Daniel, ela é mais grossa mas também mais comprida.Citação:
Postado originalmente por danielhubie
Colocando só a mola da F4000 a caminhonete fica cerca de 9cm mais alta que o normal se comparada com as molas originais.
Par Molas Ford F4000 - R$ 200,00 no MercadoLivre
Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4
Versão Imprimível
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19/08/2013, 23:13Edintruder
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19/08/2013, 23:14EdintruderDessa vez os suportes dos tirantes ficarão inalterados. Vamos ver como fica o resultado. Se ficar ruim vou fazer os suportes mais longos e substituir os que estão nela.Citação:
Postado originalmente por xxxtripod
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19/08/2013, 23:16EdintruderO pior é que não tirei nenhuma foto das trincas. Mas as trincas são na travessa do motor. Como só dá para soldar pela frente, aproveitei que estava sem o eixo dianteiro para soldar por baixo.Citação:
Postado originalmente por drosssor51
Visualmente está muito feio, mas pelo menos está bem resistente. -
19/08/2013, 23:17Edintruder
O Alemão desapareceu? Aproveitei e estou medindo os semi-eixos que ele tinha perguntado há algum tempo atrás.
Amanhã vou medir o semi-eixo da esquerda. -
19/08/2013, 23:22Edintruder
Por favor, não reparem na bagunça da minha bancada. Está com os freios do meu reboque ocupando espaço...
O copo tinha água que eu estava usando para esfriar as brocas que eu estava afiando. -
19/08/2013, 23:34BrunoDallanora2013
Aproveitando como se troca os semieixos ? to com uma cruzeta so do meio com folga mas bem pouca !
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20/08/2013, 00:10drosssor51
Edin...... que trampo hein.......
Não é fácil não.....
Já pensou em fazer um Chanfro no calço das molas para melhorar o ângulo de contato??
Nas fotos tenho a impressão que a mola fica torta....(talvez pelo lift)...
Ou é impressão só??
att. Diego -
20/08/2013, 08:58danielhubieValeu Edin, vou com essas mesmo!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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20/08/2013, 13:03EdintruderDiego, a mola está com ângulo pois não baixei os suportes dos tensores. Eu vou deixar assim por enquanto, e se não ficar o pirulito depois vou fabricar novos suportes com os 15cm extras. Mas se eu fizer os suportes vou modificar os braços tensores para deixá-los mais longos.Citação:
Postado originalmente por drosssor51
Entre o calço e a mola tem uma placa de ferro para não desgastar o calço. O que farei é uma placa maior para a mola apoiar a volta toda. O ruim é cortar a chapa redonda no disco de corte. -
20/08/2013, 13:06EdintruderBruno, tens que tirar o cavalete do freio, disco de freio, soltar a ponta do eixo (usa chave 14mm nova e de boa qualidade), puxa o semi-eixo que sai inteiro. Para trocar essa cruzetinha do meio, tens que tirar o diferencial pois esse semi-eixo central é travado dentro do diferencial da mesma forma que o braseixos. Se deixar sem trava, quando a suspensão trabalhar vai puxar esse semi-eixo e soltar da planetária.Citação:
Postado originalmente por BrunoDallanora2013
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20/08/2013, 20:46bruntins
ficou show o serviço edin.bem que vc podia vir conhecer manaus ein kkkkkk ai a gente ja aproveita e da um up na negona
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20/08/2013, 21:52Edintruder
Como programado, terminei a dianteira. Agora entra a fase mais complicada da dianteira que é acertar a cambagem. Está muito bom, porém com um pequeno bumpstear e as rodas estão um pouco abertas. No alinhamento deverá ficar tudo no lugar.
Amanhã começo a desmontar a traseira. Vou trocar as buchas dos feixes de molas e se der tempo vou fazer a barra no eixo traseiro para não deixar ele rolar. Não lembro o nome.
Nos paralamas a altura é de 102 cm na frente e 103 cm atrás. Está visivelmente empinada.
Andei com ela e a suspensão está trabalhando muito bem e a primeira impressão é que as molas da F4000 são muito mais firmes. Deixou a frente mais dura.