Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
:concordo: :concordo: :concordo:
Cirão pelo jeito se empolgou tanto com a caminhonete nova que nem se lembrou mais de passar por aqui :lol:
Cirão, nas esquece as fotos :grin:
Tem que tomar muito cuidado com esses números, como já discutimos uma vez aqui, porque a Ranger por exemplo diz que suporta 800mm porque tem os componentes críticos mais elevados, mas tem muitas reclamações de calço com até 500mm, e a Frontier tem os componentes mais altos ainda que a Ranger, em tese era para aguentar mais, mas acho que eles são comedidos com os números.
Já li também que Frontier, L200 e Ranger suportam 800mm se não houver movimento forte de água, S10 e Hilux 500mm e olhe lá ainda.
REalmente , tive uma Ranger mas nunca testei com mais de meia roda de agua . Mas na Frontier tambem as peças sensiveis e a tomada de ar estão o mais alto possivel e outro detalhe , pelo formato do para choque da Frontier parece que ele empurra a agua para as laterais .
Na verdade eu nunca confiei em números para submersão, pois sempre tem o fator velocidade. Para trilhas sempre usar snorkel. Geralmente no barro e com água você tem que entrar embalado e neste caso não há como calcular com exatidão. Aqui no Rio Grande do Sul onde se faz muita trilha na lagoa dos Patos e em Tramadaí não tem como não entrar embalado, até mesmo com água a 40cm
Boa tarde, pessoal.
Como eu sei que o Ciro não entra de segunda-feira, e o Bigsd só entra no horario de almoço ou final da tarde quando consegue, vim fazer a minha parte :mrgreen:
Bigsd, meu caro, precisa dar uma apertada no pessoal lá dos grupos. Muita gente que anda sumida daqui está direto nos grupos.
O combinado era manter uma participação aqui também e prestigiar o fórum.
REalmente , tive uma Ranger mas nunca testei com mais de meia roda de agua . Mas na Frontier tambem as peças sensiveis e a tomada de ar estão o mais alto possivel e outro detalhe , pelo formato do para choque da Frontier parece que ele empurra a agua para as laterais .
Na verdade eu nunca confiei em números para submersão, pois sempre tem o fator velocidade. Para trilhas sempre usar snorkel. Geralmente no barro e com água você tem que entrar embalado e neste caso não há como calcular com exatidão. Aqui no Rio Grande do Sul onde se faz muita trilha na lagoa dos Patos e em Tramadaí não tem como não entrar embalado, até mesmo com água a 40cm
Exatamente. Todos os componentes sensíveis a água estão montados em posição bem alta na Frontier, até mais alta que os 800mm.
Li muita coisa a esse respeito, e os fabricantes evitam ser otimistas porque o sujeito entra com tudo num rio, com água em alta velocidade, e levanta onda que atinge locais que não era para atingir.
O que o Bisgd comentou está certo, Frontier e L200 estão mais preparadas para suportar boas profundidades, Amarok, S10 e Hilux já sofrem mais com isso.
O Snorkel ajuda muito, mas tem que ser muito bem instalado. O da Ranger é decorativo, com ele ou sem ele a Ford especifica a mesma coisa.
A Frontier tem se saído bem em travessia de água. O pessoal elogia muito e diz que ela faz milagres. Mas, é preciso saber o que está fazendo, conhecer a técnica e evitar levantar água. Já colocamos um vídeo aqui de uma Frontier que cobriu o capô de água e mesmo assim atravessou um rio. Eu acho uma loucura. Não é submarino :lol:
Vocês viram isso?
Coisa estranha. Primeiro ele diz que parou numa rodovia à noite repentinamente e quase morreu. Mas, curiosamente, em outro vídeo ele mostra a falha no painel só que durante o dia, ensolarado ainda, mas em outra filmagem ele grava o problema à noite.
Depois reclama que a fábrica não deu um carro reserva enquanto o dele conserta, mas que a concessionária cedeu um. A fábrica não cede carro reserva, nenhum fabricante faz isso. Ou você aciona a assistência ou a concessionária é quem disponibiliza mesmo. Eu prefiro até um bom seguro porque você tem mais vantagens.
Aí em outro vídeo ele cita que são vários casos de Frontier Attack 2023 parando pelo Brasil, e ainda cita um site chamado "reclameaqui ponto gov ponto br", que não existe, onde teria uma reclamação idêntica.
Eu escrevi nos comentários do vídeo essas contradições, citei que o site não existe, pedi onde estão todos estes casos "pelo Brasil", o cara manteve meus comentários ocultos, respondeu com arrogância sem citar os casos e insistiu que este site existe (não sei aonde).
Eu procurei e não achei nada de problema semelhante. Achei um caso no reclameaqui que acredito ser daquele de Santa Catarina que abasteceu com combustível "batizado" e o carro foi perdendo força até parar :lol:. Nada a ver com o "problema" que deu na dele.
(Rir para não chorar desses combustíveis de estrada. Já fui vítima duas vezes, não chegando a parar, mas sentindo a caminhonete com menos força)
O pior é que eu fiz vários comentários nos vídeos, ele oculta todos e não responde nada com nada.
É o tipo da coisa que só causa tumulto, aí aparece os caras dizendo que existe um defeito crônico que todas estão dando, como foi a historia da folga da bucha de direção logo no lançamento aqui, da tal mangueira montada errada do sistema de arrefecimento, etc....
https://www.youtube.com/watch?v=V-4Xd3n5kBE
Quantos estão com a 2023 hoje em nosso grupo? Tem dois no grupo de whatsapp do Clube, dois no grupo de whatsapp da Nova Frontier, eu, o Cirão... quem mais?
Eu queria juntar o pessoal para trocar ideias deste modelo novo. Estou descobrindo bastante coisas dela, mais do que tem no manual, que já não é pouca coisa :lol:
Fiz novos testes com os sistemas de segurança dela. É impressionante como funcionam os recursos. Mas, definitivamente, desliguei a correção de mudança involuntária de faixa, não o aviso, mas a correção ativa. Não adianta, não sou mesmo muito cuidadoso para manter a faixa, pelo menos não do jeito que ela quer que eu seja :lol:
Eu nem saio da faixa, mas qualquer aproximação mais forte e ela já quer corrigir. Mantive o alerta.
Mas, desliguei somente o de saída de faixa, não o de mudança de faixa com obstáculo. Esse eu mantive ativo. Se eu tentar mudar de faixa com um carro ou uma moto do lado, ela me leva de volta na hora. Assim eu não consigo dar uma fechada em motorista folgado :lol::lol::lol:
O restante ficou tudo ligado. Muito interessante e útil esse pacote de segurança. Acabei gostando
Estou devendo também os testes com o sistema de áudio.
Era para sair um artigo, mas o tempo não ajuda, ou a falta dele.
Acho que vou fazer um apanhado aqui e depois detalho melhor, senão o Bigsd não me dá sossego... :lol:
Boa tarde, pessoal.
Como eu sei que o Ciro não entra de segunda-feira, e o Bigsd só entra no horario de almoço ou final da tarde quando consegue, vim fazer a minha parte :mrgreen:
Bigsd, meu caro, precisa dar uma apertada no pessoal lá dos grupos. Muita gente que anda sumida daqui está direto nos grupos.
O combinado era manter uma participação aqui também e prestigiar o fórum.
Oi Edu !!
Hoje nem na hora do almoço consegui entrar. Mas a partir da próxima semana vou ficar de home office de segunda feira :D, o dia de atividade presencial será agora de sexta-feira :cry:
Eu preferia de segunda-feira :cry:
Então, Edu, eu já dei algumas indiretas para o pessoal participar mais daqui, agora na próxima vez será uma direta :D
Até o Maurão, o Samuel, o Marco estão mais lá do que aqui :(
Complicado viu?
Vocês viram isso?...........
Então, quando você comentou isso de manhã no grupo eu entrei lá e também coloquei algumas indagações, nenhuma foi publicada. Tudo é censurado, o objetivo parece ser só atacar por alguma razão.
O curioso é que num dos últimos vídeos ele comenta que está respondendo às algumas críticas que foram feitas, mas você não vê nenhuma crítica publicada em nenhum vídeo. De certa forma ele confessa que muita gente está achando no mínimo estranho algumas coisas que ele diz.
Essa conversa de que existem "vários casos" iguais ao dele. Eu só vi o dele até agora, mais nenhum. Pelo contrário, estou vendo muita gente com 2023 bem rodadas já. A sua já deve ter passado do 6.000km, não passou? Passeia o dia todo :mrgreen:
Estou devendo também os testes com o sistema de áudio.
Era para sair um artigo, mas o tempo não ajuda, ou a falta dele.
Acho que vou fazer um apanhado aqui e depois detalho melhor, senão o Bigsd não me dá sossego... :lol:
Sim, está devendo e não vou te deixar esquecer disso :mrgreen:
Quantos estão com a 2023 hoje em nosso grupo? Tem dois no grupo de whatsapp do Clube, dois no grupo de whatsapp da Nova Frontier, eu, o Cirão... quem mais?
Eu com certeza não vou fazer parte desse grupo tão cedo :-(
Mas, definitivamente, desliguei a correção de mudança involuntária de faixa, não o aviso, mas a correção ativa. Não adianta, não sou mesmo muito cuidadoso para manter a faixa, pelo menos não do jeito que ela quer que eu seja :lol:
Eu nem saio da faixa, mas qualquer aproximação mais forte e ela já quer corrigir.
É... é mais fácil desligar do que aprender a dirigir :mrgreen:
:chorandoderir:
:concordo:
Nova Nissan Frontier 2022, o que mudou na caçamba?
https://www.youtube.com/watch?v=eb-xF53R7YA
Nissan Frontier 2023, você sabia dos 10 projetores de led e dos pneus desenvolvidos para ela?
https://www.youtube.com/watch?v=w9UJbJChppU
Novo chassi da Nissan Frontier 2023, sim! Completamente novo, você sabia disso?
https://youtu.be/EAdr9o7K6U8
Mauro-sp
23/08/2022, 11:10
Bigsd, não fique bravo comigo :oops:
Estou aqui :D
Todo mundo de caminhonete nova? Será que sou o único pobre aqui?
O que eu estou vendo de elogios desse modelo novo, é impressionante. Frontier está cada vez mais interessante.
Os vídeos que tem saído são bastante positivos. Quero ver a opinião do exigente Ciro.:mrgreen: Já andou com ela Ciro? O que achou?
Bigsd, não fique bravo comigo :oops:
Estou aqui :D
Todo mundo de caminhonete nova? Será que sou o único pobre aqui?
O que eu estou vendo de elogios desse modelo novo, é impressionante. Frontier está cada vez mais interessante.
Os vídeos que tem saído são bastante positivos. Quero ver a opinião do exigente Ciro.:mrgreen: Já andou com ela Ciro? O que achou?
Maurão... bom te ver aqui :concordo:
A empolgação de quem está acostumado com as caminhonetes concorrentes e anda numa Frontier. Só elogios e manifestações muito positivas de surpresa.
https://www.youtube.com/watch?v=BEfl-sxfbI8
Ciro Alencar
24/08/2022, 20:29
Boa noite, meus queridos amigos!!!
Desculpem a ausência e a pressa de hoje, mas estou correndo um pouco para preparar algumas coisas para uma viagem que preciso fazer em breve, mas, será de curta duração, a trabalho apenas. Volto ao Brasil e alguns dias.
Rapidamente... tem muitas coisas a comentar aqui, mas depois eu o faço com mais tempo.
Peguei a primeira Frontier que foi faturada, e a segunda parece que também estará pronta para retirada amanhã, mas não é certo ainda que vou pegá-la amanhã.
Resumidamente, vou dizer quais foram as minhas impressões até agora na viagem do final de semana e o pouco que rodei aqui.
Não sei se vocês se lembram, quando eu comprei o modelo argentino e comparei com a mexicana que eu tinha, eu disse que haviam diferenças mas nada assim de muito peso. Algumas mudanças até levei algum tempo para perceber.
Mas, desta vez, posso afirmar que a Nissan deu uma grande melhorada na Frontier. Não que ela fosse ruim, longe disso, comparada às carroças da concorrência, ela já era formidável. Mas, a Nissan conseguiu fazer mais pela Frontier, colocando-a em outro patamar. Tudo me impressionou, do silencio interno, do desempenho do motor (mudou sim e afirmo isso com todas as letras), dos novos ajustes de motor e câmbio, do novo ajuste de suspensão (gostei muito mais desse comportamento mais firme dela), dos recursos adicionados, e estou pra afirmar que algumas mudanças não foram exploradas ainda por ninguém. Depois comento sobre elas.
O ajuste da suspensão deixou ela muito mais firme e com o mérito de manter o bom conforto, maciez e excelente estabilidade. Ficou mais ao meu gosto. Odeio aquelas suspensões "geléias" de algumas concorrentes, que inclusive as tornam muito inseguras.
Ela ficou mais firme e ainda assim sem aquele comportamento típico de picape de ficar pulando, jogando a traseira para os lados e judiando de quem anda nelas. Foi o acerto que mais me chamou a atenção, acredito. Gostei mesmo.
O motor ficou bem mais esperto, e com aquele ajuste de modo Sport, ela que já andava mais que algumas concorrentes que gostam de mostrar seus inúteis cavalos a mais, vai dar trabalho pra elas agora. Ficou mais esperta, e faz muita mágica com poucas rotações. O câmbio também sofreu uma reprogramação clara. É evidente que o conjunto está bem superior ao antigo.
Curiosamente, eu esperava um aumento de consumo em razão desse melhor desempenho (não que isso me preocupe - se eu quisesse economizar não comprava uma picape...... kkkkk.....). Mas, abasteci a Frontier nova antes de viajar, como sempre faço, fui viajar e abasteci (completei na verdade) no mesmo posto de sempre na volta, e curiosamente cheguei com o mesmo meio tanque que eu chegava antes.... mas.... espere lá.... não houve então aumento de consumo com o ganho no desempenho, mas.... um detalhe... o tanque de combustível é menor!!!! Como pode? Então ela ficou mais econômica? E não foi pouca coisa, pois perdeu 8 litros no tanque se não me engano.
Preciso ver isso melhor, mas acho que a Nissan realmente foi muito feliz nestas mudanças.
O silêncio interno, que já era impressionante, agora ficou ainda mais profundo. A 120 km/h você ouve o rádio em baixo volume sem notar o ruído do motor, isso acontecia antes a 100 km/h, quando depois de ouvia o motor aparecendo, baixo, mas crescendo aos poucos.
A direção ficou mais leve sim, e acho que nem precisava tanto. Não pode passar disso, mais leve que isso estraga.... defendo a direção hidráulica, mais firme.... kkkkkkk...
Ficou muito boa assim, até para quem reclama muito de ter que usar dois dedos para virar o volante..... kkkkkkkkk (eu vi o vídeo do Edu, estranhei que não publicaram aqui). Mas, mais do que isso não vai ficar legal para o meu gosto.
Ainda não pude perceber todas as mudanças, mas estas são muito evidentes, além, é claro, de toda a eletrônica incluída no novo modelo.
Estou pra dizer que até o teto solar está mais rápido e silencioso...
Não rodei muito com ela ainda, ou melhor, rodei bastante mas sem aproveitar todo o seu potencial, foi mais estrada e muito tranquila, condução monótona.... kkkk.... Ainda quero pegar a fera como ele merece... kkkkkk.....
Ah.... os freios mudaram também. Está com outro comportamento com discos nas quatro rodas. Isso também é perceptível.
Depois vou comentar mais, e até providenciar uma foto, que já me cobraram.... kkkkkkk..... Não sei porque, ela é igual às outras. Os amigos Nilton e Edu que dão um trato nas suas caminhonetes. As minhas mantenho originais. Mas, vão ter a desejada fotinha.... kkkkkkkk....
Amigos queridos, preciso ir mesmo. Mas em breve trago mais comentários, um inclusive interessante sobre uma comparação que fizemos no sítio.
Aliás, como o pessoal pergunta da Frontier onde você pára.... kkkk..... muita curiosidade ainda sobre esse modelo... chama demais a atenção. Um frentista chegou a dizer que agora que a "hilux" ficou bonita, pois estava feia demais antes.... kkkkkk...... Preferi não corrigí-lo....kkkk.....
Uma ótima noite a todos, fiquem com um grande abraço deste amigo.
Ciro Alencar
24/08/2022, 20:33
Não sei porque não compartilharam esse vídeo aqui... imagino que por conta de uma frescura qualquer.... kkkkkk.....
Mas, faço isso agora e assumo as consequências... kkkkkkk.....
Edu, meu querido amigo... parabéns!!! Mais um excelente trabalho. Muito bom mesmo. Isso tem que ser divulgado.
A direção da Nova Frontier é pesada? Provamos que não... mais leve que Hilux.
https://www.youtube.com/watch?v=HC7XuL6E8eA
Vi agora que nem no site do Clube da Frontier vocês divulgaram.... Tem que divulgar um trabalho bem feito assim.
Ciro Alencar
24/08/2022, 20:38
Informação interessante:
Nissan divulga precos da Frontier para CNPJ em julho de 2022 | Fipe Carros (https://oportaln10.com.br/fipecarros/nissan-divulga-precos-da-frontier-para-cnpj-em-julho-de-2022/#:~:text=Preços%20CNPJ&text=A%20XE%20chega%20a%20um,mais%20de%20R%24%2016 %20mil).
A Nissan do Brasil já disponibilizou a nova tabela de preços para pessoas jurídicas nas concessionárias de todo o país. A montadora japonesa oferece descontos para CNPJ que variam entre 5% e 8%, de acordo com a versão para a picape produzida na Argentina e renovada recentemente.
Versão
Preços públicos
Preços CNPJ
S 2.3 4×4 Diesel MT
R$ 238.290
R$ 219.226,80
SE 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 264.190
R$ 250.980,50
Attack 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 268.990
R$ 255.540,50
XE 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 284.590
R$ 270.360,50
Platinum/PRO4X 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 320.990
R$ 304.940,50
Ciro Alencar
24/08/2022, 20:42
E a última novidade, tem modelo novo da Nissan confirmado para o Brasil, e finalmente um modelo que me chamou a atenção.... o Sentra!!! Nissan não está brincando aqui.
NISSAN CONFIRMA NOVO SENTRA PARA O BRASIL EM 2023 – Autoentusiastas (https://autoentusiastas.com.br/2022/08/nissan-confirma-novo-sentra-para-o-brasil-em-2023/)
https://autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2022/08/Nissan-Sentra-1-1140x720.jpg
https://autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2022/08/Nissan-Sentra-2.jpg
Cirão reapareceu !!! Que bom !!! :mrgreen:
Cirão, muito interessantes os seus comentários. Você e o Edu vão somar muito agora em relação ao novo modelo, e o Edu também tem novidades.
Então meu amigo, o Edu tinha pedido para não divulgar o vídeo porque ele ia fazer uma alteração, ocultar o nome de uma empresa da rua para evitar reclamações de exposição de imagem, que eu vejo mais como propaganda favorável, mas ele é advogado... quem sou eu para discutir :mrgreen:
Ele já tinha alterado mas não me avisou. Sem problemas, tem que compartilhar mesmo, e esse vídeo ficou mesmo muito legal, e mostrou o poder do dedo do Edu :lol:. Ele treinou levantamento de peso com esse dedo por cinco meses para gravar esse vídeo :lol:
E a última novidade, tem modelo novo da Nissan confirmado para o Brasil, e finalmente um modelo que me chamou a atenção.... o Sentra!!! Nissan não está brincando aqui.
NISSAN CONFIRMA NOVO SENTRA PARA O BRASIL EM 2023 – Autoentusiastas (https://autoentusiastas.com.br/2022/08/nissan-confirma-novo-sentra-para-o-brasil-em-2023/)
https://autoentusiastas.com.br/ae/wp-content/uploads/2022/08/Nissan-Sentra-1-1140x720.jpg
Tá bonito demais esse modelo, não? De longe o sedã médio mais bonito do Brasil sem dúvidas.
Os dois sedãs médios mais vendidos nos EUA são Nissan, sabia disso?
Aliás, a Nissan nos EUA é a 5ª em vendas, ultrapassando fabricantes como Jeep, Hyundai, Volkswagen, e outras, e foi a quem mais cresceu depois de Honda e Toyota, Ford e Chevrolet caíram, isso num mercado protecionista como o americano.
A Nissan tem se firmado bem no mercado. Só falta o brasileiro acordar também.
Informação interessante:
Nissan divulga precos da Frontier para CNPJ em julho de 2022 | Fipe Carros (https://oportaln10.com.br/fipecarros/nissan-divulga-precos-da-frontier-para-cnpj-em-julho-de-2022/#:~:text=Preços%20CNPJ&text=A%20XE%20chega%20a%20um,mais%20de%20R%24%2016 %20mil).
A Nissan do Brasil já disponibilizou a nova tabela de preços para pessoas jurídicas nas concessionárias de todo o país. A montadora japonesa oferece descontos para CNPJ que variam entre 5% e 8%, de acordo com a versão para a picape produzida na Argentina e renovada recentemente.
Problema é a espera, está longa.
Mas os preços estão interessantes sim, mas longe das minhas possibilidades hoje. Isso é pra vocês que são mega empresários :mrgreen:
Precisava atualizar aquele cálculo da ilusão de que a "líder de vendas" valoriza mais. Sei não, mas acho que ela hoje é uma das piores para negócio.
Porque o modelo top que nem tem tudo que a Platinum tem, inferior e ultrapassada, que seria a SRX, estava mais de 327.000. Só aqui o comprador ganha 23.000 e ainda leva um produto superior. E são 23.000 para aplicar em algo que realmente gere dividendos, menos incidência de IPVA, seguro, emplacamento, etc... Depois soma o custo menor de combustível já que a Frontier é muito mais econômica, o menor custo de revisões da Frontier, etc....
Quem tem aquele comparativo? Eu atualizo.
Gusaps2015
25/08/2022, 20:25
Quantos estão com a 2023 hoje em nosso grupo? Tem dois no grupo de whatsapp do Clube, dois no grupo de whatsapp da Nova Frontier, eu, o Cirão... quem mais?
Eu queria juntar o pessoal para trocar ideias deste modelo novo. Estou descobrindo bastante coisas dela, mais do que tem no manual, que já não é pouca coisa :lol:
Fiz novos testes com os sistemas de segurança dela. É impressionante como funcionam os recursos. Mas, definitivamente, desliguei a correção de mudança involuntária de faixa, não o aviso, mas a correção ativa. Não adianta, não sou mesmo muito cuidadoso para manter a faixa, pelo menos não do jeito que ela quer que eu seja :lol:
Eu nem saio da faixa, mas qualquer aproximação mais forte e ela já quer corrigir. Mantive o alerta.
Mas, desliguei somente o de saída de faixa, não o de mudança de faixa com obstáculo. Esse eu mantive ativo. Se eu tentar mudar de faixa com um carro ou uma moto do lado, ela me leva de volta na hora. Assim eu não consigo dar uma fechada em motorista folgado :lol::lol::lol:
O restante ficou tudo ligado. Muito interessante e útil esse pacote de segurança. Acabei gostando
Olá Edu, eu peguei hoje minha PRO4X.
Não estou em grupo de whats. Se quiser me adicionar agradeço.
LoucoPoeta
25/08/2022, 22:07
Olá Edu, eu peguei hoje minha PRO4X.
Não estou em grupo de whats. Se quiser me adicionar agradeço.
Boa noite, os bancos da PRO4X são de couro?
Gusaps2015
26/08/2022, 08:13
Boa noite, os bancos da PRO4X são de couro?
Olá, são de couro sim.
Muito lindos e confortáveis por sinal.
Olá Edu, eu peguei hoje minha PRO4X.
Não estou em grupo de whats. Se quiser me adicionar agradeço.
Olá companheiro. Beleza?
Parabéns pela compra. Mantenha a gente informado da sua opinião sobre ela.
Eu cuido dos grupos de whatsapp, poso te incluir. A questão é que estamos lutando para manter os fóruns vivos, pois eles são verdadeiras fontes de informação. No whatsapp quem entra não tem acesso a nada do que já foi discutido.
Então sempre pedimos para o pessoal manter presença aqui, o problema é que muitos se comprometem e depois somem daqui.
Então é importante continuar participando do fórum também. Há todo um esforço da administração e da moderação em manter este fórum sempre funcional e acessível, precisamos fazer a nossa parte. :concordo:
Olá, são de couro sim.
Muito lindos e confortáveis por sinal.
E bastante resistentes. A gente não vê um banco ressecado, rachado ou deformado como se vê em outros carros.
Gusaps2015
26/08/2022, 20:41
Olá companheiro. Beleza?
Parabéns pela compra. Mantenha a gente informado da sua opinião sobre ela.
Eu cuido dos grupos de whatsapp, poso te incluir. A questão é que estamos lutando para manter os fóruns vivos, pois eles são verdadeiras fontes de informação. No whatsapp quem entra não tem acesso a nada do que já foi discutido.
Então sempre pedimos para o pessoal manter presença aqui, o problema é que muitos se comprometem e depois somem daqui.
Então é importante continuar participando do fórum também. Há todo um esforço da administração e da moderação em manter este fórum sempre funcional e acessível, precisamos fazer a nossa parte. :concordo:
Claro… o fórum é uma fonte de informação valiosa.
Grande Ciro. As nossas impressões do modelo 2023 estão bem alinhadas.
Fiz alguns testes na semana passada. Vou publicá-los em breve, mas ela está me impressionando, eu não achei que tinha melhorado tanto.
LoucoPoeta
29/08/2022, 19:49
https://canaltech.com.br/carros/nissan-frontier-motivos-nao-comprar/
xibiu!!!
29/08/2022, 21:24
Review Nissan Frontier | Picape "unbreakable" ficou ainda melhor - Canaltech (https://canaltech.com.br/carros/analise/review-nissan-frontier/)
5 motivos para comprar a Nissan Frontier - Canaltech (https://canaltech.com.br/carros/nissan-frontier-motivos-para-comprar/)
579564
xibiu!!!
29/08/2022, 21:27
Nissan Frontier Platinum, a prova maxima da evolucao de um segmento (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-frontier-platinum-a-prova-maxima-da-evolucao-de-um-segmento)
579565
Gusaps2015
30/08/2022, 15:57
Pessoal, alguém com a Frontier nova está percebendo que o farol de LED, mesmo regulado para a maior altura, está com feixe muito baixo?
Fui na concessionária e falaram para eu abrir uma reclamação no 0800 pois, fora a regulagem
interna, eles não tem como regular manualmente.
https://canaltech.com.br/carros/nissan-frontier-motivos-nao-comprar/
Pessoal, desculpe, mas tive auditoria externa estes dois dias. Só consegui entrar agora.
É impressionante como o pessoal não se conforma das qualidades da Frontier....
Os motivos para não comprar:
Falta de GPS nativo.... quem ainda usa isso? O cara vive no século passado. Os fabricantes de navegadores nem lançam mais modelos novos, e o pessoal dos mapas nem atualiza mais, tudo defasado hoje. Em que mundo um cara desses vive?
Android auto por cabo... nossa !!! Não compre por causa disso, mesmo sabendo que a comunicação por cabo é mais rápida e segura.
Capota marítima fornecida à parte... que horror!!! E quem não usa, paga por ela também? Isso é acessório, será que o cara sabe o significado disso? Em compensação motor biturbo, suspensão multilink, camera 360º, cambio de 7 marchas... bancos zero gravidade, para brisa com proteção UV, componentes anti-chama, limpeza automática do filtro de partículas, melhor pacote de segurança ativa, teto solar etc... etc... etc... não são opcionais, mas não compre ela por tudo isso que as concorrentes não tem, afinal não vem com capota marítima :lol:
Plástico duro interno... puxa... só ele tem isso. Todas as outras são com painel e portas forradas com couro, com aquele plástico nojento emborrachado que suja e estraga com o tempo.. ou com acabamento em detalhes com ouro, veludo e mogno. Ridículo. E dizer que o plástico duro faz barulho com o tempo, o cara nunca teve uma Frontier com certeza. Ele deveria ver os barulhos que as concorrentes fazem quando ainda novas. O fato dela não capotar como a "lider de vendas" e não estourar motor e câmbio como tem ocorrido com a concorrencia talvez devessem ser opcionais também...
Preço alto e podem optar por concorrente mais barata... Primeiro a concorrente que ele usou como exemplo é mais cara e segundo é cheia de problemas, além de ser perigosa, ultrapassada e não ter tudo que a Frontier tem.
Cada uma...
Isso que dá um site de celulares, games e PCs querer falar de carros, cai na média do mercado que compra, ou seja, não entende nada. :mrgreen:
Nissan Frontier Platinum, a prova maxima da evolucao de um segmento (https://diariodopoder.com.br/diario-motor/nissan-frontier-platinum-a-prova-maxima-da-evolucao-de-um-segmento)
579565
"Dessa forma, ela (a Frontier) é, atualmente, a maior representante desta clara evolução que o segmento inteiro passa, principalmente na versão topo de linha, a Premier (R$ 323.890)"
De onde o cara tirou esse modelo Premier? :lol:
"A Platinum segue um padrão que vem dominando as picapes médias – e outros veículos topo de linha –, o uso excessivo de cromado. Claro que gosto é algo pessoal e design passa muito pelo que cada um gosta, mas é fato que a Nissan dá uma exagerada no material. "
Uma "exagerada"? :lol:
Ela fez justamente o caminho contrário, como vem adotando o mercado agora nessa nova tendência, eliminou os cromados das capas dos espelhos externos e do parachoque traseiro :lol:. Mas concordo com ele que realmente muitos não gostam. A PRO pode ser mais agradável para alguns gostos.
"O grande destaque da picape é o visual frontal, que foi totalmente reformulado no facelift."
Foi esse o grande destaque que ele viu no modelo 2023? Não o pacote de segurança ativo mais moderno do mercado, o chassis reforçado, os freios a disco nas quatro rodas e uma lista interminável de mudanças realmente importantes. Interessante.
"A grade recebe um novo desenho, muito mais robusto e com uma grande moldura cromada, mas com interior em preto. O material prateado também é visto nas maçanetas das portas, no rack de teto e nos estribos laterais."
