Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
Ciro Alencar
13/10/2020, 09:34
Bom dia, meus queridos amigos !!
Como foi o finalzão de semana prolongado de vocês?
Eu voltei hoje porque tinha um compromisso logo cedo aqui, mas tive um ótimo final de semana lá no sítio.
Depois conto um causo aqui.
Meu querido Bigsd, não esqueci do vídeo que você nos prometeu...kkkk....
Estarei por aqui. Qualquer coisa é só me chamar.
Ciro Alencar
13/10/2020, 09:43
Olá pessoal, considerando que o preço da Frontier (e das picapes em geral), é "ficção científica" por causa dos descontos de produtor rural e MEI, vocês tem ideia de quanto(R$) está saindo uma Frontier XE 0km pra pessoa física? Sei que tem descontos insanos mas to querendo me basear no preço real dela, pois vou negociar uma pra meu pai. Preciso estar munido de informações para não ser engolido pelo vendedor. :roll:
Abraços.
Meu caro, nem sei qual a tabela hoje da Frontier. Eu até estava acompanhando alguns preços numa época, pois pretendia trocar a minha 2017 por uma mais nova, mas acabo sempre mudando de ideia porque ela está muito boa, e estou colocando ela para alguns trabalhos pesados com a reforma da casa do sítio e de um galpão que estou construindo. Estou usando ela mais para o trabalho mais exigente e mantendo a argentina para passeios e percursos na cidade.
Então, não tenho mais acompanhado os preços, mas pesquise bem, porque a Nissan sempre tem promoções bem interessantes.
No grupo de whatsapp o pessoal sempre publica algumas ofertas. Surgindo alguma coisa eu te aviso, ou se quiser participar do grupo também, tem um pessoal bacana lá.
O grupo é bem direcionado, sem assuntos paralelos, sem piadinhas, sem memes, figurinhas (raramente alguma) e com um clima bem bacana. Mas, não deixe de participar aqui do fórum também. Whatsapp um dia acaba e tudo fica perdido, aqui tudo fica registrado.
Boa sorte na negociação.
Abraço.
Cirão, bom te ver de volta.
Conte o causo logo :-)
Quarta-feira estarei de volta ao home office, mas agora ainda está complicado.
Nos falamos.
guigow2004
13/10/2020, 18:03
Meu caro, nem sei qual a tabela hoje da Frontier. Eu até estava acompanhando alguns preços numa época, pois pretendia trocar a minha 2017 por uma mais nova, mas acabo sempre mudando de ideia porque ela está muito boa, e estou colocando ela para alguns trabalhos pesados com a reforma da casa do sítio e de um galpão que estou construindo. Estou usando ela mais para o trabalho mais exigente e mantendo a argentina para passeios e percursos na cidade.
Então, não tenho mais acompanhado os preços, mas pesquise bem, porque a Nissan sempre tem promoções bem interessantes.
No grupo de whatsapp o pessoal sempre publica algumas ofertas. Surgindo alguma coisa eu te aviso, ou se quiser participar do grupo também, tem um pessoal bacana lá.
O grupo é bem direcionado, sem assuntos paralelos, sem piadinhas, sem memes, figurinhas (raramente alguma) e com um clima bem bacana. Mas, não deixe de participar aqui do fórum também. Whatsapp um dia acaba e tudo fica perdido, aqui tudo fica registrado.
Boa sorte na negociação.
Abraço.
Opa, muito obrigado Ciro.
A nova carinha dela aí. Eu gosto mais da atual, mas parece que o pessoal gosta de frente de caminhãozinho e essa tendência está voltando. Pelo menos essa não ficou com cara de adaptação.
Nissan เตรียมเปิดตัว Navara 2021 รุ่นปรับโฉมใหม่ในไทย พฤศจิกายนนี้ หลังมีภาพหลุด - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=Es0cr_-6QMo)
Frontier: Hermetismo I APROBATHON de AUTOLAND - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=L9KGjN4CuF0)
https://www.autoindustriya.com/image.php?src=/images/posts/post18834.jpg&w=1440&s=1
Nilton J
14/10/2020, 12:56
a nova carinha dela aí. Eu gosto mais da atual, mas parece que o pessoal gosta de frente de caminhãozinho e essa tendência está voltando. Pelo menos essa não ficou com cara de adaptação.
nissan เตรียมเปิดตัว navara 2021 รุ่นปรับโฉมใหม่ในไทย พฤศจิกายนนี้ หลังมีภาพหลุด - youtube (https://www.youtube.com/watch?v=es0cr_-6qmo)
費用を支払う, トラックの鼻, 私はnismoよりも進んでいます！
Ciro Alencar
14/10/2020, 13:00
Meu querido Bigsd... você se superou !!!! Aplausos !!!
Pesquisei aqui e vi que você publicou essa notícia em primeira mão. E foi aqui no 4x4 !!!
Parabéns !!!
Fiz uma busca para ver se era uma simulação do novo modelo, e vi que não há nenhuma divulgação ainda.
O pessoal aqui é fera em nível internacional.
2021 Nissan Navara: Is this it? - Auto News (https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/2021-nissan-navara-is-this-it.html)
Ciro Alencar
14/10/2020, 13:13
費用を支払う, トラックの鼻, 私はnismoよりも進んでいます！
kkkkkkkk...... meu querido Nilton, concordo com você !
Melhor o Nismo do que o fucinho de caminhão... kkkkkk
Eu curti essa frente mais "pesadona" :mrgreen:
Mas não é simulação não?
Nilton J
14/10/2020, 16:07
kkkkkkkk...... meu querido Nilton, concordo com você !
Melhor o Nismo do que o fucinho de caminhão... kkkkkk
Esta frente de caminhão lembra muito a cara da geração anterior quadradinha das Ford Rangers, mais precisamente as de 2010 a 2012.
E deixando as brincadeiras de lado, dá para aceitar sim este novo design, um tipo de design "heavy beauty ". A Nissan poderia lançar este novo modelo com uma propaganda tendo ao fundo a música da SCARLET DORN - Heavy Beauty, com a BRUTA fazendo peripécias em dunas, em lagos, na lama e até ajudando a rebocar alguém em situação de emergência. Dicas gratuítas ao setor de marketing da Nissan.
Nilton, vou deixar uma sugestão de uma nova modificação na sua Frontier :mrgreen:
O vídeo é longo, vai saltando para chegar logo aos finalmentes.
https://www.youtube.com/watch?v=pDYr2WHPoEM
XicoFerramenta
15/10/2020, 10:09
https://www.autoindustriya.com/image.php?src=/images/posts/post18834.jpg&w=1440&s=1
"Mais feio que bater em mãe em dia de natal por causa de "mistura"".
Brincadeiras a parte, esses asiáticos xing ling cagam no design das picapes né. PQP
Picape bonita são as americanas, mesmo as médias, como chevy colorado, toyota tacoma, ranger americana (mais bonita que a nossa). Tanto é que a frontier americana vai ser diferente. Lá eles não comprariam uma gambiarra dessas.
Vide a L200 triton sport, de atual geração e a restilizada.. Parece que deram para um chines com mestrado no paraguai projetar o design do carro.
O atual modelo está bem melhor que este apresentado.
Cirão, mas você tem uma boca perigosa mesmo. Outro dia criticou os carros mais vendidos pelo "gosto brasileiro", do bonitinho mas ordinário, e disse que o HB20 era uma vergonha, e não é que virou motivo de escândalo mesmo :lol:
Hyundai vai investigar causas de vexame do HB20 em teste do Latin NCAP
Leia mais em: Hyundai vai investigar causas de vexame do HB20 em teste do Latin NCAP | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/hyundai-vai-investigar-causas-de-vexame-do-hb20-em-teste-do-latin-ncap/)
Rebaixamento do Hyundai HB20: Existem marcas que fazem carros só para passar nos testes, diz Latin NCAP
Parece que a coisa está feia por aqui, até no campo das picapes. Modelo que capota, modelo que mata por fraude de emissão de poluentes.... está na hora de mudar um pouco. Estou cada vez mais concordando com voce.
"Mais feio que bater em mãe em dia de natal por causa de "mistura"".
Brincadeiras a parte, esses asiáticos xing ling cagam no design das picapes né. PQP
Picape bonita são as americanas, mesmo as médias, como chevy colorado, toyota tacoma, ranger americana (mais bonita que a nossa). Tanto é que a frontier americana vai ser diferente. Lá eles não comprariam uma gambiarra dessas.
Vide a L200 triton sport, de atual geração e a restilizada.. Parece que deram para um chines com mestrado no paraguai projetar o design do carro.
O atual modelo está bem melhor que este apresentado.
Você entrando aqui para criticar a Frontier? Nenhuma novidade.... Faz tempo, hein?
:rolleyes:
XicoFerramenta
15/10/2020, 10:42
Você entrando aqui para criticar a Frontier? Nenhuma novidade.... Faz tempo, hein?
:rolleyes:
#SDDs
É mta lambeção de botas aqui. Tem que ter um contraponto para equilibrar. :dance:
Quando tem algo que não agrada, o espaço é democrático para falar, não..!?
Tem mto aventureiro radical off road gourmet nutella aqui, que não aguentam uma crítica do carro e já ficam de mimimi.
Nilton J
15/10/2020, 10:47
Nilton, vou deixar uma sugestão de uma nova modificação na sua Frontier :mrgreen:
O vídeo é longo, vai saltando para chegar logo aos finalmentes.
https://www.youtube.com/watch?v=pDYr2WHPoEM
Não sou chegado a modificar a viatura, note que tudo que venho postando sobre a minha S NISMO, o quesito "originalidade" vem sendo mantido, o que venho fazendo não é modificação mas implementação de novos itens. Estou meio atrasado nas instalações dos rádios, mas vai ficar SHOW minha unidade de radiocomunicação móvel. Aguardem as fotos!
Ciro Alencar
15/10/2020, 11:31
Meu querido Bigsd, de volta ao "Rômi ófiss"? kkkkkk.........
Você sabe que a expressão "Home Office" é mais uma das bobagens inventadas aqui, não sabe? Se você disser isso para um americano ele vai ficar sem entender do que se trata, pois não tem qualquer significado para eles... kkkkk.....
Pois é, meu caro, depois que eu critico o mercado de consumo do Brasil, ainda ouço alguns adjetivos pejorativos sobre as minhas opiniões.
E não é só com carros, eu já disse que brasileiro toma suco de milho transgênico e chama isso de "cerveja", compra gordura com sabor artificial de chocolate e acha que é chocolate, compra creme de amido e chama isso de "catupiry".
E se não houver uma evolução nesse mercado, nós vamos viver no eterno terceiro mundo. Eu quero distância de carros coreanos e chineses... muita distância... kkkk....
Eu comentei há algumas mensagens atrás quando voltei agora dos EUA que vi algumas coisas interessantes por lá e que comentaria aqui. Uma dessas tem a ver com o assunto agora. Conversando com alguns fornecedores e amigos num jantar em Newark, New Jersey (a cidade que o Edu adora... kkkk....), comentamos sobre o mercado automobilístico e também sobre caminhonetes.
Sabe que lá não tem esses Frankensteins que temos aqui de Saveiro, Strada e outras mais, né? Para eles caminhonete pequena é Ranger, Frontier, etc. Nem imaginam um carro de passeio pequeno transformado em caminhonete de trabalho ou familiar.
E o mais curioso, quando eu elogiei os modelos grandes americanos, que são os mais vendidos lá (para ser simpático na verdade porque não gosto de caminhonete americana), fui surpreendido com os comentários que fizeram. Para eles comprar as caminhonetes de fabricantes americanos é meio que algo "patriótico" e para fortalecer o capitalismo nacional (por razões óbvias). Eles disseram que as japonesas são muito melhores e são as da preferência nacional, não só para caminhonetes, mas para carros de passeio também (junto com os alemães e ingleses), mas que precisam preservar a indústria nacional. Enquanto aqui todo mundo torce pela chegada dos modelos da RAM, esta é justamente a marca mais criticada por eles, curioso, não?
Enquanto que pare eles a Ranger é considerada uma caminhonete mediana e "sem graça", a Frontier quadradinha, da nossa geração anterior, é uma "queridinha", e não por menos, mesmo com um estilo totalmente defasado, vende mais de 80 mil unidades. Eles têm paixão por veículos japoneses e não escondem isso.
Mostrei a foto da nossa Frontier atual para eles, e eles ficaram impressionados com ela, mas deixaram claro preferir motores a gasolina de alta potência (americanos....). O nosso modelo atual não é comum lá ainda, mas você encontra algumas rodando com placas do México ou de importadores independentes.
É surpreendente a paixão deles pelos veículos japoneses em detrimento dos modelos americanos. Um deles comentou que depois que a GM foi duas vezes para concordata, ela nunca mais se recuperou em tecnologia e qualidade. Mas, num país movido principalmente pela indústria automobilística, pensar em perder uma Ford, uma General Motors ou uma Chrysler é um pesadelo que ninguém quer viver lá.
A vantagem é que eles cobram muito dos fabricantes lá, são mais exigentes e pagam o que o produto vale. Pode até ser mediano, mas tem que ter o preço justo. Enquanto que aqui... os preços passam de 200 mil fácil em modelos com suspensão de carroça e com falta de estabilidade.
Eles se apaixonaram pela nossa atual Frontier, e com certeza essa nova frente vai fazer muito sucesso por lá. Basta ver os modelos queridinhos deles, como a Titan atual e a Concept, de onde essa nova frente foi claramente inspirada. Eles adoram lá. Até aquela frente escandalosa da RAM eles acham interessante.... kkkkk.....
Por aqui não é diferente. A primeira frente da Hilux nova era interessante, assim como a da Ranger, NA MINHA OPINIÃO E GOSTO PESSOAL, mas depois uma copiou a outra e lançaram essas bocas feias e com cara de adaptação, que agrada mais ao gosto brasileiro. Tenho certeza que essa nova frente da Frontier vai cair no gosto da maioria porque não ficou com cara de adaptação, mas eu prefiro uma frente menos "de utilitário" em caminhonetes médias, principalmente porque são muito usadas em atividades mistas. Mas não acho feia, tudo é gosto pessoal, e essa nova frente ficou bem harmonizada nela, assim como da L200 também ficou muito bonita, também mais ao meu gosto.
Bom te ver mais na ativa agora, meu caro Bigsd. Você é quem hoje mais faz o grupo andar. Muito bacana.
Ciro Alencar
15/10/2020, 11:34
Vejam de onde vem essa nova frente... do gosto americano, principalmente...
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/br/noticias/Nissan_TITAN_Warrior_Concept_Detroit_06.jpg.ximg.l _12_m.smart.jpg
https://www.nissanofcoolsprings.com/static/dealer-9844/titanxd1.JPG
A frente que os americanos amam.... kkkkk......
Ciro Alencar
15/10/2020, 11:39
Bigsd, não entre na provocação. Sabemos que é um perfil criado (até por quem) para tumultuar o tópico.
Basta buscar o histórico de mensagens do cidadão para perceber isso. Já teve mensagens apagadas, já foi suspenso.... mas não aprende. Causar tumulto é tudo o que ele quer com esse comportamento pouco saudável e obsessivo compulsivo.
Já combinamos de ignorar esse tipo de coisa. Hoje são só dois ou três que entram aqui para isso. Até me surpreende que o outro não entrou ainda para dar "apoio".
Vamos em frente porque o pessoal não é bobo.
https://www.nissanofcoolsprings.com/static/dealer-9844/titanxd1.JPG[/IMG]
A frente que os americanos amam.... kkkkk......
É muito parecida sim. Vai dar mais imponência nela. Estou até começando a achar mais bonita agora :mrgreen:, mas ainda gosto da minha.
Mas eu já reparei que sempre que mudam a frente de um modelo todo mundo estranha no começo, depois acabam achando o modelo anterior "antigo" :chorandoderir:.
Quando saiu a nova S10 todo mundo reclamou que tinha frente de Ágile, mas tempo depois todo mundo achava bonita. Depois saiu a nova e todo mundo achou esquisita, sem nenhuma identidade visual, confusa, e disseram que a anterior era bem mais bonita, mas hoje todo mundo acha a frente antiga ultrapassada.
Com a Hilux foi a mesma coisa. Disseram que saiu com frente de Corola, e era mesmo uma identidade da marca (eu também gostava). Aí lançaram aquele buraco feio na frente e todo mundo criticou dizendo que tinham que ter mantido a antiga, hoje todos preferem essa.
A Ranger disseram que foi lançada com frente do Fusion, depois colocaram o buraco da Hilux na frente dela e todo mundo achou feio, hoje acham mais bonita que a antiga.
Acho que esse estranhamento é normal. O problema é que as anteriores ficam com cara de antigas depois :lol:
Não acho que é simulação. Pelo que vi foi um furo de reportagem. Pode até ser que foi um protótipo, mas pela semelhança com os modelos americanos, acho que é real.
Não sou chegado a modificar a viatura, note que tudo que venho postando sobre a minha S NISMO, o quesito "originalidade" vem sendo mantido, o que venho fazendo não é modificação mas implementação de novos itens. Estou meio atrasado nas instalações dos rádios, mas vai ficar SHOW minha unidade de radiocomunicação móvel. Aguardem as fotos!
Nilton, eu disse isso brincando. Eu também não faria algo assim jamais a não ser que tivesse muito dinheiro sobrando para não ter dó de tirar a originalidade do carro.
Tem que ter coragem :lol:
Só para constar, a nova frente da Frontier parece ter vazado mesmo por um jornalista. Então deve ser real.
E como disse o Cirão, aqui no Brasil a notícia saiu primeiro aqui :euforico:
Só agora estão divulgando em outros sites.
Olhem só, o Cirão acertou, é a Frente da Titan devidamente modernizada. Pelo jeito segue a tendência do modelo americano mesmo, com essa frente que é tão adorada pelo mercado. Muito bem, Cirão, nada como um homem "internacionalizado" e bem informado... :grin:
Vazou! Nova Nissan Frontier 2021 exibe dianteira da Titan americana
Vazou! Nova Nissan Frontier 2021 exibe dianteira da Titan americana (https://motor1.uol.com.br/news/448942/vazou-nissan-frontier-reestilizada-frente-titan-americana/)
"No geral, as mudanças deixaram a Frontier com pegada mais robusta e devem agradar fãs dessa pegada mais americanizada. Não por acaso, rivais como Chevrolet S10 e Ford Ranger também se aproximaram das equivalentes yankees em reestilizações recentes."
Sabe tudo, hein Cirão? Exatamente o que você disse. Isso porque sabidinho andou dizendo que lá eles não comprariam algo assim... :chorandoderir:
Nova Nissan Frontier é flagrada sem disfarces
Nova Nissan Frontier é flagrada sem disfarces - AUTOO (https://www.autoo.com.br/nova-nissan-frontier-e-flagrada-sem-disfarces/)
"A alteração mais notável fica por conta da grade dianteira. Maior e mais avançada, a peça é similar ao da Titan, picape de porte grande que a marca oferece apenas nos mercados da América do Norte."
Nissan Frontier aparece com visual atualizado em flagra
Nissan Frontier aparece com visual atualizado em flagra | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/nissan-frontier-aparece-com-visual-atualizado-em-flagra/)
"A Nissan Frontier terá novo visual no sudeste asiático – onde é chamada Navara –, com grade inspirada na grandalhona norte-americana Titan."
Nissan Frontier 2021 fica com visual mais parrudo em atualização
Nissan Frontier 2021 fica com visual mais parrudo em atualizacao – Alvaro Matias (https://alvaromatiassa.wordpress.com/2020/10/14/nissan-frontier-2021-fica-com-visual-mais-parrudo-em-atualizacao/)
"Mais alto, o capô se funde com a nova grade, que tem nos lados os faróis atuais e com lente mais simples nas versões mais baratas, como a da Frontier vista na foto."
E pelos comentários, parece que o mercado vai receber muito bem a mudança.
É, Cirão, eu trouxe a novidade e você desvendou as particularidades do projeto. Tamo junto ! :-D
XicoFerramenta
15/10/2020, 13:27
Só para ficar claro
Não venho aqui expor minha opinião para o pessoal da "prudência e sofisticação" desta patota ativa da pagina.
Coloco opinião como possível comprador e como ex proprietário de frontier, e para quem sabe a Nissan ver que não está agradando a maioria do publico (basta ler o comentário publicados do sites automotivos).
Zulivre..
#PAZ
Mohammed
15/10/2020, 16:13
Mas aí vocês estão exagerando... :lol:
Ou a bebida do encontro estava em fartura.
574593
Meu querido Bigsd, de volta ao "Rômi ófiss"? kkkkkk.........
Você sabe que a expressão "Home Office" é mais uma das bobagens inventadas aqui, não sabe? Se você disser isso para um americano ele vai ficar sem entender do que se trata, pois não tem qualquer significado para eles... kkkkk.....
Pois é, meu caro, depois que eu critico o mercado de consumo do Brasil, ainda ouço alguns adjetivos pejorativos sobre as minhas opiniões.
E não é só com carros, eu já disse que brasileiro toma suco de milho transgênico e chama isso de "cerveja", compra gordura com sabor artificial de chocolate e acha que é chocolate, compra creme de amido e chama isso de "catupiry".
E se não houver uma evolução nesse mercado, nós vamos viver no eterno terceiro mundo. Eu quero distância de carros coreanos e chineses... muita distância... kkkk....
Eu comentei há algumas mensagens atrás quando voltei agora dos EUA que vi algumas coisas interessantes por lá e que comentaria aqui. Uma dessas tem a ver com o assunto agora. Conversando com alguns fornecedores e amigos num jantar em Newark, New Jersey (a cidade que o Edu adora... kkkk....), comentamos sobre o mercado automobilístico e também sobre caminhonetes.
Sabe que lá não tem esses Frankensteins que temos aqui de Saveiro, Strada e outras mais, né? Para eles caminhonete pequena é Ranger, Frontier, etc. Nem imaginam um carro de passeio pequeno transformado em caminhonete de trabalho ou familiar.
E o mais curioso, quando eu elogiei os modelos grandes americanos, que são os mais vendidos lá (para ser simpático na verdade porque não gosto de caminhonete americana), fui surpreendido com os comentários que fizeram. Para eles comprar as caminhonetes de fabricantes americanos é meio que algo "patriótico" e para fortalecer o capitalismo nacional (por razões óbvias). Eles disseram que as japonesas são muito melhores e são as da preferência nacional, não só para caminhonetes, mas para carros de passeio também (junto com os alemães e ingleses), mas que precisam preservar a indústria nacional. Enquanto aqui todo mundo torce pela chegada dos modelos da RAM, esta é justamente a marca mais criticada por eles, curioso, não?
Enquanto que pare eles a Ranger é considerada uma caminhonete mediana e "sem graça", a Frontier quadradinha, da nossa geração anterior, é uma "queridinha", e não por menos, mesmo com um estilo totalmente defasado, vende mais de 80 mil unidades. Eles têm paixão por veículos japoneses e não escondem isso.
Mostrei a foto da nossa Frontier atual para eles, e eles ficaram impressionados com ela, mas deixaram claro preferir motores a gasolina de alta potência (americanos....). O nosso modelo atual não é comum lá ainda, mas você encontra algumas rodando com placas do México ou de importadores independentes.
É surpreendente a paixão deles pelos veículos japoneses em detrimento dos modelos americanos. Um deles comentou que depois que a GM foi duas vezes para concordata, ela nunca mais se recuperou em tecnologia e qualidade. Mas, num país movido principalmente pela indústria automobilística, pensar em perder uma Ford, uma General Motors ou uma Chrysler é um pesadelo que ninguém quer viver lá.
A vantagem é que eles cobram muito dos fabricantes lá, são mais exigentes e pagam o que o produto vale. Pode até ser mediano, mas tem que ter o preço justo. Enquanto que aqui... os preços passam de 200 mil fácil em modelos com suspensão de carroça e com falta de estabilidade.
Eles se apaixonaram pela nossa atual Frontier, e com certeza essa nova frente vai fazer muito sucesso por lá. Basta ver os modelos queridinhos deles, como a Titan atual e a Concept, de onde essa nova frente foi claramente inspirada. Eles adoram lá. Até aquela frente escandalosa da RAM eles acham interessante.... kkkkk.....
Por aqui não é diferente. A primeira frente da Hilux nova era interessante, assim como a da Ranger, NA MINHA OPINIÃO E GOSTO PESSOAL, mas depois uma copiou a outra e lançaram essas bocas feias e com cara de adaptação, que agrada mais ao gosto brasileiro. Tenho certeza que essa nova frente da Frontier vai cair no gosto da maioria porque não ficou com cara de adaptação, mas eu prefiro uma frente menos "de utilitário" em caminhonetes médias, principalmente porque são muito usadas em atividades mistas. Mas não acho feia, tudo é gosto pessoal, e essa nova frente ficou bem harmonizada nela, assim como da L200 também ficou muito bonita, também mais ao meu gosto.
Bom te ver mais na ativa agora, meu caro Bigsd. Você é quem hoje mais faz o grupo andar. Muito bacana.
rdmello76
15/10/2020, 16:16
É muito parecida sim. Vai dar mais imponência nela. Estou até começando a achar mais bonita agora :mrgreen:, mas ainda gosto da minha.
Mas eu já reparei que sempre que mudam a frente de um modelo todo mundo estranha no começo, depois acabam achando o modelo anterior "antigo" :chorandoderir:.
Quando saiu a nova S10 todo mundo reclamou que tinha frente de Ágile, mas tempo depois todo mundo achava bonita. Depois saiu a nova e todo mundo achou esquisita, sem nenhuma identidade visual, confusa, e disseram que a anterior era bem mais bonita, mas hoje todo mundo acha a frente antiga ultrapassada.
Com a Hilux foi a mesma coisa. Disseram que saiu com frente de Corola, e era mesmo uma identidade da marca (eu também gostava). Aí lançaram aquele buraco feio na frente e todo mundo criticou dizendo que tinham que ter mantido a antiga, hoje todos preferem essa.
A Ranger disseram que foi lançada com frente do Fusion, depois colocaram o buraco da Hilux na frente dela e todo mundo achou feio, hoje acham mais bonita que a antiga.
Acho que esse estranhamento é normal. O problema é que as anteriores ficam com cara de antigas depois :lol:
Não acho que é simulação. Pelo que vi foi um furo de reportagem. Pode até ser que foi um protótipo, mas pela semelhança com os modelos americanos, acho que é real.
Acho que a gente se acostuma, no final. Mas em alguns casos me parece que as reestilizações não ficam tão harmoniosas. É o caso da L200, a frente ficou super robusta e agressiva e a traseira ficou bem normalzinha. Na Pajeto Sport, Outlander e no Eclipse Cross (que para mim continua muito feio) ficou mais condizente, já as modificações foram mais agressivas na traseiro, ou elas já eram bem arrojadas.
Mudando de assunto, com relação aos comentários mais deletérios à Frontier por alguns usuários, bem, aqui é um fórum sobre essa caminhonete. Em geral o pessoal vai falar bem, seja porque gostou muito, seja pelo viés do comprador. Educação, porém, não depende de opinião sobre o carro.
Ciro Alencar
15/10/2020, 18:17
Mas aí vocês estão exagerando... :lol:
Ou a bebida do encontro estava em fartura.
574593
Mau caro Mohammed, te agradeço muito por provar o que eu disse, sobre os americanos terem preferência pela caminhonete japonesa, mas manter as americanas em boas vendas para preservar seus empregos. Não são só as fábricas (montadoras) de veículos que mantém o segmento, mas quem fabrica o espelho retrovisor, os tapetes, o câmbio, as lanternas, faróis, e centenas de outras fábricas que produzem as milhares de peças de um veículo.
Aí você soma as empresas de ônibus que transportam os funcionários, as refeições, uniformes, segurança, treinamentos de segurança, da montadora e de todas essas empresas indiretas, etc....
As pessoas têm a falsa ideia de que se uma montadora de veículos quebra, leva os 50.000 empregos embora (por exemplo), nas verdade, entre empresas de fornecimento indiretas, uma montadora dessas fechando pode tirar facilmente mais de 1.000.000 (um milhão) de empregos.
Americano não é bobo. Esperto é brasileiro...
E, novamente como eu afirmei, mesmo desatualizada, a Frontier é a quarta caminhonete mais vendida no mercado americano:
"A Frontier é um produto importante para a Nissan nos EUA. Mesmo sendo um projeto de 16 anos, o modelo atual ainda vende consideravelmente bem por lá. Para efeito de comparação, em 2019 foram emplacadas no país 72.369 unidades - 4ª colocação no segmento."
Nova Nissan Frontier para os EUA tera interior exclusivo; veja fotos (https://motor1.uol.com.br/news/442001/nova-nissan-frontier-para-os-eua-interior-exclusivo/)
Entre as quatro mais vendidas, duas japonesas.
Foram vendidas mais de 80.000 unidades e emplacadas mais de 72.000 em 2019. Em 2020... esqueça.... a pandemia prejudicou o mercado, e as importações ficaram fechadas por muito tempo lá. Sei disso porque tenho negócios com o mercado americano e conheço aquilo muito bem.
Mas, exatamente como eu disse, emplacar mais de 72.000 unidades lá de um modelo que aqui para nós já é obsoleto, mostra o quanto os americanos gostam das marcas japonesas.
Aliás, é ser repetitivo tudo o que já dissemos aqui sobre isso. Basta fazer uma pesquisa para ver o quanto marcas como Nissan, Honda e Toyota vendem nos EUA. Á algo impressionante para um país que se autoproclama a capital mundial do automóvel.
Com certeza a bebida estava disponível no encontro, mas não em quantidade suficiente para mudar a realidade do que conversamos... kkk.... aliás... bem lembrado... vou abrir um vinho hoje...kkkk....
Abraços
Ciro Alencar
15/10/2020, 18:19
Mudando de assunto, com relação aos comentários mais deletérios à Frontier por alguns usuários, bem, aqui é um fórum sobre essa caminhonete. Em geral o pessoal vai falar bem, seja porque gostou muito, seja pelo viés do comprador. Educação, porém, não depende de opinião sobre o carro.
Perfeito, meu querido, abordou bem isso.
Note que normalmente quem critica não tem uma, ou até entra aqui dizendo que tem com objetivos bem claros, como já vimos acontecer.
Esse é outro problema que temos por aqui...
Ciro Alencar
15/10/2020, 18:24
Só para constar, a nova frente da Frontier parece ter vazado mesmo por um jornalista. Então deve ser real.
E como disse o Cirão, aqui no Brasil a notícia saiu primeiro aqui :euforico:
Só agora estão divulgando em outros sites.
