Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
fulviolimited
01/11/2023, 14:29
Coitado do Edu, não tem tempo pra nada e eu fico perturbando ele para publicar os textos aqui, e aí ele não consegue publicar no próprio site dele. Mas ele já disse que aqui é prioridade pra ele :concordo:
Feriadão chegando :euforico::torcendo::bananadança::brinde::cool::vi olao:
E em breve de carro novo que já vai fazer a sua primeira viagem :safari-rig: :dance:
Ja posta os relatos assim que puder para vermos, estou vendo a possibilidade de pegar uma Frontier 2018(a intenção era pegar uma Ranger v6 zera mas no momento não tenho coragem sem saber como anda esse v6zão então prefiro ficar 1 ano com uma outra caminhonete que ja sei a procedência pra depois arriscar hahahah) estamos com uma F250 para negócio, dependendo se vender acho que vamos aproveitar a baixa dos veiculos, ja se encontra Ranger XLT 2018-Frontier SE 2018 na casa dos 130-140.
Samuel Dias
01/11/2023, 14:40
Ja posta os relatos assim que puder para vermos, estou vendo a possibilidade de pegar uma Frontier 2018(a intenção era pegar uma Ranger v6 zera mas no momento não tenho coragem sem saber como anda esse v6zão então prefiro ficar 1 ano com uma outra caminhonete que ja sei a procedência pra depois arriscar hahahah) estamos com uma F250 para negócio, dependendo se vender acho que vamos aproveitar a baixa dos veiculos, ja se encontra Ranger XLT 2018-Frontier SE 2018 na casa dos 130-140.
Fulvio, tenta pegar a 2019 que já é Argentina. Ela já veio com alterações bem interessantes.
Pelo que o pessoal anda comentando, esse V6 da Ranger está dando problemas com o nosso diesel. Um colega de outro grupo comentou que tinham duas na concessionária Ford quando ele foi lá pra conhecer e que estavam com problemas. Um dos proprietários estava furioso, reclamando que eles não resolvem nada e que se sentia "um trouxa em confiar na Ford novamente". Pelo jeito ele tinha saído, teve problemas e voltou novamente.
Acho lançamentos assim bem arriscados, e até onde eu sei ela não foi adaptada para o nosso mercado.
Caiu muito o preço de caminhonetes usadas por conta das promoções das novas. As novas vão puxando as usadas pra baixo. É um momento interessante para pegar uma caminhonete boa e barata, e a Frontier normalmente tem boas opções por preços mais em conta. Mas eu te recomendo a 2019. Essa ficou muito melhor. Ganhou novo multimídia, aprimoraram a suspensão além de outros detalhes.
Samuel Dias
01/11/2023, 14:41
E em breve de carro novo que já vai fazer a sua primeira viagem :safari-rig: :dance:
Mais uma vez, parabéns meu amigo :palmas:.
Samuel Dias
01/11/2023, 14:43
Edumar sempre contribuindo bastante com as suas experiências. Valeu meu amigo :concordo:.
fulviolimited
01/11/2023, 14:52
Fulvio, tenta pegar a 2019 que já é Argentina. Ela já veio com alterações bem interessantes.
Pelo que o pessoal anda comentando, esse V6 da Ranger está dando problemas com o nosso diesel. Um colega de outro grupo comentou que tinham duas na concessionária Ford quando ele foi lá pra conhecer e que estavam com problemas. Um dos proprietários estava furioso, reclamando que eles não resolvem nada e que se sentia "um trouxa em confiar na Ford novamente". Pelo jeito ele tinha saído, teve problemas e voltou novamente.
Acho lançamentos assim bem arriscados, e até onde eu sei ela não foi adaptada para o nosso mercado.
Caiu muito o preço de caminhonetes usadas por conta das promoções das novas. As novas vão puxando as usadas pra baixo. É um momento interessante para pegar uma caminhonete boa e barata, e a Frontier normalmente tem boas opções por preços mais em conta. Mas eu te recomendo a 2019. Essa ficou muito melhor. Ganhou novo multimídia, aprimoraram a suspensão além de outros detalhes.
Obrigado pela dica Samuel, interessante. Sim, sou contra comprar carro lançamento independente do modelo ou marca. Prefiro esperar 1 ano ou mais pra saber se resolveram os problemas. A intenção é ficar com ela no máximo 1 ano ou 2 e trocar por uma caminhonete 0
"https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4"
bacana a comparação, tem legenda em português.
Best pickup off-road: Top 12 dual-cab utes compared - some fail to make it! - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4)
Pessoal, depois vou entrar com calma para contar as minhas impressões da nova fera que comprei. Vocês não exageraram nada, a Frontier 2024 conseguiu ficar ainda melhor que a anterior. É impressionante como ela está sempre se superando.
Quase que não consigo viajar com ela por conta de uma atrapalhada do detran, mas no final deu tudo certo.
Meu cunhado que tem outro modelo, nem vou citar qual aqui, andou nela e ficou muito impressionado, disse que nunca andou numa caminhonete como ela, confortável, forte, silenciosa, muita estabilidade se apaixonou por ela. Disse que a dele ficou parecendo uma carroça agora que que andou na minha :lol:
Aprovei! Realmente ela está cada vez melhor, e agora com os 6 anos de garantia, carimbou a qualidade de vez.
"https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4"
bacana a comparação, tem legenda em português.
Best pickup off-road: Top 12 dual-cab utes compared - some fail to make it! - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4)
Sensacional !!! :palmas: :palmas: :palmas:
Mais uma comparação de peso onde a Frontier se consagra campeã na sua categoria, levando o título da melhor 4 cilindros do teste.
Depois nós que somos exagerados quando comentamos a superioridade da Frontier no off-road também. Essa picape é fera, e com pneus originais.
Só não concordei com a parte onde o apresentador diz que ficou preocupado que as primeiras a fazer o teste de rampa de cascalhos deixaria o caminho mais maltratado para as demais, eu vejo o contrário, as que ficaram por último pegaram o trecho praticamente sem muito cascalho, com melhor tração.
A Frontier encarou dureza neste teste, e mostrou o seu acerto de suspensão e motor para mais uma vez mostrar o seu excelente projeto em relação às demais. Praticamente ela passeou na prova e sempre com muito conforto.
(...Editado...)
Mas, voltando ao bom nível do grupo, falemos de Frontier... :mrgreen:
Bigsd, conta logo pra nós o que você achou da nova máquina, essa sim nos interessa aqui :mrgreen:
Quais as diferenças que você percebeu logo de cara em relação à anterior? Já tirou uma média de consumo ou andou feito uma moça com o brinquedo novo? :lol:
Valeu muito a pena ou ficou só no pouco melhor? Conta aí amigão. Foi da água para o vinho?
"https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4"
bacana a comparação, tem legenda em português.
Best pickup off-road: Top 12 dual-cab utes compared - some fail to make it! - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4)
Frontier mais uma vez mostrando para o que veio. Excelente comparativo :palmas:
Bigsd, coloca as fotos do grupo com as Frontier carregadas com 1.100 kg, 1.300 e aquela com 1.650 kg na caçamba, para aquele pessoal que fala que ela não aguenta ficar com mais inveja :mrgreen:
E não perde força e nem capota, vai de boa como se estivesse vazia.
É o que o Edumar sempre falou, a versatilidade dela é impressionante, parece um SUV seguro e confortável no uso familiar, aguenta qualquer parada no trabalho bruto, e deixa as outras comendo poeira no fora de estrada como vimos no vídeo acima.
Ajustaram ela pra fazer tudo, e o que é melhor, faz tudo bem, e muito bem.
Ciro Alencar
08/11/2023, 08:31
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Sei que vou ser alvo de piadas de alguns engraçadinhos por começar o dia tão cedo, mas vamos lá... kkkk....
Aliás, estou aqui no escritório desde as 6h acompanhando o filhão num teste final de um equipamento que embarca ainda hoje para a Itália.
Conforme prometi, fiz novos testes no final de semana prolongado pelo feriado, mas eu realmente não consegui os resultados que eu buscava.
Para quem não se lembra, eu tentava extrair o máximo que o motor da Frontier poderia oferecer independente dos ajustes de fábrica, ou seja, da condição que ela colocou como a ideal para a sua proposta de mercado.
Para tanto, tentei fazer algumas experiências de tempos de aceleração de 0 a 100km/h, conhecida como "arrancada", em modo manual, com controle de estabilidade desligado, modos de condução também desativados, etc...
Mas, como alguns amigos disseram, o motor e o câmbio ainda sofrem ajustes de fábrica, e não ficam totalmente "soltos" como ocorre em carros esportivos de alto desempenho. Em utilitários os compromissos de projeto são outros, e diferem daqueles que se busca em carros velozes. Até entendo, afinal um utilitário não foi concebido para desempenho de velocidade ou aceleração, mas para uma finalidade completamente diferente.
Um colega aqui do nosso fórum, ao ver as minhas experiências, e sendo um especialista sério no assunto, entrou em contato comigo e já me antecipou que eu não conseguiria atingir o meu objetivo. Que a minha metodologia funciona bem para veículos de alto desempenho, mas, para utilitários e mesmo carros de passeio comuns, esse resultado restaria sempre comprometido por limitações impostas pelo fabricante.
Ele me comentou que a Frontier tem o melhor motor do seu segmento, que comparado aos demais motores jurássicos que se arrastam ainda por aqui, o motor da Frontier é um projeto bem recente com características surpreendentes, com duas turbinas bem aproveitadas e muito bem ajustadas, onde você nem sente quando entra uma e quando entra a outra. Isso é verdade.
Comentou que a curva de torque desse motor da Frontier é a melhor da sua categoria, entregando toda a sua força com rotações muito baixas, muito mais baixas que as concorrente que precisam algumas vezes de quase o dobro de rotação para conseguir sua força máxima.
Com toda essa força disponível tão cedo, seria muito fácil para esse motor superar até alguns V6 que fazem a alegria de alguns, mas a Nissan preferiu extrair do conjunto um desempenho coerente com a sua proposta.
Acho isso razoável, pois como eu já disse, tenho muita experiência com condução esportiva, mas meu filho mesmo, tentando fazer algumas experiências comigo levou um susto com a Frontier. Certamente, se fosse outro modelo, ele teria capotado ou mesmo rodado na pista sem nenhuma dúvida. Mas, nesse ponto, a estabilidade da Frontier também é outra característica que a separa das concorrentes, e ele acabou conseguindo o controle da caminhonete, não por mérito dele, mas pela excelente suspensão e pelo ótimo conjunto eletrônico de controle de estabilidade. A Frontier tratou de fazer as correções necessárias para compensar o erro do garoto. Nenhuma outra lhe daria essa "colher de chá"... kkkk.....
Bem, o colega que me prestou essas orientações está certo, isolar totalmente os ajustes e limitações de fábrica é impossível sem um remapeamento de motor e câmbio. Mas, de qualquer forma, pude perceber que esse motor tem muita folga para oferecer muito mais desempenho.
Um motor 2.3 de 190 cavalos que faz a caminhonete andar tanto quanto ou mais que alguns bem maiores, e que certamente poderia andar junto com outros bem mais potentes. O biturbo faz muita diferença, como deveria fazer mesmo. Pouca gente sabe, mas o sistema biturbo é utilizado em muitos carros de alta performance, onde o desempenho deve ser máximo.
E não tem mesmo o que falar, vemos hoje motores 1.0 turbo pequenos de 1.000cc elevando o desempenho de carros ao nível dos velhos motores 1.6, 1.8 ou até 2.0 de décadas atrás, com apenas uma turbina. Evolução é isso.
E a vantagem desse biturbo da Frontier, além de sua excelente curva de torque, está na economia. Não importa o que você faça com ela, o consumo é sempre exemplar.
Estava conversando com um amigo que tem um modelo de outro fabricante, e as diferenças de consumo são absurdas. Basta pisar um pouco mais no acelerador, colocar algum peso na caçamba, ou só colocar 5 pessoas na cabine ou pegar uma subida que o consumo aumenta de forma assustadora.
Eu chego a fazer 11km/l em trechos onde ele não consegue mais do que 8km/l, e quando eu ando mais forte, a Frontier ainda faz marcas de 9km/l, enquanto a dele cai para 6km/l ou menos. E olha que eu não chego nem perto de ser tão "cuidadoso" como ele para dirigir. Não me importo nem um pouco com consumo e ando sempre forte, já ele anda com todo o cuidado para não "forçar" muito.
Economia é outro ponto que eu sei que talvez preocupe a maioria dos compradores de caminhonetes, ou de carros de um modo geral, com os combustíveis tão caros no Brasil. Afinal, se a busca maior fosse por desempenho, a Amarok não estaria em última colocação de vendas. Ok que entram muitos outros fatores ainda que fazem com que o consumidor seja "artificialmente" direcionado para outros modelos por falta de conhecimento e entendimento do que está comprando, mas, no geral, a Nissan parece impor uma condição de uso da sua caminhonete mais voltada para aquela que seria verdadeiramente a sua proposta.
Eu tinha quase certeza que baixaria de 9 segundos na aceleração, mas o limite foi esse, 9 segundos, como mostra o print abaixo que o nosso querido Edu gentilmente tratou de formatar pra mim porque não entendo muito desses carregamentos de imagem.
Mas, o mais importante, é deixar bem claro que o teste que eu fiz visava conhecer todo o desempenho possível desse motor, o que ele realmente tem a oferecer escondido debaixo da intenção de quem o ajustou. NÃO tive aqui a intenção de querer fazer comparações de "arrancadas" entre modelos. Quem entender dessa forma estará cometendo um erro grosseiro. NÃO é esse o objetivo, preciso ressaltar isso claramente antes que alguém apareça dizendo que tal modelo faz um segundo a menos e deixa a "tartaruga" da Frontier comendo poeira. Infelizmente, sabemos que tem pessoas com uma "cabecinha" mais limitada para entender algumas coisas, e acabam transformando tudo em uma competiçãozinha imatura e sem sentido.
Então, novamente reforçando, este foi um teste técnico (infelizmente sem o sucesso desejado) para conhecer o potencial do motor da Frontier. Quem desejar fazer comparações de "arrancadas" vai encontrar muito material por aí para satisfazer as suas frustrações.
Agradeço aos amigos que me ajudaram a fazer esta experiência, mas vocês tinham razão, o acerto de uma caminhonete desta categoria é bem diferente de um carro voltado a desempenho. O compromisso entre segurança, força (torque), economia, etc... é bem diferente, e a Nissan não abre mão disso. Somente buscando soluções fora é possível driblar essas limitações.
Mas, é possível concluir que esse motor tem bastante folga para crescer sem precisar de artifícios e gambiarras como feito em alguns outros modelos, basta fazer um ajuste diferente para oferecer uma opção de desempenho mais "esportivo", e com a vantagem da Frontier possuir um conjunto geral que suporta esse desempenho adicional com segurança, sem precisar fazer remendos como aumentar a tala, distância de rodas, endurecer a suspensão, ou outras adaptações para tentar estabilizar um pouco o conjunto para que suporte um pouco mais o desempenho adicional.
O erro do meu filho nos mostrou claramente como esse conjunto suspensão/controle de estabilidade é eficiente, simplesmente genial. Só capota uma Frontier, só perde o controle dela quem se esforçar muito para isso, porque ela tem muita folga para corrigir erros "amadores"... kkkk...... (deixa o meu filho ler isso... kkkk....)
Bem, amigos, é isso. Espero ter contribuído para aumentarmos o conhecimento técnico da nossa caminhonete, somando um pouco mais de informação sobre o seu conjunto motriz.
Eu não vou fazer remapeamento ou mudanças no conjunto, pois como eu já disse, a Frontier me oferece o que eu preciso dela, que é realmente a sua proposta. Para condução mais "esportiva" tenho outra opção na garagem, esta sim muito bem concebida para esta finalidade.... kkkk.....
Segue a melhor medição que eu obtive, lembrando mais uma vez que este limite é proposital do fabricante.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/medicao-3-ciro.jpg
Ciro Alencar
08/11/2023, 08:43
"https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4"
bacana a comparação, tem legenda em português.
Best pickup off-road: Top 12 dual-cab utes compared - some fail to make it! - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4)
Meu querido Gueno, obrigado por compartilhar esse vídeo conosco.
A Frontier encarou muitas concorrentes "tradicionalmente" valentes nesse tipo de prova, e ter saído campeã na sua categoria é realmente mais uma prova de que o seu projeto foi bem voltado à sua proposta como utilitário.
Ela praticamente passeou neste percurso, e certamente com conforto e segurança.
Um detalhe: essa GWM que foi a pior nos testes está para ser lançada por aqui, e dependendo da publicidade que fizerem (e os caras são bons nisso) vai ainda vender bem. Realmente uma decepção.
Ciro Alencar
08/11/2023, 08:45
(...Editado...)
Mas, voltando ao bom nível do grupo, falemos de Frontier... :mrgreen:
Bigsd, conta logo pra nós o que você achou da nova máquina, essa sim nos interessa aqui :mrgreen:
Quais as diferenças que você percebeu logo de cara em relação à anterior? Já tirou uma média de consumo ou andou feito uma moça com o brinquedo novo? :lol:
Valeu muito a pena ou ficou só no pouco melhor? Conta aí amigão. Foi da água para o vinho?
Eu também quero saber. E então, meu amigo Bigsd, o que você achou da nova caminhonete?
Você que gosta de cobrar todo mundo, estamos te perturbando agora para contar a sua experiência... kkkkk.....
Ciro Alencar
08/11/2023, 08:50
Ja posta os relatos assim que puder para vermos, estou vendo a possibilidade de pegar uma Frontier 2018(a intenção era pegar uma Ranger v6 zera mas no momento não tenho coragem sem saber como anda esse v6zão então prefiro ficar 1 ano com uma outra caminhonete que ja sei a procedência pra depois arriscar hahahah)
Meu caro Fulvio, pode ir na 2018 sem medo, experiência própria do modelo mexicano. Ela é muito robusta, não dá problemas e aguenta de verdade o que você fizer com ela. Caminhonete para rodar mais de 200 mil km sem nenhuma manutenção além das preventivas do manual. Muito confiável. Mas, pegue uma com procedência, bem cuidada, se possível com revisões feitas em concessionárias.
Ciro Alencar
08/11/2023, 08:53
Nosso querido amigo Edu sempre compartilhando experiências e informações muito úteis e interessantes. Gostei muito das abordagens do ARLA e do multimídia. Obrigado, meu amigo.
Ciro Alencar
08/11/2023, 09:36
Para quem tem receios quanto a marca Nissan no Brasil, já que há algum tempo falavam até que ela fecharia as suas fábricas no Brasil, e a que fechou foi a marca do modelo que o cidadão tinha... kkkk....
uma novidade importante:
Nissan anuncia dois novos SUVs e motor turbo para o Brasil - Automais (https://www.automaistv.com.br/nissan-novos-suvs-motor-turbo-brasil/)
"Nissan anuncia dois novos SUVs e motor turbo para o Brasil
Investimento de R$ 2,8 bilhões será aplicado no Brasil para fazer dois novos SUVs e produzir um motor turbo localmente"
Eu já havia antecipado alguma coisa superficialmente aqui, ou seja, novamente saímos à frente da imprensa... kkkkk....
Participamos de alguns projetos de readequação da fábrica.
Vejam que desde 2015 já são R$ 6,2 bilhões em investimentos no Brasil, com a marca atingindo a 8ª posição no mercado este mês e com grande possibilidade de fechar o ano passando a Honda também, que está apenas 0,04% na frente da Nissan e continua caindo.
Lembrando que a Nissan está a frente de Mitsubishi, Ford, Peugeot, Caoa Cherry (ainda bem...kkk...), Citroen (outra que não me atrai nem um pouco), etc...
A marca está bem solidificada no Brasil, oferece segurança e tranquilidade, e com um atendimento exemplar segundo o ReclameAqui.
Então quem ainda tinha alguma dúvida do futuro da Nissan por aqui, pode ficar despreocupado, e pode comprar a sua Frontier sem medo das fofocas.... kkkk....
Isso eu acho importante, e é algo que falta na consciência geral do brasileiro. Com estes investimentos no Brasil, há uma grande movimentação de capital interno em equipamentos, insumos etc... A indústria nacional cresce e adquire tecnologia. Empregos são gerados, diretamente e muitos outros indiretamente. Economias locais crescem e comunidades ganham com isso.
Eu, na condição de empresário, e com uma visão um pouco mais ampla de mercado do que a maioria das pessoas, enxergo uma situação bastante desanimadora quando vejo fabricantes que chutaram o Brasil, deixaram concessionárias falirem, acabaram com empregos e destruíram cidades pelo fim da economia que movimentavam, levaram muito dinheiro em incentivos fiscais e abandonaram a responsabilidade com modelos que aqui fabricaram, ainda terem algum prestígio e venderem produtos aqui.
O que o consumidor faz é dar um tiro no próprio pé e ainda rir disso.
Precisamos valorizar quem investe aqui, quem tem fábricas instaladas no Brasil, e comprar de quem está movimentando a economia interna, ou continuaremos a ser um quarto mundo cada vez crescendo menos ou até encolhendo, enquanto vemos gente trazendo seus produtos para cá e enriquecendo as suas nações, explorando o nosso mercado sem nenhum retorno para nós.
Pessoal, nós não vamos sobreviver de grãos. Commodities não alimentam e economia de um país grande como o nosso, não desmerecendo os nossos valentes e dedicados investidores rurais e outros. Mas, precisamos de indústrias se quisermos sobreviver, ou em breve todos estarão pedindo esmolas nas ruas, e não terá esmola pra todo mundo. Pensem nisso, ou quando acordarem será tarde demais.
Comprem de quem investe aqui, incentivem para que estes continuem investindo mais e fazendo a economia como um todo crescer ainda mais.
Esse papo de "custo Brasil", de ser difícil investir aqui, é tudo desculpa de quem quer levar sem nada oferecer, que encontram meios fáceis de ganhar aqui sem participar da nossa industrialização. Muita gente chorando mentiras enquanto tem empresas que estão investindo no Brasil com confiança e sem reclamar.
fulviolimited
08/11/2023, 14:55
Meu caro Fulvio, pode ir na 2018 sem medo, experiência própria do modelo mexicano. Ela é muito robusta, não dá problemas e aguenta de verdade o que você fizer com ela. Caminhonete para rodar mais de 200 mil km sem nenhuma manutenção além das preventivas do manual. Muito confiável. Mas, pegue uma com procedência, bem cuidada, se possível com revisões feitas em concessionárias.
Com certeza, Ciro. Encontrei algumas vasculhando na OLX muito nova, 80 mil rodado(pra uma caminhonete 2018 é pouco, vendi a Ranger 2018 com +100 mil KM) e todo carro que for comprar usado eu não arrisco comprar sem uma cautelar. Vale muito a pena desembolsar uma quantia 'pequena" perto do valor do carro. Mas me falaram que a 2019 vale mais a pena que a Mexicana... Enfim, primeiro vou ver se consigo vender a F250 como eu disse, é um carro que pegamos por oportunidade de negócio(um amigo passou pra pagar daqui 1 ano e por um valor bem abaixo da fipe e das anunciadas heheheh)
Pessoal, não estou ignorando vocês :lol:
Estamos na correria aqui no trabalho, mas acho que logo sossega e já entro para postar os meus comentários.
Ciro Alencar
08/11/2023, 16:42
Pessoal, não estou ignorando vocês :lol:
Estamos na correria aqui no trabalho, mas acho que logo sossega e já entro para postar os meus comentários.
Que coisa mais desagradável... o cara deixa os amigos de lado por causa de trabalho...
kkkk..... estou brincando, meu amigo. Fique tranquilo.
Ciro Alencar
08/11/2023, 16:47
Com certeza, Ciro. Encontrei algumas vasculhando na OLX muito nova, 80 mil rodado(pra uma caminhonete 2018 é pouco, vendi a Ranger 2018 com +100 mil KM) e todo carro que for comprar usado eu não arrisco comprar sem uma cautelar. Vale muito a pena desembolsar uma quantia 'pequena" perto do valor do carro. Mas me falaram que a 2019 vale mais a pena que a Mexicana... Enfim, primeiro vou ver se consigo vender a F250 como eu disse, é um carro que pegamos por oportunidade de negócio(um amigo passou pra pagar daqui 1 ano e por um valor bem abaixo da fipe e das anunciadas heheheh)
Mas, meu caro Fulvio, certamente o modelo argentino é melhor, não tenha dúvidas disso. Se você puder, pegue uma argentina.
Como você falou da 2018, eu só quis te tranquilizar que ela também é muito boa e confiável. Mas, o modelo argentino foi aprimorado em relação ao modelo mexicano, assim como a 2023 foi melhorada em relação às anteriores. A Nissan vai melhorando cada vez mais a caminhonete, então quanto mais nova você puder pegar, certamente melhor que a anterior será.
ahhh
também, novamente, perdoem-me se estiver enganado e minha mensagem esteja escondida ou eu tenha inadivertidamente excluído
nome completo: Cláudio de Leão Lemieszek - endereço da home page está logo abaixo, na assinatura
Samuel Dias
09/11/2023, 07:34
"https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4"
bacana a comparação, tem legenda em português.
Best pickup off-road: Top 12 dual-cab utes compared - some fail to make it! - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=h6ng66xBRM4)
Muito interessante este comparativo, mas acho que podiam ter ampliado mais o teste. Eu ainda gostaria de ver um teste de picape feito para picape, o que vejo mais aqui é teste de rodar na cidade ou uma voltinha numa rua de terra.
Este teste do vídeo é mais voltado ao fora de estrada, mas acho que faltaram alguns desafios que fariam a Frontier brilhar ainda mais.
Outra questão é que picape foi feita para trabalho, para carga e uso em locais difíceis, nada contra passeio, também é uma possibilidade. Mas, vamos lembrar que boa parte do comprimento de uma picape é feita de caçamba, então o uso primário dele deve ser avaliado com mais prioridade.
Este teste de fora de estrada poderia ter sido mais ampliado e talvez até ter sido feito com carga na caçamba. Um peso de pelo menos 500 ou 600kg adicionais novamente teria feito a Frontier se destacar ainda mais, pois muitas já iam mostrar as suas limitações de motor e de suspensão. Fizesse elas subirem de ré também, digo isso porque já vi "queridinhas" do mercado não conseguirem realizar uma manobra porque elas não conseguem subir uma rampa de ré.
Um teste de trabalho também deveria ser feito com maior frequência, porque teste para mostrar os faróis, falar do plástico do painel ou mostrar como desce a tampa da caçamba, seguido de uma voltinha pelo bairro ou por uma estrada curta, também já deu o que tinha que dar.
Eu me recordo que quando a Frontier foi lançada muitos diziam que a suspensão dela não aguentaria as estradas esburacadas brasileiras e não teria sido feita para trabalho. O tempo mostrou o contrário, e a suspensão dela tem dado menos manutenção do que os modelos tradicionais que ainda usam o velho conceito de feixe de molas. Se na época já tivessem feito esse teste a dúvida já poderia ter sido sanada.
Mas você vê até ridículos testes de arrancada, contando se uma é 1 ou 2 segundos mais rápida que a outra, como se isso fizesse qualquer diferença ao uso de uma picape.
Se fizessem testes mais direcionados à proposta de uma caminhonete, certamente muitos iam se surpreender ainda mais com a Frontier e entender melhor o seu projeto. Iriam ver picapes com mais "arrancada" ficando sem força para carregar peso ou encarar uma subida, ou tendo que elevar rotações lá pra cima para conseguir o torque que a Frontier consegue com apenas 1.500 rpm.
Outro ponto é justamente a capacidade de carga. No geral todas são parecidas, mas já vi testes absurdos onde o "especialista" diz que a capacidade de carga da caminhonete X é maior que a Y, porque a X carrega até 1.050 kg enquanto a Y aguenta "somente" 1.035 kg. Percebem o quanto patético é um comentário desse?
Seria interessante colocar 1.000 kg em cada modelo e colocá-los para andar em trechos difíceis e em subidas, com regimes de maior exigência, aí novamente a Frontier ia se destacar na paisagem.
Depois disso, fazer uma curva média com elas carregando esse peso ou andando em trechos de asfalto. Vão perceber como alguns modelos queridinhos são difíceis de manter estáveis mesmo em linha reta, ou mesmo capotam na primeira curva.
Enfim, fazer um teste bem interessante com uma proposta bem definida para uma picape, e é aí que vemos a Frontier deixar as outras para trás. Mas o teste poderia ter sido mais "cruel" e ter outro mais voltado ao trabalho.
É o mesmo que testar um jipe nas ruas da cidade ou em testes de arrancadas. Você pode ter um jipe para isso, não tem problemas, gosto é gosto, mas não é para isso que um jipe foi feito, e sem um teste dirigido à sua proposta, você acaba não avaliando nada.
Vai dizer que o jipe é duro no dia a dia, que tem outro que é um pouco mais macio. Os dois são duros, essa é a proposta do projeto, e quem quer um jipe para andar na cidade deve saber que existem limitações, que ele não foi feito para isso, nunca terá o conforto e o desempenho de um SUV sport ou de um sedã moderno.
Cansei de ver testes onde dizem que a Frontier é a mais confortável e melhor para a cidade, porque só testam em asfalto e sem peso. Mas testes direcionados à sua real aplicação deveriam ser feitos com mais frequência. Este teste apresentado apesar de ser ainda bastante "gentil", mostrou a superioridade da Frontier também nesse uso. No Brasil mesmo onde a L200 reinava no fora de estrada, tem visto a Frontier dominando este espaço por ter qualidades muito interessantes.
Em um teste de trabalho, certamente a Frontier iria se destacar muito também, porque já provou sua capacidade de levar cargas maiores que as outras com conforto, segurança, economia e muita força. A robustez de seu conjunto mecânico também vem desbancados as "inquebráveis" feitas para trabalho, porque ela não dá problemas.
Já com o seu lançamento mais longe agora, com 7 anos rodando só no Brasil, sua resistência e durabilidade fizeram fama. É uma picape sem defeitos crônicos, que não quebra e com um conjunto mecânico que dura muito, com várias unidades já ultrapassando os 200 ou 300 mil km somente com manutenção básica, sem abrir motor, câmbio, diferencial, turbinas, suspensão, etc... Tudo original.
Claro que também já vimos unidades com 200 mil km com problemas, precisando de uma revisão mais pesada, mas por culpa da má conservação, do uso de combustível e óleo ruim, da manutenção ruim e do mau uso feito com ela, o que toda picape está sujeita. Mas, ainda sim, nada de troca de turbinas, bombas, retíficas, etc... normalmente somente uma desmontagem para uma limpeza mais "pesada".
Na ásia e em outros países onde ela chegou mais cedo, os elogios a Frontier são frequentes, e no uso pesado de verdade. Em alguns países ela é inclusive a mais vendida pelas suas qualidades comprovadas.
E aqui temos agora a garantia de 6 anos, me parece que a maior do mundo, pois só vi garantia de 5 anos na Frontier lá fora. Isso conta muito.
Está na hora de avaliarem picape como picape, não como carro sport ou sedã de passeio.
Mesmo alguns testes que vi por aqui, o máximo que fazem é subir uma rampa de terra para avaliar a "capacidade off road". Isso é pouco ou praticamente nada. Então eles vem com conclusões de que essa ou aquela subiu com maior ou menor facilidade. Coloque peso na caçamba e vai descobrir que muitas não vão mais subir nem uma rampinha de shopping, quanto mais uma trecho de terra mais íngreme.
Não desmereço esse teste, mas ele poderia ser bem mais cruel com as picapes testadas, aí a distância da Frontier seria ainda maior e as chinesinhas iam sofrer ainda mais, se ainda chegassem inteira. Bem lembrado pelo Ciro que alguns destes modelos chineses estarão em breve no mercado e talvez atenderão bem para levar a família no shopping, mas não terão a versatilidade de uso de uma picape feita também para trabalho e fora de estrada que são seus verdadeiros objetivos.
Samuel Dias
09/11/2023, 07:39
Bigsd, coloca as fotos do grupo com as Frontier carregadas com 1.100 kg, 1.300 e aquela com 1.650 kg na caçamba, para aquele pessoal que fala que ela não aguenta ficar com mais inveja :mrgreen:
E não perde força e nem capota, vai de boa como se estivesse vazia.
Isso seria legal para o pessoal que diz que ela arria com peso porque simplesmente não entendem a suspensão dela. Teve um colega que até mediu isso, e é interessante, quanto mais peso você vai colocando, menos a caçamba vai cedendo, mostrando o efeito de progressividade das molas, até estabilizar num ponto em que a altura fica adequada para o uso e o centro de gravidade favorece a segurança. Claro que a Nissan testou isso, não seria maluca de lançar uma picape que não aguenta peso, mas ainda tem gente que não entende isso. É difícil colocar as fotos aqui, Bigsd?
Esse negócio de whatsapp esconde tudo debaixo do tapete, tem que compartilhar com o fórum também pois quem pesquisa vai encontrar informação na internet, não em grupinhos de whatsapp.
