Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
Pior que só aqui no Brasil que por algum motivo arrebenta nos preços dos igadgets. Comprando lá fora (que é o que eu sempre faço), modelos equivalentes de Samsung e Apple se equivalem no preço também... ahhaha
Porque o pessoal gosta de pagar mais por menos aqui. Os preços da Apple aqui são surreais, não vale isso, mas...
Tenho amigos que também só compram lá fora.
Maurão, meu amigo, relaxa.
Agradeço o seu carinho e consideração, mas não se incomode com isso, eu não vou sair do fórum por coisas tão patéticas assim.
Eu nunca vou escrever algo errado aqui, nunca vou escrever uma mentira, nunca vou dizer que a Frontier quando identifica um acidente abre o teto solar e ejeta o banco :lol:. Sim, tem gente que até inventa recursos para valorizar o que tem, e quando desmascarado, encolhe as longas orelhas.
Eu sou engenheiro, advogado, técnico, empresário e autodidata em tecnologias diversas (já vem o mimimi das mocinhas dizendo que isso é carteirada), não sei tudo, mas pesquiso antes de falar.
A lambança que estão fazendo desse motor da Ranger, numa confusão cômica, vai virar artigo do meu site, aguarde. Vai ser hilário.
No mais, você foi muito preciso nas coisas que comentou. Excelente, meu amigo, e falou verdades que são provadas, apesar de fingirem que não é com eles.
Assim como o "efeito novidade"... não é novidade para quem tem algum conhecimento ou saiu do mato ou de uma caverna algum dia. E para a surpresa de alguns, isso é marketing, não é automobilismo, não é invenção da minha cabeça, e vale para qualquer produto de consumo.
É sabido, pelo menos para quem se informa um pouco, que qualquer produto novo pode passar por esse efeito, que consiste em atrair a atenção do público que quer experimentar o novo produto, ou seja tentado a isso por propagandas exageradas, como dizer que algo é tecnológico sem ser.
Isso é fato, há uma venda inicial elevada, que pode durar até muito tempo. Se lembram das paletas mexicanas que tinham filas de 3 horas no shopping quando chegaram aqui, e dois anos depois faliram todas? Foi isso o que eu comentei e que é realidade e fato, e deixei de uma forma bem compreensível para que até um semi-analfabeto pudesse entender. Mas...
Há ainda as encomendas antecipadas, as reposições de vitrine como você bem citou, os serviços de assinatura que são abastecidos, etc...
E o que aconteceu???? Exatamente o que eu disse, uma explosão de vendas inicial com uma queda sucessiva, como você bem mencionou, aqui e na Argentina.
Depois desse período, começa a haver uma acomodação dos gráficos, direcionando para a realidade do mercado, que pode durar um ano ou mais, veja o que aconteceu com o Renegade.
Temos também os early adopters e outros fatores que coincidem sempre exatamente com o que eu falei.
Quem não tiver preguiça de ler textão, pode procurar mais informação na internet, recomendo estes sites:
Early Adopters: o que sao e qual a importancia no processo de inovacao (https://liga.ventures/insights/artigos/entenda-o-que-sao-early-adopters-e-como-podem-impactar-o-seu-negocio-positivamente/)
https://agmiz.com.br/glossario/o-que-e-efeito-novidade/
Pois é, é só pesquisar e estudar um pouco para não passar vergonha. Eu não invento nada.
Fico feliz de ter tido esta oportunidade de lembrar que este foi mais um acerto que fiz...
Mas vamos falar agora do teto da Frontier que abre e o banco é ejetado? Ou da redução do CO2 com o ARLA? :chorandoderir:
Pessoal, os caras estão muitos exaltadinhos, não esquecem da Frontier, é uma coisa doentia já. Ignorem.
Vamos curtir o nosso espaço com o que é verdade, e os outros que continuem com suas invenções malucas.
Vamos falar de Frontier e ignorar o resto, não vale a pena perder tempo com isso.
Não vou deixar o fórum por conta de problemas emocionais mal resolvidos de quem quer que seja. Vamos em frente.
Logo vou abordar os assistentes de condução da Frontier, que funcionam muito bem.
Grande Edu!!!
Mata a cobra e mostra o pau!!!
Consegui os números pra você, não foi difícil:
JULHO 2023: 1.131 UNIDADES
AGOSTO 2023: 1.825 UNIDADES
SETEMBRO 2023: 1.890 UNIDADES
OUTUBRO 2023 2.591 UNIDADES
NOVEMBRO 2023 2.141 UNIDADES
DEZEMBRO 2023 2.451 UNIDADES
JANEIRO 2024 1.776 UNIDADES
FEVEREIRO 2024 1.885 UNIDADES
MARÇO 2024 1.395 UNIDADES
ABRIL 2024 2.382 UNIDADES
MAIO 2024 2.306 UNIDADES
JUNHO 2024 3.026 UNIDADES
JULHO 2024 2.685
Exatamente como você comentou, disparou nos primeiros meses de lançamento alcançando o ápice em outubro, caiu em novembro, depois caiu em janeiro novamente, manteve baixo em fevereiro, e caiu mais em março, depois do pico do lançamento. Exatamente o que você disse, saindo da curva de baixa, indo para a alta no lançamento e depois caindo novamente e agora buscando a estabilização. Você acertou mesmo, exatamente o que você disse acima Esse é o Edu que nós conhecemos. ]
O mais curioso é que o Edu acertava essas variações e as posições de vendas todo mês, e isso um mês antes, ele foi prevendo cada subida e cada descida e até as posições dela, aliás, não só dela, mas de todas, sempre com exatidão. Claro que o pessoal tem memória curta e não vai lembrar. Vou até fazer um gráfico aqui depois porque com figurinha alguns entendem melhor.
Vamos aguardar a próxima prova de que você estava certo :mrgreen:
Mas, deixa pra lá... muita gente não vai entender isso.
Olha, Edu, fico feliz de você não dar mais importância a esse tipo de coisa. Porque é isso mesmo o que você e o Mauro comentaram, o cara do solta o "sinto" (sinto muito...) e a caminhonete "puxa o freio de mão", não merece atenção.
Precisamos de gente que fala e prova (ou provam por ele), e não de gente que inventa "maluquices" :lol:
Por falta de conteúdo (o importante é quanto vende :lol:) o que sobrou foi provocações para o grupo que mais acerta e participa aqui.
Estamos todos felizes com a Frontier. O Mauro fez uma relação completa das diferenças, só se esqueceu do multilink, dos bancos zero gravidade e de outros detalhes... mas foi muito bem :concordo:
Aliás, o pessoal está rápido aqui no gatinho, e é assim que tem que ser, porque somos honestos, não criamos mentiras.
O próprio site do Edu é uma oposição às mentiras do mercado, tanto daquelas que contam da Frontier, como daquelas que não conta de outros modelos.
O negócio é isso, desprezar. Rir primeiro e depois desprezar :mrgreen:
Temos muitas coisas interessantes para tratar aqui, e essa ideia dos assistentes de segurança foi ótima, já que o da Frontier funciona, não tem pilhas de reclamações e nem precisa ser desativado ou reduzir sensibilidade porque atua sozinho ou não atua... :lol:
Não vou poder contribuir muito com o tema, mas vou participar bastante dele porque eu gosto e quero colaborar.
O Edu gravou alguns vídeos bem legais (não... não é de outra caminhonete derrapando em curvas cantando pneus e com controle de estabilidade endoidecido :lol:). Ele gravou uns vídeos legais da atuação do sistema de frenagem autônomo e da atuação dos faróis, muito legal. Já vi eles.
Ele vai compilar tudo e publicar num único vídeo.
Vamos acompanhar com interesse.
Bem, vou pegar o caminho de casa agora curtindo o som da minha caminhonete que não é nada ruim :concordo:
Pessoal, mais uma vez, vamos desprezar o que não interessa.
Bigsd, obrigado meu amigo. Eu estava preparando um gráfico (o pessoal deve entender o "desenho") para provar mais uma vez o meu ponto de vista, mas você se antecipou com números, eu queria fazer isso de outro ângulo, mas o seu valeu também, ambos chegamos no mesmo lugar.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/grafico-vendas-primeiras-posicoes.gif
Acho que o "desenho" de linha vermelha (você vai saber o significado disso porque é da área) mostra a subida, que eu comentei, a tendência de descida após o pico de lançamento, e o equilíbrio por um tempo maior que a subida (como inclusive costuma ser o padrão regular dessa curva), voltando à posição que estava. Agora começam novas variações com algumas acomodações, e talvez dentro de um ou dois anos tenhamos um retrato de como ficará o mercado com todas as mudanças que ainda vem por aí e com o histórico de problemas dos modelos, de atendimento, de marketing, etc...
Não sei onde está a dificuldade de entender isso...:pensativo:
Eu estava rindo muito agora :lol:. Depois te explico pelo whatsapp.
Meus caros, até segunda-feira eu vou publicar um artigo no meu site que vai causar ainda mais desespero no mercado. Novamente embasado em fatos reais, nada de ficção como recursos malucos que o carro nem tem, confusão da função do ARLA, dizer que a suspensão da Frontier (desde a mais básica) não é multilink e depois dizer que a "poderosa" de meio milhão usa o "sistema multilink igual da Frontier", etc... Nada disso, tudo com a coerência e a honestidade de sempre.
Mas, certamente, muitos vão ficar muito chateados :mrgreen:
E vou contar algo agora, que se dane!
Eu fui convidado pela concessionária de uma marca para um "coquetel com salgados finos" :mrgreen:, para conhecer melhor um recente lançamento de mercado, e talvez mudar a minha opinião sobre ele. Inclusive, eles estão autorizados a fazer um preço "especial, surpreendente e irrecusável" pra mim caso eu goste dela :lol:
Já comecei recusando o convite. Não, obrigado. Conheço esta manobra desde que eu escrevia em revista de áudio ("se você gostar do equipamento e elogiá-lo, ele é seu"). Nunca aceitei isso.
Vou conhecer o que? Sou eu quem mais conhece o modelo hoje, o que mais tenho para conhecer? :lol:
Esse tipo de assédio não funciona comigo. Não preciso de descontos, de anunciantes no meu site, de patrocinadores... nada disso. E olha que eles me enchem o saco.
Estou com a vida feita, muito bem feita, e esse tipo de "oferta" não me interessa nem conhecer. Isso tudo pra mim é um hobby, fiz a minha vida em outra área bem distinta.
Não me vendo por vantagens. Minha postura vai continuar sendo a mesma, com honestidade e com a verdade, irrite a quem irritar. Não faço isso por dinheiro. Erraram feio.
O Edu gravou alguns vídeos bem legais (não... não é de outra caminhonete derrapando em curvas cantando pneus e com controle de estabilidade endoidecido :lol:). Ele gravou uns vídeos legais da atuação do sistema de frenagem autônomo e da atuação dos faróis, muito legal. Já vi eles.
Ele vai compilar tudo e publicar num único vídeo.
Vamos acompanhar com interesse.
Mas, retomando a seriedade que esse fórum merece, eu realmente gravei alguns vídeos do funcionamento da iluminação automática da Frontier, que foi objeto de discussão recente aqui. Eles vão demonstrar bem como o sistema atua. Atenção donos de outros modelos, não assistam para não passarem raiva.
E eu também fiz umas gravações do sistema de alerta de frenagem, e da atuação da frenagem de emergência, mostrando inclusive a sua sensibilidade e o seu funcionamento preciso. Novamente refaço a recomendação acima...
Pessoal, a sensação é ruim demais... :lol::lol::lol:
Deixar o carro se aproximar rapidamente da traseira do outro, ou deixar ele livre para uma colisão, é uma coisa muito estranha :lol:
Eu fiz uma vez para demonstrar para a minha esposa, e ela me proibiu de repetir isso :lol:
Tem que ter estômago de aço. Levar o carro à uma condição de acidente é muito esquisito. Na primeira vez eu acabei freando por instinto. Ainda bem que sabemos que o sistema da Frontier funciona bem, não falha, é bem tecnológico. Mas ainda assim é uma sensação esquisita demais.
Mas, os vídeos ficaram legais, e sempre com a inclusão de elementos, como eu sempre faço, para dar confiabilidade.
Foi assim quando fiz o teste do consumo da Frontier, onde rodei quase uma hora em tempo real, sem cortes. Isso porque é muito fácil manipular qualquer medidor de consumo de combustível, e eu sei que muitos fazem isso para tentarem provar que seus carros são econômicos e deixam outros intrigados por não conseguirem. Zeram o marcador e vão controlando o consumo até com descidas fáceis.
Todos os testes que faço são assim, com elementos que remetam à sua confiabilidade. Ainda estou tentando fazer o de estabilidade em alta velocidade, e também um teste de velocidade máxima para provar outro ponto de vista, mas estes são mais complicados. preciso pegar umas rodovias vazias, com curvas, num horário tranquilo, sem radares e câmeras... é complicado conseguir isso no roteiro que faço. Mas eu já tenho um teste feito, porém não gostei dele. Vou fazer outros melhores e compartilho com vocês.
Pessoal aqui é fera, aprendendo a cada dia :palmas:
É com isso que precisamos gastar a nossa energia, não com mimimis. Vamos focar no que nos interessa e deixar os outros chorando as mágoas e se roendo de raiva. Vamos ignorar completamente o que vem de fora. Eu não vou mais dar atenção a mais nada.
Esse intercâmbio de informações, a troca de experiências e conhecimentos não são só para nós, mas para muita gente que entra aqui no fórum para consultas. E acreditem, é muita gente mesmo. Observem sempre a quantidade de pessoas logadas. Não escrevemos apenas para nós mesmos, mas para muita gente, e por isso temos que ter responsabilidade com o que dizemos. Influenciamos pessoas e até mudamos decisões, isso é sério.
Mas o grupo aqui tem um excelente nível, e a qualidade do que é publicado segue essa característica.
Por isso eu digo, vamos em frente!
Porque o pessoal gosta de pagar mais por menos aqui. Os preços da Apple aqui são surreais, não vale isso, mas...
Tenho amigos que também só compram lá fora.
Virou um "estilo de vida". Ter Apple parece ser uma coisa "importante", não importa se é melhor ou pior que outros concorrentes, o importante é ostentar a maçãzinha, e ainda tem o fator de valor de revenda, que sabemos como funciona no Brasil. O pessoal compra coisas para o próximo comprador, não para ele. Se preocupa muito em "fazer um bom negócio", e quem escolhe realmente consciente é o terceiro dono :lol:
Aposto 100 pratas como ele não entra :D
Eu aposto 500 :lol:
Quando ele está lá no sítio ele nem sabe que o fórum existe. Deve estar só curtindo as obras que ele gosta de fazer.
Pior que só aqui no Brasil que por algum motivo arrebenta nos preços dos igadgets. Comprando lá fora (que é o que eu sempre faço), modelos equivalentes de Samsung e Apple se equivalem no preço também... ahhaha
Exatamente isso :concordo:
O Edu que pisa bem
Mas com responsabilidade e segurança. A caminhonete ajuda com a sua boa suspensão e a estabilidade excelente, não é como aquela do fatídico vídeo da alemã, usado para provar algo que ao final provou outra coisa :lol:
A Frontier gruda no chão, e eu ainda uso pneus nada recomendados para estrada, que são os BFs e o pessoal diz que é ruim e não dura nada :putz:. Os meus seguram bem tanto no seco como no molhado e duram 90.000 km comigo, depois ainda vendo como usado e os caras rodam mais 10.000 ou 20.000 km ainda. Não adianta, colocar pneu bom em suspensão ruim não dá certo mesmo, depois ficam falando mal dos pneus. É o mesmo que querer ouvir um vinil audiófilo de 200g num toca discos ruim dos anos 70... não tem como. Até muitos toca-discos novos (os mais vendidos) não se prestam para qualidade de som.
Tanto o BF como o Michelin são excelentes, mas ultimamente tenho ido de BF porque ele me dá mais tração em barro. E vou dizer uma coisa... ele é forte! Deu uma pancada com o meu dianteiro esquerdo numa pedra que achei que não tinha sobrado nada, e aparentemente está perfeito. Vou levar para avaliação, mas acredito que não aconteceu nada.
Querem aprender um pouco porque sabem que aqui tem informação verdadeira, apesar de depois criticarem tudo e reclamarem, ainda assim vão colhendo informações corretas e aprendendo um pouco.
:chorandoderir:
Bem isso mesmo.
Consegui ficar em dia com os meus comentários. Estou comentando até comentário meu :lol:
Essa pra mim é nova. Você se superou :lol:
É o que penso também. Não duvide de a Frontier perder a suspensão multilink, ganhar estribo de plástico, botar um motorzinho na direção e perder o bom sistema hidráulico, perder os freios a disco nas quatro rodas e monitor de pressão de pneus em todas as versões... espero que não, porque a Nissan nunca foi de baratear custos, sempre usou tecnologia e componentes de primeira, mas do jeito que vai o mundo... não duvido de nada.
Até agora a Frontier segue uma direção alternativa, com um produto bem mais superior e com o melhor preço. Mas eu tenho bastante receio dela desistir disso e entregar ao mercado o que ele quer, ou o que ele merece...
:chorandoderir:
Eu tive esse problema, e depois do spray mágico acabou. Qual era o spray mesmo Edu? Ele publicou no grupo de whatsapp. Ele vai atrás de tudo :mrgreen: Mas o troço é bom :concordo:
Esqueci o nome, mas vou ver e depois coloco aqui. Mas acho que já publiquei isso neste fórum.
Achei!!!
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_820612-MLB32882602542_112019-O.jpg
Caro mas muito bom.
O patrão disse outro dia que você pega um produto que não vende nada, coloca nele uma marca bem conhecida, e ele vai começar a vender bem, mesmo sendo o mesmo produto.
É isso mesmo. Por isso muita gente investe forte em marca.
E os chineses estão comprando marcas fortes para dar mais prestígio a produtos ruins. Já tem muitas aqui aqui no mercado. Tem que tomar cuidado com isso.
É interessante como muita gente se incomoda com as verdades (sempre provadas) que dizemos aqui, mas estão sempre visitando este tópico. Masoquismo? Gostar de sofrer? :mrgreen:
Deve ser isso. O prior é que só falamos o certo. Agora nem conceitos de marketing se pode falar mais :lol:. O mundo todo tá errado se está contra mim? É assim que funciona?
Por isso vamos focar na Frontier, o resto é a choradeira de sempre.
Bem pessoal, dei uma boa atualizada na minha participação (tem alguém aqui que vive me cobrando :mrgreen:).
Estarei mais com vocês. Como já dizia o nosso bom Zagallo, agora "vão ter que me engolir", porque eu sou o que sou, e quem não gostar, que se mude. Eu não vou mais deixar o fórum porque alguém sofre com o que eu digo (e nem entende também).
Isso já está ficando cômico, querer ensinar matemática para um engenheiro... :lol:. E do jeito que fez, o mais provável seria levar uma demissão do estagiário. Além de matemática, poderia estudar um pouco de português também :mrgreen:
Pessoal, eu não sou um guru, quem acredita nisso é um imbecil, e muito menos tenho bola de cristal... sem comentários aqui.
Os acertos de mercado que fiz por meses, que sequer os "especialistas em automobilismo" conseguiram chegar perto de acertar, foram baseados em experiências pessoais, conhecimento, observações, tendências, compreensão do nosso mercado, etc...
É óbvio que não vou adivinhar números exatos, isso ninguém consegue, mas mesmo assim os números que passei foram bem aproximados, e os resultados de colocação e desempenho de vendas bem precisos.
Não é difícil fazer isso, não sei porque não conseguem.
De qualquer forma, deixei de fazer as minhas previsões e expliquei aqui as razões, pois, infelizmente, alguns tentam menosprezar o certo para valorizar o errado, então que continuem acreditando nos erros dos "especialistas". Eu tentava antecipar e comentar os resultados, mas parece que alguns enxergam isso como uma competição. Com os números de emplacamentos da Frontier, alguém com 0,5 QI de inteligência acredita mesmo que eu estava competindo números de emplacamentos, que pra mim não contam tudo???
Como advogado (também) sabemos que tudo o que não é contestado da peça inicial é considerado verdadeiro, e é o que vejo aqui. Se dissermos que um avião com 300 passageiros caiu e derrubou dois prédios às 10:00h da manhã, alguém aparece com mimimi para criticar dizendo que foi às 10:02h. Curiosamente, todas as críticas graves e verdadeiras que fazemos aqui, ou eu faço no meu site, não são contestadas (até porque são comprovadas), mas há uma tentativa de mudar o campo das discussões para futilidades. Apago constantemente em meu site comentários que parecem sair da cabeça de uma criança. Interessante isso. O elefante passa e o sujeito só vê a formiguinha que estava junto... Abra os olhos, filhotes!!!
Por isso, repito, o negócio é desprezar estas besteiras, porque não carregam nada de útil ou de produtivo, e se tornou só choradeira de quem não tem o que discutir de verdade. Não vou mais responder a bobagens.
Agradeço por terem provado a minha afirmação. Eu não sabia que a colaboração veio de fora.
E, continuando com o que interessa, falando de Frontier, porque aqui temos conteúdo para isso, vou abordar um tema que pode ser útil a todos, até de outros modelos. Como sempre, vou me basear em fatos para continuar a oferecer informações reais e precisas.
Todo dono da atual Frontier, mesmo na versão básica, tem a sorte de contar com o monitor de pressão de pneus, um recurso muito útil e também dentro do conceito de "inteligência" adotado pela Frontier, sem precisar pagar por uma versão cara ou como opcional. Ele mede, avalia e alerta.
Hoje pela manhã, eu realizei um teste que faz tempo que eu queria fazer.
Passei num posto de combustível e calibrei os pneus com 34 psi, em seguida observei a leitura no painel da Frontier e indicava 36 psi, em seguida aferi com um calibrador profissional de precisão (nada destas porcarias de "prástico" do Mercado Livre), e ele mediu 36 psi também. Saindo deste posto, parei no segundo posto, e fiz a mesma experiência, resultado: 34 psi no calibrador do posto, com 32 psi no marcador da caminhonete e os mesmo 32 psi no calibrador profissional. Na volta passei em outro posto. O marcador do posto mostrou 34 psi, com 35 psi no painel e no calibrador.
Conclusão final: A medição da Frontier é totalmente confiável, bem precisa. Os calibradores dos postos não são nada confiáveis, e no último posto ainda teve variação grande num dos pneus em relação aos demais. Se você não tem um monitor de pressão na caminhonete para aferir o calibrador do local onde calibra os seus pneus, ou ele não seja preciso (alguns modelos tem recursos que não funcionam direito), tenha pelo menos um calibrador profissional de boa precisão com você. É um pouco caro, mas vai economizar em pneus depois, rodando sempre com a pressão mais adequada.
Eu já tinha lido que estes calibradores de postos eram imprecisos, mas eu queria confirmar isso pessoalmente, e também aferir a precisão do medidor da Frontier. Um psi de diferença é até razoável por conta de um eventual arredondamento dos medidores, mas diferenças maiores são inaceitáveis.
Lembrando ainda que a pressão dos pneus varia com as suas temperaturas. Você observa isso facilmente no painel da Frontier, como existe uma variação logo no começo do percurso e depois de rodar por algum tempo. Muitos "especialistas" recomendam calibrar com os pneus "quentes", mas o que é "quente" para eles? A temperatura, mesmo quente, pode sofrer variações ainda. A própria temperatura externa, como já observei, pode alterar esse valor.
Antes que alguém, como sempre, despreze o objetivo da experiência e comece a discutir que eu deveria ter calibrado os pneus com 35 psi, que é o sugerido pelo fabricante, eu optei por 34 por estar dentro da especificação, já que 35 psi é a pressão nominal, que pode ser corrigida de acordo com algumas circunstâncias que não vou explorar agora, já que não é este o objetivo no momento. Mas, convém antecipar algum tipo de mimimi...
A pressão correta é importante para a melhor aderência em condições normais de uso. No fora de estrada, por exemplo, outras técnicas são usadas, e a pressão correta oferece melhor durabilidade dos pneus com desgastes regulares, durabilidade esta que também está condicionada à manutenção dos ajustes da suspensão e direção, como o alinhamento e a cambagem, balanceamento, rodízio... e até do tipo de suspensão, como todos devem (ou deveriam) saber.
É importante seguir as recomendações do manual do seu carro (pode mudar de modelo para modelo) e do fabricante do pneu para realização destes trabalhos, sabendo o que deve ser feito e quando.
Espero ter contribuído com alguma informação útil, e também para a curiosidade, que eu também tinha, sobre a precisão dos medidores.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/medidor-pressao-reverso.jpg
Monitor da Frontier
Abraao Luiz | #pbtrilha #offroad #soparapilotos #ohmaquina #ohferramenta #cuuiiddaa #frontier #pro4x #testdrive #nissan | Instagram (https://www.instagram.com/reel/C-uXlpFx6Nt/?igsh=ZXdmcW05amNzaW41)
Davidnissan
19/08/2024, 10:44
Todo dono da atual Frontier, mesmo na versão básica, tem a sorte de contar com o monitor de pressão de pneus, um recurso muito útil e também dentro do conceito de "inteligência" adotado pela Frontier, sem precisar pagar por uma versão cara ou como opcional. Ele mede, avalia e alerta.
Hoje pela manhã, eu realizei um teste que faz tempo que eu queria fazer.
....
Excelente teste Edu, eu já o fiz também. No meu caso os postos sempre medem um pouco a mais do que a realidade, então já criei o hábito de calibrar no mesmo posto, colocando 2lbs a mais (37). No meu caso gosto que o carro já saia de casa com 35, até eu chegar no trabalho ele já está em 36 ou 37, como é só asfalto, prefiro assim. Nos dias mais frios ele chega a ficar com 34 e no pior dos casos 33, mas ai esquetam rapidamente quando começo a rodar. Realmente esse recurso é útil demais, imagino quantas pessoas rodam com a calibragem errada em outros carros.
Uma pergunta, algum de vocês carrega um calibrador no carro? Penso em comprar um para mim, porque em diversos lugares do Brasil, calibrar pode ser uma missão bem complicada.
Nicolas_cwb
19/08/2024, 11:20
Uma pergunta, algum de vocês carrega um calibrador no carro? Penso em comprar um para mim, porque em diversos lugares do Brasil, calibrar pode ser uma missão bem complicada.
Eu carrego um medidor de caneta, desses baratos de mercado livre para situações em que preciso baixar a pressão pelas condições da estrada (terra com muita costela, ripio, areia, etc...). Ele veio bem mal calibrado mas é muito consistente, marca SEMPRE duas libras a mais então sabendo disso serve perfeitamente para o propósito. Depois para voltar a encher o pneu uso um compressor da Vonder que funciona muito bem, a pressão bate com o sensor da Frontier.
Posto é realmente uma loteria, inclusive como vcs comentaram é muito comum ficar diferença significativa entre as rodas. Quando estou em ctba uso sempre o mesmo posto que sei pelo menos que é consistente (sempre 1 libra a menos em todas as rodas).
Essa possibilidade de acompanhar a pressão "ao vivo" é muito legal, vc percebe o quanto as condições influenciam, muito mais do que eu imaginava. Por exemplo, um final de tarde na minha última viagem deixei o carro estacionado do lado de umas dunas de areia, pegando sol só do lado esquerdo (dia bem frio mas sol forte). Saindo percebi que os 2 pneus da esquerda estavam com 3 libras a mais que os 2 da direita, demorou quase 20 minutos dirigindo para voltar a estabilizar.
Mauro-sp
19/08/2024, 11:51
Meu amigo Edumar, obrigado por ser tão participativo e por dedicar o seu precioso tempo para atualizar as informações dos seus sites e fóruns. Os coitados que tem inveja e não tem nada para oferecer de informação vão criticá-lo com certeza, mas a sua decisão de não dar mais atenção aos malucos do "abre a a porta e puxa o freio de mão", do ARLA que é um "atraso" e nem sabiam para que ele servia, do multilink que não era multilink e agora virou multilink como mágica :lol: enfim, todos os seus ensinamentos e as suas análises perfeitas (matou a pau e calou a boca com o gráfico de emplacamentos), suas dicas, sua experiência na área automobilística, juntando informações como engenheiro e advogado, alem de muitos outros conhecimentos tecnológicos que você tem até pela sua atividade, sempre enriqueceram este espaço tornando este tópico uma fonte importante de conhecimento, não só da Frontier mas até de quem se ilude com os fanboys e vendedores de outros modelos que não tem a exata informação sobre seus próprios modelos.
Lógico que isso causa inveja, afinal muita gente fala bobagens de todo tipo como cansamos de ver e de desmentir, e você corrige e ainda acrescenta sempre informações corretas, isso vai causar incômodo mesmo. Obrigado, Edumar.
Eu já tinha lido que esses calibradores de postos eram precisos, outros dizendo que não eram, outros que o ideal é calibrador de borracheiro, aquele manual de metal, mas enfim, você mais uma vez nos mostrou a verdade. Algo que você não sabia (apesar de muitos invejosos te chamarem de sabe-tudo :mrgreen:), foi atrás e mais uma vez trouxe uma informação com base real e confiável.
Eu sempre calibrei em postos, mas vou comprar um desses calibradores de borracheiro. Eu vi que na internet tem de 35 reais até 100 reais os mais profissionais, e tem também alguns digitais, mas como são chineses e te conhecendo bem, desisti :mrgreen:. Você pode recomendar algum que não seja de plástico, que é a moda hoje para diminuir custos?
Mas obrigado por compartilhar essa informação com a gente, e por também nos tranquilizar que o monitor de pressão de pneus da Frontier é confiável. Esse é um recurso que qualquer caminhonete meia boca deveria ter, e até carros de passeio, pois ele te tira de um monte de problemas avisando até sobre perda de pressão, te dando a chance de agir preventivamente, principalmente com um furo com perda lenta de pressão.
Edumar, estamos juntos. Pode contar com a gente e continuar ensinando e provocando ciúmes, pois o que incomoda mesmo não é você saber das coisas, mas saber de coisas que incomodam muito aqueles que não sabem ou contam mentiras, como muitas que já pegamos aqui, e continuamos pegando :lol:. A verdade dói, mas é uma só, que se acostumem com isso ou que morram na ignorância.
E o Samuel, nada? Precisamos dele aqui. Ele faz muita falta. Ele é irritadinho mas é bastante participativo :mrgreen:
Em tempo, meu multimídia está funcionando beleza com as suas dicas, sem travamentos, sem tela escura e sem som chinês ruim pior que do Renegade :mrgreen:
Mauro-sp
19/08/2024, 11:55
Eu carrego um medidor de caneta, desses baratos de mercado livre para situações em que preciso baixar a pressão pelas condições da estrada (terra com muita costela, ripio, areia, etc...). Ele veio bem mal calibrado mas é muito consistente, marca SEMPRE duas libras a mais então sabendo disso serve perfeitamente para o propósito. Depois para voltar a encher o pneu uso um compressor da Vonder que funciona muito bem, a pressão bate com o sensor da Frontier.
Posto é realmente uma loteria, inclusive como vcs comentaram é muito comum ficar diferença significativa entre as rodas. Quando estou em ctba uso sempre o mesmo posto que sei pelo menos que é consistente (sempre 1 libra a menos em todas as rodas).
Essa possibilidade de acompanhar a pressão "ao vivo" é muito legal, vc percebe o quanto as condições influenciam, muito mais do que eu imaginava. Por exemplo, um final de tarde na minha última viagem deixei o carro estacionado do lado de umas dunas de areia, pegando sol só do lado esquerdo (dia bem frio mas sol forte). Saindo percebi que os 2 pneus da esquerda estavam com 3 libras a mais que os 2 da direita, demorou quase 20 minutos dirigindo para voltar a estabilizar.
Que bacana Nicolas. Mais informações interessante sobre o tema.
É interessante que quando começamos a falar sobre algo o que não falta são contribuições e experiências pessoais, e todas reais.
Muito interessante esta observação sua das diferenças de pressão entre os dois lados da picape.
Mauro-sp
19/08/2024, 11:59
Excelente teste Edu, eu já o fiz também. No meu caso os postos sempre medem um pouco a mais do que a realidade, então já criei o hábito de calibrar no mesmo posto, colocando 2lbs a mais (37). No meu caso gosto que o carro já saia de casa com 35, até eu chegar no trabalho ele já está em 36 ou 37, como é só asfalto, prefiro assim. Nos dias mais frios ele chega a ficar com 34 e no pior dos casos 33, mas ai esquetam rapidamente quando começo a rodar. Realmente esse recurso é útil demais, imagino quantas pessoas rodam com a calibragem errada em outros carros.
Uma pergunta, algum de vocês carrega um calibrador no carro? Penso em comprar um para mim, porque em diversos lugares do Brasil, calibrar pode ser uma missão bem complicada.
Outra contribuição bem interessante.
Esse recurso é muito interessante mesmo, todos os carros deveriam ter, não só os mais caros e como opcional. Parece que a S10 também tem isso de série.
Vou te dizer que a maioria dos carros rodam com a calibragem errada sim, até porque o pessoal calibra errado.
Mauro-sp
19/08/2024, 12:01
Conclusão final: A medição da Frontier é totalmente confiável, bem precisa.
Tudo nela funciona bem, isso é tecnologia de fato. Não adianta colocar coisas que não funcionam ou funcionam mal.
Mauro-sp
19/08/2024, 12:06
A caminhonete ajuda com a sua boa suspensão e a estabilidade excelente, não é como aquela do fatídico vídeo da alemã, usado para provar algo que ao final provou outra coisa :lol:
É isso que eu não entendo, buscam coisas para provar o contrário mas que acabam só confirmando o que dissemos. Já perceberam isso? Aquele vídeo foi uma piada, o cara quase se matou para provar algo que não era verdade, depois vem um vídeo para elogiar um modelo que acabou mostrando um monte de problemas, números para provar que o Edu estava errado numa previsão que provaram que ele acertou :lol:. Será que o pessoal não presta atenção ou não entende? Muito maluco isso.
Mauro-sp
19/08/2024, 12:10
Pessoal, a sensação é ruim demais... :lol::lol::lol:
Deixar o carro se aproximar rapidamente da traseira do outro, ou deixar ele livre para uma colisão, é uma coisa muito estranha :lol:
Eu fiz uma vez para demonstrar para a minha esposa, e ela me proibiu de repetir isso :lol:
Tem que ter estômago de aço. Levar o carro à uma condição de acidente é muito esquisito. Na primeira vez eu acabei freando por instinto. Ainda bem que sabemos que o sistema da Frontier funciona bem, não falha, é bem tecnológico. Mas ainda assim é uma sensação esquisita demais.
O sistema é muito confiável funciona bem. Não vive falhando, desativado ou com sensibilidade reduzida para não identificar o que não existe como fazem algumas :mrgreen: cheias de reclamações. Eu acho isso grave, criminoso, até porque é um recurso de segurança, e ter apenas para ter sem qualidade só pra tentar se mostrar atualizada ou tecnológica, é melhor não ter.
Mauro-sp
19/08/2024, 12:13
E vou contar algo agora, que se dane!
Eu fui convidado pela concessionária de uma marca para um "coquetel com salgados finos" :mrgreen:, para conhecer melhor um recente lançamento de mercado, e talvez mudar a minha opinião sobre ele. Inclusive, eles estão autorizados a fazer um preço "especial, surpreendente e irrecusável" pra mim caso eu goste dela :lol:
Já comecei recusando o convite. Não, obrigado. Conheço esta manobra desde que eu escrevia em revista de áudio ("se você gostar do equipamento e elogiá-lo, ele é seu"). Nunca aceitei isso.
Vou conhecer o que? Sou eu quem mais conhece o modelo hoje, o que mais tenho para conhecer? :lol:
Esse tipo de assédio não funciona comigo. Não preciso de descontos, de anunciantes no meu site, de patrocinadores... nada disso. E olha que eles me enchem o saco.
Estou com a vida feita, muito bem feita, e esse tipo de "oferta" não me interessa nem conhecer. Isso tudo pra mim é um hobby, fiz a minha vida em outra área bem distinta.
Não me vendo por vantagens. Minha postura vai continuar sendo a mesma, com honestidade e com a verdade, irrite a quem irritar. Não faço isso por dinheiro. Erraram feio.
Sinal que você está incomodando, porque a propaganda e os comentários de fanboys dessas caminhonetes são uma coisa, e a realidade é bem outra, mais incômoda e distante daquilo que anunciam. Parabéns pela sua integridade, imagino que muitos se rendem a esse assédio para obter vantagens próprias.
Mauro-sp
19/08/2024, 12:15
Você deveria mudar o seu avatar, é muito parecido com o meu :lol:
:lol:
Estou tentando criar um bem legal :mrgreen:
Bigsd, obrigado meu amigo. Eu estava preparando um gráfico (o pessoal deve entender o "desenho") para provar mais uma vez o meu ponto de vista, mas você se antecipou com números, eu queria fazer isso de outro ângulo, mas o seu valeu também, ambos chegamos no mesmo lugar.
Bom dia queridos amigos!! (logo ele vai estar por aqui :lol:)
Desculpem a minha ausência ontem, mas fiquei fora resolvendo alguns assuntos particulares, e aqui estou de volta para alegria de muitos e tristeza de poucos :euforico:. O Edu poderia usar esta frase, ele é hoje um dos caras mais polêmicos :mrgreen:
Edu meu amigo, excelente gráfico, só não se convence agora quem não enxerga mesmo. Ótima ilustração que mostra com total facilidade a previsão que você tinha feito.
Se agora te chamam de "sabe tudo" isso é finalmente um reconhecimento do seu amplo conhecimento no assunto. O mais curioso é que ninguém contesta o que você diz, apenas te critica por dizer. Porque será? :pensativo: Parece que muita gente prefere viver nas trevas da ignorância do que conhecer e aceitar a verdade.
Esta questão do efeito novidade e dos interesses ocultos da imprensa já foram mostrados aqui outras vezes. Não vou colar os links aqui para não alimentar mais a ira alheia, mas é assim, no lançamento dá um boom de pedidos, depois eles caem até encontrarem o seu tamanho real de mercado. Isso sempre foi assim, não sei porque alguns olham isso como novidade agora. Parece que tem gente que vive nas cavernas.
Edu, sempre terá o nosso apoio. E eu vou continuar contribuindo com o seu site também. É uma honra poder participar daquele projeto que traz um pouco de honestidade neste horizonte nebuloso do mercado. Aquele site já virou até referência :concordo:.
O mais curioso é que ele antecipou coisas que o mercado nunca comentou, coisas que foram retrucadas por muita gente, e que agora o mercado passa a reconhecer. Até aqui o pessoal dizia que a suspensão da Frontier não era multilink, lembram-se? Diziam que a Nissan contava mentiras :lol:. Dois sites conhecidos, o da Quatro-Rodas e o AutoPapoFurado foram quem plantaram essa contradição e no final acabaram se retratando e admitindo que confundiram multilink com independente. Hoje até caminhonete de meio milhão é citada como tendo multilink pelos mesmos que diziam o contrário. Por aí a gente vê como falam bobagens demais, incomodam com o erro deles próprios, criticam quem "sabe-tudo" e depois acabam concordando que é verdade o que o "guru" estava certo.
Muitos defeitos que o Edu antecipou de outro modelo chegaram a dizer que "só ele sabe disso, não vejo nada desses problemas", e o Edu realmente sabia, pois até recall eles acabaram virando e todos os demais problemas vieram à tona depois.
Então, Edu, não se preocupe com o que não vale a pena. No final você prova o seu ponto de vista mesmo, como já fez diversas outras vezes. Simplesmente ignore, porque se você incomoda três ou quatro, por outro lado leva informação correta a milhares ou milhões, como tem sido a alta visitação do seu site, e tudo lá se provou verdade antes de todo mundo.
Tem gente que não fica um dia sem falar da melhor caminhonete do mercado :mrgreen:. Parece que a Frontier e a Nissan não sai da cabeça de alguns :lol:, só tem ela no mercado. E já tem gente ficando nervosinha :lol:
Vou ver se hoje consigo provocar a participação de mais alguns colegas de volta. Tem gente que se acomodou no whatsapp. O pessoal tem que participar mais daqui, mostrar a sua experiência, compartilhar experiências e alimentar mais esse tópico com informações úteis.
Mas, retomando a seriedade que esse fórum merece, eu realmente gravei alguns vídeos do funcionamento da iluminação automática da Frontier, que foi objeto de discussão recente aqui. Eles vão demonstrar bem como o sistema atua. Atenção donos de outros modelos, não assistam para não passarem raiva.
E eu também fiz umas gravações do sistema de alerta de frenagem, e da atuação da frenagem de emergência, mostrando inclusive a sua sensibilidade e o seu funcionamento preciso. Novamente refaço a recomendação acima...
