Tac Stark

[Marcelo-HPE]

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Neste caso do stark , tudo indica que não foi a marezia e sim água salgada mesmo !!
Agua salgada é o bicho !!! em uma semana já corrroi com vontade !!! e no caso dos véiculos , um tratamento anti- corrosão para algua salgada fica caro demais , e o tratamento de fábrica não aguenta imersão em água salgada , qualquer 4x4 se entrar na água salgada vai ficar igual ao stark .

[Giuberto]

Neste caso do stark , tudo indica que não foi a marezia e sim água salgada mesmo !!
Agua salgada é o bicho !!! em uma semana já corrroi com vontade !!! e no caso dos véiculos , um tratamento anti- corrosão para algua salgada fica caro demais , e o tratamento de fábrica não aguenta imersão em água salgada , qualquer 4x4 se entrar na água salgada vai ficar igual ao stark .

Pelo meu histórico aqui, eu meto o pau no stark mesmo. Mas, esse aí, parece mais estrago de maresia mesmo.
Concordo com o Marcelo.

Ou o projeto é mal feito hihihihi

Agora, na boa, só quem sabe mesmo é o proprietário né. Se o cara está fazendo esse escândalo e já teve um monte de outros 4x4, não deve ser um zé mané qualquer sem conhecimento. Talvez seja culpa da TAC, afinal o histórico dela com "têmpera" de peça não é bom rs.

[jose luiz oliveira]

Neste caso do stark , tudo indica que não foi a marezia e sim água salgada mesmo !!
Agua salgada é o bicho !!! em uma semana já corrroi com vontade !!! e no caso dos véiculos , um tratamento anti- corrosão para algua salgada fica caro demais , e o tratamento de fábrica não aguenta imersão em água salgada , qualquer 4x4 se entrar na água salgada vai ficar igual ao stark .

Marcelo, nao me leve a mal , mas agua salgada na derrete um carro com 2 dias, a ponto dele soltar pedços pela estrada a fora, ou existe realmente um proble de solda, ou a chapa que recebe a tal peça nao aguenta mesmo.Chuck, com relaçao ao bom estado do chassi do seu carro,acho que nao tem nada a ver com o outro, pois ate onde eu sei, essa solta nao é feita por robôs, entao meu amigo ,cada carro é um caso, e realmente pode ter rompido por defeito de fabrica e se for verdade como disse o Giuberto, o escandalo vai ser maior ainda.

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Marcelo, nao me leve a mal , mas agua salgada na derrete um carro com 2 dias, a ponto dele soltar pedços pela estrada a fora, ou existe realmente um proble de solda, ou a chapa que recebe a tal peça nao aguenta mesmo.Chuck, com relaçao ao bom estado do chassi do seu carro,acho que nao tem nada a ver com o outro, pois ate onde eu sei, essa solta nao é feita por robôs, entao meu amigo ,cada carro é um caso, e realmente pode ter rompido por defeito de fabrica e se for verdade como disse o Giuberto, o escandalo vai ser maior ainda.

A questão q estou em dúvida e que as fotos não me mostraram direito eh se o chassi do stark amarelo esta liso ou tem batidas de pedra...pq não tem jipe que aguente batidas de pedra....por isso q se usa protetores inferiores...precisariamos de mais fotos para poder dizer algo mais concreto.

Não estou dizendo q o que quebrou o stark amarelo foi batida de pedra...mas por exemplo se este stark do video abaixo tiver problema de solda a culpa nao vai ser da fabrica né?



[ ]'s

[leobnaval]

mas por exemplo se este stark do video abaixo tiver problema de solda a culpa nao vai ser da fabrica né?

Vai sim, a região que recebe solda deve ser superdimensionada e a solda precisa ter os parâmetros e funcionários (se for o caso) qualificados para tal atividade.
Uma peça não deve sofrer danos na solda, pois esta região é fragilizada devido a zona térmica afetada durante a soldagem, se ocorre problema desse tipo o projeto precisa ser revisto, assim como os parâmetros de soldagem e a capacitação do soldador. O correto seria a peça até deformar, entortar, cisalhar, etc. mais não romper na região da solda.

Se não de nada adianta usar uma chapa de 7 mm se a resistência da solda ou da chapa que é soldada este suporte não resiste a metade da resistência.

[]s

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

Ahhh...a hipótese de maresia pra mim já pode ser descartada.

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[Jorgao]

Ahhh...a hipótese de maresia pra mim já pode ser descartada.

[ ]'s

Chuck, a julgar pelas fotos, eu diria que pancada é que não foi. Me parece, pela foto postada que tem um processo acelerado de corrosão ali. Pode ter sido falha da fábrica (não falha de projeto).

Para a TAC, dura do jeito que está (ou deveria estar), por não vender nada desde o ano passado e ainda mudar a fábrica, assumir a culpa e pagar uma indenização desse porte ao proprietário deve ser doloroso.

