Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

Boa tarde Magnu o que nosso colega jjunior falou é bastante pertinente pois o o meu mecanico deu uma mexidas jogando limpa contanto nessses fios e ficou um beleza porém eu ainda não tive tempo pra deixar ele encontrar esse fio que possivelmente está se rompendo que não deixa o carro rodar normal!!! mas estamos no caminho certo !!!!

O fio que ele indicou salvo engano está conectado na sensor map do veiculo !!! Esta semana vou tentar parar a viaturar pra verificar se existe algum fio rompido que não está deixando o carro rodar normal.

Citação:

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Postado originalmente por JJUNIOR

Rodrigo,

Depois de longo e penoso período de procura, consegui através do seu post identificar um problema semelhando ao do seu veículo, um fio semi-partido na entrada do conector, isso fazia com o que o problema fosse intermitente.
Agradeço a excelente qualidade do post que me ajudou bastante.
Grande abraço,
Jehovah Junior

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Tive esse mesmo problema, troquei o conector e pronto. Tem que ficar atento pois queriam trocar um monte de coisas no meu carro e isso com apenas 40000km rodados...

Amigos do Forum, boa tarde, estou mais uma vez precisando dos seus préstimos, a patroa abasteceu a viatura (renger xlt 08) num posto com diesel contaminado(muita àgua) e resultado: o carro não pega mais, já limpei o tanque as peneiras mas não pegou mais de jeito nenhum. O meca que mexia nos meus carros aposentou-se e eu fiquei na mão. Alguém me indicaria um meca aqui no rio de janeiro?

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Medeiros

Amigos do Forum, boa tarde, estou mais uma vez precisando dos seus préstimos, a patroa abasteceu a viatura (renger xlt 08) num posto com diesel contaminado(muita àgua) e resultado: o carro não pega mais, já limpei o tanque as peneiras mas não pegou mais de jeito nenhum. O meca que mexia nos meus carros aposentou-se e eu fiquei na mão. Alguém me indicaria um meca aqui no rio de janeiro?

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Quando vc limpou o tanque trocou o filtro?
tambem ja passei por isso
tirei o tanque drenei, limpei a bomba e antes de liga ela liguei apenas a bomba com a mangueira fora do filtro pra tira todo agua que tava nas mangueiras
depois poe diesel, liga a chave so depois conecta as mangueiras no filtro novo.

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Medeiros

Amigos do Forum, boa tarde, estou mais uma vez precisando dos seus préstimos, a patroa abasteceu a viatura (renger xlt 08) num posto com diesel contaminado(muita àgua) e resultado: o carro não pega mais, já limpei o tanque as peneiras mas não pegou mais de jeito nenhum. O meca que mexia nos meus carros aposentou-se e eu fiquei na mão. Alguém me indicaria um meca aqui no rio de janeiro?

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Geralmente quando acontece isso queima um fusível, da uma olhada na cx de fusíveis que fica no cofre do motor se não me engano é o fusível número 42 que é do separador de água...

Citação:

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Postado originalmente por marcoswiedemann

Quando vc limpou o tanque trocou o filtro?
tambem ja passei por isso
tirei o tanque drenei, limpei a bomba e antes de liga ela liguei apenas a bomba com a mangueira fora do filtro pra tira todo agua que tava nas mangueiras
depois poe diesel, liga a chave so depois conecta as mangueiras no filtro novo.

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Pois é meu amigo, isso eu fiz mas não tá adiantando, quando eu viro o motor sai uma fumaça branca e não pega. de qualquer forma muito obrigado pela dica.

Citação:

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Postado originalmente por HenriqueKaneko

Geralmente quando acontece isso queima um fusível, da uma olhada na cx de fusíveis que fica no cofre do motor se não me engano é o fusível número 42 que é do separador de água...

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Conforme sua orientação fui todo alegre na esperança de que fosse só isso mas o fuzivel está intacto.
Quando eu viro o motor sai uma fumaça branca do escape, será que tem tanta água assim na flauta e nos bicos?
Teve meca por aqui que falou que quando acontece isso danifica logo a bomba de alta e os bicos. será que isso procede?

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Medeiros

Conforme sua orientação fui todo alegre na esperança de que fosse só isso mas o fuzivel está intacto.
Quando eu viro o motor sai uma fumaça branca do escape, será que tem tanta água assim na flauta e nos bicos?
Teve meca por aqui que falou que quando acontece isso danifica logo a bomba de alta e os bicos. será que isso procede?

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Quando aconteceu comigo o meca escaneou e condenou um bico, e que poderia ser a bomba tambem.
Insisti que queria faze apenas a limpeza de tanque e troca do filtro.
foi drenado todo diesel do sistema, e so depois posto diesel novo.
ela pegou de primeira, o meca me recomendou por um litro de oleo de motor no tanque que ajuda a lubrifica os bico e bomba.
estou andando ja tem 2 meses e nada.

Ja tentou passa no escaner?

Citação:

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Postado originalmente por marcoswiedemann

Quando aconteceu comigo o meca escaneou e condenou um bico, e que poderia ser a bomba tambem.
Insisti que queria faze apenas a limpeza de tanque e troca do filtro.
foi drenado todo diesel do sistema, e so depois posto diesel novo.
ela pegou de primeira, o meca me recomendou por um litro de oleo de motor no tanque que ajuda a lubrifica os bico e bomba.
estou andando ja tem 2 meses e nada.

Ja tentou passa no escaner?

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O carro não funciona, o motor não tem que estar funcionando pra passar o escaner? Ou basta virar a chave pro aparelho ler o que tem na central?

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Medeiros

O carro não funciona, o motor não tem que estar funcionando pra passar o escaner? Ou basta virar a chave pro aparelho ler o que tem na central?

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basta virar a chave que o aparelho vai ter uma leitura parcial
reze que não queimou os bicos
quanto tempo vc andou com diesel ruim?
talvez deva refazer a limpeza de tanque.

Citação:

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Postado originalmente por marcoswiedemann

basta virar a chave que o aparelho vai ter uma leitura parcial
reze que não queimou os bicos
quanto tempo vc andou com diesel ruim?
talvez deva refazer a limpeza de tanque.

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Pois é caro colega forista, acabei de chegar da oficina, vc tinha razão quanto ao escaneamento, foi a primeira coisa que o meca fez e deu vários erros tais como: excesso de combustível no injetor 3 e 1, falha no sensor do filtro de comb. nem me lembro se deu algum erro quanto a bomba de alta mas eles vão desmontá-la pra teste em bancada pra ver se o problema dos bicos foram ocasionados por alguma falha na mesma. Agora só me resta esperar pelo tamanho do pepino, amanhã eles ficaram de entrar em contato pra me passar o orçamento então eu posto o resultado.
Quanto ao tanque ele falou que, prefere por rezões óbvias ("$$") acredito eu, fazer uma nova limpeza. os bicos não sei se queimou algum ele suspeitou que o terceiro estivesse travado aberto e quanto ao tempo que funcionou com o comb. ruim eu não sei pois estava viajando e a dona patroa era quem estava no comando da situação. :parede: