Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
Como é a suspensão traseira da Frontier? Alguém tem o tipo dela?
Queria confirmar se é multi-link.
Ontem um colega de um grupo que participo disse que ela não é multi-link. Onde acho uma foto dela?
Olá Gandu
Novamente esse assunto... :(
Ignore. Isso é um misto de ignorância e provocação. Os caras só falam shit.
O Cirão já abordou esse assunto aqui: https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/161239-nova-nissan-frontier-vem-com-tudo-agora-em-2017-a-171.html#post2529420
Mas os caras não se conformam com a suspensão mais moderna e ficam se prendendo a terminologias. Até "comentarista" de revista já se confundiu com isso.
A suspensão da Frontier é multi-link tipo five-link, só não é independente, é de eixo rígido.
Essa terminação é usada no mundo todo, mas aqui o pessoal carece de informação.
Nem perca o seu tempo. Atualmente todas as postagens nessa direção nós ignoramos.
Cirão, você encontrou aquele artigo da patente dessa suspensão onde explica isso? Acho que foi o Edu que publicou.
Leonardo Rios
11/08/2020, 12:37
Gandu utilizei esses Yokohama poucas vezes na lama, coisa simples, em uma fazenda, esses atoleiros que se formam em áreas úmidas, de brejo. Eles se saíram muito bem.
Ciro Alencar
11/08/2020, 12:51
Boa tarde meus queridos amigos.
Meu caro Gandú, tenho certeza que quem comentou isso não tem Frontier. Mas que caminhonete para provocar ciuminhos.... kkkk....
Minha sugestão é a mesma do meu querido amigo Bigsd, ignore !! É mera provocação.
Mas, esclarecendo a sua dúvida, leia o comentário que o Bigsd destacou acima. Lá está bem claro.
O meu amigo Edu publicou uma vez o pedido de patente desse tipo de suspensão, de eixo rígido com fixação multlink, ou multi-braços.
A Frontier utiliza suspensão traseira multilink com eixo rígido. Isso já foi abordado no clube das picapes.
O que a Frontier não usa é o sistema independente de suspensão. Muita gente realmente faz apenas provocação, mas tem gente que não entende a diferença entre o conceito multilink e a suspensão independente.
Veja este artigo onde este tipo de suspensão aparece. Veja que é sim multilink:
What Is Multi-Link Suspension And How Is It Used? (https://www.carthrottle.com/post/what-is-multi-link-suspension-and-how-is-it-used/)
"Not that multi-link setups are limited to independent suspension."
574013
A solid axle with a multi-link suspension setup
Aqui você encontra justamente essa pergunta:
Are all multi-link suspensions an independent suspension? For example, a 5-link rigid axle suspension. - Quora (https://www.quora.com/Are-all-multi-link-suspensions-an-independent-suspension-For-example-a-5-link-rigid-axle-suspension)
Are all multi-link suspensions an independent suspension? For example, a 5-link rigid axle suspension.
You can have muti-link on a rigid axle like those on a Jeep Wrangler but it is not an independent suspension.
574014
Car Multi-link suspension Beam axle Coil spring, Axle Track PNG | PNGWave (https://www.pngwave.com/png-clip-art-vforo)
Veja este tipo de suspensão utilizada na RAM:
Ram 1500 Dealer | Cooksville Dodge Chrysler Jeep Ram (https://www.cooksvilledodgechrysler.com/ram-1500/)
No other pickup in the half-ton class offers multi-link coil-spring rear suspension. Standard on every new Ram 1500, it delivers lateral stiffness and vehicle control that the competition just can't match. The ride quality is so good, it's the preferred spring configuration for rail cars.
574015
E se ele quiser algo que não precise pensar tanto, aqui no wikipedia ele encontrará a definição:
Multi-link suspension - Wikipedia (https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-link_suspension)
Solid axle suspension
When used in a solid axle suspension the multi-link system use the lower arms to control forward and backward motion, and the upper arms to control forward and backward rotation.
Tem até a imagem da suspensão multilink de eixo rígido na página. (A solid axle with a multi-link suspension setup)
E se ele tiver alguma dificuldade com o inglês, tem a prova em português também:
https://pt.wikipedia.org/wiki/Suspensão_multibraço
Também pode ser usada com o sistema de eixo rígido, oferecendo vantagens sobre o sistema convencional.
Inicialmente o sistema de múltiplos braços foi desenvolvido como um tipo de suspensão independente, sem um eixo de comunicação fixo entre as rodas, e posteriormente o sistema multi-link foi ampliado para a suspensão de eixo rígido, sendo a mais comum a versão 5-link de cinco braços de fixação.
O sistema multi-link de eixo rígido é outra variação do mesmo conceito, e oferece algumas vantagens sobre o multi-link independente, pois é significativamente mais barato e menos complexo de construir, oferecendo boa resistência mecânica e excelente confiabilidade com benefícios muito similares.
Esse tipo de suspensão é muito mais moderna que a de sistema de feixe de molas. Além disso, ela oferece mais contato das rodas com o piso, aumentando muito a segurança, a estabilidade e a eficiência do controle de estabilidade, além do maior conforto que oferece aos passageiros.
É isso que eu tenho lá do Clube, mas tem muita informação sobre isso no Google.
Espero ter te ajudado, mas, em relação ao colega que comentou isso lá no grupo que você estava, o melhor é ignorar. Eles sempre vão buscar um motivo para tentar te irritar.... kkkkk......
Impressionante... é sempre a mesma história. :-x
E se não fosse multi-link? Qual seria o problema? É outro conceito bem mais moderno, não é?
Acho que a RAM utiliza esse sistema na caminhonete dela, o Jeep Wrangler também parece, e não sei se a S10 ou a Hilux também está estudando a tecnologia na picape deles. Tomara que tenhamos mais opções, é um salto grande em tecnologia e está na hora de começar a evoluir. Sei que o nível de segurança é um argumento mais do que suficiente, mas o conforto é outra história. Nada de ficar saltando e sendo jogado de lá para cá no banco. A coluna agradece. Eu gosto muito :mrgreen:
Galera, tem como colocar os vídeos do grupo de whatsapp aqui? Pelo menos estes desta semana. Achei eles muito legais e mostra a bruta em ação. O pessoal vai gostar (ou detestar :chorandoderir:).
Gandu utilizei esses Yokohama poucas vezes na lama, coisa simples, em uma fazenda, esses atoleiros que se formam em áreas úmidas, de brejo. Eles se saíram muito bem.
Excelentes pneus. Uma ótima recomendação e vindo de alguém que já usou, melhor ainda.
Também ouço falar muito bem deles.
O pessoal vai gostar (ou detestar :chorandoderir:).
vão dizer que é montagem :lol: :lol:
Boa noite pessoal,
Se alguém souber os preços/condições praticados pela Nissan nas diferentes versões da Frontier, na região onde se encontra, favor informar. Moro em Belo Horizonte, tenho cogitado a possibilidade de comprar uma Frontier, possivelmente a versão Attack. Tenho a possibilidade de comprar como pessoal física ou jurídica.
Em alguns momentos a Nissan faz promoções bastante interessantes, mas acho que por aqui, nesse momento, os preços estão mais altos.
Outra possibilidade seria uma usada, os preços são bem atraentes e tenho recebido boas ofertas na minha hilux em uma troca eventual.
Agradeço desde já.
Carter, tudo bem?
Alguém publicou no grupo de whatsapp um anúncio da S por 131.990,00.
O Nilton aqui do grupo comprou uma e deixou ela fantástica.
E a primeira revisão é grátis. mas não tenha pressa, a Nissan sempre tem promoções muito boas.
Se você se inyteressar nessa, te passo a concessionária per mensagem pessoal, porque acho que não é permitido anúncio comercial aqui.
Abraço
Gandu utilizei esses Yokohama poucas vezes na lama, coisa simples, em uma fazenda, esses atoleiros que se formam em áreas úmidas, de brejo. Eles se saíram muito bem.
Leonardo Rios, obrigado pelas dicas.
Estou animado com esse pneu. Acho que vai me atender bem.
Boa tarde meus queridos amigos.
Meu caro Gandú, tenho certeza que quem comentou isso não tem Frontier. Mas que caminhonete para provocar ciuminhos.... kkkk....
Minha sugestão é a mesma do meu querido amigo Bigsd, ignore !! É mera provocação.
Mas, esclarecendo a sua dúvida, leia o comentário que o Bigsd destacou acima. Lá está bem claro.
O meu amigo Edu publicou uma vez o pedido de patente desse tipo de suspensão, de eixo rígido com fixação multlink, ou multi-braços.
A Frontier utiliza suspensão traseira multilink com eixo rígido. Isso já foi abordado no clube das picapes.
O que a Frontier não usa é o sistema independente de suspensão. Muita gente realmente faz apenas provocação, mas tem gente que não entende a diferença entre o conceito multilink e a suspensão independente.
...
Esse fórum é top mesmo. O pessoal aqui é de alto nível e muito colaborador.
Obrigado Ciro Alencar pela ótima abordagem, mas acho que nem vou precisar me indispor lá com isso mais. Um outro colega do grupo também deu uma explicação bem técnica, no bom mesmo nível da sua e acho que foi suficiente para o colega.
Mesmo porque também resolvi sair daquele grupo, mesmo por que nem tenho mais Ranger e não pretendo ter tão cedo. Estou muito contente com a Frontier e não devo trocá-la tão cedo, principalmente com os preços subindo nas núvens a cada dia.
De qualquer forma muito agradecido pelas explicações.
Ciro Alencar
11/08/2020, 20:09
Meus queridos, chega por hoje. Hora de ir para o merecido descanso da minha casa.
Conversei com o amigo Bigsd há pouco, e ele prometeu fazer um levantamento da quantidade de donos de Frontier hoje no grupo.
A impressão que eu tenho é que esse grupo dobrou nos últimos meses.
Ele vai aproveitar para dar uma cutucada naqueles que participam pouco para nos oferecer uma opinião sobre o que estão achando da caminhonete. Agora acho que já temos uma referência melhor sobre ela, afinal, já estamos chegando quase ao fim do quarto ano dela aqui no Brasil.
Bom descanso a todos e abraços.
Conversei com o amigo Bigsd há pouco, e ele prometeu fazer um levantamento da quantidade de donos de Frontier hoje no grupo.
A impressão que eu tenho é que esse grupo dobrou nos últimos meses.
Ele vai aproveitar para dar uma cutucada naqueles que participam pouco para nos oferecer uma opinião sobre o que estão achando da caminhonete. Agora acho que já temos uma referência melhor sobre ela, afinal, já estamos chegando quase ao fim do quarto ano dela aqui no Brasil.
Olá, Cirão. Sim, temos uma amostragem interessante hoje.
Em breve farei isso. Estou um pouco enrolado estes dias com aquele trabalho que comentei, mas logo volto a ter tempo novamente.
Carter, tudo bem?
Alguém publicou no grupo de whatsapp um anúncio da S por 131.990,00.
O Nilton aqui do grupo comprou uma e deixou ela fantástica.
E a primeira revisão é grátis. mas não tenha pressa, a Nissan sempre tem promoções muito boas.
Se você se inyteressar nessa, te passo a concessionária per mensagem pessoal, porque acho que não é permitido anúncio comercial aqui.
Abraço
Olá Bigsd,
Obrigado pela resposta,
Os preços subiram bastante. Se não me engano o Nilton comprou por 112.000,00 a dele (me corrija se estiver errado). Acho que em função do dolar e as limitações para produção impostas pela pandemia, todas as marcas subiram. Aqui a Attack sai por volta dos 150.000,00 para PF ou PJ.
Em relação a durabilidade, sabe me informar como está se comportando a nova Frontier?
Os proprietários têm se deparado com algum tipo de problema mais frequente?
Alguma dificuldade para peças de reposição?
GiovanniP
12/08/2020, 19:15
Olá Bigsd,
Obrigado pela resposta,
Os preços subiram bastante. Se não me engano o Nilton comprou por 112.000,00 a dele (me corrija se estiver errado). Acho que em função do dolar e as limitações para produção impostas pela pandemia, todas as marcas subiram. Aqui a Attack sai por volta dos 150.000,00 para PF ou PJ.
Em relação a durabilidade, sabe me informar como está se comportando a nova Frontier?
Os proprietários têm se deparado com algum tipo de problema mais frequente?
Alguma dificuldade para peças de reposição?
Boa noite Cárter,
me ofereceram uma test drive daqui por R$ 175k é uma top de linha com 2.300 km rodados, preta, está impecável, com capota, toda equipadinha!
Não sei se está na tua faixa de preço mas prece uma boa proposta.
Andei nela hoje final da manhã, qualquer coisa me avise que passo o contato do vendedor..
Nilton J
13/08/2020, 09:49
Olá Bigsd,
Obrigado pela resposta,
Os preços subiram bastante. Se não me engano o Nilton comprou por 112.000,00 a dele (me corrija se estiver errado). Acho que em função do dolar e as limitações para produção impostas pela pandemia, todas as marcas subiram. Aqui a Attack sai por volta dos 150.000,00 para PF ou PJ.
Em relação a durabilidade, sabe me informar como está se comportando a nova Frontier?
Os proprietários têm se deparado com algum tipo de problema mais frequente?
Alguma dificuldade para peças de reposição?
Correto, $ 112 K ! Deveria ter comprado 2...
Ciro Alencar
13/08/2020, 09:53
Olá Bigsd,
Obrigado pela resposta,
Os preços subiram bastante. Se não me engano o Nilton comprou por 112.000,00 a dele (me corrija se estiver errado). Acho que em função do dolar e as limitações para produção impostas pela pandemia, todas as marcas subiram. Aqui a Attack sai por volta dos 150.000,00 para PF ou PJ.
Em relação a durabilidade, sabe me informar como está se comportando a nova Frontier?
Os proprietários têm se deparado com algum tipo de problema mais frequente?
Alguma dificuldade para peças de reposição?
Bom dia, meu caro Carter !!!
Os preços subiram mesmo, uma por conta da variação cambial que favoreceu a valorização de algumas moedas estrangeiras, e outra por conta da falta do veículo aqui em função da interrupção das importações.
Eu tenho a impressão que os preços podem melhorar um pouco com a retomada da normalidade. Mas, fique atento porque a Nissan tem bons descontos para produtor e empresa, e sempre tem promoções interessantes.
Em geral, a nova Frontier tem sido muito elogiada entre seus compradores, aqui e lá fora.
Minha experiência com ela (tenho duas, sendo uma mexicana que foi uma das primeiras aqui) foi bastante positiva. Era tudo o que eu esperava de um veículo com DNA japonês de uma fábrica muito respeitada.
Além daqui do fórum, em nossos grupos de whatsapp, no Clube, etc... os relatos também tem sido bastante positivos, com raros problemas pontuais e de menor importância. Todo veículo está suscetível a problemas, desde um Ka até uma Ferrari, mas no geral a Frontier tem agradado bastante, com um excelente projeto e sem problemas crônicos, o que é muito importante.
Ela é muito moderna, muito segura, bastante confiável, forte, econômica e muito potente, principalmente carregada.
Câmbio, motor e suspensão, que pra mim é o divisor de águas entre entre eu aprovar ou não um veículo, não tem relatos de problemas, e lá fora já temos unidades passando dos 600.000km com tudo isso original, o que já é bastante positivo.
Eu recomendo.
Abraços
Olá Bigsd,
Obrigado pela resposta,
Os preços subiram bastante. Se não me engano o Nilton comprou por 112.000,00 a dele (me corrija se estiver errado). Acho que em função do dolar e as limitações para produção impostas pela pandemia, todas as marcas subiram. Aqui a Attack sai por volta dos 150.000,00 para PF ou PJ.
Em relação a durabilidade, sabe me informar como está se comportando a nova Frontier?
Os proprietários têm se deparado com algum tipo de problema mais frequente?
Alguma dificuldade para peças de reposição?
Olá Carter
Pode confiar :concordo:
A Nissan já teve um pós-venda chatinho, mas hoje está entre os melhores e com peças menos caras. Um colega do grupo fez uma comparação inclusive com os preços de peças da Hilux.
A Frontier sempre teve uma fama boa. Participamos de 6 grupos de whatsapp, desde o modelo 2.8, e todo mundo gosta da confiabilidade dela.
Esta é a minha segunda, não me arrependo. Hoje vejo como a marca anterior que eu tinha, que não vem ao caso aqui, era ruim demais. Só a estabilidade dela já dá um banho de mar na que eu tinha :-D
E é como o Cirão comentou, ela é muito moderna, com soluções importantes que ainda são novidades por aqui e só estão em modelos top de linha lá fora, controle de estabilidade de última geração, suspensão multilink, limpeza automática de DPF por acionamento no painel, plásticos anti-chama, etc.
Existem poucos relatos de problemas e de pouca importância, e alguns falsos também de revendedores, torcidinhas, etc, que aparecem do nada nos grupos, clube, criam um terrorismo, muitas vezes com contradições visíveis, e somem do nada, ou ainda reaparecem com a mesma intenção.
Converse com quem tem. Não tenha vergonha de parar um proprietário na rua e perguntar pra ele o que acha. Eu já fiz isso muitas vezes :mrgreen:
Nicmartinhao
13/08/2020, 11:56
Estou na mesma barca. Comecei vendo pneus MUD, mas já mudei de ideia por conta da utilização que vou fazer. Embora esteja andando bastante em estradas de chão, utilização em lama pesada e rochas é muito pouca, que é onde o MUD se dá melhor.
Eu fiz uma seleção preliminar dos modelos de AT que estou pesquisando para a minha viatura, são eles:
- BF Goodrich KO2 A/T - Pelo que estudei é o mais conceituado, o benchmark para os demais;
- Yokohama Geolandar G015 A/T - Li excelentes reviews desse pneu, mas é bem caro.
- General Grabber ATX - Que é o modelo mais agressivo da marca e é quase um híbrido entre ATR e MUD. Bom custo/benefício
- General Grabber AT3 - Só pela estética, porque até pelas medições do INMETRO, tem a mesma performance dos DUELERS originais da Fronter Attack.
- Pirelli Scorpion AT Plus, mesma situação do Grabber AT3, mais pelo preço.
Todos eles tem o treadwear (durabilidade) maior que os originais.
Só um detalhe, amigo: o treadwear não é padronizado. Então um treadwear maior não significa que o pneu da marca A durará mais que o da marca B.
Mauro-sp
13/08/2020, 14:37
Como é a suspensão traseira da Frontier? Alguém tem o tipo dela?
Queria confirmar se é multi-link.
Ontem um colega de um grupo que participo disse que ela não é multi-link. Onde acho uma foto dela?
Os caras ainda estão nessa? :lol:
Esse pessoal é muito patético.
Qual grupo foi? Eu não vi isso não, e olha que eu acho que participo de todos os grupos sérios de Frontier que existem.
Mauro-sp
13/08/2020, 14:40
Mesmo porque também resolvi sair daquele grupo, mesmo por que nem tenho mais Ranger e não pretendo ter tão cedo. Estou muito contente com a Frontier e não devo trocá-la tão cedo, principalmente com os preços subindo nas núvens a cada dia.
De qualquer forma muito agradecido pelas explicações.
Tá explicado :mrgreen:
Ao contrário do que pensam alguns colegas aqui, eu acho que os preços vão subir ainda mais.
Nunca vi preços de carros caírem nesse país. Só sobem.
Mauro-sp
13/08/2020, 14:42
Olá Bigsd,
Obrigado pela resposta,
Os preços subiram bastante. Se não me engano o Nilton comprou por 112.000,00 a dele (me corrija se estiver errado). Acho que em função do dolar e as limitações para produção impostas pela pandemia, todas as marcas subiram. Aqui a Attack sai por volta dos 150.000,00 para PF ou PJ.
Em relação a durabilidade, sabe me informar como está se comportando a nova Frontier?
Os proprietários têm se deparado com algum tipo de problema mais frequente?
Alguma dificuldade para peças de reposição?
Vai sem medo, Carter. Ela é muito confiável.
rdmello76
13/08/2020, 15:50
Só um detalhe, amigo: o treadwear não é padronizado. Então um treadwear maior não significa que o pneu da marca A durará mais que o da marca B.
Sim, eu sei a medição vale mesmo dentro da própria marca, mas serve como balizador.
Nos EUA, o padrão é razoavelmente uniforme e regulado pelo departamento de transporte deles e é possível comparar entre marcas (What Do Tire Ratings Mean? Postle Tire Barn (https://postletire.com/treadwear-traction-temperature-ratings-mean-tires/) ; https://www.safercar.gov/Vehicle-Shoppers/Tires-Rating/Treadwear; Uniform Tire Quality Grading - Wikipedia (https://en.wikipedia.org/wiki/Uniform_Tire_Quality_Grading)).
Colegas deste fórum, boa noite a todos.
Participo pouco deste ótimo fórum, mas prometo que vou contribuir mais. Consultório, aulas (agora online mas dá o mesmo trabalho para preparar) e o tempo acaba ficando meio que escasso, e quando sobra um tempo, gosto de pegar estrada.
O pessoal do grupo de whatsapp pediu para eu dar uma ajuda ao colega Carter sobre a Frontier, já que eu era fã de Hilux (só tive 4 antes de mudar para a Frontier :-D).
Bem, eu também passei um aperto para tomar a decisão de mudar de modelo, até porque eu estava satisfeito com a Hilux. Porém passei a achar o preço da hilux fora da realidade, por algumas razões: além da boa confiabilidade do modelo ela não tem mais nada a oferecer na minha opinião. Motor fraco (mas confiável concordo). Suspensão dura e com uma estabilidade que todos já conhecem a fama. Pouco conforto interno. Muito barulho do motor invadindo a cabine (a Frontier é muito silenciosa). Seguro caro demais.
Ela tem uma boa valorização, mas eu, pelo menos, sou da opinião que tudo tem o seu valor, e o preço tem que acompanhar o valor.
Minha Frontier é 2019, e está hoje com 47.172km. É pouco para um carro desses, mas eu rodo bastante, então pelo ano, acho até que andei bem, apesar de ver que tem colegas que andam muito mais do que eu. A pandemia também atrapalhou um pouco a minha rotina de viagens, e isso é fato.
Colega Carter, vou te dizer com toda a sinceridade possível e que é típico da minha pessoa: eu não me arrependi de ter mudado para a Frontier.
Se você me perguntar no que a Frontier é melhor do que a Hilux, eu te respondo com tranquilidade: em tudo !
Ela é muito mais macia, mais confortável, mais silenciosa, mais potente, mais segura, mais estável, mais econômica e eu poderia colocar outros "mais " aqui nesta lista. A única vantagem da Hilux sobre ela ainda é o fato inegável que a Hilux perde menos preço, mas você paga mais de seguro, gasta mais combustível, IPVA mais caro, e a Frontier te oferece mais por um preço também menor, ou seja, você paga menos na Frontier para ter um veículo melhor, então a vantagem do ganho de preço da Hilux pra mim se anula com essas diferenças.
(Olha, ia me esquecendo de uma coisa, é impressionante como no fora de estrada a Frontier é também muito superior. Não tem obstáculo pra ela, e as minhas Hilux eram todas 4x4 mas não faziam nem perto do que ela faz.)
Posso te dizer que a Frontier tem a mesma resistência de uma Frontier, porque não sou muito "carinhoso" com carro. Pra mim é uma ferramenta que tem que me oferecer um bom serviço, antão tem que aguentar o tranco nas minhas mãos, e ela tem aguentado. Sobre o fato de ser durável, não sou referência para te dizer isso porque a minha está com baixa quilometragem ainda, mas tem gente lá no grupo que já andou muito e o pessoal não teve qualquer aborrecimento com ela. Lá no grupo que eu participo (ou mais leio do que participo :oops:) são 59 proprietários da nova Frontier, e eu não vejo ninguém insatisfeito lá ou vivenciando problemas importantes com ela. Ninguém pensa em trocar.
Na minha eu não fiz absolutamente nada ainda, somente as revisões básicas mesmo e um barulhinho que foi corrigido com um aperto na fixação do banco traseiro, se não me engano. Eu já tive problemas sérios com Hilux...
Normalmente troco de carro quando ele está chegando nos 200.000km. Mas, isso é a minha preferência pessoal, porque gosto de me manter atualizado, mas ela deve andar muito mais do que isso e acredito que sem muitas surpresas. A Nissan Frontier sempre foi uma picape bastante confiável. O fabricante também é muito sério e bem conceituado no mundo todo. Alguns amigos que tinham e ainda tem o modelo anterior não tem sofrido aborrecimentos com ela.
Tem muitas avaliações positivas, muitos vídeos falando sempre bem dela no youtube. Você não vê nenhuma reprovação do modelo. Somente mesmo os comentários de leitores que sequer tem uma e entram nos comentários para falar asneiras. De vez em quando aparece um "dizendo que tem", mas você vê que a intenção é só desmerecer, e isso tem com todos os modelos, nenhuma escapa disso.
O pessoal está organizando outro encontro dos colegas de Frontier, e eu espero te encontrar lá com uma também.
Ficam aqui os meus votos que você faça um bom negócio e que só tenha alegrias com a sua.
Fico à disposição.
Um abraço a todos e parabéns pelo grupo unido e participativo.
Leonardo
Boa noite Leonardo.
Obrigado por aceitar oferecer a sua experiência :concordo:
Ciro Alencar
14/08/2020, 07:36
Meu querido Leonardo... bom te encontrar por aqui.
Forte abraço.
Bom dia pessoal
É muito legal mesmo ver o pessoal dono de Frontier participando aqui. Isso tem ajudado muito para afastar as bobagens que justamente quem não tem fala dela.
E para alegrar o pessoal que tem me pedido para incluir novos vídeos, esses dias saíram alguns novos. Sem muitas novidades, e novamente muito mal feitos. Acho que nós donos da caminhonete poderíamos fazer um vídeo em grupo bem legal com toda a nossa experiência nela, porque é impressionante como essas avaliações são imprecisas e incompletas.
Segue o primeiro vídeo.
Avaliação Nissan Frontier Attack 2021 Diesel a pickup 4x4 Diesel mais barata do Brasil! Carro Chefe
https://www.youtube.com/watch?v=v6rUfYVYvsg
Meus comentários:
Aqui o erro já começa pelo título. Essa não é a mais barata. A mais barata é a Frontier S. Esse é um modelo voltado para o off road, mais bruta.
Ele comenta da diferença para a concorrente que não é mais essa, a concorrente subiu demais o preço.
Fala que é bem forte e bruta para quem "leva o gado na caçamba" :-?
Fala do botão de limpeza do DPF, mas reclama que a Toro tem um sistema automático (a Toro... tudo a ver... :lol:), mas não comenta que as outras de sua verdadeira faixa precisa levar para a autorizada para fazer essa limpeza, o que não é nada barato, quando não fica parado na estrada esperando o guincho, como já cansamos de ver.
Reclama demais da falta de "piloto automático", na verdade o controle automático de velocidade, mas nada comenta da suspensão, dos bancos, do ar e outras características realmente mais importantes.
Por outro lado, fala do excelente espaço atrás, com bastante conforto para uma pessoa alta inclusive e da economia na estrada, com uma média de 14km/l.
Mas, confunde o marcador instantâneo de consumo com o marcador de média de consumo, quando diz que ela só vai atingir os 25km/l em cima de um caminhão :lol:. A minha chega várias vezes a marcar os 25, e isso ajuda muito a entender a forma como dirigimos para ser mais econômica.
Enfim, vários erros, falou muito pouco das qualidades, omitiu bastante coisa, se prendeu a um detalhe de menor importância, mas destacou a economia e o excelente espaço atrás.
Nota 6 :mrgreen:
Aqui outra avaliação bem superficial. O pessoal tem que colocar ela para andar e forçar, exigir mesmo e criar situações bem difíceis para ela. Fazer curvas para tentar fazer ela perder o controle.
Querem avaliar sentados numa cadeira de um escritório. Aí fica difícil.
Mas, foi outra avaliação positiva mas muito superficial.
VEIO PRA BRIGAR!!🔥 NOVA NISSAN FRONTIER 2021 ESTÁ MELHOR DO QUE NUNCA!! AVALIAÇÃO COMPLETA!!
https://www.youtube.com/watch?v=HEe9yEetZV8
Outra avaliação positiva dela mas que também merecia exigir mais dela.
O pessoal tem que entender que ela não é mais uma picape que tiraram os cromados e colocaram uma faixa esportiva nela. Ela é feita para encarar desafios. Tem que testar assim, na brutalidade mesmo. Enfiar na lama, em buracos, colocar peso, exigir ela de verdade. É para isso que foi feita.
Elogia muito o conforto e o espaço atrás.
Nissan Frontier Attack Biturbo é pickup raiz .
https://www.youtube.com/watch?v=ynyetKybzLk
Outra avaliação bem fraquinha, mas também levantando a questão da Frontier ter qualidades para vender bem mais.
Os mesmos erros dos demais, com abordagens incompletas e superficiais, os mesmos elogios de sempre, mas aqui reclama do espaço atrás, só que percebam, ele se sentou atrás do banco do acompanhante que estava totalmente recuado, e não do banco do motorista que estava ajustado para uma pessoa "alta", como ele se coloca, e este banco está muito mais para frente com muito mais espaço atrás. Realmente não dá para entender essas coisas.
Nissan Frontier LE - Por que não vende mais?
https://www.youtube.com/watch?v=7pte26M9y4I
Este é um vídeo que eu prometi encontrar para o amigo Ciro. Achei ele, foi o que comentamos no grupo.
Está aí Cirão !!!
https://www.youtube.com/watch?v=1BRs8MGz6xE
Este outro vídeo foi comentado no grupo, a respeito da durabilidade das pastilhas nestas novas picapes automáticas.
O mais impressionante é que a durabilidade muda de forma gigante em cada caso, e meio sem lógica. Estamos tentando entender isso. Tem colegas que usam muito mais na cidade e acionam bastante os freios e passaram de 45.000km com estas pastilhas.
A média do grupo é até alta, mas numa das revisões que fiz tinha um proprietário que me comentou que com as dele rodou 18.000km, mas que ele ia trocar pois "segundo o mecânico" não deveria durar mais 10.000km até a próxima revisão, e o uso dele era misto, estrada e cidade.
Todas automáticas.
https://www.youtube.com/watch?v=-jFNc2dq99c
Apesar da superficialidade destas avaliações (eu acho que dava para fazer avaliações mais precisas e brutas sem se ficar prendendo a porta copos e desenho do volante), dá para ir se formando algumas ideias sobre ela, e sempre aparece alguém comentando algo interessante, como o caso aí acima do avaliador que disse que ela tem os melhores bancos que ele já conheceu e que estes bancos parecem "abraçar o corpo dele" em função da tecnologia Zero Gravity desenvolvida pela NASA.
Eu recordo que quando um colega disse isso aqui a primeira vez, sobre ter a impressão dos bancos abraçarem seu corpo, um daqueles chatos de plantão ironizou o comentário afirmando que era um "exagero". Então, comentários como este ajudam a mostrar que nós donos do modelo temos sim impressões bem precisas dela, e isso acho que é a melhor fonte de informação sobre a Frontier.
Bem, vídeos atualizados. :concordo:
Ciro Alencar
14/08/2020, 12:24
Meu querido Bigsd, parabéns pelos vídeos.
Eu confesso que não tenho acompanhado mais os novos vídeos porque estes últimos dias foram complicados, com muitas coisas para resolver. Ontem trabalhei até as 23:15h, então fiquei ausente dos grupos.
Mas, hoje será um dia very light.... kkkkkk..... já avisei que se for para falar de trabalho é melhor nem chegarem perto de mim hoje.... kkkkkk.....
Obrigado por ter localizado o vídeo que lhe pedi. É para fazer uma brincadeira (saudável) com uma amigo meu que ficou com receio de inclinar a caminhonete dele numa rampa suave lá no sítio..... kkkkk.....
Eu lembrava do vídeo, mas não encontrava. Para ser honesto, acho que nem era esse, mas serve também. Era um que além de inclinar ela assim, o piloto ainda sai da caminhonete e fica balançando ela com força. É de arrepiar.... kkkk.....
Eu já comentei que acho que andaram mexendo nas pastilhas das caminhonetes e também de alguns carros. Estou achando elas muito mais macias.
O Edu já comentou que nunca viu pastilhas sujarem tanto as rodas dos carros como se vê hoje.