Cromado... prateado... sabe de tudo... :lol:
"A lateral não mudou muito"
Imagina... toda aquela altura lateral que a caçamba ganhou é quase imperceptível :lol:
"A Frontier é uma das picapes médias mais completas do mercado, briga equipamento a equipamento com as rivais. Inclusive, a japonesa conta com diversos itens exclusivos, que não são vistos nas concorrentes, seja de conforto ou segurança, o que eleva ainda mais a qualidade da caminhonete. "
Finalmente !!! :mrgreen:
"Ele agrega alerta avançado de colisão frontal (que monitora dois veículos à frente)"
Nós fomos os primeiros a comentar isso. Na verdade o Edu.
"Outra mudança, essa bem mais legal, é a adoção de modos de condução, com opção Eco, Normal e Sport."
Esse cara realmente chegou a ter mesmo essa picape em mãos para teste? :mrgreen: Na verdade os modos de condução são: "Tow, Sport, Standard e Off Road"
"Apesar do visual mais urbano, a Platinum não faz feio na hora de encarar um off-road, pelo contrário. Ela trata o terreno fora de estrada como se estivesse no asfalto."
Isso ela já fazia, e até já comentamos aqui algumas vezes, apesar de termos até aguentado ironia dos mais "mal informados", digamos assim :mrgreen:
"A suspensão, já diferenciada, ganhou novos ajustes que deixaram o sistema ainda melhor. Aquele “quique” natural de picape foi praticamente extinguido, mesmo com ela vazia. O rolar está mais macio, o que deixa a viagem muito mais confortável e menos cansativa."
Também já tinha essa característica, em função do exclusivo sistema multilink.
"Suspensão: independente nas quatro rodas"
Sem comentários... :mrgreen:
"Ela ainda tem bons itens de conforto e uma consagrada motorização, fazendo da Frontier, para quem procura uma picape média, uma boa compra! Nota: 9."
Acho que deveria ser um 10 :mrgreen:
Como disse o Cirão uma vez, o consumidor já não sabe comprar carro, e a imprensa especializada não ajuda em nada. :lol:
Como sempre dizemos, se querem informação precisa, é aqui neste fórum. :concordo:
Pessoal, alguém com a Frontier nova está percebendo que o farol de LED, mesmo regulado para a maior altura, está com feixe muito baixo?
Fui na concessionária e falaram para eu abrir uma reclamação no 0800 pois, fora a regulagem
interna, eles não tem como regular manualmente.
Vou dar uma cutucada para o Edu ajudar aqui, porque sei que ele usa à noite também.
Fui intimado, aqui estou :mrgreen:
Gusaps2015
Eu já usei os faróis à noite, uso no modo automático onde ele se ajusta sozinho às condições de trânsito.
Na minha eles iluminam muito bem, inclusive as placas das rodovias ficam parecendo acesas à noite por causa do brilho refletido.
Agora, ele é mais focado mesmo em função das lentes, mas mesmo assim consegue iluminar muito bem o que está à frente. A Nissan fala em um ganho de iluminação de 30% se eu não me engano. Eu achei o ganho bem maior, ilumina demais.
Em relação aos faróis da minha antiga, ele tem menos dispersão, ou seja, os anteriores iluminavam até as copas das árvores mais altas, e esse que usa aquelas lentes emite um facho mais concentrado.
Agora, a altura dá pra conferir. Pare ela nivelada de frente a uma parede, e meça a altura com ele regulado totalmente para baixo, depois repita a medição com a altura regulada no máximo e aí eu comparo com a minha.
Falta de GPS nativo.... quem ainda usa isso? O cara vive no século passado. Os fabricantes de navegadores nem lançam mais modelos novos, e o pessoal dos mapas nem atualiza mais, tudo defasado hoje. Em que mundo um cara desses vive?
Eu vi umas duas avaliações no youtube onde essa falta é criticada, mas você está correto, meu amigo.
Navegador de GPS virou coisa obsoleta, grandes fabricantes como a própria Garmin, minha plataforma preferida, reduziram muito a oferta de aparelhos. Alguns fabricantes nem estão mais disponibilizando os aparelhos.
E outra coisa que você comentou que está correta é em relação aos mapas, que estão ficando muito defasados.
Eu sempre fui fã de GPS, mas também não uso mais.
Antes que alguém me critique (se bem que aqui não vivemos mais aquela época patética de alguns anos atrás), não estou defendendo a escolha da Nissan com argumentos furados, é a realidade incontestável, como sempre.
Falo isso com conhecimento, já que sou moderador Global do fórum GPSInfo desde a sua criação (participo pouco em razão da falta de tempo), e vi ao longo dos últimos anos a grande queda de interessa nos navegadores.
Eu mesmo tenho uma meia dúzia de navegadores da Garmin em casa, mas uso o Waze com muitas vantagens. O Google Maps é a opção preferida de algumas pessoas, muito bom também. A Apple também tem um aplicativo dela.
Na minha caminhonete eu tenho um iPhone que fica direto nela, é de uso exclusivo no carro, até as ligações são bloqueadas, mas eu ainda prefiro o Waze ao invés do app da Apple.
Como disse o Cirão uma vez, o consumidor já não sabe comprar carro, e a imprensa especializada não ajuda em nada. :lol:
Concordo 100% !!!
O consumidor brasileiro, não só para carros, não sabe fazer escolhas. Vejo isso no dia a dia.
É caminhonete ultrapassada que capota, é caminhonete de marca que chutou o Brasil e está atendendo mal, etc...
Não querendo desmerecer as concorrentes, mas a Frontier era para ser o modelo muito mais vendido no mercado sem discussão. Tanto que o maior argumento de gente que conheço que compra outro modelo é a tal da valorização. Isso é ilusão, provo isso, mas é o que se criou na cabeça do consumidor.
Como já se comentou aqui, basta ver o carro de passeio "líder de vendas". É um modelo obsoleto, sem muitas qualidades, que já anunciaram o seu fim de produção, mas é o mais vendido !!!
O nosso mercado hoje oferece muito lixo, e esse lixo vende muito, acabando com marcas tradicionais de real qualidade. Hoje está difícil comprar alguma coisa.
Eu queria comprar um PC de mesa novo pra mim, mas quero com gabinete grande para migrar meus gravadores para ele. A Dell por exemplo, uma marca pela qual tenho algum respeito, não oferece mais essa opção.
Então acabei procurando algo de fabricantes desconhecidos que oferecem essa opção. Achei um no mercado livre, e perguntei pra ele qual a marca e modelo da placa mãe e do HD SSD que ele usava. O vendedor simplesmente apagou a minha pergunta três vezes.
Eu me irritei com isso, achei qual era a empresa dele e postei uma reclamação no reclame aqui. Ele ficou indignado com o que fiz. Disse que eu estava reclamando de algo que eu nem tinha comprado, então não existia ainda uma relação de consumo.
Eu expliquei pra ele que eu não tinha reclamado do produto, até porque nem sabia que nível de componentes ele usava, mas tinha reclamado sim do atendimento ruim.
Eu sou muto exigente com o que compro. Não me importa se deprecia menos ou mais, se revende mais fácil ou não, se é "lider de vendas" ou não.... nada disso me importa. Quero qualidade e pago o preço dela.
Eu tinha um amigo que comprava somente carros com ar condicionado, mas não usava porque dizia que o carro consumia mais. Ele comprava porque achava que era importante ter e que valorizava mais na venda.... pois é... são absurdos como esse que fazem o consumidor brasileiro ser tão desrespeitado.
Esta semana acumulei mais de 200 reclamações no site reclameaqui, onde já fui até colaborador como advogado. O brasileiro precisa aprender a escolher melhor o que compra e reclamar quando não recebe qualidade.
E esta questão da enxurrada de sites despreparados, de canais que se acham "especializados" do YouTube e palpiteiros mal informados que infestam as redes sociais só agregam informações equivocadas como estas que você elencou aqui.
Mesmo em fóruns é preciso aprender a filtrar muita coisa, até comentários nesse sentido :mrgreen:
Lembro que chegaram a dizer aqui que precisava filtrar o que dizíamos nesse tópico. Porém, tudo o que dissemos se materializou.
Quando eu comentei que a Ford fecharia as fábricas no Brasil em breve, levei até pedradas... "ela já disse que não vai fechar as fábricas... afirmou isso para o governador... é uma das "líderes de vendas"... uma empresa forte... acabou de pegar dinheiro para novos investimentos... acredita tanto no Brasil que comprou até a Troller..." Pois é.... quem estava enganado? :mrgreen:
E quando digo aqui que o consumidor de modelos Ford, principalmente essas "coisas" que ela vendo hoje, vai se arrepender de ter adquirido veículos dela... acham que eu novamente estou equivocado... é só esperar. :mrgreen:
Nilton J
31/08/2022, 16:00
Após ponderar sobre fabricar um novo reboque off road versus um CAMPER na caçamba, optei pelo CAMPER.
Não pretendo aqui listar as vantagens e desvantagens entre estes dois métodos, já fartamente discutido no tópico das carretinhas e reboques especiais.
Como já fiz um reboque off road no passado, em 2013, agora vou fazer um CAMPER personalizado para a minha viatura.
Terá:
rack na caçamba
barraca no rack
toldos retráteis (traseiro e wc)
chuveiro
trono para evacuação
no cofre do motor: disjuntor automotivo, isolador de bateria e carregador dc dc 22 amp.
na caçamba:
central elétrica completa com sistema dual battery, painel de controle, inversor 12 Vdc / 110 Vac 550 w, carregador 110/220 Vac-14,4 Vdc, conexão painel solar, voltímetros.
pia / fogão
geladeira
reservatório água temporário
espaço para tralhas diversas
Minha meta é terminar este projetinho até o final do ano e isto será a fase 1 do projeto.
A fase 2 vem em agosto 2023, ao terminar a garantia de 3 anos de fábrica da viatura e aí instalarei um sistema de aquecimento de água baseado no emprego de um CHILLER de 30 placas em conjunto com um reservatório de água definitivo de cerca de 70 litros com bomba pressurizada com pressostato.
Também após garantia virá um Snorkel, parachoques frontal traseiro off road, guincho e quem sabe também um LIFT / Pneus AT maiores!
Minha S Nismo irá se converter numa S Nismo 4x4 BY LAND !!!
Ciro Alencar
31/08/2022, 18:07
Boa tarde, meus queridos amigos!!!
Desculpem a ausência, mas já justifiquei a minha falta que decorre do preparo de uma viagem que farei agora.
O maior problema nem é tanto a viagem, mas deixar tudo alinhado aqui para viajar tranquilo. Meu filho também está fora do Brasil e isso complica um pouco.
Edu, meu querido, você sabe que estamos alinhados nesse pensamento de que o mercado tem o que merece, que nenhum produto de qualidade vai acabar sobrevivendo aqui. Philips Walita vai perdendo lugar para as Mondial e Philco. Mitsubishi, Toshiba, Panasonic e Sony vão sendo enterradas pelas Buster e LG da vida. Osram, GE e Philips são trocadas pelas Golden Star e Xing Ling, e por aí vai...
Qualidade é nicho de mercado.
Comentei aqui que depois que ouvi um sujeito dizer que a caminhonete dele era realmente ultrapassada e capotava, mas valorizava bem e era só abrir a boca para vender... o que mais esperar? kkkkkkkkk
Outro dia, depois de um comentário seu, Edu, eu estava lendo um pouco sobre água de coco, e descobri que todas estas marcas "famosas", que enchem prateleiras de supermercado, que são as "mas vendidas" e as queridinhas dos consumidores foram reprovadas em testes, porque usam coco reconstituído, conservantes prejudiciais à saúde, química para ressaltar ou dar sabor, etc.
As marcas de água mais puras, sem conservantes e produtos químicos, que contém realmente água de coco natural, são raras e desconhecidas.
Li que a água de coco Obrigado era referência internacional de qualidade, produzida com uma técnica altamente sofisticada que preservava o produto natural. Mas, a empresa fechou porque achavam a água deles pouco saborosa por não conter reforçadores químicos de sabor artificial, e por não conseguir brigar com as gigantes do mercado.
Então enfia química cancerígena na boca desse povo que é o que ele gosta.... kkkkkk
Triste, mas é a verdade.
Aí temos estes sites e canais de vídeos vagabundos oferecendo informação sem qualidade, como vi outro dia uma avaliação de um sedã, acho que no canal A Roda, que cheguei a interromper o vídeo tamanho a ignorância e a arrogância do apresentador.
O vídeo do cara já tinha mais de 5.000 visitas. Mas, achei outro vídeo que mal tinha passado das 300 visitações com um conteúdo, senão muito preciso ainda, pelo menos sem as bobagens que vi no outro.
Por isso eu digo... vamos torcer para que esse nicho de consumidores mais exigentes consiga manter as empresas que oferecem produtos realmente de qualidade, ou logo teremos que voltar a frequentar as casas de produtos importados diante de tanto retrocesso que estamos vendo aqui.
E culpa de quem???? Do presidente? Do Papa? Do Elon? Do Elvis? Não !!! Do próprio consumidor que prefere tomar uma dúzia de sucos de milhos químicos com o seu churrasco gordurento no final de semana do que duas Puro Malte de qualidade... O importante é encher a cara, não importa de que... kkkkk.......
Ciro Alencar
31/08/2022, 18:23
Após ponderar sobre fabricar um novo reboque off road versus um CAMPER na caçamba, optei pelo CAMPER.
Meu querido Nilton, sabe o que mais admiro em você? Enquanto pessoas como você, ou como o Fábio Querino e outros colegas incrementam as suas picapes, colocam elas para encarar um offroad pesado ou o trabalho duro, eu vejo no grupo de whatsapp (que nem participo) um monte de mimimi sobre cromadinhos, desenho de direção, se a frente ficou mais bonita ou mais feia, se o multimídia é com fio ou sem... se tem ACC... ou se isso ou aquilo.... coisas sem qualquer importância... kkkkkk......
Parabéns !!! Belo trabalho que você tem feito nessa picape. Tem o meu respeito.
Eu rodei mais de 400.000km com as minhas duas Frontier, com um monte de gente paranoica dizendo que a direção dela ia quebrar, que tinha que encher de buchas de PU para não ficar na rua, que a mangueira do turbo ia explodir, que a suspensão multilink ia quebrar com o primeiro peso, que a mangueira do radiador ia estourar e fundir o motor... Você sabe sabe o que são mais de 400.000 km???
E nada disso aconteceu comigo. Rodei liso com elas experimentando somente as ocorrências normais de qualquer veículo de qualidade (porque a maioria hoje é sofrível).
Se trocaram alguma coisa ou corrigiram algum problema... eu nem vi, porque faço manutenção em concessionária com pessoal que sabe o que precisa ser feito e segue os boletins técnicos do fabricante, e não na oficina da esquina que vai fazer uma manutenção porca nelas, encher de buchas duras, arrancar DPF, EGR e sabe-se mais o que... e ainda dizer que o fabricante não sabe o que faz e que ele é o gênio da mecânica... kkkkkk.....
Claro que não estou generalizando, e posso até tentar encontrar alguma exceção, mas, honestamente.... a especialização, a informação, os equipamentos e ferramentas apropriadas, a consultoria do projetista, as peças originais certificadas, os serviços garantidos... tudo isso pesa no final.
Ciro Alencar
31/08/2022, 18:26
Eu vi umas duas avaliações no youtube onde essa falta é criticada, mas você está correto, meu amigo.
Navegador de GPS virou coisa obsoleta, grandes fabricantes como a própria Garmin, minha plataforma preferida, reduziram muito a oferta de aparelhos. Alguns fabricantes nem estão mais disponibilizando os aparelhos.
E outra coisa que você comentou que está correta é em relação aos mapas, que estão ficando muito defasados.
Eu sempre fui fã de GPS, mas também não uso mais.
Antes que alguém me critique (se bem que aqui não vivemos mais aquela época patética de alguns anos atrás), não estou defendendo a escolha da Nissan com argumentos furados, é a realidade incontestável, como sempre.
Falo isso com conhecimento, já que sou moderador Global do fórum GPSInfo desde a sua criação (participo pouco em razão da falta de tempo), e vi ao longo dos últimos anos a grande queda de interessa nos navegadores.
Eu mesmo tenho uma meia dúzia de navegadores da Garmin em casa, mas uso o Waze com muitas vantagens. O Google Maps é a opção preferida de algumas pessoas, muito bom também. A Apple também tem um aplicativo dela.
Na minha caminhonete eu tenho um iPhone que fica direto nela, é de uso exclusivo no carro, até as ligações são bloqueadas, mas eu ainda prefiro o Waze ao invés do app da Apple.
Edu, meu querido, e se você estiver num lugar sem sinal de celular? E se o celular ficar sem bateria?
Não seria interessante ter mapas mais desatualizados porém ainda ter esta opção? O que você acha disso?
Pulei alguma soisa? kkkkkk.....
Cirão, suas abordagens são sempre perfeitas.
O Brasil está onde está por conta desse comportamento infeliz que muita gente adota.
Edu, Obrigado pela sua colaboração. Sei que sempre podemos contar com você aqui. Valeu mesmo meu amigo :concordo:
Edu, meu querido, e se você estiver num lugar sem sinal de celular? E se o celular ficar sem bateria?
Não seria interessante ter mapas mais desatualizados porém ainda ter esta opção? O que você acha disso?
Pulei alguma soisa? kkkkkk.....
Cirão, eu sei que você levantou a bola para o Edu, mas eu vou chutar essa para o gol. Aliás, foi o Edu mesmo que me ensinou as técnicas que vou te dizer :mrgreen:
No Google Maps você baixa os mapas off line. Aí você não precisa estar conectado à internet para a navegação.
Está aqui: Como baixar mapas no Google Maps para navegar offline | Mapas e localizacao | TechTudo (https://www.techtudo.com.br/dicas-e-tutoriais/2022/05/como-baixar-mapas-no-google-maps-para-navegar-offline.ghtml)
Você sabia que o celular tem um GPS embutido superior ao próprio GPS dedicado que você compra? Sim, ele trabalha com mais sistemas de satélites, e o aparelhinho de GPS dedicado só funciona com um sistema.
Você baixa os mapas e o celular ativa a captação de satélites e funciona sem rede, como um GPS normal. E a vantagem que o Google é mais atualizado e te dá diferentes perspectivas de visão.
(uma correção: levo bronca do Edu quando chamo o aparelho de GPS, ele diz que o correto é "navegador" - GPS é um sistema de posicionamento por satélites que o navegador se utiliza :mrgreen:)
Isso não basta? então saiba que o celular pode receber aplicativos de GPS que funcionam com mapas instalados e como um GPS normal, que podem até ser espelhados por serem compatíveis com o Android Auto e o Carplay da Apple.
O Edu me recomendou e eu instalei o Sygic, ele é perfeito, não precisa conexão e é mais atualizados do que esses que vende da Aquarius, Quatro-Rodas, etc... e muito, mas muito mais barato mesmo.
Se voce tiver conexão, aí sim a brincadeira é completa, porque o Waze por exemplo te diz tudo, desde radar, polícia, acidentes, objetos caídos na pista, e de quebra escolhe o melhor caminho, pois ele sabe onde estão os congestionamentos e lentidões. Pode isso, Arnaldo? :mrgreen:
O celular não descarrega conectado na saída USB. Pode ficar tranquilo. Você pode perguntar: e se eu não tiver com o cabo USB?
Então nem o navegador você ligaria, porque ele também precisa de conexão ou vai se descarregar. Agora, o navegador tradicional descarrega me menos de uma hora, o celular pode durar até mais de 10 horas, ou seja, o risco de você ficar sem bateria com o GPS tradicional é muito maior.
Tudo isso o Edu me ensinou e ficou de escrever um artigo sobre isso, mas sabemos que o tempo dele é bastante concorrido. Seria legal ver esse artigo do Edu pronto, pois seria mais um com qualidade superior às porcarias que vemos no Youtube e sites que tem por aí. O Edu conhece, ele é modesto, mas é um dos fundadores do GPSInfo... que é referência no assunto.
É isso, meu amigo. O navegador de GPS tradicional é coisa da idade das pedras :mrgreen:, e o que vem nas multimídias é ainda inferior.
Após ponderar sobre fabricar um novo reboque off road versus um CAMPER na caçamba, optei pelo CAMPER.
........
A fase 2 vem em agosto 2023, ao terminar a garantia de 3 anos de fábrica da viatura e aí instalarei um sistema de aquecimento de água baseado no emprego de um CHILLER de 30 placas em conjunto com um reservatório de água definitivo de cerca de 70 litros com bomba pressurizada com pressostato.
Também após garantia virá um Snorkel, parachoques frontal traseiro off road, guincho e quem sabe também um LIFT / Pneus AT maiores!
Minha S Nismo irá se converter numa S Nismo 4x4 BY LAND !!!
PQP !!!!!!!!!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Que capricho !!! E muito obrigado por compartilhar toda essa experiencia com a gente. Realmente é algo para se tornar um artigo.
Você devia publicar isso no site do Edu. Merece muito ficar registrado como referência para quem quiser seguir esses caminhos.
Um show, meu amigo :palmas:
Por isso eu digo... vamos torcer para que esse nicho de consumidores mais exigentes consiga manter as empresas que oferecem produtos realmente de qualidade, ou logo teremos que voltar a frequentar as casas de produtos importados diante de tanto retrocesso que estamos vendo aqui.
Concordo Ciro , poucos valorizam qualidade do produto e as marcas que investem em produtos melhores acabam perdendo vendas e quebrando.
Ja que mencionou churrasco , eu trabalho no ramo de alimentação e faço questão de comprar carnes de Angus certificado porque e diferente de Nelore e chega a custar de 2 a 4 vezes mais caro para o mesmo corte mas os clientes percebem a diferença de qualidade .
Eu so uso equipamentos melhores feitos na Alemanha , França e Estados Unidos porque tem um diferencial de qualidade apesar de custarem muito mais que um similar nacional que faz sem qualidade e sem tecnologia para poder vender barato .
Por isso afirmo que a qualidade da Frontier se percebe com o tempo , sem problemas cronicos e construido para durar
Nilton J
01/09/2022, 07:32
PQP !!!!!!!!!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Que capricho !!! E muito obrigado por compartilhar toda essa experiencia com a gente. Realmente é algo para se tornar um artigo.
Você devia publicar isso no site do Edu. Merece muito ficar registrado como referência para quem quiser seguir esses caminhos.
Um show, meu amigo :palmas:
Tudo está no papel ainda, semana que vem começo a comprar os componentes deste projeto.
Será detalhado e precificado tudo aqui, item a item, quem sabe produzo um vídeo no YOUTUBE, como fiz na época de meu ex reboque Global One Expedition Off Road trailer.
BFDS!
Nilton J
01/09/2022, 07:34
Meu querido Nilton, sabe o que mais admiro em você? Enquanto pessoas como você, ou como o Fábio Querino e outros colegas incrementam as suas picapes, colocam elas para encarar um offroad pesado ou o trabalho duro, eu vejo no grupo de whatsapp (que nem participo) um monte de mimimi sobre cromadinhos, desenho de direção, se a frente ficou mais bonita ou mais feia, se o multimídia é com fio ou sem... se tem ACC... ou se isso ou aquilo.... coisas sem qualquer importância... kkkkkk......
Parabéns !!! Belo trabalho que você tem feito nessa picape. Tem o meu respeito.
Eu rodei mais de 400.000km com as minhas duas Frontier, com um monte de gente paranoica dizendo que a direção dela ia quebrar, que tinha que encher de buchas de PU para não ficar na rua, que a mangueira do turbo ia explodir, que a suspensão multilink ia quebrar com o primeiro peso, que a mangueira do radiador ia estourar e fundir o motor... Você sabe sabe o que são mais de 400.000 km???
E nada disso aconteceu comigo. Rodei liso com elas experimentando somente as ocorrências normais de qualquer veículo de qualidade (porque a maioria hoje é sofrível).
Se trocaram alguma coisa ou corrigiram algum problema... eu nem vi, porque faço manutenção em concessionária com pessoal que sabe o que precisa ser feito e segue os boletins técnicos do fabricante, e não na oficina da esquina que vai fazer uma manutenção porca nelas, encher de buchas duras, arrancar DPF, EGR e sabe-se mais o que... e ainda dizer que o fabricante não sabe o que faz e que ele é o gênio da mecânica... kkkkkk.....
Claro que não estou generalizando, e posso até tentar encontrar alguma exceção, mas, honestamente.... a especialização, a informação, os equipamentos e ferramentas apropriadas, a consultoria do projetista, as peças originais certificadas, os serviços garantidos... tudo isso pesa no final.
Tb estou lá no Grupo Wpp da Nova Nissan Frontier...é vero, o mimimi lá é grande....mas faz parte....não vamos julgar....fica lá quem quer....livre arbítrio!
BFDS!
Nilton J
01/09/2022, 11:30
Informação que recebi de mecânico da NISSAN:
Quem usa a viatura 80% do tempo em estrada entre 80 km/hora a 100 km/hora (meu caso), raramente terá problema na limpeza do filtro, pois o mesmo é limpo continuamente rodando na estrada em velocidades (e RPM) mais alto que no uso urbano.
Mesmo assim, a cada 2 meses, eu faço uma pequena viagem de cerca de 40 minutos, rodando sempre na quarta marcha (meu câmbio é manual 6 marchas versão S 2020), a 100 km/h e cravado 3.000 RPM, a limpeza do filtro é automática e garantida:
579585
E mesmo rodando "amarrado" na quarta marcha, a média resulta em:
579586
BFDS!
Compartilhar vídeo de teste da Frontier é chover no molhado, tudo igual, você cansa de ouvir elogios.
Até combinamos de nem postar mais, mas esse é da nova e bem interessante porque coincide novamente e precisamente com o que nós proprietários sempre dizemos aqui.
"o mais confortável da categoria."
"a S10 quando você coloca peso na caçamba, a "bunda" ela arrasta no chão. Aqui a história é um pouco diferente, você põe peso ali e ela se mantém um carro mais firme e com muito conforto"
"a direção dela ela é hidráulica, porque direção elétrica para carro para essa proposta aqui não presta"
"estou aqui a 130 na curva e o carro se mantém muito firme"
"em curva... 140 na curva como se nada tivesse acontecendo"
"confortável demais cara... Se a gente tivesse aqui numa Hilux, numa Triton que fosse, rapaz, ia tá pulando igual pipoca aqui dentro. Esses carros eles pulam demais"
"(uma L200 vindo em sentido oposto) aquela ali, meu amigo, aquela ali pula, galera que vai na fileira de trás sofre um bucadinho, imagina você fazer uma viagem longa num carro desse daí, numa estrada ruim, é sofrimento do começo ao fim"
"aqui você tem o conforto e a segurança que todo o conjunto te oferece"
"é um carro que é muito seguro, porque ele pode é, por exemplo, num acidente, vai deformar tudo aqui mas o habitáculo, a parte interna aqui ela se mantém preservada, tanto que o teto solar não estoura, não arrebenta, ela se mantém firme por conta de toda a estrutura que é reforçada desse carro"
"um carro que entrega muita segurança, muito conforto"
"como chama a atenção essa bichona"
Alguma semelhança com a realidade que contamos aqui? :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=5rdpjp1qKEU
Concordo Ciro , poucos valorizam qualidade do produto e as marcas que investem em produtos melhores acabam perdendo vendas e quebrando......
Por isso afirmo que a qualidade da Frontier se percebe com o tempo , sem problemas cronicos e construido para durar
Exatamente isso.
Hoje eu vejo muitas críticas nesse sentido, do quanto o consumidor brasileiro é pouco exigente.
E é verdade, eu sabia que a Frontier era cheia de qualidades, mas só quando eu tive e passei a conviver com ela que eu vi o quanto a minha anterior era ruim. Hoje eu ando numa concorrente num teste ou numa outra de alguém, as diferenças logo pulam aos olhos, e já vejo todos os defeitos delas com as lembranças ruins que trazem.
Tb estou lá no Grupo Wpp da Nova Nissan Frontier...é vero, o mimimi lá é grande....mas faz parte....não vamos julgar....fica lá quem quer....livre arbítrio!
BFDS!
Sim, tem momentos que cansa mesmo, mas mudou muito, muito mesmo. Depois que o pessoal do grupo da Ranger foi identificado e expulso de lá, aquilo melhorou 90% :mrgreen:
Informação que recebi de mecânico da NISSAN:
Quem usa a viatura 80% do tempo em estrada entre 80 km/hora a 100 km/hora (meu caso), raramente terá problema na limpeza do filtro, pois o mesmo é limpo continuamente rodando na estrada em velocidades (e RPM) mais alto que no uso urbano.
Deve ser isso mesmo, porque em 400 mil km de Frontier o Cirão nunca precisou limpar as dele, apesar que eu acho que ele anda a muito... muito... mas muito mais do que essa velocidade :mrgreen:
:lol:
Vejam como esse Brasil parece mesmo um fundo de quintal.
Ontem estive na concessionária em Jundiaí para ver um barulho que a minha capota estava fazendo. Foi montada muito perto da cabine e a borracha de vedação encostava nela fazendo um ruído. Ela é tão silenciosa que até um pernilongo incomoda :lol:
Conversando com o mecânico, comentei que o aviso de completar o Arla acendeu na minha, com 6.500 km mas indicando ainda uma autonomia de mais 1.200 km. Vou completar hoje. Não sei se me entregaram ele realmente cheio quando comprei, então vou considerar a autonomia somente quando completar da próxima vez.
Ele me comentou que já estão vendendo no mercado "paralelo" um dispositivo para instalar nos veículos a diesel que engana o sistema dizendo que tem Arla no tanque, e que nunca mais precisa completar. Um cliente disse que o mecânico dele ia instalar.
Vejam que absurdo. Tudo aqui é na fraude.
Elimina EGR, elimina DPF, engana o sistema de Arla... e tudo bem.
Os caras não sabem que isso tudo está ali por um motivo, e que a maior razão é justamente diminuir o número de mortos contaminados por poluentes jogados no ar que respiramos.
Acho que se o sujeito não pensa na sua saúde própria, que pelos menos pense na dos outros, dos seus filhos, netos, etc... è pedir muito?
Se ninguém faz nada para melhorar o ar que respiramos, todo mundo reclama, e se faz, o pessoal frauda em troca de uma economia porca ou pela simples sensação de "esperteza".
Na Europa e EUA a Volkswagen tomou uma invertida muito grande com o escândalo da fraude de emissões da Amarok. Levou multas milionárias, processos e teve até que devolver dinheiro de quem comprou a Amarok e receber o carro de volta, além de outras indenizações.