Cadê as novidades e fotos do Stark 2013 (ou 2012 que não deu as caras)? Onde está o catalisador no Stark?
Novidades zero ainda? Só mudou o site?

[andrew]

Para a TAC, dura do jeito que está (ou deveria estar), por não vender nada desde o ano passado e ainda mudar a fábrica, assumir a culpa e pagar uma indenização desse porte ao proprietário deve ser doloroso.

Doloroso é pro consumidor, que pagou um valor elevado e na hora que precisa, nao pode contar com a garantia e com o mínimo de respeito da fábrica.

[Francisco Gefferson]

Até agora foram postadas 4 fotos dessa situação envolvendo esse Stark amarelo. Duas delas mostram o carro externamente; daí não se tira conclusão nenhuma do que aconteceu. As outras duas ( e são as únicas até agora) não revelam praticamente nada, e mostram a quebra da peça de forma tão pontual, que não se tem idéia nenhuma do estado geral do carro no local onde a peça quebrou. Alguém tem fotos mais detalhadas ou conhece o dono pra pedir a ele que poste algumas fotos. Daí sim, poder avaliar de forma justa e honesta. Menos achismos e mais apuro técnico.

Gefferson (Troller 09/10 - Fortaleza - Ceará)

[pedro bonadio]

Fico impressionado com a suspensão do Stark no vídeo postado! Horrível, a do Troller é ruim, mas a do Stark o supera... Isso só prova erros de projetos e só não vê quem não quer, o Stark não está no nível de brigar no mercado com Troller, Wrangler ou o Marruá, infelizmente. O Troller tem desvantagens grandes em relação ao Wrangler, mas por R$30K à menos, eles podem brigar sim. O Marruá falta a redução, mas em compensação tem uma boa suspensão e um PowerTrain confiável.

Sobre abuso, se o carro quebrou por abuso, ele não pode ser um veículo vendido com propósito Off-Road.

O Troller, cheio dos seus defeitos, já fazem mais de 14 anos que está no mercado, com um veículo sólido e que aguenta qualquer porrada. Nunca vi um chassi de troller com 1 ano de uso quebrado no meio... Existem Troller RF que rodam até hoje e fazem trilhas pesadas e sofrem na mão de seus pilotos. Sem falar nas gambiarras feitas nos Trollers de trilha, porque a maioria não os prepara corretamente.

O Stark não pode quebrar assim, o Chuck disse, o Jeep tem chassi de 4mm de espessura, o Stark tem 7mm e quebrou, onde está o problema? No ferro não é, na espessura não é. O problema é o projeto do carro. É um "fapinha" com motor diesel. O meu Jeep 1957, tem só 56 anos e usa o chassi original, que não tem nada além de uma "cinta" de ferro por cima dele, não tem trincos e só na minha mão já sofreu muito mais abuso que 98% dos Trollers e de 99,999% os Starks já produzidos. E o Jeep não é original, usa motor mais forte, pneus maiores, suspensão melhor, freios mais eficientes, muito mais peso suspenso do que foi feito. Mas essa comparação é só exemplificativa.

Além de tudo, o Stark custa mais caro que o Troller, que por mais que tenha defeitos, tem uma rede de concessionárias muito maior, uma gama de equipamento maior, mais motor, mais espaço, mais suspensão, eixos rígidos(que pra mim é imbátivel no Off-Road, o sistema independente é ótimo, para cidade e conforto e se não for superdimensionado e com uso de boas peças não funciona no Off-Road).

Para mim, o Stark não é um carro confiável para enfrentar trilhas, ainda e infelizmente. Eu não compraria um no período atual.

[Chuck - EQUIPE JEEPBOM]

pessoal , se tomou uma porrada a historia muda QUASE tudo ( eu ja dei uma porrada lateral na traseira do meu antigo troller, ele saiu da valeta parecendo um caminhao com pino de centro quebrado, entortou a barra panhard toda mas nem arranhou a orelha que é fixada no chassi) nenhum carro é projetado para levar impacto lateral na suspençao. Se realmento for devido a porrada ,aquela barrinha lateral do stark tem que estar empenada, ela jamais seria mais resistente que o ponto de fixaçao do chassi e a solda do mesmo.
Estou certo ou errado?
Mirim posta fotos desta barra.

Concordo José...cada caso tem q ser analisado com MUITA cautela...pq quebras acontece com todos 4x4...só tem q se analisar se é por defeito ou mau uso.

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[jose luiz oliveira]

Concordo José...cada caso tem q ser analisado com MUITA cautela...pq quebras acontece com todos 4x4...só tem q se analisar se é por defeito ou mau uso.

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Isso aí so aconteceu porque tem um gorducho sentado no parachoque, quando ele levantar o carro volta ao normal.kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk