Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

Versão Imprimível

17/01/2014, 16:41
fse

Citação:

Postado originalmente por maurilio junior

Eram você que estava comprando uma s10?Desistiu?Embora a s10 seja uma boa picape não se compara com a ranger.

Era eu mesmo, mas a vendedora quer pegar a Ranger por R$42000. Ai não da negocio.
Acho que vou continuar com a Ford mesmo.
18/01/2014, 08:34
hpnardino

Citação:

Postado originalmente por Imperador!

Caros, obrigado pelas palavras a mim direcionadas!
Continuarei sempre contribuindo com que eu souber com o tópico para ajudar sempre que possível!

hpnardinho, você vai perder menos dinheiro se não pegar essa XL e partir direto pra 2.2 mais na frente.

Então, é pensando na perca do dinheiro da XL 2011 mesmo comprando ela mais barato acredito que será difícil de vender ela mais a diante.
Geralmente compro um carro para ficar de 5 a 6 anos aí na média é o valor depreciado é menor porém o carro fica mais difícil de ser vendido.
19/01/2014, 18:25
lotomina

Mangueira solta
Pessoal alguem sabe me dizer que mangueira é essa solta na minha ranger? Fica la perto do Estepe...

http://i44.tinypic.com/2vjr62t.jpg

http://i40.tinypic.com/2vtp8o4.jpg

links diretos pras fotos:

http://pt-br.tinypic.com/r/2vtp8o4/5

http://pt-br.tinypic.com/view.php?pic=2vjr62t&s=5#.UtwzaxC5dD9

OBRIGADO.
20/01/2014, 08:00
JRoberto

Citação:

Postado originalmente por lotomina

Mangueira solta
Pessoal alguem sabe me dizer que mangueira é essa solta na minha ranger? Fica la perto do Estepe...

http://i44.tinypic.com/2vjr62t.jpg

http://i40.tinypic.com/2vtp8o4.jpg

links diretos pras fotos:

http://pt-br.tinypic.com/r/2vtp8o4/5

http://pt-br.tinypic.com/view.php?pic=2vjr62t&s=5#.UtwzaxC5dD9

OBRIGADO.

Parece ser a do respiro do diferencial, da uma olhada na parte de cima dele, se tiver um tubinho sem mangueira, é ela.

[]'s
20/01/2014, 08:51
lotomina

Citação:

Postado originalmente por JRoberto

Parece ser a do respiro do diferencial, da uma olhada na parte de cima dele, se tiver um tubinho sem mangueira, é ela.

[]'s

Obrigado, vou checar isso agora.. Ainda bem que raramente uso o 4x4..
20/01/2014, 08:59
lotomina

Era isso mesmo, ressecou e torou, só uma nova agora.. Mangueira e aquela cinta que prende ela..

Obrigado novamente.
20/01/2014, 10:37
JRoberto

Citação:

Postado originalmente por lotomina

Obrigado, vou checar isso agora.. Ainda bem que raramente uso o 4x4..

Independente de usar ou não o 4x4, essa mangueira tem que estar no lugar pois vai entrar água e sujeira contaminando o óleo e danificando o diferencial. Coloca uma abraçadeira na magueira e leva o mais pra cima possível.
Eu daria também uma checada no óleo.

[]'s
20/01/2014, 15:18
Hamilton Alexandre

Citação:

Postado originalmente por Imperador!

Pessoal... chegou ao fim minha saga com a Ranger 3.0. Estou passando para uma Limited 3.2. Foi um negócio de ocasião. Se me permitem dizer, iniciei esse tópico com o objetivo de condensar informações sobre o carro, mas ele cresceu bem mais que o esperado e hoje é uma referência NACIONAL sobre quem quer informações sobre Ranger.

Continuarei acompanhando o tópico e sempre que possível contribuirei, mas "traí o movimento" e peguei uma bruta nova!

Abs!

Meu Parabéns Imperador !!!
Não traiu não !! Com certeza, deva ser a tendência nossa aqui...
Alguns devem, no futuro, acompanhar no novo fórum da Nova Ranger 3.2.

Valeu !!!
20/01/2014, 16:15
gui ranger 00

Citação:

Postado originalmente por papa

Gui vç trocou a bomba da embreagem que fica no pedal, o conjunto completo é a bomba, atuador, disco plato, eu troquei uma boma a um ano a agora o pedal foi pro fundo e foi a bomba novamente verififque se tem óleo no recipiente ao lado da caixa de fusiveis do motor a tubulação desta bomba até o atuador passa sobre o cano de escape e as vezes ela recebe muito calor u furra apesar do aluminio protetor

Obrigado, Papa.

Já havia trocado aquela bomba do pedal...tem dois meses...estou confuso, pois este fds novamente começou a patinar a embreagem que era zero(plato+disco)...esse sintoma de patinar só pode ser a bomba do pedal não? Que não desaciona por completo a embreagem...
Mais uma vez, estava este fds em SC e começou a patinar, o pedal foi subindo até ficar alto e não mais acionar a embreagem...aí entrava todas as marchas sem o carro andar...como não iria pagar guincho para 500 KM até o RS, me atirei embaixo com uma chave de boca 8 e sangrei naquele parafuso debaixo da caixa e o pedal voltou de novo...ai consegui vir embora...agora provavelmente ela durará mais 2 semanas e irá começar a saga de novo...estou levando na oficina de novo hj e ver se troco a bomba do pedal de novo, pois só posso acreditar que está com defeito...

valeu abraços
20/01/2014, 17:05
lotomina

Citação:

Postado originalmente por JRoberto

Independente de usar ou não o 4x4, essa mangueira tem que estar no lugar pois vai entrar água e sujeira contaminando o óleo e danificando o diferencial. Coloca uma abraçadeira na magueira e leva o mais pra cima possível.
Eu daria também uma checada no óleo.

[]'s

Sim, vou providenciar tudo isso... O fato é que não costumo andar por dentro de "poças de agua", a ultima vez que isso ocorreu acho que foi quando soltou a mangueira há um bom tempo atrás.
20/01/2014, 18:15
hpnardino

Alguem de Belo Horizonte para indicar uma oficina para avaliação de uma XL 2011.
21/02/2014, 15:32
Heberson Bello

Pessoal, boa tarde a todos!
Sou novo no site e estou com um problemão.
Preciso da ajuda de vocês, comprei uma Ranger XLT 3.0 Eletronic 08/09 está com 80.000km quando comprei fiquei apaixonado com o carro, "um avião".
Mas assim que fiz a primeira viagem o carro começou a perder potência, a falhar e depois o carro apagava, após um tempo desligado ela voltava a funcionar, mas por pouco tempo até não ligar mais, depois de um grande tempo parada ela volta ao normal até andar os 80km direto ai voltava tudo de novo.
Levei o carro ao mecânico e foi detectado falha na válvula reguladora.
Trocamos a válvula, limpamos o tanque, limpamos a bomba, trocamos o filtro e tudo oK, o carro ficou bom denovo.
Fiz um teste no carro e após andar +- 100km e o problema voltou.
Desta vez o carro está sem potência o turbo não entra mais. Com o carro parado o motor acelera normal, mas andando não passa de 2000 giros, fica andando como se fosse um carro mil com cinco pessoas dentro morro acima. Rss
Já não sei mais o que fazer, alguém pode me ajudar?