Por aqui, ficou de graça. A única coisa que chama mesmo a atenção do consumidor é o motorzão V6, o resto não interessa. Motor esse que já está dando problemas e já motivou uma ação contra o fabricante nos EUA. Aqui ninguém se importa. O importante é que ela "corre pra caramba e deixa as concorrentes comendo poeira", como li outro dia num comentário do Youtube, como se caminhonete tivesse essa proposta de ser usada esportivamente.
O fato é que agora temos mais uma modalidade de fraude, e é possível que todas as leis para redução de emissões, todas as normas criadas para regularizar isso, todo o investimento em tecnologia e implantação deste sistema pelos fabricantes, podem ter um efeito nulo por conta da falta de consciência do consumidor, mais uma vez, diga-se.
Vou abastecer o Arla hoje, sem reclamar, e com a satisfação de estar fazendo a coisa certa, mas decepcionado com essa postura que o mercado anda adotando.
Depois eu conto quanto gastei para completar o Arla para termos uma referência de custo. Mas o consumo mesmo eu vou considerar no próximo abastecimento, para ter a certeza que o reservatório estava realmente cheio, que se não em engano é de 17 litros. Vou confirmar depois.
Edu, excelente reflexão !!! :palmas: :palmas: :palmas:
E isso não é só com caminhonetes não meu amigo. Aqui consciência e honestidade são coisas quase raras.
Quando chega o novo vídeo? Não era hoje? :mrgreen:
Gusaps2015
02/09/2022, 16:04
Fui intimado, aqui estou :mrgreen:
Gusaps2015
Eu já usei os faróis à noite, uso no modo automático onde ele se ajusta sozinho às condições de trânsito.
Na minha eles iluminam muito bem, inclusive as placas das rodovias ficam parecendo acesas à noite por causa do brilho refletido.
Agora, ele é mais focado mesmo em função das lentes, mas mesmo assim consegue iluminar muito bem o que está à frente. A Nissan fala em um ganho de iluminação de 30% se eu não me engano. Eu achei o ganho bem maior, ilumina demais.
Em relação aos faróis da minha antiga, ele tem menos dispersão, ou seja, os anteriores iluminavam até as copas das árvores mais altas, e esse que usa aquelas lentes emite um facho mais concentrado.
Agora, a altura dá pra conferir. Pare ela nivelada de frente a uma parede, e meça a altura com ele regulado totalmente para baixo, depois repita a medição com a altura regulada no máximo e aí eu comparo com a minha.
Então pessoal, atualizando minha citação aqui sobre o Farol. Realmente achei que estavam com o feixe muito baixo, dificultando a viagem em entrada de noite.
No fim das contas o pessoal da concessionária entrou em contato com o engenheiro da fábrica. Ele passou as orientações sobre o ajuste manual do feixe do farol, tem sim um ajuste e melhorou muito! Dá pra subir muito pelo parafuso que fica junto ao farol, por dentro do capô. Agora o feixe ficou perfeito.
Quem estiver com problemas semelhantes, precisa pedir para eles ajustarem na concessionária.
Abraços
Gusaps2015
02/09/2022, 16:29
Seguem aqui algumas fotos da minha Frontier Pro4x 2023.
Coloquei pneus 265/70 R17 Pirelli Scorpion All Terrain Plus, pois achei que os ATR que vem, apesar de bons, deixam a desejar no fora de estrada.
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Olha aí, Edu, Gusaps, Ciro e outros apressadinhos que já compraram a nova Frontier 2023... :lol:
Estou brincando... eu queria estar entre os apressadinhos :cry:
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Então pessoal, atualizando minha citação aqui sobre o Farol. Realmente achei que estavam com o feixe muito baixo, dificultando a viagem em entrada de noite.
No fim das contas o pessoal da concessionária entrou em contato com o engenheiro da fábrica. Ele passou as orientações sobre o ajuste manual do feixe do farol, tem sim um ajuste e melhorou muito! Dá pra subir muito pelo parafuso que fica junto ao farol, por dentro do capô. Agora o feixe ficou perfeito.
Quem estiver com problemas semelhantes, precisa pedir para eles ajustarem na concessionária.
Abraços
Obrigado por compartilhar a informação :concordo:
Esse é um dos objetivos principais de um fórum.
Bom saber que os faróis dela ainda permitem esse ajuste, com aqueles canhões de luz... dá pra fazer um estrago na cola dos caras que não saem da frente e dos que vem em sentido oposto com aquelas porcarias de faróis de neblina ligados :mrgreen:
Seguem aqui algumas fotos da minha Frontier Pro4x 2023.
Coloquei pneus 265/70 R17 Pirelli Scorpion All Terrain Plus, pois achei que os ATR que vem, apesar de bons, deixam a desejar no fora de estrada.
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Uau !!! Está linda !!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Que coragem trocar os pneus novos. O Edu também faz a mesma coisa, todas que ele compra ele coloca os BF antes de sair da loja.
Mas está linda mesmo essa picape. Tive uma boa notícia ontem, e quem sabe eu poderei pensar em trocar a minha por esse avião :mrgreen:
Cadê o pessoal que disse que entraria aqui hoje à tarde? :mad:
Me deixaram sozinho mais uma vez. :freaking:
Coloquei pneus 265/70 R17 Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Essas medidas são as originais?
Samuel Dias
03/09/2022, 17:10
Êta ómi bravu! :chorandoderir:
Eu disse final da tarde, e aqui estou.;)
Finalmente um recall para a Frontier, também estava na hora, hein? :lol:
Mas deixa eu comentar o "causo" que comentei lá no grupo do clube.
Então... hoje pela manhã eu dirigi uma Hilux 2022 zeradassa de um amigo meu. O cara é fã de Hilux e esquece querer que o cara evolua para uma Frontier. Eu já desisti.
Ainda veio com um papo de valorização e já matei ele dizendo que se ele tivesse pego a Frontier teria tirado o modelo 2023, que seria do ano no ano que vem inteiro, portanto com bom apelo de preço, e que a dela já em alguns meses já será do ano anterior, caindo na tabela :mrgreen:. Ele me olhou com uma cara de um certo desânimo misturado com um "é mesmo!!!", mas esquece... é igual a torcedor de futebol fanático, o time dele não está jogando nada mas ele ainda acha que os caras tem o melhor futebol do mundo. :lol:
Mas, comparando com a Frontier o que eu percebi de melhor na caminhonete dele? Nada! :chorandoderir:
Falando sério agora, a Hilux não evoluiu nada para as que eu conheci antes. Ele tentou me dizer que estava um pouquinho mais "durinha" que a 2019 que ele tinha. Argumentei que era óbvio, pois essa estava nova, essa sensação era normal, tudo justo ainda. Mas, continua a caminhonete de sempre, com estabilidade sofrível e que chega a assustar algumas vezes. A Frontier dá um banho de estabilidade em cima dela, com um comportamento bem mais firme e neutro, e até aí nenhuma surpresa mesmo por conta do multilink da Frontier. A Hilux inclina demais e sai muito mais fácil da trajetória, muito mais instável em pistas irregulares.
Além disso, como ela pula... My God! O cara tem que estar muito infeliz da vida para sair de casa para um passeio de carro :lol:
Até a esposa dele que foi com a minha atrás comentou que a Frontier é muito melhor, e pediu para eu ir mais devagar que ela não estava aguentando. Gente, pula demais mesmo, não é exagero. Quando você acostuma com a Frontier, todas as outras ficam insuportáveis, como o cara comentou neste vídeo que colocaram aqui semana passada. É muita diferença. Senti isso na S10 e na L200 também, se bem que me pareceu que a L200 era ao menos mais estável e firme, apesar que era uma 2018 e dizem que as novas também sofrem dos males da Hilux.
Honestamente, é uma tortura andar nela.
Engraçado como são as coisas, eu não achava isso antes da Hilux. Instável sim, mas não com esse incômodo. É a referência acho.
Aquilo que o Ciro comentou uma vez que depois que você experimenta um bom vinho, uma boa cerveja ou um bom chocolate, não dá mais para voltar ao que consumia antes.
Em termos de motor é o que comentamos no grupo e sem novidades. Não anda tudo isso que falam, mas dá impressão de andar mais que a Frontier, mas é só impressão na minha opinião. Deve andar junto ou até um pouquinho menos. Isso pelo menos o amigo concordou porque ele já dirigiu a minha Frontier. A sensação é estranha com aquele torque baixo nas rotações mais baixas, e depois o motor berrando a todo momento em rotações muito altas para conseguir força ou manter a velocidade. Não é um funcionamento suave como a Frontier, parece que é sempre esgoelado, sempre forçado, mas justificado pelo torque máximo disponível somente em 2.800 rotações, quando a Frontier o entrega já em 1.500 rotações. Isso faz uma diferença gigante. Principalmente no consumo também, e as médias que ele diz fazer são desanimadoras, o que é até esperado.
Achei o acabamento pobre, com aquele multimídia parecendo um tablet adaptado no painel. Banco desconfortável, nem passa perto do conforto da Frontier. A versão dele é a SRV, achei meia pobre, ele me disse que é mais pobre mesmo, e que a SRX é mais "equipadinha". Eu já vi a segunda e também não vi nada de espacial, meu braço nela fica espremido na porta.
O ruído invade mesmo a cabine, não tem conversa. Em cruzeiro é até tranquilo, mas com ela a todo momento gritando o motor lá em altas rotações, não tem milagre.
A Toyota parece que realmente não está nem aí com o Brasil. Depois do abandono do Corola, da vergonha do Cross que já virou até piada, não sei não. Acho que vai acabar como a Ford se não mudar logo essa filosofia de "terceiro mundo" para com o Brasil.
Confiabilidade nem vou discutir. Tem lá os seus problemas também, já foi mais confiável e robusta, mas longe de ser uma Amarok e de viver em oficinas. Ponto para os japoneses que nesse ponto são bem cuidadosos.
Enfim, vou continuar com a minha Frontier por muito tempo. :mrgreen: Ou melhor, espero que não, quero uma 2023 também :lol:.
Ouvi dizer que está normalizando as entregas da Frontier. O prazo para CNPJ caiu bastante. Me disseram que este mês vieram em torno de 700 unidades para o Brasil, que faz tempo que não chegava assim. O objetivo é chegar a 1.000, segundo me disseram, que chegando nessa oferta vão iniciar uma campanha forte nela, talvez igual ao da samsung com o iphone, não sei quem viu, mas eles estão fazendo uns comerciais muito engraçados lá fora, mostrando que o iphone está agora anunciando coisas que os celulares samsung já tem faz tempo. :lol:
Com a Frontier é uma situação semelhante, agora os concorrentes estão chegando com camera 360 (bem mais pobre que da Frontier), botão de limpeza de DPF, anunciando suspensão multilink para breve, motores biturbo também para breve... vamos ver.
Tem mais modelos para chegar aí, da Renault, Peugeot, Fiat, Great wall... etc. Vamos ver o que teremos pela frente.
Cirão já viajou? Edu fez o prometido vídeo? O encontro vai sair ou não?
Já chego cobrando :lol::lol:
Samuel Dias
03/09/2022, 17:15
Seguem aqui algumas fotos da minha Frontier Pro4x 2023.
Coloquei pneus 265/70 R17 Pirelli Scorpion All Terrain Plus, pois achei que os ATR que vem, apesar de bons, deixam a desejar no fora de estrada.
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Amigo, parabéns pela caminhonete. Show de bola.
Eu sempre fico em dúvida entre Platinum e PRO. Olhando essa sua agora... tá linda mesmo.
O aro dela é 17? A Platinum é 18, não é isso? São diferentes?
Já ouvi dizer que para a proposta off road aro menor é mais recomendável mesmo, mas eu não sabia que a Frontier tinhas as duas versões. E a XE que aro é?
Samuel Dias
03/09/2022, 17:16
O Edu também faz a mesma coisa, todas que ele compra ele coloca os BF antes de sair da loja.
Me parece que o Edu usa o Michelin LTX Force, não o BF.
Samuel Dias
03/09/2022, 17:23
Compartilhar vídeo de teste da Frontier é chover no molhado, tudo igual, você cansa de ouvir elogios.
Até combinamos de nem postar mais, mas esse é da nova e bem interessante porque coincide novamente e precisamente com o que nós proprietários sempre dizemos aqui.
"o mais confortável da categoria."
"a S10 quando você coloca peso na caçamba, a "bunda" ela arrasta no chão. Aqui a história é um pouco diferente, você põe peso ali e ela se mantém um carro mais firme e com muito conforto"
"a direção dela ela é hidráulica, porque direção elétrica para carro para essa proposta aqui não presta"
"estou aqui a 130 na curva e o carro se mantém muito firme"
"em curva... 140 na curva como se nada tivesse acontecendo"
"confortável demais cara... Se a gente tivesse aqui numa Hilux, numa Triton que fosse, rapaz, ia tá pulando igual pipoca aqui dentro. Esses carros eles pulam demais"
"(uma L200 vindo em sentido oposto) aquela ali, meu amigo, aquela ali pula, galera que vai na fileira de trás sofre um bucadinho, imagina você fazer uma viagem longa num carro desse daí, numa estrada ruim, é sofrimento do começo ao fim"
"aqui você tem o conforto e a segurança que todo o conjunto te oferece"
"é um carro que é muito seguro, porque ele pode é, por exemplo, num acidente, vai deformar tudo aqui mas o habitáculo, a parte interna aqui ela se mantém preservada, tanto que o teto solar não estoura, não arrebenta, ela se mantém firme por conta de toda a estrutura que é reforçada desse carro"
"um carro que entrega muita segurança, muito conforto"
"como chama a atenção essa bichona"
Alguma semelhança com a realidade que contamos aqui? :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=5rdpjp1qKEU
É o que sempre dizemos aqui. sinal que não exageramos.:mrgreen:
Aliás, acabei de dizer isso.
Samuel Dias
03/09/2022, 17:25
Sim, tem momentos que cansa mesmo, mas mudou muito, muito mesmo. Depois que o pessoal do grupo da Ranger foi identificado e expulso de lá, aquilo melhorou 90% :mrgreen:
O grupo é legal, era o pessoal da ranger que estragava. Mas o do clube eu acho melhor, mais seletivo e mais harmonioso. Pelo menos não ficam publicando foto de garrafa de cachaça :mrgreen:
Samuel Dias
03/09/2022, 17:28
Concordo Ciro , poucos valorizam qualidade do produto e as marcas que investem em produtos melhores acabam perdendo vendas e quebrando.
Ja que mencionou churrasco , eu trabalho no ramo de alimentação e faço questão de comprar carnes de Angus certificado porque e diferente de Nelore e chega a custar de 2 a 4 vezes mais caro para o mesmo corte mas os clientes percebem a diferença de qualidade .
Eu so uso equipamentos melhores feitos na Alemanha , França e Estados Unidos porque tem um diferencial de qualidade apesar de custarem muito mais que um similar nacional que faz sem qualidade e sem tecnologia para poder vender barato .
Por isso afirmo que a qualidade da Frontier se percebe com o tempo , sem problemas cronicos e construido para durar
Já sei onde será o nosso próximo encontro. :mrgreen:
Olha aí, Edu, Gusaps, Ciro e outros apressadinhos que já compraram a nova Frontier 2023... :lol:
Estou brincando... eu queria estar entre os apressadinhos :cry:
579591
:lol:
Quem tem pressa... como diz o ditado...:lol:
Mas a minha não está nesta relação :mrgreen: (pelo jeito nem a do Ciro e a do colega Gusaps2015 vão estar)
Na verdade eu sou o primeiro a defender que nunca se compre um lançamento no primeiro ano, até que se corrijam os problemas que podem aparecer de um lançamento. Dependendo a marca, melhor até esperar uns 2 ou 3 anos. (trabalhei em montadoras - não estou exagerando)
Mas, neste caso, foram apenas 116 unidades fabricadas lá em março/maio.
Quando estive na concessionária esta semana, vi que já foram faturadas perto de 4.000 unidades desse modelo aqui, 116 representam menos de 3%.
Além disso, esse modelo já está lá fora há mais de um ano, qualquer desvio de projeto ou componente já teria sido identificado bem antes.
Quando isso acontece, decorre normalmente de uma falha de turno ou ferramenta de montagem.
Se fosse uma quantidade maior, poderia ser lote de peças com não conformidade, algo comum também, mas seria uma quantidade bem maior, nunca um lote de peças é tão pequeno assim (se fosse semicondutores talvez :lol:)
É uma quantidade muito pequena para sugerir problema de projeto ou de lote de peças, antão acredito que foi uma falha de turno ou mesmo de uma ferramenta de montagem que falhou.
Mas veja que é para inspeção e se necessário substituição, como foi o caso do suporte da mangueira do radiador que no Brasil atingiu meia duzia de unidades.
O que me chamou a atenção é terem identificado isso em unidades fabricadas em março/maio e em 4 meses já estarem fazendo essa campanha. Normalmente as montadoras demoram até um ano para reagir a qualquer não conformidade. Se for Ford , GM ou VW... então... uns 10 anos.... :lol: (não estou brincando, o que é pior)
Mas é sério, demora isso mesmo.
Na última vez que estive na concessionária, na quinta feira última como já comentei no grupo, para verificar um ruído incômodo da capota marítima (montaram na concessionária com pouca folga da cabine e a borracha pegava um "cantando" um sonzinho chato), o diretor da concessionária me comentou que dependendo do caso teria que ser aberto um procedimento que a Nissan vem adotando para identificar qualquer não conformidade e reagir no menor tempo possível.
Achei isso bem interessante, porque nem mesmo a Honda ou a Toyota, que também são japonesas, reagem tão rápido assim.
É montada uma força-tarefa e há uma intensa mobilização para uma reação rápida. Primeira vez que vejo isso.
Achei interessante porque nessa quantidade e o tipo de problema não obriga a recall aberto. Normalmente eles contatam direto os compradores (são recentes - isso é fácil) ou fazem a inspeção na revisão. Depois vou ver isso com mais atenção.
Pôxa!!! Tanto tempo esperando um recall e vem uma migalhinha assim, aí não tem graça :lol:
Alguém no grupo perguntou se não era o caso daquele cidadão estranho do vídeo que foi publicado aqui gritando que quase morreu.
Não, nada a ver.
O caso dele é muito... digamos... atípico. Se vê claramente no painel um aviso de falha do sistema de ARLA, e o sujeito afirma que o problema teria acontecido outras vezes, e se nota em outro vídeo que a informação no painel foi fotografada durante o dia.
Eu vi que o pessoal fez algumas perguntas pra ele e ele se esquivou. Eu nem pergunto porque estou sem paciência para esse videos babacas do youtube.
Eu completei meu ARLA ontem, sem nenhum problema. Mas, coloquei da Shell, de qualidade como sempre faço com o combustível. O pessoal está comprando no mercado livre a 60 contos...
Vi que colocaram outro vídeo recentemente e normalmente não leio os comentários, mas dessa vez fui ver e tinha um sujeito insano lá postando um monte de bobagens, que já vi em outros vídeos.
A qualidade dos vídeos está cada vez pior, e os comentários também estão seguindo nessa linha.
Eu procuro publicar vídeos corretos e monitoro os comentários, se algum palhaço entra eu já excluo. Mas o pessoal quer ter popularidade para dar chamada aos vídeos e faturar uns trocados e não regulam esse tipo de coisa, deixa o circo pegar fogo.
Por isso ainda sou muito mais o formato de fórum.
Youtube é só "visualizações", "inscritos", "sininho" "likes" etc. Eu nunca peço nada disso nos meus vídeos. Estão lá para informar e não para gerar uns trocados.
Me parece que o Edu usa o Michelin LTX Force, não o BF.
Exatamente, Michelin LTX. Não gosto muito desses pneus que vem nessas caminhonetes. Michelin é mais caro que esses Pirelli, Dueler, Dunlop, Goodyear, fora alguns chineses que tem aos montes agora.
Pra picape tem que ser BF ou Michelin. É muito peso e tem que aguentar uso severo também.
Quem quer usar outro, nada contra, cada um com as suas escolhas. Mas eu já troco de todas as minhas caminhonetes antes de saírem da concessionária. Só saem com pneus decentes e seguro.
Seguem aqui algumas fotos da minha Frontier Pro4x 2023.
Coloquei pneus 265/70 R17 Pirelli Scorpion All Terrain Plus, pois achei que os ATR que vem, apesar de bons, deixam a desejar no fora de estrada.
Melhor coisa que você fez. Esses pneus que vem nessas caminhonetes são muito fraquinhos na minha opinião.
Todas elas.
Edu, excelente reflexão !!! :palmas: :palmas: :palmas:
E isso não é só com caminhonetes não meu amigo. Aqui consciência e honestidade são coisas quase raras.
Quando chega o novo vídeo? Não era hoje? :mrgreen:
Quase pronto, e será bem interessante, garanto. :mrgreen:
Tempo é escasso, e isso é um hobby. Tenho que trabalhar também... :lol:
Não dá pra viver só de robô da Nissan.... :lol:
Falando sério agora, a Hilux não evoluiu nada para as que eu conheci antes. Ele tentou me dizer que estava um pouquinho mais "durinha" que a 2019 que ele tinha. Argumentei que era óbvio, pois essa estava nova, essa sensação era normal, tudo justo ainda. Mas, continua a caminhonete de sempre, com estabilidade sofrível e que chega a assustar algumas vezes.
Sua percepção está correta. Não mudou nada. Somente lá fora deram uma "mexida" para passar no teste do alce, mas aqui em terras latinas não fizeram nada e já teve teste aqui reprovando novamente.
Ela é assustadora mesmo. Só jogar no Google. Esta semana mesmo tem exemplos disso. Toda semana tem.
Lá fora a Toyota colocou a multilink na Tundra. A Ford colocou na Raptor também.
Mas aqui, esquece!! O pessoal compra mesmo, pra que mexer? Padrão americano.
Eu tinha comentado do ARLA mas esqueci de detalhar o assunto.
Essa imagem abaixo é a informação que surge no painel quando o nível de ARLA está baixo.
O primeiro aviso é com 1.200km restantes, e aí vai diminuindo.
Notem que ela está com 6.896km, e ainda tem restantes 348km, o que daria uma autonomia total de 7.244km.
Eu completei totalmente o tanque de ARLA. Comprei um reservatório de 20 litros, o único que tinha, e sobrou bastante.
A concessionária falou em 7.000 a 10.000 km de autonomia.
Se o marcador for igual o de combustível, há uma margem de segurança, pois quando estou no "vazio" do diesel ainda tem 10 litros.
Mas não sei se neste caso é preciso.
Além disso, eu não sei quanto a concessionária havia colocado quando eu comprei a caminhonete.
Disseram que o ARLA seria uma cortesia de todas as revisões e da entrega, mas se for como o diesel, quase não chego ao posto de combustível :lol:
De qualquer forma, eu completei dessa vez e não vou deixar a concessionária completar a "cortesia" na revisão, e quando acabar da próxima vez vou ter uma informação mais precisa para passar pra vocês.
Tudo isso era para eu publicar no meu site, mas acabo publicando mais aqui do que lá que fica desatualizado. :lol:
Depois reclamam que eu participo pouco daqui... eu participo mais daqui do que no meu próprio site :lol:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/arla-frontier.jpg
Uma foto da fera enchendo a barriga :mrgreen:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/minha-frontier2.jpg
Em relação à foto do painel acima, uma observação...
Vejam que quando o nível está baixo, abre um aviso no painel digital dela, que é enorme. Acende um símbolo em amarelo junto do aviso. O mesmo símbolo acende também no conta-giros e se mantém mesmo que você reinicie a tela de mensagens. E, se não bastasse, acende um aviso de atenção (triângulo na parte superior do display (acima do relógio), além dos sinais sonoros.
Então o sujeito dizer que o carro parou repentinamente depois de rodar 1.200km com todos estes avisos, e que quase morreu na estrada... é melhor ele andar de ônibus :lol:
Olha só :lol:
E não é que deram uma agitada aqui mesmo? Em pleno sabadão. Momento histórico deste fórum :lol:
Entrei aqui sem esperança nenhum, mas mesmo assim resolvi entrar.
Vamos combinar amanhã também? :mrgreen:
Grande Samuel !!
Gostei do seu test drive comparativo :concordo:
Mas é isso mesmo que todo mundo comenta, até a concorrência :lol:
É a verdade, fazer o que?
Ri demais aqui: "Ele me olhou com uma cara de um certo desânimo misturado com um "é mesmo!!!", mas esquece... é igual a torcedor de futebol fanático, o time dele não está jogando nada mas ele ainda acha que os caras tem o melhor futebol do mundo. :lol:"
Até sei o que o Cirão diria se estivesse aqui :lol:
Mas, neste caso, foram apenas 116 unidades fabricadas lá em março/maio.
É então, eu percebi isso depois. Foram somente algumas poucas unidades. Pensei que fosse um chamado geral.
Normalmente acumulam algumas milhares de unidades para dizer: "Em situações mais extremas pode explodir" :lol:
Vi que colocaram outro vídeo recentemente e normalmente não leio os comentários, mas dessa vez fui ver e tinha um sujeito insano lá postando um monte de bobagens, que já vi em outros vídeos.
:lol: :lol: :lol:
Velho conhecido, mas tem um cara lá preparando uma pra ele também.
Pergunte pra ele porque ele faz isso. É só enviar uma mensagem pessoal por aqui mesmo :mrgreen:
Sua percepção está correta. Não mudou nada. Somente lá fora deram uma "mexida" para passar no teste do alce, mas aqui em terras latinas não fizeram nada e já teve teste aqui reprovando novamente.
Aqui não é teste do alce, é teste da anta. E já tem dois exemplos:
Exemplo 1 (https://www.aguaboanews.com.br/noticias/exibir.asp?id=16099¬icia=nova_mutum_-_motorista_capota_hilux_apos_tentar_desviar_de_ant a_em_rodovia)
Exemplo 2 (https://esportesenoticias.com.br/tres-pessoas-ficam-feridas-apos-motorista-de-hilux-desviar-de-anta-na-pista/)
:chorandoderir:
Tudo isso era para eu publicar no meu site, mas acabo publicando mais aqui do que lá que fica desatualizado. :lol:
Depois reclamam que eu participo pouco daqui... eu participo mais daqui do que no meu próprio site :lol:
Edu, obrigado por participar e compartilhar. Sei que você é muito ocupado mas faz isso com muito carinho.
Sua participação é importante.
Obrigado mesmo.
Uma foto da fera enchendo a barriga :mrgreen:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/minha-frontier2.jpg
Linda demais Edu. Que frente.
Olha a outra atrás. Aqui vemos claramente a diferença entre a Frontier e a concorrência.
Bom dia pessoal!
Infelizmente eu confirmei mas não consegui entrar ontem porque surgiu um imprevisto, mas cá estou.
Ciro, eu não te disse que iam regularizar as entregas?
Samuel, essas 700 unidades que chegaram foi no mês retrasado na verdade. Não sei quantas chegaram em agosto, mas deve ter sido por aí também, porque se chegam 700 unidades, nem todas são emplacadas no mesmo mês, além disso algumas vão para as vitrines das lojas, e pelo que vi emplacaram 600 unidades no mês passado (número redondo mesmo), então a conta fecha.
Mas ainda está chegando bem menos das 1.200 unidades previstas.
Pelo menos a fila de espera para CNPJ diminuiu, e isso é bom, pois muita gente acaba comprando outro modelo pela falta de paciência de esperar ou com medo de aumentos.
Não vou ficar enchendo aqui de citações porque acho que polui muito as discussões, mas em relação ao chamado de Frontier, este é o segundo desde que chegou aqui em 2017, em seis anos. O primeiro também não foi problema de projeto, e atingiu pouquíssimas unidades. Este também pelo que vi também atingiu um número muito pequeno, e nem significa que todas estas estão com algum problema. Esta caminhonete é muito confiável, saiu de um projeto muito redondo.
Eu, sinceramente, por ser um projeto novo e cheio de inovações, esperava muitos ajustes ao longo do tempo, mas a Nissan fez realmente um bom trabalho.
Seguem aqui algumas fotos da minha Frontier Pro4x 2023.
Coloquei pneus 265/70 R17 Pirelli Scorpion All Terrain Plus, pois achei que os ATR que vem, apesar de bons, deixam a desejar no fora de estrada.
579589
Parabéns pela caminhonete amigo, muito bonita mesmo.
Então Samuel, não dá para comparar um projeto como a Frontier com modelos de projetos antigos.
Eu também já tive uma impressão igual a sua em relação a modelos concorrentes, depois de ter uma Frontier, as outras parece que pararam no tempo, e na verdade pararam mesmo.
Nem o problema da falta de estabilidade tiveram a dignidade de resolver.
E é bem por aí mesmo, o consumidor compra, então porque melhorar ou se preocupar se estão se matando? A solução tem lá fora, mas aqui o mercado não se importa mesmo.
O Corolla Cross é um exemplo realmente bem simbólico disso. Chegou embaixo de muitas críticas de projeto capado, defasado, cheio de problemas, e é um sucesso. E como já disseram aqui, o Gol é ultrapassado, ruim, está com o fim de linha próximo, e é líder de vendas no segmento dele, dá para acreditar?
A Ford fez o que fez e ainda tem gente dando dinheiro para a marca.
Não tente entender. Esse mercado é completamente esquisito.
Vamos ficar quietinhos com a nossa Frontier e deixar o pessoal se matando aí fora.
Uma foto da fera enchendo a barriga :mrgreen:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/minha-frontier2.jpg
Parabéns Edumar, muito bonita mesmo.
E obrigado por compartilhar tanta experiência com a gente. :concordo:
Mas desde quando "robozinho" dirige carro? :grin:
Aqui não é teste do alce, é teste da anta. E já tem dois exemplos:
Exemplo 1 (https://www.aguaboanews.com.br/noticias/exibir.asp?id=16099¬icia=nova_mutum_-_motorista_capota_hilux_apos_tentar_desviar_de_ant a_em_rodovia)
Exemplo 2 (https://esportesenoticias.com.br/tres-pessoas-ficam-feridas-apos-motorista-de-hilux-desviar-de-anta-na-pista/)
:chorandoderir:
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir:
Boa !!!!!!!!
Já temos a nossa versão do teste do alce. :grin:
Quem disse uma vez que o teste do alce era bobagem porque no Brasil não tínhamos alce? Cada coisa que já lemos aqui. :-?
