Ver Versão Completa : Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.
Olha só o Cirão se arriscando como "testador de caminhonetes" :lol:
Parabéns pelo comparativo. Mas não fugiu do que já sabíamos, mesmo assim eu queria ver a cara do vendedor depois de tanta enrolação pra nada :lol:
Só uma pergunta, ela é barulhenta? :mrgreen:
Pessoal, saíram os números oficiais da Fenabrave.
Hilux: 4.396
S10: 4.234
Ranger: 1.350
L200: 1.276
Frontier: 1.184
Amarok: 501
Nova subida da Frontier. Aos poucos ela vai confirmando o seu merecido lugar. Que diferença para os anos de 2015 e 2016, hein? O novo modelo é um sucesso indiscutível.
Vou postar aqui um comentário do Cirão no reservado do Clube da Frontier ontem, que achei uma das abordagens mais inteligentes, que lógico só poderia vir do grande Cirão:
"Já que vocês gostam tanto de números, que para mim, sempre digo que não refletem em nada a realidade desse segmento hoje, considerando que a Frontier em qualidade e projeto está muito acima de suas concorrentes obsoletas, então pelo menos interpretem e avaliem esses números corretamente... bronca pra vocês... kkkk....
Infelizmente há uma estupidez enorme, mesmo em "sites especializados", em anunciar esses números como "VENDAS". Burrice total. Esses números são de "EMPLACAMENTOS", e isso está descrito de forma bem clara no site da Fenabrave. São veículos ENTREGUES pelos seus respectivos fabricantes e licenciados pelos órgãos competentes. Não sei qual a dificuldade que esse pessoal tem em entender isso. Depois quando critico a ignorância desses pessoal sou ainda chamado de "arrogante".... kkkkk.....
Além de informarem errado, ainda aparecem os "comentaristas" de plantão querendo interpretar esses resultados já partindo da premissa errada, e aí a coisa fica pior.... Fica um bando de gente falando do que não entendeu, especulando o que não soube interpretar e concluindo o que não compreendeu... kkkkk....
Mas, vamos ver isso da forma correta e vocês vão ficar ainda mais contentinhos.
Considerando, portanto, que estes números são apenas de "EMPLACAMENTOS", então podemos concluir, pela simples LÓGICA, que eles não refletem o número real de vendas e de Intenção de Compras de cada modelo. Intenção de compras é um fator muito importante quando se trata de bens de consumo, mais do que os de vendas, um dia explico isso.
Como é sabido por qualquer cidadão hoje, minimamente informado, o mercado atualmente vive momentos de instabilidades produtivas, o que tem afetado a disponibilidade de alguns modelos.
A Frontier sofre com a falta de unidades para entrega, incluindo o fato de nem estar oferecendo o modelo mais básico, o "S", e da restrição de vendas para CNPJ. Ou seja, ela reduziu muito o seu leque de ofertas.
Já soubemos que as vendas reais dela têm ficado acima das 1.700 unidades mensais, alguém já comentou um número substancialmente maior do que esse mas a fonte era meio suspeita..... kkkkk....
E a Intenção de Compras supera esse número.
Ou seja, quem sabe somar 1+1 e chegar pelo menos num número perto de 2.... kkkkk...... já percebeu que vincular o número de vendas ao de emplacamentos é um erro bem primário, que distorce qualquer avaliação de resultados mais séria, e que os nossos amigos de sites "especializados" gostam de fazer (aqueles sites que colocam um "car" ou um "auto" no nome e já se acham "experts" do tema.... kkk.....
Por outro lado, tanto a Ranger como a L200 estão com entregas atualizadas, como já vimos, praticamente sem espera.
Ou seja, L200 e Ranger (não sei como vendem isso hoje.... kkk....), já estão no seu limite de capacidade de mercado, e no caso da Ranger continua caindo como era esperado, definhando junto com a confiança na marca.
Ou seja, se esta tabela for refeita com os números certos, para uma avaliação concreta de resultados, a Frontier, para a felicidade de vocês, estaria muito facilmente e firme no terceiro lugar de vendas sem qualquer dúvida. O que convenhamos, também há muito tempo vínhamos prevendo aqui e lá no 4x4.
E nem vou entrar na abordagem de que a Frontier não tem opção Flex, opção de cabine simples, opção sem 4x4, e até opção com suspensão de carroça... kkkk..... ou seja, ela participa de um segmento diferenciado da Hilux (carroção ultrapassado) e S10 (que testei recentemente e que decepção...).
Portanto, se a Frontier tivesse um leque maior de opções, poderia, não estou afirmando com certeza, estar participando mais efetivamente entre as duas primeiras quase de igual para igual.
Esta é a avaliação correta a ser feita que vocês não vão ver em lugar algum. Só verão conclusões no estilo Data Falha.... kkkk....."
São palavras bem acertadas de quem sabe o que fala e dá aulas sobre isso. :mrgreen:
Os comentários do Ciro são sempre perfeitos. Aliás, foi a única avaliação inteligente e principalmente correta que vi até agora até em sites sobre carros. Todos falam em vendas e avaliam o sucesso de um ou outro modelo de forma artificial. Vejam o Onix, de repente todo mundo passou a odiá-lo? :lol: Falam bobagem demais.
Óbvio que emplacamento e vendas não andam juntas há muito tempo, e realmente esta questão de intenção de compra faz muito sentido. Aqui na empresa também se fala muito nisso e em potencial de vendas, que seria não o que vende hoje, mas quanto pode crescer.
Agora, posso estar errado mas o Ciro não desejava ver esse comentário publicado aqui :pensativo:
Ciro Alencar
05/10/2021, 09:42
kkkk.....
Bom dia, queridos amigos.
Sem problemas. Pode deixar.
Ainda bem que o nosso querido Bigsd omitiu a segunda parte, aí sim seria "dolorido".... kkkkk......
Mas, é uma opinião. Neste país onde a preocupação do politicamente correto se misturou com a agressão da censura... tudo é complicado.... kkkk....
Qualquer coisa que se diz hoje é motivo de reprimenda. Isso também cansa.
Mas, neste caso não tem nada demais. É uma interpretação lógica, óbvia e correta, com algumas pitadas de opiniões pessoais, mas também baseadas em fatos e não em suposições.
Eu queria é ver os vídeos que o nosso querido amigo Bigsd nos prometeu.... kkkk ....
Samuel Dias
05/10/2021, 15:22
Realmente mesmo constando da lista da Fenabrave não se pode jamais afirmar que foi vendida naquele mês.
Pode ter sido vendida meses antes até. Há essa confusão.
Muito boas as considerações do Ciro Alencar.
Samuel Dias
05/10/2021, 15:27
Eu fiz o teste.
Para quem não nos acompanha lá no clube, fui convidado para testar a S10, e em função de uma leve insistência de 6 meses.... kkkk..... acabei indo lá para ver se o vendedor sai da minha cola.... kkkkkkk.....
Estou brincando. É um conhecido meu de alguns anos. Já comprei carros com ele, inclusive S10 para a empresa.
Mas afinal, você reparou se ela é barulhenta ou não? :mrgreen:
Realmente ela não é das mais silenciosas. Haviam muitas reclamações que a nova roncava diferencial alto, motor gritava muito e os plásticos internos eram bastante ruidosos.
Minha Frontier parece que fica cada dia mais silenciosa. Andando a 120km/h com o rádio em baixo volume você não ouve nenhum ruído do motor. Se desligar o rádio tem que prestar atenção para ouvir o motor. Parece mais silenciosa hoje do que era quando eu comprei.
Mauro-sp
05/10/2021, 17:22
Ciro, eu estava lendo um teste aqui e coincide com os pontos que você comentou na comparação que você escreveu da S10 e Frontier. Aliás, acho que todos dizem a mesma coisa, mas achei bastante coincidência encontrar essa avaliação que relaciona e destaca muitos pontos da Frontier que você chamou a atenção.
Versão Attack 4x4 valoriza os aspectos mais aventureiros da picape Nissan Frontier
http://www.jornalcorreiodacidade.com.br/imagens/destaques/602329e02f635.jpg
Versao Attack 4x4 valoriza os aspectos mais aventureiros da picape Nissan Frontier | Correio Online (https://www.jornalcorreiodacidade.com.br/noticias/21663-versao-attack-4x4-valoriza-os-aspectos-mais-aventureiros-da-picape-nissan-frontier)
Com 190 cavalos a 3.750 rpm e 45,9 kgfm a 2.500 rpm, o motor biturbodiesel 2.3 forma uma bela dupla com o câmbio automático de 7 marchas com função manual sequencial. A transmissão gerencia bem as mudanças e proporciona ao conjunto um funcionamento suave e performances consistentes. A atuação é tão eficiente que torna dispensável explorar as mudanças manuais, disponíveis na alavanca do câmbio. Apesar de ter quase duas toneladas, o conjunto mecânico impulsiona a Frontier com desenvoltura e confere ao veículo uma “leveza” surpreendente. A direção é hidráulica e não é tão leve em manobras para quem está acostumado com as eletricamente assistidas, mas é bastante direta e transmite uma agradável sensação de segurança em altas velocidades.
o sistema multilink com molas helicoidais na traseira trabalha em conjunto com um eixo rígido e se encarrega de oferecer um bom equilíbrio dinâmico, tanto com o veículo vazio quanto com a caçamba carregada. Ao optar pelo multilink, a Nissan tentou oferecer um balanço entre o conforto no passeio e a alta estabilidade, sem abrir mão das capacidades no off-road e no transporte de cargas. E foi bem-sucedida. As saídas de traseira, tradicionais em picapes que rodam sem carga, são raras e, quando ocorrem, são discretas e facilmente controláveis.
Seja sobre barro, buracos ou pedras, a estabilidade em trechos fora-de-estrada impressiona, com o conjunto passando uma percepção de confiabilidade e cumprindo a função de filtrar grande parte das irregularidades.
Ciro Alencar
05/10/2021, 19:58
Meu querido amigo Mauro !!!
Você acha que eu copiei aquilo de onde? kkkk......
Sabe, isso me lembra quando a Frontier começou a ser comentada neste fórum... pessoal dizia que suspensão multilink em picape era um absurdo, que não aguentaria, que ela ficaria muito mole, que motor 2.3 não teria força para empurrar uma caminhonete, etc... Você se lembra quando diziam que, para nós, o controle de estabilidade era o melhor que tinha no mundo (e ainda é....kkkk....), que exagerávamos quando afirmávamos que os bancos eram surpreendentemente confortáveis, que ela era muito mais macia que as concorrentes, que tinha a melhor estabilidade de todas, que o conforto era inédito na categoria, que a força do motor dela sobrava sem ser gastona, etc....
Pois é, o tempo foi passando, e todos os testes, depoimentos, reportagens, no Brasil e lá fora, começaram a repetir as mesmas coisas, sempre, em cada publicação nova que saia... virou algo tão repetitivo que se tornou cansativo.
Todos os artigos eram iguais, sempre com elogios. Estes pontos todos sempre foram destacados, e a cada novo teste, novamente eles foram enaltecidos exaustivamente em relação à concorrência, que em nada evoluiu.
Mas, todos nós éramos robôs da Nissan.... kkkk.......
Esta comparação que eu escrevi agora, há uns três anos, seria motivo de ironias, de chacotas, de sarcasmos, etc... mas hoje, toda vez que você comenta isso, parece um déjà vu, a sensação de que você já viu isso descrito centenas de vezes por aí. Não é exagero, centenas mesmo... todos estes comentários sempre se repetem e não há como dizer o contrário. Não somos somente nós mais...
Você não vai encontrar uma avaliação minimamente séria (ou nem tanto como é a maioria) falando mal dela, negando estas virtudes, desmentindo essa impressão (real) que todos têm. São fatos.
Eu acho que perdeu o sentido fazer comparações, falar das suas qualidades, ou emitir opiniões de valor sobre a Frontier.
Eu comentava com um amigo que a Toyota também me convidou para fazer um test drive da Hilux. Mas, o que eu vou ver de novo? Já dirigi Hilux, recentemente, inclusive. No final, seja eu, seja qualquer um que tenha uma conduta imparcial, vai destacar as mesmas qualidades da Frontier que sempre destacamos aqui, e as conclusões serão as mesmas.
Vocês deixaram o meu querido amigo Bigsd sem graça, se sentindo culpado de publicar algo que foi dito num espaço restrito.... kkkk..... Ele veio falar comigo e eu disse para ele não se preocupar com isso, que as vezes somos comedidos em alguns comentários para evitar algumas manifestações mais imaturas ou inconsequentes, como aquelas que já nos acostumamos no passado. Mas, o que eu disse foi somente mais do mesmo, o que todo mundo já sabe, o que todo mundo conhece, o que todo mundo diz... então, quem quiser discordar, acabará no vazio, porque não sou só eu quem diz isso.
Eu lembro há muito tempo quando comentei sobre o bloqueio eletrônico dela (mesmo sem ter experiência prática com ele... mas leio muito... me informo...), houve uma contestação violenta sobre o meu comentário. Na época eu preferi ignorar, até porque quem comentou isso disse mais duas outras bobagens que foram desmentidas em seguida, e agora o que vemos são praticantes de offroad de todos os cantos (do mundo) se dizendo impressionados com esse sistema.
Aos poucos ela vai fazendo escola, e os fabricantes vão ter que, em algum momento, se render às suas qualidades.
Já tem modelo de montadora norte americana vindo com motor biturbo, suspensão multilink, buscando aperfeiçoar o sistema de tração inteligente, etc... Chega 6 anos depois da Frontier, num momento onde aquela marca vive seu pior momento no Brasil, de muita desconfiança e falta de credibilidade. Mas, está claro que a Frontier não trouxe só um novo conceito de caminhonete, mas ela fez uma nova escola, e todos vão ter que voltar às suas cadeiras e repensar os seus projetos.
Podem até vender bem, serem líderes de mercado... mas elas sabem que tem um produto inferior, até perigoso (fatal) em alguns aspectos em função da idade do projeto, e isso um dia vai ficar muito evidente. Já está ficando...
Então, meu caro, qualquer semelhança do artigo que você trouxe, com a avaliação que eu escrevi, não é mera coincidência..... kkkkkkkkkk......
Abraços a todos os amigos.
A narração histórica do Cirão foi bem interessante, bem amarrada e realista, só o desfecho que ainda não é totalmente perfeito.
Infelizmente descobrimos alguns "infiltrados" no grupo de whatsapp que entraram só para tumultuar, de forma discreta (nem muito), mas esta foi a intenção.
Pelo menos um está confirmado, mas acreditamos que existam mais dois. Muito chato isso. Achamos que pelo menos com o número de telefone exposto e uma seleção mais cuidadosa, o atrevimento não seria tanto.
Mas, vamos em frente que o saldo ainda é bastante positivo. Tem muita gente boa lá no grupo. :concordo:
Só falta participarem mais deste fórum também. :mrgreen:
Bigsd, nenhuma novidade pra mim, aliás, já levantei essa questão uma vez, lembra-se?
É fácil pegar isso. É como aqui, você tem perfil que foi criado com o fim específico e exclusivo de participar deste tópico somente e criar tumultos periódicos, alguns ainda disfarçam com participações sem importância em outros tópicos.
Lá ocorre o mesmo.
Pode notar que o pessoal de forma geral se mostra muito contente com a caminhonete, com relatos muito positivos. Mas, tem uns dois ou três lá que só entram para criticar. Tem dois que são descarados demais, motor já explodiu 5 vezes, já trocou as pastilhas de freios 10 vezes antes dos primeiros 5.000km, o câmbio já caiu 5 vezes, o chassis já quebrou no meio, todas as lâmpadas queimaram... :chorandoderir:
Acho que se for peneirar mesmo, uns 20% nem tem a caminhonete. Acho que só deveria participar ou dar palpite quem tem o modelo, senão é mera especulação e conversa fiada de quem não sabe nada. Como eu posso falar de algo que não tenho?
Para informação de vocês, as vendas da Frontier em Setembro ficou em 1.771 unidades, ou seja, quase 1.800 unidades vendidas. Informação puxada do próprio sistema da Nissan me passada por um amigo. Isso sim é número de vendas, não esta bobagem que o pessoal pega de emplacamentos e publica como sendo vendas, como sempre alertou o Ciro.
Parece que essa turma não sabe nem ler. Não é possível.
Segundo esse amigo, que tem colegas em redes de outras marcas, a Ranger não chegou a 1.000 unidades este mês e continua caindo. O terceiro lugar de vendas no real estaria entre Frontier e L200. Como não consegui ainda o número de vendas da L200, mas vou conseguir :mrgreen:, não posso posicionar com certeza a terceira colocada, mas como as vendas da L200 estão com pronta entrega, acredito que o número de emplacamentos não ficou muito distante do número de vendas, o que deixaria a Frontier com bastante folga na terceira posição neste cenário, o que convenhamos já é um grande feito, deixando Ranger, L200 e a Amarok para trás.
Indiscutivelmente, a Frontier está surpreendendo o mercado, e é isso o que importa. Vida longa para a nossa caminhonete aqui.
Vocês viram que a nossa Frontier aqui vai ser novamente mais atualizada que a reestilizada lá fora? Já tínhamos o modelo mais completo aqui, com multimídia mais moderno, conjunto de direção novo (mais leve e mais rpeciso), barras de reforço no chassis da Mercedes Classe X e outras vantagens a mais que o modelo que havia lá fora, agora a nossa nova vai ser novamente mais atualizada que a fornecida lá fora. Foi flagrada rodando aqui já.
Vídeo curto mas bem feito.
https://youtu.be/ZhRaali9Es0
Pois é, Marco, muita gente já estava comentando sobre estes usuários. Vamos ver o que o grupo vai resolver.
Bom saber desses números. De sexto para terceiro lugar não é sorte, é competência. Se ela oferecesse mais opções, sem 4x4, cabine simples, flex, suspensão comum, etc... teria preços bem mais interessantes para conquistar mais posições.
Em relação a Frontier reestilizada, a nossa vai chegar no ano que vem mesmo, um ano de atraso em relação ao modelo lançado nas Filipinas. Mas, novamente vamos ficar em vantagem:
- Sistema multimídia: Só agora eles vão receber o nosso multimídia atual (o nosso é de 2018), bem mais sofisticado. Em compensação, outro novo virá para nós, mais moderno que esse.
- Freios: A nossa virá com freio a disco nas quatro rodas, e a deles continuará com tambor atrás.
- Direção: Somente agora eles vão receber o nosso sistema de direção que foi aprimorada para ser mais macio e firme. Não sei se o nosso será aprimorado também.
- Reforços estruturais da Mercedes: Esses reforços chegaram na nossa em 2018 no modelo Argentino. As nossas já possuem as travessas laterais iguais do Classe X. Somente nesse modelo novo deles que estes reforços chegaram.
- Reforço na suspensão traseira: A nossa já possui um reforço para suportar mais peso, a deles receberá agora este reforço.
Muitos outros itens ainda virão na nossa e que eles também estão recebendo agora, mas podem vir outras mais novidades na nossa. Tirando o modelo americano que chegou só agora (até este ano o modelo deles ainda era a nossa 2016), a nossa sempre foi mais sofisticada do que as feitas lá fora, não sei porque.
O modelo americano só tem nome Frontier, mas é bem diferente. A nossa também será oferecida para o mercado dos EUA, mas com outra designação.
Ciro Alencar
06/10/2021, 14:32
Boa tarde, meus queridos amigos !!!
Dando uma passada rápida aqui antes de ir almoçar, senão levo bronca do nosso querido Bigsd se eu não entro aqui.... kkkkk....
Bem, ainda bem que a Frontier está crescendo em vendas, senão eu teria que vender as minhas... kkkk.....
Chato essa situação do whatsapp. Pelo que eu entendi, partiu de um grupo de whatsapp da Ranger.
Eu acho curioso os ciúmes que essa caminhonete provoca. Parece que todo mundo se incomoda com ela... kkkk.....
Nosso objetivo é compartilhar experiências. Não me recordo de ter entrado em qualquer tópico de qualquer outro modelo aqui neste fórum ou em qualquer outro que participo sobre este assunto. Não me interessa o que estão dizendo desse ou daquele modelo. Avalei, tomei a minha decisão e convivo com a minha escolha. Não me importa mais saber sobre as outras até o dia que eu achar que devo mudar de opção, aí eu vou pesquisar.
O que eu acho mais engraçado é que quem mais incomoda, não sei se é impressão minha, é esse grupo. Da outra vez me parece que foram eles também. Não gosto de whatsapp e não uso. Ainda bem. E é justamente quem viu a sua marca se desintegrar no Brasil, hoje sob forte desconfiança e descrédito, alta desvalorização, falta de peças, concessionárias quebrando... que não tem a menor ideia do futuro que os reserva, é quem mais perturba. Nem a marca acredita mais no nosso mercado, lançou a Transit aqui com 1 ano de garantia quando no mundo todo é de 5 anos... porque será? Coincidência? kkkkk......
Será que para bom entendedor esse meio gesto (nem é mais palavra) não diz nada?
Pessoal, excluam os "invasores" e bola pra frente. Querem uma ideia melhor? Excluam os grupos do whatsapp e tragam todos para cá.... kkkk....
É o melhor a fazer.
Bom almoço a todos.
Essa capota é muito legal. Bastante cara também.
https://youtu.be/TMsbyOUM_S4
https://www.youtube.com/watch?v=4wuwCqhgmwo
Ciro Alencar
07/10/2021, 16:14
Boa tarde, meu queridos amigos !!!
Dia dos vídeos... vou contribuir também...
https://www.youtube.com/watch?v=Dm4oy9iSJao
Ciro Alencar
07/10/2021, 16:19
https://www.youtube.com/watch?v=cVrVcjX7SO0
Ciro Alencar
07/10/2021, 17:08
Existe uma publicação australiana, a Practical Motoring, que eu gosto bastante e é bem técnica.
Eu estava lendo uma antiga avaliação técnica da Frontier (Navara) e me deparei com o seguinte texto:
"Suspensão da mola helicoidal - aprenda a amá-la
TODOS OS OUTROS utilitários mais vendidos têm feixe de molas na parte traseira, e agora a Nissan foi lá e colocou molas helicoidais na parte traseira de todos as NP300s (Frontier) cabine dupla. Nesse ponto, os dinossauros começam a reclamar que as molas helicoidais não podem carregar carga. Mas isso está totalmente errado.
A Prova A é o Land Rover Defender, nas versões 110 e 130. Diga o que quiser sobre os Defenders, todo mundo sabe e concorda que eles podem carregar carga (embora o 130 use molas dentro de molas).
A Prova B é o Mercedes-Benz Unimog, e a Prova C é o Hawkei (na foto) que também tem suspensão totalmente independente. O motivo pelo qual os utilitários têm lâminas na traseira é por causa das leis fiscais em lugares como a Tailândia, não porque eles precisam disso para o transporte de cargas."
O texto é longo e demonstra as vantagens do sistema multilink da Frontier sobre o arcaico e perigoso sistema de feixe de molas, mas não vou transcrever tudo aqui pois o objetivo que eu tinha em mente está logo nesta introdução.
Há algum tempo foi comentado aqui que a NP300 que aparecia reestilizada num vídeo da Tailândia tinha suspensão de feixe de molas, e alguém, não sei nem se fui eu mesmo, comentou que esta opção existia para que o veículo, diante das atrasadas leis da região, fosse enquadrado como "utilitário" e se beneficiasse de incentivos fiscais, ou simplificando, preço mais baixo por conta de impostos reduzidos.
Lembro que houve um questionamento sobre isso, se isso era ou não real.
Resta aqui confirmada aquela afirmação numa reportagem de 2015 !!! Muito antes que a NP300 recebesse feixe de molas para a Tailândia, já se comentava que as picapes no mundo eram produzidas com o jurássico sistema de feixe de molas, com todo o desconforto e os riscos à segurança deste sistema, apenas para atender interesses comerciais.
E o consumidor que não reside nestes países atrasados? Bem, estes que se danem, que convivam com a falta de conforto e com os capotamentos... e no Brasil que pagam muito caro sem reclamar... pra que se preocupar com essa bobagem?
Outro detalhe, mesmo a "Frontier" deles tendo sido reestilizada antes da nossa (eu prefiro a atual...kkkkk...), ela é ultrapassada na sua suspensão que usa as velhas molas de carroça, então, sorriam... ainda estamos na vantagem.....kkkk....
Nós temos aqui uma das melhores, senão a melhor, Frontier do mundo.
Quem quiser ler todo o artigo, está aqui: 2015 Nissan NP300 Navara technical details explained | Practical Motoring (https://practicalmotoring.com.au/car-news/2015-nissan-np300-navara-technical-details-explained/)
Quando eu puder, vou trazer uma outra abordagem também bem interessante que derruba outra teoria "conspiratória"... kkkk....
https://i1.wp.com/practicalmotoring.com.au/wp-content/uploads/2015/05/np300-coil.jpg?ssl=1
Grande Cirão !!!
Aqui se fala, aqui se prova :D
Eu digo que sempre chegamos antes com a informação, e o mais importante: a correta :mrgreen:
Se a imprensa automobilística nacional, antes de publicar as coisas que acham, viessem aqui e dessem uma lida no que escrevemos, ia falar menos bobagens. :chorandoderir:
Aliás está na hora de novas previsões futuristas do Profeta Cirão :mrgreen:
Hummm... acho que "previsões futuristas" é um pleonasmo :pensativo:. Mas vai ficar assim porque deu mais impacto à frase :mrgreen:
Samuel Dias
08/10/2021, 11:47
Nissan pegando forte no mercado americano:
https://www.youtube.com/watch?v=6F1udyqTSOQ
Samuel Dias
08/10/2021, 11:49
Boa tarde, meu queridos amigos !!!
Dia dos vídeos... vou contribuir também...
https://www.youtube.com/watch?v=Dm4oy9iSJao
Que bela imagem :palmas:
Samuel Dias
08/10/2021, 11:54
Existe uma publicação australiana, a Practical Motoring, que eu gosto bastante e é bem técnica.
Eu estava lendo uma antiga avaliação técnica da Frontier (Navara) e me deparei com o seguinte texto:
"Suspensão da mola helicoidal - aprenda a amá-la
O Ciro também acha tudo, hein? :mrgreen:
Tem bastante coisas bacanas ali. Veja que um projeto lançado em 2015 continua ainda hoje o mais atualizado do mercado. A concorrência não se mexeu mesmo. Vendendo bem, pra que mesmo, né? Vamos ver se o mercado evolui com o tempo já que os fabricantes não evoluem.
Boa tarde pessoal. Como foi o feriadão de vocês? Muitas aventuras?
Vi que o grupo de whats foi agitado com muita diversão com as brutas. Por favor, compartilhem aqui também.
Se não conseguirem, me enviem as fotos e os vídeos que faço isso, mas vamos agitar o tópico com as nossas experiências. :concordo:
xibiu!!!
13/10/2021, 15:17
Nissan Frontier cresce em vendas por dois meses consecutivos - Portal Carsughi (https://carsughi.uol.com.br/2021/10/nissan-frontier-cresce-em-vendas-por-dois-meses-consecutivos/)
Nissan Frontier cresce em vendas por dois meses consecutivos - Portal Carsughi (https://carsughi.uol.com.br/2021/10/nissan-frontier-cresce-em-vendas-por-dois-meses-consecutivos/)
:palmas: :palmas:
Bigsd, publica aqui as imagens e vídeos lá do Whatsapp. Teve movimentação bacana por lá, enquanto por aqui ninguém publicou nada.
Precisa cobrar o pessoal a participar do fórum também, foi o combinado.
Nissan Frontier cresce em vendas por dois meses consecutivos - Portal Carsughi (https://carsughi.uol.com.br/2021/10/nissan-frontier-cresce-em-vendas-por-dois-meses-consecutivos/)
"A Nissan Frontier vem crescendo em vendas mês a mês e, em setembro, superou seu último recorde de vendas da atual geração obtido um mês antes. Com 1.184 unidades vendidas no varejo, o modelo bateu a marca histórica no mercado brasileiro, de 1.161 unidades em agosto, o que lhe garantiu a marca de 9,2% de marketshare."
"No acumulado do ano de 2021 a Frontier registrou crescimento em vendas de mais de 40%."
Como eles insistem em confundir emplacamento com vendas...
Enquanto isso a Ranger despencou 38% ladeira abaixo. Os importados da Ford também ficaram muito abaixo da expectativa de mercado. Parece que as coisas não vão nada bem pra ela. Também, só vejo comentários negativos dela.
Frontier em breve já estará em 3º em vendas, se bem que o mercado já afirma que essa é a situação hoje se considerarmos vendas e não emplacamentos. Quem apostou que a Frontier seria um fracasso por aqui, errou feio. :mrgreen:
"Este moderno propulsor tem opções de uma ou duas turbinas, que faz a potência variar conforme a configuração adotada (160 cv ou 190 cv). Ele tem, ainda, um torque que entrega força de sobra para transpor qualquer terreno e para puxar até 2,9 toneladas de reboque."
Comentamos isso aqui recentemente.
"A Nissan Frontier é equipada com uma suspensão traseira com configuração multilink que trabalha em conjunto com um eixo rígido."
Caramba!! Será que o pessoal viu o vídeo do Edumar ou deu uma lida aqui antes de escrever o artigo. Finalmente estão aprendendo alguma coisa... :mrgreen:
Nissan Frontier cresce em vendas por dois meses consecutivos - Portal Carsughi (https://carsughi.uol.com.br/2021/10/nissan-frontier-cresce-em-vendas-por-dois-meses-consecutivos/)
Obrigado por compartilhar.
Finalmente o reconhecimento das suas qualidades. :concordo:
Mas o mercado dela ainda é bem restrito, com um leque de opções bem definidas, sem flex, sem 4x2, sem multilink, somente cabine dupla... ela é dirigida para um nicho de mercado.
:palmas: :palmas:
Bigsd, publica aqui as imagens e vídeos lá do Whatsapp. Teve movimentação bacana por lá, enquanto por aqui ninguém publicou nada.
Precisa cobrar o pessoal a participar do fórum também, foi o combinado.
Pois é. Mas eles nem me enviam o material. Tenho que ficar puxando tudo. É trabalhoso.
Já cansei de cobrar a participação aqui, mas apesar de ser condição para a entrada no grupo, ninguém respeita.
Opa !!! Fabinho já contribuiu com um vídeo.
Alguém se esqueceu de dizer para a bruta que isso era lama e ela nem percebeu... :lol:
https://youtu.be/DOcXLR4nSj0
Que semana mais desanimada essa hein?
Em minha defesa a semana foi curta e realmente me atolei no trabalho.:sad:
O Cirão mandou avisar que não voltou do sítio, porque esse negócio de trabalhar 3 dias de semana curta é coisa de pobre... :lol:
Estou brincando, ele aproveitou para adiantar alguma coisa lá das obras no sítio. Acho que ele quer acompanhar de perto a construção da pista de pouso do jatinho dele... :mrgreen:
Mas devo voltar ainda hoje com novidades boas e fresquinhas da Frontier.
Conforme prometi:
https://youtu.be/R1PJARfprB0
Nissan Frontier bate recorde de vendas no Brasil – CarPoint News (https://www.carpointnews.com.br/nissan-frontier-bate-recorde-de-vendas-no-brasil/)
"a Nissan segue avançando com a Frontier, agora com a nova campanha desenvolvida para o modelo, “Desenhada para fazer mais”, que reflete o espírito da picape e reforça seus principais atributos, que a fazem ser única em seu segmento."
"Sabemos que quem experimenta a Frontier percebe rapidamente sua qualidade, robustez e nível de conforto... e o resultado está aparecendo nos números"
Nissan Frontier sobe no ranking das Pickups mais vendidas: veja os numeros - AutoShow (https://autoshow.com.br/nissan-frontier-sobe-no-ranking-das-pickups-mais-vendidas-veja-os-numeros/)
"No acumulado do ano, a Nissan vendeu 6.837 unidades da utilitária, o que representa crescimento de vendas de 44% no mercado brasileiro. Além disso, o desempenho do carro ficou acima da média do segmento, que teve um aumento de 33%."