Pessoal, a sensação é ruim demais... :lol::lol::lol:
Deixar o carro se aproximar rapidamente da traseira do outro, ou deixar ele livre para uma colisão, é uma coisa muito estranha :lol:
Eu fiz uma vez para demonstrar para a minha esposa, e ela me proibiu de repetir isso :lol:
Tem que ter estômago de aço. Levar o carro à uma condição de acidente é muito esquisito. Na primeira vez eu acabei freando por instinto. Ainda bem que sabemos que o sistema da Frontier funciona bem, não falha, é bem tecnológico. Mas ainda assim é uma sensação esquisita demais.
Eu imagino :lol:
A gente passa o dia tentando evitar acidentes, e tentar provocar um de forma consciente deve ser esquisito, totalmente contra o nosso instinto :lol:
Mas tem a tranquilidade de saber que o sistema da Frontier funciona de verdade, não é só enfeite "teconológicu" que tem incomodado algumas concorrentes por funcionar de forma totalmente estranha :lol:
Eu queria ver os vídeos que você fez (eu já vi alguns :mrgreen:). É muito legal ver o sistema atuando e o teste feito por um consumidor real, porque na propaganda tudo funciona.
Eu soube que se você arregalar os olhos, a Frontier entende que você está assustado com um acidente iminente, então ela abre o teto solar, solta o "sinto", sai uma mão mecânica do console que puxa uma alavanca que ejeta o banco, e depois abre um para-quedas. Você já testou? Confere isso? :lol:
Coitado de quem acreditar nisso.
Amigos, vamos deixar o humor ocupar o nosso ambiente. Os outros que sofram com as suas raivinhas. Esse é um espaço positivo, não deve ter emoções negativas. Vamos nos divertir.
É com isso que precisamos gastar a nossa energia, não com mimimis. Vamos focar no que nos interessa e deixar os outros chorando as mágoas e se roendo de raiva. Vamos ignorar completamente o que vem de fora. Eu não vou mais dar atenção a mais nada.
É isso aí, Edu :concordo:
Eu aposto 500 :lol:
Quando ele está lá no sítio ele nem sabe que o fórum existe. Deve estar só curtindo as obras que ele gosta de fazer.
E mais uma vez você acertou :lol:
Não teve uma vez que o Cirão disse que ia entrar no fórum lá do sítio e entrou. Vocês já repararam nisso? :lol:
Ele esquece do mundo lá com as obras e o sossego da natureza :mrgreen:. E agora que ele levou os "potentes" para lá, imaginem o que ele anda aprontando :lol:
Já asfaltaram a estrada do sítio até a rodovia, Cirão? Senão os baixinhos não passam lá :lol:
Até agora a Frontier segue uma direção alternativa, com um produto bem mais superior e com o melhor preço. Mas eu tenho bastante receio dela desistir disso e entregar ao mercado o que ele quer, ou o que ele merece...
Eu também tenho esse receio de um downgrade da Frontier com esse mercado pouco exigente. O atributo que mais pesa aqui é vender bem, o resto não importa. Isso será uma pena se acontecer, porque a nossa Frontier é a mais completa atualmente. Todas as demais lá fora tem recursos de menos. Até a americana é inferior.
É isso mesmo. Por isso muita gente investe forte em marca.
E os chineses estão comprando marcas fortes para dar mais prestígio a produtos ruins. Já tem muitas aqui aqui no mercado. Tem que tomar cuidado com isso.
Viram que até Corolla já ficou pra trás de sedan chines? O povo está escrevendo o seu triste futuro e sorrindo com isso, comprando de marcas importadoras que nada produzem aqui, e quando produzirem, será com partes prontas de fora. É essa ignorância que vai ajudar a nos afundar de vez. Até a Europa e os EUA já colocaram obstáculos nisso, mas aqui se incentiva com ações do próprio consumidor... :-(. Lotes e lotes de carros elétricos chineses que estavam destinados para aqueles mercados foram desviados para cá. E tem marca escolhendo a Argentina até para instalar fábrica de motores de modelo que vende aqui. Esta é a diferença. Esta é a realidade que o mercado não consegue enxergar. Aliás, parece que o consumidor tem dificuldades para enxergar muitas coisas.
Não sei como a Nissan está tendo coragem de investir em mais um modelo e uma fábrica de motores aqui. Outras marcas também estão investindo, mas o sucesso disso depende do consumidor, e conhecendo esse público como conhecemos, não dá para esperar muito :(
Isso já está ficando cômico, querer ensinar matemática para um engenheiro... :lol:. E do jeito que fez, o mais provável seria levar uma demissão do estagiário. Além de matemática, poderia estudar um pouco de português também :mrgreen:
.......
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/medidor-pressao-reverso.jpg
Monitor da Frontier
Eu ri muito da atrapalhada matemática também :lol:
Aqui na empresa nem para estagiário serviria, números aqui é coisa séria.
Edu, sensacional o teste que você fez. Mais uma vez mostrando a realidade que muitos ignoram.
Eu não me recordo de ter visto um teste assim até hoje. Se fizeram, eu não conheço.
Você mais uma vez contribuiu de forma brilhante, acertando dois coelhos, mostrando que esses calibradores de postos não são confiáveis e que o da Frontier é muito preciso e confiável.
É disso que precisamos aqui, é disso que sempre falamos.
Esse é um tema que não só interessa aos donos de Frontier (que agora conhecem a confiabilidade do monitor de pressão) mas de todos os donos de carros que não tem a menor ideia da enganação que são estes calibradores.
Muito legal :lol:
Abraao Luiz | #pbtrilha #offroad #soparapilotos #ohmaquina #ohferramenta #cuuiiddaa #frontier #pro4x #testdrive #nissan | Instagram (https://www.instagram.com/reel/C-uXlpFx6Nt/?igsh=ZXdmcW05amNzaW41)
Eu vi esse vídeo no grupo. Muito legal :concordo:
Uma pergunta, algum de vocês carrega um calibrador no carro? Penso em comprar um para mim, porque em diversos lugares do Brasil, calibrar pode ser uma missão bem complicada.
Pois é, além de difícil não dá para confiar neste postos. Acho que eles não fazem aferição, e ainda devem comprar uns equipamentos baratos e sem qualidade.
Essa possibilidade de acompanhar a pressão "ao vivo" é muito legal, vc percebe o quanto as condições influenciam, muito mais do que eu imaginava. Por exemplo, um final de tarde na minha última viagem deixei o carro estacionado do lado de umas dunas de areia, pegando sol só do lado esquerdo (dia bem frio mas sol forte). Saindo percebi que os 2 pneus da esquerda estavam com 3 libras a mais que os 2 da direita, demorou quase 20 minutos dirigindo para voltar a estabilizar.
É um recurso bastante útil. As variações são grandes mesmo. Se você calibrar 35 a frio, ele chega até 38 em uso normal e contínuo, como eu já medi. Com o monitor de pressão, observando estas variações, você consegue achar o melhor ajuste para o seu uso específico, obtendo sempre o melhor desempenho do pneu, isso é segurança também, não só economia de pneus e combustível.
Perceba que até em dias quentes, não sei se por conta do ar quente ou do asfalto quente (ou por culpa dos dois), a pressão sobe mais. No frio já peguei a minha caminhonete com até 31 de pressão, e nos dias quentes com 34. É muita diferença... :???:
Eu carrego um medidor de caneta, desses baratos de mercado livre para situações em que preciso baixar a pressão pelas condições da estrada (terra com muita costela, ripio, areia, etc...).
Interessante... nos conte mais sobre isso. Você diminui quanto?
Já vi gente fazer isso em trilhas com lama.
Ia ser legal ter um botão no painel para ajustar a pressão dos pneus. Acho que para quem faz uso no fora de estrada, ou carrega a picape com pesos variados na caçamba, seria bem interessante.
E o Samuel, nada? Precisamos dele aqui. Ele faz muita falta. Ele é irritadinho mas é bastante participativo :mrgreen:
:lol:
Ele está bastante resistente a voltar. Ele já tinha saído uma vez, há bastante tempo, quando acusaram ele de ser um robô. Já passamos cada uma aqui, sempre tem um para dizer bobagens e atacar esse grupo, alguns ainda são os mesmos da época, outros críticos desapareceram porque eram evidentemente fakes para fortalecer os provocadores, mas sobrevivemos.
A única coisa boa do whatsapp é que você realmente sabe que o cara existe.
Vamos tentar conversar novamente com ele, mas ajudem aí.
:lol:
Estou tentando criar um bem legal :mrgreen:
:lol:
Eu estava brincando, pode deixar esse mesmo.
Agradeço por terem provado a minha afirmação. Eu não sabia que a colaboração veio de fora.
Sim, eu só copiei e colei porque estava perfeita para provar a sua previsão, reforçando como "sabe-tudo" :lol:
Mas o seu gráfico ficou bem mais ilustrativo :concordo:
Para entender aqueles números você teria que interpretá-los, o que sabemos não ser o forte de muita gente. Graficamente ficou bem mais fácil.
Aliás, Edu, com a didática e a facilidade que você tem para explicar as coisas, você pode incluir mais um dom para o seu currículo: o de professor :mrgreen:. Eu queria ter essa facilidade de escrever tão bem como você.
Parece que o objetivo de alguns é falar mais de Nissan do que do próprio modelo que tem, e quando falar do modelo deles ignorar todos os problemas. Só fofoquinhas de comadres. Cansativo isso. Os caras precisam de ajuda médica urgente.
Todo mundo aqui já foi ironizado, mas agora criticam o Edumar, Porque? Por ele falar só verdades que lhe são incômodas? Só quero lembrar que no próprio grupo de whatsapp deles já elogiaram ele "o cara é bem informado e comenta coisas bem interessantes também", e concordaram com as suas críticas (ele mostrou vários problemas que são preocupantes". Pois é.
O Edumar publicou coisas que até agora ninguém na imprensa e em fórum nenhum teve coragem de dizer, todas verdadeiras que sempre acabam provadas, e que ninguém até agora contestou porque são fatos. O mais interessante é que fazem ironias mas não contestam o que ele diz, porque cada vez que tentam fazer isso ele prova o que diz.
Se os seus críticos se preocupassem em ser honestos com eles mesmos, admitir que tudo o que o Edumar diz é fato, e se preocupassem em discutir os seus próprios problemas, ganhariam mais, porque quando é para falar da Frontier criticam que o volante é igual o do kicks, coisa que o Edumar também já desmentiu, mas quando é para falar de problemas graves, aos montes e muito preocupantes de seus modelos, aí é melhor continuar criticando a Nissan e ignorar a bagunça real do seu próprio quintal...
E, continuando com o que interessa, falando de Frontier, porque aqui temos conteúdo para isso, vou abordar um tema que pode ser útil a todos, até de outros modelos. Como sempre, vou me basear em fatos para continuar a oferecer informações reais e precisas.
Todo dono da atual Frontier, mesmo na versão básica, tem a sorte de contar com o monitor de pressão de pneus, um recurso muito útil e também dentro do conceito de "inteligência" adotado pela Frontier, sem precisar pagar por uma versão cara ou como opcional. Ele mede, avalia e alerta.
Hoje pela manhã, eu realizei um teste que faz tempo que eu queria fazer.
Passei num posto de combustível e calibrei os pneus com 34 psi, em seguida observei a leitura no painel da Frontier e indicava 36 psi, em seguida aferi com um calibrador profissional de precisão (nada destas porcarias de "prástico" do Mercado Livre), e ele mediu 36 psi também. Saindo deste posto, parei no segundo posto, e fiz a mesma experiência, resultado: 34 psi no calibrador do posto, com 32 psi no marcador da caminhonete e os mesmo 32 psi no calibrador profissional. Na volta passei em outro posto. O marcador do posto mostrou 34 psi, com 35 psi no painel e no calibrador.
Conclusão final: A medição da Frontier é totalmente confiável, bem precisa. Os calibradores dos postos não são nada confiáveis, e no último posto ainda teve variação grande num dos pneus em relação aos demais. Se você não tem um monitor de pressão na caminhonete para aferir o calibrador do local onde calibra os seus pneus, ou ele não seja preciso (alguns modelos tem recursos que não funcionam direito), tenha pelo menos um calibrador profissional de boa precisão com você. É um pouco caro, mas vai economizar em pneus depois, rodando sempre com a pressão mais adequada.
Eu já tinha lido que estes calibradores de postos eram imprecisos, mas eu queria confirmar isso pessoalmente, e também aferir a precisão do medidor da Frontier. Um psi de diferença é até razoável por conta de um eventual arredondamento dos medidores, mas diferenças maiores são inaceitáveis.
Lembrando ainda que a pressão dos pneus varia com as suas temperaturas. Você observa isso facilmente no painel da Frontier, como existe uma variação logo no começo do percurso e depois de rodar por algum tempo. Muitos "especialistas" recomendam calibrar com os pneus "quentes", mas o que é "quente" para eles? A temperatura, mesmo quente, pode sofrer variações ainda. A própria temperatura externa, como já observei, pode alterar esse valor.
Antes que alguém, como sempre, despreze o objetivo da experiência e comece a discutir que eu deveria ter calibrado os pneus com 35 psi, que é o sugerido pelo fabricante, eu optei por 34 por estar dentro da especificação, já que 35 psi é a pressão nominal, que pode ser corrigida de acordo com algumas circunstâncias que não vou explorar agora, já que não é este o objetivo no momento. Mas, convém antecipar algum tipo de mimimi...
A pressão correta é importante para a melhor aderência em condições normais de uso. No fora de estrada, por exemplo, outras técnicas são usadas, e a pressão correta oferece melhor durabilidade dos pneus com desgastes regulares, durabilidade esta que também está condicionada à manutenção dos ajustes da suspensão e direção, como o alinhamento e a cambagem, balanceamento, rodízio... e até do tipo de suspensão, como todos devem (ou deveriam) saber.
É importante seguir as recomendações do manual do seu carro (pode mudar de modelo para modelo) e do fabricante do pneu para realização destes trabalhos, sabendo o que deve ser feito e quando.
Espero ter contribuído com alguma informação útil, e também para a curiosidade, que eu também tinha, sobre a precisão dos medidores.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/medidor-pressao-reverso.jpg
Monitor da Frontier
Excelente, Eduardo
Aprendi mais uma. Eu tinha alguma dúvida sobre a precisão dessas calibragens, porque já pedi para calibrarem os pneus da minha e deu diferença, mas eu não sabia porque. Explicado agora.
Você pode recomendar um calibrador manual? Chama calibrador mesmo ou medidor?
Interessante... nos conte mais sobre isso. Você diminui quanto?
Já vi gente fazer isso em trilhas com lama.
Quando eu tive um 4x2, eu esvaziei os pneus uma vez para passar por um local com barro, parece que ajuda um pouco sim, mas não faz milagres. Com a tração nas quatro rodas deve ser mais interessante o resultado.
Eu também tenho esse receio de um downgrade da Frontier com esse mercado pouco exigente. O atributo que mais pesa aqui é vender bem, o resto não importa. Isso será uma pena se acontecer, porque a nossa Frontier é a mais completa atualmente. Todas as demais lá fora tem recursos de menos. Até a americana é inferior.
Se esse downgrade acontecer, vou te dizer uma coisa, esse mercado consumidor merece. Aqui pode capotar, ser jurássica, não ter confiabilidade, trincar vidros, usar motor velho, desligar recurso de segurança, ter recursos só para quem é rico pra pagar meio milhão, que se for bom de venda o pessoal não está nem aí. E não tem jeito, vamos ter que depois escolher a menos pior das que sobrarem. Viva o Brasil, começa pelas escolhas políticas.
E vou contar algo agora, que se dane!
Eu fui convidado pela concessionária de uma marca para um "coquetel com salgados finos" :mrgreen:, para conhecer melhor um recente lançamento de mercado, e talvez mudar a minha opinião sobre ele. Inclusive, eles estão autorizados a fazer um preço "especial, surpreendente e irrecusável" pra mim caso eu goste dela :lol:
Já comecei recusando o convite. Não, obrigado. Conheço esta manobra desde que eu escrevia em revista de áudio ("se você gostar do equipamento e elogiá-lo, ele é seu"). Nunca aceitei isso.
Vou conhecer o que? Sou eu quem mais conhece o modelo hoje, o que mais tenho para conhecer? :lol:
Esse tipo de assédio não funciona comigo. Não preciso de descontos, de anunciantes no meu site, de patrocinadores... nada disso. E olha que eles me enchem o saco.
Estou com a vida feita, muito bem feita, e esse tipo de "oferta" não me interessa nem conhecer. Isso tudo pra mim é um hobby, fiz a minha vida em outra área bem distinta.
Não me vendo por vantagens. Minha postura vai continuar sendo a mesma, com honestidade e com a verdade, irrite a quem irritar. Não faço isso por dinheiro. Erraram feio.
Isso é uma vergonha. Por aí dá pra ver como algumas marcas iludem o consumidor mediano, muito facilmente influenciável. Só ver também os escândalos de outra marca japonesa que já não basta ter tirado a vida de tanta gente com a sua falta de cuidado com a estabilidade de seu modelo e agora comete fraudes atrás de fraudes. Uma decepção ver como somos tratados.
Deixar o carro se aproximar rapidamente da traseira do outro, ou deixar ele livre para uma colisão, é uma coisa muito estranha :lol:
Imagino, eu não sei se eu teria coragem :lol:
Nicolas_cwb
20/08/2024, 12:59
Interessante... nos conte mais sobre isso. Você diminui quanto?
Já vi gente fazer isso em trilhas com lama.
Depende muito da situação, normalmente vou diminuindo aos poucos até achar o ponto que me pareça ideal. Por exemplo nesta viagem de julho peguei um trecho de bastante areia (perto das dunas onde comentei que a caminhonete pegou sol só de uma lado), baixei para 25 psi e foi suficiente para andar sem passar sufocos. No Balcón de Pissis, andando por ripio cheio de costelas, fui mais conservador, baixei apenas para 30 psi porque fiquei com medo de alguma pedra rasgar o pneu na "barriga" que ele faz quando baixa a pressão - o pneu original tem pouca proteção contra isso. Vou sempre buscando a melhor pressão meio que empiricamente, porque é muito dificil achar informaçãp prática sobre o assunto já que depende de muitos fatores (medidas do pneu, desenho, peso do carro, condicoes da estrada, etc...).
PS: nos dois casos objetivos diferentes, na areia diminui a pressão pra melhorar a tração, no ripio cheio de costela diminui pra forçar menos a suspensão e rodar mais confortável.
Por onde andavas, Marcão? :D
Meu amigo vamos em frente, temos muitas coisas legais aqui para discutir do que ficarmos perdendo tempo com coisas que não merecem a menor das nossas atenções.
Você já imaginou o Edu jogando a caminhonete contra um carro parado na frente dele? Eu vi em vídeo e já me assustei :lol:
Isso é confiança no carro e no que faz. Mas é legal ver o sistema atuando. Ele emite avisos diferentes de acordo com o risco, e se não houver reposta do condutor aí ele freia a caminhonete mesmo.
A pergunta é, quem tem coragem de testar isso? Eu vi fazerem isso com outro modelo no youtube ou instagram, não lembro agora, e a caminhonete acabou colidindo. Já imaginou você com a frente da caminhonete amassada e dizendo: é... não funciona :lol:
Esse é o bom de ser patrão, se estragar ele troca por outra nova :mrgreen:, nem manda consertar.
Depende muito da situação, normalmente vou diminuindo aos poucos até achar o ponto que me pareça ideal. Por exemplo nesta viagem de julho peguei um trecho de bastante areia (perto das dunas onde comentei que a caminhonete pegou sol só de uma lado), baixei para 25 psi e foi suficiente para andar sem passar sufocos. No Balcón de Pissis, andando por ripio cheio de costelas, fui mais conservador, baixei apenas para 30 psi porque fiquei com medo de alguma pedra rasgar o pneu na "barriga" que ele faz quando baixa a pressão - o pneu original tem pouca proteção contra isso. Vou sempre buscando a melhor pressão meio que empiricamente, porque é muito dificil achar informaçãp prática sobre o assunto já que depende de muitos fatores (medidas do pneu, desenho, peso do carro, condicoes da estrada, etc...).
PS: nos dois casos objetivos diferentes, na areia diminui a pressão pra melhorar a tração, no ripio cheio de costela diminui pra forçar menos a suspensão e rodar mais confortável.
Interessante :concordo:
E tem gente que roda normalmente com pressão mais baixa no dia a dia para aumentar o conforto, isso não prejudica os pneus e a segurança?
Nicolas_cwb
20/08/2024, 13:23
Interessante :concordo:
E tem gente que roda normalmente com pressão mais baixa no dia a dia para aumentar o conforto, isso não prejudica os pneus e a segurança?
Absurdo fazer uma coisa dessas, engenheiros capacitados ajustam cada detalhe pra deixar o carro no melhor equilibrio de conforto/segurança/durabilidade... Esse tipo de coisa se faz em situações adversas e muito diferente do uso projetado como "comum"para o carro.
Ciro Alencar
21/08/2024, 11:47
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Aqui estou de volta como prometido. E parece que algumas coisas não mudam mesmo.
Quero ser solidário ao meu amigo Eduardo, homem e profissional de muito respeito, que merece toda a nossa consideração pelo seu grande conhecimento e pelos ensinamentos que nos oferece gratuitamente, recusando qualquer compensação mesmo quando tentam remunerá-lo por isso. Eu não vejo nenhum crítico seu que possa ter sequer 10% do valor que o nosso amigo Eduardo tem, e afirmo isso com a segurança de quem o conhece muito bem.
O mais curioso é algo que notei e que é até bastante evidente, as "bronquinhas" não são com os problemas que são mostrados aqui ou em outros sites, problemas estes que são reais e hoje já bem conhecidos. As "raivinhas" são, na verdade, com as pessoas que mostram isso. Vejam que as manifestações são de desprezo pessoal, de sarcasmo, de ironia, de desmerecimento contra as pessoas, e não de debate técnico sobre o que de fato foi apresentado.
Eu não vejo nenhum debate ou crítica sobre os graves defeitos que estamos vendo, mas sim críticas contra as pessoas que corajosamente apontam estes defeitos, lembrando que lá fora, como já foi publicado aqui, há um debate aberto sobre estes problemas que tem culminado até em trocas de motorizações e outras partes. Mas, aqui, isso não pode ser dito, tem que ser censurado, e quem ousa abordar o assunto é duramente atacado.
Pelo menos reconheceram que o bom amigo Edu é um "sabe-tudo" (apesar dele também ter sido chamado incorretamente de "guru" por quem nem deve saber o significado disso). Se o comentário de "sabe-tudo" foi no entendimento equivocado da expressão e de forma pejorativa, quem disse isso deve voltar à escola, e deve amadurecer um pouco mais antes de se tornar socialmente ativo, mas se o comentário foi no sentido de valorizar o amplo conhecimento do amigo, eu concordo e vejo isso como um grande elogio.
O amigo Edu tem realmente uma formação tecnológica e humana superior (assim chamados os próprios cursos superiores que fez), é uma pessoas reconhecidamente bem informada e provavelmente o único aqui que mantém sites tecnológicos de referência e que difundem conhecimento real sem contaminações de interesses pessoais ou comerciais, com previsões sempre acertadas e inéditas. É um empresário de sucesso, um advogado referência na sua área de atuação, com artigos publicados até no exterior e referenciado por especialistas de suas áreas, e ainda muito bem sucedido financeiramente e socialmente, podendo até servir de exemplo para muita gente que o critica.
Então, acredito que essas manifestações de desagrado e de incômodo que alguns sentem em relação ao que ele diz, deve ser algo relacionado com sentimentos pessoais bem mal resolvidos, e que na verdade deveriam ser canalizados ao aprendizado do que ele nos ensina, tanto no conhecimento técnico como nas suas qualidades humanas.
E por tudo isso, eu sinto que o amigo Edu deve se orgulhar do que ele é, do que ele faz, se sentir cumpridor de seu papel comunicador neste fórum e fora dele, e ignorar qualquer manifestação de fundo puramente emocional de pessoas que se incomodam com quem diz a verdade que não lhes interessa saber.
Eu trouxe o Eduardo de volta há muito tempo, quando há 12 anos ele participava deste fórum e nem sabia o que era uma Frontier. Sim, ele tem história, e bem distante daquelas afirmações imaturas e mentirosas de quem o chamava de "robô da Nissan", e que nunca se desculparam de tamanha ignorância mesmo depois de conhecê-lo como um homem público. Difamam, caluniam e depois de descobrirem o papel vergonhoso que fizeram, se calam e se encolhem como se nada de errado tivessem feito.
É preciso ser homem e assumir o que faz, não lançarem uma acusação e depois se acovardarem. É preciso antes de criticá-lo estar num alto nível de respeito, conhecimento e maturidade para ter um mínimo de direito para fazê-lo, e de forma justa, inteligente, honesta e correta, senão qualquer coisa diferente disso só vai desmerecer o seu crítico colocando-o como alguém incapaz de dizer algo realmente útil, e isso vale para todos aqui, porque aqui não tem moleques, não tem ignorantes, e todos devem ser tratados com o devido respeito.
Eu não queria começar a minha participação esta semana desta forma, mas acho que a imaturidade de alguns deve ser condenada e reprimida, pois ultrapassam os limites toleráveis até daqueles mais baixos.
Recentemente eu fui acusado aqui de ter "afirmado" algo que eu apenas repeti de alguém que disse (algo bem consistente inclusive), então eu já estou acostumado com a dificuldade de alguns com relação à compreensão e a interpretação de textos, mas querer desmerecer, ofender, humilhar, desrespeitar, ironizar, desconsiderar ou tirar o valor de alguém ou de algo que foi dito, faça-o quando tiver razão justa e motivos verdadeiros para isso, como eu faço, não de forma leviana e imatura.
Uma ótima semana para todos, e que as nossas discussões nesse espaço tenha um nível mais inteligente e elogiável.
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:22
Absurdo fazer uma coisa dessas, engenheiros capacitados ajustam cada detalhe pra deixar o carro no melhor equilibrio de conforto/segurança/durabilidade... Esse tipo de coisa se faz em situações adversas e muito diferente do uso projetado como "comum"para o carro.
Meu caro Nicolas, comentário perfeito!
Tem gente que inventa moda e coloca a sua vida, a dos ocupantes do seu carro e daqueles que estão à sua volta em risco.
Eu sempre fui crítico do uso errado de recursos, e com carros isso não é diferente. Uma caminhonete, por exemplo, é um utilitário, não é um carro de condução esportiva. Os fabricantes são irresponsáveis em colocar motores tão potentes em "caminhõezinhos" que ainda usam feixes de mola e muitos nem freios a disco na quatro-rodas em todas as versões oferecem. A Amarok foi consistente em adotar isso quando inventou de colocar um motor V6, e ainda assim vimos em vídeo recente aqui que ela não tem um comportamento dinâmico adequado para tanta potência.
Querem fazer uma caminhonete andar com um carro de passeio ou com performance esportiva, aí inventam moda de circular com pneus vazios, com tração 100% ativa, etc. Já vi gente colocar sacos de areia na caçamba para dar mais aderência, porque tem caminhonete que capota até parada (vimos um caso assim, não é exagero kkkk...).
Pneus são importantes porque são eles que seguram o carro no piso, que determinam a sua direção, voluntária ou involuntária (quando o veículo sai de controle), são os pneus que provocam o atrito necessário à frenagem do carro, e eles devem ser muito bem cuidados.
Comentei um dia com o meu vizinho, aquele dono de uma "tomba", que os pneus da caminhonete dele estavam "baixos", e a considerar os riscos de perda de estabilidade num carro que já tem fama de má estabilidade, eu sugeri que ele deveria calibrá-los urgente. Depois ele me contou que calibra com 40!!! (achei alto mas não sei...), e que um deles estava com 21 libras. Ele riu e disse que já calibrou pneu com 18 libras!!! Eu sinceramente não entendo isso. Achei até que o pneu pudesse estar furado, mas ele riu.
E vou mais longe, a Nissan fez muito bem em colocar o monitoramento de pressão de pneus na Frontier. Apesar de algumas tecnológicas desprezarem isso, esse recurso pra mim é essencial para a boa segurança do carro e do motorista. Do carro porque não vai te pegar de surpresa perdendo o controle numa curva ou freando de lado numa pista, e do motorista porque não precisa descobrir na última hora que um pneu está sem condições de continuar viagem e ele precisa fazer uma parada para correção disso em um local perigoso da estrada, de alto risco de assaltos, sob chuva ou sem condições técnicas adequadas.
Ponto para a Frontier, e ponto que vale por muitos, apenas de, novamente, muios ignorarem isso e não discutir a falta do recurso em seus modelos porque não lhes interessa admitir isso.
É por isso que eu vou lamentar muito se a Nissan tomar a decisão de cortar custos como muitas estão fazendo. Temos uma caminhonete de primeiro mundo, tecnológica e muito bem projetada, mas se o mercado não evoluir, ela poderá regredir, apesar que parece que a Nissan nunca se preocupou com isso, sempre fez o que deveria ser feito, mas hoje a realidade é outra com as chinesas chegando aí e a concorrência cortando custos e buscando nivelar tudo por baixo. A regra hoje é tela de multimidia gigante, motor potente e o restante que se dane.
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:30
Por onde andavas, Marcão? :D
Meu amigo vamos em frente, temos muitas coisas legais aqui para discutir do que ficarmos perdendo tempo com coisas que não merecem a menor das nossas atenções.
Você já imaginou o Edu jogando a caminhonete contra um carro parado na frente dele? Eu vi em vídeo e já me assustei :lol:
Isso é confiança no carro e no que faz. Mas é legal ver o sistema atuando. Ele emite avisos diferentes de acordo com o risco, e se não houver reposta do condutor aí ele freia a caminhonete mesmo.
A pergunta é, quem tem coragem de testar isso? Eu vi fazerem isso com outro modelo no youtube ou instagram, não lembro agora, e a caminhonete acabou colidindo. Já imaginou você com a frente da caminhonete amassada e dizendo: é... não funciona :lol:
Esse é o bom de ser patrão, se estragar ele troca por outra nova :mrgreen:, nem manda consertar.
Meu querido Bigsd... o sistema funciona muito bem. Eu vi essa falha na Amarok, ela colidiu com o carro da frete durante o teste, mas tem outras aí que estão falhando bastante também, sendo desligadas ou com a conversa de "ajuste de sensibilidade". Isso é lorota. A Frontier tem uma sensibilidade três vezes maior que as outras e não falha. É óbvio que o problema é outro e não querem contar ou não acharam. Uma pena, porque é um recurso bem interessante.
Eu confio no sistema da Nissan. Pode ser algo "esquisito" mesmo, mas eu confio bastante que ele vá funcionar corretamente, até porque nunca ouvi comentar que ele não funciona direito na Frontier, pelo contrário, funciona melhor do que o esperado.
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:32
Isso é uma vergonha. Por aí dá pra ver como algumas marcas iludem o consumidor mediano, muito facilmente influenciável. Só ver também os escândalos de outra marca japonesa que já não basta ter tirado a vida de tanta gente com a sua falta de cuidado com a estabilidade de seu modelo e agora comete fraudes atrás de fraudes. Uma decepção ver como somos tratados.
Somos tratados como terceiro mundo com um consumidor pouco informado e pouco exigente, qual a novidade?
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:36
Se esse downgrade acontecer, vou te dizer uma coisa, esse mercado consumidor merece. Aqui pode capotar, ser jurássica, não ter confiabilidade, trincar vidros, usar motor velho, desligar recurso de segurança, ter recursos só para quem é rico pra pagar meio milhão, que se for bom de venda o pessoal não está nem aí. E não tem jeito, vamos ter que depois escolher a menos pior das que sobrarem. Viva o Brasil, começa pelas escolhas políticas.
Onde eu assino? kkkkk....
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:39
Parece que o objetivo de alguns é falar mais de Nissan do que do próprio modelo que tem, e quando falar do modelo deles ignorar todos os problemas.
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Se os seus críticos se preocupassem em ser honestos com eles mesmos, admitir que tudo o que o Edumar diz é fato, e se preocupassem em discutir os seus próprios problemas, ganhariam mais..............mas quando é para falar de problemas graves, aos montes e muito preocupantes de seus modelos, aí é melhor continuar criticando a Nissan e ignorar a bagunça real do seu próprio quintal...
Resumiu bem o que eu disse longamente.... kkkkk....
Certamente não vão ler o meu "textão" kkk.....
Temos hoje dois fóruns de Frontier.... kkkkk....
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:42
:lol:
Ele está bastante resistente a voltar. Ele já tinha saído uma vez, há bastante tempo, quando acusaram ele de ser um robô. Já passamos cada uma aqui, sempre tem um para dizer bobagens e atacar esse grupo, alguns ainda são os mesmos da época, outros críticos desapareceram porque eram evidentemente fakes para fortalecer os provocadores, mas sobrevivemos.
A única coisa boa do whatsapp é que você realmente sabe que o cara existe.
Vamos tentar conversar novamente com ele, mas ajudem aí.
Ele vai voltar. Vou cuidar disso.
Ele já saiu uma três vezes... kkkk.....
A primeira justamente porque chamaram ele de fake também.... kkkk....
Todo mundo que falava a verdade era fake, os que falavam mal, não eram, mas depois descobrimos que era o contrário.
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:44
Ia ser legal ter um botão no painel para ajustar a pressão dos pneus. Acho que para quem faz uso no fora de estrada, ou carrega a picape com pesos variados na caçamba, seria bem interessante.
Existem modelos que calibram automaticamente. A sua ideia é excelente e é viável. Agora, será que interessa a alguém investir nisso? Colocar uma tela de multimídia de 30 polegadas vende mais kkkk.....
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:45
Pois é, além de difícil não dá para confiar neste postos. Acho que eles não fazem aferição, e ainda devem comprar uns equipamentos baratos e sem qualidade.
Nem em combustíveis que é o básico e pagamos podemos acreditar... imaginem algo que é de graça... kkkk....
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:49
E mais uma vez você acertou :lol:
Não teve uma vez que o Cirão disse que ia entrar no fórum lá do sítio e entrou. Vocês já repararam nisso? :lol:
Ele esquece do mundo lá com as obras e o sossego da natureza :mrgreen:. E agora que ele levou os "potentes" para lá, imaginem o que ele anda aprontando :lol:
Já asfaltaram a estrada do sítio até a rodovia, Cirão? Senão os baixinhos não passam lá :lol:
kkkk......
Eles não ficam no sítio, ficam numa garagem no centro da cidade. Pedi para a prefeitura melhorar o acesso, mas acho que eu mesmo vou ter que fazer isso. A distância sem calçamento razoável é pequena, dá uns 3 km no máximo. Se for o caso, eu mesmo vou fazer isso.
Ciro Alencar
21/08/2024, 12:53
Eu soube que se você arregalar os olhos, a Frontier entende que você está assustado com um acidente iminente, então ela abre o teto solar, solta o "sinto", sai uma mão mecânica do console que puxa uma alavanca que ejeta o banco, e depois abre um para-quedas. Você já testou? Confere isso? :lol:
Coitado de quem acreditar nisso.
Amigos, vamos deixar o humor ocupar o nosso ambiente. Os outros que sofram com as suas raivinhas. Esse é um espaço positivo, não deve ter emoções negativas. Vamos nos divertir.
kkkk..... quando eu digo que vocês não prestam, estou falando a verdade... kkkkk...
Ciro Alencar
21/08/2024, 13:15
Bom dia queridos amigos!! (logo ele vai estar por aqui :lol:)
kkkkk..... sinto um certo ar de deboche... kkkk.....
É a minha "assinatura de entrada" em todos os fóruns que participo. "...my dear friends" e outras expressões similares em outros idiomas, então faltou só o "meus" ... kkkk....
Ciro Alencar
21/08/2024, 13:18
É isso que eu não entendo, buscam coisas para provar o contrário mas que acabam só confirmando o que dissemos. Já perceberam isso?
Achei que somente eu tinha notado isso....kkkkk.....
Mas vamos esquecer isso. Se ninguém aqui mais sofrer ofensas, agressões ou provocações, não tem porque reagir a estas bobagens.
Ciro Alencar
21/08/2024, 13:21
Eu carrego um medidor de caneta, desses baratos de mercado livre para situações em que preciso baixar a pressão pelas condições da estrada (terra com muita costela, ripio, areia, etc...). Ele veio bem mal calibrado mas é muito consistente, marca SEMPRE duas libras a mais então sabendo disso serve perfeitamente para o propósito. Depois para voltar a encher o pneu uso um compressor da Vonder que funciona muito bem, a pressão bate com o sensor da Frontier.
Posto é realmente uma loteria, inclusive como vcs comentaram é muito comum ficar diferença significativa entre as rodas. Quando estou em ctba uso sempre o mesmo posto que sei pelo menos que é consistente (sempre 1 libra a menos em todas as rodas).
Essa possibilidade de acompanhar a pressão "ao vivo" é muito legal, vc percebe o quanto as condições influenciam, muito mais do que eu imaginava. Por exemplo, um final de tarde na minha última viagem deixei o carro estacionado do lado de umas dunas de areia, pegando sol só do lado esquerdo (dia bem frio mas sol forte). Saindo percebi que os 2 pneus da esquerda estavam com 3 libras a mais que os 2 da direita, demorou quase 20 minutos dirigindo para voltar a estabilizar.
Vejam que quando monitoramos algo, inclusive muito importante nesse caso, conhecemos melhor o seu funcionamento e podemos até ajustá-lo à nossa necessidade, como provou aqui o nosso amigo Nicolas.
Ciro Alencar
21/08/2024, 13:23
O nosso amigo Edu também já nos mostrou a importância do marcador gráfico de consumo instantâneo, e o quanto ele pode nos ensinar sobre o motor e o seu melhor aproveitamento no quesito consumo.
Ciro Alencar
21/08/2024, 13:36
Espero ter contribuído com alguma informação útil, e também para a curiosidade, que eu também tinha, sobre a precisão dos medidores.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/medidor-pressao-reverso.jpg
Monitor da Frontier
Mais uma grande aula de conhecimento. Podemos ver que o Edu não sabe tudo (*atenção: não estou usando o substantivo composto, mas sim um verbo e um pronome, sem o hífen ok??? Interpretem certo), mas mesmo não dominando totalmente o assunto, ele vai atrás de aprender. Agora ele sabe, e se um dia mostrar que aprendeu, aí vão chamá-lo de "sabe-tudo" (agora sim um substantivo)....kkkk....
Mais uma excelente postagem Edu. Parabéns!!
E desta vez algo bem útil para todo mundo, aliás, como costumam ser as postagens do Edu. Pois, até quando ele aborda um recurso exclusivo da frontier, ele está informando todo mundo das possibilidades tecnológicas do modelo, inclusive podendo influenciar decisões de compras.
Isso é conteúdo!
Ciro Alencar
21/08/2024, 13:39
Eu aposto 500 :lol:
Quando ele está lá no sítio ele nem sabe que o fórum existe. Deve estar só curtindo as obras que ele gosta de fazer.
kkkkk....nem longe vocês esquecem de mim kkkk....
Eu até penso em entrar... só penso....kkkk.....
Acabo envolvido com muitas outras coisas lá. Mas vou começar a participar, pode guardar estes 500 que você ainda vai perdê-lo... kkk....
Ciro Alencar
21/08/2024, 13:45
Eu fui convidado pela concessionária de uma marca para um "coquetel com salgados finos" :mrgreen:, para conhecer melhor um recente lançamento de mercado, e talvez mudar a minha opinião sobre ele. Inclusive, eles estão autorizados a fazer um preço "especial, surpreendente e irrecusável" pra mim caso eu goste dela :lol:
Meu querido amigo, isso é muito comum. A maior parte destes sites, canais de vídeos, instagram, bostagram ou o que quer que seja, são assim, o pessoal é sempre convidado para um teste, um lançamento, um evento qualquer, e são assediados para falarem bem da marca, e o pior é que muitos aceitam para ganharem benefícios. Foi o que aconteceu num recente lançamento onde tentaram "forçar" uma imagem que na verdade a caminhonete não tem.
Tem gente honesta que não aceita isso, mas é minoria, aí são criticados como os "poucos" que não concordam com a maioria. Por sorte, a Frontier tem aprovação unânime.
Parabéns pela sua integridade. Isso, novamente, fala muito de sua personalidade.
Ciro Alencar
21/08/2024, 13:59
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/grafico-vendas-primeiras-posicoes.gif
Acho que o "desenho" de linha vermelha (você vai saber o significado disso porque é da área) mostra a subida, que eu comentei, a tendência de descida após o pico de lançamento, e o equilíbrio por um tempo maior que a subida (como inclusive costuma ser o padrão regular dessa curva), voltando à posição que estava. Agora começam novas variações com algumas acomodações, e talvez dentro de um ou dois anos tenhamos um retrato de como ficará o mercado com todas as mudanças que ainda vem por aí e com o histórico de problemas dos modelos, de atendimento, de marketing, etc...
Não sei onde está a dificuldade de entender isso...:pensativo:
Edu, perfeito!!!
Melhor impossível. Não sei como alguém pode não entender isso. A curva de posição de vendas, e os próprios números anteriores batem exatamente com a sua previsão. O efeito novidade é muito comum, conhecido e aceito no mundo dos negócios do varejo, e aqui você tem mais um exemplo disso. Nessa mesma marca em questão, vou mais longe para reforçar a ideia, podemos lembrar alguns lançamentos onde disseram que venderam 2.000 unidades num dia, o que dariam 52.000 unidades num mês comercial!!! Mas equilibrou em 200/300 unidades mesmo anunciando que engoliria a Toro kkk..... E teve outro lançamento que comemorou 500 vendas em 24 horas, depois disso nunca mais passou pouco mais da metade disso por mês.
É exatamente isso. A novidade atrai quem quer conhecer, e tem outros fatores que influenciam. Vejam o que aconteceu na Argentina. Lá isso foi bem mais nítido, com picos mais intensos. Só com o tempo o mercado vai encontrando o seu número regular e ainda com variações. A Frontier vendia pouco, disparou, depois caiu para a média de 600/700 unidades/mês (que pra mim é o mercado dela), e sofreu variações decorrentes de outros fatores (redução de preços, publicidade pontual, promoções, etc...), mas eu ainda vejo o número ideal dela em torno de 600/700 unidades bem mais razoável.
Você pode ter um número mais preciso do que eu porque conhece mais, mas em termos de variações, é isso mesmo.
Ciro Alencar
21/08/2024, 14:00
Cirão disse que ia tentar entrar hoje lá do sítio dele, isso é... se ele achar o computador :mrgreen:
Aposto 100 pratas como ele não entra :D
kkkkk.... eu mereço...
Ciro Alencar
21/08/2024, 14:02
Se tem uma coisa que me incomoda é a ironia ignorante, pois até para ser irônico você pode fazer isso de forma inteligente.
Outra coisa que me incomoda é ver alguém que tanto colabora, participa, ajuda, com um conteúdo fabuloso e sempre certeiro em seus comentários sofrer esse tipo de ironia, e mais ainda ver que tem gente que parece que não esquece a Frontier.
Se chegassem aos pés dos acertos do Edumar eu ainda respeitaria um pouco.
Em defesa do meu amigo, quero apenas dizer que o tal "efeito novidade" que agora foi motivo de mais uma ironia ignorante é um fato conhecido publicamente, real e prático, e quando o bom amigo Edumar comentou que era cedo para qualquer análise tendo visto que qualquer produto sofre com o efeito novidade, parece que muita gente com baixa compreensão intelectual não conseguiu compreender isso. É lamentável a ignorância humana.
Curiosamente, o modelo ao qual o Edumar se referia, teve realmente um pico de vendas aqui e na Argentina no seu lançamento, inclusive por conta de pedidos acumulados (eles mesmo disseram isso), com as unidades que são faturadas para as concessionárias para vitrine e testes e também para o serviço de locação do fabricante... ops.. importador com concessionárias falidas aqui. Ou seja, o que ele comentou se provou, mais uma vez como sempre, totalmente correto. Houve um pico de lançamento e uma acomodação dos números que foram se ajeitando depois de algum tempo (esqueceram convenientemente desse período onde a S10 superou), e acho que qualquer um com pelo menos 1 neurônio entendeu isso. Tudo o que ele disse foi algo conhecido, um efeito real e que merecia atenção naquele momento, como são todas as suas excelentes análises técnicas, mas parece que tem gente que entende errado por conta dessa limitação intelectual, distorce o comentário e o utiliza para ironias baratas e infantis.
Esse pessoal, ao invés de ficar tentando provar a confiabilidade do motor de 25 anos da caminhonete deles e de criar ironias infantis, deveria tentar entender porque muitos motores estão dando problemas aqui, porque na Austrália dezenas de unidades do modelo estão tendo os seus motores trocados, deveria se preocupar com as trincas que estão surgindo nos vidros, com as panes de câmbio, com o sistema anti-colisão que está sendo desativado ou tendo a sua limitada sensibilidade reduzida, com os desgaste estranho e prematuro das pastilhas e discos de freios traseiros e do lado interno do modelo (que se alguém disser que é normal precisa ser internado), com falhas apontadas em próprio vídeo divulgado de sensor de parada, limpador de para-brisas e perda de comunicação da central, deveriam ainda se preocupar porque a "caminhonete mais cara que não abaixo o preço", tem um multimídia chines de terceira qualidade, com um som ruim (como demonstrado no próprio vídeo que divulgaram), usa estribo de plástico, freios a disco nas quatro rodas e monitor de pressão de pneus só na versão mais cara como opcional, não tem regulagem de altura dos cintos de segurança (uma piada de mau gosto) e tem fios pendurados no vidro traseiro com um acabamento péssimo. Deveriam se preocupar com o recall de amortecedores quebrando, freios falhando, vidros rachando, etc... (pagando caro para isso?). Deveriam se preocupar com um motor gastão e que anda menos que a Amarok. Deveriam se preocupar com a falência das concessionárias (a daqui não deve aguentar muito tempo), a falta de peças conhecida da marca, o abandono de projetos errados como o tal do ecoboost e do powershitf, e tantos outros problemas ao invés de se preocuparem tanto com a Frontier e com comentários corretos e certeiros que o amigo Edumar fez. É por isso que gente boa acaba cansando e saindo do fórum, restando apenas os publicadores de ranking de vendas e que inventam recursos malucos de carros frear, "puxar o freio de mão" (loucura completa) "ir para o P" quando se puxa o "sinto" (sei lá o que é isso).
Até na forma de escrever percebemos limitações que poderiam sugerir mais estudo antes de comentar.
Edumar, por favor, ignore, não se chateie com isso. Estamos juntos e aqui neste tópico não tem ignorância. O que você falou estava correto, e quem não consegue entender isso é quem deveria sair do fórum por não conseguir contribuir a altura dele.
Até hoje esperando alguém gravar um vídeo provando o que disse sobre soltar o tal do "sinto".
Isso enche o saco.
Meu querido Mauro, que postagem perfeita!!!
Você foi muito feliz nessas considerações. Eu acrescentaria mais alguns itens, mas já está muito bom. Vou usar esse texto como minha assinatura.... kkkk....
Ciro Alencar
21/08/2024, 14:03
Você deveria mudar o seu avatar, é muito parecido com o meu :lol:
Mas que sujeitinho chato!!! kkkk.....
Ciro Alencar
21/08/2024, 14:06
o bombom líder de vendas no Brasil que é o Sonho de Valsa da Lacta deixou de usar chocolate ao leite na cobertura e passou a usar sabor artificial de chocolate. Quem sabia disso? Alguém foi informado disso? Claro que não... mas é Lacta... bem vendido... aprovado pelo povão... tanto que ele nem é mais considerado bombom, agora é "alimento" tipo biscoito. Bombom Sonho de Valsa, criado em 1938, nao e mais o mesmo - 20/05/2023 - Sao Paulo Antiga - Folha (https://www1.folha.uol.com.br/blogs/sao-paulo-antiga/2023/05/o-doce-sonho-que-virou-pesadelo.shtml)
E assim caminha a humanidade... e o povão comemora feliz que consome o bombom mais vendido do mercado. A cerveja de milho mais vendida, e por aí vai...
Hoje está muito difícil comprar qualquer coisa. Bem faz o Edu e o Cirão que tem facilidades de importação e compram tudo de fora. Logo vai ter um com uma Titan na garagem... :mrgreen:
Mais um excelente exemplo.
kkkk..... quem sabe... apesar de que a Titan é muito "caminhãozinho"... kkkk.....
Como vocês escrevem, ou sou eu que demora muito para entrar... kkkk
De qualquer forma, eu tenho que almoçar agora. Vamos nos falando.
Um ótimo dia a todos os amigos.
Grande Cirão!!
Você fica sumido e de repente chega cheio de vontade de escrever. Bem bacana os seus comentários :palmas:
É isso mesmo, vamos trazer conteúdo e não ficar falando de outros modelos e ainda com bobagens atrás de bobagens.
É cada uma que aparece que chega a desanimar. Vou te contar uma agora para você rolar no chão de tanto rir.
Eu comentei aqui (https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/158144-nova-frontier-2017-a-776.html#post2562851) que eu tinha visto um vídeo de uma picape onde foram testar o sistema de frenagem autônoma, que era o tema comentado e discutido sobre a Frontier naquele dia, que no caso dela, dizíamos, funciona de verdade, não como outras por aí que lotam de reclamações.
Falamos claramente e de forma muito simples de compreender que o Edu jogou a Frontier dele em cima de um carro que ia na sua frente para ver a frenagem automática atuar, comentando ainda que ela sinalizava, sinalizava mais intensamente na segunda vez, e se nada fosse feito, a frenagem era acionada. Meu amigo, acho que o texto está muito claro, ou parece estar em russo?
E aí eu comentei exatamente: "Eu vi fazerem isso com outro modelo no youtube ou instagram, não lembro agora, e a caminhonete acabou colidindo."
Acho que isso foi bem claro... "outro modelo", "a caminhonete acabou colidindo"... nada difícil de entender aqui...
Hoje, exatamente em cima deste comentário que eu fiz, conforme link da citação, você comentou que "Eu vi essa falha na Amarok, ela colidiu com o carro da frete durante o teste, mas tem outras aí que estão falhando bastante também, sendo desligadas ou com a conversa de "ajuste de sensibilidade". Isso é lorota. A Frontier tem uma sensibilidade três vezes maior que as outras e não falha."
Bem... sei qual é o vídeo que você citou porque foi publicado no grupo, mas, ao contrário de você eu preferi não citar o modelo.
Mas, você disse exatamente: "Eu vi essa falha na Amarok". Aqui diz que foi na Amarok brasileira? Em algum lugar está escrito que a falha foi aqui? Será que é o lado oculto da lua?
Mas, você está certo, foi na Amarok, comentário perfeito, mas num vídeo lá fora, se não me engano, na Nova Zelândia, mas vou confirmar. Atenção: Eu vou confirmar, não estou informando e nem afirmando que foi lá.
Ou seja, dentro de um debate sobre o sistema de frenagem autônoma da Frontier, saiu o caso dessa Amarok que foi publicada no grupo há algum tempo. Eu lembro que ainda comentaram algo sobre a possibilidade de como a Amarok nova é feita lá fora em cima de outro modelo, que tem mesmo a fama de falha neste sistema e já é alvo de uma pilha de reclamações, alguém até comentou que provavelmente a VW herdou a mesma encrenca do modelo que usou. "Provavelmente", a pessoa não afirmou e nem informou, apenas conjecturou (palavra difícil... presumiu é melhor... acho...). Mas, aí alguém do grupo comentou que era uma 2023, que a 2023 já tinha esse recurso lá fora, e ficamos de tentar descobrir mas o assunto morreu ali.
Bem, citamos tudo isso sem sequer comentar qualquer coisa que pudesse ferir o "ego" dos fanboys de algum outro modelo. Mas, como sempre o objetivo é sempre falar mal de nós, o foco do tópico curiosamente se virou para a Amarok, convenientemente, claro.
Só que veja a situação... alguém muito conhecido pela dificuldade de interpretar textos, que já achou recurso bizarro que um modelo não tinha, confundiu tecnologias de motor, entendeu errado um texto do Edu, outro meu e recentemente outro seu, já veio eufórico com indiretas de que a Amarok brasileira nem tinha esse sistema de "piloto adaptativo" !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Creio que ele queria dizer "Piloto AUTOMÁTICO Adaptativo" :mrgreen:. Mas até aqui tudo bem... tem essa coisa de "sinto", "puxar freio de mão" (freio eletrônico de estacionamento), "banco com controle de gravidade", "trinco no vidro", etc... Já até estamos acostumados com essas pérolas.
Mas, de onde saiu que era a Amarok nacional e de que se tratava do ACC, o controle de cruzeiro adaptativo (o nome correto do bagulho :mrgreen:)? ... aí foi pra rir mesmo. Na ânsia de provocar, e na falta de conseguir interpretar um texto, como sempre, acabam saindo com esses absurdos :mrgreen:
Sabe... esqueçam a gente. Vão falar de suas caminhonetes, no site do Edu tem bastante conteúdo para se preocuparem. Aliás nem das suas falam, falam mais de outras agora porque tem gente que nem tem o modelo discutido. Parem de ler o que escrevemos, não entendem mesmo o que está escrito, só escrevemos em russo aqui :mrgreen: . Parem de querer viver de provocações, de passar tanta vergonha. Já está chato isso.
Colocam vídeos para falar bem de um modelo e o vídeo está cheio de podres da caminhonete, colocam outro para mostrar a estabilidade de outro modelo, e não prestam atenção que mostrava o contrário, colocam vídeo para falar de um motor "véio" com uma lambança danada, mas essa o Edu quer comentar no site dele, vou respeitar....:lol:
Como dizia o personagem da Escolinha... "Larga do meu pé, chulé" :lol:
Vão viver em paz, esse ódio, além de só ser motivo de vergonha alheia, só faz mal para a saúde...
Pessoal, vamos ficar em paz, por favor. Vamos acabar com isso. Nunca criticamos nada de lá, só nos defendemos das loucuras que dizem. Parem de ficar xeretando aqui tentando beliscar alguma coisa para alimentar a raivinha. Vão namorar, ver TV, dar atenção para a família, fazer uma caminhada, pescar, tantas coisas boas para fazer, quem sabe até estudar um pouco para dominar um pouco mais o nosso idioma russo :lol:
Mais um excelente exemplo.
kkkk..... quem sabe... apesar de que a Titan é muito "caminhãozinho"... kkkk.....
Mas, voltando ao que interessa aqui...
Cirão, a melhor alternativa é comprar umas 10 Frontier se ela perder a qualidade e guardar na garagem. Não faltarão cores e estilos para combinar com cada dia da semana e com cada humor :mrgreen:
Vende um "super diablo" que paga todas elas :lol:
Mas que sujeitinho chato!!! kkkk.....
:chorandoderir:
Agora que você descobriu isso?
Meu querido Mauro, que postagem perfeita!!!
Você foi muito feliz nessas considerações. Eu acrescentaria mais alguns itens, mas já está muito bom. Vou usar esse texto como minha assinatura.... kkkk....
:lol: Boa ideia
Mas, sério agora, o Maurão foi bem certeiro no comentário dele, e sem "textão". Mas ainda faltou desenhar para ficar mais compreensível para todos.
kkkkk.... eu mereço...
:lol:
Mas não é verdade? Ou estou exagerando (um pouco talvez :mrgreen:)?
Mais uma grande aula de conhecimento. Podemos ver que o Edu não sabe tudo (*atenção: não estou usando o substantivo composto, mas sim um verbo e um pronome, sem o hífen ok??? Interpretem certo), mas mesmo não dominando totalmente o assunto, ele vai atrás de aprender. Agora ele sabe, e se um dia mostrar que aprendeu, aí vão chamá-lo de "sabe-tudo" (agora sim um substantivo)....kkkk....
Mais uma excelente postagem Edu. Parabéns!!
E desta vez algo bem útil para todo mundo, aliás, como costumam ser as postagens do Edu. Pois, até quando ele aborda um recurso exclusivo da frontier, ele está informando todo mundo das possibilidades tecnológicas do modelo, inclusive podendo influenciar decisões de compras.
Isso é conteúdo!
:chorandoderir:e é a gente que não presta.
O Cirão era tão cuidadoso para escrever, mas anda tão relaxado ultimamente com essa pressa de responder 10 fóruns ao mesmo tempo. Logo ele vai estar respondendo aqui em alemão, inglês, etc... os 50 idiomas que ele fala.
Cirão, meu filho, Frontier se escreve com inicial maiúscula, tem que ter respeito com a super hiper top melhor caminhonete do Brasil :mrgreen:
Eu também ando relaxado para escrever, até vou te perdoar. Outro dia eu estava sem tempo, mas mesmo assim escrevi um "textão", depois fui ver e percebi que esqueci de publicá-lo. Tive que logar novamente, e nessa acabei excluindo a página. Que ódio!!! :freaking:
Tinha ficado bem legal.
O nosso amigo Edu também já nos mostrou a importância do marcador gráfico de consumo instantâneo, e o quanto ele pode nos ensinar sobre o motor e o seu melhor aproveitamento no quesito consumo.
Quem, o sabe-nada? :lol:
O Edu tem artigos bem interessantes, e tudo coisas dele, pois nada disso que ele aborda se acha na internet para copiar e "ganhar a fama". Até coisas como o "efeito novidade" muita gente desconhecia.
É uma pena que ele acabe não publicando isso no site dele também. Eu até me ofereço de fazer isso, mas ele diz que prefere revisar, fazer algumas correções gramaticais primeiro, incluir mais conteúdo e imagens, e no final acaba que não publica nada.
Achei que somente eu tinha notado isso....kkkkk.....
Mas vamos esquecer isso. Se ninguém aqui mais sofrer ofensas, agressões ou provocações, não tem porque reagir a estas bobagens.
Vai sonhando com esse mundo utópico :lol:
Utópico = fantasioso. Melhor não complicar muito senão vão achar que ofendi alguém :mrgreen:
Acredita que quase comentei um post meu agora? :lol:
Na correria aqui sendo cobrado pela família.
kkkkk..... sinto um certo ar de deboche... kkkk.....
É a minha "assinatura de entrada" em todos os fóruns que participo. "...my dear friends" e outras expressões similares em outros idiomas, então faltou só o "meus" ... kkkk....
:chorandoderir:
Cirão é um gentleman.
Gentleman: homem de conduta irrepreensível, dotado de grande educação e cultura, e de grande delicadeza de trato.
Melhor explicar tudo agora.
kkkk......
Eles não ficam no sítio, ficam numa garagem no centro da cidade. Pedi para a prefeitura melhorar o acesso, mas acho que eu mesmo vou ter que fazer isso. A distância sem calçamento razoável é pequena, dá uns 3 km no máximo. Se for o caso, eu mesmo vou fazer isso.
Sério, Cirão? Ficam em garagem de estacionamento ou de conhecidos? Que "responsa" hein?
Manda logo asfaltar esses 3km, com bastante curvas e asfalto de alta aderência, e já vira logo uma pista de corrida :mrgreen:
Coloque algumas lombadas também para você não abusar muito :D
Existem modelos que calibram automaticamente. A sua ideia é excelente e é viável. Agora, será que interessa a alguém investir nisso? Colocar uma tela de multimídia de 30 polegadas vende mais kkkk.....
Eu sou um gênio :rolleyes:
Mas acho que a tela de 30 polegadas em 4K e 3D ia vender mais mesmo.
Ele vai voltar. Vou cuidar disso.
Ele já saiu uma três vezes... kkkk.....
A primeira justamente porque chamaram ele de fake também.... kkkk....
Todo mundo que falava a verdade era fake, os que falavam mal, não eram, mas depois descobrimos que era o contrário.
Se você não conseguir, ninguém mais consegue. O Samuel é durão. Quando ele decide algo é difícil de mudar.
Absurdo fazer uma coisa dessas, engenheiros capacitados ajustam cada detalhe pra deixar o carro no melhor equilibrio de conforto/segurança/durabilidade... Esse tipo de coisa se faz em situações adversas e muito diferente do uso projetado como "comum"para o carro.
Também acho. Por isso o pessoal se mata tanto com caminhonetes. A Frontier aguenta mais desaforo do que as outras por conta da suspensão multilink, dos freios a disco nas quatro rodas, do controle de estabilidade inteligente, do sistema anti-colisão que funciona de verdade, estribo resistente, etc... (coisas de caminhonete sem tecnologia :lol:) mas ainda é um utilitário, como diz o Cirão. É outra proposta. Nos Estados unidos até vai, as estradas são como tapetes e os motoristas mais conscientes, mas aqui é loucura abusar.
Mesmo assim, o pessoal brinca com a pressão dos pneus sem muito critério.
E por falar em pneus, o Edu não nos contou porque calibra os pneus dele... ops... da caminhonete dele :lol: com 34 libras
Pelo que sei o correto é 35. Mas como ele troca os pneus logo que compra a caminhonete e antes de tirá-la da concessionária (coisas de patrão :mrgreen:), deve ter algum truque aí que eu não conheço.
Conta aí, Edu.
Como esse tópico é ativo. Impressionante! E só coisas interessantes surgindo.
O pessoal aqui é nota 10 :concordo:
Incrível como alguém ainda consegue comentar algo sobre uma coisa escrita errada :chorandoderir:, e ainda comete o mesmo equívoco.
O que está acontecendo com esse nosso Brasil???
É animador quando vemos um dono de caminhonete dizer que acha que ela bebe mais, tem freios, estabilidade e desempenho menor que a concorrente similar, e que a anterior tinha estabilidade e conforto ruins, porque quando dizemos tudo isso aqui só levamos pedradas :lol:
E o comentário da vez, bem fresquinho: "Eu achava a Frontier mais equilibrada. A XYZ me decepcionou um pouco. Muita propaganda para pouca coisa que ela oferece.... esses problemas todos estão me assustando, já passei por dois e nenhum foi corrigido definitivamente ainda.... Vou acabar voltando para a Frontier ou entrando numa S10 para experimentar..." :palmas:
Acabei de ver no zap. Olhem lá.
Ciro Alencar
22/08/2024, 11:32
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Pessoal, é realmente impressionante o que está acontecendo. Tem tópico aqui que deveria se chamar "Os Trapalhões".
Depois do nosso comentário incidental de ontem da Amarok, não demorou muito para vir a provocação de que teve "gente dizendo que viu piloto adaptativo falhando".... É algo que já beira o nosense. Quem disse isso? Cite o nome e deixe de se esconder de covardia.
Quem disse que foi o modelo nacional? Quem disse que foi o "piloto adaptativo", seja lá o que for isso? Em nenhum momento eu disse piloto adaptativo, aprendam a ler, a conversa girava em torno do assistente de frenagem de emergência, que trata-se de outro recurso, que não tem nada a ver com o "controle de cruzeiro adaptativo", ou popularmente (e erroneamente) chamado de piloto automático adaptativo.
Não bastasse o comentário totalmente equivocado, absurdo e provocativo (mais uma vez com esse claro objetivo), entra mais um depois para reforçar o erro repetindo a mesma bobagem, obviamente sem dar ao trabalho de entender a situação.
Depois vem uma tentativa de desviar a atenção do erro dizendo que, apesar da referência ao que foi dito aqui e a desconsideração do exemplo da Amarok, falava-se de outra.... kkkk..... e ainda se cala pela falha em interpretar o que estava escrito que o levou a confusão absurda de dois recursos distintos, que aí, convenientemente, nada é mencionado na tentativa frustrada de tentar se corrigir.
Depois entra mais um com ironia em cima de algo que claramente não entendeu, e sem qualquer sentido ou conexão com o assunto, arrasta novamente a conversa para novamente provocar o "sabe-tudo" (tem feito isso seguidamente e de forma perturbada já) desmerecendo a sua formação profissional e intelectual, numa manobra ainda mais patética que nada teve a ver com a discussão, mas que já virou um comportamento sistêmico aplicável em qualquer oportunidade mesmo que desconexa.
Isso está ficando muito chato. Eu pedi ontem para ignorarmos esse tipo de comportamento, mas reconheço que tem momentos que isso não é possível, porque pessoas são agredidas gratuitamente e em cima de erros de interpretação provocados pela suas baixas capacidades de discernimento.
Em primeiro lugar, o nível intelectual de algumas pessoas que tiveram uma boa formação não deve ser motivo de inveja ou deboche, mas de respeito. Quem não conseguiu ter, nunca é tarde para começar, basta não perder tanto tempo escrevendo bobagens em fóruns.
Em segundo lugar, o "sabe-tudo" já demonstrou saber muito mais do que muitos aqui que cansaram de falar bobagens, ele cansou de prever situações e de corrigir outras que os "sabem-nada" diziam o contrário, e o "sabe-tudo" aqui nunca disse uma bobagem porque o que ele não sabe, ele pesquisa, aprende e compartilha.
O sabe-tudo daqui nunca disse que se soltar o "sinto" do carro ele "puxa o freio de mão", ou que o "ARLA foi desenvolvido com o objetivo de reduzir o CO2", ou que a "suspensão da Frontier não é multilink como tenta enganar a mentirosa da Nissan" e tantas outras bobagens que os "sabem-nada" falam aos montes aqui, mesmo se contradizendo depois.
Tenham mais respeito com as pessoas que merecem, principalmente se não estão nem ao nível dos pés de quem criticam.
Até hoje eu me lembro quando o mundo todo repetia a cretinice do Ex-CEO da Nissan de que a Nissan fecharia as suas fábricas no Brasil, reportagem essa publicada pela "super bem informada" revista Veja, e reproduzida aqui e em outros lugares aos montes por um bando de papagaios sem noção para tentar desmerecer a Nissan. Na época o nosso amigo "sabe-tudo" disse que isso era bobagem, e garantiu não ia acontecer. Vejam que ele não opinou, ele afirmou isso com todas as letras e com segurança (tem gente que não sabe a diferença). E isso de fato não aconteceu, apesar de todo o mundo não concordar com ele. Ele acertou o que mais ninguém antecipou, somente ele.
Alguém se lembra dessas palavras "chega a ser risível o comentário de que a Ford vai fechar as fábricas no Brasil, é mais fácil a draga da Nissan fechar do que a Ford", quando o nosso amigo sabe-tudo disse que a Ford fecharia as fábricas aqui até o final do ano (errou por 12 dias porque o fabricante ainda buscou levar o 13º dos coitados), isso dito 11 meses antes, mesmo com a direção da empresa negando essa possibilidade para o governador? E ele já tinha dito isso mais de dois ou três anos antes.
Quando se comemorava aqui mesmo no fórum que a Troller não seria fechada também, que era o "orgulho" nacional, ele disse que ela ia morrer sim, porque a Ford estava manipulando as condições de vendas para dar fim à uma das marcas de nosso maior orgulho. O que aconteceu? Alguém se lembra? Conseguem?
Brasileiro tem memória curta, fala as bobagens e depois esquece o que disse, só que agora tem esquecido bem mais rápido pois as bobagens são mais constantes, como essa agora que ainda teve uma explicação ainda mais patética.
Eu não queria mais perder tempo com esse tipo de coisa, mas sempre surge um comentário ridículo, de alguém que já provou ter muita dificuldade para conseguir interpretar um texto e inventa coisas das mais piradas possíveis, até cômicas pelo absurdo extremo, e ainda é seguido por outros que também apenas querem aplaudir e colocar mais lenha na fogueira, sem também entender o tamanho da trapalhada que foi dita.
Se tem pessoas aqui com elevado nível intelectual, elas merecem respeito, porque não inventam coisas, não mentem, não vivem de provocações para tentar se dar algum valor que não tenha. Elas construíram esse conhecimento, e não foi na lata do lixo. Se o brasileiro desse mais importância para o estudo e para o conhecimento, seríamos uma nação mais inteligente e menos estúpida.
Parem com essas provocações baratas, se preocupem com o objetivo do tópico de vocês. Amadureçam, estudem o tema que querem debater, leiam com atenção o que é escrito pelo menos 10 vezes, interpretem corretamente, e se ainda assim falarem bobagem, se desculpem pelo engano, é mais bonito do que tentar piorar ainda mais a situação com explicações ainda mais absurdas e bizarras.
Façam melhor, deixem o pessoal da Frontier em paz. O modelo de vocês já tem problemas demais, e agora já até estão confirmando isso, e que merecem mais a atenção de seus proprietários, e não de provocaçõezinhas baratas, infantis, imaturas, equivocadas, mentirosas, insanas e ridículas que não vão agregar nada à proposta do tópico de vocês.
Que baixo nível, My God!!!!
É por isso que esse país está cada vez pior, se tornando praticamente o esgoto intelectual do mundo.
Que saco!
Sou empresário, conheço o mundo, fui professor, palestrante, mas em todas as atividades que participei envolvendo culturas e pessoas, nunca me decepcionei com tantas como me decepciono hoje. Mesmo nos fóruns que participo lá fora, que não são poucos, o nível não chega a ser tão baixo assim.
Desculpem o meu desabafo, mas isso tem que parar. Já passou dos limites toleráveis até pelo mais equilibrado e calmo dos seres humanos.
Ciro Alencar
22/08/2024, 11:34
Desculpem o "textão", mas alguns não vão ler mesmo, e se lerem não vão conseguir entendê-lo...kkkk..... Mas, muitos vão ler, comparar e entender, e isso pra mim já basta.
Ciro Alencar
22/08/2024, 11:35
É animador quando vemos um dono de caminhonete dizer que acha que ela bebe mais, tem freios, estabilidade e desempenho menor que a concorrente similar, e que a anterior tinha estabilidade e conforto ruins, porque quando dizemos tudo isso aqui só levamos pedradas :lol:
E o comentário da vez, bem fresquinho: "Eu achava a Frontier mais equilibrada. A XYZ me decepcionou um pouco. Muita propaganda para pouca coisa que ela oferece.... esses problemas todos estão me assustando, já passei por dois e nenhum foi corrigido definitivamente ainda.... Vou acabar voltando para a Frontier ou entrando numa S10 para experimentar..." :palmas:
Acabei de ver no zap. Olhem lá.
E repare, meu amigo, como isso é ignorado.... kkkk..... o foco é sempre aqui.
Ciro Alencar
22/08/2024, 11:38
E por falar em pneus, o Edu não nos contou porque calibra os pneus dele... ops... da caminhonete dele :lol: com 34 libras
Pelo que sei o correto é 35. Mas como ele troca os pneus logo que compra a caminhonete e antes de tirá-la da concessionária (coisas de patrão :mrgreen:), deve ter algum truque aí que eu não conheço.
Conta aí, Edu.
Como esse tópico é ativo. Impressionante! E só coisas interessantes surgindo.
O pessoal aqui é nota 10 :concordo:
Voltando ao nosso objetivo, e ao nosso conteúdo produtivo, eu também fiquei curioso sobre isso. Eu li o comentário do nosso querido e mal compreendido Edu e me perguntei a mesma coisa....kkkkk.....
Mas tenho certeza que ele tem um bom motivo para isso.
Ciro Alencar
22/08/2024, 11:43
Se você não conseguir, ninguém mais consegue. O Samuel é durão. Quando ele decide algo é difícil de mudar.
E com esse clima que estão alimentando aqui, ele vai acabar perdendo a paciência novamente.... kkkkk.....
Vou conversar com ele depois, mas agora não me parece ser a hora mais apropriada.
Ele é muito participativo, e sempre traz artigos e vídeos interessantes sobre a Frontier. Eu gasto bastante tempo em fóruns, mas não sobra mais para pesquisar artigos e vídeos, como eu fazia antes.
Aliás, devo viajar amanhã pela madrugada, e é possível que eu não entre mais aqui esta semana. Mas, devo retornar no começo da semana que vem para um exame médico.
Ciro Alencar
22/08/2024, 11:48
Sério, Cirão? Ficam em garagem de estacionamento ou de conhecidos? Que "responsa" hein?
Manda logo asfaltar esses 3km, com bastante curvas e asfalto de alta aderência, e já vira logo uma pista de corrida :mrgreen:
Coloque algumas lombadas também para você não abusar muito :D
Meu querido amigo, por algumas razões não convém deixá-los no sítio agora. Mas em breve estarão lá comigo.
Garagem de estacionamento? Tá doido? kkkkkkk.....
O centro da cidade tem poucos recursos. Tinha um salão comercial lá que não é mais usado, e eu aluguei este salão para deixar os carros lá, mas logo resolvo esta questão.
Ciro Alencar
22/08/2024, 11:50
:chorandoderir:
Cirão é um gentleman.
Gentleman: homem de conduta irrepreensível, dotado de grande educação e cultura, e de grande delicadeza de trato.
Melhor explicar tudo agora.
Obrigado meu amigo....kkkk....
Tento ser educado, mas nem sempre consigo. Se tem algo que me tira do sério é a ignorância, ou seja, todos os dias eu saio do sério....kkkk....
Ciro Alencar
22/08/2024, 11:55
V
Acredita que quase comentei um post meu agora? :lol:
Coisas da idade... kkkk....
Eu fiz isso uma vez.... kkkk.....
Era uma discussão num fórum europeu, e eu havia me posicionado algumas semanas antes que o melhor piano nas mãos de um pianista medíocre era pior de ouvir do que um piano de pouca qualidade nas mãos de um bom pianista, algo assim.
Na pressa de responder alguns tópicos, eu citei esse meu e disse: "concordo".... kkkk.....
Ninguém percebeu isso, mas eu mesmo comentei depois que eu havia ficado feliz por alguém que prezo muito concordar comigo...kkkk..... todos riram.
Ciro Alencar
22/08/2024, 12:10
Quem, o sabe-nada? :lol:
O Edu tem artigos bem interessantes, e tudo coisas dele, pois nada disso que ele aborda se acha na internet para copiar e "ganhar a fama". Até coisas como o "efeito novidade" muita gente desconhecia.
Por falar nisso, olha que interessante eu li ontem:
Lista: as 15 picapes mais vendidas nos Estados Unidos em 2023 (https://motor1.uol.com.br/news/705474/lista-picapes-mais-vendidas-eua/)
Veja o texto que destaco desse artigo: "a Frontier vendida nos Estados Unidos perdeu o fator novidade e recuou 23,7% em 2023 na comparação com 2022"
Esse artigo foi publicado em 24 de janeiro de 2024, pelo autor Dyogo Fagundes, ou seja, muito antes de comentarem aqui que isso não existia, e bem depois do Edu ter usado essa referência, e de ter depois comentado que esse efeito pode durar até anos, dependendo da movimentação do mercado. Neste artigo, por exemplo, o período referenciado foi de um ano.
Isso vem bem a calhar para mostrar que o nosso querido amigo "sabe-tudo" parece saber mesmo das coisas, pois mais uma vez encontramos referências embasando o que ele diz. Claro que ninguém deve ter lido este texto (é longo...passa de duas linhas...), ou se leu não entendeu nada (incapacidade de compreensão e interpretação), ou não teria feito aquele comentário pejorativo que lhe fizeram na época, como se ele inventasse coisas. Bem, sabemos que ele nunca inventa nada, e até coisas que ninguém nunca disse ou não encontramos referências, ele acerta.
E coitado do nosso amigo, ainda tem que aguentar as ironias e sarcasmos de gente que não consegue acompanhar o seu excelente nível de conhecimento.... kkkk..... Que p... inveja esse pessoal deve ter dele.... kkkkk....
Ciro Alencar
22/08/2024, 12:14
:chorandoderir:e é a gente que não presta.
O Cirão era tão cuidadoso para escrever, mas anda tão relaxado ultimamente com essa pressa de responder 10 fóruns ao mesmo tempo. Logo ele vai estar respondendo aqui em alemão, inglês, etc... os 50 idiomas que ele fala.
Cirão, meu filho, Frontier se escreve com inicial maiúscula, tem que ter respeito com a super hiper top melhor caminhonete do Brasil :mrgreen:
Eu também ando relaxado para escrever, até vou te perdoar. Outro dia eu estava sem tempo, mas mesmo assim escrevi um "textão", depois fui ver e percebi que esqueci de publicá-lo. Tive que logar novamente, e nessa acabei excluindo a página. Que ódio!!! :freaking:
Tinha ficado bem legal.
Pior é que antes eu revisava tudo o que eu escrevia. Eu odeio erros de ortografia. Mas a correria e a quantidade de respostas é tão grande (temos conteúdo para dizer, algo raro hoje) que agora reviso tudo rapidamente. De qualquer forma, o pessoal a quem me dirijo consegue compreender tudo, mesmo com alguns "pequenos desvios que cometo"....kkkkk.... o restante nem desenhando vai entender mesmo, então deixa o purismo pra lá...kkkk....
Ciro Alencar
22/08/2024, 12:16
:lol: Boa ideia
Mas, sério agora, o Maurão foi bem certeiro no comentário dele, e sem "textão". Mas ainda faltou desenhar para ficar mais compreensível para todos.
E perceba como ignoraram. A verdade nua e crua é incômoda para alguns, e aí fingem que não é com eles. Preferem se agarrar em futilidades para tentar criar clima, e o pior que ainda fazem isso de forma errada.
Ciro Alencar
22/08/2024, 12:17
Mas, voltando ao que interessa aqui...
Cirão, a melhor alternativa é comprar umas 10 Frontier se ela perder a qualidade e guardar na garagem. Não faltarão cores e estilos para combinar com cada dia da semana e com cada humor :mrgreen:
Vende um "super diablo" que paga todas elas :lol:
Vou pensar nisso kkkkk
Ciro Alencar
22/08/2024, 12:22
Grande Cirão!!
Você fica sumido e de repente chega cheio de vontade de escrever. Bem bacana os seus comentários :palmas:
É isso mesmo, vamos trazer conteúdo e não ficar falando de outros modelos e ainda com bobagens atrás de bobagens.
Obrigado, meu querido amigo.
Mas, todos nós aqui temos conteúdo para compartilhar. Ninguém aqui entra só para colocar uma linha ironizando alguém ou duas linhas com provocações ainda equivocadas.
Eu sempre disse que a participação aqui é muito rica. Temos uma enciclopédia da Frontier aqui, que não existe em nenhum outro lugar. Gostaria de repetir isso num tom mais alto: "Essa quantidade e qualidade de informações da Frontier não existe em nenhum outro lugar além daqui.
Aliás, tem modelos que também tem mais conteúdo útil e real aqui que em tópicos dedicados à ele... kkkkkk....
Até o Cirão virou alvo de provocações do pessoal de chapéu de palha :lol:
Com todo o respeito àqueles que, diferentemente, tem cultura e educação.
Até viajar, ter boa formação, bom patrimônio, cultura, educação e uma vida de sucesso já virou motivo de incômodo :chorandoderir:
Só tomar cuidado para não soltar o "sinto" distraído quando estiver dirigindo para não amassar o "acessório" que cobre o espaço vazio acima do pescoço contra o painel... :mrgreen:
É Cirão... o Edu deu uma ideia no grupo, você viu? Acho que vai ser a melhor solução para essa ignorância que está aí. Eles não tem outro assunto.
Cirão, eu estava lendo que nos EUA a abertura de concessionárias não é sob a forma de concessão, é isso o que eu entendi? Disse que qualquer um pode abrir e licenciar a marca, desde que atenda aos requisitos de funcionamento. Interessante isso.
O Edu me deixou uma imagem para publicar aqui mas não estou conseguindo, diz que a extensão é inválida ou o arquivo está interrompido. Entranho que eu só copio do site dele e tento colar aqui, e já dá erro. É um negócio legal da Frontier, vou tentar novamente depois.
Ciro, meu amigo, ignore tudo isso. Não vale a pena. Eles mesmos se contradizem, passam vergonha e se tornam a própria piada tentando fazer a piada. Essa foi muito engraçada :lol:
Te agradeço pelo carinho de sair em minha defesa, mas é sério, não precisa. Por favor, não quero mais isso. Eles não são nada, deixem falar o que quiserem, eu não ligo mais. Ironizar qualidades e virtudes, é uma forma de reconhecê-las :mrgreen:. Desdenhar formação acadêmica, é também uma forma de demonstrar inveja por conta de um sentimento de inferioridade.
Só é uma pena ver gente que nunca agi com desprezo, agora agir dessa forma. A gente vai conhecendo as pessoas e percebendo o quanto elas são baixas e pobres de espírito. Que decepção! Espero que se sintam ao menos envergonhados um dia.
Ciro e Bigsd, eu não entrei em detalhes sobre a minha preferencia por calibração para não me estender muito naquilo que não era o objetivo naquele momento. Apenas fiz questão de destacar que a redução de 1 libra era proposital para os "experts em interpretação de textos" não dizerem que eu calibrei errado.
A grande vantagem da Frontier "não tecnológica" é que ela tem monitor de pressão de pneus em todas as versões, não só na mais cara como acessórios como fazem outras marcas "espertinhas" que se aproveitam dos "menos espetinhos".
Com isso, você pode acompanhar as variações de pressão e promover um melhor ajuste delas de acordo com o seu uso.
Já cheguei a pegar a minha caminhonete da garagem com pressão bem abaixo dos 34 psi ajustados, e no mesmo dia, andando forte com pressa, ver ela chegar aos 37 com o calor que estava.
Eu notei que calibrando com 34 com uma temperatura de uso, quando em estrada em condições habituais ela se mantém mais vezes próxima aos 35, que é o valor nominal. O fabricante me disse que +1 ou -1 libra ainda não afeta nada em ternos de dirigibilidade, conforto, ruído e desgastes, então esta é uma faixa tranquila.
Portanto, é uma opção minha, e sujeita a mudanças de acordo com fatores que influenciam no uso.
veja abaixo duas medições que fiz, uma pela manhã e outra à tarde e em temperaturas externas diferentes;
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/pressao-pneus-variacao-1.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/pressao-pneus-variacao-2.jpg
O contrário também é possível, ter uma pressão menor com temperatura externa mais elevada e pressão maior com temperatura externa mais baixa. Depende de como e onde você rodou.
O mais interessante é ter essa oportunidade de acompanhar as variações e ir justando conforme necessário.
Quem não tem esse recurso na caminhonete, compre um medidor de qualidade, e vá fazendo paradas no trajeto, saindo da caminhonete, tirando a tampinha da válvula de cada pneu e anotando a pressão, não esquecendo de depois recolocar as tampinhas. Infelizmente é esse o processo para quem não tem uma caminhonete tecnológica de verdade.
E cuidado, neste caso, para descer, só solte o cinto de segurança com ela parada, para evitar que ela freie repentinamente, "puxe o freio de mão", e engate o P te jogando com força contra o painel.:mrgreen:
Eu recomendo que comecem ajustando as pressões com 35, e aí vão observando. Mas esta pressão de 35 deve ser no marcador da Frontier, porque no posto de combustível a confiabilidade do calibrador é baixa.
Use esse recurso de monitoramento, deixe-o na tela fixo, e vá acompanhando as variações de pressão de acordo com o uso que você faz da caminhonete.
(Atenção: recomendo que pessoas com baixa dificuldade de compreensão de textos ignore totalmente o que foi demonstrado aqui)
O Edu me deixou uma imagem para publicar aqui mas não estou conseguindo, diz que a extensão é inválida ou o arquivo está interrompido. Entranho que eu só copio do site dele e tento colar aqui, e já dá erro. É um negócio legal da Frontier, vou tentar novamente depois.
É um arquivo em "flash" que demonstra como funciona o sistema de frenagem de emergência autônoma da Frontier (que opera perfeitamente bem apesar dela não ser "tequinolójica" e ainda mostra o seu alcance, já que é bastante sensível e nem precisa reduzir essa sensibilidade em uso porque é processado de forma inteligente.
Mas eu também não consegui publicar aqui, apesar do meu site aceitar. Depois converto para outro formato e coloco aqui. É bem interessante.
Vou aproveitar e colocar outro gráfico mostrando como funciona o ACC para que saibam a diferença entre os dois, lembrando que a Frontier, assim como a Amarok e outros modelos não adotam ou não adotavam esse recurso em picapes por algumas razões de segurança.
Quem quiser saber mais, tem um artigo no meu site explicando isso, com levantamentos de acidentes ocorridos com o aumento do uso desse recurso. Está lá com pesquisas oficiais para quem quiser ler, e também conseguir entender o que está escrito.
É Cirão... o Edu deu uma ideia no grupo, você viu? Acho que vai ser a melhor solução para essa ignorância que está aí. Eles não tem outro assunto.
Cirão, eu estava lendo que nos EUA a abertura de concessionárias não é sob a forma de concessão, é isso o que eu entendi? Disse que qualquer um pode abrir e licenciar a marca, desde que atenda aos requisitos de funcionamento. Interessante isso.
Depois compartilho a ideia com vocês no particular.
Bigsd, lá nos Estados Unidos você pode até abrir uma loja autorizada do lado de outra já existente, não existe lei ou regulamentação que proíba. O país tem apenas a metade da população do Brasil, mas a rede de "concessionárias" chega a ser muitas vezes maior em algumas marcas. O problema disso é que, apesar das marcas venderem bem mais do que aqui no geral, as lojas ficam muito suscetíveis a qualquer movimento da fábrica ou do mercado. Na época da pandemia, por exemplo, 35 "concessionárias" da GM fecharam as portas lá. Nada muda para o consumidor, pois como eu disse, tem muitas lojas, mas o risco é maior. É diferente daqui que mais da metade das concessionárias de uma marca faliram, e muitas regiões estão sendo mal atendidas hoje.
Pior é que antes eu revisava tudo o que eu escrevia. Eu odeio erros de ortografia. Mas a correria e a quantidade de respostas é tão grande (temos conteúdo para dizer, algo raro hoje) que agora reviso tudo rapidamente. De qualquer forma, o pessoal a quem me dirijo consegue compreender tudo, mesmo com alguns "pequenos desvios que cometo"....kkkkk.... o restante nem desenhando vai entender mesmo, então deixa o purismo pra lá...kkkk....
Também penso assim
:concordo:
Veja o texto que destaco desse artigo: "a Frontier vendida nos Estados Unidos perdeu o fator novidade e recuou 23,7% em 2023 na comparação com 2022"
Fui plagiado :lol:. Vou processá-los.
Tenho testemunhas aqui que juram que eu inventei isso :mrgreen:
Até hoje eu me lembro quando o mundo todo repetia a cretinice do Ex-CEO da Nissan de que a Nissan fecharia as suas fábricas no Brasil, reportagem essa publicada pela "super bem informada" revista Veja, e reproduzida aqui e em outros lugares aos montes por um bando de papagaios sem noção para tentar desmerecer a Nissan. Na época o nosso amigo "sabe-tudo" disse que isso era bobagem, e garantiu não ia acontecer. Vejam que ele não opinou, ele afirmou isso com todas as letras e com segurança (tem gente que não sabe a diferença). E isso de fato não aconteceu, apesar de todo o mundo não concordar com ele. Ele acertou o que mais ninguém antecipou, somente ele.
Alguém se lembra dessas palavras "chega a ser risível o comentário de que a Ford vai fechar as fábricas no Brasil, é mais fácil a draga da Nissan fechar do que a Ford", quando o nosso amigo sabe-tudo disse que a Ford fecharia as fábricas aqui até o final do ano (errou por 12 dias porque o fabricante ainda buscou levar o 13º dos coitados), isso dito 11 meses antes, mesmo com a direção da empresa negando essa possibilidade para o governador? E ele já tinha dito isso mais de dois ou três anos antes.
Quando se comemorava aqui mesmo no fórum que a Troller não seria fechada também, que era o "orgulho" nacional, ele disse que ela ia morrer sim, porque a Ford estava manipulando as condições de vendas para dar fim à uma das marcas de nosso maior orgulho. O que aconteceu? Alguém se lembra? Conseguem?
Disseram que eu estava fazendo uma campanha para a Nissan não fechar :lol:
De lá para cá a Nissan só cresceu. Sou poderoso mesmo, mais do que a Veja e toda a imprensa brasileira :lol:. Evitei a fuga na Nissan e ainda fiz ela crescer em participação de mercado.:mrgreen:
Eu já tinha anunciado que a Ford pretendia sair no Brasil há pelo menos 35 anos, quando trabalhei lá. Ela sempre foi atrasada aqui, obsoleta, fábrica antiga, projetos ruins, tentou a união com a VW com a Autolatina, e o que ganhou com isso foi funcionários da ford tirando carros da VW com desconto. Eu fui um destes :lol:
Depois ficou os últimos 20 anos sem lançamentos, apenas mudando a cara de modelos velhos e reduzindo custos (o que faz até hoje). Ela já tinha perdido o interesse no Brasil há muito tempo. Só não enxergava isso quem não queria.
Um ano antes fiquei sabendo que ela fecharia tudo aqui com a desculpa ridícula de "custo Brasil" (brasileiro acredita em tudo sem pensar), a previsão para isso era até o final de dezembro, mas como as vendas no período estavam em alta, ela aproveitou para abocanhar os salários e economias de final de ano dos coitados, fechando logo no começo de janeiro.
Ela queria emplacar o bronco aqui, que tinha uma previsão de vender 600 unidades/mês, e aí resolveu eliminar a Troller. Criou um monte de obstáculos para a venda (haviam 3 interessados) e fechou tudo. Bronco foi um fracasso, o Troller teria vendido bem mais aqui, até porque estava em processo de exportação para os Estados Unidos e outros países. Trouxe a Maverick dizendo que ia competir com a Toro, deu no que deu, outro fracasso chegando a vender menos de 250 unidades contra 4.000 Toros ou bem mais. Arriscou o chinesinho Territory, deu no que deu também. Tudo isso eu previ e publiquei, mas sempre fui criticado por essas heresias que eu dizia. Os fanboys diziam que o problema era a falta de unidades por conta do "grande sucesso", mentira, estava tudo encalhado e ela dizendo que tinha fila. Ela evitava até vender depois para tentar mostrar falta do produto, até hoje faz isso.
Por isso hoje só publico alguma coisa no meu site. Se aparecer algum mané que não entende o que escrevo ou entra só para perturbar, eu simplesmente apago o comentário e expulso o maluco. O que escrevo lá é sério, e quem não concordar, pode me processar, pois aí a coisa é séria, e se eu menti, serei condenado por isso. Quem quer tentar a sorte? :mrgreen:
Quem acha que eu minto ou finjo ser um "sabe-tudo"? Seja homem e aposte nisso :mrgreen:
Por isso eu gosto da Frontier. A Nissan é séria, aposta no Brasil, investe aqui, produz hoje a melhor caminhonete do mercado, podem negar isso, mas sabem que é a verdade. Por isso, deixem que falem. Não sabem nada, confundem tudo, inventam coisas, são iludidos... eu só falo o que sei... e boa sorte!
Quem disse que foi o "piloto adaptativo", seja lá o que for isso? Em nenhum momento eu disse piloto adaptativo, aprendam a ler, a conversa girava em torno do assistente de frenagem de emergência, que trata-se de outro recurso, que não tem nada a ver com o "controle de cruzeiro adaptativo", ou popularmente (e erroneamente) chamado de piloto automático adaptativo.
:chorandoderir:
Deixa pra lá. Chamamos isso de "Jus esperneandi"
Não importa ter razão, o que importa é perturbar.
E por falar em pneus, o Edu não nos contou porque calibra os pneus dele... ops... da caminhonete dele :lol: com 34 libras
Pelo que sei o correto é 35. Mas como ele troca os pneus logo que compra a caminhonete e antes de tirá-la da concessionária (coisas de patrão :mrgreen:), deve ter algum truque aí que eu não conheço.
Conta aí, Edu.
Como esse tópico é ativo. Impressionante! E só coisas interessantes surgindo.
O pessoal aqui é nota 10 :concordo:
Devidamente respondido :concordo:
Também acho. Por isso o pessoal se mata tanto com caminhonetes.
O cara não é nada e se sente poderoso em cima de uma "cabine dupra" com motor "potente"... :lol:
Atrás de um volante ou de um teclado, todo mundo é valente.
Quer correr? compre um esportivo como o Ciro. Não tem dinheiro para isso, então vá trabalhar mais ao invés de ficar pendurado aqui escrevendo besteiras.
Mauro-sp
22/08/2024, 18:14
Deixa eu ver se eu entendi essa mais nova confusão :lol:
1. O pessoal brincava aqui que o Edu fez uma manobra arriscada confiando num recurso de frenagem autônoma de emergência da caminhonete.
2. Alguém citou o caso daquela Amarok do outro lado da galáxia :mrgreen: que tentou a mesma manobra e bateu no carro da frente, que foi usada como exemplo lá no nosso grupo de whatsapp (não aqui) como provavelmente ter os mesmos problemas do modelo que lhe deu origem e que apresenta as mesmas falhas, mas essa associação nem foi comentada aqui para evitar qualquer mal estar.
3. Do outro lado do muro, alguém abre uma discussão da Amarok num grupo de outro modelo, e diz que "alguém" citou um recurso da Amarok que falhou que não existe aqui ironizando o que teria sido um comentário errado aqui no grupo... (ironizar primeiro, entender depois).
4. Porém, o recurso que ele cita nem sequer é o mesmo que está em discussão neste grupo, e o cara confunde um tal de piloto adaptativo com a frenagem autônoma de emergência, que era o tema da discussão e que o modelo lá de fora tem pelo menos desde 2023.
5. Apesar do óbvio erro, entra mais um gaiato nessa tumultuada atrapalhada ironizando, rindo e comentando a mesma coisa, que falaram de um recurso que falhou que não existe, aumentando ainda mais o equívoco do primeiro provocador.
6. Nessa, outro sujeito também aproveita o embalo de forma quase orquestrada para, sem qualquer ligação com o assunto, provocar o apelido de "sabe-tudo" do cara que tem mais conhecimento no grupo e vive desfazendo os "equívocos" (digamos assim) que eles contam lá.
7. Depois de perceber a atrapalhada, o "alguém" que contou o caso do recurso que nem era o que eles entenderam, deixa de existir, a confusão com os nomes errados de recursos também são magicamente esquecidos, e ele alega que só fez um comentário do modelo totalmente desconexo com o caso citado aqui. Esqueci de algo?
Isso não lhes parece conversa de maluco? Precisa isso? Eu me lembro daquela série de TV da fofoqueira que ficava o dia todo espionando os vizinhos e escutando o que eles diziam, entendia tudo errado, para depois espalhar fofocas totalmente malucas e causar enormes confusões :lol:
Quantas vezes isso já aconteceu aqui? Quantas vezes tivemos que mostrar que o pessoal não sabe nem ler e nem tem conhecimento suficiente para algumas discussões mais sérias? Quantas vezes o Edumar teve que ensinar, corrigir, explicar, desenhar e escrever artigos até científicos para provar coisas erradas que vivem falando há anos neste fórum? Aí todo mundo esquece. O "sinto" mágico que puxa o freio de mão foi totalmente esquecido aqui, e foi o Edumar que desmentiu mais essa loucura. E ele agora ganha o apelido de sabe-tudo de forma pejorativa? Porque é até um elogio se dito com imparcialidade e honestidade já que le sabe muito mesmo, e muita mais ainda do que aqueles que criticam ele. Eu nutria algum respeito por quem se meteu na discussão apenas para aproveitar a brecha para fazer esse comentário infeliz, mas agora vejo que me enganei em relação à sua personalidade. Uma pena. Perdeu o meu respeito.
O Samuel está certo. Tem horas que tem que deixar de ser elegante, apontar o dedo no nariz e dar uma bronca, porque essas atrapalhadas já estão cansando. Falam demais, pensam de menos. Se tivessem cuidado de suas próprias vidas, tratado de discutir sobre o modelo do seu tópico e não tornado a Amarok o assunto principal só para criar um mal estar em cima de uma confusão que eles mesmos criaram em suas cabeças, não teriam passado mais essa vergonha, e mais uma vez provado que apelam até para o ilógico e o mal entendido (deles mesmos) para desequilibrar o bom ambiente desse fórum.
Façam um favor para todos, cuidem de duas vidas e nos esqueçam. E parem de querer apelidar os outros, principalmente aqueles que merecem o melhor respeito de todos pelas suas colaborações e amplo conhecimento já provado e comprovado, porque você não iriam gostar dos apelidos que lhe daríamos. Até agora temos tido respeito com todos, mas se for para acabar com isso, pode ter certeza que até nisso somos muito melhores.
Aliás, pelo que fiquei sabendo, tem gente que deveria se preocupar mais com a sua complicada vida, e com as suas dívidas na praça.
Bigsd, encerre o grupo de whatsap, meu amigo, e traga todo mundo para cá. Este é o grupo mais ativo do fórum, e quanto mais vozes, menos murmúrios de fofocas mentirosas ouviremos. Não adianta mais suspender gente, fechar grupo, apagar mensagens, esse é um problema crônico de personalidade, e não vai mudar nunca. Esse fórum merece mais do que isso.
Mauro-sp
22/08/2024, 18:19
Bem, vamos trabalhar que é para isso que estamos aqui.
Edumar, meu bom amigo que já acumula 102 agradecimentos, me permita uma questão. Vi hoje que saiu uma nova atualização do Android Auto na Play Store. Como você tem acertado as suas sugestões e tudo está funcionando redondo agora na minha multimídia, te pergunto, atualizo ou não? :mrgreen:
Tenho até receio agora de atualizar os apps do google :?
Vale a pena? Você atualizou? Saiu algo novo?
O que você recomenda?
Obrigado meu amigo pela paciência de nos ajudar :concordo:
Mauro-sp
22/08/2024, 18:25
Por isso hoje só publico alguma coisa no meu site. Se aparecer algum mané que não entende o que escrevo ou entra só para perturbar, eu simplesmente apago o comentário e expulso o maluco. O que escrevo lá é sério, e quem não concordar, pode me processar, pois aí a coisa é séria, e se eu menti, serei condenado por isso. Quem quer tentar a sorte? :mrgreen:
Quem acha que eu minto ou finjo ser um "sabe-tudo"? Seja homem e aposte nisso :mrgreen:
Eu já deixei comentários lá, e é isso que me motiva a participar do seu site. Não tem aquelas imbecilidades que vemos no Youtube e em outros lugares pelas "galáxias aí fora" :mrgreen:. É uma discussão mais inteligente sem os haters e fanboys que infestam outros espaços, e ainda com a vantagem de que tem coisas que só lemos lá, e tudo verdade :concordo:
Parabéns pelo site
Mauro-sp
22/08/2024, 18:34
Fui plagiado :lol:. Vou processá-los.
Tenho testemunhas aqui que juram que eu inventei isso :mrgreen:
Essa do efeito novidade também foi de lascar :lol:
Aprendi muitas coisas aqui com você. Aprendi a entender o mercado, consigo hoje até antecipar algumas coisas, aprendi que emplacamentos e vendas são coisas vem distintas, aprendi que vender mais ou menos não tem nada a ver com as qualidades de um produto, e outras coisas bem legais. Você tem um bom domínio destes assuntos, vejo muita gente recomendando o seu site hoje, ou então repetindo coisas que você já disse. Outro dia um cara perguntou sobre o descabinamento da Frontier, e outro colega do Telegram indicou o seu site. Muita gente acessou e elogiou muito. Logo que esse assunto começou, passou a virar fofoquinha de haters, mas depois que você escreveu aquele artigo, raramente vejo alguém comentar isso. E quando pesquisa esse assunto, o seu site aparece logo na cara, é referência do tema. Se você perguntar para o OK Google, ele remete ao seu site, é impressionante.
Mauro-sp
22/08/2024, 18:37
Bigsd, lá nos Estados Unidos você pode até abrir uma loja autorizada do lado de outra já existente, não existe lei ou regulamentação que proíba. O país tem apenas a metade da população do Brasil, mas a rede de "concessionárias" chega a ser muitas vezes maior em algumas marcas. O problema disso é que, apesar das marcas venderem bem mais do que aqui no geral, as lojas ficam muito suscetíveis a qualquer movimento da fábrica ou do mercado. Na época da pandemia, por exemplo, 35 "concessionárias" da GM fecharam as portas lá. Nada muda para o consumidor, pois como eu disse, tem muitas lojas, mas o risco é maior. É diferente daqui que mais da metade das concessionárias de uma marca faliram, e muitas regiões estão sendo mal atendidas hoje.
Lá fecham concessionárias e abrem outras todos os dias. É um mercado impressionante, muito ativo, muito vivo, respira rápido. E o povo valoriza muito o que é fabricado lá, não é como aqui que o pessoal perde o emprego mas compra feliz de importadores. Por isso lá são os Estados Unidos da América, e aqui... é só o Brasil :(
Mauro-sp
22/08/2024, 18:40
É um arquivo em "flash" que demonstra como funciona o sistema de frenagem de emergência autônoma da Frontier (que opera perfeitamente bem apesar dela não ser "tequinolójica" e ainda mostra o seu alcance, já que é bastante sensível e nem precisa reduzir essa sensibilidade em uso porque é processado de forma inteligente.
Mas eu também não consegui publicar aqui, apesar do meu site aceitar. Depois converto para outro formato e coloco aqui. É bem interessante.
Eu já vi uma vez quando você colocou no whatsapp. É bem interessante sim.
Se você não conseguir, eu tenho um programa aqui que converte flash em gif animado, mas não sei se roda aqui também.
Se eu puder ajudar, conte comigo, por favor.
Mauro-sp
22/08/2024, 18:42
Eu notei que calibrando com 34 com uma temperatura de uso, quando em estrada em condições habituais ela se mantém mais vezes próxima aos 35, que é o valor nominal. O fabricante me disse que +1 ou -1 libra ainda não afeta nada em ternos de dirigibilidade, conforto, ruído e desgastes, então esta é uma faixa tranquila.
Portanto, é uma opção minha, e sujeita a mudanças de acordo com fatores que influenciam no uso.
///
O contrário também é possível, ter uma pressão menor com temperatura externa mais elevada e pressão maior com temperatura externa mais baixa. Depende de como e onde você rodou.
O mais interessante é ter essa oportunidade de acompanhar as variações e ir justando conforme necessário.
Quem não tem esse recurso na caminhonete, compre um medidor de qualidade, e vá fazendo paradas no trajeto, saindo da caminhonete, tirando a tampinha da válvula de cada pneu e anotando a pressão, não esquecendo de depois recolocar as tampinhas. Infelizmente é esse o processo para quem não tem uma caminhonete tecnológica de verdade.
E cuidado, neste caso, para descer, só solte o cinto de segurança com ela parada, para evitar que ela freie repentinamente, "puxe o freio de mão", e engate o P te jogando com força contra o painel.:mrgreen:
Eu recomendo que comecem ajustando as pressões com 35, e aí vão observando. Mas esta pressão de 35 deve ser no marcador da Frontier, porque no posto de combustível a confiabilidade do calibrador é baixa.
Use esse recurso de monitoramento, deixe-o na tela fixo, e vá acompanhando as variações de pressão de acordo com o uso que você faz da caminhonete.
Aonde mais a gente aprende estas coisas, fala pra mim. Nem em sites técnicos eu encontro informações com essa precisão de conteúdo. Já vou fazer os testes aqui :concordo:
Mauro-sp
22/08/2024, 18:44
(Atenção: recomendo que pessoas com baixa dificuldade de compreensão de textos ignore totalmente o que foi demonstrado aqui)
:chorandoderir:
Eles dão um jeitinho para cavar alguma discussão.
Mauro-sp
22/08/2024, 18:48
Até viajar, ter boa formação, bom patrimônio, cultura, educação e uma vida de sucesso já virou motivo de incômodo :chorandoderir:
Só tomar cuidado para não soltar o "sinto" distraído quando estiver dirigindo para não amassar o "acessório" que cobre o espaço vazio acima do pescoço contra o painel... :mrgreen:
Tudo é motivo de chacota, até o próprio fracasso.
Esse "sinto" já tem ajuste de "artura", ou é "ficsu"? :lol:
Davidnissan
22/08/2024, 18:50
Eu carrego um medidor de caneta, desses baratos de mercado livre para situações em que preciso baixar a pressão pelas condições da estrada (terra com muita costela, ripio, areia, etc...). Ele veio bem mal calibrado mas é muito consistente, marca SEMPRE duas libras a mais então sabendo disso serve perfeitamente para o propósito. Depois para voltar a encher o pneu uso um compressor da Vonder que funciona muito bem, a pressão bate com o sensor da Frontier.
Posto é realmente uma loteria, inclusive como vcs comentaram é muito comum ficar diferença significativa entre as rodas. Quando estou em ctba uso sempre o mesmo posto que sei pelo menos que é consistente (sempre 1 libra a menos em todas as rodas).
Essa possibilidade de acompanhar a pressão "ao vivo" é muito legal, vc percebe o quanto as condições influenciam, muito mais do que eu imaginava. Por exemplo, um final de tarde na minha última viagem deixei o carro estacionado do lado de umas dunas de areia, pegando sol só do lado esquerdo (dia bem frio mas sol forte). Saindo percebi que os 2 pneus da esquerda estavam com 3 libras a mais que os 2 da direita, demorou quase 20 minutos dirigindo para voltar a estabilizar.
Legal Nicolas, comigo também é assim, vejo a variação em tempo real, inclusive com variação de acordo com a posição em que estaciono. As vezes até tiro da tela do calibrador para não ficar muito "bitolado",
A caneta é ótima, mas ele só serve para medir e esvaziar né? Eu tive um calibrador, com compressor, desses do mercado livre, era um com boas avaliações, nem tão barato, mas não durou nem 1min, na primeira calibrada ele queimou. Acho que vale a pena investir em um melhor na minha próxima compra.
Esse da Vonder que você usa é esse: Amazon.com.br (https://www.amazon.com.br/Compressor-Automotivo-12V-Vonder-68-28-012-000/dp/B08M8HBP7B/ref=asc_df_B08M8HBP7B/?tag=googleshopp00-20&linkCode=df0&hvadid=379773761027&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10515375154170095745&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9198361&hvtargid=pla-1218629644955&psc=1&mcid=094aa3d373ae3d67a90366afcd041ef1) ?
Você conecta a alimentação diretamente na bateria do carro?
Você já usou a tomada da caçamba?
Mauro-sp
22/08/2024, 18:52
Obrigado, meu querido amigo.
Mas, todos nós aqui temos conteúdo para compartilhar. Ninguém aqui entra só para colocar uma linha ironizando alguém ou duas linhas com provocações ainda equivocadas.
Eu sempre disse que a participação aqui é muito rica. Temos uma enciclopédia da Frontier aqui, que não existe em nenhum outro lugar. Gostaria de repetir isso num tom mais alto: "Essa quantidade e qualidade de informações da Frontier não existe em nenhum outro lugar além daqui.
Aliás, tem modelos que também tem mais conteúdo útil e real aqui que em tópicos dedicados à ele... kkkkkk....
A participação aqui é muito grande e as mensagens correm rápido, é até difícil acompanhar ou me atualizar quando volto de uma viagem de alguns poucos dias. É um grupo muito ativo. Só é mais devagar nos finais de semana. Raramente vejo alguém aqui de sábado e domingo, às vezes o Samuel, o Marco, o Edu e raramente mais um ou outro.
Mauro-sp
22/08/2024, 18:55
Pior é que antes eu revisava tudo o que eu escrevia. Eu odeio erros de ortografia. Mas a correria e a quantidade de respostas é tão grande (temos conteúdo para dizer, algo raro hoje) que agora reviso tudo rapidamente. De qualquer forma, o pessoal a quem me dirijo consegue compreender tudo, mesmo com alguns "pequenos desvios que cometo"....kkkkk.... o restante nem desenhando vai entender mesmo, então deixa o purismo pra lá...kkkk....
Eu escrevo muito errado, engulo letras ou combino errado, como muitos também fazem. Também não esquento muito. O importante é a ideia estar correta, escrever bonito mas ser tudo bobagem, aí não dá, né?
Mauro-sp
22/08/2024, 18:56
Por falar nisso, olha que interessante eu li ontem:
Lista: as 15 picapes mais vendidas nos Estados Unidos em 2023 (https://motor1.uol.com.br/news/705474/lista-picapes-mais-vendidas-eua/)
Veja o texto que destaco desse artigo: "a Frontier vendida nos Estados Unidos perdeu o fator novidade e recuou 23,7% em 2023 na comparação com 2022"
Esse artigo foi publicado em 24 de janeiro de 2024, pelo autor Dyogo Fagundes, ou seja, muito antes de comentarem aqui que isso não existia, e bem depois do Edu ter usado essa referência, e de ter depois comentado que esse efeito pode durar até anos, dependendo da movimentação do mercado. Neste artigo, por exemplo, o período referenciado foi de um ano.
Isso vem bem a calhar para mostrar que o nosso querido amigo "sabe-tudo" parece saber mesmo das coisas, pois mais uma vez encontramos referências embasando o que ele diz. Claro que ninguém deve ter lido este texto (é longo...passa de duas linhas...), ou se leu não entendeu nada (incapacidade de compreensão e interpretação), ou não teria feito aquele comentário pejorativo que lhe fizeram na época, como se ele inventasse coisas. Bem, sabemos que ele nunca inventa nada, e até coisas que ninguém nunca disse ou não encontramos referências, ele acerta.
E coitado do nosso amigo, ainda tem que aguentar as ironias e sarcasmos de gente que não consegue acompanhar o seu excelente nível de conhecimento.... kkkk..... Que p... inveja esse pessoal deve ter dele.... kkkkk....
Olha só aí... :palmas:
Mauro-sp
22/08/2024, 19:01
Parem com essas provocações baratas, se preocupem com o objetivo do tópico de vocês. Amadureçam, estudem o tema que querem debater, leiam com atenção o que é escrito pelo menos 10 vezes, interpretem corretamente, e se ainda assim falarem bobagem, se desculpem pelo engano, é mais bonito do que tentar piorar ainda mais a situação com explicações ainda mais absurdas e bizarras.
:palmas:
Muito bom. Mas quando erram fingem que não é com eles. O silêncio toma conta. Quantas dezenas de coisas já não foram mostradas aqui que eram erradas? E quantas desculpas ou correções você já viu? Não admitem.
Mauro-sp
22/08/2024, 19:03
É animador quando vemos um dono de caminhonete dizer que acha que ela bebe mais, tem freios, estabilidade e desempenho menor que a concorrente similar, e que a anterior tinha estabilidade e conforto ruins, porque quando dizemos tudo isso aqui só levamos pedradas :lol:
E o comentário da vez, bem fresquinho: "Eu achava a Frontier mais equilibrada. A XYZ me decepcionou um pouco. Muita propaganda para pouca coisa que ela oferece.... esses problemas todos estão me assustando, já passei por dois e nenhum foi corrigido definitivamente ainda.... Vou acabar voltando para a Frontier ou entrando numa S10 para experimentar..." :palmas:
Acabei de ver no zap. Olhem lá.
A verdade vai aparecendo. Outro dia teve um que disse que queria sair da dele porque não tinha estabilidade e era perigosa, a mesma crítica que sempre fizemos mas sempre negou. Acho que é medo de desvalorizar, porque compram caminhonetes só pensando nisso.
Deixa eu ver se eu entendi essa mais nova confusão :lol:
Entendeu perfeitamente :concordo:
Mas vou te pedir uma coisa, Mauro, e também aos demais amigos, esqueçam esse assunto.
Ontem um colega por quem sempre tive algum respeito me enviou uma mensagem pessoal pedindo desculpas pelo ocorrido, que acabou entrando no embalo de alguns estes dias e que percebeu que as intenções eram reprováveis. Disse que vai se afastar e que não quer perder o meu respeito e a minha consideração.
Fiquei desapontado, eu disse isso pra ele, mas não guardei qualquer sentimento negativo por ele, até porque ele também foi induzido ao erro criado e às agressões indiretas que vieram em seguida.
Então, tem gente que não merece a nossa reprovação, que acaba levado ao erro.
Na verdade, são dois ou três que tumultuam hoje e já sabemos a razão disso, então ignorem.
Eu não me sinto mais incomodado com isso. Esqueçam!
Bem, vamos trabalhar que é para isso que estamos aqui.
Edumar, meu bom amigo que já acumula 102 agradecimentos, me permita uma questão. Vi hoje que saiu uma nova atualização do Android Auto na Play Store. Como você tem acertado as suas sugestões e tudo está funcionando redondo agora na minha multimídia, te pergunto, atualizo ou não? :mrgreen:
Tenho até receio agora de atualizar os apps do google :?
Vale a pena? Você atualizou? Saiu algo novo?
O que você recomenda?
Obrigado meu amigo pela paciência de nos ajudar :concordo:
Maurão, eu não testei essa nova atualização, mas você sabe o que eu penso delas, e não são coisas boas :mrgreen:. Espere um pouco para conhecer as reações.
Parece que agora o Google mexeu no layout da tela, e quando ele faz isso, surgem muitas incompatibilidades. Há algum tempo ele resolveu nomear todas as ruas da tela, não só as mais próximas como era antes, e o resultado foi uma poluição visual incômoda e vários problemas de compatibilidade.
Ontem eu comprei um novo smartphone que vou usar somente para testes de atualização. O pessoal do CanalTech sempre me pede ajuda com experiências de atualizações. É um modelo acessível para que todos possam comprar. Vou atualizá-lo, testar as novas mudanças, e se depois estiver tudo OK, eu passo para o meu "oficial" e comento com vocês.
Descobri algo novo que também não está escrito em lugar nenhum, vou confirmar hoje e depois compartilho com vocês. É algo interessante que tenho certeza que já incomodou muita gente.
Abração.
Deixa eu ver se eu entendi essa mais nova confusão :lol:
Entendeu sim :lol: Exatamente isso.
Se contar ninguém acredita, mas é mais uma "daquelas" registrada aqui para a história :mrgreen:
Maurão, como comentou o Edu, deixa pra lá. Quantas vezes isso já não aconteceu já? E quantas vezes ainda vai acontecer? O Marco comentou no grupo que isso não pode ser mais ingenuidade, ninguém consegue ser tão "desatento" assim no que escreve, que isso é proposital, não tem outra explicação.
Por isso é importante unir o pessoal, todos participarem mais e oferecerem mais experiências.
O Edu tem o contato de todo o pessoal que lhe escreveu bronqueado com os problemas de outra aí, e que ele vai convidar para contribuir com as suas experiências neste fórum também.
Acho legal fortalecer o fórum e o site do Edu, o clubedanissanfrontier.com.br . Tenho visto um monte de referências do site dele por aí, porque o que está ali ninguém está comentando, estão escondendo. Um cliente no ReclameAqui que estava com um problema na caminhonete dele foi reclamar, e disseram que o problema teria sido causado por uma pedra que atingiu o vidro. O cara mostrou a reportagem do Edu, o mecânico concessionária foi verificar e voltou dizendo que realmente havia um recall do problema e ele não precisou pagar nada, apesar de estar há quase dois meses aguardando a peça.
Se não fosse a reportagem do Edu, ele provavelmente seria enganado.
Lembra da história da Frontier ter uma turbina elétrica, a reportagem do Edu desfez erro do próprio site Notícias Automobilísticas que disse que uma turbina era motorizada :lol:
Quando mais gente participando e compartilhando, mais as informações vão se ajustando a verdade.
Se não fosse o Edu também no site dele, ainda ia ter gente achando que se soltasse o "sinto" do carro em movimento todas aquelas doideiras que disseram que aconteceria seriam reais :lol:. Teve gente que acreditou, e se não tiver alguém para desmentir, isso acaba passando de pai para filho :lol:
A gente conversou muito sobre isso ontem e hoje pelo zap, de participar mais, de converter bastante coisas em artigos, e o Edu já está preparando um que vai causar alvoroço, mas como sempre é verdade, afinal ele é um sabe-tudo :lol:
Me ajude a unir mais o pessoal, está todo mundo viciado só no Whatsapp.
Lá fecham concessionárias e abrem outras todos os dias. É um mercado impressionante, muito ativo, muito vivo, respira rápido. E o povo valoriza muito o que é fabricado lá, não é como aqui que o pessoal perde o emprego mas compra feliz de importadores. Por isso lá são os Estados Unidos da América, e aqui... é só o Brasil :(
Por uma incrível coincidência, leia essa reportagem de ontem:
Como o carro importado prejudica a economia do Brasil | Mobiauto (https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-carro-importado-prejudica-a-economia-do-brasil/6423)
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/ranger-raptor-lixo.jpg
Veja se não parece o Cirão ou o Edu falando.
O pior é que até os exemplos citados coincidem com os do Edu. Depois não sabem porque ele é um "sabe-tudo". Tem que ser chamado assim, não com desdenho, mas por acertar tudo e ter essa visão privilegiada das coisas.
Impressionante como esse tem sido um tema recorrente aqui, e olha só, finalmente alguém na imprensa acordou para essa realidade, ou então copiou o tema daqui.
"Segundo aponta a Associação de Comércio Exterior do Brasil a cada US$ 1 bilhão em importações de manufaturados, além da perda de divisas em si, o País sustenta cerca de 30 mil empregos diretos e indiretos no Exterior."
Esse comentário abaixo é incrivelmente parecido com outro que o Cirão fez recentemente:
"Já o rombo financeiro acontece porque a importação de bens de alto valor agregado reduz o saldo da balança comercial, hoje dependente de sobreviver só com vendas externas de commodities de baixo valor agregado, que trazem pouco desenvolvimento econômico."
"os automóveis de passageiros híbridos e elétricos, que têm imposto de importação reduzido, serão os principais responsáveis por alargar de US$ 108 bilhões em 2023 para US$ 123 bilhões o enorme déficit da balança comercial brasileira de produtos industrializados."
"caso nenhuma barreira for adotada os importados tendem a engolir esta indústria, provocando perda de empregos e PIB, além de déficit de desenvolvimento tecnológico."
Ou seja, estamos destruindo o Brasil, simplesmente assim.
Esses comentários não lembram as previsões feitas pelo Edu? Há quanto tempo ele não diz isso, e muita gente (inclusive aqui) ainda criticou ele dizendo que essa abertura era saudável?
Como sempre bem observaram o Edu e o Cirão, precisamos começar a valorizar as empresas que investem em fábricas aqui, e começar a ignorar aquelas que chutam o Brasil e viram importadoras oportunistas.
Gente, Nissan está investindo forte aqui, ampliando produtos, construindo uma fábrica de motores e em breve com novos produtos feitos aqui. Não só ela, mas tem outras também que não estão fazendo o brasileiro de trouxa, que também merecem o nosso respeito.
Pensem nisso!!!
Eu fiquei muito impressionado mesmo com a semelhança total da reportagem acima com o que falam o Edu e o Cirão.
Podem debochar, ironizar, usar de sarcasmos e desprezos, mas estes dois conhecem as coisas. Eu aprendi muito com eles, entendo o meu papel social hoje, e agora vejo isso na pele na empresa onde trabalho.
Um empresário conhecido nosso (do meu patrão mais precisamente) disse uma vez que ele ia fechar tudo e passar a importar o que vendia, porque é o que os "trouxas" aqui merecem. Eu fiquei tão irritado com o comentário, com tanta raiva dele, que acreditam que o cara sofreu uma tragédia e perdeu tudo? Podem chamar de maldade, mas eu achei foi é bom. :mrgreen: Teve o que mereceu.
Eles nos fazem de trouxas mesmo. Essa é a realidade. Fecham tudo aqui e ficam só levando o nosso dinheiro até com lixo de baixo custo que trazem de fora depois.
A participação aqui é muito grande e as mensagens correm rápido, é até difícil acompanhar ou me atualizar quando volto de uma viagem de alguns poucos dias. É um grupo muito ativo. Só é mais devagar nos finais de semana. Raramente vejo alguém aqui de sábado e domingo, às vezes o Samuel, o Marco, o Edu e raramente mais um ou outro.
O pessoal aqui é fera, não perde tempo :mrgreen:
Eu escrevo muito errado, engulo letras ou combino errado, como muitos também fazem. Também não esquento muito. O importante é a ideia estar correta, escrever bonito mas ser tudo bobagem, aí não dá, né?
Penso a mesma coisa. Eu até reviso o que escrevo, mas mesmo assim ainda passam um erros.
Eu acredito que o importante é mesmo o conteúdo, pode errar na ortografia, mas desde que o conteúdo em si esteja correto e seja útil.
Entendeu perfeitamente :concordo:
Mas vou te pedir uma coisa, Mauro, e também aos demais amigos, esqueçam esse assunto.
Ontem um colega por quem sempre tive algum respeito me enviou uma mensagem pessoal pedindo desculpas pelo ocorrido, que acabou entrando no embalo de alguns estes dias e que percebeu que as intenções eram reprováveis. Disse que vai se afastar e que não quer perder o meu respeito e a minha consideração.
Fiquei desapontado, eu disse isso pra ele, mas não guardei qualquer sentimento negativo por ele, até porque ele também foi induzido ao erro criado e às agressões indiretas que vieram em seguida.
Então, tem gente que não merece a nossa reprovação, que acaba levado ao erro.
Na verdade, são dois ou três que tumultuam hoje e já sabemos a razão disso, então ignorem.
Eu não me sinto mais incomodado com isso. Esqueçam!
Grande Edu!!!
Sempre muito justo e humano :palmas:
Mas eu acho que eu não seria tão bonzinho assim como você. Acho que se o cara errou publicamente, que se desculpe publicamente também. Se é valente para atacar, seja também para reconhecer o erro.
Se percebeu que disse algo errado e absurdo, seja homem também para corrigir o seu erro, porque o que mais vejo é gente falando besteiras, e depois de desmentido fica quieto e ignora a resposta, como se não tivesse nada a ver com isso. Lembra a história do ARLA, dos freios a disco, do multilink, do volante do Kicks, e de tantas outras? Quantos se retrataram aqui? Deixe-me lembrar.... tenho anotado aqui... vou somar.... melhor usar a calculadora... achei! ZERO !!!
Todo mundo é valente para falar besteiras, para menosprezar e ironizar quem fala certo, mas na hora de assumir o erro, todos se escondem como ratos com medo do gato.
Calma, ninguém aqui vai engolir ninguém, nem humilhar, pelo contrário, seremos solidários e compreenderemos o engano. Mas fingir que nada aconteceu, já é coisa de quem não merece nenhum respeito, de moleque, e ainda ficar querendo ridicularizar quem sabe e que nunca errou nada, aí já é muita dor de cotovelo, é inveja e ser pequeno demais.
Descobri algo novo que também não está escrito em lugar nenhum, vou confirmar hoje e depois compartilho com vocês. É algo interessante que tenho certeza que já incomodou muita gente.
Bigsd, olha eu aqui citando eu mesmo para uma postagem :lol:
Tá vendo? Não é só você.
Eu me comprometi a conversar com vocês sobre essa descoberta que comentei naquela postagem, e aqui, estamos...
Eu já notei que em algumas raras vezes em que ligo o carro, o Android Auto não está emparelhado com a multimídia. O que faço normalmente é manter pressionado o controle de volume por 10 segundos para restabelecer a conexão. Ainda, é possível desconectar o cabo USB e conectar novamente.
Como isso ocorre poucas vezes, eu nunca me importei muito com isso, mas notei algo curioso... que isso só acontece em dias muito quentes em que o carro está um "forno" internamente, com temperaturas realmente elevadas.
Como eu mantenho o meu smartphone conectado continuamente à multimídia, e mesmo desligando o carro, ele continua ligado e ativo, eu descobri que quando sem uso por algum tempo, e se muito aquecido, ele desativa alguns aplicativos para reduzir o processamento interno e diminuir o calor do processador, tela e memória, incluindo waze, android auto, etc... Como o meu smartphone fica enrolado numa flanela de proteção, o seu resfriamento é ainda mais deficitário. O que fazer então? Nada :lol:. É uma característica do smartphone, pelo menos do Samsung que uso.
Vou tentar fixá-lo no porta-luvas e sem a flanela, com uma destas capas ventiladas (é toda perfurada e com veios para afastar o "celular" da capa). Talvez isso ajude, mas a causa dessa perda de conexão em dias muito quentes é uma proteção térmica somente.
Se isso acontecer com vocês nestas mesmas condições, a causa provável será essa.
Grande Edu!!!
Sempre muito justo e humano :palmas:
Mas eu acho que eu não seria tão bonzinho assim como você. Acho que se o cara errou publicamente, que se desculpe publicamente também. Se é valente para atacar, seja também para reconhecer o erro.
Meu amigo, outro dia eu conversava com o Ciro que ultimamente eu estou naquela fase do "deixa pra lá".
Não vale a pena o estresse gasto com isso. Prefiro tomar um bom vinho e ouvir uma música. Os outros que se consumam em raiva, não eu. Veja o tempo que o "menino maluquinho" (um chato daqui que conhecemos bem) gastou nos vídeos do youtube milhares de vezes falando mal de Frontier. Imagine o tempo perdido desse coitado, o ódio canalizado, e todo o esforço para absolutamente nada... a Nissan cresceu no Brasil, a Frontier passou a vender mais, o sujeito restou desmoralizado e ridicularizado pelos perfis clonados que criaram dele, sozinho, sem nenhum like, sem apoio, e no fim voltou para a sua toca. O que ganhou com isso? De coisas boas ele não ganhou nada.
Se eu for dar atenção às mesquinharias e às bobagens que dizem... deixo de aproveitar todo o meu tempo dessa vida curta.
Penso a mesma coisa. Eu até reviso o que escrevo, mas mesmo assim ainda passam um erros.
Eu acredito que o importante é mesmo o conteúdo, pode errar na ortografia, mas desde que o conteúdo em si esteja correto e seja útil.
É isso aí :concordo:
Eu fiquei muito impressionado mesmo com a semelhança total da reportagem acima com o que falam o Edu e o Cirão.
Nada como saber tudo :mrgreen:
"caso nenhuma barreira for adotada os importados tendem a engolir esta indústria, provocando perda de empregos e PIB, além de déficit de desenvolvimento tecnológico."
Acho que é um pouco tarde demais para ações governamentais. Somente o consumidor pode reverter esse jogo agora, mas ele ainda se aproveita de comprar produtos de marcas que nada fabricam aqui, só levam o nosso dinheiro e ainda comemora as vendas das suas escolhas com euforia :euforico:. Basta sair um novo ranking de vendas para ele comemorar a sua própria estupidez.
Essa é outra coisa que também estou começando a ignorar. Minha vida já está feita e não tenho filhos, então a geração mais nova e a próxima geração é quem vai pagar pela burrice de seus pais.
Se lembra quando dizia-se que tinha modelo de caminhonete que capotava e matava? Quantos não perderam as sua vidas ou a de seus entes queridos? Fizeram algo sobre isso? Cobraram mudanças? Se mobilizaram para mudar essa situação? Não !!! Justificaram que o modelo era comercialmente um pouco mais interessante e comemoraram o seu sucesso de vendas. Então, meu caro, que se danem.
A caneta é ótima, mas ele só serve para medir e esvaziar né?
Isso mesmo.
Eu uso um mini compressor da Schulz. Funciona muito bem.
Teste do especialista: compressores portat... | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/teste-do-especialista-compressores-portateis-sao-eficientes)
Tem um modelo ótimo da Makita também, um pouco mais caro, mas pretendo adquirí-lo pela sua boa fama.
Vale a pena investir num compressor bom.
Eu já vi uma vez quando você colocou no whatsapp. É bem interessante sim.
Se você não conseguir, eu tenho um programa aqui que converte flash em gif animado, mas não sei se roda aqui também.
Se eu puder ajudar, conte comigo, por favor.
Obrigado pela oferta de ajuda.:concordo:
Acho que consegui resolver.
Essa do efeito novidade também foi de lascar :lol:
O pessoal acha que inventamos essas coisas :lol:
Parabéns pelo site
Obrigado :concordo:
É animador quando vemos um dono de caminhonete dizer que acha que ela bebe mais, tem freios, estabilidade e desempenho menor que a concorrente similar, e que a anterior tinha estabilidade e conforto ruins, porque quando dizemos tudo isso aqui só levamos pedradas :lol:
E o comentário da vez, bem fresquinho: "Eu achava a Frontier mais equilibrada. A XYZ me decepcionou um pouco. Muita propaganda para pouca coisa que ela oferece.... esses problemas todos estão me assustando, já passei por dois e nenhum foi corrigido definitivamente ainda.... Vou acabar voltando para a Frontier ou entrando numa S10 para experimentar..." :palmas:
Acabei de ver no zap. Olhem lá.
Esses comentários não me surpreendem nem um pouco, só demoraram para começar a aparecerem.
Repare que sempre elogiam exageradamente um modelo, negam a todo custo que as críticas que fazemos são reais, e depois quando migram para outro modelo as razões são estas mesmas que sempre negaram.
Por isso, mais uma vez, tem que ignorar isso.
Eu já comentei sobre isso, se lembram?
Apenas carros com botoes fisicos receberao nota maxima em teste de seguranca • Carro • Tecnoblog (https://tecnoblog.net/noticias/apenas-carros-com-botoes-fisicos-receberao-nota-maxima-em-teste-de-seguranca/)
"Um teste feito pela revista sueca Vi Bilägare comparou 11 carros de 2022 a um Volvo V70 de 2005. Motoristas precisavam executar tarefas como mudar a temperatura, trocar de estação de rádio e ligar o aquecimento dos bancos, tudo isso dirigindo a uma velocidade de 110 km/h.
O Volvo V70 foi o vencedor, com larga vantagem. Nele, quem estava na direção conseguia fazer as alterações em 10 segundos, percorrendo 306 metros.
Na maioria dos outros modelos, isso levava mais que o dobro do tempo. Isso significa que, na velocidade em que o teste foi executado, os condutores dirigiam 300 e 1.000 metros a mais sem estar com a atenção totalmente direcionada à pista."
Eu acho que touchscreens são um saco. Prefiro os botões físicos sempre que possível. Mas a modinha da vez é tela grande e tudo por toque... Parece que começaram a acordar agora. É a terceira reportagem que leio onde colocam os botões físicos em superioridade de ergonomia e segurança. E ainda com essas telas porcarias chinesas dos carros que andam lançando agora, o melhor é voltar aos controles mecânicos.
Estou começando a acreditar que eu sei muitas coisas mesmo :lol:.
O pessoal da "oposição" tem razão pelo menos nisso :chorandoderir:. Parece que não são tão Limitados assim como eu imaginava.
Abração a todos.
Davidnissan
23/08/2024, 18:17
Eu escrevo muito errado, engulo letras ou combino errado, como muitos também fazem. Também não esquento muito. O importante é a ideia estar correta, escrever bonito mas ser tudo bobagem, aí não dá, né?
Eu estou prestando mais atenção aos textos que escrevo agora, como eu não tenho corretor de texto e escrevo correndo, volta e meia eu volto para ler o que eu já postei e fico morrendo de vergonha. Outro dia mesmo escrevi "Mitisubish". Até dei um tapinha na minha própria testa como sinal de vergonha. Ainda bem que vocês são educados e não reclamam.
Davidnissan
23/08/2024, 18:23
Por falar nisso, olha que interessante eu li ontem:
Lista: as 15 picapes mais vendidas nos Estados Unidos em 2023 (https://motor1.uol.com.br/news/705474/lista-picapes-mais-vendidas-eua/)
Fiquei impressionado por saber que os americanos gostam de pickup monobloco, inclusive de marcas internacionais.
Davidnissan
23/08/2024, 18:31
Por uma incrível coincidência, leia essa reportagem de ontem:
Como o carro importado prejudica a economia do Brasil | Mobiauto (https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-carro-importado-prejudica-a-economia-do-brasil/6423)
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/ranger-raptor-lixo.jpg
Veja se não parece o Cirão ou o Edu falando.
O pior é que até os exemplos citados coincidem com os do Edu. Depois não sabem porque ele é um "sabe-tudo". Tem que ser chamado assim, não com desdenho, mas por acertar tudo e ter essa visão privilegiada das coisas.
Impressionante como esse tem sido um tema recorrente aqui, e olha só, finalmente alguém na imprensa acordou para essa realidade, ou então copiou o tema daqui.
"Segundo aponta a Associação de Comércio Exterior do Brasil a cada US$ 1 bilhão em importações de manufaturados, além da perda de divisas em si, o País sustenta cerca de 30 mil empregos diretos e indiretos no Exterior."
Esse comentário abaixo é incrivelmente parecido com outro que o Cirão fez recentemente:
"Já o rombo financeiro acontece porque a importação de bens de alto valor agregado reduz o saldo da balança comercial, hoje dependente de sobreviver só com vendas externas de commodities de baixo valor agregado, que trazem pouco desenvolvimento econômico."
"os automóveis de passageiros híbridos e elétricos, que têm imposto de importação reduzido, serão os principais responsáveis por alargar de US$ 108 bilhões em 2023 para US$ 123 bilhões o enorme déficit da balança comercial brasileira de produtos industrializados."
"caso nenhuma barreira for adotada os importados tendem a engolir esta indústria, provocando perda de empregos e PIB, além de déficit de desenvolvimento tecnológico."
Ou seja, estamos destruindo o Brasil, simplesmente assim.
Esses comentários não lembram as previsões feitas pelo Edu? Há quanto tempo ele não diz isso, e muita gente (inclusive aqui) ainda criticou ele dizendo que essa abertura era saudável?
Como sempre bem observaram o Edu e o Cirão, precisamos começar a valorizar as empresas que investem em fábricas aqui, e começar a ignorar aquelas que chutam o Brasil e viram importadoras oportunistas.
Gente, Nissan está investindo forte aqui, ampliando produtos, construindo uma fábrica de motores e em breve com novos produtos feitos aqui. Não só ela, mas tem outras também que não estão fazendo o brasileiro de trouxa, que também merecem o nosso respeito.
Pensem nisso!!!
O pior é que enquanto os EUA aumentam a carga tributária para proteger a industria nacional, aqui o governo continua subsidiando a venda desses carros. Isso é frustrante, porque na maioria das vezes nem sequer é bom para o meio ambiente de forma geral, e só ajuda de fato os chineses. Então nós, pagadores de impostos, estamos custeando a déficit na industria brasileira. Enquanto as pessoas que compram esses carros não pagam nem mesmo IPVA.
Davidnissan
23/08/2024, 18:44
Esses comentários não me surpreendem nem um pouco, só demoraram para começar a aparecerem.
Repare que sempre elogiam exageradamente um modelo, negam a todo custo que as críticas que fazemos são reais, e depois quando migram para outro modelo as razões são estas mesmas que sempre negaram.
Por isso, mais uma vez, tem que ignorar isso.
Concordo, eu mesmo nunca quis entrar nessa celeuma. Caí na besteira de acessar o fórum da Ranger uma vez e vi como falaram de você, Edu. Sinto por isso, mas acho que não deve tomar como ofensa.
No mais, entendo que essa agressividade, e essa posição defensiva é de uma fragilidade tão grande, de uma falta de confiança tão grande, ter que diminuir a escolha alheia para reforçar que comprou o melhor modelo. Ora, se a pessoa comprou o melhor modelo, ela deveria estar feliz, sem ter que apurrinhar o coleguinha.
Eu estou satisfeito com a Frontier, não acredito que seja o modelo perfeito, mas pensando racionalmente entendi que para mim era o melhor. E da mesma maneira que sei ver qualidade e defeitos em outros modelos, sei ver na Frontier também, não tem nada de errado nisso.
As pessoas se ajudariam muito mais se soubessem olhar por fora da caixinha e tivessem conversas francas para exigir o melhor da industria ao invés de se atacarem e aceitarem problemas sérios para não dar o braço a torcer.
Enfim, Edu, obrigado pela indicação do compressor. E me diga, como é sua experiência com a tomada de caçamba? O que usa nela?
Nicolas_cwb
25/08/2024, 16:38
Concordo, eu mesmo nunca quis entrar nessa celeuma. Caí na besteira de acessar o fórum da Ranger uma vez e vi como falaram de você, Edu. Sinto por isso, mas acho que não deve tomar como ofensa.
No mais, entendo que essa agressividade, e essa posição defensiva é de uma fragilidade tão grande, de uma falta de confiança tão grande, ter que diminuir a escolha alheia para reforçar que comprou o melhor modelo. Ora, se a pessoa comprou o melhor modelo, ela deveria estar feliz, sem ter que apurrinhar o coleguinha.
Eu estou satisfeito com a Frontier, não acredito que seja o modelo perfeito, mas pensando racionalmente entendi que para mim era o melhor. E da mesma maneira que sei ver qualidade e defeitos em outros modelos, sei ver na Frontier também, não tem nada de errado nisso.
As pessoas se ajudariam muito mais se soubessem olhar por fora da caixinha e tivessem conversas francas para exigir o melhor da industria ao invés de se atacarem e aceitarem problemas sérios para não dar o braço a torcer.
Enfim, Edu, obrigado pela indicação do compressor. E me diga, como é sua experiência com a tomada de caçamba? O que usa nela?
Tenho décadas de fórum, inclusive participando do HTForum do qual o Edu foi colaborador, me acostumei a ignorar o “clubismo” e até entendo a tendência em defender as próprias escolhas. Mas ataques pessoais, mencionando claramente membros específicos, não recordo ter visto e não me parece aceitável. Sinceramente acho que falta pulso mais firme da moderação. Concordei muito quando os tópicos foram suspensos, mas punições nominais mais drásticas são necessárias pelo bem da comunidade.
Nicolas_cwb
25/08/2024, 16:47
Isso mesmo.
Eu uso um mini compressor da Schulz. Funciona muito bem.
Teste do especialista: compressores portat... | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/auto-servico/teste-do-especialista-compressores-portateis-sao-eficientes)
Tem um modelo ótimo da Makita também, um pouco mais caro, mas pretendo adquirí-lo pela sua boa fama.
Vale a pena investir num compressor bom.
Tenho um compressor da Vonder que é genérico, claramente um chinês com label daqui. Aceita tomada e acendedor de cigarros, funciona super bem mas acho que não deve ter vida longa, na próxima buscarei essa opção da Makita, boa dica.
Nicolas_cwb
25/08/2024, 16:59
Eu já comentei sobre isso, se lembram?
Apenas carros com botoes fisicos receberao nota maxima em teste de seguranca • Carro • Tecnoblog (https://tecnoblog.net/noticias/apenas-carros-com-botoes-fisicos-receberao-nota-maxima-em-teste-de-seguranca/)
"Um teste feito pela revista sueca Vi Bilägare comparou 11 carros de 2022 a um Volvo V70 de 2005. Motoristas precisavam executar tarefas como mudar a temperatura, trocar de estação de rádio e ligar o aquecimento dos bancos, tudo isso dirigindo a uma velocidade de 110 km/h.
O Volvo V70 foi o vencedor, com larga vantagem. Nele, quem estava na direção conseguia fazer as alterações em 10 segundos, percorrendo 306 metros.
Na maioria dos outros modelos, isso levava mais que o dobro do tempo. Isso significa que, na velocidade em que o teste foi executado, os condutores dirigiam 300 e 1.000 metros a mais sem estar com a atenção totalmente direcionada à pista."
Eu acho que touchscreens são um saco. Prefiro os botões físicos sempre que possível. Mas a modinha da vez é tela grande e tudo por toque... Parece que começaram a acordar agora. É a terceira reportagem que leio onde colocam os botões físicos em superioridade de ergonomia e segurança. E ainda com essas telas porcarias chinesas dos carros que andam lançando agora, o melhor é voltar aos controles mecânicos.
Estou começando a acreditar que eu sei muitas coisas mesmo :lol:.
O pessoal da "oposição" tem razão pelo menos nisso :chorandoderir:. Parece que não são tão Limitados assim como eu imaginava.
Abração a todos.
Na última troca do meu carro de “cidade”, ano passado, fui fazer test drive de um Peugeot 208. Encontrei que ele tinha um botão físico para ligar o ar condicionado e todos os outros controles eram no multimídia (que tampouco tinha botões físicos). Mudar velocidade do ventilador? Varios passos na tela touch. Simplesmente descartei o carro independente do resto.
Isso foi umas das coisas que gostei da Frontier, tudo com botões físicos bem posicionados inclusive na multimídia.
Nicolas_cwb
25/08/2024, 17:07
Eu estou prestando mais atenção aos textos que escrevo agora, como eu não tenho corretor de texto e escrevo correndo, volta e meia eu volto para ler o que eu já postei e fico morrendo de vergonha. Outro dia mesmo escrevi "Mitisubish". Até dei um tapinha na minha própria testa como sinal de vergonha. Ainda bem que vocês são educados e não reclamam.
Trabalho em uma empresa americana e toda a comunicação é em inglês, então o corretor do computador é em inglês também, inclusive no meu telefone e iPad. Para ajudar minha língua nativa é espanhol, apesar de ter sido alfabetizado no Brasil, confusão total. Mais minha cabeça distraída, passo muita vergonha na escrita solta, as vezes percebo depois de publicar e corrijo, outras vejo depois e só lamento.
Bom dia pessoal
Dando prosseguimento às minhas experiências com a pressão dos pneus da Frontier, fiz os seguintes registros hoje pela manhã para você verem o quanto varia a pressão em função do uso.
Aqui abaixo foi como eu tirei ela da garagem hoje pela manhã:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/nissan-frontier-2024-monitor-pressao-pneus-2.jpg
Estava frio, a garagem é fechada, mas a temperatura externa era ainda mais baixa.
Observem agora as pressões durante o percurso, com apenas 12 minutos de uso. Faço uso só de rodovias.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/nissan-frontier-2024-monitor-pressao-pneus-3.jpg
Já aqui abaixo as pressões depois de 52 minutos em rodovias com trânsito um pouco "preso". Não consegui andar como eu gosto.
80 km rodados.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/nissan-frontier-2024-monitor-pressao-pneus-4.jpg
Depois de estabilizada a temperatura de acordo com as condições do tempo, a pressão ficou em 34 psi, dentro da faixa recomendada de 34 a 36. Se eu tivesse conseguido andar como eu normalmente ando, certamente teria se mantido entre 35 e 36 psi.
Mas, vejam como as pressões se alteram bastante. Esse monitor é muito útil, deveria ser uma obrigação ter em todos os carros, como tem em todas as versões da Frontier.
Lembrando que ele não só te mostra como as pressões se comportam em cada pneu, como também monitora e faz sinalizações quando as pressões abaixam a partir de um certo limite, ou quando começam a alterar rapidamente, quando ocorre um furo, por exemplo.
Apesar da Frontier não ter o título de "mais tecnológica", reservado para outras "menos tecnológicas", o sistema de monitoramento de pressão dos pneus também faz parte do sistema de inteligência adotado pela Nissan na Frontier e em outros carros (somente ele tem esse sistema hoje que avalia continuamente toda a operação da caminhonete.
Assim, observem que não há sinalização de pressão baixa de pneus no painel. Mas como isso? O padrão está ajustado para 35 e ela não informa que está com 29? Não, mas num uso normal, num dia normal ela vai avisar. Porque isso?
Como eu disse, esse sistema também é inteligente, então ele sabe que a caminhonete estava parada e que o dia está frio. Ela faz uma avaliação destas e de outras condições e decide não avisar sobre a baixa pressão, já que encontra-se dentro da normalidade para aquelas condições..
Mas, num uso normal, depois de rodado algum tempo, se a pressão baixar para 29, o sistema vai sinalizar, porque ele sabe que esta já não é uma condição aceitável. Nenhum outro monitoramento faz essa avaliação, os modelos presentes em outros carros apenas sinalizam ignorando qualquer fator externo.
Outra curiosidade do sistema inteligente... se um pneu estiver hoje com 36 psi de pressão, em alguns dias estiver com 34 em uso normal, depois de uma semana com 32, mais um mês com 30, ela não vai sinalizar imediatamente, pois é uma perda gradual e lenta, e ela só vai sinalizar quando a pressão estiver abaixo da selecionada e na condição normal. Mas, se por outro lado, você estiver numa estrada, e essa variação começar a ocorrer, ela vai sinalizar, pois vai entender que a queda de pressão está ocorrendo numa velocidade anormal, podendo indicar um vazamento que vai provocar a parada da caminhonete.
Essa é a grande vantagem do sistema, você se antecipa do problema e pode se programar para parar no próximo posto, no borracheiro, e verificar o que está acontecendo. Pode reprogramar o GPS já para localizar ajuda. Mesmo que a queda de pressão seja mais rápida, por conta de um furo maior, você ainda tem a possibilidade de procurar um lugar mais seguro e adequado para trocar a roda (elo estepe) ou enchê-lo. Eu normalmente uso um compressor portátil, não gosto muito de trocar roda. Então vou fazendo pequenas paradas, em locais seguros, e completando a pressão com o compressor de acordo com a indicação da pressão do painel, até chegar em um borracheiro. Numa condição real que passei por isso, eu enchia até 40 psi e deixava baixa até uns 24/25 , o que me deu segurança e tranquilidade para chegar a um borracheiro. Veja a utilidade deste monitor, você tem domínio da situação.
Uma boa pedida que fiz na minha garagem, foi colocar um compressor, da Chiaperini, muito bom. Agora eu mesmo posso ajustar a pressão dos pneus de acordo com a minha conveniência e não ficar dependendo de postos. Um modelo pequeno, que sobra para esta finalidade, não custa caro, e vale muito a pena. Pneus bem calibrados melhoram a estabilidade, a tração, a segurança, e mantém uma operação dentro de suas condições corretas, evitando problemas como muitos relatam de pneus que devem durar 100.000 km mas ão passam da metade disso. Lógico que a suspensão multilink mantém as rodas numa condição de uso mais adequada, mas também tem que cuidar dos pneus, senão não vai durar nada e sempre vai aparecer um dizendo que o pneu não presta porque não o usou corretamente. Esse BF All Terrain que coloquei na minha deve durar fácil pelo menos 90.000 km comigo, andando forte como eu ando. Mas normalmente quem fica com eles roda mais uns 10.000 ou 20.000 a mais. Eu prefiro trocar antes de ficarem muito gastos porque o pneu vai perdendo algumas de suas características. Um pneu BF que tem uma boa tração no barro vai perder muito dessa capacidade já com quase 70.000 km, por exemplo. Rodar até chegar na marca de desgaste máximo não é uma boa ideia por conta da perda dessas características.
Trabalho em uma empresa americana e toda a comunicação é em inglês, então o corretor do computador é em inglês também, inclusive no meu telefone e iPad. Para ajudar minha língua nativa é espanhol, apesar de ter sido alfabetizado no Brasil, confusão total. Mais minha cabeça distraída, passo muita vergonha na escrita solta, as vezes percebo depois de publicar e corrijo, outras vejo depois e só lamento.
Nicolas, existem os erros normais de corretores, do dicionário utilizado, da pressa e do erro de digitação mesmo, principalmente nestas telinhas nojentas de celulares. Eu também tenho dificuldades por conta do tamanho das minhas mãos, e saiba que só uso celulares com telas de tamanho exagerado :mrgreen:. O pior erro é o da ignorância, e esse é o que mais incomoda.
Eu sou cuidadoso para escrever, mas muitas vezes na pressa passam algumas coisas. A gente sabe que está errado, mas não percebe. Nem se incomode com isso.
Na última troca do meu carro de “cidade”, ano passado, fui fazer test drive de um Peugeot 208. Encontrei que ele tinha um botão físico para ligar o ar condicionado e todos os outros controles eram no multimídia (que tampouco tinha botões físicos). Mudar velocidade do ventilador? Varios passos na tela touch. Simplesmente descartei o carro independente do resto.
Isso foi umas das coisas que gostei da Frontier, tudo com botões físicos bem posicionados inclusive na multimídia.
Você sabia que telas touch são bem mais baratas do que opções com botões físicos? O consumidor se ilude com telas grandes e coloridas, normalmente ficam com a sensação de "alta tecnologia", impressionados com o ar de "modernidade", acham bonito, e é uma das primeiras (ou única) coisas que prestam realmente atenção da hora de escolher um carro, lamentavelmente porque o consumidor é bem ignorante e se prende a bobagens, não considerando coisas que são realmente importantes. Com isso vão reduzindo os custos.
Assim, na prática, os "botões" são os mesmos, apenas muda a tela e suas funções. Hoje você acha multimídia chinês vagabundo de marcas ruins (já usadas até em algumas concorrentes) por preço final ao consumidor de menos de 200 reais, é por isso que os fabricantes abusam do recurso. Mas os botões físicos são mais precisos, intuitivos, rápidos e mais seguros para uso, e não sofrem com reflexos e iluminação direta.
Tenho décadas de fórum, inclusive participando do HTForum do qual o Edu foi colaborador, me acostumei a ignorar o “clubismo” e até entendo a tendência em defender as próprias escolhas. Mas ataques pessoais, mencionando claramente membros específicos, não recordo ter visto e não me parece aceitável. Sinceramente acho que falta pulso mais firme da moderação. Concordei muito quando os tópicos foram suspensos, mas punições nominais mais drásticas são necessárias pelo bem da comunidade.
Esse "clubismo" a que você se refere ocorre em muitos fóruns.
Eu participava muito (hoje bem pouco) de fóruns de fotografia, e era uma praga aguentar as brigas de defensores da Nikon e da Canon, que são as marcas "líderes de vendas" no segmento mais profissional. O pior é que muitos modelos da Minolta, Pentax, Yashica, Fuji e outras eram melhores que os equivalentes das duas marcas líderes, mas tentava você falar isso para os idolatradores das marcas "mais vendidas", você era apedrejado.
Na época, enquanto os fanboys brigavam por Canon e Nikon, eu comprei uma Sony. Era um modelo da Minolta, desenvolvido por ela e de alta qualidade, mas como a Sony havia acabado de comprar a Minolta, ela lançou esse modelo com a sua marca.
Todos elogiavam as minhas fotos, que tinham resolução a faixa dinâmica superiores às "líderes". Cheguei a ganhar alguns concursos com ela, inclusive um da Philips na época, e eu dizia que eu usava uma Minolta que era o modelo mais caro na época.
Um dia, quando eu disse que na verdade eu usava uma Sony A350, ninguém acreditou, e disseram que eu estava querendo patrocinar a Sony...:lol:
Essa ignorância por produtos mais vendidos sempre existiu. O consumidor usa isso para alimentar o seu ego, o seu sentimento de "acerto" na hora de escolher, de comemorar que a sua escolha é um sucesso e, portanto, ele acertou. Isso acontece com qualquer produto hoje. Os bons produtos vendem pouco hoje, não são de distribuição em massa, e acabam ficando restrito a nichos mais exigentes.
O negócio é fugir destas discussões porque você nunca ganha. Você pode mostrar 1.000 defeitos de um produto, que pode até ser perigoso e tirar vidas, a justificativa de quem tem o produto sempre será "se fosse ruim não venderia tão bem...", e aí? Falar o que?
Agora, além desse "clubismo" e dessa ignorância, tem aqueles que sabem que estão errados, e se incomodam muito com quem PROVA a verdade, que mostra na cara o que é e o que não é.
Pode notar que, nestas oportunidades, essas provas nunca são contestadas ou discutidas, mas a indignação por ter sido confrontado e perder a razão é tão forte que a coisa vai para a ofensa pessoal, seja com ironias, sarcasmos, piadinhas infantis, apelidos, desmerecimento, etc... Isso acontece porque, não podendo defender um argumento contrário, a única saída é desmerecer quem disse.
Eu hoje sou bem tranquilo com isso. Quando alguém tenta me desmerecer com, por exemplo, uma rótulo de tentativa pejorativa de "sabe-tudo", mas não consegue mostrar um erro meu, ou provar o contrário, sendo isso um ato de desespero e ignorância, eu fico é feliz na verdade, porque sei que se foi esse caminho apelativo o que sobrou, a inteligência e a verdade venceram :mrgreen:
Estes ataques vão se tornando mais frequentes em razão do baixo nível intelectual e cultural que vemos hoje no Brasil. Infelizmente a educação aqui anda péssima.
Concordo, eu mesmo nunca quis entrar nessa celeuma. Caí na besteira de acessar o fórum da Ranger uma vez e vi como falaram de você, Edu. Sinto por isso, mas acho que não deve tomar como ofensa
............
As pessoas se ajudariam muito mais se soubessem olhar por fora da caixinha e tivessem conversas francas para exigir o melhor da industria ao invés de se atacarem e aceitarem problemas sérios para não dar o braço a torcer.
Enfim, Edu, obrigado pela indicação do compressor. E me diga, como é sua experiência com a tomada de caçamba? O que usa nela?
Agradeço as suas palavras, mas fique tranquilo, vindo de quem vem esses comentários... nem vou perder o meu tempo :mrgreen:
Essa ofensa é na verdade uma forma de defesa de quem não pode argumentar contra a verdade, porque tudo que eu digo, até hoje ninguém provou o contrário, mas que incomoda, eu sei que incomoda :mrgreen:
Mas eu sou assim, muito crítico em tudo que participo. Detesto coisas erradas. Ajudei a criar o ReclameAqui porque eu não aguentava ver como o consumidor era feito de idiota, e não podia mostrar isso publicamente para alertar outros consumidores.
Mas, ainda assim o consumidor brasileiro é passivo demais. Neste nosso tema mesmo, temos caminhonete que já matou muita gente por ter um grave problema de estabilidade, até ganhou apelidos engraçados (pra fazer piadinhas esse povo é bom) mas o povão ama o modelo e não cobra qualquer atitude do fabricante, que sabe do problema, já assumiu publicamente depois de testes sucessivos que mostraram isso, fez alguns remendos que não resolveram nada (e ainda assim só em versão mais cara) e deixou como estava, porque vende bem e o consumidor não reage, apenas assiste e se conforma.
Eu critiquei muito isso, e fui agredido por isso também, até com negações das coisas óbvias que eu dizia. Aí quando eu vejo hoje os defensores da época dizendo que estão migrando de modelo porque essa não tem estabilidade e é desconfortável, eu dou risada.
As críticas que fiz de outro modelo mais recente são verdadeiras, nenhuma invenção minha, são dados públicos coletados, alguns que até foram reconhecidos pelo fabricante que já tem uma fama bem ruim de abandonar problemas, mas você vê alguém discutindo esses problemas e exigindo soluções por parte do fabricante? Claro que não. É mais bonito falar da tela multimídia colorida que funciona quando quer também.
Por isso nem ligo mais. Até agradeço pelo apelido que só serve como reconhecimento do que faço.
Você ainda disse: "As pessoas se ajudariam muito mais se soubessem olhar por fora da caixinha e tivessem conversas francas para exigir o melhor da industria ao invés de se atacarem e aceitarem problemas sérios para não dar o braço a torcer."
É exatamente isso o que eu quis dizer. Veja, é um problema comportamental, não técnico. Então o fabricante não apresenta uma solução técnica, mas psicológica, induzindo o consumidor a acreditar que está tudo bem, quando não está. Que achou uma solução, que não funciona. Que lançou um veículo moderno e mais tecnológico, quando na verdade juntou peças velhas e baratas com tecnologias já defasadas e de baixa confiabilidade.
E aí? Como resolver isso? Não tem como, por conta dessa sua frase que resume tudo. O fabricante reage na proporção da evolução do consumidor, então nesse caso ele não precisa reagir.
Eu nunca usei a tomada da caçamba :lol:. Então não posso ajudar com isso. Infelizmente eu não sei tudo :lol:
Mas, esteja certo de que, se está lá, é porque funciona, e bem. A Nissan é cuidadosa, não faz enganações.
O pior é que enquanto os EUA aumentam a carga tributária para proteger a industria nacional, aqui o governo continua subsidiando a venda desses carros. Isso é frustrante, porque na maioria das vezes nem sequer é bom para o meio ambiente de forma geral, e só ajuda de fato os chineses. Então nós, pagadores de impostos, estamos custeando a déficit na industria brasileira. Enquanto as pessoas que compram esses carros não pagam nem mesmo IPVA.
Novamente... de quem é a culpa? Do consumidor que não amadurece, do cidadão que não enxerga a real situação.
O cara chuta o Brasil e vem de rabo no meio das pernas bancar um importador, e o pessoal compra.
O cara traz lixo chinês barato matando empregos, e o consumidor compra.
Aí pra fazer o consumidor de mais idiota ainda, ele "instala uma fábrica" no Brasil, em regime CKD, juntando partes prontas vindas do seu país onde geraram empregos e fomentaram a economia, e o consumidor compra.
E aí, o fabricante está errado? Ele oferece, compra quem quer.
Quem achar que deve compra pulseirinhas que emagrecem, pedras que aumentam a energia e tiram dores, pílulas que restauram cartilagens, etc... que compre! Eles só oferecem.
Vou fazer uma viagem longa esta semana, por uma rodovia tranquila. Acho que vou conseguir fazer o meu teste ao vivo e em tempo real para provar algo que eu disse, mas que interpretaram errado (pra variar).
Eu quero gravar um único vídeo abordando vários temas. Como não busco monetização do youtube, apesar de ter atingido todas as metas pra isso, não ligo pra diversificar os vídeos. Não ganho e nem quero ganhar um centavo pelo que faço.
Tudo o que faço é porque eu gosto, não por dinheiro.
Mas acho que em breve consigo montar um vídeo legal e bem esclarecedor.
Grande Edu Sabe-Tudo!!! :concordo:
Esse seu teste das variações de pressão dos pneus foi muito top. Edu, isso dava um belo de um artigo, bota lá no site, eu ajudo. É muito interessante e elucidativo. Eu nunca tinha visto algo assim e nem tinha ideia disso. Parabéns!!! :palmas:
Não é por menos que é o homem dos agradecimentos :mrgreen:
Eu acho que a coisa está ruim, mas também acho que vai ficar pior, porque não vejo a menor possibilidade de uma mudança de cabeças nesse país. Realmente tanta gente investindo aqui (viram a Volkswagen esta semana?) e o povinho investindo em quem lhes tirou ou lhes tira emprego. Chapéu pontudo para esse povo :lol:
E o pior é que o que está vindo de fora não tem nem qualidade.
Pessoal, recentemente saiu uma atualização do Android Auto, datada de 14 de agosto.
No final de semana fiz um teste dessa atualização, e ocorreram problemas de formatação nos avisos do waze, chegando a sumir alguns ícones.
Já existem alguns relatos do problema na comunidade do Google, e o próprio Waze já informou que está implementando uma solução para corrigir isso. Portanto, não recomendo, ainda a atualização do aplicativo até que ela esteja estável. Mas, recomendo a atualização do Waze (de 7 de agosto), já que este aplicativo não costuma apresentar problemas.
Eu acho que a coisa está ruim, mas também acho que vai ficar pior, porque não vejo a menor possibilidade de uma mudança de cabeças nesse país. Realmente tanta gente investindo aqui (viram a Volkswagen esta semana?) e o povinho investindo em quem lhes tirou ou lhes tira emprego. Chapéu pontudo para esse povo :lol:
E o pior é que o que está vindo de fora não tem nem qualidade.
Meu caro, o problema é aquele que já havíamos dito que aconteceria (sabemos tudo :mrgreen:). Eu, pelo menos, há anos digo isso. Vamos ter um nivelamento de qualidade por baixo, para reduzir custos e tornar os produtos mais tradicionais competitivos com os lixos que vem por aí.
Vejam a "nova" Amarok, praticamente não investiram nada nela aqui. A S10 também recebeu mudanças leves e continua distante da Colorado americana, apesar de imprensa sonhar o contrário apenas porque ficaram mais parecidas visualmente. A Ranger aproveitou partes antigas, cortou custos e diminuiu claramente a qualidade e a confiabilidade do material utilizado, ficando muito a dever em tecnologia de fato. A Titano chegou aqui numa versão antiga de um modelo de outro fabricante, e quase sem atrativos, a L200 continua indefinida, a Hilux continua jurássica, sem qualquer melhoria de fato ou ao menos correções de problemas graves.
Por enquanto o que ainda temos aqui com confiabilidade, projeto mais moderno, tecnologias que funcionam e componentes de boa procedência é a Frontier. Mas não temos ainda a certeza que ela se manterá com essas qualidades, podendo perder a suspensão multilink, os freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, monitores de pressão dos pneus e muitos outros itens, podendo até a adotar um som "ruim" como parece ser a regra hoje, e partir para componentes chineses duvidosos.
E o brasileiro poderá bater no peito orgulhoso dizendo que a "pressão popular" venceu! Parabéns!
Solução: estocar Frontier :lol:
Mauro-sp
27/08/2024, 10:32
Edu, você que é um cara "chato", ops...erro do corretor... eu quero dizer "crítico" :mrgreen: você percebe diferenças com os pneus mais quentes (dizem que agarram mais), mais frios, com mais pressão, com menos pressão, etc. Como você dirige em estradas e em altas velocidades, nota alguma mudança de comportamento com essas variações?
Mauro-sp
27/08/2024, 10:41
Novamente... de quem é a culpa? Do consumidor que não amadurece, do cidadão que não enxerga a real situação.
O cara chuta o Brasil e vem de rabo no meio das pernas bancar um importador, e o pessoal compra.
O cara traz lixo chinês barato matando empregos, e o consumidor compra.
Aí pra fazer o consumidor de mais idiota ainda, ele "instala uma fábrica" no Brasil, em regime CKD, juntando partes prontas vindas do seu país onde geraram empregos e fomentaram a economia, e o consumidor compra.
E aí, o fabricante está errado? Ele oferece, compra quem quer.
Quem achar que deve compra pulseirinhas que emagrecem, pedras que aumentam a energia e tiram dores, pílulas que restauram cartilagens, etc... que compre! Eles só oferecem.
E assim o Brasil vai ficando no atraso. Concordo com você, estão nivelando o mercado por baixo e isso com tudo, não é só com caminhonetes.
Fui comprar uma porcaria de uma furadeira recentemente e fiquei surpreso com o lixo que estão colocando no mercado, para comprar uma Bosch ou uma Makita primeira linha (não uma de entrada chinesa com a marca) você paga 4 vezes a mais por qualquer outra. O vendedor ainda me mostrou uma de uma marca que nunca vi na vida, mais leve que isopor, fraca, com um cabo vagabundo e conector torto, e me disse que aquela era marca da própria loja e que estava com preço muito bom, e era a "mais vendida". Quando ele disse mais vendida, não tive como não rir e associar o comentário com o que se diz aqui no fórum.
Até acredito que é a mais vendida, e a mais ruim também :mrgreen:
Me mostrou uma Philco também que pra mim nem era original. Até para uma Philco era ruim demais.
Mauro-sp
27/08/2024, 10:42
Pessoal, recentemente saiu uma atualização do Android Auto, datada de 14 de agosto.
No final de semana fiz um teste dessa atualização, e ocorreram problemas de formatação nos avisos do waze, chegando a sumir alguns ícones.
Já existem alguns relatos do problema na comunidade do Google, e o próprio Waze já informou que está implementando uma solução para corrigir isso. Portanto, não recomendo, ainda a atualização do aplicativo até que ela esteja estável. Mas, recomendo a atualização do Waze (de 7 de agosto), já que este aplicativo não costuma apresentar problemas.
Obrigado pela dica :concordo:
Mauro-sp
27/08/2024, 10:50
As pessoas se ajudariam muito mais se soubessem olhar por fora da caixinha e tivessem conversas francas para exigir o melhor da industria ao invés de se atacarem e aceitarem problemas sérios para não dar o braço a torcer.
Ótimo comentário :palmas:
É por isso que esse grupo é diferenciado.
O que está acontecendo hoje é exatamente isso o que você disse, pra não dar o braço a torcer, o consumidor fecha os olhos e não discute problemas sérios que sabem existir.
Quantos não morreram porque um modelo tem fama de capotar, e ninguém diz nada? A fraude da Amarok que foi um escândalo no mundo todo e já se sabe que matou muita gente, que repercussão teve aqui?
Os problemas que estão acontecendo nestes novos lançamentos, já mapeados, confirmados, amplamente divulgados por gente séria como o Edumar, e todos fingem que não existem.
A indústria deve der risada disso, o povo engole tudo calado. Mas para provocar, agredir, ofender, ironizar, ridicularizar, pra tudo isso o pessoal é valente no teclado. Aqui se apanha por falar a verdade, e se premia a mentira.
Que triste um país maravilhoso como o nosso com um povo tão escroto.
Mauro-sp
27/08/2024, 10:52
Na última troca do meu carro de “cidade”, ano passado, fui fazer test drive de um Peugeot 208. Encontrei que ele tinha um botão físico para ligar o ar condicionado e todos os outros controles eram no multimídia (que tampouco tinha botões físicos). Mudar velocidade do ventilador? Varios passos na tela touch. Simplesmente descartei o carro independente do resto.
Isso foi umas das coisas que gostei da Frontier, tudo com botões físicos bem posicionados inclusive na multimídia.
Tela é barata e chama mais a atenção.
Mauro-sp
27/08/2024, 10:55
Eu estou prestando mais atenção aos textos que escrevo agora, como eu não tenho corretor de texto e escrevo correndo, volta e meia eu volto para ler o que eu já postei e fico morrendo de vergonha. Outro dia mesmo escrevi "Mitisubish". Até dei um tapinha na minha própria testa como sinal de vergonha. Ainda bem que vocês são educados e não reclamam.
Meu amigo, o importante é não dizer mentiras, como alguns fazem. Erros de texto são normais hoje. Eu também erro pra kct e não estou nem aí hoje :D
Mauro-sp
27/08/2024, 11:07
Esses comentários não me surpreendem nem um pouco, só demoraram para começar a aparecerem.
Repare que sempre elogiam exageradamente um modelo, negam a todo custo que as críticas que fazemos são reais, e depois quando migram para outro modelo as razões são estas mesmas que sempre negaram.
Por isso, mais uma vez, tem que ignorar isso.
Eu tenho como referência aquele texto que você escreveu sobre o som das caminhonetes. Aquilo foi matador. Até hoje vejo gente comentando impressionada a sua publicação no seu site e aqui.
Por anos você disse que o som de um modelo era ruim, e o que se via eram defesas do tipo "tem o melhor som", é "assinatura JBL" e outros elogios sem fim. No dia em que você desmascarou a fraude de não ser um JBL de fato, ninguém comentou nada, todos ficaram quietinhos, e teve até quem depois comentou que realmente o som não era tudo aquilo :lol:. Pergunto agora, o mercado mostrou alguma indignação? Teve alguma reação dos trouxas que pagaram mais caro levando o que achavam ser melhor? Porque mais uma vez a marca fez todos de trouxas como aliás costuma fazer, e ninguém reagiu.
Quando você testou o som de outro lançamento e disse ser ruim, também te criticaram. Depois publicaram um vídeo de um cara, que mostrava algum conhecimento de qualidade de som detonando o multimídia do modelo, dizendo que era pior que de um Renegadezinho. Novamente se calaram e um dia alguém comentou que realmente não era uma maravilha, mas que isso era normal em picapes :lol:
Mas o que resta é tentar te depreciar, porque contestar não dá.
Você está certo, tem mais é que ignorar isso.
Mauro-sp
27/08/2024, 11:11
Por uma incrível coincidência, leia essa reportagem de ontem:
Como o carro importado prejudica a economia do Brasil | Mobiauto (https://www.mobiauto.com.br/revista/como-o-carro-importado-prejudica-a-economia-do-brasil/6423)
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/ranger-raptor-lixo.jpg
Veja se não parece o Cirão ou o Edu falando.
O pior é que até os exemplos citados coincidem com os do Edu. Depois não sabem porque ele é um "sabe-tudo". Tem que ser chamado assim, não com desdenho, mas por acertar tudo e ter essa visão privilegiada das coisas.
Impressionante como esse tem sido um tema recorrente aqui, e olha só, finalmente alguém na imprensa acordou para essa realidade, ou então copiou o tema daqui.
"Segundo aponta a Associação de Comércio Exterior do Brasil a cada US$ 1 bilhão em importações de manufaturados, além da perda de divisas em si, o País sustenta cerca de 30 mil empregos diretos e indiretos no Exterior."
Esse comentário abaixo é incrivelmente parecido com outro que o Cirão fez recentemente:
"Já o rombo financeiro acontece porque a importação de bens de alto valor agregado reduz o saldo da balança comercial, hoje dependente de sobreviver só com vendas externas de commodities de baixo valor agregado, que trazem pouco desenvolvimento econômico."
"os automóveis de passageiros híbridos e elétricos, que têm imposto de importação reduzido, serão os principais responsáveis por alargar de US$ 108 bilhões em 2023 para US$ 123 bilhões o enorme déficit da balança comercial brasileira de produtos industrializados."
"caso nenhuma barreira for adotada os importados tendem a engolir esta indústria, provocando perda de empregos e PIB, além de déficit de desenvolvimento tecnológico."
Ou seja, estamos destruindo o Brasil, simplesmente assim.
Esses comentários não lembram as previsões feitas pelo Edu? Há quanto tempo ele não diz isso, e muita gente (inclusive aqui) ainda criticou ele dizendo que essa abertura era saudável?
Como sempre bem observaram o Edu e o Cirão, precisamos começar a valorizar as empresas que investem em fábricas aqui, e começar a ignorar aquelas que chutam o Brasil e viram importadoras oportunistas.
Gente, Nissan está investindo forte aqui, ampliando produtos, construindo uma fábrica de motores e em breve com novos produtos feitos aqui. Não só ela, mas tem outras também que não estão fazendo o brasileiro de trouxa, que também merecem o nosso respeito.
Pensem nisso!!!
Excelente reportagem, e bate com tudo o que dizemos aqui há anos.
O mais curioso é que quem justamente enalteceu estas marcas por anos, hoje escreve isso... que imprensa safada. Ela ajudou a influenciar o consumidor, faz isso até hoje, e depois diz que tudo isso é um erro. Cada vez entendo menos essa maluquice. Deve rolar muito dinheiro nesse mercado publicitário.
https://www.youtube.com/watch?v=Txhl3KL-QiU
Grupo top esse!!! Só tem feras! :concordo:
É muita informação.
Li a atualização lá do site do Edu, e fiquei surpreso como os relatos de problemas do "super lançamento". Aumentam cada vez mais, assustadores, qualidade lá embaixo mesmo, e o pior é que todos os modelos da marca estão cheios de problemas, e isso não é só aqui, vi que nos EUA, na Austrália, Europa, explodem recalls e problemas de falta de qualidade da marca. Virou recordista de recalls nos EUA, e já tem vários aqui. Impressionante isso! Já não era grande coisa quando fabricava aqui, mas disse que ia se tornar um fornecedor de produtos "premium", virou um fabricante de produtos "problemium" :lol::lol::lol:
Olhem que interessante, se digitar no google: -problemas da nova "Z", ou -"Z" vale a pena?, ou -"Z" presta? A primeira recomendação do Google é o site do Eduardo, e o Reclameaqui só vem depois em segundo.
O site do Eduardo está virando referência até de modelos concorrentes, e o pior é que o restante dos sites não conta nada. O mercado está abandonado de informações de verdade, só picaretagem.
A questão do "sistema de som JBL" foi mesmo uma vergonha. Quanta gente iludida com isso. Lembro do quanto exaltavam a marca :lol:
Só o Eduardo mesmo para desmascarar essas mentiras. Mas pelo que eu entendi o fabricante colocava só os alto-falantes, ou nem isso? Ou eu entendi errado? Porque era uma bagunça completa. Fabricação de um, marca de outro... e nada a ver com a marca anunciada.
Mas o que realmente impressiona é a passividade do consumidor. Ninguém enxerga a verdade, só enxerga o que quer ver e por isso as montadoras abusam tanto aqui. São enganados o tempo todo e ainda comemoram felizes. Quem é ingênuo de acreditar que isso vai mudar?
Eu tinha um respeito grande pelas marcas japonesas, uma pra mim já acabou depois de tantos escândalos. Vamos ver o fim de Mitsubishi, Honda e Nissan agora. Espero que não sigam o mesmo caminho das outras, porque está ficando uma vergonha esse mercado. Subaru e Suzuki também mereciam mais espaço aqui.
E tem consumidor que busca produtos diferenciados e premium de verdade, só que é uma minoria, mas tem mercado. A grande massa vai nos populares. O comprador de Frontier é um consumidor que quer um diferencial de qualidade, não a mesmice de sempre, mas ainda vai acabar órfão por conta do pessoal que compra "popularidade".
Titano é realmente outro atraso, mas é "Fiat", tem a RAM... Agora a Fiat está vendendo até a Strada lá fora com a marca RAM. Tudo é articulação para confundir o consumidor, e quem faz o certo é menos bem visto.
Eu acho uma burrice gigante a Nissan lançar uma nova Frontier aqui, sendo que a atual já dá um banho na concorrência, mas também não vejo a hora que faça isso e acabe com esse mistério de vez :lol:
Eu não sabia que havia tanta diferença assim de pressão dos pneus. Surpreso.
https://www.youtube.com/watch?v=Txhl3KL-QiU
Isso é um exagero. O Ciro está certo quando diz que o pessoal compra carro errado.
Nicolas_cwb
27/08/2024, 21:20
https://www.youtube.com/watch?v=Txhl3KL-QiU
Para meu uso esse motor tem o equilíbrio perfeito entre potência e consumo, não passa pela minha cabeça fazer uma coisa dessas. O consumo não significa apenas gasto mas também autonomia (para o tipo de viagem que faço isso conta muito). Sem falar na questão da confiabilidade.
Mauro-sp
28/08/2024, 07:48
Pra mim isso é falta de noção, pegar uma picape e querer remapear para que? Mas, cada um com a sua loucura.
Se o cara acha que vai mudar a vida dele largar dois ou três segundos mais rápido numa arrancada, imagino a pressa que esse cidadão vive :lol:. Eu ando tranquilo, de paz com a vida, mas quando preciso pisar forte, o motor da Frontier me atende perfeitamente.
A vantagem é que a Frontier não dedura o remapeamento como outras fazem agora. Tem modelo que perde a garantia, e levando-se em conta a quantidade de problemas que vem apresentando, não é uma boa ideia perder essa garantia, porque vai precisar muito dela apesar de nem funcionar muito bem.
E eu quero fazer um off-topic rápido aqui parabenizando a Chevrolet por fazer uma nova contratação de trabalhadores para colocar o seu segundo turno de fabricação da S10 em operação e adequar a sua produção à demanda crescente do modelo. É um orgulho para nós vermos um fabricante produzindo aqui também, gerando empregos, movimentando a economia local, fazendo transferência de tecnologia, comprando de fornecedores locais, etc.
Com tantas marcas hoje no Brasil atuando apenas como importadoras e nos fazendo de trouxas levando o nosso dinheiro embora sem investir em nosso país (e até deixando concessionárias falirem - mais uma esta semana), é bom ver que temos empresas acreditando e vencendo no Brasil, respeitando o brasileiro que exige dignidade.
No passado, quando a revista Veja e os haters de plantão, sempre fazendo papel de tolos, diziam que a Nissan ia fechar as suas fábricas no Brasil, também não podiam imaginar que na verdade ela cresceria no mercado interno e ainda seria uma importante exportadora. Coisa que, aliás, o nosso amigo "sabe-tudo" Edumar previu corretamente contra todas as previsões contrárias de todo o mercado :palmas:, prevendo ainda o fechamento de outra marca que todo mundo diria ser impossível, até mesmo a própria marca mentirosa.
Não tenho Chevrolet, já tive, mas se eu não tivesse uma Frontier, certamente a S10 ou outra picape de uma marca com fábrica no Brasil seria a minha escolha natural.
AutoData - GM retomara segundo turno de producao da S10 em Sao Jose dos Campos (https://www.autodata.com.br/noticias/2024/08/26/gm-retomara-segundo-turno-de-producao-da-s10-em-sao-jose-dos-campos/76745/)
Ainda nos dá orgulho que empresas não nos vejam como terceira ou quarta categoria de um país de povo tolo, e muitas grandes marcas vencedoras mantenham produção aqui. No ranking de marcas vemos com orgulho fabricantes locais, e com tristeza marcas chinesas e outras crescendo no mercado, o que demonstra que o brasileiro ainda não adquiriu consciência da sua responsabilidade para com o seu futuro.
Um dia os seus filhos lhe perguntarão: que merd... que fizeram com o Brasil e porque estamos passando fome?
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/Untitled-1.gif
Olha que interessante, o acumulado até Julho, e a observação explícita de que a Fenabrave não computa vendas, mas emplacamentos. "Um carro vendido em julho e que ainda não recebeu placa, por exemplo, não vai aparecer na conta". Se lembram quem disse isso primeiro?
Pois é, o Edumar foi quem ensinou isso para o mercado, já que os "Sabem-Nada" viviam chamando incorretamente esses números de "vendas". O Edumar escreveu um artigo bem completo sobre isso no site dele, corrigindo uma ideia errada no mercado. Alguns aprenderam, mas outros continuaram chamando de "vendas". Mas já tivemos muitos exemplos de que a capacidade de interpretação da informação em nosso país é precária.
Lembrando que no cômputo geral hoje, a Nissan já passou a Honda, é já é a oitava maior do Brasil... isso porque ia fechar... :mrgreen:
Mas, não duvide que importadoras como a BYD podem lhe roubar essa posição empurrando os seus modelos importados cheios de pecinhas chinesas aqui.
Mauro-sp
28/08/2024, 07:54
Para meu uso esse motor tem o equilíbrio perfeito entre potência e consumo, não passa pela minha cabeça fazer uma coisa dessas. O consumo não significa apenas gasto mas também autonomia (para o tipo de viagem que faço isso conta muito). Sem falar na questão da confiabilidade.
Pois é, e tem modelo que nem original está se aguentando, imagine trabalhar ainda mais forçado, aí que vai morar na oficina de vez :lol:.
Quer ter um carro com desempenho de esportivo, compre um esportivo, porque não tem lógica querer fazer uma caminhonete utilitária andar assim, ainda mais aquelas que já nem funcionam direito original ou com suspensões na época do império :lol:. Querem correr, mas na primeira curva sofrem com os velhos feixes de mola e acabam capotando por aí. Colocam um pneu gigante para fora de estrada e depois querem transformar a caminhonete num esportivo... qual a lógica disso? O pessoal exagera. Tem opções melhores para brincar.
Mauro-sp
28/08/2024, 08:06
Li a atualização lá do site do Edu, e fiquei surpreso como os relatos de problemas do "super lançamento". Aumentam cada vez mais, assustadores, qualidade lá embaixo mesmo, e o pior é que todos os modelos da marca estão cheios de problemas, e isso não é só aqui, vi que nos EUA, na Austrália, Europa, explodem recalls e problemas de falta de qualidade da marca. Virou recordista de recalls nos EUA, e já tem vários aqui. Impressionante isso! Já não era grande coisa quando fabricava aqui, mas disse que ia se tornar um fornecedor de produtos "premium", virou um fabricante de produtos "problemium" :lol::lol::lol:
:chorandoderir::palmas:
Isso vai pegar :grin:
Eu vi lá, e o mais impressionante é que não tem soluções definitivas, não tem peças, não tem nem preocupação do fabricante, não tem nem explicações plausíveis.
Acho curioso desativarem ou "diminuírem a sensibilidade do sistema de detecção para frenagem autônoma". Ué, quando projetaram o carro não sabiam qual era o ajuste certo? Ajustaram no chute? E depois, não testaram? E outra... então se o ajuste está incorreto, todas estão. Cadê o recall? Vi lá que já teve acidentes com isso. Será que existe mesmo esse ajuste de sensibilidade ou estão só desativando tudo?
O mais curioso é que o sistema da Nissan tem sensibilidade 3 vezes maior, detectando até 3 veículos à frente, e não falha... porque será? O problema é mesmo sensibilidade? Me parece mais uma mentira para justificar outro problema de falta de qualidade de projeto ou componentes. Vi que a história da trinca do para-brisa começa a tomar direção da "suposição" do Edumar. Parece que mais uma vez o nosso amigo "Sabe-Tudo" estava certo.
Tudo muito esquisito, e esse recorde de recalls no mundo todo me parece muito estranho. Tem algo aí.
Olha, estou muito feliz com a minha Frontier. É só alegria, confiança, tecnologia de verdade e muita segurança. Não saio dela tão cedo, e talvez nem tão tarde :lol:
Mauro-sp
28/08/2024, 08:14
E quando veremos a Tritontier ou a Frontriton aqui? :lol:
Com a Alaskan serão 3 modelos montados sobre a plataforma da Frontier (fora algumas chinesas na Asia), e pelo que ando lendo lá fora, essa plataforma está sendo bem elogiada. Nissan, Renault, Mitsubishi e agora a Honda... o grupo está ficando forte.
Circulou um boato aí esta semana de que a Honda teria somado parte do grupo também. Será que procede? Eu gosto da Honda, é um fabricante que ainda preserva os rígidos padrões japoneses de qualidade. Tem fabricante japonês que anda decepcionando com carros ultrapassados, modelos perigosos, lançamentos aqui destoando em qualidade dos feitos lá fora, envolvendo-se em escândalos... mas é uma das mais vendidas, claro :mrgreen:
Maurão, meu amigo, BYD já passou a Honda e a Nissan no mercado mundial. Ainda segue atrás das duas no Brasil, mas isso não vai durar muito na minha opinião.
Li ontem que ela agora desenvolveu um elétrico que custa a metade de um Tesla... Não é só o brasileiro que tem feito papel de tolo, ela aos poucos vai tomando conta do mercado mundial com pessoas perdendo a consciência. Imagine aqui com a nossa economia em farrapos.
A receita é a mesma, os fabricantes chineses produzem lixos baratos com prejuízo e subsídios do governo, quebram os concorrentes tradicionais, e depois continuam fornecendo lixo, mas agora com preço alto porque são donas do mercado. Veja o que aconteceu em muitos outros segmentos.
O mundo está virando o quintal da China, como costuma dizer o Edu.
E quando veremos a Tritontier ou a Frontriton aqui? :lol:
Com a Alaskan serão 3 modelos montados sobre a plataforma da Frontier (fora algumas chinesas na Asia), e pelo que ando lendo lá fora, essa plataforma está sendo bem elogiada. Nissan, Renault, Mitsubishi e agora a Honda... o grupo está ficando forte.
Circulou um boato aí esta semana de que a Honda teria somado parte do grupo também. Será que procede? Eu gosto da Honda, é um fabricante que ainda preserva os rígidos padrões japoneses de qualidade. Tem fabricante japonês que anda decepcionando com carros ultrapassados, modelos perigosos, lançamentos aqui destoando em qualidade dos feitos lá fora, envolvendo-se em escândalos... mas é uma das mais vendidas, claro :mrgreen:
Também estou curioso. A L200 é uma picape interessante, ainda longe de todas as qualidades de uma Frontier, mas para mim dá um banho de projeto e qualidade de montagem e peças nas demais concorrentes. Eu acredito que a próxima L200 vai ser uma opção à Frontier se esta perder os seus diferenciais tecnológicos.
Pra mim isso é falta de noção, pegar uma picape e querer remapear para que? Mas, cada um com a sua loucura.
Mas a Frontier ainda carrega algumas vantagens para esse tipo de insanidade :lol:
Tem uma ótima e moderna suspensão multilink, tem freios a disco nas quatro-rodas em todas as versões, estabilidade acima da média das concorrentes, confiabilidade mecânica... não vai frear do nada ou rachar o para-brisa na sua cara quando estiver a milhão por hora. Mas, concordo que é muito sem graça buscar uma condução esportiva com uma caminhonete, nada a ver. A proposta de um utilitário é outra. É o mesmo que pegar uma Ferrari e colocar pneus MUD, levantar a suspensão e colocar uma reduzida nela :lol:
E eu quero fazer um off-topic rápido aqui parabenizando a Chevrolet por fazer uma nova contratação de trabalhadores para colocar o seu segundo turno de fabricação da S10 em operação e adequar a sua produção à demanda crescente do modelo. É um orgulho para nós vermos um fabricante produzindo aqui também, gerando empregos, movimentando a economia local, fazendo transferência de tecnologia, comprando de fornecedores locais, etc.
Com tantas marcas hoje no Brasil atuando apenas como importadoras e nos fazendo de trouxas levando o nosso dinheiro embora sem investir em nosso país (e até deixando concessionárias falirem - mais uma esta semana), é bom ver que temos empresas acreditando e vencendo no Brasil, respeitando o brasileiro que exige dignidade.
:palmas:
É isso aí, meu amigo!
Temos que valorizar estas ações. Não gosto da S10, mas admiro mais a GM agora.
Já não era grande coisa quando fabricava aqui, mas disse que ia se tornar um fornecedor de produtos "premium", virou um fabricante de produtos "problemium" :lol::lol::lol:
.......
A questão do "sistema de som JBL" foi mesmo uma vergonha. Quanta gente iludida com isso. Lembro do quanto exaltavam a marca :lol:
Só o Eduardo mesmo para desmascarar essas mentiras.
:chorandoderir:
pois é, ninguém mais fala nada do som "JBL Fake". É assim, criticam o Edu por mostrar as verdades ao invés de criticarem quem os enganou, coisa de malucos mesmo. Sempre foi e ainda continua sendo assim aqui. Deveriam era agradecer o Edu por lhes mostrar as verdades e lhes dar a chance de mudar a situação, mas a cabecinha do pessoal é tão limitada que preferem ironizar o que ele diz e desmerecer o seu conhecimento.
Silvano1980
28/08/2024, 09:41
Fui convocado para respondê-lo :lol:
Bigsd sempre atento.
Silvano, vamos lá....
A Toyota diz que a sua central multimídia "é assinada pela JBL". Isso é mais uma das habituais enganações da marca.
Como eu já provei, a central nunca foi e nem é da JBL. É uma marca argentina bastante ordinária sob licença da Pioneer que usa tecnologia chinesa barata. Então esqueça definitivamente isso de JBL. O que ela usa na verdade são alto-falantes "da marca" que também não estão nem entre os melhorzinhos.
Além disso, meu caro, JBL hoje é Samsung, não esqueça disso. Foi a época. A maioria dos alto-falantes e caixas que a JBL vende aqui hoje são na verdade da brasileira Selenium, que foi comprada pela Harman/Samsung, e vende produtos da Selenium licenciados como JBL, então, nem JBL é de fato. O som só não é pior do que o da "tecnológica", mas também não me agrada nem um pouco, é chapado e estridente só para começar.
Já a central da Frontier XE 2019 é praticamente a mesma da atual, mesmo nível de qualidade da divisão de áudio da Bosch alemã, muito superior sem dúvida. Ela sofreu algumas mudanças para a versão atual, mas nada de importante, algumas melhorias leves e perdeu o navegador de GPS que hoje em dia se tornou obsoleto com os aplicativos atualmente disponíveis, mais completos e precisos.
Sou fã de GPS, sou Moderador Global do site GPSInfo, mas infelizmente precisamos cair na realidade.
Vá de multimídia da Frontier sem medo de errar. É outro nível. Coloque uns falantes da Focal, pode ser até os mais básicos, e vai ter um sistema de elevada qualidade sonora.
Agora, se o preço for um fator que te pesa muito, e você só quer ouvir um barulho para se distrair, pegue um Kronos que ainda assim você vai acertar mais.
Bigsd sempre bronqueando com a falta de participação do pessoal do whatsapp :lol:
Estou aqui meu amigo, prestigiando esse grupo maravilhoso.E como vocês escrevem, tá louco. Eu não consigo acompanhar tudo, mas vou me atualizar hoje e prometo que vou ter uma participação mais constante.
O grupo merece isso pois foi aqui que conheci tão bons amigos.
Olha como fui mal educado e nem agradeci a resposta do Edumar, aliás, confesso que acabei nem vendo com tantas mensagens que chegam aqui.
Edumar, agradeço a sua sempre prestativa atenção, tanto no whatsapp como aqui. O seu site também está incrível, uma pena que não é atualizado com mais frequencia, ou seria uma leitura diária pra mim. Gosto da forma honesta e corajosa que você escreve. Posso imaginar as críticas que recebe por ser tão sincero. Sinceridade é um problema sério para algumas pessoas que tem medo da verdade, então ignore as críticas, é o melhor a fazer.
Então, no final das contas comprei um Kenwood no mercado livre, também sempre muito elogiado por você. Me foi vendido como "praticamente novo e quase sem uso", mas o que recebi foi um aparelho bem maltratado até com botão colado. Acabei devolvendo e deixei quieto por enquanto. Depois retomo esse assunto. Mas de qualquer forma te agradeço pelas orientações que me serão bastante úteis.
Grupo tá animado, hein?
Muito bom isso. Esse fórum merece ir pra frente.
Olha, eu já decidi que esse disco da falta de consciência do brasileiro com o mundo real eu não toco mais. Eu desisti.
Estou velho, já fiz a minha parte, agora quem for ficando faça o que achar melhor. Eu evito a todo custo comprar coisas importadas, busco valorizar os produtos nacionais, e quando isso não é possível, pelo menos tento adquirir coisas de fabricantes que também tem fábricas aqui.
Já comentei isso e repito, eu nunca na vida vou comprar algo de um fabricante que veio com uma desculpa esfarrapada, chutou o Brasil, deixou as concessionárias falirem, abandonou os problemas crônicos das sucatas que fabricava aqui, gerou desemprego, disse que ofertaria produtos de outro nível e me traz um SUV chinês que nem foi ele que desenvolveu, uma perua porca feita por uma terceirizada uruguaia, carros com problemas e tecnologias defasadas, etc.
Desculpe, mas pode fazer outro de trouxa, não eu.
Se a Nissan fizer isso, eu nunca mais compro nada dela, estou escrevendo isso aqui e sabem que cumpro o que digo.
A Nissan tem fábrica aqui, está ampliando, trazendo novos modelos para produção nacional, desenvolvendo uma fábrica de motores no Brasil, que serão também exportados, além de já exportar o Kicks feito aqui. Ela tem o meu respeito, mas se um dia chutar o Brasil e voltar aqui só pra tirar o nosso dinheiro, pode bater em outras portas, muitos vão abrir, não faltará público pra isso, mas não tente bater na minha porta.
Penso assim, e nada vai me fazer mudar de ideia.
Pra mim os carros chineses são um grande golpe no mundo, como tudo que vem de lá. O mundo vai pagar caro por isso. Como agora tenho a fama de saber de tudo :mrgreen:, anotem essa aí... o mundo vai se arrepender amargamente de ter aberto as portas para os chineses, e isso não vai demorar muito. Aliás, só não se arrependeu ainda quem ainda não caiu na real.
Olha como fui mal educado e nem agradeci a resposta do Edumar, aliás, confesso que acabei nem vendo com tantas mensagens que chegam aqui.
Edumar, agradeço a sua sempre prestativa atenção, tanto no whatsapp como aqui. O seu site também está incrível, uma pena que não é atualizado com mais frequencia, ou seria uma leitura diária pra mim. Gosto da forma honesta e corajosa que você escreve. Posso imaginar as críticas que recebe por ser tão sincero. Sinceridade é um problema sério para algumas pessoas que tem medo da verdade, então ignore as críticas, é o melhor a fazer.
Então, no final das contas comprei um Kenwood no mercado livre, também sempre muito elogiado por você. Me foi vendido como "praticamente novo e quase sem uso", mas o que recebi foi um aparelho bem maltratado até com botão colado. Acabei devolvendo e deixei quieto por enquanto. Depois retomo esse assunto. Mas de qualquer forma te agradeço pelas orientações que me serão bastante úteis.
Imagina, meu amigo. Não foi mal educado comigo.
Eu já ignoro as críticas, principalmente quando vem de gente que não tem qualquer moral para fazê-las.
Esse negócio de mercado livre é complicado mesmo. Eu de vez em quando devolvo algumas coisas também, pois não correspondem à descrição feita pelo vendedor.
De qualquer forma, precisando de alguma ajuda que estiver ao meu alcance, pode contar comigo. Eu não sei tudo, mas só falo o que sei, o que tenho certeza... :lol:
:palmas:
É isso aí, meu amigo!
Temos que valorizar estas ações. Não gosto da S10, mas admiro mais a GM agora.
Concordo!
Também não sou muito fã da S10, mas tem coisas bem piores.
Ponto para a GM por acreditar e apostar no Brasil.
Isso é um exagero. O Ciro está certo quando diz que o pessoal compra carro errado.
Isso chama-se Sensação de Poder.
O cara acha que ter uma picape grandona com um motor exagerado lhe dá poder, porque certamente reconhece que ele, por valores próprios, não consegue conquistar respeito.
Eu ando forte na estrada, não sou de pisar pouco, mas digo que sobra motor na Frontier para o que eu preciso.
A Frontier é muito segura e confiável. A sua estabilidade dá muita segurança, o multilink faz toda a diferença, e não adianta negar isso, porque quem nega é quem não pode pagar o preço da versão mais cara do modelo que prefere e que usa multilink.
Faço curvas com a Frontier sem ouvir pneus cantando, nem luz do controle de estabilidade acendendo feito maluco. Ela segue firme a 150, 160 e às vezes até a 170km/h. Mais do que isso é um grande exagero. Picape é picape. Pode colocar um motor V12, que ainda será uma picape.
Aí ficar com essa de que vai de 0 a 100km/h em 13 segundos, ou 8 segundos, por favor, amadureça. Quem dirige assim? Ainda mais uma picape. Eu vejo idiotas no YouTube com comentários do tipo: "o tal carro tentou andar junto mas não teve pra ele, sumiu no meu espelho". Eu fico imaginando como as pessoas são pobres de espírito. Será que isso é o melhor que elas tem capacidade de fazer? Pisar num acelerador? Quem está acelerando é o carro, não ela. O que acontece de fato é que o seu cérebro está desacelerando.
"porque a minha V12 com 3 toneladas ainda anda mais do que a biturbo do outro vazia"... ok... e você provou o que com isso? posso saber?
Nos últimos anos houve uma corrida por motores mais potentes, lembrando que num passado não tão distante tínhamos esses motores aqui e sumiram do mercado. Agora começa a modinha outra vez. Aqui não são os EUA, não temos pistas para isso, as picapes são em sua maioria defasadas, os motoristas são ruins, o combustível é caro e tende a subir ainda mais de preço, e caminhonete não é para isso. E o pior, as qualidades que a caminhonete deveria ter não tem. Capotam, quebram, não tem conforto, sem estabilidade, etc... mas tem um "motorzão" :lol:
Logo esse modismo morre outra vez. Ano que vem começa a forte subida de preços do diesel e a queda de sua qualidade, e esses carros vão todos encalhar. Caramba! prometi não fazer mais previsões :mrgreen:
Li a atualização lá do site do Edu, e fiquei surpreso como os relatos de problemas do "super lançamento". Aumentam cada vez mais, assustadores, qualidade lá embaixo mesmo, e o pior é que todos os modelos da marca estão cheios de problemas, e isso não é só aqui, vi que nos EUA, na Austrália, Europa, explodem recalls e problemas de falta de qualidade da marca. Virou recordista de recalls nos EUA, e já tem vários aqui. Impressionante isso! Já não era grande coisa quando fabricava aqui, mas disse que ia se tornar um fornecedor de produtos "premium", virou um fabricante de produtos "problemium" :lol::lol::lol:
Olhem que interessante, se digitar no google: -problemas da nova "Z", ou -"Z" vale a pena?, ou -"Z" presta? A primeira recomendação do Google é o site do Eduardo, e o Reclameaqui só vem depois em segundo.
O site do Eduardo está virando referência até de modelos concorrentes, e o pior é que o restante dos sites não conta nada. O mercado está abandonado de informações de verdade, só picaretagem.
:lol:
Eu queria poder dizer mais, mas infelizmente fico limitado no que posso falar sem me comprometer ou acabar expondo alguns amigos e quebrando a confiança. Porém.. meu amigo... como eu queria poder contar tudo o que eu sei. Fiquei sabendo de algumas coisas que são de arrepiar, mas devem ser públicas em breve. Não estão conseguindo esconder os problemas.
Mas continue acompanhando o site porque vem novidades por aí, que vai irritar muita gente que não enxerga um centímetro a frente dos olhos.
A questão do "sistema de som JBL" foi mesmo uma vergonha. Quanta gente iludida com isso. Lembro do quanto exaltavam a marca :lol:
Só o Eduardo mesmo para desmascarar essas mentiras. Mas pelo que eu entendi o fabricante colocava só os alto-falantes, ou nem isso? Ou eu entendi errado? Porque era uma bagunça completa. Fabricação de um, marca de outro... e nada a ver com a marca anunciada.
Marco, meu caro, eu já detalhei aqui e tem uma reportagem completa sobre isso no meu site. Aliás, por acaso, ninguém se manifestou ou me contradisse, porque não inventei nada. Eu não invento nada, só digo o que posso provar.
Nesse caso, eu quis mostrar o cuidado da Nissan com o som da Frontier, comparando com concorrentes com som "ruim", como eu já havia criticado várias vezes. Resolvi dar um exemplo com o som "fake" JBL de outro modelo, cultuado pelos fanboys da marca e que eu já tinha dito em outras oportunidades que era insuportável, estridente, chapado e irreal, que me incomodava muito. Mas, o pessoal iludido dizia que o som era top porque o multimídia player tinha "assinatura da JBL", que usava um som "premium", etc... e eu não sabia nada, era só um hater. Eles nem sabem o que é uma classificação "premium", usam isso pra tudo hoje. E nesta defesa de egos criticaram o fato de eu dizer que o som da Frontier era melhor do que o da "super JBL" da picape deles.
Então, resolvi aproveitar o artigo já para desnudar o som "premium" que eles tanto elogiavam. O fato é que a marca usava o logo JBL no painel do multimidia, só que o multimidia não é JBL, é um modelo fabricado por uma empresa argentina de pouco prestígio em áudio de qualidade, com peças chinesas de terceira qualidade, com uma marca licenciada da Pioneer mesmo sem ser Pioneer.
Para piorar ainda mais a situação, novamente usavam a marca nas telas dos alto-falantes, que também não são JBL, apenas licenciam a "grife" que hoje nem é mais o que foi no passado, é uma marca da Samsung. Os falantes usados são da Selenium, esqueçam a fase JBL.
Como eu falo e provo... há alguns dias eu tive acesso à algumas caixas acústicas da JBL, linha "Ambientare", bonito nome, não? Elas prometem ser caixas "premium" para sonorização ambiente e para uso geral dedicado. Custam em média o dobro ou o triplo que caixas mais "populares", por conta da "grife", mas na verdade são caixas Selenium apenas com a marca JBL estampada na frente. Tem opções bem melhores e até bem mais baratas no mercado, mas essas caixinhas são "cultuadas" pelo público que compra popularidade e "marca". É uma das mais, senão a mais vendida na categoria, mas como muitos exemplos que damos aqui, vender muito não significa quase nada em termos de mercado brasileiro, onde o consumidor vive de ilusão de marcas e tradições.
Como eu disse, eu tive acesso a estas caixas, e as liguei num sistema de testes que tenho aqui. Novamente, tem caixas mais baratas que tocam bem mais nessa proposta, mas vai dizer isso para o dono delas :mrgreen:. É arrumar briga e ainda ter que ouvir que vendem muito, são "premium" e por isso não posso falar mal :putz:
Bem, eu abri uma caixinha para ver como era a montagem dessa super caixa JBL, e vejam o que encontrei dentro:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/som-fake-jbl-3.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/som-fake-jbl-2.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2024/08/som-fake-jbl-1.jpg
Não, amigos! Não são falsas.
São caixas "JBL", feitas totalmente em "prástico", como é a moda até em estribo de carro hoje, com componentes ordinários, sem placa de montagem, com peças soldadas uma às outras aproveitando os próprios terminais dos componentes sem qualquer isolação, e com bastante cola jogada por cima para manter tudo "mais ou menos" no lugar.
Assustador, não é?
Pois é... isso é exagero meu? Sou um "sabe-tudo", ou vou atrás de saber e não apenas acreditar em tudo que dizem por aí?
Eu queria contar como é o multimidia de um certo carro, ou de explicar porque tantos problemas com a parte eletrônica e o seu sistema de radar, mas é melhor eu ficar quieto.
Enfim, isso é o que está sobrando pra nós. Eu provei o som fake da JBL naquela caminhonete, e agora mostro isso. Não acreditem em tudo que ouvem.
O som da Frontier, da Bosch, dá de 10 a zero nas porcarias que estão colocando nestas caminhonetes por aí.
O mais curioso é que quem justamente enalteceu estas marcas por anos, hoje escreve isso... que imprensa safada. Ela ajudou a influenciar o consumidor, faz isso até hoje, e depois diz que tudo isso é um erro. Cada vez entendo menos essa maluquice. Deve rolar muito dinheiro nesse mercado publicitário.
Exatamente. Disse certinho.
Influenciam o consumidor a acreditar em coisas que não são nada daquilo, e depois ficam mostrando os erros que cometeram.
Por isso eu sempre digo que o consumidor precisa pensar, e não ser uma "maria vai com as outras". Não é porque um carro vende mais que ele é melhor. Avalie as qualidades, entenda o carro. Nada de entrar nessa de "indestrutível", "tecnológica", "feita pelo mercado que mais entende de caminhonetes"... etc.... Tem que começar a pensar, não dói.
Não existe caminhonete indestrutível, todas dão problemas hoje, algumas mais outras menos, mas se elas capotam... valem a pena? "Tecnológica"?? Onde? Numa tela de multimídia grande? Veja se os recursos já não existiam. Veja se os recursos novos estão em todas as versões e se funcionam. Normalmente fabricantes nomeiam um modelo top completo para dar prestígio ao modelo, mas as outras versões não tem nada disso. Olhem o que a Toyota fez com esse Corolla Cross... o que de "Corolla" tem esse carro? Usaram um nome consolidado numa versão pobre e defasada da vendida lá fora.
Motor ganhou mais 8 cavalos? E daí? você precisa disso? "Ahhh... mas a ultrapassagem fica mais segura...". Como o Ciro disse uma vez, se a diferença entre a tragédia ou o sucesso de sua ultrapassagem depende de dois segundos, aprenda a ultrapassar, porque você é mais um daqueles cretinos que eu tenho que ficar toda vez indo para o acostamento porque não sabe fazer essa manobra e vai se matar.
O consumidor acredita em tudo o que a imprensa diz, cai na conversa dela, e depois essa mesma imprensa chega e diz simplesmente: "Ferrou!!"
Quanta gente não deixou de comprar carros da Nissan quando essa imprensa cretina disse que a Nissan ia embora do Brasil? Quanta gente não gastou as suas últimas economias para comprar carros da Ford no final do ano porque a imprensa e a própria Ford juravam que não fecharia as fábricas e fechou 15 dias depois, tirando todos estes carros de linha e ainda deixando os defeitos crônicos para trás até hoje?
E aí, teve algum pedido de desculpas da imprensa? Indenizaram alguém?
Há pouco tempo a imprensa dizia que a Frontier americana era um carro pouco confiável por causa de uma reportagem porca feita lá fora, apesar dela ter levado o título dois anos seguidos de modelo médio mais confiável da categoria, e afirmaram que essa Frontier era vendida aqui !!! Vejam a loucura total da afirmação. Um modelo que sabidamente era confiável, que é totalmente diferente do nosso, desde chassi, motor, câmbio, suspensão, acabamento, design... enfim... tudo... e era o mesmo modelo daqui segundo estes idiotas. E o pior é que a influência da imprensa é tão grande nas cabecinhas pouco informadas que lêem isso que até em fóruns apareceu gente publicando a reportagem para fazer provocações aos donos do modelo.
Quando a imprensa diz que testou uma caminhonete e o som dela é excelente porque tem tal assinatura... o sujeito realmente entendia alguma coisa do assunto? Quanto tempo a Quatro-Rodas e o AutoPapofurado não ficou dizendo que a suspensão traseira da Frontier não era multilink? O Papofurado chegou a conceder um prêmio "Pinóquio" pela "suposta mentira" da Nissan, isso porque eles não sabiam a diferença de suspensão independente e de suspensão multilink. E os papagaios de plantão repetiam isso em todos os lugares.
Eu tive que pesquisar e mostrar que estavam errados. E a Quatro-rodas foi a única que se retratou, o restante começou a falar certo mas nunca se corrigiu.
E quando começaram a dizer que para fazer qualquer manutenção do motor na Frontier precisava descabinar o carro? Isso virou novamente tema de provocações em todos os espaços, porque o objetivo era encontrar algo de errado com a Frontier. O tempo passou e viram que isso era uma grande bobagem, que colocaram uma opção como regra, e uma ótima opção porque facilita a vida do mecânico que trabalha com espaço, e evita desmontar mil coisas para mexer no motor. A F-150 é assim, tem centenas de fotos dela descabinada porque o acesso ao motor é quase impossível. Foi projetada também pra isso.
O problema da imprensa é esse mesmo que você citou, Mauro, induzem à uma conclusão e depois se escodem da responsabilidade daquilo que disseram. Não é maluquice, meu amigo, como você comentou. É sim uma mistura de incompetência com interesses financeiros. Não se esqueça de que estas publicações vivem de anunciantes. Eu sei disso, vivi isso na pele quando eu escrevia para uma revista de cinema e falei mal de um produto de um anunciante. Você não imagina o tamanho da encrenca que é isso.
Veja se alguém diz o que eu digo no meu site. Agora, quantos anunciantes tem no meu site? Zero !!! E não faltam propostas. É um hobby, não quero ganhar dinheiro com isso. Nem tenho a opção de monetização de meus vídeos ativada no Youtube, e tenho vídeos que atingiram as metas para isso. Não quero. Não preciso. E não misturo as coisas.
Essa imprensa brasileira é um nojo, mas ela sabe que diz aquilo que o consumidor quer ouvir, então não vai mudar nunca.
E afinal, o que há de concreto sobre a nova Frontier que deve chegar por aí em 2025 ou 2026?
Já descobriu alguma coisa Eduardo? :mrgreen:
Será que vão capar ela? Já estão capando o novo lançamento do mercado, eu vi lá no site do Eduardo.
Eu estive pensando, e acho que eu apostaria naquela linha de um modelo universal, apesar de saber que americano tem uma preferência bem diferente da nossa, aliás, uma outra realidade também.
Cada vez que a Nissan mexeu na frontier, ela ficou melhor, espero que dessa vez não seja diferente.
Eu acho que a Nissan poderia só acrescentar algumas novas cores, mais nada.
Eduardo, o pior é que as publicações sobrevivem hoje de anúncios. Antes vendiam as revistas, hoje o acesso é grátis e dependem dos anúncios. O problema é que apareceu uma montanha de sites "especializados" com gente sem nenhuma especialização. Você vê a quantidade de seguidores destes canais e é coisa impressionante. Quantos você conhece hoje que compram uma revista Quatro Rodas por exemplo? Não estou dizendo que ela é melhor ou pior que outras publicações impressas ou virtuais, mas ela não sobrevive mais de vendas de revistas. Quanto mais gente anunciando melhor. São os anunciantes que mantem a revista hoje.
A Bosch já chegou a ter uma linha de som automotivo no Brasil, e eram os tops e mais bonitos da época. Tinha entre outros o Miami, o San Francisco, e até o sonho de consumo Rio de Janeiro, que era digital e bonito demais.
Época boa que tinha o Roadstar original, o Clarion, Alpine, Fosgate, Kenwood e outros. Agora virou tudo chinês e só colocam as marcas. Lembro até do Tojo, que eram boosters com equalizadores, viraram febre na época. Meu pai era pobre, era só TKR mesmo :mrgreen:
Não querendo te chamar de velho, mas você viveu bem essa época, não foi?
Marcão, na época do Edu ainda eram os Motoradio valvulados com ondas curtas :lol:
Estou brincando Edu :mrgreen:.
Participação inspirada hoje, hein? Não tem nem o que discutir, você está certo.
Tudo isso deveria virar artigos no seu site.
Mario Guerra
28/08/2024, 15:32
Em minha defesa eu quero dizer que nem no whatsap eu entro muito hahaha
Mas aqui estou para mais uma vez prestigiar esse grupo bacana. Continuo seguindo o seu site Edumar, é nota 10. Siga firme e muito sucesso pra voce
Eu continuo com a frontier bem satsifeito, não saio dela não. Vamos ver essa nova que estão falando. Eu duvido que a Nissan lançaria um novo modelo pior que o atual. nem tem lógica isso, a tendencia é sempre melhorar.
Também não acredito nisso de americano saber fazer caminhonete. Pra mim carro japones sempre será melhor, até picapes. A toyota parou aqui, mantém essa arcaica Hilux, mas lá fora ela tem modelos bem interessantes. a questão é que aqui vende bem essa aí, o pessoal acostumou e em time que está vencendo ninguem quer mexer muito.
Aqui na região tem muitas hilux mas não são mais aquela fama de muito confiáveis, estão dando muito problema principalmente com o diesel atual. Vivem nas oficinas limpando e trocando bicos e bombas. O acabamento caiu muito também, muito plastico e fraco. Os adornos externos caem tudo.
Ranger está com muitas reclamações tanto a antiga como essa nova que parece até mais fraca, talvez por ser lançamento ainda, mas me parece que reduziram muito o custo dela, pra mim era pra custar bem mais barata do que custa. Muito plástico e sem nada de realmente interessante nesse novo modelo para ter um preço tão alto. Pessoal não está gostando muito dela.Cheguei a testar ela também mas não gostei muito.
L200 é muito elogiada aqui, eu gosto, mas não é igual a frontier, ela é muito dura e menos confortável. Para estabilidade não tem pra Frontier e amarok, mas a Frontier ainda é melhor.
A S10 nova não tá encontrando aqui. O pessoal diz que na concessionarias tem uma u outra versão, mas não tem todas. Disseram que nem estão fabricando todas as versões.
Frontier reparando bem aqui é a que menos tem, mas quem tem gosta muito, inclusive eu hahaha
O pessoal fala de dificuldade de peças mas eu nunca tive problemas, melhor assim porque não precisa trocar. Não quebra nada nela.
Acho que a Hilux antiga capotava mais,. essa atual é instável mas acho que não capota tanto, mas o problema é roubo, ter uma é pdir para ser roubado. Aqui nem seguro fazem mais dela. difícil conseguir.
Pesando tudo isso na balança eu ainda prefiro a Frontier. E ela é muito gostosa pra pegar estrada, segura, macia, firme mesmo em altas, e é muito econômica. Se andar numa boa faz fácil 14 ou até 15 por litro. Só ando rápido quando estou atrasado para alguma coisa, mas prefiro sair cedo para ir numa boa. As estradas aqui são bastante perigosa e algumas bem ruins de chão.
É isso, não sou muito de conversar, leio bastante, gosto dos debates que voces fazem, aprendo muitas coisas, mas sou meio sem ideia de participar. Mas vou tentar aparecer mais.
Paz e saúde a todos.
Mario, obrigado por participar.
O importante é marcar presença aqui no fórum também, a ideia é manter o fórum vivo pois é aqui que as pessoas acham as informações, principalmente nos tópicos com conteúdo verdadeiro.
Bom dia
Me enviaram um print de um grupo de whatsapp em que o sujeito comenta sobre algo que eu disse aqui, afirmando que "o cara disse que a quatro rodas e a altopapo mudaram de opinião quando leram o artigo dele. A quatro rodas eu não sei, mas até hoje a altopapo nunca disse que a Frontier usa multilink na suspensão traseira.", e continua... "o cara quer saber mais que o Boris que é engenheiro especializado, o altopapo está certo, essa suspensão da Frontier nunca foi multilink".
É impressionante como a ignorância das pessoas só aumenta com o tempo. Mas, não me custa explicar isso novamente.
Essa suspensão multilink da Frontier chegou aqui em 2017 no modelo, e se chama multilink por ser fixada por vários braços, ou seja, multi-braços. Posteriormente, a pesada e grandona Toyota Tundra adotou essa suspensão, a RAM também usa, o Jeep Gladiator e outros modelos. A Ford, por vários anos, levantou a possibilidade de equipar a Ranger com essa suspensão, mas acabou optando pela redução de custos e colocou esse conceito da Frontier somente na Ranger Raptor, a picape "valente e bruta que encara os mais difíceis desafios", como ela gosta de referir ao modelo. Claramente, ela optou pela suspensão traseira de feixe de molas nas versões mais baratas por uma questão de custo somente, não tecnológica.
Eu escrevi no meu site um artigo onde eu mostro o conceito de suspensão multilink, as patentes do modelo e os desenvolvimentos realizados para uso com o eixo rígido (isso tem décadas de desenvolvimento). Até a Wikipédia, para aqueles que não gostam de ler "textões" ou não conseguem interpretar artigos técnicos, traz a definição do conceito de suspensão multilink, e diz claramente:
"A suspensão multibraço ou multilink é um tipo de suspensão automotiva que caracteriza-se pela utilização de três ou mais "braços" que ligam o chassi do veículo ao seu eixo."
e a Wikipedia continua:
"Também pode ser usada com o sistema de eixo rígido, oferecendo vantagens sobre o sistema convencional."
e para matar de vez qualquer argumento contrário, a Wikipedia fornece até um desenho desse conceito:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Axle_-_5_Link_rigid_03.gif/281px-Axle_-_5_Link_rigid_03.gif
Multi-link com eixo rígido
Titulo invalido – Wikipedia, a enciclopedia livre (https://pt.wikipedia.org/wiki/Suspensão_multibraço#:~:text=A%20suspensão%20multi braço%20ou%20multilink,independente%20da%20condiçã o%20de%20rodagem).
O que aconteceu aqui no Brasil, por falta de conhecimento dos "engenheiros especializados" e dos sites desatualizados, foi uma confusão de conceitos, onde se acreditava que suspensão multilink fosse a mesma coisa que suspensão independente. No meu artigo publicado no clubedanissanfrontier.com.br eu mostro bem a diferença entre as patentes e os conceitos tecnológicos envolvidos, onde claramente podemos ver que toda suspensão independente é multilink, mas nem toda suspensão multilink é independente, como nesse caso. São conceitos distintos.
O fato é que lá fora não existe essa confusão, e esse entendimento é pacífico, mas, no Brasil, para não variar, a ignorância se faz mais presente em diversos ramos tecnológicos ou não.
Naquela oportunidade, tanto a revista Quatro-Rodas como o site AutoPapo (é assim que se escreve colega) questionaram a nomenclatura adotada pela Nissan, e eu encaminhei para eles o link do meu site com o artigo em questão. A Quatro-Rodas se retratou e criou um artigo específico da suspensão da Frontier dizendo tratar-se realmente um sistema multilink (o artigo está indicado no meu site), já o site AutoPapo preferiu me criticar por algum tempo, mas depois acabou compreendendo a ideia e passou a usar o termo multilink de forma discreta, sem admitir publicamente o erro. Essas referências estão todas no meu site, inclusive um print de uma tela onde o site AutoPapo, logo no começo da confusão, chamou a suspensão da Frontier de multilink e alterou depois que apontei o fato, mas consegui registrar a tela a tempo antes da alteração.
Então, o sujeito que nem sabe escrever o nome do site ao qual se refere, diz que o AutoPapo nunca disse que a suspensão da Frontier era multilink, ao contrário da mentira que eu contei... pois bem... só para dar um exemplo, vejam este link:
Nissan Frontier S, versao de entrada da picape, chega as concessionarias (https://autopapo.com.br/curta/nissan-frontier-s-entrada/) , onde o site AutoPapo apresenta mais uma versão da nova Frontier, e diz que:
"A suspensão traseira segue com sistema multilink e molas helicoidais que trabalha em conjunto com um eixo rígido."
Uau!!! Repetiram exatamente o que está no meu site.
Eu até entendo que algumas pessoas têm problemas de interpretação de textos, como já cansamos de ver, mas me parece que esta afirmação publicada no referido site do "ilustre engenheiro" é bem clara até para uma ameba.
Portanto, está lá, no site da AutoPapo a afirmação de que a suspensão da Frontier é multilink, ou seja, o último site que negava isso se rendeu à verdade, finalmente!
Eu já tive diversas discussões com o tal "engenheiro especializado", e desisti de ter qualquer debate técnico sério com ele. A nossa última discussão foi sobre uma afirmação que ele fez de que os freios a disco nas quatro rodas usados pela Frontier eram bobagens, pois 70% de toda a carga numa frenagem era concentrada no eixo da frente da caminhonete, e por essa razão não fazia sentido colocar freios a disco nas quatro rodas, como, aliás, antes da Frontier somente a Amarok cometia essa "bobagem", termo que ele usou comigo.
Por falta de atualização, ele cometeu mais esse erro.
Primeiro, sabemos que hoje os sistemas de controle de estabilidade usam a frenagem das rodas para controlar o veículo, e que os freios à disco são bem mais precisos nesta função. Ou seja, além da questão da frenagem, os freios traseiros hoje participam da dinâmica de controle do carro, coisa que talvez ele tenha perdido na história da tecnologia automotiva. Além disso, a Frontier é a única picape hoje a adotar o controle de estabilidade de terceira geração, que se beneficia de um ajuste mais preciso da frenagem, lembrando que o sistema de freio à tambor sofre mais fadiga térmica e pode reduzir a eficiência do sistema.
Segundo, que o nosso amigo "engenheiro" pode ter perdido algumas aulas na faculdade, e não conseguiu aplicar o conceito de vetores de forças para analisar o fato de que a Frontier é uma caminhonete, e pode transportar mais de 1.000kg na caçamba, o que muda toda a distribuição de forças numa frenagem. Nesta condição, os freios à disco na traseira exercem um papel importante de segurança. Vamos recordar que a Ford também adotou os freios a disco nas quatro rodas da Ranger, porém não nas versões mais baratas, novamente por razões de custo penalizando quem não pode adquirir as versões "de luxo".
É por isso que sempre dizemos que a Frontier é hoje o modelo mais tecnológico, pois apesar de não ter uma tela multimídia "grandona" chinesa que funciona quando quer, ela adota conceitos tecnológicos importantes como suspensão multilink, freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade de terceira geração e outras funções tecnológicas em todas as suas versões, enquanto que algumas marcas só colocam isso no modelo mais caro, e que se dane quem não pode pagar meio milhão.
Para reforçar o que eu estou dizendo, remeto ao artigo que segue:
Toyota Hilux SRX Plus: o que voce deve saber antes de comprar uma | Mobiauto (https://www.mobiauto.com.br/revista/toyota-hilux-srx-plus-o-que-voce-deve-saber-antes-de-comprar-uma/6457)
Atentem ao comentário do artigo:
"Tivemos que eleger como primeiro ponto positivo da Hilux SRX Plus sua suspensão, já que de fato é o maior destaque da picape – e que poderia muito bem ser utilizada em toda a linha se não fosse pelo fato de ser um conjunto mais refinado, o que certamente aumentaria muito o preço da caminhonete desde a versão de entrada."
Vejam que os fabricantes não atualizam as suas tecnologias por uma questão de custo, buscando maximizar os seus lucros mesmo abrindo mão da segurança. Ou seja, quem puder pagar pelo modelo mais caro, vai ter mais segurança, quem não puder pagar, que capote e morra.
Quando falamos em tecnologia, devemos nos atentar à isso, ao que de fato interessa. Tecnologia é uma coisa, frescuras como forma de enganação é outra. E o que vemos de verdadeiro é que a Nissan incorpora em todos as versões da Frontier tecnologias que concorrentes só colocam em versões mais caras e até como opcional nestas versões, para quem possa dispender de muito dinheiro, o que não é a maioria.
Desmerecer o multilink foi mais uma tentativa de alguns para tentar justificar porque a sua picape preferida não adota o sistema. Aqui mesmo, neste fórum, alguns chegaram a usar estes conceitos equivocados das duas publicações para tentar desmerecer a Frontier, como sempre fazem, aliás, sem nunca se retratarem depois.
Aliás, tenho certeza que o cidadão que fez o comentário acima no grupo de whatsapp não terá a hombridade de assumir aqui que ele foi o autor do comentário, e se desculpar pelo "erro". Sei que não vai, porque todas as bobagens ditas são convenientemente esquecidas depois, eu poderia enumerar várias aqui.
Ao invés de perderem tempo tentando mostrar que eu estou errado em alguma firmação, eu vou dar uma dica importante: Informem-se, estudem mais, leiam mais. Parem de ficar reclamando de "textão" e procurem absorver conhecimento. Se a preguiça não te der o ânimo necessário para isso, então aproveite ainda mais essa pouca vontade de fazer algo e evite escrever bobagens.
Espero que essa postagem tenha sido compreendida, evitando que gente estúpida venha me chamar de "guru" ou de "sabe-tudo", porque tudo o que eu disse está amplamente divulgado em textos sérios, não são invenções de um "gênio". De qualquer forma, o artigo completo sobre o tema multilink encontra-se no meu site, com muito mais informações detalhadas, para quem quiser ou souber ler e interpretá-lo.
O acabamento caiu muito também, muito plastico e fraco. Os adornos externos caem tudo.
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Acho que a Hilux antiga capotava mais,. essa atual é instável mas acho que não capota tanto
Mario, o acabamento da Frontier é muito bom. Óbvio que pode acontecer de vir alguma bobagem solta como acontece em qualquer produção seriada, que vão corrigir na entrega ou a qualquer momento, e nunca mais vai te incomodar. Isso é um ponto positivo, porque muita gente anda reclamando de barulhos nos carros, e muitas vezes relacionados a coisas mais sérias como a suspensão.
O mais curioso é que diziam que o sistema multilink da Frontier não seria tão durável, mas ele não dá problemas, enquanto alguns modelos que usam o velho e arcaico feixe de molas estão tendo problemas até de quebra de amortecedores com baixíssima quilometragem. Mas, claro que pra muitos isso é apenas um detalhe à toa comparado com o desenho do volante da Frontier, por exemplo, que conseguem ver até o que não é :lol:
Essa é uma das grandes qualidades da Frontier, ela é bem projetada e construída, e não fica se desmontando com o tempo.
Essa questão de "adornos" é uma realidade, mas não são só adornos, até componentes que oferecem resultados aerodinâmicos que antes eram importantes (repentinamente deixaram de ser) também apresentam problemas no modelo que você citou. Problema em aerofolio da Hilux vira recall... | Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/problema-em-aerofolio-da-hilux-vira-recall-por-risco-de-se-desprender)
Sobre o seu segundo comentário, discordo respeitosamente. Não é a realidade. Apesar das inúmeras tentativas de resolver o problema de falta de estabilidade, basta jogar no google para ver a quantidade de acidentes. E limite para uma busca de apenas 1 mes, senão os resultados nunca acabam. Já foi provado que mesmo os modelos novos, e até a versão "super sport" ainda falham co comportamento dinâmico. https://patobrancoagora.com.br/toyota-hilux-com-apenas-dois-meses-de-uso-sofre-capotamento-na-br-158/
A Frontier tem hoje a melhor estabilidade do mercado, e isso tem muito a ver com a suspensão multilink, os freios a disco na traseira e o controle de estabilidade que ela usa, O multilink se não fosse importante, não equiparia os modelos mais sofisticados da concorrência, lógico. Em segundo lugar temos a Amarok, muito boa, mas que também não faz milagres por também usar um conjunto defasado de tecnologia de suspensão.
Conselho: fique quietinho com a sua Frontier e não acredite no que falam por aí, porque na prática a coisa é bem diferente. A Frontier é muito segura, possui recursos de segurança que muitas ainda não tem, ou só estão disponíveis numa ou noutra versão, e os sistemas da Frontier tem um diferencial importante: eles funcionam! Alguns modelos tem desempenho reduzido (até propositalmente), atuam quando não precisa provocando acidentes que deveriam evitar, ou nem atuam parando o carro quando precisa, a não ser que você solte o "sinto", aí a coisa muda :mrgreen:
Marcão, na época do Edu ainda eram os Motoradio valvulados com ondas curtas :lol:
Estou brincando Edu :mrgreen:.
Participação inspirada hoje, hein? Não tem nem o que discutir, você está certo.
Tudo isso deveria virar artigos no seu site.
Que engraçadinho :lol:
Mas saiba que quando garoto eu construía receptores e transmissores para a faixa radioamador de 80 metros (não é o alcance, e sim a faixa de frequências), e eles ainda eram valvulados!!!
Mas nos meus carros já era tudo "solid state".
Eu prometi participar mais, e estou cumprindo a minha promessa. Afinal, por ser um "sabe-tudo", eu tenho muito o que compartilhar com quem não "sabe-nada" :lol:
Pior que eu até parei com as minhas previsões de mercado, porque parece que até isso começou a incomodar alguns. Eu não tinha culpa de acertar o que os outros erravam.:mrgreen:
Mas, eu também ando sem tempo para estas análises, e quando fizer alguma vou limitar a sua publicação em meu site para o pessoal não ficar melindrado.
A Bosch já chegou a ter uma linha de som automotivo no Brasil, e eram os tops e mais bonitos da época. Tinha entre outros o Miami, o San Francisco, e até o sonho de consumo Rio de Janeiro, que era digital e bonito demais.
Época boa que tinha o Roadstar original, o Clarion, Alpine, Fosgate, Kenwood e outros. Agora virou tudo chinês e só colocam as marcas. Lembro até do Tojo, que eram boosters com equalizadores, viraram febre na época. Meu pai era pobre, era só TKR mesmo :mrgreen:
Não querendo te chamar de velho, mas você viveu bem essa época, não foi?
Bons tempos. Eu tive alguns destes modelos da Bosch. Eram os tops de mercado. Mas já tive TKR, Tojo, etc.
Mas aí veio a modinha dos Pioneer, que eu sempre detestei, e muitas marcas boas perderam popularidade, e como o que mais vende é popularidade e não qualidade, Clarion, Alpine, Kenwood foram sumindo do mercado.
Hoje vivemos a época do "telão". Não importa a marca, se o som é ruim, se não funciona direito, o importante é o "visual chique no úrtimo" no painel.
Eduardo, o pior é que as publicações sobrevivem hoje de anúncios. Antes vendiam as revistas, hoje o acesso é grátis e dependem dos anúncios. O problema é que apareceu uma montanha de sites "especializados" com gente sem nenhuma especialização. Você vê a quantidade de seguidores destes canais e é coisa impressionante. Quantos você conhece hoje que compram uma revista Quatro Rodas por exemplo? Não estou dizendo que ela é melhor ou pior que outras publicações impressas ou virtuais, mas ela não sobrevive mais de vendas de revistas. Quanto mais gente anunciando melhor. São os anunciantes que mantem a revista hoje.
Mas mesmo antes quando ganhavam na venda das revistas, a manipulação já era gigante. Bastava o anunciante comprar duas páginas que já faziam um teste de um modelo dele cheio de elogios.
Agora, é verdade que tem muitos curiosos que criaram sites sobre tudo e se tornaram verdadeiros "especialistas" no assunto. Não sabem nada, e muitas vezes apenas repetem o que os outros dizem. Aí quando alguém um pouco mais "sério" diz algo, todo mundo diz a mesma coisa, só que os tradicionais e mais cuidadosos também erram, e aí todo mundo erra junto. E quando você vai contra todo mundo, porque tem a sua própria opinião, o seu próprio conhecimento e fontes mais confiáveis, aí ficam te desmerecendo.
É complicado isso.
E tem outro agravante... o mercado não quer ser informado, ele quer ser enganado.
Se sair uma reportagem falando bem de um carro, todos os donos e fanboys vão divulgar a reportagem ao exagero, mas se você apontar problemas, mostrar farsas, falhas graves, e listar defeitos, ninguém comenta nada do assunto.
E afinal, o que há de concreto sobre a nova Frontier que deve chegar por aí em 2025 ou 2026?
Já descobriu alguma coisa Eduardo? :mrgreen:
Será que vão capar ela? Já estão capando o novo lançamento do mercado, eu vi lá no site do Eduardo.
Eu estive pensando, e acho que eu apostaria naquela linha de um modelo universal, apesar de saber que americano tem uma preferência bem diferente da nossa, aliás, uma outra realidade também.
Cada vez que a Nissan mexeu na frontier, ela ficou melhor, espero que dessa vez não seja diferente.
Eu acho que a Nissan poderia só acrescentar algumas novas cores, mais nada.
Eu não sei de nada e nem quero saber :mrgreen:
Outro dia um site anunciou que descobriu o grande segredo do lançamento da nova Frontier. Ele pegou uma reportagem lá dos EUA falando da nova versão deles, e entendeu que fosse a nossa. Foi uma bomba jornalística, uma bomba mesmo :mrgreen:
Eu também acho que a Nissan sempre vai melhorar os seus produtos, nunca piorar. Pelo menos esse é o histórico dela, a cada lançamento inovar o segmento. Mas, do jeito que estão as coisas, sei não, o consumidor não colabora.
Me diga o que surgiu de realmente inovador e tecnológico nestes últimos lançamentos de mercado... nada! Muitas coisas que colocaram como inovação a Frontier já tinha, ou o próprio modelo já tinha. E nem se preocupar em fazer funcionar direito tiveram o cuidado.
Não acredito que a Nissan possa dizer: "É isso que vocês querem, então tomem!". Até porque o consumidor dela é diferenciado, procura um outro nível de caminhonete, com diferenciais da maioria. Se ela fizer isso, vai se perder no meio de tantas opções todas tão iguais.
Pessoal que gosta de falar mais do que pensa sempre diz que peças da Nissan são mais caras, eu já provei o contrário. Mas, olha essa: Chevrolet Cruze 1.4 turbo: catalisador custa metade de um Fiat Mobi | Mobiauto (https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-1-4-turbo-catalisador-custa-metade-de-um-fiat-mobi/6460)
Um catalizador de um carro de passeio que sequer é premium, custa metade do preço de um carro zero.
Bota um chinês :lol:.
Edu, estou orgulhoso de você. Muito participativo :palmas:
Eu é que estou complicado aqui com o fechamento mensal da contabilidade. Logo que possível eu entro com mais tempo.
Me enviaram um print de um grupo de whatsapp em que o sujeito comenta sobre algo que eu disse aqui
Aí você entrega que existem "infiltrados" nos grupos de whatsapp da concorrência :chorandoderir:
Eu participo de vários grupos de caminhonetes e jipes, 4x4 em geral. Não sou espião não pessoal :mrgreen:
Não tenho frescura com isso.
E vou dizer uma coisa, os grupos mais animados e felizes são da Frontier e da L200, o restante é um desânimo total.
O pessoal da L200 é mais aventureiro, mais animado para equipar as suas caminhonetes. O pessoal da Frontier troca mais experiências sobre o modelo e compartilha mais informações. Tem grupos que parecem muro das lamentações, só tem reclamações :lol: Mas eu já notei que só reclamam no reservado, em público é tudo maravilhoso :mrgreen:
Eu só te contei porque achei injusto, distorcem o que você diz e com mentiras. Parece que você virou o inimigo número 1 só porque conta a verdade. E esse pessoal do "gurú" e do "sabe-tudo" deveria amadurecer um pouco e te agradecer, isso sim, porque conhecimento é uma qualidade elogiável, melhor do que ficar contando mentiras ou dizendo bobagens em público e outra coisa no particular. Tem muita gente com duas caras e que quer julgar os outros.
Pessoal que gosta de falar mais do que pensa sempre diz que peças da Nissan são mais caras, eu já provei o contrário. Mas, olha essa: Chevrolet Cruze 1.4 turbo: catalisador custa metade de um Fiat Mobi | Mobiauto (https://www.mobiauto.com.br/revista/chevrolet-cruze-1-4-turbo-catalisador-custa-metade-de-um-fiat-mobi/6460)
Um catalizador de um carro de passeio que sequer é premium, custa metade do preço de um carro zero.
Bota um chinês :lol:.
:confused: que coisa maluca essa. Será que é de ouro?
Concessionária é sempre mais cara, mas aí já é exagero.
Eu não sei de nada e nem quero saber :mrgreen:
Outro dia um site anunciou que descobriu o grande segredo do lançamento da nova Frontier. Ele pegou uma reportagem lá dos EUA falando da nova versão deles, e entendeu que fosse a nossa. Foi uma bomba jornalística, uma bomba mesmo :mrgreen:
Eu também acho que a Nissan sempre vai melhorar os seus produtos, nunca piorar. Pelo menos esse é o histórico dela, a cada lançamento inovar o segmento. Mas, do jeito que estão as coisas, sei não, o consumidor não colabora.
Me diga o que surgiu de realmente inovador e tecnológico nestes últimos lançamentos de mercado... nada! Muitas coisas que colocaram como inovação a Frontier já tinha, ou o próprio modelo já tinha. E nem se preocupar em fazer funcionar direito tiveram o cuidado.
Não acredito que a Nissan possa dizer: "É isso que vocês querem, então tomem!". Até porque o consumidor dela é diferenciado, procura um outro nível de caminhonete, com diferenciais da maioria. Se ela fizer isso, vai se perder no meio de tantas opções todas tão iguais.
É bem por aí o que eu penso também.
Eu continuo com a frontier bem satsifeito, não saio dela não. Vamos ver essa nova que estão falando. Eu duvido que a Nissan lançaria um novo modelo pior que o atual. nem tem lógica isso, a tendencia é sempre melhorar.
É o que nós também achamos, Mário :concordo:
a não ser que você solte o "sinto", aí a coisa muda :mrgreen:
Até hoje fico incrédulo com essa bobagem :putz:
Mauro-sp
29/08/2024, 14:38
Nissan Kicks atinge 350 mil unidades fabricadas no Brasil (https://www.terra.com.br/mobilidade/nissan-kicks-atinge-350-mil-unidades-fabricadas-no-brasil,200966ff9fecf735de910444e71cd66fuqbxcgw3.ht ml)
Isso nos enche de orgulho :palmas:
A Frontier pode até ser importada, mas a fábrica está aqui, produzindo carros, gerando empregos, movimentando a indústria e a prestação de serviços locais, criando com a genialidade brasileira e ainda exportando. E vem mais por aí.
Mauro-sp
29/08/2024, 14:40
Aí você entrega que existem "infiltrados" nos grupos de whatsapp da concorrência :chorandoderir:
:lol:
Aí eu também entro nessa porque estou em vários grupos de carros também.
Mauro-sp
29/08/2024, 14:43
Hoje vivemos a época do "telão". Não importa a marca, se o som é ruim, se não funciona direito, o importante é o "visual chique no úrtimo" no painel.
:lol:
Logo vai descer uma tela do para-brisa e ligar um projetor :lol:
Se o para-brisa aguentar né :angel:
Mauro-sp
29/08/2024, 14:57
poderia muito bem ser utilizada em toda a linha se não fosse pelo fato de ser um conjunto mais refinado, o que certamente aumentaria muito o preço da caminhonete desde a versão de entrada."
Vejam que os fabricantes não atualizam as suas tecnologias por uma questão de custo, buscando maximizar os seus lucros mesmo abrindo mão da segurança. Ou seja, quem puder pagar pelo modelo mais caro, vai ter mais segurança, quem não puder pagar, que capote e morra.
Esse caso eu sempre achei muito grave, coisa criminosa mesmo. O fabricante já deveria ter sido responsabilizado há muito tempo por isso. Esse descaso tirou e continua tirando vidas. Pelo preço que cobram numa caminhonete tão defasada, com projeto e ferramental pagos há séculos, poderiam muito bem colocar uma multilink. Mas vende bem, é só abrir a boca, não é assim? Então pode tudo, até matar. Acho isso inaceitável, e o pior é esse povo se prestar a esse papel de encher o rabo dos caras de dinheiro e ainda receber isso em troca.
Quantas vezes isso não foi dito aqui, e era só esculacho de todo lado, agora estou vendo gente saindo do modelo e criticando justamente isso. E o pior é que a nova opção tem a mesma tecnologia ultrapassada, pelo meno nas versões que podem comprar.
E ainda querem falar mal da Frontier :screwy:
Mauro-sp
29/08/2024, 15:05
Aliás, tenho certeza que o cidadão que fez o comentário acima no grupo de whatsapp não terá a hombridade de assumir aqui que ele foi o autor do comentário, e se desculpar pelo "erro". Sei que não vai, porque todas as bobagens ditas são convenientemente esquecidas depois, eu poderia enumerar várias aqui.
Você também tá pedindo muito :mrgreen:
Eu já te disse, se você não for um garoto bom, ninguém vai gostar de você :lol:
Esse pessoal que diz essas bobagens não deve estar consciente :baseado:
Continue no seu caminho, meu amigo, que você está certo. Suas contribuições ajudam a maioria das pessoas, deixe que a minoria se irrite, problema deles.
Mauro-sp
29/08/2024, 15:09
Nos últimos anos houve uma corrida por motores mais potentes, lembrando que num passado não tão distante tínhamos esses motores aqui e sumiram do mercado. Agora começa a modinha outra vez.
Deixa o diesel subir que vendem tudo a preço de banana depois.
Também acho que centraram muito nos motores e esqueceram do restante. Tem modelo que cresceu motor e continua pulando feito cavalo bravo.
Mauro-sp
30/08/2024, 07:33
Passei na concessionária ontem para pegar o aditivo para S10 que eu tinha encomendado. Encontrei com o gerente da loja, cara bem informado porque tem muita proximidade com o pessoal da Nissan, e ele disse que não há qualquer vestígio de um possível lançamento de uma nova versão da Frontier por aqui. Ele me comentou que ou a Nissan está trabalhando em uma operação de muito sigilo aqui, ou o desenvolvimento está muito cru ainda.
Ele me disse que também acha improvável que a nossa Frontier perca o sistema multilink, pois é um dos maiores diferenciais que ela tem aqui hoje e o apelo do sistema é grande. Muita gente compra pelo conforto, estabilidade, e até durabilidade e resistência, simplesmente essa suspensão não dá nenhum problema e nem faz barulhos como os sistemas convencionais de feixe de molas.
Ele me disse que a Frontier com o sistema antigo de feixe é vendida em alguns países, principalmente por conta de legislações ultrapassadas de benefícios fiscais, já que usar feixe de molas é um dos atributos que usam para classificar um veículo como modelo comercial.
Ele disse que a Nissan é a única hoje que consegue oferecer esse diferencial em sua faixa de preços, que já é um dos menores do mercado, e que o sistema já está amortizado como investimento. Ele disse que podemos esperar novidades interessantes para um novo modelo da Frontier, pois a Nissan sempre antecipa tendências.
O carro chefe hoje da Nissan tem sido o Kicks, que as vendas cresceram muito mais do que qualquer outro SUV na sua faixa e continua crescendo. Mesmo com o lançamento do novo Kicks previsto para breve, o atual vai ser mantido em linha, pois tem bastante procura.
Ele disse ainda que podemos esperar mais investimentos da Nissan no Brasil, pois ela tem vários projetos aqui para continuar crescendo no mercado e ampliando as opções de fabricação nacional, o que é muito positivo. Ele disse que quem não investir aqui, e não tiver uma base sólida fabril no Brasil, não vai sobreviver diante da concorrência chinesa, por isso tantas marcas estão fazendo fortes investimentos aqui. Ele disse que há uma possibilidade de até a Frontier vir a ser fabricada localmente.
Mauro-sp
30/08/2024, 07:44
Chefoes da GM chegam na proxima semana para anunciar investimento em SP | Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/chefoes-da-gm-chegam-na-proxima-semana-para-anunciar-investimento-em-sp/)
Tal como fez a Volkswagen, a General Motors se prepara para um anúncio oficial de novo investimento bilionário em suas operações no Estado de São Paulo, mais nitidamente em São Caetano do Sul.
O anúncio será feito na fábrica de São Caetano do Sul, sede da montadora no Brasil, tendo ainda confirmada a presença do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas.
Volkswagen vai produzir novos carros no Brasil - conheca os modelos (https://olhardigital.com.br/2024/08/28/carros-e-tecnologia/volkswagen-vai-produzir-novos-carros-no-brasil-conheca-os-modelos/)
Após anunciar um novo investimento bilionário no Brasil, a Volkswagen confirmou a produção de dois novos modelos por aqui. Os veículos serão produzidos na fábrica da empresa em São Bernardo do Campo, em São Paulo, a partir de 2025.
Impressionante como para algumas empresas não existem problemas com o tal "custo Brasil". O Ciro já havia antecipado que a desculpa de custo Brasil esconde apenas a incompetência do empresário. Concordo com ele. O mercado brasileiro é difícil, mas muito forte, é preciso se adaptar à ele.
O que é preciso também é que o brasileiro acorde, crie consciência e passe a adquirir produtos de marcas que invistam aqui, que tenham fábricas aqui, e não ficar só dando dinheiro a importadores oportunistas que podem nem estar mais aqui amanhã. Pelas mudanças do mapa político e econômico, está ficando claro que produzir aqui será bem mais vantajoso para as montadoras, e também para os brasileiros que verão a economia ganhar força com investimentos em fábricas, geração de empregos, movimento de produções locais, etc. O difícil é o brasileiro ter essa consciência, mas se o mercado começar a se fechar como vantagem ao fabricante local, a tendência é que os importados comecem a perder força aqui a longo prazo.
Pra quem curte...
https://www.youtube.com/watch?v=Q3dmjTWgcLw
:lol:
Logo vai descer uma tela do para-brisa e ligar um projetor :lol:
Se o para-brisa aguentar né :angel:
:chorandoderir:
Que maldade.
Tem para-brisa que não tá aguentando nem a etiqueta de próxima troca de óleo :mrgreen:
Muito estranho isso, tem gente que está indo para a terceira troca. Essa história está muito mal contada.
Chefoes da GM chegam na proxima semana para anunciar investimento em SP | Noticias Automotivas (https://www.noticiasautomotivas.com.br/chefoes-da-gm-chegam-na-proxima-semana-para-anunciar-investimento-em-sp/)
Tal como fez a Volkswagen, a General Motors se prepara para um anúncio oficial de novo investimento bilionário em suas operações no Estado de São Paulo, mais nitidamente em São Caetano do Sul.
O anúncio será feito na fábrica de São Caetano do Sul, sede da montadora no Brasil, tendo ainda confirmada a presença do governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas.
Volkswagen vai produzir novos carros no Brasil - conheca os modelos (https://olhardigital.com.br/2024/08/28/carros-e-tecnologia/volkswagen-vai-produzir-novos-carros-no-brasil-conheca-os-modelos/)
Após anunciar um novo investimento bilionário no Brasil, a Volkswagen confirmou a produção de dois novos modelos por aqui. Os veículos serão produzidos na fábrica da empresa em São Bernardo do Campo, em São Paulo, a partir de 2025.
Impressionante como para algumas empresas não existem problemas com o tal "custo Brasil". O Ciro já havia antecipado que a desculpa de custo Brasil esconde apenas a incompetência do empresário. Concordo com ele. O mercado brasileiro é difícil, mas muito forte, é preciso se adaptar à ele.
O que é preciso também é que o brasileiro acorde, crie consciência e passe a adquirir produtos de marcas que invistam aqui, que tenham fábricas aqui, e não ficar só dando dinheiro a importadores oportunistas que podem nem estar mais aqui amanhã. Pelas mudanças do mapa político e econômico, está ficando claro que produzir aqui será bem mais vantajoso para as montadoras, e também para os brasileiros que verão a economia ganhar força com investimentos em fábricas, geração de empregos, movimento de produções locais, etc. O difícil é o brasileiro ter essa consciência, mas se o mercado começar a se fechar como vantagem ao fabricante local, a tendência é que os importados comecem a perder força aqui a longo prazo.
Parabéns para os fabricantes que estão investindo aqui :palmas:
É assim que se faz, Nissan, Toyota, Volkswagen, GM, e outras que não são covardes.
Precisamos valorizar essas empresas, porque são elas que trazem progresso ao país. E cuidado com essa chinesas que estão falando em construir fábricas aqui, vai ser tudo CKD como algumas já são hoje. Vão continuar importadoras disfarçadas de fábricas locais. Não podemos deixá-las fazer a gente de trouxas.
Ele disse que há uma possibilidade de até a Frontier vir a ser fabricada localmente.
Eu acho que produzir na Argentina vai ficar bastante complicado. Com todo esse parque industrial que a Nissan tem e está ampliando aqui, acho que trazer a Frontier para cá seria uma ótima opção.
Deixa o diesel subir que vendem tudo a preço de banana depois.
Também acho que centraram muito nos motores e esqueceram do restante. Tem modelo que cresceu motor e continua pulando feito cavalo bravo.
E o pior é que são tudo motores velhos garibados para dar mais potência, e aí mantém suspensão de carroça. Depois falam que houve uma "evolução"... onde??? Não tem milagre. Se fosse verdade que suspensão antiga podia ficar igual a uma multilink, os caras não iam desenvolver multilink para caminhonete topo de linha, e nem para conforto é, mas para uso severo.
Aí os caras ficam dizendo que melhorou muito, que é outra suspensão, depois vendem o carro e dizem que um dos motivos é que pulava demais, que não tinha estabilidade, que era inseguro.... Fala a verdade, saco! :slap:
Aliás, tenho certeza que o cidadão que fez o comentário acima no grupo de whatsapp não terá a hombridade de assumir aqui que ele foi o autor do comentário, e se desculpar pelo "erro". Sei que não vai, porque todas as bobagens ditas são convenientemente esquecidas depois, eu poderia enumerar várias aqui.
Mais uma prova de que o Eduardo prevê coisas :mrgreen:
O dono da crítica se calou, tanto aqui como lá.
tanto a revista Quatro-Rodas como o site AutoPapo (é assim que se escreve colega)
Na verdade é AutoPapoFurado :mrgreen:
Querem informação de verdade, leiam aqui ou no site do Eduardo.
Só passando para deixar um abraço pra vocês aproveitando 5 minutinhos do horário de almoço, porque a coisa aqui está brava com o fechamento contábil :-(
Davidnissan
30/08/2024, 17:58
https://www.youtube.com/watch?v=Txhl3KL-QiU
Eu acompanho esse canal e o dono dele tem uma frontier, acho que ele tece comentários bem pertinentes e positivos sobre o carro.
Mas eu sou absolutamente contra esse tipo de modificação, e tenho vergonha de quem paga uma empresa para fazer com que o carro solte mais fumaça preta e faça mais barulho do que ele precisa, depois de tanto esforço de legislação e engenharia para fazer justamente o contrário. Isso para mim é o cúmulo da irracionalidade e essas pessoas deveriam inclusive ir presas. Mas, é uma máxima nesse mundo offroad e de camionetes - adoram aquela fumaçona, e quando são parados pela polícia se fazem de vítimas como se estivessem mexendo apenas no próprio carro. Sem citar que eles remapeam o carro, que normalmente se resume a aumentar a pressão de trabalho da turbina, fazendo que todo o sistema trabalhe forçado o tempo todo, e ainda querem manter a garantia de fabrica e depois vender o carro como se nunca tivessem feito nada.
Lá no outro grupo vi que o pessoal tava triste, pois queriam remapear o carro, mas diziam que a montadora tinha como descobrir e tirar a garantia. Torço muito para que seja verdade.
Fico feliz que até nisso a Frontier é melhor, não vejo ninguém aqui querendo fazer esse tipo de coisa, realmente os compradores de Nissan são mais racionais e equilibrados, sabem pensar. Aqui o nível é outro.
Davidnissan
02/09/2024, 14:12
Olha o que estávamos falando sobre botões físicos, imagina precisar acessar a central multimídia para ligar os faróis:
The new Chevy Colorado is not good or bad. IT?S MID ????? - YouTube (https://youtube.com/shorts/C9xRp2qavdU?si=g7XZN1mwdaZDO-BW)
Pessoal, eu estou vivo, hein? :concordo: :lol:
Fechamento do financeiro este mês foi complicado com um colaborador afastado com problemas de saúde e outro de férias. Mas conseguimos terminar aqui. Hoje preciso montar a apresentação e analisar as recomendações, fico meio enrolado, mas amanhã apresento tudo e volto a ficar tranquilo para participar com vocês.
Mesmo assim, dei uma acompanhada nas novidades, e o que mais me impressionou é como tem gente que não se conforma com o que dizemos aqui, não fica uma mensagem sem dar uma indireta. O pior é que tudo que foi dito aqui é verdade, sim verdade provada, e o "mais pior" :mrgreen: é que as barbaridades que mostramos aqui não são comentadas, nenhuma :mrgreen:
É só mimimi que "falam isso", "que falam aquilo", que "a reportagem elogiou" :lol:. Mas sobre as verdades incômodas que apontamos aqui... silêncio total :lol:
Mas uma coisa tem de bom e devemos comemorar orgulhosamente. Quantas vezes não dissemos aqui sobre os problemas de outro modelo, de ser dura, perigosa, não ter estabilidade, ultrapassada... quantas vezes não dissemos que fizeram só remendos e gambiarras para enganar o povão ingênuo que comprou feito água, quantas vezes o Edu não provou que as mudanças eram "fraudulentas", que o modelo continuava ruim, que até o som era fake, mas foram só pedradas atrás de pedradas e a velha conversinha de sempre de que "vendia mais" , e isso provava "que era a melhor" :lol:. Agora quem está saindo dela e entrando na modinha da vez está repetindo EXATAMENTE tudo que dizíamos aqui. Mas que coincidência!!!! Finalmente! Aleluia! Estão concordando agora depois que saíram dela. Esse é o velho jeito do "o meu é melhor, mas quando não é mais meu eu admito os podres" :lol:
Pois é, deixemos que falem, é melhor do que perder tempo. Estão fingindo que não enxergam o que está acontecendo (tudo bem detalhado no site do Edu com provas) e um dia vão admitir tudo isso, até o fabricante já está :lol:
Como as pessoas são pobres de espírito.
Felizes nós de termos uma Frontier :palmas:
Mas eu sou absolutamente contra esse tipo de modificação, e tenho vergonha de quem paga uma empresa para fazer com que o carro solte mais fumaça preta e faça mais barulho do que ele precisa, depois de tanto esforço de legislação e engenharia para fazer justamente o contrário. Isso para mim é o cúmulo da irracionalidade e essas pessoas deveriam inclusive ir presas. Mas, é uma máxima nesse mundo offroad e de camionetes - adoram aquela fumaçona, e quando são parados pela polícia se fazem de vítimas como se estivessem mexendo apenas no próprio carro. Sem citar que eles remapeam o carro, que normalmente se resume a aumentar a pressão de trabalho da turbina, fazendo que todo o sistema trabalhe forçado o tempo todo, e ainda querem manter a garantia de fabrica e depois vender o carro como se nunca tivessem feito nada.
:palmas:
Isso é consciência!
O Edu foi quem mais criticou isso aqui, pessoal que elimina EGR, retira filtro de partículas, etc... Ele já comprou muita briga com isso.
Mas é aquilo, o errado hoje nesse país é o certo, e o certo é criticado.
Mas, para descobrir que a caminhonete chega a 200 km por hora, vale tudo :lol:. O pessoal não tem a menor noção do que é velocidade, o Edu está escrevendo um artigo sobre isso, porque ele comentou o assunto mas o pessoal que tem problemas de interpretação de leitura não entendeu nada.
Lá no outro grupo vi que o pessoal tava triste, pois queriam remapear o carro, mas diziam que a montadora tinha como descobrir e tirar a garantia. Torço muito para que seja verdade.
Fico feliz que até nisso a Frontier é melhor, não vejo ninguém aqui querendo fazer esse tipo de coisa, realmente os compradores de Nissan são mais racionais e equilibrados, sabem pensar. Aqui o nível é outro.
É outro público, com certeza. O nível de consciência e exigência são maiores. Mas, o importante é vender mais, aí o povão fica feliz.
Aqui ninguém está preocupado com o quanto vende, mas com as qualidades do que comprou, e nem precisa pagar meio milhão para oferecer o que de melhor a tecnologia pode oferecer hoje. Aliás, nem pagando meio milhão conseguem.
Meu amigo, está um verdadeiro show de horrores os problemas em outros grupos. Tem gente irritada dizendo que vai vender o "lixo" que comprou. Criaram uma imagem falsa de tecnologia, mas estão vendo que não é nada disso, tudo exagero, e a lista de problemas só cresce. O Edu colocou no grupo críticas e denúncias graves de reduções de custos em alguns modelos que jogaram a sua confiabilidade lá no fundo do poço, e em fórum aberto ninguém comenta nada, todo mundo fingindo que está tudo bem. Esse problema da caminhonete dedurar qualquer remapeamento é o menor dos problemas hoje, tem coisas beeeemm mais graves acontecendo.
De qualquer forma, tem marca que nunca respeitou garantia mesmo (aliás nunca respeitou nada), veja o que está acontecendo com os modelos abandonados de épocas que fabricaram aqui. O consumidor pra elas é um mero instrumento de lucro, quando lhes convém abandonam problemas, reduzem custos para oferecer lixo, vende carrinho chinês ruim com a marca deles, deixam concessionárias falirem à vontade, criam desemprego, chutam mercados, viram recordistas de recalls, etc... Elas não estão nem aí.
Fico feliz que até nisso a Frontier é melhor
Na verdade a Nissan, né?
Ela está investindo aqui, lançando novos modelos, montando fábrica de motores modernos (não é coisa velha remendada), não vai amanhã fechar tudo e que se dane. Ele tem que fazer direito, tem que caprichar. Muita gente está investindo forte aqui, e quem quer só brincar de distribuir coisa ruim no nosso mercado vai mais uma vez perdê-lo. A mentira uma hora aparece.
A Frontier é hoje sem dúvida a melhor caminhonete do mercado, que engloba tecnologias úteis que você não vê nas outras concorrentes. Ela está num outro patamar, tem um público fiel, e é de uma marca séria.
O pessoal fala em tecnologia, mas a Frontier é a que mais possui tecnologia, e o mais importante: útil. Desde o som do multimídia até a suspensão, tudo é o melhor, não precisa pagar meio milhão pra ter algo mais próximo disso. Usam outro exemplo para mostrar a "super estabilidade" do modelo que ao final ainda só prova o contrário, mas a Frontier ainda é a mais elogiada pela estabilidade, e o pessoal fica surpreso com a estabilidade da outra :lol:
Falam do conforto, quando a Frontier é reconhecida como a mais confortável. Falam da confiabilidade de outra que já mostra que isso ficou no passado, e a Frontier dando um show nesse campo. Falam das virtudes "brutas" e de "off road" de outras com amortecedores bizarros e outras frescuras, mas o pessoal do fora de estrada só quer saber de L200 e Frontier, e a Frontier já tomando o reinado da L200 até em seus clubes.
A Frontier hoje é a referência. Podem ficar bravinhos, negarem isso, se irritarem, mas sabem que essa é a verdade.
Mauro-sp
03/09/2024, 16:04
É isso que eu não entendo também. O cara passa a vida elogiando que o carro dele é perfeito, depois que vende mostra uma lista de defeitos que não suportava mais. A gente aqui influencia pessoas, tem que ser honesto, senão a gente acaba prejudicando alguém.
O Edumar fez uma lista de problemas desse novo modelo aí, foi massacrado porque disseram que era mentira, hoje já se sabe que os problemas de fato existem, inúmeros recalls estão sendo lançados, os oficiais e não oficiais, os relatos explodiram, aqui e no exterior, e tem gente que continua com cara de "não é comigo, eu não sei de nada".
O cara vai nos grupos e diz que está decepcionado com isso e aquilo, chega aqui e diz que o modelo é perfeito. Não é legal isso, tem que aprender a tratar as coisas com imparcialidade, senão eles mesmos serão vítimas disso. Entra no reclameaqui e veja o sofrimento que estão vivendo os donos de carros com o temido câmbio powershift, é assustador, centenas de reclamações constantes. O fabricante assumiu o erro, concedeu uma garantia de "10 anos" mas no final voltou atrás, pulou fora da garantia e abandonou o problema. Todo mundo sabe que o câmbio é uma encrenca, e a resposta agora é de que o carro está fora da garantia e tem que pagar o reparo. É um defeito crônico!!!
O fabricante hoje está cag... para o Brasil. Não resolve nada. Tem gente já trocando o terceiro para brisa da caminhonete porque o fabricante ainda está estudando a causa do problema das trincas, isso já tem meses. Ninguém me tira da cabeça que esses problemas vão virar tudo outros powershift, outros ecoboost e outras dores de cabeça eternas. Só querem vender, e isso fazem bem. Não estão nem aí para o pós venda.
Se a Frontier tivesse defeitos crônicos, eu diria aqui. Vendia e não comprava mais. Eu não ficaria elogiando e depois trocava e falaria mal dela. Tanto que a maioria aqui já está na segunda, terceira, quarta ou quinta Frontier, porque gosta de verdade, aprovou. O pessoal vive pulando de galho em galho, e cada vez criticando o anterior.
Tem modelos que eu pulo fora, e não vem dizer que eu falo mal sem ter. Eu não vou comer bosta para saber se é ruim.
Os relatos estão aí, o histórico dos problemas, do que os fabricantes aprontaram no Brasil, todo mundo sabe.
Quanto não criticamos um modelo para o ex-dono agora dizer que ele é um monte de remendos. Eu vou precisar comprar uma caminhonete pra capotar com ela, matar a minha família e depois dizer, confirmei que ela tomba por minha experiência e agora posso falar. Palhaçada, né?
E por falar em estabilidade, essa Frontier dá realmente um show. Como ela transmite segurança. Fiz uma curva em alta velocidade distraído outro dia e subestimei o raio curto da curva. Pensei comigo "controle de estabilidade... me ajude":grin:. Gente, não teve acionamento de controle de estabilidade nenhum, nem precisou, ela entrou tranquila, fez a curva com total segurança, não inclinou nada a carroceria e saiu dela rindo, e eu mais ainda... :lol:
É impressionante como essa Frontier é estável. Já tive carros bons que não faziam curvas assim.
É isso que eu não entendo também. O cara passa a vida elogiando que o carro dele é perfeito, depois que vende mostra uma lista de defeitos que não suportava mais. A gente aqui influencia pessoas, tem que ser honesto, senão a gente acaba prejudicando alguém.
Maurão, é exatamente isso :palmas: :palmas: :palmas:.
Lembrou muito bem. O pessoal passa vergonha com a sua negação em assumir a verdade.
Foi muito tempo aqui onde citamos os problemas até graves da "mais vendida", mas sempre vinham as críticas de que queríamos valorizar a nossa escolha desvalorizando as demais. Lembra-se? O velho e batido argumento de quem não tem como rebater as críticas porque são verdadeiras. Aí corriam desesperados atrás da tabela de ranking de emplacamentos para tentar fazer esquecer as críticas e tentar transformar esses números em uma espécie de campeonato onde o que vendia mais era o campeão, quando já estamos cansados de saber que uma coisa nada tem a ver com a outra, mas é o argumento que restava, já que no campo "qualidade de produto" o argumento era zero.
Quantas vezes não disseram que exagerávamos nos problemas? Que só queríamos desmerecer? Bastava o único fato, e é fato mesmo, que o maior defeito crônico do modelo sempre foi a falta de estabilidade que tem um efeito pouco importante pra eles, tirar vidas.
Ser campeã de vendas e ter bom mercado justificava o fato insignificante de matar ou mutilar. O desconforto, a perda da confiabilidade, o conjunto ultrapassado e tudo o que mostrávamos aqui, era sempre desviado para o número de emplacamentos, sempre como se esse fosse o resultado do "campeonato".
Depois, os caras desistem do modelo e trazem uma lista de intermináveis defeitos que ele tinha, desde a falta de estabilidade, os riscos de segurança (como o Edu explorou bem em seus sites e vídeos), multimídia ruim (como o Edu já tinha provado aqui), câmeras 360 péssimas (como o Edu também já tinha dito aqui), qualidade de montagem, e até buzina :lol:. Depois alegam que tudo que foi melhorado nela foram remendos para enganar as revistas automotivas, e o coitado do consumidor por tabela. Até críticas de que pulava tanto que os ocupantes eram quase jogados para fora :lol:. Isso um resumo porque dizem que se forem colocar a lista toda ia provocar a raiva dos "fanboys" do modelo.
E aí? Finalmente depois de tanto tempo nos deram razão? Não tem nada a dizer? Um pedido de desculpas talvez?
Um pedido de desculpas para o Edu que mostrou isso sem medo no site dele, com até vídeos demonstrativos.
Foram anos ouvindo essa ladainha de que tudo que dizíamos era mentira apenas para desvalorizar o modelo e valorizar a Frontier.
Pois é... como diz o Cirão, o tempo prova tudo, e novamente provou.
E agora a história se repete. Outro modelo da "modinha", como dizem, também segue o mesmo caminho, com um projeto porco, mal feito, feio, com reaproveitamento de partes velhas, sem nenhuma novidade apesar da tentativa de transformá-lo em algo revolucionário tecnológico sendo que a Frontier dá um banho nela em tecnologia, com os recursos que tem funcionando mal (sensores de colisão que não funcionam, som ruim, amortecedores, etc...), uma lista crescente de problemas já publicados e comprovados pelos donos, um atendimento precário de pós-vendas, componentes fracos e até de plástico, uma montagem bem porca até com fios pendurados no vidro, partes rachando e quebrando sem solução, um motor que faz com que ande menos e gaste mais que a concorrente direta que sequer uma biturbo, aliás, biturbo que tanto criticaram na Frontier, lembram-se? A velha suspensão ultrapassada de carroça, exceto no modelo de quem pode pagar meio milhão pela versão mais completa, digo "mais" porque ainda faltam alguns itens. Nem freios a disco nas quatro rodas ou um simples medidor de pressão de pneus oferecem naquelas mais voltadas ao público mais "humilde". Recalls explodindo aqui e no mundo todo, motores sendo trocados na Austrália embaixo de uma chuva de críticas, e muito mais. Mas, qual o argumento em cima disso? Nenhum. Zero. Silêncio total. O único dia de alegria e de manifestação é quando sai a tabela de emplacamentos e comemoram como se fosse o resultado de uma corrida de fórmula um.
A história se repete, pode ter mil problemas, ser um produto ruim, mas se vende bem... estouram até uma champanhe para comemorar. Mas, vejam só, comemorar o que? Quem tem que comemorar alguma coisa é somente um: o fabricante. Ele é o único que pode se dar esse direito, porque enganou o Brasil, lançou um produto ordinário, e ainda consegue empurrá-lo goela abaixo em nosso pobre mercado que tudo aceita e fazer lucro. O fabricante é o único que ganha com isso, mais ninguém. Não vejo nenhum benefício ao consumidor, além do fato de já estarem depenando os recursos do modelo, como vimos recentemente.
Então, Maurão, como dizemos, é o tal efeito hiena. Só mudou o monte, mas as reações, os argumentos, o silêncio, e as justificativas são as mesmas, exatamente as mesmas. Vamos aguardar. Os problemas já estão explodindo por todos os lados, logo adotam outra opção e começam tudo novamente, sempre foi assim. Não vai mudar. Esse é o perfil do consumidor médio do Brasil, "Maria vai com as outras". Se todo mundo começar a se jogar de um precipício, logo se forma uma fila atrás de outros interessados.
Então quando nos criticarem novamente, quando disserem que criticamos as outras concorrentes para valorizarmos o que temos, vamos receber isso com um elogio, pois tem uma verdade nisso, sabia? Fazemos isso sim, não de forma gratuita como outros fazem, mas quando fazemos as comparações naturais (afinal até eles gostam de publicar comparações, e o pior, "publicitárias") é inevitável que a Frontier se mostre um produto superior, porque de fato é, vamos fazer o que? Não temos culpa. É só a verdade.
Como não entramos nessa de ficar comparando número de emplacamentos ou vendas que não dizem exatamente nada, podemos apenas citar que as vendas da Frontier continuam se mantendo firme, perto das mil unidades mensais, ora passando isso, ora ficando perto de alcançar esse número, ou seja, o seu público fiel existe e se mantém, não é aquele que pula de modelo em modelo valorizando artificialmente as suas escolhas. L200 e Frontier andam coladas, ora uma a frente, ora a outra, mas elas definem claramente um público específico, isso é bastante perceptível quando olhamos as suas oscilações.
O Edu insiste que a Titano vai um dia passar a Frontier, não duvido, novamente é apenas mercado, marca, popularidade, porque qualidades ela não tem nenhuma (a imprensa séria diz isso, não nós). A Amarok já teve a sua época puxada pelo V6 que acabou deixando de ser o seu atrativo, apesar do V6 dela ainda dar um banho de desempenho em concorrentes por aí, e a oscilação destas duas vai continuar existindo.
Bem, essa é a minha avaliação de mercado, não tão precisa como a do Edu que sempre acerta. Me recuso a publicar o "ranking" de emplacamentos que nada diz em absoluto, mas em fazer um resumo honesto, frio e real da situação de mercado hoje, que parece não ter mudado nada quando o modelo queridinho era outro.
Amigos, comemoremos. Mais uma vez a razão venceu pelo tempo, a verdade apareceu, e novamente provamos o nosso ponto de vista :concordo:
Mas, apesar de tudo isso, não comprem a Frontier, afinal, o volante dela é parecido com o do Kicks (não igual como o pessoal sem óculos acha), é parecido com o do Altima, do Versa, do Sentra, etc... um "super defeito" imperdoável :mrgreen:
Eu continuo satisfeito com a minha Frontier, a mais tecnológica do mercado com recursos de ponta até na versão de carregar esterco (afinal quem não pode pagar meio milhão também é gente), com a melhor estabilidade do mercado, o melhor conforto, sem defeitos crônicos, com um ótimo pós-vendas recentemente premiado várias vezes, fabricando por uma marca estabelecida em nosso país, com peças de qualidade, com a tecnologia japonesa acima de qualquer suspeita, e sem choradeira dos seus donos. É perfeita? Eu diria que pra mim sim, porque estas suas qualidades todas são o que eu quero numa caminhonete. Vende mais? E quem se importa com isso? Não sou dono da Nissan :mrgreen:
Vou ficar novamente ligeiramente afastado hoje porque tenho que apresentar à tarde o relatório mensal contábil e financeiro na reunião de diretoria, mas está tudo bem adiantado aqui. Depois voltarei para continuar participando de boas análises e de um bom papo com os amigos da Super Frontier :mrgreen:
Me parece que o Edu também tem algo bem interessante e surpreendente para nos mostrar, mas não vou adiantar aqui :mrgreen:
E quando o Edu "sabe-tudo" participa, o pessoal entra em pânico e em deprê :lol:
Ciro Alencar
04/09/2024, 10:40
Bom dia, meus queridos amigos!!!
Voltei ontem do sítio, cheguei a entrar aqui no fórum no começo da noite quando estava aqui no escritório, com a intenção de me divertir um pouco com um excelente bate-papo com os amigos, mas confesso que desisti, saí decepcionado daqui e achei melhor não escrever nada, porque tem momentos em que o sentimento começa a querer interferir na nossa reação, e reagir com sentimento nem sempre é uma coisa positiva, e eu poderia passar dos limites.
Eu fui muito dedicado em trazer um dos maiores nomes deste fórum de volta, depois que ele se cansou de alguns comportamentos patéticos que haviam aqui e resolveu se afastar do fórum.
Com a sua volta, o tópico ganhou mais qualidade, pois a quantidade de informações úteis que ele nos traz sobre o mercado, a Frontier, sobre tecnologia, conceitos mecânicos, e até sobre outras marcas e modelos é realmente excepcional. Ele havia criado um site pessoal para isso, mas por insistência nossa em retornar, acabou comprometendo o conteúdo de seu próprio site, pois tem priorizado o fórum e deixado pouco tempo para investir em seu espaço. O Eduardo é uma pessoa excepcional, quem o conhece, sabe que ele é um amigo de verdade, honesto e muito humano, e tem um conhecimento dos temas que aborda que é algo fora de curva, basta qualquer um olhar o histórico de suas publicações para ver que ele tem uma visão precisa das coisas que sequer as publicações especializadas possuem.
Mas, chegar aqui, e ver todo uma confusão gerada numa situação de transformá-lo em alvo de provocações pessoais apenas por ele dizer coisas que, apesar de verdadeiras, incomodam alguns fanboys de plantão, irritam o ego aqueles que não querem reconhecer a verdade ou os seus erros, e provocam incômodos por questões emocionais mal resolvidas de si próprios, chega a ser desanimador. Recentemente o Edu me disse que pretendia investir somente em seu site pessoal (que diga-se é um sucesso hoje) e assim abandonar o fórum. Conversamos muito, e eu o convenci, mais uma vez, a permanecer aqui. Não sei, admito que posso ter errado. Talvez o Edu fique melhor num espaço seu, sem ter que fazer vizinhança com gente mesquinha, imatura, mal resolvida com problemas pessoais que deveriam ser resolvidos em outra esfera.
Aqui sempre se buscou o debate com respeito, mas sempre encontramos gente pelo caminho que, por uma questão de nível social, educacional ou cultural não age da mesma forma, chegando a tentar rotular o nosso querido amigo Edu com apelidos em tom pejorativo de "guru" ou "sabe-tudo". É gente que, infelizmente, carece de uma maturidade que o impede de ter uma participação de algum respeito. Eu pelo menos não respeito gente assim. Quando o único argumento de alguém é a ignorância, eu me calo, e deixo a discussão morrer ou o interlocutor continuar sozinho até desistir pela falta de atenção, porque é o que estes pobres de espírito buscam, se valorizarem tentando menosprezar gente muito melhor do que eles.
Um dia, numa palestra que eu dei, tentaram levar uma discussão para a esfera política, e naquela apelação de palavras que gente como esse tipo que citei costuma usar como reforço de seu argumento, um convidado me disse: "O senhor é inteligente e vai concordar comigo que isso é assim". Eu respondi que sim, que eu era inteligente para saber que não deveria concordar com alguém ignorante como ele. O sujeito surtou, chegando a ser retirado da sala pois não parava mais de falar. Esse é o maior argumento dos ignorantes, vencer pela tagarelice. Eu não entro mais nessa.
Se você tem uma formação suficiente para uma discussão sadia, estamos juntos, se não tem, fique berrando sozinho porque não vou desperdiçar o meu tempo com você, muito menos te ensinar a ser gente.
O Edu é engenheiro, advogado, tem um conhecimento muito acima da média, uma inteligência também de muito respeito, já vi ele colocar um bando de advogados no chinelo já que tivemos uma participação num caso onde ele me ajudou e que não interessa aqui agora. Tem um contato muito forte com a indústria automobilística, dono de uma empresa poderosa que atua em todos os segmentos industriais, inclusive com todas as fábricas de carros no Brasil, não digo marcas, porque algumas nem fábricas conseguem ter aqui.
Eu já tive, há muito tempo, um certo "aborrecimento" com um desses sujeitos que prefere desdenhar pessoas, porque precisa alimentar o seu ego bastante pobre e a sua maturidade pouco desenvolvida, quando uma vez eu comentei que o sistema de bloqueio eletrônico inteligente da Frontier, uma inovação para a época, funcionava muitas vezes melhor que o mecânico, e eu já tinha lido em sites estrangeiros que muitos praticantes de off road preferiam esse recurso inteligente do que as limitações do sistema mecânico de bloqueio de diferencial.
Este sujeito, pelo qual eu mantinha algum respeito e consideração, gratuitamente me atacou, dizendo que o sistema eletrônico era ruim, que a Frontier deveria usar o mecânico, que eu era simplesmente um depreciador do sistema mecânico porque eu queria defender o meu modelo e desvalorizar coisas importantes que ele deveria ter.
Como eu disse, quando a demonstração de ignorância e de intenções mais desprezíveis se fazem presentes, eu busco ignorar para não desperdiçar energia com alguém que não merece. A minha vontade foi de responder que ele estava tão errado na sua conclusão "patética" que a minha versão lá em 2017 tinha o recurso de bloqueio mecânico, o que ele na sua ignorância não sabia, então eu poderia falar com propriedade do assunto sem qualquer sentimento pessoal envolvido. Preferi ignorar o sujeito para sempre, esperando que um dia ele evoluísse e pudéssemos ter uma diálogo mais inteligente e maduro. Vejo que isso não aconteceu.
A ignorância de algumas pessoas só pode ser coberta pela tentativa de desmerecer o próximo, porque se você não tem nada para mostrar, se você não possui um intelecto superior, o que lhe resta é tentar desmerecer aquele que te confronta com a verdade.
O Edu virou o alvo da vez, já que ele está mostrando mais verdades para o mercado do que qualquer um consegue ver ou mesmo quer ver. Ele antecipa coisas com uma facilidade muito grande, porque tem facilidade de raciocínio, tem uma ampla penetração nesse mercado, tem vivência, inteligência e conhecimento que o faz acertar praticamente tudo que ele prevê, e que na maioria das vezes vai contra as previsões erradas do mercado, como vimos isso aqui muitas e muitas vezes. Muitas vezes os acertos do Edu, e muitas vezes os erros do mercado. As pessoas tem memória curta, certamente em função de alguma limitação ou deficiência sensorial, mas lembramos aqui quando o Edu confrontou todo o mercado com bastante resistência ao dizer que a Nissan não fecharia as suas fábricas no brasil, e quem não aguentaria e quebraria seria a Ford. Duas previsões que simplesmente foram de oposição a 100% de tudo o que se dizia até então, e o que vimos foi isso, a primeira cresceu no mercado, conquistou mais posições, e a segunda teve a sua produção paralisada, veículos saindo de linha, concessionárias falindo, empresas fechadas, desemprego, e tudo o que se vê depois de uma situação como essa, e que o fabricante e o mercado negavam a todo custo.
Além desses acertos que são simplesmente históricos, ele acertou muitas outras coisas. Ele conseguia prever exatamente toda a movimentação de emplacamentos e vendas do mercado, acertando exatamente até qual seria o patamar real de vendas da Frontier, acertando todas as vezes posicionamento e números aproximados de emplacamentos. Sim, não é exagero, ele acertou todas as previsões, e novamente o mais interessante, contra tudo o que o mercado afirmava na época. Quem não se lembra quando importantes veículos de comunicação diziam que um recém lançamento tecnológico acabaria com o império de uma japonesa em menos de 3 meses ao levar pelo disparado número de vendas em seu início no Brasil?
O Edu riu disso na época, e disse que não era assim que o mercado funcionava. A exaltação da imprensa de que o modelo teria vendido 2.000 unidades em 24 horas não significaria que esse número se repetiria todos os dias e que ela fosse vender mais de 44 mil unidades num mês em dias úteis, por exemplo, ou que fosse vender mais das aproximadas 3 mil e poucas unidades que a líder de vendas vendia num mês. Ele foi criticado, como sempre, usaram os mais absurdos argumentos de atrasos, falta de unidades para vender, quando ele até mostrou que estas unidades estavam escondidas para causar mais efeito estratégico de interesse. Foram os mesmos argumentos do Maverick, do Bronco, etc... que eram anunciados com centenas ou milhares de unidades vendidas em algumas horas mas nos meses seguintes despencavam para 10% disso.
Lembro que o Edu citou até um exemplo da VW, dizendo que o carro sofreu um grande número de vendas no lançamento mas que esse número iria despencar, e isso aconteceu. Então disseram pra ele que foi uma pena a VW ter errado, e o Edu disse que ela não errou, que as vendas iriam aumentar com o tempo e estabilizarem em um número bem interessante para a VW. O que vimos foi o modelo ir subindo aos poucos até virar líder de vendas da marca, particularmente eu detesto o modelo, e eu nunca apostaria nisso, mas o Edu acertou, e isso é fato.
Foi quando ele explicou um efeito que eu já até conhecia, chamado de "efeito novidade", ou "efeito lançamento", ou outros nomes que recebe no mercado. Ele demonstra um pico de encomendas ou de vendas no lançamento do modelo, que advém de um grande número de fatores, entre eles a curiosidade dos consumidores, o desejo de ser um dos primeiros a comprarem que muito tem, o acúmulo de pedidos durante a prévia publicitária, o abastecimento das vitrines das lojas, locadoras, etc...
Este pico é curto, nesse caso vimos isso na Argentina e no Brasil como os gráficos que o Edu nos apresentou na época no seu site, se não me engano. Isso era bem visível, muito claro de se entender. Depois dessa queda começa a ter uma estabilização de crescimento, manutenção ou queda dos números, no caso do VW na época isso durou um bom tempo e depois veio a ascensão, que o Edu explicou na época. No caso de Bronco, Maverick, Territory, etc... a queda foi acentuada com uma estabilização em baixa. Quem não se lembra que a Ford dizia que o Maverick ia "acabar com o reinado da Toro"? Ele até lembro que o Edu comentou algo como "esquece, eles não sabem o que falam". Até aqui no fórum muita gente comprou essa ideia, dizendo que seria o fim da Toro.
Mas, recentemente, novamente e sistematicamente, porque alguns comportamentos sociais e psicológicos são compulsivos, tentaram distorcer o que ele disse, e tentam associar que as boas vendas de um modelo não condiz com a sua previsão. Para provarem tamanha bobagem, ainda fizeram o favor de colocarem uma tabela de vendas do modelo, confusa para alguns que sofrem com problemas de interpretação de conteúdo escrito, e que por isso o Edu tabelou e colocou um gráfico sobreposto, demonstrando de forma clara e inequívoca o que ele disse. Um pico de emplacamentos, com uma queda em seguida, e depois uma busca natural pelo número real de negócios. Malucos de plantão, isso é fato, não é invenção. Estudem um pouco, pesquisem sobre isso, há um mundo de conteúdo que explica esse fenômeno. Sei que muitos tem dificuldades para entenderem o que leem, mas tentem ler 40 ou 50 vezes até entenderem, pois em algum momento vão conseguir, eu prometo isso. Fui professor e palestrante... vocês conseguem, basta querer.
O Edu acertou com exatidão o que ele havia previsto, os números apresentados por quem queria provar o contrário, e a imagem gráfica e ilustrativa que ele criou para reforçar o que ele disse em cima dos números oferecidos, acabou por provar a sua previsão com exatidão, não deixando qualquer dúvida que ele previu os dois movimentos com total acerto.
Com o acerto da subida e queda, onde o modelo também acompanhou as posições no ranking geral de emplacamentos, alguns questionaram o que viria depois, e o Edu disse, e está aqui, que a tendência era iniciar uma nova curva de crescimento conforme a divulgação e o aparecimento do modelo nas ruas. E, novamente, foi isso o que aconteceu. Mas, naquele momento, muita gente já estava indignada por ver os emplacamentos caírem e por não ter confirmado que o "super modelo" tiraria o "reinado" da líder de vendas, e assim passou a tentar distorcer o que o Edu disse alegando que ele falava bobagens e errava tudo, mesmo isso sendo uma grande mentira, e foi quando o Edu parou de fazer as suas previsões aqui, que já indicavam um crescimento de emplacamento do modelo.
Vejam o que o Edu disse da Titano, vai sofrer para subir, mas deve passar a Frontier. Ele não defende a Frontier, até porque, como eu, ela também não está nem aí com ranking de vendas. Nunca comprei os modelos mais vendidos porque eu não compro lixo. Não vou comprar uma caminhonete jurássica e assassina que capota só porque vende bem. Então o Edu não precisa mentir, ele é sincero, e por isso acerta.
É triste, é lamentável, é algo reprovável que gente com algum tipo de problema de ordem pessoal, psicológica ou com motivação das mais patéticas possíveis busquem denegrir esse conhecimento do Edu, distorcendo os fatos, mudando o que ele disse, e tentando lhe atribuir apelidos que, apesar de verdadeiros até, sejam feitos com uma "aura" pejorativa para criar desprezo e ironias baratas e infantis contra ele, aplaudido por outros ainda mais infelizes seguidores. Esse tipo de comportamento é algo muito reprovável hoje, quando se espera que a sociedade e as pessoas sofram uma evolução, mas infelizmente o que mais vemos no Brasil é justamente o contrário. Assistimos hoje uma desordem em vários setores, e sempre provocada por pessoas que são motivadas por interesses pessoais reprováveis ou desajustes de outra ordem.
Se eu já tinha pouco respeito por pessoas que agiam assim, hoje tenho muito menos, e o meu sentimento já beira o de desprezo total.
Edu, meu amigo, eu lamento profundamente por isso. Você não merece essa infantilidade e essa tentativa de desmerecimento que tentam fazer com você, e sabemos que tudo o que você disse e diz é reflexo da mais pura verdade vinda de uma percepção e de um conhecimento invejáveis. Você está muito acima disso, aceite esses comportamentos lamentáveis com desprezo, mas não com tristeza, porque o mais triste mesmo é o comportamento dessas pessoas que não conseguem sair dessa vala comum.
Deixo registrado aqui o meu descontentamento e a minha reprovação com o comportamento de alguns usuários deste fórum que deveriam buscar ajuda para resolver os seus próprios problemas, ou entrar em um fórum com discussões sobre assuntos que se ajustem mais ao seu nível intelectual, cultural e emocional.
Nicolas_cwb
04/09/2024, 10:54
Bom dia pessoal, tudo bem?
Vcs instalaram engate na Frontier? Foi na concessionária ou em terceiros?
Planejo em algum momento alugar um trailer para sentir como é a experiência, então já estou corendo atrás de engate (removivel para não ter problemas na Argentina). Pelo que ando vendo necessitaria de umas 2t.
Cotei em concessionária e ficou em R$3.100 da marca Cequent (2.9t). Já na casa das capotas são R$1.900 da marca Gedeval (3.5t).
Parece bem mais atrativo na casa das capotas, apesar de eu ainda não ter averiguado sobre as duas marcas, porém me fica a dúvida quanto possíveis problemas com a garantia já que mexe a parte elétrica.
Nicolas_cwb
04/09/2024, 11:06
Já deixei minha opinião aqui, discordar é normal, até porque somos todos diferentes: necessidades diferentes, culturas diferentes, experiências diferentes, etc....
Mas comentários pessoais direcionados acho inaceitável e não deveria ser permitido pelo forum.
Meu último comentário neste sentido, só quero saber do meu carro e assuntos relacionados a ele (consigo ignorar o que não me interessa com muita facilidade).
Mauro-sp
04/09/2024, 12:33
Ciro, eu não sabia das qualidades jurídicas do amigo Edumar. Quem sabe ele acha uma solução para um pilantra que invadiu a minha chácara com uma construção já há quase 10 anos e o caso ainda continua na Justiça. O cara já até reformou a construção e nada :-(
Olha, a minha opinião neste caso do Edumar é de ignorar. Repare que estão revesando os mesmos caras em dois tópicos de dois modelos diferentes, isso é articulado, quando não são nesses dois vão lá do da Amarok :lol:. Note que são os mesmos, é coisa arranjada e combinada :lol:. Pode ver, não estou brincando. Chega a ser cômico e ridículo. Parecem crianças.
Agora, a única coisa que tem pra falar é sobre tabela de emplacamentos, e aí uma vez por mês publicam a tabela e comemoram com comentários tipo "dizem que é ruim, se fosse ruim não vendia tanto" :chorandoderir:
Este é o argumento para tentar valorizar a "Skol de milho" :lol:
Aí quando resolvem tentar provar que o Edumar errou, justamente publicam uma tabela provando que ele acertou :screwy:
Quer saber, não estão sendo injustos em chamar ele de guru e de sabe tudo, estão é reconhecendo as qualidades dele. Ele pelo menos não inventa. Estou até hoje esperando o vídeo da caminhonete que quando solta o "sinto" puxa o freio de mão, engata o P e paralisa imediatamente para o cara saltar de dentro, depois de quebrar a testa no painel, né? Eu de furar o painel :mrgreen:
Será que sai um dispositivo para tirar o chapéu também para não atrapalhar a fuga? :lol:
Tem que rir disso, é o que sobrou. Começar a ignorar e deixar pra lá. É como você disse e eu também, logo pulam para outro modelo alegando um monte de decepções que certamente foram todas listadas aqui, como fizeram agora com a líder que era "perfeita".
Vamos em frente com Frontier que esta tem conteúdo bom pra debater, tem muito pra falar dela, e tabelinha de vendas é o que menos importa para um dono de Frontier. Porque nessa linha é melhor comprar um Kwid do que um Jaguar :chorandoderir:
Nem o Edumar está mais ligando para as bobeiras que falam. Precisa é puxar de volta o Samuel, este sim está fazendo falta aqui. Vai lá Ciro, você que tem o dom de trazer o pessoal de volta :mrgreen:
Eu enviei um zap para o Samuel ontem mas ele nem respondeu :-(
Viram o artigo da Auto Mais? Como esses caras falam bobagem, não? Agora descobriram o que todo mundo já sabia. Essa imprensa tá cada vez pior.
Mauro-sp
04/09/2024, 12:41
Bom dia pessoal, tudo bem?
Vcs instalaram engate na Frontier? Foi na concessionária ou em terceiros?
Planejo em algum momento alugar um trailer para sentir como é a experiência, então já estou corendo atrás de engate (removivel para não ter problemas na Argentina). Pelo que ando vendo necessitaria de umas 2t.
Cotei em concessionária e ficou em R$3.100 da marca Cequent (2.9t). Já na casa das capotas são R$1.900 da marca Gedeval (3.5t).
Parece bem mais atrativo na casa das capotas, apesar de eu ainda não ter averiguado sobre as duas marcas, porém me fica a dúvida quanto possíveis problemas com a garantia já que mexe a parte elétrica.
Nicolas, eu não instalei e nem posso te ajudar tecnicamente.
Mas uma vez o Edu disse que instalação de acessórios não invalida a garantia de for constatado que o problema não teve origem com a instalação. Por exemplo, se o para brisa da nossa caminhonete rachar (sabemos que isso não acontece com a nossa), eles não podem culpar a instalação por exemplo de uma câmera no para brisa pelo problema se não conseguirem provar o vínculo do defeito com a instalação da câmera.
Então o engate só vai virar problema se fizerem uma instalação elétrica mal feita e dar um curto no chicote, ou se prenderem ele errado e forçar algo que não devia, então o simples fato da instalação não implica na culpa do acessório.
Agora, tem que ser bem feito, e ver se o sistema aguenta, senão os caras tiram garantia até de carro com remap feito em motor velho que mal aguenta a originalidade, e aí o pessoal fica tristinho.
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