SAlvo engano, a Mit e a única que disponibiliza DVD de serie, assim mesmo vem bloqueado. Custava cerca de R$ 300 para desbloquear na CCS. E os apertadores de parafuso da Mit ainda nao se responsabilizavam por futuros problemas com a policia!! Kkkkk. Pelo que pesquisei ano passado as demais so como acessório nao original.Citação:
Postado originalmente por Flavio Nilo
Amarok - Picape média da VW
Versão Imprimível
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03/06/2013, 21:13NOTLE
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04/06/2013, 00:44Ther
Tenta atualizar o GPS da Mit, nem a css sabe como q faz.
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04/06/2013, 11:36newson
Uma informação que fiquei devendo, para quem esta a pesquisa de modelo de pneus, o da minha (original) é o continental crosscontact 255x60x18. Acho que agarra muito bem no asfalto seco e são silenciosos. Só estão com 16.000km e pelo estado acredito que durem até os 40.000km. Quando trocar devo dar preferencia a eles.
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04/06/2013, 21:31edivalIdem para VW. A midia RNS 315 da Amarok também é protegida. A atualização tem que ser feita através de cartões SD via VW. Na CCS VW onde peguei a minha, o vendedor não sabia de nada. Alem disso, os recursos de navegação são inferiores ao navegador da IGO, quem utiliza o Primo sabe o que é bom. Acho que não vale a pena o q pedem pelo opcional, melhor investir em uma mídia de mercado com sistema aberto.Citação:
Postado originalmente por Ther
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04/06/2013, 21:58TherConcordo com vc. a minha eu coloquei um pioneer 2 din e um gps da pioneer, assim posso sempre estar atualizando os mapas.Citação:
Postado originalmente por edival
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04/06/2013, 22:06Henri Pedrosa
Newson, peloq eu ví você esta em Recife! Por favor, em qual concessionária de recife você tem levado sua Amarok na hora das revisões? Estou pensando em colocar a minha pra fazer revisão em Recife na próxima semana.
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05/06/2013, 14:02FUKETEIROOlá, toda Amarok que adentrar em uma css é obrigatorio verificar o estado da correia dentada(existem dois fornecedores para a correia dentada e uma das marcas cria trinca nos dentes), assim como as Ações de Campo disponíveis para o chassi em questão, uma das ações é a substituíção da cobertura inferior da correia dentada e os difusores de ar do painel, outra é a atualização da ECU do motor e as mais antigas a verificação do posicionamento dos fuzíveis, vedação do chicote do sensor de rotação do motor, chicote do sensor duo e parafusos de fixação das laterais da caçamba. Abraço.Citação:
Postado originalmente por Henri Pedrosa
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05/06/2013, 18:35newsonHenri faço na autorizada da disnove, filial de beberibe que tem o elevador com capacidade do peso da amarok. Só fiz uma revisão até agora... agendei deixei e peguei no dia seguinte o atendimento foi bom. Concessionária Disnove Volkswagen - Recife fone (81) 31348100.Citação:
Postado originalmente por Henri Pedrosa
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05/06/2013, 20:52Flavio Nilo
O conselho que dou: não deixe o carro para revisão e pegar no dia seguinte, pois você não tem garantia de qual serviço foi executado. Sempre acompanhei as revisões da minha. O dia que não pude acompanhar, tive uma surpresa, trocaram o que quiseram e depois de executado o serviço, me ligaram passando o valor da revisão, totalmente fora dos valores do site da VW, com relação às revisões programadas. Tive que brigar muito para pagar o valor correto, pois não autorizei fazer os demais serviços, que já haviam sido executados antes, principalmente serviços desnecessários.
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05/06/2013, 21:42Henri Pedrosa
Fuketeiro, Obrigado pela resposta. Acredito que por isso quando agendei a revisão dos 40.000km a consultora mesmo sem checar o meu carro (o contato foi por telefone) falou da substituição.
Citação:
Postado originalmente por FUKETEIRO
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05/06/2013, 21:43Henri Pedrosa
Valeu Newson. Vou agendar a minha lá então. Abraço
Citação:
Postado originalmente por newson
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05/06/2013, 23:03Beto RangelCompra Amarok
Boa noite Pessoal!
Enfim consegui entrar para o time, após vender minha velha de guerra S10 2010 e comprar a Amarok Highline 13/13 com ESP e Farol neblina direcional por R$ 114.900,00 como PR.
O carro é uma delícia, um foguete!!! E eu achava que minha S10 andava muito!
Apanhei um pouco, deixando morrer umas 04 vezes, devido ao macete da 2ª marcha. Na minha S10 para passar a segunda tinha que puxar bem no canto do motorista se não entrava a 4ª. Mas, na Amarok se puxar no canto entra no vazio e não engata, pois está na direção da ré. O macete é puxar na direção da 1ª reto. Com o tempo peguei a prática e agora tá tranquilo.
Valeu Fuketeiro pelas dicas. Posto futuramente minhas andanças... e tá de pé o convite para umas trilhas no ES.
Como funciona o farol de milha direcional? Ele acompanha a curva em qualquer velocidade? Tive testando na garagem com o carro parado e esterçando o volante e o facho não movimentou.
Quanto ao problema de ligar o farol de milha, relatado nas páginas anteriores pelos colegas, foi resolvido. Pois a minha liga o farol de milha com o botão na posição farolete e farol ligado. apenas na posição auto é que não liga. Pelo menos ainda não percebi.
Mas, a minha veio com:
1 - Luz acessa do air bag no painel. Será por ter instalado uma central multimídia na concessionária?
2 - As portas também não estão travando após rodar, já testei abrir pelo lado externo;
3 - O computador de bordo não informa consumo KM/L;
4 - E a capota original instalada na Concessionária está com os quatro cantos sem vedação, o que deixa entrar água e poeira.
Fuketeiro ou outro colega, dá para resolver só com programação a parte eletrônica?
Abraços a todos!!!