Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

[Edumar]

Tem um vídeo que mostra um teste com uma Frontier com os vidros todos cobertos, e um motorista amador convidado entra com ela num salão e manobra ela numa vaga só usando esse recurso. Acho que foi o Edumar que publicou esse vídeo lá no grupo faz algum tempo, mas não podia ser divulgado publicamente na época não sei porque. Já pode agora? Era um vídeo bem legal.

Vou achar esse vídeo e compartilho com voces.

[Samuel Dias]

Hoje o 4x4 Brasil é referência para quem busca informação de qualidade, porque sites e canais do YouTube estão morrendo sufocados nas bobagens que publicam.

Youtube está ainda pior. Não bastam os vídeos sem qualidade e com informações erradas, ainda tem os comentários cada vez mais estúpidos que publicam.
Houve uma época que um bom vídeo do YT tinha mais de 1.000 comentários, ou bem mais. Eu participava muito. Hoje um bom vídeo muitas vezes não chega a 100 comentários, e a maioria dispensáveis. Não faltam haters, fanboys, gente desinformada ou maluca, e molecada que você percebe que mal sabe escrever, como muitos adultos também. Quase nem leio mais.
Mas acabei de me irritar com um comentário de um sujeito dizendo que fizeram "liquidação" de caminhonetes no mês passado porque elas estavam inflacionadas demais, que quem comprou antes acabou perdendo dinheiro. Só se for na terra dele ou na cabecinha oca que ele deve ter. Descontos reais ficaram com PJ, e muitas montadoras aplicaram o mesmo desconto que já vinha aplicando desde Janeiro, colocando um desconto maior num ou noutro modelo de chamariz.
Chevrolet já vinha aplicando 17,9% de desconto e manteve o mesmo percentual na feira. A Nissan já estava aplicando o desconto de 16% ou 17% no PJ também, e só fez um percentual melhor na S e SE, mas na XE, Pro e Platinum não deu vantagem nenhuma do que já dava antes.
A Volkswagen manteve os mesmos descontos que já estavam antes para PJ, de 19% da Amarok Confortline e 12% restante.
Toyota deu 35.000 de desconto na pelada Hilux SR e a Triton veio com 30.000 reais de desconto também.
Não vi liquidação nenhuma nas vendas diretas e muito menos na pessoa física que mantiveram os mesmos descontos de antes.
A melhor condição da feira estava mesmo nas Frontier S e SE, não pelo desconto maior, mas pelo pacote que oferecem que deixa concorrentes passando vergonha, mas curiosamente a versão mais vendida foi a Pro-4x cinza durepox. Nada que uma boa negociação não desse de desconto antes da feira.
Acho que a Covid deixou o pessoal fora da escola e criou uma geração de estúpidos, não é possível.

Tem que valorizar muito esse fórum, trazer o pessoal pra cá. Vocês não imaginam a força desse fórum hoje no público. Muita gente tinha opiniões depois de ler e filtrar as coisas aqui.
A Frontier chamava muito a atenção, todos achavam a mais bonita. A Triton também está linda, mas o pessoal pouco empolgado com a marca, não sei porque.

[Samuel Dias]

O Edumar deu uma aula aqui. Nem o manual da Frontier tem todas estas informações que ele passa para nós.
Aliás, a Nissan precisa melhorar o manual dela, ser mais completo, detalhado e mais didático. Mas a maioria está assim, tem algumas marcas que tem até erros no manual.
O Edumar bem que podia fazer alguns tutoriais nesse nível para nós :mrgreen:
A parte do pacote de segurança da Frontier 2023 é bem interessante :concordo:

[Samuel Dias]

Tem um vídeo que mostra um teste com uma Frontier com os vidros todos cobertos, e um motorista amador convidado entra com ela num salão e manobra ela numa vaga só usando esse recurso. Acho que foi o Edumar que publicou esse vídeo lá no grupo faz algum tempo, mas não podia ser divulgado publicamente na época não sei porque. Já pode agora? Era um vídeo bem legal.

Eu vi esse vídeo. Estava no Youtube já. Vou procurar.

[Samuel Dias]

Olhe bem a última imagem acima, e me diga o que tem de estranho. Você tem 1 segundo para pensar.
Acabou o tempo, vou te responder se você não percebeu.... Na verdade, como eu disse, as imagens são capturadas nas laterais, na frente e na traseira, ou seja, não existe uma imagem de cima, uma "câmera no teto".
Ao olhar com atenção a imagem acima, você verá que a caminhonete não possui o teto solar, os trilhos de teto, a capota marítima, Santo Antonio... etc... Porque é uma simulação do carro, não do carro real :mrgreen:. Genial, não?
Já vi apresentador do YouTube dizer que a cãmera está mostrando o carro por cima, e até ficar procurando a câmera no teto. Teve um que disse que deve ficar na base da antena :parede:. E ainda vão mais longe dizendo que não dá pra ver a "parte interna" da cabine por conta da sombra do carro.... acredita nisso???

:lol: :lol: :lol:
Verdade.
Muito boa essas imagens. E tem gente no Youtube que já disse que as imagens não são nítidas, que só se vê alguns vultos :lol:
A Nissan precisa mandar um óculos de grau de brinde pra esse pessoal :lol:
Imagino que ao vivo elas são melhores do que essas com compressão.

[Edumar]

Pessoal, desculpe, mas faltou o último passo (com foto)para acesso ao ajuste da informação da pressão dos pneus na minha última postagem.
Só na volta do trabalho eu consegui capturá-la.
Então depois de acessar a tela de configuração TPMS, você seleciona a informação que quer mudar e aperta o "OK" no volante, depois com as setas ajusta a informação.
Um detalhe importante, isso só pode ser feito com a caminhonete parada. Não precisa desligá-la, puxar freio de mão... nada disso. Bastou pará-la e as informações já ficam disponíveis para alteração na tela do painel.

https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/07/nissan-frontier-2023-controle-pressao-dos-pneus.jpg

[Samuel Dias]

https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/07/pressao-pneus-nissan-frontier-2023.jpg



Uau!! Tava frio aí de manhã, hein? :lol:

[Edumar]

Youtube está ainda pior. Não bastam os vídeos sem qualidade e com informações erradas, ainda tem os comentários cada vez mais estúpidos que publicam.

Faça como eu... Não Leia!!! :lol:
Cada comentário pior do que o outro. E é uma pena, poderia ser uma ótima ferramenta para compartilhar experiência e informações adicionais aos vídeos. Eu raramente incluo algum comentário e sempre com o objetivo de fazer alguma correção de algo errado

[Edumar]

Uau!! Tava frio aí de manhã, hein? :lol:

Muito !!! :mrgreen:

[Gheno]

Que legal :concordo:
Pretende pegar nova?
O bom da Frontier é que mesmo a versão mais básica já vem bem equipada com o que realmente interessa. O Nilton fez um trabalho bem bacana na dele.

Usada, achei uma 2020 bem novinha. Estou indo buscar, mais de 1500 km de distância. Depois posto o relato da viagem de volta com ela

[Edumar]

[FONT=Verdana]

Usada, achei uma 2020 bem novinha. Estou indo buscar, mais de 1500 km de distância. Depois posto o relato da viagem de volta com ela

Que boa notícia !!! :palmas:
Boa viagem, e depois nos conte mais.

[Ciro Alencar]

Bom dia, meus queridos amigos!!!
Começando o dia cedo porque hoje termina mais cedo pra mim também. Logo mais pegar estrada para passar mais um final de semana longe da bagunça.

Vocês que se prendem tanto a números, eu vi um vídeo no grupo do whatsapp mostrando o sucesso que a Frontier faz no México, com os dois modelos, o nosso e o americano.
Como não participo do whatsapp, vou só comentar algo aqui com vocês.

O México é um lugar que eu particularmente gosto muito, mas é sempre pouco destacado no resto do mundo. Curiosamente, para os norte americanos, o México exerce um poder muito maior. O americano conhece o nome de cada cidade do México, mas acha que Argentina e Brasil são a mesma coisa.... kkkkk.....
Eu gosto muito de lá, e comparado com o Brasil o México é mais evoluído em muitos aspectos.

No mercado mexicano, assim como alguns europeus e asiáticos, até na China, a Nissan é muito forte e bem querida pelos consumidores. Aliás, a Nissan é recordista de "carro mais vendido" na China, assim como no México.
Alguns números para vocês:

A Nissan é a maior marca do mercado mexicano há muitos anos.
Só de Janeiro a Maio deste ano, as marcas de vendas no mercado Mexicano ficaram assim:

1. Nissan Versa com 27.644 unidades vendidas
2. Nissan NP300 com 25.811
3. KIA River com 21.292
4. Chevrolet Bird com 17.157
5. Nissan Sentra com 12.777
6. MG5 com 12.122
7. Nissan March com 11.490
8. Mazda 3 com 10.221
9. Mazda 2 com 9.236
10. KIA Seltos com 8.023

Um total de 155.773 veículos vendidos só nas 10 primeiras colocações.
Além de ter 4 carros entre os mais vendidos e de ocupar a primeira e segunda colocação no ranking, ela detém 49,9% destas vendas.
Ou seja, metade dos principais carros vendidos no México são da Nissan.
Percebam também que tanto a primeira como a segunda colocação são ocupados por um sedã médio e uma picape. Nada de HB20, Ônix, Gol... etc...
Lembrando que a Frontier já foi a mais vendida desse mercado, mostrando uma preferência por picape.

Notem ainda que a Frontier vendeu em 5 meses 3 vezes mais do que vendeu aqui em todo o ano passado. E no ano passado acumulou vendas nacionais e de exportação com o dobro do que Hilux vende aqui.
O país vendeu em 2022 mais de 1 milhão de veículos, com um crescimento este ano de 17% !!! Que vergonha para nós, não?

Outra curiosidade, agora na China, é que os veículos mais queridos e copiados lá são os da Nissan e VW. Isso mesmo, os chineses copiam conceitos e tecnologia dos carros da Nissan descaradamente, e eles consideram os modelos da Nissan os melhores vendidos no mundo.

Uma pesquisa feita nos EUA mostrou ainda que o consumidor prefere as marcas japonesas de caminhonetes, estando a Nissan empatada com a Toyota em preferência, e também prefere mais os carros japoneses e alemães do que os próprios modelos americanos. Mas, na hora de comprar dão preferência à indústria nacional, óbvio, ela movimenta o mercado e garante os maiores níveis de emprego.
Como aqui é Brasil, Ranger acaba sendo a terceira mais vendida sem ter uma fábrica em território nacional, depois de ter chutado o país após receber muitos incentivos fiscais para ficar aqui. Um pouco de falta de consciência e dignidade do mercado.
Também, somos um país que constrói um dos melhores aviões do mundo, mas não tem uma marca de carros nacional competitiva há décadas. Aliás, nunca teve.

Quando eu digo que falta muito para o Brasil amadurecer como mercado consumidor, eu nem preciso exagerar nas minhas palavras, porque a situação em si já é um exagero. Como atuo diretamente no mercado industrial, nacional e exportação, muitas vezes fico indignado como o mercado nacional funciona. Acreditem, é aterrorizante.
O Brasil está se acabando industrialmente. Estamos cada vez mais dependente da indústria estrangeira, principalmente Chinesa. Isso não seria tão ruim se tivéssemos nossa própria força industrial.

Agronegócio é importante, mas tem um diferença entre colocar o milho colhido num trem ou caminhão, desembarcar num porto e levar embora, e pegar esse milho e enlatá-lo, criando indústrias para produzir as latas, os rótulos, as tintas usadas nos rótulos, os condimentos, as caixas de papelão, a cadeia logística e manter toda essa indústria com lâmpadas para iluminar as fábricas, lubrificante para as máquinas, vigilância, terceirizados de toda a espécie, etc...
Podem me acusar de ter passado a vida comprando carros importados, mas isso aconteceu porque não haviam equivalentes nacionais para o meu hobby. Nunca houve.
Não tinha como comparar uma Puminha com um Porsche, mas bem que tentei com uma GTB e uma Miura na época, que na verdade nem eram 100% nacionais, mas uma carcaça de fibra com plataformas de outras marcas estrangeiras. Mas, eu sempre valorizei a indústria nacional, pagando muitas vezes mais caro num produto para evitar uma opção importada, e ainda hoje faço isso. Eu acho vergonhoso o que uma Ford fez no Brasil.
E ela ainda vem com a história de que só assim ela conseguiu ter lucro aqui. Oras, quem consegue ter prejuízo vendendo algo num país, pelo preço que quer, sem investir um centavo em sua produção aqui? Se até concessionárias da marca ela deixou falir.
E o mercado ainda comemora a chegada da nova Ranger com entusiasmo!!! Impressionante!!!

Eu já disse que se não houvesse a Frontier aqui, talvez eu até importasse uma picape porque as demais concorrentes não me atraem. Mas, isso é culpa do próprio mercado que nunca exigiu mais. Que por anos se contentou com carroças inseguras e nunca valorizou um produto honesto de qualidade, como eu faço agora. Tento fazer a minha parte, mas é muito difícil num mercado que não conhece o que compra, que se prende a marcas tradicionais e é extremamente conservador.
De qualquer forma, mantenho uma indústria genuinamente nacional com bom índice de exportação. Faço a minha parte.

Vejo diariamente produtos de muita qualidade e tecnologia perderem mercado porque o concorrente criou uma marca sólida, um produto popular e que "grudou" na cabeça das pessoas, mesmo nem sendo mais a melhor opção.
O sujeito não vai no mercado comprar amido de milho (ele nem sabe o que é isso), ele só sabe que precisa de Maizena para a receita dele, e de bombril para limpar a sujeira da louça depois porque "palha de aço" não serve.
Amigos, vejo cada coisa que vocês não acreditam. Chocolate que não é chocolate, cerveja que não é cerveja, e não é só isso... existem verdadeiras barbaridades no nosso mercado. Mas os bons produtos não conseguem competir, e não é preço. Vejo gente que pode pagar caro mas compra o pior, que muitas vezes é o mais caro por conta da fama que fez.

Enquanto muitos se preocupam com o produto mais vendido, os bons produtos acabam mais esquecidos no mercado, e eu não vejo a menor chance disso mudar aqui tão rápido, principalmente com a lavagem cerebral que se faz hoje no povo.

Então, amigos, quem torce pelos merecidos bons números de vendas da Nissan Frontier, um conselho... se mude para o México ou outro país... kkkkk.....
Eu tento fazer a minha parte... já por cinco vezes!!! kkkk.....
Não vai ser por falta de esforço meu que a Frontier não vai melhorar os números de vendas. Coisa que realmente não me importa porque sou um mero consumidor apenas, mas imagino a marca tendo o melhor produto vê-lo vender menos que opções mais, digamos, "despojadas" em tecnologia, qualidade, segurança, etc...

Sei que a Frontier não é feita aqui, mas ainda tem fábrica investindo no Brasil, gerando empregos, compartilhando engenharia, movimentando a economia local com investimentos. A L200 teria tudo para ser outra opção interessante ainda, mas também está estagnada nas mãos de quem não sabe o que fazer com a fábrica no Brasil. Merecia mais autonomia aqui.
S10 poderia evoluir também. Parou no tempo. Só copiar a americana que já melhora um pouco, está fácil.
Amarok nem se fala, mesmo tendo a VW investindo aqui, poderia ter evoluído ao longo dos seus 13 anos. Mas nem uma nova geração teve, e apostou tudo numa motorização mais potente, que não empolgou o consumidor.

A Frontier merecia mais, mas acho que só no México mesmo.... kkkk.....
Fica a minha contribuição sobre o tema.

[Ciro Alencar]

[FONT=Verdana]

Usada, achei uma 2020 bem novinha. Estou indo buscar, mais de 1500 km de distância. Depois posto o relato da viagem de volta com ela

Não entendo isso... Frontier usada não vende, tem mercado difícil, encalha... mas para comprar uma boa você precisa rodar 3.000km de ida e volta?
Veja como falam bobagens por aí...
Já me comentaram que hoje Hilux e Ranger hoje fazem filas pra vender nas lojas, e Frontier tem fila de espera em algumas. Quando chega uma Frontier, a loja já tem interessados no "caderninho" para avisar...
Depois nos conte como foi isso. Também fiquei curioso.... kkk....
Parabéns pela compra!!

[Ciro Alencar]

Faça como eu... Não Leia!!! :lol:
Cada comentário pior do que o outro. E é uma pena, poderia ser uma ótima ferramenta para compartilhar experiência e informações adicionais aos vídeos. Eu raramente incluo algum comentário e sempre com o objetivo de fazer alguma correção de algo errado

Exatamente, meu amigo Edu. Por isso eu sou fã do velho e bom fórum (viciado eu diria). Tem os seus penetras também. Vimos isso até aqui, usuários fakes que só entravam para tumultuar. Ao invés de falar do modelo que "supostamente" tinham, entravam só aqui para fazer provocações. Mas, isso não dura muito, acaba perdendo força porque fica muito óbvio.
Mas Youtube e essas outras redes sociais que eu nem participo, são coisas já contaminadas, sem credibilidade nenhuma.
Nem os vídeos merecem muito crédito. Por isso os comentários despencaram muito. O pessoal não perde mais tempo com comentários, e acaba buscando opções mais confiáveis para conseguir informação.

[Ciro Alencar]

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Mas estou comprando um da Makita agora. Este é bom, mas o da Makita é melhor.

Interessante!! Boa dica.

[Bigsd]

Cirão cheio de vontade hoje
Considerando que ele participa de vários fóruns, e que já disse que logo vai viajar, como ele diz que trabalha??? :lol:
Estou brincando :lol:

[Bigsd]

Edu, porque esse símbolo as vezes aparece outras vezes não?

https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/07/marcador.jpg

[Bigsd]

Cirão, admiro o seu espírito nacionalista, mesmo sabendo que você nem é muito fã de Brasil, mas faz a sua parte, como você disse. Você tem um pensamento bem interessante, e eu também acho que deveríamos valorizar mais quem nos oferece mais.
Concordo que nem sempre isso é possível, mas tem gente que não tem nem 1% de preocupação com isso.
Sério, acho legal isso :concordo:

[sm4rco]

Vocês estão sabendo que vai chegar outra versão da Frontier aqui?
Me disseram na concessionária que está em segredo, mas eles já sabem que a Nissan prepara outro modelo de desempenho mais "esportivo" para atender demanda do mercado internacional já que a fábrica da Argentina está atendendo vários países agora e que esse modelo também será disponibilizado por aqui.
Isso é bom porque com a exigência cada vez maior do mercado lá fora, a nossa vai só ganhando tecnologia aqui. Dizem que os freios a disco nas quatro rodas veio aqui por tabela também. Por isso a nossa sempre foi a mais atualizada.
Seria interessante para quem quer partir para uma caminhonete mais potente mas hoje só tem modelos com motores um pouco mais fortes mas com restante desatualizado. Com a estabilidade que ela tem e os bons freios, um motor mais forte seria bem vindo para o mercado que gosta de desempenho mais forte, apesar que parece não ser muito a preferência por aqui.
Motores mais potentes nunca tiveram muito apelo no nosso mercado mas com a tecnologia e a segurança da Frontier talvez ela ofereça agora uma opção interessante.
Alguém ouviu falar alguma coisa? O que a bola de cristal do futuro do Ciro diz? :mrgreen:

[sm4rco]

Edu, porque esse símbolo as vezes aparece outras vezes não?

https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/07/marcador.jpg

Bigsd, isso é o indicador de que o pacote de segurança completo da Frontier foi acionado. Tem um botão no painel para ligá-lo.
Se não ligá-lo, algumas funções ficam desativadas, mesmo selecionadas no menu.
Pra estrada é recomendável ligar.

[Bigsd]

Bigsd, isso é o indicador de que o pacote de segurança completo da Frontier foi acionado. Tem um botão no painel para ligá-lo.
Se não ligá-lo, algumas funções ficam desativadas, mesmo selecionadas no menu.
Pra estrada é recomendável ligar.

:concordo:

[Bigsd]

Vocês estão sabendo que vai chegar outra versão da Frontier aqui?
Me disseram na concessionária que está em segredo, mas eles já sabem que a Nissan prepara outro modelo de desempenho mais "esportivo" para atender demanda do mercado internacional já que a fábrica da Argentina está atendendo vários países agora e que esse modelo também será disponibilizado por aqui.
Isso é bom porque com a exigência cada vez maior do mercado lá fora, a nossa vai só ganhando tecnologia aqui. Dizem que os freios a disco nas quatro rodas veio aqui por tabela também. Por isso a nossa sempre foi a mais atualizada.
Seria interessante para quem quer partir para uma caminhonete mais potente mas hoje só tem modelos com motores um pouco mais fortes mas com restante desatualizado. Com a estabilidade que ela tem e os bons freios, um motor mais forte seria bem vindo para o mercado que gosta de desempenho mais forte, apesar que parece não ser muito a preferência por aqui.
Motores mais potentes nunca tiveram muito apelo no nosso mercado mas com a tecnologia e a segurança da Frontier talvez ela ofereça agora uma opção interessante.
Alguém ouviu falar alguma coisa? O que a bola de cristal do futuro do Ciro diz? :mrgreen:

Novidade pra mim.
Eu tinha ouvido dizer que ela estava trabalhando em alguns projetos novos de carros de passeio para o Brasil, inclusive com o lançamento de um novo modelo fabricado aqui.

[Bigsd]

Mas eu li uma reportagem recente dizendo que a grande demanda hoje é por modelos a combustão mais econômicos ou elétricos.
Ela teria que liberar mais potência desse biturbo, que sabemos que tem sobrando, mas ia aumentar o consumo num momento em que o pessoal busca por modelos mais econômicos, ou teria que trazer o V6 dos EUA, que se ficou bom na deles que é a plataforma mais antiga, imagino que seria fácil colocar na nossa.

[Mauro-sp]

Então, só para reforçar, as reprovadas lá nos EUA são ainda melhores do que as suas equivalentes oferecidas aqui. Só para ter uma ideia do tamanho da encrenca. Depois nós que exageramos. Aqui só se fala a verdade.
Em compensação, a Frontier americana ainda é feita sobre o chassi da antiga, não é a nossa versão que é ainda mais moderna e segura, e por isso foi melhor avaliada pela CESVI, que é filiada da Latin NCap, a versão latina da IIHS americana.
Por isso quando falamos em segurança, não estamos exagerando nem um pouco, pelo contrário, até que somos bem "sutis". A coisa é bem mais séria do que imaginam.
Aliás, pesquisem o que aconteceu com o Renegade ontem no teste do Latin NCap, outro queridinho do mercado...

O tópico está rico em conteúdo interessante e principalmente útil.

Edumar, o caso do Renegade foi humilhante. Outro exemplo de como os queridinhos do mercado enganam.
Neste exemplo das caminhonetes americanas eu acho ainda pior, porque elas foram reprovadas nos Estados Unidos, e como você disse as equivalentes aqui são ainda mais perigosas.
Eu lembro uma época que criticavam a Frontier e a S10 porque só tinham dois airbags. Mais a Frontier como sempre.
Em compensação o pessoal morria mesmo nas outras que tinham (e como podemos ver ainda tem) problemas bem mais sérios.
Eu também não compraria uma Ranger hoje, mas espero que nessa que vai chegar com motor V6 coloquem pelo menos uma suspensão que preste, uma multilink como ela já tem lá fora, e um controle de estabilidade decente, senão é outra que vai matar muita gente.
Mas, como comentou o Ciro, acho que vai ser difícil porque aqui vale tudo porque o pessoal compra mesmo.

[Mauro-sp]

Vocês estão sabendo que vai chegar outra versão da Frontier aqui?

Olha, opções a Nissan tem. Ela tem um leque muito grande de variações da Frontier, com suspensão multilink, suspensão de carroça como é vendida nas Filipinas, motor V6 americano, o próprio modelo americano, o chassi antigo que ainda é fabricado, e mesmo a nossa aqui permite muitas melhorias. Tem até o modelo elétrico pronto.

Para ela colocar um modelo mais "esportivo" é muito fácil, mas eu acho que esse perfil não é a proposta do carro, se o pessoal quisesse motor potente, a Amarok era a mais vendida, a V6 da Chevrolet s10 ainda seria vendida, assim como a V6 da L200. Até a Ranger já teve motor V6, a gasolina, aqui.
O pessoal valoriza muito isso mas na prática quer algo com um rendimento mais equilibrado. Acho que funciona mais como jogada de marketing pra valorizar o modelo.

Mesmo se a Nissan trouxer a Frontier V6 para o Brasil, não acredito que terá muita aceitação. E olha que ela tem tudo pra ter o melhor V6 do mercado por conta do seu conjunto bem seguro.
Mas eu acho que ela deve soltar um pouco mais o motor. Esse motor dela tem muita folga para ganhar bem mais potência. O pessoal solta 240 cavalos nela sem muito esforço e ela aguenta brincando. E o mais importante, mantém um elevado nível de segurança.

[Mauro-sp]

Muito interessante a visão do Ciro sobre o mercado nacional. Concordo com cada palavra. Me fez lembrar o engenheiro Amaral Gurgel que também sonhava com um carro nacional. Como o Ciro disse, ele também começou com base de VW Fusca, mas ele vinha desenvolvendo tecnologia própria e cada vez ficando mais independente. E na época já tinha até carro elétrico. E o motor 2 cilindros, de Fusca cortado ao meio? :lol:
Ele era muito engenhoso, mas não conseguiu ganhar a briga com as poderosas multinacionais, e o mercado também não deu à gurgel a acolhida que ela merecia na época.
Dizem que muitas ideias dele foram copiadas depois por marcas do todo o mundo.
E o sistema de bloqueio de rodas nos cabos de freio de estacionamento, quando nem ABS ele tinha na época e já trazia esse conceito. Genial. (Gurgel: o engenheiro que virou carro | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/gurgel-o-engenheiro-que-virou-carro))

[Mauro-sp]

Lembra do Bianco, Ciro? teve um? :lol: E o SP2?
Realmente os designs desses carros eram muito esportivos, mas a esportividade acabava na aparência.
Migrar de esportivos para Frontier... imagino que foi uma mudança gigante.

[LoucoPoeta]

Bigsd, isso é o indicador de que o pacote de segurança completo da Frontier foi acionado. Tem um botão no painel para ligá-lo.
Se não ligá-lo, algumas funções ficam desativadas, mesmo selecionadas no menu.
Pra estrada é recomendável ligar.

Quando aparece pq está ligado? Vou ligar o meu, na 2023 é do lado esquerdo do painel?

[Gandu]

Bom dia.
prometi que entraria hoje e cá estou.
Este tópico anda rápido, difícil é acompanhr tudo que voces escrevem, mas concordo que o conteudo aqui é de primeira.
Vejam que eu não acho que é o caso de abandonar o whatsapp os dois se complemetam. Acho que tem que continuar insistindo para o pessoal partcicipar mais aqui. Quando voce joga no Google qualquer coisa sobre Frontier, aparece esse forum e o site do Clube da Frontier, e são justamente os lugarem onde as informações estão atualizadas.
You tube já era. Só pra ver um videozinhos mesmo mas sem se preocupar demais com o que o apresentador ou os comentaristas dizem.

Sobre o aumento das vendas da Frontier eu penso que é resultado da ampla publicidade que ela fez. Eu ja tinha comentado isso em minhas ultimas postagens, que se a Nissan destacar a qualidade de seus produtos ele vende.
Não é possível que a caminhonete com o maior índice de satisfação do mercado, inclusive lá fora até nos estados unidos atraves de pesquisas sérias não consiga elevar as suas vendas com o boca a boca.
Eu participo de grupos de outros modelos e só vejo críticas. Quem participa do grupo da Hilux sabe que ultimamente virou o mura doas lamentações com problemas de cambio não respondendo, barulhos, criticas quanto a estabilidade que muitos acham que piorou, desconforto de ser dura e pular demais, irritações com seguros caros, cromados e partes pintadas descascando, peças plásticas soltando. Tem até vídeo mostrando peças do parachoque caindo. Naturalmente o pessoal começa a repensar outras alternativas.
Um amigo que trabalha na toyota disse que acendeu a luz amarela lá na empresa com a queda de vendas da Hilux. Com outras subindo em vendas e bastante, o modelo da toyota foi na direção contrária. Vendeu menos este mes e ainda conta historinha pra boi dormir que está com fila de espera. Fila onde se sobrou mais caminhonete nos pátios. Meu amigo me disse que está lotado, que a espectativa este mes que passou era vender algo perto de 4.500 unidades e ficou quase 1.000 abaixo disso.

O que a Nissan tem que fazer é mostrar mais o seu produto. Eu entraria com um preço bem mais baixo para poder encher o mercado de Frontier e divulgar mais o modelo, e entrava com uma propaganda bem mais agressiva e intensa. Rádios, TV, painéis de propaganda nas estradas, cidades, etc. Se ela cair no gosto público eu tenho certeza que não sai mais das primeiras colocações.
É hoje a melhor opção e até os seus mais ferrenhos críticos sabem disso., podem não assumir isso, mas que sabem, sabem sim e não adianta negar.
Eu continuo muito satisfeito com a minha, e essa nova está super top mesmo. Conseguiram melhorar ainda mais o que já era muito bom, e ainda tem gente dizendo que só foi um face lift. pessoal sem noção.

[Gandu]

Pessoal que fala em liquidação de caminhonetes fala bobagem demais. Mas teve uma pequena redução na feira da agrishow sim, mas todas deram descontos, sem exceção, mas foi mesmo mais para PJ. No geral teve uma redução um pouco maior de preço, mas a Nissan e a Chevrolet sempre tiveram descontos bem generosos para PJ. Na feira deram mais 2% da média que vinham aplicando, mas teve quem deu 35 mil de desconto, o que equivale a perto de 12% o preço que vinha praticando e ainda assim vendeu menos, então dá pra ver que realmente falam besteiras demais.