E vou te dizer, eu acho que isso é algo local, porque as pastilhas da minha Frontier Mexicana desgastam bem menos do que a outra Argentina, mas eu acho a frenagem da Argentina realmente um pouco melhor.
Outro dia um amigo me comentou que a esposa tinha um Corolla não sei que ano, e as pastilhas foram trocadas com mais de 50.000km ou algo assim, era bastante, mas ela tirou outro recente e teve que trocar com 15.000km porque não tinha mais nada, ou seja, já estava bem gasta muito antes disso.
Ele me comentou que a mulher dele para usar freio é um desastre mesmo... kkkk.... mas que a outra também sofreu com esse "tratamento carinhoso".... kkkk.... mas aguentou bem mais. Ele ficou muito bravo com isso, mas não adiantou, nada de substituição em garantia. Ele ficou muito decepcionado com o carro, mas eu disse que pode ter sido uma solução de engenharia já que parece que as pastilhas realmente estão durando menos hoje. Já ouvi dizer que isso economiza o disco, que acaba sofrendo bem menos. Sei lá. Não me parece ser problema do carro.
Agora tem uma coisa, o jeito de dirigir, o tipo de uso como estrada ou cidade, carregada ou vazia, etc... também influenciam muito na vida útil da pastilhas.
Depois vou contar outro relato sobre isso. Tenho que ver uma coisa aqui agora.
Abraços
Vídeos top demais. Obrigado por compartilhar.
Pessoal, surgiu uma situação hoje com a minha Frontier.
Eu levei a minha esposa para um compromisso médico com hora marcada, e ao chegar lá ela percebe que tinha esquecido um resultado de exame. Eu voltei pra casa para buscar o papel e fui realmente meio solado na estrada que é trecho cheia de curvas.
Numa curva eu acho que eu tava rápido demais e também fechei um pouco mais do que precisava. Percebi o funcionamento do controle de estabilidade, tração, ESC, ou sei lá o nome certo disso. Além de ter percebido que ele acionou eu vi a indicação piscar na tela do painel, por isso sei que ele realmente entrou.
Mas o estranho que eu notei que nesse momento que eu estava acelerado e a rotação do motor caiu repentinamente como se eu tivesse tirado o pé do acelerador. Correu tudo bem, ela controlou tudo direitinho, mas essa queda de rotação é normal?
No mais fiquei bem impressionado com a estabilidade dela nas curvas. A minha anterior nem pensar andar assim, a traseira ficava jogando e bambando nas curvas, e a Frontier foi de boa. Só essa dúvida mesmo.
Olá Gandu !
Obrigado. :concordo:
O controle de estabilidade da Frontier nova é um sistema aprimorado, e ele é totalmente integrado ao carro.
Pelo que sei, ele não tem reações padronizadas como é o mais comum, mas sim age de forma inteligente, analisando as situações e tomando decisões contínuas de acordo com parâmetros internos, tudo isso em questões de décimos ou centésimos de segundos.
Assim, ele pode tomar uma decisão num momento e em menos de um segundo ele muda tudo se por exemplo você movimentar o volante.
Ele tem também um número de informações captadas bem maior de sensores que fazem leituras de várias condições da caminhonete e de seu comportamento em relação às ações do motorista também levadas em conta.
Pelo que eu entendi uma vez que o Ciro nos mostrou era isso. Então é tudo integrado, freios, tração, etc, inclusive o motor, que o sistema pode ajustar para melhor controle da ação. É isso mesmo, não é Cirão? Me corrija se eu estiver equivocado.
Além disso, a suspensão traseira da Frontier também adota outra tecnologia mais moderna, mantendo melhor contato das rodas com o chão, por isso você não percebe estas balançadas de traseira e perdas de contato, que acontecia com a sua, e com a minha também que era de outra marca da sua. A minha assustava as vezes, porque a traseira chegava a saltar e cair de lado novamente em ondulações de curva. Quando eu fui para a Frontier senti uma grande diferença nisso também. É normal, fique tranquilo.
O Edu ficou de resgatar um artigo que o Cirão conseguiu onde explicava as características desta nova geração de controle de estabilidade, que foi desenvolvido pela Mercedes, e fora alguns modelos de alto luxo dela, somente a Nissan Frontier usa essa tecnologia no mundo todo, porque a Mercedes lançou uma caminhonete média baseada nela e achou que esse controle de estabilidade seria o mais adequado para um veículo do porte dela. O modelo da Mercedes acabou saindo de linha, mas o controle continuou sendo utilizado na Frontier.
Assim que o Edu puder fazer a grande gentileza de resgatar esse artigo do Cirão para nós do site dele, você vai ver como o negócio é bastante complexo e bem bolado.
Então não se preocupe, porque quando algo der errado a Frontier vai assumir o controle de tudo, e se algo mudar como você mexer na direção, alguma roda perder tração, ou pegar um buraco no meio da correção que ela estiver fazendo, em uma fração de segundo ela corrige tudo novamente.
Por isso que nos vídeos que postamos o pessoal fica espantado com a eficiência do controle de estabilidade dela, dizendo mesmo que nunca viram algo assim em outros modelos. Eles tentam até fazer ela perder o controle em chão de terra com baixo atrito e não conseguem :lol:
E o pessoal nas avaliações ficam falando de piloto automático, de porta-copos, de desenho de volante, de desenho de faixas decorativas, etc e deixa a gente irritado por não falar as coisas realmente importantes dela.
Valeu pelas explicações companheiro :concordo:
Ela não é só mais firme e segura que a Ranger, mas é muito mais macia também.
Aos poucos vou conhecendo ela melhor, e quanto mais conheço mais gosto. :dance:
Espero que com o tempo ela se mostre resistente e durável também.
...
O Edu ficou de resgatar um artigo que o Cirão conseguiu onde explicava as características desta nova geração de controle de estabilidade...
...Assim que o Edu puder fazer a grande gentileza de resgatar esse artigo do Cirão para nós do site dele, você vai ver como o negócio é bastante complexo e bem bolado...
Opa ! Opa ! Opa !
Isso não é totalmente verdadeiro. Fui citado e tenho direito de resposta :mrgreen:
Boa tarde amigos.
Isso já foi conversado lá no grupo do Clube, mas vocês se esquecem. Até entendo... idade... solidão da quarentena... confusão mental pelo excesso de vinho... :lol: :lol: :lol:
Na verdade, até onde eu sei, não era um artigo. Tratava-se de um registro de patente que apresentava um sistema de aperfeiçoamento de controle de estabilidade veicular. Até porque o sistema de controle de estabilidade é algo antigo e todo mundo hoje usa, mas foi a forma como a MB aperfeiçoou a técnica que recebeu a proteção de uma patente de inovação.
Tenho quase certeza de que o documento que o Ciro conseguiu era isso, um registro de patente, com os detalhes técnicos de funcionamento da melhoria técnica do produto, desenhos, etc. Realmente era um material bem bacana.
Isso foi publicado no Clube das Picapes, o nosso antigo fórum que foi desativado. Eu salvei algumas coisas do fórum, como contatos para migrar para o Clube da Nissan Frontier (que ninguém mais atualiza), alguns vídeos e uma ou outra foto que me pediram. O restante morreu junto com o serviço do servidor de hospedagem.
Então a bola não está mais comigo, mas com o nosso querido, estimado e esquecido amigo Ciro Alencar :lol:.
Verdade apresentada, lavo as minhas mãos... com bastante álcool gel... :mrgreen:
Tenho usado tanto álcool gel nas mãos que tenho receio que o dia que isso não for mais necessário, elas sofram de abstinência alcoólica.... :mrgreen:
:chorandoderir:
O pessoal aqui é muito divertido. Parabéns pela alegria e o bom humor de vocês.
Alguém pode aproveitar para me explicar porque o Ciro com pouco mais de 2 anos de fórum e 444 posts tem 86 agradecimentos, e eu que estou aqui desde 2012, há 8 anos e com 569 posts, tenho só 11 agradecimentos?
Tá rolando suborno aqui? :chorandoderir:
:chorandoderir:
O pessoal aqui é muito divertido. Parabéns pela alegria e o bom humor de vocês.
É porque o pessoal aqui tem Frontier... :lol:
:chorandoderir::concordo:
:chorandoderir:Rindo demais aqui. O que uma sexta-feira não faz.
Edu, como você quer ganhar mais agradecimentos se você perde as coisas importante que a gente publica no seu fórum ? :lol:
Mas, no caso do Cirão eu também já questionei isso. Acho que ele tem um usuário fake só para ficar dando agradecimentos para ele mesmo :lol:
Mas, sério, ele merece. Eu já agradeci ele muitas vezes. Graças a ele temos esse grupo de malucos unidos :-D
Mas, Edu, acho que não era um pedido de patente. Era um documento técnico mesmo. O Cirão é um rato de internet, ele navega na Deep Web e encontra umas coisas que ninguém sabe que existe, nem mesmo quem criou :lol:
Esse clima de amizade aqui e nos grupos é impagável. Nessa época de pandemia e quarentenas é essa "aproximação virtual" que nos faz sentir mais próximos das pessoas.
Todos com bom humor, com alegria, em paz com todos. Tem que ser assim.
Um excelente final de semana a todos.
É porque o pessoal aqui tem Frontier... :lol:
Deve ser isso mesmo :lol:
Donos de Frontier: :brinde: :chorandoderir::lol::euforico::cool::dance:
Concorrência: :freaking::parede: :sad: :???: :fight:
E vamos em frente com as nossas brutas.
E aí, Nilton? Quais as novidades? O que andou inventando por aí?
Acho que o Nilton é referência de acerto no grupo. Pagou 112 mil na Frontier dele e deixou ela show demais. Parabéns colega.
Ciro Alencar
16/08/2020, 11:09
Opa ! Opa ! Opa !
Isso não é totalmente verdadeiro. Fui citado e tenho direito de resposta :mrgreen:
Boa tarde amigos.
Isso já foi conversado lá no grupo do Clube, mas vocês se esquecem. Até entendo... idade... solidão da quarentena... confusão mental pelo excesso de vinho... :lol: :lol: :lol:
Na verdade, até onde eu sei, não era um artigo. Tratava-se de um registro de patente que apresentava um sistema de aperfeiçoamento de controle de estabilidade veicular. Até porque o sistema de controle de estabilidade é algo antigo e todo mundo hoje usa, mas foi a forma como a MB aperfeiçoou a técnica que recebeu a proteção de uma patente de inovação.
Tenho quase certeza de que o documento que o Ciro conseguiu era isso, um registro de patente, com os detalhes técnicos de funcionamento da melhoria técnica do produto, desenhos, etc. Realmente era um material bem bacana.
Isso foi publicado no Clube das Picapes, o nosso antigo fórum que foi desativado. Eu salvei algumas coisas do fórum, como contatos para migrar para o Clube da Nissan Frontier (que ninguém mais atualiza), alguns vídeos e uma ou outra foto que me pediram. O restante morreu junto com o serviço do servidor de hospedagem.
Então a bola não está mais comigo, mas com o nosso querido, estimado e esquecido amigo Ciro Alencar :lol:.
Verdade apresentada, lavo as minhas mãos... com bastante álcool gel... :mrgreen:
Tenho usado tanto álcool gel nas mãos que tenho receio que o dia que isso não for mais necessário, elas sofram de abstinência alcoólica.... :mrgreen:
Edu e demais queridos amigos,
Um grande bom dia a todos !!!
Estou em casa hoje. Tive que voltar ontem cedo do sítio e ganhei um tempinho a mais em casa.
Como aqui em casa eu só uso o computador do filho, e ele foi ver a corrida agora, aproveitei para visitar alguns fóruns que participo, e é claro que não deixaria de dar uma passadinha nesse.
Edu, meu caro amigo, se não é você...
Você tem razão, não era um documento técnico, mas de patente. É verdade. E acho que agora sei onde está, no PC da empresa. Amanhã vou ver se resgato isso e publico aqui, até porque é um documento público sem direitos reservados.
Estou lembrando que não fui eu quem achei isso na época, mas um amigo de um fórum, se não me engano inglês, voltado ao off road, quem me enviou.
Acho que isso não foi publicado lá no Clube das Picapes. O que eu publiquei lá foi um comentário que peguei de uma publicação técnica explicando o funcionamento dessa nova geração de controle inteligente de estabilidade.
Mas é verdade que a suspensão multilink tinha um valor muito grande para o desempenho do sistema, justamente pelo melhor contato dos pneus na pista. Um recurso complementa o outro.
E é por aí mesmo, não tem mágica. Como qualquer controle de estabilidade pode funcionar com rodas saltando e escapando do contato do piso? O máximo contato das rodas no piso é necessário para o sistema executar as correções necessárias.
Por isso que o pessoal comenta que não sente muita eficiência no controle de estabilidade de caminhonetes, ou que ele só funciona bem em asfalto bonitinho. E muitas vezes nem assim, como já vimos caso de caminhonete que mesmo com controle de estabilidade capotava em testes.
O tipo de suspensão convencional de uma caminhonete não favorece o desempenho ideal do controle de estabilidade e tração.
Por isso eu digo mais uma vez e sempre direi... a Frontier é muito barata pelas qualidades que tem. Deveria ser bem mais cara.
Mas, já num preço interessante vende pouco pelas razões que já cansamos de saber... então... só resta esperar uma evolução do mercado consumidor, porque em termos de caminhonete, essa opção já temos.
Quem sabe agora se a Alaskan vier para o Brasil e a nova L200 adotando as soluções da Frontier não vejamos essa reação acontecer.
Uma pena a Mercedes-Benz ter desistido do Classe X. Não me conformo com isso. Eu teria uma com muita alegria. Mas o preço previsto aqui seria maior do que 300 mil na época. Ia vender 10 unidades por ano... kkkkk.....
Ciro Alencar
16/08/2020, 11:15
Isso já foi conversado lá no grupo do Clube, mas vocês se esquecem. Até entendo... idade... solidão da quarentena... confusão mental pelo excesso de vinho... :lol: :lol: :lol:
kkkkkk..... que maldade !!!
Sou só eu que participo do grupo de vinho, não é? kkkk......
Até o nosso querido amigo Nilton já está lá compartilhando as suas experiências gastronômica e de degustação de seus vinhos.
Aliás, você me deu uma ótima ideia agora.... kkkkkkk.......
Ciro Alencar
16/08/2020, 11:21
Alguém pode aproveitar para me explicar porque o Ciro com pouco mais de 2 anos de fórum e 444 posts tem 86 agradecimentos, e eu que estou aqui desde 2012, há 8 anos e com 569 posts, tenho só 11 agradecimentos?
Tá rolando suborno aqui? :chorandoderir:
kkkkkkk..... o pessoal aqui não perdoa nada...
Meu querido amigo, não basta ser popular e querido por todos, tem que ter esses meus lindos olhos azuis para conquistar o carinho e a admiração das pessoas.... kkkk....
Continue se esforçando, meu caro, logo você vai atingir a meta e depois vai dobrá-la... kkkk....
Só o fato de vocês serem tão bacanas, e fazerem parte desse grupo alegre e de mente sadia, vocês merecem todos os agradecimentos possíveis, mais até do que eu. É um prazer tê-los como amigos.
Um ótimo final de semana a todos.
rdmello76
16/08/2020, 11:51
Vídeos top demais. Obrigado por compartilhar.
Pessoal, surgiu uma situação hoje com a minha Frontier.
Eu levei a minha esposa para um compromisso médico com hora marcada, e ao chegar lá ela percebe que tinha esquecido um resultado de exame. Eu voltei pra casa para buscar o papel e fui realmente meio solado na estrada que é trecho cheia de curvas.
Numa curva eu acho que eu tava rápido demais e também fechei um pouco mais do que precisava. Percebi o funcionamento do controle de estabilidade, tração, ESC, ou sei lá o nome certo disso. Além de ter percebido que ele acionou eu vi a indicação piscar na tela do painel, por isso sei que ele realmente entrou.
Mas o estranho que eu notei que nesse momento que eu estava acelerado e a rotação do motor caiu repentinamente como se eu tivesse tirado o pé do acelerador. Correu tudo bem, ela controlou tudo direitinho, mas essa queda de rotação é normal?
No mais fiquei bem impressionado com a estabilidade dela nas curvas. A minha anterior nem pensar andar assim, a traseira ficava jogando e bambando nas curvas, e a Frontier foi de boa. Só essa dúvida mesmo.
Bom dia, amigos.
Gandu, tive experiência semelhante aqui nas infindáveis curvas das serras catarinenses. Subindo a montanha pela BR 282 um dia de noite e com uma garoa me empolguei numa curva mais longa e senti a traseira dançar, o giro cortou e a luz do controle de tração/estabilidade acendeu no painel. A camionete segurou o tranco e normalizou o traçado.
Em situações de estradas não pavimentadas em 4x4 normal e velocidade um pouco mais alta (60km/h ou mais) o controle de tração aciona com uma certa frequência (especialmente nas costeletas de vaca). Mas a intromissão não é agressiva. Só na reduzida é que os controles eletrônicos são desativados e aí o motorista está por contra própria.
Porém, só numa situação tive que acionar a reduzida, numa subida para um mirante num dia com muita lama. Fora isso, creio que raramente é necessário usar esse sistema.
O Cirão aparecendo aqui num domingo? Por isso que está essa cara de chuva hoje. :lol:
Pois é, o controle de estabilidade e tração da Frontier é muito ativo, você sente ele funcionando com frequência. Não está ali só para dizer que tem.
Eu baixei esse explicativo no canal do youtube do Clube. Ele comenta sobre isso e mostra como a suspensão multi-link trabalha melhor para controlar o movimento das rodas e não deixar elas ficarem sem contato com o solo.
https://youtu.be/XolUWqI4O2U
Ciro Alencar
16/08/2020, 13:14
E é por aí mesmo, não tem mágica. Como qualquer controle de estabilidade pode funcionar com rodas saltando e escapando do contato do piso? O máximo contato das rodas no piso é necessário para o sistema executar as correções necessárias.
Por isso que o pessoal comenta que não sente muita eficiência no controle de estabilidade de caminhonetes, ou que ele só funciona bem em asfalto bonitinho. E muitas vezes nem assim, como já vimos caso de caminhonete que mesmo com controle de estabilidade capotava em testes.
Uma correção (ato falho) que o amigo Bigsd me chamou a atenção pelo whatsapp: Na verdade não capotava em testes, perdia a estabilidade e o controle e iniciava um capotamento, mas a manobra era interrompida por serem pistas de testes vazias. Desculpem a falha.
Posso almoçar agora, meu amigo? kkkk...... E claro.... abrir uma garrafa de vinho para iniciar o meu estado de "confusão mental"? kkkkk......
Um ótimo final de domingo aos amigos.
Boa tarde pessoal
Cirão, eu não chamei a sua atenção, só comentei :concordo:
Quem sou eu para chamar a atenção de alguém mais velho? Tive educação quando eu era pequeno :lol:
Acreditem ou não, ainda não saiu nenhum novo vídeo esta semana elogiando a Frontier, mas trago um outro bacana:
https://www.youtube.com/watch?v=Ydi9KCHpSZs
Ciro Alencar
17/08/2020, 18:01
Mais velho... eu mereço... kkkkkk.....
Meu querido Bigsd, sabe quando teremos uma caminhonete assim por aqui de linha? Nunca !!!
Infelizmente...
Aqui você quer transformar uma caminhonete em um modelo off road, basta colocar uma faixas decorativas, pintar rodas e cromados de preto e colocar um snorkel decorativo... está feito...
Eu admiro o pessoal que faz uma transformação bem feita. A Mitsubishi tinha uma série mais preparada de fato para o off road, a Savana, e se não estou errado, já saiu de linha.
A Frontier e a L200 até têm uma vocação natural para esse fim, mas a série Attack deveria sair pelo menos com pneus mais adequados. Porém, como 99% vai rodar mesmo é no asfalto, acho que também é querer demais.
Uma boa noite a todos, porque já estou saindo do escritório para outro compromisso.
Caros,
GilvanniP
Nilton J
Ciro
Bigsd
Mauro-sp
Leori
Obrigado pelas respostas. Me desculpem se esqueci de mencionar alguém.
GilvanniP, 175k está acima do que pretendo gastar, penso na versão Attack, mas não descartei uma usada pouco rodada. O difícil é procedência.
Vocês acham que as mudanças mecânicas na versão argentina foram significativas?
Pelo que li, entre outras coisas, houve mudanças na suspensão.
Será que a Renout Alaskan chega mesmo ao Brasil no final desse ano? Teoricamente, mais concorrência poderia trazer melhores preços.
Estou com uma hilux há 08 anos, é um bom carro, mas já tive meus problemas. O preço dela nova está fora de cogitação pra mim.
Miranda_MG
18/08/2020, 06:27
Carter, conterrâneo!
Bom dia. A Alaskan não será mais comercializada no Brasil.
Renault volta atras com Alaskan e cancela chegada da picape ao Brasil | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/renault-volta-atras-com-alaskan-e-cancela-chegada-da-picape-ao-brasil/)
Abraço,
Miranda
Caros,
GilvanniP
Nilton J
Ciro
Bigsd
Mauro-sp
Leori
Obrigado pelas respostas. Me desculpem se esqueci de mencionar alguém.
GilvanniP, 175k está acima do que pretendo gastar, penso na versão Attack, mas não descartei uma usada pouco rodada. O difícil é procedência.
Vocês acham que as mudanças mecânicas na versão argentina foram significativas?
Pelo que li, entre outras coisas, houve mudanças na suspensão.
Será que a Renout Alaskan chega mesmo ao Brasil no final desse ano? Teoricamente, mais concorrência poderia trazer melhores preços.
Estou com uma hilux há 08 anos, é um bom carro, mas já tive meus problemas. O preço dela nova está fora de cogitação pra mim.
Bom dia amigos, deixa eu dividir uma experiência com vocês de ontem.
Eu vinha comentando sobre a troca de pneus da minha Frontier, que apesar de rodar 90% asfalto, pelo menos 3 vezes por semana tenho que encarar um trecho que estrada de terra que acaba numa subida na chácara do meu pai. Ele tem algumas necessidades especiais e tenho que passar lá com alguma frequência. Com chuva essa experiência de subir este trecho que deve ter uns 300 metros nunca foi muito agradável. Por essa razão eu estava com a intenção de calçar melhor a bruta para cravar melhor os pneus na lama.
Mas ontem tive uma grata surpresa. Por conta das chuvas que tem caído aqui, a rua estava daquele jeito, desanimando só de olhar.
Chegando no trecho de terra eu já acionei a tração 4x4, mas o trecho inicial é mais tranquilo porque uma parte é cascalhada. Eu pensei em parar no final do cascalho e colocar a reduzida para ajudar, mas depois resolvi tentar primeiro sem reduzida.
Qual foi a minha surpresa ao ver a bruta subir o trecho enlameado como se estivesse quase seco. Ela subiu com tanta facilidade que eu nem acreditei.
Foi interessante porque eu sentia mudanças de condução quando as rodas se alternam, mas sem jamais sair de lado ou ficar patinando como acontecia com a Ranger mesmo com tração e reduzida. Depois vou colocar uma foto, este trecho não é brimcadeira, mas ela subiu com muita facilidade.
E o mais interessante é que a Ranger além de sofrer demais nessa subida e até sair de lado, quando subia, terminava a aventura todo cheia de lama espirrada, e a Frontier saiu quase limpa, ou seja as rodas não ficaram patinando muito e levantano aquele barro de costume. Só atrás dos paralamas nas laterais sujou um pouco.
O pessoal comen tou aqui das qualidades fora de estrada dela e realmente ela me surpreendeu. Se eu for trocar o pneus será por gosto mesmo, para ter um porte maior e ficar mais bonita. Mas nem sei se me arrisco a mexer em time que está ganhando.
Cada dia que passo eu gosto mais dessa caminhonete, muito confortável para passeio, valente no fora de estrada, e ecoômica demais. Estou muito satisfeito com ela.
Amanhã ou mais provável na quinta-feira eu vou passar novamente por este mesmo lugar e ver se eu consigo filmar para vocês verem com os próprios olhos, aproveitando que não pára de chover. E o pior é que a danada ainda sai limpa, não dá nem para fazer graça :chorandoderir:
Caros,
GilvanniP
Nilton J
Ciro
Bigsd
Mauro-sp
Leori
Obrigado pelas respostas. Me desculpem se esqueci de mencionar alguém.
GilvanniP, 175k está acima do que pretendo gastar, penso na versão Attack, mas não descartei uma usada pouco rodada. O difícil é procedência.
Vocês acham que as mudanças mecânicas na versão argentina foram significativas?
Pelo que li, entre outras coisas, houve mudanças na suspensão.
Será que a Renout Alaskan chega mesmo ao Brasil no final desse ano? Teoricamente, mais concorrência poderia trazer melhores preços.
Estou com uma hilux há 08 anos, é um bom carro, mas já tive meus problemas. O preço dela nova está fora de cogitação pra mim.
Opa! Estou atento também, Qualquer novidade te falo.
Nilton J
18/08/2020, 15:21
Deve ser isso mesmo :lol:
Donos de Frontier: :brinde: :chorandoderir::lol::euforico::cool::dance:
Concorrência: :freaking::parede: :sad: :???: :fight:
E vamos em frente com as nossas brutas.
E aí, Nilton? Quais as novidades? O que andou inventando por aí?
Acho que o Nilton é referência de acerto no grupo. Pagou 112 mil na Frontier dele e deixou ela show demais. Parabéns colega.
Só elogios para minha S NISMO, Obrigado uma vez mais!
Fase 2 das customizações que é prover radiocomunicação na viatura está em andamento meio lento; antenas e suportes de antenas chegaram já a algum tempo, ainda falta comprar o PX e PY. O PX escolhido é o transceptor compacto para 11 metros HF marca UNIDEN modelo PRO 505 XL, que é compacto e tem uma boa estabilidade de transmissão, mas tá difícil de achar com preço razoável e continuo na busca. O PY ainda não defini se compro um novo ou retiro de minha estação fixa quando for usar como móvel. O projeto de meu kit power pack está em montagem, falta comprar uma nova bateria estacionária, a que eu tinha já a 7 anos chegou no fim de sua vida, tá negando fogo, falta completa de eletrólise na veia!!!
Bom dia amigos, deixa eu dividir uma experiência com vocês de ontem.
Eu vinha comentando sobre a troca de pneus da minha Frontier, que apesar de rodar 90% asfalto, pelo menos 3 vezes por semana tenho que encarar um trecho que estrada de terra que acaba numa subida na chácara do meu pai. Ele tem algumas necessidades especiais e tenho que passar lá com alguma frequência. Com chuva essa experiência de subir este trecho que deve ter uns 300 metros nunca foi muito agradável. Por essa razão eu estava com a intenção de calçar melhor a bruta para cravar melhor os pneus na lama.
Mas ontem tive uma grata surpresa. Por conta das chuvas que tem caído aqui, a rua estava daquele jeito, desanimando só de olhar.
Chegando no trecho de terra eu já acionei a tração 4x4, mas o trecho inicial é mais tranquilo porque uma parte é cascalhada. Eu pensei em parar no final do cascalho e colocar a reduzida para ajudar, mas depois resolvi tentar primeiro sem reduzida.
Qual foi a minha surpresa ao ver a bruta subir o trecho enlameado como se estivesse quase seco. Ela subiu com tanta facilidade que eu nem acreditei.
Foi interessante porque eu sentia mudanças de condução quando as rodas se alternam, mas sem jamais sair de lado ou ficar patinando como acontecia com a Ranger mesmo com tração e reduzida. Depois vou colocar uma foto, este trecho não é brimcadeira, mas ela subiu com muita facilidade.
E o mais interessante é que a Ranger além de sofrer demais nessa subida e até sair de lado, quando subia, terminava a aventura todo cheia de lama espirrada, e a Frontier saiu quase limpa, ou seja as rodas não ficaram patinando muito e levantano aquele barro de costume. Só atrás dos paralamas nas laterais sujou um pouco.
O pessoal comen tou aqui das qualidades fora de estrada dela e realmente ela me surpreendeu. Se eu for trocar o pneus será por gosto mesmo, para ter um porte maior e ficar mais bonita. Mas nem sei se me arrisco a mexer em time que está ganhando.
Cada dia que passo eu gosto mais dessa caminhonete, muito confortável para passeio, valente no fora de estrada, e ecoômica demais. Estou muito satisfeito com ela.
Amanhã ou mais provável na quinta-feira eu vou passar novamente por este mesmo lugar e ver se eu consigo filmar para vocês verem com os próprios olhos, aproveitando que não pára de chover. E o pior é que a danada ainda sai limpa, não dá nem para fazer graça :chorandoderir:
Boa tarde Gandu
Pra você ver, quando a gente comenta isso, ainda aparecem uns gatos pingados, que sequer tem a Frontier para dar qualquer palpite, e fica ironizando e vindo com sarcasmos. É o que um colega do grupo comentou outro dia, a ignorância é uma das piores qualidades de uma pessoa.
Realmente o projeto dela de tração, bloqueio eletrônico de diferencial, de controle de estabilidade com a suspensão multi-link e demais partes desse conjunto são excepcionais. Tem um funcionamento inteligente e preciso. O conjunto é bom em tudo, conforto, segurança, desempenho off road, etc. Não faz feio em nada. A Nissan fez um trabalho excepcional nessa caminhonete, e a vantagem que todo esse conjunto está presente desde o modelo mais simples ao mais luxuoso.
A minha caminhonete anterior não era essa sua, mas um outro modelo, e também tinha as mesmas limitações, sem conforto, sem segurança, ruim no barro, controle de estabilidade que não servia para nada, suspensão traseira instável, etc.
Só quem compara no dia a dia nota estas diferenças.
O que é bacana é ver que os compradores da Frontier, que vão conhecendo ela no dia a dia, só tem elogios para ela. Todo mundo se surpreende com as suas qualidades, e percebe como ela deu um grande salto em relação à concorrência.
E tem mais novidades para vir, melhorias que seriam implementadas no Classe X da Mercedes Benz serão incluídas na Frontier, além de outras novidades. Lá fora ela já é vendida com freios a disco nas 4 rodas e novas motorizações estão a caminho. As outras vão ter que correr muito para alcançar a Frontier, a começar pela evolução da suspensão, que é chave para outras melhorias importantes.
Gandu, obrigado por compartilhar as suas experiências com a gente. Todo o pessoal dos grupos de whatsapp deveriam compartilhar suas experiências também. O whatsapp é um grupo muito fechado, e o fórum é o melhor veículo de informação pública, mais acessível e organizado.
Os depoimentos nos grupos são bem interessantes e deveriam estar aqui também.
Ciro Alencar
18/08/2020, 19:19
É meu querido Gandu, como disse o nosso amigo Bigsd, só quem tem sabe das suas qualidades, e quem já teve outra, sabe das suas vantagens. Eu não tive kkkk......
Falando sério, pelo sucesso que faz o modelo antigo da Frontier nos EUA, e levando-se em consideração o que o pessoal comenta dela por aqui, acho que mesmo não tivesse saído o modelo novo, ainda assim eu iria de Frontier.
Nessa minha nova fase de "véio", como diz alguém aqui do grupo.... (grande abraço meu amigo Bigsd.... kkkkk.....) o que eu menos queria era errar na minha primeira caminhonete. Já errei na da empresa...kkkk.... mas foi coisa do meu filho... estou livre dessa.
Aliás, não errei na primeira, nem na segunda... kkkk....
Tive um dia complicado hoje, mas amanhã participo mais.
Uma ótima noite a todos.
Ciro Alencar
18/08/2020, 19:32
Nissan Frontier X-Gear será nova versão de topo na linha 2021
Variante estreará na Argentina nas próximas semanas, com motor 2.3 turbodiesel de 190 cv
574076
Lançada em 2017, a Nissan Frontier terá algumas mudanças na linha 2021. Prevista para setembro, como mostra uma imagem vazada com os planos da empresa para o Brasil, a picape passará a contar com uma nova versão topo de linha, como revela o site Argentina Autoblog. Batizada com X-Gear, a variante terá um visual mais esportivo, mas usará o mesmo 2.3 biturbo diesel de 190 cv das versões intermediárias e mais caras.
A mecânica é a mesma das demais versões. Utiliza o 2.3 biturbo diesel de 190 cv a 3.750 rpm e 45,9 kgfm a 1.500 rpm, combinado ao câmbio automático de 7 marchas e com tração 4x4, com reduzida e bloqueio do eixo traseiro. Caso essa versão venha ao Brasil, ela deve ter preços por volta de R$ 250 mil, já que a variante LE AT 4x4 é comercializada por R$ 218.990.
