Amarok - Picape média da VW

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Postado originalmente por newson

Poxa Henri
Estou aqui me perguntando intimamente o porque dessa diferença.
A principio eu iria na autorizada e sabendo que uma peça de segurança e desgaste normal que durou 42.000km custar R$ 232,00 por cada 10.000 km acharia um custo bem razoável principalmente se for uma automática que usa em dobro os freios (pq nem freio motor tem).
Mass agora sabendo dessa diferença....
Esta muito grande... pode ter alguma coisa errada.
Esta pastilha de R$ 112,00 tem os sensores?
Acho que seria o caso de se questionar tecnicamente aos amigos foreiros mais experientes e claro ouvir a opinião de fuketeiro.....

editado : Apesar de que o Flavio já usa sem problemas, ou seja é uma diferença absurda mesmo!

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Apesar do Fuketeiro já ter dado muita informação importante, com relação à manutenção e outros itens, até troca de lâmpada de teto ele direciona para a ccs, troca essa que qualquer um pode fazer... Quanto ao desgaste das pastilhas, minha vtr é manual e as pastilhas não duraram mais que uns 20.000 km. Imagine trocar pastilhas a cada 10 mil ou 15 mil km ao custo de R$ 930,00...

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Postado originalmente por Flavio Nilo

Apesar do Fuketeiro já ter dado muita informação importante, com relação à manutenção e outros itens, até troca de lâmpada de teto ele direciona para a ccs, troca essa que qualquer um pode fazer... Quanto ao desgaste das pastilhas, minha vtr é manual e as pastilhas não duraram mais que uns 20.000 km. Imagine trocar pastilhas a cada 10 mil ou 15 mil km ao custo de R$ 930,00...

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Flavio
Deve ser uma experiêcia unica pegar carona com vc. Imagine... uma manual as pastilhas só durarem isso! eita piloto!
Mas brincadeira a parte, as pastilhas podem ser diferentes da automática.
Este assunto é muito útil.
Agradeço Henri por ter partilhado a sua experiência.:curtir:

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Postado originalmente por newson

Flavio
Deve ser uma experiêcia unica pegar carona com vc. Imagine... uma manual as pastilhas só durarem isso! eita piloto!
Mas brincadeira a parte, as pastilhas podem ser diferentes da automática.
Este assunto é muito útil.
Agradeço Henri por ter partilhado a sua experiência.:curtir:

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Olá, o que muda é a peça atras do volante, temos um Cliente aqui que trocou com 80.000km as pastilhas, antes ele tinha uma Hilux e trocava com a mesma quilometragem, ele veio fazer a revisão de 110.000 e as pastilhas estão ótimas, assim como já trocamos de um Polo com 18.000km rodados, na média aqui nos temos trocado com quilometragem acima de 40.000km, abraço.

Para quem perguntou sobre os fornecedores da correia dentada da Amarok, um deles é a Dayco e o outro a Continental, abraço.

Troquei as pastilhas da minha por volta dos 30 mil km na Ccs. O preço citado acima esta alto, pois no meu caso nao chegou a R$ 400 colocado, e já achei caro.

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Postado originalmente por newson

Flavio
Deve ser uma experiêcia unica pegar carona com vc. Imagine... uma manual as pastilhas só durarem isso! eita piloto!
Mas brincadeira a parte, as pastilhas podem ser diferentes da automática.
Este assunto é muito útil.
Agradeço Henri por ter partilhado a sua experiência.:curtir:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, o que muda é a peça atras do volante, temos um Cliente aqui que trocou com 80.000km as pastilhas, antes ele tinha uma Hilux e trocava com a mesma quilometragem, ele veio fazer a revisão de 110.000 e as pastilhas estão ótimas, assim como já trocamos de um Polo com 18.000km rodados, na média aqui nos temos trocado com quilometragem acima de 40.000km, abraço.

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Na verdade Newson, eu acelero um pouquinho mesmo, principalmente quando rodo por estradas mais desertas e tranquilas. Cada um tem seu modo de condução. Quero ver se esse motorzinho de dentista aguenta tranco mesmo... E por quanto tempo...
Afinal, já estou conformado com a idéia de que joguei mais de 100 mil dilmas na fogueira... Mas vamos ter certeza disso quando a garantia acabar, ano que vem... De qualquer modo, estou com um projeto em andamento para o ano que vem. Vou colocar a vtr para trabalho leve. Devo recuperar o dinheiro investido em + ou - seis meses.
Quanto às pastilhas, nunca deixo elas chegarem no extremo, sempre troco antes de chegar no ferro... Vai ver que esses que trocaram acima dos 80.000 km devem ter trocado até os discos... Do jeito que as ccs são honestas com os consumidores, não duvido de nada...

Essa semana, vi uma Hilux capotada. Pelo que ouvi por aí, a Hilux é a :safari-rig: pickup que mais capota. Bom seria se pudesse montar o motor da Toyota na Amarok. Acho que ficaria muito bom o casamento...

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Postado originalmente por newson

Esta pastilha de R$ 112,00 tem os sensores?

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Amigo a diferença de peças originais na css para as vendidas no mercado paralelo é grande mesmo. Sabendo comprar e opando por marcas de qualidade os benefícios em se fazer a compra de peças fora da css é muito vantajoso.

Instalar um jogo de pastilhas de marca como Cobreq, Fras-le, Varga, etc... é tão bom quanto instalar uma original VW. Pois muitas vezes é algumas dessas marcas que fornecem para a VW e apenas não colocam os logos dela e estampam o logo da VW para serem vendidas como peças originais de reposição.

Quanto a terem sensores, as peças de reposição seguem os mesmos padrões de funcionamento da original (ainda mais no freio) e quando se lê pastilhas com sensores são apenas que elas emitem um ruído quando no final da vida útil. Não se preocupe quanto ao funcionamento do ABS que tem seus próprios sensores e atuadores separados das pastilhas (ficam próximos ao cubo).

[]s

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Postado originalmente por leobnaval

Amigo a diferença de peças originais na css para as vendidas no mercado paralelo é grande mesmo. Sabendo comprar e opando por marcas de qualidade os benefícios em se fazer a compra de peças fora da css é muito vantajoso.

Instalar um jogo de pastilhas de marca como Cobreq, Fras-le, Varga, etc... é tão bom quanto instalar uma original VW. Pois muitas vezes é algumas dessas marcas que fornecem para a VW e apenas não colocam os logos dela e estampam o logo da VW para serem vendidas como peças originais de reposição.

Quanto a terem sensores, as peças de reposição seguem os mesmos padrões de funcionamento da original (ainda mais no freio) e quando se lê pastilhas com sensores são apenas que elas emitem um ruído quando no final da vida útil. Não se preocupe quanto ao funcionamento do ABS que tem seus próprios sensores e atuadores separados das pastilhas (ficam próximos ao cubo).

[]s

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Muito boa a explanação. Mais um mito da Amarok desfeito.

Pessoal,

Eu acompanhei todo o processo de troca das pastilhas. Desde a retirada das velhas até a fixação das novas. Tudo feito nos conformes!!! Ja fiz a primeira viagem longa e o comportamento dos freios esta como sempre, excelente.

Abraço

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Postado originalmente por Flavio Nilo

Muito boa a explanação. Mais um mito da Amarok desfeito.

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Fico mais tranquilo Leobnaval. O noivo da minha filha é dono da freioteste, uma oficina alternativa às autorizadas e sempre falava isso. Só que no caso da Amarok como ele quase não recebia eu não confiava. Bom saber disso vou passar para ele...

Por isso é importante este forum.

E estou torcendo para vc recuperar seu investimento Flavio.

Citação:

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Postado originalmente por newson

Fico mais tranquilo Leobnaval. O noivo da minha filha é dono da freioteste, uma oficina alternativa às autorizadas e sempre falava isso. Só que no caso da Amarok como ele quase não recebia eu não confiava. Bom saber disso vou passar para ele...

Por isso é importante este forum.

E estou torcendo para vc recuperar seu investimento Flavio.

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Obrigado Newson. E falando em recuperar o investimento, ontem à noite, abalroaram meu carro. Quebrou novamente o alargador de paralamas do lado esquerdo. As travas que vem nele são frágeis, qualquer pancada mais forte elas quebram. Mas talvez seja até melhor assim, pois deve evitar danos maiores. Vamos ver em quanto fica o reparo dessa vez... A autora do feito se comprometeu a arcar com os prejuízos, vamos ver. A única coisa um pouco desagradável, é que essa peça não tem a pronta entrega, devo esperar uns quinze dias, mais ou menos. Mas tudo bem. É só um detalhe. Abraço.