Nissan Frontier supera recorde historico de vendas no Brasil – Hora Campinas (https://horacampinas.com.br/nissan-frontier-supera-recorde-historico-de-vendas-no-brasil/)
Nissan Frontier bate recorde de vendas em setembro | Autos Segredos (https://www.autossegredos.com.br/mercado/em-bom-momento-nissan-frontier-bate-recorde-de-vendas-em-setembro/)
Fabrica da Nissan prepara aumento na producao 2022; entenda! (https://garagem360.com.br/fabrica-da-nissan-prepara-aumento-na-producao-2022-entenda/)
Fábrica da Nissan prepara aumento na produção 2022; entenda!
"Após 21 anos de em solo nacional, em 2022, a Nissan aumentará a produção com a introdução de um novo turno e a contratação de 578 funcionários."
"A todo vapor: fábrica da Nissan aumentará a produção em 2022, em Resende (RJ)"
"Modelos da marca seguem em bom ritmo de vendas"
"No Brasil, além do Novo Kicks, o Novo Versa e a picape Frontier também possuem bons números de emplacamentos. A Nissan Frontier, inclusive, bateu consecutivamente seu recorde de vendas no mercado nacional em agosto e setembro."
"Ao mesmo tempo, com o modelo 100% elétrico LEAF, a marca japonesa é protagonista da eletrificação no país, onde atualmente está ampliando sua rede de concessionárias homologadas para comercializar o veículo de 7 para 44 pontos de vendas."
"Assim, de acordo com a marca, rumando a um futuro eletrificado junto com as mais de 10 alianças e acordos firmados na América do Sul para promover uma mobilidade mais sustentável."
"Com o novo turno, a Nissan irá reforçar a produção para atender a forte demanda pelo Novo Kicks, lançado em março deste ano, tanto no mercado interno quanto em outros países, com a exportação do modelo brasileiro."
"a fábrica da Nissan vai iniciar a seleção e a contratação dos novos funcionários já nesse mês de outubro. Todos eles serão treinados internamente na unidade industrial de Resende por funcionários especializados, mestres formados pela empresa no Brasil e em outros países."
Enquanto algumas saem do Brasil com o rabinho no meio das pernas, querendo virar só importadoras e gerar empregos e divisas lá fora, a Nissan se fortalece e investe cada vez mais no Brasil, e, exportando ainda.
xibiu!!!
16/10/2021, 19:28
Nissan revela a edicao limitada Frontier X-Gear (https://agoravale.com.br/colunas/Rodas-sob-Estradas/nissan-revela-a-edicao-limitada-frontier-x-gear)
577443
Nissan Frontier bate recorde de vendas no Brasil – CarPoint News (https://www.carpointnews.com.br/nissan-frontier-bate-recorde-de-vendas-no-brasil/)
"a Nissan segue avançando com a Frontier, agora com a nova campanha desenvolvida para o modelo, “Desenhada para fazer mais”, que reflete o espírito da picape e reforça seus principais atributos, que a fazem ser única em seu segmento."
Só notícias boas. Frontier e Nissan seguem fortes
Mas acho que esse mês vai faltar entrega. Um fornecedor nosso estava comentando que tirou uma Attack com cnpj, e a previsão era até dia 15, ele ligou lá e disseram que as entregas foram reduzidas outra vez por falta de semicondutores, o problema de todo mundo, e que não tem previsão.
Nissan revela a edicao limitada Frontier X-Gear (https://agoravale.com.br/colunas/Rodas-sob-Estradas/nissan-revela-a-edicao-limitada-frontier-x-gear)
577443
Eles deram uma mexida no visual, mas não apresentaram muitas novidades. Achei sim que eles posicionaram ela numa faixa de preço interessante pelo que está oferecendo.
Olá pessoal
Não consegui entrar ontem porque foi o dia todo no escritório e muito corrido.
Segue um vídeo novo publicado lá no grupo do whatsapp pelo colega Nixon. Vale a pena ver como a Nissan tem investido em seus modelos e no Brasil, enquanto outras saem choramingando daqui desprezando o Brasil.
Aos 13 minutos o vídeo aborda a Frontier especificamente. Muito interessante o conceito do seu projeto, e explica bastante coisas que até não sabíamos ainda exatamente o porque.
https://youtu.be/t9fy6UYVmZI
As aventuras do Fabinho...
https://youtu.be/7Ya8nicMWhg
https://youtu.be/YKJZaBUSLi8
Ciro Alencar
19/10/2021, 13:59
O Cirão mandou avisar que não voltou do sítio, porque esse negócio de trabalhar 3 dias de semana curta é coisa de pobre... :lol:
Estou brincando, ele aproveitou para adiantar alguma coisa lá das obras no sítio. Acho que ele quer acompanhar de perto a construção da pista de pouso do jatinho dele... :mrgreen:
kkkkkkk........
Boa tarde, meus queridos amigos !!!!!!!
Vejam que vídeo muito bonito esse:
https://youtu.be/iZnzwxX7RbM
Quem é esse tal de Ciro?
Acho que eu me lembro dele... ele costumava frequentar muito este fórum.
:lol:
Não gostei do vídeo. Fiquei com dó do porquinho. :-(
Uma vez o Edu comentou aqui que a maior virtude que ele via na Frontier era a sua versatilidade. Lembro até hoje quando ele mencionou isso e jamais saiu da minha cabeça.
Ela consegue parecer um carro de passeio com muito conforto, maciez, estabilidade e silêncio.
Consegue trabalhar no pesado sem qualquer ocorrência até hoje de motor, câmbio ou de suspensão, suspensão esta inovadora na categoria aqui e que muitos diziam que o multilink não aguentaria (erraram feio como sempre).
Já conhecemos Frontier chegando nos 300.000km com suspensão traseira original, sem qualquer manutenção, sem perder altura e suas características positivas de conforto, estabilidade e segurança, coisas que nenhuma outra tem.
E também estão provando que a Frontier é a melhor opção no fora de estrada, também pelas características da suspensão traseira, seu longo curso, seu melhor contato com o solo ao contrário do ultrapassado sistema de feixe de molas, também pelo seu excelente controle de tração, seu sistema de bloqueio inteligente que o pessoal afirma que está se mostrando superior ao convencional (e muito mais resistente), tirando ela de situações que modelos mais tradicionais neste tipo de uso acabam ficando.
Muitos são os comentários que ela está deixando até jipes envergonhados, pois também tem superado situações onde jipes não tem passado.
O Edu colocou um vídeo de um passeio que ele participou onde um jipe não conseguiu subir um morro que a Frontier subiu de forma super tranquila, sem derrapar rodas e sem o menor esforço.
Uma pena que o pessoal publica isso só em grupos de whatsapp, e fica complicado compartilhar aqui, mas consegui trazer dois vídeos mostrando do que essa fera é capaz, tirando outras de situações que para ela foi brincadeira.
São aventuras do nosso amigo Fábio Querino (que não participa deste fórum), que não brinca em serviço. Aliás, ele está influenciando o pessoal a trocar seus modelos por Frontier, tanto que tem impressionado os amigos.
"Santa Frontier" como já é chamada :lol:
https://youtu.be/GqdUvZiRImU
https://youtu.be/5yHKe77v45E
Compartilhando mais algumas imagens do grupo.
No trabalho pesado:
577465
A fera do Fabinho:
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Até grupos de passeio já se formaram:
577467
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Ciro Alencar
20/10/2021, 18:50
Quem é esse tal de Ciro?
Acho que eu me lembro dele... ele costumava frequentar muito este fórum.
:lol:
Não gostei do vídeo. Fiquei com dó do porquinho. :-(
kkkkkkkkkkkk........
Desculpe, meu querido amigo, mas uma semana fora me deixa doido aqui no trabalho.
Vou chegando aqui aos poucos conforme consigo desamarrar algumas coisas.
Mas sempre darei um "oi" para vocês.
Ciro Alencar
20/10/2021, 18:53
Uma vez o Edu comentou aqui que a maior virtude que ele via na Frontier era a sua versatilidade. Lembro até hoje quando ele mencionou isso e jamais saiu da minha cabeça.
Ela é cheia de "maiores virtudes", mas realmente ela tem um projeto muito interessante que acaba agradando a todo mundo, por isso a Frontier não para de crescer em vendas.... falta só crescer nas entregas que ficaram lentas outra vez.... kkkkkk.....
E quem se enrolou hoje fui eu. Tive que vir para a empresa e não vou conseguir postar algumas coisas que eu queria colocar hoje.
Internet para uso pessoal nem pensar. Vou almoçar agora.
Vou conseguir deixar estes para vocês...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=Nge5vYHQz6E
xibiu!!!
21/10/2021, 15:09
Nova Nissan Frontier 2023 e flagrada em testes no Brasil (https://motor1.uol.com.br/news/542018/nissan-frontier-2023-picape-flagra/)
577471
Samuel Dias
22/10/2021, 11:13
Bigsd, muito bom este último vídeo. Não reparei qual era o modelo, Amarok, é isso? :lol:
Samuel Dias
22/10/2021, 11:18
Nova Nissan Frontier 2023 e flagrada em testes no Brasil (https://motor1.uol.com.br/news/542018/nissan-frontier-2023-picape-flagra/)
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Eu não estou entendendo mais nada.
Os reforços da Mercedes-Benz saíram aqui em 2019, lá fora que não tinha ainda e recebeu isso agora com o novo visual. Até o multimidia que eles tinham lá era diferente do nosso que era bem superior, e que aliás deve mudar novamente agora.
Além disso, a nossa será novamente ligeiramente diferente do modelo atual que saiu lá, inclusive com freio a disco nas quatro rodas.
Essa frente nova parece que está circulando somente na Asia. Na Europa é a frente igual à nossa e nos EUA é outro modelo totalmente diferente que só ganhou o nome Frontier.
Acho que a Nissan vai continuar diferenciando para cada região. Isso é bom porque se adéqua melhor a cada condição de uso.
Samuel, não era uma Hilux? Também não reparei bem :mrgreen:
Sumiu lá do grupo?
Pois é, ninguém sabe nada.O lugar mais confiável para informação sobre a Frontier é aqui mesmo... :mrgreen:
Samuel Dias
22/10/2021, 18:57
Meu amigo, falta de tempo mesmo, só isso. Logo que der eu engato o 4x4 e volto com tudo :safari-rig:
E os "invasores" do outro grupo, como ficou esse caso?
Pessoal, hoje eu estou na empresa. Só agora no horário de almoço para dar uma entradinha rápida aqui.
Logo que eu puder vou colocar uns vídeos novos aqui, sobre manutenção e cuidados, e um até de alerta importante.
São vídeos técnicos bem bacanas.
Samuel, o pessoal estava decidindo o que fazer, mas a princípio os que desconfiamos sumiram, ou mudaram os comentários.
Com certeza ficaram sabendo por aqui, porque lá estamos mantendo discrição para identificar os "espiões" :mrgreen:
Cadê a galera do mal? :mrgreen:
Bigsd eu sei que está vivendo um momento raro... está trabalhando.:lol:
Precisa dar um puxão de orelhas no pessoal, Bigsd. Não pode ficar nesse deserto. No grupo de whatsapp não fecham a matraca :lol:
118 proprietários no grupo do Clube e 72 no Grupo da Frontier (tirando 2 ou 3 penetras aí :mrgreen:), e ninguém dá as caras aqui. Bora banir todo mundo dos grupos. Bronca geral já :freaking:
Desculpem, mas final de mes vocês já sabem como é pra mim, ainda mais outro mes com semana curta chegando. Um caos.
Hoje consegui uma folguinha rápida aqui, mas estou na empresa ainda.
Os vídeos que eu separei ficaram em casa, mas acho que amanhã ou sexta eu consigo publicar. São vídeos técnicos bem bacana, e um de alerta importante para um problema que tem atingido donos de carros e picapes que usam óleo ruim ou combustível de baixa qualidade.
Ontem voltei para casa debaixo de forte chuva, e fiz um caminho que eu fazia quando tinha a S10. São dois trechos de subida complicados, calçados mas muito escorregadios por conta do tipo de calçamento e inclinação. Todo mundo fica derrapando as rodas de tração na saída das lombadas. Sim, ainda conseguiram colocar lombadas para que o pessoal que desde reduza a velocidade.
Muitas vezes tive que colocar a tração na S10 para subir, mas a Frontier me impressionou, ela começou a escorregar as rodas e rapidamente controlou tudo e subiu como um tiro com total segurança, nem acionar a tração 4x4 foi preciso.
O pessoal comenta muito sobre o sistema de tração dela, que muitas vezes nem usam o 4x4 no fora de estrada tamanho o controle que ela tem.
Não sei se isso decorre do sistema de tração, do bloqueio eletrônico, da suspensão multilink, sei lá, não entendo muito disso, mas é impressionante o como ela se comporta nas situações mais complicadas. Vim na estrada chovendo em boa velocidade, com muita estabilidade e uma sensação de segurança muito grande, sem pulos de traseira, sem escapes laterais ou perda de contato.
A segurança dela é muito grande, só quem tem uma para perceber isso no dia a dia, e o ideal é já ter tido outros modelos para comparar.
Sou muito fã dessa caminhonete.
Outra boa notícia, é que mesmo com as limitações de versões, ela segue bem em emplacamentos, deixando L200 e Amarok pra trás, e em vendas já sabemos que superou a Ranger, que tem para pronta entrega e a Frontier está com longa espera em várias opções de venda. Ela vem conquistando o mercado com força, acho que isso decorre dos bons comentários em testes, vídeos, reportagens e principalmente proprietários. Todos destacando suas qualidades, muitas ainda exclusivas do modelo mesmo depois de 5 anos lançada aqui.
Muito bom. Lembrar de uma época que a Frontier vendia 200 ou 250 unidades por mes. Que virada.
Bem, quando eu puder entro com mais tempo.
Marco, vou me livrar disso e pegar no pé do pessoal.
Nilton J
27/10/2021, 17:12
Boa tarde chuvosa (ainda bem!)
No post 3193, pg 267, em 31/03/2021, postei que iria comprar um toldo para minha viatura, para usar em "modo acampamento".
Também mesmo assunto postei em 07/04/201, post 3206 à pg 268.
Este toldinho, que veio de fora (importado), que achei que já estava extraviado e perdido, demorou mas finalmente chegou!
Não parece grande coisa embalado...assim que arrumar um tempo, irei instalar e fotografar:
577499
Ciro Alencar
27/10/2021, 18:41
Boa (quase) noite, meus queridos amigos !!!
Eu também estou no negativo aqui kkkk.....
Mas o Bigsd sabe o motivo. Acesso aos fóruns somente pelo PC, pelo celular... never !!! kkkkk......
Porém, fiz a minha parte.... falei há pouco com o querido amigo Eduardo e pedi para eles nos dar a honra de uma visita aqui. Acho que amanhã ele vai aparecer. Um a menos para o nosso amigo Bigsd puxar orelhas... kkkkk....
Meu querido Bigsd, estou curioso sobre as novidades que você vai nos trazer.
Querido Nilton, um prazer te encontrar por aqui com novidades. Depois nos conte o que achou do toldo, em fotos... kkkk....
Esse negócio de perder coisas que importamos... é complicado.... eu compro muitas coisas lá fora, e algumas somem misteriosamente... Impressionante !!!
Grande abraço a todos os amigos.
Boa tarde chuvosa (ainda bem!)
No post 3193, pg 267, em 31/03/2021, postei que iria comprar um toldo para minha viatura, para usar em "modo acampamento".
Também mesmo assunto postei em 07/04/201, post 3206 à pg 268.
Este toldinho, que veio de fora (importado), que achei que já estava extraviado e perdido, demorou mas finalmente chegou!
Não parece grande coisa embalado...assim que arrumar um tempo, irei instalar e fotografar:
577499
Opa !! Gostei da novidade. Já vi uma lá no grupo. Também estou curioso. :concordo:
Grande Cirão !!!
Mas o Edu não participa nem do fórum dele :lol:
Bom dia !
Promessa é dívida, e aqui estou :concordo:
Infelizmente a minha vida anda bastante corrida. Não é desprezo aos colegas ou a este grupo de amigos, mas, como disse o Bigsd, nem de meus próprios fóruns eu participo.
O Clube da Nissan Frontier, aliás, está sendo mais mantido pelo Bigsd do que por mim, inclusive os vídeos do canal.
Meu fórum do Clube Hi-End já está com anúncio de encerramento no final de dezembro, depois de 10 anos funcionando e de ser o maior (e atualmente o único) do gênero. Meu blog do Hi-Fi Planet também está bem desatualizado, e o Clube da Frontier tenho a intenção de transformar num blog ou encerrá-lo também. Não consigo mais cuidar de tudo, além de que a empresa já me consome tempo demais. Ficar administrando fóruns não é tarefa fácil.
O 4x4Brasil é um fórum bastante atualizado, com muito conteúdo e bem consolidado. Não há porque manter o Clube, apesar de ser mais específico para o modelo Frontier. O forte do conteúdo está aqui no 4x4.
Eu gosto bastante desse fórum, mas a falta de tempo é o único impeditivo de participar mais.
Me afastei durante um período por causa de uma invasão de tumultuadores que no começo entraram com muitas mentiras sobre a Frontier, e que foram sendo desmascaradas com o tempo. Hoje o clima aqui é bastante sadio, harmonioso e respeitoso, e o conteúdo sobre a caminhonete é muito rico.
Não pensem que a minha ausência se deve por algum outro motivo que não seja este apontado, simples falta de tempo.
Quanto à caminhonete, nem vou conseguir me atualizar de tudo que foi escrito aqui recentemente para poder comentar, mas, continuo muito satisfeito com ela. Considero a melhor caminhonete do mercado hoje com grande margem de vantagem para as concorrentes. Opinião esta que é compartilhada pela própria concorrência :lol::lol::lol:
Continuo recomendando ela para os amigos. Para os "não amigos", recomendo as outras :mrgreen:
O Bigsd fez um comentário sobre a percepção dela em piso molhado com baixa aderência. Essa é uma impressão já comprovada por mim também. Tive, e ainda tenho uma S10 que dei para o meu pai, mas que deve voltar pra mim em breve porque ele não deve dirigir mais. Não tem comparação. A estabilidade e a tração da Frontier é muito superior, e quando digo muito, é muito mesmo.
Até no grupo ontem alguns colegas comentaram isso, uma diferença gritante. Onde eu não teria coragem de andar com a S10 a 80km/h, eu ando com a Frontier a 120 com total confiança.
Ele realmente tem um sistema de tração muito interessante. Um dia vou gravar ela entrando na minha garagem. Eu entro pela parte mais alta dela, porque é uma rua inclinada, e ela entra também inclinada. A garagem é para quatro carros, e esta Frontier fica justamente na parte mais difícil porque ela consegue entrar, sem acionar o modo 4x4 sequer. Ela dá uma leve deslizada na roda esquerda, corrige e "trava" as rodas no chão subindo com uma facilidade incrível, isso em 1 segundo ou menos, tempo suficiente para ela fazer uma leitura da dificuldade e tomar as decisões para correção.
Já a S10... esquece !! Ela fica patinando e não sobe nem a pau. Tem que colocar o 4x4, mas aí em função da inclinação e da curva de entrada, força o diferencial e ela fica dura, muitas vezes precisando de boa vontade indo para a frente e para trás para desacoplar o conjunto.
Realmente a Frontier é fantástica nesse ponto também. Gravei alguns vídeos fazendo curvas com ela onde se vê claramente a estabilidade excepcional dela. É uma estrada com limite de velocidade de 60km/h. Uma vez fui ultrapassado por uma Hilux que estava a uns 80km/h e só foi o tempo de eu dizer para a minha esposa "esse sujeito está fazendo bobagem", e não deu outra, ele rodou na curva e quase não conseguiu controlar a situação, terminou o resto do percurso a 50/h :lol:
Só para demonstração, eu gravei esse percurso numa média de 110 e 125km/h, sem cantar pneus.
Só quem anda com ela algum tempo e pode comparar sabe disso, e o pessoal fica espantado. É uma segurança muito grande.
Não sei se o Bigsd já publicou esse vídeo, mas ele ia colocar no canal do Clube.
Enfim, continuo muito contente com a minha, e não troco ela por nenhum outro modelo. Sei que outros modelos podem desvalorizar menos (se bem que todas hoje estão se supervalorizando), mas tenho comigo que minha segurança e de minha família é mais importante do que qualquer desvalorização. Além disso, compro caminhonete para mim, não para o mercado.
Se é para andar com uma caminhonete ruim, então compro logo uma Saveirinho (tenho aqui na empresa) e pronto. :mrgreen:
Realmente as vendas da Frontier cresceram muito, graças à fama que o modelo está ganhando. Hoje é a terceira mais vendida, passando até a Ranger em vendas, perdendo em emplacamentos pelas razões de disponibilidade que todos já conhecemos.
Eu acho que essa posição está excelente para ela. Outros fatores alinham o mercado que acaba dando preferência a outros dois modelos, principalmente o conservadorismo, a valorização (que hoje está com diferença bem menor) e disponibilidade de modelos com opção de cab simples, flex, sem 4x4, etc.... Mas, essa vantagem não é decorrente de qualidade e tecnologia. Isso a Frontier tem dado uma lavada na concorrência.
Bem, acho que é isso que tenho pra hoje. Vou tentar participar mais.
Abraço a todos.
Grande Edu !!!
Bom te ver por aqui camarada.
Foram 830 unidades da Frontier entregues este mes para o Brasil, e não vem mais, atende metade do que vendeu. Então, a coisa ainda continua complicada e me disseram que vai complicar ainda mais. Tem gente falando que em breve todas as montadoras vão parar por falta de magnésio, além de semi-condutores, plástico, entre outras coisas. Que caos!
Era para a Frontier bater emplacamentos pra lá de 1.700 ou 1.800 unidades facilmente, o que já é um sucesso de vendas sem comparação. Modelo S só sob encomenda e sem prazo. Produtor e CNPJ, também sem prazo ou mais de 100 dias.
Tá de lascar.
Bom é que as usadas estão subindo muito de preço.
Essa capota é muito legal. Bastante cara também.
https://youtu.be/TMsbyOUM_S4
Boa tarde,
Essa capota é fabricada aqui no RS, instalei na minha ultima Ranger em 2019, precisar de mais informações me chame inbox.
Boa tarde amigos, tudo certo?
Amanhã fechamos o ciclo dos 30 dias rodando com minha Frontier, pouco mais de 400km rodados e várias as impressões para comparar com a Ranger e discutir.
Assim que possível e o tempo, por que não será um texto pequeno, posto as impressões a vocês,
Será que alguém arisca o palpite de quem é melhor e no quê? hehe
Abraços
Boa noite Fronteiros!
Então, vou dar meu breve depoimento de como e por quê eu comprei uma Attack zerinho 22 agora em setembro.
Sou picapeiro a anos, pude ter o privilégio de ter boa parte das marcas, e o que não tive, andei.
Estava agora nos Últimos dias pensando em trocar minha Ranger 2019 2.2 com 19.300km, geralmente fico de 2 a 3 anos com a picape, esperei chegar a expointer para pegar aquele desconto diferenciado. Tinha em mente pegar uma Ranger Storm (por que não tenho o que reclamar dela a não ser 2.2 meio moderado em velocidade) mas, não tive êxito na negociação visto que, não tem desconto de frota, fui para o plano B, uma S10 Ltz ou High country que estavam com bons descontos, a segunda sendo minha preferência, prazo de entrega 120 dias, e o precinho subindo quase mensal (sem falar que de conforto tem pouco), fui dar aquela pensada com carinho na Frontier, no passado tive duas, uma 2003 mwm insuperável, que magrela jeitosa, depois uma 2009 que adorava um burnout…kkk
Gerente da cc meu bruxo das antigas, o que ajudou muito para o negócio acontecer, ele me disse, "Bruxo, dá uma oportunidade pra nossa picape, dá uma chance, vai valer a pena". Apesar de conhecer, fui lá e dei uma andada na LE, achei legal, cheia dos fru fru, o teto me incomodou por causa do rebaixe, tenho quase 2m e pegava o coco na dobra. Tava bem tendencioso pela LE mas, sempre tive uma queda pelas Attack, sempre foram e sempre serão as mais lindas na minha opinião, claro. Aquele pneuzinho estreito, os 2 air bags apenas, a central sem o GPS off, o farol mono parábola, banco de tecido, ar comum, sem piloto, deu um destempero.
No final, comprei!!! perdi 5 air bags pra Ranger, essa pra mim foi a perda real, espero não precisar usar, mas de resto, a picape mais barata, colocamos pedido dia 10, temos previsão de entrega já, sabe pra quando? Primeira semana de outubro, possivelmente não pegarei aumento nenhum, menos de 30 dias e a japa estará na mão, me custando menos de 200 contos, pra que melhor custo x benefício Além de que ano que vem chega modelo novo, possivelmente será a que menos irá perder valor por ser a mais barata, se eu gostar, quem sabe em 23/24 compro o novo modelo.
O motor é super econômico, todos os comparativos que olhei ela se saiu bem melhor, além de andar parelho com o 3.2 da Ranger, o que depois de pesquisado me surpreendeu.
Vou meter um couro, pneus 275/70 r16, acho que vou de geolandar g015, o que acham?
Acho que vou colocar central multi por causa do GPS off, que diga-se na minha ranger coloquei duas centrais e nenhuma conseguiu operar o GPS por causa do maldito Sync 3, isso que as centrais eram para Ranger do ano da minha .
Alguém colocou central na Frontier atual e teve boa experiência???
Acho que seria isso rapazeada, bora de Frontier!!!
Ciro Alencar
28/10/2021, 14:45
Meu querido Edu, obrigado por atender ao meu pedido.
As coisas vão piorar ainda mais. O mundo industrial está passando por um momento muito complicado.
Acho que só lá para o meio do ano que vem as coisas podem começar a melhorar um pouco.
Pinheiro72
29/10/2021, 07:50
Bom dia
Se não lembram de mim eu comprei uma Frontier Atack com a recomendação do colega Samuel que me falou muito bem dela.
Estou bastante contente com a caminhoneta, e é tudo o que o Samuel falou.
Foi para a primeira revisão básica e também fui muito bem atendido pela concessionaria. Ela é muito boa de mecânica e acho ela bonita também. Percebo que muita gente fica olhando para ela na rua. Chama a atenção.
Acho que fiz uma boa escolha e a levar pelos comentarios que tenho lido aqui fico bastante contente e ver que ela é bem elogiada. Provavelmente vou ficar muito tempo com ela, mas os comentarios que de outros proprietários na concessionária é de quem ela anda muitos km sem dar qualquer problema, por lá já passou 2018 com mais de 200 mil km só com revisões básicas e manutenção de rotina, nenhum problema mecânico, e isso é bom hoje com carros durando pouco e dando problemas de todo jeito.
Gosto dos carros japoneses, acho que são feitos com mais qualidade e quase inquebraveis. E a Nissan fez uma caminhoneta muito moderna e boa de andar, confortável, forte e segura. Nota 10 pra ela.
Quando puder entro para comentar mais.
Um bom dia.
Josué Pinheiro
Vou conseguir deixar estes para vocês...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=Nge5vYHQz6E
Poxa! Até que enfim, alguém explicou legal as diferenças entre o modelo antigo e o modelo novo.
Ola
Sou novo aqui
Venho acompanhando este Forum , mas não tem muito material sobre a Frontier modelo novo para pesquisar antes de comprar
E eu sai de uma Ranger 3.2 para uma Frontier faz um mes
No geral ela e mais confortavel , estavel , silenciosa e economica . Mas ainda esta amaciando e ainda anda menos que a Ranger
Mas no 4X4 onde tinha que ligar tração na Ranger e na SW4 com a Frontier vai no 4X2 porem pode ser que o pneu AT da Frontier seja o motivo pois nas outras era o Pneu HT
No geral estou gostando apesar de ser a Atack que e bem basica
Olá pessoal !
Tirando o Cirão que deve emendar a semana toda, todo mundo já voltou de viagem do feriadão?
Vi muitas fotos de passeios bacanas com a Frontier no grupo de whatsapp. Depois vou trazer algumas para cá.
Também estou dando uma cutucada para os donos da fera participar mais desde fórum.
Vamos lá pessoal, vamos agitar essa semana curta. :computador:
Poxa! Até que enfim, alguém explicou legal as diferenças entre o modelo antigo e o modelo novo.
:mrgreen:
Foi por isso que selecionei esse vídeo :roll:
Ola
Sou novo aqui
Venho acompanhando este Forum , mas não tem muito material sobre a Frontier modelo novo para pesquisar antes de comprar
E eu sai de uma Ranger 3.2 para uma Frontier faz um mes
No geral ela e mais confortavel , estavel , silenciosa e economica . Mas ainda esta amaciando e ainda anda menos que a Ranger
Mas no 4X4 onde tinha que ligar tração na Ranger e na SW4 com a Frontier vai no 4X2 porem pode ser que o pneu AT da Frontier seja o motivo pois nas outras era o Pneu HT
No geral estou gostando apesar de ser a Atack que e bem basica
Temos muitos colegas que estão migrando de Ranger para Frontier, e todos relatam a satisfação com a Frontier. É outro nível de caminhonete.
Ela é muito econômica, a Ranger é bem beberrona. A diferença do motor da Frontier para a Ranger é muito pequena, mas a Frontier vai te dar bem mais torque em baixas rotações por ser biturbo, então a sensação que você acaba tendo é que ela não dá aquela "puxada" quando entra o turbo, ela tem uma aceleração mais linear, sem trancos. No começo o pessoal dizia que ela andava menos que a antiga, mas depois quando foram saindo os testes que essa característica dela foi percebida e ela se mostrou mais rápida. Mas arranque não diz nada, você vai perceber como ela é mais esperta, e faz tudo sempre com muito controle e estabilidade, que é o mais importante.
Você com 1.500 rpm já tem todo o torque dela disponível. Uma Hilux por exemplo precisa esgoelar em 2.800 rpm para ter todo o seu torque à disposição, então você nota isso no dia a dia com a Frontier andando com muita vontade quase sem passar das baixas rotações. Aliás, aqui e no grupo o pessoal estava justamente comentando isso recentemente.
O mesmo acontece em subidas e carregada. Você pega a S10 que tem um arranque um pouco mais rápido, mas carregou ou pegou uma subida, começa a dança das marchas e ela perde força. A Frontier vai manter e no máximo reduzir uma marcha na maior parte das vezes.
Essa questão dela vencer muitos terrenos mesmo em 4x2 é outra característica dela que vem da excelente e exclusiva suspensão (só agora a Ford está começando a testar o multilink e mesmo assim só na Raptor americana bem mais cara), e justamente do torque do motor com o biturbo (que a Ford e outros fabricantes começaram a usar há pouco tempo, e lá fora também porque a Ford está cagan.. e andando para o Brasil. Além disso, o controle de tração e estabilidade dela, que são inteligentes, faz milagres em 4x2. O Fabinho, um amigo nosso do Whatsapp (ele não participa do fórum) tem até um canal no Youtube onde ele publica as suas aventuras no fora de estrada com ela.
Ele ingressou num grupo que só tinha Triton, que até então era considerada a melhor nessa modalidade, mas a Frontier está dando um show tão grande em cima das L200 que o pessoal vem migrando para a Frontier. No fora de estrada ela é imbatível, e no 4x4 então vira um trator e passa por cima das outras. Até o sistema de bloqueio eletrônico inteligente dela tem se mostrado superior ao convencional.
Não é só pneu não, porque esse pneu que vem na Attack também não é tudo isso. O Fabinho usa os BF Mud até no asfalto, e ninguém segura a caminhonete, aliás, ela vive socorrendo as outras... :mrgreen:
Parabéns pela compra. Você vai gostar muito dela. Vai ver que não vai ficar só no conforto, silêncio, estabilidade e economia. Ela oferece muito mais do que isso.
Ontem publicaram um vídeo no grupo de whatsapp onde dois conhecidos da área automobilística comenta sobre picapes usadas até um certo valor, e eles citam que é impressionante como quem entra numa Frontier não sai mais do modelo.
Essa caminhonete é um show.
Publique umas fotos depois para a gente ver a fera, e continue relatando a sua experiência para nós.
azrael_rj
03/11/2021, 10:14
Bom dia, pessoal. Estou decidido a pegar uma frontier após muitas pesquisas. Tive um compass diesel roubado e estou aguardando resolver o seguro para pegar a nova viatura.
Tenho uma carrocinha e por vezes carrego de 600kg a 1 ton nela, por isso a ideia de migrar para picape, que nunca tive.
Tenho 6 pinos na coluna e uma vez andei numa Hilux da geração anterior e jurei que nunca teria picape na vida. Daí vejo relatos unânimes quanto ao conforto da frontier e andar com carrocinha é um saco.
Mas enfim, queria ajuda dos senhores para comparar duas opções: SL 2014 ou SE 2018?
A alteração do motor é significativa? Top de linha antiga ou versão mais simples da geração atual?
Ciro Alencar
03/11/2021, 10:21
Olá pessoal !
Tirando o Cirão que deve emendar a semana toda, todo mundo já voltou de viagem do feriadão?
Meu querido amigo, um ótimo dia para você.
Se enganou, meu caro, voltei ontem kkkk..... Eu tive um compromisso hoje logo cedo aqui na fábrica.
Ainda não fucei nada sobre as novidades da Frontier. Depois vou ver se acho novidades, mas o bom amigo nos deve algumas que foram prometidas recentemente. Tá vendo, eu não esqueci... kkkkk.....
Um ótimo dia a todos os amigos.
Ciro Alencar
03/11/2021, 10:25
Ola
Sou novo aqui
Venho acompanhando este Forum , mas não tem muito material sobre a Frontier modelo novo para pesquisar antes de comprar
E eu sai de uma Ranger 3.2 para uma Frontier faz um mes
Meu caro Julio, bom dia !!
Parabéns pela aquisição. Você vai gostar muito dela com certeza. O fato de ter saído da Ranger já foi uma boa decisão. As coisas não andam nada boas para a Ford (e devemos ter mais surpresas em breve por aqui), e seu futuro aqui é bastante incerto.
Você vai encontrar um pessoal muito bacana e receptivo aqui. Conte conosco para compartilharmos experiências.
Abraço.
Me dei mal, Cirão voltou mais cedo :mrgreen:
Então, meu amigo, não esqueci. Vou publicar os vídeos depois.
Bacana ver novos colegas chegando :concordo:
Bom dia, pessoal. Estou decidido a pegar uma frontier após muitas pesquisas. Tive um compass diesel roubado e estou aguardando resolver o seguro para pegar a nova viatura.
Tenho uma carrocinha e por vezes carrego de 600kg a 1 ton nela, por isso a ideia de migrar para picape, que nunca tive.
Tenho 6 pinos na coluna e uma vez andei numa Hilux da geração anterior e jurei que nunca teria picape na vida. Daí vejo relatos unânimes quanto ao conforto da frontier e andar com carrocinha é um saco.
Mas enfim, queria ajuda dos senhores para comparar duas opções: SL 2014 ou SE 2018?
A alteração do motor é significativa? Top de linha antiga ou versão mais simples da geração atual?
Olá Azrael
Que coisa chata :sad:
E o pior é que a burocracia e a espera da indenização do seguro também não é fácil.
Mas o importante é que você tinha seguro. Com a crise da pandemia conheço muita gente que não renovou mais o seguro dos carros. Isso é doidera do povo. Melhor comprar um carro mais barato do que ficar sem seguro, principalmente agora que o preço dos carros estão nas nuvens.
Sim, a Frontier, mesmo a mais antiga, é a que menos judia da nossa coluna. Mas a antiga ainda pula um pouco, menos do que a S10 e a Hilux e demais, mas ainda pula um pouco. Talvez valesse a pena você fazer um teste antes, daqueles longos que o Cirão faz que deixa o vendedor irritado e não dá nenhum desconto :mrgreen:
A nova Frontier, como você mesmo citou, é elogiada de forma unânime pelo seu conforto. Além da suspensão multilink que não pula feito carroça e também não fica quicando a traseira, você tem os bancos com uma tecnologia desenvolvida pela NASA, para dar conforto aos pilotos de aeronaves. O Cirão uma vez explicou a teoria por trás deste banco. Mas o fato é que a combinação dos bancos e da suspensão te dá um conforto quase igual ao de um sedã de passeio, se bem que já andei em sedãs que eram mais desconfortáveis que a Frontier.
Dessas atuais, a Frontier é a única que vai te oferecer máximo conforto, sem ficar pulando igual à carroça e também vai te dar muito mais segurança, com uma estabilidade sem comparação.
Os dois motores são bons, muito fortes, mais do que o necessário para a proposta do tipo de veículo. Você não vai sentir falta de força nunca. O pessoal mais mal informado algumas vezes comparara "arrancadas", mas a proposta de uma caminhonete é mesmo força, torque, o que é o seu caso também já que você vai ter um reboque. Motores de 190 ou 200cv são exageros para este tipo de veículo. E a Frontier ainda aguenta bem esses motores exagerados, a maioria sofre com a estabilidade e até capota, pois o pessoal acha que motor forte transforma ela num carro esportivo, e com suspensão antiga de carroça que ainda hoje é a maioria, a coisa não é bem assim. Pessoal tem se matado com essas picapes cheias de potência e sem nenhuma estabilidade.
A 2018 ainda é a Mexicana. A 2019 já veio com uma suspensão aprimorada, pouca coisa, mas é ainda mais específica para uso em terras brasilianas. Mas também é ótima.
Eu tive a anterior e agora tenho a nova. Prefiro a nova porque é mais moderna, tem alguns recursos a mais que a 2018 mesmo a SE já tem, mas olha... a antiga também não faz feio.
Para você ter uma idéia, o pessoal outro dia estava comentando no grupo que preferia uma Frontier antiga do que muitas opções atuais que estão aí no mercado. Para você ter uma ideia, até este ano o modelo antigo ainda era vendido nos EUA. isso mesmo, o modelo 2016 nosso. E o pessoal adorava ela e vendia até bem, muito mais do que aqui. Se a nova hoje vende perto de, sei lá, chutando, 12.000 unidades por ano aqui (vende bem mais mas emplaca menos por falta de unidades), lá a antiga vendia 70.000/80.000.
É uma decisão difícil, por isso acho que você tem que andar com as duas, com bastante tempo, para entender qual a mais adequada para você. Mas as duas são ótimas opções, e mesmo a antiga SL ainda é uma senhora picape, já com controle de estabilidade e alguns acessórios legais, coisa que demorou para chegar nas concorrentes e que mesmo assim não funciona bem, capotam até hoje.
Qualquer que seja a sua escolha, estará muito bem acompanhado de máquina, segurança e conforto.
Sigo o voto do relator :lol:
Eu também compraria uma 2016 SL no lugar de muitas atuais que para mim só tem cara mas não tem coração :lol:
Caramba!! Caminhonete saindo de concessionária com câmbio travado, motor estourando com menos de 10.000km, ficando na rua por causa de um filtro de partículas saturado, capotando ou perdendo o controle em qualquer buraquinho a mais na pista, e o pior te maltratando com essas suspensões duras e que pulam mais do que o pula-pula (se é que alguém ainda se lembra desse brinquedo :lol:).
Mas eu acho que entre as duas opções, eu iria de 2018, vejo muitos elogios dela também.
Porém, em se tratando de usados, todo cuidado é pouco. Tem gente que malha a caminhonete, faz revisões porcas no amigo da esquina, não troca óleo nos períodos corretos, usa peças paralelas... tem que ter muita confiança para comprar um usado hoje.
Poxa! Até que enfim, alguém explicou legal as diferenças entre o modelo antigo e o modelo novo.
Pois é, tirou todas as minhas dúvidas :lol:
Bom dia, pessoal. Estou decidido a pegar uma frontier após muitas pesquisas. Tive um compass diesel roubado e estou aguardando resolver o seguro para pegar a nova viatura.
Tenho uma carrocinha e por vezes carrego de 600kg a 1 ton nela, por isso a ideia de migrar para picape, que nunca tive.
Tenho 6 pinos na coluna e uma vez andei numa Hilux da geração anterior e jurei que nunca teria picape na vida. Daí vejo relatos unânimes quanto ao conforto da frontier e andar com carrocinha é um saco.
Mas enfim, queria ajuda dos senhores para comparar duas opções: SL 2014 ou SE 2018?
A alteração do motor é significativa? Top de linha antiga ou versão mais simples da geração atual?
Azrael
Boa tarde !! Tudo bem?
Olha, eu tive uma Frontier 2016SL, preta, além de outras (S, Attack) a partir de 2015 quando deixei a S10 que me acompanhava desde 1996. O modelo novo até hoje não me convenceu. Tive as novas S10 2012, 2013, 2014 e modelo 2015, mas só me decepcionaram.
A Frontier 2016SL foi a última da série antiga que tive. Dizem que a 2015 e a 2016 foram as melhores já lançadas, mas no geral todas são ótimas até esse ano. Acho que a 2012 ou 2013 teve problemas com um lote de sensor defeituoso, que o fabricante da peça errou na vedação e entrava água na peça. Mas, foram trocados e não deram mais problemas.
É uma excelente caminhonete, confortável, bom motor, confiável, simplesmente não quebra. Câmbio, motor, diferencial etc.... duram a vida toda.
Mas, é uma caminhonete com suspensão de feixe de molas. Ainda pula um pouco, mas é bem menos que a Hilux. Realmente a Hilux te destrói a coluna.
A 2018 já é a nova geração. Eu não peguei essa, entrei na 2019 argentina. É muito mais confortável, mais macia e realmente nada a ver com a concorrência. Ela usa uma suspensão traseira multi-link, e isso faz toda a diferença. Na frente, sem novidades, o padrão.
Em termos de máquina, a nova Frontier tem um motor bi-turbo, muito forte, e nunca vai fazer feio porque ele sobra para qualquer uso que fizer dela. Em termos de potência, anda mais que muitos SUVs metidos a esportivos que tem por aí. Mas, como disseram aqui, picape é picape. Quem quer comprar uma picape para brincar de correr ou ficar se exibindo com "acelerações", está comprando o veículo errado. Ontem publicaram no grupo de whatsapp uma Frontier rebaixada... ridículo.
Também não tenho nada contra com quem gosta de andar um pouco mais rápido, mas caminhonete não foi feita para isso.
As duas são muito fortes. Vão levar a carreta com 1 Ton com muita facilidade. A 2018, então, talvez nem sinta pelo elevado torque em baixas rotações.
Pode ficar tranquilo que as duas dão conta sossegadas em relação ao uso.
A 2018 me parece que tem capacidade de reboque aqui de 2.800 ou 2.900kg, mas lá fora anunciam 3.500kg. Talvez deixaram uma folga aqui por conta de uso mais "descuidado" que acabam fazendo aqui.
No restante, é uma Nissan. Confiável, resistente, durável e muito segura.
Mas, como comentaram aqui, compre uma bem cuidada, de preferência com todas as revisões feitas em concessionária. Isso existe? Sim, existe.
Tenho uma Frontier 2015 (a primeira que comprei) até hoje comigo, com 125.000km rodados, e todas as revisões feitas em concessionária, num total de 13. Sim, não foram 12 porque a última fiz pelo prazo de um ano, pois durante a pandemia não rodou muito.
Nunca me deu problemas, nunca tive qualquer dificuldade com ela, e nenhuma reclamação. Mas, já vimos gente no grupo da Frontier segunda geração com caminhonete com 80.000km com problemas, inclusive com recall para fazer que o dono nem sabia, pois a mecânica da esquina não tem acesso à essa informação. Aí usam filtros de baixa qualidade, óleo não especificado corretamente (mas é "equivalente") e inspeções e ajustes mal feitos. Aí não tem jeito.
Aí vem o pessoal que não entende muito, e diz que concessionária não vale a pena porque é mais cara... falar o que?
Claro, na esquina o mecânico é o dono, a mulher do dono fica no caixa, a filha do dono atende o telefone... e as peças são as mais "baratas" disponíveis no mercado. Aí o cara te diz que usa a marca original, o que já demonstra que o mecânico não tem a menor noção do que diz. Trabalhei com projeto de peças para veículos, e te digo que existe diferença do que vai para a "lojinha" e do que vai para a montadora. Mesmo o que vai para a montadora, mesmo tendo um critério de qualidade mais rigoroso, ainda está sujeito a problemas, muito mais raros, porém, que a peça "original paralela".
Peça sempre uma vistoria cautelar, tente comprar com todas as revisões em dia, feitas em concessionária e anotadas no livreto de manutenção (se não tiver, desconfie logo, pois podem ter alterado o km dela), e, se possível, vá na concessionária e peça o prontuário do carro para saber o que foi feito nele. Frontier não é para ter revisões "profundas", é só o básico mesmo. Se teve troca de peças, problemas mais sérios, etc... desconfie e pule para outra.
Honestamente... não sei qual recomendar. Eu gosto das duas. A 2016SL também não é tão mais equipada assim. Ar dual zone, couro nos bancos e outros pequenos diferenciais eu nem conto. Eu acho que eu seria feliz com qualquer uma das duas.
Experimente, conheça melhor as duas, dirija, sem pressa. Certamente uma vai te agradar mais.
Conheço gente que prefere a antiga, que acha mais baixa, mais fácil de entrar, melhor para estacionar... é mais questão de gosto mesmo. As duas vão te atender bem.
Sigo o voto do relator :lol:
:chorandoderir:
Verdade, mas ultimamente anda saindo de moda. As decisões agora tem sido individuais :mrgreen:
Em termos de potência, anda mais que muitos SUVs metidos a esportivos que tem por aí. Mas, como disseram aqui, picape é picape. Quem quer comprar uma picape para brincar de correr ou ficar se exibindo com "acelerações", está comprando o veículo errado. Ontem publicaram no grupo de whatsapp uma Frontier rebaixada... ridículo.
Também não tenho nada contra com quem gosta de andar um pouco mais rápido, mas caminhonete não foi feita para isso.
Grande Edu, sempre com comentários sensatos e esclarecedores. :concordo:
Mas aqui mesmo no grupo temos um grande amigo que é bom para pisar fundo desvairadamente na estrada com a Frontier, e é um desastre no uso dela em terrenos fora de estrada, quando vai para o sítio, por exemplo. Aí é o filho que tira ela das encrencas Nem vou dizer que é o cidadão :mrgreen:
:chorandoderir:
Promessa é dívida:
Alguns vídeos que achei antes do feriado com bom conteúdo técnico. O segundo vídeo não está em português, mas é fácil de entender:
Como apagar manutenção de pneu da nova Nissan frontier
https://youtu.be/gHwSwNIxIOI
Tutoriales - Nissan Frontier - Filtro de partículas DPF
https://youtu.be/-2ewvGc4RrE
Este é o famoso botão de limpeza do filtro de partículas, que causa inveja nas que precisam ser rebocadas para fazer a regeneração nas concessionárias. :mrgreen:
Segue:
Como zerar inspeção do óleo da Nissan Fontier
https://youtu.be/5aJptnaZkTU
Nissan frontier 2017 com o motor carbonizado
https://youtu.be/3LrwUM2T668
Este último ilustra bem o que dissemos agora de acabar comprando um carro que foi mal cuidado pelo dono anterior.
Esse problema de carbonização tem sido bastante comum em caminhonetes diesel e até carros de passeio, e tem muito a ver com a falta de uma manutenção adequada.
Pessoal, caminhonete custa muito caro, tem que cuidar. A Frontier tem fama de durar muito, mas sem cuidado, olha só, com quase 200.000km o que vira.
Era isso que tinha para vocês e estava atrasado. Vou separar depois algumas coisas dos grupos de whatsapp e ver se saiu mais alguma novidade.
Nissan Frontier X-Gear - Série especial limitada em 500 unidades
https://youtu.be/BsLtphxs4SU
Tem umas coisas malucas também...
https://youtu.be/HK1gMlJPSOw
Nissan frontier bi turbo 2021 um sonho de camionete
https://youtu.be/_-RFkW7isgA
NISSAN FRONTIER 2021 BMRS ADAPTADO PARA GTA SAN ANDROID/PC
https://youtu.be/o6YzWdmErAg
Acho que essas maluquices são adaptações para jogos.
NISSAN FRONTIER ATTACK 2022 4X4 - É UMA BOA OPÇÃO POR R$ 233 MIL?
https://youtu.be/NSkegoZKx-c
Temos muitos colegas que estão migrando de Ranger para Frontier, e todos relatam a satisfação com a Frontier. É outro nível de caminhonete.
Ela é muito econômica, a Ranger é bem beberrona. A diferença do motor da Frontier para a Ranger é muito pequena, mas a Frontier vai te dar bem mais torque em baixas rotações por ser biturbo, então a sensação que você acaba tendo é que ela não dá aquela "puxada" quando entra o turbo, ela tem uma aceleração mais linear, sem trancos. No começo o pessoal dizia que ela andava menos que a antiga, mas depois quando foram saindo os testes que essa característica dela foi percebida e ela se mostrou mais rápida. Mas arranque não diz nada, você vai perceber como ela é mais esperta, e faz tudo sempre com muito controle e estabilidade, que é o mais importante.
Você com 1.500 rpm já tem todo o torque dela disponível. Uma Hilux por exemplo precisa esgoelar em 2.800 rpm para ter todo o seu torque à disposição, então você nota isso no dia a dia com a Frontier andando com muita vontade quase sem passar das baixas rotações. Aliás, aqui e no grupo o pessoal estava justamente comentando isso recentemente.
O mesmo acontece em subidas e carregada. Você pega a S10 que tem um arranque um pouco mais rápido, mas carregou ou pegou uma subida, começa a dança das marchas e ela perde força. A Frontier vai manter e no máximo reduzir uma marcha na maior parte das vezes.
Essa questão dela vencer muitos terrenos mesmo em 4x2 é outra característica dela que vem da excelente e exclusiva suspensão (só agora a Ford está começando a testar o multilink e mesmo assim só na Raptor americana bem mais cara), e justamente do torque do motor com o biturbo (que a Ford e outros fabricantes começaram a usar há pouco tempo, e lá fora também porque a Ford está cagan.. e andando para o Brasil. Além disso, o controle de tração e estabilidade dela, que são inteligentes, faz milagres em 4x2. O Fabinho, um amigo nosso do Whatsapp (ele não participa do fórum) tem até um canal no Youtube onde ele publica as suas aventuras no fora de estrada com ela.
Ele ingressou num grupo que só tinha Triton, que até então era considerada a melhor nessa modalidade, mas a Frontier está dando um show tão grande em cima das L200 que o pessoal vem migrando para a Frontier. No fora de estrada ela é imbatível, e no 4x4 então vira um trator e passa por cima das outras. Até o sistema de bloqueio eletrônico inteligente dela tem se mostrado superior ao convencional.
Não é só pneu não, porque esse pneu que vem na Attack também não é tudo isso. O Fabinho usa os BF Mud até no asfalto, e ninguém segura a caminhonete, aliás, ela vive socorrendo as outras... :mrgreen:
Parabéns pela compra. Você vai gostar muito dela. Vai ver que não vai ficar só no conforto, silêncio, estabilidade e economia. Ela oferece muito mais do que isso.
Ontem publicaram um vídeo no grupo de whatsapp onde dois conhecidos da área automobilística comenta sobre picapes usadas até um certo valor, e eles citam que é impressionante como quem entra numa Frontier não sai mais do modelo.
Essa caminhonete é um show.
Publique umas fotos depois para a gente ver a fera, e continue relatando a sua experiência para nós.
Ola pessoal
Sim a diferença de conforto dela com a Ranger e tanta que quando volto da chacara na Ranger o filho de 11 anos so dormia se estivesse muito cansado e na Frontier ate ele dorme na ida e na volta por não pular e ser muito mais silenciosa
Ate a SW4 SRX que eu tinha e menos confortavel que a Frontier .
O que a Ranger tinha de melhor era a direção eletrica e algumas coisas como limitador de velocidade , muito bom para evitar multas na cidade . E o controle de descida que funcionava mesmo no 4x2 . So que quando pegava um morrinho tinha de ligar a reduzida para o motor não ficar forçando . Não sei porque calibraram o cambio da Ranger para escorregar na 1ª , 2ª e 3ª marcha , isso me irritava .
Na pista de testes em que andei com a Ranger e a Frontier em dias diferentes onde a Ranger teve de ligar 4x4 seja na subida do morro seja no teste de torção eu passei com a Frontier em 4x2 ... na epoca so não fiz o teste com minha SW4 porque fiquei com receio de capotar no teste de torção ... dai o seguro não pagaria ...
Tem uns morros que a SW4 passou facil e a Ranger tive de ligar a reduzida que vou passar com a Frontier pra ver como ela sobe .
Olá Julio
Continue contando as suas experiências. Isso ajuda muito o pessoal que busca informações. Porque se depender dessa nossa imprensa especializada, é complicado.
Somente as americanas usam direção elétrica, Hilux, Frontier e L200 seguem uma linha de direção com assistência hidráulica.
Eu não sinto a direção pesada, acho firme, e nem sei qual a vantagem, mas o Cirão uma vez mostrou que para picapes a hidráulica tinha algumas vantagens. Talvez essa a razão dos japoneses preferirem a hidráulica.
Acho, não tenho certeza, que nem a Amarok tem elétrica.
Você vai sentir a diferença com o tempo. Lá no grupo o pessoal comenta que só no dia a dia você começa a perceber as qualidades da Frontier. Essa questão da estabilidade e conforto é fácil perceber. É bem evidente.
Esse comportamento dela no fora de estrada poucos tiveram oportunidade de vivenciar. Mesmo no nosso grupo a maioria do pessoal usa em asfalto. Acho que tem só uns 5 que fazem um uso mais no fora de estrada, e os elogios sobram.
Abraço
Bigsd, excelentes vídeos. :palmas:
Obrigado por compartilhar.
:concordo:
Pessoal da Ranger voltou a cutucar lá no grupo. Como ficou isso? Acho que tem que expulsar.
Devía trazer todo mundo para cá e manter só o grupo do Clube no whstapp.
azrael_rj
04/11/2021, 14:20
Obrigado pessoal. Os relatos de vcs estão com toda certeza levados em conta. Assim que tiver novidades eu solicito entrada no grupo.
Ciro Alencar
04/11/2021, 14:33
Mas aqui mesmo no grupo temos um grande amigo que é bom para pisar fundo desvairadamente na estrada com a Frontier, e é um desastre no uso dela em terrenos fora de estrada, quando vai para o sítio, por exemplo. Aí é o filho que tira ela das encrencas Nem vou dizer que é o cidadão :mrgreen:
:chorandoderir:
Boa tarde queridos amigos !!
Meu caro Bigsd, parabéns pelos vídeos publicados, bem interessantes.
Só uma observação bastante pertinente em relação ao seu comentário acima, que tenho quase a absoluta certeza que foi direcionado a mim.... kkkkk.....
Eu não incentivo ninguém a correr, e nem sou de "pisar fundo desvairadamente" quando dirijo em estradas. Isso pode causar uma impressão bastante errada ao meu respeito.
Piloto carros esportivos desde os meus 18 anos, mas mesmo sendo um hobby, sempre levei muito a sério o fato de desenvolver habilidades para isso, pois dirigir em altas velocidades exige perícia, prudência, conhecimento do carro etc.
Fiz diversos cursos de pilotagem e direção defensiva, entre eles o Curso de formação de pilotos de competição, na época o que havia de melhor no mercado brasileiro, com ajuda de mestres como Reinaldo Campello, Fábio Sotto e outros mestres que conheci nas pistas em meus treinos, no Brasil e em pistas europeias.
Nunca competi em campeonatos, sempre foram treinos e o prazer pela velocidade. Jamais sofri um acidente, nunca coloquei alguém em risco e nunca me arrisquei fora dos meus limites de segurança. Nunca fui irresponsável.
Tive muitos carros esportivos importados, porque aqui nunca tivemos nada que prestasse.
Eram modelos muito caros, e bem tratados. Cuidava do meu patrimônio fazendo o uso correto e responsável destes carros.
Não sou um grande piloto de Fórmula 1, muito longe disso, mas na minha proposta de dirigir esportivamente com veículos velozes, o faço com bastante habilidade, ainda hoje.
Tenho um esportivo que ainda uso para algumas brincadeiras, mas acabei migrando para caminhonetes por questão de uma mudança de proposta de vida, e é claro que tive que mudar um pouco a minha forma de dirigir, pois picape não foi feita para condução esportiva, por mais que alguns fabricantes tentem, irresponsavelmente, sugerir o contrário, numa corrida ridícula por potência, motores V6, etc... num veículo com suspensão de reboquinho.
Mas, eu ando bem sim, ando rápido, não corro de forma competitiva. Porém, novamente, tenho habilidades específicas, conhecimento de técnicas, dos lugares onde ando e, principalmente, do carro que uso.
Eu faço curvas com a Frontier a 120km/h, por exemplo, mas me arrepio a ver motoristas nesta velocidades em retas com uma Hilux, uma S10 ou outra concorrente. Sei que falta habilidade para 99% dos motoristas, e o pior, falta estabilidade e controle sobre estas caminhonetes com concepções mecânicas mais antigas, principalmente nestas suspensões de feixe antigas e estes controles de estabilidade que não servem para nada.
Já cansamos de ver caminhonetes reprovadas em teste do alce. Os menos informados dizem: "mas no Brasil não tem alces". Profunda estupidez. Não se trata de um teste para desviar de alces. Ele recebeu esse nome por ser uma típica manobra no exterior em algumas regiões, mas o objetivo é testar o controle e a estabilidade do veículo em fazer um desvio rápido e retomar a trajetória de forma controlada e com segurança, seja desviando de um cavalo, de um objeto caído de um caminhão, de um pedestre doido, etc.
É uma manobra de emergência, e é aí que elas falham. Vimos até a L200 passando apertado nesse teste.
Pior que agora ajustam o controle para passar neste teste e elas ficam pior em outras situações, como já andaram denunciando, que os carros estão sendo feitos somente para serem aprovados no teste do Latin nCap. Os absurdos que vemos por aí.
E tem carro de passeio, vendido aqui, de um fabricante famoso por fazer uma picape que capota, que recentemente ganhou somente uma estrela no teste de segurança deste carro.
Mas, a filosofia do Brasil é: "É dura, pula igual a carroça, capota, mata... mas valoriza..." Pobre cultura tupiniquim.
Então, meu amigo, tudo é um equilíbrio, Se houver um elo fraco, não adianta a corrente toda ser forte. Não é uma questão de andar rápido, mas de saber o que está fazendo e das ferramentas disponíveis.
Faço o que faço de forma responsável e conhecendo os limites da minha caminhonete. Jamais faria o que faço nela com outro modelo, pode estar certo disso.
Nada é de forma desvairada, como o meu querido amigo sugeriu, e quase queimou o meu filme.... kkkkkkk
Quanto à parte das habilidades no fora de estrada, eu admito, ainda tenho muito a aprender.... kkkk.....
Mas, o filho não é melhor não, é apenas mais ousado... kkkk....
Abraço, meu amigo.
Ciro Alencar
04/11/2021, 14:44
Um desabafo: é lamentável ver que até o momento, neste fórum, tivemos apenas 6 mensagens publicadas, sendo um pedido para entrar num grupo de whatsapp. É triste ver a falta de interesse do pessoal em compartilhar experiências e informação.
Somente neste tópico da Frontier hoje, tivemos a mesma quantidade de mensagens que todo o restante do fórum.
Em compensação nos grupos de whatsapp acho que já publicaram mais de 200 mensagens até agora.
Este whatsapp e estas outras redes sociais vão matar a melhor estrutura que existe para esse fim, o fórum tradicional.
Quem quiser informação sobre Frontier nova, por exemplo, entra aqui no nosso tópico e encontra um conteúdo muito completo e rico em qualidade. Se quiser achar isso num whatsapp da vida, vai ter que encontrar um grupo, entrar nele e não vai ter acesso a nada do que já foi compartilhado ali.
Desculpe dizer, mas a estupidez do ser humano me impressiona a cada dia.
Ciro Alencar
04/11/2021, 14:48
Pessoal da Ranger voltou a cutucar lá no grupo. Como ficou isso? Acho que tem que expulsar.
Devía trazer todo mundo para cá e manter só o grupo do Clube no whstapp.
Por mim encerraria tudo. Os caras estão com um modelo ruim, desvalorizando, com uma fábrica que não existe mais aqui, agonizando com falta de peças, vendo concessionárias fecharem, a marca se deteriorar, desemprego, humilhação e vai lá no grupo da Frontier encher o saco??? Acho que um cara assim tem muito mais para se preocupar...
Caramba... hoje estou revoltado com tudo.... kkkkk......
xibiu!!!
04/11/2021, 15:43
Este whatsapp e estas outras redes sociais vão matar a melhor estrutura que existe para esse fim, o fórum tradicional.
Quem quiser informação sobre Frontier nova, por exemplo, entra aqui no nosso tópico e encontra um conteúdo muito completo e rico em qualidade. Se quiser achar isso num whatsapp da vida, vai ter que encontrar um grupo, entrar nele e não vai ter acesso a nada do que já foi compartilhado ali.
Desculpe dizer, mas a estupidez do ser humano me impressiona a cada dia.
Meus caros.
Me permitam participar no tópico e corroborar o que encontrei (postado) no Fórum, e que igualmente à opinião acima do colega Ciro, também foi dito pelo "mestre" Edumar. (Observem a data da postagem)
https://www.4x4brasil.com.br/forum/nissan/155814-grupos-whatsapp-frontier-1.html#post2369272
Se por acaso alguém igualmente tenha alguma postagem (original) do ano de 2016, compartilhada no Wathsapp (para pesquisa, ou algum comentário para relembrarmos algo desta época), por favor me apresente, que mudarei meu conceito sobre a importância de deixarmos informações relevantes registradas aqui neste Fórum para a posteridade.
Encontramos aqui no Fórum 4x4 brasil, registros com comentários técnicos e gerais arquivados desde 2003.
Abraço a todos.:concordo:
Caramba, Cidão, que bronca. Claro que conhecemos a sua responsabilidade e habilidades. Eu estava só te enchendo o saco, como aliás gosto de fazer.:mrgreen:
Você anda muito irritado ultimamente. Relaxa, meu amigo.:concordo:
Xibiu, muito bacana a sua participação neste tema.
Realmente muito já se falou da importância deste grande acervo de informações que temos aqui. O whatsapp chama a atenção pela facilidade, pela rapidez, mas nunca substituirá um fórum.
A gente já conversou sobre isso lá no Clube, que este fórum tem que ser preservado e mantido como está (cobramos muito e nos esforçamos bastante para isso), pois é uma fonte de consulta muito importante para todos. Esse material não pode ser perdido.
Não entendi quando você comenta em mudar de conceito. Você acredita que material mais antigo não deve ser preservado, é isso? Ou entendi o contrário?
Veja que interessante, quando você precisa de uma informação importante sobre algo, como aqui caminhonete, o que você faz? procura algum grupo de whatsapp ou pesquisa na internet?
O Ciro comentou sobre a pouca participação, mas quer ver uma coisa... um minuto só...
opa... confirmei agora mesmo 4.135 pessoas logadas aqui no fórum, sendo apenas 4 membros. Ou seja, a baixa participação de membros não pode nos fazer ignorar a procura por informações neste fórum. Não é pouca.
Se estão aqui, é porque fizeram uma consulta qualquer no google e caíram aqui, e por aí já vemos a riqueza e a importância desse conteúdo armazenado.
Esse é um trabalho importante.