Detalhe: lançada aqui, em 2017.
E também acho que não vai custar esse preço aqui. Acredito que o jornalista se enganou na proposta dela.
Samuel Dias
19/08/2020, 10:33
Caros,
GilvanniP
Nilton J
Ciro
Bigsd
Mauro-sp
Leori
Obrigado pelas respostas. Me desculpem se esqueci de mencionar alguém.
GilvanniP, 175k está acima do que pretendo gastar, penso na versão Attack, mas não descartei uma usada pouco rodada. O difícil é procedência.
Vocês acham que as mudanças mecânicas na versão argentina foram significativas?
Pelo que li, entre outras coisas, houve mudanças na suspensão.
Será que a Renout Alaskan chega mesmo ao Brasil no final desse ano? Teoricamente, mais concorrência poderia trazer melhores preços.
Estou com uma hilux há 08 anos, é um bom carro, mas já tive meus problemas. O preço dela nova está fora de cogitação pra mim.
Carter
A Frontier mexicana é excelente, e honestamente eu não tive o que reclamar dela. Eu andei bastante na nova antes de me decidir trocar, e não notei uma diferença tão grande que desmerecesse a mexicana.
Se a sua intenção é talvez pegar uma mexicana usada, pode ir sem medo. Você vai gostar dela.
Não houveram mudanças de grande porte entre elas, apenas ajustes pontuais para adaptá-la melhor ao nosso mercado ou ao nosso gosto, mas motor, câmbio, suspensão, sistema de estabilidade, etc é tudo igual.
Eu gostei muito dela. Não vi nada que realmente precisasse de ajuste.
Samuel Dias
19/08/2020, 10:54
Boa tarde Gandu
Pra você ver, quando a gente comenta isso, ainda aparecem uns gatos pingados, que sequer tem a Frontier para dar qualquer palpite, e fica ironizando e vindo com sarcasmos. É o que um colega do grupo comentou outro dia, a ignorância é uma das piores qualidades de uma pessoa.
Realmente o projeto dela de tração, bloqueio eletrônico de diferencial, de controle de estabilidade com a suspensão multi-link e demais partes desse conjunto são excepcionais. Tem um funcionamento inteligente e preciso. O conjunto é bom em tudo, conforto, segurança, desempenho off road, etc. Não faz feio em nada. A Nissan fez um trabalho excepcional nessa caminhonete, e a vantagem que todo esse conjunto está presente desde o modelo mais simples ao mais luxuoso.
A minha caminhonete anterior não era essa sua, mas um outro modelo, e também tinha as mesmas limitações, sem conforto, sem segurança, ruim no barro, controle de estabilidade que não servia para nada, suspensão traseira instável, etc.
Só quem compara no dia a dia nota estas diferenças.
O que é bacana é ver que os compradores da Frontier, que vão conhecendo ela no dia a dia, só tem elogios para ela. Todo mundo se surpreende com as suas qualidades, e percebe como ela deu um grande salto em relação à concorrência.
E tem mais novidades para vir, melhorias que seriam implementadas no Classe X da Mercedes Benz serão incluídas na Frontier, além de outras novidades. Lá fora ela já é vendida com freios a disco nas 4 rodas e novas motorizações estão a caminho. As outras vão ter que correr muito para alcançar a Frontier, a começar pela evolução da suspensão, que é chave para outras melhorias importantes.
Gandu, obrigado por compartilhar as suas experiências com a gente. Todo o pessoal dos grupos de whatsapp deveriam compartilhar suas experiências também. O whatsapp é um grupo muito fechado, e o fórum é o melhor veículo de informação pública, mais acessível e organizado.
Os depoimentos nos grupos são bem interessantes e deveriam estar aqui também.
Eu costumo dizer que a Frontier NP300 é uma linha divisória entre o velho jeito de fazer picapes e a evolução da categoria.
Porque se for ver bem, pouca coisa nova além de algumas perfumarias surgiram nos últimos anos.
O destaque da suspensão traseira realmente é um de seus pontos fortes, como o pessoal disse aqui ela influencia em tudo, no conforto, na segurança, no melhor funcionamento do sistema de estabilidade, no melhor uso fora de estrada pavimentada e tem se mostrado robusta e aguentado o trabalho também. Acho que esse sistema já poderia se tornar padrão na categoria.
Além disso, o brasileiro tem o hábito de dirigir caminhonete como se estivesse com um carro de passeio baixo e potente. O pessoal voa com caminhonete na estrada, e a Frontier nova te dá uma segurança muito maior do que o sistema de feixe de molas. Não é uma diferença pequena não, repito que é bem maior. Ela gruda no chão, não inclina tanto, e te dá um nível de segurança muito grande.
Já andei muito com muitas caminhonetes, e a Frontier nova é realmente um caso à parte.
Eu que fuço muito e curto o assunto, percebo que há muita divisão de opiniões entre as opções de mercado, com reclamações e elogios, mas a Frontier nova tem uma aprovação muito greande de seus proprietários. Além disso, nunca vi alguém andar com ela e não dizer que é a melhor atualmente. Pode não comprar por qualquer outro motivo, preço, disponibilidade de concessionária na região onde mora, ilusão de valorização, que seja, mas nunca por qualidade e virtudes técnicas. Nisso ela ganha fácil.
Não por menos estou pegando a minha segunda agora, e pode ser que a minha próxima opção seja por outra marca e modelo, mas a concorrência vai ter que evoluir muito para isso acontecer.
GiovanniP
19/08/2020, 13:31
Boa tarde Gandu
Pra você ver, quando a gente comenta isso, ainda aparecem uns gatos pingados, que sequer tem a Frontier para dar qualquer palpite, e fica ironizando e vindo com sarcasmos. É o que um colega do grupo comentou outro dia, a ignorância é uma das piores qualidades de uma pessoa.
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😂😂😂😂😂
Emburrou novamente??? Ninguém usou de ironia para denegrir nada, me ofereceram uma picape que pudesse servir ao colega e eu o informei disso 🥳🥳🥳
o bonito e ver umas pessoas de 40, 50, 60 anos emburrarem pois alguém não acha sua picape perfeita, um outro dizendo que subiu uma ladeira de 300m e a picape conseguiu subir, o outro viajar 300km a 90km/h como se tivesse dado a volta ao mundo!
ooopa, agorinha vão ficar bravinhos e vão dizer que possuem um super conversível que vale mais que todo meu patrimônio por isso não tenho direito de entrar aqui 🤪🤪🤪🤪
me divirto aqui, parece os discursos da Dilma
Ciro Alencar
19/08/2020, 13:35
Concordo com o nosso querido amigo Samuel... a Frontier Mexicana é muito boa também.
Tenho as duas (uma Argentina também), e não sei ainda de qual eu gosto mais.
A minha Mexicana é brava, encara tudo e não dá problemas. Mas, pegue uma com manutenção em dia e com as revisões feitas em autorizada Nissan. Fuja daquelas que não foram bem cuidadas.
Emburrou novamente??? Ninguém usou de ironia para denegrir nada, me ofereceram uma picape que pudesse servir ao colega e eu o informei disso 拾拾拾
o bonito e ver umas pessoas de 40, 50, 60 anos emburrarem pois alguém não acha sua picape perfeita, um outro dizendo que subiu uma ladeira de 300m e a picape conseguiu subir, o outro viajar 300km a 90km/h como se tivesse dado a volta ao mundo!
ooopa, agorinha vão ficar bravinhos e vão dizer que possuem um super conversível que vale mais que todo meu patrimônio por isso não tenho direito de entrar aqui 浪浪浪浪
me divirto aqui, parece os discursos da Dilma
Caro Giovanni
O que foi isso, colega?
Não me referi à você.
Pra que isso?
rossetto
19/08/2020, 13:54
Caro Giovanni
O que foi isso, colega?
Não me referi à você.
Pra que isso?
Pq é assim que tratam quem vem aqui com uma crítica ou apontando mentiras divulgadas por alguns usuários, simples, ninguém nega as qualidades mas o projeto tem sim defeitos/faltas/falhas que não são apontados por ninguém aqui.
Ciro Alencar
19/08/2020, 13:54
Emburrou novamente??? Ninguém usou de ironia para denegrir nada, me ofereceram uma picape que pudesse servir ao colega e eu o informei disso 拾拾拾
o bonito e ver umas pessoas de 40, 50, 60 anos emburrarem pois alguém não acha sua picape perfeita, um outro dizendo que subiu uma ladeira de 300m e a picape conseguiu subir, o outro viajar 300km a 90km/h como se tivesse dado a volta ao mundo!
ooopa, agorinha vão ficar bravinhos e vão dizer que possuem um super conversível que vale mais que todo meu patrimônio por isso não tenho direito de entrar aqui 浪浪浪浪
me divirto aqui, parece os discursos da Dilma
Meu querido GiovanniP
Ninguém o criticou aqui. Até reli as mensagens que você postou e a que o amigo Bigsd fez, e não achei nenhuma conexão entre elas, mesmo porque você não fez qualquer crítica à caminhonete.
Ninguém se referiu à sua postagem, pelo contrário, ela entrou na sequência das demais sem nenhuma crítica e de forma natural.
Também não entendi o porque da sua agressão gratuita e desnecessária, ainda mais você que até agora sempre teve uma participação muito educada e respeitosa neste tópico.
E lamento muito que pense assim, que as nossas experiências e relatos te incomodem tanto.
Abraço
GiovanniP
19/08/2020, 13:55
Caro Giovanni
O que foi isso, colega?
Não me referi à você.
Pra que isso?
me desculpe meu colega e que tem muito tempo que não temos discussões aqui, muitas vezes colocamos coisas isentas neste espaço e acabamos sendo recriminados por isso! Gosto é gosto as pessoas veem qualidades em seus produtos pessoais que outras não enxergam e isso é muito natural...
já tive Nissan tenho muita amizade lá e conheço razoavelmente a picape, suas qualidades e sei que não é perfeita (como todas).
Evito de poste aqui mas as vezes tentamos dar uma mão a alguma pessoa e sempre aparecem estes comentários que quem não tem a picape só entra aqui para denegrir ela...
me desculpe, achei que tivesse sido uma indireta para minha postagem.
macho que poderíamos para um pouco com esse clima que só desgasta a todos
me desculpe pela falta de educação
Ciro Alencar
19/08/2020, 13:56
Pq é assim que tratam quem vem aqui com uma crítica ou apontando mentiras divulgadas por alguns usuários, simples, ninguém nega as qualidades mas o projeto tem sim defeitos/faltas/falhas que não são apontados por ninguém aqui.
Demorou para você entrar aqui para tumultuar. Eu até comentei no grupo que só faltava você.
Lamentável !!!
Ciro Alencar
19/08/2020, 13:58
me desculpe meu colega e que tem muito tempo que não temos discussões aqui, muitas vezes colocamos coisas isentas neste espaço e acabamos sendo recriminados por isso! Gosto é gosto as pessoas veem qualidades em seus produtos pessoais que outras não enxergam e isso é muito natural...
já tive Nissan tenho muita amizade lá e conheço razoavelmente a picape, suas qualidades e sei que não é perfeita (como todas).
Evito de poste aqui mas as vezes tentamos dar uma mão a alguma pessoa e sempre aparecem estes comentários que quem não tem a picape só entra aqui para denegrir ela...
me desculpe, achei que tivesse sido uma indireta para minha postagem.
macho que poderíamos para um pouco com esse clima que só desgasta a todos
me desculpe pela falta de educação
Essas coisas acontecem.
Reforço a minha admiração por você.
Abraços
me desculpe meu colega e que tem muito tempo que não temos discussões aqui, muitas vezes colocamos coisas isentas neste espaço e acabamos sendo recriminados por isso! Gosto é gosto as pessoas veem qualidades em seus produtos pessoais que outras não enxergam e isso é muito natural...
já tive Nissan tenho muita amizade lá e conheço razoavelmente a picape, suas qualidades e sei que não é perfeita (como todas).
Evito de poste aqui mas as vezes tentamos dar uma mão a alguma pessoa e sempre aparecem estes comentários que quem não tem a picape só entra aqui para denegrir ela...
me desculpe, achei que tivesse sido uma indireta para minha postagem.
macho que poderíamos para um pouco com esse clima que só desgasta a todos
me desculpe pela falta de educação
Que isso, Giovanni, não tenho nada para desculpar. Você sempre participou de forma bastante positiva deste tópico.
Mal entendidos acontecem. Você é sempre bem vindo aqui.
É que o pessoal aqui formou meio que um grupo de usuários e admiradores do modelo, e todos gostam e curtem muito as suas brutas. Tentamos até criar o clube da Frontier, mas a moderação entendeu que seria similar a este tópico, e não deu certo.
O pessoal acabou se agrupando aqui. Note que não tem mais nenhum tópico sobre esse modelo.
Mas, não esquenta. Isso acontece. Eu só fiquei surpreso porque em nenhum momento ninguém te criticou, até mesmo porque eu entendi que você tivesse indicado a Frontier mesmo, pois em nenhum momento você fez qualquer crítica.
Nossas críticas são para alguns velhos conhecidos que só entram para fazer provocações, e ao menor sinal de um mal entendido já se manifestam.
Tranquilo entre a gente. Você sempre será bem vindo a este grupo. :concordo:
Só para constar, eu também fiz crítica àqueles que entram aqui que criticam aqueles que relatam suas experiências do modelo e não tem uma para falar sobre as suas experiências. Critico também quando surge alguém do nada, sem nunca ter na vida participado do fórum e relata uma experiência "desastrosa" que teve com ela e termina o discurso fajuto com uma contradição absurda, sumindo em seguida. Critico também aqueles que não perdem a oportunidade de entrar aqui para provocar as pessoas que participam deste grupo, ao menor sinal até de um mal-entendido como foi o caso.
Que bom que tudo não passou disso mesmo. :palmas:
rdmello76
19/08/2020, 15:06
É isso mesmo, amigos. Creio que todos sabemos que nenhum carro ou pickup é perfeita, já fiz algumas críticas a algumas características da Frontier. Como por exemplo aquela barra de metal debaixo do para-choque a Attack 2019, serve só para diminuir o ângulo de ataque :parede: e é afixada diretamente no chassi. Esse final de semana vou remover o treco, se o tempo deixar. Sábado máxima de 8ºC na serra, chuva, geada e neve!
Eu mesmo fiquei em sérias dúvidas entre os modelos quando fui adquirir a minha e acho que teria sido igualmente feliz com outras marcas. Em geral, entre automóveis de preço semelhante sempre há um ganha e perde. Alguns modelos têm acessórios que você gostaria, mas a outra marca tem outros. O motor de um parece melhor que o de outro, um tem couro, outro tem multimídia melhor... Depende da prioridade de cada um.
Na hora da escolha entre as finalistas Ranger e Frontier, o fiel da balança foi mesmo a proximidade que tenho da concessionária da Nissan, valorização do usado e no teste, preferi o conforto e a cabine da Frontier. De resto, tudo muito bom em ambas.
Emburrou novamente??? Ninguém usou de ironia para denegrir nada, me ofereceram uma picape que pudesse servir ao colega e eu o informei disso 拾拾拾
o bonito e ver umas pessoas de 40, 50, 60 anos emburrarem pois alguém não acha sua picape perfeita, um outro dizendo que subiu uma ladeira de 300m e a picape conseguiu subir, o outro viajar 300km a 90km/h como se tivesse dado a volta ao mundo!
ooopa, agorinha vão ficar bravinhos e vão dizer que possuem um super conversível que vale mais que todo meu patrimônio por isso não tenho direito de entrar aqui 浪浪浪浪
me divirto aqui, parece os discursos da Dilma
Caramba, sobrou até pra mim?
Giovani, eu entrei a pouco tempo neste fórum e me dou bem com todos. Nunca te destratei ou te desrespeitei até porque nunca você me deu motivo para isso, e pelo jeito o pessoal aqui também te considera bastante. Meu comentário talvez não tenha asido bem claro mas não foi dito em tom de exibicionismo, até porque até um carro mil hoje sobe uma ladeira de 300 metros.
Talvez eu não tenha sido bem claro, mas a minha alegria foi vencer uma rampa de difícil acesso a chacara do meu pai.
meu pai tem uma doença progressiva que há anos vem debilitando ele, mas ele não aceita deixar aquela droga de chácara que fica num lugar sem pavimentação, rua de terra com cascalho, mas a chacara dele fica no topo do loteamento de chácaras e as chuvas levam os cascalhos restando somente terra que vira uma lama nas chuvas.
Minha mão não consegue dar conta de tudo sozinho, e duas ou tres vezes por semana vou lá com a minha esposa ajudá-la. Até banho temos que dar nele.
Em dias de chuva é um sacrifício subir este trecho que não chega a dar nem 300m na verdade, talvez uns 250, de duas quadras e meia. Talvez você não tenha visto as minhas postagens anteriores para entender a preocupação que eu tinha de até colocar um pneu mais com sulcos profundos com medo da Frontier não conseguir subir aquele trecho. Eu fiquei contente de ver que ela subiu com uma facilidade que eu não contava e compartilhei essa alegria com o pessoal. Minha Ranger patinava para subir ali e era lama pra todo lado, eu tinha que usar reduzida e e mesmo assim era complicado. Eu achei que a Frontier não conseguiria porque muita gente fala que a suspensão dela é de conforto, e eu achei que por isso talvez não aguentasse.
leia lá, eu falei em lama, cheguei a dizer: Qual foi a minha surpresa ao ver a bruta subir o trecho enlameado como se estivesse quase seco.
Ela não patinou e nem ficou jogando lama pra cima, eu disse isso também.
Não era subir uma ladeira, mas vencer uma subida com lama. Na próxima chuva vou fotografar o lugar pra você ver. A coisa é feia. Não é uma terrinha molhada, é lama mesmo que chega a ser profunda. Aí você vai entender.
Eu estou curtindo a minha caminhonete nova, conhecendo ela, tirei a pouco tempo como mencionei. Estou com ela a dois meses e apenas dividi uma experiência com o pessoal que pra mim foi muito gratificante, pois eu estava mesmo convencido que ela não ia subir fácil e precisaria de pneus especiais.
Nunca disse nada para provocar ninguém, muito menos você que com quem nunca tive contato acho e muito menos razão para provocar quem quer que fosse.
Na paz irmão. Não quero complicação com ninguém.
Ciro Alencar
19/08/2020, 16:37
É isso mesmo, amigos. Creio que todos sabemos que nenhum carro ou pickup é perfeita, já fiz algumas críticas a algumas características da Frontier. Como por exemplo aquela barra de metal debaixo do para-choque a Attack 2019, serve só para diminuir o ângulo de ataque :parede: e é afixada diretamente no chassi. Esse final de semana vou remover o treco, se o tempo deixar. Sábado máxima de 8ºC na serra, chuva, geada e neve!
Eu mesmo fiquei em sérias dúvidas entre os modelos quando fui adquirir a minha e acho que teria sido igualmente feliz com outras marcas. Em geral, entre automóveis de preço semelhante sempre há um ganha e perde. Alguns modelos têm acessórios que você gostaria, mas a outra marca tem outros. O motor de um parece melhor que o de outro, um tem couro, outro tem multimídia melhor... Depende da prioridade de cada um.
Na hora da escolha entre as finalistas Ranger e Frontier, o fiel da balança foi mesmo a proximidade que tenho da concessionária da Nissan, valorização do usado e no teste, preferi o conforto e a cabine da Frontier. De resto, tudo muito bom em ambas.
Meu querido Rdmello, essa barrinha não é um defeito, é uma frescura que a Nissan inventou kkkk..... mas que talvez para o nosso mercado muita gente prefira sem. É só tirar.
O nosso querido amigo Eduardo postou no grupo que ele estava atrás de uma para colocar na dele (eu também não gosto mas as minhas não tem), mas ele acha que protege contra calçadas altas ou sei lá o que que ele alegou.
Vou dar um toque para ele lá no grupo do whatsapp, quem sabe ele se interessa na sua. Ele chegou a ver na concessionária há algum tempo, inclusive, mas não tinha para vender ainda.
Abraço
Ciro Alencar
19/08/2020, 16:40
Caramba, sobrou até pra mim?
Giovani, eu entrei a pouco tempo neste fórum e me dou bem com todos. Nunca te destratei ou te desrespeitei até porque nunca você me deu motivo para isso, e pelo jeito o pessoal aqui também te considera bastante. Meu comentário talvez não tenha asido bem claro mas não foi dito em tom de exibicionismo, até porque até um carro mil hoje sobe uma ladeira de 300 metros.
Talvez eu não tenha sido bem claro, mas a minha alegria foi vencer uma rampa de difícil acesso a chacara do meu pai.
meu pai tem uma doença progressiva que há anos vem debilitando ele, mas ele não aceita deixar aquela droga de chácara que fica num lugar sem pavimentação, rua de terra com cascalho, mas a chacara dele fica no topo do loteamento de chácaras e as chuvas levam os cascalhos restando somente terra que vira uma lama nas chuvas.
Minha mão não consegue dar conta de tudo sozinho, e duas ou tres vezes por semana vou lá com a minha esposa ajudá-la. Até banho temos que dar nele.
Em dias de chuva é um sacrifício subir este trecho que não chega a dar nem 300m na verdade, talvez uns 250, de duas quadras e meia. Talvez você não tenha visto as minhas postagens anteriores para entender a preocupação que eu tinha de até colocar um pneu mais com sulcos profundos com medo da Frontier não conseguir subir aquele trecho. Eu fiquei contente de ver que ela subiu com uma facilidade que eu não contava e compartilhei essa alegria com o pessoal. Minha Ranger patinava para subir ali e era lama pra todo lado, eu tinha que usar reduzida e e mesmo assim era complicado. Eu achei que a Frontier não conseguiria porque muita gente fala que a suspensão dela é de conforto, e eu achei que por isso talvez não aguentasse.
leia lá, eu falei em lama, cheguei a dizer: Qual foi a minha surpresa ao ver a bruta subir o trecho enlameado como se estivesse quase seco.
Ela não patinou e nem ficou jogando lama pra cima, eu disse isso também.
Não era subir uma ladeira, mas vencer uma subida com lama. Na próxima chuva vou fotografar o lugar pra você ver. A coisa é feia. Não é uma terrinha molhada, é lama mesmo que chega a ser profunda. Aí você vai entender.
Eu estou curtindo a minha caminhonete nova, conhecendo ela, tirei a pouco tempo como mencionei. Estou com ela a dois meses e apenas dividi uma experiência com o pessoal que pra mim foi muito gratificante, pois eu estava mesmo convencido que ela não ia subir fácil e precisaria de pneus especiais.
Nunca disse nada para provocar ninguém, muito menos você que com quem nunca tive contato acho e muito menos razão para provocar quem quer que fosse.
Na paz irmão. Não quero complicação com ninguém.
Meu querido Gandu, esqueça isso. Foi só um mal-entendido. Vamos em frente.
O espírito desse grupo é outro.
Abraço
Meu querido Gandu, esqueça isso. Foi só um mal-entendido. Vamos em frente.
O espírito desse grupo é outro.
Abraço
Ué !! Será que não tenho o direito de me manifestar sobre o ocorrido? Só você e alguns podem?
Ciro Alencar
19/08/2020, 17:03
Meu querido Gandu, por favor, me desculpe, não tive a intenção de tolher a sua manifestação. Jamais, meu caro.
Acho que você me interpretou mal.
O pessoal parece que hoje levantou desconfiado... kkkk.....
Eu só quis dizer para não estendermos muito esse pequeno contratempo, porque não houve maldade nem intenção duvidosa na postagem do amigo Giovanni.
A gente sabe quando é uma mensagem com intenção "conflituosa", e não foi o caso dele.
Veja que ele até citou algo que sei que foi em relação à mim e eu não o levei a mal. Na verdade foi o Sr. Bigsd que brinca com uma condição pessoal minha e que eu nem acho legal. Já até pedi para ele apagar uma postagem que ele colocou aqui sobre um carro que tenho, pois não gosto muito de ver a minha privacidade muito exposta, e tenho as coisas por gosto e pela condição de ter, não por exibicionismo. Não é Sr. Bigsd? kkkk......
Não me entenda mal. Não sou dono do fórum, cada um pode se manifestar como quer. Só não vale provocação... kkk....
Abraço, meu querido.
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Eu estava zoando com você, Ciro. Foi só brincadeira para devolver a piadinha de ontem no grupo.
:chorandoderir:
Abraço pra você também, meu amigo. :concordo:
rdmello76
19/08/2020, 17:08
Meu querido Rdmello, essa barrinha não é um defeito, é uma frescura que a Nissan inventou kkkk..... mas que talvez para o nosso mercado muita gente prefira sem. É só tirar.
O nosso querido amigo Eduardo postou no grupo que ele estava atrás de uma para colocar na dele (eu também não gosto mas as minhas não tem), mas ele acha que protege contra calçadas altas ou sei lá o que que ele alegou.
Vou dar um toque para ele lá no grupo do whatsapp, quem sabe ele se interessa na sua. Ele chegou a ver na concessionária há algum tempo, inclusive, mas não tinha para vender ainda.
Abraço
Grande Ciro! Imagino que possa ser útil na cidade mesmo, especialmente em caso de muitas irregularidades de asfalto. Para mim, ficou esquisito, pois na versão off-road o melhor seria aumentar os ângulos da bruta. Mas concordo contigo, uma perfumaria desnecessária.
Como disse, vou remover mesmo, andei analisando a fixação e são uns quatro pontos, nada que não se resolva em alguns minutos.
Aliás, sobre acessórios, eu estive conversando com o pessoal do setor de peças aqui na minha cidade e eles reclamaram que para realizar pedidos para a fábrica os lotes mínimos são muito grandes e por esse motivo eles alegam que têm poucos itens a pronta entrega.
Eu instalei uma antena barbatana de tubarão na minha e foi uma novela para conseguir a original. De tanto que reclamei acabei ganhando da fábrica de cortesia, kkk.
Ciro Alencar
19/08/2020, 17:12
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Eu estava zoando com você, Ciro. Foi só brincadeira para devolver a piadinha de ontem no grupo.
:chorandoderir:
Abraço pra você também, meu amigo. :concordo:
Eu mereço isso... kkkk.....
E eu acreditei que fosse sério mesmo... kkkk....
Vou pra casa e não vou mais entrar nesse fórum hoje. Tá tudo muito complicado aqui hoje... kkkk....
Ciro Alencar
19/08/2020, 17:42
Grande Ciro! Imagino que possa ser útil na cidade mesmo, especialmente em caso de muitas irregularidades de asfalto. Para mim, ficou esquisito, pois na versão off-road o melhor seria aumentar os ângulos da bruta. Mas concordo contigo, uma perfumaria desnecessária.
Como disse, vou remover mesmo, andei analisando a fixação e são uns quatro pontos, nada que não se resolva em alguns minutos.
Aliás, sobre acessórios, eu estive conversando com o pessoal do setor de peças aqui na minha cidade e eles reclamaram que para realizar pedidos para a fábrica os lotes mínimos são muito grandes e por esse motivo eles alegam que têm poucos itens a pronta entrega.
Eu instalei uma antena barbatana de tubarão na minha e foi uma novela para conseguir a original. De tanto que reclamei acabei ganhando da fábrica de cortesia, kkk.
Pois é, meu querido, mas como eu costumo dizer, muita gente compra picape pra usar no shopping (a maioria) mesmo estas séries aventureiras, aí essa barrinha até ajuda mesmo os frescos a não baterem nas guias de estacionamento. Dirigir bem não é o forte desse pessoal... Ops !!! Foi sem querer Edu.... kkkk.... estou brincando.
Meu caro Rdmello, eu também acho que não faz sentido reduzir o ângulo de entrada para um veículo desta categoria, mas vai saber o que se passou na cabeça do engenheiro, talvez proteger a parte baixa dianteira de pedras ou obstáculos mais altos? Sei lá... Mas eu também tiraria da minha se ela tivesse.
Na verdade, meu caro, as concessionárias hoje trabalham mais por encomenda. Tenho um amigo que está esperando aquele acabamento de teto da Fiat Strada, que vai tipo um Santo Antonio no teto, decorativo ou funcional sei lá, e já vai pra mais de dois meses de promessa e nada. Outro colega que a esposa tem um Ka, ou Fiesta, não lembro agora, está aguardando aquela lanterninha da placa traseira que derreteu e não acende mais. Como ela volta tarde do trabalho, não pode rodar sem a iluminação de placa porque pega um trecho de estrada. Faz tempo que eles aguardam e sofrem um transtorno com revezamento do carro dele.
Estas peças de pouca saída não são mais estocadas pelas concessionárias hoje. Eles procuram manter o que sai com maior frequência, como filtros, óleo, bateria, velas, lâmpadas... essas coisas. Ninguém mais quer dinheiro parado em estoque hoje.
E isso é em qualquer segmento. Você acha carvão para uma furadeira da Bosch, mas não acha a tampa do cabo que quebrou, e acaba comprando uma nova para não ter que esperar o dia em que a peça vai chegar. Isso aconteceu aqui na empresa ontem... por isso o exemplo tão preciso... kkkkk......
Mas a Nissan dizem que é assim, você chora um pouco e eles te dão a peça em cortesia. O Edu nos contou que fora da garantia de uma outra Frontier que ele tem o volante descascou, e eles deram outro novo em cortesia. Essa é uma peça cara.
Abraços meu querido.
Grande Giovanni !
Outro companheiro de boas conversas no passado. Tivemos participantes de muito bom nível aqui, mas alguns se foram.
Acredito que tenha sido mesmo um mal-entendido do amigo, pois a sua participação sempre foi bastante amigável e ponderada aqui.
Abração, meu caro.
Tumultuadores sempre tiveram aqui, e o combinado foi ignorá-los, não sei porque vocês ainda dão atenção.
Caro Rdmello76
O Ciro comentou no grupo sobre a sua intenção de tirar a barra de proteção frontal da sua Frontier.
Se você for mesmo tirá-la e se interessar em vendê-la, eu tenho interesse sim.
Logo que comprei a minha eu quis colocar uma proteção frontal, o tradicional para-choque de impulsão. Comprei, entregaram junto com outras peças que eu adquiri para equipar a minha, mas na hora de montar, vi que ia uma chapa embaixo, e que os dois pedaços do tubo que saiam debaixo da parte frontal reduziam os espaço em mais de 10 cm. Isso sim acabava com a altura dela na frente. Desmontei e devolvi para a loja.
Desde então venho buscando alguma proteção frontal que não seja tão invasiva. Quando saiu essa na Attack, eu fui na concessionária tentar adquirir uma, mas não tinha avulsa na época.
Eu acho que para quem pratica off road tem vantagem e desvantagem. A vantagem é que ela protege a linha inferior do para-choque, evitando danos nos faróis de neblina, quebra do para-choque e que alguma pedra, rebaixo da pista ou um morro atinja esta parte, mas a desvantagem é que reduz um pouco o ângulo de entrada. No meu caso que coloquei pneus mais altos, uma coisa acaba compensando a outra e acho que não vai fazer muita diferença.
Além disso evita o problema de bater em calçada mais alta quando estacionamos de frente no shopping, como bem mencionou o engraçadinho amigo Ciro Alencar :mrgreen:
Mas, sério, isso já aconteceu comigo. O cartório de Itú, que fica perto do quartel militar da cidade, tem uma praça onde você estaciona o carro, e eu fui estacionar com uma S10 da empresa, daquela antiga, e percebi que raspou na frente. Não me importei porque era um carro de bater mesmo, mas quando eu fui sair o para-choque travou na calçada e quebrou. Se tem um para-choque de impulsão pode até facilitar o problema ocorrer, mas pelo menos não danifica o para-choque.
Uma vez que fui na concessionária eu cheguei a fotografar essa peça, pois eu ia fabricar uma um pouco mais alta na empresa, mas precisava tirar medidas, ver furação, etc... e acabei deixando e depois esqueci.
Mas, se tiver interesse em vender a sua, eu fico com ela.
Obrigado.
Abração
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Eu estava zoando com você, Ciro. Foi só brincadeira para devolver a piadinha de ontem no grupo.
:chorandoderir:
Abraço pra você também, meu amigo. :concordo:
:lol: Essa foi boa.