Samuel Dias
09/11/2023, 07:52
Para quem tem receios quanto a marca Nissan no Brasil, já que há algum tempo falavam até que ela fecharia as suas fábricas no Brasil, e a que fechou foi a marca do modelo que o cidadão tinha... kkkk....
uma novidade importante:
Nissan anuncia dois novos SUVs e motor turbo para o Brasil - Automais (https://www.automaistv.com.br/nissan-novos-suvs-motor-turbo-brasil/)
"Nissan anuncia dois novos SUVs e motor turbo para o Brasil
Investimento de R$ 2,8 bilhões será aplicado no Brasil para fazer dois novos SUVs e produzir um motor turbo localmente"
Pois é, a Nissan realmente está investindo forte aqui, para quem dizia que ela não aguentaria manter fábricas no Brasil até que ela deu exemplo sobre outras que quebraram primeiro e estavam bem colocadas em ranking de vendas. Isso dá maior segurança e confiabilidade na compra da Frontier sabendo que a marca tem os pés no Brasil, e com essa garantia de 6 anos, a Frontier se mostra uma opção muito segura.
Um colega da concessionária Nissan daqui me comentou algo interessantíssimo que acho que ninguém se tocou ainda. Com essa garantia maior da caminhonete e dos recursos do Nissan Assist, a tendência é a Frontier ter uma desvalorização bem menor, já que unidades bem usadas com 5 ou 6 anos ainda estarão cobertas pela garantia do fabricante, e sabemos que a garantia da Nissan funciona, ao contrário de outras que dão sempre um jeito de pular fora da garantia e até colocar a culpa de tudo no combustível e no mau uso, basta ver no reclameaqui a insatisfação de algumas marcas.
O colega me contou que mesmo no caso de problemas de mau uso ou de combustível adulterado, a Nissan tem feito reparos na Frontier em garantia, e isso não é opção da concessionária ou privilégio para alguns clientes mais fiéis, é uma orientação da fábrica. A concessionária faz um laudo, encaminha para a fábrica e ela libera os reparos em "cortesia", depois o proprietário é orientado a cuidar melhor dela para evitar novas ocorrências. Quem faz isso?
Samuel Dias
09/11/2023, 08:31
Peço a liberdade para um comentário. Todos são bem vindos a este tópico muitas vezes chamado de grupo, que não deixa de ser realmente. Tem gente que mais participa daqui do que dos tópicos do modelo que tem, e normalmente para criticar mas já acostumamos com isso e acabamos ignorando. O começo do tópico foi pior, quem ler tudo desde o começo vai var as contradições e as bobagens gigantes que os críticos diziam na época, até engraçadas hoje. Teve até usuários fakes para inventar ocorrências que foram depois desmascarados.
Todos podem participar aqui dentro das regras do fórum. Todo lugar tem regras e precisamos respeitá-las. Mas, o importante é manter o foco do tópico, não desviando para outros modelos.
Comparações são inevitáveis. Já disseram que muitas vezes falamos mal de outros modelos aqui, e quem diz isso não entende o que é isso. Eu não vejo ninguém aqui entrando em tópicos de outros modelos para fazer críticas, comparativos e comentários. As críticas e comparativos são feitos sempre aqui, por proprietários do modelo, justamente com o objetivo de posicionar a Frontier no mercado de concorrentes.
Ninguém aqui fala mal deliberadamente de qualquer outro modelo, mas ao comentar os pontos fracos da concorrência buscam também destacar as qualidades da Frontier, e quem encontra este tópico na internet atrás de informações deste modelovai encontrar estas comparações que serão muito úteis. Então novamente ninguém aqui pelo que já vi entra no tópico de outro modelo para provocar ou falar mal, ao contrário do que muitos fazem ou fizeram aqui.
Então não é justo dizer que falamos mal de outros modelos porque as comparações são sempre feitas dentro deste tópico e com o objetivo de melhor conhecer as qualidades da Frontier, e é inevitável mostrar os defeitos das outras.
Assim tudo que é dito nesse grupo tem relação com a Frontier, e deve ser assim para que o tópico tenha a continuidade que deve ter sobre o seu tema.
Acho natural que alguém escolha outro modelo por qualquer que seja a razão, mas perde o sentido ficar falando do novo modelo aqui, ou mesmo publicando fotos dele. Entendo que mesmo com outro modelo um colega pode ter uma apreciação pela Frontier e queira continuar participando das discussões dela, mas deve ter conexão com o objetivo do tópico, senão logo teremos discussões dirigidas a outros modelos aqui enquanto o tópico do outro modelo acaba esvaziado, que é o que mais acontece hoje, podem ver.
Outro ponto que acho importante destacar, como bem citou o nosso respeitado moderador: "PS: Pedimos aos colegas que, quando tiverem alguma dúvida sobre as postagens ou outro assunto pessoal, notifiquem o problema ou enviem MP para a algum Moderador/Administrador do Fórum 4x4 Brasil, e não façam a reclamação diretamente em tópico aberto."
Na minha opinião, o tópico continua sempre com um objetivo claro que é falar de um determinado modelo, então discussões de postagens ou de esfera administrativa não cabem tratamento público, e deve ser tratado diretamente com os administradores e moderadores.
Não é uma crítica a ninguém, nem mesmo ao colega que recentemente se manifestou nesse sentido e por quem tenho muito apreço e respeito, e eu ficaria muito feliz com a continuidade de sua participação no grupo de whatsapp ou neste tópico participando dos comentários ligados a Frontier.
Eu apenas acho que é preciso movimentar mais os tópicos de outros modelos para criar informação pública para orientar quem busca informações daquele modelo específico. Tem muitos tópicos muito parados, ou que só servem para publicar ranking de vendas para satisfação própria, enquanto informações técnicas, troca de experiências, conhecimento útil de verdade eu só vejo aqui. Este tópico é uma verdadeira enciclopédia sobre a Frontier, mesmo tendo 3 grupos ativos de whatsapp e até bem movimentados.
É até curioso que informações e notícias importantes de outros modelos aparecem primeiro aqui, ou mesmo nem chegam a aparecer em nenhum outro lugar, mesmo não sendo o objetivo discutir outros modelos aqui, mas o próprio efeito de comparações tona este tópico mais informativo do que outros específicos de outros modelos. Incrível isso. Estamos vendo uma enxurrada de problemas de um novo lançamento que só vi comentados aqui e em nenhum outro lugar, e sempre como forma de destacar as qualidades da Frontier, nunca de forma gratuita.
Eu mesmo participo com bastante frequência aqui e podem notar que sem preguiça, como alias são a maioria das participações. Os comentários aqui na sua maioria são extensos, com conteúdo e sem preguiça, o que alguns chamavam de "textões", quando na verdade é que nos tópicos de seus modelos o que ocorre é mesmo falta de conteúdo.
Quero que os colegas saibam que todos são bem vindos aqui para somar e participar das discussões, mas não esqueçam de alimentar seus tópicos de seus modelos com conteúdo também.
Este é um lugar importante de informações, pois muitos sites e até o YouTube estão se esvaziando, podem notar isso. Eles não tem conteúdo, são cheio de comentários inúteis e sempre com informações distorcidas e interesses comerciais puros.
Ficamos contentes em ter participações que somam conteúdo ao tópico. Aqui só temos amigos :concordo: Em poucos tópicos se vê esse tipo de amizade descontraída e sincera, sem falsidades, pelo menos na maioria que participa aqui.
Eu sou a primeiro a apoiar as participações construtivas, e mais uma vez todos são bem vindos aqui.
Eu respeito e aceito as decisões da moderação, e não tenho qualquer intenção de contestá-las, mas acho que uma postagem minha não mereceu ser deslocada. Apesar de entender que o objetivo deste fórum é "MECÂNICA, ADAPTAÇÕES E SOLUÇÕES POR VEÍCULOS", a verdade é que na prática ele foi ganhando mais abrangência e se tornou o ponto de encontro para troca de todo tipo de informação de cada carro, tanto que vemos até publicação de relatório de emplacamentos em alguns tópicos.
A minha postagem, ao abordar os investimentos e negócios da Nissan no Brasil, tinha conexão com a Frontier, já que muitos compradores compram outras caminhonetes pela fama, por serem mais conhecidas ou simplesmente mais vendidas e não pelas suas qualidades reais, e a valorização dos investimentos da marca Nissan traz mais confiança ao comprador da Frontier ao ver o compromisso, a segurança e o interesse da marca com o Brasil.
Nem precisam responder, como eu disse vou respeitar a decisão, mas acho que poderíamos ter uma ampliação do entendimento destes tópicos que naturalmente ganharam mais corpo do que o inicialmente previsto, e não foge do tema, como outros que foram deslocados e até concordo por não ter a ver com a Frontier diretamente.
Muito interessante este comparativo, mas acho que podiam ter ampliado mais o teste. Eu ainda gostaria de ver um teste de picape feito para picape, o que vejo mais aqui é teste de rodar na cidade ou uma voltinha numa rua de terra.
Este teste do vídeo é mais voltado ao fora de estrada, mas acho que faltaram alguns desafios que fariam a Frontier brilhar ainda mais......
Samuel, eu concordo com tudo que você disse, também sinto falta de testes mais reais para utilitários e não alguns testes tolos que fazem por aí, sem qualquer sentido. Tem que moer as picapes como o Fábio e outros colegas fazem faz com a Frontier :mrgreen:
Pois é, a Nissan realmente está investindo forte aqui, para quem dizia que ela não aguentaria manter fábricas no Brasil até que ela deu exemplo sobre outras que quebraram primeiro e estavam bem colocadas em ranking de vendas. Isso dá maior segurança e confiabilidade na compra da Frontier sabendo que a marca tem os pés no Brasil, e com essa garantia de 6 anos, a Frontier se mostra uma opção muito segura.
Um colega da concessionária Nissan daqui me comentou algo interessantíssimo que acho que ninguém se tocou ainda. Com essa garantia maior da caminhonete e dos recursos do Nissan Assist, a tendência é a Frontier ter uma desvalorização bem menor, já que unidades bem usadas com 5 ou 6 anos ainda estarão cobertas pela garantia do fabricante, e sabemos que a garantia da Nissan funciona, ao contrário de outras que dão sempre um jeito de pular fora da garantia e até colocar a culpa de tudo no combustível e no mau uso, basta ver no reclameaqui a insatisfação de algumas marcas.
O colega me contou que mesmo no caso de problemas de mau uso ou de combustível adulterado, a Nissan tem feito reparos na Frontier em garantia, e isso não é opção da concessionária ou privilégio para alguns clientes mais fiéis, é uma orientação da fábrica. A concessionária faz um laudo, encaminha para a fábrica e ela libera os reparos em "cortesia", depois o proprietário é orientado a cuidar melhor dela para evitar novas ocorrências. Quem faz isso?
Exatamente isso que comentei há pouco, estas informações são importantes para quem busca tomar uma decisão de compra, e acho legal que sejam abordadas nos tópicos. Se formos falar só de mecânica, esse tópico por exemplo vai perder 95% do seu conteúdo, assim como muitos outros.
Na minha opinião, o tópico continua sempre com um objetivo claro que é falar de um determinado modelo, então discussões de postagens ou de esfera administrativa não cabem tratamento público, e deve ser tratado diretamente com os administradores e moderadores.
Tarde demais... já falei :lol:
Mas se acharem por bem apagar, pra mim tudo bem. Acho que você e o moderador tem razão nesse ponto de não discutir atos administrativos em fórum aberto. Mas, meu objetivo foi aprimorar e ampliar o entendimento do tópico.
xibiu!!!
09/11/2023, 10:21
Meus caros.
Sabemos que o objetivo do tópico não pode somente se ater a: "MECÂNICA, ADAPTAÇÕES E SOLUÇÕES POR VEÍCULOS", podemos sim sermos um pouco flexíveis, mas temos que entender que em toda postagem, os comentários (ou pelo menos a maior quantidade digitada no post) deve ser direcionados à "anfitriâ" , assunto principal do tópico.
Mas quando o assunto se "generaliza" a um ponto onde temos reclamações de outros usuários, temos que intervir mais de perto e avaliarmos melhor o que está acontecendo.
Ultimamente foram comentados post's onde a Frontier nem foi citada e parece que estamos em um tópico de comparativo de várias marcas e modelos diversos JUNTOS.
Para essa mistura temos outros tópicos mais recomendados!
Continuem mantendo viva esta enciclopédia, repassando seus valorosos comentários, sempre técnicos, e descritos com muita clareza e objetividade sobre o modelo Nissan Frontier, pois isso é o que todos comentam e elogiam neste tópico quando o visitam.
Me permitam fazer agora um comentário como usuário do Fórum, pois além de moderador também participo ativamente nos comentários e faço leitura de todos os tópicos e seções do Fórum 4x4 Brasil, ignorem e não se preocupem com quantidade de vendas...!!!
Isso poderá mudar, e com certeza não são esse tipos de comentário (ou resposta destes), preocupados com "ranking" em vendas que queremos deixar como legado aos visitantes dos tópicos no futuro!
PS: Isso também vale como opinião pessoal para outros tópicos "técnicos" de todas as marcas/modelos que temos aqui no Fórum 4x4 Brasil.
PS: NÃO VOU MAIS ME MANIFESTAR EM TÓPICO ABERTO SOBRE ESTE ASSUNTO!!! CONTINUEMOS DAQUI COM O ASSUNTO NISSAN FRONTIER.
fulviolimited
09/11/2023, 12:09
Meus caros.
Sabemos que o objetivo do tópico não pode somente se ater a: "MECÂNICA, ADAPTAÇÕES E SOLUÇÕES POR VEÍCULOS", podemos sim sermos um pouco flexíveis, mas temos que entender que em toda postagem, os comentários (ou pelo menos a maior quantidade digitada no post) deve ser direcionados à "anfitriâ" , assunto principal do tópico.
Mas quando o assunto se "generaliza" a um ponto onde temos reclamações de outros usuários, temos que intervir mais de perto e avaliarmos melhor o que está acontecendo.
Ultimamente foram comentados post's onde a Frontier nem foi citada e parece que estamos em um tópico de comparativo de várias marcas e modelos diversos JUNTOS.
Concordo, as vezes alguns poucos colegas se preocupam mais em falar (mal) de outras marcas ou modelos do que bem do próprio, já vi isso em outros tópicos também. Acho que poderia sim focar em falar as qualidades da Frontier/Nissan mas sem ficar citando outras marcas pois não vem ao caso e não vai levar ninguém a lugar algum kkkkkkk. No mais o tópico é show e riquíssimo em informações, já tirei muitas dúvidas aqui só de ler diariamente. Att,
Pessoal, eu também acho que devemos ir em frente e não perder tempo com o que não vale a pena. Esse é talvez o grupo mais ativo hoje do fórum, muitos já morreram faz tempo, sem nenhum conteúdo novo ou de interesse.
Vamos tocar pra frente, até porque o pessoal aqui é bastante diferenciado, com muito conhecimento e "conhecidos" :mrgreen:, e sempre estamos a frente do mercado em relação ao que acontece. Acho que a nossa contribuição de forma indireta de outros modelos foi até válida, pois eu mesmo já recebi pedidos de mais explicações de coisas que comentamos às vezes de outros modelos que ninguém sabe, que o mercado não conta e que quando descobrem já é tarde demais. Esta semana mesmo recebi dois questionamentos de um comentário que fizemos aqui, que ninguém está comentando e a situação é séria. Passei os links para os colegas e eles agradeceram muito porque disseram que nem nos tópicos do modelo aqui estão comentando.
Temos exemplos clássicos de previsões que ninguém mais fez, e que teve quem levou a sério e não teve prejuízo com isso.
O foco é Frontier, mas as comparações acabam sendo inevitáveis, aí uma coisa leva a outra. E se você vai colocar algo no grupo de outra marca, vão considerar isso provocação, nos chamar de haters, fanboys, etc...
Mas, vamos tentar focar mais na Frontier, porque mesmo dela o que já disseram de bobagens aqui que perdemos tempo desmentindo... já temos bastante trabalho com ela :mrgreen:
Sei que a intenção sempre foi das melhores, que muitas vezes diretamente e indiretamente alertamos coisas importantes, antecipamos problemas que muitas vezes são negados pelos fabricantes, mas aí você vê lançamentos tentando corrigir algo que o fabricante sempre negou existir, mas até aí o que já se teve de prejuízos, de vidas perdidas, de tragédias, é tarde demais.
Nunca houve intenção de disputa, pelo contrário, sempre destacamos as qualidades da Frontier em fatos, sem NUNCA ter inventado ou exagerado algo que não acabasse sendo comprovado depois, assim como também nunca fizemos uma crítica a qualquer outra que que também não fosse provada depois.
Por isso que eu digo que a intenção sempre foi das melhores, nunca criar competição porque o conteúdo técnico e útil desse tópico é gigantesco, e o foco principal sempre foi esse.
Mesmo ranking de vendas evitamos publicar aqui, no máximo fazemos comentários em relação à Frontier ou algo um pouco mais completo mas sem sequer citar qualquer outra, mas sempre tem alguém que traz para cá.
Então vamos em frente. Essa atividade contínua e o conhecimento aqui compartilhando são os diferenciais desse grupo, e é isso que deve ser mantido. O resto é resto.
Sobre as minhas impressões da Frontier 2024.
Todos sabem que eu estava muito na dúvida entre a PRO-4X e a Platinum, e acabei escolhendo a XE :lol:
Primeiro motivo foi a excelente promoção de preço que peguei nessa versão. Não peguei por esse motivo, mas se eu vendê-la ano que vem vou pegar mais do que paguei nela hoje, como alguns colegas já fazem.
Mas, outro motivo foi porque realmente me apaixonei por ela, por ser muito completa, ter quase tudo e quase todo o acabamento das irmãs mais caras que tem coisas que provavelmente eu nem usaria.
Portanto, a escolha foi feita em cima do custo/benefício do modelo.
Viajei 1.260 km com ela nesse último feriadão, muito pouco ainda pra falar com mais precisão dela. Mas muitos comentários que fizeram aqui eram bem reais, e a percepção de que ela melhorou ainda mais é nítida. Não que a anterior fosse ruim, longe disso, desde seu lançamento a Frontier se mostra uma caminhonete bem diferenciada e cheia de virtudes, mas eles melhoraram ainda mais o que já era bom.
Ela ficou mais agradável e firme para rodar, achei ela ainda mais silenciosa, você definitivamente pouco ouve de ruído, que é mais o ruído dos pneus no solo. A estabilidade que já era excelente parece ainda melhor, fiz curvas bem exigentes e parecia que ela nem dava bola :mrgreen:
Achei a direção melhor, os freios mais precisos, não sei se por conta da inclusão dos discos nas quatro rodas desde 2022, mas sei que nem foi por esse motivo mas para maior precisão do controle de estabilidade, que já era outro ponto forte dela.
Notei diferenças no comportamento do motor e câmbio, mas ainda é cedo para emitir uma opinião mais precisa destas mudanças já que andei muito em velocidades constantes.
Ela ficou bonita demais, mesmo hoje muita gente se mostra curiosa com ela, e o pessoal olha mesmo.
Não notei muita diferença de consumo, mas ainda preciso rodar mais para ter melhor percepção.
Ela continua forte, muito forte, raramente ela troca de marcha na estrada, a não ser que você queira realmente fazer uma ultrapassagem ou algo assim, porque mesmo em subidas se você tocar leve no acelerador, ela ganha velocidade rapidamente sem trocar marchas.
Ela melhorou sim, a tampa traseira ganhou um sistema de compensação por molas que deixa a tampa muito leve não só para descer, como os sistemas de amortecedores, mas também muito leve para subir, algo que o tradicional sistema de amortecedores parece não ser eficiente. Você não tem um amortecimento de queda, mas uma força contrária ao seu peso, por isso ser tão leve assim.
No geral eu gostei e aprovei sim, nada me desagradou. Aliás, alguém não gostar da Frontier é praticamente impossível, ela é muito boa pra andar.
Vou rodar mais com ela em trechos de cidades, na ida ao trabalho e em outros percursos que frequento mais, e aí terei uma ideia mais clara das diferenças para contar pra vocês.
Se eu dava nota 10 para a anterior, eu dou nota 12 para essa agora :mrgreen:
Um colega da concessionária Nissan daqui me comentou algo interessantíssimo que acho que ninguém se tocou ainda. Com essa garantia maior da caminhonete e dos recursos do Nissan Assist, a tendência é a Frontier ter uma desvalorização bem menor, já que unidades bem usadas com 5 ou 6 anos ainda estarão cobertas pela garantia do fabricante, e sabemos que a garantia da Nissan funciona, ao contrário de outras que dão sempre um jeito de pular fora da garantia e até colocar a culpa de tudo no combustível e no mau uso, basta ver no reclameaqui a insatisfação de algumas marcas.
Verdade, isso é muito interessante. Quem não gostaria de pegar uma picape com 5 anos de uso com mais 1 ano de garantia pela frente, ou pegar uma com 3 anos de uso com o mesmo tempo de garantia para vencer? É realmente um bom atrativo de vendas.
Que coisa mais desagradável... o cara deixa os amigos de lado por causa de trabalho...
kkkk..... estou brincando, meu amigo. Fique tranquilo.
Preciso do emprego, Cirão :(
:lol:
Bigsd, coloca as fotos do grupo com as Frontier carregadas com 1.100 kg, 1.300 e aquela com 1.650 kg na caçamba
Vou fazer isso :concordo:
Sei que vou ser alvo de piadas de alguns engraçadinhos por começar o dia tão cedo, mas vamos lá... kkkk....
Conforme prometi, fiz novos testes no final de semana prolongado pelo feriado, mas eu realmente não consegui os resultados que eu buscava.
Patrão acorda cedo um dia e já fica se exibindo :lol:
Gostei dos testes Cirão, mesmo você não conseguindo fazer tudo o que gostaria, eu achei bastante válido :concordo:
ARLA....boa tarde colegas, eu queria entender....frontier usa arla porque se adiantou as novas normas de emissões??? Não vi arla na hilux, nem na L200, não vi s10 ou Ranger...mas parece que não estão usando.
Ciro Alencar
09/11/2023, 17:10
Boa tarde, meus queridos amigos!!
Vamos ao que interessa aqui e chega de mi mi mi... kkkkk.... não é assim que se fala? kkkkkk......
Mais informação técnica para o tópico, para quem queria ver como é a suspensão multi-link da Frontier. Mas, particularmente, eu acho a reportagem do site do Edu bem mais elaborada sobre este tema, mas, vale pelas imagens e comentários:
https://www.youtube.com/watch?v=Z7gzbR4Lrhg
fulviolimited
09/11/2023, 17:18
ARLA....boa tarde colegas, eu queria entender....frontier usa arla porque se adiantou as novas normas de emissões??? Não vi arla na hilux, nem na L200, não vi s10 ou Ranger...mas parece que não estão usando.
Ranger começou usar a partir de 2022 nas modelos 23. A V6 não precisa, as demais não usam pelo que sei...
fulviolimited
09/11/2023, 17:20
Boa tarde, meus queridos amigos!!
Vamos ao que interessa aqui e chega de mi mi mi... kkkkk.... não é assim que se fala? kkkkkk......
Mais informação técnica para o tópico, para quem queria ver como é a suspensão multi-link da Frontier. Mas, particularmente, eu acho a reportagem do site do Edu bem mais elaborada sobre este tema, mas, vale pelas imagens e comentários:
https://www.youtube.com/watch?v=Z7gzbR4Lrhg
Acabei de assistir esse vídeo e já estava vindo compartilha-lo aqui kkkkk, bom vídeo e bate com tudo que os proprietários falam...:-D
Ciro Alencar
09/11/2023, 17:20
ARLA....boa tarde colegas, eu queria entender....frontier usa arla porque se adiantou as novas normas de emissões??? Não vi arla na hilux, nem na L200, não vi s10 ou Ranger...mas parece que não estão usando.
Meu caro amigo Gheno, até eu queria evitar tocar em nome de marcas diferentes.... kkkk....., mas vou ser bastante objetivo aqui. A Ranger usa ARLA 32 sim, não sei esta nova, mas a 2023 ainda usava.
A Toyota usou um artifício para driblar a legislação, mas também não vão escapar disso. A nova L200 Triton vai sair com Arla, e a Amarok também driblou a norma. Mas a Frontier saiu na frente mais uma vez.
Depois vou procurar um excelente texto que o amigo Edu (acho que foi o Edu) escreveu explicando isso aqui, se não me engano. Está bem explicado com números, medições, aspectos da norma Proconve P8, ou mais corretamente Euro 6. A confusão é grande... kkkk....
Obrigado Ciro...é que um matuto que vai comprar e olha uma com arla e outra sem...ele já pensa: vou na que vai dar menos trabalho para abastecer, mais uma coisa para incomodar...entendeu? e aí ouço vendedor falar que a "tal" não precisa porque o motor é bom demais, recebeu uns ajustes e pronto...vendedor vende a mágica que fizeram no carro. e ainda mais forte que a outra.
Ciro Alencar
09/11/2023, 17:28
Na Europa a Hilux usa o AdBlue (Arla 32).
A norma Euro 6 virou uma bagunça aqui.
Samuel Dias
10/11/2023, 08:36
A maioria dos vídeos que vejo destacam a maciez, o conforto, a falta do pula pula com a suspensão multi link da Frontier. Esse pelo menos falou das implicações com a segurança, o melhor contato das rodas com o piso, melhor estabilidade, melhor atuação do controle de estabilidade, melhor comportamento com carga não arriando, maios durabilidade, e comentou até do efeito progressivo das molas, coisa que até comentamos aqui recentemente e ninguém conhecia.
Será que ele pegou as informações aqui? :lol:
Aqui tem uma fonte inesgotável de informação para esses "jornalistas especializados em carros" :lol:
Essa suspensão é muito boa, e deveria logo virar padrão. Outros fabricantes tem lá fora, mas não trazem pra cá porque dizem que vai encarecer muito a picape. Estranho, a Nissan não teve esse problema.
Aí eles ficam sempre com a mesma historinha de "nova recalibragem de suspensão", que na verdade não muda nada, ou então com aumento do eixo para mais distância das rodas, como se fazia nos fuscas em 1970 que capotavam até parados. Aqui é só gambiarra, brasileiro é tratado como consumidor estúpido, não nos respeitam mesmo. Pra nós qualquer coisa serve.
Samuel Dias
10/11/2023, 08:50
Na Europa os carros e picapes diesel adotaram o ARLA há muito anos. Aqui chegou bem atrasado (o último país do mundo a adotar as novas normas), primeiro com a Frontier, depois com a Ranger, depois com a Jeep... mas a legislação aqui foi muito distorcida em relação às normas europeias.
O resultado está aí, o clima no mundo sendo destruído, pessoas morrendo de câncer com menos de 30 ou 40 anos, e o pessoal driblando o ARLA e ignorando a sua responsabilidade com o meio ambiente.
É bem possível que na hora de escolher, ter ou não o ARLA pode virar argumento de venda na boca porca do vendedor, mas não acho que isso pese tanto. Porém num país em que se desativa EGR, filtro DPF, elimina catalizador... podemos esperar o que?
O pior é que o sujeito acha que vai demorar para o clima ficar ruim e atingi-lo, mas está sentenciando os filhos e netos à morte por ignorância e esperteza.
Mas, se para fazer um "bom negócio" vale até comprar um carro que capota e mata... esperar o que?
A Frontier se adequou logo a norma Euro 6 porque ela passou a ser exportada para a Europa, e aproveitou para incluí-la também e melhorar ainda mais esse quesito.
Basta ver que é a única que usa plástico antichama para não transformar os ocupantes em churrasquinho num acidente, usa parabrisa com proteção UV (de verdade) que para quem não sabe quem dirige muito sob o sol aumentou assustadoramente o número de câncer na pele, é a única que oferece bancos zero gravidade para não acabar com as articulações de sua coluna, tem o maior e mais completo pacote de segurança autônoma que funciona de verdade e não é só enfeite, etc...
Mas, cada um sabe o que é importante para si mesmo, ou para a geração que está deixando aqui.
Samuel Dias
10/11/2023, 08:52
Bigsd, amigão, a sua já tem monitoramento de pressão dos pneus?
Bigsd, amigão, a sua já tem monitoramento de pressão dos pneus?
Samuel, tem sim. Ela tem tudo o que realmente importa. É muito completa. Na sua faixa de preço nenhuma tem igual.
Tem o monitor de pressão individual dos pneus, você ainda ajusta as pressões que quer controlar e em caso de alguma estar baixa ele avisa no painel. Então se um pneu furar o sistema te avisa que a pressão está caindo, e você pode ir acompanhando com tempo para parar num lugar melhor para trocar, ou dependendo o tamanho do vazamento, até mesmo continuar dirigindo até achar um borracheiro ou um posto para enchê-lo novamente e continuar a busca do borracheiro.
O Edu tinha me dito que ia escrever sobre isso porque tem alguns detalhes interessantes do sistema, mas como sempre eu acho que o tempo não lhe ajudou :mrgreen:
Olha, esse sistema eu acho que tem em todas as versões, porque já tem na SE que é a segunda básica de entrada.
Será que ele pegou as informações aqui? :lol:
Aqui tem uma fonte inesgotável de informação para esses "jornalistas especializados em carros" :lol:
Pior que é verdade mesmo :lol:
O que tem aqui dá pra escrever muitas coisas não só da Frontier, mas até coisas importantes de outros modelos que ninguém conta.
O Edu uma vez me mostrou um artigo de um site que foi cópia de um que ele escreveu. O cara trocou algumas palavras para não ficar igual, mas a sequência das frases, os exemplos e até um desenho que o Edu uso ele também copiou, tudo na mesma sequência :lol:
O Edu não liga para isso. Ele diz que o importante é que a informação seja divulgada e compartilhada ao máximo, porque o público consumidor não sabe nada e só faz m.... Então como ele não busca retorno financeiro ou prestígio com isso, ele nem se importa.
Ele acha que o ruim é não copiar, porque quando ele alertava para o fechamento das fábricas de uma certa marca, toda a imprensa negava, já que o fabricante insistia que isso não aconteceria. No final, o Edu teve pouca credibilidade e ninguém deu muita importância, mas depois a coisa aconteceu na data que ele havia anunciado antes, aí o mercado se disse "surpreso" com isso, e muita gente perdeu dinheiro ou ficou com carros sem peças, com poucas concessionárias e com garantias não mais atendidas.
Quanta gente poderia ter se livrado de muita encrenca se o mercado tivesse levado isso a sério.
Está na hora do pessoal começar a plagiar o que escrevemos aqui... :lol:
Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/)
já até passei o site e algumas reportagens para o gerente da css nissan daqui
Essa suspensão é muito boa, e deveria logo virar padrão. Outros fabricantes tem lá fora, mas não trazem pra cá porque dizem que vai encarecer muito a picape. Estranho, a Nissan não teve esse problema.
Aí eles ficam sempre com a mesma historinha de "nova recalibragem de suspensão", que na verdade não muda nada, ou então com aumento do eixo para mais distância das rodas, como se fazia nos fuscas em 1970 que capotavam até parados. Aqui é só gambiarra, brasileiro é tratado como consumidor estúpido, não nos respeitam mesmo. Pra nós qualquer coisa serve.
É a tal da "suspensão melhorada". Há anos eles descobrem, do nada, que tem outro ajuste que fica melhor :lol:, mas no final os problemas continuam os mesmos... É impressionante a cara de pau dos caras, e os donos vão se arrebentando por aí.
Pior que lá fora Toyota, Ford, RAM, GM agora e até as chinesas além de outras já estão com suspensão multilink, mas aqui tá vendendo bem, pra que mudar, deixa o pessoal se matar. Estão felizes assim.
Com o Cross a mesma coisa, uma suspensão independente lá fora e uma bem safada aqui porque o pessoal compra a marca, não o carro.
Engraçado que dizem que é inviável porque o motor biturbo é mais caro, suspensão multilink é mais cara, freios a disco nas quatro rodas são mais caros, câmbio de 7 marchas é mais caro, até teto solar é proibitivo, mas a Frontier tem tudo isso e ainda é mais barata. É pilantragem mesmo, custo lá embaixo, lucro lá em cima. Tem fabricante que não dá nem desconto de venda direta, vende pelo mesmo preço e engorda ainda mais os lucros, e brasileiro aceita tudo, porque fazer diferente?
Pessoal, é verdade que trocar as tampas do radiador e do reservatório de água da Frontier pode ferver o motor e queimar juntas?
Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/)
já até passei o site e algumas reportagens para o gerente da css nissan daqui
O gerente da concessionária de Jundiaí disse que usa o site do Edu para treinamento dos vendedores :mrgreen:.
disse que o Edu conhece mais da Frontier e conhece melhor as comparações com as outras que os próprios vendedores da Nissan :lol:
Ihhhh... ele tem cada história para contar sobre isso.
Mas o Edu vai atrás mesmo. Quando o AutoPapoFurado e a Quatro-Rodas disseram que a suspensão traseira da Frontier não era multilink, o Edu fez uma pesquisa completa do assunto que nem os engenheiros daqui tinham conhecimento. O dono do AutoPapo é engenheiro, e confundiu multilink com independente, confundiu não, não sabia a diferença mesmo.
A Quatro-Rodas agradeceu o Edu e escreveu uma reportagem sobre isso, citando a suspensão da Frontier. O AutoPapo ficou quietinho e começou a se referir à ela como multilink, mas nunca se retratou :lol:
Essa reportagem a Quatro-Rodas escreveu logo após o Edu dar uma bronca e uma aula pra eles:
Em que condicoes a suspensao multilink se mostra melhor? | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/em-que-condicoes-a-suspensao-multilink-se-mostra-melhor)
Eles pediram desculpas para o Edu e agradeceram a colaboração, e publicaram esse artigo em seguida. Olha o que eles comentam na época:
"É possível, no entanto, que uma suspensão multilink não seja independente. Este é o caso do conjunto da nova Nissan Frontier. Apesar do eixo posterior ser conectado por múltiplos braços ao chassi, o eixo rígido acaba formando uma ligação fixa entre as rodas."
