L 200 triton-impressoes dessa pkp.

Fiz o test-drive na Triton e não tive dúvida em comprar a Hilux pois na minha opinião a Triton é que pulava como um jegue e não gostei. Lógico que andei na versões a diesel. No caso das versões a gasolina não sei se há diferença na suspensão traseira em relação às movidas a diesel.

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

Eu não to aqueditando que a mit mecheu no bom acerto de suspensão que sempre teve, acho que pra ganhar o publico do conforto, visto que sempre reclamavam da suspensão muito dura e traseira que pulava (devem estar querendo ganhar os donos de S10, hehehehe)

De qualquer forma espero um bom comparativo de suspensão entre Hilux e Triton, acho que as únicas que se realmente podem comparar nesta categoria com direito a asfalto e terra.
Amarok e Frontier (pra mim estão em outra categoria)...

[]s

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Penso que a diferença de dureza da suspenção esta de barra de torção para Coil over, ja que o walter usava ranger...

Citação:

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Postado originalmente por Michelangelo

Fiz o test-drive na Triton e não tive dúvida em comprar a Hilux pois na minha opinião a Triton é que pulava como um jegue e não gostei. Lógico que andei na versões a diesel. No caso das versões a gasolina não sei se há diferença na suspensão traseira em relação às movidas a diesel.

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Se brincar não muda nem a calibragem das molas.

Olá turma,

Estou a tempos por aqui, duvidas é o q não falta pra mim, na verdade é o seguinte:
Estou a procura da minha 1ª pkp, porem vi a hilux gas, diesel, frontier, l200 outdoor, ranger, mas a que mais me atrai mesmo é a triton.
é meu sonho de consumo, porem tem um pequeno detalhe. Só posso gastar no máximo 85 latinhas. É o que entra no meu orçamento, já q irei dar uma entrada de 40mil e o restante financiar. Sempre comprei carro novo, e até acostumei, mas como agora pretendo pegar um carro bem acima dos q peguei ai fica dificil financiar 60 a 70% do valor do carro, é perda demais pra mim.
Dai vi aqui na região duas triton;
http://www.webmotors.com.br/webmotor...178/detalhe.wm
2008/2008 manual

e a outra AT

http://www.webmotors.com.br/webmotor...052/detalhe.wm

ainda não vi pessoalmente nenhuma das duas.

Minha duvida é a seguinte; como sou leigo pra carro a diesel usado, (na verdade todos carros usados) o q devo levar em consideração?

Sei que vão falar em "PROCEDÊNCIA", por isso q sempre comprei carro novo e já vou falando logo, não sei nada sobre esses dois carros. Só fiquei entusiasmado pois em relação ao preço da tabela fipe os dois estão dentro do esperado.

o q vcs me recomendam a fazer? para ter certeza q estarei fazendo um bom negocio?

abs

Citação:

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Postado originalmente por rommel

Olá turma,

Estou a tempos por aqui, duvidas é o q não falta pra mim, na verdade é o seguinte:
Estou a procura da minha 1ª pkp, porem vi a hilux gas, diesel, frontier, l200 outdoor, ranger, mas a que mais me atrai mesmo é a triton.
é meu sonho de consumo, porem tem um pequeno detalhe. Só posso gastar no máximo 85 latinhas. É o que entra no meu orçamento, já q irei dar uma entrada de 40mil e o restante financiar. Sempre comprei carro novo, e até acostumei, mas como agora pretendo pegar um carro bem acima dos q peguei ai fica dificil financiar 60 a 70% do valor do carro, é perda demais pra mim.
Dai vi aqui na região duas triton;
http://www.webmotors.com.br/webmotor...178/detalhe.wm
2008/2008 manual

e a outra AT

http://www.webmotors.com.br/webmotor...052/detalhe.wm

ainda não vi pessoalmente nenhuma das duas.

Minha duvida é a seguinte; como sou leigo pra carro a diesel usado, (na verdade todos carros usados) o q devo levar em consideração?

Sei que vão falar em "PROCEDÊNCIA", por isso q sempre comprei carro novo e já vou falando logo, não sei nada sobre esses dois carros. Só fiquei entusiasmado pois em relação ao preço da tabela fipe os dois estão dentro do esperado.

o q vcs me recomendam a fazer? para ter certeza q estarei fazendo um bom negocio?

abs

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Rommel acima de tudo tenha paciência para depois não ficar com uma bomba nas mãos.

Vou te dar apenas três dicas que por si só te garantirão um bom negócio.

1- Pegue uma triton (ou qualquer outra) que ainda esteja na garantia.
2- Analise os carimbos das revisões no manual, veja se não ficou faltando uma ou se alguma foi feita fora do prazo pois isso acarreta a perda da garantia. Pelas datas e Km da pra ter uma idéia se a km do painel é condizente.
3- Leve a pick-up em uma concessionária MIT e chame um mecânico pra dar uma olhada na pick-up, eles conhecem os pontos fracos. Não dê entrada na concessionária, estacione la fora, chame um mecanico la de dentro e depois é só pagar uma coca cola $$ pra ele.

No mais é contar com um pouquinho de sorte.
Procure saber, pois a triton passou por uma mudança na garantia, as primeiras salvo engano não tinham 3 anos de garantia.
E se conselho fosse bom a gente não dava, mas... eu não compraria hoje nenhuma pick-up equipada com common rail fora da garantia, pois se der problema, seu bolso vai sentir.

Abraço e boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Até 2008, 2009 ainda não andei...

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Te perguntei pq a mudança das 2008/09 pra frente é significativa. Não se pode dizer que mudou da água pro vinho pq não mudou, mas melhorou bastante. O Eduardo Eustáquio mesmo chamava a 2008/08 dele de cabrita e agora com a 2010 percebeu a melhora.

Abraço.

Um pouco da variação do sentimento do condutor com relação à suspensão das pickups, quando da realização de um test drive, pode até ser atribuído a calibragem dos pneus. Considerando a incompetência das concessionárias, não duvidaria se algum destes veículos destinados a Test drive estivesse com a calibragem totalmente inadequada.

A título de exemplo, antes da Triton, tinha um Tracker. Saí com ele da concessionária e andei uma semana com o carro pulando feito cabrito. Fiquei impressionado pensando como o modelo "jepe" pulava demais em relação aos carros anteriores que tive. Aí, no final de semana seguinte, resolvi passar em um posto e conferir a calibragem. Os pneus estavam "apenas" com 10 libras a mais....

A mudança no diâmetro/altura dos pneus por si só já influenciaria diretamente na condução/conforto do carro. Se mudaram a calibragem tb ( devem ter mudado, claro ) por conta dos pneus novos, então pode estar aí a explicação...

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Te perguntei pq a mudança das 2008/09 pra frente é significativa. Não se pode dizer que mudou da água pro vinho pq não mudou, mas melhorou bastante. O Eduardo Eustáquio mesmo chamava a 2008/08 dele de cabrita e agora com a 2010 percebeu a melhora.

Abraço.

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Sim, infelizmente não consegui fazer o teste drive na 2010 ainda. Nas concessionárias de BH não tem ainda...

Citação:

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Postado originalmente por Dfpf

Um pouco da variação do sentimento do condutor com relação à suspensão das pickups, quando da realização de um test drive, pode até ser atribuído a calibragem dos pneus. Considerando a incompetência das concessionárias, não duvidaria se algum destes veículos destinados a Test drive estivesse com a calibragem totalmente inadequada.

A título de exemplo, antes da Triton, tinha um Tracker. Saí com ele da concessionária e andei uma semana com o carro pulando feito cabrito. Fiquei impressionado pensando como o modelo "jepe" pulava demais em relação aos carros anteriores que tive. Aí, no final de semana seguinte, resolvi passar em um posto e conferir a calibragem. Os pneus estavam "apenas" com 10 libras a mais....

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Verdade, os carros saem de fábrica propositalmente com os pneus com pressão mais alta e as concessionárias as vezes esquecem de calibrar...

Citação:

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Postado originalmente por rommel

Olá turma,

Estou a tempos por aqui, duvidas é o q não falta pra mim, na verdade é o seguinte:
Estou a procura da minha 1ª pkp, porem vi a hilux gas, diesel, frontier, l200 outdoor, ranger, mas a que mais me atrai mesmo é a triton.
é meu sonho de consumo, porem tem um pequeno detalhe. Só posso gastar no máximo 85 latinhas. É o que entra no meu orçamento, já q irei dar uma entrada de 40mil e o restante financiar. Sempre comprei carro novo, e até acostumei, mas como agora pretendo pegar um carro bem acima dos q peguei ai fica dificil financiar 60 a 70% do valor do carro, é perda demais pra mim.
Dai vi aqui na região duas triton;
http://www.webmotors.com.br/webmotor...178/detalhe.wm
2008/2008 manual

e a outra AT

http://www.webmotors.com.br/webmotor...052/detalhe.wm

ainda não vi pessoalmente nenhuma das duas.

Minha duvida é a seguinte; como sou leigo pra carro a diesel usado, (na verdade todos carros usados) o q devo levar em consideração?

Sei que vão falar em "PROCEDÊNCIA", por isso q sempre comprei carro novo e já vou falando logo, não sei nada sobre esses dois carros. Só fiquei entusiasmado pois em relação ao preço da tabela fipe os dois estão dentro do esperado.

o q vcs me recomendam a fazer? para ter certeza q estarei fazendo um bom negocio?

abs

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Compra uma 0Km. com esse valor da pra comprar Ranger ou Frontier com câmbio MT. 0Km é 0km...

Falando em L200-Triton segue matéria no BLOG dos LOKO`s c a Capitu do nosso Amigo Bruno Sander:

Rally Caminho Novo/MG 2010: Entrevista Exclusiva c/ o Piloto Bruno Sander http://bit.ly/dkKiV8

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