L 200 triton-impressoes dessa pkp.

A triton tem limitador de velocidade igual as Rangers 3.0 e as atuais Hilux ???

O câmbio da Triton diesel e flex é o V5M31 e o da Outdoor é o V4AW2.

Eu nunca dirigi uma Outdoor AT e muito menos a TR4. O que posso dizer é que estou gostando muito do câmbio da Triton.

Não sei se já dirigiram a Triton, se não melhor fazer pelo menos um teste drive.

Freitas: é isso mesmo o cambio do GV3 é mil x melhor que o da triton, ele não fica pensando muito como o da triton, engata e sai rapidinho, pena o motor ser tão fraco.

Mirzão: 11 por litro impossível!!! Se fizer uns 9 a gasolina na descida eu até acredito. Na flex o CB não marca o consumo, nem a autonomia (ridiculo sra. Mitisubishi), então calculo na calculadora mesmo. Estrada com Etanol 5 a 6 km/l, com gas 7.5 km/l. Como o etanol ta R$ 1,09 aqui em Sampa to me divertindo, ao menos até a proxima entre safra.

Walter: Tb acho a suspensão dianteira mole demais, mas nas curvas ela parece ser bem firme o que é estranho.

Pequeno: que eu saiba a Triton não tem limitador, na minha o velocimetro nunca travou e ja foi no talo.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O câmbio da Triton diesel e flex é o V5M31 e o da Outdoor é o V4AW2.

Eu nunca dirigi uma Outdoor AT e muito menos a TR4. O que posso dizer é que estou gostando muito do câmbio da Triton.

Não sei se já dirigiram a Triton, se não melhor fazer pelo menos um teste drive.

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walter

pergunto::

as curvas de performance sao diferentes tb???

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O câmbio da Triton diesel e flex é o V5M31 e o da Outdoor é o V4AW2.

Eu nunca dirigi uma Outdoor AT e muito menos a TR4. O que posso dizer é que estou gostando muito do câmbio da Triton.

Não sei se já dirigiram a Triton, se não melhor fazer pelo menos um teste drive.

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To pensando em me suicidar, depois de ouvir isso do Walter...

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Freitas: é isso mesmo o cambio do GV3 é mil x melhor que o da triton, ele não fica pensando muito como o da triton, engata e sai rapidinho, pena o motor ser tão fraco.

Mirzão: 11 por litro impossível!!! Se fizer uns 9 a gasolina na descida eu até acredito. Na flex o CB não marca o consumo, nem a autonomia (ridiculo sra. Mitisubishi), então calculo na calculadora mesmo. Estrada com Etanol 5 a 6 km/l, com gas 7.5 km/l. Como o etanol ta R$ 1,09 aqui em Sampa to me divertindo, ao menos até a proxima entre safra.

Walter: Tb acho a suspensão dianteira mole demais, mas nas curvas ela parece ser bem firme o que é estranho.

Pequeno: que eu saiba a Triton não tem limitador, na minha o velocimetro nunca travou e ja foi no talo.

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A suspenção tem um curso maior que a Hilux. Muito maior quea frontier.
Por isso a impressão de maciez.
Falando em suspenção Coil Over.

Citação:

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Postado originalmente por adams

To pensando em me suicidar, depois de ouvir isso do Walter...

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x2!!!! :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por lealrenato

walter

pergunto::

as curvas de performance sao diferentes tb???

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Em principio é boa de curva sim, mas ainda não peguei estrada pra valer. Nesse próximo FDS vou pra Cuiabá levando um monte de coisas. Serão 4000Km e ai veremos...

Citação:

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Postado originalmente por adams

To pensando em me suicidar, depois de ouvir isso do Walter...

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Fazer o que? Quem mandou a Ford parar no tempo?

Hoje eu saí na Rnager, tinha umas duas semanas que não sai nela... Não da mais não viu?:roll:

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, "se la vie"....

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Freitas: é isso mesmo o cambio do GV3 é mil x melhor que o da triton, ele não fica pensando muito como o da triton, engata e sai rapidinho, pena o motor ser tão fraco.

Mirzão: 11 por litro impossível!!! Se fizer uns 9 a gasolina na descida eu até acredito. Na flex o CB não marca o consumo, nem a autonomia (ridiculo sra. Mitisubishi), então calculo na calculadora mesmo. Estrada com Etanol 5 a 6 km/l, com gas 7.5 km/l. Como o etanol ta R$ 1,09 aqui em Sampa to me divertindo, ao menos até a proxima entre safra.

Walter: Tb acho a suspensão dianteira mole demais, mas nas curvas ela parece ser bem firme o que é estranho.

Pequeno: que eu saiba a Triton não tem limitador, na minha o velocimetro nunca travou e ja foi no talo.

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A média de 11 foi 100% estrada carro vazio c a média de 110 120 km onde os giros ficam abaixo de 3000 rp, também custo a acreditar na leitura. outra leitura qu fiz com 5 passageiros 1/3 cidade consumo deu 9,4.
média 160 a 180 5,4l sem travar também

Sapo a pocotó era diesel manual não cheguei a curtí-la, em 2002 estava a procura de uma pajero quando encntrei a terrivel na Chevrolet Metrosul em Curitiba carro com 75000km, cai de cabeça, ao sair da conc. rodei 8km e ferveu a chaleira, tentei desfazer o negócio sem sucesso e foi assim durente 4 meses fervia, entupia o radiador estourava mangueira de água , até que ultrappsei o giro e detonei inclusive a turbina, na época o reparo ficaria R$ 11000, quase metade do valor da bichona , e como era vício repetitivo, sob ameaça de ir para a justiça a concessionária entregou um classe a e ainda tive que desebolsar mais um troco