A Frontier teve sempre descontos bem interessantes para pessoa jurídica, outras não dão nada e ninguém se pergunta porque elas não repassam os custos de nota sobre nota pois a venda é direta da fábrica. Pagam mais caro por menos e isso não se questionam.
Elas faturam mais na venda direta e o povo fica quieto.
Chevrolet pelo que me lembro sempre deu descontos bons na S10 para venda pra empresa e agronomo.
A L200 está muito bonita sim mas vai entrar a nova geração né? E pelo jeito será uma variação da Frontier, não como a Renault fez com a Alaskan mas uma variação mais diferente da Frontier para manter uma personalidade mais própria. Isso é bom, pode ser outra opção moderna e tecnológica do mercado. Eu também nunca iria de Ranger. No grupo dela o pessoal tá malhando feio. Dá pra sentir que ela está com muitas dificuldades para se reerguer aqui. Vive hoje de Ranger e mesmo assim com dificuldades. Transit despencou, a Maverick que era a promessa para encarar e desbancar a Toro não chega as vezes nem a 3% do que vende Toro, com vendas de menos de 200 unidades, ou 107 unidades como foi mes retrasado, eu sinceramente não acredito mais em Ford.
Vai vender Ranger, vai estourar de vender com certeza até porque o marketing está pesado sobre ela e por ser a novidade de mercado como aconteceu com a RAM. Até a Maverick e o Bronco foi assim, aquela coisa de "vender não sei quantas unidades em 4 horas no lançamento" e depois desaparece tão rápido como chegou. Acho que Bronco nem vende mais, vende? Mataram a Troller para favorecer o Bronco e ficaram sem nenhuma das duas agora. Ford não se coloca mais no mercado novamente, eu acho que tudo que ela plantou deu errado, e a marca vem derretendo rápido aqui. Cadê os tais carros premium? Nem lá fora estão vendendo.
O ainda temos os coreanos e chineses chegando com tudo. Quem não estiver preparado será engolido por estes concorrentes.

[sm4rco]

Pro-4X ainda com bom desconto
Nissan oferta Frontier PRO-4X com reducao de R$ 55 mil em julho (https://oportaln10.com.br/fipecarros/nissan-oferta-frontier-pro-4x-com-reducao-de-r-55-mil-em-julho/)
E essa é a caminhonete mais equipada, moderna e completa do mercado.

[Samuel Dias]

Pro-4X ainda com bom desconto
Nissan oferta Frontier PRO-4X com reducao de R$ 55 mil em julho (https://oportaln10.com.br/fipecarros/nissan-oferta-frontier-pro-4x-com-reducao-de-r-55-mil-em-julho/)
E essa é a caminhonete mais equipada, moderna e completa do mercado.

Cuidado, vai aparecer maluco no youtube dizendo que estão liquidando caminhonetes :lol:
É somente para produtor e empresas, venda direta. E é o mesmo desconto que ela já vinha praticando até antes da feira, 17%. Nada mais é do que a carga tributária da venda sobre venda que ela repassa. Na venda direta a concessionária não adquire o carro pra venda, na verdade é a fábrica que vende e você recebe a nota fiscal da fábrica, não da loja.
No caso de venda direta a fábrica vende direto ao comprador sem impostos de venda para a loja e paga uma comissão menor pra loja, por isso esse desconto.
O que tem é fabricante espertinho que vende pelo mesmo preço para engordar os seus lucros. Tanto a Pro-4x como a Platinum pra venda ao consumidor comum estão por 324.000. Mas aqui dá para conseguir uns 2 ou 3% se negociar bem.

Em março deste ano a Chevrolet estava dando descontos de 63.500 na S10, que equivalia a 20,3% de desconto. Na prática mesmo, vendendo direto da fábrica as montadoras podem praticar em média de 17 a 20% tranquilamente.
A Ford dá uma média de 15% na venda direta com taxa 0 de financiamento. Na verdade ela dá um desconto um pouco menor e compensa na taxa de financiamento.

A Pro-4X é realmente uma super opção, bem completa. Vale mesmo a pena.

[Samuel Dias]

Alguém colocou uma vez aqui uma reportagem que dizia que brasileiro compra carro pra vender e não pelas suas qualidades.
Até entendo que o poder aquisitivo aqui é meio complicado, mas comprar um carro mais antiquado, desconfortável, inseguro só porque acha que vai fazer mais negócio é complicado. Aí paga preço cheio, seguro nas alturas, revisões mais caras, IPVA mais alto e acha que fez melhor negócio ainda.

[Bigsd]

Samuel já discutimos isso várias vezes no grupo até com planilhas.
Só aqui neste exemplo o cara que compra uma Frontier já consegue gastar 55 mil menos e colocar essa diferença numa aplicação que vai lhe render pouco mais de 1% ao mes. Vai gastar menos com emplacamento, IPVA, etc.
Vai economizar no mínimo uns 25 mil de seguro ou mais dependendo da região onde mora ou trabalha. Vai economizar nas revisões que são mais baratas.
No final economiza ai em torno de 100 mil, aí o outro vende a dele por 15 mil a mais que uma Frontier do mesmo ano e valor de tabela e diz que com a Frontier se perde dinheiro :lol:. O cara Não tem a menor noção do absurdo que diz. Porque pelo contrário, perde-se muito mais dinheiro com outra que acham que valoriza mais e ainda convivem com uma caminhonete dura, arcaica e reconhecidamente perigosa até pelo fabricante.
E não é porque trabalho na área de finanças, qualquer um pode fazer uma conta simples e entender isso.

Mesmo quando trabalhamos com tabela cheia para pessoa física, a Frontier ainda sai em vantagem no saldo, mais que dobrando em dois anos ou com 100.000km, que foi a referência de uso que fizemos.
Mas, se ainda assim ela ficasse ligeiramente mais desvalorizada, que não é o caso, é só uma suposição, ainda assim não valeria a pena ter usado um produto mais confortável, moderno, equipado e seguro?
Tá certo que alguém pode dizer que compra caminhonete para o funcionário da roça dirigir, mas se esse funcionário capotar e vier a ficar com limitações ou mesmo vier a falecer, será que o cara tem noção da indenização que terá que pagar? Fora o conserto da caminhonete ou do que mais ela atingir?
O mercado vive de lendas, de ilusão. E olha meu amigo, hoje vemos que isso acontece em muitos segmentos não é só carro não.

Se precisarem de mim, podem me chamar. Agora o esquema aqui no trabalho mudou e já consigo participar mais, mesmo trabalhando presencialmente :sad:.

[Bigsd]

Logo terei novidades também :lol:
Acho que em breve estarei de caminhonete nova :mrgreen:

[Bigsd]

Alguns vídeos novos legais que saiu recentemente.


https://youtu.be/abhPOyuU2Ew


https://youtu.be/bk9gdyBl-KE

[Bigsd]

Vale a pena ler as impressões que esse cara teve de dirigir a Frontier. Tudo o que sempre dizemos aqui, aliás, o que todo mundo que realmente anda nela e é sincero diz:


https://youtu.be/Kmh_YzdPNA0

[Bigsd]

Muito legal o que esse cara faz:


https://youtu.be/tKM422HRp4s


https://youtu.be/-GWguLJUz50

[Bigsd]

Eu dando risadas aqui... tem gente que se "especializa" em criticar a Frontier :chorandoderir:
Ressuscitam até perguntas com quase 10 anos para dar uma provocadinha... :lol:
Não têm mais nem o trabalho de ler primeiro o histórico... cada uma... só rindo mesmo.

Rolando conversa de que a S10 deve mesmo sair de linha no Brasil, será que procede isso? Vocês que sempre acertam tudo (Ciro e Edu :-D) sabem de algo? O que isso modificaria no mercado e quais as possíveis vantagens e desvantagens para a Frontier? Não seria o caso da Nissan lançar logo um modelo basicão com uma turbina, 6 marchas, freio a disco só em duas rodas, suspensão de feixe, etc... e apresentar assim uma opção mais barata e conservadora para concorrer nessa faixa?

[Edumar]

Quando aparece pq está ligado? Vou ligar o meu, na 2023 é do lado esquerdo do painel?

Olá amigo. Sim, é aquele botão que tem do lado esquerdo do painel, com o mesmo desenho.
Primeiro você entra no menú do painel digital e seleciona as opções que deseja, alerta de tráfego cruzado, alerta de faixa, correção ativa de faixa, ponto cego, etc... não me recordo os nomes agora mas depois vou detalhar isso.
Algumas funções são automáticas diretas, como a frenagem de emergência. Algumas como correção de faixa ou ponto cego você ativa nesse botão dependendo a situação. Eu, por exemplo, ativo algumas funções na estrada e desativo na cidade.
Correção de faixa (deixo só os alertas visuais e sonoros ligados) e ponto cego (a mesma coisa) eu desligo na cidade porque gosto de fazer algumas manobras mais, digamos, "rápidas" :mrgreen:. Apesar de que o sistema funciona, se não me engano, a partir de 70 km/h, mas mesmo assim, em algumas avenidas você anda fácil nessa velocidade e às vezes quer dar uma cortada ou saí de uma faixa mais lenta, etc... o sistema vai deixar você fazer isso se você insistir, mas tem sempre aquela tentativa de correção que pra mim incomoda um pouco :mrgreen:
O sistema é bastante configurável.

[Edumar]

A Frontier tem sempre preços interessantes para venda direta e nas mudanças de ano/modelo.
Eu só compro com CNPJ, apesar da minha ter saído no meu nome por conveniência da época, mas a da minha esposa já foi comprada pela empresa.
Esse preço da Pro-4x está realmente muito bom. Concordo e eu sempre disse isso, nessa faixa de preços dela não existe nada no mercado que ofereça tanto, até mimos de teto solar, o mais completo pacote de segurança, sistema de visão 360° e muito mais. Pra conseguir um pouco disso nas concorrentes tem que pagar muito mais, e ainda assim ficam devendo muitas coisas.
Além disso, é um bom negócio realmente, porque daqui há um ano você vende ela mais cara do que comprou. Conheço gente que faz isso.

[Edumar]

Eu dando risadas aqui... tem gente que se "especializa" em criticar a Frontier :chorandoderir:
Ressuscitam até perguntas com quase 10 anos para dar uma provocadinha... :lol:
Não têm mais nem o trabalho de ler primeiro o histórico... cada uma... só rindo mesmo.

Rolando conversa de que a S10 deve mesmo sair de linha no Brasil, será que procede isso? Vocês que sempre acertam tudo (Ciro e Edu :-D) sabem de algo? O que isso modificaria no mercado e quais as possíveis vantagens e desvantagens para a Frontier? Não seria o caso da Nissan lançar logo um modelo basicão com uma turbina, 6 marchas, freio a disco só em duas rodas, suspensão de feixe, etc... e apresentar assim uma opção mais barata e conservadora para concorrer nessa faixa?

O pessoal é muito sem noção. Ir na dos outros é mais fácil do que pensar por conta própria. Ainda juntam vídeos nada a ver :lol:

Eu ainda tenho muitos amigos da GM, trabalhei 5 anos lá.
Eu sempre disse que a S10 não ia evoluir aqui, cansei de falar isso, mas o mercado e seus "entendidos" garantiam que ela chegaria aqui com a mesma plataforma e design da Colorado.
Cansei de ver vídeos e reportagens de sites "especializados" afirmarem isso. E também cansei de dizer que isso não aconteceria.
Agora fica todo mundo com cara de surpresa e desapontamento. Eu não.

Modelos como S10 e outras concorrentes pararam no tempo. É fácil perceber isso. Como sempre venderam bem, porque evoluir?
Segurança? Isso é frescura, "nóis capota mas não freia" :lol:
Isso é ruim até para a Nissan, por exemplo, que investiu em um produto novo, ferramentas de produção novas, projetos de engenharia, etc.... e não tem como cobrar isso para amortizar os investimentos em curto prazo porque o mercado olha feio se ela ficar mais cara. Já vi comentário de gente dizendo que "por esse preço eu compro a outra". Sim, é um comentário patético mas é real. É a nossa realidade.

Pode ver que S10 e outras anunciam: recalibração da suspensão com mais conforto e segurança (eles não fizeram isso antes porque se eram só vantagens?), amortecedores mais seguros (antes não eram então?), mais cavalos no motor (a custo de maior consumo e menor confiabilidade), e alguns mimos que nem funcionam direito. Mas, nenhuma evolução justificada.

A GM já cansou de ameaçar de sair do Brasil, e ela pode sair sim, a qualquer momento. Ela é livre para fazer o que quiser. Sindicatos vão espernear, vai virar escândalo na TV por alguns dias, mas depois todo mundo esquece, como foi com a Ford. Brasileiro sempre teve memória curta, temos muitos exemplos disso em vários aspectos do cotidiano.
Eu anunciei dois anos antes aqui, que a Ford ia sair do Brasil, mas desde que eu trabalhava lá, isso há mais de 30 anos, ela já tentava se organizar para sair do Brasil. Eu vi a KIA visitando as instalações dela num possível interesse de compra.
Um mês antes dela fechar, ela ainda negava isso, fazia promessas, e a imprensa e o mercado acreditavam. Esperou pegar os 13ºs salários do pessoal no final do ano e baixou as portas.
É óbvio, nítido e evidente que a GM não tem interesse em investir na S10. Basta olhar o quanto o projeto dela já está defasado até em relação a concorrentes também já defasados.
É uma boa caminhonete, mas merecia evoluir.
Agora, cada um tire as suas conclusões. Eu acho que eu já deixei bem claro o que penso.

O que isso vai implicar no mercado? Difícil dizer. A Ranger está chegando com muito mais propaganda do que evolução de fato, mais do mesmo (apesar do que dizem), e parece que o mercado já esqueceu o que a Ford fez aqui. Vamos ver se a Ranger vai virar o jogo ou acabar como o Bronco, Maverick, Territory, Transit, etc....Concessionárias continuam falindo.
Temos algumas chinesas chegando em breve e com muita vontade de entrar forte no nosso mercado. Isso também pode mudar um pouco o equilíbrio atual da balança. Vai depender de como o nosso mercado vai aceitar a vinda destes produtos para cá. Eu não gosto, não compraria, mas o mercado se alinha com outros aspectos que não a qualidade, segurança, etc.

Temos a Frontier em crescimento lento, mas contínuo. A nova L200 chegando com tecnologia também atualizada da Frontier. A Alaskan está nesse vem, não vem, mas acho que a sua vinda é inevitável, até por conta das mudanças da parceria entre Nissan e Renault, que vai dar mais liberdade comercial para ambas marcas mas sem afetar a parceria tecnológica e de produtos.
A VW desistiu de lançar a nova Amarok aqui, que na verdade seria uma Ranger com identidade VW. Eu não vejo muito futuro para a Amarok, mas quem se acostumou com o conforto e a estabilidade de uma Amarok, não aceita migrar para caminhonetes mais duras e instáveis.

Enfim, meu amigo, só esperando para ver o que o mercado vai fazer. Dá para ter uma ideia do que os fabricantes farão, mas como o mercado vai reagir é complicado, não impossível, mas algumas variáveis podem influenciar as decisões. E ainda tem a eletrificação dos carros chegando...
Eu acredito no crescimento das vendas da Frontier nos próximos anos, ou no pior dos casos, a manutenção dos números atuais. A Nissan tem investido forte na Frontier, e se ela começar a destacar as suas qualidades, tem tudo para manter um engordar um pouco a sua fatia de mercado mesmo com novos concorrentes chegando.

[Ciro Alencar]

Boa tarde, meus queridos amigos!!!
De tanto reclamarem, agora me vejo obrigado a voltar mais cedo do sítio para poder participar mais tempo deste maravilhoso fórum... kkkkk.....
Tive que voltar ontem para outro compromisso, mas lá está cada vez melhor, nem dá vontade de voltar mais.

Quem sou eu para retocar brilhante análise do meu amigo Edu? Sério, perfeita.
Além disso, "o fera" das adivinhações aqui é o Edu. A bola de cristal dele é feita no Japão, a minha é uma cópia chinesa.... kkkkk....
Eu só faria um acréscimo em relação aos fatores que direcionarão o futuro do mercado de caminhonetes no Brasil: a política.
Como sempre, me recuso a discutir política, afinal, o mais escolhido pelo mercado é sempre o melhor, não é assim que funciona? kkkkkk....
Mas, há uma linha ideológica que pode introduzir novos elementos neste caminho, e não vou entrar em mais detalhes para não ampliar a discussão para fora do interesse deste tópico, mas não podemos desprezar o poder dos interesses políticos, que é mais forte que o poder de escolha do consumidor. Se já com liberdade se escolhe mal, imagine eu dar a opção de comprar uma camiseta vermelho claro, vermelho normal ou vermelho escuro. Escolhi o vermelho por acaso, ok? kkkk......

Amigos, sinceramente, eu não estou tendo tempo ultimamente para acompanhar algumas coisas. Até vi algo sobre esse desapontamento do mercado com a nova velha Nova S10... kkkk.... Lembro que o amigo Edu comentou que o mercado ia se decepcionar com o que viria, mas não me aprofundei nos detalhes de tudo isso.

No geral, o que vem para cá, raríssimas exceções, são versões mais porcas do que é vendido lá fora, muitas vezes, e descaradamente, até com o mesmo nome, como o tal do "Cross" de escapamento pintado que descasca..... kkkk....
Vimos, recentemente, que até versões melhores lá fora decepcionaram em testes de segurança, imagine a nossa versão tupiniquim. Se bem que esta não é nenhuma novidade na sua precariedade de projeto.
A Frontier é um exemplo em outra direção. O modelo que a Nissan oferece aqui parece ser sempre superior ao oferecido ao restante do mercado mundial. Até mesmo a geração da Frontier americana é, na sua essência, um atraso em relação à nossa, apesar de ter um interior interessante. O seu desenho externo é feio, para o meu gosto, com aquela aparência de caminhãozinho "metido" que os americanos tanto apreciam.... kkk.....

Mais uma vez, então, tentaram desmerecer de forma caluniosa a Frontier? Eu não participo, mas leio o que escrevem no grupo de whatsapp... kkkk.....
O Edu foi rápido, e já provou a tentativa de se criar uma farsa em torno dela (mais uma). Puxou até a placa da caminhonete em questão e mostrou a mentira... kkkk.....
Qual o problema do mercado? Porque todo mundo quer bater na Frontier? Algum tipo de fetiche? Tentar provar algo à si próprio? Resistir à uma verdade incômoda? Ciúmes? Inveja? kkkkk....... eu atacando de psicólogo... kkkk....
Até tópico antigo o pessoal tenta responder para tentar desmerecer uma escolha? Esse pessoal endoidou de vez?
Será que eles não têm nada para falar do modelo que escolheram? Será que não tem outro modelo para descarregarem suas frustrações?
Poxa! Eu tenho, gosto e recomendo a Frontier porque acho que é a melhor hoje (aliás todo o mercado sério tem dito isto). Mas se amanhã a L200 chegar melhor que a Frontier, a Hilux ou a S10 sofrerem uma evolução de verdade, ou vier uma concorrente que seja melhor, eu mudo de marca e modelo no mesmo dia.
Eu já fui ver a RAM, e não foi uma vez só, mas ela ainda não consegue me agradar, nem com aquela cara de caminhão dos anos 80, nem com aquela mecânica que não me convence muito. Mas, não casei com a Frontier, e mesmo que tivesse casado, tem divórcio pra que? kkkk.....
Calma, gente!! Menos!! Vão pescar... como diria um amigo meu... kkkk....

[Ciro Alencar]

Além disso, é um bom negócio realmente, porque daqui há um ano você vende ela mais cara do que comprou. Conheço gente que faz isso.

Eu também conheço... kkkk....

[Ciro Alencar]

Logo terei novidades também :lol:
Acho que em breve estarei de caminhonete nova :mrgreen:

Meu querido amigo, faço votos que seja muito em breve, pois você merece.

[Ciro Alencar]

Alguém colocou uma vez aqui uma reportagem que dizia que brasileiro compra carro pra vender e não pelas suas qualidades.
Até entendo que o poder aquisitivo aqui é meio complicado, mas comprar um carro mais antiquado, desconfortável, inseguro só porque acha que vai fazer mais negócio é complicado. Aí paga preço cheio, seguro nas alturas, revisões mais caras, IPVA mais alto e acha que fez melhor negócio ainda.

Meu caro amigo Samuel, esta aqui?

5 situações que provam que o brasileiro compra carro para o próximo dono
5 situacoes que provam que o brasileiro compra carro para o proximo dono - 18/08/2022 - UOL Carros (https://www.uol.com.br/carros/colunas/cacador-de-carros/2022/08/18/5-situacoes-que-provam-que-o-brasileiro-compra-carro-para-o-proximo-dono.htm)

"Vou lançar um desafio: quero que o leitor vá até a sua garagem, olhe para o seu carro e deixe nos comentários se ele é exatamente do jeito que você gostaria que fosse. Arrisco dizer que a maioria não escolheu o carro para atender seus gostos pessoais, tampouco suas reais necessidades. O que mais vejo são escolhas que priorizam o que o próximo dono quer. Como não é possível saber quem será o proprietário seguinte, as escolhas passam a ser as mais comuns possíveis para atingir o maior número de futuros interessados no carro."

E tem mais essa do conhecido Sergio Quintanilha:

Brasileiro não sabe comprar carro (nem indicar uma compra)
Brasileiro nao sabe comprar carro (nem indicar uma compra) (https://www.terra.com.br/carros-motos/brasileiro-nao-sabe-comprar-carro-nem-indicar-uma-compra,8b99242c1c1ed4f520cc0de9a133b2cadsviqfkm.ht ml)

"O brasileiro não sabe comprar carro. Embora não declarem isso de forma aberta, as montadoras consideram que “o brasileiro compra o carro para o segundo dono e não para ele próprio usar”"

Mas não se sintam tão envergonhados porque lá fora isso também acontece, muito mais raramente e por outras razões, ou até as mesmas.

[Ciro Alencar]

O que a Nissan tem que fazer é mostrar mais o seu produto. Eu entraria com um preço bem mais baixo para poder encher o mercado de Frontier e divulgar mais o modelo

Meu querido Gandu, você quer quebrar a Nissan??? kkkk.....
Ela já oferece muito mais por bem menos, e você ainda acha que tem que baixar mais os preços??? kkkkk.....
Mas, eu entendi a sua ideia. Isso é inclusive uma prática comercial muitas vezes adotadas pelas empresas, vender a preço de custo ou até abaixo dele para popularizar um produto mais rapidamente, principalmente quando ele tem reais vantagens sobre os seus concorrentes. Funciona, mas é uma prática que requer algumas concessões complicadas.
O mercado precisa acordar sozinho. Essa tática pode até ter um efeito estimulante nessa direção, mas tem um custo alto.

[Ciro Alencar]

Lembra do Bianco, Ciro? teve um? :lol: E o SP2?
Realmente os designs desses carros eram muito esportivos, mas a esportividade acabava na aparência.
Migrar de esportivos para Frontier... imagino que foi uma mudança gigante.

kkkk.... meu caro amigo... se você soubesse tudo o que eu já tive... eu trocava de carro com muita frequência.
Os esportivos nacionais eram bonitinhos, mas bem ordinários. A maioria com chassi e motor de Brasília.... kkkkk.....
Chegaram a lançar alguns com motor de Opala, Passat na época.... mas não era só motor... tudo era deficiente... suspensão... freios... câmbio... E o pior que importar era muito complicado, quase impossível. Eu ainda tinha um benefício que me favorecia, mas as opções eram poucas aqui.

[Ciro Alencar]

Muito interessante a visão do Ciro sobre o mercado nacional. Concordo com cada palavra. Me fez lembrar o engenheiro Amaral Gurgel que também sonhava com um carro nacional. Como o Ciro disse, ele também começou com base de VW Fusca, mas ele vinha desenvolvendo tecnologia própria e cada vez ficando mais independente. E na época já tinha até carro elétrico. E o motor 2 cilindros, de Fusca cortado ao meio? :lol:
Ele era muito engenhoso, mas não conseguiu ganhar a briga com as poderosas multinacionais, e o mercado também não deu à gurgel a acolhida que ela merecia na época.
Dizem que muitas ideias dele foram copiadas depois por marcas do todo o mundo.
E o sistema de bloqueio de rodas nos cabos de freio de estacionamento, quando nem ABS ele tinha na época e já trazia esse conceito. Genial. (Gurgel: o engenheiro que virou carro | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/gurgel-o-engenheiro-que-virou-carro))

Sim, este Engenheiro foi um grande exemplo. Ele ousou, lutou, fez acontecer, brigou até onde conseguiu e um pouco mais, e saiu de cabeça erguida depois que os grandes fabricantes sabotaram ele.
Recentemente eu estava lendo um comentário de um "engenheiro" de um certo site cheio de auto papo furado... kkkk.... e ele fez um comentário de desmerecimento ao nobre Gurgel, e sem o menor conhecimento do que levianamente o acusou.
Fico imaginando como no Brasil os heróis se tornam bandidos, e os bandidos viram vítimas e heróis em pouco espaço de tempo...
Isso desanima muito...

[Ciro Alencar]

Além disso, ele era um gênio. Nada de muitos méritos à sua equipe não... quase todas as grandes ideias saiam da cabeça do Gurgel. Muito criativo e inteligente.

[Ciro Alencar]

Eu também não compraria uma Ranger hoje

Nem eu, meu caro Mauro... nem eu... aliás, nada mais da Ford.
E vou te dizer... muitos pensam da mesma forma que nós.

[Ciro Alencar]

Se precisarem de mim, podem me chamar. Agora o esquema aqui no trabalho mudou e já consigo participar mais, mesmo trabalhando presencialmente :sad:.

Interessante!! Estou ligando para o seu chefe agora para perguntar como isso é possível... kkkkk........
Grande abraço, meu querido amigo.

[Mauro-sp]

Interessante!! Estou ligando para o seu chefe agora para perguntar como isso é possível... kkkkk........
Grande abraço, meu querido amigo.

:chorandoderir:

[Bigsd]

Interessante!! Estou ligando para o seu chefe agora para perguntar como isso é possível... kkkkk........
Grande abraço, meu querido amigo.

Poxa! Achei que você fosse meu amigo :-(
Só porque eu falei que agora estava tranquilo teve um BO feio aqui para resolver, tudo por causa de um gerente de banco que não sabe nem usar um computador. Eu tive que ensiná-lo a fazer o seu trabalho direito :computador:
Acho que foi praga sua Cirão :lol:
Vai ter que esperar pra falar com o meu chefe. Ele parece alguém que eu conheço que vive só viajando e dizendo que foi a serviço. Sei... :pensativo:
Um dia também quero ser patrão :mrgreen:

Cirão, fala das suas caminhonetes para nós. Nunca mais falou delas. O que você está achando? Quantos km já?
Cadê as fotos que nunca apareceram? Tô achando que você é um robozinho da Nissan :lol:

[Julio E]

"Vou lançar um desafio: quero que o leitor vá até a sua garagem, olhe para o seu carro e deixe nos comentários se ele é exatamente do jeito que você gostaria que fosse. Arrisco dizer que a maioria não escolheu o carro para atender seus gostos pessoais, tampouco suas reais necessidades. O que mais vejo são escolhas que priorizam o que o próximo dono quer. Como não é possível saber quem será o proprietário seguinte, as escolhas passam a ser as mais comuns possíveis para atingir o maior número de futuros interessados no carro."


Eu te digo que tenho na garagem o carro que gostaria no modelo e na cor . Platinum cor cinza grafite e com capota eletrica ... estava na duvida entre a Pro 4x e a platinum , mas um amigo que esta na quinta Frontier pegou uma 1 mes antes de mim e justificou a escolha dele pela Platinum no caso dele na cor prata .
A vantagem da pro 4x seria o pneu AT que posso colocar na Platinum e o bloqueio de diferencial . Mas ate agora não vi necessidade de ter este bloqueio . Acessorios que sempre levo são bota , facão , pa e machado isso sim faz a diferença porque sempre tem uma arvore caida . Talvez troque os pneus HT por AT porque na lama escorrega mais e o barro não sai do pneu ...

[Bigsd]

Julio, eu também gosto mais da Platinum, é chique demais :mrgreen:
A PRO-4X tem o visual mais fora de estrada, acho que a intenção foi mais essa, e a preferência por ela é maior, sabia?
Eu gosto da XE, mais adequada ao meu bolso, mas abrir mão de tudo que a Platinum tem, é complicado :mrgreen:
Frontier Platinum e PRO-4X são hoje as caminhonetes mais completas e modernas do mercado nesta categoria.

[Bigsd]

kkkk.... meu caro amigo... se você soubesse tudo o que eu já tive... eu trocava de carro com muita frequência.
Os esportivos nacionais eram bonitinhos, mas bem ordinários. A maioria com chassi e motor de Brasília.... kkkkk.....
Chegaram a lançar alguns com motor de Opala, Passat na época.... mas não era só motor... tudo era deficiente... suspensão... freios... câmbio... E o pior que importar era muito complicado, quase impossível. Eu ainda tinha um benefício que me favorecia, mas as opções eram poucas aqui.

Conta aqui o que você tem hoje... :mrgreen:

[Bigsd]

Meu querido amigo, faço votos que seja muito em breve, pois você merece.

Obrigado meu amigo :concordo:

[Bigsd]

Meu caro amigo Samuel, esta aqui?

5 situações que provam que o brasileiro compra carro para o próximo dono
5 situacoes que provam que o brasileiro compra carro para o proximo dono - 18/08/2022 - UOL Carros (https://www.uol.com.br/carros/colunas/cacador-de-carros/2022/08/18/5-situacoes-que-provam-que-o-brasileiro-compra-carro-para-o-proximo-dono.htm)

"Vou lançar um desafio: quero que o leitor vá até a sua garagem, olhe para o seu carro e deixe nos comentários se ele é exatamente do jeito que você gostaria que fosse. Arrisco dizer que a maioria não escolheu o carro para atender seus gostos pessoais, tampouco suas reais necessidades. O que mais vejo são escolhas que priorizam o que o próximo dono quer. Como não é possível saber quem será o proprietário seguinte, as escolhas passam a ser as mais comuns possíveis para atingir o maior número de futuros interessados no carro."

E tem mais essa do conhecido Sergio Quintanilha:

Brasileiro não sabe comprar carro (nem indicar uma compra)
Brasileiro nao sabe comprar carro (nem indicar uma compra) (https://www.terra.com.br/carros-motos/brasileiro-nao-sabe-comprar-carro-nem-indicar-uma-compra,8b99242c1c1ed4f520cc0de9a133b2cadsviqfkm.ht ml)

"O brasileiro não sabe comprar carro. Embora não declarem isso de forma aberta, as montadoras consideram que “o brasileiro compra o carro para o segundo dono e não para ele próprio usar”"

Mas não se sintam tão envergonhados porque lá fora isso também acontece, muito mais raramente e por outras razões, ou até as mesmas.

