Amarok - Picape média da VW

Essas discussões já ocuparam pags e pags deste forum - quem quer uma vtr para trabalho pesado (pesado mesmo!), trilhas radicais, dunas, etc tem de buscar uma vtr com reduzida, pois ela sem dúvida vai fazer falta. Já para aqueles cujo uso é em viagens, com tralha para colocar na caçamba e podendo pegar alguma terra e lama pelo caminho (sem nada radical), a Amarok AT é uma ótima alternativa, oferecendo muito conforto e segurança.
Como diria Nelson Rodrigues, "a unanimidade é burra" e sendo assim, cada um na sua!
abs

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Postado originalmente por Seição

Essas discussões já ocuparam pags e pags deste forum - quem quer uma vtr para trabalho pesado (pesado mesmo!), trilhas radicais, dunas, etc tem de buscar uma vtr com reduzida, pois ela sem dúvida vai fazer falta. Já para aqueles cujo uso é em viagens, com tralha para colocar na caçamba e podendo pegar alguma terra e lama pelo caminho (sem nada radical), a Amarok AT é uma ótima alternativa, oferecendo muito conforto e segurança.
Como diria Nelson Rodrigues, "a unanimidade é burra" e sendo assim, cada um na sua!


abs

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O Forum deveria ter a opcão de "curtir"! :concordo:

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Postado originalmente por dojao campeao

O problema é sempre o "se"!:)

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Sério... vamos fazer o seguinte, traga sua vtr aqui para o Pará e faremos o cabo de guerra, pegaremos uma trilha até santarém (se vc tiver braço para isso). Se topar (aguentar) vamos pela transamazônica até no AM. Off-road não é somente areia...

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Postado originalmente por geraaraujo

Claro cada um é cada um. Se vc prioriza este tipo de uso então sua escolha está correta, eu priorizo segurança acima de tudo ainda mais com um trambolho destes de mais de 2 toneladas que custa mais de 100,0k sem esp de jeito nenhum!!! Não uso para ir a shopping's, para isso um carro compacto é muito melhor, mas na estrada de asfalto ou não me sinto muito mais seguro em uma carro com tração integral, esp e quanto mais sopa de letrinhas melhor. O dia que eu me interessar em andar na areia, pode ser que eu compre uma carro com reduzida, mas do esp não abro mão nunca mais.

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Só não se iluda muito com essas traquinagens eletrônicas , pois quem faz a segurança é o motorista , as vezes o incauto confia tanto no carro que , acaba se arriscando no asfalto sem perceber.
Carros grandes passam uma falsa sensação de segurança , o que induz o incauto a erros.

Mudando um pouco de assunto, alguém saberia me dizer se o sistema de tração integral da Amarok A/T é o mesmo sistema Haldex do Tiguan ?! (Com bomba de pré-carga a óleo com acionamento elétrico) ?

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Postado originalmente por Marcelao.

Sério... vamos fazer o seguinte, traga sua vtr aqui para o Pará e faremos o cabo de guerra, pegaremos uma trilha até santarém (se vc tiver braço para isso). Se topar (aguentar) vamos pela transamazônica até no AM. Off-road não é somente areia...

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Mais sério ainda, se essa trilha até Santarém você vai de Amarok AT, eu não preciso nem da Triton, vou com a Outlander da patroa mesmo! Quanto ao braço, sou off roader (jipeiro) e não estivador!:lol:

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Postado originalmente por Maranguas

Mudando um pouco de assunto, alguém saberia me dizer se o sistema de tração integral da Amarok A/T é o mesmo sistema Haldex do Tiguan ?! (Com bomba de pré-carga a óleo com acionamento elétrico) ?

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Acho que é por meio de diferencial central Torsen.

Abraços!

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Postado originalmente por Maranguas

Mudando um pouco de assunto, alguém saberia me dizer se o sistema de tração integral da Amarok A/T é o mesmo sistema Haldex do Tiguan ?! (Com bomba de pré-carga a óleo com acionamento elétrico) ?

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NÃO.... rsrs, totalmente diferente, o da Amarok é baseado no Touareg, abraço.

Olá, para quem perguntou de tem como colocar a mola auxiliar na tampa traseira da Amarok, eu olhei numa hoje, possível é, mas precisa ser uma pessoa bem caprichosa para fazer a fixação e é necessário fazer um furo na carroceria, abraço.

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Postado originalmente por FUKETEIRO

NÃO.... rsrs, totalmente diferente, o da Amarok é baseado no Touareg, abraço.

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Valeu pela informação. Deve ser um sistema Torsen então. (Mais robusto e muito, mas muito mais caro tb).

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Postado originalmente por FUKETEIRO

NÃO.... rsrs, totalmente diferente, o da Amarok é baseado no Touareg, abraço.

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Isso significa que a tração integral guenta um torque de V8 ? uauu! rss

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Postado originalmente por newson

Isso significa que a tração integral guenta um torque de V8 ? uauu! rss

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E o Touareg é a-n-i-m-a-l. Já comi poeira de um com o D3. Não deu nem chance.