O Bom é q saberemos o tanto q o semi eixo aguenta e qto ele custa !! kk
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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17/11/2009, 14:19Pequeno jr
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17/11/2009, 14:42Pedro_OKTANE
305 nesse carro é loucura
eu mesmo botei 285 na minha e o carro ta igual uma carroça de pesado,
como meus STR eram bom de curva e e silenciosos heheehheh! -
17/11/2009, 15:31leobnaval
Realmente os componentes como o semi-eixo não foram projetados para rodar com pneu 35" porém como a camionete foi projetada para carregar mais de 1 ton. de carga e se ela rodar com pneus grandes mais nem sempre estar totalmente carregada a vida util dos componentes será muito satisfatória, se é que possam a vir a encomodar, muito diferente de jipes que foram projetados para não carregar tanta carga e o pessoal exagera nos pneus aí da problema mesmo.
O problema maior no caso do Bruno é que ele esta fazendo de tudo e tudo junto, pois aumentou muito a potência e torque, e esta usando pneu maiores e vai aumentar ainda mais, mais o bloqueio, mais uma série de fatores que contribuem para uma menor vida útil dos componentes se não uma quebra.
O bom que que realmente ficaremos sabendo o quanto boa é esta TRITON ou não...
Abraços, Leo -
17/11/2009, 15:50Pequeno jr
O AKPG mesmo usava 35 no troller dele e não me recordo se deu ou não problema.
Alexandre .. teve uma coisa no eixo ou eu estou trocando o dono da viatura?? -
17/11/2009, 16:01AKPGPequeno,Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
Nunca tive qualquer problemas com semi-eixo, eixo "entalhado" ou algo parecido. Nem tive problemas de embreagem. Porém, lembre-se que eu troquei a relação original dos diferenciais (4.09) para 4.88. E isto foi uma graaaaaaaande diferença...
Os problemas que tive foram relacionados aos pivos do sistema de direção que não gostaram muito da combinação tirlha pesada + pneu grande. Foram embora na revisão de 20K.
Um abraço -
17/11/2009, 16:09leobnavalPode ter sido uma grande diferença para você que pilotava o veículo e para todo o sistema de transmissão (assim como a embreagem) que foram poupados nesta troca porém para os semi-eixos só piora a situção já que eles recebem mais torque e contam com um pneu maior para colocar (acelerar) ou manter-se em movimento, portanto sofrer maior força. Tanto pelo pneu maior quanto pela troca da rel.Citação:
Postado originalmente por AKPG
E como podem ver não teve problemas mesmo usando os 35" acho dificil a TRITON ter algo do genero ainda mais que é um veiculo novo não teve tantos esforços para quebrar um semi-eixo por fadiga. Mas prefiro ver pra crer.
Abraços, Leo -
17/11/2009, 16:41Bruno Sander
Pois e...
Estou aqui pesando os Pros e os contras!
Enquanto isto... Mais uma novidade:
Acabei de comprar um Guincho da Four Wheel.
Peguei o Warn 9.5XDC.
Agora, com Bloqueio + Guincho o "trem" vai ficar bom...
Bruno Sander -
17/11/2009, 19:26Elmer_JeepDiscordo de vc, mas pra chegarmos à um concenso seria melhor debater em outro tópico tipo este :concordo:Citação:
Postado originalmente por leobnaval
[]'s -
17/11/2009, 19:52Bruno Sander
Boa Elmer!
Vamos colocar moral nisto (Risos)... -
17/11/2009, 19:59vvlfilizzolabruno sanderentra no site lá tem ai voce liga e fala q fala com o dono ai eles pasão um cel pra vc liga o dono fica em py.Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
cara acho massa esse pneu qual modelo tá pensando?
nessa loja q falei pra vc lá na época tinha um monte de maxxis eu vi uns aro 15 os 35 fica na frente do cabral mas do outop lado da avenida -
17/11/2009, 20:20Bruno Sander
Estou de olho neste aquí: http://www.braziltires.com.br/novo/catalogo/mt762.html
Mas, será que cabe na Capitú sem raspar ????? -
17/11/2009, 20:31Bruno SanderFoto...
Acabei de receber o CD com as Fotos do paulista Off-Road...
Tem umas duas ou três que gostei bastante!