Eu conhecia uma das reportagens, mas a outra não. Bem interessante :concordo:

[Bigsd]

Meu querido Gandu, você quer quebrar a Nissan??? kkkk.....
Ela já oferece muito mais por bem menos, e você ainda acha que tem que baixar mais os preços??? kkkkk.....

Ele vai falar isso na frente do cara que acha que a Frontier deveria custar bem mais e ser a mais cara do mercado :lol:
No entender do Cirão a Frontier deveria custar uns 400 mil :mrgreen:

[Bigsd]

Mais uma vez, então, tentaram desmerecer de forma caluniosa a Frontier? Eu não participo, mas leio o que escrevem no grupo de whatsapp... kkkk.....
O Edu foi rápido, e já provou a tentativa de se criar uma farsa em torno dela (mais uma). Puxou até a placa da caminhonete em questão e mostrou a mentira... kkkk.....
Qual o problema do mercado? Porque todo mundo quer bater na Frontier? Algum tipo de fetiche? Tentar provar algo à si próprio? Resistir à uma verdade incômoda? Ciúmes? Inveja? kkkkk....... eu atacando de psicólogo... kkkk....
Até tópico antigo o pessoal tenta responder para tentar desmerecer uma escolha? Esse pessoal endoidou de vez?
Será que eles não têm nada para falar do modelo que escolheram? Será que não tem outro modelo para descarregarem suas frustrações?
Poxa! Eu tenho, gosto e recomendo a Frontier porque acho que é a melhor hoje (aliás todo o mercado sério tem dito isto). Mas se amanhã a L200 chegar melhor que a Frontier, a Hilux ou a S10 sofrerem uma evolução de verdade, ou vier uma concorrente que seja melhor, eu mudo de marca e modelo no mesmo dia.
Eu já fui ver a RAM, e não foi uma vez só, mas ela ainda não consegue me agradar, nem com aquela cara de caminhão dos anos 80, nem com aquela mecânica que não me convence muito. Mas, não casei com a Frontier, e mesmo que tivesse casado, tem divórcio pra que? kkkk.....
Calma, gente!! Menos!! Vão pescar... como diria um amigo meu... kkkk....

:chorandoderir:
Então Cirão, eu ia colocar o vídeo aqui e a descoberta da fraude pelo Edu, para mostrar até onde os caras vão para tentar desmerecer a Frontier. Mas o Edu achou que isso só serve para atender ao interesse do cara em espalhar fake news, já não basta os que costumam acreditar nisso e já saem publicando para provocar sem sequer pensar um pouco e perceber que tem algo errado, e ele também acha que isso só divulga a oficina do cara. Mas estamos achando que a oficina nem é dele, afinal ele sequer sabia do que se tratava direito, não tinha uma informação correta.
Responder um tópico de 2012 quando nem existia ainda a Nova Frontier, ainda com um modelo atual, foi engraçado demais :chorandoderir:
O negócio é: fale mal primeiro, pense depois :lol:
Igual ao outro maluco do YouTube que o narrador de um vídeo comentou que a Frontier 2023 tinha a vantagem ainda dos freios a disco nas quatro-rodas, e o cara respondeu que isso era para enganar trouxas, pois o freio a disco era mais barato que o de tambor e ela só reduziu custos com isso. Coitado, o caro não se informou primeiro para depois falar e assim resolveu passar um pouco de vergonha, esculhambaram ele lá e ele não apareceu mais :lol:
Não adianta, quando o cara é hater ou fanboy de outro modelo, qualquer coisa certa vira errada pra ele. Só que as vezes exagera e vira motivo de piada.

Mas pára de enrolação e conta o que está achando das novas máquinas japonesas, porque as outras máquinas você não vai contar mesmo :mrgreen:

[Bigsd]

Pode ver que S10 e outras anunciam: recalibração da suspensão com mais conforto e segurança (eles não fizeram isso antes porque se eram só vantagens?), amortecedores mais seguros (antes não eram então?), mais cavalos no motor (a custo de maior consumo e menor confiabilidade), e alguns mimos que nem funcionam direito. Mas, nenhuma evolução justificada.

Verdade Edu :concordo:
Virou moda isso agora. Bota uns cavalos a mais no motor e entrega a mesma receita velha do restante, aí para tentar amenizar um pouco eles gostam de dizer que foi feita uma nova calibração na suspensão que deixou ela mais segura e confortável, mas... aonde??? Pelo que dizem, só piora :lol:
Exatamente o que você disse, porque não fizeram antes se só traria melhorias? Será que não tinham percebido que o ajuste escolhido estava errado antes? Cada vez que tentam justificar se afundam mais. Agora o negócio é "tala larga" igual dos Fusca antigo :lol:
Com à disposição de controles de estabilidade mais evoluídos, suspensão multilink e uma variedade de recursos como a Frontier usa, a brilhante solução de alguns é aumentar a distância entre rodas :lol:. Chega a ser cômico.
Então a solução para as antigas está fácil agora... um kit de espaçadores para as rodas. Pronto!! Tá resolvido!! Solução desenvolvida aqui primeiro :mrgreen:

[Ciro Alencar]

Poxa! Achei que você fosse meu amigo :-(
Só porque eu falei que agora estava tranquilo teve um BO feio aqui para resolver, tudo por causa de um gerente de banco que não sabe nem usar um computador. Eu tive que ensiná-lo a fazer o seu trabalho direito :computador:
Acho que foi praga sua Cirão :lol:
Vai ter que esperar pra falar com o meu chefe. Ele parece alguém que eu conheço que vive só viajando e dizendo que foi a serviço. Sei... :pensativo:
Um dia também quero ser patrão :mrgreen:

Cirão, fala das suas caminhonetes para nós. Nunca mais falou delas. O que você está achando? Quantos km já?
Cadê as fotos que nunca apareceram? Tô achando que você é um robozinho da Nissan :lol:

Bom dia, meus queridos amigos.
Meu caro amigo Bigsd, sabe que eu sou seu amigo, mas que também não presto muito kkkkkkk........
Meu amigo, quando eu for embora dessa vida eu vou tranquilo com a certeza de nunca ter feito um mal pra ninguém, apesar de ter sido vítima de muitos...

Eu sou um robozinho da Nissan, mas com Inteligência Artificial agora. Consigo elaborar uma boa e completa avaliação e até criar fotos de alto realismo....kkkkk......
Eu vou dar uma atualizada depois. Tenho até outra novidade engraçada para contar.

[Ciro Alencar]

Eu te digo que tenho na garagem o carro que gostaria no modelo e na cor . Platinum cor cinza grafite e com capota eletrica ... estava na duvida entre a Pro 4x e a platinum , mas um amigo que esta na quinta Frontier pegou uma 1 mes antes de mim e justificou a escolha dele pela Platinum no caso dele na cor prata .
A vantagem da pro 4x seria o pneu AT que posso colocar na Platinum e o bloqueio de diferencial . Mas ate agora não vi necessidade de ter este bloqueio . Acessorios que sempre levo são bota , facão , pa e machado isso sim faz a diferença porque sempre tem uma arvore caida . Talvez troque os pneus HT por AT porque na lama escorrega mais e o barro não sai do pneu ...

É isso aí, meu amigo, ter o que gosta e ainda dispor de tecnologia e segurança, isso é o que importa.
O pessoal sempre teve dificuldades de entender as minhas escolhas no passado porque era escolhas emocionais e racionais. Emocionais porque eram modelos que eu gostava de ter por gosto pessoal, e racionais porque eram os mais tecnológicos em suas categorias, seguros e com alto desempenho. Eu perdia dinheiro, alguns davam defeitos estranhos, eram caros para manter, dependiam de peças importadas, mas não me arrependo nem um pouco dessas escolhas.

[Ciro Alencar]

Conta aqui o que você tem hoje... :mrgreen:

Melhor não... kkkkk.... já tenho fama de ser exibicionista.... kkkkk..... Compro carro pra mim, não para os outros, como diz o nosso querido Edu.... kkk.....

[Ciro Alencar]

Ele vai falar isso na frente do cara que acha que a Frontier deveria custar bem mais e ser a mais cara do mercado :lol:
No entender do Cirão a Frontier deveria custar uns 400 mil :mrgreen:

kkkkk.......
Eu não defendo que a Frontier deva subir de preço, apenas que ela deveria custar mais caro que as concorrentes que oferecem muito menos. Ou seja, ela pode ser mais cara, ou as outras poderiam ser mais baratas. Não é possível uma caminhonete obsoleta, ultrapassada, que oferece menos recursos, mais desconfortável e perigosa custar mais caro que a Frontier. Só baixar o preço dela que não precisa subir o da Frontier.... simples assim.

[Ciro Alencar]

:chorandoderir:
Então Cirão, eu ia colocar o vídeo aqui e a descoberta da fraude pelo Edu, para mostrar até onde os caras vão para tentar desmerecer a Frontier. Mas o Edu achou que isso só serve para atender ao interesse do cara em espalhar fake news, já não basta os que costumam acreditar nisso e já saem publicando para provocar sem sequer pensar um pouco e perceber que tem algo errado, e ele também acha que isso só divulga a oficina do cara. Mas estamos achando que a oficina nem é dele, afinal ele sequer sabia do que se tratava direito, não tinha uma informação correta.
Responder um tópico de 2012 quando nem existia ainda a Nova Frontier, ainda com um modelo atual, foi engraçado demais :chorandoderir:
O negócio é: fale mal primeiro, pense depois :lol:
Igual ao outro maluco do YouTube que o narrador de um vídeo comentou que a Frontier 2023 tinha a vantagem ainda dos freios a disco nas quatro-rodas, e o cara respondeu que isso era para enganar trouxas, pois o freio a disco era mais barato que o de tambor e ela só reduziu custos com isso. Coitado, o caro não se informou primeiro para depois falar e assim resolveu passar um pouco de vergonha, esculhambaram ele lá e ele não apareceu mais :lol:
Não adianta, quando o cara é hater ou fanboy de outro modelo, qualquer coisa certa vira errada pra ele. Só que as vezes exagera e vira motivo de piada.


Meu querido Bigsd, permita-me explorar um pouco esse assunto.
Eu li a discussão ontem no grupo de Whatsapp do Clube, e sinceramente fiquei aliviado quando decidiram não publicar aquele vídeo com aquelas sequências de acidentes de uma concorrente para responder a outro comentário provocativo. Primeiro porque pessoas perderam suas vidas ali, e não acho que devemos nos aproveitar de uma tragédia para uma simples resposta de repúdio a um comentário.
Que bom que vocês tiveram essa sabedoria.

Sei que as vezes dá vontade de responder à altura, afinal, responder tópicos de 10 anos ou publicar vídeo de UMA Frontier capotando num teste por erro evidente e assumido pelo condutor, é realmente algo merecedor de uma resposta adequada, mas saiba que o silêncio também é uma resposta eficiente quando se percebe que o único objetivo é a provocação. O que é a provocação? É algo que busca causar uma efeito de forçar alguém à uma reação, mas quando essa reação não acontece, o resultado é mais humilhante do que qualquer reposta, afinal, a reposta neste caso é o próprio desprezo, o que é muito pior.

Lembra dos "meninos maluquinhos" do Youtube? kkkkk..... enquanto vocês respondiam, só alimentavam a "raivinha" dele, depois que ele se ficou conhecido e vocês o ignoraram, ele acabou desprezado pela comunidade. Esse pessoal se humilha sozinho e acaba recuando. Temos muitos exemplos aqui mesmo.
E não adianta perder tempo porque eles não desistem. Mesmo sem qualquer argumento sério, continuam esperneando com outras provocações enquanto perceberem reações.
Vejam no caso da tentativa de criticar a Frontier com o Arla, que demonstrou total falta de conhecimento deste recurso e foi uma completa atrapalhada de quem fez o comentário com o claro objetivo de provocação. Mesmo provando com inteligência que os argumentos usados na provocação estavam errados, o autor do comentário simplesmente, percebendo a bobagem que disse, desprezou o tema e partiu para novas provocações, inclusive ainda usando de forma novamente equivocada uma referência interpretada novamente errada de uma pesquisa do site do Edu.
E vai ser sempre assim... isso não acaba nunca enquanto for alimentado com reações.

Vão comentar que usam a Frontier para carregar geladeira... kkkkkk...... deviam se informar mais. Vão dizer que a Frontier arria fácil com peso porque desconhecem o conceito de mola de ação progressiva.
Expliquei isso outro dia, que é uma mola feita para segurança, conforto e peso, ou seja, você bota 200kg da caçamba da Frontier e ela vai baixar 2 centímetros, coloca mais 200 e ela vai baixar mais 1 cm, mais 200 e vai baixar mais meio centímetro, de forma apenas exemplificativa. Aí o cara diz que colocou 200 quilos e baixou muito.... kkkk..... não sabe que esse efeito de compressão da mola é progressivo e logaritmicamente inverso ao peso. E esse rebaixamento é desejável em qualquer projeto, porque é muito simples fazer uma mola dura para comprimir bem pouco, mas então porque então precisaríamos de uma mola? Deixa rígido... kkkk.....
A redução de altura que ocorre em TODAS as caminhonetes busca até reduzir o centro de gravidade e lhe conferir mais estabilidade e segurança. Depois não entendem porque outras falham tanto neste ponto, porque ou oferecem com eficiência conforto ou capacidade de carga, não existe milagre com feixe de molas, e por isso a Nissan e outros fabricantes (inclusive RAM, Toyota, Ford, etc) lançaram modelos com suspensão.... multilink !!!! Olha só... era só pesquisar um pouco... kkkk.....

Então, meu amigo, temos só que ignorar, e no máximo fazer como o nosso querido Edu faz. Lembra que dois ou três sites importantes disseram que a suspensão da Frontier não era multilink? Óbvio que as Mary vão com as outras chegaram a repetir isso até aqui sem usar a sua capacidade de raciocínio. O que o Edu fez? Criou um texto sério, bem embasado, com insertos técnicos, de engenharia, patentes, etc... e ensinou ao mercado que suspensão multilink e suspensão independente são dois conceitos distintos, e aqueles sites voltaram atrás nas suas afirmações.
Acho que vale a pena colocar um texto técnico, como o da suspensão progressiva, que acho até que vou contribuir com isso porque até sei onde encontrar informação técnica confiável para elaborar essa explicação. De resto, o desprezo é a melhor resposta.
O cidadão publicar um vídeo com claro objetivo de provocação, com um fato isolado ocorrido com UMA Frontier, enquanto o modelo dele tem uma enxurrada de vídeos, fotos e reportagens provando que ele sim tem problemas de verdade, é coisa apenas para rir, pois é assinar um atestado de humilhação.

O nosso tópico aqui (e o próprio site do Edu) tem conteúdo sério, verdadeiro, provado, com embasamento técnico, e ao final é o que interessa, pois cabe a nós aqui, neste tópico, apresentar os fatos. Não vale a pena entrar em outros tópicos para rebater bobagens, porque o conteúdo que interessa de fato está aqui, e vão ler, não tenha dúvidas disso, e aquele conteúdo distorcido recebe o merecido descrédito.
Mais uma vez, peço que ignorem provocações sejam onde forem, apenas tragam as verdades para cá e vamos fazer a nossa parte.
Ontem eu vi mais risadas da postura adotada por estes caras do que indignação de fato, e é pra rir mesmo...kkkkk.....
Acabam se atrapalhando e tornando a leitura mais cômica do que provocativa.

O caso da oficina que tentou criar uma falsa ideia sobre o descabinamento da Frontier, o Edu agiu com maestria, provando a mentira, demonstrando que o carro exemplificado não era o que afirmava o doido que falou aquelas bobagens, e o Edu teve até o capricho de identificar a placa e levantar as informações (públicas) do veículo expondo a fraude.
Isso sim merecia um artigo no site do Edu, mas façam uma cópia logo, antes que o cara perceba que foi desmascarado e apague o vídeo, até porque ele pode responder judicialmente pela exposição falsa com tentativa de danos à imagem do carro.

Nosso tópico atingiu o seu objetivo, somou proprietários reais do modelo, sem achismos de quem não tem, compartilhou informações e fatos verdadeiros, rebatendo mentiras e ignorância, e é uma referência para o mercado. Basta digitar na janela de pesquisa do Google e ver o que aparece.... são comentários do Youtube? Não!!! eles não são considerados pela busca do Google. São comentários de outros sites ou textos isolados aqui do fórum? Não, o Google preza pela relevância da informação. E o que aparece? O que realmente está correto, e isso basta.
Quando alguém prova que um quilo tem mil gramas, não adianta aparecer alguém dizendo que são quinhentos gramas. Fica óbvia a intenção de enganar.

O Edu até comentou em fazer um apanhado sobre o problema que até rendeu apelidos para outro modelo, excluindo as imagens mais fortes e desfechos fatais, aproveitando que surgiram mais informações sobre o problemas, sobre a fraude de testes para tentar apagar a imagem ruim daquele modelo... Isso eu acho interessante, pois é um conteúdo real e de alerta sobre um grave problema e sem apelação.
Legal, mas deixem lá no site dele, não tragam para cá. Vamos ter paz aqui. Deixem os outros se consumirem com esse ódio que não leva a absolutamente nada saudável.

Desculpem me estender nesse assunto, mas ontem eu estava preocupado com a intenção de alimentar uma provocação de forma bastante "radical". Acho que isso não é legal. Ninguém comentou o vídeo do sujeito, aquele do Youtube pelo que disseram foi desmoralizado com inteligência, e essa é a diferença entre quem tem razão e quem tem somente a vontade de tumultuar.
Ninguém aqui acho é dono da Nissan.... kkkkkk.... então deixa os haters sofrerem... kkkk....

[Ciro Alencar]

Depois eu volto pra comentar um pouco sobre a minha experiência com esse novo modelo e sobre um fato engraçado que aconteceu recentemente. Agora deixa eu fingir que trabalho um pouco, como diz o nosso amigo engraçadinho Sr. Bigsd.... kkkk......

[Bigsd]

Grande Cirão, sempre muito elegante, discreto e certeiro em seus comentários.
"Mary vão com as outras..." "Eu sou um robozinho da Nissan, mas com Inteligência Artificial"
:lol:

Ansioso para saber a novidade engraçada que você tem pra contar e as suas opiniões sobre a Nova Nova Frontier :mrgreen:
Mas coloca umas fotos pra nós aí homem.... :concordo:

[sm4rco]

O Ciro é tão sutil e cavalheiro quando dá um tapa que quem foi agredido fica na dúvida se apanhou mesmo ou foi só um carinho exagerado :slap:

O grupo poderia ganhar bem mais se todo mundo que veio aqui pedir para entrar no grupo de whatsapp, com a promessa que continuaria participando do fórum, realmente tivesse cumprido a promessa.
Acho que tem mais de 500 colegas em todos os grupos com muita coisa para somar aqui, pessoal que mói a Frontier em trilhas, dunas, gente que judia dela pra valer no trabalho, gente que já passou experiências interessantes com ela, bastante coisas.

[sm4rco]

Alguém sabe quais os números de vendas da Frontier por versão? Me refiro ao quanto vende cada versão.

[Ciro Alencar]

Se lembram daquele meu amigo, que comentei aqui que tem uma caminhonete concorrente e que trocamos um dia lá no sítio? Pois bem, eu disse outro dia que eu ia comentar um fato sobre ele aqui e acabei me esquecendo.... foi o seguinte.... fofoca..... kkkkkkk......
Ele ficou apaixonado pela Frontier, realmente muito impressionado com ela. Ele chegou a comentar que venderia aquele "lixo" e compraria uma, isso depois de alguns dias... mas o tempo passa e....
Numa das últimas vezes em que eu estive lá, encontrei com ele e lhe perguntei se ele ia trocar mesmo a "líder" dele por uma caminhonete mais moderna, segura e confiável. Sabem qual foi a resposta dele? Ele disse: "Não sei ainda, essa daqui é só abrir a boca que você vende fácil...."
Olha... é rir para não chorar.... kkkkk.......

Meu caro amigo Bigsd, depois vou entrar com calma para falar sobre as impressões que tenho da Frontier 2023. Sobre as fotos, não gosto de ficar mostrando placas, então preciso tirar depois ou pedir para o meu filho esconder as placas das fotos que tenho. É complicado expor qualquer informação na internet hoje. Olha o exemplo do Edu que pegou a mentira de um vídeo porque apareceu a placa do carro e ele levantou os dados dele. Não que eu tenha algo a esconder, até porque é só uma caminhonete igual a muitas, mas podem pegar as placas delas e usarem para alguma má intenção. Mas vou compartilhar aqui sim, se bem que a Frontier do amigo Edu está bem mais bonita que a minha.

Mas eu disse que ia contar uma coisa engraçada aqui, e vou fazer isso rapidamente porque vou ter que sair daqui a pouco. Não quero me esquecer novamente... kkkk.....

Lembram dessa minha postagem acima?

Para resumir, um dia eu troquei a minha caminhonete com um amigo para um percurso onde íamos com os dois carros para o mesmo lugar, para que cada um pudesse experimentar a caminhonete do outro. Eu odiei a dele. Definitivamente eu não teria uma.
Por sua vez, ele se apaixonou pela minha, achou mais segura, mais estável, mais confortável... etc... e disse que a dele era um "lixo" (palavra dele), e que ia mudar para a Frontier.
Algum tempo depois, eu encontrei com ele com a mesma caminhonete que ele tinha, e perguntei porque ele não havia trocado, e ele me veio com essa resposta que chega a ser engraçada, dizendo que ainda estava na dúvida, porque apesar dele ter achado a Frontier bem melhor, a dele era só abrir a boca que vendia.

Pois bem, último final de semana eu encontrei com ele novamente, e durante a conversa ele ficou olhando a minha Frontier e me disse que achava a Frontier, além de muito boa, muito bonita também, e ainda tinha vontade de trocar a "líder" dele numa igual a minha.
Na inocência, eu caí na besteira de perguntar pra ele o que o impedia de mudar para a Frontier... e lá veio a resposta "atualizada" dele... "Sei não, é difícil decidir, a minha é mais conhecida, tem mais nome..."
kkkkkkk.......
Eu me segurei muito para não rir e fiquei ali só pensando que eu precisava contar esta para vocês, que eu não podia esquecer, e já estava quase esquecendo com a correria aqui... kkkk......
Eu fico impressionado com os sólidos argumentos dele, totalmente compreensíveis... kkkk....

[Ciro Alencar]

O Ciro é tão sutil e cavalheiro quando dá um tapa que quem foi agredido fica na dúvida se apanhou mesmo ou foi só um carinho exagerado :slap:

kkkk........

[Bigsd]

:chorandoderir:
Cirão, teu amigo é uma figura :lol:
Mas é esse o argumento maior, porque não tem outro. Existe uma resistência indescritível do mercado por mudar de marca.
Pior que ele perde tudo aquilo que ele gostou apenas porque a outra é "mais conhecida". Você não vai conseguir converter esse :lol:

[Bigsd]

Alguém sabe quais os números de vendas da Frontier por versão? Me refiro ao quanto vende cada versão.

Marcão, eu também tenho essa curiosidade. Sei que a PRO-4X tinha passado a Platinum, mas a XE tava subindo bem de vendas.
Eu fico em dúvida de qual vale mais a pena, problema que a PRo e a Platinum são mais caras. Ainda acho a XE mais equilibrada.
Mas tendo dinheiro, PRO e Platinum sem dúvidas, as melhores caminhonetes da categoria hoje, completaças, modernas e muito seguras.

[Bigsd]

O grupo poderia ganhar bem mais se todo mundo que veio aqui pedir para entrar no grupo de whatsapp, com a promessa que continuaria participando do fórum, realmente tivesse cumprido a promessa.
Acho que tem mais de 500 colegas em todos os grupos com muita coisa para somar aqui, pessoal que mói a Frontier em trilhas, dunas, gente que judia dela pra valer no trabalho, gente que já passou experiências interessantes com ela, bastante coisas.

E tem muitas coisas bacanas nos grupos. Pessoal ontem fazendo relatos de Frontier com mais de 100.000 km sem qualquer ocorrência, transportando peso e moendo no trabalho sem nenhum problema, essas experiências precisavam estar aqui para compartilhar. E o pessoal do fora de estrada??? Não querem outra. Até a L200 que era a queridinha já ficou pra trás.

Alguma novidade sobre a nova versão que vem por aí? Parece que terá um apelo mais esportivo mesmo, inclusive devem soltar um pouco mais de potência do motor, mais por uma razão de marketing porque ela já é mais forte que a maioria.
Será que tem público pra isso. Os modelos com apelos mais esportivos não vendem tanto aqui. O pessoal gosta de modelo mais luxuoso ou mais caracterizado para offroad.

[Bigsd]

kkkk........

Cirão é esperto. Ele vai pavimentando a estrada para os caras caírem do precipício.
Ele cria a carapuça, e espera a reação. Quem reage, veste ela e confirma o que ele disse, quem não reage, ainda assim acaba assumindo.
Ele nunca cita um nome ou responde diretamente, repararam?
Isso é uma técnica, sabiam? E o Cirão conhece todas :lol:

[Bigsd]

Cirão, eu estava lendo sobre a progressividade de compressão de molas. O feixe de molas também tem um efeito similar, mas a absorção de energia é diferente e por isso pula mais. Eu estava vendo que muitos utilitários estão partindo para solução semelhante da Nissan, e a segurança e conforto acaba tendo um ganho muito grande.
Todas as montadoras estão trabalhando nisso, e algumas já até com essa opção em teste como a Ranger raptor e a Toyota Tundra. Só colocam nas mais brutas justamente para dar mais confiança ao consumidor que essa tecnologia é muito confiável.
A GM também vai lançar na Colorado agora, e a Fiat vai ter uma média com essa tecnologia.

[Bigsd]

https://antimpacto.com.br/wp-content/uploads/tipos-de-molas-helicoidas.jpg

"A maioria dos automóveis de passeio modernos possuem molas helicoidais nas quatro rodas, e um número crescente de Pickups e SUVs estão sendo equipados com elas (tanto na traseira quanto dianteira)."

"As molas helicoidais podem ser firmes, macias ou ter uma taxa variável. Como uma medida de libra por polegada quadrada, a taxa da mola é a força necessária para comprimir uma mola helicoidal de 1 polegada. Quanto maior for a taxa de mola por polegada, mais rígida será a mola. A taxa de mola também é usada para descrever se uma mola tem a mesma taxa de compressão em todos os pontos durante seu curso (linear), fica progressivamente mais rígida quanto mais comprime (progressiva) ou é especialmente configurada para alterar as características abruptamente (taxa dupla)."

"As molas helicoidais permitem maior flexibilidade quando se trata do movimento da suspensão. Para caminhões, as molas helicoidais (progressivas) permitem uma viagem mais confortável quando o veículo está descarregado. À medida que o peso é adicionado, a taxa da mola torna-se mais rígida para aumentar a estabilidade (sem “quicar” como no feixe de mola), e evita que a altura do veículo seja muito afetada."

Tem bastante informação sobre isso. Tem uma foto no grupo de colega que carregou a Frontier no limite, e ele comentou que ela começa baixando mais rápido depois fica bem firme não baixando muito mais. Esse é o efeito.
Vou achar essa foto.

[Ciro Alencar]

Bom dia, meus queridos amigos!

Eu acho que é a primeira vez que abro as discussões numa semana.... kkkk.....
Nem o nosso bom amigo Bigsd conseguiu ser mais rápido do que eu.

Nessa questão da suspensão da Frontier e das características da mola helicoidal eu tinha bastante coisas.
Vou explicar porque tenho isso antes que achem que gosto de criar documentários técnicos...kkkk....
Quando eu quero conhecer melhor um assunto, eu entro no Google, e faço uma pesquisa, onde normalmente aparecem muitos resultado. Ainda pesquiso em inglês, alemão, etc...
Resultado disso é um monte de páginas sobre o tema, aí eu salvo tudo que vale a pena para um dia quando eu estiver com tempo e paciência para ler.
Às vezes faço recortes e jogo tudo num arquivo do word para ler de forma mais organizada e dinâmica.
Lembro que pesquisei sobre esse assunto, e devo ter estas pesquisas salvas. Mas o que você trouxe aqui é bem objetivo e claro. Perfeito! Eu tenho algumas coisas também cheias de cálculos que para quem não curte engenharia é pura chateação.
Vou dar uma caçada depois e ver se consigo somar algo mais.

[Gheno]

Bom dia. Relato da primeira viagem com a frontier S 2020. Ela vai bem demais no asfalto. Macia, flutua sobre as imperfeições, segura nas curvas...teve hora que o pneu cantou um pouco e ela nem mostrava sinal de desgarrar, inclusive nem entrou controle de estabilidade . Quatro passageiros, pneu original, 33 libras e bagagem toda na caçamba. 1.600 km feitos em 3 dias, média de 15 km/litro andando normal (120 km/hora) . Tomei uma multa em sp por radar, estava bem mais rápido numa baixada. Econômica demais. Está semana estou andando na cidade e a média continua ótima. Não gostei da embreagem, achei mais pesada que o normal e as marchas manuais são longas, um pouco imprecisas, questão de costume. Alguém pode me incluir no grupo do whatsapp?

[Ciro Alencar]

Desculpem, fui interrompido.... mania desse povo de querer trabalhar...

Eu estava lendo um teste de caminhonetes na Internet, não lembro onde agora, e o avaliador comentou que no 0 a 100 a S10 levou grande vantagem sobre a Frontier, Ranger, Hilux, etc.
Então era algo do tipo a S10 fazer em 11 segs, a Frontier fazer em 12,5, a Hilux fazer em 12,8, a L200 que foi a mais "lerda" fazer em 13,2 segs.... etc....
Eu fico pensando onde está essa "grande vantagem"?.... kkkk.....

Picape é um utilitário, para trabalho, carregar peso, ter torque, andar em estradas ruins, ser robusta e econômica, atravessar alagamentos, rebocar, etc... não é a proposta desse tipo de veículo ter desempenho mais ou menos esportivo. Até porque de esportivo não tem nada. Adianta andar rápido e tombar na primeira curva ou desvio? Se bem que a Frontier é bem firme, aguenta mais, mas se forçar muito pode não capotar, mas perder o controle.
Acho que semana passada uma concorrente tão querida do público matou duas pessoas porque o reboque desequilibrou ela numa estrada, e a fama dela já não é lá estas coisas... resultado previsível.
Frontier tem um controle dinâmico bem melhor. Apesar que tem gente que gosta de postar vídeo de uma capotando a 5 km/h por conta da mega barberagem de um doido kkkk..... Apelação!
Mas foi um caso isolado, raro e por razão de estupidez completa. Tem muitas que tombam todos os dias rodando de forma "normal" e ninguém se importa.
Então qual a vantagem de ter um motor que anda um ou dois segundos mais rápido se ela não tem suspensão, freios e nem direção para garantir o controle dinâmico. Com o centro de gravidade elevado, o melhor é usá-la para o fim proposto.
Mesmo a Frontier tendo freios a disco nas quatro rodas, suspensão muito estável, direção hidráulica mais direta, um senhor controle de estabilidade que funciona de fato, etc... eu não ando com ela fora dos seus limites, porque sei que vai dar problema. Não é esse o objetivo. Tenho consciência disso, e se fizesse no 0 a 100 em 13 ou 14 segundos, eu me adaptaria pra isso e estaria bom demais.
Aí vem o sujeito e diz que isso faz diferença em ultrapassagem. É o que já foi dito, se a sua ultrapassagem depende de 1 ou 2 segundos para ser completada com sucesso ou para virar uma tragédia, me desculpe, você precisa reaprender a dirigir, ou no mínimo procurar a ajuda de um psicólogo..

É muito diferente de uma proposta esportiva.
Um dia eu quis ter um esportivo mais "encorpado", um "muscle car" como é conhecido lá fora. Comprei um Camaro por sugestão de um amigo. Eram 5,5 segundos para fazer o 0 a 100 km/h. Parecia uma eternidade... kkkkk....
Para quem estava acostumado com modelos mais velozes, 1 ou 2 segundos mudava tudo, mas é outro conceito completamente diferente, e quando você faz uma curva num carro desses, ele parece que "cola" no chão. Não tem quase inclinação de carroceria. A frenagem é outra história. Discos ventilados em todas as rodas, freios cerâmicos, etc.... fadiga térmica é rara.
Sem sentido isso de "grande vantagem" numa aceleração de uma picape.
Avalie sim a transposição de água, o torque para entender a vantagem da Frontier não precisar gritar em 2.500 ou 2,800 rpm pra ter todo o seu torque disponível, coloque peso nas caminhonetes e veja a reação, faça curvas "normais" com ela e avalie o seu comportamento dinâmico, curva de desempenho, subidas bem íngremes carregadas (onde muitas passam vergonha), consumo carregada, etc.
Quem compra uma caminhonete, utilitária, na maioria das vezes tem uma preocupação com o consumo, principalmente com o diesel agora mais caro.
Tem concorrentes que aceleram com mais vantagem, e ficam com consumo parecido com a Frontier, mas coloca um pouco de peso ou começa a andar mais "esperto" com ela, e o consumo vai para 6 km/litro, enquanto a Frontier bate fácil na casa dos 10 ou 11 km/l ou até mais. Outro conceito de motor.
Eu entendo que as conclusões destes testes são muitas vezes inúteis, ou atendem a uma minoria que não representa a verdadeira proposta do modelo e que depois saem se matando por aí, o que nem é muito problema, ou capotam na frente de outro que se envolve num acidente que nada tem a ver com ele, aí é problema.

Eu acho que as pessoas não sabem o que querem de fato. Compram picape quando na verdade poderia ter um SUV um pouco mais adequado para uma condução mais esperta.
Eu ando forte com a Frontier, não nego isso, mas conheço os seus limites e as suas vantagens dinâmicas. Dá pra andar um pouco mais que as outras, mas não da forma como muitos acham. Ultrapassagem requer mais folga, não dependendo de 1 ou 2 segundos.
E o pior é que continuam aumentando a potência sem que o restante do conjunto acompanhe ou que as pessoas tenham consciência dos limites. Estou vendo modelos querendo aparentar esportividade quando não tem a menor condição pra isso. Se já são recordistas em acidentes, agora vão bater os seus próprios recordes... kkkkk.....
E convenhamos... não é alargando as rodas que vai resolver. Tem que ter uma suspensão mais apropriada, um centro de gravidade mais equilibrado e outro tipo de desenvolvimento, mas ainda acho que não é o caso, e estas avaliações acabam confundindo ainda mais um consumidor que não sabe do que realmente precisa.

[Bigsd]

Grande Cirão, chegou na frente esta semana mesmo, hein? :lol:
E animado ainda.
Eu estou enrolado fazendo um trabalho com alguns bancos mas termino amanhã. Me aguarde.

[Bigsd]

Bom dia. Relato da primeira viagem com a frontier S 2020. Ela vai bem demais no asfalto. Macia, flutua sobre as imperfeições, segura nas curvas...teve hora que o pneu cantou um pouco e ela nem mostrava sinal de desgarrar, inclusive nem entrou controle de estabilidade . Quatro passageiros, pneu original, 33 libras e bagagem toda na caçamba. 1.600 km feitos em 3 dias, média de 15 km/litro andando normal (120 km/hora) . Tomei uma multa em sp por radar, estava bem mais rápido numa baixada. Econômica demais. Está semana estou andando na cidade e a média continua ótima. Não gostei da embreagem, achei mais pesada que o normal e as marchas manuais são longas, um pouco imprecisas, questão de costume. Alguém pode me incluir no grupo do whatsapp?

Gheno, que bom que teve boas impressões dela, e já começou com uma viagem respeitada mesmo
Essa não desgarra e nem capota :lol:
Vou falar com o pessoal do grupo :concordo: mas não pode abandonar o fórum hein?

[Samuel Dias]

Eu também penso da mesma forma, se você ficar nessa de se preocupar com custo, valorização, revenda, etc você não vai ter nada que presta pois tudo tem o seu custo.
Você pode ter um ventilador para ajudar no calor, mas um ar-condicionado será muito mais efetivo, mas vai exigir revisões, limpeza, custo de energia elétrica, etc
Eu acho um absurdo você optar por algo porque só tem mais nome e é mais conhecido, e colocar a vida da sua família em risco porque falta segurança e conforto. Eu pelo menos prezo pelas vidas da minha família, mas cada um sabe o que é prioridade para si.
Não tem explicação. Eu vi o acidente (mais um...) recente que tirou duas vidas lá na MS-384. Eu já peguei essa estrada, não é muito boa, mas ela capotou por instabilidade causada por um reboque que oscilou. Brincadeira?
A Frontier nova tem os modos de condução Sport, Normal, Off-Road e Reboque (que eu nem sei como funciona :mrgreen:), mas você percebe que a Nissan busca oferecer sempre uma versatilidade de uso para a Frontier, seja trabalho, práticas fora de estrada e até segurança e conforto para quem usa como carro familiar, e lógico, para que faz uso mixto. Isso eu valorizo muito nesse projeto.
Adiantaria carregar saco de milho, mas quando precisa pegar uma estrada ou quer sair com a família, corre o riso de morrer? Adiantaria também ser tão confortável, macia e não ter estabilidade?
Podem falar o que quiser, mas ela se sai bem em todos os usos, e mesmo assim você vê a apelação de gente tentando criar a falsa ideia que ela não tem estabilidade usando até um vídeo de um acidente num teste :chorandoderir:Não tem o que dizer, então criam uma narrativa patética. Mas a verdade é que todo mundo sabe que ela é hoje a mais segura, mais versátil e mais atualizada do segmento.
Achei que a Ford ia trazer novidades com suspensão multilink, motor biturbo, controle de estabilidade mais atual, mas eu não vi nada que valesse a pena. Até tem isso lá fora, mas não traz para o Brasil adivinhem porque :pensativo:

O Edumar não ia postar mais um artigo aqui derrubando mais uma mentira sobre ela? Desistiu? Bigsd comentou no grupo mas não vi nada. O Edumar bate na cara mesmo e doa a quem doer :lutabox:
Tem que mostrar mesmo as verdades, porque tem gente que tenta a todo custo desmerecer ela. Ela tem um público diferenciado, essa é a verdade, mas esse público pode crescer se o mercado acordar, e não vejo nenhuma outra investindo em atualização. Até as expectativas das novas que estavam chegando foram sustadas, muita gente ficou desapontada.
Eu continuo muito satisfeito com a Frontier, e ainda acho a melhor opção hoje. A RAM tem opções interessantes também, mas é um pouco fora da realidade. Também terá um público bem definido e pequeno.

[Samuel Dias]

Bom dia. Relato da primeira viagem com a frontier S 2020. Ela vai bem demais no asfalto. Macia, flutua sobre as imperfeições, segura nas curvas...teve hora que o pneu cantou um pouco e ela nem mostrava sinal de desgarrar, inclusive nem entrou controle de estabilidade . Quatro passageiros, pneu original, 33 libras e bagagem toda na caçamba. 1.600 km feitos em 3 dias, média de 15 km/litro andando normal (120 km/hora) . Tomei uma multa em sp por radar, estava bem mais rápido numa baixada. Econômica demais. Está semana estou andando na cidade e a média continua ótima. Não gostei da embreagem, achei mais pesada que o normal e as marchas manuais são longas, um pouco imprecisas, questão de costume. Alguém pode me incluir no grupo do whatsapp?

Parabéns pelo carro novo, amigo. Vai contando o que está achando.
Essa primeira impressão é muito comum em quem anda nela na primeira vez ou que testa a caminhonete. Super confortável e uma estabilidade impressionante. Essa é a vantagem desta suspensão e do controle moderno de estabilidade, se bem que você percebeu que ele nem precisa ajudar muito, a suspensão dela já faz boa parte do trabalho.
Ela não tem aquela coisa de ajusta para mais segurança e fica dura e pulando, aumenta o conforto e fica mais instável, como fazem nas outras. O público reclama que a estabilidade ficou ruim, eles endurecem a suspensão e espera reclamar que ficou dura, aí dizem que fizeram uma nova regulagem e o pessoal reconhece que ficou mais confortável mas menos estável, e por aí vão indo e voltando e enrolando o mercado. caramba, invistam logo em algo melhor. Pessoas estão perdendo vida e ninguém se importa.

Consumo bom, hein? 15 por litro a 120. É uma média bastante boa mesmo. não vejo nenhuma outra fazendo essa média. É assim, pode colocar peso que ela anda do mesmo jeito e continua econômica.

[Samuel Dias]

Comprei um Camaro por sugestão de um amigo. Eram 5,5 segundos para fazer o 0 a 100 km/h. Parecia uma eternidade... kkkkk....

:putz: Que doideira. Deve ser um soco no banco, não é?
A ainda achou lento :-?

[Ciro Alencar]

Boa noite, meus queridos amigos!
Tudo bem com vocês?
Pois é, meu querido Samuel... complicado. E assim o Brasil vai se arrastando. Hoje tive mais um exemplo de como as coisas são complicadas aqui. O povo reclama, mas também não faz a sua parte, e assim vamos caminhando para o abismo.
Eu acho que Edu ia publicar no site dele, não aqui. Vou ver depois porque agora estou de saída.
Só passei para deixar uma ótima noite à todos.

[Bigsd]

O Edumar não ia postar mais um artigo aqui derrubando mais uma mentira sobre ela? Desistiu? Bigsd comentou no grupo mas não vi nada. O Edumar bate na cara mesmo e doa a quem doer :lutabox:

Pessoal, me desculpe. Mas tão sendo complicados esses dias na empresa porque estamos revendo contratos com alguns bancos e o diretor me colocou responsável por isso. Cheguei agora em casa, e cansado. Para ajudar os bancos não tem pessoal competente para fazer nada, pelo menos os que já finalizei as revisões. Falta só mais um.

Eu fiquei de divulgar o texto do Edu mas nessa correria não deu. Está aqui, mais uma vez o Edu desmentindo os babacas que querem só desmoralizar a Frontier. Esse pessoal é meio doente, não é possível.
Descabinar a Frontier… novamente esse assunto… – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/descabinar-a-frontier-novamente-esse-assunto/)

[Bigsd]

Alguém pode me incluir no grupo do whatsapp?

Gheno, bom dia. Por favor, me envie o número do seu telefone para o pessoal te incluir no grupo de whatsapp.
Envie por mensagem pessoal, não coloque aqui na área pública porque é perigoso.
Só te peço uma coisa, continue participando deste fórum para ajudar outras pessoas que pesquisam informação da Frontier, porque senão as nossas experiências e dicas ficam perdidas num grupo onde somente poucos tem acesso, e quem entra não tem o histórico do que foi publicado.

[Bigsd]

Comparação interessante. Curiosamente a nossa tem vantagens interessantes em relação ao modelo americano/mexicano.
Lá eles podem escolher,


https://youtu.be/TKmmN0tkfAU

[Gheno]

Não sei enviar mensagem ou não tenho perfil

[Gheno]

Primeira semana. Consumo cidade em modo geriátrico de direção. 14 km/l no painel. Vai demorar para abastecer e ver na bomba. Versão S instalado Centralina/módulo dos vidros. Conforto , silêncio e esqueci de mencionar, freia muito bem. Transmite segurança.

[Gheno]

Esqueci: 120 por hora ela fica a 2400/2500 rpm em sexta marcha. A frente parece descer bastante quando passa em quebra molas.

[Gheno]

Pessoal do whatsapp, puder me envia uma mensagem aqui na caixa de mensagem do grupo eu respondo com meu celular

[Gheno]

Fábio Quirino e colegas, o que modificar na suspensão dela para maior altura? E aro 16 qual pneu mais alto?

[leao77]

Gheno
coloque kitlilf de 2 polegadas e um pneu 265/70 fica poderosa

[Gheno]

Compra de quem, leão, este kit?

[Bigsd]

Não sei enviar mensagem ou não tenho perfil

Acho que tem que ter um número mínimo de postagens pare enviar mensagem pessoal.
Vou ver outra forma. Pode deixar que resolvo isso :concordo:
Problema hoje é falta de segurança na internet para ficar postando telefones pessoais, informações, etc. Estão aplicando muitos golpes com isso.

[Bigsd]

Primeira semana. Consumo cidade em modo geriátrico de direção. 14 km/l no painel. Vai demorar para abastecer e ver na bomba. Versão S instalado Centralina/módulo dos vidros. Conforto , silêncio e esqueci de mencionar, freia muito bem. Transmite segurança.

"Modo geriátrico" :chorandoderir::palmas:
Não tem muita diferença entre painel e bomba, se for feito com critérios. O Edu já ensinou aqui como fazer. A dele bate direitinho na bomba e no computador de bordo.
A frenagem dela é muito boa, e ela não inclina ou perde o curso. Eu vi um comentário do pessoal dizendo que duas concorrentes mais "bem vendidas" numa frenagem forte elas param de lado, e ainda correm o risco de capotar.
Edu comentou que isso aconteceu uma vez com ele numa S10, numa estrada, que freio com tudo para evitar um engavetamento e ela ficou de atravessado na pista. Pessoal de Hilux também comenta isso, e o pior é que pode tombar fácil. Eu não entendo, acho que o ABS deveria justamente evitar isso. Não sei se por ser suspensão multilink ou por ter um controle de estabilidade mais evoluído se por isso a Frontier consegue parar reta.
Conforto e silêncio são imbatíveis também. É uma caminhonete que você faz viagens longas de muitas horas sem paradas e ela não te cansa. Você chega no seu destino inteiro.

[Bigsd]

Fábio Quirino e colegas, o que modificar na suspensão dela para maior altura? E aro 16 qual pneu mais alto?

Você precisa aumentar muito a altura? Acho que até 2cm ou uma polegada você consegue até mudando pneus.
Veja os BF All Terrain para ela, as medidas que tem. Tem diversas calculadoras de pneus na internet que ajudam a identificar as diferenças.
BF é muito bom para o uso que você vai fazer dela, e também é bom para asfalto, no caso da Frontier que tem uma suspensão boa, em outros modelos o BF é muito ruim.
Vários colegas do grupo colocaram BF e disseram que ela ficou firme e macia. Eles estavam com receio porque em outros modelos que tiveram acharam ele duro e perigoso principalmente no molhado.

[Bigsd]

Na verdade todos os pneus vão bem nela. Tem gente que roda com Mud e vai muito bem, apesar do desgaste mais rápido e de ser um pouco ruidoso.
Muitas vezes o pessoal critica os pneus e criam tabus com alguns deles, mas é a caminhonete que é ultrapassada.

[sm4rco]

Mas lift vai bem nela também, Conheço gente que colocou e reportou que ela manteve a mesma excelente estabilidade. pode ir sem medo.
Pneu mais alto levanta pouco na minha opinião mas depende o uso também.

[sm4rco]

Acho que tem que ter um número mínimo de postagens pare enviar mensagem pessoal.
Vou ver outra forma. Pode deixar que resolvo isso :concordo:
Problema hoje é falta de segurança na internet para ficar postando telefones pessoais, informações, etc. Estão aplicando muitos golpes com isso.

Não consegue um link para entrar? Só enviar pra ele e ele entra.
Mas tem que continuar aqui para prestigiar o forum hein? :mrgreen:

[Gheno]

Você precisa aumentar muito a altura? Acho que até 2cm ou uma polegada você consegue até mudando pneus.
Veja os BF All Terrain para ela, as medidas que tem. Tem diversas calculadoras de pneus na internet que ajudam a identificar as diferenças.
BF é muito bom para o uso que você vai fazer dela, e também é bom para asfalto, no caso da Frontier que tem uma suspensão boa, em outros modelos o BF é muito ruim.
Vários colegas do grupo colocaram BF e disseram que ela ficou firme e macia. Eles estavam com receio porque em outros modelos que tiveram acharam ele duro e perigoso principalmente no molhado.


Troquei meu jipinho nela, mas ainda permaneço no grupo. quero continuar acompanhando a turma, agora mais com carro de apoio. Penso que um lift e outro jogo de rodas e pneus para trilha podem me atender nisso. Snorkel não tenho coragem, por enquanto.

[Samuel Dias]

Eu iria de lift também. Fica muito bom, mas eu não passaria de umas 2 polegadas.

Pessoal, eu estava conversando com um amigo que o irmão dele tem uma oficina de motores diesel, e ele comentou que essa questão de diesel é bastante complicada, que é coisa séria. Acho que deveríamos retomar esse assunto dos aditivos e dicas de conservação.
O irmão disse que nos últimos meses com o aumento de proporção biodiesel no S10 e o aumento dos casos de adulteração que vem ocorrendo, a oficina dele praticamente triplicou os casos de motores diesel com problemas, e sugeriu que quem não precisa de muito torque pense numa picape gasolina ou flex para o futuro, esperando que o mercado comece a oferecer essa opção.
Ele disse que Frontier até que é bem resistente e sofre menos, mas a recordista de problemas é a Hilux, que sempre teve problemas de bicos e bombas desde que o S 10 foi lançado, e é a mais suscetível a problemas com essa mistura do S10 hoje. Outra que vem causando muito aborrecimento é a Amarok, que também é muito sensível ao problema.
Comentou que a Frontier tem mais problemas é com diesel adulterado, e neste caso nem aditivo ajuda muito, mas com a mistura de biodiesel ela até que tem ido bem.
De qualquer forma, acho que seria interessante retomarmos a questão dos aditivos. O pessoal que tem testado, o que tem achado das opções que estão usando? Algum vencedor da batalha dos aditivos?

[Samuel Dias]

Novidades sobre a nova versão da Frontier que seria lançada? Descobriram mais alguma coisa?

[Samuel Dias]

Eu vi muitas discussões interessantes no grupo sobre modificações na Frontier, não dava pra trazer isso pra cá também?

[Bigsd]

De qualquer forma, acho que seria interessante retomarmos a questão dos aditivos. O pessoal que tem testado, o que tem achado das opções que estão usando? Algum vencedor da batalha dos aditivos?

O Edu era quem estava mais adiantado nesse assunto. Vou pedir pra ele participar e compartilhar com a gente as conclusões que ele chegou.

[LoucoPoeta]

Novidades sobre a nova versão da Frontier que seria lançada? Descobriram mais alguma coisa?

Nissan Frontier 2024 e lancada com mais conteudo e precos reduzidos (https://motor1.uol.com.br/news/678424/nissa-frontier-2024-precos-reduzidos/)

[Gheno]

Paguei 204,00 no aditivo (diesel) de limpeza de bicos da Nissan na concessionária. Achei caro.

[enricof18]

Paguei 204,00 no aditivo (diesel) de limpeza de bicos da Nissan na concessionária. Achei caro.

Quem quiser uma indicação de aditivo pra diesel, procurem pelo Perfect Clean Diesel, da Koube. Na minha experiência em oficina, o melhor aditivo do mercado.

[Edumar]

O Edu era quem estava mais adiantado nesse assunto. Vou pedir pra ele participar e compartilhar com a gente as conclusões que ele chegou.

Essa questão de aditivos é um pouco complicada, pois é algo que não provoca alterações sensíveis no carro, principalmente mais novo. Eu já vi gente dizendo que sente melhor desempenho com aditivo, que usa para obter mais rendimento, mas não é assim.
Esses aditivos que estou usando é para preservar o motor limpo, ou quase limpo, evitar deterioração do biodiesel contido no diesel S10 e evitar entupimentos.
Então é difícil dizer qual é melhor ou pior porque teríamos que usar um aditivo com o carro novo e por um longo período, e depois abrir o motor pra ver como ficou e comparar com outros que usaram outras opções com o mesmo procedimento para saber qual o melhor.
A princípio eu procuro ficar com as marcas mais confiáveis, pois são renomadas internacionalmente e elas não vão fazer porcaria, senão queimam a marca.
Como o engenheiro da Nissan me comentou que eles realizaram testes de laboratórios e aprovaram duas marcas, adotando uma como a de melhor desempenho e que se tornou a "original" da marca, estou tentando manter essa, mas semana passada coloquei o Bardhal Max S10 mesmo porque é o que tinha no posto e sei que é uma marca conceituada e tem um produto interessante.

O que eu fiquei de ver é se tem essa recomendado na Nissan à venda no mercado com a marca do próprio fabricante, porque não é a Nissan que fabrica, ela apenas testa, homologa e coloca a sua marca garantindo o produto. Se tiver esse produto no mercado com a marca original, deve ser mais barato e "PODE" ser igual. Eu digo PODE porque nem sempre o mesmo produto vendido no mercado é realmente igual ao distribuído pela marca, aliás, na maioria das vezes são produtos inferiores (na grande maioria).
Então fica difícil afirmar que este é melhor que aquele sem um ensaio apropriado.
O que eu recomendo é usar produtos de marcas sérias, confiáveis e se possível homologados por montadoras, que realizam testes e avaliações periódicas para garantir a manutenção das suas características e da sua qualidade.

[Edumar]

De qualquer forma, é importante usar combustível confiável e aditivado. Esqueça aquelas bobagens daquele engenheiro desatualizado do site Autopapo.
O combustível tem uma concentração menor, mas é de uso contínuo, diferente de colocar um aditivo a cada 3 ou 4 abastecimentos e mais concentrado. Não é o ideal, mas é melhor do que nada.
Quando eu comentei com o engenheiro da Nissan que eu só usava o S10 Evolux da Shell, ele me disse que esse era realmente um dos melhores diesel do mercado, e que se eu estivesse abastecendo num posto confiável, eu nunca teria problemas com a minha caminhonete, que eu poderia ficar tranquilo. Diesel adulterado é muito pior do que diesel sem aditivo.
Fora isso... manutenção em dia! Fazer as revisões dentro dos prazos recomendados e tendo bom senso do que acha que é "desnecessário" ou o que é essencial. Aquele mesmo Boris Feldman da Autopapo tem mania de dizer que tudo é "empurroterapia" e picaretagem, fala bobagens demais e só acaba prejudicando consumidores porque não se atualizou.

Um exemplo que eu dou é o famoso "kit Lubrificação" que é oferecido nas revisões periódicas da Frontier. Eu não adquiro todas as vezes, mas a cada duas revisões sim. Eu já tive oportunidade de ver os produtos. São cinco produtos diferentes para aplicações distintas, e vale a pena. São aplicados nas dobradiças e maçaneta da tampa traseira, nas dobradiças e maçanetas das portas, na borracha dos vidros, dobradiças e tranca do capô e em muitos outros locais.
Já cansei de ver gente reclamando que a maçaneta da tampa traseira emperrou, que pinos de portas ficaram com folga ou barulhos, etc.... São componentes móveis, sujeitos a atritos, e precisam ser lubrificados. R$ 120 reais é tanto assim??? Produtos mais a mão de obra? Eu não acho. Aí o sujeito compra um WD 40, sai jogando onde acha que deve jogar e diz que gastou bem menos do que isso... Começa que WD 40 não é um lubrificante para esse fim, e também não serve para tudo, podendo até danificar algumas partes com o tempo.
Outra coisa, aquel sistema de fixação da capota marítima. Uso a capota da Flash Cover, em que o mecanismo é metálico. Eu viviam tendo problemas de quebra de encaixes, de cabo rompido, etc. Há alguns anos mantenho o sistema lubrificado, e nunca mais tive problemas. Fica a dica. Uso graxa de silicone para isso. Não precisa exagerar, só uma fina camada já dura bastante.

Então é importante fazer as manutenções corretas, trocar filtros conforme recomendação do fabricante, usar o óleo correto e de preferência homologado pela marca, etc. Preciso confirmar isso, mas parece que o óleo de motor recomendado na Frontier 2023 mudou, não é o mesmo óleo dos anos anteriores. Quando confirmar isso, publico aqui.
Se não cuidar bem, fazendo revisões conforme o plano da montadora e usando combustíveis de qualidade e confiáveis, nenhum aditivo vai fazer milagres.
Estou sabendo que tem modelo que realmente está apresentando mais problemas com esse diesel e que já tem um histórico complicado com bicos injetores e bombas de combustível, até o engenheiro da Nissan me explicou porque mas não vem ao caso agora porque isso é só polemizar.
Esse motor da Nissan é muito bom, não dá problemas, é bem robusto e confiável, é só tratar ele bem que não vai dar nenhuma dor de cabeça.

[Bigsd]

Paguei 204,00 no aditivo (diesel) de limpeza de bicos da Nissan na concessionária. Achei caro.

Caro mesmo. Se usar uma vez a cada tanque, são 51 reais a mais por abastecimento.
Qual a recomendação de frequência que te fizeram?

[Bigsd]

Quem quiser uma indicação de aditivo pra diesel, procurem pelo Perfect Clean Diesel, da Koube. Na minha experiência em oficina, o melhor aditivo do mercado.

:concordo:
Vou pesquisar esse aí também.

[Bigsd]

Grande Edu, obrigado por atender ao meu pedido.
Agradeço a sua contribuição :concordo:

[Bigsd]

Nissan Frontier 2024 e lancada com mais conteudo e precos reduzidos (https://motor1.uol.com.br/news/678424/nissa-frontier-2024-precos-reduzidos/)

Se for como o lançamento da 2023, a imprensa técnica deixa sempre muitos itens de fora.
Mas é bom saber que o produto continua sendo aprimorado e se tornando mais competitivo. Hoje pelo preço atual ela já oferece muito mais que as concorrentes.
Me parece que a Nissan está mais agressiva. Nos últimos dois meses ela aumentou consideravelmente a exposição da Frontier com vários comerciais veiculados na TV, com campanha de comparativos onde ela coloca a Frontier junto de suas concorrentes para um test drive comparativo e agora aprimorando o modelo e aplicando um preço mais atraente.
Isso é bom.
Eu estava conversando com um cliente da empresa ontem, e ele me disse que caiu o custo de fabricação dos carros, que é possível que os preços comecem a baixar um pouco. A Jeep e a VW também estão com preços revisados.
Ontem vi mais uma que baixou os preços de alguns modelos, mas não lembro qual agora.
Componentes importados também tiveram forte redução de preços lá fora, segundo ele.

[Bigsd]

Novamente a Nissan estava à frente da L200 e Amarok em emplacamentos. Olhei neste final de semana e a L200 deu outra "puxada" de final de mês :lol:

[Gheno]

Caro mesmo. Se usar uma vez a cada tanque, são 51 reais a mais por abastecimento.
Qual a recomendação de frequência que te fizeram?

Desculpe, não perguntei...como estava chegando da primeira viagem dela (1.600 km) eu optei por usar e daqui para frente só shell evolux s10. Desde que comprei só usei diesel aditivado. fico mais tranquilo.

[Ciro Alencar]

Bom dia, meus queridos amigos!!!

Bom estar de volta.
Não quero criticar ninguém ou fazer qualquer tipo de censura, até porque nem tenho esse direito e nem esse poder, mas acho que não deveríamos dar qualquer atenção ao que não vale a pena.
"Dar o troco" à uma mensagem provocativa, de um tópico parado há anos, com um vídeo sem qualquer valor e da forma como foi feito, só demonstra o quanto é patética essa provocação, quando o modelo defendido pelo provocador é justamente o que tem o problema que ele quer imputar no modelo provocado. É coisa pra dar risadas, nada mais.
Todo mundo sabe hoje que a Frontier é a mais segura e estável do mercado, e quem diz isso é qualquer um que conheça o mínimo sobre o modelo, até mesmo aqueles que criticam sabem disso, e sabemos o porque das críticas...
Então, ignorem. Eles têm problemas como o que mostraram, não os donos de Frontier.
Aliás, parece que eles têm problemas de ordem exclusivamente pessoal com a Frontier.... kkkk.....
Quanta bronca... kkkk.....
Não desperdicem tempo de suas vidas com o que não vale a pena, e nem desperdicem lenha numa fogueira que está mais apagada do que acesa.... kkkk....

[Ciro Alencar]

Se for como o lançamento da 2023, a imprensa técnica deixa sempre muitos itens de fora.
Mas é bom saber que o produto continua sendo aprimorado e se tornando mais competitivo. Hoje pelo preço atual ela já oferece muito mais que as concorrentes.
Me parece que a Nissan está mais agressiva.

Mas a Nissan sempre evoluiu bem os seus produtos. A Frontier lá em 2007 ou 2008 até 2011 estava sozinha como caminhonete atualizada, chassis mais moderno, controle de estabilidade, motor de 190cv, etc...
Hoje ainda tem os seus méritos com suspensão multilink, controle de estabilidade evoluído, câmera 360°, etc... até os dispositivos de segurança são muito mais completos do que as suas concorrentes. Ele continua evoluindo o modelo, com freios a disco nas quatro rodas e outros recursos que as concorrentes mal conseguem acompanhar. Não faltam qualidades na Frontier para se sobrepor às suas concorrentes, falta um marketing mais agressivo e uma evolução de um mercado que compra caminhonete pelo nome, por comodismo, por falta de atualização, etc., porque as desculpas que vejo para não comprar a Frontier são as mais ridículas possíveis.
Mas, esse é o nosso Brasil, cada vez mais próximo do abismo.

Desculpem o desabafo, mas estou cada vez mais desanimado com isso aqui. Mais um amigo meu foi embora, para Portugal, e estou começando a achar que eles estão certos. Sempre defendi o nosso país, sempre lutei muito para melhorar as coisas aqui, mas a verdade é que uma maioria ignorante é quem faz o destino desse país, então... sou eu quem está no lugar errado.
Mas, vamos falar de caminhonete que é melhor. Vendi as minhas duas Frontier uma com mais de 200.000km e outra com mais de 100.000km sem qualquer problema nos motores. Acho que um combustível de qualidade e uma boa manutenção já são suficientes para longa vida do conjunto mecânico.
Agora, para quem vai deixar a caminhonete parada muito tempo, que roda pouco, acho até válido se preocupar mais com aditivos, ainda mais com esse nosso diesel cada vez pior, e o mercado aceitando isso sem qualquer reação. Diesel ruim, caro, e o povo feliz... porque mudar? Voltei novamente de onde saí... kkkk.....

[Ciro Alencar]

Esse motor da Nissan é muito bom, não dá problemas, é bem robusto e confiável, é só tratar ele bem que não vai dar nenhuma dor de cabeça.

Meu querido amigo Edu, concordo totalmente com você. Esse conjunto mecânico dela é realmente muito bom.

[Ciro Alencar]

Novamente a Nissan estava à frente da L200 e Amarok em emplacamentos. Olhei neste final de semana e a L200 deu outra "puxada" de final de mês :lol:

Quer ver a minha cara de preocupação com isso??? kkkkk.......

[Bigsd]

Cirão, mas que o vídeo é engraçado (não fossem as tragédias) ele é, uma coletânea de todas as gerações :lol:

[Bigsd]

Quer ver a minha cara de preocupação com isso??? kkkkk.......

Eu sabia :lol:

[Bigsd]

Desculpem o desabafo, mas estou cada vez mais desanimado com isso aqui.

Tá desanimado mesmo hein? :(
E se você está assim... eu fico preocupado. Logo você que nunca desiste de nada.

[Mauro-sp]

Nissan derruba preços da Frontier 2024 e adiciona equipamentos
Nissan derruba precos da Frontier 2024 e adiciona equipamentos - Automais (https://www.automaistv.com.br/nissan-derruba-precos-frontier-2024/)

https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2023/07/Nissan-Frontier-Platinum-PRO-4X-e-Attack-a-2886_edited-990x594.jpg

S – R$ 242.490
SE – R$ 264.490
Attack – R$ 266.490
XE – R$ 282.990
Platinum — R$ 319.990
Pro-4X – R$ 319.990

Acho que o pedido de vocês foi finalmente atendido :mrgreen:

Se antes nada no mercado chegava perto do que ela oferecia em suas versões na mesma faixa de preço, agora ela ficou muito mais atraente.

[Mauro-sp]

Tá desanimado mesmo hein? :(
E se você está assim... eu fico preocupado. Logo você que nunca desiste de nada.

Todo mundo que é honesto e trabalhador anda desanimado, meu amigo.

[Mauro-sp]

Quer ver a minha cara de preocupação com isso??? kkkkk.......

:lol::lol:
Tendo pra vender tá bom né? :concordo:

[Mauro-sp]

Desculpe, não perguntei...como estava chegando da primeira viagem dela (1.600 km) eu optei por usar e daqui para frente só shell evolux s10. Desde que comprei só usei diesel aditivado. fico mais tranquilo.

Parabéns pela nova caminhonete. Tenho certeza que você também vai virar fã do modelo. Ela é cheia de virtudes e muito boa pra trabalho, passeio e até para aventuras no off road.

[Mauro-sp]

Não quero criticar ninguém ou fazer qualquer tipo de censura, até porque nem tenho esse direito e nem esse poder, mas acho que não deveríamos dar qualquer atenção ao que não vale a pena.


Amigo Ciro, respeito a sua opinião, eu mesmo acho que provocação gratuita não deve mesmo ser feita, mas quando ela é feita ainda mais da forma ridícula e vergonhosa como foi feita, mostrar a verdade não é dar o troco ou revanchismo, mas estabelecer o equilíbrio.
Ver alguém tentar de forma equivocada sugerir um defeito em algo que que não tem, quando o dele sim é famoso pelo defeito, acho que é merecido.
É impressionante como a Frontier é atacada, ninguém fala nada da Amarok, lanterna de vendas, ou da L200, mas sempre da Frontier. O pior dessa triste situação é que TODO o mercado elogia ela, sempre pontua ela bem nos testes e reconhece a sua superioridade, o que me faz crer que trata-se mesmo de pura inveja.
O lançamento da linha 2024 só prova isso, o modelo só somando melhoramentos que a concorrência nem chegou perto ainda, e ainda propondo preços justos, pois todos sabem que o custo para fabricar carros caiu, e alguns fabricantes estão reduzindo os seus preços em carros de passeio, e a Nissan sai na frente nesse segmento. Não duvido nada que o exemplo da Nissan será seguido por outros concorrentes. Voltarei aqui para confirmar isso, tenho certeza.
Agora, tem caminhonete ultrapassada, desconfortável e matando gente no mercado, e isso ninguém fala nada. Mas como o amigo já disse uma vez... é só abrir a boca que vende... é mais conhecida... vende mais... tem mais fama... desvaloriza menos... e por aí vai. Ninguém apresenta argumentos de valor dos produtos concorrentes, porque não tem, mas apenas de mercado. Eu só espero que tenham saúde depois para colher estas "vantagens inúteis".

Não acho que é entrar na provocação, e sim desfazer uma mentira, e isso eu considero bem justo e saudável.

[Ciro Alencar]

Boa tarde, meus queridos amigos!!!

Meu caro amigo Mauro, discordar é saudável e eu também respeito a sua opinião.
Eu apenas acho que o tempo vai mostrando a verdade e expondo os mentirosos. Esse tópico iniciou-se de forma tumultuada, e com o tempo ele foi encontrando a harmonia com a melhor compreensão das intenções e dos fatos.
Mas não estou querendo dizer o que fazer, é apenas uma sugestão.

Continuo achando que a Frontier deveria ganhar mercado pelas suas qualidades, que são invejáveis, não pela publicidade e ajuste de preços. Ainda afirmo e provo a minha tese para quem quiser de que a Frontier deveria ser a mais cara do seu segmento. Eu pagaria muito mais do que o seu preço de tabela hoje, mas eu não teria coragem de pagar a metade do que algumas concorrentes pedem.
Entendo até que não foi uma redução proposital com o objetivo de se tornar mais atrativa, afinal os carros subiram muito de preço nos últimos anos e agora existem motivos para que isso reverta já que os fatores que provocaram essa forte subida estão sendo revertidos. Mas, vocês podem ficar bravos comigo (e ficarão mesmo kkkk......) mas eu acho que a Nissan deveria cobrar mais caro pela Frontier, porque ela realmente tem qualidades a mais que encarecem os seus custos, trabalhar com uma margem de contribuição mais alta e definitivamente posicionar o seu produto para um público específico, que reconheça as vantagens do modelo.
O sujeito que compra preço, nome, facilidade de revenda ou menor desvalorização, não está realmente buscando um produto diferenciado, e pra ele qualquer um servirá, não será um comprador de Frontier.
Pergunto... vocês acham que a RAM vale o que pedem nela? Garanto que ela não está nem um pouco preocupada em ser um monstro de vendas, mas em faturar bem com poucas vendas, o que parece estar dando certo já que ela tem investido muito em nosso mercado.
Vocês acham que os carros que eu tive vendiam muito, acham que o lucro era baixo? Respondo antecipadamente que Não para as duas perguntas.
Eu conheço muitas empresas sérias que fabricam produtos de ótima qualidade, superiores aos seus concorrentes, e vendem menos que estes, mas o resultado é compensador.
Não digo que toda a linha de veículos da Nissan é diferenciada, mas a Frontier é. A Nissan deveria posicionar o seu produto numa faixa de público menor e mais exigente, que pode pagar pelo que ela oferece, e não para quem está mais preocupado com negócio do que com produto.
Tem montadora que disse que ia oferecer produtos "premium" para o Brasil e veja o portfólio dela... kkkk....
Podemos sempre afirmar que o nosso mercado não amadureceu o suficiente, que o consumidor aqui não quer ou não pode pagar por qualidade, mas te digo que tem público para pagar isso. Há uma fatia de consumidores no Brasil que paga mais pela qualidade, e não é pequena.
Tudo bem que a Nissan ainda melhorou mais o produto na linha 2024, mas o meu receio é que ela comece a nivelar a Frontier por baixo ou pare de aprimorar o modelo para tentar crescer as suas vendas. Aí meu caro, vai ficar difícil...

Precisamos lembrar quem em mercados mais pobres lá fora ele oferece esse nosso mesmo modelo, mas com suspensão traseira de feixe de molas, com freios a disco somente nas rodas dianteiras, com motores mais básicos, sem teto solar, etc...
Já pensou se ela desiste de ter um produto melhor e opte por se igualar à concorrência?

Tudo tem um ponto de equilíbrio. Aqui na empresa nunca nos preocupamos em vender barato, mas a qualidade é a melhor possível. Quem quiser pagar por um produto melhor e mais caro, nos tem como opção, quem quiser preço, não faltam concorrentes no mercado produzindo lixo.
Já reparou a quantidade de empresas em má situação financeira hoje no Brasil? Já notou que a grande maioria que está quebrando são as gigantes do ramo enquanto as menores mais segmentadas só crescem?
Lembram de quando o ex-Nissan Carlos Ghosn disse que a Nissan era muito pequena no Brasil e não sobreviveria nesse mercado? (os ciumentos da Frontier até fizeram a festa com esta declaração.... kkkk.....). Pois é... quem fechou as fábricas no Brasil foi uma das líderes de vendas do segmento...
O mercado é muito complexo... e pode esperar que ainda vem muitas novidades neste segmento. Vai ter gigante fechando sim. Se a Nissan souber criar a identidade certa para atingir o público certo, ela vai longe aqui.

[Ciro Alencar]

:lol::lol:
Tendo pra vender tá bom né? :concordo:

Com certeza.... kkkk......

[Bigsd]

Não acho que é entrar na provocação, e sim desfazer uma mentira, e isso eu considero bem justo e saudável.

Tamo junto :concordo:
Acho que no final todos nós pensamos igual, o Cirão só tem um jeito que é mais "elegante" para dar a resposta :lol:

[Bigsd]

Mas, vocês podem ficar bravos comigo (e ficarão mesmo kkkk......) mas eu acho que a Nissan deveria cobrar mais caro pela Frontier

:freaking:
Eu te odeio !!!!! :lol:

[Bigsd]

Mas o negócio é só rir.... :lol:
Tem gente que gosta de passar vergonha à prazo... agora faz comparação até com modelo que nem existe no mercado nacional e com um problema que nunca teve aqui :chorandoderir:
Deixa eu segurar a onda do Marcão antes que ele chute o balde... ela já queria publicar aquela baixaria do whatsapp lá... vai que ele se anima outra vez... :lol:
Mas tem gente que não conhece o limite de ser ridículo :lol:
Rindo até agora... :chorandoderir:

[Ciro Alencar]

Queridos amigos, eu me recuso a responder qualquer coisa no whatsapp, então vou complementar o que já foi dito aqui.
POR FAVOR, não entrem nessa. O sujeito já está vivendo um momento de ridicularização, certamente desesperado e com raiva da humilhação que já passou, até por não saber nem pra que serve o ARLA e criar uma lambança de ideias que foram destruídas aqui, sofreu nova humilhação com o vídeo que colocaram lá, quanto mais vocês provocam um animal já ferido, mais ele quer atacar mesmo sem forças, sabiam?
Como eu sempre digo: "O ódio é um veneno que se toma, na esperança que o outro morra."
Claro que essa é a motivação dele, o ódio, sempre demonstrou isso. Vamos só dar risadas mesmo, ficar cutucando só vai alimentar isso. Vamos ficar só nas risadas.
Estamos numa paz aqui, vamos continuar assim. Esse pessoal enxerga o mundo de uma forma distorcida.
Ignorem!! É muito mais do que ele merece.
Vou almoçar e quero ver todo mundo comportadinho quando eu voltar, tá bom? kkkkk.......

[Bigsd]

Esse pessoal enxerga o mundo de uma forma distorcida.

E muitas vezes girando e de cabeça pra baixo, né? :chorandoderir:

Sim, papai Ciro, vamos nos comportar :mrgreen:
O Marcão falou que não vai publicar aquilo lá, ele reconhece que seria baixaria demais.
Vamos só falar de Frontier tá bom?

[Bigsd]

Pessoal, o Edu está confirmando as mudanças da Frontier 2024, e realmente parece que teve mais coisas sim.
Pra variar, nossa imprensa "especializada" só copia e não vai a fundo, e acaba capotando na informação. :mrgreen:

[sm4rco]

Parodiando o Ciro, vou usar um ditado popular também... "Quando a vida te dá um limão, faça uma limonada".
Já temos um limão, bora fazer uma limonada bem doce... :mrgreen:

Eu queria entender essa aversão que o Ciro tem pelo whatsapp. Ele diz que os dedos dele são grandes e por isso ele tem dificuldade para digitar em tela pequena, mas eu acho que ele está ficando velho e tem é dificuldade para ler tela pequena... :mrgreen:

Boa notícia essa que a Nissan Frontier melhorou ainda mais e baixou os preços. É só a Nissan não ler estes comentários do Ciro que em breve poderemos comprar o modelo com menos dinheiro.
Ciro, apague isso, por favor :mrgreen:

[sm4rco]

E muitas vezes girando e de cabeça pra baixo, né? :chorandoderir:


Decididamente você não presta mesmo!!! :mrgreen:

[sm4rco]

Todo mundo que é honesto e trabalhador anda desanimado, meu amigo.

X2........

[Ciro Alencar]

Decididamente você não presta mesmo!!! :mrgreen:

Nenhum dos dois, não é mesmo??? kkkk......
Esses são os meus amigos....
Sério, meu queridos, ignorem, é a melhor resposta pra alguém que só busca provocar. Na primeira vez você mostra a ignorância, na segunda desmente, e na terceira vez você dá uma leve humilhada, mas depois pára por aí e deixa o cara berrando sozinho, se consumir em seu próprio ódio.
Por isso que eu PEÇO, POR FAVOR (quem sou eu para dizer o que cada um deve fazer?), que apenas ignorem. Deixem pra lá. Vamos falar de coisas inteligentes e úteis. Todos nós temos essa capacidade aqui e muito conteúdo para falar, esse tópico prova isso. Deixe os outros se apequenando em provocações baratas, pois não eles têm nada a dizer realmente de útil.
Se lembram do começo deste tópico? Hoje você lê as primeiras provocações e só dá risadas. O tempo cuidou de colocar as coisas nos seus devidos lugares.
Vamos ficar na paz.
Esse é um espaço para trocarmos informações e experiências, ajudar quem precisa, e o mais importante... fazer amigos.
E por falar isso, o encontro dos Frontieristas não será confirmado e divulgado?
Sr. Bigsd!!! Manifeste-se!!! kkkk.....

[Bigsd]

Decididamente você não presta mesmo!!! :mrgreen:

E nem você, não é mesmo? Limonada... :lol:

[Bigsd]

Cirão está ativo hoje, hein? Entrei aqui e já o encontrei :lol:
Eu parei Cirão. Vou ficar na minha.
Você está certo, e já rimos muito no grupo hoje. No final alegrou o dia :lol:
Aguarde sobre o encontro. Vou pra casa agora e depois se der tempo acertamos isso.

[Ciro Alencar]

Eu queria entender essa aversão que o Ciro tem pelo whatsapp. Ele diz que os dedos dele são grandes e por isso ele tem dificuldade para digitar em tela pequena, mas eu acho que ele está ficando velho e tem é dificuldade para ler tela pequena... :mrgreen:

kkkkkk.....
As duas coisas meu amigo kkk.....

[Ciro Alencar]

Pessoal, o Edu está confirmando as mudanças da Frontier 2024, e realmente parece que teve mais coisas sim.
Pra variar, nossa imprensa "especializada" só copia e não vai a fundo, e acaba capotando na informação. :mrgreen:

Nenhuma surpresa por aqui. Olha a reportagem que o nosso querido Mauro colocou aqui sobre a Frontier ser lanterna de vendas no mercado (eu estava lendo agora). Nem esse ano, nem no ano passado... sabe tudo o jornalista. Saiu da caverna hoje para escrever o artigo.
Não que eu me importe, mas mostra como essa imprensa é mal informada e ainda quer informar... kkk....

[Ciro Alencar]

Cirão está ativo hoje, hein? Entrei aqui e já o encontrei :lol:
Eu parei Cirão. Vou ficar na minha.
Você está certo, e já rimos muito no grupo hoje. No final alegrou o dia :lol:
Aguarde sobre o encontro. Vou pra casa agora e depois se der tempo acertamos isso.

Sim, meu alegre amigo.... kkk.... Estou um pouco tranquilo por aqui hoje e aproveitando para colocar os fóruns em dia.
Tá vendo como o dia ficou mais alegre hoje? Aliás, festival de bom humor no grupo hoje. Foi bom.
(eu não escrevo mas leio... então até que enxergo alguma coisa sim... kkkkk......)
Tá bom, meu querido Bigsd, informe certinho a data do encontro (de preferência num dia que não tenha ciclone para não desfazer o penteado de um querido amigo nosso....kkkkkk....), local e horário. Estarei lá.

[Ciro Alencar]

Li que mudou o emblema da Frontier com o logo novo. O que mudou? Não fiquei sabendo?
Acho que dormi nessa aula... kkkk.....

[Gheno]

Li que mudou o emblema da Frontier com o logo novo. O que mudou? Não fiquei sabendo?
Acho que dormi nessa aula... kkkk.....

Mudou pouco perto do que mudou de 2020 para 21, mas continua melhorando.

É impressão minha ou essa fiat titano (peugeot landtreck) que está sendo lançada tem muita semelhança com a frontier? lateralmente parece ser o mesmo carro.

[Bigsd]

Mudou pouco perto do que mudou de 2020 para 21, mas continua melhorando.

Não tem muito mais o que acrescentar nela. A concorrência ainda nem chegou perto do que a Frontier já tem. Mas reduziram o preço, o que já é um ponto interessante.

[Bigsd]

É impressão minha ou essa fiat titano (peugeot landtreck) que está sendo lançada tem muita semelhança com a frontier? lateralmente parece ser o mesmo carro.

Então, levantamos essa questão uma vez, e ontem estávamos falando a mesma coisa da L200.

[LoucoPoeta]

Aguardando as novidades da Frontier 2024, quando vai ser postada aqui ou no site?

[xibiu!!!]

Nissan apresenta linha 2024 da Frontier. (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-apresenta-linha-2024-da-frontier-com-reducao-de-preco)

580702

[sm4rco]

Tem muita gente que gosta de passar vergonha. Tentam até sugerir que a Frontier não tem estabilidade enquanto algumas recebem até apelidos carinhosos por terem muita dificuldade de ficar de pé :mrgreen:
Centenas ou talvez já mais de mil vídeos e reportagens já foram feitas sobre a Nova Frontier, e a grande maioria elogia o conforto e a estabilidade dela. As reportagens ainda pecam em detalhes ao atribuir a estabilidade da Frontier apenas a suspensão multilink, quando na verdade é um conjunto tecnológico formado por vários itens que lhe dá essa característica de segurança. Até o modelo antigo tinha uma enorme fama de estabilidade.

Aqui no grupo já cansamos de mencionar essa qualidade dela, e até incluímos um vídeo uma vez de um maluco que num teste ficou "dançando" a Frontier em alta velocidade para tentar fazer ela perder o controle e não conseguiu.
Sempre comentamos isso, porque o que dizemos aqui e verdade, ninguém inventa coisas. Fato é fato, e podem ficar com raivinha.
Mas sempre aparece alguém para dizer que exageramos em tudo.
Estes dias eu estava procurando uma reportagem para dar uma resposta a altura para mais uma vergonha alheia (fui desencorajado a fazê-lo mas ainda não me decidi totalmente) e nessas buscas o que eu encontro? Uma reportagem apontando os veículos mais estáveis do mercado brasileiro.
Quem aparece na posição de número 8??? Quem? Quem? Quem? A Nissan Frontier !!!!!
Trecho da reportagem:

"Toda picape média tem tendência de sair de traseira, porém, a Nissan Frontier apresenta uma estabilidade muito boa para seu porte e categoria, sem esse detalhe.
A suspensão tem um ajuste mais firme para suportar cargas de peso e o impacto dos buracos, sendo naturalmente mais macia. O conjunto traseiro com cinco braços em cada roda e molas helicoidais deu ao modelo a estabilidade de um SUV.
Assim, seu comportamento surpreende em curvas, mesmo bem fechadas, com ligeira tendência a sair de frente, mas corrigível..."

Para a infelicidade de alguns, não somos nós que dissemos isso, mas um site sobre automobilismo muito conhecido de todos. Aliás, essa reportagem foi reproduzida por outros sites. Vale lembrar que a Frontier é a única picape que aparece na listagem, que ainda tem o Kicks em terceiro lugar, ou seja, não é matéria paga ou tendenciosa, já que outras marcas aparecem até com mais frequência em carros de passeio, como a Honda e a VW.
Mais uma vez, o mercado e não somente nós, reconhece que a Frontier tem a melhor estabilidade da categoria, o que deve incomodar muita gente.
Então se você valoriza a vida quem quem leva consigo, a Frontier tem sido comprovadamente a mais segura do mercado, mas se preferir comprar uma mais "conhecida" ou "mais vendida" poderá escolher entre tantas opções do mercado :mrgreen:

Top 10: Carros com maior estabilidade (2023) - Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/top-10-carros-com-maior-estabilidade/)

Uma correção apenas, o site informa que o câmbio a Frontier tem 6 marchas, quando na verdade a Frontier tem o maior número de relações de marchas do mercado, e conta com um câmbio de 7 marchas.

[Bigsd]

Marcão, que legal :concordo:
Eu não tinha visto isso, e olha que eu fuço bastante :-D
Todo mundo que anda pela primeira vez na minha Frontier, mesmo gente que já teve caminhonete comenta sobre a estabilidade dela. Eu faço curvas normais com ela, e o pessoal se surpreende, dizem que faço curvas como se fosse um carro de passeio, que nunca viram caminhonete fazer isso.
A reportagem diz que a nova suspensão deu à Frontier a estabilidade de um SUV, mas olha meu amigo, eu já andei em SUVs que não faziam o que ela faz não. Ela agarra firme no chão. O Edu tem um vídeo dele fazendo curvas numa estrada que vai pra casa dele com limite de 60km/h, e ele foi a 120km/h e a Frontier vai firme, com segurança. Ele ia postar esse vídeo mas achou que poderia ser um incentivo a imprudência :lol:

E você segura a tua onda :lol:. Vai dar confusão. Eu acho que você está certo em querer dar uma resposta à altura para acabar com a graça, mas como o Cirão comentou, vai gerar só mais confusão, como no caso do ARLA quando provamos que não era nada daquilo e a reação foi pular aquela lambança e partir para outra provocação ainda mais infeliz, usando de forma equivocada uma pesquiso do site do Edu que claramente dizia uma coisa mas entenderam outra.
Esquece, deixa pra lá. Vamos falar destas coisas boas que temos para mostrar. Como você disse, a gente não inventa, só mostra a realidade, e doa a quem doer. Que se incomodar, que compre uma Frontier ou cale-se para sempre :lol:

O Edu ficou de ver todas as novidades que saíram na linha 2024. Ficou melhor e mais barata. Finalmente parece que a Nissan nos ouviu e está entrando com um preço atraente para divulgar a Frontier, apesar do Cirão achar que ela deveria era aumentar o preço ainda mais :slap:

[Bigsd]

Nissan apresenta linha 2024 da Frontier. (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-apresenta-linha-2024-da-frontier-com-reducao-de-preco)



"A Nissan apresenta a linha 2024 da Frontier. A picape média chega com refinamentos em todas as versões e, em um movimento que algumas marcas estão começando a tomar, com redução de preços nas seis configurações da picape. "

Melhorias e redução de preços, para indignação do Cirão :lol:

"Elas ganham, em relação a XE... e o Nissan Safety Shield, que engloba alertas de colisão, de atenção do motorista, de saída de faixa e de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego, auxiliares de permanência em faixa e de frenagem e câmera 360º."

Super completo esse pacote de segurança :concordo: fora a estabilidade superior que já comentamos aqui por conta da suspensão e do moderno controle de estabilidade, e ainda os freios a disco nas 4 rodas.
Essa caminhonete está bem caprichada mesmo.

[Bigsd]

Li que mudou o emblema da Frontier com o logo novo. O que mudou? Não fiquei sabendo?
Acho que dormi nessa aula... kkkk.....

Olha aí Cirão:

https://carroesporteclube.com.br/wp-content/uploads/2021/03/logo-overview.png?is-pending-load=1

https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/global/experience-nissan-refresh/nn-logo/nissan-badge-20tdigbpace107.jpg.ximg.l_8_m.smart.jpg

Sai a tendência de 3D e entra agora o logo plano, como outras montadoras também estão fazendo.

[Bigsd]

"Seguindo as tendências de marcas como BMW e Volkswagen, a empresa decidiu dar um quase definitivo adeus à versão 3D do antigo logotipo, apostando em uma versão flat."
"Os modelos elétricos da Nissan exibirão um logo exclusivo iluminado por 20 LEDs, que representam, segundo a marca, 20 anos de redesign entre os logotipos."

https://www.designerd.com.br/wp-content/uploads/2020/07/nissan-novo-logo-364x205.png

Fonte: Nissan apresenta oficialmente seu novo logotipo • Designerd (https://www.designerd.com.br/nissan-apresenta-oficialmente-seu-novo-logotipo/)

[Bigsd]

Novo Nissan Kicks 2025 tera fabricacao nacional e inovacoes surpreendentes (https://www.clubmotor.com.br/novo-nissan-kicks-2025-tera-fabricacao-nacional-e-inovacoes-surpreendentes/)

Então era esse o segredo que o Edu e o Cirão estava escondendo da gente? :-D
Como vocês sabiam antes da imprensa? Bola de cristal? :mrgreen:
Bom saber que a Nissan acredita e aposta no Brasil.

[LoucoPoeta]

Depois da L200, projecao mostra Nissan Frontier com cara de carro eletrico (https://motor1.uol.com.br/news/679554/l200-projecao-nissan-frontier-eletrico/)

[Ciro Alencar]

Nissan apresenta linha 2024 da Frontier. (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-apresenta-linha-2024-da-frontier-com-reducao-de-preco)

580702

Bom dia, meus queridos amigos!!

Frontier melhorando cada vez mais, e em breve teremos uma surpresa.... mas não posso contar... kkkkk.....
A Nissan está caprichando muito nesta caminhonete.

[Ciro Alencar]

"Toda picape média tem tendência de sair de traseira, porém, a Nissan Frontier apresenta uma estabilidade muito boa para seu porte e categoria, sem esse detalhe.
A suspensão tem um ajuste mais firme para suportar cargas de peso e o impacto dos buracos, sendo naturalmente mais macia. O conjunto traseiro com cinco braços em cada roda e molas helicoidais deu ao modelo a estabilidade de um SUV.
Assim, seu comportamento surpreende em curvas, mesmo bem fechadas, com ligeira tendência a sair de frente, mas corrigível..."

.......

Top 10: Carros com maior estabilidade (2023) - Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/top-10-carros-com-maior-estabilidade/)

Meu querido amigo Marco, sempre mencionamos isso aqui, mas acham que é exagero nosso... kkkk......
Essa caminhonete muitas vezes tem um comportamento de estabilidade melhor que alguns sedãs ou SUVs do mercado. Melhor suspensão e controle, com peso... tem que funcionar....

[Ciro Alencar]

Olha aí Cirão:

https://carroesporteclube.com.br/wp-content/uploads/2021/03/logo-overview.png?is-pending-load=1



Sai a tendência de 3D e entra agora o logo plano, como outras montadoras também estão fazendo.

Muito obrigado, meu caro amigo. Bem interessante essa evolução ao longo do tempo. Preciso mexer no logo da minha empresa também, já está desatualizado com a sua identidade.

[Ciro Alencar]

Novo Nissan Kicks 2025 tera fabricacao nacional e inovacoes surpreendentes (https://www.clubmotor.com.br/novo-nissan-kicks-2025-tera-fabricacao-nacional-e-inovacoes-surpreendentes/)

Então era esse o segredo que o Edu e o Cirão estava escondendo da gente? :-D
Como vocês sabiam antes da imprensa? Bola de cristal? :mrgreen:
Bom saber que a Nissan acredita e aposta no Brasil.

Meu querido amigo, não tem adivinhação e bola de cristal nenhuma.....kkkkk.....
Olha, tanto eu como o bom amigo Eduardo temos as montadoras de carros como clientes, e acabamos tendo acesso a algumas informações. Quando vão modificar uma linha de produção para receber um modelo novo, ou vão produzir equipamentos e ferramental para novas frentes, a gente acaba sendo consultado. Existem termos e acordos de confidencialidade, não podemos divulgar nada. Podemos dar alguma dica, mas sempre com muito cuidado.... kkkk.....
Quando não é cliente, foi embora do Brasil ou não tem a menor chance de virar um cliente, às vezes ficamos sabendo de algo, e aí podemos ser mais "explícitos".... kkkk..... Por exemplo, essa eu posso falar.... fiquem longe de Ford!!! Não é "bola de cristal", é um alerta aos amigos. Vem coisa ruim por aí.