Um ótimo domingo a todos.
Gusaps2015
04/09/2022, 09:17
Olha aí, Edu, Gusaps, Ciro e outros apressadinhos que já compraram a nova Frontier 2023... :lol:
Estou brincando... eu queria estar entre os apressadinhos :cry:
579591
Opa, obrigado pela informação.
Gusaps2015
04/09/2022, 09:19
Essas medidas são as originais?
Bom dia, não são.
As medidas originais são 155/65 R17 na Pro4X, na Platinum são R18.
Eu quis colocar um pneu um pouco maior, pouca coisa, ganhou 2 CM de altura em relação ao anterior, e 1cm de largura.
Gusaps2015
04/09/2022, 09:26
Amigo, parabéns pela caminhonete. Show de bola.
Eu sempre fico em dúvida entre Platinum e PRO. Olhando essa sua agora... tá linda mesmo.
O aro dela é 17? A Platinum é 18, não é isso? São diferentes?
Já ouvi dizer que para a proposta off road aro menor é mais recomendável mesmo, mas eu não sabia que a Frontier tinhas as duas versões. E a XE que aro é?
Bom dia, a Platinum é Aro 18, a Pro e a Xe (essa não tenho certeza) são aro 17.
Para um fora de estrada, quanto mais "borracha" tiver entre a roda e a estrada é melhor.
Eu escolhi a Pro4X pois não gosto muito dos cromados, gosto dos detalhes em preto, mas isso é gosto pessoal.
As duas tem os mesmos equipamentos, acho que o que tem a mais na Pro4X é o bloqueio de diferencial traseiro com botão no painel (me corrijam se eu estiver errado, quem tem a Platinum).
Fora isso são iguais, somente detalhes visuais mesmo.
Uma bronca já gerou 4 páginas, e num final de semana ainda.
Preciso pegar mais no pé de vocês :lol:
Bom dia, a Platinum é Aro 18, a Pro e a Xe (essa não tenho certeza) são aro 17.
Para um fora de estrada, quanto mais "borracha" tiver entre a roda e a estrada é melhor.
Eu escolhi a Pro4X pois não gosto muito dos cromados, gosto dos detalhes em preto, mas isso é gosto pessoal.
As duas tem os mesmos equipamentos, acho que o que tem a mais na Pro4X é o bloqueio de diferencial traseiro com botão no painel (me corrijam se eu estiver errado, quem tem a Platinum).
Fora isso são iguais, somente detalhes visuais mesmo.
As duas são as top de linha, até os preços são iguais, cada uma para um gosto diferente.
Os cromados estão caindo de moda mesmo, eu acho bonito, mas a tendência agora é diminuir o seu uso.
O Edu é o contrário, ele até coloca mais :mrgreen:
Então Samuel, não dá para comparar um projeto como a Frontier com modelos de projetos antigos.
Eu também já tive uma impressão igual a sua em relação a modelos concorrentes, depois de ter uma Frontier, as outras parece que pararam no tempo, e na verdade pararam mesmo.
Nem o problema da falta de estabilidade tiveram a dignidade de resolver.
Olha só quem apareceu aqui :mrgreen:
Obrigado por atender ao convite. :concordo:
O multilink veio para ficar mesmo, a prova disso é que até as concorrentes já começaram a adotá-lo.
No começo havia muita especulação sobre a sua resistência e durabilidade, mas com o pessoal usando e abusando do sistema, carregando peso no campo e na indústria, e moendo a caminhonete nas trilhas, o multilink tem se mostrado altamente confiável e até menos problemático, além de muito resistente e durável. Viram o vídeo que foi publicado esta semana, o cara comparando ela carregada com a S10, ela nem sentiu, a S10 colou a "bunda" no chão... :lol: (expressão dele não minha).
E é isso, não existem reclamações do multilink da Frontier, e o importante é que além da segurança e da estabilidade sem comparações, ainda tem o conforto, dos passageiros e da carga. Ela pode transportar mais de 1 tonelada de sacos de grãos brincando, com segurança, mas se precisar levar uma geladeira, não vai espalhar os pedaços dela pelo caminhos com as chacoalhadas, saltos e pula-pula das outras que ainda usam suspensão antiga. :lol:
Mas desde quando "robozinho" dirige carro? :grin:
:lol:
É um robozinho da Nissan, altamente evoluído :chorandoderir:
Quem disse uma vez que o teste do alce era bobagem porque no Brasil não tínhamos alce? Cada coisa que já lemos aqui. :-?
Como sempre disse o mestre Cirão, "dê tempo ao tempo que as verdades vão aparecendo, até lá temos que conviver com um período de ignorância". Palavras sábias do Cirão pensador :mrgreen:
Grupo animado mesmo neste final de semana, e sempre de bom humor.
Como diz o "filósofo" Ciro :mrgreen:, a amizade que se formou nesse grupo vale mais do que qualquer coisa.
É isso aí pessoal, é isso o que temos que preservar aqui.
Complementando a informação do ARLA que postei ontem, esse abaixo foi o que eu usei da Shell.
Honestamente eu não sei quanto eu paguei porque a conta incluiu o abastecimento do diesel e o ARLA, e não pensei em perguntar o preço.
Importante deixar bem claro aqui que se deve usar um produto de qualidade. Lá na concessionária me disseram que tem muito ARLA ruim no mercado, vendido com marcas desconhecidas, principalmente no mercado livre e por lojas pequenas.
Eles me disseram que as concessionárias da Nissan estão preparadas para tirar uma amostra do ARLA da caminhonete e fazer um teste de qualidade.
Então fiquem atentos para depois não reclamar que o sistema não funciona, dá falhas ou a caminhonete pára sem qualquer motivo com aviso de erro neste sistema.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/tambor-arla.jpg
Mas desde quando "robozinho" dirige carro? :grin:
Sou um robozinho evoluído com uma inteligência artificial sofisticada. :lol:
As duas são as top de linha, até os preços são iguais, cada uma para um gosto diferente.
Os cromados estão caindo de moda mesmo, eu acho bonito, mas a tendência agora é diminuir o seu uso.
O Edu é o contrário, ele até coloca mais :mrgreen:
Coloco mesmo, eu gosto :mrgreen:
E lá fora tem muitos acessórios, inclusive em aço inox polido, mais bonito que o plástico cromado e muito mais resistente.
Depois vou postar mais alguns que eu importei.
Ciro, eu não te disse que iam regularizar as entregas?
Samuel, essas 700 unidades que chegaram foi no mês retrasado na verdade. Não sei quantas chegaram em agosto, mas deve ter sido por aí também, porque se chegam 700 unidades, nem todas são emplacadas no mesmo mês, além disso algumas vão para as vitrines das lojas, e pelo que vi emplacaram 600 unidades no mês passado (número redondo mesmo), então a conta fecha.
...................
E lembrar que quando comprei a minha primeira Frontier estava vendendo menos que 200 unidades/mês.
Na época ela se destacava muito das outras, no conforto, no motor, no câmbio, na confiabilidade, estabilidade, me cativou de verdade. Mas só tinham opções diesel, cabine dupla e 4x4. Sempre atendeu a um mercado muito específico.
Até hoje eu acho que ela tem um público bem direcionado. É a melhor opção hoje, sem dúvida, mas não é a que o mercado prefere.
Complementando a informação do ARLA que postei ontem
:concordo: :concordo: :concordo:
https://www.youtube.com/watch?v=NP8_p9vCvYY
Mauro-sp
05/09/2022, 15:56
Elogiável o espírito de amizade e colaboração desse grupo :palmas:
Estou pensando seriamente numa PRO-4X, e aí não troco nunca mais, se bem que falei isso nas 4 últimas :rolleyes:
Ficou muito show essa caminhonete.
Edumar, qualquer posto tem o arla? É fácil encontrar?
Mauro-sp
05/09/2022, 15:57
Vai sair ou não o encontro dos Frontieristas?
Gusaps2015
05/09/2022, 16:35
Elogiável o espÃ*rito de amizade e colaboração desse grupo :palmas:
Estou pensando seriamente numa PRO-4X, e aÃ* não troco nunca mais, se bem que falei isso nas 4 últimas :rolleyes:
Ficou muito show essa caminhonete.
Edumar, qualquer posto tem o arla? É fácil encontrar?
Olá Mauro, qualquer posto que vende diesel tem o Arla sim. É bem fácil de achar.
Mas como o Edu já disse, é bom ser um combustível e Arla de qualidade.
"um trator na brutalidade, mas com pegada de SUV"
O melhor resumo que já vi dela :mrgreen:
TRATOR DA NISSAN? DIRIGI A NOVA FRONTIER 2023 E CURTI QUASE TUDO. VALE A COMPRA?
https://www.youtube.com/watch?v=xxhJ1lNkHXA
LoucoPoeta
06/09/2022, 20:58
Avaliação: Nissan Frontier Attack 2023 - Vale a pena? - YouTube (https://youtu.be/abt_TC4fn-g)
Compartilhando um vídeo novo.
Em breve mais uma surpresa sobre o desempenho da Frontier.
https://www.youtube.com/watch?v=N2PANao_i0g
Avaliação: Nissan Frontier Attack 2023 - Vale a pena? - YouTube (https://youtu.be/abt_TC4fn-g)
Ótimo vídeo (como sempre transbordam elogios ao modelo), mas ainda peca em algumas informações.
Em 1:37 minutos ele explica bem a diferença do motor da Frontier, seu elevado torque em baixas rotações e o seu desempenho com muita economia, que coincidiu com o que mostrei em meu vídeo. :concordo:
Aliás, todo mundo se surpreendende com o desempenho e a grande economia desse conjunto.
Compartilhando um vídeo novo.
Em breve mais uma surpresa sobre o desempenho da Frontier.
https://www.youtube.com/watch?v=N2PANao_i0g
:palmas: :palmas: :palmas:
Muito bom Edu. Não ia ser um vídeo para apresentação da caminhonete?
Você é muito caprichoso. Curte mesmo isso, hein? :D
Excelente vídeo, Edumar. Você comentou no grupo que é algo bastante amador porque não é a "sua praia". Eu achei um vídeo muito bem feito tecnicamente e com ótimo conteúdo, porque o que se vê por aí é só desinformação.
Infelizmente registrar aqui que a dupla Baumgart e Andreotti estão fora do Rally dos Sertões. Infelizmente a Hilux deles capotou numa curva.... :pensativo: A dupla foi flagrada testando uma Frontier e os pilotos gostaram muito dela com inúmeros elogios. Quem sabe vem novidades por aí, já que a Frontier vem se destacando cada vez mais no fora de estrada.
LoucoPoeta, muito bom esse vídeo. Como sempre um pouco incompleto, já que para falar de tudo que a Frontier tem com a profundidade necessária precisariam de umas duas horas de vídeo.
Mas é interessante como ele abordou pontos que normalmente passam batidos pelos "avaliadores" de outros canais.
Muito bom mesmo. :concordo:
Parabéns Edu, simplesmente perfeito!
Sm4rco- Me corrige se eu estiver errado, a dupla que capotou no Rally dos Sertões com uma Toyota, após o acidente foi testar uma frontier???
LoucoPoeta
10/09/2022, 00:06
Nova Nissan Frontier pode se tornar hibrida e-Power (https://motor1-uol-com-br.cdn.ampproject.org/v/s/motor1.uol.com.br/news/609410/nova-nissan-frontier-hibrida-epower/amp/?amp_gsa=1&_js_v=a9&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16627789708879&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fmotor1.uol.com.br%2Fnews%2F 609410%2Fnova-nissan-frontier-hibrida-epower%2F)
xibiu!!!
10/09/2022, 20:20
Nissan muda a Frontier 2023 para conquistar espaco (https://portalhortolandia.com.br/secoes/outros/nissan-muda-a-frontier-2023-para-conquistar-espaco-121736/)
579602
Olha aí, Edu. Outro vídeo de teste.
Não teve os mesmos cuidados que o seu teste, mas ainda assim bateu em 10 segundos. Muito top.
Está mesmo surpreendendo :palmas:
Nissan Frontier Platinum bi turbo #shorts - YouTube (https://youtu.be/X2tCz5M2ilY)
Mais dois vídeos bacana
Nova Nissan Frontier 2023 - Roda muito bem no Litoral - YouTube (https://youtu.be/1T5x0FbNX-E)
NISSAN FRONTIER X GEAR 2022 - YouTube (https://youtu.be/NpzhNU3X_hY)
Este fala do ARLA. Acabaram de postar lá no grupo e já compartilho fresquinho aqui :mrgreen:
O QUE É O ARLA 32? | NISSAN NINJA - YouTube (https://youtu.be/nkJkkXXUdj0)
Parabéns Edu, simplesmente perfeito!
Sm4rco- Me corrige se eu estiver errado, a dupla que capotou no Rally dos Sertões com uma Toyota, após o acidente foi testar uma frontier???
Olá leão, um colega que participa do grupo do Clube faz parte do Rally, e ele comentou que essa dupla já tinha testado a Frontier antes do acidente. Eles ficaram surpresos com a Frontier, gostaram demais dela, era uma X-Gear, mas parece que há contrato de patrocínio e não puderam trocar. Mas o teste foi antes do acidente.
Nova Nissan Frontier pode se tornar hibrida e-Power (https://motor1-uol-com-br.cdn.ampproject.org/v/s/motor1.uol.com.br/news/609410/nova-nissan-frontier-hibrida-epower/amp/?amp_gsa=1&_js_v=a9&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16627789708879&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fmotor1.uol.com.br%2Fnews%2F 609410%2Fnova-nissan-frontier-hibrida-epower%2F)
:concordo:
Esse projeto já estava pronto, e foi muito elogiado na época. Acho que essa será a tendência mesmo.
Nissan muda a Frontier 2023 para conquistar espaco (https://portalhortolandia.com.br/secoes/outros/nissan-muda-a-frontier-2023-para-conquistar-espaco-121736/)
579602
:concordo: :concordo: :concordo:
Para os que reclamaram, consegui atualizar o meu site. Os vídeos chegam primeiro aqui, depois no meu site. Fazer o que? :mrgreen:
Mas, o importante é divulgar a informação. Não busco "likes" ou "seguidores" para obter monetização do que publico, pelo contrário, nem peço isso e não faço a menor questão de deixarem esses likes. Mas divulguem, nem precisa ser o vídeo, mas os artigos.
Então... hoje pela manhã eu dirigi uma Hilux 2022 zeradassa de um amigo meu. O cara é fã de Hilux e esquece querer que o cara evolua para uma Frontier. Eu já desisti.
Ainda veio com um papo de valorização e já matei ele dizendo que se ele tivesse pego a Frontier teria tirado o modelo 2023, que seria do ano no ano que vem inteiro, portanto com bom apelo de preço, e que a dela já em alguns meses já será do ano anterior, caindo na tabela :mrgreen:. Ele me olhou com uma cara de um certo desânimo misturado com um "é mesmo!!!", mas esquece... é igual a torcedor de futebol fanático, o time dele não está jogando nada mas ele ainda acha que os caras tem o melhor futebol do mundo. :lol:
Eu estava lendo algumas mensagens anteriores e me deparei com essa do amigo Samuel.
Este trecho é interessante porque ouvi um comentário parecido neste último final de semana.
O fato é que há muita lógica nisso.
Quem tirou a nova Frontier agora vai passar todo o ano que vem com o modelo do ano, só vendo ela virar "do ano passado" em 2024. Isso vai garantir uma boa manutenção do seu valor.
Já quem comprar uma caminhonete 2022, em poucos meses já estará um ano defasado, e portanto com o preço deslocado para o modelo anterior. Vale a pena pesar isso no caso de quem ainda acha que carro é objeto de "aplicação" e se preocupa muito com a sua desvalorização ou valorização, e faz uma escolha baseada nisso e não nas qualidades do produto. Infelizmente, é esse perfil que mais tem.
Vou começar uma série de pequenos artigos no meu site sobre a Nova Frontier 2023.
O que estou percebendo é que o manual não aborda todos os detalhes desse novo modelo, e tenho descoberto coisas fantásticas sobre ela. Pessoal, foram muito mais mudanças do que estão anunciando, com novidades e exclusividades na categoria.
Quero ver se abordo alguns recursos e exploro eles melhor.
Um exemplo é o pedal do acelerador. Ele tem um detalhe que poucos perceberam e não estão sabendo usá-lo direito. O manual não é muito feliz em esclarecer bem o detalhe, e conforme fui usando descobri uma novidade. Ficará o mistério para ser divulgado em breve.
Não estou dizendo isso para puxar leitores para o meu site, pelo contrário, pretendo publicar este conteúdo simultaneamente aqui e no meu site, talvez até antes aqui como tenho feito, já que é mais simples divulgar aqui do que no meu site, que requer bem mais trabalho.
Bigsd
muito obrigado pela sua atenção e resposta.
Grande Edu :palmas: :palmas: :palmas:
Não importa onde você publique, o importante é essa boa vontade de compartilhar as suas preciosas informações.
Obrigado e parabéns pelo gesto.
Bigsd
muito obrigado pela sua atenção e resposta.
Opa meu amigo, estamos aqui para isso :concordo:
Samuel Dias
13/09/2022, 15:26
Interessante esses resultados de testes de 0 a 100 entre 9,5 e 10 segundos. Nem SUV anda assim.
Disseram que as entregas estavam normalizadas, mas fiquei sabendo que desde o começo do mês não chegou nenhuma unidade aqui no Brasil. Vi que na Argentina está com espera, então não estão favorecendo o mercado local. O pessoal da loja me disse que está faltando vidros e chips para as chaves presenciais.
O mundo tá ficando complicado. Quando essa confusão vai acabar hein?
Vi que está faltando chip para controle remoto de TV, por isso tem faltado TV também nas lojas. Loucura.
Parece que vão montar uma fábrica de chips no Brasil. Isso será bom.
Samuel Dias
13/09/2022, 15:31
Compartilhando...
Frontier Platinum 2023 agora mais barato que HILUX SRX 2023! VALE A PENA? - YouTube (https://youtu.be/M8lg9s95uRk)
Mauro-sp
14/09/2022, 14:52
Fala galera da pesada...
Quantos aqui já estão com a Frontier versão 2023?
Fala galera da pesada...
Quantos aqui já estão com a Frontier versão 2023?
Desculpem, fiquei o dia todo fora hoje.
Maurão, aqui são 3 colegas com a Frontier 2023, num total de 4 caminhonetes já que o Cirão, que está curtindo férias no exterior e diz que foi trabalhar :mrgreen:, tem duas.
No grupo da Frontier terceira geração são 4 colegas e no grupo do Clube são 3 colegas.
Frontier Platinum 2023 agora mais barato que HILUX SRX 2023! VALE A PENA?Alguém já sabe a resposta? :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=M8lg9s95uRk
Nissan FRONTIER 2023 Reestilizada - Busca ABATER a Hilux!Só não em vendas, do resto em tudo :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=nwLz848pSQI
Nova Frontier 2023 Experience, a Pick 4x4 mais robusta do mercado
https://www.youtube.com/watch?v=45EAytzWynA
Vi uma reportagem hoje de um seguidor de um candidato político que bateu a sua caminhonete no carro de outra seguidora política de outro candidato (se isso realmente importasse), e na fuga ele capotou a caminhonete e morreu.
Fui ver qual o modelo da caminhonete já quase na certeza de qual seria, e não deu outra :(
Eu acho que alguns fabricantes estão preocupados demais em em aumentar a potência de suas caminhonetes sem se preocupar com o obsoletismo das demais partes. O consumidor se engana com números que na prática não deveriam ser assim tão importantes.
A Frontier já adota um conceito de uma suspensão muito mais moderna e segura (apesar da imprensa desinformada destacar apenas o ganho em conforto), já adotava um controle de estabilidade inteligente de 3ª geração, incluiu dispositivos de segurança mais avançados do mercado, e até com freio a disco nas quatro rodas a Nissan equipou a Frontier.
Enquanto isso as outras ficam brigando para ganhar 10 ou 14 cavalos a mais (que na prática não representam nem 5% de ganho), com motores berrando em altas rotações para atingir o torque máximo enquanto a Frontier consegue seu máximo torque em baixa rotação, e além de não conseguirem quase nenhum, ou mesmo nenhum ganho com isso, ainda desprezam a estabilidade e a segurança do veículo.
A Toyota deveria dar explicações sobre a Hilux, parando de ignorar esse grave problema dela. Não tem uma semana que não vemos vítimas por conta de falta de estabilidade do modelo, já reprovado em testes do alce, com modificações feitas para enganar o teste e e que nunca chegaram aqui.
Lá fora ela já colocou o multilink igual da Frontier na sua peso pesada Tundra, que ficou top diga-se, a própria Ford colocou esse sistema da Frontier na Raptor, o modelo mais bruto da Ranger. Sistema esse usado também pelas pesadas RAM. Então não tem mais desculpas e não dá mais para ficar enganando os consumidores com a historinha de que o feixe de molas é mais robusto para algumas explicações. Essa mentira já caiu por terra há muito tempo.
O mais interessante é que a Frontier hoje está mais barata que esta e outras concorrentes, oferece muito mais em termos de acessórios e conforto, com mais segurança e até mais robustez, economia e durabilidade, mas as desculpas para as concorrentes venderem mais são as mesmas... enquanto isso... vamos vendo essas tragédias acontecerem.
Se a decisão é de cada um, eu não discuto, isso é fato. Mas o problema é que esses acidentes acabam alcançando familiares e amigos dentro do carro e até pessoas fora dele. Acho que já passou da hora do mercado reagir e exigir uma ação dos fabricantes que se calam e fingem que não é com eles. A concorrência está cag.... e and...ndo para o mercado nacional, como se fôssemos eternamente um terceiro mundo.
Pelo menos a Nissan tem mantido um produto cada vez mais atualizado e confiável que, mesmo vendendo menos, acaba sendo uma opção para quem é mais exigente.
Se o Cirão não estivesse viajando, certamente ele já iria dizer o que esperar de um país que toma suco de milho e chama isso de cerveja, toma café moído misturado com farinha e milho super torrado e acha que isso é café de verdade, que o carro de passeio mais vendido hoje é um modelo obsoleto já com fim de produção anunciado para final deste ano por não conseguir mais atender as normas de segurança :lol:
Pronto Cirão, adiantei o ser discurso :lol:
Excelente abordagem meu amigo Bigsd :concordo:
O Ciro ainda está viajando? Não tinha voltado?
O mais interessante é que a Frontier hoje está mais barata que esta e outras concorrentes, oferece muito mais em termos de acessórios e conforto, com mais segurança e até mais robustez, economia e durabilidade, mas as desculpas para as concorrentes venderem mais são as mesmas...
Aqui você mesmo disse tudo. Para que melhorar se são líderes de venda? É o que o mercado engole mesmo, não é? Então deixa como está.
Eu vi que depois de 7 anos do lançamento dessa nova Frontier, o que as outras evoluíram (ou copiaram) foi o botão de limpeza do dpf e a câmera 360º, e acho que só uma incluiu esses recursos. A câmera é óbvia demais, chama a atenção, é visível e um ótimo chamariz de compradores. Mas a tecnologia da Frontier vai bem além disso, e um motor biturbo de alto rendimento, uma suspensão multilink moderna, um câmbio de 7 marchas muito moderno e robusto, um controle de estabilidade inteligente e outros detalhes não aparecem aos olhos do consumidor, e aí o nome pesa mais do que a realidade do modelo hoje, a tal "facilidade de venda e valorização", duas ilusões como já vimos recentemente e a popularidade do mercado fazem como por exemplo um Gol seja líder de vendas. Quer saber? Isso não vai mudar tão cedo se um dia mudar.
A cada dia o nosso mercado é mais invadido por produtos de baixa qualidade, tive mais um exemplo disso essa semana mas não vou falar mal da marca aqui. Produto líder de vendas com qualidade sofrível. Troquei por outro "menos vendido", um pouco mais caro, mas num outro nível de projeto.
E é isso que você comentou, a Frontier nem é a mais cara do mercado. Como diz o Ciro e concordo com ele, ela deveria ser a mais cara, pois é um produto bem superior às concorrentes. O pessoal vende coisas ruins mais caras. Mas esquece. Mercado é mercado e ele não enxerga o que deveria.
Acho que perto dela, ainda um pouco mais cara está a RAM 1500, mas 5 km/l na cidade e 7 na estrada é dolorido, além de ser outra marca ainda não confiável no Brasil que já aprontou aqui também. Apesar de que um fabricante chutou o Brasil, gerou desemprego e crises locais, deixou o mercado sem peças, carros cheios de defeitos crônicos sem solução, com concessionárias falindo uma atrás da outra, com anúncio de que pode abandonar tudo de vez aqui, e no final continua vendendo bem. Culpa dos fabricantes? Talvez má fé, porém é o mercado que dita as regras, e o mercado não está nem aí...
Frontier Platinum 2023 agora mais barato que HILUX SRX 2023! VALE A PENA?
Alguém já sabe a resposta? :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=M8lg9s95uRk
Que introdução show desse vídeo :palmas:
Esse canal é o do amigo do Eduardo, não é? :mrgreen:
Começaram com um mal estar e viraram amigos, não foi isso?
Gosto dos vídeos desse canal.
Interessante esses resultados de testes de 0 a 100 entre 9,5 e 10 segundos. Nem SUV anda assim.
Disseram que as entregas estavam normalizadas, mas fiquei sabendo que desde o começo do mês não chegou nenhuma unidade aqui no Brasil. Vi que na Argentina está com espera, então não estão favorecendo o mercado local. O pessoal da loja me disse que está faltando vidros e chips para as chaves presenciais.
O mundo tá ficando complicado. Quando essa confusão vai acabar hein?
Vi que está faltando chip para controle remoto de TV, por isso tem faltado TV também nas lojas. Loucura.
Parece que vão montar uma fábrica de chips no Brasil. Isso será bom.
Realmente muitos SUVs não tem esse desempenho, apesar de serem classificados também como veículo esportivo.
Samuel, sei não se é falta de peças. Acho que a Nissan está priorizando a Argentina e os novos mercados que ela abriu aqui na America Latina, que antes era abastecida pelo Mexico, agora é tudo pela Argentina. Li ontem que o Nissan Versa também está em falta porque é o número um em vendas no México, e um dos mais vendidos na China e outros países, inclusive EUA.
Dizem que a cota liberada para nós não é suficiente.
O próprio Kicks está sendo mais exportado do que vendido aqui, e não pela falta de interesse do mercado, mas por falta de unidades.
Também não duvido que seja falta de peças, já que na Europa está faltando mesmo vidros para os carros, mas aqui temos vários fabricantes locais. Não duvido, mas desconfio :mrgreen:
O Bigsd caprichou no comentário. Foi mesmo direto ao ponto :concordo:
Pessoal, para quem estiver pela região, uma dica, vai ser um evento muito legal.
Aproveitem para conhecer o novo modelo.
Acho que vou dar uma passada por lá também, uma oportunidade para conhecer alguns amigos ou rever outros. Bigsd está perto também, pode dar uma passada lá.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/75914d5f-00e4-4e17-a6a1-5043ec7c7028.jpg
Acho que perto dela, ainda um pouco mais cara está a RAM 1500, mas 5 km/l na cidade e 7 na estrada é dolorido, além de ser outra marca ainda não confiável no Brasil que já aprontou aqui também.
É bem espaçosa, mas o acabamento não segue o mesmo capricho das demais da marca, além da frente que nunca me convenceu. De restante, tirando o consumo, é bem legal.
Excelente abordagem meu amigo Bigsd :concordo:
O Ciro ainda está viajando? Não tinha voltado?
Ele está aguardando o resultado das eleições para saber se volta ou não :mrgreen:
Grande Edu :palmas: :palmas: :palmas:
Não importa onde você publique, o importante é essa boa vontade de compartilhar as suas preciosas informações.
Obrigado e parabéns pelo gesto.
:concordo:
dambrito
17/09/2022, 15:25
Boa tarde. Semana q vem vou fazer o test drive na nova Frontier. De cara o vendedor disse q o bônus pra venda direta está em 10%. Noutra revendedora, me ofereceram 9% de desconto da Attack q tinha no salão. Tô avaliando o custo benefício da XE. Eu fiz o test drive numa modelo 2022 uns 6 meses atrás. No geral gostei bastante, só não deu pra empolgar muito c o desempenho, mas pareceu uma opção muito acertada. Vi que alguém postou alguns dias atrás que existem muito mais mudanças do q a simples estética como anunciado e repetido na maioria dos ditos “especialistas”. Se puderem apontar as principais melhorias agradeço. Ergonomia pra mim eh o principal, tenho duas hérnias discais, então já sabe, Hilux e L200 nem pensar. Em termos de confiabilidade q tenho visto , as marcas japonesas lideram.
Boa tarde. Semana q vem vou fazer o test drive na nova Frontier. De cara o vendedor disse q o bônus pra venda direta está em 10%. Noutra revendedora, me ofereceram 9% de desconto da Attack q tinha no salão. Tô avaliando o custo benefício da XE. Eu fiz o test drive numa modelo 2022 uns 6 meses atrás. No geral gostei bastante, só não deu pra empolgar muito c o desempenho, mas pareceu uma opção muito acertada. Vi que alguém postou alguns dias atrás que existem muito mais mudanças do q a simples estética como anunciado e repetido na maioria dos ditos “especialistas”. Se puderem apontar as principais melhorias agradeço. Ergonomia pra mim eh o principal, tenho duas hérnias discais, então já sabe, Hilux e L200 nem pensar. Em termos de confiabilidade q tenho visto , as marcas japonesas lideram.
Bom dia à todos!
Deixa eu explanar uma opinião: Não desmerecendo quem pode e compra os produtos no lançamento, mas eu costumo comprar sempre depois. Explicando:
Nunca ou quase nunca compro produtos que estão na primeira moda, tinha uma Frontier Attack 2014 perfeita e que me satifasia plenamente, mas em 2020 recebi um email, solicitando que, caso me interessasse fazer um test drive no modelo novo, 19/20, eles estariam dando um bom desconto na tabela e facilitando o financiamento em 24 vezes sem juros.
Ou seja, o que eu quero dizer: Depois de passada a onda do lançamento e normalização das entregas, eles sempre melhoram as condições de venda, preço e financiamento. Não apenas em automóveis, eletrônicos como computadores, celulares então nem se fala, cai pra metade do preço. Então quer dizer que talvez, daqui há um ano, já estejam fazendo as promoções de "limpa pátio" com ela e daí se o Papai do céu ajudar...
Desculpe se alguém se sentiu ofendido, é só uma opinião, como disse respeito quem quer e pode comprar logo.
Deixo um grande abraço para todos!
Cid.
dambrito
18/09/2022, 15:03
Pois eh. Tlvz consiga melhorias em condições de compra e tals qnd o produto perder o calor do lançamento. Lembro que sempre no fim do ano os bônus de montadora são maiores, vi JEEP dar 18% no meio da pandemia. Pra o q o pessoal tem falado, achei até bom um desconto de 10% há uns 2 meses do lançamento.
Boa tarde. Semana q vem vou fazer o test drive na nova Frontier. De cara o vendedor disse q o bônus pra venda direta está em 10%. Noutra revendedora, me ofereceram 9% de desconto da Attack q tinha no salão. .
Ja estão oferecendo 11% para venda direta PF ou PJ
Pro4X e Platinum pouco mais de 290mil . Prometem entrega em 40 dias
O problema e a avaliação do usado ... que tambem caiu
Vou continuar com a minha mais um pouco ate aparecer uma proposta melhor
LoucoPoeta
18/09/2022, 20:48
Ja estão oferecendo 11% para venda direta PF ou PJ
Pro4X e Platinum pouco mais de 290mil . Prometem entrega em 40 dias
O problema e a avaliação do usado ... que tambem caiu
Vou continuar com a minha mais um pouco ate aparecer uma proposta melhor
Estou nesse time! Esperar!
LoucoPoeta
19/09/2022, 01:11
Estou nesse time! Esperar!Pois desde o lançamento teve redução de quase 10% no preço!
Amigos, isso é muito importante. Avisem os amigos e parentes.
Pode existir Frontier nessa situação.
Quem faz as revisões em concessionárias provavelmente está livre desse problema.
https://www.youtube.com/watch?v=CTiKPB2iX6k
Compartilhando:
https://www.youtube.com/watch?v=lG0V7bsyriU
Boa tarde. Semana q vem vou fazer o test drive na nova Frontier. De cara o vendedor disse q o bônus pra venda direta está em 10%. Noutra revendedora, me ofereceram 9% de desconto da Attack q tinha no salão. Tô avaliando o custo benefício da XE. Eu fiz o test drive numa modelo 2022 uns 6 meses atrás. No geral gostei bastante, só não deu pra empolgar muito c o desempenho, mas pareceu uma opção muito acertada. Vi que alguém postou alguns dias atrás que existem muito mais mudanças do q a simples estética como anunciado e repetido na maioria dos ditos “especialistas”. Se puderem apontar as principais melhorias agradeço. Ergonomia pra mim eh o principal, tenho duas hérnias discais, então já sabe, Hilux e L200 nem pensar. Em termos de confiabilidade q tenho visto , as marcas japonesas lideram.
Mudanças aplicadas na linha 2023 da Frontier.
Resumo das mudanças informadas:
Introdução de novas versões
Alterações estéticas e funcionais, como grade maior para otimização da ventilação
Aumento do tamanho da caçamba (10,5% em volume)
Degrau no para-choques para acesso à caçamba
Novo volante funcional
Novo painel digital de 7 polegadas (era de 5″) com maior resolução
Saídas USB para o banco traseiro
Melhor isolamento acústico (mais silenciosa)
Novo revestimento interno do capô com melhor isolamento acústico de mais leve
Aplicação de revestimento nos para-lamas para maior isolamento acústico
Aplicação de material absorvente de ruídos no painel frontal corta-chamas
Para-brisa e vidros laterais mais espessos para melhor isolamento acústico
Freio a disco nas 4 rodas
Suspensão recalibrada e com inclusão de novos amortecedores
Chassi com novos reforços estruturais e outras modificações de perfis
Vidros frontais, além de temperados, agora são laminados para maior segurança
Novos estribos em alumínio reforçado
Moldura de proteção dos para-lamas
Novo controle de ar-condicionado
Novos bancos almofadados
Sensor de presença nos bancos traseiros com aviso de cinto de segurança desconectado
Monitoramento de pressão dos pneus com alarme sonoro de baixa pressão programável
Alívio de peso da abertura da tampa traseira
Alerta de tráfego cruzado traseiro
Alerta de colisão frontal
Frenagem autônoma de emergência
Sensor de ponto cego
Alerta inteligente de prevenção de mudança de faixa com correção ativa
Radar frontal que abrange até 2 carros à frente (exclusivo da categoria)
Alerta inteligente de atenção do motorista
Limitador de velocidade acionado no volante
Retrovisor interno eletrocrômico
Farol alto automático com ajuste elétrico de altura
Tomada 12V na caçamba
Divisória de carga na caçamba
Faróis Full LED com iluminação de alta eficiência por sistema de canhões de luz
Assinatura de LEDs na traseira
Sensor de chuva do limpador de para-brisa com velocidade variável automática
Quatro modos de seleção de condução (Standard, Sport, Off-road e Tow)
Aumento dos ângulos de entrada e saída (os maiores da categoria)
Aumento da altura de vão livre do solo (de 23 para 24,1 centímetros)
Pneus AT exclusivos com reforço de virola desenvolvidos em parceria com a Pirelli
Câmeras 360º em modo off-road
Bloqueio mecânico de diferencial (versão Pro-4X – demais mantém o eletrônico inteligente)
Seis airbags em todas as versões
Introdução do Arla 32 para redução de poluentes (para atender legislação Proconve P8 em 2023)
Mudanças para aprimoramentos da turbina, sistema de injeção, filtro de partículas e catalizador
Nova programação do câmbio para readequação às mudanças do motor e melhor desempenho
Para o modelo S: motor de 160 cv de potência e 41 kgfm de torque passa para 163 cv e 43,3 kgfm
Nissan surpreende novamente com a renovada Frontier 2023 – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/nissan-surpreende-novamente-com-a-renovada-frontier-2023/)
Como pode ver, as mudanças foram bem maiores que a "grade nova" :mrgreen:
A Nissan está investindo pesado nesse modelo, que hoje é o mais completo e tecnológico do mercado.
Não está tudo nessa lista ainda, o Edu disse que vai incluir mais alguns itens. Mas teve modificações no motor também para algumas melhorias.
O carro japonês sempre foi superior em tudo, mas infelizmente no Brasil a representante da Mitsubishi não colabora muito, e a Toyota deitou na fama e não tem evoluído nada a Hilux, que como você bem comentou, parece uma carroça de tanto que pula. Andei numa 2022 recentemente e é de chorar, e a estabilidade não melhorou nada, continua sofrível. Mas já falamos muito sobre isso aqui e o próprio mercado reconhece.
Pegar a Frontier agora é interessante porque já é a linha 2023.
Sobre o desempenho, pode ficar tranquilo. Ela anda muito.
Bom dia à todos!
Deixa eu explanar uma opinião: Não desmerecendo quem pode e compra os produtos no lançamento, mas eu costumo comprar sempre depois. Explicando:
Nunca ou quase nunca compro produtos que estão na primeira moda, tinha uma Frontier Attack 2014 perfeita e que me satifasia plenamente, mas em 2020 recebi um email, solicitando que, caso me interessasse fazer um test drive no modelo novo, 19/20, eles estariam dando um bom desconto na tabela e facilitando o financiamento em 24 vezes sem juros.
Ou seja, o que eu quero dizer: Depois de passada a onda do lançamento e normalização das entregas, eles sempre melhoram as condições de venda, preço e financiamento. Não apenas em automóveis, eletrônicos como computadores, celulares então nem se fala, cai pra metade do preço. Então quer dizer que talvez, daqui há um ano, já estejam fazendo as promoções de "limpa pátio" com ela e daí se o Papai do céu ajudar...
Desculpe se alguém se sentiu ofendido, é só uma opinião, como disse respeito quem quer e pode comprar logo.
Deixo um grande abraço para todos!
Cid.
O Edu que trabalhou muito em montadoras sempre recomenda esperar um ou dois anos para acertarem eventuais problemas dos novos lançamentos. Mas no caso da Frontier é tranquilo e a resposta é muito rápida. As americanas segundo o Edu demoram muito mais para corrigir os erros e muitas vezes nem o faz.
O maior problema de esperar muito pela troca é que a diferença depois é uma paulada. Tem gente que troca Frontier todo ano. Como o desconto para CNPJ é muito interessante, o cara compra assim e depois de um ano vende no particular. Algumas vezes nem colocam dinheiro em cima. A partir dos 3 anos já começa a ficar mais complicado.
Se eu pudesse, trocaria todos os anos no final do ano, quando costumam queimar os modelos remanescentes do ano que está acabando. :mrgreen:
Estou nesse time! Esperar!Pois desde o lançamento teve redução de quase 10% no preço!
Há algum tempo já estava com desconto de 6 a 8%, eu não sabia que tinha chegado a 10%. Mas não espere muito mais do que isso não. Acho que o preço hoje está bom, não esquecendo que a concorrência vem aumentando os preços e a Nissan ainda está com preço interessante e desconto muito bom.
Se eu pudesse trocava a minha agora e no final do ano que vem, quando ela ainda será o "modelo do ano".
Deixa eu explanar uma opinião: Não desmerecendo quem pode e compra os produtos no lançamento, mas eu costumo comprar sempre depois. Explicando:
Desculpe se alguém se sentiu ofendido, é só uma opinião, como disse respeito quem quer e pode comprar logo.
Cid, meu amigo, você não ofende ninguém com a sua opinião. Pelo contrário, eu elogio o seu respeito e a sua preocupação.
Foi-se a época que um pessoalzinho entrava aqui só para fazer provocações grosseiras, mentirosas e desrespeitosas. Se você ver as mensagens antigas vai perceber o que se falava de bobagens aqui. Mas o tempo tratou de mostrar a verdade.
Já teve quem disse que a Frontier tinha uma montagem porca numa fábrica ultrapassada, que a pintura dela viria horrível e até escorrida porque era pintada a mão, que as fábricas fechariam no Brasil (por conta de um comentário ridículo de um tal foragido chamado Carlos Ghosma :mrgreen:), que a suspensão multilink não ia dar certo aqui, que a Nissan ia vender menos que as 200 unidades que vendia na época, que estava dando um tiro no pé com o novo lançamento, que o motor biturbo seria gastão, etc.... :lol:
Pior que quem disse que a Nissan fecharia as suas fábricas, viu as fábricas do seu modelo chutar o Brasil :lol:
Depois começaram a inventar defeitos crônicos. Chegaram a condenar a caixa de direção de um colega por causa de uma chave esquecida no compartimento do motor que fazia barulho... disseram que o pessoal aqui era tudo fake, que vivíamos numa igrejinha...foi muito cômico visto hoje. :lol:
Aquele foi um tempo difícil, eu mesmo abandonei o fórum e deixei os caras falando sozinhos. Mas hoje a postura dos participantes é mais honesta, mais responsável, mais madura e principalmente mais respeitosa e de muita amizade.
As discordâncias são mais maduras, mais ponderadas e com essa demonstração que você deu de preocupação com interpretações distorcidas que possam ofender alguém.
Não se preocupe, meu amigo, respeito a sua opinião. Eu mesmo troquei a minha agora por conta de uma oportunidade que tive, mas te confesso que eu seria muito feliz também se tivesse continuado com a minha 2019. Ela só me deu alegrias, e já era ótima. Nenhum defeito e nenhum desgaste. Eu estaria com ela muito bem hoje, mas aproveitei uma oportunidade e troquei. Essa é melhor, e a tendência é sempre melhorar, mas a anterior também era ótima.
Como o Bigsd disse, eu sempre achei prudente esperar um ou dois anos antes de comprar um lançamento, não pela queda de preços, mas por conta de algum vício oculto que pode surgir. Testar protótipos é uma coisa, mas modelos em produção contínua com chegada de peças novas na linha de produção podem trazer algumas surpresas, além disso, só o uso variado no dia a dia mostra realmente os detalhes do projeto.
Mas no caso da Frontier, o projeto foi muito bem feito, algo raro hoje. As raras chamadas que tiveram foram por conta de algum pequeno lote de componente com não conformidade ou algum erro de montagem pontual, o que acontece normalmente durante toda a vida de qualquer carro.
Se formos ver outros modelos, até hoje ignoram faltas graves de projeto, irritando proprietários ou até tirando vidas.
Mas vendo o vídeo que o Bigsd publicou sobre o "airbag assassino" e a quantidade aterrorizante de unidades ainda rodando com airbag defeituoso, podemos ver que muita gente não está nem aí com a segurança. Como sempre dizemos aqui... a ideia da falsa valorização ou da revenda fácil, superam a preocupação com a própria vida e dos ocupantes do carro e dos que se envolvem com ele num acidente. O tal do "capota mas valoriza bem", ou como foi dito outro dia... "reconheço os problemas mas na hora de vender é só abrir a boca". Então fazer o que?
Em relação a aguardar a redução de preços, isso depende muito do mercado. Dificilmente vai baixar de preço. Por outro lado, conforme vai deixando de ser novidade e começa a regularizar a produção, os descontos melhoram e ela fica mais interessante mesmo.
Eu fui recentemente na concessionária e me disseram que a espera estava em 60 dias, podendo ser menor ou maior em razão de problemas com falta de peças no processo de fabricação, mas eu acho que 40 ou 60 dias é um prazo razoável pelo que ando vendo.
Cada um deve avaliar as suas necessidades, os riscos de aumentos e descontos, a oportunidade de um negócio interessante e decidir o melhor momento de trocar. Não existe uma regra para todos.
Mas como o amigo Bigsd comentou, a volta na troca caso ela comece a ficar mais velha pode ser grande.
É isso, meu amigo. Aqui você pode dizer o que quiser que ninguém vai se ofender. Fique tranquilo. :concordo:
Boa Tarde!
Sim, com a graça do bom Deus, temos visto o fórum melhorar a cada dia. Entram novos membros no grupo e dá pra perceber que são realmente novos compradores, pelo menos em quase toda a maioria. Um ou outro publicam mensagens, digamos "suspeitas ", mas caem no ridículo de quem nem sabe do que está falando. Hoje estou aposentado, mas no trabalho tive oportunidade de dirigir S10, L200, Ranger e Hilux. Digo e repito: Nenhuma é ruim, para o trabalho, todas são eficientes e relativamente robustas, mas como diz o chef Jacquin, sempre tem uma melhor e essa melhor é a Frontier. Rodei com a minha 2014 65 mil quilômetros, sem nenhum problema, moro no Rio como já disse, veio um camarada do Espírito Santo pra levar ela. Até onde eu sei, ficou satisfeito, fechei com ele por 2 mil à menos que a tabela FIPE na época, mais por causa dos pequenos arranhões de uso normal e uma taxa que faltava pagar. Ou seja: Não desvalorizou quase nada e em relação aos 6 anos de bons serviços, ela valeu muito à pena. Agora a 2020...É muito melhor... E seguindo esse raciocínio a 2023, deve ser melhor ainda. Atualmente a minha situação financeira não permite, mas que sabe ano que vem? O futuro à Deus pertence!
Agradeço as suas palavras e de todos os membros do fórum, respeito e educação é a verdadeira força de qualquer grupo de pessoas!
Aquele abraço!
Cid.
P.S. Aquele encontro vai sair ou não?
Samuel Dias
20/09/2022, 14:38
Aconteceu alguma cisa com o Ciro? Parece que ele sumiu?
Samuel Dias
20/09/2022, 14:43
Forum ou pelo menos este tópico melhorou muito com a saída das laranjinhas podres.
Está bem mais interessante e com donos de frontier. No começo ninguém tinha e aí falavam o que queria.
O grupo está muito bacana.
Eu cheguei a me afastar na época da confusão e fui para o Youtube, e até o youtube tem uns penetras que ficam só perturbando. Tem um chato que parece que o cara é daqui pelo que entendi.
Esss sites são muito bons mas tem gente que estraga.
Fico feliz de participar desse grupo.
Pelo que fiquei sabendo o Cirão deu uma esticada no passeio, foi dos EUA para a Europa. Acho que foi no enterro da rainha :mrgreen:
Ele não lê whatsapp e não usa PC quando está fora do escritório. O homem é chato, anti-social :mrgreen:
Ele não gosta nem de e-mail.
Samuel, então, o cara é daqui do fórum segundo o que o Ronaldo (Dark) falou lá no grupo. Ele ia aprontar legal com o cara mas o pessoal não achou legal porque ele ia pegar pesado, ninguém liga para o que o cara fala mesmo e no final só ajuda a evidenciar os vídeos. Mas ele falou alguma coisa que o Ronaldo não gostou, e parece que não vai ficar barato:boxing: Eu tô fora, estou aqui só para me divertir :cool:
Cid, o pessoal me cobra para marcar uma data do encontro, mas cada vez que sugiro uma data alguém não pode. Falaram pra deixar para o final do ano depois das eleições, e depois falaram em fazer no começo de Janeiro quando todos estão de férias. Tá difícil assim. Não sei o que tem a ver as eleições com o encontro. Quando o grupo era pequeno ficava mais fácil.
Vou colocar em votação lá no whatsapp.
Edu como sempre com ponderações bem interessantes :palmas:
Cid, aqui ninguém se ofende com opiniões. Respeito a sua e até penso bem parecido também. Relaxa meu amigo :concordo:
Os caras instalando Netflix e outros canais de conteúdos de vídeos na Frontier. A imagem fica muito top mesmo.
https://www.youtube.com/watch?v=lQvAAIPPzkc
https://www.youtube.com/watch?v=9lyaC2jJr9A
Compartilhando informações sobre o consumo da Frontier 2023.
Indiscutivelmente ela está ainda mais econômica que o modelo até 2022. Onde eu fazia 12 km/l, passei a fazer 13,1.
Semana passada tirei a média no tanque, mas foi sem nenhum cuidado com nivelamento, usar mesmo posto, etc....
O marcador indicava os 13,1 km/l mencionado, na bomba deu 12,9. Uma diferença de 0,2. Mas, novamente o abastecimento não teve os cuidados necessários.
Ontem ao ir para o trabalho eu fiz diferente...
Muitas vezes me pego acima da velocidade permitida na estrada, e para evitar multas, usei um recurso dela que é o limitador de velocidade, não confundir com o controle automático de velocidade.
Esse novo recurso permite que você se mantenha no controle das acelerações mas não te deixa passar da velocidade selecionada. Se mesmo assim desejar ignorar o limite, deve pisar mais forte no acelerador para acionar um segundo estágio ao fim do curso. Mas, em nenhum momento eu pisei fundo, nem mesmo distraído, já que esse segundo estágio não é de acionamento gradual, você tem que pisar forte mesmo para o acelerador acionar.
Eu ajustei a velocidade máxima em 117 km/h, que é o limite das estradas que pego (110 km/h exceto rod. dos bandeirantes que é 120), com mais a tolerância permitida, que na realidade seria o limite de 118 km/h, mas deixei uma pequena folga porque não sabia se o sistema era muito preciso, mas é, podem ficar tranquilos. Ele chega a acionar os freios na descida se necessário para ajustar a velocidade precisamente.
Nestas condições consegui uma média impressionante de 14,2 km/l, dirigindo de forma normal, com ultrapassagens e sem muita preocupação com economia.
Estou achando esse resultado muito bom, e é sim diferente do que eu costumava fazer com a anterior.
Curiosamente, tenho visto alguns testes anunciando 12,5 e até 14,7 em estrada. Claro que isso depende de muitos fatores.
Eu acho que a Frontier está cada vez mais tirando vantagem do sistema biturbo. Pelo que eu percebi, ela se preocupou muito com o torque do motor, que chega mais cedo que qualquer outra concorrente. Isso repercutiu na economia de combustível.
Mas, para aqueles que preferiam um motor um pouco mais esperto sem se preocupar com consumo, ela optou por colocar uma seleção de modos de condução, incluindo o modo Sport, que realmente deixa a caminhonete mais rápida, desnecessário na minha opinião porque em modo normal eu acho que ele já atende bem à sua proposta, sendo bastante rápida e forte.
Corrigindo uma bobagem que muitos sites andam dizendo, o modo Sport não apenas aumenta o giro do motor, mas altera o comportamento do câmbio e modifica a curva do motor. Como ela faz isso... eu deixo a respostas para os engenheiros da Nissan.
Mas, definitivamente, os engenheiros da Nissan aplicaram muita tecnologia na Frontier, e continuam investindo nisso.
Suas concorrentes nem chegam perto de oferecer tudo o que ela oferece, e quando disponibilizam algo similar, não tem a mesma precisão e funcionalidade.
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/consumo-frontier-2023.jpg
Samuel, então, o cara é daqui do fórum segundo o que o Ronaldo (Dark) falou lá no grupo. Ele ia aprontar legal com o cara mas o pessoal não achou legal porque ele ia pegar pesado, ninguém liga para o que o cara fala mesmo e no final só ajuda a evidenciar os vídeos. Mas ele falou alguma coisa que o Ronaldo não gostou, e parece que não vai ficar barato:boxing: Eu tô fora, estou aqui só para me divertir :cool:
Apenas ignorem. Ninguém dá atenção pra ele. Não vale a pena gastar energia e o nosso rpecioso tempo de vida com um coitado desses.
Qualquer dia que marcar o encontro eu vou. Só me avisar com antecedência de alguns dias.
Acho que poderia ser esse ano ainda. Que puder ir, vai, quem não puder, vai no outro.
Da outra vez teve até quem confirmou e não foi.:mrgreen:
Aconteceu alguma cisa com o Ciro? Parece que ele sumiu?
Ainda está viajando. Ele não foi no funeral da rainha.:lol:
Está em viagem de trabalho e resolvendo outras questões pessoais que tem lá fora. Não tem data certa de retorno, mas deve voltar em breve.
Não abandonou o fórum :lol: ainda mais ele que adora ficar horas conversando em fóruns.
Valeu Edu!! :palmas:
Bastante informações interessantes.
Eu coloquei aqui uma chamada de promoção de troca de pastilhas da Frontier, mas mudaram de tópico.
Está aqui agora: https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/148610-oficinas-manutencao-nissan-frontier-1.html#post2551239
Eu havia colocado diretamente neste tópico pois a oferta não é para todos os modelos da Frontier, mas só dessa nova que abordamos neste tópico, a partir da 2017.
O Edu me passou esse vídeo há pouco.
https://www.youtube.com/watch?v=DycMotCJsTY
Descontos da Frontier para CNPJ. Confesso que deu uma balançada agora... :mrgreen:
Descontos variam entre 10% nas versões XE, Platinum e PRO4X, 11% na Attack e 13% nas versões S, única manual, e SE.
Versões
Preços públicos
Preços PJ
S 2.3 4×4 Diesel MT
R$ 244.290
R$ 214.975,20
SE 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 266.890
R$ 232.194,30
Attack 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 274.890
R$ 244.652,10
XE 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 290.890
R$ 261.801,00
Platinum/PRO4X 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 323.890
R$ 291.501,00
Preços bem interessantes. É nessa hora que você vê como a tal "valorização" da "líder de vendas" é pura ilusão. Lá não tem um desconto.
Vou pegar uma tabela que publicaram com a comparação do quanto se perde com cada modelo, e já adianto, a Frontier surpreende com seu seguro muito mais barato, menos gasto com combustível, revisões bem mais baratas, emplacamento mais barato, etc.... na ponta do lápis a "lider" é um grande prejuízo, isso sim, pura ilusão, mesmo com a desvalorização da Frontier sendo três vezes maior no percentual, ainda assim ela é mais vantagem com todos os números corretamente calculados. Isso a Globo não mostra :lol:
O preço dessa Attack está bem interessante... mais perto da minha realidade atual :pensativo:
Estou só vendo.... :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=xoRE2pCUtLI
Top !!!
https://www.youtube.com/watch?v=HtKVt0Qvq4o
Descontos da Frontier para CNPJ. Confesso que deu uma balançada agora... :mrgreen:
Descontos variam entre 10% nas versões XE, Platinum e PRO4X, 11% na Attack e 13% nas versões S, única manual, e SE.
Versões
Preços públicos
Preços PJ
S 2.3 4×4 Diesel MT
R$ 244.290
R$ 214.975,20
SE 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 266.890
R$ 232.194,30
Attack 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 274.890
R$ 244.652,10
XE 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 290.890
R$ 261.801,00
Platinum/PRO4X 2.3 4×4 Diesel AT
R$ 323.890
R$ 291.501,00
Preços bem interessantes. É nessa hora que você vê como a tal "valorização" da "líder de vendas" é pura ilusão. Lá não tem um desconto.
Bem interessante mesmo. Mas vai ter para entrega depois? porque até pouco tempo estava complicado.
dambrito
22/09/2022, 22:25
Muita coisa realmente. Vou ter q andar de novo. Dos pontos citados fiquei curioso em relação a alguns:
- Bancada já era boa, deve ter melhorado mais ainda. Mudou a qualidade do couro? E o gravidade zero?
- Já era bastante silenciosa, agora com novos vidros e isolamentos vai estar igual carro a gasolina. Falando em vidro, continua c one touch só pro motorista?
- Modos de condução: tlvz fique mais esperta e com menor lag do acelerador.
- Amortecedores novos: ficou mais dura?
- O som era razoavel, notaram alguma mudança?
Mais uma reportagem sobre a Frontier 2023.
Testamos: Nova Nissan Frontier XE tem importantes mudanças em relação ao modelo anterior
Link: Nova Nissan Frontier XE tem importantes mudancas a partir da linha 2023 (https://garagem360.com.br/testamos-nova-nissan-frontier-xe-tem-importantes-mudancas-em-relacao-ao-modelo-anterior/)
Faço alguns destaques:
"A caçamba tem uma capacidade de carga de 1.043 kg e 1.054 litros de capacidade volumétrica. Já a capacidade de reboque é de 750 kg."
Capacidade de reboque de 750 kg ????? Esses jornalistas estão cada vez mais preparados.... :chorandoderir:
E o especialista ainda encontrou uma falha:
"No entanto, a versatilidade para o uso em diferentes cenários não é destaque....
Justamente por ser um modelo de grandes proporções, o uso em grandes centros urbanos como a capital paulista, onde há vias com faixas estreitas, estabelecimentos com vagas em subsolo e garagens restritas, o uso do modelo no dia a dia pode ser mais complicado."
Começa pela gramática que já deixaria o Cirão muito irritado :mrgreen:
Mas o ponto negativo foi a cereja do bolo.
É certo que um Kwid ganharia neste quesito num comparativo com a Frontier :lol:
Primeiro, o que a "jornalista" poderia esperar de um veículo desse porte, dessa categoria?
Além disso, na sua faixa de concorrência, ela deveria ter destacado justamente o contrário, já que a Frontier possui recursos, até exclusivos, que facilitam muito a vida numa cidade movimentada, e com locais e vias estreitas...
Temos que chorar por comentários assim... não tem mais o que fazer.
Pontos interessantes:
Por mais que um veículo como esse não tenha o foco no requinte, as atualizações introduzidas no interior da nova linha foram muito bem aplicadas.
Apesar de falar em "Motor 28 biturbo diesel", ela destaca:
Os 2.220 kg da picape não são uma dificuldade para o conjunto mecânico. Mesmo em altas velocidades, o veículo responde bem durante as aceleradas na estrada e não lhe falta força.
(o que sempre comentamos aqui)
Outro ponto que a igrejinha sempre destaca aqui:
Além disso, é preciso destacar o bom nível de segurança que o veículo transmite ao condutor. Seja em trechos sinuosos onde é preciso um pouco mais de atenção, ou em velocidade mais altas, a picape não perde estabilidade.
Ou seja, algo que há muito tempo destacamos aqui e que só agora a imprensa entendeu, que suspensão multilink não é só conforto, mas principalmente segurança, uma estabilidade de causar inveja a concorrência. Essa aqui nunca vai receber apelidos como "Capotier" :lol:
Mesmo passados 5 meses do lançamento do modelo 2023 aqui no Brasil, a Frontier continua recebendo o merecido destaque do mercado. :palmas::palmas::palmas:
Provavelmente era a capacidade de reboque sem freios, mas poderia ter mencionado com freios, que é o mais habitual pois se refere à capacidade máxima.
Eles colocam a informação incompleta, o que pode provocar uma interpretação equivocada, não custava nada colocar a ficha técnica ao final para quem quer a informação precisa.
Para causar inveja :mrgreen::
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/consumo-frontier-2023-economica.jpg
Tirei essa média ontem indo para o escritório.
Distância aproximada de 100 km. O trânsito estava fluindo melhor que na última medição. Mantive o limitador de velocidade em 117km/h, mas fui mais tranquilo, sem ultrapassagens rápidas até pelo trânsito estar mais fluído.
Estou muito impressionado com o consumo dela.
Quando saí da empresa ontem o meu vizinho, dono da empresa do lado veio conversar comigo sobre caminhonete. Ficou impressionadíssimo também com o consumo dela.
Ele disse que está tentando vender a Ranger 2021/22 dele, que está muito decepcionado com as médias de consumo que são muito altas. Além disso, disse que teve problemas com ela e dificuldade com peças e atendimento. Citou um caso de falta de espelho retrovisor que foi colocado um de modelo não cromado como o original.
Falou que ficou um tempo fora viajando até o Maranhão, se não me engano, e que onde parava descobria que a autorizada da cidade havia fechado. Está desanimado com a Ford, e pensou numa Toro... :lol:
Lógico que desaconselhei a Toro. Conheço o gosto dele e o seu uso, e a Toro não seria a mais recomendável para o seu perfil.
Para causar inveja :mrgreen::
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/consumo-frontier-2023-economica.jpg
Tirei essa média ontem indo para o escritório.
Distância aproximada de 100 km. O trânsito estava fluindo melhor que na última medição. Mantive o limitador de velocidade em 117km/h, mas fui mais tranquilo, sem ultrapassagens rápidas até pelo trânsito estar mais fluído.
Estou muito impressionado com o consumo dela.
Parabens pela media . Realmente ela evoluiu em varios aspectos
Ainda não deu negocio mas e questão de tempo para vir uma proposta melhor para troca da minha
LoucoPoeta
24/09/2022, 11:07
Nesta reportagem comentaram sobre as melhorias e evolução da Frontier Pro4X e Platinum em relação a LE, sistema de freio, suspensão, tecnologia e outras coisas!
