Amarok - Picape média da VW

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22/01/2013, 22:27
EDSONGALIZA

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Postado originalmente por newson

Desculpe Amigo, mas sem querer polemizar, vc tem na amarok AT tração INTEGRAL PERMANENTE... uma opção exclusiva de carros muuuito mais caros e com certeza mais usável ou melhor, usufruível, que eventuais dunas muuito ingremes onde poderia vir a necessitar de reduzida..... Fora que vc tem a opção manual se realmente precisa muito da reduzida.

Amigo o gv também e tração integral permanente e tem reduzida. Um carro a gasolina e não e pkp e garanto e bem mas barato que a amarok . Falo p a vw acorda e colocar reduzida nas át. Afim de transformar sua PKp em uma PKp de verdade.funkeiro passa o recado p a vw. Outra essahitoria de CSS dizer que usar 4x4e carregar peso na caçamba perde a garantia e osso. Quem falou isso não fui eu e sim nossos amigosmde fórum que estão sofrendo com as CSS.
22/01/2013, 23:44
DinoGuimaraes

Caro amigo FUKETEIRO, estou com intencao d colocar militec ou molikote no motor, cambio mecanico e diferenciais da amarok 2013, perco a garantia ou algo assim? pelo que sei o molikote é original nas motos BMW. por esse motivo penso mais no molikote, gostaria de sua opiniao, grato
23/01/2013, 00:01
EDSONGALIZA

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Postado originalmente por EDSONGALIZA

No final do ano passei em uma css para ver os preco da amarok a pedido de um parente ...nao tinha mt so a at sem reduzida por 130k mas se eu comprasse ate 31 12 2012 sairia por 117. Por mim podia ate sair mas barato mas pkp sem reduzida eu nao compro e nao indico p meu pior inimigo. Ja tive relatos de amigos em passeios pelas dunas que de todos os carros pkps e carros pequenos ,que participaram so a at sem reduzida ficou p traz .e posso garantir que nao foi o primeiro relato .mas isso e aqui no ceara que duna e duna se vc usa p pequenos passeios no sitio e depois vai p ( xopis ) eu retiro o que disse. enfim depende da regiao do pais que vc esteja e o uso que vai fazer do carro.

ate pq o relato que li ai em cima se vc disser nas css vw que usa o carro no 4x4 e carrega peso na cacamba , kkkkkk perde a garantia do carro.

quanto as css vw aqui de fortaleza tb nao sao essa maravilha nao .tive um vw voyage 0km quando nao tava no prego na css estava SEM FREIO COLOCANDO A MINHA VIDA EM PERIGO E DE MINHA FAMILIA , ou estava dando problema no motor, vendi o carro com 6 meses de uso ou melhor de nao usar pq a maior parte do tempo estava ns css, o chefe da oficina ficou meu amigo e fez de tudo p carro prestar mas os telecarregamentos que a fabrica mandava nao servia de nada foram varios fora as gambiarra de inverter parafuso do freio ou coisa parecida ( vale lembrar que um juir mandou a vw fazer um recall nos voyage fox e gol motrol 1.0) o gol 2009 de um familiar bateu o motor , mas foi vendido logo apos fazer retifica.

quando vendi o carro falei p comprador que o carro era uma m......, sai do purgatorio e fui p o ceu quando comprei uma traker 2009 da gm e logo depois um gv2010.

Esqueci de dizer que quando fui ver a amarok a vendedora ficava o tempo todo dizendo que ela tinha reduzida .quando falei p ela que conhecia o carro e sabia que o mesmo não tem reduzida ela ficou toda errada e foi logo falando do desconto de fim de ano.isso mostra que ou ela não conhece o carro que vende uma incompetente ou estava usando de má fé p impurra o carro p uma cliente sem informacao. Aliais se não me engano já li aqui relato de alguém que comprou a át. Com a informação que tinha reduzida depois ficou aqui reclamando que se sentido enganado.isso e propaganda enganosa ou falta de caráter mesmo dos vendedores.
23/01/2013, 00:16
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por EDSONGALIZA

Esqueci de dizer que quando fui ver a amarok a vendedora ficava o tempo todo dizendo que ela tinha reduzida .quando falei p ela que conhecia o carro e sabia que o mesmo não tem reduzida ela ficou toda errada e foi logo falando do desconto de fim de ano.isso mostra que ou ela não conhece o carro que vende uma incompetente ou estava usando de má fé p impurra o carro p uma cliente sem informacao. Aliais se não me engano já li aqui relato de alguém que comprou a át. Com a informação que tinha reduzida depois ficou aqui reclamando que se sentido enganado.isso e propaganda enganosa ou falta de caráter mesmo dos vendedores.

Não espere coisa melhor...
23/01/2013, 08:01
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por DinoGuimaraes

Caro amigo FUKETEIRO, estou com intencao d colocar militec ou molikote no motor, cambio mecanico e diferenciais da amarok 2013, perco a garantia ou algo assim? pelo que sei o molikote é original nas motos BMW. por esse motivo penso mais no molikote, gostaria de sua opiniao, grato

OLá, todos os fabricantes não aceitam essa pratica de colocar aditivo, não recomendo vc colocar, ainda mais na garantia, se der um piripaque num componente o fabricante vai descobrir e pode negar a garantia, visto que essa viatura usa óleo do tipo life time nos diferenciasis e caixa de transferência, ou seja não troca óleo, não tenho conhecimento de quebra desses componentes, abraço.
23/01/2013, 09:28
NOTLE

Amarokeiros,

Minha VTR começou a fazer barulho no freio (assobio caracteristico kkkk ao iniciar a frenagem) após a revisão de 20 mil, nada que depois de duas freiadas não acabava. Com o passar dos kms o assobio ficou quase que permanente e após lavar a VTR depois da última bricadeira na terra / areia / praia rsrs, além do assobio, apareceu no final das frenagens mais fortes um ronco grave, que aumentou por cerca de 1000 km até conseguir parar a VTR.

Na ccs desmontaram ... limpeza, avaliação e tudo certo e funcionando, segundo eles o ruido poderia ser causa de alguma particula entre pastilha e disco. ?????

Porém as pastilhas apresentavam desgaste considerável, bem próximo do limite de utilização, segundo eles poderia até chegar aos 30 mil km, para trocar na revisão, minha VTR está com 27 mil km. Resultado ... como a VTR já estava lá desmontada mandei trocar. Custo R$ 400.

Minha utilização da VTR é na maior parte em auto estradas, estradas em serra, trânsito de SP e algumas brincadeiras na terra, porém ando forte em qq situação, não alivio (sou um daqueles que anda voado, como relataram págs atrás), talvez isso justifique o desgaste. Segundo a ccs este desgaste é normal após os 30 mil km, sei lá ...

Bom amigos, com sempre estou aqui para relatar os problemas com a VTR para ajudar os interessados.

Espero comentários construtivos e imparciais dos amigos foristas sobre o ocorrido, (se é normal ou não se as informações da ccs procedem, etc) nada de ficar aqui gerando polêmicas e pixando a VTR.

Ainda, se algum dos proprietários já teve esse problema com pouca km favor comentar. Se não me engano o Fálvio Nilo teve que trocar da VTR dele próximo dessa km!!

Fuketeiro, dá seu pitaco ai!!

Abs,
23/01/2013, 09:30
geraaraujo

No forum dos hermanos que é o Amarokers aparecem bem menos problemas que os relatados aqui, inclusive tem relatos de viaturas com mais de 200.000 km rodados com poucos problemas. Eu já estive várias vezes na Argentina e picape é um tipo de veículo muito comum por lá. Se dá menos problemas por lá, por que aqui temos bem mais reclamações? Será que o controle de qualidade dos veículos destinados a nós está deixando a desejar? Lá eles tem também a Amarok de 180 CV, mas não é muito comum achar diesel com baixo teor de enxofre por lá, seria o mesmo motor que o nosso?
23/01/2013, 09:53
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por NOTLE

Amarokeiros,

Minha VTR começou a fazer barulho no freio (assobio caracteristico kkkk ao iniciar a frenagem) após a revisão de 20 mil, nada que depois de duas freiadas não acabava. Com o passar dos kms o assobio ficou quase que permanente e após lavar a VTR depois da última bricadeira na terra / areia / praia rsrs, além do assobio, apareceu no final das frenagens mais fortes um ronco grave, que aumentou por cerca de 1000 km até conseguir parar a VTR.

Na ccs desmontaram ... limpeza, avaliação e tudo certo e funcionando, segundo eles o ruido poderia ser causa de alguma particula entre pastilha e disco. ?????

Porém as pastilhas apresentavam desgaste considerável, bem próximo do limite de utilização, segundo eles poderia até chegar aos 30 mil km, para trocar na revisão, minha VTR está com 27 mil km. Resultado ... como a VTR já estava lá desmontada mandei trocar. Custo R$ 400.

Minha utilização da VTR é na maior parte em auto estradas, estradas em serra, trânsito de SP e algumas brincadeiras na terra, porém ando forte em qq situação, não alivio (sou um daqueles que anda voado, como relataram págs atrás), talvez isso justifique o desgaste. Segundo a ccs este desgaste é normal após os 30 mil km, sei lá ...

Bom amigos, com sempre estou aqui para relatar os problemas com a VTR para ajudar os interessados.

Espero comentários construtivos e imparciais dos amigos foristas sobre o ocorrido, (se é normal ou não se as informações da ccs procedem, etc) nada de ficar aqui gerando polêmicas e pixando a VTR.

Ainda, se algum dos proprietários já teve esse problema com pouca km favor comentar. Se não me engano o Fálvio Nilo teve que trocar da VTR dele próximo dessa km!!

Fuketeiro, dá seu pitaco ai!!

Abs,

É isso mesmo, Notle. Troquei as pastilhas da minha com pouco mais de 20.000 km rodados. Na ccs iria custar em torno de uns R$ 800,00, então eu mesmo troquei em casa ao custo de R$ 70,00.
23/01/2013, 10:44
nelsonhu

Valeu Fuketeiro!
É possível comprar/instalar esta barra nos modelos anteriores a 2013?

Obrigado, abraço
23/01/2013, 11:12
Thiago Lourenço

Ficou bacana a vtr....
23/01/2013, 11:36
newson

Citação:

Postado originalmente por leobnaval

Pajeros TR4, GLS-B, Full tem essa opção de tração integral, Niva tem, land rover tem, etc...
Só para deixar claro que tração integral não existe apenas em veículos caros e ressaltando que o grande trunfo da tração integral é o uso no asfalto. Se for off-road o grande trunfo será o bloqueio da tração integral (ou controle eletrônico) dividindo por igual o torque para ambos os eixos (funcionando igual um 4x4 part-time).

[]s

Leo respeito seu conhecimento, muito maior que o meu mas, salvo engano, a tração integral permanente não existe no TR4 E nem todas pajeros só nas Full e land rover. No Vitara (um grande carro) é um opcional que sozinho aumenta o preço em mais de R$ 3.000,00!

Na verdade pude observar, que aqui no forum, quem realmente possui a Amarok AT nunca relatou alguma REAL situação em que a reduzida fez falta.

Se já ocorreu por favor relatem!
23/01/2013, 11:46
DinoGuimaraes

Citação:

Postado originalmente por newson

Leo respeito seu conhecimento, muito maior que o meu mas, salvo engano, a tração integral permanente não existe no TR4 E nem todas pajeros só nas Full e land rover. No Vitara (um grande carro) é um opcional que sozinho aumenta o preço em mais de R$ 3.000,00!

Na verdade pude observar, que aqui no forum, quem realmente possui a Amarok AT nunca relatou alguma REAL situação em que a reduzida fez falta.

Se já ocorreu por favor relatem!

essa historia aconteceu com um amigo de um amigo meu, rsrs...
é bem por ai mesmo, mais ja vi gente aki da minha regiao que comprou e ficou na mao ao tirar uma lancha grande da agua, pela falta de força, ai foi colocar uma pickup 4x4 com reducao e a lancha saiu, era uma 235 cabinada com carreta de encalhe aquelas super pesadas....
mas nao sei de muita coisa so me contaram desse mesmo jeito, nao foi comigo nem estava por perto.
abracos