Kia Sorento

[ffsias]

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Na maioria das vezes é problema na junta do cabeçote, mas que pode ocasionar outros danos, principalmente por causa do arrefecimento prejudicado. O que seria este tal "gargalo" do cabeçote?

[caiobrunosousa]

Boa noite, tenho uma sorento 2006 e apareceu esse vazamento, gostaria de saber se é alguém ja passou por isso? e o que pode ser?

[ffsias]

No meu caso, eu mesmo troquei o atuador, seguindo as orientações da literatura técnica da Kia. Inclusive comprei um vacuômetro para testar a peça nova depois de instalada. Prender só o guarda pó, não estava adiantando, até porque ele tem elasticidade diferente da membrana interna do atuador.

[Cezar Castellões]

No meu caso, eu mesmo troquei o atuador, seguindo as orientações da literatura técnica da Kia. Inclusive comprei um vacuômetro para testar a peça nova depois de instalada. Prender só o guarda pó, não estava adiantando, até porque ele tem elasticidade diferente da membrana interna do atuador.

Boa tarde ffsias,

Há alguns anos, acessando um site técnico estrangeiro da KIA ( não lembro mais qual), li o procedimento deste ajuste e desde então tenho ajustado com uma pressão positiva de 0,5 Bares à 2500 rpm e com carga (acelerando tudo) na estrada.

Tem dado bom resultado tanto em consumo quanto em rendimento do motor.

Nas diversas experiências que fiz na época que estava avaliando o projeto do CRmapp, notei o seguinte:

Quando colocamos pressão maior, o veículo fica com mais potencia e torque nas baixas rpms mas custa a subir de giro, ficando "amarrado" e o consumo dispara.

Quando ajustado com pressão mais baixa, o turbo lag aumenta, custando a ganhar torque, o rendimento do motor cai e o consumo cai levemente.

Gostaria, se possível, que você nos passasse o link dos procedimentos da KIA citados em seu post ou, se em papel, escaneasse e compartilhasse conosco.

Abraços,
Cezar - coc2002@gmail.com

[ffsias]

Gostaria, se possível, que você nos passasse o link dos procedimentos da KIA citados em seu post ou, se em papel, escaneasse e compartilhasse conosco.

Abraços,
Cezar - coc2002@gmail.com

Boa tarde Cézar,

Segue os arquivos com o procedimento. Um extraído do GDS, o outro foi traduzido do idioma russo (peguei em um fórum deles), pelo Google Translate.

Abraços,

[isilva]

Parabéns a todos que contribuem para este tópico! Estou namorando uma 2009 EX e devorei as paginas tentando conhecer mais o carro. Muita informação valioda. PArabéns a todos!!
Estou avaliando o risco de pegar um carro deste nível incrível, porém de mecanica cara e confesso desconfiar da marca (sem a conhecer) .. Mas, o motor a diesel me encanta!
Esta semana verei uma com 122k rdados único dono e outra 80k com revisões em concessionaria.

Alguém o RJ poderia informar os valores de IPVA e seguro?
Espero voltar aqui muitas vezes mais!
Abraço a todos!

[Renato Feijao]

Prezados, boa noite !


Gostaria de pedir a ajuda dos senhores e/ou senhoras, possuo um Grand vitara, mas estou com uma forte queda para um sorento 2008/2008 170cv EX. Até ai tudo bem.


O único detalhe do mesmo é a blindagem que ele tem, e é ai que estou preocupado, gostaria de saber sobre a questão do carro blindado afeta muito uma trilha ? Ou a potencia do motor compensa isso?


Gostaria das opiniões e se alguém tiver o mesmo blindado que se manifeste.


Grato !

[lucianosj]

Parabéns a todos que contribuem para este tópico! Estou namorando uma 2009 EX e devorei as paginas tentando conhecer mais o carro. Muita informação valioda. PArabéns a todos!!
Estou avaliando o risco de pegar um carro deste nível incrível, porém de mecanica cara e confesso desconfiar da marca (sem a conhecer) .. Mas, o motor a diesel me encanta!
Esta semana verei uma com 122k rdados único dono e outra 80k com revisões em concessionaria.

Alguém o RJ poderia informar os valores de IPVA e seguro?
Espero voltar aqui muitas vezes mais!
Abraço a todos!

Boa tarde isilva!

Eu adquiri uma Sorento 2008/2009 EX diesel 170cv é o IPVA ficou em torno de 2000 reais esse ano e o seguro, com classe de bônus 9 e minha esposa como principal condutora ficou em 3200 reais em 5x.
Sou morador de Niterói, já que o CEP influencia.

Abraço e boa sorte na compra, pois é um excelente carro, muita força e silenciosa para um motor diesel.

Sou ex proprietário de uma Pajero Sport 2005/2006, modelo japonês 2.8 com 38 Kgf e 145cv, mas a Sorento está em outro nível, muito superior em motor.

Pessoal, prazer em participar deste fórum e esse é meu primeiro post aqui, adquiri a Sorento em abril, mas estou adorando o carro, pena a manutenção ser realmente salgada.

[isilva]

Boa tarde isilva!

Eu adquiri uma Sorento 2008/2009 EX diesel 170cv é o IPVA ficou em torno de 2000 reais esse ano e o seguro, com classe de bônus 9 e minha esposa como principal condutora ficou em 3200 reais em 5x.
Sou morador de Niterói, já que o CEP influencia.

Abraço e boa sorte na compra, pois é um excelente carro, muita força e silenciosa para um motor diesel.

Sou ex proprietário de uma Pajero Sport 2005/2006, modelo japonês 2.8 com 38 Kgf e 145cv, mas a Sorento está em outro nível, muito superior em motor.

Pessoal, prazer em participar deste fórum e esse é meu primeiro post aqui, adquiri a Sorento em abril, mas estou adorando o carro, pena a manutenção ser realmente salgada.

Muito obrigado pelo relato! Achei o seguro caro, IPVA era o que esperava.
A pajero Sport 2.8 Já esteve na minha mira também, mas o Sorento já a desbancou.

[Renato Feijao]

Boa tarde isilva!

Eu adquiri uma Sorento 2008/2009 EX diesel 170cv é o IPVA ficou em torno de 2000 reais esse ano e o seguro, com classe de bônus 9 e minha esposa como principal condutora ficou em 3200 reais em 5x.
Sou morador de Niterói, já que o CEP influencia.

Abraço e boa sorte na compra, pois é um excelente carro, muita força e silenciosa para um motor diesel.

Sou ex proprietário de uma Pajero Sport 2005/2006, modelo japonês 2.8 com 38 Kgf e 145cv, mas a Sorento está em outro nível, muito superior em motor.

Pessoal, prazer em participar deste fórum e esse é meu primeiro post aqui, adquiri a Sorento em abril, mas estou adorando o carro, pena a manutenção ser realmente salgada.

Prezado Luciano,

Quais foram as desvantagens até o presente momento que você observou no carro ? Você já colocou ele em trilhas elevadas, que exigem uma potencia do carro?

Abraços !

[lucianosj]

Prezado Luciano,

Quais foram as desvantagens até o presente momento que você observou no carro ? Você já colocou ele em trilhas elevadas, que exigem uma potencia do carro?

Abraços !

Olá Renato, bom dia!

Os contras até agora são:

- Manutenção cara nas concessionárias e se for fazer por conta é difícil encontrar peças;
- Seguro caro, mas coerente com o carro;
- Achei que o consumo fosse ser melhor na cidade, mas é bem parecido com a Pajero Sport 2.8 2005/2006 que tive, por volta dos 8,9 Km/L, isso andando uns 40% em estrada (ainda não andei muito em estrada por falta de oportunidade) e sou pé leve, só vou a 120Km/h em ultrapassagens, cruzeiro de 100Km/h;
- Barulho na tampa da mala por folga, vou corrigir isso;
- Barulho no extintor de incêndio, achei o suporte muito simples e frouxo, pouca pressão;
- Acionamento da buzina é muito duro (A Pajero é bem macia com couro no volante);
- Computador de bordo não tem consumo, só autonomia.

Os prós são:

- Motor muito forte e de resposta muito boa em retomadas (na Pajero a 100Km/h o conta-giros ficava em 2500rpm nela fica em 2000 - acredito que na estrada ela seja mais econômica em função disso, mas ainda não testei);
- Mais confortável e agradável de dirigir e a carroceria não sacode tanto quanto na Pajero que é mais alta;
- No caso da minha, 6 airbags, teto solar e ar digital (muito bom por sinal);
- Achei mais silenciosa que a Pajero, mas acredito que em função do motor ser mais moderno (TGV) e com isolamento muito bom;
- Acionamento da tração em um seletor, muito mais prático;
- Câmbio automático de 5 marchas com possibilidade de troca manual TipTronic (na Pajero eram apenas 4 marchas sem possibilidade de troca manual);
- Não lembro de mais nada!!!

Não costumo fazer trilhas, apenas gosto de carro a diesel, motivo pelo qual estou no meu terceiro carro, pois o barulho do motor e a força em baixa rotação são minha paixão atualmente, mas confesso que com o Downsizing que está ocorrendo nos carros à gasolina está me atraindo com o ganho de torque e potência, mas vamos aguardar pra ver como fica.

Abraço

[Renato Feijao]

Olá Renato, bom dia!

Os contras até agora são:

- Manutenção cara nas concessionárias e se for fazer por conta é difícil encontrar peças;
- Seguro caro, mas coerente com o carro;
- Achei que o consumo fosse ser melhor na cidade, mas é bem parecido com a Pajero Sport 2.8 2005/2006 que tive, por volta dos 8,9 Km/L, isso andando uns 40% em estrada (ainda não andei muito em estrada por falta de oportunidade) e sou pé leve, só vou a 120Km/h em ultrapassagens, cruzeiro de 100Km/h;
- Barulho na tampa da mala por folga, vou corrigir isso;
- Barulho no extintor de incêndio, achei o suporte muito simples e frouxo, pouca pressão;
- Acionamento da buzina é muito duro (A Pajero é bem macia com couro no volante);
- Computador de bordo não tem consumo, só autonomia.

Os prós são:

- Motor muito forte e de resposta muito boa em retomadas (na Pajero a 100Km/h o conta-giros ficava em 2500rpm nela fica em 2000 - acredito que na estrada ela seja mais econômica em função disso, mas ainda não testei);
- Mais confortável e agradável de dirigir e a carroceria não sacode tanto quanto na Pajero que é mais alta;
- No caso da minha, 6 airbags, teto solar e ar digital (muito bom por sinal);
- Achei mais silenciosa que a Pajero, mas acredito que em função do motor ser mais moderno (TGV) e com isolamento muito bom;
- Acionamento da tração em um seletor, muito mais prático;
- Câmbio automático de 5 marchas com possibilidade de troca manual TipTronic (na Pajero eram apenas 4 marchas sem possibilidade de troca manual);
- Não lembro de mais nada!!!

Não costumo fazer trilhas, apenas gosto de carro a diesel, motivo pelo qual estou no meu terceiro carro, pois o barulho do motor e a força em baixa rotação são minha paixão atualmente, mas confesso que com o Downsizing que está ocorrendo nos carros à gasolina está me atraindo com o ganho de torque e potência, mas vamos aguardar pra ver como fica.

Abraço

Luciano,

Agradeço as resposta serão muito eficientes, estou com um dúvida que observei. O cambio tiptronic, a questão de passada de marchas. Você consegue manter a marcha ou o computador passa quando chega em uma determinada rotação do motor? Exemplo, eu estava fazendo um teste em uma Fiat Toro, e quando chegava a 4500 rpm o carro passava mesmo estando no tiptronic.

Gostaria também de saber se você já fez trilha com ela ou elas (rsrsrsr), afinal, no meu caso, ela será usada para essa finalidade também em alguns momentos.

Agradeço a contribuição !!!