Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017. [Arquivo] - Página 9 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Bigsd

05/07/2020, 10:51

Bom dia Mário !

Se for a XE ou a LE, elas vem com a luz diurna DRL. Já foi discutido lá no grupo que a DLR da Frontier é admitida como farol baixo para atender a regulamentação por ser bem forte e ter boa área iluminada.
Então, você pode deixar direto em automático, que é o modo que eu uso. Aí o sistema funciona de forma inteligente e você nunca mais precisa mexer no controle de luz.
Fica tudo apagado, quando você liga o carro, as luzes diurnas acendem automáticamente e você roda normal. Caso entre num túnel, ou escureça por algum motivo, seja o cair da tarde ou noite, ou entrando numa garagem, por exemplo, os faróis baixos ligam automaticamente e se mantém assim até cessar a falta de iluminação. Assim, se for um túnel, ele acende ao entrar no túnel e apaga na saída dele sozinho.
A iluminação do painel também controla automaticamente, aumentando ou diminuindo a intensidade conforme a claridade.
Quando chegar em casa, não mexa em nada, simplesmente, desligue o carro. Tudo vai se apagar também automaticamente.
Se precisar de uma iluminação auxiliar na garagem ou no local onde estacionou, de um toque no controle de luz alta. Cada toque fará com que os faróis fiquem acesos por mais 30 segundos e depois se apaguem automaticamente também.
A vantagem da posição "auto" do seletor é que você nunca mais precisará mexer nele, e não corre o risco de esquecer de ligar o DLR.

Espero ter ajudado.

Um ótimo domingo a todos.

Bigsd

05/07/2020, 11:25

Saiu outro vídeo bacana da Frontier, mas como é comparativo, esta semana entendemos que não dá muito certo publicar nesse tópico.
Mas, não vão perder muito porque o vídeo está cheio de erros. Como diz o Cirão, o pessoal anda com preguiça de fazer a lição de casa, e parece que sequer o manual eles estão lendo antes. :lol:

Um ótimo domingo a todos.

Mario Guerra

06/07/2020, 09:03

Obrigado companheiro Bigsd.
Vou fazer dessa forma.

Nilton J

06/07/2020, 10:34

Nilton, parabéns pelo trabalho.
E, como comentei lá no grupo, você está de parabéns pela consciência com os animais. Minha vida teve um grande trabalho na questão de abandono de cães. Já adotei mais de 50 cães de rua.
E uma ressalva, foi comentado que participamos também de um grupo de whatsapp de atiradores, mas quero ressaltar que se trata de prática esportiva e defesa pessoal.
Não permitimos participação de caçadores. Eles são sumariamente banidos. Todos do grupo defendem a proteção à vida animal.

Sua caminhonete está fazendo sucesso lá no grupo, hein? :concordo:

Abração

Agradeço uma vez mais os elogios; sobre os DOGs, construí um canil na empresa, são moradores fixos já a oito bons e felizes anos; durante o dia circulam entre todos os funcionários e em todas as áreas de minha empresa; ambiente fica alegre e descontraído e ajuda em muito a diminuir a tensão do trabalho e já são acostumados para fazer as necessidades no pequeno gramado nos fundos do canil. Recomendo esta convivência seja em ambiente residencial como profissional! Estou tirando Certificação ISO 9000/2015 na empresa e a consultoria de qualidade que escolhi "passou pelo crivo" de meus dogs.

Nilton J

06/07/2020, 10:47

Só estes mimos? Pelo preço de uma Flex comum você tem uma cabine dupla japonesa turbo-diesel com (copiei do catálogo:-D):

- Câmbio de 6 marchas
- Retrovisores com ajuste elétrico
- Vidros elétricos
- Seta na lateral do carro
- Trava no porta luvas
- Controle de estabilidade de última geração
- Chassi reforçado
- Suspensão traseira multi-link
- Tração 4x4 com reduzida
- Controle de tração de última geração
- Abertura interna da tampa de combustível
- Apoio de braço traseiro com porta-copos
- Ar condicionado com saída para os bancos traseiros
- Desembaçador traseiro temporizado
- Limpador de para-brisa ajustável
- Para-brisa com proteção UV
- Termômetro externo
- Tomada e entrada USB
- Faróis de máscara negra
- Protetor de motor
- Alarme com imobilizador
- Bloqueio de diferencial eletrônico
- Controle automático de descida
- Sistema de partida em rampa
- Rodas de liga leve

Até a pouco tempo muitas caminhonetes de luxo não tinham tudo isso. Tem caminhonete de entrada que o pessoal tira até uma lanterna de ré.
E com o trato que você deu, tem carro bom pra muitos anos e com tecnologias que não verá por aí também por muitos anos ainda.
Trate-a com carinho, que pelo visto será tratada assim, e terá uma super máquina nas mãos. Forte para trabalho, confortável para passeio, esperta para o fora de estrada, econômica, durável, robusta e confiável. Para que mais?

Desculpem a empolgação, mas nós gostamos mesmo dessa caminhonete. :concordo:

Caraca, agora humilhou de vez a concorrência...fiquei mais feliz ainda com minha compra, esta listagem acima tá melhor que "lista de casamento de rico"...

Nilton J

06/07/2020, 10:59

Nilton, estou acompanhado o seu trabalho, e vejo que você é mais um que realmente está curtindo a Frontier.
Parabéns, você transformou a caminhonete e com muito bom gosto.
Tenho muita vontade de ver como ela ficou ao vivo, e quem sabe no próximo encontro do pessoal tenhamos essa oportunidade.
Ficou muito bom mesmo.
Como foi dito, ela tem todo o básico que interessa, inclusive as mesmas tecnologias exclusivas dos modelos mais caros, e você complementou ela ao seu gosto.
É isso aí !

Agradeço a mensagem e a minha abordagem original foi essa mesmo: investir o mínimo na compra da versão de entrada e aí gastar o necessário nas personalizações e acho que consegui realizar este objetivo preliminar; lembrando que ainda tem a fase 2, transformar minha viatura numa estação completa de radioamador e auto-suficiente em energia, que me permitirá praticar este hobby numa plataforma móvel; e depois ainda tem a fase 3, de picape normal para um "bug out vehicle", se a patroa deixar...rsrsrsrs

Sobre o encontro de Novas Frontiers, só agendar!

Ciro Alencar

06/07/2020, 19:02

Meu querido Nilton, grande abraço. Continuo acompanhando o seu projeto. Parabéns !!!

Queridos amigos, cheguei há pouco do sítio e dei uma passada aqui na empresa, mas já estou de saída para casa. Amanhã conversamos mais. Passei só para deixar...
Um grande abraço a todos.

Ciro Alencar

06/07/2020, 19:03

Cirão, esse é para você:

https://www.youtube.com/watch?v=eG62wLZcaE4

Obrigado, meu querido amigo.
Ela é linda demais, não?
Gosto desse vídeo.

Bigsd

06/07/2020, 19:42

Cirão, que vida fácil, hein? Chega tarde e vai embora cedo? :lol:
Te aguardamos amanhã.

Até no México a Frontier vende mais que a Hilux.

https://www.youtube.com/watch?v=KhoT5xorpV4

Outra novidade, para deixar alguns colegas mais tristes e nós mais felizes :-D :

https://www.youtube.com/watch?v=_C_9b2OfSXM

Não precisa chamar o guincho :concordo:

LoucoPoeta

06/07/2020, 20:12

rossetto

07/07/2020, 07:08

O DRL no automático vale como farol baixo na estrada?

Sim:

Esse equipamento ganhou ainda mais importância no Brasil após a aprovação da Lei 13.290/2016, que obriga o uso de faróis baixos em rodovias durante o dia (https://autopapo.uol.com.br/noticia/farol-obrigatorio-rodovias/). Embora o texto não faça qualquer menção à DRL, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) enviou um ofício aos órgãos fiscalizadores, no qual esclarece que, se houver luz natural, esse item pode substituir o farol baixo.

sm4rco

07/07/2020, 09:22

Saiu outro vídeo bacana da Frontier, mas como é comparativo, esta semana entendemos que não dá muito certo publicar nesse tópico.

Bigsd, eu acho isso errado. É preciso parar com esse negócio de ficar cheio de dedos cada vez que tem que comentar algo que possa melindrar alguém.
Sempre haverão provocações, sempre haverão aqueles que se incomodam com as verdades, sempre haverão aqueles que criam usuários só para criar tumultos e desmerecer a Frontier. Que se danem.
O importante é que os proprietários são a maioria hoje aqui, nos grupos e no Clube, que os testes já ficaram repetitivos falando das qualidades da Frontier, não tem um falando mal, quase no mundo todo ela está vendendo mais que as outras, está ganhando premios no mundo inteiro, tem a tecnologia mais adiantada hoje, é reconhecidamente confiável e resistente, então não é um ou outro provocando o contrário que vai mudar alguma coisa, ainda mais gente que nem tem a caminhonete e acha que sabe tudo dela.
Acho que devemos parar com essa coisa de evitar "provocar", se a verdade incomoda, não é provocação, é ciúmes ou alguma outro problema mais sério que precisa ser tratado por um especialista.
Agora, se for para ficar limitando o que escrevemos aqui, então vamos ficar só nos grupos, e torcer para mais ninguém ficar olhando por cima do ombro de alguém no whatsapp e concluindo bobagens.

Poxa, são os proprietários falando. No youtube é a mesma coisa. Os proprietários mostram a sua satisfação com a Frontier, e entra um lá que escreve "Um lixo". Sabemos o que é isso. Deixe o pessoal comprar as que deixam na rua, aquelas que todo mundo sabe que o motor não aguenta, que capota ou que pega fogo, ou a que fraudou a emissão de poluentes matou muita gente com isso e ainda ri da cara de todo mundo vendendo o modelo. Problema e dinheiro de cada um. Só não vamos, na minha opinião, entrar nos tópicos delas para ficar provocando e comparando, isso não. Não precisamos disso. Até porque os tópicos delas já tem reclamações demais.

Bota o vídeo aí. Coloca aquele vídeo de domingo do clube aqui. Coloca a reportagem dos problemas da nova queridinha do mercado.
Não vai mudar nada. Se você for comprar um Troller hoje, por exemplo, você vai considerar as opiniões dos usuários dela, ou dos donos de outras marcas que ficam provocando? Ou dos donos de oficina que mais querem que você compre a que lhes dá mais serviço ou de revendedores que precisam vender a deles?
Todo mundo que é dono está no grupo hoje e no clube, mais do que aqui, mais de 100 colegas, com fotos, telefones e identificação. Quem se importa com os fakes?

Eu estou adorando a minha Frontier. Muito satisfeito com ela. Na minha opinião é a melhor do mercado hoje e essa opinião tem embasamento em muitos fatos. Se amanhã surgir outra melhor, eu troco ela e passo a elogiar a outra.
Mas sempre vou falar do que eu tenho e não estou nem aí para as torcidinhas contrárias.
Vamos relaxar um pouco. No começo eu até entendo, ninguém tinha esse modelo e o pessoal massacrou o carro com especulações que não foram verdades. Mas hoje não. Não somos só nós proprietários que falamos. Até a imprensa especializada enaltece as qualidades da Frontier, então porque ficarmos com todo essa precaução?
Vamos relaxar um pouco. Publica aí e dane-se.

Um bom dia a todos.

Ciro Alencar

07/07/2020, 10:28

Alguém acordou um tanto quanto indignado hoje... kkkkk....
Meu querido amigo Marco, não se trata de tolher as manifestações, mas de simplesmente evitar algumas discussões desnecessárias.

Não precisamos dizer que a Frontier tem a vantagem sobre o modelo "Y" porque tem uma suspensão mais moderna, mas simplesmente dizer que a suspensão dela é a mais moderna do mercado. O que comentamos é somente evitar citar outros modelos em comparações para manter a paz no tópico. Estamos aqui para trocar experiências e ideias sobre algo que temos, até para auxiliar outras pessoas que buscam informações para uma decisão, como nós fizemos também, não foi isso?
No passado também não entramos aqui e em outros locais para procurar informações par adquirir a Frontier? E apesar da contaminação negativa na época compramos do mesmo jeito. É fácil separar o joio do trigo e filtrar as informações.
Não estamos em conflito, isso tudo é uma diversão.
Relaxa, meu querido amigo.

VAMOS FALAR DE FRONTIER !!!

Sobre a luz de rodagem diurna (DRL), cabem aqui alguns comentários.
Eu pesquisei sobre isso há algum tempo quando comecei a avaliar o modo automático de funcionamento das luzes externas da Frontier (e interna até porque o sistema controla também a iluminação do painel e do multimídia).
Vocês sabiam que a iluminação diurna foi implantada como obrigação pela legislação para que o veículo fosse mais visível durante o dia? Há muitas controvérsias sobre isso. E, mesmo em alguns países onde estive, ela existe também, mas não tem essa função. A intenção da DRL em alguns países é simplesmente indicar que o veículo está "ativo", como a luz de ré aqui, que tem a função de indicar a possibilidade do veículo realizar um movimento de ré, tanto que alguns fabricantes deixam apenas uma lâmpada no sinaleiro de ré para essa função (ridículo), quando o ideal é ter as duas para auxiliar a visibilidade da câmera de ré à noite e melhorar a iluminação traseira (lá fora é assim), uma das coisas que gosto na Frontier é isso.

E aí começam os problemas...

Tenho muitos amigos policiais e delegados que participam de um grupo comigo, de um hobby que tenho.
O consenso geral é que, apesar da legislação permitir o DRL como substituto ao farol baixo durante o dia (à noite ele não substitui e o farol baixo é obrigatório) algumas questões devem ser observadas. Primeiro as legais, que obrigam as luzes DRL serem instaladas numa altura entre 25cm e 1,5m do solo. Muitos veículos que inclusive saem com DRL de fábrica não atendem isso, e podem ser multados sim (coisas de Brasil... vai entender). Outro ponto é que elas devem ficar afastadas no mínimo 60cm uma da outra, acho que isso todos atendem, nunca vi um que pareça não atender isso.
Muito bem, isso é resolução do Contran, e não se discute.

Mas, aí vem outro ponto interessante, que entra num campo um pouco mais subjetivo e que causa algumas dores de cabeça. O texto original fala em luzes de "alta visibilidade diurna ", e é aqui reside o segundo problema...
Nem todos os veículos possuem DRL com iluminação e tamanho suficientes para diferenciá-los, por exemplo, de uma luz de lanterna, que tem outras finalidades e características. Eu já tive problemas com uma BMW por conta disso, e muita gente fica inconformada por ser autuada mesmo com o DRL acionado (normalmente ele liga junto com o veículo).
Então, fica um pouco a critério do agente de trânsito entender que se trata realmente de uma luz de condução diurna ou uma iluminação auxiliar sem esse "efeito". Veja que falo em efeito, o que é diferente de "finalidade". Elas podem estar presentes com essa finalidade, mas podem não oferecer o efeito desejado, e é nesse ponto que os agentes de trânsito se apoiam para autuar o condutor.
Já me disseram que eles se baseiam na iluminação, que deve chamar tanto ou mais a atenção que o farol baixo, e deve ocupar uma área significativa de iluminação. Não adianta colocar dois iluminadores redondinhos pequenos na frente.
A Frontier atende isso tranquilamente, com boa iluminação (bem forte inclusive) e ampla área de iluminação, mas muitos veículos, mesmo com o "DRL" presente e original não atendem ao efeito desejado mesmo tendo essa finalidade, inclusive algumas caminhonetes.

Portanto, não basta ter o DRL. Ele tem que atender as normas e cumprir o seu objetivo, senão será multinha na certa e não adianta dizer que o policial tem lindos olhos... kkkk.....
Fica aqui a dica.

Bigsd

07/07/2020, 10:54

senão será multinha na certa e não adianta dizer que o policial tem lindos olhos... kkkk....

Poxa, Cirão ! Não funcionou? :chorandoderir:

:palmas: Excelente explicação. Eu já soube de problemas com o HB20 também, que usavam luz de posição como DRL, são bem parecidas.
Me parece que alguns veículos e picapes tem essa luz de lanterna "estilizadas" como DRL, mas não é DRL.

Saiba o que e DRL e nao o confunda com luz de posicao (https://autopapo.uol.com.br/noticia/drl-saiba-o-que-e/)

"Já as luzes de posição são acionadas pelo motorista. Elas também têm a função de tornar o veículo mais visível. Todavia, como emitem menor intensidade de luz, quase não são perceptíveis quando utilizadas durante o dia. Por isso, não substituem os faróis em circunstância alguma, tampouco o DRL."

Acho que essa é a confusão.

Essa faixa de luz branca em toda linha superior do farol abaixo é de posição (lanterna), mas confunde alguns com DRL.

573506

Nilton J

07/07/2020, 14:34

Bigsd, eu acho isso errado. É preciso parar com esse negócio de ficar cheio de dedos cada vez que tem que comentar algo que possa melindrar alguém.
Sempre haverão provocações, sempre haverão aqueles que se incomodam com as verdades, sempre haverão aqueles que criam usuários só para criar tumultos e desmerecer a Frontier. Que se danem.
O importante é que os proprietários são a maioria hoje aqui, nos grupos e no Clube, que os testes já ficaram repetitivos falando das qualidades da Frontier, não tem um falando mal, quase no mundo todo ela está vendendo mais que as outras, está ganhando premios no mundo inteiro, tem a tecnologia mais adiantada hoje, é reconhecidamente confiável e resistente, então não é um ou outro provocando o contrário que vai mudar alguma coisa, ainda mais gente que nem tem a caminhonete e acha que sabe tudo dela.
Acho que devemos parar com essa coisa de evitar "provocar", se a verdade incomoda, não é provocação, é ciúmes ou alguma outro problema mais sério que precisa ser tratado por um especialista.
Agora, se for para ficar limitando o que escrevemos aqui, então vamos ficar só nos grupos, e torcer para mais ninguém ficar olhando por cima do ombro de alguém no whatsapp e concluindo bobagens.

Poxa, são os proprietários falando. No youtube é a mesma coisa. Os proprietários mostram a sua satisfação com a Frontier, e entra um lá que escreve "Um lixo". Sabemos o que é isso. Deixe o pessoal comprar as que deixam na rua, aquelas que todo mundo sabe que o motor não aguenta, que capota ou que pega fogo, ou a que fraudou a emissão de poluentes matou muita gente com isso e ainda ri da cara de todo mundo vendendo o modelo. Problema e dinheiro de cada um. Só não vamos, na minha opinião, entrar nos tópicos delas para ficar provocando e comparando, isso não. Não precisamos disso. Até porque os tópicos delas já tem reclamações demais.

Bota o vídeo aí. Coloca aquele vídeo de domingo do clube aqui. Coloca a reportagem dos problemas da nova queridinha do mercado.
Não vai mudar nada. Se você for comprar um Troller hoje, por exemplo, você vai considerar as opiniões dos usuários dela, ou dos donos de outras marcas que ficam provocando? Ou dos donos de oficina que mais querem que você compre a que lhes dá mais serviço ou de revendedores que precisam vender a deles?
Todo mundo que é dono está no grupo hoje e no clube, mais do que aqui, mais de 100 colegas, com fotos, telefones e identificação. Quem se importa com os fakes?

Eu estou adorando a minha Frontier. Muito satisfeito com ela. Na minha opinião é a melhor do mercado hoje e essa opinião tem embasamento em muitos fatos. Se amanhã surgir outra melhor, eu troco ela e passo a elogiar a outra.
Mas sempre vou falar do que eu tenho e não estou nem aí para as torcidinhas contrárias.
Vamos relaxar um pouco. No começo eu até entendo, ninguém tinha esse modelo e o pessoal massacrou o carro com especulações que não foram verdades. Mas hoje não. Não somos só nós proprietários que falamos. Até a imprensa especializada enaltece as qualidades da Frontier, então porque ficarmos com todo essa precaução?
Vamos relaxar um pouco. Publica aí e dane-se.

Um bom dia a todos.

Compartilho da mesma opinião...quem quer fazer mi mi mis e melindres por causa de uma ou outra comparação, que simplesmente não leia o tópico, caia fora do forum e vá ler algum romance que tenha final feliz ou algum filme água com açúcar da sessão da tarde...simples assim.

O SEGREDO É NÃO TER SEGREDO!!!

rossetto

07/07/2020, 17:14

Vocês tem a fonte do novo ESP revolucionário da Nissan e da MB? Gostaria de ver.

Ciro Alencar

08/07/2020, 09:40

Bigsd

08/07/2020, 12:47

Bom dia !

Eu sei que o pessoal está cansado de tantas reportagens positivas da nossa Frontier, mas é o que tem pra hoje enquanto a concorrência não se mexe :mrgreen:

Análise do Canaltech:

Análise | Nissan Frontier esbanja tecnologia, poder e robustez (https://canaltech.com.br/carros/review-nissan-frontier-166944/)

"A Nissan Frontier é recheada de equipamentos, tem uma cabine das mais agradáveis da categoria, um motor competente, porte, design interessante e o que é mais importante: aguenta o tranco."

"Qualquer pessoa apaixonada por carros vai amar dirigir a Nissan Frontier. Nem mesmo sua direção hidráulica, que a torna um pouco mais dura, atrapalha a experiência de acelerar com esse monstro. O motor que equipa a picape é um 2.3 Biturbo de 190cv, com 45,9kgf/m de torque, que chega em 1500rpm, ou seja, tão logo você pisa, o carro responde com seu poderio máximo. O assobio que os turbos fazem quando o motor “enche” empolga e a sensação de chute nas costas quando pisamos no acelerador é digna de nota."

"seu consumo seja para lá de aceitável, algo em torno dos 11km/l no diesel em circuito misto (estrada/cidade)"

"A Nissan Frontier passou uma segurança em manobras mais velozes nesse tipo de terreno que até o momento não vimos nas demais picapes que testamos."
(coisas do revolucionário controle de estabilidade e tração)

"vamos ao que também nos move por aqui, que é a tecnologia – e nisso a Frontier brilha."

"Outro ponto que nos surpreendeu foi o navegador GPS nativo da picape. Entre todos os carros que já testamos aqui no Canaltech, o da Frontier foi o que apresentou a melhor relação desempenho/atualização."

"Outro aspecto que merece toda a nossa atenção e elogios é o sistema de estacionamento que a Nissan Frontier possui."

"Além desse diferencial, a picape mantém em sua linha 2020 equipamentos como os bancos "Gravidade Zero" inspirados na tecnologia desenvolvida pela NASA para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor"

"O interior da Frontier ficou muito mais agradável se compararmos ao modelo anterior e a outras picapes equivalentes."

"Algo que não pode passar despercebido, porém, é quando estamos dirigindo a picape à noite. Além de um amplo campo de visão, o painel é iluminado de modo muito agradável, com uma intensidade pensada na medida certa"

"A Nissan Frontier é uma picape quase que irretocável. Potente, equipada e parruda, a caminhonete tem tudo o que o cliente vai precisar em termos de produto."

Gostei que o avaliador comentou dos bancos com tecnologia da NASA, porque quando comentamos com os amigos às vezes eles ficam perguntando a origem disso. Vão procurar, pô ! :lol:
Faltou comentar dos plásticos anti-chama, que não vai transformar os ocupantes em churrasquinho em caso de acidente. Isso deveria ser obrigatório, principalmente pelos recentes recalls de modelos que podem pegar fogo. Assustador isso... :shock:
Faltou falar ainda do controle de estabilidade de última geração inteligente dela. Da exclusiva suspensão multilink, do bloqueio de diferencial eletrônico inteligente, etc.... mas quem nos acompanha aqui já está cansado de saber disso.

Além desse teste, temos outra avaliação, desta vez do Best Cars. Mais uma repetição dos comentários que já estamos acostumados:

Um Mês: a Nissan Frontier aos olhos de três motoristas (https://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-um-mes-ao-volante-nissan-frontier-le-4x4-diesel-semana-4/)

"Opiniões variadas no uso urbano e rodoviário completam o teste de 30 dias da picape, que deixou boas impressões"

"Erivaldo fez vários elogios, a começar pelo bom conforto de rodagem, sem ficar “pendulando” de um lado para o outro como é comum em carros altos, o que ajuda na sensação de segurança em curvas."

"Disse que ficou surpreso com o conforto da suspensão, mencionando as movimentações e as “batidas emborrachadas” em remendos e buracos. “A impressão é que tais obstáculos são desprezíveis para os pneus e suspensão”, observou."

"A Nissan Frontier encerra a avaliação com muitos elogios, como absorção de impactos, conforto de rodagem, comportamento dinâmico e em trilhas e conjunto motriz competente, tanto para desempenho como para consumo. Há alguns senões quanto ao uso da caçamba, citados acima, mas de modo geral a picape da marca japonesa provou-se uma alternativa muito válida às campeãs de vendas da categoria."

Faltaram muitas coisas que normalmente comentamos aqui. Mas são realmente poucos os testes que vão mesmo a fundo hoje em dia.
Eu sinto falta dos testes de longa duração. Queria muito que eles fizessem comparativos com 100.000km, mas sei que com até menos da metade disso já seria interessante para mostrar algumas coisas curiosas nesse mercado. A robustez e a confiabilidade da Nova Frontier são exemplares.

Pois é, temos muitos motivos para ter muito orgulho dessa caminhonete, que se não for perfeita para alguns, está bem próxima disso.
Parabéns aos amigos que possuem o modelo.

Ciro Alencar

08/07/2020, 17:37

Bigsd, meu querido, muito bacana. Mas é tudo coisa que já sabemos, sem novidades.

Meus caríssimos amigos, estou indo embora mais cedo e não devo entrar mais. Dia de Clube hoje, mas não o da Frontier.... chega de vocês por hoje... kkk....

Uma ótima noite de descanso a todos, e se alguém for trabalhar, bom trabalho.

Bigsd

09/07/2020, 09:00

Bom dia a todos e um ótimo dia para vocês. :concordo:

Bigsd

09/07/2020, 09:42

Nissan Frontier atinge novo recorde em junho

Nissan Frontier atinge novo recorde em junho - Motor Mais (http://motormais.com/nissan-frontier-atinge-novo-recorde-em-junho/)

Nilton J

09/07/2020, 09:52

Senhores,

Estou assustado com os desdobramentos da minha humilde opinião sobre o conforto no banco traseiro da Frontier versus (qualquer uma outra) aqui. Quanto rendeu!

Devo ser muito azarado mesmo então por não ter percebido todas essas qualidades na minha ex-LE. E quanto ao relato do colega abaixo, minha experiência foi diametralmente oposta a dele.

Agora, dizer que na mesma posição do banco do motorista sobra mais espaço atrás na Frontier? Ou vai mais confortável? O colega que tinha a dúvida mesmo testou e viu que não.

Quando entrei aqui com o meu problema, li as páginas anteriores para ver se encontrava algo similar e não achei. Mas vi uma certa rivalidade entre um forista e os outros. Ignorei aquilo, mesmo porque não tinha interesse nenhum nas discussões e sim na solução do meu problema. Mas no final, foi o único que reconheceu a existência do problema e se dispôs a ajudar. O resto? Além do deixa disso, vi um pouco mais pra frente que não só não ajudou (ou não teve boa vontade), como também ironizou.

E me pergunto se ele não estava certo. Textos grandes que reincidentemente falam sobre a suposta superioridade e que, em volume, abafam as dúvidas e qualquer indício de problema. Parabéns aos foristas que têm a camionete perfeita e esquecidos os que pensam diferente.

Mas a parte mais interessante vem a seguir...

Continuando...

Estava esses dias a trabalho com um colega potiguar que tem uma Frontier linda. Ele gosta muito dela e faz propaganda. Por uma questão de ética, bom senso e respeito, sequer mencionei o que havia acontecido com a minha. E eis que ele me mostra alguns grupos de Frontier no WhatsApp dele e não é que eu encontro essa postagem citada pelo colega abaixo?

