Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017. [Arquivo] - Página 6 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Mohammed

15/10/2019, 15:58

Exatamente, Rui.

Uma prática comum, infelizmente. Que, se não lesa o cliente/consumidor diretamente quando devidamente fantasiada, é imoral no mínimo.

Mas não precisa ir longe para isso. Nas mídias sociais, os proprietários e fãs se encarregam de distribuir informação falsa e/ou que dê margem à interpretação de um bom diferencial para o produto. De telefones a caminhonetes é assim. Para serviços, idem.

Aqui mesmo, servindo como exemplo, já apareceu uma Frontier subindo dunas e não havia menção às modificações feitas; inclusive a reprogramação. Inclusive, cabe a atualização, apresentou uma série de problemas que a mantiveram um bom tempo parada e, diante da impossibilidade de sanar todos, fez-se o possível e foi colocada à venda (há duas ou três semanas) - como carro só de asfalto. :/

Em termos gerais, não adianta o cidadão cobrar moral se ele mesmo não a pratica. E assim vamos.

Ocorre que tal publicação (da Car News) é um publieditorial não sinalizado. Sem críticas ou ataque, ok? É apenas uma constatação. Não precisam denunciar meu post.
Reparem que ninguém assinou a tal “matéria” como autor, foto comum em propagandas pagas. Além disso reparem que no quadro comparativo há o slogan da Nissan com as condições da oferta anunciada e as concessionárias participantes, no caso Japan Teresina e Parnaiba-PI.
Sendo assim, sempre olhar com ressalvas um material publicitário, cujo objetivo principal é obviamente vender e não necessariamente informar.

Bigsd

15/10/2019, 19:42

Ciro Alencar

15/10/2019, 20:22

Meu querido Bigsd

Isso é verdade. As opiniões dos proprietários são mais realistas, não só por serem conduzidas por pessoas reais, mas porque o proprietário faz um uso longo do modelo e em diversas circunstâncias, e um jornalista faz um teste bem simplificado e, normalmente, sem muitos recursos. Mas não vejo má fé. Vejo sim preguiça e falta de recursos. Eu sempre trago coisas que publicam sobre o modelo foco deste tópico, mas nem sempre concordo com estas publicações. Muitas vezes eu sinto que até eu faria melhor.
Veja que neste caso fiz até uma ressalva no final, pois algumas informações estavam erradas, mas muitas são precisas. Incômodas para alguns, mas corretas.

Meu caro Mohammed

Acho que fui eu quem publicou o vídeo da Frontier subindo a duna de areia, mas, não foi com o objetivo de distribuir informações falsas ou de "cobrar moral e não praticar". É muito perigoso ser leviano e julgar alguém assim. Tenho certeza que você não o fez por maldade ou intencionalmente, mas por descuido, até porque você não me conhece para me julgar ou me incluir numa visão generalizada da situação. É preciso conhecer a pessoa antes de julgá-la.

Eu sempre publico vídeos e notícias relacionadas à Frontier com o único objetivo de abastecer o tópico com novidades, mas nem sempre concordo com algumas coisas e até me manifesto sobre isso frequentemente.
O vídeo ao qual você se refere foi publicado no grupo de whatsapp da Frontier, assim como outros já transcritos aqui e no Clube da Frontier, um fórum criado pelo bom amigo Eduardo.

Se faltam detalhes no vídeo, seria ótimo que alguém complementasse. Seria um gesto mais útil e produtivo do que questionar a moral de quem o publica, até porque as mídias sociais são, por própria definição, espaços públicos, onde qualquer um pode colaborar enviando comentários construtivos.

A função de um fórum, de um blog, de whatsapp, facebook, etc... é compartilhar informações, e acho mais temerosa a atitude daquele que se omite do que aquele que levanta a questão.

Apesar de sua manifestação talvez ofensiva, agradeço a sua participação e os esclarecimentos oferecidos.

Grande abraço, meu caro, e veja se consegue participar do nosso novo encontro dos amigos do Clube para que possa conhecer melhor as pessoas que frequentam estes espaços, e talvez ter uma opinião um pouco diferente ou menos superficial da moral destes amigos.

Grande abraço a todos. Hora de ir para o meu merecido descanso... aliás, sempre merecido... kkkkk

Ciro Alencar

15/10/2019, 20:34

Boa tarde, pessoal.

Realmente, o tratamento aqui também é muito bom.

Creio que boa parte de nós teve alguma experiência ruins com concessionárias, a minha é com a Peugeot, que não teria outro carro deles nem de graça, mas é coisa pessoal, outras pessoas são felizes com a marca.

Quanto ao estoque, isso é uma prática de tempos já. Especialmente se for de marcas e carros com menor volume de vendas, a peça é só sob encomenda.

Querido Rdmello

Também nunca tive problemas com o padrão de atendimento da Nissan, mas já me disseram que no passado não era tão bom.

Concordo com você, em geral o atendimento das marcas francesas são muito ruins, com raras exceções de algumas lojas. Mas, sabe onde tive o pior atendimento até hoje? Acredite... na Audi... e não era um modelo de entrada...
Os carros da Audi são ótimos, mas o atendimento... ó... relembrando o personagem da escolinha do professor Raimundo... kkkkk......

Outros atendimentos péssimos: Chevrolet, Ford, Hyundai e VW
Atendimentos que sempre me agradaram, além da Nissan: Honda, Land Rover e MB (além de outras marcas que prefiro não mencionar aqui)

Grande abraço, meu querido.

Acreano

15/10/2019, 22:45

Querido Rdmello

Também nunca tive problemas com o padrão de atendimento da Nissan, mas já me disseram que no passado não era tão bom.

Concordo com você, em geral o atendimento das marcas francesas são muito ruins, com raras exceções de algumas lojas. Mas, sabe onde tive o pior atendimento até hoje? Acredite... na Audi... e não era um modelo de entrada...
Os carros da Audi são ótimos, mas o atendimento... ó... relembrando o personagem da escolinha do professor Raimundo... kkkkk......

Outros atendimentos péssimos: Chevrolet, Ford, Hyundai e VW
Atendimentos que sempre me agradaram, além da Nissan: Honda, Land Rover e MB (além de outras marcas que prefiro não mencionar aqui)

Grande abraço, meu querido.

Não concordo em colocar a culpa nas marcas. Tem concessionarias boas, embora minorias, de todas as marcas. Já fui atendido bem pela Katana Nissan e pessimamente pela Renauto Nissan. Muito bem pela Jorlan (Chevrolet) e pessimamente pela Tigrão de Ji-Paraná e por ai vai. Já rodei com carros da Ford, Nissan, Chevrolet, Volks, Mitsubishi e em todas tive bons e maus atendimentos. Algumas facultam sua permanência e até incentivam quando da revisão ou algum conserto enquanto outras não gostam e até proíbem a permanência na oficina. Enfim, se olharmos para o passado melhorou muito nos dias atuais e creio que para o futuro as grandes marcas, através de suas ccs, darão um tratamento vip aos seus clientes. Assim espero!

sm4rco

16/10/2019, 09:24

Bom dia

Eu acho bastante desagradável julgar a moral de alguém por divulgar um vídeo que foi amplamente divulgado num grupo de whatsapp com uma finalidade que talvez não foi compreendida por todos. Cobrar moral se não pratica? Qual a imoralidade disso?
Foi por coisas assim que deixei de frequentar este fórum por um bom tempo, e só retornei porque o amigo Ciro se dedicou muito em trazer para todos um ambiente de mais respeito e educação, onde só existiam agressões gratuitas, ofensas e acusações de pessoas que até sugeriam que nós éramos usuários fakes (em tempo... nós fakes vamos nos encontrar novamente para uma boa cerveja gelada e um conversa agradável como da última vez e todos estão convidados).

Colega Ciro, que tem nos presenteado com dezenas de vídeos e reportagens sobre a Frontier (afinal esse é o tópico da Frontier, ou estou enganado?), seguindo a sua sugestão de enriquecer mais as informações sobre este vídeo específico, trago aqui mais detalhes que foram acrescidas no grupo na época, que aliás o senhor tem participado muito pouco :mrgreen:.

A Frontier utilizada no teste foi toda ferrada pelo seu dono, com essa mania de chipar, eliminar DPF, bypassar EGR, e etc. O pessoal faz o que não deve na conversa dos que querem saber mais que a engenharia da fábrica, ou cai na conversa de mecânicos "sabidinhos" e por aí vai. Isso sim é imoral, reclamar da poluição e abandono do planeta e eliminar dispositivo anti-poluente dos veículos. Coisas de Brasil.
Mas o que o cidadão fez com a Frontier foi destrutivo e quem se atentou um pouco mais no vídeo ao invés de interpretá-lo de forma equivocada, deve ter percebido a fumaça preta que saia do escapamento dela na arrancada para a subida. Fácil imaginar o porque... nem preciso explicar.

Mas, a intenção do vídeo não foi mostrar a destruição de uma boa engenharia, mas de mostrar a capacidade do sistema de tração da caminhonete. Tanto que outras que não conseguiram subir não foi por falta de força, já que algumas estavam também chipadas como o caso de uma Ranger e de um Troller. O problema não era potência, pois como pode ser visto nos vídeos, elas não apagam sem força, mas patinam no meio da subida. Portanto, nada tem a ver com força, mas com o sistema de tração inteligente e bastante competente dela. O fato do seu dono destruir a caminhonete com modificações equivocadas é um problema dele que nem nos compete discutir aqui. Eu jamais faria isso com a minha, até porque um projeto é equilibrado com inúmeras variáveis, e colocar muita potência no motor sem rever outros pontos do projeto é pedir para acabar com o veículo.
Aliás, imoral também é isso, o sujeito chipa a caminhonete, detona ela, e na hora de vender volta tudo ao original para dar a ideia de veículo "bem cuidado". Mais coisas de Brasil.

O pessoal ainda relatou que outras duas Frontier deste modelo novo já fizeram a mesma brincadeira nas dunas, as duas originais, uma subiu com a mesma facilidade e a outra, por barberagem do condutor parou bem na saída do aclive. Uma coisa comentada por todos foi que o maior risco dessa brincadeira é a caminhonete virar de lado e descer capotando (esse pessoal é louco :lol: no bom sentido), e o que mais elogiaram na Frontier foi a sua capacidade de controlar a reta, pois podemos ver nos outros vídeos publicados que outras interromperam o teste pois começaram a sair de lado.

O impulso inicial é importante, mas no meio da subida ou nos 3/4 dela é que a coisa pega mesmo, e aí o que manda é o bom conjunto de tração. Assim, eu entendo que a proposta do vídeo ficou bastante clara, aliás, assim se discutiu no grupo.

Continue nos presenteando com as suas contribuições, colega Ciro. São participações assim que enriquecem este tópico.

sm4rco

16/10/2019, 09:37

Grande Bigsd

Concordo com você. As avaliações de carros no Brasil são muito mal feitas, com raríssimas exceções.
Eu nunca vi uma avaliação da Frontier atual comentando sobre o uso de plásticos que não propagam fogo, sobre o parabrisa com proteção UV, sobre o moderno sistema de controle de estabilidade e tração dela e outros itens. Tudo é omitido ou muito mal explorado. Fala-se do tamanho da tela do multimídia mas não comentam que é o mais moderno da atualidade. Falam muito sobre o sistema de suspensão, mas não explicam o seu conceito que é algo realmente bem interessante. Falam do motor com outra superficialidade incrível, e alguns até erram na quantidade de marchas que ela tem.

Os teste então são verdadeiros desastres, com consumo variando entre 10 e 14 km/l, e acelerações de 0 a 100 que já foram de 12 segundos até 9,8 segundos. Tudo é muito subjetivo sem padronização alguma. Nem instrumentos são utilizados.

Eu concordo com você, ninguém melhor que os donos para falar de um veículo, e neste ponto ela tem se saído muito bem.
As avaliações de revistas são interessantes, mas devem ser entendidas com bastante cuidado.

Eu sempre fui bem atendido pela Nissan. Numa única vez quase me estressei um pouco com o consultor da oficina porque ele passou um cliente na minha frente, mas foi só no atendimento do balcão, pois na oficina foi mantida a ordem de agendamento.
No geral, nunca tive problemas seríssimos com nenhuma marca. Acho que tenho sorte nesse ponto.

rdmello76

16/10/2019, 09:45

Boa noite pessoal

Por isso eu prefiro mais as opiniões pessoais do que algumas publicações que se dizem especializadas mas que só copiam informações. Querem um exemplo? Vejam os testes da nova Frontier, a maioria aponta o consumo dela em 10,5 km/l na estrada. Já notaram que é muita coincidência? Algumas poucas publicações mais sérias que testaram de verdade chegaram a mais de 12 km/l. Eu faço isso sem nenhum capricho, bem relaxado mesmo. Parece que é tudo um copia e cola.
São poucas as publicações em que eu confio. Prefiro sempre as opiniões dos donos.
Hoje temos um grande número de donos de Frontier e assim mais opiniões reais. Teve uma época que tudo era suposições.

Uma ótima noite a todos.

Eu estou fechando 1000km hoje, provavelmente, e posso dizer que fiz 10,5km/l misto, 55% estrada e 45% cidade nesse mês. Tranquilo também, mas não sou de andar de forma muito agressiva também.

A única questão da opinião dos donos é que temos um certo viés, compramos algo que gostamos e investimos um bom valor, então temos o interesse subjetivo de que seja uma boa compra. Possivelmente vamos perdoar alguns deslizes do produto por causa disse, mas claro, não de forma maliciosa.

rdmello76

16/10/2019, 09:54

Não concordo em colocar a culpa nas marcas. Tem concessionarias boas, embora minorias, de todas as marcas. Já fui atendido bem pela Katana Nissan e pessimamente pela Renauto Nissan. Muito bem pela Jorlan (Chevrolet) e pessimamente pela Tigrão de Ji-Paraná e por ai vai. Já rodei com carros da Ford, Nissan, Chevrolet, Volks, Mitsubishi e em todas tive bons e maus atendimentos. Algumas facultam sua permanência e até incentivam quando da revisão ou algum conserto enquanto outras não gostam e até proíbem a permanência na oficina. Enfim, se olharmos para o passado melhorou muito nos dias atuais e creio que para o futuro as grandes marcas, através de suas ccs, darão um tratamento vip aos seus clientes. Assim espero!

Pois é, Acreano, mas o caso da Peugeot é emblemático, se você buscar aí as entrevistas dos próprios executivos da empresa no Brasil e até publicidade deles (que é para o consumidor conhecer a Nova Peugeot) é toda voltada para essa impressão que a marca tinha aqui.

Eu acho que cabe à montadora exigir um nível mínimo de serviço para as concessionárias. Afinal, são elas que atenderão quem comprou o carro em nome da fabricante, especialmente, dentro de prazo de garantia. E não estou falando por falar, teve uma época que na minha família tínhamos 5 carros da marca ao mesmo tempo (meus pais, meu irmão e eu com 2), pois era um custo/benefício muito bom e os produtos eram legais. Hoje ninguém tem e não cogitamos a possibilidade de retornar à marca.

Claro que a atitude de cada concessionária varia (boas ou ruins), mas na época a Peugeot era reconhecida como uma das piores, se não a pior, no pós-venda.

Eu já tive carros da Ford(1), Fiat(2) , VW(1), GM(1), Peugeot(2) e Nissan(2) e só tive realmente problemas com a GM e a Peugeot, as demais marcas, recomendo de olhos fechados aqui na minha região.

rdmello76

16/10/2019, 10:00

Querido Rdmello

Também nunca tive problemas com o padrão de atendimento da Nissan, mas já me disseram que no passado não era tão bom.

Concordo com você, em geral o atendimento das marcas francesas são muito ruins, com raras exceções de algumas lojas. Mas, sabe onde tive o pior atendimento até hoje? Acredite... na Audi... e não era um modelo de entrada...
Os carros da Audi são ótimos, mas o atendimento... ó... relembrando o personagem da escolinha do professor Raimundo... kkkkk......

Outros atendimentos péssimos: Chevrolet, Ford, Hyundai e VW
Atendimentos que sempre me agradaram, além da Nissan: Honda, Land Rover e MB (além de outras marcas que prefiro não mencionar aqui)

Grande abraço, meu querido.

Bom dia, Ciro.

Pois é, as experiências variam muito. Meu irmão também disse que não foi bem atendido na Audi aqui de SC e na época acabou optando por BMW. Sempre elogiou a ccs da marca, apesar de a manutenção ser cara.

Um dos motivos que me atraíram para a Nissan é que não é uma marca tão popular, em número de venda de carros. A chance de sermos mal atendidos, até mesmo em razão do volume de proprietários atendidos, é grande. Na Nissan daqui eu conheço o gerente, o chefe dos mecânicos e mais algumas pessoas da oficina, pois quando vou fazer as revisões bato um papo, geralmente não está entulhado de carros e por aí vai.

Ciro Alencar

16/10/2019, 10:03

Queridos amigos

Vamos falar da Frontier. Eu não estou aborrecido. Como costumam dizer, "deixa rolar".
Meu querido Marco, obrigado pela contribuição, mas esqueça esse assunto. Cada um que goste ou não. Isso não vai me fazer deixar de contribuir com as novidades que encontro dela.
Vamos voltar ao tema.

https://www.youtube.com/watch?v=DNsfX7bwu-o

Ciro Alencar

16/10/2019, 10:09

Bom dia, Ciro.

Pois é, as experiências variam muito. Meu irmão também disse que não foi bem atendido na Audi aqui de SC e na época acabou optando por BMW. Sempre elogiou a ccs da marca, apesar de a manutenção ser cara.

Um dos motivos que me atraíram para a Nissan é que não é uma marca tão popular, em número de venda de carros. A chance de sermos mal atendidos, até mesmo em razão do volume de proprietários atendidos, é grande. Na Nissan daqui eu conheço o gerente, o chefe dos mecânicos e mais algumas pessoas da oficina, pois quando vou fazer as revisões bato um papo, geralmente não está entulhado de carros e por aí vai.

Meu querido Rdmello

Acho que você quis dizer o contrário, a chance de sermos mal atendidos é pequena, não seria isso?
Mas antes o atendimento no geral era bem ruim. O mercado brasileiro mudou bastante com a chegada das redes sociais. Notícia ruim corre rápido... kkkkk....

Essa boa aproximação com consultor técnico, chefe de oficina e mecânico é realmente importante, e faz bastante diferença.

Abraços meu querido

Mohammed

16/10/2019, 10:16

Este é o tópico mais melindroso que existe. Não do fórum, mas de todos os fóruns e de qualquer marca.

Qualquer coisa dita é entendida como ofensiva se não for:
1. Elogio à picape e à Nissan.
2. Vindo de um proprietário devidamente investigado e comprovado como tal.
3. E jamais mencione outra marca - comparativos são ofensivos da mesma forma.

Vocês estão criando uma "igrejinha" como é dito por aqui. Criando uma unanimidade. E sabemos o que significa unanimidade. Enfim, vocês realmente não precisam de um fórum que, por definição, é uma ferramenta em que se discute publicamente algo.

Agradeço o convite para o encontro, mas de fantasia, já temos a Disney em que tudo é maravilhoso.

Despeço-me desse tópico. E, claro, isso não fará falta. Não se preocupem, não retornarei para ofendê-los. Mesmo que isso esteja na forma como leram e não como foi escrito.

Ciro Alencar

16/10/2019, 10:20

Não concordo em colocar a culpa nas marcas. Tem concessionarias boas, embora minorias, de todas as marcas. Já fui atendido bem pela Katana Nissan e pessimamente pela Renauto Nissan. Muito bem pela Jorlan (Chevrolet) e pessimamente pela Tigrão de Ji-Paraná e por ai vai. Já rodei com carros da Ford, Nissan, Chevrolet, Volks, Mitsubishi e em todas tive bons e maus atendimentos. Algumas facultam sua permanência e até incentivam quando da revisão ou algum conserto enquanto outras não gostam e até proíbem a permanência na oficina. Enfim, se olharmos para o passado melhorou muito nos dias atuais e creio que para o futuro as grandes marcas, através de suas ccs, darão um tratamento vip aos seus clientes. Assim espero!

Meu querido Acreano, Bom Dia

Na verdade eu não me referi às concessionárias em si. Isso varia muito de uma unidade para outra, da experiência do atendente, do humor do sujeito naquele dia, do volume de serviços, etc....
Eu me refiro à competência do fabricante em solucionar os problemas levados pelas próprias concessionárias. Algumas marcas correm atrás e resolvem, outras não estão nem aí com o produto e ainda dizem que tudo é característica do modelo, que é mau uso, que estão estudando uma solução, etc. Minha bronca maior é essa, quando vai da concessionária para a fábrica e essa não se posiciona adequadamente.

A Audi demora demais para apresentar uma solução ou fornecer uma resposta precisa, muita enrolação no meio do caminho. Os franceses já são velhos conhecidos pelo mau atendimento típico em tudo, até por telefone chegam a te ofender. Pode ser algo cultural, sei lá, mas a questão é que não estão nem aí, jogam tudo para as concessionárias se virarem.
As outras marcas que mencionei, sem comentários, demoram meio século para fornecer uma simples embreagem, para enviar uma simples borracha de vedação e tudo é "característica do veículo".... kkkkk....

Grande abraço, meu querido.

Ciro Alencar

16/10/2019, 10:30

https://www.youtube.com/watch?v=cc1L2yrE6xs

Ciro Alencar

16/10/2019, 10:37

Oura versão que acho que nunca chegará por aqui.

https://www.youtube.com/watch?v=0OXHexgbNBg

rdmello76

16/10/2019, 10:53

Meu querido Rdmello

Acho que você quis dizer o contrário, a chance de sermos mal atendidos é pequena, não seria isso?
Mas antes o atendimento no geral era bem ruim. O mercado brasileiro mudou bastante com a chegada das redes sociais. Notícia ruim corre rápido... kkkkk....

Essa boa aproximação com consultor técnico, chefe de oficina e mecânico é realmente importante, e faz bastante diferença.

Abraços meu querido

Isso, Ciro, eu me referia às ccs com muito volume, mas não completei o pensamento. E é verdade, as mídias sociais são que nem fogo em palha seca, foge do controle rapidamente.

sergio sil

16/10/2019, 19:03

Acreano

16/10/2019, 19:28

Meu querido Acreano, Bom Dia

Na verdade eu não me referi às concessionárias em si. Isso varia muito de uma unidade para outra, da experiência do atendente, do humor do sujeito naquele dia, do volume de serviços, etc....
Eu me refiro à competência do fabricante em solucionar os problemas levados pelas próprias concessionárias. Algumas marcas correm atrás e resolvem, outras não estão nem aí com o produto e ainda dizem que tudo é característica do modelo, que é mau uso, que estão estudando uma solução, etc. Minha bronca maior é essa, quando vai da concessionária para a fábrica e essa não se posiciona adequadamente.

A Audi demora demais para apresentar uma solução ou fornecer uma resposta precisa, muita enrolação no meio do caminho. Os franceses já são velhos conhecidos pelo mau atendimento típico em tudo, até por telefone chegam a te ofender. Pode ser algo cultural, sei lá, mas a questão é que não estão nem aí, jogam tudo para as concessionárias se virarem.
As outras marcas que mencionei, sem comentários, demoram meio século para fornecer uma simples embreagem, para enviar uma simples borracha de vedação e tudo é "característica do veículo".... kkkkk....

Grande abraço, meu querido.

Boa noite Ciro,
Essa justificativa "característica do veículo" é igual ao médico que não sabe diagnosticar a doença e diz que é "virose".
É certo que quando há má vontade do consultor, mecânico ou do atendente do SAC da montadora, nada se consegue a não ser uma baita raiva.
Vou citar um problema recorrente em vários autos que é o empeno do disco de freio e as ccs e montadoras justificarem a não troca, mesmo com pouco tempo de garantia, dizendo que foi mal uso. É dizer que vc não pode utilizar o freio quando tiver que passar em uma poça dágua ou quando estiver chovendo.
Mas enfim, o sistema é bruto e quando tenho algum problema e certeza que tenho razão vou até as últimas instâncias. Não sou de ficar "alisando" se algo está errado, mesmo sendo meu veículo. Elogio quando se faz jús. Pode ver meus posts em tópicos da Nissan e da chevrolet.
Grande abraço!

Bigsd

16/10/2019, 19:42

Boa noite Sergio

Bem vindo à nossa igrejinha :lol:
Que bom que ficou contente com ela. Tenho certeza que ficará ainda mais. Já tem muitas rodando por aí e com km bem elevadas, e sem problemas crônicos. Cuide bem dela.
Muito bacana o seu relato. O grupo cresce cada vez mais.

Boa noite

Bigsd

16/10/2019, 19:45

Boa noite Ciro,
Essa justificativa "característica do veículo" é igual ao médico que não sabe diagnosticar a doença e diz que é "virose".

:lol: :lol: :lol:
Bem isso mesmo. Já passei por essa situação muitas vezes.
Tem um site chamado reclameaqui.com.br
Lá é um bom lugar para começar.

Boa noite

Ciro Alencar

17/10/2019, 12:40

Meu querido Bigsd, Boa tarde !!!!!!!

Eu não sumi, meu caro. Eu disse que ontem eu teria um compromisso com alguns amigos à noite. Até escrevi isso em uma das minhas últimas mensagens. Eu li a sua mensagem no privado lá do Clube, mas não consegui mesmo entrar ontem.

Meu amigo, não entre nessa... igrejinha... kkkkkk...... está tudo tão calmo por aqui. Vamos deixar assim. Este tópico nunca andou tão bem como ultimamente, e não tem nada a ver comigo, como você costuma dizer às vezes. É a união que faz a força. Acho que essa frase até já existe... kkkkk...... É a participação dos proprietários de Frontier aqui que afastou as fofoquinhas e acabou de vez com os delírios críticos de alguns. Todos tem uma parcela no sucesso de trazer um pouco de paz para este tópico.

Veja só um exemplo que vou te dar agora. Até algum tempo atrás, muitos ainda afirmavam que o pós-venda da Nissan era terrível. Os proprietários da marca, mais precisamente os donos de Frontier aqui do grupo, insistiam que não estavam experimentando esse atendimento ruim da marca. Chegou a se dizer aqui que uma pesquisa foi feita e que a marca ficou em segundo lugar, depois da Toyota, em melhor atendimento no Brasil. É uma empresa de auditoria que fez a pesquisa.
Pois bem, neste mês, em Os Melhores do Ano, a revista Quatro-Rodas apontou a Nissan em segundo lugar com o melhor atendimento pós-venda. Coincidência fenomenal isso? Bola de cristal? Pesquisa comprada? Mensagem do além? Não, só uma confirmação daquilo que os proprietários aqui vinham dizendo aqui e muitos diziam que só elogiávamos tudo...
Que a marca teve uma imagem ruim em atendimento no passado, parece ser verdade. Não sei dizer com certeza porque nunca fui cliente da marca e nem curto muito os carros de passeio da Nissan, mas muita gente comenta. Aliás, há alguns anos era difícil ter um bom atendimento em qualquer lugar desse país... kkkkkk....

Este é só um exemplo de como aquilo que consideram exagero de "apaixonados" pela marca se confirma de fato. Até há algum tempo muita gente questionava a confiabilidade e robustez do modelo, e ao final, novamente, os proprietários e a imprensa tem demonstrado o contrário, ela é um dos raros exemplos de modelos que não apresenta problemas crônicos.

Não fui eu quem "acalmou" o tópico, foram todos os que trouxeram suas experiências reais que afastaram as especulações negativas.
Só não podemos deixar isso morrer. Por isso insisto sempre para que o pessoal não deixe de marcar presença aqui.

Meu querido, respondendo a sua pergunta, eu participo de muitos fóruns. Eu acho que esse é o melhor formato para troca de informações. Melhor até do que whatsapp, facebook ou qualquer outro. Participo de fóruns de tiro esportivo (mas não sou caçador e nem aprovo isso - apenas para segurança pessoal mesmo), sobre música erudita, jazz, vinho, piano (uma paixão pessoal), e muitos outros mais sobre vários temas. E acredite, em todos escrevo textos longos como este...kkkkk......

É isso aí, meu caro amigo.

Abraços

Ciro Alencar

17/10/2019, 12:44

Boa noite Ciro,
Essa justificativa "característica do veículo" é igual ao médico que não sabe diagnosticar a doença e diz que é "virose".
É certo que quando há má vontade do consultor, mecânico ou do atendente do SAC da montadora, nada se consegue a não ser uma baita raiva.
Vou citar um problema recorrente em vários autos que é o empeno do disco de freio e as ccs e montadoras justificarem a não troca, mesmo com pouco tempo de garantia, dizendo que foi mal uso. É dizer que vc não pode utilizar o freio quando tiver que passar em uma poça dágua ou quando estiver chovendo.
Mas enfim, o sistema é bruto e quando tenho algum problema e certeza que tenho razão vou até as últimas instâncias. Não sou de ficar "alisando" se algo está errado, mesmo sendo meu veículo. Elogio quando se faz jús. Pode ver meus posts em tópicos da Nissan e da chevrolet.
Grande abraço!

Boa tarde, meu querido

Verdade. Tem que reclamar mesmo. E a internet hoje tem muita força. Eu participo do programa do Google de relatar experiências de lugares que visito. Não tenho preguiça. Comento tudo e dou notas.
Só assim as coisas funcionam por aqui.

Abraços

Ciro Alencar

17/10/2019, 14:04

Ciro e damais colegas deste fórum, quero agradecer todos vocês pela presteza em ter me ajudado na decisão da compra da Frontier.
Peguei aquela do meu amigo mesmo, uma 2018 com só 29.000km rodada. Nova como se tivesse saído da loja hoje. Paguei ela na sexta feira da semana passada direto para a loja da Nissan onde ele tirou uma 2020 zerada. Ele só fez elogios e espero ter a mesma alegria que ele teve com essa caminhonete.

No final de semana só fui com ela para Marília que não é tão longe daqui. Peguei estradas e dois trechos de terra batida e já tive uma boa impressão dela. Tudo que disseram sobre ela bateu de cheio com a minha. Bem mais firme e estável que S10 e Hilux, anda muito, macia e confortável e silêncio total. A S10 batia tudo e parecia que ia desmontar. Ela tem um acabamento muito bom.
Te engana na estrada, se você bobear já está pasando dos 140 com ela. Voa baixo a caminhonete.

O teste de fogo foi feito de segunda, terça e hoje, quando coloquei a bichinha para trabalhar. Na segunda fiquei com receio de colocar muito peso sem conhecer ela melhor e carreguei ela com só uns 500kg, ele nem pareceu se importar, andou do mesmo jeito com muita força e o mais importante com firmeza. A S10 com eese peso já fica um pouco boba e começa a perder a força.
Na terça soquei logo os 700kg nela botei ela na estrada novamente. A surpresa foi grande, ela andou com muita força ainda , não pareceu se importar com o peso e garantia a mesma firmeza na estrada, S10 e Hilux nessas condições já estavam se arrastando e sem segurança de estabilidade.
Hoje não carreguei ela porque fui para o escritório aqui em Ourinhos, então não deu pra experimentar novamente. Mas eu sinto que se eu colocar uns 800kg ela ainda não vai fazer feio, mais do que isso acho que já é judiar um pouco porque o limite dela é 1.050kg com os ocupantes, e só eu já tenho perto de 90kg. Amanhã vou ver se puxo 800kg nela e depois eu conto, mas de antemão já prevejo que ela deve aguentar sem problemas.

Na forma macia de rodar ela me lembrou um pouco a Amarok, mas me pareceu mais firme. Na terra ela se destacou ainda mais, passa por qualquer lugar. Ela não fica trocando marchas toda hora, e isso eu gostei, não dá trancos nas passagens de cambio.
Não consegui comparar o gasto de diesel, vou medir e depois conto aqui.

Está sendo até agora a escolha melhor da caminhonete que já tive, e estou gostando muito.

Eu notei que algumas vezes ela parece querer patinar um pouco a roda e depois dá um tranquinho e traciona. Isso é normal nela? Sabem me informar? Será que estou faznedo alguma coisa errada? Alguém já tirou a média de gasto dela com esse peso?

Obrigado vocês pela ajuda que me prestarão. Sou bastante grato e esse grupo é realmente muito prestativo. Eu comentei sobre os problemas da S10 em outro lugar aqui do fórum onde tinha bastante gente reclamando das mesmas coisas que eu, e ninguém sequer se dignou a responder e tentar ajudar. Não quero criticar a S10 aqui, ela é muito vendida e não precisa de minha ajuda para isso, mas eu não me dei bem com ela.
Paguei abaixo da Fipe nela porque o vendedor me fez o mesmo preço que a loja pagava, então não posso reclamar nem do preço
Estou bastente contente com o negócio.

Obrigado a todos.

Meu querido Sergio

Me desculpe, eu estava respondendo as mensagens aqui e quando fui responder a sua acabei sendo interrompido. Mania que esse pessoal aqui tem de falar de trabalho... kkkkkk.....

Olha, você não imagina o quanto eu fico feliz de saber que a nossa ajuda aqui foi positiva para você. Esse é um dos mais importantes objetivos de um fórum.
Eu também fui beneficiado por isso há algum tempo, quando entrei aqui e em muitos outros sites para escolher a minha picape, e poder retribuir isso para os amigos é motivo de muita satisfação.

Fico contente que as suas impressões iniciais foram bastante positivas. Com certeza ela vai te atender bem por muitos anos se for ficar com ela.
Por favor, continue postando as suas experiências. Isso é muito importante para todos.

As outras caminhonetes que você citou não são ruins. Estão na média geral.
Li outro dia um comentário sobre a Frontier que achei interessante, e dizia que "a concorrência não é ruim, ela que está num patamar superior". Tenho certeza que você vai gostar muito dela como eu gostei. A Frontier foi um projeto muito bem feito e bastante inovador em muitos pontos, pelo menos em termos de Brasil. Na minha opinião é a melhor hoje.
E antes que digam que sou vendedor da Nissan... kkkkk..... já adianto que não gosto dos carros de passeio na Nissan. Honda, Toyota e outras marcas japonesas me atraem bem mais do que a Nissan. Mas, em termos de picape, ela deu um show com esse novo lançamento.

Esse movimento que você estranhou das rodas é assim mesmo. É o sistema de controle de estabilidade e tração funcionando.
E ele atua mesmo, e muito. É o computadorzinho lá dentro assumindo o controle dela por você... kkkk....

Se precisar, estaremos por aqui.

Abraços

maurilio junior

17/10/2019, 15:49

A FRONTIER TOPO DE LINHA E BOA MESMO? - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=DNsfX7bwu-o)

maurilio junior

17/10/2019, 15:50

Frontier Attack e LE no trecho - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=YkpymZBrpgA)

Ciro Alencar

18/10/2019, 11:42

Meu querido Maurilio

Obrigado por compartilhar estes vídeos conosco.

Então... a ideia é unir mais os proprietários de Frontier e compartilhar mais informações, inclusive trazendo de volta alguns amigos que deixaram o grupo por motivos diversos.

Trago uma novidade para vocês... caçando alguns vídeos para trazer aqui para os amigos, me deparei com uma série de vídeos curtos feitos pela Nissan mexicana contendo dicas de uso da Frontier. Apesar das diferenças (a nossa é melhor... com certeza...), achei uma iniciativa interessante e pode ser de alguma valia para quem tem o modelo.

Não vou publicar todos os vídeos aqui, mas publiquei tudo no Clube num tópico específico para quem quiser conhecer todos.
Segue o link: Videos de Instrucoes da Frontier - Clube da Nissan Frontier (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=9&t=55)

Este é um dos vídeos:

https://youtu.be/t1z63vW6m4k

Bigsd

21/10/2019, 11:23

Nissan Frontier eleita “Melhor Pick-Up” no Car Awards Brasil 2020

A Nissan Frontier fabricada em Córdoba, na Argentina, foi a grande vencedora na categoria picapes da 10ª edição do Car Awards Brasil, prêmio organizado pela Car Magazine Brasil, edição brasileira da revista especializada inglesa. A picape que tem tecnologia e força para qualquer desafio recebeu o prêmio de “Melhor Pick-Up 2020”, repetindo a conquista da 9º edição, realizada em 2017.

Para os jurados, a Nissan Frontier destacou-se pelo desempenho, design e conforto. Lançada no início desse ano, a linha da picape fabricada na Argentina trouxe melhorias mecânicas, de acabamento e mais equipamentos de segurança e conforto, entre eles a Visão 360º com quatro câmeras e teto solar, ambos inéditos no segmento. Outro diferencial é suspensão traseira multilink com eixo rígido, única entre os concorrentes.

“É uma grande honra para a Nissan que nossa picape siga sendo reconhecida pela imprensa especializada. A Nissan Frontier representa uma das grandes apostas da marca na região e esses prêmios nos permitem continuar posicionando-a de forma consistente em todos os mercados da América Latina”, afirma Luis Alberto Perez Ettedgui, diretor de Marketing da Nissan América Latina.

Com este novo reconhecimento, a Nissan Frontier acumula treze prêmios da imprensa especializada em automóveis da América Latina:

“Melhor Picape 2020”, da revista Car Magazine Brasil
“Melhor Picape 2018”, da revista Car Magazine Brasil
“Picape do Ano 2018”, da revista Autoesporte, organizadora do “Carro do Ano Brasil”
“Auto del año 2018”, pelos jornalistas da Industria Automotriz Argentina (PIA)
“Melhor Picape 2017”, do website Carpress
“Melhor Picape 2017”, da revista Robb Report Brasil
“Melhor Picape 2017”, pelo prêmio “Os Escolhidos”
“Melhor Picape 2017”, pela Associação Brasileira de Imprensa Automotiva (Abiauto)
“Melhor Picape 2017”, de L’ Auto Preferita
“10Best”, título que reconhece a Frontier como a melhor picape do ano, honraria também conferida pela Car and Driver (Brasil)
“Melhor Picape 2017”, prêmio UOL Carros
O + Premiado 2017″, website Memória Motor
Melhor Compra 2017″, revista Motorshow, em seu guia anual de vendas

Mais informações: Nissan Frontier eleita "Melhor Pick-Up" no Car Awards Brasil 2020 | | #AgitoSP (https://agitosp.com.br/nissan-frontier-eleita-melhor-pick-up-no-car-awards-brasil-2020/)

Ciro Alencar

24/10/2019, 12:11

Boa tarde meus queridos amigos.

Trago um vídeo novo hoje. Bem fraquinho, porque se fosse comigo ela ia ver o que é demonstração de verdade.... kkkkk....

https://www.youtube.com/watch?v=Sf97lk3zxXQ

Ciro Alencar

24/10/2019, 12:18

Em nosso grupo de whatsapp, um amigo comentou que tinha mandado instalar um módulo para travar as portas automaticamente com a Frontier Attack dele em movimento, numa casa de acessórios não me lembro de onde.
Antes que alguém mais caia nessa "esperteza" ou ignorância do vendedor, as novas Frontiers, inclusive a Attack, já vem com esse recurso, e pode ser habilitado facilmente até pelo proprietário do modelo. Já comentamos sobre isso aqui, e no Clube tem o procedimento detalhado para fazer esse ajuste.

Impressionante pagar para instalar algo que já está disponível no veículo...

Meu querido Bigsd, estamos aguardando a lista prometida. Estive um pouco afastado mas isso não é desculpa para você começar a relaxar... kkkkk.....

Abraços

maurilio junior

29/10/2019, 08:42

Nissan Frontier S: versao basica mantem o que importa para pegar no batente (https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2019/10/27/nissan-frontier-s-versao-basica-mantem-o-que-importa-para-pegar-no-batente.htm)

maurilio junior

29/10/2019, 15:47

ANDA MAIS QUE S10 - NOVA NISSAN FRONTIER 2.3 BITURBO STG2 - PetrolHead - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=YhxPyeP07iQ)

Bigsd

29/10/2019, 18:33

ANDA MAIS QUE S10 - NOVA NISSAN FRONTIER 2.3 BITURBO STG2 - PetrolHead - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=YhxPyeP07iQ)

Boa tarde Maurilio, muito bacana o vídeo. Obrigado por compartilhar com a gente.

Acreano

01/11/2019, 13:49

Nissan Frontier fica mais esportiva e customizada com novos acessorios - DM Online (https://www.dm.com.br/dm-autos/2019/11/nissan-frontier/)

VOVÔ DO TROLLER

01/11/2019, 14:38

Nissan Frontier 2020 ganha acessorios para aumentar a robustez (https://motor1.uol.com.br/news/379842/nissan-frontier-acessorios-picapes/)

rdmello76

04/11/2019, 15:12

Nissan Frontier 2020 ganha acessorios para aumentar a robustez (https://motor1.uol.com.br/news/379842/nissan-frontier-acessorios-picapes/)

Ainda nem tem algumas coisas no site da Nissan.

Ciro Alencar

04/11/2019, 17:59

Big Bigsd !!!

Desculpe, meu amigo, mas resolvi voltar do sítio só hoje. Tive que resolver algumas coisas no comércio da cidade e, com o feriado no sábado e lojas fechadas no domingo, dei uma esticadinha maior no final de semana. Voltei agora à tarde e só dei uma parada rápida aqui no escritório para acertar um detalhe e já vou embora. Respondi a sua mensagem particular lá no clube. O que eu tenho é aquilo, e o do Edu você já tem. Conseguiu fazer contato com o pessoal?

Vovô, prazer encontrar o querido amigo aqui.
Caro Acreano, tudo bem?
Rdmello... satisfação meu querido...

Esses acessórios já tinham nas concessionárias, meio que "informalmente". Devem ter assinado um contrato com fornecedores independentes e agora são "oficiais".
Sobre a proteção de caçamba, eu preferia a proteção da 2017, aplicada na caçamba, e que dá um acabamento e uma segurança muito maiores. Era inédita por aqui, mas muito comum lá fora. Mas, o pessoal aqui não achou muito graça, porque em caso de acidente dava mais trabalho reparar e fica mais caro.... então... primeiro mundo... não combina muito com o nosso mercado... fazer o que?
Esse tipo de protetor agora é barulhento, deforma, é escorregadio (se bem que eles falam que é antideslizante), risca a pintura da caçamba e junta sujeira e água embaixo, mas é o gosto popular. Para colocar isso, eu ainda acho mais interessante uma folha de borracha anti-derrapante e só.

Mas, fica a opção para quem quer tirar a picape já pronta e mais equipadinha com acessórios homologados e garantidos pela marca.

Abraços

gui_na_trilha

06/11/2019, 14:06

Estou precisando disto. Tens o link detalhando o procedimento?!

Em nosso grupo de whatsapp, um amigo comentou que tinha mandado instalar um módulo para travar as portas automaticamente com a Frontier Attack dele em movimento, numa casa de acessórios não me lembro de onde.
Antes que alguém mais caia nessa "esperteza" ou ignorância do vendedor, as novas Frontiers, inclusive a Attack, já vem com esse recurso, e pode ser habilitado facilmente até pelo proprietário do modelo. Já comentamos sobre isso aqui, e no Clube tem o procedimento detalhado para fazer esse ajuste.

Impressionante pagar para instalar algo que já está disponível no veículo...

Meu querido Bigsd, estamos aguardando a lista prometida. Estive um pouco afastado mas isso não é desculpa para você começar a relaxar... kkkkk.....

Abraços

Ciro Alencar

07/11/2019, 14:40

Boa tarde meus queridos

Cadê a turminha do Clube? Não aparece mais aqui?

Meu querido Gui,

Segue: Programacao para o travamento automatico das portas da Frontier Argentina - Clube da Nissan Frontier (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=18&t=50)

Foi o nosso amigo Bigsd que postou essa dica. Sei que o seu modelo também permite essa e outras programações, mas qualquer dúvida, fique à vontade para lhe perguntar.

Abraços

gui_na_trilha

07/11/2019, 14:48

Valeu Ciro!!

Ja fiz e funcionou direitinho...

Forte Abraço.

Boa tarde meus queridos

Cadê a turminha do Clube? Não aparece mais aqui?

Meu querido Gui,

Segue: Programacao para o travamento automatico das portas da Frontier Argentina - Clube da Nissan Frontier (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=18&t=50)

Foi o nosso amigo Bigsd que postou essa dica. Sei que o seu modelo também permite essa e outras programações, mas qualquer dúvida, fique à vontade para lhe perguntar.

Abraços

Ciro Alencar

11/11/2019, 19:42

Querido Bigsd, vá ao seu tempo. Fique tranquilo.

Também estou numa fase bem enrolada por aqui com um projeto novo, mas acho que agora deve andar sozinho sem necessidade de tanta interferência minha. Qualquer coisa me passe os contatos que faço isso por você.

Querido Gui, fico contente que tenha dado certo. Parece que ela tem muitos outros ajustes interessantes, principalmente no multimídia que parece fazer bem mais do que consta no manual. Ainda vou descobrir esses "segredinhos"... kkkk....

Abraços.

Ciro Alencar

11/11/2019, 20:11

Queridos amigos, um vídeo que o Edu acabou de publicar no Clube com mais uma impressão bastante favorável da Frontier S.
Para vocês:

https://www.youtube.com/watch?v=yZ_n6dfYABo

gui_na_trilha

13/11/2019, 12:40

Obrigado pela acolhida Bigsd... Ja tive varios 4x4 e podem contar comigo!! No que puder ajudar estarei sempre por aqui... Estou a 06 meses com a minha e adorando o carro.

Forte Abraço

Bom dia amigos

Desculpem a ausência nesta ultima semana, mas como tenho comentado lá no clube da Frontier eu passei uma fase bastante complicada com doença em familia e tive que me ausentar um pouco. Agora o pior já passou, mas ainda hoje estou em casa depois de ter me afastado do trabalho. Amanhã já volto a luta.

Vou ver se hoje consigo mandar o convite para juntar todo o pessoal donos de Frontier que já participaram aqui do fórum. Nao consegui fazer isso de jeito nenhum estes ultimos dias, mas agora consigo.

Gui, legal que você conseguiu implementar esse recurso. O mais legal do fórum é isso, juntar experiências e conhecimento. Teve uma época que sofríamos aqui com as "torcidas" de outras marcas e de vendedores da concorrência enrustidos. Muita gente boa chegou a sair do fórum por conta disso. Muita gente que nem tinha Frontier e mesmo assim entrava para falar mal dela, e quando algum dono de Frontier entrava e falava bem do modelo era chamado de robô da Nissan, de fake, etc.
Isso mudou muito. Os donos de Frontier hoje são em grande número e mesmo sem aqueles que saíram do fórum (que aos poucos estão voltando) já é um grupo forte e com experiências reais sobre a Frontier, e o mais interessante é que as experiências têm sido bem positivas, afastando todas as fofocas negativas do passado.

Se mantenha com a gente, tanto lá no Clube da Frontier que é um fórum específico do modelo, como aqui também, que é uma grande fórum e temos trabalhado bastante para manter esse espaço vivo.

Um ótimo dia a todos.

gui_na_trilha

13/11/2019, 12:43

Ciro, vou pesquisar também, caso descubra vou comentando aqui. abraço!

Querido Bigsd, vá ao seu tempo. Fique tranquilo.

Também estou numa fase bem enrolada por aqui com um projeto novo, mas acho que agora deve andar sozinho sem necessidade de tanta interferência minha. Qualquer coisa me passe os contatos que faço isso por você.

Querido Gui, fico contente que tenha dado certo. Parece que ela tem muitos outros ajustes interessantes, principalmente no multimídia que parece fazer bem mais do que consta no manual. Ainda vou descobrir esses "segredinhos"... kkkk....

Abraços.

Acreano

13/11/2019, 18:33

Expedicao Nissan: Volta as estradas a bordo da Frontier - DM Online (https://www.dm.com.br/dm-autos/2019/11/expedicao-nissan/)

Parabéns!!

VOVÔ DO TROLLER

13/11/2019, 18:58

Expedicao Nissan: Volta as estradas a bordo da Frontier - DM Online (https://www.dm.com.br/dm-autos/2019/11/expedicao-nissan/)

Parabéns!!
Qual o trajeto da expedição anterior anterior e o da atual?

Acreano

14/11/2019, 06:38

Qual o trajeto da expedição anterior anterior e o da atual?

Expedicao Nissan, a procura do comeco do Brasil atraves da pre-historia | GauchaZH (https://gauchazh.clicrbs.com.br/comportamento/carros/sobre-rodas/noticia/2017/10/expedicao-nissan-a-procura-do-inicio-do-brasil-atraves-da-pre-historia-9922367.html)

O roteiro da atual não sei. Deverá ter mais divulgação quando iniciar,

VOVÔ DO TROLLER

14/11/2019, 15:59

Expedicao Nissan, a procura do comeco do Brasil atraves da pre-historia | GauchaZH (https://gauchazh.clicrbs.com.br/comportamento/carros/sobre-rodas/noticia/2017/10/expedicao-nissan-a-procura-do-inicio-do-brasil-atraves-da-pre-historia-9922367.html)

O roteiro da atual não sei. Deverá ter mais divulgação quando iniciar,
Valeu. Obrigado pela informação. Eu conheço toda essa região e realmente é muito bonita. Abs

sm4rco

17/11/2019, 15:36

Boa tarde

Atendendo ao chamado na nave mãe. :concordo:
Meu caro Bigsd, eu estou sempre por aqui, mas prometo estar mais presente, OK?

Gostei da ideia de reunir o grupo de proprietários na nova Frontier. Aliás, estou curtindo muito este tópico que ganhou uma nova vida, com certeza com o aumento dos participantes que possuem a nova Frontier.
Eu estou adorando a minha. Nenhuma reclamação, e ainda muito satisfeito com o excelente desempenho dela, a economia, a ferinha bebe pouco, chego a fazer tranquilos 14km/h na estrada. Estabilidade top demais, nestes dias de chuva deu pra conhecer a vantagem do controle de estabilidade de ultima geração e da suspensão traseira sem mola de carroça. Sensação total de segurança que nos leva até a abusar um pouco.

Por enquanto não troco a minha por nenhuma outra concorrente. É a caminhonete mais top que já tive. Nada a reclamar até agora.
Gostei da troca de dicas que fizeram neste tópico. É exatamente disso que precisamos aqui, trocar experiências e informações úteis.
É como você disse, chega se divagações, agora é a vida real. :rally:

Caro Bigsd, te peço a gentileza de corrigir o meu nick na sua relação de proprietários de Frontier. Não é "Smarco", mas sim "Sm4rco". Obrigado :concordo:

Gostaria muito de participar de uma destas expedições. Parabéns aos organizadores e participantes.

Abraços

Ciro Alencar

18/11/2019, 09:58

Até eu fui convocado ???? Que absurdo !!! Não saio daqui... kkkkkk.....

Bom dia queridos amigos.

Eu tenho muita vontade de fazer uma expedição dessas. Esse tipo de aventura hoje me chama bastante a atenção. Engraçado que há alguns anos eu curtia muito a velocidade, e esse negócio de fora de estrada me parecia muito sem graça. Acho que até já contei essa história aqui. Foi depois que comprei o sítio e descobri que meus carros não servia para nada neste tipo de terreno... kkkkkk... que comecei a me interessar e achar graça neste desafio de vencer caminhos difíceis. Hoje não acho muita graça em carros baixos velozes. Me apaixonei pela picape e acho que não saio mais delas. Tenho duas hoje de uso pessoal, e meu filho já está se convencendo a comprar uma também, e muitas vezes carregamos elas com vontade.

Uma vez comentei isso aqui, que já tive carros potentes esportivos de marcas bem conceituadas, mas hoje não abro mão da caminhonete como veículo principal. Na época do pessoal que só enchia o saco aqui, distorceram o que eu disse, interpretando como se a Frontier, na minha opinião, seria melhor que Merdeces, BMW, Audi, etc.... Ridículo, mas aconteceu. E isso porque nem citei a Frontier, mas picapes de um modo geral. Tenho Frontier hoje porque na minha opinião (e de muitos) é a melhor do mercado, mais moderna, tecnologicamente mais avançada, mais confortável e segura. Mas, se amanhã a L200 ou a Hilux superar a Frontier, eu troco imediatamente. Não tenho dúvidas disso. Não sou fã da marca, mas do modelo Frontier. Eu dificilmente compraria um carro de passeio da Nissan. Não me atraem nem um pouco. Se bem que o novo Sentra que já está circulando lá fora está dando o que falar, mas mesmo assim acho que não seria a minha primeira opção para um carro de passeio. Nesta faixa de opções do Sentra eu sou mais um Corola, um Audi e talvez até um Toyota. Mas, ainda acho os modelos Range Rover muito superiores, apesar de um pouco mais caros.

Só não entro mais em modelos americanos. Estas fábricas estão todas falidas e só lançando veículos de baixa qualidade. Os japoneses e os ingleses dão um show de tecnologia automobilística hoje.

Mas.... já fiz algumas brincadeiras com as minhas Frontiers em terrenos complicadinhos, e confesso que me diverti com isso. E passei por trechos onde outros modelos 4x4 não passaram. Ela é fera para encarar estas dificuldades. Tem um vídeo que o Edu colocou no clube dela puxando um jipe que não conseguiu encarar uma ladeira. O controle de tração, bloqueio e estabilidade dela fazem mágicas.
É isso que me chama muito a atenção nela... na cidade parece um sedã confortável, silencioso e seguro, mas na terra e no barro vira um tratorzinho... kkkk......
Um dia me aventuro numa brincadeira dessas mais séria. Por enquanto, só unindo o passeio de final de semana com pequenos desafios.

Querido Marco... anda sumido sim. Na última vez que nos falamos foi no encontro. Você faz muita falta no grupo.
Apareça mais.

Um grande abraço a todos

gui_na_trilha

18/11/2019, 15:58

569742

Bigsd...

Segue a foto da minha bruta em um passeio pelas dunas de Maracajau no RN que realizado neste fim de semana com um grupo de amigos... Sempre estou realizando passeios, viagens, expedições...

Realmente vivo o 4x4..

abç

gui_na_trilha

18/11/2019, 16:12

Com 01 mes de comprada a minha enfrentou uma prova de fogo... kkkk Junto com a galera do Territorio Amarok (aquela mesmo da VW) participei do Rally Mercosul... mandei a minha de cegonha de Recife até Campinas e de lá partimos para a expedição... cruzando os estados de SP, PR, SC, RS e entrando na Argentina... retornando por Foz do Iguaçu no total foram 3200 KM rodados nesta aventura em 07 dias.. para voltar a Recife, deixei o carro em Curitiba e ela voltou de cegonha... Fui com minha família e foi muito boa a expedição e a galera do Rally Mercosul e muito atenciosa e profissional. Recomendo...

569743
Mirante da Serra do Corvo Branco

569744

Passo da Ilha no RS

Leori

18/11/2019, 18:44

Senhores, boa noite !!! Antes de mais nada quero me desculpar com os respeitados colegas deste grupo, pois percebi que na minha última interação eu pedi uma ajuda aos colegas e fui prontamente respondido, mas acabei não entrando mais depois.
Uma falta grave e que agora justifico. Eu ia realizar uma longa viagem de carro para merecidas férias que duraram 35 dias, visitando lugares e familiares bem distantes. Como a minha esposa não podia pegar avião, optamos em fazer um roteiro de carro que tinha uma previsão inicial de no mínimo 4.000 km, mas acabou levando 4.800 km todo o percurso.
Voltei cansado e com muitas coisas atrasadas, além de consultas acumuladas.
Como eu havia dito, eu ainda estava enrolado com um restaurante herdado de família, e tudo isso acabou me fazendo esquecer deste fórum. Não foi desprezo, por favor acreditem. Mas agora as coisas estão bem encaminhadas e fico um pouco mais tranquilo.
Eu comentei naquela oportunidade que eu não era muito de frequentar fóruns, e realmente esse daqui tinha um clima bastante pesado, mas parece que esse clima se dissipou pelo que andei lendo. Muito bom isso. Parabéns a todos pelo bom entendimento.
Foi o contato do usuário Bisgd que me trouxe de volta a lembrança deste fórum. Obrigado, rapaz, pela consideração. Me senti honrado com o convite.
Sobre a caminhonete, prometi voltar aqui quando ela estivesse com 10.000 km para postar as minhas impressões, e esta foi mais uma promessa que não consegui cumprir já que ela está batendo os 18.000 km.
Não vai ser hoje que farei meus comentários mais aprofundados sobre ela, mas posso adiantar que a minha preocupação de sair da Hilux para entrar nela já não existe mais. Comentei na época os meus receios em mudar para a Frontier depois de ter possuído 4 Hilux e as minhas razões para a mudança, e vejo hoje que foi uma decisão bastante acertada.
Falar de suas qualidades é praticamente repetir o que todos estão dizendo, mas, posso dizer que nestes 18.000 km com ela, e principalmente na longa e difícil viagem que eu fiz, deu para sentir que ela é realmente muito boa e bastante valente.
Estou muito satisfeito com ela e até agora sem qualquer reclamação, pelo contrário, só tenho elogios. É uma caminhonete com muitas virtudes.
Mas prometo que volto para comentar mais, e desta vez não vou quebrar a minha promessa.
Um grande abraço a todos.
Leonardo

Leori

18/11/2019, 18:46

Bigsd

18/11/2019, 21:33

Ciro e Marco, eu não convidei vocês não :lol:
Só enviei uma cópia do convite para o pessoal do Clube para tomar conhecimento. Mas o Marco até que estava um pouco sumidinho mesmo :lol:

Leori, beleza? legal te ver de volta. Recebeu meu convite?

Bigsd

19/11/2019, 09:32

Bom dia colegas !!!

Marco, segue a lista dos donos da nova Frontier com a correção que você solicitou:

Bigsd (Eu) - LE 2018
Ciro Alencar - LE 2017 e LE 2019
Sm4rco - LE 2019
Marco Torino - LE 2017
Eduardo - XE 2019
Mauro-SP - XE 2019
Sergio Sil - LE 2018
Fer.1201 - XE 2019
Leori - XE 2019
FMJR - LE 2017
Marcos - XE 2019
Lagunov - LE 2019
Rdmello76 - Attack 2019
Broward - LE
Ortenzi - LE 2018
K.araujo - LE 2018
CP2017bsb - XE
Gui_na_trilha - XE 2019

Um ótimo dia a todos.

Leori

19/11/2019, 10:34

Olá Bigsd
Eu recebi a sua mensagem sim e até respondi ontem. Eu enviei duas mensagens e uma se perdeu. Não sei se foi alguma atrapalhada minha. Vou verificar. Vou iniciar as consultas agora mas depois eu volto.
Abraço meu amigo
Leonardo

Bigsd

22/11/2019, 07:27

Bom dia colegas !!!

Leonardo me desculpe, eu não tinha visto a sua mensagem anterior, mas agradeço por aceitar o convite para participar deste fórum com as suas opiniões da Frontier, que vejo que está gostando muito dela.
Enviei o restante dos convites que faltavam. É difícil conseguir alguns contatos do pessoal.

A moderação informou que não posso manter a atualização da lista dos donos da nova Frontier aqui no fórum, ou seja, quem ficou na lista ficou, os novos não poderão entrar mais. Vou criar uma lista lá no Clube da Frontier para termos esta estatística atualizada. Mas já são 18 donos de Frontier aqui no grupo, o que é realmente animador para efeito de termos uma boa amostragem das qualidades do modelo.

Vou pegar no batente agora.
Um ótimo dia a todos.

Ciro Alencar

22/11/2019, 15:06

Grande Bigsd !!!

Meu querido, parabéns pela dedicação em juntar o grupo. Não entendi essa de não poder atualizar a relação dos proprietários de Frontier, mas...
Poderíamos, também, criar uma assinatura com essa informação. É uma forma de identificar os proprietários.
Muito provavelmente eu não vá viajar amanhã. Estou um pouco cansado e semana que vem terei que ir obrigatoriamente para o sítio levar um material pra lá. Quem sabe não conseguimos reunir os amigos amanha?

Tomara que a chuva não pare até lá... quero colocar a fera na lama para ela se sentir um pouco em casa... kkkkkkk....

Abraços a todos

Bigsd

25/11/2019, 11:33

Grandes amigos, tudo bem com vocês?
Vamos sair um pouco do whats e do Clube e aparecer por aqui? O pessoal retornou minhas mensagens e eles vão participar.
Vamos agitar o grupo.

Mauro-sp

26/11/2019, 13:39

Olá amigos
Estou vivo, um pouco sem tempo para frequentar o fórum, mas estou sempre por aqui.
Legal a ideia de reunir os proprietários para troca de informações, mas o pessoal está mais no whatsapp ou no reservado do clube. No que eu puder ajudar aqui contem comigo.
Continuo muito satisfeito com a minha Frontier. Foi a melhor caminhonete que tive até agora, bem superior à Ranger que foi a última que eu tive e que todos acompanharam a história aqui. Pra mim a Ford poderia terminar de vender o resto das fábricas que sobraram e sumir do país. Ainda tiveram a cara de pau de me ligar oferecendo uma nova para desfazer a imagem da outra. Sei...
Só sinto falta de um pouco mais de espaço no banco de trás da Frontier. Se você tem uma estatura normal, tranquilo, mas se for mais alto e sentar alguém alto atrás, esquece, conforto reduzido. Mas esse é um mal que atinge todas as caminhonetes nessa faixa.
De resto, só elogios. Repetir as qualidades já mencionadas pelos amigos é chover no molhado.
É isso aí. Vamos conversando e atualizando as novidades.
Abraço

Ciro Alencar

27/11/2019, 11:21

Queridos amigos

Desculpem a minha ausência. Tive uma visita externa aqui na empresa e isso me tomou bastante tempo.