Mas tem mais coisas boas pra vir da Nissan. Muito boas, aliás. Aguardem. Vocês vão gostar.

[Bigsd]

Fechamento de mês concluído com sucesso :grin:
Ufa! Foi trabalhoso com um funcionário de férias, o outro afastado e o patrão cobrando. Mas os resultados bateram certinho, estou começando a achar que eu sou bom nisso, vou pedir aumento :mrgreen:
Então Cirão, eu lembrava de ter visto a mudança do último logo e quando procurei achei essa linha do tempo. Legal, não é?
Eu estava bastante corrido, mas eu tinha encontrado um texto legal explicando a alteração, tem toda uma história de frescura por trás dessa mudança, mas aí eu perdi a página e precisava voltar ao trabalho. Mas vou procurar depois.

[Bigsd]

Bom dia, meus queridos amigos!!

Frontier melhorando cada vez mais, e em breve teremos uma surpresa.... mas não posso contar... kkkkk.....
A Nissan está caprichando muito nesta caminhonete.

Lá vem o Cirão novamente... :(
Sempre cheio de mistérios :grin:
Conta só no grupo da diretoria depois, tá? :mrgreen:

[Bigsd]

Quando não é cliente, foi embora do Brasil ou não tem a menor chance de virar um cliente, às vezes ficamos sabendo de algo, e aí podemos ser mais "explícitos".... kkkk..... Por exemplo, essa eu posso falar.... fiquem longe de Ford!!! Não é "bola de cristal", é um alerta aos amigos. Vem coisa ruim por aí.

Eu vi o Edu comentando no grupo. Chato, hein? Se bem que agora não faz mais diferença nenhuma, já fez o estrago que poderia no mercado. Quanto mais longe, melhor.
Amanhã consigo voltar à normalidade e conversamos mais. Preciso de um bom descanso agora :zzz:

[LoucoPoeta]

"A Nissan apresenta a linha 2024 da Frontier. A picape média chega com refinamentos em todas as versões e, em um movimento que algumas marcas estão começando a tomar, com redução de preços nas seis configurações da picape. "

Melhorias e redução de preços, para indignação do Cirão :lol:

"Elas ganham, em relação a XE... e o Nissan Safety Shield, que engloba alertas de colisão, de atenção do motorista, de saída de faixa e de tráfego cruzado traseiro, monitoramento de ponto cego, auxiliares de permanência em faixa e de frenagem e câmera 360º."

Super completo esse pacote de segurança :concordo: fora a estabilidade superior que já comentamos aqui por conta da suspensão e do moderno controle de estabilidade, e ainda os freios a disco nas 4 rodas.
Essa caminhonete está bem caprichada mesmo.

A Frontier XE ficou a melhor opção, com esse pacote de segurança!

[Gheno]

Bom dia. Ainda não consegui entrar no grupo de whatsapp..
Pergunta: onde compro as rodas de ferro aro 16? Alguma indicação? Onde consigo comprar o amortecedor para a tampa traseira dela?

[Gheno]

Mais uma consulta: já tem protetor de caçamba, mas ele não tem a divisão ou parede no meio dele e as mercadorias vão lá para frente. Alguma ideia de adaptação para evitar isso?

[Gheno]

Mais uma: qual melhor engate de reboque? Um que fique bem escondido e não saia muito para fora?

[Bigsd]

O pessoal estava relatando dificuldades para entrar no fórum hoje, eu também experimentei isso, mas parece que regularizou.

Gheno, me desculpe, eu estava cuidando disso mas fiquei na correria de final de mês fazendo o fechamento contábil da empresa. Todo final de mês é complicado pra mim.
Bastaria você me fornecer seu número de telefone, eu te passar um link, ou trocarmos um e-mail.
O problema é o seguinte, números públicos de telefones podem ser usados para alguma má fé, e-mails podem cair em listas de spams, e alguém não autorizado pode usar o link para entrar. Isso é chato, mas a gente se preocupa com a segurança de todos.
Eu estava tentando achar outro jeito, mas observando as regras, percebi que a solução está bastante fácil.
A caixa de mensagens pessoais é liberada quando o membro do fórum alcança mais de 50 postagens, e você já está com 47 no momento em que eu escrevo isso. Ou seja, mais 4 postagens e podemos conversar no particular e providenciar imediatamente o seu ingresso no grupo :concordo:
Beleza?

[Bigsd]

Bom dia. Ainda não consegui entrar no grupo de whatsapp..
Pergunta: onde compro as rodas de ferro aro 16? Alguma indicação? Onde consigo comprar o amortecedor para a tampa traseira dela?

Você quer colocar rodas de aço nela? Desculpe, acho que perdi ou não me recordo de alguma mensagem sua. Qual é a intenção? As rodas de liga dela são muito fortes, o pessoal usa na pauleira e ela não entorta de jeito nenhum.
Amortecedor da tampa traseira se acha até no mercado livre, mas dependendo do motivo não é uma solução legal, pois ele não alivia o peso da tampa. Se a ideia é não deixar ela cair embaixo o amortecedor resolve, mas não alivia o peso na subida, pelo contrário, dificulta ainda mais.
A Frontier tem um sistema de molas original que alivia o peso da tampa. Você fecha ela com um dedo e segura ela fácil na descida, e se ela descer de uma vez não é aquela pancada forte.
O que você pretende exatamente que vou tentar te ajudar.

[Bigsd]

Mais uma consulta: já tem protetor de caçamba, mas ele não tem a divisão ou parede no meio dele e as mercadorias vão lá para frente. Alguma ideia de adaptação para evitar isso?

Eu vi um anúncio uma vez de um divisor de caçamba. O protetor de caçamba da sua é original? Não vem com o encaixe? Senão daria pra usar o divisor original ou mesmo adaptar um. Não me parece difícil fazer uma adaptação.
O Edu comentou uma vez que dava pra fazer em MDF ou MDP naval, algo assim.

[Bigsd]

Alguém no grupo colocou um. Vou ver pra você.

[Bigsd]

O Edu está vindo com um artigo novo, vai ser paulada. Ficou bastante irritado com um vídeo que ele viu daquele velho maluco que só fala bobagens. Já li o rascunho :mrgreen:
Como sempre ele argumenta muito bem, e disse que vai incluir as imagens e tentar publicar amanhã.
Cirão parece que viajou novamente, mas deve retornar amanhã. Deixou um abraço pra todos.
Estou convocando o pessoal do grupo para se apresentar no fórum. Sumiram outra vez.
Tem saído muitas discussões interessantes no grupo, mas eles não compartilham aqui. Vou atualizando como sempre faço.
Precisamos animar mais o grupo, torná-lo mais útil, unir o pessoal, aqui não é lugar de publicar só estatísticas, tem que ter conteúdo, e isso não falta com o pessoal top desse grupo. Vamos agitar gente.
Participar mais, focar o nosso tema, e começar a ignorar o pessoal que capota nas próprias provocações. Temos muitas coisas interessantes para tratar aqui.
O próprio artigo do Edu tenho certeza que vai ampliar um debate de alto nível aqui, ainda mais com o pessoal fera que temos nesse grupo :concordo:

[Julio E]

Mais uma consulta: já tem protetor de caçamba, mas ele não tem a divisão ou parede no meio dele e as mercadorias vão lá para frente. Alguma ideia de adaptação para evitar isso?

Ola Gheno
Eu prefiro usar aqueles tapetes de borracha , alem de proteger a caçamba não deixa os objetos escorregarem .
Não custa caro deve estar na casa dos R$600



https://casadascapotas.com/images/products///PK056_1.jpg (https://casadascapotas.com/nissan-frontier-tapete-cacamba-frontier-p-6612.html)



[/COLOR]

[/COLOR]




Tapete P/ caçamba Frontier 17/*
TAPETE P/ CAÇAMBA FRONTIER 17/*




R$574,00
Em 6x sem Juros Ver
Ou R$542,43 à vista

[Gheno]

A frontier vai ser apoio dos jipes, tenho de resolver se vou fazer um jogo de rodas de ferro com pneus agressivos ou só pneus mais altos para uso diário.

[Gheno]

Carro usado, já veio com um protetor de caçamba mais simples , não tem divisória.

[Gheno]

A tampa da caçamba, no caso da frontier S , não tem nenhum sistema. Vai ficar sem, mesmo

[Bigsd]

Ola Gheno
Eu prefiro usar aqueles tapetes de borracha , alem de proteger a caçamba não deixa os objetos escorregarem .
Não custa caro deve estar na casa dos R$600



https://casadascapotas.com/images/products///PK056_1.jpg (https://casadascapotas.com/nissan-frontier-tapete-cacamba-frontier-p-6612.html)



[/COLOR]

[/COLOR]




Tapete P/ caçamba Frontier 17/*
TAPETE P/ CAÇAMBA FRONTIER 17/*




R$574,00
Em 6x sem Juros Ver
Ou R$542,43 à vista

Também acho bem interessante comparado com os protetores de caçamba escorregadios. E você pode ainda envelopar as laterais internas para evitar pequenos riscos.

[Bigsd]

A frontier vai ser apoio dos jipes, tenho de resolver se vou fazer um jogo de rodas de ferro com pneus agressivos ou só pneus mais altos para uso diário

Eu colocaria pneus mais agressivos, porque as rodas dela são bem resistentes.
Legal ser apoio de jipes, e ela vai fazer bonito também por conta da suspensão multilink.
Por falar nisso, olha quem partiu para a suspensão multilink também: 2024 Toyota Land Cruiser - First Looks MotorWeek (https://motorweek.org/first_impressions/first_looks/2024-toyota-land-cruiser/)

"You’ll find a double-wishbone suspension in the front and a multi-link in the rear. "

Já haviam adotado o multilink na grandona Tundra, e agora nesse modelo icônico. Evolução??? Será que chega aqui?

[Bigsd]

Alguém chegou a ver esse absurdo?


https://youtu.be/hEkY5IYgMwY

O véinho endoidou de vez :lol:

O Edu publicou essa merecida resposta em defesa da nossa classe:
Comprar caminhonete e sinal de burrice? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/comprar-caminhonete-e-sinal-de-burrice/)

Aliás, um texto realmente muito bem feito, as imagens é ele quem faz também :palmas: :palmas: :palmas:

[sm4rco]

Esse Boris não tem noção do que fala, não tem respeito por ninguém e só quer aparecer.
A resposta do Eduardo foi como sempre muito bem elaborada. Não vale só pra Frontier, mas para todos os donos de caminhonete, suv e kombi. Precisa fazer a resposta chegar até ele agora.
Um absurdo, um vídeo que me deu nojo.
Percebi uma jogada nas fotos do Eduardo ou foi impressão minha que todos os exemplos são de um modelo mas a foto do burro usa outro? :mrgreen:
Mas conhecendo o Eduardo eu sei que não foi por maldade.

[sm4rco]

Já haviam adotado o multilink na grandona Tundra, e agora nesse modelo icônico. Evolução??? Será que chega aqui?

:lol: :lol: :chorandoderir:
Tá brincando não é? Foi uma piada, não foi? :chorandoderir:
Esquece :discordo:
Mas nunca !!!!!!!!!!
Ela tem multilink lá fora, dois motores biturbo, câmbio mais moderno, plataformas mais evoluídas, mas aqui???? Esquece.
Pra que melhorar se o povão compra tudo o que ela produz? Qualquer coisa serve para o Brasil.
Se ela ensacar fezes e colocar a marca na embalagem, esgota rápido.
Isso vai ficar lá. Aposto a minha casa que não chega aqui tão cedo, se um dia chegar.

[sm4rco]

A tampa da caçamba, no caso da frontier S , não tem nenhum sistema. Vai ficar sem, mesmo
Mas veja se não dá para adaptar o sistema da nova. Como o Bigsd disse, ele é bem interessante. Esses amortecedores na minha opinião não valem a pena.

[sm4rco]

O Gueno já está com as mensagens particulares liberadas, Bigsd.

[sm4rco]

fiquem longe de Ford!!! Não é "bola de cristal", é um alerta aos amigos. Vem coisa ruim por aí.

Mas tem mais coisas boas pra vir da Nissan. Muito boas, aliás. Aguardem. Vocês vão gostar.

Mas isso já era esperado, a situação dela e as suas atitudes sempre apontaram para esse fim.

O que vem da Nissan? Eu quero saber :mrgreen:

[Samuel Dias]

O Edu publicou essa merecida resposta em defesa da nossa classe:
Comprar caminhonete e sinal de burrice? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/comprar-caminhonete-e-sinal-de-burrice/)

Aliás, um texto realmente muito bem feito, as imagens é ele quem faz também :palmas: :palmas: :palmas:

É o mesmo Edumar (Eduardo) que participa daqui do grupo não é?
Muito boa a resposta e abrangente, disse o que eu acho que cada dono de picape gostaria de dizer. E donos de Kombi que foram desrespeitados também.
Ele escreve bem, foi direto ao ponto e respondeu a altura.

[Bigsd]

É o mesmo Edumar (Eduardo) que participa daqui do grupo não é?
Muito boa a resposta e abrangente, disse o que eu acho que cada dono de picape gostaria de dizer. E donos de Kombi que foram desrespeitados também.
Ele escreve bem, foi direto ao ponto e respondeu a altura.

Olá Samuel, sim o mesmo Edumar, Eduardo, Edu... :mrgreen:
Empresário, advogado, consultor internacional de negócios, e ainda mantém hobbies e sites sobre som de alta fidelidade, picapes, fotografia, drones, além de outras coisas mais. Onde ele mora o dia tem 50 horas :mrgreen:

Mais um escândalo da marca "líder de vendas", problemas de injeção desde 2019 conhecido pelo fabricante e nunca resolvido, sempre culpando a qualidade do combustível. Mas vazou documento enviado às concessionárias assumindo problema de projeto não solucionado ainda. Impressionante como o tempo vai colocando as coisas no seus lugares, como sempre disse o Cirão.

Gheno, veja a sua caixa de entrada de mensagens. Vou passar o link de ingresso ao grupo de whatsapp lá, mas te peço por favor que continue participando deste fórum :concordo:

[Gheno]

Mais uma: qual melhor engate de reboque? Um que fique bem escondido e não saia muito para fora?


Concessionária (css) engate R$ 2.800,00....não dá, vou procurar um fora, devo achar mais barato e de igual ou melhor qualidade

Tampa traseira: css informou que não tem mola, amortecedor, nada....não entendi, acho que as versões mais equipadas tem algo na tampa.

divisória: css não tem só essa peça. vou bolar alguma coisa

quando tiver tempo vou rever os posts do nilton j, ele é fera e equipou a dele.

[Ciro Alencar]

Bom dia, meus queridos amigos!!

Tive um compromisso fora e tive que ficar ausente por dois dias. Foi só um bate e volta.

Pois é, a marca que é elogiada pela sua "fama" de qualidade aprontando mais uma. Por isso que eu digo que o padrão de qualidade dos japoneses é muito parecido, não tem nada "muito melhor" ou "muito pior". Se pegar Honda, Subaru, Mitsubishi (apesar da lambança que os administradores fazem no Brasil), Mazda, Suzuki, Toyota, Nissan, Lexus, etc... todas estarão num patamar de qualidade bem acima das marcas americanas, chinesas, coreanas e próximas a algumas européias.
Não é a marca em si, mas a filosofia japonesa de qualidade.

Infelizmente, num mercado atrasado como o nosso, que compra obsoletismo porque "vende mais" ou "é mais famosa", algumas boas marcas ficaram de fora. Algumas até líder de seus segmentos lá fora, mas aqui... o público ainda vai atrás das queridinhas que pouco oferecem mas se acomodaram na fama.
Uma pena a Toyota estar se envolvendo em tantas situações como essa. É uma marca respeitada e que tem bons produtos lá fora.
Eu também concordo com o nosso querido amigo Marco que enquanto seus produtos forem os queridinhos do mercado, ela não vai evoluir nem trazer nada no nível que tem lá fora. A reação tem que ser do consumidor, e aí já sabemos o que acontece... compram marca, mais vendida, mais conhecida, mais status, mais famosa, que vende só de abrira a boca, etc.... então não tem jeito. Esquece!

Eu desanimei com os lançamentos que chegaram agora, principalmente as americanas. Muita festa para um aniversariante que não existe. Eu esperava mais, mas foi apenas mais do mesmo. Frontier continua sozinha em nosso mercado em evolução. Pior que estas outras marcas também tem opções melhores lá fora, mas também não trazem nada interessante pra cá.
E assim vamos vivendo o terceiro mundo com essa história de "emergentes".... kkkk....

Sensacional o texto do nosso querido Edu. Sabe o que é isso? Chama-se "fazer as coisas com paixão". Até na indignação ele demonstra competência para responder à altura, mas com inteligência e elegância.
O site dele de áudio é a mesma coisa, e ali é sobre um nicho de mercado, bem exclusivo e segmentado, com gente de compra caixas acústicas de 500 mil, amplificadores com preço de esportivos italianos, cabinhos de ligação com preços de carro zero, etc... imagine a responsabilidade para escrever sobre isso. Influencia pessoas que pagam caro por qualidade, e por produtos que não são "lideres de vendas" e até bem pouco conhecidos do mercado comum. É bastante responsabilidade. Ao contrário destes senhores deste vídeo porco que só buscam monetização com polêmicas e visitações.
Isso é uma coisa que também admiro nos sites do Edu... nada de propaganda comercial, nada de anúncios, e esquece monetização. Ele preserva a imparcialidade e não quer anúncios abrindo em seus sites.
Parabéns, meu caro amigo Edu!!

[Bigsd]

Infelizmente, num mercado atrasado como o nosso, que compra obsoletismo porque "vende mais" ou "é mais famosa", algumas boas marcas ficaram de fora.

Pessoal dizia que Subaru era coreano, que Suzuki era boa só pra motos, etc.
Lexus se não me engano é divisão da Toyota, domina o mercado de luxo japonês, aqui luxo é ter um Cruze Credo :lol:
Das americanas eu também quero distância. Não adianta, enquanto o mercado não tomar consciência e começar a exigir mais, vamos conviver com carroças. Ainda bem que temos a Frontier destoando dessa paisagem.

[Bigsd]

Concessionária (css) engate R$ 2.800,00....não dá, vou procurar um fora, devo achar mais barato e de igual ou melhor qualidade

Tampa traseira: css informou que não tem mola, amortecedor, nada....não entendi, acho que as versões mais equipadas tem algo na tampa.

divisória: css não tem só essa peça. vou bolar alguma coisa

quando tiver tempo vou rever os posts do nilton j, ele é fera e equipou a dele.

Tudo na concessionária vai custar o dobro ou o triplo do que fora. Tem as suas vantagens, mas paga caro por isso.

Sim, na linha 2023 saiu a mola. Vou ver com o pessoal do grupo, pois a SE é certeza que tem, não são só as mais caras.

Divisória dá pra bolar uma sim, móvel ou dobrável como o Edu sugeriu uma vez.

Nilton é fera no assunto. Sumiu também.

[Bigsd]

Você conseguiu acessar o link que te enviei?

[Bigsd]

Percebi uma jogada nas fotos do Eduardo ou foi impressão minha que todos os exemplos são de um modelo mas a foto do burro usa outro? :mrgreen:
Mas conhecendo o Eduardo eu sei que não foi por maldade.

Perguntei pra ele. Também fiquei curioso :lol:
Ele disse que até tinha feito a imagem do burro com a Frontier de fundo. Mas, depois pensou bem e achou melhor trocar, não por maldade, mas porque a gente não usaria uma imagem como essa última para provocações, ele sabe disso, mas ele disse que com a Frontier aí aparece um cara com mentalidade de 12 anos e vai usar a foto para provocação, para responder tópicos com mais de 100 anos, ou coisa do tipo, porque usam Frontier acidentada por erro do condutor para tentar insinuar que ela capota fácil (claro que a deles não capota :lol:), ou imagem de uma antiga quebrada para dizer que não presta mesmo sabendo que isso nunca aconteceu no Brasil e nem se preocupando em entender o que aconteceu de fato.
Então ele disse que o risco de usarem a imagem para molecagens era menor desta forma. Ele não quis usar outra para não parecer provocação com outros grupos que ele participa :lol:
É... tem que pensar em tudo para não municiar os malucos :lol:

[Gheno]

Acessei o link. Agora esperando ADM dar o ok

[Cid394]

Tudo na concessionária vai custar o dobro ou o triplo do que fora. Tem as suas vantagens, mas paga caro por isso.

Sim, na linha 2023 saiu a mola. Vou ver com o pessoal do grupo, pois a SE é certeza que tem, não são só as mais caras.

Divisória dá pra bolar uma sim, móvel ou dobrável como o Edu sugeriu uma vez.

Nilton é fera no assunto. Sumiu também.

Bom dia grupo!

A mola da caçamba saiu na 2023, mas será que dá pra adaptar na 2020? Ontem consegui fazer 16,5 km/litro aqui na avenida Brasil no Rio, variando entre 80 e 90 KM/H.

[Bigsd]

Bom dia grupo!

A mola da caçamba saiu na 2023, mas será que dá pra adaptar na 2020?

Bom dia!
Não sei se é possível. Vou pedir para o Edu tirar umas fotos detalhadas pra nós pra ver como que é a montagem, furação, etc.

[Bigsd]

Me parece que tem um modelo de uma concorrente por aí que adotou esse sistema na versão mais cara, mas já tá cheio de reclamações que o suporte da mola quebra ou a mola pula fora do encaixe. Isso vai dar recall, porque pode causar acidente.

[Mauro-sp]

Esse Bóris é sem noção mesmo hein? manipula o que escreve ao seu interesse e ainda xinga todo mundo.
A resposta do Eduardo foi precisa, bem feita mesmo. Aliás nos comentários do vídeo do Bóris a maioria está bem bronqueada com ele :chorandoderir:O canal perdeu muitos assinantes.
Eu posso achar prós e contras de ter caminhonete nas áreas mais urbanas, posso ter a minha opinião também, mas chamar os outros de burros, idiotas, incompetentes é demais. E ele misturou tudo, caminhonete pequena com grande, SUV com picape, sedã com hatch e perua, até a Kombi não escapou da atrapalhada que ele fez. O velhinho tá ficando doidinho :chorandoderir:

Tem um vídeo que também aborda essa questão de uso de caminhonete em centros de cidades (também com algumas bobagens), e por acaso usam até a Frontier como ilustração, mas não deixa de algumas vezes lembrar os famosos apelidos de uma concorrente quando cita a questão da estabilidade, lembrando que algumas são bem mais perigosas :chorandoderir:

Bom, mas tem gente que conseguiu achar um vídeo da Frontier onde ela inclina 90° e capota pra mostrar que ela também consegue quando se esforça bastante :chorandoderir:E eu achando que Frontier nunca capotava, que era igual ao João Bobo :chorandoderir:

https://1.bp.blogspot.com/-IsSNxoQoZu4/V0Ngd34VniI/AAAAAAAATTc/M2wLt13pSGAyEofEXsUmKXdgMHnk-YDhQCLcB/s320/C%25C3%2583O%2BBOXEADOR.gif



https://www.youtube.com/watch?v=aoHFG2NCvpI

[Mauro-sp]

Eu desanimei com os lançamentos que chegaram agora, principalmente as americanas. Muita festa para um aniversariante que não existe. Eu esperava mais, mas foi apenas mais do mesmo. Frontier continua sozinha em nosso mercado em evolução. Pior que estas outras marcas também tem opções melhores lá fora, mas também não trazem nada interessante pra cá.
E assim vamos vivendo o terceiro mundo com essa história de "emergentes".... kkkk....

É Ciro, bem por aí mesmo. Vão vender bem no começo pela novidade e depois o pessoal desanima também, pior que tem modelo com concessionárias falindo, sem peças no Brasil, situação precária, e com lançamentos fracassados por aqui tentando reconquistar o consumidor. Tem que tomar muito cuidado. Igual ao Maverick, "vendeu 300 unidades nas primeiras 24 horas... vai engolir a Toro". Hoje quase que não vende a metade disso por mês, e nem chega perto da Toro, é uma boa picape, mas a marca está muito queimada aqui.
Frontier ainda é a mais moderna hoje e promete vir ainda melhor no ano que vem segundo boatos.

[Ciro Alencar]

Bom dia, meus queridos amigos!!

Eu ando numa fase de ignorar certas coisas que pouco agregam algo na minha vida.
Esses comentário deste site nas palavras desse engenheiro, "desqualificado", na minha opinião, nem deveria merecer a nossa atenção por ser claramente uma abordagem inócua.
Mas, vamos lá...
Em primeiro lugar, eu acho que o que eu compro ou deixo de comprar é problema meu, e de mais ninguém. O uso que eu farei do objeto pode ser questionado quando há um desvio grave de sua aplicação. Assim, eu posso comprar uma faca para cortar o churrasco no final de semana, ou posso usá-la para ferir alguém. O problema não é a faca, mas o uso que faço dela.
Se eu compro uma picape para usar na cidade, no meu caso o uso é misto, isso também não é problema de ninguém, mas se eu causar problemas no trânsito com ela, isso é um problema de comportamento, não do carro.

Vejam que o comentarista se preocupa com o fato da mãe ir à escola com uma picape, e não com o fato dela causar qualquer problema por si só. Aliás, frente de escola no horário errado já é um caos de carros parando em lugares errados e até obstruindo o trânsito, e carros pequenos são maioria neste caso.
Se irritar que o motorista demorou 5 minutos para conseguir estacionar uma picape no shopping, pra mim é uma bronca pessoal contra picapes, e não com o fato da dificuldade do condutor. Eu já cansei de ver motoristas com dificuldades para estacionar carros pequenos até em vagas grandes, e vejo muita gente dominando picapes com perícia, sem qualquer dificuldade para estacionar.

O engenheiro deve estar falando de picapes dos anos 80, não é possível. Nada do que ele falou faz sentido. Picapes não são mais pesadas para dirigir, nem mais difíceis, pois oferecem uma visão mais ampla e até câmeras 360° para ajudar em situações mais complicadas. Não são duras ou desconfortáveis, talvez ele nunca tenha andado numa Frontier.

O fato dele se incomodar tanto até com a altura do condutor (ele não fala dos ocupantes mas do condutor apenas), e aí já incluir SUVs e Kombis, chega a ser algo patético, pois ele se coloca numa situação de inferioridade clara, ou seja, novamente é ele quem tem problemas, não o porte do carro ou o seu modelo.
Eu compartilho a caminhonete com diversos usos, e não tenho qualquer dificuldade para estacioná-la em shopping centers, supermercado, etc... Óbvio que ela não vai caber em qualquer lugar, e em outros pode atrapalhar algum carro na manobra, mas aí, novamente, o problema está com o condutor, não com o veículo em si, pois eu sempre tenho a preocupação de não causar problemas pra ninguém.

Bastante infelizes esses vídeos criticando o uso de caminhonete na região central das cidades. Parece falta do que falar, com tantas coisas mais importantes para se discutir. Nesse segundo vídeo compartilhado pelo nosso querido Mauro, a moça se mostra até mal informada sobre as características de uma picape hoje, citando informações equivocadas. Mas, o mais curioso é que ela comenta da fama de um modelo de capotar e até cita os apelidos dela, tentando mostrar que ela é até perigosa. Porque não se preocupou então em fazer um vídeo esclarecedor, de denúncia e alerta sobre os riscos de sofrer acidentes até fatais ou ser vítima de roubos, tão frequente com o modelo? Isso não seria uma abordagem bem mais útil? Não está na hora de alguém tocar nesse assunto com seriedade?
Me parece muita frescura ou questões de ordem pessoal, nada mais do que isso.
Esse engenheiro precisa andar numa Frontier pra rever os seus comentários patéticos. Ela é macia, fácil de manobrar, confortável, silenciosa, espaçosa, muito estável bem mais segura que muitos "sedãs e peruas" e com o tamanho de um carro grande, além de outras vantagens. Agora, o uso que farão dela, ou até de um carro pequeno, isso é outro problemas, qualquer um dos dois pode ser um transtorno no trânsito nas mãos da pessoa errada.

[Ciro Alencar]

É Ciro, bem por aí mesmo. Vão vender bem no começo pela novidade e depois o pessoal desanima também, pior que tem modelo com concessionárias falindo, sem peças no Brasil, situação precária, e com lançamentos fracassados por aqui tentando reconquistar o consumidor. Tem que tomar muito cuidado. Igual ao Maverick, "vendeu 300 unidades nas primeiras 24 horas... vai engolir a Toro". Hoje quase que não vende a metade disso por mês, e nem chega perto da Toro, é uma boa picape, mas a marca está muito queimada aqui.
Frontier ainda é a mais moderna hoje e promete vir ainda melhor no ano que vem segundo boatos.

Exatamente, meu querido Mauro, os sinais são claros, só não enxerga quem não quer. Depois vão dizer que foram "surpreendidos" por isso ou aquilo. Cadê os tais carros de passeio premium que seriam o novo perfil da marca. Tivemos um só que de premium não tem nada, que acabou virando uma bela encrenca para quem o comprou. A situação dela fora dos EUA é bastante complicada, mesmo lá já não é grande coisa com uma dívida impagável. Proprietários estão sofrendo aqui com falta de assistência, falta de peças, de informações, etc... e tem ainda a questão dos atos de desrespeito e pouca consideração que cometeu aqui. Se o consumidor tivesse um mínimo de dignidade e respeito próprio, como bem diz o nosso amigo Edu, não compraria mais nada da marca, afinal, opções não faltam.

Porque esse pessoal que se preocupa tanto com picapes dentro dos centros de cidades não aborda isso? Ah tá... é um anunciante.... Tá explicado. Dane-se o consumidor desde que eles ganhem com a publicidade que fazem, não importa se para um modelo que seja de grande risco à vida, ou outro de uma marca que mostra claro sinais de dificuldade de sobrevivência.
E viva o Brasil!!! Aqui hoje pode tudo porque todos aceitam passivamente.
Mas, vamos em frente...

[Ciro Alencar]

Ontem consegui fazer 16,5 km/litro aqui na avenida Brasil no Rio, variando entre 80 e 90 KM/H.