Uma Ranger Limited prata, sobre um prancha e, para vocês não acharem que é chute, o detalhe do motorista entrando no caminhão. Não é isso mesmo, Bigsd?

Enfim, no mesmo grupo, ele me mostrou, postagens de usuários que têm problemas nas Frontiers deles. Ruídos, mangueira do intercooler, central multimídia, freios... Nada contra a existência deles, mas fica a questão: vocês falam tanto do tal grupo do WhatsApp e trazem só usuários satisfaitos pra cá? Onde estão os que têm que trocar a mangueira do intercooler duas ou mais vezes ou que estão com o veículo parado esperando peças (como foi minha situação - e fui criticado posteriormente)?

Me desculpem o desabafo, mas incoerência me incomoda. Façam o tópico da Frontier mais real que ele vai ter mais credibilidade também. Senão fica parecendo(?) reunião de vendedor.

Ainda sobre o banco traseiro e atendendo o pedido do parágrafo acima em se fazer o tópico da Frontier não só mais real mas também, superando a expectativa do pedido, também com uma pitada visual, apenas digo que uma foto vale por mil palavras:

573536

1. Inclinação do encosto com muita ergonomia
2. saída de ar condicionado
3. encosto / console central de braço com dois porta-copos
4. banco projetado com tecnologia da NASA
5. multilink debaixo do chassis, a bunda agradece!

Nilton J

09/07/2020, 10:00

Bom dia, meus queridos amigos !!!

Ontem não consegui entrar à tardinha por conta de uns problemas que tomaram meu tempo aqui no escritório.

Caro amigo Nilton, respeito a sua opinião, e faz sentido. Até porque sempre vamos conviver com essas provocações, e pode ver que vem sempre dos mesmos ou de novatos que entram só para este fim.
Como o pessoal comentou no Clube ontem, vamos ignorar estas participações então e continuar expondo as nossas experiências.
Curioso como alguém se preocupa tanto com um multimídia travado e vemos mais um recall de outra despontando com risco de incêndio, mas ninguém comenta isso no tópico do modelo.

Vamos em frente ignorando as provocações então, até porque os personagens são sempre os mesmos... kkkk......

Quais as novas de hoje?

Bom dia e respondendo a nova de ontem:

Capa protetora para o banco traseiro, para meus DOGS usufruírem de todo o conforto, com muito espaço, com saída de ar condicionado e da suave suspensão multilink. Preço de apenas 30 B17s.

Meus DOGs, de linhagem SRD, viraram verdadeiros mauricinhos de 4 patas, passeando na MERCEDES das PICAPES!

573537

Ciro Alencar

09/07/2020, 10:34

Meu querido Nilton, bom dia... cumprimento este que estendo a todos os amigos.

Meu caro, não estou dizendo ser este o caso, jamais, mas... já tem tanto conteúdo neste tópico, não só de proprietários (que acho o mais confiável), mas de inúmeras referências de testes e reportagens que chega a ser desnecessário repetir certas coisas.
Novamente, não digo ser este o caso, mas muitas vezes a coisa é mais provocativa do que verdadeira intenção de esclarecer ou contribuir, e, honestamente, estamos ignorando. Até porque os personagens se repetem, o modus operandi é similar, etc...

A única coincidência neste caso são as informações que já passamos, os depoimentos de amigos que foram desprezados e as cansativas avaliações que ressaltam o grande conforto dos passageiros que não sofrem com as sacudidas, pulos e desconfortos da suspensão de "carroça", que até funciona bem em alguns utilitários, mas a Frontier aplicou outra solução para atender simultaneamente aplicações de utilidade e conforto, já que caminhonete hoje também é utilizada para uso familiar.
A grande vantagem é que quem compra para trabalho, ganhou conforto também por conta disso.
Eu acho que uma caminhonete deve ter pelo menos um uso misto. Eu uso em condições de terrenos difíceis, principalmente no sítio, carrego coisas e também faço uso de deslocamentos a passeio e percurso ao trabalho. Para mim a Frontier é imbatível nessas aplicações. Não tem outra com a mesma tecnologia utilizada por ela.
Mas, acho que muitos compram pelo gosto por caminhonete, e eu vejo outras categorias mais interessantes para estas pessoas, pois às vezes um detalhes específico de uma cadeirinha que não fica bem instalada por algum motivo que não entendemos, pode levar a outra opção com muitas outras desvantagens. Mas, esta é somente a minha opinião.

Se me permite, faço apenas uma correção antes que sejamos criticados. A Nissan anuncia que somente os bancos frontais utilizam a tecnologia de conforto desenvolvida pela NASA, mas, sabemos que os bancos traseiros também utilizam um sistema similar também, mas não igual aos bancos da frente, já que o banco traseiro é inteiriço e um pouco menos espesso, mas são realmente muito confortáveis.

Quais as novidades da caminhonete? Ontem você postou algo novo no grupo. Compartilhe aqui com os amigos.

Um abraço meu querido.

Ciro Alencar

09/07/2020, 10:37

Bom dia e respondendo a nova de ontem:

Capa protetora para o banco traseiro, para meus DOGS usufruírem de todo o conforto, com muito espaço, com saída de ar condicionado e da suave suspensão multilink. Preço de apenas 30 B17s.

Meus DOGs, de linhagem SRD, viraram verdadeiros mauricinhos de 4 patas, passeando na MERCEDES das PICAPES!

573537

kkkkk....... muito bom.....
Seus cachorros estarão bem seguros e confortáveis aí atrás...

Bigsd

09/07/2020, 11:45

E em caso de incêndio não vão virar churrasquinho se você usou forro anti-chama.

Cirão, uma dúvida, será que as atuais Frontier continuam vindo com plásticos anti-chama internamente (acho que o único veículo aqui que vinha com isso)? Eu perguntei isso na última revisão que fui e o vendedor me disse um "sim" meio sem certeza :lol:
Eu sei que as mexicanas usavam e as argentinas também usavam quando começaram a ser produzidas, por exigência da Mercedes-Benz que ia compartilhar o modelo e por atender recomendações da comunidade européia, mas será que ainda hoje usa? Porque, infelizmente, aqui é assim, para ganhar 1 centímetro a mais para as pernas o cara nem liga se alguém vai ficar preso nela em caso de incêndio.
Alguém topa fazer um teste?:chorandoderir:

Ciro Alencar

09/07/2020, 12:24

Meu querido amigo Bigsd... vai saber... num país onde o tamanho da tela do multimídia é diferencial de compra, ou frescuras que nem funcionam e acabam desligadas depois chamam mais a atenção... tudo é possível. Aqui nem capotar ou fraudar emissões são obstáculos de compra... kkkk....
Vamos fazer o seguinte.... você vai o teste e depois nos posta um vídeo, topa? kkkk.......
Bem, vou encarar uma estradinha agora.... quem sabe mais à noite eu dou uma entrada por aqui.
Abraços

Bigsd

09/07/2020, 16:49

NOVA NISSAN FRONTIER LE, A PICAPE MÉDIA MAIS LUXUOSA!

https://www.youtube.com/watch?v=MOD7wEYrgBo

Bigsd

10/07/2020, 08:25

Bom dia

Vejam que sensacional esse vídeo:

https://youtu.be/-_Wu9TKrZ7s

sm4rco

10/07/2020, 10:20

Muito legal esse vídeo, Bigsd.
Então, ontem eu estava conversando com o pessoal do grupo do Troller, e eles disseram que a L200 reinava quase que sozinha nas trilhas já que as outras não aguentam, mas que muita gente tem experimentado a nova Frontier e gostado mais dela.
Estão achando ela muito robusta e forte para encarar as trilhas, e o pessoal que tem usado não tem tido problemas com ela, diz que aguenta mesmo.
É o que o Eduardo sempre comenta, a Nissan achou o equilíbrio para atividades de offroad, para trabalho pesado e para uso familiar com conforto.
Cada vez mais a Frontier mostra mais as suas virtudes e vamos conhecendo o real potencial dela.

Nilton J

10/07/2020, 11:38

Bom dia a todos!

Ontem foi a estréia de minha viatura em modo "cargo". Um bate-volta Campinas/Piracicaba/Campinas, para ir no apê do sogro retirar caixas e mais caixas de várias peças de porcelanas pintadas peça minha falecida sogra, agora na posse e guarda de minha esposa. São caixas pesadas contendo pratos, jogos de café e chá, tigelas e potes, tudo pintado pela sogra em vida, uma artista nata neste hobby. Aproveitei e ainda peguei um tapete que meu sogro doou para minha empregada:

573546

Nilton J

10/07/2020, 11:43

573547

A média subiu após a pequena viagem relatada no post acima; viagem tranquila, estrada vazia, velocidade entre 90 a 110 km/h, RPM entre 1800 a 2200, sexta marcha no câmbio manual demonstra-se verdadeiramente um SOBERBO OVERDRIVE e o consumo agradece!

BFDS!

Ciro Alencar

10/07/2020, 16:09

Boa tarde queridos amigos

Fiquei ausente hoje do fórum porque tive um dia atípico por aqui com algumas coisas complicadinhas para eu resolver. Mania que esse pessoal tem de achar que eu venho aqui para trabalhar... kkkk....
Mas, fico contente em ver que os amigos estão participando intensamente por aqui, aliás, nunca vi nosso caro amigo Bigsd tão ativo como ultimamente tem estado... kkkk....
Aliás, parabéns pelos vídeos. É sempre importante constatar que não somos somente nós que dizemos essas coisas boas da Frontier.

Estou só aguardando o filho chegar para darmos um pulo na no sítio resolver uma questão com uma obra que estamos fazendo lá, mas devo retornar amanhã cedo, e vou tentar participar do grupo com vocês neste final de semana.
Me aguardem !!!

Abraços

sm4rco

10/07/2020, 17:16

Eu não consigo entender algumas coisas.
Os caras lançam um snorkel para uma picape (não é a Frontier), e ainda anunciam no site da fábrica: "Item de segurança para você atravessar áreas alagadas, obtendo ar necessário para o funcionamento do motor."
E depois informam que com o snorkel a capacidade de imersão da caminhonete é de 800mm. Detalhe: sem o snorkel a capacidade de imersão é de .... os mesmos 800mm !!! :chorandoderir:
Só agora anunciam que é apenas um item "decorativo" para dar um ar mais "off road". :pensativo:
Às vezes acho que o Ciro tem razão sobre o que pensam sobre o perfil médio do comprador de carros no Brasil.:screwy:

Pessoal, eu estava pensando em colocar um sistema anti-furto nas rodas da minha Frontier. Os vagabundos hoje não estão perdoando nada e só o estepe não é mais suficiente pra eles. Eles chegam e fingem que estão trocando o pneu do carro. Ninguém desconfia.
Alguém conhece esse modelo abaixo? Me disseram que é o melhor do mercado, mas é o mais caro também.

573548

DanielLimaPaes

11/07/2020, 09:02

Hahahaha... Boa!

Assim como quando vendem algo que chamam de sistema multilink quando não é. Cada uma... :pensativo::pensativo::pensativo::lol::lol::lol:

McGard é bom! Só tome cuidado se for usar esse ou outro similar para garantir que a chave mestra esteja totalmente inserida na porca com segredo, porque se escorregar e danificar o encaixe, um abraço.

Eu não consigo entender algumas coisas.
Os caras lançam um snorkel para uma picape (não é a Frontier), e ainda anunciam no site da fábrica: "Item de segurança para você atravessar áreas alagadas, obtendo ar necessário para o funcionamento do motor."
E depois informam que com o snorkel a capacidade de imersão da caminhonete é de 800mm. Detalhe: sem o snorkel a capacidade de imersão é de .... os mesmos 800mm !!! :chorandoderir:
Só agora anunciam que é apenas um item "decorativo" para dar um ar mais "off road". :pensativo:
Às vezes acho que o Ciro tem razão sobre o que pensam sobre o perfil médio do comprador de carros no Brasil.:screwy:

Pessoal, eu estava pensando em colocar um sistema anti-furto nas rodas da minha Frontier. Os vagabundos hoje não estão perdoando nada e só o estepe não é mais suficiente pra eles. Eles chegam e fingem que estão trocando o pneu do carro. Ninguém desconfia.
Alguém conhece esse modelo abaixo? Me disseram que é o melhor do mercado, mas é o mais caro também.

573548

GilbertoBSB

11/07/2020, 13:09

Olá sm4rco,

É assim mesmo.
Eu uso essas porcas dessa marca.
Aqui em Brasília tem muito roubo de rodas.
É mais uma dificuldade para os ladroes.

Abraço a todos!

Nissan Frontier LE 2018

Mauro-sp

11/07/2020, 14:42

Mauro-sp

11/07/2020, 14:53

Hahahaha... Boa!

Assim como quando vendem algo que chamam de sistema multilink quando não é. Cada uma...

Ainda bem que não é o caso da nova Frontier, que como já foi amplamente demonstrado aqui, é uma suspensão multilink (múltiplos braços - é só olhar para perceber isso :mrgreen:), do tipo five-link (são vários tipos de suspensões de múltiplos braços). Antes havia uma confusão pelo pessoal que falava muito mas estudava pouco, porque diziam que era uma multilink independente. A suspensão traseira da Frontier é uma multilink dependente, e não independente, ou seja, as rodas são ligadas por um eixo rígido. O Ciro publicou um artigo completo sobre isso mostrando os vários tipos de suspensão, e toda a imprensa, inclusive os especialistas internacionais, estão certos em chamar de multilink. O que é errado é chamar de independente, como alguns curiosos teimavam em chamar.

Mauro-sp

11/07/2020, 14:55

Caramba! se esse negócio do snorkel for verdade é caso de polícia. Gente, é sério isso?

Bigsd

11/07/2020, 15:44

Mauro, não entra nessa. Você sabe qual é a intenção desde a primeira mensagem.

É sério isso ? :o

Seríssimo, meu amigo !
Olha lá no grupo, tá uma zoeira danada. Até no grupo do modelo o pessoal está indignado.
As concessionárias estão fazendo uma "campanha de esclarecimento" :mrgreen: sobre o "snorkel fake" :chorandoderir:. Tem vários vídeos no youtube sobre isso. Isso vai dar confusão. Estão falando que vão ao Reclameaqui e até ao Procon.
O pior é que o "bruxo" cirão bem que comentou que aquilo tava com uma cara de gambiarra que não ia funcionar. Não sei como ele advinha essas coisas :shock:
O pessoal colocou no grupo que é o acessório "que foi sem nunca ter sido" :mrgreen:
O próprio anúncio no site do fabricante está tentando contornar as coisas. Diz que é um "item para áreas alagadas", mas em seguida já informa que não muda a capacidade de imersão.
Muito chato isso.

Ciro Alencar

11/07/2020, 16:21

Boa tarde meus queridos amigos

Estou cansado hoje, cheguei de viagem, almocei correndo e ainda fui resolver um problema familiar, pet, mas familiar. Mas, mesmo assim, não fico longe de vocês. Estão vendo quanta consideração? Não é Sr. Edu? kkkk.......

A bem da verdade... a minha "bruxaria"... kkkk.... não foi aplicada neste caso. Este comentário que o querido amigo Bigsd se refere foi feito por outro colega do grupo, cujo nome não citarei aqui sem a sua expressa autorização.... o que vai ser difícil pois ele tem nos abandonado kkkk....

O que eu disse, na verdade, e assumo, foi que de off-road ela não tinha nada, mas que isso era bem característico de mercado (mais de 90% dos compradores gostam de caminhonete com perfil off-road mas usam para ir ao Shopping e não têm a menor ideia de como aciona a tração, por exemplo, mesmo porque nunca vão precisar dela) .
Eu disse que quem quisesse uma picape off-road teria que pegar uma com mecânica confiável e prepará-la para isso, inclusive trocando pneus e fazendo modificações no motor para que um snorkel tivesse realmente a utilidade que se esperaria dele, porque até os pneus que colocam nessas propostas não satisfaz o praticante sério de off-road.
Na minha opinião, quem chegava mais próximo disso era a L200 Savana que, se eu não me engano, nem é fabricada mais. Não tenho certeza disso (antes que digam que eu afirmei isso). Nem a Attack, apesar de ter uma mecânica bastante confiável e algumas características interessantes para essa aplicação, também precisa de algum preparo para ser um off-road de verdade.

Agora eu lhes pergunto... o que isso tem a ver com Frontier? kkkkk.....
Eu mesmo "vos" respondo.... nada !!! Absolutamente nada !!! kkkkk......

Queridos e estimados amigo... vamos falar de Frontier... no grupo tudo bem... é mais restrito... mas aqui é complicado. Já sabemos disso. E também acho que nem tudo que dizemos no grupo deve ser compartilhado aqui.
Pensem nisso com carinho.

Abraços e ótimo final de semana a todos os amigos.

Ciro Alencar

11/07/2020, 16:51

Essa questão de suspensão multilink, de multi-braços, de five-link e blá blá blá... já foi muito explorada aqui, e até em publicações mais técnicas. Começou com um site, acho que "Papo Automóvel" ou algo assim, que disse que a Frontier não tinha uma suspensão multilink "independente", ou algo assim. Depois disso alguns "entendidos" do assunto, e até alguns "mexânicos" que inclusive participaram da discussão acabaram se equivocando também.

Acho que foi o Edu (ele novamente.... kkkk...) que publicou um texto em inglês, lá no Clube (se não me engano ele não publicou aqui porque estava "afastado" do fórum por razões pessoais), e eu não reproduzi aqui porque me pediram para traduzir e... é claro... que eu nunca arrumei tempo para isso... kkkk..... mas que explicava muito bem esses conceitos.
Tanto que na Europa e EUA não existe dúvidas em relação à isso, mas a interpretação aqui em nossas terras tupiniquins foi muito confusa.

Multilink (sem hífen) significa multi-braços (com hífen), e o APOIO da suspensão traseira da Frontier é feita através de vários braços (ahhhh.....), que se costuma traduzir aqui de "links", quando na verdade a tradução de "link" mais habitual (e correta) para nós é "ligação", o que também faz sentido e pode ser usada nesse caso (por isso essa confusão toda).

Vamos ao segundo ponto... a suspensão traseira (sempre traseira) da Frontier é sim multilink, mas do tipo "five-link" (com hífen), e isso é um "entendimento pacífico" (como costuma dizer o meu advogado... kkkk...)... ou uma "cláusula pétrea", me aprofundando mais no "juridiquês" kkkk....

Vamos ao terceiro ponto... a maioria das suspensões multilink são também independentes, como é o caso da Toro, se não me engano. Mas, aí o povão misturou tudo e fez essa "torta de sobras de ontem"...
A suspensão traseira da Frontier não é independente, porque ela (ou a Mercedes-Bens... não sei...) entendeu na época que para a finalidade dela a suspensão independente não era a mais recomendada. Não me perguntem porque... isso é coisa da engenharia japonesa ou alemã... e eles devem saber o que dizem.
O conceito de multilink aqui se misturou com o de suspensão independente (que mesmo lá fora costuma ser associada na prática mesmo não sendo este o conceito), aquela onde as rodas trabalham isoladamente, e não presas ao mesmo eixo como é o caso da Frontier.
Portanto, a suspensão traseira da Frontier é uma multilink (multi porque são vários... simples assim...) five-link de eixo rígido.
Ela se situa entre a suspensão convencional e a suspensão multilink independente.
No artigo técnico citado, este modelo de suspensão é apresentado com uma variante dentro grupo multilink (que tem outras variações - não são somente essas duas), se não me engano, a primeira foto dos exemplos, para quem tiver aí (lembro bem da foto porque eu queria entender aquilo de qualquer jeito... kkk....).

Sendo assim, a confusão que alguns fazem (alguns até com "diproma") é natural e aceitável. Claro que pode ser resultado de alguma outra emoção, mas é compreensível.

Mais uma vez... bom final de semana a todos os amigos.

Bigsd

11/07/2020, 17:30

O Cirão é um desmancha-prazeres (com hífen :lol:). Eu estava curtindo muito isso.
Eu só achei chato alguém descobrir e denunciar, e só depois a fábrica confirmar que é um adorno fake.
Mas, tudo bem, assunto encerrado, não falo mais... :slap:

Mas também não saiu mais nenhum vídeo da Frontier. Então...sem assunto. :neutral:

sm4rco

11/07/2020, 17:54

Ciro Alencar, o homem do politicamente correto (com hifen ou sem tanto faz).
Meu caro, até que somos bonzinhos, não criamos fakes para entrar nos tópicos dos outros para provocar, e motivos não faltam :chorandoderir:
Mas é bom ver que seguem de perto esse tópico, assim aprendem alguma coisa também. :chorandoderir:

Edu, cadê você? Sumiu ??
A bateria da chave presencial da Frontier do Edu descarregou, e ele disse que ia fazer um vídeo de como trocar para não termos que pagar 1 milhão de reais para uma concessionária fazer isso. Cadê o vídeo?
Isso eu achei interessante.
Edu, bota o vídeo aí pra nós !!! :concordo:

Ciro Alencar

11/07/2020, 18:10

Vocês são tão engraçadinhos... kkkk....

Meus queridos, um vídeo útil para vocês... para quem acha que não temos assunto e nem vídeo novo da Frontier... kkk....
Sempre tem um (e fresquinho esse... publicado há 12 minutos), e a empolgação do sujeito não esconde a sua paixão por ela.

https://www.youtube.com/watch?v=KqW4d02WnfM

Bigsd

11/07/2020, 19:30

https://www.youtube.com/watch?v=KqW4d02WnfM

:palmas: :palmas: :palmas:

sergio sil

12/07/2020, 08:53

Bom dia

A minha bateu agora 54.800km.
Eu mandei fazei uma revisão geral logo que peguei ela, mesmo sendo o vendedor de confiança aqui da região eu achei prudente dar uma geral nela. Não tinha nada e constava registro na autorizada de troca de óleo e revisão em dia.
Levei ela depois para a revisão dos 50.000km e só itens de recomedação mesmo nenhum problema.
Eu uso ela para trabalho principalmente e com bastante peso. A suspensão é muito boa, aguenta bem e é macia e estável, coisa que a minha anteriro passava longe.
Estou achando ela muito boa.
Aqui na região para quem conhece o forte sempre foi Hilux, mas a Frontier está chegando aos poucos. Já são dois conhecidos meus que trocaram e estão achando muiuto boa. Eles conseguiram preços ótimos e bem abaixo da Hilux e compensou muito.
Também estão na puxada pesada e são bem brutas mas muito confortável ao mesmo tempo e bem mais forte de motor. Todo mundo pergunta sobre elas se é boa, se aguenta peso, se é econômica, essas coisas.
São bem forte sim e econômica.
Sempre que eu lembrar entro aqui e falo um pouco da minha experiencia com ela. Vão me lembrando porque esqueço mesmo, mas é um prazer participar.
Deixo um grande abraço a todos com muita saúde.
Sérgio

Mauro-sp

12/07/2020, 09:34

Multilink, fivelink... que se dane. Só sei que não é de carroça com feixe de molas.
Aliás, não vi até hoje alguma análise, algum teste ou reportagem que não falsasse bem desta suspensão inovadora dela (pelo menos por aqui). Agora qual o nome disso pouco me importa, só sei que funciona e nada tem a ver com a antiga.

O que o Ciro comentou tem lógica, foi bem esclarecedora a explicação. Pelo que vi a Dodge usa semelhante tecnologia na suspensão dela, também com eixo rígido e essa tal de five-link, inclusive lá ela também é chamada de multi-link e five-link, como o Ciro explicou. E não é independente, como o Ciro também esclareceu a confusão que fizeram por aqui. É o nosso jornalismo especializado... :lol: Como aquele teste que reproduziram aqui dizendo que a Frontier tinha um câmbio automático de só 6 marchas e não tinha modo sequencial. Foi alguém daqui que corrigiu o jornalista e ele fez a observação depois.

573566

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Apesar de estarem invertidas na foto dá para ver a semelhança. E lá é chamada de multi-link também por lá, com hífen algumas vezes e sem outras vezes, meu amigo Ciro :lol:

Mauro-sp

12/07/2020, 10:00

573567

Ram trucks built starting in 2009 used a multi-link coil-spring rear suspension for better ride and handling.

sm4rco

12/07/2020, 10:09

Olá sm4rco,

É assim mesmo.
Eu uso essas porcas dessa marca.
Aqui em Brasília tem muito roubo de rodas.
É mais uma dificuldade para os ladroes.

Abraço a todos!

Nissan Frontier LE 2018

Obrigado Gilberto. Comprei e esperando chegar agora.
Vi que tem alguns equivalentes até nacionais, mas achei essa marca mais confiável mesma.
Depois posto aqui as minhas impressões.

Caro Mauro, ainda nessa? Isso é assunto de ontem. Ignore, vamos em frente.

Bigsd

12/07/2020, 11:02

Como aquele teste que reproduziram aqui dizendo que a Frontier tinha um câmbio automático de só 6 marchas e não tinha modo sequencial.

Bom dia pessoal

Alguém usa o modo sequencial de troca de marchas? Quando vocês usam?

sm4rco

12/07/2020, 12:44

Bigsd, o Ciro parece que usou por algum motivo. Acione ele no grupo para vir participar desta discussão.
Eu já vi comentários de que alguns colegas que usam ela no off road utilizam o modo manual, ou sequencial como dizem, para ter um controle mais "na mão". Outros já dizem que isso é desnecessário porque ela tem um selecionamento já suficiente para esta condição também. Eu já testei algumas vezes, mas prefiro o automático mesmo, mas também, não uso ela em condições mais "extremas".

Bigsd

12/07/2020, 12:49

Bigsd

12/07/2020, 12:52

Marcão !!

Difícil o Ciro entrar aqui hoje, hein?
Se ele ler o whatsapp já vai ser um milagre. :lol:

Ciro Alencar

12/07/2020, 13:06

Meus queridos... estou aqui !!! kkkk.....
Quando o PC do meu filho está ligado, como normalmente fica, eu até entro, mas realmente depender de ligar meu note, difícil... kkkk..... mas no whatsapp normalmente estou lendo as mensagens. Não participo muito das discussões nos finais de semana, mas estou sempre lendo. É só chamar.... kkkk....

Já respondi no grupo do clube, mas para não perder o sentido da conversa aqui, respondo neste espaço também... foi o Edu que comentou que usou em algumas ocasiões. Eu usei acho que umas duas vezes em trechos difíceis, mas não sei se havia realmente necessidade, mas o Edu parece que entende mais disso.

Vou almoçar agora...

Bigsd

13/07/2020, 09:56

Bom dia pessoal !!

Enquanto eu estiver de "rômi ófissi" consigo dar as minhas escapadinhas aqui, depois voltarei só no horário de almoço e final de tarde, como era antes :-(
Novidades ! O Edu está com um vídeo novo que deve publicar esta semana no Clube e no Youtube, aí compartilharemos com os amigos aqui.
Ele pediu desculpas pela ausência mas disse que esteve enrolado estes dias. Logo estará aqui para participar com a gente.

Uma semana ótima para todos.

Ciro Alencar

13/07/2020, 15:24

Boa tarde, meu querido Bigsd e amigos

Então vem dica legal do Edu por aí... isso é bom.

Bigsd

14/07/2020, 08:21

Bom dia pessoal !

Nenhuma novidade?

Um ótimo dia a todos.

Gandu

15/07/2020, 09:20

Gandu

15/07/2020, 09:22

Tentei entrar no Clube da Frontier mas não consigo publicar nada lá. Alguém sabe porque.
Existem outros fóruns de Frontier?

Nilton J

15/07/2020, 11:18

Tentei entrar no Clube da Frontier mas não consigo publicar nada lá. Alguém sabe porque.
Existem outros fóruns de Frontier?

Me cadastraram semana retrasada no grupo Wpp do C N F e está em operação normal.

Nilton J

15/07/2020, 11:26

Muito boas as discussões.
Ciro, vi que você gosta de Range Rover e li a discussão sobre o uso do drl no lugar do farol baixo durante o dia para atender a lei de trânsito. Então, a minha cunhada foi multada com o Range Rover dela porque o policial considerou que o drl do carro dela era insuficiente comparado ao farol baixo. Realmente nós estávamos vendo e a intensidade luminosa é bem baixo mesmo.
Exatamente como vocês comentaram, cada caso parece ser um caso, o negócio é usar o farol baixo mesmo e pronto.

Vi a discussão sobre a altura de água que as caminhonetes podem atravessar. No caso da Frontier alguém sabe quanto é?

Nilton, sem mais novidades na persolnalização da caminhonete? Ficou show de bola.

Bom dia!

Aguardando a chegada da plaqueta com logo NISMO para a grade frontal, que comprei via Shopee, para terminar a fase 1.

A fase 2 vem em seguida, prover a viatura com um sistema embarcado de radiocomunicação; preciso ainda comprar todo o hardware necessário, coisa que farei em etapas no próximo mês (antenas, suportes de antenas, cabos e conectores coaxiais com blindagem 95%, transceptores HF B L e 11 mts e VHF/UHF 2m/70 cm).

E ainda projetar a montagem de um "kit power pack", com bateria estacionária, carregador de bateria, inversor dc/ac e painel solar.

Bigsd

15/07/2020, 11:40

Muito boas as discussões.
Ciro, vi que você gosta de Range Rover e li a discussão sobre o uso do drl no lugar do farol baixo durante o dia para atender a lei de trânsito. Então, a minha cunhada foi multada com o Range Rover dela porque o policial considerou que o drl do carro dela era insuficiente comparado ao farol baixo. Realmente nós estávamos vendo e a intensidade luminosa é bem baixo mesmo.
Exatamente como vocês comentaram, cada caso parece ser um caso, o negócio é usar o farol baixo mesmo e pronto.

Vi a discussão sobre a altura de água que as caminhonetes podem atravessar. No caso da Frontier alguém sabe quanto é?

Nilton, sem mais novidades na persolnalização da caminhonete? Ficou show de bola.

Olá Gandu

Foi como comentamos aqui, realmente alguns modelos possuem uma iluminação bem fraquinha. Mas não são todos os modelos de Rover que possuem iluminação fraca. Já vi algumas bem visíveis e com desenho bem complexo.
Na dúvida, melhor usar o farol mesmo.

O Cirão ou o Edu, não me lembro bem agora, comentou uma vez que a Nissan especifica uma altura de travessia de água até 60cm, mas testada pela fábrica a 80cm sem problemas. Se não me engano lá fora tem uma forma diferente de especificar.
Eles sabem melhor. Vou pedir pra eles se manifestarem se já não tomaram conhecimento de nova postagem aqui no fórum.

Abraço

Bigsd

15/07/2020, 12:13

Tentei entrar no Clube da Frontier mas não consigo publicar nada lá. Alguém sabe porque.
Existem outros fóruns de Frontier?

Foi no whatsapp ou no fórum?
O fórum está realmente bloqueado pelo Edu, depois de algumas "invasões" do pessoal que entra só pra tumultuar. O Edu não tem paciência para isso. Ele já tinha criado o Clube das Picapes e começou as briguinhas de "torcidas" e ele terminou. Aí ele criou um fórum só de Frontier, mas pegamos uns "infiltrados" que entrava lá só para tumultuar.
O cara entrava lá inventando um defeito grave na caminhonete, a gente oferecia ajuda e ele não respondia, aí de repente ele dizia que tinha abandonado e que a Frontier era um lixo. Tentava a qualquer custo sugerir que era defeito crônico, que isso ou aquilo. O Edu tinha acesso aos emails de inscrição e o cara ainda tinha a capacidade de se registrar várias vezes com o mesmo email para dizer que teve o mesmo problema.
Não entendemos porque o pessoal se incomoda tanto com a Frontier. Até quem não tem entra para criticar. Mesmo a gente já tendo tido outros modelos não entramos em tópicos destes modelos para ficar comentando nossas REAIS experiências com eles para não gerar climão.

O Clube fórum hoje é restrito, e para entrar lá tem que provar que possui uma Frontier.
Mesmo os grupos de whatsapp ficaram bastante restritos. Não é mais qualquer um que entra lá, tem que ter a Frontier.
Mas me passe seu telefone por mensagem privada que incluímos você no whatsapp.
A única condição é manter a participação aqui neste fórum também.

leao77

15/07/2020, 18:23

uauuuu
o clube então é coisa de maçonaria (kkkk) tipo assim, antes de apresentar vai comunicação, cuidado com a bola preta.
Brincadeira, mas só aqui, entre colunas, cuidado com as goteiras, nem me atrevo tentar entrar no Clube, acho até que estou em kit pax.

Ciro Alencar

15/07/2020, 19:10

Boa noite, meus queridos amigos !!!

Passando só para deixar uma palavrinha rápida porque realmente estou na correria aqui. Tenho uma conferência mais tarde e preciso chegar em casa cedo.

Gandu, meu caro, o Edu pesquisou isso melhor do que eu. Ele disse que tentaria entrar aqui hoje, mas ele está finalizando um projeto e também anda com o tempo curto.
Pelo que eu me recordo, era isso mesmo que o nosso caro amigo Bigsd adiantou. Ela especifica 600mm mas realizou testes com segurança até 800mm. Lá fora tem gente que já entrou em profundidades maiores e não teve problemas, mas tem muitos fatores a serem considerados. O Edu explica isso melhor depois porque tem um monte de complicações técnicas nesse negócio, e bem interessantes. A coisa não é tão simples e ele vai saber explicar melhor.

Pessoal... Clube é só um nome que demos à comunidade de pessoas com um mesmo objetivo, no caso aqueles que possuem Frontier e querem trocar conhecimentos ou têm interesse em conhecê-la melhor. A entrada é livre, apenas checada porque acontecem realmente algumas coisas bem estranhas como o nosso amigo Bigsd comentou. Mas, o pessoal tem entrado normalmente. Não é maçonaria não, meu querido Leão... kkk.... Aliás, nada contra a maçonaria também... kkkk....

Temos o Clube do Vinho, o Clube do Tiro para os atiradores esportivos, o Edu tem o Clube Hi-End dedicado ao áudio... eu participo do Aleff Club (sobre pianos) e muitos outros... cada qual apenas juntando pessoas com o mesmo interesse em comum.
Melhor explicar antes que apareça alguém dizendo que é "igrejinha", que é um grupos "discriminatório", que não podem entrar porque não aceitam o contraditório (tem bastante lá), etc.... conhecemos bem as "goteiras" kkkk...., ou os "provocadores", no bom sentido, claro... kkk....

Bigsd, não saiu mais nenhum vídeo da Frontier? Eu não pesquisei mais. Passo a vez para você.... kkkk.....

Deixo aqui um grande abraço para todos os amigos.

Acreano

15/07/2020, 20:25

Flagra: Nissan Frontier 2021 ja testa novo visual no Mexico (https://motor1.uol.com.br/news/432215/nissan-frontier-reestilizacao-flagra-mexico/)

Bigsd

16/07/2020, 09:19

Flagra: Nissan Frontier 2021 ja testa novo visual no Mexico (https://motor1.uol.com.br/news/432215/nissan-frontier-reestilizacao-flagra-mexico/)

Bom dia Acreano ! Tudo bem?

Obrigado por compartilhar.

O pessoal colocou no grupo uma simulação de como ficaria a Frontier baseado nas imagens dos flagras e na identidade visual da marca. Não sei se realmente será próxima disso ou se é somente uma especulação da publicação.
Compartilho a foto aqui com vocês.

573609

Certamente vai dividir opiniões, como sempre, já que vai ganhar mais "imponência" na frente, ao gosto de alguns, e vai perder um pouco aquela aparência mais "light" que outros apreciam.

Acreano

16/07/2020, 09:49

Bom dia Acreano ! Tudo bem?

Obrigado por compartilhar.

O pessoal colocou no grupo uma simulação de como ficaria a Frontier baseado nas imagens dos flagras e na identidade visual da marca. Não sei se realmente será próxima disso ou se é somente uma especulação da publicação.
Compartilho a foto aqui com vocês.
Certamente vai dividir opiniões, como sempre, já que vai ganhar mais "imponência" na frente, ao gosto de alguns, e vai perder um pouco aquela aparência mais "light" que outros apreciam.

Bom dia Bigsd,

Acompanho sempre que posso os artigos sobre a Frontier pois é um carro de meu interesse. Se crescer alguns centímetros no espaço traseiro, estou dentro rsrs.

Edumar

16/07/2020, 18:30

Boa tarde pessoal

Desculpem, ando num período meu turbulento com alguns projetos na empresa e tenho trabalhado demais, e só por esse motivo eu não tenho participado muito.
Mas, alguns senhores aqui tem me cobrado muito e aqui estou.

Fico contente em ver que as discussões têm sido do melhor nível, com postagens completas, bem elaboradas, inteligentes e com conteúdo útil.
Eu sempre defendi o formato de fórum como a melhor opção para se criar um arquivo realmente útil de informações. Não gosto de whatsapp, pois ele não é nem um pouco organizado e é limitado demais.
A intenção de um fórum é compartilhar experiências e transformá-las num farto conteúdo de informações para quem quer que venha buscá-las, e o pessoal aqui tem tido sucesso nisso, com abordagens muito bem feitas, com exceção daquelas de duas linhas com conteúdo sarcástico ou irônico pelos motivos que todos já conhecemos.

O fórum Clube da Nissan Frontier continua ativo, apenas não tenho tido tempo de acompanhá-lo e então faço alguma restrição para evitar conteúdos indesejados, que vão desde venda de viagra, conteúdo pornográfico com o objetivo de prejudicar o fórum, ou participações para lá de suspeitas, como foi dito aqui.
O sujeito entra pedindo ajuda para um problema, normalmente apoiando alguém que acabou de tocar no assunto, mas ele não quer ajuda, porque oferecemos e ele não se manifesta. Normalmente troca figurinhas com o outro que estava criticando também.
Em seguida ele diz que a caminhonete é um lixo, que foi enganado, que resolveu vendê-la (sem consertá-la?) e que ainda perdeu dinheiro porque ela desvaloriza demais (ué... mas estava quebrada, não estava?). Tudo isso num espaço de tempo realmente fenomenal, principalmente nestes tempos de pandemia. Mesmo tendo vendido o modelo e supostamente comprado outro, ele continua participando do nosso fórum para fazer críticas. Você exclui o cidadão e ele retorna com o mesmo email de inscrição reclamando de outro problema que está tendo com a caminhonete.... que ele vendeu... impressionante !!!
Então não estamos restringindo as participações, mas filtrando o que é real do que é fake.
Porém, este fórum tem uma estrutura mais funcional e organizada, e temos nos concentrado mais aqui. As participações "suspeitas" ficam rapidamente evidentes hoje.
Mas, quem quiser participar do Clube (no formato fórum ou whatsapp) ou qualquer um de nossos outros grupos, pode ficar à vontade. Todas as inscrições estão liberadas.

Sobre o assunto que me pediram para abordar, que já foi inclusive abordado no extinto Clube das Picapes por um colega praticante de off road e que aprendi bastante com ele, o Renato Borges, prometo que volto para trazer mais detalhes a respeito, porque é um tema rico de informações.

Respondendo a pergunta do colega, a Nissan informa que a altura de imersão da Nova Frontier é de 600mm, mas que nos testes conduzidos por ela a caminhonete resistiu 800mm de profundidade sem apresentar problemas.
O problema é que ninguém gosta de colocar isso no papel porque gera consequências legais, tanto que mesmo fabricantes que divulgam em propagandas que seus modelos chegam a 800mm, não colocam isso no manual. É curioso que um modelo no Brasil coloque, com restrições, mas nos EUA informa uma profundidade muito menor no manual, porque lá a coisa pega. Curiosamente, aqui o fabricante coloca no manual a "possibilidade" de atingir esta profundidade, mas em outra página do manual recomenda não ultrapassar a linha inferior do centro da roda sob risco de danos e mau funcionamento, o que lhe dá algum respaldo legal em caso de problemas que inclusive são relatados por proprietários. Ou seja, você pode conduzir até 800mm, mas não recomendamos !!! :mrgreen:
Na prática, eu já vi vários modelos, inclusive a Nova Frontier sendo conduzida nesta profundidade, mas gente... ela não é submarino... :mrgreen:
Os fabricantes informam que isso é para um situação de emergência, num pequeno trecho, sem correnteza, numa velocidade bem limitada, tendo o cuidado de não deixar a água levantar e mesmo assim isso não é garantido.
Para uso frequente, como prática de off road, isso não funciona. Nenhuma caminhonete é preparada para o uso intenso de um off road, que exige mudanças na suspensão, no tipo de pneus, isolamento de algumas partes do motor, outros cuidados e até uma manutenção diferente daquela orientada para uso normal.

Eu vou mais longe e digo que nenhuma caminhonete hoje é feita para prática de off road, apesar de alguns malucos estarem fazendo loucuras com a Frontier. A ideia de "versão off road" é para justamente criar a ideia de um espírito esportivo e aventureiro do sujeito que na maioria das vezes vai usá-la no asfalto e talvez nunca na vida venha a engatar um 4x4 e muito menos uma reduzida.
Os pneus exclusivos deste tipo de versão não tem nada a ver com off road, e não passam de um AT melhorado para quem quer fazer um uso leve em terrenos mais difíceis. Para encarar um off road de verdade estes pneus não servem para nada.

Então não confundam as coisas. Uma caminhonete para prática de off road adota outras soluções diferentes de trocar os cromados pelo preto e colocar um pneuzinho mais visualmente "parrudinho", ou incluir adornos ou peças fakes com o objetivo apenas de dar um visual característico.
Quem quiser uma verdadeira caminhonete off road vai ter que investir bastante num modelo até mesmo comum. Uma Frontier S preparada para o off road faz mais bonito que uma Attack original. E assim é com todos os outros modelos.
Mesmo a L200 Savana que foi citada aqui ou no whatsapp, chegava perto, mas ainda exigia vários cuidados adicionais. Eu tenho dois amigos que têm Savana, e foram bastante modificadas para atender a proposta que eles desejam.

Então, não tentem fazer da caminhonete um submarino. Todas elas "poderão" afundar 800mm na água. Elas são altas, tem componentes críticos montados em posição mais elevada, mas só isso não basta, porque a possibilidade delas pararem e sofrerem danos mais sérios é grande.
Tem gente reclamando que com 400mm sofreu danos e a caminhonete parou. Isso pode ocorrer. O próprio fabricante coloca isso no manual como eu mencionei. E, como advogado também, posso dizer que ela amarra uma coisa à outra, o "pode" com o "eu alertei"
Eu não recomendo uma loucura dessas senão numa emergência calculada. Digo "calculada" porque muitas vezes é melhor avaliar outras possibilidades.

Abração a todos

Ciro Alencar

16/07/2020, 19:13

Grande amigo Edu !!!
Meu querido, você dá um show de bom senso e articulação. Por isso o homem é capa da Você S/A...
Sou seu fã...
Pronto, acabei com o meu estoque de bajulação. Vamos ver agora se você se anima a participar mais do grupo.... kkk....

Eu tive carros que se você desse a ré na Frontier passava sobre ele sem saber o que teria acontecido... ia achar que era uma lombada... kkkkk..... E vou te dizer uma coisa, se ele passasse num lençol de água ela já parava com calço hidráulico.... kkkk....
Eu outro dia atravessei com a minha Frontier um trecho com água que dava até um pouco mais que a metade da roda, e isso com um medo danado. Meu filho riu de mim e disse "Vai sem medo, pai, já passei por lugar bem mais fundo do que isso...."
Eu queria saber quando e onde... depois fica sem a mesada e não sabe porque... kkkkkk
Estou brincando, o garoto está aqui do meu lado e estou brincando com ele. O moço é trabalhador, meu braço-direito aqui... merece a recompensa pelo que produz... mas eu ainda queria saber onde e quando ele fez isso com a MINHA caminhonete....
kkkk.....

Meu querido Acreano, eu acho que não é a caminhonete que precisa crescer um pouco atrás, é você que precisa encolher um pouco de tamanho.... kkkk....
Homem, de quanto espaço você precisa? Eu sou bem alto, e o pessoal vai atrás sem reclamar. Se bem que se reclamar também... só fica o cachorro, e ele gosta de ir atrás... kkkk....
Estou brincando.

Deixo um abraço aos queridos amigos.
Tenho mais umas mensagens para responder de outros fóruns. Comecei por esse porque eu soube que o Edu tinha publicado aqui.
O pessoal é fofoqueiro... kkkk....

Bigsd

16/07/2020, 19:16

Edu, bom te ver por aqui, finalmente !!

Deixa o Cirão saber. :lol:

Bacana as suas ponderações, mas faltou bastante coisa. Você vai mesmo complementar ou vai esquecer?
Se precisar eu te lembro... :mrgreen:

Bigsd

16/07/2020, 19:33

Bom dia Bigsd,

Acompanho sempre que posso os artigos sobre a Frontier pois é um carro de meu interesse. Se crescer alguns centímetros no espaço traseiro, estou dentro rsrs.

Era maior, aí resolveram aumentar o assento do banco. :lol:
Sempre tem alguém descontente. E quando tinha o porta-copos no chão e o lugar do meio não tinha encosto de cabeça, você se lembra?
Eu vi que a proposta dela era levar duas pessoas atrás com conforto, que lá fora eles não se preocupam muito com esse negócio de alguém ir sentado no meio, sabia disso?
Pra eles lugar do meio não existe senão para uma emergência.
Mas quem vai atrás elogia o conforto ao rodar e o ar condicionado com saídas atrás. Na minha anterior eu tinha que congelar quem ia na frente para refrescar um pouco quem ia atrás :lol:
A sacada do ar foi muito boa.

Eu acho que esse conceito de caminhonete média é muito complicado. Você melhora uma coisa e sacrifica a outra. O negócio é ter aqui as caminhonetes gigantes dos Estados Unidos, pelo preço das médias que temos hoje, óbvio :grin:
Uma Titan talvez iria bem...

573611

573614

573615

573612

573613

É duro ser pobre :cry:

sm4rco

16/07/2020, 19:38

Então não confundam as coisas. Uma caminhonete para prática de off road adota outras soluções diferentes de trocar os cromados pelo preto e colocar um pneuzinho mais visualmente "parrudinho", ou incluir adornos ou peças fakes com o objetivo apenas de dar um visual característico.
Quem quiser uma verdadeira caminhonete off road vai ter que investir bastante num modelo até mesmo comum. Uma Frontier S preparada para o off road faz mais bonito que uma Attack original. E assim é com todos os outros modelos.
Mesmo a L200 Savana que foi citada aqui ou no whatsapp, chegava perto, mas ainda exigia vários cuidados adicionais. Eu tenho dois amigos que têm Savana, e foram bastante modificadas para atender a proposta que eles desejam.
.......
Então, não tentem fazer da caminhonete um submarino. Todas elas "poderão" afundar 800mm na água. Elas são altas, tem componentes críticos montados em posição mais elevada, mas só isso não basta, porque a possibilidade delas pararem e sofrerem danos mais sérios é grande.
Tem gente reclamando que com 400mm sofreu danos e a caminhonete parou. Isso pode ocorrer. O próprio fabricante coloca isso no manual como eu mencionei. E, como advogado também, posso dizer que ela amarra uma coisa à outra, o "pode" com o "eu alertei"
Eu não recomendo uma loucura dessas senão numa emergência calculada. Digo "calculada" porque muitas vezes é melhor avaliar outras possibilidades.

Abração a todos

:palmas: :palmas: :palmas:

É o que eu penso também. Muito marketing para caminhonetes que serão usadas para levar a família no shopping ou para se exibir para o cunhado :mrgreen:
Mas mesmo assim elas já fazem muito mesmo originais, para quem se propor a usá-las para o que foram feitas, lógico.

Bigsd

16/07/2020, 19:42

Cirão, caramba ! Eu nem vi que você já tinha postado.
Você está rápido, hein? Chegou antes de mim desta vez :lol:

Eu acho que o problema é justamente o cachorro. Não sobra espaço pra ninguém. Aquilo não é um cachorro, é um boi :chorandoderir:

Bigsd

16/07/2020, 19:47

Estou achando que o novo visual da Frontier vai ser com uma grade parecida com essa, agora olhando bem a Titan e comparando com a simulação que fizeram dela.
Vai voltar a ter cada de caminhãozinho. Pelo menos não copiou o "bocão de Hyundai" das outras, como diz o Cirão :lol:

573616

Acreano

16/07/2020, 19:49

Era maior, aí resolveram aumentar o assento do banco. :lol:
Sempre tem alguém descontente. E quando tinha o porta-copos no chão e o lugar do meio não tinha encosto de cabeça, você se lembra?
Eu vi que a proposta dela era levar duas pessoas atrás com conforto, que lá fora eles não se preocupam muito com esse negócio de alguém ir sentado no meio, sabia disso?
Pra eles lugar do meio não existe senão para uma emergência.
Mas quem vai atrás elogia o conforto ao rodar e o ar condicionado com saídas atrás. Na minha anterior eu tinha que congelar quem ia na frente para refrescar um pouco quem ia atrás :lol:
A sacada do ar foi muito boa.

Eu acho que esse conceito de caminhonete média é muito complicado. Você melhora uma coisa e sacrifica a outra. O negócio é ter aqui as caminhonetes gigantes dos Estados Unidos, pelo preço das médias que temos hoje, óbvio :grin:
Uma Titan talvez iria bem...

573611

573614

573615

573612

573613

É duro ser pobre :cry:

Essa me serviria. Só falta um detalhe: o dinheiro para comprá-la rsrs.

Bigsd

16/07/2020, 20:04

Essa me serviria. Só falta um detalhe: o dinheiro para comprá-la rsrs.

Chorão !!! :lol:

Bigsd

16/07/2020, 20:13

Cirão, para você não ter medo de colocar a sua Frontier na água :lol:

Olha só com 1:00 minuto, depois com 3:21 e 6:15 minutos.

https://youtu.be/sfX8pW_dDHY

E tudo isso sem adornos :mrgreen:

Nilton J

16/07/2020, 20:28

Boa tarde pessoal
...
Eu vou mais longe e digo que nenhuma caminhonete hoje é feita para prática de off road, apesar de alguns malucos estarem fazendo loucuras com a Frontier. A ideia de "versão off road" é para justamente criar a ideia de um espírito esportivo e aventureiro do sujeito que na maioria das vezes vai usá-la no asfalto e talvez nunca na vida venha a engatar um 4x4 e muito menos uma reduzida.
Os pneus exclusivos deste tipo de versão não tem nada a ver com off road, e não passam de um AT melhorado para quem quer fazer um uso leve em terrenos mais difíceis. Para encarar um off road de verdade estes pneus não servem para nada.
...
Abração a todos

Boa noite!

Sobre a frase do colega Edumar:

"Eu vou mais longe e digo que nenhuma caminhonete hoje é feita para prática de off road, apesar de alguns malucos estarem fazendo loucuras com a Frontier."

A questão é saber definir e quantificar o que significa off-road pesado e agressivo ao mesmo tempo em saber conhecer o limite e capacidade de projeto das viaturas.

Como usuário e proprietário de um T4 2011, concordo plenamente com esta afirmação; jamais farei com minha N F S o que já fiz em off-road de maneira pesada e agressiva com meu Troller.

São propostas bem diferentes e nenhuma picape no mercado aguenta off-road pesado e agressivo sem as devidas preparações e modificações.

Mauro-sp

17/07/2020, 07:31

Não transformar a caminhonete em submarino foi legal :chorandoderir:

Sei que o tópico é de Frontier, mas pedindo licença um instante, só um comentário: eu sei que a Hilux especifica 750mm de profundidade de água na caminhonete dela, mas vi outro dia um vídeo onde uma estava com o capô coberto de água, sem snorkel. Se a entrada de ar fica dentro do capô e esse estava coberto de água, não era para ter dado calço hidráulico?

Outra coisa, apesar de ter modelo indicando profundidade de 800mm, dizem que depois que passa um alagado com bem menos do que isso e deixa ela parada, ela não está pegando mais depois. Então eu acho que a melhor opção é desviar se possível. :concordo:

Nilton, eu concordo com você. Quer praticar offroad compre um Troller ou algo feito para esse tipo de uso, mas vejo muitas gente fazendo trilhas hoje com Triton e Frontier e elas tem se saído muito bem. É claro que se der uma levantada na suspensão, colocar um pneus mais apropriados, um MUD por exemplo, dá pra brincar muito com elas.
Agora é claro, pegar uma caminhonete que não tem pegada para isso, tirar alguns cromados, colocar uns adesivos e por um pneu misto, não vai mudar as características urbanas dela, e a maioria das picapes hoje é mais voltada para esse uso menos exigente.

Bigsd

17/07/2020, 08:44

Bom dia !

Enfim.. sexta feira !!!! :brinde:

Vamos organizar uma trilha no próximo encontro e colocar nossas feras num rio :safari-rig:

No grupo tem colegas usando a Frontier em trilhas e estão gostando.
Tem o Fabão que já comentamos aqui e que está no grupo também. A dele está com mais de 20.000km e ele usa em trilhas sem dó.
Participa de um grupo de L200 e diz que passa onde o pessoal fica, que até está gerando ciúmes com isso porque é o único de Frontier no grupo :lol:
Ele está gostando muito, achando ela muito forte. Agora, também não dá para abusar e querer atravessar o rio amazonas :lol:
Mas ele tem gostado muito.

https://youtu.be/t838cqzKHqQ

Bigsd

17/07/2020, 08:47

Bora juntar o pessoal e fazer uma expedição assim. Isso que é muito bacana.
Se bem que o pessoal desse grupo é bastante unido, se criou uma amizade muito bacana. Só falta organizar os encontros.

https://www.youtube.com/watch?v=kJ5V41y8-RY

Edumar

17/07/2020, 09:50

Bom dia pessoal

Eu acho que são vários os motivos que levam uma pessoa a comprar uma caminhonete: necessidade de trabalho, gosto pessoal, uso em fora de estrada (sítio, fazenda, etc), maior segurança (sem bem que isso é relativo porque no geral a suspensão delas não é das melhores), e até mesmo exibição.
Mas, querer que uma caminhonete seja "perfeita" em tudo, isso vai ser complicado.

A Frontier até que deu um grande salto na questão de conforto, com os bancos zero gravidade, suspensão multilink bem mais confortável que não judia de quem vai atrás, boa estabilidade, ar-condicionado para os bancos traseiros, etc. Mas, ainda assim, quem quer um conforto "familiar", deve comprar um veículo familiar.
Tem gente que diz que gosta do porte de uma caminhonete, da robustez... mas que nunca na vida vai usar uma caçamba. Então opte por uma SW4 ou uma Pajero Sport. Você vai ter até sete lugares com conforto e não vai sentir falta de espaço. Mas, se você opta por carregar uma caçamba atrás, é preciso entender que a sua opção foi por um "utilitário", e não um automóvel de passeio.

Como eu já disse, a Frontier evoluiu nesta questão de ter uma opção multi-uso, buscando atender a todas necessidades, inclusive para quem quer um "utilitário familiar com conforto de sedã de luxo", mas, ainda assim, é um utilitário e foi concebida para trabalho também. Tem que ter uma caçamba útil e servir para trabalho.
Eu sempre achei que muita gente que compra caminhonete ficaria melhor servida com um SUV, porque não precisa de um veículo de trabalho, mas aí entra o gosto pessoal, a "imponência" do modelo... etc.

