Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
Ciro Alencar
23/04/2024, 10:30
Prepare-se agora para te acusarem de também fazer parte do "marketing da Nissan" :lol:
kkkkk..... aqui não tem marqueteiros, todos são conhecidos, colocam fotos das suas picapes, e o mais importante é que ninguém trabalha na Nissan. Eu até forneço pra ela, o amigo Edu e a empresa do nosso querido Bigsd acho que também, mas também vendo pra GM, VW, Renault, Stellantis, etc.... pra todo mundo, acho. Ops... nem todo mundo... tem marca que não tem fábrica aqui.
Ciro Alencar
23/04/2024, 10:35
Frontier é cheia de coisas legais e úteis, e dependendo do modelo, tem até um teto solar pra fazer graça :mrgreen:
Eu tive muitos carros com teto solar. Tinha uma época que era modinha o pessoal instalar até em fusca. Cortavam o teto e colocavam aquele trambolho em cima. Claro que nem se comparavam ao que se usa hoje até numa Frontier, com opções de abertura, silencioso e tudo automático.
Mais do que uma graça, tenho visto cada vez mais gente preferindo usar o teto solar do que o ar conficionado. Gente que não se adapta ao ar condicionado, e que também não quer ventania na cara de vidros laterais abertos, ou aquele incômodo ruído de quando estão parcialmente ou totalmente abertos. Então, meu querido amigo, acho que nem é só para fazer graça, isso também... kkkk..... mas não só isso.
Ciro Alencar
23/04/2024, 10:36
bom dia a todos, para quem acompanha dá para perceber que apesar das novidades, o preço promocional e garantia estendida tem rendido bons vídeos e boas avaliações da frontier.
Com certeza ela está muito atrativa, não vejo outra opção neste patamar.
Ciro Alencar
23/04/2024, 10:39
Não sabemos se a Nissan vai estabelecer um novo patamar de preços definitivo para a Frontier, ou se esses preços serão somente promocionais
Espero que se mantenham, porque preços de caminhonetes no Brasil hoje não são nada realistas. Tá na hora de voltarem à realidade. Tem montadora vendendo para CNPJ com preço cheio. Uma sacanagem.
Ciro Alencar
23/04/2024, 10:43
Grande Mario :palmas:
O Cirão é o seguinte, se a Lamborghini azul dele quebra, ele usa a verde, então ele não está nem aí :mrgreen:
Ele não tem uma garagem, tem um prédio estacionamento com uma coleção de carros. Só de Frontier ocupa um andar inteiro :lol:
Aprecio o senso de humor dos meus exagerados amigos.... kkkk....
Saiba que a Lamborghini só tem cores bonitas. Olhando as fotos de internet pode nem parecer, mas pessoalmente você percebe a magia por trás da pintura desse exemplar italiano.
Ciro Alencar
23/04/2024, 10:45
Acabei de ver, mais uma reclamação de frenagem autônoma repentina de lançamento tecnológico do mercado. Ela freia do nada e quase provoca acidente, desta vez chegando a quase machucar uma criança de menos de dois anos que foi comprimida. Isso é sério, precisam ver o que está acontecendo urgente. Espero que solucionem isso logo antes que uma tragédia maior aconteça.
A Frontier tem o mesmo sistema, bem mais sensível, com capacidade de monitorar até 3 carros a sua frente, e não tem esse índice de falhas. Por isso eu confio bem mais nas japonesas :mrgreen:
E eu garanto que o da Frontier funciona quando precisa, e nunca aciona quando não precisa.... kkkk.....
Sou testemunha "viva" (ainda bem) disso... kkkk....
Claro que a Frontier não é muito tecnológica, então quando frear ela não vai abrir a porta, te ejetar do banco, "engatar" o câmbio em P, desligar o rádio e soar uma sirene... kkkk....
Nicolas_cwb
23/04/2024, 10:49
Atualizei o avatar com a caminhonete sem os adesivos. :)
581549
Ciro Alencar
23/04/2024, 10:56
Entre ontem e hoje foram 50 postagens aqui neste tópico!!!! :palmas:
Então, meu querido amigo... este tópico está bombando... não é assim que se diz? kkkk....
Isso é muito bacana, numa época em que as pessoas estão viciadas em aplicativos de mensagens de celular. Mas vou te dizer uma coisa, isso é um pouco da cultura local, pois tem lugar no mundo que whatsapp não tem toda essa fama que aqui, e os fóruns de internet lá fora continuam bem ativos. Aqui até youtube vira ponto de discussão, e acho que é um dos piores.
Eu me lembrei agora do "menino maluquinho", como era chamado ou fulano que invadia todos os vídeos da Frontier falando mal dela e que a fábrica ia abandonar o Brasil... kkkkk.....
Como será que ele se sente hoje vendo o sucesso da Frontier e tanto tempo e esforço dispendidos para absolutamente nada?
Youtube também me desanimou muito, eu até vejo os vídeos, mas passo longe dos comentários patéticos que publicam em seguida (apesar que lá fora o nível é melhor).
Ainda sou um grande apreciador do formato de fóruns.
Ciro Alencar
23/04/2024, 10:59
Desculpem o deslumbramento mas realmente tô pinto no lixo com a Frontier... kkkkkk
Meu caro Nicolas, está desculpado... kkk....
Todo mundo fica assim com a Frontier. Só quem tem uma sabe como é.
Fiquei sabendo que tem gente que até já mostrou sinais de arrependimento de ter saído dela, e de gente que comprou uma e está mantendo em segredo porque sempre perturbou quem aqui tinha uma.... kkkk.... Quanta imaturidade. Conta logo aí...kkk....
Será bem recebido nesse grupo, jamais ridicularizado por ter evoluído... kkk.....
Ciro Alencar
23/04/2024, 11:05
Exato, ela é italiana, falha minha.
Em relação ao pneu, também prefiro e sempre usei michelin, mas a questão é que esse modelo específico da Pirelli, na minha opinião, é muito inferior ao Dueler AT, da mesma medida e mesmo preço que o Scorpion. Acho que a Nissan poderia tê-lo escolhido. Mas essa também é minha opnião. Vou até colocar uma carinha feliz aqui para mostrar que ta tudo bem:
:)
Meu querido David, mas claro que está tudo bem. Não teve nenhum mal-estar nestes comentários. Que isso, meu amigo?
Esse é um grupo alegre e de amigos, mais do que um encontro de donos de Frontier.
A amizade, o respeito e o bom humor aqui prevalecem.
E para provar isso, vou fazer algo que acho que nunca fiz nesse fórum, e que sou totalmente avesso, para alegria do nosso querido Bigsd, e vou retribuir a sua carinha.
:)
Ciro Alencar
23/04/2024, 11:10
Olá.
Obrigado pela recepção
.......
Acho que entendi o Ciro Alencar, ele atura problema se o carro for bom.
Mas claro que entendo que ele também não quer que o carro dele quebra.
Você será sempre muito bem-vindo aqui.
Você entendeu corretamente. É diferente comprar um carro comum que vive quebrando, ou ter um modelo especial que de vez em quando quebra. O primeiro tem a obrigação de me levar com segurança e confiança ao meu destino, o segundo é um caso especial de um veículo que tem um fim mais especial e, assim, pode até dar um probleminha de vez em quando... kkk....
Ciro Alencar
23/04/2024, 11:13
É isso aí :palmas:
O Cirão parece bravo mas não é não, pode ficar tranquilo David. Ele só tem fama de arrogante, exibido, mal educado... mas é só o jeitão dele :lol:
Estou brincando Cirão :concordo:
É que o Cirão não usa carinhas, ele detesta isso.... no máximo um kkkkk quando ele quer fingir-se de mais simpático :lol:
Vou perder um amigo :lol:
Meu querido amigo, você anda treinando muito para ser engraçadinho, não é? Porque está ficando muito bom nisso... kkkk....
Pois deixei uma carinha aí pra você.... kkkk.....
A primeira, acredito, e provavelmente a última, porque odeio essas figurinhas em mensagens.... kkkk......
Ciro Alencar
23/04/2024, 11:16
Atualizei o avatar com a caminhonete sem os adesivos. :)
581549
Meu caro, eu também prefiro assim. Ficou melhor para o meu gosto, mas respeito quem goste dela mais caracterizada também.
Eu acho que se fosse minha eu tirava até o adesivo de Attack atrás.
Parabéns pela caminhonete.
vou fazer algo que acho que nunca fiz nesse fórum, e que sou totalmente avesso, para alegria do nosso querido Bigsd, e vou retribuir a sua carinha.
:)
Milagres acontecem !!!! :euforico::torcendo::cool::brinde::palmas::violao:
Esse é um momento histórico aqui no fórum. O nosso super sério Dr. Ciro Alencar da Silva Almeida Nobre de Souza publicando um smiley.
Vou até dar um print nessa tela para guardar isso para a posteridade. Meus bisnetos vão ter que ver isso... :mrgreen:
Atualizei o avatar com a caminhonete sem os adesivos. :)
581549
:palmas:
Gostei bastante
Claro que a Frontier não é muito tecnológica, então quando frear ela não vai abrir a porta, te ejetar do banco, "engatar" o câmbio em P, desligar o rádio e soar uma sirene... kkkk....
:lol:
Depois eu é que não presto
E eu garanto que o da Frontier funciona quando precisa, e nunca aciona quando não precisa.... kkkk.....
Sou testemunha "viva" (ainda bem) disso... kkkk....
Conta aí a barberagem, conta...:mrgreen:
Eu já disse lá no grupo que o Ciro anda muito estranho. Primeiro coloca uma mensagem no whatsapp, agora uma carinha aqui... tem algo de muito errado que não está nada certo acontecendo com ele :lol:
Antes eu entrava aqui para aprender alguma coisa, e agora eu entro para alegrar um pouco o meu dia :lol:
Brincadeira, sei que o tópico é bem informativo, mas o pessoal anda bem animado aqui, até no whatsapp o grupo está bem ativo.
Vejo outros aí que se arrastam, num desânimo... Tá vendo o que dá não ter uma Frontier? :mrgreen:
Atualizei o avatar com a caminhonete sem os adesivos. :)
581549
Agora coloca um visual como a que o Nilton colocou na dele :concordo:
Aliás, ele anda meio sumido.
Fiquei sabendo que tem gente que até já mostrou sinais de arrependimento de ter saído dela, e de gente que comprou uma e está mantendo em segredo porque sempre perturbou quem aqui tinha uma.... kkkk.... Quanta imaturidade. Conta logo aí...kkk....
Será bem recebido nesse grupo, jamais ridicularizado por ter evoluído... kkk.....
Nessas horas ficam quietinhos... :mrgreen:
Claro que a Frontier não é muito tecnológica, então quando frear ela não vai abrir a porta, te ejetar do banco, "engatar" o câmbio em P, desligar o rádio e soar uma sirene... kkkk....
A Frontier antes de te ejetar do banco ela abre o teto solar para você passar por ele :lol:
Amigos, acompanhando esse excelente tópico e quero deixar aqui meu relato. Sempre fui - e sou - fã da Mitsubishi. Aqui em casa já tivemos 2 Eclipse Cross e 2 Triton. Já tivemos 2 carros na garagem mas após a pandemia, com o trabalho sendo feito muito em home office, isso deixou de fazer sentido e estavamos desde então somente com o Eclipse. Entretanto, quem já teve pickup, sabe como é difícil gostar de verdade de outro carro, por melhor que seja. E eu vinha bastante infeliz nesse sentido. Depois de um longo trabalho de convencimento junto à patroa (ela tinha medo de dirigir pickups, pelo tamanho), consegui o ok para trocar o Eclipse numa nova pickup. Estava, como não podia deixar de ser, muito propenso a ir para a Triton mas com a Frontier correndo por fora, por conta dos assistentes à condução (câmera 360 e etc), aos quais eu não ligo mas que minha esposa considera importantes para ela, para conduzir um carro desse porte. Aí veio essa promoção da montadora, com a Frontier a 260 mil. Fui fazer o test drive e já no curto trajeto de teste, fiquei maravilhado com a suspensão do carro. Incrível tamanho conforto numa pickup. E o teto solar, esse sim, acho um diferencial divertido e bacana
Gostei demais e estava prestes a fechar uma Pro4x, nesse valor de 260. Entretanto uns dois dias depois, vi na Webmotors a mesma Pro4x, numa concessionária de uma cidade visinha, por 251! Liguei para saber se era pegadinha e o valor era esse mesmo, numa última unidade, que estava exposta no salão. Retornei à minha concessionária, contei sobre o valor que consegui e eles igualaram. Aguardei a chegada do carro da fábrica e hoje estou há alguns poucos dias com minha Pro4x na garagem, ainda sem placa, graças ao moroso trabalho do detran do Rio, mas extremamente feliz com o carro. Tinha medo de comprar a Frontier e continuar olhando as Triton com cobiça na rua mas, depois de pouco menos de 200 km rodados com ela, digo que esqueci completamente a Mit. Estou 100% certo de que fiz uma grande escolha e por um custo/benefício imbatível!
Louco para ir para a estrada e para o mato com ela!
Parabens pela compra, Luiz.
Muito sucesso com a nova picape, e seja bem vindo como mais um frontierista a participar deste seleto grupo :mrgreen:
Ciro Alencar
23/04/2024, 14:30
Milagres acontecem !!!! :euforico::torcendo::cool::brinde::palmas::violao:
Esse é um momento histórico aqui no fórum. O nosso super sério Dr. Ciro Alencar da Silva Almeida Nobre de Souza publicando um smiley.
Vou até dar um print nessa tela para guardar isso para a posteridade. Meus bisnetos vão ter que ver isso... :mrgreen:
Vou começar a cobrar pela leitura das minhas postagens, já que elas provocam tanta alegria... kkkkk....
Ciro Alencar
23/04/2024, 14:31
Conta aí a barberagem, conta...:mrgreen:
Eu nunca disse que eu era muito comportado no trânsito. Digamos que a Frontier às vezes se "assusta" um pouco comigo....kkkkk.....
Ciro Alencar
23/04/2024, 14:33
O nosso super sério Dr. Ciro Alencar da Silva Almeida Nobre de Souza
De onde você tirou isso? kkkk.......
Ciro Alencar
23/04/2024, 14:35
Eu já disse lá no grupo que o Ciro anda muito estranho. Primeiro coloca uma mensagem no whatsapp, agora uma carinha aqui... tem algo de muito errado que não está nada certo acontecendo com ele :lol:
Antes eu entrava aqui para aprender alguma coisa, e agora eu entro para alegrar um pouco o meu dia :lol:
Brincadeira, sei que o tópico é bem informativo, mas o pessoal anda bem animado aqui, até no whatsapp o grupo está bem ativo.
Vejo outros aí que se arrastam, num desânimo... Tá vendo o que dá não ter uma Frontier? :mrgreen:
kkkkk...... isso é o mais importante... o bom humor nunca deve acabar, e a Frontier contribui muito com isso.... kkkk.....
Ciro Alencar
23/04/2024, 14:37
A Frontier antes de te ejetar do banco ela abre o teto solar para você passar por ele :lol:
Espero que sim, senão isso vai me dar muita dor de cabeça... kkk....
Ciro Alencar
23/04/2024, 14:39
Ah sim... sejam bem-vindos todos aqueles que acompanham este tópico... mesmo não tendo uma Frontier.
Nicolas_cwb
23/04/2024, 14:46
Agora coloca um visual como a que o Nilton colocou na dele :concordo:
Aliás, ele anda meio sumido.
Eu vi fotos da Frontier dele navegando por posts antigos enquanto esperava a minha chegar. Se não me engano é uma branca que ele customizou com bancos de couro em duas cores, adesivos e acessórios para acampar não? Sou muito low profile para deixar desse jeito (não a toa tirei quase todos os adesivos da minha) mas achei que ficou bem bonita e combinando com propósito de uso dele. :)
Uma passadinha rápida aqui só pra informar que já publiquei no meu site o artigo sobre os sistemas multimídias da Frontier e de outras caminhonetes. O texto é muito parecido com o que eu publiquei aqui, mas fiz várias correções de ortografia, já que tive mais tempo e calma, e também acertos de alguns detalhes. Não mudei nada, só detalhei um pouco mais, falando dos JBLs fakes do mercado e incluindo alguma outra informação nova.
Também peguei uma contribuição feita aqui em algum lugar de um vídeo sobre o som de outro modelo que o dono diz ser irritante e pior do que o do Renegade que ele tinha. Devo agradecer pela dica? Bem... agradeço. Isso é importante para mostrar a superioridade tecnológica do som da Frontier até em relação a algumas concorrentes.
Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/)
Ah sim... sejam bem-vindos todos aqueles que acompanham este tópico... mesmo não tendo uma Frontier.
:lol: eu também reparei.
Grande Ciro! anda bastante participativo no fórum. Aliás, este tópico anda muito bem frequentado. É isso mesmo, vamos animar isso daqui. Tem alguns tópicos hoje que mais parecem um cemitério, vazios e tristes. O pessoal tem que se unir mais.
Amigos, acompanhando esse excelente tópico e quero deixar aqui meu relato. Sempre fui - e sou - fã da Mitsubishi. Aqui em casa já tivemos 2 Eclipse Cross e 2 Triton. Já tivemos 2 carros na garagem mas após a pandemia, com o trabalho sendo feito muito em home office, isso deixou de fazer sentido e estavamos desde então somente com o Eclipse. Entretanto, quem já teve pickup, sabe como é difícil gostar de verdade de outro carro, por melhor que seja. E eu vinha bastante infeliz nesse sentido. Depois de um longo trabalho de convencimento junto à patroa (ela tinha medo de dirigir pickups, pelo tamanho), consegui o ok para trocar o Eclipse numa nova pickup. Estava, como não podia deixar de ser, muito propenso a ir para a Triton mas com a Frontier correndo por fora, por conta dos assistentes à condução (câmera 360 e etc), aos quais eu não ligo mas que minha esposa considera importantes para ela, para conduzir um carro desse porte. Aí veio essa promoção da montadora, com a Frontier a 260 mil. Fui fazer o test drive e já no curto trajeto de teste, fiquei maravilhado com a suspensão do carro. Incrível tamanho conforto numa pickup. E o teto solar, esse sim, acho um diferencial divertido e bacana
Gostei demais e estava prestes a fechar uma Pro4x, nesse valor de 260. Entretanto uns dois dias depois, vi na Webmotors a mesma Pro4x, numa concessionária de uma cidade visinha, por 251! Liguei para saber se era pegadinha e o valor era esse mesmo, numa última unidade, que estava exposta no salão. Retornei à minha concessionária, contei sobre o valor que consegui e eles igualaram. Aguardei a chegada do carro da fábrica e hoje estou há alguns poucos dias com minha Pro4x na garagem, ainda sem placa, graças ao moroso trabalho do detran do Rio, mas extremamente feliz com o carro. Tinha medo de comprar a Frontier e continuar olhando as Triton com cobiça na rua mas, depois de pouco menos de 200 km rodados com ela, digo que esqueci completamente a Mit. Estou 100% certo de que fiz uma grande escolha e por um custo/benefício imbatível!
Louco para ir para a estrada e para o mato com ela!
Ola Luiz! Seja bem-vindo ao nosso humilde grupo de proprietários da Frontier :concordo:
Você fez uma excelente escolha. Eu também sempre gostei da L200, da Savana em especial. É uma boa picape, mas você vai perceber que a Frontier é uma evolução de conceitos, não somente uma remodelagem com perfumarias como muitas estão fazendo hoje. Tenho certeza que você vai gostar cada vez mais dela.
Abração
Atualizei o avatar com a caminhonete sem os adesivos. :)
581549
para o meu gosto, também prefiro assim, mais discreta, mas se possível cheia de cromados :mrgreen:
Eu vi fotos da Frontier dele navegando por posts antigos enquanto esperava a minha chegar. Se não me engano é uma branca que ele customizou com bancos de couro em duas cores, adesivos e acessórios para acampar não? Sou muito low profile para deixar desse jeito (não a toa tirei quase todos os adesivos da minha) mas achei que ficou bem bonita e combinando com propósito de uso dele. :)
Ele mesmo :concordo:
Sumiu mesmo. Deve estar curtindo os acampamentos.
O Cirão uma vez mostrou uns adesivos decorativos que vendem lá fora, tinha muita coisa feia, mas tinham uns bacanas.
Eu também não curto muito para o meu tipo de uso, mas se fosse pra curtição, eu ia colocar uns adesivos bem diferentes, estilão off road mesmo :mrgreen:
para o meu gosto, também prefiro assim, mais discreta, mas se possível cheia de cromados :mrgreen:
O Edu gosta tanto de cromados que pega a versão que mais tem eles e ainda acrescenta outros :lol:
De onde você tirou isso? kkkk.......
Eu sou muito criativo 8---)
O Edu gosta tanto de cromados que pega a versão que mais tem eles e ainda acrescenta outros :lol:
Só o básico...
O acabamento em torno da maçaneta da tampa traseira, que não é cromado, é aço inox polido:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174023a.jpg
Só que a Nissan fez o favor de mudar a identidade visual, e a Platinum vem com o logo da marca nessa cor platina. Mas vou trocar e colocar a cromada :-D
Esse acabamento é importado, eu tirei da 2023 e coloquei nessa 2024.
Aí tem os acabamentos da coluna traseira, também é inox polido. Esses tive que importar novamente porque não consegui tirar da outra.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174036a.jpg
Esse acabamento faz complemento para o friso cromado original que fica na parte inferior dos vidros. Então ele cria um efeito de extensão desse friso "subindo" pela lateral. Também de uma loja dos EUA.
Claro que esses acabamentos da coluna combinam com o modelo de santo antonio que eu uso, que possui dois detalhes também em aço inox polido, tudo combinando :mrgreen::
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174046a.jpg
E na parte interna tem esse acabamento do teto, que nesse caso é em ABS cromado, não é inox. Também importado:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174117a.jpg
Na verdade esse acabamento do teto é muito bonito, um cromado bem feito que dá um ar de maior refinamento interno, mas a foto ficou muito ruim porque foi feita com flash.
Esta semana chegaram os adesivos de vinil em black piano (preto bem brilhante) anti-risco para colocar nas colunas laterais centrais. O objetivo é escurecer as colunas mas com brilho, criando um efeito de um conjunto único, já que os vidros são escurecidos e brilhantes. Assim as colunas centrais se integram aos vidros. Esse acabamento está sendo muito usado lá fora, e alguns carros já saem hoje com esse efeito. No caso, eu gosto :-D
Aí só vai faltar trocar os emblemas pelos antigos cromados :mrgreen:.
Não critiquem. É minha, faço o que eu quero :lol:
Agora, vejam que legal. Aproveitei para fazer uma fotos a mais, apenas por curiosidade...
Tem ajuste de altura dos cintos. Como eu tenho 1.80m de altura, lógico que uso no ajuste mais alto para não ficar agarrando o ombro, e a minha esposa usa neste ajuste mais baixo porque ela é baixinha, e assim não fica pegando no seu pescoço. Genial não? Mesmo não sendo "tecnológica".
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174135a.jpg
E olha só que coisa ultrapassada... não tem conector e fios expostos no filamento do desembaçador do vidro traseiro. Sem risco de alguém arrancar numa limpeza e ter que trocar o vidro depois. Só não fica tão bonito como aquelas que tem o fio pendurado :lol::
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174234a.jpg
E, olha só o painel... não vem com buracos inúteis, mas com porta-copos que ficam em frente à saída de ar condicionado, só virar as aletas para o copo ou garrafinha, e a bebida fica geladinha. Que ideia genial, não? Nem preciso comprar um modelo de meio milhão para vir com isso.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174313a.jpg
Por 259 mil leva tudo isso hoje e muito mais. Não esqueçam de avisar a fábrica que foi recomendação minha senão perco a minha comissão :mrgreen:
Já pesquisei lá fora... existem outras peças cromadas que não me agradaram, mas para quem gosta, tem uma infinidade de frescuras para ela. Acabamentos em fibra de carbono (que eu também não curto muito), mini tapetes de forração dos porta-trecos do console, e muitas coisas mais. Procurem por Navara NP 300. Se alguém quiser o contato da loja, eu passo.
Só o básico...
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174036a.jpg
Interessante essa peça, e parece muito bem feita até com rebaixo na borda. Pena que essas coisas só se acham lá fora, aqui tudo é difícil de encontrar e caro. Você encontra algumas coisas no mercado livre como capas cromadas para maçaneta ou espelhos externos, mas não sei a qualidade. Inox é muito difícil de achar aqui, a maioria é tudo plástico cromado mesmo.
Agora, vejam que legal. Aproveitei para fazer uma fotos a mais, apenas por curiosidade...
Curiosidade? :lol:
Eu aprendi muito nesse grupo seleto, como diz o Ciro :mrgreen:
Acho que muita gente aprendeu, e o seu site também é bastante informativo e curiosamente se contrapõe ao que a grande maioria da imprensa escreve, nitidamente direcionada aos seus próprios interesses.
Eu também compartilho da opinião de que a Frontier foi a última grande evolução que o mercado experimentou no segmento de picapes médias. Ela trouxe inovações de fato, e conceitos que ainda hoje não vemos nas concorrentes.
Testei a "Z" e também me decepcionei. Forçam demais a barra tentando colocá-la como uma reformulação tecnológica do segmento quando na verdade ela não traz nada de novo, a não ser algumas perfurarias sem qualquer importâncias para os apaixonados por inutilidades em telas coloridas de multimidia. Com um motor velho e pouco confiável, e um desenho muito sem graça, é fácil perceber que foi feito um trabalho de redução de custos em detalhes importantes, valorizando alguns mas só numa versão de topo, que é a que fornecem para a imprensa e para os testes drives das concessionárias. É uma enganação, pois muitos itens sequer são da versão, mas de um pacote de opcionais, como se tivessem sido incluídos na última hora. Faltou inovação, coisa que a Frontier nos trouxe e ainda oferece sem concorrentes na sua faixa de preços. Acho que é por isso que existe essa fixação de alguns de idolatrarem versões especiais e caras, que atraem mais por ter o básico que a Frontier já tem até em versões de entrada do que diferenciais realmente de destaque.
Eu não vejo isso em lugar nenhum da internet.
Samuel Dias
24/04/2024, 08:50
Edumar, como é feita a fixação dessas peças, cola, fita dupla face, encaixe?
Samuel Dias
24/04/2024, 08:53
Curiosidade? :lol:
Eu aprendi muito nesse grupo seleto, como diz o Ciro :mrgreen:
Acho que muita gente aprendeu, e o seu site também é bastante informativo e curiosamente se contrapõe ao que a grande maioria da imprensa escreve, nitidamente direcionada aos seus próprios interesses.
E mais importante do que apontar os problemas é prová-los, e isso o Edumar também faz com total competência. Já vi gente criticando e se queixando do que ele escreve, mas nunca negando a sua verdade.
E eu tenho acesso total ao site do Edu pois eu o ajudo quando posso, e vejo rascunhos que ele faz com muito mais coisas interessantes, mas que ele acaba não publicando justamente por falta de comprovação. São verdades, mas se ele não puder comprovar o que diz, ele não publica jamais. E tem coisas contadas pra ele por amigos que ele tem na área automobilística, que ele também não pode dizer já que lhe foi contado em confiança e segredo, mas ele dá algumas "indiretas" aqui :mrgreen:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174117a.jpg
Esse eu não conhecia. É novidade?
...Genial não? Mesmo não sendo "tecnológica"...
...Só não fica tão bonito como aquelas que tem o fio pendurado :lol:....
....Que ideia genial, não? Nem preciso comprar um modelo de meio milhão para vir com isso....
....Não esqueçam de avisar a fábrica que foi recomendação minha senão perco a minha comissão :mrgreen:
E tudo ainda com bom muito humor :lol:
Vocês repararam o que tem de nova Frontier nas ruas? Não tem um dia agora que não vejo pelo menos uma três ou quatro no percurso do trabalho. Era raro eu ver alguma. Se a Nissan queria popularizar mais o modelo, ela está conseguindo.
Vejo todas as versões, mas as mais caras são as mais comuns. E outra coisa interessante é que até hoje ela chama a atenção. Onde você passa ou estaciona as pessoas ainda ficam olhando, mas ela é bonitona mesmo, não? :mrgreen:
Só espero que não deixem ela feia na nova reestilização. Tenho até medo quando mexem muito, se bem que até agora a Nissan tem acertado nas mudanças de design que fez em seus carros recentemente.
Olhem só esse visual:
https://seminovosrj.com.br/fotos/748/1602418/9.jpg
Agora comparada com a versão americana, sem graça na minha opinião:
https://vehicle-images.dealerinspire.com/47ac-110007063/1N6ED1EK1RN645912/30178bba3083e420978f296044105066.jpg
Qual vocês gostam mais?
Ciro Alencar
24/04/2024, 10:02
Bom dia, meus queridos amigos!
Quando eu acho que vou inaugurar o dia no tópico, já encontro um monte de postagens aqui.... kkk....
Culpa minha porque eu estava há um bom tempo em outro fórum. Da próxima vez começo por aqui primeiro...kkkk....
Edu, meu amigo, parabéns pelo capricho! Você muda poucos detalhes mas que fazem uma diferença perceptível. Ficou tudo muito bonito.
Então, meu amigo, algumas coisas chegam a ser mesmo estranhas... é fácil perceber os cuidados do projeto da Frontier. Sempre repito que se não tivesse disponibilidade dela aqui, talvez eu comprasse ela lá fora, mas nenhuma outra nacional me agrada como ela. Acho que o que mais pesa pra sua diferenciação, além das tecnologias aplicadas como o moderno controle de estabilidade, os freios a disco em todas as rodas, etc... é realmente a suspensão multilink. A estabilidade, a segurança e o conforto dela são excepcionais. Repito aqui o que todo mundo diz sobre ela: não parere que você está numa caminhonete tamanho o seu conforto.
Concordo com você que ela ainda é o destaque do segmento mesmo depois de 8 anos aqui em nosso mercado, e parece que vem mais novidades por aí. Não sei mais o que podem colocar nela.
Meu caro Marco, todos nós estamos sempre aprendendo aqui. E eu acho que nunca vi o tópico tão animado como ultimamente, com bastante gente nova chegando e muitos retornando. Isso é muito bom, quanto mais gente, maior o compartilhamento de experiências e opiniões. E o grupo é motivado também, gosta do carro, participa, e isso é bom, você vê muitos tópicos quase às moscas, com um ou outro participando e ainda raramente.
Bigsd, meu amigo, tem mais Frontier nas ruas sim. Eu tô falando... tá virando carne de vaca... kkkk.....
Agora qualquer um tem uma...kkkkk......
Pra vocês que curtem número de vendas, parece ser bom. E aí, já emplacou 1.000 unidades este mês?
Olha, entre a nossa Frontier e a americana... eu diria que... com certeza... sei lá... tanto faz... kkkk.....
Eu ainda prefiro o visual da antiga, com uma frente mais "leve", não com essas caras de caminhãozinhos.
São duas propostas diferentes. O americano tem um gosto peculiar para caminhonetes, que eu particularmente não gosto muito. Nesse sentido acho a nossa mais identificada com o nosso gosto e o gosto mundial de forma geral. A Nissan acertou em diferenciar os estilos (praticamente tudo), apesar que os americanos acham a nossa bonita também. Mas a Frontier deles não é tão feia como as outras concorrentes de lá. Acho que a S10 e a Frontier seguem uma linha de adequação ao gosto local, e isso é bom, porque o estilo americano não é tão bonito, é mais conservador, e fica com um visual mais pobre. Só olhar para a RAM... tão moderna tecnologicamente e com estilo anos 80... Vende pela sua imponência, mas poderia ser bem mais bonita e moderna, apesar de que gosto pessoal não se julga, né? Mas que a RAM é feia... kkkk......
Ciro Alencar
24/04/2024, 10:10
Eu curtia mais esse visual menos "carinha de caminhão". Ainda é "pesado", mas acho que menos que a atual. Mas... o mercado prefere um visual mais "imponente" de frente... quem sou eu para julgar... kkkk....
https://production.autoforce.com/uploads/version/profile_image/5160/comprar-xe-at-4x4_4441edfcbc.png
Cirão, bom dia, essa era bonita também, mas a nova é mais :mrgreen:
Lamento te informar mas ainda não saiu uma picape com frente de Lamborghini :lol:
Acho que essa combinava mais com você :mrgreen:
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/01/mercedes-benz-classe-x_1280x768.jpg
Uma Frontier com cara de patrão :lol:
Pra vocês que curtem número de vendas, parece ser bom. E aí, já emplacou 1.000 unidades este mês?
Ainda não, mas segundo as previsões do Edu chegaria nas mil unidades. Ele não costuma errar.
Nicolas_cwb
24/04/2024, 10:49
Olhem só esse visual:
Agora comparada com a versão americana, sem graça na minha opinião:
Qual vocês gostam mais?
Confesso que também gosto desse estilo americano mais "quadradão", assim como gosto da nossa nova tanto quanto. E gosto mais dessas duas (americana e nossa nova) que a frente da 2017. Ao contrário do Ciro eu sou um homem mais moderno... kkkk
Ciro Alencar
24/04/2024, 11:16
Cirão, bom dia, essa era bonita também, mas a nova é mais :mrgreen:
Lamento te informar mas ainda não saiu uma picape com frente de Lamborghini :lol:
Acho que essa combinava mais com você :mrgreen:
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/01/mercedes-benz-classe-x_1280x768.jpg
Uma Frontier com cara de patrão :lol:
Perfeito! Sai a frente de caminhão e entra a frente de ônibus....kkkkkk....
Olha o tamanho dessa estrela.... se ela girasse, era capaz da picape voar... kkkk
Eu nunca gostei dessa identidade da Mercedes com essas aletas e o símbolo grande na frente.
Ciro Alencar
24/04/2024, 11:18
Confesso que também gosto desse estilo americano mais "quadradão", assim como gosto da nossa nova tanto quanto. E gosto mais dessas duas (americana e nossa nova) que a frente da 2017. Ao contrário do Ciro eu sou um homem mais moderno... kkkk
kkkk.....
Acho que sou mesmo minoria, então fazer o que? kkk....
Um abraço, meu caro amigo.
Olha só que chique, a nossa picape é literalmente a "Mercedes" das picapes :palmas:
Eu gosto da nossa, mas a americana não é feia.
Nicolas_cwb
24/04/2024, 11:38
Olha o tamanho dessa estrela.... se ela girasse, era capaz da picape voar... kkkk
huahauhauhauhauhauhuahauhauhau
Perfeito! Sai a frente de caminhão e entra a frente de ônibus....kkkkkk....
:chorandoderir:Você é muito chato :chorandoderir:
Para quem diz que se colocar peso na Frontier ela arria... :lol:
Pessoal sabe tudo :screwy:
O cara carregou mais de 800kg em estrada, terra, lama, buracos, olhem os comentários..
Link: Facebook (https://www.facebook.com/watch/?v=258296640189422)
"ela não abaixou tanto"
"e o que eu mais gostei nela é a estabilidade dela"
"ela é muito confortável mesmo carregada"
"passa firmeza na direção"
"não pula"
"muito estável muito macia"
"nem parece que ela tá carregada"
"é impressionante o quanto que ela é boa"
"boa no asfalto, boa no barro"
É um pessoal acima de qualquer suspeita, ok? O mesmo que recentemente mostrou diversos problemas de outra caminhonete :mrgreen:
Esse é o efeito que causa a suspensão multilink, usada hoje nas melhores e mais tecnológicas caminhonetes de 200 mil a meio milhão. Só escolher.
Mario Guerra
24/04/2024, 15:01
Edumar onde encontro esses assessórios que você instalou na sua? É difícil a instalação?
Edumar, como é feita a fixação dessas peças, cola, fita dupla face, encaixe?
Olá Samuel
Já entrei aqui duas vezes hoje para postar e acabei saindo sem conseguir. Acho que agora deu certo.
Essas peças vem com fita dupla face da 3M. O negócio gruda que não sai mais...
Vem um envelope com um papel umedecido com um primer para aumentar a aderência. Você passa ele primeiro, espera 5 minutos e cola a peça.
Por isso não consegui tirar as peças laterais da minha anterior. As laterais originais são encaixadas, então quando você puxa o aplique de inox ela desencaixa por causa de tanta força que faz. Aí teria que ser com calor, e eu até tinha soprador térmico lá na empresa, mas como foi final de semana e deixaria o carro na segunda-feira, ficaria muita correria e deixei para comprar novamente. Se eu tivesse feito antes sem pressa, dava até pra tirar, aí só precisava trocar a dupla face como fiz com as outras peças.
E mais importante do que apontar os problemas é prová-los, e isso o Edumar também faz com total competência. Já vi gente criticando e se queixando do que ele escreve, mas nunca negando a sua verdade.
Podem reclamar, podem me xingar, ficarem bravos comigo, eu não estou nem aí. Mas, eu nunca vou dizer algo que eu não tenha a certeza ou não possa provar.
Foi assim quando eu disse que a Ford fecharia no Brasil, teve gente que surtou, me chamou de louco, e eu avisei mais de um ano antes, e no final errei a data por só 11 dias. Mas eu já sabia que ela queria cair o fora anos antes e já tinha comentado isso algumas vezes. E um dia antes de fechar a imprensa não afirmava isso. Ninguém sabia, povão saiu com as economias de final de ano, 13º salários etc... e compraram seus carrinhos novos, e a empresa esperta ficou bem quietinha. Depois que todo mundo comprou no final do ano, ele fecha em 11 de janeiro.
Eu achei que ela teria pelo menos o cuidado de respeitar as economias do pessoal, mas nem isso.
Tenho amigos lá, mas não tenho mais nenhum respeito pela marca. E queria poder falar mais, mas não posso. A marca ainda vai dar o que falar. Já está dando sinais claros do que vem por aí, mas ninguém enxerga isso.
Então... podem me criticar... :mrgreen:
Quando a revista Veja publicou a reportagem do Carlos "Gosma", ex CEO da Nissan dizendo que ela fecharia no Brasil, eu também disse que isso era falso, que era somente ódio do cara. Teve muitos babacas que repetiram isso aos montes, e depois viram que era fake. Se calam até hoje. Infelizmente é assim...
E eu tenho acesso total ao site do Edu pois eu o ajudo quando posso, e vejo rascunhos que ele faz com muito mais coisas interessantes, mas que ele acaba não publicando justamente por falta de comprovação. São verdades, mas se ele não puder comprovar o que diz, ele não publica jamais. E tem coisas contadas pra ele por amigos que ele tem na área automobilística, que ele também não pode dizer já que lhe foi contado em confiança e segredo, mas ele dá algumas "indiretas" aqui :mrgreen:
Falta de provas, coisas contadas no particular e quer saber? Às vezes não vale nem a pena contar. Ninguém está nem aí. Brasileiro não está aí com nada, depois reclama. Faz escolhas ruins, e quando precisa pagar por elas, culpam alguém pelo próprio erro.
A escolha é sua, o erro é seu, assuma! Eles só fazem aquilo que sabem fazer, levar vantagens em cima da ingenuidade, não adianta culpá-los.
Esse eu não conhecia. É novidade?
Já tem uns dois anos que foi lançado lá fora. As outras peças tem uns 5 anos. No meu carro era novidade :mrgreen:
Vou contar uma coisa... quando entreguei a minha 2019 para pegar a 2023, eu não tirei estes apliques laterais. Acabei deixando para o próximo dono e comprei novamente na época. Acreditam que quem comprou, lixou elas e pintou de preto fosco?? :cry:
O novo dono pintou todos os cromados de preto, porque não curtia cromados... :lol:
Fazer o que? Cada um prefere de um jeito. Se eu soubesse, eu teria tirado as peças.
Vocês repararam o que tem de nova Frontier nas ruas? Não tem um dia agora que não vejo pelo menos uma três ou quatro no percurso do trabalho. Era raro eu ver alguma.
Eu dirijo em torno de 105 km para ir ao escritório e mais isso para voltar. Raramente eu via uma, agora vejo várias também.
Tem muita gente de bom gosto :mrgreen:
Qual vocês gostam mais?
Prefiro a nossa não só pela aparência, mas por muitas outras razões técnicas.
Ainda não, mas segundo as previsões do Edu chegaria nas mil unidades. Ele não costuma errar.
Pode confiar ;-)
Perfeito! Sai a frente de caminhão e entra a frente de ônibus....kkkkkk....
Olha o tamanho dessa estrela.... se ela girasse, era capaz da picape voar... kkkk
Eu nunca gostei dessa identidade da Mercedes com essas aletas e o símbolo grande na frente.
:chorandoderir:
Não acho ela muito feia, o acabamento interno era bonito. Mas o público não conseguiu associar a ideia de uma caminhonete média da Mercedes feita por uma montadora japonesa. Uma pena. Teria sido mais uma opção.
Olha só que chique, a nossa picape é literalmente a "Mercedes" das picapes :palmas:
Pior que é mesmo... tá vendo? :mrgreen:
Por isso que ela tem tanta tecnologia atual que as concorrentes nem pensam em ter ainda. A Mercedes teve muito peso nesse projeto. A caminhonete tinha que ser robusta, confiável, boa de trabalho, muito segura, mas rodar como um sedã de luxo, então a Mercedes fez muitas exigências para participar da criação desse modelo.
Como um dos maiores problemas de uma picape é a estabilidade e o risco de capotamento, ela exigiu o multilink e ainda o controle de estabilidade de terceira geração, que o mercado nem usa hoje ainda porque é bem mais caro.
Ela dobrou a resistência do chassis, porque dizia que a picape dela teria que carregar qualquer coisa sem sofrimento, com exagero. Hoje a Frontier ainda adota tudo isso e mais outras exigências da MB.
Edumar onde encontro esses assessórios que você instalou na sua? É difícil a instalação?
Aqui: Autoline Accessories Limited (https://autolineaccessories.co.uk)
E peço desculpas, porque eu disse lá atrás EUA mas é Inglaterra. Mas você consegue no ebay dos EUA também.
Mas estas eu trouxe da Inglaterra. Como importo muitas coisas, às vezes me confundo a origem de alguma coisa. Pode comprar na Inglaterra ou nos EUA, como achar melhor. Essa loja da Inglaterra é muito confiável, recomendo e prefiro ela.
Nissan - Navara NP300 (2015+) - Page 1 - Autoline Accessories Limited (https://autolineaccessories.co.uk/nissan/navara-np300-2015/)
LoucoPoeta
24/04/2024, 19:57
Aqui: Autoline Accessories Limited (https://autolineaccessories.co.uk)
E peço desculpas, porque eu disse lá atrás EUA mas é Inglaterra. Mas você consegue no ebay dos EUA também.
Mas estas eu trouxe da Inglaterra. Como importo muitas coisas, às vezes me confundo a origem de alguma coisa. Pode comprar na Inglaterra ou nos EUA, como achar melhor. Essa loja da Inglaterra é muito confiável, recomendo e prefiro ela.
Nissan - Navara NP300 (2015+) - Page 1 - Autoline Accessories Limited (https://autolineaccessories.co.uk/nissan/navara-np300-2015/)
Alguém achando o carregador por indução da Alaskan me avisa!
Vamos começar cedo hoje. Bom dia galera !!!
Ficamos de colocar aqui a apresentação do sistema anti-colisão da Frontier, mas acho que cheguei a carregar no site do Edu e não lembro de ter publicado aqui, ou se alguém que me pediu para subir lá, mas de qualquer forma vi a imagem lá e vou compartilha-la aqui. Se já foi compartilhado, não custa relembrar.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/03/Opera-Instantaneo_2024-03-08_113758_brazil.nissannews.com_.png
Como vocês podem ver aqui, o sistema da Frontier que não é tecnológica, pode monitorar até dois veículos à frente, quando o usado em outros modelos do mercado alcança somente um, e isso quando funciona direito.
Então se um carro que vai na frente do carro que está na sua frente freia repentinamente, o sistema da Nissan não espera o que vai à sua frente parar para reagir, ele já toma iniciativa e já inicia as reações de segurança para monitorar e prevenir a colisão.
Apesar da Nissan anunciar que esse sistema alcança dois carros a frente, alguns colegas já disseram que ele consegue perceber até três, como o Edu já comprovou também uma vez quando um terceiro carro fechou o segundo que ia na sua frente e ele acionou o alerta visual e sonoro.
Como o sistema da Nissan faz isso, acho que só perguntando para os projetistas, porque eu não tenho a menor ideia :mrgreen:
Mas é possível perceber que esse sistema é uma evolução tecnológica daqueles usados pelo mercado, mais sensível, de melhor alcance e mais inteligente. E não há relatos de que ele tenha acionado involuntariamente e freado de forma inesperada sem nenhum motivo para isso, como estamos vendo muitos relatos de picape concorrente fazendo isso.
Isso é legal na Frontier, a tecnologia realmente é útil e funciona como um reloginho, bem precisa e sem falhas.
Vou dar uma olhada aqui, mas realmente acho que essa informação da Nissan não chegou a ser compartilhada aqui, se foi, recordar é viver :mrgreen:
E ao contrário de algumas concorrentes, esse sistema da Frontier funciona mesmo. Ele é realmente impressionante. Nunca espere uma resposta igual em todas as situações. Tem momentos em que ela apenas sinaliza leve ou mais forte, ou reduz a velocidade, freia proporcionalmente ou de forma mais brusca, age de acordo com a pressão do seu pé no freio ou a sua reação no acelerador, e até pela sua manobra na direção (sim, ela reage se você desviar do objeto e não mantiver a direção anterior de risco), etc...
É a ÚNICA com essa tecnologia inteligente de ação. Ela analisa em milésimos de segundo cada situação e reage de forma instantânea à necessidade, não apenas freando se "acha" que vai colidir ou mesmo freando sozinha sem nenhum motivo como vem acontecendo com a mais tecnológica, que parece que já tem causado acidentes por tentar evitar atropelar o mosquito da dengue...kkkk....
Todo esse sistema da Frontier é muito bem feito, não é uma mera tabelinha de "faça isso se acontecer aquilo". Nada disso, ela avalia e vai redirecionando a reação conforme cada instante avaliado.
Essa tecnologia da Frontier é realmente incrível.
Alguns podem até achar que o seu modelo agora ficou igual porque se tornou mais tecnológico, mas, tenho uma má notícia para te dar, não ficou igual. Até a distância de captura do radar é diferente. A "pouco tecnológica" Frontier é a única que consegue monitorar até 3 carros à sua frente e já antecipar situações antes que ações mais radicais sejam necessárias.
Se na "super tecnológica" um carro à sua frente ou na frente dela frear repentinamente porque o motorista desatento (até no celular) não viu o carro da frente parar, e a distância for curta, você vai colidir. Vai sim senhor, está lá no manual. Leia.
Já a Frontier vai identificar essa situação antecipadamente e vai já iniciar um processo de medidas preventivas para que quando o carro à sua frente parar instantaneamente, mesmo por conta da desaceleração brusca de uma colisão, você já estará numa condição segura, e dificilmente vai sofrer um acidente ou levar uma batida atrás pela frenagem brusca e evitável.
Vamos ser honestos... ciúmes à parte... isso é ou não é algo que merece elogios? É Frontier, e nenhuma outra faz isso. Repito... nenhuma outra caminhonete, por mais tecnológica que diga ser, consegue "ver" tão longe e agir tão antecipadamente e de forma inteligente. O motivo? Só ela tem um sistema tão sofisticado de pacote de segurança, inclusive de controle de estabilidade e frenagem, nenhuma outra tem, nenhuma mesmo, só alguns carros de passeio de alto luxo da Mercedes e parece que agora da Volvo.
O Cirão tinha colocado uma explicação mais técnica aqui, mas esse descritivo acho que não foi incluído. Talvez ele mesmo tenha me pedido para subir para o site do Edu e acabado não usando.
Quando a revista Veja publicou a reportagem do Carlos "Gosma", ex CEO da Nissan dizendo que ela fecharia no Brasil, eu também disse que isso era falso, que era somente ódio do cara. Teve muitos babacas que repetiram isso aos montes, e depois viram que era fake. Se calam até hoje. Infelizmente é assim...
Isso foi no começo de 2021, em plena pandemia.
"Gosma" :lol:
Carlos Ghosn, chefão demitido da Nissan, era foragido da polícia, escapou do Japão escondido numa mala.
Na época ele comentou para a Veja:
"Os atores fracos e pouco organizados do setor automobilístico vão sair na primeira oportunidade. Isso deve abrir mais espaço para montadoras mais fortes e melhores organizadas. Eu não estou preocupado com a recuperação da indústria, porque vai voltar. Mas, agora, o número de concorrentes certamente vai diminuir. Os mais fracos vão sair do Brasil, o que sempre acontece em grandes crises. Dentre os mais fracos, cito a Aliança (entre Nissan e Renault), porque para competir no Brasil é preciso ter uma montadora forte, com vontade de superar os ciclos específicos da economia local, e, se a empresa não tem essa vontade, vai ficar o tempo inteiro saindo e entrando do país, demitindo e contratando, parando e retornando. Esse stop and go é muito ruim para a marca e para os empregados."
Lembram disso? :lol:
Foi essa entrevista que o Edu se referiu e que os haters da Frontier usaram para tentar desmerecer a confiança na marca. Citavam felizes essa reportagem e gritavam ainda mais felizes que a Nissan estava no fim. Pior que no fim estava a marca que um deles usava que esta sim fechou as fábricas no Brasil, e ele rapidinho vendeu a dele :lol:
Tudo isso o Edu previu na época, dizendo que a Nissan não sairia, que pelo contrário ia investir mais e que a outra sim o Edu cansou de comentar que não tinha futuro aqui.
No final vimos a Nissan nesses período só ganhando posições entre as montadoras do Brasil, ultrapassando marcas como Peugeot, Mitsubishi, Caoa, Citroen e recentemente a própria Honda, e conquistando o 8° lugar, que é uma posição bastante importante, lembrando que por exemplo a Toyota ocupa a 5ª colocação, apenas 3 acima, e a Ford que era tão poderosa aqui acabou em 12º lugar no ranking geral acumulado no ano passado, e mês passado já despencou para o 14º lugar ultrapassada agora também pela RAM e pela Citroen.
Com os novos investimentos anunciados recentemente, a Nissan vai lançar mais dois modelos de fabricação local (alguns dizem três modelos) e ainda uma fábrica de motores para produzir versões turbinadas que vão atender diversos mercados mundiais. Geração local de empregos, oportunidade de negócios, tecnologia, atividades terceirizadas e o mais importante é que não é uma marca oportunista, que pode desaparecer da noite para o dia, como tanto preocupa estas marcas chinesas que estão chegando aos montes por aqui. Basta lembrar da JAC, Lifan, Geely, Brilliance, SSangYoung, etc...
Então podemos ficar bem tranquilos com a Nissan, é uma marca muito forte aqui e que vem apostando muito em nosso mercado.
Silvano1980
25/04/2024, 09:56
Qual navegador você usa? O Edu nos indicou uma vez o Opera, é leve, compatível com tudo, rápido, muito seguro, não tem problemas de invasões porque o pessoal prefere fazer vírus para navegadores mais populares e é de graça também. Aqui não tenho problemas.
Eu divido entre o Chrome e o Opera. O primeiro em casa, por necessidade, e o segundo no trabalho.
Os problemas acontecem mais no celular android.
Silvano1980
25/04/2024, 11:09
Eu tinha prometido fazer aqui as minhas primeiras impressões da Platinum que comprei em dezembro, é 2023 modelo 2024.
Já disse que sou fã de Frontier, é uma caminhonete que aguenta pauleira, é económica, bem segura e tão confortável como um carro de passeio.
Cheguei a fazer teste em outros modelos antes de optar novamente pela Frontier, mas nenhum outro me agradou. Ranger pra mim ficou feia e continua dura e sem graça, acho até que a anterior era um pouco melhor.
Amarok é um caso de amor e ódio. Tem gente que ama e diz que nunca teve problemas, mas a maioria nunca mais quer outra. As vendas dela estão bem baixas, me parece que o mercado vem abandonando ela.
S10 é S10, tem muitas qualidades. Eu acho ela superior até a Hilux que não me agrada nem um pouco, mas também peca no conforto de rodar e na segurança. O espaço interno dela é muito bom, e é relativamente confiável. Foram estas que testei.
Eu fiquei um tempo sem picape, deu saudades. Quem acostuma com uma picape não se sente mais bem num carro pequeno e nem mesmo numa SUV. Mas eu posso sentir diferenças desta para a 2019 que eu tive. Minha 2019 mesmo com quase 150.000km parecia nova, andando bem, sem barulhos e mantendo exatamente o mesmo conforto e estabilidade de quando comprei ela.
Essa Platinum me pareceu ainda mais silenciosa e confortável, e um pouco mais firme também. É cheia de recursos interessantes e tudo funciona perfeitamente. O teto solar é legal. Normalmente ando com a proteção interna aberta para receber um pouco o sol da manhã. Ele tem proteção UV então não tem problema fazer isso.
Dependendo o dia eu uso ele aberto, a sensação de liberdade e a ventilação que ele oferece são bem legais.
A caminhonete roda firme, não importa a situação. Peguei estes dias um trecho de terra molhada, não era lama, mas estava bem escorregadio e me impressionei com a facilidade dela em fazer todos os traçados com total controle.
Achei a frenagem mais firme, talvez pela inclusão dos freios de disco nas rodas traseiras. Eu não sabia, mas ela usa os dois atrás, o disco para condução e o tambor para estacionamento. Lembro que alguém comentou uma vez que ela mudou para disco porque era mais barato. Sabemos que isso não é verdade, que disco é mais eficiente e sobre menos fadiga, e na verdade ela tem os dois atrás. Bem interessante.
O motor me parece ligeiramente mais esperto, não sei se foi a inclusão do arla. Nem sei direito como funciona esse troço.
Câmbio, sem comentários. Perfeito, não se sente a troca de marchas e faz o seu papel bem feito. Já tive carro de passeio caro que tinha troca de marchas incômodas. Na Frontier você não sente nada. Algumas vezes você vê o conta giros denunciando uma troca de marchas mas não percebe isso nem um pouco, nem no ruído, e eu ainda ouço som com voluma lá pelo 7 ou 8, baixo mesmo. É mais para música ambiente mesmo, não ligo muito. O som é muito bom.
Ela tem bastante recursos, e se você souber usar, é melhor. Muitas coisas são bem intuitivas e conseguem se ajustar da melhor forma automaticamente, mas vale a pena dar uma boa lida no manual para usar melhor esses recursos. Aliás, o manual poderia ser bem mais detalhado, é muito superficial em algumas coisas que eu queria conhecer melhor.
Eu fiquei sabendo do segundo estágio do acelerador através do Edumar. Enfim, vale a pena conhecê-la em detalhes porque dá pra fazer muitas coisas com ela e aproveitar bem os seus recursos.
Os sistemas autônomos de assistentes são bem interessantes. Fazem tudo. Alertam e corrigem quando ela começa a sair da pista, avisa quando há um possível risco de batida e até freia se você não fizer isso. Avisa de alguém no ponto cego, inclusive num luminoso que tem nos espelhos externos, e pega até motos. Se você não reagir, ela mesmo reage e evita o acidente. Avisa de carros em tráfego cruzado, quando você está saindo de uma vaga de estacionamento sem visão. Alerta quando tem gente ou até cachorro atravessando atrás e até do lado em manobras. Você consegue acionar as câmeras em manobras de frente também, e tudo é sinalizado. Qualquer situação estranha em volta é alertado, e ela reage se você não o fizer. Tudo isso você seleciona e ajusta pelo painel digital, até o sonoro das funções. Tem muitas coisas legais.
Em uma viagem recente que fiz o sistema me sugeriu uma parada para café, porque identificou que eu poderia estar cansado e sonolento. Sensacional.
Ela controla a luz alta automaticamente, e o negócio é muito sensível e preciso. Ela não só identifica rapidamente um veículo em sentido contrário e comuta a luz alta para baixa, como também identifica a lanterna de carros à sua frente, fazendo o mesmo, e isso numa distância bem grande. Tudo isso também é selecionável.
Tem sistema de acionamento do limpador de para-brisas em dias de chuva, bem sensível e funciona muito bem, chegando até a usar a segunda velocidade quando é preciso, e tudo isso ajustável, até a sensibilidade. Você pode ajustar para ele acionar com os primeiros pingos de chuva ou esperar até o vidro ficar mais encoberto, tem várias posições de ajuste.
Tem um sistema legal que eu uso muito, não sei se já comentaram aqui. Eu já tinha na 2019 e hoje é até bem comum. Quando chego na garagem e desligo ela, dou umas piscadas com o farol alto e ela deixa os faróis ligados por algum tempo para facilitar a sua saída da garagem ou de qualquer lugar escuro. Se não me engano, cada piscada soma 30 segundos. Normalmente pisco duas ou três vezes e é suficiente pra mim.
O sistema de tração dela é muito bom. Você raramente precisa usar o 4x4 em situações mais "normais". Num local que eu tenho que acessar as vezes ocorre de uma roda traseira (a direita) perder o atrito com o chão. Ela trava a roda e não deixa mais ela movimentar em falso, e sai andando no mesmo momento. Em muitas situações de fora de estrada também não precisa o 4x4, ela se vira muito bem no 4x2. Aliás, ela tem um modo de condução off road que funciona bem, testem pra ver no fora de estrada, o comportamento dela muda. Tem outros modos de condução também, e o sport deixa ela mais rápida para ultrapassagens e retomadas.
A reduzida dela é muito forte, dá a impressão que ela é capaz de arrastar qualquer coisa ou de subir uma parede.
Bem, teria bastante coisas pra falar, mas no geral eu estou muito contente com ela e ainda aprendendo algumas coisas. Muitas vezes você esquece que está numa caminhonete, parece um carro de passeio de tão gostoso que é andar com ela. Ela não te cansa, pode rodar por horas até em buraqueiras que você se sente confortável e bem. É o melhor veículo que eu já tive, vence qualquer obstáculo, e acho que só perde para a RAM num patamar acima e mais cara. Já dirigi a RAM e me apaixonei também, mas a RAM tem o problema de algumas restrições de uso como se caminhão fosse, tem um preço mais elevado e um consumo exagerado na minha opinião. Além disso me disseram que o pós vendas dela é complicado, inclusive peças. Dizem que só não é pior que a Ford e a Citroen, mas que o pessoal sofre com ela quando dá problemas. Tem peças que são difíceis e problemas que são chatos de resolverem. Mas, talvez um dia quando eu tiver muito dinheiro eu encare uma.
Por enquanto vou ficando de Frontier, já bastante feliz.
Vou entrando aqui para postar as novidades quando eu puder.
Ciro Alencar
25/04/2024, 12:02
Boa tarde, meus queridos amigos!!
Remap que o pessoal faz na Frontier lá na Austrália, sem nenhuma modificação nela, só reprogramação:
https://www.youtube.com/watch?v=zqQpaGiNT-E
Ciro Alencar
25/04/2024, 13:24
Eu tinha prometido fazer aqui as minhas primeiras impressões da Platinum que comprei em dezembro, é 2023 modelo 2024.
Desculpem, fui interrompido. Esse povo acha que eu estou aqui na empresa para trabalhar... kkkkk....
Caro Silvano, obrigado por compartilhar as suas experiências. Eu não sou tão detalhista como vocês em relação a certos aspectos dela, mas tudo o que você disse bate com o que todo mundo diz. Em resumo é isso mesmo: eficiência, economia, conforto, segurança, confiabilidade, resistência, tecnologia, recursos, etc... Faltou algo? kkkk......
Curiosamente, ontem à noite eu conversava com um amigo, bem entrosado nesse mercado de picapes e de jipes, um apaixonado pelo assunto, mas não leigo, ele conhece muito de automobilismo. Ele é engenheiro, já trabalhou na indústria automobilística, e temos contato dos tempos de "travessuras" com modelos esportivos. Eu não sabia que ele era apaixonado por picapes e jipes também. A maioria do pessoal daquela época é mais amante da velocidade do que do off-road.
Ele teve participação no projeto do Gol GTI na época, eu não sabia disso, e contou coisas muito interessantes do projeto, mas compartilhar isso aqui acho que não é o caso. Então vou contar o que ele disse e que realmente nos interessa aqui.
Primeiro, logo que eu disse que eu tinha Frontier, ele já rasgou muitos elogios. Disse que considera a Frontier a melhor picape nacional na sua categoria, que acha o motor dela um projeto muito bem realizado e de grande confiabilidade. Elogiou a suspensão, é claro, e disse que deveria ser uma obrigação hoje utilizar o sistema five-link em todas as caminhonetes. Ele acha que os motores cresceram muito em potência, mas a dinâmica das caminhonetes não evoluiu, que mais remendam o velho sistema de feixe de molas do que oferecem soluções mais modernas e compatíveis com o desempenho.
Depois eu até coloco algumas coisas mais técnicas aqui.
Ele não tem picape hoje, mas é fã da Frontier e da L200. Disse que o restante não aguenta de verdade o fora de estrada.
Mas a preferência dele é mesmo a Frontier.
Ele disse que ela faz um ótimo trabalho no fora de estrada, nos piores desafios dos terrenos mais difíceis se comportando como um verdadeiro utilitário, mas quando você termina a brincadeira e pega a estrada asfaltada para retornar para casa, parece que entrou num sedã de elevado conforto. "Versatilidade" de uso, essa é a palavra que o Edu sempre usa e que acho que exprime bem o que ele quis dizer.
Mas, durante a conversa, ele me disse uma coisa interessante. Me disse que as pessoas confundem "tecnologia" com "recursos".
Me deu um exemplo de quando eu monto uma máquina e uso um sistema de lubrificação mais moderno, isso é tecnologia do equipamento em si. Se eu acrescento uma função de medir o nível do óleo lubrificante, isso é recurso, ou "assistência", como ele também chama.
Aí me comentou que ele vê esse grande erro hoje no mercado em relação à "Z". Ele me disse que ela tem recursos adicionais, mas não essa tecnologia tão propalada pelo mercado. O motor é antigo, melhorado, mas antigo. A suspensão é antiga e ultrapassada, etc... Ele disse que faz uma grande diferenciação nisso. Que quando a Frontier coloca freios a disco na traseiro, isso é tecnologia, pois houve uma evolução tecnológica em cima de algo. Assim o sistema de controle de estabilidade de terceira geração da Frontier, a suspensão multilink, o motor biturbo... tudo isso é tecnologia de fato, e está presente em todas as versões porque é também uma evolução de fato, de conceitos, de tecnologias.
Mas, se você coloca algo a mais, e ainda assim em algumas versões somente, isso são recursos, como o teto solar da Frontier, por exemplo. Não é uma evolução tecnológica, mas um incremento, um recurso.
Potência de motor é também recurso, tanto que o mesmo modelo pode ter mais de um motor.
Desta forma, ele considera a Frontier, pelos diferenciais que ela tem, a mais tecnológica. Ele ainda questiona recursos que alguns usam e que são colocados apenas para tentar valorizar um carro mas que não representam uma evolução tecnológica. É mais ou menos o que dizemos aqui de forma mais "descontraída".
Ele diz que o projeto da Nissan na Frontier é algo que começou do zero, nada foi aproveitado do modelo anterior, isso desde bancos, até suspensão, passando pelo chassis, etc... Ela começou uma nova caminhonete, não partiu de uma existente e acrescentou "coisas", que é o que ela acha que fez a "Z". A base em si não mudou.
Ele diz que a Frontier é hoje a "referência" a ser seguida, que ela realmente apresenta evoluções tecnológicas na base de seu projeto, e não acréscimos ou melhorias em cima de uma base que não evoluiu.
E mais, ele disse que tudo tem que vir acompanhado de confiabilidade. Não adianta mudar e não funcionar, que é o que mais acontece hoje. Deu até o exemplo do famoso escândalo mundial dos câmbios powershift.
Não sei se consegui passar a ideia.
Achei isso bem interessante, e fiquei pensando como a imprensa que se diz especializada não tem realmente nenhuma fundamentação técnica para julgar qualquer produto. Hoje de manhã mesmo, eu vi um vídeo de um teste onde o cidadão, que se coloca como um "entendido" de carros, mostra algumas coisas do veículo e diz: "Ela é muito tecnológica". Esse vídeo me mostrou exatamente a ideia que o meu amigo tentou passar... ali não tinha nada de tecnologia. Aumentar o tamanho de uma tela de multimidia? O mercado já faz isso há tempos, e hoje você compra até equipamentos avulsos, com tela grande, vertical e cheio de luzinhas até no mercado livre, mas no final, o dono reclama que o som é pior que um SUV pequeno que ele tinha.
Na Frontier, como o Edu nos mostrou, a qualidade de som da Frontier foi o objetivo a ser perseguido, e assim usaram aqueles conceitos que ele chama de "audiófilos".
Colocar um sensor e uma linha a mais de programa para medir a "temperatura do parachoque traseiro"...kkk... isso é um recurso, não uma tecnologia. Hoje você coloca sensores em qualquer lugar para medir qualquer coisa.
Quando a Frontier usou os monitores de pressão dos pneus, isso não foi uma evolução tecnológica, mas um recurso implementado.
Quando ela utilizou a tecnologia da NASA para projetar os bancos da nova Frontier, isso foi tecnologia, pois se criou um novo conceito, não somente uma melhoria.
Ele mencionou que recursos custam barato, tecnologia custa caro. Colocar um farol de LED num carro é barato, pois o recurso existe e está pronto, muitas vezes basta trocar uma lâmpada. Criar aqueles faróis de canhões projetores que a Frontier inaugurou aqui, isso é tecnologia, apesar de muita gente entender a sua "beleza", e não a sua funcionalidade.
Sei não... mas acho que em breve veremos muita gente desapontada.
Achei bem interessante o que ele disse, e isso nos ajuda a entender muitas coisas estranhas que estamos vendo hoje em dia.
Bem, compartilhei uma ideia. Fica pra a reflexão de vocês.
Ciro Alencar
25/04/2024, 13:27
O Cirão tinha colocado uma explicação mais técnica aqui, mas esse descritivo acho que não foi incluído. Talvez ele mesmo tenha me pedido para subir para o site do Edu e acabado não usando.
Eu lembro disso, meu caro amigo. Fiquei até de complementar mais estas informações e acabei não conseguindo.
Me parece que o Edu conseguiu material novo sobre esse tema, se não estou enganado.
Ciro Alencar
25/04/2024, 13:29
Eu dirijo em torno de 105 km para ir ao escritório e mais isso para voltar. Raramente eu via uma, agora vejo várias também.
Tem muita gente de bom gosto :mrgreen:
kkkk.... Concordo!!
Ciro Alencar
25/04/2024, 13:32
Podem reclamar, podem me xingar, ficarem bravos comigo, eu não estou nem aí. Mas, eu nunca vou dizer algo que eu não tenha a certeza ou não possa provar.
Foi assim quando eu disse que a Ford fecharia no Brasil, teve gente que surtou, me chamou de louco, e eu avisei mais de um ano antes, e no final errei a data por só 11 dias. Mas eu já sabia que ela queria cair o fora anos antes e já tinha comentado isso algumas vezes. E um dia antes de fechar a imprensa não afirmava isso. Ninguém sabia, povão saiu com as economias de final de ano, 13º salários etc... e compraram seus carrinhos novos, e a empresa esperta ficou bem quietinha. Depois que todo mundo comprou no final do ano, ele fecha em 11 de janeiro.
Eu achei que ela teria pelo menos o cuidado de respeitar as economias do pessoal, mas nem isso.
Tenho amigos lá, mas não tenho mais nenhum respeito pela marca. E queria poder falar mais, mas não posso. A marca ainda vai dar o que falar. Já está dando sinais claros do que vem por aí, mas ninguém enxerga isso.
Então... podem me criticar... :mrgreen:
Quando a revista Veja publicou a reportagem do Carlos "Gosma", ex CEO da Nissan dizendo que ela fecharia no Brasil, eu também disse que isso era falso, que era somente ódio do cara. Teve muitos babacas que repetiram isso aos montes, e depois viram que era fake. Se calam até hoje. Infelizmente é assim...
Esse é o nosso grande amigo Eduardo!!!!
Você devia ter uma publicação séria e grande sobre automobilismo. Certamente seria referência.
E saber que isso é só um hobby pra você, e a "profissão" de muitos incompetentes que só falam bobagens... kkkk.....
https://www.youtube.com/watch?v=NUSh8_TmX6I
Curiosamente, ontem à noite eu conversava com um amigo, bem entrosado nesse mercado de picapes e de jipes, um apaixonado pelo assunto, mas não leigo, ele conhece muito de automobilismo. ....
.....
Achei bem interessante o que ele disse, e isso nos ajuda a entender muitas coisas estranhas que estamos vendo hoje em dia.
Bem, compartilhei uma ideia. Fica pra a reflexão de vocês.
Eu concordo com o seu amigo, achei bem coerente esses conceitos e tem muita lógica.
Digo isso porque já comentei que fui conhecer um lançamento aí.... foi uma decepção. Eu dirigi ela, atravessei lombadas, buracos, rodei em asfalto, um trecho prejudicado, fiz curvas, frenagens, etc... não fiquei olhando para painel procurando frescuras. E foi isso que eu notei, ela não tem o básico. Isso me estranhou muito.
Quando a gente fala em tecnologia da Frontier, acho que a primeira coisa quem vem na cabeça é a suspensão multilink, porque é uma tecnologia que você usa, não que você "pode" usar. Tem que usar. Você não entra num carro para dormir nele, mas porque quer ir a algum lugar, ou seja, ele vai fazer o básico, se movimentar.
Então conforto, segurança, estabilidade, confiabilidade são os requisitos básicos, ou estou enganado? A suspensão multilink você certamente vai usar, freios, controle de estabilidade, bancos, etc... não são acessórios. É o básico que você obrigatoriamente vai fazer uso. Acho que isso o seu amigo tenha também tentado dizer.
E é aqui, no básico, onde eu acho que a Frontier dá um banho de tecnologia nas outras.
Ahhh mas vai dizer que o feixe de molas resolve. Tá bom, resolve, mas onde está a tecnologia? Se é tão bom, porque coloca o multilink na versão de "meio milhão"? Não é artigo de luxo, é o básico. O próprio fabricante prova que as escolhas não foram as melhores, que as melhores foram para uma edição especial.
Os detalhes também me decepcionaram. O Edumar falou do fio pendurado no vidro traseiro, mas eu vi coisas piores. Parece uma somatória de coisas velhas com o visual de um multimídia chamativo.
É como o seu amigo comentou do motor. Volto a dizer, um juntado de coisas velhas. No básico ela me decepcionou em tudo.
Mas quando você anda numa Frontier, a diferença para as outras é grande mesmo.
Mas não adianta dizer isso. O mercado não está nem aí se é ultrapassada, se não tem confiabilidade, se está acumulando reclamações, se a fábrica chutou o Brasil, se não tem peças, se as concessionárias estão falindo, se é a marca de maior índice de recalls dos Estados Unidos pelo terceiro ano consecutivo, se isso ou aquilo. O consumidor não olha nada disso. Se valorizar bem pode até capotar.
Então deixemos pra lá. Já sabemos como vai terminar isso mesmo.
Eu fico aqui curioso tentando imaginar se a Nissan vai trazer alguma novidade na próxima nova Frontier. Porque ela sempre traz uma evolução, mesmo na atual vimos isso.
Agora, eu espero que a Nissan tenha seguido uma linha bem própria, que não venha muito perto do que a L200 veio, porque eu não gostei dela e não vou gostar mais da Frontier se ela ficar igual. É outra que poderia ter aproveitado a oportunidade para trazer algo mais.
E os preços? Será que a Nissan vai adotar mesmo uma linha de preços mais agressiva ou manterá os atuais como promoção mesmo? Quando era 23/24 eu até entendia, mas agora é 24/24. Lembro quando saiu a atual versão, ela manteve os preços velhos por muito tempo.
Tem gente que diz que o ruim disso é que baixa o preço das usadas, mas se você é fiel ao modelo, e não tem razão mesmo de mudar porque não está vindo nada melhor do que ela, na hora de trocar você vai pegar a zero mais barata também.
Hoje está mais interessante pular um ou dois anos de Frontier do que qualquer outro modelo, até porque outra no nível dela custa quase 100 mil a mais, você ganha muito aqui. E na verdade, nem tem outra no nível dela. Se for pegar uma com multilink, vai custar "meio milhão" e ainda não vai ter o controle de estabilidade de geração 3 nem os bancos da NASA, muito menos uma garantia de 6 anos. E pelos problemas que ando vendo em alguns modelos, é bom ter uma garantia longa e ainda torcer para não precisar de peças.
Eu espero que a Nissan mantenha essa linha agressiva de preços, já que ainda está tendo lucro assim, porque não? Logo as chinesas vão invadir o mercado e todo mundo vai ter que rever os seus preços, porque mais uma vez eu digo que esse povo não está nem aí pra fazer uma boa escolha, o importante é correr atrás da novidade e cair na conversa dos anúncios.
Vou compartilhar algo aqui lá do grupo de whatsapp que achei interessante.
Um amigo nosso teve o seu estepe furtado, e foi atrás de uma roda barata, cinco furos, aro 18 para colocar um pneu velho e deixar como estepe.
Eles descobriu que as rodas da Kia Mohave servem direitinho, perfeitamente, e custam usadas hoje a partir de 159 reais cada na OLX. E tem muitas pra vender no mercado hoje.
Ele pesquisou muito até achar uma que desse certo e fosse bem barata.
Então se alguém tiver o estepe roubado, ou mesmo já quiser colocar uma roda mais barata para reduzir o prejuízo, fica aí a dica.
Caramba, estão explodindo problemas de um novo lançamento. Por isso acho arriscado comprar um carro sem esperar uns 3 ou 4 anos até descobrirem todas as porcarias que fizeram. A Frontier se deu bem sem problemas crônicos, mas tem modelo aí que a coisa está feia. O Edumar está atualizando
Ciro Alencar
25/04/2024, 16:19
Olá e até mais.... kkkk.....
Recebi um link aqui de um amigo para compartilhar com vocês, mas depois publico. Acabei de entrar no fórum e já surgiu uma coisa aqui para resolver. Volto logo. Desculpem
Olá e até mais.... kkkk.....
Recebi um link aqui de um amigo para compartilhar com vocês, mas depois publico. Acabei de entrar no fórum e já surgiu uma coisa aqui para resolver. Volto logo. Desculpem
Seria isso?
Melhor Revenda 2024: as picapes mais valorizadas do ano | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/carros-usados/melhor-revenda-2024-as-picapes-mais-valorizadas-do-ano)
A premiação 4 Rodas e KBB das picapes médias menos desvalorizadas em 2023/24 que saiu agora?
1º S10 - 35,2%
2º L200 - 35,3
3º Frontier - 36,4%
Diferença entre a Frontier e a líder em menor desvalorização: 1,2%
Muita gente vai dizer que isso não é verdade, claro... :lol:
Frontier continua impressionando a cada dia que passa. Coloca custo de seguro, revisões, preço, etc... e fecha a conta onde se perde mais dinheiro :mrgreen:
Caramba, estão explodindo problemas de um novo lançamento. Por isso acho arriscado comprar um carro sem esperar uns 3 ou 4 anos até descobrirem todas as porcarias que fizeram. A Frontier se deu bem sem problemas crônicos, mas tem modelo aí que a coisa está feia. O Edumar está atualizando
Só acontece na dos outros... :mrgreen:
Vou compartilhar algo aqui lá do grupo de whatsapp que achei interessante.
Um amigo nosso teve o seu estepe furtado, e foi atrás de uma roda barata, cinco furos, aro 18 para colocar um pneu velho e deixar como estepe.
Eles descobriu que as rodas da Kia Mohave servem direitinho, perfeitamente, e custam usadas hoje a partir de 159 reais cada na OLX. E tem muitas pra vender no mercado hoje.
Ele pesquisou muito até achar uma que desse certo e fosse bem barata.
Então se alguém tiver o estepe roubado, ou mesmo já quiser colocar uma roda mais barata para reduzir o prejuízo, fica aí a dica.
Boa iniciativa :concordo:
Eu tinha prometido fazer aqui as minhas primeiras impressões da Platinum que comprei em dezembro, é 2023 modelo 2024.
Muito legal :palmas:
Valeu por compartilhar
Bem, compartilhei uma ideia. Fica pra a reflexão de vocês.
E que ideia. Achei muito legal esse ponto de vista.
Mas não adianta dizer isso. O mercado não está nem aí se é ultrapassada, se não tem confiabilidade, se está acumulando reclamações, se a fábrica chutou o Brasil, se não tem peças, se as concessionárias estão falindo, se é a marca de maior índice de recalls dos Estados Unidos pelo terceiro ano consecutivo, se isso ou aquilo. O consumidor não olha nada disso. Se valorizar bem pode até capotar.
Não adianta mesmo, porque no final ainda vão comemorar que os números de vendas :lol:
Veja que nem valorizar conseguem mais, a Frontier tem dado rasteira em muitas que carregavam a fama de melhor valorização.
Ciro Alencar
25/04/2024, 17:22
E os preços? Será que a Nissan vai adotar mesmo uma linha de preços mais agressiva ou manterá os atuais como promoção mesmo?
Mistérios, meu querido amigo.... kkk... mas que a Nissan conseguiu chamar a atenção, isso ela conseguiu com certeza.
Ciro Alencar
25/04/2024, 17:24
Seria isso?
Melhor Revenda 2024: as picapes mais valorizadas do ano | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/carros-usados/melhor-revenda-2024-as-picapes-mais-valorizadas-do-ano)
A premiação 4 Rodas e KBB das picapes médias menos desvalorizadas em 2023/24 que saiu agora?
1º S10 - 35,2%
2º L200 - 35,3
3º Frontier - 36,4%
Diferença entre a Frontier e a líder em menor desvalorização: 1,2%
Muita gente vai dizer que isso não é verdade, claro... :lol:
Frontier continua impressionando a cada dia que passa. Coloca custo de seguro, revisões, preço, etc... e fecha a conta onde se perde mais dinheiro :mrgreen:
Interessante, mas volto a dizer, quem se preocupa com valor, acaba desprezando as qualidades.
Eu ainda acho que, depois de todos esses lançamentos sem sal do mercado, a Frontier ainda deveria ser a mais cara. O mercado não vai comprar por causa do preço? Aí não é problema do carro, mas do consumidor que não consegue evoluir.
Ciro Alencar
25/04/2024, 17:26
Mas não adianta dizer isso. O mercado não está nem aí se é ultrapassada, se não tem confiabilidade, se está acumulando reclamações, se a fábrica chutou o Brasil, se não tem peças, se as concessionárias estão falindo, se é a marca de maior índice de recalls dos Estados Unidos pelo terceiro ano consecutivo, se isso ou aquilo. O consumidor não olha nada disso. Se valorizar bem pode até capotar.
Meu amigo, disse tudo aqui.
Ciro Alencar
25/04/2024, 17:27
Caramba, estão explodindo problemas de um novo lançamento. Por isso acho arriscado comprar um carro sem esperar uns 3 ou 4 anos até descobrirem todas as porcarias que fizeram. A Frontier se deu bem sem problemas crônicos, mas tem modelo aí que a coisa está feia.
Quer ver a minha cara de surpresa? kkkk.....
Ciro Alencar
25/04/2024, 17:59
Seria isso?
Melhor Revenda 2024: as picapes mais valorizadas do ano | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/carros-usados/melhor-revenda-2024-as-picapes-mais-valorizadas-do-ano)
Não, meu amigo, é isso:
https://www.youtube.com/watch?v=51dFRZPhT3c
A Frontier sendo admirada até na China... kkk.... Até eles...
Interessante que todo mundo quer a Frontier, já repararam? Até a VW afirmou que a Nova Amarok "infelizmente" não seguiu o desejo inicial de usar a plataforma da Frontier...
A Titano copiou linhas da Frontier descaradamente. Se alguém me disser que a picape da GWM não foi baseada nela, eu vou achar que o sujeito não é desse planeta... kkk....
Mais uma chinesa que compra a Frontier e dá um tapa no visual. O garoto não se informou o quanto deveria e disse algumas bobagens.
Mas, os comentários são mais angustiantes... kkkk.... Normalmente nem costumo ler, mas estavam muito engraçados se não fosse uma tragédia...kkkk....
É impressionante como brasileiro é tolo mesmo. Já se encantaram com a caminhonete que usa os antiguados feixe de molas, que vem com acabamento injetado imitando costura, imitando madeira e uma imitação ainda bem mal feita. Observem os veios no padrão. Não tem apoio central do banco traseiro, painel frontal sem os porta-copos resfriados (usaram saídas de ar retangulares e tiveram que abandonar o sistema original da Nissan), volantinho recortado igual carro pequeno, tela do multimídia pendurado no painel e sem rebatimento de luz, vejam como fica quando a claridade entra na vertical, faróis com somente dois canhões, etc...
Mas o pessoal delira no chinesinho querendo parecer chique. Se entrarem num Rover com acabamento de verdade então, vão chorar de inveja, e ali é tudo natural.
E alguém tem dúvidas de que o lixo chinês não vai fazer sucesso aqui com esse tipo de consumidor que temos? Tão boa que é vendida na Bolívia... kkkk....
É triste ver isso.... como se engana fácil o consumidor. Os bolivianos devem estar tão felizes... kkk.....
E repetindo as palavras do amigo Marco: "Mas não adianta dizer isso. O mercado não está nem aí se é ultrapassada, se não tem confiabilidade, se está acumulando reclamações, se a fábrica chutou o Brasil, se não tem peças, se as concessionárias estão falindo, se é a marca de maior índice de recalls dos Estados Unidos pelo terceiro ano consecutivo, se isso ou aquilo. O consumidor não olha nada disso. Se valorizar bem pode até capotar."
Mas, uma coisa de bom tem e que ele não comentou... a garantia da "Rich 7" (até o nome é hilário) também é de 6 anos. A Nissan não está brincando com a confiabilidade do carro. Isso é no mundo inteiro, mas na China me surpreendeu. Isso é a confiança de uma marca séria.
Então, felizes de saber que a Frontier roda o mundo, e que até os chineses gostam? Vendem o lixo deles aqui, mas compram Nissan pra eles... kkk...
Já que o garoto não pesquisou direito, trago algumas imagens da versão atual, que pouca coisa mudou além das mudanças feitas pela própria Nissan, mas ainda mantém detalhes bem inferiores a nossa, além da aparência interna apelativa para cativar quem não conhece e se ilude com um rostinho bonito... kkkk....
Esses faróis tem cada de geração anterior, não tem?
E que venham os chineses, aqui tem muito público pra eles.
A Nissan deveria parar de trazer o modelo Argentino e trazer esse "Frankenstein". Provavelmente o consumidor dela hoje não compraria pela inferioridade das adaptações, mas muita gente ia comprar encantada pelos "atrativos visuais" e talvez vendesse até mais...kkk....
https://rodaria.com.bo/wp-content/uploads/2023/04/ZNA-Rich-7_foto_exterior-03-1.png
https://rodaria.com.bo/wp-content/uploads/2023/04/ZNA-Rich-7_foto_exterior-0.png
https://rodaria.com.bo/wp-content/uploads/2023/04/ZNA-Rich-7_mecanica-foto_exterior-0.png
https://rodaria.com.bo/wp-content/uploads/2023/04/ZNA-Rich-7_foto_interior-03.png
https://rodaria.com.bo/wp-content/uploads/2023/04/ZNA-Rich-7_foto_exterior-04.png
Não, meu amigo, é isso:
https://www.youtube.com/watch?v=51dFRZPhT3c
Ah tá :lol:
O Edu me enviou esse link também.
Vou pra Bolívia buscar a minha :lol:
Os chineses conseguem estragar até o que está bom. Por fora ela também é a antiga e despojada. O interior até ficaria legal se fosse mais natural, com o painel não tão estreito e sem esse tablet na frente. Ficou parecendo uma outra que conhecemos, com cara de adaptação. Será que é preso com velcro? :lol:
Agora sim vai ter gente dizendo que o volante parece o do Kicks, recortado embaixo :chorandoderir:
Frankenstein ficou engraçado :lol:
Mas, Frontier é Frontier, vai chamar a atenção até de admiradores de outros modelos, pode apostar nisso. Ela sempre vira assunto :mrgreen:
Bonitinha, mas ordinária :mrgreen:
Mas olha para qual mercado vai, enviam lá para os fundos do quintal dos fundos. E o pior é que o cara ainda vai lá comprar e volta feliz.
Mas vai ter gente elogiando, pode ter certeza disso.
Aí trazem esse remendo para o Brasil, o cara compra, depois fica sonhando em juntar dinheiro para comprar a versão completa com multilink :lol:
Ainda bem que temos essa opção da Frontier daqui, a mesma que vai para a Europa e primeiro mundo.
Essa suspensão da boliviana é original Nissan, para os modelos que ela fornece para o quarto mundo. Já discutimos sobre essa versão. Ela vai lá para uns buracos da Ásia e outros países mais pobres.
Temos muita sorte de poder comprar essa nossa versão mais evoluída. Até hoje não sei como não empurraram uma dessas mais básicas para nós.
A Nissan deveria parar de trazer o modelo Argentino e trazer esse "Frankenstein". Provavelmente o consumidor dela hoje não compraria pela inferioridade das adaptações, mas muita gente ia comprar encantada pelos "atrativos visuais" e talvez vendesse até mais...kkk....
Com certeza... :chorandoderir:
"Óia que chique, mãe" :D
Você brinca, mas pode ter certeza que muitos aqui iam acham o máximo ter essa caminhonete na garagem.
Aquele porta-trecos no meio do console na parte de baixo deve ser muito útil e prático de alcançar :screwy: . Ali que deveria ter portinha não tem. Padrão Xing Ling de acabamento :palmas:
Samuel Dias
26/04/2024, 07:57
Essa Frontier chinesa foi bem capada, achei até cara pelo que oferece.
É curioso como o dono preferiu uma picape desatualizada, sem os recursos mais interessantes da Frontier, com padrão chines quando podia ter pego uma nacional pouco usada ou uma SE da promoção que outro dia estava por perto de 190 mil e feito um acabamento interno ao seu gosto.
Eu achei o interior esquisito com aquele multimídia "jogado" no painel e com esse desenho de painel estranho, e com uma cor clara que não combina com uma picape de menos de 200 mil que com certeza não será usada como carro de luxo :mrgreen:
Você dá uma aparência falsa de luxo e depois sai pulando com as molas de carroça :parede:
Eu tive um amigo que tinha um Omega, e ele mandou para um tapeceiro para fazer revestimento em couro, gosto pessoal, imagine outro carro, ficou parecendo um importado de luxo. Ele revestiu tudo, e não ficou caro, mas fazer isso num Gol não ia ficar legal pra mim :mrgreen:
Acho que se o cara quer personalizar o interior, faça por fora ao gosto dele, com couro de verdade, não plástico duro imitando couro costurado e imitação de madeira, isso é muita pobreza e bastante vontade de parecer o que não é.
Congele o vídeo aos 5:53, e observe com atenção esse painel, parece um remendo, com uma linha estranha que dá uma ideia de remontagem, e uma textura na frente ainda mais esquisita com um desenho gráfico que não combina com nada. Essa imitação de costura... nada a ver. O multimídia parece uma adaptação porca, aos 5:49 você percebe que ele não parece ter sido feito para esse painel. Na Hilux que também tem esse tipo de adaptação por ter um painel antigo, mas tem uma pré moldura para tentar disfarçar.
Isso é bem coisa de chinês.
Essa deve ser aquela versão que fizeram para países pobres, não é feita como a nossa na Argentina.
Eu comentei uma vez que a Nissan até poderia ter uma picape assim aqui, com suspensão ultrapassada, mais simples, basicona de tudo mesmo, e entrar com um preço para concorrer com Touro e outras do gênero. Poderia ser interessante.
Mas essa aí eu não compraria pra mim. Os 140 mil pagos nela tá caro.
Você pega uma seminova nacional muito mais completa, a diesel, multilink, e com mais alguns trocados você faz um trabalho de verdade com couro estofado e até madeira se achar isso bonito, pode usar uma cor marrom mais escura para não sujar tanto, ou mesmo o preto que eu prefiro mais, e deixar do seu gosto e natural, não imitação. Isso tudo é vontade de ter uma RAM? :lol:
Samuel Dias
26/04/2024, 07:59
Vou compartilhar algo aqui lá do grupo de whatsapp que achei interessante.
Um amigo nosso teve o seu estepe furtado, e foi atrás de uma roda barata, cinco furos, aro 18 para colocar um pneu velho e deixar como estepe.
Eles descobriu que as rodas da Kia Mohave servem direitinho, perfeitamente, e custam usadas hoje a partir de 159 reais cada na OLX. E tem muitas pra vender no mercado hoje.
Ele pesquisou muito até achar uma que desse certo e fosse bem barata.
Então se alguém tiver o estepe roubado, ou mesmo já quiser colocar uma roda mais barata para reduzir o prejuízo, fica aí a dica.
Essa dica é muito legal. Talvez eu faça isso na minha.
Samuel Dias
26/04/2024, 08:02
Caramba, estão explodindo problemas de um novo lançamento. Por isso acho arriscado comprar um carro sem esperar uns 3 ou 4 anos até descobrirem todas as porcarias que fizeram. A Frontier se deu bem sem problemas crônicos, mas tem modelo aí que a coisa está feia. O Edumar está atualizando
Na loja aqui do lado tem umas 3 paradas, e não tem peças. Eles usam um pátio que tem outros modelos de todo tipo tudo sem peças. Tem carro parado lá há 3 meses e sem previsão de chegada de peças. Vi que lá fora já tem muitos casos de trocas de motor e até da caminhonete inteira. Sei não, mas acho que a marca vai terminar de se enterrar de vez.
Samuel Dias
26/04/2024, 08:04
Seria isso?
Melhor Revenda 2024: as picapes mais valorizadas do ano | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/carros-usados/melhor-revenda-2024-as-picapes-mais-valorizadas-do-ano)
A premiação 4 Rodas e KBB das picapes médias menos desvalorizadas em 2023/24 que saiu agora?
1º S10 - 35,2%
2º L200 - 35,3
3º Frontier - 36,4%
Diferença entre a Frontier e a líder em menor desvalorização: 1,2%
Muita gente vai dizer que isso não é verdade, claro... :lol:
Frontier continua impressionando a cada dia que passa. Coloca custo de seguro, revisões, preço, etc... e fecha a conta onde se perde mais dinheiro :mrgreen:
A imagem da Frontier vem crescendo bastante. Não sei se foi pela campanha mais agressiva de preços ou a boa fama que se espalhou. Nessa última feira do agronegócio que teve disseram que vendeu muito, e quem testou ela lá ficou impressionado. Deram prazo de entrega de 45 dias.
Samuel Dias
26/04/2024, 08:06
Desculpem, fui interrompido. Esse povo acha que eu estou aqui na empresa para trabalhar...
Isso é muito chato mesmo :lol:
https://rodaria.com.bo/wp-content/uploads/2023/04/ZNA-Rich-7_mecanica-foto_exterior-0.png
Painel esquisito, sem pé nem cabeça.. E esse volante? Recortado embaixo como se não houvesse espaço para as pernas, e controles com design retrô? Parece reaproveitado de algum outro carro.
E com tanto espaço no painel, porque pendurar a tela desse jeito porco?
A tendência agora lá fora está sendo telas grandes, mas na horizontal, e aí tem espaço suficiente para um telão de cinema :mrgreen:
Mas é o seguinte, o mais importante, sem meu suporte de água geladinha... nada feito :-D
Não entendo porque tiraram. Deveriam aproveitar o que já está feito e melhorar, não eliminar coisas úteis.
Na loja aqui do lado tem umas 3 paradas, e não tem peças. Eles usam um pátio que tem outros modelos de todo tipo tudo sem peças. Tem carro parado lá há 3 meses e sem previsão de chegada de peças. Vi que lá fora já tem muitos casos de trocas de motor e até da caminhonete inteira. Sei não, mas acho que a marca vai terminar de se enterrar de vez.
Aguarde... a coisa vai piorar mais.
Acho que se o cara quer personalizar o interior, faça por fora ao gosto dele, com couro de verdade, não plástico duro imitando couro costurado e imitação de madeira, isso é muita pobreza e bastante vontade de parecer o que não é.
Como dizia o Caco Antibes, "Odeio Pobre!" :lol:
Mas, uma coisa de bom tem e que ele não comentou... a garantia da "Rich 7" (até o nome é hilário) também é de 6 anos. A Nissan não está brincando com a confiabilidade do carro. Isso é no mundo inteiro, mas na China me surpreendeu. Isso é a confiança de uma marca séria.
Pois é, eu reparei nisso também. Isso prova que essa garantia não é uma jogada local da Nissan para chamar a atenção, mas que ela realmente confia no produto. Quando o retorno é grande, ninguém dá garantia longa porque isso custa dinheiro. Ou então faz como outras que tudo é problema de combustível ou erro do dono,
Esse é o nosso grande amigo Eduardo!!!!
Você devia ter uma publicação séria e grande sobre automobilismo. Certamente seria referência.
E saber que isso é só um hobby pra você, e a "profissão" de muitos incompetentes que só falam bobagens... kkkk.....
Meu caro Ciro, eu queria ter tempo para tantas coisas :lol:
Seria isso?
Melhor Revenda 2024: as picapes mais valorizadas do ano | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/carros-usados/melhor-revenda-2024-as-picapes-mais-valorizadas-do-ano)
A premiação 4 Rodas e KBB das picapes médias menos desvalorizadas em 2023/24 que saiu agora?
1º S10 - 35,2%
2º L200 - 35,3
3º Frontier - 36,4%
Diferença entre a Frontier e a líder em menor desvalorização: 1,2%
Muita gente vai dizer que isso não é verdade, claro... :lol:
Frontier continua impressionando a cada dia que passa. Coloca custo de seguro, revisões, preço, etc... e fecha a conta onde se perde mais dinheiro :mrgreen:
Há algum tempo eu disse que isso aconteceria, lembra-se?
Cadê a "mais valorizada" do Brasil? Antecipei isso dizendo que ela vendeu tanto, que a oferta de usadas seria maior que o seu mercado, e isso somando a baixa procura por veículos diesel, já era esperado.
Ciro Alencar
26/04/2024, 14:12
Meus queridos amigos, boa tarde!!
Como (quase) sempre, entro perto desse horário para me despedir de vocês e lhes desejar um ótimo final de semana. Em breve já pego estrada, almoço no caminho, e sigo para o final de semana, que talvez seja um pouquinho prolongado em função do feriado na próxima semana... ai.. ai... ai... e certamente virão as piadinhas do meu querido Bigsd... kkkk......
Mas fiquei contente de ver um grupo maior, mais participativo e com boas discussões aqui no tópico.
Ao contrário de outros tópicos que estão quase abandonados, ou com frequência de duas ou três pessoas, este da Frontier continua crescendo e sempre com novidades e informações importantes, algumas vezes até de outros modelos.
Vamos focar nisso, tá? Tenham juízo! kkkk.......
Ciro Alencar
26/04/2024, 14:18
Meu caro Ciro, eu queria ter tempo para tantas coisas :lol:
kkkk..... nem sei como você consegue fazer o que já faz, meu amigo
Ciro Alencar
26/04/2024, 14:55
Mas é o seguinte, o mais importante, sem meu suporte de água geladinha... nada feito :-D
Não entendo porque tiraram. Deveriam aproveitar o que já está feito e melhorar, não eliminar coisas úteis.
kkkk..... realmente, meu querido, esse suporte da nossa é bom demais. Você até publicou aqui uma foto da temperatura de saída do ar, não é mesmo? Eu também uso em viagens. E olha que dependendo da situação ele gela quase igual à geladeira de casa.
Na minha opinião tiraram esses porta-copos porque ele perdeu a serventia quando tentaram bolar esse painel esquisito.
Com saídas quadradas/retangulares, o efeito de gelar copos e garrafas é prejudicado.
Estou quase de saída agora, mas só para dar uma contribuição rápida... Saídas redondas: Alta velocidade do ar e grande direcionamento. Saídas quadradas: Baixa velocidade do ar e alta difusão.
Certamente a Nissan optou pelas saídas retangulares no centro, no caso da nossa Frontier, para melhor difusão do ar. E ela usou redondas nas laterais para melhor foco, ajudando a gelar melhor as garrafinhas, a desembaçar melhor os vidros, e oferecer um ar mais concentrado para quem precisa... eu já até sequei os cabelos com ele indo para o trabalho...kkkk..... sério... kkkk.....
Isso é física, aerodinâmica, depois se quiserem explico aqui. Edu, já vi que você fornece equipamentos com a mesma ideia, com pressão positiva interna numa caixa quadrada e saída redonda para maior velocidade e menor turbulência. Temos muitos exemplos disso em volta, é só observar.
Já vi uns caipiras dizendo que a Nissan fez isso por questão de mau gosto, que não caprichou no projeto e acabou deixando as saídas de ar com cara de saídas de Gol....kkkkkk..... Como se não houvesse tecnologia nisso... e fosse feito ao gosto do designer.
Claro que tem engenharia nisso, a boa e velha mecânica de fluídos... mas acho que perderam essa aula... kkk....
Além disso, eu gastaria uma página inteira aqui citando exemplos de carros que usam essa solução, e alguns bem caros... muito caros...
Mas, eu vou te dizer uma coisa, não era comum a Nissan ter esse tipo de preocupação, e eu acho que aí teve, mais uma vez, os dedinhos da Mercedes. Ela aplica muito este conceito nos carros dela.
Olhe o painel do classe X:
https://di-uploads-pod3.s3.amazonaws.com/fletcherjonesmbnewport/uploads/2016/10/Mercedes-X-class-interior.jpg
E ela não faz isso só com a picape da Nissan, veja um Classe E:
https://di-uploads-pod14.dealerinspire.com/downtownlamotorsmercedesbenz/uploads/2020/11/h6rot3ne20RJdLNhw99GMTd8ig8gkvJLbOC8F5UI-1024x576.jpg
Saiu a pequena mágica alemã e entrou a "criatividade chinesa".... kkkk.....
Ou isso, ou até os italianos se inspiram no Gol... kkk.....
https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-preview-large/f/ferrari/ff_panoramic_us-spec/ferrari_ff_panoramic_us-spec_5.jpg
Eu aposto que foi mais uma contribuição da Mercedes.
Claramente o objetivo dos chineses foi chamar a atenção mais com um artificialismo de luxo, para atrair quem não pode pagar luxo mas quer parecer que tem algo "visualmente parecido". Por isso eles dominam, são "espertos" e o mercado é "tolo"... vão prosperando.... kkkk....
Essa suspensão da boliviana é original Nissan, para os modelos que ela fornece para o quarto mundo. Já discutimos sobre essa versão. Ela vai lá para uns buracos da Ásia e outros países mais pobres.
Temos muita sorte de poder comprar essa nossa versão mais evoluída. Até hoje não sei como não empurraram uma dessas mais básicas para nós.
Exatamente, alguns mercados lá fora usam essa suspensão mais antiga. Os chineses devem ter achado ela mais "balatinha" também :lol:
Esse cara que apresentou essa picape foi o mesmo que fez um vídeo de outro modelo mostrando alguns problemas dele, que o Edu inclusive aproveitou no seu site para comprovar uma crítica que ele fez em relação à falta de qualidade do som automotivo que o mercado usa hoje. Ele adora a Frontier, e escolheu ela como a picape oficial de seu canal. Ele quem carregou a Frontier com mais de 800 kg para mostrar como ela nem sentia o peso.
Nesse teste da Frontier chinesa, repararam no comentário dele: "Cara, eu tô impressionado, a caminhonete é uma delícia. Impressionado não né, porque é uma Frontier. A gente conhece a Frontier." aos 12 minutos e 50 segundos.
O cara curte mesmo a Frontier. Todo mundo que anda com ela gosta muito. Você sente que é uma picape com uma tecnologia diferenciada, mesmo esta ainda sendo com feixe de molas.
Eu vi gente em grupo de whatsapp com um ar de arrependimento de ter saído da Frontier para entrar na modinha da vez :mrgreen:...
e sigo para o final de semana, que talvez seja um pouquinho prolongado em função do feriado na próxima semana... ai.. ai... ai... e certamente virão as piadinhas do meu querido Bigsd... kkkk......
Não, piadinha nenhuma. Te desejo uma boa viagem, um bom almoço, e um ótimo final de semana super prolongado que só patrão consegue ter... :mrgreen:
Aguarde... a coisa vai piorar mais.
Mais mistérios :pensativo:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240423_174117a.jpg
Me pediram uma foto mais detalhada desse acabamento do teto, e realmente a minha foto ficou muito ruim. Dentro da garagem o teto fica escuro, tem que usar o flash, e cromado com flash costuma escurecer.
Fiz essa foto hoje durante o dia enquanto eu dirigia. Acho que ficou melhor. Pessoalmente a peça é mais bonita, muito bem acabada, e se adapta perfeitamente no lugar, parecendo original do carro.
O interessante é que ela faz uma composição alinhada com a base do câmbio, que também é cromada.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240426_090702b-1.jpg
Mais mistérios :pensativo:
Mistério nenhum, Bigsd. Lá vem a história da bola de cristal novamente :lol:
Tudo bem que tenho amigos que me contam algumas coisas, mas é só olhar em volta e perceber os sinais. Será que é tão difícil assim :rolleyes:
Observe bem o que vem acontecendo, o comportamento, os problemas, as expectativas frustradas... Tem gente que gosta de ser enganada, só isso.
No meu comparativo lá no Clube eu dou mais do que uma dica sobre isso, quase escancaro a realidade apenas expondo os fatos e as suas consequências óbvias.
Eu vi gente em grupo de whatsapp com um ar de arrependimento de ter saído da Frontier para entrar na modinha da vez :mrgreen:...
E eu alertei sobre isso. Mas... eu só sou um chato do marketing da Nissan :mrgreen:
Saídas redondas: Alta velocidade do ar e grande direcionamento. Saídas quadradas: Baixa velocidade do ar e alta difusão.
...
Já vi uns caipiras dizendo que a Nissan fez isso por questão de mau gosto, que não caprichou no projeto e acabou deixando as saídas de ar com cara de saídas de Gol....kkkkkk..... Como se não houvesse tecnologia nisso... e fosse feito ao gosto do designer.
...
Eu aposto que foi mais uma contribuição da Mercedes.
Sim, conheço a ciência disso.
O negócio de alguns é criticar, apenas isso. Por isso tantas bobagens e tanta vergonha.
Criticaram o ARLA da Frontier que não reduzia CO2, porque nem sabiam que essa não era a função dele.
Criticam a Frontier usar o Arla e nem comentam que a escolhida deles também usa.
Criticaram o motor biturbo, e hoje elogiam.
Criticaram o multilink, na época dizendo que nem era multilink, e hoje chamam de multilink e sonham em ter uma versão esquisita com ele.
Criticaram o uso que se faz da Frontier usando uma pesquisa do meu site, porque nem leram como era feita a pesquisa e concluíram bobagem.
Assistem um vídeo cheio de críticas do modelo que defendem, e usam uma informação atrapalhada para fazer graça de um recurso que sequer entenderam que ela nem tem, e se tivesse seria algo bizarro tamanha a inutilidade no uso normal.
Elogiam marcas fakes de sistemas de som de carro, e nada comentam quando a pilantragem é desmascarada.
Publicam um vídeo que confirma o que eu comentei muito tempo antes sobre a qualidade (ou falta dela) do som do carro sem se dar conta de estar provando o que eu disse.
Publicam reportagem da Frontier tentando desmerecê-la e nem percebem que nada tem a ver com o nosso modelo, era uma americana tem não tem nenhuma semelhança com a nossa.
Nem ligo mais para isso...
O pessoal quer tanto criticar que acaba se enterrando sozinho, não precisamos fazer nada pra isso. :lol:
Eu também acho que foi ideia do pessoal da Mercedes. Aliás, acho que a Frontier ficou tão boa assim por conta da participação da Mercedes, que deve ter feito um monte de exigências para participar do projeto. Acho que se dependesse só da Nissan, a atual Frontier não seria o que ela é hoje. Estou sendo sincero. A Nissan é um excelente fabricante japonês com produtos de muita qualidade, mas a Frontier é um projeto muito diferenciado daquilo que estamos acostumados a ver, mesmo diante dos atuais lançamentos.
Nicolas_cwb
27/04/2024, 00:15
Fiquei um tempinho sem acessar o fórum e lendo os posts fiquei com vontade de comentar três coisas:
1) Não consigo entender críticas às saídas de ar redondas, elas são funcionalmente infinitamente melhor que as retangulares. O controle que se tem sobre a direção do ar é incomparável e o fluxo de ar é maior. Tenho um Polo como carro do dia a dia, é uma frustração lidar com as saídas de ar. E ainda hoje ouço pessoas dizendo que saída de ar redonda é coisa ultrapassada de gol, será que é opinião estética? Mesmo tendo esse gosto, vale sobre o funcional?
2) Tendo a confiança no produto que a Nissan tem na Frontier, os 6 anos de garantia é muito benéfico para todos. Bom para a Nissan como marketing, bom para nós clientes e bom para as concessionárias que prendem mais um ano os clientes que querem manter a garantia.
3) Considerando o brasileiro médio, acho que essa “Frontier” chinesa venderia aqui mais que a nossa - infelizmente. A maioria valoriza mais um acabamento vistoso (de mau gosto inclusive), uma tela de multimídia maior mesmo que de qualidade inferior, á funcionalidades mais importantes como por exemplo uma suspensão melhor. Temos que agradecer a sorte da Nissan, seja por qual motivo, ter privilegiado nossos valores em relação ao valores superficiais do mercado brasileiro.
Bom fim de semana a todos!
Samuel Dias
28/04/2024, 09:20
Fiquei um tempinho sem acessar o fórum e lendo os posts fiquei com vontade de comentar três coisas:
1) Não consigo entender críticas às saídas de ar redondas, elas são funcionalmente infinitamente melhor que as retangulares. O controle que se tem sobre a direção do ar é incomparável e o fluxo de ar é maior. Tenho um Polo como carro do dia a dia, é uma frustração lidar com as saídas de ar. E ainda hoje ouço pessoas dizendo que saída de ar redonda é coisa ultrapassada de gol, será que é opinião estética? Mesmo tendo esse gosto, vale sobre o funcional?
2) Tendo a confiança no produto que a Nissan tem na Frontier, os 6 anos de garantia é muito benéfico para todos. Bom para a Nissan como marketing, bom para nós clientes e bom para as concessionárias que prendem mais um ano os clientes que querem manter a garantia.
3) Considerando o brasileiro médio, acho que essa “Frontier” chinesa venderia aqui mais que a nossa - infelizmente. A maioria valoriza mais um acabamento vistoso (de mau gosto inclusive), uma tela de multimídia maior mesmo que de qualidade inferior, á funcionalidades mais importantes como por exemplo uma suspensão melhor. Temos que agradecer a sorte da Nissan, seja por qual motivo, ter privilegiado nossos valores em relação ao valores superficiais do mercado brasileiro.
Bom fim de semana a todos!
Nicolas, bem vindo à nossa realidade :lol:
O Edumar resumiu bem algumas coisas que já tivemos que ler aqui, algumas que de tão patéticas, acabam até tirando muitas risadas. Se você voltar ao passado desse tópico você vai ver coisas absurdas, que acabaram desmascaradas e depois os autores das besteiras ficaram quietinhos com a cabeça enterrada num lugar bem escondido.
Uma vez vieram tentar ridicularizar a Frontier dizendo que ela colocou ARLA e que isso não melhorou a emissão de CO2 dela, colocaram tabelas comparativas, medições, etc... Só não sabiam que a principal função do ARLA é reduzir a emissão de NOx, o óxido de hidrogênio, um contaminante muito mais nocivo do que o próprio gás carbônico. Foi uma piada geral. Buscam qualquer motivo pra tentar desmerecer a Frontier, mas só passam vergonha.
E isso é o tempo todo. Antes era a historinha do volante da Frontier ser igual a do Kicks. O Edumar provou aqui que, apesar de adotarem uma identidade visual da marca semelhante, haviam diferenças de desenho, formato, tamanho, espessura, etc... pior que qualquer um mesmo cego de um olho e com miopia no que restou poderia enxergar isso. Tem essa também de saída de ar igual do Gol, ele poderiam citar carros muito caros que também adotam saídas de ar circulares, mas claro que a pequena capacidade intelectual deles busca tentar fazer uma comparação pejorativa :lol:
Mas, enquanto a preocupação for com o desenho do volante ou o formato das saídas de ar, ficamos tranquilos, pior é usar um motor velho de 25 anos cheios de problemas que equipava peugeot e land rover antigas, que bebe mais que uma amarok e anda menos, mostrando a defasagem do projeto. Pior é andar numa suspensão ultrapassada inventada há trocentos anos, pisar num estribo de plástico, não conseguir regular a altura dos cintos de segurança, ver um fio pendurado no vidro traseiro do desembaçador, com um estilo feio, ultrapassado, onde para você ter recursos básicos que a Frontier tem, precisa comprar pacote de adicional que só pode ser instalado no modelo mais caro, e ainda com controle de estabilidade ultrapassado, freios a disco somente nas versões bem caras, etc...
Resultado disso, o cara compra uma picape ultrapassada, pouco confiável e feia, e fica sonhando em ter uma versão especial de meio milhão que chega mais perto de uma Frontier :mrgreen:. Podem comer uma sardinha mas vão arrotar caviar... :lol:
Vou te dar uma sugestão... ignore apenas, porque eles tem muito mais com o que se preocupar agora. Enquanto temos a tranquilidade de uma picape japonesa com 6 anos de garantia, eles estão fazendo filas com os problemas mais bizarros possíveis, com sistema de frenagem automática acionando sozinho, com motor entrando em modo de segurança, superaquecendo, com panes elétricas, limpador de parabrisa que não funciona, falhas de câmbio, freio de estacionamento eletrônico ineficiente, etc... Até o apelo do supermultimídia com tela de cinema está deixando de funcionar, além da qualidade de som ruim conforme vídeo que eles mesmos publicaram.
O desespero é tão grande, que coisas mais cômicas como dizer que se abrir a porta do carro o "freio de mão" é acionado instantaneamente, e o carro muda o câmbio para P, foi motivo de risadas demais onde isso foi colado. Imagine você abrir a porta da caminhonete com ela andando, sem qualquer razão para isso, e estatelar-se contra o painel com uma frenagem brusca assim :mrgreen:
Tudo porque não conseguiram entender a explicação de um próprio vídeo que publicaram, mas que foi bom por mostrar que outros recursos básicos não funcionaram na demonstração.
O pessoal sabe que fez um negócio errado, que pagou muito mais por muito menos, que foram enganados por isso ficam sonhando com o amortecedor de um modelo de série especial que certamente nem podem comprar, ou teriam comprado, e que nenhuma utilidade prática tem.
Sem fábrica no Brasil, sem peças, com concessionárias falindo, com a marca dizendo que pode abandonar o mercado latino a qualquer momento, com lançamentos fracassados atrás de lançamentos fracassados, eles deviam estar mais preocupados com o modelo deles, não o nosso que está indo muito bem.
Concordo com você, essa Frontier chinesa com esse acabamento mais falso que uma nota de 8 reais ia chamar a atenção. Basta ver os comentários do vídeo e ver como o pessoal não tem a menor noção. A caminhonete é em tudo inferior à nossa, mas colocam uma imitação de couro colorido e umas tampinhas no console, e tem gente que já solta elogios dizendo que é superior à nossa. É muita falta de noção.
Me faz lembrar do tempo em que controle de estabilidade era opcional, mas o pessoal preferia comprar bancos de couro pelo mesmo preço... é assim que funciona a cabeça das pessoas. É por isso que caminhonete perigosa com fama de assassina vende bem...
Então, ignore e curta o que você tem.
Pelo que já sabemos, eles vão ter preocupações bem maiores em breve, e logo estarão rasgando elogios de outro modelo da vez, como faziam há poucos meses.
Samuel Dias
28/04/2024, 09:31
Mas, não foi isso que vim comentar aqui.
Ontem pela manhã passei num tapeceiro para ver se ele reparava um problema que tive com a minha capota marítima, na tentativa de colocar um objeto grande na caçamba sem abri-la :mrgreen:
Eu comentei com o profissional à respeito de ser ou não possível revestir as partes internas da caminhonete em couro, apesar que a Frontier já tem volante, tampa de console, câmbio, freio de mão, partes das laterais de porta já revestidos assim.
Ele comentou que na Frontier é fácil, inclusive trabalhar com dois tons, porque as laterais das portas, por exemplo, são feitas em partes distintas, não é uma peça única, e isso facilita muito o acabamento. Ele disse que o mais trabalhoso é o painel, mas que também pode ser feito. Disse que console e laterais, ficariam aí em uns 1.500 mil, o painel mais 1.500. Ou seja, por 3.000 reais você coloca couro de primeira na Frontier em toda a parte interna.
Ele disse que se eu quiser, dá pra fazer em tons de marrom ou até branco, mas aí teria que mexer nos bancos para combinar, mais uns 2.500 reais. Quem quiser revestir a Frontier com couro de verdade, tem essa opção.
Pode pegar uma versão SE que já vem com suspensão multilink, bancos zero gravidade, controle de estabilidade tecnológico, freio a disco nas quatro rodas, etc...e transformá-la num verdadeiro carro de luxo tecnológico sem gastar muito. Fica a dica.
Davidnissan
29/04/2024, 18:25
Tinha um desses chatinhos acéfalos no Youtube que só vivia elogiando com exageros a Hilux, era um fã doente do modelo. Agora ele trocou para uma Ranger, e escreveu que ela é o modelo mais tecnológico que existe no Brasil (já prova que não sabe nada), e que deixa as outras com vergonha, que saiu da Hilux por conta disso.
Aí eu peguei um comentário antigo que ele fez num vídeo da Hilux onde ele respondia um colega que tinha Frontier e que chamou a Hilux de carroça que parou no tempo: "Mas é isso mesmo colega, Hilux não tem tecnologia, é tudo simples, não é caminhonete nutela. Caminhonete tem que ser assim, quanto mais eletrônica e tecnologia só mais coisa pra dar problemas. Larga aí a sua Frontier com suspensão traseira de carro de passeio que isso não aguenta o tranco não, é picape de shopping."
Ontem ele escreveu que a Ranger é boa, mas que a Raptor era o "supra-sumo" porque tem multilink na traseira, que é a melhor opção de suspensão usada até nas RAM.... :lol:
Eu lembrei ele desse comentário, e o que ele fez? Apagou tudo :lol: :lol: :lol:
Eu vejo esse pessoal inventando recursos que a caminhonete dele nem tem, elogiando coisas ridículas, comentando feliz funções absurdas porque nem prestou atenção num vídeo que nem dizia que ela tinha isso, elogiando tecnologias inúteis ou que só tem na versão mais cara ou como opcional, mudando de opinião a cada dia, não perdendo a chance de provocar modelos concorrentes quase sempre com informações ainda mais equivocadas... e eu fico pensando... é normal isso? Acho que as pessoas estão ficando malucas, isso sim.
Por isso é importante isso que o Bigsd está fazendo de trazer o pessoal do Whatsapp de volta para o fórum. Porque é gente que não é fake, tem o telefone dele lá, gente antiga que já participou do fórum, e o mais importante, com experiência real pra falar de Frontier.
Antes este tópico era invadido por malucos recalcados que se mordiam com as qualidades da Frontier, muitos fakes, que foram aos poucos sumindo, e sumindo... e tudo o que diziam foi provado ser mentira. Hoje não temos mais interferências porque eles não tem mais o que falar. Raramente aparece um coitado que tenta fazer uma provocação num outro tópico e só passa vergonha, mas pelo menos aqui já sabem que não tem mais espaço para falar bobagens.
Então precisamos trazer aquele pessoal do grupo de volta. O próprio Ciro trabalhou muito nisso com bastante carinho, trazendo muita gente de volta, ensinando a evitar o confronto direto, a responder com a verdade e prová-la, desmentir de forma elegante as bobagens, a não entrar nos tópicos de outros modelos, e sempre dizer a verdade. Ninguém aqui nunca foi desmascarado com uma mentira, pelo contrário, os críticos sim vivem caindo em suas próprias maluquices.
Eu estou ajudando o Bigsd a trazer os donos de Frontier que estão espalhados nos grupos de whatsapp de volta. Acho que os grupos foram um grande erro. Whatsapp não é um espaço aberto, quem não está no grupo não tem acesso à nada.
Se eu quiser, por exemplo, fazer uma pesquisa sobre uma pistola da Taurus, um tema diferente, só vou achar testes suspeitos no youtube, comentários de torcidinhas e sites pagos sobre o equipamento. As verdadeiras experiências, informações e dicas estarão perdidas por aí em alguns grupos de whatsapp que eu não tenho acesso. OK, frequento alguns grupos de tiro esportivo, mas há uma quantidade muito maior de informação que não está ao meu alcance.
Então, pessoal, vamos dar uma força para trazer o pessoal de volta. Pode falar no whatsapp também, mas compartilhe aqui, não só lá. Eu pouco participo do whatsapp hoje, muito raro, e até mesmo o meu site é menos atualizado em relação ao que eu compartilho aqui. Vamos colocar esse tópico para andar de verdade. Hoje tem muita gente com Frontier e que pode colaborar com muita informação, mas não escondendo tudo isso num grupo fechado. E hoje quem busca informação quer conhecer proprietários de verdade, não opinião de quem nunca teve o modelo ou entra em comentários do Youtube para tumultuar apenas.
Pergunta leiga: Como faço para entrar nesse grupo?
Davidnissan
29/04/2024, 18:37
Se lembram disso? Pois é... até hoje eu não calibrei esse pneu ainda :mrgreen:
Depois eu critico quem não cuida bem da caminhonete :lol:
Estou brincando, é que vou fazer umas mudanças nos pneus então nem fui atrás disso.
Mas olhem o que aconteceu neste final de semana:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/frontier-2024-monitor-pressao-pneus.jpg
Como estava muito frio e todas as pressões reduziram bastante, logo que comecei a rodar eu recebi esse aviso.
Mesmo que você dê um OK para apagar o aviso ou saia dessa tela, aquele triângulo ali em cima continua aceso indicando o registro de uma ocorrência, e o símbolo de um pneu também aparece do lado direito informando que há um problema envolvendo pneus.
Depois que comecei a rodar e os pneus esquentaram, tudo normalizou um pouco, mas vejam como a "tecnológica" Frontier tem monitor de pressão dos pneus em todas as suas versões, até na versão S mais básica. Não precisa comprar uma versão limitada para ter um recurso tão básico e útil como esse :mrgreen:
Acho que além da Frontier, somente a S10 dispõe desse recurso em todas as versões. A confirmar.
Quando eu fui para o Jalapão esvaziei os pneus e fiquei basicamente 5 dias direto com esse triangulo na cara, até acostumei com ele. Quando enchi os pneus novamente até achei estranho, faltava alguma coisa sabe. Eu sou meio chato com esses pneus, acho que perdem muita pressão, estou calibrando a cada duas semanas, e percebi que a caminhonete sempre mede 2psi abaixo dos compressores dos postos, vocês também perceberam isso? Ou seja, calibrando frio, para ele bater 35 no painel eu preciso calibrar com 37.
Davidnissan
29/04/2024, 18:39
Meu querido David, mas claro que está tudo bem. Não teve nenhum mal-estar nestes comentários. Que isso, meu amigo?
Esse é um grupo alegre e de amigos, mais do que um encontro de donos de Frontier.
A amizade, o respeito e o bom humor aqui prevalecem.
E para provar isso, vou fazer algo que acho que nunca fiz nesse fórum, e que sou totalmente avesso, para alegria do nosso querido Bigsd, e vou retribuir a sua carinha.
:)
hahahahaha, sensacional! Também não sou muito fã de carinhas, mas as vezes são necesárias.
Davidnissan
29/04/2024, 18:43
Uma passadinha rápida aqui só pra informar que já publiquei no meu site o artigo sobre os sistemas multimídias da Frontier e de outras caminhonetes. O texto é muito parecido com o que eu publiquei aqui, mas fiz várias correções de ortografia, já que tive mais tempo e calma, e também acertos de alguns detalhes. Não mudei nada, só detalhei um pouco mais, falando dos JBLs fakes do mercado e incluindo alguma outra informação nova.
Também peguei uma contribuição feita aqui em algum lugar de um vídeo sobre o som de outro modelo que o dono diz ser irritante e pior do que o do Renegade que ele tinha. Devo agradecer pela dica? Bem... agradeço. Isso é importante para mostrar a superioridade tecnológica do som da Frontier até em relação a algumas concorrentes.
Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/)
Falar em multimídia, a minha foi reprogramada e nunca mais apresentou problema! Fica ai a dica para quem passar por isso.
Pessoal, estou um pouco ausente por conta daquele período que vocês já conhecem do fechamento contábil do mês, e tenho que terminar hoje porque amanhã é feriado, mas mantenham o grupo animado porque logo estarei de volta :concordo:
David, que legal que a atualização do multimídia resolveu :concordo:
Pode ter sido algum erro de programação. Menos mal, não precisou trocar. O Edu sempre comenta que esse multimídia é muito bom.
Davidnissan
30/04/2024, 10:38
Para quem diz que se colocar peso na Frontier ela arria... :lol:
Pessoal sabe tudo :screwy:
O cara carregou mais de 800kg em estrada, terra, lama, buracos, olhem os comentários..
Link: Facebook (https://www.facebook.com/watch/?v=258296640189422)
"ela não abaixou tanto"
"e o que eu mais gostei nela é a estabilidade dela"
"ela é muito confortável mesmo carregada"
"passa firmeza na direção"
"não pula"
"muito estável muito macia"
"nem parece que ela tá carregada"
"é impressionante o quanto que ela é boa"
"boa no asfalto, boa no barro"
É um pessoal acima de qualquer suspeita, ok? O mesmo que recentemente mostrou diversos problemas de outra caminhonete :mrgreen:
Esse é o efeito que causa a suspensão multilink, usada hoje nas melhores e mais tecnológicas caminhonetes de 200 mil a meio milhão. Só escolher.
Ontem carreguei cerca de 700kg, e realmente a camionete não sente muito. A frenteira subiu um pouco, mas foi um trajeto muito tranquilo. Suspensão funcionou bem também. Foi meu recorde de carga até o momento. A unica coisa que me atrapahou foi o santo antônio que me atrapaha abrir toda a capota e prender ela no final.
A Frontier é muito burrinha, ela não entende a diferença entre estar vazia ou carregada e anda igual :mrgreen:
Esse motor é muito tecnológico, não um remendo de um de 25 anos. Projeto muito bem feito, e já tem unidades passando dos 500.000 km.
Eu não entendo a passividade do mercado. Tem fábrica lançando caminhonete dizendo estar preparada para a mistura porca de biodiesel que temos hoje, mas está fazendo filas de problemas de motor e dizendo que é por conta do nosso diesel ruim para negar garantia. Na Austrália já estão fazendo substituição do motor e até da caminhonete inteira, lá tem biodiesel também?
Eu já soube de um caso de Frontier que foi "internada" com problemas sérios na concessionária de Jundiaí, veio lá da região do Norte, mas o laudo apontou combustível adulterado com suspeita de uso de biodiesel puro!!! Mesmo assim a Nissan atendeu em cortesia.
Além da maior garantia do mercado de 6 anos, ainda concede essa garantia até para quem nem merecia.
E coitado de gente que precisar de pastilha de freio para novos modelos, preço é um absurdo e pra variar está em falta em várias concessionárias. Não param de surgir reclamações. Isso é evolução?
https://www.youtube.com/watch?v=tf_wIFhR4mo
bom dia.
sempre tem coisa boa em cada vídeo. mas como a opinião é pessoal, aí temos as diferenças.
Um ano com a minha, comprada usada, nada de incômodo.
Viagem ida e volta de 5.000 km até o Pacífico (Antofagasta) sem problemas, inclusive o galão de combustível reserva que levei, não usei, emprestei para colega de outra camionete (não vou falar a marca da dele) que precisou pois tava bebendo demais. Também desatolei ele num dos desertos de sal, kkkkkkkkk. e ele quase conseguiu fazer pegar fogo nos freios numa descida longa para chegar em san pedro do atacama. bicho é sem noção.
Aliás, diversas remapeadas, andando a 140 ou mais, daí ficavam com baixa autonomia porque bebia muito. e uma teve problema de queima dos bicos quando voltou. andei mais tranquilo e não passei aperto, até porque diversas partes do trajeto (argentina) tinham muitos animais na pista.
Este vídeo abaixo é muito interessante, repete coisas que já dissemos aqui e teve quem achou graça porque não acreditou.
Só uma correção, a suspensão traseira da Frontier é multilink, usadas nas melhores picapes ou naquelas na faixa de meio milhão, mas ela não é independente.
Mas, o mais importante e o que me faz trazer esse vídeo aqui, é um comentário que fiz há algum tempo e que foi desmerecido como sempre. Como eu não invento nada, para a raiva de alguns, esse vídeo traz essa informação. Aos 13´40 minutos, ele comenta sobre uma dica interessante para conservar melhor o motor por conta do biodiesel misturado no diesel S10. Aí ele afirma que é bom fazer isso para evitar os problemas que estão ocorrendo com a Hilux por conta dessa mistura, com danos na bomba de alta pressão e na corrente de comando. Eu citei isso há algum tempo, quando o dono de uma oficina diesel da minha cidade comentou que a "indestrutível" é a que mais está dando problemas com essa mistura (eu sempre trago as verdades). Já sei que ela hoje não está sozinha, porque apesar das já conhecidas mentiras do fabricante, a nova Ranger está sofrendo com o mesmo problema.
Então fica uma dica aí, interessante para todo mundo que tem uma picape diesel mais sensível ao nosso combustível que já é naturalmente "adulterado" na fonte.
Eu uso apenas o aditivo da Bardahl, e não sempre. A cada dois tanques coloco metade de uma latinha. A minha 2023 que rodou bem, estava limpa, sem qualquer vestígio de contaminação no motor. A concessionária fez essa checagem até por sugestão minha, para identificarmos a eficácia das soluções que estão sendo usadas. Até o tanque foi verificado quando a alguma sedimentação de sólidos. Não havia nada. No meu caso, eu sempre fui bastante cuidadoso com os meus carros.
Mas, alguns modelos estão sofrendo mais, mesmo com o uso de aditivo.
Os consumidores precisam cobrar os fabricantes, porque eles alegam que o modelo deles não apresenta esse problema.
Importante: Abasteçam sempre em postos confiáveis, porque pior que o biodiesel misturado é esse coquetel ainda adulterado com outras porcarias. Antes eu dizia que postos confiáveis tinham bandeiras sérias, como Shell, Petrobras, Ipiranga... Recentemente eu soube de um caso de um posto com bandeira da Shell que adulterava o combustível. Então esqueçam a bandeira, procurem ter certeza da honestidade do posto. Eu normalmente abasteço em apenas dois postos, um da Shell, sempre com S10 Evolux, e um BR. O primeiro é super confiável e por isso vive lotado, o dono é bastante sério. O outro posto onde eu abasteço é de um amigo meu, e sei que ele é tão chato que já quase perdeu a marca distribuída por ter devolvido o caminhão de abastecimento várias vezes. Ele pessoalmente faz vários testes antes de aceitar o combustível, e não são os testes padrões, mas alguns que até os fabricantes raramente fazem.
No demais o vídeo é interessante em comentar que o seguro da Frontier é tão baixo quanto o da S10, e é a picape que apresenta o menor custo de manutenção do mercado, o que já sabíamos há muito tempo, e é um modelo livre de defeitos crônicos desde o seu lançamento, com motorização muito confiável. É um projeto novo, muito tecnológico, e desenvolvido para ser confiável e durável, o que foi provado na prática.
https://www.youtube.com/watch?v=tf_wIFhR4mo
bom dia.
sempre tem coisa boa em cada vídeo. mas como a opinião é pessoal, aí temos as diferenças.
Um ano com a minha, comprada usada, nada de incômodo.
Viagem ida e volta de 5.000 km até o Pacífico (Antofagasta) sem problemas, inclusive o galão de combustível reserva que levei, não usei, emprestei para colega de outra camionete (não vou falar a marca da dele) que precisou pois tava bebendo demais. Também desatolei ele num dos desertos de sal, kkkkkkkkk. e ele quase conseguiu fazer pegar fogo nos freios numa descida longa para chegar em san pedro do atacama. bicho é sem noção.
Aliás, diversas remapeadas, andando a 140 ou mais, daí ficavam com baixa autonomia porque bebia muito. e uma teve problema de queima dos bicos quando voltou. andei mais tranquilo e não passei aperto, até porque diversas partes do trajeto (argentina) tinham muitos animais na pista.
Legal, Gheno :concordo:
Compartilhamos o mesmo vídeo.
Parabéns pela sua experiência. Essa máquina não faz feio em lugar nenhum. Ela é muito versátil, aguenta o trabalho, é um verdadeiro exemplo off road e é um conforto de carro de luxo no uso urbano. E talvez o mais importante, é a mais segura do segmento como já foi provado. Isso pra mim já conta muito.
E coitado de gente que precisar de pastilha de freio para novos modelos, preço é um absurdo e pra variar está em falta em várias concessionárias. Não param de surgir reclamações. Isso é evolução?
Incluí essa informação na última atualização do comparativo que fiz no meu site. Realmente mais uma para quem acreditou numa marca que hoje não merece nenhuma confiança na minha opinião.
A Frontier é muito burrinha, ela não entende a diferença entre estar vazia ou carregada e anda igual :mrgreen:
Esse motor é muito tecnológico, não um remendo de um de 25 anos. Projeto muito bem feito, e já tem unidades passando dos 500.000 km.
:lol: eu sempre digo isso. Ela não sabe que está carregada e anda como se estivesse vazia, com o mesmo desempenho e a mesma economia.
Ontem carreguei cerca de 700kg, e realmente a camionete não sente muito. A frenteira subiu um pouco, mas foi um trajeto muito tranquilo. Suspensão funcionou bem também. Foi meu recorde de carga até o momento. A unica coisa que me atrapahou foi o santo antônio que me atrapaha abrir toda a capota e prender ela no final.
Também tenho esse problema. Sempre coloco santo antônio e capota na minha, e realmente isso dificulta a abertura total da capota. Eu enrolo um pouco inclinado, encaixo no vão do santo antônio, e depois termino de enrolar. É a melhor solução que achei.
Falar em multimídia, a minha foi reprogramada e nunca mais apresentou problema! Fica ai a dica para quem passar por isso.
:concordo: beleza
Esse multimídia dela é muito bom.
Nicolas_cwb
02/05/2024, 15:09
A unica coisa que me atrapahou foi o santo antônio que me atrapaha abrir toda a capota e prender ela no final.
Ontem tentei abrir a capota inteira para colocar as bicicletas das crianças e desisti, acomodei com a capota parcialmente fechada. Minha capota pra piorar vem com as travessas "embutidas" na lona, o que dificulta mais ainda passar pelo santo antonio. Algum dia com mais calma, sem a pressao das criancas pra sair logo, tentarei formas diferentes.
https://www.youtube.com/watch?v=tf_wIFhR4mo
bom dia.
sempre tem coisa boa em cada vídeo. mas como a opinião é pessoal, aí temos as diferenças.
Um ano com a minha, comprada usada, nada de incômodo.
Viagem ida e volta de 5.000 km até o Pacífico (Antofagasta) sem problemas, inclusive o galão de combustível reserva que levei, não usei, emprestei para colega de outra camionete (não vou falar a marca da dele) que precisou pois tava bebendo demais. Também desatolei ele num dos desertos de sal, kkkkkkkkk. e ele quase conseguiu fazer pegar fogo nos freios numa descida longa para chegar em san pedro do atacama. bicho é sem noção.
Aliás, diversas remapeadas, andando a 140 ou mais, daí ficavam com baixa autonomia porque bebia muito. e uma teve problema de queima dos bicos quando voltou. andei mais tranquilo e não passei aperto, até porque diversas partes do trajeto (argentina) tinham muitos animais na pista.
Parabéns pela aventura :palmas:
Frontier é confiável, é abastecer e rodar. Não tem grilo.
Não tem dificuldade pra ela, nada de amortecedores exóticos, ela já é fera original. Pra acompanhar uma Frontier tem que ser outra Frontier :mrgreen:
E o legal é que desde a básica já é completona e com o mesmo nível de capacidade e confiabilidade.
A SE que o Edu e o Cirão compraram por 189 mil vieram completaça para dar inveja a muita picape de entrada.
- Motor moderno biturbo
- Suspensão multilink
- Rodas de liga leve
- Bancos tecnologia NASA zero gravidade
- Saídas de ar condicionado atrás
- Regulagem de altura de cinto de segurança (isso é luxo hoje)
- Freio a disco nas quatro rodas
- Acendedor automático dos faróis
- Banco traseiro com apoio central e porta copos
- Espelhos retrovisores externos elétricos e rebatíveis
- Alarme com bloqueio eletrônico anti-roubo
- 6 anos de garantia
- Faróis de neblina
- Controle de velocidade de cruzeiro
- Controles no volante
- Desembaçador traseiro sem fio pendurado
- Para-brisas com proteção UV
e muito mais
Nem precisa pagar meio milhão para ter uma suspensão multilink. O bom da Frontier é isso, ela já oferece o que realmente é importante desde o modelo mais barato, e tudo com garantia de 6 anos e um motor moderno que não estoura.
Se você viajasse com uma SE, certamente teria tido a mesma experiência de conforto e segurança que teve com a sua.
Mas, o mais importante e o que me faz trazer esse vídeo aqui, é um comentário que fiz há algum tempo e que foi desmerecido como sempre. Como eu não invento nada, para a raiva de alguns, esse vídeo traz essa informação. Aos 13´40 minutos, ele comenta sobre uma dica interessante para conservar melhor o motor por conta do biodiesel misturado no diesel S10. Aí ele afirma que é bom fazer isso para evitar os problemas que estão ocorrendo com a Hilux por conta dessa mistura, com danos na bomba de alta pressão e na corrente de comando. Eu citei isso há algum tempo, quando o dono de uma oficina diesel da minha cidade comentou que a "indestrutível" é a que mais está dando problemas com essa mistura (eu sempre trago as verdades). Já sei que ela hoje não está sozinha, porque apesar das já conhecidas mentiras do fabricante, a nova Ranger está sofrendo com o mesmo problema.
Grande Edu :palmas:
Sempre antecipando as informações que os sites especializados super bem informados demoram anos para divulgar :lol:
Aliás, o modelo citado parece que sempre teve problemas já com o diesel S10, lá em 2012 e 2013 começaram as trocas de bicos e problemas de injeção. É o que você sempre comenta sobre pegarem motores antigos e fazer uma gambiarra para lhes dar sobrevida.
Incluí essa informação na última atualização do comparativo que fiz no meu site. Realmente mais uma para quem acreditou numa marca que hoje não merece nenhuma confiança na minha opinião.
E não são só as pastilhas de freio, está faltando de tudo pra ela e os preços estão nas nuvens. E o pior é que os problemas crônicos estão aparecendo de monte. Agora são as multimídias que estão travando e apagando do nada. Som já é ruim quando está funcionando, então acho que o melhor é nem funcionar mesmo :lol:
Ontem tentei abrir a capota inteira para colocar as bicicletas das crianças e desisti, acomodei com a capota parcialmente fechada. Minha capota pra piorar vem com as travessas "embutidas" na lona, o que dificulta mais ainda passar pelo santo antonio. Algum dia com mais calma, sem a pressao das criancas pra sair logo, tentarei formas diferentes.
A capota até abre quase toda, o problema é o Santo Antonio mesmo, ele que limita a abertura. Eu acho que o pessoal que fabrica esses Santo Antonio não se preocupa com esse detalhe. Pra mim não é difícil resolver. Era só colocar o suporte mais alto para os braços da capota passarem por baixo.
As travessas embutidas na lona são mais práticas, pois você não precisa tirá-las e colocá-las na caçamba ou outro lugar, mas acho que nesse ponto que você citou dificulta um pouco mesmo.
Samuel Dias
03/05/2024, 10:01
Para quem tem curiosidade por números, uma avaliação interessante dos 12 últimos meses dos resultados de vendas de picapes médias.
O primeiro gráfico mostra a participação de mercado ao longo do período. O segundo gráfico mostra o resultado de crescimento percentual de Março comparado com Abril do ano passado. A política mais agressiva de preços da Nissan parece que funcionou melhor, mesmo com as outras marcas tendo feito grandes promoções também.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/05/resultados-12-meses.gif
Samuel Dias
03/05/2024, 10:04
A capota até abre quase toda, o problema é o Santo Antonio mesmo, ele que limita a abertura. Eu acho que o pessoal que fabrica esses Santo Antonio não se preocupa com esse detalhe. Pra mim não é difícil resolver. Era só colocar o suporte mais alto para os braços da capota passarem por baixo.
As travessas embutidas na lona são mais práticas, pois você não precisa tirá-las e colocá-las na caçamba ou outro lugar, mas acho que nesse ponto que você citou dificulta um pouco mesmo.
Não sou muito fã de santo antonio por causa disso. Acho que até esteticamente não tem muito apelo. Acho que se não vai usar, não vale a pena ter.
Samuel Dias
03/05/2024, 10:06
Um ano com a minha, comprada usada, nada de incômodo.
Viagem ida e volta de 5.000 km até o Pacífico (Antofagasta) sem problemas, inclusive o galão de combustível reserva que levei, não usei, emprestei para colega de outra camionete (não vou falar a marca da dele) que precisou pois tava bebendo demais. Também desatolei ele num dos desertos de sal, kkkkkkkkk. e ele quase conseguiu fazer pegar fogo nos freios numa descida longa para chegar em san pedro do atacama. bicho é sem noção.
Aliás, diversas remapeadas, andando a 140 ou mais, daí ficavam com baixa autonomia porque bebia muito. e uma teve problema de queima dos bicos quando voltou. andei mais tranquilo e não passei aperto, até porque diversas partes do trajeto (argentina) tinham muitos animais na pista.
Viagem interessante e experiência bastante positiva. Parabéns pela aventura :concordo:
Samuel Dias
03/05/2024, 10:09
andei mais tranquilo e não passei aperto, até porque diversas partes do trajeto (argentina) tinham muitos animais na pista.
E além da vida destes pobres bichinhos, com esses para-choques de plástico de hoje dependendo do animal que atropelar o prejuízo é grande.
dojao campeao
03/05/2024, 10:18
Não sou muito fã de santo antonio por causa disso. Acho que até esteticamente não tem muito apelo. Acho que se não vai usar, não vale a pena ter.
Idem, tirei o meu e dou de graça para quem vier buscar aqui em Maceió, está sendo só um trambolho na garagem!
Nicolas_cwb
03/05/2024, 11:01
Pessoal, uma informação que pode ajudar quem passar pela mesma situação...
Como mencionei aqui, viajarei para a Argentina em Julho, serão muuuuuitos kilometros e a Frontier deve chegar aos 10.000KM por lá (passando inclusive da margem dos 1.000KM). Em contato com o SAC da Nissam, me passaram o seguinte procedimento pra não perder a garantia:
1) Fazer a revisão em uma concessionária oficial Nissan por lá;
2) Pedir Nota Fiscal da Ordem de Serviço e das peças;
3) Chegando no Brasil enviar a documentação ao SAC para que seja registrada a revisão no sistema do Brasil.
Vi que há bastante oferta de concessionárias nas regiões que visitarei, quando tiver visibilidade de onde estarei dependendo do desenrolar da viagem, marcarei a revisão em uma delas e pegarei uma casinha no Airbnb pra poder descarregar a Frontier e deixar pra revisão. Fará parte da aventura. :)
Acabaram de sair os números oficiais de emplacamentos do mês de Abril pelo site da fenabrave.
Hilux.......4.792
S10.........2.473
Ranger.....2.382
L200........1.257
Frontier....1.119
Amarok......247
Titano..........43
Impressionante mais uma vez o acerto do Edu :palmas: ele sabe de alguma coisa que não sabemos :pensativo:
Tivemos um aumento do número de vendas de picapes este mês, isso é bom, parece que o mercado deu uma animada.
Aguardo as excelentes considerações do Edu e as suas próximas previsões :mrgreen:
E não é que a Frontier ultrapassou a casa das 1.000 unidades emplacadas como previsto pelo Edu? Confesso que dessa vez eu achei que ele tinha viajado um pouco... :mrgreen:
Pessoal, uma informação que pode ajudar quem passar pela mesma situação...
Como mencionei aqui, viajarei para a Argentina em Julho, serão muuuuuitos kilometros e a Frontier deve chegar aos 10.000KM por lá (passando inclusive da margem dos 1.000KM). Em contato com o SAC da Nissam, me passaram o seguinte procedimento pra não perder a garantia:
1) Fazer a revisão em uma concessionária oficial Nissan por lá;
2) Pedir Nota Fiscal da Ordem de Serviço e das peças;
3) Chegando no Brasil enviar a documentação ao SAC para que seja registrada a revisão no sistema do Brasil.
Vi que há bastante oferta de concessionárias nas regiões que visitarei, quando tiver visibilidade de onde estarei dependendo do desenrolar da viagem, marcarei a revisão em uma delas e pegarei uma casinha no Airbnb pra poder descarregar a Frontier e deixar pra revisão. Fará parte da aventura. :)
Meu amigo, eu te invejo, no bom sentido. Eu gostaria muito de poder fazer umas viagens assim, mas atualmente está complicado.
E além da vida destes pobres bichinhos, com esses para-choques de plástico de hoje dependendo do animal que atropelar o prejuízo é grande.
Hoje já tem até caminhonete com estribo de "prástico" :mrgreen:
Pelo menos até a versão de entrada da Frontier tem como acessório oficial da Nissan o estribo metálico.
Hoje todos os carros usam frente de plástico com uma "alma" metálica logo atrás, o para-choque fica embutido, e o que vai à frente é só um acabamento, mas qualquer encostada quebra mesmo.
Para quem tem curiosidade por números, uma avaliação interessante dos 12 últimos meses dos resultados de vendas de picapes médias.
O primeiro gráfico mostra a participação de mercado ao longo do período. O segundo gráfico mostra o resultado de crescimento percentual de Março comparado com Abril do ano passado. A política mais agressiva de preços da Nissan parece que funcionou melhor, mesmo com as outras marcas tendo feito grandes promoções também.
hummm.... :pensativo:
Olha que interessante, 12.313 picapes médias diesel emplacadas em abril, contra 8.692 no mês passado... interessante. Tanto aquele cara do canal A Roda (travada :mrgreen:) e o outro do AutoPapo Furado disseram que as vendas de picapes médias diesel estavam em franca queda, aliás, teve mais gente que disse isso, que daqui pra frente estávamos presenciando o declínio de vendas desse segmento.
Edu, tá na hora de você começar a vender informação para estes sites, porque você comentou que isso era bobagem e que veríamos o contrário. Esse é o segundo recorde dos últimos 12 meses.
Vida longa para as nossas picapes diesel com biolixo e tudo mais :mrgreen:
Acabaram de sair os números oficiais de emplacamentos do mês de Abril pelo site da fenabrave.
Hilux.......4.792
S10.........2.473
Ranger.....2.382
L200........1.257
Frontier....1.119
Amarok......247
Titano..........43
Impressionante mais uma vez o acerto do Edu :palmas: ele sabe de alguma coisa que não sabemos :pensativo:
Tivemos um aumento do número de vendas de picapes este mês, isso é bom, parece que o mercado deu uma animada.
Aguardo as excelentes considerações do Edu e as suas próximas previsões :mrgreen:
E não é que a Frontier ultrapassou a casa das 1.000 unidades emplacadas como previsto pelo Edu? Confesso que dessa vez eu achei que ele tinha viajado um pouco... :mrgreen:
Você não sacou ainda que vai chegando o final do mês e o Eduardo corre na concessionária para comprar a diferença que faltou do que ele previu? :mrgreen:
E a Titano finalmente vai chegando aos poucos. Vamos ver como será a sua aceitação.
Olha que interessante, 12.313 picapes médias diesel emplacadas em abril, contra 8.692 no mês passado... interessante. Tanto aquele cara do canal A Roda (travada :mrgreen:) e o outro do AutoPapo Furado disseram que as vendas de picapes médias diesel estavam em franca queda, aliás, teve mais gente que disse isso, que daqui pra frente estávamos presenciando o declínio de vendas desse segmento.
Edu, tá na hora de você começar a vender informação para estes sites, porque você comentou que isso era bobagem e que veríamos o contrário. Esse é o segundo recorde dos últimos 12 meses.
Vida longa para as nossas picapes diesel com biolixo e tudo mais :mrgreen:
Eles não sabem nada. Só falam bobagens. Eu tenho visto cada uma que é de chorar. É uma vergonha essa imprensa porca.
Cadê a tecnológica que ia desbancar a Hilux? Voltou para onde estava e vai despencar conforme os problemas estão aparecendo. Se a Chevrolet caprichar na divulgação da S10 vai cravar a segunda colocação fácil, ainda mais tendo uma rede de autorizadas ampla e bem consolidada. Não que ela mereça também a segunda colocação porque é outra que não apresentou nada de novo, mas não tem a imagem tão queimada aqui como a outra, gera empregos, negócios e continua aqui apostando no Brasil, nunca enganou ninguém. Chevrolet é uma marca muito forte no nosso mercado.
Hoje já tem até caminhonete com estribo de "prástico" :mrgreen:
Pelo menos até a versão de entrada da Frontier tem como acessório oficial da Nissan o estribo metálico.
É uma vergonha, não? Pelo preço que cobram devia ser no mínimo de alumínio reforçado como o da Frontier.
Pessoal, uma informação que pode ajudar quem passar pela mesma situação...
Como mencionei aqui, viajarei para a Argentina em Julho, serão muuuuuitos kilometros e a Frontier deve chegar aos 10.000KM por lá (passando inclusive da margem dos 1.000KM). Em contato com o SAC da Nissam, me passaram o seguinte procedimento pra não perder a garantia:
1) Fazer a revisão em uma concessionária oficial Nissan por lá;
2) Pedir Nota Fiscal da Ordem de Serviço e das peças;
3) Chegando no Brasil enviar a documentação ao SAC para que seja registrada a revisão no sistema do Brasil.
Vi que há bastante oferta de concessionárias nas regiões que visitarei, quando tiver visibilidade de onde estarei dependendo do desenrolar da viagem, marcarei a revisão em uma delas e pegarei uma casinha no Airbnb pra poder descarregar a Frontier e deixar pra revisão. Fará parte da aventura. :)
Muito interessante esse intercâmbio. Bom saber :concordo:
E não são só as pastilhas de freio, está faltando de tudo pra ela e os preços estão nas nuvens. E o pior é que os problemas crônicos estão aparecendo de monte. Agora são as multimídias que estão travando e apagando do nada. Som já é ruim quando está funcionando, então acho que o melhor é nem funcionar mesmo :lol:
Fala para o Eduardo atualizar o site dele, já tem reclamação nova agora do banco que desmonta :lol:. Deve ser estrutura de plástico também.
E para a felicidade do cara a concessionária mais próxima fica a 300 km da casa dele, imagine se essa fechar também. E ele já foi duas vezes lá e não resolveram. Ou seja 1.200 km até agora para consertar um banco novo que continua desmontando.
Com certeza não é Zero gravidade, é Zero qualidade :lol:
Mas, o mais importante e o que me faz trazer esse vídeo aqui, é um comentário que fiz há algum tempo e que foi desmerecido como sempre. Como eu não invento nada, para a raiva de alguns, esse vídeo traz essa informação. Aos 13´40 minutos, ele comenta sobre uma dica interessante para conservar melhor o motor por conta do biodiesel misturado no diesel S10. Aí ele afirma que é bom fazer isso para evitar os problemas que estão ocorrendo com a Hilux por conta dessa mistura, com danos na bomba de alta pressão e na corrente de comando. Eu citei isso há algum tempo, quando o dono de uma oficina diesel da minha cidade comentou que a "indestrutível" é a que mais está dando problemas com essa mistura (eu sempre trago as verdades). Já sei que ela hoje não está sozinha, porque apesar das já conhecidas mentiras do fabricante, a nova Ranger está sofrendo com o mesmo problema.
E a Amarok também pode colocar nessa lista. As que menos estão sofrendo com esse biolixo são a Frontier, a L200 e a s10.
Eu não entendo a passividade do mercado. Tem fábrica lançando caminhonete dizendo estar preparada para a mistura porca de biodiesel que temos hoje, mas está fazendo filas de problemas de motor e dizendo que é por conta do nosso diesel ruim para negar garantia. Na Austrália já estão fazendo substituição do motor e até da caminhonete inteira, lá tem biodiesel também?
...
E coitado de gente que precisar de pastilha de freio para novos modelos, preço é um absurdo e pra variar está em falta em várias concessionárias. Não param de surgir reclamações. Isso é evolução?
E dá para acreditar no que a marca diz? É mentira atrás de mentira. O povo que acredita, que seja feliz... e iludido.
Esse biodiesel mistureba que nos deram de presente é o que? Resultado de mais uma consequência das escolhas desse povo. Mas é melhor nem entrar nesse mérito aqui.
Se todos os veículos diesel desse país parassem numa greve, no dia seguinte mudavam isso, podem ter certeza disso.
Aliás,a gasolina está indo para o mesmo caminho. Nem dá mais para chamar de gasolina, é outra mistureba.
Ontem tentei abrir a capota inteira para colocar as bicicletas das crianças e desisti, acomodei com a capota parcialmente fechada. Minha capota pra piorar vem com as travessas "embutidas" na lona, o que dificulta mais ainda passar pelo santo antonio. Algum dia com mais calma, sem a pressao das criancas pra sair logo, tentarei formas diferentes.
Este foi um dos motivos para voltar para a capota eletrica na nova frontier
Na outra coloquei a de lona para tentar ganhar espaço mas na pratica não e bem isso ...
Na eletrica fica a caixa na frente da caçamba mas acomodo 3 bicicletas aro 20 e 1 aro 26
Quando levo carga coloco ate 100 kg sobre a caixa e amarro no santo antonio
Esta semana precisei carregar uma tv 75" mas não coube com a tampa fechada , caberia com a tampa aberta mas poderia tomar uma multa . Tive de colocar uma prancha de compensado apoiada na capota eletrica regulando a inclinação do compensado e colocar a TV em cima .
Para quem carrega carga o Santo Antonio e indispensavel .Esta semana carreguei telhas de policarbonato com 2,44m apenas apoaiando nop Santo antonio , sem ele ficaria dificil
Você não sacou ainda que vai chegando o final do mês e o Eduardo corre na concessionária para comprar a diferença que faltou do que ele previu? :mrgreen:
Eu não duvido, ele e o Cirão tem uma frota de Frontier :lol:
Cadê a tecnológica que ia desbancar a Hilux? Voltou para onde estava e vai despencar conforme os problemas estão aparecendo.
O Edu foi o único que vi que cravou certinho o que ia acontecer. Ele não errou nada, e foi no sentido oposto ao que a imprensa divulgou.
Fala para o Eduardo atualizar o site dele, já tem reclamação nova agora do banco que desmonta :lol:. Deve ser estrutura de plástico também.
E para a felicidade do cara a concessionária mais próxima fica a 300 km da casa dele, imagine se essa fechar também. E ele já foi duas vezes lá e não resolveram. Ou seja 1.200 km até agora para consertar um banco novo que continua desmontando.
Com certeza não é Zero gravidade, é Zero qualidade :lol:
Marcão, tem muitas coisas dando problemas. Já tem várias paradas em concessionárias e sem peças, e o pior é que além dos problemas crônicos já conhecidos aparecem outros pra todo lado. Parecem que buscaram economizar o máximo no projeto, por isso essas aberrações que o Edu denunciou no site dele. E agora tem essa dos freios que duram muito pouco, custam caro e não tem peças de reposição. E lembrando que a antiga tinha problemas crônicos que nunca foram solucionados, saiu de linha com os mesmos problemas.
Neste ponto estamos bem com a Frontier que não tem nenhum problema crônico, aliás nunca teve. Claro que a Frontier pode dar problemas como qualquer outra caminhonete, mas você percebe que é um tubo de ar, um motor que recebia diesel "batizado", um multimídia com defeito, uma coisa aqui ou ali, que é normal, mas defeitos crônicos ela não tem, e principalmente motor, câmbio, suspensão, direção, sistema de tração, e essas partes mais importantes não tem histórico de problemas. Ela é muito confiável.
Este foi um dos motivos para voltar para a capota eletrica na nova frontier
Na outra coloquei a de lona para tentar ganhar espaço mas na pratica não e bem isso ...
Na eletrica fica a caixa na frente da caçamba mas acomodo 3 bicicletas aro 20 e 1 aro 26
Quando levo carga coloco ate 100 kg sobre a caixa e amarro no santo antonio
Esta semana precisei carregar uma tv 75" mas não coube com a tampa fechada , caberia com a tampa aberta mas poderia tomar uma multa . Tive de colocar uma prancha de compensado apoiada na capota eletrica regulando a inclinação do compensado e colocar a TV em cima .
Para quem carrega carga o Santo Antonio e indispensavel .Esta semana carreguei telhas de policarbonato com 2,44m apenas apoaiando nop Santo antonio , sem ele ficaria dificil
Capota elétrica é muito legal, mas muito cara para a minha realidade :-(
Eu acho o Santo Antonio bem útil para algumas coisas. Outra coisa que preciso colocar na minha é aquela proteção que vai em cima da tampa traseira, para quando carrego algo comprido que fica para fora da tampa não danificar a pintura dela.
Davidnissan
06/05/2024, 15:14
Ontem tentei abrir a capota inteira para colocar as bicicletas das crianças e desisti, acomodei com a capota parcialmente fechada. Minha capota pra piorar vem com as travessas "embutidas" na lona, o que dificulta mais ainda passar pelo santo antonio. Algum dia com mais calma, sem a pressao das criancas pra sair logo, tentarei formas diferentes.
Você tem aquela capota da Keko? Eu to usando a excepcional flash roller. Ela tem as travessas embutidas, mas removíveis, Que ao me ver tem a solução ideal, já que não fica caindo quando estamos na estrada e a turbulência fica balançando a capota, mas é possível recomover quando necessário com algum esforço pequeno. O que inomoda mais é aquela peça de plástico que fica no vão do santo antônio, também sempre desisto de dobrar a capota até o final.
Davidnissan
06/05/2024, 16:06
Pessoal, uma informação que pode ajudar quem passar pela mesma situação...
Como mencionei aqui, viajarei para a Argentina em Julho, serão muuuuuitos kilometros e a Frontier deve chegar aos 10.000KM por lá (passando inclusive da margem dos 1.000KM). Em contato com o SAC da Nissam, me passaram o seguinte procedimento pra não perder a garantia:
1) Fazer a revisão em uma concessionária oficial Nissan por lá;
2) Pedir Nota Fiscal da Ordem de Serviço e das peças;
3) Chegando no Brasil enviar a documentação ao SAC para que seja registrada a revisão no sistema do Brasil.
Vi que há bastante oferta de concessionárias nas regiões que visitarei, quando tiver visibilidade de onde estarei dependendo do desenrolar da viagem, marcarei a revisão em uma delas e pegarei uma casinha no Airbnb pra poder descarregar a Frontier e deixar pra revisão. Fará parte da aventura. :)
Eu vou para o nordeste em julho (5.000km ida e volta), e estou nesse dilema da revisão no meio da viagem. A única coisa que não se pode perder é a garantia de 6 anos, nem que eu faça uma mini viagem antes para atingir os 9.200km.
Quando fui para o Ushuaia (15.000km ida e volta) eu consegui sincronizar a revisão em Santa Catarina na ida e no RS na volta. Se você conseguir fazer algo assim valerá muito a pena, se não, seria bom já procurar a cs lá na Argentina e verificar se seguem o mesmo padrão.
Davidnissan
06/05/2024, 16:13
Capota elétrica é muito legal, mas muito cara para a minha realidade :-(
Eu acho o Santo Antonio bem útil para algumas coisas. Outra coisa que preciso colocar na minha é aquela proteção que vai em cima da tampa traseira, para quando carrego algo comprido que fica para fora da tampa não danificar a pintura dela.
Na minha eu simplesmente colei uma adesivo mais grosso. Funciona bem. Tem a proteção de plástico mais grossa para vender também, mas as vezes ela fica roçando na capota. No meu caso o adesivo fez sentido.
Nicolas_cwb
07/05/2024, 07:31
Você tem aquela capota da Keko? Eu to usando a excepcional flash roller. Ela tem as travessas embutidas, mas removíveis, Que ao me ver tem a solução ideal, já que não fica caindo quando estamos na estrada e a turbulência fica balançando a capota, mas é possível recomover quando necessário com algum esforço pequeno. O que inomoda mais é aquela peça de plástico que fica no vão do santo antônio, também sempre desisto de dobrar a capota até o final.
A minha foi instalada pela concessionária. Pelo que tinha averiguado na hora da compra é fábricada pela flash roller mas com pequenas diferenças em relação a vendida com a marca deles. Mas é uma boa pergunta, vou checar depois, nunca olhei se as travessas são removeis (nem sabia que existia essa variação... kkkk).
Nicolas_cwb
07/05/2024, 07:36
Eu vou para o nordeste em julho (5.000km ida e volta), e estou nesse dilema da revisão no meio da viagem. A única coisa que não se pode perder é a garantia de 6 anos, nem que eu faça uma mini viagem antes para atingir os 9.200km.
Quando fui para o Ushuaia (15.000km ida e volta) eu consegui sincronizar a revisão em Santa Catarina na ida e no RS na volta. Se você conseguir fazer algo assim valerá muito a pena, se não, seria bom já procurar a cs lá na Argentina e verificar se seguem o mesmo padrão.
Existe uma possibilidade muito pequena que chegue na margem dos 1.000km na entrada da volta por foz do iguaçu, mas só saberei isso lá pra frente na viagem, de qualquer forma se tiver essa opção também prefiro. Mas é o mesmo padrão sim, quanto a qualidade da manuntenção não terei problemas, o chato é ter que fazer a parte burocrática depois pra oficializar a revisão.
Mas nem reclamo, baita vantagem a Nissan oferecer essa opção!!
Nicolas_cwb
07/05/2024, 07:40
Este foi um dos motivos para voltar para a capota eletrica na nova frontier
Na outra coloquei a de lona para tentar ganhar espaço mas na pratica não e bem isso ...
Na eletrica fica a caixa na frente da caçamba mas acomodo 3 bicicletas aro 20 e 1 aro 26
Quando levo carga coloco ate 100 kg sobre a caixa e amarro no santo antonio
Esta semana precisei carregar uma tv 75" mas não coube com a tampa fechada , caberia com a tampa aberta mas poderia tomar uma multa . Tive de colocar uma prancha de compensado apoiada na capota eletrica regulando a inclinação do compensado e colocar a TV em cima .
Para quem carrega carga o Santo Antonio e indispensavel .Esta semana carreguei telhas de policarbonato com 2,44m apenas apoaiando nop Santo antonio , sem ele ficaria dificil
Para meu uso acho que seria ideal a eletrica, quem sabe no futuro. Ou logo se ganhar na mega! hahaha
Nicolas_cwb
07/05/2024, 07:46
Meu amigo, eu te invejo, no bom sentido. Eu gostaria muito de poder fazer umas viagens assim, mas atualmente está complicado.
As viagens são meu escape! A não ser que tenha o fim de semana muito cheio de compromissos ou chuva, vou com a familia acampar ou pelo menos fazer uma trilha (morro, cachoeira, rio, o que der). Bom para nós e para as crianças. E nas férias preciso ir longe de preferencia dirigindo... :)
Ciro Alencar
07/05/2024, 09:53
Bom dia, meus queridos amigos!!
Chega de choradeira, estou de volta kkkk.....
Dei uma emendada na semana passada mas já estou de volta aos trabalhos. Apesar que trabalhei mais no sítio do que se estivesse aqui... kkk....
Mas, vamos às fofocas... kkkk... Enquanto eu estava lá, eu fui numa loja de agropecuária comprar umas coisas, e como de costume, a Frontier sempre chama a atenção. Um senhor que estava lá me cumprimentou e perguntou se eu gostava da Frontier, se ela estava me agradando e sem problemas. Eu disse que essa era nova, mas que já tive outras duas do mesmo modelo que rodaram juntas mais de 300.000km e não tive qualquer problema, só manutenção básica, e que nunca me deixaram no caminho.
Ele disse que tinha uma Hilux 2022, mas que estava bastante decepcionado, que acha que a Hilux parou no tempo (que novidade kkkk....) e caiu de qualidade, que já teve que trocar bicos, bomba de combustível, "posicionador de câmbio" (seja lá o que for isso), e outras peças, e que já ficou na estrada 3 vezes com ela. Só bicos e bomba ele já substituiu 3 e 2 vezes respectivamente). Está com 90.000 km. Disse que somando o tempo de oficina dava uns 3 meses, e que as peças estão demorando muito para chegar.
Ele me disse que alguns amigos dele compraram a Frontier e só tinham elogios pra ela, e que ele andou numa e gostou demais.
Eu comentei com ele que se não fosse boa, ele poderia ter a certeza de que eu não teria uma, porque eu sou muito chato kkk.... e para ele ter uma ideia, dificilmente eu teria um modelo concorrente nacional se não tivesse a opção da Frontier.
Ele me comentou que queria comprar uma "pró" porque disseram que era a mais profissional feita para trabalho pesado. Eu comentei que todas tem basicamente o mesmo conjunto mecânico, que a maior diferença da "PRO-4X" pra minha, além de detalhes estéticos, era o bloqueio de diferencial mecânico, mas que eu achava desnecessário porque a Frontier sem ele já passa qualquer obstáculo mais complicado. Ele ficou bem animado, e disse que ia aproveitar a "promoção" para trocar a dele.
Em breve, mais um "convertido" .... kkkk.....
Ciro Alencar
07/05/2024, 09:56
Não, piadinha nenhuma. Te desejo uma boa viagem, um bom almoço, e um ótimo final de semana super prolongado que só patrão consegue ter... :mrgreen:
kkkkkk..... sei....
Nossa! Vocês escreveram muito na minha ausência. Não vou conseguir comentar tudo.
Ciro Alencar
07/05/2024, 09:57
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/04/20240426_090702b-1.jpg
Frontier do Edu é um luxo só, hein?
Parabéns, meu caro amigo
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:04
Eu também acho que foi ideia do pessoal da Mercedes. Aliás, acho que a Frontier ficou tão boa assim por conta da participação da Mercedes, que deve ter feito um monte de exigências para participar do projeto. Acho que se dependesse só da Nissan, a atual Frontier não seria o que ela é hoje. Estou sendo sincero. A Nissan é um excelente fabricante japonês com produtos de muita qualidade, mas a Frontier é um projeto muito diferenciado daquilo que estamos acostumados a ver, mesmo diante dos atuais lançamentos.
Concordo totalmente com você, meu amigo.
Quando você olha a Frontier com mais atenção, percebe alguns detalhes que são de um nível de exigência pouco habitual em caminhonetes dessa categoria.
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:11
1) Não consigo entender críticas às saídas de ar redondas, elas são funcionalmente infinitamente melhor que as retangulares. O controle que se tem sobre a direção do ar é incomparável e o fluxo de ar é maior. Tenho um Polo como carro do dia a dia, é uma frustração lidar com as saídas de ar. E ainda hoje ouço pessoas dizendo que saída de ar redonda é coisa ultrapassada de gol, será que é opinião estética? Mesmo tendo esse gosto, vale sobre o funcional?
Meu querido Nicolas, eles precisam falar alguma coisa, nem que seja de gosto, porque não tem o que criticarem nela... kkkk....
Você está certo, não se trata de mero efeito visual, mas de física, de funcionalidade, de mecânica dos fluídos, e de resultado prático. Mas tem gente que fica limitada ao visual redondo, triangular, retangular, etc... kkkk....
Tem muitos carros de alto nível, caríssimos e de luxo que chegam a adotar saídas de ar redondas em todas as posições do painel, não só nas laterais. Novamente... tem o dedinho da Mercedes aí...
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:13
O pessoal sabe que fez um negócio errado, que pagou muito mais por muito menos, que foram enganados por isso ficam sonhando com o amortecedor de um modelo de série especial que certamente nem podem comprar, ou teriam comprado, e que nenhuma utilidade prática tem.
Sem fábrica no Brasil, sem peças, com concessionárias falindo, com a marca dizendo que pode abandonar o mercado latino a qualquer momento, com lançamentos fracassados atrás de lançamentos fracassados, eles deviam estar mais preocupados com o modelo deles, não o nosso que está indo muito bem.
Eu vou mais longe e vou dar uma de "Edu" aqui... kkkk....
A marca não vai muito longe, e isso não só no Brasil.
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:16
Ontem carreguei cerca de 700kg, e realmente a camionete não sente muito. A frenteira subiu um pouco, mas foi um trajeto muito tranquilo. Suspensão funcionou bem também. Foi meu recorde de carga até o momento. A unica coisa que me atrapahou foi o santo antônio que me atrapaha abrir toda a capota e prender ela no final.
Já carreguei coisas na minhas anteriores que achei que ela não fosse sair do lugar. A máquina é boa, e tem muito torque inicial, por isso não sente muito o peso. Outra vantagem é a economia, ela não passa a beber muito mais quando está com carga, como acontece com as concorrentes.
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:19
Parabéns pela aventura :palmas:
Frontier é confiável, é abastecer e rodar. Não tem grilo.
Não tem dificuldade pra ela, nada de amortecedores exóticos, ela já é fera original. Pra acompanhar uma Frontier tem que ser outra Frontier :mrgreen:
E o legal é que desde a básica já é completona e com o mesmo nível de capacidade e confiabilidade.
A SE que o Edu e o Cirão compraram por 189 mil vieram completaça para dar inveja a muita picape de entrada.
- Motor moderno biturbo
- Suspensão multilink
- Rodas de liga leve
- Bancos tecnologia NASA zero gravidade
- Saídas de ar condicionado atrás
- Regulagem de altura de cinto de segurança (isso é luxo hoje)
- Freio a disco nas quatro rodas
- Acendedor automático dos faróis
- Banco traseiro com apoio central e porta copos
- Espelhos retrovisores externos elétricos e rebatíveis
- Alarme com bloqueio eletrônico anti-roubo
- 6 anos de garantia
- Faróis de neblina
- Controle de velocidade de cruzeiro
- Controles no volante
- Desembaçador traseiro sem fio pendurado
- Para-brisas com proteção UV
e muito mais
Nem precisa pagar meio milhão para ter uma suspensão multilink. O bom da Frontier é isso, ela já oferece o que realmente é importante desde o modelo mais barato, e tudo com garantia de 6 anos e um motor moderno que não estoura.
Se você viajasse com uma SE, certamente teria tido a mesma experiência de conforto e segurança que teve com a sua.
Qualquer modelo da Frontier hoje não tem concorrente na sua faixa de preço. Nem no preço "cheio de tabela" dá para acompanhar o que a Frontier oferece, isso é fato.
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:21
Pessoal, uma informação que pode ajudar quem passar pela mesma situação...
Como mencionei aqui, viajarei para a Argentina em Julho, serão muuuuuitos kilometros e a Frontier deve chegar aos 10.000KM por lá (passando inclusive da margem dos 1.000KM). Em contato com o SAC da Nissam, me passaram o seguinte procedimento pra não perder a garantia:
1) Fazer a revisão em uma concessionária oficial Nissan por lá;
2) Pedir Nota Fiscal da Ordem de Serviço e das peças;
3) Chegando no Brasil enviar a documentação ao SAC para que seja registrada a revisão no sistema do Brasil.
Vi que há bastante oferta de concessionárias nas regiões que visitarei, quando tiver visibilidade de onde estarei dependendo do desenrolar da viagem, marcarei a revisão em uma delas e pegarei uma casinha no Airbnb pra poder descarregar a Frontier e deixar pra revisão. Fará parte da aventura. :)
Ótima dica. Vejam como as coisas funcionam bem com a Nissan, ela realmente cumpre o seu papel oferecendo um bom pós-vendas.
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:22
E não é que a Frontier ultrapassou a casa das 1.000 unidades emplacadas como previsto pelo Edu? Confesso que dessa vez eu achei que ele tinha viajado um pouco... :mrgreen:
Eu nunca duvidei dele... kkkk.....
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:23
hummm.... :pensativo:
O que eu perdi aqui? Vi que houve uma conversa disso lá no grupo? Qual a fofoca? kkkk....
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:26
E dá para acreditar no que a marca diz? É mentira atrás de mentira. O povo que acredita, que seja feliz... e iludido.
Iludido e sem qualquer repeito próprio ou um mínimo de dignidade. A marca teria que ser rejeitada aqui pelo que fez. Deu um pé no traseiro de todo mundo e a única preocupação hoje é vender, zero compromisso com a qualidade e o pós-vendas das porcarias que vendeu aqui.
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:28
Se todos os veículos diesel desse país parassem numa greve, no dia seguinte mudavam isso, podem ter certeza disso.
Aliás,a gasolina está indo para o mesmo caminho. Nem dá mais para chamar de gasolina, é outra mistureba.
Meu querido Marco, jura que você tem esperança desse povo acordar e reagir contra a bagunça generalizada desse país? Esqueça. Se você quer viver num lugar mais digno, saia do Brasil. Estou quase fazendo isso.
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:29
Eu não duvido, ele e o Cirão tem uma frota de Frontier :lol:
kkkk.... que exagero !!!
Ciro Alencar
07/05/2024, 10:32
As viagens são meu escape! A não ser que tenha o fim de semana muito cheio de compromissos ou chuva, vou com a familia acampar ou pelo menos fazer uma trilha (morro, cachoeira, rio, o que der). Bom para nós e para as crianças. E nas férias preciso ir longe de preferencia dirigindo... :)
Meu amigo, parabéns pela qualidade de vida. Você está certíssimo. Aproveite muito.
O que eu perdi aqui? Vi que houve uma conversa disso lá no grupo? Qual a fofoca? kkkk....
Finalmente o mestre voltou de seu longo retiro espiritual :lol:
Que fofoca? :lol:
É que o Edu divulgou uma imagem no grupo que ele iria usar para um artigo, e publicaram a imagem aqui. Mas foi só zoação, não houve nenhum problema.
Meu querido Marco, jura que você tem esperança desse povo acordar e reagir contra a bagunça generalizada desse país? Esqueça. Se você quer viver num lugar mais digno, saia do Brasil. Estou quase fazendo isso.
:-( quanto desânimo
As coisas vão melhorar, acredita nisso :mrgreen:
Eu nunca duvidei dele... kkkk.....
Nem eu :mrgreen:
O Edu ficou de fazer uma avaliação de mercado para a gente, depois comentou que escreveria um artigo, e depois disse que desistiu do artigo e entraria hoje para fazer só um resumo aqui.
Davidnissan
07/05/2024, 20:33
As viagens são meu escape! A não ser que tenha o fim de semana muito cheio de compromissos ou chuva, vou com a familia acampar ou pelo menos fazer uma trilha (morro, cachoeira, rio, o que der). Bom para nós e para as crianças. E nas férias preciso ir longe de preferencia dirigindo... :)
Você mora em que estado Nicolas?. É o que faço com minhas filhas e o motivo deu ter comprado a frontier.
Davidnissan
07/05/2024, 20:35
A minha foi instalada pela concessionária. Pelo que tinha averiguado na hora da compra é fábricada pela flash roller mas com pequenas diferenças em relação a vendida com a marca deles. Mas é uma boa pergunta, vou checar depois, nunca olhei se as travessas são removeis (nem sabia que existia essa variação... kkkk).
Se ela ficar exposta ela é removível. A única que conheço que fica dentro da lona é a keko black (algo assim), todas as outras saem. A diferença da roller é que ela fica presa na própria lona e levanta junto com ela.
Davidnissan
07/05/2024, 20:38
E dá para acreditar no que a marca diz? É mentira atrás de mentira. O povo que acredita, que seja feliz... e iludido.
Esse biodiesel mistureba que nos deram de presente é o que? Resultado de mais uma consequência das escolhas desse povo. Mas é melhor nem entrar nesse mérito aqui.
Nem vale entra no mérito da política mesmo, mas além da questão ambiental, acho que tem um lobby muito grande do agro. Eu particularmente não me importo com o biodiesel. Só acho que deveria ser feito com mais prazo para a tecnologia dos carros e aditivos se aperfeiçoarem também.
Davidnissan
07/05/2024, 20:45
Bom dia, meus queridos amigos!!
Chega de choradeira, estou de volta kkkk.....
Dei uma emendada na semana passada mas já estou de volta aos trabalhos. Apesar que trabalhei mais no sítio do que se estivesse aqui... kkk....
Mas, vamos às fofocas... kkkk... Enquanto eu estava lá, eu fui numa loja de agropecuária comprar umas coisas, e como de costume, a Frontier sempre chama a atenção. Um senhor que estava lá me cumprimentou e perguntou se eu gostava da Frontier, se ela estava me agradando e sem problemas. Eu disse que essa era nova, mas que já tive outras duas do mesmo modelo que rodaram juntas mais de 300.000km e não tive qualquer problema, só manutenção básica, e que nunca me deixaram no caminho.
Ele disse que tinha uma Hilux 2022, mas que estava bastante decepcionado, que acha que a Hilux parou no tempo (que novidade kkkk....) e caiu de qualidade, que já teve que trocar bicos, bomba de combustível, "posicionador de câmbio" (seja lá o que for isso), e outras peças, e que já ficou na estrada 3 vezes com ela. Só bicos e bomba ele já substituiu 3 e 2 vezes respectivamente). Está com 90.000 km. Disse que somando o tempo de oficina dava uns 3 meses, e que as peças estão demorando muito para chegar.
Ele me disse que alguns amigos dele compraram a Frontier e só tinham elogios pra ela, e que ele andou numa e gostou demais.
Eu comentei com ele que se não fosse boa, ele poderia ter a certeza de que eu não teria uma, porque eu sou muito chato kkk.... e para ele ter uma ideia, dificilmente eu teria um modelo concorrente nacional se não tivesse a opção da Frontier.
Ele me comentou que queria comprar uma "pró" porque disseram que era a mais profissional feita para trabalho pesado. Eu comentei que todas tem basicamente o mesmo conjunto mecânico, que a maior diferença da "PRO-4X" pra minha, além de detalhes estéticos, era o bloqueio de diferencial mecânico, mas que eu achava desnecessário porque a Frontier sem ele já passa qualquer obstáculo mais complicado. Ele ficou bem animado, e disse que ia aproveitar a "promoção" para trocar a dele.
Em breve, mais um "convertido" .... kkkk.....
Hoje fui à uma concessionária da Toyota e a marca inteira é de se decepcionar. Colocaram um monte de plástico na hilux plus e estão cobrando 340k. Nem amortecedor na tampa traseira tem. Colocaram alargadores enormes para alongar os eixos ao invés de resolverem de vez o problema de instabilidade. Já o Corolla Cross foi literalmente um dos piores carros em que já andei na vida, sem falar que o carro do test drive estava quebrado há duas semanas de acordo com a vendedora, o isolamento acústico e suspensão é pior que a do celta. É impressionante como a fama faz com que a marca venda tanto.
Davidnissan
07/05/2024, 20:53
A notícia ruim é que minha central multimídia voltou a apresentar o mesmo problema. Realmente já cansei desse defeito, e lá vou eu ficar sem carro mais uma vez. Vai ser a quarta vez que levo o carro na concessionária por isso, quando começo a relaxar aparece alguma coisa. Amanhã mesmo vou escrever para a nissan fazendo uma reclamação formalmente e pedindo uma solução definitiva, já que resetar e reconfigurar não é a solução. Sei que não é um problema grave mas desanima muito, e me atrapalha o dia e tira o prazer do carro. Não é possível que só eu tenha tanto azar.
O Edu foi o único que vi que cravou certinho o que ia acontecer. Ele não errou nada, e foi no sentido oposto ao que a imprensa divulgou.
Isso é uma das coisas que eu mais gosto neste tópico, a informação correta e não contaminada, porque quando falamos algo positivo o pessoal nos chama de marqueteiros, mas é fato o que dizemos e acaba sendo provado, e quando falamos algo ruim, ficam bravos e nos criticam, mas também é fato que se comprova.
