Kia Sorento

[Guigao]

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Amigos foristas,

Estive vendo o Ssangyong Kyron e confesso que fiquei interessado. Estive vendo um Kyron GLS 2011, 0km, com todos os opcionais (roda 18, teto, couro, esp, etc...) e, encurtando a conversa, a diferença entre minha Sorento 08/08 pra Kyron seria de R$33.000,00. O que voces acham? Sei que a Sorento com seu motor 2.5 170cv anda mais do que a Kyron com o 2.0 de 141cv, mas as 6 marchas caem bem e o carro é muito silencioso... muito mesmo.

Espero opinioes!!

Abs,
Fabio

Meu amigo você estará trocando 6 por 1/3... Se manter esse importado já está sendo um negócio da Coréia, imagina manter revenda desse negócio da China (forma de falar: ela é coreana)!?

[GENETICO10]

Ola, nobre forista marbo, as informaçoes que postei aqui foram uteis para voce e por conseguinte, para os demais foristas?

[ROBERTO NERY]

Acompanho todas as mensagens sobre o Sorento a cerca de 2 anos. Os usuários me influenciaram na compra deste ótimo SUV, pois comparativamente com outros modelos citados os usuários consideram o Sorento melhor, não sei se é corporativismo dos proprietários. Consegui uma raridade EX Top com teto 08/09 com 28.000 Km de um único dono por R$ 80.000,00, já com IPVA pago, acho que fiz um ótimo negócio, fui buscar o carro em Vitória ES e rodei 519 Km até o Rio, o carro consumiu 49,25 litros com média de 10,54 Km/l, uma ótima média considerando a velocidade a maior parte do tempo acima de 110 Km/h chegando a 160 Km/h, o carro é maravilhoso, tem ótima estabilidade e é um foguete estou totalmente encantado e realizado, o único porém são as "benditas" revisões, pois perguntei em uma autoriazada e me cobraram em torno de 1500,00 pela de 30000Km, o que é um absurdo. Caso alguém tenha feito por cotação melhor por favor me informe. Obrigado.

[MarBO]

Ola, nobre forista marbo, as informaçoes que postei aqui foram uteis para voce e por conseguinte, para os demais foristas?

Caro Genetico10 e foristas

Muito obrigado pela pronta resposta e me desculpe pela demora em responder, suas informações foram sim muito importantes e agregaram bastante informação. Obrigado novamente.

Aproveito ainda para informar que aproveitei este domingo ja que estava com o tanque de combustível a 1/4 e verifiquei o mesmo como sempre faço de tempos em tempos atraves do procedimento ja explicado nos meus post anteriores (facilmente pesquisáveis) atraves do pescador dentro do carro, e fiquei satisfeito em descobrir que o tanque estava em estado de novo, mas ja o pescador/bomba de combustível, apresentava alguma sujeira, nada alarmante, me levando a certeza de que devo adaptar assim que chegar na ford aquela camisinha mencionada, na boca do tanque me deixando mais tranqüilo contra qualquer pane com relação a combustível mal filtrado.

[GENETICO10]

Olá. Marbo. Que detalhe é esse de camisinha na boca do tanque?.

[MarBO]

Olá. Marbo. Que detalhe é esse de camisinha na boca do tanque?.

Caro Genetico10

Quando tinha a ranger e participava do forum picapes um forista relatou a experiência de ter os mesmos problemas relatados aqui de perda de força do carro a parada total (portanto este problema não é do carro e sim do diesel como ja concluímos em outras discussões e acontece com varias marcas) e dias atras encomendei na ford e acabo de comprar por 17 reais o filtro conforme anexo, tentei instalar como mostrei abaixo porem o enchimento do tanque fica inviavel com a bomba de combustível do posto desarmando sempre impedindo o enchimento do tanque. Na ultima foto o filtro fica amostra porem na realidade ele fica mais para baixo no tanque e nem aparece.
Gostaria da ajuda e opinião de voces para a solução, vou esperar o tanque baixar o que deve demorar umas duas semanas e vou experimentar colocar o filtro dentro do tanque, alguem tem outra sugestão?

[GENETICO10]

MarBo, como é a trama desse filtro e de que material ele é feito? Talvez um filtro com uma trama mais espaçada resolva o problema. Preciso de mais detalhes para conversar com os engenheiros daqui da fabrica para tentar viabilizar uma solução mais adequada.

[MarBO]

MarBo, como é a trama desse filtro e de que material ele é feito? Talvez um filtro com uma trama mais espaçada resolva o problema. Preciso de mais detalhes para conversar com os engenheiros daqui da fabrica para tentar viabilizar uma solução mais adequada.

Genetico

A trama parece mais um plástico áspero uma trama bem espessa, antes pensei ate em fabricar uma e comecei a pesquisar materiais porem resolvi testar este que ja esta pronto vendido por um preço razoável.
Revi os comentários do forista Jera que fez isto na ranger dele e o aparato tem de ser colocado no bocal do tanque e não no bocal do tubo de abastecimento (la em baixo ja quase no tanque e não la em cima perto da tampa), que é o que vou tentar fazer na semana que vem quando o tanque estiver baixo.
Porem conversei com um mecânico especializado em diesel ele me disse que caso a impureza passe pelo filtro da bomba esta peneira não ira segurar qualquer outra sujeira pois o filtro teria de ser bem fechada como no papel ou no algodão.
Fico no aguardo de seu comentários.

Aproveitei para perguntar ao mecânico sobre a fumaça branca e se seria fácil entrar na programação do ECU do motor e remapear para quando ele ligar de manha não enfumaçar tanto, na opinião dele é muito difícil pois pode comprometer o comportamento do motor e desregular tudo, resumindo tem que ser bem especializado no assunto. Falou ainda que não se trata de aditivar ou não o combustível e sim a mistura de ar e diesel que fica mais rica para os dias frios.

[Guigao]

Prezados foristas.
Pois é, o assunto já sendo debatido novamente aqui, e nessa semana percebi que o carro não desenvolvia totalmente e uma leve mudança no som do motor... Fui na concessionária e o gerente da oficina nem entrou no carro, só pelo que descrevia ele falou pra eu trocar o filtro (Revisão dos 70K houve a troca, agora com 74k aconteceu isso - numa outra ocasião também tive que trocar, quando meu carro estava com o problema de parar - aquele famoso e temível). Citei novamente a possibilidade de um segundo filtro (pré-filtro), ele disse que não valeria a pena pelo gasto realizado para instalação e sendo a ocorrência de uma eventual necessidade de troca do filtro fora da revisão não tão frequente. Em parte concordo com ele, no meu caso troquei apenas 2 x nesses 74k e de fato concordo que a instalação do 2o. filtro como ele explicou (ele nunca adaptou em um Sorento - apenas teorizou), daria pra comprar mais alguns filtros - e a parte que não concordo é a do valor desse filtro que custou quase 400 paus. Bom fica aí o que acho - temos mesmo que conviver com o fantasma de um diesel que serve só pra queimar em caldeiras e não em motores mais modernos, e ter que gastar uns trocados a mais pra continuar se deslocando.
Abç. a todos e um bom fds.

P.S.: estou gostando da discussão sobre a camisinha na boca do tanque, mas acho que as impurezas não ficariam retidas nela com já foi citado pelo colega.

[MarBO]

Amigos e seguidores

Não aguentei esperar ate o tanque abaixar mais e como ja estava no meio coloquei o carro inclinado para poder mexer e tirar a bomba pescador para instalar no bocal do cano que joga o diesel dentro do tanque.
Esta primeira tentativa ja deu errado pois o bocal como estava antecipando é maior que o anel em volta da cabeça da camisinha, tirei as medidas do diâmetro do tubo para tentar fazer uma adaptação posterior abrindo o diâmetro do anel da camisinha para caber no tubo.
Porem antes de fechar tudo tive a idéia de desmontar o pescador bomba para tentar adaptar dentro dele a camisinha porem logo que desmontei vi que o pescador ja tem uma peneira (com uma tela um pouco menos expeça da adquirida na ford) e desisti de instalar ali também pois achei que poderia sobrecarregar o motor de sucção do combustível de dentro do tanque e resolvi voltar a primeira idéia.
Durante a semana levarei a camisinha a um torneiro mecânico para abrir no diâmetro correto e acho que ali......
Putz acabo de ter outra idéia enquanto escrevia este post, vou simplesmente remover o anel de plástico e instalar a peneira camisinha no tubo conforme mencionei acima e fixa la no lugar com aquelas fitas plásticas de amarrar fios, esplêndida idéia não arrumei um meio de fixar a tela com um método simples que não enferruja não reage com o diesel e facil de remover para verificar e trocar evitando ainda o refluxo do diesel na hora do abastecimento.
Vou colocar em pratica e depois posto fotos de conto mais

[majf]

Caro Genetico

Obrigado pelas informações, muito preciosas, agora fiquei com algumas perguntas que gostaria de esclarecer se não estiver abusando:
-Hoje em dia com quantos km o carro esta pelas revisões deve esta entre os 30 e 40 mil certo?
-Muito bom preço pela troca das pastilhas e das revisões qual é a ccs ai em Salvador, todas tem este preço pois se for assim passarei a fazer minhas revisões nas ferias ai.
-Este óleo que voce esta trocando a cada 5 mil é mineral ou sintético, é o mesmo usado na ccs quando eles trocam ou voce sempre usou este oleo mineral? Pergunto isto pois o meu usa um oleo sintético que apesar de ter o preço bom na ccs é o dobro do preço que voce consegue.
-Onde foi o vazamento de oleo ocorrido no seu caso?
-Voce poderia explicar melhor o ocorrido aos nove meses este problema eu nunca vi acontecer mas se é o que estou pensando é quando o carro não esta com a alavanca na posição de P ou N, é isto?
-Ja achava a pintura da sorento franca mas pelo que voce esta relatando a lataria também é !
-Acho que estou com o mesmo problema no ar condicionado como não o uso muito, mas outro dia andei no corola de meu compadre e parecia muito mais forte que o da sorento.
-Aos 20 meses quando soltou a mangueira do turbo ela começou a fazer fumaça preta e barulho mais alto do motor?
Novamente agradeço se puder esclarecer e boa sorte.

Pessoal,

Visando economizarmos na manutenção vejam um detalhe sobre as pastilhas de freio, preços na Kia:

Dianteira - $752
Traseira - $530
MOD - $250
Fluído - $138

Total - $1.670

Bem, com 30k rodados um baita custo, então corri atrás aqui em Niterói e procurei o Anderson na Breckar (21-2717-4499) e fiz o serviço lá, segue a comparação:

Dianteira - $356
Traseira - $234
MOD - $180
Fluído - $78

Total - $848

Só 50% de economia . . .

As pastilhas foram da marca REMSA, importadas da Espanha, segue o link para o catálogo do modelo para Sorento:

http://www.remsa.com/index.php/mod.p...ogo/relmenu.12

Tem um fabricante nacional também, ECOPADS, os códigos são o 1260 e 1261, mas não consegui comprar.

Antes de trocar conversei com o gerente de manutenção da Klan e ficou claro que todos os itens que não são cobertos pela garantia podem ser substituídos fora da Kia desde que não seja feita nenhuma adaptação, sendo assim a revisão de 30k ficou em $615.

[GENETICO10]

Comprei um jogo de pstilhas de freio dianteiro e traseiro para o meu kia da marca mcs no mercado livre, vendedor "free imports". Paguei r$ 85,00 por cada jogo( isso mesmo: 85 conto cada jogo + 24 conto de frete = 200 conto. Vou gastar + 35 conto para trocar. Total 235 contos.