Outro dia ouvi alguém dizer que comprou uma caminhonete para ser mais respeitado no trânsito, que agora o pessoal sai da frente dele... na minha opinião ele não precisa de uma caminhonete, mas de um psicólogo :mrgreen:
Precisar de uma caminhonete para "por medo" no trânsito? Tem algo errado.
Se o carro pequeno ou mesmo uma moto não sair da frente dele, o que ele vai fazer? passar por cima?
Se alguém fechar ele, o que vai fazer? Bater só por vingança e passar o resto do dia numa delegacia, indo depois atrás de seguro, oficina, etc? Dependendo da caminhonete, mesmo um acidente com carro pequeno tomba ela, e eu já vi isso (e o pior é que o motorista da caminhonete criou essa situação por desaforo...).

Tem o gosto pessoal, e isso eu não discuto. Tenho os meus gostos também e muita gente acha que são bobagens, mas a vida é o que você faz dela, e eu realmente curto música, vinhos, etc... e gasto com qualidade, quando muitos acham que é um exagero exagero.
É um exagero ter uma caminhonete por gosto? Para muita gente sim, mas eu acho que se você pode pagar e manter, e isso te dá alguma satisfação, ninguém tem nada a ver com isso. Mas, tem que manter, pois caminhonete dá despesas altas. Se for para no futuro ficar bloqueando válvulas, eliminando filtros e fazendo outras gambiarras em oficinas não especializadas, então ela não é para você. Manutenção é mais cara, pneus bons custam caro, seguro, IPVA, etc.

Mas, você tem que estar ciente das limitações do modelo. A maioria dos modelos não vai dar mais conforto à família do que um SUV pequeno, e o conforto nem sempre é dos melhores. A suspensão foi feita para trabalho, e a maioria sofre com os efeitos disso.
Se você quer levar três pessoas adultas atrás, o bebê, a sogra e os cachorros, tenha consciência que o conforto será reduzido para eles. Afinal, tem uma caçamba lá atrás, que se for sacrificada, vai reduzir o público consumidor do modelo, que justamente comprou ele pela sua finalidade principal: trabalho.

A Frontier é hoje, na minha opinião, o modelo que melhor conseguiu se expandir para as várias finalidades que cada público exige, mas veja, ainda assim é vendida somente como diesel e somente com 4x4... ou seja, guarda ainda relação com o seu principal uso. Mas, continua sendo um projeto interessante e versátil para atender a maioria dos públicos.

Quando eu vejo testes onde 90% dos comentários vão para o tamanho da tela do multimídia, o revestimento dos bancos, o plástico do painel mais rústico ou não, eu fico imaginando se o avaliador tem realmente consciência de que está avaliando um utilitário.

Eu queria ver testes dignos desta categoria. Queria ver avaliações de longa duração para ver se a caminhonete aguenta mesmo ou se é só para levar o cachorro para tomar banho do Pet Shop no final de semana. Como ela se comporta com peso de verdade. Como é o uso dela em condições difíceis. Se é confiável e durável. E, depois de tudo isso, gastar 1/4 da avaliação com o cromado da grade ou com a cor das luzes do painel.
Mas, eu pelo menos, quero uma caminhonete que, no mínimo, seja robusta e confiável. Se tiver lá as suas frescuras, tudo bem, não vou reclamar. Mas que também sejam realmente úteis, porque ter assistente disso, detector daquilo e depois ficar indo à concessionária desativar porque não funcionam direito, prefiro ter algo que seja mais funcional.

Não temos uma caminhonete que seja nota 10 no uso off road, nota 10 para trabalho, nota 10 para uso familiar, nota 10 para conforto e que vai atender com 100% de satisfação a todas as necessidades ou gostos. Então é preciso escolher com cuidado o automóvel que vai comprar, porque para muitos uma caminhonete é uma grande ilusão, e vai se tornar um problema até para estacionar na vaga do prédio. :mrgreen:

Bigsd

17/07/2020, 10:35

Boa, Edu !! :palmas:

Comigo é a mesma coisa, sempre que alguém me comenta que quer comprar uma picape e o que eu acho, a minha pergunta é "Para que você quer uma picape?", e resposta normalmente é "Eu acho muito legal" :chorandoderir:

Eu também acho que a Frontier é o "bombril" das caminhonetes hoje. Serve bem para trabalho, para conforto, para uso em terra, para passeio, etc. Se não é 10 em nada, pelo menos é muito boa em tudo. Basta ver em todos os testes dela como os comentários são sempre bem positivos. Ela agrada muito.
Mas, dependendo do objetivo, eu recomendo a pessoa a comprar um SUV, ou um jipe, ou mesmo uma caminhonete menor ou específica de trabalho. Mas, quando a pessoa está meio perdida, então recomendo logo a Frontier que pelo menos terá mais chances de acertar.
Agora há pouco conversava com um colega no skype que trabalha na concessionária da marca da outra caminhonete que tive, que virou um amigo, e ele me disse que ele também considera a Frontier a melhor opção hoje do mercado, e ainda disse "disparada", mas que muita gente ainda vai na tradição das marcas e na valorização (que já vimos ser bastante ilusória).
Ele comentou que a maioria das escolhas é puramente mercadológica, e não pelo gosto ou pelas qualidades do modelo. Ele disse que nunca viu tanta gente falando da Frontier como hoje, e todos com uma impressão muito boa, mas sempre com preocupação de que não vê muitas nas ruas, que tem medo de desvalorizar depois, etc. No test drive eles mesmos afirmam que percebem uma grande diferença.
Eu brinquei com ele dizendo que eu ia contar para o gerente dele que ele estava elogiando a concorrência e ele me disse que estava sendo sincero, que todo o mercado sabe que a Frontier entrega hoje o melhor produto, mas que não tem a preferência por conta da tradição das outras.
Fiquei contente em saber disso. Agora que não mergulho mesmo com ela num rio :lol:, porque a outra tive vontade de mergulhar de um penhasco:freaking:. Podia ser boa de mercado, mas era só dor de cabeça.

Ciro Alencar

17/07/2020, 10:57

Bigsd

17/07/2020, 11:13

Bem... alguém aqui precisa trabalhar para contribuir com o progresso dessa nação... kkkk....
Até.

E com certeza não será você :chorandoderir:

sm4rco

17/07/2020, 11:41

E com certeza não será você :chorandoderir:

:chorandoderir: :chorandoderir: :chorandoderir:
Que maldade.

Renault Alaskan tem primeira unidade produzida na Argentinahttps://www.noticiasautomotivas.com.br/renault-alaskan-tem-primeira-unidade-produzida-na-argentina/

573660

E já estão comentando que a L200 também sairá desta fábrica, da mesma plataforma da Frontier (a Nissan comprou 34% das ações da Mitsubishi). Uma pena que a Mercedes desistiu do Classe X, ou seriam 4 modelos com a plataforma Frontier.
A Alaskan virá com opção de 4x2, ou seja numa proposta provavelmente um pouco diferente.

O Grupo Nissan-Renault-Mitsubishi está em terceiro lugar de vendas no mundo em automóveis e comerciais leves, ficando atrás somente da Volkswagen e da Toyota.

Nilton J

17/07/2020, 14:01

Pelo jeito ninguém tem o que fazer hoje.... nem eu... kkkk...
Tópico movimentado... isso é bom.

Nilton, meu querido, bastante coerentes as suas considerações. Eu também concordo. Tanto que tenho vontade ainda de ter um jipe para brincar um pouco na região lá do sítio. Não é uma caminhonete que vou querer para isso. Concordo com você.

Bigsd, meu querido, saiba que já tive vontade de importar uma Titan dessas. Vi uma nos EUA uma vez que me impressionou muito. As caminhonetes americanas podem ter maior preferência por lá, mas a Titan é um show à parte.
Eu vi o acabamento interno de uma que me lembrou a qualidade de alguns modelos de luxo. Mas, é como o seu amigo comentou, o nosso mercado não tem muito espaço para isso.

Edu, meu amigo, mais uma vez um comentário bastante sensato. Se eu não precisasse de um veículo misto hoje, por conta principalmente do sítio, certamente eu pensaria numa Pajero Sport se eu quisesse ter um veículo grande e familiar. E se não fosse o preço dela, acho que muita gente também optaria por ela no lugar de uma caminhonete.

Bem... alguém aqui precisa trabalhar para contribuir com o progresso dessa nação... kkkk....
Até.

O T4 usei por quase 6 anos em off-road, como reboque de minha ex GO e também em competições amadoras dos ralis de regularidade da COPA TROLLER, onde foi um grande aprendizado e ótima experiência; Peço permissão para um parágrafo off-topic sobre este evento:

As Copas Trollers são super organizadas, evento 4 x ao ano em média, de norte a sul do país, que que vai de sexta a domingo em hotel de primeira, bebidas, comidas e a competição que dura até umas 5 horas. Distribuem prêmios aos melhores e medalhas de participação, sendo uma grande confraternização em ambiente familiar; tem várias categorias e quem leva a coisa bem a sério, tem a sua viatura preparada só para estes eventos e até equipe de mecânicos; abaixo foto de duas das medalhas que ganhei.

A NISSAN poderia pensar em algo assim como MARKETING para ajudar a aumentar as vendas.

E aí chegou o momento de trocar por algo com caçamba, uma picape, para também usar para o trabalho além de hobby.

Mas o Cross-Over Honda CRV tá na garagem e NÃO VENDO!, este sim para uso estritamente em viagens com a família, quase sempre ao litoral paulista, minha segunda morada, no Guarujá.

Tem grana sobrando? tem espaço para estacionar sobrando? Tenha o melhor dos 3 mundos: uma picape, um SUV e um T4! e ajude a movimentar a economia, gastando em combustível, gastando em viagens, gastando nas revisões, gastando no lava-jato!!!

Por falar em gastar, onde e quando será a expedição tipo COMBOIO DE FRONTIERS sendo planejada? Se tiver que entrar no rio com profundidade maior que o tal dos 800 mm, vou alugar um mini-sub e por na caçamba de minha viatura.

Algumas de minhas medalhas da C T:

573663

Acreano

17/07/2020, 14:15

Bateu as saudades das viagens e para relembrar os bons momentos posto a foto da minha viatura na época (2012). Fiz Argentina descendo até o Ushuaia e depois indo para Bariloche, Chile e Peru.
Coloquei na suspensão dianteira e traseira amortecedores Bilstein, sendo que na dianteira permitia elevação. Ficou top.
A primeira foto foi em Torres Del Paine (CH) e a segunda em Bariloche (AR). A

Bigsd

17/07/2020, 15:44

Tem grana sobrando? tem espaço para estacionar sobrando? Tenha o melhor dos 3 mundos: uma picape, um SUV e um T4! e ajude a movimentar a economia, gastando em combustível, gastando em viagens, gastando nas revisões, gastando no lava-jato!!!

Por falar em gastar, onde e quando será a expedição tipo COMBOIO DE FRONTIERS sendo planejada? Se tiver que entrar no rio com profundidade maior que o tal dos 800 mm, vou alugar um mini-sub e por na caçamba de minha viatura.

:lol:
Espaço até tenho, mas falta o dinheiro.:(
Mas a sugestão é boa. Capaz do Cirão embarcar nessa de Troller logo logo...

O passeio será após a pandemia. Entrar em rio fundo pode, subir em pontes velhas sem problemas, descer barrancos também está valendo, mas pegar o corona, isso não dá :lol:
Mas evitaremos mais do que os 800mm recomendado. O Cirão nem uma poça de 1cm vai querer passar :lol:

Mas vamos combinar sim, e com uma trilha para brincar um pouco.

Parabéns pelas medalhas.

Bigsd

17/07/2020, 15:47

Acreano

17/07/2020, 16:59

Muito legal, Acreano. Bonita ela.
Rodou quanto com ela? Teve problemas?

Quanto esse amortecedor levanta na frente?

Rodei quase 70mil e sem nenhum problema. Minto, perto de Primavera do Leste (MT), bati numa anta e depois de 4 meses de oficina e espera de peças, me desgostei e a vendi. Um ponto negativo dela era o farol que não iluminava nada e eu gosto de viajar a noite e foi esse o motivo de eu colidir contra a anta. Em todas as revisões fazia o balanceamento e o alinhamento nunca foi preciso e era o que mais me admirava, pois andava em todo tipo de terreno. Na sexta marcha subia e descia qualquer ladeira sem esforço.
Quanto ao amortecedor não tenho bem certeza, mas creio que 2". Troquei o original porque dava muito curso em depressões e cabeças de ponte e não a elevei muito. Muito bom carro!

Bigsd

17/07/2020, 17:06

Que bom que gostou dela.
Tive esse modelo anterior também, e achei excelente.
Puxa... 2" é um ganho interessante.

Ciro Alencar

17/07/2020, 19:45

:lol:
Mas evitaremos mais do que os 800mm recomendado. O Cirão nem uma poça de 1cm vai querer passar :lol:

Meu querido e estimado amigo... gostaria de saber o porque dessa provocação gratuita?
Eu te fiz algo?
kkkkk......

Eu tenho pavor de água mesmo ! Assumo !!!
Com a Frontier já encarei lama, buracos, terremotos, meteoros... kkkk.... mas entrar em águas profundas eu tenho receio.
Mas, pode marcar o desafio que eu encaro com bravura...

Bem, amigos, vou indo para casa e para o meu merecido descanso, porque eu trabalhei demais hoje, apesar de alguns não acreditarem nisso... porque agora tem alguém que fica em "rômi ófisse" pendurado o dia todo no fórum, e acha que todo mundo está nessa moleza...
Qualquer semelhança com a sua situação, meu querido amigo Bigsd, é apenas um daquelas incríveis coincidências... kkkkkk...

Um grande abraço a todos

Bigsd

17/07/2020, 20:24

Cirão... você sabe que sou seu fã :-D

Pessoal, o Edu acabou de publicar um novo vídeo no canal do Clube no YouTube.
É sobre a central multimídia da Frontier. Compartilho aqui com vocês esta novidade que vocês estão vendo primeiro aqui.

https://www.youtube.com/watch?v=MsEtZjaklfg

Nilton J

17/07/2020, 21:23

:lol:
Espaço até tenho, mas falta o dinheiro.:(
Mas a sugestão é boa. Capaz do Cirão embarcar nessa de Troller logo logo...

O passeio será após a pandemia. Entrar em rio fundo pode, subir em pontes velhas sem problemas, descer barrancos também está valendo, mas pegar o corona, isso não dá :lol:
Mas evitaremos mais do que os 800mm recomendado. O Cirão nem uma poça de 1cm vai querer passar :lol:

Mas vamos combinar sim, e com uma trilha para brincar um pouco.

Parabéns pelas medalhas.

Antes de trocar meu T4 por uma picape, cheguei a enviar e-mail p FORD, que tinha comprado a Troller, para projetar um T4 4 portas com porta malas grande...nem me responderam...daí vendi e me arrependi, pois deveria ter mantido meu T4 2011 com motor MWM Turbo 3.0, o melhor de toda a história da TROLLER.

Nem com super desconto compro um T4 hoje com o motor 3.2...quem tiver interesse em um, compre um usado em boas condições similar ao que eu tive ou até mesmo um anterior a 2011 com motor 2.8 MWM.

sm4rco

18/07/2020, 08:21

Pena que a Mercedes não conseguiu se colocar nesse segmento. Seria mais uma opção.
Se bem que ouvi dizer que ela nunca chegaria ao Brasil. Ela vendeu 15.300 unidades na Europa no primeiro semestre de 2019. Até que não achei pouco. Mas a Frontier vendeu 66.000 unidades no mesmo período também na Europa.

Eu entendo que a Mercedes deveria vender pouco mesmo, até porque estava numa categoria premium.
Talvez a razão tenha sido desentendimentos entre as montadoras, como revelaram alguns canais na época. De qualquer forma, a vantagem foi que herdamos muitas qualidades da engenharia alemã que ainda é novidade até em concorrentes lá fora.

A Alaskan por ser praticamente igual à Frontier vai aumentar a disponibilidade de peças para ela, o que é sempre bom para um modelo importado, e com a chegada da L200 a tendência é a Frontier continuar evoluindo muito rápido. Vai ser difícil a concorrência conseguir alcançar esse nível tecnológico da Frontier. A Toyota anunciou uma suspensão multilink só para 2025...
Eu acho que a Mitsubishi vai somar muito. Apesar de ela ter um produto simples aqui, a engenharia dela lá fora é muito forte.
Tudo isso fortalece a Frontier no mercado e deve garantir uma longa vida pra ela.

https://www.youtube.com/watch?v=jyAIN5ZT928

sm4rco

18/07/2020, 08:24

Nem com super desconto compro um T4 hoje com o motor 3.2...

Ninguém gosta desse motor. Impressionante o que a Ford fez com o Troller.
Mas eu sempre achei que o MWM 2.8 tinha sido o melhor motor dela. Bom saber que o 3.0 também era bom.
Eu gosto do Troller também.

Bigsd

18/07/2020, 10:24

Bom dia a todos

Fala que a Alaskan vai custar mais barato, mas acredito que será porque vai oferecer uma versão 4x2.
No final vamos ter a Frontier em 3 opções, a L200, a Alaskan e a própria Frontier, e eu fico pensando se vão concorrer entre elas mesmas, mas no final tudo vai sair da fábrica da Nissan, ou seja, ela vai vender do mesmo jeito, com a marca dela ou de outra.
O bom vai ser a cobertura nacional, já que qualquer concessionária de uma dessas 3 marcas vai poder atender o mesmo veículo.
Eu andei lendo que a fábrica da Argentina também vai assumir alguns modelos que eram da Espanha, isso é bom para fortalecer a fábrica daqui, mas é uma pena que esta fábrica não tenha sido montada no Brasil.

Um bom final de semana para vocês.

Edumar

18/07/2020, 17:36

Caro Bigsd, obrigado por compartilhar o vídeo.

Espero que ele seja útil, porque eu não vi ainda nem uma abordagem detalhada sobre a função de reconhecimento de voz.
A situação é tão curiosa que conheço gente que tem esse modelo de central e não tem a menor ideia de como funciona o sistema.

Este vídeo não substitui o manual, mas vai ajudar bastante até mesmo aquele for estudar o manual.
Pode servir também para alguns avaliadores que publicam testes e nada comentam sobre esse recurso tão interessante. Aliás, eles pouco comentam alguma coisa, ou então comentam coisas erradas.
Vou até publicar alguma coisa sobre isso também em seguida.

O vídeo foi divulgado primeiro aqui, no 4x4Brasil. Nem mesmo no Clube da Frontier ele foi divulgado ainda, mas fico contente isso.

Edumar

18/07/2020, 17:59

Como comentei acima, vou aproveitar para começar a trazer para este fórum algumas coisas que havíamos divulgado no Clube das Picapes e no Clube da Nissan Frontier.

Uma das coisas que discutimos muito por lá são as avaliações que algumas publicações que se dizem "especializadas", mas que contém vários erros. Como a Nova Frontier ainda é relativamente nova (no Brasil), e os avaliadores devem ter alguma dificuldade para ler o manual :mrgreen: acabamos oferecendo algumas correções para que eles possam consultar alguns sites e fóruns com Usuários do modelo que conhecem esses detalhes.

Uma avaliação mais recente (o pessoal publicou o vídeo aqui estes dias) e que não vou ficar mencionando o nome para não parecer que estou desmerecendo o "jornalista", comentou que era "lamentável" o painel de informações de LCD não apresentar as informações em português, mas tão somente em inglês.
Ele só precisava consultar o manual para saber entrar nas configurações do menu, navegar um pouco por essas opções e descobrir que a opção em português existe sim.

Tá certo que todas as Nova Frontier saem das fábricas na Argentina e na Espanha com a configuração padrão, que é em inglês, e também é certo que algumas concessionárias não se preocupam ou esquecem algumas vezes destes detalhes, mas informar erroneamente que ela não dispõe de português acaba alimentando os comentários do vídeo com bobagens do tipo "isso é um absurdo", "duzentos mil num carro desse e nem tem informações em português", ou pior, "A Nissan esta cag... e andando para o mercado brasileiro", etc. E é claro que as "torcidinhas", que também não conhecem o carro, não deixam isso passar em branco.:mrgreen:

Então, para desfazer essa informação, digamos, "equivocada", seguem algumas imagens que fiz da minha 2019. Já naquele ano ela tinha essa opção:

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Aqui as configurações de idioma:

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Ohhhh !!! :shock:
Que surpresa. :mrgreen:

Todos as telas são em português, mesmo as de velocidade, mapas de consumo, etc. Todas !!!

Edumar

18/07/2020, 18:10

Outro erro que pegamos em outra avaliação da caminhonete, inclusive por uma publicação bem "respeitada" do ramo, dizia que o painel central deveria ser iluminado à noite, porque ficaria muito difícil acessar os comandos do ar-condicionado no escuro.

Era evidente que a avaliação havia sido feita durante o dia, e provavelmente o avaliador desconhecia o sistema de iluminação automática e a retroiluminação dos comandos, que durante o dia parecem simples inscrições. Esse sistema de iluminação é bem interessante e muito funcional, oferecendo uma visibilidade muito grande para os comandos, mas o camarada que fez a avaliação infelizmente não sabia disso.

Vejam como ficam os controles do ar-condicionado à noite:

573679
Mais do que suficiente, não? :mrgreen:

Esse mesmo avaliador reclamou a mesma coisa dos comandos do volante, reafirmando que também não tinham iluminação noturna:

573680
Pois é...

E por último fez o mesmo comentário sobre os controles de abertura dos vidros, travamento de portas e rebatimento do espelho que ficam na porta, e que também são iluminados na cor laranja, mas que vou ficar devendo a foto porque essa eu esqueci de tirar. :mrgreen:

Edumar

18/07/2020, 18:29

Também teve um avaliador que comentou que o navegador era muito ruim, pois fornecia as imagens resumidas demais e sem indicação de mudanças de faixa ou saídas.
Não sei qual navegador ele testou, mas com certeza não foi da Frontier :mrgreen:
Um dos últimos vídeos que publicaram aqui, outro avaliador comenta que foi o melhor navegador que ele tinha testado até então, com informações bem detalhadas e o mais atualizado que ele tinha visto.
Então, quem acertou e vai levar o prêmio de "Melhor "Avaliador"? :campeao:
:mrgreen:

Esta é uma imagem do navegador funcionando:

573681
Esta é a função de tela dupla com maior detalhes. É possível ver as indicações de mudança de faixa no canto embaixo à esquerda.
Mas, para quem acha isso pouco, é possível configurar a navegação para indicar as saídas de forma mais detalhada, como os exemplos ainda abaixo:

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573686

E se estas indicações não forem ainda suficientes, o condutor tem a informação de mudanças na tela de LCD do painel do velocímetro:

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Eu sei que a foto saiu tremida.:mrgreen: Essa informação aparece a cada mudança no percurso e some após efetuada a manobra.

Aqui, abaixo, um panorama geral do painel inclusive com a iluminação dos controles de ar-condicionado já comentado anteriormente:

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É um painel muito bonito à noite.

Depois vou trazer mais algumas informações interessantes, de detalhes mais técnicos e, na minha opinião, mais importantes do que isso.

Espero ter contribuído para esclarecer alguns pontos "obscuros" ou "desnorteados". :mrgreen:

E caros futuros avaliadores... consultem o 4x4Brasil ou o Clube da Frontier antes de enviarem a matéria para a redação. :mrgreen:

Bigsd

18/07/2020, 19:46

Show de bola, Edu!!
Valeu por compartilhar. :concordo:

GilbertoBSB

18/07/2020, 21:00

sm4rco

19/07/2020, 10:03

Eu acho que estas avaliações pecam muito em ignorar coisas importantes e valorizar coisas de menor importância.
Muito do que conhecemos sobre a nova Frontier veio daqui, lá do fórum do Edu e dos grupos de whatsapp onde temos proprietários reais da picape.
Logo que ela foi lançada surgiram várias especulações negativas dela, criando uma verdadeira onda de críticas. Quando ela chegou no Brasil, já era sucesso lá fora com prêmios e avaliações bem positivas.
Conforme ela foi ganhando consumidores e testes por aqui, a qualidade da Frontier foi sendo conhecida de fato, mas ainda hoje algumas informações são muito vazias.
O pessoal roda com ela, elogia a suspensão, o motor, o câmbio, fala meia hora de superficialidades e só.
Eu queria mesmo era ver testes reais com alta kilometragem, sua capacidade para aquilo que foi projetada, sua resistência, durabilidade, etc, pois avaliar uma caminhonete como carro, não é algo certo.
Dar uma volta na estrada ou numa rua de terra e concluir uma avaliação dela, não diz nada.
Já vi gente dizendo que fez teste drive nela na concessionária e achando que conheceu as suas qualidades. Jamais.

Eu acho esses detalhes pequenos, mostra que realmente o pessoal nem se preocupa em dar uma lida no manual para conhecer os recursos dela, mas acho que ela tem destaques muito mais interessantes para serem abordados.
Parabéns, pela divulgação Eduardo. A gente já tinha um bom conhecimento disso pela divulgação lá no Clube, mas tem bastante coisas para abordar ainda.
Eu considero a Frontier uma excelente caminhonete, e eu escolhi ela porque foi a que mais reuniu as qualidades que eu procurava, e não me arrependo.
Eu acho que a Nissan vai incorporar muito mais novidades nela em breve, e só temos o que ganhar com isso, com uma opção tecnológica desse nível, pois o mercado brasileiro ficou muito tempo parado. Tudo demora uma eternidade para chegar aqui.
Com a Nissan transferindo a sua produção da Frontier aqui para a Argentina, e sendo essa fábrica quem abastece o mercado brasileiro, acho que teremos atualizações mais rápidas por aqui em tempo real com o resto do mundo.

Ciro Alencar

20/07/2020, 09:05

Bom dia, meu queridos amigos !!!

Desculpem, eu disse que entraria no final de semana, mas confesso que é complicado.

Edu, meu amigo, muito bom !!!
Tem bastante coisas para comentar, mas acho que até naturalmente vamos tocando nestes pontos aqui.

Querido Marco, concordo com você. Com essa reestruturação da Nissan acho que a Frontier só tem a ganhar.
Uma pena que essa fábrica não foi construída aqui.

Bigsd

20/07/2020, 12:30

Pessoal, boa tarde. Mais um vídeo de nosso colega Fábio, que usa a Frontier dele para prática de off road.

https://youtu.be/aZj9aIh_y2A

Bigsd

20/07/2020, 12:58

Foto de uma Attack de um amigo nosso do grupo de whatsapp (Marcelo).
Bonita demais essa cor.
Infelizmente ele também não curte participar de fóruns.

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Bigsd

20/07/2020, 13:42

Vejam o que o pessoal já fez com a Frontier lá fora:

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Bigsd

20/07/2020, 13:48

Mais...

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Bigsd

20/07/2020, 13:56

Com a Frontier original:

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Bigsd

20/07/2020, 14:00

E não para aí...

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Bigsd

20/07/2020, 14:08

O canal do YouTube da Nissan nos EUA divulgou uma série de vídeos (44 no total) sobre o uso de recursos da Frontier segunda geração, o modelo atualmente vendido lá naquele mercado.
Quem se interessar: Nissan Owner Channel - YouTube (https://www.youtube.com/c/NissanOwnerChannel/videos)

sm4rco

20/07/2020, 15:13

Bigsd, show de imagens :palmas:
A forração do painel também chama bastante a atenção. Falta uma empresa assim no Brasil para fazer essas transformações.

sm4rco

20/07/2020, 15:15

Pessoal, boa tarde. Mais um vídeo de nosso colega Fábio, que usa a Frontier dele para prática de off road.

https://youtu.be/aZj9aIh_y2A

Caramba !
A água chega a cobrir o capô. Como não entra pelo filtro de ar?
Impressionante ! E sem adorno :mrgreen:

Ciro Alencar

20/07/2020, 17:56

Depois que inventaram o "home office"... tem gente que ganhou muito tempo para ficar navegando na internet buscando assuntos sobre Frontier... kkkkk......
Abração, meu querido Bigsd... sabe que é só brincadeira.