Esse foi o "professor" Edu ensinando os "engenheiros especializados em carros" :palmas:
Ele escreveu três artigos sobre o assunto, e todos muito bem elaborados.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/01/multi-link-lousa-326x245.jpg
A suspensao traseira da Frontier e multilink? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/a-suspensao-traseira-da-frontier-e-multilink/)
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/02/multilink-nissan-frontier-ser-ou-nao-ser-326x245.jpg
Entendimento pacificado: a suspensao na nova Nissan Frontier e multilink! – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/entendimento-pacificado-a-suspensao-na-nova-nissan-frontier-e-multilink/)
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/05/multlink-x-feixe-de-molas-326x245.jpg
A suspensao Multilink da Nissan Frontier e mais do que conforto – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/a-suspensao-multilink-da-nissan-frontier-e-muito-mais-do-que-conforto/)
Ciro Alencar
10/11/2023, 16:54
O Edu tinha me dito que ia escrever sobre isso porque tem alguns detalhes interessantes do sistema, mas como sempre eu acho que o tempo não lhe ajudou :mrgreen:
Olha, esse sistema eu acho que tem em todas as versões, porque já tem na SE que é a segunda básica de entrada.
É uma pena o nosso querido Edu não ter tempo para nos brindar com os seus brilhantes e sempre úteis artigos. Ele certamente teria muitas coisas interessantes para ensinar.
Ele cogitou uma vez em fazer um vídeo de apresentação e um teste da nova Frontier. Vocês imaginam o que viria por aí? Ia deixar todos estes videozinhos de YouTube passando vergonha, 99% é lixo, não se aproveita nada.
Tenho certeza que o vídeo do Edu iria se tornar a apresentação de referência dela, dado o conhecimento dele sobre a caminhonete, sobre o mercado concorrente e a sua facilidade em dominar qualquer detalhe que aborda.
Eu não me recordo de ninguém até hoje que tenha ensinado o mercado a diferença entre ranking de "vendas" e de "emplacamentos". O único que vi abordar isso foi o Edu, e de lá para cá vi muita gente se corrigindo, apesar que muitos ainda não conseguiram entender e ainda falam bobagens. Mas, pelo que vi, o Edu foi pioneiro neste tema.
Fora as suas análises que antecipam até o que vai acontecer no mercado, inclusive coisas importantes que a imprensa nunca sabe, mas ele sabe anos antes... kkkk....
Não canso de dar os meus parabéns para o Edu pelos seus excelentes arquivos.
Ciro Alencar
10/11/2023, 17:10
Pessoal, é verdade que trocar as tampas do radiador e do reservatório de água da Frontier pode ferver o motor e queimar juntas?
Sim, em qualquer carro isso pode acontecer. Se as tampas tiverem formatos e roscas parecidas, podem ser trocadas com mais facilidade.
Agora, eu não entendo porque alguém faria isso, por qual razão, e como não perceberia a diferença. As tampas trabalham com pressões de válvulas diferentes, e são visivelmente diferentes construtivamente. Se trocadas, a água do radiador pode vazar e superaquecer o motor. Talvez um mecânico fazendo manutenção??? Não, um profissional de verdade não faz isso porque percebe a diferença na hora, e se fizer isso, melhor trocar de mecânico urgente. O dono fazer isso? Não faz sentido, é mexer descuidadamente e desnecessariamente onde não precisa. O frentista do posto? Ele não tem que mexer na tampa do radiador para nada, aliás, ele nem deve abrir o capô pra nada. Meus carros somente as concessionárias abrem os capôs na revisão, frentista nem sonha sequer em tentar olhar la dentro... kkkk.....
Porém, também não entendo como alguém não perceberia o aviso de temperatura no painel. Tem que ser muito desligado de tudo para não perceber a sinalização que é visual e auditiva. O painel informa baixa pressão de óleo, falha de ABS, falha de freios, freio de mão puxado, filtro DPF saturado, falha de carregamento de bateria, erro no sistema de segurança, atuação e falha do controle de estabilidade, baixa pressão dos pneus, falha de injeção, lâmpada queimada, um montão de coisas... o sujeito que não é atento às informações do painel deveria andar só de bicicleta... kkkkk.....
Ciro Alencar
10/11/2023, 17:26
Isso faz toda a diferença nesse tópico e o torna tão especial, a riqueza de informações.
Por isso eu repito, ignorem o que não vale a pena. O nível do pessoal aqui é diferenciado, com muita informação para acrescentar. Vejo poucos tópicos com essa qualidade.
Vamos ficar no que interessa, e deixemos o que for inútil isolado em seu insignificante lugar.
Uma pena não conseguirmos separar cada um dos temas já tratados aqui, Multilink, Arla, Multimídia, Sistemas de Segurança Autônoma, Programação de Portas, Instalação de Acessórios, Pneus, Câmeras 360º e tantos outros que não me lembro agora, cada um num tópico específico. Isso ia ficar bem interessante.
Lembro que já conversei sobre isso com o nosso querido amigo e Moderador Xibiu, mas havia algum tipo de obstáculo para isso na época que não me recordo mais qual era.
Aliás, aproveitando... meus agradecimentos ao trabalho do Moderador Xibiu, que participa ativamente e cuidadosamente das discussões, detectando a necessidade de uma intervenção oportuna para manter a ordem e o bom funcionamento deste espaço, e de forma gratuita, sem receber nada em troca e muitas sequer um agradecimento ou um reconhecimento pela sua dedicação (este não é um papel muito fácil...).
E reparem que ele ainda contribui frequentemente com notícias em todos os tópicos, sem distinção, buscando manter vivo o interesse de participação dos colegas e a dinâmica do fórum.
E tem gente que ainda reclama, mesmo ele sendo um gentleman para intervir em momentos bastante complicados... kkkk.....
Sim, em qualquer carro isso pode acontecer. Se as tampas tiverem formatos e roscas parecidas, podem ser trocadas com mais facilidade....
Obrigado Cirão :concordo:
Bem bacanas os seus últimos comentários :palmas:
Aliás, você já não está atrasado para pegar o caminho da roça? :mrgreen:
Vai mais tarde ou não vai hoje?
Eu vou para casa daqui a pouco e ficar por lá neste final de semana :sad:
fulviolimited
11/11/2023, 00:00
Na Europa os carros e picapes diesel adotaram o ARLA há muito anos. Aqui chegou bem atrasado (o último país do mundo a adotar as novas normas), primeiro com a Frontier, depois com a Ranger, depois com a Jeep... mas a legislação aqui foi muito distorcida em relação às normas europeias.
O resultado está aí, o clima no mundo sendo destruído, pessoas morrendo de câncer com menos de 30 ou 40 anos, e o pessoal driblando o ARLA e ignorando a sua responsabilidade com o meio ambiente.
É bem possível que na hora de escolher, ter ou não o ARLA pode virar argumento de venda na boca porca do vendedor, mas não acho que isso pese tanto. Porém num país em que se desativa EGR, filtro DPF, elimina catalizador... podemos esperar o que?
O pior é que o sujeito acha que vai demorar para o clima ficar ruim e atingi-lo, mas está sentenciando os filhos e netos à morte por ignorância e esperteza.
Mas, se para fazer um "bom negócio" vale até comprar um carro que capota e mata... esperar o que?
A Frontier se adequou logo a norma Euro 6 porque ela passou a ser exportada para a Europa, e aproveitou para incluí-la também e melhorar ainda mais esse quesito.
Basta ver que é a única que usa plástico antichama para não transformar os ocupantes em churrasquinho num acidente, usa parabrisa com proteção UV (de verdade) que para quem não sabe quem dirige muito sob o sol aumentou assustadoramente o número de câncer na pele, é a única que oferece bancos zero gravidade para não acabar com as articulações de sua coluna, tem o maior e mais completo pacote de segurança autônoma que funciona de verdade e não é só enfeite, etc...
Mas, cada um sabe o que é importante para si mesmo, ou para a geração que está deixando aqui.
Caro Samuel, você tocou em um ponto em que era pra eu mencionar aqui mas esqueci. Esse banco zero da frontier, se puder fale mais sobre, eu sei que os ego confort da Volks são muito bons(testei a Amarok V6 assim que saiu o vendedor me ligou e fez um convite para fazer o teste driver, como estava trocando de carro na época, aceitei e fui, mas o interior de Polo em 1 carro de 185K na epoca, me fizeram destistir e continuar na ranger) mas esses zero da Frontier não conheço muito, não sei o que tem de diferencial, mas se puder me expliquem, vem a partir de qual versão?
fulviolimited
11/11/2023, 00:15
É a tal da "suspensão melhorada". Há anos eles descobrem, do nada, que tem outro ajuste que fica melhor :lol:, mas no final os problemas continuam os mesmos... É impressionante a cara de pau dos caras, e os donos vão se arrebentando por aí.
Pior que lá fora Toyota, Ford, RAM, GM agora e até as chinesas além de outras já estão com suspensão multilink, mas aqui tá vendendo bem, pra que mudar, deixa o pessoal se matar. Estão felizes assim.
Com o Cross a mesma coisa, uma suspensão independente lá fora e uma bem safada aqui porque o pessoal compra a marca, não o carro.
Engraçado que dizem que é inviável porque o motor biturbo é mais caro, suspensão multilink é mais cara, freios a disco nas quatro rodas são mais caros, câmbio de 7 marchas é mais caro, até teto solar é proibitivo, mas a Frontier tem tudo isso e ainda é mais barata. É pilantragem mesmo, custo lá embaixo, lucro lá em cima. Tem fabricante que não dá nem desconto de venda direta, vende pelo mesmo preço e engorda ainda mais os lucros, e brasileiro aceita tudo, porque fazer diferente?
Calma lá caro Big kkkkkk, concordo em partes com o "deixa o pessoal se matar". Eu como "ex proprietário" de 3 s10 e 2 Ranger's todas citadas acima possuem feixes de mola e a Ranger tinha uma estabilidade muito boa para uma caminhonete, eu tenho um carro com plataforma MQB, muito renomada e conhecida por sua vasta segurança/estabilidade e posso afirmar. A Ranger não deixava nada a desejar em estabilidade. Curva que eu entro há 140-150 no meu veículo hatch, a Ranger entra também. Por ser uma pick-up está ótimo, não adianta querer tirar leite de pedra. Acho que o problema de estabilidade é mais naquele modelo que a gente já conhece, pois melhor que a Ranger que eu andei só a AMAROK V6( Nunca dirigi uma frontier então não posso opinar mas pelo que vejo é tão boa quanto ou melhor que a amarok) o que quero dizer é que: a Frontier é muito boa de estabilidade pelo que vejo, mas não quer dizer que Ranger/amarok são ruins por possuir feixe de molas, mas claro que se tivesse uma multilink seria melhor ainda)
xibiu!!!
11/11/2023, 20:11
Uma pena não conseguirmos separar cada um dos temas já tratados aqui, Multilink, Arla, Multimídia, Sistemas de Segurança Autônoma, Programação de Portas, Instalação de Acessórios, Pneus, Câmeras 360º e tantos outros que não me lembro agora, cada um num tópico específico. Isso ia ficar bem interessante.
Lembro que já conversei sobre isso com o nosso querido amigo e Moderador Xibiu, mas havia algum tipo de obstáculo para isso na época que não me recordo mais qual era.
Meu caro Ciro Alencar.
Se não me engano, a proposta seria de dividir este tópico (por assuntos já existentes e comentados), separar as postagens em sub-grupos e realocá-los em novos tópicos, por assunto específico.
Seria praticamente impossível mexer no tópico agora, nessa questão "organização dos assuntos". Principalmente em um tópico com a magnitude e variedade de assuntos que este se tornou.
Entre as dificuldades encontradas, é o fato que existem inúmeras postagens com citações (comentários anexos) de inúmeros usuários que ficariam espalhados nos diversos novos tópicos da seção NISSAN FRONTIER.
Sem contar que existem muitas postagens que contemplam dois ou até mais assuntos distintos, sendo praticamente impossível separá-los agora em tópicos por assunto discutido.
Fiz uma busca por assuntos na seção Frontier e verifiquei que já existem tópicos abertos com praticamente todos esses assuntos específicos que o amigo cita acima, e que embora tivessem sido abertos, alguns já há algum tempo, existem também postagens recentes. Portanto esses tópicos podem perfeitamente ser atualizados e fomentados com novos questionamentos, sugestões e comentários com as novidades técnicas dos modelos atuais Nissan Frontier.
Atualmente no Fórum 4x4 Brasil existem tópicos abertos para praticamente todos assuntos.
Como sugestão da moderação seria que os amigos retomem esses tópicos, pois assim os assuntos poderiam sim continuar sendo comentados em separado, inclusive melhorando a organização e realização de pesquisas pelos usuários desta seção.
Fazendo isso, amplia-se também a área de atuação do grupo à "seção" Nissan Frontier, e não apenas comentando sobre tudo em um só tópico.
* Esta sugestão serve também a todas as seções e grupos distintos de veículos que existem aqui no Fórum 4x4 Brasil, evitando que se abram novos tópicos com assunto repetido, já sendo discutido.
Suspensão traseira Frontier. (https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/155774-suspensao-traseira-frontier.html) (Multilink)
Frontier e as normas do PROCONVE L6. (https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/102198-frontier-e-normas-do-proconve-l6.html) (Arla)
Central multimídia na Frontier. (https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/115643-central-multimidia-na-frontier.html) (Multimídia)
Cadastrar controles - Frontier e Xterra. (https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/73476-cadastrar-controles-frontier-e-xterra.html) (Programação de portas)
Acessórios para instalar na Frontier (https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/105392-acessorios-para-instalar-na-frontier.html) (Instalação de acessórios)
Pneus para Frontier. (https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/103118-pneus-para-frontier.html) (Pneus)
Câmera de ré - Frontier. (https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/89719-camera-de-re-frontier.html) (Câmeras 360º)
Um abraço a todos.
Háa...e muito obrigado meu caro Ciro!!! :concordo:
Calma lá caro Big kkkkkk, concordo em partes com o "deixa o pessoal se matar". Eu como "ex proprietário" de 3 s10 e 2 Ranger's todas citadas acima possuem feixes de mola e a Ranger tinha uma estabilidade muito boa para uma caminhonete
Discordo respeitosamente da sua opinião, mas não vou discutir Ranger aqui :concordo:
Pessoal que talvez esteja na dúvida que eu também já tive entre a Platinum e a PRO-4X... e no final peguei a XE :mrgreen:...
NISSAN FRONTIER PLATINUM VS PRO-4X, DUAS VERSÕES TOPO DE LINHA E ÚNICA DO BR COM 6 ANOS DE GARANTIA!
https://www.youtube.com/watch?v=rGzALfZREyw
Pessoal, que capota vocês estão usando hoje, da Flash Cover ainda?
É a tal da "suspensão melhorada". Há anos eles descobrem, do nada, que tem outro ajuste que fica melhor :lol:, mas no final os problemas continuam os mesmos... É impressionante a cara de pau dos caras, e os donos vão se arrebentando por aí.
Você comentando isso e por coincidência e já vieram com a mesma historinha novamente :lol:
Afinal de contas, qual o ajuste certo, porque a toda hora eles mudam novamente. Lembro do teste do alce quando disseram que iam "recalibrar o controle de estabilidade"... ué... eles não testam depois que ajustam? Não vão afinando a regulagem? Todo ano descobrem uma regulagem melhor? Piada, né?
Disseram que foi só pra dar uma melhorada no teste, que aqui nunca mudaram nada.
É o que você bem comentou, não tem milagre, ou colocam uma multilink ou não tem mágica pra fazer, porque o sistema já é muito antigo, todo mundo já fez o que podia.
O sistema multilink melhora muito o contato das rodas com o piso, elas mantem um contato bem mais constante e é isso que inclusive ajuda o controle de estabilidade. Caminhonete que fica pulando muito, as rodas estão sempre perdendo contato e aí nem o controle de estabilidade faz milagres, que é justamente o que ocorre na maioria das vezes que parecem nem ter controle de estabilidade. Até tem, mas não funciona muito bem ou nada.
Freios a disco nas quatro rodas pelo que vi foi na mesma direção, melhorar a eficiência da frenagem, lembrando que o sistema de controle de estabilidade usa o freio para os precisos ajustes de controle da caminhonete, e os freios a tambor não são tão eficientes para isso. E teve gente no you tube da vida comentando que a Nissan colocou freios a disco atrás para economizar, porque são mais baratos :lol:. Os manés que não sabem nada querendo sempre desmerecer mesmo sem razão.
Eu já andei em todas as picapes, e afirmo que como a Frontier não tem igual. A estabilidade dela é realmente excepcional.
E então Bigsd, testou mais um pouco a nova bruta? O que está achando?
Apesar de vender "pouco" tenho visto cada vez mais Frontier nas ruas. E mesmo as mais antigas, dá para perceber o quão sólida e bem feita ela é, todas com aspecto bom, pintura, alinhamento, talvez esse seja o sinal que falta para os que desconfiam.....Vi uma das primeiras, aquela cor cobre, levantada, pneuzão e escape aberto, faz presença....
Ford nova tem bastante, novidade vende bem, né? Vi que Governo comprou muitas Mit e trailblazer, coisa de meses atrás, agora estão circulando aqui na região.
Ciro Alencar
13/11/2023, 19:30
Meu caro Ciro Alencar.
Se não me engano, a proposta seria de dividir este tópico (por assuntos já existentes e comentados), separar as postagens em sub-grupos e realocá-los em novos tópicos, por assunto específico.
Seria praticamente impossível mexer no tópico agora, nessa questão "organização dos assuntos". Principalmente em um tópico com a magnitude e variedade de assuntos que este se tornou.
Entre as dificuldades encontradas, é o fato que existem inúmeras postagens com citações (comentários anexos) de inúmeros usuários que ficariam espalhados nos diversos novos tópicos da seção NISSAN FRONTIER.
Sem contar que existem muitas postagens que contemplam dois ou até mais assuntos distintos, sendo praticamente impossível separá-los agora em tópicos por assunto discutido.
Boa noite, meus queridos amigos!!
Meu caro Xibiu,
Sim, entendo que tem a situação ideal e a possível.
A ideia era que cada modelo tivesse subdivisões para facilitar a vida de quem quer conhecer um determinado aspecto da caminhonete, isso tornaria as publicações mais organizadas e até mais interessantes. Por outro lado, entendo as suas razões, realmente mudar toda a estrutura agora é bastante complicado, senão quase impossível, já que exigiria muita gente e muito tempo, tempo esse que poucos têm hoje sobrando, se é que alguém tem.
Se o ideal não é possível, o mais importante é preservar o fórum, mesmo com a estrutura atual, pois ele é uma ferramenta importante e que, infelizmente, vem perdendo espaço para os grupos de whatsapp. Criam-se grupinhos com informações inacessíveis, senão aos próprios participantes e ainda limitadas a partir da data de entrada do novo usuário.
Quem busca conteúdo, ainda tem a internet como melhor caminho, e os fóruns com abordagens mais detalhadas, honestas e completas. Espero que um dia as pessoas entendam isso e passem a dar menos atenção a alguns modismos e valorizem mais o que realmente é de valor.
De qualquer forma, agradeço pela sua reflexão e pelos seus comentários.
Abraço.
Ciro Alencar
13/11/2023, 19:35
Aliás, você já não está atrasado para pegar o caminho da roça? :mrgreen:
kkkkk.... aliás... alguém andou dizendo num certo grupo que eu iria emendar a semana toda por conta do feriado na quarta, ou li errado??? kkkkk....
Aqui estou, firme e forte trabalhando, pelo menos na primeira metade da semana, depois do feriado a coisa pode ser outra.... kkkkk....
Eu costumo viajar na sexta-feira à tarde, ou próximo ao horário de almoço. Normalmente, eu dou uma última passada nos fóruns antes de pegar estrada, mas nem sempre consigo passar em todos.
E já estão me cobrando aqui para ir embora... kkkk..... agora para a paz da minha casa, ou quase isso...kkkk...
Ciro Alencar
13/11/2023, 19:41
Caro Samuel, você tocou em um ponto em que era pra eu mencionar aqui mas esqueci. Esse banco zero da frontier, se puder fale mais sobre, eu sei que os ego confort da Volks são muito bons(testei a Amarok V6 assim que saiu o vendedor me ligou e fez um convite para fazer o teste driver, como estava trocando de carro na época, aceitei e fui, mas o interior de Polo em 1 carro de 185K na epoca, me fizeram destistir e continuar na ranger) mas esses zero da Frontier não conheço muito, não sei o que tem de diferencial, mas se puder me expliquem, vem a partir de qual versão?
Meu caro Fulvio, eu vou tentar te ajudar se o Samuel não retornar tão cedo. Eu li bastante sobre isso uma época. O tempo hoje ficou curto porque o filhão já está me chamando para irmos.
Mas, só para adiantar, ele vem em todas as versões da Frontier, é padrão do modelo, assim como nos carros de passeio também, Kicks, Sentra, etc...
Ele parece um banco comum, mas é cheio de tecnologia, desenvolvida de um modo bem curioso a partir de estudos de conforto para tripulantes de foguetes da NASA. É algo realmente que vale a pena conhecer. Você pode pegar uma viagem de 15 horas que você chega inteiro, sem dores (e eu sofro muito com isso), sem fadiga ou sem o corpo torto... kkkk....
Mas, conversaremos oportunamente sobre isso.
Abraços.
Ciro Alencar
13/11/2023, 19:43
Discordo respeitosamente da sua opinião, mas não vou discutir Ranger aqui :concordo:
É isso aí, meu caro amigo. Esse modelo fica do outro lado do muro. Vamos falar de Frontier aqui.... kkkk.....
Acho que a minha opinião todos já conhecem, e não tem porque repeti-la aqui. Mas eu estou com você nessa... kkkk......
Ciro Alencar
13/11/2023, 19:46
Pessoal, que capota vocês estão usando hoje, da Flash Cover ainda?
Acho que foi esta marca que instalaram nas minhas. Eu pedi para colocar a melhor possível, e com certeza não era o modelo "homologado" do setor de acessórios da concessionária Nissan, que achei bem fraquinho. Edu conhece bem isso.
Estou pensando em trocar uma minha por um modelo que conheci, motorizado. Achei sensacional, muito prático para abrir e fechar.
Deveria vir como padrão de fábrica... kkkk.....
Ciro Alencar
13/11/2023, 19:49
Apesar de vender "pouco" tenho visto cada vez mais Frontier nas ruas. E mesmo as mais antigas, dá para perceber o quão sólida e bem feita ela é, todas com aspecto bom, pintura, alinhamento, talvez esse seja o sinal que falta para os que desconfiam.....Vi uma das primeiras, aquela cor cobre, levantada, pneuzão e escape aberto, faz presença....
Ford nova tem bastante, novidade vende bem, né? Vi que Governo comprou muitas Mit e trailblazer, coisa de meses atrás, agora estão circulando aqui na região.
Meu querido Gheno, também tenho visto muitas Frontier nas ruas... acho que o pessoal que tem Frontier gosta tanto dela que passa o dia dirigindo... kkkk....
Esse modelo novo não se via lá na "minha região", hoje conheço quatro que compraram. Não é a "mais vendida" ainda, mas é possível perceber que ela tem um público bastante diferenciado.
Pessoal, que capota vocês estão usando hoje, da Flash Cover ainda?
É a marca que eu uso, nunca tive problemas. O Edu deu uma dica uma vez para ela durar mais. O problema dela é a costura e os trincos que quebram ou o cabo que estoura, a lona raramente dá problemas. O Edu recomendou passar silicone nas costuras periodicamente e lubrificar os fechos, e realmente isso faz uma diferença gigante. Nunca mais incomoda.
As minhas duravam dois anos no máximo, com as dicas do Edu vão embora com 4 anos e ainda perfeitas.
É o que você bem comentou, não tem milagre, ou colocam uma multilink ou não tem mágica pra fazer, porque o sistema já é muito antigo, todo mundo já fez o que podia.
O sistema de feixe de molas já era usado nas carroças em 1.750. O sistema multilink foi inventado em 1.960 pela Mercedes-Benz e inicialmente era utilizado somente nos carros de alto luxo da marca. Ainda hoje é mais utilizada em modelos mais sofisticados.
O mérito da Nissan foi introduzí-lo aqui numa picape. Lá fora o sistema da Frontier (ou Navara) foi tão elogiado que foi copiado por outras marcas e passou a equipar as caminhonetes mais sofisticadas destas marcas, mas o sistema não chegou aqui.
Os fabricantes alegam problemas de custo, que o sistema é mais caro e inviável comercialmente. Ainda bem que a Nissan não pensa assim :mrgreen:
A vantagem principal é essa mesma, o melhor controle das rodas que mantém melhor contato com o piso. Como ela não pula como acontece com todos os modelos que usam o feixe de molas, a estabilidade é melhor, com mais segurança e controle, e isso é importante para o funcionamento do controle de estabilidade que depende deste contato das rodas para que as correções funcionem.
O Edu escreveu um artigo sobre isso que eu já recomendei aqui, lá está bem explicado e com muito mais detalhes.
O maior problema para o entendimento das vantagens deste tipo de suspensão é que os "avaliadores" sempre associam ela ao conforto da Frontier, e sempre se esquecem (ou mesmo ignoram) a questão do controle e segurança. Raramente alguém comenta isso.
E então Bigsd, testou mais um pouco a nova bruta? O que está achando?
Dizer que eu estou gostando muito dela é repetir o que todo mundo diz :mrgreen: Essa picape é maravilhosa. Não dá pra reclamar de nada.
Gostei muito da troca, valeu a pena. A Nissan tem aprimorado cada vez mais essa caminhonete. Você sente as mudanças.
Apesar de vender "pouco" tenho visto cada vez mais Frontier nas ruas. E mesmo as mais antigas, dá para perceber o quão sólida e bem feita ela é, todas com aspecto bom, pintura, alinhamento, talvez esse seja o sinal que falta para os que desconfiam.....Vi uma das primeiras, aquela cor cobre, levantada, pneuzão e escape aberto, faz presença....
Ford nova tem bastante, novidade vende bem, né? Vi que Governo comprou muitas Mit e trailblazer, coisa de meses atrás, agora estão circulando aqui na região.
Toda novidade atrai as atenções. Lembro que em Junho de 2020, depois de uma sequência de vice liderança, ela assumiu o primeiro lugar. Toda imprensa e fanboys disseram que ela havia reassumido o seu merecido posto, que havia provado o seu valor, que se destacou finalmente da concorrência, etc..., mas no mês seguinte ela perdeu a primeira posição e foi despencando.
A marca está queimada e com muitas dificuldades, e não é só no Brasil. No mundo todo fechando fábricas e fazendo parcerias com chineses, uruguaios, etc... Esse motor V6 tem um histórico bastante complicado, e já está começando a ser alvo de reclamações.
Eu acho que ela não tem mais futuro no Brasil, e é como já foi dito, ninguém sobrevive só com um carro, e as concessionárias estão sofrendo muito com falta de peças e dívidas crescendo. Vamos aguardar e ver o que acontece.
O importante é que a Nissan continua investindo no Brasil, se mantém firme no mercado apesar de previsões de que ia fechar daquele ex-diretor foragido na polícia. Ele queimou muito a imagem da Nissan e Renault quando disse isso, mas agora estamos vendo que a situação é bem diferente, com elas se expandindo, investindo cada vez mais e só crescendo num mercado que a cada dia conhece novos concorrentes.
kkkkk.... aliás... alguém andou dizendo num certo grupo que eu iria emendar a semana toda por conta do feriado na quarta, ou li errado??? kkkkk....
Mas que absurdo!! Quem disse isso? Que cara muito folgado! :roll:
Não é a "mais vendida" ainda, mas é possível perceber que ela tem um público bastante diferenciado.
Qual seria essa diferenciação do seu público aí na sua região?
fulviolimited
14/11/2023, 16:41
Toda novidade atrai as atenções. Lembro que em Junho de 2020, depois de uma sequência de vice liderança, ela assumiu o primeiro lugar. Toda imprensa e fanboys disseram que ela havia reassumido o seu merecido posto, que havia provado o seu valor, que se destacou finalmente da concorrência, etc..., mas no mês seguinte ela perdeu a primeira posição e foi despencando.
A marca está queimada e com muitas dificuldades, e não é só no Brasil. No mundo todo fechando fábricas e fazendo parcerias com chineses, uruguaios, etc... Esse motor V6 tem um histórico bastante complicado, e já está começando a ser alvo de reclamações.
Eu acho que ela não tem mais futuro no Brasil, e é como já foi dito, ninguém sobrevive só com um carro, e as concessionárias estão sofrendo muito com falta de peças e dívidas crescendo. Vamos aguardar e ver o que acontece.
O importante é que a Nissan continua investindo no Brasil, se mantém firme no mercado apesar de previsões de que ia fechar daquele ex-diretor foragido na polícia. Ele queimou muito a imagem da Nissan e Renault quando disse isso, mas agora estamos vendo que a situação é bem diferente, com elas se expandindo, investindo cada vez mais e só crescendo num mercado que a cada dia conhece novos concorrentes.
Despencou? Acho que você está se equivocando caro Bigsd, ela manteve sua média de +1650 unidades no mês, sendo que quando foi lider ela foi lider com 1736 unidades. Mais fácil dizer que a S10 e Hilux que alavancaram muito o número após junho daquele ano. Não que ela despencou, como podemos ver na tabela :parede:
fulviolimited
14/11/2023, 16:45
Meu caro Fulvio, eu vou tentar te ajudar se o Samuel não retornar tão cedo. Eu li bastante sobre isso uma época. O tempo hoje ficou curto porque o filhão já está me chamando para irmos.
Mas, só para adiantar, ele vem em todas as versões da Frontier, é padrão do modelo, assim como nos carros de passeio também, Kicks, Sentra, etc...
Ele parece um banco comum, mas é cheio de tecnologia, desenvolvida de um modo bem curioso a partir de estudos de conforto para tripulantes de foguetes da NASA. É algo realmente que vale a pena conhecer. Você pode pegar uma viagem de 15 horas que você chega inteiro, sem dores (e eu sofro muito com isso), sem fadiga ou sem o corpo torto... kkkk....
Mas, conversaremos oportunamente sobre isso.
Abraços.
Obrigado Ciro, você como sempre um cara muito prestativo e coerente. Interessante não só a Frontier ter em todas as versões mas também nos demais veículos da marca, pois andei olhando um versa esses dias e me agradou bastante. Único ponto negativo que vi foi o motor 112cv:confused:, mas de resto o carro é muito legal
Despencou? Acho que você está se equivocando caro Bigsd, ela manteve sua média de +1650 unidades no mês, sendo que quando foi lider ela foi lider com 1736 unidades. Mais fácil dizer que a S10 e Hilux que alavancaram muito o número após junho daquele ano. Não que ela despencou, como podemos ver na tabela :parede:
Preste atenção no que escrevo :concordo:
Falei em posicionamento de vendas, não em números. Vou repetir: Ela chegou ao primeiro lugar, todos disseram que dali não sairia mais, porém foi despencando e nos anos seguintes chegou a ser ultrapassada pela Amarok, pela L200 e até pela Frontier que é conhecida por ter um público de nicho.
Entendeu? :mrgreen:
Obrigado Ciro, você como sempre um cara muito prestativo e coerente. Interessante não só a Frontier ter em todas as versões mas também nos demais veículos da marca, pois andei olhando um versa esses dias e me agradou bastante. Único ponto negativo que vi foi o motor 112cv:confused:, mas de resto o carro é muito legal
Cara, eu sempre achei que o Versa e o Kicks deveriam ter um motor melhor. Concordo com você, o carro é tudo de bom, mas não tem um motor equilibrado com as suas qualidades. Anda muito bem, dirigi um Versa uma vez e ele é muito rápido, mas falta aquele fôlego de alguns concorrentes de sua faixa.
Isso deve mudar agora com o motor turbo que a Nissan anunciou para fabricação no Brasil junto com mais dois modelos. Certamente esse deverá ser o novo motor dos seus carros de passeio, e pelo que li, esse motor vai surpreender o mercado porque tecnologicamente ele é bem diferenciado.
Isso que eu comentei anteriormente, temos que valorizar quem investe aqui, que gera empregos, compartilha tecnologias, aposta no Brasil e movimenta a economia, não mais em quem recebe bilhões de incentivos, cria um público fiel, e mesmo negando fecha todas as fábricas no Brasil, dá o fora, deixa milhares de empregados diretos e indiretos na rua, prejudica economias locais, deixa concessionárias agonizando até quebrarem, mercado sem peças, defeitos crônicos abandonados, concessionárias colocando peças de reposição de qualidade inferior, e não estão nem aí com o consumidor, só querem empurrar suas encrencas aqui. Não estou falando só de uma marca não, antes que venham defender essa ou aquela marca, estou falando de várias que desrespeitaram o consumidor, que por sua vez tem pouco respeito próprio ou dignidade, e elas se aproveitam disso.
Repito, estou falando de modo geral para localizar a Nissan nesse mercado e valorizá-la como opção, não citei nenhuma marca específica e nem vou discutir outras marcas. A carapuça certamente vai atingir muitos fabricantes desde da época da Chrysler que chutou o Brasil duas vezes deixando o mercado abandonado (vou falar dessa porque certamente não vai aparecer nenhum fanboy defendendo ela :mrgreen:).
Teve vários fabricantes que com essa mentira de "custo Brasil" acabaram chutando o nosso país enquanto muitos outros continuaram investindo forte aqui, e muitas outros vieram e estão vindo pra cá. Lembrando que não fecharam só fábricas no Brasil mas no mundo todo, o que mostra que nem mentir eles sabem :lol:
Cirão deve estar lá no sítio rolando na grama :mrgreen:
Apesar dele não participar do whatsapp ele sempre entra para ler as novidades, e a sua última entrada foi ontem às 12:37h.
Que vida boa :mrgreen:
Talvez na próxima Terça ou na Quarta o vejamos de volta por aqui :lol:
Bigad falou bem. Temos uma frase na trilha: potência não é nada sem controle, usado em propaganda de pneu...quanto melhor a suspensão, mais contato do pneu com o solo e é só ele quem faz isso e para fazer seu papel, tem de estar em contato permanente com o chão.
fulviolimited
15/11/2023, 12:22
Preste atenção no que escrevo :concordo:
Falei em posicionamento de vendas, não em números. Vou repetir: Ela chegou ao primeiro lugar, todos disseram que dali não sairia mais, porém foi despencando e nos anos seguintes chegou a ser ultrapassada pela Amarok, pela L200 e até pela Frontier que é conhecida por ter um público de nicho.
Entendeu? :mrgreen:
Certo, despencou um mês ou outro, como tá acontecendo agora com a Frontier, mas sempre manteve a posição de 3 colocada no ano🤣...
fulviolimited
15/11/2023, 12:31
Cara, eu sempre achei que o Versa e o Kicks deveriam ter um motor melhor. Concordo com você, o carro é tudo de bom, mas não tem um motor equilibrado com as suas qualidades. Anda muito bem, dirigi um Versa uma vez e ele é muito rápido, mas falta aquele fôlego de alguns concorrentes de sua faixa.
Isso deve mudar agora com o motor turbo que a Nissan anunciou para fabricação no Brasil junto com mais dois modelos. Certamente esse deverá ser o novo motor dos seus carros de passeio, e pelo que li, esse motor vai surpreender o mercado porque tecnologicamente ele é bem diferenciado.
Isso que eu comentei anteriormente, temos que valorizar quem investe aqui, que gera empregos, compartilha tecnologias, aposta no Brasil e movimenta a economia, não mais em quem recebe bilhões de incentivos, cria um público fiel, e mesmo negando fecha todas as fábricas no Brasil, dá o fora, deixa milhares de empregados diretos e indiretos na rua, prejudica economias locais, deixa concessionárias agonizando até quebrarem, mercado sem peças, defeitos crônicos abandonados, concessionárias colocando peças de reposição de qualidade inferior, e não estão nem aí com o consumidor, só querem empurrar suas encrencas aqui. Não estou falando só de uma marca não, antes que venham defender essa ou aquela marca, estou falando de várias que desrespeitaram o consumidor, que por sua vez tem pouco respeito próprio ou dignidade, e elas se aproveitam disso.
Repito, estou falando de modo geral para localizar a Nissan nesse mercado e valorizá-la como opção, não citei nenhuma marca específica e nem vou discutir outras marcas. A carapuça certamente vai atingir muitos fabricantes desde da época da Chrysler que chutou o Brasil duas vezes deixando o mercado abandonado (vou falar dessa porque certamente não vai aparecer nenhum fanboy defendendo ela :mrgreen:).
Teve vários fabricantes que com essa mentira de "custo Brasil" acabaram chutando o nosso país enquanto muitos outros continuaram investindo forte aqui, e muitas outros vieram e estão vindo pra cá. Lembrando que não fecharam só fábricas no Brasil mas no mundo todo, o que mostra que nem mentir eles sabem :lol:
Sim. O Versa me atenderia muito bem na troca do meu hatch, estou precisando de um veículo com porta malas maior, porém o motor me desanimou um pouco, em efeito de comparação o Virtus 1.0 turbo tem um pouco de fôlego a mais e se fizer um remap ou um simples piggyback ganha mais um fôlego ainda. Mas no quesito beleza externa o Versa é bem mais bonito. Não há como comparar
Esse grupo ainda é da Frontier? Agora é só falatório de Ranger, Versa, Virtus... Pode isso, Arnaldo? :mrgreen:
A suspensão da Frontier foi muito mal apresentada no Brasil. Os jornalistas entenderam errado, só pelo lado do conforto e a Nissan não fez muito esforço para esclarecer, mas o fato é esse, é outra tecnologia, outra pegada, que não está só relacionada ao conforto, mas também a estabilidade e a segurança.
No feixe de molas não tem milagres, não adianta as fábricas ficarem com historinhas de que a suspensão recebeu um novo ajuste, que foi recalibrada, etc.. não vai mudar o que é.
Voce pode deixar a suspensão mais dura e melhorar a estabilidade e transformar o caminhonete num pula-pula, ou deixá-la mais macia e perder estabilidade e segurança.
O que se faz as vezes é baixar o centro de gravidade para compensar a perda de controle quando se deixa mais macia, como fez a Amarok ou mesmo a Frontier antiga (antes de 2016), que já tinha fama de ser muito confortável e de ter a melhor estabilidade do mercado. Aquela também tinha uma suspensão e um conjunto realmente bem equilibrado com um controle de estabilidade também bem atuante.
Lá fora as concorrentes já estão saindo com multilink, é a tendência e não tem como fugir disso, aqui como sempre vão levar alguns anos até que o mercado amadureça e comece a exigir modelos mais atualizados.
Esse conjunto multilink com eixo rígido é uma variação do multilink que atende a robustez necessária de uma suspensão de utilitário e oferece todas as vantagens que esta tecnologia tem de evolução. Isso junto com o controle de estabilidade que uns dizem ser de terceira e outros dizem ser de quarta geração, dá a Frontier essa fama da melhor suspensão do mercado.
Eu acho engraçado como a Nissan consegue colocar tantos recursos juntos numa caminhonete e as outras dizem que isso elevaria os preços a níveis sem competitividade, elas já até custam mais caro oferecendo menos.
Até teto solar a Frontier se dá ao luxo de colocar. Aí quando resolvem copiar algo como o sistema de câmeras 360 implementam uma versão porca sem os recursos oferecidos pela Frontier. Falam em suspensão multilink, que se vier é em uma versão especial e batendo nos 400 mil. E mesmo assim a Frontier não vende igual as outras, vai entender esse mercado de malucos.
Aliás, na Argentina a "lider de vendas" daqui perdeu posição para a última em vendas aqui. Só doidos...
Pagam pelo nome e pela fama, enquanto tem uma Frontier aqui completa, tecnológica, com recursos de qualidade e bem feitos, vai entender...
Vamos fazer uma campanha... "Dê uma chance pra Frontier e depois conversamos..." :lol:
Aí todo mundo vai comprar a Frontier pra conhecer, e logo todos vão passar a comprar porque vende mais :mrgreen:
Por favor, estou fazendo uma reflexão do posicionamento tecnológico da Frontier no mercado, foco na Frontier. Se alguém quiser sair em defesa de algum modelo (não citei nenhum nome) pode fazer no seu respectivo tópico :mrgreen:.
E aí, vamos para a campanha "Adote uma Frontier" ? :mrgreen:
:chorandoderir:
Que bronca!! Foi só um escorregãozinho... :lol:
Eu já disse que não comento mais comentários que não sejam da Frontier, dessa vez foi sem querer querendo... :lol:
Eu estou dentro da campanha adote uma Frontier :lol: Pode contar comigo.
Vamos fazer um pedido para a Nissan financiar a nossa ideia? Ops... a sua ideia... :mrgreen:
Não sei se é uma impressão inicial, mas estou achando essa nova XE mais econômica que a anterior.
Vou andar um pouco mais e aferir na bomba, mas as marcas dela tem sido melhores. Será que é por conta do Arla ou de algum ajuste por causa dele?
Posso confirmar uma coisa, ela está mais silenciosa sim. Se antes não se ouvia o motor a 100/110 km/h, agora você não ouve nada a 120 km/h. Até a 130/140 com o rádio ligado baixo não se percebe nada. Daqui a pouco vou testar a 180 também e falo o que achei :mrgreen:
fulviolimited
16/11/2023, 15:40
Esse grupo ainda é da Frontier? Agora é só falatório de Ranger, Versa, Virtus... Pode isso, Arnaldo? :mrgreen:
A suspensão da Frontier foi muito mal apresentada no Brasil. Os jornalistas entenderam errado, só pelo lado do conforto e a Nissan não fez muito esforço para esclarecer, mas o fato é esse, é outra tecnologia, outra pegada, que não está só relacionada ao conforto, mas também a estabilidade e a segurança.
No feixe de molas não tem milagres, não adianta as fábricas ficarem com historinhas de que a suspensão recebeu um novo ajuste, que foi recalibrada, etc.. não vai mudar o que é.
Voce pode deixar a suspensão mais dura e melhorar a estabilidade e transformar o caminhonete num pula-pula, ou deixá-la mais macia e perder estabilidade e segurança.
O que se faz as vezes é baixar o centro de gravidade para compensar a perda de controle quando se deixa mais macia, como fez a Amarok ou mesmo a Frontier antiga (antes de 2016), que já tinha fama de ser muito confortável e de ter a melhor estabilidade do mercado. Aquela também tinha uma suspensão e um conjunto realmente bem equilibrado com um controle de estabilidade também bem atuante.
Lá fora as concorrentes já estão saindo com multilink, é a tendência e não tem como fugir disso, aqui como sempre vão levar alguns anos até que o mercado amadureça e comece a exigir modelos mais atualizados.
Esse conjunto multilink com eixo rígido é uma variação do multilink que atende a robustez necessária de uma suspensão de utilitário e oferece todas as vantagens que esta tecnologia tem de evolução. Isso junto com o controle de estabilidade que uns dizem ser de terceira e outros dizem ser de quarta geração, dá a Frontier essa fama da melhor suspensão do mercado.
Eu acho engraçado como a Nissan consegue colocar tantos recursos juntos numa caminhonete e as outras dizem que isso elevaria os preços a níveis sem competitividade, elas já até custam mais caro oferecendo menos.
Até teto solar a Frontier se dá ao luxo de colocar. Aí quando resolvem copiar algo como o sistema de câmeras 360 implementam uma versão porca sem os recursos oferecidos pela Frontier. Falam em suspensão multilink, que se vier é em uma versão especial e batendo nos 400 mil. E mesmo assim a Frontier não vende igual as outras, vai entender esse mercado de malucos.
Aliás, na Argentina a "lider de vendas" daqui perdeu posição para a última em vendas aqui. Só doidos...
Pagam pelo nome e pela fama, enquanto tem uma Frontier aqui completa, tecnológica, com recursos de qualidade e bem feitos, vai entender...
Vamos fazer uma campanha... "Dê uma chance pra Frontier e depois conversamos..." :lol:
Aí todo mundo vai comprar a Frontier pra conhecer, e logo todos vão passar a comprar porque vende mais :mrgreen:
Por favor, estou fazendo uma reflexão do posicionamento tecnológico da Frontier no mercado, foco na Frontier. Se alguém quiser sair em defesa de algum modelo (não citei nenhum nome) pode fazer no seu respectivo tópico :mrgreen:.
E aí, vamos para a campanha "Adote uma Frontier" ? :mrgreen:
Concordo, KKKKKKK, vamos deixar de lado o Versa(mesmo sendo nissan)/Ford/Ranger e focar na Frontier que é o que importa aqui, (embora pareça difícil não é tanto, só fazer uma forcinha não é, caros colegas :brinde:). Cara, como a Frontier tem um design bonito, pra mim é impossível não gostar do exterior. Ela faz as outras tirando o último lançamento aí:pipoca: parecerem que já estão ultrapassadas. Irei semana que vem fazer o teste em uma, depois conto aqui as impressões:cool:
fulviolimited
16/11/2023, 15:42
Não sei se é uma impressão inicial, mas estou achando essa nova XE mais econômica que a anterior.
Vou andar um pouco mais e aferir na bomba, mas as marcas dela tem sido melhores. Será que é por conta do Arla ou de algum ajuste por causa dele?
Posso confirmar uma coisa, ela está mais silenciosa sim. Se antes não se ouvia o motor a 100/110 km/h, agora você não ouve nada a 120 km/h. Até a 130/140 com o rádio ligado baixo não se percebe nada. Daqui a pouco vou testar a 180 também e falo o que achei :mrgreen:
Com certeza deve ser por causa do Arla, se a versão sem arla já agradava no consumo, essa deve ser ainda melhor, mesmo que por pouco kkkkk
Samuel Dias
16/11/2023, 18:07
Pessoal, como esse grupo é ágil :-D
Difícil acompanhar o tópico se você entra pouco. Juro que li tudo, mas comentar todas as novidades que postaram aqui é missão impossível.
Pra não voltar a temas já discutidos a alguns milhares de km lá atrás, eu vou tentar acompanhar o momento atual :mrgreen:
Bigsd, eu soube que o motor da Frontier 2023 foi todo reajustado por conta do arla e de algumas outras adequações. Com certeza houve mudanças de consumo sim, mas se foi para mais ou menos aí não sei informar. O Edumar que acho que está a mais tempo com o modelo novo aqui no grupo pode precisar isso melhor, mas lembro que ele também comentou que ela ficou bem mais economica nos trechos que ele comparou, coisa de 1 a 1,5 km/l de diferença, lembro que ele disse isso, e até 2 em alguns trechos ele disse ainda.
Eu acho que não é impressão, é fato. Mas continue nos mantendo a par da sua experiência com ela, é importante ter esse retorno.
E em termos de desempenho você já tem uma conclusão fechada?
Samuel Dias
16/11/2023, 18:09
O Fábio já sumiu outra vez? Vejo ele postando direto no grupo de whatsapp. Só essa semana uma pilha de postagens :D, mas aqui ele não tem entrado mais. Ele tem muita experiência para somar, principalmente em relação ao uso dela no offroad que é a praia dele.
Samuel Dias
16/11/2023, 18:14
Essa suspensão da Frontier é um show a parte. Estou sempre comparando com outras concorrentes, a que chega mais perto é a Amarok mas não é tão equilibrada, é menos firme.
O bom é que ela não tem relatos de problemas, ficou confortável e robusta. Eu acho que é um dos grandes diferenciais dela.
Eu acho ela menos suscetivel a tipos de pneus também, qualquer que seja o pneu que voce coloca nela, o conforto e a estabilidade se mantém.
Eu vi o vídeo dessa suspensão trabalhando e é interessante demais, realmente ela trabalha muito bem em qualquer tipo de piso.
Samuel Dias
16/11/2023, 18:22
E aí, vamos para a campanha "Adote uma Frontier" ? :mrgreen:
Estou com vocês, campanha nacional em horário nobre :D
Estou vendo muitos anúncios da Nissan divulgando a garantia de 6 anos. Isso foi uma boa sacada, mostra a confiança da marca no produto. Espero que ela não faça como algumas que dão 5 anos mas depois não reconhecem nada em garantia, tudo é desgaste natural ou estupidez do incompetente do dono :D
Mas pelo que vi no reclameaqui, o índice de satisfação com o atendimento da Nissan é muito alto, se manter assim está ótimo. Acho que alguém já comentou isso aqui.
Samuel Dias
16/11/2023, 18:36
Esse grupo ainda é da Frontier? Agora é só falatório de Ranger, Versa, Virtus... Pode isso, Arnaldo? :mrgreen:
Pois é, percebi algumas coisas estranhas de uns tempos para cá. A gente sempre valorizou as qualidades da Frontier em relação a concorrência, mas de repente do nada aparece um para se incomodar.
Parece que quando a gente comenta é provocação, quando não é. Até onde eu sei ainda temos essa liberdade aqui, não acabou né?
Se eu quiser falar que a Frontier é melhor que as concorrentes nisso ou naquilo, espero que não haja interferencias nas minhas opiniões, porque isso seria bem desagradável.
Falar da Frontier sem fazer comparaçoes ou citar o mercado em torno dela é realmente estranho. Espero que o tópico volte a normalidade que era. Até vídeos de apresentação no youtube fazem essas comparações o tempo todo.
O foco aqui sempre foi e continua sendo Frontier, e eventuais comparações vão ocorrer sim. Até porque muitas coisas que dizemos aqui ajudam até consumidores de outras marcas. Só aqui vi comentário de problemas com um motor de uma concorrente que ninguém está comentando. Quem prestou atenção aprendeu algo, os fanboys com certeza se incomodaram.
Agora falar de Versa, Virtus etc... aí não dá mesmo :-D Estamos falando de máquina de verdade, não de brinquedos :grin:
Samuel Dias
16/11/2023, 18:37
Bigad falou bem. Temos uma frase na trilha: potência não é nada sem controle, usado em propaganda de pneu...quanto melhor a suspensão, mais contato do pneu com o solo e é só ele quem faz isso e para fazer seu papel, tem de estar em contato permanente com o chão.
Exatamente, meu amigo. Disse tudo, potencia sem controle não é nada.
Samuel Dias
16/11/2023, 18:38
Qual seria essa diferenciação do seu público aí na sua região?
Eu também queria entender isso :concordo:
Samuel, você precisa participar mais, a coisa aqui anda rápida :lol:
Vamos dar uma chamada geral nos grupos de whatsapp. O pessoal fica o dia todo tagarelando lá e só vejo meia dúzia ativa aqui no fórum. Se bem que essa meia dúzia faz um barulho por um batalhão.
Como sempre o tópico continua rico em informações da Frontier com alguns desvios eventuais do tema.
Sim, também acho bem normal que existam referências entre os modelos de mercado, pois é justamente aí que conseguimos justificar a superioridade da Frontier e as suas qualidades. E o mais importante, tudo que é dito aqui é verdade, apenas a verdade e nada mais que a verdade :mrgreen:. Nós aumentamos, mas não inventamos :mrgreen:
Estou igual ao Ciro começando o dia cedo hoje para terminar cedo e aproveitar o final de semana prolongado. Se bem que ele já começou o final de semana prolongado no meio da semana :lol:
Bigsd, sobre essa questão do consumo da nova Frontier, o Eduardo fez uma abordagem bem detalhada do que achou. Ele realmente comenta uma leve melhora nos números, que foi resultado da introdução do ARLA e de alguns ajustes no motor decorrente desse acréscimo de recurso. Pelo jeito a sua impressão bateu com a dele.
:chorandoderir:
Que bronca!! Foi só um escorregãozinho... :lol:
Eu já disse que não comento mais comentários que não sejam da Frontier, dessa vez foi sem querer querendo... :lol:
Bronca, meu amigo, de forma alguma, jamais. Você é um exemplo de participação dentro do tópico, sempre ativo, com novidades constantes e muito colaborativo :concordo:
Bigsd, eu soube que o motor da Frontier 2023 foi todo reajustado por conta do arla e de algumas outras adequações. Com certeza houve mudanças de consumo sim, mas se foi para mais ou menos aí não sei informar. O Edumar que acho que está a mais tempo com o modelo novo aqui no grupo pode precisar isso melhor, mas lembro que ele também comentou que ela ficou bem mais economica nos trechos que ele comparou, coisa de 1 a 1,5 km/l de diferença, lembro que ele disse isso, e até 2 em alguns trechos ele disse ainda.
Eu acho que não é impressão, é fato. Mas continue nos mantendo a par da sua experiência com ela, é importante ter esse retorno.
E em termos de desempenho você já tem uma conclusão fechada?
Sim, pode ter sido isso, mas porque ficou mais econômico, essa é a questão. Vou continuar relatando tudo aqui e compartilhando as minhas experiências. Por enquanto vou adiantando que essa caminhonete está fantástica, muito boa de andar. Adorando...
Estou com vocês, campanha nacional em horário nobre :D
Estou vendo muitos anúncios da Nissan divulgando a garantia de 6 anos. Isso foi uma boa sacada, mostra a confiança da marca no produto. Espero que ela não faça como algumas que dão 5 anos mas depois não reconhecem nada em garantia, tudo é desgaste natural ou estupidez do incompetente do dono :D
Mas pelo que vi no reclameaqui, o índice de satisfação com o atendimento da Nissan é muito alto, se manter assim está ótimo. Acho que alguém já comentou isso aqui.
E parece que está funcionando bem a campanha. Ontem um amigo do trabalho veio me elogiar a caminhonete, achou ela linda, e depois comentou que viu que ela é a única com 6 anos de garantia, ou seja, os anúncios estão alcançando o público. Acho que todo mundo que vê TV aqui já viu a propaganda dela dos 6 anos, e é inclusive bem feita.
Agora, o que eles tinham que lembrar é que essa garantia se estende para o Nissan Assist também, que é na minha opinião o melhor pacote de assistência do mercado, bem completo com carro reserva, hotel, traslados, assistências de todo tipo, você não precisa nem trocar um pneu. Isso é importante também, dá mais tranquilidade para o dono. Muitos seguros hoje fornecem essas vantagens, mas muita gente não está fazendo seguro ou fazendo apenas de colisão e furto, o mais básico, e o Nissan Assist é bem mais completo.
PA gente sempre valorizou as qualidades da Frontier em relação a concorrência, mas de repente do nada aparece um para se incomodar.
Parece que quando a gente comenta é provocação, quando não é. Até onde eu sei ainda temos essa liberdade aqui, não acabou né?
Se eu quiser falar que a Frontier é melhor que as concorrentes nisso ou naquilo, espero que não haja interferencias nas minhas opiniões, porque isso seria bem desagradável.
Falar da Frontier sem fazer comparaçoes ou citar o mercado em torno dela é realmente estranho. Espero que o tópico volte a normalidade que era. Até vídeos de apresentação no youtube fazem essas comparações o tempo todo.
O foco aqui sempre foi e continua sendo Frontier, e eventuais comparações vão ocorrer sim. Até porque muitas coisas que dizemos aqui ajudam até consumidores de outras marcas. Só aqui vi comentário de problemas com um motor de uma concorrente que ninguém está comentando. Quem prestou atenção aprendeu algo, os fanboys com certeza se incomodaram.
Agora falar de Versa, Virtus etc... aí não dá mesmo :-D Estamos falando de máquina de verdade, não de brinquedos :grin:
E vamos continuar falando sim, fazendo comparações sim, tem tópicos para todos os modelos aqui. Cada um se manifeste no tópico dos eu modelo. Eu não vejo ninguém aqui entrando em tópicos de outros modelos para desmentir as grandes mentiras que falam da Frontier, aqui pelo menos só falamos verdades.
Por falar nisso, estou devendo as fotos da Frontier carregada para mostrar que o que anda arriando é a cabeça de alguns :lol:
Vou ver se coleto as imagens hoje e coloco aqui, acho que são 3 se não me engano.
Vamos dar uma chamada geral nos grupos de whatsapp. O pessoal fica o dia todo tagarelando lá e só vejo meia dúzia ativa aqui no fórum. Se bem que essa meia dúzia faz um barulho por um batalhão.
Vou fazer a velha chamada geral :mrgreen:
Bigsd, sobre essa questão do consumo da nova Frontier, o Eduardo fez uma abordagem bem detalhada do que achou. Ele realmente comenta uma leve melhora nos números, que foi resultado da introdução do ARLA e de alguns ajustes no motor decorrente desse acréscimo de recurso. Pelo jeito a sua impressão bateu com a dele.
Sim, como comentei eu queria saber tecnicamente porque ela ficou mais econômica com essa mudança.
Bronca, meu amigo, de forma alguma, jamais. Você é um exemplo de participação dentro do tópico, sempre ativo, com novidades constantes e muito colaborativo :concordo:
Sim, foi só brincadeira. Obrigado :concordo:
fulviolimited
17/11/2023, 16:49
CARRO NOVO DO CANAL!!!! ???? - YouTube (https://youtu.be/Dx9_qFbS5II?si=Pu3p0lp-G_JfDr42)
Olha aí, mais uma forma da Frontier ter mais visibilidade pois é um canal que todo mundo conhece ou quase todo mundo e como o próprio guilherme disse, é uma caminhonete que tem pouquíssimo "projeto" na internet. Muita gente tem curiosidade de ver como fica com pneuzão, lift, escapamento, etc. Vai ser Interessante.
Outro adendo, só apareço aqui para falar de outro modelo quando sei que não é bem assim, independente do modelo. Como mencionei esses dias, a Frontier tem a melhor estabilidade/ conforto das pick-ups e isso é indiscutível, ela é superior. Mas não quer dizer que X ou Y tem uma estabilidade ruim. É a mesma lógica que vivem mencionando aqui que a Frontier leva 2-3 segundos a mais pra fazer de 0-100 que algumas rivais. Isso não faz dela manca, certo? certo. E porque uma pick-up que não tem relatos de capotamento (como uma aí) não tem uma estabilidade boa? Se a Frontier consegue manter a segurança por exemplo em uma curva a 150, a X ou Y consegue entrar a 135-140 e isso não faz dela ruim de estabilidade heheheh. Se os 10-15km a mais fizer diferença assim pra definir se uma caminhonete é boa de estabilidade e uma ruim. Acho que deveria procurar um outro estilo de veículo, como alguns colegas vivem dizendo; não é 2-3 segundos de diferença em um 0-100 ou retomada que vai dizer se uma é manca ou rápida e nem 10-15km para entrar em uma curva vai dizer que uma é boa e a outra é ruim, já que em nenhum dos exemplos que eu citei a pick-up foi feito para isso.
Sim, foi só brincadeira. Obrigado :concordo:
Ufa !!! :-D
Sim, como comentei eu queria saber tecnicamente porque ela ficou mais econômica com essa mudança.
Sabe o que é mais curioso? Eu li uma vez que o uso do Arla 32 realmente aumenta a economia e o desempenho do motor, mas na prática ocorre o contrário, porém na Frontier funcionou a teoria. Vai entender essa maluquice. Eu cada vez acho que o pessoal sabe menos :lol:
E vamos continuar falando sim, fazendo comparações sim, tem tópicos para todos os modelos aqui. Cada um se manifeste no tópico dos eu modelo. Eu não vejo ninguém aqui entrando em tópicos de outros modelos para desmentir as grandes mentiras que falam da Frontier, aqui pelo menos só falamos verdades.
Por falar nisso, estou devendo as fotos da Frontier carregada para mostrar que o que anda arriando é a cabeça de alguns :lol:
Vou ver se coleto as imagens hoje e coloco aqui, acho que são 3 se não me engano.
Tá muito mimimi, isso sim.
Cadê as fotos? Aquela com 1.500 kg é muito legal, porque em algumas cabecinhas perturbadas, com esse peso, ela arrasta a traseiro no chão :lol:. O pessoal tá acostumado com suspensão de dois séculos passados e ainda não entendeu o conceito da Frontier.
Posso dar uma sugestão? Dá um print do whatsapp com a discussão. Pode preservar as identidades, muita gente aqui está no whatsapp e pode se incomodar de aparecer no print.
E parece que está funcionando bem a campanha. Ontem um amigo do trabalho veio me elogiar a caminhonete, achou ela linda, e depois comentou que viu que ela é a única com 6 anos de garantia, ou seja, os anúncios estão alcançando o público. Acho que todo mundo que vê TV aqui já viu a propaganda dela dos 6 anos, e é inclusive bem feita.
Agora, o que eles tinham que lembrar é que essa garantia se estende para o Nissan Assist também, que é na minha opinião o melhor pacote de assistência do mercado, bem completo com carro reserva, hotel, traslados, assistências de todo tipo, você não precisa nem trocar um pneu. Isso é importante também, dá mais tranquilidade para o dono. Muitos seguros hoje fornecem essas vantagens, mas muita gente não está fazendo seguro ou fazendo apenas de colisão e furto, o mais básico, e o Nissan Assist é bem mais completo.
Esse lance do 6 anos destruiu o maior argumento que a concorrência tinha de que a Frontier não era tão confiável como as outras japonesas. Pode ter marca japonesa dormindo no ponto aqui porque o mercado dorme junto, mas fabricante japonês faz carro para ser confiável e durável, e a Nissan também tem essa fama no mundo inteiro. Lembro que uma vez colocaram aqui que a Frontier foi eleita nos Estados Unidos como o modelo mais confiável do mercado americano, aliás, a Nissan é conhecida por isso lá, pela confiabilidade e durabilidade de seus carros.
Eu sempre gostei muito dos carros japoneses e alemães.
Eu acho que falta uma Honda entrar na briga com uma picape média, pois todo mundo fala bem dela também.
Só sei que a garantia de 6 anos está mesmo dando o que falar. Por essa eu acho que ninguém esperava, nem o pessoal aqui do grupo que antecipa tudo o que vai acontecer e sempre acerta :lol:.
Quem vai pegar estrada? Ou já gastaram todas as sobras no último feriado, como eu fiz? :-(
É a marca que eu uso, nunca tive problemas. O Edu deu uma dica uma vez para ela durar mais. O problema dela é a costura e os trincos que quebram ou o cabo que estoura, a lona raramente dá problemas. O Edu recomendou passar silicone nas costuras periodicamente e lubrificar os fechos, e realmente isso faz uma diferença gigante. Nunca mais incomoda.
As minhas duravam dois anos no máximo, com as dicas do Edu vão embora com 4 anos e ainda perfeitas.
Vou de Flash Cover mesmo. E as dicas são bem interessantes. valeu Edu:concordo:
Aliás, amigo Edu, você está fazendo falta aqui. Arrume um tempinho pra gente :computador:
Vou de Flash Cover mesmo.
Eu acho que você merecia uma assim :mrgreen:
O Cirão tá colocando na Frontier do patrão, que é a que ele usa. A do filho dele e a da empresa não vão ganhar esse mimo :lol:
https://youtu.be/tO8k02EsHqE
E eu vou te falar, essa capota é forte. Eu vi um vídeo de demonstração de um cara pulando em cima dela, de leve claro, mas aguentou bem. Muito forte mesmo. Está quase 7 mil reais, mas é um acessório muito legal.
Quem vai pegar estrada? Ou já gastaram todas as sobras no último feriado, como eu fiz? :-(
Sei... estou sabendo que o seu final de semana vai ser especial :mrgreen:
Chorão! Não me engana não. Você já até deu a dica lá no grupo... :mrgreen:
Cadê as fotos? Aquela com 1.500 kg é muito legal, porque em algumas cabecinhas perturbadas, com esse peso, ela arrasta a traseiro no chão :lol:. O pessoal tá acostumado com suspensão de dois séculos passados e ainda não entendeu o conceito da Frontier.
Posso dar uma sugestão? Dá um print do whatsapp com a discussão. Pode preservar as identidades, muita gente aqui está no whatsapp e pode se incomodar de aparecer no print.
Eu vou colocar as fotos aqui sim, só estou um pouco enrolado mas vou colocar neste final de semana sem falta. Hoje o dia foi bravo :fight:
Eu acho que falta uma Honda entrar na briga com uma picape média, pois todo mundo fala bem dela também.
Pois é, todo mundo diz isso. Mas acho que o que vem por aí é só xing ling agora.
Só sei que a garantia de 6 anos está mesmo dando o que falar. Por essa eu acho que ninguém esperava, nem o pessoal aqui do grupo que antecipa tudo o que vai acontecer e sempre acerta :lol:.
Olha... estou pra te dizer que alguém deu a dica quando disse que íamos ter novidades da Nissan em termos de carros novos e outras "coisas que estavam para acontecer", só não sei se sabia que era algo assim ou era o motor turbo que será fabricado aqui também.
Sei que o Cirão e o Edu participaram das mudanças na fábrica para adequar alguns projetos, porque eles também tem empresas que fornecem equipamentos de produção e automação.
O pessoal não tem noção do quanto um produto novo produzido aqui favorece a nossa economia. Um dia o Edu mostrou o que é tirar o milho do campo, colocar num caminhão e despachar num container, e depois mostrou o que é colocá-lo numa latinha e vender para os gringos.
É algo do tipo gerar 5 empregos contra 500. Sério, a proporção é um exagero.
Por isso que chines compra todas as commodities do mundo e devolve em produtos industrializados. E é por isso temos que valorizar atitudes como da Nissan e outros fabricantes e parar de sermos trouxas. Mesmo esses carros chineses estão vindo quase prontos lá de fora e depois falam que estão montando fábricas aqui, são só depósitos, tem fábrica de nada aqui.
Mas eu acho que o Edu e o Cirão sabem mais do que contam :lol:
Podiam não saber da garantia de 6 anos, mas acho que desconfiavam de algo nesse sentido.
Eu acho que você merecia uma assim :mrgreen:
O Cirão tá colocando na Frontier do patrão, que é a que ele usa. A do filho dele e a da empresa não vão ganhar esse mimo :lol:
https://youtu.be/tO8k02EsHqE
Tarde rapaziada, esta capota foi patenteada aqui no Sul, eu coloquei na picape anterior a Frontier, tive 3 inconvenientes. Primeiro: ela é pesada e trabalha nas conexões com a caçamba, por melhor que seja o isolamento, ela gasta esse isolamento e começa a trabalhar no ferro da caçamba gerando desgaste, ferrugem(neste caso, quase ao final da garantia eles desinstalaram e instalaram novamente sem custo). Segundo: tive panes frequentes do módulo, precisei ter a mão aquela chaveta de emergência para acionamento manual, o módulo precisou ser substituída, custo só do módulo passa de 1.000 lule(neste caso, mesmo garantia tendo expirado a alguns meses, fizeram substituição do módulo, cobrando apenas mão de obra, pessoal da keko muito gente boa, segundo eles os módulos foram substituídos por de outro fornecedor para mitigar defeitos, se de fato ocorreu, não sei. Terceiro: por fim, trincou a caçamba, como a capota é rígida ela trava qualquer jogo na estrutura, isso aconteceu quando precisei utilizar/subir/descer dia a dia 3 níveis para estacionamento, com o forçar das curvas e o endurecimento da capota, a caçamba não suportou e trincou próximo a solda de uma das laterais(neste caso, fizeram a remoção da mesma, arcaram com o conserto, para evitar problemas comprei um adaptador que a própria keko oferece, ele isola os cantos da caçamba para a capota não tencionar e vir a trincar, só não sei o por quê de não terem vendido junto da mesma e evitado o transtorno.
Para uso é extremamente seguro, deixar as tralhas por ali e não esquentar a cabeça, ela é ótima. Porém necessita manutenção com frequência, lubrificação quase que semanal, é bem chatinha de se manter, é preciso analisar se realmente vai compensar no final, pra mim julguei que não. Não pelo valor, mas sim pelos estresses de ir várias vezes resolver os problemas.
Na Frontier optei por colocar original, que modestamente na minha opinião é o melhor, sempre é mais caro, porém muito superior, uma das vantagens da capota original é que você pode apenas sanfonar ela, isso é muito prático, pois não precisa ficar soltando as laterais para isso(esse soltar é um ponto que força as costuras e faz as capotas comuns estourarem com uso modesto, severo nem se fala) basta apenas empurrar e ela encolhe, na minha 22 comprada em 21, a capota ainda parece nova em folha.
Já na S10 uso tbém uma original, porém nesta achei o sistema de travamento/abertura um pouco frágil.
Espero ter ajudado.
Um abraço
Arda 4x4
21/11/2023, 09:04
A Frontier Attack está por R$ 211 mil ! A Mais barata das médias!
Considerando a atual conjuntura e a garantia de 6 anos o preço está bastante convidativo.
Boa noite pessoal do "Marketing da Nissan" :chorandoderir:
Já nos chamaram de "grupo da igrejinha", de "robôs da Nissan" e agora essa :chorandoderir:
Pelo menos o grupo tem o que falar e não ficar só publicando ranking de emplacamentos :mrgreen:
Como tem gente patética e infeliz nesse mundo, não? É pra rir muito. Nunca esquecem da gente. É ciúmes demais. E compram um modelo e falam que a Nissan vai fechar as fábricas no Brasil, depois vende porque a fábrica da dele fugiu do Brasil :chorandoderir:, depois compra uma que elogia feito doido, depois confessa que achou sem sal, e novamente volta pra primeira com motor dando pau e cheia de reclamações... o pessoal não aprende, dá uma volta enorme e ainda vai cair na Frontier :chorandoderir:
E cuidado, Frontier casa com ela :chorandoderir:
Então todos nós que conseguimos vender sempre que queremos merecemos um :campeao:
We are the champions!!!
Ohhhh! Mas a nossa não está entre as mais vendidas... Meu Deus!!! E agora? :chorandoderir:
Os caras não esquecem a gente, devem se morder o tempo todo de ver que tem gente que pode ter coisa boa. Nada contra, até acho que o pessoal merece mais :odedo: :chorandoderir:
Bom pessoal, sem grandes novidades do lado de cá. Como sempre feliz com a minha nova Frontier, que não é de uma fábrica de um carro só, que fugiu do Brasil, um modelo que não capota, que não pula feito carroça e que não tem um motor de Land Rover que tem longo histórico de problemas e que já começou a perturbar no novo modelo que equipou. Temos um modelo que deixa todo mundo cheio de inveja, gente recalcada que acorda pensando nela e dorme pensando nela, mas compra outra porque é a modinha da vez :chorandoderir:
O grupo está rindo até agora :chorandoderir:
Bom para alegrar o dia de volta do feriadão. Semana começou alegre, e vamos em frente voltar a falar da Frontier cheia de sal, de açúcar, com muito recheio e que só dá alegria :concordo:
Depois ainda reclamam quando falamos algumas verdades aqui. Vamos continuar falando sim, gostem ou não, aliás, tenho uma pra contar, mas vou confirmar primeiro :mrgreen:
Amanhã vou fazer uma chamada geral para todos os "marketeiros da Nissan". Vamos movimentar esse grupo da igrejinha cheio de robôs da Nissan :chorandoderir:
Hoje o dia foi tumultuado aqui, acho que amanhã também vai ser, mas logo volto com novidades.
A Frontier Attack está por R$ 211 mil ! A Mais barata das médias!
Considerando a atual conjuntura e a garantia de 6 anos o preço está bastante convidativo.
Opa!!! Mais um robô da Nissan? :chorandoderir:
Desculpe, Arda, só para alegrar o dia. Eu concordo com você totalmente.
Paguei um tiquinho a mais na minha XE, e com 6 anos de garantia, sem suspensão de carroça, sem motor que dá pau, sem capotar, acho que foi um bom negócio. Se a única bronca que tinham era a garantia de 3 anos que ela oferecia, agora não sobrou mais nada pra falar dela.
Mesmo a Attack por 211 é uma pechincha. Não tem nada perto dela no mercado nessa faixa de preço. Está muito valendo a pena.
O bom é comprar estas ofertas, pois logo acabam e você já ganha dinheiro se isso for importante, com revisões mais baratas, seguros que custam 1/3 ou 1/4 das mais roubadas, e com conforto, silencio e segurança para andar com a dignidade que merece.
É um preço bastante convidativo mesmo, e a Attack está muito bonita também.
Tarde rapaziada, esta capota foi patenteada aqui no Sul, eu coloquei na picape anterior a Frontier, tive 3 inconvenientes. Primeiro: ela é pesada e trabalha nas conexões com a caçamba, por melhor que seja o isolamento, ela gasta esse isolamento e começa a trabalhar no ferro da caçamba gerando desgaste, ferrugem(neste caso, quase ao final da garantia eles desinstalaram e instalaram novamente sem custo). Segundo: tive panes frequentes do módulo, precisei ter a mão aquela chaveta de emergência para acionamento manual, o módulo precisou ser substituída, custo só do módulo passa de 1.000 lule(neste caso, mesmo garantia tendo expirado a alguns meses, fizeram substituição do módulo, cobrando apenas mão de obra, pessoal da keko muito gente boa, segundo eles os módulos foram substituídos por de outro fornecedor para mitigar defeitos, se de fato ocorreu, não sei. Terceiro: por fim, trincou a caçamba, como a capota é rígida ela trava qualquer jogo na estrutura, isso aconteceu quando precisei utilizar/subir/descer dia a dia 3 níveis para estacionamento, com o forçar das curvas e o endurecimento da capota, a caçamba não suportou e trincou próximo a solda de uma das laterais(neste caso, fizeram a remoção da mesma, arcaram com o conserto, para evitar problemas comprei um adaptador que a própria keko oferece, ele isola os cantos da caçamba para a capota não tencionar e vir a trincar, só não sei o por quê de não terem vendido junto da mesma e evitado o transtorno.
Para uso é extremamente seguro, deixar as tralhas por ali e não esquentar a cabeça, ela é ótima. Porém necessita manutenção com frequência, lubrificação quase que semanal, é bem chatinha de se manter, é preciso analisar se realmente vai compensar no final, pra mim julguei que não. Não pelo valor, mas sim pelos estresses de ir várias vezes resolver os problemas.
Na Frontier optei por colocar original, que modestamente na minha opinião é o melhor, sempre é mais caro, porém muito superior, uma das vantagens da capota original é que você pode apenas sanfonar ela, isso é muito prático, pois não precisa ficar soltando as laterais para isso(esse soltar é um ponto que força as costuras e faz as capotas comuns estourarem com uso modesto, severo nem se fala) basta apenas empurrar e ela encolhe, na minha 22 comprada em 21, a capota ainda parece nova em folha.
Já na S10 uso tbém uma original, porém nesta achei o sistema de travamento/abertura um pouco frágil.
Espero ter ajudado.
Um abraço
Olá Mattana, obrigado por compartilhar a sua experiência com essa capota :concordo:
Que pena que não é confiável, eu achei um show o sistema dela. A minha convencional também durou muito, essa que você pode sanfonar parece ser o meio termo em melhor opção. Achei interessante. Eu vi um cara no YouTube comentando que a elétrica rouba um pouco de espaço, que não pode encostar coisa grande perto do fundo da caçamba, outra desvantagem :(
Estava ausente a muitos anos do fórum, mas adquiri uma frontier XE 2021 com 53 mil km e o fórum me ajudou muito na decisão, por isso vou deixar minhas impressões após 2 mil km rodados.
Pontos positivos:
- Muito econômica, na cidade dificilmente ela faz menos de 10km/l e na estrada andando a 100km/h fiz média de 15,7km/l.
- Os bancos dianteiros (foram os melhores que já utilizei, para meu gosto apenas o da Amarok é próximo. (essa opinião foi unânime em todos que andaram no carro).
- Silêncio ao rodar, em altas velocidades o carro não passa barulho para a cabine e o carro não possui ruídos internos com essa km.
- Estabilidade do carro é um diferencial, assim como o conforto. Nesse quesito é grande a diferença para as outras, tinha como referência das picapes a Amarok mas a Frontier é melhor.
Pontos negativos:
- Ela não tem aquela "pregada no banco" que a maioria dos carros a diesel tem, provavelmente pela linearidade de torque que ela entrega e por esse motivo aparenta ser fraca. Não coloquei ela do lado de nenhuma para saber se é ou não mais lenta, porém a sensação que é mais "frouxa" foi unânime(vários parentes e amigos andaram nela, porque é novidade para a maioria).
Problemas:
- Foi necessário trocar os amortecedores logo após a compra por conta de um ruído, foi identificado um desgaste na bucha(borracha). Achei uma troca um pouco precoce dos amortecedores.
Bom dia colegas do marketing da Nissan :lol:
Cada uma.... vou falar uma coisa, tem gente que esconde amores pela Frontier, porque não esquece da gente. Mas, fale mal ou fale bem, o importante é que vivem pensando nela :lol:
Só rindo mesmo. Quando não está tendo um chilique aqui é lá nos vídeos do youtube enchendo os vídeos de comentários malucos :lol:
Então, meu amigo Bigsd, respondendo ao seu último comentário dirigido a mim, realmente tenho novidades do final de semana, mas é um pouco cedo para comentar ainda. Guarde a sua curiosidade :mrgreen:
Mas deu tudo certo sim.
Ciro sumiu novamente? Foi curtir férias na casa da Europa ou numa das suas mansões nos EUA? :mrgreen:
A Frontier Attack está por R$ 211 mil ! A Mais barata das médias!
Considerando a atual conjuntura e a garantia de 6 anos o preço está bastante convidativo.
A Frontier está com o melhor projeto e os melhores preços do mercado. É de longe a melhor opção do mercado atualmente.
E essa nova está realmente muito boa. Conseguiram melhorar ainda mais o que já era ótimo.
Eu não era muito fã das Attack anteriores, mas essa ficou linda demais. Aliás, todas as versões estão bonitas, é certamente (e não é só opinião do pessoal de marketing da Nissan mas da imprensa de modo geral) a caminhonete mais bonita atualmente, e não tem motor problemático que não funciona com o nosso diesel :mrgreen:
Tarde rapaziada, esta capota foi patenteada aqui no Sul, eu coloquei na picape anterior a Frontier, tive 3 inconvenientes.
Espero ter ajudado.
Um abraço
Excelente relato. Enfim, é uma excelente capota mas dá muita manutenção. Não serviria pra mim que não tenho paciência de ficar levando carro em oficina para arrumar isso ou aquilo. Carro tem que me servir, não o contrário.
Mas eu acho que o Edu e o Cirão sabem mais do que contam :lol:
Podiam não saber da garantia de 6 anos, mas acho que desconfiavam de algo nesse sentido.
Também, os caras estão "infiltrados" em todas as fábricas de carros do Brasil. :lol:
Sabem tudo que passa dentro delas.
Estava ausente a muitos anos do fórum, mas adquiri uma frontier XE 2021 com 53 mil km e o fórum me ajudou muito na decisão, por isso vou deixar minhas impressões após 2 mil km rodados.
Pontos positivos:
- Muito econômica, na cidade dificilmente ela faz menos de 10km/l e na estrada andando a 100km/h fiz média de 15,7km/l.
- Os bancos dianteiros (foram os melhores que já utilizei, para meu gosto apenas o da Amarok é próximo. (essa opinião foi unânime em todos que andaram no carro).
- Silêncio ao rodar, em altas velocidades o carro não passa barulho para a cabine e o carro não possui ruídos internos com essa km.
- Estabilidade do carro é um diferencial, assim como o conforto. Nesse quesito é grande a diferença para as outras, tinha como referência das picapes a Amarok mas a Frontier é melhor.
Pontos negativos:
- Ela não tem aquela "pregada no banco" que a maioria dos carros a diesel tem, provavelmente pela linearidade de torque que ela entrega e por esse motivo aparenta ser fraca. Não coloquei ela do lado de nenhuma para saber se é ou não mais lenta, porém a sensação que é mais "frouxa" foi unânime(vários parentes e amigos andaram nela, porque é novidade para a maioria).
Problemas:
- Foi necessário trocar os amortecedores logo após a compra por conta de um ruído, foi identificado um desgaste na bucha(borracha). Achei uma troca um pouco precoce dos amortecedores.
Olá, Neto! Bem vindo ao Clube do Marketing da Nissan :lol:
Parabéns pela nova caminhonete, e pelas impressões que sempre ajudam outros amigos como te ajudou.
Você comprou usada? Pensei que Frontier usada não vendia segundo alguns entendidos :lol:
Olha, a XE 2021 é uma excelente caminhonete, tem muito das tops e se encaixa num preço bem interessante. É a mesma versão da que o Edumar tinha, o Bigsd comprou agora e outros colegas. Eu acho ela uma versão muito interessante. Você fez uma excelente aquisição, além dela ser mais moderna que os lançamentos atuais de outras marcas que são apenas mais do mesmo.
Suas impressões são bem parecidas com a de todos que comentam aqui, economia da Frontier é impressionante. O Edu chegou a fazer 18 km/l filmado em tempo real numa viagem que ele fez. Sabendo andar, ela não bebe quase nada.
Os bancos são um projeto inovador, por isso você percebeu essa diferença em relação as outras, o tal do conceito zero gravidade, que aliás é usado em outros modelos da Nissan.
Realmente, ela não faz barulhos, colegas que passaram dos 200.000 km com ela venderam como se tivesse tirado da loja, sem nenhum barulho. O interior tem um acabamento muito bem feito, e como ela não pula como outras que usam feixe de mola, acho que não tem tanto estresse de montagem. Fique tranquilo que ela não tem ruídos com essa km e nem terá com o dobro ou triplo disso. Claro que como não tem defeitos, tem sempre alguém que vai ficar "horrorizado" que ela usa o "volante do Kicks", mesmo não sendo o volante do Kicks :lol:
Você está certíssimo, a diferença de estabilidade e conforto para as concorrentes é gigante, e supera até a Amarok que tinha essa fama. Isso em função da moderna suspensão multilink, enquanto outras ainda usam feixe de molas de carroças de séculos atrás e também por conta do controle de estabilidade de terceira geração da Bosch que foi introduzido nela na época que a Mercedes exigiu algumas mudanças do projeto. Para se ter uma ideia, esse controle ainda hoje só é usado em carros de alto padrão da Mercedes, é muito sofisticado e muito caro. É um controle inovador e inteligente, e trabalha muito melhor que as concorrentes que nem tem controle atuante e quando tem não funciona bem. E a concorrência não tem interesse em colocar coisa melhor e mais cara nos seus modelos, já que o pessoal compra porque vende mais ou tem mais nome, e ser perigosa, sem estabilidade e capotar não importa muito para o mercado. Essa não capota não...
Na chuva ela também dá um show, com controle total mesmo em altas velocidades, não importa os pneus. Eu tava vendo um comentário outro dia de um sujeito dizendo que o BF Goodrich é um pneu ruim, duro e sem aderência, "o pior pneu" na opinião dele (o mais vendido no mudo para quem gosta de ranking para justificar escolhas), ele diz isso porque ele nunca teve uma Frontier com esses pneus como alguns colegas tece ou tem hoje. Pode colocar até um MUD nela que o conforto e a estabilidade não mudam, resultado desse projeto bem acertado dela, agora vai colocar em projetos de 30 anos que só muda a cara, aí não dá mesmo, a caminhonete vai ficar ainda pior do que já é, não tem milagre.
Não se preocupe muito com os amortecedores não. Pode ter sido o uso, um lote com não conformidade ou algum outro problema qualquer. Os amortecedores são de qualidade e usados por grande parte das montadoras. Nenhuma novidade aqui.
Mas, você vai ver que o conjunto mecânico não incomoda, só abastecer e rodar.
Sua impressão está correta, ela não te joga contra o banco como fazia a anterior e como fazem outros modelos que tem entrada da turbina em alta rotação. Se não me engano a anterior era perto de 1.900rpm, não tenho certeza. Como ela tem duas turbinas, uma delas já entra em 1.500 rpm e despeja todo o torque, e quando a segunda entra o motor já está com bastante força. É justamente essa linearidade que você comentou. Isso engana mesmo, mas ela tem desempenho sobrando, e quando a quatro rodas comparou as acelerações dela com as concorrentes, a Frontier foi a segunda mais rápida, mas realmente não transmitia essa sensação.
O Edumar gravou uns vídeos de desempenho dela em tempo real, vale a pena dar uma conferida no site dele.
Mas não elogia muito não porque logo vai ter gente tendo faniquitos e dizendo que você é da Nissan também :lol:
Bem vindo ao grupo, e conte com a gente para ajudá-lo no que for preciso. E se puder, coloca umas fotos da fera aí.
Estava ausente a muitos anos do fórum
Meu amigo, você está aqui desde 2011...
É um dos mais antigos do fórum. Temos colegam neste grupo que estão aqui há bastante tempo também, mas acho que você é o mais antigo.
legal ter você aqui com a gente :concordo:
E vamos em frente com os comentários da Frontier, que é o objetivo deste tópico e de alguns outros também :lol:
É o modelo mais falado do fórum com certeza :mrgreen:
Ciro Alencar
22/11/2023, 20:55
Boa noite, meus queridos e simpáticos amigos!!!!!!!
Não entendo a surpresa, eu disse que ia emendar a metade da semana passada, e cumpri o prometido kkkk....
Cheguei tarde hoje do sítio, era para eu entrar antes mas não consegui. Estou dando uma passada rápida pelos fóruns que participo enquanto o filho desenrola uma reunião.
Mas, estou aqui, outro do time de marketing da Nissan se apresentando.... kkkkk.....
Vocês não valem nada, isso sim. Só gozação lá no grupo (eu vejo tudo.... kkkk....), mas gostei de ver que não se nivelaram por baixo, e é isso que tem que fazer.
Não adianta, eles sempre aparecem do nada, cheio de contradições e provocações, e como já se dizia "rir é o melhor remédio".
Eu nem sei como o outro não engrossou o coro ainda, sempre atacam de casal.... kkkk.....
Isso porque vocês entraram naquela de poupar marcas. Por isso eu digo o que quero e dane-se! Só falo a verdade.
Não falo por provocação, não invento, mas não deixo de falar a verdade.
Sabem que eu fiquei até feliz? Depois de ver que as únicas críticas que sobraram da Frontier é que o volante parece do kicks e ela vende menos que as outras, eu me senti feliz pela minha escolha. Nenhum problema crônico, nenhum relato de problemas de motor, câmbio, suspensão... nenhuma queixa de consumo, de conforto... nada!!! Apenas acham, talvez por um problema de visão ou de interpretação, que o volante dela é do Kicks, mesmo todos nós sabendo que o volante do Kicks é menor e faceado, enquanto o da Frontier é maior e totalmente circular (totalmente redondo para quem talvez tenha dificuldade para entender kkkkk....), e só a identidade visual é mantida.
E também fico feliz em saber que a outra crítica é ser menos vendida. Primeiro que eu não compraria a líder de vendas (nem outras), pois prezo pela vida e de quem anda comigo, do meu lado eu gosto de muito conforto, e tem a questão de segurança, já que ando rápido. Eu já disse e repito... se não tivesse a Frontier, eu certamente teria importado uma, mas jamais comprado outra aqui.
E segundo, eu nunca tive carro que vendesse bem, aliás, os melhores carros deste país são os menos vendidos. Sério! olhem o ranking de vendas e depois me contem.
Compram preocupados com revenda, com valorização, com o nome a a popularidade, não pelas qualidades do carro. Porque qualidades de verdade estão nos menos vendidos, sabem disso, e por isso se incomodam tanto. No fundo adoram a Frontier, mas não podem ter uma, não pelo preço, mas porque não combina com a sua vida.
Arriscar a minha vida e de quem anda comigo, andar pulando como num ônibus velho, barulhento, ultrapassado, desconfortável... eu compro a última do ranking, mas não entro numa furada dessa, muito menos numa marca que fez o consumidor brasileiro de ..... (melhor pular essa... kkkk....) e continua fazendo. Deixem comemorar ranking de emplacamentos ou vendas... é o que sobra, e sabemos o porquê.
Eu estou ciente dos problemas do lançamento, e não sou poucos. Nesta viagem mesmo até o dono do posto onde eu abasteço disse que já apareceram donos se queixando da "novidade".
O mais curioso é que comentei uma vez aqui, há anos, antes de qualquer uma dessas coias acontecerem ou alguém imaginar que acontecesse, que eu tinha carros da Rover, estes sim modelos "premium" diferenciados, não um chinesinho fracassado que já saiu de linha, e que eu gostava muito do carro pelo conforto, pelo luxo, pelo projeto voltado ao prazer dos ocupantes, mas que eu achava a mecânica um lixo, principalmente o motor que só quebrava. E não é que esse motor ressurge novamente??? kkkk.... e dando os mesmos problemas... Conheço bem esta história. Motor que quebra fácil, que não se adapta ao nosso mercado, que bebe absurdamente... fraco demais... e ele vem firme e forte novamente. Depois o brasileiro quer ser respeitado.
Vi o escândalo que o novo modelo está arrumando na Argentina. Explosão de reclamações.
Aliás, os argentinos parece que voltaram a andar na nossa frente novamente, enquanto nós sofremos pelas nossas escolhas infelizes. Incrível como brasileiros fazem péssimas escolhas, sempre terceiro para quarto mundão.
Só digo uma coisa.... "não vá dizer que não avisamos..."
Quando anunciaram a debandada das fábricas, teve gente aqui chamado de louco, quando disseram que a Troller ia morrer, teve trolleiro que partiu para a braveza, quando disseram que mais da metade das concessionárias iam falir, disseram que jamais, que não sabíamos de nada. Quando chegaram com uma picape aqui dizendo que engoliriam a Toro, demos risadas mas muitos acreditaram... O efeito novidade vai passar... e vão ver que é na verdade o mesmo ou o pior de sempre.
Nós falamos, quem quiser ouvir, que ouça, quem não quiser, continue acreditando em duendes e despejando os seus ciúmes publicamente. Desculpem, sem querer parecer arrogante, mas eu posso ter o melhor, pagar por isso, não me preocupar com valorização e mercado, e estar seguro e confortável num carro que me agrada. Então... não me importa o que os outros dizem.
Mas, fico feliz de indiretamente terem elogiado o modelo que escolhi. Você pode não falar bem, mas não ter nada de ruim para falar, já diz muito..... kkkk.....
E vamos em frente que aqui é só alegria.
Ciro Alencar
22/11/2023, 20:56
E vamos em frente
Você me plagiou... kkkkk....
Forte abraço, meu querido amigo.
Ciro Alencar
22/11/2023, 20:58
Também, os caras estão "infiltrados" em todas as fábricas de carros do Brasil. :lol:
Sabem tudo que passa dentro delas.
Quem eu????
kkkkk.......
se eu contar a metade do que sei arrumo uma confusão enorme para o resto da vida.... kkkkk....
Ciro Alencar
22/11/2023, 21:01
Ciro sumiu novamente? Foi curtir férias na casa da Europa ou numa das suas mansões nos EUA? :mrgreen:
Meu caro amigo, eu sempre cogito a possibilidade de me mudar pra lá, uma ou outra, tanto faz. As duas são bem localizadas e estão bem longe daqui. Brasil só decepcionando. Um país maravilhoso, lindo, cheio de belezas naturais, mas um povo que.... sem generalizar...
Ciro Alencar
22/11/2023, 21:02
Estava ausente a muitos anos do fórum, mas adquiri uma frontier XE 2021 com 53 mil km e o fórum me ajudou muito na decisão, por isso vou deixar minhas impressões após 2 mil km rodados.
Meu caro Neto, é um prazer receber mais um amigo aqui neste grupo tão especial.
Seja muito bem-vindo.
Ciro Alencar
22/11/2023, 21:04
A Frontier Attack está por R$ 211 mil ! A Mais barata das médias!
Considerando a atual conjuntura e a garantia de 6 anos o preço está bastante convidativo.
Preço muito bom para uma picape que não tem concorrente à altura.
Muito convidativo mesmo essa oferta. Você não compra um sedã razoável com esse preço.
Ciro Alencar
22/11/2023, 21:09
Tarde rapaziada, esta capota foi patenteada aqui no Sul, eu coloquei na picape anterior a Frontier, tive 3 inconvenientes.
Meu caro Mattana, não diga isso. Já encomendei a minha kkkk......
Faz tempo que você comprou a sua? Quem me vendeu é de muita confiança, e me disse que as primeiras deram muitos problemas, mas que agora não tem mais reclamações. Li muitos elogios na internet, e não só aqui, já que o modelo é exportado também.
Espero não ter os problemas que você citou, mas agradeço a sua sinceridade e o compartilhamento da sua experiência com o produto. Se for ruim mesmo, arranco tudo, jogo fora e compro outra igual a minha atual que também não é ruim, pouco prática, mas não ruim.
Ciro Alencar
22/11/2023, 21:14
Eu acho que falta uma Honda entrar na briga com uma picape média, pois todo mundo fala bem dela também.
Eu sempre disse que a Honda é uma excelente marca. Não é tão popular como uma Toyota, mas dá de dez a cinco nela.... kkkk.....
Pode ter a certeza de que se ela entrasse na briga nesse mercado de picapes, ia ter um produto também muito superior à concorrência. Não ia ser a "top 3" como dizem por aí, mas ia ter um produto bem superior as "top 3", estejam certos disso, e sou eu quem está falando....
Ciro Alencar
22/11/2023, 21:17
Bem... pra casa agora eu vou...
Uma ótima noite a todos os amigos!!!
Meu caro Mattana, não diga isso. Já encomendei a minha kkkk......
Faz tempo que você comprou a sua? Quem me vendeu é de muita confiança, e me disse que as primeiras deram muitos problemas, mas que agora não tem mais reclamações. Li muitos elogios na internet, e não só aqui, já que o modelo é exportado também.
Espero não ter os problemas que você citou, mas agradeço a sua sinceridade e o compartilhamento da sua experiência com o produto. Se for ruim mesmo, arranco tudo, jogo fora e compro outra igual a minha atual que também não é ruim, pouco prática, mas não ruim.
Bom dia amigos, então caro Ciro, infelizmente minha experiência foi a citada acima, eu instalei em 2019 e usei até 2021, um dos motivos que me fizeram trocar a picape em questão, foi a trinca na caçamba, como precisou retocar a lateral, pra mim já perdeu a originalidade e o tesão de ficar com ela. Não nos conhecemos além aqui do fórum, mas pelo que observo, temos alguma similaridade na exigência dos detalhes, carro pra mim é o mais novo e original possível, com exceção dos pneus que sempre substituo, então creio eu, que você vai perceber algumas coisas logo no início, como não é algo original, sempre vai ficar aquela impressão de adaptação, certifique-se de que, se não acompanha hoje, o quite de vedação da tampa da caçamba, adquira-o, na época era necessário comprar a parte para instalar, caso não feito, continuará entrando pó e água pela tampa. Imagino que para seu uso e pretensões ela vai te atender bem, a dica é deixar uma caixinha de ferramentas na caçamba(eu sempre levo uma com tudo que se necessita para casos de emergência, desde chaves, inflador instantâneo de pneus e o que mais puder vir a necessitar, e o que você vai precisar pra essa capota "Oleo desingripante Wurth" esse é o que a keko me indicou na época(verifique se ainda é o indicado), será necessário lubrificar as laterais, pediram para lubrificar semanalmente e a após cada lavagem, você vai perceber que ela começa a ficar pesada, fazer barulhos e dar uma trancada se não fizer, depois de um um tempo, ela faz ruídos mesmo lubrificando, vai ficando mais pesada. Se eu precisasse instalar uma novamente, para quesito segurança, pq pra mim seria único ponto a se considerar, possivelmente eu pegaria a manual, justamente para não ficar refém de tantos detalhes, mas tbém seria ruim perder a praticidade do botão e sua automação...rs
Esqueci de mencionar que a caçamba perde espaço significativo ao final.
LoucoPoeta
24/11/2023, 08:04
https://www.metropoles.com/conteudo-especial/nissan-frontier
Poxa vida! Se eu não estou aqui para puxar as discussões, muita gente some. Até o Cirão participou só um dia e hoje certamente já deve estar indo para o sítio, e eu sei que ele tinha bastante coisas para compartilhar com a gente. Vamos lá, pessoal, vamos participar mais. Vamos movimentar o grupo, temos sempre informações bacanas para passar, senão vamos acabar morrendo como outros grupos que acabaram abandonados ou só servem para provocações banais ou publicação de ranking de emplacamentos.
O Edu mesmo tinha algumas coisas interessantes para publicar, sei que pra ele é difícil até atualizar o próprio site, mas precisamos manter esse tópico vivo para desfazer as bobagens que falam e acrescentar informações úteis para os felizes donos de Frontier :mrgreen:
https://www.metropoles.com/conteudo-especial/nissan-frontier
"Qualidade da Nissan Frontier faz cliente comprar 15ª picape"
Muito legal isso.
Cirão já tem 5 no currículo, Edu se não me engano tem 7 no histórico dele. E esses dois são exigentes, pra não dizer chatos demais com tudo :lol: som só audiófilo com caixas acústicas de 100 mil dólares, vinhos só importados e caros, queijos suiços, chocolates Belga, pilhas e lâmpadas só importadas... :mrgreen: até pneu original da picape já trocam. São chatos ou não são? :lol:
"Para ele, a Frontier é mais que uma picape. “É um guardião, um protetor que me acompanhou em momentos cruciais”, aponta Braz. Em três acidentes distintos, a robustez e a segurança do veículo foram a razão pela qual ele saiu ileso todas as vezes."
É o que sempre dizemos aqui sobre a segurança da Frontier, mas que poucos se importam desde que a caminhonete seja "bem vendida".... Pra mim segurança também é essencial, afinal ando com a coisa mais preciosa da minha vida nela, que é a minha família.
Por causa de uns trocados na valorização ou de popularidade de vendas, não vou comprar um modelo com suspensão obsoleta ou estabilidade duvidosa. A Frontier hoje é a mais segura das caminhonetes na sua categoria e já cansamos de provar isso aqui, todas as reportagens dizem isso. Então porque se contentar com menos do que isso?
certifique-se de que, se não acompanha hoje, o quite de vedação da tampa da caçamba, adquira-o, na época era necessário comprar a parte para instalar, caso não feito, continuará entrando pó e água pela tampa. Imagino que para seu uso e pretensões ela vai te atender bem, a dica é deixar uma caixinha de ferramentas na caçamba(eu sempre levo uma com tudo que se necessita para casos de emergência, desde chaves, inflador instantâneo de pneus e o que mais puder vir a necessitar, e o que você vai precisar pra essa capota "Oleo desingripante Wurth" esse é o que a keko me indicou na época(verifique se ainda é o indicado), será necessário lubrificar as laterais, pediram para lubrificar semanalmente e a após cada lavagem, você vai perceber que ela começa a ficar pesada, fazer barulhos e dar uma trancada se não fizer, depois de um um tempo, ela faz ruídos mesmo lubrificando, vai ficando mais pesada. Se eu precisasse instalar uma novamente, para quesito segurança, pq pra mim seria único ponto a se considerar, possivelmente eu pegaria a manual, justamente para não ficar refém de tantos detalhes, mas tbém seria ruim perder a praticidade do botão e sua automação...rs
Esqueci de mencionar que a caçamba perde espaço significativo ao final.
Ola Mattana
Eu tive numa Ranger 2020 e gostava , travava quando faltava lubrificação mas fora isso não tive problemas
Na Frontier 2022 acabei colocando uma de lona achando que ia ganhar espaço , mas a de lona por ser manual perde muito tempo para abrir e fechar , entra agua , e não aproveita toda a caçamba porque no final a lona faz volume e ficam as barras atrapalhando . Mas o pior e vc parar em algum lugar com carga e ficar com receio de que alguem com estilete corte a lona e roube a carga
Na Frontier 23 eu voltei para a eletrica , como a caçamba ficou um pouco mais alta ja consigo colocar as caixas embaixo do recolhedor da capota eletrica e ganho a praticidade de não ter de ficar abrindo e fechando e muito rapido . Não entra agua porque este Kit de vedação ja vem junto . E muito mais seguro contra furtos . Sim , se não lubrificar começa a travar
A unica desvantagem e o custo . Mas eu colocaria novamente em outra camionete . Eu carrego carga quase todos os dias e no custo beneficio a capota eletrica ainda vale a pena . Outra vantagem e que ela tem iluminação e ajuda a ver a carga
Bom dia, ótima semana a todos
Nova Nissan FRONTIER 2024: Picape bruta, resistente e com 6 ANOS de GARANTIA! Preco, consumo, VALE? - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=2MjUeNTI9jM)
Ola Mattana
Eu tive numa Ranger 2020 e gostava , travava quando faltava lubrificação mas fora isso não tive problemas
Na Frontier 2022 acabei colocando uma de lona achando que ia ganhar espaço , mas a de lona por ser manual perde muito tempo para abrir e fechar , entra agua , e não aproveita toda a caçamba porque no final a lona faz volume e ficam as barras atrapalhando . Mas o pior e vc parar em algum lugar com carga e ficar com receio de que alguem com estilete corte a lona e roube a carga
Na Frontier 23 eu voltei para a eletrica , como a caçamba ficou um pouco mais alta ja consigo colocar as caixas embaixo do recolhedor da capota eletrica e ganho a praticidade de não ter de ficar abrindo e fechando e muito rapido . Não entra agua porque este Kit de vedação ja vem junto . E muito mais seguro contra furtos . Sim , se não lubrificar começa a travar
A unica desvantagem e o custo . Mas eu colocaria novamente em outra camionete . Eu carrego carga quase todos os dias e no custo beneficio a capota eletrica ainda vale a pena . Outra vantagem e que ela tem iluminação e ajuda a ver a carga
O problema é ser cara demais mesmo. Fora do meu orçamento. Só pra caminhonete de patrão :mrgreen:
Bom dia, ótima semana a todos
Nova Nissan FRONTIER 2024: Picape bruta, resistente e com 6 ANOS de GARANTIA! Preco, consumo, VALE? - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=2MjUeNTI9jM)
Impressionante! É o que sempre dizemos aqui.
Os caras dizem "é a melhor nisso", "a melhor opção", "a mais confortável", "a mais segura", "indestrutível", robusta e confiável"... etc....
Todo mundo diz isso, 99% dos vídeos e testes chegam as mesmas conclusões, mas quando dizemos isso aqui, sempre aparece um com mi mi mi dizendo que é exagero nosso, que somos marketeiros da Nissan, etc... Acho que o que falta é esse pessoal amadurecer mais, reconhecer que aqui só dizemos a verdade, e se alguém ficar magoadinha ou com ciuminhos, precisa procurar resolver seus próprios problemas, porque aí já não é com a gente.
Concordo com eles sobre as picapes japonesas estarem em outro nível de qualidade, em outro patamar de confiabilidade e resistência, o problema é ter um produto atualizado, mas infelizmente isso não é regra aqui, e aí apostam no nome e oferecem um produto que poderia ser bem melhor, mais seguro, mais confortável... etc...
Tirando a Frontier hoje, fica a esperança que a nova L200 apareça com um produto atualizado, mesmo que nunca fique entre as top 3 de vendas também deverá um produto superior, e aí é com o mercado definir o que ele realmente procura.
Mauro-sp
27/11/2023, 15:52
Estou aqui, Bigsd!!! :mrgreen:
Depois de ser cobrado centenas de vezes, finalmente consegui um tempo para poder me juntar aos amigos aqui.
E venho com novidades...
Como eu já disse antes, trabalho numa ilha cercada de concessionárias, e conheço todo o pessoal aqui (não tive ou tenho só Nissan :grin:).
Por iniciativa minha eu resolvi testar o "lançamento" do mercado (tem que evitar falar nomes aqui senão o pessoal fica melindrado :-D). Encontrei com um vendedor que eu conheço na padaria de manhã, e combinei com ele de dar um pulinho lá. Ele já me antecipou que eu não ia achar muita graça, porque na opinião dele que trabalha em marca concorrente "é difícil quem tem Frontier gostar de outro modelo, Frontier é muito boa". Vejam que ele disse isso.
Bem, eu não sou fanático por Frontier apesar de participar desse tópico, ter uma e assim pertencer ao "marketing da Nissan" :grin:. Eu sempre testo tudo e se algum dia outra picape ou até mesmo um SUV me chamar a atenção, eu troco sem problemas.
Mas, gente, eu não gostei. Podem falar o que falar, mas a suspensão da Frontier é muito diferenciada, nada a ver. Senti que pulou demais, não tem a mesma estabilidade da Frontier e apresenta a mesma traseira boba que me incomodou muito na S10 e Hilux.
Não adianta, multilink é multilink, podem falar o que quiserem, não existe milagre.
É o mesmo que comparar um celular de entrada com um top de linha, você pode otimizar a memória, ajustar isso ou aquilo, mas ele nunca vai ter o desempenho de um celular com melhor processador. É assim que vejo a suspensão multilink. Enfim, a Frontier ainda está a anos-luz na frente no que se refere a estabilidade, conforto e segurança.
Enfim, não me agradou neste quesito.
Óbvio que um motor daquele tamanho vai desenvolver mais que um 4 cilindros convencional, mas eu esperava mais. Há algum tempo andei numa Amarok e achei ela mais consistente e mais silenciosa, esta eu achei muito ruidosa, transmite todos os ruídos do conjunto mecânico e os externos também. Mais um ponto para a Frontier que é super silenciosa.
Eu termos de tecnologia e assistentes de segurança, nada que a Frontier já tivesse melhor e mais completo. Nesse ponto a Frontier continua superando identificando até movimentos ao redor dela.
O estilo também não me agradou, achei muito estranho, feia pra ser mais preciso.
O vendedor me comentou que está vendendo bem, mas que esperavam muito mais, porém a marca está com uma rejeição muito alta no Brasil por conta do fechamento das fábricas e dos danos que isso causou. Ele mesmo disse que achou que eles erraram a estratégia, que o motor ideal seria outro, que este vem dando muitos problemas e sofre de maior consistência com o câmbio que não casa bem, e além disso ela bebe exageradamente pelo que fornece de potência adicional, que se no futuro vier com um motor mais coerente é possível que essa vire encalhe pelo elevado consumo e pelo preço dos combustíveis que devem sofrer uma grande disparada no próximo ano.
Ele disse que sendo honesto comigo, não é hora de comprar porque está cheia de problemas (eu tenho visto isso), alguns pequenos e outros graves e que vai ter que ver como vão tratar isso porque simplesmente não tem peças de reposição.
Comentou que a esperança é que ela consiga passar esse período da novidade e se firmar no mercado, porque o restante dos produtos que ela oferece hoje está vendendo muito pouco. A marca está muito queimada aqui.
Resumindo, a Frontier continua nadando de braçada pelo menos em termos de produto, de qualidade, segurança, conforto e tecnologia, não foi desta vez que conseguiram superá-la. Continuo fiel ao modelo por enquanto, vamos ver se a L200 vai ser algo melhor.
Por milagre, parece que finalmente trouxeram um outro modelo mais atualizado, com suspensão multilink e motor biturbo, mas pela bagatela de 450 pilas, o preço de uma RAM que é bem melhor.
Eu quero ver os críticos que tanto falaram da suspensão multink e do motor biturbo da Frontier, que isso era "porcaria" o que vão dizer agora, no mínimo que agora eles tem a melhor picape do mundo :lol: (se puder comprá-la).
Pelo menos evoluiu um pouco e finalmente essa versão conseguiu sair do atraso, inclusive trazendo recursos que já tem a muito tempo na Frontier até nos modelos de 220 contos como biturbo, multilink, freio a disco nas quatro rodas, sistemas mais modernos de assistentes de segurança, etc. Sou mais a PRO-4X no custo benefício.
Estou na expectativa da chegada da nova L200, que vai compartilhar muitas coisas da Frontier. Mas, alguns detalhes que já vi não me agradaram, mas ainda podem fazer como a Nissan que lança um modelo bastante específico para cada região.
A Frontier é bastante valente, e vale cada centavo hoje. O vídeo que publicaram aí mostra bem isso.
Vamos aguardar também as novidades que a Frontier deve apresentar em breve, já tem muitas especulações, e se forem verdadeiras, ela vai novamente disparar na frente da concorrência em termos de produto.
Com relação às vendas, concordo com o que disseram aqui que vai manter as 600 unidades em média por mês, até quando quem sabe um dia o mercado reagir e evoluir.
Grande Maurão!!! :palmas:
Por favor, apareça mais. Muita gente está sumida por aqui, precisamos juntar o pessoal do marketing da Nissan. Só ficam no grupo de whatsapp. Vamos participar do fórum também.
Agradeço as suas impressões e comparações. A Frontier ainda continua forte no mercado, mesmo com tanta concorrência correndo atrás, ela ainda é muito impressionante.
E da série " A babaquice de cada dia" :mrgreen:, resolvi mostrar mais uma verdade para acabar com mais uma mentira que contam por aí.
Tive a ajuda do Edu, que prometeu participar do fórum esta semana. Espero que sim porque o Edu faz umas análises bem interessantes e sempre acertadas do mercado. Aliás, ele me contou algumas coisas dos amigos influentes dele que infelizmente ele não poderá contar aqui, de arrepiar os cabelos, mas como ele disse uma vez, "Eu não avisei?" :lol:
Vamos lá... é comum vermos bobagens do tipo "O interior da Frontier é igual ao Kicks". É mesmo??
Kicks:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/Untitled-10.jpg
Frontier:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/Untitled-5.jpg
Kicks:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/Untitled-8.jpg
Frontier:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/Untitled-2.jpg
Kicks:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/Untitled-9.jpg
Frontier:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/Untitled-4.jpg
Frontier:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/Untitled-6.jpg
Como podem ver, num jogo das 7 diferenças, ops... das 70 diferenças, iriam achar muito mais. Iguais só no branco dos "óios".
Ou será que alguém não percebeu as diferenças? São tão sutis... :lol:
Apesar do Kicks ser um carro de passeio, a Frontier é muito mais luxuosa. Linda mesmo no seu interior.
Ahh sim... o volante tem os mesmos botões, porque ao contrário do que dizem, nem os volantes são iguais, o do Kicks é chanfrado e menor. Mas, mesmo os volantes sendo diferentes, a Frontier tem padronizado alguns comandos para facilitar quem troca de modelos ou tem mais de um Nissan em casa, uma tendência mundial que as carroças ainda não adotaram aqui.
Onde a Frontier tem o interior do Kicks... só um psiquiatra pode explicar, ou o cara é maluco, ou não enxerga bem ou teve um AVC recentemente :lol:
Mais uma verdade nossa, mais uma mentira do mercado...
Essa o Edu vai colocar no site dele, mais completo, mais detalhado e de uma forma não tão sutil :mrgreen:
bom dia.
Mauro resolveu aparecer? Estava na hora mesmo :mrgreen:
É bom te ver por aqui Mauro.
Eu não sou fã dessa marca aí, nunca fui, e depois que ela chutou o Brasil, muito menos. Só entrar no reclameaqui e ver a quantidade de problemas crônicos que ela deixou para trás e NÃO está assumindo. Coitado de quem tem um carro da marca hoje, nem peças tem mais.
Eu acho muito legal quando o Eduardo ou o Ciro comentam que fornecem máquinas para a Nissan e outras tantas montadoras locais. Sei que para produzirem isso geraram muitos empregos, de engenheiros, técnicos, pessoal de produção, componentes terceirizados por outras indústrias nacionais, embalagem, etc., e até vigias, pessoal de restaurante, e tudo mais que eles precisam para manter as fábricas e empresas brasileiras funcionando.
Sei que a Frontier não é feita aqui, mas a Nissan mantém fábrica e investimentos no país. Vamos lembrar que o Kicks foi um projeto nacional que ganhou o mundo.
Nissan anuncia lancamento de SUV medio brasileiro que supera o COMPASS em custo-beneficio - CPG Click Petroleo e Gas (https://clickpetroleoegas.com.br/nissan-anuncia-lancamento-de-suv-medio-brasileiro-que-supera-o-compass-em-custo-beneficio/)
Foram 3 bilhões de investimentos alocados aqui para a produção de dois novos carros e de um novo motor, tudo brasileiro.
Agora, investir numa marca que não investe no meu país, me desculpe, eu não me entrego a esse papel.
Ainda bem que você pegou um vendedor honesto para dizer o que já sabíamos. Um contraste à uma marca que virou especialista em contar mentiras. Não vamos tirar nenhum carro de produção - não vamos fechar as fábricas no Brasil - nenhuma concessionária vai fechar - nossa picape veio para desbancar a Toro - não vamos tirar o melhor jipe brasileiro de linha - não vai faltar peças no mercado - vamos oferecer somente veículos premium... e por aí vai, a lista é imensa. O Eduardo já cantou aqui o que está acontecendo. Citou outros comentários no grupo de whatsapp que entendo a sua decisão de não divulgar aqui, já que a verdade incomoda muita gente.
Mas, ainda temos os chineses entrando com tudo no mercado, e até virando um sucesso. Tem carro chinês batendo recordes de vendas. Depois o pessoal comenta que o Brasil não vai pra frente enquanto o mundo evolui. É uma questão cultural, não de mercado. Temos tudo aqui, tecnologia até para produzir aviões, aço à vontade, petróleo sobrando, tudo... mas não avançamos por uma questão cultural apenas. Uma lâmpada que você comprar hoje no supermercado é chinesa, pode escolher qualquer uma, é feita lá. Fui comprar uma ferramenta outro dia, básica, é feita lá.
Então não podemos reclamar, nós alimentamos isso, e se ainda fôssemos respeitados, mas sabemos o que vai acontecer lá na frente, nada diferente do que acontece hoje.
A Frontier para mim continua sendo a melhor opção nacional, e a prova disso é que ninguém acha um defeito nela, quando se referem à ela é pra falar das vendas baixas (pelas razões que já cansamos de saber) ou outras tentativas ainda mais frustradas. Aliás, como a Frontier é igual ao Kicks por dentro, hein? Eu custei para achar uma diferença :mrgreen:
Quando a crítica chega nesse nível de apelação, sempre desmentidas aqui, eu penso que deveriam olhar com mais cuidado para a concorrência, porque a qualidade geral está assustadora. Apelar para "super picapes" quando não conseguem nem fazer o básico, só mostra como algumas fábricas continuam vivendo de ilusões.
A Frontier entrega tudo que eu preciso e nem vou relacionar aqui. Todo mundo já sabe isso, até quem finge não saber. Qualquer vídeo, qualquer mecânico, qualquer um que já leu sobre ela sabe disso.
Não pretendo sair da Frontier tão cedo, aliás, como bom marketeiro da Nissan :mrgreen:, já estou de olho também nesse novo SUV que vai chegar por aqui, que pelo que eu entendi, é um modelo muito elogiado e super bem conceituado lá fora. Não sou muito fã do Kicks para uso mais familiar.
Bigsd, cadê as fotos da Frontier arriando com 1,5 toneladas na caçamba? :lol: O Eduardo poderia colocar isso no site dele também para desfazermos outra mentira que contam por aí. Aliás, parece que multi link agora vai virar o xodó de muita gente que dizia que esse tipo de suspensão era fraca para picapes brutas :mrgreen:
Bem, vamos em frente... Novas impressões da picape nova Bigsd? Algum novo comentário? Você fala pouco dela.
Aliás eu acho que você já deve estar na correria aí fechando a contabilidade do mês. Bom trabalho meu amigo.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/11/Untitled-6.jpg
E tem esse capricho ainda...
A Frontier é muito mais bonita e luxuosa por dentro do que o Kicks na minha opinião. Ela tem espaço para comportar tudo isso, veja que no Kicks até o volante é chanfrado para dar mais espaço para as pernas. A Frontier usa um volante maior porque tem espaço pra isso. Mesmo o teto solar não é uma frescura, é de verdade mesmo e ocupa uma boa área do teto. Acho essa picape muito luxuosa por dentro.
Olha só o tamanho desse painel, tem uma profundidade bem grande, você se sente numa sala dentro dela.
Eu entendo porque essa picape gera tantos ciúmes.
Pronto, fiz o meu marketing hoje, vou enviar a cobrança para a Nissan :mrgreen: Mas não menti :concordo:
Design renovado e robustez inconfundivel: a nova Nissan Frontier 2024 melhora e nao sobe o preco; conta com 6 versoes e garantia de 144 meses (https://clickpetroleoegas.com.br/design-renovado-e-robustez-inconfundivel-a-nova-nissan-frontier-2024-melhora-e-nao-sobe-o-preco-garantia-de-6-anos/)
Impressionante! Estão doidos.
Design renovado e robustez inconfundivel: a nova Nissan Frontier 2024 melhora e nao sobe o preco; conta com 6 versoes e garantia de 144 meses (https://clickpetroleoegas.com.br/design-renovado-e-robustez-inconfundivel-a-nova-nissan-frontier-2024-melhora-e-nao-sobe-o-preco-garantia-de-6-anos/)
Impressionante! Estão doidos.
Isso é "informação" para um mercado já bastante desinformado :chorandoderir:
Pessoal eu estou por aqui mas naquela correria de todo final de mes para fechamento da contabilidade. Me aguardem que logo estarei de volta. Enquanto isso vão participando. O Cirão esta viajando mas logo volta tambem. O Eduardo logo estara por aqui.
LoucoPoeta
01/12/2023, 07:15
Os Eleitos 2023: Nissan tem o melhor servico pos-vendas do Brasil, dizem os consumidores | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/os-eleitos/nissan-tem-o-melhor-servico-pos-vendas-do-brasil-dizem-os-consumidores)
Relato da primeira viagem maior com a Frontier 21
Consumo geral andando bem - 10,8km/l com 3 pessoas e carregada com uns 300 kgs de carga. Para efeito de comparação, junto estava um commander diesel com 5 pessoas que fez 10km/l.
O carro impressiona com o nível de estabilidade e conforto, andamos por estradas ruins e ela se comportou muito bem. Utilizei os serviços de uma concessionária e o nível de atendimento foi excelente, não pretendo sair de lá.
Obs: Essa concessionária tinha uma loja relativamente pequena, mas estão mudando agora para uma nova muito maior. Sinal que estão bastante animados com a Nissan.
Argentina: fabricas paralisam producao por bloqueios e falta de insumos (https://motor1.uol.com.br/news/698721/argentina-fabricas-producao-paralisa-insumos/amp/)
PRIMEIRA VIAGEM COM A NOSSA FRONTIER 2.3 BI-TURBO DIESEL!! - YouTube (https://youtu.be/qDmRT2OIWUU?si=jNtGL1lZ_vQqv-3G)
O segundo estagio do acelerador da Frontier 2023 – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/o-segundo-estagio-do-acelerador-da-frontier-2023/)
Pessoal, desculpem a ausência, mas fechamento da contabilidade do mês pra mim já é complicado, e novembro é pior ainda já que é a referencia para a reunião de fechamento de ano para efeito de verbas e investimentos, e é o pré-retrato do que será concluído em dezembro. Trabalhei ontem e hoje em casa e ainda não finalizamos, mas tenham paciência que logo estarei de volta.
Dão uma puxada no pessoal lá dos grupos de whatsapp. Sempre que eu publico algo ou alguém é citado, eu envio um whatsapp pra eles informando, e quando não participo parece que eles desamimam.
Edu ia participar, mas está enrolado também. Cirão está passeando no exterior na mansão dele em Malibu :mrgreen:
Vamos puxar o pessoal :concordo:
E da série "Mentiras que contam da Frontier", Episódio 148...
Os Eleitos 2023: Nissan tem o melhor servico pos-vendas do Brasil, dizem os consumidores | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/os-eleitos/nissan-tem-o-melhor-servico-pos-vendas-do-brasil-dizem-os-consumidores)
Mais uma mentira desfeita, e por alguém de fora da grupo de "marketing da Nissan" :chorandoderir:e ainda auditado por empresa séria e independente.
"Serviço já era bom, mas a Nissan melhorou seu pós-vendas ainda mais e agora pode se gabar de ter os clientes mais satisfeitos do Brasil"
"Quem responde à pesquisa são os próprios donos dos veículos. Os participantes devem informar número do CPF e o código Renavam do veículo, para atestar que é o proprietário e mais ninguém que está se manifestando. Informações essas que são checadas."
"1º Nissan – 98,5Este ano, a Nissan desbancou a Toyota, que parecia ter cadeira cativa no primeiro lugar entre as marcas no pós-vendas. A Nissan conquistou média final 98,5, enquanto a Toyota ficou em segundo lugar, com 97,7. O desempenho da Toyota foi menor este ano, mas seria errado afirmar que a Nissan avançou somente por conta do deslize da rival, porque a nota da Nissan foi superior até mesmo em relação à pontuação que a Toyota havia conseguido no ano passado, em que foi a primeira."
O mais interessante é que MAIS UMA VEZ, antecipamos isso aqui, quando o Edu fez uma postagem mostrando como a Nissan ocupava o primeiro lugar em satisfação no Reclameaqui com a mais alta pontuação entre as demais montadoras, e com selo de qualidade máxima. Nosso amigo Edu mais uma vez se antecipou aos acontecimentos.
Isso é importante porque ainda tem uma cabecinhas fracas que dizem que o atendimento de pós-venda da Nissan é ruim, que ela não é segura (eleita a picape mais segura pela conceituada CESVI), que ela tem interior de Kicks (já desfizemos mais essa insanidade), ou ainda fazerem uma atrapalhada total da função do ARLA além de outras bobagens mais que sabemos serem resultados de não terem o que falar dela, aí só resta dizer que é a menos vendida e ficarem publicando rankings alegremente com o que eles chamam de vendas, quando na verdade é emplacamentos:chorandoderir:
Não, Frontier não pula igual carroça, não tem motor V6 estourando, não capota, não estoura bomba de água feita de plástico, tem peças e concessionárias que não estão falindo, investe no Brasil (não fugiu daqui com os bolsos cheios de incentivos fiscais para vender carros "premium" feitos na China), e ela ainda tem a maior tecnologia da atualidade entre as concorrentes. O que estão colocando agora na concorrência a Frontier já tem desde 2017 aqui (há mais tempo lá fora) e funcionando melhor.
Eu acho que a única fofoca hoje é que as peças são mais caras, que já provamos não ser verdade também, lembrando ainda que Frontier usa peças, da Bosch (desde o exclusivo sistema de controle de qualidade até o sistema de som), muitas peças japonesas, peças nacionais conceituadas, e peças da Renault feitas na Europa, nada de terceirização na China, nada de JBL chinês.
Parabéns à Nissan, mais uma vez saindo na frente, agora em pós-vendas, sem se esquecer da confiabilidade assumida com os seus inéditos 6 anos de garantia que balançou todo o mercado.
Podem chorar, o choro é livre, mas não mintam... porque isso é feio e provamos o contrário aqui, aliás, o mercado prova :mrgreen:
Parabéns à Nissan por mais uma importante conquista. Nós "marketeiros" da Nissan ficamos felizes de saber que estávamos certos :mrgreen:
Quem quiser saber porque o pós-venda da Nissan é tão premiado...
Nissan do Brasil tem pos-venda premiado mundialmente - Auto Destaque (https://www.autodestaque.net.br/nissan-do-brasil-tem-pos-venda-premiado-mundialmente/)
Como eu disse, antecipamos os fatos :mrgreen:
O segundo estagio do acelerador da Frontier 2023 – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/o-segundo-estagio-do-acelerador-da-frontier-2023/)
Outro top artigo do Edu.
Impressionante que muita gente, mesmo quem tem Frontier, não sabe disso. Eu agora já sei, já testei e a coisa é top mesmo :mrgreen:
Relato da primeira viagem maior com a Frontier 21
Consumo geral andando bem - 10,8km/l com 3 pessoas e carregada com uns 300 kgs de carga. Para efeito de comparação, junto estava um commander diesel com 5 pessoas que fez 10km/l.
O carro impressiona com o nível de estabilidade e conforto, andamos por estradas ruins e ela se comportou muito bem. Utilizei os serviços de uma concessionária e o nível de atendimento foi excelente, não pretendo sair de lá.
Obs: Essa concessionária tinha uma loja relativamente pequena, mas estão mudando agora para uma nova muito maior. Sinal que estão bastante animados com a Nissan.
Tudo o que dizemos aqui:concordo:
Obrigado por compartilhar a sua experiência conosco.
No geral as concessionárias da Nissan são de alto nível de excelência, é muito difícil achar alguma que escorregue no padrão estabelecido pela Nissan, e se você reclamar, a Nissan vai pra cima e sei que a coisa é feia.
Não é aquela coisa de levar uma caminhonete nova, 2024 para reclamar que o super V6 está falhando e entrando em modo de segurança, bebendo horrores, e os mecânicos dizerem que já sabem do problema e não tem solução ainda. Ninguém vai contar isso aqui? :mrgreen: No grupo de whatsapp do modelo isso foi abordado animadamente :mrgreen:
Eu acho que está na hora do mercado parar de lançar modelos de quase meio milhão de reais cheios de frescuras que, ou não funcionam, ou ninguém usa, e começar a focar o que realmente interessa.
O consumidor brasileiro continua iludido, e essa ilusão é até perigosa.
LoucoPoeta
03/12/2023, 22:33
Tudo o que dizemos aqui:concordo:
Obrigado por compartilhar a sua experiência conosco.
No geral as concessionárias da Nissan são de alto nível de excelência, é muito difícil achar alguma que escorregue no padrão estabelecido pela Nissan, e se você reclamar, a Nissan vai pra cima e sei que a coisa é feia.
Não é aquela coisa de levar uma caminhonete nova, 2024 para reclamar que o super V6 está falhando e entrando em modo de segurança, bebendo horrores, e os mecânicos dizerem que já sabem do problema e não tem solução ainda. Ninguém vai contar isso aqui? :mrgreen: No grupo de whatsapp do modelo isso foi abordado animadamente :mrgreen:
O difícil das concessionárias Nissan é a desvalorização dos usados da marca, avaliação dos bens está ficando entorno de 60/70 % do valor da Fipe, eu estou pensando em trocar de marca em 2024, irei ver o preço pago na minha usada! Ainda que terá GWM Poer híbrida, nova -S-10 e nova Hillux e Amarok remendada! Quando tiverem fazendo igual Peugeot que não valoriza seus usados, vou mudar de marca!
Tenho notado a conscientização do público quanto a qualidade da frontier. É uma mudança certa, mas bem demorada. As crenças são assim. Essa de ter peças caras é uma. Mas tudo bem, ela não quebra, kkkkk
Samuel Dias
04/12/2023, 21:06
Eu não sou fã dessa marca aí, nunca fui, e depois que ela chutou o Brasil, muito menos. Só entrar no reclameaqui e ver a quantidade de problemas crônicos que ela deixou para trás e NÃO está assumindo. Coitado de quem tem um carro da marca hoje, nem peças tem mais.
X2!!! :mrgreen:
Dessa marca eu só quero muita distância, principalmente depois de ter feito os brasileiros de trouxas.
Estou satisfeito com a Frontier, nada de defeitos crônicos de câmbio, motor, suspensão, turbinas, parte elétrica etc.
Enquanto a "novidade" acumula reclamações de motor e uma penca de problemas elétricos que já até quase causaram acidentes, se não já causaram.
Frontier é muito confiável, a Nissan acertou bem ela. É como disseram aqui, acabam reclamando de futilidades sobre a Frontier por não ter o que falar mal dela :mrgreen:
Samuel Dias
04/12/2023, 21:12
O difícil das concessionárias Nissan é a desvalorização dos usados da marca, avaliação dos bens está ficando entorno de 60/70 % do valor da Fipe, eu estou pensando em trocar de marca em 2024, irei ver o preço pago na minha usada! Ainda que terá GWM Poer híbrida, nova -S-10 e nova Hillux e Amarok remendada! Quando tiverem fazendo igual Peugeot que não valoriza seus usados, vou mudar de marca!
Olha, amigo, em São Paulo eles pagam 10% abaixo da FIPE que é o padrão de qualquer marca, para chorões como o Edumar e o Bigsd eles pagam 8% a menos :mrgreen:
Tente vender aí no mercado, porque ela está tendo hoje bastante procura e não se acham bem cuidadas, o Bigsd mesmo tem um amigo que está atrás de uma e não acha.
É preciso ver também que ela tem os melhores preços, sempre boas ofertas, com 40 ou até 50 mil de desconto, o que já é uma vantagem na venda. Conhecemos colegas que trocam todo ano com troco, só esperar uma boa promoção. Adianta valorizar mais e gastar o triplo com seguros, revisões, etc e ainda viver no risco de um acidente pela falta de estabilidade? Tem que ponderar tudo isso.
O pessoal aqui já fez estas contas e deu uma larga margem de vantagem para Frontier, e ainda com as vantagens de conforto, segurança, estabilidade, tecnologia, etc...
Samuel Dias
04/12/2023, 21:13
Tenho notado a conscientização do público quanto a qualidade da frontier. É uma mudança certa, mas bem demorada. As crenças são assim. Essa de ter peças caras é uma. Mas tudo bem, ela não quebra, kkkkk
É a verdade aparecendo depois de tantas mentiras contadas.
Samuel Dias
04/12/2023, 21:14
Não é aquela coisa de levar uma caminhonete nova, 2024 para reclamar que o super V6 está falhando e entrando em modo de segurança, bebendo horrores, e os mecânicos dizerem que já sabem do problema e não tem solução ainda. Ninguém vai contar isso aqui? :mrgreen: No grupo de whatsapp do modelo isso foi abordado animadamente :mrgreen:
Claro que não vão contar.. ficam todos bem quietinhos :lol:
Samuel Dias
04/12/2023, 21:16
E da série "Mentiras que contam da Frontier", Episódio 148...
Os Eleitos 2023: Nissan tem o melhor servico pos-vendas do Brasil, dizem os consumidores | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/os-eleitos/nissan-tem-o-melhor-servico-pos-vendas-do-brasil-dizem-os-consumidores)
Parabéns à Nissan por mais uma importante conquista. Nós "marketeiros" da Nissan ficamos felizes de saber que estávamos certos :mrgreen:
:palmas: :palmas: :palmas:
E a verdade vai só aparecendo para a raivinha dos mais ciumentos :mrgreen:
dojao campeao
05/12/2023, 12:27
O mercado é um tanto dificil de entender, há alguns meses tentei comprar uma frontier SE numa super promoção e não consegui, pois uns donos de locadoras compraram as que tinham no estoque da revenda local. No entanto quando vejo o share fico sem compreender!
Camionetes médias mais vendidas em novembro de 2023:
Hilux 3.783;
Ranger 2.141;
S10 1.373;
L200 1.152;
Amarok 932;
Frontier 689.
Ranger definitivamente abocanhou o segundo lugar da S10, L 200 na média de suas vendas e a Amarok tb vendendo bem.
O mercado é um tanto dificil de entender, há alguns meses tentei comprar uma frontier SE numa super promoção e não consegui, pois uns donos de locadoras compraram as que tinham no estoque da revenda local. No entanto quando vejo o share fico sem compreender!
Camionetes médias mais vendidas em novembro de 2023:
Hilux 3.783;
Ranger 2.141;
S10 1.373;
L200 1.152;
Amarok 932;
Frontier 689.
Ranger definitivamente abocanhou o segundo lugar da S10, L 200 na média de suas vendas e a Amarok tb vendendo bem.
O Edu comprou uma SE para a esposa dele e o Cirão uma SE para a empresa, e todas recentemente. Achei estranho você não conseguir, porque outros colegas também compraram.
Não queira entender o que acontece no mercado, já comentamos isso várias vezes aqui e mais profundamente nos grupos de wjatsapp onde algumas verdades podem ser ditas. O Edu acertou quando comentou que o mercado da Frontier é de perto de 600 unidades mensais. Amarok depois de dois anos voltou a emplacar bem (até então só ficava em último), mas não vendeu para o mercado, enganou o consumidor como outras fazem.
Esse é o grande problema desses ranking que divulgam por aí, ele apresentam o número de emplacamentos, não de vendas, são duas coisas diferentes, o Edu já mostrou bem isso. A VW está fazendo uma jogada de emplacar o maior número possível de Amarok para não fechar o ano atrás da Frontier, e boa parte desses emplacamentos são vendas internas, ou seja, a Amarok é emplacada mas não foi vendida ao consumidor final.
Isso confunde o consumidor que acha que vendas e emplacamentos são a mesma coisa.
E como o Cirão comenta, se você ver os modelos mais emplacados de cada categoria você chora por conta do que o consumidor brasileiro é capaz. Ele compra uma picape jurássica, que capota, sem nenhuma segurança, ultrapassada, apenas pelo nome, pela popularidade e pela ilusão do valor de revenda mesmo o seguro dela custando muitas vezes o valor de outra e tendo as revisões mais caras, e ainda sendo recordista de roubos. Compra de fábrica que chutou o Brasil, enganou várias vezes o consumidor, deixou mais da metade das concessionárias falirem, mercados sem peças, defeitos crônicos abandonados, fechando outra fábrica de jipes que jurou que não fecharia, deixou uma onda de desemprego e prometeu vender carros premium no Brasil que não passava de um modelo chinês da pior qualidade que chegou até a morrer lá fora (claro que aqui teve sobrevida), ou uma Van feita por uma empresa uruguaia de fundo de quintal.
E você quer entender esse mercado? Sinceramente... desista!
Esse é o mesmo povo que faz escolhas sábias para governantes :mrgreen:
Amigos, ainda estou enroladíssimo no trabalho. Vão conversando aí que logo estarei de volta :concordo:
frontier tá na mídia
NISSAN FRONTIER AGUENTA O TRANCO NA LAMA? Colocamos a picape no Desafio Off-Road e no atoleiro! - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=yPAOZwzQYaA)
Os Eleitos 2023: Nissan tem o melhor servico pos-vendas do Brasil, dizem os consumidores | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/os-eleitos/nissan-tem-o-melhor-servico-pos-vendas-do-brasil-dizem-os-consumidores)
E desta vez não é o pessoal do "marketing da Nissan" que diz isso. E agora, os leitores de quatro rodas também são todos do marketing da Nissan? :mrgreen:
o pessoal se envenena com a própria língua.
Relato da primeira viagem maior com a Frontier 21
Consumo geral andando bem - 10,8km/l com 3 pessoas e carregada com uns 300 kgs de carga. Para efeito de comparação, junto estava um commander diesel com 5 pessoas que fez 10km/l.
O carro impressiona com o nível de estabilidade e conforto, andamos por estradas ruins e ela se comportou muito bem. Utilizei os serviços de uma concessionária e o nível de atendimento foi excelente, não pretendo sair de lá.
Obs: Essa concessionária tinha uma loja relativamente pequena, mas estão mudando agora para uma nova muito maior. Sinal que estão bastante animados com a Nissan.
Neto, as suas impressões são as mesmas de todos que possuem Frontier. Ela está muito a frente do mercado em termos de caminhonete, seja para trabalho, para fora de estrada ou para quem curte uma caminhonete como veículo misto ou exclusivamente de passeio.
Como sempre dissemos aqui, a versatilidade dela é impressionante e ela se sai bem em todos os usos.
Mas a estabilidade e o conforto são destaques fortes nela, e lembrando que ela foi eleita recentemente a caminhonete mais segura do mercado, o que para mim já basta na minha escolha de compra. Levo minha família em viagens e saber que estou na caminhonete mais segura do mercado pra mim é o maior argumento para escolher esse modelos ante as concorrentes perigosas que tem por aí. Mas respeito quem compra por número de emplacamentos, por ser mais conhecida, por ter mais nome, etc... afinal, cada um sabe qual a sua prioridade.
Argentina: fabricas paralisam producao por bloqueios e falta de insumos (https://motor1.uol.com.br/news/698721/argentina-fabricas-producao-paralisa-insumos/amp/)
Eu tinha alguma esperança da Frontier voltar a ser fabricada no Brasil, mas parece que a fábrica da Nissan na Argentina vai receber novos modelos de veículos, mas a Argentina tem problemas sérios de abastecimento.
Pessoal, desculpem a ausência, mas fechamento da contabilidade do mês pra mim já é complicado, e novembro é pior ainda já que é a referencia para a reunião de fechamento de ano para efeito de verbas e investimentos, e é o pré-retrato do que será concluído em dezembro. Trabalhei ontem e hoje em casa e ainda não finalizamos, mas tenham paciência que logo estarei de volta.
Dão uma puxada no pessoal lá dos grupos de whatsapp. Sempre que eu publico algo ou alguém é citado, eu envio um whatsapp pra eles informando, e quando não participo parece que eles desamimam.
Edu ia participar, mas está enrolado também. Cirão está passeando no exterior na mansão dele em Malibu :mrgreen:
Vamos puxar o pessoal :concordo:
Bigsd sempre enrolado com os "números". Esse negócio de contabilidade é muito chato e trabalhoso. Aqui também o pessoal dessa área também sofre nessa época do ano.
Ciro está viajando a trabalho, não é isso? Estados Unidos novamente, onde ele mais gosta. Ele ia voltar hoje, quem sabe o vemos por aqui hoje e ele sempre traz novidades interessantes.
Eu estou sempre participando deste tópico e vou continuar. Pode contar comigo para manter o grupo animado.
E da série "Mentiras que contam da Frontier", Episódio 148...
Os Eleitos 2023: Nissan tem o melhor servico pos-vendas do Brasil, dizem os consumidores | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/os-eleitos/nissan-tem-o-melhor-servico-pos-vendas-do-brasil-dizem-os-consumidores)
Mais uma mentira desfeita, e por alguém de fora da grupo de "marketing da Nissan" :chorandoderir:e ainda auditado por empresa séria e independente.
É o que eu disse, o pessoal morre envenenado pela própria língua. Aqui dizemos a verdade e para o ódio de alguns acaba sendo tudo provado depois, acho que é o que mais irrita eles :D. Por isso provocam tanto, porque não tem o que falar mais além de número de emplacamentos, como se posição de vendas quisesse dizer alguma coisa. Vide o que aconteceu com o Renegade, e aí?
Quem quiser saber porque o pós-venda da Nissan é tão premiado...
Nissan do Brasil tem pos-venda premiado mundialmente - Auto Destaque (https://www.autodestaque.net.br/nissan-do-brasil-tem-pos-venda-premiado-mundialmente/)
Como eu disse, antecipamos os fatos :mrgreen:
Outro exemplo.
Mas ninguém vai comentar nada disso, pode ter a certeza.
Assim como ninguém está comentando que roubaram o lugar da Amarok como a caminhonete mais problemática do mercado. Agora temos outra que já está ganhando fama... na Argentina já tem críticas forte sobre ela.
Eu acho que está na hora do mercado parar de lançar modelos de quase meio milhão de reais cheios de frescuras que, ou não funcionam, ou ninguém usa, e começar a focar o que realmente interessa.
O consumidor brasileiro continua iludido, e essa ilusão é até perigosa.
Pagar quase meio milhão por uma caminhonete americana metida a "super caminhonete", sou mais um Jeep Gladiator que custa bem menos e oferece muito mais. Porque no final é isso, enchem de frescuras que acabam sendo desligadas porque nem funcionam direito. Já tem acidente registrado no Reclameaqui de frenagem automática de modelo que funcionou errado.
Mas, como até capotar tá valendo se "vender bem", quem se importa?
Tenho notado a conscientização do público quanto a qualidade da frontier. É uma mudança certa, mas bem demorada. As crenças são assim. Essa de ter peças caras é uma. Mas tudo bem, ela não quebra, kkkkk
Tudo é lento no Brasil. Se você for olhar as escolhas dos brasileiros você chora. Falta cultura consumista de verdade aqui, de conscientização do comprador, aqui só temos o efeito hiena, se compra lixo e ainda se fica feliz porque é mais bem vendido.
Frontier é a melhor caminhonete do mercado, vem conquistando muita fama pelas suas qualidades reconhecidas por todo mundo (menos pelos haters de plantão que inventam coisas e quando são desmentidos ficam quietinhos), todo mundo sabe disso, mas é um modelo de nicho por enquanto. O mercado vai no tradicional, depois na lista de vendas, e vira uma "maria vai com as outras".
Quando você vê os argumentos de escolhas de carros e outros produtos no Brasil, você percebe como o consumidor é bastante atrasado. Não acho que isso vá mudar tão cedo, pois até marca que humilhou o Brasil fica rindo agora que está no segundo ano tendo lucro nas costas do mesmo pessoal que foi desprezado e humilhado, e essas hienas ainda riem felizes.
X2!!! :mrgreen:
Dessa marca eu só quero muita distância, principalmente depois de ter feito os brasileiros de trouxas.
Estou satisfeito com a Frontier, nada de defeitos crônicos de câmbio, motor, suspensão, turbinas, parte elétrica etc.
Enquanto a "novidade" acumula reclamações de motor e uma penca de problemas elétricos que já até quase causaram acidentes, se não já causaram.
Frontier é muito confiável, a Nissan acertou bem ela. É como disseram aqui, acabam reclamando de futilidades sobre a Frontier por não ter o que falar mal dela :mrgreen:
Exatamente :concordo:
Estranho que ninguém comenta nada disso aqui :discordo: Ficam todos quietinhos nessa hora.
Olha, amigo, em São Paulo eles pagam 10% abaixo da FIPE que é o padrão de qualquer marca, para chorões como o Edumar e o Bigsd eles pagam 8% a menos :mrgreen:
O ideal é comprar nas promoções, e Frontier sempre tem bons preços e vender no mercado particular, porque hoje a procura por Frontier usada está maior que a oferta. Concessionária é interessante para quem não quer ter incômodo para trocar, deixa uma e leva a outra, vender para particular é sempre mais trabalhoso e arriscado. Sempre ofereceram bem a minha na concessionária. Teve uma época que estavam pagando a FIpe. Mas tem que ter cuidado, porque como já demonstramos antes, se você colocar tudo na ponta do lápis de verdade, vai descobrir que se perde mais dinheiro na "mais valorizada" do mercado. provamos isso. aliás tudo provamos aqui.
O pessoal só compara preço de venda, mas esquece que tem muitos outros custos para manter um veículo, e a Frontier tem um custo muito baixo de revisões, de consumo de combustível (tem gente fazendo 6km/l em alguns modelos bem vendidos), tem um valor muito baixo de seguro, de emplacamento, manutenção, IPVA, etc... mas como fazer conta não é outro forte do brasileiro, ele se ilude com preço de revenda. Bigsd é o mestre dos números, pode contar isso melhor.
É a verdade aparecendo depois de tantas mentiras contadas.
Sempre foi assim, meu amigo. Soltam as mentiras, provamos que não é verdade e voltam a falar de número de emplacamentos porque mais uma mentira foi por água abaixo. O Edumar ia fazer uma lista de verdades e mentiras no mercado de picapes mas ia publicar no site dele, e certamente ia deixar muita gente bronqueada, porque só aqui tem combustível para muito assunto :lol:
Mas o Edumar anda bem distante ultimamente.
O mercado é um tanto dificil de entender, há alguns meses tentei comprar uma frontier SE numa super promoção e não consegui, pois uns donos de locadoras compraram as que tinham no estoque da revenda local. No entanto quando vejo o share fico sem compreender!
Camionetes médias mais vendidas em novembro de 2023:
O Edumar sempre comentou que o mercado da Frontier é em torno de 600 unidades mensais com variações sazonais. Mesmo a antiga era em torno de 350 a 400. Como ele ainda disse, só se o mercado finalmente acordar dos eu sono profundo a Frontier vai conquistar a sua merecida posição de vendas.
Mas como diz o Ciro, eu prefiro tomar uma cerveja puro malte de qualidade que não vende nada do que tomar uma Skol da vida feita de milho e química.
E como o Cirão comenta, se você ver os modelos mais emplacados de cada categoria você chora por conta do que o consumidor brasileiro é capaz. Ele compra uma picape jurássica, que capota, sem nenhuma segurança, ultrapassada, apenas pelo nome, pela popularidade e pela ilusão do valor de revenda mesmo o seguro dela custando muitas vezes o valor de outra e tendo as revisões mais caras, e ainda sendo recordista de roubos. Compra de fábrica que chutou o Brasil, enganou várias vezes o consumidor, deixou mais da metade das concessionárias falirem, mercados sem peças, defeitos crônicos abandonados, fechando outra fábrica de jipes que jurou que não fecharia, deixou uma onda de desemprego e prometeu vender carros premium no Brasil que não passava de um modelo chinês da pior qualidade que chegou até a morrer lá fora (claro que aqui teve sobrevida), ou uma Van feita por uma empresa uruguaia de fundo de quintal.
E você quer entender esse mercado? Sinceramente... desista!
Esse é o mesmo povo que faz escolhas sábias para governantes :mrgreen:
:palmas:
Exatamente isso o que eu digo, e não há argumentos contrários para isso porque é a mais pura verdade, se dizerem que não é, provamos aqui que é sim. Fatos são fatos, por mais que tentamos fazer uma mentira vingar, os fatos aparecem, estão aí para desmentir o que os caras dizem por aí.
É a realidade, e os fabricantes ainda riem que estão lucrando nas costas do consumidor, mas não nas minhas. Não me enganam não.
frontier tá na mídia
NISSAN FRONTIER AGUENTA O TRANCO NA LAMA? Colocamos a picape no Desafio Off-Road e no atoleiro! - YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=yPAOZwzQYaA)
Só tem dado Frontier e L200 no off road, e muitos ainda substituindo a L200 pela Frontier.
Como eu disse, a Frontier se sai bem em todos os usos. Podem colocar bloqueio mecânico até no estepe :lol:, motores V12 de 1,000 cavalos, o que quiserem, a Frontier dá um show no fora de estrada. A Pro-4X dá um banho nas concorrentes enfeitadas e é hoje a preferida do off road, mas pode colocar até uma S na terra que ela já dá um show.
Como estão as promoções de final de ano? Tem aparecido coisas boas por aí?
Frontier tá na midia 2.
NISSAN FRONTIER AO EXTREMO ? ? - Episódio 3 - Desafios off-road ? com Cacá Clauset - YouTube (https://m.youtube.com/watch?v=zwX2MPfNesc)
Boa semana a todos
Nilton J
11/12/2023, 13:21
Adquiri minha viatura S em meados de 2020. Saiu por cerca de 112 mil e paguei a diferença deste valor, cerca de 47 mil, na troca pela minha então também excelente OROCH 2.0 FLEX, que acabou ficando com o vendedor.
Um dos melhores negócios que fiz em toda a vida e em plena pandemia do Covid 19. Era o modelo que eu queria, basicona, brancona e peladona mas veio com rodas de liga leve como um bônus, pois os modelos 2019 vinham rodas de ferrro. E com câmbio manual de 6 marchas e motor monoturbo de 160 Hp, super econômica no consumo e simplicidade de manutenção.
Ao longo destes últimos 3 anos e meio, postei aqui tudo o que fiz nela, diversas personalizações na pintura e grafismos bem como instalações de equipamentos e dispositivos, convertendo-a assim numa "picape esportivada".
Agora acho que completei o serviço com mais dois mimos que estavam nos planos desde a compra da mesma:
Bancos em couro:
Peguei a promoção do black friday da Tapeçaria Alemão e escolhi couro legítimo nas cores grafite com havana, esta última sendo um tom de terra-cota alaranjado, a preferida dos expedicionários, saiu por R$ 3.600,00.
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Rodas pintadas em preto:
A exemplo da grade frontal que era num prata claro meio sem graça, que pintei de preta, também fiz agora o mesmo nas rodas de liga leve, de prata para pretas, custo de R$ 1.000,00 para as 4 rodas. A do estepe é em ferro e já pintada de preto de fábrica.
Combinou com a grade, com os frisos laterais das portas e com os retrovisores, tudo em preto; em minha opinião, um look bem esportivo.
Notem que todos os adesivos que coloquei na viatura, exceto apenas um, estão em perfeito estado após 3 anos e meio e isto é devido à viatura ser guardada sempre em garagem coberta, protegendo-a de sol, chuva e intempéries diversas.
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O único adesivo que está desgastado é a bandeirinha do Brasil no rabo da viatura, pois o sol da tarde bate na tampa traseira da viatura...não irei trocar este adesivo, ficará lá desgastando até o país melhorar ou despiorar...aliás, coitado do rabo de nosso país...sendo estrupado e violado ao extremo e por tabela também o rabo dos brasileiros honestos, trabalhadores pagadores de impostos e do bem...
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Que venha 2024...
Boa tarde, meus amigos do marketing da Nissan, finalmente estou mais tranquilo agora.
Esse fechamento foi complicado porque é o penultimo do ano e precisa fazer os ajustes aqui para definição de verbas. E agora as verbas também mudaram, não são mais setorizadas, só inventam...
Mas estou de volta pelo menos até o final de dezembro. Fiquei feliz de ver que os amigos mantiveram o tópico vivo.
Cirão foi viajar, não sei quando volta e se volta :mrgreen:
Do jeito que ele anda revoltado com as coisas por aqui, é capaz de um dia nem voltar mais :lol:
O Edu disse que esta semana ele entra sem falta, mas a levar por outras promessas :sad: Mas dou um desconto para o Edu porque nem os seus sites ele consegue atualizar mais, o cara faz mil coisas ao mesmo tempo :mrgreen:
Vamos em frente atualizando as coisas por aqui.
Nilton, que bom te ver por aqui compartilhando as novidades da "Nismo By Nilton" :-D
Você pagou 112 mil nela, e hoje ela está por 135 mil na FIPE e 138 mil na média da Webmotors. Que interessante, porque lembro que alguém disse que ela perdia metade do preço em um ano... que desvalorizada demais... que era um péssimo investimento... :lol:
E certamente você pagou muito menos de seguro nela, bem menos de revisão e economizou bem mais combustível com ela em comparação com outras concorrentes, e o melhor, com conforto e segurança de sobra :palmas:
Onde será que o pessoal estudou matemática na vida? :mrgreen:
Os bancos ficaram lindos, muito bom gosto mesmo :palmas:
O trabalho também ficou muito bom, acabamento perfeito.
As rodas também ficaram bacanas. Aliás, parabéns pelo seu bom gosto. Você consegue mudar o visual de uma forma discreta mas certeira, obtendo um resultado realmente exclusivo e harmônico.
Meu amigo, eu gostaria de ter o seu otimismo por dias melhores. É triste ver o Brasil sempre atrasado na história. Mas, é como o Cirão diz, são as escolhas do povo e infelizmente o povo de um modo geral não tem a cultura necessária para fazer as escolhas certas. Demos o exemplo aqui outro dia como uma empresa que abandona o país, gera desemprego, quebra economias locais, mente, ignora, engana, deixa o consumidor sem peças, fali as autorizadas e cospe no prato que comeu, ainda consegue ter uma preferência alta dos consumidores. E por aí vai. Aqui se o sujeito roubar, enganar, mentir ele ainda é "amado" pela população. O que podemos fazer? Nada! A maioria é a maioria... e como dizem por aí, se a maioria escolhe é porque é "bão memo, o mió" :lol:. Então vamos em frente fazendo a nossa parte e torcendo para não piorar ainda mais.
Frontier tá na midia 2.
NISSAN FRONTIER AO EXTREMO ? ? - Episódio 3 - Desafios off-road ? com Cacá Clauset - YouTube (https://m.youtube.com/watch?v=zwX2MPfNesc)
Boa semana a todos
Pede para o Fabião mostrar como se faz off road de verdade com ela :mrgreen:
Isso aí foi um passeio. Ela está dando um show no off road, não está tendo pra mais ninguém. A suspensão multilink também mostrou a sua vantagem para andar em terrenos realmente difíceis, não é a toa que tem modelo de quase meio milhão que adotou o multilink para tentar mostrar valentia nesse campo. A Nissan já sabia disso lá em 2015... e de lá pra cá foi todo mundo copiando.
Como estão as promoções de final de ano? Tem aparecido coisas boas por aí?
O Edu costumava dizer que a melhor época para trocar de carro era começo de janeiro, quando as montadoras querem acabar com os estoques do ano anterior. Realmente tínhamos as melhores promoções nesta época, mas este ano as promoções foram praticamente no ano todo.
Só tem dado Frontier e L200 no off road, e muitos ainda substituindo a L200 pela Frontier.
Como eu disse, a Frontier se sai bem em todos os usos. Podem colocar bloqueio mecânico até no estepe :lol:, motores V12 de 1,000 cavalos, o que quiserem, a Frontier dá um show no fora de estrada. A Pro-4X dá um banho nas concorrentes enfeitadas e é hoje a preferida do off road, mas pode colocar até uma S na terra que ela já dá um show.
:palmas: :palmas: :palmas:
só se o mercado finalmente acordar dos eu sono profundo a Frontier vai conquistar a sua merecida posição de vendas.
Mas como diz o Ciro, eu prefiro tomar uma cerveja puro malte de qualidade que não vende nada do que tomar uma Skol da vida feita de milho e química.
Que isso, o suco de milho é o líder de vendas das cervejas, então deve ser a melhor. Meu amigo, que gosto de química estão estas cervejas, cada vez pior. Se você lê o rótulo delas, não bebe.
Eu quero ver como vai ficar o mercado com tantas novidades chegando por aí. Aliás, parece que a Frontier antecipou muitos lançamentos, mas que ainda não alcançaram as suas qualidades.
Sempre foi assim, meu amigo. Soltam as mentiras, provamos que não é verdade e voltam a falar de número de emplacamentos porque mais uma mentira foi por água abaixo. O Edumar ia fazer uma lista de verdades e mentiras no mercado de picapes mas ia publicar no site dele, e certamente ia deixar muita gente bronqueada, porque só aqui tem combustível para muito assunto :lol:
Mas o Edumar anda bem distante ultimamente.
Mas sempre foi assim aqui, invertem os papéis. Nossas verdades provadas valem menos do que as mentiras desmascaradas.
Lembro do dia em que o Edu disse que um fabricante ia fechar as portas no Brasil, ele foi massacrado, disseram que isso jamais iria acontecer, que era um absurdo, que ele era louco, que era mais fácil a Nissan fechar aqui. Depois do que aconteceu, ninguém disse nada :mrgreen:
E tem mais para acontecer, mas o Edu me disse que não vai dizer mais nada, vai deixar rolar porque o povo gosta mesmo de viver na ilusão e das mentiras que a indústria nos conta.
Tudo é lento no Brasil. Se você for olhar as escolhas dos brasileiros você chora. Falta cultura consumista de verdade aqui, de conscientização do comprador, aqui só temos o efeito hiena, se compra lixo e ainda se fica feliz porque é mais bem vendido.
Frontier é a melhor caminhonete do mercado, vem conquistando muita fama pelas suas qualidades reconhecidas por todo mundo (menos pelos haters de plantão que inventam coisas e quando são desmentidos ficam quietinhos), todo mundo sabe disso, mas é um modelo de nicho por enquanto. O mercado vai no tradicional, depois na lista de vendas, e vira uma "maria vai com as outras".
Quando você vê os argumentos de escolhas de carros e outros produtos no Brasil, você percebe como o consumidor é bastante atrasado. Não acho que isso vá mudar tão cedo, pois até marca que humilhou o Brasil fica rindo agora que está no segundo ano tendo lucro nas costas do mesmo pessoal que foi desprezado e humilhado, e essas hienas ainda riem felizes.
E isso não é só com carros.
Meu amigo, eu estava no final de semana comprando uns panetones para dar de presente para alguns colaboradores, e sinceramente senti até vergonha. Tem marcas "líderes de venda" com a cara de pau de dizer que seu chocotone é feito com gotas "sabor chocolate", e o pessoal enchendo os carrinhos e gente dizendo que "essa marca é boa". Sei...
Não adianta. Basta ver o sucesso que os carrinhos da china estão fazendo por aqui, e logo serão as picapes. Aguarde para ver.
Comprar uma Frontier vai ser em breve coisa de milionário.
Bigsd sempre enrolado com os "números". Esse negócio de contabilidade é muito chato e trabalhoso. Aqui também o pessoal dessa área também sofre nessa época do ano.
Ciro está viajando a trabalho, não é isso? Estados Unidos novamente, onde ele mais gosta. Ele ia voltar hoje, quem sabe o vemos por aqui hoje e ele sempre traz novidades interessantes.
Eu estou sempre participando deste tópico e vou continuar. Pode contar comigo para manter o grupo animado.
O problema é que a economia é uma confusão, e aqui nós não somamos apenas os números, isso é fácil. Tem que avaliar retorno, investimentos, aplicações financeiras, custos, tudo nós avaliamos aqui e fazemos um retrato bem amplo de toda a situação econômica e financeira da empresa.
Cirão foi à trabalho e ia aproveitar para resolver alguns assuntos pessoais lá. Mas, ele havia falado em passar férias lá e é possível que emende tudo, patrão é outra história, sai para comemorar o reveillon e já emenda com o carnaval :mrgreen:
Mas o importante é que os amigos mantiveram o tópico vivo, trazendo informações interessantes da Frontier. Isso tem que manter aqui, senão acaba virando um tópico de dois ou três para falar só sobre ranking de vendas. O "marketing" tem que funcionar senão a nossa comissão não entra :lol:
Samuel Dias
11/12/2023, 20:06
uau!!! 7.215 postagens neste tópico!!!!
Esse tópico não anda, ele voa. :mrgreen:
O bom do Ciro Alencar ir para os EUA é que quando ele volta ele sempre vem com novidades para nós. :mrgreen:
Quantos hoje no grupo tem a Frontier última versão, essa 2023? Podem excluir um que sei que ele não quer que conte. :mrgreen:
Aliás, eu acho isso uma preocupação exagerada, respeitando o amigo claro, não é porque você tem um carro caro que alguém vai na sua casa te assaltar. O Ciro Alencar que fica colocando medo em todo mundo de não divulgar dados pessoais, não postar mais fotos das caminhonetes principalmente com placas, etc... Não acho que isso cause qualquer dano. Todo mundo me conhece, sabe até onde eu moro e o que faço (além de trabalhar no marketing da Nissan... óbvio... :mrgreen:). Eu não ligo não.
Eu não acho que picape chinesa vai se dar bem aqui. Tradicionalmente os carros chineses não se dão muito bem no Brasil. Posso estar errado com certeza, mas pelo menos a Frontier não vai sentir muito a entrada de novas marcas, o público dela é pequeno mas é bem definido, fiel, bem resolvido.
Eu se fosse a Renault colocava a Alaskan aqui também. Acho que ela iria só somar, não iria tirar números da Frontier.
Concordo com vocês que o número da Frontier é de 600 a 700 unidades por mes, se bem que ela já vendeu 1.200 uma vez.
Difícil está sendo achar Frontier usada com procedência para vender. O Bigsd comentou do amigo dele, e eu também conheço um amigo que está atrás de uma usada, mas ele quer entre 2021 e 2022 por conta de ainda estar na garantia, aí se tiver qualquer coisa ele está coberto. Fico pensando que quem comprar a Frontier agora vai ficar com garantia até quase 2030 !!! Caramba!!! é muito tempo. Você vende ela em meados de 2029 na garantia ainda, isso vai ser um grande diferencial no mercado de usados.
Eu estava vendo sobre a Frontier americana estes dias, e eu confesso que não entendi. Apesar do que alguns dizem por aí, eu acho ela inferior à nossa e mais feia, cara de picape americana para gosto americano mesmo. Eu acho a Frontier vendida no restante do mundo (e aqui lógico) bem mais interessante.
Samuel Dias
11/12/2023, 20:09
Tem marcas "líderes de venda" com a cara de pau de dizer que seu chocotone é feito com gotas "sabor chocolate"
Você acha isso um escândalo? Tem gente vendendo chocolate sabor chocolate. :lol:
Sério, eu não estou brincando. Que a Frontier continue vendendo pouco mas mantendo as suas qualidades.
Eu estava vendo sobre a Frontier americana estes dias, e eu confesso que não entendi. Apesar do que alguns dizem por aí, eu acho ela inferior à nossa e mais feia, cara de picape americana para gosto americano mesmo. Eu acho a Frontier vendida no restante do mundo (e aqui lógico) bem mais interessante.
Eu também não sou fã. Acho que a Nissan americanizou a picape e só aproveitou o nome de Frontier, porque o chassi é da antiga, o motor é outro, a suspensão é a antiga feixe de molas, tudo é diferente da nossa, eu não entendi também.
Esse modelo da nossa eu acho muito mais interessante e é mesmo mais bonito, as caminhonetes americanas são feias. Eu acho que eles estariam bem mais servidos com a nossa.
A Frontier e a L200 tem os desenhos mais bonitos na minha opinião. As demais eles conseguem deixar cada vez mais feias. Uma pena que a L200 esteja novamente dando problemas de motor. Montada agora sobre o projeto da Frontier, espero que consiga resolver de vez estes problemas chatos porque ela é muito bonita. Pula como toda caminhonete de feixe de molas, mas tem um acabamento bom e merecia mais destaque no mercado.
Mas sempre foi assim aqui, invertem os papéis. Nossas verdades provadas valem menos do que as mentiras desmascaradas.
Lembro do dia em que o Edu disse que um fabricante ia fechar as portas no Brasil, ele foi massacrado, disseram que isso jamais iria acontecer, que era um absurdo, que ele era louco, que era mais fácil a Nissan fechar aqui. Depois do que aconteceu, ninguém disse nada :mrgreen:
E tem mais para acontecer, mas o Edu me disse que não vai dizer mais nada, vai deixar rolar porque o povo gosta mesmo de viver na ilusão e das mentiras que a indústria nos conta.
É complicado. Mentira pode ser contada, mas a verdade magoa. O pior é que tem gente que leva isso para o campo da provocação, vê como tom de desmerecimento, mas a intenção é mostrar a realidade e até alertar outros colegas. Não adianta ficar magoadinho com o que dizemos, é o que muita gente diz por aí também. Até os vídeos que eles mesmo publicam estão cheios de comentários como os nossos, reclame aqui, imprensa séria não paga pelos fabricantes, e é a realidade, não tem como negar, são fatos públicos, não somos nós que inventamos. Tocar nesses pontos magoa? ok, pode incomodar, mas são fatos, não inventamos nada, pelo contrário, até antecipamos coisas que nem a imprensa sabe ainda e que acabam acontecendo.
Comparativos são naturais, e é claro que vamos elogiar a nossa escolha, como também comentamos o que não gostamos, porque novamente falamos somente as verdades.
O negócio é parar de comentar sobre qualquer outro modelo, porque se cita o nome, incomoda, se sugere de forma discreta, sabem que é do modelo porque é fato, a carapuça é vestida. Então vamos evitar. Acho que poderíamos combinar isso aqui pra evitar esse mi mi mi de mágoas, e se provocarem também, fazer como fazíamos antes e apenas ignorar.
Se as verdades parecem provocações, ironias, desprezo, etc... vamos evitá-las. Ciro já está fazendo isso, evitando comentar novidades e antecipar fatos para evitar ferir os sentimentos. Edumar acho que também perdeu o gosto de participar, porque foi um dos que mais tentou ajudar, tudo que ele alertou aconteceu, tem boa influência no mercado, sabe das coisas, mas cada vez que diz algo é criticado, mas quando comprova ninguém agradece ou reconhece, se calam. Acho que ele desanimou até do site dele.
Vamos tentar fazer isso e viver em paz com todo mundo, ainda mais aqui onde tudo é entre amigos, na alegria, rindo e com muito bom humor.
Vamos abrir mão das nossas comissões milionárias como marketeiros da Nissan e pegar mais leve :lol:
Ao longo destes últimos 3 anos e meio, postei aqui tudo o que fiz nela, diversas personalizações na pintura e grafismos bem como instalações de equipamentos e dispositivos, convertendo-a assim numa "picape esportivada".
Agora acho que completei o serviço com mais dois mimos que estavam nos planos desde a compra da mesma:
Nilton, eu sempre acompanho o seu trabalho com muito interesse. Você está de parabéns :palmas:
Ficou muto top.
Meu amigo, eu gostaria de ter o seu otimismo por dias melhores. É triste ver o Brasil sempre atrasado na história. Mas, é como o Cirão diz, são as escolhas do povo e infelizmente o povo de um modo geral não tem a cultura necessária para fazer as escolhas certas. ...O que podemos fazer? Nada! A maioria é a maioria... e como dizem por aí, se a maioria escolhe é porque é "bão memo, o mió" :lol:. Então vamos em frente fazendo a nossa parte e torcendo para não piorar ainda mais.
Também não tenho muito otimismo, nem em ver o mercado de picapes evoluir (não vou entrar na questão política). Se notarem vão ver que as únicas grandes mudanças mesmo tem sido motores maiores, que no final também não vingam, o resto é a mesmice de sempre. As picapes chinesas vão chegar forte aqui. Ok que o público fiel da Frontier é bem definido, não fica pulando de modelo em modelo, de marca em marca, conforme a direção dos ventos, mas o mercado dela pode ser afetado sim, porque esse pessoal é muito agressivo comercialmente, e muitas vezes até atrapalham sem conseguir sucesso aqui. Temos muitos exemplos de marcas chinesas que fizeram muito barulho e sumiram deixando o consumidor abandonado (acho que de marca chinesa posso falar assim, não vou magoar ninguém), como exemplos temos a Lifan, Geely, Chana, Brilliance, Jac, Chery, SsangYong e tantas outras inclusive de motocicletas. Mas eles são fortes, e se o brasileiro cair mais nessa, vão é acabar sem empregos porque as marcas tradicionais, que investem no Brasil, tem fábricas aqui e movimentam a economia não vão aguentar.
Amigos, fiquei fora hoje mas prometi que entraria, e para atender mais alguns pedidos, consegui extrair algumas fotos de Frontiers carregadas só para mais uma vez desfazermos o que passaremos a chamar agora de "equívocos acidentais".
Para que tem a "equivocada informação" de que a Frontier não aguenta carga e "arria" com pouco peso, aqui vão algumas fotos para provar o contrário.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/12/peso-12.jpg
Essa Frontier carregava "apenas" perto de 850 kg na caçamba e estava com 4 ocupantes dentro.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/12/peso-10.jpg
Ela parece arriada?
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/12/peso-11.jpg
Aqui ela aparece perto de outra caminhonete vazia para comparação de alturas.
O mais interessante é que ela "comia" estrada com vontade e seguia firme e estável, com segurança e muito controle, mais do que outras que balançavam e pulavam à vontade. O motorista comenta que nem sente o peso, que ela vai firme e tranquila nessas viagens.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/12/peso-4.jpg
Esta foto foi colocada por um colega do grupo de whatsapp, que pode se identificar aqui se desejar.
Carregada com quase 900 kg, para-choque traseiro ainda ficou a 61 cm do chão!!! Ô loko... quase arrastando no chão :lol:. Estou brincando, óbvio. Notem que a carga nem pousava totalmente sobre o eixo, estava deslocada mais para trás ainda.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/12/peso-5.jpg
Esta foto enviada por outro colega do grupo é de outra Frontier carregada com "apenas" 1.650 kg (abusou sim :mrgreen: mas foi bom para registrar o feito), mas por 3 vezes já transportou 1.100 kg. Menos folga entre os para-lamas traseiro e as rodas (foi carregada até o banco de traseiro), mas nada do que dizem por aí.
Isso é o que foi comentado outro dia sobre a suspensão progressiva. Você coloca muito peso, a suspensão abaixa para assentar melhor a caminhonete (baixar o centro de gravidade) e tirar os amortecedores da parte mais macia (de conforto vazia). Se você dobrar o peso, ela não abaixa o dobro, mas apenas mais um pouco, se triplicar, ela abaixa menos que o dobro, e assim vai se ajustando progressivamente. A vantagem disso é manter ainda um bom conforto e aumentar a segurança dela com maior estabilidade e controle.
E pode pegar estrada com ela carregada sem problemas, ele se mantém firme, e o motor, coitado, nem sabe que colocaram peso, com o torque todo entregue em 1.500 rpm ele não está nem aí com peso, mantém força, mantém marchas e continua econômico.
O Edu comentou que chegou a transportar dois moldes de aço de 500 kg cada um na 2019 dele algumas vezes (total de 1 tonelada) , e que ficou impressionado como ela andava igual vazia, sem nenhum esforço e sem ficar num sambão doido de troca de marchas, ela andou normal.
Para quem "equivocadamente" achava que ela só transportava geladeira, fica aí mais uma vergonha.
O Edu falou que ele vai numa usina de alcool e açucar onde eles estão renovando a frota com Frontier, porque as outras duas que usavam não aguentavam como ela. Ele disse que vai tirar umas fotos para vermos o que carregam nelas, que é impressionante, e só recebem elogios. Todo mundo quer só andar nas Frontier e não nas outras :mrgreen:. Dizem que até o ar-condicionado dela funciona melhor que as outras, e vou dizer algo aqui e qualquer um pode comprovar num simples test drive em qualquer concessionária (não inventamos nada), isso que disseram é verdade, nesse calor insuportável de hoje eu liguei o ar e começou a sair vento gelado do painel em coisa de uns 30 segundos. O carro esfriou em poucos minutos, nunca vi isso em nenhum outro carro que tive.
Fica aí mais uma contribuição de informação realmente importante e útil para este tópico.
Edumar acho que também perdeu o gosto de participar, porque foi um dos que mais tentou ajudar, tudo que ele alertou aconteceu, tem boa influência no mercado, sabe das coisas, mas cada vez que diz algo é criticado, mas quando comprova ninguém agradece ou reconhece, se calam. Acho que ele desanimou até do site dele.
Edu desanimou? Nada!!!
O Edu gosta de participar e fica até chateado de não conseguir, mas ele tem um ritmo bem intenso de vida e adotou uma postura (saudável até) de não ligar mais computador de domingo (acho que aprendeu com o Cirão :lol:).
Mas ele não desanimou não, pode ter certeza disso. Estamos sempre conversando e ele está animado com o fórum, acha que o tópico amadureceu muito com o tempo, e com as verdades aparecendo ele ganhou mais credibilidade. Nem com o fato que comentei aqui, dele ter feito uma previsão sobre uma montadora (sem detalhes... ok!) e levado pedradas por isso por ninguém acreditar, ele se incomodou. Ele disse pra mim que o importante é que o fato aconteceu, e isso é o que interessa, que no final a verdade se firmou. No começo da vida deste tópico ele ficou bastante chateado com os "haters" da Frontier (maioria fakes), mas hoje ele nem liga mais. Pede só para quando dissermos algo, não exagerar ou dizer o que não sabemos. Então, agora coloco até fotos como fiz na postagem anterior. Tudo em fatos e fotos em cores :mrgreen:
uau!!! 7.215 postagens neste tópico!!!!
Esse tópico não anda, ele voa. :mrgreen:
E com muitas informações relevantes, uma verdadeira enciclopédia da Frontier :concordo:
Uma pena que a L200 esteja novamente dando problemas de motor. Montada agora sobre o projeto da Frontier, espero que consiga resolver de vez estes problemas chatos porque ela é muito bonita.
Eu vi, saiu na Quatro Rodas, o velho problema de aquecimento e lá se vai o motor. Também gosto da L200, uma pena, de volta o velho pesadelo que lhe deu fama no passado.
Acho que a Frontier é hoje a única caminhonete do mercado sem defeitos crônicos importantes, li isso em algum lugar. Até as RAM estão apresentando problemas que já nasceram lá na origem. Redução de custos para concorrem com os chineses será?
Não sei como a Nissan consegue manter a qualidade da Frontier, equipá-la com tantos recursos que muitas hoje ainda nem tem, e ainda ser uma das mais baratas. Será que ela cobra pouco ou as outras que cobram muito? Um mistério...
Quantos hoje no grupo tem a Frontier última versão, essa 2023? Podem excluir um que sei que ele não quer que conte. :mrgreen:
Entre aqui no fórum e o whatsapp, e contando o colega que não quer confessar o crime :lol:, 7 colegas num total de 10 caminhonetes do modelo atual, porque o Edu tem 2 e o Cirão tem 3. Patrão é outra história :mrgreen:
Amigos, fiquei fora hoje mas prometi que entraria, e para atender mais alguns pedidos, consegui extrair algumas fotos de Frontiers carregadas só para mais uma vez desfazermos o que passaremos a chamar agora de "equívocos acidentais".
Para que tem a "equivocada informação" de que a Frontier não aguenta carga e "arria" com pouco peso, aqui vão algumas fotos para provar o contrário...
Muito bom :palmas:
Finalmente!! :mrgreen:
Eu acho que tinham mais fotos, mas essas já ilustram bem a intenção de mostrar a atuação da suspensão dela. É isso mesmo, ele desce mais no começo da carga e vai ficando mais firme conforme o peso aumenta.
O mais interessante é que o conforto se mantém e ela não fica dura e desconfortável em nenhum momento. O motor também não sofre nas acelerações, nas subidas, nada daquela coisa de rotação só em alta para manter a força, é a vantagem do torque total em 1.500 giros como você citou. Isso também ajuda na economia e reduz o desgaste do motor. O pessoal diz que esse motor é usado na Renault Master, numa versão mais básica, e tem trabalhado pra valer com algumas Master já tendo passado dos 700.000km com motor ainda lacrado, e olha que o pessoal malha essa van. Esse biturbo da Frontier já tem unidades marcando 400.000km que nem turbo foi mexido ainda.
Esse motor é muito bom, e com a vantagem ainda de ser muito econômico mesmo trabalhando duro com ele.
Deve ser muito difícil conseguir um equilíbrio de operação de um motor, e acho que esse da Frontier por ser um motor novo e não adaptado de gerações antigas (aliás tudo nessa caminhonete é novo), ficou mais adaptado às necessidades mais atuais, tem força para trabalho, silencioso, econômico, muito confiável, durável e com um desempenho muito bom.
Ele tem muita folga para crescer, já se sabe disso, mas a Nissan aposta nesse equilíbrio. Eu acho que ela poderia soltar um pouco mais o motor e colocá-lo em algumas versões diferenciadas para a garotada que se prende a cavalaria e acaba optando pelos problemáticos e gastões V6, muito fora da nossa realidade.
Só com uma reprogramação leve sem mudar nada, esse motor da Frontier já dá um salto gigante, e mesmo não possuindo 200 ou mais cavalos como algumas concorrentes, ele já anda mais ou quase igual às outras, e com melhor aproveitamento de combustível.
Outra vantagem é que esse motor não tem problemas de aquecimento, o que pode ser visto em uso pesado ou no fora de estrada, pode pisar e forçar a vontade que o ponteiro da temperatura não sobe nada. Nunca vi o ponteiro da minha passar da metade da marcação, que é o ponto ideal de trabalho. Ele crava ali e pode fazer o que quiser que a temperatura fica bem controlada.
É uma caminhonete equilibrada para todos os usos, ela se sai muito bem em qualquer aplicação.
Edu desanimou? Nada!!!
O Edu gosta de participar e fica até chateado de não conseguir, mas ele tem um ritmo bem intenso de vida e adotou uma postura (saudável até) de não ligar mais computador de domingo (acho que aprendeu com o Cirão :lol:).
Mas ele não desanimou não, pode ter certeza disso. Estamos sempre conversando e ele está animado com o fórum, acha que o tópico amadureceu muito com o tempo, e com as verdades aparecendo ele ganhou mais credibilidade. Nem com o fato que comentei aqui, dele ter feito uma previsão sobre uma montadora (sem detalhes... ok!) e levado pedradas por isso por ninguém acreditar, ele se incomodou. Ele disse pra mim que o importante é que o fato aconteceu, e isso é o que interessa, que no final a verdade se firmou. No começo da vida deste tópico ele ficou bastante chateado com os "haters" da Frontier (maioria fakes), mas hoje ele nem liga mais. Pede só para quando dissermos algo, não exagerar ou dizer o que não sabemos. Então, agora coloco até fotos como fiz na postagem anterior. Tudo em fatos e fotos em cores :mrgreen:
Bom saber disso. O Edumar tem sempre contribuições bem interessantes para o grupo. Pena que a sua vida seja tão agitada e não sobra tempo para participar mais. No começo do fórum quando ele ainda tinha S10 ele participava bastante, depois com a Frontier ele começou a participar mais, acho que foi com o lançamento da 2017 no Brasil que ele ficou mais ativo no grupo, mas ele oferecia uma visão mais otimista dessa caminhonete enquanto muitos massacravam ela e ele acabou cansando, mas o tempo provou que ele estava certo nos seus comentários e a Frontier mostrou que tem um projeto bem elaborado.
Para uma caminhonete nova, que saiu do zero e revolucionou com muitas novidades tecnológicas, era de se esperar que ela precisasse de muitos ajustes no meio do caminho para algumas ou muitas correções de projeto, mas o que se viu foi o contrário, mesmo sendo um projeto novo ele não veio com tantos problemas como os mais antigos que já tem décadas de mercado.
Não se ouve falar em problemas crônicos graves que exigiram mudanças de projetos ou que atingiram todos os modelos como vemos hoje. Sem falar em marcas e modelos na nova fase do grupo :mrgreen: mas tem modelos há bastante tempo no mercado e até novo que estão cheios de problemas, e muitos nunca solucionados. No mundo todo esse modelo da Frontier é tido como um projeto confiável e robusto, mesmo em países onde o uso é mais severo.
Eu vi, saiu na Quatro Rodas, o velho problema de aquecimento e lá se vai o motor. Também gosto da L200, uma pena, de volta o velho pesadelo que lhe deu fama no passado.
Acho que a Frontier é hoje a única caminhonete do mercado sem defeitos crônicos importantes, li isso em algum lugar. Até as RAM estão apresentando problemas que já nasceram lá na origem. Redução de custos para concorrem com os chineses será?
Não sei como a Nissan consegue manter a qualidade da Frontier, equipá-la com tantos recursos que muitas hoje ainda nem tem, e ainda ser uma das mais baratas. Será que ela cobra pouco ou as outras que cobram muito? Um mistério...
Foi lá mesmo que eu li. Uma pena porque dentro de seu projeto mais antigo eu acho que ela é melhor que as demais concorrentes. Achei que já tinham resolvido esse problema, mas parece que voltou e pior, porque quando ocorre o aquecimento o motor é severamente prejudicado. Eu não entendo isso, será que não testam direito? Tem que o consumidor descobrir que tem problemas? Vi que lá fora um "lançamento" está sofrendo com muitas unidades tendo que até trocar o V6 que apresenta problemas de projeto (aqui já começam a pipocar as reclamações). Dizem que esse problema já era percebido lá trás quando ele equipava alguns Peugeot e Land Rovers e se repetem hoje.
Tem uma alemã que também ganhou fama de problemática aqui no Brasil e Estados Unidos, sendo que nos EUA onde o consumidor é mais consciente já tem até ações contra o fabricante por esse problema, aliás problema esse que não ocorre na Europa e em outros países, porque o problema é de adaptação do motor com o nosso diesel e com o americano, um dos problemas que também afeta o tal do lançamento. E aí pergunto novamente: não testaram o carro aqui? É estranho isso. Cada país tem as suas particularidades, e é preciso readequar o carro para as condições locais onde ele será oferecido, senão fica fácil, joga ele no mercado, deixa os consumidores descobrirem os problemas e aí vai consertando, quando ainda consertam. Mas no final o consumidor é quem sofre com um produto já defeituoso na sua origem. Acho que os fabricantes precisam testar mais porque os mercados são diferentes, as condições das estradas, os usos que fazem delas, o clima, o tipo de combustível, a manutenção que recebem (culturalmente no Brasil os carros são mal cuidados) e muitas outras diferenças.
Samuel Dias
13/12/2023, 07:46
Este tópico anda animado :D
Pessoal começando cedo aqui e estendendo o horário, o marketing da Nissan está se esforçando mesmo :mrgreen:
Obrigado, bigsd, 10 modelos novo no grupo já é uma amostragem importante para dar uma animada num upgrade :mrgreen:
Pelo jeito não estragaram ela ainda, o que já é um bom começo.
Obrigado pela ajuda no site para carregar a imagem pra mim, agradeça o Eduardo por mim também por favor. Sou uma negação com isso. Voces dois são nota 10 :concordo:
Não querendo desmerecer de forma alguma a representante alemã, mas a VW tem lutado para não fechar o ano novamente atrás da Frontier, o que para ela parece lhe incomodar. É como disseram aqui, ela tem um público com perfil definido, já vendeu bem mais, mas o mercado tem mudado um pouco e o diferencial de motor dela acabou não vingando muito, mas é uma caminhonete cheia de qualidades e com um público que gosta muito.
A VW disparou nos últimos meses de vender unidades para concessionárias, para a própria VW, etc... mas parece que desanimou um pouco. Ela fechou novembro com um acumulado apenas 84 unidades atrás da Frontier, mas neste mês acumula 135 unidades atrás da Frontier, será que vai tirar algum truque da manga ou desistiu mesmo?
Uma bobeira isso. Acho que isso não muda nada, cada modelo tem o seu público.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/12/Opera-Instantaneo_2023-12-13_074250_www.fenabrave.org_.br_.png
Apesar de usar uma suspensão antiga como as demais, ela é muito mais confortável que as concorrentes, fora a Frontier, claro, que usa o multilink, mas ela não pula como as outras e nem sofre com problemas de estabilidade. É uma boa picape, apesar dos problemas que tem no motor. Na Argentina mesmo ela vende muito bem superando a "líder" por meses consecutivos.
Mas, pelo jeito, não vai conseguir ficar na frente da Frontier, ou vai? :mrgreen:
De qualquer forma, Frontier, L200 e Amarok disputam bem o nicho de mercado em que atuam, e a Frontier deve encerrar mais um ano mantendo o seu público fiel, o que é bom para a Nissan que já ocupa um lugar de destaque hoje no mercado não só brasileiro, e tudo aponta que ela deve passar a Honda também este ano se não houver nenhuma grande novidade.
A levar pelo cenário atual de emplacamentos, parece que a garantia de 6 anos lhe fez bem, fortalecendo a sua imagem de confiabilidade que nós já conhecíamos.
Samuel Dias
13/12/2023, 07:53
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2023/12/peso-5.jpg
Esta foto enviada por outro colega do grupo é de outra Frontier carregada com "apenas" 1.650 kg (abusou sim :mrgreen: mas foi bom para registrar o feito), mas por 3 vezes já transportou 1.100 kg. Menos folga entre os para-lamas traseiro e as rodas (foi carregada até o banco de traseiro), mas nada do que dizem por aí.
Essa leva o prêmio :lol: :palmas:
Esse foi o exagero dos exageros :lol:
Pessoal, acho que vou fazer um teste aqui com a minha. Tenho facilidade de ir colocando peso aos poucos nela e vou fazer isso medindo a variação de altura, assim teremos mais uma informação real e interessante sobre a suspensão dela. Vou ver se consigo fazer isso ainda hoje.
E podem notar uma coisa, tanto que falaram da suspensão dela e não se vê relatos de problemas, nenhum. Ela dá menos problemas de buchas que as demais, aliás, não conheço ninguém ainda que tenha trocado qualquer componente da multilink dela.
Samuel Dias
13/12/2023, 08:05
Mais um picape lá fora adotou a suspensão traseira multilink da Frontier, duas agora do mesmo fabricante, mas duvido que chegue por aqui, até porque já lançaram versões mais básicas com o velho feixe de molas.
Parece que o multilink tem atraído a atenção dos fabricantes de caminhonetes, inclusive uma chinesa deve chegar aqui com a mesma solução. Parece que a Nissan criou uma tendencia, o que é bom, mais conforto, mais resistencia, mais durabilidade e principalmente mais segurança.
Bom dia
Vocês começam cedo hein? Eu só neste horário vou conseguindo fazer alguma coisa :mrgreen:
Pois é amigo Samuel, Frontier inspirando mudanças. Câmeras 360º, botão de limpeza do filtro de partículas, motor biturbo, câmbio com maior número de marchas, suspensão multilink, freios a disco na quatro-rodas (só a Amarok usava), saídas de ar condicionado no banco traseiro, separador de carga da caçamba... aos poucos vão copiando, logo aparece uma com teto solar, talvez com controle de estabilidade inteligente, radar para dois carros, detetor de movimento ao redor e outros recursos similares.
Aos poucos o mercado vai evoluindo. É o que o Cirão comentou uma vez, se todo mundo tivesse migrado para a Frontier, as outras teriam evoluído mais rápido e baixado os preços. Quem dita as regras de mercado é o consumidor, não os fabricantes.
Lembra do exemplo que ele deu dos carros quatro portas e dos câmbios automáticos? O Brasil sempre andou lentamente em direção das mudanças porque o consumidor preferia som e bancos de couro.
Pessoal, acho que vou fazer um teste aqui com a minha. Tenho facilidade de ir colocando peso aos poucos nela e vou fazer isso medindo a variação de altura, assim teremos mais uma informação real e interessante sobre a suspensão dela. Vou ver se consigo fazer isso ainda hoje.
Isso seria muito legal, dá até para fazer um gráfico de referência :concordo:
Obrigado pela ajuda no site para carregar a imagem pra mim, agradeça o Eduardo por mim também por favor. Sou uma negação com isso. Voces dois são nota 10 :concordo:
Opa! à disposição amigo :concordo:
O Edu disponibiliza pra gente essa possibilidade. Quem quiser usar é só pedir.
Muito bom :palmas:
Finalmente!! :mrgreen:
Eu acho que tinham mais fotos, mas essas já ilustram bem a intenção de mostrar a atuação da suspensão dela.
Obrigado
Então, eu apaguei muita coisa do whatsapp porque meu telefone estava muito carregado e lento. Estou vendo um iPhone 15 para comprar, e acho que vou pegar um... em 2030 :mrgreen:
Se você tiver alguma coisa aí envie pra mim que eu cuido do resto.
Amigos, vocês já viram essa barbaridade?
Pesquisa elege os 10 carros menos confiaveis dos EUA; veja quais sao (https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/pesquisa-elege-os-10-carros-menos-confiaveis-dos-eua-veja-quais-sao/)
Esse país é uma piada pronta mesmo, não?
É o que o Cirão comenta sobre quem escreve estas reportagens sobre automobilismo ser um estagiário de moda cobrindo férias de alguém :chorandoderir:
Reportagem feita nos EUA com consumidores americanos que não tem nem acesso à essa nossa Frontier.
O pior é que a reportagem ainda coloca a foto da Frontier mundial, a nossa, que sequer é vendida no mercado americano, e ainda diz que é conhecida do público brasileiro como se todos aqui morassem nos EUA :chorandoderir:
Talvez o Cirão até conheça já que vive mais lá do que aqui :mrgreen:
Por coincidência estávamos falando sobre isso outro dia mesmo, que a Frontier americana é muito estranha, chassi da antiga, motor grandão, feia... Ainda bem que ela não veio para o Brasil. E ainda bem que a L200 vai ser montada na plataforma da mundial, não nessa fake americana.
O pior é que este tipo de reportagem cai naquilo que o Cirão sempre comenta sobre brasileiro não saber ler, quando sabe ler não entende o que está escrito, e quando entende interpreta errado, aí isso ainda cai nas mãos de um hater da Frontier com essas qualidades citadas ou no mercado em geral, e já começa mais uma mentira sobre a nossa Frontier. Por isso precisamos estar sempre atentos para corrigir essas besteiras que dizem por aí, mostrar a verdade, senão se depender destes jornalistas meia boca e dos leitores ainda mais desatentos, está feita a atrapalhada.
Temos mais informação correta e completa aqui do que somando tudo o que essa "imprensa especializada" já escreveu :lol:
(deixa o Cirão ver isso... vai ficar doido... :mrgreen:)
Samuel Dias
13/12/2023, 12:55
Isso seria muito legal, dá até para fazer um gráfico de referência :concordo:
Pronto, tinha que entrar um matemático no meio :lol:
já vem com gráficos, estatísticas, curvas de tendências, etc. :lol:
Samuel Dias
13/12/2023, 13:11
Por coincidência estávamos falando sobre isso outro dia mesmo, que a Frontier americana é muito estranha, chassi da antiga, motor grandão, feia... Ainda bem que ela não veio para o Brasil. E ainda bem que a L200 vai ser montada na plataforma da mundial, não nessa fake americana.
Eu comentei sobre a Frontier americana no começo da semana.
Não se pode esquecer que a Frontier americana também tem suspensão ultrapassada com feixe de molas, enquanto até a concorrência de lá está migrando para a multilink (aqui esquece porque compram qualquer coisa). As picapes Toyota de lá serão todas multilink, a Ranger já tem opção multilink e a Silverado também virá com multilink já anunciou a GM, a RAM se não me engano já é multilink.
Aí a Nissan vai lá e coloca uma picape com feixe de molas. :confused:
A única semelhança entre a nossa Frontier e a deles é o nome. :lol:
Reportagem absurda essa, como sempre cheia de erros, e o pior é isso que você comentou, o pessoal lê essas bobagens e absorve a informação como ela está, sem raciocinar um pouco, aí depois sai espalhando mais uma informação errada.
Samuel Dias
13/12/2023, 13:16
E o mais interessante é que essa Frontier americana vende lá em dois meses o que a nossa vende aqui em um ano, e não tem nem garantia igual a nossa.
Eu honestamente acho que se colocassem um motor V8 ou um V6 na nossa (a Nissan já tem isso lá), bem ao gosto dos gringos que pagam menos de 1 real na gasolina, e colocasse a nossa no mercado americano ela ia fazer mais sucesso. Pra mim a Nissan errou em fazer uma picape média específica para o mercado americano, pelo menos não deveria ser essa que colocaram. A nossa é bem superior.
Samuel Dias
13/12/2023, 13:19
Não vou conseguir fazer o teste de peso na Frontier hoje, vou ter que ir para Taubaté agora :putz:.
Mas vou fazer, aguardem.
Pronto, tinha que entrar um matemático no meio :lol:
já vem com gráficos, estatísticas, curvas de tendências, etc. :lol:
:chorandoderir:
Eu nem falei em montar uma planilha de Excel para cálculo automático. Só colocar o peso e ela te informa a altura final do solo :mrgreen:
Não vou conseguir fazer o teste de peso na Frontier hoje, vou ter que ir para Taubaté agora :putz:.
Mas vou fazer, aguardem.
Vou te cobrar todos os dias :mrgreen:
Estou brincando, sem pressa.
Reportagem absurda essa, como sempre cheia de erros, e o pior é isso que você comentou, o pessoal lê essas bobagens e absorve a informação como ela está, sem raciocinar um pouco, aí depois sai espalhando mais uma informação errada.
Pois é, eu publiquei aqui para corrigir uma mentira. Coloquei a reportagem e já fiz as correções, mas certamente muita gente vai sair copiando e colando, e divulgando sem sequer ler, entender ou interpretar :mrgreen:
É igual aquela da Frontier sair de linha, uma estupidez de reportagem em cima de uma tradução mal feita e uma conclusão em cima de uma informação errada. Está difícil hoje acreditar no que se lê por aí, até em sites considerados "sérios" como este da reportagem em questão. Por isso um fórum como esse é importante e tem que manter ativo, pois a gente filtra, corrige, complementa, informa corretamente e publica conteúdo confiável.
Está muito fácil confundir o leitor e o consumidor hoje, por isso tanta gente fazendo escolhas erradas.
E para quem estava com saudades da crítica ácida do Edu :mrgreen:, ele me enviou um artigo rascunhado tão logo que lhe contei da reportagem absurda que foi publicada pelos "jornalecos tupiniquins". Fiz alguns retoques pessoais com a aprovação dele em cima de algumas coisas que dissemos aqui (vão perceber as minhas digitais lá com citações de outro amigo nosso :mrgreen:), e o artigo já foi publicado no link abaixo.
Isso é informação de verdade, e isso merece ser compartilhado. Temos também que agradecer o Edu por manter vivo mais um espaço para rebatermos esses absurdos.
A “Imprensa Especializada Automobilistica” a servico da desinformacao – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/a-imprensa-especializada-automobilistica-a-servico-da-desinformacao/)
Obrigado
Então, eu apaguei muita coisa do whatsapp porque meu telefone estava muito carregado e lento. Estou vendo um iPhone 15 para comprar, e acho que vou pegar um... em 2030 :mrgreen:
Se você tiver alguma coisa aí envie pra mim que eu cuido do resto.
:lol:
Beleza. Vou ver o que tenho aqui e te envio.
Mais um picape lá fora adotou a suspensão traseira multilink da Frontier, duas agora do mesmo fabricante, mas duvido que chegue por aqui, até porque já lançaram versões mais básicas com o velho feixe de molas.
Parece que o multilink tem atraído a atenção dos fabricantes de caminhonetes, inclusive uma chinesa deve chegar aqui com a mesma solução. Parece que a Nissan criou uma tendencia, o que é bom, mais conforto, mais resistencia, mais durabilidade e principalmente mais segurança.
Pois é, e o que essa suspensão foi criticada quando foi lançada aqui não foi brincadeira, agora todo mundo copiando, pelo menos lá fora porque eu também acredito que aqui só chegará em modelos bem mais caros que "sobem até paredes" de meio milhão.
E para quem estava com saudades da crítica ácida do Edu :mrgreen:, ele me enviou um artigo rascunhado tão logo que lhe contei da reportagem absurda que foi publicada pelos "jornalecos tupiniquins". Fiz alguns retoques pessoais com a aprovação dele em cima de algumas coisas que dissemos aqui (vão perceber as minhas digitais lá com citações de outro amigo nosso :mrgreen:), e o artigo já foi publicado no link abaixo.
Isso é informação de verdade, e isso merece ser compartilhado. Temos também que agradecer o Edu por manter vivo mais um espaço para rebatermos esses absurdos.
A “Imprensa Especializada Automobilistica” a servico da desinformacao – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/a-imprensa-especializada-automobilistica-a-servico-da-desinformacao/)
Muito bem escrito, parabéns aos dois. Depois vou comentar lá.
É cada uma que acontece que parece inacreditável, mas há muito tempo a imprensa brasileira vem pecando quando se refere a carros, parece que tudo é copiado de uma única fonte que por sua vez copia porcamente de algum site lá de fora ou ganha para falar esses babaquices.
Pode ver que hoje o mercado todo de sites amadores que fingem ser profissionais foca num único modelo, mas nenhum até agora contou o que anda acontecendo com esse modelo. Não vamos abordar isso aqui para evitar mi mi mi... mas acho que anda rolando muita grana para esse pessoal fechar os olhos para algumas coisas.
Nilton J
14/12/2023, 14:24
Em minha Frontier,
Passeando, me sinto num FORD MUSTANG:
581134
Trabalhando, me sinto num Volvo Globetrotter:
581135
Acampando, me sinto no Burj Al Arab:
581136
BOAS FESTAS, FELIZ NATAL e que apareça e mostre a cara em 2024 os ditos vestidos de verde oliva...
Em minha Frontier,
Passeando, me sinto num FORD MUSTANG:
Trabalhando, me sinto num Volvo Globetrotter:
Acampando, me sinto no Burj Al Arab:
BOAS FESTAS, FELIZ NATAL e que apareça e mostre a cara em 2024 os ditos vestidos de verde oliva...
:lol: :palmas:
Eu acredito mais nas mudanças da sua Frontier do que em outra coisa, mas vamos ser otimistas :mrgreen:
Muito bem escrito, parabéns aos dois. Depois vou comentar lá.
Obrigado meu amigo :concordo:
Eu só tento ajudar, mas os méritos de verdade vão para o Edu.
Pois é, e o que essa suspensão foi criticada quando foi lançada aqui não foi brincadeira, agora todo mundo copiando, pelo menos lá fora porque eu também acredito que aqui só chegará em modelos bem mais caros que "sobem até paredes" de meio milhão.
Verdade meu amigo, o que já tivemos que aguentar de perturbação por causa dessa suspensão. São os sabidos da internet, não faltam entendidos que não entendem nada, falam bobagens demais e depois engolem a seco vendo agora a concorrência copiando o que a Frontier fez, e o pior é que lá fora ainda, porque aqui tem que pagar muito caro para ter alguma coisa mais atualizada que a Frontier já oferece mais barato há tempos.
Como diz o Ciro, quando de fala a verdade é só esperar, porque o tempo cuida de prová-la.
Agora todo mundo quer colocar multilink, biturbo, freio a disco nas quatro rodas... mas eles tem que comer muito feijão ainda, porque nem a câmera 360° conseguiram copiar direito.
Site do Edu bombando :D
Joguei no Google "Nissan Frontier" para ver as novidades e o Clube da Nissan Frontier apareceu logo na primeira página.
Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/)
Mauro-sp
15/12/2023, 18:04
Esse grupo está mais rápido do que notícia ruim :mrgreen:
Olha pessoal, eu li as últimas mensagens e vou dizer que começa a ficar chato assim. Eu acho que se alguém tem problemas pessoais que vá resolvê-los e não fique com choradeira aqui.
Não se pode falar mais nada que já tem gente que fica de dodói. O pior que alguns trocam de opção a toda hora e aí fica difícil, num momento X é o melhor do mundo porque vende mais, aí logo depois está com Y que é o melhor do mundo. Complicado, não podemos falar de mais nada.
Mas vamos em frente e vou tentar acompanhar a "sutileza" de vocês.
Como eu tinha dito, eu testei a "Z", e sinceramente... é mais do mesmo, se mudou alguma coisa precisam me contar porque fora o motor "diferente", eu não vi evolução nenhuma.
Comentei aqui sobre as reclamações da "Z", e a coisa parece que está ficando feia. Encontrei o vendedor da loja e conversando ele me disse que está chateado porque a fábrica colocou um produto cheio de problemas no mercado, e as reclamações já estão pipocando em todo lugar, que um cliente chegou nervoso e quase bateu nele, gritou com ele na frente de todo mundo, depois com o chefe da oficina e foi parar na sala do gerente e ainda estavam lá conversando quando ele saiu para almoçar. Ele disse que se sentiu bem envergonhado e que vai procurar outra marca para trabalhar porque todo dia tem gente reclamando lá principalmente dos modelos abandonados.
Motor, câmbio, parte elétrica, sensores de segurança, tudo falhando. Eu acho estranho isso, acredito que estão jogando peças velhas e com problemas para serem desovadas aqui, como o Edu comentou do dvd da LG que ele testou que tinha saído de linha no mundo todo e colocaram todo o estoque encalhado para vender aqui.
Parece que fazer brasileiro de trouxa está virando o padrão neste país.
Ele comentou que ouviu dizer que esse motor não vai continuar, que realmente ele tem uma história não muito feliz em outros modelos onde foi usado, e que devem trazer um biturbo mais confiável que tem lá fora (eu ri depois... não aguentei... :lol:).
Então, aos amigos recomendo que comprem uma Frontier ou aguardem a Z corrigir os problemas, porque vai ser mais uma encrenca que vai pegar fama ruim pelo jeito. Reclame aqui e comentários de sites já tem muitas reclamações. Aos não amigos, recomendo a Z com confiança :lol:
Não vai ser dessa vez que eu vou sair da Frontier :mrgreen:. De qualquer forma essa já era uma opção descartada.
O vendedor me disse que realmente a Frontier está sendo bem falada pelas suas qualidades, principalmente pela mecânica confiável.
Não quero ser provocador ou comparar apenas por enaltecer a minha escolha, até porque não sou sócio da Nissan, se aparecer algo melhor de qualquer marca eu troco na hora (menos essa), mas a intenção é apenas alertar para ficarem espertos, porque tem um tsunami vindo aí, mais um dessa marca.
Mauro-sp
15/12/2023, 18:06
Em minha Frontier,
Passeando, me sinto num FORD MUSTANG:
581134
Trabalhando, me sinto num Volvo Globetrotter:
581135
Acampando, me sinto no Burj Al Arab:
581136
BOAS FESTAS, FELIZ NATAL e que apareça e mostre a cara em 2024 os ditos vestidos de verde oliva...
Show Nilton! :concordo:
Isso mesmo, aproveite bastante.
Mauro-sp
15/12/2023, 18:12
Alguém sabe quando sai a "nova" Frontier? Já se sabe quais podem ser as novidades? Eduardo e Ciro, o que dizem?
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