O Ciro ficou sem graça... :lol:
Logo ele que é um gentleman, que trata todo mundo com um respeito ímpar. É só "meu querido", "meu amigo", "meu amor"...
Eu ri demais aqui.
Desculpe, Ciro, mas foi mesmo engraçado. Eu queria ter visto a sua cara. :lol:
Foi engraçado mesmo :chorandoderir:
Até eu acreditei. Quando eu li, pensei: "mas o que está acontecendo aqui hoje?".
Depois eu ri demais. Mais um gozador no grupo. O cara chega aqui sério, recatado...
Acho que é o efeito "Frontier" :lol: . Quem tem uma está de bem com a vida. :cool:
Quem não tem, por sua vez... :freaking:
Tomara que dê certo a barra de ferro do RDMello que o Edu está querendo.
Esse é o lado bacana deste grupo.
Ciro Alencar
20/08/2020, 12:31
Tomara que dê certo a barra de ferro do RDMello que o Edu está querendo.
Isso ficou tão estranho... e me pareceu proposital... kkkkkkk
Bom dias meus queridos ! ("Meu amor" não Edu... aí você forçou... kkkkkk....)
O Bigsd comentou uma coisa numa das suas últimas postagens que eu achei bem interessante. Este tópico começou com uma linha curiosa, onde mesmo antes da nova Frontier ter chegado aqui, ela virou alvo de críticas ferrenhas das mais absurdas, muitas até claramente levianas. Curiosamente, eram alguns que já criticavam o modelo anterior.
Com a chegada dos donos da Frontier, foi natural que esses compradores se unissem para trocar ideias e informações, já que o mercado nacional não tinha ainda familiaridade com o modelo.
O interessante é que estes donos gostaram dela e chegaram cheios de elogios. O mais interessante é que isso não se limitou aqui à este tópico, neste fórum. As publicações começaram a elogiar o modelo, premiá-lo com bastante frequência, ganhou prêmios de melhor picape aqui e no exterior. Além disso, vieram os vídeos de jornalistas profissionais (e outros nem tanto - eu diria que a maioria) que também aprovaram e elogiaram muito a Frontier.
O mercado, de uma forma geral, aplaude as qualidades desta caminhonete, que são muitas.
Nós, como proprietários da Frontier, passamos a compartilhar essas nossas impressões de forma bem natural.
Como disse o amigo Bigsd, tentamos até criar um "Clube dos Donos da Nova Frontier", como existem aos montes em grupos de whatsapp e fóruns, principalmente no exterior. É uma forma de agrupar os donos ou apreciadores de um determinado item, máquinas fotográficas, drones, celulares... qualquer coisa. Isso é algo bem natural.
Notem que NINGUÉM, repito, NINGUÉM aqui entra em tópicos de outros modelos para fazer piadinhas, críticas ou comparações das falhas que eles tenham. Reunimos usuários do modelo, não uma tropa de ataque para invadir outros territórios com provocações ridículas e infantis. Não é essa a nossa intenção. Ninguém aqui sofre dessa doença de autoafirmação, que necessite elevar sua autoestima ou amenizar as suas frustrações e inseguranças. Ficamos apenas aqui, neste espaço, compartilhando as nossas experiências.
O mais curioso é que alguns que lá atrás, antes mesmo da chegada da nova Frontier no nosso mercado, ainda hoje mantém a mesma linha de conduta de criticar o modelo ou provocar seus usuários, jamais se retratando de tantas outras opiniões do passado que o tempo mostrou serem resultados de suas imaginações ou se suas críticas nefastas e levianas contra ela. Isso sim é muito estranho e pouco natural.
Eu já comentei aqui que participo de vários outros grupos, a maioria estrangeiros, sobre vinhos, música, piano (que tocar é um dos meus prazeres), carros esportivos que sempre foram uma paixão minha (eu competia quando eu era mais jovem), e tantos outros assuntos. Eu gosto de comunidades que compartilham dos mesmos gostos que tenho, senão não faria parte delas, óbvio! kkkk.....
Participo de um grupo de atiradores. Sou atirador esportivo, sempre fui (outros amigos aqui são). Reprovo a caça. Não admito sequer ver um imbecil atirar uma pedra com um estilingue num pombo. Isso é primitivo e animalesco.
Mas, por razões pessoais, sempre me preocupei muito com a minha segurança e com a necessidade de defesa, e já fiz uso disso. Então tenho armas, porte, pratico tiro regularmente, e também participo de um grupo de atiradores formados por civis, militares, policiais, seguranças, delegados, etc.
Neste grupo existem apreciadores de armas específicas, muitos gostam da Taurus, outros de uma Glock, e por aí vai. As discussões são bem saudáveis, e não existe aquele sujeito que entra apenas para criticar um determinado grupo pela sua opção, de forma sistemática e doentia. E muitos têm verdadeiras paixões pelas suas escolhas, porque ali ninguém é tão desequilibrado a este ponto de não aceitar uma opinião contrária. Se alguém assim aparece, é excluído do grupo, até porque nem entendo como alguém com um problema emocional assim pode possuir uma arma.
Eu não tenho "paixões". Possuo Glock, Sig, Taurus e honestamente não tenho uma preferência muito definida. Mas, tem muita gente que tem, e isso respeitamos. Não existe conflito nisso. E se eu tivesse? Seria um problema? Claro que não. Se eu tenho algo que me encanta pela suas qualidades, claro que vou elogiar, ou eu não teria.
Eu escolhi a Frontier pelo excelente projeto que ela apresentou, mas já vi bons projetos não terem o desempenho esperado na prática. Comentei na época que eu seria uma das primeiras "cobaias" do modelo no Brasil. E eu fui mesmo, encarando uma das primeiras Mexicanas que aqui chegaram, sem a certeza da sua adaptação ao nosso mercado.
Claro que também não foi algo precipitado. Como sempre avaliei os riscos. O projeto parecia bem feito, o envolvimento de uma Mercedes-Benz neste projeto somava mais seriedade e confiabilidade, travava-se ainda de uma marca japonesa muito conceituada no mundo, as caminhonetes anteriores da marca sempre foram muito elogiadas, ela já tinha sido lançada na Europa há 3 anos e só recebia elogios e prêmios por lá, então foi uma decisão calculada, e não totalmente de sorte.
Bem, final da história juntando tudo o que eu escrevi aqui: eu me arrisquei ao comprar o modelo (risco calculado), gostei da caminhonete, considero de longe a melhor do mercado hoje pelas mesmas qualidades que todos comentam, e falo bem dela. Falo bem e vou continuar falando. Enquanto ela me der a satisfação que tem me dado, continuarei preferindo ela e elogiando.
Se um dia ela se mostrar ruim, cair em qualidade ou surgir algo no mesmo nível ou melhor, eu posso até pensar em mudar.
Eu sou fã do produto, que no mundo inteiro é elogiado, e não da marca. Nada tenho contra a marca, mas em termos de veículos de passeio eu tenho outras preferências. Dificilmente eu compraria um Versa ou ou Kicks, por exemplo. Sei que são ótimos carros, mas eu teria preferência por outros modelos nesta faixa de carros.
Acho que o que está faltando entender aqui é isso. Temos um grupo maduro participando deste tópico, que fez uma escolha que se mostrou bem acertada, de um produto (esqueçamos que se trata de um carro) que tem muitas qualidades inclusive inéditas por aqui, com uma tecnologia inovadora em muitos pontos, que ao mesmo tempo apresenta um desempenho excepcional, se mostra muito confiável, resistente e durável (um trinômio que eu pelo menos aprecio), e que tem a aprovação dos seus proprietários. Porque as pessoas não demonstrariam suas satisfações com o produto?
Eu demonstro, e fim. Goste quem gostar. Não leia quem não gostar.
Lá fora os apreciadores e praticantes de circuitos off road estão usando muito a Navara (nossa Frontier) em suas aventuras. E os elogios que fazem lá são muito mais entusiasmados que aqueles que fazemos aqui. Eles "endeusam" o modelo. E o mais curioso é que os grupos de outros modelos que até então eram mais comuns, hoje bem menores, e não atacam estas opiniões, pelo contrário, querem saber mais porque têm o interesse em evoluir de modelo. Tudo na maior tranquilidade.
Entendo que sejam muito naturais as manifestações dos proprietários da nova Frontier neste e em outros grupos, e não tem nada que mudar, pois se trata de manifestação de satisfação, não de "defesa de marca", de "torcidinhas" ou interesses de ordem pessoal ou comercial, como sabemos existir aqui e em qualquer outro lugar.
Aqui tem espaço para crítica também, mas que seja justa e real, e não "plantada" apenas para desmerecer de forma leviana a opinião dos proprietários que estão usando o modelo.
Se a minha Frontier fundir o motor amanhã, eu vou comentar aqui, e não vou desmerecer o modelo, xingá-lo, dizer que "fui enganado pelas mentirosas qualidades dela", que vou vender e comprar outra (até porque muitas tem problemas realmente crônicos e bem mais graves). Eu vou achar isso natural. É uma máquina, pode quebrar, por erro meu, por descuido (difícil) e até por um erro de fabricação da minha unidade. Mas, sendo um caso isolado, não vou fazer alarde e nem difamar o modelo.
Mas, por enquanto que nada sério aconteça, eu vou continuar enaltecendo as qualidades do modelo, pelas suas qualidades, não por paixão, como eu elogio as armas que tenho, meu piano, e até os sapatos que uso. E quem quiser, que se aborreça com isso. Mas, não venham criticar o nosso entusiasmo que é compartilhado mundo afora de forma natural e sincera, porque aí o problema é outro.
Pensei muito sobre isso ontem, conversamos muito entre o pessoal do Clube. É uma conclusão realista e madura sobre alguns fatos muuuuuito pontuais que acontecem aqui.
Então, não vamos mudar, e, principalmente, vamos preservar este espírito bem humorado e essa alegria contagiante dos membros deste grupo, porque tudo isso é diversão e aprendizado, não uma arena para alimentar conflitos, travar batalhas insanas, agir imaturamente, destilar nossas frustrações e exercitar o que de pior um ser humano pode desenvolver quando mente e corpo não estão em equilíbrio. Quem sofre com isso, a melhor coisa que faz é buscar um tratamento, pois aqui estamos de bem com a vida, e com a caminhonete... kkk....
Mais uma vez agradeço pelos amigos que fiz aqui, pelo espaço graciosamente cedido pela Administração deste fórum, pelo trabalho difícil e voluntário dos seus dedicados Moderadores, e por todos aqueles que colaboram de forma produtiva e positiva para que, mais do que um grupo de discussão sobre carro, este espaço seja um grupo pessoas de bem que apreciam o convívio social, mesmo que virtual nessa triste época de isolamento social que vivemos.
Um grande abraço a todos os amigos.
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Não vou responder com citação porque a postagem do Cirão é muito longa e vai ocupar muito espaço sem necessidade, mas claro que estes aplausos são para a sua postagem.
Parabéns pela clareza e pela abordagem sincera e objetiva, de como todos nós pensamos aqui.
Mas o negócio é fazermos o que havíamos combinado: ignorar certas coisas. Aliás, esta sugestão foi sua e ontem você descumpriu :mrgreen:
Antes que gere outro mal entendido, não me referi ao colega Giovanni, este que merece todo o nosso respeito e consideração.
E viva "nóis" :concordo:
Isso ficou tão estranho... e me pareceu proposital... kkkkkkk
Me recuso a comentar isso... :discordo:
:lol:
Bom dias meus queridos ! ("Meu amor" não Edu... aí você forçou... kkkkkk....)
Meu amigo, me desculpe, é esse corretor automático :mrgreen:
rdmello76
20/08/2020, 17:14
Grande Giovanni !
Outro companheiro de boas conversas no passado. Tivemos participantes de muito bom nível aqui, mas alguns se foram.
Acredito que tenha sido mesmo um mal-entendido do amigo, pois a sua participação sempre foi bastante amigável e ponderada aqui.
Abração, meu caro.
Tumultuadores sempre tiveram aqui, e o combinado foi ignorá-los, não sei porque vocês ainda dão atenção.
Caro Rdmello76
O Ciro comentou no grupo sobre a sua intenção de tirar a barra de proteção frontal da sua Frontier.
Se você for mesmo tirá-la e se interessar em vendê-la, eu tenho interesse sim.
Logo que comprei a minha eu quis colocar uma proteção frontal, o tradicional para-choque de impulsão. Comprei, entregaram junto com outras peças que eu adquiri para equipar a minha, mas na hora de montar, vi que ia uma chapa embaixo, e que os dois pedaços do tubo que saiam debaixo da parte frontal reduziam os espaço em mais de 10 cm. Isso sim acabava com a altura dela na frente. Desmontei e devolvi para a loja.
Desde então venho buscando alguma proteção frontal que não seja tão invasiva. Quando saiu essa na Attack, eu fui na concessionária tentar adquirir uma, mas não tinha avulsa na época.
Eu acho que para quem pratica off road tem vantagem e desvantagem. A vantagem é que ela protege a linha inferior do para-choque, evitando danos nos faróis de neblina, quebra do para-choque e que alguma pedra, rebaixo da pista ou um morro atinja esta parte, mas a desvantagem é que reduz um pouco o ângulo de entrada. No meu caso que coloquei pneus mais altos, uma coisa acaba compensando a outra e acho que não vai fazer muita diferença.
Além disso evita o problema de bater em calçada mais alta quando estacionamos de frente no shopping, como bem mencionou o engraçadinho amigo Ciro Alencar :mrgreen:
Mas, sério, isso já aconteceu comigo. O cartório de Itú, que fica perto do quartel militar da cidade, tem uma praça onde você estaciona o carro, e eu fui estacionar com uma S10 da empresa, daquela antiga, e percebi que raspou na frente. Não me importei porque era um carro de bater mesmo, mas quando eu fui sair o para-choque travou na calçada e quebrou. Se tem um para-choque de impulsão pode até facilitar o problema ocorrer, mas pelo menos não danifica o para-choque.
Uma vez que fui na concessionária eu cheguei a fotografar essa peça, pois eu ia fabricar uma um pouco mais alta na empresa, mas precisava tirar medidas, ver furação, etc... e acabei deixando e depois esqueci.
Mas, se tiver interesse em vender a sua, eu fico com ela.
Obrigado.
Abração
Caro Edu!
Sem problemas, podemos combinar alguma coisa sim. Estou tentando só colocar um peito de aço que faça a cobertura de onde o para-choque começa até o cárter. Já encontrei numa empresa chamada WB4x4, que tem diversos acessórios para a nossa Frontier.
Pelo que vi a barra é conectada na longarina por dois braços pequenos. Ela é muito firme, por isso até tenho um certo receio de que ela prenda em algum objeto na trilha. Quando remover eu posto umas fotos aqui para o pessoal ver como é para veres se é tranquilo de instalares na tua viatura.
Já que também estou pensando em mudar os meus pneus, deixa eu te perguntar: quais medidas colocou? Teve que adaptar algo?
Abraço!
Mauro-sp
20/08/2020, 18:56
Eu já tinha comentado com alguns colegas que eu não ia mais me envolver com algumas questões aqui, mas vou fazer algumas observações sobre alguns pontos que ninguém percebeu que está acontecendo.
Não será uma postagem curta, como não costumam ser as postagens dos colegas que tem realmente algo a contribuir aqui para o grupo. Aqueles que não tem capacidade nem conteúdo para isso, bastam duas ou três linhas para promover as suas constumeiras provocações. Para este tipo de infeliz, que nas 30 últimas postagens ofereceu 29 de ironias e provocações, e que pela segunda vez se intrometeu de forma precipitada em algo que não passava de um mal entendido (a primeira vez foi o colega com uma chave solta no capô que fizeram o costumeiro ataque a caminhonete), a este colega o desprezo que merece, com meus votos que amadureça ou se cuide, pois esse tipo de problema pode se agravar e afetar o resto da sua vida se não for tratado a tempo.
Mas, em relação a algumas coisas que foram comentadas aqui, eu digo o seguinte, onde está o problema em falarmos positivamente das virtudes das nossas caminhonetes? Há alguma regra que não permite isso aqui?
Tem um ponto importante aqui, compramos com consciência e muitos baseados nas opiniões de quem já tinha comprado. Todos aqui estão satisfeitos e com elogios ao modelo.
Porque deveríamos falar mal dela? Se tivesse os tantos problemas que tentam inventar sobre ela, acho que não seríamos burros assim de continuar com ela. Porque o que vejo em outros grupos de outros modelos são listas de reclamações e compradores insatisfeitos. Mas, aqui o que vejo são compradores muito satisfeitos com a escolha.
Então porque deveíamos falar mal dela? Para fazer com que aqueles que compraram modelos ultrapassados ou que estão apresentando problemas não se sintam tão arrependidos assim pelas suas escolhas? Ou será que a sorte (ou o escolha consciente que fizemos) que tivemos incomoda quem não teve tanto?
Será que precisamos esconder os problemas dela? Porque? Somos sócios da fábrica ou donos de concessionárias talvez?
E sendo isso, porque só falamos da Frontier e ninguém aqui tem outro carro da mesma fábrica? Já vi elogios do Range Rover, do Honda CR-V, da Oroch e de outros modelos e ninguém reclamou nada. E esses elogios vieram dos mesmos donos de Frontier, que Tem várias marcas de carros de passeio, mas nenhum da Nissan. Curioso, não?
Então aqueles coitados que nos chamam de robozinhos da Nissan não conseguem raciocinar de tal forma a entender isso?
Será que somos obrigados a inventar defeitos na caminhonete para satisfazer o ego daqueles que convivem com problemas nas deles?
Já fomos acusados de não divulgar aqui problemas comentados em nosso grupo de whatsapp. E quem acusou, nos fez o favor de mencioná-los aqui: um dono que reclamou da conexão do android auto na central da Nissan e outro que reclamou dos freios barulhentos.
Quem teve a capacidade de fazer estas denúncias "tão graves" destes defeitos "assustadores e horripilantes" da Frontier não contou o restante da história. Que o problema do android é uma falha de contabilidade do aplicativo do google com alguns modelos de celular, e isso tem afetado todas as marcas de carros e dispositivos móveis. Esqueceu de contar que o sujeito que reclamou do freio confessou que trocou as pastilhas numa boca de porco da esquina para economizar 80 reais numa concessionária, e que até pedra tinha na pastilha, o que causava o ruído.
E tem mais, alguém pega um chamado do modelo 2017, que atingiu meia duzia de unidades com um problema de direção e tenta a todo custo transformar isso num defeito crônico de todos os anos da caminhonete. Ainda tem a capacidade de dizer que já trocou 3 conjuntos, quando ligamos na concessionária da cidade onde comprou estas peças e nenhuma foi vendida ou trocada até hoje.
Repentinamente aparece em seguida alguém do nada com um caso assim, que reclama que tem que esperar um mês pela peça. Então alguém lhe oferece uma gambiarra e ele agradece, mas o Ciro lhe envia uma mensagem dizendo que temos um amigo no grupo que trabalha na fábrica e poderia lhe conseguir a peça de graça, e ele não responde. O amigo Bigsd também se propõe a ajudar porque a concessionária que atende o carro dele também consegue a peça em três dias, mas o sujeito novamente não responde. De repente diz que vendeu a caminhonete, comprou outra e ainda sofreu com a desvalorização do modelo porque perde preço. Ué, vendeu com a caixa quebrada? Ele disse não ter aceitado a gambiarra que lhe sugeriram, e que a peça demorava mais de 30 dias, porque não pegou a peça nova que já estava disponível e não consertou? Ele não teria que fazer nada, pois seria entregue na autorizada dele em transporte expresso. Depois cai em contradição dizendo que tinha vendido a caminhonete antes do fato. Por favor, ninguém aqui é idiota.
No grupo a mesma coisa, e a mesma reclamação. O sujeito apareceu do nada. Ligamos pra ele (o espertinho não sabe que o número fica no grupo?), uma mulher atendeu e disse que eles não tinham Frontier. O sujeito saiu do grupo tão rápido quanto entrou sem responder a nossa curiosidade e debaixo de vaias. Se colocarmos o númro do telefone dele aqui talvez alguns vão conhecê-lo.
Depois aparece outro dizendo que a turbina dele pifou pela segunda vez. Em seguida mostra um vídeo, já publicado aqui, subindo dunas de areia com motor mexido, chipada, sem catalizador e soltando uma fumaça preta e dando risadas que isso é normal. Aí sabemos que ele e os colegas detonam as caminhonetes, depois voltam tudo ao normal e anunciam como sendo carro de uso familiar. A honestidade destas pessoas me surpreende.
A caminhonete não é perfeita porque tem um que acha o volante feio, o outro que, contrariando as avaliações e comentários de quem tem acha o espaço atrás pequeno, mesmo sendo um dos maiores do mercado. A barrinha da frente da Attack, isso não é um defeito, é um acessório que tem gente atrás procurando.
Cadê os problemas de motor dessa caminhonete? Onde estão os defeitos de câmbio e suspensão? Muitas concorrentes estão sofrendo com isso. Preciso citar?
Cadê o defeito crônico de direção que ninguém está tendo? Cadê os problemas de panes elétricas que tem afetado outro modelo tão bem vendido por aqui? Cadê os problemas de estabilidade que faz com que outras capotem com facilidade?
Quantas reclamações até agora do sistema de tração?
A caminhonete tem problemas? Se a minha quebrar um amortecedor eu troco, comento com os amigos e continuo com ela. Porque se uma caminhonete ou qualquer outro carro não der um defeito, vou dizer que isso é um milagre.
Mas, quem está sofrendo com os defeitos crônicos, com as falhas constantes de peças, baixa qualidade e até riscos de acidentes que estão afetando outras por aí?
Uma delas já tem dois recalls com risco de incêndio em menos de meses. E aí? Isso é problema, não o barulhinho do cinto de segurança traseiro da Frontier.
Querem que falemos dos defeitos, vamos falar. Quando acontecerem. O dia que queimar uma lâmpada da minha eu venho aqui e conto pra todo mundo, pra deixar muita gente feliz dizendo: "Eu não disse que ela não prestava?".
Eu não sei porque a Frontier incomoda tanta gente. Na minha opinião, a verdade é que muita gente queria ter mas prefere comprar aquelas que valorizam mais, porque qualidade e segurança da família vem em segundo plano. Aí depois ficam tentando se convencer que a Frontier seria outra bela porcaria.
É uma caminhonete que todo mundo comenta que tem muita tecnologia, com soluções que as outras estão ainda nos anos 50 do feixe de molas. Só para dar apenas um exemplo.
E ela não quebra. Não dá problemas.
Vamos ter que falar mal dela? Se for para eu falar mal dela, que eu tenha motivos para isso, e aí vou vendê-la porque não sou otário de ficar com uma caminhonete ruim. E não vou comprar mais nenhuma caminhonete porque as outras ... bem as outras....
Como disseram aqui, não entramos nos tópicos de outras para ficar com provocações, ironias e sarcasmos. " E aí, outro recall? Esse motor não está aguentando? Viu mais uma que capotou ontem? Olha mais uma foto de outra que ficou parada na rua com a família dentro por causa de DPF sujo. Vai ter que morrer com uma grana na concessionária... Tá sabendo dos problemas do chicote elétrico que está deixando todo mundo na rua?
Qual o objetivo disso? Criar uma guerrinha de marcas?
Não gente, temos 40, 50, 60 anos e somos maduros suficientes para não entrar nesse joguinho de comadres.
E por último, qual o problema de um colega ter dinheiro e carros caros? Ele pegou o dinheiro de alguém daqui? Roubou de algum banco? Faz parte da corja de políticos corruptos do país? Eu conheço a história dele, e ele teve tudo que teve por mérito próprio.
Aliás, sei que ele ajuda muita gente sem se exibir com isso, e duvido que alguém que o critica faz um décimo do que ele faz em prol de muita gente que no futuro vai provar que não merecia.
Será que é pedir muito para termos a liberdade de falarmos bem da nossoa caminhonete até porque ela não nos dá motivo para falar o contrário? Pode ser?
Participo deste fórum porque estamos buscando preservar este importante espaço que pode ajudar muita gente, principalmente quem quer comprar uma caminhonete que preste. No whatsapp infelizmente todas as nossas experiências, comentários e impressões ficam perdidas no celular de alguns colegas.
Mas, se for para toda hora ficar com esse incômodo de quem entra aqui só para tumultuar um grupo de pessoas apenas porque falam a verdade, e ainda o sujeito vem acusar de dizermos mentiras quando ele é quem planta as confusões, então eu vou deixar esse fórum e curtir o whatsapp mesmo. Pelo menos lá controlamos a entrada de moleques sem qualquer maturidade, com problemas mal resolvidos e que precisam criar conflitos para se sentirem alguém.
É simples: quem não gosta do que escrevemos, não leia. Mas dá para perceber que ficam o tempo todo na espreita tentando encontrar uma brecha para suas provocações, e até passam vergonha com isso.
Desculpem o desabafo, mas acho que fica todo mundo cheio de dedos aqui para dizer as verdades que precisam ser ditas. E doa a quem doer. Não somos nós que criamos estes conflitos. Não temos que ficar abaixando a cabeça e fingindo que não é conosco.
Boa noite a todos.
Caro Edu!
Sem problemas, podemos combinar alguma coisa sim. Estou tentando só colocar um peito de aço que faça a cobertura de onde o para-choque começa até o cárter. Já encontrei numa empresa chamada WB4x4, que tem diversos acessórios para a nossa Frontier.
Pelo que vi a barra é conectada na longarina por dois braços pequenos. Ela é muito firme, por isso até tenho um certo receio de que ela prenda em algum objeto na trilha. Quando remover eu posto umas fotos aqui para o pessoal ver como é para veres se é tranquilo de instalares na tua viatura.
Já que também estou pensando em mudar os meus pneus, deixa eu te perguntar: quais medidas colocou? Teve que adaptar algo?
Abraço!
Muito obrigado, meu caro.
Fico no aguardo. Tenho interesse sim.
Eu coloquei o 265 da Michelin, o LTX Force, mas não precisou mudar nada. O pessoal do grupo de whatsapp estava discutindo isso outro dia. Seja meu convidado para participar do grupo, e depois publicamos as conclusões aqui.
Teve gente que usou medidas maiores.
Abração
Mauro, meu caro, não se trata de ignorar o que está acontecendo.
A questão aqui é outra. Nosso objetivo é falar sobre a caminhonete, e não sobre as pessoas.
Então o que combinamos foi falarmos de caminhonete e ignorarmos os comentários sobre as pessoas, tão simples assim.
Relaxa, meu amigo. Em relação ao que era o fórum, hoje mudou muito. Antes era muito pior, hoje são casos raros e isolados, e a moderação tem sido muito mais rígida com isso.
Vamos falar de Frontier, é isso que nos interessa aqui.
Alegria, pessoal. Amanhã é sexta-feira !!! :brinde:
Ciro Alencar
20/08/2020, 19:52
Vamos falar de Frontier, é isso que nos interessa aqui.
Alegria, pessoal. Amanhã é sexta-feira !!! :brinde:
É isso aí, meu querido !!!!
E o final de semana promete muito frio. Bom para um vinho e um ótimo filme... kkk....
E eu vou indo para casa...
Até amanhã amigos.
Muito obrigado, meu caro.
Fico no aguardo. Tenho interesse sim.
Eu coloquei o 265 da Michelin, o LTX Force, mas não precisou mudar nada. O pessoal do grupo de whatsapp estava discutindo isso outro dia. Seja meu convidado para participar do grupo, e depois publicamos as conclusões aqui.
Teve gente que usou medidas maiores.
Abração
Edu, tenho uma ideia melhor, trazer o pessoal do whats pra cá e o tema amanhã será: Pneus. :concordo:
Vou convidar a galera para participar.
De qualquer forma, o amigo rdmello76 é convidado especial do nosso grupo de whats também. Será uma satisfação tê-lo também conosco nesse seleto grupo. :concordo:
Já tem muitos colegas daqui que estão lá também.
Aliás, Sr. Nilton, por favor compartilhe conosco aqui também as novidades da Nismo. :concordo:
Vamos tornar esse grupo mais produtivo e deixar o que não interessa de lado. Temos que somar, não subtrair.
Uma boa noite a todos os colegas.
Caro Edu!
Sem problemas, podemos combinar alguma coisa sim. Estou tentando só colocar um peito de aço que faça a cobertura de onde o para-choque começa até o cárter. Já encontrei numa empresa chamada WB4x4, que tem diversos acessórios para a nossa Frontier.
Pelo que vi a barra é conectada na longarina por dois braços pequenos. Ela é muito firme, por isso até tenho um certo receio de que ela prenda em algum objeto na trilha. Quando remover eu posto umas fotos aqui para o pessoal ver como é para veres se é tranquilo de instalares na tua viatura.
Já que também estou pensando em mudar os meus pneus, deixa eu te perguntar: quais medidas colocou? Teve que adaptar algo?
Abraço!
Bom dia, meu caro Rdmello,
Só para complementar, quando tirei a minha Frontier eu já pedi para trocar os pneus. Não gosto dos originais que vem nela para o tipo de uso que faço.
Eu gosto muito do LTX Force da Michelin. São fortes, tracionam bem em vários tipos de terreno, não são barulhentos e agarram bem inclusive na chuva. Nesse caso, a medida disponível era a 265/70, sendo a original 255/70, se não me engano.
Eu pensei no All Terrain da BF também, outro pneu que eu gosto, mas que é um pouco mais barulhento e tem problemas de tração na chuva. A Loja me disse que o BF só tinha o 265/75, e me disse que montava bem, não pegando em nada.
Acho que vale a pena checar essas informações, pois aí teríamos a certeza que até 265/70 monta bem com certeza.
Mauro-sp
21/08/2020, 10:58
Só um comentário, eu já ouvi de um mecânico de confiança, não de oficina mas de engenharia de uma montadora que não é a Nissan, que mexer nas características das rodas, principalmente no diâmetro final do conjunto roda/pneu, provoca redução de desempenho do sistema de controle de estabilidade, que passa a funcionar de forma deficiente ou mesmo não atuar ou atuar errado.
Também já li isso uma vez, se não me engano no Quatro Rodas.
Não sei se isso realmente procede, mas pelo menos esse mecânico tem muita afinidade com esse projeto. Eu confio muito nele.
Nilton J
21/08/2020, 11:22
Minha S NISMO é usada para operações brutas e profissionais...nada de passear no shopping em horários e dias comerciais...
Tem que justificar o investimento feito nela!
Foram 900 kilos entre carga na caçamba e passageiros na cabine, 400 KM rodados, 14,2 KM/L de média, carregando 3 bombas de combustível Diesel e Arla 32, direto da minha fábrica ao cliente final, na modalidade de operação comercial D2D (Door To Door).
Minha viatura Diesel levando no lombo equipamentos Diesel...nada como ser "Diesel ao Quadrado"! (assistam no Discovery Turbo um de meus programas preferidos: "Movidos a Diesel").
Últimas viagens, sempre com carga, cambio manual na sexta marcha sem perder a força, um tremendo de um over-drive, média não fica abaixo dos 14,2 Km/L rodados. Excelente estabilidade com carga, suspensão macia, nem parece que estou pilotando uma picape média com quase 3 Ton de PBT.
St Antonio todo de aço sem peças plásticas e bagageiro no teto (fixado via furação no teto) são fundamentais e indispensáveis para garantir segurança nas amarrações da carga. O resto é só apreciar a viagem e dirigir com seriedade e responsabilidade.
Primeiro equipamento na caçamba:
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E agora o segundo:
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E por fim o terceiro, já com tudo amarrado (nó de caminhoneiro, vejam no youtube como fazer, é utilidade pública):
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Aqui a BRUTA no cliente final esperando descarregar a carga (só olhares e elogios das pessoas que passavam por perto e ficavam admirando esta obra de arte de picape, que está na vanguarda da tecnologia):
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Na vanguarda da tecnologia e com muita economia:
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BFDS!!!
Bom dia à todos!
Realmente uma coisa que não consigo assimilar, é uma pessoa que não tem o modelo, entrar num forum de discursão da marca, só para criticar. Criticar o quê se o sujeito não tem nem o carro para saber se é ruim ou não? Estou na segunda frontier, se não tivesse gostado da primeira, não haveria segunda... O brasileiro em si é muito passional... Se eu torço por um time de futebol, então quem torce por outro time não presta? Se eu sou proprietário de uma Frontier, o que eu vou fazer no fórum da Ranger? Não tenho, nunca tive, não sei o que é bom ou ruim... Mas infelizmente tem gente que quer forçar as outras pessoas com suas opiniões, impor o resultado de seus problemas psicológicos aos outros, não é legal, não é mesmo? Como dizia a minha avó: A inveja mata...
