Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

06/11/2013, 13:35
SAPO-BOMBA

3 anos se passaram desde que lançaram esse carro, e lá no começo desse tópico de mais de 1200 páginas, eu falei que esse carro tinha TUDO pra dar errado no Brasil, a começar pela marca, pelo PÉSSIMO pós-venda e pela inexperiência em fazer carros utilitários....

Levei pedrada de tudo que foi lado, agora eu li e reli vários comentários ( os mais contundentes do Flávio Nilo e do Eduardo Eustáquio, este último sempre uma referência pro fórum! ) e cheguei à conclusão que esse carro ainda tem MUUUUUUITO o que remar pra poder ser no mínimo uma pick-up decente e confiável....

Aí vem nego babar dizendo "olha a tecnologia, olha o conforto, olha a sopa de letrinhas"... E no final das contas, QUEBRA. E quebra o dono também!

Taí o resultado: Um monte de pick-ups batendo motor, cheia de frescuras, cheia de problemas eletrônicos, de acabamento, de barulhos estranhos, de atendimento HUMILHANTE pra quem paga mais de 100 mil num carro desses....

Bela bosta de pick-up essa Amarok....
06/11/2013, 16:54
Yeroe

SAPO-BOMBA até concordo em você em muitos pontos, fui na semana passada em uma concessionária paulistana que todo mundo recomenda, agendei com o consultor que todo mundo recomenda, a surpresa é o orçamento que fizeram para minha viatura na revisão de 60 mil KM: R$ 18,000, assim que recebi o orçamento fui correndo retirar meu carro dessa concessionária, citava no orçamento a troca do farol do veículo (R$ 780 mais mão de obra), que está em perfeito funcionamento, a troca da buzina que parou de funcionar mais 500 e poucos reais mais mão de obra, sendo que saiu dessa concessionária com a buzina funcionando (então não era problema de peça! Acho que tem DIS para isso pois consta no questionário pré revisão que mandam preencher).
Como tinha que fazer a revisão da viatura, trocar os filtros e fazer as campanhas, fui na Morumbi Motor, lá o técnico me fez um orçamento de 1300 rais, as peças com defeito consegui a troca pela garantia.
06/11/2013, 17:38
Pequeno jr

Citação:

Postado originalmente por Yeroe

SAPO-BOMBA até concordo em você em muitos pontos, fui na semana passada em uma concessionária paulistana que todo mundo recomenda, agendei com o consultor que todo mundo recomenda, a surpresa é o orçamento que fizeram para minha viatura na revisão de 60 mil KM: R$ 18,000, assim que recebi o orçamento fui correndo retirar meu carro dessa concessionária, citava no orçamento a troca do farol do veículo (R$ 780 mais mão de obra), que está em perfeito funcionamento, a troca da buzina que parou de funcionar mais 500 e poucos reais mais mão de obra, sendo que saiu dessa concessionária com a buzina funcionando (então não era problema de peça! Acho que tem DIS para isso pois consta no questionário pré revisão que mandam preencher).
Como tinha que fazer a revisão da viatura, trocar os filtros e fazer as campanhas, fui na Morumbi Motor, lá o técnico me fez um orçamento de 1300 rais, as peças com defeito consegui a troca pela garantia.

Puta merda ... R$ 18.000 uma revisão de 60.000 km/rodados???? Piraram??? Fumaram bagulho estragado????
06/11/2013, 19:34
Yeroe

Citação:

Postado originalmente por Pequeno jr

Puta merda ... R$ 18.000 uma revisão de 60.000 km/rodados???? Piraram??? Fumaram bagulho estragado????

Esses orçamentos fora da realidade e feito por idiotas que mancha a reputação de uma concessionária, meu carro não tinha dado PT e nem tinha fundido o motor! O carro está rodando, fiz uma viagem de 1400 kilometros na semana passada com ele, perderam os critérios!
Falaram que a barra estabilizadora tinha que ser trocada, já viram a bitola da barra da Amarok? Só em um acidente para estragar aquilo, deve ter 1 polegada de expessura.
06/11/2013, 19:52
Robertorcv

Citação:

Postado originalmente por Pequeno jr

Guigo,

tem certeza que Hilux e S-10 são correias dentada??? ALgo me diz que não, são correntes de comando, igual Ranger, Triton, Nissan e etc.

Vou ver se acho os manuais destes motores e confirmo a informação.

Nova S10 correia dentada, Hilux também tem correia dentada.

S10 até 2011 engrenagem de comando....
06/11/2013, 20:25
_NABA_

1 Anexo(s)

Problemas com VW Amarok: embreagem, turbina, bomba e bicos injetores

Olá,

Em junho de 2013 comprei uma VW Amarok Highline 10/11 com 60 mil km e motor novo dado pela fábrica (foi o que me motivou a comprar a camionete).