Mas criticaram em relação aceleração que seria maior que a LE, transcrevo:
"Como as duas picapes são equipadas com o já mencionado motor 2.3 biturbo e há uma diferença de apenas 13 kg entre elas e de 1 polegada nos aros das rodas, levamos para a pista apenas a Platinum, a qual acelerou de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos e, para nossa surpresa, já que o conjunto mecânico é o mesmo, ela foi mais lenta que o modelo anterior LE, que levou 11,3 segundos para cumprir a mesma prova."
Continua após a publicidade:
"O que não nos surpreendeu é que ela continua com a aceleração inferior à das rivais. A S10 cumpre essa prova em 10,9 segundos, a Hilux em 11 segundos e a Ranger em 11,4 s. E isso pode ser atribuído exatamente ao fato de ter o motor menos potente."
Faz sentido a Nissan Frontier 2023 ter duas versoes completas? Comparamos – Quatro Rodas (https://quatrorodas.abril.com.br/testes/faz-sentido-a-nissan-frontier-2023-ter-duas-versoes-completas-comparamos/amp/)
xibiu!!!
25/09/2022, 15:48
Forte e com tracao 4X4, Frontier Platinum foca no cliente urbano (https://www.jornalcruzeiro.com.br/suplementos/motor/2022/09/701691-forte-e-com-tracao-4x4-frontier-platinum-foca-no-cliente-urbano.html)
579682
xibiu!!!
25/09/2022, 15:50
Nova Nissan Frontier XE tem importantes mudancas a partir da linha 2023 (https://garagem360.com.br/testamos-nova-nissan-frontier-xe-tem-importantes-mudancas-em-relacao-ao-modelo-anterior/)
579683
LoucoPoeta
25/09/2022, 19:37
Vendas da nova Nissan Frontier nao embalam, apesar das suas qualidades - 25/09/2022 - UOL Carros (https://www-uol-com-br.cdn.ampproject.org/v/s/www.uol.com.br/carros/colunas/bene-gomes/2022/09/25/alinhada-com-as-lideres-nova-frontier-ainda-nao-embalou-em-vendas.amp.htm?amp_gsa=1&_js_v=a9&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16641453044737&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.uol.com.br%2Fcarros%2Fc olunas%2Fbene-gomes%2F2022%2F09%2F25%2Falinhada-com-as-lideres-nova-frontier-ainda-nao-embalou-em-vendas.htm)
LoucoPoeta
26/09/2022, 00:32
Nova Nissan Frontier segue forte conquistando o Brasil (https://garagem360.com.br/nova-nissan-frontier-segue-forte-conquistando-o-brasil/)
Samuel Dias
26/09/2022, 07:50
Quando saí da empresa ontem o meu vizinho, dono da empresa do lado veio conversar comigo sobre caminhonete. Ficou impressionadíssimo também com o consumo dela.
Ele disse que está tentando vender a Ranger 2021/22 dele, que está muito decepcionado com as médias de consumo que são muito altas. Além disso, disse que teve problemas com ela e dificuldade com peças e atendimento. Citou um caso de falta de espelho retrovisor que foi colocado um de modelo não cromado como o original.
Falou que ficou um tempo fora viajando até o Maranhão, se não me engano, e que onde parava descobria que a autorizada da cidade havia fechado. Está desanimado com a Ford
Aqui na região a Ranger (Ford em geral) está encalhando nas lojas, não pela caminhoneta em si mas pela marca que perdeu muito valor.
Curiosamente temos um outro efeito interessante, a Hilux também está encalhando e os preços dela caindo. Os lojistas me disseram que ela vendeu e ainda vende muito, o que está fazendo sobrar usadas no mercado. Eles comentam que Hilux e Ranger são as piores de venda atualmente por estas razões. Olha só como as coisas mudam repentinamente. Já a L200 e Frontier não estão parando nas lojas.
Mas o caso da Ford é realmente preocupante. Ela tem feito muitos contratos com empresas oferecendo a Ranger por valores bem baixos para tentar alavancar as vendas e animar o mercado, mas todo mundo que converso quer distância de Ford, e os motivos são estes mesmos mencionados pelo seu amigo, falta de peças e de assistencia, concessionárias falido uma atras da outra, desvalorização e perda de confiança na marca, etc...
Uma situação da marca hoje causada exclusivamente por ela e mais ninguém, mesmo que insista nas mentiras de custo Brasil e outras bobagens mais. Recentemente li que ela realmente perdeu interesse na America Latina e que cogitava até a possibilidade de encerrar os negócios por aqui, o que preocupa ainda mais.
Um amigo meu comprou um Tiggo apesar da minha insistencia para ele não fazer isso. Li este final de semana que a marca pode deixar o Brasil e que se encontra numa situação muito difícil aqui. Não só ela mas outras com a marca CAOA também.
É preciso muito cuidado hoje para fazer uma compra com essas empresas sem raízes no Brasil. Se bem que a Ford parecia estar bem enraizada aqui e deu no que deu, apesar que o amigo Edumar há muito tempo já cantava essa bola do fechamento das fábricas, e mesmo ela tendo negado que fecharia, li um comentário dele dizendo que fecharia sim, só uma questão de tempo, e chegou a dar menos de 1 ano para isso, fechou em 5 meses depois.
Samuel Dias
26/09/2022, 08:02
Nova Nissan Frontier segue forte conquistando o Brasil (https://garagem360.com.br/nova-nissan-frontier-segue-forte-conquistando-o-brasil/)
Quem tem, quem compara, quem usa no dia a dia sabe que é a melhor hoje (aliás toda a imprensa vem reconhecendo isso), e não por uma diferença pequena, ela é muito melhor que as concorrentes que pararam no tempo. Algumas estão copiando alguns recursos dela, porcamente, como a Hilux que colocou botão de limpeza de DPF, câmera 360... mas nada que compare, e ainda longe de mudar realmente o que importa, principalmente a suspensão que ainda continua provocando acidentes fatais e um controle de estabilidade porco que em nada ajuda.
As caminhonetes pararam no tempo no Brasil, verdadeiras carroças hoje. O que vimos evoluir foi mesmo o Frontier e promessas agora para a L200 e a Alaskan.
Mas ela crescer em vendas, eu continuo achando difícil pois como os amigos aqui já comentaram muitas vezes o mercado não busca qualidades num veículo, mas "valorização", "facilidade de revenda", "nome" etc... nem que para isso compre o pior ou mesmo até o que não gostaria de comprar. Não vi até hoje ninguém com outro modelo que andasse na minha Frontier e que não achasse ela melhor, todo mundo se impressiona muito, faz muitos elogios, se mostra desanimado com a sua caminhonete, mas tem receio de trocar e perder valor, mas o curioso é que colocam até a vida e a saúde em risco com essas prioridades. Mas um país pobre como o nosso infelizmente vai conviver com essa situação por muito tempo ainda. Só o mercado pode mudar isso forçando um novo rumo, enquanto se acomodar vai continuar andando de carroças, e não é só caminhonetes, o Gol, esses Tiggos da vida, esses HB.... uma vergonha.
Samuel Dias
26/09/2022, 08:09
Nesta reportagem comentaram sobre as melhorias e evolução da Frontier Pro4X e Platinum em relação a LE, sistema de freio, suspensão, tecnologia e outras coisas!
Eu duvido que testaram algo. A Quatro Rodas era muito confiável, depois que se afundou tem feito mais reportagens publicitárias do que jornalísticas. Tenho lido tantas bobagens ultimamente que me faz crer que ela sequer teve o carro em mãos para teste.
Podem notar que quem mais investe em propaganda nas suas páginas é quem mais se destaca.
Aliás, com tantos testes dando resultados entre 9,5 e até 12,5s, estava na hora de alguém se explicar, está parecendo pesquisas de intenção de votos :lol:
Eu confio mais nos testes do Edumar, ele acerta em tudo que diz... não duvido de mais nada que vem dele :lol:
Samuel Dias
26/09/2022, 08:13
Aliás, quando a mesma quatro rodas testou a Frontier em 2017, mediu 10,9s, depois 10,2s recentemente e depois disso diz que melhorou, e realmente sabemos que melhorou, e agora mede isso? Óbvio que essa medição está muito mal contada :mrgreen:
Eu duvido que testaram algo. A Quatro Rodas era muito confiável, depois que se afundou tem feito mais reportagens publicitárias do que jornalísticas. Tenho lido tantas bobagens ultimamente que me faz crer que ela sequer teve o carro em mãos para teste.
Podem notar que quem mais investe em propaganda nas suas páginas é quem mais se destaca.
Aliás, com tantos testes dando resultados entre 9,5 e até 12,5s, estava na hora de alguém se explicar, está parecendo pesquisas de intenção de votos :lol:
Eu confio mais nos testes do Edumar, ele acerta em tudo que diz... não duvido de mais nada que vem dele :lol:
Quatro Rodas ta estranha mesmo, no ultimo teste que eu li classificou a Frontier com a menos potente e mais lenta do segmento...
Gusaps2015
26/09/2022, 11:52
Para causar inveja :mrgreen::
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/consumo-frontier-2023-economica.jpg
Tirei essa média ontem indo para o escritório.
Distância aproximada de 100 km. O trânsito estava fluindo melhor que na última medição. Mantive o limitador de velocidade em 117km/h, mas fui mais tranquilo, sem ultrapassagens rápidas até pelo trânsito estar mais fluído.
Estou muito impressionado com o consumo dela.
Quando saí da empresa ontem o meu vizinho, dono da empresa do lado veio conversar comigo sobre caminhonete. Ficou impressionadíssimo também com o consumo dela.
Ele disse que está tentando vender a Ranger 2021/22 dele, que está muito decepcionado com as médias de consumo que são muito altas. Além disso, disse que teve problemas com ela e dificuldade com peças e atendimento. Citou um caso de falta de espelho retrovisor que foi colocado um de modelo não cromado como o original.
Falou que ficou um tempo fora viajando até o Maranhão, se não me engano, e que onde parava descobria que a autorizada da cidade havia fechado. Está desanimado com a Ford, e pensou numa Toro... :lol:
Lógico que desaconselhei a Toro. Conheço o gosto dele e o seu uso, e a Toro não seria a mais recomendável para o seu perfil.
Oi Edu, tudo certo?
Vi que a sua já está com 9 mil km. Ela desde o início fazia essa Km por litro ou precisou amaciar mais?
Estou achando que a minha está fazendo muito pouco, tenho feito entre 11 e 12km/l na estrada, isso andando a 100km/h.
Mas ainda estou com 1500km rodados, pode ser que ainda melhore.
O que acha? Abraço
Muita coisa realmente. Vou ter q andar de novo. Dos pontos citados fiquei curioso em relação a alguns:
- Bancada já era boa, deve ter melhorado mais ainda. Mudou a qualidade do couro? E o gravidade zero?
- Já era bastante silenciosa, agora com novos vidros e isolamentos vai estar igual carro a gasolina. Falando em vidro, continua c one touch só pro motorista?
- Modos de condução: tlvz fique mais esperta e com menor lag do acelerador.
- Amortecedores novos: ficou mais dura?
- O som era razoavel, notaram alguma mudança?
Olá Dambrito. Desculpe, eu ia responder às suas questões e acabei esquecendo. Corrijo a minha falha agora.
Mudou muita coisa na Frontier 2023. Na verdade a própria Nissan não informa todos os detalhes que foram melhorados, mas já percebi que tem muito mais coisas. No meu site você encontra a lista mais completa sobre essas mudanças. Se mudaram detalhes internos do banco, eu não sei responder com certeza. Mudaram o desenho do acabamento. Ficou mais elaborado, mais bonito, com um couro aparentemente diferente. Parece mais resistente. Mas eu preferia a cor mais cinza do anterior, não gosto muito de bancos pretos, mas é só gosto mesmo, sei que a maioria prefere e respeito isso, e foi-se a época que haviam inúmeras opções que você poderia escolher num carro. Mas os bancos continuam muito confortáveis, com certeza se houve alguma mudança foi para melhor, aliás, todas as mudanças dela foram para melhor.
Sim, ficou muito mais silenciosa. Nada daquele ronco de caminhonete diesel invadindo a cabine, ou de ruídos externos incomodando. Eu sempre troquei os pneus das minhas caminhonetes por pneus mais mistos, menos estrada, e sempre percebi o aumento de ruído típico desse tipo de pneu, mas dessa vez não percebi nada, silencio total.
Pode ver os meus vídeos, quando eu falo é possível ver que mesmo acelerando no talo a minha voz se sobrepõe muito ao ruído, e o rádio está sempre com o volume bem baixo, e ainda assim bem audível.
Sim, vidro continua um toque só para o motorista. Não adianta, é a filosofia que a Nissan adota e que privilegia a segurança.
O modo de segurança Sport deixa ela mais rápida, mas volto a dizer, ela já é muito rápida mesmo em modo econômico.
Os novos amortecedores pareceu pra mim que deixaram ela mais firme, não mais dura. Ela balança um pouco menos, mas continua com o conforto oferecido pela suspensão multilink e pelos seus bancos exclusivos.
O som do multimídia é bom, como era antes. Acho bem razoável para um som automotivo, com bom número de alto-falantes e com uma central muito boa. Sou audiófilo, invisto muito em som, e continuo sendo da opinião que som de carro deve ter como objetivo servir de som ambiente, com qualidade, óbvio, mas não espere muito mais do que isso porque o ambiente de um carro não oferece as mínimas condições para a reprodução séria de música. Isso ainda porque uso aplicativo de nível audiófilo para ouvir minhas músicas, arquivos FLAC de alta resolução e ajuste de correção. Isso faz diferença, mas muito longe ainda do resultado percebido numa sala com dimensões corretas, bem tratada acusticamente, com posicionamento ideal de caixas acústicas, cabos e equipamentos hi-end e outros cuidados.
Para a proposta, o sistema dela funciona bem.
Se bem que a Ford parecia estar bem enraizada aqui e deu no que deu, apesar que o amigo Edumar há muito tempo já cantava essa bola do fechamento das fábricas, e mesmo ela tendo negado que fecharia, li um comentário dele dizendo que fecharia sim, só uma questão de tempo, e chegou a dar menos de 1 ano para isso, fechou em 5 meses depois.
Só não enxergou isso quem não quis. Todos os sinais eram bem visíveis e não faltavam evidências das suas reais intenções, apesar de ter negado tudo.
Como eu disse que ela não atingiria nem 25% das suas expectativas de mercado para os seus importados "premium" que de premium não tinham nada. E fechou os últimos 12 meses com menos de 15% de suas previsões, também o que era esperado e muito evidente.
Assim como é esperado que ela vai cada vez mais se desintegrar no Brasil até morrer de vez e deixar muita gente chorando que foi "enganada". Mais uma vez é só questão de tempo, e mais uma vez não estarei adivinhando, mas apenas fazendo uma leitura cuidadosa dos fatos.
Já disseram que eu sei dessas coisas porque trabalhei lá e tenho contatos... nada disso, tudo é consequência de uma ação ou reação anterior. Se analisarem bem o quadro atual, com o fracasso de suas importações, a falência contínua e significativa de concessionárias (quase 2/3 já fecharam), a falta de peças e investimentos, a pouca importância que ela tem dado para o nosso mercado, as reclamações crescentes de atendimento e as recentes declarações da alta direção da empresa... só vai chorar amanhã quem ignorar tudo isso e achar que está tudo bem. :mrgreen:
Oi Edu, tudo certo?
Vi que a sua já está com 9 mil km. Ela desde o início fazia essa Km por litro ou precisou amaciar mais?
Estou achando que a minha está fazendo muito pouco, tenho feito entre 11 e 12km/l na estrada, isso andando a 100km/h.
Mas ainda estou com 1500km rodados, pode ser que ainda melhore.
O que acha? Abraço
Sim, logo que peguei ela já notei essa melhora no consumo.
Mas, meu caro, 12 km/l a 100 km/h não é uma marca ruim. A Ranger do meu vizinho não chega a 9 nessas condições.
Tem muitas coisas que interferem no consumo. Com a anterior eu já fiz 18 km/l uma vez, filmado em tempo real.
Mas isso pode variar de acordo com a forma de dirigir, pneus, qualidade de combustível, etc. Eu só abasteço hoje com Shell Evolux. Eu confiava muito em Ipiranga e BR, mas tive experiências péssimas com estas duas últimas.
A Frontier também tem o jeito de dirigir. Como ela tem essa vantagem única do elevado torque em baixas rotações, você tem que aproveitar bem isso. Diferente de uma Hilux ou uma S10, por exemplos, que precisam esgoelar o motor berrando nas 2.500 ou 2.800 rotações para conseguir ter todo o torque disponível, a Frontier com apenas 1.500 rotações já está com a força do seu motor toda liberada para uso. Sabendo disso, você pode dosar o acelerador para usá-la de modo bem mais econômico. Numa subida, por exemplo, não precisa acelerar mais para manter a velocidade.
Faz tempo que estou para gravar um vídeo disso, mas não sobra tempo e oportunidade. E para explicar isso demanda tempo e é melhor mostrar do que falar. Você vai estar presente no encontro que o bigsd está organizando? Seria interessante.
Aliás, quando a mesma quatro rodas testou a Frontier em 2017, mediu 10,9s, depois 10,2s recentemente e depois disso diz que melhorou, e realmente sabemos que melhorou, e agora mede isso? Óbvio que essa medição está muito mal contada :mrgreen:
Exatamente, Samuel.
Foi por esse motivo que eu resolvi fazer esta prova de vez por todas. Adotei critérios lógicos e o mais importante... eu filmei o teste que eu fiz. Porque? Porque cansei de ver estas defasagens de resultados vindas de sites e publicações "conceituadas", onde esse tempo variava de 9,X segundos até 12,X segundos. Não é possível que cada um chegue a um número diferente e ninguém mostre como chegou nele.
Como você mencionou, a Quatro-Rodas já fez um comparativo onde ela colocou somente a S10 na frente da Frontier em arrancada de 0 a 100, e com apenas 0,9 segundos a frente (e sabemos mesmo que L200, Ranger e Hilux são mais lentas). Eu tenho essa revista até hoje caso alguém duvide disso. Publico aqui se for permitido. Se não for, sem problemas, publico no meu site e coloco o link aqui.
Isso foi antes da GM fazer a lambança que fez no motor da S10 que ficou menos rápida conforme podemos ver em vários testes e vídeos da internet.
Naquele teste ela disse que a Frontier fez de 0 a 100 em 10,9s, e em outro teste ela mencionou 10,2s. Então no lançamento da Frontier ela diz que ela ficou mais "esperta e rápida", e vem com esse número? Alguma piada?
De onde ela tirou esse 11,3??? Estou com a revista aqui na minha frente, e foi 10,9s. Mas ela coloca esse número como sendo a S10, depois de dizer que ela fez em 10 segs. Olha só a confusão.
É muita incoerência. Uma atrapalhada completa.
Quais os critérios adotados? Como ela mediu isso? Onde está a filmagem disso? Onde estão as evidências do teste?
É possível ver que ela se atrapalha com pessoal pouco qualificado para o teste, e faz comentários estranhos como:
"A suspensão usa sistema duplo A, na dianteira, enquanto a traseira apresenta um eixo five-link."
(de onde tirou esse eixo fivelink só ela pode explicar, porque isso não existe... é uma forma de fixação, não é um tipo de eixo)
E aí, de um momento para o outro ela diz:
"A fábrica insiste em chamar essa estrutura de multilink – e a enfatizar que é a única do mercado a contar com esse tipo de suspensão independente no eixo traseiro –, mas trata-se do mesmo eixo rígido que equipa as rivais, com cinco pontos de apoio no chassi."
Vejam só a lambança que ela faz aqui. Primeiro diz que é um sistema five-link. O estagiário não deve ter estudado o suficiente para saber que essa é uma nomenclatura de sistema multilink, pois adiantae ela diz que a Nissan insiste em chamar isso de multilink :chorandoderir:
Oras, five-link é apenas um link, um braço, ou são vários?
Depois, para piorar a situação, ainda diz que a fábrica diz que é a única a contar com esse sistema de "suspensão independente". Eu queria que o estagiário me mostrasse onde a Nissan afirma que essa suspensão é independente. Ela nunca afirmou isso. Provavelmente ela buscou informação no site AutoPapoFurado, onde o "engenheiro" de plantão confunde multilink com independente.
Ele bateu tudo no liquidificador e saiu com essa conclusão ridícula e mentirosa.
Toda suspensão independente é multilink, mas nem toda suspensão multilink é independente. Multilink é o número de braços, de ligações entre a roda e a estrutura do veículo, e por isso existe a nomenclatura for link, five link, etc.
No meu site eu mostro bem esses conceitos, apresento as patentes de criação do sistema multilink e da suspensão independente, e mostro a nomenclatura multilink de eixo rígido, que não tem nada a ver com suspensão independente. Até na popular wikipedia esses conceitos são mostrados de forma clara e com imagens, mas parece que nem isso o estagiário encontrou.
O sistema usado pela frontier é o multilink de eixo rígido, que é uma variação também patenteada e que consta nos livros de engenharia automobilísticas, e é o sistema usado em outros modelos, e que também agora foi copiado na Toyota Tundra e na Ranger Raptor, que também chamam o sistema de... adivinhem... multilink !!!!
Em nenhum momento a Nissan, a Toyota, a Ford, a RAM, a Renault... etc.... chamam esse sistema de "independente", porque não é, a não ser na cabeça do estagiário que escreveu a matéria :mrgreen:
A Quatro-Rodas já foi bem melhor, e sua decadência está mais do que explicada.
Eu estou preocupado agora se a Frontier é tão rápida quanto uma S10 para ir de 0 a 100 em 11 segundos, ou lenta demais para levar 11,3 ou 12,2 segundos...... porque se levar 1 segundo a mais já é uma tartaruga :lol: Tem que ter paciência demais para esperar mais 1 segundo :lol:
Eu acho que todas andam mais do que deveriam, principalmente algumas não tendo a estabilidade que a Frontier tem.
Aliás, eu enumero aqui uma lista de carros muito vendidos, metidos a SUV e até esportivos que não chegam nesses números.
O super Veloster da Hyundai mesmo, que muitos compraram como sendo um esportivo "nervoso" levava 12,8 segundos e bebia mais do que a Frontier :lol:
Agora essa da suspensão multilink foi engraçada mesmo. Acho que eles copiaram do Bodes Fedem esse maluquice :lol:
Eu vou encontrar aqui depois, mas lembro da própria Quatro Rodas ter meio que feito uma "retratação" sobre isso no passado quando elogiou a suspensão da Frontier voltando a chamar ela de multilink :lol:
Se o Edu permitir, abordo isso no site dele, não sei se pode, mas merecia desmascarar a revista.
Para quem não tem os links, o Edu se referiu a estes dois trabalhos que ele fez.
Aliás, dois ótimos trabalhos com fatos, patentes, conceitos de engenharia e exemplos.
Link: A suspensao traseira da Frontier e multilink? – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/a-suspensao-traseira-da-frontier-e-multilink/)
E o vídeo:
https://youtu.be/tBYNxFfP3_c
Apesar do Edu ter pesquisado patentes, projetos e tratados de engenharia, um leigo não precisa ir muito longe:
Wikipedia em português:
"Inicialmente o sistema de múltiplos braços foi desenvolvido como um tipo de suspensão independente, sem um eixo de comunicação fixo entre as rodas, e posteriormente o sistema multi-link foi ampliado para a suspensão de eixo rígido, sendo a mais comum a versão 5-link de cinco braços de fixação."
"O sistema multi-link de eixo rígido é outra variação do mesmo conceito, e oferece algumas vantagens sobre o multi-link independente, pois é significativamente mais barato e menos complexo de construir, oferecendo boa resistência mecânica e excelente confiabilidade com benefícios muito similares."
Ela ainda coloca uma imagem:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Axle_-_5_Link_rigid_03.gif/353px-Axle_-_5_Link_rigid_03.gif
Sistema multi-link com eixo rígido
Olha só..... o sistema usado pela Frontier...... :mrgreen:
Mas como brasileiro não sabe nada, vamos a wikipedia americana:
"Solid axle suspension
When used in a solid axle suspension the multi-link system use the lower arms to control forward and backward motion, and the upper arms to control forward and backward rotation. This rotation is present under acceleration and braking."
"Multi-link for solid axle offers a benefit over the independent multi-link in that it is significantly cheaper and much less complex to build."
E qual a imagem que está lá?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Axle_-_5_Link_rigid_03.gif/282px-Axle_-_5_Link_rigid_03.gif
A solid axle with a multi-link suspension setup
Uau !!! Que coincidência !!! :mrgreen:
Mas o Edu aborda isso com muito mais propriedade e embasamento técnico, citando inclusive as patentes de cada versão.
É..... a Quatro Patas precisa estudar um pouquinho mais. Por isso que um fórum como esse é mais confiável que muitas publicações decadentes.
Parabéns, Edu! Você foi o responsável pela única reportagem séria sobre este tema que vi publicada em português :palmas:
Mais vídeos relacionados a suspensão multilink da Frontier....
https://www.youtube.com/watch?v=2aYRMBolw74
https://www.youtube.com/watch?v=EN6qyohVlWU
https://www.youtube.com/watch?v=BphDOrdV8r4
https://www.youtube.com/watch?v=qQatl0hzWpI
https://www.youtube.com/watch?v=nQ4TlI1s5hU
Ciro Alencar
27/09/2022, 09:19
Bom dia, meus queridos amigos!!!!!!!!!!!!
Eu não fugi do fórum kkkkkkkk. Jamais iria abandoná-los.
Fiz uma viagem longa e com agenda intensa. Acabei juntando duas coisas que eu tinha para fazer numa viagem só para aproveitar.
Eu tive compromissos de trabalho na Europa e estiquei até os EUA para ajeitar a venda de um imóvel que não uso mais, e nem pretendo. Isso levou um pouco mais de tempo, mas consegui resolver tudo.
Por isso acabei esticando um pouco mais a viagem.
Mas, agradeço muito a preocupação. Fico feliz em saber que sentiram a minha ausência.
Não se preocupem, não pretendo sair do fórum, e se um dia eu me decidir por isso, eu apresentarei as minhas razões, agradecerei a oportunidade e me despedirei em respeito a todos. Podem ficar tranquilos que não sou de simplesmente virar as costas.... kkkkkkk.....
Eu voltei no final de semana mas estiquei no sítio para repor as energias, voltando ontem à noite. Vou dar uma adiantada nas coisas aqui e já entro novamente para atualizar as fofocas. Me aguardem .... kkkkkkk
Estou feliz de estar de volta com vocês.... quantas mensagens para ler... kkkkkkk
Um fortíssimo abraço a todos.
Ciro Alencar
27/09/2022, 13:12
Voltei !!! kkkkk.....
Estava tudo sob controle, até melhor do que o que eu deixei ...kkkkkk.... acho que sou inútil aqui.... kkkkk....
Muito bom ver que o tópico andou bem, com boas discussões e temas interessantes. Eu queria comentar muitas coisas, e vou até tentar colocar tudo em dia. Mas, vou pelo menos comentar o assunto mais recente para não desviar demais o foco do momento. Aos poucos vou resgatando outros comentários.
Sobre a questão da suspensão multilink, eu me recuso a comentar isso novamente. O nosso querido amigo Edu fez um excelente trabalho de pesquisa e colocou tudo de forma didática e perfeita em seu artigo e vídeo. Um trabalho realmente preciso e honesto, envolvendo patentes, invenções, engenharia, conceitos e abordagens técnicas internacionais, já que aqui há um vácuo sobre o assunto.
E é justamente nesse vácuo que muita gente escreve bobagens. Talvez não muita gente, até porque eu recordo só dessa publicação e do outro site já informado, o APFurado...kkkkk.... E vou mais longe, a revista, na minha opinião, foi no embalo daquele site.
Você percebe que os articulistas hoje não têm formação especializada no tema que abordam, e isso é até comum hoje, e então acabam fazendo um apanhado do que outros escreveram e aí reproduz erros ou não acrescentam nada de novo.
Não precisa ir longe, é só olhar as mudanças que a revista aponta e a coletânea que o Edu pesquisou e colocou no site dele. Depois até colo aqui.
O problema está na interpretação dos conceitos, aqui atropelaram tudo, e acredito que nas falhas de tradução. Por desconhecerem a forma ortográfica do inglês, eles estão citando uma tradução errada, por exemplo, citando o que deveria ser "eixo rígido com arranjo de fixação multilink", com "multilink rígido com eixo", e ainda misturam a ideia de suspensão independente com o conceito de eixo rígido criando uma confusão ainda maior.
Multilink não é uma forma de suspensão, como seria a suspensão independente, mas uma forma de fixação do conjunto através de vários braços, e na própria Wikipedia isso fica bem claro naquela imagem que vocês publicaram ontem: "A solid axle with a multi-link suspension setup", mais do que a nomenclatura correta de um arranjo, a definição é muito precisa no esclarecimento do conceito usado. Até mesmo a tradução que usaram na versão em português: "Sistema multi-link com eixo rígido", não está imprecisa, pois só inverte a ordem sem distorcer o conceito, ou seja, um sistema de fixação multilink, ou multi-braços, com uso de eixo rígido.
Agora... de onde esse pessoal tira a informação de que conflita com suspensão independente... aí não sei dizer.... kkkkk
Mesmo porque disseram o certo aqui... a Nissan nunca disse que o sistema é independente. O articulista da revista deve ter sonhado com isso.... kkkkk.....
Para ficar com a minha consciência tranquila, dei outra conferida lá no site: "EXCLUSIVA SUSPENSÃO TRASEIRA MULTILINK", na apresentação comercial.
E também conferi a ficha técnica do modelo que a Nissan publica no próprio site para quem quiser ler, até os articulistas de plantão...kkkk.....: "Suspensão Traseira: Multilink com molas helicoidais e eixo rígido com barra estabilizadora".
Definições perfeitas, precisas, e nada de "suspensão independente" como sonham esses articulistas.
Mas acho que isso tudo são narrativas para tentar depreciar o modelo, ou não afastá-lo muito dos concorrentes, afinal, a concorrência também anuncia nas páginas da revista... preciso explicar mais ou desenhar? kkkkkkkk....
Então, melhor nem se aprofundar mais no assunto. O nosso querido Engenheiro e Advogado Eduardo já cuidou de esclarecer isso muito bem e de forma muito mais detalhada e precisa.
Mas eu achei muito interessante a ideia de se criar um texto no site do nosso querido Edu rebatendo esses erros. É preciso mostrar o despreparo ou os interesses "ocultos" dessas reportagens para que o leitor passe a valorizar mais os espaços (sites) mais competentes, e fóruns como este, com pessoal de nível técnico, com conhecimento diferenciado, e até de leigos que debatem de forma inteligente o assunto.
Há muito mais conteúdo sobre a Frontier, com uma riqueza maior de detalhes e com muita precisão, aqui neste fórum e no site do Edu do que em todos os veículos de informação tradicionais ou estes canais do YouTube que surgem aos montes todos os dias.
Vamos lembrar que foi aqui, e somente aqui, que antecipamos coisas que o mercado não sabia. Se o pessoal tivesse ouvido o Edu, não teria entrado na roubada da Ford com o abandono de muitos modelos no Brasil e com a confusão que virou. Lembrando que a imprensa ainda negou que isso aconteceria, o que é ainda pior.... kkkkk.....
A imprensa tradicional, na minha opinião, está morta. O problema é que surgem muitas opções também bastante incompetentes, e por isso é preciso selecionar o que presta. Hoje o cara com um celular nas mãos vira um "criador de conteúdos".
Aqui mesmo, quando as informações começaram a circular de forma correta, os "tumultuadores" ou "fofoqueiros" de plantão se calaram, porque contra fatos não há espaço para argumentos equivocados ou imaginários (ou até provocativos).
Por isso eu adoro esse modelo de fórum e participo de muitos pelo mundo todo.
Ciro Alencar
27/09/2022, 14:37
Eu estou preocupado agora se a Frontier é tão rápida quanto uma S10 para ir de 0 a 100 em 11 segundos, ou lenta demais para levar 11,3 ou 12,2 segundos...... porque se levar 1 segundo a mais já é uma tartaruga :lol: Tem que ter paciência demais para esperar mais 1 segundo :lol:
Eu acho que todas andam mais do que deveriam, principalmente algumas não tendo a estabilidade que a Frontier tem.
Aliás, eu enumero aqui uma lista de carros muito vendidos, metidos a SUV e até esportivos que não chegam nesses números.
O super Veloster da Hyundai mesmo, que muitos compraram como sendo um esportivo "nervoso" levava 12,8 segundos e bebia mais do que a Frontier
Sobre essa questão do tempo de aceleração, eu destaco aqui o comentário do querido amigo Bigsd, que foi muito feliz, consciente ou apenas ironia, não sei.... kkkkk......
É simplesmente patético classificar o "desempenho" de uma picape quando uma faz de 0 a 100 em 10, 11 ou 12 segundos, ainda mais com critérios tão suspeitos. A coisa é ainda mais completamente sem sentido quando um "avaliador" mede 10, o outro 11 e um terceiro 12... com uma tonelada de variações entre esses números "tão impressionantes".
Não estou aqui desmerecendo a avaliação do Edu, jamais. O Edu fez o teste com critérios, com três medições, em condições controladas e tudo mais. Perfeito! OK... pode haver críticas de outros que acham que o teste deveria ser feito de forma diferente, mas o importante é que a metodologia do Edu foi demonstrada e o teste comprovado (filmado inclusive).
Eu vivo isso no meu trabalho. Medimos a qualidade ou desempenho de um produto nosso, com protocolos bem conhecidos e condições controladas, e aí aparece um cliente dizendo que o produto não passou no teste dele, seja porque ele adotou outro procedimento, ou mesmo porque fez em condições não controladas.
Se todo mundo medisse os tempos de testes como algo do tipo 11,3 segundos, 11,2 segundos... 11,4 segundos... 11,1 segundos... OK! Perfeito! Mas quando um mede 9,5, o outro 11 e o outro 12... pra mim a validade destes testes é nula.
Eu já critiquei isso nessa revista há algum tempo, que ela hoje se afasta da técnica para ser cada vez mais jornalística, e com isso não chega nem perto de acompanhar as publicações lá fora.
A revista há muitos anos usava um cronômetro de alta precisão e medidor de velocidade externo para o teste. O que ela usa hoje? Onde está o certificado de calibração dos instrumentos? Porque ela faz essa confusão toda com os números em meio a um monte de contradições que ela mesmo publica? Acompanho a pergunta do colega aqui que perguntou se ela fez realmente o teste? Sei não... E se fez... tomou os devidos cuidados? Nem falo em cuidados com o teste em si, mas na revisão dos seus próprios textos que se contradizem.
Se eu digo que testei um carro que fez 12,5 e depois digo que ficou mais rápido e apresento um resultado de 15... por exemplo... eu tenho que justificar essa discrepância. Não é só "jogar" os números e deixar por isso mesmo.
Mas, quando digo que o nosso amigo Bigsd foi o mais feliz nos comentários, é porque eu acredito na mesma coisa... qual a diferença disso na prática com margens de erro tão grandes? Eu antecipo a resposta... nenhuma!!!
Trata-se aqui de um utilitário de carga, feito para trafegar em terrenos difíceis e com peso, de preferência de forma econômica, deve ser durável, robusto e seguro. Eu comprei minhas caminhonetes por conta dessas qualidades. Se com as suas mais de duas toneladas ela consegue sair da inércia e chegar em 100 km/h em em 11 ou 12 segundos... eu acho isso um feito tão admirável como se ela levasse 14 segundos, porque não é um veículo para uso esportivo, e ninguém vai ficar fazendo arrancadas com ela nas ruas.
Aí vão dizer... mas isso influencia nas retomadas... Mas, na prática isso é bem diferente, pois as variações são ainda mais insignificantes, e na maioria das vezes com vantagem para a Frontier por conta da sua curva de torque. Torque? Isso mesmo... torque, que é algo ainda mais importante nesse tipo de veículo, e é onde a Frontier se destaca com todo o seu torque disponível em uma rotação muito baixa, quase a metade de algumas.
E não é essa a proposta desse tipo de veículo? Coloque peso nestas "velozes caminhonetes" e veja o que acontece. Nisso a Frontier leva grande vantagem.
Se eu quiser um veículo para desempenho esportivo, não vou comprar um de carga, até porque alguns são tão ruins que vão transformar esse desempenho em risco de segurança, já que até andando normal elas capotam.
Independente da Frontier ainda ter uma estabilidade melhor, freios a disco nas quatro-rodas, uma suspensão mais precisa com um controle de estabilidade mais eficiente, ela também não foi feita para esse tipo de uso.
Para uso esportivo eu tiro um brinquedo da garagem que faz de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos e vou competir em desempenho com quem faz 4,5 ou mais. Mas ele é preparado para isso, com freios especiais, suspensão muito mais firme, pneus que nem encontro no Brasil, etc...
Se quero um veículo maior e mais familiar com desempenho esportivo, existem algumas opções de SUV bem competentes para isso. E quem não pode gastar muito mas gosta de brincar um pouco, estão colocando no mercado alguns carrinhos que realmente surpreendem. Mas, se preocupar se uma caminhonete faz em 10 segundos ou 12 é algo realmente irracional.
E o pior é que os insanos articulistas (novamente eles... kkk....) ainda colocam que uma foi "muito mais lenta", ou a mais "rápida foi a tal"... "ficou mais lenta"... "o ranking de desempenho ficou assim...", como se o critério fosse assim tão preciso e se estas diferenças fossem suficientes para transformar uma picape num bólido super esportivo e a outra numa tartaruga... kkkk.....
Na prática a quantidade de pessoas, a carga, o tipo e a pressão dos pneus e até o combustível engolem essas diferenças facilmente.
Muito certo o Bigsd dizer que ao final "todas andam mais do que deveriam". Eu até afinaria essa afirmação dizendo que "ao final nenhuma provou nada"...kkkkk...... Porque testar a capacidade de carga, o torque dela carregada, a sua capacidade de manter a velocidade numa subida ou de suportar peso com facilidade gastando pouco (Frontier pegaria o primeiro, segundo.. terceiro lugar.... etc... kkkkk.....), ou avaliar robustez, confiabilidade, segurança... isso ninguém faz. Aí o sujeito pega a sua caminhonete com míseros 15 cavalos a mais, que diferencia da outra fazendo 11,5 segundos enquanto a concorrente faz 12 e sai desembestado até descobrir do pior jeito que ela não foi projetada para isso, que não tem estabilidade e que até ganhou apelidos por conta disso em uso normal!!!!
O pior é que nessa briga de atrair o cliente menos informado, eles fazem verdadeiras gambiarras nos motores para ganhar 5% ou pouco mais de potência em relação à concorrente, que na prática não é acompanhado de performance porque a curva não é linear. Ou seja, 10 CV que representa apenas 5% a mais de potência de um motor de 190 cv para outro de 200 CV, na prática representa de 3,5 a 4,0% a mais de ganho de fato. Aí a economia vai embora, o motor vive berrando em altas rotações como essas concorrentes fazem, girar mais aumenta o desgaste e a emissão, e o mercado engole a ideia com comentários mais ingênuos como "Essa dá um banho de desempenho naquela outra"... "Essa outra tem motor fraco...", etc.... Como se realmente a diferença em termos de condução "esportiva" fosse mudar tão significativamente.
Volto a dizer que o consumidor não sabe o que compra. A velha história do "capota mas é só abrir a boca que vende"...
Compre um carro de 4 segundos, de 3 segundos e venha falar em desempenho, porque nessa patamar sim, 1 segundo faz a diferença.
OK... o teste é válido para se ter uma noção, como fez o Edu. Uma diferença de 10 para 18 segundos é algo que merece atenção (mas nem sempre também), mas 0,5... 1 ou 2 segundos numa picape que demora no mínimo 10 ou 11 segundos é até piada.
Compre então um Renault Sandero RS que faz em 8 segundos e saia nas ruas arrancando em semáforos, fazendo graça contra Sandero básico ou Gol 1.6, e quando precisar transportar carga, pendure uma carretinha nela, e pronto... será feliz... kkkk......
Acho que todos sabem que tive carros majoritariamente esportivos. Não, nada de SUV ou um UP! turbinado... carros esportivos de verdade, nada destes Veloster que citaram aí também....
Sempre gostei e podia manter, e tenho até hoje. São carros que nem são feitos aqui, e que são projetados e produzidos para oferecer uma condução rápida e veloz, com uma estabilidade excelente e frenagem proporcionalmente eficiente. Eles nascem com esse objetivo.
Mas, quando estou com a Frontier, eu não ando muito devagar... ok.... kkkkkk..... até porque ela tem esse diferencial de estabilidade que se destaca da categoria. Mas, longe de querer que ela acelere como um esportivo e que se mantenha competitiva em velocidades de até 180 km/h... Ando rápido, mas nem perto do que eu faria com um esportivo e muito menos perto da sua capacidade... porque?
Porque eu comprei uma picape!!! kkkk......
E garanto que com a Frontier eu deixo muitas V6 comendo poeira, porque não basta ter, tem que saber usar (e a maioria não sabe). Mas, não faço isso, porque, novamente não é essa a proposta. É insano.
Gostaria de falar muito mais (apesar de achar isso quase impossível kkkk....), mas me esperam agora para almoçar. Garanto que não vou fazer arrancadas em semáforos de 9,5 segs (só confio na medição do Edu rs rs rss....) e nem ultrapassagens onde 0,2 segundo seja o limite para concluí-la kkkkk.....
Fortíssimo abraço aos amigos.
P.S. Sem tempo para revisão, então perdoem os erros gramaticais ... kkkk.....
Ciro Alencar
27/09/2022, 14:41
Prometi e quase ia me esquecendo...
Quando estas publicações disserem que as mudanças foram o volante e grade dianteira, mostrem a lista abaixo, extraída do site do Edu (podia Edu? rs rs rsss....)
Introdução de novas versões
Alterações estéticas e funcionais, como grade maior para otimização da ventilação
Aumento do tamanho da caçamba (10,5% em volume)
Degrau no para-choques para acesso à caçamba
Novo volante funcional
Novo painel digital de 7 polegadas (era de 5″) com maior resolução
Saídas USB para o banco traseiro
Melhor isolamento acústico (mais silenciosa)
Novo revestimento interno do capô com melhor isolamento acústico de mais leve
Aplicação de revestimento nos para-lamas para maior isolamento acústico
Aplicação de material absorvente de ruídos no painel frontal corta-chamas
Para-brisa e vidros laterais mais espessos para melhor isolamento acústico
Freio a disco nas 4 rodas
Suspensão recalibrada e com inclusão de novos amortecedores
Chassi com novos reforços estruturais e outras modificações de perfis
Vidros frontais, além de temperados, agora são laminados para maior segurança
Novos estribos em alumínio reforçado
Moldura de proteção dos para-lamas
Novo controle de ar-condicionado
Novos bancos almofadados
Sensor de presença nos bancos traseiros com aviso de cinto de segurança desconectado
Monitoramento de pressão dos pneus com alarme sonoro de baixa pressão programável
Alívio de peso da abertura da tampa traseira
Alerta de tráfego cruzado traseiro
Alerta de colisão frontal
Frenagem autônoma de emergência
Sensor de ponto cego
Alerta inteligente de prevenção de mudança de faixa com correção ativa
Radar frontal que abrange até 2 carros à frente (exclusivo da categoria)
Alerta inteligente de atenção do motorista
Limitador de velocidade acionado no volante
Retrovisor interno eletrocrômico
Farol alto automático com ajuste elétrico de altura
Tomada 12V na caçamba
Divisória de carga na caçamba
Faróis Full LED com iluminação de alta eficiência por sistema de canhões de luz
Assinatura de LEDs na traseira
Sensor de chuva do limpador de para-brisa com velocidade variável automática
Quatro modos de seleção de condução (Standard, Sport, Off-road e Tow)
Aumento dos ângulos de entrada e saída (os maiores da categoria)
Aumento da altura de vão livre do solo (de 23 para 24,1 centímetros)
Pneus AT exclusivos com reforço de virola desenvolvidos em parceria com a Pirelli
Câmeras 360º em modo off-road
Bloqueio mecânico de diferencial (versão Pro-4X – demais mantém o eletrônico inteligente)
Seis airbags em todas as versões
Introdução do Arla 32 para redução de poluentes (para atender legislação Proconve P8 em 2023)
Mudanças para aprimoramentos da turbina, sistema de injeção, filtro de partículas e catalizador
Nova programação do câmbio para readequação às mudanças do motor e melhor desempenho
Para o modelo S: motor de 160 cv de potência e 41 kgfm de torque passa para 163 cv e 43,3 kgfm
Alguns itens variam conforme a versão.
Fonte: Nissan surpreende novamente com a renovada Frontier 2023 – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/nissan-surpreende-novamente-com-a-renovada-frontier-2023/)
(bem Edu... pelo menos citei a fonte kkkk)
Bem vindo de volta, Cirão :palmas:
E voltou animado, hein? E inspirado também :lol:
Você faz muita falta aqui com os seus textos curtos e objetivos :mrgreen:
Posso marcar o encontro agora? Não vai fugir mais? :mrgreen:
Samuel Dias
28/09/2022, 16:54
Outro vídeo da arrancada da Frontier no 0 a 100. Não teve todos os cuidados que o Edumar teve no teste dele, mas mesmo assim a diferença foi de meio segundo, fechando o teste em 10 segundos para ir de 0 a 100... outra marca surpreendente para colocar muitas concorrentes de 200 ou mais cavalos se perguntando o que fizeram de errado :mrgreen:
A Quatro Rodas está maluca, e o melhor é que o pessoal está medindo e filmando.
https://youtu.be/X2tCz5M2ilY
Samuel Dias
28/09/2022, 16:55
É impressionante o nível das discussões aqui neste tópico.
Só tem feras aqui :palmas:
Ciro Alencar
29/09/2022, 13:11
Boa tarde, meu queridos amigos!
Foi só elogiar que estava tudo tranquilo aqui e ontem foi complicado pra valer.... kkkkk......
Mas foi uma agitação positiva, valeu a pena.
Consegui ler todas as mensagens publicadas na minha ausência, e concordo com esta última do nosso querido Samuel... só tem feras aqui...
É impressionante o nível do conteúdo publicado aqui, uma verdadeira enciclopédia para quem quer conhecer melhor a Frontier. Os testes são bem interessantes, e essas marcas de 9,5... 10 segundos de aceleração... que o pessoal tem conseguido com a Frontier é bem interessante. As médias de consumo também são elogiáveis. Não me preocupo muito com nada disso, pois acho que esse motor já é muito para uma caminhonete, e se eu me preocupasse com economia eu tinha comprado um Kiwd.... kkkkkkk.....
Mas é óbvio, ser econômica é não jogar dinheiro fora, e ninguém em sã consciência gosta disso .... kkkkk.....
Não vou poder somar muito porque fiquei um bom tempo fora, e óbvio que não tive oportunidade de testar muito as minhas.
Mas logo estarei contribuindo com as minhas humildes impressões, não tão detalhadas como a de vocês porque sou meio desligado com algumas coisas.
Estão todos de parabéns pela participação e dedicação em somar informação para quem quer conhecer a picape, e o mais importante é que são informações precisas, corretas e obtidas por todos, nada de "ouvi dizer", "Eu li que..." etc.
E a amizade que se constrói aqui também é algo que merece elogios.
Samuel Dias
30/09/2022, 09:56
Pessoal, vi ontem algumas reportagens sobre carros que sairão de linha no ano que vem, gol, etc... e vi a ranger entre eles. É isso que vocês comentaram outro dia sobre outra novidade em relação à marca, cheios de mistério? Será que vai abrir mais um espaço no segmento? Amarok nova não virá para o Brasil também, e L200 será plataforma de Frontier, Alaskan foi prometida também para o proximo ano também com plataforma de Frontier, na verdade tudo da Frontier menos o logo, pode o mercado começar a evoluir agora na opinião de vocês?
Pessoal, vi ontem algumas reportagens sobre carros que sairão de linha no ano que vem, gol, etc... e vi a ranger entre eles. É isso que vocês comentaram outro dia sobre outra novidade em relação à marca, cheios de mistério? Será que vai abrir mais um espaço no segmento? Amarok nova não virá para o Brasil também, e L200 será plataforma de Frontier, Alaskan foi prometida também para o proximo ano também com plataforma de Frontier, na verdade tudo da Frontier menos o logo, pode o mercado começar a evoluir agora na opinião de vocês?
Não, nada a ver. Também vi isso, mas acho que um copiou do outro. Acredito que queriam dizer que o atual modelo vai sair de linha para entrada de outro.
O comentário naquela vez foi uma reportagem que o Ciro trouxe de uma reunião com acionistas nos EUA onde a Ford foi cobrada pelos resultados ruins aqui na região, a alta direção da empresa anunciou que se o mercado da America Latina não prosperasse, a marca deixaria definitivamente a região... e pior... não prosperou...
Sim, devemos ter aqui 3 caminhonetes com DNA da Frontier se tudo correr bem.
Fiquei sabendo que a Nissan está enviando 650 unidades da Frontier por mês para o Brasil, uma outra parcela está ficando para o mercado local argentino, outra parcela está sendo distribuída em países vizinhos e uma parcela menor foi enviada para Europa. Aparentemente o mercado lá será abastecido por aqui também.
Essa cota brasileira só vai aumentar com a regularização do fornecimento de peças (prevista só para o ano que vem), porque está faltando de tudo ultimamente.
E vem novidade aí em breve. A Nissan vai lançar outro modelo nacional para este próximo ano.
Conversávamos outro dia sobre suspensão multilink. Reconhecem essa?
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/tundra-multilink.jpg
Aqui em ação:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/tundra-multilink-3.jpg
Molas helicoidais e eixo rígido... isso... a mesma solução da Frontier.
Foi adotada agora pela Toyota na picape Tundra 2022, mostrada nestas fotos, e até pelo Ford na Raptor.
E olhem que curioso como a Toyota apresenta esta configuração:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/09/tundra-multilink-2.jpg
Está lá no site dela nos Estados Unidos. Pois é, multi-link.
Precisa mostrar isso para um certo "engenheiro" de um certo site "especializado".
É interessante que quando a Frontier adotou essa solução, teve gente que por falta de conhecimento ou por segundas intenções disse que a Nissan estava enganando os compradores dizendo que essa configuração não era multilink.
Aí está, todo o mercado adotando agora essa nomenclatura.
A Frontier fez escola, e o mais interessante é que depois de 7 anos de seu lançamento lá fora, agora começam a adotar o multilink, o motor biturbo, a câmera 360°, o botão de limpeza do filtro de partículas... e quem sabe ainda vão seguir na direção dos freios a disco nas quatro rodas, do controle de estabilidade inteligente, etc... :mrgreen:
LoucoPoeta
30/09/2022, 23:11
MEU PAI ANDOU E QUER A NISSAN FRONTIER - YouTube (https://youtu.be/-YgSQQ2uHLQ)
Neste vídeo a vendedora comentou que houve a substituição de uma das turbinas, por uma turbina elétrica.Procede?
Ciro Alencar
03/10/2022, 10:10
Neste vídeo a vendedora comentou que houve a substituição de uma das turbinas, por uma turbina elétrica.Procede?
Bom dia, meus queridos amigos!!!!
Me segurando para não fazer alguns comentários aqui, pois a indignação e a decepção parece estar sempre nos perseguindo...
Meu caro amigo, eu também achei isso muito curioso, turbina elétrica na Frontier? Sabemos que muitas coisas novas foram introduzidas nessa versão 2023, mas essa é uma grande novidade pra mim.
O Edu que me comentou sobre esse vídeo, e como ele vai fazer a revisão na caminhonete dele na sexta-feira, ele vai aproveitar para confirmar ou não isso.
Vamos aguardar. Se confirmado, para mim é algo surpreendente, pois realmente eu não acredito muito nisso.
Ciro Alencar
03/10/2022, 10:23
O comentário naquela vez foi uma reportagem que o Ciro trouxe de uma reunião com acionistas nos EUA onde a Ford foi cobrada pelos resultados ruins aqui na região, a alta direção da empresa anunciou que se o mercado da America Latina não prosperasse, a marca deixaria definitivamente a região... e pior... não prosperou...
Exato, meu querido amigo.
Pelo o que eu vi nas reportagens (tem mais de uma citando isso) é só uma mudança de modelo, até porque a Ford jamais assumiria isso, lembrando que ela sempre mentiu em relação ao que faria de fato.
Mas, é fato que os acionistas estão descontentes com a situação na América Latina, é fato que ela fracassou com a ideia inicial de se manter bem posicionada no mercado com os importados que achou que venderiam muito aqui, é fato que ela despencou no ranking de vendas, é fato que ela investiu muito aqui na região para pouco resultado, e é fato que em uma reunião recente a direção da empresa ventilou a intenção de eventualmente encerrar todas as atividades na América Latina.
Foi o que comentamos na época.
Ciro Alencar
03/10/2022, 10:37
Neste vídeo a vendedora comentou que houve a substituição de uma das turbinas, por uma turbina elétrica.Procede?
O pai do rapaz gostou mesmo da Frontier, destacando pontos positivos que sempre mencionamos aqui, e colocando ela acima ou até bem acima de algumas concorrentes.
Por isso é importante comparar e fazer um LONGO teste com a caminhonete. O problema é que muita gente nem testa, ou não sabe testar, ou mesmo se limita à "voltinha na quadra" que os vendedores sugerem.
Tem que testar de verdade.... kkkkkk Eu já deixei vendedores visivelmente irritados com os meus testes.....kkkk......
Eu estabeleço o percurso. Eles dizem "Entre na próxima à direita", e eu simplesmente ignoro, levo ela para as piores ruas, para a terra, buraqueira e onde tem espaço para testar o desempenho de verdade, avaliar a atuação do câmbio (para mim isso é importante), testar a estabilidade em curvas, freios, sentir o seu potencial, e olha que não estou nem aí se meu teste durar meia hora ou uma hora... kkkkkkk........
O vendedor fica até entediado, e eu faço questão que ele vá junto. Primeira coisa que eles fazem quando voltam para a loja é mandar lavar ela.... kkkkk......
Eles ficam até assustados, mas eu já tranquilizo dizendo que se algo der errado, eu me responsabilizo e indenizo pelas consequências.....kkkkkk......
Uma vez um vendedor, durante um teste que fiz com uma concorrente, me disse assustado que eu quase tinha capotado a caminhonete. Eu respondi que sim, que cheguei bem perto disso, mas que eu tinha a habilidade necessária para esse tipo de teste e mesmo que ela capotasse eu assumiria os custos de reparos sem reclamar, mas que o modelo tinha sido reprovado por mim justamente por ter se mostrado muito instável. Ele não gostou nem um pouco... kkkk......
Cirão aqui de segunda feira??? :pensativo:
Deve ser um fake, se bem que todo mundo aqui é robô mesmo :lol:
Imagino o sofrimento do vendedor com um comprador chato como o Cirão :mrgreen:
Os caras devem ficar muito bravo, duas horas testando a caminhonete para o Cirão dizer que não quer :lol:
Fiquei até com pena deles.
Então, será que entrou turbina elétrica na Frontier? :pensativo: Eu nem sabia que existia isso.
Ciro Alencar
03/10/2022, 12:13
Cirão aqui de segunda feira??? :pensativo:
Deve ser um fake, se bem que todo mundo aqui é robô mesmo :lol:
Imagino o sofrimento do vendedor com um comprador chato como o Cirão :mrgreen:
Os caras devem ficar muito bravo, duas horas testando a caminhonete para o Cirão dizer que não quer :lol:
Fiquei até com pena deles.
Então, será que entrou turbina elétrica na Frontier? :pensativo: Eu nem sabia que existia isso.
kkkkkkkkkkk......
Tive que voltar antes para cumprir o meu dever cívico.... mas o líder de vendas... ops... de pesquisas deve representar a vontade daqueles que com ele se identifica... kkkkkkk....... povinho é a maioria....
Meu querido amigo, não é para ter pena do vendedor, é o dever dele apresentar a caminhonete. Se antes do teste eles dissessem logo que a deles não era tão boa como a "menos vendida", eu não teria ocupado o tempo deles....kkkkkkk.....
Mas tem que testar de verdade para conhecer, afinal você está pagando e mais do que isso, vai colocar a sua família dentro do carro depois, tem que ter responsabilidade com a sua escolha.
Se eu não tivesse feito um teste criterioso, não teria chegado a minha escolha de hoje, e talvez não tivesse comprado nenhuma dessas que vendem aqui. Então se eu irritei alguns vendedores... em compensação fiz outro feliz com as compras que já fiz...kkkkkk....
Ciro Alencar
03/10/2022, 12:16
Precisa fazer uma chamada para o pessoal participar mais. Sua missão, meu querido amigo.
Eu vou demorar um pouquinho para voltar aqui, tenho um compromisso hoje e amanhã, inclusive estou indo almoçar mais cedo porque comida de avião pra mim é pra me fazer passar fome.... kkkkkk
Um fortíssimo abraço para os meus queridos amigos.
Neste vídeo a vendedora comentou que houve a substituição de uma das turbinas, por uma turbina elétrica.Procede?
Boa tarde amigos.
Sim, a informação procede sim.
Na verdade houve uma falha minha aqui. Eu já havia confirmado essa informação, atualizei no meu site e esqueci de compartilhá-la aqui.
A turbina de baixa agora é controlada eletronicamente, enquanto a de alta se mantém à vácuo. Essa mudança ocorreu somente a partir desse modelo 2023, e teve como objetivos reduzir as emissões com um controle mais preciso da pressão, e também aprimorar o seu desempenho. Por isso eu digo que é notável que houve uma mudança positiva de desempenho. Eu percebo isso muito facilmente hoje.
Enquanto muitos "jornalistas especializados" de plantão dizem que as mudanças foram somente perfumarias, e outros citam duas ou três mudanças importantes, o fato é que a Frontier 2023 mudou muitas coisas. Lamentavelmente a Nissan não explora isso, temos que ir descobrindo tudo sozinhos. Se ela mostrasse o que foi feito nessa caminhonete, certamente ia deixar claro que o investimento tecnológico nela é muito grande.
Recentemente acionei o modo de câmeras 360° dela e fiz toda uma manobra complicada com ela somente olhando para o multimídia, sem olhar uma vez para fora ou usar um espelho sequer. O sistema funciona muito bem para isso também, e foi bastante aprimorado nessa versão.
São muitos detalhes que evoluíram... o os infelizes ficam questionando a ausência do ACC.... é brincadeira? O pessoal merece andar de carroça e capotar por aí.... :lol:
Aquele meu amigo que tem uma Hilux 2022 dirigiu ela novamente na semana passada, quando fomos almoçar juntos depois de uma reunião de trabalho. Ele me disse que cada vez que anda nela fica mais impressionado, que ela é superior à dele em somente tudo :lol:. Comentou que não entende como a Frontier com 190cv pode ser tão mais experta e mais forte que a dele com 204cv. Nós entendemos... :mrgreen:
Comentou que fica impressionado também com as médias de consumo que eu faço, que ele consegue médias de no máximo 7 ou 8 km/l e eu consigo até 9 e 10km/l com o jeito e trajetos parecidos como e onde dirigimos. A Frontier consegue ser mais forte e potente, e tudo isso com um consumo bem menor, e agora também com muito menos emissão de gases nocivos.
Essa caminhonete é realmente única e apaixonante. Eu gosto muito dela. Pra mim que dirijo pelo menos 200 km por dia, é uma satisfação ter uma caminhonete assim, e poder chegar inteiro no escritório ou em casa, sem chacoalhadas, pulos e batidas secas, com segurança, confiança e conforto equivalente de um sedã de luxo.
Na sexta vou fazer a revisão de 10.000km dela. Vou aguardar na concessionária. Se alguém estiver ali pela região livre e quiser almoçar comigo, será um prazer. Garanto que não vai almoçar com um robô :lol:
O Ciro está certo. Você tem que testar muito bem o que vai comprar, ouvir profissionais, donos e pesquisar muito as informações sobre os modelos que selecionou para comprar. Não é só o tal do "prestígio" da marca e a facilidade de revenda. Isso não diz nada, é uma escolha porca.
Você compra carro pra você, não para os outros.
Por isso o consumidor compra tão errado, e neste segmento até um modelo mais perigoso onde vai carregar a sua amada (será?) família e expor terceiros a riscos. O mercado não é exigente, não evolui, e é por isso que temos tanto lixo sendo vendido por aqui.
É preciso fazer um test drive bem feito, em todas as condições de uso e sem pressa. E se possível não somente uma avaliação.
Sabendo como também sou exigente, o gerente da concessionária onde fiz negócio, me ofertou até ficar com a unidade de test drive todo um final de semana, para que eu pudesse conhecer melhor a nova versão.
Não precisou... eu disse pra ele que se a versão atual já me agradava muito, não tinha como uma melhorada não me agradar, e além disso, eu não via outra opção no mesmo nível, então seria ela, ou ela :lol:
Mas, quem não tem ou não conhece bem, o melhor que faz é testar com bastante dedicação para conhecer bem o modelo.
MEU PAI ANDOU E QUER A NISSAN FRONTIER - YouTube (https://youtu.be/-YgSQQ2uHLQ)
Neste vídeo a vendedora comentou que houve a substituição de uma das turbinas, por uma turbina elétrica.Procede?
Tinha assistido o video e achei que era invenção da vendedora ter turbina de baixa com acionamento eletrico . Mas como o Eduardo confirmou isso justifica o motivo do motor encher mais rapido em baixa
Pena que quem vai decidir a compra não e o pai do Dudu e sim o proprio Volkslover
Seria interessante se eles escolhessem a Frontier , mas todos os videos dele foram tendenciosos e ainda difamaram a Frontier dizendo que tem manutenção cara e que da problema ate com diesel ruim ...
Edu, obrigado por compartilhar conosco. Muito interessante todas essas melhorias sem qualquer divulgação por parte da fábrica.
As vezes tenho a impressão que a Nissan quer limitar o seu público consumidor para quem já é fiel à marca. Impressionante isso.
E olhem só que interessante, tirando esse comentário da vendedora quase perdido no meio do vídeo, este fórum é o primeiro site da internet a oferecer essa informação das turbinas. Ninguém mais divulgou isso, ou seja, mais uma vez saímos na frente com uma novidade da Frontier :palmas:
Ops... corrigindo a informação :mrgreen:
Se o Edu já tinha atualizado a lista das mudanças do modelo 2023 no site dele, então o site do Edu foi o primeiro a fazer essa divulgação.
Edu, desculpe a gafe :oops:
Seria interessante se eles escolhessem a Frontier , mas todos os videos dele foram tendenciosos e ainda difamaram a Frontier dizendo que tem manutenção cara e que da problema ate com diesel ruim ...
Então, todas as caminhonetes dão problemas com diesel ruim, não tem jeito.
O pessoal optou por não divulgar mais os problemas que andam ocorrendo com outros modelos, mas os grupos de whatsapp das picapes concorrentes estão parecendo um show de horrores.
Pelo que a gente vê hoje, a Frontier é a mais robusta e confiável do mercado hoje disparada. Até modelo tradicionalmente famoso pela sua confiabilidade está deixando seus donos desanimados.
Pelo menos nos grupos de Frontier a alegria com o modelo é muito grande. Semana passada vimos o que um colega fez carregando a Frontier com peso acima de sua capacidade divulgada e ainda com uma carreta também super carregada, e mencionando que ela nem sentiu o peso "sobrou força na subida e pra ultrapassar também..."
Quando falamos do desempenho desse motor ninguém acredita.
É isso que deveriam testar em picapes, não ficar julgando desempenho pelo número de litros ou CV, que hoje não diz mais nada.
Tem motor 1.0 turbo hoje dando banho em antigos motores 1.8 e até 2.0!!! Se considerarmos que a maioria dos motores das concorrentes são de décadas passadas apenas adaptados ou com verdadeiras gambiarras para extrair um pouco mais de desempenho, e que precisam esgoelar em 2.500 ou 2.800 rotações para fazer menos do que a Frontier faz com 1.500 rotações, está explicada a vantagem da Frontier. Basta ver o 3.2 de uma concorrente fazendo 6 km/l na cidade, com menos desempenho que a Frontier com o seu 2.3L, e ainda apresentando muitos problemas que estão deixando os donos revoltados porque nem peças e concessionárias tem mais.
Tenho certeza que o colega do grupo ainda fez tudo isso com muita economia, porque o motor não faz força. Algumas iriam fazer 1 km por litro.... com RPM lá em cima e ainda sofrendo para levar tudo isso... :lol:
Outro dia um colega de outro grupo de uma concorrente afirmou: "Sempre tive... (o modelo que não citarei aqui)... e vou falar uma coisa p vcs, quanto mais mexem nessa bost... de motor pior ele fica". :mrgreen:
Muita gente revoltada, mas infelizmente as coisas hoje estão assim, se vende bem, que fique assim até um dia que isso começar a mudar.
O mercado precisa reagir, aí os fabricantes também reagem por consequência.
Fotos das Frontier lá do grupo encarando trabalho de verdade :mrgreen:
E elas são tão bobinhas que nem percebem que estão carregando 1 tonelada, e acabam andando do mesmo jeito sem fazer força :mrgreen:
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/10/5dbae66e-bd4d-48ac-bc67-eb19872ece7c-576x1024.jpg
https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/wp-content/uploads/2022/10/a134ca45-1652-4374-a8c3-c62fa8510d08-1024x768.jpg
Frontier do nosso amigo Fábio, a famosa das trilhas pesadas e a mais testada do Brasil, agora sem os adesivos.
https://youtu.be/dt6G56a9Ke8
Só muda o preço do brinquedo... :mrgreen:
S10 ALOTOU FEIO NA LAMA E QUASE DEU RUIM PRA HILUX!!! (MELHORES MOMENTOS)
Aos 3:15... ela sendo ela.... :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=GM5w6rXadUQ
Emplacamentos no mes de setembro:
Hilux
4.163
S10
2.408
L200
1.429
Ranger
1.328
Frontier
674
Amarok
621
Novamente lembrando que isso são EMPLACAMENTOS. A nossa imprensa incompetente e os sites cheios de "entendidos" vão dizer que é VENDAS, o que está errado, porque não conseguem sequer ler o que está escrito lá no site da Fenabrave :putz:
A Frontier ficou dentro do que era esperado já que, como foi comentado inclusive aqui, as entregas estão sendo mantidas numa média de 650 unidades mensais por limitação de disponibilidade do modelo, e em razão da política adotada para a proporcionalidade de entregas. Então o número de emplacamentos ficou bem próximo ao que foi entregue. O sistema da Nissan apontou 1.002 unidades VENDIDAS, principalmente com o resultado da campanha feita pelas concessionárias para a apresentação do modelo, que tinha sido suspensa.
É um número bom para uma caminhonete que tem um público bem específico.
O restante não mudou muito, com a Amarok voltando à ultima posição, provavelmente depois do anúncio de seu fim no Brasil.
A Ranger continua atrás da L200 pelo provável desgaste que a marca vem sofrendo por aqui nos últimos tempos. É impressionante que a cada vídeo do youtube, metade dos comentários são de pessoas desconfiadas ou descontentes com a marca ou seus produtos, e vão ficar ainda mais infelizes com a situação agora do Territory, outra lambança da marca
L200 vivendo um bom momento, até merecido na minha opinião. Nesse grupo de caminhonetes mais antigas, acho que que ela merecia estar até acima da Hilux e da S10 que têm muito pouco a oferecer hoje senão pelo nome que ainda se mantém popular no mercado.
Acho que o Edumar pode fazer uma análise bem melhor que a minha :mrgreen:, mas fica aqui a minha pincelada sobre o assunto.
O Cirão vai ficar feliz, porque ele torce para a Frontier vender pouco :lol:
Impressão minha ou este é o tópico de modelos mais movimentado do fórum? Pelo que vi tem alguns que estão parecendo até ping pong :lol:
O fórum precisa ser mais divulgado, ter um canal no youtube acho que seria bem legal.
Talvez a gente devesse participar dos outros tópicos também para animá-los um pouco mais. Estou brincando :lol:
Encontro vai ser em novembro mesmo? Vi o pessoal comentando no grupo. Eu ainda acho dezembro/janeiro mais legal porque muitos já estão saindo de férias. Mas o que decidirem, eu topo.
Só muda o preço do brinquedo... :mrgreen:
S10 ALOTOU FEIO NA LAMA E QUASE DEU RUIM PRA HILUX!!! (MELHORES MOMENTOS)
Aos 3:15... ela sendo ela.... :mrgreen:
:lol: :lol:
Eu já tinha visto esse vídeo. Falta do que fazer.
E olhem só que interessante, tirando esse comentário da vendedora quase perdido no meio do vídeo, este fórum é o primeiro site da internet a oferecer essa informação das turbinas. Ninguém mais divulgou isso, ou seja, mais uma vez saímos na frente com uma novidade da Frontier :palmas:
Eu também fiquei sabendo agora por aqui, não tinha visto isso em lugar nenhum.
Seria interessante se eles escolhessem a Frontier , mas todos os videos dele foram tendenciosos e ainda difamaram a Frontier dizendo que tem manutenção cara e que da problema ate com diesel ruim ...
Segundo a quatro rodas a manutenção mais cara é da Hilux, e a Frontier ficou a mais barata. E há de se observar que deveria ser o contrário porque a tecnologia da Frontier é muito superior, o que nos faz imaginar peças mais caras e itens que a outra não tem.
Começa pelas revisões, mais baratas na Frontier e bem mais caras na "lider de vendas" :lol:
Vocês não vão publicar aquela tabela comparativa de desvalorização aqui? Eu achei super interessante para derrubar velhos mitos... pode essa palavra aqui nesse período eleitoral? :lol:
Aquele meu amigo que tem uma Hilux 2022 dirigiu ela novamente na semana passada, quando fomos almoçar juntos depois de uma reunião de trabalho. Ele me disse que cada vez que anda nela fica mais impressionado, que ela é superior à dele em somente tudo :lol:. Comentou que não entende como a Frontier com 190cv pode ser tão mais experta e mais forte que a dele com 204cv. Nós entendemos... :mrgreen:
Eu andei numa SRV recentemente, achei muito pobre. A SRX tem bem mais recursos, mas ainda fica muito atrás de uma Platinum ou uma PRO-4X. Mas a suspensão continua insuportável e irritante, e a minha coluna reclamou rapidinho :lol:. Eu imagino o Ciro com a altura dele, deve sofrer muito.
Também achei fraca apesar dos 204cv. A verdade é que quando você acostuma com a Frontier começa a achar que todas são ruins, mas na verdade é a Frontier que tem um projeto bastante aprimorado e acaba sendo o ponto fora da curva.
Essa nova 2023 ficou mais interessante e elevou a Frontier para um novo patamar na minha opinião. A concorrência tem prometido muito, vamos ver se apresentam alguma coisa nova ou vão continuar só nas promessas e nos remendos.
Acho que quem virá com algo realmente interessante é a L200 que vai usar a Frontier como base. Algumas já até lançaram por exemplo a suspensão multilink em seus modelos lá fora, mas eu aposto com qualquer um que não vão ofertar isso aqui em terras tupiniquins. Eu só não sei qual a mágica da Nissan para a Frontier ainda ter um preço mais competitivo que projetos antigos que já foram amortizados há décadas atrás. E ela ainda continua investindo em novidades para o modelo, somando cada vez mais novidades, como foi agora os freios a disco nas quatro rodas que certamente encareceram bem mais o seu custo, além de todas estas outras novidades.
Aliás, onde está essa lista das mudanças do modelo 2023?
Aliás, onde está essa lista das mudanças do modelo 2023?
Marcão !!! Está aqui:
Nissan surpreende novamente com a renovada Frontier 2023 – Clube da Nissan Frontier (https://clubedanissanfrontier.com.br/wp/nissan-surpreende-novamente-com-a-renovada-frontier-2023/)
Introdução de novas versões;
Alterações estéticas e funcionais, como grade maior para otimização da ventilação;
Aumento do tamanho da caçamba (10,5% em volume);
Degrau no para-choques para acesso à caçamba;
Novo volante funcional;
Novo painel digital de 7 polegadas (era de 5″) com maior resolução;
Saídas USB para o banco traseiro;
Melhor isolamento acústico (mais silenciosa);
Novo revestimento interno do capô com melhor isolamento acústico de mais leve;
Aplicação de revestimento nos para-lamas para maior isolamento acústico;
Aplicação de material absorvente de ruídos no painel frontal corta-chamas;
Para-brisa e vidros laterais mais espessos para melhor isolamento acústico;
Freio a disco nas 4 rodas;
Suspensão recalibrada e com inclusão de novos amortecedores;
Chassi com novos reforços estruturais e outras modificações de perfis;
Vidros frontais, além de temperados, agora são laminados para maior segurança;
Novos estribos em alumínio reforçado;
Moldura de proteção dos para-lamas;
Novo controle de ar-condicionado;
Novos bancos com revestimentos almofadados;
Sensor de presença nos bancos traseiros com aviso de cinto de segurança desconectado;
Monitoramento de pressão dos pneus com alarme sonoro de baixa pressão programável;
Alívio de peso da abertura da tampa traseira;
Alerta de tráfego cruzado traseiro;
Alerta de colisão frontal;
Frenagem autônoma de emergência;
Sensor de ponto cego;
Alerta inteligente de prevenção de mudança de faixa com correção ativa;
Radar frontal que abrange até 2 carros à frente (exclusivo da categoria);
Alerta inteligente de atenção do motorista;
Limitador de velocidade acionado no volante;
Retrovisor interno eletrocrômico;
Farol alto automático com ajuste elétrico de altura;
Tomada 12V na caçamba;
Divisória de carga na caçamba;
Faróis Full LED com iluminação de alta eficiência por sistema de canhões de luz;
Assinatura de LEDs na traseira;
Sensor de chuva do limpador de para-brisa com velocidade variável automática;
Quatro modos de seleção de condução (Standard, Sport, Off-road e Tow);
Aumento dos ângulos de entrada e saída (os maiores da categoria);
Aumento da altura de vão livre do solo (de 23 para 24,1 centímetros);
Pneus AT exclusivos com reforço de virola desenvolvidos em parceria com a Pirelli;
Câmeras 360º automáticas em modo off-road e também acionadas manualmente para manobras);
Bloqueio mecânico de diferencial (versão Pro-4X – demais mantém o eletrônico inteligente);
Seis airbags em todas as versões;
Introdução do Arla 32 para redução de poluentes (para atender legislação Proconve P8 em 2023);
Mudanças para aprimoramentos da turbina, sistema de injeção, filtro de partículas e catalizador;
Turbina de baixa passou a ser controlada eletronicamente (era à vácuo como a de alta);
Nova programação do câmbio para readequação às mudanças do motor e melhor desempenho;
Para o modelo S: motor de 160 cv de potência e 41 kgfm de torque passa para 163 cv e 43,3 kgfm.
Alguns itens variam conforme a versão.
Encontro vai ser em novembro mesmo? Vi o pessoal comentando no grupo. Eu ainda acho dezembro/janeiro mais legal porque muitos já estão saindo de férias. Mas o que decidirem, eu topo.
Nada definido ainda :sad:
Cada um sugere uma coisa. Período de férias não dá porque muita gente vai justamente viajar de férias.
Ai estão falando de eleições, copa do mundo... etc...
Acho que o encontro vai ter que ser virtual :mrgreen:
Comecinho de dezembro parece que há algum consenso, muita gente poderia ir. O local ficou definido o mesmo do último encontro, e daria para brincar um pouco na terra ali na região que é algo que muitos estão pedindo.
O Edu comentou que o pessoal da Nissan Jundiaí havia prometido uma colaboração com o evento, inclusive com sorteio de brindes :dance:
Bom dia!
https://www.youtube.com/watch?v=NYkyvxs0Ci8
https://youtu.be/G8lfpGsf_AU
Ciro Alencar
05/10/2022, 17:17
Sim, a informação procede sim.
Na verdade houve uma falha minha aqui. Eu já havia confirmado essa informação, atualizei no meu site e esqueci de compartilhá-la aqui.
A turbina de baixa agora é controlada eletronicamente, enquanto a de alta se mantém à vácuo.
Boa tarde, meus queridos amigos!!!
Poxa, Edu !!! Que falha, hein? kkkkkkkkk.......
Interessante a informação.
Nem mesmo lá fora eu li qualquer informação a esse respeito. A Nissan não está mesmo com brincadeira com essa caminhonete.
Ela deveria divulgar mais a tecnologia utilizada na Frontier, pois deixaria claro que o modelo está num patamar de evolução bem diferenciado.
Ciro Alencar
05/10/2022, 17:31
É isso que deveriam testar em picapes, não ficar julgando desempenho pelo número de litros ou CV, que hoje não diz mais nada.
Tem motor 1.0 turbo hoje dando banho em antigos motores 1.8 e até 2.0!!! Se considerarmos que a maioria dos motores das concorrentes são de décadas passadas apenas adaptados ou com verdadeiras gambiarras para extrair um pouco mais de desempenho, e que precisam esgoelar em 2.500 ou 2.800 rotações para fazer menos do que a Frontier faz com 1.500 rotações, está explicada a vantagem da Frontier. Basta ver o 3.2 de uma concorrente fazendo 6 km/l na cidade, com menos desempenho que a Frontier com o seu 2.3L, e ainda apresentando muitos problemas que estão deixando os donos revoltados porque nem peças e concessionárias tem mais.
Falou certinho, meu querido amigo.
Não precisa muito... um motor de um carro de corrida de Fórmula 1 tem 1.6 litros, mas vai lá conferir o torque e a aceleração de um carro daqueles... kkkkk.....
Essa elevação de rotação para extrair mais torque do motor eu percebo em estrada. Eu acelero pouco a Frontier e ela desenvolve bem, ganha velocidade de forma suave, enquanto as outras realmente "berram" para ganhar força, parece que o motor delas vai explodir... kkkkk.....
Algumas vezes aparece algum engraçadinho querendo exibir a sua caminhonete e tenta me ultrapassar. A rotação do motor dele sobe lá em cima, e ele consegue fazer mais barulho dentro do meu carro do que o motor da minha própria... kkkkk..... e com tudo isso ele vai ganhando espaço lentamente, onde então eu só encosto o pé e deixo ele para trás novamente kkkk....... e se tiver curvas a frente aí eu piso fundo para não deixar ele do meu lado, porque eu sei que ele não vai me acompanhar kkkk..... e ainda pode me acertar se perder o controle, o que não é nada difícil. É quando eu levo bronca da passageira do lado... kkkkkk.... ela odeia quando eu faço isso.
Eu sou muito bonzinho na direção, é sério... kkkkkk...... picape não foi feita para isso, mas tem hora que você percebe que o outro só quer fazer graça, e aí meu caro, se ele não tiver uma Amarok V6, ou mesmo se tiver e não souber usar, vai ficar pra trás, não tenha dúvida disso... kkkkk.....
Ciro Alencar
05/10/2022, 18:01
Outro dia um colega de outro grupo de uma concorrente afirmou: "Sempre tive... (o modelo que não citarei aqui)... e vou falar uma coisa p vcs, quanto mais mexem nessa bost... de motor pior ele fica".
Todas estão ficando assim. Querem tirar mais de um motor que não aguenta mais do que ele já oferece.
Porque a Ford nunca transformou o antigo 1.4 CHT (que depois virou 1.6) em um 1.8 na época, e preferiu buscar o motor do Santana?
Porque não dava para abrir mais os cilindros e nem controlar o resfriamento do bloco.
O que vem acontecendo com essas caminhonetes é isso, motores antigos sendo adaptados para uma condição para a qual não foram feitos, e aí começam a aparecer os problemas. Depois trocam turbinas várias vezes e o desempenho cai, porque querem ainda aproveitar peças que já existem.
Não tem milagre, o motor tem o seu limite. E muita gente acha que tendo espaço para aumentar os cilindros, por exemplo, tá tudo bem. Não é assim, tem resistência, dilatação, fadiga de material, resfriamento do bloco, etc...
Quando a GM resolveu brincar com o motor do Kadett na época, o que se viu foram pedaços do bloco e pistões espalhando na pista quando o cara tentava extrair toda a potência do seu GSi. Essa porcaria ainda foi lançada como "esportivo". Alguns amigos que compraram ele estouraram o motor na primeira semana de uso. Um amigo estourou o dele no primeiro dia.... kkkkk.....
O motor do Ômega também tinha fama de trincar, por razões diferentes mas também por querer tirar dele mais do que deveria.
Eu acompanhava muito o desenvolvimento dos motores esportivos na época, e era impressionante o trabalho da Ferrari e da McLaren. Até hoje é impressionante. Nem a Porsche, queridinha de muitos, faz um trabalho assim.
O motor nasce para ter uma história, ele chega no seu limite sempre com confiabilidade e um acerto muito bem feito.
Aqui é uma bagunça, porque o consumidor se ilude demais. E quer saber? Sempre foi assim.
Eu na minha época de começo de brincadeiras via Gol 1.6 deixando o "esportivo" XR3 comendo poeira. Era uma vergonha o que tínhamos aqui. Você tinha que trazer de fora, senão se matava com o que tínhamos na época.... Dart e Charger RT... Opala 6cc.... Maverick V8 (não era dos piores mas longe de ser um esportivo)... Gol GTi.... Kadett GSi... Escort XR3... Puma GTS e GTB... Bianco.... era de dar risadas.
Aí hoje colocam motores de 200 ou 204cv em caminhonetes que já nem conseguiam se controlar com um de 170cv e bye bye... vaia con dios... os motores não aguentam e o pessoal se mata por aí...
Ciro Alencar
05/10/2022, 18:08
O Cirão vai ficar feliz, porque ele torce para a Frontier vender pouco :lol:
E torço mesmo.... kkkkk.......
Vocês ainda preocupados com a posição no ranking de vendas???
Coloco uma lista aqui de coisas que são as mais vendidas e que são as piores do seu segmento de mercado, querem apostar? Não será uma lista pequena.... kkk.....
Meus amigos... se qualidade fosse determinante de vendas aqui... a maioria dos líderes de vendas do mercado nem existiriam, podem estar certos disso.
E o Gol, ainda o mais vendido ou o Super Ônix voltou à liderança? kkkkk......
Boa noite à todos!
Estive em Manaus essa semana e me surpreendi com a quantidade de Frontier na cidade. Realmente muito acima da média daqui do Rio por exemplo. Parece que o pessoal de lá, tem uma visão melhor de mercado do que das grandes capitais.
À propósito: A minha fez 14,6 KM/L. Na volta pra casa num trecho misto de estrada e transito urbano de 60 km.
Abraços!
Ciro Alencar
05/10/2022, 18:39
Eu andei numa SRV recentemente, achei muito pobre. A SRX tem bem mais recursos, mas ainda fica muito atrás de uma Platinum ou uma PRO-4X. Mas a suspensão continua insuportável e irritante, e a minha coluna reclamou rapidinho :lol:. Eu imagino o Ciro com a altura dele, deve sofrer muito.
Também achei fraca apesar dos 204cv. A verdade é que quando você acostuma com a Frontier começa a achar que todas são ruins, mas na verdade é a Frontier que tem um projeto bastante aprimorado e acaba sendo o ponto fora da curva.
Eu conheço bem estas duas, e sempre tem um chato querendo me empurrar uma....kkkk.... e ele lê esse fórum....kkkkkk....
Mas é um amigo, ele sabe que estou brincando com ele.
A SRX é superior à SRV. Até a suspensão tem um acerto diferente (mas as suspensões das duas são ruins... kkkkk), é mais equipada e "melhorada" em relação à irmã inferior.
Exatamente isso, a SRX deveria competir com a Platinum (nem com a PRO-4X porque essa tem outra proposta diferente). Mas, a SRX ainda é bem inferior tecnologicamente em relação à Platinum, uma diferença gigantesca.
A SRV "poderia competir" comercialmente com a XE, a que o Edu tinha, mas, honestamente, eu afirmo que até a Attack também é campeã quando comparada à SRV, apenas com uma variação de estilo, não de proposta nesse caso.
Por isso comentaram aqui e eu realmente sempre afirmo isso... a Frontier deveria custar muito mais caro que as concorrentes, bem mais. O que limita o seu preço é o resultado de uma concorrência baseada na desinformação do consumidor.
O projeto e o custo de fabricação de uma Frontier são muito superiores às demais concorrentes.
Sem querer parecer um exibicionista ou um ostentador, como disseram uma vez aqui eu acho, longe disso por favor, se a Frontier Platinum custasse R$ 400 mil, ainda seria a minha escolha. Eu pagaria, até mais.
Eu jamais pagaria 320 ou 330 mil (deve estar por aí as "líderes de vendas" mais tops?) nas concorrentes pelo que elas oferecem, o que para mim é enganação e até vergonhoso. A concorrência deveria ser bem mais barata, mas faz o contrário, até com custos mais elevados de revisão para tirar mais $$$ do comprador.
Mas, pelo contrário, a Frontier ainda consegue ser mais barata, o que é realmente espantoso quando tentamos entender o raciocínio do consumidor.
Porém, cada um com as suas escolhas. Como dizia um grande empresário e professor que eu tive: "a percepção de qualidade do consumidor é mais facilmente manipulável do que a real qualidade que o produto oferece, e é mais barato investir na percepção do que no produto"... e assim caminha a humanidade.... kkkkk.......
Ciro Alencar
05/10/2022, 18:41
Como dizia um grande empresário e professor que eu tive: "a percepção de qualidade do consumidor é mais facilmente manipulável do que a real qualidade que o produto oferece, e é mais barato investir na percepção do que no produto"
E o pior é que eu conheço muitos empresários que adotam essa filosofia, a maioria, até arrisco afirmar...
Ciro Alencar
05/10/2022, 18:43
Acho que o encontro vai ter que ser virtual :mrgreen:
Marque uma data pela vontade da maioria, e a minoria, se puder, se organiza para ir. Isso chama-se "democracia"... kkkk.....
Ciro Alencar
05/10/2022, 18:55
Boa noite à todos!
Estive em Manaus essa semana e me surpreendi com a quantidade de Frontier na cidade. Realmente muito acima da média daqui do Rio por exemplo. Parece que o pessoal de lá, tem uma visão melhor de mercado do que das grandes capitais.
À propósito: A minha fez 14,6 KM/L. Na volta pra casa num trecho misto de estrada e transito urbano de 60 km.
Abraços!
Meu querido Cid, eu já estava encerrando a minha participação aqui quando vi a sua postagem e a achei bem oportuna.
É bom ver depoimentos assim de donos reais e satisfeitos, porque o que eu vejo de curiosos por aí falando grandes besteiras.... kkkk.... No YouTube a coisa é ainda mais aterrorizante.... kkkk..... lá todo mundo é especialista.
Eu tenho visto muitas Frontier novas circulando também. A impressão que dá é que tem bem mais circulando nas ruas do que os números de vendas sugerem, mas claro que isso é só impressão porque elas chamam a nossa atenção por ser a nossa escolha.
Mas, vejo mais Frontier novas circulando do que as antigas, bem interessante isso.
O mais engraçado é que o seu conforto e as suas demais qualidades sugerem um uso mais moderado, e na verdade ela vende mais em mercados que fazem um uso mais severo dela... interessante isso também...
Eu vejo mais Frontier no interior do que nas grandes cidades, onde as mais desconfortáveis parecem estar mais presentes. Estranho, não é?
Ela é muito econômica mesmo, isso é consenso entre os proprietários. Só eu que não consigo andar de forma econômica, não sei porque.... kkkkk.......
Você fez Rio-Manaus-Rio? Quantos km? Foi e voltou bem com ela?
Bem... até às 20 horas tenho mais alguns fóruns para visitar... kkkk.... um grande abraço a todos os amigos...
Cirão estava animado ontem :mrgreen:
Compensando o mês que ficou ausente? :lol:
Sugestão: 04 de dezembro, e a galera toda junta para um almoço de Frontieristas :concordo:
Mauro-sp
06/10/2022, 18:36
Para quem gosta de dar uma mexida de leve, vá direto aos 5:28 do vídeo :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=7FXPUg_YM80
Poxa! Se metade do pessoal que disse que entraria hoje tivesse cumprido a promessa, já tava bom demais :sad:
O negócio é acabar com o grupo de whatsapp mesmo.
Maurão... Maurão... Você até que tentou, mas poderia ter se esforçado mais :lol:
Edu tinha novidades pra hoje, mas sei que ele sempre que pode participa, mas até dou um desconto, empresário, advogado, perito da Pol. Fed., consultor da OAB, administrador de trocentos sites e criador de vídeos... nem sei como consegue fazer tudo isso...tá perdoado :mrgreen:
Meu querido Cid, eu já estava encerrando a minha participação aqui quando vi a sua postagem e a achei bem oportuna.
É bom ver depoimentos assim de donos reais e satisfeitos, porque o que eu vejo de curiosos por aí falando grandes besteiras.... kkkk.... No YouTube a coisa é ainda mais aterrorizante.... kkkk..... lá todo mundo é especialista.
Eu tenho visto muitas Frontier novas circulando também. A impressão que dá é que tem bem mais circulando nas ruas do que os números de vendas sugerem, mas claro que isso é só impressão porque elas chamam a nossa atenção por ser a nossa escolha.
Mas, vejo mais Frontier novas circulando do que as antigas, bem interessante isso.
O mais engraçado é que o seu conforto e as suas demais qualidades sugerem um uso mais moderado, e na verdade ela vende mais em mercados que fazem um uso mais severo dela... interessante isso também...
Eu vejo mais Frontier no interior do que nas grandes cidades, onde as mais desconfortáveis parecem estar mais presentes. Estranho, não é?
Ela é muito econômica mesmo, isso é consenso entre os proprietários. Só eu que não consigo andar de forma econômica, não sei porque.... kkkkk.......
Você fez Rio-Manaus-Rio? Quantos km? Foi e voltou bem com ela?
Bem... até às 20 horas tenho mais alguns fóruns para visitar... kkkk.... um grande abraço a todos os amigos...
Bom dia amigão!
Não fui dirigindo não... Bem que gostaria! Mas a presidente do conselho deliberativo daqui de casa ( ou seja minha esposa ), não aceitaria uma empreitada dessas. Fomos de avião mesmo... Mas acredite se quiser: Não vi nenhuma 2023, vi muitas dos três modelos anteriores, mas muitas mesmo, tipo: Quando parávamos num sinal de transito haver duas ou até três num mesmo cruzamento. Se, exagero, eu poderia dizer que em Manaus, a proporção de pickups seria de 25 por cento para cada grande marca.
Deixo um abraço e desejo de um bom fim de semana para todos!
Caso se confirme a data do encontro, eu precisaria de mais alguns detalhes, para providenciar a acomodação e fazer a reserva financeira também.
Obrigado!
Cid.
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