhou.
Claro, não concordo com as ofensas, mas o teor da confusão foi cômico demais. :lol:
Vou só contribuir com a minha parte dessa semana :mrgreen:
Para quem diz que Frontier é "caminhonete de patrão", olha só quem escolhe a confiável e robusta Frontier. A fama dela de "inquebrável" (de verdade) está correndo solta. Já estão dizendo que é a mais robusta do mercado e a única sem problemas crônicos.
Depois de virar aqui no fórum frota da OAB, da Sul America e de ser pega transportando quase 900 kg com a altura igual da "líder" que ia ao lado na estrada... agora temos essas:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/10/nissan-frontier-bombeiros.jpg
Nissan atrás e na frente também :mrgreen:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/10/nissan-frontier-vivo.jpg
Dois carretéis de cabo ou sei lá o que atrás e não abaixou nada.
Ficam aí duas imagens inspiradoras para alegrar o final de semana de vocês.
Muito legal :palmas: :palmas: :palmas:
Aliás, como eu tenho visto Frontier nova nas ruas, e algumas de empresas e bem carregadas.
Você não houve falar de problemas com elas. Todo mundo que tem diz que não dá manutenção inesperada, só as preventivas mesmo. Ela está ganhando muita fama pela robustez e durabilidade, e não se vê perturbações com chamados ou recalls pra ela, ficou bem acertada.
E como ficou o encontro de final de ano dos "robôs da Nissan"? :lol:
Vai rolar?
Das últimas vezes foi bem legal:
:lol:
Não rolou fotos aqui, só no whatsapp, né? Parece que o Ciro não curtiu muito a ideia de ter a sua imagem exposta em público no meio de um grupo de pobres... :lol:
Ninguém se pronunciou ainda. Vamos tratar isso no whatsapp. Eu tô dentro, se for pelo menos um, eu vou. Só não vou sozinho :lol:
O Cirão é muito fresco :lol:
Cara, eu curto direção hidráulica. Estas novas são bem mais leves hoje, só as mocinhas de redes sociais reclamam porque tem força somente para digitar na tela de celular :lol:
Tem um vídeo do Eduardo que ele demonstra o giro da direção da Frontier dele, que não é igual a do Kicks como já foi provado aqui :mrgreen:, usando somente um dedo.
Eu não curto direção elétrica nem para carro, acho que você perde muito feedback do comportamento do carro. Mas é só opinião minha.
Conheço gente que gosta mas também conheço muita gente que não gosta, e não é só aqui, em outros países as opiniões são bem divididas também, mas no caso de utilitários tem algumas razões pela preferência dos fabricantes pela hidráulica.
NISSAN PROJECT TRAILGATER CONCEPT: UMA FRONTIER ESPECIAL SERA APRESENTADA NO SEMA SHOW 2024 | PlanetCarsZ (https://www.planetcarsz.com/noticias-de-carros/nissan-project-trailgater-concept-uma-frontier-especial-sera-apresentada-no-sema-show-2024)
582044
Show :palmas: :palmas: :palmas:
E que pneus hein?
Uma coisa que eu percebi sobre o sistema de levantamento automático de vidros é que apesar de não estar disponível de série para a Frontier, ele está disponível como acessório na concessionária.
Recebi uma lista de acessórios disponíveis para a Frontier e ele consta na relação, para a Frontier mesmo.
Sim, existe a automatização dos vidros da Frontier disponível como acessório mesmo. Acho que é oferecido pela empresa parceira da Nissan que vende os seus acessórios.
Mas, é algo que também está sendo muito questionado lá fora por conta dos riscos de acidentes, alguns fatais. Mesmo com dispositivo anti-esmagamento, a força do mecanismo de vidros como de picapes é grande, e para crianças, idosos e pequenos animais domésticos pode ser bem perigoso. E tem o risco também de falhar. Tem um modelo concorrente que já tem recall bem recente de falha desse mecanismo de segurança (mais um) que pode não atuar e causar acidentes, e já causou. Curioso é que o Edu já tinha isso mencionado há uns 6 ou 7 meses... algumas coisas não dá para entender, sério. Tinha que ser mais rápido, mas isso ninguém comenta, claro.
Aqui novamente em carros pequenos, com vidros mais leves parece que o risco é menor, porque o motor é bem mais fraco, por isso alguns fabricantes ainda mantém em carros, outros nem isso permite mais.
Eu acho que tinha que ser uma combinação de anti-esmagamento com acionamento manual, mas para carros de passeio.
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