Querido Mauro, bom te ver por aqui. Fico contente de saber que você está tendo impressões bastante positivas com a sua Frontier. Ela é uma fera mesmo. Um amigo meu de Porto Feliz comprou uma depois de andar na minha, mas, infelizmente, ele não participa de fóruns, mas ele está muito contente com a aquisição. Bom saber que a Frontier tem agradado aos seus compradores.

É uma responsabilidade muito grande tecermos comentários e impressões aqui, afinal, querendo ou não, somos formadores de opiniões. Eu mesmo pesquiso muito em fóruns e outros sites sobre produtos que quero adquirir, e as minhas Frontiers foram assim, além de pessoal de confiança de lojas e oficinas, as opiniões em fóruns e outros sites foram decisivas para a minha escolha.

Abraços aos queridos amigos.

CP2017bsb

28/11/2019, 14:35

Pessoal,

Algum de vocês já foi de pickup para o Chile ou para a Argentina?
Estou buscando algumas informações.
Para o Chile, é necessário ter a Permissão Internacional para Dirigir (PID)?
Para a Argentina, é necessário colocar, além do adesivo com a velocidade máxima (110 km/h), as fitas refletivas vermelhas na traseira?

Obrigado.

Bigsd

29/11/2019, 08:20

Colegas, promoção black friday na Nissan.
Frontier LE AT por 163.940,00.
Uma ótima sexta feira a todos.

Acreano

29/11/2019, 16:43

Colegas, promoção black friday na Nissan.
Frontier LE AT por 163.940,00.
Uma ótima sexta feira a todos.

Eu vi na CCs e em Goiânia são poucas unidades e todas em negociação.
30mil de desconto é um bom valor e mostra que a marca está no caminho certo.
Pena que venda do usado, joguem o valor lá pra baixo anulando em parte o desconto.

Acreano

03/12/2019, 07:30

Mais informações da Expedição Nissan:

Nissan faz expedicao pela historia no Sul do Pais - DM Online (https://www.dm.com.br/dm-autos/2019/12/expedicao-nissan-2/)

Bigsd

03/12/2019, 14:24

Eu vi na CCs e em Goiânia são poucas unidades e todas em negociação.
30mil de desconto é um bom valor e mostra que a marca está no caminho certo.
Pena que venda do usado, joguem o valor lá pra baixo anulando em parte o desconto.

Boa tarde, Acreano

No sábado um amigo meu pegou uma LE prata aqui na Nissan Forte em Jundiaí, mas ainda tinha uma preta. Ele veio de Sorocaba comprar em Jundiaí, e em Sorocaba tinha uma preta também no sábado, mas ele queria mesmo uma prata.
O desconto estava bom, considerando que é a top do modelo.

Com desconto ou sem desconto no novo, as lojas e concessionárias sempre pagam menos do que o valor de mercado. Esse amigo tinha uma Hilux 2018, mas andou com a Frontier e gostou muito dela. Mas ele não deu a dele na troca, vai vender com calma no particular.
Em média eles pagam FIPE - 10%, mas já vi lojas pagar - 12% ou até menos.
Parece injusto entregar um carro de por exemplo 100 mil por 90, mas um vendedor estava me explicando uma vez que como eles vendem com nota, e tem que fazer entrada do veículo na concessionária, tem impostos em cima do valor, e na venda a loja também é obrigada a dar garantia. Então eles trabalham com essa média de desconto na troca.

Ele me comentou uma vez que a Nissan orienta a concessionária a repassar o veículo para uma loja particular quando não tiver interesse no usado, mas se for ficar com ele na concessionária, a Nissan orienta a transferir o veículo para a loja, o que acaba provocando bitributação na venda. A prática mais comum de mercado é a loja transferir o usado diretamente para o próximo dono, mas a Nissan não aprova muito isso.
Ele comentou que final de ano muitos pagam até um pouco menos, porque se o usado não for vendido em dezembro eles tem que recolher o IPVA em janeiro.
Ou seja, se for ver bem, não tem como eles pagarem um preço de mercado.

O ideal é sempre vender para particular. O problema é que particular também não gosta muito de pagar FIPE...

Bigsd

03/12/2019, 14:30

Esse amigo já tinha dirigido a minha Frontier uma vez, mas foi num trecho curto mas ele gostou.
No sábado ele dirigiu bastante a test drive da loja, e ele gostou muito. Achou ela muito confortável, mais macia, mais firme nas curvas e com um motor bem forte. Depois de várias Hilux ele resolveu dar uma chance para a Frontier, e tenho certeza que ele não vai se arrepender por conta dos elogios que fez no test drive.

Acreano

03/12/2019, 20:14

Boa tarde, Acreano

No sábado um amigo meu pegou uma LE prata aqui na Nissan Forte em Jundiaí, mas ainda tinha uma preta. Ele veio de Sorocaba comprar em Jundiaí, e em Sorocaba tinha uma preta também no sábado, mas ele queria mesmo uma prata.
O desconto estava bom, considerando que é a top do modelo.

O ideal é sempre vender para particular. O problema é que particular também não gosta muito de pagar FIPE...

Boa noite Bigsd,
O problema de vender particular, principalmente em cidades grandes, é a segurança (in). Em cidades menores é mais tranquilo. Quanto as CCs, algumas pagam até 25% menos, dependendo do ano e da conservação. A Frontier está na minha mira mas gostaria que resolvessem o problema do espaço para as pernas no banco traseiro. As vezes viajo com 4 e até 5 pessoas e o espaço traseiro da Frontier é cruel numa viagem longa. Como já relatei anteriormente, por conta de 5mil não comprei uma LE em 2017. Também lamentei a retirada da tomada de força da caçamba e a pintura emborrachada da mesma. Mas é assim em todas. Tiram umas coisas e colocam outras e as vezes só tiram. A S10 tem me atendido e assim como outros veículos, tem seus problemas. É igual a aparelho eletrônico: vc compra uma marca top e na semana seguinte dá um defeito. É questão de sorte ou azar uma vez que as peças são originadas de outras indústrias e nem todas passam por controle de qualidade, já que é feito por amostragem.
Ah sim, nessa guerra de promoções da black friday a S10 LTZ 4x4 diesel estava sendo vendida aqui a 155 mil. Acho que as montadoras tem uma gordurinha para queimar e poderiam dar uma abaixada na tabela. Pickups acima de 200mil vai ser para poucos.

leao77

04/12/2019, 08:52

Adquiri esta semana uma frontier atraco
Gostaria de participar do clube e no Whats além deste fórum
Poderiam me incluir? 53 999723232

rossetto

04/12/2019, 15:40

leao77

04/12/2019, 18:59

Alguém sabe se é possível colocar a fita led nos faróis da Attack?

rdmello76

05/12/2019, 10:26

Alguém sabe se é possível colocar a fita led nos faróis da Attack?

Eu já vi a opção de colocar o DRL junto com o farol de neblina, tem vários kits a venda na internet e em especial no ML. Custo entre 450 e 500 reais.

A única coisa é que pode violar a garantia da parte elétrica, já que tem que modificar algumas conexões elétricas.

Ciro Alencar

05/12/2019, 10:59

Bom dia meus queridos amigos !!!!

Saudações a todos !!!

Desculpem a ausência, mas fui surpreendido com uma nova viagem de última hora e cheguei ao Brasil hoje de madrugada.
Espero que seja a última do ano.

Cadê o pessoal do Clube que não está participando daqui? Vamos lá, pessoal... o 4x4 foi o nosso primeiro espaço de encontro e merece o nosso carinho. Não é só o Clube e o whatsapp.

Vou colocar a vida aqui em dia e vamos nos falando.

Abraços a todos.

Ciro Alencar

05/12/2019, 11:07

Nissan Frontier 2020 muda pouco e ganha Sem Parar | Best Cars (https://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/nissan-frontier-2020-muda-pouco-e-traz-sistema-sem-parar/)
Nissan Frontier 2020 muda pouco e ganha Sem Parar

Isso já deveria ser um padrão faz tempo. Aliás, como o Brasil é atrasado nesse ponto.

Em alguns países da Europa os carros já vem com tags para identificação em vários lugares.
Está na hora de acabar com esse negócio de cobrança manual em pedágios (as filas que o digam), com pagamento de estacionamento em caixas de shopping, de pagamento de combustível, etc.

Na Europa eles conseguem até identificar por onde o veículo passou, e quase tudo é automático. Se tivesse isso por aqui os roubos iam reduzir drasticamente também (com a Tag embutida no vidro). E não pode ficar só no Sem Parar. Fica muito centralizado isso.

É revoltante ver como tudo aqui anda a passos de tartaruga.

leao77

05/12/2019, 19:07

rdmello76
obrigado pela informação! Contudo minha intenção era colocar no farol mesmo.
Ciro Alencar- como já postei acima gostaria de participar do Clube.

Lagunov

08/12/2019, 10:18

Bom dia
Meu último ingresso neste forum ocorreu em Agosto deste mesmo ano. Eu registrei aqui para tentar ajuda para uma ocorrência que passei com o roubo de uma roda de estepe da minha Frontier.
Eu esqueci que tinha perguntado aqui neste forum e terminei por nem agradecer os senhores Rui-Ms, Miranda-MG e Ciro Alencar que prontamente me auxiliaram e peço perdão por este descuido lamantável.
Fui convidado nesta semana para voltar ao forum e participar deste tópico sobre a Frontier oferecendo as minha opiniõies sobre ela pelo senhor Bigsd. Agradeço o senhor Bigsd pela lembrança a minha pessoa e pelo generoso convite.
Eu estou muito satisfeito com a caminhoneta. Ela é bastante confortável, é muito silenciosa e parece ser bastante robusta e confiável como deve ser um auto desta categoria. Eu já tive outros modelos de outras marcas e estou preferindo a Frontier no meu gosto até este momento. Não tenho nada a reclamar senão o fato de eu ainda achar que os fabricantes que produzem caminhonete devem instalar um componente para impedir o roubo da roda de estepe. Este tipo de modo de crime é muito usual no Brasil e os fabricantes devem preocupar com esse fato.
Eu estou gostando muito desta caminhoneta e faço minha recomendação para aquele quem deseja comprar uma boa opção do mercado. A tecnologia da Frontier é clara mais avançada que outras opções, com uma boa eletronica de boa procedência (Europa e não China como usualmente é comum usada), com uma suspensão muito moderna de ótima qualidade, com uma ótima estabilidade de controle de curvas, com um acabamento de silêncio de interior que parece, e com outras qualidades que merecem destaca.
Senhor Ciro Alencar eu já respondo a sua questão feita a 4 meses (perdoe a mim por essa demora). Eu não sou Brasileiro. Eu vim de Russia já a 25 anos para trabalhar aqui no Brasil. Eu gostei daqui e casei com uma Brasileira e decidi morar aqui no Brasil. Eu gosto muito do Brasil. O senhor chegou a essa questão pelo meu nome ou pelo meu português ruim? Eu sei que escrevo muito ruim (rindo).
O senhor já viajou para a Russia? O senhor conhece o meu páis?
É uma honra para mim conhecer e participar entre estes bons colegas. Eu vou visitar este grupo mais vezes.
Muito grato por tudo a todos vocês.

rdmello76

09/12/2019, 09:25

rdmello76
obrigado pela informação! Contudo minha intenção era colocar no farol mesmo.
Ciro Alencar- como já postei acima gostaria de participar do Clube.

Se você conseguir alguma informação, posta aí! :)

Ciro Alencar

09/12/2019, 10:40

Bom dia meu querido Lagunov

Que bom que está satisfeito com a caminhonete. Pelo visto, esse é um sentimento comum.
Sim, conheço a Rússia. Lindo país. Já estive lá algumas vezes a trabalho.
Seu português é muito bom. Não se preocupe com isso. Foi pelo seu nome que imaginei a sua origem.
É um prazer tê-lo aqui conosco. Ficamos contentes com o seu retorno.

Rdmello

O Bigsd tem os endereços de acesso ao whatsapp e ao Clube. Vou enviar uma MP para ele te encaminhar.

Abração

Bigsd

09/12/2019, 13:45

Boa tarde Leao77

Temos um fórum específico da Nissan Frontier e derivadas, que é o Clube da Nissan Frontier - Indice (http://www.clubedanissanfrontier.com.br) , que o pessoal tem o péssimo costume de conversar só por MP... :lol: Mas estamos mudando isso.
Tem um grupo de whatsapp que aborda também o modelo novo, mas foi criado para a segunda e terceira geração. Tem outro que está sendo criado para exclusivo do modelo novo, de 2017 para frente. Não estou com os links aqui mas te passo daqui a pouco.

Boa Tarde Sr. Lagunov

Obrigado por ter aceitado o convite para participar do fórum. Também fico contente em saber que está gostando na nova Frontier.
A ideia aqui é juntar o maior número de donos do modelo para começarmos a trocar informações e formarmos um retrato mais fiel sobre as características dela.
O bom amigo Ciro vem se empenhando em unir os donos para participar deste tópico.

Um ótimo dia a todos.

leao77

09/12/2019, 14:00

Bigsd
Muito obrigado pelos esclarecimentos.
Ficarei no aguardo dos links
abraço

Mauro-sp

09/12/2019, 17:30

Amigos Frontieristas, saudações !!

Ciro que andava sumido até do Clube ressurgiu das trevas. Tudo bem mestre? Como você viaja. Queria uma vida assim. :mrgreen:

Todo mundo feliz e contente com a Frontier. Isso é bom. A Nissan acertou bem essa caminhonete, ficou show. Também estou muito satisfeito com a minha e só saio dela para entrar noutra igual. E olha que eu era meio que fã da Ranger, quem me acompanhou sabe disso, mas foi só decepção. A velha história das duas alegrias.

A promoção do Black Friday foi bem interessante, e se a minha não fosse tão nova eu teria aproveitado para atualizá-la. Mas ainda está amaciando. Deixar ela quietinha por enquanto.
Estive conversando com um amigo da Maggi Toyota de Americana, e ele também diz que em termos de tecnologia a Frontier realmente saltou na frente. Comentou que no Brasil a Nissan ainda não caiu muito no gosto do público, mas no mundo briga mes a mes com a Honda na quarta posição, passando Chevrolet e Hyundai. Ele disse que a Frontier hoje é uma caminhonete para custar mais de 200 mil sossegado, pois as que estão nessa faixa de preço não se comparam a ela hoje. Ele comentou que Hilux vende bem pela confiabilidade que o modelo conquistou, mas que ela está bem desatualizada hoje. Ele elogiou muito a Frontier, o que condiz com as opiniões dos usuários no mercado. O pós-venda dela que acho que era o calcanhar de aquiles da marca hoje está somente atrás da Toyota em satisfação do consumidor. Realmente o atendimento da Toyota sempre foi modelo. Em geral os japoneses são muito sérios com isso, só a Nissan que não conseguia achar o caminho aqui no Brasil. Ela trocou de diretor de pós-venda 6 vezes em 8 anos. Isso não é pouco. Dizem que o último tem escola no Japão, por isso funciona :mrgreen:

Bacana isso. Torço para que a marca conquiste o seu merecido espaço e que o consumidor passe a conhecer melhor o que compra e valorizar mais as qualidades de cada produto. Vou dizer uma coisa, o que tem de lixo sendo vendido nesse país não é brincadeira, e em qualquer segmento. Nos últimos meses sofri com uma TV, uma fritadeira elétrica e até com algumas lâmpadas que comprei. Precinho baixo, mas qualidade muito ordinária.

Bigsd

09/12/2019, 18:55

Amigos, respeitando as regras deste espaço, os links para acesso aos grupos de whatsapp estão neste link:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/155814-grupos-whatsapp-frontier-22.html#post2518766

Este tópico acima é o adequado para publicação de grupos de whatsapp.

Só uma dica, o formato de fórum é sempre mais interessante para a troca de informações, pois ele registra e mantém o que já foi discutido, e qualquer um que entra pode acompanhar qualquer assunto mais antigo, mesmo antes de sua entrada.
O whatsapp é interessante para mensagens mais instantâneas, dúvidas imediatas e ajuda aos colegas, mas também funciona para troca de informações gerais.
Não troquem o fórum pelo whatsapp, pois os dois se complementam, como o amigo Ciro costuma dizer.

Uma ótima noite para todos.

Ciro Alencar

09/12/2019, 20:04

Meu querido Mauro, você não ia querer uma vida assim.... kkkkkkkkk
Nem eu quero mais... kkkkkk

A Nova Frontier teve realmente uma aprovação muito alta. Mesmo no exterior ela está dando muito o que falar por conta das suas qualidades, e seus compradores lá fora estão muito satisfeitos com ela também.

Os elogios são muito parecidos com aqueles que estamos vendo aqui nos fóruns, sites especializados, youtube, testes de revistas, etc. A nova suspensão traseira é um grande sucesso aprovado pelos compradores lá fora, depois vem a tecnologia embarcada com destaque para o controle de estabilidade de última geração (presente ainda em raríssimos veículos de luxo lá fora), o conjunto motor / câmbio também tem sido destaque, depois o acabamento, o silêncio, sistemas eletrônicos e multimídia, e lógico, a robustez e confiabilidade do conjunto com algumas unidades muito bem rodadas lá fora sem ocorrências importantes.

Nos Estados Unidos os importadores particulares têm vendido algumas unidades da nova versão por lá, e os elogios são semelhantes. Mas, lá nos EUA, o modelo antigo lançado em 2004 ainda é sucesso entre os consumidores, com mais de 79.000 unidades vendidas em 2018 e quase 75.000 unidades vendidas até agora neste ano. Porém, para o mercado americano a Nissan vai lançar um modelo específico para ser um intermediário de duas categorias, posicionando a Frontier deles em uma faixa um pouco diferente, como fez a Toyota que lançou a Tacoma lá (uma senhora caminhonete) e a Hilux para o restante do mercado global. Tomara que esse novo modelo venha para o Brasil.

Abraços

Bigsd

09/12/2019, 20:28

Estas manifestações de usuários reais foram importantes para silenciar as críticas que lotavam inclusive este tópico, vinda de pessoas que por diversas razões pessoais divagavam com suas críticas venenosas sobre algo que não conhecia. Quantas suposições ridículas não lemos aqui? Esse reconhecimento foi muito bem vindo.
Se lermos mensagens antigas do lançamento da 2008 aqui neste mesmo fórum, a segunda geração da Frontier, não foi diferente. Criticaram o sistema de tração eletrônico afirmando que isso não funcionaria, que câmbio automático numa picape 4x4 era suicídio, que ela queria ser muito "moderninha" para a época, etc.... nada diferente do que vimos aqui sobre a suspensão multilink do novo modelo, etc. No final ela fez escola para muitas concorrentes que em 2012 tiveram que se mexer, e mesmo assim ela ainda não fazia feio. Tive uma 2016 que colocava no chinelo muitas moderninhas que só faziam barulho e quebravam a toda hora.

Eu fui ter uma Frontier pela influência do amigo Eduardo, que infelizmente não participa mais deste fórum, e só tenho a agradecer a ele pois ela só me deu satisfação. Sem barulhos, confiável, robusta, muito segura (demais até) e muito boa em qualquer terreno. A Nova Frontier tem sido outra excelente surpresa. Tive muito receio que ela ficasse frágil e mais sedã do que picape, como vimos acontecer em alguns casos. Mas ela é muito forte e valente, com uma segurança muito grande.
Aliás, descobri algo interessante outro dia... vocês sabiam que a picape Mahindra, que foi vendida aqui fabricada na Índia, também usava plásticos antichama internamente? E muita gente ainda morre dentro de seus veículos por falta desse simples cuidado.
Mas, como diz o Edu, num país onde extintor de incêndio é proibido e os consumidores comemoraram a decisão... fazer o que?

Uma ótima noite a todos.

leao77

09/12/2019, 21:35

Alguém sabe qual a capacidade de submersão (medida) da nova frontier?

Ciro Alencar

10/12/2019, 09:00

Bom dia queridos amigos

Alguns vídeos para degustação... kkkkk....

No vídeo abaixo dá para ver como funciona o bloqueio de diferencial da nova Frontier (aos 3 minutos), curiosidade que já foi perguntada aqui recentemente. Repare como ela não patina e não "espirra" pedras para trás, reduzindo inclusive o risco de cortar os pneus. Esse sistema é muito interessante e funciona de verdade. Sei disso porque já testei e sei que ele faz umas mágicas bem interessantes.

https://www.youtube.com/watch?v=v6cQKKrG_dc

O vídeo abaixo é meio "merchandising" mas fornece boas informações sobre as qualidades do modelo:

https://www.youtube.com/watch?v=g4rZOFHJYTE

Este é outro vídeo que fornece bastante detalhes da Frontier. É interessante ver o silêncio interno da picape.

https://www.youtube.com/watch?v=5utvecBmwZw

Bigsd

10/12/2019, 09:12

Caro Ciro
Obrigado por compartilhar. Vamos ver se você não esquece de colocar esta colaboração lá no Clube também. :mrgreen:

Caro Leao77
Desconheço a profundidade máxima dela, mas já vi alguns vídeos dela com água no nível dos pneus e ela foi embora.
Quem gostaria de fazer um teste e confirmar isso para nós? :mrgreen:

Um ótimo dia a todos.

Bigsd

10/12/2019, 09:14

Ciro, este vídeo que foi publicado no grupo também mostra o controle das rodas sem derrapar em terreno escorregadio.

https://www.youtube.com/watch?v=rs0oCO3Ws9U

Ciro Alencar

10/12/2019, 09:47

Meu querido Bigsd... já está lá.
Como esse cidadão pega no meu pé... kkkkk....

Querido leao77
Eu fiz uma pesquisa para a sua pergunta, e encontrei isso no site MotionCars:

For many, a vehicle’s water wading ability is a dealmaker/breaker. The Navara has an advertised fording depth of 450 mm, according to a recent technical briefing we attended.
However, Nissan has tested the Navara to 800 mm as well with no problems. According to the engineering team, the 450-mm fording depth denotes a potential situation where the Navara will remain completely dry when submerged in water while standing still.
But for quick river crossings, Nissan has tested the Navara to 800 mm. However, for added safety, the advertised fording depth remains at a more modest 600 mm.

Ou seja, a Nissan anunciou no lançamento uma profundidade máxima de 45 centímetros, mas ela foi testada em 80 centímetros cruzando rios sem apresentar problemas. Posteriormente ela sugeriu 60 centímetros para uma margem de segurança.
Eu também já vi vídeos com água bem alta e ela foi sem problemas.
Mas é preciso cuidado para não entrar água na tomada de ar do filtro. Não sou especialista nisso mas acho que é o maior problema. Dependendo da situação a água pode agitar e subir um pouco mais do que o esperado.
Lá fora o pessoal tem colocado o snorkel nela e atravessado água cobrindo o capô...

Abraços

sm4rco

10/12/2019, 10:19

Pessoal da Frontier está bem animado.
Realmente no começo tinha muita fofoca dela, mas tem aumentado o número de proprietários. Tenho visto muitas rodando aqui nas ruas. Conheci o dono de uma 2018 outro dia onde almoço e foi só elogios também.
Eu vejo isso também com os modelos antigos nos grupos que participamos, da primeira e segunda geração. O pessoal adora essa picape e sempre menciona a robustez e confiabilidade delas. Tem que ser assim, né? Ter picape para viver em oficinas não dá.
Meu vizinho tem uma picape (não vou dizer a marca e o modelo para não criar clima aqui) que tirou no começo desse ano para uso pesado misto, shopping e escola dos filhos :chorandoderir:e ela vive na concessionária com problemas. E são problemas que você vê reclamações há anos e que te deixa parado na rua.
Na minha opinião picape tem que ser muito mais robusta e confiável que um carro. Caramba !!! Custa 4 ou 5 vezes mais que um carro pequeno, tem que ter uma boa mecânica.
A nova Frontier está com uma tecnologia bem interessante. Acho que foi a parceria da Mercedes ou sei lá, mas ela está com alguns conceitos bem atuais e inovadores. Isso é bom.
Agora ela merecer custar mais que as outras, pera lá, num faz isso, essa já foi muito difícil para comprar. :lol:

Mauro-sp

10/12/2019, 14:53

Cirão, acredito em você.

Gostei dos vídeos, mas bem comerciais como você disse. Porém tem bastante informações para quem ainda não conhece todos os detalhes da caminhonete. Aliás, teve alguém que disse que ia fazer um vídeo e até agora nada. Será que ele vai ler essa mensagem?

Fiquei surpreso com a altura de água de 800mm. É muita coisa. Eu não tenho coragem de entrar numa água dessa altura. Vai saber o que tem embaixo. Tô fora !
Também acho que uma caminhonete tem que ser resistente, e até por conta da proposta dela isso é uma obrigação. Não é todo mundo que usa para passeio.

Por falar em Nissan, vocês sabiam que o carro mais vendido na China em outubro foi da Nissan, modelo Sylphy, o novo Sentra mundial. Ele revesa posição com o VW Lavida (tipo Passat). O Corolla vem em quarto. Depois vem outro VW, o Bora, e depois mais um VW, o Sagitar. Os chineses parecem que não gostam muito dos seus próprios carros e compram os japoneses e alemães. Em compensação alguns chineses e coreanos tem feito sucesso por aqui. Pois é.

Ciro Alencar

10/12/2019, 15:08

Meu querido Mauro, ainda bem que você acredita em mim. Não ia querer estar na minha pele.
Mas, estou em outro ritmo agora. Vou tirar um período de descanso pra mim agora no final do mês e já estou em baixa rotação por aqui, com o pé no freio e sem pressa.
Vou tentar sair lá pelo dia 15 e voltar perto do dia 6 de janeiro ou pouco depois.

Os chineses não sou bobos, eles mandam o lixo para cá mas querem coisas boas pra eles. A China está mudando muito. O povo que tem uma posição melhor anda bem mais exigente, mas não é a maioria. Ainda são poucos os que têm carro por lá. Mas você vê muitos carros alemães e japoneses nas ruas hoje, bem diferente de uns 10 anos que tinha muita sucata.
Mas você não vê muitas picapes por lá, pelo menos estas que estamos acostumados a ver em outros países.

Abraços

Ciro Alencar

10/12/2019, 15:11

Eu achei que tinha publicado esse vídeo aqui...
Tá vendo, Bigsd? Publiquei no Clube mas não aqui.... não dou atenção mais para esse fórum do que ao Clube como você costuma dizer.... kkkkkkk....

https://youtu.be/x8WyH_KA9SM

Bigsd

12/12/2019, 12:54

E essa é toda original.

Boa tarde pessoal. Novidades da bruta?

rossetto

12/12/2019, 14:55

S10, Ranger, Frontier e Hilux no desafio das picapes | Best Cars (https://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-comparativo-picapes-chevrolet-s10-ford-ranger-nissan-frontier-toyota-hilux-2020/)

S10, Ranger, Frontier e Hilux no desafio das picapes

GLIDER

13/12/2019, 10:04

boa reportagem, mas esse preço da Hilux na reportagem está completamente errado.

Ciro Alencar

13/12/2019, 12:41

Nissan Frontier pode ganhar versão híbrida produzida na Argentina (https://motor1.uol.com.br/news/387385/nissan-frontier-podera-ganhar-versao-hibrida/)

Ciro Alencar

13/12/2019, 12:48

E essa é toda original.

Boa tarde pessoal. Novidades da bruta?

Vai chegando o final de semana, o pessoal fica mais preocupado com o happy hour... kkkkkk.....

sm4rco

13/12/2019, 14:30

Alguém falou em happy hour ???? Estou dentro !!! :mrgreen:

Na minha opinião estes comparativos são totalmente sem propósito neste caso.
Quem compra uma caminhonete diesel, 4x4, com uma caçamba (óbvio) está preocupado com a tela do multimídia, com o tipo de plástico usado no acabamento, com apoio de braço no banco traseiro ou com compatibilidade com android? Tá certo que tem gente que se preocupa até com a cor das luzinhas do painel.

Ainda na minha opinião, eu queria ver era o pessoal colocar peso nas caçambas e refazer os testes de desempenho. Enfiar essas picapes no barro e nos buracos e ver como se comportam. Rebocar peso e rodar em condições adversas por alguns km com pedras, buracos, rampas e ver quais que sobram nessa brincadeira. Tenho certeza que a coisa se inverte facinho. Vejo muitas críticas para a Hilux neste comparativos, mas coloca ela para fazer o que foi proposta para fazer e vai ver a inversão de valores rapidinho. Tirando o problema de estabilidade dela, é outra caminhonete de raiz.

Bota elas para trabalharem e depois vamos ver qual aguenta de fato. Fazer teste de aceleração, de conforto, de espaço no banco traseiro... tudo bem, até vale, para quem compra picape para levar a família pra passear no final de semana pode até funcionar, mas não é a proposta.

Acho que faltou alguns comentários importantes também em relação à Frontier, que ela usa plásticos anti-chama, melhor controle de estabilidade, parabrisa com proteção UV (para quem usa muito no dia a dia isso faz uma diferença entre a vida e a morte - literalmente falando).
O artigo diz que ela não tem controle de altura de facho dos faróis. Tem sim, é automático.
Acho que faltou muitas coisas importantes.

Eu acho que cada categoria de veículo tem que ter um teste específico. Carros populares pode ser importante falar em economia, preço das revisões, preço de peças, valor de seguro, etc. Sedãs médios podem abordar desempenho, conforto para quatro ou cinco ocupantes, nível de ruído, etc.

Quando eu era moleque o Jornal do Carro tinha uma proposta interessante nos testes, mais ou menos nessa linha que mencionei. Eu comprava o jornal do carro mas não comprava a quatro-rodas.
Aliás, parei de comprar a quatro rodas no dia que ela fez um teste de longa duração do Monza e ao desmontá-lo descobriu que o motor não era standard, e que só permitiria mais uma retífica. Um erro qualquer no projeto ou na fabricação fez com que os motores do Monza daquele ano (ou outros) saíssem retificados. A revista comentou isso levemente em duas linhas. Eu achei um escândalo isso e escrevi para a revista mostrando a minha indignação. A resposta veio na forma de que esse era um detalhe sem grande importância para aquele tipo de teste !!!! Achei um absurdo. Sorte que ainda não havia na época a internet como é hoje, ou duvido que isso passaria em branco.

Bem, mas voltando ao happy hour... onde e qual o horário? :mrgreen:

rdmello76

13/12/2019, 15:54

sm4rco,

Eu estou preocupado sim com todas essas coisas. Eu não uso a minha para carregar peso (exceto eventualmente) e nela a caçamba é mais para bagagem e acessórios. A minha intenção é viajar com bruta e para isso o conforto tanto no asfalto quanto no fora de estrada é essencial.

A conexão com android auto ou o Carplay acho indispensável em qualquer carro especialmente nos de alto valor. O plástico, desde que seja de boa qualidade e sem grilos, tanto faz.

