Passou de 1,32m para 1,50m...Citação:
Postado originalmente por Nicodemus
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
-
23/05/2010, 09:50Walter L. L. Casitta
-
23/05/2010, 10:10Walter L. L. Casitta
Em minha opinião, a Triton não foi feita para ter a caçamba tão grande. A Triton foi feita para ficar num meio termo entre picape e jipe.
Mit deslocou o motor trás do eixo traseiro e encurtou a distância entre eixos para fazer um picape melhor para off-road. Para poder fazer isso sem tirar espaço dentro da cabine só sacrificando a caçamba.
Parece que isso não deu muito certo, a maioria compra picape para carregar e não para off-road. É tarde para ficar aumentando a caçamba. Com a caçamba a Triton fica desproporcional e com 5,20m de comprimento.
Aqui no Brasil a Mit se deixar de produzir a Outdoor (e terá que fazer isso em breve), também vai ter que mudar a caçamba da Triton para não perder o mercado PJ para as concorrentes. Mesmo para o mercado PF como no meu caso, uso mais a caçamba quando viajo com a família do que a trabalho e a caçamba da Ranger normalmente não cabe as minhas tranqueiras ainda mais quando lavo as bicicletas ou o quadri. -
23/05/2010, 10:13Walter L. L. CasittaFrontier AT por 110.000? Hummmmm!:rolleyes:Citação:
Postado originalmente por Jera
-
23/05/2010, 20:18Pequeno jrIsso mesmoCitação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Se chegar com uma nota em cima da outra ... acho que ainda rola alguma coisinha a mais.
Nem que seja um beijinho da vendedora ... ou caso queira ... do vendedor.:mrgreen::mrgreen::mrgreen: -
23/05/2010, 20:49adams
:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgr een::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
-
23/05/2010, 21:14leobnaval
Desde que lançaram a Triton eu vendo algumas carregas pude constatar que sua caçamba, mais curta que as antecessoras e suas concorrentes, atrapalha muito quem quer carregar moto, bicicleta, quad, entre outros. porque muitas vezes nem cabem só com a tampa da caçamba aberta.
Embora tenha atrapalhado um pouco o ângulo de saída e em certo ponto o design estes 14 cm. a mais no comprimento da caçamba (eu acho) que serão bem vindos...
Abraços -
23/05/2010, 21:27DieselPower
Muito bonita a Triton com a frente da Dakar! Quando será que dará as caras por aqui?
Em relação a caçamba, na minha opinião não basta alongar, tem que ser mais funda! -
24/05/2010, 12:15JoaoClaudio
Ficou muito feio o alongamento da caçamba, mas acho que é questão de se acostumar, alongaram em cumprimento e altura mudou mto o design da caçamba - que eu acho bem bacana por não ser tão quadrado quanto o das concorrentes.
Pra mim a caçamba da Triton tá mais que suficiente, cabem minhas duas pranchas com ela fechadinha e mais um monte de mala.
Quando tinha a Ranger não cabia uma moto com a caçamba fechada tb, e não sei com a Triton (pq não carrego mais moto), mas a Outdoor da pra vc andar com a tampa aberta com 2 motos na caçamba e sem tapar a placa o que facilita muito e impede multas.
Acho que a tampa da caçamba da Triton não suporta muito peso - se for verdade baita cagada.
Eu tive uma Strada adventure CE e era terrivel por uma moto lá em cima; era pneu pra fora; paralama da moto na grade do vidro; se tivesse um palmo a mais de caçamba tava perfeito - e nem assim a fiat se mexeu pra mudar pq vende, na verdade até diminuiram com essa inutil versão cabine dupla, então...
Lesk eu vi esse apoio de braço ai, mas não gostei. Vi um outro numa loja mas eram R$ 350,00 (não Lembro marca) porém ele era parecido com o da dakar que além de ser mais alto tinha tb um outro compartimento e era bem mais bonito que esse.
Quando tava procurando achei esses preços:
Hilux - 10/10 - R$ 126 mil 4x4
Frontier - 09/10 - R$ 110 mil - 4x4
Triton - 10/10 - R$ 112 mil - que já vinha com o piloto automatico que acredito ser de fabrica.
Nas negociações vendedores pra lá de honestos tentaram até me vender protetor de caçamba da triton que vem de fabrica à parte, não me surpreenderia tentarem vender o piloto tb - que só vem na diesel.
Ah - A nissan ta anunciando no jornal do carro Frontier 4x4 por R$ 83.990,00 - deve ser manual e o motor de 141cv - mas quando fui pesquisar a mais barata 4x4 saia por 98 mil - com motor fraco e tinha umas 4x2 por 89 mil - se tivesse por esse preço talvez tivesse comprado.
Walter: O entreeixos menor da triton seria consequencia do design curvo na caçamba? Se for gostei da solução pra tb não perder espaço no banco traseiro - Tb acho que a Triton é um pouco mais off road - gostei mto da Frontier tb mas ela é mto baixa. -
24/05/2010, 16:05leobnavalJoão, pois é este 14 cm é pouco se você pegar uma régua para comparar, mas na caçamba é a diferença entre carregar uma moto ou não com a tampa fechada.Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Abraços -
24/05/2010, 18:41Walter L. L. CasittaCotação de preços no mercado Belzontino versão 2.0:Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Hillux AT: R$123.000,00 (seguro R$3600,00 para o meu perfil).
Frontier (09/10 não tem 10/10) : R$115.000,00.
Triton AT: R$112.000,00 com emplacamento incluido. Sem cruise control, mas com engate de reboque, protetor de caçamba, bluetooth e USB.
O mais legal de tudo isso: As três para pronta entrega inclusive a Hilux nas cores preta o prata a escolher.8-)
Em breve a versão 3.0...:mrgreen::mrgreen: -
24/05/2010, 18:48adams
Walter ll Cassita...
Missão - Aperfeiçoar o modelo L200 Triton...
Pagamento - O prazer de dirigir uma japona não tem preço.... -
24/05/2010, 20:12Nicodemusmit
pra mim, tem gente que ou foi atropelado por um mitsubishi e ficou paralitico ou tem muita vontade de ter 1.
tanto rancor, nao tem explicação...
Abraços.