Sensacionais estas fotos.

Meu querido amigo Marco... você não vale nada.... kkkk.....

Nilton J

20/07/2020, 18:28

Comprei 3 peças via Shopee - Sweden e acaba de chegar.

Material de excelente qualidade e acabamento e muito robusto.

Dimensões 120/20/5 mm e vem com adesivo traseiro.

Amanhã instalo na grade da minha viatura e completo a fase 1 de customizações.

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Boa semana a todos!

Nilton J

21/07/2020, 10:24

Fase 1 das customizações concluída: A "cereja do bolo"!

Produzi fotos "dark" à noite na garagem de casa, com pouca luz no teto incidindo na grade, fazendo os logos NISSAN e NISMO brilharem:

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Vou tb tirar fotos diurna.

Oficialmente, começei agora de manhã a fase 2 de minhas customizações: compra de antenas, suportes de fixação e cabos / conexctores coaxiais de RF. Rumo a converter minha viatura numa estação móvel de radioamadorismo!!!

AGUARDEM!!!

Bigsd

21/07/2020, 10:49

Depois que inventaram o "home office"... tem gente que ganhou muito tempo para ficar navegando na internet buscando assuntos sobre Frontier... kkkkk......
Abração, meu querido Bigsd... sabe que é só brincadeira.

:lol: :lol: :lol:
Eu compenso no final da tarde... :mrgreen:

Bigsd

21/07/2020, 10:52

Nilton, quanto capricho !!! :palmas: :palmas: :palmas:
Tá show !!!

Bigsd

21/07/2020, 11:31

Nissan Frontier é novamente eleita a Melhor Pick-up no Car Awards Brasil 2020 (https://carsnews.meionorte.com/2020/07/21/nissan-frontier-e-novamente-eleita-a-melhor-pick-up-no-car-awards-brasil-2020/)Picape mais premiada de todos os tempos no Brasil, a Nissan Frontier tem mais um troféu para carregar em sua caçamba. Ela foi a grande vencedora na categoria picapes da 10ª edição do Car Awards Brasil, prêmio organizado pela Car Magazine Brasil. A picape que tem tecnologia e força para qualquer desafio recebeu o prêmio de “Melhor Pick-Up 2020”, repetindo a conquista da 9º edição.

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Não é fácil conciliar a resistência de um veículo 4×4 com a sofisticação e conforto de um carro de luxo. Mas a Nissan Frontier, já na sua 12ª geração, reúne todas essas boas qualidades. Ela ganhou mais equipamentos, eletrônica e sofisticação. A Frontier foi toda reformulada, desde suspensões até o conforto e silêncio a bordo. Além de ganhar mais revestimentos antirruídos, até mesmo o para-brisa é acústico para reduzir a invasão de barulhos externos ou do motor. Para uma picape com propulsor diesel, o silêncio a bordo é um ótimo destaque.

Entre as várias versões se destaca a Attack, das mais completas em equipamentos, que ainda conta com um visual mais agressivo com faixas e logos, além de acessórios exclusivos como o santantônio de caçamba. Mais uma opção para uma picape que consegue ser bruta, sofisticada e até esportiva. Parabéns emplacou mais uma vez.

Com este novo reconhecimento, a Nissan Frontier agora acumula treze prêmios da imprensa especializada em automóveis da América Latina:

“Melhor Picape 2020”, da revista Car Magazine Brasil
“Melhor Picape 2018”, da revista Car Magazine Brasil
“Picape do Ano 2018”, da revista Autoesporte, organizadora do “Carro do Ano Brasil”
“Auto del año 2018”, pelos jornalistas da Industria Automotriz Argentina (PIA)
“Melhor Picape 2017”, do website Carpress
“Melhor Picape 2017”, da revista Robb Report Brasil
“Melhor Picape 2017”, pelo prêmio “Os Escolhidos”
“Melhor Picape 2017”, pela Associação Brasileira de Imprensa Automotiva (Abiauto)
“Melhor Picape 2017”, de L’ Auto Preferita
“10Best”, título que reconhece a Frontier como a melhor picape do ano, honraria também conferida pela Car and Driver (Brasil)
“Melhor Picape 2017”, prêmio UOL Carros
O + Premiado 2017″, website Memória Motor
Melhor Compra 2017″, revista Motorshow, em seu guia anual de vendas

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Bigsd

21/07/2020, 11:43

Nissan Frontier 2021 herdará melhorias vindas da Mercedes Classe X
Nissan Frontier 2021 herdara melhorias vindas da Mercedes Classe X (https://motor1.uol.com.br/news/434912/nissan-frontier-2022-reforco-estrutural-mercedes-classe-x/)

Cada vez melhor...

sm4rco

21/07/2020, 12:53

Além de ganhar mais revestimentos antirruídos, até mesmo o para-brisa é acústico para reduzir a invasão de barulhos externos ou do motor.

Quando somos nós dizemos isso, tem gente que duvida.
Isso fora os prêmios no exterior. Lá ela também foi a picape que recebeu mais prêmios.
Muito bom, Nissan :palmas:
Continua caprichando que eu continuo cliente fiel :-D

sm4rco

21/07/2020, 12:55

rdmello76

21/07/2020, 14:00

Boa tarde, pessoal.
De volta ao fórum depois de algum tempo.

Acompanhei as últimas páginas da discussão sobre off road e agora que já andei bastante em estradas de chão aqui pela serra catarinense posso dar umas opiniões também :).

Como não sou muito de lama, andei mais em terrenos íngremes, pequenas erosões e outras estradas acidentadas. Uma coisa que percebi em trilhas leves é que o controle de tração é bem atuante, para bem ou para o mal. A suspensão, flexiona bastante em desníveis e já tive até a oportunidade de ficar em duas rodas, mas a caminhonete transmite bastante segurança. Conforto nota 10 em trilhas leves.

Faz uns quinze dias levei meu irmão para uns caminhos aqui na cidade de Rancho Queimado, que tem umas trilhas fáceis, e ele penou um pouco no Compass dele, fiquei tirando onda que ele estava num SUV de brinquedo. Resultado, ele comprou um troller 2013 depois de eu trolar ele a semana toda.

Travessia só fiz de riachos, mas nenhum passou de um meio metro, numa tocada cadenciada para não deixar a água choca muito na grade dianteira.

Um aspecto que merece upgrade para quem quiser andar mais fora de asfalto são os pneus... Não são muito agressivos e penam para tracionar em algumas situações. Já estou até pesquisando para mudar os meus.

Abs aos colegas!

Bigsd

21/07/2020, 18:03

Olá Rdmello
Obrigado por compartilhar a sua experiência conosco.
Esse controle de tração dela é muito eficiente. O sistema todo é inteligente e integrado com o controle de estabilidade e freios, um conceito mais moderno, mais eficiente e muito mais seguro.
Nessas horas vemos o quanto é bom os proprietários compartilharem as suas experiências. O pessoal que não tem ou não conhece não acredita nessas coisas.
O Edu vai publicar um texto muito legal do controle de estabilidade dela que ele está traduzindo, pois tem alguém chamado Ciro, que não vou dizer quem é, que ficou de fazer isso e até hoje nada... :mrgreen:

Essa questão dos pneus a gente vem conversando já há algum tempo. Não adianta, quem quiser usar em trilhas tem que colocar pneus específicos para essa finalidade, é mais chato em asfalto, mas te dão uma tração muito melhor.
Um colega nosso lá do grupo colocou um MUD. Ele faz uso misto dela, asfalto e fora de estrada, e disse que em asfalto fica um pouco mais ruidoso e gasta mais borracha, mas em compensação ela encara qualquer terreno.
A vantagem é que a Frontier tem todo esses cuidados com a invasão de ruídos (até para brisa anti-ruído), então ele diz que mesmo mais ruidoso não fica aquele barulho incômodo que fica nas outras.
Acho que vale a pena sim.
Abraço.

Ciro Alencar

21/07/2020, 19:01

O Edu vai publicar um texto muito legal do controle de estabilidade dela que ele está traduzindo, pois tem alguém chamado Ciro, que não vou dizer quem é, que ficou de fazer isso e até hoje nada... :mrgreen:

Esse tal de Ciro deve ser um sujeito bem tratante, hein?... nem quero conhecê-lo...

Meu querido rdmello, é um prazer reencontrá-lo neste nosso humilde grupo de gente bacana.
Gostei muito dos seus comentários. Bom saber que está aprovando a picape.

Eu vou indo para casa porque tenho que traduzir um textos.... kkkk....

Abraços

Ciro Alencar

21/07/2020, 19:09

Vocês querem brincar na lama com a Frontier? Esses malucos também querem... kkk....

https://www.youtube.com/watch?v=A0zMx8W7XAY

Bigsd

22/07/2020, 09:28

:lol:
Esse bom humor é o grande diferencial desse grupo :concordo:

Cirão, esse pessoal leva a Frontier ao extremo.

Um vídeo de um mecânico sobre a Frontier que elogia muito a mecânica dela:

https://www.youtube.com/watch?v=KLAKnGmD3Rw

Mauro-sp

22/07/2020, 10:34

Só eu que não colaboro com nada? :mrgreen:
Então duas informações que talvez sejam úteis:

Semana do Agricultor da Proeste Nissan traz grandes ofertas para a Frontier
Bauru e Marília
o cliente pode adquirir o seu veículo com isenção de até 19% no valor final, com entrada e parcelas reduzidas, com taxa a partir de 0%.

Nissan firma parceria com Mercado Livre e lança loja virtual na América Latina
Em uma parceria entre a plataforma de vendas e a montadora japonesa, a loja virtual conta com vários carros novos, desde os mais baratos, como o Nissan March 2020 – que sai por R$ 63.590 – até mais avançados, como a picape Nissan Frontier com cabine dupla, que está disponível na plataforma online por R$ 191.990.
Na loja virtual da Nissan dentro do Mercado Livre é possível, ainda encontrar ofertas nacionais exclusivas, que incluem a possibilidade de adquirir um zero km com as primeiras 12 parcelas pagas pela montadora japonesa, além de contar com a primeira revisão do veículo gratuita.
Mercado Livre Brasil - Onde comprar e vender de Tudo (https://loja.mercadolivre.com.br/nissan)

Mauro-sp

22/07/2020, 10:42

Não é querendo puxar a sardinha para o nosso lado, mas gente, como elogiam essa Frontier.
A Nissan realmente caprichou nela, e parece que vem mais novidades por aí, freio a disco nas quatro rodas, chassis mais reforçado, novo painel com um super painel digital central e outras boas iniciativas.
Isso é bom, estava na hora desse mercado evoluir.

rdmello76

22/07/2020, 11:24

rdmello76

22/07/2020, 11:29

Esse tal de Ciro deve ser um sujeito bem tratante, hein?... nem quero conhecê-lo...

Meu querido rdmello, é um prazer reencontrá-lo neste nosso humilde grupo de gente bacana.
Gostei muito dos seus comentários. Bom saber que está aprovando a picape.

Eu vou indo para casa porque tenho que traduzir um textos.... kkkk....

Abraços

Ciro, só alegria até agora com a bruta. A única coisa que deu problema foi a Multimídia. Ela andou travando com alguns aplicativos, mas até achei que era um problema do Android Auto. Relatei o problema para a css e eles pediram para eu levar para a análise. Reinstalaram o software e pediram 30 dias para trocar o equipamento, já que detectaram um problema que já haviam encontrado em outra Frontier.

O atendimento foi bom e estão me deixando a par da situação do pedido.

Fica o alerta aos amigos aqui do fórum, porque pelo esclarecimento que prestaram algumas multimídias realmente vieram com esse defeito.

Ciro Alencar

22/07/2020, 14:25

A única coisa que deu problema foi a Multimídia. Ela andou travando com alguns aplicativos,

Boa tarde, meu caro.
Com que aplicativo ele travou? É possível instalar aplicativos nele?
Meu filho vive mexendo nisso, e me deixa doido.... kkkkk.....

BFGoodrich All Terrain é um "clássico" entre os pneus AT, mas tem que tomar um cuidado maior na chuva porque ele não adere tão bem em asfalto molhado.

Ciro Alencar

22/07/2020, 14:30

Cirão, esse pessoal leva a Frontier ao extremo.

Meu querido amigo, leva mesmo, e você viu que eles acham que é a mais confiável e robusta hoje para as suas "aventuras"?

rdmello76

22/07/2020, 17:02

Boa tarde, meu caro.
Com que aplicativo ele travou? É possível instalar aplicativos nele?
Meu filho vive mexendo nisso, e me deixa doido.... kkkkk.....

BFGoodrich All Terrain é um "clássico" entre os pneus AT, mas tem que tomar um cuidado maior na chuva porque ele não adere tão bem em asfalto molhado.

Várias vezes em que eu acessava GPS (Waze, Google Maps) ou o Spotify o negócio ficava lento demais até parar de funcionar, tinha que desconectar o celular e, em alguns casos, parar a viatura, desligar tudo e reiniciar a central multimidia. Sempre achei que era o Android Auto porque só dava problema quando usava ele, mas o pessoal da css disse que estão substituindo, então... vamos nessa, bora trocar.

Quanto ao pneu, sim. Bom demais no off road e lindíssimo. O modelo que vi é o KO2, muito legal. Por sinal, na classificação do Inmetro, tem aderência melhor que os originais.

Bigsd

22/07/2020, 19:43

Saiu mais um vídeo de teste da Frontier, fresquinho pra vocês.
Sei que é cansativo ouvir sempre os mesmos elogios da Frontier, mas ela merece :mrgreen:
Mais um que ficou impressionado com o controle de estabilidade dela tão eficiente (não conseguiu fazer ela perder o controle), além de outras qualidades que nós já conhecemos.

https://www.youtube.com/watch?v=TUfX3fNXqxM

sm4rco

23/07/2020, 09:27

Estes testes na verdade repetem tudo que dizemos aqui.
Estão todos muito parecidos, com variações de gostos pessoais, mas repararam que ele ainda testa a estabilidade na terra? Não foi asfalto não, tanto que ele entra numa curva ali meio solado sem perceber (a Frontier engana muito a velocidade por causa do baixo ruído e da maciez do rodar) e a terra parecia estar meio fofa tanto que ele tomou um susto até, mas o sistema de estabilidade agiu rapidamente e o surpreendeu. São estas experiências reais importantes para conhecermos melhor a qualidade da caminhonete.

Cid394

23/07/2020, 11:33

Bom dia à todos!

No vídeo, o rapaz fala em troca de óleo em 6 meses ou 5.000 km. No manual da minha que é 2020, fala em 10.000, qual a opinião de vocês? Alguém já pensou em rodar com ela sem os estribos?

Abraços em todos!

Ciro Alencar

23/07/2020, 17:14

Meus queridos e estimados amigos, uma boa tarde a todos !!!

Desculpem a minha pouca participação, mas acumularam algumas coisas para fazer e o tempo ficou mais escasso.
Muito bom o vídeo, meu amigo Bigsd, mas como você mesmo mencionou, já está virando algo bem repetitivo. Mas isso é bom, porque é um repetitivo "positivo".

Meu querido CID, também estranhei essa informação. Acho que se você roda muito pouco ou tem um uso "menos favorável", uma troca de óleo em 6 meses pode ser uma boa providência. Também já ouvi dizer que é bastante recomendável trocar o óleo a cada 6 meses. Tenho um amigo que é um mecânico bastante confiável, e ele sugere que sempre se troque o óleo de qualquer veículo a cada 5.000km, mesmo usando o óleo para 10.000km. Ele diz que esse é um dos segredos para uma boa durabilidade do motor.
Eu confesso que não sigo muito essa regra.... kkkk...... mas pode ser uma boa.
Também já ouvi dizer que a primeira troca de óleo é uma das mais importantes, e quanto antes for feita melhor, pois normalmente esse primeiro óleo limpa o motor de qualquer resquício do processo de fabricação e eventuais particulados que podiam estar dentro do conjunto mecânico. Não sei se isso procede, mas já ouvi algumas concessionárias dizendo isso também.

Um fato curioso aconteceu uma vez quando levei a minha Frontier Argentina para revisão, não lembro agora se a primeira ou a segunda, e eles reservaram o óleo para análise. Perguntei porque, e disseram que era orientação da fábrica, que o óleo diz muito sobre o motor. Nunca vi isso. Tenho uma caminhonete de outra marca na empresa que já vi o mecânico tirar o óleo velho e jogar num tambor em seguida, já quase cheio com óleos retirados de outros veículos.

Bigsd

23/07/2020, 17:54

Podiam trazer a cabine simples e a estendida para cá também.

Muito valente essa caminhonete na lama.

https://www.youtube.com/watch?v=qqtORekXmLQ

rossetto

24/07/2020, 07:00

Troca-se a primeira vez o óleo com 5 mil km para ver se existem resíduos de metal no óleo, famosa limalha, assim se detecta um problema antes de acontecer, isso ocorre geralmente na fase de "amaciamento" no motor, pessoalmente eu nunca vi ocorrer, mas sim, tem raros casos.
Essa história de trocar a óleo a cada 5 mil km é balela a menos que você use ela em condição extrema, sempre carregando peso, sempre chutado, sobre condições que sempre exijam o máximo do motor, senão é cada 10 mil que não chega nem a sujar o óleo direito.

Bigsd

24/07/2020, 14:19

Meu querido CID, também estranhei essa informação. Acho que se você roda muito pouco ou tem um uso "menos favorável", uma troca de óleo em 6 meses pode ser uma boa providência. Também já ouvi dizer que é bastante recomendável trocar o óleo a cada 6 meses. Tenho um amigo que é um mecânico bastante confiável, e ele sugere que sempre se troque o óleo de qualquer veículo a cada 5.000km, mesmo usando o óleo para 10.000km. Ele diz que esse é um dos segredos para uma boa durabilidade do motor.
Eu confesso que não sigo muito essa regra.... kkkk...... mas pode ser uma boa.

Interessante, Cirão, tenho um colega que trabalha na Volkswagen e ele diz a mesma coisa, colocar óleo de 10.000km e trocar com 5.000km ou 7.000km no máximo. Os caras projetam o motor, devem saber o que falam.
Mas confesso que também sou um pouco relaxado com isso :mrgreen:

sm4rco

24/07/2020, 14:55

Bigsd, isso está virando uma bagunça, se discute o assunto no grupo e depois traz pra cá, depois discute aqui e leva para o grupo... que zona :lol:

Bem, compartilhando aqui, realmente isso é verdade. Bigsd e Ciro, a troca de óleo aos 5.000km não é só uma recomendação como uma obrigação numa grande maioria dos casos.
O problema decorre do fato de que, até os manuais trazem isso, se o dono fizer USO SEVERO do veículo, faz-se necessária a troca de óleo do motor a cada 5.000km até sob o risco de perder a garantia.
Mas é aí que começa o problema, o leigo, e até muitos "mexânicos" acham que "uso severo" é "forçar" o veículo, carregando peso, em uso extremo ou exigindo muito da capacidade do motor, mas o conceito de "uso severo" para o fabricante do veículo e do óleo é diferente daquele interpretado pelo leigo, e os manuais deveriam ser mais claro em relação a isso.

Uso severo não tem nada a ver com "forçar" o motor, mas de fazer com que ele não trabalhe nas condições ideais de uso.
Assim, a boa senhora tranquila, professora, que sai de casa com o seu veículo e roda calmamente até o trabalho que fica a 3,5km de distância, e no final da tarde retorna para casa na mesma distância, dirigindo de forma tranquila e calma, talvez não imagine que está fazendo uso "severo" do motor (exemplo mencionado de um dos maiores fabricantes de óleo lubrificante do mundo).
Esse uso aparentemente "calmo" faz com que o motor não atinja a temperatura ideal de trabalho e toda a condensação de água e combustível não queimado vai para o cárter e contamina o óleo, fazendo com que ele tenha a viscosidade reduzida. Isso causa a oxidação e a degradação do lubrificante e, obviamente, prejudica o motor.
Dirigir com velocidades médias abaixo de 10km/h, ou muito tempo em marcha lenta, muito comuns em grandes cidades com trânsito intenso também provoca a degradação do óleo, e também é considerado "uso intenso".
Isso não sou eu quem diz, é o fabricante do carro e, principalmente o fabricante do óleo.

Resta saber se as oficinas fingem que interpretam errado o significado de "uso intenso" imaginando que é um uso mais "pesado", ou querem apenas desmotivar o consumidor a cuidar melhor do seu carro para faturar mais em manutenção e peças depois :pensativo: porque aqui ignorância e esperteza se confundem quando o negócio é $$$$.

Ciro Alencar

24/07/2020, 15:55

Meus queridos amigos Marco e Bigsd... obrigado por atender ao meu pedido... kkkk..... a gente acaba se animando no grupo e esquece de dar continuidade ao tema aqui...

Exatamente isso que o nosso querido Marco comentou, trata-se de uma interpretação equivocada ou limitada de um adjetivo que muda tudo. O termo severo é um termo técnico de engenharia, assim como "fadiga". Não deve ser levado ao pé da letra de uma interpretação mais "popular".
É normal os leigos entenderem "uso severo" com ideias de transportar peso, pé em baixo, uso intenso do motor, etc. Porém, o termo tem uma abrangência bem maior do que se imagina. Uso do veículo no litoral ou estrada de pó também caracteriza uso intenso, mesmo descarregado e com uma condução "suave".
E, nessas circunstâncias, a aparência do óleo engana muito.

Esse mecânico que eu confio me comentou algo que realmente achei muito interessante, e que ninguém comenta por aqui. Aliás, quando você conversa um pouco com ele percebe como o nível em geral de nossos profissionais é bem limitado (digo "em geral" porque existem raras exceções).
Eu confio nele porque é "O Mecânico", treinado em fábricas na Alemanha, Inglaterra, Itália, etc., e que atendeu por muito tempo a veículos premium importados, incluindo esportivos de alta performance. Ele atendia alguns veículos que eu tive e um que ainda mantenho da época de minhas aventuras automobilísticas... kkkk.....

Mas, vamos ao que ele comentou. Ele afirma que quem usa um veículo prioritariamente numa cidade de trânsito intenso e em horários de pico, deve esquecer tudo o que o plano de manutenção prevê atrelado à quilometragem do veículo.
A razão é simples e bastante óbvia, como você passa a maior parte do tempo parado, o motor fica funcionando muitas vezes por muito tempo sem que nenhuma distância seja indicada no hodômetro. Além disso, o motor opera numa condição bem desfavorável. Nessas condições, esqueça as recomendações de troca de óleo e pode reduzir os intervalos de substituição, pois a quilometragem "rodada" não é mais condizente com o uso. Ele até defende o uso de um "horímetro" para dar mais subsídios para as avaliações técnicas, porque o hodômetro, isoladamente deixa de ser uma referência confiável.

Ele inclusive me disse que ao contrário do que se diz aqui no Brasil, o recurso start-stop, que é aquele que faz o motor desligar quando se para o veículo num semáforo, por exemplo, e volta a acioná-lo quando o condutor solta o freio para sair, não tem nada a ver com consumo de combustível. Mas, essa é a ideia que se criou aqui.
Lá fora do Brasil, este recurso foi criado para reduzir os níveis de poluição e para poupar o motor !!!
Aqui, em função do nosso clima mais tropical, o recurso pode ser ajustado para preservar o funcionamento do ar-condicionado.
Vejam só... kkkk.....

Eu participo de alguns fóruns internacionais de veículos esportivos, acho que já até comentei aqui, uma paixão da época em que eu era jovem e não tinha tantas atribuições como tenho hoje. Você aprende muitas coisas nesses fóruns com o pessoal técnico que dele participa.
Esse amigo que comentei teve até uma oficina bem conceituada para carros importados, mas hoje trabalha apenas como consultor, e cobra a hora bem caro...
Uma pena ele não participar daqui com a gente (já convidei... kkk...). Certamente aprenderíamos muito com ele.

Mas fica aí a dica sobre a troca de óleo. A primeira coisa a fazer então é entender o conceito de uso severo, coisa que pouca gente parece entender e que nosso querido amigo Marco abordou com bastante propriedade, e a segunda é avaliar se você se enquadra nessa condição ou quer, simplesmente, dar um tratamento melhor para aumentar a durabilidade e o MTBF do motor de seu carro.
Eu já disse que não faço isso porque sou relaxado mesmo... kkkk.... mas seria o correto a fazer.

sm4rco

24/07/2020, 16:25

Ciro e Bigsd, somente para ilustrar o que eu disse e as referências do meu exemplo também:

“Minha esposa, professora, sai de casa, roda 3,5 km até chegar à escola, fica parada a manhã toda e depois, no fim da tarde, vai para casa, fazendo o percurso inverso. Nesses casos, o motor não atinge a temperatura ideal de trabalho e toda a condensação de água e combustível não queimado vai para o cárter e contamina o óleo, fazendo com que ele tenha a viscosidade reduzida. Isso causa a oxidação e e a degradação do lubrificante”, explica Silvio Riolfi Junior, especialista técnico da Chevron Lubrificantes."

"A maioria das pessoas não sabe o que essa expressão realmente significa e a consideram como muito uso, um veículo que é usado com muita frequência.
Porém, ao contrário do que muitos pensam, a expressão “uso severo” muitas vezes é o oposto. São diversas as situações que podem ser consideradas como uso severo:
- Situações em que o veículo tem bastante contato com alto índice de partículas suspensas ( veículos que trafegam próximo a siderúrgicas, indústrias mineradoras, de cimento, marmorarias, etc)
- Trânsito frequente em vias com de tráfico intenso, o motor permanece muito tempo em marcha lenta ou realiza paradas frequentes
- Quando o veículo é pouco utilizado, menos de 10 km por dia.
- Trânsito frequente em vias de terras, sem pavimentação ou em condições ruins" (Carro de Garagem)

"Modo severo de uso é aquele que o carro não foi desenvolvido para trabalhar em sua maior parte do tempo, ou que não promova aos seus componentes e sistemas uma condição ótima de funcionamento. Como exemplo podemos citar o coração do automóvel, ou seja, o próprio motor.
Em condições de utilização urbana, onde a necessidade de constantes trocas de marchas fazem a rotação do motor variar constantemente e os percursos curtos realizados não o mantém em uma temperatura constante e uniforme, comprometem consideravelmente a vida útil do óleo lubrificante e por consequência a vida útil do motor, caso a substituição do lubrificante não seja antecipada.
Por tanto, o que o manual chama de modo severo não é apenas o uso do veículo trafegando com excesso de peso, estradas empoeiradas ou rebocando carretas, situações que o senso comum conclui como sendo apenas essas as que estão incluídas no que se chama modo de uso severo."

"Quando ocorre uso severo do carro, o óleo deve ser trocado em intervalos menores. E esse tipo de utilização é corriqueira, principalmente em grandes cidades. O diretor de Lubrificantes da Ipiranga, Miguel Lacerda, explica que essa é a condição dos veículos que enfrentam o trânsito pesado das grandes cidades, com o anda-e-para do tráfego ou por distâncias curtas. “Estradas de terra também são consideradas uso severo, por propiciar maior contaminação do óleo”, acrescenta Lacerda.
Por isso, não se engane achando que o uso que você faz é leve. O membro da Comissão Técnica de Motores Otto da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade do Brasil (SAE), Henrique Pereira, destaca que uma das condições mais severas é a do veículo pouco utilizado. “Por exemplo, quem sai para levar o filho e volta; sai de novo, faz compras e volta; depois busca o filho de novo”, detalha."

"Agora, se você utiliza o carro diariamente, sofre com o trânsito caótico das grandes cidades, altas temperaturas, passa por muitas ruas e estradas esburacadas, essa troca de óleo deve cair para 5 ou 7 mil quilômetros, nos casos de óleo sintético e entre 3 ou 5 mil km em caso de óleo mineral. Situações adversas podem diminuir a vida útil do seu carro se ele não passar por manutenções regularmente, afinal, o óleo é o responsável por lubrificar todas as peças que fazem o motor funcionar corretamente."