Olhem só, o Cirão acertou, é a Frente da Titan devidamente modernizada. Pelo jeito segue a tendência do modelo americano mesmo, com essa frente que é tão adorada pelo mercado. Muito bem, Cirão, nada como um homem "internacionalizado" e bem informado... :grin:
Vazou! Nova Nissan Frontier 2021 exibe dianteira da Titan americana
Vazou! Nova Nissan Frontier 2021 exibe dianteira da Titan americana (https://motor1.uol.com.br/news/448942/vazou-nissan-frontier-reestilizada-frente-titan-americana/)
"No geral, as mudanças deixaram a Frontier com pegada mais robusta e devem agradar fãs dessa pegada mais americanizada. Não por acaso, rivais como Chevrolet S10 e Ford Ranger também se aproximaram das equivalentes yankees em reestilizações recentes."
Sabe tudo, hein Cirão? Exatamente o que você disse. Isso porque sabidinho andou dizendo que lá eles não comprariam algo assim... :chorandoderir:
Nova Nissan Frontier é flagrada sem disfarces
Nova Nissan Frontier é flagrada sem disfarces - AUTOO (https://www.autoo.com.br/nova-nissan-frontier-e-flagrada-sem-disfarces/)
"A alteração mais notável fica por conta da grade dianteira. Maior e mais avançada, a peça é similar ao da Titan, picape de porte grande que a marca oferece apenas nos mercados da América do Norte."
Nissan Frontier aparece com visual atualizado em flagra
Nissan Frontier aparece com visual atualizado em flagra | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/nissan-frontier-aparece-com-visual-atualizado-em-flagra/)
"A Nissan Frontier terá novo visual no sudeste asiático – onde é chamada Navara –, com grade inspirada na grandalhona norte-americana Titan."
Nissan Frontier 2021 fica com visual mais parrudo em atualização
Nissan Frontier 2021 fica com visual mais parrudo em atualizacao – Alvaro Matias (https://alvaromatiassa.wordpress.com/2020/10/14/nissan-frontier-2021-fica-com-visual-mais-parrudo-em-atualizacao/)
"Mais alto, o capô se funde com a nova grade, que tem nos lados os faróis atuais e com lente mais simples nas versões mais baratas, como a da Frontier vista na foto."
E pelos comentários, parece que o mercado vai receber muito bem a mudança.
É, Cirão, eu trouxe a novidade e você desvendou as particularidades do projeto. Tamo junto ! :-D
Exatamente, meu caro amigo. O pessoal fala cada bobagem sem qualquer conhecimento do assunto.
Você que tem paciência para buscar tudo isso e organizar tudo assim tão arrumadinho, olha... eu admiro. Como dizem, matou a cobra e mostrou o pau. Foi bom para derrubar algumas besteiras.
Pode ir descansar agora porque você já ganhou o seu dia... kkkk.....
Marco, não sei se você vai aparecer por aqui hoje, mas sou a favor de você publicar o que sugeriu. Vai dar uma confusão enorme, mas vão conhecer quem é quem aqui. Seremos até expulsos porque vamos te apoiar, mas não tem problema, vamos para o Clube. Mas eu jogava aquilo no ventilador sim e deixava rolar.
Cirão, eu admiro a sua paciência e a sua elegância. Mas, aturar alguém que sabemos quem é, quais as suas intenções (basta ver o histórico de mensagens) e com que o Marco mostrou... só você consegue manter essa paz. Acabei de dizer para o Marco que mudei de ideia sobre o que conversamos no grupo, e eu abriria o jogo aqui pra todo mundo. Tem gente que merece as consequências.
Qualquer coisa migramos para o Clube ou ficamos só no whatsapp mesmo.
Aqui sempre teremos OS MESMOS (para não dizer o mesmo) entrando de tempos em tempos para criar uma confusão. Lá pelo menos as pessoas tem que no mínimo se identificar, e aí é onde se enrolam.
Ciro Alencar
15/10/2020, 18:43
Calma, meu querido. Não vale a pena. Isso é entregar de bandeja.
Por favor, o que conversamos é a melhor solução. Marco, meu querido, se fizer isso vai dar cocô. Isso é sério. É pegar pesado.
O Mauro foi muito feliz na sua comparação... é só um peido... logo passa... kkkkk..... eu já ri demais disso...
Na verdade, é disso que precisamos, dar risadas... kkkk.... a vida é curta, meu queridos. Algumas coisas não valem a pena.
Quanto mais vocês entrarem no jogo, mais vai durar esse cheirinho... kkkkk.... ignorem... por favor. Estou pedindo.
Vamos só ignorar.
Abraços
Mudando de assunto, com relação aos comentários mais deletérios à Frontier por alguns usuários, bem, aqui é um fórum sobre essa caminhonete. Em geral o pessoal vai falar bem, seja porque gostou muito, seja pelo viés do comprador. Educação, porém, não depende de opinião sobre o carro.
Mas esse é o objetivo, tumultuar. Veja as contradições dele próprio... :parede:
A maior prova disso é que O Ciro disse que preferia uma frente mais moderna, mais carro de passeio. O Bigsd disse que preferia a frente da dele porque é mais ao seu gosto também, mas a desculpa para entrar chutando todo mundo é porque alguém precisava ter um contraponto para equilibrar porque estava todo mundo com lambeção...
Cara, entra la no Clube da Frontier.
Calma, meu querido. Não vale a pena. Isso é entregar de bandeja.
Por favor, o que conversamos é a melhor solução. Marco, meu querido, se fizer isso vai dar cocô. Isso é sério. É pegar pesado.
O Mauro foi muito feliz na sua comparação... é só um peido... logo passa... kkkkk..... eu já ri demais disso...
Na verdade, é disso que precisamos, dar risadas... kkkk.... a vida é curta, meu queridos. Algumas coisas não valem a pena.
Quanto mais vocês entrarem no jogo, mais vai durar esse cheirinho... kkkkk.... ignorem... por favor. Estou pedindo.
Vamos só ignorar.
Abraços
Não vai dar merda nenhuma. A informação é pública, é só entrar lá.
O pior que vai acontecer é comigo, que vou ser expulso, mas até aí... :odedo:
Mas vou respeitar parcialmente a sugestão de vocês, porque se o Eduardo concordar vou publicar lá no Clube da Frontier então. :boxing:
Chega !! Não tem sossego aqui. Sempre aparece um dos três (que nem são três) para provocar com ignorância.
Ventilador já está ligado. Vou ficar só assistindo e me divertindo por aqui :pipoca:
Eduardo, responde meu zap, por favor !!! :twisted:
Marco, reunião no grupo em 40 minutos... convocada pelo tio Cirão. Todo mundo em standby.
Mauro-sp
16/10/2020, 08:35
Pessoal, acompanhei mas não participei das discussões sobre o retorno de eventuais tumultuadores ao tópico.
Vou compartilhar a minha opinião por aqui já que o objetivo é "ajudar outros leitores", mas depois me manifesto em relação ao que foi conversado no grupo, já adiantando que sou a favor de publicar a informação sugerida pelo Marco pelo menos no clube da frontier. Quando necessário, basta colocar o link de lá aqui. Realmente a informação é pública, então não caberiam consequências. O que houve com o Edu? Ele sumiu. Porque é preciso a autorização dele?
Em relação aos fatos aqui, acredito que qualquer criança de 10 anos que aprendeu a ler vai perceber as incoerências e contradições daqueles que insistem em entrar aqui para fazer provocações baratas e tentar desequilibrar o bom ambiente do grupo.
Dizer que o pessoal é lambe botas e que foi necessário equilibraras ponderações, demonstra logo a primeira mentira. A conversa era em tono da nova futura frente da Frontier, e dois REAIS PROPRIETÁRIOS do modelo se manifestaram dizendo que para o gosto deles a frente atual agradava mais, e apenas um, o Marcão, disse que gostou da nova frente, e eu também, diga-se.
Ou seja, a verdade era justamente o contrário do motivo dado pelo colega para tumultuar o grupo com ofensas diretas e agressões gratuitas, típicas de seu comportamento, diga-se.
Depois ofendeu os colegas que usam a caminhonete para prática de off road, sem qualquer conexão com a discussão em andamento, demonstrando claramente para o que veio.
Na tentativa de desmerecer o comentário de outro colega, fez menção ao mercado americano de caminhonetes, o que o amigo Bigsd provou ser justamente o contrário. Aliás, conheço também aquele mercado, e é surpreendente a quantidade de Frontier da geração passada nas ruas. Em qualquer lugar que você vai encontra uma, e ela realmente é adorada por eles. E a tal frente "gambiarra" é usada na Triton lá, ou seja, não é novidade para aquele mercado como tentaram sugerir. É duro ouvir comentários de quem não tem a informação correta e provavelmente nunca esteve lá para fazer qualquer comentário verdadeiramente útil. Aliás, sequer possui o modelo para conhecê-lo "tão bem".
E, por último, como já foi dito aqui, temos dois ou três participantes (eu sei contar, mas dois são um só na prática) que entra aqui sistematicamente para tumultuar o tópico (estranho que o outro gêmeo não apareceu). Neste caso, basta clicar em ver mensagens do usuários para confirmar o que foi dito aqui. A participação é periódica, sempre com provocações e adotando uma sistemática bastante óbvia para que até a criança de 10 anos que eu mencionei perceba que o objetivo do usuário, é apenas um.
Também acho que é um problema obsessivo-compulsivo que carece de uma análise.
Aparentemente ver um grupo de amigos educados e inteligentes, que possuem um modelo da caminhonete que é a mais premiada do mercado desde o seu lançamento, que todas as avaliações elogiam as suas qualidades, que publicações de renome já chamaram ela de "melhor que as concorrentes", que não possui defeitos crônicos, que tem um projeto perfeito de suspensão e de controle de estabilidade, com um conforto absoluto onde até os bancos foram desenvolvidos pela NASA, que possui o menor índice de problemas hoje no mercado, que os PROPRIETÁRIOS se mostram muito satisfeitos com ela, talvez isso cause algum tipo de incômodo para os mais "inconformados" de outros grupos de usuários onde os temas de discussão são os problemas crônicos de modelos concorrentes, com motores explodindo, literalmente, câmbios estourando, panes elétricas, paradas nas ruas, e outros inúmeros problemas que alguns fabricantes parecem que não estão nem aí para resolver porque o mercado compra assim mesmo.
Não deve ser fácil ter um modelo que pula igual carroça (palavras de avaliadores profissionais) e que ficam paradas nas ruas aguardando um guincho para levá-las à concessionária para realizar uma simples limpeza de DPF. Basta fazer uma busca no Google para encontrar inúmeros casos como este, quando na Frontier precisamos apenas acionar um botão e evitar que isso ocorra. Que chato, não?
Chega a ser triste ver tantos usuários de outros modelos entrando para relatar os problemas comuns que também estão sofrendo.
Isso não acontece aqui. Tirando algum usuário fake, todos estão muito satisfeitos com a qualidade, a robustez e a confiabilidade do modelo, que possui um projeto moderno e muito bem feito.
Vejo que, apesar das tentativas de pessoas que NÃO POSSUEM FRONTIER em tentar desmerecer o modelo, é muito claro que os depoimentos dos proprietários aqui são muito positivos, mais do que qualquer outro modelo, que as avaliações feitas pelos diversos canais de imprensa aprovam unanimente o modelo, que a imprensa internacional lhe concedeu o maior número de prêmios desde o seu lançamento, que ela é elogiada por soluções inéditas no Brasil, que vão desde seu controle de estabilidade que funciona de verdade (não é enfeite - como ocorre até com snorkel hoje), à sua moderna suspensão multilink (que até isso tentam descaracterizar por preguiça de ler um pouco), até a tecnologia única de seus bancos ou de um mimo como um teto solar elétrico ou o útil sistema de câmeras 360° para aqueles que buscam o melhor requinte e conforto. E tudo isso, como já disse o colega Ciro, por um preço abaixo de suas concorrentes, que cobram muito caro para terem tantos problemas, pularem feito carroças, fraudarem emissões de poluentes literalmente matando pessoas, tirarem muitas vidas por falta de estabilidade, etc.
Concordo com o Ciro que aqui em nosso país se compra marca, e não veículo. Que o mercado se preocupa mais com a popularidade do modelo e a sua valorização, e jamais as suas qualidades de fato. Depois ficam lotando fóruns juntando colegas para auxiliarem nos problemas crônicos dos seus modelos. Talvez por isso uma L200 ou a Frontier lotam circuitos de off road do Brasil e do mundo na categoria de caminhonetes, enquanto os modelos "tradicionais" "nutella" foram abandonados pela suas fragilidades e dificuldades em completar um circuito até tranquilo.
Acho que tudo isso que eu disse aqui era bem óbvio, mas para quem ainda não percebeu, fica aqui o resumo REAL da história.
Como combinado, a partir de agora será dado o devido desprezo às participações que tenham como objetivo provocar e tumultuar o tópico, e vamos em frente porque por mais que este tópico seja irritante para alguns que não se conformam com o elevado índice de satisfação pelo modelo que trazemos aqui, seja através de depoimentos pessoais de VERDADEIROS PROPRIETÁRIOS, de artigos no mundo todo, de avaliações nacionais e internacionais, de vídeos demonstrando suas capacidades inclusive em off roads pesados, não vamos deixar de mostrar os fatos aqui. E se algum dia algo nos incomodar, também abordaremos aqui. Não somos donos da Nissan e não precisamos esconder nada. Aliás, muitos aqui já disseram que nem gostam dos carros da Nissan, que só a Frontier no Brasil bastaria, como faz a Mitsubishi com sua reduzida oferta de modelos.
Se o formato do volante não agrada a alguns, se a nova frente não vai do gosto de alguém (não foi o que vi nos comentários dos links postados pelo Bigsd), se o adesivo 4x4 não está no tamanho ideal para alguns, para nós isso pouco importa. O que nos interessa é uma caminhonete moderna, com tecnologias exclusivas, com um controle de estabilidade e uma suspensão mais modernas e inéditas do mercado, com conforto, confiabilidade, robustez, que não nos deixe nas ruas, que não viva na oficina com problemas de câmbio ou motor, que não pegue fogo sem motivo, e que nos satisfaça em qualquer aplicação.
Então aos indignados, invejosos, inconformados, infiltrados (vendedores) de outras marcas, torcidinhas, impossibilitados de ter uma igual, fica aqui o meu lamento. Podem chorar à vontade.
Aos que compraram outros modelos mas tem respeito, educação, cultura e não agem de forma a prejudicar aqueles que fizeram outras opções, vocês tem o meu respeito também. Mesmo com sua escolhas diferentes, merecem o nosso respeito, como respeitamos outros colegas quando tínhamos modelos diferentes também.
Como diz o Ciro, um ótimo dia aos AMIGOS.
Mauro-sp
16/10/2020, 08:37
https://www.autoindustriya.com/image.php?src=/images/posts/post18834.jpg&w=1440&s=1
Gostei demais dessa frente. Muito elegante e imponente. Este é o modelo de entrada, imagino como ficará nos modelos mais top.
Maurão :palmas: :palmas: :palmas:
Esse é o cara !
Então, meu amigo, eu estranhei mesmo no começo. Eu imaginava uma frente mais "comportada", mas ela ficou muito invocada.
Como disse o Leandro no grupo ontem, a foto ainda está distorcida, a lente mexeu com as proporções. Vamos ver pessoalmente depois, mas se esse for o modelo final, acho que vai ficar bonita sim.
É que o mercado ora vai na direção de descaracterizar caminhãozinho, ora de voltar ao estilo "pesadão", vai mudando com o gosto. Você viu no artigo que postei que a Nissan pesquisou e concluiu que americano gosta de picape que remete aos anos 60, com frentes de caminhão e desenhos de linhas bem retas? Por isso eles decidiram uma opção diferente para eles. No resto do mundo o gosto é mais dividido, aqui por exemplo cada um gosta de um estilo.
Eu confesso que ainda gosto até daquele estilo da Frontier antiga.
Eu acho que chega num ponto que um estilo cansa, depois você se acostuma com ele e aí não liga mais. Tanto faz como tanto fez.
Acho que é o que acontece com a Frontier antiga nos EUA, ou a Amarok no Brasil.
Como o Cirão disse, lá eles gostam da robustez e da confiabilidade da Frontier, valorizam muito isso, e acho que estilo vem em segundo plano. Li que recentemente a Frontier recebeu o título de caminhonete mais confiável do mercado americano, talvez por isso eles não pesam tanto as repaginadas dos modelos. Veja a RAM por exemplo, que o Cirão comentou, mesmo não sendo a preferida deles e nem vendendo tanto como a Frontier, é a que eles acham mais bonita de todas. Por isso acho que a Frontier deles vai ser bem diferente do resto do mundo.
Ciro Alencar
16/10/2020, 11:08
Meu querido Maurão, você foi bem feliz em suas colocações.
O Edu está viajando. Essa mania que o pessoal tem de viajar e sumir dos grupos.... um absurdo isso.... kkkkk.....
Mas, acho que chegamos num bom termo. Ignorar !! Até porque acho que aqui ninguém é bobo e enxerga fácil esse ciclo de comportamentos. Vamos em frente.
Gosto é algo pessoal, até porque se existisse apenas um, tudo no mundo seria igual.
Há também questões de ordens pessoais, de experiências também pessoais e de padrões de vida. Por exemplo, quem teve por padrão a vida no campo, fica fascinado ao ver os prédios gigantes de uma cidade maior, já quem está acostumado a viver numa selva de pedra, se apaixona pela vista do verde de uma cidade interiorana. E o contrário também é possível, você estar tão acostumado com um padrão que estranha e até desgosta do novo. Padrões são coisas pessoais e definem nossos gostos de acordo com as nossas experiências.
Eu tive carros com estilos esportivos e me acostumei com o formato. Mas já tive veículos com estilos conservadores, como o Range Rover, e você sente alguma estranheza nessas mudanças. Não significa que um é feio e o outro bonito, mas que para o nosso padrão um pode agradar mais do que o outro. Mas padrões mudam com as nossas referências.
Frentes mais modernas me agradam mais que esses bocões que estão colocando nas caminhonetes hoje em dia, porque para mim o fato de ser uma picape não obriga a ter uma aparência de frente de caminhãozinho, pois no meu caso a mudança de categoria de veículo veio em função de um uso mais utilitário. A fase esportiva já passou... ou quase... kkkkkk.....
Mas vejo um certo fetiche por caminhonetes com aparência mais "brutas", mais "pesadas", "altonas", e acho que é uma tendência isso.
Já vi muita gente, mas muita mesmo, dizendo que gosta de caminhonete porque se sente mais alto, mais poderoso, mais "másculo" .... kkkk..... eu não ligo pra isso. O poder não está na aparência.
Entendo que por ter um chassis, a caminhonete é naturalmente mais alta, e isso dificulta muito o acesso de pessoas menores. Eu não tenho esse problema, mas vejo muita gente que sofre para entrar numa caminhonete alta.
Já vi mecânico reclamar da altura da grade da picape que apenas dificulta o acesso ao cofre do motor (se chama cofre ainda?.... kkkk....), que não haveria necessidade de ser tão alta. Aí vem a questão de riscos maiores em atropelamentos... mas no Brasil "o problema é do pedestre".... sei lá. No final acaba sendo o gosto mesmo.
Como eu já comentei, a escolha por automóveis no Brasil é 90% pela aparência (não sou eu quem diz isso), que quando associada a uma valorização melhor de preço fecha o pacote que o consumidor "acha que precisa".
Todo o lojista comenta a mesma coisa, a maioria quase absoluta que entra num carro em demonstração numa concessionária olha primeiro para a tela do multimídia, depois para o restante do painel, uma rápida olhada no banco para ver se tem couro, uma passagem pelo console para ver se ele é imponente, etc...
Um a cada mil vai abrir o capô do cofre do motor ou olhar o veículo por baixo. Praticamente ninguém fará questionamentos sobre a mecânica, talvez no máximo perguntar se é "2.0", "turbo", etc.
Eu li muito sobre as opções de caminhonete no Brasil antes de comprar a minha, e esta escolha envolveu qualidades que ninguém quase se importa. Não se importam mesmo, é sério. Aparência ficou em segundo plano. Não acho a Frontier feia, pelo contrário, mas sua aparência não foi determinante para a minha escolha (ou eu jamais teria comprado um Rover "quadradão" kkkk....).
A segurança dela me chamou a atenção. Entrar numa curva ou fazer um desvio rápido e ver que ela se mantém firme e estável, foi a primeira coisa que me chamou a atenção nela numa época de crescentes números de acidentes com caminhonetes no Brasil. O fato das rodas não ficarem pulando em pisos irregulares e manterem contato com o chão também me transmitiu confiança. O controle de estabilidade que, como disseram aqui, realmente funciona e não está lá para enfeite, foi comentado em quase todas as reportagens que li lá fora (quando comprei a minha ainda haviam poucas informações úteis por aqui).
O fato de saber que a minha família não sofreria com plásticos inflamáveis num incêndio, num país onde ainda conseguiram a "proeza" de eliminar o extintor de incêndio dos carros, também me agradou.
A confiabilidade da marca, sua robustez, o motor forte o suficiente para qualquer necessidade... tudo isso foi pesando na minha escolha. E essas qualidades são virtudes que acompanham o modelo até hoje. Eu não me vejo trocando de modelo tão cedo, pois estes diferenciais se mantiveram e ampliaram.
Também acho uma futilidade discutir o design do volante, o modelo do farol, a cor do botão do acionador da trava da portinhola da gaiola da lagartixa albina...kkkk.... ou, de chegar ao extremo de dizer que o fabricante é um lixo porque não gostou da nova frente. É uma superficialidade de valores que não tem tamanho.
Vejam o nosso querido amigo Nilton, ele pegou o modelo mais básico da linha em termos de "decoração" e hoje tem uma das mais bonitas do grupo. Alguém pode não ter gostado, não duvido que existam pessoas de mal gosto, mas ele deixou ela exatamente dentro do visual que ele queria, com uma determinação e um capricho que são elogiáveis.
O nosso querido Fábio incrementou o visual da sua, e enfiou ela em suas aventuras pelos lugarem mais difíceis, cobrindo ela de barro. Até agora 30.000km, disse ele ontem, sem nada a reclamar, só o fato do resto do grupo ter L200 (uma boa caminhonete) e de ficarem impressionados por ele encarar situações que eles nem imaginam. Será que ele está preocupado com o desenho da grade? kkkk....
Enfim, gosto é gosto. Cada um tem o seu. E, novamente, a única coisa que não pode é tomar suco de milho e chamar isso de cerveja. Mas a cor ou o visual gráfico da garrafinha, ou da latinha... não melhora ou piora o bebida... kkk....
Isso me faz lembrar o dia que pedi uma sugestão de vinho para um vendedor de uma adega de São Paulo, e ele me mostrou uma garrafa e me disse, "olha só que rótulo e que formato de garrafa lindos". Eu respondi para ele que eu estava interessado nas qualidades do vinho, e que depois de bebê-lo, a garrafa iria para o lixo, e não enfeitar a minha estante. Pior que eu falei de uma forma bem amena, mas o meu filho, para ajudar, caiu numa risada tão intensa que eu acabei ficando sem graça... kkkk....
Vou ficando por aqui, logo vou para o treino de tiro e depois para casa. Devo dar um pulo no sítio para resolver algumas coisas mas não posso ficar por lá. Então acho que passarei o final de semana por aqui com os meus bons e agradáveis AMIGOS.
Eu acho essa frente nova mais bonita do que a da Mercedes
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/01/mercedes-benz-classe-x_1280x768.jpg
Mauro-sp
16/10/2020, 13:45
Eu acho essa frente nova mais bonita do que a da Mercedes
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/01/mercedes-benz-classe-x_1280x768.jpg
Pôxa ! Eu gosto dessa frente da Classe X :???:
Nilton J
16/10/2020, 16:27
Estou nos preparativos para prover minha viatura com as funções de uma unidade móvel de radiocomunicação.
Imprescindível alguma fonte extra e portátil de energia, além de contar apenas com a bateria da viatura.
Assim, decidi montar minha própria fonte extra de energia cujo nome é POWER PACK.
Se meu POWER PACK fosse um aparelho de áudio, seria aqueles do tipo 5 em 1, teria amplificador, am/fm, toca fita, toca disco e conexão para pen drive.
Como não se trata aqui de áudio mas ENERGIA, minha geringonça também continua sendo um dispositivo 5 em 1, mas com bateria estacionária 70Amp/h, inversor dc/ac 110Vac onde senoidal 300 watts, carregador de bateria, painel solar fotovoltaico e função de jumper starter em caso de emergência.
Abaixo fotos dos principais componentes a serem montados:
Carrinho de ferramentas Stanley com rodinhas e alça de transporte:
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Painel solar fotovoltaico dobrável e na maleta 180 watts:
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Conectores e voltímetros DC (estes micro-voltímetros são coisa fina e tem botão de liga/desliga para não ficar gastando energia da bateria):
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Inversor 12Vdc/110Vac senóide pura 300 watts:
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Carregador de bateria com saída flutuante e alarme/leds de monitoramento da carga:
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Cabos diversos:
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Elementos chaveadores (selecionam diversos modo de operação: carregar bateria interna ou externa, receber carga do painel solar ou do carregador, acionar inversor e função de emergência jumper-starter):
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E a peça mais importante, a bateria, modelo escolhido foi uma estacionária cerca de 70 Amp/hora, devido ao espaço e peso envolvidos:
574606
Esta fase de projeto é a minha preferida, a montagem do conjunto como um todo, e ficar feliz que vai virar um produto de extrema utilidade, idealizado e construído pelo próprio dono (DIY)!!!
https://www.4x4brasil.com.br/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBxMTEhUTExMWFRUXGBgbGRgYGB0eGhsaHR0aHR0dHh 0eHSggHRslGxoYIjEiJSkrLi4uFyAzODMtNygtLisBCgoKDg0O GhAQGy0lHyUtLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS 0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLf/AABEIAKgBLAMBIgACEQEDEQH/xAAcAAABBQEBAQAAAAAAAAAAAAAEAQIDBQYABwj/xABFEAACAQIEAgcGAQoEBQUBAAABAhEAAwQSITFBUQUiYXGBkb EGEzKhwdFCBxQjUmJygpLh8KKywvEkM0NT0hVjc4PyNP/EABoBAQEBAQEBAQAAAAAAAAAAAAEAAgMEBQb/xAAuEQACAgEEAgAEBAcBAAAAAAAAAQIRAxIhMUEEUQUTYXEiUr HRMoGhweHw8RT/2gAMAwEAAhEDEQA/AMbat3DIbb5URZw0LJ2FJ70HQrw31NQo4GzZjy2FdTIjP zAniaUZJmCa4sP1cx3 Ix6VNabXZBUQqqXMhy3ZsBRNjB3GIXRe0Emm30cAQQQRuIHoJq JMAxgksx5D7k0GiW4GtnKsEj JqL3Lt1mWO8wKW2 TTLl8j6aTSNqZLacjPpUAViML1QFM8439ajRVWNNeZ/3 dEvixlAQZtdR/t9aDxUsOR4ZQZ7iZiKELHm0W1mAOQiRy7ajBJI6pHYxAqTA3Fg rJJ7NY8ajzEmWYAbQTJPrSQarSq5rltYHwrO/bULWmYAopBniNPOprdkEaI1w8dYHzpWeOqWyzMKoJPpWRFy3CM pUHmeA 9RFSsQpPdoB4mocG/W0kdjTI7 VW 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BFDS!
Ciro Alencar
16/10/2020, 18:41
Hoje meus planos não deram certo... ainda no escritório... mas foi por um ótimo motivo. Valeu a pena.
Parabéns, meu caro Nilton, você é muito criativo. Essa vai ser a Frontier mais equipada do Brasil, se já não for.
Boa noite à todos!
Fiz a minha segunda viagem e é só alegria!
Esse controle de estabilidade é espetacular!
Com relação às criticas de um certo sujeito só tenho a dizer duas coisas:
Quem desdenha quer comprar...
E a inveja é uma MERDA!
Média de 11 km/l. subindo a serra e 13,5 km/l descendo. Valores do computador de bordo, mas no meu caso coerentes com a bomba.
Abraços em todos! ( Até nos não frontieristas de plantão )
Ciro Alencar
16/10/2020, 18:49
Eu acho essa frente nova mais bonita do que a da Mercedes
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/01/mercedes-benz-classe-x_1280x768.jpg
Eu também gosto dessa frente... kkkk.... 2x1 !!! kkkkk
Eu vi essa caminhonete ao vivo e a cores, e ela é muito mais bonita pessoalmente.
Se o mercado tivesse sido mais receptivo para uma caminhonete da Mercedes, eu acho que não haveria concorrência para essa em termos de tecnologia, beleza e qualidade.
É outro nível de caminhonete média, com a base da Frontier e o acabamento e o luxo de uma Mercedes, principalmente no modelo mais completo.
Ciro Alencar
16/10/2020, 18:54
Boa noite à todos!
Fiz a minha segunda viagem e é só alegria!
Esse controle de estabilidade é espetacular!
Com relação às criticas de um certo sujeito só tenho a dizer duas coisas:
Quem desdenha quer comprar...
E a inveja é uma MERDA!
Média de 11 km/l. subindo a serra e 13,5 km/l descendo. Valores do computador de bordo, mas no meu caso coerentes com a bomba.
Abraços em todos! ( Até nos não frontieristas de plantão )
Meu querido Cid, muito bacana saber disso.
Todo mundo que anda nela o suficiente para conhecer esse controle de estabilidade fala isso, e com a ajuda de uma suspensão mais segura... fica muito bom mesmo.
As médias de consumo também foram muito boas.
Esquece o que não vale a pena. Vamos ignorar.
Abraço.
574607Da esquerda pra direita: A minha 2020, uma 2018 de um amigo e a última 2016 de outro amigo. Tinha também uma 2014 Attack, igual a minha antiga, mas já tinha ido embora...
Pura coincidência, cinco amigos, quatro Frontiers e um Fusion...
Cirão, Boa noite!
Eu acho é graça...
Na volta ao Rio, esse amigo do Fusion e eu, viemos de igual pra igual na BR 040.
Tudo com responsabilidade é claro...
Em tempo: Mercedes é Mercedes...
Eu acho essa frente nova mais bonita do que a da Mercedes
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/01/mercedes-benz-classe-x_1280x768.jpg
Sou mais a frente da minha :mrgreen:
2x2 :lol:
Parabéns, meu caro Nilton, você é muito criativo. Essa vai ser a Frontier mais equipada do Brasil, se já não for.
De todas que eu já conheci, é a mais personalizada :palmas:
Esse controle de estabilidade é espetacular!
E o pessoal antigamente achava que era exagero nosso :mrgreen:
O gêmeo do outro que entrou aqui recentemente chegou uma vez a dizer que isso era invenção nossa. :lol:
É por isso que dizemos, ou você tem Frontier para falar dela, ou não conhece a máquina.