Pois é, meu caro Gueno. Conte isso ao engenheiro que diz que caminhonete é "gastona". Conta pra ele que tem uma que é mais econômica que muitos sedãs por aí.
Realmente uma marca muito boa. Vou tirar a média da minha por curiosidade, mas isso tem a ver com a força dese motor com todo o torque oferecido a apenas 1.500 giros. Isso também ajuda em trechos de subida ou carregada. Enquanto as "lideres do mercado" despencam para 7,5 ou 8 km/l, a Frontier mantém esse consumo bastante baixo, porque é muito burrinha e nem se dá conta que está carregando tanto peso...kkkk.....
Mais uma vez, parabéns pela caminhonete nova. Certamente mais um que será muito feliz com o modelo.
Deixa eu ficar quieto senão me aparece alguém aqui dizendo que a dele com 100 metros de uso quebrou a direção, estourou o câmbio, fundiu o motor, entortou a carroceria, que já está na oficina parada aguardando peças há dois anos, e que casou com ela porque não vende, etc.... kkkkk.....
Depois a gente diz que pode ajudar porque sabemos onde tem as peças, e o sujeito vai dizer que vendeu ela ontem... kkkk.... Lembram dessa época? kkkkkk....

[Bigsd]

E eu achando que Frontier nunca capotava, que era igual ao João Bobo :chorandoderir:

https://1.bp.blogspot.com/-IsSNxoQoZu4/V0Ngd34VniI/AAAAAAAATTc/M2wLt13pSGAyEofEXsUmKXdgMHnk-YDhQCLcB/s320/C%25C3%2583O%2BBOXEADOR.gif



:chorandoderir:
Muito bom...

[Bigsd]

Esse engenheiro precisa andar numa Frontier pra rever os seus comentários patéticos.

A última picape que ele deve ter dirigido foi uma D10 no lançamento para test drive :D
Eu queria muito saber qual é esse "sedã" que ele tem. Com certeza nunca andou numa Frontier.

[Bigsd]

Dane-se o consumidor desde que eles ganhem com a publicidade que fazem, não importa se para um modelo que seja de grande risco à vida, ou outro de uma marca que mostra claro sinais de dificuldade de sobrevivência.
E viva o Brasil!!! Aqui hoje pode tudo porque todos aceitam passivamente.


Cirão acordou num de seus dias de revolta :lol:
Mas Cirão, voce acha que o consumidor não sabe? Sabe sim, mas escolhe pelo "nome", "por ser bem vendida", "por vender só de abrir a boca"... Segurança? Conforto? Tecnologia? Pós-venda? são só detalhes, pare com isso... :lol:

[Bigsd]

Deixa eu ficar quieto senão me aparece alguém aqui dizendo que a dele com 100 metros de uso quebrou a direção, estourou o câmbio, fundiu o motor, entortou a carroceria, que já está na oficina parada aguardando peças há dois anos, e que casou com ela porque não vende, etc.... kkkkk.....
Depois a gente diz que pode ajudar porque sabemos onde tem as peças, e o sujeito vai dizer que vendeu ela ontem... kkkk.... Lembram dessa época? kkkkkk....

Eu lembro :lol: Cada um que apareceu aqui.
Condenaram até a caixa de direção de uma Frontier, já queriam meter buchas de PU no carro do rapaz, e era só uma chave estrela esquecida sobre o protetor de cárter :lol:
"Tão vendo? Mais uma com caixa de suspensão estourada" ... "é defeito crônico" :lol:

[Samuel Dias]

Os malucos apareciam do nada, ficavam um tempo perturbando e depois sumiam de vez. Eram usuários obviamente fakes, com o intuito apenas de falar mal. E o pior é que diziam que o pessoal que falava bem era robozinho fake, gente que está aí há 7, 8 anos ou mais, Edumar há 11 anos no fórum. Pessoal que já se reuniu, que publica fotos dos carros, filmam aventuras, alguns conhecidos de outros trabalhos, e os fakes críticos desapareceram sem ninguém saber quem eram. Chegaram aqui só para criticar e sumiram tão rápido como vieram.
Ainda de vez em quando aparece um querendo fazer graça, só pra passar vergonha, pois só de dão mal já que hoje a realidade é outra. O conhecimento do modelo hoje é muito maior, e é fácil rebater qualquer crítica.

Eu estava conversando com um amigo a respeito de carros no Brasil. Ele é engenheiro chefe de uma grande montadora, e ele me disse que hoje tudo está sem qualidade. Por conta da chegada dos coreanos e chineses o nível de qualidade dos veículos vendidos aqui caiu muito. Comentou que só marcas premium (que não tem nada a ver com Ford diga-se :mrgreen:), ainda mantém uma qualidade alta.
Disse que os carros lançados aqui hoje sofrem com redução de qualidade de projeto e peças, isso todas as marcas, VW, GM, Nissan, Toyota, Honda, etc....
Ele disse que mesmo a Toyota e a Honda que tinham fama de manter elevados níveis de qualidade relaxaram aqui, que está uma vergonha, cheias de peças chinesas de baixa qualidade, e projetos vergonhosos como é o Corola Cross nacional, que aqui foi lançado com uma engenharia muito porca e vergonhosa comparado comparadas com o modelo oferecido lá fora, que tem até multilink na suspensão, e aqui não.

Ele disse que no campo de picapes por incrível que pareça, a Frontier tem se saído muito bem e é a que apresenta a melhor tecnologia hoje no mercado. Também não é nenhum exemplo de qualidade máxima, nenhuma é, tem suas reduções de custos, mas comparada inclusive com Hilux, ela está se saindo bem melhor, e que Hilux hoje vive de fama, porque qualidade e projeto despencaram, estão fazendo filas em oficinas hoje com problemas de eletrônica, bombas, bicos, válvulas, turbina, etc....
Ranger, Amarok são outros exemplos de queda de qualidade. Mesmo a S10 também não tem mais a mesma qualidade de antes.
Ele disse que as gerações anteriores a essas atuais eram mais confiáveis. Pra ele a Frontier é disparada a melhor opção do segmento de picapes, projeto moderno, seguro, confortável e confiável, mas a Nissan deixa muito a desejar em investimentos na marca. Ele divulga pouco, poderia ser mais agressiva. Ele comentou que essa nova Ranger que vem aí é bom ficar bem longe, até porque ele acredita que Ford tem vida muito curta aqui. A pressão para encerramento das unidades fora dos EUA é muito grande, e ela está ficando sem escolhas.
Ele disse que a L200 deve ter boas mudanças, mas não virá com tudo que poderia vir por razões de custo, o mesmo que aconteceu com a S10 que se esperava que viria no padrão da Colorado americana, mas só recebeu mudanças visuais praticamente, sem nada que merecesse destaque.

Perguntei se ele achava que então a Frontier era uma boa escolha e ele respondeu "Sim com certeza, não saia dela". E ele é de marca concorrente :mrgreen:, me proibiu de comentar aqui em qual fábrica trabalha, mas disse que sendo meu amigo não iria mentir pra mim. Me falou que acha incrível esse projeto da Nissan, e que o mercado não entende ela, porque a cabeça do consumidor ainda não está preparada para discernir algumas coisas.
Ele falou que o motor biturbo da Frontier é um projeto sensacional, que oferece à ela uma aceleração mais regular, com muito mais torque e força logo no começo das rotações, e que isso reduz o desgaste, diminui o consumo e oferece melhor dirigibilidade, e força muito menos o motor em relação as outras. Mas, o mercado acaba entendendo como mais fraca da categoria quando olha só o número, quando ela na verdade não é. E vejam, comparam 190 com outras com 200 cv, uma diferença de somente 5% de potência, e que desaparece diante da tecnologia embarcada. Ele comentou que no dia a dia, as outras vão beber bem mais, ter bem menos força, exigir mais reduções de marcha e sofrer muito mais desgaste de motor e de periféricos, já que a Frontier precisa muitas vezes de apenas 1.500 giros para fazer o que outras precisam de 2.500, 2.800 ou até 3.000 giros para conseguir fazer, ou seja, o dobro de trabalho e rotação.
Ele disse que o câmbio de 7 marchas é bem casado com o motor, um acerto muito bem feito, que oferece tudo que qualquer usuário precise, mas que ainda tem a modinha da potência, e aí ela recebe críticas por uma limitação que ela não tem.

Eu comentei que um amigo nosso aqui do grupo (bom dia senhor Ciro :mrgreen:) diz que brasileiro não sabe comprar carro, que não tem base de conhecimento para isso, e então opta por modelo tradicional, mesmo que mais obsoleto, ultrapassado, que capota, e que não dá nenhum conforto. Ele disse que é isso mesmo, mas que tem a limitação também de poder aquisitivo, que brasileiro morre de medo de desvalorização de carro, e que isso também é um pouco de ignorância, que se todo mundo migrasse para uma opção melhor mesmo mais desvalorizada, essa opção ia disparar de valorização e a antes mais valorizada ia empacar nas lojas com preços baixos, que é assim que o mercado funciona. Ele citou muitos carros bons que tivemos no Brasil e que acabaram morrendo por falta de conhecimento e interesse do consumidor, e outros carros sofríveis que até hoje são os queridinhos do público.
Falei pra ele que existem muitos ciúmes da Frontier, que a impressão que a gente tem é que na verdade o pessoal queria ter uma, mas financeiramente esbarra nessa questão de "investimento", e então tenta desmerecer o modelo para tentar se conformar com o que escolheu. Ele me disse que isso é fato, que ele vê muitas coisas assim no mercado, que é outro comportamento bem típico de brasileiro tentar achar defeitos nos outros para justificar socialmente ou psicologicamente o que tem.

Amigos, mesmo sendo da concorrência e tendo um modelo de caminhonete que não vou citar a marca para evitar "exaltações" desnecessárias, ele elogiou muito a Frontier, e me disse para me manter nela, que é a melhor opção hoje do mercado, que só o nível de segurança que ela oferece, já justificaria a sua compra sem olhar para outra de suas muitas qualidades. Na opinião dele é mesmo a melhor do Brasil hoje, que ele só não tem por razões profissionais óbvias.
Espero ter alegrado mais o dia dos amigos donos de Frontier :mrgreen:

[Samuel Dias]

Pessoal, quantos modelos novos 2023 ou 2024 agora temos aqui no fórum? Acho que já são uns 6 ou 7, é isso?

[Samuel Dias]

Putz, os caras agora querer criticar quem compra caminhonete e também usa na cidade, ou mesmo que seja só na cidade, é o fim da picada. E pode ver que os argumentos são mais pessoais do que reais de fato.

[Bigsd]

Ele disse que no campo de picapes por incrível que pareça, a Frontier tem se saído muito bem e é a que apresenta a melhor tecnologia hoje no mercado.

Olá Samuel, que boas notícias :palmas:
Realmente esse modelo não tem sido alvo de críticas ou de defeitos crônicos de projeto, saiu bem resolvido mesmo. Eu estava vendo ontem unidades que já passaram dos 500.000 km trabalhando pesado e não abriram motor nem câmbio, e com elogios à suspensão que não dá trabalho. Sobre segurança, estabilidade, conforto, tecnologia nem precisa falar mais porque ela dá mesmo um show nessas áreas.
É estranho que os fabricantes não se interessem em melhorar a concorrência, porque parece que vão chegar outras opções de peso por aí. Pode vender muito ou pouco, ser mais popular ou menos, ter mais nome ou ser mais discreta, eu não saio da Frontier. Eu adoro essa caminhonete, e me sinto muito seguro com ela. Não me dá nenhuma dor de cabeça, sinto que é bastante firme e segura, econômica, e como ela é confortável!! Ando nas concorrentes e bastam alguns minutos para a minha coluna começar a reclamar.

Se a própria concorrência está recomendando, isso já é bom :lol:
E esse não é o primeiro relato de concorrentes reconhecendo a superioridade da Frontier.
Só falta ela conquistar seu merecido lugar em vendas. Mas, mesmo isso tem mudado. Se comparado ao passado que ele vendia realmente muito pouco, olha... desde 2021 ela tem se mantido a frente de Amarok, encostado na L200, e algumas vezes surpreendendo em picos que já deixaram até Ranger para trás.
Atualmente ela continua a frente da Amarok, só 14 unidades atrás da L200, e vendendo mais do que a metade da S10, e continua sendo o modelo com os maiores índices de crescimento por período, eu acho que aos poucos ela tem ocupado um lugar melhor no mercado, mesmo com tanta gente tentando se esforçar pelo contrário :lol:
A Nissan é muito forte no mercado mundial, principalmente asiático, europeu e até mesmo no americano, tem muito respeito e procura, mas aqui no Brasil ela ainda vai devagar, apesar de que hoje já ocupa a oitava posição no mercado todo, considerando 23 montadoras, e deixando marcas mais prestigiadas para trás como Peugeot, Mitsubishi, Ford, etc... é uma posição que merece respeito e reconhecimento.

[sm4rco]

Amigos, mesmo sendo da concorrência e tendo um modelo de caminhonete que não vou citar a marca para evitar "exaltações" desnecessárias, ele elogiou muito a Frontier, e me disse para me manter nela, que é a melhor opção hoje do mercado

Eu acho frescura isso. Tem que dar nomes aos bois. Estamos falando a verdade, ninguém está mentindo, porque ficar se preocupando se vai deixar alguém "revoltadinho" por aí. Quem não gostar que vá ressuscitar tópico de 10 anos com vídeos e fotos patéticas ou chorar pra mamãe que ficou dodói. Todo mundo aqui é adulto. Quem tiver problemas para resolver que se trata com o seu psicólogo.

Muitos já comentaram isso, que até a concorrência reconhece o projeto bem elaborado da Frontier. Mas, eu acho que não foi a Frontier que avançou aqui, foram os concorrentes que dormiram no ponto, porque lá fora eles têm motores melhores, câmbios melhores e até multilink, mas aqui é tudo velharia pela razões já cansadas de serem comentadas aqui e que nem vou repetir.
Mesmo com todas estas qualidades, a Nissan continua aprimorando a Frontier. Quem coloca freio a disco nas quatro rodas quando a concorrência não consegue nem resolver o problema de estabilidade? Ela continua investindo forte no modelo, e dizem que em 2024 vamos ter outra surpresa com a evolução dela, e pelo que estamos vendo, nada de novo deve aparecer no mercado que só está mexendo em perfumarias.

[sm4rco]

Putz, os caras agora querer criticar quem compra caminhonete e também usa na cidade, ou mesmo que seja só na cidade, é o fim da picada. E pode ver que os argumentos são mais pessoais do que reais de fato.

Exato, outro que precisava de um profissional para ajudar em seus transtornos. Chegar a implicar com a altura do motorista de uma picape, de um SUV ou uma Kombi já mostra o grau de problemas que o cara tem.

[sm4rco]

Pessoal, quantos modelos novos 2023 ou 2024 agora temos aqui no fórum? Acho que já são uns 6 ou 7, é isso?

Eu também queria saber e ter a opinião do que estão achando delas. :concordo:

[sm4rco]

Alguma novidade sobre a nova versão que seria lançada aqui?

[Ciro Alencar]

Boa tarde, meus queridos amigos!!

Meu caro amigo Marco, a ideia é justamente e somente evitar provocações para tentar manter um clima mais tranquilo e verdadeiramente produtivo neste fórum. Este é na verdade o objetivo deste espaço, não ser uma arena de provocações e ofensas.
Claro que você não age assim, e até a desmoralização de quem faz isso justamente ocorre por conta de uma manifestação equivocada e nada justa. Veja os temas que desenvolvemos aqui, que outros grupos também desenvolvem em outros tópicos, e veja o que aqueles que nada tem a dizer discutem... quando não estão demonstrando falta de conhecimento da realidade, estão discutindo inutilidades.
Realmente chega a ser patético algumas vezes, até tentando atribuir uma falha no carro de alguém que o mundo todo sabe que não tem o problema, que pelo contrário, o dele tem. Não é um vídeo fora de contexto de 10 segundos que vai mudar a realidade. A realidade pode ser passada em vídeos de algumas horas, mas esse ninguém quer ver... kkkk....
Não precisamos entrar em conflito de opiniões, porque até quem nos provoca sabe a verdade. Sim, sabe sim senhor, porque se não souber é porque mora na Lua.... kkkk.... não é possível... kkkk.....
Então nos cabe trazer a informação correta, corrigir as maluquices que dizem de forma tranquila e amena, e somar informação e conteúdo útil sobre o produto que nos interessa. É o que fazemos com sucesso, quer mais do que isso?

Vou postar em breve as minhas opiniões sobre as 3 unidades da 2023 que tenho. Sim, são três.... kkkkk.... porque acho elas ruins demais... kkkkk......
Mas, meu querido amigo, não há muito o que acrescentar. Acho que fui uma das primeiras cobaias que compraram a Frontier aqui no Brasil, a 2017 ainda, que foi depois bastante aperfeiçoada quando passou a vir da Argentina. Sempre gostei do modelo. Rodei pra valer com as minhas, e nunca tive estes problemas que diziam logo no começo deste tópico de pintura ser ruim, suspensão não aguentar, biturbo dar mais manutenção, de defeito crônico de caixa de direção, etc... As minhas rodaram lisas, sem problemas, mas com revisões feitas em concessionárias, ou seja, se havia algo pra corrigir, eles corrigiram e isso nem me interessou. O que me importa é que ela me atenda bem, e isso sempre fizeram.
Essas novas estão mais aprimoradas em relação até aos modelos iniciais produzidos na Argentina. Honestamente, acho que vão me atender tão bem quando às outras que tive. Se quebrar algo, consertem. Se aparecer algum recall, que corrijam a falha. Se precisarem fazer alguma correção, que façam. Isso não me importa. O que me importa mesmo é que elas me atendem, aguentam o que exijo delas, me dão muito conforto, são seguras e dificilmente vão tombar com a minha família dentro, e, enfim, é o que espero de um carro.
Então, só posso adiantar que estou plenamente satisfeito.

Nenhuma novidade sobre essa nova versão que deve chegar, me parece uma versão menos "séria" e menos "aventureira", com mais esportividade. Sinceramente... não vejo o sentido disso (isso porque sou fã do alto desempenho em carros... kkkk....). Melhor comprar um bom SUV ou um esportivo logo se você realmente faz questão de ter uma condução esportiva. Caminhonete não tem este objetivo, e é até uma grande irresponsabilidade o que algumas marcas estão fazendo, colocando motores mais potentes e mantendo os defeitos de estabilidade, ou realizando remendos porcos para tentar amenizar o problema. Se bem que elas realmente nunca demonstraram muita responsabilidade e preocupação com isso.
Nosso amigo Samuel comentou algo sobre isso no grupo, da conversa com o amigo dele, e poderia compartilhar um pouco mais de informação com a gente aqui, de forma "discreta", claro. Desculpe, meu amigo Marco.... kkkk.....

[Ciro Alencar]

Alguém aqui... me desculpe, mas não lembro quem agora (por favor levante a mão quem foi....kkkk...) perguntou sobre o sistema ABLS da Frontier, e eu fiquei de publicar alguma coisa sobre isso. Hoje com um pouco mais de tempo achei dois vídeos que exemplificam bem isso.
Ao contrário do que li outro dia, não se trata de um "bloqueio de diferencial", e isso parece que incomoda o pessoal da velha guarda.... kkkk....

O que acontece na verdade? Em algumas situações de condução, principalmente no fora de estrada mas não limitada a essa, pode acontecer de alguma roda do carro perder o contato do solo, ou mesmo diminuir bastante o atrito com esse.
Nesse caso, o sistema diferencial faz com que a roda sem contato, ou com pouco contato, receba toda a força e fique girando em falso, não permitindo que o veículo tenha tração na roda do outro lado do eixo e assim não saia do lugar. Isso é característica do sistema diferencial, não é um defeito.
Para permitir sair dessa situação, uma das soluções encontradas foi o emprego do "bloqueio mecânico de diferencial", que faz um "acoplamento" mecânico do conjunto, fazendo com que as duas rodas do eixo girem igualmente. Funciona? Sim, resolve o problema.
Mas, a Nissan foi mais longe e desenvolveu o sistema ABLS. Ao contrário do que dizem, não é um "bloqueio eletrônico do diferencial", mas da roda. Porque???
Vamos explicar... o problema não é a perda de contato da roda com o piso? Então se você fizer com que essa roda pare de girar, a roda oposta vai ser tracionada novamente. Portanto, é mais uma solução para o problema, e não mais um "bloqueio de diferencial" como alguns dizem. O real objetivo é travar a roda, não o diferencial.

Como o sistema funciona?? Simples, o computador da Frontier (e outros modelos da Nissan) percebem que uma roda está "escorregando", ou seja, sem tração, e trava ela pelo sistema de freios, o mesmo sistema usado no controle de estabilidade e tração. Simples, não?
Travando a roda que estava deslizando, a roda oposta volta a se movimentar e tira o veículo daquela situação.
Veja que o sistema não faz as duas rodas girarem ao mesmo tempo (o que nem interessa de fato), apesar de ir "testando" a tração da roda sem contato, ou seja, toda a força do motor vai para a roda com contato. Se a situação se inverter, o sistema automaticamente inverte a atuação. Funciona? Opa!!! e muito bem.

Nos fóruns estrangeiros você vê muitos praticantes de off road preferindo esse sistema, porque ela dá mais força na roda com contato, é automático e não depende do julgamento do condutor de quando e como atuá-lo, mantém o efeito de correção diferencial evitando que haja uma repentina mudança de situação, que faça com que uma roda tenha um giro diferente da outra e provoque danos ao sistema, e outras vantagens mais que apontam.
Esse sistema tem em veículos da Nissan há muito tempo, muito mesmo, mas com a nova eletrônica e os circuitos inteligentes instalados na nova Frontier, ele ganhou mais eficiência, atuando de forma ainda mais precisa.
Você não precisa se preocupar com ele, pois ele sozinho se ajusta à necessidade do terreno e a situação encontrada e age automaticamente, tomando todas as decisões e agindo conforme cada necessidade.

Mas porque a Frontier Pro-4x tem o bloqueio mecânico se o ABLS é bastante eficiente?
Alguns "aventureiros" da velha geração insiste que o mecânico funciona melhor em situações muito específicas, o que a maioria desmente. Parece que sem o sistema tradicional os mais conservadores não se sentem tão à vontade. Como a maioria dos fabricantes não tem um sistema tão eficiente de controle, acaba preferindo o mecânico, e a Nissan acaba sentindo necessidade de acompanhar isso.
Veja que todas as Frontier saem com tração 4x4, reduzida, etc... mas somente a Pro-4X parece ter a necessidade de possuir o sistema convencional.
O pessoal que pratica o off road lá fora afirma que nunca encontraram uma situação em que o eletrônico não pudesse resolver. Se você fizer uma longa pesquisa, vai encontrar alguém que diga que o mecânico o tirou de uma situação que o ABLS não tiraria. Essas afirmações são sempre bastante discutidas por quem não tem essa mesma convicção.

A minha primeira Frontier tinha o bloqueio mecânico, mas nunca precisei usar. E não é por não ter vivido uma situação de deslizamento de uma roda, pois até no piso calçado, na entrada de um prédio, essa situação me ocorreu. Nosso amigo Edu já comentou que o sistema atuava toda vez que ele entrava e saía da garagem antiga dele, por conta da inclinação da rua e da calçada, Acho que ele até filmou isso. Uma roda perdia atrito, e ela era calçada imediatamente, passando toda a tração para a outra oposta.
Sem a intenção de gerar discussão de qual sistema é mais eficiente (já que a Frontier até oferece os dois para todos os gostos), o fato é que o sistema ABLS é genial, impressiona pelo que faz, e está muito aperfeiçoado nesta nova geração da Frontier.
Já teve fabricante que tentou implementar algo parecido, mas foi um fracasso. A Nissan realmente fez um excelente trabalho nesse sistema que até hoje é muito elogiado.

Eu não consegui encontrar um vídeo da geração atual mostrando como o sistema funciona, mas encontrei alguns antigos que mostram bem isso, e que incluo nessa postagem. Vejam como a roda sem tração não fica girando em falso, realizando apenas alguns testes de contato para o sistema certificar-se de que a situação ainda é a mesma. Veja a facilidade como ela sai da situação em que se meteu.
Aqui dá pra termos uma ideia de como o sistema funciona, mas, repetindo, ele foi muito aprimorado e está mais rápido, preciso e inteligente.
Vejam os vídeos.
Desculpem a postagem longa, mas é o que eu disse há pouco sobre conteúdo e objetivo de um fórum.


https://www.youtube.com/watch?v=kPeas8eqgRs


https://www.youtube.com/watch?v=-q9GB4u1RsQ

[Bigsd]

Alguma novidade sobre a nova versão que seria lançada aqui?

Não vi nada ainda.

[Bigsd]

Aqui dá pra termos uma ideia de como o sistema funciona, mas, repetindo, ele foi muito aprimorado e está mais rápido, preciso e inteligente.

Uau!!! Excelente explicação :palmas:
Gostei dos vídeos também. Cirão caprichou :concordo:
Podemos copiar lá no site do Edu? :mrgreen:

[LoucoPoeta]

Aguardo as novidades da modelo 2024?

[Bigsd]

Esse é o problema da Nissan, ela não divulga as melhorias. Ainda vejo gente hoje dizendo que as mudanças da 2023 foram apenas estéticas. Se pelo menos quem diz isso pesquisasse até acharia sites como o do Edu que trazem informações precisas, e outros raros por aí. Ela tinha que mostrar que continua investindo alto no modelo, principalmente em segurança, justamente o ponto fraco de algumas concorrentes.

[Samuel Dias]

Realmente esse modelo não tem sido alvo de críticas ou de defeitos crônicos de projeto, saiu bem resolvido mesmo. Eu estava vendo ontem unidades que já passaram dos 500.000 km trabalhando pesado e não abriram motor nem câmbio, e com elogios à suspensão que não dá trabalho. Sobre segurança, estabilidade, conforto, tecnologia nem precisa falar mais porque ela dá mesmo um show nessas áreas.

Sim, aqui mesmo no Brasil eu vi uma que passou dos 500.000km e era só elogios, zero problemas, só manutenção normal e desgastes naturais de qualquer veículo. Ela é muito resistente.

[Samuel Dias]

É estranho que os fabricantes não se interessem em melhorar a concorrência, porque parece que vão chegar outras opções de peso por aí.
Porque vendem bem, para que melhorar se vende pelo nome, pela fama, pela tradição.
É igual à moda, os caras criam uma marca e investem muito nela, e quem faz mesmo o produto são os terceiros que muitas vezes oferecem uma qualidade até inferior ou igual a outro produto beeeeemmmm mais barato.

[Samuel Dias]

Eu acho frescura isso. Tem que dar nomes aos bois. Estamos falando a verdade, ninguém está mentindo, porque ficar se preocupando se vai deixar alguém "revoltadinho" por aí. Quem não gostar que vá ressuscitar tópico de 10 anos com vídeos e fotos patéticas ou chorar pra mamãe que ficou dodói. Todo mundo aqui é adulto. Quem tiver problemas para resolver que se trata com o seu psicólogo.

Oi Mauro, não é frescura, é que já sabemos como isso funciona, basta mostrar qualquer coisa errada no carros dos outros e vira aquela perturbação dos fanboys, haters e ciumentos. Eu não tenho mais paciência pra isso.
Já vimos recentemente como é doentio o comportamento desses fanáticos, e isso está em tudo, na política, no mundo em geral, mais aqui no Brasil porque parece que a ignorância é maior.
Olha o tópico renascido de forma ridícula :lol:
A gente meio que se mantém aqui neste tópico somente, justamente para evitar outras manifestações de gente meia "desalinhada", e mesmo assim basta um elogio mais forte ou uma comparação com outro modelo, o que é natural do desenrolar de uma conversa, e o pessoal já vai para provocações. Parei até de ler comentários de Youtube e Instagram.
Não tenho mais tempo para molecagem, então decidi não falar mais marcas ou modelos de forma explícita, é claro que basta citar as características que todo mundo sabe o que estamos dizendo porque são fatos que o mercado conhece e não pode negar isso. Comparações técnicas são inevitáveis, aqui não ficamos só na comparação de números de vendas porque não somos sócios das fábricas, somos usuários de carros, então o que interessa são as qualidades do carro, desempenho, conforto, tecnologia, segurança principalmente, e vender mais pelo menos pra mim não supera a segurança das vidas que eu carrego comigo, nem a minha própria. Mas, é o que muitos tem apenas para comemorar. Basta entrar na questão técnica, e isso gera ciúmes.

[Samuel Dias]

Caminhonete não tem este objetivo, e é até uma grande irresponsabilidade o que algumas marcas estão fazendo, colocando motores mais potentes e mantendo os defeitos de estabilidade, ou realizando remendos porcos para tentar amenizar o problema. Se bem que elas realmente nunca demonstraram muita responsabilidade e preocupação com isso.
Nosso amigo Samuel comentou algo sobre isso no grupo, da conversa com o amigo dele, e poderia compartilhar um pouco mais de informação com a gente aqui, de forma "discreta", claro.

Certo, Ciro Alencar. Vou tentar ser sutil onde eu puder. Comentei de forma aberta e mais detalhada no grupo mas vou dar uma pincelada mais "suavizada" aqui.

Ele trabalha com engenharia automobilística de uma "concorrente" e chefia uma divisão de engenharia. O trabalho dele é mais readequação de projeto e soluções locais, porque hoje vem quase tudo pronto de fora.
Ele me disse que o projeto da suspensão da Frontier foi muito bem feito, e que na época era uma ousadia usar esse sistema multilink num mercado tão conservador em relação às molas de carroças. Todo mundo apostou que ia ser uma furada, que a Nissan ia cair do cavalo com essa ideia e que a suspensão traseira não aguentaria o tranco aqui.
E é verdade, você vê a ignorância de gente citando que ela "arreia" a traseira com peso porque nem sabe o que é uma mola de compressão progressiva.
Mas a verdade é que a combinação dessa suspensão, do chassi mais rígido e do sistema eletrônico incorporado na Frontier, principalmente o ESP de última geração, deixou o modelo muito seguro, firme, estável demais e sem comprometer a capacidade de carga e a durabilidade, tanto que já se começa a copiar essa suspensão lá fora e o que é pior, nas versões mais brutas da Ranger, da Toyota, e outros fabricantes já estão introduzindo o sistema ou testando em seus modelos, e o mais curioso é que muitos não estão tendo o mesmo sucesso, porque estão desenvolvendo na pressa e com erros.