Bom, fiz a instalação da trava elétrica de caçamba e ficou ótima. Estou partindo para um upgrade dos auto falantes... Aliás eu como proprietário posso falar: Os auto falantes que vem originais, não fazem jus ao sistema de multimídia e devem ser trocados, caso o proprietário, seja um pouco mais exigente como eu. Aliás, também troquei a buzina, mas isso tudo é perfumaria, não tem nada a ver com o carro em sua estrutura, com relação ao carro mesmo, é só alegria, fiz uma pequena viagem e o consumo foi de 13,7 Km por litro, já na cidade, esta fazendo 9,2 Km por litro. :) Deixo um abraço para todos! Bom fim de semana!
VOVÔ DO TROLLER
21/08/2020, 14:23
Nissan investira US$ 130 milhoes na fabrica da Frontier na Argentina (https://motor1.uol.com.br/news/440307/nissan-investira-us-130-milhoes-fabrica-frontier-argentina/)
Só um comentário, eu já ouvi de um mecânico de confiança, não de oficina mas de engenharia de uma montadora que não é a Nissan, que mexer nas características das rodas, principalmente no diâmetro final do conjunto roda/pneu, provoca redução de desempenho do sistema de controle de estabilidade, que passa a funcionar de forma deficiente ou mesmo não atuar ou atuar errado.
Também já li isso uma vez, se não me engano no Quatro Rodas.
Não sei se isso realmente procede, mas pelo menos esse mecânico tem muita afinidade com esse projeto. Eu confio muito nele.
Então, Mauro, quando eu tinha a Ranger a concessionária me disse isso, que o sistema de controle de estabilidade ficava ineficiente com a mudança do diâmetro total das rodas, pois ele depende do diâmetro correto para atuar perfeitamente.
Na Nissan me disseram que esse problema não existe, porque o controle de estabilidade da Frontier funciona de uma forma diferente e compensa estas diferenças de diâmetro, por isso que me animei em trocar os meus pneus também.
Então acho que esse problema não temos.
Bom dia à todos!
Realmente uma coisa que não consigo assimilar, é uma pessoa que não tem o modelo, entrar num forum de discursão da marca, só para criticar. Criticar o quê se o sujeito não tem nem o carro para saber se é ruim ou não? Estou na segunda frontier, se não tivesse gostado da primeira, não haveria segunda... O brasileiro em si é muito passional... Se eu torço por um time de futebol, então quem torce por outro time não presta? Se eu sou proprietário de uma Frontier, o que eu vou fazer no fórum da Ranger? Não tenho, nunca tive, não sei o que é bom ou ruim... Mas infelizmente tem gente que quer forçar as outras pessoas com suas opiniões, impor o resultado de seus problemas psicológicos aos outros, não é legal, não é mesmo? Como dizia a minha avó: A inveja mata...
Bom, fiz a instalação da trava elétrica de caçamba e ficou ótima. Estou partindo para um upgrade dos auto falantes... Aliás eu como proprietário posso falar: Os auto falantes que vem originais, não fazem jus ao sistema de multimídia e devem ser trocados, caso o proprietário, seja um pouco mais exigente como eu. Aliás, também troquei a buzina, mas isso tudo é perfumaria, não tem nada a ver com o carro em sua estrutura, com relação ao carro mesmo, é só alegria, fiz uma pequena viagem e o consumo foi de 13,7 Km por litro, já na cidade, esta fazendo 9,2 Km por litro. :) Deixo um abraço para todos! Bom fim de semana!
Olá Cid, como você fez essa instalação da trava? Você aciona de dentro do carro? A tampa não cai com força lá atrás?
13,7km/l é uma média boa. Qual foi a sua média de velocidade?
Minha S NISMO é usada para operações brutas e profissionais...nada de passear no shopping em horários e dias comerciais...
Tem que justificar o investimento feito nela!
Foram 900 kilos entre carga na caçamba e passageiros na cabine, 400 KM rodados, 14,2 KM/L de média, carregando 3 bombas de combustível Diesel e Arla 32, direto da minha fábrica ao cliente final, na modalidade de operação comercial D2D (Door To Door).
Minha viatura Diesel levando no lombo equipamentos Diesel...nada como ser "Diesel ao Quadrado"! (assistam no Discovery Turbo um de meus programas preferidos: "Movidos a Diesel").
Últimas viagens, sempre com carga, cambio manual na sexta marcha sem perder a força, um tremendo de um over-drive, média não fica abaixo dos 14,2 Km/L rodados. Excelente estabilidade com carga, suspensão macia, nem parece que estou pilotando uma picape média com quase 3 Ton de PBT.
St Antonio todo de aço sem peças plásticas e bagageiro no teto (fixado via furação no teto) são fundamentais e indispensáveis para garantir segurança nas amarrações da carga. O resto é só apreciar a viagem e dirigir com seriedade e responsabilidade.
Primeiro equipamento na caçamba:
574104
E agora o segundo:
574105
E por fim o terceiro, já com tudo amarrado (nó de caminhoneiro, vejam no youtube como fazer, é utilidade pública):
574106
Aqui a BRUTA no cliente final esperando descarregar a carga (só olhares e elogios das pessoas que passavam por perto e ficavam admirando esta obra de arte de picape, que está na vanguarda da tecnologia):
574107
Na vanguarda da tecnologia e com muita economia:
574108
BFDS!!!
:palmas: Show, cara !!!
Então, Mauro, quando eu tinha a Ranger a concessionária me disse isso, que o sistema de controle de estabilidade ficava ineficiente com a mudança do diâmetro total das rodas, pois ele depende do diâmetro correto para atuar perfeitamente.
Na Nissan me disseram que esse problema não existe, porque o controle de estabilidade da Frontier funciona de uma forma diferente e compensa estas diferenças de diâmetro, por isso que me animei em trocar os meus pneus também.
Então acho que esse problema não temos.
Caro Gandu, aconteceu algo assim comigo. A S10 que eu tinha nunca teve um controle de estabilidade lá muito atuante, mas depois que instalei os BF nela, com 5 cm maior de diâmetro, nunca mais ele atuou. Levei na concessionária e me disseram que os pneus fora de medida de fábrica confundiam o sistema. Então é sempre bom confirmar isso antes de sair trocando.
A Frontier tem um controle de estabilidade que não tem esse problema, pode mudar sim.
O colega Leonardo lá do grupo de whatsapp da Nova Frontier comentou que ele usa 285/70 na dele, e que não pega nada. É outro depoimento que pode ajudar. Se não me engano, o Fabio Querino também usa essa medida, mas é um MUD, e ele pratica off road com ela.
Eu acho muito, mas é só a minha opinião. Cada um faça a sua escolha.
Eu colocaria o maior que eu pudesse :mrgreen:
Acho que a caminhonete fica imponente com pneus grandes. Combinam mais com ela.
Minha S NISMO é usada para operações brutas e profissionais...nada de passear no shopping em horários e dias comerciais...
Tem que justificar o investimento feito nela!
Foram 900 kilos entre carga na caçamba e passageiros na cabine, 400 KM rodados, 14,2 KM/L de média, carregando 3 bombas de combustível Diesel e Arla 32, direto da minha fábrica ao cliente final, na modalidade de operação comercial D2D (Door To Door).
Minha viatura Diesel levando no lombo equipamentos Diesel...nada como ser "Diesel ao Quadrado"! (assistam no Discovery Turbo um de meus programas preferidos: "Movidos a Diesel").
Últimas viagens, sempre com carga, cambio manual na sexta marcha sem perder a força, um tremendo de um over-drive, média não fica abaixo dos 14,2 Km/L rodados. Excelente estabilidade com carga, suspensão macia, nem parece que estou pilotando uma picape média com quase 3 Ton de PBT.
St Antonio todo de aço sem peças plásticas e bagageiro no teto (fixado via furação no teto) são fundamentais e indispensáveis para garantir segurança nas amarrações da carga. O resto é só apreciar a viagem e dirigir com seriedade e responsabilidade.
Primeiro equipamento na caçamba:
574104
E agora o segundo:
574105
E por fim o terceiro, já com tudo amarrado (nó de caminhoneiro, vejam no youtube como fazer, é utilidade pública):
574106
Aqui a BRUTA no cliente final esperando descarregar a carga (só olhares e elogios das pessoas que passavam por perto e ficavam admirando esta obra de arte de picape, que está na vanguarda da tecnologia):
574107
Na vanguarda da tecnologia e com muita economia:
574108
BFDS!!!
Beleza :palmas:
Obrigado por compartilhar essas experiências conosco.
Bom dia à todos!
Realmente uma coisa que não consigo assimilar, é uma pessoa que não tem o modelo, entrar num forum de discursão da marca, só para criticar. Criticar o quê se o sujeito não tem nem o carro para saber se é ruim ou não? Estou na segunda frontier, se não tivesse gostado da primeira, não haveria segunda... O brasileiro em si é muito passional... Se eu torço por um time de futebol, então quem torce por outro time não presta? Se eu sou proprietário de uma Frontier, o que eu vou fazer no fórum da Ranger? Não tenho, nunca tive, não sei o que é bom ou ruim... Mas infelizmente tem gente que quer forçar as outras pessoas com suas opiniões, impor o resultado de seus problemas psicológicos aos outros, não é legal, não é mesmo? Como dizia a minha avó: A inveja mata...
Bom, fiz a instalação da trava elétrica de caçamba e ficou ótima. Estou partindo para um upgrade dos auto falantes... Aliás eu como proprietário posso falar: Os auto falantes que vem originais, não fazem jus ao sistema de multimídia e devem ser trocados, caso o proprietário, seja um pouco mais exigente como eu. Aliás, também troquei a buzina, mas isso tudo é perfumaria, não tem nada a ver com o carro em sua estrutura, com relação ao carro mesmo, é só alegria, fiz uma pequena viagem e o consumo foi de 13,7 Km por litro, já na cidade, esta fazendo 9,2 Km por litro. :) Deixo um abraço para todos! Bom fim de semana!
Concordamos com você, esteja certo. Mas deixe estar, surpresas virão.
O Edu é fera nessa parte de som. Ele é audiófilo, e tem até sites de áudio de alta fidelidade. Vocês podem contribuir bastante.
Ele também já comentou que dá para extrair muito mais dessa central da Frontier.
Nissan investira US$ 130 milhoes na fabrica da Frontier na Argentina (https://motor1.uol.com.br/news/440307/nissan-investira-us-130-milhoes-fabrica-frontier-argentina/)
Grande Vovô !! Você andava sumido. Você faz falta aqui com a gente.
E não é que o Cirão acertou novamente? Pelo jeito essa fábrica de Córdoba é bem estratégica para a Nissan.
Aliás, eu curti muito a foto da reportagem. Ele é bonita demais, não? :-D
574111
Senhores da Moderação e da Administração, por favor, não estava na hora de termos avatares e fotos maiores no site? A tecnologia evoluiu muito em velocidade de carregamento e renderização de imagens, e poderíamos ter fotos mais atrativas se eles crescessem um pouco mais. Fica aqui a minha sugestão. :mrgreen:
Ciro Alencar
21/08/2020, 18:37
Boa noite, meus queridos amigos !!!
Eu, sinceramente, não tenho muito essa tara por caminhonetes muito altas ou com pneus gigantes.
Aliás, eu acho que a melhor altura total de roda é a original, onde tudo na caminhonete foi calculado para essa medida. Até velocímetro perde a precisão com rodas mais altas...
Mas, por favor, não entendam isso como uma crítica, é só uma opinião. Acho mesmo que fica bonita, mas caminhonete muito alta também fica meio incômoda eu acho.
Claro que se for uma que já nasceu avantajada, aí é outra história.
Agora uma questão... tudo bem que um 285 monta sem pegar em nada, mas, e em movimento, com o carro oscilando verticalmente, será que não pega em algum lugar? Parado é uma coisa, mas e andando? Fica a dúvida aí para o pessoal que tem mais experiência com isso.
Ciro Alencar
21/08/2020, 18:39
Nissan investira US$ 130 milhoes na fabrica da Frontier na Argentina (https://motor1.uol.com.br/news/440307/nissan-investira-us-130-milhoes-fabrica-frontier-argentina/)
Não querendo repetir o amigo Bigsd... mas é um prazer te encontrar por aqui, meu querido.
Este é o fundador do nosso mais importante tópico... este mesmo... kkkk....
Abraços, meu querido.
Olá Cid, como você fez essa instalação da trava? Você aciona de dentro do carro? A tampa não cai com força lá atrás?
13,7km/l é uma média boa. Qual foi a sua média de velocidade?
Olá ! A velocidade média foi de 90 km/h.
Eu instalei a trava a partir dos fios trava e destrava da porta do motorista. Ela tranca e destranca a porta da caçamba junto com as portas.
Boa noite!
VOVÔ DO TROLLER
21/08/2020, 19:53
Não querendo repetir o amigo Bigsd... mas é um prazer te encontrar por aqui, meu querido.
Este é o fundador do nosso mais importante tópico... este mesmo... kkkk....
Abraços, meu querido.
Valeu Ciro , obrigado. Eu estou frequentando pouco o fórum, mas sigo com o meu bom e velho Troller, com todo o desconforto e insegurança que ele oferece, rsrs..... . Quem sabe, um dia , eu adquiro uma Frontier, que pelo andar da carruagem, é o melhor custo-benefício dentre as picapes. Abração
VOVÔ DO TROLLER
21/08/2020, 19:54
Grande Vovô !! Você andava sumido. Você faz falta aqui com a gente.
E não é que o Cirão acertou novamente? Pelo jeito essa fábrica de Córdoba é bem estratégica para a Nissan.
Aliás, eu curti muito a foto da reportagem. Ele é bonita demais, não? :-D
574111
Senhores da Moderação e da Administração, por favor, não estava na hora de termos avatares e fotos maiores no site? A tecnologia evoluiu muito em velocidade de carregamento e renderização de imagens, e poderíamos ter fotos mais atrativas se eles crescessem um pouco mais. Fica aqui a minha sugestão. :mrgreen:
Valeu Bigsd. OBRIGADO. Abs
Vovô, o Troller é outra proposta.
Um dia sonho em ter um também, mas tem que ter tempo e oportunidade de usufruir de um jipe desse. Ainda não é a minha vez, mas ainda chego lá. :concordo:
Agora uma questão... tudo bem que um 285 monta sem pegar em nada, mas, e em movimento, com o carro oscilando verticalmente, será que não pega em algum lugar? Parado é uma coisa, mas e andando? Fica a dúvida aí para o pessoal que tem mais experiência com isso.
Tem essa também.
VOVÔ DO TROLLER
22/08/2020, 15:00
Vovô, o Troller é outra proposta.
Um dia sonho em ter um também, mas tem que ter tempo e oportunidade de usufruir de um jipe desse. Ainda não é a minha vez, mas ainda chego lá. :concordo:
Boa tarde. Você é jovem e ainda chega lá. Eu tive outros 4x4 antes do Troller, mas o motivo que me levou a comprar o Troller, é que você rodava milhares de km, e quando tinha um caminho mais complicado, o carro ( não oTroller), não conseguia passar . Evidentemente, que até o Troller tem as suas limitações, mas não passei mais perrengues. Atravessei até cursos d'água, dentro das limitações do esnorquel.0 carro é um trator. Não querendo menosprezar outros 4x4, o Troller, desde que devidamente equipado, te leva a lugares que outros 4x4 não chegam. O problema é que o meu RG já está vencendo, e vou ter que partir para um carro mais confortável e que ofereça mais segurança. Já que o assunto aqui é Frontier , vou parar por aqui. Abs.
Que isso, Vovô? Hoje em dia RG não vence.
Pela altura e robustez do Troller ele já te dá uma boa segurança. É um carro alto com boa inércia.
É como o Cirão comenta, me sinto mais seguro numa caminhonete sem nenhum airbag do que num Civic com 50 airbags :grin:
Conforto você adapta também. Bota estribos diferentes, bancos especiais, etc... Tenho certeza que você gosta muito dela. Não abandone algo que te dá prazer.
Abraço.
VOVÔ DO TROLLER
23/08/2020, 15:25
Que isso, Vovô? Hoje em dia RG não vence.
Pela altura e robustez do Troller ele já te dá uma boa segurança. É um carro alto com boa inércia.
É como o Cirão comenta, me sinto mais seguro numa caminhonete sem nenhum airbag do que num Civic com 50 airbags :grin:
Conforto você adapta também. Bota estribos diferentes, bancos especiais, etc... Tenho certeza que você gosta muito dela. Não abandone algo que te dá prazer.
Abraço.
VALEU 👍. Ele já está com bancos especiais , o modelo mais confortável da Rallye Designe, esnorquel, guincho de 12.000 , todas as proteções inferiores, com chapas de aço reforçado , motor reprogramado para 240 CV ( SFI Chips), pedal Eurobooster, pneus mud BF Goodrich, e outras coisinhas mais. O estribo ainda não estou precisando, pois ainda estou trepando legal ( pelo menos no Troller, rsrs....). Na verdade, o estribo é o que mais segura um carro numa trilha. É uma verdadeira âncora. Com tudo isso, ainda continua sendo um Troller. O maior problema é a dona da pensão, que quer um carro mais confortável. Abs
Ciro Alencar
24/08/2020, 18:51
Pelo jeito só rolou whatsapp hoje, não é?
Boa noite, meus amigos. Saiam da toca e apareçam.
Acabei de chegar do sítio, dei uma passadinha rápida aqui na empresa mas já estou indo pra casa. Amanhã conversamos. abraços
Boa noite!
Alguém já trocou os auto falantes da viatura? Como já disse antes, os falantes originais, não fazem juz à central de multimidia que vem com o carro, também notei que se aumentar um pouco mais o volume, aparece uma vibração na cobertura da porta do motorista. Já vi um vídeo mexicano, onde eles colocam uma forração de proteção contra vibração, mas lá os falantes são todos de 6", no meu carro vieram falantes de 6X9 nas ´portas dianteiras e de 6" nas traseiras. Já substitui os dois traseiros porque já tinha os adaptadores da frontier antiga, mas na frente ainda não, vou testar uns adaptadores comprados no ML. O conjunto novo de falantes é da marca pioneer. No final, vou postar o resultado, mas se alguém tiver alguma sugestão, eu agradeço.
Abraços!
Olá pessoal
Eu tive motivos para me ausentar, como expliquei no grupo, mas o restante não tem desculpa porque ficaram pendurados no whatsapp. Puxão de orelhas em todos :-x
Vamos lá, pessoal. Quais as novas?
VALEU . Ele já está com bancos especiais , o modelo mais confortável da Rallye Designe, esnorquel, guincho de 12.000 , todas as proteções inferiores, com chapas de aço reforçado , motor reprogramado para 240 CV ( SFI Chips), pedal Eurobooster, pneus mud BF Goodrich, e outras coisinhas mais. O estribo ainda não estou precisando, pois ainda estou trepando legal ( pelo menos no Troller, rsrs....). Na verdade, o estribo é o que mais segura um carro numa trilha. É uma verdadeira âncora. Com tudo isso, ainda continua sendo um Troller. O maior problema é a dona da pensão, que quer um carro mais confortável. Abs
:palmas: Bela máquina ! parabéns !
Boa noite!
Alguém já trocou os auto falantes da viatura? Como já disse antes, os falantes originais, não fazem juz à central de multimidia que vem com o carro, também notei que se aumentar um pouco mais o volume, aparece uma vibração na cobertura da porta do motorista. Já vi um vídeo mexicano, onde eles colocam uma forração de proteção contra vibração, mas lá os falantes são todos de 6", no meu carro vieram falantes de 6X9 nas ´portas dianteiras e de 6" nas traseiras. Já substitui os dois traseiros porque já tinha os adaptadores da frontier antiga, mas na frente ainda não, vou testar uns adaptadores comprados no ML. O conjunto novo de falantes é da marca pioneer. No final, vou postar o resultado, mas se alguém tiver alguma sugestão, eu agradeço.
Abraços!
Olá, CID !
Se não me engano, alguém no grupo da nova Frontier trocou ou instalou os alto-falantes. Vou dar uma confirmada lá.
O Nilton também deve ter alguma informação.
Nilton J
25/08/2020, 18:50
Olá, CID !
Se não me engano, alguém no grupo da nova Frontier trocou ou instalou os alto-falantes. Vou dar uma confirmada lá.
O Nilton também deve ter alguma informação.
Minha S veio pelada, como aquele programa "Largados e Pelados", nem falantes vieram.
Instalei um jogo de 4 triaxiais. Recomento da marca Pioneer mas os Bravox tb dão para o gasto.
Minha S veio pelada, como aquele programa "Largados e Pelados", nem falantes vieram.
Instalei um jogo de 4 triaxiais. Recomento da marca Pioneer mas os Bravox tb dão para o gasto.
Bom dia! Obrigado pela resposta!
Na parte traseira, eu já instalei um par de 6" da Pioneer, achei que a sensibilidade ficou menor, mas isso acontece devido à espessura do cone do auto falante devido ao aumento da potência da bobina, e eu já tinha os adaptadores, mas na fretnte estou aguardando chegar os adaptadores comprados no ML, também tem um problema de vibração que acontece na minha porta, quando aumenta um pouco mais o volume, vou colocar uma manta adesiva para fazer o amortecimento, pois a vibração é no revestimento da porta e é preciso isolar o som do falante, depois eu posto o resultado. Abraços em todos!
Me apresentando :mrgreen:
Poxa, gente, eu já acho o som original da Frontier tão bom.
Se ficar melhor, eu também queria saber. Usando falantes da Pioneer realmente é um bom upgrade de componente.
Pessoal, ontem o colega Abreu do grupo de whatsapp comentou que chegou a primeira Frontier nova lá na oficina dele na Bahia. Saiu da garantia e o dono levou lá para ver um problema.
Ele comentou que é uma LE 2017 com mais de 130.000km, e que não teve nenhum problema com ela, e o uso é pesado, para trabalho. O problema foi diesel ruim somente, tanque estava só água, segundo ele.
Esta é uma referência importante para todos, pois nos ajuda a conhecer a resistência e durabilidade dessa máquina que realmente tem se mostrado muito forte.
Outro colega novo do grupo também está levando a dele para revisão dos 30.000km. Tudo perfeito também, até as pastilhas ainda estão novas. A única queixa dele é que o puxador da tampa traseira fica um pouco duro. Lubrificação.
É bom ver tantos proprietários fazendo bom uso da caminhonete e relatando suas experiências bastante positivas.
Precisamos disso, de relatos reais de proprietários confiáveis.
Ciro Alencar
26/08/2020, 13:28
Meu querido Marco, boa tarde!!
Na verdade já temos muitos relatos sobre a robustez e a durabilidade dela (inclusive meus... kkkkk....).
Acho que ninguém mais tem esse dúvida hoje.
VOVÔ DO TROLLER
26/08/2020, 15:04
:palmas: Bela máquina ! parabéns !
👍 Valeu . Obrigado.
Olha o pessoal saindo de suas tocas... :lol:
É o frio, eu entendo.
Bacana ter estes relatos de usuários com suas brutas bem rodadas:concordo:.
Mais dois vídeos fresquinhos saindo do forno pra vocês. Estes publicados no Clube da Frontier.
Eles saíram no grupo do Whatsapp esta semana e o Edu conseguiu baixar e colocar no canal do clube no YouTube.
O primeiro mostra a Frontier saindo de uma vala depois de ter deixado um reboque. Teve até gente tentando ajudar achando que ela não ia sair. Mas surpreendeu a todos que ficaram dizendo que ela não sairia dali porque não teria tração suficiente naquela condição. Eu sinceramente não vi uma dificuldade muito grande, mas acho que quem estava lá teve outra visão da situação principalmente pelo piso muito molhado.
https://www.youtube.com/watch?v=irBCHtaJMqo
Nesse outro vídeo o participante de uma aventura 4x4 quis testar a capacidade de travessia e permanência da Frontier imersa parcialmente num rio, e numa condição que nenhum fabricante de caminhonetes recomenda: com correnteza forte.
Ele brincou com ela ali e depois saiu com total tranquilidade e tração.
www.youtube.com/watch?v=ds-WGT0eP8c
Dá pra brincar bem com as nossas brutas. :mrgreen:
rdmello76
27/08/2020, 16:10
Muito obrigado, meu caro.
Fico no aguardo. Tenho interesse sim.
Eu coloquei o 265 da Michelin, o LTX Force, mas não precisou mudar nada. O pessoal do grupo de whatsapp estava discutindo isso outro dia. Seja meu convidado para participar do grupo, e depois publicamos as conclusões aqui.
Teve gente que usou medidas maiores.
Abração
Já tirei a barra, mas os braços de apoio estão muito firmemente fixados no chassi e precisa de uma rampa para acessar um dos parafusos, irei a uma oficina e pedir que retirem.
Sobre pneu, legal, excelente custo/benefício.
Tem link para convite do grupo?
rdmello76
27/08/2020, 16:13
Edu, tenho uma ideia melhor, trazer o pessoal do whats pra cá e o tema amanhã será: Pneus. :concordo:
Vou convidar a galera para participar.
De qualquer forma, o amigo rdmello76 é convidado especial do nosso grupo de whats também. Será uma satisfação tê-lo também conosco nesse seleto grupo. :concordo:
Já tem muitos colegas daqui que estão lá também.
Aliás, Sr. Nilton, por favor compartilhe conosco aqui também as novidades da Nismo. :concordo:
Vamos tornar esse grupo mais produtivo e deixar o que não interessa de lado. Temos que somar, não subtrair.
Uma boa noite a todos os colegas.
Vamos nessa para o whats!
E realmente, curioso pelas evoluções da Nismo.
rdmello76
27/08/2020, 16:21
Só um comentário, eu já ouvi de um mecânico de confiança, não de oficina mas de engenharia de uma montadora que não é a Nissan, que mexer nas características das rodas, principalmente no diâmetro final do conjunto roda/pneu, provoca redução de desempenho do sistema de controle de estabilidade, que passa a funcionar de forma deficiente ou mesmo não atuar ou atuar errado.
Também já li isso uma vez, se não me engano no Quatro Rodas.
Não sei se isso realmente procede, mas pelo menos esse mecânico tem muita afinidade com esse projeto. Eu confio muito nele.
Procede sim, mesmo que a Frontier seja mais tolerante que outros automóveis. Há um imite de segurança estabelecido pelas montadoras, mas é consenso que até uns 4% à 5% não interfere de forma significativa no desempenho. A distância de frenagem é afetada também. O controle de tração e estabilidade eu não sei como funcionaria em caso de alteração por rodas/pneus gigantes, mas deve ser mais para perda de eficiência do que simplesmente parar de funcionar.
É só ver em vídeos no YT, tem gente rodando em Frontiers com 33'' sem problemas.
Eu tenho conhecidos que alteraram medidas de outras caminhonetes duas numerações para cima (tipo até 285/75, que dá umas 32'') e, dizem eles, que não sentem muita diferença. Eu sei que é evidência anedótica, mas só para exemplificar.
rdmello76
27/08/2020, 16:24
Caro Gandu, aconteceu algo assim comigo. A S10 que eu tinha nunca teve um controle de estabilidade lá muito atuante, mas depois que instalei os BF nela, com 5 cm maior de diâmetro, nunca mais ele atuou. Levei na concessionária e me disseram que os pneus fora de medida de fábrica confundiam o sistema. Então é sempre bom confirmar isso antes de sair trocando.
A Frontier tem um controle de estabilidade que não tem esse problema, pode mudar sim.
O colega Leonardo lá do grupo de whatsapp da Nova Frontier comentou que ele usa 285/70 na dele, e que não pega nada. É outro depoimento que pode ajudar. Se não me engano, o Fabio Querino também usa essa medida, mas é um MUD, e ele pratica off road com ela.
Eu acho muito, mas é só a minha opinião. Cada um faça a sua escolha.
Edu, eu troquei umas ideias com o Querino e ele falou que o MUD dele raspa um pouco na lataria, mas que qualquer lift de uma polegada resolve. Ele disse que estava pensando em fazer essa alteração.
Nesse outro vídeo o participante de uma aventura 4x4 quis testar a capacidade de travessia e permanência da Frontier imersa parcialmente num rio, e numa condição que nenhum fabricante de caminhonetes recomenda: com correnteza forte.
Ele brincou com ela ali e depois saiu com total tranquilidade e tração.
www.youtube.com/watch?v=ds-WGT0eP8c
Dá pra brincar bem com as nossas brutas. :mrgreen:
Não precisou nem de snorkel "decorativo"? Porque com um snorkel decorativo, se ela entra numa profundidade de 1 metro, vai conseguir entrar... 1 metro !! :chorandoderir:
Sério, todos os limites de profundidade são com águas paradas. Nenhum fabricante garante com água em movimento.
Tudo bem que o cara provou o que queria provar, mas eu não faria isso com a minha nem a pau !! :discordo:
A Nissan lá fora diz que testou a Frontier em movimento com água parada até 800mm, e com a viatura parada em água parada em até 1.000mm. Mas nessa condição do vídeo, eu acho que o sujeito abusou. A correnteza estava muto forte, ela bate nas peças do motor e levanta. Não sou expert nisso, mas eu não acho isso seguro.
Ciro Alencar
27/08/2020, 20:30
Boa noite, meu queridos !!!
Meu caríssimo amigo Bigsd... excelentes vídeos !! Gostei !!! Porque demorou tanto para postá-los? Você já foi mais dedicado a este fórum... kkkkk....
Para o pessoal não dizer que só colocamos vídeos de elogios da Super Frontier kkk...., coloque aquele da bomba de água lá do whatsapp. Depois de acirrar os ânimos, aí conta o desfecho.... kkk....
Meu querido Marco... sou seu amigo, viu? kkkk.....
Caro amigo Rdmello, será uma satisfação tê-lo conosco no grupo de whatsapp. Mas, não sei te disseram... a única regra (que muitos não estão cumprindo) é não abandonar este fórum, pois, foi aqui que nos conhecemos, foi aqui onde tudo começou, e devemos, no mínimo, prestigiar este espaço.
Amigos, tive um dia difícil hoje e estou bem cansado. Vou tentar participar mais amanhã.
Uma ótima noite a todos.
Enfim... Sexta-feira !! :euforico:
Cirão, dependo do Edu carregar os vídeos no canal. Ele carregando já compartilho aqui.
Tem um da atualização da central multimidia. Parece que liberaram uma atualização da plataforma do Google e a Nissan já disponibilizou essa atualização no site. O Car Play estava com travamento em alguns modelos de celulares nas centrais com esse recurso, como é o caso da Frontier, e parece que o Google disponibilizou uma correção. Já pedi para o Edu carregar esse.
Uma maravilhosa Sexta-feira a todos os colegas do fórum :concordo: (adoro esse dia :mrgreen:)
Mais dois vídeos fresquinhos saindo do forno pra vocês. Estes publicados no Clube da Frontier.
Eles saíram no grupo do Whatsapp esta semana e o Edu conseguiu baixar e colocar no canal do clube no YouTube.
O primeiro mostra a Frontier saindo de uma vala depois de ter deixado um reboque. Teve até gente tentando ajudar achando que ela não ia sair. Mas surpreendeu a todos que ficaram dizendo que ela não sairia dali porque não teria tração suficiente naquela condição. Eu sinceramente não vi uma dificuldade muito grande, mas acho que quem estava lá teve outra visão da situação principalmente pelo piso muito molhado.
https://www.youtube.com/watch?v=irBCHtaJMqo
Nesse outro vídeo o participante de uma aventura 4x4 quis testar a capacidade de travessia e permanência da Frontier imersa parcialmente num rio, e numa condição que nenhum fabricante de caminhonetes recomenda: com correnteza forte.
Ele brincou com ela ali e depois saiu com total tranquilidade e tração.
www.youtube.com/watch?v=ds-WGT0eP8c
Dá pra brincar bem com as nossas brutas. :mrgreen:
Show :palmas:
Estou na correria de fechamento de mes estes dias, mas acompanhando o fórum rapidamente.
Quando tiver mais tranquilo eu volto para um bom papo.
Muito bom o nível deste fórum.