Eu estava olhando algumas mensagens antigas deste tópico, olhei várias páginas, e é interessante como tudo o que nós dissemos aqui de favorável a Frontier se provou verdade, tudo o que foi dito de negativo em relação a outros modelos, se provou verdades também. O mais curioso é que choveram críticas sobre as duas coisas, e muitos destes críticos estão por aí hoje inventando novas mentiras e caindo em novas contradições. Teve mensagem de gente que testou a Frontier logo lá atrás no seu lançamento e fez elogios rasgados sobre a sua suspensão multilink e a linearidade do motor com o seu elevado torque em baixas rotações, e depois passou a criticar esse tipo de suspensão e o motor biturbo, e agora elogia novamente a suspensão e o motor biturbo porque virou fanboy de modelo que traz as duas coisas, mas no caso da multilink só tem num modelo que não conseguem comprar mas ficam babando nele. Não vai demorar muito para verem que o multilink na caminhonete deles é um sonho distante, e aí vão começar a criticar o modelo de meio milhão dizendo preferir o feixe de molas :lol:
Não estou inventando nada, é só voltar as postagens antigas, os que não eram fakes criados para fazer criticas estão por aí hoje em suas contradições.
E o mérito da confiabilidade deste tópico nem é meu, apenas sou sincero nas coisas que digo, mas tem gente aqui que é fera nas informações e acerta tudo.
Marcão, tem muitas coisas dando problemas. Já tem várias paradas em concessionárias e sem peças, e o pior é que além dos problemas crônicos já conhecidos aparecem outros pra todo lado. Parecem que buscaram economizar o máximo no projeto, por isso essas aberrações que o Edu denunciou no site dele. E agora tem essa dos freios que duram muito pouco, custam caro e não tem peças de reposição. E lembrando que a antiga tinha problemas crônicos que nunca foram solucionados, saiu de linha com os mesmos problemas.
Neste ponto estamos bem com a Frontier que não tem nenhum problema crônico, aliás nunca teve. Claro que a Frontier pode dar problemas como qualquer outra caminhonete, mas você percebe que é um tubo de ar, um motor que recebia diesel "batizado", um multimídia com defeito, uma coisa aqui ou ali, que é normal, mas defeitos crônicos ela não tem, e principalmente motor, câmbio, suspensão, direção, sistema de tração, e essas partes mais importantes não tem histórico de problemas. Ela é muito confiável.
Sim, estou sabendo disso. Participo de alguns grupos de outros modelos :mrgreen:
E tem gente se decepcionando rápido, e até mostrando arrependimento de não ter ficado com uma Frontier, apesar dos seus procuradores negarem isso :lol:
Se olharem bem, a marca é um desastre hoje, e acham que vai mudar? Vai nada, copiaram algumas coisas da Frontier que só tem no modelo mais caro e até como opcional, outras coisas que só pagando meio milhão para ter, e colocaram perfumarias que nem funcionam ao invés de se preocuparam com o básico. A prova está num vídeo que publicaram aqui no fórum recentemente, onde entenderam que o modelo tinha um recurso cômico que nem tinha, onde o dono diz que o som é ruim, reclama de vários, problemas, tenta mostrar um recurso de parada que o incomoda, mas que no vídeo o recurso não funciona, limpador automático de parabrisas que também não funciona direito na chuva, isso é nítido no vídeo, e outras coisas que você percebe que foram bobagens colocadas para apenas chamar atenção ao visual de uma tela de multimídia que agora começaram a apagar do nada.
E lá fora já fazem filas para trocar motor.
Mas, vamos às fofocas... kkkk... Enquanto eu estava lá, eu fui numa loja de agropecuária comprar umas coisas, e como de costume, a Frontier sempre chama a atenção. Um senhor que estava lá me cumprimentou e perguntou se eu gostava da Frontier, se ela estava me agradando e sem problemas. Eu disse que essa era nova, mas que já tive outras duas do mesmo modelo que rodaram juntas mais de 300.000km e não tive qualquer problema, só manutenção básica, e que nunca me deixaram no caminho.
Ele disse que tinha uma Hilux 2022, mas que estava bastante decepcionado, que acha que a Hilux parou no tempo (que novidade kkkk....) e caiu de qualidade, que já teve que trocar bicos, bomba de combustível, "posicionador de câmbio" (seja lá o que for isso), e outras peças, e que já ficou na estrada 3 vezes com ela. Só bicos e bomba ele já substituiu 3 e 2 vezes respectivamente). Está com 90.000 km. Disse que somando o tempo de oficina dava uns 3 meses, e que as peças estão demorando muito para chegar.
Ele me disse que alguns amigos dele compraram a Frontier e só tinham elogios pra ela, e que ele andou numa e gostou demais.
Outra que está dando muitos problemas. Além da falta de segurança que lhe deu fama por ter matado muita gente, do alto índice de roubos que está sendo surpreendente e até seguradoras não querem mais fazer cobertura do modelo, tem a questão da falta de conforto. Minha nossa, você se sente numa carroça velha. Aí vieram uns remendos com alargadores e perda de confiabilidade do motor na tentativa de ganhar mais potência com um motor velho e ultrapassado. O acabamento virou um lixo, com peças que se soltam toda hora, prateados que se apagam sozinhos, partes barulhentas, etc. É um remendo só.
O mesmo caminho da outra com motor antigo remendado.
O bom da Frontier é que é um modelo que cresceu com a tecnologia e realmente trouxe novidades tecnológicas, e não remendos.
Meu querido Nicolas, eles precisam falar alguma coisa, nem que seja de gosto, porque não tem o que criticarem nela... kkkk....
Você está certo, não se trata de mero efeito visual, mas de física, de funcionalidade, de mecânica dos fluídos, e de resultado prático. Mas tem gente que fica limitada ao visual redondo, triangular, retangular, etc... kkkk....
Tem muitos carros de alto nível, caríssimos e de luxo que chegam a adotar saídas de ar redondas em todas as posições do painel, não só nas laterais. Novamente... tem o dedinho da Mercedes aí...
Exatamente. O que tem para criticarem? :lol:
Melhor saídas de ar redondas e funcionais do que um monte de coisas falhas e que só dão problemas.
Eu vou mais longe e vou dar uma de "Edu" aqui... kkkk....
A marca não vai muito longe, e isso não só no Brasil.
Aliás, isso já é até fato conhecido pela marca.
Meu querido Marco, jura que você tem esperança desse povo acordar e reagir contra a bagunça generalizada desse país? Esqueça. Se você quer viver num lugar mais digno, saia do Brasil. Estou quase fazendo isso.
Melhor mesmo nem entrar nessa questão. Mas veja, sempre escolhas dos brasileiros, escolhas erradas. Nosso país é maravilhoso, tem tudo para ser um dos melhores lugares do mundo para se viver, mas as pessoas vivem fazendo escolhas erradas, é impressionante.
Nem vale entra no mérito da política mesmo, mas além da questão ambiental, acho que tem um lobby muito grande do agro. Eu particularmente não me importo com o biodiesel. Só acho que deveria ser feito com mais prazo para a tecnologia dos carros e aditivos se aperfeiçoarem também.
Exatamente :concordo:
Perfeita a sua colocação. Tem mais lobby do que preocupação ambiental.
O povo mesmo, pode ver, acaba burlando os sistemas de EGR, DPF, Arla, etc... Tem marca usando de uma brecha da lei para não colocar Arla, e o povo nem liga, se puder eliminar tudo isso melhor, mas tem gente faturando muito com isso. Ouvi dizer, não sei se é verdade, que lá fora tem diesel com 15 e até 20% de biodiesel e funcionando bem. Precisava mesmo um tempo para a indústria desenvolver filtros e aditivos melhores, e até motores mais modernos, porque pode ver que as que dão mais problemas são motores antigos.
Hoje fui à uma concessionária da Toyota e a marca inteira é de se decepcionar. Colocaram um monte de plástico na hilux plus e estão cobrando 340k. Nem amortecedor na tampa traseira tem. Colocaram alargadores enormes para alongar os eixos ao invés de resolverem de vez o problema de instabilidade. Já o Corolla Cross foi literalmente um dos piores carros em que já andei na vida, sem falar que o carro do test drive estava quebrado há duas semanas de acordo com a vendedora, o isolamento acústico e suspensão é pior que a do celta. É impressionante como a fama faz com que a marca venda tanto.
É o que eu falei, ultrapassada, com fama de capotadeira, toda remendada, agora sem muita confiabilidade e com um acabamento sofrível, seguro um absurdo por causa dos roubos, mas é sucesso de vendas. Porque? Cai naquilo que eu disse há pouco. A pouca preocupação com as escolhas. Tem até modelo de marca que fez brasileiro de idiota vendendo bem.
Agora, compare com a Frontier. É impressionante como mesmo depois de quase 10 anos de lançamento, a nova Frontier ainda é muito atualizada e mais tecnológica que os atuais modelos que estão sendo lançados. Eu não vejo hoje nada que poderia ser melhorado na Frontier, pra mim está excelente hoje, mas acho que a Nissan virá com novidades.
A notícia ruim é que minha central multimídia voltou a apresentar o mesmo problema. Realmente já cansei desse defeito, e lá vou eu ficar sem carro mais uma vez. Vai ser a quarta vez que levo o carro na concessionária por isso, quando começo a relaxar aparece alguma coisa. Amanhã mesmo vou escrever para a nissan fazendo uma reclamação formalmente e pedindo uma solução definitiva, já que resetar e reconfigurar não é a solução. Sei que não é um problema grave mas desanima muito, e me atrapalha o dia e tira o prazer do carro. Não é possível que só eu tenha tanto azar.
Cara, essa multimídia é excelente, não tem problemas relatados. Eu ainda tenho uma impressão que é algum mau contato de algum plug, mas eu pediria para trocar sim. Diz que está travando, que o som some, amplie a reclamação e exija a troca. Se for uma unidade com problema, entra uma nova e resolve, se for problema de plug mal encaixado, também será resolvido.
É disso que eu falo, é uma coisa chata sem dúvida, mas nada parecido com o que o pessoal está vivendo com outros modelos.
Eu me lembro que uma vez um colega nosso do grupo teve problema com o multimidia dele, há muito tempo. Era um mau contato que dava no botão de volume de algumas unidades que depois a Nissan passou a usar um spray para resolver. Aparecia mais em regiões de muito pó. Acho que foi na 2019.
Quando a Nissan ainda não tinha identificado a solução com o spray, ela trocou a unidade do carro desse colega. Ela encomendou a unidade nova, e quando chegou ele levou a Frontier lá e trocaram no mesmo dia, em coisa de três horas. Comente isso com eles, diga que você sabe que isso é possível e quer essa mesma solução.
Nem vale entra no mérito da política mesmo, mas além da questão ambiental, acho que tem um lobby muito grande do agro. Eu particularmente não me importo com o biodiesel. Só acho que deveria ser feito com mais prazo para a tecnologia dos carros e aditivos se aperfeiçoarem também.
Bom dia turma. David, deve ter lobby, mas penso que quem se beneficia diretamente é a indústria agro que processa e vende isso, o produtor só deve se beneficiar disso por existir mais mercado para a venda da soja/grãos...porque de outro lado, todo o maquinário que ele tem e que usa diesel com biodiesel está sofrendo, entupindo, estragando, borra no tanque, etc... fazenda sempre tem tanque de abastecimento grande (fixo) onde fica o diesel parado por bastante tempo.
Quanto ao arla, quem não está usando, alguma coisa errada está fazendo. A lei deveria ser igual para todos.
enricof18
08/05/2024, 10:19
Sobre o assunto Biodiesel, queria dar alguns pitacos sobre o tema:
1) Na minha oficina eu não tenho problemas com bicos e bomba por decorrência do biodiesel. Pra ser sincero meus clientes regulares não tem problemas com injeção. Sempre tem um caso ou outro onde abastece num posto estranho e o caminhonete reclama, mas falar que o biodiesel tem sido um problema aqui na minha oficina, isso não procede. Geralmente sempre é questão de contaminação de água no diesel, não do biodiesel em si. E também com relação aos tanques de combustível, é muito raro eu descer um tanque de uma caminhonete diesel e encontrar uma situação de sujeira que seja relevante. O mesmo vale pra empresa que eu terceirizo para fazer reparo de bicos e bomba, você tem questões sobre baixa qualidade de diesel, baixa qualidade de filtragem, mas principalmente água no diesel que é o que mais estraga esses sistemas de injeção. Culpa exclusiva do biodiesel ainda não tive uma confirmação categórica. Eu vejo que é muito uma questão psicológica até, o cara abastece um diesel ruim, contaminado, está com filtros ruins, tem problemas com bicos e/ou bomba e culpa o biodiesel sem nenhum respaldo técnico.
2) Eu moro em Rio Verde - GO, das principais regiões produtoras do país de soja e milho, eu desconheço alguma usina de biodiesel aqui na minha região, posso estar enganado, mas ouvimos falar diariamente aqui das grandes empresas que processam a soja e eu nunca ouvi falar de alguma que pega essa soja pra fazer biodiesel. De novo, pode ser desconhecimento meu.
Onde quero chegar com isso é que eu vejo essa questão do biodiesel muito mais como uma questão ambiental e de incentivo de produção para pequenos produtores que necessariamente uma questão do agro como um todo. Entre 2007 e 2012 quando fazia faculdade de Engenharia Mecânica na Unesp de Ilha Solteira - SP, eu tive uma pequena participação no estudo do biodiesel e a aplicação dele nos motores diesel convencionais, com bomba mecânica. Naquela época a produção de biodiesel era voltada para pequenos produtores e especialmente derivado da produção de mamona. E existia um estudo que na época era junto com as Usinas de álcool e açúcar da região, juntamente com a marca de tratores Valtra, onde alguns tratores foram usados para o experimento do uso do biodiesel em diversas proporções, chegando até 100% de biodiesel e já naquela época o uso de 20% de biodiesel no diesel comum não gerava prejuízo a curto e médio prazo, não interferia na potência, no consumo e na durabilidade das peças da injeção no período em que aconteceu esses experimentos, isso usando um BH180 com bomba mecânica que era usado no trabalho canavieiro, então pode-se dizer que não era uso moderado, era uso pesado mesmo. Não chegamos na época testar o biodiesel em sistemas Common Rail, até antes de sair da faculdade estavam no processo para adquirir um motor com esse sistema de injeção.
Resumindo, não vejo as grandes industrias do AGRO querendo que se desenvolva essa questão do biodiesel, com certeza existem grandes empresas que produzem biodiesel pra suprir essa demanda, mas não vejo essa demanda ser incentivada pelas grandes empresas do AGRO. Acho que é mais uma imposição do Governo sem qualquer parâmetro técnico, como é no caso da adição de álcool na gasolina, que quando quero o Governo vai e aumenta a porcentagem de álcool na gasolina e tudo bem, e também uma questão social já que incentiva pequenos produtores a produção de oleaginosas pouco comercializadas, mas que tem ótima produção de óleo vegetal, que é o caso da mamona, que uma imposição do Agro em si.
Att.
Enrico.
Nicolas_cwb
08/05/2024, 10:52
Você mora em que estado Nicolas?. É o que faço com minhas filhas e o motivo deu ter comprado a frontier.
Moro no Paraná, mais especificamente em Curitiba. Em um raio de 100km temos muita opção para esse tipo de atividade. A geografia ajuda muito, temos praias, serra do mar, mata atlantica, cerrado, etc.... O relevo é muito irregular então sobram cachoeiras e trilhas. Aumentando um pouco o raio para uns 300km são possibilidades infinitas, além de pegar uma parte linda de Santa Catarina temos o canion do guartelá (o mais longo do brasil e sexto do mundo) e muita coisa no interior do Paraná.
Como você, comprei a caminhonete com esse objetivo, tanto que no meu dia a dia uso um Polo, geralmente quando pego ela vem coisa boa (nem que seja levar as crianças andar de bicicleta no parque). Antes tinha apenas carro que usava pra tudo (normalmente um SUV médio), em uma viagem passando perrengue com espaço e estrada ruim decidimos com a esposa mudar o modelo para um carro pequeno para o dia a dia e caminhonete para nossas viagens. :)
Nicolas_cwb
08/05/2024, 10:55
A notícia ruim é que minha central multimídia voltou a apresentar o mesmo problema. Realmente já cansei desse defeito, e lá vou eu ficar sem carro mais uma vez. Vai ser a quarta vez que levo o carro na concessionária por isso, quando começo a relaxar aparece alguma coisa. Amanhã mesmo vou escrever para a nissan fazendo uma reclamação formalmente e pedindo uma solução definitiva, já que resetar e reconfigurar não é a solução. Sei que não é um problema grave mas desanima muito, e me atrapalha o dia e tira o prazer do carro. Não é possível que só eu tenha tanto azar.
Gasta uns minutinhos abrindo um reclame aqui, vc deixara de depender da boa vontade da concessionária, entrará o suporte da Nissan para resolver. Acho que não tem que ser a primeira opção mas na tua situação é realmente de se perder a paciência, tem que escalar.
Nicolas_cwb
08/05/2024, 11:10
Sobre o assunto Biodiesel, queria dar alguns pitacos sobre o tema:
1) Na minha oficina eu não tenho problemas com bicos e bomba por decorrência do biodiesel. Pra ser sincero meus clientes regulares não tem problemas com injeção. Sempre tem um caso ou outro onde abastece num posto estranho e o caminhonete reclama, mas falar que o biodiesel tem sido um problema aqui na minha oficina, isso não procede. Geralmente sempre é questão de contaminação de água no diesel, não do biodiesel em si. E também com relação aos tanques de combustível, é muito raro eu descer um tanque de uma caminhonete diesel e encontrar uma situação de sujeira que seja relevante. O mesmo vale pra empresa que eu terceirizo para fazer reparo de bicos e bomba, você tem questões sobre baixa qualidade de diesel, baixa qualidade de filtragem, mas principalmente água no diesel que é o que mais estraga esses sistemas de injeção. Culpa exclusiva do biodiesel ainda não tive uma confirmação categórica. Eu vejo que é muito uma questão psicológica até, o cara abastece um diesel ruim, contaminado, está com filtros ruins, tem problemas com bicos e/ou bomba e culpa o biodiesel sem nenhum respaldo técnico.
2) Eu moro em Rio Verde - GO, das principais regiões produtoras do país de soja e milho, eu desconheço alguma usina de biodiesel aqui na minha região, posso estar enganado, mas ouvimos falar diariamente aqui das grandes empresas que processam a soja e eu nunca ouvi falar de alguma que pega essa soja pra fazer biodiesel. De novo, pode ser desconhecimento meu.
Onde quero chegar com isso é que eu vejo essa questão do biodiesel muito mais como uma questão ambiental e de incentivo de produção para pequenos produtores que necessariamente uma questão do agro como um todo. Entre 2007 e 2012 quando fazia faculdade de Engenharia Mecânica na Unesp de Ilha Solteira - SP, eu tive uma pequena participação no estudo do biodiesel e a aplicação dele nos motores diesel convencionais, com bomba mecânica. Naquela época a produção de biodiesel era voltada para pequenos produtores e especialmente derivado da produção de mamona. E existia um estudo que na época era junto com as Usinas de álcool e açúcar da região, juntamente com a marca de tratores Valtra, onde alguns tratores foram usados para o experimento do uso do biodiesel em diversas proporções, chegando até 100% de biodiesel e já naquela época o uso de 20% de biodiesel no diesel comum não gerava prejuízo a curto e médio prazo, não interferia na potência, no consumo e na durabilidade das peças da injeção no período em que aconteceu esses experimentos, isso usando um BH180 com bomba mecânica que era usado no trabalho canavieiro, então pode-se dizer que não era uso moderado, era uso pesado mesmo. Não chegamos na época testar o biodiesel em sistemas Common Rail, até antes de sair da faculdade estavam no processo para adquirir um motor com esse sistema de injeção.
Resumindo, não vejo as grandes industrias do AGRO querendo que se desenvolva essa questão do biodiesel, com certeza existem grandes empresas que produzem biodiesel pra suprir essa demanda, mas não vejo essa demanda ser incentivada pelas grandes empresas do AGRO. Acho que é mais uma imposição do Governo sem qualquer parâmetro técnico, como é no caso da adição de álcool na gasolina, que quando quero o Governo vai e aumenta a porcentagem de álcool na gasolina e tudo bem, e também uma questão social já que incentiva pequenos produtores a produção de oleaginosas pouco comercializadas, mas que tem ótima produção de óleo vegetal, que é o caso da mamona, que uma imposição do Agro em si.
Att.
Enrico.
Bom ter a perspectiva de alguém que trabalha com caminhonetes e tem uma amostragem bem maior que a nossa... Eu uso a minha Frontier basicamente nos fim de semanas para pequenas viagens (entre 80 e 800 km considerando ida-volta), eventualmente durante a semana dentro da cidade, e nas férias para viagens longas. Como muitas vezes um tanque chega a durar mais de duas semanas, estou colocando aditivo a cada abastecimento (Bardhal Max S10 ou Teccon10 seguindo dosagem recomendada pelo fabricante). Farei minha primeira viagem longa com ela agora em Julho, como será basicamente um tanque a cada 2/3 dias pretendo colocar aditivo menos frequentemente nesse periodo, mais para ajudar caso pegue diesel ruim e não pelo envelhecimento do biodiesel (algo como a cada 3 tanques).
Estou exagerando na minha estratégia? Confesso que até gosto de administrar essa rotina, faz parte da diversão, então por esse lado é bem tranquilo, e o gasto é pequeno, minha preocupação é mais prejudicar que ajudar pelo excesso de zelo... kkkkk
Ciro Alencar
08/05/2024, 11:38
Bom dia, meus queridos amigos!!
Acho que devemos nos concentrar mais na Frontier e deixar o "agro-político" de lado. A preocupação com o bom funcionamento do motor é válida e pode nos fornecer respostas interessantes, a política, essa me dá nojo e me irrita profundamente.
É impressionante como nesse país tudo funciona com muita vantagem para poucos, e poucas vantagens para a maioria.
Ciro Alencar
08/05/2024, 12:38
Sobre o assunto Biodiesel, queria dar alguns pitacos sobre o tema:
Bom dia, meu querido Enrico. Que bom encontrá-lo por aqui compartilhando conosco a sua experiência.
Eu concordo parcialmente com você. Acho que você está certo em dizer que essa questão do biodiesel não é a única culpada do aumento de problemas de motores diesel em caminhonetes, e que a adulteração, a concentração de água e outros fatores que prejudicam diretamente o diesel são talvez até mais preocupantes.
O biodiesel é um problema administrável, quem usa bastante a caminhonete não deve ter muitos problemas, mas quem usa pouco, esse pode experimentar muitas dificuldades, assim como equipamentos agrícolas e máquinas industriais como geradores elétricos, por exemplo. Será necessário um controle do diesel depositado no tanque e no sistema de forma geral com aditivos ou até substituições programadas. Eu vejo alguns clientes sofrendo com essa dificuldade do diesel "apodrecendo" mais rapidamente. Mas, eu acho que isso é algo administrável.
Eu tenho uma boa amizade com um engenheiro da Petrobrás, e ele é categórico em afirmar que essa concentração de biodiesel no S10 não é uma coisa boa, que fizeram muitos testes e constataram sim mais problemas em motores, inclusive de caminhonetes. Ele acha que não deveria haver nada de biodiesel no S10, mas se houver, que não deveria passar dos 8% pelos testes que ele fez.
Eu vejo muita gente reclamando de problemas causados pelo biodiesel em nossa região, pelo menos numa proporção maior do que antes. Tem um vídeo no youtube onde uma empresa de transportes fez um teste com, se eu não me engano, 15% de biodiesel, e o resultado foi um aumento significativo de problemas na frota. Sei que experiências como esta podem ser suspeitas, eu mesmo acredito muito pouco no que vejo no youtube hoje, então prefiro me orientar pelo entendimento deste amigo, especialista em combustíveis e que realiza muitos testes nessa direção.
Além disso, a tipicidade de uso de cada região influencia no comportamento do motor. Por exemplo, como eu uso caminhonete muito em estradas, nunca tive necessidade de fazer regeneração do filtro DPF. Mas, conheço gente que roda muito em cidade, em baixas velocidades e com uma faixa grande de rotações que realiza o procedimento de limpeza com uma frequência bem maior.
Você conhece isso, sabe que rodar em estrada é uma situação diferente de rodar na cidade, e o que pode ser problema para um, não é para outro. É como uma embreagem de um câmbio manual que dura até 40.000 km na cidade e mais de 100.000km em trajetos rodoviários, freios, etc...
Eu acho curioso a sua experiência ser ligeiramente diferente do que eu já me informei, do caso que o Edu citou da mecânica de motores diesel de sua região e do que estou acompanhando em inúmeros sites que denunciam duramente as consequências dessa mistureba que nos empurram goela abaixo.... ops... tanque abaixo... kkkk....
Recentemente um amigo veio tentar me convencer que o nosso combustível não é caro em relação a muitos países. Eu mostrei pra ele que ele estava errado, pois os países que ele citou vendiam gasolina e diesel, então a comparação com as nossas misturas não tem lógica. Quando você pede ao frentista do posto de abastecimento colocar gasolina no seu carro, o correto seria ele dizer que não tem, porque o que ele tem na verdade é uma composição de gasolina de fato com álcool. O mesmo vem ocorrendo com o biodiesel.
Li uma reportagem recentemente do aumento dos problemas em carros importados que funcionam com gasolina, e que estão apresentando até problemas mecânicos com a nossa "misturinha" aqui.
Mas, apesar de achar que o biodiesel é um problema real, que merece a nossa atenção e cuidados, e de ter uma experiência com o aumento dos problemas mecânicos decorrentes disso, eu acho que a questão da adulteração, de água, como você citou, deva ser uma preocupação maior. Eu mesmo tenho muito cuidado onde eu abasteço. Como viajo muito mas com destinos 90% repetidos, eu tenho a minha "rede" confiável de abastecimento, e não é achismo, eu busco comprovar de fato se um determinado posto, movimentado ou não, com combustível caro ou barato, com bandeira ou sem, novo ou antigo, de estrada ou de cidade, se ele é realmente confiável.
Já vi gente dizendo para abastecer sempre em postos muito movimentados, principalmente por caminhões, porque eles sabem quais são confiáveis. Isso é bobagem, já vi postos de estrada que viviam com filas serem lacrados em fiscalizações de qualidade de combustível.
Seu segundo ponto é de um caráter mais "político", e eu tento fugir disso a qualquer custo. Mesmo tendo uma família e muitos amigos ocupando cargos importantes na política, eu acho isso um nojo, porque sei muito bem como funciona.
Essa decisão de aumento da concentração de biodiesel não tem nada de interesse ambiental. Apesar do nosso constante atraso em relação às políticas de redução de emissão de poluentes, essa questão ambiental já está equalizada hoje. Os atuais motores a combustão emitem níveis de poluentes muito baixos hoje e pouso preocupante, o que é preciso é atualizar a frota.
Estamos caminhando rápido para a eletrificação de veículos, o que já chega também nos modelos utilitários, temos ainda soluções bem adiantadas como os motores de hidrogênio. A Toyota tem feito um trabalho bem interessante nessa direção do hidrogênio. Então logo teremos essa questão ambiental praticamente esquecida. O maior problema ambiental hoje não é a emissão de poluentes de motores a combustão, isso é pura política. Tem coisas bem piores do que isso matando o mundo.
O aumento da participação do biodiesel no diesel mineral tem um interesse político muito forte, que não entrarei em detalhes por razões óbvias, mas, meu amigo, não acredite em tudo que falam, esse país está podre na sua base, apesar da imagem diferente que tentam mostrar. Há uma estratégia política bem definida com essas mudanças de combustível, e o interesse ambiental é o que menos motiva essas ações.
Eu apresentei para um influente político um trabalho feito a quatro cabeças de gente que sabe o que fala, mostrando que a renovação da frota é possível e mais barata do que circular com veículos velhos, mas o que eu ouvi foi estarrecedor. Tudo é motivado por interesses próprios, nunca coletivos. Isso desanima demais.
Outra coisa interessante é que, se formos fazer uma pesquisa, vamos encontrar todo tipo de "especialistas" com informações das mais divergentes possíveis. Alguns sugerem colocar 5 litros de diesel comum na hora de abastecer o tanque com S10, porque o alto teor de enxofre do diesel comum é um bactericida eficiente. Outros dizem que o ideal é usar um bom aditivo, e eu já encontrei opinião de gente que respeito sugerindo não usar nada.
Eu acho que a nossa grande questão aqui é identificar os reais riscos e buscar as melhores ações preventivas hoje disponíveis, mas, até entender o alcance do problema e como ele se manifesta, isso só com o tempo...
É, meu amigo... a coisa é mais complicada do que parece, e o pior, menos técnica e mais política. O problema técnico fica pra mim, pra você e quem mais pode tentar ajudar, o filé mignon fica para eles... que não fazem p... nenhuma que presta.
Ciro Alencar
08/05/2024, 12:49
Só um detalhe... quando falo de política não estou me referindo a esse ou aquela governo. Tenha a minha opinião sobre o fato de ter ficado pior, mas meu descontentamento é geral. Tenho contato com governador, senador e até ministro, de várias regiões, e eu tenho nojo do que eles representam, não deles, porque alguns são até amigos meus.
Antes que me acusem de tentar fazer algum tipo de discurso ideológico, achei por bem esclarecer isso.
E mais... vamos nos concentrar na Frontier, porque esse tema que não depende de engenheiros, mas de políticos, não vale a pena ser alvo de discussão aqui. Não vamos mudar nada, pois como bem disse o amigo Marco, quem muda qualquer coisa é o povo que tem o verdadeiro poder, mas esse povo aqui ainda não amadureceu o suficiente para fazer escolhas certas e mudar a história. Como bem citou ainda o amigo Marco, basta ver o caso de marca que chutou o Brasil, largou problemas para trás, abandonou concessionárias a própria sorte, matou uma importante indústria de jipes que teve origem nacional, deixou seus veículos antigos abandonados com defeitos crônicos nunca solucionados, contou dúzias de mentiras, se aproveitou do povo, e etc... etc... etc... e ainda consegue levar fácil o nosso dinheiro porque tem gente que acha tudo isso normal e ainda compra dela... é a nossa história... só o tempo para tentar provocar uma evolução de consciência...
Ciro Alencar
08/05/2024, 13:06
Moro no Paraná, mais especificamente em Curitiba. Em um raio de 100km temos muita opção para esse tipo de atividade. A geografia ajuda muito, temos praias, serra do mar, mata atlantica, cerrado, etc.... O relevo é muito irregular então sobram cachoeiras e trilhas. Aumentando um pouco o raio para uns 300km são possibilidades infinitas, além de pegar uma parte linda de Santa Catarina temos o canion do guartelá (o mais longo do brasil e sexto do mundo) e muita coisa no interior do Paraná.
Como você, comprei a caminhonete com esse objetivo, tanto que no meu dia a dia uso um Polo, geralmente quando pego ela vem coisa boa (nem que seja levar as crianças andar de bicicleta no parque). Antes tinha apenas carro que usava pra tudo (normalmente um SUV médio), em uma viagem passando perrengue com espaço e estrada ruim decidimos com a esposa mudar o modelo para um carro pequeno para o dia a dia e caminhonete para nossas viagens. :)
Você mora num lugar bem agradável. Tem que aproveitar isso mesmo.
Você tem uma filosofia de vida muito bem ajustada, sempre contemplando a qualidade de vida o que é muito importante. Jamais podemos perder isso de vista.
Ciro Alencar
08/05/2024, 13:08
Gasta uns minutinhos abrindo um reclame aqui, vc deixara de depender da boa vontade da concessionária, entrará o suporte da Nissan para resolver. Acho que não tem que ser a primeira opção mas na tua situação é realmente de se perder a paciência, tem que escalar.
O amigo Edu é fã do Reclameaqui. Ele sempre diz isso, para começar por lá, que é o caminho mais rápido para resolver qualquer problema.
Ciro Alencar
08/05/2024, 13:14
Bom ter a perspectiva de alguém que trabalha com caminhonetes e tem uma amostragem bem maior que a nossa... Eu uso a minha Frontier basicamente nos fim de semanas para pequenas viagens (entre 80 e 800 km considerando ida-volta), eventualmente durante a semana dentro da cidade, e nas férias para viagens longas. Como muitas vezes um tanque chega a durar mais de duas semanas, estou colocando aditivo a cada abastecimento (Bardhal Max S10 ou Teccon10 seguindo dosagem recomendada pelo fabricante). Farei minha primeira viagem longa com ela agora em Julho, como será basicamente um tanque a cada 2/3 dias pretendo colocar aditivo menos frequentemente nesse periodo, mais para ajudar caso pegue diesel ruim e não pelo envelhecimento do biodiesel (algo como a cada 3 tanques).
Estou exagerando na minha estratégia? Confesso que até gosto de administrar essa rotina, faz parte da diversão, então por esse lado é bem tranquilo, e o gasto é pequeno, minha preocupação é mais prejudicar que ajudar pelo excesso de zelo... kkkkk
Você está certíssimo, meu amigo. Tem que ter esse cuidado sim.
Aquele meu amigo engenheiro que citei que trabalha na Petrobrás... e que é um profissional bastante competente... ele me comentou que "oficialmente" se diz que o "diesel" S10 dura 2 meses, mas ele recomenda não deixar mais do que duas semanas parado no tanque, pois ele já começa a sofrer alterações.
Cirão, eu sinto você muito desanimado mesmo. Que deprê, meu amigo.
Um amigo meu, e seu também :mrgreen: costuma dizer que a melhor coisa na vida é ser egoísta. Se você está bem, quem não tiver que se dane. Eu achava isso meio "estranho" no começo, é tipo: "cada um com os seus problemas", mas hoje eu até entendo o que ele quer dizer com isso. Se a sua vida está boa e sob controle, e eu sei que a sua está, procure não absorver demais o que acontece à sua volta, não se deve absorver coisas ruins, isso só de deixa pra baixo.
Então, vamos falar das nossas modernas, tecnológicas, confortáveis, seguras e confiáveis Frontier :mrgreen:
E a nossa parte já fazemos, compramos com consciência, e vamos esquecer quem não tem a mesma cabeça e até paga por isso depois. Problema deles, que se danem.
Vou até pular essa parte do biodiesel. Como você disse, o que está ao nosso alcance é tentar remediar a encrenca que criaram pra nós. Acho que essa deve ser a discussão. Entrar na política ou na discussão filosófica do agronegócio, acho que foge até do objetivo desse fórum.
Eu vi isso de usar alguns litros de diesel comum com um tanque de s10. Será que é válido mesmo? E que aditivos usar? Ou é melhor não usar nenhum?
Enrico, beleza camarada?
Uma vez você recomendou um aditivo aqui dizendo que era muito bom, que as caminhonetes que usavam ele e você abria o sistema de alimentação e o tanque estavam limpos, então era confiável. Mas, pelo que eu entendi agora da sua explicação, o normal que você vive aí é encontrar tudo limpo, porque o diesel em si é confiável na sua opinião desde que não seja adulterado.
Aí eu te pergunto, o aditivo que você recomendou era responsável pelos tanques limpos que você abriu, o sem ele como você comenta agora, o resultado é o mesmo?
Eu estou usando o Bardahl, que parece ser o mais elogiado no mercado. Tem um original da Nissan, mas como todo produto homologado de montadora ele é bem mais caro.
O que vocês estão usando hoje?
Você está certíssimo, meu amigo. Tem que ter esse cuidado sim.
Aquele meu amigo engenheiro que citei que trabalha na Petrobrás... e que é um profissional bastante competente... ele me comentou que "oficialmente" se diz que o "diesel" S10 dura 2 meses, mas ele recomenda não deixar mais do que duas semanas parado no tanque, pois ele já começa a sofrer alterações.
Só duas semanas? Caramba :shock:
É bem pouco. Se bem que um tanque para mim não aguenta duas semanas nunca. Mas se um dia eu tiver que parar a caminhonete, já sei dessa informação.
Eu acho curioso a sua experiência ser ligeiramente diferente do que eu já me informei, do caso que o Edu citou da mecânica de motores diesel de sua região e do que estou acompanhando em inúmeros sites que denunciam duramente as consequências dessa mistureba que nos empurram goela abaixo.... ops... tanque abaixo... kkkk....
Aqui na região aumentaram muito os problemas com picapes em razão do biodiesel, teve até um manifesto em relação a isso que juntou várias entidades ligadas ao transporte e combustível, inclusive os postos de abastecimento aqui da região se uniram também nessa causa, eles dizem que eles acabam sendo culpados por algo que eles só distribuem, não fabricam, e já teve até posto acionado na justiça. Mas o que mais tem aparecido com problemas são Hilux e Amarok, não sei porque. Onde eu abasteço o dono do posto diz que Hilux tem dado pau direto depois do incremento desse biodiesel, mas dizem que ela já começou a ter problemas com o s10 lá em 2012 e 2013. Eu vi num site o cara não recomendando Hilux de 2012 pra frente, que ele acha que as melhores são as anteriores.
Aparentemente a Frontier tem suportado bem essa mistura, mas se usar diesel vagabundo adulterado, vai dar problemas também.
Agora eu acho que aditivo não vai corrigir diesel com água, com contaminações ou mesmo adulterado com álcool ou sei lá o que colocam.
A notícia ruim é que minha central multimídia voltou a apresentar o mesmo problema. Realmente já cansei desse defeito, e lá vou eu ficar sem carro mais uma vez. Vai ser a quarta vez que levo o carro na concessionária por isso, quando começo a relaxar aparece alguma coisa. Amanhã mesmo vou escrever para a nissan fazendo uma reclamação formalmente e pedindo uma solução definitiva, já que resetar e reconfigurar não é a solução. Sei que não é um problema grave mas desanima muito, e me atrapalha o dia e tira o prazer do carro. Não é possível que só eu tenha tanto azar.
Todos os eletrônicos são assim hoje, quando dá problema eles instalam atualizações, reiniciam, reinstalam o sistema operacional, etc... só trocam ou reparam em último caso. Eu tive um drama com um celular que tudo era culpa minha, que eu instalava aplicativos ruins, que eu sobrecarregava com programas abertos, e sei lá mais o que, mas sempre culpa minha, até que trocaram o placa e nunca mais tive problemas. Parece que um chip estava com defeito.
Parece que a Nissan manteve a tabela de preços da Frontier, e outras montadoras estão começando a seguir o exemplo e reduzindo o preço das suas caminhonetes. Vão dar prejuízos será? Eu duvido.
Será que finalmente vamos ver o mercado de picapes num patamar de preços mais realista antes da subida maluca que teve recentemente? A desculpa era falta de peças por causa da pandemia, e agora, qual a desculpa para não baixarem os preços.
Attack está por R$ 214 mil. Não tem nenhuma nessa faixa de preços que oferece o que ela oferece. Ainda é um bom negócio. O Edu ia adorar a ausência de cromados externos :mrgreen:
Parabéns pela aventura :palmas:
Frontier é confiável, é abastecer e rodar. Não tem grilo.
Não tem dificuldade pra ela, nada de amortecedores exóticos, ela já é fera original. Pra acompanhar uma Frontier tem que ser outra Frontier :mrgreen:
E o legal é que desde a básica já é completona e com o mesmo nível de capacidade e confiabilidade.
A SE que o Edu e o Cirão compraram por 189 mil vieram completaça para dar inveja a muita picape de entrada.
- Motor moderno biturbo
- Suspensão multilink
- Rodas de liga leve
- Bancos tecnologia NASA zero gravidade
- Saídas de ar condicionado atrás
- Regulagem de altura de cinto de segurança (isso é luxo hoje)
- Freio a disco nas quatro rodas
- Acendedor automático dos faróis
- Banco traseiro com apoio central e porta copos
- Espelhos retrovisores externos elétricos e rebatíveis
- Alarme com bloqueio eletrônico anti-roubo
- 6 anos de garantia
- Faróis de neblina
- Controle de velocidade de cruzeiro
- Controles no volante
- Desembaçador traseiro sem fio pendurado
- Para-brisas com proteção UV
e muito mais
Nem precisa pagar meio milhão para ter uma suspensão multilink. O bom da Frontier é isso, ela já oferece o que realmente é importante desde o modelo mais barato, e tudo com garantia de 6 anos e um motor moderno que não estoura.
Se você viajasse com uma SE, certamente teria tido a mesma experiência de conforto e segurança que teve com a sua.
E suporte de copos com saídas "redondas" de ar para refrigerar bebidas em copos e garrafas :mrgreen: não esqueça desse detalhe, porque tem concorrentes que só tem os buracos no painel até na versão de luxo. Além da Platinum que tenho, também tenho uma SE, e vou dizer uma coisa pra vocês sem exagero, as duas são iguais para andar, mesmo conforto, mesmo silêncio, mesmo comportamento, mesma estabilidade... de olhos fechados é difícil dizer qual é qual, aliás, de olhos fechados é difícil até dirigir :lol:
A SE é mais tecnológica que algumas novidades que tem por aí, uma excelente opção também, e a mesma garantia de 6 anos.
Grande Edu :palmas:
Sempre antecipando as informações que os sites especializados super bem informados demoram anos para divulgar :lol:
Aliás, o modelo citado parece que sempre teve problemas já com o diesel S10, lá em 2012 e 2013 começaram as trocas de bicos e problemas de injeção. É o que você sempre comenta sobre pegarem motores antigos e fazer uma gambiarra para lhes dar sobrevida.
Está difícil acompanhar esse tópico e responder tudo, vocês andam muito rápidos aqui :lol:
Muito legal essa participação em peso e a paixão pelo modelo, isso só enriquece as discussões.
O problema é que teve uma corrida pelo aumento de potência, pois isso parece ter um apelo de marketing bem apelativo, mas o restante do conjunto não acompanhou, e as caminhonetes ainda mantiveram freios a tambor na traseira, suspensão de feixes antiga, controle de estabilidade ineficiente para uma caminhonete, etc. Isso pra mim foi pior do que pegar motor velho e fazer gambiarras para ganhar mais potência, porque gambiarras não duram e dão problemas, mas freios, controle de estabilidade, suspensão ultrapassada... isso mata.
E não são só as pastilhas de freio, está faltando de tudo pra ela e os preços estão nas nuvens. E o pior é que os problemas crônicos estão aparecendo de monte. Agora são as multimídias que estão travando e apagando do nada. Som já é ruim quando está funcionando, então acho que o melhor é nem funcionar mesmo :lol:
A lista é grande. Conversei com alguns amigos que trabalham na marca, e até eles estão decepcionados com o modelo. Vamos ter novidades no mercado, e ela não vai aguentar se sustentar aqui. Me disseram que a operação dela está muito cara aqui, que teria que vender 4 vezes mais pra se equiparar com os mercados que ela acha interessante.
Não sou muito fã de santo antonio por causa disso. Acho que até esteticamente não tem muito apelo. Acho que se não vai usar, não vale a pena ter.
Eu gosto, sempre coloco, mas a utilidade é pequena mesmo. Porém quando você precisa, é melhor ter do que não ter.
Pessoal, uma informação que pode ajudar quem passar pela mesma situação...
Como mencionei aqui, viajarei para a Argentina em Julho, serão muuuuuitos kilometros e a Frontier deve chegar aos 10.000KM por lá (passando inclusive da margem dos 1.000KM). Em contato com o SAC da Nissam, me passaram o seguinte procedimento pra não perder a garantia:
1) Fazer a revisão em uma concessionária oficial Nissan por lá;
2) Pedir Nota Fiscal da Ordem de Serviço e das peças;
3) Chegando no Brasil enviar a documentação ao SAC para que seja registrada a revisão no sistema do Brasil.
Vi que há bastante oferta de concessionárias nas regiões que visitarei, quando tiver visibilidade de onde estarei dependendo do desenrolar da viagem, marcarei a revisão em uma delas e pegarei uma casinha no Airbnb pra poder descarregar a Frontier e deixar pra revisão. Fará parte da aventura. :)
Obrigado por compartilhar essa informação :concordo:
O bacana desse tópico é o seu conteúdo, útil, e bastante completo e informativo, sem futilidades.
Acabaram de sair os números oficiais de emplacamentos do mês de Abril pelo site da fenabrave.
Hilux.......4.792
S10.........2.473
Ranger.....2.382
L200........1.257
Frontier....1.119
Amarok......247
Titano..........43
Impressionante mais uma vez o acerto do Edu :palmas: ele sabe de alguma coisa que não sabemos :pensativo:
Eu não sei de nada. É o mercado jornalístico de carros que sabe de menos :mrgreen:
Hoje já tem até caminhonete com estribo de "prástico" :mrgreen:
Pelo menos até a versão de entrada da Frontier tem como acessório oficial da Nissan o estribo metálico.
Hoje todos os carros usam frente de plástico com uma "alma" metálica logo atrás, o para-choque fica embutido, e o que vai à frente é só um acabamento, mas qualquer encostada quebra mesmo.
Eu coloquei o estribo da Nissan na SE, porque ela vem sem esse acessório. Ele é metálico, como deve ser. Plástico é mais fraco, entorta com o tempo e perde a cor no sol. Eu não entendo o que algumas montadoras fazem, parecem mais preocupadas com custo do que com qualidade.
Olha que interessante, 12.313 picapes médias diesel emplacadas em abril, contra 8.692 no mês passado... interessante. Tanto aquele cara do canal A Roda (travada :mrgreen:) e o outro do AutoPapo Furado disseram que as vendas de picapes médias diesel estavam em franca queda, aliás, teve mais gente que disse isso, que daqui pra frente estávamos presenciando o declínio de vendas desse segmento.
Edu, tá na hora de você começar a vender informação para estes sites, porque você comentou que isso era bobagem e que veríamos o contrário. Esse é o segundo recorde dos últimos 12 meses.
Vida longa para as nossas picapes diesel com biolixo e tudo mais :mrgreen:
Estes dois sites que você citou estão entre os piores, junto com o AutoEntusiastas, nunca vi tantos site ruim juntos. Estes três são uma vergonha. Não sei qual a motivação que eles ganham para falar certas bobagens, mas são bobagens demais. Ou talvez sejam realmente muito incompetentes, ou não se atualizaram... sei lá. Picape no Brasil tem muito mercado consumidor, basta ver quantas novas estão chegando aí. É isso o que eu falo, eu não adivinho nada, é só olhar em volta e interpretar o que está acontecendo do jeito correto.
Você não sacou ainda que vai chegando o final do mês e o Eduardo corre na concessionária para comprar a diferença que faltou do que ele previu? :mrgreen:
E a Titano finalmente vai chegando aos poucos. Vamos ver como será a sua aceitação.
:lol: Que exagero!
Já tenho duas que somadas já dão perto de meio milhão. Mais ainda se considerar o preço de tabela. Os preços tem que reduzir mesmo. Não se justifica uma picape custar tão caro.
Eles não sabem nada. Só falam bobagens. Eu tenho visto cada uma que é de chorar. É uma vergonha essa imprensa porca.
Cadê a tecnológica que ia desbancar a Hilux? Voltou para onde estava e vai despencar conforme os problemas estão aparecendo. Se a Chevrolet caprichar na divulgação da S10 vai cravar a segunda colocação fácil, ainda mais tendo uma rede de autorizadas ampla e bem consolidada. Não que ela mereça também a segunda colocação porque é outra que não apresentou nada de novo, mas não tem a imagem tão queimada aqui como a outra, gera empregos, negócios e continua aqui apostando no Brasil, nunca enganou ninguém. Chevrolet é uma marca muito forte no nosso mercado.
É exatamente isso :concordo:
Perfeito!
Tá vendo como é simples interpretar as coisas? É só querer.
Fala para o Eduardo atualizar o site dele, já tem reclamação nova agora do banco que desmonta :lol:. Deve ser estrutura de plástico também.
E para a felicidade do cara a concessionária mais próxima fica a 300 km da casa dele, imagine se essa fechar também. E ele já foi duas vezes lá e não resolveram. Ou seja 1.200 km até agora para consertar um banco novo que continua desmontando.
Com certeza não é Zero gravidade, é Zero qualidade :lol:
Vou atualizar algumas informações novas, mas as reclamações não dá para acompanhar, a reportagem vai ficar muito extensa.
Conheci o som dela. O vídeo que publicaram aqui no fórum em outro tópico com o dono reclamando do som, dizendo que era ruim, olha... não foi exagero não.
O som pra ser ruim tem que melhorar muito. O palco é chapado, só tem médios. Graves e agudos são distorcidos. Sem micro ou macho detalhes. Nenhuma dinâmica. Ruído elevado. Isso é ser tecnológica, ter uma tela grande e uma eletrônica fraca?
Mas, depois detalho no meu site. E tem mais coisas que achei que são ainda mais vergonhosas.
Este foi um dos motivos para voltar para a capota eletrica na nova frontier
A capota elétrica é fantástica. O problema é que o pessoal não sabe cuidar e fala mal dela.
Não lubrificam nem as linguetas da capota de lona e quebram tudo, imagine cuidar de uma elétrica. Nem dá tanto trabalho assim, mas tem que manter limpa e lubrificada pelo menos.
Você tem aquela capota da Keko? Eu to usando a excepcional flash roller. Ela tem as travessas embutidas, mas removíveis, Que ao me ver tem a solução ideal, já que não fica caindo quando estamos na estrada e a turbulência fica balançando a capota, mas é possível recomover quando necessário com algum esforço pequeno. O que inomoda mais é aquela peça de plástico que fica no vão do santo antônio, também sempre desisto de dobrar a capota até o final.
Sim, com as barras soltas a capota vibra mais, mas você pode aumentar a pressão das barras nela curvando um pouco mais. Agora, não é para as barras caírem. O que acontece é que os suportes tem um parafuso interno de fixação que quase nenhum instalador aperta, aí elas vão se movendo e as barras caem. Tem que fixar os suportes.
Ele ficou bem animado, e disse que ia aproveitar a "promoção" para trocar a dele.
Em breve, mais um "convertido" .... kkkk.....
Não esqueça de pedir para ele dizer que foi você quem recomendou para não perder a comissão :lol:
Lembre-se que aqui somos todos do marketing da Nissan :mrgreen:
Frontier do Edu é um luxo só, hein?
Parabéns, meu caro amigo
Obrigado. Sou fã de cromados. Sempre gostei.
Tem muitas coisas pra ela lá fora, mas aí eu acho que fica exagerada.
Já carreguei coisas na minhas anteriores que achei que ela não fosse sair do lugar. A máquina é boa, e tem muito torque inicial, por isso não sente muito o peso. Outra vantagem é a economia, ela não passa a beber muito mais quando está com carga, como acontece com as concorrentes.
Não se esqueça que dizem que ela arria e encosta a traseira no chão :chorandoderir:
É cada uma que falam :putz:
Bigsd publicou aquelas fotos dela aqui carregada com mais de uma tonelada, não publicou? Tinham várias.
Falavam que a suspensão multilink não aguentava peso, e hoje babam nos modelos caros com suspensão multilink. Como o mundo dá voltas, não? É só assistir os críticos se contradizendo sozinhos :pipoca:
Iludido e sem qualquer repeito próprio ou um mínimo de dignidade. A marca teria que ser rejeitada aqui pelo que fez. Deu um pé no traseiro de todo mundo e a única preocupação hoje é vender, zero compromisso com a qualidade e o pós-vendas das porcarias que vendeu aqui.
Efeito "hiena". E vai ficar pior.
Finalmente o mestre voltou de seu longo retiro espiritual :lol:
Que fofoca? :lol:
É que o Edu divulgou uma imagem no grupo que ele iria usar para um artigo, e publicaram a imagem aqui. Mas foi só zoação, não houve nenhum problema.
Nenhum problema. Era apenas para ser algo mais restrito do grupo, mas eu já tinha editado a logomarca, ainda bem :mrgreen:
Acreditem, isso faz parte de um relatório de mercado. Era para ser parte de um artigo, mas desisti de publicar.
Nem eu :mrgreen:
O Edu ficou de fazer uma avaliação de mercado para a gente, depois comentou que escreveria um artigo, e depois disse que desistiu do artigo e entraria hoje para fazer só um resumo aqui.
Não tem muito o que falar...
A "líder de vendas" vai continuar liderando, mesmo que seja apenas pelo nome, porque como produto não restou mais nada.
S10 se não tiver problemas (a GM está com falta de peças para ela) deve crescer em vendas, apesar de nenhuma mudança de fato, mas é uma marca que tem o respeito do mercado e um produto que funciona bem para a sua proposta.
Ranger deve prosseguir em terceiro, que é muito mais do que ela merecia. Mas a conversinha de superar a Hilux, esquece. A imagem da marca ainda sofre no nosso mercado.
L200 e Frontier vão continuar andando juntas pois dividem praticamente dois públicos bem definidos, mas a Frontier vai ter outro resultado bem interessante. Amarok lá atrás sem esperar picos como ocorreu um tempo atrás, mas que foram artificiais.
E a Titano ainda é um mistério. Sofre com um marketing fraco, não é um produto atrativo, tem a marca forte por trás, mas não parece estar cativando o público.
Hoje fui à uma concessionária da Toyota e a marca inteira é de se decepcionar. Colocaram um monte de plástico na hilux plus e estão cobrando 340k. Nem amortecedor na tampa traseira tem. Colocaram alargadores enormes para alongar os eixos ao invés de resolverem de vez o problema de instabilidade.
Eu fiz um longo teste dela na Nippocar de Campinas. Eu ia até publicar um comparativo com a Frontier, mas não sobra tempo.
Olha... é decepcionante. Muito dura, desconfortável, estabilidade continua péssima, parece muito confinada com aquele para-brisa na cara, acabamento ruim... e me decepcionei com os recursos, inclusive de segurança autônoma, são bem menos opções que a Frontier.
Eu disse para o vendedor que eu só testaria ela se eu pudesse fazer o meu próprio percurso, e me autorizaram (o seguro implica com o percurso me disseram). Fui com ela para a rodovia D. Pedro, e pisei forte tanto na alça de entrada como na de saída, e ela chega a dar medo. Ela dá um soco no início da curva, perde o contato das rodas, nenhuma atuação do controle de estabilidade e fica muito insegura. Qualquer coisa canta pneus. Eu chego a pegar a Rod D. Pedro algumas vezes a 150 ou 160km/h na Frontier, nem pensar em andar assim com ela. Na Frontier me sinto seguro se surgir alguma imprevisto, já nela eu sei que não vai acabar bem. Pra mim ela não funcionaria.
A notícia ruim é que minha central multimídia voltou a apresentar o mesmo problema. Realmente já cansei desse defeito, e lá vou eu ficar sem carro mais uma vez. Vai ser a quarta vez que levo o carro na concessionária por isso, quando começo a relaxar aparece alguma coisa. Amanhã mesmo vou escrever para a nissan fazendo uma reclamação formalmente e pedindo uma solução definitiva, já que resetar e reconfigurar não é a solução. Sei que não é um problema grave mas desanima muito, e me atrapalha o dia e tira o prazer do carro. Não é possível que só eu tenha tanto azar.
Peça para trocar. Quando começa assim, o melhor é trocar. Exija isso. Pode ser uma unidade defeituosa mesmo. É raro, principalmente este modelo que não vi nenhuma reclamação até hoje, mas pode acontecer.
Exatamente. O que tem para criticarem? :lol:
Melhor saídas de ar redondas e funcionais do que um monte de coisas falhas e que só dão problemas.
Essa coisa de criticarem as saídas de ar é tão patética, que tentam identificá-las com o formato da solução também empregada no Gol, mas não com uma Mercedes ou outras marcas de luxo que também adotam essa mesma solução. Tem que continuar assistindo e rindo :pipoca:
É justamente isso, falta do que falar e a necessidade de falar porque sabem dos problemas graves das concorrentes hoje. Alguém já comentou algum dia do estribo de "prástico" da concorrente? Isso ninguém fala. Da fiação do desembaçador exposta pendurada no vidro traseiro, da qualidade de som ruim, da baixa qualidade de montagem, dos bancos frágeis, dos problemas de motor que todo mundo sabia que iam acontecer? Pois é...
Mas duas saídas de ar redondas, propositalmente adotadas porque são soluções tecnológicas que aumentam a concentração e a velocidade do fluxo de ar e há razões para isso, aí sim. Quando a Frontier tiver um recurso que quando você frear ela em movimento for ejetado da cabine, aí vão elogiar, porque algumas parecem ter solução "quase" parecida :lol:
Bem... finalizando... não consigo comentar tudo.
Sobre a questão do biodiesel, duas coisas: não tem razões ambientais nenhuma, são razões políticas claras, e não discuto política.
O percentual hoje adotado de biodisel no diesel já está causando problemas que todo mundo vem comentando. Basta uma pesquisa breve na internet para conseguir muita informação sobre estes problemas. Os percentuais previstos para o futuro são ainda mais ruins, mas acredito que o mercado vai desenvolver soluções para isso, ou a coisa vai virar um escândalo.
Eu tenho usado o aditivo da Nissan ou o bardahl, tanto na SE como na Platinum. É a melhor opção? Não sei, mas são produtos de procedências confiáveis.
Até que apareça algo Comprovado, é o que vou continuar fazendo.
A solução de misturar 5 litros de diesel comum no S10, pode ser interessante. Talvez seja mais barato do que usar o aditivo, e a quantidade é pequena para provocar algum prejuízo. Só lembrando que a capacidade do tanque de combustível da Frontier 2023/24 é de 73 litros, não 80. Na prática cabem 75 litros. Então quando forem dosar o aditivo, façam o cálculo correto, lembrando que o aditivo deve ser proporcional a quantidade colocada, não ao tanque cheio. Porque isso? Porque se você já usou o aditivo no último abastecimento, e vai completar agora, com diesel ainda restante no tanque, lembre-se que esse diesel residual já está aditivado.
Não vamos mudar nada, pois como bem disse o amigo Marco, quem muda qualquer coisa é o povo que tem o verdadeiro poder, mas esse povo aqui ainda não amadureceu o suficiente para fazer escolhas certas e mudar a história. Como bem citou ainda o amigo Marco, basta ver o caso de marca que chutou o Brasil, largou problemas para trás, abandonou concessionárias a própria sorte, matou uma importante indústria de jipes que teve origem nacional, deixou seus veículos antigos abandonados com defeitos crônicos nunca solucionados, contou dúzias de mentiras, se aproveitou do povo, e etc... etc... etc... e ainda consegue levar fácil o nosso dinheiro porque tem gente que acha tudo isso normal e ainda compra dela... é a nossa história... só o tempo para tentar provocar uma evolução de consciência...
Esqueça! Meu amigo, essa evolução nunca vai acontecer. Pelo contrário, as pessoas estão cada vez mais desconectadas da realidade.
Sinto muito te contar essa triste mas verdadeira realidade.
Agora encerrei de verdade :mrgreen:
Nicolas_cwb
08/05/2024, 16:10
Então quando forem dosar o aditivo, façam o cálculo correto, lembrando que o aditivo deve ser proporcional a quantidade colocada, não ao tanque cheio. Porque isso? Porque se você já usou o aditivo no último abastecimento, e vai completar agora, com diesel ainda restante no tanque, lembre-se que esse diesel residual já está aditivado.
Eu cheguei ao cúmulo de comprar garrifinhas pet com 100ml no mercado livre e distribuir os aditivos nelas. O Bardahl por exemplo, de acordo a recomendaçào da embalagem, nessa quantidade é suficiente para 40L. Então como fora das férias rodo relativamente pouco, abasteço só os 40L por vez, despejando uma garrafinha antes. Faço isso feliz da vida... kkkkkkk
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