Mas o texto realmente carece de algumas verificações de informações (os preços estão incorretos) e utiliza condições diferentes que afetam drasticamente algumas medidas (tipo a capota marítima em só uma delas, o que afeta consumo e teste de aceleração).

Também acho que faltou um pouquinho mais de teste fora de estrada, porque as coisas são diferentes em terrenos acidentados.

Agora, no quesito estabilidade eu concordo com a avaliação da Bestcar. Eu fiz o test drive em todas elas basicamente no mesmo circuito (aqui na minha cidade as concessionárias são todas próximas) e a Hilux é nitidamente a mais bamba de todas. Entre as demais a diferença é menor, mas eu achei a Frontier melhor, o que pesou muito na minha decisão.

No torque a Frontier claramente demora mais a engrenar, mas depois vai muito bem.

Ciro Alencar

13/12/2019, 18:00

O Marco está na versão "revoltado" hoje.... kkkkkkk........

Meu querido amigo, eu já concordei com você hoje lá no clube em relação aos pneus fraquinhos que vêm nessas caminhonetes, e até concordo, também, com esse ponto que você levantou agora.
Eu também queria ver um teste real para a finalidade para a qual estas caminhonetes foram feitas, e também acho essa uma grande falha nestas avaliações.
Mas, para te deixar mais revoltado ainda, tem um outro teste no youtube de "arrancada" que fizeram com... adivinhe.... caminhonetes !!!! kkkkkkkkk..... aí você ia ficar ainda mais irritado ... kkkkk..... Nem publiquei aqui porque é realmente sem propósito.

Eu valorizo muito a robustez numa caminhonete, e também a capacidade de trabalho. Eu carrego coisas para o sítio e do sítio, e pego trechos de estrada ruim que já vi até jipe ficar para trás, principalmente na época das chuvas.
Quando fui comprar as minhas caminhonetes eu pesquisei muito, e queria um modelo confiável e bem robusto, que encarasse dificuldades quando necessário como uma verdadeira caminhonete, mas que também tivesse algum conforto, e te confesso que gosto dos mimos e do conforto da Frontier.
Eu não uso o espelhamento do Android e nem ligo se tem apoio de braços atrás ou não, mas tem algumas frescuras que eu gosto. Se for pensar bem, para que bancos elétricos? Mas eu gosto.

Por favor, eu entendi muito bem que você também não é contra, até porque a Frontier também tem essas frescuras, mas eu concordo plenamente com você que estes testes de picapes deveriam ter outros critérios mais voltados ao tipo de veículo. E também concordo com você que aí sim teríamos uma peneirada boa. Acho que a Frontier atende bem os dois mundos, aquele do conforto de um sedã confortável e até com algum luxo, e a capacidade de encarar dificuldades com resistência e confiabilidade. Aliás, esse parece que foi o maior acerto dela, atender bem as duas propostas. Mas, muita gente compra uma caminhonete mesmo como símbolo de um certo "status" ou "poder" (um psicólogo pode explicar isso... kkkk...), e usa só para se exibir no asfalto, nunca vai usar a tração 4x4 (te garanto que a grande maioria nem sabe como usar), não sabe para que serve o bloqueio eletrônico, vai optar por uma flex e no máximo vai levar a sogra na caçamba para passear um dia..... kkkkkkkk..... (Eu disse Muita Gente, não disse "Todo Mundo")
Se fosse para passeio, desejando um veículo robusto e grande, eu iria de SW4, uma Mit Outlander ou uma Pajero Full ou uma Sport, mas certamente não iria de picape. Ganharia bem mais em conforto, luxo, estilo e espaço realmente útil. Mas...

O nosso querido amigo RdMello também parece fazer um uso misto (carrega acessórios de vez em quando e quer segurança no fora de estrada) e para ele parece que a Frontier lhe atendeu bem nas duas propostas.
Mas, novamente... por favor... entendi bem que você disse que não é contra esse tipo de conforto, mas que não concorda que o teste seja exclusivamente no mesmo nível de um sedã comum.
Acho que você tem razão, teste de picape deveria ter, inicialmente, como prioridade, a avaliação da sua proposta primária.

Caramba!!! Concordei duas vezes com você no mesmo dia... isso é raro.... kkkkkkk....

Estou aguardando um acontecimento aqui para decidir se vou para o sítio neste final de semana ou não, e se eu for, vocês sabem que dificilmente vou aparecer por aqui ou no clube. Mas, veja se o pessoal participa. Temos 20 donos de Frontier e meia dúzia que realmente participa com frequência.

Abraços a todos os amigos

Ciro Alencar

13/12/2019, 18:16

sm4rco,
No torque a Frontier claramente demora mais a engrenar, mas depois vai muito bem.

Meu querido RDMello

Acredito que você quis dizer na "saída" ou "retomada", seria isso ou me enganei e te peço desculpas?
Se você notar, a diferença dela nestas condições é mínima, mas ela realmente dá uma sensação de aceleração "mais comportada". Isso acontece por dois motivos, o primeiro porque ela trabalha com duas turbinas, sendo uma para baixa, então a aceleração é gradual, mais linear, ela acelera rápido mas sem aquele tranco que outros veículos turbos costumam apresentar.

É comum você ver gente comentando que ela ficou mais fraca que a anterior, mas quando você compara os números, percebe que é o contrário, apesar da diferença ser desprezível na minha opinião.

Outro ponto é o lag dela quando você pisa no acelerador. Pode notar que ela demora ligeiramente mais do que 1 segundo para responder. Não sei se o motivo foi o desenvolvimento dela em conjunto com os alemães e muito voltado ao mercado europeu, mas essa é uma característica dos veículos automáticos europeus, e lá eles gostam disso, acham que é mais seguro. O americano já gosta de resposta instantânea.
Eu fico no segundo grupo, gosto de resposta imediata, mas concordo que o primeiro é mais seguro e isso já foi provado.
Eu, como antigo consumidor de carros mais esportivos (era a minha paixão) meio que me acostumei com esse "padrão" europeu, já que meus carros eram praticamente daquela região. Eu tive uma Audi que uma oficina de preparação em São Paulo fez uma programação qualquer lá e tirou isso. Eu adorei, mas você tem que tomar algum cuidado e ter um pouco mais de atenção. Eu era mais garoto, tinha mais reflexos.... kkkkk.....

Abração meu querido e um ótimo final de semana para você.

GiovanniP

14/12/2019, 00:29

Minha modesta opinião é que as picapes de hoje em dia estão em um patamar muito próximo dai os critérios de desempate acabei ficando nestas “bobeiras” entre “” mesmo.
Moro em região precária de estradas, carrego peso ( hoje em dia nem tanto) mas podemos dizer que aqui fazemos um uso bem mais severo que na GRANDE maioria do país. Já tive vários tipos de picapes, andei em todas, temos amigos em comum com todas então fica fácil perceber isso.
Não adianta, se está na faça um test drive e escolha a que mais te agradar pois TODAS estão boas hoje em dia!
Grande abraço a todos

sergio sil

15/12/2019, 11:23

Agradeço o convite de voces para participar mais deste forum com a minha experiência com a nova Frontier, mas minha vida foi bastante corrida nas ultimas semanas para repor os estoques do comércio que eu atendo. Eu não queria parecer ingrato depois que me ajudarão a escolher a Frontier, mas vou entrar aqui de vez em quando para participar deste grupo muito legal de colegas.

Eu continuo muito satisfeito com com a Frontier, ela me atende em tudo que precisa e de um jeito muito satisfatório.
Como jádisse aqui ela é mais forte, mais estável, mais economica, estável e segura que a anterior que eu tinha. Não tenho nada a reclamar por enquanto. Trbalho com ela com carga pesada. Já botei mais de 800kg na caçamba dela e ela continuou com força e com estabilidade de dar inveja a outra que já tive. Carrego vidros de produto que fabrico na fazenda para transportadoras e comércio da região próxima e ela tem me atendido bastante bem.

Muitos amigos já me vierão me perguntar sobre a caminhoneta, alguns já dirigiram e todos ficarão bem animados com ela. Aqui na região as conversa sobre caminhonetas aumentaram muito porque as novas estão aguentando pouco. Muitos vizinhos aqui estão desanimados com essas novas que parecem cada dia mais cheias de frescuras e menos com cara de trabalho.
Amarok e S10 por aqui já virou palavrão e eram boas. Depois que veio com esse motor de V6 acabaram com a caminhonete que já era mais ou menos.
Hoje tem que escolher com cuidado se for usar para lida mais dura porque a maioria não tá aguentando não. A Hilux continua sendo a estrela aqui na região, bastante confiável e manutenção barata, mas muito cara de preço e com motor já meio ultrapassado e estabilidade ruim. Muitos acidentes com ela aqui na região.
Vamos ver como a Frontier vai se sair para este uso. Até agora quem conheço tem elogiado e ela não tem dado nenhom defeito o que não tem acontecido com as outras. Uma usina daqui da região trocou toda a frota pela Frontier e o uso deles é bem pesado. Disseram que pesquisaram muito para a troca. Vai s er uma ideia boa para avaliar ela melhor. Meu uso é não só mais pesado como dependo de estradas terrível e bem perigosa, mas ela tem aguentado bem e com muita segurança. Vamos ver como vai continuar daqui pra frente.

Vou atualizando sempre que eu puder. E sempre agradecendo os companheiros que mim ajudaram na escolha desta caminhoneta.

Paz e sáude a todos.

leao77

15/12/2019, 18:38

Bigsd

16/12/2019, 09:19

Bom dia senhores, como estão?

Eu também acho que há muita diferença entre os modelos de caminhonetes hoje no mercado, que vão desde a tecnologia aplicada até a qualidade delas. Algumas estão virando campeãs de reclamação que chega a assustar.
O curioso é que há variações entre modelos de uma mesma caminhonete, dependendo do motor por exemplo. Ou seja, não me parece uma coisa que fosse assim tão difícil de resolver.

Leao77, a Attack é show. O visual dela é bem estiloso mesmo. Tenho certeza que você vai gostar muito dela. A Triton é muito boa sim, também gosto dela. Ela é mais dura sim, mas é muito forte e robusta. Raramente vejo reclamações dela. No geral essas suspensões mais antigas de feixe de mola são pouco confortáveis mesmo, você vai gostar muito da Frontier nesse ponto principalmente.
Eu não tenho nenhuma experiência com reprogramação. Ouço gente falando que os motores hoje tem folga para isso, e outros comentando que isso judia do veículo de uma forma geral. Eu não sei se eu teria coragem de fazer isso numa caminhonete nova. Depois nos conte como ela ficou com a reprogramação. Fiquei curioso agora.
O Ciro publicou um vídeo uma vez de uma reprogramada, e o cara elogiou muito o novo desempenho. Vou ver se acho o link aqui depois.

Uma semana abençoada a todos.

Ciro Alencar

16/12/2019, 19:31

Boa noite meu queridos amigos

Também acho que hoje temos características bem distintas de picapes, e não vejo todas no mesmo nível ou niveladas por cima. Pelo contrário, acho que no Brasil esse foi um mercado meio esquecido e que só agora começa a apresentar alguma coisa diferente.

Voltando a colaborar com alguns vídeos, estou trazendo dois hoje. O primeiro vídeo é um teste da Frontier S, a mais básica da linha, a pé-de-boi para trabalho, sem frescuras. Sem frescuras que eu digo são os cromadinhos, rodinhas de liga e outras firulas, porque o coração dela é de tanto valor como das irmãs mais caras, um motor potente e econômico de um turbo, tração 4x4, diesel, bloqueio, conforto dos bancos e muitos itens que não costumamos ver em picapes deste patamar proposto.
E o querido Marco certamente dirá... "veja o que falo dos pneus !!!" kkkkkkkkkkk........
é, meu querido, já concordei com você que os pneus que vêm nestas picapes são bem fraquinhos para uso mais agressivo, mas.... parece que não é esse o único uso que fazem para estas picapes, talvez não para uma grande parcela de compradores.
Minha única observação fica por conta do preço desta versão, porque se você souber comprar, ela sairá por até uns 115 mil como já vi. E, desculpem as opiniões em contrário, mas nesta faixa de preço ela está sozinha em tecnologia. Acho que vale muito a pena, se bem que sempre recomendo apertar um pouquinho mais o orçamento e pegar uma Attack.

https://www.youtube.com/watch?v=8vUIQhWlCmY

O outro vídeo é um teste de uma Attack. Basicamente ele diz tudo que repetimos aqui neste tópico, apesar de deixar algumas coisas importantes de fora. Faço ainda uma ressalva sobre o sistema multimídia, que parece não ser a praia do colega avaliador que desconhece a tecnologia do modelo instalado, mas tudo bem, valeu assim mesmo.

Destaco um recado bem interessante e sutil que ela dá aos 7:12 minutos. Quem for mais observador vai perceber algo interessante neste comentário dele, aliás, algo que também já comentamos aqui no passado e evitamos hoje para não sermos apedrejados... kkkkkkk...... brincadeira.... o nível do tópico evoluiu muito, e acho que de todo o fórum de uma forma geral. Excelente trabalho desta tão esquecida equipe de moderação, para quem deixo os meus sinceros e carinhosos agradecimentos.

Outro detalhe que destaco acontece aos 7:35 minutos, onde é possível ver o sistema de bloqueio eletrônico funcionando. É realmente lindo de ser ver, parece que a Frontier ganha vida própria e vai avaliando, testando e tomando decisões envolvendo todo o seu conjunto de tração, estabilidade, bloqueio, etc. Aqui podemos ver como funciona o sistema dela que é muito elogiado inclusive lá fora, pois adota um conceito de controle ainda inédito até em veículos de luxo. Tem muitos vídeos falando disso no exterior e alguns já até publiquei aqui, mas muita gente ainda desconhece as qualidades desse sistema inteligente de tração integrado da Frontier, um presente herdado da Mercedes-Benz.

https://www.youtube.com/watch?v=f-NnMFU91P4

Ciro Alencar

16/12/2019, 20:23

Mais um vídeo que novamente se repete nas informações já apresentadas no vídeo anterior e no que sempre falamos, mas tem coisas bem interessantes também.

https://www.youtube.com/watch?v=hi-NSXbFOL8

Abraços aos queridos amigos

rdmello76

18/12/2019, 15:05

Meu querido RDMello

Acredito que você quis dizer na "saída" ou "retomada", seria isso ou me enganei e te peço desculpas?
Se você notar, a diferença dela nestas condições é mínima, mas ela realmente dá uma sensação de aceleração "mais comportada". Isso acontece por dois motivos, o primeiro porque ela trabalha com duas turbinas, sendo uma para baixa, então a aceleração é gradual, mais linear, ela acelera rápido mas sem aquele tranco que outros veículos turbos costumam apresentar.

É comum você ver gente comentando que ela ficou mais fraca que a anterior, mas quando você compara os números, percebe que é o contrário, apesar da diferença ser desprezível na minha opinião.

Outro ponto é o lag dela quando você pisa no acelerador. Pode notar que ela demora ligeiramente mais do que 1 segundo para responder. Não sei se o motivo foi o desenvolvimento dela em conjunto com os alemães e muito voltado ao mercado europeu, mas essa é uma característica dos veículos automáticos europeus, e lá eles gostam disso, acham que é mais seguro. O americano já gosta de resposta instantânea.
Eu fico no segundo grupo, gosto de resposta imediata, mas concordo que o primeiro é mais seguro e isso já foi provado.
Eu, como antigo consumidor de carros mais esportivos (era a minha paixão) meio que me acostumei com esse "padrão" europeu, já que meus carros eram praticamente daquela região. Eu tive uma Audi que uma oficina de preparação em São Paulo fez uma programação qualquer lá e tirou isso. Eu adorei, mas você tem que tomar algum cuidado e ter um pouco mais de atenção. Eu era mais garoto, tinha mais reflexos.... kkkkk.....

Abração meu querido e um ótimo final de semana para você.

Opa, Ciro!

Eu não tive a Frontier anterior, meu sogro tem uma dessas, mas a impressão que sempre tive é que a nova puxa mais que a antiga 2.5. A comparação que fiz é mais com a Ranger e com a S10, por exemplo. A Ranger 3.2 é muito forte de arrancada, a S10 me pareceu um pouco menos, mas é difícil ter a noção exata pq fiz os testes em dias diferentes e, obviamente, não cronometrei nada.

O ganho de velocidade é mais linear, digamos assim, mas ainda assim muito bom. Não tenho queixas não.

Em relação ao turbo, como meus carros anteriores também tinham esse lag, já estou acostumado com tempo de resposta do motor.

Abraço.

rdmello76

18/12/2019, 15:17

Olá Amigos
Entrei poucos dias no grupo apesar de estar no 4x4 há muitos anos.
Estou esperando chegar minha Attack 2020 com promessa de entregarem até dia 20 (adquirida via plano produtor rural)
A expectativa é grande principalmente quanto ao conforto já que estou saindo da Triton (excelente), mas um tanto quanto dura, ainda que melhor que hilux.
Em todas minhas anteriores eu reporgramei, estou com intenção de fazer o mesmo com a Frontier. Pretendo colocar SFI estágio 1 e pedal.
Gostaria de saber se algum dos colegas já reprogramou e qual sua avaliação.
abç

Parabéns pela bruta nova, leao77!

Depois conta como foi a reprogramação. Eu sempre achei a ideia legal, mas já vi muita gente falando que perde garantia e coisa e tal, então nunca fui além na intenção.

Sobre a Attack, até agora tudo de bom. Rodei uns 3 mil km em viagens e os desempenho é bom. No asfalto é silenciosa e econômica. Bom desempenho dinâmico. Em estradas de terra e barro o negócio não muda, extremo conforto com o 4x4 mandando ver.

VOVÔ DO TROLLER

18/12/2019, 16:00

Ciro Alencar

18/12/2019, 17:32

Opa, Ciro!

Eu não tive a Frontier anterior, meu sogro tem uma dessas, mas a impressão que sempre tive é que a nova puxa mais que a antiga 2.5. A comparação que fiz é mais com a Ranger e com a S10, por exemplo. A Ranger 3.2 é muito forte de arrancada, a S10 me pareceu um pouco menos, mas é difícil ter a noção exata pq fiz os testes em dias diferentes e, obviamente, não cronometrei nada.

O ganho de velocidade é mais linear, digamos assim, mas ainda assim muito bom. Não tenho queixas não.

Em relação ao turbo, como meus carros anteriores também tinham esse lag, já estou acostumado com tempo de resposta do motor.

Abraço.

Boa tarde amigos do grupo

Rdmello, meu caro, continue compartilhando as suas experiências com ela.

Veja que curioso... quando a Attack foi lançada eu achei ela um pouco estranha, hoje sinceramente eu acho a mais bonita da linha. Ela fica com ares de um veículo fora de série sem parecer brega.

A Nissan chegou a mostrar o modelo Frontier Attack concept, e a "torcida contrária" ironizou o estilo dizendo que era ridícula e não "pegaria" .... kkkkk.... Vou ver se acho a foto depois, mas se não me engano foi a precursora do estilo da Attack hoje.

Ciro Alencar

18/12/2019, 18:01

Olha ela aqui como foi apresentada em 2017:

570238

A notícia foi apresentada aqui:
Nissan faz Frontier fora de estrada para Buenos Aires | Best Cars (http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/nissan-faz-frontier-fora-de-estrada-para-buenos-aires/)

Bem parecida como a que foi depois lançada, com algumas modificações leves.

Bigsd

18/12/2019, 19:35

Ciro, meu amigo, desta vez eu fui mais rápido. :mrgreen:

NISSAN NAVARA ESCOLHIDA COMO PICAPE DO ANO PELA REVISTA 4X4 MAGAZINE :campeao:

:euforico: :cool: :brinde:

Uma ótima notícia para deixar os donos de Frontier mais orgulhosos. Frontier não para de ganhar prêmios pelo mundo inteiro.

A Nissan Navara, ou Frontier, como é conhecida por aqui, ganhou o título de Picape do Ano pela conceituada revista inglesa 4X4 Magazine.
Para quem não conhece, é a maior publicação do gênero no Reino Unido e uma das mais conceituadas da Europa, considerada referência no segmento jornalístico off-road pelo alto nível de competência de seus editores e jornalistas.

A concorrência foi pesada:
Ford Ranger
Isuzu D-Max
Mercedes-Benz Classe X
Mitsubishi L200
Ssangyong Musso
Toyota Hilux
Volkswagen Amarok

Só as feras do mercado.

Seguem alguns comentários:

A Nissan Navara é realmente de longe a melhor 4x4 do comparativo.
Com um nível incrivelmente alto de capacidade e praticidade, a Navara mostrou exatamente por que é uma escolha tão popular
A Navara sempre foi uma das melhores pick-ups do mercado e passou recentemente por um conjunto abrangente de atualizações técnicas para o modelo atual, levando-a mais longe do que nunca.
A tecnologia da sua moderna e forte suspensão, do novo motor, do novo câmbio, o seu conforto e sua capacidade fora de estrada colocam ela distante dos seus concorrentes.

Destaque para a tecnologia utilizado no modelo que se destacou de todas as demais. Segundo a publicação, ela é referência para todo o mercado.

http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=63

http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=65

http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=66

http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=64

Para o orgulho dos amigos donos do modelo.

:campeao:

Ciro Alencar

18/12/2019, 20:05

Meu querido Bigsd, parabéns ! Você foi mais rápido mesmo.... kkkkkk.....
Acabei de ver lá no Clube.

Parabéns também a todos os proprietários de Frontier. Todo mundo ganha com esse reconhecimento.
Eu comentei recentemente que esta publicação é uma das mais confiáveis na Europa. Ainda bem que comentei isso antes de sair a escolha.... kkkkk.......
O pior é que sou assinante desta revista, mas não consegui ler a última edição ainda.... kkkk... também, pudera.... assino mais de 30 revistas estrangeiras e quando sobra tempo para ler uma já saíram outras..... e essa nem está no topo das minhas prioritárias que sempre são aquelas sobre música e vinhos...

Esse tipo de premiação é muito importante, senão fica a ideia de que só a "igrejinha" acha o modelo muito bom. Foram muitos prêmios para a Frontier, sendo inclusive a mais premiada desde o seu lançamento.
A Frontier/Navara é bem prestigiada na Europa, desde o modelo antigo que ainda vende muito bem nos EUA. Para se ter uma ideia, o modelo antigo ganhou um Best em 4º lugar por uma publicação especializada americana. Considerando a sua idade, foi surpreendente.

Uma pena que por aqui há ainda um conservadorismo muito grande de mercado. Já era para a Nissan ter decolado com esse modelo em nosso mercado também, pois virtudes para isso ele tem sobrando.

Abraços a todos os amigos.

Mauro-sp

18/12/2019, 20:08

:palmas: :palmas: :palmas:

rdmello76

19/12/2019, 15:06

Boa tarde. Qualquer carro turbo apresenta esse lag. Para diminuir o lag, só instalando o pedal Eurobooster.
Diminui bem o lag. Abs .

Sim, eu sei, como disse, já tive outros veículos com turbocompressor. Mas alguns são mais bem ajustados e o lag quase não já aparece de fábrica, especialmente nos mais esportivos, não necessitando de qualquer adaptação se não for para competições. Como nunca tive carros a diesel antes, fico curioso para saber como é adaptação do chip específico que ele mencionou. Tem uma autorizada deles perto da minha casa.

rdmello76

19/12/2019, 15:15

Boa tarde amigos do grupo

Rdmello, meu caro, continue compartilhando as suas experiências com ela.

Veja que curioso... quando a Attack foi lançada eu achei ela um pouco estranha, hoje sinceramente eu acho a mais bonita da linha. Ela fica com ares de um veículo fora de série sem parecer brega.

A Nissan chegou a mostrar o modelo Frontier Attack concept, e a "torcida contrária" ironizou o estilo dizendo que era ridícula e não "pegaria" .... kkkkk.... Vou ver se acho a foto depois, mas se não me engano foi a precursora do estilo da Attack hoje.

570242

Então, ela também parece ter sido inspiração para a Navara N-Trek, que lá na Austrália é a designação da Frontier topo de linha, a mais enfeitada digamos assim, mas sem preparação para off road. Geralmente em outras marcas a versão de topo pode receber a preparação para fora de estrada (Ranger, Hilux, L200, etc).

Além disso, falamos daquele comparativo antes e nos teste do site WhichCar (Nissan Navara N-Trek (https://www.whichcar.com.au/reviews/nissan-navara-n-trek-2019-review)), que é do mesmo grupo da 4x4 Australia, a aceleração de 0-100 é em 9,7s e não 11s como constou na revista brasileira.

maurilio junior

19/12/2019, 15:39

https://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/2499-expedicao-nissan-na-rota-dos-patrimonios-do-brasil-2019-a.html
Sobre as picapes Frontier posso dizer que tem sido a picape que mais tenho indicado para compra, quando amigos me consultam. Inclusive, foi a primeira vez na expedição, que a frota toda foi composta por modelos fabricados em Córdoba, na Argentina. Tem tudo que uma picape precisa, além de conforto e segurança.

sm4rco

19/12/2019, 19:13

Olá Bigsd

Show de bola !!!! :palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

Também quero levantar esse trofeu !!! :campeao:

Como disse o Ciro, esse é o reconhecimento de um projeto bem feito.
Logo que foi lançada lembro que muita gente veio com críticas de todo tipo sem sequer aguardar para conhecer melhor o novo lançamento. Erraram feio.
Foi bom ver a aprovação da imprensa, do mercado especializado, dos consumidores. Bom para nós que passamos a contar com uma picape moderna e tecnológica de nível mundial no Brasil. Até então tudo era uma versão tupiniquim dos modelos lançados lá fora.
Aliás, a nossa versão tem ainda alguns detalhes melhores que as de fora. Uma pena somente ela ter ido para a Argentina. Seria um orgulho ter esse modelo fabricado aqui no Brasil.
Mas, como o Ciro não costuma errar (muito) diz, com a decisão da Mercedes de não fabricar mais a Classe X em Córdoba, e a Renault com dúvidas de lançar a Alaskan aqui, a fábrica da Nissan argentina vai se tornar muito grande e cara para produzir a Frontier e a chance dela ser produzida aqui é muito real.
Só torcer que se trouxerem ela para cá a qualidade não caia, se bem que os japoneses são muito chatos com qualidade. Mas, em se tratando de Brasil, tudo é possível, até o diretor brasileiro da Nissan já pisou na bola com os japoneses.

Vamos em frente que vem mais prêmios por aí.

rossetto

20/12/2019, 09:29

Sobre reprogramação da camionete, podem fazer sem erro, fica mais forte, na maioria dos casos em Estágio 1 mais econômica, só pedir também pra retirar uns 30% do atraso do acelerador, diminui um pouco o lag da aceleração, o lag da turbina vc acostuma com o uso.

leao77

21/12/2019, 18:58

gui_na_trilha

23/12/2019, 15:37

Leao77

Na minha coloquei o pedal da SFi e melhorou bastante as respostas do acelerador. Optei por não reprogramar. Quero manter a originalidade do carro. Apenas com a instalação do pedal, resolvi o que mais me chateava no carro. A demora do acelerador em responder apos ser requisitado.

Rosseto
Sim, pretendo fazer estagio 1 SFI, mesmo porque vi no youtube que no caso da Frontier eles não aconselham estagio rally ou qualqer outro acima do estagio 1, pois este 2.3 está quase no limite dele.
Na minha triton fiz estágio 2 e ficou ótimo, e coloquei pedal SFI, na verdade acho que basta o pedal.

Bigsd

24/12/2019, 07:19

Bom dia amigos
Estou saindo e viagem agora, mas não poderia deixar de passar aqui para desejar um Feliz Natal aos amigos deste fórum.
Boas Festas a todos e que a alegria esteja presente no lares de todos vocês.

Acho que só entrarei aqui novamente depois no Natal, se eu conseguir, mas juízo das estradas e curtam suas Frontier.

Abraços

rossetto

24/12/2019, 07:47

Rosseto
Sim, pretendo fazer estagio 1 SFI, mesmo porque vi no youtube que no caso da Frontier eles não aconselham estagio rally ou qualqer outro acima do estagio 1, pois este 2.3 está quase no limite dele.
Na minha triton fiz estágio 2 e ficou ótimo, e coloquei pedal SFI, na verdade acho que basta o pedal.

Sim, se a única coisa que incomoda é a resposta do acelerador o pedal já resolve mesmo, até pq no estágio um já vai para 235 cavalos e no 2 já é retirado DPF e EGR, então não tem mais como disfarçar na CCS se der alguma coisa.

Ciro Alencar

28/12/2019, 09:14

Bom dia meus queridos amigos

Estou passando aqui só para deixar um abraço a todos e para dizer que tenham juízo nas estradas nesta época. Estou vendo muitos acidentes nestes dias, inclusive com picapes, e não tem essa de ser mais forte não, alguns foram bem graves e fatais.

Picapes não foram feitas para voar, não adianta tentar... kkkkk.... Algumas nem tem estabilidade para isso, mas vejo o pessoal abusando demais nas estradas principalmente.

Na minha opinião, não precisa aumentar a potência da Frontier, ela já tem potência de sobra para a sua proposta. E digo isso sendo um apreciador de carros velozes. Cada veículo é otimizado para a sua finalidade.
Não reprogramem também o lag do turbo. Já fiz isso num carro esporte que eu tive, mas porque ele era usado numa condição bem especial, mais competitiva.
Num carro de passeio automático ou numa picape automática ele é um item de segurança. Os fabricantes não deixam assim à toa. Mas, é só a minha opinião, e respeito quem pensa o contrário.
Mas uma picape fazendo se 0 a 100 em 10 segundos, ou retomando e ultrapassando nas acelerações que ela fornece hoje, mais do que isso acho exagero. Muitos veículos ditos sedã esportivos não tem o mesmo desempenho. Não é porque uma picape tem mais torque que ele é para ser usado em condições esportivas.

Além disso essas adaptações são sempre prejudiciais ao veículo, que normalmente não tem câmbio, suspensão, freios, etc. preparados para estas condições. Palavra de quem já fez muitos preparos em veículos. A durabilidade e a confiabilidade são sempre reduzidas. Não tem mágica. Só o mecânico ganha com essas gambiarras.

Outro dia um colega comentou no nosso grupo que uma diferença de 2 segundos numa ultrapassagem representa segurança, me desculpe, mas depender de dois segundos numa ultrapassagem é o cúmulo da imprudência. Aliás, o que mais estou vendo aqui nas rodovias do interior são justamente ultrapassagens mal feitas, com espaço limitado, em curvas, sem visibilidade, etc.

Ontem mesmo vi uma L200 modelo antigo quadradinha fazendo barbaridades para ultrapassar cinco ou seis veículos numa rodovia perto de Palmital. Os veículos estavam pacientes atrás de uma carreta. Logo a pista abriu e todos passaram o caminhão e, inclusive, a L200 que ficou para trás. Precisava disso? Ele não só arriscou a vida dele como também dos demais passageiros que estavam no veículo e em outros carros na rodovia para não ter qualquer vantagem.
Tenham paciência. Alguns minutos a mais não vale uma fatalidade.