Lembro que o Edu chegou a comentar uma vez, não encontrei a postagem aqui, que o fórum não deveria facilitar a divulgação de grupos de whatsapp. Sei que é chato isso, e que eu também agrego usuários, mas acho que ele está certo. O pessoal vem aqui para consultar, e vai contribuir ou prestigiar grupos de whatsapp. Isso quando não entra aqui somente para pedir inclusão num grupo e nunca mais aparece.
Acho que isso poderia até ter uma votação, acho que tem essa ferramenta no fórum. Expor as razões dos dois lados e fazer uma enquete, isso, uma enquete, lembrei agora.
O Edu tem vários grupos de whatsapp, e tem alguns fóruns também. Acho que ele poderia contribuir muito com esse tema. Mas achei muito pertinente você abordar essa questão. :concordo:
Você vai sentir a diferença com o tempo. Lá no grupo o pessoal comenta que só no dia a dia você começa a perceber as qualidades da Frontier. Essa questão da estabilidade e conforto é fácil perceber. É bem evidente.
Esse comportamento dela no fora de estrada poucos tiveram oportunidade de vivenciar. Mesmo no nosso grupo a maioria do pessoal usa em asfalto. Acho que tem só uns 5 que fazem um uso mais no fora de estrada, e os elogios sobram.
Parece que a maioria compra camionete e tem do de carregar coisas ...
Na SW4 eu carregava de tudo nela de caixas a roçadeira ... e falam tanto que Hilux e duravel mas logo que comprei peguei umas estradas rurais para ir na estação Marumby na serra do mar e cai num buraco e tive de fazer cambagem e caster . Outra vez numa trilha tinha uma lombada e ela chegou a bater o peito de aço na terra novamente desalinhou tudo ...
E falam mal da Ranger mas decolei numa lombada com a Ranger a pelo menos 80 km/h e levei na concessionaria tinha saido um pouco o caster ou seja foi melhor que a SW4 ...
Mas eu carrego de tudo de cimento , areia , telha, bloco de concreto , caixas , equipamentos ...
E o pior e que a maioria não le no manual que recomenda ligar a tração 4x4 para lubrificar o sistema e ninguem liga ou não sabem usar .
xibiu!!!
04/11/2021, 20:49
Não entendi quando você comenta em mudar de conceito. Você acredita que material mais antigo não deve ser preservado, é isso? Ou entendi o contrário?
Caro Bigsd.
Não quero me estender muito no Off tópic!
Me referi à rapidez que as informações são repassadas no Wathsapp, mas que infelizmente se perdem quase na mesma velocidade, pois dependendo da participação e da quantidade de postagens no grupo, as informações acabam por se perder, pois acaba sendo muito difícil uma pesquisa, ou continuar um comentário, após passar algumas semanas ou meses de alguma postagem nos grupos de bate-papos.
Pensando também como usuário que sou, penso (minha opinião) que o Fórum 4x4 Brasil é uma maravilhosa ferramenta de pesquisas, precisa ser preservado e fomentado diariamente.
Abraço a todos;:news-coffee:
Caro Xibiu !!
Nunca escondi o que eu penso... há anos eu digo que esse negócio de rede social é bom, mas é ruim :mrgreen:
Eu não tenho facebook, instagram, ou sei lá mais o que inventaram. Acho que o Mauro e o Ciro também não tem nada disso.
Uso whatsapp porque algumas vezes me ajuda no trabalho, mas honestamente, grupos de discussão não funcionam bem como um fórum, não são organizados, são repetitivos porque cada um que entra quer rediscutir o que já foi discutido, e normalmente acabam em confusão ou discussões totalmente fora do tema.
Por exemplo, apesar de você comentar que este assunto é meio que off topic, eu entendo que não, pois tratamos aqui do futuro desse espaço, da importância de seu conteúdo e de sua sobrevivência. E isso é importante.
Nos grupos de carros o assunto muda para vinhos, depois vai para a política e tome brigas, aí vai para outras coisas que também não tem qualquer relação com o objetivo do grupo, ou que gera novas brigas.
Entrei nesse fórum há muito tempo, quando eu ainda tinha s10 e buscava um pneu melhor para vencer uma subida perto de casa na lama da chácara. Conheci muita gente bacana aqui. Fui filtrando as informações que encontrei aqui e migrei para a Frontier em 2014, e sempre acompanhando e participando quando eu podia. Tenho um grande carinho por esse fórum.
Quando saiu a nova Frontier, já havia um pessoal de "torcidinha organizada", que ao invés de contribuir com os tópicos do modelo que tinha, entravam aqui para provocar o pessoal da Frontier com os mais absurdos comentários. Foi uma época difícil. Eu mesmo me afastei. Mas o tempo foi trazendo proprietários de verdade, informações colhidas pelos membros, e as historinhas que contavam começaram a ser trocadas pelos fatos reais. O fórum ganhou uma moderação mais atuante, e muita gente voltou, inclusive eu.
O que eu quero dizer com isso? Que apesar dos tropeços, o Fórum sobreviveu. É uma estrutura forte. Eu vejo grupos de whatsapp acabarem todos os dias, e todo conteúdo útil deles se acaba ali também.
Eu tenho dois fóruns, um sobre Nissan Frontier e outro sobre Som High-End, mas não consigo mantê-los. Ninguém colabora. No da Nissan alguns colegas ajudam, mas é uma minoria. Vou encerrar os dois em breve, mas vou lutar para manter este aqui vivo, porque aqui tem um conteúdo 1.000 vezes mais rico que no meu fórum, e isso não pode se perder.
No que eu puder ajudar, eu vou ajudar.
O fórum é a única plataforma realmente organizada e funcional hoje. Veja o próprio youtube, eu não participo mais. É só gente invadindo comentários para fazer provocações, falar bobagens ou mentiras, e não há qualquer controle, nenhuma moderação.
O Bigsd muitas vezes pega os vídeos novos e salva no meu canal do Clube, justamente para evitar contaminação destes imbecis que entram só para tumultuar. Lá ele controla esse tipo de coisa, mas na maioria dos canais não é assim, não tem controle.
É a tal liberdade de espressão, a aversão contra a censura... muita gente não pode ter liberdade, e tem que ser calado porque não tem cultura para conviver em sociedade.
Eu aposto numa retomada dos fóruns. Esse levantamento que o Bigsd fez foi bem interessante. Neste momento temos 3.635 usuários aqui. Mesmo descontando a permanência de quem saiu recentemente, é um número muito elevado. Muita gente interessada neste conteúdo.
Não se pode desistir. Se eu tivesse mais tempo, eu manteria os meus fóruns, mas minha vida é tomada 100% do tempo, e tenho os meus blogs... não consigo cuidar de tudo. Um colega deve assumir o Clube Hi-End, parece que vai dar certo.
O Clube da Nissan Frontier não perde nada, o 4x4 Brasil tem um conteúdo muito melhor. Aquele não vai fazer falta.
O que eu puder ajudar aqui, conte comigo. Se eu puder retribuir de alguma forma o que vocês nos dão aqui, é só dizer. Porque o pessoal não sabe quanto custa manter um fórum, a hospedagem, renovação de domínio, o programa aplicativo de fórum, atualizações, etc.
E também não têm a menor ideia do trabalho que dá organizar tudo, atualizar os recursos, moderar todas as mensagens, etc.
E, tudo de graça para os usuários, e poucos reconhecem isso. Usam o fórum para alimentar egos doentios, fazer intriguinhas, reclamar quando alguma coisa falha, como se fosse um serviço pago.
E o pessoal ainda desconhece a responsabilidade civil e criminal de se ter um fórum. Basta uma bobagem de algum membro para respingar forte nos administradores, principalmente com as novas regulamentações que saíram. Por isso o controle tem que ser ainda mais severo e intenso.
Foi bom você trazer esse assunto aqui. Essa é uma reflexão sempre oportuna, em qualquer tópico que seja.
Mais uma vez, agradeço pelo ótimo trabalho que vocês fazem, por nos disponibilizarem este espaço, por preservar este importante conteúdo, tudo isso gratuitamente, e continuo disposto a ajudar como eu puder.
Forte abraço, meu caro.
(desculpem algum erro, escrevi um pouco na pressa e não vou conseguir revisar porque tenho que sair)
Bom dia
Pedi para o Edu dar uma opinião sobre isso também.
Ele também vive esta questão de perto.
Obrigado Edu :concordo:
Olá Bigsd
Eu acho que esse seria um tema bem interessante para ser melhor explorado.
Mas, acredito que aqui ele acabaria desviando muito do objetivo do tópico, até mesmo porque poderiam haver mais participantes para debater e o off topic se estenderia demais.
Vou abrir um tópico específico para continuarmos esse assunto, afinal, acho que é algo do interesse de todos e com grandes implicações no futuro do fórum e dos próprios grupos de whatsapp.
Abraço
Gostaria de saber se o grupo de whatsapp ainda não atingiu o numero maximo de participantes
Parece pelos comentarios que tem mais participantes e informações sobre a Nova Frontier
A minha e uma 2022 , esta com 2 mil km ainda amaciando e cada dia melhor
Ela surpreende em estrada de terra , consegue subir morros sem ter de ligar a tração , pode ser merito do pneu AT mas subiu melhor que as outras que eu tive
Gostaria de saber se o grupo de whatsapp ainda não atingiu o numero maximo de participantes
Parece pelos comentarios que tem mais participantes e informações sobre a Nova Frontier
A minha e uma 2022 , esta com 2 mil km ainda amaciando e cada dia melhor
Ela surpreende em estrada de terra , consegue subir morros sem ter de ligar a tração , pode ser merito do pneu AT mas subiu melhor que as outras que eu tive
Olá Julio
Temos vários grupo, da primeira geração, da segunda geração e da atual, e um grupo do Clube da Nissan, mais voltado à atual também. Mas tudo isso está sendo revisto de pois de problemas recentes que tivemos.
Você ainda vai se surpreender muito com essa caminhonete, pode ter a certeza disso. Não tem nada hoje no mercado que chega perto das suas qualidades.
Ciro Alencar
09/11/2021, 19:55
Só para os desavisados... criaram um tópico sobre esse assunto de fórum e whatsapp, mas esquecerem de divulgar aqui..
Edu.... Edu.... tá ficando velho, meu querido amigo.... kkkkk......
Segue: Uma reflexão sobre Fóruns e Whatsapp (https://www.4x4brasil.com.br/forum/geral-off-topic/180048-uma-reflexao-sobre-foruns-e-whatsapp.html)
Olá Julio
Temos vários grupo, da primeira geração, da segunda geração e da atual, e um grupo do Clube da Nissan, mais voltado à atual também. Mas tudo isso está sendo revisto de pois de problemas recentes que tivemos.
Você ainda vai se surpreender muito com essa caminhonete, pode ter a certeza disso. Não tem nada hoje no mercado que chega perto das suas qualidades.
Ola Bigsd
Acessei o forum que o Ciro postou e realmente se as postagens no Whatsapp são sem criterio ao inves de ser algo util acaba desvirtuando
Pensei apenas que havia sugestoes de passeio ou trilhas para poder aproveitar melhor as nossas Frontiers
E tambem alguma ideia util para uso da camionete
Por exemplo , hoje eu carreguei algumas caixas volumosas e percebi como faz falta gancho no piso da caçamba , os 4 ganchos ficam no alto . Eu resolvi o problema porque a minha tem o santantonio . Mas não consegui travar como seria o ideal por não ter gancho no piso .
Não sei o motivo de ter tão pouco material na internet sobre a Frontier , fora Youtubers que falam mal de uma marca ou outra para tentar agradar a maioria... que nem camionete tem ...
Eu falo bem ou mal dos carros que tenho mesmo ainda tendo o carro e olha que na media troco um carro por ano, apenas uma vez eu troquei 3 de uma vez
Mauro-sp
10/11/2021, 16:27
Na pista de testes em que andei com a Ranger e a Frontier em dias diferentes onde a Ranger teve de ligar 4x4 seja na subida do morro seja no teste de torção eu passei com a Frontier em 4x2 ...
Mas no 4X4 onde tinha que ligar tração na Ranger e na SW4 com a Frontier vai no 4X2
Ontem voltei para casa debaixo de forte chuva, e fiz um caminho que eu fazia quando tinha a S10. São dois trechos de subida complicados, calçados mas muito escorregadios por conta do tipo de calçamento e inclinação. Todo mundo fica derrapando as rodas de tração na saída das lombadas. Sim, ainda conseguiram colocar lombadas para que o pessoal que desde reduza a velocidade.
Muitas vezes tive que colocar a tração na S10 para subir, mas a Frontier me impressionou, ela começou a escorregar as rodas e rapidamente controlou tudo e subiu como um tiro com total segurança, nem acionar a tração 4x4 foi preciso.
O pessoal comenta muito sobre o sistema de tração dela, que muitas vezes nem usam o 4x4 no fora de estrada tamanho o controle que ela tem.
Pois é, amigos... no dia que eu comentei isso com vocês, que eu disse que a Frontier passava em 4x2 onde outras exigiam 4x4, que eu atravessei um trecho complicado em 4x2 onde todo mundo sofreu no 4x4, você riram de mim, lembram-se? "Aí você força a amizade", se lembra disso Bigsd? :slap:
Agora vocês acreditam em mim, não é?
:lol:
Como esse mundo dá voltas :chorandoderir:
Eu falo, essa fera brinca no 4x2 onde as outras sofrem no 4x4 e muitas vezes nem passam. Não sei qual é a mágica, mas ela consegue. E os meus pneus não tem nada de espacial não.:discordo:
Mauro-sp
10/11/2021, 16:33
Gostaria de saber se o grupo de whatsapp ainda não atingiu o numero maximo de participantes
Em breve vai atingir o número recorde de "desparticipantes" :chorandoderir:
Tem uns penetras lá que estão com graça e logo vão ser banidos. Não sei porque ainda não foram. No fim de semana estavam falando de um lançamento da Fordesmonte nos Estados Unidos que não vai chegar aqui.
Não vi ninguém comentar nada sobre isso.
Mauro-sp
10/11/2021, 16:57
Caramba!! Ninguém falou nada dos emplacamentos de Outubro?
Novamente na lista a Frontier deixou a L200 e Amargarok para trás.
Mas, a informação que vocês queriam :mrgreen:
Fazer suspense... :zzz: ........ um pouco mais de suspense.......:violao:
Agora vamos lá.... A Frontier vendeu em Outubro 1.683 unidades. Infelizmente, a fila de espera não conseguiu entregar tudo isso e muitos acabam não colocando o pedido por falta de disponibilidade de modelos como a S e a demora na entrega. Mas este é o número oficial que peguei com um gerente no sistema das concessionárias. Aprendi agora :mrgreen:
Como a Ranger não tem fila de espera porque tem bastante unidades encalhadas nas lojas, ela vendeu realmente perto das 1.400 unidades emplacadas, mas, um detalhe, uma parte foi faturada para a própria rede para locação, outra foi faturada para vitrine. As vendas reais da Ranger ficaram abaixo lá dos 1.100 unidades ou menos. Continua despencando.
Só o Cactus da Citroen vendeu mais do que Ranger, Bronco (que foi um grande fisco) e todo o restante vendido pela Ford, o que jogou a Ford em vendas de automóveis para a 18ª posição, com Nissan em 10º só porque não tem unidades para entregar.
Alguém ainda vê futuro na marca americana por aqui? Esperem as concessionárias começarem a fechar as portas agora com o fim do acordo.
Até a prometida Raptor já ficou de fora.
Então amigos, Frontier já é a 3ª colocada em VENDAS na sua categoria. E só não abriu mais em relação a L200 porque esta também tem a pronta entrega. Se alguém duvidava do sucesso que ela faria, agora está mais do que confirmada a sua aceitação no mercado, que só tende a aumentar.
Mauro-sp
10/11/2021, 16:59
Ola
Sou novo aqui
Venho acompanhando este Forum , mas não tem muito material sobre a Frontier modelo novo para pesquisar antes de comprar
E eu sai de uma Ranger 3.2 para uma Frontier faz um mes
No geral ela e mais confortavel , estavel , silenciosa e economica . Mas ainda esta amaciando e ainda anda menos que a Ranger
Mas no 4X4 onde tinha que ligar tração na Ranger e na SW4 com a Frontier vai no 4X2 porem pode ser que o pneu AT da Frontier seja o motivo pois nas outras era o Pneu HT
No geral estou gostando apesar de ser a Atack que e bem basica
Parabéns pelo carro novo. Fez uma ótima escolha. Aliás, duas :concordo: Se livrar de uma encrenca e comprar a melhor atualmente :mrgreen:
Mauro-sp
10/11/2021, 17:07
Frontier fazendo bonito. Da primeira vez o cara errou na acelerada na saída da subida, mas deram a dica pra ele e depois ele deu um show. A L200 patinou mais mas também subiu. A S10 não deu nem para o começo. Neste dia uma Hilux também tentou e nada, ficou no mesmo lugar da s10.
https://www.youtube.com/watch?v=zYC1wNqIuNY
Mauro-sp
10/11/2021, 17:09
Vem para brigar mais com S10 e Hilux, porque a outra já está ficando para trás :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=XO_zbhbIxpY
Pois é, amigos... no dia que eu comentei isso com vocês, que eu disse que a Frontier passava em 4x2 onde outras exigiam 4x4, que eu atravessei um trecho complicado em 4x2 onde todo mundo sofreu no 4x4, você riram de mim, lembram-se? "Aí você força a amizade", se lembra disso Bigsd? :slap:
Agora vocês acreditam em mim, não é?
:lol:
Como esse mundo dá voltas :chorandoderir:
Eu falo, essa fera brinca no 4x2 onde as outras sofrem no 4x4 e muitas vezes nem passam. Não sei qual é a mágica, mas ela consegue. E os meus pneus não tem nada de espacial não.:discordo:
Ola Mauro
Tem um morro aqui perto que o pessoal usa para saltar de Paragliding (morro da palha em Campo Magro ) e a estrada alem de subida e estreita curvas e cheio de buracos vou tentar ir ate la em breve para tirar a cisma se sobe em 4x2 . Uma vez eu vi uma Duster la , como chegou não sei mas deve ter raspado o fundo do carro pra conseguir chegar la . Em geral so carro traçado sobe ate la os outros ficam na parte de baixo e sobem a pe ...
Se subir ate em cima sem ligar a tração vai surpreender
Até a prometida Raptor já ficou de fora.
O que a Ford prometeu até agora que cumpriu? Que não fecharia as fabricas no Brasil? Que a Troller não morreria e faria de tudo para vendê-la (fez o contrário só criando obstáculos para alavancar o bronco aqui - outra burrada)? Que faria um acordo e manteria as concessionárias abertas? Que não haveria desvalorização dos seus modelos? Que não faltariam peças?
E lá fora as mentiras foram piores.
Agora esse papinho de que a Raptor não pode ser lançada aqui por culpa de legislação brasileira? É chamar brasileiro de trouxa novamente.
Há 3 anos ela vinha anunciando que copiaria a suspensão da Frontier, multilink, e afirmou várias vezes que ela levaria mais de 1.000kg com o novo projeto. O que deu errado? Nem copiar sabe? Porque não colocou na Ranger então?
A Raptor é uma picape "engraçadinha" mas ordinária, cara de picape média e valente, capacidade de picape pequena e fraca. É assim que a Ford quer se reerguer no mercado mundial?
E o motor biturbo também copiado da Frontier, alvo agora de inúmeras reclamações?
Não adianta agora vir com historinhas de que não vai conseguir trazer o modelo por causa de legislação brasileira. Acha que somos burros de acreditar que depois de 100 anos no Brasil ela não sabia desse "detalhe"?
A Frontier acertou em cheio com essa suspensão multilink, que parece nem ter sido a primeira, a RAM já usava. Agora a Chevrolet está testando, a Great Wall já anunciando a picape dela com essa opção...
Mas a própria GM já disse que será difícil de vir para o Brasil por conta do custo dela. Nada vem para cá. Aí pega um motor antigo, remenda com várias turbinas de modelos americanos, e faz a alegria da molecada aumentando 10 cavalos a potência do motor que berra para conseguir achar o torque máximo, até a turbina arrebentar com 20.000km, quando chega a isso.
Nessas horas dou um ponto para o Ciro quando ele diz que a Frontier é muito barata, e muitos torcem o nariz para isso. Meteu logo um motor biturbo moderno e confiável aqui (mesmo já tendo um que era excelente e muito elogiado), nada de motores antigos "melhorados" e remendados como faz a concorrência, colocou o maior número de relações de marchas do mercado, uma suspensão multilink moderna, um controle de estabilidade que funciona, sistema de limpeza de DPF, bancos de alta tecnologia espacial, controles de tração e bloqueios inteligentes, reforço estrutural, etc... etc... etc.... até o multimídia é fantástico... e consegue ainda ser uma das mais baratas (até a top com teto solar elétrico). Era para ser a mais cara mesmo, bem mais cara, porque as outras são só remendos e tecnologias já amortizadas há uma centena de anos, e cobram mais caro. E como a Nissan ainda tem lucro com ela? Porque as outras vendem "nome", não carro. Porque compram. Consumidor paga.
Um sobrinho da minha esposa tirou uma Amarok V6, sonho da vida dele. Com 10.000km vai ter que abrir o motor. Passou mais tempo na oficina da concessionária do que na mão dele. Veio comentar comigo o fato e eu disse: "porque você não pesquisou, não viu as reclamações, não conversou com mecânicos, não leu fóruns e whatsapp... vocês compram por comprar".
Na época eu comentei com ele que um amigo meu me disse que a cada 10 Amarok novas vendidas, 7 retornam para a concessionária nos primeiros 10.000km (quando consegue sair da concessionária como vimos recentemente), e dessas sete, 3 voltam em cima de um guincho.
Falei isso pra ele e ele me disse que isso era papo de "fanboys" de outras marcas (quem me contou isso trabalhava na rede autorizada VW). Bem, a dele já foi rebocada duas vezes, e dessa vez vai ficar lá por pelo menos 1 mês que sabemos que vai virar 2.
Mas é isso, todo mundo tem uma desculpa agora para justificar a falta de respeito com o mercado brasileiro. Mas o problema é o próprio consumidor que aceita isso, não pesquisa, não se informa, e vai atrás só de nome.
Os caras acreditavam que a Raptor viria para cá? Eu já sabia que não.
Pois é, amigos... no dia que eu comentei isso com vocês, que eu disse que a Frontier passava em 4x2 onde outras exigiam 4x4, que eu atravessei um trecho complicado em 4x2 onde todo mundo sofreu no 4x4, você riram de mim, lembram-se? "Aí você força a amizade", se lembra disso Bigsd? :slap:
Agora vocês acreditam em mim, não é?
:lol:
Como esse mundo dá voltas :chorandoderir:
Eu concordei. Não me inclua nessa. :mrgreen:
Raramente uso o 4x4. Ela faz quase tudo sem precisar tracionar.
Em breve vai atingir o número recorde de "desparticipantes" :chorandoderir:
Tem uns penetras lá que estão com graça e logo vão ser banidos. Não sei porque ainda não foram. No fim de semana estavam falando de um lançamento da Fordesmonte nos Estados Unidos que não vai chegar aqui.
Não vi ninguém comentar nada sobre isso.
Pois é, os caras tem mais o que se preocupar com o buraco onde se enfiaram mas perdem energia entrando no nosso grupo para "zoar", como disseram. Foi justamente da Raptor que falaram. É um dos "infiltrados" que já sabemos, mas ninguém está fazendo nada. Vai virar bagunça, mais bagunça.
Caramba!! Ninguém falou nada dos emplacamentos de Outubro?
Então, Mauro. Passou batido. Eu ia pegar esse número de vendas e esqueci. Mas o Edu já tinha comentado.
Mas eu acho que com a nova reestilização prevista para o começo do próximo ano, as vendas da Frontier podem dar uma esfriada. Posso estar errado, pois achei que isso já ia acontecer esse ano quando havia a possibilidade de sair o novo modelo, mas o que aconteceu foi o contrário.
Muitos dizem que no ano que vem, com a normalização das entregas, a Frontier deve passar fácil das 2.000 unidades vendidas por mês. Houve uma grande migração de donos de outros modelos, principalmente de Amarok e de Ranger para a Frontier, de gente que queria um modelo mais diferenciado do que as líderes de vendas.
Aqui mesmo na Nissan daqui da avenida o vendedor me disse que todos os dias entram 3 ou 4 Ranger para troca na Frontier, mas eles não estão aceitando mais justamente pela alta oferta do modelo, que provoca encalhe e queda de valor.
A Frontier poderia ter emplacado mais esse mês, mas estava previsto chegar no Brasil somente 800 unidades neste mês, mas parece que no dia 23 chegaram mais 200.
Enquanto não normalizar a situação das montadoras, a situação ainda vai ficar assim.
Volume de produção nas linhas da Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Fiat e General Motors despencam e reflete na operação da fábrica de fornecedor em Taubaté, que inicia demissões na unidade
Volume de producao nas linhas da Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Fiat e General Motors despencam e reflete na operacao da fabrica de fornecedor em Taubate, que inicia demissoes na unidade - CPG Click Petroleo e Gas (https://clickpetroleoegas.com.br/volume-de-producao-nas-linhas-da-volkswagen-e-general-motors-despencam-e-reflete-na-operacao-da-fabrica-de-fornecedor-em-taubate-que-inicia-demissoes-de-2000-trabalhadores-na-unidade/)
[QUOTE=Mauro-sp;2545401]Vem para brigar mais com S10 e Hilux, porque a outra já está ficando para trás :mrgreen:
eesa frente nova já tem no paraguay faz tempo, vi muitas já. e está vendendo bem. Porque a nissan vende lá já faz, sei lá tipo um ano e aqui no Brasil não chegou ainda?
Pois é, os caras tem mais o que se preocupar com o buraco onde se enfiaram mas perdem energia entrando no nosso grupo para "zoar", como disseram. Foi justamente da Raptor que falaram. É um dos "infiltrados" que já sabemos, mas ninguém está fazendo nada. Vai virar bagunça, mais bagunça.
Impressão minha ou os caras andam meio revoltados por aqui? :mrgreen:
Caramba! Quantas broncas... :lol: Não vamos mudar o mundo, meu amigo. Paciência!
Como diz o Cirão, se for a mais vendida vira "carne de vaca" e perde a graça... :lol:
Então, Maurão, nada foi feito no grupo porque estamos "dando corda" para tentar identificar os "penetras da festa". Eram dois, viraram 3 e agora estão falando em 4 ou 5... Precisa ter certeza para não ser injusto.
Mas, já estamos com a situação bem mapeada já. :concordo:
Ontem mesmo um deu uma bola fora... :mrgreen:
Gostaria de saber se o grupo de whatsapp ainda não atingiu o numero maximo de participantes
Parece pelos comentarios que tem mais participantes e informações sobre a Nova Frontier
A minha e uma 2022 , esta com 2 mil km ainda amaciando e cada dia melhor
Ela surpreende em estrada de terra , consegue subir morros sem ter de ligar a tração , pode ser merito do pneu AT mas subiu melhor que as outras que eu tive
Júlio, ainda tem vagas no grupo, e logo vai ter mais assim que alguns "penetras" forem devidamente convidados a sair ou forem banidos :mrgreen:
Sim, o grupo é bem ativo e tem mais participação, mas estamos revendo o formato para que o grupo não acabe competindo com o fórum, esvaziando este. Se você quiser participar, te incluímos, mas tem que manter participação constante no fórum também. Tem gente que fala que vai, mas depois não aparece mais aqui, ou posta aqui uma vez por mes quando muito.
É muito importante preservarmos este espaço.
Muitos grupos de outros modelos estão esvaziando. Alguns porque o pessoal não quer tornar alguns problemas públicos com receio de desvalorizar, outros por pura preguiça mesmo. Isso é chato.
Acho que este tópico da Nissan ainda é um dos mais ativos. "Tem que manter isso aí", como já dizia um ex-presidente... :mrgreen:
eesa frente nova já tem no paraguay faz tempo, vi muitas já. e está vendendo bem. Porque a nissan vende lá já faz, sei lá tipo um ano e aqui no Brasil não chegou ainda?
Na verdade a frente nova começou a ser vendida inicialmente na Asia neste ano. Foi apresentada no ano passado, mas só chegou ao mercado este ano. Nem na Europa chegou.
A Nissan tem criado modelos regionais, e lançado de forma individual, e não mundialmente. Tanto que os estúpidos jornalistas "especializados" daqui tem anunciado novidades no modelo lá de fora que também chegarão aqui, mas já estavam aqui desde 2018 quando começou a chegar da Argentina no final do ano.
Veja esse último vídeo que o Maurão publicou, onde o infeliz diz que vai chegar esse novo "multimídia" que saiu no modelo reestilizado. Na verdade, esse multimídia fabricado pela Bosch já está no nosso modelo desde de 2018 aqui. Aí eles falam em reforços estruturais que também vão sair no novo modelo aqui, mas que também foram incluídos no modelo Argentino em 2018.
A verdade real é que o modelo deles já estava defasado em relação ao nosso há 3 anos. Aqui até a suspensão foi adequada para o nosso uso.
Foi assim: primeiro saiu lá fora, vieram as primeiras unidades do México para cá. Aí lançaram ela aqui na Argentina, reformulada para o nosso mercado. Depois fizeram um modelo totalmente diferente para o mercado americano, inclusive sobre a base do modelo antigo que até o início desse ano era vendido lá e bem vendido, porque eles gostam muito da Frontier.
Aí saiu o modelo asiático específico para a região, chegando lá este ano, com as novidades que já tinham na nossa (apesar da imprensa não saber disso), e inclusive saiu lá com feixe de molas por exigência de antiquadas leis regionais de um país para incentivos fiscais (para eles utilitário é o veículo que usa fixe de molas).
Agora está para sair a nossa versão aqui, que dizem que terá várias diferenças em relação ao novo modelo asiático, inclusive com nova calibragem de suspensão, com freio a discos nas quatro rodas, rodas diferenciadas e outros caracteristicas que tornarão a nossa novamente mais atualizada.
Não vai mudar só a gradinha aqui.
A Nissan está adequando o modelo para cada mercado.
Sobre esse modelo estar no Paraguai, eu sinceramente não sei responder, porque só agora começou a ser distribuído na Asia, e a América latina é abastecida pela Argentina.
Um colega do grupo que esteve no Paraguai publicou uma foto da Frontier com essa frente nova mas era uma empresa que fazia a modificação, que inclusive faz aqui também. Não acho que fica igual.
Vou ver se acho esse vídeo e coloco aqui pra vocês verem.
Agora, se for mesmo a asiática, pode ser um importador autônomo, porque a Nissan não distribui esse modelo lá.
Achei !!
Não postei aqui antes porque achei que ficou estranho, com cara de adaptação. Acho que os faróis da nova com aqueles canhões se destacam mais do que a nova grade.
E convém lembrar para confiar no que lê aqui neste tópico, e não levar muito a sério as bobagens que aparecem no youtube e na internet em geral. Em primeiro lugar, esta modificação só é possível a partir do novo modelo, que começou aqui em 2017, e não 2016 como está incorreto no vídeo. Também a escrita do modelo importado está errada, é "Navara" e não "Navarra"...
Acho que é por isso o pessoal anda tão revoltado com o mercado aqui... :mrgreen: Ninguém sabe nada... o cara comete 3 erros (um falado) num vídeo de 53 segundos... :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=yYG8EKoqxbk
Ciro Alencar
11/11/2021, 12:57
Boa tarde, meus queridos amigos !!
Ninguém pode me acusar de aparecer pouco aqui por causa do whatsapp, porque eu não uso o whatsapp mesmo... kkkk....
Vocês preocupados novamente com essa história de número de vendas... kkkkk..... semana passada tomei um vinho italiano com produção única a cada dois anos de 1.000 garrafas, numeradas. Agora fiquei triste porque o Sangue de Boi vende isso por dia.... kkkkk.....
Se a Frontier vendesse muito, podem estar certo que não teria todas estas qualidades. Basta ver as que vendem mais não movem um dedo para melhorar o produto porque tem posição "consolidada".
São os menores que se esforçam mais para oferecer um produto diferenciado.
Eu já disse e quero que me cobrem isso... não dou 3 anos para a Frontier estar brigando pelas primeiras colocações. Terceiro lugar é pouco pra ela. Num mercado mais maduro e sem proteção ela já estaria em primeiro, mas aí ia relaxar também... kkkkk
Deixem como está... kkkk....
Ciro Alencar
11/11/2021, 13:08
Vejam, há alguns anos quando eu estive nos EUA e disse que tinha visto a nova Frontier lá, um mesmo cidadão que já disse que eu não entendia nada de bloqueio de diferencial e que hoje todo mundo diz sobre o modelo eletrônico inteligente da Frontier em relação ao mecânico, me disse que eu estava equivocado, porque o modelo não tinha sido lançado lá.
Impressionante alguém que acho que nunca saiu do seu "cercadinho" querer dizer o que eu vi lá nos EUA. Mas, o fato é que depois ficamos sabendo que importadores independentes estão distribuindo esse modelo por lá há anos...
Então, quando o colega Gheno diz que viu o modelo no Paraguay, não sejam tão céticos em relação a essa possibilidade.
Eu tive muitos carros que nunca foram lançados oficialmente aqui, mas que vinham de importadores independentes (nem o fabricante trazia). Isso é possível.
Não sei a viabilidade econômica disso, porque em razão das cargas tributários e custos de frete, acredito que a Frontier importada da Asia chegaria no Paraguay no mínimo pepo dobro do preço do modelo vindo da Argentina. Mas, tudo é possível.
Amigos, como esse pessoal escreve bobagens na internet, não? O que era para ser um ótimo veículo de informação, acaba virando um instrumento para emburrecer (essa é boa) ainda mais as pessoas. Por isso que o brasileiro é um péssimo consumidor e feito de tolo o tempo todo.
Ciro Alencar
11/11/2021, 13:10
Impressão minha ou os caras andam meio revoltados por aqui? :mrgreen:
kkkkkkk..... acho que é um dos efeitos colaterais desconhecidos das vacinas.
Agora esse papinho de que a Raptor não pode ser lançada aqui por culpa de legislação brasileira? É chamar brasileiro de trouxa novamente.
Há 3 anos ela vinha anunciando que copiaria a suspensão da Frontier, multilink, e afirmou várias vezes que ela levaria mais de 1.000kg com o novo projeto. O que deu errado? Nem copiar sabe? Porque não colocou na Ranger então?
A Raptor é uma picape "engraçadinha" mas ordinária, cara de picape média e valente, capacidade de picape pequena e fraca. É assim que a Ford quer se reerguer no mercado mundial?
......
Não adianta agora vir com historinhas de que não vai conseguir trazer o modelo por causa de legislação brasileira. Acha que somos burros de acreditar que depois de 100 anos no Brasil ela não sabia desse "detalhe"?
Great Wall Cannon diesel com 165 cv é revelada – Será que vem? Great Wall Cannon diesel com 165 cv e revelada - Sera que vem? (https://www.noticiasautomotivas.com.br/great-wall-cannon-diesel-com-165-cv-e-revelada-sera-que-vem/)
https://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/gwm-cannon-2022-2.webp
"Medindo 5,365 m ou 5,635 m de comprimento, a Great Wall Cannon tem 3,140 m ou 3,410 m de entre-eixos, respectivamente, mas sua caçamba tem capacidade para 500 kg de carga."
"Além disso, para vender aqui com diesel, será precisa alterar a capacidade de carga para uma tonelada, o que não deve ser problema para a Great Wall Motors."
Só para reforçar o que eu disse... pra ninguém dizer que eu "exagerei".
Percebem a diferença? A Great Wall reforça a suspensão e aumenta a capacidade para 1 tonelada. A Ford, simplesmente diz que a legislação prejudica a venda da Raptor aqui e fim...
Essa é a preocupação da Ford com o mercado brasileiro. Está cag...ando e andando para nós.
A Chinesa que nem chegou aqui ainda já tem a solução e aposta aqui.
Só lembrando de que essa é uma picape intermediária da Great Wall, ela está trazendo outra bem mais bruta.
E aquele papo de reestruturação porque o Brasil é difícil para ter uma fábrica de carros. Mas, lembrando que a Ford já viveu nesse mercado com apenas mais 3 concorrentes, e de lá para cá mais 20 fabricantes acreditaram no Brasil, vieram para cá e estão aqui, muitos ocupando posições privilegiadas de vendas. É desprezo mesmo, isso é óbvio.
Mais uma concorrente para as grandes chegando aí. E ela traz uma caminhonete com muitas características parecidas com a Frontier, motor biturbo de alto rendimento, suspensão multilink, etc... Cada vez mais as outras vão ficar obsoletas.
Como ficará o mercado com a chegada dela? Apostas? Frontier ganha ou perde com isso? Quem sabe?
[
Então, quando o colega Gheno diz que viu o modelo no Paraguay, não sejam tão céticos em relação a essa possibilidade.
Eu tive muitos carros que nunca foram lançados oficialmente aqui, mas que vinham de importadores independentes (nem o fabricante trazia). Isso é possível.
Obrigado pela citação Ciro.
Nissan Frontier | Nissan Paraguay | Pick-UP (https://www.nissan.com.py/vehiculo/nuevos-vehiculos/new-frontier.html)
linda ela no catálogo da nissan py.
Importação no PY é mais fácil, inclusive a chevrolet traz a silverado para quem quiser por encomenda. Linda também.
Outra coisa que ouvi é que as caminonetes diesel não precisam atender legislações ambientais, talvez elas não tenha arlam, dpf, e dispositivos afins.
Júlio, ainda tem vagas no grupo, e logo vai ter mais assim que alguns "penetras" forem devidamente convidados a sair ou forem banidos :mrgreen:
Sim, o grupo é bem ativo e tem mais participação, mas estamos revendo o formato para que o grupo não acabe competindo com o fórum, esvaziando este. Se você quiser participar, te incluímos, mas tem que manter participação constante no fórum também. Tem gente que fala que vai, mas depois não aparece mais aqui, ou posta aqui uma vez por mes quando muito.
É muito importante preservarmos este espaço.
Muitos grupos de outros modelos estão esvaziando. Alguns porque o pessoal não quer tornar alguns problemas públicos com receio de desvalorizar, outros por pura preguiça mesmo. Isso é chato.
Acho que este tópico da Nissan ainda é um dos mais ativos. "Tem que manter isso aí", como já dizia um ex-presidente... :mrgreen:
Então o grupo de Whatsapp deve estar divertido , igual alguns canais de youtube cheio de especialistas ...
Mas como dizem alguns colegas , eu convenci alguns amigos a comprarem a Ranger 2 anos atras e agora estou convencendo eles a cairem fora antes que encalhe de vez , basta acessar qualquer site de venda e ver a quantidade de Ranger a venda em proporção a venda de novos . E convenhamos dificilmente alguem vende um carro porque não gostou da cor ...
A que entreguei na concessionaria fazem 45 dias ainda esta a venda e ja baixaram 15 mil no preço dela ...
Creio que quando eles propuseram negocio eles sabiam o que estavam fazendo ...
Tudo bem que eu tinha instalado ate capota eletrica nela ... mas não vale o que estão pedindo pela oferta de Ranger o preço dela vai cair mais ainda .
Mais uma concorrente para as grandes chegando aí. E ela traz uma caminhonete com muitas características parecidas com a Frontier, motor biturbo de alto rendimento, suspensão multilink, etc... Cada vez mais as outras vão ficar obsoletas.
Como ficará o mercado com a chegada dela? Apostas? Frontier ganha ou perde com isso? Quem sabe?
Acho que Frontier ganha. Com mais opções modernizadas, o mercado naturalmente vai migrando para esses modelos, assim como acontece com as TVs OLED, 4K... todo mundo só quer isso hoje.
Não sei se essa Great Wall pegaria muito mercado, sendo uma empresa chinesa sem tradição, mas em termos de China, tudo pode acontecer.
Obrigado pela citação Ciro.
Nissan Frontier | Nissan Paraguay | Pick-UP (https://www.nissan.com.py/vehiculo/nuevos-vehiculos/new-frontier.html)
linda ela no catálogo da nissan py.
Importação no PY é mais fácil, inclusive a chevrolet traz a silverado para quem quiser por encomenda. Linda também.
Outra coisa que ouvi é que as caminonetes diesel não precisam atender legislações ambientais, talvez elas não tenha arlam, dpf, e dispositivos afins.
Que interessante Gheno. Talvez essa falta de unidades da Argentina tenho mudado alguns planos para algumas regiões. Mas a nossa virá mais atualizada que essa, a nossa vantagem.
Veja que no catálogo deles tem a versão 4x2 também, e os freios traseiros são a tambor. Se a nossa seguir o modelo que foi flagrado em teste aqui, virá com freios a disco nas 4 rodas.
Obrigado por compartilhar o link :concordo:
Realmente é linda, quando chegar aqui vai arrebentar de vender.
Então o grupo de Whatsapp deve estar divertido , igual alguns canais de youtube cheio de especialistas ...
Mas como dizem alguns colegas , eu convenci alguns amigos a comprarem a Ranger 2 anos atras e agora estou convencendo eles a cairem fora antes que encalhe de vez , basta acessar qualquer site de venda e ver a quantidade de Ranger a venda em proporção a venda de novos . E convenhamos dificilmente alguem vende um carro porque não gostou da cor ...
A que entreguei na concessionaria fazem 45 dias ainda esta a venda e ja baixaram 15 mil no preço dela ...
Creio que quando eles propuseram negocio eles sabiam o que estavam fazendo ...
Tudo bem que eu tinha instalado ate capota eletrica nela ... mas não vale o que estão pedindo pela oferta de Ranger o preço dela vai cair mais ainda .
A Ford achou que se daria bem cuspindo na cara dos brasileiros e ainda tentando empurrar importados aqui. Caiu do cavalo.
A aversão do público em relação a imagem dela cresce rapidamente, e sobra Ranger no mercado hoje. É como dissemos, muita gente nem sabe que a Ford fechou suas fábricas aqui, a cada 10 5 não sabem. Quando o mercado der conta, a coisa vai piorar muito.
Sabia que temos um colega aqui, o Edu, que tinha previsto isso mais de um ano antes de acontecer. Tudo o que a Ford falava, o Edu desmentia, e aconteceu exatamente como ele previu. Ele trabalhou lá muitos anos.
Até a Troller ele disse que era enrolação, que a Ford não ia entregar ela para ninguém.
Acho que a Frontier vem ganhando com isso, porque ela vem crescendo a cada dia e chamando a atenção do mercado, e assim se torna uma opção viável para quem tem Ranger e quer se livrar dela.
Contrariando o que diz o mercado, o Capitalist publicou o índice de valorização das caminhonetes neste ano. (capitalist.com.br/ford-ranger-e-a-picape-que-mais-valorizou-no-ultimo-ano/)
em conjunto com a agencia autoinforme, em sua 8ª edição de pesquisa.
O que havíamos comentado lá no grupo sobre a Frontier vir ganhando forte valorização no mercado, se provou aqui.
Ela valorizou mais do que a S10, Triton e Amarok, ficando na terceira colocação, com pouca diferença da Hilux, que ficou em segunda. Em primeiro ficou a Ranger, mas como o período avaliado coincidiu com a queda de preço dela e seguida de recuperação isso acabou subindo o índice, mas sabemos que a Hilux é a mais valorizada e que certamente estaria em primeiro se não fosse esse movimento da ford, o que levaria a Frontier para segundo, até porque as duas continuam disparando de preço no mercado enquanto a Ranger já dá sinais de perda de valor.
A Frontier está mesmo virando o jogo, como já tínhamos comentado aqui. Passar a S10 em valorização demonstra que o seu mercado vem crescendo, o que já sabíamos, e a sua valorização vem acompanhando.
A terceira mais vendida, a segunda mais valorizada. Que mudança !!!
577652
Contrariando o que diz o mercado, o Capitalist publicou o índice de valorização das caminhonetes neste ano. (capitalist.com.br/ford-ranger-e-a-picape-que-mais-valorizou-no-ultimo-ano/)
em conjunto com a agencia autoinforme, em sua 8ª edição de pesquisa.
O que havíamos comentado lá no grupo sobre a Frontier vir ganhando forte valorização no mercado, se provou aqui.
Ela valorizou mais do que a S10, Triton e Amarok, ficando na terceira colocação, com pouca diferença da Hilux, que ficou em segunda. Em primeiro ficou a Ranger, mas como o período avaliado coincidiu com a queda de preço dela e seguida de recuperação isso acabou subindo o índice, mas sabemos que a Hilux é a mais valorizada e que certamente estaria em primeiro se não fosse esse movimento da ford, o que levaria a Frontier para segundo, até porque as duas continuam disparando de preço no mercado enquanto a Ranger já dá sinais de perda de valor.
A Frontier está mesmo virando o jogo, como já tínhamos comentado aqui. Passar a S10 em valorização demonstra que o seu mercado vem crescendo, o que já sabíamos, e a sua valorização vem acompanhando.
A terceira mais vendida, a segunda mais valorizada. Que mudança !!!
577652
Mas a valorização depende do referencial porque em 2019 e 2020 a Ranger era vendida com desconto de quase 20% e a Hilux não davam 5% e as Frontiers tambem tinham bom desconto
Não e possivel dizer que houve valorização sem saber se o calculo e feito sobre a tabela de venda varejo ou da venda direta com bons descontos
Bom dia pessoal. Como eu sei que todo mundo foi viajar com as suas brutas, contem como foram as aventuras.
Vi muitas Frontiers bem sujinhas lá no grupo... :mrgreen:
Mas a valorização depende do referencial porque em 2019 e 2020 a Ranger era vendida com desconto de quase 20% e a Hilux não davam 5% e as Frontiers tambem tinham bom desconto
Não e possivel dizer que houve valorização sem saber se o calculo e feito sobre a tabela de venda varejo ou da venda direta com bons descontos
Olá Júlio
Cálculo de valorização é sempre feito sobre preço de mercado. Se fosse usar de desconto com venda direta seria irreal mesmo, senão você já teria uma valorização na hora da compra :mrgreen:
Os descontos para frotistas e cnpj da Nissan costumam ser bons. Tinha colega aqui que vendia a dele no particular e comprava outra nova na venda direta praticamente sem colocar dinheiro. Não podia passar dois anos, mas teve colegas que trocavam assim todo ano. Bons tempos... conseguir descontos hoje está difícil. Aliás, até carro está difícil conseguir.
Pronta entrega e com bons descontos só a Ranger pelas razões que já sabemos. A Triton também com pronta entrega, mas quase sem descontos. O restante tudo com espera.
Samuel Dias
16/11/2021, 14:50
Bom dia pessoal. Como eu sei que todo mundo foi viajar com as suas brutas, contem como foram as aventuras.
Vi muitas Frontiers bem sujinhas lá no grupo... :mrgreen:
Fala, camarada !!!
Eu cheguei agora há pouco :mrgreen:
Aproveitei que dessa vez o tempo estava ótimo. Olha meu amigo, eu rodei quase 1.000km com ela. Não fui muito longe e pouco saí. Mas é um prazer dirigir essa caminhonete, e todo mundo que vai junto também elogia. É boa demais, muito confortável, segura, um avião. Mas não fiz nenhuma estrepolia com ela, rodei mais em asfalto e fora dele só em lugares tranquilos.
Não tenho aventuras para contar :-(
Mas vou te dizer uma coisa, essa caminhonete está fazendo nome no interior. Muita gente me perguntou dela, vi muitas lá. O pessoal ainda está meio que na desconfiança, mas na hora que ela pegar a coisa vai ser feia. Muita gente querendo sair de Hilux por conta do preço abusivo e das peças e manutenção muito caras, da Amarok que está dando problemas demais e da Ranger pela falta de confiança na marca e porque estão tendo dificuldades com peças, todo mundo já vendeu ou está vendendo suas Rangers lá.
Posso estar enganado, mas logo a Frontier vai ser a nova queridinha do mercado, e sabemos que qualidades para isso ela tem de sobra :palmas:
Bom dia pessoal. Como eu sei que todo mundo foi viajar com as suas brutas, contem como foram as aventuras.
Vi muitas Frontiers bem sujinhas lá no grupo... :mrgreen:
Eu fui no Morro da palha , mas não sobe em 4x2 , para subir tem de fazer igual uma palio weekend fez para chegar la ... no gás e não pode parar nem se encontrar outro na estrada ...
Mas tinha 2 Frontier na volta
em anexo as fotos577671577672577673577674577675577676577677577 678577679
Ciro Alencar
17/11/2021, 12:02
Bom dia, meus queridos amigos !!
Meu final de semana, que sempre é prolongado... kkkkkk.... foi sem "aventuras". Nada de "rachas desvairados" (não é Sr. Bigsd? kkkkk....) nas estradas e nem atividades offroad.... kkkk.....
Esse Bóris fala muitas bobagens, mas esta reflexão dele foi mais ao encontro do que eu sempre digo. Falta muita coisa, mas como já fui criticado por ser bastante duro sobre a forma como o brasileiro escolhe os seus carros...kkkk.... este já é um começo.
Faltou se aprofundar mais, incluir muita coisa, principalmente a questão da "desvalorização" ou "valorização", que faz com que muita gente compre veículos ultrapassados e até perigosos apenas para economizar uns trocos na troca...
"Capotar é o de menos, valoriza mais".... como alguns dizem.... kkkk.....
PRECO DO CARRO NAO PARA DE SUBIR. PARTE DA CULPA E DE QUEM RECLAMA – Autoentusiastas (https://autoentusiastas.com.br/2021/11/preco-do-carro-nao-para-de-subir-parte-da-culpa-e-de-quem-reclama/)
Ciro Alencar
17/11/2021, 12:08
Eu fui no Morro da palha , mas não sobe em 4x2 , para subir tem de fazer igual uma palio weekend fez para chegar la ... no gás e não pode parar nem se encontrar outro na estrada ...
Mas tinha 2 Frontier na volta
Meu caro Júlio, que bela vista, hein?
Mas você deve ter subido tranquilo aí, e com o torque que a Frontier tem de sobra até com pouca rotação... deve ter sido moleza.... kkkk.....
Dirigi a Hilux de um amigo recentemente, acho que até comentei aqui. Além de muitas outras decepções, a caminhonete só tem força com rotações lá em cima. Tem que esgoelar o motor para ter torque. Aí neste lugar, você subiu em sétima marcha, não foi? kkkkk.......
Abraço, meu caro.
Meu final de semana, que sempre é prolongado... kkkkkk.... foi sem "aventuras". Nada de "rachas desvairados" (não é Sr. Bigsd? kkkkk....) nas estradas e nem atividades offroad.... kkkk.....
Você não esqueceu isso ainda? Falei na maior inocência :oops:
Um dia vou ser patrão também e ter meus finais de semana de 4 dias :mrgreen:
Vídeo novo pra vocês.
Nissan Frontier X Gear 2022 mais bruta que S10 Z71 2022
https://youtu.be/w12wUErFMIY
Meu caro Júlio, que bela vista, hein?
Mas você deve ter subido tranquilo aí, e com o torque que a Frontier tem de sobra até com pouca rotação... deve ter sido moleza.... kkkk.....
Dirigi a Hilux de um amigo recentemente, acho que até comentei aqui. Além de muitas outras decepções, a caminhonete só tem força com rotações lá em cima. Tem que esgoelar o motor para ter torque. Aí neste lugar, você subiu em sétima marcha, não foi? kkkkk.......
Abraço, meu caro.
Pra ser sincero pus em primeira marcha e subi so relando o pe no acelerador , o torque em baixa ajuda muito . O trecho de subida da mais ou menos 900 m
Sim , na SW4 subi em primeira tambem mas tive que acelerar
Na Ranger por causa do cambio dela que patina nas 3 primeiras marchas teve alguns trechos que tive de ligar a reduzida para o motor não ficar urrando .
Esta região e caminho OFF Road para as gaiolas com pneu de trator e a diversão deles e deslizar nas curvas e aumentar os buracos das estradas na região . Na subida não aparece nas fotos mas tem muito buraco e curvas . E na região poeira e o que não falta
Em todo caso eu confirmo que a Frontier subiu com muita facilidade , se fosse para subir sem dó do carro podia embalar e subir so na tração traseira mas subiria patinando ate la em cima , mas pra que fazer isso ...
Frontier sobe até parede, mas aí é bom acionar o 4x4... :mrgreen:
Sério, a Nissan fez um trabalho extraordinário na tração da Frontier. Nada, absolutamente nada chega perto dela.
O pessoal do off road diz que todos fica impressionados com ela, que até o sistema de bloqueio eletrônico supera o convencional.
Eles dizem que muitos trechos fazem em 4x2 mesmo, enquanto outras sofrem até no 4x4. Comentam que até com aquele pneu fraco que vem com ela (muito mais voltado ao asfalto na minha opinião), ela já anda bem em terrenos mais complicados.
É aquilo que sempre comentamos, tendo a ver com o artigo que o Ciro colocou aqui, o pessoal olha mais a aparência, as polegadas da tela multimidia, e esquece as verdadeiras qualidades do veículo, que no caso da Frontier são bem interessantes.
Outro dia vi um cara no whatsapp dizendo que por não ter lançado a frente nova aqui ainda, ele ia trocar a Frontier dele em "qualquer outra", porque achou isso um "desprezo". É brincadeira? O cara preocupado com uma grade e desprezando todas as vantagens que ela tem que as outras nem chegam perto. Um cara desses não precisa de uma caminhonete, precisa de um psiquiatra :lol:
É aquilo que sempre comentamos, tendo a ver com o artigo que o Ciro colocou aqui, o pessoal olha mais a aparência, as polegadas da tela multimidia
E a valorização :lol:
O Edu ia contar um causo hoje aqui mas ele mudou de ideia. Achou melhor não :sad:
Nissan Frontier 2023 terá versão PRO-4X no Brasil; veja o que muda
(https://www.uol.com.br/carros/colunas/autos-segredos/2021/11/16/nissan-froniter-2023-tera-versao-pro-4x-no-brasil-veja-o-que-muda.htm)A Nissan Frontier 2023 fará sua estreia no mercado brasileiro no primeiro quadrimestre 2022, logo após o fechamento do ano fiscal da marca que encerra em março.
Todas as versões da Frontier 2023 terão freios à disco nas quatro rodas.
Parece que mais uma vez a nossa será a mais atualizada.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Nissan-Navara-1_925x520_acf_cropped.jpg
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Nissan-Navara-3.jpg
Será que por conta da confirmação da chegada da nova frente isso não vai reduzir a procura hoje?
Apesar que ainda hoje ela está na frente de L200, Amarok e Ranger, vendendo muito bem. Mas pode ser que o pessoal prefira aguardar.
Podia chegar uma flex, uma 4x2, outra cabine simples... aí ela competiria em segmentos que não compete hoje.
Ciro Alencar
19/11/2021, 08:06
Bom dia, meus queridos amigos !!!
Antes que venham as piadinhas... kkkk.... hoje caí da cama sim kkkk....
Tive um compromisso muito cedo e acabei vindo mais cedo para o escritório também, e para compensar a minha ausência parcial dos últimos dias, resolvi prestigiar o tópico e o fórum também logo cedo.
Parece que a Nissan está cheia de vontade com o Brasil. Isso é bom. Chegar novos modelos por aqui aumentam as possibilidades do mercado se identificar melhor com algum deles.
Não sei se poderíamos incluir aqui modelos Flex, com cabine simples ou 4x2, como sugerido aqui pelo nosso querido amigo Bigsd. Me parece que esse não é o segmento de interesse da Nissan para com a Frontier. Mas, ela poderia fazer um teste. Quem sabe?
A Frontier teve e está tendo um crescimento real, e não artificial por conta dos recentes movimentos forçados da indústria automobilística, decorrentes da falta de peças e de matéria-prima. Li hoje, não confirmei isso ainda, que o Ônix teria voltado a ocupar a primeira posição dos carros de passeio mais vendidos no Brasil.
Mas, enquanto esteve aí... lá pela sétima ou oitava colocação, não faltou a imprensa "burra" para fazer análises ainda menos inteligentes de "sucesso" de outros modelos, de "recuperação de marcas", e "fracasso" de algumas opções. Análises sem sentido porque o mercado ainda não sabe sequer a diferença entre "emplacamento" e "vendas", e a implicância disso em qualquer análise mais séria.
Ainda acho que o mercado só voltará à normalidade, numa visão otimista, em meados do próximo ano. Até lá, qualquer análise de movimentação de posições de vendas ou de sucesso de modelos restará prejudicada, como demonstra o Ônix agora com a retomada de sua produção "quase normal".
Não estou aqui fazendo juízo de valor deste modelo, por favor. Todos sabem a minha opinião sobre os "queridinhos" do mercado, e sobre o perfil do consumidor brasileiro (não só de veículos).
Mas, o aumento de vendas da Frontier é bastante real. Mesmo faltando unidades para entrega, ela se sobressai em relação a modelos que estão sobrando no pátio de algumas montadoras ou "importadoras", o que denota sim um crescimento real e bastante vigoroso.
Vocês sabem que não ligo pra isso, não vou comprar a picape mais vendida ou um Ônix somente porque lidera as vendas, mas de qualquer forma, num segmento de picapes, tão conservador e com um público bastante mal informado, a Frontier tem se destacado por conta de suas qualidades como veículo, e não pela situação de mercado. Pelo contrário, segundo o que já li por aí, e até mesmo aqui no tópico, se houvesse disponibilidade de pronta entrega, muito provavelmente a Frontier estaria vendendo muito mais, ultrapassando facilmente as 2.000 unidades mensais, e escrevo aqui e quero que me cobrem um dia, é o que vai acontecer em algum momento de 2022.
Um grande abraço a todos os amigos.
"Podia chegar uma flex, uma 4x2, outra cabine simples... aí ela competiria em segmentos que não compete hoje."
No Paraguai existe a versão 4x2 cabine simples, mas diesel. visuamente tem uma caçamba muito comprida...como toda CS.
Nissan Frontier | Nissan Paraguay | Pick-UP (https://www.nissan.com.py/vehiculo/nuevos-vehiculos/new-frontier.html)
Vou chutar que as frontier deles não tem origem na Argentina, talvez Índia.
Antes que venham as piadinhas... kkkk.... hoje caí da cama sim kkkk....
Mas quem faria piadinhas disso? Que povo maldoso, credo !!! :mrgreen:
Vou chutar que as frontier deles não tem origem na Argentina, talvez Índia.
:concordo:
É bem provável já que a fábrica da argentina não está dando conta de entregar aqui e para o seu próprio mercado, e ainda produzir a Alaskan. Com essa bagunça que virou.
se houvesse disponibilidade de pronta entrega, muito provavelmente a Frontier estaria vendendo muito mais, ultrapassando facilmente as 2.000 unidades mensais, e escrevo aqui e quero que me cobrem um dia, é o que vai acontecer em algum momento de 2022.
Olha só o Cirão vindo com a sua bola de cristal novamente. Vou anotar essa.
Mais um previsão (de quem sempre acerta) do nosso amigo Cirão, e olha que ele só não diz o mês em que isso vai acontecer porque hoje ele deve estar meio sonolento ainda, por ter se juntado logo cedo aos mortais... :lol:
Escapou a piadinha... tentei segurar... :mrgreen:
Ciro Alencar
22/11/2021, 09:07
Bom dia, meus queridos amigos !!!
Chegando mais cedo para participar da festa porque tive que retornar de viagem ontem mesmo, e aqui estou com os meus amigos.
Sem bola de cristal. É só ver o que está acontecendo... kkkkk......
Mas, uma coisa que me deixa curioso é a possibilidade da Nissan trazer esses sensores desnecessários. Ela já tem a câmera 360º que funciona muito bem, mostrando de fato tudo em volta e permitindo tomar decisões mais precisas por conta de entender realmente o que está acontecendo.
Sensor de pedestre, sinalização, etc... vai acabar como as outras, desligados por funcionamento falso por conta da bagunça que é a sinalização no Brasil.... kkkk.....
Eu acho que o mais importante ela já tem, ficar colocando perfumarias só para seguir modismos... sei não... é pagar a mais desnecessariamente, em minha opinião.
Abraço a todos os amigos.
Bom dia pessoal, após rodar 700km com a Frontier, me sinto seguro em comparar ela com a Ranger, vou ressaltar apenas os pontos principais e no que uma se sobressai a outra.
Frontier Attack 22 vs Ranger Xls 2.2 19(ou a Ranger atual por que são praticamente iguais).
Definiria a Frontier superior em três quisitos:
Suspenção(macia e melhor que muitos carros e todas as outras picapes, a da Ranger é melhor que todas as outras menos Bombarock, porém bem mais dura que a Frontier, por isso a Ranger tende a sair de dianteira em curvas acentuadas, tive 2 sustos com ela).
Cambio(suave e quase não se percebe as trocas, na ranger o câmbio tem um escalonamento que é uma bosta).
Motor(Extremamente silencioso, não gostei do torque em baixa, neste caso bem inferior ao 2.2 Ford, lerdo em baixa, porém compensa em mais velocidade final e é mais econômico, o que pra mim conta muito).
Definiria a Ranger superior em outros 4 quisitos que podem ser mais abrangentes:
Tecnologia(o my Sinc da Ford é bem mais interativo e completo, funções eletrônicas para uso off road e on road).
Acabamentos interno e alguns externos (Ranger superior, qualidade da Frontier em alguns aspectos deixa a desejar bastante, como acabamento de portas, botões dos vidros, componentes similares e etc).
Posição de dirigir(Na Ranger você tem mais espaço interno e fica pouco mais elevado com o banco na posição mais baixa).
Direção( Apesar da direção da Frontier ser hidráulica, ela é muito boa e relativamente leve, mas não à como comparar com a macies da direção elétrica da Ranger, basta um dedo pra girar totalmente um solavanco mais forte para girar sozinha em manobras, e a progressão em altas velocidades é ótima.
Veredito:
A Frontier seria sempre a minha primeira opção como custo x benefício se comparada a versão XLS 2.2 da Ranger, pois o motor 2.2 da Ranger apesar de ser bom, pro meu uso considero fraco, o câmbio é muito ruim e soma pra essa decisão.
Sem polemizar, eu não compraria a Frontier no modelo atual(com a nova geração, talvez isso mude) nas versões mais completas, ou se comparando a Ranger Storm para cima. A resposta é que eu enxergo atrativos para ela aliado ao custo benefício, ou seja, sendo a mais barata ou similar ao preço de uma Ranger em motor 2.2, a partir daí, com preços mais salgados da XE ou LE eu possivelmente iria de Ranger 3.2, mas tudo é uma questão de momento.
Um ponto ainda neutro a ser analisado no futuro:
Eu vendi a Ranger em meio dia de anuncio, por um valor considerável, será que o mesmo vai acontecer com a Frontier?
Feito o prometido, seria isso amigos.
Gde abraço.
Boa noite Fronteiros!
Então, vou dar meu breve depoimento de como e por quê eu comprei uma Attack zerinho 22 agora em setembro.
Sou picapeiro a anos, pude ter o privilégio de ter boa parte das marcas, e o que não tive, andei.
Estava agora nos Últimos dias pensando em trocar minha Ranger 2019 2.2 com 19.300km, geralmente fico de 2 a 3 anos com a picape, esperei chegar a expointer para pegar aquele desconto diferenciado. Tinha em mente pegar uma Ranger Storm (por que não tenho o que reclamar dela a não ser 2.2 meio moderado em velocidade) mas, não tive êxito na negociação visto que, não tem desconto de frota, fui para o plano B, uma S10 Ltz ou High country que estavam com bons descontos, a segunda sendo minha preferência, prazo de entrega 120 dias, e o precinho subindo quase mensal (sem falar que de conforto tem pouco), fui dar aquela pensada com carinho na Frontier, no passado tive duas, uma 2003 mwm insuperável, que magrela jeitosa, depois uma 2009 que adorava um burnout…kkk
Gerente da cc meu bruxo das antigas, o que ajudou muito para o negócio acontecer, ele me disse, "Bruxo, dá uma oportunidade pra nossa picape, dá uma chance, vai valer a pena". Apesar de conhecer, fui lá e dei uma andada na LE, achei legal, cheia dos fru fru, o teto me incomodou por causa do rebaixe, tenho quase 2m e pegava o coco na dobra. Tava bem tendencioso pela LE mas, sempre tive uma queda pelas Attack, sempre foram e sempre serão as mais lindas na minha opinião, claro. Aquele pneuzinho estreito, os 2 air bags apenas, a central sem o GPS off, o farol mono parábola, banco de tecido, ar comum, sem piloto, deu um destempero.
No final, comprei!!! perdi 5 air bags pra Ranger, essa pra mim foi a perda real, espero não precisar usar, mas de resto, a picape mais barata, colocamos pedido dia 10, temos previsão de entrega já, sabe pra quando? Primeira semana de outubro, possivelmente não pegarei aumento nenhum, menos de 30 dias e a japa estará na mão, me custando menos de 200 contos, pra que melhor custo x benefício Além de que ano que vem chega modelo novo, possivelmente será a que menos irá perder valor por ser a mais barata, se eu gostar, quem sabe em 23/24 compro o novo modelo.
O motor é super econômico, todos os comparativos que olhei ela se saiu bem melhor, além de andar parelho com o 3.2 da Ranger, o que depois de pesquisado me surpreendeu.
Vou meter um couro, pneus 275/70 r16, acho que vou de geolandar g015, o que acham?
Acho que vou colocar central multi por causa do GPS off, que diga-se na minha ranger coloquei duas centrais e nenhuma conseguiu operar o GPS por causa do maldito Sync 3, isso que as centrais eram para Ranger do ano da minha .
Alguém colocou central na Frontier atual e teve boa experiência???
Acho que seria isso rapazeada, bora de Frontier!!!
É... a sua tem câmera 360 :mrgreen:
Cirão, vamos marcar o encontro de final de ano ou não?
Mattana, obrigado por compartilhar as suas impressões.
De qualquer forma, eu acho que o fato de se livrar da Ranger já foi um grande passo. Tudo que se lê hoje são comentários ruins da Ford, e já me disseram que ela não vai conseguir se manter por aqui, que a imagem continua em desgaste contínuo e acentuado.
Bronco foi um fracasso, o chines territory teve que baixar preço para desovar, Transit uruguaia não está tendo a procura imaginada. Maverick parece que virá do México, Ramger por enquanto argentina mas já tem notícias que ela pensa em fechar essa fábrica também.
Mesmo a Ranger, que no ano passado já ficou em primeiro despencou esse ano para 4ª em vendas. Mesmo em emplacamentos L200 e Frontier estão encostadas nela, isso porque Frontier está com um bela espera e Ranger tá sobrando.
Se você pretende ficar pouco tempo, talvez isso não mude muito, mas se ficar muito tempo com ela pode (e provavelmente vai) ter muitos problemas.
Olha, o Edu comentou no grupo outro dia que a 2015 da esposa dele estava batendo nos 65.000 reais, e hoje está 120.000 na tabela. A 2019 que ele comprou e pagou 155 mil, a concessionária ligou dizendo que tinha um comprador por 210 mil.
Acho que todas valorizaram muito bem.
Rode mais uns dois meses com a Frontier e veja o que achou depois. Você pode remapear ela, é muito barato e alguns colegas fizeram e disseram que ela fica muito mais rápida que as concorrentes com "motorzão". Ela tem muita folga no motor, mas ele foi ajustado visando economia e potência.
Olha, eu tive S10, e não acho a Frontier nada fraca em baixa, pelo contrário. Ele tem um lag que o pessoal não gosta muito e tira no acelerador, mas já me disseram que é uma segurança contra pequenas bobagens do dia a dia. Eu deixei a minha como está, mas quem deu uma ajustada falou que ele ficou um tiro.
O torque em baixa engana muito, parece que ela é morna porque ela não dá aquele soco costumeiro dos turbos que entram só em alta, como era a Frontier antiga também. Mas nos testes de aceleração ela marca tempos muito baixos.
Eu já notei uma coisa no Cirão, ele diz que um monte de airbags numa caminhonete sem estabilidade com suspensão antiga e controle de estabilidade ruim não serve para nada, mas a Frontier dele tem um monte de airbags, apesar da melhor estabilidade do mercado.
Ele fala que teto solar só ocupa espaço de cabeça, mas a dele tem.
Ele diz que camera 360º é frescura, mas a dele tem.
Ele diz que esses recursos de segurança acabam sendo inúteis, mas garanto que ele vai ter todos na dele.
Ou o Cirão é muito humilde ou não consegue viver se não comprar a caminhonete mais top e equipada, gostando ou não dos recursos :mrgreen:
Estou brincando, Cirão :chorandoderir:
Nada de ficar brabo comigo, hein hómi?
Samuel Dias
22/11/2021, 19:04
Mattana, meu amigo, sair da Ranger para a Frontier pra mim foi sair de uma carroça e entrar numa picape de primeiro mundo, respeitados os limites de nossas caminhonetes, claro :mrgreen:
Eu senti diferença demais, e achei a Frontier muito mais confortável. Dirijo 500km com ela e chego inteiro no meu destino, sem paradas. Com a Ranger, a minha coluna já grita nos primeiros 200km e a última parada é num PA para tomar uma injeção anti-inflamatória :lol:
Quem vai atrás na Frontier então, agradece muito mais.
O que eu gosto mais na Ranger do que na Frontier... vejamos :pensativo:... nada !!! :lol:
Ainda mais agora com essa afundada da Ford, eu passo é bem longe para não correr nenhum risco.
Estou muito satisfeito com a Frontier, por enquanto é o que tem de melhor no mercado em minha opinião.
Continue postando as suas impressões. :concordo:
Bota uma foto da fera aí :mrgreen:
Ciro Alencar
22/11/2021, 19:50
Eu já notei uma coisa no Cirão, ele diz que um monte de airbags numa caminhonete sem estabilidade com suspensão antiga e controle de estabilidade ruim não serve para nada, mas a Frontier dele tem um monte de airbags, apesar da melhor estabilidade do mercado.
Ele fala que teto solar só ocupa espaço de cabeça, mas a dele tem.
Ele diz que camera 360º é frescura, mas a dele tem.
Ele diz que esses recursos de segurança acabam sendo inúteis, mas garanto que ele vai ter todos na dele.
Ou o Cirão é muito humilde ou não consegue viver se não comprar a caminhonete mais top e equipada, gostando ou não dos recursos :mrgreen:
Estou brincando, Cirão :chorandoderir:
Nada de ficar brabo comigo, hein hómi?
kkkkkkkkk.......
Imagine, meu amigo, eu nunca ficaria "brabo" contigo. Amigos têm muitos créditos para gastar antes de conseguir me tirar do sério.... kkkkk....
Não confunda necessidade com vantagem, meu amigo.
Não há necessidade de se ter uma câmera 360º, mas é uma vantagem muito grande. Não acho frescura, mas dá para viver sem ela. Eu gosto sim, e depois que você se acostuma, parece um benefício que todos veículos deveriam ter. Até o Kicks parece que já tem.
Quantos aos airbags sim, eu realmente disse que prefiro uma caminhonete até sem nenhum airbag mas ("MAS") que seja estável e confiável, do que uma que tenha 6 airbags e nenhuma estabilidade, que saia capotando fácil ou rodando numa estrada sem nenhum grande motivo, que é o que mais vemos no dia a dia. Juntar os dois é melhor, mas na prática os frontais também resolvem 99% dos problemas, e numa caminhonete do porte da Frontier, a segurança já é boa até em batidas frontais. Os laterais são um benefício a mais, mas pouco úteis na prática, é o que vemos. É bom para os testes. O de joelhos... inútil e perigoso.
A minha tem, ótimo, melhor, mas eu acho que a segurança que a Frontier oferece e os dois frontais já transmitem bastante tranquilidade para o motorista.
Mas, a caminhonete precisa ajudar, não é? Por isso elogio tanto o sistema da Frontier. Você se sente seguro demais com ela, sem perder o controle dela em nenhum momento. Está sempre com ela na mão e o mais importante, de pé... kkkkk.....
Teto solar eu não ligo, mas veio nesse modelo.
Estou quase saindo agora, mas depois vou falar um pouco destes "pacotes de segurança" que estão embutindo nos carros hoje. A maioria não funciona ou pode provocar novas situações de acidente. Nada contra aperfeiçoar a segurança. Não sou contra isso (aplico também em meus equipamentos - todos certificados mundialmente), mas sem fazer isso com bobagens pouco úteis.
Querem fazer algo que preste, coloque uma suspensão como a da Frontier que mantem as rodas sempre no chão, firmes, sem pulos e sem desgarradas laterais, e um controle de estabilidade que realmente atue ( a maioria não serve para nada).
Primeiro atue de forma a deixá-la segura, prevenir o acidente, depois se preocupe com os recursos adicionais quando tudo der errado.
O Edu também tem uma novidade sobre isso, mas pena que ele esteja tão ocupado ultimamente.
Um grande abraço aos meus amigos.
Ciro Alencar
22/11/2021, 19:52
É... a sua tem câmera 360 :mrgreen:
Cirão, vamos marcar o encontro de final de ano ou não?
Vamos !!! Só me avisem com um pouco de antecedência.
Eu havia saido do grupo quando vendi minha Frontier, assim estou retornando por ter agora comprado nova Frontier 21/21
e tenho duas ou três solicitações:
1. Gostaria de ser novamente incluído grupo de whats, meu número 53 999723232
2. se alguém sabe ou já experimentou se é possível colocar pneu 265/75/16 mud, sem raspar
3. se alguém tem conhecimento de roda de ferro de outra marca que possa ser usada na Attack aro 16, ou mesmo se alguém tem para vender
desde já agradeço
xibiu!!!
23/11/2021, 14:50
Nova Nissan Frontier vem para brigar com Toyota Hilux, S10 e Ranger (https://garagem360.com.br/nova-nissan-frontier-vem-para-brigar-com-toyota-hilux-s10-e-ranger/)
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Olá Xibiu !
Obrigado por compartilhar. Percebo a sua dedicação e carinho em sempre participar com novidades em todos os tópicos de todas as marcas :concordo:
Esse artigo é um exemplo do que sempre dizemos aqui da imprensa "especializada" parecer mais por fora do que nós aqui.
As informações aqui do 4x4Brasil, em específico desse tópico da Frontier, são mais precisas do que aquelas que eles publicam.
Olha só:
"É importante ressaltar que quando falamos da atual geração, estamos tratando da terceira. A quarta já foi mostrada em outros países. Ela deixou a camionete um pouco mais musculosa e imponente. Mas, aparentemente, a nossa nova Nissan Frontier ainda não será a nova. O nosso modelo será semelhante ao modelo apresentado recentemente na África do Sul."
:chorandoderir:
Se alguém entendeu o que ele quis dizer aqui, por favor me explique, porque pra mim não faz nenhum sentido.
"Pensando em tecnologias, o painel traz uma central multimídia de oito polegadas. Ela traz conectividade com Android Auto e Apple CarPlay."
Essa central é novidade para eles, por aqui já existe desde 2018 com a chegada do modelo argentino. A nossa já tem essa central.
"Atualmente, ela é a quinta picape média mais vendida do Brasil."
Errado !!! Atualmente é a terceira mais vendida e a quarta mais emplacada devido a falta para entrega.
"O modelo com câmbio manual tem potência máxima de 160 cv e torque máximo de 41 kgfm. Já no modelo com câmbio automático, ele gera 190 cv e torque máximo de 45,9 kgfm. Neste último caso, o motor é bi-turbo.
A nova Nissan Frontier talvez venha com este conjunto. No entanto, espera-se que ela passe por mudanças para se adequar às novas regras de emissões."
Ela já está adequada para as novas regras de emissão que passarão a valer em 2023. As outras que terão que se adaptar, pois nenhuma outra hoje atende às regras. O motor biturbo já é um motor de alto rendimento por sua natureza, e esse já atende as futuras normas, mas esperasse que em breve ela seja fornecida elétrica (já está pronta e sendo testada inclusive).
Pelo menos esse site não "informou" que ela virá com reforços estruturais do Classe X da Mercedes, outra característica que a nossa também já tem desde que começou a ser produzida na Argentina.
Melhor o pessoal vir se informar aqui :mrgreen:
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Esta é a central multimídia que chegou aqui em 2018 e eles ainda não tinham disponível. Nós já estávamos mais atualizados :mrgreen:
Eu havia saido do grupo quando vendi minha Frontier, assim estou retornando por ter agora comprado nova Frontier 21/21
e tenho duas ou três solicitações:
1. Gostaria de ser novamente incluído grupo de whats, meu número 53 999723232
2. se alguém sabe ou já experimentou se é possível colocar pneu 265/75/16 mud, sem raspar
3. se alguém tem conhecimento de roda de ferro de outra marca que possa ser usada na Attack aro 16, ou mesmo se alguém tem para vender
desde já agradeço
Olá Leao
Você viu este tópico?
Uma reflexão sobre Fóruns e Whatsapp (https://www.4x4brasil.com.br/forum/geral-off-topic/180048-uma-reflexao-sobre-foruns-e-whatsapp.html)
Estamos com uma dificuldade de evasão do fórum para grupos de whatsapp, e assim unimos esforços aqui para evitar que o fórum acabe se esvaziando.
Nenhum problema incluí-lo no grupo novamente, mas lhe pediremos que continue participando regularmente do fórum.
Por exemplo, vai encontrar as respostas que precisa no grupo, pois muitos já fizeram experiências com pneus, mas, por favor, compartilhe aqui depois as informações que você conseguiu lá. Pode ser? :concordo:
Boas novas:
Nissan Frontier 2023 tera versao PRO-4X no Brasil; veja o que muda - 16/11/2021 - UOL Carros (https://www.uol.com.br/carros/colunas/autos-segredos/2021/11/16/nissan-froniter-2023-tera-versao-pro-4x-no-brasil-veja-o-que-muda.htm)
mas eu já tinha mostrado essa versão no site do PY
Nissan Frontier - Pro-4x (https://www.nissan.com.py/vehiculo/nuevos-vehiculos/new-frontier/pro-4x.html)
xibiu!!!
23/11/2021, 16:17
Nissan Frontier ganha pacotes para customização (https://motor1.uol.com.br/news/549637/nissan-kciks-versa-fronter-acessorios/)
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Agradeceria imensamente se algum colega pudesse tentar auxiliar-me quanto a minha postagem sete mensagens atrás, neste mesmo dia 23/11
Bom dia pessoal, após rodar 700km com a Frontier, me sinto seguro em comparar ela com a Ranger, vou ressaltar apenas os pontos principais e no que uma se sobressai a outra.
Frontier Attack 22 vs Ranger Xls 2.2 19(ou a Ranger atual por que são praticamente iguais).
Definiria a Frontier superior em três quisitos:
Suspenção(macia e melhor que muitos carros e todas as outras picapes, a da Ranger é melhor que todas as outras menos Bombarock, porém bem mais dura que a Frontier, por isso a Ranger tende a sair de dianteira em curvas acentuadas, tive 2 sustos com ela).
Cambio(suave e quase não se percebe as trocas, na ranger o câmbio tem um escalonamento que é uma bosta).
Motor(Extremamente silencioso, não gostei do torque em baixa, neste caso bem inferior ao 2.2 Ford, lerdo em baixa, porém compensa em mais velocidade final e é mais econômico, o que pra mim conta muito).
Definiria a Ranger superior em outros 4 quisitos que podem ser mais abrangentes:
Tecnologia(o my Sinc da Ford é bem mais interativo e completo, funções eletrônicas para uso off road e on road).
Acabamentos interno e alguns externos (Ranger superior, qualidade da Frontier em alguns aspectos deixa a desejar bastante, como acabamento de portas, botões dos vidros, componentes similares e etc).
Posição de dirigir(Na Ranger você tem mais espaço interno e fica pouco mais elevado com o banco na posição mais baixa).
Direção( Apesar da direção da Frontier ser hidráulica, ela é muito boa e relativamente leve, mas não à como comparar com a macies da direção elétrica da Ranger, basta um dedo pra girar totalmente um solavanco mais forte para girar sozinha em manobras, e a progressão em altas velocidades é ótima.
Veredito:
A Frontier seria sempre a minha primeira opção como custo x benefício se comparada a versão XLS 2.2 da Ranger, pois o motor 2.2 da Ranger apesar de ser bom, pro meu uso considero fraco, o câmbio é muito ruim e soma pra essa decisão.
Sem polemizar, eu não compraria a Frontier no modelo atual(com a nova geração, talvez isso mude) nas versões mais completas, ou se comparando a Ranger Storm para cima. A resposta é que eu enxergo atrativos para ela aliado ao custo benefício, ou seja, sendo a mais barata ou similar ao preço de uma Ranger em motor 2.2, a partir daí, com preços mais salgados da XE ou LE eu possivelmente iria de Ranger 3.2, mas tudo é uma questão de momento.
Um ponto ainda neutro a ser analisado no futuro:
Eu vendi a Ranger em meio dia de anuncio, por um valor considerável, será que o mesmo vai acontecer com a Frontier?
Feito o prometido, seria isso amigos.
Gde abraço.
Ola Mattana, eu sai de uma XLT 3.2 para uma ATTack
Ja andei numa Ranger 2.2 e comparando com a 3.2 ela demora para pegar velocidade além do cambio da Ranger parecer patinar nas primeiras marchas , dai a rotação sobe e o motor fica urrando dando a impressão de andar mais forte . A minha depois de pegar o jeito e com mais quilometragem o motor vai soltando e anda mais e fica mais economica . Outro fator e que a Frontier e mais silenciosa e engana a velocidade (alem de que o velocimetro dela tem um erro de 7% para menos )
A Vantagem da Ranger e a direção eletrica muito boa em manobras e mais precisa na estrada melhor ate que da S10
Voce vendeu a Ranger em menos de um dia talvez porque pediu FIPE a minha a concessionaria jogou FIPE mais 15% e ja fazia quase 2 meses tentando vender ...
DanielLimaPaes
24/11/2021, 06:41
Bom dia, Mattana. Ótimo relato e aguardamos mais comparativos reais. Esses sim são importantes.
Tive um caminho parecido com o seu e compartilho de algumas das suas percepções. Recentemente, tive a oportunidade de usar por algumas semanas uma S10 HC e a posição de dirigir dela ficaria ainda abaixo da Frontier. Motor e câmbio são muito bons, mas é difícil achar um ajuste do banco que preste minimamente.
Outro ponto que eu particularmente vou te chamar a atenção e que espero suas colocações, mas que não vou adiantar minha comparação (para não "viciar" sua percepção) é no offroad. Se você tem o costume de usar, aguardamos também o que pode nos dizer.
Ainda há muito o que rodar para que a experiência seja mais completa.
Bom dia pessoal, após rodar 700km com a Frontier, me sinto seguro em comparar ela com a Ranger, vou ressaltar apenas os pontos principais e no que uma se sobressai a outra.
Frontier Attack 22 vs Ranger Xls 2.2 19(ou a Ranger atual por que são praticamente iguais).
Definiria a Frontier superior em três quisitos:
Suspenção(macia e melhor que muitos carros e todas as outras picapes, a da Ranger é melhor que todas as outras menos Bombarock, porém bem mais dura que a Frontier, por isso a Ranger tende a sair de dianteira em curvas acentuadas, tive 2 sustos com ela).
Cambio(suave e quase não se percebe as trocas, na ranger o câmbio tem um escalonamento que é uma bosta).
Motor(Extremamente silencioso, não gostei do torque em baixa, neste caso bem inferior ao 2.2 Ford, lerdo em baixa, porém compensa em mais velocidade final e é mais econômico, o que pra mim conta muito).
Definiria a Ranger superior em outros 4 quisitos que podem ser mais abrangentes:
Tecnologia(o my Sinc da Ford é bem mais interativo e completo, funções eletrônicas para uso off road e on road).
Acabamentos interno e alguns externos (Ranger superior, qualidade da Frontier em alguns aspectos deixa a desejar bastante, como acabamento de portas, botões dos vidros, componentes similares e etc).
Posição de dirigir(Na Ranger você tem mais espaço interno e fica pouco mais elevado com o banco na posição mais baixa).
Direção( Apesar da direção da Frontier ser hidráulica, ela é muito boa e relativamente leve, mas não à como comparar com a macies da direção elétrica da Ranger, basta um dedo pra girar totalmente um solavanco mais forte para girar sozinha em manobras, e a progressão em altas velocidades é ótima.
Veredito:
A Frontier seria sempre a minha primeira opção como custo x benefício se comparada a versão XLS 2.2 da Ranger, pois o motor 2.2 da Ranger apesar de ser bom, pro meu uso considero fraco, o câmbio é muito ruim e soma pra essa decisão.
Sem polemizar, eu não compraria a Frontier no modelo atual(com a nova geração, talvez isso mude) nas versões mais completas, ou se comparando a Ranger Storm para cima. A resposta é que eu enxergo atrativos para ela aliado ao custo benefício, ou seja, sendo a mais barata ou similar ao preço de uma Ranger em motor 2.2, a partir daí, com preços mais salgados da XE ou LE eu possivelmente iria de Ranger 3.2, mas tudo é uma questão de momento.
Um ponto ainda neutro a ser analisado no futuro:
Eu vendi a Ranger em meio dia de anuncio, por um valor considerável, será que o mesmo vai acontecer com a Frontier?
Feito o prometido, seria isso amigos.
Gde abraço.
Bom dia Big,
Então, sobre o abandono da produção da Ford no Brasil, vejo isso com uma tendência, infelizmente, acho que outras marcas tbém vão migrar pra este sistema. Considero a marca boa e com bons produtos, mas sem dúvida que pra gente que gosta de carro, a saída deles surtiu um efeito de descredito e decepção.
Sobre remapear, pensa em alguém que detesta mexer em mecânica e estrutura original de um carro, esse cara sou eu, única coisa que faço é trocar pneus, nem interface não gosto de colocar, qtas vezes já fiquei na mão no passado com as coisas instaladas depois...hehe
Sobre o lag do acelerador, é uma informação interessante, mas possivelmente deixarei original como você e vou me acostumar com o pé no acelerador e deu pra bola...rs
Abraços amigo véio.
Mattana, obrigado por compartilhar as suas impressões.
De qualquer forma, eu acho que o fato de se livrar da Ranger já foi um grande passo. Tudo que se lê hoje são comentários ruins da Ford, e já me disseram que ela não vai conseguir se manter por aqui, que a imagem continua em desgaste contínuo e acentuado.
Bronco foi um fracasso, o chines territory teve que baixar preço para desovar, Transit uruguaia não está tendo a procura imaginada. Maverick parece que virá do México, Ramger por enquanto argentina mas já tem notícias que ela pensa em fechar essa fábrica também.
Mesmo a Ranger, que no ano passado já ficou em primeiro despencou esse ano para 4ª em vendas. Mesmo em emplacamentos L200 e Frontier estão encostadas nela, isso porque Frontier está com um bela espera e Ranger tá sobrando.
Se você pretende ficar pouco tempo, talvez isso não mude muito, mas se ficar muito tempo com ela pode (e provavelmente vai) ter muitos problemas.
Olha, o Edu comentou no grupo outro dia que a 2015 da esposa dele estava batendo nos 65.000 reais, e hoje está 120.000 na tabela. A 2019 que ele comprou e pagou 155 mil, a concessionária ligou dizendo que tinha um comprador por 210 mil.
Acho que todas valorizaram muito bem.
Rode mais uns dois meses com a Frontier e veja o que achou depois. Você pode remapear ela, é muito barato e alguns colegas fizeram e disseram que ela fica muito mais rápida que as concorrentes com "motorzão". Ela tem muita folga no motor, mas ele foi ajustado visando economia e potência.
Olha, eu tive S10, e não acho a Frontier nada fraca em baixa, pelo contrário. Ele tem um lag que o pessoal não gosta muito e tira no acelerador, mas já me disseram que é uma segurança contra pequenas bobagens do dia a dia. Eu deixei a minha como está, mas quem deu uma ajustada falou que ele ficou um tiro.
O torque em baixa engana muito, parece que ela é morna porque ela não dá aquele soco costumeiro dos turbos que entram só em alta, como era a Frontier antiga também. Mas nos testes de aceleração ela marca tempos muito baixos.
Buenas,
Segue foto meia boca...rs
Alteração apenas nos pneus 265/75 Maxxis Wormdrive, analisei as estruturas e ele tem mais lonas que o BF, é mais durável, quem usou me falou, o desenho é bem bacana, na Europa foi eleito melhor peneu off road da categoria e isso me levou a comprá-lo, faz um pouco de barulho no asfalto até uns 60, depois alinha e quase não se escuta nada.
Mattana, meu amigo, sair da Ranger para a Frontier pra mim foi sair de uma carroça e entrar numa picape de primeiro mundo, respeitados os limites de nossas caminhonetes, claro :mrgreen:
Eu senti diferença demais, e achei a Frontier muito mais confortável. Dirijo 500km com ela e chego inteiro no meu destino, sem paradas. Com a Ranger, a minha coluna já grita nos primeiros 200km e a última parada é num PA para tomar uma injeção anti-inflamatória :lol:
Quem vai atrás na Frontier então, agradece muito mais.
O que eu gosto mais na Ranger do que na Frontier... vejamos :pensativo:... nada !!! :lol:
Ainda mais agora com essa afundada da Ford, eu passo é bem longe para não correr nenhum risco.
Estou muito satisfeito com a Frontier, por enquanto é o que tem de melhor no mercado em minha opinião.
Continue postando as suas impressões. :concordo:
Bota uma foto da fera aí :mrgreen:
Julio, bom dia.
Que bom que está gostando da sua.
Sobre o preço de venda, foi acima da tabela, mas tinha algumas coisinhas a mais que agregaram valor...rs
Ola Mattana, eu sai de uma XLT 3.2 para uma ATTack
Ja andei numa Ranger 2.2 e comparando com a 3.2 ela demora para pegar velocidade além do cambio da Ranger parecer patinar nas primeiras marchas , dai a rotação sobe e o motor fica urrando dando a impressão de andar mais forte . A minha depois de pegar o jeito e com mais quilometragem o motor vai soltando e anda mais e fica mais economica . Outro fator e que a Frontier e mais silenciosa e engana a velocidade (alem de que o velocimetro dela tem um erro de 7% para menos )
A Vantagem da Ranger e a direção eletrica muito boa em manobras e mais precisa na estrada melhor ate que da S10
Voce vendeu a Ranger em menos de um dia talvez porque pediu FIPE a minha a concessionaria jogou FIPE mais 15% e ja fazia quase 2 meses tentando vender ...
Daniel, bom dia.
Então, grato por compartilhar das suas percepções, eu uso pouco no off, mas esse pouco pode ser brutal, certa vez achei que teria de buscar um trator pra tirar a Ranger, no meio de uma lavoura de soja, por descuido sai dos trilhos do trator e cai na lavoura, ela sentou de um jeito que o barro parecia gelatina, consegui tirar ela com reduzida e aquela função de bloqueio que na Ranger atua na roda(ou rodas com melhor aderência no solo), coisa que a Frontier não tem, mas daqui a pouco ela me surpreende com outra performance...kk
Bom dia, Mattana. Ótimo relato e aguardamos mais comparativos reais. Esses sim são importantes.
Tive um caminho parecido com o seu e compartilho de algumas das suas percepções. Recentemente, tive a oportunidade de usar por algumas semanas uma S10 HC e a posição de dirigir dela ficaria ainda abaixo da Frontier. Motor e câmbio são muito bons, mas é difícil achar um ajuste do banco que preste minimamente.
Outro ponto que eu particularmente vou te chamar a atenção e que espero suas colocações, mas que não vou adiantar minha comparação (para não "viciar" sua percepção) é no offroad. Se você tem o costume de usar, aguardamos também o que pode nos dizer.
Ainda há muito o que rodar para que a experiência seja mais completa.
Agradeceria imensamente se algum colega pudesse tentar auxiliar-me quanto a minha postagem sete mensagens atrás, neste mesmo dia 23/11
Comentei sobre isso. Estava aguardando o seu ok, mas já falei com o Leo, admin, e ele já está providenciando. Mas, por favor, se mantenha aqui com a gente também :concordo:
além do cambio da Ranger parecer patinar nas primeiras marchas , dai a rotação sobe e o motor fica urrando dando a impressão de andar mais forte . A minha depois de pegar o jeito e com mais quilometragem o motor vai soltando e anda mais e fica mais economica . Outro fator e que a Frontier e mais silenciosa e engana a velocidade (alem de que o velocimetro dela tem um erro de 7% para menos )
A Vantagem da Ranger e a direção eletrica muito boa em manobras e mais precisa na estrada melhor ate que da S10
Exato ! :concordo:
isso foi discutido no passado. Como a Frontier tem torque em rotações muito baixas por causa do turbo exclusivo de baixa, o aumento de velocidade é menos sentido.
No começo muita gente chegou a dizer aqui que a Frontier antiga tinha mais saída, porque quando ela chegava perto de 1.800rpm entrava a turbina e dava aquele "empuxo" forte até forçando o seu corpo contra o banco. Era uma sensação de força.
Mas com as medições que depois começaram a sair nos testes que foram publicados, se viu que a nova Frontier tem uma aceleração bem mais vigorosa, porém mais suavizada pelo torque em baixa.
A questão do silêncio dela também engana muito. Pouco se ouve do motor na cabine mesmo em altas velocidades, dando a impressão que o motor está sempre "preguiçoso", mas é só impressão porque justamente pela rotação mais baixa o motor trabalha mais folgado.
Imagine que o torque máximo dela chega ao 1.500 giros, e de uma Hilux só aparece aos 2.800 giros, ou berros, porque o motor força demais. O mesmo acontece com a Ranger que oferece pouco torque em baixas rotações, e aí tenta compensar no câmbio, e por isso talvez esse problema de parecer patinar. A S10 troca continuamente de marchas quando em esforços por razões parecidas. Você vai perceber que a Frontier raramente pede marchas, pois o motor está sempre cheio de torque.
A direção elétrica é uma coisa polêmica, usada nas americanas S10 e Ranger. Os japoneses, franceses e alemães não são muito favoráveis ao seu uso em caminhonetes. Já até se explicou isso aqui. Então Hilux, Frontier, L200 e Amarok usam o sistema hidráulico. O Ciro postou uma vez um artigo mostrando que a direção elétrica nem teve o "conforto" como objetivo, pois a hidráulica também pode ser dimensionada para ficar super leve (mas os fabricantes mencionados não recomendam), ela foi idealizada por questões de custo mesmo. Confiabilidade dos dois sistemas é parecida, segurança é maior na hidráulico, mas o custo da elétrica é muito mais baixo, bem menos, e aí é interessante usá-lo.
Ocorre o mesmo com o sistema de suspensão multilink da Frontier. Essa suspensão é muito mais cara para ser produzida, tanto que ninguém mais tem oferecido ela além da RAM e utilitários premium. A Ford disponibilizou somente na Raptor lá fora, o que elevou o preço dela e deixou ela de fora do nosso mercado.
O controle de estabilidade da Frontier é de última geração, e muito caro também. Por isso é usado somente nela e carros Mercedes topos de linha. Ninguém mais quer pagar o custo desse sistema e usa o antigo.
O mesmo com os bancos com tecnologia licenciada desenvolvida pela NASA. É mais barato usar o banco convencional.
Por essa razão faz sentido quando o Cirão diz que a Frontier é barata pelo que oferece, com tecnologias novas que sequer foram amortizadas ainda, e que ela deveria ser a opção mais cara do mercado. Mas imagine o consumidor mais preocupado com o multimídia e beleza das grades das picapes, se está preocupado em pagar mais caro por isso. O mercado da Frontier é praticamente um nicho, pois tem um público bastante específico.
Recentemente teve um vídeo no youtube que publicamos aqui mostrando a capacidade de uso fora de estrada destas caminhonetes, e a S10 foi muito fraca, mas o avaliador disse que em compensação ela tinha um bom sistema de conexão wi-fi :lol:. Uma vantagem no desempenho offroad... :screwy:
Sobre remapear, pensa em alguém que detesta mexer em mecânica e estrutura original de um carro, esse cara sou eu
E eu :mrgreen:
Também gosto de manter a originalidade.
consegui tirar ela com reduzida e aquela função de bloqueio que na Ranger atua na roda(ou rodas com melhor aderência no solo), coisa que a Frontier não tem, mas daqui a pouco ela me surpreende com outra performance...kk
E vai se surpreender :concordo:
O pessoal lá do grupo, inclusive o Fabio que participa de um grupo fora de estrada que era só de L200, agora já tem várias Frontier, eles sempre comentam que o sistema de bloqueio da Frontier (ela tem sim só não é mecânico) funciona melhor do que o bloqueio de diferencial da L200 e outros modelos que usam esse, que a Frontier passa com facilidade onde as outras ficam.
Vou colocar uma explicação aqui depois sobre algo que li a respeito desse sistema recentemente.
Buenas,
Segue foto meia boca...rs
Alteração apenas nos pneus 265/75 Maxxis Wormdrive, analisei as estruturas e ele tem mais lonas que o BF, é mais durável, quem usou me falou, o desenho é bem bacana, na Europa foi eleito melhor peneu off road da categoria e isso me levou a comprá-lo, faz um pouco de barulho no asfalto até uns 60, depois alinha e quase não se escuta nada.
Essa cor é uma das mais bonitas, e combina muito com os detalhes pretos da Attack. Ele fica linda.
Sobre o preço de venda, foi acima da tabela, mas tinha algumas coisinhas a mais que agregaram valor...rs
O que? Tanque cheio? :lol:
Estou brincando, porque no preço que estão os combustíveis hoje, tanque vazio ou cheio já faz diferença :mrgreen:
Para entender melhor esta questão de força, coloco aqui uma tabela que o Edu fez uma vez:
Torque e disponibilidade das caminhonetes do mercado:
Frontier: .............45,9 kgfm a 1.500 rpm
Ranger 2.2: ........39,3 kgfm a 1.600 rpm
Ranger 3.2: ........47,9 kgfm a 1.750 rpm
L200 Triton: ........43,9 kgfm a 2.500 rpm
Hilux: .................50,9 kgfm a 2.800 rpm
S10: ...................51,0 kgfm a 2.000 rpm ou 44,9 kgfm com câmbio manual
Veja o caso da s10 que é bem típico. Mostra como o câmbio influencia. Mesmo com um motor de 200 CV, a S10 oferece apenas 44,9 kgfm de torque com câmbio manual, a Frontier modelo S básica oferece quase isso (41 kgfm com um motor de apenas 160 cv).
Eu vi uma entrevista de um engenheiro uma vez comentando que o motor da S10 já deveria ter sido aposentado há muito tempo, que hoje ele parece uma colcha de retalhos de tantas adaptações (caminho que segue o motor da Hilux).
O que eles fazem são câmbios com relações curtas e dimensionadas de tal forma a conseguir arranque. O custo disso são rotações elevadas, carro pedindo marcha em qualquer subidinha de estrada, consumo mais elevado e o óbvio, menor durabilidade do conjunto motor/turbina/câmbio/embreagem, já que o motor acaba girando muito mais.
Eu percebi isso quando saí da S10 para a Frontier. A S10 parecia ter uma arrancada mais forte, mas em compensação bebia bem mais se muito exigida, e qualquer subidinha era um carnaval de troca de marchas. Bastava colocar passageiros nela ou um peso na caçamba para ver o sofrimento daquele motor. Na Frontier rodo grandes distância com raríssimas trocas de marcha, e colocando peso muitas vezes ela nem sente, anda como se ainda estivesse vazia.
Conforme prometido, mais uma aula do Fabinho mostrando o que o conjunto de tração da Frontier é capaz de fazer.
Posso contar quem passou aí e quem ficou? :mrgreen:
https://youtu.be/1UEfODdjOb4
Achei mais um vídeo interessante:
Todos os comentário que ouço é a mesma coisa: A Nissan anuncia um consumo desta picape de 10km/l na estrada, aí os caras fazem o teste na cidade, forçando, parando, arrancando, andando em trânsito e conseguem fazer 10 na cidade.
Todo mundo que tem aqui faz brincando 12 a 14 na estrada andando com vontade, ou mais, andando bem manso, como o Edu que já conseguiu 18 km/l mantendo 100km/h, máximo de 110 e pisando leva e tranquilo.
A Nissan precisa corrigir essa informação. Fazer 10 km/l na cidade, só carregada e pisando muito fundo, como alguém que conhecemos que anda a 150 ou 160 quando está sem pressa, e ainda faz 10,5 :mrgreen:
https://youtu.be/C9nsUNOUGZE
Mauro-sp
24/11/2021, 17:53
O Edu ia contar um causo hoje aqui mas ele mudou de ideia. Achou melhor não :sad:
O que? O incidente com a Hilux? Porque não conta?
As vezes acho que todo munda fica preocupado com receio de pisar em cascas de ovos. É isso que acaba restringindo o fórum, um limite de liberdade para não causar alguns mi mi mi.
Acho que tinha que contar aqui sim, ninguém está indo no tópico de ninguém para fazer provocações, críticas ou desmerecimento de nenhum outro modelo, mas se nós, pelo menos aqui, aqui não tivermos a liberdade de comentar aí fica complicado.
Eu acho que isso é importante também para alguns verem onde estão colocando as suas famílias, e pensarem se "valorização" de patrimônio é mais importante do que a valorização da vida.
Mauro-sp
24/11/2021, 17:56
É legal ver novos proprietários chegando e relatando as suas impressões e experiências.
Isso é importante para enriquecer o conteúdo do tópico e do fórum como um todo.
Como estou vendo Frontiers novas nas ruas. É impressionante. Esse modelo tem vendido bastante.
Como estão os números desse mês? Alguém já viu? Vai bater recorde novamente? Umas 1.300 unidades? :mrgreen:
Mauro-sp
24/11/2021, 17:59
Conforme prometido, mais uma aula do Fabinho mostrando o que o conjunto de tração da Frontier é capaz de fazer.
Posso contar quem passou aí e quem ficou? :mrgreen:
https://youtu.be/1UEfODdjOb4
grande Fábio ! Esse detona a caminhonete, e a fera aguenta calada :lol:
Quem fica calado também é o pessoal do grupo de trilha que passa vergonha do lado dele :chorandoderir:
Ciro Alencar
24/11/2021, 20:44
Boa noite, meus queridos amigos !!!
Faço uma passagem rápida por aqui apenas para dizer que não os abandonei, ok?
Estamos concluindo uma atividade na empresa que tem me exigido bestante, basta ver o horário agora e ainda estou aqui.... kkkk..... cansado.... pensando numa ampla e generosa taça de vinho que me espera sorridente em casa... kkkk.....
Confesso que nem li o que vocês postaram... e nem vou ler.... kkkkk
Desculpem, logo voltarei com novidades.
Um grande abraço aos meus queridos amigos.
Julio, bom dia.
Que bom que está gostando da sua.
Sobre o preço de venda, foi acima da tabela, mas tinha algumas coisinhas a mais que agregaram valor...rs
Ola Mattana , mas a minha tinha ate a capota eletrica da KEKO , acessorio que não pus nesta Frontier porque apesar de ter segurança e limitar a entrada de po esta capota rouba muito espaço e impossibilita carregar volumes maiores
Daniel, bom dia.
Então, grato por compartilhar das suas percepções, eu uso pouco no off, mas esse pouco pode ser brutal, certa vez achei que teria de buscar um trator pra tirar a Ranger, no meio de uma lavoura de soja, por descuido sai dos trilhos do trator e cai na lavoura, ela sentou de um jeito que o barro parecia gelatina, consegui tirar ela com reduzida e aquela função de bloqueio que na Ranger atua na roda(ou rodas com melhor aderência no solo), coisa que a Frontier não tem, mas daqui a pouco ela me surpreende com outra performance...kk
Então vou te dizer que não adianta ter reduzida e bloqueio de diferencial se o Pneu for de asfalto , fui fazer gracinha com a Ranger depois de dias de chuva e subi na entrada de uma chacara , no embalo subiu quando cheguei na casa a Ranger começou a escorregar na subida e virei passageiro pois não tinha aderencia, escorreguei uns 30 m de re ate pegar terreno firme e não adiantou ligar bloqueio de diferencial porque o terreno era puro barro e ingreme se não tivesse um trecho de brita no pe da subida eu ia atravessar a estrada e cair do barranco ...
Estou pensando se vou tentar fazer isso de novo com a Frontier , mas acho que os pneus AT da Attack ajudam a não perder o controle . Alem de que em outro trecho de lama a Frontier se saiu melhor que a Ranger , claro que teve a ajuda do Pneu AT
Como estão os números desse mês? Alguém já viu? Vai bater recorde novamente? Umas 1.300 unidades? :mrgreen:
Vai depender do que a Nissan conseguir entregar. Vendas estão em alta, entregas que estão complicadas. Mas olhei agora na Fenabrave, em emplacamentos, que não representa o número de vendas já que a Frontier por exemplo não está conseguindo atender a demanda, ela já deixou novamente L200 e Amarok para trás, e está coladinha na Ranger, com 1.095 unidades emplacadas.
Em vendas, deve ter se mantido em terceiro mesmo, já que Ranger, L200 e Amarok estão com pronta entrega sobrando nos pátios.
Continua indo bem, mesmo com limitações como não tendo cabine simples, modelo flex, versão sem tração 4x4 ou suspensão multilink, etc.... A Frontier vive hoje o melhor momento de sua história.
Já tínhamos previsto esse crescimento aqui, como muitos devem se lembrar, só não contávamos que com a proximidade de mudanças visuais do modelo ele ainda tivesse tanta procura assim.
Estou pensando se vou tentar fazer isso de novo com a Frontier , mas acho que os pneus AT da Attack ajudam a não perder o controle . Alem de que em outro trecho de lama a Frontier se saiu melhor que a Ranger , claro que teve a ajuda do Pneu AT
Olha, Julio, eu nem credito muito desse desempenho aos pneus, pois apesar dela vir com pneus AT, eles não são nem um pouco recomendados para lama. Acho que o que você está notando de superioridade da Frontier em relação à Ranger é decorrente da suspensão e do sistema de tração mesmo, que é o que muitos colegas já perceberam.
Se você colocar uns pneus fora de estrada de verdade mesmo, aí ela vai te surpreender muito mais. Tem colegas que colocaram o AT All Terrain da BF, e já disseram que para lama ficou mais acertado, mas tem alguns colegas que usam o MUD mesmo, e aí ela atravessa de tudo.
Samuel Dias
25/11/2021, 11:03
Já pensaram se a frontier estivesse entregando normal? Ela ia estar em terceiro bem longe das outras.
Foi um crescimento realmente surpreendente para quem estava sempre em último e agora deixar 3 para trás.
Mattana, você vendeu bem a sua. Conheço lojas que não estão aceitando mais Ranger na troca, aliás nenhum ford.
DanielLimaPaes
25/11/2021, 17:23
Boa tarde, Mattana.
Você está certo: tomara que ela te surpreenda mesmo com outras boas performances. Essa questão do bloqueio é realmente definidora. Diga a Toyota que tinha na Hilux, tirou e depois voltou com ele. Inclusive nas SW. Se a Toyota é conservadora e se dispôs a fazer isso, sabemos que não é à toa. Eu não achava também que fazia tanta diferença... Por falar nisso, qual era o ano da Hilux da sua assinatura?
Daniel, bom dia.
Então, grato por compartilhar das suas percepções, eu uso pouco no off, mas esse pouco pode ser brutal, certa vez achei que teria de buscar um trator pra tirar a Ranger, no meio de uma lavoura de soja, por descuido sai dos trilhos do trator e cai na lavoura, ela sentou de um jeito que o barro parecia gelatina, consegui tirar ela com reduzida e aquela função de bloqueio que na Ranger atua na roda(ou rodas com melhor aderência no solo), coisa que a Frontier não tem, mas daqui a pouco ela me surpreende com outra performance...kk
Ciro Alencar
25/11/2021, 18:43
Meus queridos amigos, boa tarde!!!
Ainda estou meio atrapalhado por aqui com o trabalho, e por isso estou entrando pouco.
Também fico surpreso com a Frontier estar vendendo tanto assim com essa frente nova já apontando na esquina. Ainda prefiro a frente da minha... kkkkk..... essas frentes de caminhãozinho não tem graça.... kkkk.....
Mas o pessoal gosta de novidades, e costuma esperar os novos lançamentos. Acho que as entregas da Frontier estão tão represadas que o pessoal nem está mais ligando para isso.
Bigsd, você vai publicar o vídeo que colocaram no grupo agora há pouco? kkkkkkk......
Estou brincando.
Grande abraço a todos.
Boa tarde, Mattana.
Você está certo: tomara que ela te surpreenda mesmo com outras boas performances. Essa questão do bloqueio é realmente definidora. Diga a Toyota que tinha na Hilux, tirou e depois voltou com ele. Inclusive nas SW. Se a Toyota é conservadora e se dispôs a fazer isso, sabemos que não é à toa. Eu não achava também que fazia tanta diferença... Por falar nisso, qual era o ano da Hilux da sua assinatura?
Com certeza ele vai se surpreender, porque o bloqueio dela é coisa de maluco. Só vendo ele funcionando para acreditar.
E ele bloqueia mesmo.
Eu estou devendo a explicação do sistema, não esqueci não. Vou compartilhar aqui depois. Achei a explicação bem interessante, mas preciso só de um tempinho para encontrar. Sei onde está, mas tenho que caçar no meio de muitas mensagens.
A Hilux não tem um sistema parecido porque esse sistema precisa de uma série de recursos que só a Frontier tem hoje.
Mas vou trazer em breve o texto aqui. :concordo:
Bigsd, você vai publicar o vídeo que colocaram no grupo agora há pouco? kkkkkkk......
Estou brincando.
Aquele do pessoal destombando uma caminhonete capotada? Aquilo dá treta aqui :lol:
Melhor deixar quieto. Mas com certeza todo mundo já sabe qual foi, tem sempre uma querendo apreciar o mundo de outro ângulo, ou de outro nível :chorandoderir:
Eu só estou brincando porque neste caso ninguém se machucou sério. Já o filho do prefeito lá da sua cidade não teve a mesma sorte de sair vivo, não é? Isso que eu lamento muito, principalmente quando tem família junto.
Cadê o sr. Edu que iria entrar hoje com novidades também? :pensativo:
Nos enganou :mrgreen:
tem sempre uma querendo apreciar o mundo de outro ângulo, ou de outro nível :chorandoderir:
Teve outra hoje :lol:
Postei no grupo. Caramba !!! 3 em 10 dias... já não é coincidência :pensativo:
Pessoal, como ficou a Alaskan? Alguma novidade?
Vai ser uma Frontier de corpo e alma, mas da Renault. Acho que do jeito que o Ciro odeia carros franceses, ele não vai querer só por causa do logo :mrgreen:
[QUOTE=sm4rco;2545714]Teve outra hoje :lol:
Postei no grupo. Caramba !!! 3 em 10 dias... já não é coincidência :pensativo:
Pessoal, como ficou a Alaskan? Alguma novidade?
Vai ser uma Frontier de corpo e alma, mas da Renault. Acho que do jeito que o Ciro odeia carros franceses, ele não vai querer só por causa do logo :mrgreen:[/QUOTE
E daqui do Brasil ?
E do modelo novo ?
Procurei no youtube e não achei
Eu não entendo o motivo de endeusarem a caminhonete com a pior estabilidade , no meu caso a SW4 que tive deveria ter tração integral para ter um pouco mais de segurança .
Ciro Alencar
26/11/2021, 21:04
Boa noite, meus queridos amigos !!!
Quando puderem, assistam esse vídeo até o fim.
É impressionante o que esse sujeito diz da Frontier. É um canal que eu acompanho às vezes, e não é fraco, mais de 45.000 visualizações com um só dia de postagem desse vídeo. O garoto é fera.
É impressionante como ele repete tudo o que dizemos aqui, quase sem tirar uma vírgula. Fala do desempenho da nova S10 ser mais fraco que a anterior, dela andar igual à Frontier mas perder na final (ele não estou com peso ainda para ver a S10 sumir no espelho retrovisor... kkk....), fala da economia da Frontier comparada com outros testes que ele já vez, da estabilidade, e de inúmeras virtudes que comentamos aqui. Vejam com atenção, vale muito a pena. Um vídeo imparcial e muito bem feito.
É o mercado entendendo a Frontier, aos poucos, mas agora chegando nas mãos de pessoas com melhor conhecimento, mais exigente e experimentada.
https://youtu.be/74jx5UjT_MA
Ciro Alencar
26/11/2021, 21:17
Pessoal, como ficou a Alaskan? Alguma novidade?
Vai ser uma Frontier de corpo e alma, mas da Renault. Acho que do jeito que o Ciro odeia carros franceses, ele não vai querer só por causa do logo :mrgreen:
kkkkkkk.....
Meu querido Marco, eu realmente não gosto de carros franceses.
Buscando as três maiores do mercado, a Citroen é um desastre. Dois amigos que tiveram um C4 venderam e nunca mais querem saber de outro. Carros ruins e com projetos e peças deficientes, e manutenção caríssima. E o pior é que o C4 hoje vende mais que a soma de todos os modelos da Ford no Brasil. Impressionante esse mercado....
Peugeot faz bons brinquedos que deveriam ficar na França, para os jovens estudantes comprarem.... bons brinquedos... kkkkk.....
Mas a Renault... eu tenho algum respeito por ela. Tem tecnologia, engenharia eficiente e qualidade. Não sei se por conta da associação com a Nissan (por tabela a Mercedes Benz), Mitsubishi... mas ela ainda tem bons acertos.
Mas.... eu não compraria um carro de passeio da Renault. Existem opções muito melhores.
Porém, na parte de utilitários, tem o Nilton que elogia muito a Oroch, e eu acho que ela fez um bom trabalho com a Master também, muito elogiada aqui e lá fora, inclusive. Fama de resistente e durável, e quem conheço que tem, só elogia.
Motor é uma versão do motor da Frontier com históricos de mais de 500 ou 600 mil km sem problemas, assim como câmbio.
Eu teria uma Master. Mas... sempre tem um "mas"... kkkk.... não seria a minha primeira opção nesta categoria, ainda daria preferência à Sprinter da Mercedes.
Como você pode ver, eu não sou tão radical.... kkkk.... Eu teria uma Alaskan sim, se não tivesse a Frontier. Mas, ainda prefiro a "original" ... kkkk......
Um grande abraço a todos os amigos.
Ciro Alencar
26/11/2021, 21:21
Eu não entendo o motivo de endeusarem a caminhonete com a pior estabilidade
Valoriza !!! kkkk.....
É isso o que interessa ao mercado.
Uma das mais ultrapassadas, perigosa (mata), seguro alto, a mais roubada e muitas vezes na bala, manutenção cara, sem graça, pula igual à carroça, motor hoje é um remendo mecânico, sem estabilidade... sem tempo agora para concluir a lista.... desculpe...
Mas, é a mais popular, famosa, valoriza... kkkk.....
E vamos em frente....
Pós vendas, pós vendas, pós vendas...venho falando isso faz algum tempo...
O pós vendas da Tombalux é irretocável, e o da Nissen é um lixo. Eu que tenho uma Nissan 2008 sei o quanto é ruim.
Orcei UM cabo para segurar a tampa da caçamba e me pediram R$1.406,90, ele deve pesar 10 gramas...
As 6 buchas da balança R$8.312,20 mais mão de Obra!
E faz um ano começaram a cobrar para dar diagnóstico na oficina...
Ridículo isso
Pós vendas, pós vendas, pós vendas...venho falando isso faz algum tempo...
O pós vendas da Tombalux é irretocável, e o da Nissen é um lixo. Eu que tenho uma Nissan 2008 sei o quanto é ruim.
Orcei UM cabo para segurar a tampa da caçamba e me pediram R$1.406,90, ele deve pesar 10 gramas...
As 6 buchas da balança R$8.312,20 mais mão de Obra!
E faz um ano começaram a cobrar para dar diagnóstico na oficina...
Ridículo isso
:chorandoderir: Tá bravo, hein?
Mas vou te contar uma coisa, entre no grupo da Capotalux e veja o que anda rolando por lá.
Toyota já foi boa de pós venda, hoje está um lixo.
Em compensação o pessoal da Frontier tem elogiado bastante o pós venda. O Edú mesmo elogiou muito a última revisão.
Meu caro, peças estão caras mesmo, e quanto maior a qualidade, mais caras são. Não tem segredo nisso. Um colega nosso reclamou do filtro de óleo na Nissan e comemorou que comprou no paralelo por quase a metade do preço, quase perdeu o motor depois de um dia. Filtro vagabundo deu vazamento e quase que o motor foi para o saco.
O Edú já explicou isso aqui uma vez (ou várias vezes), do porque do custo do item original ser mais alto.
E o pior é que em todos os comparativos a cesta de peças da Frontier é sempre mais em conta que Hilux, S10, etc...tem vários comparativos mostrando isso, inclusive recentes, dos modelos atuais.
Mas, como sou suspeito de falar, já que também tenho Frontier, vou te deixar uma avaliação imparcial do pós venda da Nissan e como anda o da Toyotomba, de proprietários reais e não pesquisas "compradas".
Fonte: reclameaqui.com.br
Reputação de Pós-Venda:
Nissan do Brasil:
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Toyota:
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Lembrando que o selo RA1000 é um prêmio de distinção pela empresa ter superado a pontuação de ótimo.
Acabei de passar um zap para a Nissan Forte Jundiaí, aqui está 1.082,00 e rola um descontinho ainda.
Mas tem paralelas, não precisa comprar a original. Por 50 contos acha alguma paralela.
Mas bom mesmo é ter um Jeep :mrgreen:
Conserto de Jeep custa quase o valor do carro? Entenda essa historia (https://autopapo.uol.com.br/noticia/conserto-de-jeep-custa-quase-o-valor-do-carro-entenda-essa-historia/)
223 mil para consertar um carro que vale 230 mil.
Bomba injetora pela bagatela de 74 mil
Bicos injetores por 131 mil !!!!!!!!
Isso porque o carro estava na garantia... :lol:
Mas eu acho caro também 1.000 reais por um cabo de aço. Mas cada peça tem um política de preços.
No grupo da S10 o pessoal estava comentando do preço de uma roda da S10 não lembro agora o ano, mas pediram 8.000 reais para ele. Sei que no grupo da Frontier um colega pagou 4.200 na concessionária.
Cada uma tem uma política de preços diferente.
Eu compro original para mim, mas se for vender, coloco paralela.
Mas uma lanterna original por exemplo sei que dura a vida toda, uma paralela depois de um ano está descolorida e rachada inteira. Tem diferença sim.
Não sei por exemplo a diferença de preços de multimídia, mas o da S10 é chinês, o da Frontier feito na Alemanha pela Bosch. Não deve ser barato.
O original da Frontier antiga era da Clarion, japonês. Também não era barato.
Boa noite, meus queridos amigos !!!
Quando puderem, assistam esse vídeo até o fim.
https://youtu.be/74jx5UjT_MA
Caramba!!! Mas que vídeo... tudo o que falamos aqui e mais um pouco.
Ainda falando de peças, vocês vão ver o que vai acontecer com quem tem Ford. Agora com essa leva de modelos chineses, uruguaios e mexicanos que ela está trazendo, o preço das peças vai as alturas. E se ela não conseguir manter a marca no Brasil, o que não está conseguindo fazer, aí o bicho vai pegar.
Estava lendo outro dia que peças de Ka e Fiesta subiram 800% !!! e peças da Ranger já estavam subindo mais de 300% em média !!!
Tudo bem que esta comparação já tem tem 4 anos, mas vale para desmistificar um pouco essa questão de custos.
Nissan Frontier X Hilux X L200: Qual picape tem o custo mais baixo de pecas e revisoes? Saiba aqui - (https://carsnews.meionorte.com/2017/05/29/nissan-frontier-x-hilux-x-l200-qual-picape-tem-o-custo-mais-baixo-de-pecas-e-revisoes-saiba-aqui/)
E o pior é que dizem que essa fama é antiga, e injusta. Plantaram essa fama no mercado, com certeza a concorrencia. Olha lá em 2012...
Conflito de geracoes - Motor Show (https://motorshow.com.br/conflito-de-geracoes-2/)
"Na manutenção, a Frontier consegue pontos extras por ter pacote de peças mais barato."
https://motorshow.com.br/wp-content/uploads/media/images/raw/2012/07/01/img-345757-.jpg
Samuel Dias
29/11/2021, 17:03
Tudo bem que é o preço, mas que dá dó de pagar 1.000 reais num cabinho de aço, isso dá.
Até pago numa caminhonete nova, mas numa mais velhinha eu não tenho coragem não.
Amarro um barbante :chorandoderir:
Samuel Dias
29/11/2021, 17:13
Mas todo mundo reclama mesmo, e de todas as marcas.
Aqui mesmo: Cuidado com os Preço das peças Toyota que chegam a assustar!!! (https://www.4x4brasil.com.br/forum/toyota/62425-cuidado-com-os-preco-das-pecas-toyota-que-chegam-assustar-2.html)
Tem peças de uma marca que é mais barata, na outra é muito mais cara, outras peças invertem. É assim mesmo.
A "explicação" das lojas autorizadas: Montadoras tentam explicar precos mais altos das pecas originais - 21/06/2010 - UOL Carros (https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2010/06/21/montadoras-tentam-explicar-por-que-pecas-originais-sao-tao-mais-caras.htm)
E tudo é assim, você compra um cartucho de impressora no paralelo, custa 15 reais, na loja da marca original 150 reais...
Paguei 980,00 numa bateria para o meu notebook Dell, original. No mercado estava na média na época de 250,00. Mas fiquei com medo de explodir igual bateria paralela de celular. :?
Eu estava vendo esse cabinho em fotos na internet, e olha, eu consigo montar isso :mrgreen:
Vou fabricar um paralelo e ganhar dinheiro. Vai ter até marca... Niçã :mrgreen:
Pedi para o Edú aparecer. Ele que conhece bem essas coisas de preços de peças porque já trabalhou com montadoras e auto-peças. Ele explica pra nós :mrgreen:
"Na manutenção, a Frontier consegue pontos extras por ter pacote de peças mais barato."
https://motorshow.com.br/wp-content/uploads/media/images/raw/2012/07/01/img-345757-.jpg
Isso é véio hein? :lol:
A gente já discutiu isso no Clube da Frontier. Trago esse recorte de lá, é bem mais atual (Quatro-Rodas 2019):
Já em 2012 a Frontier tinha fama de peças baratas, como esta reportagem do Jornal do Carro:
"FRONTIER: CUSTO DE PEÇAS SURPREENDE
O que surpreendeu positivamente foi o custo de manutenção. No total, seu pacote de peças tem preço semelhante ao de hatches nacionais de entrada."
O mais baixo custo de peças entre as picapes concorrentes.
Isso em 2012 já se sabia, e se repetiu em 2016, último ano do modelo antigo.
Comparativo Quatro Rodas em 2019:
Preço de Revisão / Pacote de peças (em reais):
Frontier == 5.634
S10 ====== 5.916
Amarok == 6.044
Hilux ==== 6.954
L200 =====7.406
Pacote de peças (em reais):
Frontier === 8.132
S10 ====== 10.214
Amarok == 10.576
Hilux ==== 14.680
L200 ==== 15.535
Fonte: Site ou revista Quatro-Rodas / Setembro de 2019
Custo de Revisões até 60.000km (atualizado):
Frontier === 5.964
S10 ======= 6.060
Amarok === 6.329
Hilux ===== 7.601
L200 ===== 7.976
Fonte: Notícias Automotivas
Paguei 980,00 numa bateria para o meu notebook Dell, original.
Notebook "chique" hein :mrgreen:
O meu inteiro deve ter custado isso. É um Déu chinês:chorandoderir:
Sem comemorações antecipadas (mas já possíveis :mrgreen:), até a data de hoje a Frontier bateu um novo recorde de emplacamentos, com perto de 1.200 unidades, encostada na Ranger agora. Imagino qual será o número real de vendas já que alguns modelos e canais de vendas da Frontier ainda estão com longa espera.
Começou crescendo este ano e pelo jeito vai terminar crescendo. E a gente em dúvida se as vendas cairiam com a proximidade do modelo reestilizado, mas não é o que está acontecendo. Mais um recorde. :brinde:
Cadê o pessoal que dizia que a Nissan tinha dado um tiro no próprio pé com esse modelo, que ela só fazia cagada, que esse modelo seria um fracasso maior que o anterior :mrgreen:. Essa caminhonete vai fazer história aqui ainda. O mercado está conhecendo ela melhor. Vende hoje mais de 4 vezes mais que o modelo antigo.
Pós vendas, pós vendas, pós vendas...venho falando isso faz algum tempo...
O pós vendas da Tombalux é irretocável, e o da Nissen é um lixo. Eu que tenho uma Nissan 2008 sei o quanto é ruim.
Orcei UM cabo para segurar a tampa da caçamba e me pediram R$1.406,90, ele deve pesar 10 gramas...
As 6 buchas da balança R$8.312,20 mais mão de Obra!
E faz um ano começaram a cobrar para dar diagnóstico na oficina...
Ridículo isso
O pos venda de todas as marcas tem algum problema , mas dizer que da Toyota e perfeito tambem não e . Ficam empurrando serviços desnecessarios e caros na ultima revisão da SW4 em 2019 paguei R$3200,00
E a concessionaria diz que a Montadora não aceita nota menos que 9 e tem que dar 10 ... dai numa das negociações de um Corolla dei zero para o vendedor que mentiu , zero para a concessionaria que acobertou um erro do financeiro e zero para o gerente por não resolver . Depois de um tempo descobri que colocaram outro email e telefone para a Toyota entrar em contato ...
Espero que da Nissam seja bom e as peças não sejam muito caras
Ciro Alencar
30/11/2021, 16:24
Eu estava vendo esse cabinho em fotos na internet, e olha, eu consigo montar isso :mrgreen:
Vou fabricar um paralelo e ganhar dinheiro. Vai ter até marca... Niçã :mrgreen:
Pedi para o Edú aparecer. Ele que conhece bem essas coisas de preços de peças porque já trabalhou com montadoras e auto-peças. Ele explica pra nós :mrgreen:
kkkkkkk..... "Niçã" vai passar despercebido, muitos vão achar que é original.... kkkkk......
Boa tarde, meu queridos amigos.
Apesar de você ter convidado o Edu para falar sobre isso, eu vou comentar um ponto apenas. Tenho certeza que o Edu vai responder com mais desenvoltura.
Eu vou tratar apenas de um aspecto, sei que tem gente que não vai gostar do que vou dizer...kkkk.... mas... sinto muito informá-los... são fatos.
Não vou discutir a questão específica do cabinho da tampa da Frontier. Tenho uma fábrica e algumas coisas realmente não funcionam de forma ideal.
Fornecer filtros, lâmpadas, pastilhas de freio e outros componentes de grande giro é uma coisa, mas fornecer uma peça de raríssima saída é mais complicada.
Hoje em dia ninguém quer ter estoque. Foi-se a época que você entrava numa concessionária e tinha o pino trava da tela do alto-falante da porta do Opala. Hoje é tudo sob encomenda, e não tem exceções, todas são assim.
O preço do cabinho não é o valor do cabinho, óbvio, mas o seu custo de existir. Sim, é isso mesmo. Não tem estoque, tem que vir exclusivo da montadora ou ser fabricado sob encomenda. Tem outro agravante: os concorrentes "paralelos" que vendem a peça por 10 pilas... kkkk.... Ou seja, raramente você tem saída desse item, e aí o preço dele é fora da realidade.
Nem vou falar dos carros exclusivos que tive, mas tente comprar uma peça para um Range Rover. Eu sei que o valor parece a estupidez das galáxias. Sou fã dos Rovers, mas eles dão probleminhas bobos, e muitos, as peças são caras, mas são carros maravilhosos e não te deixam na rua.
Agora, eu vejo muitas reclamações sobre carros, preços de iPhones no Brasil, o custo de uma TV, etc... mas nós brasileiros também temos culpa nisso.
Não digo quem compra um carro de 300 mil e pode mantê-lo com os devidos cuidados, mas quem compra o que não pode manter. Quer ter uma caminhonete, coloca pneus gigantes nela, incrementados, mas no primeiro problema isolam EGR, eliminam DPF, não fazem seguro, manutenção no porco da esquina (não estou generalizando... tem muitos mecânicos sérios que não admitem fazer porquices) e outros descuidos.
Tem que cuidar e a partir daí exigir, e este é o ponto, o baixo nível de exigência do consumidor. A peça original na concessionária custa 1.000, mas na lojinha da esquina está 600 e é "bem igual", isso alimenta ainda mais essa disparidade.
O cidadão hoje paga mais de 300 mil numa caminhonete ultrapassada e sem segurança, que capota até parada....kkkkkk.... mas que ele acha que valoriza. Carro nenhum valoriza, aplicação sim valoriza e ainda quando você acerta no papel.
O fabricante bate as portas da fábrica na cara dos brasileiros, gera desemprego, perda de renda, fechamento de lojas e fornecedores, deixa faltar peças, provoca alta desvalorização de seus modelos, fecha outra fábrica de jipes e o que acontece? Fica todo mundo falando do jipinho lixo que ele está importando, que já foi um fracasso, dizendo que a marca não morreu porque ainda importa uma perua chinesa sem graça, e que vai lançar novos modelos da caminhonetes e fazendo muito destaque na imprensa disso. E o que faz alguns consumidores? Compram !!! kkkk.....
Você vende caminhonete que capota, caminhonete de quem cuspiu na cara do brasileiro, caminhonete que parece carroça com turbinas remendadas e motor que não dura nada (porque é potente...), caminhonete com fama de viver guinchada com apelo de motor V6 (até é "possante" quando está funcionando.... kkkkk).
Não vou nem falar de carros de passeio. Isso é ainda mais patético.
O consumidor tem que exigir, cobrar mais, mas também fazer a sua parte.
Eu vejo vocês comemorando o aumento das vendas da Frontier. OK, até mostra que ela está tendo boa receptividade crescente no mercado, mas e daí? Que saco !!! kkkkkkkk......
Desculpem a expressão, mas vender mais não é sinônimo de melhor produto. O que as concorrentes da Frontier, que vendem mais, oferecem melhor do que ela em termos de PRODUTO? Eu respondo essa porque é fácil, praticamente nada !!! kkkkk......
A falsa ideia de "Raça Forte"? A "valorização" ilusória? A tradição do mercado? Excesso de tradição tem nome: obsoletismo !!!
Vejam essa reportagem:Assim como no Brasil, Ford despenca nas vendas do Reino Unido
Acho que na Índia um proprietário da marca tocou fogo num carro da marca, não pela desvalorização que sofreu, mas pela quebra de confiança, por ter desprezado o país e deixado o caos com desemprego.
Eu vi aqui um cidadão outro dia dizer que torce para ver a marca se reerguer !!! Devia ser dono de alguma concessionária falindo, porque nada justifica torcer por quem fez o que ela fez.
Vá torcer pelo seu time de futebol, que eu particularmente não faço, mas por uma marca de carros que fez o que fez? Tenha dó.
Consumidor quer ser respeitado? Então adote uma nova postura.
Vão dizer que sempre digo que comprei muitos modelos importados? Sim, comprei mesmo, porque não haviam equivalentes nacionais, mas não era de empresas que agiram como essa.
Precisamos mudar isso.
É uma crítica ao mercado, não para alguém em especial, por favor.
Vamos ser sempre a republiqueta com mais de 20 fabricantes de carros estrangeiros, que faz alguns dos melhores aviões do mundo, mas que não tem uma única (pleonasmo mesmo para reforçar), uma única fábrica de carros nacional.
Por falar nisso... vi que a Titan pode sair de linha nos EUA. O mercado americano está cada vez mais nacionalista, principalmente agora depois da pandemia. Isso explica agora a Frontier deles ser tão diferente e ocupar uma faixa mais específica.
Comentei com o meu filho que eu tenho muita vontade de importar uma antes que isso aconteça. É impressionante a quantidade de elogios dessa caminhonete lá, o povo americano é apaixonado por ela, mas compra das marcas americanas por razões de sobrevivência. Isso eu até entendo. Mas, entender um povo que ainda quer comprar de uma marca "covarde" e que nenhum benefício gera ao país... aí é lamentável. Temos opções com base produtiva instalada no Brasil, que mesmo que importe algum modelo, ainda está produzindo aqui, e isso faz uma big diferença.
Desculpem o comentário bastante incisivo, mas tem relação com outra coisa que vi hoje, mas que nem vem ao caso... kkkk.....
Cirão tá nervoso. Acho que o Del Rey dele se desvalorizou :chorandoderir::chorandoderir:
Cirão tá nervoso. Acho que o Del Rey dele se desvalorizou :chorandoderir::chorandoderir:
:chorandoderir:
Já vou antecipar a resposta dele: "kkkkk....."
E é com o motor AE ainda :mrgreen:
Ciro Alencar
01/12/2021, 13:15
kkkkkk........
Boa tarde queridos amigos piadistas... kkkk....
Nunca tive essa encrenca... ainda bem.
O Edu que trabalhou na Ford conta essa história bem. O mercado na época começou a ter demanda por modelos 4 portas, e aí a genial Dona Ford resolveu pegar o manco e ultrapassado Corcel na época para essa adaptação. Aí os gênios de design entenderam que ele ficou com uma aparência clássica, "luxuosa" para os padrões da época (veja que o mercado não mudou muito de lá para cá......kkkkk......).
Então ela encheu o carro de carpetinhos pra todo canto e o lançou com o pomposo nome de Del Rey, com motor da época Gordini, fraco, problemático, sem nenhuma estabilidade e a lagarta virou borboleta aos olhos do consumidor tupiniquim, e teve quem comprasse.
Foi aí que veio a Autolatina e ele ganhou o motor do Santana, vindo a ficar ainda mais instável e perigoso, até ela desistir de vez e lançar um Santana com o oval dela já quase no fim da vida do modelo.
Eu falo, e vocês não acreditam.... mas a Ford foi embora do Brasil tarde... kkkk......
E ainda continua tendo vendas aqui (muito baixas mas tem)... inexplicavelmente. O pessoal tem que sofrer para aprender.
Não me conformo dela ter matado o Troller para colocar esse brinquedo do Bronco no mercado. Feio e de jipe de verdade ele só tem a vontade de ser, mas a imprensa é bem "motivada" para elogiar.....kkkkkkk. Outro que vai morrer em breve.
Amigos, entrei 3 vezes hoje e não consegui postar. Estou na correria aqui, mas conversamos mais depois.
Grande abraço aos amigos
P.S.... E para fechar com chave de ouro essa história, um detalhe... a Ford lançou o Del Rey duas portas !!!! kkkkkkk......
E o pior é que vendeu isso ainda !!! O Del Rey recebeu o carinhoso apelido de "Corsário" na época, que significava "Corcel de Otário".
Por que o Ford Del Rey tinha o apelido de "Corsario"? (https://autopapo.uol.com.br/noticia/del-rey-apelido-corsario/)
Depois eu critico demais o mercado.... kkkkk......
maurilio junior
01/12/2021, 17:04
Nova Nissan Frontier 2023 revela dianteira em novo flagra (https://motor1.uol.com.br/news/551747/nissan-frontier-flagra-dianteira-picape/)
Desculpem, mas eu me recuso a explicar isso pela enésima vez.
"Concessionária rouba"... " melhor comprar fora"... "peças originais são absurdamente caras"... "revisão em concessionárias não vale a pena"... isso já deu o que tinha que dar e explorei bastante o porque disso já aqui. Só fazer uma busca.
Fiz a revisão dos 40.000km da minha, com alguns adicionais, 1.900 reais. Novamente, sem nenhuma queixa, tudo perfeito.
Eu me recordo quando eu levava a S10 para as revisões com uma folha A4 cheia de observações, logo na primeira. Quando comprei a minha primeira Frontier em 2014, eu até estranhava não ter nada para falar.
Esta segue a linhagem. Eu até esperava algumas novidades por ser o primeiro modelo Argentino, 2019. Estou acostumado com algumas surpresas em novos lançamentos, mas esta caminhonete está bem redondinha também.
Eu penso como o Ciro, qualquer veículo pode dar problemas, mas alguns se superam com os mesmos toda vez e sem solução. A Frontier pelo que vejo aqui e no grupo não tem defeitos recorrentes, ou crônicos como costuma-se dizer.
Depois posto algumas novidades para vocês sobre a Frontier. Meu nome foi parar no Japão depois de uma sugestão que eu dei. :mrgreen:
Sobre Ford... também sem mais comentários... eu já havia anunciado isso há anos, e no ano passado eu disse que o fechamento estava próximo e quase me apedrejaram. Ela não vai longe. Vejo o pessoal com modelos dessa marca e acabo ficando até com dó. Não sabem o que lhes espera.
Voltando...
Quase não tenho tempo para participar aqui do fórum, apesar de ser muito cobrado por isso. Para compensar essa ausência, vou publicar algo aqui que ainda é novidade.
Introdução... :mrgreen:
O meu caro amigo Ciro costuma dizer que a Frontier é muito barata pelo que oferece, e eu concordo totalmente com isso.
Muitas inovações que sequer foram amortizadas ainda. Para quem quer entender o que é amortização, é quando você coloca algo novo no seu produto, ou mesmo desenvolve um produto novo, e você tem todo um investimento de projeto, desenvolvimento, testes, ajustes, fabricação de novas peças, novos ajustes, mais testes, etc...
Assim, você tenta colocar todo esses custos de desenvolvimento nas primeiras unidades vendidas, e com o tempo, com todo o projeto pago, você vai reduzindo o custo pela quantidade vendida.
Quem não se lembra quando saiu a primeira TV plana de plasma no Brasil, ainda importada pela Pioneer? Era uma TV ruim, sem contraste, pouco brilho, de baixa resolução, e que chegou aqui por 15 mil dólares, com apenas 40 polegadas. Algo mais caro que 82.000 reais hoje. Com os investimentos pagos, o aumento de vendas, hoje podemos comprar uma de 55 polegadas por menos de 5 mil reais muito superior em qualidade e com resolução altíssima, inteligente, conectada, etc..
A Frontier inovou com a suspensão multilink, bancos especiais muito caros de serem fabricados, sistemas de limpeza de filtro dpf, teto solar, motor biturbo, etc... e ainda com preço até menor do que muitas concorrentes ultrapassadas que tem por aí.
Mas, como seria convencer o consumidor de que a Frontier valeria mais que as suas concorrentes se o consumidor brasileiro é muito mal informado, e o tamanho da tela do multimídia tem mais importância do que coisas que realmente importam?
Não teve jeito, ela teve que manter um preço competitivo, barato pelas suas qualidades.
E, além disso tudo, ele incorporou um sistema de controle de estabilidade e tração inteligente, integrado de tal forma que acabou até dispensando o velho bloqueio mecânico de diferencial, realizando a mesma função, de forma mais eficiente e automatizada, inteligente.
Sabemos hoje que esse desenvolvimento nasceu nas mãos da Mercedes-Benz e da Bosch, as inventoras do primeiro controle de estabilidade do mundo. Ou seja, sabem o que fazem.
A Mercedes-Benz queria um sistema de controle de estabilidade de alta eficiência, inteligente, capaz de tomar milhares de decisões por segundo realizando ações no veículo instantaneamente e precisas para lhe proporcionar maior segurança. Ela incorporou esse sistema em seus veículos topo de linha, nos modelos mais caros.
Mas, para a nossa sorte, ela queria ter uma picape que fosse a cara da marca, moderna e de alta qualidade, e escolheu a Frontier para ser o coração de seu modelo (não poderia ser outra...:mrgreen:).
A Mercedes sabia que um dos maiores problemas de uma picape sempre foi a sua estabilidade, mas mesmo um controle de estabilidade convencional não consegue fazer milagres com as suspensões convencionais, porque as rodas saltam, a traseira joga de lado, as rodas perdem contato com o solo, e o controle de estabilidade pouco pode fazer nesta situação.
Mas, espere, a Frontier tinha a vantagem da suspensão multilink, que todos acham que foi desenvolvida somente para conforto.
Não !!! A suspensão multilink mantém as rodas da caminhonete em melhor contato com o solo, muito melhor, diga-se. Essa é uma condição essencial para melhor atuação do controle de estabilidade
Sabendo disso, ela aproveitou o desenvolvimento da nova geração de controle de estabilidade, e incluiu essa modernidade na Frontier para fazer parte da sua caminhonete Classe X. Por uma série de razões a Classe X não vingou no mercado, mas a Frontier herdou essas qualidades. Sorte nossa.
Vamos para a segunda parte para o post não ficar longo...
Controle de estabilidade de caminhonetes sempre foi coisa ruim, muitas vezes só colocado ali como argumento de vendas.
Eu tive uma S10 com controle de estabilidade, e nunca vi ele operar satisfatoriamente. Aliás, nunca o vi atuar. Cheguei a questionar na concessionaria o seu funcionamento, e se existia de fato.
Na época me mostraram um vídeo de um teste da S10, numa pista plana, sem defeitos, molhada, que apresentava o funcionamento do tal controle. O vídeo era bem suspeito na minha opinião, pois era uma condição bem favorável, que normalmente não encontramos no mundo real.
Além disso, ninguém me tira da cabeça que havia um efeito especial de montagem, e na passagem com o controle acionado a câmera foi acelerada, pois a caminhonete aparentemente passou mais lenta.
O controle de estabilidade foi incluído na Hilux também, que já tinha alto risco de perda de controle e até de capotamento.
Nem preciso lembrar o teste do alce, que demonstrou que o sistema não funcionava. Será que a Toyota não sabia disso? Não testou? Isso lhe rendeu uma vergonha mundial, com apelidos diversos.
Disseram que o sistema foi recalibrado, e ela se saiu melhor em novo teste. Vejam o vídeo, ela foi melhor, não perfeita.
Agora acusam o ajuste de ter sido concebido para enganar o teste, pois na prática ocorreram outros efeitos colaterais ainda piores.
Aliás, dizem que por nossas terras esse ajuste nem foi feito.
Mas, quem tem Frontier, sabe que o seu controle de estabilidade realmente atua. Já o modelo antigo se mostrava funcional.
Tive uma Frontier 2016 onde o controle de estabilidade atuou apenas por conta de um pneu furado que estava com baixa pressão.
Mas, a nova Frontier recebeu um controle ainda mais eficiente, inteligente e que atua realmente com vontade.
Recentemente eu vi uma Nova Hilux rodar na estrada na minha frente numa curva onde eu estava me aproximando com uma velocidade maior, e a Frontier completou facilmente a curva enquanto a outra ia para o barranco.
Basta você pegar uma estrada de baixa aderência, até de pedriscos, uma pista molhada e escorregadia, para ver o sistema atuando. Um sinalização pisca no painel mostrando que o sistema está fazendo correções. Você pouco percebe isso, a não ser a sensação de segurança que a caminhonete te passa.
Por várias vezes eu forcei a Frontier em situações para observar a atuação do sistema, óbvio que em condições tranquilas para não causar um acidente (se rodasse não provocaria um acidente), e a luz indicadora se acendeu e mostrou a atuação imediata do sistema.
Mas, pensei um dia... porque somente a luz pisca no painel?
Durante o dia, no claro, nem reparamos numa luzinha amarela piscando dependendo da nossa atenção na estrada. Porque não ter um aviso sonoro também, chamando a nossa atenção para que estamos no limite de controle do veículo, e que o sistema de controle de estabilidade está atuando para controlar um eventual abuso.
Mesmo tendo a melhor estabilidade do mercado, há um limite para tudo. Eu, pelo menos, gostaria de ter essa informação.
O que eu fiz? enviei essa sugestão para a engenharia da Nissan.
Amanhã eu conto o desfecho dessa história... :mrgreen:
Grande Edu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:palmas: :palmas:
Muito legal ter você com a gente. Suas postagens são sempre ótimas, uma aula.
Estou super curioso com o final da história.
Pessoal... comemoração !!
Frontier bateu novo recorde de emplacamentos, 1.363 unidades em novembro !!!!
Muito show !!!! Imagino que as vendas devem ter batido recorde também por conta da falta de unidades para entrega, afinal isso foi só emplacamentos com ela em falta.
:torcendo:
Pessoal... comemoração !!
Frontier bateu novo recorde de emplacamentos, 1.363 unidades em novembro !!!!
Muito show !!!! Imagino que as vendas devem ter batido recorde também por conta da falta de unidades para entrega, afinal isso foi só emplacamentos com ela em falta.
:torcendo:
Que maravilha :concordo:
Quase 1.400 e agora vamos dobrar a meta :mrgreen:
A mais vendida foi a de sempre?
Ué, o Edu não vai terminar a novela dele? :mrgreen:
Conta o resto aí Edu.
A mais vendida foi a de sempre?
577803
:mrgreen:
Ciro Alencar
03/12/2021, 10:24
Nova Nissan Frontier 2023 revela dianteira em novo flagra (https://motor1.uol.com.br/news/551747/nissan-frontier-flagra-dianteira-picape/)
Meu querido Maurílio, obrigado por compartilhar conosco essa reportagem.
Parece que a nossa virá mesmo com várias mudanças em relação a que saiu lá fora, como já aconteceu antes.
É impressionante como eles ainda dizem que o multimidia também vai mudar. Mudou lá fora, aqui já é o novo há anos.
E os reforços estruturais também foram incluídos aqui no modelo Argentino, por conta de exigência do mercado local. E vou dizer que estes reforços não são nada de outro mundo, são bem simples, mas muito funcionais.
Ciro Alencar
03/12/2021, 10:25
Edú, meu querido amigo, nos conte o resto da história.... estamos todos curiosos... kkkkk......
Ciro Alencar
03/12/2021, 10:45
577803
:mrgreen:
Vocês não prestam... por favor, meu querido Bigsd, jamais me exclua da sua lista de amigos... kkk.....
Mas você continuam preocupados com esse negócio de número de vendas... kkkkk.....
A Frontier realmente está crescendo, muito e rápido, e quanto mais unidades circulando nas ruas, mais ele começa a cair na popularidade e chamar a atenção do consumidor. A marca é bem respeitada aqui, tem tudo para continuar crescendo.
Mas eu preferia que continuasse nas 250 unidades que vendia no passado... kkkkk...... vai virar caminhonete de povão.... kkkkkkk......... estou brincando.
Ciro Alencar
03/12/2021, 10:51
Meu filho acabou de me passar este link. Pra vocês:
Transpondo recordes: Nissan Frontier segue acelerando e, mais uma vez, registra o seu melhor desempenho de vendas no Brasil (https://brazil.nissannews.com/pt-BR/releases/transpondo-recordes-nissan-frontier-segue-acelerando-e-mais-uma-vez-registra-o-seu-melhor-desempenho-de-vendas-no-brasil)
Nos últimos quatro meses, modelo bateu seu recorde três vezes.
Samuel Dias
03/12/2021, 17:09
Edú, meu querido amigo, nos conte o resto da história.... estamos todos curiosos... kkkkk......
Então, ele estimula nossa curiosidade e depois some? :lol:
Samuel Dias
03/12/2021, 17:11
Meu filho acabou de me passar este link. Pra vocês:
Transpondo recordes: Nissan Frontier segue acelerando e, mais uma vez, registra o seu melhor desempenho de vendas no Brasil (https://brazil.nissannews.com/pt-BR/releases/transpondo-recordes-nissan-frontier-segue-acelerando-e-mais-uma-vez-registra-o-seu-melhor-desempenho-de-vendas-no-brasil)
Nos últimos quatro meses, modelo bateu seu recorde três vezes.
Se o ranking de vendas fosse pelo nível de qualidade das caminhonetes a Frontier com certeza estaria em primeiro.
Essa caminhonete está muito boa, todo mundo está comentando.
Samuel Dias
03/12/2021, 17:13
https://youtu.be/74jx5UjT_MA
Esse vídeo é matador. Tem que andar nela, testar com vontade e conhecer a Frontier, e aí não tem mais como comparar com outras. Ela ganha fácil.
Samuel Dias
03/12/2021, 17:14
https://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/nissan/577803d1638484872-nova-frontier-2017-a-hilux.jpg
:mrgreen:
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir:
Samuel Dias
03/12/2021, 17:26
Agora que sei que o Ratinho tem uma Frontier, nem me importa mais quantas a Nissan vende, só de saber saber que ele tem uma já basta para mim... :chorandoderir:
(aos 11 minutos e 12 segundos...)
https://www.youtube.com/watch?v=Tofv93NDLdE
Samuel Dias
03/12/2021, 18:00
Nissan doou 10 Frontier para as escolas técnicas da Argentina para educar novos engenheiros.
Aqui no Brasil já investiu em pequenas empresas, investiu muito no social e em eventos culturais.
Enquanto isso a Ford investiu aqui em desemprego e falta de respeito com o consumidor, e continua vendendo... Concordo com vocês... país sem cultura e sem futuro.
Agora a GM também vindo com história de que quer fechar as fábricas no Brasil. Vai embora logo :odedo:, não faltam opções japonesas, asiáticas, francesas, alemãs, italianas, etc... para substituir o lixo americano.
Olhem que interessante no final do vídeo dizer que desde o seu lançamento a Nissan vem batendo recordes de vendas... como acontece aqui.
https://www.youtube.com/watch?v=YlAvkF26hNI
Samuel Dias
03/12/2021, 18:11
Em novembro, Nissan passa a Honda e GM fica em segundo
https://www.autoindustria.com.br/2021/12/01/em-novembro-nissan-passa-a-honda-e-gm-fica-em-segundo/
".....Como no futebol, mesmo com o líder consagrado, as emoções continuam na parte de baixo da tabela, espaço no qual o mercado ainda reserva surpresas. Uma delas foi o bom desempenho da Nissan nas últimas rodadas. A montadora japonesa pela primeira vez, salvo engano, fechou o mês na frente na Honda, na oitava posição. Contribuíram para isso as boas vendas do sedã Versa (1.922 unidades) e da picape Frontier, que vendeu 1.351 unidades.
Na zona de rebaixamento, a Ford, com apenas 1.908 unidades em novembro, vai disputar a segunda divisão no ano que vem...."
Isso me traz na lembrança algumas participações cômicas e patéticas que já tivemos com os "haters" da Frontier. :lol:
:bananadança:
Samuel Dias
03/12/2021, 18:16
Frontier do futuro? Picape elétrica da Nissan confunde cabine com caçambahttps://www.carroeletrico.org/noticias/frontier-do-futuro-picape-eletrica-da-nissan-confunde-cabine-com-cacamba/
https://api.mobiauto.com.br/images/api/images/v1.0/77090885/transform/
https://www.carroeletrico.org/wp-content/uploads/2021/12/1638407684_597_Frontier-do-futuro-Picape-eletrica-da-Nissan-confunde-cabine-com.jpg
https://www.carroeletrico.org/wp-content/uploads/2021/12/1638407684_739_Frontier-do-futuro-Picape-eletrica-da-Nissan-confunde-cabine-com.jpg
Samuel Dias
03/12/2021, 18:19
Pessoal... é "Carro Conceito", OK?
Da última vez que a Mitsubishi apresentou uma L200 conceito, o que eu li de comentários estúpidos na internet foi coisa de chorar.
Se não souberem o que é isso, pesquisem no Google :computador:
https://cdn.motor1.com/images/mgl/koYBnR/s1/nissan-surf-out-concept.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/7ZLmBA/s1/nissan-surf-out-concept.jpg
https://cdn.motor1.com/images/mgl/BXOQgR/s1/nissan-surf-out-concept.jpg
Grande Samuel animado hoje, hein? :palmas:
Mais um para somar:
Nissan Frontier registra novo recorde de vendas em novembro (https://www.autossegredos.com.br/mercado/nissan-frontier-registra-novo-recorde-de-vendas-em-novembro/)
A Nissan Frontier segue com seu bom momento no mercado brasileiro e registra novo recorde vendas. A picape japonesa registrou 1.351 emplacamentos no mês de novembro. É terceiro nos últimos quatro meses. Em setembro de 2021 (https://www.autossegredos.com.br/mercado/em-bom-momento-nissan-frontier-bate-recorde-de-vendas-em-setembro/), a Frontier já tinha alcançado 1.184 unidades.
A picape está entre as líderes do segmento em vários municípios como São Paulo, Ribeirão Preto, Campina Grande, Dourados, Rio de Janeiro, Curitiba, Recife, Fortaleza, Belém, João Pessoa e Campinas, entre outras.
https://www.autossegredos.com.br/mercado/nissan-frontier-registra-novo-recorde-de-vendas-em-novembro/
Na zona de rebaixamento, a Ford, com apenas 1.908 unidades em novembro, vai disputar a segunda divisão no ano que vem...."
Isso me traz na lembrança algumas participações cômicas e patéticas que já tivemos com os "haters" da Frontier. :lol:
:bananadança:
Pois é, meu amigo, quantas coisas não previmos aqui que foram pouco a pouco acontecendo?
E as previsões negativas que os fakes enchiam aqui? "Não vai vender", "vai ser um fracasso", "motor biturbo não vai aguentar", "suspensão multlink também não vai aguentar", "bloqueio eletrônico não funciona", "inventaram um controle de estabilidade mágico para a Frontier", "a Nissan só dá tiro no pé", "o pessoal aqui é cômico e só viaja", "como falam bobagens neste tópico, venho aqui para rir", "Ford nunca vai fechar as fábricas no Brasil, sonhem com isso", "Frontier nunca vai sair da lanterninha de vendas", "Frontier passar a Amarok só em sonho"...
Foi uma encheção de saco na época, mas hoje eu acho isso tudo muito divertido. Você começa a ler as postagens antigas e ri demais hoje.
E tem que reconhecer a dedicação do Cirão que sempre nos incentivou a continuar aqui. Ele sempre dizia que aquele pessoal não sabia nada, que era só uma questão de tempo. Sempre falei que o homem tem uma bola de cristal que vê o futuro e ninguém acredita em mim. Ele sempre acerta o que vai acontecer, menos os números da Megasena :lol:
Para enfeitar o tópico e prestigiar o sucesso dela:
https://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2019/12/Nissan-Frontier-2020_2.jpg
https://www.autossegredos.com.br/wp-content/uploads/2021/08/nissan-frontier-2022-5.jpg
Todo mundo dizendo que com a reestilização as vendas dela vão disparar de verdade.
Voltando ao assunto do controle de estabilidade das camionetes que tive a Frontier e a que menos aciona o controle de estabilidade por ser mais estavel , a que mais acionava e a Ranger por ter motor pesado na dianteira e traseira leve . A diferença de ter controle de tração e estabilidade eu vi em 2008 quando comprei uma CRV que e AWD e na estrada passei num trecho alagado , so vi as luzes do painel piscando e o carro seguiu num trilho sem desgovernar .
LoucoPoeta
04/12/2021, 19:47
Voltando ao assunto do controle de estabilidade das camionetes que tive a Frontier e a que menos aciona o controle de estabilidade por ser mais estavel , a que mais acionava e a Ranger por ter motor pesado na dianteira e traseira leve . A diferença de ter controle de tração e estabilidade eu vi em 2008 quando comprei uma CRV que e AWD e na estrada passei num trecho alagado , so vi as luzes do painel piscando e o carro seguiu num trilho sem desgovernar .
Na ranger o sistema trabalha mais que na frontier!
Acorda galera !!! Cadê o pessoal que ia começar a semana cheia de novidades aqui? :mrgreen:
Na ranger o sistema trabalha mais que na frontier!
É possível, pois a Frontier já tem uma estabilidade melhor por conta da suspensão multilink que naturalmente oferece muito mais contato com o chão. Por isso o pessoal dos testes diz que é quase impossível perder o controle dela.
Mas, mesmo assim eu vejo o controle dela atuar bem mais que a S10 que eu tive, e ela manter um controle sempre perfeito.
O sistema multilink ajuda muito o controle de estabilidade e tração que depende muito do contato das rodas no chão. É muito legal esse sistema. Por isso o pessoal elogia tanto ela em trilhas também.
Tem um vídeo que coloquei aqui dela fazendo uma curva em terra cascalhada, e o avaliador disse que nunca viu algo assim, que qualquer uma teria rodado naquela curva facilmente. Isso não é só o controle de estabilidade, nem só o sistema multilink, mas a perfeita integração dos dois. :concordo:
É possível, pois a Frontier já tem uma estabilidade melhor por conta da suspensão multilink que naturalmente oferece muito mais contato com o chão. Por isso o pessoal dos testes diz que é quase impossível perder o controle dela.
Mas, mesmo assim eu vejo o controle dela atuar bem mais que a S10 que eu tive, e ela manter um controle sempre perfeito.
O sistema multilink ajuda muito o controle de estabilidade e tração que depende muito do contato das rodas no chão. É muito legal esse sistema. Por isso o pessoal elogia tanto ela em trilhas também.
Tem um vídeo que coloquei aqui dela fazendo uma curva em terra cascalhada, e o avaliador disse que nunca viu algo assim, que qualquer uma teria rodado naquela curva facilmente. Isso não é só o controle de estabilidade, nem só o sistema multilink, mas a perfeita integração dos dois. :concordo:
Quando saiu a S10 de 200Cv fui fazer o teste drive e achei perigoso nas esquinas dar pe fundo e a traseira sair quicando igual a S10 pit bull que tive , achei que faltava controle de tração ...
Em compensaçãono teste na Amarok 4 cilindros devido a tração integral 4motion e ao controle eletronico melhor da Volks era praticamente impossivel desgarrar a Amarok virando as esquinas no asfalto ...
Acorda galera !!! Cadê o pessoal que ia começar a semana cheia de novidades aqui? :mrgreen:
Fala Bigsd :concordo:
Eu disse que entraria no começo da semana, antes da metade ainda é o começo, ou não é? :mrgreen:
Eu queria ter os números que eu havia prometido. Aqui estão:
Vendas reais (não são emplacamentos como os leigos ainda entendem ser de vendas o ranking da Fenabrave) obtidas via sistema de vendas das concessionárias:
(Mes: Novembro de 2021)
Nissan Frontier: 1.914 unidades (novo recorde)
Ford Ranger: 1.473 unidades
Isso são vendas.
Como Ranger tem pronta entrega sobrando no pátio, seu número de emplacamentos se aproxima do vendido. Já a Nissan com atrasos na entrega, está emplacando menos do que vende.
Ou seja, a Frontier continua sendo a terceira mais vendida do país, passando inclusive a L200 que também deve estar próximo do emplacado pois tem pronta entrega. Desculpem, mas não consegui o número da L200. Pessoal da Mitsubishi é muito nojento. Já foi difícil conseguir os números da Ranger. Pessoal da concessionária da Ford parece zumbi, estão num desânimo total. Parece um cemitério, vai fechar logo.
A Frontier não só bateu recorde de emplacamentos como também de vendas :palmas:
O gerente da Nissan me disse que a fábrica prometeu colocar 2.000 unidades por mes de dexembro até abril do ano que vem para zerar fila de espera, principalmente da S e da XE. Mas ele acha que não vão conseguir porque novas peças começaram a faltar no mercado :sad:
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