Escrevo a este fórum porque estou tive vários problemas com este veículo: tive de trocar todo o sistema de embreagem, o que me custou mais de R$ 5 mil reais e me deixou a pé por um mês! Ao consertar a embreagem, a autorizada Volkswagem me mandou a camionete com outro problema, conforme foto em anexo. O erro da turbina foi resolvido, mas o scanner continua a mostrar o erro do sensor da posição do eixo de excêntricos.

Agora estou com um novo problema: ao girar a chave para ligar a camionete, ela demora a pegar. O serviço autorizado Bosh me disse que devo trocar os 4 porta injetores completos (aqui estão pedindo R$ 900,00 cada um) e a bomba de pressão que aqui estão pedindo R$ 5.500,00). Achei isto um absurdo e levei na autorizada Volkswagem, que não consegue descobrir o problema e "acha" que pode ser o motor de partida, coisa que o pessoal da Bosch já descartou.

Alguém do Fórum já passou por problema semelhante e pode me ajudar?

Obrigado
06/11/2013, 20:39
SAPO-BOMBA

Te venderam o carro já com motor trocado? Mas te deram garantia de quanto tempo? Garantia do CARRO ou do MOTOR? Ou ambos?
06/11/2013, 20:44
_NABA_

Sim, venderam com o motor já trocado e com nota. Não deram tempo de garantia do motor; aliás, disseram que era de 3 meses para motor e caixa... ou seja, já não tenho mais garantia, nem do carro nem do motor.
06/11/2013, 20:51
Yeroe

Amigo seu carro ainda está na garantia de fábrica, corra atrás dos teus direitos, se um concessionária não resolve vá para próxima, porque a questão de resolver é do envolvimento do consultor com a fábrica.

Ligue para o SAC da VW informando o número do Chassi e explique o ocorrido.
06/11/2013, 20:58
_NABA_

Citação:

Postado originalmente por Yeroe

Amigo seu carro ainda está na garantia de fábrica, corra atrás dos teus direitos, se um concessionária não resolve vá para próxima, porque a questão de resolver é do envolvimento do consultor com a fábrica.

Ligue para o SAC da VW informando o número do Chassi e explique o ocorrido.

A garantia de 3 anos da fábrica terminou em julho de 2013. Achas que tenho algum outro tipo de garantia por ter tido o motor trocado, Yeroe?
06/11/2013, 21:03
Yeroe

Citação:

Postado originalmente por _NABA_

A garantia de 3 anos da fábrica terminou em julho de 2013. Achas que tenho algum outro tipo de garantia por ter tido o motor trocado, Yeroe?

Todo motor quando é trocado tem garantia, a troca desse motor foi feita quando? Desde quando veículo está parado?
Se não resolver amigavelmente com a VW e com o vendedor (pois se trata de um veículo com vicio oculto) cabe ação na justiça, tem jurisprudência para isso.
06/11/2013, 21:09
edival

O problema é o mesmo so muda de endereço......desconhecimento e despreparo das concessionárias e agora incluindo uns "chutadores" da autorizada Bosch...Qual a justificativa técnica eles apresentaram para propor a troca dos injetores e bomba? Desconfie muito deste diagnóstico.

Me impressiona a CSS VW não identificar o problema do sensor. Ta escrito la .... "não tem sinal", então ... siga o circuito elétrico e teste o sensor. Pode ser um simples mau contato, já que mexeram no carro. Se o motor não esta pegando pode ser que esteja atuando uma proteção, sei lá. Primeiro, tem que eliminar este problema do sensor...

Infelizmente continuaremos a sofrer com esta incompetência, passando raiva, gastando dinheiro e cada vez mais ficando p...da vida com esta situação

Ae Sapo-Bomba, concordo com vc quando diz "bosta".....bosta de profissionais despreparados.....

Citação:

Postado originalmente por _NABA_

Olá,ro

Em junho de 2013 comprei uma VW Amarok Highline 10/11 com 60 mil km e motor novo dado pela fábrica (foi o que me motivou a comprar a camionete).

Escrevo a este fórum porque estou tive vários problemas com este veículo: tive de trocar todo o sistema de embreagem, o que me custou mais de R$ 5 mil reais e me deixou a pé por um mês! Ao consertar a embreagem, a autorizada Volkswagem me mandou a camionete com outro problema, conforme foto em anexo. O erro da turbina foi resolvido, mas o scanner continua a mostrar o erro do sensor da posição do eixo de excêntricos.

Agora estou com um novo problema: ao girar a chave para ligar a camionete, ela demora a pegar. O serviço autorizado Bosh me disse que devo trocar os 4 porta injetores completos (aqui estão pedindo R$ 900,00 cada um) e a bomba de pressão que aqui estão pedindo R$ 5.500,00). Achei isto um absurdo e levei na autorizada Volkswagem, que não consegue descobrir o problema e "acha" que pode ser o motor de partida, coisa que o pessoal da Bosch já descartou.

Alguém do Fórum já passou por problema semelhante e pode me ajudar?

Obrigado