Meu amigo me falou que chegaram a levar uma Frontier para a pista de testes da empresa que ele trabalha, e que todos ficaram de boca aberta tal o desempenho do sistema. Em muitas situações onde o modelo equivalente deles capota fácil ou perde o controle sem muito esforço, a Frontier reagiu de forma bem controlada e muito segura. Até o gerente dele falou brincando que iria comprar uma, que a Nissan tinha feito milagres nesta caminhonete, que nem o sedã dele era tão seguro :lol:
Disseram que foi uma soma de valores, um perfeito casamento das partes, que o próprio controle eletrônico de estabilidade age de forma precisa e surpreendente. Eles murcharam pneus, aumentaram as pressões acima do normal, testaram em piso molhado, cascalho, asfalto de alta aderência, buracos, vazia, com peso, e sempre a Frontier surpreendeu a todos.
Um deles comentou que não era que a Frontier era muito boa, a deles que era uma bost... :lol: Que a Frontier evoluiu naturalmente com o que a tecnologia passou a oferecer, e a deles ficou parada no tempo. Mesmo eles aqui no Brasil se incomodam com isso, sabiam? Eles não gostam desse projeto antigo.

Ele me disse que a marca dele sabe que o modelo que eles oferecem é ruim, perigoso e tem falhas graves, e que ninguém comenta mas a marca está sendo processada por isso, logo depois que foi reprovada no teste do alce e assumiu erros de projeto. E não é só por parente de quem morreu, mas muita gente que ficou inutilizada com problemas físicos, além de danos materiais, claro.

Ele me disse que o teste do alce foi uma vergonha muito grande, mas que de fato nada demais foi feito para melhorar a situação. Ele só recalibraram o controle de estabilidade e a pressão dos pneus para que o modelo conseguisse aprovação no teste, mas foi uma condição de ajuste inviável para o uso normal. Tanto é verdade que pode perguntar em qualquer oficina autorizada da marca se houve qualquer mudança aqui... nada! Nenhuma! Nenhum chamado para ajustes, nenhuma peça trocada... absolutamente nada!
A razão é simples, não tem o que fazer, mexe dum lado estraga do outro. Ele me disse que se o controle de estabilidade da Frontier fosse instalado no modelo deles, o resultado seria o inverso, e ela ficaria ainda mais instável, por conta da filosofia de projeto da suspensão, por isso que ele diz que é uma somatória de coisas. Se mexer na deles, piora o que já é ruim.

Maior prova disso é que a marca quer que quer ter um modelo de alto desempenho de velocidade, de condução esportiva (logo esse modelo é uma piada...), e então busca um novo remendo para tentar amenizar o problema, e qual foi a solução? Aumentar a bitola, a velha solução dos anos 70/80 que a molecada adotava em Fusca e Brasília.
Ele me disse que se fosse assim, bastava fazer isso em qualquer carro que ele não capotaria mais, mas o problema é que com essa gambiarra surgem outros problemas, e aí a engenharia australiana da marca (ele me disse que a japonesa não aprovou isso) teve que mudar pontos de apoio, amortecedores, incluir barra nova de controle e fazer um remendo feio que assusta só de olhar.
Ele me comentou dizendo que os novos para-lamas foram alargados, outra mentira (aliás a marca anda especialista nisso), eles colocaram um aplique plástico para que as rodas não saíssem do alinhamento interno dos para-lamas, outro remendo.
Ele disse que a fábrica anunciou que as modificações provocaram um ganho de 20% no comportamento dinâmico dela para maior estabilidade, mas que na verdade o ganho foi bem menor, bem menos da metade disso. Ele disse que se o pessoal se matava antes, para aguardar pra ver o que vai acontecer agora.
E o pior é que esse ganho cai rapidamente com o desgaste das peças, ou seja, você vai ter que obrigatoriamente manter as peças como buchas, amortecedores, articulações, etc sempre tudo novo, não pode esperar a hora da troca como fazia antes.

Eu sempre achei que todos os fabricantes japoneses eram muito exigentes e cuidadosos com o que faziam, mas depois desse relato e somado os últimos escândalos da marca, eu desanimei bastante com ela. Por isso ele me disse para não sair de Frontier, que eu estava com o melhor modelo que o mercado oferece hoje.
Teve outros comentários que eu acho que não convém colocar aqui, até porque são mais pesados :mrgreen:
Tudo que eu disse aqui são fatos comprovados, não tem invenção, mas tem coisas que se eu disser posso ter que provar e apesar de eu saber que é verdade até por conta e onde veio a informação, não tenho dinheiro para pagar um advogado para me defender, então melhor ficar até onde é facilmente comprovado :mrgreen:

É isso, sinto muito se vou chatear alguém mas o que eu disse é a verdade, para efeito de comparação de tecnologia com a Frontier e também até pra alertar alguém dos riscos aos quais que se expõe. Não é querer desmerecer nenhum modelo porque não sou sócio de nenhuma marca :mrgreen: Não me importa se ela vende bem ou vende pouco porque não ganho um centavo com isso, não tenho nada para comemorar, muito menos o lucro de uma marca de carros.

[Samuel Dias]

Atualmente ela continua a frente da Amarok, só 14 unidades atrás da L200

Reveja lá no site da Fenabrave, Frontier nesse momento está quase 40 unidades emplacadas na frente da L200. O crescimento geral de vendas da Frontier tem sido lento mas consistente. Mas não duvido nada que a Mitsubishi repita a estratégia de faturar unidades para as lojas e emplacá-las rápido para evitar cair uma posição :mrgreen:
E a Frontier já emplaca 65% do que emplaca até o momento de S10, e mais da metade do que emplaca de Ranger, lembrando que boa parte das Ranger que estão chegando agora estão sendo faturadas para demonstração das lojas e para o serviço de assinatura para criar um "sucesso artificial", como fizeram com a Maverick que tinha faturado 300 unidades no primeiro dia de vendas, e depois não faturou mais isso nem por meses inteiros.
Mais uma vez eu digo que não me importo porque não sou dono de nenhuma dessas marcas :mrgreen:, mas a Frontier está vivendo um momento muito bom no mercado, não só no brasileiro.

[Mattana]

Boa tarde senhores!

Passando para me despedir do grupo como membro e proprietário da Frontier, tomando a liberdade em expor algumas considerações:

Agora em setembro fechariam 2 anos a Bordo da Attack 22, qual comprei zero em 21.

Rodei pouco mais de 15.000km, mas bem aproveitados, cidade, viagem, terra, lavoura...rs

Melhores médias de consumo em viagem 12.5 km/l em cidade 7.5 km/l.

Defeito apresentado: freios, barulho e ruído nunca visto no mesmo nível em outras picapes, primeiro mês comentei que algo não ia bem na cc, lá disseram que poderiam limpar e etc, que seria um problema natural dos componentes atuais, o que pra mim não colou pq tenho revenda e sei que nas outras marcas não tem essa zoeira louca. Em resumo, agora tem o recall, o que confirma a tese do algo não ir bem, defeito apenas este.

Diferenciais Positivos: Suspensão traseira, torna ela macia e estável, a eletrônica embarcada para auxilio de condução achei muito acertada, funciona muito bem, principalmente controle de estabilidade. Motor é silencioso, cambio em D tem trocas suaves tornando a condução leve.

Negativos: Motor fraco, repostas e retomas em baixa são horríveis, das atuais é o mais chocho pra mim, falam em delay no acelerador, seja o que for, é uma M. O câmbio em modo manual é muito lento para acoplar o que quase inviabiliza usar nela . espaço interno é modesto, qualidade dos materiais de acabamento é mediano, aquele estribo de alumínio com pintura epóxi que o cara encosta o pé já descasca, é pra acabar.

O que me fez sair do modelo, motor fraco, não consegui me acostumar com ele, achei que melhoraria com o amaciamento, mas infelizmente não aconteceu, aliado as outas coisas, foi batendo um ranço.

Compraria novamente?
Até que se mude o motor e o projeto deixando como a americana, mais robusta e espaçosa, Não compraria novamente.

Modelo escolhido atual: S10 High Country, pq comprei? pq era o modelo que eu desejava quando comprei a Frontier, mas como o prazo era 8 meses para entrega, comprei a que tinha melhor custo beneficio e pronta entrega, no caso a attack.

A S10 é melhor?
Nos quesitos que pra mim são importantes, como potência, espaço interno, robustez e itens da versão, sem dúvida que sim! mas como disse, isso é para mim e acredito que pouco importe pra quem ainda tem Frontier...rs

No mais seria isso, deixo um agradecimento pelas ideias trocadas ao longo do tempo, tbém deixo um elogio, é impressionante como vocês são engajados com o grupo, é o mais atuante do fórum, vocês estão de parabéns.

Abraço turma!

[Julio E]

Passando para me despedir do grupo como membro e proprietário da Frontier, tomando a liberdade em expor algumas considerações:

Agora em setembro fechariam 2 anos a Bordo da Attack 22, qual comprei zero em 21.

Rodei pouco mais de 15.000km, mas bem aproveitados, cidade, viagem, terra, lavoura...rs



E uma pena , mas sera feliz com sua nova camionete pois parece que busca uma resposta mais bruta do motor , mas tome cuidado pois ela por ter esta caracteristica rabeia muito facil . Falando apenas de coisas boas tive muitos carros da chevrolet a ultima uma Zafira em 2012 mas foi com S10 que mais viajei pelo Brasil . Tive uma que rodei mais de 120 mil KM .
Tambem penso que a proxima geração da Frontier tera de crescer em espaço interno , mas no momento acho que a Frontier e a que tem o melhor custo beneficio . Lembrando que ninguem paga tabela cheia nestas camionetes

[Ciro Alencar]

Uau!!! Excelente explicação :palmas:
Gostei dos vídeos também. Cirão caprichou :concordo:
Podemos copiar lá no site do Edu? :mrgreen:

Boa tarde, meu queridos amigos!

Pode copiar à vontade, está aqui para isso, para informar.

[Ciro Alencar]

Esse é o problema da Nissan, ela não divulga as melhorias. Ainda vejo gente hoje dizendo que as mudanças da 2023 foram apenas estéticas.

Pior que as menores das mudanças foram estéticas.... kkkk..... ela somou muito no modelo 2023, está muito melhor.

[Ciro Alencar]

Sim, aqui mesmo no Brasil eu vi uma que passou dos 500.000km e era só elogios, zero problemas, só manutenção normal e desgastes naturais de qualquer veículo. Ela é muito resistente.

As minhas duas anteriores sofreram nas minhas mãos.... kkkk..... e realmente se mostraram bem robustas. Eu estava conversando com o meu vizinho lá do sítio, a dele "indestrutível" com metade da quilometragem que as minhas rodaram já têm uma lista de problemas bem grande. Mesmo que fosse o contrário e a minha tivesse dado mais defeitos, ainda sim eu estaria muito mais satisfeito com a minha... a dele é simplesmente insuportável em todos os sentidos.

[Ciro Alencar]

É isso, sinto muito se vou chatear alguém mas o que eu disse é a verdade, para efeito de comparação de tecnologia com a Frontier e também até pra alertar alguém dos riscos aos quais que se expõe. Não é querer desmerecer nenhum modelo porque não sou sócio de nenhuma marca :mrgreen: Não me importa se ela vende bem ou vende pouco porque não ganho um centavo com isso, não tenho nada para comemorar, muito menos o lucro de uma marca de carros.

Meu querido amigo, duvido que você possa chatear alguém, primeiro, porque você disse só a verdade, e segundo, tudo isso que você disse é só uma confirmação daquilo que todo mundo já sabe, mesmo aqueles que não admitem.
São fatos, estão mais do que divulgados pelos meios informativos, e muitas coisas são facilmente deduzíveis pela lógica, ou pelo menos para quem queira ou possa exercitar um pouco o seu raciocínio.
Muito bacana a sua exposição. Convide o seu amigo para o nosso encontro, seria muito bom conhecermos mais sobre essa visão de engenharia das caminhonetes atuais.

[Ciro Alencar]

Mas não duvido nada que a Mitsubishi repita a estratégia de faturar unidades para as lojas e emplacá-las rápido para evitar cair uma posição :mrgreen:

L200 entrou em promoção forte nesta semana. Deve dar uma puxada nos números.
A Mitsubishi é outra marca que respeito muito, mas é muito mal administrada no Brasil. Ela merecia aqui um bom CEO para obter o merecido reconhecimento.

[Ciro Alencar]

Meu querido Mattana, que pena que deixou o nosso grupo, mas agradeço o tempo que compartilhou a sua experiência conosco e nos privilegiou com a sua sempre respeitosa presença.

Sua referência com a Frontier é muito importante, porque você realmente usou ela no peso pesado e compartilhou com viagens, e se não fosse o ruído do freio, ela teria levado um dez.... kkkk.....
Poxa! eu nunca tive problemas com as minhas. Uma única vez colocaram um jogo de pastilhas numa minha que perturbou com tanto chiado, mas foi culpa minha, eu estava com pressa para uma viagem e pedi para só trocarem as pastilhas na concessionária, quando eu deveria ter trocado ou retificado os discos. Mas quando voltei de viagem, pedi para trocarem os discos e colocarem novas pastilhas outra vez, apesar de eu ter rodado pouco mais de 3.000 km com o jogo novo, mas eu quis deixar tudo zerado, até o chefe da oficina estranhou o pedido.... kkkk..... Ficou perfeito.
Mas fora isso a minha nunca fez barulhos, mas em relação ao recall que você menciona, não me pareceu ter a ver com ruído, mas sim fadiga de material que poderia provocar um vazamento do fluído de freio sem maiores consequências, principalmente em relação à ruído. Eu acredito em algo solto que nunca acharam. Eu tive uma experiência assim com uma Audi acho que 2011, com um barulho que me incomodava bastante, e que convivi com ele muito tempo. Um dia, depois de uns dois anos que tinha vendido o carro, o mecânico me disse que o problema foi localizado pelo dono novo, e era uma folga na montagem de um suporte do para-choque traseiro...kkkkk....

De qualquer forma, foi uma experiência bastante positiva a sua. Muito gratificante saber que ela se saiu muito bem.

Médias de consumo da sua foram bem interessantes, mas tenho novidades sobre isso e logo já comento. Ela realmente é muito econômica.

Estabilidade, segurança, silêncio, câmbio com trocas suaves, também ressalto esses pontos bem interessantes do projeto.

Meu querido, comparar a aceleração dela com a S10, eu até concordo, mas com L200, Ranger 3.2 e nova Hilux, ela é mais rápida em todas as situações, mesmo com um motor com menos cc e menos cavalos. Agora, você vai notar diferença em força e consumo quando carregar a sua S10, o pessoal critica muito isso, que ela tem arrancada mas basta colocar peso ou pegar uma subida que a rotação berra lá em cima e a ciranda de troca de marchas começa.
Eu ainda acho que o motor da Frontier é bem acertado para a proposta dela, priorizando força e consumo, e deixo a "brincadeira" para outros carros mais acertados para isso.... kkkkk.....
A 2023 saiu com um modo Sport interessante, deixando ela mais "esperta", mas confesso que não uso. O modo normal já me atende bem.

Eu, particularmente, prefiro a nossa versão da Frontier do que a americana. Saiba que o projeto americano é de uma geração anterior à nossa, sabia disso? Ah... mas tem motor V8!!! mas a antiga também já tinha, coisa de americano. E vou dar uma dica que já dei recentemente e todos duvidaram... prepare-se para o aumento de combustíveis. Não duvido nada ver o diesel chegando a mais de 9 reais até o final do ano... não acredita? Então anote aí para me cobrar depois. Se potência de motor fosse tudo a Amarok era a mais vendida, e ocorre justamente o contrário, o nosso mercado tem priorizado os modelos mais econômicos, e a mais vendida é uma das mais fracas comparada à Frontier, mesmo tendo mais de 200 cavalos.

Te desejo muita felicidade com a sua nova caminhonete, que ela te traga muitas alegrias e que te atenda em todas as suas necessidades. E já vou dizendo que isso não é desculpa para faltar ao nosso encontro... kkk.... você ainda é respeitado e querido por esse grupo.

Agradeço em nome de todos pelos seus elogios. Acho que tanto aqui como o pessoal da L200 são os mais apaixonados pelas suas picapes, e os mais participantes realmente. Sempre vimos muitas experiências para trocar, muito respeito mútuo e vontade de compartilhar informações. Esse é o espírito de um fórum, não ficar só publicando lista de vendas, isso a Fenabrave já faz... kkk.... Temos muito conteúdo aqui, e este tópico é referência para o mercado hoje, sabia?
Penas que dos mais de 500 amigos que participam dos grupos de whatsapp, apenas uma dúzia participe deste fórum.
Mas, se um dia se arrepender da troca (e acho que isso ainda vai acontecer kkk... torço para que não... kkkk.....) será sempre muito bem-vindo nesse grupo.

Grande abraço e muito sucesso para você, meu querido.

[Ciro Alencar]

E uma pena , mas sera feliz com sua nova camionete pois parece que busca uma resposta mais bruta do motor , mas tome cuidado pois ela por ter esta caracteristica rabeia muito facil .
E pula pra cacilds... kkkk..... além de uma estabilidade sofrível. Já andei na S10 e a única coisa que realmente me chamou a atenção foi o espaço atrás, bom para quem carrega muitos adultos e dirige com o banco muito para trás, mas de resto, eu realmente não gostei. Mas, vamos torcer que o nosso querido Mattana se identifique melhor com ela.

[Ciro Alencar]

A novidade que eu tinha sobre consumo é a seguinte... conforme prometi, tirei uma média de consumo da picape nesta última viagem. Eu já disse que não me incomodo muito com isso, mas... sei que isso é muito importante para muita gente. Não que eu seja rico, tá? Vamos deixar isso bem claro. Mas apenas acho que faz parte do pacote...kkk....

Pedi para um funcionário abastecer ela pra mim antes da viagem, então ainda peguei algum trecho urbano. Lá no sítio também andei em alguns trechos urbanos e estradinhas de terra mais lentas. Voltei para São paulo, e pedi para o rapaz abastecer na mesma bomba, no mesmo posto, como nos ensina o querido amigo Edu... bem... média geral de 12,6 km/l (12,9 no computador de bordo). Confesso que fiquei surpreso, porque comparado com a Hilux do Luiz que no mesmo trecho e nas mesmas condições faz 10,5 km/l... eu achei bom demais. Acho que eu até sou menos caprichoso que ele no acelerador... apesar que os dois andam bem... kkkk.....
Fica a minha experiência para vocês, depois de tanto pedirem... kkk....
Se eu lembrar, vou tirar nova média neste final de semana.

[leao77]

Boa noite
Participante do 4x4 Brasil desde 2010 em diversos grupos em função dos carros que já tive neste período, confesso que foi neste grupo que mais aprendi sobre 4x4. Pouco opinei, mas muito abeberei da sabedoria de vocês todos.
Informações técnicas precisas, colegas dedicados e prontos para sempre auxiliar os demais participantes, e sobretudo amigos.
Por tudo isso me despeço com uma ponta grande de tristeza (apesar de seguir acompanhando o grupo).
Vendi e amanhã entrego minha quarta Frontier, Pro 4x4 com apenas 3500km
Já sei que sei que serei objeto de censura de todos os colegas, (quem sabe especialmente do Edu pelo seu histórico e experiência profissional anterior) pois acabei de comprar uma Ranger V6.
Mas tenho certeza que vocês serão condescendentes com um velinho de 72 anos. Ele tem direito de errar né?
OBS- Frontier é tudo de bom!

[Bigsd]

Desculpem a ausência, mas papai teve que trabalhar estes dias :lol:
Fiquei fora resolvendo algumas questões contratuais da empresa já que agora eu faço tudo aqui, apesar de que aumento que é bom nada :mrgreen: mas estou de volta.
Caramba, todo mundo trocando de caminhonete, só eu que estou ficando para trás :(
Cirão pegou 3, Edu pegou duas, agora dois colegas trocando, e mais um que não quer se pronunciar que sei que está de Frontier nova também :mrgreen:
Mas estou só aguardando a próxima promoção. Já tenho sinal verde para trocar a minha, e será provavelmente em uma XE mesmo, a não ser que na última hora consiga um bom desconto numa PRO-4x ou numa Platinum, que é o meu sonho.
Parabéns a todos os colegas e como diz o Ciro, que a amizade que criamos se mantenha, que é o mais importante de tudo.
Esse grupo sempre foi mesmo bastante participativo, acho que aqui se concentra a maior fonte de informações sobre a Frontier, e sei que este tópico/fórum é referência de mercado no que se refere à Frontier, porque a imprensa técnica diga-se se mostra um verdadeiro desastre em informações, não só da Frontier, mas de todos os modelos.
Uma pena que o pessoal do grupo de whats não participe mais, mas eu vou trazendo as novidades para cá.

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Certo, Ciro Alencar. Vou tentar ser sutil onde eu puder. Comentei de forma aberta e mais detalhada no grupo mas vou dar uma pincelada mais "suavizada" aqui.

Vou tentar por a minha participação em dia rapidinho aqui porque daqui em instantes entro em reunião, só esperando o diretor chegar.
Então Samuel, sem novidades aqui, apenas se confirmou o que todos já sabiam mas agora de dentro do furacão :lol:
Que o modelo que você citou nunca teve qualquer qualquer melhoria aqui, já sabíamos. O que foi dito na época é que o ajuste feito para passar no teste do alce deixava ela muito mais perigosa no asfalto molhado, e por isso as modificações não chegaram no modelo brasileiro e outros.
Isso é muito ruim, eu ainda acho que os consumidores do modelo deveriam exigir um pronunciamento do fabricante e também indenizações pelos prejuízos humanos e materiais que já causou com um modelo sabidamente com graves problemas de segurança.
Mas o importante é ser bem vendida :lol: então parece que ninguém está aí com nada, deixa assim.
Agora vamos ter a bitola larga com apliques de alargamento para disfarçar o remendo, aí vai ficar bom demais :lol:
Eu duvido que vá resolver alguma coisa.

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Boa tarde senhores!

Passando para me despedir do grupo como membro e proprietário da Frontier

Mattana, foi um prazer tê-lo conosco. Sua participação sempre foi muito bacana. Te desejo sucesso com sua nova caminhonete e fique desde já convidado para o nosso encontro.
Eu fiz um caminho diferente, inverso do seu, e pra mim a Frontier atende muito bem. Mas fico contente com o seu relato bem positivo do uso dela, e quem sabe você ainda não volte pra ela... eu não duvido nada... :mrgreen:
Sucesso pra você meu amigo.

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Boa tarde, meu queridos amigos!

Pode copiar à vontade, está aqui para isso, para informar.

Cirão :concordo:
Vou ver com o Edu se ele topa, eu achei o seu texto muito bom.

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Muito bacana a sua exposição. Convide o seu amigo para o nosso encontro, seria muito bom conhecermos mais sobre essa visão de engenharia das caminhonetes atuais.

Ele poderia participar do grupo. Já tivemos colega que não poderia se expor e criou um nick para preservar a sua identidade. O nosso amigo Iron sumido fez isso e somou bastante informações interessantes para nós.
Seria muito legal.

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E uma pena , mas sera feliz com sua nova camionete pois parece que busca uma resposta mais bruta do motor , mas tome cuidado pois ela por ter esta caracteristica rabeia muito facil . Falando apenas de coisas boas tive muitos carros da chevrolet a ultima uma Zafira em 2012 mas foi com S10 que mais viajei pelo Brasil . Tive uma que rodei mais de 120 mil KM .
Tambem penso que a proxima geração da Frontier tera de crescer em espaço interno , mas no momento acho que a Frontier e a que tem o melhor custo beneficio . Lembrando que ninguem paga tabela cheia nestas camionetes

É preciso mais cuidado mesmo, porque a estabilidade dela não é igual a da Frontier, se bobear ela perde o controle fácil (principalmente em piso molhado :(), não capota igual à "líder", mas sempre achei ela muito perigosa também, e bastante desconfortável, mas tem uma arrancada um pouquinho mais forte e mais espaço atrás mesmo, que para mim não faz diferença.

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Boa noite
Participante do 4x4 Brasil desde 2010 em diversos grupos em função dos carros que já tive neste período, confesso que foi neste grupo que mais aprendi sobre 4x4. Pouco opinei, mas muito abeberei da sabedoria de vocês todos.
Informações técnicas precisas, colegas dedicados e prontos para sempre auxiliar os demais participantes, e sobretudo amigos.
Por tudo isso me despeço com uma ponta grande de tristeza (apesar de seguir acompanhando o grupo).
Vendi e amanhã entrego minha quarta Frontier, Pro 4x4 com apenas 3500km
Já sei que sei que serei objeto de censura de todos os colegas, (quem sabe especialmente do Edu pelo seu histórico e experiência profissional anterior) pois acabei de comprar uma Ranger V6.
Mas tenho certeza que vocês serão condescendentes com um velinho de 72 anos. Ele tem direito de errar né?
OBS- Frontier é tudo de bom!

Você é um irresponsável, traidor da causa...
:chorandoderir:Estou brincando. Boa sorte com a sua nova caminhonete.
Ninguém está aqui para julgar, afinal, nem existe um histórico do modelo ainda, então seria leviano dizer qualquer coisa sobre ela. Eu tenho mais restrições com a marca do que com o modelo em si.
Mas de qualquer forma eu fico feliz que tenha aprovado a Frontier, e espero que goste da nova caminhonete também, se bem que com o preço que vão indo os combustíveis, a minha próxima caminhonete deverá ser uma 1.0 :lol:
Uma v6 passa muito longe dos meus planos hoje, e do meu bolso :mrgreen:

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média geral de 12,6 km/l (12,9 no computador de bordo). Confesso que fiquei surpreso, porque comparado com a Hilux do Luiz que no mesmo trecho e nas mesmas condições faz 10,5 km/l... eu achei bom demais. Acho que eu até sou menos caprichoso que ele no acelerador... apesar que os dois andam bem... kkkk.....
Fica a minha experiência para vocês, depois de tanto pedirem... kkk....
Se eu lembrar, vou tirar nova média neste final de semana.

Finalmente :palmas:
Sim tente tirar mais uma média dessa nova, por favor. Mas vou te dizer que 12,6 do jeito que você dirige tá muito bom :lol:
Estou brincando, eu sei que com a família dentro do carro você anda mais tranquilo.

[sm4rco]

E eu achando que a Frontier andava até mais do que precisava :lol:

É verdade que ela tem esse lag na arrancada, mas dizer que é a mais fraca, acho algum exagero.
A vantagem é que esse lag é compensado pelo torque inicial elevado e no final você não percebe, mas ela acelera muito rápido.
Nem vou falar em velocidade porque todas hoje chegam fácil aos 180 km/h.
Mas naquilo que é saída, arrancada, que o pessoal avalia no teste de 0 a 100 km/h, vejam só os números das mais rápidas nesta categoria:



Modelo
Motor
CV
Aceleração


S10
2.8
200
10,1


Frontier
2.3
190
11,3


Ranger
3.2
200
11,6


Hilux
2.8
204
12,0



Vejam que com o menor motor, com menor potência, a Frontier é a segunda mais rápida, com uma diferença de quase um segundo da S10 apenas. Isso nem estou contando os testes feitos por algumas publicações e até os do Edu que conseguiram até menos de 10 segundos com alguns cuidados no procedimento. Estou usando os números da Carros na Web, Notícias Automobilísticas, Car Blog, etc... que são os mais completos. Sempre o mesmo ano (2022) e os modelos top de cada linha não sendo série especial.
Olha que curioso a Hilux que elevou a potência para 204 cavalos e ainda assim anda atrás da Frontier em arrancada e acelerações. A Ranger com um motorzão 3.2 também mais lenta que a Frontier.
E se for pegar a "super esportiva" Hilux GR-S, ela faz o teste em 10 segundos, toda elogiada como a mais veloz, mas com absurdos 224 cv é só 0,1 segundo mais rápida que a S10, e apenas 1,3 segundos mais rápida que a Frontier com os seus 180 cv. Isso a Globo não mostra, né? :discordo: :chorandoderir:

Nessas horas eu dou razão ao Ciro quando ele diferencia desempenho esportivo de verdade e números de enganação.
Você percebe que pelo tamanho do motor da Frontier, ela dá um show nos motores maiores. E o mais interessante, carregue peso nelas e veja como a Frontier vai liderar fácil a lista. Porque? Eu mostro abaixo.
Olhem a comparação abaixo de quantos giros cada modelo precisa para atingir o seu torque máximo, seu pico de força.



Modelo
Rotação



Frontier
1.500



Ranger
1.750
( muitos garantem ser 2.500)


S10
2.000



Hilux
2.800




Já dá pra entender porque a Frontier não berra tanto nas retomadas e quando carregada, troca menos marchas (mesmo tendo uma marcha a mais que as outras) e exige bem menos do motor, com menor desgaste e economia. Enquanto as outras carregadas disparam em consumo, a Frontier muda muito pouco, quando muda, porque sempre tem força mesmo com o motor girando pouco.

Não estou inventando nada, são números reais disponíveis até nos manuais do fabricante.

Já vi o pessoal instalar módulo plug and play no acelerador para eliminar o lag, mas já li comentários que ele existe por uma razão de segurança, que até modelos esportivos usam esse recurso. Ou então faz um mapeamento simples e ela vai dar um banho em todas as outras de verdade, e com a vantagem de ter estabilidade para aguentar o novo desempenho e manter a economia de consumo.

Curiosamente, quando eu olhava a tabela de comparação da Carros na Web, me deparei com a nota de satisfação dos proprietários, e olha que curioso as notas de cada uma:



Modelo
Nota


Ranger
8,8


Frontier
8,4


S10
7,8


Hilux
6,5


Estranho, não? Inversamente ao número de vendas.
E quando se olha a linha de índice de risco de furto, a tranquilidade de ter uma Frontier é muito maior, porque algumas apavoram mesmo.

Resumo: Eu continuo muito feliz com a minha :mrgreen: