A minha não falha em nenhuma hora (fria ou quente) e também é uma XLT 3.0 2005.Citação:
Postado originalmente por dudu gaucho
Pra mim, isso tá com sintoma de ser bicos. O negócio é que pra testar esses bicos vai precisar retirá-los do cabeçote. Posso dizer que a chance de quebrá-los nesse processo é maior que 50%. Você acha que vale a pena mexer nisso?
No mais, liga os conselhos do papa. Limpeza de tanque, troca de filtro de combustível e canja de galinha nunca fizeram mal a ninguém.
Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC
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30/11/2012, 09:21Imperador!
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30/11/2012, 11:54papa
Sorte sua Imperador, nem quero pensar em sacar os bicos, prefiro trocar o motor(tenho um zero de reserva na garagem) portanto tomo caldo de galinha
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02/12/2012, 16:22dudu gaucho
Caros amigos. Me esqueci de mencionar que recentemente mexi no cabecote atras deste problema. Na ocasiao troquei todos balancins pois alguns tuchos hidraulicos simplesmente estavam desmanchando (5 dos 8). Aproveitei e levei os bicos numa oficina que tem bancada de testes e os mesmos estavam em perfeito funcionamento. Aproveite e fiz reparo no intercooler que estava furado. A nave ficou pegando de primeira coisa que nao acontecia ha algum tempo e ficou mais potente. Coloquei diesel aditivado mais aditivo extra mais 5 litros de querosene no tanque. Pareceu que melhorou um pouco mas na primeira frente fria que entrou na semana tava la a falha de novo. Vou ver se tiro o tanque nos proximos dias e aproveito e faco um teste de vazao da bomba eletrica. Alias esta bomba ja foi trocada ha 70000 mil kms atras porque queimou. Digo como foi depois do servico.
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02/12/2012, 17:21Imperador!
É possível ter sido esse querosene. Os motores eletrônicos dispensam esse tipo de coisa...
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03/12/2012, 09:08papa
Imperador o pessoal no sul tem este costume de colocar querose no tempo frio para melhorar a partida, tenho visto relatos de 1 litro no máximo por tanque talvez o dudu tenha exagerado na dosse, a bomba não queima quem pode ter queimado é uma das duas válvulas elétricas da mesma a bomba é mecanica de paletas tanto que ela é acionada pelo corrente do comando, o fluxo é que é regulado pelas válvulas de vazão e válvula reguladora de pressão. dudu vale a pena dar uma checada no sensor Map que fica na camera de admissão as vezes ele fica sujo com óleo da turbina que vaza para a admissão é facil tirar e limpar com um limpa contato com cuidado para não tocar nele.
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03/12/2012, 10:59Jcesar
Pessoal, tenho uma Ranger 2008 Limited e na semana que vem estou indo no paraguai trocar os pneus dela, mas estou em duvida de qual colocar, quero pneus mistos, pois rodo 70% off e 30% on, gostaria de colocar os BF só que ouvi diser que lá está quase o mesmo preço daqui, uma media de 100 reais a menos, daí gostaria de saber se os amigos foristas me endicam outra marca boa e o tamanho ideal dos pneus.
Desde já agradeço, abraço! -
03/12/2012, 15:18Imperador!Mesmo em motores eletrônicos? Vi em algum lugar (não lembro onde?) que esses aditivos (o querosene incluído) não teriam qualquer efeito no caso de motores eletrônicos...Citação:
Postado originalmente por papa
Adição de querosene no tanque de combustível. Essa prática é válida? @ Clube do Diesel (nao foi o link que mencionei acima) -
03/12/2012, 15:20Imperador!Michelin AT2 são tão bons quanto o BF no fora de estrada e com a mesma durabilidade dos BF. Fora que tendem serem mais baratos.Citação:
Postado originalmente por Jcesar
A medida depende do seu gosto: os originais sao 245/70, mas tem gente que usa 265/75... -
03/12/2012, 16:09Costalonga
Eu andei muito em uma Ranger com 245/75 16 e uma com o 265/75 16 BF, e tem um amigo meu que tem uma 2.8 e usa o MUD 265/75 16.
Pra mim o desempenho é ótimo.
E sobre os AT2 nos EUA eles estão a frente do BF AT em quase todos os quesitos, só perde em tração no Off Road, mas é pouca coisa.
Tem os Firestone Destination AT que são ótimos, mas somente os fabricados nos EUA ou Canadá, os Brasileiros gastam rápido demais.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
03/12/2012, 19:14Jcesar
Imperador, vou de Michelin AT2 265/75 R16.
Costalonga, eu uso este Firestone Destination AT 235/70 R16 e realmente ele roda muito pouco, rodou 45 mil km só.
Valew amigos, na semana que vem vou pra lá e trago a relação de preço dos pneus. Devo ir em Pedro Ruan Cabaleiro.
Abraços. -
03/12/2012, 20:11CostalongaAgora 235/70 16 é pequeno pra Ranger, e totalmente fora das configurações.Citação:
Postado originalmente por Jcesar
Pode ser isso que fez ele comer rápido.
Os 265/75 iram durar bem mais por conta disso, eles estarão "super-dimensionados" na Ranger.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
04/12/2012, 10:11JcesarCitação:
Postado originalmente por Costalonga
Pois é, mas não fui eu quem coloquei esses pneus nela, eu comprei ela a 9 meses atrás e o cara que me vendeu tinha acabado de colocar os pneus, inclusive ele comprou no paraguai, daí como foi minha primeira caminhonete, não entendia muito ainda, depois que comprei que eu comecei a frequentar o forum para aprender mais com os amigos, e até agora tem sido muito util a ajuda de todos!
Abraços.