Ciro Alencar
28/08/2020, 17:22
Um vídeo para vocês de um usuário real testando a Frontier. A mesma história de sempre... motor muito potente, silenciosa demais, confortável, ótimo câmbio, etc... Tudo o que nós proprietários já conhecemos.
Dá pra ver como ele se empolga com a aceleração dela... kkk....
Notem, também, como ele força nas lombadas sem dar qualquer fim de curso... pois é...
https://www.youtube.com/watch?v=yAa2vkJ27S0
Enfim... Sexta-feira !! :euforico:
Cirão, dependo do Edu carregar os vídeos no canal. Ele carregando já compartilho aqui.
Tem um da atualização da central multimidia. Parece que liberaram uma atualização da plataforma do Google e a Nissan já disponibilizou essa atualização no site. O Car Play estava com travamento em alguns modelos de celulares nas centrais com esse recurso, como é o caso da Frontier, e parece que o Google disponibilizou uma correção. Já pedi para o Edu carregar esse.
Uma maravilhosa Sexta-feira a todos os colegas do fórum :concordo: (adoro esse dia :mrgreen:)
Bom dia! O amigo poderia postar o link da atualização? Desde já agradeço, a minha central é uma dessas que dá uns travamentos aleatórios.
Bom dia, CID !!
O Edu vai carregar o vídeo para nós. Ele atualizou a dele ontem e queria confirmar se estava OK antes de enviar.
Então, alguns usuários estão reclamando de incompatibilidade do Android Auto em alguns celulares. O meu não trava, e o do Edu também não, mas alguns colegas do grupo relataram isso. (me envie por mensagem pessoal o numero do seu whatsapp que te incluimos no grupo)
Na Frontier (parece que em todos os veículos atuais da Nissan) o travamento é só no áudio, mas possuidores de outros carros e outras marcas estão relatando travamentos no waze também. Parece que o Google corrigiu e começou a enviar as atualizações para os fabricantes.
Ontem soubemos que a Jeep também vai anunciar uma atualização. A Ford e a Honda também estavam apresentando problemas e também devem apresentar atualizações em breve, mas pelo que entendemos, afetou principalmente os celulares da Samsung.
Super dica para todos os colegas que possuem veículos Nissan:
574186
www.supertrocanissan.com.br (http://supertrocanissan.com.br)
Super dica para todos os colegas que possuem veículos Nissan:
574186
www.supertrocanissan.com.br (http://supertrocanissan.com.br)
Marco, verdade. Eu esqueci disso.
Saiu esse anúncio no whatsapp ontem e esqueci de compartilhar aqui.
Valeu, Marco :concordo:
Só um detalhe: o pessoal comentou ontem que alguns tiveram dificuldade para fazer o cadastro, porque tem que entrar com o CPF ou o CNPJ do comprador do carro, porque o sistema já levanta o cadastro e puxa os dados do carro. Fazendo isso não tem erro.
Boa tarde !
Segue o vídeo mencionado aqui, e publicado agora no canal do Clube Da Nissan Frontier no YouTube.
Eu não consegui fazer o meu, então estou compartilhando o vídeo feito pelo colega Kruppa do nosso grupo de whatsapp.
Confirmem se a central é a mesma. Mesmo que não seja, descubra como atualizar a sua e atualize. É sempre importante manter o multimídia atualizado, o Android Auto no aplicativo, o sistema do celular, etc. Isso evita incompatibilidades e problemas.
Hoje a maioria dos equipamentos eletrônicos precisam de atualizações periódicas.
É muito fácil. A central faz tudo sozinha. Já baixa as atualizações, instala e reinicia o sistema.
Na minha nem precisei entrar na tela de atualização. Bastou conectar no wi-fi do celular para ela avisar da atualização e já permitir essa opção.
https://www.youtube.com/watch?v=0O5d-UqHBZE&feature=youtu.be
Abração a todos.
Continuação do vídeo que o Ciro publicou.
https://www.youtube.com/watch?v=Ucug6fZzlkU
https://www.youtube.com/watch?v=WA6N297wX4w
https://www.youtube.com/watch?v=eZ7oPHoWnqE
https://www.youtube.com/watch?v=YQg7ELby-VY
https://www.youtube.com/watch?v=_AEHoDi60fg
Bom dia, CID !!
O Edu vai carregar o vídeo para nós. Ele atualizou a dele ontem e queria confirmar se estava OK antes de enviar.
Então, alguns usuários estão reclamando de incompatibilidade do Android Auto em alguns celulares. O meu não trava, e o do Edu também não, mas alguns colegas do grupo relataram isso. (me envie por mensagem pessoal o numero do seu whatsapp que te incluimos no grupo)
Na Frontier (parece que em todos os veículos atuais da Nissan) o travamento é só no áudio, mas possuidores de outros carros e outras marcas estão relatando travamentos no waze também. Parece que o Google corrigiu e começou a enviar as atualizações para os fabricantes.
Ontem soubemos que a Jeep também vai anunciar uma atualização. A Ford e a Honda também estavam apresentando problemas e também devem apresentar atualizações em breve, mas pelo que entendemos, afetou principalmente os celulares da Samsung.
Obrigado Big,
O meu dava umas travadas no mapa de vez em quando, mas até que parou. Eu consegui atualizar os mapas pelo wifi, ficou legal. Mas o software mesmo não achei, nem no site da Nissan. Meu zap é 21 985732618. Fiz a instalação dos falantes pioneer nas portas da frente, com a forração anti vibração, melhorou, mas pede um pouco mais de potencia do rádio, a sensibilidade é menor do que os originais. Eu até gostei mas se não fosse o problema da vibração, não teria valido a pena a troca. Desde já agradeço.
Abraços em todos!
Ciro Alencar
31/08/2020, 18:20
Marco, verdade. Eu esqueci disso.
Saiu esse anúncio no whatsapp ontem e esqueci de compartilhar aqui.
Valeu, Marco :concordo:
Pois é, fique mais atento para estas falhas não acontecerem mais.
kkkkkkkkk ....
Boa noite meu querido Bigsd. Demorei um pouco hoje mas estou aqui. Acabei de chegar do sítio.
Neste final de semana fiz umas peripécias com a Frontier. Eu não sei gravar, então esqueçam as provas das minha aventuras.
Mas, a ferinha me surpreendeu. Pra ela não tem tempo ruim. Mas depois eu conto mais.
Ciro Alencar
31/08/2020, 18:21
Boa tarde !
Segue o vídeo mencionado aqui, e publicado agora no canal do Clube Da Nissan Frontier no YouTube.
Eu não consegui fazer o meu, então estou compartilhando o vídeo feito pelo colega Kruppa do nosso grupo de whatsapp.
Confirmem se a central é a mesma. Mesmo que não seja, descubra como atualizar a sua e atualize. É sempre importante manter o multimídia atualizado, o Android Auto no aplicativo, o sistema do celular, etc. Isso evita incompatibilidades e problemas.
Hoje a maioria dos equipamentos eletrônicos precisam de atualizações periódicas.
É muito fácil. A central faz tudo sozinha. Já baixa as atualizações, instala e reinicia o sistema.
Na minha nem precisei entrar na tela de atualização. Bastou conectar no wi-fi do celular para ela avisar da atualização e já permitir essa opção.
https://www.youtube.com/watch?v=0O5d-UqHBZE&feature=youtu.be
Abração a todos.
Querido Edu !!!
Obrigado por compartilhar.
Abraço
https://www.youtube.com/watch?v=urFd0i3-rGY
Que susto !! O fórum estava fora do ar para manutenção.
Torço para que tudo tenha sido resolvido.
Se pudermos ajudar em algo é só dizer.
Meio off topic mas achei interessante... :mrgreen:
574210
:lol: Eu acho que já comentei isso a umas 200 mensagens atrás... também ja notei isso.
E aí, Gandu, o que está achando da Frontier? Compartilhe as suas impressões com a gente :concordo:
Nilton J
03/09/2020, 14:39
400 Km rodados, média de consumo aumentando, motor se soltando!!!
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574213
574214
BFDS!
Boa tarde, pessoal !!
Fórum normalizou? Ninguém estava conseguindo acessar?
Ciro Alencar
04/09/2020, 09:24
Bom dia, meus queridos.
Nestes últimos dias estava bem complicado entrar aqui. Hoje parece que normalizou. Está abrindo bem e muito rápido.
Você já podem voltar a falar as suas bobagens.... kkkkk....
Uma ótima véspera de final de semana prolongado para todos os amigos.
VOVÔ DO TROLLER
04/09/2020, 20:13
Boa tarde, pessoal !!
Fórum normalizou? Ninguém estava conseguindo acessar?
Porraqui ainda não normalizou
Bom dia pessoal
Entrando para testar o fórum.
Me pareceu um pouco lento mas estou numa localidade onde o sinal é péssimo, então não dá para ter certeza, mas aparentemente está OK.
O pessoal está viajando, parece que desta vez todo mundo tomou coragem para sair da toca :lol:
Nem no whatsapp estão aparecendo muito.
Esperamos ter pelo menos algumas novidades com as experiências de viagens com a bruta, aliás teve gente que prometeu uns vídeos para nós. :mrgreen:
Um bom feriado a todos.
Alguém mais atualizou as centrais multimídias da Frontier?
Bom dia pessoal
A galera está cheia de novidades da Frontier mas não estava conseguindo entrar aqui. Espero que o fórum normalize logo.
Se precisar de alguma ajuda, estamos por aqui.
Um excelente dia a todos.
Ciro Alencar
10/09/2020, 09:56
Bom dia meus queridos amigos!
Parece que o fórum normalizou. Que bom !!!
Quais a novidades?
Cirão, aparentemente está OK sim. Vou avisar o pessoal dos grupos.
E para comemorar a volta, seguem os novos vídeos que saíram da Frontier. Claro que são só elogios e já estamos acostumados com isso :mrgreen:
Esse vídeo abaixo é muito bacana. A moça encara quase 150 na Rodovia dos Bandeirantes empolgada com a força do motor e da estabilidade dela. Aliás, ela elogiou do começo ao fim e concluiu com um "está acima e a frente das concorrentes" :brinde:
É bom quando o pessoal diz isso, porque quando dizemos temos que aguentar até ironia barata.
Vai lá o vídeo para vocês. Quem odeia ouvir os tão comuns elogios do modelo, é melhor nem ver esse pra não ficar mais irritadinho. :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=U_ppBxKzPi4
Outro vídeo, mas muito superficial.
https://www.youtube.com/watch?v=RI5pP7iZl34
Esse vídeo é para entender de vez a capacidade de tração e a força desse monstro de picape que só nos dá orgulho e alegria.
https://www.youtube.com/watch?v=00zRJ0ILMh4
Vendo o vídeo acima achei esse outro que acho que nunca foi publicado aqui.
https://www.youtube.com/watch?v=psdxqd0QcK8
Mais um vídeo novo da Frontier:
https://www.youtube.com/watch?v=yqhq2BjNLr0
E dizem que esse modelo também está para chegar por aqui. Espero que sim.
https://www.youtube.com/watch?v=XWKxfkYaIWk
Pois é, são elogios atrás de elogios. Uma repetição de tudo o que nós donos do modelo dizemos sempre aqui.
Faltam os vídeos dos grupos de whatsapp bem interessantes também, e que o Edu ficou de carregar no YouTube pra nós. Logo que ele carregar eu compartilho o link aqui com vocês. E o Cirão também tem novidades internacionais sobre ela, dando um show fora do Brasil também.
Vou acordar o pessoal, e avisar que o fórum já está funcionando novamente. :concordo:
Ciro Alencar
11/09/2020, 08:11
Meu querido Bigsd, voltou com tudo, hein? Parabéns pelos vídeos !
Logo que puder, eu compartilho o material que prometi. Com a viagem agora, estou correndo um pouco por aqui, mas não deixo de acompanhar as postagens daqui e dos grupos.
Um grande abraço a todos os amigos.
Samuel Dias
11/09/2020, 08:44
Grande Bigds ! O maior e mais dedicado colaborador desse grupo.
Agradeço por compartilhar tanta informação com a gente.
Não tenho participado muito por conta de acúmulo de trabalho, mas estou aqui firme e forte ainda.
Estou com a minha nova Frontier, e faço uma correção aqui. Quando troquei a minha mexicana nela, eu disse que não havia notado muita diferença entre as duas, pelo menos no test drive que fiz, mas tem sim algumas pequenas diferenças.
A argentina parece estar mais gostosa para andar, mais firme e mais macia ao mesmo tempo. Teve algum ajuste de suspensão e me agradou. Também está mais silenciosa na estrada, quase não escuto o ruído do motor mesmo a 120km/h. Está mais silenciosa sim.
Por enquanto, aprovadíssima :concordo:
Honestamente, eu não consigo entender porque ela não deslancha em vendas, apesar de ter melhorado um pouco.
Outro dia escutei uma conversa de um vendedor concorrente de outra marca comentando que realmente a Frontier é a melhor picape nacional, se é que se pode chamar assim já que é feita na argentina, que o mercado reconhece isso, mas que a Nissan não se esforça muito em fortalecer mais a marca no país. Eu mesmo nunca me chamou a atenção os carros de passeio da Nissan, mas ele comentou que estão entre os melhores do mercado e que também deixam concorrentes bem vendidos no chinelo.
Curioso que no mercado americano e europeu a marca é muito forte e muito bem conceituada, vendendo super bem. Até nos estados unidos a Frontier antiga vende pra caramba.
Em alguns outros países ela é líder de vendas e no Brasil a marca ainda não deslanchou. Pelo menos a Frontier pelas suas qualidades e preço deveria ser líder absoluta.
Estou bastante satisfeito com a Frontier. E se voltar aquela promoção que o Nilton pegou aqui, vou tirar mais uma. Mas acho que aquelas ofertas não voltam mais. Preciso de uma bem básica, e mesmo a Frontier S tem todas as boas características das suas irmãs mais chiques, senão pego uma usada mesmo.
Continuo por aqui e vou tentar frequentar mais o fórum. É que você se acostuma com a facilidade do whatsapp :oops:
Até mais.
Boa tarde grupo!
Fiz uma pequena viagem com a minha LE e realmente posso dizer que parece mesmo um bom carro de passeio na estrada e na serra. Saí de Paciência no Rio de Janeiro para São Lourenço em Minas, cerca de 500 km. Na estrada: Show! Andando à 140, como carro de passeio, na serra: Show de bola! Fazendo curvas e usando e abusando do controle de estabilidade. Dá um banho na antiga, que não tinha. Resumo da ópera: 11 km/l. na subida e 13, 7 km/l. na descida. Maravilha, o único porém é a minha camera de frente que está com mau contato, já levei na concessionária, mas lá é claro que não deu o defeito, mas vou resolver...
Abraços em todos!
Cadê o pessoal que disse que entraria aqui no fórum hoje? :(
Fiquei só esperando.
Cid, tudo bem?
Bom saber que está gostando da Frontier. Ela é show mesmo.
É sempre assim, quando a oficina vai testar o problema ele não aparece :lol:
Abraço
Grande Bigsd !
Estamos por aqui. Parece que o fórum normalizou agora. Até a mensagem de instabilidade foi retirada.
Impressão minha ou ele está mais rápido?
Vamos voltando, menos o Ciro que ainda está fazendo turismo, e parece que só sabe usar o PC do escritório :D
Grande Bigsd !
Estamos por aqui. Parece que o fórum normalizou agora. Até a mensagem de instabilidade foi retirada.
Impressão minha ou ele está mais rápido?
Vamos voltando, menos o Ciro que ainda está fazendo turismo, e parece que só sabe usar o PC do escritório :D
Forum normalizou por aqui também, e parece mais rápido sim.
Mauro-sp
17/09/2020, 07:50
Fórum normal, bola pra frente.
Bigsd, você que entende disso mais do que a gente, não dá para compartilhar aqui os vídeos que o pessoal envia pelo whatsapp?
Tem bastante coisas interessantes lá com a caminhonete em trilhas, atravessando rios, lamaçais, ou mesmo em trabalho no campo e na cidade. Sempre tem alguém que publica algo interessante.
É complicado trazer isso pra cá?
Carro 0 km tem desconto de até R$ 35 mil no preço
Carro 0 km tem desconto de ate R$ 35 mil no preco - Motor Show (https://motorshow.com.br/carro-0-km-tem-desconto-de-ate-r-35-mil-no-preco/)
Frontier LE está com 33 mil de desconto para CNPJ e produtor.
Mauro
Tudo bem?
Para compartilhar os vídeos do whatsapp, o único jeito que sei é enviando para o youtube. O Edu costuma fazer isso quando eu peço, mas não é sempre que ele consegue tempo para isso, mas logo ele deve fazer para nós.
Não conheço outro jeito.
Abraço
Deixa que eu vou puxar a orelha do Eduardo :mrgreen:
Nova Nissan Frontier é flagrada na Tailândia (https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/nova-nissan-frontier-e-flagrada/)
574368
A geração atual (que será produzida até 2024) terá, inclusive, mudanças estruturais. Muito disso, aliás, aproveitado da finada Mercedes-Benz Classe X, que nem chegou a dar as caras por aqui.
Sempre com a boa influência da Engenharia da Mercedes Benz. Cada vez melhor. :concordo:
Impressionante !!
A nossa "imprensa especializada" automobilística está mesmo um lixo.
O UOL publica uma reportagem dizendo que testou a Frontier XE, mas na verdade o modelo mostrado é a LE, inclusive as características informadas são do modelo LE, e depois afirmam que o modelo peca em ter somente dois airbags, quando na verdade a LE possui seis airbags. Critica a segurança, mas nada fala do controle de estabilidade e da suspensão que dá um banho na concorrência e oferece uma segurança muito maior.
Nissan Frontier XE tem presenca e conforto, mas peca em seguranca - 17/09/2020 - UOL Carros (https://www.uol.com.br/carros/avaliacao/nissan-frontier-xe-tem-presenca-e-conforto-mas-peca-em-seguranca.htm)
Curiosamente, o BOL apresenta a mesma reportagem, com a mesma chamada, afirmando que também testou o mesmo modelo, a XE, mas eles vão mais longe e colocam fotos do carro testado, e claramente se constata que é uma LE, que possui 6 airbags, e depois misturam fotos da XE de uma outra reportagem...
Avaliacao: Nissan Frontier XE tem conforto, mas peca em itens de seguranca - Noticias - BOL (https://www.bol.uol.com.br/fotos/2020/09/17/avaliacao-nissan-frontier-xe-tem-conforto-mas-peca-em-itens-de-seguranca.htm)
Tudo bem que no fundo são todas farinha do mesmo saco, mas pera lá, a concorrência precisa ser mais cuidadosa na hora de "sugerir" a matéria :lol: assim dá muito na cara.
UOL Carros avaliou a versão intermediária XE para descobrir se a Frontier merecia mais atenção. Descubra a seguir!
574369
574370
:chorandoderir:
Informação é aqui no 4x4, o resto é piada.
Boa tarde Marco e colegas
Marco, que absurdo !
Fizeram uma mistura danada. Usaram fotos de vários lugares. Será que não tinha fotógrafo de reportagem? um celular disponível pelo menos?
E a confusão de informações técnicas que não bate com nada? Uma das fotos traz a camera de ré no espelho, que também só tem na visão 360 graus da LE.
Nem parece uma avaliação. No restante parece um resumo do que escrevemos aqui:
Até quem viaja no banco de trás não tem muito do que reclamar, já que o assento fica em uma posição confortável.
Destaque também para o isolamento acústico, que é um dos melhores entre as picapes turbodiesel: pouco se ouve o ronco do motor e as vibrações são mínimas para um carro desta categoria.
A transmissão automática de sete marchas realiza as trocas de forma suave e "entende" situações nas quais é preciso mais desempenho.
Não foram poucas as vezes em que a Frontier saiu cantando pneu. Como o torque máximo já está disponível a 1.500 rpm, a picape arranca com vigor quando o motorista pisa mais fundo no acelerador. Depois de ter dirigido todas as rivais, posso dizer que o modelo da Nissan é um dos mais ágeis e vigorosos da categoria.
Os custos de manutenção estão entre os melhores do mercado. Os valores das seis primeiras revisões são os mais baixos da categoria, custando pouco menos do que a Chevrolet S10.
Pelo menos isso é verdade, mas acho que já cansamos de divulgar aqui bem antes deles.
Também não gastaram metade da reportagem falando de multimídia, que é o que mais sabem fazer.
Olá colegas
Creio que foi por um lapso meu fazendo limpeza no celular, acobou que não estou mais fazendo parte do grupo Nova frontier no whats app.
Alguém poderia me readicionar?
53 999723232
grato
Nilton J
21/09/2020, 13:04
Bom dia a todos!
Como tinha anunciado, inauguro hoje os posts da FASE 2 das customizações em minha FRONTIER NISMO 2020.
Trata-se de prover minha viatura com equipamentos de radio-comunicação e assim, transformando a mesma numa unidade móvel de transmissão e recepção na faixa de radioamadorismo, nas bandas de HF, VHF e UHF.
No tópico "reboques especiais" no bloco do fórum "preparação de veículos para expedições" narro a minha estória em como virei um radioamador, quando da compra de um Troller 2011 e também quando da construção em 2012 de meu reboque off-road Global One, ambos posteriormente vendidos e dando alegrias aos novos donos.
Finalmente chegaram vários itens comprados via Internet, os quais demoraram uma eternidade para chegarem, devido à péssima empresa Correios e Telégrafos, que pratica estelionato com o contribuinte e com o cliente consumidor, recebendo por valor caro de SEDEX e não cumprindo prazos de entrega, que de 24 a 48 hs acabam virando meses...
Abaixo listo com foto alguns produtos que serão em breve instalados, a cada fase da instalação irei postar fotos com detalhes das mesmas, principalmente das antenas, que sempre geram muitos questionamentos do tipo: tem que aterrar? onde aterrar? como aterrar? comprimento dos cabos? PX é diferente de PY? e etc...
Lista dos materiais na foto abaixo:
1. antena móvel PX Slim Bold com mola na base modelo AP8690 marca SteelBras
2. antena móvel Dual Band 3/8 VHF e 2x5/8 UHF modelo AP0191 marca SteelBras
3. 2 suportes Bi-articulado para calhas modelo AP3733 marca SteelBras
4. 1 cabo coaxial com malha blindada 95%, comprimento 5 metros modelo AP1580 marca SteelBras
5. 1 cabo coaxial com malha blindada 95%, comprimento 5,475 metros modelo AP0235 marca SteelBras
6. Transceptor 11 metros, faixa rádio cidadão, o popular PX, marca UNIDEN modelo PRO505XL
574406
Boa semana a todos!
Olá colegas
Creio que foi por um lapso meu fazendo limpeza no celular, acobou que não estou mais fazendo parte do grupo Nova frontier no whats app.
Alguém poderia me readicionar?
53 999723232
grato
Opa ! Cuidaremos do seu reingresso ao grupo :concordo:
Bom dia a todos!
Como tinha anunciado, inauguro hoje os posts da FASE 2 das customizações em minha FRONTIER NISMO 2020.
Trata-se de prover minha viatura com equipamentos de radio-comunicação e assim, transformando a mesma numa unidade móvel de transmissão e recepção na faixa de radioamadorismo, nas bandas de HF, VHF e UHF.
No tópico "reboques especiais" no bloco do fórum "preparação de veículos para expedições" narro a minha estória em como virei um radioamador, quando da compra de um Troller 2011 e também quando da construção em 2012 de meu reboque off-road Global One, ambos posteriormente vendidos e dando alegrias aos novos donos.
Finalmente chegaram vários itens comprados via Internet, os quais demoraram uma eternidade para chegarem, devido à péssima empresa Correios e Telégrafos, que pratica estelionato com o contribuinte e com o cliente consumidor, recebendo por valor caro de SEDEX e não cumprindo prazos de entrega, que de 24 a 48 hs acabam virando meses...
Abaixo listo com foto alguns produtos que serão em breve instalados, a cada fase da instalação irei postar fotos com detalhes das mesmas, principalmente das antenas, que sempre geram muitos questionamentos do tipo: tem que aterrar? onde aterrar? como aterrar? comprimento dos cabos? PX é diferente de PY? e etc...
Lista dos materiais na foto abaixo:
1. antena móvel PX Slim Bold com mola na base modelo AP8690 marca SteelBras
2. antena móvel Dual Band 3/8 VHF e 2x5/8 UHF modelo AP0191 marca SteelBras
3. 2 suportes Bi-articulado para calhas modelo AP3733 marca SteelBras
4. 1 cabo coaxial com malha blindada 95%, comprimento 5 metros modelo AP1580 marca SteelBras
5. 1 cabo coaxial com malha blindada 95%, comprimento 5,475 metros modelo AP0235 marca SteelBras
6. Transceptor 11 metros, faixa rádio cidadão, o popular PX, marca UNIDEN modelo PRO505XL
574406
Boa semana a todos!
Nilton, parabéns pelas atualizações !! :concordo:
Quanto carinho com a bruta...
Cadê a quadrilha? Sumiu todo mundo?
Bigsd, acabou a moleza camarada? :mrgreen:
Ciro Alencar
28/09/2020, 09:42
Bom dia, meus queridos amigos !!!!!
Voltei depois de um longo período de viagem.
Desculpem a ausência, mas foi um trabalho longo e exaustivo e o tempo foi escasso, e eu tinha que aproveitar essa oportunidade antes que fechassem novamente a rota.
Eu chegava tarde no hotel, e quando tinha um tempinho sobrando aproveitava para encontrar algum amigo.
Mas, estamos de volta para falar sobre Frontier. Depois vou contar um pouco o que vi sobre Frontier nos EUA.
E para variar, o grupo esfriou. Vou ter que puxar as orelhas de todos novamente. Se bem que vi que até nos whatsapp estes dias foram mornos.
Bigsd voltou ao trabalho presencial? Deu uma sumida também... kkkkk.....
Um grande e afetuoso abraço a todos os amigos.
Bem vindo de volta Cirão !!!!!!!!:euforico:
Você fez falta aqui... não muita... mas fez.... :chorandoderir:
Pois é, acabou a moleza. Agora só consigo entrar na hora de almoço e no final da tarde. Mas, temos uma reunião hoje, e acho que vamos voltar ao home office novamente. :grin:
Para movimentar o tópico, trago dois vídeos que o Edu gentilmente subiu para nós no youtube.
São vídeos curtos compartilhados pelo nosso amigo aventureiro Fábio Querino do grupo de whatsapp.
Olhem só como a fera traciona, depois duvidam da gente :mrgreen:
O Fábio tem feito grandes aventuras off road e a fera tem se mostrado valente e robusta na briga nestes desafios.
https://youtu.be/n_SmQDY1LqQ
https://youtu.be/C8V_qmQU9do
Você fez falta aqui... não muita... mas fez.... :chorandoderir:
:chorandoderir:Você não vale nada. Sou seu amigo.
Muito bom ver o pessoal ainda está vivo :concordo:
Ciro Alencar
29/09/2020, 09:09
kkkkk.....
Bom dia meus queridos.
O Bigsd não diz isso de coração. Depois que viajei, ele quase nem entrou mais nos grupos, e aposto que ficou direto com os olhinhos vermelhos de tristeza.... kkkkk......
Ontem voltei à empresa e tinha uma pilha de coisas para colocar em dia. Mesmo ficando até quase meia noite lá eu não consegui mais entrar na internet para participar dos fóruns.
Mas, hoje eu deixo uma contribuição para vocês (na verdade compartilho uma que foi publicada no grupo de whatsapp).
Obrigado pelos vídeos meus queridos Eduardo e Bigsd.
Avaliacao: Nissan Frontier S 4x4 – Sem firulas no trabalho (https://www.autossegredos.com.br/avaliacao/avaliacao-nissan-frontier-s-4x4-sem-firulas-no-trabalho/)
Mauro-sp
29/09/2020, 11:05
Só para conhecimento de vocês, o Fábio publicou esses vídeos no canal dele:
Fabio Querino - YouTube (https://www.youtube.com/channel/UCDNGR51ZgWCu-sfrUgxrwoQ/videos)
Vale a pena visitar.
Mauro-sp
29/09/2020, 11:07
Grande Ciro !!!
Já liberaram vôos do Brasil para o território americano, ou você foi de Frontier pelo México? :mrgreen:
Ciro Alencar
30/09/2020, 14:11
Grande Ciro !!!
Já liberaram vôos do Brasil para o território americano, ou você foi de Frontier pelo México? :mrgreen:
kkkkk......
Como vai, meu querido Mauro?
Faz tempo.... kkkk
Eu até gostaria de fazer uma longa, muito longa viagem a passeio com a Frontier, mas não foi esse o caso. Eu tenho visto de trabalho também, e mesmo que eu não tivesse, tenho entrada facilitada por conta de afinidade comercial pública.
Mas, quais as novas sobre a Frontier? Ela existe ainda? Já voa? Já é a primeira em vendas? kkkk.....
Cadê o pessoal que ia entrar de peso aqui hoje?
Samuel Dias
30/09/2020, 18:16
kkkkk......
Cadê o pessoal que ia entrar de peso aqui hoje?
Prometi e cá estou :computador:
Quero compartilhar uma coisa interessante aqui com os colegas do grupo.
Eu vi uma avaliação da Frontier que achei muito estranha, e já estou cansado de ver estas avaliações mal feitas que o pessoal só fala besteira, muitas vezes nem sabe quantas marchas ela tem.
Vocês sabem que eu sou o chato do youtube. Adoro a plataforma do youtube e sempre estou por lá comentando.
Eu fiz meus comentários para o sujeito, básico ainda, já que ele sequer pensou em falar sobre o bloqueio eletrônico, por exemplo. É básico mas longo :lol:
Acreditam que o cara apagou? Publiquei novamente e quero ver a cara de pau dele.
Esse é o vídeo:
(dá pra sacar logo no começo qual é a dele)
https://www.youtube.com/watch?v=YJPeFYDXZjQ
Samuel Dias
30/09/2020, 18:19
Esse é o comentário que fiz (em duas partes por causa do limite de caracteres :lol:) e que ele apagou na cara dura:
João, parabenizo você pela disposição em gravar este vídeo com esta dificuldade com o tempo, mas tenho algumas considerações a fazer de forma construtiva.
1. Não sei qual o propósito ainda de fazer avaliações da Nova Frontier, já que existem muitas hoje disponíveis. Além de que esses vídeos deveriam se de "impressões pessoais", pois tecnicamente pecam muito e ficam pairando muito na subjetividade. Por exemplo, 90% das avaliações afirmam que ela tem ótimo espaço atrás, mas claro que ajustar o banco da frente para um motorista com mais de 1,90 metros, como você informa, e querer colocar um passageiro de mais de 1,90m no banco de trás, seu caso novamente, acho que sugerir que falta espaço atrás é um pouco incoerente.
2. Além disso, complementando a questão de espaço traseiro, conforto é uma coisa e espaço é outra. Vejo muita gente dizendo que um modelo é mais confortável porque em vez de sobrar 10 centímetros para o joelho, sobram 12. O que isso significa na prática? Absolutamente nada. Que sobrem 10cm ou 20cm, isso nada vai mudar a acomodação dos pés, pernas ou joelhos, pois você não vai aproveitar mais o espaço para se sentar mais inclinado, por exemplo, já que isso representa riscos de segurança como todos sabemos. E em relação ao conforto, faça um teste: coloque duas pessoas no banco traseiro de uma Ranger ou S10 e faça uma longa viagem nas "bem cuidadas" estradas brasileiras, e depois faça o mesmo com a Frontier e pergunte qual a mais confortável. Em razão da suspensão muito mais moderna na Frontier, os ocupantes atrás não sofrem com os sacolejos e pulos, e chegam muito mais inteiros, ao passo que só quem teve outra caminhonete e levada família atrás sabe a diferença enorme que eles relatam. A Frontier é muito mais confortável no banco traseiro, não tratando os ocupantes como "carga" ou sacos de grãos.
Além disso você comenta que a Ranger é mais confortável atrás. Engano. Veja o vídeo que você fez da Ranger, onde afirma que seus joelhos ficaram"prensados" no banco da frente. O espaço é pior, ao contrário do que você disse. Na Amarok o banco está mais adiantado, e quando você dirige ele está mais para trás. Portanto, essa comparação também está muito estranha. Eu já pude comparar, e acho que a S10 tem um pouco mais de espaço, porém nas demais é bem menor sim. Mas não falta espaço atrás.
