estou com a mesma duvida, pois pretendo fazer uma viagem pra argentina ainda esse ano e a minha amarok é a 180cv e so aceita combustivel s10 ou s50, com baixo teor de enxofre, oq fazer por la? qual diesel procurar? ou levar diesel daki??? se for a mesma pickup com mesmo motor etc eles tem q ter um diesel equivalente por la....Citação:
Postado originalmente por geraaraujo
nao?
Amarok - Picape média da VW
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23/01/2013, 11:49DinoGuimaraes
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23/01/2013, 12:51dojao campeaoTem um relato deste (falta de força para puxar lancha da água) em alguns posts recentes, inclusive causou a troca do veículo! O evidente, é que sem nenhum desprezo pela evolução tecnólogica, com sopa de letrinhas/tração permanente/blá-bla-blá, em algumas ocasiões a ausência de reduzida poderá fazer falta,isso já foi exaustivamente colocado aqui. Sou testemunha que nas dunas + íngremes no Sergipe Fest 2012, ninguém das poucas Amaroks AT que lá estavam se aventuraram (pelo menos nos momentos que eu estava lá fazendo "graça" com a minha cachaceira, que no geral é um carro antiquado), e quanto a rebocar objetos muito pesados em situações extremas, aí é que é natural que a reduzida faça a diferença! Em alguns outros aspectos, Amarok AT é show!Citação:
Postado originalmente por DinoGuimaraes
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23/01/2013, 13:27Pequeno jrNewson,Citação:
Postado originalmente por newson
Problema q esse tópico virou blog.
Tem alguns relatos sim da falta da reduzida, mas tem que sair caçando tudo lá atrás.
Em outro tópico, achei tbm relatos
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ma-cambio.html -
23/01/2013, 15:06agustini
Problema resolvido.
A luz do óleo acendeu porque o óleo estava baixo, faltava quase um litro. Isso que revisaram ela entes de ser entregue.
E o estalo na suspensão, na verdade é na trazeira, e pra isso já existe uma ITP sobre o assunto, vão arrumar na sexta.
No mais a camionete é fantástica, anda muito, muito confortável e silênciosa.
Para aqueles que estão na dúvida em comprar-la, recomendo. Já tive outras camionetes (L200, Ranger e Hilux), mas a melhor até agora e ela. E para aqueles que dizem que a reduzida faz falta, e blá blá blá, tem um vídeo na internet dela puchando um caminhão em uma subida. Mais que isso será que precisa? Ela tem muita força, mais do que a maioria das camionetes destas pessoas que ficam falando. Sabe aquelas pessoas que procuram defeito em tudo, acham até que a Marilyn Monroe é feia, se não é feia é gorda, se não é gorda é ..... Pelo amor de Deus.
Abraço a todos. -
23/01/2013, 16:32jorobertoLeo, me relate uma pickup no BR que tenha tração integral ? Quando comprei a minha, estava em dúvida entre ela e a Ranger. O motivo da escolha da Amarok foi a tração integral, utilizo 80% em Rodovias (geralmente com chuva).Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Roberto. -
23/01/2013, 16:36Pequeno jrProcura o relato das pessoas que sentiram falta (eu achei via google, pq essa pesquisa do forum é um cadim ruim)Citação:
Postado originalmente por agustini
Não é questão de melhor e sim o uso que se vai dar no tipo de viatura .... os relatos que tem lá são de pessoas que são donas do veículo que sentiram a necessidade no uso do dia a dia.
Fora o uso extremo deles, sem dúvida ... a mAroka é uma ótima opção. -
23/01/2013, 18:07dojao campeao
Pessoal, diante de tanta dificuldade que alguns têm em entender que por + tecnologia que se disponibilize, um carro com reduzida em situações específicas e extremas se saem melhor do que um sem reduzida, e inspirado nos primórdios do Jeep Clube de Maceió, comecei a imaginar uma forma bizarra de se esclarecer de vez a questão, e explico: no início da década de 90, os jipeiros locais se reuniam as 4ªs a noite em frente ao Iate Clube na bela praia de Pajuçara, onde naturalmente tinha areia mas também a pista asfaltada e sêca. Eis que um dos "divertimentos" era a chamada "rinha" (inspirada nas cruéis brigas de galo), que consistia em saber qual carro puxaria o outro com o uso de grossas correntes e/ou cabos de aço parrudos, ou se os com pára-choques de ferro (jipes e rurais por exemplo) conseguiria frente a frente empurrar o outro, o que gerou algumas cenas cômicas quando uns literalmente subiram no outro! Era uma selvageria só, transmissões torcendo, diferenciais estourando, embreagens queimando etc! E daí? Imaginem 1 Amarok AT 180 cv com seus 42,8 de torque e sem reduzida, fazendo uma rinha com uma Triton AT com 170 cv e 35 de torque com reduzida? Quem vocês acham que arrastaria a outra? Sei que a idéia é excêntrica mas dentro do contexto! De qualquer maneira se algum Amarokeiro estiver/passar por aqui e quiser fazer o teste, me coloco a disposição com a minha Triton Flex AT 205 cv mas apenas 33,5 de torque! Ou se achar que o Vseisão e a cavalaria é demais, tenho 1 amigo com Frontier 2.8 (da antiga) que topa! Quem se habilita?
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23/01/2013, 18:12jorobertoSanta paranóia Batman !!!!Citação:
Postado originalmente por dojao campeao
Não sabia que eu tinha comprado uma Amarok para fazer "rinha". -
23/01/2013, 18:16dojao campeaoClaro que não Robin, se a sua for AT deve ter sido para ir preferencialmente ao shopinng!:euforico:Citação:
Postado originalmente por joroberto
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23/01/2013, 18:22Marcelo-HPE
Dojão a maioria aqui não sabe nem o que é poça de lama que dirá areia fofa tipo, praia grande em Arraial do Cabo , Atafona , entre outros .
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23/01/2013, 18:22jorobertoNão interessa aonde eu vou com meu carro, o que interessa é que ele me leva aonde eu devo ir com conforto e segurança.Citação:
Postado originalmente por dojao campeao
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23/01/2013, 18:29dojao campeaoCalma Robin, problema nenhum, apenas aqui no nordeste tem um adágio que diz: "quem não pode com o (balaio) cesto, não pega na rodilha (almofada rústica que protege a cabeça)! Talvez seja o seu caso, entrou numa querela e não está a "aguentando" o tranco partindo para "malcriação"! Fica zangado não, quando encontrares uma Land ou Band atolada no areião, se é que vc coloca a sua na areia, faz de conta que não viu e segue em frente pela parte mais durinha!:euforico:Citação:
Postado originalmente por joroberto