Isso reforça o que o seu mecânico diz, Ciro, mas ninguém comenta isso, e o manual também não é claro.
Aí não tem jeito, o leigo vai achar que é forçar o motor.

sm4rco

24/07/2020, 16:37

Então num resumo a regra seria:

Uso severo:
- Usar o veículo menos de 10km por dia
- Usar o veículo em tráfego intenso
- Ficar muito tempo em marcha lenta
- Usar em locais com muito pó, terra e poluição
Isso é uso severo também, então trocar o óleo a cada 3.000 ou 5.000km (vou falir assim :lol:)

E também usar o veículo em serviço pesado:
- Transportando peso
- Usar reboque pesado
- Levar a sogra

Ou ainda para melhorar a qualidade de lubrificação.

Com isso vamos melhorar a saúde nos nossos motorzinhos :concordo:
Então tá. E quem vai começar? :D

Bigsd

24/07/2020, 16:52

E também usar o veículo em serviço pesado:
- Transportando peso
- Usar reboque pesado
- Levar a sogra

:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Eu acho que a sogra não se enquadra nesse caso :chorandoderir:
Cirão, o que você diz sobre isso?

Que maldade, gente !!

Bigsd

24/07/2020, 17:05

mas ninguém comenta isso, e o manual também não é claro.

Óbvio, quanto mais estragar, mais todo mundo ganha.
Para os "mexânicos" (gostei dessa :mrgreen:) a autorizada é sinônimo de roubalheira, engenheiro da fábrica sabe menos que o ajudante de oficina, EGR tem que bloquear, DPF tem que eliminar, coxim tem que ser fabricado com fibra de côco, a peça da loja da esquina é igual a da original, e aí a caminhonete que era boa e rodou 150.000km sem dar um único problema vira um remendo só, cheio de problemas que o dono vai dizer depois que ela não presta. Era só fazer a manutenção correta para ela rodar outros 150.000km como muitas que conhecemos nos grupos. Muitas vezes, cuidando direito, esse problemas nem aparecem, e isso é culpa dos donos também, porque nem revisões o pessoal segue e quando surge o primeiro problema a gambiarra barata é melhor do que restaurar ou trocar a peça.

Bigsd

24/07/2020, 17:10

Vamos dar uma volta de Frontier?

https://www.youtube.com/watch?v=TECewrgzfPg

Ciro Alencar

24/07/2020, 19:49

:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Eu acho que a sogra não se enquadra nesse caso :chorandoderir:
Cirão, o que você diz sobre isso?

Que maldade, gente !!

Não sei, meu caro amigo, a sogra vai na caçamba junto com os sacos de esterco... kkkk.....
Não atrapalha nada .... kkkk.....
Estou brincando... kkkk....

Ciro Alencar

24/07/2020, 19:58

Óbvio, quanto mais estragar, mais todo mundo ganha.
Para os "mexânicos" (gostei dessa :mrgreen:) a autorizada é sinônimo de roubalheira, engenheiro da fábrica sabe menos que o ajudante de oficina, EGR tem que bloquear, DPF tem que eliminar, coxim tem que ser fabricado com fibra de côco, a peça da loja da esquina é igual a da original, e aí a caminhonete que era boa e rodou 150.000km sem dar um único problema vira um remendo só, cheio de problemas que o dono vai dizer depois que ela não presta. Era só fazer a manutenção correta para ela rodar outros 150.000km como muitas que conhecemos nos grupos. Muitas vezes, cuidando direito, esse problemas nem aparecem, e isso é culpa dos donos também, porque nem revisões o pessoal segue e quando surge o primeiro problema a gambiarra barata é melhor do que restaurar ou trocar a peça.

Onde eu assino?

Meu querido amigo, infelizmente é o que eu sempre digo, o cidadão quer ter uma caminhonete diesel, cabine dupla, com uma tração 4x4 que provavelmente jamais usará na vida (mas que aquele adesivo de 4x4 fica bonito lá na caçamba... ele fica...não é?) mas depois não quer (ou não pode) mantê-la como se deve.
Acontece exatamente o que você comentou. Ele faz uma manutenção porca e depois coloca a culpa das consequências disso na caminhonete.

A minha Frontier mexicana com os seus 130.000km nunca quebrou nada, não deu problema de direção, não apareceram barulhos, não aconteceu nada até hoje. Ela está como nova, e saiba que é a mais usada e sem muitas frescuras. Mas, revisões rigorosamente em dia e em concessionária sempre. Mas, cada um sabe o que faz com o que é seu.

Boa noite meus queridos amigos.

Ciro Alencar

24/07/2020, 20:24

Vocês reclamaram que eu coloquei uma avaliação Australiana dela, então ofereço agora uma avaliação européia em "português"... kkkk.....
Os portugueses também aprovaram ela e com os mesmos elogios que estamos acostumados a ver por aqui também.
E cá entre nós... esse sujeito corre demais... kkkk... ainda bem que o controle de estabilidade dela é muito bom (até ele elogiou isso), e a suspensão multilink promove um melhor contato das rodas com o solo, porque se fosse outra, ele ia tombar fácil naquelas curvas. Que exagero !!!

https://www.youtube.com/watch?v=l46L_Rl_Cn8

E chega por hoje, porque a minha casa me espera para o meu merecido descanso.

Mauro-sp

25/07/2020, 10:19

Mesmo com o bom humor típico desse grupo deixando essa descontração nas discussões, todos estão de parabéns pelo excelente debate técnico de muito bom nível.
Tem muita gente que poderia se inspirar aqui para escrever avaliações mais completas da Frontier, porque algumas são bem superficiais e tem muitas coisas interessantes sobre ela.

Bigsd

27/07/2020, 10:01

Bom dia gente !!

Tive um final de semana agitado e não consegui entrar, e pelo jeito todos ficaram só no whatsapp.
Vamos agitar o tópico !!

Maurão, bom humor não pode faltar nessa época de pandemia :-D
E como diz o Cirão, isso aqui é diversão, temos os amigos para bater papo mesmo virtualmente, e temos uma caminhonete que só dos dá alegria.
Então vamos manter o bom humor :concordo:

Uma feliz semana a todos.

Edumar

27/07/2020, 14:00

a suspensão multilink promove um melhor contato das rodas com o solo, porque se fosse outra, ele ia tombar fácil naquelas curvas.

Caro Ciro,

Perfeito o seu comentário. Aliás, muito me impressiona os testes que as publicações impressas ou virtuais fazem da Frontier, e ao comentar sobre a suspensão, apenas diz que ela oferece o melhor conforto da categoria, ou é mais macia ou algo assim.
Isso qualquer um que anda nela sabe, mas o avaliador deveria ir mais a fundo para entender que as qualidades desta suspensão não se limitam somente ao conforto.

A suspensão com feixe de molas tem uma característica de saltar demais em pisos irregulares, e isso sempre foi um grande problema.
Muitas vezes encontramos buracos, costelas de vaca e outros defeitos em uma rodovia ou até em ruas urbanas, causados por um asfalto mal feito e até mesmo deformações com o calor do sol. O pior é que estas deformações costumam ser piores em curvas, onde os veículos "forçam" mais o asfalto e provocam até movimentação da camada asfáltica.
É muito comum a traseira da caminhonete vibrar muito ou saltar, dando aquela sensação de que ela sai de lado, e realmente sai, forçando muitas vezes uma correção no volante para acertar o raio da curva.

Os modernos automóveis de passeio hoje possuem controle de estabilidade, e esses controles acabaram migrando também para os utilitários. Nas caminhonetes o controle de estabilidade chegou mais atrasado, principalmente por aqui. Na Frontier o controle de estabilidade chegou em 2013, se não me engano, e só no modelo top de linha.
A Frontier, apesar de também usar feixe de molas naquela época, se beneficiava de uma suspensão bem eficiente, já com uma boa estabilidade original pela sua altura mais baixa e pela suspensão traseira com um curso menor, que inclusive gerava reclamações porque quando muito carregada e dependendo do jeito de dirigir, ela poderia dar batente em lombadas (o que não causava qualquer problema). Mas, era uma opção de segurança, e na época a sua estabilidade era considerada a melhor da categoria.

Mesmo assim, a suspensão de feixe de molas, apesar de simples e mais barata, é muito antiga, e não combina muito com o controle eletrônico de estabilidade. A razão disso é que o controle de estabilidade, para ser realmente eficiente, precisa do contato das rodas no piso, avaliando aquelas que perdem momentaneamente o contato e reagindo naquelas que apresentam contato.
Nessa situação onde as rodas ficam saltando de forma descontrolada, o controle de estabilidade não consegue agir corretamente, fazendo correções que seriam mais efetivas se houvesse um controle melhor do movimento da suspensão, como ocorre na Frontier.
Afinal, fazer correções para corrigir o contato das rodas, e ainda ter a suspensão trabalhando contra o sistema, é bastante complicado.
Então uma suspensão mais moderna não se trata só de conforto, mas de segurança e de oferecer melhor resultado do sistema de controle de estabilidade. Foi o que aconteceu nesse vídeo e em outro que vocês publicaram recentemente, em que os condutores comentaram que foi o melhor controle de estabilidade que eles já viram nessa categoria de veículo. Não foi só o controle em si, mas a suspensão mais eficiente.

O controle de estabilidade demorou para chegar nas caminhonetes porque nunca se mostraram muito funcionais em função do tipo de veículo. As informações coletadas pelo sistema e as reações eram bastante simples e limitadas. A Frontier se beneficiou do sistema aprimorado pela Mercedes-Benz que atua de forma mais ampla, mais inteligente e precisa, captando maior número de informações e reagindo de forma mais efetiva com um controle mais abrangente do veículo, mas, para que isso funcione com o máximo desempenho é importante que a suspensão colabore, ou não haverá milagre.

Por essa razão muita gente comenta que algumas caminhonetes possuem um controle de estabilidade que pouco atua, ou não atua de forma eficiente, com pouca correção da caminhonete e com até conhecidos casos de capotamento mesmo com o uso do sistema.
Quem anda na Nova Frontier, e alguns já até comentaram aqui, percebe que o controle atua com bastante frequência. É um controle bem sensível e que reage a qualquer menor situação de descontrole.

É uma pena que os avaliadores não tenham um bom conhecimento das vantagens completas de se ter uma suspensão mais moderna, e acabem enaltecendo apenas o conforto.
Conforto numa caminhonete também é bem-vindo, mas se observarmos o uso que fazem hoje das caminhonetes, que são conduzidas como veículos mais esportivos e não para a proposta que foram concebidas, onde se preocupam com os décimos de segundo de aceleração, onde seus condutores andam a velocidades insanas e acham que porque estão num veículo médio ela tem que se impor no desempenho, e ainda com a chegada dos desnecessários motores V6 sem a mesma evolução dos demais componentes, uma suspensão e um controle de estabilidade mais modernos e eficientes são muito mais importantes que o próprio conforto, afinal, a vida ainda é o nosso maior patrimônio.

Nilton J

27/07/2020, 14:37

Após funcionário se acidentar e dar perda total num dos 3 Palios Way de minha empresa e agora com a grana do seguro na mão, precisava compor uma nova viatura na frota e uma picape resultaria em mais versatilidade.

Após pesquisar e fazer teste na Nova Estrada, cabines dupla e simples e já tendo sido proprietário de uma Oroch 2.0, tive a certeza que a compra correta seria outra Oroch, desta vez, a versão 1.6 Express.

O motivo da compra desta OROCH foi o de também não deixar na mão de funcionários a minha NISMO (of course), que uma vez ou outra, dirigida por mim, também poderá atuar em modo work e como cavalo mecânico, pois o conjunto cambão / engate do reboque serão intercambiáveis para manter o paralelismo entre ambas as viaturas em relação ao solo e assim, compensando a diferença de altura entre as duas picapes.

Abaixo o custo x benefício da OROCH e um comparativo de capacidades de carga / tração entre ela e a N F, que demonstra o quanto é BRUTA a NISSAN:

leva 5 pessoas
suspensão multlink
leva 650 kgs na caçamba
CMT 2.625 kgs
Preço PJ: 59 K sendo 30 sinal e restante tx zero 18 meses.
PBT total carreta + viatura = 2.750 Kgs (abaixo do máximo legal permitido que é 3.500 Kgs para Carteira B)

Aguardando entrega com prazo de fábrica de até 60 dias na cor branca: SIM, as vendas da OROCH estão aquecidas e a maioria dos compradores são empresas.

Será usada 100% modo trabalho e será também empregada como cavalo mecânico para rebocar uma carreta trucada baú de 1,4 Ton de PBT.

Será totalmente adesivada e customizada com cores e logo de minha empresa, a exemplo do reboque, instalarei nela Sto Antonio tipo WORK da CCF e engate para 2 Toneladas.

Comparativo de capacidades de tração / carga:

OROCH FLEX 115 HP:

573783

Nova Frontier Turbo diesel 160 HP (BRUTA!!!):

573784

Ambas com engate 2 toneladas:

573785

Sobre o reboque, em construção com prazo de 45 dias, 1,4 PBT, 16 Mil B17s:

573786

573787

Agora tenho duas picapes, uma branquelinha e uma branquelona, AMBAS COM MULTLINK!!!!

E o reboque baú será o BRANQUELÃO! (em estudo se vou por feixe de molas ou eixo de torção).

Boa semana!

Bigsd

27/07/2020, 14:55

Caro Ciro,

Perfeito o seu comentário. Aliás, muito me impressiona os testes que as publicações impressas ou virtuais fazem da Frontier, e ao comentar sobre a suspensão, apenas diz que ela oferece o melhor conforto da categoria, ou é mais macia ou algo assim.
Isso qualquer um que anda nela sabe, mas o avaliador deveria ir mais a fundo para entender que as qualidades desta suspensão não se limitam somente ao conforto.

A suspensão com feixe de molas tem uma característica de saltar demais em pisos irregulares, e isso sempre foi um grande problema.
Muitas vezes encontramos buracos,...............

Show Edu :palmas:
É impressionante como a Nissan não explora esses detalhes em suas propagandas. Tem tantas coisas sobre ela que não são faladas e que poderiam valorizar ainda mais a Frontier.

Nilton J

27/07/2020, 15:22

Show Edu :palmas:
É impressionante como a Nissan não explora esses detalhes em suas propagandas. Tem tantas coisas sobre ela que não são faladas e que poderiam valorizar ainda mais a Frontier.

Entrou meses atrás um diretor de MKT novo na Nissan Brasil, um brasileiro que seguiu carreira na Nissan N A desde 2002, quem sabe ele melhora e dá um UP na propaganda:

Nissan do Brasil anuncia novo Diretor Senior de Marketing e Vendas (https://brazil.nissannews.com/pt-BR/releases/nissan-do-brasil-anuncia-novo-diretor-senior-de-marketing-e-vendas)

Ciro Alencar

28/07/2020, 09:37

Bom dia, meus queridos amigos !!!

Tenho tentado estar presente neste fórum, mais especificamente neste tópico, porém este final de semana fui para o sítio e só retornei ontem à noite. Não foi desprezo, mas lá realmente não tenho muita facilidade de acessar por conta de ser celular e não me dou bem com esse tecladinho.... kkkkk....
Mas as discussões continuam num bom nível, e isso só enriquece este tópico. Muito bom.

A Nissan tem hoje, indiscutivelmente, a melhor caminhonete do mercado (até os concorrentes me falam isso... kkkkk.....), respeitando o fator gosto pessoal. Mas, em termos de tecnologia, modernidade, confiabilidade, robustez, resistência, conforto, segurança... etc... ela está muito bem servida.
Porém, como já discutimos antes, entramos naquela propaganda da Tostines, as outras caminhonetes vendem mais porque valorizam mais, e valorizam mais porque vendem mais... kkkk....
E, infelizmente, num país de renda mais limitada, as pessoas enxergam mais o "negócio" e menos as qualidades do produto. Porém, como já foi dito, se considerarmos os preços bem interessantes da caminhonete, o seguro mais baixo, IPVA mais em conta, melhor economia de consumo de combustível, etc... no final esta diferença, se ainda existir, não acho que valha a pena.

Este novo diretor vai ter que trabalhar muito para "popularizar" a marca no Brasil, e a melhor valorização é mera consequência disso e não das qualidades do produto, que pelo menos no caso da Frontier são superiores. Os outros modelos da marca eu não tenho familiaridade, são bem elogiados, mas o estilo não me agrada muito. Com a chegada das atualizações de design talvez eu tenha outra impressão.
Mas, volto a dizer que a preocupação era o modelo vender pouco e vir a ser descontinuado por aqui, mas não é o que está acontecendo lá fora, e como a produção dela deve ganhar muito espaço aqui no nosso vizinho, a Argentina, e de lá também está saindo a Alaskan mundial e em breve a nova L200 mundial, a preocupação de não termos ela no Brasil é nula. De resto, vender muito ou pouco, para mim realmente não importa. Os carros que eu tive nunca estiveram nas listas dos mais vendidos, mas nem precisavam.

Bigsd

28/07/2020, 10:57

Olá sumido ! :mrgreen:

Nilton J

28/07/2020, 11:08

Bigsd

28/07/2020, 11:17

Próxima geração da Frontier deve incorporar soluções adotadas pela Mercedes Classe X

Embora tenha usado a mesma plataforma e estrutura básica, a Mercedes fez várias alterações no projeto, para que sua picape fosse melhor que as “irmãs”. O modelo deveria atender a parâmetros mais rígidos de rigidez e segurança estabelecidos pela Mercedes-Benz.

As mudanças deverão aparecer na linha 2022 da Frontier fabricada na Argentina e que chegará ao Brasil em seguida.

Além da estrutura mais rígida, as tecnologias incorporadas da picape Mercedes poderão permitir a instalação de um interior mais luxuoso e moderno na Frontier, bem como motores maiores.

Por enquanto, as melhorias vêm sendo apontadas apenas para a picape da Nissan. A outra “irmã” do projeto, a Renault Alaskan, também já é produzida na Argentina, mas poderá não receber as melhorias.

Outra alteração importante que será adotada, será a barra interna de suporte do painel. Ela será modificada para dar comportar uma central multimídia com tela maior que a do modelo atual.

Parece que a Nissan pretende investir muito ainda na Frontier para um mercado mais exigente e específico, e a Alaskan deve ficar mesmo em outro segmento, com tração 4x2 e menos melhorias.
Mesmo a Mercedes não conseguindo emplacar o modelo dela, foi bom para a Frontier que agregou coisas interessantes da parceria.

Bigsd

28/07/2020, 11:23

O aumento em vendas de veículos, num país de tamanho continental como o nosso, é, entre outras variáveis, uma relação direta com a quantidade de concessionárias operando nos diversos Estados e Cidades da União.

O CV do novo diretor de MKT / Vendas da NiSSAN no Brasil é invejável...participou do lançamento da Frontier da geração anterior e assim, acho que não vai precisar ensinar para ele o que fazer.

Mas será neste ano vigente de 2020 uma tarefa ingrata e hercúlea para os marketeiros de plantão, pois com este cenário de "comuna virus", a previsão é não de aumento mas sim de fechamento de 30% de concessionárias no país, umas marcas mais e outras menos.

Que venha logo a salvadora vacina!

E que os executivos da NISSAN saiam de suas zonas de conforto e já comecem a focar de maneira forte e arrojada para 2021, sinônimos que são a Nova Frontier, no aumento de metas de vendas e campanhas publicitárias inovadoras e dirigidas para o público alvo das picapes.

Perfeito ! :concordo:

Mas será que ela está realmente interessada nisso, porque a opção de manter a caminhonete somente 4x4 e diesel limita muito o seu mercado.
Se houvesse uma opção 4x2, flex, com menos recursos, talvez ela ficasse mais barata, ainda mantendo soluções importantes como a suspensão multilink e o controle de estabilidade. O preço poderia cair bastante. Mas parece que ela vai deixar essa fatia para a Renault.

Ciro Alencar

29/07/2020, 09:39

Perfeito ! :concordo:

Mas será que ela está realmente interessada nisso, porque a opção de manter a caminhonete somente 4x4 e diesel limita muito o seu mercado.

Bom dia meu querido Bigsd e amigos

Eu também acho que a Nissan vai continuar atuando num segmento bem específico, pois mesmo os modelos anteriores só eram fornecidos à diesel, e mesmo as versões 4x2 do passado se tornaram indesejadas comercialmente.
Agora, com a Alaskan, elas podem acabar dividindo este segmento e talvez tentem buscar mercados um pouco distintos, até porque logo vem a L200 nesta mesma plataforma. Por outro lado, a Nissan vai vender do mesmo jeito, seja pela sua marca ou pelas marcas parceiras, então...

Bigsd

29/07/2020, 12:56

Mas parece que nada está definido para o Brasil. A cada hora a Renaut diz uma coisa.

Samuel Dias

29/07/2020, 18:58

Dizem que o bom filho a casa torna, eu acho que devo ser um bom filho então porque estou sempre voltando para este fórum.
Eu participava muito por aqui acho que lá por 2012, na maior parte das vezes como observador, e postei poucas vezes. Depois me afastei algum tempo, retornei, me afastei novamente mas fiz alguns amigos bacanas aqui.
Quando retornei tinha trocado o meu email e não consegui recuperar a minha senha. Criei outro usuário e comecei a participar de um tópico sobre a nova Frontier em 2016, mas o clima era péssimo.
Não sei porque o novo modelo da Frontier provocou tanto mal estar para alguns participantes. Teve um que o único objetivo dele no fórum era atacar o lançamento, e ele sumiu do mesmo jeito que apareceu. Aí eu me incomodei um pouco na época mas consegui o contato de um amigo que eu estava procurando e me afastei novamente.

Naquela ocasião se discutia sobre o futuro lançamento da nova Frontier no Brasil.
Depois retornei em 2017 num clima um pouco melhor e já neste novo tópico, mas muita gente boa que eu conhecia já tinha deixado o fórum. Meu retorno foi para sondar as opiniões da Frontier. Eu já estava na minha décima Hilux (tive duas roubadas), da qual nada tenho a reclamar, mas um pouco desanimado com o preço e a falta de atualização, e já haviam relatos de problemas graves de estabilidade dela, que na minha opinião sempre foi e continua sendo o seu pior ponto fraco.

Na época começaram a surgir os primeiros compradores da Frontier que também sofreram com as provocações sabe-se lá porque de alguns colegas, um ou outro que ainda parece dar as suas cutucadas aqui. Aí acabei migrando para o fórum clube das picapes, que era o meu avatar até hoje , mas o fórum começou a virar outro palco de intrigas do pessoal que lá frequentava e acabou sendo encerrado pelo seu admin, e eu me afastei dos fóruns de vez buscando mais informações em sites estrangeiros ou no youtube.
E foi no youtube que encontrei um amigo lá do fórum das picapes que me convidou para retornar a este fórum, e aqui estou. Na verdade, uma semana antes num sábado, eu já estava lendo as muitas mensagens deste tópico, e vendo alguns vídeos porque não é possível absorver todo este conteúdo num dia.

É um prazer reencontrar os amigos que ainda frequentam este fórum e conhecer os novos.
Quantos colegas aqui já tem a Frontier NP300?

Bem, no final das contas eu encarei a Frontier 2018, o segundo ano dela aqui. Eu que trocava de caminhonete quase todo ano porque rodava demais, acabei ficando com essa 2018 até o mes passado, quando troquei ela pela 2020 numa promoção bem interessante.

Olha só, no final de 2017 eu paguei na minha 158.000,00 com desconto, e vendi ela agora por 126.000,00, mesmo com muitos anuncios variando entre 129.000 e 132.000. Lembro que a Hilux SRV na época estava por 172.000 e hoje a tabela é de 145 a 152.000.
A desvalorização da Frontier foi de 32.000 porque eu tive pressa e ela estava um pouco rodada a mais pelo ano dela, e a Hilux seria entre 27.000 a 20.000.
Certamente se fosse vendida com pressa e bem rodada também seria vendida no valor mais baixo da tabela.
Se considerarmos, uma desvalorização mais otimista da Hilux, em torno de uns 25.000, a diferença entre ela e a Frontier seria de apenas 7.000. Porém, eu desembolsei menos na Frontier na época, 14 mil a menos, que eu deixei aplicado rendendo. Paguei menos seguro (bem menos), menor licenciamento e IPVA e fiquei com uma caminhonete superior, mais moderna, mais segura e mais econômica o que também dá uma boa diferença de custo.
Além disso, só as revisões até 60.000km da Hilux ficariam em 7.600 reais contra 5.800 da Frontier.
E o mais importante é que coloquei bem menos agora para trocar ela por outra do que colocaria numa Hilux hoje.

Isso vai de encontro ao que o pessoal estava comentando sobre a desvalorização maior dela ser um tanto ilusória em relação a outro modelo. Enfim, não me arrependi. A previsão dos que me desaconselharam a comprá-la, porque eu venderia ela por preço de bananas, que ela tinha motor fraco, que a suspensão não aguentaria, que ela era mal montada numa fábrica sucateada etc
não se confirmou.
Vendi ela com 101.000km sem nenhum problema, sem dores de cabeça, e perfeita como se tivesse saído de fábrica naquele dia. Manutenção foi a normal pela rodagem.
A mais tive a grade frontal quebrada até hoje não sei por quem, uma lanterna com um amassado causado por uma manobra de caminhão que consertei na revisão, um defeito no ar-condicionado que não ligava e foi consertado também na revisão (um fio solto embaixo do painel provavelmente provocado pela própria consessionária na revisão anterior para tirar um ruído que tinha surgido no painel), um ruído embaixo do painel que acabei de comentar e foi resolvido com um reparto num suporte qualquer, e mais nada. Por três veses tive que acionar a limpeza do dpf porque abasteço em postos de estradaas pouco confiáveis muitas vezes, e talvez porque abasteci também com diesel comum por não encontrar S10 onde eu estava e ter bobeado no controle do tanque. No mais uma troca de pneus e reparos de acidentes na lanterna, e na grade frontal.

Em resumo a Frontier foi aprovada por mim, ainda bem porque a minha segunda opção que seria a Hilux subiu o preço nas núvens sem oferecer o que a Frontier oferece hoje.
Gostei demais do motor da Frontier, do cambio, da suspensão que se mostrou ser realmente muito forte, para a tristeza daqueles que apostavam no contrário, a estabilidade dela é coisa impressionante, como rodo muito em rodovias (rodava mais) as vezes pegamos surpresas pelo caminho, e ela sempre manteve a trajetória e o controle nas mais difíceis situações.
Mas, o que mais me preocupava mesmo era a confiança na mecânica e sua robustez que era o que eu sempre admirei na Hilux.

O colega que me encontrou no youtube viu que eu me irrito com tantas besteiras que falam dela. Basta sair um teste para os babacas de plantão entrarem e começarem a dizer que ela não presta, que motor não aguenta, que suspensão é ruim, e o mais impressionante é que quem critica nunca teve uma. Isso é que é ruim. Não teve então cala a boca, ou compra uma e depois diz se é isso mesmo. Torço até que tudo isso aconteça realmente com a dele por ser tão babaca.

Enfim, estou de volta, vou entrar também no fórum que passaram lá no youtube também e no grupo de whatsapp que o colega me indicou.
Apro veitei essa crise do covid para tomar coragem e me aposentar de vez então estou tendo um pouco mais de tempo e se puder colaborar com alguma coisa é só dizer.

Até breve.

Obs. tentei postar em duas vezes para não ficar um post muito longo mas a segunda não ia então complementei esse mesmo. Não sei o que estava fazendo errado. Depois ficou desformatada a fonte e corrigi do jeito que consegui. Peço desculpas, mas acho que desaprendi a mexer em fórum.

Cid394

30/07/2020, 09:13

Bom dia à todos!
Aproveitando o assunto de desvalorização do colega acima, gostaria de postar a minha experiência também:

Por questões de trabalho precisei comprar uma pickup em 2014, a minha primeira opção, acho que como a maioria, seria uma Hilux, então fui numa agencia especializada aqui no Rio, mais precisamente na Barra da Tijuca.
Encontrei uma Hilux 2011, com 47 mil km. O preço, se não me falta a memória era 99 mil. O carrio estava novo, e sem dúvida passava a impressão de ser um carrão. Mas como nunca faço negócio de primeira, resolvi esperar e pensar um pouco, seguindo em frente na avenida das Americas, havia uma outra agencia e havia uma frontier 2013/14, o preço era 97 mil e estava com 7 mil km. rodados. Conversando informalmente com o vendedor dessa segunda agencia, ele me falou das vantagens da Frontier, sem absolutamente falar mal da Hilux, me apresentou a Frontier como melhor custo benefício, chamando as duas de irmãs.

Ao fazer o retorno para voltar ao trabalho passei em frente a uma autorizada Nissan e resolvi entra e ver o preço de uma zero quilometro, qual a surpresa ao saber que uma Attack, 4X4 à diesel, 14/14, custava o mesm o preço de uma Hilux 2011 usada, e segundo o vendedor o seguro ainda seria menor. O vendedor da autorizada também me falou muito bem da Hilux, disse que ela era o sonho de consumo de todo mundo que pensava em comprar pickup, em momento algum, fez qualquer comentário contra a pickup da Toyota, mas disse que a Frontier era sim, uma boa opção e alternativa mais barata com a mesma robustez e segurança. Fiz um pequeno test Drive e gostei muito, muito mesmo. Comprei, paguei R$ 99.000,00, numa Attack 4X4 . Vendi esse mês por R$ 70.000,00, com uma desvalorização de 29.000. Rodei com ela 69.000 km. Só vendi porque ela não era automática e estou ficando velho...:-? Já havia comprado a minha LE por R$ 169.000,00 naquela promoção de maio. Estou super satisfeito, estou com o problema na central de multimídia, mas já estou em contato com a autorizada pra conserto ou troca.

É isso mais uma vez bom dia à todos!

Cid.

Cid394

30/07/2020, 10:06

Gandu

30/07/2020, 10:35

É bom ver tantos donos de Frontier por aqui. Eu também gostaria de saber quantos tem hoje.
Melhor ainda é ver que o pessoal está bastante satisfeito com ela.
Também tirei uma 2020 Attack e estou muito contente com ela.

Bigsd

30/07/2020, 12:34

Boa tarde, Samuel, legal ter mais um colega retornando.

O tópico mudou muito quando saiu da especulação e foram chegando as experiências reais.
Naquela época foi criada uma verdadeira campanha contra ela, e qualquer um que elogiasse era "robô" da Nissan. Eu mesmo fui chamado disso. Só podia falar mal, jamais bem.
Ainda hoje algumas coisas estranhas acontecem, mas a Frontier foi uma grata surpresa para o mercado. O Edu fez um resumo bem interessante e fiel sobre ela outro dia, e ficou muito legal. Todas as avaliações são sempre bem positivas e ela é elogiada no mundo todo hoje.

Também estou muito contente com a minha, e se eu fosse trocar hoje seria por uma mais nova. Ela tem um projeto bastante moderno e muito confiável. É muito bem feita.

Não sei quantos colegas possuem esse modelo hoje aqui no fórum. Até algum tempo eu tinha isso atualizado. No grupo de whatsapp são 60 proprietários se não me engano, e todos muito contentes com ela.
É curioso, estávamos conversando outro dia, como os donos de Frontier são mais apaixonados por ela do que o pessoal de outras picapes, isso tanto a nova como as das duas gerações anteriores. Concluímos que é um pessoal que realmente gosta de caminhonete, procura confiabilidade, conforto e aprecia usá-la, não tem apenas por exibição ou para acompanhar uma tendência.
O dono de Frontier não está nem aí se ela é campeã de vendas, se valoriza, se é boa de revenda, etc. O pessoal foca nas qualidades dela como caminhonete, e neste ponto ela tem virtudes inéditas nesse segmento, foi um projeto muito bem feito.
Mas discutimos isso uma vez no grupo, sobre a ilusão que é esse negócio de "desvalorização", e foi bem nessa direção que você abordou. O mercado vive hoje de passado e é bem conservador, e como diz o Cirão, não evolui.

Muito bom que o grupo está crescendo, pois pelo menos aqui o pessoal encontra experiências confiáveis de proprietários reais.
Depois coloca uma foto da sua aí.

Abraço

Ciro Alencar

30/07/2020, 13:15

O colega que me encontrou no youtube viu que eu me irrito com tantas besteiras que falam dela. Basta sair um teste para os babacas de plantão entrarem e começarem a dizer que ela não presta, que motor não aguenta, que suspensão é ruim, e o mais impressionante é que quem critica nunca teve uma. Isso é que é ruim. Não teve então cala a boca, ou compra uma e depois diz se é isso mesmo. Torço até que tudo isso aconteça realmente com a dele por ser tão babaca.

kkkkkk......
Bem-vindo, meu caro Samuel.

O negócio é ignorar. Eu nem dou mais atenção.
No Clube das Picapes e no Clube da Nissan Frontier também aconteceram algumas coisas até cômicas.
Sempre vai aparecer um.
Mas achei engraçado você torcer para que o sujeito compre uma e aconteça tudo com ele... kkkkk ....

Ciro Alencar

30/07/2020, 13:25

Bom dia mais uma vez, alguém já experimentou?

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1544428541-trava-tranca-eletrica-tampa-cacamba-frontier-2017-a-2021-_JM?quantity=1#position=2&type=item&tracking_id=08d34539-7e71-4b7e-aac4-7886884e36f0

Abraços!

Cid, meu querido, eu nem sabia que tinha esse acessório pra vender.... kkkkk....
Você acha isso útil? Eu não vejo vantagem nem em chave na tampa porque se alguém quiser invadir mesmo a caçamba basta um estilete naquela capotinha de lona. Se é uma capota dura aí eu vejo alguma vantagem.
Ou será que eu não entendi a finalidade disso? kkkk....

sm4rco

30/07/2020, 14:51

A Frontier LE que é a mais completa está hoje R$ 196.690,00, mas com um bom desconto para jurídica e sempre com promoções bem interessantes.
A Hilux mais completa, a SRV, está por R$ 221.490,00 !!!
Frontier com teto solar, câmbio com 7 marchas, motor bem mais potente, suspensão multi-link bem mais moderna, com um controle de estabilidade muito mais eficiente, igual confiabilidade e detalhes pequenos de menor importância.
Acho que tem que valorizar o dinheiro com o produto que compra, e não com o que rende. Quer render, melhor então aplicar num bom papel de investimento e comprar um Corsa.

Nada contra a Hilux. É uma excelente caminhonete e eu poderia até ter uma, mas não acho que dá para comparar apenas pela valorização.

Gandu

30/07/2020, 15:09

Uma dúvida ou uma curiosidade que seja, nenhum modelo da Frontier tem direção elétrica?

Cid394

30/07/2020, 16:44

Olá, meu mestre!

Sabe que eu acho sim bastante útil. Realmente qualquer estilite é fatal para a capota marítima, mas também deixa la aberta acho fácil demais para os mau feitores.
Vou comprar uma a instalar, depois eu publico a experiência.

Abraços em todos!

Ciro Alencar

30/07/2020, 18:30

Uma dúvida ou uma curiosidade que seja, nenhum modelo da Frontier tem direção elétrica?

Meu querido Gandu, tudo bem?

Não, a Frontier não tem direção elétrica, e acredito que ainda nenhuma das picapes japonesas possuem esse recurso, nem Hilux, nem L200.
Acredito que por ser um utilitário de serviço e também um veículo com aplicações off road, alguns fabricantes estão um pouco mais cuidadosos na adoção desse recurso, que nem é tão novo assim, e foi adotado em carros de passeio nos anos 80, se não me engano. Naquela época não deu muito certo, e acabou abandonada. Retornou algumas vezes depois e algumas vezes foi novamente abandonada.

Apesar da direção elétrica aumentar o conforto da manobra em baixa velocidade, o sistema vem demonstrando ser menos confiável que o convencional hidráulico, e ainda existe muita discussão, principalmente lá fora, sobre a sua utilização em utilitários e veículos esportivos, tanto que marcas de prestígio se recusam a empregar a direção elétrica em seus modelos esportivos mesmo sob um grande clamor de alguns clientes. Sei disso porque participo de fóruns no exterior de veículos esportivos de alto desempenho.
E a razão dessa preocupação com o sistema elétrico é simples, ele reduz muito o retorno ao volante do comportamento do carro na pista (aquele retorno tátil que nos passa muitas informações importantes), o que pode enganar muito o condutor em algumas situações, principalmente em carros esportivos e veículos de trabalho onde a responsabilidade do condutor é muito maior.

Outra razão é que em caso de falha as consequências costumam ser bem mais danosas do que no sistema hidráulico, e isso tem provocado acidentes graves e até fatais lá fora. A própria Mercedes-Benz, que foi quem melhor desenvolveu o sistema, teve problemas graves inclusive envolvendo recall do Classe C fabricado até 2018 por perigosa falha e travamento do sistema, tudo por causa de um pequeno erro de software. E há muitos casos semelhantes ao dela no mundo todo.
Não sei se aqui no brasil ocorreu algum acidente fatal por causa disso, mas há relatos aqui de muitos problemas em picapes e até caso de quem já quase perdeu a família por conta de falha do sistema.
Acho até que houve uma certa precipitação na utilização do sistema por aqui, tanto que teve fabricante que já reconheceu a fragilidade do sistema nesse período.

Acho que é um avanço sem retorno, porque quem manda é o mercado e o consumidor gosta de conforto (mesmo não entendendo muito os riscos), tanto que vários veículos de passeio já usam o sistema. E se hoje podemos confiar em tecnologia que mantem as pessoas dentro de um avião no ar, porque não acreditar que a direção elétrica também possa evoluir. Mas, lembremos que aviões priorizam sistemas hidráulicos pela maior confiabilidade e maior facilidade de contornar problemas.

Eu gostaria que o sistema hidráulico fosse mantido. Acho que é mais que suficiente para o peso de uma caminhonete média (lá foram muitas picapes grandes e mais pesadas preferiram manter o sistema hidráulico), mas acho que a tendência será o contrário, e espero que até lá tenha havido uma evolução maior.
Tem SUVs grandes e pesadas que usam o sistema, me parece que a SW4 usa, mas a Hilux não. Mas, é o que eu sempre digo, as propostas são diferentes e as pessoas muitas vezes compram uma caminhonete sem a noção exata de sua proposta original. Não que eu ache que uma caminhonete não deva ser confortável também, mas devemos lembrar que o uso prioritário dela é para trabalho e situações de estresse, mas...

Sei que a Nissan Frontier não usa, a Mercedes também havia optado em não usar no Classe X, a Alaskan também não usa, acredito que a L200, que usará a base da Frontier também não usará. Me parece que das japonesas a Toyota pensa em adotar.
Vamos ver qual será a tendência por aqui e os resultados disso.

Ciro Alencar

30/07/2020, 18:31

Bigsd

30/07/2020, 19:28

Já está indo, Cirão?
Você só entra aqui no começo da noite quando está indo embora do trabalho para casa. Anda preguiçoso, hein? :lol:

Eu tenho um amigo que tem uma caminhonete que usa direção elétrica. Ele diz que em manobras quase parado e na cidade em ruas até que é legal, fica muito fácil para manobrar e vale a pena, mas em um pouco mais de velocidade ele não gosta muito, que parece que a direção está solta. Em altas velocidades a direção fica progressiva e simula maior esforço, mas ele falou que também fica estranho, que preferia a hidráulica.
Eu vi que há um modelo intermediário, onde você aciona a assistência elétrica num botão no painel em caso de manobra, e depois desliga novamente para uso normal. Diz que é mais complexo mas deve ser a tendência. Talvez as próximas gerações tragam esta solução.

Eu já notei o seguinte, muitas avaliações dizem que a direção da Frontier é um pouco pesada, outras dizem que apesar de não ser elétrica ela não é pesada, mas eu já reparei que se os pneus estiverem bem calibrados a direção é bem leve, mas se estiverem com a pressão mais baixa ela fica um pouco mais pesada, talvez esteja aí a diferença de percepções.

sm4rco

31/07/2020, 08:07

Já está indo, Cirão?

Eu já notei o seguinte, muitas avaliações dizem que a direção da Frontier é um pouco pesada, outras dizem que apesar de não ser elétrica ela não é pesada, mas eu já reparei que se os pneus estiverem bem calibrados a direção é bem leve, mas se estiverem com a pressão mais baixa ela fica um pouco mais pesada, talvez esteja aí a diferença de percepções.

Sim, com certeza a direção fica mais pesada com pneus com pressão baixa demais. Aumenta o arraste e até o consumo.
Esse é um ponto interessante que você tocou, porque lembro uma vez de ter visto um teste de uma S10 no youtube e muitos comentários levantaram a questão de um dos pneus estar bem vazio. Será que nem isso eles conferem quando vão fazer uma avaliação de um carro?

Samuel Dias

31/07/2020, 08:52

Obrigado pelas boas-vindas.
Uma dica que achei outro dia.

https://youtu.be/nACudlHsxJ4

Ciro Alencar

31/07/2020, 08:56

Já está indo, Cirão?
Você só entra aqui no começo da noite quando está indo embora do trabalho para casa. Anda preguiçoso, hein? :lol:

Sei.... kkkk.... pudera eu ser preguiçoso de vez em quando.... kkkk....
Abração, meu querido.

Ciro Alencar

31/07/2020, 09:06

Meus queridos amigos, por favor, ignorem. Não alimentem a discussão, deixem no vazio. A intenção é tumultuar, e vocês já estão acostumados com isso.
Vamos falar de Frontier que é o nosso objetivo.

Meu caro Samuel, muito bom o vídeo.... kkkk....

Samuel Dias

31/07/2020, 09:14

Você está certo, Ciro. Acho que é a melhor solução.
Cara, eu não sei se isso funciona, mas eu achei interessante. Havia um dispositivo que você fixava na roda que tinha uma função parecida. Vou ver se acho aqui.

Ciro Alencar

31/07/2020, 09:24

É parece que as coisas não mudaram tanto assim, nem os personagens... :screwy:

Engano seu, meu querido. As coisas mudaram muito. A Moderação hoje está muito mais atuante.
Aliás, o fórum mudou bastante.
Obrigado, Moderação.

Bigsd, meu querido, por favor, apague o seu comentário. Obrigado.
O negócio é ignorar esse tipo de coisa. Nem leiam.
Vamos em frente...

Mauro-sp

31/07/2020, 10:48

Acho que é um avanço sem retorno, porque quem manda é o mercado e o consumidor gosta de conforto (mesmo não entendendo muito os riscos), tanto que vários veículos de passeio já usam o sistema.

Bom dia gente boa

Também acho que vai ser uma tendência nas caminhonetes por aqui, até porque o consumidor gosta de novidades.
Mas só o tempo dirá se foi uma decisão acertada. Tem bastante relatos de problemas com carros de passeio mas em caminhonetes a tecnologia é recente aqui, e com o tempo teremos mais referências.
A S10, que acredito ter sido a "cobaia" :mrgreen: teve dores de cabeça com isso, e a GM diz que resolveu, mas será?

https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/problema-grave-na-direcao-eletrica-da-s10-2018_PqCiYuEsDVr4W6xn/

https://www.reclameaqui.com.br/chevrolet/s10-travou-o-volante-na-curva_dtpUaIWDQXniZveB/

Realmente a direção fica super leve em manobras, mas concordo que deveria ter um jeito de desligar o auxílio elétrico em velocidades mais altas onde ela é desnecessária. O sistema progressivo endurece propositalmente a direção para dar melhor controle, mas o problema é que ela parece que trava do nada ou a direção fica descontrolada, sem nenhum sinal anterior, mas certamente o sistema vai evoluir e se tornar confiável como todo o restante. Eu acho que em breve vamos ver as japonesas também adotando o sistema.

Gandu

31/07/2020, 10:48

Sim, com certeza a direção fica mais pesada com pneus com pressão baixa demais. Aumenta o arraste e até o consumo.
Esse é um ponto interessante que você tocou, porque lembro uma vez de ter visto um teste de uma S10 no youtube e muitos comentários levantaram a questão de um dos pneus estar bem vazio. Será que nem isso eles conferem quando vão fazer uma avaliação de um carro?

Acho que pneu mais largo também faz a direção pesar mais, não?

Gandu

31/07/2020, 10:52

Eu já comentei que eu queria colocar uns pneus maiores e mais largos na minha, será que vai pesar muito a direção?

Bigsd

31/07/2020, 11:19

Eu já comentei que eu queria colocar uns pneus maiores e mais largos na minha, será que vai pesar muito a direção?

Gandu, alguns colegas trocaram os pneus das suas Frontier por pneus mais fora de estrada, mais largos, mais altos, e não estão relatando dificuldades. Acho que não mudará muito.
Em teoria o esforço deveria ser maior, mas na prática parece que não muda muito.

Bigsd

31/07/2020, 11:53

Eu estava lendo as avaliações da Alaskan, e é muito engraçado. Parece que você está lendo as mesmas avaliações da Frontier, não muda nada :lol:
Será que vão mesmo repetir todos os testes novamente, porque afinal é exatamente o mesmo veículo, vai ficar estranho demais.

Renault Alaskan: detalhes, equipamentos da irma de Frontier/Classe X (https://www.noticiasautomotivas.com.br/renault-alaskan/)

"A Renault Alaskan é uma picape média baseada na Nissan Frontier da atual geração"

Baseada? É a mesma :lol:

"No painel, a picape da Renault dispõe do botão de limpeza automática do DPF, que é o filtro de partículas que fica perto do catalisador. Com essa função, o tempo de vida útil desse dispositivo é bem ampliada e o custo de operação reduzido."

Puxa!! Que novidade !

"O conjunto traseiro oferece impressionante estabilidade para a Renault Alaskan."

É o que sempre dissemos aqui da Frontier. Foi alguém aqui que sugeriu para eles o adjetivo "impressionante", pois quando dizemos isso tem quem acha exagero.

Teste: Renault Alaskan mira em Ranger, S10 e Hilux, mas e uma Frontier | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/teste-renault-alaskan-mira-em-ranger-s10-e-hilux-mas-e-uma-frontier/)

"O espaço para quem viaja atrás é um dos maiores da categoria."

Só poderia ser, não mudou nada da Frontier :mrgreen:

"A percepção geral é de conforto e robustez: tudo parece ter sido projetado para durar muitos anos."

Sério?

Globo Auto Esporte

"A picape terá suspensão do tipo multilink de 5 braços"

Isso é realmente inovador :lol:

Vai ficar muito esquisito ler as mesmas coisas, mas vai facilitar a vida dos jornalistas que vão usar só o recurso copiar/colar :-D
Acho que veremos todos os mesmos comentários da Frontier se repetindo na Alaskan. Vai ficar muito entranho e engraçado.
A briga vai ficar pela grade frontal e pelo emblema na direção? Será?

Mas vai ser legal ter outra opção mesmo que igual, em algumas regiões do Brasil acho que é mais fácil encontrar concessionária Renaul do que Nissan, e em outras o contrário. Vai ser bom para o consumidor.
E quando vier a nova L200? Será que tudo vai se repetir novamente?
:-D

Gandu

31/07/2020, 11:58

Gandu, alguns colegas trocaram os pneus das suas Frontier por pneus mais fora de estrada, mais largos, mais altos, e não estão relatando dificuldades. Acho que não mudará muito.
Em teoria o esforço deveria ser maior, mas na prática parece que não muda muito.

E quanto à potência, perde força?

Ciro Alencar

31/07/2020, 12:18

Pois é, meu caro Bigsd, vai ser bem estranho mesmo, afinal vão avaliar o mesmo carro novamente... kkk...

Ciro Alencar

31/07/2020, 12:35

E quanto à potência, perde força?

Caro Gandu, a caminhonete tem capacidade peso bruto total de 3.115kg e de reboque de 2.885kg, você acha que um pneu um pouco mais largo ou mais alto vai fazer alguma diferença. Relaxe !
O pessoal até tem comentado que o mais curioso é que você carrega peso nela e parece que ela nem sente, nem pede mais marchas.
Isso acontece porque o motor tem um torque muito bom, e principalmente com a vantagem de que tem um turbo só para baixas rotações, e isso faz com que ela tenha elevado torque já numa rotação bem baixa.
Você pode notar que ela dificilmente troca marchas.
Eu andei em outra de outra marca de um amigo recentemente e fiquei impressionado com a quantidade de vezes que ela trocou marchas numa rodovia. Cheguei a questionar se não era defeito, mas ele confirmou que é assim mesmo.

O motor Diesel, de 4 cilindros e 2,3 litros, 4 válvulas por cilindro, injeção direta, biturbo com interresfriador, gera 190 cv a 3.750 rpm, e seu torque máximo de 45,9 m·kgf vem num patamar entre 1.500 e 2.500 rpm. Com esse tremendo torque já a 1.500 rpm dá para sentir que desde baixíssimo giro vem grande potência.
por Arnaldo Keller (https://www.autoentusiastas.com.br/author/arnaldo-keller/) 31/08/2017 (https://www.autoentusiastas.com.br/2017/08/nissan-frontier-le-no-uso/) em AK (https://www.autoentusiastas.com.br/secao/ak/), Destaques (https://www.autoentusiastas.com.br/secao/destaques/), Testes (https://www.autoentusiastas.com.br/secao/avaliacoes/testes/) (Auto Entusiastas)

rdmello76

31/07/2020, 15:47

Eu já comentei que eu queria colocar uns pneus maiores e mais largos na minha, será que vai pesar muito a direção?

Cara, eu também estou nessa para trocar os meus pneus por uns somente um pouco mais largos, porém mais agressivos para uso fora de estrada.

Pelo que andei lendo, é importante, claro, não exagerar muito no tamanho dos pneus, mas é possível aumentar um pouco. Só para ter noção, a Attack anterior tinha versões com sapatos 265/70 r16, enquanto a minha é 255/70, como mesmo aro 16, mesmo tendo mais torque e potência.

Segundo um consenso mais ou menos uniformes entre os sites que consultei, 3% (diâmetro/circunferência) na variação do tamanho do pneu está inclusive dentro da margem de erro do fabricante, para ajustes de sistemas com ABS e controles de estabilidade e tração. Dentro desse limite teórico estaria o 255/75 r16 (3,1% maior que o 255/70).

Com essa diferença talvez você nem sinta no volante a atuação do sistema hidráulico.

Samuel Dias

31/07/2020, 16:43

Samuel Dias

31/07/2020, 16:45

Também achei interessante a questão dos pneus.
Qual modelo de pneu o pessoal tem adotado?

Edumar

31/07/2020, 17:53

Olá pessoal
A minha XE veio com pneus originais 255/70 R16. Antes mesmo de tirar ela da concessionária mandei trocar pelo Michelin LTX Force 265/70 R16, que é um pneu que eu gosto muito para uso misto (o BF All Terrain é ainda melhor na lama).
Não senti diferença nenhuma de direção pesada ou perda de força.

Ficou bom, como na foto abaixo:

573838

573839

Eu não gosto dos pneus originais que vem nas picapes.

Mas, já vi esse na rua:

573840

É um 285/75 R16. Conversei com o dono do carro e ele me disse que calçou muito bem, e que não sentiu absolutamente qualquer diferença de direção e força na caminhonete. Ficou muito bonito, mas acho que eu não escolheria um tão grande.

Bigsd

31/07/2020, 17:56

A caminhonete que a Porto Seguro adotou para a frota, que péssima escolha: :mrgreen:

573841

Bom gosto :-D

Bigsd

31/07/2020, 18:00

Grande Edu !! Bom te ver por aqui :concordo:

Michelin é top, mas esse último aí é bem nervoso mesmo.:-D

Bigsd

01/08/2020, 09:23

Bom dia a todos os amigos deste grupo e do fórum.
Um ótimo final de semana a todos.
E cuidem-se com máscara e evitem aglomerações. :concordo:

sm4rco

01/08/2020, 11:07

Como já disseram que eu não contribuo com quase nada aqui, hoje vou mudar essa história :mrgreen:

Nissan Argentina comemorou ontem 2 anos de fabricação da Frontier em sua fábrica em Córdoba.

https://www.youtube.com/watch?v=SLdqEUAmmFg

E um bonito vídeo que achei no canal deles no youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=EGXSHYs958k

Volto daqui a dois anos com outra colaboração "relevante" :mrgreen:

xibiu!!!

03/08/2020, 10:17

Caros.

Lembrando que temos um tópico atualizado da Renault Alaskan já aberto no Fórum para perguntas e comentários específicos e mais detalhados sobre o modelo.
E tem novidades postadas sobre o futuro do modelo aqui no Brasil.

(https://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/157018-renault-alaskan-1.html#post2530634)https://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/157018-renault-alaskan.html

Abraço a todos.:concordo:

Bigsd

03/08/2020, 10:59

leao77

03/08/2020, 19:04

Talvez eu esteja um pouco desatualizado no que comentarei.
dias atrás li uma notícia de que a Renaut tinha desistido de lançar a Alaskan no Brasil.
Pode ser que tenha sido um Fake, mas penso que seria a decisão mais acertada, pois as duas competindo na mesma faixa salvo melhor juízo seria a autodestruição. Porém eles são mais espertos que nós, têm suas razões para lançar as duas no mercado, apesar de eu acreditar que geraria o enfraquecimento da Nissan/Frontier já que a Renaut tem uma rede de CCs muito maior assim como também são sua produção e venda no Brasil.
O único fator positivo que eu vejo em benefício da Frontier seria o fato de que a Alaskan chamaria muito a atenção até porque são mais agressivos em publicidade e com isso indiretamente se benificiaria a Frontier já que haveria maior visibilidade de sua mecânica e demais fatores que a colocam entre as melhores pick up. Mas estariamos a reboque da Renaut, que de repente começaria vender mais que a Frontier e assim sepultado esta excepcional camioneta que foi a inspiradora da que se tornará a Rainha emvendas

Bigsd

04/08/2020, 09:16

Bom dia a todos !!
Cadê os preguiçosos de plantão? Só sabem ficar no whatsapp... :mrgreen:

Leao77, eu confesso que não entendo muito de mercado, mas o Cirão que é empresário e com bons conhecimentos e contatos já tinha comentado uma vez que estava achando estranho esse movimento estratégico da Nissan/Renault. Ele disse que normalmente quando um modelo participa do mesmo mercado por duas empresas, eles descaracterizam bastante um deles, e quando vão atuar sozinhos num mercado aí não mexem muito.
A Renault não mexeu absolutamente nada. Só colocou uma grade diferente.

Mas, o mercado mundial da Frontier é grande e a unidade da Argentina deve abastecer muitos mercados lá fora. E como diz o Cirão, qualidade e número de vendas nem sempre andam juntos.
A Frontier sempre vendeu pouco, mas sempre apresentou um produto bem superior a média do mercado.
Vamos deixar que os empresários ditem as regras, desde que tenhamos a opção da Frontier aqui, independente do logo na grade :mrgreen:

Ciro Alencar

04/08/2020, 14:20

Meu querido Bigsd, muito boa tarde para o meu caro amigo.
É isso aí mesmo, dá uma bronca nesse pessoal que abandonou o fórum. Que absurdo.... kkkk....
Eu fui para o sítio, e lá não acesso mesmo. Tenho essa desculpa honesta. Cheguei há pouco e já entrei aqui atendendo ao seu "chamado geral" ... kkkk....

Pois é, meu querido, e se bobear a Alaskan vai acabar virando outro Classe X. Eu não sei se a Renault teria realmente um bom posicionamento para o modelo dela, e ainda não se esforça muito em criar uma identidade mais pessoal da sua marca na Frontier.
Eu tenho certeza que a L200, apesar de fazer uso do mesmo carro, virá com algo bem mais personalizado.
Tudo bem que a Mercedes até deu uma nova cara no Classe X, mas acho que ela realmente não emplacou sua marca nesta categoria. Uma pena. Eu poderia ser um comprador do Classe X. Já vi ele na Europa e é realmente muito bem acabado.
Pelo que ouvi, ela ficaria aqui em mais de 300.000 reais, perto dos 400 mil talvez. Imagine, o pessoal tem medo de perder 5 ou 10 mil em desvalorização num modelo melhor, com isso já dá para imaginar o tamanho do mercado que ele teria aqui.
Infelizmente...
Foi uma grande perda.

Forte abraço

Ciro Alencar

04/08/2020, 14:23

Realmente não me importa se a Frontier venda 1 unidade ou 10.000 unidades. O que me importa é que ela esteja no mercado como opção.
E também não me importa se valoriza mais ou menos... estou comprando carro, não papéis de investimento. Vou usá-lo, não guardá-lo num cofre.... kkkk....

Edumar

04/08/2020, 15:24

No final de 2014 comprei a minha primeira Frontier, uma 2015 S, que acabei deixando para a minha esposa.
Paguei na época, com desconto para CNPJ, R$ 82 mil. Há um mês me ofereceram R$ 80 mil nela. Tomara que continue desvalorizando nessa velocidade :mrgreen:

A minha de uso hoje é uma XE 2019, depois de passar ainda por uma 2015 Attack e uma 2016 SL.
Tive caminhonetes de outras marcas, mas a Frontier foi a que mais me agradou. Nunca me deram dor de cabeça.
Se desvaloriza um pouco mais, para mim não importa. Escolhi ela pelas suas qualidades, e não pela valorização.
Como o amigo Ciro disse, se eu não quisesse perder dinheiro eu aplicava. Mas, ainda assim, corremos o risco de perder até numa boa carteira de aplicações.
Não vou "investir" num veículo mais ultrapassado, que vai me deixar na rua e perigoso só porque valoriza mais.

sm4rco

04/08/2020, 16:26

Isso já é assunto velho.
O negócio aqui é o "mercado". Se eu posso ter um saldo maior na que capota e parece uma carroça, porque vou comprar uma mais moderna e mais segura, mas que desvaloriza um pouco mais?
Parece que agora alguma coisa pelo menos mudou, mas o carro mais vendido por aqui até agora tomou uma nota ZERO no Latin NCAP. Depois de tanto falarem, deram uma garibada e levou uma nota 3, e é campeão de vendas. O VW Polo, muito mais carro, que custava pouco mais de 2 mil reais e tinha nota cinco ficou esquecido porque não era o xodózinho da vez.
Parece que agora o T-Cross passou o líder, e também é um modelo muito mais seguro com nota 5, mas o outro ainda ficou na cola. Será afinal uma mudança na cabecinha do consumidor ou só um daqueles modismos de lançamento?
Até hoje a antiga Frontier é bem vendida nos estados unidos. Lá vende num mes o que aqui levaria 100 meses para vender.
A Frontier é uma excelente caminhonete e com a vantagem de ter a mesma qualidade no mundo todo. Acho que a nossa tem até se atualizado antes das outras. Mas esqueçam, a Frontier nunca vai estar no topo das vendas.
É o que o Ciro disse, o importante é ela continuar no mercado e investindo para continuar sendo um ótimo produto, para quem como nós possamos ter a disposição uma caminhonete bastante segura, moderna e confiável.
Não estou nem aí se vende menos ou se desvaloriza mais, a vida da minha família, minha segurança, meu conforto e tranquilidade valem mais do que isso.
É o caso que o Eduardo comentou uma vez do amigo dele que comprava carro com ar condicionado porque era "chique" e valorizada mais na revenda, mas não usava porque aumentava o consumo de combustível.
Temos muitos exemplos, o cara que paga 200 mil numa caminhonete mas acha um absurdo gastar 5.700 reais em revisões na concessionária até os 60.000km e depois fica remendando o carro todo. Os caras que comemoraram o fim da obrigatoriedade do extintor de incêndio. Que ainda pega fila para pagar pedágio. Que não faz seguro. Enfim, deixa pra lá.

Ciro Alencar

04/08/2020, 17:23

Meu caro amigo Marco, não se irrite kkkk......

Essa história do extintor de incêndio foi para mim uma das piores. Fizeram todos mudarem o tipo de extintor para logo em seguida tirar a obrigação de porte dele.

Mas, vocês sabiam que a maioria dos itens de segurança ingressaram nos veículos por força de lei, já que o consumidor mesmo nunca se preocupou com isso? Cintos de segurança, freio ABS, controle de estabilidade, air bag frontais, encosto de cabeça, espelho retrovisor do lado direito, para-brisa laminado, etc.
Na hora das escolhas o comprador optava pelo som, pelos bancos de couro, etc. Mas, itens de segurança nunca foi uma preocupação de brasileiro. Hoje mesmo na estrada comentei com o meu filho que a cada 10 carros que cruzamos, 4 ou 5 estavam com faróis baixos desligados, e vários conversando ao celular.

A Nissan adotou na Frontier o uso de plásticos antichama para evitar propagação de fogo em caso de acidente. Eu acho que isso deveria ser um item obrigatório. A própria suspensão dela muito mais segura, o controle de estabilidade inteligente muito mais efetivo... eu acho ela muito segura. Até meu sobrinho comentou comigo uma vez que acha que ela inclusive freia muito melhor que as caminhonetes que ele já andou, e freia mesmo.
É muito difícil perder o controle dela em situações inesperadas. Todos que têm Frontier comentam isso, e até os testes mencionam esse fato com muita frequência.

Outro dia eu estava vendo um artigo que falava da estrutura dela que adota uma solução de maior reforço e segurança laterais. Não entendi direito o que era porque o artigo era um pouco vago, mas vou confirmar se isso é fato e compartilho com vocês.

Mas o brasileiro precisa ser um pouco mais exigente com segurança, e não ficar aplaudindo algumas bobagens que estão colocando nos veículos hoje que acabam sendo desligadas porque não funcionam direito. Por exemplo, porque as montadoras não tomam a iniciativa de trazer de volta o extintor de incêndio? Eu lembro que o amigo Edu instalou na dele por iniciativa própria. Porque não um estojo de primeiros socorros? Em muitos países ele é obrigatório e salva vidas. Sistema de corte de combustível surgiu com força uma época mas depois foi abandonado em vários veículos por razão de custo. Ele é interessante porque ele corta o fluxo de combustível em caso de acidente.
Mas, o importante hoje é quantas polegadas tem a tela do multimídia... kkkk.....

Bigsd

04/08/2020, 17:49

Cultura inútil::mrgreen:

Significado de NP300:
N = Nissan
P = Pickup
300 = Série do modelo

Gandu

05/08/2020, 09:11

Eu continuo bastante satisfeito com a minha escolha. Espero que continue assim com o tempo e não tenha algumas chateações como tive com a Ranger.
Comigo é tudo direitinho, seguro, revisão, bom trato, não descuido de carro. Qualquer barulhinho diferente já vou atrás.
Valorização depende muito do carro, você sabe quando um carro usado foi bem cuidado e paga mais por isso.

Ainda estou vendo pneus mais parrudos para a minha Attack. Quero que ela ande bem em condições de terreno mais difícil, incluindo lama, mesmo que isso traga um pouco mais de ruído na rodagem e mais desgaste.
Alguém já usou esse Firestone na Frontier ou em outra picape?

573924

Me pareceu bem robusto e tem um preço interessante.

Edumar

05/08/2020, 09:50

Caro Gandu,
Esse pneu é muito bonito realmente, e cheguei a considerá-lo para compra. Já foi mais barato.
Acabei desistindo da ideia depois que vi muitas reclamações no site Reclameaqui, que uso como referência para as minhas compras.
Para você ter uma ideia, a Firestone tem nota 3,8 e é considerada "Não Recomendada".
Eu continuo fiel a linha Michelin, que tem nota 9,1 no mesmo canal e é considerada "Ótimo". Tenho Michelin em minhas caminhonetes há muitos anos. São pneus caros mas que valem a pena.
Na minha Frontier atual instalei um modelo que tenho usado em minhas última picapes, o LTX Force. Foram instalados antes de tirar a caminhonete da concessionária, ou seja, ela já saiu com eles. Excelente pneu, muito durável (cuidando bem passa fácil dos 90.000km) e muito bom para uso fora de estrada, mas não é um MUD. Porém, já encarei lama com ele e não tive problemas.
Eu recomendo pela qualidade, mas não sei se ele seria o que você procura.

Abração

Bigsd

05/08/2020, 10:50

Bom dia pessoal

O BFGoodrich All Terrain KO2 é um bom pneu também, e traciona um pouco melhor na lama, mas também não é um MUD.
Tem o MUD Terrain da BF ainda, esse também o pessoal diz que é bom.
A BF é do grupo Michelin também e acho mais confiável que o Firestone, mas é mais caro.
Esse pneu do Edu é muito top. Todo mundo elogia ele.

Esse é o MUD Terrain da BF

573925

Gandu

05/08/2020, 17:30

Obrigado pelas dicas de vocês :concordo:

Vou no MUD mesmo e preciso escolher um bom, porque na verdade será usado mais em asfalto, com muito cuidado pois sei de todas as limitações dos pneus MUD em questão de estabilidade e segurança em chuva e curvas.
Mas, algumas vezes vou encarar um barro e quero já estar preparado.
Vou estudar tudo com muito carinho.

Ciro Alencar

05/08/2020, 19:30

Meu caro amigo Gandu, você tem mesmo certeza que quer fazer isso?

Eu já ouvi dizer que estes pneus MUD, quando usados no asfalto, não aguentam mais de 20.000km.
Agora... uma das características destes pneus é ter gomos altos para melhor vencer a lama, então imagino que com 10.000km eles já estejam com a metade da altura dos gomos, ainda utilizáveis, mas com uma das suas principais vantagens anuladas.
Você vai trocar de pneus a cada 10.000km?
Não estou falando em custo, se você pode pagar isso não é problema, mas se você roda muito, vai viver na loja de pneus... kkk....

Desculpe a minha intromissão na sua escolha, apenas quero chamar a sua atenção para um detalhe que talvez não tenha percebido. De qualquer forma, a escolha é sempre sua e isso ninguém tira de você.

Quanto à estabilidade, eu nem me preocuparia, porque a Frontier tem isso de sobra. Não acredito que, em função da suspensão traseira mais eficiente e o controle de estabilidade mais efetivo da Frontier, você terá algum problema de estabilidade com esses pneus.

Abraço

Ciro Alencar

05/08/2020, 19:35

Cultura inútil::mrgreen:

Significado de NP300:
N = Nissan
P = Pickup
300 = Série do modelo

Bem inútil mesmo... kkkkkkk...... estou brincando meu querido amigo.

Bem... hora de me recolher ao meu Lar Doce Lar.
Dia corrido hoje, mas acho que amanhã consigo participar mais.

Gandu

06/08/2020, 10:16

Bigsd

06/08/2020, 11:02

Olá Gandu
Vai com calma, sem pressa.
Pelo que eu entendi na sua conversa lá no grupo, um pneu AT mais "borrachudo" vai te atender bem.
Essa caminhonete é fera na lama já com aqueles pneus originais fraquinhos.

Bigsd

06/08/2020, 11:07

Frontier mostrando a sua durabilidade. Dizem que a atual é ainda mais reforçada e mais resistente.

Nissan Frontier roda 1.600.000 km e dono ganha outra picape de presentehttps://motorshow.com.br/nissan-frontier-roda-1-600-000-km-e-dono-ganha-outra-picape-de-presente/

A Nissan Frontier 2007 do motorista de entregas Brian Murphy (62) chegou a um milhão de milhas (1.609.344 km) registrados no hodômetro. Batizada carinhosamente de “Million Mile Frontier”, agora ela foi aposentada e enviada para a fábrica de Smyrna, no Tennessee, nos Estados Unidos. O local onde foi produzida há 13 anos.

Por incrível que pareça, a embreagem original resistiu por longos 1.289.084 km, além do radiador e do alternador durarem por cerca de 724.000 km. O banco do motorista aguentou até os 804.000 km até ser substituído. De acordo com a Nissan, o proprietário roda entre 482 km e 643 km/dia.

Bigsd

06/08/2020, 11:55

O mais interessante é que nos Estados Unidos o modelo vendido lá ainda é o modelo antigo que foi vendido aqui até 2016.
Só para se ter uma ideia, com crise de corona e tudo, neste ano de 2020 esta Frontier antiga já vendeu lá mais de 19.000 unidades. Enquanto aqui o modelo novo, bem mais moderno, não passou ainda de 4.200 unidades.
O modelo ainda vendido lá:
573933
Em 2019 foram mais de 72.000 unidades vendidas, neste modelo antigo, ficando em quarto lugar na categoria junto as demais concorrentes modernizadas. Isso sem contar o modelo novo vendido através de importadores independentes. Para se ter uma noção, a Nova Ranger modernizada vendeu lá pouco mais de 89.500 unidades.
A bruta ainda é valente.

Ciro Alencar

06/08/2020, 14:42

Em uma das vezes que estive nos EUA, comentei com um americano sobre a Frontier. Eu disse pra ele que já havia o modelo novo desde 2014 ( a nossa atual), e que no Brasil já era vendido. Eu disse que a deles já tinha saído de linha nos Brasil e me espantava ver tantas circulando por lá.

Ele me comentou que a Frontier era uma "queridinha" dos americanos, muito respeitada por lá.
A mais vendida lá nesta categoria, não sei se todos sabem, é a Toyota Tacoma, a irmã mais "desenvolvida" da nossa Hilux, mas na verdade com poucas semelhanças com a nossa.
Esse rapaz com quem conversei me disse que a preferência pelos americanos é pelos veículos japoneses, e depois destes pelos alemães, mas que o americano tem uma cultura muito forte de valorizar o produto nacional, e que GM e Ford são consideradas verdadeiros patrimônios deste nacionalismo. Mas, que independente de idade pesando sobre a versão de Frontier que eles ainda têm hoje, o americano gosta muito desta japonesinha.

Não é por menos que a Nissan está desenvolvendo uma versão da Frontier bem específica ao gosto americano, pois ela sabe que aquele mercado pode ter uma dobradinha das duas japonesas nas primeiras colocações de venda.
Provavelmente vão colocar motores mais potentes à gasolina, que é um produto muito barato para eles, e mexer com conforto e segurança, já que as necessidades deles são um pouco diferentes daquelas encontradas aqui.
Não há dúvidas de que a nova Frontier deles vai fazer muito sucesso por lá.

Há muita especulação da Tacoma vir para cá em muito breve, num projeto mundial modernizado, inclusive com uma suspensão similar à da nossa atual Frontier. Isso se deve muito pelos comentários muito positivos que a imprensa automobilística americana vem fazendo da tecnologia de suspensão multi-link da Frontier.

Seria bom termos outra opção ao nível da Frontier no futuro, com uma caminhonete com o respeito da marca Toyota que realmente merecia ter aqui um produto mais atual, afinal, com a possibilidade de um dia a Renault trazer a Alaskan para o Brasil, e com a chegada da nova L200 na mesma plataforma da Frontier prevista já para 2022, as opções de caminhonetes mais modernizadas começam a se ampliar por aqui, e Renault e Mitsubishi são dois nomes fortes em nosso mercado, mais consagrados que a marca Nissan, que apesar de ter excelentes produtos, tem uma tímida estratégia de marketing por aqui.

Nilton J

06/08/2020, 16:39

Boa tarde!

Conforme tinha prometido, seguem fotos diurnas:

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Nilton J

06/08/2020, 16:45

Tô repaginando o home theater de casa e as duas estantes verticais de vidro e o TV Projeção Sony HD de 15 anos, em excelente estado, vão para a sala de reunião de minha empresa:

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Nilton J

06/08/2020, 16:56

Transportando da empresa para o cliente, duas bombas 1 bico de abastecimento, uma DIESEL e uma ARLA 32:

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573955

Uma viagem ida e volta Campinas - Itaquaquecetuba / SP, 343 km rodados entre 80 a 100 Km/h, altura na caçamba dos equipamentos com seus respectivos pallets de 1,80 metros, peso total na caçamba na ordem de 400 kilos, 2 adultos na cabine, média KM 14,5 no S10. Excelente, considerando o fator aerodinâmico e a força frontal do arrasto do ar:

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Bigsd

06/08/2020, 17:30

Nilton J

07/08/2020, 08:11

Máquina forte e muito econômica. Tem uma Stradinha aqui na empresa que vazia não faz mais do que 12.
Nem sentiu o peso, sentiu?

Mas a sua caminhonete ficou bonita demais :concordo:
Tenho a certeza que chama muito a atenção para um modelo fora de série.

Não sentiu nada...até é melhor rodar com peso na caçamba, parece que a viatura fica mais ainda na mão e com controle total.

Um pequeno mas importante ajuste no texto meu acima: dos 343 Km rodados ida e volta, na ida o consumo médio foi de 13,9 Km/l e na volta, com caçamba vazia, ao chegar em casa estava em 14,5 Km/l. O que faz muito sentido e gera credibilidade nos números apresentados pelo computador de bordo.

Uma vez mais agradeço o elogio. Minha NISMO derivada de uma S 2020 tá demais!!! Entorta pescoço até de ocupantes da Attack..........piadinha....

LoucoPoeta

07/08/2020, 10:01

Bom dia,

Quando vai sair a frontier 2021? Será que vem com mais airbags nas versoes iniciais, como aconteceu com a Nova S-10, que colocou 06 airbags em todas as versões, fui olhar a S-10 comparado com a frontier e com a ranger, acabamento muito simples, o estofado da S-10 LT parece estofado do celta! Comprei uma Ranger ja tem 22 dias e nem faturaram alegando a espera do navio!
Se a frontier Attack 2021 sair com 06 airbags vou compra-la! Fui comprar a Frontier LE com teto, minha esposa tem panico, no banco de tras por causa da redução do teto, ela passou mal!

Estou esperando a frontier 2021! Alguem tem noticias?

rdmello76

07/08/2020, 11:45

Ontem conversei com o colega Leonardo, que pratica off road e ele me disse a mesma coisa sobre a durabilidade dos pneus. Ele me disse que o all terrain deve atender bem a minha necessidade.
Vou rever esta questão.
Agradeço a orientação de todos.

Estou na mesma barca. Comecei vendo pneus MUD, mas já mudei de ideia por conta da utilização que vou fazer. Embora esteja andando bastante em estradas de chão, utilização em lama pesada e rochas é muito pouca, que é onde o MUD se dá melhor.

Eu fiz uma seleção preliminar dos modelos de AT que estou pesquisando para a minha viatura, são eles:

- BF Goodrich KO2 A/T - Pelo que estudei é o mais conceituado, o benchmark para os demais;
- Yokohama Geolandar G015 A/T - Li excelentes reviews desse pneu, mas é bem caro.
- General Grabber ATX - Que é o modelo mais agressivo da marca e é quase um híbrido entre ATR e MUD. Bom custo/benefício
- General Grabber AT3 - Só pela estética, porque até pelas medições do INMETRO, tem a mesma performance dos DUELERS originais da Fronter Attack.
- Pirelli Scorpion AT Plus, mesma situação do Grabber AT3, mais pelo preço.

Todos eles tem o treadwear (durabilidade) maior que os originais.

Bigsd

07/08/2020, 13:57

Não sentiu nada...até é melhor rodar com peso na caçamba, parece que a viatura fica mais ainda na mão e com controle total.

Um pequeno mas importante ajuste no texto meu acima: dos 343 Km rodados ida e volta, na ida o consumo médio foi de 13,9 Km/l e na volta, com caçamba vazia, ao chegar em casa estava em 14,5 Km/l. O que faz muito sentido e gera credibilidade nos números apresentados pelo computador de bordo.

Uma vez mais agradeço o elogio. Minha NISMO derivada de uma S 2020 tá demais!!! Entorta pescoço até de ocupantes da Attack..........piadinha....

Nilton, é o que todo mundo comenta. Você coloca peso e parece que ela acha que está vazia. Que bobinha... :lol:
Já coloquei muito peso na minha e ela nem marcha pediu. A S10 é estranha, tem uma arrancada forte vazia, mas quando coloca peso ela sofre. Todo mundo comenta isso. A minha com 400 kilos já começava a reclamar.
Não sei se é alguma mágica no câmbio, ou torque no motor, ou efeito do segundo turbo, sei lá, mas pode por peso nela que ela não sente.

Sua Nismo está muito bonita sim. Eu tenho receio quando alguém diz que vai personalizar o carro de cada coisa de mau gosto que sai, mas você soube ser equilibrado e teve bom gosto.

Bigsd

07/08/2020, 14:15

Estou na mesma barca. Comecei vendo pneus MUD, mas já mudei de ideia por conta da utilização que vou fazer. Embora esteja andando bastante em estradas de chão, utilização em lama pesada e rochas é muito pouca, que é onde o MUD se dá melhor.

Eu fiz uma seleção preliminar dos modelos de AT que estou pesquisando para a minha viatura, são eles:

- BF Goodrich KO2 A/T - Pelo que estudei é o mais conceituado, o benchmark para os demais;
- Yokohama Geolandar G015 A/T - Li excelentes reviews desse pneu, mas é bem caro.
- General Grabber ATX - Que é o modelo mais agressivo da marca e é quase um híbrido entre ATR e MUD. Bom custo/benefício
- General Grabber AT3 - Só pela estética, porque até pelas medições do INMETRO, tem a mesma performance dos DUELERS originais da Fronter Attack.
- Pirelli Scorpion AT Plus, mesma situação do Grabber AT3, mais pelo preço.

Todos eles tem o treadwear (durabilidade) maior que os originais.

Então, ontem discutimos bastante sobre esses pneus, e parece que um bom AT não faz feio na lama também.
O pessoal fala muito do BF Goodrich AT, que tem gomos interessantes para lama também. Diz quem tem que o problema dele é mais no asfalto na chuva que ele pode perder aderência. Ele não tem tanta aderência como um AT mais comum, como esse que o Edu usa que agarra no asfalto.
Mas, o pessoal também discutiu a questão da segurança da Frontier, que como ela tem melhor contato das rodas no piso em função da suspensão mais moderna e segura, e tem um controle de estabilidade também mais moderno que as outras, ele deve compensar isso fácil.
Essa é uma das boas vantagens da Frontier nova, a segurança de estabilidade dela, não capota fácil e não perde o controle nem forçando... kkkk....

sm4rco

07/08/2020, 15:44

Essa é uma característica que eu aprecio muito na Frontier, a segurança.
Você tem ela sempre na mão, ela é firme, não sai nas curvas, não passa apertado em nenhuma situação.
Tanto a anterior que eu tive como a atual são assim, comportamento que te dá tranquilidade. Aquelas molas de feixe que as outras usam deveriam ter sido aposentadas há muito tempo, quase ninguém mais usa caminhonete como carroça, hoje são usadas para passeio também, para pegar estradas, e me sinto mais tranquilo ver a minha família num carro mais confiável.

Acho que por isso tem tanto acidente com caminhonete, o pessoal anda bem com ela porque é pesada e tem motores cada vez mais fortes, mas a suspensão não acompanha, aí o pessoal se mata mesmo.

leao77

07/08/2020, 18:11

Nilton J
Desculpa se você já esclareceu anteriormente.
Estas suas médias foram calculadas no computador de bordo ou na bomba?

Leonardo Rios

07/08/2020, 19:02

Já utilizei os BF Goodrich A/T na minha L200. Pontos negativos: São caros, achei que a frenagem piorou, achei que no piso molhado aderência piorou tb e no barro não possuem tanta tração como aparentam, sem contar que são ruidosos e muito duros. Os pontos positivos: São muito bonitos (minha opinião), são ótimos no piso de cascalho (possuem um sistema de dispersão de pedras) e possuem a lateral muito reforçada, rodei 80.000 km com eles e nunca furaram e nem deram infiltrações, vendi a camionete com eles e rodariam mais 10.000 km tranquilamente. Eram aro 16.
Sobre os Yokohama Geolander A/T G015: tenho o 265 aro 18 na Frontier. São ótimos no cascalho, no molhado e no asfalto, ótimos mesmo, boa aderência e boa frenagem. São de uma tecnologia mais moderna que os BF e mais macios tb. Sou fã desses Yokohama, além de serem muito bonitos.
Não posso avaliar a durabilidade, estão com 20.000 km e parecem que estão zeros.
Tenho na minha L200 Sport atual, os originais dela, Yokohama Geolander G94, aro 16, já estão com 70.000 e rodam mais uns 5.000, bons também, mas não se comparam os G015 da Frontier não.

Carter

08/08/2020, 20:06

Boa noite pessoal,

Se alguém souber os preços/condições praticados pela Nissan nas diferentes versões da Frontier, na região onde se encontra, favor informar. Moro em Belo Horizonte, tenho cogitado a possibilidade de comprar uma Frontier, possivelmente a versão Attack. Tenho a possibilidade de comprar como pessoal física ou jurídica.
Em alguns momentos a Nissan faz promoções bastante interessantes, mas acho que por aqui, nesse momento, os preços estão mais altos.
Outra possibilidade seria uma usada, os preços são bem atraentes e tenho recebido boas ofertas na minha hilux em uma troca eventual.

Agradeço desde já.

Bigsd

09/08/2020, 09:53

Parabéns pelo dia dos pais aos colegas do grupo. :brinde:

Ciro Alencar

10/08/2020, 13:22

Bom dia, meu queridos amigos do fórum !!!

Achei o comparativo de pneus que eu tinha comentado.
Segue o link para vocês: https://www.tirerack.com/tires/tests/chartDisplay.jsp?ttid=249

rdmello76

10/08/2020, 16:24

Nilton J

10/08/2020, 16:33

Nilton J
Desculpa se você já esclareceu anteriormente.
Estas suas médias foram calculadas no computador de bordo ou na bomba?

Computador de bordo.

Nilton J

10/08/2020, 16:51

Tenho 3 paineiras azuis na frente de casa, 11 mts de altura cada e uma resolveu cair, ou melhor, implodir as folhas que são enormes e pesadas de cima para baixo, só ficou o tronco lá, agora carequinha...

O barulho foi enorme e a patrôa pensou em chamar o corpo de bombeiros...mas uma escada, corda e algumas viagens de minha picape deram conta do recado:

Árvore caída e metade da pista interditada:

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Aqui a causa, estes insetos, uma dúzia deles, comeram todo o palmito de dentro da árvore, que enfraqueceu e caiu (versão do jardineiro):

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Aqui a BRUTA socorrendo e atendendo o SOS:

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E aqui descarregando em área específica e reservada para esta operação:

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E para fechar a tarefa com chave de ouro, a Rainha das Picapes posando na foto, em seu habitat natural, entre um trator Massey Ferguson e um Triturador Vermeer:

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Boa semana!

Ciro Alencar

10/08/2020, 18:30

kkkkkk....

Sensacional, meu querido Nilton !!!
Mais uma aventura urbana.

Cadê o restante do pessoal? Será que tirou férias hoje?

Meu caro Rdmello... exatamente. O KO2 é outro pneu, mais macio, mais silencioso e durável... sei disso porque sou especialista...
especialista em entrar no grupo de vez em quando... e lá vi o nosso caro amigo Eduardo comentando isso... kkkk....

Bom descanso a todos.

Leonardo Rios

10/08/2020, 21:16

Rdmello era o KO2.

Gandu

11/08/2020, 11:14