3. Há uma informação errada sobre ela ter o maior entre-eixos da categoria. Mas, é mais importante ressaltar que distância entre eixos não pode ser avaliado individualmente. Primeiro porque a distância entre eixos maior aumenta o conforto para os ocupantes, mas a Ranger tem distância entre eixos maior e é muito mais desconfortável que a Frontier por usar o velho feixe de molas. A distância menor, como a L200 sempre buscou conseguir, aumenta o desconforto mas facilita transpor ângulos mais difíceis no fora de estrada ou mesmo na cidade.
4. Ela não tem 1,86m de comprimento, acho que você quis dizer altura.
5. Esta não é a única versão a usar rodas de 18, como você afirmou. A XE também está saindo da loja com esse diâmetro de roda. Você deve ter visto uma antiga. As rodas maiores normalmente são utilizadas mais para aplicações em cidade ou estrada asfaltada, em modelos top de luxo, para uso mais fora de estrada as rodas menores são até mais recomendadas.
6. A suspensão traseira é sim multi-braços, ou multi-link, de eixo rígido. Suspensão independente multi-link é outra coisa, uma combinação de multi-braços sem eixo rígido. Muita gente tem se equivocado com isso. A Nissan não afirma que a suspensão traseira da Frontier é independente, mas que é multi-link, o que está correto. É a mesma nomenclatura usada pela RAM e outros utilitários, que usam sistemas multibraços muito mais modernos, com eixos rígidos, mais adequados para esta aplicação. Os links (ou braços) não são soldados também como você afirmou, até porque são móveis
7. Quanto a falta de movimento automático dos vidros dos ocupantes, saiba que isso é por razões de segurança atualmente. Mesmo o rebaixamento automático do vidro do motorista é sinalizado com um "A" no botão de controle como alerta, não é enfeite. Na Europa os automóveis estão saindo assim, e provavelmente foi a opção da Nissan na Frontier. Além disso, a recomendação na Europa é usar as travas de comando, que a Nissan dispõe, só permitindo aos ocupantes acionar a abertura dos vidros quando o condutor assim permitir. Mas isso é opcional, e pode ser selecionado no comando da porta do motorista.
8. Falando em segurança, nunca utilize álcool pressurizado e em spray num automóvel.
9. Novamente provando a subjetividade desta análise, não concordo que o porta-garrafas em frente à saída do ar condicionado seja uma "bobagem" como você afirmou. Quem dirige muito em destinos diferentes e longas distâncias, como costuma ser o meu caso, sabe o quanto essa ideia é excelente.
10. Novamente, a subjetividade ao criticar as saídas de ar laterais no formato redondo se fez presente de forma equivocada. Você já reparou que muitos veículos (inclusive de alto luxo) usam esse formato com bastante frequência principalmente nas laterais? Coincidência? Isso não é "gosto". Nessa posição a funcionalidade de ajuste destas saídas, em função da proximidade das portas, oferece melhor versatilidade de ajustes para evitar rebatimentos e melhorar visibilidade lateral em caso de embaçamento dos vidros. Não é estético somente, mas uma questão de funcionalidade. Já as aberturas no centro do painel podem ter o formato mais tradicional.
11. Mania de criticar também o volante menor da Frontier. Só no Brasil o pessoal ainda gosta de volante de caminhão (ou de F1000) em caminhonetes de médio porte. Lá fora você pode reparar que eles preferem volantes menores para maior espaço, conforto para as pernas (principalmente quando você ajusta o volante numa posição mais baixa - Não tinha reparado nisso?) e melhor movimentação e acesso ao painel.
12. Não entendi porque ao mostrar os controles esquerdos do painel você pulou o de regeneração do DPF, talvez um dos mais importantes e que mereça mais destaque (nunca vou entender essas "avaliações" que dão importância subjetiva à estética e não cita o que realmente é importante). Esse pequeno botão faz toda a diferença entre você prosseguir com uma viagem quando o filtro de partículas satura, ou ficar parado no meio do caminho aguardando o reboque, como tem acontecido muito com a Amarok e a Ranger, onde a limpeza tem que ser feita na concessionária e não é barata. Era muito importante destacar isso, pois o transtorno de um carro parado numa viagem aguardando reboque é muito grande, e temos visto isso hoje com muita frequência nas ruas e estradas graças ao nosso diesel cada vez pior. Mas, ênfase maior foi dada ao chaveiro, que é muito bonito e funcional, mas que mais uma vez de forma subjetiva, o avaliador parece estar "enjoado" do seu desenho, e isso parece lhe ser um incômodo realmente muito maior... aliás, se te incomoda tanto assim, saiba que você nem precisa tirá-lo do bolso para fazer a Frontier funcionar.
13. Novamente, houve uma preocupação com o chaveiro (que não tem absolutamente nada de ultrapassado) mas não se deu o mesmo destaque para o acionamento por voz do sistema multimídia, algo que é sim realmente muito útil e aumenta muito a segurança do condutor (não é frescura também). Mas, parece que a preferência maior é por um carregador de celular "por indução"... coisa que 99% dos celulares não dispõe... vai entender...
14. Sobre o multimídia, faltou ainda falar sobre a qualidade de áudio, que incorpora até canais de agudos com tweeters independentes, que faz com que o som das concorrentes pareça de radinho de pilha. Aliás, é uma família de multimídias desenvolvida pela Bosch alemã para os veículos de luxo da Mercedes-Benz, só para informação (você saberia tudo isso e muito mais lendo fóruns de proprietários).
15. Minha sugestão seria você verificar a calibragem dos pneus, eles não estavam vazios? Porque dizer que a direção é muito pesada simplesmente não coincide com as impressões de proprietários e outros avaliadores. Ela não é tão leve como uma elétrica, se é o que você quis dizer e aí eu concordo, mas "muito pesada" é um exagero.
Lembrando que direções elétricas viraram reclamações constantes em caminhonetes, e muita gente não gosta (eu odeio). Outra dica é virar o volante com as mãos no aro pelo lado externo, pois por dentro, como você fez, além de muito inseguro, aumenta o esforço.
16. Outro detalhe... a suspensão multi-link, que você destacou pelo excelente conforto e ser a única caminhonete que não pula, tem um papel muito maior que esse, que é manter maior contato das rodas com o piso e aumentar em muito a segurança e a estabilidade. É evidente que a melhor estabilidade ocorre pelo maior contato das rodas no piso, e até o controle de estabilidade tem um comportamento de funcionamento muito melhor nessas condições. Por essa razão que muita gente comenta que o controle de estabilidade das outras caminhonetes são piores que na Frontier, ou mesmo acham que nem funcionam. Esse era um ponto que deveria ser sido destacado pela sua importância, o conforto deveria até vir em segundo.
Quem dirige as caminhonetes concorrentes de feixe de molas sabe o que é sentir a traseira sair de lado em qualquer curvinha com piso irregular, e é uma das coisas que mais causa acidentes com caminhonetes. Uma tentativa de corrigir isso foi feita na Hilux, e dizem que é uma das causas de provocar facilidade de capotamento. Não tem milagre, sem contato com o solo nenhum controle de estabilidade pode atuar com sucesso absoluto, e basta uma falha para virar uma tragédia. Além disso, deveria ter comentado que o controle de estabilidade da Frontier, desenvolvido pela Marcedes-Benz para os seus veículos de luxo, é de uma geração muito mais moderna e sofisticada, com uma atuação muito mais precisa. Estabilidade em caminhonetes médias sempre foi um problema grande e incontornável, por isso essa tecnologia na Frontier que o pessoal costuma avaliar como quase impossível fazer ela perder o controle, e olha que muitos avaliadores tentaram isso com vontade até em estradas de terra e pedriscos.
Você afirmou que na S10 é difícil até manter as mãos no volante de tanto que pula. Esqueça as mãos, isso não é nada, imagine sim a perda de contato das rodas nessa situação, além das diferentes pressões aplicadas ao piso com estes pulos.
17. Engano seu em afirmar que a Frontier é feita para cidade. Chamá-la de "gourmet" é ridículo. Dizer que ela "Nutelou" porque se "conectou"? Sensação de ser bruta não é um retrato da realidade, mas outra impressão de subjetividade. Dizer que "É mais legal andar de Ranger ou S10?"... por favor...
"Agroboy do asfalto?"... se vê logo o que você entende de caminhonete. Dizer que mesmo provado que as molas helicoidais são tão robustas no trabalho como os feixes de mola, o pessoal mais "conservador" prefere a "coisa mais bruta", e depois dizer que a direção mais dura pode afastar este mesmo consumidor, é uma contradição muito mal resolvida.
Você pode até dizer que brasileiro não evolui e não entende de caminhonete, mas entenda a proposta dela.
18. É ridículo dizer que ela é lenta porque vai de 0 a 100km/h em 11,65s (outros testes já mediram 10,6), e que a S10 é 0,7 segundos mais rápida... e daí? Qual o significado disso? Se o consumidor compra uma caminhonete para arrancadas de 0 a 100 e se preocupa com uma diferença menos de 1 segundo, ou que seja mais, acho que tem algo de muito errado no comprador de uma caminhonete. A Amarok V6 "corre"? A S10 é mais rápida em 1 segundo? OK... coloque peso nas duas e ande em estradas de fazenda, ou melhor ainda, pegue uma subida leve e veja o que acontece. Aí você vai entender o motor da Nissan, a vantagem do torque em baixa e da sua força. Depois pegue uma estrada a 100km/h e compare o consumo, e verá o quanto as outros não conseguem aproveitar o combustível de tão ultrapassados. Os dois turbos não são jogada de marketing.
Dizer que merecia um motor melhor é realmente não entender a caminhonete, que tem desempenho suficiente para os retardados motoristas brasileiros que acham que uma picape é um carro esportivo. Você sugere colocar o V6 da Titan ou o V8, mas eu espero que a Frontier nunca faça essa besteira no Brasil, pois seu público não tem essa mentalidade inconsequente. Quem quer caminhonete para brincar e fazer ultrapassagens arriscadas, melhor nem ter habilitação para dirigir.
Quando você diz que ela deu uma "morrida" e "sofreu" para sair de 70km/h para 80km/h, você saberia explicar porque você claramente tirou o pé do acelerador? Está nítido isso no vídeo. Por curiosidade, veja os testes sérios de retomada de velocidade dela, e vai descobrir que os números são bem melhores que S10, Ranger ou L200. Curioso que muitos testes mostram justamente o contrário, como ela retoma e acelera rápido a ponto de impressionar quem já dirigiu algumas outras caminhonetes.
19. Você notou e comentou como ela não afunda a frente no chão quando freia. Mas, não se se questionou o porque disso. Perceba como o projeto de suspensão dela é muito mais evoluído o que a torna muito mais segura. Esqueça o ótimo conforto, pense no seu comportamento dinâmico e verá o quanto o seu projeto é inovador. Nenhuma outra chega nem perto disso.
Você iniciou o vídeo perguntando se a Frontier é injustiçada. Você mesmo respondeu a essa pergunta. Infelizmente o consumidor não sabe comprar caminhonete porque graças às avaliações que são feitas, sem qualquer profundidade técnica e feita só de "impressões", a preocupação com o tamanho da tela do multimídia ou o chaveiro chama mais a atenção do que as soluções de projeto.
Finalizar dizendo que ela tem mais tecnologia, mas se vale o preço pedido foi outro erro. Ela é uma das mais baratas (e com excelentes descontos para CNPJ) nesta faixa, e pela tecnologia embarcada deveria ser o contrário. A sua robustez e durabilidade também são exemplares, pois ao contrário das atuais concorrentes problemáticas (menos L200 e Hilux), inclusive aquela que você diz ser “outro papo” talvez a pior hoje, as "Nutelas" do mercado estão fazendo filas nas oficinas, quando ainda conseguem chegar lá sem ajuda de um guincho (pesquise e confirme). Prova disso é o uso da L200 e da Frontier quase unânime no off road, enquanto as outras sumiram desse território, apesar de de vez em quando ensaiarem uma tentativa de volta oferecendo até snorkel de enfeite e sem qualquer funcionalidade.
Uma pena que não temos avaliações profissionais sérias. Hoje qualquer um pega um veículo, sai dirigindo e diz o que "acha". Não vejo ninguém colocando picapes em testes na lama, em ruas de cascalho ou chão de terra esburacado, colocando peso e encarando subidas, ou fazendo curvas em terrenos perigosos. Não vejo ninguém fazendo testes de longa duração para ver quem realmente aguenta o uso e não fica fazendo donos de oficinas sorrirem a todo momento com os pobres proprietários de algumas outras marcas. Testam caminhonetes como testam um carro de passeio, sem a menor noção de sua proposta.
Sou dono de uma Frontier, mas não sou fanático por ela e nem morro de amores pela marca. Por mim se a Nissan quiser fabricar somente a Frontier, está bom demais. Ele é sim a melhor hoje do mercado, e deixou as concorrentes na idade da pedra. Se até a concorrência afirma isso, quem sou eu para dizer o contrário?.
Mas, a Frontier é sim injustiçada, não pelas suas qualidades, mas pela falta de conhecimento do mercado que acaba refém da falta de informação deste amadorismo nos testes, e os "avaliadores" nem se preocupam em dar uma lida em fóruns ou participar de grupos de whatsapp para conhecer um pouco mais sobre os modelos.
Esta é uma crítica construtiva com algumas correções que julguei importantes.
Samuel Dias
30/09/2020, 18:21
Poxa, eu fiz na maior moral, com toda a educação que eu nem tenho, e ele apagou. Encheram de likes e comentários positivos, e ele apagou tudo. :freaking:
:chorandoderir: :chorandoderir: :chorandoderir:
Porque será que ele apagou? Você desmoralizou o sujeito :chorandoderir:
Você é doido. Que paciência para escrever esse tratado todo. Estou começando a achar que o Cirão tem razão hein :lol:
Mas eu acho que ele até que falou muito bem dela. Omitiu algumas coisas e realmente se perdeu em outras, mas no geral não foge muito dos outros que já vimos.
Agora com um celular na mão e o youtube tudo mundo é jornalista "especializado". Fazer o que?
Podíamos gravar um vídeo de proprietários, cada um grava um trecho e deixa as suas opiniões. Acho que ia bombar porque pelo menos seriam donos falando dela. Que acha da minha mais nova brilhante ideia? 8--)
:mrgreen:
Ciro Alencar
30/09/2020, 20:35
Que paciência... kkkkk....
Eu não tenho mais nem paciência, nem tempo para isso.
Deixe pra lá. No começo do vídeo você já percebe que essa não é a praia dele. Vocês viram como ele dirigia a caminhonete? kkkkk
Mas o comentário do álcool spray foi hilário. Você não presta, meu caro. Não perdoa nada.
Uma única vez eu fiz um comentário num dos vídeos do youtube que até foi publicado aqui. Corrigi o "avaliador" informando que, ao contrário do que ele havia dito, a Frontier LE tinha sim 6 airbags. Um cidadão entrou lá e comentou... "Mais um fã-boy da marca". (escreveu errado assim mesmo... já viu o nível...)
Deixei pra lá e nunca mais comentei nada.
Eu já tenho a fama de ser arrogante quando eu digo o que eu penso do consumidor de veículos no Brasil, então hoje eu evito alguns comentários. Aliás, sobre muitas outras coisas também. Estou me policiando muito hoje.
Esse tipo de postagem acaba só dando margem para discussões totalmente inúteis.
Meu querido Bigsd, quer saber honestamente o que eu achei da sua ideia? Não? Melhor pra você. kkkkk........
Mas eu ainda vou publicar uns dois vídeos que fiz no sítio e algumas fotos que tirei nessa viagem.
Chega por hoje. Próxima parada... My Home Sweet Home.
Um abraço aos amigos.
Tem hora que ele fala uma coisa, depois diz outra, se contradiz, mas no geral acho que o pouco que ele conseguiu captar de real da caminhonete ele só elogiou. Mas realmente tem coisas que não batem, por exemplo dizer que ela não tem retomada foi bem estranho, e mais ainda porque deu pra ver que ele tirou mesmo o pé do acelerador e começou a reclamar que não ia. Ou ele se atrapalhou, ou dirige mal mesmo (aliás isso é visível) ou qualquer outra coisa.
Mas é isso mesmo, todo mundo hoje é "avaliador especialista" depois do Google, mas eu acho que fóruns como este são muito mais realistas e precisos. Vocês já viram a quantidade de informações que tem aqui, e de usuários reais que já rodaram muito com ela, e portanto conhecem muito mais de quem teste um dia.
Mas achei chato mesmo apagar a resposta. Isso só mostra que realmente a crítica construtiva não interessa.
Mas eu ri muito dos comentários do Samuel, todo polido mas pegou forte. :fight:
Fala pessoal.
Vocês estão sabendo sobre uma atualização de mapas para o multimídia da Frontier?
Ciro Alencar
01/10/2020, 17:47
Meus queridos amigos, vou sair mais cedo hoje para um compromisso e queria antes deixar um abraço pra todos.
Gandu, meu caro, o pessoal comentou alguma coisa sobre isso lá no grupo. Eu confesso que não me atentei muito a esta discussão, mas alguém aqui poderá te ajudar com certeza. Me parece que teve alguém até que atualizou e parece que é demorado, pois o arquivo é grande.
Abraço a todos os amigos.
Samuel, você mandou bem!!!
pode parecer tolice ou perda de tempo para alguns, criticar estes pseudos jornalistas ou especialistas em testes.
Mas, lamentavelmente, se nos acomodamos ou calamos estas "lições" dos "especilaistas" acabam passando por verdadeiras.
Se eu tivesse a mesma condição de você faria o mesmo.
A Nissan e todos aqueles que curtem ou necessitam de uma opinião abalizada sobre pick up devem te agradecer.
Desafino4x4
01/10/2020, 21:35
2016 Nissan Navara Tekna Double Cab 4x4 | hill climb fail - YouTube (https://youtu.be/6pJDk_lI4Oc)
Alguem pode me explicar porque não subiu? Nunca coloquei a minha assim mas achei que ia facil. E essa barulheira.. tinha algo solto sera?
Desafino, eu já subi coisa pior :lol:
Não sou expert para responder isso, mas acho que ele ficou sem tração, pois aparentemente todas as rodas estavam patinando, e você percebe que ela busca a tração alternadamente. Eu teria subido um pouco mais rápido para não perder o embalo e usado uns pneus menos lisos.
O barulho me pareceu só de coisas metálicas soltas na caçamba, mas também notei alguma coisa presa ou solta embaixo da caçamba. Difícil saber qual a história, não tem nenhum comentário, nenhum texto e está num idioma que só o Ciro deve conhecer :mrgreen:
Mas não se preocupe, o Edu participou de um passeio onde eles subiram coisa pior, e um Jeep não conseguiu. E todos esperavam o contrário, que o jipe subiria fácil, mas teve que ser puxado por uma Frontier.
Mas, se você for fazer isso um dia, sugiro que suba um pouco mais rápido. É como os vídeos do pessoal subindo dunas de areia. Pare no meio do caminho ou não embale bem pra ver o que acontece. A Frontier tem encarado bem o desafio, mas tem que ter jeito de fazer senão não vai também.
Uma coisa que me chamou a atenção é que o vídeo é de 2016, de agosto, então no mínimo ela é 2016, e dá para perceber que ela tinha aquela barra de reforço embaixo do para-choque dianteiro, cromada inclusive. Esse acessório só saiu aqui se eu não me engano em 2019 na Attack em preto, e teve gente não gostou e acabou tirando. Acho que no grupo mesmo teve um colega que tirou.
O Edu que está doido atrás de uma barra dessas para colocar na dele.
Pessoal dando um apoio para o Samuel. Bacana !
Aquele sujeito do vídeo é muito arrogante mesmo.
Ciro Alencar
02/10/2020, 11:59
Ganhou meu apoio também. Sujeito estranho... vai se queimar assim. Outros vídeos dele de outros modelos também tem broncas pesadas e o modus operandi dele é o mesmo.
Bom dia, queridos amigos !!!
Não iam publicar vídeo novo hoje?
Ciro Alencar
02/10/2020, 12:03
2016 Nissan Navara Tekna Double Cab 4x4 | hill climb fail - YouTube (https://youtu.be/6pJDk_lI4Oc)
Alguém pode me explicar porque não subiu? Nunca coloquei a minha assim mas achei que ia facil. E essa barulheira.. tinha algo solto sera?
Meu querido Desafino4x4,
Também achei que faltou um pouco de impulso. Dependendo de onde você para, não sai mais.
Até achei que os ruídos eram do escapamento batendo na parte mais alta da terra, mas acho que concordo com o Marco que devem ser coisas soltas na caçamba. Realmente é mais característico.
com toda ceerteza faltou embalar. É básico. Ele tinha que se dado conta que não estava subindo para o estacionamento do Shopping.
DanielLimaPaes
03/10/2020, 11:55
Emplacamentos: setembro/2020.
Hilux 3.578.
S10 3.149.
Ranger 1.685.
L200 1.087.
Amarok 841.
Frontier 693.
:palmas: :palmas: :palmas:
Que beleza !!!
A Frontier continua sendo para poucos. Público exclusivo... 8---)
Amarok que vem caindo bastante. Não dá para entender como um veículo que fraudou as emissões de poluentes, matou mais de 5 mil pessoas só na Europa, ainda pode ser vendida por aqui.
Cirão tem razão... sendo arrogante ou não... :roll:
:lol:
574526
Morra de inveja quem não tem... :dance:
DanielLimaPaes
03/10/2020, 19:09
Ajuda aos proprietários:
Me ligaram da concessionária essa semana achando que eu ainda tinha o veículo. O consultor, muito atencioso, me explicou que a Nissan está com um programa de atenção ao consumidor para atualização da central multimídia da Frontier. Que vai ser divulgado internamente como boletim técnico, mas que se eu quisesse ir atualizar, ele agendaria um horário para mim. Agradeci e passei o número do novo proprietário.
Então, perguntem quando forem levar na revisão ou para qualquer manutenção.
...
"Público exclusivo"...
Isso me lembrou o time de futebol de um tio. Nunca teve representatividade nacional. No passado, venceu alguns campeonatos estaduais e hoje nem isso. Mas os torcedores permanecem lá, fieis e apaixonados. Grupo pequeno de torcedores simpáticos e bonachões. É ótimo ir ao campo, pois não há tumulto. De vez em quando ganha, mas mais empata e perde. Torcida que não incomoda ninguém. Aliás, pelo contrário, são sempre bem-vindos. A curiosidade é que a camisa oficial é cara (mais do que as de equipes rivais), mas esse meu tio compra uma de vez em quando assim mesmo. Diz que é para manter o clube, já que o público dos jogos é pequeno.
Desafino4x4
05/10/2020, 07:07
Ajuda aos proprietários:
Me ligaram da concessionária essa semana achando que eu ainda tinha o veículo. O consultor, muito atencioso, me explicou que a Nissan está com um programa de atenção ao consumidor para atualização da central multimídia da Frontier. Que vai ser divulgado internamente como boletim técnico, mas que se eu quisesse ir atualizar, ele agendaria um horário para mim. Agradeci e passei o número do novo proprietário.
Então, perguntem quando forem levar na revisão ou para qualquer manutenção.
...
"Público exclusivo"...
Isso me lembrou o time de futebol de um tio. Nunca teve representatividade nacional. No passado, venceu alguns campeonatos estaduais e hoje nem isso. Mas os torcedores permanecem lá, fieis e apaixonados. Grupo pequeno de torcedores simpáticos e bonachões. É ótimo ir ao campo, pois não há tumulto. De vez em quando ganha, mas mais empata e perde. Torcida que não incomoda ninguém. Aliás, pelo contrário, são sempre bem-vindos. A curiosidade é que a camisa oficial é cara (mais do que as de equipes rivais), mas esse meu tio compra uma de vez em quando assim mesmo. Diz que é para manter o clube, já que o público dos jogos é pequeno.
Obrigado parceiro. Vou olhar isso na revisão
Desafino4x4
05/10/2020, 07:12
com toda ceerteza faltou embalar. É básico. Ele tinha que se dado conta que não estava subindo para o estacionamento do Shopping.
Hehehe legal
Obrigado. Já sei como fazer se for o meu caso
O amigo que me mandou no zap o video é jipeiro e disse se tivesse bloqueio subia
Mas falei com ele que eh camionete
Se alguém tiver um vídeo em situação parecida me manda
Desafino4x4
05/10/2020, 07:17
Meu querido Desafino4x4,
Também achei que faltou um pouco de impulso. Dependendo de onde você para, não sai mais.
Até achei que os ruídos eram do escapamento batendo na parte mais alta da terra, mas acho que concordo com o Marco que devem ser coisas soltas na caçamba. Realmente é mais característico.
Obrigado
O barulho eh só curiosidade mesmo
Pneu ali escorregando também. Acho que muito lisos
Coloquei uns metade asfalto e metade terra tem um mes vou ver se faz diferença
Boa semana parceiros
Mauro-sp
05/10/2020, 09:54
Hehehe legal
Obrigado. Já sei como fazer se for o meu caso
O amigo que me mandou no zap o video é jipeiro e disse se tivesse bloqueio subia
Mas falei com ele que eh camionete
Se alguém tiver um vídeo em situação parecida me manda
Não é falta de bloqueio. Ela tem um bloqueio eletrônico muito eficiente.
O mecânico não faz qualquer falta, tanto que foi até eliminado (vou te enviar um vídeo sobre isso daqui a pouco).
O Eduardo que anda bem sumido por aqui, tem um vídeo de um passeio que fizeram, conforme o Marco citou. Jipe, pneus de off road, bloqueio de diferencial, e não conseguiu acompanhar as Frontier com pneus originais em um evento.
Se o Eduardo puder nos ajudar. Aparece aí meu amigo. Você faz falta aqui no fórum.
Ciro Alencar
05/10/2020, 11:00
Bom dia, meus queridos amigos !!!
Eu nunca tive um carro que fosse sucesso de vendas.....kkkkk....
Escolho sempre o que eu gosto entre os melhores da categoria, que nunca costuma é o mais vendido, independente de valorização ou de mercado de revenda. Se formos olhar os líderes de cada categoria de vendas, vamos perceber que são os mais ultrapassados ou tecnicamente inferiores (não estou falando de picapes... mas de um modo geral), porque ainda tem o peso da marca e de uma valorização que eu acho até ilusória. Não importa se o carro é ultrapassado e mais inseguro, o importante por aqui é a popularidade da marca e a valorização. Eu sempre faço escolhas em função de comparação de qualidade, depois me preocupo com o preço.
E que não venham com frescura de que sou rico (mesmo porque não sou) como disseram uma vez. Não é nada disso.
Quem compra uma picape diesel 4x4 (não estou falando de flex ou 4x2) tem uma condição financeira mais favorável, convenhamos. Mas, mesmo que não tenha o aporte necessário e tenha que financiar, eu preferiria aumentar algumas parcelas e ter um produto superior do que colocar a minha família dentro de um veículo ultrapassado e inseguro. E se ele fosse valorizar menos, novamente eu estenderia as parcelas, afinal, quem tem dificuldade para comprar um boa caminhonete e se preocupa mais com o "negócio" certamente é um público que não troca de picape todos os anos, e a desvalorização vai diminuindo a cada ano de uso.
A minha Frontier Argentina é de 2017, está com mais de 150.000km hoje se não estou equivocado, e parece ter saído da concessionária agora, sem problemas, sem barulhos, sem defeitos, nada. Então, é um bem muito durável e que você pode ficar muito tempo com ela tranquilamente, então vale a pena fazer uma escolha cuidadosa.
Eu estava vendo outro dia que na Inglaterra a Frontier lidera as vendas em relação a Amarok, Hilux, L200, etc... Agora... inglês é chato para comprar qualquer coisa, muito chato. Na Europa, de um modo geral, é assim.
OK... a realidade econômica lá é outra, até entendo, mas se parar para pensar bem, não é tão complicado assim fazer uma escolha mais "à vontade" aqui, sem preder-se muito ao valor.
Só para constar, eu dei um puxão de orelhas no Edu pelo whatsapp.... kkkkk..... Ele disse que vai dar o ar de sua graça por aqui, mas disse que ele já publicou esse vídeo do passeio. Eu, sinceramente, não me lembro dele tê-lo publicado aqui. Acho que ele publicou no clube da Nissan.
Volto mais tarde.
Abraço a todos os amigos.
Orelhas ardendo até agora :mrgreen:
Pessoal, não é má vontade, é correria mesmo. Eu até tento conseguir algum tempo para conversarmos mais, porém até os meus fóruns ficam abandonados porque não arrumo tempo para atualizá-los.
Então, desse passeio que vocês comentaram eu publiquei um vídeo no Clube da Frontier. Mas acho que já publiquei aqui também. Se não, aqui vai:
https://youtu.be/zzfvLYfkV_M
Naquela oportunidade, apesar do passeio ser só de Frontier, teve um convidado amigo não sei de quem até hoje, que participou do evento e estava com uma Vitara, se não estou enganado, toda preparada para trilhas, e o pessoal comentou que o proprietário chegou a dizer que aquela trilha era "muito fácil".
Mas, tinha uma subida bastante forte que era para o pessoal avaliar a capacidade da Nissan de conseguir vencer aquele tipo de desafio, e todo mundo subiu. Haviam muitas Frontier antigas também, e todas venceram aquela subida (todas com pneus normais). Alguns tiveram que voltar uma vez porque não tiveram a habilidade necessária, chegando até a tirar o pé do acelerador no meio da subida por falta de experiência ou um pouco de medo. Mas, quando foi a vez do "jipão", quando ele estava no último 1/3 da subida, ele começava a patinar e não ia. Foram acho que 6 tentativas, aí uma Frontier acabou puxando ele com uma corda.
Mas, foi uma condição bem específica, e nem o bloqueio ajudou. Certamente ele teria atravessado outros tipos de trechos que pudesse ser que a Frontier não passasse.
Eu filmei essa ocorrência, mas essa filmagem eu não publiquei porque identificava o condutor e o veículo, e achei que não seria conveniente expor isso.
Agora aprendi a "borrar" imagem de vídeo, como fiz no vídeo que gravei sobre o multimídia da Nova Frontier. Vou ver se hoje ainda consigo "preparar" esse vídeo e subo ele para o Youtube. OK?
Olha... quero dar os parabéns aos participantes deste tópico e a toda a administração e moderação do fórum. O tópico sempre sofreu com provocações de alguns usuários (aliás não só esse), e o que eu vejo hoje é uma grande amizade e uma participação sempre bastante amigável nas conversas. Apesar de pouco presente, eu tenho participado mais desse fórum do que o meu próprio :lol:
Abração
Eduardo
rdmello76
05/10/2020, 16:28
Boa tarde, pessoal, retornando ao fórum depois de outro longo período. Essa Covid me embaralha a vida profissional. Bom ver o pessoal por aqui.
Sobre a nossa bruta, eu já fiz várias trilhas sozinho, com o meu irmão (que tem um Troller T4) e uns três passeios off-road com o pessoal aqui de Floripa.
Nenhum extremamente radical, até porque a minha viatura é toda original, incluindo pneus. Não enfrentei nenhuma situação que não tenha conseguido transpor obstáculos. Mas outras caminhonetes de outras marcas tiveram (na maior parte dos casos, creio que seja inexperiência do piloto). E, até o momento, aonde o Troller foi, a Frontier chegou também.
E como estávamos discutindo a capacidade de imersão, 60cm confirmados por aqui :euforico:, em transposição de rio. O mais importante mesmo é estar ciente da localização da entrada de ar e com acelerar/manter velocidade dentro do curso de água.
Ajuda aos proprietários:
Me ligaram da concessionária essa semana achando que eu ainda tinha o veículo. O consultor, muito atencioso, me explicou que a Nissan está com um programa de atenção ao consumidor para atualização da central multimídia da Frontier. Que vai ser divulgado internamente como boletim técnico, mas que se eu quisesse ir atualizar, ele agendaria um horário para mim. Agradeci e passei o número do novo proprietário.
Então, perguntem quando forem levar na revisão ou para qualquer manutenção.
Daniel, obrigado por compartilhar essa informação com a gente :concordo::concordo::concordo:
A Nissan não ligou pra mim. Acho que eu não sou mais um cliente importante pra ela :cry:
Será que essa é a atualização de firmware que saiu há dois meses ou seria esta nova dos mapas que saiu agora?
