Fala Brunão !! l
Logo abaixo da carcaça do filtro existe um dreno com uma porca borboleta (na outdoor a porca é branca de plástico) , é só folgar essa porca manualmente, não precisa de ferramenta, e depois , com o polegar ,use a bomba manual do suporte do filtro , para dar umas cinco bombadas até o diesel sair pelo dreno, depois reaperte manualmente a porca borboleta .
qualquer dúvida dá uma olhada no manual do proprietário .
Abração meu amigo . e parabéns pela fotos lindíssimas .
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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05/11/2009, 22:58Marcelo-HPE
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06/11/2009, 00:10Bruno Sander
Valeu amigao!
Vou ver se na Rriton e simples de fazer isto...
E, no mais, não anima de ir ao Campeonato Paulista de Off-Road neste fim de semana com a Patroa também não ???? -
06/11/2009, 08:05Bruno Sander
Acabei de chegar em SP (Capital)!
Sai as 03hs de BH e já estou no "Sapinho Cambios" para "aferir" a Capitu no Dinamometro...
Depois da aferição, o Mauricio reprograma a ECU e "aferiremos" novamente para comparar o antes e o depois (Fase III).
Acabando tudo já seguimos direto para Taubate (Paulista Off-Road).
Bruno Sander -
06/11/2009, 08:06Bruno SanderFase III da REIKO
Acabei de chegar em SP (Capital)!
Sai as 03hs de BH e já estou no "Sapinho Cambios" para "aferir" a Capitu no Dinamometro...
Depois da aferição, o Mauricio reprograma a ECU e "aferiremos" novamente para comparar o antes e o depois (Fase III).
Acabando tudo já seguimos direto para Taubate (Paulista Off-Road).
Bruno Sander -
06/11/2009, 09:50Marcelo-HPE
Fala Brunão , desta vez estarei no trabalho !! depois posta umas fotos aqui pra gente .
Rapaz; assim sua Triton vai chegar nos 300cv , daqui a pouco vai encostar na Dodge RAM -330cv . já pensou Brunão!! hehehe -
06/11/2009, 10:27JoaoClaudio
Fala Marcelo:
Tudo bem?
Como eu falei com o Sergio todo ano eu troco de carro, ai tava procurando vi a TR4 nova (linda, mas apertada, em outras coisas isso é bom), ai vi uma triton gasolina com 10 mil km por 78 mil, ai fui procurar.
Tinha uma azul marinho na Brabus zerado fiz um test drive e gostei.
O Traveco 4wd ta firme e forte com 23000 km, com um barulhinho na tampa traseira (normal) e só.
Por incrível que pareça faz menos barulho que o GV3 que tá com 17000 km.
abs. -
06/11/2009, 10:50Sérgio Ricardo JacobsenComo eu te disse no outro tópico tu , trocando todos os anos a perda vai ser grande, alem disso, a diferença da gasol para o diesel na capital é pequena mesmo, mas no interior é muito grande, aqui é gasol a R$ 2,89 e diesel a R$ 1,79, alem da comodidade, tu dificilmente fica sem combustivel, qualquer fazenda tem tanque de diesel, leva isso em conta também amigo.Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Abraço. -
06/11/2009, 14:07Bruno SanderRapaz...Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Pega uma Triton DIESEL Mecanica 0km e sosega com ela por, pelo menos, 02 a 03 anos (período ainda coberto pela Garantia).
Alem de ficar satisfeitíssimo com a viatura, o que você deixara de perder em desvalorização (sem trocar o carro todo ano), valera muito a pena e compensara o valor a mais pago na versão Diesel.
Bruno Sander -
07/11/2009, 01:50mineirobhdúvida
Galera,
Gostaria da opinião de vcs. To precisando trocar de carro, preciso de um 4x4 pq, semanalmente, pego uma estrada de terra cheia de atoleiros. Estou na dúvida se pego uma tr4 2010 ou se invisto um pouco mais pra pegar uma l200 triton ou hilux, todas zero km. Me falaram q a mit exige mais manutenção, além de sua manutenção ser mais cara... essa informação procede? ah, e seu eu comprar a tr4, seria pra ficar um ano e pouco, pra depois comprar uma das caminhonetes...