Eu tive S10 com controle de estabilidade, e na minha opinião ele nunca funcionou pra nada. Levei muitos sustos com ela e sei que esse é o normal de uma caminhonete. Mas, o controle da Frontier é microprocessado e inteligente, toma decisões contínuas em milésimos de segundo avaliando muitas informações sobre o comportamento dela e reage em frações de segundo, podendo mudar tudo novamente em menos de um segundo se encontrar uma variável nova. Pelo que eu já vi, a resposta dos controles normais usados hoje é lenta demais e sem correção instantânea.
Mas nós costumamos dizer que todo mundo elogia o conforto da suspensão multilink dela, mas eesquecem que uma importante vantagem dessa suspensão é manter as rodas traseiras no piso e sob controle.
Em um vídeo recente que compartilhamos aqui o avaliador diz que ficou muito surpreso que durante todo o teste da Frontier em nenhuma vez as rodas perderam o contato com o piso, e que isso era uma coisa surpreendente entre as caminhonetes que ele já tinha testado. Em uma curva que ele se distraiu ele até menciona que se fosse outra ele poderia ter se acidentado ali.
Eu entendo também que parte dessa ótima eficiência do controle de estabilidade dela se divide com a sua suspensão multilink, porque nenhum controle de estabilidade consegue funcionar bem com rodas saltando e perdendo contato. O controle de estabilidade tem como fator essencial básico o maior contato possível das rodas com o chão, para que ele possa fazer as correções onde é necessário e possível, além do controle sobre a rotação do motor.
Em um vídeo que o Cirão colocou aqui também, se não me engano de uma revista inglesa, o piloto de testes tentou fazer ela perder o controle e não acreditou que não conseguiu :lol:
É mais um detalhe para quem carrega pessoas que ama dentro da caminhonete, além de que elas andam com conforto atrás, não são tratadas como sacos de milho :lol:
Mas colega, não abuse. Tudo tem um limite. Vai fazer uma curva fechada numa rodovia molhada com lama na pista a 160km/h, não tem milagre. Ela pode até fazer esse milagre, mas também pode não fazer, e aí...
São estes depoimentos que valem a pena, porque o que tem de curioso dando palpite, fazendo avaliações porcas e dizendo bobagens, é impressionante.
Por isso nos empenhamos tanto em trazer aqui o maior número possível de donos de verdade para dar os seus depoimentos. Mas, você mesmo já viu lá no grupo de whatsapp que pouca gente participa daqui, e olha que eu vivo cobrando.
574607Da esquerda pra direita: A minha 2020, uma 2018 de um amigo e a última 2016 de outro amigo. Tinha também uma 2014 Attack, igual a minha antiga, mas já tinha ido embora...
Pura coincidência, cinco amigos, quatro Frontiers e um Fusion...
Alguns velhos conhecidos deste fórum sempre diziam que éramos robôs da Nissan :lol:
Aí combinamos de postar a foto das nossas máquinas aqui para mostrar que a acusação era leviana. Sempre pedimos isso aos colegas que entram.
Quase todo mundo posta, mas você Cid caprichou. Colocou logo duas com direito a placa e tudo :mrgreen:
:palmas:
Parabéns pelo passeio e pelo bom gosto seu e dos seus amigos :D
Passando essa pandemia está combinado um passeio com os colegas de Frontier, e espero te ver lá também. Vamos juntar todas que forem e fazer uma foto de toda a frota :mrgreen:
Só não pode beber, principalmente o Cirão que agora ganhou até fama de bêbado :chorandoderir:
Eu estava pensando agora numa coisa, e eu acho que esse espaço aqui é a maior fonte de informação confiável sobre a Nova Frontier hoje, pelo menos no Brasil. A quantidade de donos reais é significativa (todos satisfeitos diga-se) e o compartilhamento de informações é contínuo com usos diversos, em viagens a passeio, na cidade, no off road, em trabalho, etc., além da variedade de modelos.
Não conheço hoje outro lugar que tenha tantas informações como aqui.
Viva o nosso grupo :brinde:
Parabéns ao fórum pelo espaço :curtir:
E nosso agradecimento à Nissan porque foi a Frontier que reuniu esse grupo bacana e feliz :brinde:
Pessoal, o colega Gabriel Santos acabou de publicar essa foto no nosso grupo de whatsapp e eu não poderia deixar de compartilhar aqui.
Bem... a minha convicção agora ficou abalada :???:
Realmente ele ficou mais bonita, e está mesmo adotando o visual mais parrudo da Titan. Agora não tem mais dúvidas, o Cirão estava certo.
Segundo o que disseram a primeira foto que divulgamos aqui era do modelo básico, a "S", e essa seria da LE. Tenho minhas dúvidas.
Novamente esse grupo chegando com as novidades antes de todos :mrgreen:
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=132
Com a palavra, o nosso comentarista acerta tudo... Cirão ! :lol:
Esta foto está menos distorcida pela lente da câmera, e a frente ficou bem arranjada sim. Estou gostando dela.
Para ser honesto, não tem cara de adaptação não, como as concorrentes estão fazendo que cada vez que mexe parece que fica mais estranho. Até o capô seguiu as linhas da Titan, o para-choque acompanhou as novas linhas, ficou bem harmônico sem qualquer peça deslocada.
Mas eu não acho que a primeira fosse do modelo S. Normalmente a Nissan não usa cromados na frente nos modelos S e Attack, mas isso pode ter mudado, não sei, mas de qualquer forma os faróis dessa já são diferentes.
Li num dos artigos publicados sobre as mudanças que não serão só um face lift como costumam fazer. Vai mudar muita coisa e para melhor, inclusive o chassis será igual ao da Classe X (a Frontier da Mercedes), mais reforçado para algumas aplicações de alguns mercados lá fora (inclusive uso militar até então dominado pela Hilux). A suspensão vai ser recalibrada para cada mercado, vai receber mais algumas inovações tecnológicas e todas de projeto alemão, como controle de velocidade adaptativo, controle autônomo de freio, etc. Só espero que funcionem, porque por aqui o pessoal anda desativando estes controles porque só estão dando problemas (e causando acidentes).
Parece que a Nissan quer manter a dianteira tecnológica.
Algumas montadoras, inclusive a GM e a Toyota já estudam utilizar a suspensão multilink também, de eixo rígido também, não independente. Agora que viram que deu certo na RAM e na Frontier, parece que será a nova tendência. Mas, pelo que vi isso deve acontecer lá para 2024 ou 2025.
De qualquer forma é bom ver que a Nissan vem apostando muito na sua caminhonete.
Pelo jeito não só nas caminhonetes, ela está reformulando toda a linha de passeio também que vem crescendo muito na Europa e Estados Unidos. Seria bom, porque eu acho que essa linha no Brasil é fraca, apesar dela até vender bem alguns modelos.
No ano passado o Kicks vendeu mais do que concorrentes de peso como Sandero, Honda HRV, Virtus, HB20s, Captur, Civic, Logan, e até mais do que Hilux, S10, etc... é um número muito bom. Eu gosto do Kicks.
Mesmo o Versa, que na minha opinião está bem ultrapassado e é feio, bateu o Cruze, Siena, Tracker, C4, Honda City, Etios, etc.
Quando as novas linhas de passeio começarem a chegar por aqui, acho que a marca vai se consolidar ainda mais.
E não adianta, a verdade é que o público hoje está comprando marca e valorização, e não carro.
A Nissan vai ter que investir muito no poder da marca, como fez lá fora, e não ficar só focada na Frontier. Pois essa valorização da marca também vai fazer a Frontier conquistar mais público, porque qualidades para isso ela já tem em relação a concorrência.
O pós-venda que era uma de suas dificuladades mudou muito e disputa de igual com a Toyota que era referência. Hoje tem um dos menores custos de peças e o menor custo de revisão. E seus carros usados tem fama de não darem problemas.
Esta semana vi um Versa (que eu acho feio, o modelo lá fora é muito mais bonito) com 172.000km rodados, de um vendedor, que diz que cuida bem do carro, de estrada. Tudo original, motor, câmbio, suspensão, etc. Disse que manutenção só a básica, pneus, pastilhas, etc. De pesado mesmo só trocou a caixa de direção em cortesia fora da garantia, mas por falha dele mesmo.
Bom ver a Nissan apostando forte na evolução de seus produtos. É uma marca muito respeitada lá fora.
Bom final de semana a todos.
574607Da esquerda pra direita: A minha 2020, uma 2018 de um amigo e a última 2016 de outro amigo. Tinha também uma 2014 Attack, igual a minha antiga, mas já tinha ido embora...
Pura coincidência, cinco amigos, quatro Frontiers e um Fusion...
Parabéns a todos pelo passeio, ainda mais nessa época tão complicada. Vamos reunir esse grupo sim. :concordo:
Boa noite à todos!
Fiz a minha segunda viagem e é só alegria!
Esse controle de estabilidade é espetacular!
Com relação às criticas de um certo sujeito só tenho a dizer duas coisas:
Quem desdenha quer comprar...
E a inveja é uma MERDA!
Média de 11 km/l. subindo a serra e 13,5 km/l descendo. Valores do computador de bordo, mas no meu caso coerentes com a bomba.
Abraços em todos! ( Até nos não frontieristas de plantão )
Sempre comentamos isso aqui. É uma caminhonete muito estável, segura e confortável.
Eu já vi o controle de estabilidade assumindo o controle até em situações onde eu estava tranquilo. Ele parece que atua preventivamente, antes da caminhonete entrar numa condição de alto risco.
Outro dia o meu acionou numa curva que tinha um pouco de areia caída na pista e deu uma leve patinada numa roda. Achei exagero porque eu tinha controle da situação, mas depois pensei, e se tivesse um buraco ou um objeto que eu tivesse que desviar repentinamente? Foi bom saber que o controle de estabilidade já estava "ajeitando" as coisas. :D
O computador de bordo é bastante preciso, a dica é sempre comparar com tanque cheio e tanque vazio. Medições parciais costumam dar diferenças de 1 km/l já que as leituras são a média de leituras instantâneas. Todo carro é assim.
Caramba! Que mal-estar desnecessario aqui no grupo.
É muito chato isso.
Eu participava de um grupo de motos e sai por causa disso. Sempre curti uma Harley, e tinhamos um grupo bem animado de colegas num tópico. Virou assim meio que o tópico oficial da Harley. E tinha uns dois colegas lá que entravam direto para fazer isso mesmo, provocar e tumultuar só falando bobagens. A gente passou a ignorar, e eles só falavam de BMW. Depois descobrimos que eles não tinham nem moto, era só para alimentar seus egos doentes mesmo.
Depois disso começaram a ficar mais agressivos e o fórum não tinha uma administração ativa e acabou se encerrando há uns dois ou tres anos. Não pode deixar isso acontecer aqui porque o grupo é muito legal. O pessoal tem boa cabeça, é unido, alegre e bastante participativo, tem que manter isso.
Gente, eu gostei muito dessa frente. Eu não tinha percebido também que era a identidade da Titan.
Pra mim caminhonete tem que ter cara de caminhonete, é utilitário e tem que deixar isso bem claro. A nova frente da L200 ficou muito linda, mas para uma SUV. Pra mim não combina com uma caminhonete.
Concordo que atualmente as frentes parecem adaptações mal feitas, mas a Frontier ficou bem ajeitadinha, sem nada perdido no visual, nada sobrando ou faltando. Respeito gostos diferentes, mas eu achei que essa frente se for ela mesmo vai ser a mais bonita do seguimento.
A atual não é feia, também tem um visual caprichado, mas essa ficou mais estilo picape e bem equilibrada.
Samuel Dias
17/10/2020, 13:09
Vocês tem razão em dizer que esse fórum é referência de Frontier. Fiz uma pesquisa sobre o lançamento da nova frente da Frontier e vim parar aqui, e justamente onde se tem mais informações sobre o assunto. Parabéns.
Que me desculpem os modernistas, mas eu achei essa frente um show. Também sou da ala conservadora e acho que caminhonete tem que ter cara de caminhonete. Não esses remendos que andam fazendo hoje, concordo com os colega acima que é uma mais feia que a outra, mas uma frente alta, imponente e bem feita. Esse é o espírito do veículo caminhonete.
A Nissan está mesmo investindo forte na Frontier, e isso é bom para o consumidor mais exigente.
Eu estava conversando com um colega que trabalha numa concessionária de outra marca, e ele me disse que a sorte deles é a Nissan ser muito devagar com a publicidade dela, que se a Frontier tivesse uma propaganda bem feita a altura dela, iria tirar muito o mercado das outras.
Ele comentou que esse negócio do marketing da Nissan ficar mostrando a picape encarando lama e subidas é muito batidão. Todas as marcas usam o mesmo modelo.
Ele disse que a Nissan poderia divulgar que a Frontier tem a melhor suspensão traseira do mercado, mostrar a diferença dessa suspensão, falar o que isso representa no conforto e na segurança sem afetar a robustez do conjunto. Que ela deveria valorizar o câmbio que realmente é muito bom, o motor biturbo com o elevado torque em baixa, a única que não perde força carregada. Disse que eles deveriam falar do controle de estabilidade, do reforço estrutural e do chassis duplo. Eu nem sabia desse reforço estrutural, ele que me explicou. Disse que deveria falar da confiabilidade e da robustez do conjunto. Do sistema 4x4 que também é o melhor usado hoje, os bancos que usam uma tecnologia cara e inovadora, etc. Ele falou que mostrar teto solar, atravessando barro, etc não diz nada.
Ele disse que se a Nissan despir a Frontier, as concorrentes vão ficar lá atrás, porque ela é sem dúvida a picape mais bem feita do mercado.
Mas pelos núemros que o colega Adalberto colocou aqui no fórum, ela teve um aumento de vendas de 56% de 2017 para 2018, e de 28% de 1018 para 2020. Acho que o público vem descobrindo ela, mas como disseram os colegas Ciro Alencar e Mauro-SP, o mercado brasileiro é bem atípico e estranho.
Posso estar enganado, como já me enganei muitas vezes, mas acho que essa nova frente vai dar outra impulsionada no interesse por ela. As outras mudanças nem digo tanto pois como disseram aqui o consumidor compra muito pelo visual do produto do que pelas suas qualidades intrínsecas em si que ele nem se interessa em conhecer.
Como já disse aqui, estou na minha segunda Frontier e vou dizer que essa 2020 é não só a melhor caminhonete que já andei até hoje, mas o melhor automóvel que eu já tive. Boa de briga, mas com um conforto absoluto para passeio.
Parabéns para o fórum.
Samuel
E novas imagens da Frontier reestilizada estão chegando ao grupo de whatsapp.
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=136
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=138
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=137
Meus comentários sobre as imagens acima.
A traseira também sofreu mudanças. Ganhou o nome do modelo em destaque estampado da tampa. Gostei.
A segunda foto mostra dois modelos de faróis. O primeiro supostamente do modelo mais simples, e o segundo full led que poderia ser do modelo mais sofisticado.
Mas algumas informações ainda não são muito precisas, porque a básica também teria cromados na frente? Realmente isso não é comum.
E segundo, se a primeira foto for da versão luxo, e a última foto do mesmo veículo, então o para-choque não seria mais cromado atrás. A versão mais luxuosa sempre vem cromado. Parece que as informações ainda não são decisivas.
Mas, uma coisa se confirma, o que o Cirão disse aqui (e foi até questionado) mas que ele estava certo:
Com inspiração na americana Nissan Titan, a Frontier 2022 deve chegar somente no ano que vem com tais modificações, que deixarão o produto mais alinhado globalmente, assim como o Nissan Terra, variante SUV da picape, que é vendido na Ásia.
Se espera que o modelo para os EUA tenha visual parecido...
Comentários do site Notícias automotivas:
Atrás, a novidade é a tampa da caçamba de carga, que agora tem o nome Frontier em baixo-relevo na parte inferior, deixando acima, um conjunto mais limpo. As lanternas mantêm seu formato original, contudo, apresentam layout interno modificado com feixes de LED.
Nissan Frontier 2022 revela novos detalhes na internet (https://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-frontier-2022-revela-novos-detalhes-na-internet/)
...........
E, finalmente !!! o vídeo que eu prometi, comentado como também prometi. Ele é bem longo, mas quem quer conhecer bem a Frontier vale a pena assistir tudo. Tem muitos detalhes.
https://www.youtube.com/watch?v=NP_fezVlF_o
Quem não quiser ver tudo, destaco alguns pontos mais diretos ao lado do tempo do vídeo:
4:22 - Aqui ele comenta sobre a tampa da caçamba não ser elétrica. Mas isso vem desde o modelo anterior, e a razão é poder deixar uma chave para alguém abrir e carregar a caçamba ou esvaziá-la, sem ter acesso ao interior do veículo, ou risco de perder ou danificar o controle de presença e você não poder mais ligar a caminhonete, não é Edu? (ele viveu isso com uma Saveiro da empresa :mrgreen:). É uma segurança a mais. Não tem nada a ver com economia como se pode ver nos recursos que sobram da Frontier. Ela não ia colocar tantas novidades no modelo e economizar nisso.
5:57 - Ele comenta sobre a tampa da caçamba não poder ser retirada. Mas não pode mesmo, a regulamentação não permite mais usar caminhonete sem a tampa, nem mesmo com rede de proteção. Isso dá multa. Mesmo o extensor que ele comenta exige a tampa para utilização.
8:56 - Ele comenta que o estribo dela não é de enfeite ou fraco, apenas para ajudar a entrar. É um estribo bem forte que permite até uma pessoa subir nele para acessar o teto. E ele não é preso no chassis, como seria de esperar, mas numa longarina de reforço que a Frontier utiliza e que ele comenta mais tarde no vídeo. Numa época em que até snorkel é fake, de enfeite, é bom saber que ela usa um estribo de verdade.
9:32 - Ele comenta que "tem que tirar o chapéu para Nissan" pelo sistema de isofix com fixação superior que ela utiliza na Frontier, e que oferece a condição mais segura de transporte de crianças. Alguém comentou uma vez aqui que não gostou do sistema de isofix dela porque é mais trabalhoso... só porque tem um ponto a mais de fixação que é o mais importante, inclusive. Que preocupação com a segurança do filho...
17:06 - Ele questiona a subida não automática dos vidros. Realmente vários veículos vem desativando isso em função de acidentes, mesmo com sistema anti-esmagamento. Como ela é muito voltada ao mercado europeu, é bem possível que seguiram as normas de lá. Mas, parece que é possível programar assim como o travamento automático das portas. Vou descobrir como e conto aqui. Mas, talvez seja mais seguro deixar assim.
18:55 - Neste ponto ele fala sobre o multimídia, e também sobre a câmera 360º, que é um diferencial exclusivo da Frontier que oferece mais segurança e conforto em manobras. Você vê tudo que acontece em volta da picape.
21:04 - Aqui ela fala sobre a retirada do bloqueio de diferencial por ser desnecessário (além do pessoal não saber usar e estar destruindo ele). Ele diz que não faz falta, e que tentou de tudo mas não conseguiu criar uma situação na trilha que necessitasse dele, isso porque ao contrário das outras caminhonetes que usam o antigo sistema de feixe de molas, o curso de suspensão dela é "gigantesco" (como ele diz) e ela não perde o contato das rodas do chão. E em casos mais críticos, o excelente controle de tração dela dá conta sossegado do recado, e de forma totalmente automática e inteligente.
23:25 - Importante aqui pois ele fala de um diferencial importante da Frontier: o seu reforço estrutural que envolve até o capô. Fala das longarinas laterais (o que o colega Samuel queria lembrar em sua última postagem) e na frente inteira (exclusivo da Frontier), Fala que o conjunto é tão rígido que as folgas entra as partes móveis são mínimas, pois o conjunto é muito firme e tudo fica muito bem alinhado. Isso é verdade, quem tem Frontier sabe que ela não tem aquelas diferenças de folgas de um lado para o outro e aqueles vãos gigantes como nas outras picapes.
23:58 - Comenta sobre um vão e um sistema de amortecimento na frente dela, entre para-choque e radiador e componentes mecânicos, para em caso de atropelamento reduzir os riscos à vítima e para evitar danos aos componentes da frente em acidentes leves (distância). Já comentaram isso aqui uma vez.
26:45 - Aqui uma surpresa. Tem modelo que alega capacidade de atravessar água profunda porque seu projeto foi feito de tal forma que os componentes críticos ficam bem altos. Parece que essa não é nenhuma exclusividade. Tudo que é crítico no motor da Frontier está no ponto mais alto possível, admissão de ar, bateria, sistema de freio, módulo ABS, módulos eletrônicos, o que favorece a Frontier a atravessar riachos profundos, como aliás vimos num vídeo recentemente publicado aqui. Ele até compara com a Toro que tem uma solução contrária, e que é muito perigosa para atravessar águas até rasas. Vale a pena ver esse ponto do vídeo. O projeto da Nissan realmente foi bem interessante e mostra a preocupação com cada detalhe da caminhonete. Nada ali foi por acaso, tudo foi muito bem pensado (engenharia japonesa e alemã trabalhando juntas :mrgreen:).
28:30 - Parte mais interessante, fala sobre o twin turbo, ou o sistema biturbo dela e como ele enche mais rápido em baixas rotações com torque elevados logo na saída. E é isso que faz com que a Frontier seja a única a não perder força carregada ou em subida, o que vem sendo comentado por todo mundo.
30:40 - Vejam o artigo técnico da Best Cars sobre o filtro de particulados. Muito interessante para aqueles que gostam de fazer gambiarras e eliminar componentes que afetam a emissão de poluentes. Ele comenta sobre o sistema de limpeza da Frontier por um botão, o que evita parar na rua ou ter que levar a caminhonete para a concessionária quando o filtro satura, o que é muito comum em concorrentes que estão ficando nas ruas por causa disso. O interessante é que você é avisado da saturação antecipadamente e aciona o botão antes que ela venha a ocorrer. Um sistema processador avalia, avisa e faz toda a limpeza exatamente como o mesmo procedimento feito por computador na concessionária. Isso é exclusivo da Frontier e foi muito bem recebido pelo mercado.
36:18 - Fala sobre o acoplamento viscoso da ventoinha. Interessante porque vai de encontro ao comentário de um colega que levou a sua Frontier na concessionária porque nestes últimos dias de forte calor notou um barulho mais forte no motor, mas que não era um defeito. Essa parte do vídeo explica isso. Ele comenta a capacidade da Frontier de arrastar 6 toneladas de peso combinado (caçamba, pessoas e reboque).
42:07 - Fala sobre a suspensão dianteira "duplo A", mais eficiente e confortável.
42:30 - Comenta sobre o curso menor da suspensão dianteira com o objetivo de evitar pancada nos ocupantes, o que pode eventualmente provocar fim de curso em torno de 35km/h dependendo a altura da lombada, sugerindo atravessar com velocidade menor que essa, ou maior, "já que a suspensão dela em velocidades maiores "engole" a lombada e nem sente.
São detalhes de projeto que nem imaginamos. Mas, o vídeo é apresentado por um engenheiro automotivo.
45:16 - Fala sobre os coxins para aumentar o conforto da cabine em relação ao chassis.
46:43 - Mostra a longarina lateral da cabine que liga às frontais (outra exclusividade da Frontier para oferecer mais rigidez e segurança). O sistema é tão forte que o estribo é preso nesta longarina, como já foi comentado.
51:02 - Comenta sobre a suspensão multi-link, que pode chamar de multi-link porque tem vários braços mas não é independente. Como sempre dissemos, são coisas diferentes. A Nissan nunca disse que é independente, mas sim multi-link. Se pesquisarmos na internet veremos fotos de sistemas iguais da Frontier como "milti-link de Eixo Rígido, até na Wikipedia tem essa informação. Muita gente se confunde achando que por não ser independente, não é multi-link. Multi-link significa multi braços, e não independente.
52:00 - Mostra como a suspensão traseira evita aqueles conhecidos balanços laterais perigosos comuns de picapes com o antigo feixe de molas, evitando que fiquem sambando a traseira.
54:08 - Mostra como funciona a mola helicoidal dela com espaçamentos diferentes entre elos, oferecendo uma compressão progressiva e variável conforma a necessidade, uso leve ou pesado. Outro dia o Ciro comentou isso aqui é alguém para provocar disse que isso era bobagem e queria que ele mostrasse isso. Mas, resolvemos ignorar.
55:04 - Veja como ele diz que ela é excelente para trilhas, que você pode inclinar tanto, a ponto de quase tombar e as rodas se mantem em contato com o chão, o que é um diferencial importante dela. Na trilha ele afirmou que parecia que ia tombar de tão inclinada mas a roda não saia do chão, o que é outro detalhe importante de seu projeto moderno. Por esse motivo tanta gente tem escolhido ela para o off road.
É isso aí. Prometi e consegui fazer. Este é um dos vídeos mais interessantes dela. Tem comentários envolvendo alguns gostos pessoais e muita informação técnica, e raros deslizes.
Estou de castigo hoje aqui no escritório de casa, e aproveitando para ver os vídeos da Nissan.
Engraçado o que é gosto. Tem gente que acha o volante da Frontier desatualizado, mas no vídeo abaixo o cara gosta e até comenta sobre ele.
Tem gente também que acha que poderia ser maior, mas o fato é que o tamanho dele oferece uma espaço maior para as pernas, mesmo quando regulamos o volante para baixo. Na S10 que eu tive, quando eu descia o volante em viagens longas para tentar ter mais conforto, o volante apoiava nas minhas pernas. Aquilo parecia um timão :lol: e ainda não era doa maiores.
Vejam aos 7:55 minutos. E aí, será que vai mudar agora no modelo reestilizado. Eu gosto dele. Tem uma pegada boa.
Mais um vídeo cheio de elogios.
NISSAN FRONTIER LE 2020 mais tecnologia que HILUX SRX e L200?
https://www.youtube.com/watch?v=y7jHBL5dHb0&t=493s
Controle de estabilidade da Frontier em ação e sua firmeza.
Vejam aos:
12:14 min.
13:30 min.
15:21 min.
TEST DRIVE DA FRONTIER LE 2020: Faz curvas demais!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=SqPxwldK-pY
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=139
Ciro Alencar
17/10/2020, 18:22
Meu querido Bigsd !!! Hoje você me surpreendeu !!!
Caprichou mesmo. Eu vi que tinha novidades no tópico, mas não esperava encontrar tanto conteúdo novo.
Muito bom mesmo. Parece que invertemos os papéis, e agora você é o "caça-novidades".
Pois é, os comentários que eu tinha que fazer eu já os fiz.
Eu não sou um "sabe tudo"... kkkkk Apenas juntei algumas peças óbvias e considerei o que alguns amigos me comentaram lá em New Jersey enquanto eu... consumia álcool.... kkkk
Arrogante, riquinho e agora sou chamado de alcoólatra... era o que me faltava... estou me sentindo um verdadeiro playboy agora.... kkkk... só falta deixar os cabelos crescerem e expor o meu lado rebelde... e tá pronto o pacote... kkkkkk
Cada uma...
Olha, confesso que estou achando essa frente interessante, mas ainda gosto de algo menos "caminhão". Mas eu respeito todos os gostos, inclusive os argumentos do amigo Samuel. Pode ser que eu mude de ideia e até encare uma, mesmo porque não vou ter muitas opções no futuro e não pretendo deixar a Frontier.
Só para deixar bem claro, a nova Frontier não copiou a Titan. São duas categorias distintas de caminhonete. Ele se inspirou na grade da Titan para a sua nova frente, talvez buscando uma nova identidade visual para o modelo, mas o restante segue um design próprio.
Deixe-me esclarecer isso antes que me critiquem novamente.... kkkk....
Isso porque o mercado americano ficaria horrorizado e jamais aceitaria uma grade assim.... kkkk.....
Estou colocando três fotos aqui, duas que você já trouxe e outra da Titan em posições que fica mais fácil entender o que eu disse. A outra foto que eu coloquei não tinha um detalhe legal.
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=133
https://www.westpalmnissan.com/inventoryphotos/1844/1n6aa1fb4mn502113/ip/3.jpg?height=450
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=132
Ciro Alencar
17/10/2020, 18:43
Alguns velhos conhecidos deste fórum sempre diziam que éramos robôs da Nissan :lol:
Aí combinamos de postar a foto das nossas máquinas aqui para mostrar que a acusação era leviana. Sempre pedimos isso aos colegas que entram.
Quase todo mundo posta, mas você Cid caprichou. Colocou logo duas com direito a placa e tudo :mrgreen:
:palmas:
Parabéns pelo passeio e pelo bom gosto seu e dos seus amigos :D
Passando essa pandemia está combinado um passeio com os colegas de Frontier, e espero te ver lá também. Vamos juntar todas que forem e fazer uma foto de toda a frota :mrgreen:
Só não pode beber, principalmente o Cirão que agora ganhou até fama de bêbado :chorandoderir:
Eu estava pensando agora numa coisa, e eu acho que esse espaço aqui é a maior fonte de informação confiável sobre a Nova Frontier hoje, pelo menos no Brasil. A quantidade de donos reais é significativa (todos satisfeitos diga-se) e o compartilhamento de informações é contínuo com usos diversos, em viagens a passeio, na cidade, no off road, em trabalho, etc., além da variedade de modelos.
Não conheço hoje outro lugar que tenha tantas informações como aqui.
Viva o nosso grupo :brinde:
Parabéns ao fórum pelo espaço :curtir:
E nosso agradecimento à Nissan porque foi a Frontier que reuniu esse grupo bacana e feliz :brinde:
Verdade, meu querido, a nossa preocupação de desfazer as acusações caluniosas de que éramos robôs.... kkkkk.
Que época aquela, hein? Hoje o número de proprietários é bem grande, aumentou o número de participantes e de opiniões, vídeos, testes, etc... Hoje a coisa é mais tranquila, pelo menos nesse ponto.
Não bebo álcool quando vou dirigir. Pelo menos nisso eu ganho um ponto, acho.... kkkk.....
Muito bacana o passeio CID. E as Frontier dominaram o espaço então... kkkk....
Em nosso próximo encontro vamos ocupar toda aquela área em frente ao restaurante, se for no mesmo lugar de antes, claro.
Sim, este espaço é o mais completo sobre a Nova Frontier. Nenhum outro site ou fórum possui o mesmo conteúdo, e te digo que nem lá fora eu achei algo tão completo.
Essa experiência de proprietários é muito valiosa. Foi aqui que nasceram muitas fofocas e comentários levianos sobre ela, e foi aqui que todos sucumbiram e deram espaço a um conjunto de informações realmente úteis para quem busca informação correta sobre o modelo.
E o grupo só aumenta. Vejo novos colegas sempre chegando.
Muito bom isso.
Eu participo de vários fóruns sobre vários temas. Eu gosto muito de fóruns, faço muitos amigos e curto muito esse formato de interação (já facebook, instagram, whatsapp, etc... eu odeio), e aqui temos um grupo com pessoas muito parecidas, gostos semelhantes, sensatas, que gostam de escrever (ou digitar)... Isso hoje é raro, sabia?. A maioria das pessoas participa de fóruns com duas ou três linhas de comentário. Não falo de quem expões um problema ou explica alguma coisa mais detalhadamente, mas de quem expõe opiniões, esclarece pontos de vista, debate... isso é gostoso.