Vou ver se ligo lá.
Vamos voltar ao regime de home office :dance::dance:
A diretoria estendeu até o final do ano inicialmente, mas depois vai rever conforme a evolução da distribuição das vacinas do Covid-19.
Vou poder dar umas entradinhas rápidas no fórum agora durante o dia. Lá na empresa a internet é quase tudo bloqueado, só na hora de almoço consigo acessar pelo celular.
Edu, bom te ver por aqui. Só o Cirão mesmo para conseguir esse milagre. :grin:
Boa tarde, pessoal, retornando ao fórum depois de outro longo período. Essa Covid me embaralha a vida profissional. Bom ver o pessoal por aqui.
Sobre a nossa bruta, eu já fiz várias trilhas sozinho, com o meu irmão (que tem um Troller T4) e uns três passeios off-road com o pessoal aqui de Floripa.
Nenhum extremamente radical, até porque a minha viatura é toda original, incluindo pneus. Não enfrentei nenhuma situação que não tenha conseguido transpor obstáculos. Mas outras caminhonetes de outras marcas tiveram (na maior parte dos casos, creio que seja inexperiência do piloto). E, até o momento, aonde o Troller foi, a Frontier chegou também.
E como estávamos discutindo a capacidade de imersão, 60cm confirmados por aqui :euforico:, em transposição de rio. O mais importante mesmo é estar ciente da localização da entrada de ar e com acelerar/manter velocidade dentro do curso de água.
Rdmello76,
Bem vindo de volta.
Relato interessante, e é bom ter essas experiências reais. Alguns colegas tem colocado ela em fora de estrada até mais pesadinho, que é o caso do Fábio também que encara ao lado de um grupo de L200 e ele tem passado em alguns lugares sozinho.
Sobre essa questão da profundidade em água, logo que eu puder vou colocar um vídeo sobre isso e outras coisas interessantes que talvez alguns desconheçam sobre ela. Foi compartilhado no grupo esta semana, mas é muito longo e o pessoal sugeriu compartilhar com um índice para facilitar encontrar o assunto de interesse. Achei a ideia boa.
Mas fique tranquilo que o pessoal tem relatado travessias de 800mm sem problemas. Mas tome cuidado com a correnteza que pode fazer subir água onde não deve. Tem que ter alguns cuidados também.
Pessoal, olha essa foto que o nosso amigo Fábio Querino tirou de uma de suas aventuras com a Frontier.
Isso é foto de nível de qualidade de marketing de montadora depois de muito photoshop. Tem que compartilhar isso.
Cliquem em cima da foto para ampliar.
574530
Colega Augusto lá do grupo de whatsapp também postou a caminhonete nova tirada agora dia primeiro.
Muito bonita essa cor.
Pena que o pessoal não participa aqui do fórum. Mas vou trazendo as novidades.
574531
Uma informação que pode ser útil para os colegas.
Tivemos dois casos recentes no grupo de whatsapp de colegas que estranharam o som alto do motor na Nova Frontier (2017 em diante). Teve colega que até levou o carro na oficina preocupado com o ruído.
Mas, fiquem tranquilos, pois esse som mais alto é normal.
A Frontier usa um sistema de polia viscosa na ventoinha de resfriamento do motor, e quando a temperatura está alta, a hélice é acoplada e isso provoca um som maior da ventilação do motor.
Em condições normais a ventoinha não acopla o segundo estágio, e assim o motor fica bem mais mais silencioso.
Então, não se preocupem.
Vídeo publicado pelo colega Vitor.
https://youtu.be/jKefA0wBRIM
Realmente o dia não estava para brincadeira... :mrgreen:
574532
O Edu me passou as coordenadas para carregar os vídeos no Canal do Clube no Youtube, agora ninguém me segura.... :mrgreen:
Ciro Alencar
05/10/2020, 20:34
A Nissan não ligou pra mim. Acho que eu não sou mais um cliente importante pra ela :cry:
Só por curiosidade... você atualizou o seu novo número de telefone no seu cadastro com eles?
Meu querido amigo, você está muito produtivo. Estou gostando de ver. Já está quase me passando em número de mensagens... kkkk.....
Agora que você tem a chave do youtube vai ficar melhor, atualização em tempo real... kkkk.....
Vou para o meu merecido descanso.... em casa...
Grande abraço aos amigos.
Vou ver a questão da atualização. Eu tenho um pouco de receio de atualizar o que está bom.
Se for atualização de mapas é interessante.
Estou super feliz com a minha Frontier, é uma caminhonete que te dá prazer de dirigir, parece que você está numa sala móvel. Ela é muito silenciosa e macia.
A suspensão multilink faz diferença mesmo, e só por ela já valeria a pena. Um colega do trabalho que tem uma Hilux andou nela outro dia e se apaixonou, gostou da potência do motor, da maciez e achou ela mais espaçosa e confortável.
A única coisa que tem me incomodado um pouco é a capota marítima que instalaram numa loja. Ela tem um cabinho de aço para abrir e que já soltou três vezes. Não sei se a da autorizada (bem mais cara) era melhor ou igual, mas essa está me incomodando já.
Vou ficar na espera dos vídeos. O tópico está bem interessante.
rdmello76
06/10/2020, 11:01
Rdmello76,
Bem vindo de volta.
Relato interessante, e é bom ter essas experiências reais. Alguns colegas tem colocado ela em fora de estrada até mais pesadinho, que é o caso do Fábio também que encara ao lado de um grupo de L200 e ele tem passado em alguns lugares sozinho.
Sobre essa questão da profundidade em água, logo que eu puder vou colocar um vídeo sobre isso e outras coisas interessantes que talvez alguns desconheçam sobre ela. Foi compartilhado no grupo esta semana, mas é muito longo e o pessoal sugeriu compartilhar com um índice para facilitar encontrar o assunto de interesse. Achei a ideia boa.
Mas fique tranquilo que o pessoal tem relatado travessias de 800mm sem problemas. Mas tome cuidado com a correnteza que pode fazer subir água onde não deve. Tem que ter alguns cuidados também.
Obrigado, Bigsd.
O Fábio é lameiro, kkk. Gosta de sujar a Frontier dele até o teto, aliás para quem quer ver bem as capacidades, é um instagram recomendado. Ele alterou pouca coisa na dele, creio que basicamente os pneus, que são 285/70 r16.
Sobre as travessias, aqui na serra de SC existem muitos cursos d'água com pouca profundidade, geralmente atravessamos à pé para sentir se é transponível ou não. Na maior parte dos casos existe desvio ou ponte que permitem evitar o risco se estiver com correnteza muito forte ou muito profundo.
Para quem está curioso, a capacidade de Frontier é tranquilo de verificar, só abrir o capô e localizar o respiro que é na frente no lado direito do motor, bem próximo ao filtro de ar, circulado aí embaixo:
574534
Em tese, é só manter a profundidade uns 20cm abaixo desse limite. Então, os principais cuidados são: a)evitar que o deslocamento da caminhonete jogue água por cima do capô e; b) não dirigir em sentido de outros veículos que estejam atravessando o mesmo rio/lagoa, por que a onda vinda em sentido contrário certamente vai causar a entrada de água no cofre do motor.
rdmello76
06/10/2020, 11:05
Vou ver a questão da atualização. Eu tenho um pouco de receio de atualizar o que está bom.
Se for atualização de mapas é interessante.
Estou super feliz com a minha Frontier, é uma caminhonete que te dá prazer de dirigir, parece que você está numa sala móvel. Ela é muito silenciosa e macia.
A suspensão multilink faz diferença mesmo, e só por ela já valeria a pena. Um colega do trabalho que tem uma Hilux andou nela outro dia e se apaixonou, gostou da potência do motor, da maciez e achou ela mais espaçosa e confortável.
A única coisa que tem me incomodado um pouco é a capota marítima que instalaram numa loja. Ela tem um cabinho de aço para abrir e que já soltou três vezes. Não sei se a da autorizada (bem mais cara) era melhor ou igual, mas essa está me incomodando já.
Vou ficar na espera dos vídeos. O tópico está bem interessante.
Então, Gandu, na minha a multimídia foi trocada integralmente. Travou algumas e a atualização não resolveu. Demorou uns 60 dias para chegar a nova. Depois disso tudo tranquilo.
Falando em capota marítima, a minha é a "original", instalada na concessionária e nunca soltou nada, mas ela bem dura para abrir. Para quem tem santoantonio, como eu, não recomendo, fica bem difícil abrir até o final.
Para quem está curioso, a capacidade de Frontier é tranquilo de verificar, só abrir o capô e localizar o respiro que é na frente no lado direito do motor, bem próximo ao filtro de ar, circulado aí embaixo:
574534
Rdmello76, legal :concordo:
Vou postar um vídeo onde o sujeito mostra que entrada de ar, sistema elétrico, e várias outras partes críticas do motor foram construídos em pontos bem elevados dentro do cofre do motor, justamente para ficar no maior nível possível.
Vou ver se hoje consigo montar o índice do vídeo porque é bem longo, mas um dos mais completos sobre a caminhonete (talvez uns 70% do que poderia ser dito sobre ela :D) e fala bem sobre isso.
Mas tem que tomar cuidado, porque teve caminhonete anunciando 800mm de profundidade e andou dando problemas isso. As condições são bem específicas.
O Fábio bota a Frontier dele para brigar igual com caminhonetes bem preparadas, e anda igual ou melhor. A Frontier está dando um show no fora de estrada, ela tem um grande potencial pra isso.
Vou deixando mais um vídeo novo que saiu pra vocês.
https://www.youtube.com/watch?v=sjVJiXzXLHs
AdalbertoST
07/10/2020, 10:47
Olá colegas
Esse fórum está muito bom mesmo. Não participo mais porque prefiro o whatsapp, que é mais prático mesmo, tem uma dinâmica maior. O pessoal sabe que circulo muito e parar na frente de um computador para entrar num fórum é mais difícil, mas atendendo a pedidos aqui estou.
Em função da pandemia eu reduzi um pouco alguns compromissos externos e estou viajando um pouco menos, mas mesmo assim a minha 2018 SE já bateu os 157.000. Estava com 143.000 em junho, acho que não reduzi tanto assim rsrsrs....
Estou super satisfeito com ela. Se eu sair dela será para entrar numa mais nova porque também não vejo hoje opção melhor.
Como comentei no grupo de whats e observando algumas opiniões sobre o mercado de caminhonetes médias no Brasil, eu estou bem alinhado com vocês nesta questão do mercado brasileiro ser bastante atípico. Estranho mesmo até.
Concordo que o consumidor aqui tem uma inércia muito grande quando é para migrar para produtos que superam os tradicionais. Trabalho direto com isso e esse fenômeno acontece em praticamente todos os segmentos de consumo. Demora para um bom produto destronar um concorrente inferior, e o mercado de automóveis também é assim.
Caminhonetes que fizeram a fama de serem muito resistentes, ou que eram da marca "forte" que vendia tratores, ou outras imagens cultivadas ao longo dos anos que não mais reflete a situação atual, ditam o ranking de vendas do mercado.
A Frontier tem uma fama de possuir uma elevada resistência e durabilidade, com raríssimos problemas. O modelo novo não tem problemas crônicos, mas observando alguns concorrentes, você vê o pessoal montando grupos para discutir caixa de câmbio ou de motores que são muito mais comuns do que deveria.
A antiga Frontier tem relatos de câmbios automáticos com mais de 400.000km ou 500.000km rodados sem qualquer problema, e isso não é exceção, é regra. A exceção é um motor, um câmbio, um sistema de tração e até suspensão da Frontier dar problemas. Quando ocorre, normalmente é descuido com a manutenção básica.
Uma caminhonete que coleciona prêmios e possui inúmeras virtudes era para ser, senão líder de vendas, pelo menos uma das mais vendidas. O colega há pouco citou a questão de "valorização e revenda". Mas isso decorre justamente do nosso mercado paralítico e não das qualidades do veículo.
A novidade associada à esse conservadorismo também provoca movimentos curiosos. Há pouco tempo eu vi os apreciadores da Ranger comemorando que finalmente ela tinha atingido a posição de líder de vendas, isso lá em Junho, comentando que finalmente o mercado reconheceu o valor dela, mas isso durou um mês, e morreu com a novidade de um lançamento.
Lançamentos tendem a apresentar pico nas vendas de pouca duração, e isso reflete a volatilidade do mercado. Eu apresentei uma palestra sobre isso no final do ano passado inclusive. E volto a dizer, isso ocorre em qualquer segmento de negócios.
Mas a minha ideia de complementar a discussão é trazer uma informação que ninguém parece ter dado conta aqui. Sabem qual foi o veículo mais vendido neste mês de setembro? Pesquisem ! Foi a Fiat Strada !! Vendeu mais do que qualquer carro de passeio ou utilitário. Qualquer um mesmo. OK que isso tem a ver com o fator "novidade" que comentei há pouco, mas seus números de vendas sempre competiram nessa direção. E como podemos situar a Strada nesse mercado? Porque ela é vendida em versões de passeio, e na verdade é uma derivada de carro de passeio. Um carro de passeio pequeno com caçamba, dura e desconfortável. Mas também é adquirida para trabalho, o que a coloca na faixa de utilitário também. Percebam o quanto curioso é o nosso mercado onde o veículo mais vendido é uma adaptação com personalidades múltiplas.
Você não vê isso no mercado americano, por exemplo. Para eles caminhonete pequena é uma Frontier ou uma Hilux, por exemplo.
Esqueça uma Saveiro, uma Strada ou uma Montana por lá. Não vai substituir um carro de passeio e muito menos oferecer qualquer qualidade como utilitário de carga, ou mesmo agradar o "gosto americano" por pickups.
Na Europa utilitários médios fechados (de baú) tem espaço em razão da proibição de trânsito de veículos pesados nas grandes cidades, mas pickups pequenas abertas estão muito longe se repetir uma crise de identidade como ocorre aqui.
Somos um mercado estranho, onde uma Tuckson de desenho dos anos 90 fez muito sucesso por aqui quando no mundo inteiro era um veículo ultrapassado e com segurança precária aos ocupantes. Lembro de como o Ford Escort era apresentado como o carro de "sucesso profissional", com homens de gravata sempre aparecendo em suas propagandas. Era ridículo ver um Gol familiar dando pau num "super esportivo" XR3 que sofria até para fazer curvas. O Monza era o carro de elevado status do "médio rico" brasileiro.
Apesar de seus erros pessoais (que eu questiono mas isso não vem ao caso) o ex-presidente Collor acertou quando disse que os carros brasileiros eram "carroças", e foi a abertura de mercado que fez o mercado se tornar competitivo e trazer veículos mais modernos, pois o consumidor estava conformado e feliz com lixos. E não adianta argumentar somente a questão econômica, pois em dólares hoje temos veículos muito mais modernos e mais baratos do que tínhamos naquela época.
A qualidade dos produtos evolui de acordo com a exigência do mercado, e isso por aqui é algo quase inexistente. O ABS só chegou nos carros por força de lei, porque bancos de couro, rodas "de magnésio" e som eram os acessórios preferidos nas escolhas do consumidor brasileiro.
Nem alguns modelos mundiais são iguais às versões nacionais que por aqui costumam ser inferiores. Nos EUA a Frontier antiga é muito bem vendida se comparada ao que foi aqui. Ela tem um desenho já defasado dos concorrentes atuais, mas foi considerada a pickup mais confiável do mercado americano em 2019. Tem a fama de aguentar o tranco sem dar problemas. E apesar do mercado muito nacionalista que compra mais modelos americanos, por razões óbvias já que representa um forte peso no giro da economia americana, os veículos japoneses lá são mais elogiados que os próprios modelos que o Tio Sam produz.
Mas uma pesquisa mostrou que o americano gosta mais de veículos japoneses e alemães (que lotam as ruas americanas), apesar de prestigiarem os produtos (na verdade empregos) nacionais em razão da forte dependência capitalista.
Olhando os números de vendas da Frontier no Brasil, eles até mostram um crescimento de vendas. O novo modelo tem tido um crescimento, não de pico, mas regular:
2017 - 4.057 unidades vendidas
2018 - 6.325
2019 - 8.089
(em 2019 nos EUA ela vendeu mais do que 80.000 unidades...)
Este ano começou até muito bem, seguindo para um novo recorde de volumes vendidos, mas a pandemia de Covid-19 fez estragos no mercado e talvez isso vá se refletir nesse bom desempenho. Mas, conversando com algumas pessoas, isso já se refletiu num melhor desempenho da valorização do modelo, que tem sim todas as qualidades para colocar os concorrentes em desvantagem. Foi a única caminhonete que realmente apresentou evolução tecnológica no segmento, com reflexos em todas as suas características principais. Mas, o tamanho da tela do multimedia, dois segundos a mais de aceleração de um motor poluente e algumas frescuras eletrônicas (que muitos acabam desligando depois) ainda chamam mais a atenção nos testes que vejo por aí. No máximo falam da suspensão multi-link da Frontier e do conforto ao rodar, mas como citaram aqui alguns colegas, ninguém associa isso à dirigibilidade dela, sua segurança e estabilidade por conta do melhor desempenho do conjunto de suspensão.
Assim, com isso eu queria mostrar que o produto evolui na medida do amadurecimento do mercado, e a Nissan precisa encarar uma nova realidade para se impor nesse mercado, ser mais agressiva (parece que ela está pouco interessada no Brasil e até entendo isso), e o consumidor precisa exigir mais não só das montadoras, mas do governo também que não contribui muito com os impostos elevados e a falta de incentivos sérios. É um absurdo não termos um fabricante de veículos nacional, e quando surge algum, ele é rapidamente engolido por alguma multinacional. Tivemos Gurgel, Puma e outras marcas se aventurando no mercado mesmo com partes de terceiros, e até a Troller que vinha criando prestígio internacional se viu engolida por uma multinacional que ainda piorou o produto introduzindo partes que não tinham a mesma confiabilidade e resistência que se espera de um jipe de verdade.
Até que uma mudança significativa desse retrato ocorra, veremos uma micro caminhonete derivada de carro de passeio vendendo mais do que qualquer outro modelo em qualquer categoria.
Era isso que eu comentei no grupo do Clube que não daria para escrever lá, numa telinha de celular com meus dedos pouco "amigáveis" para teclados minúsculos.
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Ótima avaliação, Adalberto. Aliás, esse assunto poderia ir longe, porque você me fez me lembrar de algumas coisas interessantes também do nosso mercado (Gol, Brasilia, TL, Chevy, Del-Ray, Corcel II, Belina, Doginho, Pampa e outras "coisas" curiosas mas vai tumultuar demais o tópico).
Só tenho duas observações, eu acho que a quantidade de concessionárias também influencia muito. A tendência é buscar a facilidade de aproximação de uma concessionária tanto para visitar para uma eventual compra como para revisões, se bem que no Brasil é comum se fazer somente as primeiras (ou só a primeira) revisões na autorizada, mesmo os fabricantes forçando períodos de garantia maiores (aprenderam com a Hyundai) como obrigação para forçar o comprador a fazer as revisões só em concessionária, mas nem assim mudou muito. O pessoal acha que garantia mais longa é significado de confiança da fábrica no modelo, mas não é o que acontece.
Mas eu ainda acho que é possível incluir a questão da quantidade de concessionárias também.
Havia também muita reclamação do pós venda da Nissan, e isso também mudou, com ela dividindo com a Toyota e a Gm as primeiras posições em índice de satisfação, isso já é um ponto positivo, mas sem uma rede de concessionárias bem ampla ela ainda fica em desvantagem
Outro ponto que gostaria de comentar é que o desempenho da Nissan não é tão fraco assim se você comparar com outras marcas também de bom nome. Em 2019 por exemplo, a Nissan passou em vendas a Citroen, Mitsubishi e Peugeot, que são marcas sérias. Somadas juntas todas as vendas delas não foi maior do que a Nissan. Foi o ano que a Kia também mais investiu em publicidade, e não vendeu 10% do que a Nissan vendeu. Então em termos de marca, até que a Nissan tem se saído melhor no Brasil do que outras gigantes do mercado.
Então em nem torço para a Nissan vender mais, mas apenas para ter vendas suficientes da Frontier para lhe garantir longa vida, e nisso ela sempre foi bastante competente, vide o investimento feito agora na Argentina.
Todo mundo diz que a Frontier é injustiçada, e aí eu concordo. Acho que ela oferece muito mais pelo pouco retorno em vendas.
Mas, a minha opinião é a mesma que a sua, serão muitos anos para chegar no mesmo nível de vendas das primeiras colocações do segmento, e isso depende do consumidor e não do produto.
Adalberto, excelente abordagem.
Marco, essa questão da proximidade com concessionária nunca me intimidou. Eu vou passar anos com um carro e alguns dias em concessionárias, então a minha vontade prevalece a qualquer distância de concessionária. Na cidade que eu trabalho (Itu) somente neste ano foi ter uma concessionária Nissan, e nas duas que moro não tem. E mesmo assim tenho adquirido Frontier desde 2014. Faço as revisões em Jundaí (recomendo), mas todas em concessionária, sem exceção e independente do km.
Quando eu comprava S10, eu negociava e adquiria elas em Itu, porque sempre tinha uma condição comercial melhor, mas todas as revisões eu fazia em Campinas, porque o atendimento e a competência técnica eram melhores (não sei hoje), além de uma estrutura que transmitia mais confiança, lembrando que em Itu tem duas concessionárias Chevrolet.
Então não sei se isso influencia muito para quem quer adquirir um determinado modelo.
Dal, obrigado por participar conosco. :concordo:
Excelente nível de discussão. A Folha de São Paulo fez uma reportagem bem nessa linha que você escreveu, isso há alguns meses.
Edu, camarada, eu acho que proximidade com loja autorizada interfere sim. Conheço gente que comprou caminhonete por causa de existir autorizada perto. Não é todo mundo que pode tirar o dia para levar o carro na revisão e ficar esperando :mrgreen:. Eu mesmo deixo cedinho e pego a tardinha.
Estou retornando ao trabalho em casa e vou ter mais tempo para participar, mas agora por exemplo está complicado.
Abraços
você me fez me lembrar de algumas coisas interessantes também do nosso mercado (Gol, Brasilia, TL, Chevy, Del-Ray, Corcel II, Belina, Doginho, Pampa e outras "coisas" curiosas mas vai tumultuar demais o tópico).
Eu fico meio perdido aqui no meio desses véios... :lol:
Ciro Alencar
07/10/2020, 13:36
Boa tarde, meu queridos !
Grande Adalberto !!!
Às vezes penso que nem vale a pena discutir mais essa questão aqui, porque isso acontece em todos os segmentos do mercado.
Eu já acabei me indispondo algumas vezes com pessoas por causa das minha opiniões, por achar que o brasileiro é acomodado e na maioria das vezes com pouco discernimento do certo e do errado. Já fui chamado de arrogante, de nojento, de exibido mas não me conformo em ver o país neste lixo em que está.
"Não gosta daqui, então se mude", é o que eu ouço. Mas um conformismo brasileiro de que se algo não está bom, deve abandoná-lo. Corrupção, politicagem de segunda, pilantragem em todo lugar, ignorância, falta de cultura, etc.... são coisas que precisam melhorar, ou o brasileiro vai sempre se acostumar a viver nesse atraso.
Mercado de automóveis é diferente dos outros?
Brasileiro toma água com milho transgênico e chama essa gororoba de cerveja... e são as marcas mais famosas e tradicionais, não estou falando de cerveja desconhecida.
Ultimamente tenho achado que cada um deve ser feliz com as suas escolhas. Cada um sabe o que é melhor para o seu tipo de vida e fim. Senão corremos o risco de ouvir que nós ainda é que estamos errados.
Quer comprar veículo ultrapassado e cheio de problemas? Ótimo! Acha que está certo comprar veículo que fraudou teste de emissões e matou um monte de gente? Beleza ! Que seja. Cada um seja feliz ao seu modo.
É o que comentaram aqui, o sujeito compra um veículo que oferece 5 anos de garantia para forçá-lo a fazer revisões em concessionária e só usar peças originais, mas depois de um ano ele perde a garantia porque já está levando o carro na oficina do "Zé" que vai encher o carro dele de peças "tão boas quanto as originais". "É primeira linha, patrão."
Desculpe o desânimo, mas estou vendo algumas coisas acontecendo embaixo de nossos olhos hoje que me faz perder a esperança no Brasil. Nada muda. E a população assiste tudo passivamente, sentada no sofá, com a latinha de suco de milho "estupidamente gelado", vendo o jornal televisivo e perguntando "Que horas começa o jogo?" ou "Quem sará que vai para o paredão hoje?".
Não vou mais estrar nesse mérito. Deixa pra lá. O que vale a pena são as amizades que fazemos aqui com pessoas com quem nos identificamos, e curtir as nossas conversas sobre a Frontier ou qualquer outra coisa que nos divirta.
Ciro Alencar
07/10/2020, 13:38
Eu fico meio perdido aqui no meio desses véios... :lol:
Sei.... kkkkkk.....
Tenho certeza que tem uma "carinha" aqui apropriada para o seu comentário, mas como não gosto de usar essas carinhas.... deixe estar.... kkkkkk.....
Forte abraço meu querido Bigsd.
Ciro Alencar
07/10/2020, 13:44
Edu, meu querido amigo, eu também concordo com os amigos e acho que a proximidade com concessionária influencia na compra sim.
Eu também não tenho esse problema até porque moro numa região bem servida de concessionárias, mas acredito que nós somos mais tranquilos em relação a isso, mas não acho que a maioria pense assim.
Eu mesmo me conformo com a Frontier e não compro um Phantom porque no meu bairro não tem uma autorizada Rolls-Royce..... kkkkkk......
O Ciro não está bem hoje, parece meio revoltado mesmo.
É a primeira vez que vejo ele escrever uma mensagem longa sem nenhum "kkkkkk".
:mrgreen:
Amigos, mas foi justamente isso o que eu disse:
"Então não sei se isso influencia muito para quem quer adquirir um determinado modelo."
Para quem tem um objetivo determinado feito em cima de escolhas prévias, e decide por um determinado modelo (nosso caso) eu acho que a proximidade de concessionárias não interfere. Para quem vai escolher pelo tamanho da tela do multimídia :mrgreen: isso pode fazer sim uma grannnnnde diferença.
O Ciro não está bem hoje, parece meio revoltado mesmo.
É a primeira vez que vejo ele escrever uma mensagem longa sem nenhum "kkkkkk".
:mrgreen:
:chorandoderir:
Sou seu amigo !! Anote aí para não esquecer.
Não perdoam nada.
rdmello76
07/10/2020, 14:43
Adalberto, excelente abordagem.
Marco, essa questão da proximidade com concessionária nunca me intimidou. Eu vou passar anos com um carro e alguns dias em concessionárias, então a minha vontade prevalece a qualquer distância de concessionária. Na cidade que eu trabalho (Itu) somente neste ano foi ter uma concessionária Nissan, e nas duas que moro não tem. E mesmo assim tenho adquirido Frontier desde 2014. Faço as revisões em Jundaí (recomendo), mas todas em concessionária, sem exceção e independente do km.
Quando eu comprava S10, eu negociava e adquiria elas em Itu, porque sempre tinha uma condição comercial melhor, mas todas as revisões eu fazia em Campinas, porque o atendimento e a competência técnica eram melhores (não sei hoje), além de uma estrutura que transmitia mais confiança, lembrando que em Itu tem duas concessionárias Chevrolet.
Então não sei se isso influencia muito para quem quer adquirir um determinado modelo.
Eu diria que a disponibilidade de proximidade das concessionárias influencia o consumidor médio, mas não é o fator decisivo.
Mas também acho que a situação de cada pessoa influencia. A minha cidade (Fpolis/SC) é notória pela péssima mobilidade, o simples fato da concessionária não estar localizada na parte insular do município pode significar 2h ou 3h de trânsito de ida e o mesmo de volta para buscar o carro. Então, embora não seja um fator que me impeça de adquirir uma automóvel, certamente entre na consideração.
Nilton J
07/10/2020, 15:50
Comprando esta semana várias miudezas, do tipo: cabos para alimentar os rádios, porta-fusíveis dedicados à estes cabos, conectores de antenas, fio terra para aterrar as antenas, adequando o tamanho dos suportes dos rádios aos seus respectivos locais a serem instalados na cabine (provavelmente do lado do motorista) e estudo do local das antenas.
Um detalhe que descobri, se é que não fiz alguma medição errada, é que toda a extensão e todo o corpo da lataria da caçamba da NOVA FRONTIER é isolada do TERRA do chassis e consequentemente do TERRA do negativo da bateria da viatura.
Também descobri que na parede traseira da cabine, logo atrás do banco traseiro dos passageiros, existem dois furos com seus respectivos tampões plásticos, um de cada lado, ideal para passagem de cabos das antenas, caso decida colocá-las, por exemplo, no Santo Antonio, fator importante que irá preservar toda a originalidade do veículo.
Em breve fotos da instalação das antenas, rádios e seus PTTs e fiações diversas.
Abaixo um diagrama de blocos genérico ilustrando uma instalação típica de um transceptor numa viatura:
574535
Ciro Alencar
07/10/2020, 19:03
O Ciro não está bem hoje, parece meio revoltado mesmo.
É a primeira vez que vejo ele escrever uma mensagem longa sem nenhum "kkkkkk".
:mrgreen:
kkkkkkk..... é verdade.... e você me conhece pessoalmente e sabe que gosto de rir, mas hoje foi um dia complicado, e desanima ver tantas coisas erradas nesse país. Mas, estou indo embora e um bom vinho branco hoje vai restabelecer o equilíbrio das coisas... kkkkk....
Edu, meu querido, me desculpe, eu tinha entendido errado mesmo. É a correria do dia, lendo tudo na pressa....
É verdade, esse pessoal não deixa escapar nada.... kkkk.....
Ciro Alencar
07/10/2020, 19:07
Também descobri que na parede traseira da cabine, logo atrás do banco traseiro dos passageiros, existem dois furos com seus respectivos tampões plásticos, um de cada lado, ideal para passagem de cabos das antenas, caso decida colocá-las, por exemplo, no Santo Antonio, fator importante que irá preservar toda a originalidade do veículo.
É a Nissan antecipando as suas necessidades.... kkkk.....
Meu querido Nilton, eu admiro a sua dedicação e todo esse capricho que você tem.
Vamos combinar, quando possível, um próximo encontro para conhecer pessoalmente essa sua máquina.
Uma ótima noite a todos os amigos.
rdmello76
08/10/2020, 10:28
É a Nissan antecipando as suas necessidades.... kkkk.....
Meu querido Nilton, eu admiro a sua dedicação e todo esse capricho que você tem.
Vamos combinar, quando possível, um próximo encontro para conhecer pessoalmente essa sua máquina.
Uma ótima noite a todos os amigos.
Realmente, uma boa descoberta do Nilton. Talvez seja por isso que uma boa parte das caminhonetes tenham luzes instaladas no santoantonio. Sempre achei um lugar estranho para colocar, mas pode é plausível para não precisar furar a lataria.
Na minha instalei uma barra de led no para-choque justamente para não mexer muito nas configurações do carro.
Compartilhando...
https://youtu.be/bD1Y6tZtdHg
https://youtu.be/sH2YyibzW8g
lcdalzoc
08/10/2020, 15:24
Boa tarde meus caros...
Venho acompanhando esse tópico sobre a Frontier atual desde que surgiu.
Dentre as picapes médias que já "operei", não falando como proprietário, a Frontier é a que detém o melhor conjunto da obra, principalmente para o meu caso, pois rodo muito em estradas de terra (boas, ruins, péssimas e muitas que são verdadeiras trilhas). Sua suspensão e consequente conforto são ímpares.
Ciro Alencar
09/10/2020, 08:59
Bom dia, meu caro Icdalzoc !
Bom saber que você também gostou dela. E quanto mais você conhece, mas difícil não gostar dela.
Abraço
guigow2004
09/10/2020, 09:19
Olá pessoal, considerando que o preço da Frontier (e das picapes em geral), é "ficção científica" por causa dos descontos de produtor rural e MEI, vocês tem ideia de quanto(R$) está saindo uma Frontier XE 0km pra pessoa física? Sei que tem descontos insanos mas to querendo me basear no preço real dela, pois vou negociar uma pra meu pai. Preciso estar munido de informações para não ser engolido pelo vendedor. :roll:
Abraços.
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