No mais, qto q está valendo a l200 automática zero na cidade de vcs? E qual o consumo médio da tr4 2010?
Agradeço desde já pela opinião de todos. -
07/11/2009, 09:22LoyerSeja bem vindo mineiro.Citação:
Postado originalmente por mineirobh
Sugiro a você que utilize a ferramenta pesquisa do fórum. Você encontrará resposta para todas as suas perguntas.
Abraço. -
07/11/2009, 12:30mineirobh
vou tentar a pesquisa entao... muito obrigado!
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07/11/2009, 13:19DfpfA dúvida sobre a TR4 ou uma pick-up acho que é muito pessoal e ninguém poderá te ajudar. Os veículos são de segmentos muito distintos, tendo apenas o 4x4 em comum. Eles possuem preço, tamanho, motorização, espaço, porte, manutenção, combustível, etc muito diferentes.Citação:
Postado originalmente por mineirobh
Já um comparativo entre Triton e Hilux vc vai encontrar muito material para lhe auxiliar.
Da minha parte, como proprietário de uma triton e como nunca andei em uma hilux, só posso te falar dela. Acho o carro muito bonito, tanto por fora quanto por dentro. Gosto de seu motor e desempenho, tanto no asfalto quanto na terra e em trilhas leves. Já fiz ótimos passeios com ela. Do lado de dentro vc parece estar dirigindo um carro de passeio. Não a acho econômica (a minha é diesel automática) e quem mora em BH sempre tem um consumo superior a de outros foristas de cidades mais planas. Mas o peso do pé e o tipo de transinto obviamente também influenciam bastante. Na cidade (BH) foram raras as vezes em que consegui fazer ela dar mais de 7 km/l, mas ando sempre querendo tirar o atraso do corre corre diário.
Sua caçamba é pequena e raza, não cabendo nada muito grande. A sua capacidade de esterçar é a melhor da categoria, facilitando bem as manobras. Grande parte das tritons, conforme já amplamente relatado aqui no fórum por vários foristas, possuem um problema cronico de entupimento do filtro de combustível que acaba te deixando na mão. E ninguém resolve a causa do problema. Ficam só trocando o filtro e esperando o carro te deixar na mão novamente. Comigo, em 13 mil km já aconteceu 3 vezes. E é sempre uma aporrinhação danada. Os concessionários falam que o problema é do diesel e ficam te querendo cobrar o serviço em vez de fazer na garantia. Ontem mesmo quando busquei a minha na oficina foi uma confusão só na hora que vieram me cobrar quase R$ 200 por uma troca de filtro (peça e serviço) que deveria ser coberta pela garantia. Eu estava indo embora sem retirar o carro e pronto pra entrar com um processo contra eles quando resolverão voltar atrás.
Ao mesmo tempo que acho isto um absurdo, acho também uma burrice tremenda, pois acabam queimando o carro, que fora esta questão, é excelente. Particularmente, não recomendo mais. Algumas pessoas até tem facilidade com mecânica e já andam com um filtro reserva dentro do carro para ser trocado em alguma emergência. Eu até tenho um também. Mas para muitos isto não é uma tarefa fácil e não posso recomendar a ninguém uma compra de um veículo caro como este que pode te deixar na mão a qualquer momento e local.
De qualquer forma, você encontrará aqui no fórum vários apaixonados por Mitsubishi e também pela Toyota, da mesma forma vários com odio mortal de cada uma desta marcas. Siga o conselho do Loyer e faça a sua pesquisa e procure analisar as opiniões sem se deixar influenciar pelas paixões. Nem sempre o que é bom ou ruim pra um, será bom ou ruim pra outro.
Boa sorte e boa escolha
att