Abraço
Ciro Alencar
17/10/2020, 18:44
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=139
De quem é essa?
Muito bonita, não?
Mauro-sp
18/10/2020, 09:54
E segundo, se a primeira foto for da versão luxo, e a última foto do mesmo veículo, então o para-choque não seria mais cromado atrás. A versão mais luxuosa sempre vem cromado. Parece que as informações ainda não são decisivas.
O emblema atrás é da LE. Também estranhei o parachoque traseiro não ser cromado.
Estou achando que são unidades de testes, não finais, pois não estão à venda ainda.
Se bem que pelo que entendi são para o mercado asiático, e cada mercado regional tem as suas preferências.
Bom dia à todos!
Realmente, foi um belo passeio! Realizei sim teste de estabilidade nela, mas com responsabilidade.
O que achei interessante, foi que eu não sabia qual o carro dos amigos, não era um encontro de frontieristas... O que significa que ela vende bem sim, e que quem entende um pouco de pickups, gosta dela.
Gostaria de participar de um encontro sim, mas confesso que não faço trilhas e os pneus da minha, são H/T, não são próprios para nada muito radical. Mas vale pelo encontro, quanto à não beber, não posso prometer nada... Ainda mais se tiver uma pinguinha da boa...
Com relação à frente da 2022, confesso que gosto mais da minha, mas respeito as opiniões, ela é muito charmosa, desde sempre, pra mim, nunca perdeu nada pras outras, ainda mais sabendo - se que o DNA japonês dela é fortíssimo e sempre pesa bastante. Mas o que mais me impressiona nessa agora é o conjunto conforto X segurança alcançado e que está anos á frente da campeã de vendas.
Quase comprei a minha cor de chumbo, como essa da foto, LINDONA, diga se de passagem. Mas a prata tem seu charme, na verdade, cheguei a encomendar ela chumbo, mas mudei de ideia. Aquela foto que postei, foi nos fundos da Churrascaria Viganó, em Ibirité, Minas Gerais.
Grande abraço e bom domingo!
Tudo o que dissemos aqui neste tópico é confirmado nesse primeiro vídeo sobre a reestilização da Frontier (inclusive sobre a Titan). Como sempre, tudo se confirma, mas, DISSEMOS PRIMEIRO AQUI !!!! :mrgreen:
E olhando os comentários, parece que o pessoal gostou muito.
NOVA PICAPE NISSAN FRONTIER 2021 SUPER LINDA E TECNOLÓGICA
https://www.youtube.com/watch?v=MeYKllntN6M
Bom dia à todos!
Realmente, foi um belo passeio! Realizei sim teste de estabilidade nela, mas com responsabilidade.
O que achei interessante, foi que eu não sabia qual o carro dos amigos, não era um encontro de frontieristas... O que significa que ela vende bem sim, e que quem entende um pouco de pickups, gosta dela.
Gostaria de participar de um encontro sim, mas confesso que não faço trilhas e os pneus da minha, são H/T, não são próprios para nada muito radical. Mas vale pelo encontro, quanto à não beber, não posso prometer nada... Ainda mais se tiver uma pinguinha da boa...
Com relação à frente da 2022, confesso que gosto mais da minha, mas respeito as opiniões, ela é muito charmosa, desde sempre, pra mim, nunca perdeu nada pras outras, ainda mais sabendo - se que o DNA japonês dela é fortíssimo e sempre pesa bastante. Mas o que mais me impressiona nessa agora é o conjunto conforto X segurança alcançado e que está anos á frente da campeã de vendas.
Quase comprei a minha cor de chumbo, como essa da foto, LINDONA, diga se de passagem. Mas a prata tem seu charme, na verdade, cheguei a encomendar ela chumbo, mas mudei de ideia. Aquela foto que postei, foi nos fundos da Churrascaria Viganó, em Ibirité, Minas Gerais.
Grande abraço e bom domingo!
CID, não se preocupe, o pessoal aqui fala muito mas ninguém tem coragem de sujar suas "queridinhas" :lol:
Tirando os colegas que conhecemos que praticam off road com ela, o restante tem dó de sujar o possante :mrgreen:
Nissan (https://www.youtube.com/results?search_query=%23Nissan) Frontier LE - Acelerando e Off Road
https://www.youtube.com/watch?v=pzl4OfY9FFM
rdmello76
19/10/2020, 09:16
CID, não se preocupe, o pessoal aqui fala muito mas ninguém tem coragem de sujar suas "queridinhas" :lol:
Tirando os colegas que conhecemos que praticam off road com ela, o restante tem dó de sujar o possante :mrgreen:
kkk. Mesmo quem pratica off road tem dó! Não coloco em lugares muito duvidosos não e vou com calma e paciência já que sou estreante nesse mundo.
Agora, o rapaz da lavação já me conhece. Acho que ele acha injusto cobrar de mim o mesmo preço que cobra das outras pickups.
NOVA PICAPE NISSAN FRONTIER 2021 SUPER LINDA E TECNOLÓGICA
https://www.youtube.com/watch?v=MeYKllntN6M
Logo que saiu a mudança da Frontier, dois colegas disseram que preferiram o modelo atual, e um colega, o novo. Fomos confundidos com "lambe botas".
Agora saiu o primeiro vídeo sobre o novo visual, e por enquanto mais de 1.800 "Gostei" contra 25 "Não Gostei". Será que são todos "lambe botas" ou "robôs da Nissan"? :chorandoderir:
O mais bacana é que antecipamos aqui as novidades e as nossas impressões, e depois vão chegando os vídeos, testes e reportagens confirmando tudo que dizemos. Mas tudo sai primeiro aqui, neste tópico, deste fórum.
É uma pena a grande maioria do pessoal dos nossos grupos de whatsapp não participar aqui do fórum. Eu acho que ia somar muito mais.
Maurão, qual a novidade que você disse que ia nos trazer hoje? Estamos esperando... :zzz:
:D
New Nissan Frontier Become More Fearless and Luxurious Pickup Truck
Nova Nissan Frontier se torna uma picape mais ousada e luxuosa
https://youtu.be/RSsV0rDM3b4
Ciro Alencar
20/10/2020, 08:39
Bom dia, meus queridos amigos!
Desculpem a ausência ontem, mas fiquei o dia todo externo e não consegui dar uma passadinha por aqui.
Espero que estejam todos muito bem.
Meu caríssimo Bigsd, você está mesmo caprichando. Era eu antes quem mais trazia conteúdos externos, mas agora você assumiu esse papel com uma eficiência muito maior. Obrigado por compartilhar tanto conteúdo com a gente.
Esqueça os mais de 1.800 x 25 Likes do vídeo da nova frente da Frontier, agora já são mais de 2.300 x 36 agora.
Como eu já disse, sou mais uma frente mais sport, mais na linha da L200, talvez, apesar de seus exageros, mas até que também estou me acostumando com essa cara mais "pesada" da Frontier. Aqui em casa já sou minoria, são 3x1 a favor da nova frente. Acho que vou ter que me render à voz do povo kkkk.....
https://youtu.be/DILb2GJSW08
Eu estava vendo agora, o pessoal também fala muito bem do Honda Ridgeline lá fora, hein? Fama de resistência e durabilidade também. Poderia vir para o Brasil, mais uma japonesa de peso.
Suadações a todos. Atualmente tenho uma renault Oroch, mas pretendo futuramente ($$$) saltar para uma caminhonete maior e cogito seriamente a Frontier pelos relatos aqui existentes. Meu uso é apenas em viagens e carregando minha moto e bagagens. Gostaria de pedir, a quem possuir, um bom relato da Frontier S, modelo de entrada, que mais me atrai por ser manual, (consumo, posição de dirigir, revisões, experiências com a concessionária, suavidade ou não da alavanca de marchas e da embreagem, eficiência do ar condicionado -moro no nordeste e um bom ar-condicionado é fundamental - etc). De já agradeço!
Nilton J
21/10/2020, 07:30
Suadações a todos. Atualmente tenho uma renault Oroch, mas pretendo futuramente ($$$) saltar para uma caminhonete maior e cogito seriamente a Frontier pelos relatos aqui existentes. Meu uso é apenas em viagens e carregando minha moto e bagagens. Gostaria de pedir, a quem possuir, um bom relato da Frontier S, modelo de entrada, que mais me atrai por ser manual, (consumo, posição de dirigir, revisões, experiências com a concessionária, suavidade ou não da alavanca de marchas e da embreagem, eficiência do ar condicionado -moro no nordeste e um bom ar-condicionado é fundamental - etc). De já agradeço!
Bom dia colega! Seu cenário e sua situação e seu desejo foram exatamente meu "case"; Saí de uma Oroch 2.0 2015/2016 único dono com cerca de 80.000 KM rodados e troquei pela Frontier S 2020. Ambas picapes excelentes, ambas econômicas, ambas com transmissão de 6 marchas manual, meus relatos estão fartamente expostos neste tópico. Como carrega moto na caçamba, sugiro instalar um extensor nela, como também instalei na minha ex Oroch. Compre e seja feliz! E curta os "momentos frescos" na cabine com o potente ar condicionado!!!
Suadações a todos. Atualmente tenho uma renault Oroch, mas pretendo futuramente ($$$) saltar para uma caminhonete maior e cogito seriamente a Frontier pelos relatos aqui existentes. Meu uso é apenas em viagens e carregando minha moto e bagagens. Gostaria de pedir, a quem possuir, um bom relato da Frontier S, modelo de entrada, que mais me atrai por ser manual, (consumo, posição de dirigir, revisões, experiências com a concessionária, suavidade ou não da alavanca de marchas e da embreagem, eficiência do ar condicionado -moro no nordeste e um bom ar-condicionado é fundamental - etc). De já agradeço!
Olá, Mmarcos
Bem vindo ao grupo.
Foi você quem pediu orientação no youtube e sugerimos esse tópico?
Você encontrou a pessoa certa para te ajudar, o Nilton. Ele conhece bem os dois modelos, mais do que todos aqui, e é a pessoa que mais poderá te ajudar.
Em relação às características gerais delas, acho que uns 90% do pessoal aqui é dono de Frontier, e você vai encontrar todas as experiências sobre o modelo, além de links de muitas reportagens, descrições técnicas e todos os novos vídeos que saem sobre ela.
Mas, você vai perceber que no final todas essas informações convergem e as impressões sobre a Frontier tem sido a melhor possível.
Boa sorte
moro no nordeste e um bom ar-condicionado é fundamental - etc). De já agradeço!
Ah sim, pode confiar no ar-condicionado dela. Ele é muito eficiente sim, e desde o modelo mais simples ainda oferece saídas de ar para os bancos de trás. Isso ajuda muito na eficiência e na rapidez do resfriamento interno. :concordo:
Mais um vídeo novo da Frontier.
Olhem o que o pessoal faz, a maioria com pneus originais ainda, encapados de lama.
VEJA O PODER DA FRONTIER NA LAMA (AO EXTREMO,EM ATOLEIRO,AOS LIMITES,BOTANDO PRESSÃO)
https://youtu.be/VyNiD5WiE-8
:lol: :palmas:
https://www.youtube.com/watch?v=MtuWZOStssQ
Mauro-sp
21/10/2020, 14:14
:lol: :palmas:
https://www.youtube.com/watch?v=MtuWZOStssQ
KKKKKKKKK
Essa é o pior vídeo que eu já vi sobre a caminhonete.
Mas o cara até que é criativo.
Está difícil participar dos comentários desse tópico. Está indo mais rápido do que consigo visitá-lo. Muito bom. :concordo:
Mauro-sp
21/10/2020, 14:42
https://youtu.be/DILb2GJSW08
Eu estava vendo agora, o pessoal também fala muito bem do Honda Ridgeline lá fora, hein? Fama de resistência e durabilidade também. Poderia vir para o Brasil, mais uma japonesa de peso.
Pois é, parece que a nova frente dela está agradando a maioria, tanto aqui no Brasil como até lá fora. Pelo menos não é mais uma copiando aquele hexágono feio.
Bigsd, a caminhonete Ridgeline da Honda, como o Ciro costuma dizer, é mais uma daquelas coisas inexplicáveis que acontece em nosso mercado. Seria mais uma excelente opção japonesa aqui para competir em confiabilidade com as demais japonesas, mas... cadê? Porque a Honda não aposta nela em nosso mercado? Já sabemos a resposta, né?
Ela é outra queridinha do mercado americano, dividindo a fama da Frontier em confiabilidade e resistência.
Que um exemplo que foi até publicado no grupo da Frontier? Nos Estados Unidos a Honda vendeu de Janeiro a Setembro 273.334 unidades do Honda CR-V. Por aqui foram vendidas no mesmo período 381 unidades. Agora veja as carroças que venderam mais do que ela e podemos entender a indignação do Ciro com o mercado consumidor nacional.
A Honda é uma excelente marca, e merecia muito mais espaço aqui, mas....
Só para vocês conhecerem a ferinha deixo o vídeo abaixo. E aí, será que ela encarava a Frontier aqui?
https://www.youtube.com/watch?v=SSjGzgc1Jzg
Ciro Alencar
21/10/2020, 16:26
Desculpem, meus caríssimos amigos, mas estou na correria hoje.
A Ridgeline é uma senhora caminhonete, e realmente seria uma forte concorrente para o mercado incomodando alguns modelos pela sua superioridade, mas ela não está hoje ao nível de uma Frontier. Não a nossa. O modelo Frontier de segunda geração do mercado americano até compete de igual para igual com ela em qualidades, mas a nossa Frontier está num degrau acima já que é mais recente.
Quanto ao restante, eu nem vou mais comentar porque é chover no molhado.
Vídeo novo da Frontier saindo...
Eu nem ia compartilhar, curto demais, muito superficial, alguns erros e chato demais. Pelo menos é bem curtinho. :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=Nz5JZUR-dU8
Nilton J
22/10/2020, 08:35
Pois é, parece que a nova frente dela está agradando a maioria, tanto aqui no Brasil como até lá fora. Pelo menos não é mais uma copiando aquele hexágono feio.
Bigsd, a caminhonete Ridgeline da Honda, como o Ciro costuma dizer, é mais uma daquelas coisas inexplicáveis que acontece em nosso mercado. Seria mais uma excelente opção japonesa aqui para competir em confiabilidade com as demais japonesas, mas... cadê? Porque a Honda não aposta nela em nosso mercado? Já sabemos a resposta, né?
Ela é outra queridinha do mercado americano, dividindo a fama da Frontier em confiabilidade e resistência.
Que um exemplo que foi até publicado no grupo da Frontier? Nos Estados Unidos a Honda vendeu de Janeiro a Setembro 273.334 unidades do Honda CR-V. Por aqui foram vendidas no mesmo período 381 unidades. Agora veja as carroças que venderam mais do que ela e podemos entender a indignação do Ciro com o mercado consumidor nacional.
A Honda é uma excelente marca, e merecia muito mais espaço aqui, mas....
Só para vocês conhecerem a ferinha deixo o vídeo abaixo. E aí, será que ela encarava a Frontier aqui?
https://www.youtube.com/watch?v=SSjGzgc1Jzg
Dito à mim por um gerente de loja Honda, quando fui lá ver o Novo SUV Honda CRV 2020 (cópia escarrada do Hilux) para trocar pelo meu CRV 2012 com apenas 44.000 KM rodados, que acabei não trocando e com a diferença comprei a Frontier S 2020 e ainda sobrou muita grana:
"Nilton, a política da Honda no Brasil é fabricar automóveis hatches e sedans, tipo HRVs e Civics. Veículos maiores tipo SUVs são importados do México, muito caros chegando aqui com os impostos agregados de importação...vende-se 1 para cada mil interessados...Picape Honda no Brasil só em filme trash de ficção...
Bom dia, Nilton, sim eu acompanhei suas posagens detalhadas da Oroch, que muito me ajudaram a decidir. (tive uma séria de problemas com a Renault, mas não é culpa sua nem do carro, mas do pós venda da marca que é bastante criticado.) Nâo fosse isso estaria plenamente satisfeito com o carro, pois sabia o que esperar dele. Estou no aguardo da minha ação judicial e devo pular para uma caminhonete, manual, pois é o modelo que mais curto. Pelo jeito será a frontier mesmo!
Bom dia colega! Seu cenário e sua situação e seu desejo foram exatamente meu "case"; Saí de uma Oroch 2.0 2015/2016 único dono com cerca de 80.000 KM rodados e troquei pela Frontier S 2020. Ambas picapes excelentes, ambas econômicas, ambas com transmissão de 6 marchas manual, meus relatos estão fartamente expostos neste tópico. Como carrega moto na caçamba, sugiro instalar um extensor nela, como também instalei na minha ex Oroch. Compre e seja feliz! E curta os "momentos frescos" na cabine com o potente ar condicionado!!!
OI Bigsd, acredito que tenha sido eu mesmo, pois nos últimos dias tenho buscado basntante informações sobre a Frontier nos canais disponíveis.
Olá, Mmarcos
Bem vindo ao grupo.
Foi você quem pediu orientação no youtube e sugerimos esse tópico?
Você encontrou a pessoa certa para te ajudar, o Nilton. Ele conhece bem os dois modelos, mais do que todos aqui, e é a pessoa que mais poderá te ajudar.
Em relação às características gerais delas, acho que uns 90% do pessoal aqui é dono de Frontier, e você vai encontrar todas as experiências sobre o modelo, além de links de muitas reportagens, descrições técnicas e todos os novos vídeos que saem sobre ela.
Mas, você vai perceber que no final todas essas informações convergem e as impressões sobre a Frontier tem sido a melhor possível.
Boa sorte
Show de bola!!
Ah sim, pode confiar no ar-condicionado dela. Ele é muito eficiente sim, e desde o modelo mais simples ainda oferece saídas de ar para os bancos de trás. Isso ajuda muito na eficiência e na rapidez do resfriamento interno. :concordo:
OI Bigsd, acredito que tenha sido eu mesmo, pois nos últimos dias tenho buscado basntante informações sobre a Frontier nos canais disponíveis.
Legal ! Eu desconfiei mesmo.
Estamos aqui para te ajudar.
Bom dia pessoal !
Desculpem a ausência, mas tenho corrido um bocado por aqui também .
Fico contente de ver que o grupo vem aumentando. Lembro que no passado tínhamos muitas especulações e poucas informações de fato, hoje com o crescente aumento de compradores de Frontier que participam do fórum as informações são mais abundantes, e melhor do que isso, bastante positivas. Isso é muito bom.
Realmente esse fórum, e mais precisamente este tópico, é a maior fonte de informações da nova Frontier hoje.
Sempre que me perguntam sobre a Frontier eu indico este tópico e os grupos de whatsapp. A melhor informação que existe é aquela de quem tem o modelo e convive com ele no dia a dia.
Continuem participando. :concordo:
Abração
Edu, bom te encontrar aqui. Você precisa participar mais.
Para quem quer conhecer um pouco mais sobre a mecânica da Nova Frontier, esse artigo é bastante interessante:
Raio X: Nissan Frontier LE 2.3
Picape média aposta na robustez do motor biturbo diesel e arranjo específico de suspensão
Raio X: Nissan Frontier LE 2.3 | Revista O Mecanico (https://omecanico.com.br/raio-x-nissan-frontier-le-2-3/)
Exclusividade da Frontier em relação às principais rivais com motorização diesel é que ela dispõe de um interruptor na cabine (15) para o acionamento da regeneração do filtro de partículas diesel (conhecido pela sigla DPF).
“É uma função interessante, que permite que o próprio motorista faça a limpeza do filtro de partículas”, comenta o mecânico.
a Frontier se destaca pela ótima robustez do conjunto mecânico e de toda a estrutura sob a carroceria.
Uma reportagem sobre a Attack:
AVALIAÇÃO - Nissan Frontier Attack, uma picape esportiva e forte
Reportagem (https://guarulhosweb.com.br/noticia/433536/AVALIAÇÃO+-+Nissan%C2%A0Frontier%C2%A0Attack,+uma+picape+espo rtiva+e+forte%C2%A0)
A Nissan, mesmo com volume de vendas abaixo dos principais concorrentes, enfrenta essa disputa com a Frontier, que se destaca pela força do motor 2.3 diesel, bom câmbio automático e uma disposição de dar inveja para superar situações mais difíceis.
É daquelas que respondem sempre que necessário. Numa rodovia, avança com extrema facilidade a velocidades mais altas, tem ótima retomada. Ou seja, tem um comportamento ideal para encarar viagens mais longas.
Para evitar danos na parte de baixo, há uma placa de ferro que protege o veículo por toda a parte inferior, evitando avarias em peças como cárter, radiador, motor, tanque de combustível etc. Outra tecnologia de última geração, que ajuda a aplicar maior força e poder à roda com mais aderência ao pavimento, é o limitador de diferencial (LSD). O sistema aumenta o controle do veículo, a estabilidade e evita que as rodas patinem. Se perceber que uma das rodas está deslizando, o LSD a freia automaticamente e manda a potência extra às rodas com mais tração.
A Nissan Frontier vem equipada com sistema multilink com molas helicoidais (única entre os concorrentes diretos) que trabalha em conjunto com um eixo rígido. Ao optar por essa solução, a Nissan quis oferecer um excelente balanço entre o conforto no passeio e alta estabilidade, sem abrir mão das capacidades no fora de estrada e no transporte de cargas. Tudo para oferecer uma melhor experiência de condução e maior durabilidade e conforto.
E a irmã da Frontier já está saindo da linha de produção em série.
Isso é ótimo porque, mesmo com outro logo, é a Frontier.
Picape Renault Alaskan já é produzida em série
Modelo revelado em 2017, no Salão de Buenos Aires, entra em produção na Argentina e vai chegar ao Brasil em 2021
WM1 - O canal de noticias automotivas da Webmotors (https://www.webmotors.com.br/wm1/lancamentos/picape-renault-alaskan-ja-e-produzida-em-serie)
https://www.autoo.com.br/fotos/2020/10/1280_960/renault_alaskan_2021_2_22102020_35369_1280_960.jpg
Muito legal essa abordagem do Edu. Ele some uns tempos mas sempre aparece com algo interessante.
Cara de um fucinho do outro
Cara de um fucinho do outro - Clube da Nissan Frontier (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=13&t=93)
Vídeo fresquinho de ontem.
Dono de outro modelo opinando sobre a Frontier. Pena que ele não andou com ela, a surpresa seria ainda maior.
14:28 mim - O parecer dele. Muito legal.
Só quem anda com uma para ter a exata noção do que é essa caminhonete.
FUI CONHECER A NOVA NISSAN FRONTIER ATTACK 2021 4X4 / DIESEL / BI-TURBO / AUTOMATICA COM 190CV
https://www.youtube.com/watch?v=L6LTZ0FA8lA
Ciro Alencar
23/10/2020, 13:15
Muito legal essa abordagem do Edu. Ele some uns tempos mas sempre aparece com algo interessante.
Cara de um fucinho do outro
Cara de um fucinho do outro - Clube da Nissan Frontier (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=13&t=93)
Agora eu sei porque o senhor não aparece aqui... kkkkk......
Meu querido amigo, ficou bom. Lembro quando você comentou sobre isso no grupo.
Apareça mais !!!
Ciro Alencar
23/10/2020, 13:17
https://www.youtube.com/watch?v=k5YnPtV72Yk
Minha contribuição de hoje por razões óbvias.... kkk...
Nilton J
23/10/2020, 16:56
Antes de mostrar as fotos, uma pergunta e desde já agradeço qq ajuda:
alguém já retirou os bancos traseiros da Nova FRONTIER? como fazer? qq dica é bem vinda, pois semana que vem irei instalar as antenas de meus rádios, cujos cabos virão do Sto Antonio preso à caçamba e irei aproveitar os furos existentes na lataria da cabine que ficam atrás do banco traseiro.
Seguem fotos de minha usina-engenhoca elétrica portátil:
Compartimento interior: bateria/inversor/carregador/fiação/etc (no interior tb vão os cabos de ligações externas).
574657
Elementos comutadores e saídas/entradas:
574658
574659
Sinalizações elétricas da carga da bateria e do carregador e saídas 12 Vdc (micro-voltímetros com chave on-off e plugs 12Vdc para conexão entrada usb/carga celular/geladeira automotiva e rádio de comunicação):
574660
574661
Vista geral (vai dentro também, debaixo da tampa, uma bandeja porta-ferramentas, super útil e prático este baú com rodas da Stanley):
574662
BFDS!!!
2016 Nissan Navara Tekna Double Cab 4x4 | hill climb fail - YouTube (https://youtu.be/6pJDk_lI4Oc)
Alguem pode me explicar porque não subiu? Nunca coloquei a minha assim mas achei que ia facil. E essa barulheira.. tinha algo solto sera?
O problema é não saber usar os recursos :mrgreen:
Em algumas situações (como essa) é preciso desligar o controle eletrônico de estabilidade (VDC).
Aliás, isso está no manual, que não está ali para enfeite. :mrgreen:
Outra coisa, lugar do manual é dentro do carro. Muita gente não gosta de deixá-lo no carro, mas ele é de grande utilidade quando se precisa de uma informação específica diante de alguma dificuldade.
Para entender melhor, veja o vídeo abaixo a partir de 0:32 minutos (se puderem ver tudo melhor, mas prestem atenção nesse momento). As imagens são autoexplicativas, então não se preocupem com o idioma do vídeo.
https://youtu.be/Ou6p0aRX-N4
Agora eu sei porque o senhor não aparece aqui... kkkkk......
Meu querido amigo, ficou bom. Lembro quando você comentou sobre isso no grupo.
Apareça mais !!!
:mrgreen:
Desculpe, vou participar mais.
Pois é, foi alguém de vocês que me deu a ideia e passei a observar os carros nas ruas.
Nilton, parabéns pelo capricho. Ficou muito bom. :palmas::palmas::palmas:
O problema é não saber usar os recursos :mrgreen:
Em algumas situações (como essa) é preciso desligar o controle eletrônico de estabilidade (VDC).
Aliás, isso está no manual, que não está ali para enfeite. :mrgreen:
Outra coisa, lugar do manual é dentro do carro. Muita gente não gosta de deixá-lo no carro, mas ele é de grande utilidade quando se precisa de uma informação específica diante de alguma dificuldade.
Para entender melhor, veja o vídeo abaixo a partir de 0:32 minutos (se puderem ver tudo melhor, mas prestem atenção nesse momento). As imagens são autoexplicativas, então não se preocupem com o idioma do vídeo.
Cara, sabe que eu até lembro de ter lido algo sobre isso? :mrgreen:
Mestre Edu, tá vendo como você faz falta no grupo?
Valeu pela dica do manual. :concordo:
Grande abraço, meu amigo.
Antes de mostrar as fotos, uma pergunta e desde já agradeço qq ajuda:
alguém já retirou os bancos traseiros da Nova FRONTIER? como fazer? qq dica é bem vinda, pois semana que vem irei instalar as antenas de meus rádios, cujos cabos virão do Sto Antonio preso à caçamba e irei aproveitar os furos existentes na lataria da cabine que ficam atrás do banco traseiro.
Seguem fotos de minha usina-engenhoca elétrica portátil:
Show demais :palmas:
parabéns
Andrecirg
25/10/2020, 21:56
Boa noite amigos comprei uma frontier le azulona 40 dias pra chegar , viajei esse fim de semana 500 km agradei de mais do carro macio direção bem leve anda bem é muito confortável já tive amarok v6 e ranger limited de longe a frontier e a mais confortável delas
Bom dia, pessoal!
Como foi o final de semana de voces? Só vídeos de trilhas no whatsapp? Depois compartilho aqui as aventuras do pessoal.
Olá Andrecirg
Bem vindo ao grupo.
500km é pouco ainda. Com o tempo você vai ver porque todo mundo que tem elogia e se apaixona por ela. Tudo nela é excepcional. De longe a melhor caminhonete do mercado hoje.
Espero que ela só te traga alegrias como tem trazido para nós também. Hoje já somos um grupo bem grande de donos da nova Frontier, algumas já bastante rodadas e o pessoal não quer saber de outra.
Parabéns pela compra. Essa cor também é uma das mais lindas. A Nissan acertou nas cores dela.
Posta uma foto da fera depois quando você puder :concordo:
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/br/20200720/Frontier_LE_2020_Azul_Frente_Motorista_STUDIO_3072 x1728.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg
Boa noite amigos comprei uma frontier le azulona 40 dias pra chegar , viajei esse fim de semana 500 km agradei de mais do carro macio direção bem leve anda bem é muito confortável já tive amarok v6 e ranger limited de longe a frontier e a mais confortável delas
Acompanho o relator... Bigsd :mrgreen:
É sem dúvida a melhor opção do mercado em termos de máquina, tecnologia, desempenho, conforto, só não digo em termos de valorização. Mas na minha opinião quem compra carro pela valorização perde a chance de andar num bom veículo para se preocupar com o que menos interessa, porque ao final se perde dinheiro em todas.
Por outro lado, você encontra preços melhores na Frontier do que em modelos "mais valorizados" e inferiores, paga seguro menor, IPVA menor, revisões mais baratas, etc.
Eu também não vejo hoje outra opção neste segmento que proporcione o que a Frontier te oferece.
Parabéns pela escolha.
https://www.youtube.com/watch?v=VyNiD5WiE-8
Esse vídeo é muito legal :concordo:
Mauro-sp
27/10/2020, 10:27
Muito legal essa abordagem do Edu. Ele some uns tempos mas sempre aparece com algo interessante.
Cara de um fucinho do outro
Cara de um fucinho do outro - Clube da Nissan Frontier (http://clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=13&t=93)
Ficou muito bom :palmas:
E só para complicar mais, vejam esse modelo vendido pela Dongfeng Motors da China.
Chama-se Rich 6, e também usa a base da nova frontier, como a Classe X e a Alaskan, só que com toda a criatividade de estilo chinês :lol:
Parece que não é só aqui que fazem adaptações com esse desenho.
https://cdn.motor1.com/images/mgl/PKlWG/s1/dongfeng-rich-6-ev.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/XgO2k/s1/dongfeng-rich-6-ev.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pO6jV/s1/dongfeng-rich-6-ev.jpg
Credo !!! Que esquisitice :putz:
Uma mistureba por dentro e por fora. Até motorização é esquisita. Eu estava vendo aqui, eles têm outro modelo SUV, o Dongfeng Palaso.
https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2020/10/Dongfeng-Palaso-2-990x594.jpg
https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2020/10/Dongfeng-Palaso-3-750x450.jpg
Tem algumas diferenças lá.
Traseira:
574671
Interior:
574672
574674
574673
Mais um vídeo chegando...
Receita IDEAL? Nissan Frontier é confortável na cidade e na terra!
https://www.youtube.com/watch?v=_e3NHNZdhHI
Ciro Alencar
28/10/2020, 10:37
Bom dia, meus queridos amigos !!!!!!!
Desculpem a ausência, mas voltei só hoje do sítio. Dei uma esticadinha lá para acompanhar uma etapa chata da obra, e como eu sou chato também, eu queria que saísse perfeito... e vocês sabem como é esse pessoal... kkkkk.....
Obrigado por compartilhar esse conteúdo bacana com a gente, meu caro Bigsd.
Meu amigo Eduardo, sua participação sempre agrega muito. O que você comentou faz sentido...
Onde vocês foram arrumar essa caminhonete esquisita? kkkkk..... Eu nunca tinha visto isso. Essa frente em hexágono virou uma cópia geral mesmo, e o pior é que além de não ser bonita ela fica mesmo com uma cara de adaptação.
Mas, pelo menos a caminhonete em si é boa. Aliás, parece que mais uma levantou as rodas do chão e não conseguiu manter trajetória num teste lá fora. Que pena, pois é uma que eu até gosto e foi toda reestilizada recentemente, ficando muito bonita. Pois é... a suspensão multilink faz muita diferença para o desempenho do controle de estabilidade, que da Frontier já é de nova geração. E não tem mesmo como atuar no comportamento das rodas se elas ficam perdendo contato com o solo. Isso porque foi numa pista de testes, imaginem numa de nossas estradas cheias de defeitos ou curvas com buracos e outras coisas mais...
O que o pessoal não entendeu é que caminhonete média deixou de ser utilitário para carregar peso para virar carro de família também, encarar estradas e com esses motores exagerados que colocam... andam demais... a molecada só quer saber de motorzão, acham que estão nos EUA. Eu acho que deveria haver uma limitação eletrônica para utilitários. Não dá para brincar com feixe de molas... é ultrapassado e inseguro.
Meu caro Andrecirg, parabéns pela aquisição !
Levando-se em conta a experiência que os proprietários vêm tendo com essa caminhonete, você tem tudo para ficar muito satisfeito com ela. Também acho que é a melhor opção hoje, e olha que eu sou muito chato... demais... kkkkk.....
Pesquisei e testei muito antes de comprar as minhas. Já são duas, e ainda estou com as duas hoje.
O pessoal sabe que a maioria dos carros que eu já tive foram importados, e na época cogitei até em importar uma caminhonete antes de conhecer melhor a Nova Frontier NP300 que estava chegando aqui ainda. É um excelente projeto, confiável, robusto, seguro e muito confortável.
Pode não ter o merecido reconhecimento do mercado, por razões de cultura local que já discutimos amplamente aqui, mas, em compensação, não te dá aborrecimentos.
Abraço aos amigos. Vamos nos falando...
Novamente a Frontier dando um show !!! :palmas:
Um vídeo bacana, com alguns pequenos erros que o pessoal experimentado aqui do grupo vai sacar logo. :mrgreen:
TOYOTA HILUX E NISSAN FRONTIER MELHOR PICAPE DIESEL 4X4
https://www.youtube.com/watch?v=b7Kl9g0Ufrg
Eu continuo muito satisfeito com a minha, a cada dia mais.
É interessante como um teste drive serve para muito pouco, porque é no dia a dia que você vai conhecendo as qualidades de um carro. A minha caminhonete anterior no teste drive me apaixonou, mas com o tempo foi só desgraceira.
A Frontier eu me apoiei muito nos comentários de quem tinha e na ótima experiência que tive com um modelo anterior 2015, mas o teste drive mesmo foi pouco para conhecer alguma coisa.
Mas ela realmente é impressionante, tanto na estrada como fora dela tem um comportamento muito bom.
Não me arrependo.
Aliás, parece que mais uma levantou as rodas do chão e não conseguiu manter trajetória num teste lá fora. Que pena, pois é uma que eu até gosto e foi toda reestilizada recentemente, ficando muito bonita. Pois é... a suspensão multilink faz muita diferença para o desempenho do controle de estabilidade, que da Frontier já é de nova geração. E não tem mesmo como atuar no comportamento das rodas se elas ficam perdendo contato com o solo. Isso porque foi numa pista de testes, imaginem numa de nossas estradas cheias de defeitos ou curvas com buracos e outras coisas mais...
Pois é, que decepção.
Chegou toda imponente com a nova mudança de visual, porém com a mesma mecânica e com essa agora da estabilidade ruim.
Me preocupou ainda mais do que a outra que capota. Essa quicou as rodas de um jeito estranho, saiu da trajetória, levantou as duas rodas do chão e comprimiu os pneus até quase ou realmente encostar o aro da roda no chão. A antiga tinha ido tão bem no teste.
Será que o pessoal está desaprendendo a fazer picapes ou é redução de custo?
E aí o pessoal ainda bota elas na estrada a 120km por hora e não está nem aí. Mas eu tinha lido em algum lugar que a Mit estava estudando uma suspensão multi-link também (a GM também para a S10). Acho que no futuro será a tendência. A RAM faz sucesso lá fora com essa suspensão também.
Na minha opinião, estão misturando muito a proposta desse tipo de veículo. A Frontier até que se atualizou para mais versatilidade de uso, mas também não acho que se deva abusar.
Eu vejo alguns testes dizendo que uma ou outra tem motor V6, outra que vai de 0 a 100 em 1 segundo a menos... que isso?
Estão testando esportivos?
Bota elas na terra, para subir morro, fazer curva em estrada ruim, coloca peso e tenta fazer isso com ela para ver o que acontece. Coloca para rodar uns 50.000 km para ver a robustez e confiabilidade do conjunto (se bem que tem algumas abrindo motor e câmbio com bem menos do que isso).
Pagar mais de 200 mil numa caminhonete para fazer isso? O pessoal realmente não sabe comprar carro aqui.
Acho que está tudo errado. Picape está mais virando modismo, e o pior, o pessoal está cada vez mais sem noção. Você pesquisa no Google e está cheio de relatos de acidentes, e a maioria na estrada onde o pessoal realmente mais abusa achando que está com um esportivo nas mãos.
Uma doidera isso.
Bom, não acho conveniente colocar um vídeo aqui para não ficar criando polêmica e atraindo provocações, e o nosso objetivo é somente ressaltar essa qualidade da Frontier, mas vi um vídeo aqui e achei mesmo preocupante. O rapaz até comenta que a outra ainda levanta as rodas e tomba, mas essa com uma velocidade mais baixa ficou descontrolada, saltando, saindo e depois levantando as rodas bem descontrolada. Achei esquisita demais :shock:
Nessas horas a gente vê a diferença da estabilidade da Frontier. Depois acham que a gente exagera :lol:
Você tem razão, Marco, estão buscando motores cada vez mais potentes mas ainda usando suspensões e controles de estabilidade antigos e ineficientes. Por isso o pessoal se mata tanto com caminhonetes. Muita incoerência :putz:
Vão só socando esses motorzões V6, V10, V20 em suspensão de carroça do século 18. O uso de caminhonete está mudando muito, e acho que os fabricantes não estão percebendo muito isso, ou pelo menos se preocupando com isso.
Acho que o sujeito quer parecer mais "poderoso" numa caminhonete e depois quer andar igual a carro esporte :lol:
Aí não dá né?
Ciro Alencar
30/10/2020, 16:58
Não acho que vale mais a pena discutir isso aqui. Cada um com as suas escolhas.
O que os amigos vão fazer neste final de semana chuvoso (pelo menos aqui onde estou e para onde vou)?
Está bom para fazer uns passeios na lama com as nossas 4x4... kkkk.....
Prometo que se dessa vez meu filho descer no barro para filmar, eu compartilho uma coisas bacanas pra vocês.
Cirão, mais fácil você descer e ele dirigir de verdade :chorandoderir:
Novo vídeo.
https://youtu.be/RXu-A5YeSv8
Será que o pessoal está desaprendendo a fazer caminhonete? Depois da Tombalux vem agora a Tritomba :mrgreen:?
Olha...a estabilidade da Frontier está dando um show nos testes, não tem quem não comenta. Essa suspensão multilink faz milagres até na estabilidade da caminhonete.
Parabéns para nós :dance:
Mais um vídeo novo da Frontier.
Ótimo vídeo, mas eu gostaria que ele colocasse as três para rodar pelo menos uns 50.000km (talvez até bem menos) e depois contasse o que aconteceu.
De preferência 50% desse tempo em fora de estrada pesado.
https://www.youtube.com/watch?v=n6FKQ0pKS3I
AdalbertoST
03/11/2020, 10:25
Bom dia
Realmente estranho o que fizeram com a nova L200.
Eu já devo ter comentado aqui que já tive Amarok, Ranger e Triton. A Triton não foi das piores entre as três, mas apesar de dizerem que ela não dá problemas, a minha deu alguns, mas nada sério como as outras.
Minha Frontier 2018 NP300 já passou dos 160.000, e não me deu dor de cabeça. Muito resistente e confiável demais. Uma baita caminhonete.
Realmente a estabilidade da Frontier é coisa impressionante. Acho que além do conforto é uma das diferenças que você nota logo de cara nela.
Não sei qual foi a mágica da Nissan, mas ela é muito estável e firme em qualquer condição, não fica pulando. Acho que é a suspensão mesmo porque as outras também jogavam de lado em algumas situações, e a Frontier não faz isso. Acredito que isso interfira positivamente na estabilidade.
Estou com muita vontade de pegar uma mais nova. A Nissan está pagando bem na minha e está dano uma coceirinha forte aqui.
Não é pela quilometragem, mas porque a nova disseram que tem uma calibragem ainda melhor da suspensão e de motor.
O motor dela é fantástico, mas tem momentos que quero fazer uma ultrapassagem mais rápida na pressa. Ela é mais rápida das que tive, exceto a problemática Amarok V6 que andava um pouco mais mas em compensação dava muitos problemas.
Sei que não é certo, mas eu não tenho paciência de ficar esperando muito e as vezes faço ultrapassagens bem curtas.
Vocês acham que vale a pena trocar por uma 2021?
É isso.
Obrigado
Adalberto
Ciro Alencar
03/11/2020, 15:57
Meu caro Adalberto !!
Realmente uma das razões para a boa estabilidade da Nova Frontier é a tecnologia atualizada da sua suspensão.
O sistema multilink adotado pela Frontier na suspensão traseira promove um melhor contato das rodas com o solo, e além do conforto que essa solução oferece (o que praticamente todas as avaliações enaltecem), ela colabora muito com a estabilidade da caminhonete (o que raríssimas avaliações comentam - vejo isso só no exterior).
O feixe de molas, normalmente empregado nas caminhonetes comuns, não tem milagre. Podem falar em "novo ajuste", "melhor calibração", etc., mas não tem milagre, pois ele carrega alguns problemas típicos de sua tecnologia, que fazem a roda saltarem, repicarem no piso, deslocarem a traseira da caminhonete de lado, etc., e não tem o que fazer.
A suspensão da Frontier é uma evolução muito bem-vinda, usada também na Dodge Ram e outros utilitários com sucesso.
Apesar de ainda usar um eixo rígido, esse eixo é conectado na estrutura com vários links (braços) em cada roda. São na verdade cinco links para cada roda.
A vantagem deste sistema da Frontier é que ela não joga a traseira de lado, não fica saltando em buracos e mantém um contato muito maior com o solo. Tem vídeos que mostram isso, o quanto a roda permanece mais em contato com o piso em relação ao sistema tradicional. Além disso, ela usa molas helicoidais, o que oferece conforto e resistência, já que é uma tecnologia de mola com um sistema progressivo, macia até um certo ponto, e mais rígida quando se coloca carga nela.
Óbvio que quanto mais contato as rodas tiverem no chão, muito melhor a estabilidade, que depende principalmente do atrito dos pneus no piso para segurarem as duas toneladas da caminhonete. No sistema tradicional antigo os pneus perdem contato facilmente com o piso, e com isso a carroceria se desloca sem controle até que esse contato se refaça. Se ela ficar saltitando, essa perda de contato vai se somando.
O segundo ponto está no sistema de controle de estabilidade da nova Frontier.
A Frontier foi desenvolvida em conjunto com a Mercedes-Bens da Alemanha, pois seria (e foi) a base para o lançamento do Classe X, uma caminhonete da Mercedes que acabou não conquistando o mercado por erros estratégicos e preço muito elevado (parece que vai voltar).
Com isso, a Mercedes influenciou muito no projeto da Frontier, onde podemos ver num multimídia da Bosch, componentes elétricos fabricados na Alemanha (na maioria das caminhonetes vem tudo da China hoje e com uma qualidade bastante questionável), e, ainda, o melhor de tudo... um controle de estabilidade inédito no mercado.
Eu conheci esse controle como sendo de terceira geração, mas parece que a Mercedes mudou sua configuração para 4ª geração por haver uma variante anterior. Esse controle, ainda hoje, ocupa somente veículos de passeio da linha de alto luxo da Mercedes. Foi para nós uma grande sorte esse controle vir parar na Frontier. Como a Mercedes queria ter o diferencial de uma caminhonete moderna, confortável e segura, ela cedeu esse sistema para a Nissan.
O resultado disso é um controle de estabilidade de altíssima tecnologia, com sensores que avaliam continuamente e de forma precisa todo o comportamento da caminhonete, e envia essas informações para uma central inteligente micro-processada, que não atua em ação "simples", mas de forma linear, realizando o controle pontualmente e de forma contínua.
No sistema convencional, o controle atua sobre a roda e possui um delay para mudar de ação. Na Frontier as correções acontecem em milésimos de segundos e podem mudar completamente de estratégia conforme o comportamento do veículo.
É por isso que nesses vídeos que publicamos o pessoal se impressiona com esse controle, como aquele rapaz que perdeu a curva e teve a certeza que iria derrapar, mas não foi o que aconteceu, mesmo com o baixo atrito de uma estrada de chão. Ele comentou que nunca viu algo igual numa caminhonete que já testou, porque o controle de estabilidade em conjunto com a suspensão traseira mais eficiente oferecem uma condição de controle jamais vista em uma caminhonete nacional.
Isso não funciona bem só no papel, basta ver os relatos de quem tenta até fazer a caminhonete perder o controle e não consegue driblar o sistema de segurança dela.
O que está acontecendo é que, como eu disse, não tem milagres no sistema convencional antigo. O que os fabricantes conseguem fazer é atenuar um problema mas piorar outro.
Tanto a primeira caminhonete que ganhou fama de capotar como essa outra agora (que teve um comportamento ainda mais assustador) são calibradas para uma condição já até bastante tranquila. Mas, o teste do alce, que é uma manobra que significa fazer um desvio rápido numa via e retornar à faixa, é um teste bem mais exigente. Então o fabricante acaba optando entre ajustar o sistema para passar no teste do alce em detrimento de outras necessidades. Por exemplo, no primeiro caso o fabricante informou que recalibrou o sistema (parece que isso não foi feito na versão nacional ainda) e conseguiu passar no teste do alce, mas isso significa torná-la mais instável em outras situações. Segundo uma avaliação feita na Alemanha de uma publicação especializada, e que já divulgamos inclusive aqui, os fabricantes estão ajustando o sistema de estabilidade para se sair bem no teste do alce, mas praticamente tornando-o ineficaz, por exemplo, em pistas molhadas e situações mais comuns como numa simples curva com defeitos na pista. Essa é a razão para muitos dizerem que algumas caminhonetes parecem nem ter controle de estabilidade, ou raramente vê-lo atuar. Quando ele atua, muitas vezes é tarde demais.
Eu vejo muita gente defendendo um maior número de airbags, por exemplo, numa caminhonete. A própria N-Cap já se manifestou dizendo que numa picape média airbags adicionais têm menos peso do que outras características deste tipo de veículo, e que a avaliação deve mudar em relação a isso. Uma destas características a serem priorizadas é justamente a estabilidade da caminhonete, que por ter um centro de gravidade mais alto e um peso maior, merece uma atenção diferenciada daquela de um carro de passeio.
Até onde sabemos, alguns fabricantes estudam lançamentos de suspensões similares à da Frontier já para 2025.
Olha, meu querido, ninguém pode dizer o que você deve fazer. Eu tenho uma 2017 e não me vejo trocando ela tão cedo. Sempre me atualizei frequentemente com carros, ficando no máximo dois anos com um modelo, e na média um ano, mas eu gosto muito dessa Frontier 2017. Tenho uma mais nova Argentina, é ligeiramente melhor (mais adaptada ao brasil), mas a Mexicana não fica devendo nada e eu confio demais nela, além de que ela ganhou outro fim que talvez não justifique pegar uma mais nova. Decida tranquilo. Pode ter certeza que a Frontier é muito durável. Você vê caminhonetes novas com baixa km abrindo motores e câmbios, mas mesmo a Frontier antiga são raríssimos os relatos com motores e câmbios automáticos serem abertos antes de 400 ou 500 mil km, e até mais. É qualidade japonesa, não precisa dizer mais nada.
Vou te dar uma dica agora. Quando você quiser fazer uma ultrapassagem muito rápida por conta de falta de espaço (coisa que eu jamais recomendo porque a maior parte dos acidentes ocorre por conta dessa manobra), ou quiser elevar mais o torque do que aquele ajustado pela Nissan, jogue o câmbio para a esquerda (modo manual) e dê um (ou dois) toque para trás (para reduzir uma marcha), e você vai ver a arrancada que ela dá. Pode chegar aí nos 4.500 ou até 5.000 giros e dar um toque para frente para colocar uma marcha mais longa), terminando a manobra, volte a alavanca de câmbio para a direita (modo automático), e depois me conta o resultado... kkkkk.....
Porque o pessoal que testa o modelo S manual, com um turbo diz que ela anda quase igual à biturbo? Porque ela é manual, e você pode explorar os limites de giro. A Nissan foi mais comedida no modo automático. Se você pisar fundo, ela até te dá uma marcha mais forte (uma das melhores acelerações do segmento), mas o método que te falei funciona melhor para explorar mais a sua potência de motor.
Já vi gente dizer que mudou essa programação, que "chipou" a caminhonete (como a Hilux vai fazer agora no novo motor) e a caminhonete ficou outra, mas eu não recomendo isso. O ajuste do motor e câmbio da Frontier é muito bem casado, e é outro dos pontos fortes mencionados nos testes.
Eu confesso que também já dirigi assim, fazendo ultrapassagens onde dois segundos faziam diferença, mas eram carros esportivos, um conceito totalmente diferente daquele de uma caminhonete. Essas caminhonetes não foram feitas para andar assim. A Frontier até que te dá muita confiança, mas ainda é um veículo alto e pesado, é um utilitário.
Essa loucura de colocar motores potentes demais funciona até bem nos EUA, onde as estradas são bem diferentes daqui, mas no Brasil é suicídio (ou homicídio) na certa.
Sabia que o México é muito parecido com o Brasil, com raios de curvas, tipo de estradas e condições parecidas com as nossas? Até o clima é parecido, mas lá o pessoal é um pouco mais exigente com carros (influência do vizinho). E, no México a caminhonete média mais vendida é a Frontier, que tirou a liderança das outras tradicionais da época.
A Frontier é uma excelente caminhonete para a atual realidade.
Desvaloriza mais? Sim. Mas eu sempre digo se compensa ganhar 10 mil a mais na troca e andar numa caminhonete mais obsoleta, desconfortável e insegura? Eu carrego minha família dentro, e pagaria o dobro pelo conforto e segurança deles.
Além disso, coloque na ponta do lápis o custo baixo das revisões da Frontier (o menor do Brasil), seu IPVA menor, seu seguro bem mais em conta, sua maior economia de combustível e outros fatores, e verá que essa diferença de valorização é bem menor do que se imagina.
Foi uma grande prazer te encontrar de volta aqui. Apareça mais.
Um grande abraço, meu querido.
Caramba, Cirão :shock:
Você resumiu tudo o que já falamos da estabilidade dela, dos artigos técnicos, dos vídeos e de toda a experiência que tivemos numa única postagem :palmas:
Confesso que separei uns trechos para usar para uns babacas do youtube. Cambada de idiotas.
O cara faz uma super apresentação da Frontier, com todos os argumentos técnicos, testa, mostra em vídeo e elogia (aliás todos elogiam) e o cara aparece lá e escreve: "Frontier é uma bosta, prefiro a X". Sem qualquer argumento, sem razão e contra o bom-senso. Tá doido !!
Desculpem a ausência hoje, mas decidiram que toda segunda-feira tem reunião no escritório, e como foi feriado ontem ela aconteceu hoje. Amanhã volto para o home office.
Abraço
Ciro Alencar
03/11/2020, 19:37
Cirão, mais fácil você descer e ele dirigir de verdade :chorandoderir:
Engraçadinho, agora que vi isso... kkkkk......
Eu sou mais cauteloso, ele é mais ousado e aventureiro, só isso... kkkk.....
Ignore as críticas, meu amigo. A maioria desse pessoal que entra para falar essas coisas nem tem caminhonete, ou nuca teve uma Frontier, então a opinião deles não vale um cent.
Grande abraço, meu querido.
Samuel Dias
04/11/2020, 09:24
Tópico bombando :concordo:
Cada vez que entro aqui tem algumas páginas a mais sempre com boa informação, conteúdo interessante e o mais importante a satisfação do pessoal pela picape.
Bisgd, colega, andei vendo as sua broncas no youtube. Eu já comentei que já briguei muito lá, mas quer saber, estou ignorando hoje. Qualquer picape avaliada aparece os chatos dizendo que a dele é melhor, e desse jeito que você disse, desmerecendo totalmente a caminhonete avaliada. Acho que são revendedores da marca.
Ignore, cara. Não vale a pena.
Ciro, eu discordo um pouco da sua sugestão de trocar o câmbio para manual e reduzir marchas. É uma solução que funciona sim. Eu mesmo curto o modo manual. Mas tem que saber usar direitinho ou vira bagunça. Vi que você é apreciador de carros esportivos, e deve ter habilidade para "sentir" as marchas, mas não é todo mundo que consegue. Tem que ter algum treino antes de começar a fazer isso principalmente em manobras críticas.
Eu acho a aceleração da Frontier excelente. Está entre as melhores da categoria. Ela ganha velocidade muito rápido.
E concordo que ultrapassagens muito espremidas não é uma boa ideia. Já vi carros velozes esportivos se darem mal nessas situações. O melhor é fazer com folga e segurança.
Cirão, meu amigo, testei a sua técnica hoje de manhã e não deu certo :cry:
Passei o câmbio para manual e dei um toque para trás para reduzir a marcha, mas a rotação já subiu lá para o limite da faixa.
Acho que essa técnica só funciona com um "profissa" como você, expert em direção veloz.
Depois parado, eu saí com ela só usando o manual. Apesar de me atrapalhar um pouco, achei legal. Parece que ela desenvolve mais rápido mesmo. Ela já é rápida, de 0 a 100 em 10,8 segundos é realmente uma marca muito boa. Muitas não conseguem nem chegar perto, mas no manual deu a impressão que ela foi mais rápida, mas eu não consegui medir isso.
Quando puder vou testar novamente.
Bisgd, colega, andei vendo as sua broncas no youtube. Eu já comentei que já briguei muito lá, mas quer saber, estou ignorando hoje. Qualquer picape avaliada aparece os chatos dizendo que a dele é melhor, e desse jeito que você disse, desmerecendo totalmente a caminhonete avaliada. Acho que são revendedores da marca.
Ignore, cara. Não vale a pena.
Mas esse pessoal é irritante. Entrar e escrever que a Frontier é uma merda, que tem um péssimo pós venda, que dá problemas de sensores e outras bobagens mais não tem como ficar quieto. Opine com coerência e não com bobagens.
Um escreveu que prefere o risco de capotar com uma Hilux do que rodar na pista com a péssima estabilidade da Frontier. O cara é retardado ou nunca teve uma caminhonete de verdade na vida. Ou isso que você disse, entra para tumultuar ou é revendedor de outra marca como tinha um aqui.
Mas você tem razão, o melhor é deixar pra lá. A maioria acaba sempre elogiando e essas críticas ficam na minoria. Igual ao vídeo da nova frente, que particularmente prefiro a da minha (me simpatizei com ela :mrgreen:), mas a nova não tem nada de feio. Apareceu dois ou três babacas dizendo que mataram a frente da Frontier (acho que eles acham bonita as gambiarras das outras), que ficou ridícula, que a equipe de design da Nissan pisou feio na bola, mas no total teve mais de 8.000 likes de aprovação e 34 de reprovação. Ou seja, 0,4% não gostou, o que não é nada. Você percebe que é só provocação barata.
Ainda bem que esse problema reduziu aqui em mais de 95%, e hoje esse tópico desse fórum é o mais completo sobre o modelo, com donos reais e com a melhor informação sobre ela. Porque aqui também no passado também tinham alguns tumultuadores que diziam que a Frontier era feita numa fábrica ultrapassada, que a pintura seria um lixo, que o biturbo ia dar problemas e custar caro para arrumar, que ela não aguentaria peso com mola helicoidal, que a suspensão multilink ia deixar ela instável e transformar ela num carro de passeio, que ela era muito baixa (a mais elevada da categoria), etc...
A gente agrega informação aqui, cria conteúdo, não fica entrando em outros tópicos de outras marcas para ficar criticando os outros modelos, se tiver que falar algo falamos aqui entre nós mas respeitamos os outros tópicos de outros modelos (que aliás são cheios de reclamações), e não tumultuamos nenhum tópico.
Aqui tinham umas figurinhas carimbadas que entraram no fórum ou já estavam aqui e que vinham para fazer somente provocações em duas linhas, coincidentemente apoiado por mais um ou dois que entravam em seguida, e sempre com informações erradas, mas hoje é bem mais tranquilo.
Eu entro no youtube para encontrar vídeos novos e compartilhar aqui, aí acabo lendo algumas bobagens e acabo reagindo. Vou me policiar sobre isso.
Ciro Alencar
04/11/2020, 11:08
kkkkkkk...... Marinheiros de primeira viagem... kkkk.....
Estou brincando, meus queridos amigos.
Samuel, meu caro, concordo com você e entendo a frustração do amigo Bigsd.
Não é da noite para o dia que você domina o controle manual de cambiamento de marchas. Tem que treinar um pouco, sentir como funciona, conhecer melhor as reações, como fazemos num carro exclusivamente manual onde realizamos as trocas automaticamente sem pensar só pelas reações do carro, pela rotação do motor (ou simplesmente pelo seu nível de ruído) e pela situação de pista que vem pela frente. É só costume.
No modo manual você não depende do ajuste do fabricante que define o melhor momento para a troca das marchas, na melhor condição para aproveitar o torque do motor, mas também para evitar grandes variações de rotação, conciliar desempenho com economia, evitar trancos e garantir mais conforto, etc.
No modo manual você é quem decide, mas tem que ter alguma prática para tomar a decisão certa. Eu confesso que só uso o automático, raramente mudo para manual. E reafirmo que realmente ela desenvolve muito rápido, mais que alguns automóveis com motores competentes (aliás os testes confirmam isso), e que não é normal dependermos de um ou dois segundos para completar uma ultrapassagem, porque isso muitas vezes não costuma dar certo. Você pode estimar mal a velocidade do veículo que vem em direção contrária, não é nada difícil o carro que vai a sua frente acelerar para dificultar a sua ultrapassagem, etc.
Alguns caros veículos esportivos possuem câmbio manual, porque a proposta é outra, extrair o máximo do motor com o seu controle total. Outros que oferecem câmbio automático te dão a opção de manual e que é a mais usada por quem realmente curte o desempenho esportivo e dirige dessa forma. Mas, como tem gente que compra carros esportivos apenas por exibição, algumas vezes o modo automático está lá.
Eu sempre gostei de condução esportiva, de velocidade, de máquinas modernas e potentes, mas caminhonete é outra proposta. Não sou perfeito, e de vez em quando faço alguma coisa que não é aconselhável apesar de ter alguma prática com isso, mas deixo minhas aventuras para um brinquedo que fica na garagem e só uso hoje para alguns percursos de diversão.
Esse fetiche que alguns têm de motores muito potentes em caminhonetes, esse negócio de fazer de 0 a 100km/h em poucos segundos (onde você precisa disso?) e andar a velocidades absurdas, pra mim só denota o total desconhecimento e equívoco de quem compra uma caminhonete. Pegar um veículo de duas toneladas, com um centro de gravidade tão alto, a maioria com esses feixes de mola ineficientes, carregando uma caçamba leve atrás com um motorzão pesado na frente.... sinto muito, mas para mim é um contra-senso sem tamanho. Eu não recomendo. A Frontier até te dá uma segurança e um controle melhor, mas também não tem esse objetivo de andar como um veículo esportivo.
Quer levar a família no shopping e ter um carro alto? Compre um SUV. Quer apostar corrida no trânsito e curtir altas velocidades, compre um esportivo preparado para isso ou um sedan sport. Mas não se deve mudar a proposta de um veículo utilitários só porque se sente poderoso pelo seu tamanho.
É a minha opinião.
Eu acho que é bem por aí mesmo. Como disseram, num Estados Unidos até cabe, porque a utilização deles é outra e as vias também permitem isso. Aqui os caras conseguem fazer rodovias que acumulam água, com inclinação para fora, mal sinalizadas, sem conservação e mais um monte de irregularidades.
Também acho sem noção essas caminhonetes V6. Pra que isso? A capacidade delas é de pouco mais de uma tonelada de carga, e até os motores mais fracos da Hilux e L200 já tem força de sobra pra isso.
Eu acho muita ilusão. Mede-se o desempenho de uma caminhonete dessa forma como vocês citaram, do famoso 0 a 100. Que vive de arrancadas com caminhonetes? Onde você precisa arrancar desse jeito? Depois limitam a velocidade máxima eletronicamente, uma piada.
Nas retomadas, todas andam bem. O que precisa ver é porque uma Hilux e uma Frontier carregadas andam com a mesma força, e as outras carregadas perdem força mesmo com motores maiores. Isso sim precisa ver porque é muito estranho.
Você anda com uma Frontier e uma S10 descarregadas e o desempenho é similar, mas coloca 700kg de carga nas duas, a Frontier sobe um aclive como se estivesse vazia, não sente nada, e a S10 sofre para manter a velocidade e até subir, não só ela. Isso é esquisito. Eu já pude comprovar isso e digo que carregadas a diferença é inexplicavelmente muito grande.
Já me disseram que tem a tal da potência e do torque, mas ambas anunciam números parecidos. Sei lá.
A própria Nissan fala em lançar uma Frontier V6 aqui. Na minha opinião é só para entrar na onda dos V6, pois não faz o menor sentido.
É igual TV de 4k. Tudo hoje é mais caro porque tem a tal resolução 4K, mas não tem tocador de vídeo nem filmes nesse formato desde que o 4K foi lançado há 5 anos. Totalmente inútil. Aí o sujeito diz que alguns provedores de conteúdo oferecem 4k, mas são conteúdos compactados de streaming com qualidade pior que não sendo 4k. Mas, se disser que é 4K o comprador enche os olhos.
