Me inclua fora desta, pois sou "alérgico" ao cheiro do diesel rsrsrsr, brincadeira a parte, no passado na primeira e única tentativa de uma galloper a diesel foram 4 meses de penúria e purgação, desde então somente veículos à gasolina, meu uso mensal é abaixo dos mil km, e também não suporto passar mais de dois anos com uma viatura. excessão ao meu baja que já dura 4 anos.Por isso invisto menos na aquisição e também no seguro.Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Com relação à reclamação do câmbio talvez não tenha escrito de forma a expressar o real problema, é que ele oscila na nescessidade de embalar a viatura tipo assim : aumenta a rotação reduz a marcha ganha-se um pouco de velocidade sobe a marcha volta a apanhar desce marcha e assim capenga até estabilizar com o giro lá no alto.
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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08/06/2010, 11:26MIRZÃOExcluído
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08/06/2010, 12:40JoaoClaudio
MIRZÃO: O cambio da triton é manco mesmo, não tem jeito. Tenho uma flex e sinto o mesmo problema. Qdo tiver que reduzir e não der o quick dow aperte o "odd off" que ele reduz pra terceira, se precisar de mais redução ainda ponha a alavanca no "2" e ai reduz pra segunda, não se esqueça de voltar pro "D" depois.
O que me incomoda mais é a demora quando vc reduz o motor reduz, a marcha parece que patina e ai entra com tudo.
Qual o consumo da sua triton?
O Walter disse bem, percebi que o cambio se ajusta de acordo com a posição do pedal se vc pisar fundo e logo aliviar ele troca pra marcha superiores em menor rotação se continuar com o pé na "tabua" ai o motor enche mais. -
08/06/2010, 12:46adams
Ocambio da triton é o é o mesmo da l200 sport.
Ou to errado não é???? -
08/06/2010, 12:47adamsPedro Cherokee é monobloco.Citação:
Postado originalmente por Pedro_OKTANE
Logo só da pra colocar Lift na suspenção.
Grande abraço -
08/06/2010, 14:07freitasjrSim, é o mesmo câmbio. Se não é, muda pouca coisa, pois o gerenciamento eletrônico do câmbio é o mesmo, isto é, capenga = ao da TR4.Citação:
Postado originalmente por adams
Os câmbios da MIT atuais que são realmente diferentes, são o da Dakar(4 marchas adaptativo), e o da Pajero Full 5 marchas Tiptronic.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas... -
08/06/2010, 14:28Walter L. L. CasittaPelas preliminares que tive com a Triton, só andei 120Km até agora, tô achando o câmbio muito bom.Citação:
Postado originalmente por freitasjr
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08/06/2010, 14:32Walter L. L. CasittaMa logo a Galoper? Isso não serve de referência mais não.Citação:
Postado originalmente por MIRZÃO
Se você pesquisar pelo fórum, vai encontrar um monte de gente que pensava como você e hoje andando de diesel. -
08/06/2010, 16:35leobnaval
Pensei a mesma coisa que você Walter o cara teve a 1ª experiência com uma galloper, depois ele nunca mais quis saber de diesel, por que será né.
Mirzão, vá a umas 2 ou mais concessionárias mit, toyota, nissan, entre essas e peça para fazer um test-drive numa a diesel, verá que não tem nada a ver com sua antiga galloper hehehehe
E aí Walter as 1ªs impressões...
Abraços -
08/06/2010, 17:14adams
Olha que o sapo fica nervoso...
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08/06/2010, 17:19leobnaval
deixa ele ler isso aí....
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08/06/2010, 17:24LoyerX3 !!! :concordo:Citação:
Postado originalmente por leobnaval
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08/06/2010, 18:08JeraCitação:
Postado originalmente por adams
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! rí muito!!!!!!