Estou com as minhas duas Frontier aqui no sítio, a Mexicana e a Argentina. Estou revezando as duas e depois comento melhor as minhas impressões quanto às diferenças entre as duas. É a primeira vez que consigo ter as duas disponíveis nas mesmas condições de terreno e situações para fazer uma comparação mais justa.

Boas férias a todos (que estão de férias), e muito juízo.

Abraços amigos

Ciro Alencar

28/12/2019, 09:32

Para quem quer conhecer o preço das revisões da Frontier e os itens abordados no plano de revisão, segue um link interessante:

NISSAN FRONTIER 4X4 BI-TURBO DIESEL | REVISAO PERIODICA (https://www.nissan.com.br/servicos/periodic-review1/frontier-4x4-2.3-Bi-Turbo-Diesel.html)

Os preços me parecem bem razoáveis, e mesmo depois dos 60.000km eles continuam justos.

rossetto

08/01/2020, 07:18

Teste real, o deles são muito bons, sem marketing da montadora e no final tem a avaliação técnica muito boa:

Um Mes: Frontier anuncia valentia sem desconforto | Best Cars (https://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-um-mes-ao-volante-nissan-frontier-le-4x4-diesel-semana-1/)

Bigsd

11/01/2020, 15:41

Pessoal, Frontier a 115 mil.
Um colega lá do clube acabou de fechar uma. Quero compartilhar com vocês.
https://outletnissan.com.br/

Ciro Alencar

13/01/2020, 20:40

Boa Noite Meus Queridos Amigos !!!!!!!!!!!!!!

Espero que todos estejam muito bem e com muita saúde.

Desculpem a ausência, mas tirei uma folga e retornei só hoje. Mesmo no Clube dei apenas duas passadinhas rápidas. Até do grupo de whatsapp me ausentei, como já devem ter percebido. Então não foi desprezo a este fórum.

Estou saindo do escritório, mas amanhã durante o dia tento postar aqui algumas novidades. Fiquei com as duas Frontier no sítio, a Argentina e a Mexicana, e pude fazer comparações mais justas. Com isso descobri alguns pontos diferentes e interessantes entre as duas que depois vou compartilhar com os amigos aqui.

Um grande abraço a todos e um excelente 2020 com muita saúde, paz e prosperidade.

Ciro Alencar

14/01/2020, 15:32

Boa tarde, queridos.

Prometi, e aqui estou !!!

Bem, já sabem que tirei merecidas (e muito curtas) férias. Apesar da distância que fui, fiquei mais na região do sítio pois eu queria colocar a bagunça lá em ordem. Nada de viagens longas desta vez.

Neste período tive a oportunidade de comparar as duas Frontier que tenho, uma fabricada na México, que foi a primeira que comprei, e outra produzida na Argentina. Na cidade eu já tinha comentado sobre algumas diferenças entre as duas. Na estrada e no fora de estrada comentei uma vez que poucas diferenças percebi, mas desta vez ficaram mais claras porque tinha acesso às duas no sítio, já que fui em data diferente da família, e minha esposa e filho foram de caminhonete desta vez.

Peguei um período bom, com chuvas e alguns trechos um pouco complicados (se bem que lá "um pouco" já é "bastante" kkkkkkk).
Não estranhem, eu gosto de chuvas, e também pude colocar as duas ferinhas em uma prova mais dura de uso, por isso eu disse que peguei um período bom. Melhor explicar senão vão achar que sou doido... kkkkk.....

Ali na região os vizinhos são meio fissurados em caminhonetes. Confesso que curto as minhas, mas não tenho essa "paixão" que eles têm por suas possantes diesel. Eu curtia esportivos, cada um com o seu gosto.
Elas chamam a atenção de todos. Todo mundo quer ver de perto, por dentro, andar nela... talvez até porque ainda seja um modelo um pouco "novidade", e, além das minhas, parece que tem somente mais uma ali no meu pedaço, uma argentina também.

Não vou ficar citando os modelos que o pessoal tem até porque sei que isso gera sempre um certo clima estranho aqui no fórum (ou pelo menos gerava... o fórum mudou muito). Mas, quem andou nela fez comentários parecidos, elogiando a estabilidade, a força delas, o silêncio, a sensação de segurança e outros detalhes que dizem ser superiores aos modelos que eles têm. A suspensão é sempre comentada. Todo mundo elogia o conforto, a maciez e a segurança nas curvas, buracos, ondulações (costelas de vaca), etc. Elas não ficam saltando e pulando de lado como as deles. Ficaram surpresos com a facilidade que elas cruzavam trechos com lama ou mais prejudicados, e realmente vi as deles sofrerem e até atolarem em trechos que passei com muita facilidade. Se depender de promessas, todos vão estar de Frontier na próxima vez que eu voltar lá.... kkkkkkk......

Mas, eu pude perceber algumas diferenças mais nítidas e precisas entre as duas desta vez, e relato aqui.
Realmente houveram algumas alterações no modelo argentino em relação ao modelo importado do México. Achei que era um pouco de exagero mas não é. São diferenças perceptíveis e que deixaram ela mais adaptada ao nosso mercado, aparentemente.

Começando pela suspensão. O modelo mexicano parece um pouco mais "macio" para o gosto de alguns. Em alguma empinadas mais fortes, principalmente numa distração que tive, a suspensão na frente chegou a dar fim de curso depois de um salto forte na frente. Isso não acontece com a argentina. A suspensão da Frontier fabricada aqui em nosso vizinho parece um pouco mais firme, levemente mais dura. Em estrada e ruas pavimentadas eu diria que a mexicana é levemente mais macia.
Mas, para mim, por exemplo, eu prefiro mais firmeza do que maciez. Talvez porque no passado tive carros esportivos e na sua maioria as suspensões eram muito firmes.
Eu diria que a suspensão da mexicana está mais para o gosto americano de conforto, e a argentina para o gosto europeu de firmeza.
Mas, isso não significa que a mexicana seja "molenga" e a argentina "dura". As duas são confortáveis e firmes, mas são ligeiramente diferentes e em alguns momentos essa diferença faz... diferença... kkkkkk....
De qualquer forma quem andou com as Frontier lá disse que elas são mais macias e confortáveis que as que eles têm, mas também bem mais firmes e estáveis. Acho que foi um ajuste "fino" para adequar a suspensão para uma proposta ligeiramente diferente.

Notei uma ligeira diferença no motor também. A argentina parece ser mais econômica e mais potente, por outro lado, parece que tem um "turbo lag" maior. Para quem não sabe, isso é o tempo entre você pisar no acelerador e sentir o torque no turbo.
Nunca entendi direito isso, mas, além de ser uma característica mecânica, isso pode ser ajustado ao gosto do fabricante. Os veículos europeus variavam muito neste quesito, os americanos era mais "instantâneos", mas já soube que mesmo nos EUA estão colocando um "lag" maior por razões de segurança, mas não sei exatamente a razão.
Eu prefiro respostas mais rápidas, mas dizem que um lag maior evita acidentes principalmente para quem não está acostumado com o alto torque instantâneo do turbo.

Tanto a maciez da suspensão como o "turbo lag" bem que poderiam ser "ajustáveis" ao gosto do condutor (ou do "piloto".... kkkkk).

Ciro Alencar

14/01/2020, 15:50

Desculpem, tive que dar um tempo porque o pessoal aqui tem mania de me interromper para falar de trabalho.... kkkkkk.......

Continuando....

A argentina é mais silenciosa, o banco traseiro é mais confortável (se bem que não ligo para isso.... kkkkkkk.....), mas não tem aquecimento do banco (outra coisa que não ligo... mas conheço quem gosta...).

As duas encaram trechos difíceis com uma valentia muito grande. Impressionou mesmo o pessoal lá. Mas, não notei diferenças entre o bloqueio de diferencial manual da mexicana e o automático da argentina. Aliás, a impressão que se tem na prática é que é o mesmo sistema, apenas automatizado. Os dois funcionaram muito bem quando foi preciso. Não posso dizer que um é melhor que o outro. A facilidade de não precisar decidir o seu uso, o que requer conhecimento de seu funcionamento, acho que torna a condução mais confortável na argentina.
Mas, de qualquer forma, os dois funcionam bem.

Não senti diferenças nos freios ou na direção. São bem parecidas nestes pontos.

Se eu tivesse que escolher uma das duas... sei lá... gosto de ambas.
Eu mantive a mexicana porque, sinceramente, achei que nosso vizinho não teria a mesma competência em fornecer um produto com as mesmas qualidades do modelo vendido na Europa e em alguns países mais exigentes. Mas, acho que essa preocupação não existe mais. Parece que a Nissan (e a Mercedes Benz) foram bem exigentes em relação à qualidade. O modelo argentino não tem problemas crônicos como a mexicana não tem, e a grande maioria dos proprietários do modelo não estão tendo reclamações dela. Mas, por enquanto, ficarei com as duas até que haja alguma mudança significativa de suas características.

Pessoal chato !!!! Já estão me interrompendo novamente. Volto depois. Um grande abraço a todos.

GLIDER

14/01/2020, 16:00

Alguem ja precisou usar o botão de limpeza do DPF da nova Frontier ? Se sim como foi?

sm4rco

15/01/2020, 12:02

Grande Ciro...
Não entendi, você achou a argentina mais silenciosa, mais economica, mais firme, mais confortável e se tivesse que escolher não saberia qual escolheria? :lol: Ô ómi indecisu....
Gostei do seu relato. Bem interessante e mais esclarecedor do que os comparativos que já li nos testes por aí.
abraço

Bigsd

15/01/2020, 13:01

Grande Cirão !!
Acabou a moleza? Estou com dó que você não viajou muito, já que você quase não faz isso.
Obrigado por compartilhar as suas impressões com a gente, ficou bom mesmo.

Pessoal, a escrita do Ciro é um show não é? Tudo certinho, cada vírgula no lugar, tudo perfeitinho, gente chique escreve bem, não é? :mrgreen:

Glider, eu nunca usei o botão de limpeza do DPF, e não conheço ninguém que usou ainda, pelo menos nos grupos que participo. Acho que isso é sinalizado no painel quando for preciso.

Um ótimo dia a todos

Bigsd

15/01/2020, 13:06

Já que o Cirão não publica mais vídeos aqui, faço a vez:

https://www.youtube.com/watch?v=F9A-9WTizXE

https://www.youtube.com/watch?v=DzyagiFDxX4

GLIDER

15/01/2020, 15:44

Glider, eu nunca usei o botão de limpeza do DPF, e não conheço ninguém que usou ainda, pelo menos nos grupos que participo. Acho que isso é sinalizado no painel quando for preciso.

Um ótimo dia a todos

Boa tarde Bigsd, isso é bom sinal, pois significa que quase nao acontece na Frontier, e quando acontecer o proprietario pode se virar sozinho. Esse botão acho bastante prático, tudo que liberta o proprietário de uma oficina é ótimo.

Ciro Alencar

15/01/2020, 19:25

O pessoal voltou tão engraçadinho das férias... que bom... descansaram bastante e recarregaram as baterias... kkkkk....

Meu querido Marco, reafirmo que se eu tivesse que escolher entre uma das duas, eu ficaria em dúvida. Realmente a argentina parece estar mais "afinada" para a nossa realidade, mas, ressalto que não é da água para o vinho. Importante salientar mais uma vez que as diferenças são sutis, positivas, mas você tem que ter atenção para percebê-las e em condições bem específicas.
A mexicana tem um DNA criado para ser exportada para alguns mercados mais exigentes do mundo, tem alguns pontos de vantagem como eu citei e... sei lá... me inspira muita confiança... confio muito nela. Já rodei muito com ela e em situações que seriam problemáticas para uma caminhonete mais delicada. Não quero dizer com isso que vejo qualquer problema com a argentina, pelo contrário, só vejo elogios. Então... gosto das duas !!!
Fico feliz que tenha gostado do meu relato. A intenção foi torná-lo acessível e útil para quem precisa dessa informação.

Querido Bigsd
Não sabia de sua admiração pela forma como eu escrevo. Se eu soubesse disso, eu teria caprichado de verdade.... kkkkk.....
Tudo bem que você saiu na frente publicando estes vídeos, mas, eu não esqueço de publicá-los também no Clube.... kkkk....
É um prazer compartilhar informações com os amigos.

Querido Glider
Também nunca precisei desse recurso de limpar DPF. Nunca tive problemas, mas realmente a Frontier tem essa vantagem de ter uma tecnologia mais aperfeiçoada neste ponto. Tem algumas que só levando na concessionária, pelo que fiquei sabendo.
Mas, a dica dos mecânicos sérios que eu conheço é simples: combustível de qualidade e manutenção em dia (sempre na concessionária). Com isso você pode ficar livre de problemas de DPF, não precisa destas gambiarras de isolar EGR e outros remendos que fazem por aí.
Na última vez que levei a minha Frontier na concessionária pedi para verificar como estava o depósito de carbonização e sujeira nos itens mais críticos e passíveis de serem inspecionados, e o mecânico me disse que meu motor parecia novo, que estava muito limpo. Fique longe de combustíveis suspeitos. O preço costuma ser um bom indicativo da qualidade do combustível. Procure sempre postos de abastecimento confiáveis e com bandeiras tradicionais, e jamais use diesel comum na sua caminhonete. Isso é um veneno para ela. Siga estas sugestões (se quiser, claro) e fique tranquilo. Tem funcionado muito bem para mim.
Mas, se um dia precisar, o botãozinho estará lá para ajudar.

O pessoal publicou um link de outro teste da Frontier no grupo. Depois compartilho aqui se alguém não o fizer antes.
Tenho que correr hoje porque tenho um compromisso agora.

Um grande abraço a todos.

Bigsd

15/01/2020, 20:44

Cirão, meu amigão, você sabe que tudo isso é resultado do grande carinho que temos por você, não sabe?
Você faz muita falta ao grupo quando some. Além disso foi você que uniu o grupo novamente depois de vencer grandes barreiras que conhecíamos muito bem.

O link ao qual você se referiu deve ser esse:

Testamos a Nissan Frontier Attack 2.3 turbodiesel 4x4, a sexta no ranking - Vrum (https://estadodeminas.vrum.com.br/app/noticia/teste/2020/01/13/interna_teste,55131/testamos-a-nissan-frontier-attack-2-3-diesel-4x4-a-sexta-no-ranking.shtml)

Eu não curti muito o teste e vou te dizer o porque.
O cidadão dizer que os bancos da frente não são os mais confortáveis vai contra tudo o que já foi escrito sobre ela até hoje. Todos os testes que li, todos os proprietários e toda a imprensa especializada destaca sempre de cara o conforto excepcional dos bancos zero gravity exclusivo dela que foi uma grande inovação. Quem tem a picape sabe o que é dirigir por horas e ter a sensação de conforto e bem estar que sente.
Quais são os mais confortáveis na visão dele então? Piada...

Nestas horas eu me pergunto se o cidadão que testou o modelo realmente teve acesso a ele, e se teve, se realmente testou.
Ele comenta da tração e nada fala sobre o bloqueio eletrônico.
O comentário da suspensão também é totalmente absurdo, ele conseguiu relatar exatamente o que acontece com as outras com feixe de molas, e as notas 7 para segurança e tecnologia só mostra que o avaliador não tinha a menor ideia do que estava testando. E ainda dizer que: Em outra tecla no painel é possível acionar o auxílio de descida em rampa, que segura a picape em aclives acentuados só mostra o quanto ele está perdido :lol: .
O restante foi uma cópia do catálogo bem descarada.
São coisas estranhas difíceis de explicar. Eu achei a avaliação feita apenas por fazer.

Eu não publiquei os vídeos no clube porque tive um pequeno problema de acesso por causa de uma dificuldade com a minha senha :oops:. E Edu está viajando e não consegui falar com ele. Logo que ele voltar resolvo isso e já publico os vídeos lá. Não foi desprezo não, sabe disso.

Abraço.

GLIDER

16/01/2020, 08:52

Ciro Alencar

16/01/2020, 09:45

Bom dia meu querido Bigsd e amigos

Sim, é este link mesmo. Obrigado.
Mas a ideia é manter o tópico atualizado com as ultimas notícias, mesmo que não concordemos totalmente ou parcialmente com elas, senão seremos taxados de "seletivos" e de robôs da Nissan ... kkkkkkk....
Outro dia li no youtube que a Frontier nova usava um "sistema de suspensão de feixe de molas melhorado".... kkkk.... eu escrevi apenas: "informe-se melhor", e o sujeito escreveu que os robôs da Nissan já estavam se "agitando".... kkkkk..... nem perdi mais o meu tempo.

Bigsd, pode deixar que retribuo a sua gentileza colocando estes dois vídeos no espaço aberto do Clube.

Tem mais uma notícia nova circulando no grupo e que compartilho aqui:
Novo Nissan Frontier ganha novo visual e terá motor 3.8 V6, diz site
Novo Nissan Frontier ganha novo visual e tera motor 3.8 V6, diz site - Noticias - BOL (https://www.bol.uol.com.br/noticias/2020/01/15/novo-nissan-frontier-sera-mais-masculino-e-tera-motor-38-v6-diz-site.htm)

Além da infeliz tradução literal ("masculino" foi dolorido), os "repassadores" de notícias de nossa terrinha ensolarada estão divulgando isso como sendo uma atualização da Nissan Frontier. Na verdade, trata-se de um modelo desenvolvido especificamente para o mercado americano, e que usará o nome Frontier.
O mercado americano tem características bem diferentes do restante do mercado mundial com relação às picapes, e a Nissan há muito tempo vem anunciando este lançamento.
Tanto que o modelo oficial da Frontier vendida lá ainda hoje é a nossa antiga Frontier fabricada até 2016, e ainda com uma boa procura. Dá para acreditar?
E para tornar a coisa ainda mais intrigante, esse modelo vendeu em 2019 um total de 79.646 unidades lá na terra do Tio Sam.
Vendeu apenas 9% a menos que no ano anterior, mas o modelo NP300, que é a nossa nova Frontier, também está sendo distribuída lá por revendedores independentes, e a venda também foi bem expressiva. É possível ver várias unidades novas já circulando por lá.
Mas, a Nissan está com outra proposta para o mercado americano, como foi o caso da Nissan Titan, que não é vendida aqui oficialmente.

Recomendo ler a reportagem original que é mais precisa:
A redesigned Nissan Frontier is coming: Here’s what to expect (https://www.autoblog.com/2020/01/14/nissan-frontier-redesigned-all-new-details/)

Na reportagem original podemos ler: "Nissan is taking its midsize truck upscale" o que já esclarece melhor a intenção da fábrica e que está sendo distorcida nas publicações "traduzinhadas" por aqui...kkkkkk.....

Somos mais bem informados aqui no fórum !!!

Ciro Alencar

16/01/2020, 10:04

Bigs, as Frontier que vieram do Mexico tinha um botão de bloqueio do diferencial traseiro, a posteriores da Argentina não tem o botão. Como funciona esse bloqueio eletronico? é automático?

Querido Glider

Sei que a pergunta foi para o Bigsd, mas sei também que ele não se importa que colaboremos sempre que possível, e assim vou tentar ajudar aqui.

Sim, o sistema de bloqueio do modelo argentino é automático, e muito mais moderno, porque ele atua em tempo real ajustando o sistema de acordo com a necessidade de cada característica do terreno. Ele colhe informações em milésimos de segundo reagindo imediatamente. Você não precisa fazer absolutamente nada, e ele atua com uma precisão bem interessante.

Não se corre o risco também de "moer" o sistema em função de um uso inadequado, mas pelo que andei lendo lá fora a razão nem foi essa. Eles aproveitaram o sistema de gerenciamento do controle de estabilidade, que é o mais moderno atualmente no mundo, desenvolvido pela engenharia da Mercedes-Bens, e o sistema de tração para gerenciar tudo de forma inteligente e controlar o sistema de bloqueio, que tem hoje o nome de ABLS, mas não tem nada a ver com o antigo sistema ABLS também já utilizado pela Nissan e outros fabricantes. Esse é inteligente e totalmente gerenciado eletronicamente, utilizando protocolos que reagem a cada movimento de roda, com captação de aderência, diâmetro de giro, velocidade de cada roda, etc.

Tem um artigo publicado pela Mercedes sobre isso. Vou procurar aqui e compartilho.

Eu pude comparar os dois sistemas, e ambos funcionaram muito bem, mas a comodidade do automático é muito grande. Você não precisa fazer nada, um computadorzinho lá dentro decide por você, e de forma muito precisa e eficaz.
Na verdade o controle de estabilidade, o sistema ABLS, o mecanismo de controle de tração não são coisas novas, o que muda na nova Frontier é a integração inteligente de todo o sistema e a modernidade de cada um deles, dentro de uma nova geração tecnológica. Além da Frontier, somente alguns raros (e caríssimos) modelos de passeio top de linha da Mercedes possuem esse sistema hoje no mundo. É super interessante de se conhecer.

Abraço

sm4rco

16/01/2020, 13:03

Bacana ver o pessoal de volta na ativa.

Uma pena que mesmo com toda essa tecnologia e qualidade a Nissan ainda seja uma montadora com uma participação tão acanhada.

GLIDER

16/01/2020, 13:11

Querido Glider

Sei que a pergunta foi para o Bigsd, mas sei também que ele não se importa que colaboremos sempre que possível, e assim vou tentar ajudar aqui.

Sim, o sistema de bloqueio do modelo argentino é automático, e muito mais moderno, porque ele atua em tempo real ajustando o sistema de acordo com a necessidade de cada característica do terreno. Ele colhe informações em milésimos de segundo reagindo imediatamente. Você não precisa fazer absolutamente nada, e ele atua com uma precisão bem interessante.

Não se corre o risco também de "moer" o sistema em função de um uso inadequado, mas pelo que andei lendo lá fora a razão nem foi essa. Eles aproveitaram o sistema de gerenciamento do controle de estabilidade, que é o mais moderno atualmente no mundo, desenvolvido pela engenharia da Mercedes-Bens, e o sistema de tração para gerenciar tudo de forma inteligente e controlar o sistema de bloqueio, que tem hoje o nome de ABLS, mas não tem nada a ver com o antigo sistema ABLS também já utilizado pela Nissan e outros fabricantes. Esse é inteligente e totalmente gerenciado eletronicamente, utilizando protocolos que reagem a cada movimento de roda, com captação de aderência, diâmetro de giro, velocidade de cada roda, etc.

Tem um artigo publicado pela Mercedes sobre isso. Vou procurar aqui e compartilho.

Eu pude comparar os dois sistemas, e ambos funcionaram muito bem, mas a comodidade do automático é muito grande. Você não precisa fazer nada, um computadorzinho lá dentro decide por você, e de forma muito precisa e eficaz.
Na verdade o controle de estabilidade, o sistema ABLS, o mecanismo de controle de tração não são coisas novas, o que muda na nova Frontier é a integração inteligente de todo o sistema e a modernidade de cada um deles, dentro de uma nova geração tecnológica. Além da Frontier, somente alguns raros (e caríssimos) modelos de passeio top de linha da Mercedes possuem esse sistema hoje no mundo. É super interessante de se conhecer.

Abraço

bacana saber disso, a frontier é um projeto muito bom.

Ciro Alencar

16/01/2020, 14:56

Bacana ver o pessoal de volta na ativa.

Uma pena que mesmo com toda essa tecnologia e qualidade a Nissan ainda seja uma montadora com uma participação tão acanhada.

Realmente é bom reencontrar os amigos. Precisamos marcar o próximo encontro. Bigsd, meu querido... tarefa sua....

Meu caro, participação acanhada aqui em terras tupiniquins, não é? A Nissan é a 5ª maior montadora do mundo em vendas por marca, passando até a Chevrolet no famoso "Clube dos 5", aliás, três marcas japonesas, Honda, Toyota e Nissan estão entre esses cinco.
Por aqui ela fica em 10º, mas ainda a frente de Mitsubishi, Peugeot, Citroen, KIA, etc. Na Europa vem crescendo muito, e na Itália só perde hoje para a VW.
Mas, aqui a qualidade nunca foi o "puxador" de vendas até pelo nosso poder aquisitivo médio, Aqui você vê coisas como Fiat, Hyundai, Jeep, Renault (também do grupo Nissan) na frente até de Mit.
Mas deixe estar... a marca está bem consolidada e não corre riscos de sair daqui, como algumas prometem. Aliás, escreva aí, logo a Frontier será montada aqui novamente.

Ciro Alencar

16/01/2020, 14:59

bacana saber disso, a frontier é um projeto muito bom.

É um projeto cheio de inovações tecnológicas, e em detalhes que muita gente nem imagina. Pelos investimentos e tecnologia, deveria custar mais do que custa hoje na minha opinião. Acho ela até barata pelo que oferece.

Ciro Alencar

17/01/2020, 12:03

Uma demonstração do que falamos:

https://www.youtube.com/watch?v=J9T7bx-BftA

Bigsd

21/01/2020, 09:14

Bom dia a todos.
Ganhei uma folga hoje e consegui entrar para compartilhar aqui algumas coisas que o pessoal já publicou lá no clube e no whatsapp.

Primeiro uma avaliação bem interessante da Frontier, com bastante informação técnica. Achei legal porque outro dia perguntaram sobre a tecnologia do motor da Frontier, e esse artigo mostra isso em detalhes e explica bastante coisas que foram perguntadas naquela ocasião, e o melhor, mostra o quanto esse motor é interessante e porque de ser tão elogiado pela força e economia.

O artigo completo foi transcrito AQUI (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=9&t=67).
O mesmo artigo original encontra-se dividido em duas partes AQUI (https://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-um-mes-ao-volante-nissan-frontier-le-4x4-diesel-semana-1/) e AQUI (https://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-um-mes-ao-volante-nissan-frontier-le-4x4-diesel-semana-2/).

Sobre o questionamento feito aqui antes, destaco os seguintes pontos interessantes e bem esclarecedores:

A versão testada conta com sistema de dois turbocompressores ligados em série, sendo um turbo pequeno para rápida resposta em baixas rotações e outro de tamanho maior para produzir alta potência nos regimes mais altos. Na prática o motorista nem percebe a atuação de cada um, visto que o sistema trabalha de forma bem progressiva. Difícil é entender ao abrir o capô o arranjo como um todo.

Como se sabe, hoje os motores do ciclo Otto (gasolina e flexível) conseguem trabalhar com turbos relativamente pequenos, que produzem bom torque em baixa e boa potência em alta, apesar de a maioria “derrubar” a curva de torque depois de 4.500 rpm, pois o turbo se “estrangula”. Assim, por que a Nissan criou um sistema mais complexo e caro em seu motor Diesel?

O grande problema do motor Diesel é a formação de fumaça preta durante acelerações e retomadas em rotações baixas. Por exemplo, ao ficar parado no semáforo, a câmara de combustão esfria — a temperatura continua alta, mas bem menor que em regime de trabalho pesado. Ao acelerar, caso se injete muito combustível rapidamente, pode ocorrer a queima incompleta do óleo diesel devido à baixa temperatura. Como não se pode cuspir uma bola preta pelo escapamento, a quantidade injetada aumenta de forma progressiva enquanto o motor ganha rotação e — sobretudo — enquanto o turbo empurra mais ar para dentro dos cilindros.

Essa estratégia não é linear, pois leva em conta parâmetros como temperaturas do motor e do ar admitido, a pressão desse ar e a temperatura nos cilindros (medida pelos gases de escapamento). Por isso, certas vezes se percebe o motor responder rápido e em outras há um retardo. Com um turbo pequeno, a Nissan contornou esse problema.

Outro artifícios para uma resposta rápida aumentam a sensação de desempenho, mas causam grande formação de partículas de carbono, que nos modelos Diesel modernos só não formam a baforada preta no escapamento por causa do filtro de particulado. Esse filtro tende a entupir com o tempo, mas faz sua autolimpeza quando sua temperatura passa de 400°C — o carbono retido se auto-inflama. Se essa temperatura não for atingida (comum em uso de trânsito pesado ou trechos curtos), muitos fabricantes obrigam a ir a uma concessionária para efetuar a limpeza com equipamento de diagnóstico conectado à porta OBD: o motor fica em alta rotação com a injeção de combustível atrasada para esquentar o sistema de escapamento.

No caso da Frontier a Nissan foi prática ao colocar um botão no painel que habilita tal manobra, evitando transtornos. Para evitar uso indevido, tal botão só é habilitado quando a luz que indica a saturação do filtro se acende no painel. Todo o processo está descrito no manual, sendo enfático que deve ser feito em local aberto e arejado e que pode demorar até 40 minutos com o motor em alta rotação.

Apesar dos dois turbos, a resposta desse Diesel não se iguala à de um motor Otto, nem de perto. Por outro lado, evita reduções de marcha em retomadas no uso urbano, pois se consegue “encher” o turbo ao redor de 1.300 rpm. Outra maneira de diminuir o retardo seria usar maior cilindrada, como na Ford Ranger, que com 3,2 litros oferece 200 cv, apenas 10 cv a mais que no 2,3 da Frontier. Mas isso traria impacto no consumo, como o recente comparativo de picapes comprovou — a Nissan foi a mais econômica das quatro.

Ao conectar o instrumento de aquisição de dados Race Capture Pro, notamos que a pressão de trabalho chega a 250 kPa (1,5 bar de pressão relativa), o que justifica o torque e a potência muito bons para a cilindrada. Na maioria das vezes, porém, as marchas são reduzidas com 210 kPa ou mesmo 190 kPa. Pode parecer que a Nissan não aproveitou como poderia o método de carga, que no Diesel funciona muito bem por não haver riscos de detonação.
A justificativa é que, quanto maior a pressão, mais combustível é injetado e maior o torque, o que se reflete em maior temperatura de combustão e aumenta a emissão de óxidos de nitrogênio (NOx), um gás poluente. Com isso a central tem de apelar para a recirculação dos gases de escapamento (EGR), ou seja, admitir gás de escapamento resfriado para baixar a temperatura de combustão. Em muitos casos isso reduz a eficiência; por isso, acaba sendo mais econômico reduzir as marchas.

Bigsd

21/01/2020, 09:16

Tem um vídeo muito bacana do nosso colega Felipe Hoffmann mostrando o funcionamento do sistema biturbo da Frontier:

https://youtu.be/fiKr9_c_4WQ

Bigsd

21/01/2020, 09:35

Ainda, em detalhes técnicos, destaco os seguintes pontos:

Além disso, ao abrir o capô, chamou a atenção encontrar a famosa longarina superior externa (bem na junção entre capô e para-lama) em carro construído sobre chassi. A energia de impactos em colisões deve ser absorvida pelas duas longarinas que constituem o chassi, um processo nada fácil. Em geral, tanto o que constitui o cofre do motor como a cabine não têm influência estrutural na picape, mas no caso da Frontier isso deve ser diferente. Afinal, o projeto previu testes de colisões europeus que usam apenas 20% da área frontal do carro, o que livra as longarinas do impacto. Sem a longarina superior, a colisão pode literalmente arrancar toda a suspensão dianteira e transferir todo o impacto à coluna dianteira da cabine, ferindo os ocupantes. A longarina superior externa faz o papel de se deformar progressivamente em um impacto desse tipo.

No uso urbano e no asfalto, sente-se que não é um carro Nutella, mas sim um raiz, para usar a conhecida expressão. É alto de verdade (um Jeep Compass parece baixo quando passa ao lado) e bruto no jeito de dirigir, nas sensações que passa ao motorista e aos ocupantes. O acionamento do volante, ainda com assistência hidráulica, é mais pesado que em um carro moderno típico. Características como essas são propositais para atender ao público que busca tais impressões. Afinal, muitos fora das grandes cidades precisam de uma picape que realmente será jogada na lama, em riachos e em vias de tirar roda do chão.

Mesmo com essa robustez em vista, o acerto de suspensão agradou no uso em cidade, com rodar mais macio que o usual nesse tipo de picape, algo que detalharemos melhor nas próximas semanas. A calibração da transmissão automática de sete marchas é até agora de se tirar o chapéu, tanto na suavidade das trocas quanto pela previsibilidade de qual marcha deve ser aplicada. As respostas do motor de 2,3 litros, com seu complexo sistema de dois turbos em série, também causaram boa impressão.

Foram 582 quilômetros rodados na primeira semana, sendo 421 km em uso urbano (com média geral de 11 km/l de diesel) e 161 km de uso em rodovia até Itupeva (SP), para buscar produtos da Thule vendidos pela FHB Rack Delivery, com média geral de 14 km/l. A melhor marca foi de 14,9 km/l do retorno de Itupeva para São Paulo (81 km), com média de 71 km/h e boa parte do trecho entre 100 e 120 km/h. A pior marca foi de 6,5 km/l em apenas 4 km com média de 18 km/h, com o motor ainda na fase de aquecimento, ou seja, menos eficiente num pequeno trecho de bairro.

Consumo médio geral 14,0 km/l
Consumo médio em cidade 11,0 km/l
Consumo médio em rodovia 14,1 km/l
Melhor média 14,9 km/l
Pior média 6,5 km/l

Eu chego a fazer 16 km/l em alguns trechos de estrada.
Bacana, não? Quanto mais detalhes vão surgindo sobre a Nova Frontier mais vamos conhecendo os seus diferenciais tecnológicos.
Só acho curioso como muitos detalhes são deixados para trás, que eu pelo menos considero importantes como essa barra superior pela primeira vez citada num teste dela, o revestimento antichama, o parabrisa com proteção UV e anti-ruído, o bloqueio de diferencial inteligente, o sistema de controle de estabilidade inédito, e outras características bem interessantes.
Aliás, o colega Ciro ficou de nos trazer mais detalhes sobre o sistema de estabilidade e tração dela. Eu já vi o artigo em inglês, mas ele ficou de traduzir para nós... "logo que tiver um tempo", então vamos esperar deitados que até sentado cansa :mrgreen:.
Mas vale a pena conhecer esse novo sistema de controle de estabilidade, pois ele realmente é superinteressante, coisa realmente impressionante.

A Nissan poderia divulgar mais essas qualidades da Frontier, pois durante muito tempo ficamos só nos achismos principalmente negativos sobre ela, e agora que ela vai sendo dissecada vamos conhecendo o que realmente há por trás desse projeto e porque ela é tão diferente.

Um ótimo dia a todos.

Ciro Alencar

21/01/2020, 18:08

Meu querido Bigsd, parabéns pelo excelente material compartilhado.

Sobre o material que eu tenho sobre o sistema de tração e estabilidade, ele está com o meu filho. Pedi para ele fazer a tradução para nós, mas ele simplesmente traduziu pelo google. Como existem muitos termos técnicos, a tradução ficou muito ruim, engraçada, mas ruim.
Esse material me foi enviado em pdf, e como é um documento técnico interno, ele não pode ser divulgado sem autorização expressa (tenho certeza que não vou conseguir esta tradução... kkkk....). Tenho que pegar a tradução e ainda dar uma "ajeitada" nela para evitar problemas para o fórum. Prometo fazer o mais breve que puder. Pode esperar sentado, não precisa se deitar... kkkkkk.....
Mas, eu garanto que é realmente muito interessante, principalmente a parte de captura de informações, processamento e controle. É um computador que analisa as informações e toma as decisões, e que integra praticamente todo o veículo.

Sou suspeito de falar porque me consideram um "fanboy" da Nissan, mesmo eu cansando de repetir que sou um grande admirador da Frontier, mas não curto os carros de passeio da marca, nem um pouco (talvez um dia o novo Sentra se vier como prometido em 2021 e com a tecnologia que estão prometendo), mas, quanto mais detalhes da Frontier eu conheço, mais impressionado eu fico com o projeto. Já fui criticado uma vez (não aqui) mas vou repetir o que eu disse... comparada com a concorrência, ele podia custar bem mais caro para quem realmente conhece as suas qualidades. Mas... num país onde se discute o desenho das rodas e o formato do volante das picapes, o que podemos esperar? Se custar um pouco mais caro não vão vender mais no Brasil.
Mas, ficando só na segurança, ela pode salvar vidas em algumas situações onde outras não conseguiriam, e para mim isso já é mais importante do que o formato do volante ou o acabamento do painel... porém, cada um com as suas prioridades.

Entrei mais cedo hoje porque tenho um compromisso logo mais, mas amanhã entro com mais tempo.

Abraço forte a todos os amigos

Ciro Alencar

21/01/2020, 18:13

Um vídeo novo para vocês.
Apesar de eu não concordar com algumas coisas, principalmente a ausência de informações importantes e da imprecisão de algumas outras, todo trabalho merece respeito e divulgação, e como eu não sei fazer melhor... kkkkkk....

https://youtu.be/lsbBB-Wu1Cs

sm4rco

22/01/2020, 08:59

Parabéns pelo excelente material informativo que voces vem incluindo neste tópico. Tudo muito interessante e nos ajuda a conhecer mais essa nossa máquina maravilhosa.
Continuo muito satisfeito com a minha e nenhum problema até agora.
Acho curioso ver algumas críticas sobre o banco traseiro. Todos que sentam atrás da minha fazem o mesmo comentário: "Como ela é espaçosa aqui atrás". Lógico que na frente é muito melhor, mas para uma picape, até que atrás não é tão ruim. Nenhuma delas tem atrás o mesmo conforto de um sedã de grande porte de luxo, mas acho bem mais confortável que a maioria dos veículos até de passeio que conheço.
Eu vi uma S10 em Votuporanga outro dia totalmente mexida, e o proprietário disse que sempre viaja com a família, em quatro pessoas. Ele tirou o banco traseiro e mandou adaptar dois individuais bem estofados com console central e outras frescuras. Ficou bem interessante, mas a impressão que tive foi que sobrou menos espaço para os joelhos e o encosto ficou muito vertical. Não fiquei sabendo o tamanho das pessoas que vão atrás, mas um adulto alto certamente vai sentir desconforto, principalmente atrás do banco do motorista. Mas, para pessoas pequenas ou de média estatura, ficou muito confortável.
Observando as caminhonetes em estradas, observo que pelo menos 80% delas andam só com o motorista, e uns 98% com duas pessoas. Raramente vejo uma cabine dupla com pessoas atrás. Eu ainda acho que a cabine estendida seria uma solução bem interessante para o nosso mercado, mas li uma vez que o brasileiro acha "estranho". Pra mim seria uma opção melhor do que uma cabine dupla ou uma simples. Meu irmão tinha uma Dakota assim, a caçamba era bem espaçosa, e numa eventual necessidade comportava dois adultos atrás, sem qualquer conforto, claro, só para trajetos curtos. Mas, crianças e adultos menores até que iam bem atrás.

leao77

22/01/2020, 11:37

570659 Muito satisfeito com a minha Attack, depois de já ter passado por Hilux, S10 e Triton Sport

Tblaustone

26/01/2020, 11:37

rdmello76

27/01/2020, 11:12

Saudações amigos foristas!!

Venho através dessa mensagem tentar esclarecer algumas dúvidas, antes de adquirir uma frontier zero km, modelo XE.

Não tenho muito tempo. Eh previsto de eu bater o martelo amanha, segunda feira, pois trata-se de uma oportunidade.

Estou saindo de uma Hilux SRV diesel 2017, a qual me fez extremamente satisfeito nesses 3 ultimos anos (apesar de alguns defeitos pontuais).

O motivo da troca não é qualquer insatisfação com o carro ou com a marca, mas apenas em relação a preço! Hoje para mim voltar a ter uma pickup zero na garagem tenho a oportunidade de desembolsar 16.000 reais numa frontier XE 2019 ou 40.000 reais numa hilux SRV 2020.

Logo, pensei seriamente na Frontier!

Também esclareco que vasculhei as ultimas 15 paginas do forum em busca de esclarecer minhas dúvidas, mas não encontrei todas informações que queria.

Enfim minhas dúvidas são:

1 - O que se sabe sobre a durabilidade desse motor? Eh um motor bom com 30k, 50k... Mas e quando comeca a passar dos 100k?

2 - Eh essa historia de 2 turbinas? Ja vi casos na antiga Amarok que quando dava pau em uma delas (ou nas duas) era caríssimo de arrumar! Alguem ja ouviu algum relato a esse respeito?

3 - Ela possui algum calcanhar de aquiles atualmente? Ouvi alguns relatos que a suspensao dianteira da fim de curso facilmente quando se passa mais rapido em uma lombada. Isso pode ser um problema no futuro? Com desgaste prematuro de amortecedores e outros componentes?

No mais, fiz um teste drive rapido em uma. Gostei do conforto e nivel de ruido interno da pickup. Achei o interior muito legal também. Mas comparando com minha atual pickup, achei ela meio presa em baixas rotações. Mas já ouvi relatos falando que ela se "solta" mais em alta, quando a segunda turbina entra em ação.

Caso algum colega possa ajudar com opnioes e relatos a respeito ajudaria muito a minha escolha!

Um abraco!

Saudações, Tblaustone!

Quando fui adquirir a minha Frontier eu fiquei em dúvida sobre o motor também. Fiz muitas pesquisas nos fóruns estrangeiros (Nissan Navara) e não li problemas crônicos por causa das duas turbinas. Uma coisa que destacavam bastante é que o motor e o câmbio trabalham bem juntos, embora ele atinja giros geralmente mais altos que caminhonetes de mesma classe com motores com maior litragem.

Em relação à suspensão dianteira, eu tive um teste forçado com uma lombada que não tinha visto na estrada e a atingi um pouco mais rápido que gostaria. Não deu curso total não, mas creio que foi no limite.

Apesar disso ela tende a usar bastante o percurso da suspensão em saída um pouco mais bruscas e creio que há chance de bater se não tiver cuidado.

No off road que já fiz, não enfrentei nenhuma situação que tenha exigido demais da suspensão, mas boa parte foi light. Não peguei muita lama, só terra, estrada de terra e pedras e lugares sem estrada mesmo.

Bigsd

28/01/2020, 09:44

Olá Tblaustone

Vi que você colocou essa mesma dúvida no nosso grupo de whatsapp, e acho que foi o Edu que te respondeu.
Olha, a Frontier tem fama de ser bem durável. Motor, suspensão e câmbio são coisas que raramente dão problemas. O motor da antiga passava dos 700 ou 800 mil km brincando. Eu mesmo presenciei uma que tinha passado do 1 milhão de km e o motor estava firme e forte. Se você pesquisar, vai ver que não existe relatos de problemas com câmbio também.
Muitos colegas no grupo de whatsapp e no Clube teve ou tem Frontier com mais de 200 ou 300 mil km com câmbio automático original que nunca apresentou problemas ou desgastes. Na concessionária onde levo a minha para revisão eles já pegaram uma com 400.000km com câmbio automático todo original. O sujeito comprou a caminhonete no Nordeste, trouxe para São Paulo e pediu para revisar tudo. Ela estava em excelentes condições.
No whatsapp e no Clube o pessoal passa dos 100.000 km fácil com suspensão original. O Edu tem uma 2015 com 120.000 km com pastilhas de freio ainda originais.

A Frontier assim como a Hilux são muito resistentes e confiáveis, mas, como diz o Ciro, tem que ser bem cuidada, Se colocar combustível ruim, não fazer as manutenções em dia (que são simples e baratas) e trabalhar com o mecânico da esquina, é problema na certa. Você vê o pessoal cuidar mal da caminhonete, e depois cai nas mãos dos mecânicos que começam a eliminar EGR, DPF ou sei lá o que pois não entendo muito disso, e o carro vira uma gambiarra só.
Conservando bem, você passa dos 200.000 ou 300.000 km sem saber que estas peças existem.

Eu hoje estou com uma 2019, e não troco por outra. Não rodo muito mas coloco ela em algumas situações mais complicadas as vezes. O modelo mexicano tinha uma suspensão mais mole, mais voltada ao conforto, e parece que se brincasse de saltar lombadas ela poderia dar fim de curso na suspensão, mas o modelo atual, fabricado na Argentina sofreu mudanças na suspensão com um ajuste mais realista para o nosso mercado, e ninguém no grupo teve qualquer problema mesmo forçando para testar. Eu mesmo já levantei a frente da minha uma vez e não aconteceu nada. Claro que se você forçar muito qualquer caminhonete pode dar fim de curso, mas isso também não é problema. Elas são projetadas para absorver isso.

Não há muito histórico por aqui da durabilidade do novo motor, mas muita gente já passou dos 200.000 e sem qualquer problema.
O Ciro colocou um link uma vez no Clube de opiniões de usuários da Navara, que é o nome que ela recebe lá fora e já é mais antiga por lá. Tinham usuários com km de mais de 300.000 e um com mais de 400.000, e todos elogiando. Não tinha uma unica crítica em relação a mecanica dela, pelo contrario, todos acham ela bastante confiável, robusta e durável.
Nunca vi uma reclamação sobre durabilidade do sistema bi-turbo. Acho que não se compara com o sistema da Amarok que realmente tem uma motorização cheia de histórico de problemas.

O pessoal que conhecemos que migrou da Hilux para a Frontier, e não são poucos, ficaram satisfeitos com a troca. A Frontier, além de mais barata, é bem mais moderna que a Hilux, tanto em suspensão, motorização, controle de estabilidade, etc. É um outro nível de tecnologia. O pessoal está gostando muito. Não quero desmerecer a Hilux, pois também é uma ótima caminhonete, mas a Frontier avançou no tempo e a Hilux ficou sentada na fama que conquistou.

Por ter duas turbinas, uma trabalha em baixa e isso causa a impressão dela não ter muita saída. Todo mundo que anda nela tem essa impressão, mas ela tem uma saída muito forte sem o tranco que as outras costumam dar quando entra o turbo. Para ter uma ideia, na sua faixa ela tem a maior aceleração de saída depois da S10, com um margem de diferença ainda bem pequena. Em compensação, carregada ou em subidas o torque dela é bem superior as outras e ela vai na frente com vontade.

Ela não tem nenhum problema cronico, o que é raro hoje em dia. Pode ter algum relato de um ou outro problema pontual, mas não tem qualquer problema cronico. Um colega nosso teve problema com o filtro de partículas depois de colocar diesel adulterado, mas foi só acionar o interruptor de limpeza no painel e o problema foi embora. Isso é outra vantagem, pois algumas outras tem que levar para a concessionária pela fazer a limpeza, e isso não é barato.

É uma excelente caminhonete, e acho que você vai gostar muito dela. Pelo menos o pessoal aqui que tem está muito contente, e muitos vieram de outros modelos.
Ela era uma grande dúvida quando foi lançada, você pode ver isso na propria linha de tempo deste topico, mas depois que o pessoal foi comprando, a aprovação foi geral.

Espero que você também seja bastante feliz com a sua. E não esqueça de voltar aqui para relatar suas impressões.

Um ótimo dia aos amigos.

Bigsd

28/01/2020, 09:51

Pessoal, Frontier em promoção hoje.
A S está saindo por 109 mil. Apesar de ser o modelo de entrada, é bem completa em recursos. Não é capada como costuma ser os modelos mais básicos. Diesel, 4x4, bloqueio automático de diferencial, suspensão multilink, controle de saída em rampa, controle de estabilidade de última geração e muitas outras qualidades. O motor é de um turbo, mas anda quase igual a biturbo e é super econômico.
A top de linha está saindo por 170 mil, e é super completa até com teto solar.

Uma ótima oportunidade para quem não tem CNPJ.

Mauro-sp

28/01/2020, 12:34

Bigsd

29/01/2020, 12:56

Boa tarde pessoal
Ciro pediu pra avisar que está viajando.

https://youtu.be/x8WyH_KA9SM

Tblaustone

29/01/2020, 21:40

Colega Tblaustone, pode ir sem medo.

O pessoal que me conhece sabe que eu sou chato e que curto caminhonetes. A minha também é 2019, e te digo com total convicção que as outras não chegam perto dela. Ela é forte, potente, muito econômica, silenciosa ao extremo, muito segura, confortável e com muitas qualidades positivas. Não me arrependo de ter comprado ela.

Pode ficar tranquilo com o motor porque ele é resistente sim e muito forte. Essa impressão de falta de força é só impressão, pode pisar que ela vai com vontade.

Como o pessoal comentou aqui, a força dela é impressionante. Outras caminhonetes tem motores mais potentes mas é só colocar peso que parece que a força desaparece. A Frontier não perde força carregada, é impressionante, parece que está vazia.
Se pegar uma subida carregado então, as outras somem no espelho. Pode acreditar em mim porque já comprovei isso. Não entendo o que fizeram com as outras que com motores maiores não tem torque quando precisa. São boas para arrancadas no asfalto. A Amarok V6 também é bastante forte de motor, o duro é a baixa confiabilidade e a manutenção. Quebra até parada. Não estou brincando, meu vizinho estacionou a dele em casa com menos de um mes de uso, e do nada algum tempo depois deu um estouro e quando ele foi ver o chão estava cheio de óleo. Ficou quase um mês na autorizada aguardando o conserto do motor. Vendeu em seguida.

Além disso, é mais barata que as concorrentes equivalentes.

Colegas Mauro-sp, Bigsd, rdmello76, bati o martelo! Comprei a Front!! Acredito que nesta sexta ou proxima segunda já esteja com ela na mao.

Muito obrigado pelas suas impressões e comentários sobre a caminhonete. Confesso que eles pesaram na minha decisão, assim como outras pesquisas que fiz na rede.

Foi uma decisão um pouco difícil pois, como diz o velho ditado "Em time que está ganhando não se mexe". Tive minha Hilux por 3 anos, sem nada a reclamar, exceto problemas bem pontuais e pouco relevantes. Mas como falei na minha mensagem anteior, a questão preço pesou demais. Hoje para comprar outra Hilux SRV eu gastaria 26K a mais em relação a Frontier XE. Muito dinheiro para carros que são concorrentes diretos.

Agora entra o meu ultimo teste com a Hilux. A tão falada facilidade de revenda e baixa desvalorização. Como estou com tempo, decidi vender particular e sem pressa. Vou pedir um valor bem proximo a fipe, aceitando alguma negociação. Vamos ver se realmente ela vai embora rápido e com valor proximo ao que eu quero.

Enquanto a Hilux fica a venda, curto minha nova pickup e vou postando por aqui dúvidas e impressões.

Mais uma vez obrigado e um abraço a todos.

rdmello76

30/01/2020, 10:39

Colegas Mauro-sp, Bigsd, rdmello76, bati o martelo! Comprei a Front!! Acredito que nesta sexta ou proxima segunda já esteja com ela na mao.

Muito obrigado pelas suas impressões e comentários sobre a caminhonete. Confesso que eles pesaram na minha decisão, assim como outras pesquisas que fiz na rede.

Foi uma decisão um pouco difícil pois, como diz o velho ditado "Em time que está ganhando não se mexe". Tive minha Hilux por 3 anos, sem nada a reclamar, exceto problemas bem pontuais e pouco relevantes. Mas como falei na minha mensagem anteior, a questão preço pesou demais. Hoje para comprar outra Hilux SRV eu gastaria 26K a mais em relação a Frontier XE. Muito dinheiro para carros que são concorrentes diretos.

Agora entra o meu ultimo teste com a Hilux. A tão falada facilidade de revenda e baixa desvalorização. Como estou com tempo, decidi vender particular e sem pressa. Vou pedir um valor bem proximo a fipe, aceitando alguma negociação. Vamos ver se realmente ela vai embora rápido e com valor proximo ao que eu quero.

Enquanto a Hilux fica a venda, curto minha nova pickup e vou postando por aqui dúvidas e impressões.

Mais uma vez obrigado e um abraço a todos.

Bem vindo ao time!

Eu fiz como você. Eu comecei com a ideia de uma Hilux, mas rapidamente achei que os reviews da versão 2020 faziam muitas ressalvas quanto ao preço, conteúdo das versões e quanto à parte de multimídia, por exemplo. Confesso que o test drive foi bom, a máquina anda muito bem, mas realmente estranhei que versão zero tinha um multimídia que parecia ser de uns 5-6 anos atrás.

Comecei a busca outras e fiz alguns testes e acabei achando a Frontier o melhor custo benefício para eu entrar no mundo das pickups a diesel. A diferença de preço era simplesmente muito grande entre a minha e as versões semelhantes da Hilux, S10, Amarok e L200. Apenas a Ranger era competitiva aqui na minha região.

Bigsd

30/01/2020, 12:18

Colegas Mauro-sp, Bigsd, rdmello76, bati o martelo! Comprei a Front!! Acredito que nesta sexta ou proxima segunda já esteja com ela na mao.

Muito obrigado pelas suas impressões e comentários sobre a caminhonete. Confesso que eles pesaram na minha decisão, assim como outras pesquisas que fiz na rede.

Foi uma decisão um pouco difícil pois, como diz o velho ditado "Em time que está ganhando não se mexe". Tive minha Hilux por 3 anos, sem nada a reclamar, exceto problemas bem pontuais e pouco relevantes. Mas como falei na minha mensagem anteior, a questão preço pesou demais. Hoje para comprar outra Hilux SRV eu gastaria 26K a mais em relação a Frontier XE. Muito dinheiro para carros que são concorrentes diretos.

Agora entra o meu ultimo teste com a Hilux. A tão falada facilidade de revenda e baixa desvalorização. Como estou com tempo, decidi vender particular e sem pressa. Vou pedir um valor bem proximo a fipe, aceitando alguma negociação. Vamos ver se realmente ela vai embora rápido e com valor proximo ao que eu quero.

Enquanto a Hilux fica a venda, curto minha nova pickup e vou postando por aqui dúvidas e impressões.

Mais uma vez obrigado e um abraço a todos.

Boa dia !!! Parabéns pela compra !!! :palmas:

Te desejo muito sucesso com a nova máquina. Eu migrei de uma S10 para a Frontier, e depois para uma mais nova. Não saio mais dessa linha enquanto a Nissan estiver acertando a mão com ela.
Espero que ela te dê tanta alegria como tem dado para nós.

Depois vá atualizando as suas impressões sobre ela. Isso ajuda outros colegas também.

Abraço

Bigsd

30/01/2020, 12:20

Nissan Frontier atravessando riachos numa boa

https://www.youtube.com/watch?v=ZpRWoFPdzb8

Bigsd

31/01/2020, 14:58

Bigsd

31/01/2020, 15:04

Fracassada, Classe X da Mercedes vai sair de linha

A picape Mercedes-Benz Classe X, lançada em julho de 2017, vai sair de produção menos de três anos após sua chegada ao mercado. A revista alemã Auto Motor und Sport anuncia o encerramento da linha para maio, informação confirmada pelo fabricante. O utilitário, colega de projeto da Nissan Frontier/Navara e da Renault Alaskan (https://bestcars.uol.com.br/bc/tag/alaskan), tinha produção prevista na Argentina, na fábrica de onde vem a Frontier, o que facilitaria sua chegada ao Brasil. O cancelamento do plano deixou-a em linha apenas em Barcelona, na Espanha.

A picape da estrela pode ser considerada um fracasso de vendas: apenas 15.300 unidades em todo o mundo no ano passado, volume que o modelo da Nissan alcança em um mês e meio, em média.

Link:
Fracassada, Classe X da Mercedes vai sair de linha | Best Cars (https://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/noticias/fracassada-picape-classe-x-da-mercedes-vai-sair-de-linha/)

O Ciro comentou que isso iria acontecer e que traria a Frontier mais perto de ser produzida aqui. Será???
Porque agora definitivamente ela não será produzida na Argentina e a fábrica lá começa a ficar muito grande só para produzir a Frontier. Vamos torcer para que a Renaul também desista de produzir a Alaskan lá para que a Frontier venha a ser fabricada aqui.

sm4rco

03/02/2020, 12:07

Mais uma avaliação real da Frontier, e mais uma vez muito elogiada.

Um Mês: a Nissan Frontier aos olhos de três motoristas

Link:
Um Mes: a Nissan Frontier aos olhos de tres motoristas | Best Cars (https://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-um-mes-ao-volante-nissan-frontier-le-4x4-diesel-semana-4/)

Algumas críticas são engraçadas, parece falta do que dizer.
"falta de um lugar adequado para o celular enquanto conectado ao sistema de áudio"
Qual o comprimento do cabo que o sujeito usou? 3 centímetros? Porque o que não falta é lugar para colocar o celular no console. Pelo menos na minha nunca faltou lugar. :lol:

570855

Outra pérola:
"Durante o mês de teste pensamos em transportar um sofá na picape, mas fomos impedidos por não poder apoiá-lo diretamente na cabine (carregá-lo com a ponta fora da caçamba, apoiado na tampa, com certeza lhe causaria danos por não ter proteção na parte superior)."
O Cidadão queria transportar um sofá inclinado apoiado no teto da cabine? Esse é muito sem noção. Se um fiscal ou policial de trânsito ver isso, também não vai achar a ideia nada interessante. :lol:
A inclusão da barra até que seria interessante, principalmente no modelo de entrada que deve ser mais utilizado para trabalho pesado.

Mas a reportagem é bacana. É uma série de artigos do teste que fizeram, mas a parte que fala do motor e da suspensão, que já foi publicada aqui também é super interessante e mostra em detalhes a tecnologia que a Nissan usou nestes componentes. Vale a pena ver.

sm4rco

03/02/2020, 12:17

Para informação, a Frontier novamente vendeu mais que a L200 em janeiro.
O mais curioso é que as duas, na minha humilde e singela opinião, são as melhores do mercado hoje. Mesmo já um pouco ultrapassada a L200 é, ainda na minha singela e humilde opinião, melhor que as demais concorrentes.

Bem vindo ao clube Tblaustone. Espero que a Frontier te traga tanta alegria como tem trazido para nós. Já está com ela?

Miranda_MG

03/02/2020, 21:48

Senhores,

Qual a maior medida de pneu que cabe nesse novo modelo sem que sejam necessárias adaptações adicionais como lift ou espaçadores?

Obrigado,

Miranda

rdmello76

04/02/2020, 14:34

Algumas críticas são engraçadas, parece falta do que dizer.
"falta de um lugar adequado para o celular enquanto conectado ao sistema de áudio"
Qual o comprimento do cabo que o sujeito usou? 3 centímetros? Porque o que não falta é lugar para colocar o celular no console. Pelo menos na minha nunca faltou lugar. :lol:

570855

A parte do celular eu confesso que concordo parcialmente. Se o smartphone for dos modelos maiores, realmente fica mal acomodado naquele espaço entre a alavanca de câmbio e o controle do ar.

Bigsd

05/02/2020, 14:32

Boa tarde amigos

Vou postar umas fotos novas hoje.
A primeira é uma foto postada no nosso grupo de whatsapp, é a Frontier do colega Luiz, que colocou um lift de 2 polegadas na dele. Ficou bacana. Ele me autorizou compartilhar a foto com vocês.

570900

Estas fotos abaixo eu tirei num estacionamento de um restaurante. Me chamou a atenção os pneus dela.
Olha aí Miranda. Ela estava com altura original.

570901

570902

570903

Pneus 285/75R16

Bigsd

05/02/2020, 14:38

A parte do celular eu confesso que concordo parcialmente. Se o smartphone for dos modelos maiores, realmente fica mal acomodado naquele espaço entre a alavanca de câmbio e o controle do ar.

Concordo, se for um celular grande ali naquele vão do meio não fica legal porque ele escorrega em saídas numa subida.
Eu uso aquele vãos laterais no meu celular, e acho que eles são para isso mesmo. Uso o da direita pois tenho receio de cair nos pés, parece difícil, mas sei lá.
As vezes coloco no vão central do console também, ou no lugar do porta-copos do console. Mas lugar para colocar realmente não falta.
Aquele vão no meio do painel eu colocava a minha carteira, mas lá no fórum do Clube da Nissan o Ciro me alertou sobre não deixar carteira e celular a vista por questões de segurança de assaltos. Agora deixo no compartimento fechado do console.

Bigsd

05/02/2020, 14:46

O pessoal que fala que a Nova Frontier é um avião, não está exagerando.... kkkkkkkk.....

570904

Miranda_MG

05/02/2020, 14:47

Obrigado, Bigsd.

Vou tomar como referência a sua ajuda. Vou esperar também alguém se pronunciar sobre alguma experiência própria ou de algum conhecido de confiança só para saber se realmente não raspa em nada. Conheço um pessoal que usa pneus maiores e, independente das modificações já feitas, deixa raspar restringindo o esterçamento máximo.

A pergunta é de um amigo que está pesquisando a aquisição para usá-la em fazenda e que invariavelmente troca os pneus das picapes por maiores para facilitar a vida por lá.

Abraço,

Miranda

Boa tarde amigos

Vou postar umas fotos novas hoje.
A primeira é uma foto postada no nosso grupo de whatsapp, é a Frontier do colega Luiz, que colocou um lift de 2 polegadas na dele. Ficou bacana. Ele me autorizou compartilhar a foto com vocês.

570900

Estas fotos abaixo eu tirei num estacionamento de um restaurante. Me chamou a atenção os pneus dela.
Olha aí Miranda. Ela estava com altura original.

570901

570902

570903

Pneus 285/75R16

rdmello76

06/02/2020, 14:11

Concordo, se for um celular grande ali naquele vão do meio não fica legal porque ele escorrega em saídas numa subida.
Eu uso aquele vãos laterais no meu celular, e acho que eles são para isso mesmo. Uso o da direita pois tenho receio de cair nos pés, parece difícil, mas sei lá.
As vezes coloco no vão central do console também, ou no lugar do porta-copos do console. Mas lugar para colocar realmente não falta.
Aquele vão no meio do painel eu colocava a minha carteira, mas lá no fórum do Clube da Nissan o Ciro me alertou sobre não deixar carteira e celular a vista por questões de segurança de assaltos. Agora deixo no compartimento fechado do console.

Então, eu comprei um daqueles tapetinhos de silicone e coloquei no vão do meio. O celular não fica perfeitamente na horizontal ali, mas não escorrega mais. Estou até pensando em adquirir outros para colocar em outros porta-objetos, funciona bem.

Em relação a carteira, faço o mesmo.

rdmello76

06/02/2020, 14:39

Obrigado, Bigsd.

Vou tomar como referência a sua ajuda. Vou esperar também alguém se pronunciar sobre alguma experiência própria ou de algum conhecido de confiança só para saber se realmente não raspa em nada. Conheço um pessoal que usa pneus maiores e, independente das modificações já feitas, deixa raspar restringindo o esterçamento máximo.

A pergunta é de um amigo que está pesquisando a aquisição para usá-la em fazenda e que invariavelmente troca os pneus das picapes por maiores para facilitar a vida por lá.

Abraço,

Miranda

Miranda, meu sogro tem a LE, modelo anterior ao atual. O da minha é um 255/70 R16. Na dele veio de fábrica um 265/70 R16 e a minha caminhonete, lado a lado com a dele, ainda mantém a carroceria um pouco mais alta. Os aros das duas são idênticos. Então, o 265 é absolutamente garantido que cabe, sem lift.

Pelo espaço que ainda sobre na dele, um 275 não rasparia, nós já até medimos para ver, mas não chegamos a calçar um desse para verificar na prática. O 285 sem alargador acho difícil.

Bigsd

06/02/2020, 15:33

Então, eu comprei um daqueles tapetinhos de silicone e coloquei no vão do meio. O celular não fica perfeitamente na horizontal ali, mas não escorrega mais. Estou até pensando em adquirir outros para colocar em outros porta-objetos, funciona bem.

Em relação a carteira, faço o mesmo.

Dica interessante. Vou anotar essa. Obrigado.

Bigsd

06/02/2020, 15:37

Um vídeo novo muito legal da Frontier.
A partir de 4:12 dá pra ver claramente as qualidades do sistema de tração dessa caminhonete. É um show !
Vale a pena ver para entender melhor o que todo mundo fala e o que é realmente a Frontier.

https://www.youtube.com/watch?v=QERlx-E5cos

Miranda_MG

07/02/2020, 06:54

rdmello76

07/02/2020, 15:20

leao77

08/02/2020, 11:35

rdmello76

10/02/2020, 10:57

rdmello76
Achei interessante sua sugestão sobre os tapetinhos de silicone (eu procurava uma solução para estes porta trecos que não arranhasse e não fizesse barulho), mas onde encontro?
poderias indicar site? Eles vêm em tamanho único? tem que cortar?

Eu comprei no Mercado Livre mesmo, tem vários modelos e tamanhos. O que eu comprei foi esse: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-854145427-suporte-aderente-silicone-celular-gps-mp3-painel-carro-_JM?quantity=1#position=18&type=item&tracking_id=a976fdbc-6848-494c-b675-5b30968a1d73

Existem tamanhos diferentes, mas para a Frontier ainda não achei aqueles kits que já vem do tamanho certo, então creio que teria de recortar para entrar nos espaços menores.

No vão maior na frente da alavanca de marcha cabe um desses sem recortar.

leao77

10/02/2020, 20:16

rdmello76
muitíssimo obrigado
acabei de comprar este mesmo que você indicou.
abraços

Tblaustone

10/02/2020, 21:09

Tblaustone

10/02/2020, 21:23

Algumas fotos da bruta

571016

571017

Abracos

Tblaustone

11/02/2020, 06:11

Obrigado pela atenção, Mello.

Conversei com ele e ele vai fazer o teste na prática. Se ele realmente fizer a aquisição da picape e ela vier com pneus mistos, ele vai trocá-los com os de outra que tem lá que são 285R16. Aí falo com vocês aqui como foi.

Abraço,

Miranda

Amigo, troquei os pneus da minha recentemente pelos BF.

Coloquei uns 265/65R18 que equivale a 265/75R16

Cheguei a colocar 275 e rasparam quando vc esterça totalmente a direção. Como essa medida se trata de largura, acho que pra usar 275, 285 teria que colocar um espaçador na roda pra ela ficar mais pra fora. Eu particularmente não aconselharia, pois se cair em uma blitz a policia pode encher seu saco falando que os pneus estão pra fora do paralama (os 275 ficam um pouco pra fora, os 265 não).

Em relaçao ao tamanho, esteticamente acho que esses que coloquei são o limite. Maior que 265/65R18 ou 265/75R16, fica estranho pois a caminhonete eh baixa. Fora que ao passar numa lombada mais rapido eles devem raspar.

Tem um site bom que compara tamanhos e te traz um relatório de como ficará a mudança: Calculadora pneu online - pneus calculadora visuais. (https://tire-calc.com/pt/#)

Abracos.

rdmello76

11/02/2020, 09:49

rdmello76
muitíssimo obrigado
acabei de comprar este mesmo que você indicou.
abraços

Imagina, fico feliz em ajudar. No começo esse negócio do celular sendo ejetado do console realmente me incomodava.

GiovanniP

11/02/2020, 15:10

Amigo, troquei os pneus da minha recentemente pelos BF.

Coloquei uns 265/65R18 que equivale a 265/75R16

Cheguei a colocar 275 e rasparam quando vc esterça totalmente a direção. Como essa medida se trata de largura, acho que pra usar 275, 285 teria que colocar um espaçador na roda pra ela ficar mais pra fora. Eu particularmente não aconselharia, pois se cair em uma blitz a policia pode encher seu saco falando que os pneus estão pra fora do paralama (os 275 ficam um pouco pra fora, os 265 não).

Em relaçao ao tamanho, esteticamente acho que esses que coloquei são o limite. Maior que 265/65R18 ou 265/75R16, fica estranho pois a caminhonete eh baixa. Fora que ao passar numa lombada mais rapido eles devem raspar.

Tem um site bom que compara tamanhos e te traz um relatório de como ficará a mudança: Calculadora pneu online - pneus calculadora visuais. (https://tire-calc.com/pt/#)

Abracos.

Pode ser por isso que seu consumo está mais elevado. Um colega meu trocou a hilux pela frontier e disse quwe o consumo de frontier e melhor que hilux.
Não sei quais pneus utilizava na hilux mas os BF são pesados e costumam aumentar o consumo, principalmente se estão em tamanho maior

Tblaustone

11/02/2020, 16:38

Pode ser por isso que seu consumo está mais elevado. Um colega meu trocou a hilux pela frontier e disse quwe o consumo de frontier e melhor que hilux.
Não sei quais pneus utilizava na hilux mas os BF são pesados e costumam aumentar o consumo, principalmente se estão em tamanho maior

Acho que não... Eu usava na Hilux os mesmos bf, porem na medida 265/70R17.. O diamentro e largura deles é praticamente igual. Diferenca de 1 milimetro só.

Miranda_MG

12/02/2020, 04:25

Mello,

A princípio, ele não mexeria em nada na suspensão mesmo.

Obrigado,

Miranda

Ah, legal. A intenção é só mesmo dar uma levantada sem o lift de suspensão?

Por que até daria para usar um pneu mais estreito que o 285/70 (31,7 polegadas) se usar com lateral maior. Tipo um 265/75, que dá 31,6 polegadas. Ficaria com o mesmo diâmetro usei o Tire Size Comparison (https://tiresize.com/comparison/) para fazer o cálculo.

Miranda_MG

12/02/2020, 04:30

Tblaustone,

Obrigado pelas considerações feitas. Transmitirei a ele suas colocações. De qualquer forma, concordo com você sobre o uso de espaçadores. Não só pelo risco da infração, mas também pela necessidade na qualidade do produto para que não haja possibilidade de quebra.

Quando tentou o 275, raspou aonde? Na caixa de roda ou no chassi?

Abraço,

Miranda

Amigo, troquei os pneus da minha recentemente pelos BF.

Coloquei uns 265/65R18 que equivale a 265/75R16

Cheguei a colocar 275 e rasparam quando vc esterça totalmente a direção. Como essa medida se trata de largura, acho que pra usar 275, 285 teria que colocar um espaçador na roda pra ela ficar mais pra fora. Eu particularmente não aconselharia, pois se cair em uma blitz a policia pode encher seu saco falando que os pneus estão pra fora do paralama (os 275 ficam um pouco pra fora, os 265 não).

Em relaçao ao tamanho, esteticamente acho que esses que coloquei são o limite. Maior que 265/65R18 ou 265/75R16, fica estranho pois a caminhonete eh baixa. Fora que ao passar numa lombada mais rapido eles devem raspar.

Tem um site bom que compara tamanhos e te traz um relatório de como ficará a mudança: Calculadora pneu online - pneus calculadora visuais. (https://tire-calc.com/pt/#)

Abracos.

Tblaustone

12/02/2020, 10:43

Miranda_MG

12/02/2020, 20:30

Obrigado. :curtir:

Raspou no chassi... Mas muito pouco. So com a direçao totalmente esterçada mesmo...

Miranda_MG

12/02/2020, 20:42

Tblaustone,

Fico aqui pensando nesse relato... Em um veículo de turbo único, esse espaço entre a solicitação e o turbo finalmente "encher" é o que o faz parecer fraco. O tal do delay que incomoda. A função do primeiro turbo, quando são dois ou mais, não seria justamente oferecer mais força em baixas rotações e eliminar essa sensação? Ou estou enganado?

Abraço,

Miranda

...O motor dela também parece mais amarrado em baixas rotações (talves pelo fato da outra turbina so entrar em alta). Num congestionamento ou andando devagar atras de algum carro, ela da aquela sensação de falta de força ou cambio patinando, que some ao pisar mais e a segunda turbina acionar. Ela tem um delay no pedal no acelerador grande também. A Hilux tinha um sistema de alternância entre os modos de condução que diminuia esse delay no pedal e trocava as marchas em rotações mais altas (modo power). A Frontier poderia ter isso também...

Coophamat

13/02/2020, 02:43

Amigo, troquei os pneus da minha recentemente pelos BF.

Coloquei uns 265/65R18 que equivale a 265/75R16

Cheguei a colocar 275 e rasparam quando vc esterça totalmente a direção. Como essa medida se trata de largura, acho que pra usar 275, 285 teria que colocar um espaçador na roda pra ela ficar mais pra fora. Eu particularmente não aconselharia, pois se cair em uma blitz a policia pode encher seu saco falando que os pneus estão pra fora do paralama (os 275 ficam um pouco pra fora, os 265 não).

Em relaçao ao tamanho, esteticamente acho que esses que coloquei são o limite. Maior que 265/65R18 ou 265/75R16, fica estranho pois a caminhonete eh baixa. Fora que ao passar numa lombada mais rapido eles devem raspar.

Tem um site bom que compara tamanhos e te traz um relatório de como ficará a mudança: Calculadora pneu online - pneus calculadora visuais. (https://tire-calc.com/pt/#)

Abracos.

Um amigo colocou o 285/76r16 na dele, saiu da concessionária e já trocou os pneus, mas como a roda é de ferro deve ter o off set mais negativo, pois, não pega em nada, ele usa ela no serviço pesado. Vou pedir autorização dele pra por uma foto aqui.

rossetto

13/02/2020, 07:18

Tblaustone,

Fico aqui pensando nesse relato... Em um veículo de turbo único, esse espaço entre a solicitação e o turbo finalmente "encher" é o que o faz parecer fraco. O tal do delay que incomoda. A função do primeiro turbo, quando são dois ou mais, não seria justamente oferecer mais força em baixas rotações e eliminar essa sensação? Ou estou enganado?

Abraço,

Miranda

Está correto.
Talvez vocês mesmos tenham matado a charada desse delay que todo mundo reclama e da economia dela, se o momento que o carro mais gasta é saindo da inércia e é nesse momento que vcs sempre sentem que ela está "devagar" talvez seja justamente a calibragem da fábrica.
Outra possibilidade são os turbos não terem geometria variável já que são dois, eu não tenho detalhes técnicos, talvez no manual tenha, então ele não vai encher tão rápido quando um com TGV.

rdmello76

13/02/2020, 14:44

Mello,

A princípio, ele não mexeria em nada na suspensão mesmo.

Obrigado,

Miranda

Entendi, valeu pela resposta.

Eu também não gostaria de mexer na suspensão, até porque acho o curso dela bastante satisfatório. É realmente difícil tirar as rodas de trás do chão passando em valetas no off-road. Só valeria um pneu com um pouco mais de borracha para ajudar um pouco a tração.

Mas também não sei se aumentando tão pouco ajudaria alguma coisa.

sergio sil

14/02/2020, 13:28

Boa tarde pessoal.

Algiém pode me dizer por favor por onde anda o colega Ciro Alencar. Não vi mais ele aqui, não responde minhas mensagens. Ele esta bem?
Como faço pra falar com esse homem?

Colega aí que comprou a Frontier que tinha a Hilux, parabéns pela compra. Você vai gostar muito dela.
Comprei uma usada e estou muito feliz com a minha.
Aqui na região parece que virou uma febre do pessoal comprar a Frontier, aqui em Ourinhos. Até uma usina aqui trocou a frota toda por Frontier e o pessoal está animado com ela.
Parece que estavam um esperando o outro comprar pra ver o que achava. Eu mesmo fiz isso, só comprei depois que o pessoal começou a experimentar ela aqui na terra brava.
O pessoal que mudou de Hilux também tem gostado mais dela. mais econômica, mais forte, muito mais segura nas curvas e estradas ruim, e bem mais confortável. Pode acreditar que você vai gostar bastante dela.
Aliás eu tenho notado que o pessoal que tem caminhonete gosta delas, mas dono de Frontier parece que tem amor na dele. O pessoal elogia muito até as antigas. Eu tinha muita desconfiança dela. Acho que é normal quando você se acostuma com uma marca. Aqui Ford e Hilux sempre foi mais conhecida. S10 antiga também era uma opção boa. Mas isso vem mudando. Hoje S10, Ford e Amaroc já são as menos procuradas.

Se alguém puder me passar o contato do Ciro eu fico muito agradecido.

Boa tarde para os colegas.

Bigsd

15/02/2020, 07:54

Bom dia Sérgio. Tudo bem?

Fique tranquilo, o Cirão está muito bem.
Esse homem não faz parte do grupo de meros mortais como nós. Ele acorda de manhã sabendo que vai ter um concerto na Alemanha e vai pra lá assistir. :lol:
Brincadeiras sérias a parte, ele viajou para a Alemanha e Inglaterra, de férias, para assistir uns shows que ele gosta. O Cirão é apaixonado por concertos, música clássica, pianos, etc. Ele toca piano, violino e gaita de fole. É, ele é meio esquisitão mesmo. :lol:
(ele não vai gostar de ler isso :lol:). Ser patrão e rico tem as suas vantagens.

Ele comentou no Clube que voltaria ontem, então acho que semana que vem ele já estará agitando os fóruns e grupos novamente. Se pudermos te ajudar em algo estamos por aqui.

Um ótimo final de semana para você.

Bigsd

15/02/2020, 08:14

Saudações pessoal,

Voltei aqui no topico para postar minhas impressões sobre a Frontier.

Como postei a alguns dias atrás, tinha uma Hilux SRV 2.8 2017 a qual me serviu satisfatoriamente por 3 anos.

Porém na hora de trocar de pickup o valor para mim pegar outra Hilux zero estava absurdamente mais caro que a frontier (na ponta do lapis, uma diferença de 27.000 a mais entre a Hilux SRV e a Frontier XE).

Após pesquisar na rede e ouvir a opnião dos amigos foristas, decidi encarar a Frontier.

Peguei ela na sexta passada, e minhas impressões no momento serão um pouco rasas devido ao pouco tempo com o carro, mas já é um tempo suficiente para notar a diferença entre as duas pickups.

A favor da Frontier, minhas primeiras impressões são:

A caminhonete tem um comportamento dinâmico bem mais próximo de um carro de passeio. Talvez pela menor altura do solo ou pelo sistema de suspensão traseiro, ela transmite muito mais segurança nas curvas. Mais maciez em buracos e estradas com pavimentação irregular. O silencio interno também é excelente. Bem superior ao da Hilux. Assim como o design e acabamento interno. A central multimídia é espetacular em relação a da Hilux. Coisa de mil anos a frente. Em relação ao motor, em giros mais altos, sua resposta é excelente. A minha possui alguns mimos a mais em relação a minha pickup anterior que estou curtindo como os farois com assinatura em led, chave presencial etc...

Agora contra em relação a minha antiga pickup:

O consumo é maior. Até agora consegui uma média de 7.4 km. Na minha pickup antiga era 8.9. Pode ser que com o motor mais amaciado ela melhore isso aí.. Mas não deve ser muita coisa não. O motor dela também parece mais amarrado em baixas rotações (talves pelo fato da outra turbina so entrar em alta). Num congestionamento ou andando devagar atras de algum carro, ela da aquela sensação de falta de força ou cambio patinando, que some ao pisar mais e a segunda turbina acionar. Ela tem um delay no pedal no acelerador grande também. A Hilux tinha um sistema de alternância entre os modos de condução que diminuia esse delay no pedal e trocava as marchas em rotações mais altas (modo power). A Frontier poderia ter isso também. A qualidade da imagem da camera de ré também é inferior à da Hilux, mas isso é um mero detalhe, compensado pelos sensores de estacionamento que não tinha na minha antiga pickup.

No final das contas fiquei satisfeito com a troca.

Um abraco

Bom dia Tblaustone. Tudo bem?
Que bom que você aprovou a Frontier, espero que ela só te traga alegrias como tem trazido para nós do grupo.
Fique tranquilo, ela é mais econômica que a Hilux sim. Não sei se talvez o fato do motor ser novo ou costume, mas você verá que ela é muito econômica. É muito fácil fazer 10 km/l com ela em uso misto, dependendo como você anda. O Edu já chegou a fazer 18 km/l de Itatiba a Itu em São Paulo numa experiência que fez mantendo uma média de 80 km/h. Mas o pessoal tem feito 13 ou 14 na estrada em média.

Quanto ao lag do turbo isso é normal. O Ciro chegou a comentar isso uma vez e publicou algo sobre isso.
A Frontier engana muito. Você sai com ela e não percebe a aceleração dela por causa da primeira turbina. É uma aceleração bem linear. Diferente da Frontier antiga que eu tinha que dava um soco e te colava no banco quando a turbina entrava lá pelos 1.800 giros. Tanto que a aceleração dela de 0 a 100 é uma das mais rápida do mercado, só perdendo levemente para a S10 porque a S10 não tem esse lag na aceleração. Em compensação a Frontier mantém excelentes retomadas e muita força em qualquer outra situação onde a S10 já sofre um pouco.

Eu acho que é um pouco de costume. Eu também estranhei um pouco no começo, mas hoje é muito natural pra mim. Quando você pega o jeito com ela, ela vira um avião.
Eu sei que tem gente que coloca um dispositivo para diminuir esse lag ou reprograma ela. Eu não gosto de ficar fazendo gambiarras nos meus carros. Conversamos sobre isso no grupo outro dia quando falamos de eliminar a EGR da Frontier. O pessoal que tem oficina gosta de incentivar essa gambiarra, mas no grupo temos muitos colegas com Frontier com mais de 200.000km que nunca tiveram problemas com esse dispositivo. Esse pessoal em vez de ensinar os cuidados para com o motor fica incentivando este tipo de adaptação, que além de prejudicar o carro, tirar a originalidade e ainda contribui para aumentar a poluição do ambiente, que além de ser crime é uma coisa imoral, como diz o Cirão quando diz que agimos como terceiro mundo aqui quando se trata de respeitar o ambiente e o próximo. Mas oficinas adoram fazer essas coisas.

Esse lag é bastante comum em carros alemães a diesel, segundo o Ciro que já teve uma coleção de carros esportivos (eu vou apanhar dele), e tem a ver com orientações de segurança também. Como a Frontier teve muita participação da Mercedes no seu projeto, o Cirão acha que ela herdou isso da fábrica alemã.
Mas com o tempo você acostuma e verá que isso não atrapalha nada.

Te desejo muita sorte com a nova caminhonete, e se precisar de alguma coisa, estamos por aqui, nos grupos de whatsapp e no Clube da Frontier.
Um abraço e um ótimo final de semana para você.

Bigsd

15/02/2020, 08:15

Algumas fotos da bruta

571016

571017

Abracos

Essa cor é muito bonita. Parabéns pela escolha.

Mario Guerra

15/02/2020, 14:14

leao77

15/02/2020, 18:35

Oi Mário
eu tenho esta capota e não tenho reclamações.
Quanto ao grupo de whats, tem vários mesmo, mas não sou administrador então não sei como te incluir. Porém mais acima aqui no forum, páginas atrás estão os grupos e tem como acessar.
Tem um muito movimentado, porém mais dedicado aos modelos anteriores, lamentavelmente o grupo do novo modelo não é ativo.

LoucoPoeta

16/02/2020, 23:24

Já saiu a frontier 2020/20 ou a 2020/21? Terá as atualizações do Sistema anticapotamento e Controle adaptativo de carga?

rdmello76

17/02/2020, 10:57

Já saiu a frontier 2020/20 ou a 2020/21? Terá as atualizações do Sistema anticapotamento e Controle adaptativo de carga?

A 20/20 já saiu sim, mas teve pouquíssimas alterações (Frontier 2020: precos, versoes, equipamentos e manutencao (https://autopapo.com.br/noticia/nissan-frontier-2020/))

A novidade mesmo foi para a linha de acessórios que podem ser incluídos em concessionarias. A lista aumentou (Nissan Frontier 2020 ganha acessorios para aumentar a robustez (https://motor1.uol.com.br/news/379842/nissan-frontier-acessorios-picapes/)).

maurilio junior

17/02/2020, 11:29

Nissan Frontier tem bonus de R$ 18.000 e preco a partir de R$ 119.990 (https://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-frontier-tem-bonus-de-r-18-000-e-preco-a-partir-de-r-119-990/)

maurilio junior

17/02/2020, 11:40

A frontier attack 2020 agora vem com as rodas da le 2017?Na matéria que mandei na mensagem anterior, a foto ilustrativa ela tava com essas rodas, e a xe, com as rodas da le 2020.

Bigsd

18/02/2020, 09:01

Olá ! Sou novo aqui no fórum mas conheço ele há bastante tempo. Foram os depoimentos de vocês que me animou a comprar uma Frontier nova.
Eu tenho uma 2013 que tirei zero e uso para o trabalho e já está com 234.000km. Depois comprei uma Amarok e uma Ranger que foram duas alegrias, uma quando comprei e outra quando vendi. Depois peguei uma Triton que troquei agora na Frontier. A Triton não me deu problemas e é uma boa caminhonete, mas a Frontier é realmente outro nível. Estou com essa há pouco tempo, mas a cada dia fico mais contente com ela. Se for tão resistente quanto a 2013 que tenho já estou satisfeito, porque o restante já me agradou. Ela é muito potente, econômica, silenciosa, muito espaçosa e dá gosto de dirigir.
Mas pelos depoimentos que li de muitos proprietários na internet eu acho que ela não vai me desapontar.

Andei vendo o pessoal aqui comentando sobre fórum, clube, whatsapp, grupos e etc. Tem um grupo de whatsapp dela? Eu gostaria de participar para trocar algumas ideias dela. Qual o melhor grupo? Parece que tem mais de um. Tem algum voltado exclusivo para ela? Já agradeço pela indicação dos colegas.
Se puderem me acrescentar, meu whatsapp é 31 971438477

Sem querer abusar, será que alguém saberia dizer qual a melhor capota para colocar nela? Flash Cover é uma boa marca?
Alguém tem foto?

Obrigado por me receberem aqui.

Mário

Bom dia Mario.

Bacana ter mais um colega com a Frontier no grupo. Parabéns pela compra, e espero que ela te traga muitas alegrias.
Mas, pelos depoimentos que você disse ter lido já dá pra ver que a Nissan acertou nesta caminhonete, e seus proprietários estão bastante satisfeitos.

Existem vários grupos de usuários da nova Frontier, reunidos neste fórum, no Clube da Frontier (clubedanissanfrontier.com.br), e em grupos de whatsapp.
Os grupos mais recomendados atualmente são:

Convite para grupo do WhatsApp (https://chat.whatsapp.com/EfJtYpVn64Y9jQAYkhAUUj)

Este grupo foi criado para os modelos a partir de 2008, da segunda geração, e inclui os modelos a partir de 2017 também.
Ele foi criado recentemente, depois que outro grupo existente também saiu de controle e virou palco de discussões, ofensas, desrespeito e discussões generalizadas. Este também será bem controlado para que não existam abusos.

Apenas ressaltando que estes grupos tem regras sérias, e não admitem desrespeito, ofensas, provocações, pornografia, piadinhas, videos e fotos desconexas ao objetivo, e nem discussões que fogem do tema.

Para a nova Frontier tem esse grupo específico, que ainda é pequeno mas está crescendo:
Convite para grupo do WhatsApp (https://chat.whatsapp.com/LGQKqr9qHSoHEUem1hVpcx)

Nossa recomendação é sempre evitar a publicação de dados pessoais aqui, como telefones. Use sempre o link de convite.

Abraços

Mario Guerra

25/02/2020, 08:14

Olá gente !

Obrigado pela recepção e pelas dicas.
Leao77 não instalei a capota ainda porque acabei viajando evoltei só ontem. Essa semana vou colocar a Flash Cover então. Grato pela dica.
Bigsd vou acessar os grupos então. Grato pela consideração. Este telefone é de trabalho não tem erro, mas grato pela preocupação.

Coloquei a danada na estrada neste feriado e posso afirmar que ela não se parece nada com as outras caminhonetes que já tive, nem com a Frontie antiga. Ela encara terrenos bem difíceis como se estivesse no asfalto tranquilo. O motor realmente é muito forte, mais do que o motor da antiga que já acho bem forte também.
Ela está me agradando muito. Muito diferente das outras caminhontes que temos aqui. Tudo nela parece modernidade.
A família aprovou o conforto e olha que essa turma é chata.
Na estrada tirei uma primeira média e ficou nos 14,1. Achei excelente. Nenhuma outra passava dos 12.
A firmeza dela também é muto boa. Transmite muita segurança e o tempo todo no chão, não escapa de jeito nenhum mesmo em trechos esburacados.
Por enquanto aprovada.
Foto dela sujinha depois de encarar uma chuva brava. Nunca senti tanta segurança numa caminhonete como nessa.

571171

leao77

25/02/2020, 22:14

Beleza Mario, logo vou colocar a minha no barro puro. Muita lama para testar de verdade.
Média excelente a sua. Nunca consegui. Meu pé é pesado.

Ciro Alencar

26/02/2020, 11:57

Bom dia Queridos Amigos !!!!!!!!!!!!!

Saudades desse pessoal bacana. Tudo bem com vocês?

Tirei uns dias de folga para participar de um evento no exterior e na volta fiquei no sítio, para resolver algumas coisas por lá e ficar longe da movimentação do carnaval que não me atrai muito. Agradeço a todos pela preocupação e também a alguns pelo bom humor com algumas gracinhas, não é senhor Bigsd? kkkkkkkkk....... Gaita de fole??? De onde você tirou isso? kkkkk......
Esquisitão? kkkkkkkk....... Rico? ......
Tudo bem, eu mereço....

Meu querido Sérgio, desculpe a ausência, mas fiquei mesmo desconectado nesses últimos dias. Já respondi as suas mensagens e fico à disposição.

Fico contente em ver novos colegas no fórum adquirindo a Frontier. Isso é bom para compartilharmos opiniões e ajudar outros colegas a decidirem sobre a compra do modelo, aliás, ajuda essa que também tive e faço questão de retribuir na forma de ajuda aos colegas.
Por outro lado, noto uma certa ausência do pessoal do Clube e do grupo quando não estou participando. Por favor, mantenham este tópico mais dinâmico. Houve uma época que ninguém tinha a Frontier mas entrava aqui para desmerecê-la a qualquer custo, com os mais ridículos comentários. Agora que há um grupo grande de proprietários (Bigsd... por favor, atualize aí pra nós para sabermos quem é quem) as informações publicadas hoje são mais precisas com as experiências reais de cada proprietário. Esse é o espírito de um fórum.

Botei a minha para sofrer um pouco estes dias também. Encarou com bravura as dificuldades do entorno do sítio, e ela me impressiona muito quando é bastante exigida. Seja barro, cascalho, buracos e subidas, para ela não tem problema, atravessa tudo com uma facilidade que tem deixado o pessoal na região de boca aberta. E a força dela é realmente impressionante. Pensei que ia ter que usar a reduzida no sábado para encarar um morro bastante ingrime, mas não foi necessário.

Sabem o que é muito interessante? Quanto mais eu pego o jeito com ela, menos eu interfiro. Praticamente deixo ela fazer do jeito dela, e ela controla muito bem qualquer situação. Ela não precisa de mim para muita coisa.... kkkkkkk......

Prazer reencontrá-los.
Um forte abraço a todos os amigos.

leao77

26/02/2020, 14:46

rdmello76 e demais colegas que possam auxiliar
Comprei e recebi os tapetinho de silicone sugeridos pelo Mello na página 120.
Mas minha ignorânica no assunto deixou-me em maus lençóis; os dois lados contêm substância adesiva, tanto o lado liso como o quadriculadinho.
Coloquei para cima o lado quadriculadinho, pois pensei ser o lógico. O problema que não estou podendo colocar nada pois fica aderente no tapetinho (coloquei naquele espaço que não cabe celular, ou que escorrega, antes da palanca

rdmello76

26/02/2020, 15:51

Ciro Alencar

26/02/2020, 17:55

Voltei cheio de vontade... kkkk....

Colaborando com um vídeo...
Podem pular lá para os 10:18 minutos. Antes disso é a repetição do que todo mundo já disse, silenciosa, espaçosa, multimídia isso e aquilo, e blá... blá... blá....
Aos 10:18 minutos fica mais interessante com o teste fora de estrada. Interessante que aos 11:41 ele repete o que muitos já comentaram aqui... numa subida forte, esburacada e com bastante cascalho ela sobe como se estivesse subindo num asfalto, e com apenas 1.500 rotações. Isso eu acho impressionante nesta caminhonete, ela tem força de sobra mesmo em baixas rotações e o controle de tração e bloqueio dela funcionam com uma precisão incrível. Muito top.

https://www.youtube.com/watch?v=9KbQo4BUkog

Ciro Alencar

26/02/2020, 17:59

Aqui tem um vídeo bacana do Raid 4x4 da Argentina. Legal ver como atua o sistema de tração dela. Ela passa por tudo, e tem alguns momentos que parece até impossível. Ele ignora pedra solta, degraus, perda de contato de pneu... é bem interessante. Uma ótima demonstração de sua capacidade fora de estrada.

https://www.youtube.com/watch?v=1KwvRtawfqo

Ciro Alencar

26/02/2020, 18:04

Aqui é outro vídeo do rapazinho se encantando com a caminhonete e repetindo tudo o que dizemos aqui:

https://www.youtube.com/watch?v=MOD7wEYrgBo

https://www.youtube.com/watch?v=hjyH4RqG4tI

Ciro Alencar

26/02/2020, 18:07

Mais um pessoal que apreciou a caminhonete e também repete tudo o que foi dito sobre ela aqui e em outros sites:

https://www.youtube.com/watch?v=vKIfdEAjGiU

Fico por aqui hoje. Próximo destino: Minha casa !!!

Bigsd

26/02/2020, 19:32

Cirão de volta :palmas::euforico:
Finalmente !

Você faz falta aqui meu amigo. Sabe que você é o responsável por formação da quadrilha aqui neste tópico. :mrgreen:

E já chegou com cinco vídeos... está animado, hein?

Meu amigo, eu não fiz nenhuma gracinha. É esse corretor de texto que falha muito e escreve aquelas coisas sem a minha vontade :angel:

Gostei muito dos dois primeiros vídeos, mas é como você disse, um repeteco de tudo que dizemos aqui. O importante é que o pessoal tem gostado dela. Pelo jeito até agora nada de defeito crônico nela o que é muito raro hoje.
Cirão, ouvi dizer que vem mais uma por aí. Aquele passarinho que estava no seu sítio neste final de semana passou aqui e me contou. É verdade? Sem querer ser fofoqueiro :angel:
:lol:

Vou postar um vídeo legal que vi hoje daqui a pouco.

Bigsd

26/02/2020, 19:49

A Nissan NP300 Hardbody vendido na África do Sul chegou às manchetes em novembro de 2018 por todos os motivos errados, já que o Global NCAP atribuiu a ela uma preocupante classificação de zero estrelas. Ainda em produção hoje na fábrica de Rosslyn, a picape é essencialmente uma Frontier / Navara de primeira geração que remonta a 1997. Para enfatizar ainda mais o quão perigoso o veículo é comparado as caminhonetes atuais, a Associação Automóvel da África do Sul montou um teste de colisão a 56 km / h (34,8 mph) com um Navara de última geração (nossa Frontier atual) construído em Barcelona, Espanha.

Eles pegaram uma NP300 africana recém fabricada e a esmagaram de frente com uma Navara européia usada, para demonstrar que as diferenças entre os dois representam literalmente uma questão de vida ou morte. A análise realizada após o acidente mostra que uma pessoa real ao volante da caminhonete construída na África do Sul 'provavelmente teria sofrido ferimentos fatais', enquanto o motorista do Navara, de fabricação européia, 'provavelmente teria se afastado tranquilamente do acidente'.

É triste ver como o terceiro mundo sofre. Uma caminhonete usada européia é mais segura que uma zerada vendida na África.
A Nissan alega que é o que o mercado consegue pagar. O consumidor africano diz que o modelo novo é vendido lá só para gente muito rica, que eles não podem comprar.
E depois reclamamos dos veículos que temos aqui. Tudo bem que muitos dos carros aqui são piores do que os fabricados na Europa, mas acho que não tão piores assim. Pelo menos a Tombalux capota aqui mas lá fora também. Nessa estamos em igualdade.
Mas também o que temos de veículos de frota antiga circulando nas estradas também é preocupante.

Vejam o vídeo que impressionante:

https://www.youtube.com/watch?v=nqPOOCRI7F8

Ciro Alencar

27/02/2020, 10:34

Bom dia, meu querido Bigsd !!!

Corretor ortográfico.... sei.... kkkkkkkk......
Esse passarinho tem nome, não tem? Passarinho fofoqueiro danado... kkkkkkkk

Estou pensando em trocar aquela S10 que está aqui ainda. É usada só para comprar peças, atender frota, etc. e está enchendo o saco com manutenção. Estou pensando na pé de boi S, que na minha opinião não tem nada de pé de boi, tem mais do que o pessoal aqui deveria ter. Vamos ver. Tinha uma promoção muito boa outro dia de 109 mil, parece que agora está 119 mil, e nesse preço não tem nada no mercado ao nível dela. Se bem que estou bem impressionado com a Saveiro, garantia de 3 anos, freio a disco nas 4 rodas, está bem caprichadinha e aguentando bem o trabalho aqui. É que não é tudo que ela carrega e não tem tração, se bem que poucas vezes foi necessária.

Meu querido, eu lembro de ter visto alguma coisa sobre esse teste que você postou. É realmente lamentável, mas pensa que é só na África e com a Nissan? Infelizmente mercado de terceiro mundo tem acesso ao que pode, e não ao que quer ou merece.

Lembro que li uma reportagem uma vez mostrando o Golf vendido aqui e o vendido na Europa, a diferença dos carros franceses vendidos no Brasil com os seus similares na Europa. É triste essa realidade, mas isso não vai mudar tão cedo.
Sabia que em certas regiões do mundo o padrão de tamanho de TV é de 16 polegadas? Aqui o pessoal já nem compra mais de 40, é tudo de 50 pra cima.
Dizem as más (ou boas) línguas que a Hilux recebeu um "ajuste" de programação no controle de estabilidade lá fora, mas até pouco tempo não tinha sido estendido ao Brasil, e nem sei se foi, pois parece que esse ajuste traz alguns efeitos colaterais indesejados para o nosso tipo de uso, mas é a mais vendida..... Ficamos sempre em segundo plano. Imagine como ficam os países que vivem na extrema pobreza. Ter uma Frontier zero, mesmo com um projeto de 30 anos já é um luxo.

Apesar de convivermos com algum atraso aqui, ainda estamos numa condição melhor que muitas outras localidades. Eu já comentei isso e repito, eu acho que a Frontier deveria custar mais caro que as concorrentes. Não estou dizendo que ela é barata, nada disso. Impostos no Brasil são altos demais. Mas, acho que ela tem qualidades importantes que não se vê nas concorrentes nacionais, como utilização de plásticos antichama, controle de estabilidade de última geração, reforços estruturais programados, suspensão multilink e até parabrisa com proteção UV (ficando só na questão segurança). Tudo isso poderia ter sido eliminado na versão latina, mas foi mantido. Curiosamente, até o nosso multimídia é mais moderno que o da Navara européia.... kkkkkk...
E o bom é que estes itens de segurança acompanham desde o modelo S básico.

Imaginar um país como o nosso onde até pouco tempo o consumidor priorizava bancos de couro em detrimento do airbag.... aliás, ainda tem gente que compra carro pela aparência, e as montadoras favorecem essa cultura.
Cansei de ver propaganda de veículos onde se falava "Novo XXXX, agora com nova grade, faróis remodelados, multimídia de 6 polegadas com espelhamento para smartphone e taxa zero". Sério, não estou brincando... nem uma palavra da tecnologia mecânica ou da segurança.
Ainda temos boas opções aqui, custam caro, mas existem.

Bigsd

27/02/2020, 14:57

Reclame com o passarinho. :lol:

Frota crescendo, isso é bom. Eu já sofro para manter uma :lol:

Não critico os fabricantes por venderem veículos obsoletos em países mais pobres, até porque pelo menos essa caminhonete antiga tem airbags. Tenho certeza que se não fosse por exigência de lei, aqui ainda seria um luxo.

Bigsd

27/02/2020, 15:10

Aproveitar a oportunidade para convidar os amigos para o terceiro encontro dos proprietários na nova Frontier. Mais uma vez, o obejtivo não é o carro (até porque o pessoal é fresco e foge de uma trilha leve :lol:) mas conhecer os amigos e bater um bom papo.
Claro que os carros irão sozinhos como das outras vezes, porque somos todos robots aqui.... :mrgreen:
Quem quiser participar, favor enviar mensagem privada no Clube.

Ciro, quanto você está conseguindo de desconto na S como frotista? Se puder falar claro. Cor branca?

Mario Guerra

27/02/2020, 18:16

Fala galera bacana. Tudo beleza aí com com grupo?

Venho incomodar vocês mais um pouco.
Se lembram desta foto que foi colocada aqui?

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Alguém tem mais fotos e informações sobre o lift usado nela?

Obrigado

Mário

Mario Guerra

27/02/2020, 18:20

Desculpem. Tinha duplicado a mensagem. Apanho aqui um pouco ainda.

Muito bom os vídeos postados. Nota 10.

sm4rco

28/02/2020, 10:51

Ciro de volta o grupo ganha vida. Até o whatsapp ficou mais agitado.

Sobre o que foi dito aqui da falta de preocupação das montadoras, no caso da Nissan em atender o consumidor africano com um produto mais atual, só quero dizer que isso não é um problema só deles, mas de todos os países onde o poder aquisitivo é limitado e a concentração de renda fica numa parcela pequena da população. Não quero com isso fazer divagações políticas ou defender qualquer ideologia de governo, até porque o tópico aqui não tem esse objetivo.
Mas querem mais um exemplo aqui mesmo em nosso país? Chuveiros elétricos !!! Um componente perigoso banido de países de primeiro mundo, inclusive por força de lei.
Eu acho que a comparação também foi um pouco infeliz, até porque produtos com projetos mais novos normalmente são mais aprimorados. Veja que nos Estado Unidos a Frontier vendida lá (e ainda bem vendida) é a de nossa geração anterior, mas eu duvido que o modelo novo que deve chegar lá em 2021 será o mesmo que o nosso.
Por aqui ainda convivemos com veículos antigos na frota circulante, que sequer possuem um cinto de segurança de três pontas ou parabrisa laminado de segurança. Como foi dito em outro tópico que preferi nem comentar para não dizer mais do que deveria, muita gente aqui nem se preocupa com o recall do airbag que mata, com modelos que sabidamente capotam fácil e são lideres de venda, com o extintor de incêndio que foi criminosamente banido, assim como o estojo de primeiros socorros, ou com filtros de poluentes do carro que são eliminados e que matam. Será que estamos tão melhor assim? Discordo nesse ponto somente.
Mas é bom saber que a nossa Frontier ao menos é bastante segura. Mais fácil morremos no chuveiro kkkk

rdmello76

28/02/2020, 14:55

Ciro de volta o grupo ganha vida. Até o whatsapp ficou mais agitado.

Sobre o que foi dito aqui da falta de preocupação das montadoras, no caso da Nissan em atender o consumidor africano com um produto mais atual, só quero dizer que isso não é um problema só deles, mas de todos os países onde o poder aquisitivo é limitado e a concentração de renda fica numa parcela pequena da população. Não quero com isso fazer divagações políticas ou defender qualquer ideologia de governo, até porque o tópico aqui não tem esse objetivo.
Mas querem mais um exemplo aqui mesmo em nosso país? Chuveiros elétricos !!! Um componente perigoso banido de países de primeiro mundo, inclusive por força de lei.
Eu acho que a comparação também foi um pouco infeliz, até porque produtos com projetos mais novos normalmente são mais aprimorados. Veja que nos Estado Unidos a Frontier vendida lá (e ainda bem vendida) é a de nossa geração anterior, mas eu duvido que o modelo novo que deve chegar lá em 2021 será o mesmo que o nosso.

A imprensa especializada dos EUA já vem apostando que será uma versão reestilizada da Frontier/Navara em produção (2021 Nissan Frontier pickup truck to get new styling and V6 power | Autoblog (https://www.autoblog.com/2019/04/07/new-nissan-frontier-pickup-2020/)).

Faz até sentido porque o ganho de economia seria grande para a Nissan, que já estaria montando o mesmo veículo em outros locais.

Bigsd

28/02/2020, 15:19

Olá Mario. Tudo bem?

O colega Luiz do grupo de whatsapp enviou mais algumas informações e fotos:

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Informações que ele passou:

Serviço feito na Strike em Campo Grande.
Dois calços de aço na frente e dois atrás. A forma mais barata de fazer este lift, sem usar molas novas e novos amortecedores, que seria o ideal.
Tem uma extensão que eles colocam na barra estabilizadora do eixo traseiro para não afetar a geometria.
Foi preciso fazer cambagem e caster depois do lift.
Em termos de andar, ele diz que fica um pouco mais dura, mas no caso dele era uma necessidade pois roda com ela no Pantanal.
Ele informa que faz um uso misto, mas que ela vai muito bem, e que se surpreende principalmente nas subidas íngremes e em erosões.
Aliás é o que sempre comentamos aqui, ela tem muito mais força que as outras quando carregada e em subidas, e não está nem aí com terreno esburacado.

O colega disse que já se registrou aqui no fórum mas ainda não tem privilégios para postar, mas que logo estará aqui conosco.

As fotos originais maiores estão aqui: Lift e pneus para a nova Frontier - Clube da Nissan Frontier (http://www.clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=9&t=70)

Abraço

Rui_ms

28/02/2020, 17:31

A imprensa especializada dos EUA já vem apostando que será uma versão reestilizada da Frontier/Navara em produção (2021 Nissan Frontier pickup truck to get new styling and V6 power | Autoblog (https://www.autoblog.com/2019/04/07/new-nissan-frontier-pickup-2020/)).

Faz até sentido porque o ganho de economia seria grande para a Nissan, que já estaria montando o mesmo veículo em outros locais.

Eu por outro lado acredito justamente ao contrário, que não será a mesma global. O canal TFL (especializado em picapes) teve informações que a nova Frontier americana será uma mini Titan. Acredito nisso porque esse modelo global é muito pequeno de espaço interno para os padrões americanos (menor que a geração anterior) e o público americano prefere uma frente mais agressiva com pára-choques de metal (vide Ranger EUA) que não existe na versão global. A versão global também não tem motores a gasolina (usados nos EUA) e também não tem a caçamba estendida, como citada na própria reportagem.

Rui_ms

28/02/2020, 17:34

Correção, a informação é da Motor1
link com projeção:
2021 Nissan Frontier: Here's What We Think It Will Look Like (https://www.motor1.com/news/394558/2021-nissan-frontier-rendering/)

Bigsd

29/02/2020, 11:59

Boa dia colegas

Há muitas informações confusas ainda sobre a nova Frontier americana, ninguém sabe ainda ao certo como será.
Mas, pelo o que andei lendo, eu acho que a coisa está mais para a linha que o Rui comentou. O mercado de caminhonetes americano é bem diferente do restante do mundo. Eles podem pagar por modelos maiores e mais equipados, e gasolina para eles também é barata. Eles gostam de caminhonetes grandes, com aparência mais agressiva e motorzões muito potentes.

Por outro lado, há algumas informações que a Alaskan e a nova L200 também seriam montadas a partir da Frontier, o que pode ser uma esperança de termos essa Frontier no Brasil, mas será que o mercado aqui conseguiria pagar?

Assim como a Nissan desenvolveu características distintas na nova Frontier para o mercado europeu, brasileiro e outros, acho que ela está desenvolvendo um modelo bem mais direcionado ao mercado americano. Li outro dia que americano gosta muito de veículos japoneses e alemães, mas não se identificam muito com as caminhonetes japonesas vendidas por lá, apesar das boas vendas da Tacoma, mas por outro lado a marca Nissan em automóveis de passeio também tem crescido muito por lá ganhando o respeito do comprador americano (o Nissan Rogue disputa lado a lado o modelo de passeio mais vendido por lá, e Sentra, Altima e Versa vendem mais de 270 mil unidades), acho que a aposta da Nissan naquele mercado vai ser muito alta.
Haja visto que o nosso modelo de geração anterior com 15 anos de projeto é bem vendido por lá ainda, imaginar que em 2018 mesmo nesta geração anterior o modelo vendeu mais que 79.000 unidades naquele mercado, mais do que a soma das vendas da Hilux, Ranger, S10, L200, Amarok e a nossa Frontier aqui no Brasil no ano passado. Ou seja, vendeu mais Frontier antiga no mercado americano que a soma de todas feitas aqui, e se somado à Titan que também é vendida lá, que atingiu perto de 50.000 unidades, dá para perceber o porque de tanto interesse naquele mercado com quase 130.000 caminhonetes vendidas lá.

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Este é o modelo da Frontier vendida ainda nos EUA, notem que nem o para-choque foi atualizado como aquele da nossa vendida até 2016, e mesmo assim vendeu mais que a soma de todas as caminhonetes vendidas aqui.

Bigsd

29/02/2020, 12:48

E não dá para esquecer a valente Nissan Pathfinder com mais de 67.000 unidades vendidas lá em 2019.

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rdmello76

02/03/2020, 10:37

Eu por outro lado acredito justamente ao contrário, que não será a mesma global. O canal TFL (especializado em picapes) teve informações que a nova Frontier americana será uma mini Titan. Acredito nisso porque esse modelo global é muito pequeno de espaço interno para os padrões americanos (menor que a geração anterior) e o público americano prefere uma frente mais agressiva com pára-choques de metal (vide Ranger EUA) que não existe na versão global. A versão global também não tem motores a gasolina (usados nos EUA) e também não tem a caçamba estendida, como citada na própria reportagem.

Pode ser também, afinal só estrearia ano que vem e a aparência pode ser alterada para o mercado americano. Mas pelo tamanho acho que não seria problema, porque a Ranger é o mesmo carro lá e aqui e é muito elogiada nos vídeos do próprio TFL.

rdmello76

02/03/2020, 10:49

Boa dia colegas

Há muitas informações confusas ainda sobre a nova Frontier americana, ninguém sabe ainda ao certo como será.
Mas, pelo o que andei lendo, eu acho que a coisa está mais para a linha que o Rui comentou. O mercado de caminhonetes americano é bem diferente do restante do mundo. Eles podem pagar por modelos maiores e mais equipados, e gasolina para eles também é barata. Eles gostam de caminhonetes grandes, com aparência mais agressiva e motorzões muito potentes.

Por outro lado, há algumas informações que a Alaskan e a nova L200 também seriam montadas a partir da Frontier, o que pode ser uma esperança de termos essa Frontier no Brasil, mas será que o mercado aqui conseguiria pagar?

Assim como a Nissan desenvolveu características distintas na nova Frontier para o mercado europeu, brasileiro e outros, acho que ela está desenvolvendo um modelo bem mais direcionado ao mercado americano. Li outro dia que americano gosta muito de veículos japoneses e alemães, mas não se identificam muito com as caminhonetes japonesas vendidas por lá, apesar das boas vendas da Tacoma, mas por outro lado a marca Nissan em automóveis de passeio também tem crescido muito por lá ganhando o respeito do comprador americano (o Nissan Rogue disputa lado a lado o modelo de passeio mais vendido por lá, e Sentra, Altima e Versa vendem mais de 270 mil unidades), acho que a aposta da Nissan naquele mercado vai ser muito alta.
Haja visto que o nosso modelo de geração anterior com 15 anos de projeto é bem vendido por lá ainda, imaginar que em 2018 mesmo nesta geração anterior o modelo vendeu mais que 79.000 unidades naquele mercado, mais do que a soma das vendas da Hilux, Ranger, S10, L200, Amarok e a nossa Frontier aqui no Brasil no ano passado. Ou seja, vendeu mais Frontier antiga no mercado americano que a soma de todas feitas aqui, e se somado à Titan que também é vendida lá, que atingiu perto de 50.000 unidades, dá para perceber o porque de tanto interesse naquele mercado com quase 130.000 caminhonetes vendidas lá.

Este é o modelo da Frontier vendida ainda nos EUA, notem que nem o para-choque foi atualizado como aquele da nossa vendida até 2016, e mesmo assim vendeu mais que a soma de todas as caminhonetes vendidas aqui.

O mercado deles realmente é diferente de tudo no mundo. A começar pelo fato de que a F150 é o automóvel mais vendido em qualquer categoria por lá.

Quanto aos motores, os diesel já são grandes e acho que o cofre da nossa Frontier aceitaria um V6 à gasolina.

Ciro Alencar

02/03/2020, 11:27

Bom dia, meus queridos.

A Frontier não será tão popular por aqui tão cedo (se um dia for). Acho até que vende bem diante da natureza conservadora do nosso mercado bastante tradicionalista com alguns modelos. Mas, honestamente, acho isso até bom.

Só um detalhe, eu já vi a nova Frontier nos EUA, trazidas por importadores independentes, provavelmente. Mas que o mercado americano está cheio de Nissan nas ruas, isso é evidente. Veículos japoneses são muito apreciados por lá.
Mas, como o nosso querido amigo Rdmello disse, a F150 é o modelo "popular" deles... kkkkkk......

Outra curiosidade do mercado americano é que você não vê marcas francesas ou italianas nas ruas. E não vê mesmo, não é porque são poucos. Marcas coreanas e chinesas também não são muito bem vistas pelo consumidor. É um mercado muito distinto dos demais, principalmente do nosso. Por isso a Nissan parece preocupada em desenvolver um produto bem específico para aquele mercado.

Assim como na Europa onde você vê o Classe X com certa frequência nas ruas, e vou dizer para vocês... ele é realmente lindo. Acabamento top. Uma pena a Mercedes não conseguir se posicionar nesse mercado, e mesmo que conseguisse, não vejo a menor chance dela chegar aqui. A própria RAM é esperada com um preço bastante elevado e uma qualidade bem duvidosa de seus últimos lançamentos.

Ciro Alencar

02/03/2020, 11:35

Para curtir um pouco...

https://www.youtube.com/watch?v=sfX8pW_dDHY

VOVÔ DO TROLLER

02/03/2020, 19:02

Bigsd

02/03/2020, 19:04

Bigsd

02/03/2020, 19:09

Boa noite. Será que a Frontier vendida no Brasil, é mais parecida com a européia ou com a africana?

A alarmante diferença na colisão de um Nissan fabricado na Europa contra um fabricado na África do Sul - MDig (https://www.mdig.com.br/index.php?itemid=48680)

:lol:
Boa noite, Vovô. Que bom te ver de volta.
Comentamos essa reportagem há alguns posts atrás. Ainda bem que a argentina já é de terceira geração. A africana não é nem de segunda geração ainda.
Que coragem destruir dois carros assim. Que dó. :cry:

Ciro Alencar

02/03/2020, 19:47

Ciro Alencar

02/03/2020, 19:59

Boa noite Cirão e colegas

Gostei desse vídeo. Show de bola, ou melhor, show de rodas. :mrgreen:

Bem, sobre a venda de Frontier, sairam os dados da Fenabrave, e a Frontier passou a L200 novamente em fevereiro, com 765 contra 650 unidades.

Vendas totais em Fevereiro:

Hilux: 3.125
S10: 1.781
Ranger: 1.316
Amarok: 1.639
Frontier: 765
L200: 650

O ranking de variação de vendas de Janeiro/Fevereiro de 2020 ficou em:

Amarok: Aumento de 21,3%
Frontier: Aumento de 13,7%
L200: Aumento de 4,5%
Hilux: Queda de 5,6%
Ranger: Queda de 19,6%
S10: Queda de 25,9%

O curioso é que enquanto o mercado de automóveis teve um crescimento significativo, o de caminhonetes não acompanhou essa subida.

Querido amigo Bigsd, e você sabe o que esses números querem dizer?
Na minha opinião, Absolutamente Nada !!!! kkkkkkkk......
Continua tudo como está dentro das variações esperadas. Para mim só uma pequena surpresa, que é o crescimento de um modelo que eu quero a maior distância possível.... kkkkkkkk.......

Na verdade, algo que pula de 10 para 20 aumenta de fato 100%, mas algo que pula de 1.000 para 1.500 aumenta só 50%, não sei se você me entende. Então, na minha opinião, continua tudo como estava dentro de variações normais.
Continuo achando que Frontier e L200 mereciam estar bem a frente de algumas, mas já exploramos esse assunto à exaustão e não vale a pena retomá-lo novamente.

Volto a afirmar que eu duvido que tão cedo Frontier se torne um sucesso de vendas. Até a L200 merecia uma participação maior.
Mas, em se tratando de Brasil, e não se limitando somente a veículos, vender muito não significa ser melhor. Vivo esta realidade até no meu mercado.
Honestamente, eu não daria muita importância a essas variações se eu fosse você.

Fico mais feliz por você ter gostado do vídeo que publiquei. Eu já o assisti algumas vezes. Também gostei.

Uma ótima noite para todos porque agora o meu destino é a paz da minha casa.

sm4rco

03/03/2020, 09:44

Bom dia

Impressão minha ou o Ciro está um pouco revoltado? Só porque voltou ao trabalho? :mrgreen:
Mas concordo com você meu amigo, números de venda não dizem nada. Até porque quando comprei a minha naquele mes ela tinha vendido quase a metade disso e não me importei. Mas também achei estranho essa queda de vendas de caminhonetes neste mês.
Sem querer citar marcas e modelos para não gerar polêmicas, realmente essa outra aí crescer em vendas com a quantidade de reclamações que tem hoje dos consumidores mostra bem que o brasileiro não está nem aí pra nada.

Ciro, vai mesmo tirar uma S? Que valor você consegue? Se é que posso saber.

abraço

SecretSpy

03/03/2020, 13:51

Pessoal alguem aqui teve a nova Frontier mexicana e comprou uma nova argentina?

Eu comprei e to achando o carro muito diferente.

leao77

04/03/2020, 18:41

difernte em que sentido?

Ciro Alencar

05/03/2020, 11:11

Bom dia SecretSpy (de onde vocês tiram esses nomes??? kkkkkkk.....)

Meu querido, eu tenho as duas, a mexicana e a argentina. A mexicana já está batendo os 116.000 km. Acho que é uma das mais rodadas que já vi por aqui. ZERO PROBLEMAS !!!
Tenho dó de vender ela porque não me enche o saco. Detalhe... todas as revisões em autorizada. Nada de mecânico de esquina (sem desmerecer os mais competentes e sérios) que não conhecem a marca, não tem um procedimento correto de revisão e aí com o tempo começam os problemas e os famosos remendos de eliminar isso, desligar aquilo, modificar sei lá o que, etc...

Tenho ainda a argentina, se não me engano com uns 32.000 km (te confirmo depois), também sem reclamações.

Não vou comentar aqui em detalhes as comparações entre elas até porque já fiz isso em outras oportunidades e até recentemente.
Tenho muita confiança na mexicana, a NP 300, já que confio mais nos mexicanos para montar carros do que nos argentinos, sem qualquer desrespeito ou preconceito aos irmãos latinos, até porque tenho alguns amigos de lá. Tanto não é desmerecer a qualidade de montagem da Argentina que também acho a nossa bastante ruim, com raras exceções (as empresas japonesas ainda mantém algum padrão de qualidade mais sério).
Mas, uma caminhonete feita para a Europa e outros mercados mais exigentes me transmite grande confiança.

O modelo argentino... bem... feita para o mercado latino. A princípio fiquei bastante desconfiado, porque a qualidade das caminhonetes e veículos vendidos por aqui não é das melhores, não por culpa dos fabricantes, mas do próprio mercado que possui um nível de exigência bastante baixo. Não importa se a caminhonete desmonta em um ano, se motor quebra com menos de 30.000, ou se ela capota, o importante é a "tradição", nos remetendo a um conservadorismo extremamente prejudicial e uma valorização injusta de alguns modelos em detrimento daqueles que realmente deveriam ser mais valorizados. Não por menos carros franceses, coreanos e chineses fazem tanto sucesso por aqui e em alguns mercados mais sérios eles nem entram.
Mas, a Frontier argentina me surpreendeu bastante positivamente. Como o modelo mexicano, não apresenta problemas crônicos, tem uma aprovação bastante elevada de seus proprietários, é sempre muito bem avaliada e premiada. Parece que a Nissan manteve a seriedade da marca mesmo num mercado pouco sério. Ela também é muito confiável, segura, moderna e com muitas qualidades positivas.

Honestamente, eu aprovo as duas.

"Na mão", você sente que a argentina é mais ajustada para o nosso mercado. A Nissan realmente fez um bom acerto de suspensão que refletiu em maior segurança, conforto e dirigibilidade para nossas vias ruins e para uso mais "pesado" também. No restante... perfumarias... mais silenciosa, mais econômica e outros detalhes que você espera naturalmente a cada ano que passa.
Em buracos e lombadas, a argentina parece mais ajustada também, e com bastante conforto.

A qualidade de montagem das duas é bastante similar e num nível muito bom. Nada de barulhos, coisas soltas, plásticos fracos, rasgos e outras coisas bem comuns em outras concorrentes. O padrão de qualidade da Frontier é mundial, não se perdeu por aqui o que é bom. Normalmente os modelos "mundiais" brasileiros são versões bastante inferiores aos seus similares feitos lá fora.

Então, eu não diria que as mudanças tornaram o modelo "muito diferente" como você comentou. Mas, claro, que se você for detalhista, vai perceber algumas diferenças que podem ser mais significativas para o seu uso e para a sua sensibilidade.
Eu saí de uma fase de carros esportivos, que era (e ainda é) minha paixão, muitos importados (você vai ficando velho.... kkkkkk..... não combina mais), e migrei para caminhonetes, então no meu caso muda tudo, e as variações entre elas me parecem menos significativas diante da mudança que fiz.

Espero ter ajudado, mas se você puder esclarecer mais a sua pergunta, talvez eu e outros colegas consigam te ajudar mais.
Porém, te adianto que você está com uma senhora caminhonete em mãos. Acredite, nada chega perto hoje na faixa de preço dela. O projeto dela foi muito bem feito e com tecnologias inéditas até em modelos estrangeiros.

Abraços

sergio sil

06/03/2020, 10:47

Olá pessoal
Ciro obrigado pelo retorno.

A minha frontier é 2018 feita no México. por enquanto não tenho nada a reclamar dela, só elogios.
Meus amigos também gostaram bastante dela. Uso mais para trabalho carregando peso. Outro dia eu levei ela na revisão e dirigi a nova feita na Argentina. Não quero trocar a minha porque não tenho condições financeiras para isso agora, mas o vndedor insistiu e dei uma volta na nova. Como andei pouco com ela não notei diferenças muito grande. Se eu ficasse com ela uma dia nas mesmas condições que uso a minha atual acho que poderia opinar melhor. Mas notei que ela é mais silenciosa e a suspensão parece um pouco diferente sim, não sei dizer o que ou se para melho ou pior, mas senti que ela tem um jeito um pouco diferente, talvez mais nessa direção que o Ciro Alencar comentou, um pouco mais firme mas ainda muito confortável.
Se eu pudesse eu compraria a nova até para ficar atualizado mas agora não dá.
Mas posso dizer que é uma máquina muito boa para trabalho. Ele tem muita força e encara tudo sem reclamar. A que eu tinha antes era muito insegura e não tinha tanta força. Ela é mais firme e transmite mais confiança em velocidade e carregada.
O únco problema dela e das caminhonetes de um modeo geral é o preço mesmo. Essas caminhonetes subiram muito de preço. Lembro que cheguei a comprar S10 chevrolet antiga por menos de 70 mil zerada. Hoje custam o dobro ou mais dependendo do luxo.