O que você vai fazer com uma picape com 250 ou 300 cavalos? Gastar uma fortuna rebaixando, mudando a suspensão e colocando ela para correr em Interlagos? Porque na prática só serve para a molecada arrancar numa reta com um carro do lado e dizer "Eu sou o bom mesmo, o cara comeu pó" :lol:
A própria Nissan fala em lançar uma Frontier V6 aqui. Na minha opinião é só para entrar na onda dos V6, pois não faz o menor sentido.
V6 ???? Eles estão anunciando um motor V8 !!!
Tudo bem que a Frontier tem uma suspensão mais moderna e capaz, mas espero que esse anúncio fique só no anúncio. Realmente nada a ver tanto motor num utilitário desse porte.
Então traz logo a Nissan Titan para o Brasil e coloca esse motor nela. Pronto !!!
As caminhonetes já estão tombando nos testes a 70km/h (até menos agora) e ainda querem colocar tanto motor nelas. Por isso o pessoal se mata com elas nas estradas.
Então o fabricante acaba optando entre ajustar o sistema para passar no teste do alce em detrimento de outras necessidades. Por exemplo, no primeiro caso o fabricante informou que recalibrou o sistema (parece que isso não foi feito na versão nacional ainda) e conseguiu passar no teste do alce, mas isso significa torná-la mais instável em outras situações. Segundo uma avaliação feita na Alemanha de uma publicação especializada, e que já divulgamos inclusive aqui, os fabricantes estão ajustando o sistema de estabilidade para se sair bem no teste do alce, mas praticamente tornando-o ineficaz, por exemplo, em pistas molhadas e situações mais comuns como numa simples curva com defeitos na pista. Essa é a razão para muitos dizerem que algumas caminhonetes parecem nem ter controle de estabilidade, ou raramente vê-lo atuar. Quando ele atua, muitas vezes é tarde demais.
Interessante discussão :concordo:
Ciro Alencar, exatamente isso. O que ninguém comenta é o que a tal calibração do ESP da Hilux fez com ela.
Em novo teste com carga ela levantou as rodas do chão, perdeu o controle, derrubou os cones e o piloto, que era um profissional e competidor experiente disse que ele ficou sem controle do volante que endureceu. E aí, vai ficar por isso mesmo? Não estou vendo ninguém comentar sobre isso. Eu acho que está tudo virando um monte de remendos. Ponto para a nossa Frontier e sua estabilidade excepcional.
A Ranger tem um controle de estabilidade razoável, mas também só para velocidades baixas. Em alta velocidade ela já fica muito ruim, mas nesse teste carregada em baixa velocidade ela completou com segurança.
Eu concordo, não dá pra fazer milagre com essas suspensões traseiras convencionais. Não existe isso de ajuste. O que os projetistas fazem é mexer um pouco nas molas, no amortecedor, reprogramar o controle de estabilidade, mas o obsoletismo do tipo de suspensão continua lá limitando as coisas. Como costumam dizer, uma corrente é tão forte quanto o seu ela mais fraco, que no caso dessas picapes é o sistema de feixe de molas. Com certeza no futuro elas vão migrar para o multi link também.
Devemos agradecer à Mercedes que ajudou a colocar a Frontier num outro patamar de evolução.
Mas eu entrei aqui mais para avisar aos colegas que o pessoal relatou uma atualização do multimídia da XE e da LE argentinas. O Android Auto recebeu uma nova correção e a Nissan já está oferecendo esta atualização. Quem instalou disse que não teve mais problemas de reproduzir músicas com o emparelhamento do Android Auto.
Isso vale para todas as versões de multimídia de qualquer carro e marca que vem apresentando o bug de travamento do Android emparelhado depois da atualização anterior do Google. Parece que agora corrigiram o bug.
Quem não quiser fazer em casa, a Nissan está atualizando gratuitamente em sua rede de concessionárias.
Abraços galera.
Mauro-sp
04/11/2020, 15:33
Mas o que está acontecendo com os projetistas? Renovam todo o visual da L200 e acabam com a estabilidade dela?
Recentemente foi a "nova turbina" da S10, derivada da Colorado que prometia um novo desempenho do motor, mas que no final deixou ela mais lenta e fraca que a 2019. É motor estourando com menos de 20.000km, câmbio travando, caminhonete parando e sendo guinchada com DPF entupido, snorkel decorativo, mas o que está acontecendo com os projetistas? Será que é só aqui ou lá fora também? Sempre tivemos fama de qualidade inferior por causa de redução de custos, mas pera lá, eu cheguei a pagar 77.000 numa cabine dupla nova, e hoje está em mais de 200.000. Tinha que ter melhorado a tecnologia, não regredido.
Não tentem andar igual ao Ciro. Ele tem as manhas de pilotagem de corrida. Fica inventando esse negócio de mudar marchas não vai terminar bem :mrgreen:
O pessoal está animado hoje. Saíram um pouco da toca do whatsapp para prestigiar o fórum? :-D
Mauro, a sugestão do Cirão não deu muito certo comigo, mas vou tentar mais uma vez. Vou dar outro voto de confiança pra ele. Mas no próximo encontro teremos um curso rápido de pilotagem ministrado pelo mestre Cirão :mrgreen:
Gandu, saiu outra atualização do multimídia? Pois há uns dois meses já tinha saído uma. Não é a mesma?
rhquintella
04/11/2020, 18:43
Alguém aqui já fez lift na suspensão dianteira da NP300?
rhquintella
04/11/2020, 18:45
Eu coloquei um calço de 1", resultando em uma elevação de 2" da viatura. O problema é que dá muito final de curso quando a roda desce. Estou pensando em colocar um amortecedor com 2" a mais para ver se minimiza um pouco este problema. Será que funciona?
Que bom ver que os amigos estão satisfeitos com a Frontier. Nos grupos e sites que frequento isso é geral, o que não acontece com outros modelos onde só vejo reclamações.
Hoje vim trabalhar com a 2015 da minha esposa, com 125.000km e pastilhas de freio originais ainda. Zero problemas com ela, e anda ainda como um carro novo, sem barulhos, sem problemas, perfeita. Depois coloco uma foto dela aqui.
Foi ela que iniciou a minha saga de já ter adquirido 4 Frontiers, e não me desfaço dela. Minha esposa roda tão pouco (uns 2.000km por ano que nem vale a pena trocar). E eu só usei ela em estradas, então está toda original e perfeita.
Ao contrários dos "experts" em Frontier, nunca tive problemas de EGR ou DPF. Mas, tem um detalhe, todas as revisões feitas em concessionária nos períodos corretos. Até a última revisão de 120.000km foi feita em concessionária, como serão as próximas. Se não fosse isso, tenho certeza que já teriam surgido problemas, já teriam isolado a EGR, eliminado o filtro de partículas e outras gambiarras mais.
Está 100% original. Só troquei o volante por conta de um erro meu que danificou o revestimento, e isso depois de um ano vencida a garantia e em cortesia. Não paguei nada por ele. Pós-venda da Nissan de Jundiaí é nota 10. Recomendo.
Essas experiências com a nova Frontier são importantes para ajudar outros colegas. Precisamos de informações reais e bastam de especulações. Parabéns ao grupo.
Olá Rhquintella.
Bem-vindo ao fórum.
Qual o ano da sua?
Pessoal, quem comentou uma vez no grupo de Whatsapp que levantou a Frontier. Foi o Fabinho, será?
Você colocou um calço de 1" e ela se elevou 2". Não entendo muito disso, mas como isso acontece?
Mas o que está acontecendo com os projetistas? Renovam todo o visual da L200 e acabam com a estabilidade dela?
Recentemente foi a "nova turbina" da S10, derivada da Colorado que prometia um novo desempenho do motor, mas que no final deixou ela mais lenta e fraca que a 2019. É motor estourando com menos de 20.000km, câmbio travando, caminhonete parando e sendo guinchada com DPF entupido, snorkel decorativo, mas o que está acontecendo com os projetistas? Será que é só aqui ou lá fora também? Sempre tivemos fama de qualidade inferior por causa de redução de custos, mas pera lá, eu cheguei a pagar 77.000 numa cabine dupla nova, e hoje está em mais de 200.000. Tinha que ter melhorado a tecnologia, não regredido.
Consumidor brasileiro.... pra que caprichar muito? :sad:
maurilio junior
05/11/2020, 11:45
Nissan Frontier 2021 muda visual e chega em breve ao Brasil (https://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-frontier-2021-muda-visual-e-chega-em-breve-ao-brasil/)
maurilio junior
05/11/2020, 11:45
Nissan Frontier americana aparece durante lancamento do modelo global (https://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-frontier-americana-aparece-durante-lancamento-do-modelo-global/)
Saiu o resultado de vendas de picapes médias de Outubro/2020.
L200 e Frontier ficaram coladas (1009 e 945 unidades vendidas respectivamente).
A última posição ficou com a Amarok, com apenas 559 unidades.
Mais uma reação muito forte da Frontier este mês.
Vejam como ficaram as variações de vendas em relação ao mês passado:
Frontier - Aumento de 36,4%
S10 - Aumento de 8,0%
Ranger - Aumento de 0,9%
L200 - Queda de -7,2%
Hilux - Queda de -12,8%
Amarok - Queda de -33,4%
Será que finalmente a Frontier está recebendo o reconhecimento que merece? :palmas:
Nissan Frontier 2021 muda visual e chega em breve ao Brasil (https://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-frontier-2021-muda-visual-e-chega-em-breve-ao-brasil/)
Olá Maurílio.
Obrigado por compartilhar.
https://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/nissan-frontier-2021-5.jpg
A Nissan Frontier 2021 foi lançada oficialmente na Tailândia e logo estará no mercado nacional, onde desembarca através da produção de Córdoba, na Argentina.
Devidamente atualizada com o estilo da Titan, a Nissan Frontier 2021 vem com visual mais expressivo, recebendo faróis full LED redesenhados e dotados de quatro projetores de luz, além de luzes diurnas em LED.
https://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/nissan-frontier-2021-6.jpg
Mais parruda, a frente da Nissan Frontier 2021 vem com uma enorme grade com acabamento preto ou cromado, dependendo da versão, tendo grelha estilizada e apresentando imponência em relação ao modelo anterior.
AdalbertoST
05/11/2020, 13:24
Calma, gente ! Não sou tão maluco assim.
kkkkk
Foi só um comentário.
Vou tentar fazer a sugestão do Cícero.
Obrigado.
https://www.youtube.com/watch?v=HbUtXbv_KmM
Nilton J
05/11/2020, 16:59
Olá Maurílio.
Obrigado por compartilhar.
https://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/nissan-frontier-2021-5.jpg
A Nissan Frontier 2021 foi lançada oficialmente na Tailândia e logo estará no mercado nacional, onde desembarca através da produção de Córdoba, na Argentina.
Devidamente atualizada com o estilo da Titan, a Nissan Frontier 2021 vem com visual mais expressivo, recebendo faróis full LED redesenhados e dotados de quatro projetores de luz, além de luzes diurnas em LED.
https://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/nissan-frontier-2021-6.jpg
Mais parruda, a frente da Nissan Frontier 2021 vem com uma enorme grade com acabamento preto ou cromado, dependendo da versão, tendo grelha estilizada e apresentando imponência em relação ao modelo anterior.
Gostei muito. LOOK BADASS (Fódão)!!!
Nilton, se você visitar os comentários e likes dela vai ver que, chutando baixo, mais de 95% gostou muito. E quem não gostou, não achou feio.Não teve esse negócio de dizer que a Nissan cagou, que é coisa de asiático xing ling, que americano não compraria com uma frente dessas, mas você vê que são só uns raríssimos babacas recalcados e mal informados que sequer sabem que essa frente já existia na Titan (como bem levantou o Ciro) e é muito apreciada no mercado americano. Infelizmente, basta um vídeo novo para aparecer um desequilibrado assim para tumultuar, e que no final acaba sozinho porque a esmagadora maioria não entra na dele.
Vou só dizer uma coisa, um amigo hoje me disse algo que achei bem interessante. Ele falou que "A Frontier é uma obra genial da Nissan, e as outras ficaram muito pra trás". E o pior é que quem disse isso é um concorrente :chorandoderir:
Hoje no grupo o Ciro comentou que acha que esses números de venda é mais uma acomodação de mercado, apesar das vendas da Frontier ser a única em crescimento já há algum tempo. Mas, eu acho que não. Para mim é o começo de uma tendência, talvez um feliz início de uma mudança cultural. Finalmente ! Já está na hora do mercado evoluir um pouco. Precisa acontecer isso com carros de passeio também, e urgente !!!
O Cirão está enrolado hoje com um negócio lá. Vamos ver se ele entra agora à noite e nos concede a sua opinião baseada na bola de cristal que ele tem :lol:
Esse homem prevê tudo. Nada com ter amigos influentes :mrgreen:
Pois é Marco, o negócio é como já dissemos IGNORAR. Eu mesmo me irrito às vezes com esses babacas do Youtube, mas preciso começar a deixar pra lá. É como o Leandro comentou no grupo, esse pessoal não merece sequer o nosso tempo para respondê-los.
E Viva a Frontier, só nos surpreendendo a cada dia, só nos dando alegrias. :brinde:
NOVA NISSAN FRONTIER 2022 FICOU MAIS BONITA QUE A HILUX???
https://www.youtube.com/watch?v=NwUiviukSCw
rhquintella
05/11/2020, 20:24
Olá Rhquintella.
Bem-vindo ao fórum.
Qual o ano da sua?
Pessoal, quem comentou uma vez no grupo de Whatsapp que levantou a Frontier. Foi o Fabinho, será?
Você colocou um calço de 1" e ela se elevou 2". Não entendo muito disso, mas como isso acontece?
Isso é devido à geometria da suspensão MacPherson que equipa nossas Frontier NP300. A minha é uma S, 2019. Se você colocar um calço de 2" sob a s molas dianteiras a viatura vai subir aproximadamente 4".
Coloquei o calço não por uma questão visual, mas porque preciso andar off-road muitas vezes no sítio e a Frontier é muito baixa, principalmente depois que coloquei um parachoque de impulsão...
Nissan Frontier Attack mostra porque é uma opção muito interessante no segmento das picapes médias.
https://www.youtube.com/watch?v=Cy30O7IXOXI
rhquintella
05/11/2020, 21:30
574729574729574729574729574729
Isso é devido Ã* geometria da suspensão MacPherson que equipa nossas Frontier NP300. A minha é uma S, 2019. Se você colocar um calço de 2" sob a s molas dianteiras a viatura vai subir aproximadamente 4".
Coloquei o calço não por uma questão visual, mas porque preciso andar off-road muitas vezes no sÃ*tio e a Frontier é muito baixa, principalmente depois que coloquei um parachoque de impulsão...
Isso é devido à geometria da suspensão MacPherson que equipa nossas Frontier NP300. A minha é uma S, 2019. Se você colocar um calço de 2" sob a s molas dianteiras a viatura vai subir aproximadamente 4".
Coloquei o calço não por uma questão visual, mas porque preciso andar off-road muitas vezes no sítio e a Frontier é muito baixa, principalmente depois que coloquei um parachoque de impulsão...
Muito interessante. Eu não sabia disso.
E a traseira, não fica desproporcional de altura?
Que tipo de calço você usou? Não teve que mudar nada? E como ficou o comportamento dela?
rhquintella
06/11/2020, 10:24
Na Australia, que talvez seja, proporcionalmente , o país que mais pratica o off road e onde a NP300 é um grande sucesso, eles chamam de "lifting" quando você levanta a dianteira e também a traseira. Mas, salvo engano, chamam de "leveling" (nivelamento) quando vc levanta apenas a dianteira. A maioria faz isso só pelo visual (no meu caso é porque só a dianteira raspa toda hora quando no off-road.
Porque pelo visual? Porque há quem ache as picapes feias por terem a dianteira mais baixa que a traseira (e todas têm). Porque elas são assim? Por conta da capacidade de carga. Quando você põe carga na caçamba de uma picape nivelada ela vai deslocar muito o centro de gravidade para trás, jogando o farol baixo na cara de quem vem do outro lado e tirando muito a estabilidade da dianteira quando em velocidade.
Então, respondendo, finalmente, à pergunta do Bigsd,a traseira não fica visualmente desproporcional, pelo contrário: sem carga, fica mais bonita. Com carga, um horror!:wink:
rhquintella
06/11/2020, 11:11
Tive que ajustar a cambagem durante o alinhamento, mas ficou perfeito sem nenhuma dificuldade. O calço que coloquei foi de aço, feito em BH e comprado no ML.
O comportamento mudou um pouco. Ela ficou um pouco mais dura, mais firme ( o que acho bom). O porém foi esse que relatei - fim de curso frequente quando a suspensão abre. Por isso to pensando em colocar amortecedores offshox com 2" a mais na altura. Acredito que resolva, mas queria ver se alguém aqui tem essa experiência.
A mensagem anterior desformatou, não sei porque - minhas desculpas!
Eu fico pensando para onde irão as redes sociais.
O cara não pode publicar um vídeo de apresentação de uma caminhonete que apesar das mais de mil visitações surge alguém para tumultuar, ofender a mulher do outro, xingar o carro sem qualquer razão ou argumentos para isso...
Já não bastam os grupos que brigam pelos seus "heróis" políticos, pela vacina chinesa ou sei mais o que?
Você vê que a intenção do cara é justamente arrumar confusão, um comportamento doentio e insano que precisa de tratamento psicológico.
É uma pena porque a internet e as redes sociais aproximaram as pessoas, favoreceram a difusão de informação, mas infelizmente veio com elas todo tipo de pessoa.
Mas, até agora quase duas mil pessoas aprovando o novo visual das nossas brutas contra 14 gatos pingados que devem ter um mau gosto desgraçado :lol: :lol:
Estou brincando, cada um com o seu gosto.
Mercado competitivo é assim. Uns imitando outros.
Fiquei com uma dúvida: ora apresentam o novo lançamento da Frontier como 2021, ora como 2022.
LoucoPoeta
06/11/2020, 21:20
Fiquei com uma dúvida: ora apresentam o novo lançamento da Frontier como 2021, ora como 2022.
Será que na "nova" irão colocar os 06 Air bags na maioria dos modelos? Igual a ranger, S-10 e Hillux.
maurilio junior
08/11/2020, 22:55
Nissan Frontier: nova geracao nao sera clone da Mitsubishi L200 Triton (https://motor1.uol.com.br/news/452944/nissan-frontier-nova-geracao-independente-mitsubishi-l200/)
Ciro Alencar
09/11/2020, 08:52
Meus queridos, estou de volta.
Depois comento os números. Mais um prêmio para a Frontier na Europa. Depois divulgo aqui.
Ciro Alencar
09/11/2020, 08:55
Mercado competitivo é assim. Uns imitando outros.
Meu querido, leia esse excelente artigo do Edu:
Cara de um fucinho do outro - Clube da Nissan Frontier (http://www.clubedanissanfrontier.com.br/viewtopic.php?f=13&p=577)
Foi uma ótima sacada do nosso querido amigo Eduardo.
Ciro Alencar
09/11/2020, 08:56
Fiquei com uma dúvida: ora apresentam o novo lançamento da Frontier como 2021, ora como 2022.
Ninguém sabe ao certo, mas eu acho que sairá em 2021 como modelo 2022. Por isso essa confusão.
Ciro Alencar
09/11/2020, 09:16
Será que na "nova" irão colocar os 06 Air bags na maioria dos modelos? Igual a ranger, S-10 e Hillux.
A minha tem 6 airbags, mas acho um exagero pelo tipo de construção do carro. Não acho que precisava tudo isso. Até a Latin N-Cap em seu último relatório comenta que air bags em caminhonetes médias tem que ter um peso menor na avaliação, e que neste caso a estabilidade é bam mais crítica. Tem coisas bem mais importantes para se preocupar.
Para mim o mais importante é a suspensão, a estabilidade do conjunto e o controle de estabilidade de terceira geração (alguns dizendo que é de quarta), material interno antichama, etc.
Eu, particularmente, preferia menos airbags mas uma caminhonete mais segura, que não sai capotando fácil. Aliás, por curiosidade, vi alguns vídeos de capotamento da Hilux (aos montes na internet), e curiosamente o airbag de cortina não é acionado. Não entendi isso.
Que pena, até a L200 está tendo problemas de riscos de capotamento. Estão colocando motores demais nessas caminhonetes para satisfazer a molecada que não entende que é um utilitário, mas em compensação estão mantendo as ultrapassadas e perigosas suspensões de feixe de mola usada nas antigas carroças romanas.
Não adiante colocar trocentos airbags na caminhonete. É preciso torná-la segura para não precisar de remendos quando a coisa já descambou, modernizá-las, para tirar esse comportamento de carroça e dar mais segurança na condução.
Airbags ajudam, mas prevenir é sempre melhor do que tentar remediar depois. E não estou vendo muita evolução no quesito condução, em compensação logo vão lançar motores V12 para satisfazer a molecada sem noção. A própria Nissan já falou em trazer o motor V8. Isso é apenas mercadológico. A Amarok não se salvou nem com o V6.
Espero que a Nissan não faça isso só para agradar o pessoal que gosta de correr como se estivesse num esportivo.
Eu tive muitos esportivos importados, e o pessoal não tem a menor noção do absurdo de ter um motor muito potente numa caminhonete. A Frontier até tem lá as suas vantagens por ter a melhor estabilidade do mercado, aliás, muito valorizada nos testes, mas mesmo assim, é um utilitário com caçamba, que já tem um motor melhor do que o necessário, e mais do que isso só vai aumentar o número de vítimas em acidentes com picapes, que aliás não para de crescer, infelizmente.
O dia que o mercado brasileiro aprender a comprar carro, isso deve mudar. Mas, até lá vamos capotando nas escolhas.... kkkkk
Aproveitando o horário de almoço para deixar esse novo vídeo pra vocês. Infelizmente de segundas tenho atividade no escritório. Amanhã já esterei de home novamente.
Este vídeo é o mais detalhado que já vi, e como todos os vídeos da Frontier, claro que sobram elogios...
Nissan Frontier 2021, Melhor q Hilux,Ford ranger,S10 e Cia? Veja o q vem por ai.
https://www.youtube.com/watch?v=rXlNulCy06I
Fala pessoal !
Essa Frontier está ficando cada vez melhor. Também acho que não precisa de mais motor, sobra motor para uma caminhonete.
Vou lhes contar um fato.
Semana passada deixei a minha ex-esposa na Toyota para revisão do Corola dela. Trabalhamos juntos na mesma empresa.
Ao final da tarde fui levá-la para retirar o carro que ainda estava na lavagem, e o vendedor que é tio dela foi olhar a minha Frontier. Oferecei para ele dar uma volta com ela e ele foi. Andou bastante com ela, e ficou só elogiando o silencio interno, a potência do motor, o conforto que ele se surpreendeu, e depois ele parou e eu peguei ela para mostrar alguns detalhes. Eu entrei numa curva com ela que depois ele me comentou que quase se borrou, que não acreditou na estabilidade "absurda" dela, como ele chamou. Disse que se fosse a Hilux ela teria tombado fácil ou perdido o controle.
Quando chegamos a concessinária, minha ex perguntou o que ele achou, e ele respondeu "Um avião, é um novo mundo de picape. Não tem nada a ver com o que temos aí hoje."
Ele ficou apaixonado pela caminhonete.
Não tem quem não fica impressionado com ela. Essa picape está dando muito o que falar, e acho que vai ser um sucesso em breve da Nissan. Já é no mundo, e aqui será também.
Nissan caprichou mesmo nela.
Bigds, obrigado pelo catálogo.
Abraços
Mercado competitivo é assim. Uns imitando outros.
Essa frente da Hilux é ainda mais feia pessoalmnte. Credo.
Eu acho as frentes da Frontier e da L200 as mais bonitas.
Isso é devido à geometria da suspensão MacPherson que equipa nossas Frontier NP300. A minha é uma S, 2019. Se você colocar um calço de 2" sob a s molas dianteiras a viatura vai subir aproximadamente 4".
Coloquei o calço não por uma questão visual, mas porque preciso andar off-road muitas vezes no sítio e a Frontier é muito baixa, principalmente depois que coloquei um parachoque de impulsão...
Bem interessante isso. Não precisa mexer mais nada. Muda alguma coisa para andar?
Ciro Alencar, fiz umas brincadeira com o câmbio em modo manual. Descobri bastante coisa de como ele reage em manual, mas eu achei divertido. Realmente ela tem um comportamento mais bravo.
Estáo sabendo que estão mexendo na calibragem dela e ela está andando muito forte? Eu sei que não é pra isso, mas de vez em quando é divertido sentir a força dela, imagino recalibrada.
:lol:
Eu já ouvi a mesma coisa de um profissional de outra marca que não vou dizer aqui para evitar fuxicos.
Ele disse que defende o interessa da marca dele, mas que reconhece que a Frontier é muito superior.
Mas olha, se você ver todos os testes, os vídeos, as reportagens, os depoimentos dos donos reais e etc todos elogiam demais. Podem reclamar de um detalhe ou outro, muitas vezes questão de gosto, mas são elogios constantes. Fizemos uma boa escolha, ainda bem, porque o que vejo de gente revoltada com problemas crônicos de outros modelos é coisa impressionante.
Ciro Alencar, fiz umas brincadeira com o câmbio em modo manual. Descobri bastante coisa de como ele reage em manual, mas eu achei divertido. Realmente ela tem um comportamento mais bravo.
Estáo sabendo que estão mexendo na calibragem dela e ela está andando muito forte? Eu sei que não é pra isso, mas de vez em quando é divertido sentir a força dela, imagino recalibrada.
Esquece! O Ciro era piloto de esportivos, tem as manhas e sabe como fazer. A Frontier já tem potência de sobra, não precisa disso. Até andar no manual para uma arrancada mais forte, tudo bem, se bem que arrancar em menos de 11 segundos já é uma marca desnecessária e melhor que muitas outras. Mas, esse esquema de mudar para manual para buscar uma ultrapassagem, não é para qualquer um. Pode ser perigoso, inclusive.
Nilton J
09/11/2020, 15:41
Finalizei as instalações de meus transceptores internos (Fase 1), conforme sequência de fotos nos próximos posts e de acordo com o diagrama elétrico abaixo, o qual já tinha postado anteriormente:
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Nilton J
09/11/2020, 15:56
Fase 1 significa prover a viatura com os equipamentos internos, instalados no dash board; a fase 2 vem depois e ainda em projeto na minha cabeça.
Abaixo detalhes dos cabeamentos necessários (alimentação, cabos das antenas e o fio TERRA):
O cabo de alimentação é o mais fácil, sai direto da bateria com porta fusível de 30 amperes, totalmente independente dos cabeamentos e fusíveis existentes na viatura; importante estanhar todas as pontas dee fios dos cabos desemcapados:
574784
Os cabos das antenas vem da lataria atrás do banco traseiro, muito fácil retirar, 3 parafusos mais um quarto do suporte de um dos cintos de segurança e daí , com o conjunto solto, só puxar o encosto para cima que sai tudo:
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E aí é só puxar o carpete da lataria e aparece o "salvador da pátria", coisa muito bem pensada pela NISSAN, o tampão preto de plástico semi-mole, para ser furado e permitir a passagem dos cabos; no mesmo tampão passei os 2 cabos das antenas e o TERRA, este conectado em um dos parafusos que prende o banco e que irá aterrar a carcaça metálica das 2 antenas ao chassis do veículo:
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Para passar os cabos das antenas sem ter q alargar muito o furo do tampão, retire os conectores de rosca do cabo e passe só o pino e o cabo:
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Aqui os 3 cabos que ficarão escondidos debaixo do banco traseiro e o Terra já fixado num dos parafusos que prende o banco:
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Nilton J
09/11/2020, 16:27
Aqui mostro detalhes da instalação das duas antenas e respectivos suportes; o ideal de qq antena seria no teto mas preferi instalar uma em cada lado do Sto Antonio, aumentando a massa metálica de TERRA do conjunto. Os suportes escolhidos permitem vários ajustes e assim, posso incliná-las para cima em 90 graus ou para baixo até um ângulo zero; em repouso, deixo em 45 graus para não bater no teto da garagem de minha casa:
Esta plaquinha prata serve de área de terra para a parte interna do suporte e o fio terra:
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Aqui a base da antena HF 11 mts (PX) que será rosqueada ao suporte e vista dela montada:
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Idem ao outro lado do Sto Antonio, onde vai a antena VHF/UHF (PY/PU); importante não esquecer do anel de borracha que vem no kit do suporte, para vedar entrada de água na rosca de conexão do suporte ao contato da antena:
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Conferir o TERRA, abaixo de 10 OHMS já está bom, entre a base metálica das antenas e o parafuso do banco, não pode ter fio partido no trajeto:
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Posicionamento das antenas bastando ajustar o ângulo do suporte (via borboleta de aperto); em uso tudo pra cima 90 graus; em repouso pode abaixar até ficar em paralelo com a caçamba (em meu caso eu deixo 45 graus, dá um LOOK Super Esportivo):
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Nilton J
09/11/2020, 16:40
Agora o mais importante, os transceptores; cortei as pontas do L dos suportes originais para deixar os rádios bem rente à superfície de fixação, para não atrapalhar em nada o espaço das pernas:
PX 11 metros:
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PY/PU VHF-UHF:
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PTTs (na mão sem atrapalhar e nem obstruir nada no dash-board da viatura:
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Visão geral do conjunto:
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Nilton J
09/11/2020, 16:43
Basicamente três medições são feitas:
O do nível da bateria, sempre bom se certificar disto.
O do aterramento das antenas, já mostrado em post acima.
E o nível do ROE mais popularmente chamado de nível de estacionária:
574817
Nilton J
09/11/2020, 16:46
Falta ainda uma ou duas fotos da Fase 1 que postarei em breve, assim q instalar mais um acessório dentro da cabine da viatura e depois virá a FASE 2 que está ainda em projeto.
Boa semana a todos!
Ciro Alencar
09/11/2020, 19:08
:lol:
Eu já ouvi a mesma coisa de um profissional de outra marca que não vou dizer aqui para evitar fuxicos.
Ele disse que defende o interessa da marca dele, mas que reconhece que a Frontier é muito superior.
Mas olha, se você ver todos os testes, os vídeos, as reportagens, os depoimentos dos donos reais e etc todos elogiam demais. Podem reclamar de um detalhe ou outro, muitas vezes questão de gosto, mas são elogios constantes. Fizemos uma boa escolha, ainda bem, porque o que vejo de gente revoltada com problemas crônicos de outros modelos é coisa impressionante.
Este é o grupo de proprietários mais feliz que existe, meu querido.
Ciro Alencar
09/11/2020, 19:10
Esquece! O Ciro era piloto de esportivos, tem as manhas e sabe como fazer. A Frontier já tem potência de sobra, não precisa disso. Até andar no manual para uma arrancada mais forte, tudo bem, se bem que arrancar em menos de 11 segundos já é uma marca desnecessária e melhor que muitas outras. Mas, esse esquema de mudar para manual para buscar uma ultrapassagem, não é para qualquer um. Pode ser perigoso, inclusive.
kkkkkkkkk..... vocês são moles demais... em outra época levaria vocês para uma volta em Interlagos, e com a Frontier ....kkkkk
Ciro Alencar
09/11/2020, 19:13
Falta ainda uma ou duas fotos da Fase 1 que postarei em breve, assim q instalar mais um acessório dentro da cabine da viatura e depois virá a FASE 2 que está ainda em projeto.
Boa semana a todos!
Meu querido Nilton... você está de parabéns, e obrigado de verdade por compartilhar tantos detalhes conosco. Isso é um manual completo para quem quiser fazer algo parecido.
Nissan Frontier S 4x4 2020 - TESTE do Camanzi
https://www.youtube.com/watch?v=mgO6uA5AEWE
NOVA NISSAN FRONTIER 2021 FICA MAIS BONITA E FREIA SOZINHA PARA BRIGAR COM A HILUX | TOP CARROS
https://www.youtube.com/watch?v=u1xtSZPDTJE
Nova Nissan Frontier 2021 | Lançamento | 4x4 | OFF ROAD |
https://www.youtube.com/watch?v=BX4qVjmWhUI
New 2021 Nissan Frontier | FACE LIFT REVELADO | Se preparem RANGER, HILUX e S10.
https://www.youtube.com/watch?v=GIVgw00Kq4k
Nissan Frontier 2021-La Camioneta mas vendida De México Es Renovada. Ahora Es Mas Ruda y Tecnologica
https://www.youtube.com/watch?v=KiB08hqaXaQ
Nova Nissan Frontier 2021: Visual ainda mais moderno e inédita versão PRO-4X!
https://www.youtube.com/watch?v=sGRNkkeMk9Q
Nova Nissan Frontier 2021 estreia visual mais moderno e inédita versão PRO-4X
https://www.youtube.com/watch?v=hFlCrcH8RdM
2021 Nissan Navara/Frontier. Watch the amAzing performanceTradução: 2021 Nissan Navara/Frontier. Assista ao incrível desempenho
https://www.youtube.com/watch?v=Vp8sW3Wq3lA
Mauro-sp
10/11/2020, 11:18
O México vem sofrendo uma grande mudança no mercado de veículos. Com uma economia mais globalizada e um consumidor mais exigente, ele tem um ranking de vendas bem interessante.
Vejam qual a picape mais vendida lá nos últimos anos (atualização de 2018) depois que a Hilux dominou sozinha muitos anos.
http://www.clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=181
E a Frontier NP300 não é só a caminhonete mais vendida como também é o terceiro veículo mais vendido em todas as categorias no mercado (era o segundo em 2017). Parece que os mexicanos estão evoluindo. Uma caminhonete como a Frontier é o terceiro carro mais vendido no mercado.
Os número de 2020 até agora com o encolhimento causado pelo Covid-19:
1º Nissan versa (47.267 unidades)
2º Chevrolet Beat (33.830 unidades)
3º Nissan Frontier NP300 (32.215 unidades)
Frontier segue firme e forte em primeiro lugar em sua categoria :mrgreen:
Ciro Alencar
10/11/2020, 14:44
Meu querido Bigsd.... caprichou, hein? kkkkk.....
O comentário da sessão de cinema em casa com Frontier foi hilário kkkk.... Grande Maurão !!!
É visível a paixão do pessoal por essa caminhonete, e a alegria contagiante de todos. Você não vê isso em outros grupos. São reclamações de todo tipo e um clima de desânimo ou frieza geral.
Sinal que a Nissan atingiu o objetivo dela: a satisfação do consumidor com esse novo projeto.
Tanto aqui no grupo, como no whatsapp, mesmo no youtube e sites automobilísticos, o nível de satisfação com essa caminhonete é o maior que vejo hoje. A antiga também me parece que era assim, quem tinha não queria mais saber de outra, e até hoje vejo nos grupos que Frontier e L200 são as queridinhas dos praticantes de off road pela robustez e capacidade de trilhagem delas.
Realmente a Frontier está ganhando um destaque internacional muito grande, na Ásia, Europa e até aqui na América Latina. No México a Nissan é muito forte, em alguns mercados europeus só perde hoje para os carros da Volkswagen, e nos EUA é muito respeitada, muito mesmo (sou testemunha disso). Mesmo a Amarok caiu muito as vendas por lá depois da fraude de emissão que causou muitas mortes.
Eu acho muito bom isso, pois a Nissan é um fabricante que merece muito respeito. Por aqui ela é pouco popular, e por uma série de razões que já comentamos, principalmente culturais, vai ser mais difícil ela estar nas primeiras colocações de vendas, mas está crescendo, e rápido.
Eu estou bastante surpreso e satisfeito com a Frontier. Pelo pouco que já comparei, não saio dela tão cedo. Lembrando que já comentei que na época que decidi comprar uma picape a minha ideia era importar um modelo de fora. Realmente não sou muito fã da qualidade dos carros nacionais, mas a Frontier foi uma grata surpresa. E olha que fui meio que cobaia do primeiro modelo a chegar aqui, e mesmo este é excelente. Nada de problemas, falhas, defeitos crônicos... coisa rara por aqui. Não me enche o saco, é abastecer e andar... e como anda a danadinha.... kkkkk.....
Essa frente nova está mesmo bonita, devo confessar. Não é lá muito o meu estilo, mas ficou bonita mesmo, e como o pessoal está gostando. Não dou muito tempo para as outras tirarem aqueles hexágonos exagerados e feios da frente e virem com soluções semelhantes.
Nilton J
11/11/2020, 09:54
Patrôa resolveu trocar o piso da área de lazer de casa e a remoção da mobília sobrou pro burro de carga.
Nada como ter uma picape, sempre pronta para tudo, melhor ainda se for uma NOVA FRONTIER NISSAN:
574840
Pois é gente, estou me dedicando para trazer as novidades para o fórum. :concordo:
Nilton, cuidado com essa frase: "Nada como ter uma picape, sempre pronta para tudo, melhor ainda se for uma NOVA FRONTIER NISSAN:"
Tem gente que já morre de raiva da nossa satisfação explícita com essa caminhonete que vai dizer que você também é vendedor na Nissan :lol:
Mas temos que reconhecer mesmo, a Frontier realmente está dando o que falar. Que bom !:concordo:
Esse controle de tração dela parece que tem vida própria. É impressionante. E com pneus fraquinhos.
https://www.youtube.com/watch?v=sNPYYSlNBqk
Já estão pipocando os testes do modelo novo. Olha só que interessante o que ele comenta aos 13 minutos. Achei muito coerente. :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=IchdvmFsZo8
Ciro Alencar
11/11/2020, 14:26
Olha só que interessante o que ele comenta aos 13 minutos. Achei muito coerente. :mrgreen:
Sei.... kkkkkkk.......
Você está muito produtivo em informações da Frontier, meu querido amigo. E olha que eu assino até uma publicação inglesa, que por acaso, vai trazer uma boa novidade sobre ela em breve. Aguardem !!!
Como os nossos jornalistas estão perdidos. Ele publicam exatamente o que é dito lá fora sem antes interpretar as informações. A nova central multimídia que virá na Frontier reestilizada na Asia é a nossa que está aqui desde 2018/1019, e a nossa ainda vem com GPS em algumas versões.
Mudaram o volante, para a alegria de alguns.... eu até achei que se parece mais com a de um carro esportivo. Mas esse é um item que nunca me interessou, mas como tem gente que não consegue achar defeitos nela, criticam o volante, tentam desmerecer a nova grade, reclamam da saída circular de ar do painel (nem sabem o porque disso) e outras bobagens que são puramente de gosto pessoal.
Vou compartilhar algumas fotos para alegrar os nossos olhos:
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/11/Nissan-Frontier_1.jpg
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/11/Nissan-Frontier_2.jpg
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/11/Nissan-Frontier_4.jpg
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2020/11/Nissan-Frontier_8.jpg
Ciro Alencar
11/11/2020, 14:29
https://i0.wp.com/carzbass.com/wp-content/uploads/2020/11/Nissan-Navara-2021-35.jpg?resize=800%2C533&ssl=1
Ficou muito bonita com esse novo visual, tudo alinhado, mantendo as formas e bem acomodado, nada com cara de adaptação.
Pois é, as vezes criticamos que no Brasil as coisas chegam inferiores as de fora mesmo sendo modelos "mundiais", mas a nossa Frontier já tem alguns recursos que as de fora não tem. A Nissan desta vez nos privilegiou. Milagre! Normalmente somos tratados com menor importância pelas indústrias.
Muito se fala aqui de potência e torque, e eu acho que tem algo muito estranho nisso. O pessoal que tem Frontier comenta que mesmo carregando ela com peso, o desempenho, a aceleração e a força se mantém, dando a sensação de nem estar com peso, o que não acontece com outros modelos que perdem muita força carregada. Tem o colega do grupo que comparou com a que ele tinha que chorava na subida com peso, e a Frontier nem pede muita marcha. Fui testemunha disso nesta segunda-feira, onde tive que carregar dois moldes de injeção na minha. Normalmente a empresa que nos faz a produção retira estas peças, mas o caminhão deles estava parado com um problema e nós tínhamos pressa do material.
Colocamos os moldes atrás da caminhonete, que somam perto de 800KG, e sinceramente, a caminhonete andou do mesmo jeito, como se estivesse vazia. Até um funcionário que estava comigo comentou o fato. E não é a primeira vez que noto isso.
Não sei qual a mágica do motor, do câmbio, sei lá, mas ela é muito forte e o mais importante, mantém o mesmo consumo interessante.
O volante novo ficou legal. Não que eu não gostasse do atual, nunca me incomodou. Os bancos ficaram mais bonitos também, apesar de eu não gostar de couro e preferir um bom tecido.
Não gosto de marca ou modelo estampado na tampa traseira, mas nesse caso não ficou feio porque a tampa ficou bem trabalhada e a marca discreta, mas eu ainda preferia sem.
Não sei porque essa mania de mexer tanto nas rodas. Eu ainda acho muito bonitas as rodas da antiga quadrada, e até do modelo básico. Não vejo muito o que tem pra ficar inventando com desenho de rodas.
E sim, este grupo está de parabéns pelo alto nível das participações, pelo bom clima (mesmo com raras interferências) e pelo bom humor do pessoal. Parabéns ! :palmas:
Mesmo com o meu tempo bastante escasso, participo mais daqui do que do meu próprio fórum. :mrgreen:
Já estão pipocando os testes do modelo novo. Olha só que interessante o que ele comenta aos 13 minutos. Achei muito coerente. :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=IchdvmFsZo8
E aquela parte no final, que ele diz " Se for dirigir não beba!" Também gostei da explicação do volante deles ser do lado direito!
E aquela parte no final, que ele diz " Se for dirigir não beba!" Também gostei da explicação do volante deles ser do lado direito!
:lol: :lol: :lol:
Aqui a coisa é séria... :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=BkgRvD8887A
Mais um elogio à Nova Frontier.... :palmas:
Como isso está ficando cansativo já.... :mrgreen:
Nissan Frontier: um retoque caprichado faz grande diferenca - Jornal O Globo (https://oglobo.globo.com/economia/carros/nissan-frontier-um-retoque-caprichado-faz-grande-diferenca-24737622)
https://ogimg.infoglobo.com.br/in/24737616-9c3-b6e/FT1086A/652/xNo-lancamento-a-Nissan-mostrou-a-configuracao-Pro-X-sem-cromados-e-com-jeitao-todo-terreno.jpg.pagespeed.ic.R0vl_jxq8y.jpg
O chassi já evoluiu
Vale dizer que a versão argentina da Frontier já traz, desde 2018, reforços no chassi e mudanças na suspensão e na direção que deram mais estabilidade e robustez ao modelo. São modificações aproveitadas da “irmã” Mercedes-Benz Classe X, um projeto que foi abortado. Assim, no quesito “acerto de chão”, a picape Nissan produzida no Mercosul já estava quilômetros à frente da asiática...
A Nissan Frontier continua acelerando e conquistando importantes resultados de mercado mês a mês. A picape que tem tecnologia e força para qualquer desafio conquistou em outubro a liderança do segmento no município de Dourados, a 229 quilômetros de Campo Grande, segundo mais populoso de Mato Grosso do Sul, com cerca de 220 mil habitantes. Além de Dourados, a picape ganhou destaque em vendas na Grande São Paulo, incluindo a cidade de São Paulo, um dos maiores mercados do Brasil, e mais três importantes capitais de estados: Salvador, Recife e João Pessoa. A liderança permaneceu em mais de uma dezena de importantes cidades do país.
A Nissan Frontier obteve 20,5% de participação de picapes na Grande São Paulo, resultado que fez com alcançasse o topo de vendas do segmento nesta área. Além disso, o utilitário obteve resultados muito bons e fechou na dianteira do segmento em capitais como Salvador (35% de participação no segmento), Recife (27%) e João Pessoa (52,4%). O modelo, que é produzido na Argentina, também liderou em cidades como: Dourados 15,8%, Ribeirão Preto (26,8%), Campinas (23%) e Campina Grande (43%).
Este trecho é parte de conteúdo que pode ser compartilhado utilizando o link: Em Dourados no mes de outubro Nissan Frontier lidera vendas do segmento (https://www.acritica.net/editorias/automoveis/nissan-frontier-lidera-vendas-do-segmento-em-dourados-em-outubro/487744/)
(https://www.acritica.net/editorias/automoveis/nissan-frontier-lidera-vendas-do-segmento-em-dourados-em-outubro/487744/)
Nilton J
16/11/2020, 14:43
Como complemento final da fase 1, viatura como estação de rádio móvel, coloquei um Rádio Scanner e um Transceiver HT V/H, ambos da marca ICOM:
574908
O Scanner é tão leve que bastou uma tira de velcro; já o HT instalei num suporte tipo vareta flexível preso ao console central:
574909
Ficou bem versátil esta configuração, pois o HT pode ser levado para fora da viatura e o aparelho VHF/UHF fixo nela vira base (ver posts anteriores), estabelecendo assim um par de radio-comunicação two-way:
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Aqui o Transceiver Yaesu V/U que vira base do HT móvel:
574911
E ainda tem o PX no cantinho esquerdo abaixo e atrás do voltante, vide um pontinho laranja, para corujar e falar com os caminhoneiros:
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Próxima etapa é a FASE 2, configurar minha viatura estação de rádio, não móvel, , mas PORTÁTIL !!! Aguardem!
Boa semana a todos!
Daniel_Aguiar
16/11/2020, 15:18
Boa tarde,
Não sei se é aqui que posto isso! Achei importante compartilhar com vocês. Tenho uma LE 2018, achei esse vídeo no youtube e quando fui checar a minha Frontier estava quase perfurando a mangueira. acho importante todos conferirem.
Nissan Frontier biturbo 2.3 - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=FXfTdDiALlE&t=96s)
Abraço a todos.
Ciro Alencar
16/11/2020, 17:20
Boa tarde, meus queridos amigos !!!
Desculpem a ausência, mas retornei há pouco do sítio.
Meu caro Bigsd caprichando com os vídeos.... e o bom e velho amigo Edu aparecendo de vez em quando. Isso é ótimo. Bom tê-los por aqui.
Parabéns, meu querido Nilton pela estação de rádio.
TKS por compartilhar esse projeto conosco, e que venham outros... kkkkk.....
Meu caro Daniel, seja bem-vindo ao grupo. Já te adicionaram no whatsapp? Se ainda não, vou puxar as orelhas do pessoal.
Obrigado por compartilhar esse assunto conosco. Isso já foi tema no passado, e o que o pessoal percebeu é que essa mangueira passa bem longe dessa polia. Na época nos preocupamos também e fomos verificar. No grupo tem fotos da distância desta mangueira nas caminhonetes dos colegas. Mas é um alerta importante. Aliás, acho sempre importante fazer uma inspeção geral de todo conjunto mecânico e manter as revisões em dia, sempre em concessionárias. Uma batida, um serviço mal-feito ou outras interferências pode deixar sequelas deste tipo.
Só uma curiosidade, quando você pediu para entrar no grupo de whatsapp você disse que tinha uma Frontier LE 2017, e agora você comentou que tem uma LE 2018. Você trocou a sua? O que achou da 2017? Gostou dela? E o que está achando agora da 2018?
Abraços a todos.
Boa tarde, meus queridos amigos !!!
Desculpem a ausência, mas retornei há pouco do sítio.
OK, está perdoado. :mrgreen:
Eu publiquei uma reportagem aqui sobre a Frontier ter sido a caminhonete mais vendida em várias capitais brasileiras, inclusive sendo a mais vendida em São Paulo. Mas, parece que a transcrição violou alguma regra e foi excluída. Que pena !
Segue um vídeo novo para vocês que inclusive comenta isso:
Nova NISSAN FRONTIER que vai chegar no Brasil, melhor que Hilux e S10?
https://www.youtube.com/watch?v=NMiIQK6oz6I
Ciro Alencar
16/11/2020, 20:47
Meus queridos amigos, vocês não se cansam de me cobrar, não é mesmo? kkkkkk.......
Eu não tenho nenhuma bola de cristal, e é o nosso caríssimo amigo Bigsd que fica com essa história absurda.... kkkk......
Eu recebo informações de alguns amigos, processo estas informações e o resultado sai por simples lógica. Vou mostrar uns gráficos interessantes que recebi de um amigo, mas, quero adiantar aqui que, PARA MIM, NÚMEROS DE VENDAS NÃO PROVAM NADA !!! Eu já cansei de dizer isso aqui e continuo batendo forte nesta mesma tecla.
São muitos os fatores que colocam um produto em primeira ou última colocação de vendas, e isso muitas vezes (muitas mesmo) nada tem a ver com as qualidades intrínsecas do produto.
Dito isso, e sob as insistências dos caríssimos amigos, vou explicar o que comentei no grupo e recentemente aqui, e fui acusado de ler o futuro.... kkkk..... se isso pudesse mesmo ser verdade eu estaria bilionário.... kkkkkk.......
A Frontier é a caminhonete que mais cresceu (percentualmente) no mercado desde 2017, com o lançamento do novo modelo no Brasil (lá fora não tem sido diferente e em alguns mercados ela já se tornou a mais vendida). Isso é até merecido se levarmos em conta as suas qualidades que tanto já conhecemos.
Mas, devemos levar em consideração alguns fatores, primeiro que eu digo "percentualmente", ou seja, uma caminhonete que vendia 450 unidades por mês chegar a vender mais de 900 unidades, isso representa um aumento de mais de 100% de crescimento, mais de 450 unidades a mais.
Um concorrente que vende 3.000 unidades, se crescer apenas 20%, estará vendendo 600 unidades a mais.
O que isso quer dizer? Que estamos falando em "tendência", que é um dado estratégico comercial importantíssimo e que não deve nunca ser desprezado, como explicam os profissionais que atuam em estatísticas e estudos de mercado. Esse não é o meu caso, eu contrato uma empresa que me faz isso e apenas aprendo alguns "truques novos"... kkkk.....
Temos notado uma avalanche de elogios à Frontier desde do lançamento do novo modelo por aqui (novamente... lá fora não é diferente... sobram elogios para ela). Estes elogios vêm de proprietários satisfeitos, da imprensa especializada (nem sempre kkkk....), das redes sociais como vemos nos vídeos do Youtube, facebook, Instagram, whatsapp, etc....
Evidente que isso cria uma confiança no modelo, ainda mais quando o mercado começa a sofrer com problemas de falta de confiabilidade de produtos concorrentes.
Se analisarmos os altos e baixos decorrentes de variações pontuais, da pandemia, etc... vamos perceber que a Frontier tem sido também a menos afetada.
Outro ponto que precisamos lembrar é que a Frontier atua num nicho de mercado. Se você quiser uma Frontier, terá que levar um motor diesel e a tração 4x4. Nada de opção Flex ou 4x2. Esse é o mercado que a Nissan quer participar, e que é uma estratégia dela, e exclusivamente dela. Junto com Honda e Toyota, a Nissan pertence ao grupo de maior prestígio do mercado de automóveis japoneses. Jamais desprezando uma Suzuki, uma Mitsubishi e tantos outros fabricantes sérios, mas em termos de mercado de automóveis japoneses, esta é a posição da Nissan hoje (inclusive no Brasil isso é bem claro).
Se esta é a receita ideal ou não, se ela poderia fazer diferente, tanto faz, é a estratégia que ela definiu, oferecer um produto de alto nível, com todas as qualidades que já conhecemos na Frontier e dirigir as opções de modelos e o marketing na direção estratégica que adotou. Ela poderia ser bem mais agressiva neste mercado? Sabemos que sim. Ela tem armas para isso, mas conduz uma estratégia que é o que interessa hoje ao grupo, pelo menos em relação ao mercado brasileiro, já que lá fora ela tem uma postura mais agressiva.
Quando muitos comemoraram o primeiro lugar da Ranger em Junho, e diziam que finalmente ela conquistou o merecido lugar, eu comentei que isso não ia durar um mês e me chamaram de bruxo. Mas, se alguém tivesse olhado com cuidado, teria visto que estávamos no meio de uma acomodação de mercado por conta da pandemia do Covid-19, e que na verdade ela não teve um salto 'gigantesco" de vendas, mas sim as líderes de vendas tiveram uma queda pontual. Não vou entrar em detalhes da razão disso porque acho que a metade aqui já dormiu.... kkkk .....
Se olharmos o gráfico de vendas dos últimos anos, veremos que algumas tendências vem ocorrendo. A Ranger ameaçou uma subida em meados do ano passado, mas depois veio sofrendo uma queda gradual e acabou ficando abaixo da sua média habitual.
A Amarok nos últimos dois anos vem em curva descendente. Mesmo com a motorização mais potente do mercado hoje (parece que esse não é o diferencial que a maioria do mercado procura), suas vendas vem caindo e chegando a ser mesmo a menos vendida, o que sempre foi incomum para ela. Se isso foi efeito da fraude da emissão de poluentes que arranhou a sua imagem (lá fora a coisa foi feia e contabiliza mortos) ou se são os problemas que a sua mecânica sempre tem apresentado.
Tudo isso é tendência, curvas que vão mostrando mudanças de comportamento de compradores.
Uma que tem um público cativo é a L200, que mostra variações sempre dentro de uma média, mesmo com alguns desvios pontuais. A S10 também mostra algo mais constante e rápidas recuperações.
Neste mês de novembro tivemos uma variação bem significativa do que já vinha sendo esta tendência. Pode mudar um pouco no próximo mês, isso é normal, mas a curva vai sempre mostrar uma tendência.
A Frontier apresentou um fato que chamou bastante a atenção, e que nosso querido Bigsd aqui já comentou. Neste mês ela foi a mais vendida em toda grande São Paulo, um fato inédito, mas..... que era uma tendência. Esse efeito já vinha sendo comentado pelo mercado.
Foi a mais vendida também em algumas cidades e capitais importantes como Salvador, Recife, João Pessoa, Dourados, Campina Grande e, surpresa, Ribeirão Preto e Campinas, que são consideradas as cidades de referência de caminhonetes.
Ter sido a mais vendida nestes cidades tem um peso muito grande, e certamente vai provocar uma aceleração nesta curva de tendência.
Tivemos algo curioso nestes dois últimos meses, com a queda percentual de vendas, até com índices negativos de todas as concorrentes, exceto a Frontier que obteve forte crescimento.
Olhem os gráficos e números abaixo:
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=182
http://clubedanissanfrontier.com.br/download/file.php?id=184
São números impressionantes, e bastante otimistas para a Frontier. Foram 945 unidades vendidas neste mês. Isso é um recorde para ela.
Estes são os números:
S10
3401
Hilux
3120
Ranger
1700
L200
1009
Frontier
945
Amarok
559
Frontier e L200 já vêm andando juntas há algum tempo, revezando entre elas. A Frontier já ameaça entrar na casa dos "mil", e esse é um passo que já estava sendo esperado pelas curvas de tendência. Não vou colocar todos os gráficos aqui, mesmo tendo sido autorizado, porque acredito que vai só confundir.
Mas, eu acho que, mesmo não estando entre as líderes de venda, a Frontier mostra um crescimento sólido e contínuo, e acredito que é só questão de tempo para o mercado dela deixar de ser um nicho para ser uma opção para qualquer público, pois é justamente essa a proposta dela que ainda não foi totalmente absorvida pelo mercado, e ainda com a ajuda que alguns modelos estão dando com uma confiabilidade bem duvidosa... nunca vi tantas caminhonetes novas paradas ou guinchadas nas estradas. Tudo bem que nunca caminhonetes me chamaram muito a atenção, mas não acho que era assim há alguns anos.
Bem, podem ver que não tem nenhuma bola de cristal na jogada...... kkkkk..... é pura observação. Faço isso constantemente em meus negócios, obviamente apoiado por uma empresa competente que me faz enxergar melhor as coisas, sem nenhum artifício redondo feito de cristal.... kkkk.....
Se isso ajudou os colegas, ótimo, pois para mim, volto a dizer, não faz diferença nenhuma.... kkkkkk.....
Nunca tive um único veículo que fosse sucesso de vendas, mas tive sempre os veículos que eu queria, selecionados sempre com muito cuidado, e que certamente muitos de vocês também aprovariam.... kkkk.....
Para mim se a Frontier tivesse vendido só duas unidades até hoje no Brasil, eu seria o feliz possuidor de um modelo altamente exclusivo.... kkkk.....
Bem amigos, pedido atendido. Agora, a minha próxima parada é o meu lar doce lar.
:palmas: :palmas: :palmas:
Grande Ciro !!
Muito boa a análise. Vi o gráfico que você publicou no Clube também e achei ele mais rico em informações. Porque não publicou ele aqui?
Você pode não ter uma bola de cristal mágica, mas tem muitos conhecimentos no mundo empresarial, e isso ajuda muito.
Eu também acredito que 2021 será um ano muito interessante para a Frontier, como você chutaria isso na sua opinião?
Além dela já ter um conjunto exemplar, está em contínuo aperfeiçoamento, e não vejo novidades nas que estão vindo aí senão motores mais potentes que parece não ser mesmo o foco do mercado. A Toyota e a GM tinham sugerido a possibilidade de também vir a adotar suspensão multilink em seus modelos, mas a previsão era para 2025 !!! Até lá a Nissan também vai trazer outras novidades.
Eu estou muito satisfeito com a minha, e quando os revendedores de outras marcas começam a recomendar a Frontier, é porque ela realmente deve ser boa mesmo :lol:
Uma coisa que não estou entendendo, se a Mercedes rompeu com a Nissan, porque ela continua fornecendo as partes e tecnologia? O reforço do chassi, por exemplo, é tecnologia dela, da Mercedes, e acredito ser de propriedade da engenharia dela.
Como será que funciona isso?
Nilton J
17/11/2020, 09:06
Boa tarde, meus queridos amigos !!!
Parabéns, meu querido Nilton pela estação de rádio.
TKS por compartilhar esse projeto conosco, e que venham outros... kkkkk.....
Abraços a todos.
Obrigado e informo que sim, tenho mais 2 projetos em curso.
Meus queridos amigos, vocês não se cansam de me cobrar, não é mesmo? kkkkkk.......
Eu não tenho nenhuma bola de cristal, e é o nosso caríssimo amigo Bigsd que fica com essa história absurda.... kkkk......
Muito esclarecedor :palmas:
Obrigado por compartilhar com a gente.
Mas era só brincadeira, sabemos que você interage bem com essas coisas.
Também achei o gráfico de vendas dos dois últimos anos mais elucidativo. Não entendi porque não publicou aqui.
Conte mais sobre os seus carros.
Obrigado e informo que sim, tenho mais 2 projetos em curso.
Não vai nem dar uma dica do que se trata? :mrgreen:
Nilton J
17/11/2020, 09:59
Não vai nem dar uma dica do que se trata? :mrgreen:
já comentei aqui, o próximo projeto será prover minha viatura em modo rádio comunicação PORTÁTIL que é diferente de móvel.
e o outro projeto comento depois, é para 2021, ainda é uma idéia sendo esboçada.
Nilton J
17/11/2020, 10:14
Enquanto certas marcas decepcionam seus clientes, outras são mais ou menos, temos aquelas que ENCANTAM seus clientes!
Fui positivamente surpreendido com o recebimento via Correios em minha empresa de um singelo e útil brinde da NISSAN DO BRASIL AUTOMÓVEIS LTDA:
Aqui a bonita embalagem:
574915
E dentro veio um KIT composto de:
Uma carta de agradecimento e de mensagem de boas vindas endereçada à minha PJ, por ter se tornado um cliente NISSAN e descrevendo sucintamente as qualidades da NOVA FRONTIER:
574916
Uma bela bandeira do JAPÃO com o nome NISSAN ao centro:
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E uma bonita, útil e prática blusa de nylon tipo capa de chuva:
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Em breve posto foto vestido nesta capa ao lado de minha FRONTIER NISMO junto com a bandeira nipônica.
Valeu NISSAN! OBRIGADO!!!
Toda vez que eu entro aqui o tópico está cheio de novidades interessantes. Acho que é um dos mais movimentados e com mais conteúdo interessante hoje. A abordagem do Ciro Alencar foi bem interessante. Eu conversei com um rapaz que eu conheci no estacionamento do Leroy Merlin, ele veio me perguntar o que eu achava da caminhonete.
Comentei com ele que eu avaliei várias opções, e que tinha gostado mais dela. Que a minha referência anterior era uma Ranger 2018, e que a diferença pelo menos pra mim foi da água para o vinho. Além dos problemas crônicos que a Ranger tem, a Frontier é uma caminhonete com uma característica bem diferente, com mais estabilidade, conforto, segurança, etc.
Ele me disse que estava preocupado justamente com isso, porque ele não tem ouvido falar bem de outras opções atuais.
Acho que a Frontier está ganhando espaço por isso mesmo, além da confiabilidade que era o ponto forte da Hilux, ela incorporou mudanças muito bem vindas a essa categoria que não mudava há décadas.
O que eu vejo é que quem tem uma ou anda com ela não quer mais saber de outra. E é essa experiência real das pessoas que fazem o produto conquistar o mercado. Ser abordado por alguém pedindo uma informação real demonstra isso.
Foi-se a época que o consumidor comprava somente por conta de um teste de revista. O preço de caminhonete está nas nuvens, todo mundo quer fazer uma compra segura, e com esse negócio de caminhonetes perdendo motor e câmbio com menos de 10 ou 20 mil km é inaceitável. Quando é um lote até dá para entender, mas passam-se os anos e parece que a coisa piora.
Os mesmos problemas que eu tive com a minha Ranger 2018 se repetem nas 2019 e 2020, e já não eram novidades na época.
Eu acho que a Frontier tem tudo para crescer muito.
Ciro Alencar, você tem a proporção de vendas de modelos diesel, flex e 4x4?
Nilton J
17/11/2020, 14:07
Agora fotos dos brinde corporativo da NISSAN comigo, o cliente, e mais importante ainda, com a minha viatura:
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Daniel_Aguiar
17/11/2020, 14:35
Boa tarde, meus queridos amigos !!!
Desculpem a ausência, mas retornei há pouco do sítio.
Meu caro Bigsd caprichando com os vídeos.... e o bom e velho amigo Edu aparecendo de vez em quando. Isso é ótimo. Bom tê-los por aqui.
Parabéns, meu querido Nilton pela estação de rádio.
TKS por compartilhar esse projeto conosco, e que venham outros... kkkkk.....
Meu caro Daniel, seja bem-vindo ao grupo. Já te adicionaram no whatsapp? Se ainda não, vou puxar as orelhas do pessoal.
Obrigado por compartilhar esse assunto conosco. Isso já foi tema no passado, e o que o pessoal percebeu é que essa mangueira passa bem longe dessa polia. Na época nos preocupamos também e fomos verificar. No grupo tem fotos da distância desta mangueira nas caminhonetes dos colegas. Mas é um alerta importante. Aliás, acho sempre importante fazer uma inspeção geral de todo conjunto mecânico e manter as revisões em dia, sempre em concessionárias. Uma batida, um serviço mal-feito ou outras interferências pode deixar sequelas deste tipo.
Só uma curiosidade, quando você pediu para entrar no grupo de whatsapp você disse que tinha uma Frontier LE 2017, e agora você comentou que tem uma LE 2018. Você trocou a sua? O que achou da 2017? Gostou dela? E o que está achando agora da 2018?
Abraços a todos.
Olá,
A minha frontier é 17/18 foi comprada em 2018. É a mesma! Estou gostando bastante.
Ciro Alencar
17/11/2020, 20:34
Muito boa a análise. Vi o gráfico que você publicou no Clube também e achei ele mais rico em informações. Porque não publicou ele aqui?
Você pode não ter uma bola de cristal mágica, mas tem muitos conhecimentos no mundo empresarial, e isso ajuda muito.
Eu também acredito que 2021 será um ano muito interessante para a Frontier, como você chutaria isso na sua opinião?
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Uma coisa que não estou entendendo, se a Mercedes rompeu com a Nissan, porque ela continua fornecendo as partes e tecnologia? O reforço do chassi, por exemplo, é tecnologia dela, da Mercedes, e acredito ser de propriedade da engenharia dela.
Como será que funciona isso?
Meu querido Marco !!
Eu entendi que poderiam achar o gráfico confuso e provocativo, porque até aqui discutimos a situação da Frontier no mercado em relação à concorrência, e o gráfico expõe mais do que o necessário e pode criar algum tipo de entendimento menos... digamos.... técnico.... e mais "apaixonado".... kkkkk.....
O que eu chutaria para 2021? Olha, se não surgirem novidades muito "dramáticas", eu vejo a Frontier em quarto lugar em vendas, e talvez até em terceiro se as curvas se manterem dessa forma. Não vislumbro mais do que isso. Trata-se de uma mudança de exigência de consumo, de cultura, de hábitos, de conceitos e sabemos que somos lentos demais em relação à isso (eu disse somos para não me criticarem quando digo que "brasileiros são"... mesmo sendo brasileiro também.... kkkkkk....).
É um país de poder aquisitivo um pouco limitado. Já foi mais, mas ainda tem quem compra carro pela menor desvalorização, porque na verdade todos desvalorizam e não digo só em preço... seguro... IPVA.... revisões.... manutenções básicas.... combustível.... etc.... nunca foi investimento comprar carro, apesar de alguns afirmarem essa bobagem.
Uma caminhonete hoje custando entre algo em torno de 160 a 210 mil (acho que é isso), quem deixa de comprar qualidade para perder menos alguns trocados, está deixando de investir em segurança, conforto, bem-estar e, porque não, até em prazer.
Eu sempre digo: invista em você, realize os seus sonhos, porque a vida é uma só e bastante curta, algumas vezes bem mais do que pensamos que será.... Faça por paixão, e muitas vezes não é difícil unir paixão com razão, acreditem.
Perder um pouco menos de dinheiro para ter algo inferior... sei lá...
E, sobre a sua última pergunta, o desenvolvimento da Frontier foi fruto de uma parceria técnica e comercial entre a Mercedes-Benz e a Nissan, e acredito que os direitos a ambos pertencem. Além disso, certamente há um acordo de fornecimento de partes que nem deve ser da Mercedes, mas de fornecedores terceiros como a Bosch, por exemplo.
O controle de estabilidade, como é um projeto inédito da Mercedes, provavelmente deve ter algum tipo de royalty pelo valor intelectual de invenção.
Veja bem que não houve uma briga entre as montadoras. A Mercedes Classe A ficou mais cara do que a Mercedes queria, e o negócio acabou inviabilizado sem culpados. A relação entre as duas empresas é muito boa pelo que eu tenho lido, e lá fora se fala numa possível nova tentativa de relançar o Classe A mas com outra identidade. Eu não acredito muito nisso, mas dos alemães se pode esperar de tudo.... kkkk.....
Ciro Alencar
17/11/2020, 20:35
Conte mais sobre os seus carros.
melhor não.... kkkk.....
Ciro Alencar
17/11/2020, 20:37
Ciro Alencar, você tem a proporção de vendas de modelos diesel, flex e 4x4?
Meu querido, eu tinha visto uma vez mas era antigo, algo de 2018. Sei que a participação do diesel aumentou.
Vou tentar conseguir isso, mas não sei se existe esse estudo.
Se você entrar na área reservada da Fenabrave tem muitas informações interessantes lá. É só se cadastrar.
Ciro Alencar
17/11/2020, 20:39
Agora fotos dos brinde corporativo da NISSAN comigo, o cliente, e mais importante ainda, com a minha viatura:
574919
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Show !!!! kkkkk.....
Muito bom !!!! Gostei de verdade !
Esse é o espírito de um dono de Frontier. Isso explica muito.
Ciro Alencar
17/11/2020, 20:41
Olá,
A minha frontier é 17/18 foi comprada em 2018. É a mesma! Estou gostando bastante.
Que bom que está gostando. Então você faz parte do grupo de quem tem Frontier e gosta... e que só cresce... kkkkk
Um abraço, meu querido.
Mauro-sp
18/11/2020, 12:06
Mesmo com a motorização mais potente do mercado hoje (parece que esse não é o diferencial que a maioria do mercado procura), suas vendas vem caindo e chegando a ser mesmo a menos vendida, o que sempre foi incomum para ela.
Muito interessante a abordagem Ciro, e faço um comentário sobre esse essa sua observação acima.
O problema vem sendo a baixa confiabilidade dos produtos. Parece estar havendo uma tendência desnecessária por motores mais potentes para satisfazer talvez o agroboy da cidade que compra picape para levar o cãozinho no PET tomar banho e se exibir no trânsito.
Porque sobra potência nestes motores atuais, e este tipo de veículo nem foi concebido para receber tanta potência. A Frontier ainda tem algumas características que favorecem a utilização de motorizações mais potentes, principalmente pela modernidade do projeto de suspensão, controle de estabilidade, etc. Mas, ela precisa mais do que os 190CV que tem hoje?
Mesmo carregada ela já acelera mais que muitos sedãs e SUVs vazios que tem por aí, e o objetivo dela nem é esse.
Agora, adianta entrarem nessa corrida de ficarem aumentando potência de motores e reduzindo a durabilidade? Tem motor que não está aguentando nada, abrindo o bico no primeiro ano de uso quando não antes. O reclameaqui está cheio de exemplos.
E quanto vai custar abrir um V6 um dia?
Mesmo no caso da Hilux, ela sempre teve um motor muito bem dimensionado para as suas necessidades, e ninguém nunca reclamou. Agora vem com o argumento de precisar alcançar as outras em potência e vai trazer um novo motor 2.8 mais potente? Para que? O pior é que pelo que andei lendo, será só um remapeamento de um motor que é atualmente muito confiábel, coisa que alguns doidos estão fazendo em várias caminhonetes hoje. Conhecemos um colega que fez remap na Frontier e vai de 0 a 100 em pouco mais de 8 segundos. Para que isso? Com todo respeito, até porque ele é amigo meu e eu já chamei ele de maluco no grupo também.
Isso vai acabar com a durabilidade dos motores. Se fosse bom assim, todas já sairiam remapeadas de fábrica nesse guerra de potência.
A Frontier ganhou um V6 3.8 lá fora na versão antiga que ainda é vendida no mercado americano (bem vendida diga-se), mas isso é coisa de americano que compra picape como carro e anda em rodovias que são verdadeiros tapetes num trânsito que funciona.
Então, Ciro, eu acho que o problema não é só a falta de interesse nesses motores desnecessariamente potentes, mas nos problemas que eles vêm apresentando e fazendo gente se assustar com orçamentos de mais de 100 mil reais para consertar um motor desses. Acho que quem quer uma caminhonete para brincar, então faça o remap por conta própria e assuma os riscos. Mas sair de fábrica assim, não acho que é algo que vai vingar. Espero que a Nissan não entre nessa com a Frontier, porque ela tem muita folga para um remap e a estabilidade até ajuda um pouco, mas será que a confiabilidade e a durabilidade do motor será a mesma? Eu duvido.
Ciro, eu sou mais otimista do que você e acredito bem mais na Frontier em terceira posição de vendas até o final de 2021 se a concorrência continuar ignorando os problemas crônicos de suas opções, porque a fama está correndo.
É como foi dito aqui, a quantidade de caminhonetes novas hoje em cima de guincho tem aumentado muito, o que é inadmissível. Caminhonete tem que rodar centenas de milhares de quilômetros sem encher muito o saco, e não pode ficar parando à toa, no máximo em um caso mais crítico entrar em modo de segurança e boa.
É bom quando não estamos sozinhos, não é mesmo? :mrgreen:
Já ouvimos críticas de alguns velhos conhecidos que falamos bem demais da Frontier. Não só nós, a imprensa, o pessoal que já encheu ela de prêmios, os donos, as redes sociais, youtube, etc.
E é melhor ainda quando surge mais um elogio, para variar :mrgreen:, desta vez de um jeito diferente.
O sujeito do vídeo abaixo é dedicado a automóveis, e ele criou uma série de vídeos com uma temática definida, que era relatar os problemas de cada caminhonete nacional.
Bem, ele fez verdadeiras listas assustadoras de alguns modelos, inclusive relatando problemas gravíssimos de motor de algumas, de câmbio, parte elétrica, panes repentinas, etc.
Ele faz pesquisas de relatos reincidentes de donos para identificar problemas crônicos das caminhonetes, e eu estava curioso sobre quando ele falaria da Frontier.
Foi a vez dela, finalmente !! :D
E adivinhem... ele fala do modelo anterior, do modulador de válvula que já sabemos em nosso grupo que é causado por combustível barato (a famosa economia porca) e de um rolamento que faz ruído.
Quando ele vai falar da nova, já adianta que ele não encontrou muitas reclamações. Alguns relatos de filtro de diesel que satura rápido (novamente combustível vagabundo barato - o cara gasta 200 mil numa caminhonete e coloca diesel vagabundo), ainda bem que ele segura a sujeira, é o papel dele, e alguns comentários do motor vibrar um pouco em marcha lenta. Ele não foi a fundo mais isso acontece com o ar condicionado ligado, pois a Frontier não acelera o motor para manter o ar já que ele é bem dimensionado e resfria bem até em marcha lenta.
Comentou que encontrou raríssimos comentários sobre donos que acham que a troca de marcha às vezes é demorada (provavelmente falta de costume com câmbio automático) e.... mais nada. Nenhum defeito !!!!
Ele simplesmente não encontrou relatos de problemas crônicos da Frontier, e sabemos que ela não tem mesmo.
Mais um ponto para a confiabilidade da caminhonete, e de alguém imparcial que foi atrás de achar problemas sérios e não encontrou. Foi aprovadíssima !!!
Muito bacana o vídeo que nos dá ainda mais confiança no modelo.
Eu também fiz um levantamento nesse sentido, bem completo, em relatos de donos, reportagens, reclameaqui, sites de opiniões de proprietários, etc, mas o pessoal achou que isso ia criar mal estar e então não publiquei.
Segue o vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=GHbpkK-iCU4
Samuel Dias
18/11/2020, 14:45
Para um projeto novo com mudanças profundas em alguns pontos como é o caso da suspensão multilink, eu esperava alguns problemas para serem corrigidos ao longo do tempo. Foi realmente um projeto muito bem realizado e testado pelo jeito.
Mas a mercedes não iria colocar suas fichas numa caminhonete meia boca com certeza.
Ciro, eu também gostaria de saber qual a proporção hoje entre os modelos flex e diesel. Se você conseguir essa informação divida com a gente, por favor. :concordo:
Bom dia Frontieristas de plantão !
Quem trabalha hoje e quem está de folga? Tirando o Cirão claro, que este está sempre de folga :mrgreen:
Sem vídeos novos há dois dias. Só alguns lá de fora e ainda sobre a nova frente que está arrancando grandes elogios do público e da imprensa.
sergio sil
22/11/2020, 11:36
Bom dia gente
Já fez um ano que entrei aqui pedindo ajuda dos colegas para a compra da minha Frontier.
Quem não se lembra eu digo que troquei uma S10 na epoca para o trabalho aqui no sítio onde tenho uma pequena produção de mel e faço viagens constantes com a caminhonete carregada em média com seus 600 quilos e as vezes até mais.
Devem se lembrar que pegeui uma usada com quase 30.000km, e hoje já está com os seus quese 71.000km indo pra revisão esta semana que entra.
O colega Bisgd sempre me lembra de visitar o fórum mas gente não não é mal vontade, é correria de trabalho mesmo. Mas hoje eu me prometi que daria um oi para os colegas.
Tudo bem com a Frontier, nenhum problema até agora, devem se lembrar que comprei com com bastante receio pois Frontier não foi nunca muito comum aqui na região, onde caminhonete já foi Ford, depois o pessoal virou para a Amaroc, e depois foram para a Hilux que acabou sendo a preferida até agora. A minha foi meio que uma cobaia do primeiro dono e de mim agora e já outros colegas também compraram e estão gostando muito. Já se vê mais Frontier aqui e todas no trabalho pesado.
O que achamos é que ela é muito forte, bastante confortável e muito firme, bem segura, e é bastante econômica.
Ainda não pretendo trocar a minha mas quando for trocar devo ir novamente de Frontier, provavelmente outra usadinha bem cuidada como essa que eu peguei.
Qualquer pergunta que tiverem pode ficar a vontade que eu respondo.
Um abraço a todos os colegas e muita saúde a todos.
Sérgio
sergio sil
22/11/2020, 11:38
Esqueci de dizer que essa frente nova ficou muito bonita mas ainda não vi nenhuma pessoalmente rodando por aqui ainda.
Quando levar a minha para a revisão esta semana vou ver se tem alguma em exposição.
Boa noite Sergião !!!
Que bom te encontrar por aqui. Nos visite sempre. :concordo:
Bom ver mais um dono de Frontier satisfeito. Fique tranquilo que ela vai aguentar muito. Tem colega nosso usando ela no off road e ela tem deixado outras para trás.
Então, o modelo com a frente nova não foi lançado aqui ainda, e provavelmente ele deve chegar no ano que vem só.
Mas realmente essa frente está sendo super elogiada pelo pessoal. Ficou muito imponente e com harmonia, sem cara de adaptação.
Apareça mais por aqui. Estamos sempre buscando a experiência de usuários reais de Frontier para enriquecer as nossas opiniões.
Um abraço e uma ótima semana para você.
Vídeo novo da Frontier, e claro que sempre sobrando elogios :mrgreen:
Dica do Edu lá no grupo. Abraços meu amigo.
https://www.youtube.com/watch?v=I4Jef950XxE
Vejam, e depois digam se a gente exagera. :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=vBK9PD8XuiA
AlonsoFausto
23/11/2020, 08:34
[QUOTE=Mauro-sp;2534271] (...)
Mesmo no caso da Hilux, ela sempre teve um motor muito bem dimensionado para as suas necessidades, e ninguém nunca reclamou. Agora vem com o argumento de precisar alcançar as outras em potência e vai trazer um novo motor 2.8 mais potente? Para que? O pior é que pelo que andei lendo, será só um remapeamento de um motor que é atualmente muito confiábel, coisa que alguns doidos estão fazendo em várias caminhonetes hoje. Conhecemos um colega que fez remap na Frontier e vai de 0 a 100 em pouco mais de 8 segundos. Para que isso? Com todo respeito, até porque ele é amigo meu e eu já chamei ele de maluco no grupo também.
Apenas uma pequena observação: a alteração de potência da Hilux (aumento de 15%) não se resume ao mapa de injeção. É praticamente outro motor, porque recebeu novo turbocompressor (aletas 25% maiores), cilindros redesenhados, novos pistões, anéis com materiais mais resistentes, dutos do sistema de arrefecimento revistos... acho que todas estas mudanças são para garantir a confiabilidade de sempre.
:curtir:
Bom dia gente
Já fez um ano que entrei aqui pedindo ajuda dos colegas para a compra da minha Frontier.
Quem não se lembra eu digo que troquei uma S10 na epoca para o trabalho aqui no sítio onde tenho uma pequena produção de mel e faço viagens constantes com a caminhonete carregada em média com seus 600 quilos e as vezes até mais.
Devem se lembrar que pegeui uma usada com quase 30.000km, e hoje já está com os seus quese 71.000km indo pra revisão esta semana que entra.
O colega Bisgd sempre me lembra de visitar o fórum mas gente não não é mal vontade, é correria de trabalho mesmo. Mas hoje eu me prometi que daria um oi para os colegas.
Tudo bem com a Frontier, nenhum problema até agora, devem se lembrar que comprei com com bastante receio pois Frontier não foi nunca muito comum aqui na região, onde caminhonete já foi Ford, depois o pessoal virou para a Amaroc, e depois foram para a Hilux que acabou sendo a preferida até agora. A minha foi meio que uma cobaia do primeiro dono e de mim agora e já outros colegas também compraram e estão gostando muito. Já se vê mais Frontier aqui e todas no trabalho pesado.
O que achamos é que ela é muito forte, bastante confortável e muito firme, bem segura, e é bastante econômica.
Ainda não pretendo trocar a minha mas quando for trocar devo ir novamente de Frontier, provavelmente outra usadinha bem cuidada como essa que eu peguei.
Qualquer pergunta que tiverem pode ficar a vontade que eu respondo.
Um abraço a todos os colegas e muita saúde a todos.
Sérgio
Essa caminhonete é show. É bom ter mais um retorno positivo.
Vejam, e depois digam se a gente exagera. :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=vBK9PD8XuiA
Excelente vídeo !!
Ciro Alencar
23/11/2020, 13:56
Bom dia Frontieristas de plantão !
Quem trabalha hoje e quem está de folga? Tirando o Cirão claro, que este está sempre de folga :mrgreen:
Sem vídeos novos há dois dias. Só alguns lá de fora e ainda sobre a nova frente que está arrancando grandes elogios do público e da imprensa.
Sei.... voltei mais cedo hoje, e aí? Não vai me elogiar hoje? kkkkkk.....
Boa tarde, meu querido. Muito bom esse vídeo que você enviou.
Eu estava vendo a discussão no grupo. Não fiquem se desgastando. A minha opinião é de que é alguém daqui, porque muita coincidência cada vez que vocês divulgam algo o sujeito entra para tumultuar. Além disso, o jeito dele se expressar não traz nenhuma lembrança? kkkkkk.......
Locais confiáveis é aqui e nos grupos, o restante tem muita baderna, sempre com as torcidinhas e os comentários que não tem nada a ver com o vídeo. Relaxem !!!
E as novidades? Alguma aventura com as Frontier tirando o Fábio que é o mestre do pedaço.... kkkkkk.....
Ciro Alencar
23/11/2020, 14:01
Esqueci de dizer que essa frente nova ficou muito bonita mas ainda não vi nenhuma pessoalmente rodando por aqui ainda.
Quando levar a minha para a revisão esta semana vou ver se tem alguma em exposição.
Sérgio, meu querido, obrigado por compartilhar a sua experiência conosco.
Realmente o novo visual da Frontier saiu na Ásia, mas logo deverá estar aqui na Argentina também.
Ciro Alencar
23/11/2020, 14:26
Apenas uma pequena observação: a alteração de potência da Hilux (aumento de 15%) não se resume ao mapa de injeção. É praticamente outro motor, porque recebeu novo turbocompressor (aletas 25% maiores), cilindros redesenhados, novos pistões, anéis com materiais mais resistentes, dutos do sistema de arrefecimento revistos... acho que todas estas mudanças são para garantir a confiabilidade de sempre.
:curtir:
Meu caro Alonso, obrigado por compartilhar essa informação com a gente.
Na verdade, essa questão foi levantada no nosso grupo do Clube, em torno dessa reportagem publicada aqui dia 28 do mês passado: Toyota Hilux 2021 chega a Europa com ESP reprogramado pela segunda vez (https://motor1.uol.com.br/news/451175/toyota-hilux-2021-chega-europa-controle-estabilidade-reprogramado/)
"Mecanicamente, o destaque fica por conta do motor 2.8 turbodiesel reprogramado para entregar 204 cv e 51 kgfm de torque, o que representa ganhos de 27 cv e 5,1 kgfm de força sobre o motor anterior (177 cv e 45,9 kgfm)."
Aliás, essa foi a mesma informação que a própria Toyota realmente havia divulgado inicialmente, que seria apenas um remap no mesmo motor. Não sei se, de repente, houve alguma confusão em relação ao controle de estabilidade, que também sofreu um Remap porque andaram reclamando muito da estabilidade lá fora, que ele teria sido ajustado para passar no teste do alce, mas que havia piorado em outras situações também comuns como curvas em pista molhada (dizem lá fora que piorou muito), apresentando riscos maiores que aqueles oferecidos naquele teste de desvio e retomada rápidas.
Ou talvez o motor não aguentou o remap e teve que sofrer alguns reforços adicionais, o que não é difícil já que ela tem que manter a confiabilidade do motor, como você bem lembrou.
Eu, particularmente, também acho essa corrida por motores mais potentes um pouco sem sentido em caminhonetes, principalmente com estabilidade já em dúvida. Não sou nenhum exemplo de motorista "tranquilo".... kkkkk..... mas você sente a Frontier muito "na mão", com uma estabilidade que te dá muita segurança, mas na verdade caminhonete não foi feita para esse tipo de condução.
Acho que tem coisas muito mais importantes para melhorar considerando o uso muito "esportivo" que alguns fazem dela, e muitas vezes sem qualquer técnica para isso. Sabemos que o índice de acidentes com caminhonetes é muito elevado, e eu vejo um pessoal na estrada que realmente não tem a menor noção da estupidez que está fazendo. Por isso acho que deveriam se preocupar mais em melhorar a estabilidade, para começar, que está bem sofrível hoje na média.
Se for para manter as suspensões atuais, deveriam baixar um pouco o centro de gravidade delas, como a Nissan fazia com a Frontier anterior e que também tinha uma estabilidade muito elogiada.
Mas, vai entender o mercado. A maioria do pessoal que compra caminhonetes, na minha opinião, se equivoca muito na escolha.
Mario Guerra
23/11/2020, 18:43
Frontier só nos elogios, hein?
Também estou gostando muito.
Excelente vídeo !!
Boa noite!
Eu vi no minuto 5:50 e 6:38, feixe de molas? Será que a 2022 vem com esse retrocesso?
Mauro-sp
23/11/2020, 19:14
[Q
Apenas uma pequena observação: a alteração de potência da Hilux (aumento de 15%) não se resume ao mapa de injeção. É praticamente outro motor, porque recebeu novo turbocompressor (aletas 25% maiores), cilindros redesenhados, novos pistões, anéis com materiais mais resistentes, dutos do sistema de arrefecimento revistos... acho que todas estas mudanças são para garantir a confiabilidade de sempre.
:curtir:
Alonso, obrigado pelo comentário. É exatamente como o Ciro comentou. Chegaram muitas informações desencontradas e estávamos justamente discutindo isso no whatsapp. A imprensa se baseou numa informação da própria Toyota, mas parece que alguma coisa mudou pelo caminho. Algum reforço de última hora? Estratégia de marketing? Vai saber.
Mas logo conheceremos esse novo motor. Se eu fosse a Toyota não teria mexido nesse motor. Ele é antigo mas muito confiável. Um dos pontos fortes do modelo. Espero que não estraguem isso.
Essa corrida por motores com um pouco de potência a mais é desnecessária mesmo. Ficar medindo o 0 a 100 de uma caminhonete não faz sentido. Bota peso nela, coloca ela para encarar dificuldades e aí sim quero ver se as japonesas não dão um pau nas outras.
Deixa as picapes de shopping correr atrás de motores mais velozes. A confiabilidade de um motor de uma Frontier, Hilux e L200 é o que deve ser prioridade numa picape. Quem quer correr, que faça um mapeamento novo e seja feliz.
Mauro-sp
23/11/2020, 19:17
Todo mundo coloca vídeos aqui, vou colocar a minha seleção também:
https://www.youtube.com/watch?v=9pflv5PnMfk
https://www.youtube.com/watch?v=sfX8pW_dDHY
https://www.youtube.com/watch?v=d0X-UHJDPS8
Desculpe, pessoal, mas só agora consegui entrar. Hoje foi trabalho no escritório por conta de fechamento de alguns projetos.
Mauro, se entregou aos vídeos? :D Não tem saído muita coisa nova.
Cirão, ganhou um elogio hoje por ter chegado mais cedo, mas não vai levar um like porque sumiu depois :lol:
Boa noite!
Eu vi no minuto 5:50 e 6:38, feixe de molas? Será que a 2022 vem com esse retrocesso?
Então, Cid, bem estranho mesmo. Não sabemos ainda do que se trata, porque no catálogo mantém a suspensão multilink e na Argentina também saiu com multilink. Não sabemos se é algo especial, atender alguma particularidade do mercado regional... por aqui o pessoal da antiga ainda tem uma desconfiança desta suspensão :lol:. De repente seria legal ter as duas. Eu sei que tem muitas novidades da Frontier vindo por aí. O pessoal da Nissan diz que o mercado terá muitas surpresas com a Frontier nos próximos anos.
Mas, com certeza absoluta não vão mudar essa suspensão. É justamente ela que faz o maior sucesso aqui e no mundo inteiro.
Até na apresentação americana que o Cirão colocou os americanos estavam empolgados que a suspensão seria "igual da RAM".
Mas, vamos aguardar. O certo é que a Frontier já nasceu surpreendente e vem surpreendendo cada vez mais.
Frontier só nos elogios, hein?
Também estou gostando muito.
Olá Mário, você estava sumido. Sentimos a sua falta.
Conte mais sobre a sua experiência com a Frontier. Esses relatos são importantes, e sabemos que você também coloca a sua no trabalho pesado.
Sérgio, meu querido, obrigado por compartilhar a sua experiência conosco.
Realmente o novo visual da Frontier saiu na Ásia, mas logo deverá estar aqui na Argentina também.
Já tem Frontier rodando com frente nova na Argentina. Pode ser pré fabricação.
Ciro Alencar
23/11/2020, 20:22
Desculpe, pessoal, mas só agora consegui entrar. Hoje foi trabalho no escritório por conta de fechamento de alguns projetos.
Mauro, se entregou aos vídeos? :D Não tem saído muita coisa nova.
Cirão, ganhou um elogio hoje por ter chegado mais cedo, mas não vai levar um like porque sumiu depois :lol:
Obrigado !!! Você é muito cara de pau mesmo... kkkkkk......
Mas não me esqueci de dar uma passadinha aqui antes de ir pra casa. Quero o meu Like.... kkkkk....
Ciro Alencar
23/11/2020, 20:44
Então, Cid, bem estranho mesmo. Não sabemos ainda do que se trata, porque no catálogo mantém a suspensão multilink e na Argentina também saiu com multilink. Não sabemos se é algo especial, atender alguma particularidade do mercado regional... por aqui o pessoal da antiga ainda tem uma desconfiança desta suspensão :lol:. De repente seria legal ter as duas. Eu sei que tem muitas novidades da Frontier vindo por aí. O pessoal da Nissan diz que o mercado terá muitas surpresas com a Frontier nos próximos anos.
Mas, com certeza absoluta não vão mudar essa suspensão. É justamente ela que faz o maior sucesso aqui e no mundo inteiro.
Até na apresentação americana que o Cirão colocou os americanos estavam empolgados que a suspensão seria "igual da RAM".
Mas, vamos aguardar. O certo é que a Frontier já nasceu surpreendente e vem surpreendendo cada vez mais.
Com certeza a Nissan nem é louca para fazer um retrocesso desses, pelo menos em alguns mercados.
Mas, existem alguns vídeos da Pro-4x com ela com a moderna suspensão multilink e toda equipada, e uma mais "basicona" com sistema de feixe de molas, esta mais específica para a Ásia mais pobre, é o que estamos notando.
Aparentemente, haverá um modelo mais despojado pera mercados do terceiro mundo, como ainda existe a Frontier de primeira geração sendo fabricada em algum canto que nem lembro qual é.
No vídeo abaixo do lançamento desta 4X é possível perceber que ela usa o sistema multilink, fácil de notar aos 0:55 minutos. Mas esta é para Austrália e Europa.
https://www.youtube.com/watch?v=R-pYsQYgYyU
Aqui também na apresentação da 4X aos 1:51 minutos também dá para perceber que é multilink.
https://www.youtube.com/watch?v=T-OkWF9Mrdo
Aqui também aos 1:44 aparece a Pro-4X "multilinkada"... kkk...
https://www.youtube.com/watch?v=uJrfs5GfZnk
Já aqui aparece com feixe, para mercado asiático também, aos 3:40 min. Mas, tem multilink para o mercado asiático também.
https://www.youtube.com/watch?v=DEYVcoP7nks
Então parece que a linha vai ser estendida em opções e adequada a alguns mercados. Espero que o nosso mercado não acabe sendo classificado como terceiro mundo e tragam essa suspensão jurássica para cá. Se bem que tem "tiozinho" que acho que até ia preferir..... kkkkkk..... Um caseiro de um sítio vizinho ao meu comentou que a minha Frontier tinha suspensão de carro... kkkk......
A Nissan tem prometido muitas surpresas para diferentes mercados. Até o americano terá uma Frontier diferente. Ela já havia comentado que faria isso.
Mas uma coisa é certa, ela não vai deixar de oferecer a opção de multilink jamais, pois é uma das grandes cartadas do modelo, que já provou ser uma suspensão confortável, muito mais segura, boa para peso, melhor do fora de estrada e excelente em asfalto. É elogiada no mundo todo por isso.
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